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評價信息：

影響因子：1.01

總被引頻次：

交通運輸研究雜志統(tǒng)計源期刊

Transport Research

主管單位：中華人民共和國交通運輸部
主辦單位：交通運輸部科學研究院
全年訂價：￥ 220.00

國際刊號：2095-9931
國內(nèi)刊號：10-1323/U
創(chuàng)刊時間：1976年

出版地區(qū)：北京
發(fā)行周期：雙月刊
審稿時間：1-3個月

期刊收錄：

統(tǒng)計源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊)知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)萬方收錄(中)JST 日本科學技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)國家圖書館館藏上海圖書館館藏

期刊榮譽：

Caj-cd規(guī)范獲獎期刊中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）中國科技期刊優(yōu)秀期刊

主要欄目：

專題：綠色交通專題：無障礙交通專題：交通運輸高質(zhì)量標準體系建設(shè)專題:道路新材料城市交通專家觀點戰(zhàn)略與政策標準動態(tài)運輸與物流

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交通運輸研究雜志簡介預計審稿時間：1-3個月

稿件需知：

a.來稿請附中文摘要及關(guān)鍵詞。摘要字數(shù)應在300字以內(nèi)，概括論文主要內(nèi)容，一般應包括目的、方法、結(jié)論等，結(jié)論部分須多著墨且明確。

b.參考文獻必須是作者閱讀過并對文章有參考作用的主要文獻，由著者對照原文核定。

c.論文要有摘要、關(guān)鍵詞，注釋采用腳注形式，論文文件標題格式為：姓名+單位+論文題目，文后附個人簡歷。

d.文章要有一定的創(chuàng)新度與問題意識。

e.如投遞稿件有項目資助或其他來源，請予以標明。凡有項目資助者，請注明項目名稱及編號。

雜志簡介：

交通運輸研究雜志（雙月刊）知識豐富，內(nèi)容廣泛，貼近大眾，自1976年創(chuàng)刊以來廣受好評，注重視角的宏觀性、全局性和指導性，在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。

交通運輸研究歷史收錄

中國科技核心期刊
武大RCCSE核心期刊（2020）
日本科學技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫

統(tǒng)計數(shù)據(jù)

被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計數(shù)據(jù)

雜志被引次數(shù)

雜志發(fā)文量

年度被引次數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

38 148 162 187 141 105 99 72 38 18

被本刊自己引用的次數(shù)

1 18 23 16 10 6 12 4 6 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0372 0.1822 0.3408 0.524 0.6621 0.7649 0.8619 0.9324 0.9696 0.9873

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

41 147 196 184 144 123 103 93 77 42

被本刊自己引用的次數(shù)

3 9 13 10 4 6 10 7 8 4

被引次數(shù)的累積百分比

0.0344 0.1577 0.3221 0.4765 0.5973 0.7005 0.7869 0.8649 0.9295 0.9648

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

79 333 218 214 201 162 119 103 100 78

被本刊自己引用的次數(shù)

8 31 17 18 18 12 7 10 6 7

被引次數(shù)的累積百分比

0.047 0.2451 0.3748 0.5021 0.6217 0.718 0.7888 0.8501 0.9096 0.956

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

5 361 319 233 212 195 158 144 83 107

被本刊自己引用的次數(shù)

1 4 1 3 2 2 1 1 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0026 0.1874 0.3507 0.47 0.5786 0.6784 0.7593 0.8331 0.8756 0.9304

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

1 39 421 312 191 177 169 107 99 71

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 2 4 0 1 3 1 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0006 0.0223 0.257 0.4309 0.5373 0.636 0.7302 0.7899 0.845 0.8846

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

6 34 39 518 324 207 195 151 122 89

被本刊自己引用的次數(shù)

2 3 4 3 1 0 1 0 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0031 0.0209 0.0412 0.3114 0.4804 0.5884 0.6901 0.7689 0.8326 0.879

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

6 43 39 51 478 198 152 153 120 113

被本刊自己引用的次數(shù)

4 5 2 4 1 0 0 0 4 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0037 0.0306 0.0549 0.0868 0.3851 0.5087 0.6036 0.6991 0.774 0.8446

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

21 35 41 49 57 264 145 108 136 111

被本刊自己引用的次數(shù)

7 3 2 4 5 2 1 1 3 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0167 0.0445 0.0771 0.1161 0.1614 0.3712 0.4865 0.5723 0.6804 0.7687

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

91 104 36 37 30 34 278 100 85 94

被本刊自己引用的次數(shù)

11 15 1 1 2 2 2 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0754 0.1616 0.1914 0.222 0.2469 0.2751 0.5054 0.5882 0.6587 0.7365

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

14 103 104 32 27 31 37 165 89 72

被本刊自己引用的次數(shù)

3 6 9 3 0 4 2 2 2 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0138 0.1157 0.2186 0.2502 0.277 0.3076 0.3442 0.5074 0.5955 0.6667

本刊文章見刊的年份

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2022年的被引次數(shù)

14 100 116 118 29 33 32 31 112 64

被本刊自己引用的次數(shù)

7 17 9 9 3 1 2 5 3 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0141 0.1145 0.2309 0.3494 0.3785 0.4116 0.4438 0.4749 0.5873 0.6516

文章摘錄

交通運輸科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展關(guān)鍵制約及發(fā)展策略研究

國土空間新形勢下綜合交通規(guī)劃的問題與對策

PPP新政策對交通運輸行業(yè)的影響分析及對策研究

基于車路協(xié)同多業(yè)務優(yōu)先級的車載通信退避算法

基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的單向交通網(wǎng)絡(luò)運行效率評價

基于非集計模型的城市夜間彈性公交設(shè)置參數(shù)分析

基于DEA的慢行導向下控規(guī)指標優(yōu)化方法研究

基于結(jié)構(gòu)方程模型的城市共享單車可持續(xù)發(fā)展條件研究

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