名車志簡(jiǎn)介

《名車志》雜志追求高品位、高質(zhì)量，力求精品，于1955年創(chuàng)辦以來(lái)，雜志呈現(xiàn)了刊物的豐富性及多樣性，贏得了不少讀者的喜愛(ài)。雜志對(duì)車輛的介紹很有新意，有它獨(dú)到的見解，與其他同類雜志相比比較有特點(diǎn)，詳細(xì)的介紹車輛新專業(yè)車輛的測(cè)試報(bào)告、性能、車的每一個(gè)部件的重要性，都是必不或缺的一部分。

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名車志精選內(nèi)容

在汽車界好評(píng)如潮，仍然保持了每期大幅度上升的勢(shì)頭，訂戶覆蓋所有省份，排在汽車雜志中的前列，市場(chǎng)潛力十分巨大，是目前國(guó)內(nèi)有前途的汽車雜志。內(nèi)容豐富，正文頁(yè)數(shù)為112頁(yè)，應(yīng)用性、服務(wù)性更強(qiáng)，是全國(guó)同類雜志中容量大、性價(jià)比較高的雜志，與國(guó)際潮流接軌的一本16開專業(yè)刊物，讀者遍及全國(guó)，作者來(lái)自世界各地，內(nèi)容新穎、版式精美，帶有濃郁的特色。

被一名華裔掀起的賽車電競(jìng)潮，在F1高管中,擔(dān)任電競(jìng)及數(shù)字媒體總監(jiān)的朱利安譚(Julian Tan)相當(dāng)?shù)驼{(diào)。文質(zhì)彬彬、戴著一副黑框眼鏡的他平時(shí)難得造訪F1圍場(chǎng)。

還記得90年代超級(jí)跑車名人堂中最耀眼的邁凱倫F1嗎?它的設(shè)計(jì)師GordonMurray要有新作品了:T.50。據(jù)老爺子自己說(shuō),這輛全新超跑的靈感就來(lái)自F1。不過(guò)更加讓我們興奮的,是T.50身后那個(gè)直徑那個(gè)直徑40cm的風(fēng)扇。Murray對(duì)設(shè)計(jì)“風(fēng)扇車”可是很有經(jīng)驗(yàn)的,40多年前他在Brabham F1車隊(duì)工作的時(shí)候設(shè)計(jì)了BT46B賽車,這輛賽車歷史上只正式參加過(guò)一場(chǎng)比賽，它以34秒的巨大優(yōu)勢(shì)稱霸了1978年瑞典大獎(jiǎng)賽。

達(dá)喀爾拉力賽,被稱為勇敢者的游戲,也是世界上艱苦的拉力賽。這是一場(chǎng)真正的人與大自然的較量。2020年的達(dá)喀爾拉力賽首次進(jìn)駐沙特阿拉伯,比賽為期12天,總長(zhǎng)7800公里,需要穿越阿拉伯沙漠,這也意味著車手們白天要經(jīng)受40攝氏度的高溫。在路途中,除了通.常的賽車故障以外，-旦迷失方向,就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。

主要欄目:駕駛與測(cè)試、專題與運(yùn)動(dòng)、車主志，是國(guó)內(nèi)較早的專業(yè)汽車雜志之一，擁有大量車迷讀者，2006年，全國(guó)發(fā)行量22萬(wàn)份。它將憑借專業(yè)汽車知識(shí)，在國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步樹立獨(dú)有風(fēng)格，令讀者閱讀時(shí)猶如置身于車中感覺(jué)。的報(bào)道，詳實(shí)的測(cè)試，別出心裁的比試，將給讀者帶來(lái)活力四射的駕乘感受。

《名車志》雜志追求高品位、高質(zhì)量，力求精品，于1955年創(chuàng)辦以來(lái)，雜志呈現(xiàn)了刊物的豐富性及多樣性，贏得了不少讀者的喜愛(ài)。雜志對(duì)車輛的介紹很有新意，有它獨(dú)到的見解，與其他同類雜志相比比較有特點(diǎn)，詳細(xì)的介紹車輛新專業(yè)車輛的測(cè)試報(bào)告、性能、車的每一個(gè)部件的重要性，都是必不或缺的一部分。