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    內燃機工程雜志

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    影響因子:0.67

    總被引頻次: 1147

    內燃機工程雜志 北大期刊CSCD期刊統(tǒng)計源期刊

    Chinese Internal Combustion Engine Engineering
    主要欄目:

    整機零部件附件與交流工作過程增壓技術冷卻傳熱測試技術

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    內燃機工程雜志簡介預計審稿時間:1-3個月

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    a.中文關鍵詞盡量從《中國分類主題詞表》(第二版)選取,也可選用自由詞,3~8個為宜。

    b.包括真實姓名、性別、出生年、職務職稱、學位、研究方向、聯(lián)系電話、E-mail、郵編等。

    c.如果來稿是由基金項目資助,請標注項目名稱和編號。

    d.文題:中文文題應簡明確切地反映文章的主題,一般以20個漢字以內為宜。

    e.所引參考文獻必須是作者親自閱讀的文獻,以近5年公開發(fā)表的文獻為主,未發(fā)表的個人觀察資料和通信不得列為參考文獻。

    雜志簡介:

    《內燃機工程》(雙月刊)創(chuàng)刊于1979年,由中國內燃機學會主辦。本刊為專業(yè)技術性刊物??歉鞣N用途內燃機的科研與技術應用成果,報道重要學術會議消息與動態(tài)。內容涉及整機、零部件、附件與交流、工作過程、增壓技術、冷卻傳熱、測試技術等方面。讀者對象為本專業(yè)中級以上科技人員和大專院校師生。

    內燃機工程歷史收錄

    統(tǒng)計數(shù)據

    被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計數(shù)據

    雜志被引次數(shù)

    雜志發(fā)文量

    年度被引次數(shù)統(tǒng)計數(shù)據

    2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

    本刊文章見刊的年份

    2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

    在2012年的被引次數(shù)

    3 72 103 102 89 75 68 76 62 63

    被本刊自己引用的次數(shù)

    0 9 11 15 12 9 3 9 11 4

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0035 0.0863 0.2048 0.3222 0.4246 0.5109 0.5892 0.6766 0.748 0.8205

    本刊文章見刊的年份

    2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

    在2013年的被引次數(shù)

    5 47 91 122 91 70 68 47 55 46

    被本刊自己引用的次數(shù)

    1 9 19 26 15 10 11 5 8 4

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0062 0.0649 0.1785 0.3308 0.4444 0.5318 0.6167 0.6754 0.7441 0.8015

    本刊文章見刊的年份

    2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

    在2014年的被引次數(shù)

    6 41 97 103 118 115 66 74 62 57

    被本刊自己引用的次數(shù)

    2 4 22 21 29 18 8 16 8 5

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0059 0.0459 0.1408 0.2414 0.3568 0.4692 0.5337 0.6061 0.6667 0.7224

    本刊文章見刊的年份

    2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

    在2015年的被引次數(shù)

    18 50 64 97 107 132 78 62 82 53

    被本刊自己引用的次數(shù)

    4 3 10 27 32 38 16 13 14 8

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0169 0.0637 0.1237 0.2146 0.3149 0.4386 0.5117 0.5698 0.6467 0.6963

    本刊文章見刊的年份

    2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

    在2016年的被引次數(shù)

    32 54 103 99 111 131 121 105 63 67

    被本刊自己引用的次數(shù)

    7 10 23 24 31 38 29 19 13 13

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0261 0.0701 0.1542 0.2349 0.3254 0.4323 0.531 0.6166 0.668 0.7227

    本刊文章見刊的年份

    2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

    在2017年的被引次數(shù)

    16 91 111 122 82 87 100 92 72 68

    被本刊自己引用的次數(shù)

    6 16 27 31 15 13 26 16 15 10

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0136 0.091 0.1854 0.2891 0.3588 0.4328 0.5179 0.5961 0.6573 0.7151

    本刊文章見刊的年份

    2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

    在2018年的被引次數(shù)

    13 100 128 110 89 43 74 77 66 41

    被本刊自己引用的次數(shù)

    5 18 29 13 5 3 6 6 4 0

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0125 0.1089 0.2322 0.3382 0.4239 0.4653 0.5366 0.6108 0.6744 0.7139

    本刊文章見刊的年份

    2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

    在2019年的被引次數(shù)

    15 62 126 88 95 64 46 57 57 49

    被本刊自己引用的次數(shù)

    5 26 29 12 9 10 4 6 4 8

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0158 0.0812 0.2141 0.307 0.4072 0.4747 0.5232 0.5833 0.6435 0.6951

    本刊文章見刊的年份

    2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

    在2020年的被引次數(shù)

    11 66 88 107 76 84 51 34 45 37

    被本刊自己引用的次數(shù)

    2 20 25 25 11 6 7 8 3 6

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.013 0.0911 0.1953 0.3219 0.4118 0.5112 0.5716 0.6118 0.6651 0.7089

    本刊文章見刊的年份

    2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

    在2021年的被引次數(shù)

    6 76 57 78 102 84 67 58 25 30

    被本刊自己引用的次數(shù)

    1 16 14 19 18 14 10 8 2 3

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0071 0.0968 0.1641 0.2562 0.3766 0.4758 0.5549 0.6234 0.6529 0.6883

    本刊文章見刊的年份

    2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

    在2022年的被引次數(shù)

    15 74 98 66 80 74 77 53 48 27

    被本刊自己引用的次數(shù)

    0 13 16 11 12 10 13 2 2 3

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.018 0.1067 0.2242 0.3034 0.3993 0.488 0.5803 0.6439 0.7014 0.7338

    文章摘錄

    雙級尿素-選擇性催化還原系統(tǒng)對柴油機排放特性的影響研究

    汽油機可變進氣門相異升程機構研究

    高壓縮比活塞頂形狀對湍流動能和缸內氣流的影響

    共軌高壓油泵柱塞微運動特性仿真分析研究

    連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)對增壓直噴發(fā)動機燃油經濟性影響的研究

    車輛廢熱回收有機朗肯循環(huán)系統(tǒng)熱力性能分析

    某三缸汽油機起動時間和峰值轉速多目標優(yōu)化設計

    斷油回流停缸策略對發(fā)動機油耗及軸系扭振的影響

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