汽車畫刊雜志簡介預(yù)計(jì)審稿時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)

稿件需知：

a.作者工作單位直接排印在作者姓名之下，并在其工作單位名稱之前加與作者姓名序號相同的數(shù)字；各工作單位之間連排時(shí)以分號隔開。

b.注釋：凡對文章篇名、作者及文內(nèi)某一特定內(nèi)容所作的必要的解釋或說明為注釋。用“①、②、③、④……”編號，置于正文之后。

c.來稿要求包含論文的中英文題目、中英文摘要、中英文關(guān)鍵詞，中英文作者姓名和中英文署名單位以及文章的中圖分類號、文獻(xiàn)標(biāo)志碼。

d.論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或?qū)俟P(guān)項(xiàng)目，應(yīng)在首頁腳注中說明，如“基金項(xiàng)目：......基金資助（編號......）”，并在投稿時(shí)上傳基金證書復(fù)印件。

e.標(biāo)題層次標(biāo)題層次應(yīng)簡明，題末不用標(biāo)點(diǎn)符號。各層次序號一律用阿拉伯?dāng)?shù)字，不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)“.”相隔。最末數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)，如“1”“2.1”“2.1.2”等。序號一律左頂格書寫。文內(nèi)中間的層次排列可用、①等。

f.一級標(biāo)題用一、二、三、等編號，二級標(biāo)題用（一）（二）（三）等編號，三級標(biāo)題用1．2．3．等編號，四級標(biāo)題用等編號。

g.本刊處理稿件以3個(gè)月為限，如逾期未接到采用通知，可自行處理。稿件及圖片不退，請自留底稿和底片。

h.本刊的審稿周期為3－5個(gè)工作日，您的稿件可能還沒有完成審稿工作。

i.采用第三人稱撰寫，不用“本文”等主語?？紤]到我國讀者可參考中文原著資料，為節(jié)省篇幅，中文摘要可簡略些(200字左右)，英文摘要則相對具體些(400個(gè)實(shí)詞左右)。

j.參考文獻(xiàn)應(yīng)引自正式出版物，作者須親自閱讀，在稿件的正文中依其出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號在段末上角標(biāo)出。

雜志簡介：

汽車畫刊（月刊）知識豐富，內(nèi)容廣泛，貼近大眾，自2012年創(chuàng)刊以來廣受好評，注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性，在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。是一本專注于汽車領(lǐng)域的專業(yè)雜志，它不僅在汽車愛好者中享有盛譽(yù)，同時(shí)也受到行業(yè)專業(yè)人士的認(rèn)可。在全球范圍內(nèi)發(fā)行，是汽車媒體領(lǐng)域中的佼佼者之一。該雜志致力于提供最新、最全面的汽車行業(yè)資訊，包括但不限于新車發(fā)布、技術(shù)評測、設(shè)計(jì)趨勢以及市場動態(tài)等。

通過深入淺出的報(bào)道方式，汽車畫刊旨在為讀者提供一個(gè)了解汽車世界方方面面的窗口，無論是對普通消費(fèi)者還是資深車迷來說，都具有極高的參考價(jià)值。圍繞特定主題或熱門話題展開深度報(bào)道，如電動汽車的發(fā)展趨勢、自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步等，這些專題通常會結(jié)合當(dāng)前行業(yè)的最新動態(tài)和技術(shù)進(jìn)步，為讀者提供前瞻性的見解。對于喜歡個(gè)性化改裝的車主來說，汽車畫刊提供了豐富的改裝案例和實(shí)用的改裝建議，激發(fā)了眾多車迷的創(chuàng)造力。以其高質(zhì)量的內(nèi)容制作和精美的排版設(shè)計(jì)著稱。雜志內(nèi)文配以大量高清圖片，使得每一款車型都栩栩如生地展現(xiàn)在讀者面前。