《交通傷害預防》(Traffic Injury Prevention)是一本以PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Taylor and Francis Ltd.出版商創(chuàng)刊于2002年，刊期Bimonthly。該刊已被國際重要權威數(shù)據庫SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH領域的重點研究和前沿進展，及時刊載和報道該領域的研究成果，致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為1.6。CiteScore指數(shù)值為3.6。
The purpose of Traffic Injury Prevention is to bridge the disciplines of medicine, engineering, public health and traffic safety in order to foster the science of traffic injury prevention. The archival journal focuses on research, interventions and evaluations within the areas of traffic safety, crash causation, injury prevention and treatment.
General topics within the journal's scope are driver behavior, road infrastructure, emerging crash avoidance technologies, crash and injury epidemiology, alcohol and drugs, impact injury biomechanics, vehicle crashworthiness, occupant restraints, pedestrian safety, evaluation of interventions, economic consequences and emergency and clinical care with specific application to traffic injury prevention. The journal includes full length papers, review articles, case studies, brief technical notes and commentaries.
《交通傷害預防》旨在連接醫(yī)學、工程、公共衛(wèi)生和交通安全等學科，以促進交通傷害預防科學的發(fā)展。該期刊專注于交通安全、碰撞原因、傷害預防和治療領域的研究、干預和評估。
該期刊的一般主題包括駕駛員行為、道路基礎設施、新興的碰撞避免技術、碰撞和傷害流行病學、酒精和藥物、撞擊傷害生物力學、車輛耐撞性、乘員約束、行人安全、干預評估、經濟后果以及專門應用于交通傷害預防的緊急和臨床護理。該期刊包括全文論文、評論文章、案例研究、簡短的技術說明和評論。
《Traffic Injury Prevention》(交通傷害預防)編輯部通訊方式為TAYLOR & FRANCIS INC, 325 CHESTNUT ST, SUITE 800, PHILADELPHIA, USA, PA, 19106。如果您需要協(xié)助投稿或潤稿服務，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導，避免您在投稿時頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時間，有效提升發(fā)表機率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區(qū) | PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 醫(yī)學 | 4區(qū) | PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 醫(yī)學 | 4區(qū) | PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月基礎版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 醫(yī)學 | 4區(qū) | PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 醫(yī)學 | 4區(qū) | PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 醫(yī)學 | 4區(qū) | PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個大類，期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》，升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續(xù)和改進，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結果，不再有基礎版和升級版之分，基礎版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區(qū)等級：Q3
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH | SCIE, SSCI | Q3 | 273 / 403 |
32.4% |
| 學科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 44 / 57 |
23.7% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH | SCIE, SSCI | Q3 | 290 / 403 |
28.16% |
| 學科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 42 / 57 |
27.19% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 13.49% | 98.48% | 0.1 |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.06... | - | 0.10... |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置，從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||
| 3.6 | 0.615 | 0.997 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據
2019-2021年文章引用數(shù)據
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| Evolution of the Abbreviated Injury Scal... | 13 |
| The sex disparity in risky driving: A su... | 10 |
| Effects of emergency medical services ti... | 10 |
| Wrong-way driving crashes: A multiple co... | 9 |
| AEB effectiveness evaluation based on ca... | 9 |
| Mobile phone use while riding a motorcyc... | 9 |
| Test procedure for evaluating the human-... | 8 |
| Effect of alcohol use on accelerating an... | 8 |
| Effects of blind spot monitoring systems... | 7 |
| Attitudes on technological, social, and ... | 7 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRAFFIC INJ PREV | 305 |
| INT J ENV RES PUB HE | 53 |
| SAFETY SCI | 52 |
| TRANSPORT RES REC | 45 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 44 |
| IEEE ACCESS | 33 |
| PLOS ONE | 33 |
| BMJ OPEN | 28 |
| FORENSIC SCI INT | 24 |
| J ADV TRANSPORT | 24 |
2019-2021年引用數(shù)據
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRAFFIC INJ PREV | 305 |
| TRANSPORT RES REC | 72 |
| INJURY PREV | 58 |
| SAFETY SCI | 39 |
| HUM FACTORS | 36 |
| FORENSIC SCI INT | 28 |
| INJURY | 25 |
| AM J PUBLIC HEALTH | 24 |
| PLOS ONE | 21 |
| J BIOMECH | 20 |
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：4.5
審稿周期： 18 Weeks
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.7
審稿周期：
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：4.7
審稿周期：
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：4.1
審稿周期：
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：4.6
審稿周期：
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.1
審稿周期：
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