首頁(yè) > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技術(shù) > 中科院4區(qū) > JCRQ3 > 期刊介紹
評(píng)價(jià)信息：
影響因子：1.4
年發(fā)文量：41
《國(guó)際航運(yùn)與運(yùn)輸物流雜志》(International Journal Of Shipping And Transport Logistics)是一本以Multiple綜合研究為特色的國(guó)際期刊。該刊由Inderscience Publishers出版商創(chuàng)刊于2009年，刊期6 issues/year。該刊已被國(guó)際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦Multiple領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展，及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為1.4。CiteScore指數(shù)值為2.1。
The International Journal of Shipping and Transport Logistics is an academic journal focused on the field of shipping and transport logistics, which aims to be a leading platform for professionals and researchers in the field to exchange ideas and research results. The core mission of the journal is to advance a deeper understanding of shipping and transport logistics management issues and to provide innovative solutions for addressing these issues.
The journal encourages the publication of original research that not only requires high quality and methodological rigour, but should also have a positive impact on the practice of the shipping and transport logistics industry. Research papers may cover supply chain management, logistics network design, transportation system optimization, shipping market analysis, port operational efficiency, and environmental and sustainability issues related to transportation.
《International Journal of Shipping and Transport Logistics》是一本專注于航運(yùn)和運(yùn)輸物流領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它旨在成為該領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)人士和研究人員交流思想和研究成果的領(lǐng)先平臺(tái)。該期刊的核心使命是推動(dòng)對(duì)航運(yùn)和運(yùn)輸物流管理問(wèn)題的深入理解，并為解決這些問(wèn)題提供創(chuàng)新的解決方案。
期刊鼓勵(lì)發(fā)表原創(chuàng)性研究，這些研究不僅要求具有高質(zhì)量和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄕ?，還應(yīng)該對(duì)航運(yùn)和運(yùn)輸物流行業(yè)的實(shí)踐產(chǎn)生積極的影響。研究論文可能涉及供應(yīng)鏈管理、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化、航運(yùn)市場(chǎng)分析、港口運(yùn)營(yíng)效率、以及與運(yùn)輸相關(guān)的環(huán)境和可持續(xù)性問(wèn)題等。
《International Journal Of Shipping And Transport Logistics》(國(guó)際航運(yùn)與運(yùn)輸物流雜志)編輯部通訊方式為Int. J. Shipp. Transp. Logist.。如果您需要協(xié)助投稿或潤(rùn)稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對(duì)一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時(shí)間，有效提升發(fā)表機(jī)率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽(yù)為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | MANAGEMENT 管理學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級(jí)版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級(jí)版（試行）》,升級(jí)版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對(duì)基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn)，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒(méi)有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè)，科研評(píng)價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開(kāi)始，分區(qū)表將只發(fā)布升級(jí)版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級(jí)版之分,基礎(chǔ)版和升級(jí)版（試行）將過(guò)渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級(jí)：Q3
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：MANAGEMENT | SSCI | Q3 | 291 / 401 |
27.6% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 47 / 57 |
18.4% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：MANAGEMENT | SSCI | Q4 | 323 / 402 |
19.78% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 49 / 57 |
14.91% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 3.74% | 97.56% | 0.13... |
| 開(kāi)源占比 | 出版國(guó)人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.02... | 0.3 | -- |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過(guò)對(duì)期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對(duì)位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識(shí)別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||
| 2.1 | 0.361 | 0.625 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)的全新期刊評(píng)價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年（含計(jì)算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫(kù)Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過(guò) 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
歷年中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國(guó)家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 國(guó)家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| CHINA MAINLAND | 37 |
| England | 11 |
| Canada | 6 |
| Spain | 6 |
| South Korea | 5 |
| Taiwan | 5 |
| USA | 5 |
| Australia | 4 |
| Singapore | 4 |
| Netherlands | 3 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
| HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY | 10 |
| SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY | 5 |
| SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY | 5 |
| DALIAN MARITIME UNIVERSITY | 4 |
| LIVERPOOL JOHN MOORES UNIVERSITY | 4 |
| SHANGHAI UNIVERSITY | 4 |
| UNIVERSITY OF TASMANIA | 4 |
| WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 3 |
| ZHEJIANG UNIVERSITY | 3 |
| CHANG JUNG CHRISTIAN UNIVERSITY | 2 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| Analysing business models of liner shipp... | 7 |
| Maritime green supply chain management: ... | 6 |
| Ships time in port | 5 |
| Mapping the hierarchical structure of th... | 5 |
| Decision making technique for analysing ... | 5 |
| Using dry ports for port co-opetition: t... | 4 |
| Estimating vessel payloads in bulk shipp... | 4 |
| International port investment of Chinese... | 3 |
| The role of the degree of use of the fac... | 3 |
| Seaport competitiveness research: the pa... | 3 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| INT J SHIP TRANS LOG | 36 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 29 |
| MARIT POLICY MANAG | 13 |
| TRANSPORT POLICY | 12 |
| TRANSPORT RES A-POL | 10 |
| TRANSPORT RES E-LOG | 10 |
| TRANSPORT REV | 10 |
| TRANSPORT RES D-TR E | 7 |
| J TRANSP GEOGR | 5 |
| MARIT ECON LOGIST | 5 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| MARIT POLICY MANAG | 91 |
| TRANSPORT RES E-LOG | 52 |
| INT J SHIP TRANS LOG | 36 |
| MARIT ECON LOGIST | 33 |
| TRANSPORT RES B-METH | 32 |
| TRANSPORT RES A-POL | 24 |
| TRANSPORT SCI | 22 |
| RES TRANSP BUS MANAG | 20 |
| J TRANSP GEOGR | 19 |
| INT J PHYS DISTR LOG | 16 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個(gè)月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個(gè)月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個(gè)月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個(gè)月 約2.7周
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