首頁(yè) > SCI期刊 > SCIE期刊 > 工程技術(shù) > 中科院4區(qū) > JCRQ3 > 期刊介紹
評(píng)價(jià)信息:
影響因子:1.7
年發(fā)文量:23
《城市軌道交通》(Urban Rail Transit)是一本以Multiple綜合研究為特色的國(guó)際期刊。該刊由SpringerOpen出版商刊期4 issues per year。該刊已被國(guó)際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE收錄。期刊聚焦Multiple領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展,及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果,致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為1.7。CiteScore指數(shù)值為3.1。
Urban Rail Transit is a professional journal focusing on the field of urban rail transit, and is committed to publishing high-quality academic research papers, special reviews, industry reviews, and engineering and technology innovation practices. This journal not only focuses on the planning and design of urban rail transit, but also covers many aspects such as operation and management, civil engineering, equipment manufacturing, electrical engineering, and electronic signal control, reflecting its broad academic vision and in-depth industry understanding.
The journal places special emphasis on interdisciplinary research, encouraging scholars and engineers to conduct in-depth discussions on urban rail transit systems from different perspectives and fields. This comprehensive research perspective helps to promote the innovation and progress of urban rail transit technology, and also provides scientific basis and technical support for urban planning and traffic management.
《城市軌道交通》是一本專注于城市軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)期刊,致力于發(fā)表高質(zhì)量的學(xué)術(shù)研究論文、專題評(píng)論、行業(yè)綜述以及工程技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐等類型的文章。這本期刊不僅關(guān)注城市軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì),還涵蓋了運(yùn)營(yíng)和管理、土建工程、裝備制造、電氣工程、電子信號(hào)控制等多個(gè)方面,體現(xiàn)了其廣泛的學(xué)術(shù)視野和深入的行業(yè)理解。
期刊特別強(qiáng)調(diào)跨學(xué)科研究,鼓勵(lì)學(xué)者和工程師們從不同角度和領(lǐng)域?qū)Τ鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)進(jìn)行深入探討。這種綜合性的研究視角有助于推動(dòng)城市軌道交通技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步,同時(shí)也為城市規(guī)劃和交通管理提供了科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。
如果您需要協(xié)助投稿或潤(rùn)稿服務(wù),您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年,熟悉發(fā)表政策,可為您提供一對(duì)一投稿指導(dǎo),避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁,節(jié)省您的寶貴時(shí)間,有效提升發(fā)表機(jī)率,確保SCI檢索(檢索不了全額退款)。我們視信譽(yù)為生命,多方面確保文章安全保密,在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級(jí)版
大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級(jí)版
大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎(chǔ)版:即2019年12月17日,正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》;將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級(jí)版:即2020年1月13日,正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級(jí)版(試行)》,升級(jí)版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對(duì)基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn),影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素,也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè),科研評(píng)價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始,分區(qū)表將只發(fā)布升級(jí)版結(jié)果,不再有基礎(chǔ)版和升級(jí)版之分,基礎(chǔ)版和升級(jí)版(試行)將過(guò)渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級(jí):Q3
按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
學(xué)科:TRANSPORTATION | ESCI | Q4 | 43 / 57 |
25.4% |
學(xué)科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 44 / 72 |
39.6% |
按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
學(xué)科:TRANSPORTATION | ESCI | Q4 | 45 / 57 |
21.93% |
學(xué)科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q3 | 47 / 72 |
35.42% |
Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
100.00% | 100.00% | 0.06... |
開源占比 | 出版國(guó)人文章占比 | OA被引用占比 |
1 | 0.23 | 1 |
名詞解釋:JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過(guò)對(duì)期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分,JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對(duì)位置,從而幫助科研人員準(zhǔn)確識(shí)別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||||||||||
3.1 | 0.37 | 0.869 |
|
名詞解釋:CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)的全新期刊評(píng)價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年(含計(jì)算年度)的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫(kù)Scopus,適用于所有連續(xù)出版物,而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過(guò) 26000 種期刊,比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
歷年中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國(guó)家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
國(guó)家/地區(qū) | 數(shù)量 |
CHINA MAINLAND | 18 |
USA | 11 |
England | 10 |
Iran | 5 |
Thailand | 5 |
Italy | 4 |
India | 3 |
Australia | 2 |
Ethiopia | 2 |
France | 2 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 9 |
NEWCASTLE UNIVERSITY - UK | 7 |
MAHIDOL UNIVERSITY | 5 |
ARIZONA STATE UNIVERSITY | 3 |
ASTON UNIVERSITY | 3 |
UNIVERSITY OF CINCINNATI | 3 |
UNIVERSITY OF TRENTO | 3 |
BEIHANG UNIVERSITY | 2 |
BEIJING URBAN CONSTRUCT DESIGN & DEV GRP... | 2 |
DEAKIN UNIVERSITY | 2 |
中科院分區(qū):1區(qū)
影響因子:7.7
審稿周期:約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個(gè)月 約7.8周
中科院分區(qū):1區(qū)
影響因子:8.1
審稿周期:約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個(gè)月 約6.8周
中科院分區(qū):3區(qū)
影響因子:3.3
審稿周期:約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū):1區(qū)
影響因子:98.4
審稿周期: 約3月
中科院分區(qū):2區(qū)
影響因子:5.8
審稿周期: 約2.4個(gè)月 約7.6周
中科院分區(qū):2區(qū)
影響因子:5.1
審稿周期: 約1.9個(gè)月 約2.7周
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商。