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    鐵道工程學(xué)報(bào)雜志

    評(píng)價(jià)信息:

    影響因子:1.23

    總被引頻次: 2903

    鐵道工程學(xué)報(bào)雜志 北大期刊CSCD期刊統(tǒng)計(jì)源期刊

    Journal of Railway Engineering Society
    主要欄目:

    長(zhǎng)大干線_勘察設(shè)計(jì)長(zhǎng)大干線_線路與軌道長(zhǎng)大干線_隧道工程長(zhǎng)大干線_通信信號(hào)長(zhǎng)大干線_電氣化工程信息化技術(shù)城市軌道交通工程經(jīng)濟(jì)與管理

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    雜志簡(jiǎn)介:

    鐵道工程學(xué)報(bào)(月刊)知識(shí)豐富,內(nèi)容廣泛,貼近大眾,自1984年創(chuàng)刊以來(lái)廣受好評(píng),注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性,在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。

    鐵道工程學(xué)報(bào)歷史收錄

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

    被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

    雜志被引次數(shù)

    雜志發(fā)文量

    年度被引次數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

    2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

    在2012年的被引次數(shù)

    12 135 179 226 178 143 126 86 46 40

    被本刊自己引用的次數(shù)

    8 57 54 51 38 24 20 10 6 9

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0089 0.1086 0.2408 0.4077 0.5391 0.6448 0.7378 0.8013 0.8353 0.8648

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

    在2013年的被引次數(shù)

    17 140 185 169 209 190 147 123 84 38

    被本刊自己引用的次數(shù)

    9 55 51 35 33 40 36 17 15 7

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0112 0.1032 0.2247 0.3357 0.4731 0.5979 0.6945 0.7753 0.8305 0.8555

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

    在2014年的被引次數(shù)

    23 116 179 211 221 223 179 148 134 62

    被本刊自己引用的次數(shù)

    7 32 52 43 35 35 28 24 18 11

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0132 0.0796 0.1821 0.303 0.4296 0.5573 0.6598 0.7446 0.8213 0.8568

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

    在2015年的被引次數(shù)

    36 208 185 206 223 234 216 191 115 127

    被本刊自己引用的次數(shù)

    19 58 46 37 33 38 27 17 12 16

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0171 0.1162 0.2043 0.3024 0.4086 0.52 0.6229 0.7138 0.7686 0.829

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

    在2016年的被引次數(shù)

    18 173 281 225 202 222 259 228 165 128

    被本刊自己引用的次數(shù)

    11 42 48 36 31 21 28 27 21 18

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0076 0.0806 0.1992 0.2941 0.3793 0.473 0.5823 0.6785 0.7481 0.8021

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

    在2017年的被引次數(shù)

    21 159 221 277 231 220 224 202 213 166

    被本刊自己引用的次數(shù)

    5 17 23 14 18 17 14 11 12 11

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0085 0.0731 0.1628 0.2753 0.3691 0.4584 0.5493 0.6313 0.7178 0.7852

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

    在2018年的被引次數(shù)

    19 160 269 247 309 229 197 182 194 194

    被本刊自己引用的次數(shù)

    2 19 21 16 16 22 12 13 9 12

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0071 0.0667 0.1669 0.2588 0.3739 0.4592 0.5326 0.6004 0.6726 0.7449

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

    在2019年的被引次數(shù)

    39 204 276 296 277 239 172 166 163 167

    被本刊自己引用的次數(shù)

    6 23 16 15 21 13 5 4 5 6

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0142 0.0887 0.1895 0.2976 0.3987 0.4859 0.5487 0.6093 0.6689 0.7298

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

    在2020年的被引次數(shù)

    27 289 385 323 386 217 261 186 151 139

    被本刊自己引用的次數(shù)

    6 29 32 17 29 13 14 15 5 9

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0084 0.0987 0.2189 0.3198 0.4403 0.5081 0.5896 0.6477 0.6949 0.7383

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

    在2021年的被引次數(shù)

    28 263 460 342 350 357 240 210 151 149

    被本刊自己引用的次數(shù)

    5 29 30 27 17 16 13 8 5 8

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0083 0.0862 0.2225 0.3238 0.4274 0.5332 0.6043 0.6665 0.7112 0.7553

    本刊文章見(jiàn)刊的年份

    2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

    在2022年的被引次數(shù)

    30 271 384 408 322 261 306 236 187 136

    被本刊自己引用的次數(shù)

    0 29 24 25 19 19 18 14 10 9

    被引次數(shù)的累積百分比

    0.0088 0.0883 0.2009 0.3205 0.415 0.4915 0.5812 0.6504 0.7053 0.7452

    文章摘錄

    應(yīng)變控制下的飽和黏性土動(dòng)三軸試驗(yàn)研究

    高速鐵路路塹基床變形原因分析及治理

    曲線段有砟道床橫向阻力分布及其影響研究

    重載鐵路橋上無(wú)砟軌道扣件關(guān)鍵參數(shù)研究

    鄭州至阜陽(yáng)高速鐵路橋梁新技術(shù)研究

    軟巖地區(qū)懸索橋隧道錨設(shè)計(jì)研究

    跨高鐵800m半徑PC連續(xù)箱梁頂推施工控制研究

    隧道結(jié)構(gòu)采用極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)探討與建議

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