時(shí)間：2022-09-17 07:13:25
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇配送合同范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
乙方：_________________________
地址：_________________________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，本著互利互惠的原則，就甲方委托乙方配送貨物事宜，為了明確雙方的責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽訂本合同。
第一條 運(yùn)輸貨物(名稱、規(guī)格、數(shù)量)嚴(yán)禁運(yùn)輸國(guó)家禁運(yùn)易燃易爆物品
編號(hào)
品名
規(guī)格
單位
單價(jià)
數(shù)量
第二條 包裝要求
甲方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
第三條 配送區(qū)域
_________________________地區(qū)及省內(nèi)各市縣城。
第四條 合同期限
一年，從______年_____月_____日至______年_____月_____日，合同期滿后，經(jīng)雙方就合同約定價(jià)格再行協(xié)商，在同等條件下優(yōu)先續(xù)簽。
第五條 運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求
乙方必須用符合甲方配送貨的車輛，為甲方實(shí)行優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的b2b配送貨服務(wù)。保證甲方的貨物按規(guī)定、要求、時(shí)間保質(zhì)保量地配送至目的地。每天運(yùn)輸前雙方議定運(yùn)輸重量，超重時(shí)價(jià)格另定。
第六條 貨物裝卸責(zé)任
貨物的裝車工作由乙方負(fù)責(zé)，卸車工作由收貨人負(fù)責(zé)，在裝卸過(guò)程中發(fā)生的一切責(zé)任由裝、卸方承擔(dān)。
第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法
收貨人憑有效證件、單據(jù)(或憑據(jù))與乙方對(duì)證驗(yàn)收、領(lǐng)取貨物。
第八條 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)用結(jié)算方式
甲方收到乙方所提供的符合本合同約定的單據(jù)后，每二個(gè)月15日結(jié)算第一個(gè)月的費(fèi)用。
第九條 雙方的權(quán)利和義務(wù)
(一)甲方的權(quán)利與義務(wù)：
1.甲方的權(quán)利：
(1)負(fù)責(zé)將貨物配齊，要求乙方按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)、收貨人，把貨物配送到目的地。配送通知發(fā)乙方后，甲方需變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消通知，有權(quán)向乙方提出，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前，并應(yīng) 按有關(guān)規(guī)定付給乙方費(fèi)用。
(2)有權(quán)對(duì)乙方的配送貨過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。
(3)委托的貨物應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定，并符合包裝標(biāo)準(zhǔn)。
2.甲方的義務(wù)：
(1)按約定按時(shí)向乙方交付配送費(fèi)用。
(2)應(yīng)向乙方提供有關(guān)配送貨業(yè)務(wù)的相應(yīng)單據(jù)文件(產(chǎn)品、型號(hào)、數(shù)量、客戶準(zhǔn)確地址及電話號(hào)碼、聯(lián)系人等)。
(3)指派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)配送貨過(guò)程中有關(guān)事宜。
(4)合同期內(nèi)，乙方是甲方省內(nèi)區(qū)域(包括市郊)的唯一配送商，未經(jīng)乙方同意，甲方不得另尋配送商，否則，乙方可解除合同。
(二)乙方的權(quán)利和義務(wù)：
1.乙方的權(quán)利：
向甲方收取配送費(fèi)用。查不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物，乙方就及時(shí)與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)向甲方收取保管費(fèi)用。
2.乙方的義務(wù)：
(1)根據(jù)甲方的業(yè)務(wù)需要與發(fā)展，提供相應(yīng)的運(yùn)輸能力，即提供不同的廂車。
(2)在約定的時(shí)限內(nèi)(見(jiàn)下表)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺、無(wú)損壞。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。到達(dá)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)表(當(dāng)天配送貨物都按當(dāng)天18：00開(kāi)始計(jì)算)：
標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(小時(shí))
地區(qū)
6
省內(nèi)各市縣城
24
(3)乙方應(yīng)在甲方指定的地點(diǎn)提取貨物，在裝貨過(guò)程中，乙方的駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)裝，對(duì)裝貨過(guò)程中的不當(dāng)操作有責(zé)任指出并糾正，乙方將貨物送往甲方指定的目的地和接收人，由收貨人、乙方司機(jī)雙方簽字蓋章確認(rèn)。交貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞或產(chǎn)品、數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格不符等問(wèn)題，乙方應(yīng)要求接收人注明，接收人所蓋印章應(yīng)為商家簽定的配送委托書(shū)規(guī)定的公章或收貨專用章，乙方憑甲方認(rèn)可的配送反饋單與甲方進(jìn)行結(jié)算。
第十條 違約責(zé)任
(一)甲方責(zé)任
1.不按時(shí)與乙方結(jié)算配送費(fèi)用，每超一天償付給乙方當(dāng)月結(jié)算費(fèi)用1%的違約金，但由于乙方提供的結(jié)算單據(jù)不及時(shí)除外。
2.因甲方原因，造成乙方的承運(yùn)車不能及時(shí)返回，甲方應(yīng)根據(jù)當(dāng)次加付運(yùn)費(fèi)10%作為補(bǔ)償金。(規(guī)定卸貨時(shí)間為2小時(shí))
3.甲方有負(fù)責(zé)為乙方營(yíng)造良好的服務(wù)環(huán)境，如甲方員工在貨物配送過(guò)程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的，甲方應(yīng)向乙方支付違約_________元/ 次。
(1)不按預(yù)約時(shí)間裝卸貨物。
(2)裝卸貨物當(dāng)中有野蠻裝卸行為，乙方指出，甲方工作人員不及時(shí)更改。
(3)甲方協(xié)調(diào)不到位，造成乙方被投訴。
(4)甲方發(fā)錯(cuò)貨，造成乙方承運(yùn)貨物到達(dá)商場(chǎng)后，商場(chǎng)拒收，返程運(yùn)費(fèi)由甲方支付。
4.由于在貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，而招致貨物破損、爆炸，造成人身傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任。
(二)乙方責(zé)任
1.乙方如送貨到達(dá)時(shí)間每晚于規(guī)定時(shí)間一天，應(yīng)向甲方支付當(dāng)次運(yùn)輸費(fèi)10%的違約金(阻車、修路、交通管制除外)，若乙方送達(dá)目的地錯(cuò)誤，應(yīng)自費(fèi)將貨物送達(dá)甲方要求的目的地，因此給甲方造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。
2.經(jīng)雙方確認(rèn)，貨物在運(yùn)輸途中造成的破損、遺失、短缺等任何損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償，賠償值按批發(fā)價(jià)計(jì)算，且乙方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成甲方違約或其他損失后，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
3.乙方有責(zé)任為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如乙方員工在貨物配送過(guò)程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的(屬于乙方責(zé)任造成的)，乙方應(yīng)向甲方支付違約金200元/次，同時(shí)乙方應(yīng)按本合同繼續(xù)履行合同。
(1)不按時(shí)運(yùn)送貨物，造成用戶投訴。
(2)在運(yùn)輸過(guò)程中，損壞貨物并強(qiáng)行留給用戶，造成用戶投訴。
(3)在裝卸貨物中，司機(jī)刁難用戶，造成用戶投訴。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)甲方或收貨人本身的過(guò)錯(cuò)。
(4)在運(yùn)送過(guò)程中，送錯(cuò)貨物，造成用戶投訴。
(三)其它________________________________
1.甲方僅支付乙方運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他一切費(fèi)用(如過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)等)全部由乙方負(fù)責(zé)，具體支付標(biāo)準(zhǔn)(詳見(jiàn)合同附件《價(jià)格表》)。
2.雙方不能以任何形式向公眾透露對(duì)方的商業(yè)機(jī)密，否則，由此引起的任何損失(如名譽(yù)受損、經(jīng)濟(jì)受損等)均由泄密方負(fù)責(zé)賠償。
3.不可抗力的原因，影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時(shí)，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況通知對(duì)方，并詳細(xì)提供事故詳情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履 行的理由及所有的相關(guān)文件資料。
4.一方違約，另一方有權(quán)以書(shū)面形式通知對(duì)方解除本合同或雙方簽定的其他合同、協(xié)議，合同自發(fā)出通知之日起30天后解除，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。
5.自本合同生效之日起，甲乙雙方原先簽定的產(chǎn)品配送合同自動(dòng)作廢。
6.本合同如有未盡事宜，應(yīng)由雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)，按下列第_________種方式解決：
(1)向_________仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁;
(2)向人民法院起訴。
7.本合同一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________
簽約代表：_____________簽約代表：_____________
開(kāi)戶行：_______________開(kāi)戶行：_______________
銀行帳號(hào)：_____________銀行帳號(hào)：_____________
需方：_________
一、購(gòu)銷數(shù)量
從_________ 年_________ 月_________ 日到_________ 年_________ 月_________ 日，供方向需方提供液化氣約_________ 噸，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，以每次確定供需數(shù)量為準(zhǔn)。
二、結(jié)算價(jià)格
為了共同拓展市場(chǎng)需求，本著互惠互利原則，供方給予需方按當(dāng)時(shí)供方掛牌價(jià)下浮_________ 元／噸。配送運(yùn)輸費(fèi)用______元／噸。
三、結(jié)算方式
采用銀行匯票、匯兌存入供方帳戶，款到開(kāi)票裝車。供方均衡送貨，需方批量劃款（包括貨款和運(yùn)輸費(fèi)用），每次不少于______噸。
四、配送地點(diǎn)
需方，否則屬于違約行為。
五、保證金
為確保需方按合同內(nèi)容履行，由供方收取需方_________ 元保證金（不得低于一車貨款價(jià)值）。
六、供貨方式
需方依據(jù)商定量，向供方提出書(shū)面認(rèn)購(gòu)單，供方根據(jù)與需方商定的每天承接量配送，配送貨到后需方應(yīng)于2 小時(shí)內(nèi)接卸完畢，并即時(shí)簽署回執(zhí)單。
七、計(jì)量方式
執(zhí)行國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)量誤差為千分之三點(diǎn)五）；計(jì)量誤差范圍內(nèi)以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)；超過(guò)計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。
八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：_________.
九、其它約定事項(xiàng)
遇有供方不可抗力造成停工檢修，購(gòu)銷數(shù)量雙方協(xié)商；因計(jì)劃停工檢修，提前十天書(shū)面通知對(duì)方后可暫停送接貨；需方對(duì)質(zhì)量、計(jì)量有異議，應(yīng)于接卸前當(dāng)場(chǎng)提出并即時(shí)通知供方；對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。
十、違約責(zé)任
需方在認(rèn)購(gòu)后拒而不接貨視為違約，由供方按噸從保證金中扣除相應(yīng)優(yōu)惠的金額（以_________ 元／噸為準(zhǔn)）；供方能承受的價(jià)位拒而不供貨視為違約，需方有權(quán)終止合同。
十一、其它事項(xiàng)
當(dāng)遇有國(guó)家行政部門規(guī)定與本合同發(fā)生沖突，本合同終止。
十二、合同未盡事宜另行協(xié)商。
供方（蓋章）：_________
需方（蓋章）：_________
委托人（簽字）：___
甲、乙雙方本著友好協(xié)商，甲方把該廠所需的食材交由乙方供應(yīng)配送；為確保雙方權(quán)益，特?cái)M下條款：
一 、配送范圍
1、 甲方食堂所需的食材由乙方供應(yīng)，乙方負(fù)責(zé)送貨上門，于每天早上8：30前送到甲方食堂。超出約定時(shí)間30分鐘，則將扣除當(dāng)日貨款10%違約處罰。
2、 甲方有需臨時(shí)加送菜品（提前3小時(shí)通知乙方），乙方必須無(wú)條件按時(shí)送達(dá)（每月4次為限）。
3、 甲方每星期有兩天早餐需瀨粉與河粉，乙方須在當(dāng)天早上6：00前送到甲方食堂。
4、 若有特殊情況，需提前通知甲方。在通知甲方后，乙方配送到達(dá)時(shí)間不得超過(guò)約定時(shí)間1小時(shí)；如乙方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有配送到，給甲方帶來(lái)一切經(jīng)濟(jì)后果將由乙方承擔(dān)。
二 、報(bào)價(jià)方式
1、 乙方每周報(bào)價(jià)一次菜價(jià)，以雙方協(xié)商經(jīng)甲方同意簽字生效。
三 、訂貨方式
1、 甲方每天在當(dāng)天送菜到達(dá)后，把第二天所需的蔬菜、肉類、食材等的數(shù)量清單交給乙方配送人員帶回。
2、 妥善保管好乙方供貨的器具（菜筐、油桶、豆腐板等），如有損壞或缺少，甲方需照價(jià)賠償。
四 、數(shù)量確定
1、 供貨數(shù)量確保準(zhǔn)確，數(shù)量以甲方驗(yàn)收數(shù)量為準(zhǔn)。
2、 乙方每次隨貨的送貨清單，經(jīng)甲方指定人員驗(yàn)貨后簽字確定，甲乙雙方各執(zhí)一份，以此作為結(jié)算時(shí)的數(shù)量依據(jù)。
五 、結(jié)賬方式
1、 貨款每月結(jié)算一次，每月1日對(duì)賬；對(duì)賬后乙方給甲方開(kāi)具上月所購(gòu)貨款發(fā)票，甲方在15日內(nèi)一次性轉(zhuǎn)賬給乙方。
六 、質(zhì)量保證
1、 乙方配送的蔬菜、肉類、食材必須符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并且保證質(zhì)量，不得有腐爛、變質(zhì)物品。
2、 凡屬于質(zhì)量問(wèn)題必須包退包換，退補(bǔ)貨品需在1小時(shí)內(nèi)補(bǔ)給，不能影響甲方正常供餐。
3、 若因乙方配送食品、食材導(dǎo)致甲方出現(xiàn)食物事故時(shí)，經(jīng)衛(wèi)生防疫站檢驗(yàn)，證明確屬于乙方造成的，乙方必須承擔(dān)經(jīng)濟(jì)與法律上的全部責(zé)任。
七 、協(xié)議期限
1、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各持一份。暫定 年 月 日至 年 月 日止，試用期一星期，甲方如基本滿意一星期后此協(xié)議自然生效，協(xié)議期滿后雙方再協(xié)商是否繼續(xù)或終止。
2、甲、乙雙方如有乙方需提前解約，需提前15天書(shū)面通知。
本協(xié)議若有未盡事宜，雙方本著友好合作的精神協(xié)商解決。
需方：_________
一、購(gòu)銷數(shù)量：
從_________年_________月_________日到_________年_________月_________日，供方向需方提供液化氣約_________噸，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，以每次確定供需數(shù)量為準(zhǔn)。
二、結(jié)算價(jià)格：
為了共同拓展市場(chǎng)需求，本著互惠互利原則，供方給予需方按當(dāng)時(shí)供方掛牌價(jià)下浮_________元／噸。配送運(yùn)輸費(fèi)用_________元／噸。
三、結(jié)算方式：
采用銀行匯票、匯兌存入供方帳戶，款到開(kāi)票裝車。供方均衡送貨，需方批量劃款（包括貨款和運(yùn)輸費(fèi)用），每次不少于_________噸。
四、配送地點(diǎn)：
需方，否則屬于違約行為。
五、保證金：
為確保需方按合同內(nèi)容履行，由供方收取需方_________元保證金（不得低于一車貨款價(jià)值）。
六、供貨方式：
需方依據(jù)商定量，向供方提出書(shū)面認(rèn)購(gòu)單，供方根據(jù)與需方商定的每天承接量配送，配送貨到后需方應(yīng)于2小時(shí)內(nèi)接卸完畢，并即時(shí)簽署回執(zhí)單。
七、計(jì)量方式：
執(zhí)行國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)量誤差為千分之三點(diǎn)五）；計(jì)量誤差范圍內(nèi)以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)；超過(guò)計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。
八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：_________。
九、其它約定事項(xiàng)：
遇有供方不可抗力造成停工檢修，購(gòu)銷數(shù)量雙方協(xié)商；因計(jì)劃停工檢修，提前十天書(shū)面通知對(duì)方后可暫停送接貨；需方對(duì)質(zhì)量、計(jì)量有異議，應(yīng)于接卸前當(dāng)場(chǎng)提出并即時(shí)通知供方；對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。
十、違約責(zé)任：
需方在認(rèn)購(gòu)后拒而不接貨視為違約，由供方按噸從保證金中扣除相應(yīng)優(yōu)惠的金額（以_________元／噸為準(zhǔn)）；供方能承受的價(jià)位拒而不供貨視為違約，需方有權(quán)終止合同。
十一、其它事項(xiàng)：
當(dāng)遇有國(guó)家行政部門規(guī)定與本合同發(fā)生沖突，本合同終止。
十二、合同未盡事宜另行協(xié)商。
為了大力開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)為“___”服務(wù)的宗旨，加快供銷社系統(tǒng)企業(yè)的聯(lián)合步伐，打造“______”連鎖配送交易網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略平臺(tái)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方同意乙方依據(jù)有關(guān)法律和本合同規(guī)定，加盟“______”連鎖配送網(wǎng)絡(luò)，成為“______”品牌連鎖加盟店。乙方自愿加盟甲方的連鎖服務(wù)體系，接受甲方的經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)模式，遵守甲方加盟連鎖的有關(guān)規(guī)定和制度，接受甲方的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理。
二、乙方要按照有關(guān)規(guī)定繳納加盟費(fèi)和保證金（具體合同另有規(guī)定）。
三、乙方加盟后，仍然保留原有的獨(dú)立法人和經(jīng)營(yíng)實(shí)體資格，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，獨(dú)立承擔(dān)債權(quán)債務(wù)和法律責(zé)任。甲方不承擔(dān)任何民事責(zé)任和法律責(zé)任。
四、為了樹(shù)立“______”的品牌形象，乙方要按照甲方的總體設(shè)計(jì)要求對(duì)所屬店面進(jìn)行改造，包括標(biāo)志標(biāo)牌、店面形象、店容店貌以及商品的陳列等等。甲方負(fù)責(zé)向乙方提供vi總體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其技術(shù)和裝飾過(guò)程進(jìn)行審查和指導(dǎo)。
五、甲方向乙方提供商品資源，乙方從甲方購(gòu)進(jìn)商品結(jié)算方式原則上為現(xiàn)款現(xiàn)貨，不拖欠，不鋪底銷售，確保甲方物流和資金流的合理暢通。
六、甲方嚴(yán)格按照“物美價(jià)廉，適銷對(duì)路”的原則向乙方提供商品貨源，在商品供貨中不加價(jià)、不收批發(fā)環(huán)節(jié)費(fèi)，只收取少量的運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)用。如甲方提供的同一種商品價(jià)格高于乙方進(jìn)價(jià)時(shí)，乙方可以自行采購(gòu)，同時(shí)須報(bào)告甲方備案，以便甲方改進(jìn)工作，降低進(jìn)貨成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
七、甲方要不斷擴(kuò)大商品貨源渠道，千方百計(jì)滿足乙方對(duì)商品花色品種的增長(zhǎng)和需求。在甲方提供的商品品種斷檔或不足的情況下，乙方可以直接對(duì)外采購(gòu)。
八、乙方自采商品要從國(guó)家認(rèn)證并有質(zhì)量保證的正規(guī)廠家和批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，不得從小商品批發(fā)市場(chǎng)和無(wú)證商販處進(jìn)貨。堅(jiān)決杜絕假冒偽劣商品和“三無(wú)”產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)進(jìn)店，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的利益，維護(hù)“______”的形象。
九、在商品的銷售中，若因發(fā)現(xiàn)假冒偽劣商品而造成消費(fèi)者投訴或業(yè)務(wù)糾紛時(shí)，乙方要向消費(fèi)者先行賠付。如屬于甲方進(jìn)貨原因，甲方要承擔(dān)全部責(zé)任；如屬于乙方進(jìn)貨原因，由乙方賠償并承擔(dān)由此造成甲方商譽(yù)上的損害。
十、為確?！癬_____”的整體形象和商業(yè)信譽(yù)，乙方要接受 “五統(tǒng)一”的管理模式。即統(tǒng)一標(biāo)志形象；統(tǒng)一商品配送；統(tǒng)一信息聯(lián)網(wǎng)；統(tǒng)一銷售價(jià)格（從“______”進(jìn)貨的統(tǒng)購(gòu)商品）；統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（本條款在具體操作時(shí)另議）。
十一、為了提高“______”現(xiàn)代化管理和經(jīng)營(yíng)水平，乙方應(yīng)具備現(xiàn)代信息連接和傳遞手段，配備電腦和傳真以及收銀設(shè)備，以便實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看樣訂貨，網(wǎng)上配送和貨款結(jié)算等服務(wù)。
十二、乙方要依法經(jīng)商，合法經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定和______的有關(guān)規(guī)章制度。如由于乙方自身經(jīng)營(yíng)管理發(fā)生的商品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等問(wèn)題由乙方負(fù)完全責(zé)任，由此造成對(duì)甲方商譽(yù)的損害時(shí)，甲方有權(quán)撤銷乙方的加盟資格，并追究由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失直至乙方的法律責(zé)任。
十三、為了加強(qiáng)加盟店的規(guī)模化管理和運(yùn)行，提高加盟店人員的素質(zhì)。乙方按要求參加甲方定期組織的技術(shù)、業(yè)務(wù)及現(xiàn)代化管理的培訓(xùn)。甲方每年將對(duì)乙方的管理和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)的考核。
十四、乙方加盟“______”后，不得參加任何其他具有同類商業(yè)性質(zhì)的聯(lián)盟，也不得以“______”名義開(kāi)辦第二家分店和攤位，如確屬業(yè)務(wù)發(fā)展需要，須重新向甲方登記申請(qǐng)。未經(jīng)甲方許可，不得以任何形式轉(zhuǎn)讓“______”的商標(biāo)、商號(hào)及擴(kuò)大使用范圍。
十五、甲方設(shè)立專人對(duì)加盟店進(jìn)行指導(dǎo)和管理，定期派人深入場(chǎng)店對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、服務(wù)質(zhì)量和商品的質(zhì)量進(jìn)行服務(wù)和督導(dǎo)，幫助解決企業(yè)管理和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中的實(shí)際問(wèn)題，檢查對(duì)“______”有關(guān)規(guī)章、制度的執(zhí)行情況。
十六、本合同合作期于______年______月______日起至______年______月______日止共計(jì)叁年，期滿前60天經(jīng)雙方同意可繼續(xù)簽約，在本合同到期后仍未辦理續(xù)約的，本合同自然失效。
十七、在本合同有效期間，乙方因故停止和結(jié)束營(yíng)業(yè)，應(yīng)在二個(gè)月前以書(shū)面形式通知甲方，經(jīng)甲方同意后，辦理解約手續(xù)。同時(shí)，由乙方自行交還懸掛的標(biāo)牌，拆除店內(nèi)所有與甲方相關(guān)的標(biāo)志、圖形及文字材料。
十八、有關(guān)本合同的一切爭(zhēng)議由合同簽訂地法院管轄。
十九、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方受深圳市民潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品配送連鎖商業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱民潤(rùn)公司)委托進(jìn)行_______網(wǎng)上招標(biāo)采購(gòu)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，和競(jìng)標(biāo)方(乙方)達(dá)成如下協(xié)議：
一、產(chǎn)品名目、品級(jí)：__________________________________________________
二、質(zhì)量要求：________________________________________________________
三、產(chǎn)地規(guī)格要求：____________________________________________________
四、單價(jià)：扣除損耗，按照實(shí)際凈重結(jié)算，報(bào)每公斤單價(jià)_______。
五、拒絕標(biāo)準(zhǔn)：以小樣作為樣品，大樣必須符合小樣，否則以此作為拒絕標(biāo)準(zhǔn)。
六、數(shù)量：本次委托招標(biāo)數(shù)量為_(kāi)______ 箱，以總量成交形式交割，送貨周期為一周(7天)，每隔一天送貨_______箱。具體數(shù)量如有增減，按實(shí)際要求送貨量結(jié)算。如超過(guò)總送貨量_______%，應(yīng)給予乙方合理備貨時(shí)間。
七、招標(biāo)方式：由甲方確定明標(biāo)或暗標(biāo)形式。
八、中標(biāo)結(jié)果：由甲方確定并通知乙方。
九、交貨地點(diǎn)及時(shí)間：貨物交付地點(diǎn)為_(kāi)________________________。從_______年_______月_______日起到_______月_______日。水果每天早上_______點(diǎn)至_______點(diǎn)_______分。蔬菜_______點(diǎn)至晚上_______點(diǎn)到貨驗(yàn)收。搬運(yùn)費(fèi)用乙方自負(fù)。
十、結(jié)算方式：第一批貨到后十五天結(jié)算，一周為一結(jié)算周期。乙方取得入庫(kù)驗(yàn)收單后將復(fù)印件交給甲方，甲方收到民潤(rùn)公司的貨款后準(zhǔn)時(shí)支付給乙方。
十一、擔(dān)保金的收取、使用、返回：為確保競(jìng)標(biāo)方嚴(yán)格執(zhí)行合同，甲方將向競(jìng)標(biāo)方收取競(jìng)標(biāo)保證金(標(biāo)的_______%)。如在交易過(guò)程中競(jìng)標(biāo)方違約，甲方將根據(jù)違約程度部分或全部扣留保證金，并將扣除部分全部交由民潤(rùn)公司補(bǔ)償損失。如交易正常進(jìn)行，甲方在確定交易雙方貨、款兩清后一個(gè)工作日內(nèi)將保證金全部返回。若乙方未中標(biāo)則保證金在招標(biāo)結(jié)束后一個(gè)工作日內(nèi)退回。
十二、責(zé)任：甲方必須敦促乙方按時(shí)送貨，協(xié)助乙方將入庫(kù)驗(yàn)收單復(fù)印件留存，并及時(shí)和民潤(rùn)公司財(cái)務(wù)部核對(duì)，監(jiān)督______________公司準(zhǔn)時(shí)支付貨款。在整個(gè)交易過(guò)程中商品品質(zhì)由______________公司和乙方確定，甲方不對(duì)商品的品質(zhì)，以及由商品的品質(zhì)引起一切后果負(fù)責(zé)。
十三、招標(biāo)費(fèi)： 甲方每次向中標(biāo)方收取合同總額_______%的招標(biāo)費(fèi)，每次結(jié)算時(shí)從貨款總額中扣除。
十四、其他事項(xiàng)：本合同在甲方通知乙方中標(biāo)后自動(dòng)生效，不中標(biāo)則合同自動(dòng)作廢。其他未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
Abstract: This paper is based on mastering the material distribution concept, function and so on. It analysis the communication materials distribution unreasonable situation and discusses on communication materials distribution rationalization management measures.
Keywords: communication; distribution; rational management
中圖分類號(hào):F251文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1.前言
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷提高，社會(huì)分工進(jìn)程在加大的同時(shí)，也推動(dòng)了服務(wù)性行業(yè)的大力發(fā)展。物資配送作為服務(wù)手段之一，服務(wù)生產(chǎn)范圍的擴(kuò)大，使得人們改變了對(duì)配送的認(rèn)知，物資配送作為物資管理重要環(huán)節(jié)，物資配送不僅僅是貨物配送，它要求全方面考慮生產(chǎn)、供應(yīng)和消費(fèi)等各環(huán)節(jié)，充分了解消費(fèi)者對(duì)配送過(guò)程的信息反饋，綜合掌握通信企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和效率問(wèn)題，將提高服務(wù)和增強(qiáng)收益有效結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)企業(yè)又好又快發(fā)展。
2.通信物資配送簡(jiǎn)介
2.1 物資配送概況
物資配送中的配送從表面意思來(lái)看雖與運(yùn)輸同出一轍，但實(shí)質(zhì)上卻存在不同之處，與運(yùn)輸相比，配送其延伸功能還包括提升末端物流的經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存與低庫(kù)存、增強(qiáng)供應(yīng)保障度、縮簡(jiǎn)手續(xù)流程和便于用戶使用等。物資配送基本功能所包含要素有送貨、配貨、集貨、分揀等，為在本質(zhì)上增強(qiáng)配送業(yè)務(wù)水平，在我國(guó)已構(gòu)建基本健全物流服務(wù)平臺(tái)，這物流服務(wù)平臺(tái)是集多功能和集約化為一體物流點(diǎn)，該物流點(diǎn)可以有機(jī)結(jié)合信息分析、驗(yàn)貨收貨、搬運(yùn)裝卸、保管儲(chǔ)存、訂貨及分揀等流程，進(jìn)而形成具備多功能、集約化和多方位等服務(wù)一體化供貨中心。我國(guó)通信物資配送因受到原有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響，使得生產(chǎn)建設(shè)途中常常存在不及時(shí)供貨狀況。對(duì)于我國(guó)古典企業(yè)其系統(tǒng)內(nèi)部計(jì)劃的供應(yīng)物資與計(jì)劃生產(chǎn)間有著一定矛盾，但是根據(jù)當(dāng)時(shí)情況實(shí)施配送來(lái)完成物資供應(yīng)和生產(chǎn)目標(biāo)，就可最大限度避免生產(chǎn)和供應(yīng)相脫節(jié)問(wèn)題，實(shí)際中卻因各類因素，造成各部門間計(jì)劃難以統(tǒng)一，難以形成有效生產(chǎn)鏈接和物資供應(yīng)的鏈條。
2.2 物資配送方式與意義
2.2.1 物資配送方式
物資配送方式主要按照配送對(duì)象狀態(tài)、性質(zhì)、配送的工藝裝備、配送的工作流程等因素來(lái)決定，并且將相近、相同歸納為同一類型方式。按照配送運(yùn)作方式，配送模式主要可分為以下幾種。
第一，獨(dú)立配送方式，獨(dú)立配送方式存在模式有直達(dá)送貨，即配送中心根據(jù)自身建設(shè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)獨(dú)自展開(kāi)配送活動(dòng)運(yùn)作模式。對(duì)于通信設(shè)備的生產(chǎn)商，絕大多數(shù)采取的是直達(dá)送貨配送方式來(lái)供貨，獨(dú)立配送方式的運(yùn)用能有效降低物流中轉(zhuǎn)的次數(shù)，提升物流的速度，進(jìn)而保證貨物能及時(shí)送達(dá)到用戶手上，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的需求。
第二，共同配送方式，通常零擔(dān)送貨采取的就是共同配送方式，共同配送方式指為了達(dá)到提升物流效率目的，一起配送許多企業(yè)物資。針對(duì)量少且非急用貨物，采取共同配送方式能有效降低設(shè)備其生產(chǎn)商的物流支出，將物流的配送資源綜合有效利用，從而達(dá)到物流方式優(yōu)化目的。
第三，集團(tuán)配送方式，通常聯(lián)合送貨就是財(cái)務(wù)的集團(tuán)配送方式，所謂集團(tuán)配送方式是指采取必要方法將專業(yè)流通的企業(yè)相聚合。
2.2.2 物資配送意義
物資配送作為物流基本功能之一，物資配送具備健全輸送和整體物流體系，以及提升末端物流經(jīng)濟(jì)收益等意義。物資配送在整個(gè)物流活動(dòng)里有著重要作用，其主要表現(xiàn)形式有有利于增強(qiáng)物資供應(yīng)保障程度，提高用戶信任度；有利于健全物資運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，達(dá)到物流系統(tǒng)化目的；有利于降低社會(huì)存庫(kù)積壓，實(shí)現(xiàn)通信企業(yè)零庫(kù)存生產(chǎn)的目的；有利于減少物資儲(chǔ)運(yùn)的成本，提升物流經(jīng)濟(jì)收益。
3.通信物資配送不合理現(xiàn)狀分析
3.1 庫(kù)存分配存在不合理
科學(xué)管理作為配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)總量低庫(kù)存基礎(chǔ)必要手段，其不合理主要表現(xiàn)在庫(kù)存量不足，但未能確保隨機(jī)要求，庫(kù)存單純轉(zhuǎn)移且沒(méi)減少庫(kù)存量上。目前，大多通信企業(yè)在物資的采購(gòu)上沒(méi)有將先利庫(kù)，再采購(gòu)原則放在首要位置，使得儲(chǔ)存物資的品種結(jié)構(gòu)不合理，且部分備用物資數(shù)量不夠，難以確保隨時(shí)應(yīng)急使用等現(xiàn)狀是由發(fā)生，導(dǎo)致部位物資長(zhǎng)期處在閑置狀況，不能充分發(fā)揮物資作用，存在浪費(fèi)。
3.2 資金籌集存在不合理
資金籌集不合理表現(xiàn)在不能與資源擁有者構(gòu)成長(zhǎng)久合作關(guān)系、資源籌集額度不合理、配送量不精準(zhǔn)等方面。對(duì)于通信企業(yè)而言，主要表現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)不精確和由于工程施工各種原因?qū)е略O(shè)計(jì)的變化而造成物資增加。要求在短時(shí)間內(nèi)提供，進(jìn)而導(dǎo)致資源籌集浪費(fèi)與加大。
3.3 配送模式選擇存在不合理
配送模式選擇存在不合理表現(xiàn)在大多數(shù)配送選擇的是中轉(zhuǎn)模式，忽略了直接配送模式，大大增加了費(fèi)用。因通信企業(yè)規(guī)模較大，物資需求量也大，對(duì)此供應(yīng)商產(chǎn)出數(shù)量也要增多，又加上接近的交貨時(shí)間，為確保供貨準(zhǔn)時(shí)，就要求將急需物資先送往倉(cāng)庫(kù)，待工程進(jìn)行時(shí)再送往工地，這樣就將配送點(diǎn)及費(fèi)用增加了。
4.通信物資配送合理化管理方法
4.1 重組通信物資存儲(chǔ)系統(tǒng)，強(qiáng)化庫(kù)存管理
首先，通信企業(yè)中所存在庫(kù)存要有效結(jié)合庫(kù)存所在具體地理方位以及生產(chǎn)實(shí)際來(lái)重組或撤銷。對(duì)于通信公司成立通信物資存儲(chǔ)配送指揮中心。通信物資存儲(chǔ)配送指揮中心需要做好系統(tǒng)的規(guī)劃工作，在立足現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上來(lái)面向未來(lái)，結(jié)合建設(shè)生產(chǎn)企業(yè)分布特征，來(lái)分片設(shè)置站點(diǎn)，從而全方面改變傳統(tǒng)小而全存儲(chǔ)設(shè)施的布局，根據(jù)存儲(chǔ)設(shè)施和地域條件，來(lái)構(gòu)建兩級(jí)的配送中心。其次，針對(duì)庫(kù)存本身，通常狀況下的庫(kù)存能夠體現(xiàn)配送是否正確，主要包含過(guò)程中周轉(zhuǎn)和總共庫(kù)存。對(duì)于庫(kù)存總量，它不是一成不變的，庫(kù)存總量是變化量，運(yùn)輸在開(kāi)始后，庫(kù)存總量通常比貨物運(yùn)輸前庫(kù)存總量低，庫(kù)存周轉(zhuǎn)卻比物資運(yùn)輸前要快。若當(dāng)前通信企業(yè)其物資管理尚未實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，那么對(duì)于應(yīng)急備用的物資庫(kù)存量則不僅要達(dá)到最低限量需求，而且還需做好保證生產(chǎn)正常運(yùn)行的工作。因此，需要對(duì)物資儲(chǔ)備數(shù)額進(jìn)行確定，并由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)支頂，根據(jù)物資單位實(shí)際狀況來(lái)給以修正。
4.2 社會(huì)運(yùn)力的合理使用
為確保運(yùn)力使用趨向合理化，勢(shì)必要將運(yùn)貨運(yùn)力規(guī)劃作為依靠依據(jù)，支頂配送系統(tǒng)和社會(huì)運(yùn)輸其系統(tǒng)合理化流程。目前，隨著通信建設(shè)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度的加快，人們對(duì)物資需求量也在不斷提升，這要求建設(shè)部門能及早將電網(wǎng)規(guī)劃前期的準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，增大設(shè)計(jì)力度與深度，從而提升物資需求其規(guī)劃準(zhǔn)確性，增強(qiáng)物資采購(gòu)效率，同時(shí)盡量規(guī)避頻繁物資增補(bǔ)，并最終達(dá)到增強(qiáng)社會(huì)運(yùn)能和起到降低運(yùn)輸成本目的。
4.3 科學(xué)化整體成本
科學(xué)化整體成本與實(shí)際收益能有效實(shí)現(xiàn)通信物資配送合理化，科學(xué)化整體成本與實(shí)際收益首先要做好儲(chǔ)存環(huán)節(jié)工作。做好通信物資配送工作則要先考慮規(guī)律性和時(shí)間效率，一般情況，通信企業(yè)物資配送構(gòu)建存在的重大階段，為實(shí)現(xiàn)通信物資配送合理化，科學(xué)化整體成本與實(shí)際收益，還需轉(zhuǎn)換結(jié)算制度。
4.4 構(gòu)建靈活、快速、高校決策機(jī)制，確保供應(yīng)的順利開(kāi)展
對(duì)于大型的企業(yè)，未實(shí)現(xiàn)物資配送管理的合理化，可以考慮在省點(diǎn)的通信物資供應(yīng)企業(yè)成立三中心，即通信物資的配送、電子物資的采購(gòu)以及物資需求其計(jì)劃管理的中心等三大中心。對(duì)于物資需求其計(jì)劃管理的中心，它主要負(fù)責(zé)收集生產(chǎn)單位所使用計(jì)劃的情況，并且對(duì)通信物資的采購(gòu)中心上交物資采購(gòu)的計(jì)劃方案，由通信物資的采購(gòu)中心來(lái)負(fù)責(zé)采購(gòu)工作，相對(duì)應(yīng)通信物資的配送中心開(kāi)展配送計(jì)劃執(zhí)行與調(diào)度工作，為生產(chǎn)使用的單位及時(shí)配送好通信物資資源。
在供應(yīng)保證方面，通信企業(yè)為保證廠商具備一定備用產(chǎn)品的庫(kù)存，要求各種產(chǎn)品均具備庫(kù)存，但這難以實(shí)現(xiàn)也不現(xiàn)實(shí)，不然會(huì)使得各種產(chǎn)品均具備一定通用特征。通信企業(yè)由于設(shè)備整體規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)尚未具備統(tǒng)一信息管理體系，所以通信企業(yè)要有效解決這一問(wèn)題，來(lái)確保資源的合理使用，確保物資合理持續(xù)配送，進(jìn)而滿足企業(yè)正常生產(chǎn)需求。
5、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，通信物資配送作為物資運(yùn)送關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物資配送合理管理與否關(guān)系著企業(yè)的生存與發(fā)展。合理管理通信物資配送工作，能有縮減物資配送環(huán)節(jié)，方便用戶，降低物流成本，提高通信企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)通信企業(yè)健康長(zhǎng)效發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 陳宇.物資管理的實(shí)效性研究探索[J].中國(guó)外資（下半月），2011（10）：128-128.
圖1 單個(gè)批發(fā)商階段
隨著7-11便利店銷售額的增大，其貨物的需求也日漸增多，規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，起初那種單個(gè)批發(fā)商零散式的配送已經(jīng)無(wú)法滿足7-11的需要。于是，7-11開(kāi)始和批發(fā)商及部分生產(chǎn)商合作，建立了統(tǒng)一的集約化配送和進(jìn)貨系統(tǒng)，如圖2所示。7-11將以往的各零散批發(fā)商整合起來(lái)，形成統(tǒng)一的特定批發(fā)商，貨物再由特定批發(fā)商運(yùn)送到各個(gè)7-11門店。在此，特定批發(fā)商充當(dāng)著配送中心的角色。它既是供應(yīng)商和7-11門店的貨物傳遞橋梁，也是信息傳遞的重要紐帶。在這種集約化配送系統(tǒng)之下，7-11摒棄了以往由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利店送貨的方式，改由一家特定批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)城內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7-11統(tǒng)一配貨。由此，有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，同時(shí)也減少了配送環(huán)節(jié)，為7-11節(jié)省了物流費(fèi)用。
圖2 集約化配送階段
在集約化配送系統(tǒng)經(jīng)歷一段穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)期后，7-11發(fā)覺(jué)，被稱為自己生存命脈的經(jīng)營(yíng)信息統(tǒng)統(tǒng)掌握在特定批發(fā)商手中。與其將命脈掌握在別人手中，不如掌握在自己的手中。于是，7-11奪回了配送中心的主動(dòng)權(quán)。它成立了共同配送中心代替了原有的特定批發(fā)商，既而隨時(shí)掌握在途商品、庫(kù)存貨物等情況，如圖3所示配送模式。各個(gè)供應(yīng)商(A，B，C，D)將自己的貨物分別運(yùn)送到共同配送中心，然后由共同配送中心統(tǒng)一配送到各個(gè)7-11門店中。就這樣，共同配送系統(tǒng)浮出了水面。
圖3 共同配送階段
2 目前我國(guó)的配送現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
目前，我國(guó)的零售企業(yè)還都是些中小型企業(yè)，配送還處于貨物少、批量頻度不規(guī)律的狀態(tài)。但是為了滿足客戶日益變化的需求以及盡量減少庫(kù)存的目的，這些零售商通常都是采取小批量、高頻度為特點(diǎn)的配送方式。由于沒(méi)有充分的利用各個(gè)物流鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源，久而久之，增加了企業(yè)的物流成本。再者，當(dāng)遇到商品種類及數(shù)量繁多或者交貨期提前的情況，企業(yè)會(huì)為了滿足客戶要求，加快對(duì)店鋪的零散配送，這勢(shì)必將導(dǎo)致運(yùn)輸車輛的增多，造成城市交通的擁堵，嚴(yán)重至惡化城市的環(huán)境。針對(duì)以上目前物流配送所存在的問(wèn)題，要想改變現(xiàn)狀，我國(guó)也應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展共同配送。
3 如何提高共同配送的效率
共同配送的優(yōu)勢(shì)可以歸納如下：
①減少道路車流量，改善交通運(yùn)輸狀況。
②共同配送可以帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
通過(guò)共同配送的實(shí)施，能夠整合物流企業(yè)的功能和設(shè)施、信息設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等資源，最終實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置。盡管共同配送有如前所述的優(yōu)勢(shì)，但是其配送效率也是發(fā)揮預(yù)期作用的關(guān)鍵因素之一。因此，本文從以下三個(gè)方面來(lái)闡述如何提高共同配送的效率。
3.1 從選擇合作伙伴上來(lái)提高共同配送的效率
在實(shí)現(xiàn)共同配送的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難。這些困難靠單方面努力是不夠的，要靠合作伙伴，政府或地方公共團(tuán)體等的大力支持。這其中，選擇合適可靠的合作伙伴，不光能夠保證合作企業(yè)的商業(yè)機(jī)密不被泄露，也是提高共同配送效率的重要手段之一。各物流企業(yè)配送的商品不同，比如食品、藥品、日用百貨等，不同的商品有不同的保存方式，也有不同的配送方式。因此，在配送上也存在一定的區(qū)別。同時(shí)，各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)、客戶分布等方面也存在著差異。這便造成各企業(yè)間的意愿很難達(dá)成一致。所以，在開(kāi)展共同配送時(shí)，為了降低共同配送的難度和復(fù)雜度，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)共同配送的協(xié)調(diào)性，即應(yīng)選擇在配送商品的特性、保管和裝卸特性、配送客戶分布狀態(tài)、物流服務(wù)水準(zhǔn)、配送數(shù)量等方面有較大相似性的企業(yè)來(lái)參與共同配送。
3.2 從細(xì)心觀察身邊環(huán)境的變化來(lái)提高共同配送效率
準(zhǔn)確地判斷進(jìn)貨品種及數(shù)量是減少配送失誤的一個(gè)指標(biāo)。如果不能明確進(jìn)貨品種及數(shù)量，不但會(huì)對(duì)客戶端、門店端造成損失，還會(huì)增加不必要的車流量造成環(huán)境污染。因此，正確地判斷所需貨物的品種及數(shù)量顯得尤為重要。這其中的一個(gè)方法就是通過(guò)細(xì)心觀察周圍的環(huán)境變化來(lái)提高判斷的準(zhǔn)確率。
例如，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)來(lái)預(yù)測(cè)銷售趨勢(shì)。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一條和氣象有關(guān)的定律：氣象的投入與產(chǎn)出比為1∶98，即企業(yè)如果在氣象信息上可以投資1元錢的話，那么它便可得到98元錢的經(jīng)濟(jì)收益。并且，在不同的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)回報(bào)率可能會(huì)更高。日本7-11就在這點(diǎn)上下了很大的工夫：7-11門店會(huì)根據(jù)天氣情況預(yù)測(cè)每天的銷售趨勢(shì)。由于午餐、飯團(tuán)和三明治等食品占據(jù)日本7-11每日銷售額的一半左右，而這些商品的銷售周期短，販賣情形又和天氣氣候氣溫息息相關(guān)。因此，事先把握天氣情況，是預(yù)訂當(dāng)日商品數(shù)量的關(guān)鍵，換言之，也是提高共同配送效率的方法。
再比如說(shuō)，背景音樂(lè)的選擇也大大地影響訂貨數(shù)量及銷售額。在日本的很多家零售店里，背景音樂(lè)中常常會(huì)錄制適時(shí)變換的問(wèn)候語(yǔ)、促銷活動(dòng)的宣傳話等等。在為顧客提供方便快捷的服務(wù)以外，還時(shí)刻提醒并誘導(dǎo)著顧客的消費(fèi)趨向。這樣對(duì)銷售商來(lái)說(shuō)，便于訂貨；對(duì)配送中心來(lái)說(shuō)，也便于大批量統(tǒng)一運(yùn)輸，從而提高了共同配送效率。
諸如此類，零售商憑借通過(guò)細(xì)心觀察顧客的需求動(dòng)態(tài)并及時(shí)調(diào)整銷售模式，或者通過(guò)有效地誘導(dǎo)、刺激以促進(jìn)顧客消費(fèi)動(dòng)態(tài)等方式，準(zhǔn)確判斷出訂貨品種及數(shù)量進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)共同配送的提高。
3.3 從加強(qiáng)物流科技含量上來(lái)共同提高配送效率
電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用不但促進(jìn)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展，同時(shí)還加快了商品流通的步伐。在一些先進(jìn)國(guó)家中，智能機(jī)器人、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、條碼技術(shù)、掃描技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI技術(shù))、地理信息系統(tǒng)(GIS系統(tǒng))和全球定位系統(tǒng)(GPS系統(tǒng))等現(xiàn)代化裝備和高新技術(shù)已經(jīng)在物流領(lǐng)域中得到了充分的應(yīng)用，有利地實(shí)現(xiàn)了物流的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、規(guī)范化及自動(dòng)化，大大地減少了人力，節(jié)省了時(shí)間 ，同時(shí)也大幅度地降低了人為失誤產(chǎn)生的概率。
例如，在日本配送中心被廣泛采用的流通van(即計(jì)算機(jī)增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò))，是將制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)相關(guān)的商業(yè)信息，通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)互相交換的一種信息系統(tǒng)。配送中心通過(guò)流通van與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)機(jī)，構(gòu)成完整的信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息處理和交換。流通van監(jiān)控著從接受訂貨到發(fā)貨的整個(gè)物流流程，以確保實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)配送，并合理控制商品庫(kù)存，減少積壓，有效地起到了“信息網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)”的作用。通過(guò)對(duì)物流中心進(jìn)一步地計(jì)算機(jī)化從而使共同配送業(yè)務(wù)更接近零損失，最終達(dá)到高效配送狀態(tài)。
摘要：“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)”是物流管理專業(yè)的一門核心課程，其教學(xué)效果的好壞直接影響學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)。探討“理實(shí)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式，采用基于工作過(guò)程的課程改革方法，結(jié)合工作崗位要求和物流師資格證能力要求精選教學(xué)內(nèi)容，采用合適的教學(xué)方法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，必將有利于培養(yǎng)合格的應(yīng)用型高技能人才。
關(guān)鍵詞 ：理實(shí)結(jié)合；課證融通；競(jìng)賽引領(lǐng)
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2014）01-0132-03
“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)”是物流管理專業(yè)的核心課程。教學(xué)內(nèi)容既涉及倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的基本理論、基本技術(shù)方法，又涉及倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的實(shí)務(wù)操作，應(yīng)用與綜合性較強(qiáng)。知識(shí)點(diǎn)多、理論與實(shí)踐并重、實(shí)操性強(qiáng)是該門課程的基本特點(diǎn)。同時(shí)，由于該門課程在整個(gè)物流管理專業(yè)課程體系中起承上啟下的作用，導(dǎo)致其教學(xué)效果的好壞直接影響物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量、學(xué)生業(yè)務(wù)能力的提高與職業(yè)生涯的發(fā)展。
課程組織與設(shè)計(jì)思路
依據(jù)高職教育的教學(xué)特點(diǎn)，必須按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格要求，遵循“以崗位任務(wù)為導(dǎo)向”設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容的基本理念，在教學(xué)過(guò)程中堅(jiān)持以崗位任務(wù)為導(dǎo)向來(lái)組織和設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)不斷的總結(jié)實(shí)踐，我院逐漸探索了一條“理實(shí)結(jié)合、課證融通”的任務(wù)導(dǎo)向下的“教學(xué)做”合一的立體化教學(xué)模式，以實(shí)現(xiàn)全面培養(yǎng)學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)、配送職業(yè)崗位技能的課程教學(xué)目標(biāo)。
（一）教學(xué)內(nèi)容的選擇與組織依據(jù)
結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)與配送崗位的特點(diǎn)，組織專業(yè)教師深入周邊企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。近三年來(lái)，我院物流管理專業(yè)先后組織教師十余人次到神威民爆集團(tuán)、牧原養(yǎng)殖集團(tuán)、中國(guó)石油第二機(jī)械制造廠、南陽(yáng)防爆電機(jī)集團(tuán)、中光學(xué)集團(tuán)、豫鑫物流等多家企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)踐鍛煉。目前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送行業(yè)的基本崗位有倉(cāng)庫(kù)管理員、業(yè)務(wù)員、理貨員、商品檢驗(yàn)員、庫(kù)存控制專員、客戶服務(wù)專員、運(yùn)輸調(diào)度員等?？紤]到畢業(yè)生到企業(yè)后往往從基層做起，我們對(duì)上述崗位基本技能和職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行了認(rèn)真分析，以“必需、夠用”為原則來(lái)選擇教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)內(nèi)容選擇上，我們還注意借鑒物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將《倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》和《物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中涉及倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的內(nèi)容引入課程的教學(xué)內(nèi)容中。
（二）教學(xué)內(nèi)容的組織與安排原則
針對(duì)傳統(tǒng)“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)”教學(xué)中課程理論內(nèi)容瑣碎、學(xué)生學(xué)習(xí)吃力的缺點(diǎn)，在教學(xué)內(nèi)容組織上，我院堅(jiān)持以倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)工作過(guò)程為導(dǎo)向、以客戶一票貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的工作過(guò)程為主線分解教學(xué)項(xiàng)目，構(gòu)建學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)任務(wù)，依據(jù)項(xiàng)目任務(wù)，設(shè)置相對(duì)真實(shí)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，完成教學(xué)。打破了原有學(xué)科教學(xué)體系，對(duì)崗位工作任務(wù)進(jìn)行分析，確定崗位的能力和職業(yè)素質(zhì)要求，梳理知識(shí)點(diǎn)，重新整合了教學(xué)內(nèi)容。采取項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法，根據(jù)物料流通過(guò)程，將教學(xué)內(nèi)容分為四個(gè)項(xiàng)目：倉(cāng)儲(chǔ)組織與設(shè)備布局、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作管理、配送運(yùn)作管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)營(yíng)管理。學(xué)生通過(guò)每個(gè)項(xiàng)目學(xué)會(huì)相應(yīng)技能。通過(guò)對(duì)以上教學(xué)環(huán)節(jié)的組織，在增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力、思辨能力、探究能力、創(chuàng)新能力和社會(huì)能力的同時(shí)，也構(gòu)建了一個(gè)開(kāi)放性、研究性的學(xué)習(xí)環(huán)境，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。
（三）注重突出實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的配合
根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)與配送崗位的不同工作內(nèi)容和職業(yè)要求，按照學(xué)員能力遞進(jìn)的原則，可以將學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握情況從低到高分為四個(gè)層次：能夠準(zhǔn)確說(shuō)出倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理各作業(yè)的基本流程及注意事項(xiàng)；能夠順利完成倉(cāng)儲(chǔ)與配送的基本作業(yè)；能夠?qū)ふ页稣_方法不斷提高作業(yè)效率；能夠?qū)ψ鳂I(yè)小組進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、管理以完成較復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)與配送任務(wù)。其中后三個(gè)層次的培養(yǎng)均離不開(kāi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的鍛煉，因此必須重視實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，積極開(kāi)發(fā)配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力提高。
教學(xué)理念與方法的創(chuàng)新
盡管高職學(xué)生紀(jì)律觀念差，對(duì)知識(shí)的接受能力弱，但是通過(guò)對(duì)學(xué)生情況的分析，我們發(fā)現(xiàn)高職學(xué)生有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和集體榮譽(yù)感，有鍛煉和提升職業(yè)能力的渴求，有動(dòng)手操作的愿望，有相對(duì)扎實(shí)的物流基礎(chǔ)知識(shí)等優(yōu)點(diǎn)。因此，在教學(xué)過(guò)程中，能否抓住高職生的這些優(yōu)點(diǎn)，更新教育觀念，精選合適的教學(xué)方法顯得尤為重要。必須摒棄傳統(tǒng)的“以知識(shí)傳授”為核心的“填鴨式”教學(xué)模式，轉(zhuǎn)而采用“以學(xué)生為主體，以情境教學(xué)為手段，以能力培養(yǎng)為核心”的教學(xué)理念和方法，以適應(yīng)高職教育的特點(diǎn)，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生專項(xiàng)職業(yè)能力的目標(biāo)。
（一）教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新
在教學(xué)過(guò)程中，以典型工作任務(wù)為載體，通過(guò)仿真工作情境設(shè)置、實(shí)踐動(dòng)手操作等方式讓學(xué)生在學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)完成分配的工作任務(wù)。同時(shí)，通過(guò)教師設(shè)置的問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)對(duì)任務(wù)完成情況進(jìn)行總結(jié)，找出存在的主要問(wèn)題，理清原因，并形成有針對(duì)性的改進(jìn)意見(jiàn)。通過(guò)不斷的總結(jié)，主動(dòng)改進(jìn)工作，提高操作技巧和任務(wù)完成質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做”和“做中學(xué)”。
在教的環(huán)節(jié)，以崗位任務(wù)來(lái)引導(dǎo)和推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)過(guò)程中，教師首先要明確“這一節(jié)課所講述的內(nèi)容在實(shí)際工作中是屬于哪一個(gè)物流崗位？”搞清“這一崗位的任務(wù)是什么？”然后，再來(lái)講授“如何完成這一任務(wù)？”這樣，按照“崗位業(yè)務(wù)內(nèi)容崗位工作任務(wù)業(yè)務(wù)流程介紹異常情況處理”思路進(jìn)行啟發(fā)與引導(dǎo)，可以使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中就將自己置于一個(gè)特定的崗位中，有利于增強(qiáng)崗位意識(shí)，也有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
在學(xué)的環(huán)節(jié)，通過(guò)教師的不斷引導(dǎo)和訓(xùn)練使學(xué)生盡快養(yǎng)成一種思維習(xí)慣，使他們?cè)趯W(xué)習(xí)每一業(yè)務(wù)內(nèi)容時(shí)都要立即把自己置于一個(gè)恰當(dāng)?shù)墓ぷ鲘徫恢校路鹱约壕褪悄莻€(gè)崗位的員工一樣。通過(guò)這種虛擬角色的設(shè)定，就能把所學(xué)知識(shí)與崗位任務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。既可調(diào)動(dòng)學(xué)生的思維想象力，又生動(dòng)有趣。
在做的環(huán)節(jié)，按工作崗位把學(xué)生分為不同的組，使學(xué)生“真實(shí)”體驗(yàn)并操作?！皩?shí)際”業(yè)務(wù)發(fā)生后，對(duì)這一崗位的基本目標(biāo)，基本運(yùn)作方式、作業(yè)流程，異常情況的處理等提供仿真模擬，使學(xué)生在“做”中學(xué)習(xí)、總結(jié)，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，從而形成了一套完整的任務(wù)導(dǎo)向下的“教學(xué)做”合一的立體化教學(xué)模式。
（二）教學(xué)方法的選用與創(chuàng)新
以能力培養(yǎng)為核心，采用任務(wù)導(dǎo)向下的“教學(xué)做”合一的立體化教學(xué)模式，要求教師在教學(xué)過(guò)程中必須綜合運(yùn)用靈活多樣的教學(xué)方法。在“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)”課的教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容，可以綜合采用多種不同的教學(xué)方法。
對(duì)于探究性知識(shí)內(nèi)容的講授，可以采用啟發(fā)式教學(xué)法，通過(guò)設(shè)計(jì)問(wèn)題，引導(dǎo)思考、假設(shè)結(jié)論、探索求證等環(huán)節(jié)來(lái)組織教學(xué)。例如，在介紹“庫(kù)存管理部分安全庫(kù)存設(shè)置”內(nèi)容時(shí)，可以設(shè)計(jì)“為什么設(shè)置安全庫(kù)存”、“安全庫(kù)存的設(shè)置原則有哪些”、“安全庫(kù)存是如何確定的”等問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)獨(dú)立思考和分組討論等環(huán)節(jié)，加深對(duì)安全庫(kù)存的概念、計(jì)算方法等的理解，鍛煉學(xué)生分析和歸納的實(shí)際能力。
對(duì)于實(shí)操性比較強(qiáng)的內(nèi)容，可以采用虛擬角色設(shè)計(jì)法。按照情境設(shè)置、操作示范、獨(dú)立探索、協(xié)作學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)組織教學(xué)。即首先由教師示范，講授操作流程及注意事項(xiàng)；然后由學(xué)生扮演相關(guān)崗位角色進(jìn)行初步的模仿，教師在一旁進(jìn)行指導(dǎo)；接著由學(xué)生按角色分工進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)，以強(qiáng)化對(duì)相關(guān)技能的掌握；最后由教師引導(dǎo)學(xué)生對(duì)實(shí)踐過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，尋找改進(jìn)工作的方法。前兩個(gè)過(guò)程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，后兩個(gè)過(guò)程采用體驗(yàn)式教學(xué)法，整個(gè)過(guò)程按照“觀、模、練、評(píng)”的認(rèn)知規(guī)律進(jìn)行組織，場(chǎng)地要求選擇在理實(shí)一體化教室進(jìn)行。
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理部分倉(cāng)儲(chǔ)合同內(nèi)容的講授，可以采用案例教學(xué)法。通過(guò)真實(shí)而鮮活的倉(cāng)儲(chǔ)合同案例，讓學(xué)生根據(jù)所學(xué)知識(shí)展開(kāi)討論，對(duì)糾紛進(jìn)行分析，明確解決問(wèn)題的方法，整個(gè)過(guò)程教師只發(fā)揮引導(dǎo)作用。當(dāng)學(xué)生明確討論結(jié)果后，教師可以公布法院對(duì)合同糾紛的實(shí)際判決結(jié)果，讓學(xué)生自己進(jìn)行對(duì)照，從而找出分析問(wèn)題過(guò)程中的偏差，達(dá)到提升學(xué)生分析問(wèn)題能力的目的，加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)法規(guī)的認(rèn)識(shí)。在教學(xué)組織過(guò)程中，教師要避免走入“就案例說(shuō)案例”的誤區(qū)，而是要以案例為載體鍛煉學(xué)生分析解決問(wèn)題的能力。
在完成日常教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，還要注意利用專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，將行業(yè)相關(guān)專家引入課堂，通過(guò)講座和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)的形式，重點(diǎn)向?qū)W生傳授實(shí)際工作崗位的經(jīng)驗(yàn)性和技巧性知識(shí)。例如，企業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)部門如何與其他相關(guān)部門展開(kāi)合作、如何處理好員工之間的關(guān)系、如何簡(jiǎn)化工作流程、提高工作效率等內(nèi)容，作為對(duì)課本書(shū)面知識(shí)的重要補(bǔ)充。當(dāng)然，也可以搜集倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)相關(guān)人物訪談、企業(yè)培訓(xùn)講座等視頻、圖片資源，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與學(xué)生共享，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。
（三）課證融通，競(jìng)賽引領(lǐng)，以技能培養(yǎng)為核心
“雙證書(shū)”制度已成為我國(guó)高等職業(yè)教育的一種重要培養(yǎng)模式，要求學(xué)生除獲取學(xué)歷文憑以外，還要獲取職業(yè)資格證書(shū)。職業(yè)資格證書(shū)是勞動(dòng)者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識(shí)和技能的證明。它是勞動(dòng)者求職、任職、開(kāi)業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動(dòng)者的主要依據(jù)。因此，在組織課程教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，必須綜合考慮相關(guān)證書(shū)知識(shí)點(diǎn)的要求。以我院為例，物流專業(yè)的職業(yè)資格證書(shū)主要是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）和物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）證書(shū)，其考試內(nèi)容涉及物流的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，其中倉(cāng)儲(chǔ)和配送知識(shí)是考試的重要內(nèi)容。因此,在課程教學(xué)中，必須認(rèn)真研究培訓(xùn)教材，吸取精華，對(duì)相關(guān)考試內(nèi)容加以強(qiáng)化，提高學(xué)生的考試通過(guò)率。
參加職業(yè)技能競(jìng)賽是高職教育的一項(xiàng)重要工作，同時(shí)它也為學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)提供了一個(gè)重要的載體和平臺(tái)。任課教師要認(rèn)真研究國(guó)家技能大賽規(guī)定的技能和內(nèi)容要求，開(kāi)發(fā)出與學(xué)院實(shí)訓(xùn)條件相適應(yīng)的比賽方案和實(shí)訓(xùn)方案，將賽項(xiàng)規(guī)范引入實(shí)踐教學(xué)中，組織校內(nèi)技能競(jìng)賽。通過(guò)實(shí)訓(xùn)和競(jìng)賽，及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作熟練、準(zhǔn)確率高的學(xué)生作為省賽、國(guó)賽的備選選手，加以重點(diǎn)培養(yǎng)。同時(shí)，通過(guò)相應(yīng)環(huán)節(jié)的實(shí)施也可提高本專業(yè)全體學(xué)生的操作技能，達(dá)到突出重點(diǎn)與全面提升相結(jié)合的人才培養(yǎng)目的。通過(guò)競(jìng)賽引領(lǐng)，充分發(fā)揮技能競(jìng)賽在學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成、職業(yè)道德固化中的引領(lǐng)作用，以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促改，全面提升學(xué)生的職業(yè)能力和學(xué)院的技能競(jìng)賽水平。
（四）采用以過(guò)程性考核為主體的綜合成績(jī)?cè)u(píng)定模式
考核方式對(duì)于課程的實(shí)施具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，因此要突出以技能培養(yǎng)為核心的課程教學(xué)目的，必須改進(jìn)現(xiàn)有的“以期末考試卷面成績(jī)?yōu)橹鳌钡目己朔绞剑D(zhuǎn)而采用以過(guò)程性考核為主的考核模式，即將學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、平時(shí)表現(xiàn)、實(shí)訓(xùn)情況等納入考核體系中，使過(guò)程性考核在學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定中的比例達(dá)到80%。
采用以過(guò)程性考核為主的成績(jī)?cè)u(píng)定方式，要求教師做好日常教學(xué)的各項(xiàng)記錄，及時(shí)對(duì)學(xué)生的課堂、實(shí)訓(xùn)、討論等情況進(jìn)行評(píng)價(jià)和記錄，注重平時(shí)采分環(huán)節(jié)。當(dāng)然，由教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核并不是成績(jī)?cè)u(píng)定的唯一途徑，在教學(xué)過(guò)程中，可以適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行互相評(píng)價(jià)，讓學(xué)生在互評(píng)中相互學(xué)習(xí)、共同提高。還可以引入職教集團(tuán)、專業(yè)建設(shè)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)和成員對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行綜合考核。應(yīng)考慮將上述形式納入成績(jī)?cè)u(píng)定體系中。
在選擇考核方式時(shí)，要綜合運(yùn)用多種評(píng)價(jià)方式，力求全面、科學(xué)地評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。要根據(jù)“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理”課程的內(nèi)容、特點(diǎn)以及教學(xué)目標(biāo)來(lái)確定評(píng)價(jià)的方式方法,即既要運(yùn)用書(shū)面答卷、操作和上機(jī)測(cè)試等形式對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，更要合理運(yùn)用過(guò)程性評(píng)價(jià)方式來(lái)考察學(xué)生對(duì)專業(yè)能力和通用能力的掌握情況，從而全面考核學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。例如，對(duì)必須掌握的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理基礎(chǔ)知識(shí)可采用閉卷考試，有利于加強(qiáng)學(xué)生對(duì)該內(nèi)容的理解和記憶；對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)技能的考核可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作或在計(jì)算機(jī)上操作等形式，以加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)和理解；對(duì)專業(yè)能力和通用能力的考核則可通過(guò)情境模擬、角色扮演等方式，以檢驗(yàn)學(xué)生理實(shí)結(jié)合的綜合能力和反應(yīng)的快慢。
參考文獻(xiàn)：
[1]張紅娟.《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)[J].物流科技，2003（1）：122-123.
[2]王婷婷.“工學(xué)結(jié)合”模式下高職倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)教學(xué)改革初探[J].物流科技，2012（9）：113-115.
[3]孫統(tǒng)超.基于工作過(guò)程的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)課改[J].物流技術(shù)，2012（5）：254-256.
[4]李明.高職物流管理專業(yè)課程教學(xué)的思考[J].物流工程與管理，2011（11）：201-202.
[5]鐘蘋(píng).倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)課程綜合實(shí)踐教學(xué)考核探討[J].南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（6）：57-60.
中圖分類號(hào)：TU528文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1．沙壩特大橋概況
沙壩特大橋所屬于中鐵十三局蘭渝鐵路指揮部四分部施工項(xiàng)目，中心里程為DK322+153,起訖里程為DK320+940.77～DK323+365.23,全長(zhǎng)2424.46m，共計(jì)墩臺(tái)76個(gè)，橋臺(tái)采用T型橋臺(tái)，圓端型橋墩，墩身最高27m，孔跨類型為雙線74-32m+1-24m簡(jiǎn)支梁，穿越宕昌縣沙灣鎮(zhèn)鹿川村和沙壩村，墩臺(tái)身混凝土均采用C30混凝土，共計(jì)26359.9m3；混凝土在拌和站集中拌制，運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，澆筑采用混凝土輸送泵，托盤(pán)、頂帽、墊石混凝土采取一次連續(xù)澆筑成型。
該橋址處于山區(qū)，當(dāng)?shù)氐夭艆T乏，周圍缺乏砂石等原材料，交通不便，物資供應(yīng)困難。本文主要介紹試驗(yàn)室解決本橋用機(jī)制砂配制高性能砼，滿足高墩施工砼泵送以及采用摻粉煤灰等措施提高砼和易性、降低工程成本等問(wèn)題。
眾所周知，泵送混凝土與一般混凝土主要區(qū)別在于其不僅要滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、耐久性等，還要有良好的工作性及可泵性，即拌合物在輸送管道中摩擦阻力小、粘聚性好，不離析、不堵管。尤其在大高差、長(zhǎng)距離、采用機(jī)制砂泵送條件下，原材料的質(zhì)量控制和配合比設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)良好工作性能的首要基礎(chǔ)。因此我們做了大量的試驗(yàn)，通過(guò)正交優(yōu)化混凝土配合比，來(lái)滿足墩身混凝土高墩泵送的施工要求。
2．原材料的選擇
2.1水泥
水泥考慮長(zhǎng)距離泵送，初凝時(shí)間宜>2h ，其余指標(biāo)符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)工程實(shí)際情況，選用甘肅天水祁連山P.O42.5級(jí)水泥，水泥的物理指標(biāo)見(jiàn)表1。
表1 水泥的物理指標(biāo)
2.2粉煤灰
考慮到加少量的粉煤灰能夠改善混凝土的工作性能的、降低水泥用量等優(yōu)點(diǎn)，選用蘭州西固電廠的Ⅰ級(jí)粉煤灰，具體技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2。
表2 粉煤灰的技術(shù)指標(biāo)
2.3砂
選用機(jī)制砂,自配設(shè)備生產(chǎn)加工，生產(chǎn)出的機(jī)制砂的含泥量低于1.5%、細(xì)度模數(shù)3.0-2.3間，砂的粗細(xì)程度考慮可提高混凝土的強(qiáng)度，減少混凝土的用水量，減少泌水和離析現(xiàn)象，砂的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表3
表3 砂的技術(shù)指標(biāo)
2.4石子
根據(jù)泵送砼施工技術(shù)規(guī)范要求，主要控制指標(biāo)為最大粒徑、針片狀含量和級(jí)配。最大粒徑與輸送管管徑之比為:泵送高度100m 時(shí)，宜為(1∶4～1∶5)。為此確定墩及下部結(jié)構(gòu)最大粒徑為31.5mm 。要求連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量
本著就地取材，經(jīng)濟(jì)適用的原則，選用角弓鎮(zhèn)石場(chǎng)碎石，母材強(qiáng)度達(dá)98MPa,自己破碎生產(chǎn)，由于是自產(chǎn)碎石, 在毛石破碎之前先進(jìn)行沖洗，破碎后碎石再進(jìn)行沖洗一遍,這樣含泥量均控制在0.5％左右，堅(jiān)固性較好，收縮比低，級(jí)配好，能降低空隙率，減少砂率，壓碎指標(biāo)低，有利于混凝土強(qiáng)度的提高，碎石級(jí)配摻量分別為：5-10mm占15%、10-20mm占30%、16-31.5mm占55%。主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表4。
表4 石子的技術(shù)指標(biāo)
2.5外加劑
外加劑的使用目的:減水、增稠、緩凝、高強(qiáng)，尤其是象這種用機(jī)制砂配制的高性能混凝土，更需具有高性能的外加劑來(lái)增加其工作性。因此，現(xiàn)場(chǎng)選了數(shù)家外加劑進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及拌合物性能進(jìn)行比對(duì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)我們選擇了江蘇博特新材料有限公司JM-PCA（1）型聚羧酸系高效減水劑。具體技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表5。
表5外加劑的技術(shù)指標(biāo)
3．設(shè)計(jì)試配方案
試配主要目的是考核混凝土的水膠比、外加劑摻量、粉煤灰摻量和用水量四個(gè)因素對(duì)墩身混凝土的強(qiáng)度、工作性能的影響，從而找出最佳組合，制定最優(yōu)的配合比?？己酥笜?biāo)主要是混凝土拌和物工作性、7d強(qiáng)度、28天強(qiáng)度及56天強(qiáng)度。
3.1用正交表安排試驗(yàn)方案
配合比試驗(yàn)的每立方米用水量根據(jù)以往同類工程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)確定，其余的試驗(yàn)指標(biāo)按因素、水平, 選用正交表安排試驗(yàn)方案，見(jiàn)表6、表7。
表6 因素水平表
表7正交表
3.2按以上設(shè)計(jì)思路進(jìn)行C30砼計(jì)算，試配調(diào)整
設(shè)計(jì)條件：配制墩身C30 砼，坍落度140-180mm，水泥是天水祁連山P.O42.5，砂是機(jī)制砂，MX=3.0，碎石規(guī)格為5mm-31.5mm連續(xù)級(jí)配，外加劑為江蘇博特JM-PCA（I），砼容重設(shè)計(jì)為2400kg/m3，含氣量要求大于4.0%，設(shè)計(jì)水膠比要求小于0.50，設(shè)計(jì)每立方混凝土膠凝材料用量要求不小于300kg，電通量56天不大于1500C，抗?jié)B等級(jí)P8，作用環(huán)境：碳化環(huán)境T2。
計(jì)算(試拌調(diào)整)配合比與試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表9
3.3試配結(jié)果的分析
試配的目的是既要滿足設(shè)計(jì)要求的56天強(qiáng)度，又要滿足施工要求的坍落度、可泵性和經(jīng)濟(jì)性要求。在試拌中對(duì)混凝土性能進(jìn)行測(cè)試，觀察，綜合分析，確定了最佳組合參數(shù)，試配的結(jié)果及分析結(jié)論見(jiàn)表8。
表8
我們對(duì)9號(hào)配合比進(jìn)行了施工前驗(yàn)證,復(fù)試結(jié)果見(jiàn)表9。
表9 施工配合比復(fù)試結(jié)果
4．質(zhì)量控制
優(yōu)化配合比后,在生產(chǎn)過(guò)程中我們主要通過(guò)以下三方面進(jìn)行控制,以確?；炷恋馁|(zhì)量。
4.1生產(chǎn)方面
對(duì)攪拌機(jī)各計(jì)量部位的進(jìn)行校正，以確保材料計(jì)量的準(zhǔn)確性，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸車輛，保證混凝土的連續(xù)運(yùn)輸。
4.2原材料方面
對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)材料在使用前按標(biāo)準(zhǔn)抽檢，合格后方能使用。重點(diǎn)控制指標(biāo)：
4.2.1水泥凝結(jié)時(shí)間、比表面積、安定性及3d強(qiáng)度；
4.2.2集料顆粒級(jí)配、最大粒徑、針片狀顆粒含量及含泥量；
4.2.3外加劑使用前3d試拌混凝土，測(cè)定拌合物性能及3d強(qiáng)度。
4.3混凝土的生產(chǎn)過(guò)程控制
4.3.1拌合時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工配合比，確保拌制時(shí)間≮2min。并定期校驗(yàn)配料機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確性；
4.3.2入泵前拌合物坍落度控制在140～180mm，確保在澆筑地點(diǎn)坍落度為140～180mm；現(xiàn)場(chǎng)派試驗(yàn)員值班，如果發(fā)現(xiàn)任何異常情況及時(shí)反饋到試驗(yàn)室，以便有效及時(shí)的解決所存在的問(wèn)題。
4.3.3采用連續(xù)性泵送工藝，停泵時(shí)間≯15 min； 砼澆筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員注意觀察砼表面顏色變化，或采用長(zhǎng)的鋼筋在已澆筑砼上搗動(dòng)來(lái)判斷砼凝固情況，從而及時(shí)指揮輸送泵布料點(diǎn)。
4.3.4搗固時(shí)防止過(guò)搗、漏搗，對(duì)于振搗人員采取責(zé)任分區(qū)制，按照“快插慢拔”操作要領(lǐng)進(jìn)行作業(yè)；
4.3.5加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砼澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。白天氣溫高，派專人進(jìn)行灑水，保持墩身砼表面濕潤(rùn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員隨時(shí)進(jìn)行抽查；夜間氣溫低，砼表面采用土工布進(jìn)行覆蓋，保持溫度，防止砼受凍，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員值班抽查。堅(jiān)持每節(jié)墩身養(yǎng)護(hù)7天以上。
4.4現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果
從 2009 年6 月5 日開(kāi)始施工到2010 年4 月25 日施工完成墩臺(tái)身58個(gè)，共計(jì)墩身砼正常施工時(shí)間156天，平均每節(jié)墩身用時(shí)2.7天,共計(jì)澆筑砼方量19822.5m3，砼抗壓強(qiáng)度試件在施工現(xiàn)場(chǎng)制作，成型后用濕麻袋覆蓋，第二天拆模后運(yùn)回試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。116組C30 試件抗壓強(qiáng)度平均值為45.6MPa ，保證了施工質(zhì)量及工程進(jìn)度。
5．結(jié)語(yǔ)
使用機(jī)制砂配制高性能泵送混凝土一直是一個(gè)技術(shù)難題，尤其是本工程還需進(jìn)行長(zhǎng)運(yùn)距大高差泵送，更增加了技術(shù)的難度。我們通過(guò)正交設(shè)計(jì)，制定試驗(yàn)方案，進(jìn)行試驗(yàn)并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果綜合分析和計(jì)算，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，成功地解決了機(jī)制砂高性能泵送混凝土施工技術(shù)難題，墩身混凝土質(zhì)量達(dá)到一次性合格，且墩身外觀整潔美觀，同時(shí)也為今后類似工程提供借鑒。
沙壩特大橋45號(hào)墩
沙壩特大橋墩身施工數(shù)量初具規(guī)模
摘要： 目的：為優(yōu)化醫(yī)院藥品采購(gòu)供應(yīng)流程,提高采購(gòu)、供應(yīng)部門的工作效率。方法：與藥品供應(yīng)商共同開(kāi)發(fā)WMS系統(tǒng),并與醫(yī)院HIS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息交互。結(jié)果：充分利用醫(yī)藥物流的綜合配送能力，幫助醫(yī)院的采購(gòu)、供應(yīng)部門更方便的管理藥品，更高效的處理業(yè)務(wù)。結(jié)論：該系統(tǒng)是我院構(gòu)建現(xiàn)代藥品供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)院物流、信息流的一體化管理，為醫(yī)院帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
關(guān)鍵詞 ： 藥品物流；WMS；閉環(huán)管理；供應(yīng)鏈
中圖分類號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）24-0063-02
基金項(xiàng)目：無(wú)錫市醫(yī)管中心智慧醫(yī)療項(xiàng)目（編號(hào)：YGZXZ1308）。
作者簡(jiǎn)介：陳敏亞（1969-），女，江蘇無(wú)錫人，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要研究方向?yàn)獒t(yī)學(xué)信息。
0 引言
目前醫(yī)院內(nèi)部對(duì)藥品的管理已經(jīng)比較規(guī)范，從藥品入庫(kù)、出庫(kù)、各藥房領(lǐng)用、與醫(yī)囑的關(guān)聯(lián)、庫(kù)房月結(jié)、盤(pán)點(diǎn)等都是通過(guò)相關(guān)的信息系統(tǒng)進(jìn)行支撐，但與藥品供應(yīng)商之間的信息互通還存在著很大的問(wèn)題，造成效率低下、庫(kù)存不合理、藥品短缺等現(xiàn)象[1]。南京醫(yī)科大學(xué)附屬無(wú)錫市人民醫(yī)院近期通過(guò)醫(yī)院藥品配送物流信息系統(tǒng)的實(shí)施，提高了藥庫(kù)房出入庫(kù)的效率，同時(shí)解決了藥品編碼不統(tǒng)一及配送不及時(shí)等問(wèn)題，效果明顯。
1 目前存在的問(wèn)題
大部分醫(yī)院藥品配送的過(guò)程是：藥庫(kù)房根據(jù)庫(kù)存做藥品采購(gòu)計(jì)劃，供應(yīng)商送貨到藥庫(kù)房，庫(kù)房工作人員進(jìn)行入庫(kù)處理，再由藥房申領(lǐng)，藥庫(kù)房做出庫(kù)處理[2]。醫(yī)院藥庫(kù)房與供應(yīng)商之間還是依靠電話，郵件等方式進(jìn)行交流，主要存在以下問(wèn)題。
①供應(yīng)商管理方面：存在供應(yīng)商溝通難、信息系統(tǒng)無(wú)法對(duì)接、供應(yīng)商以帳結(jié)算困難、資金計(jì)劃無(wú)法做等問(wèn)題。在確定訂貨數(shù)量時(shí)，只能依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)性數(shù)據(jù)和資料[3]。信息不能共享，致使渠道的透明度不高，增加了供應(yīng)渠道中的不確定性。
②配送環(huán)節(jié)方面：配送商繁多、藥品編碼不統(tǒng)一，流通環(huán)節(jié)多，配送不及時(shí)，信息不對(duì)稱[4]。
③倉(cāng)儲(chǔ)管理方面：倉(cāng)儲(chǔ)用地緊張，藥房領(lǐng)用手續(xù)復(fù)雜，院內(nèi)拆零存在不同程度的非正常損耗。
2 系統(tǒng)實(shí)施及主要功能
目前醫(yī)院藥品配送物流常見(jiàn)做法有兩種，一是醫(yī)藥公司erp系統(tǒng)與醫(yī)院HIS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)庫(kù)存查詢和下單；二是醫(yī)藥公司向醫(yī)院提供WMS管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院藥房的零庫(kù)存。南京醫(yī)科大學(xué)附屬無(wú)錫市人民醫(yī)院實(shí)施了第二種方法，由某一醫(yī)藥公司在醫(yī)院藥庫(kù)房安裝了WMS管理系統(tǒng)，并與HIS系統(tǒng)做了接口。
藥品配送物流信息系統(tǒng)在繼承傳統(tǒng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)部藥品管理信息系統(tǒng)管理功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線采購(gòu)，包括供應(yīng)商管理信息、采購(gòu)單生成、訂單發(fā)送、訂單狀態(tài)管理、在線到貨確認(rèn)及發(fā)票管理等功能。
①系統(tǒng)根據(jù)庫(kù)存滿足的商品請(qǐng)貨單生成新的采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)于某些庫(kù)存數(shù)低于設(shè)定的存庫(kù)數(shù)值的藥品進(jìn)行提示警告。
②藥庫(kù)信息與醫(yī)院信息系統(tǒng)HIS對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流同步。
③系統(tǒng)通過(guò)參數(shù)設(shè)置功能，精確庫(kù)存管理，實(shí)時(shí)自動(dòng)計(jì)算日均銷量、補(bǔ)貨量，下達(dá)補(bǔ)貨命令，并按供應(yīng)商生成補(bǔ)貨訂單，提高效率。
④基于無(wú)線PDA的收貨、退貨、盤(pán)點(diǎn)各業(yè)務(wù)，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確率。
⑤實(shí)現(xiàn)醫(yī)院的“零庫(kù)存”管理，使醫(yī)院藥房人員的精力從藥品的采購(gòu)、供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)上解放出來(lái)，更好的做好臨床用藥指導(dǎo)服務(wù)[5]。
⑥由藥品供應(yīng)商負(fù)責(zé)對(duì)醫(yī)院庫(kù)存的信息化管理，減少醫(yī)院的物流轉(zhuǎn)移成本，體現(xiàn)醫(yī)院藥品采購(gòu)中執(zhí)照安全庫(kù)存自動(dòng)補(bǔ)貨，降低物流管理成本，提高流通效率。
3 新模式的流程
①醫(yī)院的藥品采購(gòu)計(jì)劃通過(guò)WMS系統(tǒng)生成，配送企業(yè)通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)接受信息，并給相應(yīng)的供應(yīng)商。配送企業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將藥品配送到位，以保證各二級(jí)庫(kù)庫(kù)存始終處于合理的范圍之內(nèi)。
②藥品配送時(shí)間和收驗(yàn)藥品由物流系統(tǒng)根據(jù)指定直送到藥房，送達(dá)后，二級(jí)庫(kù)負(fù)責(zé)入庫(kù)驗(yàn)收，用手持條碼掃描設(shè)備掃描隨貨聯(lián)上的條碼，系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)采購(gòu)部門審核后的電子信息，完成驗(yàn)收后。完成二級(jí)庫(kù)的入庫(kù)確認(rèn)手續(xù)，沖減庫(kù)存。并及時(shí)完成藥品入庫(kù)手續(xù)，同時(shí)將入庫(kù)記錄發(fā)送到藥庫(kù)。藥檢室和藥庫(kù)按一定比例對(duì)送達(dá)藥品進(jìn)行抽查，查驗(yàn)記錄作為評(píng)價(jià)供應(yīng)商的依據(jù)之一。
③費(fèi)用結(jié)算和支付藥庫(kù)和各二級(jí)庫(kù)每周將送達(dá)藥品的票據(jù)匯總（發(fā)票、相對(duì)應(yīng)入庫(kù)單）后交采購(gòu)辦，按該院現(xiàn)行規(guī)定辦理報(bào)支和費(fèi)用結(jié)算手續(xù)。（圖1）
4 效果
通過(guò)藥品配送物流信息系統(tǒng)的實(shí)施，降低了醫(yī)院藥品的庫(kù)存；同時(shí)，藥品入庫(kù)信息直接有系統(tǒng)生成，提高了工作效率。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二級(jí)庫(kù)直接配送的新模式，是對(duì)醫(yī)院原有供應(yīng)模式的創(chuàng)新優(yōu)化。
①降低醫(yī)院藥品庫(kù)存：醫(yī)院藥品庫(kù)存管理的目標(biāo)是在避免缺貨的前提下盡可能減低庫(kù)存，適當(dāng)增加周轉(zhuǎn)速度，本系統(tǒng)的實(shí)施，庫(kù)存狀況時(shí)刻在系統(tǒng)計(jì)算和監(jiān)控下，保證安全存量，有效利用供貨方庫(kù)存。供貨方能及時(shí)獲得預(yù)警，避免缺貨，大幅度降低醫(yī)院藥品庫(kù)存，減少資金占用和人力資源，提高藥品周轉(zhuǎn)率。
②提高工作效率：醫(yī)院HIS系統(tǒng)直接延用供貨商提供的藥品信息代碼，入庫(kù)明細(xì)直接系統(tǒng)生成，無(wú)需人工制單，提高工作效率，減少人工干預(yù)，降低錯(cuò)誤率，提升工作質(zhì)量。
③藥品閉環(huán)管理：因配送物流系統(tǒng)與醫(yī)院HIS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)醫(yī)院藥品流通業(yè)務(wù)過(guò)程的全面管理，突出了對(duì)關(guān)鍵流程的控制，體現(xiàn)了事前計(jì)劃、事中監(jiān)督、事后分析的閉環(huán)管理。
該院通過(guò)運(yùn)用電子商務(wù)、條形碼、現(xiàn)代物流、庫(kù)存用量預(yù)測(cè)管理等多項(xiàng)新技術(shù)，建立了藥品配送物流信息系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)該院物流、信息流的統(tǒng)一。在下一步的工作中，要加強(qiáng)資金流信息整合的開(kāi)發(fā)，為最終建立完整的藥品采購(gòu)、供應(yīng)、結(jié)算的信息系統(tǒng)作出努力，幫助醫(yī)院提高管理、降低成本、提升價(jià)值，形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]曾智，楊悅.我國(guó)藥品供應(yīng)鏈管理研究綜述[J].中國(guó)醫(yī)藥指南，2013，34（11）：58-62.
[2]彭紅波，陳凱立，阮淑影.淺析中山市人民醫(yī)院物資供應(yīng)零庫(kù)存管理的實(shí)現(xiàn)[J].醫(yī)學(xué)信息，2008，21（3）：311-313.
