序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇不忘初心個(gè)人剖析材料范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！

篇1

（一）在增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”方面：理論學(xué)習(xí)停留在會(huì)議安排部署學(xué)，按照領(lǐng)導(dǎo)要求指示學(xué)，主動(dòng)性不強(qiáng)、自覺(jué)性不夠。對(duì)標(biāo)綜合性消防救援隊(duì)伍“國(guó)家隊(duì)、主力軍”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)“兩嚴(yán)兩準(zhǔn)”的管理要求，履職能力還有差距，還存在能力危機(jī)和本領(lǐng)恐慌。

（二）在做到“不忘初心、牢記使命”方面：隨著工作時(shí)間的增加，入黨時(shí)和剛加入消防隊(duì)伍時(shí)的激情和闖勁卻有所減退。隊(duì)伍改制轉(zhuǎn)型升級(jí)后，對(duì)應(yīng)全災(zāi)種、大應(yīng)急的使命任務(wù)，所需要的理論儲(chǔ)備、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)都急待提升。認(rèn)識(shí)上去了，行動(dòng)還沒(méi)有跟上。工作中還是慣性思維，總結(jié)、反思、追問(wèn)和探索少，潛意識(shí)里還有當(dāng)老好人的思想。

（三）在群眾觀點(diǎn)、群眾立場(chǎng)、群眾感情、服務(wù)群眾方面：平時(shí)深入消防員培訓(xùn)大隊(duì)實(shí)際調(diào)查研究少，與基層指戰(zhàn)員面對(duì)面、心貼心的溝通交流少，對(duì)大家的教學(xué)需求了解掌握不夠全面深入。表現(xiàn)在工作上，只能按照培訓(xùn)大綱和課本進(jìn)行授課，在思維理念上還有短板。

（四）在知敬畏、存戒懼、守底線方面：工作中還缺少“較真碰硬”的精神，遇到問(wèn)題隨大流的現(xiàn)象、當(dāng)老好人的思想依然存在。

（五）思想覺(jué)悟、能力素質(zhì)、擔(dān)當(dāng)作為、道德修養(yǎng)、作風(fēng)形象方面：一是對(duì)待工作，更多地是領(lǐng)導(dǎo)要求去落實(shí)，主動(dòng)開(kāi)創(chuàng)的工作還很少，有時(shí)候有一些自認(rèn)為比較好的工作想法，但經(jīng)?？紤]到如果施行了會(huì)不會(huì)增加別人的工作負(fù)擔(dān)讓大家反感，或者萬(wàn)一干不好了會(huì)怎樣等等，瞻前顧后不敢說(shuō)，最后只能凡事求穩(wěn)，安于做好本職工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)了。二是隨著年齡的增長(zhǎng)，自己研究業(yè)務(wù)的時(shí)候少了，在個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)上還存在“吃老底”的現(xiàn)象；面對(duì)全災(zāi)種、大應(yīng)急，現(xiàn)有知識(shí)水平上已經(jīng)不能適應(yīng)新的形勢(shì)任務(wù)需要，必須不斷提升。

（六）落實(shí)黨的建設(shè)主體責(zé)任方面：一是黨建知識(shí)掌握不扎實(shí)、對(duì)各項(xiàng)工作不熟悉；二是沒(méi)有給支部書(shū)記提出有效建議，助手作用發(fā)揮不明顯；三是黨員意識(shí)有所弱化，表率作用、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)精神有待加強(qiáng)。

（七）檢查自身存在的虛報(bào)浮夸、不說(shuō)實(shí)情，弄虛作假、欺上瞞下，粉飾太平、掩蓋矛盾等方面的問(wèn)題：有時(shí)候?qū)σ恍┕ぷ饔袘?yīng)付了事的思想，沒(méi)有把工作都盡最大去努力做好。對(duì)面問(wèn)題，有時(shí)有產(chǎn)生多一事不如少一事，事不關(guān)己高高掛起的思想。

二、產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析

一是理論學(xué)習(xí)不夠扎實(shí)。雖然能夠意識(shí)到加強(qiáng)思想建設(shè)和理論學(xué)習(xí)的重要性，但實(shí)際中做得卻不到位，認(rèn)為理論知道了解就行了，不需要花費(fèi)過(guò)多的心思去研究，更沒(méi)有做到結(jié)合實(shí)際入腦入心。工作忙了、事情多了，理論學(xué)習(xí)的主動(dòng)性卻慢慢放松了。

二是自我要求不夠嚴(yán)格。在一定程度放松了紀(jì)律的約束。工作作風(fēng)不夠深入，工作抓細(xì)、抓實(shí)的實(shí)干精神還不夠強(qiáng)。沒(méi)有經(jīng)常用發(fā)展的眼光來(lái)檢視和改造自己，自我教育、自我批評(píng)、自我反省做的不夠。在工作上手后，不再追求創(chuàng)新和改變，而是按部就班地完成工作。

三是擔(dān)當(dāng)精神不夠到位。有時(shí)有干的多錯(cuò)的多不如少干點(diǎn)的錯(cuò)誤觀念。遇到復(fù)雜疑難問(wèn)題，沒(méi)有勇敢承擔(dān)、盡全力去解決。則隨著年齡的增長(zhǎng)，鋒利的東西漸漸少了，擔(dān)當(dāng)精神弱化了，人情世故多了，產(chǎn)生了遇事隨大流的思想。對(duì)新形勢(shì)下如何加強(qiáng)和改進(jìn)教學(xué)工作思考不夠、創(chuàng)新不多，針對(duì)教學(xué)中存在的一些問(wèn)題不能很好的自我反思，敢闖敢試的銳氣有所弱化。

三、今后努力方向和整改措施

一是進(jìn)一步加強(qiáng)勤學(xué)善思。繼續(xù)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),提高個(gè)人修養(yǎng)。進(jìn)一步端正學(xué)風(fēng)，做到知行合一，不斷提升履職盡責(zé)的能力和水平。加強(qiáng)應(yīng)急救援相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取并珍惜實(shí)踐機(jī)會(huì)，為教學(xué)授課打牢基礎(chǔ)。端正教育思想，提高教學(xué)技能，真正做到教好書(shū)育好人。

篇2

一、存在的問(wèn)題

反思自己存在的問(wèn)題有以下幾點(diǎn):第一，黨史學(xué)習(xí)的深度和廣度還不夠系統(tǒng)不夠深入。學(xué)習(xí)的形式僅滿(mǎn)足于黨員會(huì)議傳達(dá)、支部會(huì)議學(xué)習(xí)，在研讀四史問(wèn)題的理論書(shū)籍，讀原著學(xué)原文悟真理的方面還有待加強(qiáng)，平時(shí)對(duì)于讀書(shū)的意愿更多是輔佐自己教學(xué)內(nèi)容，廣度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。讀書(shū)的程度也較為淺顯，沒(méi)有從理論的深度發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有從思想深處、結(jié)合工作生活去學(xué)習(xí)。同時(shí)，讀書(shū)過(guò)于零散，不成系統(tǒng)，對(duì)于自己日后的科研和教學(xué)都是不利的影響。第二，理論聯(lián)系實(shí)際的能力不足，工作中存在求穩(wěn)的思想，在很多方面的積極性和主動(dòng)性還是不夠。改革創(chuàng)新的意識(shí)也不強(qiáng)，很多理論性的問(wèn)題都可以很好的與當(dāng)下時(shí)政結(jié)合，應(yīng)用于教學(xué)，但疏于深入研究，導(dǎo)致這部分理論聯(lián)系實(shí)際略顯蒼白。第三，對(duì)四史內(nèi)容學(xué)習(xí)的主動(dòng)性較弱，存在對(duì)科研的畏難情緒，由于本人是第一年參加工作，精力基本集中在教學(xué)方面，對(duì)于有關(guān)科研問(wèn)題總是想著還遙遠(yuǎn)，沒(méi)有主動(dòng)性，也缺乏問(wèn)題意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。長(zhǎng)此以往，容易固步自封。同時(shí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中也存在缺乏問(wèn)題意識(shí)。

篇3

中圖分類(lèi)號(hào)：F276.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.引言

企業(yè)一般是指以盈利為目的，運(yùn)用生產(chǎn)要素（土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)和企業(yè)家才能等），向市場(chǎng)提供商品或服務(wù)，自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的組織。可以說(shuō)，企業(yè)是全社會(huì)集生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的經(jīng)濟(jì)細(xì)胞。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，企業(yè)也將是全社會(huì)維護(hù)可持續(xù)發(fā)展的細(xì)胞。華北霧霾對(duì)應(yīng)著全中國(guó)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的所有老舊企業(yè)，石油能源危機(jī)對(duì)應(yīng)著上游的石油開(kāi)采公司，中游的石油運(yùn)輸集團(tuán)，下游對(duì)應(yīng)著世界各大汽車(chē)品牌企業(yè)?？梢哉f(shuō)要想改善環(huán)境，為子孫謀福利，光靠政府高層的振臂一呼和普通大眾的意識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更關(guān)鍵的是企業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展細(xì)胞所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

通過(guò)以上分析，可以看出綠色創(chuàng)新是每一個(gè)企業(yè)義不容辭的責(zé)任，也是每一個(gè)企業(yè)在內(nèi)部微觀環(huán)境下想要獲得可持續(xù)發(fā)展與長(zhǎng)期盈利所必需做出的努力與貢獻(xiàn)。

2.綠色發(fā)展背景下的創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀

由于改革開(kāi)放距今僅僅30年有余，國(guó)民經(jīng)濟(jì)暫處于高速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷由粗放式發(fā)展到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的轉(zhuǎn)變，因此，我國(guó)“綠色發(fā)展”提出較晚，相應(yīng)綠色創(chuàng)業(yè)更是緩慢出現(xiàn)。我國(guó)在培育綠色創(chuàng)業(yè)的各個(gè)方面因素都比較薄弱，具有超前環(huán)境理念的綠色創(chuàng)業(yè)者主要是少數(shù)深受傳統(tǒng)文化影響的處于基層的草根綠色創(chuàng)業(yè)者和面臨國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的跨國(guó)企業(yè)，大量處在中間地帶的中小企業(yè)仍然處于被動(dòng)，甚至持抗拒環(huán)境變革的立場(chǎng)。然而，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”，各項(xiàng)改革步入深水區(qū)，攻堅(jiān)克難成為全社會(huì)的廣泛共識(shí)，我國(guó)已漸漸成為綠色企業(yè)適宜生存的土壤，“綠色創(chuàng)業(yè)”伴隨著總理所提出的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”已逐步開(kāi)始成為企業(yè)家們、創(chuàng)業(yè)者們所共相追求的目標(biāo)，并以承擔(dān)社會(huì)的環(huán)境保護(hù)責(zé)任而為企業(yè)感到驕傲與自豪。無(wú)論對(duì)政府，還是企業(yè)、個(gè)人而言，都應(yīng)該重視綠色創(chuàng)業(yè)。目前來(lái)講主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

2.1政府應(yīng)該是綠色創(chuàng)業(yè)的主要引領(lǐng)者

綠色創(chuàng)業(yè)重在綠色，讓企業(yè)扮演環(huán)保者的角色其本質(zhì)是企業(yè)代替政府實(shí)行了部分“社會(huì)再分配”的角色。企業(yè)的本質(zhì)是自身利潤(rùn)最大化，如果沒(méi)有政府的支持、規(guī)范和引導(dǎo)，就目前我國(guó)的綜合國(guó)力而言，是很難擴(kuò)大綠色企業(yè)規(guī)模的。因此，政府是引導(dǎo)綠色創(chuàng)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。綠色創(chuàng)業(yè)前期投入和風(fēng)險(xiǎn)較大，企業(yè)和個(gè)人負(fù)擔(dān)不起也不愿承擔(dān)，因此，企業(yè)追求利潤(rùn)最大化的基本屬性決定了政府必須成為發(fā)展綠色創(chuàng)新技術(shù)的主導(dǎo)力量。同時(shí)，政府在對(duì)綠色創(chuàng)業(yè)方面的支持政策與措施，更是其快速發(fā)展的有力保障，因此，政府應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)政策法規(guī)給予創(chuàng)新企業(yè)信心，帶動(dòng)其積極性和創(chuàng)新性。

2.2公眾消費(fèi)需求的變化是綠色創(chuàng)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?/p>

以新能源汽車(chē)為例，如若人們對(duì)新能源汽車(chē)均缺乏興趣，而只對(duì)以“燒汽油”的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為主的汽車(chē)感興趣，那么新能源汽車(chē)必定是沒(méi)有多少發(fā)展前途的，是政府的綠色戰(zhàn)略與強(qiáng)制行政命令所不能阻礙和干預(yù)的，而是決定于市場(chǎng)的基本運(yùn)行規(guī)律。

2.3企業(yè)在綠色創(chuàng)業(yè)革命中起到主體作用

企業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的細(xì)胞，每一個(gè)單獨(dú)的企業(yè)匯聚在一起就構(gòu)成了如今我國(guó)乃至世界繁榮的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。綠色創(chuàng)業(yè)是一道道波瀾的源泉，將引起生產(chǎn)領(lǐng)域的徹底革命，而企業(yè)則毋庸置疑是這一變革的主體。在綠色發(fā)展背景下，企業(yè)能做的實(shí)際上是極其有限的，但又是必須的。企業(yè)要加大力度進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，從保護(hù)環(huán)境和人類(lèi)健康出發(fā)，促使科學(xué)技術(shù)不斷完善，以達(dá)到與環(huán)境、社會(huì)相融合的目的。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐時(shí)，同樣要注意對(duì)健康的關(guān)注和對(duì)環(huán)境的保護(hù)，避免在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生物質(zhì)或精神污染現(xiàn)象，切實(shí)維護(hù)生態(tài)環(huán)境與社會(huì)環(huán)境。企業(yè)除了在自身的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中做到環(huán)境保護(hù)，還應(yīng)積極主動(dòng)投身于保護(hù)環(huán)境、維護(hù)健康的活動(dòng)中，切實(shí)促進(jìn)人與自然、社會(huì)的共同發(fā)展。

3.案例與案例分析

3.1企業(yè)簡(jiǎn)介

三間叉，擁有者代表汽車(chē)卓越性能的名字，光從表象，奔馳就給人一種銳不可當(dāng)?shù)闹庇^映像。奔馳汽車(chē)公司并不是由卡爾本茨先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車(chē)巨人的合作，他們就是汽車(chē)發(fā)明的鼻祖卡爾?弗里德里希?本茨和戈特利布?戴姆勒。1926年這兩大汽車(chē)公司合并為一家形成了戴姆勒?奔馳公司。此時(shí)戴姆勒早已去世。而卡爾?本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車(chē)發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見(jiàn)過(guò)一次面。成為汽車(chē)史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開(kāi)創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車(chē)公司成為世界上第一流的汽車(chē)公司。

3.2創(chuàng)始人

戴樂(lè)木德國(guó)工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)之父。

卡爾本茨，德國(guó)著名的戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱(chēng)“汽車(chē)之父”；

威廉邁巴赫是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的發(fā)明者之一。

埃米爾椰利內(nèi)克，當(dāng)時(shí)歐洲富有的企業(yè)家，在1900--1909年期g為戴姆勒汽車(chē)公司的董事，他為當(dāng)時(shí)的第一輛“現(xiàn)代”汽車(chē)指定了由戴姆勒和邁巴赫設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

企業(yè)發(fā)展到目前階段，做世界上最好的豪華轎車(chē)依舊是奔馳一直不變的發(fā)展目標(biāo)?！捌?chē)發(fā)明者”這一顯赫地位一直提醒著一代代奔馳人不忘初心，努力前行。但在全球企業(yè)推行可持續(xù)發(fā)展的大背景下，奔馳確顯得稍有落后。德系豪華車(chē)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）中寶馬率先以旗下子公司“寶馬i”系列拉響全面進(jìn)攻環(huán)保概念的號(hào)角。在此大背景下，奔馳開(kāi)始了自身面向環(huán)境保護(hù)與綠色可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新步伐，不僅創(chuàng)立了新的子公司以用于推出關(guān)于環(huán)保的新品牌，更是一步步謀劃鼓勵(lì)高管效仿“豐田新能源汽車(chē)”進(jìn)行內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，以求在企業(yè)格局創(chuàng)新與綠色可持續(xù)發(fā)展中邁出新的步伐。

4.奔馳綠色

眾所周知，在高端品牌汽車(chē)領(lǐng)域，奔馳并非一枝獨(dú)秀，其有著寶馬、奧迪等強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是人們簡(jiǎn)稱(chēng)的BBA汽車(chē)界三強(qiáng)。數(shù)十年來(lái)，三家產(chǎn)商在速度、操控、加速、舒適等等汽車(chē)專(zhuān)屬領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的異常激烈，同時(shí)也為世界帶來(lái)了一款款巔峰之作。而隨著全球環(huán)保壓力的劇增，三家公司的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域開(kāi)始向環(huán)保開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)。三家豪華品牌中，寶馬投入巨大研發(fā)資金，成為可持續(xù)發(fā)展的先行者。2011年2月，寶馬汽車(chē)在其德國(guó)總部了其子品牌寶馬i，該品牌主要代表著新能源汽車(chē)和新的移動(dòng)解決方案。作為豪華汽車(chē)龍頭品牌的奔馳自然不甘居人后，況且可持續(xù)發(fā)展?jié)u漸成為世界企業(yè)的新主題，奔馳義不容辭。梅賽德斯-奔馳宣布，將展開(kāi)對(duì)寶馬i品牌的對(duì)抗，以?xún)?nèi)部創(chuàng)業(yè)的方式成立全新環(huán)保子品牌。奔馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點(diǎn)放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，奔馳的插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力車(chē)型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。這標(biāo)志著，奔馳在“零排放”車(chē)型方面投入的巨大資源將會(huì)對(duì)奔馳所有車(chē)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

5.綠色汽車(chē)技術(shù)保障

5.1混合動(dòng)力-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與新能源的高度融合

S 400 Hybrid動(dòng)力系統(tǒng)采用了混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電動(dòng)機(jī)根據(jù)駕駛狀況為內(nèi)燃機(jī)提供支持，并有利于降低耗電量。電動(dòng)機(jī)通過(guò)再生制動(dòng)為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生部分能量，并將其儲(chǔ)存在鋰離子蓄電池中，電能和汽油在電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下有助于汽車(chē)在城市交通系統(tǒng)下將汽車(chē)耗油量降低25%，由于符合這些特性，s 400 Hybrid現(xiàn)在已經(jīng)符合EU5排放標(biāo)準(zhǔn)。

眾所周知，汽車(chē)的加速推背感和內(nèi)燃機(jī)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的爆裂推動(dòng)聲音是大多數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者所一致追求的巔峰體驗(yàn)。目前聲名在外的特斯拉由于純粹采用電動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)于缺乏聲浪，這是很多汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)其望而卻步的主要原因之一。其次，純粹的電動(dòng)汽車(chē)從根本上將并不屬于環(huán)保汽車(chē)。我們知道，人們之所以在環(huán)保領(lǐng)域?qū)ζ蛙?chē)深?lèi)和唇^的原因之一就是因?yàn)槠渚薮蟮奈矚馀欧牌茐牧顺鞘欣锉驹摀碛械乃{(lán)天白云，讓城市居民生活在被霧霾籠罩的“穹頂之下”。然而，從宏觀角度來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，唯一環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)就是將污染“外遷”，發(fā)電廠大多修建于城市之外，而發(fā)電目前我國(guó)主要依賴(lài)于燃煤，因此發(fā)電相較之燃油之間的根本區(qū)別僅僅是一個(gè)在城市外燃放，一個(gè)在城市內(nèi)排放。對(duì)于宏觀領(lǐng)域的全球環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)，并無(wú)更多本質(zhì)區(qū)別。而奔馳的s 400 Hybrid發(fā)動(dòng)機(jī)則是充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃產(chǎn)生的沒(méi)有被利用到汽車(chē)動(dòng)力上的那部分由于目前內(nèi)燃機(jī)技術(shù)限制而被“浪費(fèi)”掉的能量，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)存于蓄電池中，最終通過(guò)電力系統(tǒng)根據(jù)路面信息進(jìn)行綜合判斷，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)旁的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供給到總的動(dòng)力傳動(dòng)軸上，最終助力汽車(chē)前行，使能源消耗在城市路面上行駛時(shí)減少25%，充分利用能源，實(shí)現(xiàn)真正意義上的節(jié)能減排，開(kāi)源節(jié)流。

5.2原材料：天然清潔

新一代的奔馳車(chē)將在一定程度上犧牲成本經(jīng)濟(jì)性，將車(chē)內(nèi)木飾條文等與車(chē)主“同處一室”的材料全部采用純天然材料，并配置與奔馳s系列高端車(chē)型上，更多拒絕合成材料而擁抱原生態(tài)材料，為乘車(chē)人室內(nèi)環(huán)境營(yíng)造健康氛圍。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，環(huán)保與可持續(xù)性發(fā)展可分為外部和內(nèi)部，而梅賽德斯奔馳在原材料方面的改進(jìn)則屬于內(nèi)部“環(huán)境”的改善。

5.3主動(dòng)進(jìn)行EMS認(rèn)證

國(guó)際上很多車(chē)企為了減少成本，將資金更多地用于“討好”消費(fèi)者，而對(duì)于EMS環(huán)保認(rèn)證這種“為人類(lèi)而非為自身”的巨額投入則敬而遠(yuǎn)之。奔馳在這方面卻恰恰反其道而行之，主詠行EMS認(rèn)證。該認(rèn)證主要監(jiān)控工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域和系統(tǒng)環(huán)境管理，要想獲得這一認(rèn)證，企業(yè)必須每三年交一次詳細(xì)報(bào)表，且需要付出昂貴成本進(jìn)行維系，而這一維系與“汽車(chē)銷(xiāo)量”這一“短視”目標(biāo)卻關(guān)聯(lián)不大，可見(jiàn)奔馳公司為此付出的努力。

5.4回收，利用環(huán)保方式處理廢舊回收車(chē)輛

回收利用報(bào)廢車(chē)輛是梅賽德斯-奔馳對(duì)環(huán)境保護(hù)做出的又一大貢獻(xiàn)。報(bào)廢車(chē)輛可以提供大量的原材料，這有助于節(jié)約自然資源。例如，一輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)含鋼量大約為75%，它們可以全部回收利用。為了高效利用這些原材料，梅賽德斯-奔馳開(kāi)發(fā)了獨(dú)立的回收系統(tǒng)（MeRSy），該系統(tǒng)記錄了自1993年以來(lái)生產(chǎn)的舊零件，包括氣囊、減震器、起動(dòng)機(jī)蓄電池、輪胎甚至工作液等。

5.5環(huán)保計(jì)劃：PANGAEA

更加重視環(huán)境并積極保護(hù)環(huán)境，為子孫后代節(jié)約地球資源，這就是MIKE Horn PSNFAEA計(jì)劃的目標(biāo)。為了激勵(lì)和鼓舞人們，他駕駛同名帆船進(jìn)行了環(huán)球航行，這也正是梅賽德斯-奔馳權(quán)力贊助PANGAEA的原因之一。

6.總結(jié)

“大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)”是總理提出的刺激當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”穩(wěn)定發(fā)展的戰(zhàn)略性方針。在當(dāng)前世界性環(huán)境與發(fā)展的要求與策略下，企業(yè)內(nèi)部的綠色創(chuàng)新也是社會(huì)環(huán)境日益改善的重要源泉。奔馳公司不惜成本，高瞻遠(yuǎn)矚，為了企業(yè)的明天，更為了全世界的明天，從內(nèi)部自我剖析，自我創(chuàng)新，為汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展畫(huà)上了濃墨重彩的一筆，值得全球企業(yè)學(xué)習(xí)，看齊。

在很多人眼里，綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展是政府部門(mén)責(zé)任的事，是民眾應(yīng)該相信的口號(hào)，卻絕對(duì)不是企業(yè)應(yīng)該考慮的首要問(wèn)題。環(huán)保上的巨額投入可以用來(lái)應(yīng)付政府部門(mén)的檢查，可以用來(lái)平息民眾繁雜的輿論壓力，卻絕不可能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的最大化，反而最終會(huì)因?yàn)橘M(fèi)用的過(guò)大導(dǎo)致利潤(rùn)變少，所有者權(quán)益受損而失去股東的支持。而梅賽德斯-奔馳卻用數(shù)十年來(lái)如一日的環(huán)保投入和企業(yè)環(huán)保費(fèi)用投入與汽車(chē)銷(xiāo)售量關(guān)系的環(huán)保投入產(chǎn)出比報(bào)表告訴全世界企業(yè)：消費(fèi)者會(huì)持續(xù)關(guān)注環(huán)保企業(yè)，社會(huì)不會(huì)忘記為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的企業(yè)，綠色創(chuàng)新、綠色創(chuàng)業(yè)將會(huì)是每一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)都必須肩負(fù)的責(zé)任與使命，也是企業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路！