時(shí)間：2023-02-27 11:12:17
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關(guān)鍵詞： 大直徑樁；關(guān)鍵技術(shù)；沖擊成孔灌注樁
Key words： large diameter pile；key technology；impact perforated pile
中圖分類號：U445.55+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）11-0125-02
0 引言
大直徑基樁因其適用性廣、施工速度快、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在地下工程、公路與鐵路橋梁、港口碼頭工程等領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。在所有樁基礎(chǔ)類型中，灌注樁應(yīng)用最為普遍，其別以鉆孔灌注樁為主。但是由于鉆孔灌注樁的施工大部分是在地面以下進(jìn)行，尤其對于長樁、大樁，其施工過程無法直接觀察，成樁后也不能進(jìn)行直接開挖驗(yàn)收，它又是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的一種基礎(chǔ)形式。分析鉆孔灌注樁在施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行必要的防范是保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量，確?；A(chǔ)工程安全的重要措施。
1 工程概況
肇慶公鐵西江大橋防撞墩基礎(chǔ)采用8根直徑為2.8m的灌注樁，樁基直徑2.8m，樁長52m，覆蓋層全部為砂層及卵石層，樁底持力層為微風(fēng)化灰?guī)r。以5號墩為例：樁基位于肇慶公鐵橋下游，靠近航道一側(cè)，呈梅花形布置如圖1所示。
河床面標(biāo)高約-20.9m，有覆蓋層，厚約18.6m，其中砂厚13.3m，卵石層厚5.3m。巖面平均標(biāo)高約為-39.5m。
往來本工程處的船舶通航密集，交通流量大。西江洪水相對集中，每年的5-8月份不能施工，必須在枯水期施工（每年只有8-9個(gè)月施工期），有效施工時(shí)間短。樁基施工采用鋼護(hù)筒施工，鋼護(hù)筒長度長，重量大，打樁船等大型起重設(shè)備無法進(jìn)入施工區(qū)（橋梁通航限高18m），鋼護(hù)筒下放難度大。
2 關(guān)鍵施工工藝
2.1 鋼護(hù)筒埋設(shè)
鋼護(hù)筒作為鉆孔灌注樁施工的定位、導(dǎo)向設(shè)施，還在鉆孔過程中起蓄漿備用，保持孔內(nèi)、外水頭差，使樁孔鉆進(jìn)時(shí)孔壁不致坍塌，鞏固鉆孔成果的作用。
護(hù)筒內(nèi)徑選擇比設(shè)計(jì)樁徑2800mm大100mm，采用壁厚15mm的鋼板加工卷制而成，為防止護(hù)筒在吊運(yùn)過程中變形，在每節(jié)護(hù)筒兩端各焊一道“米”形內(nèi)撐，頂口、底口及鋼牛腿位置l00cm范圍內(nèi)增設(shè)一道厚10mm的鋼板作為加勁箍。護(hù)筒采用分段加工，沉設(shè)現(xiàn)場拼裝成整體，選擇DZ90振動錘沉入河床?？紤]到潮汐及水流的影響，鋼護(hù)筒在下沉前要在平臺上制作導(dǎo)向架，導(dǎo)向架需要具有一定的剛度，并且它的傾斜度需要保持在1%之內(nèi)。汽車吊吊起鋼護(hù)筒，當(dāng)上口下沉至上框架約50cm后，焊接臨時(shí)牛腿懸掛在導(dǎo)向架上，吊b焊接下一節(jié)鋼護(hù)筒，依次分節(jié)接長，下沉，當(dāng)護(hù)筒下口將要進(jìn)入河床時(shí)，在水流最低最穩(wěn)定的時(shí)候，采用振動錘振動下沉，鋼護(hù)筒按計(jì)算的長度下沉到位后，拆除導(dǎo)向架進(jìn)行下一個(gè)鋼護(hù)筒施工。沉入過程中避免速度太快，還要時(shí)刻注意鋼護(hù)筒的垂直度和變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)偏差就要立即進(jìn)行糾正。由于河床覆蓋層為中砂、卵石層，考慮到護(hù)筒參與平臺受力及河床局部沖刷等因素，經(jīng)過驗(yàn)算護(hù)筒沉入到中砂層內(nèi)約10m，后期施工若漏漿嚴(yán)重，護(hù)筒跟進(jìn)3-4m（入卵石層0.5-1m）。為了抵抗河水的沖擊，確?；鶚妒┕r(shí)不出意外，將防撞墩相鄰基樁護(hù)筒用鋼管相聯(lián)，在護(hù)筒頂口附近用工字鋼將護(hù)筒連成整體。
2.2 沖擊成孔
①采用沖擊法鉆孔時(shí)，選用的鉆頭重量需將泥漿對鉆頭的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量考慮在內(nèi)，但是總重不能超過卷揚(yáng)機(jī)的最大起重量，本項(xiàng)目選用2.5m梅花形鉆頭，直徑加焊到2.8m，重15t。②開孔時(shí)，向孔內(nèi)拋優(yōu)質(zhì)黃土，先采用10t、2.5m鉆頭小沖程反復(fù)沖擊造漿；換錘開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。③首件樁基從鉆機(jī)一開始進(jìn)尺，安排了現(xiàn)場技術(shù)員輪流值班，根據(jù)實(shí)際進(jìn)尺深度進(jìn)行取樣、分析，并分別用渣樣袋封存。根據(jù)現(xiàn)場采集渣樣的特性確定出不同地質(zhì)層的標(biāo)高、深度及分層厚度，繪制實(shí)際地質(zhì)柱狀圖并與設(shè)計(jì)地質(zhì)進(jìn)行比較，為以后的鉆孔樁施工提供了參考。④根據(jù)首件樁基在不同時(shí)間，不同孔深情況下對泥漿的取樣測定，掌握不同地層合適的泥漿比重，根據(jù)這些變化情況的跟蹤采集，總結(jié)出不同地質(zhì)情況下泥漿的控制數(shù)據(jù)。日常作業(yè)中，一般通過泥漿三件套來探測鉆孔內(nèi)泥漿的粘度、比重和含砂率，以確保真正發(fā)揮泥漿護(hù)壁和泥漿懸渣的作用。⑤本工程的中砂層有塌孔風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該提高泥漿的年度和相對密度，確保真正發(fā)揮泥漿懸浮以及泥漿攜帶砂粒的作用，輕壓、慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)，同時(shí)接好泥漿分離器，及時(shí)調(diào)整泥漿內(nèi)的砂粒含量，保證泥漿的含砂率滿足要求。⑥在整個(gè)施工過沖中，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭直徑；并確保中心與樁中心對正、鉆機(jī)底座水平，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即停鉆，調(diào)整鉆機(jī)，并經(jīng)測量人員對孔位中心進(jìn)行復(fù)測無誤后，再重新開鉆，以保證樁基成孔后的樁位偏差和垂直度。⑦鉆孔前先根據(jù)施工任務(wù)劃分班組，各班組明確分工，以確保鉆孔作業(yè)一氣呵成，避免中途因施工組織不合理而中斷施工。因事故中途停止鉆進(jìn)時(shí)，首先確?？變?nèi)水頭高度及泥漿比重符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)防塌孔；其次，鉆頭必須提出孔外，以免孔內(nèi)沉積的鉆渣埋住鉆頭。⑧鉆孔出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象主要發(fā)生在中保持孔內(nèi)水頭時(shí)，向孔內(nèi)加水，確保水頭高度不低于設(shè)計(jì)高度，然后摻入粘土優(yōu)化泥漿配比；漏漿嚴(yán)砂層，施工處理方法：不能重時(shí)為保證正常施工，對護(hù)筒進(jìn)行接長，振動錘跟進(jìn)加大入土深度。⑨地質(zhì)取樣：中砂層、卵石層每1m取一次，地質(zhì)變化處加取一次；樁基入巖后，每0.5m取一次，渣樣袋加標(biāo)簽，注明取樣人、時(shí)間、深度、樁號。⑩成孔檢測：終孔后用履帶吊起吊探籠（長度9m，直徑為2.68m的鋼筋籠，按2m的縱向間距焊接十字支撐筋來提高其剛度）入孔，緩慢下放到孔底，通過其檢驗(yàn)孔徑、孔底深度和成孔傾斜度。探籠下放到孔底后，孔深（測繩長加探籠長）和傾斜度（探籠吊點(diǎn)的鉛垂線與孔規(guī)在孔內(nèi)任意位置的吊繩偏移）均符合要求，由此可斷定成孔質(zhì)量達(dá)標(biāo)，鋼筋骨架可順利入孔。？？？鉆孔樁清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查后，即可清孔。清孔采用反循環(huán)方式清孔，用泥漿分離器進(jìn)行鉆渣分離。
2.3 鋼筋籠加工與下放
2.3.1 鋼筋籠加工制作
防撞墩？準(zhǔn)2800mm樁基鋼筋籠豎向主筋采用56根直徑？準(zhǔn)32mm鋼筋，單根長約5526cm。每2m設(shè)置一道加勁箍。鋼筋籠在加工區(qū)經(jīng)過胎架分節(jié)、同槽加工成型，胎架是根據(jù)鋼筋骨架的尺寸用厚鋼板制作成的封閉式全圓固定支架；為對齊鋼筋，在鋼筋籠一側(cè)的胎模外垂直豎立一塊t=12mm的圓環(huán)形鋼板；制作鋼筋籠的過程中，為了確保鋼筋籠整體剛度符合設(shè)計(jì)要求，避免籠身變形，應(yīng)該在鋼筋籠內(nèi)部每道加強(qiáng)箍筋上安裝三角型支撐。基于鋼筋定尺及鋼筋籠運(yùn)輸要求，同時(shí)為了減少鋼筋接頭，制作鋼筋籠時(shí)，應(yīng)按照12m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對鋼筋籠進(jìn)行分節(jié)。
鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接鋼筋，鋼筋兩頭用切割機(jī)削平，再進(jìn)行滾軋車絲。套筒車絲工具要定期保養(yǎng)維護(hù)，嚴(yán)防鋼筋起皮。用鋼鋸割印在螺紋套筒鋼筋連接接頭l0cm的位置做標(biāo)記，按要求處理好接頭后，查看兩個(gè)鋼鋸割印長度是否達(dá)到20cm，套筒位置是否居中。錯(cuò)位布置鋼筋籠兩端的主筋接頭，設(shè)置在同一連接區(qū)內(nèi)的鋼筋接頭，其數(shù)目按50%控制。焊接時(shí)，先按順序?qū)⒐拷畎卜旁谥付ㄎ恢?，焊好主筋后再焊接箍筋?/p>
2.3.2 鋼筋籠的下放
鋼筋籠加工好后，通過平板車運(yùn)輸至臨時(shí)碼頭，再由運(yùn)輸船倒運(yùn)至施工平臺。鋼筋籠運(yùn)抵作業(yè)平臺后，用80t履帶吊將孔口處水平放置的單節(jié)段鋼筋籠吊起呈豎直狀態(tài)。兩點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)布置在加勁箍（每節(jié)鋼筋籠從兩端向中間數(shù)第二道）與主筋連接處，為了防止起吊時(shí)鋼筋籠變形，吊點(diǎn)位置盡量靠近三角撐位置；吊放至孔口的鋼筋籠需要人工輔助下放，以防下放時(shí)籠身偏斜。鋼筋籠下放到頂端后，根據(jù)現(xiàn)場埋設(shè)的鋼護(hù)筒標(biāo)高、設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高、焊接吊筋工字鋼的尺寸計(jì)算鋼筋籠吊筋L度，為鋼筋籠吊裝提供準(zhǔn)確的定位參數(shù)。
2.4 水下混凝土澆筑
水下混制在180-220mm之間，初凝時(shí)間為15h。在鉆孔灌注樁作業(yè)中，要特別注意對混凝土澆筑工序的質(zhì)量控制，因?yàn)樵摴ば蛑苯雨P(guān)系到成樁質(zhì)量。灌注前如果測得孔底沉渣厚度超標(biāo)，必須二次清孔，確?？椎壮猎穸冗_(dá)到灌注要求后再全面開始灌注施工。運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料，必須通過檢測手段確認(rèn)其坍落度和均勻性均達(dá)到灌注要求后再進(jìn)行灌注，達(dá)不到灌注標(biāo)準(zhǔn)的一律重新拌制。
本工程樁基混凝土采用商品砼，由商砼站供應(yīng)，商混凝土站距離臨時(shí)碼頭8公里，由砼運(yùn)輸車運(yùn)到項(xiàng)目部臨時(shí)碼頭處，將混凝土卸到6m3攪拌罐內(nèi)，再由運(yùn)輸船運(yùn)至鉆孔平臺處，由吊車吊起攪拌罐放在支架上，將混凝土卸到大料斗內(nèi)，進(jìn)行混凝土澆筑。配置2條運(yùn)輸船（另配一臺備用），一臺天泵，8臺混凝土攪拌罐，砼澆筑示意見圖2。
3 結(jié)語
通過對本工程中5#墩大直徑鉆孔樁施工關(guān)鍵技術(shù)的總結(jié)，解決了水中大直徑嵌巖鉆孔樁的鉆孔、成孔施工方法，希望可以為同類施工提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)：
前言：正循環(huán)鉆孔灌注樁在我國應(yīng)用和發(fā)展已有半個(gè)世紀(jì)之久，充分表明了這是一類很有活力、適應(yīng)性強(qiáng)、方興未艾的技術(shù)，但是發(fā)展的歷程中也伴隨著一些質(zhì)量通病，影響施工質(zhì)量。
一、鉆孔灌注樁施工方法
1、施工準(zhǔn)備
（1）測量放樣，確定樁位中心線，在施工區(qū)域內(nèi)，清理河床淤泥、雜物，施工區(qū)域用推土機(jī)填筑土方。平面尺寸按樁位中心線向外各放出3.5m，四周用壓路機(jī)整平碾壓密實(shí)。
（2）施工前，進(jìn)行場地整平，在鉆機(jī)作業(yè)處鋪設(shè)路基鋼板，以免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降。
2、樁位放樣
用全站儀進(jìn)行鉆孔樁定位，定出鉆孔樁位置后設(shè)置好護(hù)樁，護(hù)樁不少于4個(gè)，然后施放樁位十字軸線，作為護(hù)筒埋設(shè)的控制線及鉆機(jī)就位對中，以及施工過程中復(fù)測樁位的依據(jù)。
3、埋設(shè)護(hù)筒
護(hù)筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆頭方向，隔離地面水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力（水頭），以保護(hù)孔壁免于坍塌等作用。
護(hù)筒設(shè)置的一般要求
（1）護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。干處可實(shí)測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。
（2）旱地、筑島處護(hù)筒可采用挖埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。
（3）護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。
4、鉆機(jī)就位
鉆機(jī)就位在護(hù)筒埋設(shè)完畢后再就位，機(jī)架就位時(shí)注意不碰撞保護(hù)樁。機(jī)架就位后要利用保護(hù)樁拉十字線，將機(jī)架正確對中，并調(diào)整機(jī)架水平，然后固定機(jī)架，保持機(jī)架平穩(wěn)，避免在鉆孔過程中由于振動跑位。
5、泥漿制備
空鉆向孔中注入清水、備用粘土造漿，其性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。鉆孔泥漿經(jīng)常試驗(yàn)，對不符合規(guī)定的泥漿，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
6、鉆進(jìn)
（1）正循環(huán)鉆進(jìn)成孔
1）泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置
在相臨兩個(gè)墩臺之間設(shè)一個(gè)泥漿循環(huán)池（長6m、寬2.5m、深2.5m）供應(yīng)兩個(gè)墩臺基樁循環(huán)用，在橋跨之外統(tǒng)一規(guī)劃泥漿沉淀池（根據(jù)排漿數(shù)量確定）；出漿口開挖寬60cm，深50cm的泥漿槽，在泥漿池沉淀池處設(shè)過濾網(wǎng)。
2）鉆進(jìn)參數(shù)
根據(jù)工程地質(zhì)勘探報(bào)告結(jié)合工程所在地域確定鉆進(jìn)速度。
7、成孔與終孔
（1）鉆孔過程中，詳細(xì)記錄施工進(jìn)展情況，包括時(shí)間、高程、檔位、鉆頭、進(jìn)尺情況等。
8、清孔
清孔采用換漿法，二次清孔，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并清除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠下好灌注混凝土前，再次檢查沉淀層厚度、泥漿指標(biāo)，若超過規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注混凝土。
9、鋼筋籠加工及就位
鋼筋籠應(yīng)在鋼筋加工場制作，制作好的鋼筋骨架必須平整墊放。鋼筋籠每隔2～4.0m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形；
10、下導(dǎo)管二次清孔
（1）導(dǎo)管選用：導(dǎo)管直徑按樁長、樁徑和每小時(shí)灌注的混凝土數(shù)量確定；導(dǎo)管的壁厚應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求，確?；炷涟踩嘧?。
（2）導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)期后，應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真檢查，并做拼接、過球、水密承壓、接頭抗拉等試驗(yàn)，經(jīng)常更換密封圈。
11、灌注水下砼
水下混凝土的強(qiáng)度、和易性、坍落度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。拌和站有足夠的生產(chǎn)能力，灌注時(shí)間不得長于首批混凝土初凝時(shí)間，對于灌注時(shí)間較長的樁，應(yīng)對混凝土的初凝時(shí)間進(jìn)行特別設(shè)計(jì)。灌注前應(yīng)檢查拌和站、料場、灌注現(xiàn)場的準(zhǔn)備情況，確定各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后方可進(jìn)行。
二、施工中質(zhì)量控制點(diǎn)的控制方法與控制措施
（一）控制方法
質(zhì)量的過程控制主要是指在項(xiàng)目實(shí)施過程中對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制、過程中控制、事后評價(jià)和督促改進(jìn)。
1、事前控制
1.1人員保障
人員的數(shù)量和素質(zhì)應(yīng)滿足工程需要和合同的規(guī)定。
1.2原材料控制和驗(yàn)收
在開工前，施工單位應(yīng)及時(shí)組織符合要求的材料進(jìn)場，經(jīng)自檢合格后報(bào)駐地監(jiān)理組驗(yàn)收并上報(bào)資料。
2、過程中控制
按照首件工程認(rèn)可的有關(guān)規(guī)定，對關(guān)鍵性首件分項(xiàng)工程的實(shí)施實(shí)行認(rèn)可，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，確定合理工序和管理人員、設(shè)備配備要求。
3、事后控制
在每道工序完成后及時(shí)對照工序質(zhì)量目標(biāo)做好工序自檢盒中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)，在后續(xù)工序、分項(xiàng)工程實(shí)施過程中加以改進(jìn)，保證分項(xiàng)工程達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)，確保整個(gè)工程項(xiàng)目總體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（二）控制措施
為了保證分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求，針對本分項(xiàng)工程確定樁位坐標(biāo)、垂直度、孔徑、清孔、鋼筋籠接頭和水下混凝土灌注為工序質(zhì)量控制點(diǎn)。
1、樁位坐標(biāo)控制
施工場地準(zhǔn)備好后，應(yīng)先復(fù)測業(yè)主所提供基線以及基點(diǎn)，在確認(rèn)沒有錯(cuò)誤的前提下，根據(jù)所給基線及基點(diǎn)確定出樁點(diǎn)，用鋼釬標(biāo)記已確定出的樁位，并用護(hù)筒埋設(shè)進(jìn)行保護(hù)，護(hù)筒安置需牢固確定，護(hù)筒中心應(yīng)于樁位重合。
2、垂直度的控制
根據(jù)規(guī)范規(guī)定灌注樁成孔垂直度不得超過樁身長度的1 %。否則將影響橋體的荷載分布，進(jìn)而影響整個(gè)橋梁的使用壽命。
2.1造成成孔垂直度超標(biāo)的原因如下：
（1） 筑島土料碾壓不實(shí)，或在雨后施工，鉆孔機(jī)械施工由于振動致使機(jī)械發(fā)生傾斜。
（2） 場地不平，鉆機(jī)鉆孔前未進(jìn)行超平，以至于鉆桿不直，造成鉆孔傾斜。
2.2防治措施
（1）針對以上原因，采取以下防治措施：作好場地平整工作，松軟場地及時(shí)進(jìn)行分層碾壓處理；雨季施工現(xiàn)場采取排水措施，防止鉆孔處表面積水；鉆機(jī)左右兩側(cè)增加調(diào)整裝置，開鉆前從兩個(gè)方向校正鉆桿的垂直度，鉆頭尖部一定要對準(zhǔn)樁位，對中誤差嚴(yán)格控制在d/ 6 ，且≥200 mm。并在鉆孔時(shí)，經(jīng)常校正鉆機(jī)的垂直度。
3、孔徑的控制，防止縮徑
3.1成因
關(guān)于成孔的擴(kuò)徑問題，在上述兩個(gè)問題中均產(chǎn)生不同程度的擴(kuò)徑，值得補(bǔ)充的是地下流砂。地下流砂一般是在承壓水的作用下，鉆機(jī)破壞了原有的平衡系統(tǒng)使承壓水帶動細(xì)砂產(chǎn)生流動形成的，也是造成擴(kuò)徑甚至塌孔的主要原因。
3.2防治措施
在實(shí)際施工中，要實(shí)地分析擴(kuò)徑的原因，采取正確措施。如果是地下流砂的原因，則通過采用反循環(huán)鉆機(jī)，減慢成孔速度增加護(hù)壁泥漿的濃度以及外水頭壓力的辦法，來預(yù)防孔壁坍塌造成的擴(kuò)孔。
4、清孔質(zhì)量
清孔要分兩次進(jìn)行。首次是成孔結(jié)束后，讓鉆桿轉(zhuǎn)而不進(jìn)尺供漿對孔底進(jìn)行沖洗排渣，盡量使沉渣厚度小于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。第二次清孔是在下放鋼筋籠和導(dǎo)管后，在導(dǎo)管口加悶蓋注入高壓泥漿進(jìn)行清孔，使沉渣厚度小于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求為止。應(yīng)重視混凝土灌注前的清孔。灌注前抽吸2min后，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥漿的抽吸作用使得一部分沉渣、沉淤上浮，而且短時(shí)間內(nèi)不會沉淀。此時(shí)灌注混凝土，混凝土墜落的巨大沖擊力還能濺除最后殘余的部分沉渣和沉淤，可基本上將孔底沉渣清除干凈。嚴(yán)禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。
5、鋼筋籠接頭質(zhì)量
在進(jìn)行鋼筋籠的加工與安裝時(shí)應(yīng)注意控制以下幾點(diǎn)：①鋼筋焊接前應(yīng)試焊，合格后才能進(jìn)行鋼筋籠正式焊接，焊工必須持證上崗操作；②鋼筋質(zhì)量必須進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行加工。焊條型號應(yīng)與鋼筋規(guī)格相適應(yīng)；③搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端應(yīng)先折向一側(cè)，使兩焊接筋軸線一致。
6、水下混凝土灌注質(zhì)量
鉆孔灌注樁是采用不同的鉆孔方法， 在土中形成一定直徑的井孔， 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 將鋼筋骨架吊入井孔中，灌注混凝土， 成為樁基礎(chǔ)的一種工藝。成孔后的混凝土灌注施工是保證樁質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 必須把可能出現(xiàn)的問題考慮周全， 預(yù)防可能發(fā)生的質(zhì)量通病。
6.1導(dǎo)管進(jìn)水
1）、現(xiàn)象
灌注樁首次灌注混凝土?xí)r， 孔內(nèi)泥漿及水從導(dǎo)管下口灌入導(dǎo)管； 灌注中， 導(dǎo)管接頭處進(jìn)水； 灌注中， 提升導(dǎo)管過量； 孔內(nèi)水和泥漿從導(dǎo)管下口涌入導(dǎo)管等現(xiàn)象。
2）、原因分析
（1） 首次灌注混凝土?xí)r， 由于灌滿導(dǎo)管和導(dǎo)管下口至樁孔底部間隙所需的混凝土總量計(jì)算不當(dāng)， 使首灌的混凝土不能埋住導(dǎo)管下口，而是全部沖出導(dǎo)管以外， 造成導(dǎo)管底口進(jìn)水事故。
（2） 灌注混凝土中， 由于未連續(xù)灌注， 在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣囊， 當(dāng)又一次聚集大量的混凝土拌和物猛灌時(shí)， 導(dǎo)管內(nèi)氣囊產(chǎn)生高壓； 將兩節(jié)導(dǎo)管間加入的封水橡皮墊擠出， 致使導(dǎo)管接口漏空而進(jìn)水。
（3） 由于接頭不嚴(yán)密， 水從接口處漏入導(dǎo)管。
（4） 測深時(shí)， 誤判造成導(dǎo)管提升過量， 致使導(dǎo)管底口脫離孔內(nèi)混凝土液面， 使水進(jìn)入。
3）、治理方法
首灌底口進(jìn)水和灌注中導(dǎo)管提升過量的進(jìn)水， 一旦發(fā)生， 停止灌注。利用導(dǎo)管作吸泥管， 以空氣吸泥法， 將已灌注的混凝土拌和物全部吸出。針對發(fā)生原因， 予以糾正后， 重新灌注混凝土。
6.2、導(dǎo)管堵管
1）、現(xiàn)象
導(dǎo)管已提升很高， 導(dǎo)管底口埋入混凝土接近1 m。但是灌注在導(dǎo)管中的混凝土仍不能涌翻上來。
2）、原因分析
（1） 由于各種原因使混凝土離析， 粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。
（2） 由于灌注時(shí)間持續(xù)過長， 最初灌注的混凝土已初凝， 增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力， 使混凝土堵管。
3）、治理方法
灌注開始不久發(fā)生堵管時(shí)， 可用長桿沖、搗或用振動器振動導(dǎo)管。若無效果， 拔出導(dǎo)管， 用空氣吸泥機(jī)或抓斗將已灌入孔底的混凝土清除， 換新導(dǎo)管， 準(zhǔn)備足夠量的混凝土， 重新灌注。
6.3鋼筋籠在灌注混凝土?xí)r上浮
1）、現(xiàn)象
鋼筋籠入孔， 雖已加以固定， 但在孔內(nèi)灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠向上浮移。
2）、原因分析
混凝土由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時(shí)， 混凝土的位能產(chǎn)生一種頂托力。該種頂托力隨灌注時(shí)混凝土位能的大小， 灌注速度的快慢， 首批混凝土的流動度， 首批混凝土的表面標(biāo)高大小而變化。
3）、預(yù)防措施
（1） 鋼筋骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。
（2） 灌注中， 當(dāng)混凝土表面接近鋼筋籠底時(shí)， 應(yīng)放慢混凝土灌注速度， 并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深， 使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離， 以便減小對鋼筋籠的沖擊。
（3） 混凝土液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后， 應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管， 使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。但注意導(dǎo)管埋入混凝土表面應(yīng)不小于2 m。
6.4灌注混凝土?xí)r樁孔坍孔
1）、現(xiàn)象
灌注水下混凝土過程中， 發(fā)現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)泥漿水位忽然上升溢出護(hù)筒， 隨即驟降并冒出氣泡， 為坍孔征兆。如用測深錘探測混凝土面與原深度相差很多時(shí)， 可確定為坍孔。
2）、原因分析
（1） 灌注混凝土過程中， 孔內(nèi)外水頭未能保持一定高差。在潮汐地區(qū)， 沒有采取措施來穩(wěn)定孔內(nèi)水位。
（2） 護(hù)筒刃腳周圍漏水； 孔外堆放重物或有機(jī)械振動，使孔壁在灌注混凝土?xí)r坍孔。
（3） 導(dǎo)管卡掛鋼筋籠及堵管時(shí)， 均易發(fā)生坍孔。
3）、治理方法
（1） 灌注混凝土過程中， 要采取各種措施來穩(wěn)定孔內(nèi)水位， 還要防止護(hù)筒及孔壁漏水。
（2） 用吸泥機(jī)吸出坍入孔內(nèi)的泥土， 同時(shí)保持或加大水頭高度， 如不再坍孔， 可繼續(xù)灌注。
（3） 如用上法處治， 坍孔應(yīng)不停時(shí)， 或坍孔部位較深，宜將導(dǎo)管、鋼筋籠拔出， 回填粘土， 重新鉆孔。
6.5、埋導(dǎo)管事故
1）、現(xiàn)象
導(dǎo)管從已灌入孔內(nèi)的混凝土中提升費(fèi)勁， 甚至拔不出，造成埋管事故。
2）、原因分析
（1） 灌注過程中， 由于導(dǎo)管埋入混凝土過深， 一般往往大于6 m。
（2） 由于各種原因， 導(dǎo)管在埋深過大情況下（≥15m的時(shí)候），而且未及時(shí)提升， 部分混凝土初凝， 抱住導(dǎo)管。
3）、治理方法
（1） 埋導(dǎo)管時(shí)， 用鏈?zhǔn)交?、千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車等設(shè)備進(jìn)行試拔。
（2） 若拔不出時(shí)， 按斷樁處理。
6.6、樁頭澆注高度短缺
1）、現(xiàn)象
已澆注的樁身混凝土， 沒有達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高再加上50～100cm 的高度。
2）、原因分析
（1） 混凝土灌注后期， 灌注混凝土產(chǎn)生的超壓力減小，此時(shí)導(dǎo)管埋深較小。由于探測時(shí)， 儀器不精確， 或?qū)⑦^稠的漿渣、坍落土層誤判為混凝土表面。
（2） 測錘及吊索不標(biāo)準(zhǔn)， 手感不明顯， 未沉至混凝土表面， 誤判已到要求標(biāo)高， 造成過早拔出導(dǎo)管， 終止灌注。
3）、治理方法
（1） 盡量采用準(zhǔn)確的水下混凝土表面測探儀， 提高判斷的精確度。當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)的測探錘檢測時(shí)， 可在灌注接近結(jié)束時(shí)， 用取樣盒等容器直接取樣， 鑒定良好混凝土面的位置。
（2） 對于水下灌注的柱身混凝土， 為防止剔樁頭造成樁頭短澆事故， 必須在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高之上， 增加50～100cm 的高度， 低限值用于泥漿比重小的、灌注過程正常的樁；高限值用于發(fā)生過堵管、坍孔等灌注不順的樁。
（三）結(jié)束語
施工中實(shí)踐表明、正循環(huán)鉆孔灌注樁的施工是一個(gè)綜合性的過程，對施工工藝質(zhì)量控制等方面都做了大量工作。盡管有些質(zhì)量通病是不可避免的，但是只要把控好過程控制，加強(qiáng)質(zhì)量控制，各質(zhì)量通病會明顯減少。
參考文獻(xiàn)：
[1] 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）
中圖分類號：TU473.1+4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路、鐵路、水利及城市建設(shè)進(jìn)程的加快，建設(shè)資源日益緊缺，最大限度的節(jié)約資源成為基建行業(yè)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)等方面的發(fā)展趨勢?；üこ讨校嘧蹲鳛楦黜?xiàng)工程的重要基礎(chǔ)，以單樁豎向承載力高的特點(diǎn)廣受設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的青睞。灌注樁無論是旱樁還是水下樁、無論是沖鉆成孔還是人工挖孔，為保證灌注樁整體質(zhì)量，樁徑和樁長一般都要稍稍大于設(shè)計(jì)，在灌注樁砼澆筑中樁頂一般都預(yù)留空孔，各行業(yè)規(guī)范要求的空孔長度不同，超過部分由施工單位承擔(dān)。而實(shí)際施工中既要保證設(shè)計(jì)樁徑、樁長及樁頭砼質(zhì)量，又要控制超灌砼數(shù)量非常困難。這個(gè)問題十多年來困擾施工企業(yè)的牛皮癬，各單位都做過許多嘗試，但收效甚微。目前樁徑一般比設(shè)計(jì)大5～10cm、樁頂超灌3～4m，灌注樁超灌砼數(shù)量讓人看之深感痛惜。特別是當(dāng)前建筑行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，各專業(yè)承包商之間的市場競爭日趨白熱化，成本控制可謂毫厘必爭，如果每根樁基減少一個(gè)百分點(diǎn)的超灌量，整個(gè)工程灌注樁由此帶來的利潤將相當(dāng)可觀。
其實(shí)，灌注樁是粗放型的施工工藝，憑借任何測量砼超灌量的先進(jìn)儀器都意義不大，表面看樁基超灌是最終測量沒控制好，而實(shí)際成樁過程中隨機(jī)因素起決定作用。因此，應(yīng)采用標(biāo)本兼治的方法，從源頭加以嚴(yán)格控制，是解決灌注樁砼超灌的關(guān)鍵所在。
嚴(yán)格控制成孔質(zhì)量
灌注樁成孔質(zhì)量對樁基砼超灌量產(chǎn)生最直接的影響，成孔質(zhì)量高則砼澆筑順利，最終超灌量控制更準(zhǔn)確更經(jīng)濟(jì)合理。否則，成孔質(zhì)量差會導(dǎo)致空地沉渣較厚或者灌注中孔壁坍塌，從而使樁頂泥漿過濃使砼面頂升困難，孔壁坍塌增加砼灌注量，砼面頂升困難往往最終量測時(shí)難以分辨是沉渣還是混凝土，為保守起見，防止混凝土沒灌到位而繼續(xù)澆筑，導(dǎo)致最后開挖時(shí)出現(xiàn)樁頂砼超灌較多，造成較大的浪費(fèi)。所以要從以下幾方面加強(qiáng)成孔質(zhì)量控制：
1、現(xiàn)場管理人員，尤其是技術(shù)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)地質(zhì)報(bào)告，詳細(xì)了解地層特性，并對樁機(jī)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底并講解清楚，明確巖層厚度、持力層深度、設(shè)計(jì)孔深及孔徑。粘土層時(shí)適當(dāng)降低泥漿濃度，勤換泥漿、加清水稀釋；砂層時(shí)適當(dāng)加大泥漿比重，現(xiàn)場事先準(zhǔn)備黃土進(jìn)行造漿，合理而動態(tài)的調(diào)整好泥漿比重。
2、要求各鉆機(jī)做好詳細(xì)的鉆孔記錄，以便對成孔情況進(jìn)行比較和對比，從時(shí)間上控制各鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度。鉆粘土層時(shí)，鉆進(jìn)速度不宜太快，否則切削黏土成大塊狀，因其比重較大，而泥漿循環(huán)難以將其置換出來，避免盲目攀比、搶進(jìn)度而忽視成孔質(zhì)量。
3、終孔前必須調(diào)節(jié)好泥漿比重，按照規(guī)定要求換漿。測量孔深不能以鉆桿和鉆頭長度來計(jì)算孔深，經(jīng)常有因孔底泥漿太濃或沉渣太厚，而導(dǎo)致實(shí)際測量孔深不到位的情況，有時(shí)為了搶進(jìn)度就放松了質(zhì)量要求，沒測到位就同意終孔，抱有僥幸心理，寄希望于能夠清徹底，這是錯(cuò)誤的想法。因此，終孔深度要與實(shí)測深度一致，且嚴(yán)禁超深，起鉆后也要測量孔深，沉渣超過80cm，則要重新放下鉆頭及時(shí)進(jìn)行掃孔，盡量做到事前控制。
4、嚴(yán)格控制成孔孔徑。無論挖孔樁還是鉆孔樁，孔徑的誤差造成的混凝土超灌也不容忽視。鉆孔樁要根據(jù)樁基地質(zhì)情況，選擇適宜的鉆頭重量和鉆頭半徑。人孔挖孔樁由于每節(jié)護(hù)壁要做成圓臺形狀，必須根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范要求，合理確定護(hù)壁厚度、圓臺頂部和底部的半徑，一般圓臺頂部半徑為樁基設(shè)計(jì)半徑，底部比樁基設(shè)計(jì)半徑大5～10cm，以滿足護(hù)壁混凝土澆筑需要。如果施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練，每節(jié)護(hù)壁也可以做成圓柱形，但要確保樁徑和兩節(jié)護(hù)壁之間的連接必須滿足規(guī)范要求。
5、終孔前事先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，終孔后及時(shí)進(jìn)行下鋼筋籠、樁基混凝土澆筑等后續(xù)工程的施工，縮短空孔等待時(shí)間，盡快澆筑成樁。
二次清孔導(dǎo)管必須到位
目前，孔口下放導(dǎo)管人員多為農(nóng)民工，其素質(zhì)普遍偏低，而現(xiàn)場導(dǎo)管數(shù)量較多，難以記清每節(jié)導(dǎo)管的長度，且容易混淆，經(jīng)常發(fā)生因記錯(cuò)導(dǎo)管根數(shù)而沒下放到位，或因?qū)Ч軖煸阡摻罨\上下不去、民工不愿費(fèi)事去挪動導(dǎo)管或誤以為下放到位的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會造成嚴(yán)重的后果，導(dǎo)管距孔底超過50cm，會導(dǎo)致孔底沉渣清理不干凈或者澆筑后樁頂夾泥，因?yàn)槭紫葷仓幕炷辆褪菢俄敾炷?，而樁頂質(zhì)量不合格就必須接樁，造成樁基混凝土的浪費(fèi)。因此，必須事先將導(dǎo)管編號，每幅導(dǎo)管多少根、總長度是多少，管理人員必須就孔深對作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，且現(xiàn)場督促將導(dǎo)管下放到位，確保二次清沖孔徹底干凈。沖孔約10分鐘后再徐徐下放50cm，如此反復(fù)直至孔底，以確保清孔效果，避免樁基混凝土超灌及浪費(fèi)。
優(yōu)選砼供貨商或砼攪拌站
混凝土質(zhì)量的好壞關(guān)系到成樁質(zhì)量的優(yōu)劣，選擇良好的砼供貨商或者攪拌站至關(guān)重要，最好選擇信譽(yù)度高且綜合能力強(qiáng)的供貨商或攪拌站，這樣成樁質(zhì)量更穩(wěn)定、更有保障。往往由于單價(jià)、工程款支付等原因選擇一些產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的小廠家，有時(shí)混凝土運(yùn)至現(xiàn)場甚至出現(xiàn)離析，造成樁基砼分層，最終導(dǎo)致樁基砼超灌數(shù)量增大。而小規(guī)模廠家由于運(yùn)輸能力有限，往往造成供料不及時(shí)，致使樁基澆筑過程中等待時(shí)間較長，極易造成斷樁等質(zhì)量事故。所以，必須事先選擇運(yùn)輸距離近且綜合實(shí)力強(qiáng)的攪拌站或砼供貨商，可以選擇一兩家，以確保砼質(zhì)量及供料及時(shí)。
樁頂超灌量很大程度上往往取決于第一車混凝土的質(zhì)量，因?yàn)榈谝欢坊炷撩嬷苯优c泥漿接觸，極易被泥漿稀釋，要求塌落度盡量控制在規(guī)范規(guī)定的下限值即180mm或者更小一些，否則，塌落度太大，混凝土就更容易離析分層，導(dǎo)致樁頂超灌量變大。所以，第一車混凝土必須由現(xiàn)場技術(shù)、試驗(yàn)人員親自檢查，并測定其和易性、塌落度等技術(shù)指標(biāo)，并在現(xiàn)場充分的進(jìn)行二次攪拌均勻，以免因砼和易性差而導(dǎo)致堵塞導(dǎo)管。
進(jìn)行樁基超灌量試驗(yàn)
在具體樁基工程中，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告資料、地下水位的高低、孔徑及孔深、成孔方法及工藝等情況合理確定樁基超灌量，不宜搞統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。否則如果造成接樁、廢樁等質(zhì)量事故將得不償失，比如接樁費(fèi)用是超灌浪費(fèi)的3倍以上。針對不同項(xiàng)目開工時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況及首件制的需要，應(yīng)首先進(jìn)行2～3根試驗(yàn)樁，以準(zhǔn)確確定實(shí)際超灌量，并與量測計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，拱大面積施工參照使用。如果地下水位較高時(shí)，超灌高度應(yīng)相應(yīng)增高，并根據(jù)地質(zhì)報(bào)告資料與現(xiàn)場實(shí)際水位進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。
空孔深度的影響：一般情況下孔深較大則超灌量較高，但也并非一成不變，還需通過試驗(yàn)樁提供的參數(shù)來確定超灌量的大小。
加強(qiáng)現(xiàn)場澆筑過程控制
澆筑砼后期，在拔管前應(yīng)及時(shí)測量混凝土上升高度，控制埋管深度，所有數(shù)據(jù)必須采用現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，避免靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)。為此，每臺鉆機(jī)必須建立管理臺賬，記錄每根樁基設(shè)計(jì)參數(shù)、砼澆筑數(shù)量及超灌高度、鉆頭直徑等，作為控制充盈系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。并加強(qiáng)與攪拌站的溝通與協(xié)商，精確混凝土量的計(jì)量，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)施數(shù)量對計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，加強(qiáng)澆筑過程中的信息溝通，細(xì)節(jié)超前控制，避免超灌數(shù)量浪費(fèi)。
現(xiàn)場管理人員強(qiáng)化成本觀念
現(xiàn)場管理人員普遍擔(dān)心砼澆注不到位，多持保守心態(tài)、經(jīng)驗(yàn)主義，且由于害怕心理作祟，認(rèn)為超灌量大一點(diǎn)無非造成一點(diǎn)浪費(fèi)，成本意識淡薄，卻沒有從技術(shù)方案、第一手現(xiàn)場數(shù)據(jù)入手，有效控制樁基超灌量。
為此，應(yīng)對現(xiàn)場管理人員尤其是技術(shù)、試驗(yàn)人員加強(qiáng)成本觀念教育、提高成本控制意識，并就樁基工程混凝土用量指標(biāo)作為管理人員考核及獎勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，并以此激發(fā)員工的積極性，在保證工程質(zhì)量的前提下總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、挖掘潛力、控制砼用量、拓展利潤空間，循序漸進(jìn)地逐步提高成本控制水平。
中圖分類號：TV331文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1質(zhì)量管理通病
1．1表現(xiàn)形式
(1)參建單位質(zhì)量責(zé)任不能明確界定，崗位責(zé)任意識差;(2)施工管理人員、監(jiān)理人員對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不熟悉;(3)施工管理人員、監(jiān)理人員對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不熟悉;(4)分包工程和勞務(wù)隊(duì)伍的管理薄弱;(5)工地試驗(yàn)室缺少科學(xué)管理;(6)勘察設(shè)計(jì)深度不夠、現(xiàn)場處理問題不及時(shí);(7)監(jiān)理單位的現(xiàn)場平行檢測頻率不足，隱蔽工程驗(yàn)收不符合規(guī)定，原始資料存在后補(bǔ)、編造現(xiàn)象;(8)施工和監(jiān)理單位對原材料進(jìn)場抽樣復(fù)驗(yàn)頻次不足、資料可追溯性差，原材料混堆，場地未硬化;(9)業(yè)主或施工單位盲目趕工。
1．2原因分析
(1)建設(shè)管理單位缺乏有效的質(zhì)量責(zé)任管理制度，質(zhì)量責(zé)任界定不明確;(2)建設(shè)管理單位對參建單位從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能和人員履約情況管理約束手段可操作性不強(qiáng);(3)施工和監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室管理制度不健全、落實(shí)不到位;(4)業(yè)主在工程管理中缺乏有效跟蹤機(jī)制和科學(xué)明確的管理要求。
2施工工藝通病
2．1表現(xiàn)形式
(1)混凝土施工縫處理不符合規(guī)范要求;(2)保護(hù)層墊塊制作工藝落后，質(zhì)量差;(3)沉箱預(yù)制采用油氈紙，塑料布或三層板等做底模隔離層;(4)構(gòu)筑物周邊回填或結(jié)構(gòu)層夯實(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;(5)漿砌塊石砌筑方法，勾縫方式不規(guī)范;(6)混和料計(jì)量不準(zhǔn)確;(7)混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，修補(bǔ)隨意，質(zhì)量差;(8)混凝土養(yǎng)護(hù)不規(guī)范;(9)預(yù)埋鐵件防腐，支模螺桿切割處理不妥。
2．2原因分析
(1)施工單位施工組織安排不細(xì)，沒有施工工藝要求或缺少改進(jìn)措施，施工人員模板、止?jié){條等施工器械使用不規(guī)范，缺乏有效的養(yǎng)護(hù)保護(hù)措施;(2)施工人員對施工規(guī)范規(guī)定掌握不夠、理解不準(zhǔn)確，技術(shù)交底不充分;(3)監(jiān)理部門未配備必要的檢測器械機(jī)具，監(jiān)理監(jiān)督旁站不嚴(yán)格。
3實(shí)體質(zhì)量通病
3．1表現(xiàn)形式
(1)重力式護(hù)岸過大位移和不均勻沉降;(2)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)存在較多有害裂縫;(3)頂劈裂掉棱;(4)面層混凝土裂縫、起砂和表面掉皮等表面缺陷;(5)船閘、泵房和機(jī)房側(cè)墻或底板滲漏水;(6)預(yù)制構(gòu)件安裝控制差;(7)小型構(gòu)筑物外觀粗糙，構(gòu)件表面泛銹、開裂、流銹水;(8)成品、半成品保護(hù)和修補(bǔ)質(zhì)量較差。
3．2原因分析
(1)設(shè)計(jì)單位勘察不細(xì)致，設(shè)計(jì)不合理;(2)施工操作中標(biāo)準(zhǔn)要求不嚴(yán)，疏浚超挖，倒濾層失效或破壞，填料級配不良，回填密實(shí)度不夠，混凝土澆筑間歇時(shí)間不合理，混凝土原材料或配合比不適宜;(3)施工操作中不規(guī)范，砼振搗未按操作規(guī)程施工，鋼筋保護(hù)層控制不嚴(yán)，施工中下料、平倉工藝不當(dāng)，施工縫設(shè)置、處理不當(dāng);(4)模板質(zhì)量差，表面不光潔，未刷脫模劑或涂刷不均勻。
4治理措施
4．1制度規(guī)范
4．1．1完善工程質(zhì)量管理辦法
從業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工四個(gè)方面劃定質(zhì)量責(zé)任主體，對職責(zé)內(nèi)容、工作規(guī)范及獎懲細(xì)則做出了細(xì)化規(guī)定，《管理辦法》特別加強(qiáng)了監(jiān)理部門的監(jiān)督責(zé)任，要求監(jiān)理部重點(diǎn)對技術(shù)交底、混凝土現(xiàn)場旁站、工序驗(yàn)收等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，編制《混凝土現(xiàn)場旁站監(jiān)理實(shí)施方案》，配備足夠監(jiān)理旁站人員，做到全面控制。在工序驗(yàn)收環(huán)節(jié)編制《船閘工程重點(diǎn)部位驗(yàn)收計(jì)劃》，重點(diǎn)對鋼筋保護(hù)層、模板穩(wěn)定性、平整度、拼縫等易發(fā)質(zhì)量通病的部位進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收。通過明確“四個(gè)質(zhì)量主體”、加強(qiáng)“一個(gè)監(jiān)督責(zé)任”，建立制度管理閉合體系。
4．1．2開展首件工程認(rèn)可制
通過抓住首件工程的混凝土質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià)，形成標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)業(yè)主認(rèn)可后予以推廣施工，后續(xù)工程質(zhì)量不得低于首件工程標(biāo)準(zhǔn)。首件工程認(rèn)可制在對船閘工程中閘首及閘室的底板、閘首邊墩、閘室墻、導(dǎo)航墻墻身、靠船墩、護(hù)坡、鉆孔灌注樁、墻后土方回填;橋梁工程中鉆孔灌注樁、立柱(墩柱)、墩(臺)帽、預(yù)制與安裝、現(xiàn)澆鋼筋砼板梁、路面鋪裝;航道工程中基礎(chǔ)開挖、護(hù)底、護(hù)坡，等極易出現(xiàn)質(zhì)量通病的分項(xiàng)工程中，起到了很好的預(yù)防治理作用，基本做到了標(biāo)準(zhǔn)化施工。
4．2全程控制
4．2．1招標(biāo)階段
在招標(biāo)管理方面注重人員的資質(zhì)水平，在施工招標(biāo)文件中，明確規(guī)定施工、監(jiān)理一線管理人員和混凝土攪拌工、振搗工、模板工、鋼筋工的專門培訓(xùn)經(jīng)歷和技能水平，并作為履約考核的重要內(nèi)容。
4．2．2設(shè)計(jì)階段
在設(shè)計(jì)管理方面注重深度勘察、科學(xué)設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)的角度預(yù)先考慮對待船閘工程質(zhì)量通病的防治措施和手段，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場服務(wù)，做好技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)等工作。設(shè)計(jì)改良具體措施:(1)為減少裂縫產(chǎn)生和控制裂縫開展寬度，根據(jù)船閘結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性要求，合理確定混凝土等級。(2)為避免大體積混凝土裂縫，在大體積砼部位設(shè)空箱，在邊墩上、下游端切角以減少圬工數(shù)量和大體積砼在施工期產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。(3)為避免底板跨中裂縫產(chǎn)生，閘首、閘室底板沿縱向分為三塊澆筑，設(shè)施工寬縫，減少跨中彎矩。(4)為避免閘室墻倒角部位混凝土在施工過程中產(chǎn)生裂縫，在閘室墻根部墻高2/5范圍內(nèi)采用加密鋼筋措施。(5)針對檢修門槽、閘室結(jié)構(gòu)沉降縫、主輔導(dǎo)航墻等易受船舶撞擊、難以修復(fù)的情況，增設(shè)鋼板護(hù)面、角鋼護(hù)角，鋼護(hù)木。
4．2．3施工階段
施工管理方面主要是做好交底、施工、驗(yàn)收三道關(guān)。要求施工單位必須上報(bào)混凝土質(zhì)量通病防治的專項(xiàng)措施并交底充分到位;監(jiān)理在審批混凝土分項(xiàng)工程施工時(shí)嚴(yán)格把關(guān)。嚴(yán)格“自檢、互檢、交接檢”三檢驗(yàn)收制度，上道工序未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，堅(jiān)決不得進(jìn)入下道工序施工，確保不留質(zhì)量隱患。施工改良具體措施:(1)改良船閘大體積砼溫控施工工藝。合理設(shè)置溫控指標(biāo)，控制原材料質(zhì)量，試驗(yàn)最佳砼配合比，加強(qiáng)溫度現(xiàn)場控制和養(yǎng)護(hù)，通過控制砼表面溫度，降低大體積砼內(nèi)外溫差，控制砼開裂。(2)改良砼施工縫、底板沉降縫等接茬部位工藝。要求接茬處鑿毛充分、新舊砼銜接緊密、防滲處理得當(dāng)。(3)對混凝土工程常易出現(xiàn)的蜂窩、麻面、孔洞、表面不平等質(zhì)量通病，主要預(yù)防處理措施:①針對蜂窩現(xiàn)象，嚴(yán)格按混凝土配合比，準(zhǔn)確計(jì)量，均勻拌合，嚴(yán)格坍落度，分層下料，分層振搗，隨時(shí)檢查模板支撐情況來治理預(yù)防;②針對麻面現(xiàn)象，對模板表面徹底清理，模板澆水充分濕潤，模板縫隙應(yīng)用油氈紙、膩?zhàn)拥榷聡?yán)，選用長效模板隔離劑，混凝土分層均勻振搗密實(shí)來治理預(yù)防;③針對孔洞現(xiàn)象，通過在鋼筋密集處及復(fù)雜部位采用細(xì)石混凝土澆灌，分層振搗密實(shí)，側(cè)面加開澆灌門，嚴(yán)防漏振來治理預(yù)防;④針對表面不平整現(xiàn)象，通過嚴(yán)格按施工規(guī)范操作，灌筑混凝土后根據(jù)水平控制標(biāo)志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養(yǎng)護(hù);⑤保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，混凝土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度方可在已澆結(jié)構(gòu)上走動等措施進(jìn)行治理預(yù)防。
4.2.4養(yǎng)護(hù)方案
根據(jù)本工程閘室底層廊道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，閘室廊道頂面采用筑沙壩蓄水養(yǎng)護(hù)，廊道兩側(cè)用塑料薄膜及土工布封堵廊道內(nèi)蓄水保溫保濕養(yǎng)護(hù)，廊道兩側(cè)懸掛毛毯或土工布灑水養(yǎng)護(hù)。閘室墻二層采用兩側(cè)懸掛土工布，頂部設(shè)置PVC管，PVC管扎孔噴淋養(yǎng)護(hù)，每側(cè)閘室墻各采用1臺養(yǎng)護(hù)水泵，專人負(fù)責(zé)，抽取寬縫中蓄水進(jìn)行不間斷噴淋養(yǎng)護(hù)。
結(jié)束語
船閘工程混凝土以大體積混泥土和水工結(jié)構(gòu)混泥土為主，質(zhì)量通病治理難度大，工藝措施復(fù)雜，必須從管理環(huán)節(jié)和建設(shè)因素等多方面入手，逐漸抓準(zhǔn)治理工作要點(diǎn)，形成一套較為成熟、先進(jìn)的有內(nèi)河船閘建設(shè)特點(diǎn)的混凝土質(zhì)量綜合控制體系，提升工程整體質(zhì)量。
該工程的建設(shè)規(guī)模為建設(shè)50000DWT煤炭進(jìn)口泊位一個(gè)（兼顧70000DWT船舶靠泊）和4000DWT煤炭水上轉(zhuǎn)運(yùn)出口泊位一個(gè)，以及相應(yīng)的配套設(shè)施。碼頭主體工程由碼頭靠船平臺、輸煤棧橋、汽車支線引橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站及配套工程組成。
輸煤棧橋長1385.423m，其中主橋長362m，引橋長1023.423m，主橋?qū)?.8m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面的連續(xù)箱梁，單箱單室截面，主橋分3個(gè)T構(gòu)，同時(shí)采用3對貝雷片拼裝的掛籃進(jìn)行對稱懸澆，合攏段施工模板采用導(dǎo)梁法。主橋下部結(jié)構(gòu)采用雙薄壁墩，最大高度為24m，采用翻模法施工，基礎(chǔ)采用承臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基為8根樁長超100m直徑φ200cm的鉆孔樁，采用水上搭鉆孔平臺反旋環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，承臺采用水下鋼套箱法施工。棧橋引橋上構(gòu)主要采用30m預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁，T梁之間設(shè)橫隔板。預(yù)應(yīng)力梁板構(gòu)件均采用陸上預(yù)制水上采用SDLB30m/100t架橋機(jī)安裝或300t浮吊安裝。棧橋引橋T梁下部構(gòu)造采用雙柱墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁柱間設(shè)置系梁；汽車支線引橋?yàn)閱畏鶈诬嚨罊z修車通道，橋梁平面位于圓曲線上，上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板與現(xiàn)澆單箱單室鋼筋混凝土彎箱梁；下部構(gòu)造橋墩采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。彎箱梁施工采用鋼抱箍托架支撐法。
分析該工程難點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：①工程結(jié)構(gòu)形式多樣，施工方法、施工工藝多，工序轉(zhuǎn)換快，如水上沉樁施工、水上鉆孔樁施工、水上大型預(yù)制構(gòu)件安裝、鋼吊箱承臺施工、水上高墩身與高立柱翻模施工、主橋主梁掛籃懸澆施工、高層建筑滿堂支架梁板施工等等，工程質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)大。②位于東南沿海區(qū)域，極易受臺風(fēng)的影響，對工程建設(shè)的組織和安全帶來不利的因素，增大工程施工的難度。③橋址處受潮汐影響明顯，必須趕潮作業(yè)，施工組織難度加大。④水上作業(yè)點(diǎn)多面廣。
建立健全質(zhì)量保證體系
質(zhì)量監(jiān)理工作開展前首先在監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上建立健全質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格按照監(jiān)理部制訂的監(jiān)理程序辦事，確保監(jiān)理部與承包商的質(zhì)保體系控制無盲點(diǎn)，質(zhì)量控制工作始終在規(guī)定的軌道運(yùn)行。重點(diǎn)做好以下工作：
制定科學(xué)合理的監(jiān)理規(guī)劃，建立質(zhì)量管理體系，制定一系列監(jiān)理程序，明確質(zhì)量控制目標(biāo)、質(zhì)量控制要點(diǎn)。①監(jiān)理部必須實(shí)行總監(jiān)全面負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系，建立由總監(jiān)、副總監(jiān)、各專業(yè)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理員等全員參與的全面質(zhì)量控制管理體系。②為了有效的實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控管理，監(jiān)理部必須建立符合監(jiān)理規(guī)范及工程現(xiàn)場實(shí)際情況、具備可操作性的工作制度，如圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、材料檢驗(yàn)制度、工程質(zhì)量整改制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收制度及例會制度等等。③質(zhì)量管理工作必須堅(jiān)持程序化，制定原材核定、施工階段質(zhì)量控制、隱蔽工程驗(yàn)收、竣工階段驗(yàn)收及質(zhì)量問題（事故）處理等監(jiān)理工作流程，實(shí)施監(jiān)理過程中嚴(yán)格按以上流程進(jìn)行監(jiān)督控制。
制定詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并由總監(jiān)理牽頭對監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)理技術(shù)交底，做到現(xiàn)場監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。如編制鉆孔樁、立柱與墩身、空心板與T梁預(yù)制安裝、主橋掛籃懸澆等監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。
總監(jiān)定期主持召開監(jiān)理工作內(nèi)部質(zhì)量會議，全部監(jiān)理人員參與，對質(zhì)量控制情況進(jìn)行介紹交流，對下部質(zhì)量控制如何開展進(jìn)行安排。
嚴(yán)把工程開工關(guān)，重點(diǎn)審查施工方案及落實(shí)
各單位工程開工前，監(jiān)理部敦促施工單位及時(shí)上報(bào)《施工組織總體設(shè)計(jì)》，監(jiān)理部都對施工方案的合理性、可行性進(jìn)行了詳細(xì)的審核，并對關(guān)鍵工序和施工方案進(jìn)行重點(diǎn)審核，保證《施工組織總體設(shè)計(jì)》滿足工程質(zhì)量要求。
各分項(xiàng)工程開工前，監(jiān)理結(jié)合分項(xiàng)工程特點(diǎn)，重點(diǎn)審查了施工工藝、質(zhì)量技術(shù)保證措施能否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，不能達(dá)到要求的堅(jiān)決不同意開工。重大施工方案由監(jiān)理部組織業(yè)主、施工、設(shè)計(jì)等單位召開專題會議進(jìn)行審定。確保了施工方案的可行性、合理性和質(zhì)量的可靠性，為保證工程實(shí)體質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。如對連續(xù)剛構(gòu)掛籃施工合攏工藝，在合攏前，組織業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)控單位、施工單位項(xiàng)目和公司技術(shù)負(fù)責(zé)人對合攏工藝進(jìn)行技術(shù)研討會，合攏頂撐采用外剛性支撐，頂撐以應(yīng)力控制為主，墩頂位移為輔，施工中注意卸載與砼澆筑工作的同步性，臨時(shí)約束必須解除，確保整個(gè)合攏工作順利完成。
嚴(yán)把工程測量關(guān)
測量是在工程質(zhì)量監(jiān)理中對工程的位置和幾何尺寸進(jìn)行控制和檢查的重要手段，必須把好測量監(jiān)理關(guān)。一般水工項(xiàng)目對結(jié)構(gòu)物測量定位的精度要求不高，該工程因?yàn)槭翘卮笮蜆蛄?，測量精度要求相對高許多。
工程開工前，監(jiān)理部對施工單位導(dǎo)線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)點(diǎn)按照特大型橋梁的控制網(wǎng)要求進(jìn)行獨(dú)立的復(fù)核和驗(yàn)收，并在施工期每隔一年或根據(jù)施工進(jìn)展情況分階段進(jìn)行復(fù)核。
嚴(yán)把圖紙審核關(guān)，對設(shè)計(jì)圖紙路線和各結(jié)構(gòu)物的平面位置和高程都進(jìn)行了理論驗(yàn)算。
施工中隨時(shí)抽查、校核重要工程項(xiàng)目的施工測量數(shù)據(jù)，特別是樁基位置放樣、主橋掛籃施工的線形監(jiān)控及合攏前聯(lián)測工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，避免因測量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有誤導(dǎo)致工程質(zhì)量缺陷。
嚴(yán)格把好工程實(shí)體的驗(yàn)收關(guān)，利用測量器具量測結(jié)構(gòu)物位置、尺寸，不符合要求的進(jìn)行整修，無法整修的要求承包人進(jìn)行返工或報(bào)廢處理。
主橋掛籃同時(shí)施工時(shí)中，定期進(jìn)行聯(lián)測確保主橋線形和合攏精度。
嚴(yán)把工程試驗(yàn)關(guān)
試驗(yàn)是監(jiān)理人員確認(rèn)各種原材料和工程質(zhì)量的主要手段，試驗(yàn)工作好壞關(guān)系到整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)安全，工程監(jiān)理的試驗(yàn)工作的原則是“以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話”。在施工中監(jiān)理部加強(qiáng)對原材料控制、工程半成品、成品控制，建立了完善的檔案系統(tǒng)，如原材料臺帳、混凝土試壓臺帳，以此為硬指標(biāo)進(jìn)行工程全方位的質(zhì)量監(jiān)控，確保了進(jìn)場材料源穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。
對每道工序的監(jiān)理，包括材料性能，各種配合比、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、密實(shí)度等，都要有數(shù)據(jù)。嚴(yán)格控制施工單位原材料控制、工程半成品、成品控制的質(zhì)量，執(zhí)行進(jìn)場報(bào)驗(yàn)制度，檢查其出廠合格證、材質(zhì)報(bào)告或復(fù)檢報(bào)告，按照規(guī)范要求對其進(jìn)行抽檢、見證取樣，進(jìn)行平行試驗(yàn)和旁站試驗(yàn)，從源頭上杜絕了不合格原材料的使用。
嚴(yán)格把好混凝土配合比審核關(guān)，確保配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)及施工要求。施工過程中加強(qiáng)對混凝土生產(chǎn)過程進(jìn)行旁站，并按要求進(jìn)行見證取樣或抽檢。
做好混凝土強(qiáng)度的驗(yàn)收評定工作，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整，確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定。如在空心板預(yù)制階段，有一片板施工時(shí)因氣溫低，砼試件現(xiàn)場制作好后沒有及時(shí)覆蓋保溫，造成砼試件28天強(qiáng)度不足，監(jiān)理要求施工單位采取超聲波-回彈綜合評定法和鉆芯取樣法進(jìn)行檢測，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求，通過該質(zhì)量問題引起了大家的高度重視，在以后的冬季混凝土施工中施工單位加大了對混凝土的覆蓋保溫保濕工作的投入，確保這種情況不再發(fā)生。
加強(qiáng)對承包人工地試驗(yàn)室、試驗(yàn)工作的管理和旁站監(jiān)督保證其試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)化現(xiàn)場工序質(zhì)量監(jiān)控
該工程的質(zhì)量要求高、施工工藝多、工序轉(zhuǎn)換快、點(diǎn)多面廣，監(jiān)理部在質(zhì)量控制方面，堅(jiān)持事前、過程控制的原則，各專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員每天多人次對現(xiàn)場進(jìn)行巡視，及時(shí)、敏銳捕捉施工不規(guī)范的苗頭，果斷、有力地處理違規(guī)情況，做到防微杜漸、懲前毖后。
重視每個(gè)結(jié)構(gòu)物首件工程施工，在施工中嚴(yán)格按照審批的施工方案進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)督工藝實(shí)施情況及技術(shù)與生產(chǎn)結(jié)合情況，在施工后及時(shí)進(jìn)行評價(jià)及總結(jié)，做到以點(diǎn)帶面，規(guī)范施工中體系、物資、工藝等各環(huán)節(jié)。①始終堅(jiān)持“工序質(zhì)量監(jiān)理確認(rèn)制”，上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢查、簽證認(rèn)可，不得進(jìn)入下道工序施工，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和存在的質(zhì)量通病均及時(shí)采取口頭和業(yè)務(wù)聯(lián)系單的形式通知施工單位進(jìn)行了整改。②對隱蔽工程、關(guān)鍵工序嚴(yán)格進(jìn)行全方位的旁站，堅(jiān)決杜絕施工單位隱瞞、監(jiān)理人員不知情的情況發(fā)生，對發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決進(jìn)行返工。③理解設(shè)計(jì)意圖，督促施工單位“按圖施工”，按圖、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，注意處理好各工序之間的銜接工作。④充分利用測量、試驗(yàn)手段，加強(qiáng)對現(xiàn)場質(zhì)量工作的驗(yàn)收和評價(jià)，對存在的疑問進(jìn)行檢測。
加強(qiáng)監(jiān)理力度，加強(qiáng)有效控制
對施工中某些“反復(fù)抓、抓反復(fù)”的質(zhì)量通病，加強(qiáng)監(jiān)理力度，加強(qiáng)有效控制，對發(fā)生問題首先就事論事，認(rèn)真查找質(zhì)量問題發(fā)生的原因，追究相關(guān)人員責(zé)任，改進(jìn)施工方案；其次，觸類旁通，分析會導(dǎo)致該類問題發(fā)生的其他各種因素，及時(shí)交流推廣，避免問題的再次發(fā)生。對質(zhì)量問題提出后，加強(qiáng)跟蹤、監(jiān)督、處理力度。
一、提高全員質(zhì)量意識
要做好質(zhì)量管理工作,首先要從質(zhì)量宣傳、教育工作著手,使“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的理念成為全體參建人員的共同目標(biāo)和信念,并結(jié)合企業(yè)質(zhì)量管理體系的運(yùn)行和完善,使質(zhì)量管理程序化、規(guī)范化和制度化。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情,也不能把它想象得十分深奧。由于參加公路施工的大部分工人(農(nóng)民工兄弟)的文化程度不是很高,你跟他講大道理、講檢測控制指標(biāo),很有可能他今天聽進(jìn)去了或似懂非懂,明天卻忘得一干二凈,再加之建立的勞務(wù)合作關(guān)系并不穩(wěn)定,他們不是工程質(zhì)量的責(zé)任主體,意識上存在著一定的偷工減料的主觀故意,所以質(zhì)量意識的灌輸只能循序漸進(jìn),并要講究一定的方式、方法,把淺顯易懂便于現(xiàn)場控制的施工方法,分層次、分階段地進(jìn)行技術(shù)交底,使得一線作業(yè)人員把規(guī)范施工工藝操作形成習(xí)慣,從施工技術(shù)操作上保證施工的質(zhì)量。對質(zhì)量的認(rèn)識,也存在一個(gè)自下而上和自上而下的意識統(tǒng)一過程,這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理不也是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過程嗎?所以,要提高全員質(zhì)量意識,就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán),具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋,只要我們有信心、有耐心、有誠心,相信質(zhì)量這根弦會在每個(gè)人的腦海中繃緊。
二、加強(qiáng)項(xiàng)目施工管理創(chuàng)新
實(shí)踐證明公路工程現(xiàn)有施工管理的模式和方法己經(jīng)不能完全適應(yīng)公路工程建設(shè)的需要,與國際先進(jìn)水平存在著較大的差距。所以項(xiàng)目施工管理的改革創(chuàng)新不可避免,是大勢所趨。觀念創(chuàng)新,項(xiàng)目施工管理不斷創(chuàng)新的關(guān)鍵是企業(yè)高層管理者的重視,加大經(jīng)費(fèi)的投人,加強(qiáng)人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和凝聚,切實(shí)增強(qiáng)創(chuàng)新意識,以創(chuàng)新的思維方式對企業(yè)進(jìn)行管理,需要不斷創(chuàng)新來加以解決的間題。進(jìn)行機(jī)構(gòu)創(chuàng)新后,項(xiàng)目部變成企業(yè)分公司,相應(yīng)地建立起現(xiàn)代企業(yè)制度:依法建立新型的產(chǎn)權(quán)關(guān)系,做到產(chǎn)權(quán)清晰,建立企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)制度,使項(xiàng)目部擁有一塊邊界清楚的財(cái)產(chǎn),用邊界清楚的法人財(cái)產(chǎn)來承擔(dān)法人責(zé)任,形成科學(xué)的法人治理結(jié)構(gòu),形成來自企業(yè)的激勵(lì)和約束,充分體現(xiàn)企業(yè)控股項(xiàng)目部分公司的意志。創(chuàng)新機(jī)制使項(xiàng)目部分公司不斷增強(qiáng)市場競爭能力,牢牢占有市場、開拓市場。其實(shí)質(zhì)就是加強(qiáng)項(xiàng)目部的建設(shè),提升社會形象,提高其市場敏感性,建立激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)各類人才脫穎而出。企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)新工藝、新裝備,采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營管理模式,提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和市場竟?fàn)幜?占據(jù)市場并實(shí)現(xiàn)市場價(jià)值。根據(jù)市場確定產(chǎn)品,根據(jù)產(chǎn)品確定技術(shù)和工藝,最后確定所采用的技術(shù)是自主開發(fā)、合作開發(fā),還是引進(jìn)。
三、加強(qiáng)工程質(zhì)量的跟蹤檢查
工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地.眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤}己錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)題.解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。在某高速公路其中一座大橋鉆孔灌注樁的施工中,―根樁剛澆2m時(shí)發(fā)生混凝上堵管現(xiàn)象,而且經(jīng)過努力堵管問題仍不能解決,此時(shí)正好質(zhì)量檢查人員到現(xiàn)場,果斷采取拔出導(dǎo)管、移鉆機(jī)重鉆的處理辦法,避免了一次重大的斷樁事故。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)抽查―些項(xiàng)目,如混凝土的砂、石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎分明,措施得當(dāng)。
四、著重治理質(zhì)量通病,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)。質(zhì)量的重要性也不言而喻,必須貫徹執(zhí)行“三檢”制,即自檢、專檢、聯(lián)檢,通過層層的檢查,驗(yàn)收后方允許進(jìn)入下一道工序,從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量,所有的一切努力就是為了高質(zhì)量的施工成品。這就不得不提到成品保護(hù)的重要性。成品保護(hù)可謂至關(guān)重要,任何一小點(diǎn)的破壞都會影響工程驗(yàn)收。成品保護(hù)必須采取、路面平整度差等。為了保證施工質(zhì)量,必須加強(qiáng)過程控制,嚴(yán)格把好四關(guān)。第一把好施工隊(duì)伍資質(zhì)關(guān)。第二把好檢測關(guān)。第三把好施工原材料關(guān)。第四把好工序關(guān)。實(shí)施五條管理細(xì)則:第一試驗(yàn)檢測工作管理辦法;第二重要材料、成品、半成品管理辦法;第三工程首件制管理規(guī)定;第四沉降觀測的管理規(guī)定;第五質(zhì)量通病的防治等。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,切實(shí)抓好質(zhì)量工作。要求設(shè)計(jì)單位健全設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制,健全設(shè)計(jì)文件審核、會簽、批準(zhǔn)制度。保證必要的設(shè)計(jì)周期,滿足設(shè)計(jì)階段的工作深度,設(shè)計(jì)資料要求完整準(zhǔn)確、可靠,質(zhì)量和安全符合規(guī)范要求。根據(jù)已有的科技成果和管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)合實(shí)際,不斷補(bǔ)充、修訂和完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,提高工程的科技水平和質(zhì)量水平;在工程建設(shè)中,項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位在各階段有針對性的對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的學(xué)習(xí)、熟悉、研究和落實(shí),使工程質(zhì)量管理的各個(gè)環(huán)節(jié)在可靠的控制下進(jìn)行。
建設(shè)工程質(zhì)量,關(guān)系到國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。所以,就要求我們?nèi)w參建人員要以對國家、對人民、對歷史高度負(fù)責(zé)的精神和一絲不茍、精益求精的態(tài)度,視質(zhì)量為生命,嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、健全制度、落實(shí)責(zé)任,扎扎實(shí)實(shí)地抓好工程建設(shè)的質(zhì)量工作,逐步加強(qiáng)和完善質(zhì)量管理工作。
參考文獻(xiàn):
[1]高速公路路基設(shè)計(jì)與施工[S].北京:人民交通出版社,1999.
[2]JTJ013.95,路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,1995.
例會發(fā)言1時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼又到了期末的時(shí)候了，回顧即將過去的一個(gè)學(xué)期，財(cái)務(wù)部在會長的正確指導(dǎo)和各位成員的全力支持配合下，在順利完成我部各項(xiàng)工作的同時(shí)，也很好的配合了社聯(lián)各項(xiàng)工作的開展.財(cái)務(wù)工作方面都取得了一定的成績，但是我們在很多方面還存在著很多的不足。以下是這個(gè)學(xué)期我部的工作情況：
一、財(cái)務(wù)部內(nèi)部工作
1、招新：參與招新并負(fù)責(zé)會費(fèi)的管理工作。
2、招干：經(jīng)過面試一共招了兩名干事。
所選擇的干事各方面的素質(zhì)都較高，工作也很積極。
3、社團(tuán)活動支出發(fā)票的收取：在各部成員的積極配合下，我部對上交的發(fā)票進(jìn)行了清點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)，及時(shí)將發(fā)票登記入冊作為社團(tuán)聯(lián)財(cái)務(wù)清查及報(bào)銷憑據(jù)。
4、社團(tuán)聯(lián)財(cái)務(wù)清查工作：這是本部本學(xué)期最主要的系統(tǒng)工作。
按照社團(tuán)聯(lián)制度要求，對各協(xié)會本學(xué)期的經(jīng)費(fèi)使用情況做出了清晰、細(xì)致、如實(shí)的統(tǒng)計(jì)整理。經(jīng)過社團(tuán)聯(lián)審核，表揚(yáng)了我部門工作，這是值得小驕傲的，同時(shí)好的方面我部將會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
5、參加社團(tuán)聯(lián)財(cái)務(wù)部定期例會，了解工作中出現(xiàn)的問題，并作出反省，及時(shí)解決。
同時(shí)對干事進(jìn)行培訓(xùn)、鞭策和激勵(lì)。
二、部門之間的協(xié)作工作
財(cái)務(wù)部除了在認(rèn)真做好本部門工作的同時(shí)也幫助其他部門，如宣傳部的海報(bào)，綜合事務(wù)部的手語舞教學(xué)，小組部的小組負(fù)責(zé)人，社區(qū)部的表演隊(duì)伍等。
三、財(cái)務(wù)分析
本學(xué)期會費(fèi)主要用在各部門活動宣傳、文英獎品費(fèi)。我會財(cái)務(wù)收入主要是向會員收取的會費(fèi)。支出方面，由于我會的性質(zhì)，日常辦公費(fèi)花費(fèi)較少。在活動支出方面，由于本學(xué)年我會的活動相對豐富，而且協(xié)會在不但創(chuàng)新發(fā)展壯大，因而支出相對較大。
四、財(cái)務(wù)改進(jìn)建議
1.協(xié)會資金主要來自會費(fèi)，外聯(lián)贊助方面做得不夠，需要加強(qiáng)外聯(lián)經(jīng)費(fèi)的收入，以方便協(xié)會今后的持續(xù)發(fā)展。
2.及時(shí)將財(cái)務(wù)收支信息向協(xié)會公布，同時(shí)還可以向全體會員進(jìn)行公開。
五、總結(jié)
本學(xué)期財(cái)務(wù)部的工作不太多，但要求較細(xì)，這學(xué)期內(nèi)我部門基本完成了協(xié)會賦予我的使命，完成了我部這一學(xué)期的工作任務(wù)，大體上清楚了財(cái)務(wù)部以后的工作走向，但仍有許多需要改進(jìn)的地方。
如由于我是在這個(gè)學(xué)年新上任的，許多工作在剛開始時(shí)還很生疏，只能停留在上面有什么指示我們就做什么的基礎(chǔ)之上。剛開始也是只停留在收管會費(fèi)，收收據(jù)的方面，對記賬報(bào)賬的事還不是很熟悉，操作起來有些生疏。另外，就本身財(cái)務(wù)部的職能而言，太過單調(diào)，工作比較少，這不利于部門內(nèi)部成員的鍛煉，工作沒有很好的分工，人才沒有能夠充分利用，也不利于部門的發(fā)展。
這些是我們這學(xué)期重點(diǎn)思考的主題，所以在下學(xué)期要盡量避免這些錯(cuò)誤，多聽取各方面的意見和建議，在按規(guī)定工作的同時(shí)，多培養(yǎng)新干事的創(chuàng)新精神，是財(cái)務(wù)工作能夠更加順利的進(jìn)行，能夠更好的為協(xié)會服務(wù)。
例會發(fā)言2尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師：
大家晚上好!
能代表x年級班主任與大家交流我倍感榮幸，面對濟(jì)源一中眾多優(yōu)秀班主任在此不敢妄談班主任經(jīng)驗(yàn)，只想把自己當(dāng)班主任以來的點(diǎn)滴做法向大家做一簡要匯報(bào)，希望不會耽誤大家時(shí)間。
一、工欲善其事，必先利其器;
時(shí)代在發(fā)展，學(xué)生在變化，我們班主任工作也必須是個(gè)動態(tài)發(fā)展的過程。我們不能以曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)以不變應(yīng)萬變。自身能否發(fā)展完善成為做好班主任工作的根本和前提。為此我做了以下努力：
1.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，內(nèi)化管理素養(yǎng);
為了提高班主任的理論水平，我先后學(xué)習(xí)了魏書生，李鎮(zhèn)西，萬瑋等著名班主任的理論書籍，從中學(xué)到了很多東西，并且結(jié)合自己班級的個(gè)性情況，使用了他們的一些好的做法。比如我們班正在實(shí)行魏書生的人人有責(zé)的管理方式效果不錯(cuò)，全班分工明確，責(zé)任到人，人人有事做，事事有人做。
2.提高專業(yè)水平，增強(qiáng)授課魅力;
親其師信其道，對班主任而言更為重要。如果一個(gè)連課都教不好的班主任是不會得到學(xué)生的信賴和支持的，班級工作必將會舉步維艱。為此我不斷加強(qiáng)備課，吃透教參和資料，多聽課勤反思，不斷提高授課技巧，用激情感染學(xué)生，用知識征服學(xué)生。我始終相信先做好任課教師才能做好一位好班主任。
3.不斷擴(kuò)大視野，更能登高望遠(yuǎn);
信息爆炸的時(shí)代，如果只是專業(yè)學(xué)習(xí)必將成為井底之蛙。為擴(kuò)大視野我長期喜歡閱讀《特別關(guān)注》、《思維與智慧》、班主任之友，濟(jì)源日報(bào)等報(bào)刊雜志，尤其喜歡特別關(guān)注，她讓我快捷地了解國內(nèi)外的形勢，國事史事、家事天下事。也許是時(shí)間緊的緣故吧，我選擇的可以說是比較功利性的閱讀。
4.博采眾家之長，鑄就獨(dú)特自我;
世上沒有完全相同的兩片樹葉，學(xué)習(xí)別人是一種智慧，成為別人則是一種悲哀。我在不斷學(xué)習(xí)的過程中一直思考它山之石如何攻玉。如何鑄造獨(dú)特的自己始終是我不懈的追求。
二、知己知彼，和諧發(fā)展;
不同的班級，不同的學(xué)生，不同的個(gè)性，不同的需求，我們只有了解學(xué)生理解學(xué)生，才能有的放矢、卓有成效的開展班級管理工作。為了全面了解學(xué)生我做了以下工作：
1.率直學(xué)生交流，快捷了解班情;
為了盡快了解學(xué)生，我經(jīng)常和性格直率的同學(xué)聊天，因?yàn)樗麄冃愿裰甭剩詫τ谡n堂內(nèi)外的一些人、事他們可以說是知無不言，言無不盡。我能很快地得到自己所需的材料，高效快捷的掌握班情。
2.抽看隨筆反思，捕捉個(gè)性信息;
對于學(xué)生的個(gè)性情況，我采取抽看學(xué)生隨筆和讓學(xué)生寫階段學(xué)習(xí)生活情況匯報(bào)的方式來了解。言為心聲，雖然有虛假的成分，但只言片語也能透漏學(xué)生的內(nèi)心世界的。
3.共建班級博客，了解學(xué)生喜好;
為了建立更多的與學(xué)生溝通的渠道，我創(chuàng)建了永恒0631的班級博客，開辟了一些板塊，鼓勵(lì)學(xué)生節(jié)假日共建班級博客。博客上傳了很多班級照片和視頻，鏈接了數(shù)十個(gè)適合學(xué)生的網(wǎng)站，開辟了學(xué)法指導(dǎo)，0631班級公告，和諧班級共建設(shè)等板塊。我利用業(yè)余時(shí)間發(fā)了130余篇關(guān)于人生感悟、學(xué)法心理輔導(dǎo)等博文。學(xué)生及其家人可以通過博客學(xué)習(xí)和關(guān)注班級的發(fā)展。并且通過學(xué)生所發(fā)博文洞察學(xué)生思想。
4.網(wǎng)上瀏覽學(xué)習(xí)，關(guān)注學(xué)生發(fā)展;
三、協(xié)調(diào)師生，共存共榮;
班級發(fā)展不能靠班主任唱獨(dú)角戲，需要全體任課教師的共同付出和全體學(xué)生的共同努力，只有同心協(xié)力才能眾人劃槳開大船。為此我不斷堅(jiān)持以下做法：
1.了解搭伴教師，勤于思想溝通;
2.正面宣揚(yáng)教師，樹立教師威信;
3.做好后勤工作，為師生排憂難;
4.充分利用班會，多方溝通搭臺;
四、習(xí)慣養(yǎng)成，持續(xù)發(fā)展;
學(xué)生在學(xué)習(xí)的路上能走多遠(yuǎn)，能爬多高，不問手腳問習(xí)慣。良好的學(xué)習(xí)生活習(xí)慣是學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的根本和關(guān)鍵。培養(yǎng)學(xué)生良好習(xí)慣應(yīng)該是班主任的核心工作：
1.班會課堂共學(xué)，課下師生監(jiān)督;
2.堅(jiān)持抓大放小，長期逐步推行;
3.注意點(diǎn)滴言行，以身作則示范;
4.抓典型揚(yáng)正氣，表揚(yáng)打壓并舉;
五、科學(xué)管理，先理后管;
班主任工作千千萬，有有形的但更多的是無形的，我們的時(shí)間與精力是有限的，我們很難面面俱到，所以我們要想事半功倍，必須學(xué)會如何科學(xué)管理。
例會發(fā)言3上學(xué)期已經(jīng)提出了大約是5:2.5:2.5的思政課課程體系。目前進(jìn)展良好。學(xué)生與輔導(dǎo)員的反映。
從教書育人的角度看，課程體系是教學(xué)內(nèi)容，真正要學(xué)生能夠?qū)W進(jìn)去，提高素質(zhì)，還必須建立能夠調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的教學(xué)方法。這就必須把為教師的好教而設(shè)計(jì)的教育轉(zhuǎn)向?yàn)閷W(xué)生的好學(xué)而設(shè)計(jì)的教育。也就是生本教育。
一、關(guān)于生本教育是否適用于理科的問題。對高中理科的生本教育實(shí)踐、對大學(xué)通信工程專業(yè)(注1)、百度云生本教育文件夾中其它文章已經(jīng)表明此方法對理科教學(xué)也是有效的，不過相對于文科，需要老師在前置作業(yè)階段給予更多的指導(dǎo)和督查，不能布置完前置作業(yè)就了事。
二、關(guān)于認(rèn)識規(guī)律的討論：
知行分開：所謂兒童是行知律，成人是知御行?
知行合一。自適應(yīng)學(xué)習(xí)、實(shí)踐論、摸著石頭過河都屬于此。為什么?現(xiàn)實(shí)比邏輯更為復(fù)雜。
這關(guān)乎到生本教育是否適用于大學(xué)。
王x認(rèn)為知與行僅是一件事的兩面。不可能將其分開。知是行的開端，行是知的完成。做的過程就是知識的應(yīng)用與深化過程?！爸媲泻V實(shí)處便是行，行之明覺精察處便是知。”
百度云生本教育文件夾中有關(guān)大學(xué)生本教育教學(xué)實(shí)驗(yàn)的事實(shí)已經(jīng)表明生本教育也是適用于大學(xué)各個(gè)專業(yè)的。
三、關(guān)于教育規(guī)律的討論：大教育家夸美紐斯找到的一個(gè)根本性的理論就是模仿自然。貫串在《大教學(xué)論》全書的是人文主義、自然主義、民主主義和感覺主義。靠師本教育不能實(shí)現(xiàn)。生本教育有可能解決多年來未能解決的素質(zhì)教育落實(shí)在課堂的問題。為在耿丹學(xué)院建立提升大學(xué)生教育質(zhì)量的長效機(jī)制，需要建立兩個(gè)體系。一個(gè)是“專業(yè)課程體系”。學(xué)分制框架解決的是學(xué)生選擇學(xué)習(xí)課程的主動權(quán)。另外一個(gè)是以生本教育為核心的教學(xué)方法體系或者說“素質(zhì)訓(xùn)練體系”。它要解決的是學(xué)生選擇課程后在學(xué)習(xí)過程中的主動權(quán)。
四、林植潘實(shí)驗(yàn)室的例子說明了什么?
五、調(diào)查結(jié)果說明了什么?以發(fā)揮學(xué)生主觀能動性為核心的“生本教育教學(xué)方法體系”應(yīng)該是工作重點(diǎn)之一。
六、在x學(xué)院實(shí)施生本教育的具體操作方案。建議如下：
1、本學(xué)期先在我開設(shè)的《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營》、《心理調(diào)整讀書會》課程試驗(yàn)生本教育方法。
思政部老師和其他系部感興趣的老師準(zhǔn)備。
2、成立x學(xué)院生本教育教師工作坊。
對生本教育感興趣的教職員工志愿參加。工作坊將介紹、推廣生本教育理論和實(shí)踐方法。就參加工作坊各位老師自己在實(shí)踐生本教育中相關(guān)的理論和實(shí)踐問題進(jìn)行專題性討論。促進(jìn)各位老師深入思考生本教育情境中遇到的問題，借鑒和吸收他人的觀點(diǎn)和方法，擴(kuò)展自己的知識面和專業(yè)視野，促進(jìn)教師對教學(xué)方法進(jìn)行反思和提高。生本教育本來就是多樣性的。有時(shí)老師還針對一個(gè)學(xué)生采取一個(gè)適用于他的方法。上個(gè)星期四已經(jīng)舉辦一次，討論非常熱烈。希望各系部的領(lǐng)導(dǎo)支持!
3、下學(xué)期在思政部開設(shè)的課程中逐步實(shí)施生本教育方法。
爭取在1-2年內(nèi)，學(xué)生在課堂展示時(shí)間逐步提高到50%。這將影響和幫助x學(xué)院每年入學(xué)的新生養(yǎng)成自省、交流、討論、合作、互助的習(xí)慣;認(rèn)真聽課、主動學(xué)習(xí)、獨(dú)立和積極思考、遇惑查書或者請教的習(xí)慣;隨聽隨記、隨看隨注、不動筆墨不讀書、不經(jīng)思考不回答的習(xí)慣;書寫認(rèn)真、考慮問題縝密、一絲不茍的習(xí)慣;出錯(cuò)反思、及時(shí)改正、注意積累的習(xí)慣;知行合一，從己做起，嚴(yán)于律己的習(xí)慣，“成功”的習(xí)慣。增強(qiáng)學(xué)生從自身找原因，從己做起，帶動周圍和社會進(jìn)步的能力。
4、x學(xué)院其他系部有積極性的也主張開展試點(diǎn)。
在試點(diǎn)基礎(chǔ)上逐步推開。實(shí)施時(shí)間長短由院領(lǐng)導(dǎo)確定。
七、對于《關(guān)于制訂學(xué)分制框架下x級人才培養(yǎng)方案的指導(dǎo)性意見(討論稿)》的書面折衷修改建議：為在x學(xué)院建立提升大學(xué)生教育質(zhì)量的長效機(jī)制，需要建立兩個(gè)體系。一個(gè)是“專業(yè)課程體系”。學(xué)分制框架解決的是學(xué)生選擇學(xué)習(xí)課程的主動權(quán)。另外一個(gè)是以調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動性為核心的“教學(xué)方法體系”。它要解決的是學(xué)生選擇課程后在學(xué)習(xí)過程中的主動權(quán)。
建議可以在《關(guān)于制訂學(xué)分制框架下x級人才培養(yǎng)方案的指導(dǎo)性意見(討論稿)》中提一句：“為在x學(xué)院建立提升大學(xué)生教育質(zhì)量的長效機(jī)制，將建立兩個(gè)體系。一個(gè)是以學(xué)分制框架為核心的“專業(yè)課程體系”，另外一個(gè)是以調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動性為核心的“教學(xué)方法體系”。限于時(shí)間和篇幅，本文件將首先著重建立在學(xué)分制框架下的專業(yè)課程體系。關(guān)于以調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動性為核心的“教學(xué)方法體系”，本校將在個(gè)別課程與系部先行試點(diǎn)，逐步推開?！?/p>
如果在x學(xué)院能夠探索調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動性為核心的“教學(xué)方法體系”，將大大改進(jìn)x學(xué)院學(xué)生的綜合素質(zhì)，這是多贏之舉。希望大家支持。期望教務(wù)會議能夠深入研討一些教育理念、教學(xué)方法問題并且付諸實(shí)踐。非常感謝!
例會發(fā)言4同志們：
剛才孫x總監(jiān)代表依據(jù)合同文件明確了監(jiān)理程序和施工監(jiān)理過程中的主要程序以及各方的聯(lián)系渠道等方面做了說明，x就開工條件和階段性目標(biāo)做了說明，志明同志宣布了總監(jiān)代表和駐地監(jiān)理，同時(shí)明確了沿海建管處內(nèi)部職責(zé)分工，以上同志講的意見，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實(shí)。關(guān)于施工單位提出的有關(guān)問題,建管處有關(guān)科室、各級監(jiān)理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監(jiān)理例會，明確了各方職責(zé)，工作程序，進(jìn)一步理順了各方關(guān)系，同時(shí)，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當(dāng)前工程建設(shè)地域特點(diǎn)及發(fā)展形勢基礎(chǔ)上，安排部署好近期的各項(xiàng)工作;緊緊圍繞提高質(zhì)量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標(biāo),統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動,凝聚合力，團(tuán)結(jié)拼搏，創(chuàng)新工作,打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點(diǎn)意見。
一、認(rèn)清形勢、明確目標(biāo)、牢記使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是盛市各級政府高度關(guān)注的國家重點(diǎn)建設(shè)工程。項(xiàng)目前期，郭庚茂省長、付志方常務(wù)副省長、張和副省長親自批準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)，滄州市政府舉全市之力，創(chuàng)下了沿海高速公路x段當(dāng)年工可立項(xiàng)、當(dāng)年開工的歷史高速度。對于項(xiàng)目的建設(shè)，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設(shè)成渤海新區(qū)一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設(shè)者來說，是挑戰(zhàn)和機(jī)遇，更是風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的歷史使命，追求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，通過精細(xì)化管理，以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，共建安全、環(huán)保、創(chuàng)新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業(yè)形象，共筑項(xiàng)目豐碑。
(一)質(zhì)量管理目標(biāo)方針
質(zhì)量管理總體目標(biāo)：國內(nèi)一流，全省領(lǐng)先，科技創(chuàng)新，創(chuàng)魯班獎。
管理工作方針是：精心組織，規(guī)范管理，科技創(chuàng)新，質(zhì)量至上，加快建設(shè)，節(jié)資增效，上下動員，共筑豐碑。
“全面創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量管理目標(biāo)是：單位工程優(yōu)良率100%，工程質(zhì)量評定95分以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
(二)工期目標(biāo)
總工期目標(biāo)控制：確保三年內(nèi)：主體工程--路基、橋涵、路面工程完工;力爭機(jī)電交通安全設(shè)施、服務(wù)區(qū)等配套工程同步完成，實(shí)現(xiàn)提前通車。
關(guān)鍵階段目標(biāo)控制：x年11月確保50%以上的路基上預(yù)壓土，x年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進(jìn)度，x年底完成。橋梁構(gòu)造物與路基同步或交叉進(jìn)行施工，中小橋x年6月份完成;大橋、特大橋x年8月份完成主體工程，x年10月前完成橋面鋪裝及防撞護(hù)欄工程。路面工程開工時(shí)間鎖定在x年7月以前，確保x年8月土建工程完工。
今冬明春工作目標(biāo)：月底各參建單位完成駐地及試驗(yàn)室建設(shè)，并確保年內(nèi)工程全線開工;年內(nèi)完成投資3億元。春節(jié)前完成征地拆遷、試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗(yàn)工作;明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網(wǎng)改造工程、預(yù)制場及拌合站的建設(shè)工作，并應(yīng)具備橋涵結(jié)構(gòu)物開工條件。
目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要嚴(yán)格的管理程序，嚴(yán)肅的合同約定、剛性的管理手段，創(chuàng)新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗(yàn)田，我們也決不允許“一流隊(duì)伍投標(biāo)，二流隊(duì)伍進(jìn)場，三流隊(duì)伍施工”的現(xiàn)象發(fā)生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽(yù)檔案制度。建管處也已經(jīng)制定了質(zhì)量控制、計(jì)劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時(shí)明確了對進(jìn)度滯后強(qiáng)行分包、安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理等強(qiáng)化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實(shí)保證工程質(zhì)量，保工期，保形象。各單位都是具有相應(yīng)實(shí)力的甲級監(jiān)理或一級施工企業(yè)，有著良好的業(yè)績和管理信譽(yù)，沿海高速是你們展現(xiàn)自我價(jià)值、展現(xiàn)企業(yè)形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。
二、著眼當(dāng)前，周密部署，狠抓落實(shí)，打好開局
自合同預(yù)談判后各監(jiān)理單位、施工單位積極行動起來，加緊駐地建設(shè)、工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，積極協(xié)調(diào)人員、機(jī)械進(jìn)場，為即將開始的冬季大干做好了準(zhǔn)備，同時(shí)有的項(xiàng)目經(jīng)理部積極尋找土源，積極與當(dāng)?shù)匦蘼分笓]部、所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，盡管各參建單位進(jìn)展不一，但大多數(shù)隊(duì)伍有著高昂的信心，積極開展工作，形成了一個(gè)良好態(tài)勢。
12月18日拆遷動員會議的召開意味著拆遷、工程建設(shè)拉開序幕，明天就要開始放線、征地拆遷核查、施工圍堰工作，要求各項(xiàng)目經(jīng)理部馬上行動起來，人員、機(jī)械不能滿足現(xiàn)場需要的馬上組織調(diào)配，確保拆遷和工程的順利開展。
為確保階段目標(biāo)，建管處將實(shí)行全天候無節(jié)假日工作制，全員盯現(xiàn)場，抓開工。拆遷工作在月底前要初戰(zhàn)告捷，本周內(nèi)施工單位要全面開工，跟進(jìn)放線，開展圍堰和施工便道施工，土源問題必須在近日逐步解決到位。施工組織計(jì)劃要在月底前完成上報(bào)。建管處、總監(jiān)辦要馬上開展人員、設(shè)備等履約檢查工作，關(guān)注個(gè)別苗頭，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)采取措施，確保工程進(jìn)度。全面推行工程進(jìn)度、現(xiàn)場管理日報(bào)制，周調(diào)度、月聯(lián)查會議制度，推行問題督辦和消號制度。細(xì)化今冬明春工程安排計(jì)劃，制定詳盡的施工作業(yè)流程、人員設(shè)備等資源配置等實(shí)施方案，同時(shí)，要搞好崗前培訓(xùn)和現(xiàn)場交底。今冬明春階段性目標(biāo)是工程能否實(shí)現(xiàn)全面順利開工的關(guān)鍵，對于階段性目標(biāo)嚴(yán)重滯后的，特別是關(guān)鍵的圍堰、水網(wǎng)改造工程，要采取強(qiáng)行分包措施，保證工程整體推進(jìn)。對于限期履約整改不到位的，要采取嚴(yán)厲合同措施，確保工程開門紅。
三、凝聚合力、細(xì)化過程，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)管理工作
(一)以資源投入為重點(diǎn)，確保施工水平滿足合同要求
這里所說的資源，就是指技術(shù)管理人員的投入總量和專業(yè)素質(zhì)水平，是指機(jī)械設(shè)備的投入總量和作業(yè)水平，是指資金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各種原材料的準(zhǔn)備到位情況和質(zhì)量保障能否達(dá)到工程要求，是指施工組織設(shè)計(jì)和總體管理思路是否清晰、可行和實(shí)用，是指與當(dāng)?shù)攸h委、政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村和人民群眾等各方面關(guān)系的處理和協(xié)調(diào)能力是否滿足工程施工和建設(shè)的需要。
(二)以質(zhì)量管理為中心，狠抓質(zhì)量不松勁
質(zhì)量管理是工程施工管理的永恒主題。各參建單位要持續(xù)不斷地教育廣大干部職工，牢固樹立“質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線”、“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的意識。具體要求抓好六個(gè)到位。一是抓管理到位。要嚴(yán)格按照“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主檢查、政府監(jiān)督”的四級保證體系，建立組織，強(qiáng)化責(zé)任，層層落實(shí)，管細(xì)管嚴(yán)。二是抓現(xiàn)場到位。要做到該做的事提前想好，明天的活今天交待好，現(xiàn)場有層次，工序有銜接。監(jiān)理要盯住現(xiàn)場，做到旁站到位;技術(shù)人員要守住現(xiàn)場，對施工及時(shí)給以指導(dǎo);項(xiàng)目工程師要及時(shí)巡查和跟進(jìn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?，F(xiàn)場抓好了，質(zhì)量問題就減少了。三是抓人員設(shè)備到位。萬事離不開人，人力不足，素質(zhì)不高，抓管理的良好愿望和意圖就實(shí)現(xiàn)不了;施工設(shè)備不足，機(jī)械老化，三天修兩天壞，瞎湊合，就會誤事誤工干著急。只有精心組織合理調(diào)配人員設(shè)備，才能保障質(zhì)量進(jìn)度兩不誤。四是抓材料把關(guān)到位?！扒蓩D難為無米之炊”，劣質(zhì)材料產(chǎn)不出精品。在施工材料上一方面要把好源頭關(guān)，要做好重要原材料的選定考察工作，杜絕不合格材料進(jìn)場，要制定計(jì)劃超前準(zhǔn)備，抓好原材料的運(yùn)輸儲備工作，提前做好半成品試驗(yàn)檢驗(yàn)、組成設(shè)計(jì)工作，要注重質(zhì)量講求效益;另一方面要做好材料的選定、上報(bào)和管理工作，材料進(jìn)場做到掛牌管理、分類堆放、隔潮防雨、措施齊全，避免材料的浪費(fèi)，用管理的高效率促成施工生產(chǎn)的高效益。五是抓試驗(yàn)檢測到位。要嚴(yán)格按照要求對分項(xiàng)工程的各道工序及時(shí)進(jìn)行檢測，充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)室、業(yè)主試驗(yàn)室的作用，在對重點(diǎn)部位環(huán)節(jié)進(jìn)行控制的同時(shí)，加大檢測頻率，做到取點(diǎn)合理、標(biāo)準(zhǔn)操作、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。六是抓檢查獎懲到位。檢查要做到不定期抽查與定期聯(lián)查相結(jié)合;專項(xiàng)檢查與綜合檢查相結(jié)合;處內(nèi)檢查與省廳檢查相結(jié)合。檢查要深入細(xì)致，不留死角，不講情面。檢查結(jié)果要及時(shí)落實(shí)，及時(shí)通報(bào)。要繼續(xù)落實(shí)獎優(yōu)罰劣的制度措施，體現(xiàn)以獎促干以罰促改的目的。只要我們認(rèn)真做到這六個(gè)到位，工程質(zhì)量就會得到很好的控制，質(zhì)量管理目標(biāo)就能得到實(shí)現(xiàn)。
(三)以精心組織為保證，章法得力促進(jìn)度
工程進(jìn)度的保證和實(shí)現(xiàn)，得力于施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴(yán)密、謀劃超前、保障得力、紀(jì)律嚴(yán)明是確保工期進(jìn)度的關(guān)鍵。這個(gè)題目說白了就是管理工程要有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，要章法得力紀(jì)律嚴(yán)明，把工程進(jìn)度管理抓上去。今冬明春的階段性目標(biāo)是各施工單位能否完成總目標(biāo)的基礎(chǔ)，一方面，抓住施工的黃金季節(jié)，不等不靠不內(nèi)耗，積極主動多方協(xié)調(diào)，爭分奪秒搶進(jìn)度;另一方面，章法有度抓管理，計(jì)劃周密謀劃到位，制定預(yù)案排好工期，做到科學(xué)調(diào)度合理安排。
(四)協(xié)調(diào)一致主動配合，優(yōu)化施工環(huán)境
項(xiàng)目建設(shè)中，各參建單位要嚴(yán)厲律己、文明施工，同時(shí)妥善處理與地方的協(xié)調(diào)關(guān)系，涉及到與地方有關(guān)的問題要緊緊依靠當(dāng)?shù)卣托蘼分笓]部，各合同段都配備了地方協(xié)調(diào)人員，要經(jīng)常與修路指揮部、縣鄉(xiāng)政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協(xié)調(diào)。
各施工單位積極與修路指揮部聯(lián)系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關(guān)協(xié)議，取土完成后及時(shí)將土底費(fèi)撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費(fèi)用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費(fèi)價(jià)格撥付：3公里以內(nèi)的5.5元以內(nèi)，3至5公里的5元以內(nèi)，5至10公里的4.5元以內(nèi)，10公里以上的3元以內(nèi)。
(五)抓好安全生產(chǎn)，做到文明施工
“安全、人文、環(huán)?！笔茄睾８咚俟返墓芾砝砟睢８魍两?、房建施工單位要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》的各項(xiàng)規(guī)定組織施工，認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)建管處制定印發(fā)的《安全生產(chǎn)管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規(guī)定，增強(qiáng)安全意識，加大崗前培訓(xùn)力度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，規(guī)范作業(yè)程序，確保安全生產(chǎn)無事故，文明施工優(yōu)環(huán)境。
在工程建設(shè)過程中，要以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工為統(tǒng)領(lǐng)，各分項(xiàng)工程、復(fù)雜關(guān)鍵工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)化，工藝流程、設(shè)備組合標(biāo)準(zhǔn)化，駐地、料嘗預(yù)制廠標(biāo)準(zhǔn)化。要全面推行首件工程聯(lián)合驗(yàn)收制，以樣板工程提升質(zhì)量水平，確?！皟?nèi)實(shí)外美”。
四、以人為本，廉潔高效，“樹交通新風(fēng)，建陽光高速”
加強(qiáng)交通系統(tǒng)廉政和反腐-敗工作，是當(dāng)前交通工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。要貫徹落實(shí)我省高速公路建設(shè)“十公開”陽光工程要求。實(shí)行全過程跟蹤審計(jì)和紀(jì)檢監(jiān)察進(jìn)駐制度。規(guī)范計(jì)量支付、變更設(shè)計(jì)、資金撥付程序。各級監(jiān)理和建管處管理人員，要切實(shí)履行廉潔自律和“八不準(zhǔn)”要求，堅(jiān)決防止故意刁難，吃拿卡要現(xiàn)象發(fā)生，要在嚴(yán)格程序的同時(shí)，提高服務(wù)和協(xié)調(diào)意識，堅(jiān)決杜絕“不給好處不簽，給了好處亂簽”。各項(xiàng)目經(jīng)理部要規(guī)范材料采購、勞務(wù)分包方面的經(jīng)濟(jì)活動，確保路暢人廉。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，我們要繼續(xù)堅(jiān)持“修三年路，樹百年人”的廉政目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發(fā)展，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，廉潔高效、風(fēng)清氣正，團(tuán)結(jié)友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設(shè)新風(fēng)。
