時間：2023-03-02 15:08:50
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地 址：
法定代表人：
電 話：
供貨單位（乙方）：北京寶翔包裝紙品有限公司
地 址：
法定代表人：
電 話：
為了增強甲乙雙方的責(zé)任感，加強經(jīng)濟核算，提高經(jīng)濟效益，確保雙方實現(xiàn)各自的經(jīng)濟目的，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。
第一條 模具的名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量
1、模具的名稱：C6388紙漿模塑模具一套，包括吸漿成型模具一組及熱壓定型模具一組。
2、出產(chǎn)單位：
商標：
3、模具的技術(shù)標準（包括質(zhì)量要求），按下列第（ ）項執(zhí)行：
（1）按國家標準執(zhí)行；
（2）無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執(zhí)行；
（3）無國家和部頒標準的，按企業(yè)標準執(zhí)行；
（4）沒有上述標準的，或雖有上述標準，但需方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術(shù)條件、樣品或補充的技術(shù)要求執(zhí)行。
第二條 模具的包裝標準：
第三條 模具的交貨方法、運輸方式、交貨期限
1、交貨方法：乙方送貨，費用由乙方自行負責(zé)。
2、運輸方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
3、到貨地點和接貨單位（或接貨人）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
4、交貨期限：2003年 月 日以前將模具交付甲方
第四條 模具的價格與貨款的結(jié)算
1、模具的價格：6000元人民幣/套； 2、模具貨款的結(jié)算：模具交付甲方，待驗收合格后，甲方現(xiàn)金給付模具費。
第五條 甲
方向乙方提供模具圖紙及該圖紙的電子文檔（如附件）。
第六條 模具的工藝要求：模具圖紙如附件。
第七條 驗收方法
1、驗收時間：
；
2、驗收手段：
；
3、驗收標準：
；
4、由誰負責(zé)驗收和試驗：
；
第八條 乙方的違約責(zé)任
1、乙方到期不能交貨，應(yīng)向甲方償付總貨款的30％的違約金。
2、乙方所交模具品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合合同規(guī)定的，如果甲方同意利用，應(yīng)當(dāng)按質(zhì)論價；如果甲方不能利用的，應(yīng)根據(jù)模具的具體情況，由乙方負責(zé)包換或包修，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。乙方不能修理或者不能調(diào)換的，按不能交貨處理。
3、乙方因模具包裝不符合合同規(guī)定，必須返修或重新包裝的，乙方應(yīng)負責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)支付的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應(yīng)當(dāng)償付甲方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合規(guī)定造成貨物損壞或滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)負責(zé)賠償。
4、乙方逾期交貨的，向甲方償付逾期交貨的違約金，并承擔(dān)甲方因此所受的損失費用。
第九條 甲方的違約責(zé)任
1、甲方中途退貨，應(yīng)向乙方償付退貨部分貨款30％的違約金。
2、甲方逾期付款的，應(yīng)按照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向乙方償付逾期付款的違約金。
3、甲方違反合同規(guī)定拒絕接貨的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此造成的損失。
4、甲方如錯填到貨地點或接貨人，或?qū)σ曳教岢鲥e誤異議，應(yīng)承擔(dān)乙方因此所受的損失。
第十條 不可抗力
甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛?，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明以后，雙方另行協(xié)商履行期限，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。
第十一條 如甲方因生產(chǎn)需要，要求增加該模具數(shù)量，其價格另議。
第十二條 解決合同糾紛的方式：甲乙雙方如果發(fā)生爭議，應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，任何一方均有權(quán)將爭議提交北京仲裁委員會。按照提交仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對甲乙雙方均有約束力。
第十三條 雙方本著誠原則簽定本合同，若有未盡事宜，須雙方另行協(xié)商解決，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。
第十四條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
購貨單位（甲方）：（公章）
供貨單位（乙方）（公章）
代表人：（簽字）
代表人：（簽字）
簽約地址：
簽約地址：
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，甲方委托乙方加工
模具共
付。雙方達成如下加工協(xié)議。
模具基本情況（單價含17%增值稅）：
模具名稱
模具
材質(zhì)
模具
編號
模具
穴數(shù)
模具壽命（萬次）
模具單價（元/付）
模
具
數(shù)量(付)
金額
小計
備注
合同金額總計（元）大寫：
小寫：￥
本合同中所指模具包含產(chǎn)品本身的模具，模具上需打?。?、FZ公司；2、零件名稱：
；3、模具編號：
。
一、雙方的權(quán)利及責(zé)任
（1）甲方責(zé)任及權(quán)利如下
1、甲方負責(zé)交付給乙方執(zhí)行本合同所需的產(chǎn)品設(shè)計圖紙或者是樣品或者是其他相關(guān)資料，并且負責(zé)技術(shù)方面的支持工作。
2、對交付給乙方的產(chǎn)品設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)資料或者樣品，甲方具有唯一的解釋權(quán)，當(dāng)發(fā)生歧義時，乙方應(yīng)征詢甲方意見，由甲方確認。
3、乙方完成模具的設(shè)計和制造后，乙方須提品樣品到甲方處進行驗證確認。
（2）乙方權(quán)利及責(zé)任如下
1、乙方負責(zé)根據(jù)甲方提供的產(chǎn)品設(shè)計圖紙和其他相關(guān)技術(shù)資料或者是樣品進行模具的設(shè)計和制造，乙方負責(zé)按照合同規(guī)定按時完成符合甲方設(shè)計要求的模具。
2、乙方負責(zé)按時按量提供認證及樣板測試、試產(chǎn)所需的產(chǎn)品。
3、模具由甲方確認合格后，由乙方負責(zé)模具的封存。如甲方同意乙方進行產(chǎn)品的后續(xù)加工生產(chǎn)，則由乙方負責(zé)模具的修理和維護，乙方必須根據(jù)甲方或甲方授權(quán)的第三方的訂單進行批量生產(chǎn)。
4、對給甲方生產(chǎn)的所有模具，乙方應(yīng)提供的詳細的設(shè)計圖紙給甲方。所有的圖紙必須以Autocad或Solidwork或Proe制作，并且必須在開模之前以電子檔形式傳給甲方以供批準。
二、
技術(shù)條款
1、模具的修理和維護：如在乙方生產(chǎn)產(chǎn)品，在生產(chǎn)過程中模具的修理和維護由乙方負責(zé)。
2、在雙方協(xié)商無異議之后，甲方提品設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)資料給乙方，并派技術(shù)人員同乙方進行技術(shù)交流或乙方派技術(shù)人員到甲方進行技術(shù)交流。
3、乙方承諾使用所承制的模具生產(chǎn)出的產(chǎn)品能夠達到甲方的品質(zhì)要求。
4、乙方承諾使用所承制的模具生產(chǎn)出的產(chǎn)品的產(chǎn)能能夠達到甲方的交貨要求：
日產(chǎn)能：
件，
月產(chǎn)能：
件?。
5、乙方承諾本合同中所涉及的所有模具使用均能達到
萬次以上。
6、未經(jīng)甲方允許，嚴禁乙方將本合同中所涉及的任何一套（付）模具整體或部分外包給其它公司進行加工，否則視為違約，由乙方依本合同的違約條款承擔(dān)違約責(zé)任。
三、商務(wù)條款
1、
模具價格
1.1
模具合同總金額（含17%增值稅）RMB
元。
1.2
模具價格總金額已包含如下費用，乙方不得以以下原因向甲方要求費用：
1.2.1
乙方對產(chǎn)品進行成型/二次加工/組裝所需的所有夾具和治具的模具費用。
1.2.2
乙方按合同規(guī)定進行模具設(shè)計、試模所需的材料和設(shè)備及人工等費用。
1.2.3乙方為保證模具正常生產(chǎn)制作的模具易損備件的費用。
1.2.4
乙方為保證產(chǎn)品正常生產(chǎn)所準備的其他工序的相關(guān)工具和治具的費用。
1.3
當(dāng)甲方書面要求乙方根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計的變更對模具進行修改時，如果模具修改較簡單，包括從模具上減除模具材料的修改和其他簡單修改，則乙方不需向甲方收費；如果模具修改較復(fù)雜，對整個模具的結(jié)構(gòu)影響很大，則由乙方根據(jù)修改模具所需工時向甲方報價，由甲方承擔(dān)相應(yīng)的模具修改費用。如果因為乙方的原因，因模具不能滿足甲方的要求而進行的修模或改模，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
1.4如果隨著甲方訂單量的增加，乙方不能滿足甲方的交貨期而需要增加模具時，新增加的模具費用由乙方全部承擔(dān)，同時，新增加的模具的所有權(quán)歸甲方所有！
2、開模進度
2.1
乙方在收到甲方確認后的產(chǎn)品圖紙之后，即開始進入模具設(shè)計和制作階段，開模周期為
天
2.2
由于甲方原因造成制模進度的延誤，不計算在內(nèi)。
2.3
如果乙方模具制作出現(xiàn)工藝和其它的錯誤，導(dǎo)致模具無法驗收合格而甲方又急需生產(chǎn)，乙方應(yīng)先用現(xiàn)有的模具（如果有）安排生產(chǎn)，同時再根據(jù)圖紙和樣板要求免費重新開模。
3、付款方式
合同款分攤在乙方向甲方首供的
件物料中，即首供的
件物料單價中包含模具攤銷費
元/件。如果訂單數(shù)量不足
件，甲方需補齊乙方未攤完的合同款，但乙方需開具同等金額發(fā)票（稅率17%）給甲方。
四、
產(chǎn)品品質(zhì)保證
乙方在完成模具后，乙方同意按照甲方品質(zhì)檢驗標準以保證產(chǎn)品品質(zhì)(首件確認報告)。甲方對品質(zhì)標準的內(nèi)容根據(jù)實際需要保留修改的權(quán)利。
五、模具所有權(quán)
1、本合同所涉及的全部模具和夾治具及其組裝圖和零件圖（包括2D和3D）的所有權(quán)，均歸甲方所有，乙方不得干涉甲方對模具的處置權(quán)。如在乙方生產(chǎn)，由乙方負責(zé)保管，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將此模具提供給第三者生產(chǎn)，否則甲方有權(quán)要求乙方退還模具費并賠償造成的損失。同時將追加賠償。
2、甲方付清模具款后，要求將模具從乙方處轉(zhuǎn)出時，乙方必須配合甲方或甲方指定的第三方進行轉(zhuǎn)移驗收，并自行承擔(dān)費用將磨損部件更換以保證重新開始生產(chǎn)。乙方有義務(wù)對模具進行組裝、防銹和包裝處理，并發(fā)運至甲方指定的地點。
3、模具轉(zhuǎn)移過程中，如因乙方不當(dāng)組裝、防銹或包裝的原因，造成模具損壞，由此產(chǎn)生的所有直接損失和間接損失一律由乙方承擔(dān)。
六、
模具維護
1、乙方保證模具使用壽命
萬次以上，并在此期間內(nèi)由乙方負責(zé)免費保養(yǎng)維修，如模具在使用壽命內(nèi)不能使用,
乙方應(yīng)負責(zé)更換或重新開模，并承擔(dān)相應(yīng)的費用。
2、乙方應(yīng)對模具的修改、維護和修理等情況及時登記造冊，無論此種修改、維護和修理是否由甲方提出。如甲方要詢問有關(guān)的技術(shù)細節(jié)或證據(jù)，甲方可以隨時查閱，無需通知。乙方每三個月應(yīng)將登記記錄復(fù)印一次給甲方。乙方應(yīng)主動定期完成此項任務(wù)，無需甲方另行提出要求。
七、知識產(chǎn)權(quán)
1、本合同所涉及的產(chǎn)品造型及甲方提供的設(shè)計圖紙和其他資料中所包含的知識產(chǎn)權(quán)為甲方所擁有，未經(jīng)甲方許可，乙方不得向任何公司和個人泄漏，否則由此產(chǎn)生的一切損失由乙方負責(zé)；甲方僅同意乙方基于本合同項下的目的使用甲方所提供的一切資料和信息。
2、乙方同意其不會將甲方所提供的設(shè)計圖紙和其他資料或信息用于非本合同以外的其他目的，否則甲方有權(quán)追究乙方相應(yīng)的責(zé)任；未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得在出版物，廣告中或以其它書面、口頭形式涉及甲方提供的任何資料和信息。
3、未經(jīng)甲方許可，嚴禁乙方使用本模具向除甲方或甲方指定的客戶以外的其他客戶供貨，否則由此產(chǎn)生的一切直接損失和間接損失一律由乙方負責(zé)。
八、違約責(zé)任
1、
如果乙方未能按2.1中規(guī)定的進度完成模具制作及送樣，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。每延誤一天，乙方須付給甲方本合同總金額的2%作為罰金，罰金累計額最多不超過本合同模具總金額的50%。
2、
如果因為乙方的原因造成乙方提供給甲方的產(chǎn)品的品質(zhì)達不到甲方的要求并且在組裝過程中導(dǎo)致其他物料的損失和報廢，乙方全額賠償損失和報廢的物料及因此形成的人工/停線費用。
3、
如乙方因為不可抗拒力（包括戰(zhàn)爭、火災(zāi)、罷工和中國法律規(guī)定的其他不可抗拒力）造成的供貨延遲，甲方允許免責(zé)。但乙方應(yīng)在不可抗拒力發(fā)生后24小時內(nèi)以書面形式通知甲方，并且乙方仍有義務(wù)采取一切必要措施盡快交貨。若不可抗拒力持續(xù)2周以上，甲方有權(quán)取消本合同。
九、其它
1、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，一式兩份，甲方一份，乙方一份;
有效期至模具驗收合格、付清所有合同款項、保修期滿為止。
2、對于實施本合同而發(fā)生的任何爭議，雙方首先通過友好協(xié)商解決,
如在30天內(nèi)協(xié)商不成，任何一方均可將爭議提交甲方所在地法院處理.。
甲方：
乙方：
代表：
乙方：
經(jīng)過友好協(xié)商和在公平、平等原則基礎(chǔ)上，雙方約定如下：
一、保管模具內(nèi)容：
二、模具價格表以上價格不含稅。
三、保管約定
1）甲方將如上的模具寄存于乙方，所有寄存模具的所有權(quán)歸甲方所有。非經(jīng)甲方書面同意，乙方不得為自己或他人復(fù)制或仿制該模具。（自愿退股協(xié)議書）
2）乙方承諾不去掉寄存模具上的名稱和標記，并將這些寄存模具與其它企業(yè)物品分開存放，使這些寄存模具能夠容易地被辨別出來。
3）任何寄存于乙方的本約模具只能由受過專門培訓(xùn)的員工使用和操作，除正常磨損外，乙方承諾對這些寄存模具進行維護以使其保持良好的狀態(tài)，且保管期間發(fā)生的一切費用由乙方承提，若有丟失或損壞，則以同等價格賠付給甲方模具保管協(xié)議書模具保管協(xié)議書。
4）乙方應(yīng)當(dāng)對用寄存模具生產(chǎn)出的樣件進行檢驗，以確定這些模具是否符合甲方的工程圖紙和規(guī)范要求。乙方必須在收到甲方的書面確認樣件合格后正式批量生產(chǎn)產(chǎn)品。
5）未經(jīng)甲方書面同意，乙方如利用或提供本約之?？蠟榧追揭酝庵思庸?，生產(chǎn)或?qū)⑵渖a(chǎn)之產(chǎn)品銷售給甲方以外之任何人時，乙方須給付甲方其生產(chǎn)、轉(zhuǎn)告總值之十倍違約金
6）甲方可隨時取回該模具，乙方不行以任何理由扣留，否由甲方要求取回該模具之日起，每逾其一日，按該模具總價25%進行罰款，由甲方支付給乙方之貨款中自行扣除，如貨款為夠抵扣時，由乙方另行賠償。
四、保密責(zé)任
未經(jīng)甲方允許，乙方不行將甲方所提供的圖紙及技術(shù)資料以口頭、書面、出示和借用的方式轉(zhuǎn)泄露給第三方，如有發(fā)生信息泄露，甲方有權(quán)追究其法律責(zé)任。
五、其他約定
1）本協(xié)議受中華人民共和國的法律法埁管轄，并應(yīng)依照中華人民共和國的法律法規(guī)解釋
2）除非雙方采用書面形式，否則對本協(xié)議的任何修正均屬無效。
3）本協(xié)議一式兩份，每份皆具有同等法律效力模具保管協(xié)議書合同范本。
4）本協(xié)議在雙方簽訂協(xié)議之日立即生效。
5）凡涉及本協(xié)議或因本協(xié)議而發(fā)生的所有爭執(zhí)，都應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果在書面要求協(xié)商的通知發(fā)出后的三十（30）天內(nèi)不能解決，則該爭執(zhí)應(yīng)提交乙方所在地有管轄權(quán)的法院進行裁決。
甲方蓋章（簽字）乙方蓋章（簽字）：
地址：地址：
電話：電話：
甲乙雙方為確保明確雙方權(quán)利義務(wù)，經(jīng)充分協(xié)商，遵循平等,互惠互利的合作誠意，特訂立本合同。依據(jù)本合同制定的有關(guān)附件、補充協(xié)議及相關(guān)修訂書，是本合同的有效組成部份，具有相同的法律效力。
1、乙方根據(jù)甲方提供的樣品或圖紙來設(shè)計制造模具。
2、在生產(chǎn)中，甲方如需修改樣品或圖紙，應(yīng)及時通知乙方，由此產(chǎn)生的費用由甲方負責(zé)。
3、乙方如需對結(jié)構(gòu)、工藝、制造技術(shù)進行調(diào)整和改動，應(yīng)事先通知甲方，甲方認可后進行。
4、模具交付甲方使用后，如非正常使用，導(dǎo)致模具損傷，維修費用由甲方負責(zé)。
二、質(zhì)量要求：
1、我司提供模架、模芯材料(在正常情況下使用，模具保證使用30萬次)。
2、模具及附件均采用公制通用標準制造。
3、模具試用于雙方確認的機臺及相關(guān)的技術(shù)指標。
三、付款方式：
1、合同簽訂后甲方應(yīng)3天內(nèi)付總金額的。
2、樣件合格時付合同剩余總金額的余款，即人民幣元。
3、更改圖紙或樣件造成的費用由客戶負責(zé)。
4、保修期限：模具驗收合格后，正常條件下使用一年內(nèi)進行無償保修。
四、交貨期限：
1、在客戶圖紙確認及收到預(yù)付款后天首試。
五、模型所有權(quán)：
1、模型的所有權(quán)屬于甲方。
六、保密：
1、甲方提供的圖紙等相關(guān)材料乙方有義務(wù)為甲方保密。
七、違約責(zé)任及索賠：
1、如因制作方原因模具制作拖期不能按期試模，超期一天扣罰模具合同的5‰，但最不超過模具總價的10%，如果因為客戶圖紙問題及產(chǎn)品檢驗等原因造成的拖期，由客戶自行負責(zé)。
2、甲方提出終止合同，須經(jīng)對方簽字認可，提出方須向?qū)Ψ街Ц兑蚪K止合同所引起的直接經(jīng)濟損失作為賠償。違約方賠付金額不得大于該合同貨款總金額。
3、因不可抗拒的自然因素導(dǎo)致違約，雙方應(yīng)及時通報協(xié)商解決。
八、合同履行：
1、本協(xié)議執(zhí)行過程中發(fā)生爭議，本著友好協(xié)商的原則解決，該協(xié)商應(yīng)在五天內(nèi)解決，如協(xié)商不能解決由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ贺撠?zé)審理。
2、爭議進行訴訟期間，除爭議事項外，甲乙雙方應(yīng)繼續(xù)履行各自本合同中規(guī)定的義務(wù)和行使權(quán)利。
3、自合同各方授權(quán)代表簽字并蓋章之日起生效。任何涂改、刪除、增添均無效。
4、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
5、本合同的轉(zhuǎn)讓、變更、解除和終止，雙方必須另定合同。
九、其它：
1、雙方友好協(xié)商解決。
地 址：
法定代表人：
電 話：
供貨單位（乙方）
地 址：
法定代表人：
電 話：
為了增強甲乙雙方的責(zé)任感，加強經(jīng)濟核算，提高經(jīng)濟效益，確保雙方實現(xiàn)各自的經(jīng)濟目的，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。
第一條 模具的名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量
1、模具的名稱：C6388紙漿模塑模具一套，包括吸漿成型模具一組及熱壓定型模具一組。
2、出產(chǎn)單位： 商標：
3、模具的技術(shù)標準（包括質(zhì)量要求），按下列第（ ）項執(zhí)行：
（1）按國家標準執(zhí)行；
（2）無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執(zhí)行；
（3）無國家和部頒標準的，按企業(yè)標準執(zhí)行；
（4）沒有上述標準的，或雖有上述標準，但需方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術(shù)條件、樣品或補充的技術(shù)要求執(zhí)行。
第二條 模具的包裝標準：
第三條 模具的交貨方法、運輸方式、交貨期限
1、交貨方法：乙方送貨，費用由乙方自行負責(zé)。
2、運輸方式：__________.
3、到貨地點和接貨單位（或接貨人）________________.
4、交貨期限：2003年 月 日以前將模具交付甲方
第四條 模具的價格與貨款的結(jié)算
1、模具的價格：6000元人民幣/套；
2、模具貨款的結(jié)算：模具交付甲方，待驗收合格后，甲方現(xiàn)金給付模具費。
第五條 甲方向乙方提供模具圖紙及該圖紙的電子文檔（如附件）
第六條 模具的工藝要求：模具圖紙如附件。
第七條 驗收方法
1、驗收時間： ；
2、驗收手段： ；
3、驗收標準： ；
4、由誰負責(zé)驗收和試驗： ；
第八條 乙方的違約責(zé)任
1、乙方到期不能交貨，應(yīng)向甲方償付總貨款的30%的違約金。
2、乙方所交模具品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合合同規(guī)定的，如果甲方同意利用，應(yīng)當(dāng)按質(zhì)論價；如果甲方不能利用的，應(yīng)根據(jù)模具的具體情況，由乙方負責(zé)包換或包修，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。乙方不能修理或者不能調(diào)換的，按不能交貨處理。
3、乙方因模具包裝不符合合同規(guī)定，必須返修或重新包裝的，乙方應(yīng)負責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)支付的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應(yīng)當(dāng)償付甲方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合規(guī)定造成貨物損壞或滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)負責(zé)賠償。
4、乙方逾期交貨的，向甲方償付逾期交貨的違約金，并承擔(dān)甲方因此所受的損失費用。
第九條 甲方的違約責(zé)任
1、甲方中途退貨，應(yīng)向乙方償付退貨部分貨款30%的違約金。
2、甲方逾期付款的，應(yīng)按照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向乙方償付逾期付款的違約金。
3、甲方違反合同規(guī)定拒絕接貨的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此造成的損失。
4、甲方如錯填到貨地點或接貨人，或?qū)σ曳教岢鲥e誤異議，應(yīng)承擔(dān)乙方因此所受的損失。
第十條 不可抗力
甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛?，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明以后，雙方另行協(xié)商履行期限，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。
第十一條 如甲方因生產(chǎn)需要，要求增加該模具數(shù)量，其價格另議。
第十二條 解決合同糾紛的方式：甲乙雙方如果發(fā)生爭議，應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，任何一方均有權(quán)將爭議提交北京仲裁委員會。按照提交仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對甲乙雙方均有約束力。
第十三條 雙方本著誠原則簽定本合同，若有未盡事宜，須雙方另行協(xié)商解決，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。
第十四條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
購貨單位（甲方）（公章）
供貨單位（乙方）（公章）
代表人：（簽字）
代表人：（簽字）
簽約地址：
簽約地址：
經(jīng)買賣雙方友好協(xié)商,買方委托賣方加工生產(chǎn)__ __模具共______套。雙方達成如下加工協(xié)議
模具基本情況:
產(chǎn)品名稱 序 號 零件名稱 穴 數(shù)(模具類型) 模具單價(rmb元) 交貨條件
總價： (含17%增值稅)
以上各套模具使用材質(zhì)：_____________________
(以上模具用料由賣方提供)。
一、雙方的權(quán)利及責(zé)任：
買方責(zé)任及權(quán)利如下：
1. 買方負責(zé)交付給賣方本項目的研發(fā)進度要求及計劃，并盡可能地提供項目的銷售預(yù)測。
2. 買方負責(zé)交付給賣方執(zhí)行本合同所需的產(chǎn)品設(shè)計圖紙和其他相關(guān)技術(shù)資料，并且負責(zé)技術(shù)方面的支持工作。
3. 對交付給賣方的產(chǎn)品設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)資料，買方具有唯一的解釋權(quán)，當(dāng)發(fā)生歧義時，賣方應(yīng)征詢買方意見，由買方確認。
4. 賣方完成模具的設(shè)計和制造后，由買方去賣方現(xiàn)場對模具進行驗證確認或由賣方提品樣品到買方進行驗證確認。本合同中所指模具包含產(chǎn)品本身的模具及后續(xù)生產(chǎn)所需的夾治具和模具。
賣方權(quán)利及責(zé)任如下：
1. 賣方負責(zé)根據(jù)買方提供的產(chǎn)品設(shè)計圖紙和其他相關(guān)技術(shù)資料進行模具的設(shè)計和制造，賣方
負責(zé)按照合同規(guī)定按時完成符合買方設(shè)計要求的模具。
2. 賣方負責(zé)按時按量提供認證及樣板測試、試產(chǎn)所需的產(chǎn)品。同時賣方必須提供相關(guān)產(chǎn)品的詳
細的檢驗測試報告供買方確認。如需修/改模, 送板時同時也要附檢驗測試報告(注明修改的
地方)
3. 模具由買方認證合格后，由賣方負責(zé)模具的封存。如買方同意賣方進行產(chǎn)品的后續(xù)加工生產(chǎn)，則由賣方負責(zé)模具的修理和維護，賣方必須根據(jù)買方或買方授權(quán)的第三方的訂單進行批量生產(chǎn)。
4. 對給買方生產(chǎn)的所有模具，賣方應(yīng)提供的詳細的設(shè)計圖紙給買方。所有的圖紙必須以autocad或pro-eng(pro-el2)制作，并且必須在開模之前以電子檔形式傳給買方以供批準。
二、 技術(shù)條款：
1. 模具的修理和維護：在生產(chǎn)過程中模具的修理和維護由賣方負責(zé);
2. 在雙方協(xié)商無異議之后，買方提品設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)資料給賣方, 并派工程人員同賣方進行技術(shù)交流或賣方派工程人員到買方進行技術(shù)交流，產(chǎn)品圖紙及技術(shù)要求列表見附件1;
3. 賣方承諾使用所承制的模具生產(chǎn)出的產(chǎn)品能夠達到買方的品質(zhì)要求
4. 賣方承諾使用所承制的模具生產(chǎn)出的產(chǎn)品的產(chǎn)能能夠達到賣方的交貨要求：
日產(chǎn)能：_______k 月產(chǎn)能：______k
5. 賣方承諾本合同中所涉及的所有模具均能達到40萬次。
6. 未經(jīng)買方允許,嚴禁賣方將本合同中所涉及的任何一付模具整體或部分外包給其它公司進行加工，否則視為違約，由賣方依本合同的違約條款承擔(dān)違約責(zé)任。
三、商務(wù)條款：
1 . 模具價格：
1.1 經(jīng)雙方協(xié)商后，由賣方提供買方認可的模具最終報價，并簽訂價格確認書，作為本合同不可缺少的一部分。
1.2 模具合同總金額(含____%增值稅)rmb___。
1.3 模具價格總金額已包含如下費用，賣方不得以以下原因向買方要求費用：
1.3.1 賣方對產(chǎn)品進行成型/二次加工/組裝所需的所有夾具和治具的模具的費用;
1.3.2 賣方按合同規(guī)定進行模具設(shè)計、試模所需的材料和設(shè)備及人工等費用;
1.3.3 賣方提供給買方進行模具和產(chǎn)品認證的試模樣品(800套)的費用;
1.3.4 賣方為保證模具正常生產(chǎn)制作的模具易損備件的費用;
1.3.5 賣方為保證產(chǎn)品正常生產(chǎn)所準備的其他工序的相關(guān)工具和治具的費用。
1.4 當(dāng)買方書面要求賣方根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計的變更對模具進行修改時，如果模具修改較簡單， 包括從模具上減除模具材料的修改和其他簡單修改，則賣方不需向買方收費;如果模具修改較復(fù)雜，對整個模具的結(jié)構(gòu)影響很大，則由賣方根據(jù)修改模具所需工時向買方報價，由買方承擔(dān)相應(yīng)的模具修改費用。如果因為賣方的原因,因模具不能滿足買方的要求而進行的修?；蚋哪?買方不承擔(dān)任何責(zé)任.
1.5 由于賣方原因?qū)е沦I方需要花費正常技術(shù)支持外的人工及費用，賣方應(yīng)根據(jù)買方認可的方式給予相應(yīng)的補償。
2. 開模進度：
2.1 賣方在收到買方確認后的產(chǎn)品圖檔之后，即開始進入模具設(shè)計和制作階段,開模周期為__25__天
2.2 由于買方原因造成制模進度的延誤，不計算在內(nèi)。
2.3 如果賣方模具制作出現(xiàn)工藝和其它的錯誤，導(dǎo)致模具無法驗收合格而買方又急需生產(chǎn)，賣方應(yīng)先用現(xiàn)有的模具安排生產(chǎn)，同時再根據(jù)圖紙和樣板要求免費重新開模。
3. 付款方式:
乙方同意甲方按如下方式付款。
3.1 單獨結(jié)算的方式： 月結(jié)，開票后60天，開17%增值稅發(fā)票.
3.1.1 本合同制造整批模具的總金額(含增值稅)為人民幣_________元整(人民幣________元整)，買方支付模具總金額的_____%，剩余___%模具費分攤在首50k產(chǎn)品內(nèi)，如果訂單數(shù)量不足50k，買方需補給賣方未攤完的模具費。
3.1.2 自雙方合同簽訂后，賣方提供增值稅發(fā)票(模具總額的___0%),買方在二十個工作日內(nèi)支付。
4. 產(chǎn)品定單：唯有產(chǎn)品樣品品質(zhì)驗收合格且經(jīng)買方書面確認后，賣方方可接受買方或買方授權(quán)的第三方的訂單。買方授權(quán)的第三方同買方賣方簽定的訂購合同服從于本合同。
四、 產(chǎn)品品質(zhì)保證
賣方在完成模具后，賣方同意按照買方品質(zhì)標準以保證產(chǎn)品品質(zhì)(首件確認報告).
買方對品質(zhì)標準的內(nèi)容根據(jù)實際需要保留修改的權(quán)利。
五、模具所有權(quán)
1. 本合同所涉及的全部模具和夾治具及其組裝圖和零件圖(包括2d和3d)的所有權(quán)，均歸買方所有，賣方不得干涉買方對模具的處置權(quán)。如在賣方生產(chǎn),由賣方負責(zé)保管,未經(jīng)買方同意,賣方不得將此模具提供給第三者生產(chǎn), 否則買方有權(quán)要求賣方退還模具費并賠償造成的損失.
2. 買方付清模具款后，要求將模具從賣方處轉(zhuǎn)出時，賣方必須配合買方或買方指定的第三方進行轉(zhuǎn)移驗收，并自行承擔(dān)費用將磨損部件更換以保證重新開始生產(chǎn)。賣方有義務(wù)對模具進行組裝、防銹和包裝處理，并發(fā)運至買方指定的地點。所有模具的組裝圖和零件圖(包括2d和3d)和所有夾治具必須同時轉(zhuǎn)移給買方。
3. 模具轉(zhuǎn)移過程中，如因賣方不當(dāng)組裝、防銹或包裝的原因，造成模具損壞，由此產(chǎn)生的所有直接損失和間接損失一律由賣方承擔(dān)。
六、 模具維護
1. 賣方保證模具使用壽命50萬次,并在此期間內(nèi)由賣方負責(zé)免費保養(yǎng)維修, 如模具在使用壽命內(nèi)不能使用, 賣方應(yīng)負責(zé)更換或重新開模,并承擔(dān)相應(yīng)的費用.
2. 賣方應(yīng)對模具的修改、維護和修理等情況及時登記造冊，無論此種修改、維護和修理是否由
買方提出。如買方要詢問有關(guān)的技術(shù)細節(jié)或證據(jù)，買方可以隨時間登記，無需通知。賣方每三
個月應(yīng)將登記記錄復(fù)印一次給買方。賣方應(yīng)主動定期完成此項任務(wù)，無需買方另行提出要求。
六、知識產(chǎn)權(quán)
1. 本合同所涉及的產(chǎn)品造型及買方提供的設(shè)計圖紙和其他資料中所包含的知識產(chǎn)權(quán)為買方所擁有，未經(jīng)買方許可，賣方不得向任何公司和個人泄漏，否則由此產(chǎn)生的一切損失由賣方負責(zé);買方僅同意賣方基于本合同項下的目的使用買方所提供的一切資料和信息,
2. 賣方同意其不會將買方所提供的設(shè)計圖紙和其他資料或信息用于非本合同以外的其他目的,否則買方有權(quán)追究賣方相應(yīng)的責(zé)任; 未經(jīng)買方書面許可，賣方不得在出版物，廣告中或以其它書面、口頭形式涉及賣方提供或已提供之任何資料和信息。
3. 未經(jīng)買方許可，嚴禁賣方使用本模具向除買方或買方指定的客戶以外的其他客戶供貨，否則由此產(chǎn)生的一切直接損失和間接損失一律由賣方負責(zé);
4. 其它未盡保密事項，依買方與賣方簽訂的“保密協(xié)議”執(zhí)行。
七、違約責(zé)任
1. 如果賣方方未能按2.1中規(guī)定的各階段的進度完成模具制作及送樣，由賣方承擔(dān)違約責(zé)任。每延誤一天，賣方須付給買方本合同總金額的2%作為罰金，罰金累計額最多不超過本合同模具總金額。
2. 如果因為賣方的原因造成賣方提供給買方的產(chǎn)品的品質(zhì)達不到買方的要求并且在組裝過程中導(dǎo)致其他物料的損失和報廢，賣方全額賠償損失和報廢的物料及因此形成的人工/停線費用。雙方可另行簽署<<生產(chǎn)用原材料/零部件采購合同>>進行約定。
3. 如果因為賣方的原因造成賣方提供給買方的產(chǎn)品的品質(zhì)和進度達不到買方的要求，使買方及其客戶錯過了產(chǎn)品上市的最佳時機，或者買方被迫因此取消此項目，從而使買方及其客戶遭受嚴重的研發(fā)損失和備料損失，則賣方除退還所有前期買方所支付的貨款外，視實際情況賣方另外承擔(dān)買方直接及間接的經(jīng)濟損失。
4. 如賣方因為不可抗拒力(包括戰(zhàn)爭、火災(zāi)、罷工和中國法律規(guī)定的其他不可抗拒力造成的供貨延遲，買方允許買方免責(zé)。賣方應(yīng)在不可抗拒力發(fā)生后24小時內(nèi)以)書面形式通知買方，并且賣方仍有義務(wù)采取一切必要措施盡快交貨。若不可抗拒力持續(xù)2周以上，買方有權(quán)取消本合同。
5. 其它未盡事宜：按《經(jīng)濟合同法》執(zhí)行。
八、糾紛解決
對于實施本合同而發(fā)生的任何爭議,雙方首先通過友好協(xié)商解決, 如在30天內(nèi)協(xié)商不成,任何一方均可將爭議提交東莞市法院處理.
本合同雙方須嚴格執(zhí)行,如一方因故不能履行合同,必須提前兩周征得對方同意,方可終止本合同。
買方:
簽約時間：__________
簽約地點：__________
供方：____________
需方：____________
1.本合同是依照《中華人民共和國合同法》訂立的，經(jīng)雙方簽字蓋章后，即發(fā)生法律效力，雙方必須嚴格履行。
2.合同條款：
①簽訂雙方商妥訂貨產(chǎn)品總值人民幣____元。其產(chǎn)品名稱的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、單價、總值、交貨付款等詳如附表。
②產(chǎn)品及原材料檢驗方法;
③產(chǎn)品價格規(guī)定;
④產(chǎn)品的包裝方法及費用負擔(dān);
⑤產(chǎn)品交貨方法及費用負擔(dān);
⑥貨款及費用等結(jié)算方法;
⑦補充條款。
3.經(jīng)濟責(zé)任：
(1)供方如未能履行合同，須負下列責(zé)任：
①產(chǎn)品花色、品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合同規(guī)定：需方同意利用的，按質(zhì)論價，退貨貶值總值價款，不能利用的，應(yīng)負責(zé)保修、保退、保換。由于延誤交貨時間，每天應(yīng)償付需方千分之__的罰款。
②產(chǎn)品數(shù)量不符合規(guī)定：少交需方仍有需要的照數(shù)補交;因延期而不要的，可以退貨，并承擔(dān)因此而造成的損失;不能交貨的，應(yīng)償付需方以不能交貨的貨款總值的百分之___的罰金。
③產(chǎn)品包裝不符合同規(guī)定：應(yīng)負責(zé)返修或重新包裝。并承擔(dān)支付的費用;需方不要求返修或重新包裝，應(yīng)償付不符合同規(guī)定包裝價值的千分之__的罰金。
(2)需方未能履行合同時，須負以下責(zé)任：
①中途變更產(chǎn)品花色、品種、規(guī)格、質(zhì)量或包裝的規(guī)格，應(yīng)償付變更部分貨款(或包裝價值)總值百分之__罰金。
②中途退貨，由雙方根據(jù)實際情況商定，同意退貨的償付退貨部分貨款總值千分之__的罰金。
③未按規(guī)定的時間和要求交原材料或技術(shù)、資金、包裝物，除交貨日期得以順延外，應(yīng)償付順延交貨產(chǎn)品總值每日千分之__的罰金;不能提供時，視同中途退貨處理。
④自提產(chǎn)品未按規(guī)定日期提貨，每延期一天，應(yīng)償付供方以延期提貨部分貨款總額千分之__罰金。
⑤未按規(guī)定日期付款，每延期一天，應(yīng)償付以延期付款總額千分之__的罰金。
⑥實行送貨或代運的產(chǎn)品拒絕接貨，應(yīng)承擔(dān)由此而造成的損失和運輸費用及罰金。
(3)產(chǎn)品價格：如需要調(diào)整，必須經(jīng)雙方協(xié)商方能變更。
(4)任何一方要求全部或部分解除合同，必須提出充分理由，經(jīng)雙方協(xié)商，并報請鑒證機關(guān)備案。
(5)如因生產(chǎn)原料、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝或市場發(fā)生重大變化，需要變更產(chǎn)品品種、花色、規(guī)格、質(zhì)量、包裝時，應(yīng)提前__天與對方協(xié)商修訂調(diào)整，并報鑒證機關(guān)備案，任何一方不得擅自變更合同。一方變更合同，對方有權(quán)拒絕收購，因此而不能執(zhí)行合同應(yīng)償付對方千分之___的罰金。
(6)確因自然災(zāi)害等原因，影響執(zhí)行合同或延期交貨，需提前__天通知對方，經(jīng)有關(guān)機構(gòu)證明，可酌情減免罰金。
4.執(zhí)行合同中，發(fā)生爭議和糾紛，簽約雙方協(xié)商不成，均可向法院提出訴訟。向仲裁機關(guān)申請仲裁(兩者選一)
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、甲方現(xiàn)有 模具 款交給乙方保管并用于生產(chǎn)。
序號
模具名稱
單位
數(shù)量
模具規(guī)格
模具制作費用
二、保管期限：自模具交接之日起，至甲方拿回模具或本協(xié)議終止之日止。
三、保管細則條款：
1、 甲方將該模具交給乙方保管期間，乙方只有接到甲方訂單后方可按單生產(chǎn)，交予甲方。乙方不得私自使用該模具生產(chǎn)交予其它客戶，否則，每生產(chǎn)一次罰款壹萬元人民幣。
2、 該模具所有權(quán)歸甲方，乙方未經(jīng)甲方同意不得將該模具轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租、復(fù)制交予第三者生產(chǎn)或作為其它任何之使用。如有上述情況一經(jīng)甲方發(fā)現(xiàn)，乙方必須賠償甲方因此而導(dǎo)致的一切損失費用。
3、 乙方自接管模具之日起，須負責(zé)模具的一切免費保管及維護責(zé)任。
4、 該模具如甲方需要，乙方必須無條件的立即把完好無損的模具交與甲方，乙方不得以任何理由扣留(包括多余存貨要求甲方購買)。
四、以上兩套模具生產(chǎn)累計滿1萬套，退回模具費。
五、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方交接簽字蓋章后即刻生效。若雙方交接簽字者離職，本協(xié)議書仍然有效。
中介所的男人四十多歲的樣子，胖胖的，說一口地道的當(dāng)?shù)卦挘幸粚ξɡ菆D的眼睛，藏在虛偽的鏡片后。他對我們說了很長時間的話，最后婉轉(zhuǎn)地表達了他的意愿，在一個美好的地段，有一套干凈幽雅的房子，兩間臥室，中間是客廳，很適合兩個人共同租住。他說你們，可以考慮一下，這樣能夠省錢，也……安全。
他說最后那兩個字的時候眼睛溫柔地看著我。
我看了一眼陳小北，在經(jīng)過了如此長時間的敘述后，我的心經(jīng)過了一波三折已過渡到平穩(wěn)的狀態(tài)，可以面對可能發(fā)生的任何結(jié)果。
陳小北也看著我，我們的臉上都有長時間奔波后的疲憊。
小舔舔，陳小北懷里的那只西施狗也看著我，它有一個生動極了的名字，它喜歡舔接近它的每一雙手，那種感覺柔軟而親切。
于是那個六月的黃昏，一個叫陳小北的男孩背著我的行李，我抱著他的小狗，我們打開了一扇新同居時代的門。
這個時代，同居有很多種含義，我和陳小北，只是一同居住。
打掃房間，劃清界限，然后約法三章。自尊自愛并尊重對方的一切，是所有內(nèi)容的主題。當(dāng)然也羅列了細節(jié)的問題，比如衣著要檢點，有事先敲門，看清對方的電話號碼再接電話，不問對方的私事等等……陳小北用了上班的時間把它們打印下來，我們一式兩份貼在了各自臥室的門上。
我的臥室比陳小北的大，而且是朝著太陽的方向。
循規(guī)蹈矩地過了一段日子，不經(jīng)意地就熟悉了很多。小舔舔是家里自由的成員，它甚至很快就背叛了主人，開始在我的屋里過夜，在陳小北的屋里做其他吃喝拉撒的事。陳小北說小舔舔是個男孩子，見色忘義。
曖昧的感覺就是從那一刻開始的。然后不知怎么我們就陸陸續(xù)續(xù)地破壞掉了那些貼在門上的原則。最早是吃了對方做的飯，然后是陳小北死皮賴臉地把換下的衣服塞進我的洗衣盆，再后來我先接了找他的電話，并追問那個說話嬌滴滴的女孩子是誰。再再后來，我們的樣子都像是對方的監(jiān)護人了，說話無所顧及，開玩笑，分寸漸失……
那扇門內(nèi)，所有的空間加在一起也不足50個平方，當(dāng)初人為的界限在不覺中越來越模糊。
那天晚上，我在一個完整的夢結(jié)束后醒過來，穿了一件略長的背心光了兩條腿穿過客廳去洗手間。睡意朦朧中吃驚地發(fā)現(xiàn)陳小北正坐在客廳的沙發(fā)上看著無聲的電視。他只穿了一條短褲，腳放在我們吃飯的茶幾上，呈45度。
我們都被對方嚇了一跳。陳小北盯著我，電視的燈光一閃一閃的，我看見畫面中貝克漢姆正以優(yōu)美的姿勢跌向綠色的草坪。這時候陳小北說，西西，原來你的腿很好看。
我摸起茶幾上的雜志拍在他的頭上，他躲閃著，自沙發(fā)上一躍而起。
陳小北青春的體魄泛著琥珀色的光。
瞬間的沉寂背后我聽到了無數(shù)種迸裂的聲音，我看到陳小北長長的手臂把我卷過來，還有他的身體，如漲潮的海水，頃刻將我淹沒。
我的身體好像掙扎了一下，心卻沒有。
這是一個屬于青春的秘密，它一旦被攤開，就開始肆無忌憚。我們是如此的年輕而精力充沛，我們根本就抗拒不了生命如此原始又如此永恒的誘惑。
夏天最后的日子如火如茶。愛情真好，不管她怎樣來。
然后美麗的秋天開始了，就在秋天開始后不久，蘇非回到了這個城市。
蘇非是我大學(xué)時最好的朋友。她是個向往上海的女孩，一畢業(yè)就飛了去，再沒有音信給我。我記得她走時的模樣，168公分，60公斤，健康的黑色長發(fā)，齒白唇紅，面如新月。
一年后，蘇非又站在我的面前，仍然168公分，不足50公斤的樣子，黃色的短發(fā)凌亂在瘦削的臉上，眼睛里，一片疲憊和茫然。
我收留了蘇非，配了鑰匙給她，讓陳小北每天下午煲他拿手的海鮮湯，我想讓蘇非回到她從前的模樣。私下里，我還有過一種幸福的感覺，愛人在，朋友又從遠方回來。自此陳小北又有了許多的禁忌，在客廳衣衫整潔，坐姿優(yōu)雅，說話也慢聲細語，夜晚時，和我悄無聲息地。
蘇非在最初的日子沒有出去找工作，她好像有些變了，不太愛說話，呆在家里收拾房子或者洗衣服，我的還有陳小北的，小舔舔也開始和她形影不離，晚上睡在她的也就是陳小北曾經(jīng)的房里。
我們和平共處，在新同居時代里。
陳小北越來越像成熟的男人，天冷些的時候，他開始穿西裝，有模有樣的。我在抽屜里發(fā)現(xiàn)了一條新的領(lǐng)帶，那種絲質(zhì)純白色的。
好像曾經(jīng)，蘇非說過她喜歡男孩子打白色領(lǐng)帶。我沒有追問陳小北那條領(lǐng)帶的來歷，但覺出了一些異樣。三個人共同坐在客廳看電視和吃飯的時間也越來越少了，通常是我和陳小北或者我和蘇非。
蘇非已經(jīng)開始上班了，在一家網(wǎng)絡(luò)公司，她和陳小北都坐319路車，隔了一站的距離。我也坐同一路車，相反的方向。
冬天來臨，沒有暖氣的屋子冷得讓我恐慌。陳小北在我身邊，不應(yīng)該會冷的。
我不是在我們家里看到陳小北和蘇非在一起的，這是他對我最后的愛護。在蘇非上班的寫字樓前，有燈光的空地上，她和陳小北抱在一起。
末班車已經(jīng)駛過去了，我站在一棟建筑黑暗的陰影里，我奇怪自己對他們遲歸的一個平常的晚上有如此真確的預(yù)感。
我是愛陳小北的，愛他光明磊落的面容和他青春的體魄。這是多么熟悉而無聊的故事，在泛濫的新同居時代里。
最后的那個晚上，陳小北抱我的時候，忽然的，我感覺不到他身體的溫度。我在窗欞透過的光線里看著，我說小北。蘇非可給過你同樣的激情?
陳小北眼睛里的光彩瞬間熄滅。
我搬離那套房子，小舔舔在門后幽怨地看著我，蘇非的頭發(fā)又長了，散下來，遮著她的眼睛。她說西西，我沒有愛陳小北，我只想有個人疼，而他，是離我最近的一個。西西，我們不該住在一起的，這是一個錯誤。
這是一個錯誤。
我和陳小北呢?我們的愛情，是因為愛情還是因為，我們住在了一起。
【關(guān)鍵詞】航電系統(tǒng) 數(shù)據(jù)安全性 態(tài)勢感知 數(shù)據(jù)危害 層次模型
1 引言
現(xiàn)代飛機普遍采用自動駕駛、自動決策等功能，逐漸減少飛行員的工作量，保證飛行員專注于安全關(guān)鍵的飛行決策，朝著數(shù)字化、智能化的方向前進尤其是無人機領(lǐng)域。航空電子系統(tǒng)是大型客機的“大腦、神經(jīng)和五官”，是實現(xiàn)飛機信息融合的核心，實現(xiàn)通信、導(dǎo)航、監(jiān)控、控制和信息管理等功能。但是一個新的問題出現(xiàn)了：對于航空電子系統(tǒng)，系統(tǒng)的安全運行越來越依賴于數(shù)據(jù)。航電系統(tǒng)內(nèi)部功能之間以及系統(tǒng)與外部系統(tǒng)或者環(huán)境之間、操作人員之間都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，包括導(dǎo)航數(shù)據(jù)、性能數(shù)據(jù)、配置數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為系統(tǒng)的重要組成部分。這類系統(tǒng)被稱為數(shù)據(jù)密集型系統(tǒng)，系統(tǒng)的安全性不僅依賴于其中的軟硬件，而且受到系統(tǒng)接收、產(chǎn)生或者處理的數(shù)據(jù)的影響，而且在許多情況下的數(shù)據(jù)錯誤的影響和系統(tǒng)故障是一樣嚴重的。英國安全關(guān)鍵組織（SCSC）對航空、航天、航海、鐵路等領(lǐng)域的事故進行廣泛地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤造成的事故比例超過14%，而軟硬件導(dǎo)致事故的比例僅占9%。許多事故中并沒有發(fā)生軟硬件故障，而是由于系統(tǒng)中數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致的。但是當(dāng)前針對數(shù)據(jù)是如何導(dǎo)致事故的，以及數(shù)據(jù)危害是如何產(chǎn)生的還沒有形成統(tǒng)一的認識，無法為開展系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性分析提供指導(dǎo)；而且現(xiàn)有的安全性標準也缺少針對數(shù)據(jù)安全性的指導(dǎo)。
因此本文結(jié)合國內(nèi)外研究深入研究了航電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組成，分析了數(shù)據(jù)的應(yīng)用特點，通過廣泛的調(diào)研和梳理總結(jié)出常見的數(shù)據(jù)危害類型；然后研究了航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)危害的產(chǎn)生，基于態(tài)勢感知理論研究了航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)危害如何導(dǎo)致事故的，并以可控飛行觸地事故為例進行了分析，為理解航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性問題以及指導(dǎo)數(shù)據(jù)安全性分析提供理論支持。
2 航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)危害模式
2.1 航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)組成
航電系統(tǒng)在飛機運行狀態(tài)感知、運行環(huán)境態(tài)勢感知、飛行計劃管理等方面發(fā)揮著重要作用，對于保證飛行安全至關(guān)重要。航電系統(tǒng)通過靜態(tài)數(shù)據(jù)描述系統(tǒng)的運行環(huán)境以及系統(tǒng)中軟硬件接口、分區(qū)和應(yīng)用程序等的配置，包括基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)和配置數(shù)據(jù)。配置數(shù)據(jù)可以用來配置系統(tǒng)軟硬件描述這些標準化模塊參數(shù)實現(xiàn)特定的功能，例如航電系統(tǒng)軟硬件配置文件；基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)用于描述系統(tǒng)及所處的靜態(tài)環(huán)境模型，表示物理實體等信息的數(shù)據(jù)，例如電子航圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、飛機性能模型等。航電系統(tǒng)然后還需要通過動態(tài)數(shù)據(jù)描述系統(tǒng)運行過程中的變化和外部環(huán)境的變化，包括運行數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)。狀態(tài)數(shù)據(jù)是由航電系統(tǒng)自身產(chǎn)生或者通過接口從系統(tǒng)的傳感器以及其他的輸入途徑獲得，隨著系統(tǒng)的運行實時、動態(tài)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，例如傳感器數(shù)據(jù)、外部輸入數(shù)據(jù)；運行數(shù)據(jù)是航電系統(tǒng)通過人機接口或者其他系統(tǒng)獲得的某個運行條件信息，這一系列的運行信息代表了對于設(shè)備的使用限制，例如由于惡劣天氣、設(shè)備故障等限制條件信息。航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)組成如圖1所示。
2.2 數(shù)據(jù)危害模式
Storey指出系統(tǒng)中有三類危險因素，包括基本危險因素、功能危險因素和間接危U因素，其中間接危險因素本身不會對系統(tǒng)直接造成威脅，例如軟件或者數(shù)據(jù)。根據(jù)DO-200A，數(shù)據(jù)是以某種格式真實完備地描述系統(tǒng)運行所需的航空事實、信息或者指令，使之可以用于通信或處理等功能。數(shù)據(jù)作為間接危害因素，給系統(tǒng)帶來的安全問題與軟件有相似之處。硬件會直接對系統(tǒng)造成危害，而數(shù)據(jù)和軟件本身沒有危害，但在系統(tǒng)中數(shù)據(jù)常常會為系統(tǒng)的操作者、功能等提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)來引導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)功能，或者提供關(guān)鍵的決策信息；一旦數(shù)據(jù)無法真實地描述當(dāng)前系統(tǒng)所需的關(guān)鍵信息，或者描述的不夠完善無法滿足系統(tǒng)的使用要求，就會發(fā)生錯誤將會對系統(tǒng)造成潛在的危害。因此本文結(jié)合數(shù)據(jù)定義和數(shù)據(jù)的特點，對數(shù)據(jù)危害模式進行了研究并梳理歸類為4大類。
2.2.1 數(shù)據(jù)格式
定義中數(shù)據(jù)具有一定的格式才能被系統(tǒng)識別，這意味著格式問題為數(shù)據(jù)的基本失效類型之一。數(shù)據(jù)的格式錯誤可能不會影響數(shù)據(jù)表示的內(nèi)容的準確性，但是會嚴重影響系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的理解和處理。格式是對數(shù)據(jù)信息表示方式的一種規(guī)定，限制數(shù)據(jù)表示的方式。這些規(guī)則也是我們進行數(shù)據(jù)監(jiān)測的基礎(chǔ)，即使發(fā)生錯誤我們也可以通過檢測數(shù)據(jù)是否滿足規(guī)則來識別數(shù)據(jù)的錯誤。數(shù)據(jù)格式是如何描述一個數(shù)據(jù)，詳細定義數(shù)據(jù)使用哪個單位例如米、英尺等來避免不必要的誤解；給出數(shù)據(jù)測量的基準作為參考，例如在表示地理導(dǎo)航數(shù)據(jù)的經(jīng)緯度時就必須要明確參考的基準才能獲得準確的坐標；縮放比例也是格式中的一個重要方面，例如航空地圖圖表數(shù)據(jù)。另外數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)描述語法等也是格式的重要內(nèi)容。
2.2.2 數(shù)據(jù)意義
數(shù)據(jù)是對現(xiàn)實世界的物體特性的描述，因此數(shù)據(jù)的意義可能是不正確的，這意味著意義問題為數(shù)據(jù)的基本失效類型之一。數(shù)據(jù)的意義錯誤，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：無法正確地描述現(xiàn)實世界；無法正確地反應(yīng)現(xiàn)實世界中某個實體的狀態(tài)；或者無法正確地反應(yīng)用戶的目的。這類錯誤的發(fā)生主要是由于在初始階段數(shù)據(jù)的預(yù)處理錯誤，也可能是外界發(fā)生變化導(dǎo)致的。數(shù)據(jù)值、分辨率、關(guān)聯(lián)性、一致性、完整性等屬性的錯誤都會導(dǎo)致數(shù)據(jù)的意義不正確。數(shù)據(jù)還可能發(fā)生意義的模糊混淆錯誤，例如數(shù)據(jù)沒有精確表示出其對應(yīng)的信息，或者數(shù)據(jù)可以被解釋為不同的信息或者指向多個對象。數(shù)據(jù)的重復(fù)或者多余也都會影響數(shù)據(jù)的意義。
2.2.3 數(shù)據(jù)時效性
數(shù)據(jù)的效用依賴于時間并有一定的期限，其價值的大小與提供數(shù)據(jù)的時間密切相關(guān)。實踐證明，數(shù)據(jù)一經(jīng)形成，所提供的速度越快，時間越早，價值越大。數(shù)據(jù)源獲取數(shù)據(jù)之后需要經(jīng)過傳輸?shù)炔僮鞑拍鼙皇褂茫椰F(xiàn)實世界變化之后數(shù)據(jù)還需要更新否則就會無效，因此時效問題為數(shù)據(jù)的基本失效類型之一。從數(shù)據(jù)源頭看，可能發(fā)生數(shù)據(jù)源沒有獲取到數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)源無法發(fā)送數(shù)據(jù)；從傳輸過程看，可能出現(xiàn)的報文錯誤包括亂序、重復(fù)、丟失等情況；數(shù)據(jù)接收時可能發(fā)生數(shù)據(jù)發(fā)送端標識錯誤、類型錯誤、數(shù)值錯誤等；數(shù)據(jù)到達時間過早或者過晚等。
2.2.4 數(shù)據(jù)來源
數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)源到進入系統(tǒng)需要經(jīng)歷不同的系統(tǒng)，此時需要對數(shù)據(jù)獲取傳輸接收的各個階段對數(shù)據(jù)的來源進行明確的定義，來保證系統(tǒng)獲得預(yù)期來源的可信賴的數(shù)據(jù)，因此這意味著數(shù)據(jù)來源問題為數(shù)據(jù)的基本失效類型之一。數(shù)據(jù)除了要保證正確的意義和格式，在合適的時間處于可用的狀態(tài)，還要保證數(shù)據(jù)的來源是已知的、可信的?？尚诺膩碓纯梢哉f明數(shù)據(jù)的準備和處理、存儲、傳輸都是非常嚴密的，能夠保證數(shù)據(jù)的關(guān)鍵特性諸如格式、意義、時效性等。當(dāng)沒有足夠的過程處理證明文件來保證數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈的整個過程從數(shù)據(jù)的準備到數(shù)據(jù)的使用的完整性，這就是來源錯誤發(fā)生的原因。來源錯誤包括未知來源錯誤、虛假來源錯誤等。
3 航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)危害原理
3.1 數(shù)據(jù)危害的產(chǎn)生
根據(jù)標準DO-200A，航空數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈（AeronauticalDataChain）是指從航空數(shù)據(jù)的收集、生成、傳輸以及最終的使用，如圖2所示。錯誤或者故障的產(chǎn)生是伴隨著系統(tǒng)從開發(fā)到投入使用的整個過程，數(shù)據(jù)錯誤亦然。航空電子系統(tǒng)作為典型的數(shù)據(jù)密集型系統(tǒng)，涵蓋了飛機各種類型數(shù)據(jù)的@取、傳輸、處理和應(yīng)用組成的數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，數(shù)據(jù)錯誤可以從供應(yīng)鏈的各個階段引入。為了全面地分析數(shù)據(jù)錯誤，應(yīng)該對數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈的每個階段進行安全性分析可能引入的錯誤。
3.1.1 數(shù)據(jù)收集階段
這一階段是引入錯誤的高發(fā)階段，這主要是由于一方面數(shù)據(jù)的收集和記錄通常是基于紙質(zhì)或者電子文檔，會有大量的人工操作包括記錄數(shù)據(jù)的來源、根據(jù)數(shù)據(jù)要求檢查數(shù)據(jù)等，難免會由于人員的疏忽而發(fā)生錯誤例如數(shù)據(jù)的來源、格式、數(shù)據(jù)值錯誤等；另一方面記錄的數(shù)據(jù)無法實時且精確地描述系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)，數(shù)據(jù)的更新相對于持續(xù)變化的現(xiàn)實，必然導(dǎo)致數(shù)據(jù)與實際的偏差例如數(shù)據(jù)的不一致、數(shù)據(jù)的過時等。
3.1.2 數(shù)據(jù)驗證與生成
供應(yīng)商還必須對數(shù)據(jù)進行檢查驗證，目的是檢驗數(shù)據(jù)的意義是否發(fā)生變化例如出現(xiàn)歧義、錯誤等情況，對于保證數(shù)據(jù)的要求與系統(tǒng)功能對其的要求是否一致非常重要。對于關(guān)鍵數(shù)據(jù)，必須評估其是否發(fā)生變化并盡可能快速更新，以免過時的無效數(shù)據(jù)進入。然后對于通過驗證的數(shù)據(jù)進行編輯加工進入相關(guān)數(shù)據(jù)庫中，然后將供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為機載航電設(shè)備要求的格式。這一階段可能發(fā)生的數(shù)據(jù)危害包括數(shù)據(jù)過時、數(shù)據(jù)無效、數(shù)據(jù)格式等錯誤。
3.1.3 數(shù)據(jù)/傳輸
本環(huán)節(jié)目的是將正確的數(shù)據(jù)打包發(fā)給最終用戶使用，主要有磁盤、網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)鏈等傳輸方式。傳輸過程也極易引入錯誤。從數(shù)據(jù)發(fā)送端看，可能發(fā)生數(shù)據(jù)源沒有獲取到數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)源無法發(fā)送數(shù)據(jù)；從傳輸過程看，可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)錯誤包括亂序、重復(fù)、丟失等情況；數(shù)據(jù)接收時可能發(fā)生數(shù)據(jù)發(fā)送端標識錯誤、類型錯誤、數(shù)值錯誤、數(shù)據(jù)過早或者過晚到達等。
3.1.4 數(shù)據(jù)的應(yīng)用
本環(huán)節(jié)是系統(tǒng)運行過程中數(shù)據(jù)為系統(tǒng)功能提供支持的過程。在航電系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的使用包括數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)格式化、數(shù)據(jù)加載、數(shù)據(jù)處理、傳輸?shù)冗^程。航電系統(tǒng)對數(shù)據(jù)安全性有很高的要求，這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)的錯誤甚至可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。Storey指出航電系統(tǒng)通過其信息系統(tǒng)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)通過人機交互顯示給操作人員或者提供告警，為進行決策以及執(zhí)行相關(guān)功能提供信息支持；也可以直接提供給功能系統(tǒng)實現(xiàn)功能例如導(dǎo)航數(shù)據(jù)提供給飛行管理系統(tǒng)用于制定飛行計劃。通過分析發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)中用于關(guān)鍵信息顯示和警示的數(shù)據(jù)錯誤會間接地如通過人機交互影響人的決策來影響系統(tǒng)安全，或者功能安全系統(tǒng)實現(xiàn)功能所必須的關(guān)鍵輸入?yún)?shù)錯誤均會影響系統(tǒng)安全，甚至導(dǎo)致事故。
3.2 數(shù)據(jù)危害層次模型
航電系統(tǒng)的主要作用是克服有限能見度帶來的安全性問題，通過航電各個設(shè)備獲得導(dǎo)航、地形、障礙物、機場、氣象等數(shù)據(jù)，構(gòu)建飛機的態(tài)勢感知，保證飛行安全。當(dāng)前飛行事故頻發(fā)的原因是由機內(nèi)外部態(tài)勢感知能力的不足。根據(jù)Endsley提出的態(tài)勢感知理論，航電系統(tǒng)對運行過程的各種安全因素的數(shù)據(jù)進行感知，包括環(huán)境要素以及系統(tǒng)功能、人機界面、監(jiān)控設(shè)備等數(shù)據(jù)集合；理解層以感知層獲取的數(shù)據(jù)集合進行數(shù)據(jù)處理，衡量評估關(guān)鍵態(tài)勢分析元素對于達成目標的重要程度和影響，例如分析氣象數(shù)據(jù)對系統(tǒng)導(dǎo)航和飛行的影響；預(yù)測層是在前2者的基礎(chǔ)上，預(yù)測系統(tǒng)未來的狀態(tài)。在航空領(lǐng)域內(nèi)功能的執(zhí)行常常依賴于信息和數(shù)據(jù)，具有很強的時限性和空間特征。航電系統(tǒng)目標的實現(xiàn)是基于態(tài)勢感知在短時間內(nèi)獲取環(huán)境的數(shù)據(jù)及其變化，通過航電系統(tǒng)的信息處理過程評估相關(guān)數(shù)據(jù)并預(yù)測飛機的下一步狀態(tài)，進行決策的制定和功能的執(zhí)行，最終實現(xiàn)安全飛行。航電系統(tǒng)安全態(tài)勢感知模型如圖3所示。
數(shù)據(jù)是飛機態(tài)勢感知的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)本身不會產(chǎn)生危險，但是數(shù)據(jù)不是孤立存在的，安全相關(guān)數(shù)據(jù)的錯誤可以間接地通過人機交互或者直接為功能安全系統(tǒng)提供關(guān)鍵參數(shù)而影響功能最終導(dǎo)致事故發(fā)生。依據(jù)航電系統(tǒng)安全態(tài)勢感知模型，從中我們梳理出事故和數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，即若干個數(shù)據(jù)錯誤可以導(dǎo)致信息錯誤，若干個信息錯誤可以導(dǎo)致功能執(zhí)行失效，功能失效導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)此提出了信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)危害層次模型，如圖4所示。
該模型描述了數(shù)據(jù)和事故之間的關(guān)聯(lián)，在分析數(shù)據(jù)相關(guān)事故時需要識別系統(tǒng)功能、信息以及數(shù)據(jù)的關(guān)系。依據(jù)數(shù)據(jù)危害層次模型，本文以可控飛行觸地CFIT事故為例進行分析。下面就可控飛行觸地事故為例，通過本文提出的數(shù)據(jù)危害層次模型分析數(shù)據(jù)是如何導(dǎo)致CFIT事故的。可控飛行撞地是指在飛行中不是由機本身的故障或發(fā)動機失效等原因發(fā)生的事故，而是由于機組在未覺察危險的情況下，操縱飛機撞山、撞地或飛入水中，造成飛機墜毀或嚴重損壞和人員傷亡的事故。圖5描述了導(dǎo)航數(shù)據(jù)和CFIT事故之間的因果關(guān)系。在這個事故中，多個關(guān)鍵的導(dǎo)航數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)提供的導(dǎo)航信息是錯誤的，飛行員依據(jù)錯誤的導(dǎo)航信息對飛行環(huán)境和飛機的狀態(tài)做出了錯誤的決策和行動，引發(fā)了導(dǎo)航功能的失效，最終導(dǎo)致目標失敗誘發(fā)了墜機事故。由于本文僅僅關(guān)注數(shù)據(jù)危害，因此導(dǎo)致事故發(fā)生的其他因素例如軟件、硬件、環(huán)境、人因等因素都沒有展開。通過分析發(fā)現(xiàn)CFIT事故發(fā)生的其中一個原因就是由于在飛行時關(guān)鍵的導(dǎo)航數(shù)據(jù)錯誤或者缺失，無法支持飛行員或者系統(tǒng)功能做出正確的決策進而執(zhí)行相關(guān)功能導(dǎo)致的。
4 結(jié)
隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，航電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)密集程度不斷提高，系統(tǒng)功能交互更加密集，對數(shù)據(jù)的依賴性增強。本文提出的數(shù)據(jù)危害層次模型，有效地描述了數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全性關(guān)系，為進行航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性的分析以及事故致因分析提供了理論依據(jù)。但是由于缺少實踐經(jīng)驗，該模型的有效性還需要進一步的深入研究和驗證，并深入研究用于數(shù)據(jù)安全性分析的技術(shù)。
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[10]袁翔.模型驅(qū)動的綜合航電系統(tǒng)配置信息的分析與驗證方法研究[D]：南京航空航天大學(xué)，2014.
1模具設(shè)計要點
該零件生產(chǎn)批量大，采用單工序模具成形，生產(chǎn)效率低；由于材料比較薄，采用多工位級進模，送料力的大小，定位精度難以控制，因而采用復(fù)合模具一次成形能夠較好地滿足零件尺寸精度要求。模具總裝圖如圖2所示。
1.1排樣
本設(shè)計采用斜排，傾斜角度為19°，以提高材料的利用率；采用工件間搭邊值為2mm，側(cè)邊搭邊值為2.5mm，板料的寬度為45mm，擋料位置與近似形心的距離為41mm。
1.2成形零件的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計
考慮沖壓件材料和板厚，確定模具的最小間隙0.025mm，最大間隙為0.045。依據(jù)沖壓件所要求的尺寸精度等級，確定凸凹模刃口尺寸。凸凹模、凸模、凹模等成形零件均采用Cr12moV模具鋼，與固定板之間的配合采用H7/k6和H7/m6。大鍵槽孔凸模鍵槽部位容易磨損，為便于更換，采用鑲配組合形式。
1.3卸料和推出機構(gòu)設(shè)計
沖壓完成后，上模回程后，打桿14推動推板13，推板連帶三個均布的推桿向下推動推料塊11，將零件從落料凹模中推出，推件動作完成后，彈性圈21彈性力將推動相關(guān)零件復(fù)位。下模部分采用彈性卸料板，將坯料頂出凸凹模上。
1.4凸凹模設(shè)計
設(shè)計凸凹模零件尺寸，仍然采用“沖孔時，先設(shè)計凸模尺寸，并將凹模尺寸增加最小間隙；落料時，先設(shè)計凹模尺寸，將凸?？s小最小間隙?！钡脑O(shè)計原理設(shè)計凸凹模尺寸參數(shù)，并獲得凸凹模零件尺寸。
2模具裝配要點
本設(shè)計采用以7級精度精加工凸凹模零件，再以以9級經(jīng)濟精度加工其他模具零件，并留有修配直徑余量0.03mm，裝配時修整、調(diào)配，保證模具精度。模具的裝配順序是：
1）準備：核對模具零件名稱及數(shù)量，檢測零件質(zhì)量，做好標記和分類。
2）組裝模柄：將三根推桿12旋入推板13里，放入上模座內(nèi)；將打桿裝入模柄內(nèi)，一并放入上模座孔位，旋入三個螺釘16，固定并止轉(zhuǎn)。
3）組裝凸模：在壓力機上將凸模17、19壓入凸模固定板10內(nèi)，并以凸模外圓定位，磨平上平面，保證其余凸模軸線的垂直度。
4）組裝下模部分：先將凸凹模21壓入凸凹模22固定板內(nèi)，磨平下底面；將活動擋料銷6及彈簧裝入固定板內(nèi)；將四根卸料螺25釘依次插入固定板內(nèi)，并旋入卸料板5內(nèi)，調(diào)整旋入高；將安裝好的凸凹模及固定板放入下模座上，插入2個銷釘，銷孔位置按照沖壓件載荷中心位置設(shè)計定位尺寸、鉸制而成；最后將四個聯(lián)接螺釘2依次安裝、固定，完成下模部分的裝配。
5）組裝上模部分：以上模座和下模座之間的導(dǎo)柱導(dǎo)套為裝配基準件，將墊板和凸模固定板組件貼緊上模座，調(diào)整凸模和凹模之間的間隙，用平行夾頭將其夾緊，配鉆、攻絲、內(nèi)六角螺釘連接，不要旋太緊；再手工研磨環(huán)研磨沖孔凸模，同時修整刃口；將卸料快放入落料凹模內(nèi)，穿入凸模，貼緊凸模固定板，調(diào)整落料凸模和凹模，用平行夾頭夾緊，配鉆、攻絲；手工研磨落料凹模；最后依次旋內(nèi)六角螺釘，完成上模部分的裝配。
6）精確調(diào)整凸模、凹模之間的間隙：用墊片法精確調(diào)整凸模與凹模之間的間隙，使之間隙均勻，如有偏移，用木槌敲擊。調(diào)整好以后用平行夾頭夾緊，配鉆孔，打入銷釘，完成裝配。
3結(jié)束語
1）根據(jù)產(chǎn)品的精度要求，采用復(fù)合模具一次成形。
