時間：2023-03-14 15:19:40
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收集鄱陽湖區(qū)血吸蟲病及旅游相關(guān)資料和文獻(xiàn)。血吸蟲病資料來源于江西省血吸蟲病疫情監(jiān)測報告及相關(guān)研究文獻(xiàn)，旅游資料來源于江西省景區(qū)景點開況統(tǒng)計與調(diào)查。
1.2資料分析
1.2.1旅游活動與血吸蟲病傳播的時空耦合性分析
根據(jù)鄱陽湖濕地旅游特點，分析游客出游旺季與血吸蟲病傳播高峰期的時間耦合性；分析鄱陽湖景區(qū)景點的分布，開展與鄱陽湖血吸蟲病一類易感地帶的空間耦合性分析。
1.2.2血吸蟲病易感人群旅游偏好的調(diào)查分析
采用預(yù)先設(shè)計好的問卷，于2014年8月上旬的雙休日，在鄱陽縣的鄱陽湖濕地公園調(diào)查血吸蟲病易感人群的旅游偏好。問卷收回后分類進行統(tǒng)計，分析游客旅游偏好，以及旅游偏好與血吸蟲病感染的密切程度。
2結(jié)果
2.1旅游活動與血吸蟲病傳播的時空耦合性
受水位季節(jié)性變化和濕地保護、漁業(yè)修復(fù)期的影響，鄱陽湖區(qū)旅游活動具有一定的規(guī)律性。洪水期主要開展水域觀光、休閑旅游、漁俗文化體驗、農(nóng)家樂等活動，枯水期以候鳥觀賞為主，每年的5-9月和11-12月為其旅游旺季。釘螺在每年的3-5月在水邊的潮濕地帶繁殖，6-10月在水中活動，而在11月至次年2月的枯水季節(jié)，又轉(zhuǎn)移到灘地和沿岸陸洲的草根下或泥沙里生活。雖然全年各季節(jié)接觸疫水的人群都有可能被血吸蟲感染，但主要還是在3-11月，并以4-10月被感染的機會最多，為血吸蟲病傳播的高峰期。而4-10月也正是鄱陽湖濕地旅游活動的旺季。時間上的高度耦合性，加大了游客被血吸蟲感染的風(fēng)險。鄱陽湖景區(qū)主要分布在鄱陽、進賢、都昌、余干、南昌、瑞昌、新建、湖口、星子、永修等10個縣，所在地的濕地類型為：湖汊型、洲垸型、洲島型和洲灘型。
2.2血吸蟲病易感人群旅游偏好
本次調(diào)查共發(fā)放問卷200份，分5個小組在景區(qū)的休息點、餐廳和購物點等人群聚集區(qū)同時開展，調(diào)查對象以中青年和學(xué)生為主，收回有效問卷共計194份（表3）。調(diào)查期間正值暑期鄱陽湖濕地旅游的旺季，學(xué)生群體相對較多，占21.13%（41人）。性別間以男性游客居多，占62.88%（122人）。出游方式多以家庭式或朋友的自駕游為主。最受歡迎的旅游項目為水上人家、水上游艇和漁俗文化等，均占到了被調(diào)查者的10%以上；候鳥觀賞、水上觀光、滑草滑沙、沙灘浴和捕漁體驗等項目占到了7%～9.9%?？梢娬加慰椭黧w的中青年游客偏好參與性和具有鄱陽湖地域特色的項目，如水上人家、漁俗文化等，而這些項目與血吸蟲病的密切程度最高。根據(jù)旅游活動和血吸蟲病傳播的特點，按照活動中游客是否涉水、涉水程度及活動時間等，將游客偏好與血吸蟲病傳播的相關(guān)程度劃分為密切、一般和不明顯等3類。與血吸蟲病傳播密切相關(guān)的為水上游艇、水上人家、沙灘浴和捕魚體驗等4項；一般相關(guān)的為水上觀光、候鳥觀賞、休閑垂釣和漁俗文化等4項；而不明顯相關(guān)的為古村觀光、滑草滑沙和沙灘排球等3項。為進一步掌握游客對血吸蟲病防治知識的知曉情況，于2014年11月27日在南昌市新建縣的南磯山景區(qū)隨機對52位游客進行了訪談，結(jié)果有82.7%（43人）的游客知曉血吸蟲病，但只有13.5%（7人）的游客對血吸蟲病防治知識有一些簡單的了解，86.5%（45人）的游客不知道如何防治?？梢娪慰皖A(yù)防血吸蟲病的意識還十分淡薄，相關(guān)健康教育工作還不夠。
隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會生活生平的不斷提高，以及交通條件的不斷完善，外出旅游已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?，我國的旅游業(yè)進入了蓬勃發(fā)展時期。然而，旅游活動的增多也使旅游安全事故發(fā)生的概率增大，旅游安全問題逐漸成為社會各界日益關(guān)注的焦點。
一、旅游安全現(xiàn)狀
安全是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，它不僅是旅游活動順利發(fā)展的保障，也是旅游業(yè)發(fā)展的前提。旅游業(yè)是個綜合性的產(chǎn)業(yè)，它涉及到很多社會部門和行業(yè)，旅游活動又包含了食、住、行、游、購、娛六大方面，涉及到社會生活的方方面面，可以說現(xiàn)代旅游業(yè)由于各種社會的和自然的因素影響，潛在著許多危險和不安全因素，旅游行業(yè)和旅游活動的各個環(huán)節(jié)中都可能存在著潛在的旅游風(fēng)險。旅游安全問題產(chǎn)生后，會通過各種媒介影響到潛在旅游者，影響潛在旅游者對目的地決策行為。由表1我們也可以看出，旅游風(fēng)險可能是來自旅游目的地的自然環(huán)境或社會環(huán)境，也可能來自旅游者自身和旅游組織者等各個方面。因此，解決旅游安全問題，加強旅游安全研究，不僅是旅游活動質(zhì)量的重要保證，也是旅游業(yè)做到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。
在目前情況下，旅游安全事件還在頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)了增長的趨勢。據(jù)國家旅游局綜合司統(tǒng)計，從2009年初至9月份僅9個月中就發(fā)生了41起旅游事故，其中重大事件8起，比2008年同期增長60%，整體比2008年同期增長10.8%。由此可見，旅游安全問題越來越尖銳，已經(jīng)是擺在我們面前需要時刻關(guān)注的問題。
二、旅游安全的表現(xiàn)形式
旅游安全的表現(xiàn)形式在實際生活中是各種各樣的，而且常常是交叉出現(xiàn)。按照旅游研究對象劃分，旅游安全表現(xiàn)為旅游主體安全、旅游客體安全、旅游中介安全。旅游主體安全就是旅游者的安全，旅游客體安全為旅游目的地人和物的安全，旅游中介安全為各種旅游接待設(shè)施和人員的安全。按照旅游的六要素：食、住、行、游、購、娛進行劃分，旅游安全表現(xiàn)為飲食安全、住宿安全、交通安全、游覽安全、購物安全和休閑娛樂安全。按照最終的表現(xiàn)形式劃分，旅游安全表現(xiàn)為交通事故、疾病、治安事件、火災(zāi)、食物中毒、旅游設(shè)施事故等。
三、旅游安全問題的對策
（一）完善旅游安全法規(guī)
旅游安全法規(guī)是從法律上保障旅游安全，為旅游活動過程中出現(xiàn)的各種安全問題的解決提供法律依據(jù)，依靠其權(quán)威性和強制性來規(guī)范和約束旅游從業(yè)人員的行為，增強旅游從業(yè)人員的安全意志和防控意志，提高旅游者的旅游安全防范意志，約束旅游者在旅游活動過程中的各種不當(dāng)行為。目前，雖然旅游安全問題已經(jīng)引起了人們的關(guān)注，國家和地方也相繼出臺了各種相關(guān)法規(guī)，但是我國的旅游法體制還不完善，對安全問題只是做出了原則性的指導(dǎo)和規(guī)定，在處理旅游安全的相關(guān)問題上還存在著很多空白處。旅游安全法規(guī)是旅游安全得到保障的基礎(chǔ)，完善的旅游安全法規(guī)是旅游業(yè)順利、平穩(wěn)發(fā)展的保障和前提。
（二）建立旅游安全預(yù)警系統(tǒng)
旅游安全不僅僅考慮與人們生命財產(chǎn)直接相關(guān)的安全問題，還應(yīng)涵蓋旅游資源安全、旅游環(huán)境安全等內(nèi)容，準(zhǔn)確、及時的預(yù)警信息能有效減少國家經(jīng)濟損失，確保人們生命財產(chǎn)安全，從某種意義上說對危險事故的預(yù)警也是一種安全。旅游安全預(yù)警就是在安全事故發(fā)生之前，通過科學(xué)指標(biāo)，對未來特定的一段時間，一定旅游區(qū)域內(nèi)的旅游動向進行預(yù)測和引導(dǎo)，使旅游效果達(dá)到最佳。旅游安全預(yù)警系統(tǒng)是個復(fù)雜的系統(tǒng)，它是為了預(yù)防旅游活動過程中發(fā)生危險而建立的報警和排警系統(tǒng)，它擔(dān)負(fù)著旅游安全信息的搜集、分析、對策制定和信息等功能，是國家旅游安全信息、進行安全預(yù)控的組織機構(gòu)，它在警示旅游者和旅游企業(yè)、增加安全意志、提高安全防范與控制能力，使旅游者和旅游企業(yè)預(yù)見問題并采取積極的防范措施等方面有著極大的作用。
我國目前很多地方都建立了假日旅游預(yù)警系統(tǒng)，屬于旅游團體協(xié)作機構(gòu)，依靠其成員單位的廣泛性和權(quán)威性已經(jīng)在假日旅游活動過程中發(fā)揮了積極、有效的作用。因此，可以在假日旅游預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，集成和調(diào)配相應(yīng)的功能，建立一套完善的旅游安全預(yù)警系統(tǒng)。
（三）建立旅游急救系統(tǒng)
我國現(xiàn)有的旅游安全急救系統(tǒng)還不成體系，相互之間的協(xié)調(diào)合作程度比較低，這使得急救工作的效率不高。張秋芬指出，旅游急救系統(tǒng)應(yīng)包括：（1）救援指揮中心。對整個旅游安全急救工作的進行開展、協(xié)調(diào)、整體統(tǒng)籌。（2）安全救援機構(gòu)。涉及到很多部門，如醫(yī)院，消防部門，及其他與救援工作有關(guān)系的其它部門。（3）安全救援的直接機構(gòu)。包括可能發(fā)生旅游安全問題的旅游景區(qū)（點）、旅游企業(yè)、旅游管理部門和社區(qū)。（4）安全救援的間接機構(gòu)。包括旅游地、保險機構(gòu)、新聞媒體和通訊部門。這些部門雖然不參加直接的救援工作，但是卻對救援工作的順利開展起著非常重要的影響作用。一個完善的旅游安全急救系統(tǒng)要能夠這四個部分組織起來，以救援指揮中心為核心統(tǒng)一策劃旅游安全急救工作，一旦發(fā)生旅游安全事故，各方面能夠快速、有序的開展工作，發(fā)揮集體的力量，順利解決問題。
（四）加強旅游從業(yè)人員培訓(xùn)
旅游業(yè)是屬于勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，相對于其他產(chǎn)品，旅游產(chǎn)品有無形性、生產(chǎn)和消費的同時性、不可儲存性、異質(zhì)性的特點。這些特點決定了旅游產(chǎn)品的質(zhì)量在很大程度上是由旅游從業(yè)人員的即時表現(xiàn)來決定的。如果旅游從業(yè)人員沒有掌握足夠的基本安全知志，或是在旅游活動過程中不按有關(guān)規(guī)定行事，就會大大增加旅游安全事故發(fā)生的可能性。因此，旅游企業(yè)和旅游有關(guān)部門應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定定期對旅游從業(yè)人員進行培訓(xùn)，提高他們的安全知志水平和安全防范意志，強化他們在旅游活動過程中嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作的意志，將安全事故的發(fā)生扼殺在萌芽階段。
（五）加大旅游安全的宣傳教育
針對近年來出現(xiàn)的諸多安全事故，旅游企業(yè)及旅游有關(guān)部門應(yīng)加大旅游安全的宣傳教育，增加人們對旅游活動過程中潛在危險的了解，提高社會大眾的自我保護意志。
參考文獻(xiàn)：
旅游業(yè)是一個敏感型產(chǎn)業(yè)，易受經(jīng)濟、政治、自然以及社會因素等外部環(huán)境變化的影響，特別是近期發(fā)生的公共安全事件，使旅游業(yè)應(yīng)如何面臨公共安全問題成為關(guān)注的焦點。
我國旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，旅游已經(jīng)成為全球最大的產(chǎn)業(yè)，超過了汽車、電子、鋼鐵和農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)的發(fā)展不僅給許多國家提供了大量的就業(yè)機會，而且還為它們帶來豐厚的外匯收入。同時，在旅游經(jīng)濟的帶動下，交通、建筑、通訊等相關(guān)產(chǎn)業(yè)及配套環(huán)境的建設(shè)也得到了發(fā)展。
我國的旅游業(yè)屬于一個新興行業(yè)，雖然起步較晚，但已形成一定的規(guī)模。2002年，全國的旅行社總數(shù)已經(jīng)達(dá)到11552個。據(jù)國家旅游局的旅游業(yè)統(tǒng)計公報顯示，2000年全年旅游業(yè)總收入達(dá)4519億元人民幣，比上年增長12.9%。2002年，我國旅游業(yè)總收入為5530億元，占當(dāng)年國民生產(chǎn)總值（GDP）的5.4%。各類旅游人數(shù)及國際、國內(nèi)旅游收入逐年上升，我國的旅游業(yè)處于平穩(wěn)的發(fā)展階段。然而，我國旅游業(yè)的收入僅占國民生產(chǎn)總值（GDP）的比值的5%，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于世界其它國家的旅游業(yè)在國民生產(chǎn)總值（GDP）中的比重。但作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，旅游業(yè)有著巨大的市場潛力。根據(jù)2010年的遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要：2010年我國旅游業(yè)將成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，旅游收入占GDP的比重達(dá)到8%。
公共安全問題對我國旅游業(yè)的影響
公共安全事件的爆發(fā)，使我國旅游業(yè)直接或間接的受到不同程度的影響。以下主要通過“非典”（SARS）和禽流感疫情，這兩個典型的公共安全事件來分析公共安全問題對我國旅游業(yè)的影響。
中國入境旅游人數(shù)下降
2003年初，肆虐的非典疫情使我國的旅游業(yè)受到了極大沖擊。自世界衛(wèi)生組織宣布中國的多個省市屬于重度非典型肺炎（SARS）的疫區(qū)后，相繼有100多個國家與中國取消了彼此間的出入境旅游業(yè)務(wù)。2003年下半年開始，旅游業(yè)才慢慢開始恢復(fù)，并在恢復(fù)中謀求發(fā)展，外國人旅華市場也漸漸出現(xiàn)快速恢復(fù)的態(tài)勢。8月以后的各月，中國的入境人數(shù)以及外匯收入波動減小并趨于穩(wěn)定。12月份，入境總?cè)藬?shù)和外國人入境人數(shù)同比分別增長1.22%和1.14%，旅游業(yè)結(jié)束了4月份以來持續(xù)8個月負(fù)增長的局面。
2004年初始，受馬來西亞、泰國、日本、新加坡、菲律賓等5個亞洲國家的禽流感影響，我國2004年初期的入境旅游人數(shù)開始出現(xiàn)大幅度下滑，2月，我國的入境人數(shù)已明顯減少至753.3萬人，達(dá)到自上年旅游業(yè)恢復(fù)發(fā)展后的最低點。
旅游消費及外匯收入的減少
兩次疫情相繼來襲，不僅導(dǎo)致旅游人數(shù)的下降，還使消費者在一定程度上產(chǎn)生了恐懼心理，人均花費有所降低。根據(jù)近幾年的旅游抽樣調(diào)查資料顯示，國內(nèi)游客和入境旅游者在餐飲、購物、娛樂及住宿方面的支出比重分別為45%和50%左右，而非典疫情導(dǎo)致人均支出下降了30%。全國旅游外匯收入比上年下降了14.61%，僅為174.06億元。旅游總收入同比減少了2768億元，使我國旅游業(yè)面臨1989年以來第一次負(fù)增長的嚴(yán)峻形勢。接踵而來的禽流感疫情，在短短一個月內(nèi)席卷亞洲，造成我國2004年1月至2月的累計入境旅游人數(shù)為1562.04萬人次，比上年同期下降1.82%，全國旅游外匯收入累計測算數(shù)為30.77億美元，比上年同期下降3.11%。
旅行社收入減少，旅游團隊取消比例增大
面臨突發(fā)的公共安全問題，由于旅游人數(shù)的減少，旅行社的營業(yè)收入也相應(yīng)下降，一些旅游的團隊甚至被迫取消。2003年肆虐的非典疫情，造成上百個國家對中國公民入境旅游提出限制，使中國公民的出境旅游受到嚴(yán)重的影響，與此同時，國外的旅行團也紛紛取消了來華的旅游計劃，據(jù)報道，上海的國際旅行社營業(yè)收入比2002年同期下降了78.62%，北京的海外市場也迅速滑坡，4月份接待海外來京游客11.6萬人次，同比下降59.9%。
相關(guān)行業(yè)的連帶影響
旅游業(yè)的連帶性特點使得它在面對公共安全問題受到?jīng)_擊的同時，其它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也受到了影響。根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》中所確定的行業(yè)，與旅游業(yè)相關(guān)程度較大的有運輸業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)、娛樂服務(wù)業(yè)。2003年“非典”疫情使旅游業(yè)、餐飲業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、娛樂服務(wù)業(yè)、運輸業(yè)等9個產(chǎn)業(yè)部門的GDP下降幅度超過10%，特別是旅游、餐飲業(yè)和娛樂服務(wù)業(yè)，其產(chǎn)出下降超過40%。其中，旅游業(yè)所受的直接影響為-62.17%，綜合影響則達(dá)到了-78.45%。
2004年初，禽流感疫情的擴散使大部分游客“談雞色變”，餐飲業(yè)遭受重創(chuàng)。許多餐廳紛紛把雞肉菜肴撤下菜單，或從未暴發(fā)禽流感的國家和地區(qū)進口雞肉。以經(jīng)營炸雞和雞肉漢堡為主的肯德基連鎖店生意受到了較大影響，由于越南的嚴(yán)重疫情，肯德基于2004年1月27日被迫宣布暫時關(guān)閉越南境內(nèi)所有9家分店。航空業(yè)作為運輸業(yè)的主要組成部分，在2003年遭受了歷史上從未有過的極大沖擊，SARS使民航客運自3月開始下降，直到5月份仍在下滑，累計班次同比下降61.1%，客運量同比下降81.2%。除此之外，類似旅游專賣店的零售業(yè)也由于旅客人數(shù)的減少受到波及。
中國旅游業(yè)面臨公共安全問題的相應(yīng)對策
完善突發(fā)公共安全事件的管理制度
加強危機意識2003年上半年，SARS的暴發(fā)給我們應(yīng)對公共衛(wèi)生突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力敲響了警鐘。綜觀中國針對歷次突發(fā)公共安全事件采取的措施，不乏是促進旅游客源的多元化、調(diào)整旅游市場結(jié)構(gòu)、調(diào)整旅游產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，基本上為事件爆發(fā)后的應(yīng)對措施。雖然這些措施能使旅游業(yè)在危機事件爆發(fā)后得到恢復(fù)及進一步的發(fā)展，但是，僅僅在危機爆發(fā)后采取措施是不夠的，不足以抵擋下一次可能到來的危機。我們應(yīng)當(dāng)強化企業(yè)和個人的危機意識，做到“居安思危”，才能從根本上減少危機事件對旅游業(yè)的沖擊。
建立危機管理體系2003年5月，世界旅游組織了《旅游業(yè)危機管理指南》(CrisisGuidelinesfortheTourismIndustry)，指導(dǎo)成員的危機應(yīng)對和管理工作。但我國目前并沒有建立起危機管理體系，通過“9.11”事件，人們認(rèn)識到，即便是富足、安全的美國也無法免受危機的傷害，加上蔓延全球的非典疫情，更讓人們感受到了危機帶來的沖擊。目前，危機問題成了當(dāng)代世界各國政府共同面臨的挑戰(zhàn)，我國旅游業(yè)要盡快的引入危機管理概念，借鑒國內(nèi)外學(xué)者對危機與危機管理的研究成果，建立旅游業(yè)的危機管理體系。
及時更多的公共安全信息我國是地質(zhì)災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家之一，許多旅游資源豐富的省區(qū)由于自然地理因素，是地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)區(qū)，每年5-9月的旅游旺季更是呈現(xiàn)高發(fā)的特點，對旅游交通和安全都造成很大的影響。自2003年6月起，國土資源部和中國氣象局聯(lián)合了一項與旅游業(yè)密切相關(guān)的公共安全信息——在每天的中央電視臺電視天氣預(yù)報節(jié)目中“全國地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)報預(yù)警”信息。隨著預(yù)報區(qū)域劃分、等級劃分、標(biāo)準(zhǔn)的完善，這項工作的精確度將逐步提高到可對具體地點的居住者、旅游者、生產(chǎn)者等提出安全警示。諸如此類的公共安全信息的，不僅可以減少因地質(zhì)災(zāi)害給旅游交通和安全帶來的不便，同時還為旅游者的出行提供了參考，及時的公共安全信息將促進旅游者的旅游愿望和信心，從而促進旅游業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)旅游者旅游理念改變積極開發(fā)新的旅游資源
據(jù)世界旅游組織的統(tǒng)計資料表明，在各國旅游群體中，以消遣娛樂、健身休閑為目的旅游者所占比例最大。在歐洲和北美，旅游客源輸出的70%以上是休閑度假。據(jù)美國專家預(yù)測，到2030年，旅游業(yè)將成為全世界80%以上人員的必需，而健康休閑則更具有廣闊的國際市場。
據(jù)國內(nèi)旅行社的盤點情況來看，我國的休閑游也逐漸成為旅游熱點。隨著人們生活水平的提高，休閑游將成為旅游者選擇出游的主要方式。特別是“五一”和“十一”的黃金周，已形成觀光和度假的兩個市場。由于自然資源豐富，并且距離市區(qū)近，近郊地區(qū)日益受到旅游者的青睞。旅游業(yè)應(yīng)積極開發(fā)相應(yīng)的旅游資源來滿足消費的需求。以北京市懷柔區(qū)為例，目前已開發(fā)景區(qū)26個（其中國家級“4A”級景區(qū)3個），賓館飯店100多家，其中星級飯店53家，直接從業(yè)人員9860人。2002年旅游接待705萬人次，旅游收入5.08億元，旅游收入占GDP的15.9%。
增強服務(wù)意識和質(zhì)量提高旅游業(yè)的綜合競爭力
盡管國內(nèi)旅游企業(yè)已經(jīng)看到了市場的前景，然而，目前我國旅游企業(yè)的自身水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界同行，旅游企業(yè)專業(yè)化水平還亟待提高，這就需要旅游業(yè)提高綜合競爭力求得發(fā)展。
面對突發(fā)的公共安全事件，旅游業(yè)應(yīng)當(dāng)更新營銷觀念，加強與旅游者的溝通，讓游客看到為防止突發(fā)公共安全事件所做的措施和應(yīng)急預(yù)案，強化消費者的認(rèn)同感。推動旅游企業(yè)重組，提升旅游企業(yè)素質(zhì)。但重要的是，不能夠一味的關(guān)注經(jīng)濟效益而忽視了服務(wù)的質(zhì)量，只有提高了服務(wù)的意識和水平才能夠更沉穩(wěn)的應(yīng)對突發(fā)事件的來臨。其中，酒店、賓館是旅游者出行的重要部分，好的住宿、餐飲條件可使旅游者的出行更加愉悅。提高酒店、賓館以及旅行社的服務(wù)質(zhì)量是勢在必行的。旅游者更新的消費觀念，向旅游行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是在公共健康、飲食衛(wèi)生、交通運輸衛(wèi)生等方面提出了更高的要求。因此，要改革旅游企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，全面落實星級飯店、賓館的經(jīng)常性防疫措施，執(zhí)行公共衛(wèi)生和健康的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立旅游企業(yè)健康運行的市場秩序。除此之外，旅行社應(yīng)當(dāng)向規(guī)模化發(fā)展以適應(yīng)市場的需求。
在積極開發(fā)豐富的旅游資源時，要注重旅游經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。目前，世界各國在發(fā)展旅游經(jīng)濟的過程中，都把保護自然生態(tài)環(huán)境和對旅游資源的可持續(xù)性開發(fā)放在十分重要的位置。旅游經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展成為現(xiàn)代旅游發(fā)展的特點之一。
隨著人們對旅游活動與自然界生態(tài)環(huán)境之間依存關(guān)系有了更進一步的了解，明白了旅游活動的開展是以生態(tài)環(huán)境為依托的，良好的生態(tài)環(huán)境才能增強旅游景點的吸引力，雖然在經(jīng)歷了突發(fā)公共安全事件之后，根據(jù)消費者行為模式的變化，旅游業(yè)應(yīng)當(dāng)積極的開發(fā)新的旅游資源，但是必須在保持旅游經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的條件下，否則無計劃、無控制的開發(fā)旅游資源最終會使人類的生活質(zhì)量遭到損害。
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隨著我國旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,旅游業(yè)與旅游目的地文化之間的張力日漸顯現(xiàn)。特別是在民族地區(qū),旅游業(yè)與旅游目的地民族文化安全問題,已成為旅游業(yè)由粗放式快速發(fā)展走向可持續(xù)成熟發(fā)展必須處理好的重大課題。
一、對“文化安全”、“國家文化安全”、“民族文化安全”的界定
本文的出發(fā)點雖然是旅游業(yè),但關(guān)照和討論的卻是文化問題?！拔幕边@一概念有廣義與狹義之分是不爭的事實,不過是不同的角度對其內(nèi)涵、外延有不同的界定罷了。從旅游業(yè)與文化的關(guān)系出發(fā),本文基本認(rèn)同張岱年關(guān)于廣義“文化”的界定,即:凡是超越本能的、人類有意識地作用于自然界和社會的一切活動及其結(jié)果,都屬于文化。其結(jié)構(gòu)大致由“物態(tài)文化層”、“制度文化層”、“行為文化層”、“心態(tài)文化層”組成。安全的對立面是威脅、危機、危險等,評價某種文化安全與否,就是看其是否受到威脅,是否出現(xiàn)危機,是否遇到危險。由于威脅、危機、危險既可能來自外部的影響、侵蝕、沖擊,也可能來自內(nèi)部活力的窒息、創(chuàng)新能力的喪失、發(fā)展的停滯,所以我們認(rèn)為,所謂“文化安全”,即是指某種文化處于既充滿生機活力,又足以抵御各種侵?jǐn)_,能夠按照主體意志自覺發(fā)展的狀態(tài)。也就是說,“文化安全”涵蓋了存在的“現(xiàn)在”與發(fā)展的“未來”兩種狀態(tài)指向。進而論之,只有當(dāng)某種文化的“現(xiàn)在”能夠滿足其發(fā)展的條件,而發(fā)展的“未來”又能為其注入新的生機活力,這樣的文化才是安全的文化。
我們知道,不論對文化作何樣的界定,文化都是人類活動(包括人類活動本身在內(nèi))的產(chǎn)物,概而論之即“自然的人化”。以此為邏輯起點,不同地域、不同群體必然會造就不同的文化,文化也就必然會打上國家屬性、民族屬性的烙印。什么是“國家文化安全”?胡惠林認(rèn)為,“國家文化安全是指一國的文化生存系統(tǒng)運行和持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)及文化利益處于不受威脅的狀態(tài)”。顯然,這個界定是將“國家文化安全”置身于國家安全的大背景之下。事實也的確如此,不論是歷史的還是邏輯的,既然文化有國家屬性,從國家安全戰(zhàn)略角度去觀察“國家文化安全”也是理所應(yīng)當(dāng)。在這個意義上,我們認(rèn)為界定“民族文化安全”就必須從兩個方面著手。
從民族文化與國家文化之間的關(guān)系看:國家文化是我國各民族文化最一般、最普遍的代表,是各族人民在物態(tài)文化層、制度文化層、行為文化層、心態(tài)文化層共同部分的交匯與集合。國家文化既高于民族文化,又寓于各民族文化之中。民族文化則以各自鮮明的獨特性而構(gòu)成了完整統(tǒng)一、宏博精深、獨步世界民族文化之林的中華民族國家文化。國家文化安全的重要要素之一,便是對各民族文化的認(rèn)同;民族文化安全的重大前提,則是對國家文化的認(rèn)同以及對國家的文化認(rèn)同。需要指出的是,認(rèn)同絕非同化,認(rèn)同是一種價值和情感判斷,在某一相互認(rèn)同的群體內(nèi),它表現(xiàn)的是一種精神紐帶,其成員通過這種紐帶在心理和情感上產(chǎn)生歸屬感,獲得有別于其他群體的身份象征,從而被外界認(rèn)可為一個統(tǒng)一的整體 。正如涂爾干所說,認(rèn)同是一種稱為“集體意識”的東西,是將一個共同體中不同的個人團結(jié)起來的內(nèi)在凝聚力。同化則是指一種文化對另一種文化的消解與湮滅,就民族而言,一旦自己的文化被同化,就意味著自己民族特征、民族個性的消亡。是故,在國家文化與民族文化之間、各民族文化之間,不論誰同化誰,也不論誰被誰同化,其結(jié)果都是災(zāi)難性的。
從民族文化自身看:文化凝結(jié)了一個民族最核心、最本質(zhì)的部分,是一個民族存在的符號,也是一個民族賴以存在的靈魂。由于民族文化的生命力取決于其自身的創(chuàng)新發(fā)展能力,這就決定了民族文化的健康發(fā)展必須克服來自民族自身的民族虛無主義和狹隘的民族主義兩種挑戰(zhàn)。我們知道,民族文化的創(chuàng)新發(fā)展,離不開與異質(zhì)文化的相互交流與激蕩。在這個過程中,民族文化以其新的內(nèi)容、新的定位去適應(yīng)新的環(huán)境,從而完成文化的自我超越,并在這樣的超越中使文化傳承得以實現(xiàn)。同時,與異質(zhì)文化的相互交流與激蕩,在一定條件下也可能將民族文化引入自我否定的民族虛無主義和自我封閉的狹隘民族主義歧途。前者將導(dǎo)致民族認(rèn)同危機,后者將導(dǎo)致國家認(rèn)同危機,這兩者都將窒息民族文化的創(chuàng)新活力。歷史經(jīng)驗也告訴我們,不加取舍地全盤接受外來文化而否定本民族文化,其結(jié)果必然是民族認(rèn)同喪失殆盡,無異于自取滅亡;一味強調(diào)本民族文化的優(yōu)越、統(tǒng)一與“純潔”,拒絕和其他文化的交流與互補,反對變革、求新與發(fā)展,其結(jié)果必然是民族文化陷入文化孤立與自我封閉的泥潭,民族文化只能處于停滯、萎縮狀態(tài),最終難逃被時代拋棄的厄運。
基于如上兩個方面的分析,我們認(rèn)為,所謂“民族文化安全”,是指民族文化的核心價值、個性特征、存在式樣等得到充分認(rèn)同、尊重與保護而不被歧視,民族認(rèn)同與國家認(rèn)同既相互區(qū)別又高度統(tǒng)一而不被相互取代,本民族文化與中華民族文化既相對獨立又融匯其中、在相互借鑒吸納與和諧共存中得到創(chuàng)新發(fā)展而不被同化的狀態(tài)。
二、民族地區(qū)旅游業(yè)對民族文化安全的影響
一地旅游業(yè)發(fā)展,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、社會、文化、環(huán)境影響的劇烈性、深刻性、持久性是其他產(chǎn)業(yè)所沒有的,尤其是對當(dāng)?shù)卦趶V義上的文化影響,已經(jīng)引起諸多學(xué)者的高度關(guān)注。其原因就在于旅游業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)與文化之間有著無法區(qū)隔的共生關(guān)系。正是這種關(guān)系的客觀存在,旅游業(yè)的發(fā)展必然會使目的地文化受到一系列影響和變遷,而文化變異變遷及傳承發(fā)展的過程,不論是自然的還是自覺的、不論是明確的還是隱性的,事實上都無不伴隨著文化安全與否的自省、審視和調(diào)適。旅游業(yè)對民族文化安全的作用機理非常復(fù)雜,在此僅以文化觀念與市場為例略作分析。某種文化觀念或社會文化觀念屬于與一定經(jīng)濟基礎(chǔ)相對應(yīng)的上層建筑領(lǐng)域范疇,既與上層建筑的其它方面相互作用,也相互制約;既作用于經(jīng)濟基礎(chǔ)也受制于經(jīng)濟基礎(chǔ)。所以,導(dǎo)致文化觀念發(fā)生變化的原因也主要集中在觀念形態(tài)、物質(zhì)形態(tài)兩個方面。而旅游業(yè),也正是以這兩個方面為渠道,對當(dāng)?shù)匚幕^念產(chǎn)生影響。
雖然旅游活動本質(zhì)上是一種文化活動,但旅游業(yè)卻是一種市場行為。以新疆為例,綠洲農(nóng)業(yè)和自然經(jīng)濟的慣性依然存在,尤其在相對偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū),此種經(jīng)濟形態(tài)還會繼續(xù)延續(xù)下去,人們的生產(chǎn)方式、生活方式、思維方式仍帶有濃厚的自然經(jīng)濟色彩。旅游業(yè)作為以市場運作為主要手段的開發(fā)活動,首先是對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟形態(tài)產(chǎn)生強烈的沖擊,給當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)方式、交換方式帶來一系列深刻影響。然后,在經(jīng)濟形態(tài)發(fā)生重大變更的情況下,又使傳統(tǒng)的價值判斷、道德標(biāo)準(zhǔn)、文化個性、精神氣質(zhì)以及行為規(guī)范、生產(chǎn)生活方式、風(fēng)俗習(xí)慣等發(fā)生深刻變化。但是,旅游業(yè)決非是單純的市場行為,市場經(jīng)濟本身也代表了一種觀念形態(tài),等價交換、契約意識、效率觀念、非物質(zhì)形態(tài)的貨幣化等,都會以一種強勢文化的姿態(tài)對當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化觀念帶來巨大沖擊,并進而給傳統(tǒng)經(jīng)濟帶來深刻影響。
推而論之,不論是旅游開發(fā)的理念方式、旅游產(chǎn)品本身的社會效應(yīng)、旅游活動過程、對旅游業(yè)的管理等,都會對當(dāng)?shù)孛褡逦幕瘞砭薮鬀_擊。通過這個分析也可看出,旅游業(yè)對民族文化安全的影響是既有積極的、正面的,也有消極的、負(fù)面的,而且,這些影響也是動態(tài)的、發(fā)展的,在一定條件下是可以相互轉(zhuǎn)化的。
總體看,民族地區(qū)旅游業(yè)對民族文化安全的影響有三個方面最為突出:
在思想觀念方面:在經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)和相對偏遠(yuǎn)地區(qū),由于仍然存在較多的自然經(jīng)濟成分,文化的存在樣式往往是自在的多于自覺的,人們的思想觀念相對保守,對不符合自然經(jīng)濟形態(tài)的價值取向、思維方式、行為方式、人際關(guān)系等,觀念上大多存在抵觸和排斥的本能,在沒有外來事物沖擊的自然狀態(tài)下,思想觀念的演變非常緩慢。旅游業(yè)常常成為這類地區(qū)思想觀念發(fā)生突變的直接誘因,往往可以成為當(dāng)?shù)匕词袌龇▌t辦事、增強法律觀念、提高效率意識、學(xué)習(xí)掌握新事物,由封閉走向開放、由貧困走向富裕的重大轉(zhuǎn)機。成為推動民族文化由自在走向自覺的巨大動力,民族文化在自覺發(fā)展中得到新的認(rèn)同而獲得新的自信,促進民族認(rèn)同與國家認(rèn)同的有機統(tǒng)一,使民族文化安全得到鞏固和強化。如果這種突變過于劇烈,其壓力超過了一定臨界點的話,人們在思想觀念上就會自然而然地產(chǎn)生過激的應(yīng)急響應(yīng),其表現(xiàn)形式就是觀念上的相互沖突與對抗,促使民族文化轉(zhuǎn)向封閉與孤立,民族認(rèn)同得到非理性的強化,國家認(rèn)同則被弱化甚至消解,使民族文化安全面臨巨大威脅。
在文化個性的傳承與發(fā)展方面:文化個性是民族文化獨特內(nèi)涵、精神氣質(zhì)的反映,是民族文化中最珍貴、最值得保護和傳承的部分。文化個性雖然具有穩(wěn)定性特征,但決不是靜止的、一成不變的,而是漸變的、發(fā)展的。盡管一定的文化受制于一定的經(jīng)濟基礎(chǔ),但其生命活力最根本的還是來源于與不同文化的比較、交流、融合,是在吐故納新中得到傳承和發(fā)展,從而實現(xiàn)更高層面的文化認(rèn)同。旅游業(yè)一方面為當(dāng)?shù)孛褡逦幕峁┝艘粋€空前的交流平臺,使本地民族文化與其他民族文化交流的渠道更加寬闊、形式更為多樣、內(nèi)容更為豐富;另一方面又促進了民族文化內(nèi)涵的挖掘,民族文化形式的保護,民族文化個性的展現(xiàn)和張揚。尤其對一些瀕臨消失的文化事像,往往會因為旅游開發(fā)而得到及時搶救、保護,一些新的文化形式也常常從中脫胎而出,使行將消亡的文化項目獲得新生。這些都是增強民族自豪感,促進中華民族大家庭的團結(jié)統(tǒng)一,保持民族文化始終充滿創(chuàng)新活力不可或缺的部分,也是確保民族文化安全極為重要的條件。由于旅游業(yè)終究是一種產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)在市場競爭中的趨利性,要求旅游業(yè)發(fā)展必須以贏利為其指向。所以,旅游業(yè)在對民族文化個性的傳承與發(fā)展起著積極推動作用的同時,也往往存在功利化選擇傾向。在現(xiàn)實中,不少地方旅游業(yè)為了迎合一些游客的低級趣味,將本民族消極的、落后的、與現(xiàn)代文明格格不入的、甚至是已經(jīng)被時代所唾棄的東西,又在文化保護的外衣下死灰復(fù)燃;文化被過分的商品化和庸俗化,使原有的民風(fēng)、信仰受到懷疑,傳統(tǒng)的民間習(xí)俗、慶典儀式、文化產(chǎn)品失去其真實的意義和價值。長此下去,勢必導(dǎo)致本民族文化價值體系的解體、文化個性的喪失,民族文化也就毫無安全可言。
在社會環(huán)境方面:推動社會環(huán)境的發(fā)展進步、提升當(dāng)?shù)剀泴嵙?是旅游業(yè)最重要的社會效應(yīng)。一地的社會軟環(huán)境,包含了該地的文明程度、穩(wěn)定和諧、生態(tài)環(huán)境、辦事效率、社會風(fēng)尚、地區(qū)形象、生活習(xí)慣等。在社會環(huán)境達(dá)不到旅游開發(fā)要求的情況下,旅游開發(fā)活動可以極大地推動社會環(huán)境的改善,產(chǎn)生巨大的社會效應(yīng)。中外許多旅游目的地,之所以能在較短的時間內(nèi)實現(xiàn)社會環(huán)境大幅度改善,主要原因就是得益于旅游業(yè)帶來的這種聯(lián)動效應(yīng)。社會環(huán)境的改善,又反過來強化了旅游目的地的吸引力,從而形成旅游業(yè)與民族地區(qū)社會環(huán)境的良性互動。旅游業(yè)發(fā)展勢必打破當(dāng)?shù)卦械南鄬?、和諧的社會狀態(tài)。尤其是新疆自然經(jīng)濟和自在文化成分較多的地區(qū),這種均衡、和諧狀態(tài)的被打破極易造成社會失范,加劇一系列社會病態(tài)現(xiàn)象的出現(xiàn)。社會環(huán)境的惡化,一方面將引發(fā)外界對本地文化的否定,另一方面也將導(dǎo)致對本民族文化的自我否定。
三、建立旅游業(yè)視閾下的民族地區(qū)文化安全預(yù)警評價體系
在我國,旅游業(yè)對民族地區(qū)民族文化的傳承與保護,不論是理論還是實踐,都取得了很多成果。以此為基點,我們認(rèn)為建立旅游業(yè)視閾下的民族地區(qū)文化安全預(yù)警評價體系,則是旅游業(yè)與民族文化傳承與保護之間更深層面的內(nèi)在要求,也是其它產(chǎn)業(yè)無法替代的獨特功能。文化由安全到不安全的變遷往往是和緩的、隱性的。建立準(zhǔn)確有效的民族文化安全預(yù)警體系,既是國家發(fā)展長遠(yuǎn)戰(zhàn)略不可或缺的重要內(nèi)容,也是我國民族地區(qū)民族團結(jié)、社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展的緊迫要求。
從國家安全層面看:大規(guī)模、群體性、突發(fā)性事件或同一性質(zhì)事件在同一區(qū)域內(nèi)頻繁出現(xiàn),都有其深刻的文化變遷背景。面對這種隱性的、緩慢的、深層的變化,建立準(zhǔn)確有效的民族文化安全預(yù)警評價體系,就是要以積極主動的姿態(tài),對其變化的方向、程度、范圍極其可能性結(jié)果,做到能及早把握、及早介入、及時調(diào)整,將危害民族文化安全、危及國家安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。這種預(yù)警以及安全狀態(tài)評價也應(yīng)當(dāng)是多層面、多角度、全方位的,以旅游業(yè)為視閾建立預(yù)警評價體系,無疑就是其中重要的一環(huán)。
從旅游業(yè)與文化的關(guān)系看:不同的文化承載體對文化安全有不同的功能和作用效應(yīng)。在少數(shù)民族比較集中的新疆、云南、、廣西等省區(qū),旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟高速發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè),對這些民族地區(qū)民族文化變遷的敏感度、準(zhǔn)確度和可靠性有著其它產(chǎn)業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。也就是說,在產(chǎn)業(yè)層面里建立民族文化安全預(yù)警體系,旅游業(yè)更具典型性和代表性。建立旅游業(yè)視閾下的民族文化安全預(yù)警評價體系,也是旅游業(yè)自身在促進民族地區(qū)民族團結(jié)、維護社會穩(wěn)定中應(yīng)該發(fā)揮的獨特作用和義不容辭的責(zé)任。
從旅游業(yè)自身發(fā)展需要看:有兩個方面的條件必不可少,這就是旅游業(yè)發(fā)展的健康性與社會環(huán)境的穩(wěn)定。建立旅游業(yè)視閾下的民族文化安全預(yù)警評價體系,可以有預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)旅游業(yè)在發(fā)展中存在的問題,使相關(guān)政策措施更加及時、更加具有針對性和有效性,使旅游業(yè)形成為文化安全自覺調(diào)適的機制,從而推動旅游業(yè)的健康發(fā)展。反過來,民族地區(qū)旅游業(yè)的健康發(fā)展,又能促進民族團結(jié)和社會穩(wěn)定,從而為旅游業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供良好的社會環(huán)境。
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（一）嚴(yán)格遵守各項安全管理制度
組織員工積極開展豐富多樣的安全教育活動，讓員工意識到安全油運的重要性。要讓員工明白安全油運，不僅關(guān)系到企業(yè)的發(fā)生存展，還關(guān)系到自身的生命安全和家庭幸福。組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)各項各項規(guī)章制度，尤其是安全管理制度，要堅持嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度、遵照執(zhí)行、落實到位。
（二）開展警示教育，營造良好氣氛
警示教育具有真實性和客觀性，對安全教育有重要意義。開展警示教育對一些已發(fā)事故進行分析，剖析事故發(fā)生的原因和規(guī)律，總結(jié)事故經(jīng)驗教訓(xùn)，從而提高員工的提高安全意識和保安能力。警示教育的方式應(yīng)該靈活多樣，同時還可以通過公司網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)部刊物等方式傳遞與安全生產(chǎn)相關(guān)的信息和新聞，營造良好的輿論環(huán)境。
二、提高船員的綜合能力，培養(yǎng)高素質(zhì)人才
（一）提高船員的技術(shù)
扎實過硬的技術(shù)是安全油運的根本和有力保障[1]。所以要加強對員工的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)。如可通過技術(shù)比武、導(dǎo)師帶徒、體系培訓(xùn)等辦法來提高船員的操縱技術(shù)，但課題攻關(guān)是提高技術(shù)、鍛煉隊伍、培養(yǎng)高技術(shù)素質(zhì)人才的最主要途徑。所以要多培養(yǎng)一些骨干力量加入到課題攻關(guān)中來，有利于其綜合素質(zhì)的提高。
（二）培養(yǎng)良好的安全心態(tài)
在安全意識和操縱技術(shù)達(dá)到要求之后，心態(tài)的因素就是決定的因素。要把心態(tài)決定成敗作為船舶的安全理念之一，在日常工作中進行磨練，并不斷克服工作中的不安全心態(tài)。
三、加強安全管理
（一）加強安全巡查工作
組織員工開展危險環(huán)境因素和危險源安全隱患排查活動，同時應(yīng)該組織實施各類安全巡查，做到岸基開展的各類檢查和船舶自查不走樣。將船岸安全隱患排查治理作為船舶日常運行和安全監(jiān)管的重要內(nèi)容，建立跟蹤督促整改制度，做到整改措施、資金、責(zé)任、預(yù)案和時限落實到位；完善船岸預(yù)警預(yù)報路徑和安全動態(tài)監(jiān)控[2]。安全管理人員要切實履行安全監(jiān)督職能，嚴(yán)格按照安全監(jiān)督的程序，提高事前監(jiān)督、現(xiàn)場監(jiān)督、事后監(jiān)督、問題處理、記錄管理做好監(jiān)督工作。在監(jiān)管過程中要防止走過場、圖形式，要做到形式與內(nèi)容的統(tǒng)一，充分認(rèn)識安全監(jiān)督是整個安全管理循環(huán)中一個十分重要的環(huán)節(jié)，也是一個必不可少的環(huán)節(jié)。
（二）強化船隊安全預(yù)控為船舶安全生產(chǎn)保駕護航
要根據(jù)不同季節(jié)，加強預(yù)防預(yù)控。船舶是航運企業(yè)的主體，又是一個相對獨立，游離于管理機關(guān)的生產(chǎn)單位，船舶的中心工作是安全、生產(chǎn)和效益。要結(jié)合季節(jié)特點和船舶實際，認(rèn)真研究制定特殊季節(jié)安全預(yù)防預(yù)控措施，如“高溫、洪水、臺風(fēng)期”、“冬季、枯水、季風(fēng)期”等。同時要加強船體結(jié)構(gòu)的風(fēng)險評估、分析與防范工作，確保岸基向船舶提供有力的支持與保障；做好船舶沿海航行防碰撞漁船、進入養(yǎng)殖區(qū)等防范工作，杜絕或減少碰撞漁船、漁網(wǎng)的事故，做好沿海重點航段的控制與操作，確保船舶航行安全。加快船舷鋼絲網(wǎng)和“安全艙室”的布置，確保航行于海盜活動高風(fēng)險區(qū)域的船舶在硬件配備上的安全生產(chǎn)實際需求。
（三）加強應(yīng)急訓(xùn)練，建立應(yīng)急預(yù)案
加強應(yīng)急訓(xùn)練以提高應(yīng)對、處理突發(fā)安全生產(chǎn)事故能力，急救援訓(xùn)練和演習(xí)時要結(jié)合自身船舶、人員、設(shè)備及船舶航線、水域地區(qū)以及天氣海況等情況，認(rèn)真策劃并組織實施，不斷提高員工應(yīng)急意識與應(yīng)急技能[3]。同時還應(yīng)建立針對各種突況的應(yīng)急預(yù)案。如建立船舶油污應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)識別船舶在不同地區(qū)和水域尤其是敏感水域的各類操作時可能的油污風(fēng)險。
（四）加強職業(yè)健康防護
針對船岸存在的勞動安全管理方面的缺陷和隱患，防范船員工傷事故、防高溫中暑和防油氣中毒，加強作業(yè)許可管理，制定可行的安全措施，同時船長、大副及輪機長應(yīng)認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，有效地進行職業(yè)安全教育和培訓(xùn)，不斷強化職工的職業(yè)健康防護意識，整改船舶作業(yè)現(xiàn)場存在的安全隱患，增強船舶現(xiàn)場作業(yè)安全監(jiān)管的力度，杜絕人員傷、亡事故發(fā)生，保持穩(wěn)定的勞動安全局面。同時應(yīng)完善食品安全管理制度，嚴(yán)格控制食品安全風(fēng)險，把好船舶采購、貯存、制作及食用關(guān)口，確保船員飲食健康。
四、構(gòu)建安全的企業(yè)文化
一個單位的安全文化是個人和集體的價值觀、態(tài)度、能力和行為方式的綜合產(chǎn)物，它決定于健康安全管理上的承諾、工作作風(fēng)和精通程度。安全文化同安全管理一樣，對安全有著重要的影響。
（一）堅持現(xiàn)場管理和管理規(guī)范化
現(xiàn)場管理是安全管理的落腳點和出發(fā)點。堅持現(xiàn)場管理就要健全安全監(jiān)督檢查機制，加強員工的行為控制，使員工在良好、安全的作業(yè)環(huán)境下工作。同時要搞好環(huán)境建設(shè)，確保機械設(shè)備安全運行。實現(xiàn)管理規(guī)范化需要建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制[4]。健全安全管理法規(guī)，讓員工明白什么可以做，什么不能做，違反規(guī)定應(yīng)該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據(jù)可查。同時要落實各級干部、管理人員和每個員工的安全責(zé)任制。
[摘 要]通過對國內(nèi)有關(guān)旅游研究博士論文(包括博士后研究報告)與北美旅游研究博士論文的對比分析發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)和北關(guān)參與高層次旅
>> 旅游學(xué)學(xué)科樹構(gòu)建及旅游學(xué)研究的時空特征分析 以學(xué)術(shù)研究引領(lǐng)旅游學(xué)科發(fā)展 從體驗視角看旅游的本質(zhì)及旅游學(xué)科體系的構(gòu)建 從2000~2009年《旅游學(xué)刊》載文統(tǒng)計探究旅游學(xué)術(shù)研究的發(fā)展 解構(gòu)與重構(gòu)：旅游學(xué)學(xué)科發(fā)展的新思維 試論旅游學(xué)的學(xué)科基礎(chǔ) 淺議高等旅游教育發(fā)展與旅游學(xué)科體系構(gòu)建 旅游學(xué)科發(fā)展與旅游管理專業(yè)課程體系建設(shè) 基于旅游業(yè)發(fā)展變遷的旅游學(xué)科知識體系建設(shè) 社會學(xué)框架下的旅游學(xué)學(xué)科屬性定位分析 評《旅游學(xué)學(xué)科體系框架與前沿領(lǐng)域》 旅游學(xué)科視角下的旅游文化概念研究 從混沌理論哲學(xué)觀對旅游學(xué)混沌態(tài)及學(xué)科體系探討 我國旅游學(xué)研究現(xiàn)狀與學(xué)科體系建構(gòu)研究 旅游學(xué)科研究進展及當(dāng)前研究熱點領(lǐng)域 中國旅游發(fā)展筆談――旅游學(xué)術(shù)研究的前沿關(guān)注（二） 旅游學(xué)的邏輯：在有關(guān)旅游學(xué)科問題的紛紜爭論背后 關(guān)于旅游學(xué)科發(fā)展與旅游管理專業(yè)課程體系建設(shè)的思考 旅游學(xué)研究方法論體系研究 近五年國外旅游學(xué)研究趨勢 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：中國 > 藝術(shù) > 從旅游研究博士論文看旅游學(xué)學(xué)科發(fā)展 從旅游研究博士論文看旅游學(xué)學(xué)科發(fā)展 雜志之家、寫作服務(wù)和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者：未知 如您是作者，請告知我們")
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背景：隨著科學(xué)的發(fā)展及社會的進步，人們生活水平的提高，旅游在日常生活中所占的份額越來越重。旅游已經(jīng)成為現(xiàn)代社會人們生活中必不可少的一個組成部分，旅游業(yè)也成為了一個重要的行業(yè)。旅游活動要順利進行，交通是影響旅游活動的眾多因素中最重要的一個，沒有交通的發(fā)展，旅游就無從談起。便捷迅速的交通署旅游活動得以順利進行的充要條件。旅游過程一般以景點為節(jié)點，以交通路線為連接而形成閉合系統(tǒng)，其中包含了食、宿、行、游、夠、娛等各種活動。從旅游業(yè)的發(fā)展里程來看，交通始終起著支配作用，是旅游業(yè)發(fā)展和產(chǎn)生的先決條件，同時，世界旅游業(yè)的發(fā)展也促進了交通的發(fā)展。不管旅游活動是以什么為目的，達(dá)到什么樣的等級水平，若要完成這樣的閉合系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，驕傲同是充分必要條件；換言之，就是既要有交通路線通達(dá)、交通工具運輸，又要有交通路線，交通活動將素有旅游內(nèi)容串聯(lián)起來，設(shè)計出一個較優(yōu)化的旅游計劃?？梢哉f，沒有交通就沒有旅游。各種各樣的交通工具發(fā)明、應(yīng)用、和普及，可以看成是交通發(fā)展的標(biāo)志，所以研究交通、交通工具與旅游業(yè)的關(guān)系的非常必要的。各種不同交通方式的出現(xiàn)，也帶來了旅游方式的轉(zhuǎn)變。
研究意義：旅游行業(yè)雖然興起的時間不長，但是在這一課題的研究，國內(nèi)國外都已經(jīng)取得了很多成果。例如旅游地生命周期理論、旅游經(jīng)濟學(xué)理論、旅游社會學(xué)、旅游中心地理論、旅游心理學(xué)等等眾多理論成果和學(xué)科。雖然這一課題的研究已經(jīng)取得了眾多成果，但是我認(rèn)為，對這一課題的繼續(xù)研究還是非常必要的。旅游行業(yè)畢竟是一個興起不久的行業(yè)，而且隨著社會的發(fā)展，人民旅游需求的增加，旅游業(yè)也必定會快速的發(fā)展變化。各種各樣新的問題，新的情況都需要我們?nèi)ダ^續(xù)研究，繼續(xù)應(yīng)對，所以社會日新月異的今天，這一課題仍舊沒有過時，仍舊有其研究意義。
旅游業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè)，它與經(jīng)濟發(fā)展有著密切的影響關(guān)系。從理論上講，旅游業(yè)并不直接增加和創(chuàng)造社會財富，它只是通過旅游者的旅游消費使社會財富在不同地區(qū)、不同行業(yè)進行再分配。如何讓財富進行高效，合理的分配，交通起著至關(guān)重要的作用，合理高效的交通是合理高效分配的基礎(chǔ)。旅游業(yè)是人民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的標(biāo)志。旅游消費不屬于人們的基本生活消費，它是社會經(jīng)濟實力、人們收入水平發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物?？梢哉f，一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的的標(biāo)志。同樣一個地區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r，也代表著一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。
大眾旅游時代的到來，使旅游日益成為現(xiàn)代人類社會主要的生活方式和社會經(jīng)濟活動。隨著社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展，勞動生產(chǎn)率不斷提高，以及人們生活水平的迅速提高和帶薪假期的增加，旅游業(yè)將持續(xù)高速度發(fā)展，成為世界最重要的經(jīng)濟部門之一。據(jù)預(yù)測，未來10年間，我國旅游業(yè)將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅游消費將以年均9.8%的速度增長，企業(yè)、政府旅游消費增長速度將達(dá)到10.9%；到2010年我國旅游總收入占GDP的比例達(dá)到8%；到2020年中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。作為新興消費熱點行業(yè)之一的旅游行業(yè)，在我國將迎來巨大的發(fā)展機遇，很多省區(qū)和重要城市都把旅游業(yè)作為支柱行業(yè)和重點行業(yè)來發(fā)展。如何處理發(fā)展機遇與其帶來的交通壓力也是一個重要的問題。
國內(nèi)外相關(guān)研究狀況：旅游交通的理論研究目前主要集中在旅游交通的概念(保繼剛、楚義芳，1999；關(guān)宏志等，2001；卞顯紅、王蘇潔，2003；吳剛等，2003)，普遍認(rèn)為旅游交通是指游客所使用的交通基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備以及運輸服務(wù)。孫有望、李云清(1999)，指出交通是旅游的重要組成部分比較深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位。另外，在旅游交通規(guī)劃、旅游交通需求研究、旅游交通管理和政策效力分析研究等方面國內(nèi)學(xué)者都取得了一定的成就。國外旅游交通的研究狀況主要集中在交通與旅游目的地發(fā)展關(guān)系研究、旅游佳通安全性研究、旅游交通的能源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展研究等方面。
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2.本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施。
本論文深入探討交通與旅游業(yè)的關(guān)系，分析交通工具的發(fā)展對旅游業(yè)發(fā)展的影響以及旅游業(yè)的發(fā)展對交通的反作用。通過對比、類比、以及數(shù)據(jù)分析，交通與旅游業(yè)的發(fā)展展開研究。根據(jù)以上思路，我的研究方法如下：
1）仔細(xì)研讀相關(guān)著作、作品，使自己對課題有一個透徹的認(rèn)識。在閱讀的過程中隨時將個人心得記錄下來。
2）大量查閱國內(nèi)外關(guān)于交通與旅游業(yè)發(fā)展的專業(yè)文獻(xiàn)，總結(jié)他人的觀點，并與自己的觀點相比較，從而得到新的看法，并改進自己的觀點。
3）借助互聯(lián)網(wǎng)了解中外專家學(xué)者、各界人士、對于對于交通與旅游業(yè)的觀點和看法，充實完善自己的觀點。
4）和論文指導(dǎo)老師保持密切聯(lián)系，尋求指導(dǎo)，為文章潤色，力爭出色。
3.預(yù)期成果形式。
4.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作。
重點：交通的發(fā)展對旅游業(yè)帶來的積極意義，和應(yīng)對消極影響應(yīng)采取的策略難點：具體分析交通對旅游業(yè)都產(chǎn)生了那些影響，如何產(chǎn)生的。以開展工作：查閱相關(guān)資料，草列提綱。
5.完成本課題的工作方案及進度計劃(按周次填寫)。
第七學(xué)期第7周：確定選題，與指導(dǎo)老師見面。
第七學(xué)期第8-9周：完成開題報告。
第七學(xué)期第10周-第八學(xué)期第9周：撰寫畢業(yè)論文。
第七學(xué)期第14周：完成中期報告，參加中期檢查；
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地方高校旅游管理本科“3+1”教學(xué)模式就是按旅游管理專業(yè)本科四年的時間劃分，3年在校學(xué)習(xí)，1年在校外實習(xí)與畢業(yè)論文的撰寫.這種教學(xué)模式無疑調(diào)整了理論和實踐教學(xué)的比例，增強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的時間。下面對“3+1”教學(xué)模式進行初步的探討：
一、地方高校旅游管理本科“3+1”教學(xué)模式的緣由
就專業(yè)個性而言，旅游管理專業(yè)本身是一個應(yīng)用性非常強的專業(yè)，具有明確的行業(yè)指向性，主要為旅行社、旅游景區(qū)以及旅游行政單位和外事接待單位培養(yǎng)專業(yè)操作技能熟練、適應(yīng)面較廣的專業(yè)管理人才。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，實踐教學(xué)具有與理論教學(xué)一樣的重要性和必要性。實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計不僅是為了服務(wù)技能和業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)，更是為了學(xué)生今后能真正勝任旅游行業(yè)的管理工作，同時也是對理論知識的鞏固與加強。
然而長期以來，旅游管理專業(yè)教育中的實踐教學(xué)頻遭狹隘理解乃至認(rèn)識誤區(qū)，不少教學(xué)管理者和從教者在觀念上將實踐教學(xué)僅僅視為依附于理論教學(xué)的輔助手段，旅游管理專業(yè)實踐教學(xué)活動普遍呈現(xiàn)出瑣碎化和零散化傾向，嚴(yán)重阻滯了本專業(yè)教學(xué)目標(biāo)的全面實現(xiàn)和學(xué)生專業(yè)能力的深化提高。之所以造成這種重理論教學(xué)、輕實踐教學(xué)的不良局面，根本原因在于，眾多地方性高校所設(shè)旅游管理專業(yè)都是作為管理學(xué)門類工商管理一級學(xué)科下的二級學(xué)科，還有部分是在歷史學(xué)，地理學(xué)基礎(chǔ)上派生和發(fā)展的。無論那類地方高校的旅游管理專業(yè)均存在不切實際地搬用普通高校以理論教學(xué)為主、而輔以實踐教學(xué)的發(fā)展模式，有的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)猶如蜻蜓點水，嚴(yán)重背離了旅游學(xué)科發(fā)展的特點，不利于專業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)行各高校專業(yè)課課程門類與學(xué)時數(shù)也在壓縮，所以我校作為地方高校，旅游管理本科首先采用了“3+1”教學(xué)模式。
二、確?！?+1”教學(xué)模式的途徑
（一）深化課程體系改革，加強課群建設(shè)
課程群（Curricula Group）來源于國外針對現(xiàn)行教育中學(xué)科門類過細(xì)，過多問題而提出，，它符合是世界范圍內(nèi)學(xué)科、科學(xué)和教育的發(fā)展之要求，也滿足我國高校專業(yè)課課程門類與學(xué)時數(shù)壓縮的改革之需。 何謂課程群，國內(nèi)高教界至今沒有權(quán)威的確切定義。高校普遍傾向認(rèn)為： “課程群”是由內(nèi)容上密切相關(guān)、相承和滲透，具有互補性的幾門系列課程組合而成的有機整體，并配備相應(yīng)的教學(xué)大綱，按大課程框架進行課程建設(shè)，進而獲得整體優(yōu)化，是具有學(xué)科優(yōu)勢的連環(huán)式的課程群體。
深化課程體系改革，加強課群建設(shè)，確保理論教學(xué)的系統(tǒng)性，并與旅游行業(yè)實踐相結(jié)合。根據(jù)這一原則設(shè)置課程，進行課程群組建。由于我校旅游管理是大工商管理專業(yè)下分離的。充分利用經(jīng)濟與管理學(xué)院的教學(xué)基礎(chǔ)平臺，突出管理特色，促使基礎(chǔ)課程中管理類和經(jīng)濟類與旅游科學(xué)相結(jié)合。為此構(gòu)建了六大旅游管理專業(yè)課群，即：旅游管理課群、旅游經(jīng)濟課群、旅游文化專業(yè)基礎(chǔ)課群、酒店管理與服務(wù)課群、旅行社與導(dǎo)游實務(wù)課群、旅游資源與規(guī)劃課群。例如：旅游管理課群中“管理學(xué)、飯店管理、旅行社管理、景區(qū)管理”作為課程群建設(shè)，從內(nèi)容上看，相互之間的內(nèi)容縱向有傳承運用關(guān)系，通過集體備課，教師在授課時避免內(nèi)容上的重復(fù)，發(fā)揮整體效益，達(dá)到最佳效果。再如，酒店管理與服務(wù)課群，把酒店管理與服務(wù)結(jié)合起來，注重理論與實踐的銜接。前臺管理與服務(wù)，餐飲管理與服務(wù)，客房管理與服務(wù)，都是理論與實驗室實訓(xùn)課結(jié)合，讓實驗指導(dǎo)教師也參加大綱編繪，輔助完成課程教學(xué)。此外在旅行社與導(dǎo)游實務(wù)課群、旅游資源與規(guī)劃課程群中大為提高實踐課程比例，增設(shè)設(shè)計性與綜合性實驗。實踐講練結(jié)合的教學(xué)方法，提高學(xué)生運用知識的能力，促進了學(xué)生實踐技能的提高，增強了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動性。通過“課程群”的建設(shè)，打破課程間壁壘，優(yōu)化課程體系，達(dá)到了整合更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，這樣即保證了學(xué)生理論學(xué)習(xí)的完整性，避免了重復(fù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，又達(dá)到縮短學(xué)時數(shù)的要求，使學(xué)生順利完成3年在校理論與實踐課程的學(xué)習(xí)。
（二）因材施教，加強實習(xí)環(huán)節(jié)的不斷創(chuàng)新
1.原有旅游專業(yè)實習(xí)操作模式的利弊
我校原來的專業(yè)實習(xí)操作模式是專業(yè)實習(xí)安排在第六學(xué)期進行，采用集中實習(xí)的方式。時間在12周，都集中在一兩家酒店實習(xí)。實習(xí)后回學(xué)校再進行大四的理論學(xué)習(xí)和畢業(yè)論文撰寫，第八學(xué)期還有4周-6周畢業(yè)實習(xí)。有利的是：專業(yè)實習(xí)集中統(tǒng)一，大四學(xué)生基本在校，雖然畢業(yè)實習(xí)在外，但也短暫，所以學(xué)生日常管理方便容易。弊端是：對于實習(xí)的酒店而言，由于實習(xí)時間在三個月，酒店一般采用的是頂崗實習(xí)，前期的入職培訓(xùn)在一個月左右，頂崗2個月，工作技能剛熟悉時，就面臨實習(xí)結(jié)束，這樣就加大了人力資源培訓(xùn)成本，不利于校企合作。對于學(xué)生畢業(yè)論文的寫作而言，一般要求學(xué)生最好能結(jié)合專業(yè)實習(xí)工作，運用所學(xué)專業(yè)理論知識，寫出學(xué)以致用的論文。而旅游管理專業(yè)實習(xí)時間放在第六期，還有部分理論知識學(xué)習(xí)要在第七學(xué)期完成，就降低了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，運用理論指導(dǎo)實踐的能力。對于學(xué)生而言，不能滿足個性化的需求，有學(xué)生愿意到旅行社、景區(qū)實習(xí)，但在這種“一刀切”的模式下就不可能。
本著“教學(xué)育人，管理育人，服務(wù)育人”的原則，教育要因材施教，必須對原有實習(xí)模式進行改造，對專業(yè)實習(xí)時間和方式進行大膽的改革與創(chuàng)新。
2.“3+1”教學(xué)模式中，“1”的突破
基于旅游管理專業(yè)具有很強的應(yīng)用性和實踐性 ，“3+1”教學(xué)模式中，“1”即用一年的時間，完成在校外實習(xí)與畢業(yè)論文的撰寫。對于旅游管理專業(yè)而言，就是采用專業(yè)實習(xí)與畢業(yè)時間相結(jié)合，校外做論文與校內(nèi)做論文相結(jié)合。
具體而言，專業(yè)實習(xí)安排在第七學(xué)期全期，第八學(xué)期前4周畢業(yè)實習(xí)，后12周畢業(yè)論文寫作。如果學(xué)生集體實習(xí)，可以將專業(yè)實習(xí)與畢業(yè)實習(xí)連續(xù)進行，也有利與校企合作培養(yǎng)人才，同時提高了學(xué)生畢業(yè)就業(yè)率。有的學(xué)生在企業(yè)簽約后，可以申請在校外請指導(dǎo)教師，并與校內(nèi)論文指導(dǎo)老師聯(lián)系，在校外完成畢業(yè)論文撰寫。
3.專業(yè)實習(xí)的實施和有效管理
專業(yè)實踐環(huán)節(jié)中，遵循學(xué)生自主選擇專業(yè)實習(xí)方向，必須是旅游管理相關(guān)部門與經(jīng)濟實體，酒店、旅行社、景區(qū)景點、旅游行政部門等。實習(xí)方式采用集中實習(xí)和自主分散實習(xí)相結(jié)合，自主實習(xí)學(xué)生管理由家長和畢業(yè)論文的指導(dǎo)教師進行管理；集中實習(xí)由用人單位和學(xué)院專任教師協(xié)調(diào)共管。為了保證學(xué)生安全，避免出現(xiàn)實習(xí)缺位的情況，學(xué)院建立了一套實習(xí)管理信息系統(tǒng)，學(xué)生與指導(dǎo)教師聯(lián)系有一套長效機制。通過幾年實施后，監(jiān)督管理到位，學(xué)生、家長、單位都比較滿意。
4.拓寬專業(yè)實習(xí)平臺，搭建旅行社集中實習(xí)橋梁
教育要遵循因材施教的原則，學(xué)校在最后專業(yè)實習(xí)學(xué)期，要保證學(xué)生都要順利完成實習(xí)工作，除了提供吸收人力資源較多的酒店供學(xué)生選擇外，要盡量拓寬實習(xí)平臺，增設(shè)旅行社行業(yè)，提供學(xué)生導(dǎo)游、計調(diào)、外聯(lián)等實習(xí)崗位，使部分愛好旅行社和導(dǎo)游工作的學(xué)生，自己又沒有能力聯(lián)系到旅行社的學(xué)生能自主選擇，由學(xué)校聯(lián)系多家旅行社，旅行社對實習(xí)學(xué)生進行一定的選拔后，進入旅行社行業(yè)實習(xí)。以前學(xué)校只提供1-2家酒店實習(xí)，主要是酒店對人力資源需求量大，做基層工作員工素質(zhì)要求不高。旅行社行業(yè)對人才的要求高，大多是中小型旅行社，能容納學(xué)生實習(xí)的數(shù)量較少。因為旅行社行業(yè)屬于知識、人才密集型企業(yè)，作為旅游業(yè)的龍頭企業(yè)，旅行社擔(dān)負(fù)著開發(fā)旅游產(chǎn)品、引導(dǎo)旅游消費潮流的責(zé)任。如果沒有極好的綜合素質(zhì)，這個作用就無從體現(xiàn)。因此，旅行社的從業(yè)人員的文化含金量比旅游業(yè)其他部門的從業(yè)人員要高。從某種意義上講，旅行社經(jīng)營成敗很大程度上取決于其員工的素質(zhì)。每一家旅行社需要的員工數(shù)量雖然較少，但隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，旅行社也意識到高素質(zhì)的員工隊伍要進行人力資本長效投入，注重從企業(yè)內(nèi)部挖掘人才，把實習(xí)學(xué)生作為人才儲備，畢業(yè)后大部分學(xué)生都會成為該企業(yè)的核心員工，對企業(yè)的忠誠度較高。與此同時，學(xué)校也積極鼓勵和幫助學(xué)生在2、3年級時做好一些職業(yè)準(zhǔn)入資格考試。如導(dǎo)游和海外領(lǐng)隊資格考試，搭建好旅行社集中實習(xí)的橋梁，省內(nèi)一批旅行社也成為學(xué)校實訓(xùn)實習(xí)的基地.此外隨著旅游業(yè)向縱深發(fā)展，近幾年各景點景區(qū)（特別是主題公園）對管理人才的需求也在加劇，專業(yè)實習(xí)平臺還能進一步拓展。
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1自行車旅游概況
1874年，世界上第一輛自行車發(fā)明出來，由于安全健康又節(jié)能，這種交通方式一出現(xiàn)就深受世人青睞。隨著自行車的普及，人們可自由支配收入的增加和閑暇時間的增多，自行車旅游應(yīng)運而生。這種旅游形式以自行車為主要交通工具，以獲得騎行體驗和樂趣為重要目的。從19世紀(jì)末的個人自行車旅游，逐步發(fā)展到自行車團體旅游，20紀(jì)80年代，英國出現(xiàn)了專業(yè)的自行車旅游機構(gòu)。作為一種無污染的環(huán)保的旅游形式，近年自行車旅游已經(jīng)在西方國家迅速發(fā)展起來。除了旅游企業(yè)和專門公司熱衷這一旅游形式，很多國家的政府部門大力支持自行車旅游的發(fā)展[1]。
臺灣每年有數(shù)百人到數(shù)千人，選擇以自行車騎行方式環(huán)島旅行，其中一些勇士甚至騎自行車環(huán)游世界，堪稱冒險家?，F(xiàn)在，學(xué)校自行車社和民間自行車俱樂部普及，成為臺灣自行車旅游活動的主力。隨著旅游方式的轉(zhuǎn)變，臺灣當(dāng)局順應(yīng)游客希望自由掌握時間和景點、騎車環(huán)游臺灣的愿望，順勢推出了“自行車環(huán)島游”項目，作為向海外推介的重點。
2臺灣自行車旅游研究進展
臺灣的自行車旅游研究，主要集中在近十年時間，研究內(nèi)容側(cè)重于自行車旅游發(fā)展推動、自行車專用道建設(shè)和自行車觀光客特征三個方面。
自行車旅游發(fā)展：“非典”疫情過后，張馨文首先提出發(fā)展自行車觀光的主張；壯惠宜等借鑒國外經(jīng)驗，討論推動自行車旅游的發(fā)展措施；宋明律則從戶外休閑活動的新趨勢出發(fā)，提出了自行車旅游的推動計劃[2-4]。
自行車專用道：歐庭對游憩型自行車道進行了環(huán)境評價。林建堯進一步強調(diào)了自行車專用道環(huán)境屬性的重要性。廖明豐則以東豐自行車綠廊為例，研究了游憩吸引力、服務(wù)質(zhì)量與游客滿意度及忠誠度的關(guān)系[5-7]。陳冠臻以高雄旗津踩風(fēng)大道為例，探討游客特性、服務(wù)質(zhì)量與游客滿意度的關(guān)系[8]。
自行車觀光客：張光華以北海岸風(fēng)景區(qū)為例，探討自行車游客的行為特性；林仁彬等研究了日月潭觀光客自行車活動參與行為的特點[9-10]。黃額芳、龍訓(xùn)民分別以新竹縣峨眉湖、屏東縣小琉球為例，揭示自行車觀光客的環(huán)境偏好[11-12]。劉皓寧以明德站、六張犁站與七張站為例，研究自行車旅游中車輛轉(zhuǎn)運的交通問題，陳心怡以臺中大度山區(qū)騎乘者為例，提出了自行車騎乘者專業(yè)化程度與場所依戀的關(guān)系[13-14]。
3臺灣自行車旅游的發(fā)展因素
自行車旅游將已經(jīng)開發(fā)成功的旅游產(chǎn)品或未經(jīng)開發(fā)的天然旅游資源串聯(lián)起來，通過騎行方式，給游客一種新的旅游體驗和樂趣。自行車旅游產(chǎn)品的開發(fā)，主要依托于臺灣優(yōu)勢的觀光休閑資源，良好的交通設(shè)施和食宿條件，以及政府部門的大力支持。
3.1臺灣旅游資源狀況
3.1.1全年溫暖，氣候宜人
位于亞熱帶氣候區(qū)的臺灣全年溫暖，氣候宜人，四季中春冬的氣溫變化稍大，夏秋變化較小，冬季短暫而溫暖。年平均溫度約為22℃，平均最低溫度12～17℃，適合騎自行車出行。由于四面環(huán)海，深受海洋氣流的影響，空氣濕潤。山地多，植被覆蓋率高，不但空氣優(yōu)良，即使在酷暑，仍擁有一份清涼。
3.1.2海角樂園，景觀優(yōu)美
臺灣是個南北狹長形的海島，面積約有3.6萬平方公里。面積不大，景點之間距離不遠(yuǎn)，騎行容易到達(dá)。臺灣的自然資源類型多樣，高山、丘陵、平原、盆地、島嶼、縱谷與海岸等景觀豐富；同時擁有熱帶、亞熱帶、溫帶等各種自然生態(tài)，原生特有種的比例較高，是世界生態(tài)保育的重地之一。臺灣境內(nèi)設(shè)置有8個國家公園和13個國家風(fēng)景區(qū)，集合了全臺最精華的自然美景和觀光資源。騎行臺灣，不僅可探訪太魯閣氣勢磅的高山峽谷，穿梭林間觀看阿里山的云海日出，到南臺灣的墾丁欣賞濃厚的海洋風(fēng)情，還可一覽日月潭湖山共融的驕人景致，感受花東海岸和縱谷最純凈的自然氣息。
3.1.3多元文化，民風(fēng)淳樸
臺灣兼容閩南、客家、外省及原住民等不同的族群，形成了多姿多彩的人文色彩，無論在、建筑、語言、生活習(xí)慣及飲食風(fēng)味上，處處展現(xiàn)和諧共榮的繽紛景象。臺灣人民熱情好客，親切友好，講究“溫良恭儉讓”，舉止文明，注重環(huán)保。
3.2臺灣交通設(shè)施狀況
3.2.1 公共交通
臺灣目前有三座國際機場，和全球主要國家都有班機直航，國際航空交通便捷。島內(nèi)航線相當(dāng)發(fā)達(dá)，各主要城市間往返班機頻繁，搭乘飛機與搭乘長途客運巴士一般普及。臺灣環(huán)島鐵路網(wǎng)的各線火車，緊密地聯(lián)系著島內(nèi)各大小城市?？瓦\火車依其等級，分區(qū)間車、復(fù)興號、莒光號及自強號數(shù)種，游客可依游覽時間、經(jīng)濟能力或搭乘目的加以選擇。臺灣高速鐵路進一步拉近了城際間的距離，臺北至高雄成為一日生活圈。公路方面，密集的班車搭配接駁公交車系統(tǒng)，形成了都會便捷交通路網(wǎng)?，F(xiàn)代化的客運系統(tǒng)，除了使游客可以輕松、舒適地欣賞沿路風(fēng)光，更有機會深入了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土民情。
3.2.2自行車專用道
臺灣修建有115條專業(yè)自行車道，分布于全臺各市縣，主要連接各旅游風(fēng)景區(qū)，路況好，環(huán)境優(yōu)美，自行車設(shè)施齊全[15]。
3.2.3環(huán)島路線
臺灣自行車環(huán)島主要有兩種路線。一是通過橫貫公路，如北橫臺7線，中橫臺14線、臺8線，南橫臺20線；二是行經(jīng)省道，例如，臺北宜蘭蘇花公路花蓮花東縱谷（或花東海岸公路）臺東屏東高雄臺南臺中等，再一路北上。不同季節(jié)可以考慮不同的環(huán)島方式。一般冬季時因有東北季風(fēng)，往往順時針騎行，夏季則逆時針騎行。
3.3臺灣食宿設(shè)施狀況
3.3.1融匯中西的美食
臺灣飯店林立，三步一店，五步一廳。舉凡臺菜、客家菜、湘菜、川菜，應(yīng)有盡有。世界各國的飲食也十分常見，日本的生魚片、韓國的泡菜、美國的漢堡、意大利的比薩、德國的豬腳、瑞士的奶酪等等，包羅萬象。不論是西洋大餐，或是傳統(tǒng)小吃、地方特產(chǎn)美食，呈現(xiàn)出多元豐富的美食饗宴。
3.3.2層次多樣的住宿
根據(jù)臺灣“交通部觀光局”網(wǎng)站資料，臺灣擁有國際觀光旅館70家，一般觀光旅館37家，一般旅館2653家，民宿3331家，分布于各個市縣。這些類型多樣，層次豐富的旅游住宿設(shè)施，可供旅游者根據(jù)個人需要進行選擇。值得一提的是，臺灣民宿發(fā)展成熟，運營規(guī)范，價格低廉，安全可靠，是極具地方特色的住宿方式。
3.4政府支持
臺灣地區(qū)政府對推廣自行車旅游支持力度很大。臺灣“交通部”規(guī)定，火車要有自行車倉位。一種列車有專門的自行車車廂，游客只需再買一張半票即可攜帶自行車上車；一種是把車輛折疊裝入裝車袋，算作一件大行李，不用買票。通往主要景區(qū)道路要求修建自行車專用道，各景點及自行車道沿線修建自行車租賃店。警察局和火車站為騎行游客提供打氣、指路等服務(wù)項目。
為了向海外推介“騎行游臺灣”，“觀光局”印制了旅游攻略。每年的11月舉辦“自行車環(huán)島旅游節(jié)”，邀請世界知名自行車選手來臺灣，組織各界人士參加騎行活動，提高“騎行臺灣之旅”品牌知名度[16]。
4臺灣自行車旅游特色線路
臺灣的鐵路、公路分為山線和海線，山地風(fēng)光和海洋風(fēng)光是臺灣最具代表性的風(fēng)景。而隨著休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展，鄉(xiāng)村生態(tài)景觀亦吸引大量游客。此外，臺北、高雄等國際化都市的風(fēng)光也是臺灣旅游的一大特色。作為一種個性化的旅游方式，騎行臺灣可以跟著感覺走，隨意停留，或在沿海自行車道吹海風(fēng)看海景，或在崎嶇山路滿足征服欲望，或停下來與當(dāng)?shù)鼐用裆钊虢涣?，能夠深度體驗臺灣之美。
4.1自行車友好之旅――日月潭自行車道
日月潭自行車道是環(huán)繞著日月潭的單車步道，環(huán)潭一周約33公里，沿途經(jīng)過許多知名景點。日月潭景區(qū)設(shè)有號稱六星級的自行車休閑服務(wù)站，在德化社、日月潭青年活動中心、涵碧樓可租借自行車，有價值2萬人到16萬人的高級自行車供游客選擇，還設(shè)有“自行車衛(wèi)星導(dǎo)航”及“自行車緊急呼叫系統(tǒng)”，推出環(huán)湖彩繪公交車，除了提供中、英、日語車上語音導(dǎo)覽，自行車還可以上公交車，為體力不支的游客解決后顧之憂，堪稱自行車友好的完美之旅[17]。
4.2都市逍遙之旅――愛河自行車道
愛河流貫高雄市區(qū)，高雄市政府在愛河沿岸規(guī)劃了完整的自行車道系統(tǒng)，北接蓮池潭，南至愛河出?？冢匀宋?、生態(tài)、小區(qū)鄰里為主軸，將愛河沿線的秀麗風(fēng)光、兩岸親水設(shè)施、公園綠地、博物館群及小區(qū)風(fēng)情完整納入，形成一個河岸風(fēng)光與都市風(fēng)情完美交融的系統(tǒng)。
4.3海景峭壁驚險之旅――蘇花公路
蘇花公路是臺灣東海岸一條往來南北的交通要道，北起宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南至花蓮市，全長118公里，大致依海岸線修筑。公路一邊是蔚藍(lán)、浩瀚的太平洋，另一邊是峭壁懸崖，沿途風(fēng)光秀麗，景點眾多，包括最著名“清水?dāng)嘌隆?，號稱臺灣境內(nèi)最美的“景觀公路”，也是危險程度最高的一段路。
4.4自然生態(tài)之旅――大鵬灣自行車道
大鵬灣環(huán)灣自行車道位于臺灣最南端的屏東縣。大鵬灣自古是天然內(nèi)海，有近百種鳥類及各種招潮蟹在此棲息，紅樹林生態(tài)沿水道帶狀分布。自行車道全長16.4公里，利用原有的鄉(xiāng)道、海堤或漁路堤，兼具瀉湖景致、漁村風(fēng)情、紅樹林生態(tài)、碧海藍(lán)天，以及濕地景觀，體現(xiàn)出自然生態(tài)自行車專用道的特色。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會文明程度的不斷提高，時尚、生態(tài)的休閑方式越來越受到人們的歡迎，自行車旅游正在成為大陸部分旅游者踴躍嘗試的新的旅游項目。臺灣地區(qū)自行車旅游的發(fā)展和研究，為大陸開發(fā)自行車旅游市場提供了參考和借鑒。有關(guān)自行車旅游的主體、客體與媒體的研究有著廣闊的空間，需要不斷鉆研，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，努力探索，揭示機理。只有這樣，才能不斷創(chuàng)新旅游業(yè)態(tài)，提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的質(zhì)量水平。
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