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時(shí)間：2022-12-07 17:29:14
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1.氣象臺(tái)根據(jù)臺(tái)風(fēng)可能產(chǎn)生的影響，在預(yù)報(bào)時(shí)采用“消息”、“警報(bào)”和“緊急警報(bào)”三種形式向社會(huì);同時(shí)，按臺(tái)風(fēng)可能造成的影響程度，從輕到重向社會(huì)藍(lán)、黃、橙、紅四色臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)。公眾應(yīng)密切關(guān)注媒體有關(guān)臺(tái)風(fēng)的報(bào)道，及時(shí)采取預(yù)防措施。
2、強(qiáng)風(fēng)有可能吹倒建筑物、高空設(shè)施，造成人員傷亡。居住在各類危舊住房、廠房、工棚的群眾，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，要及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地帶，不要在臨時(shí)建筑(如圍墻等)、廣告牌、鐵塔等附近避風(fēng)避雨。車輛盡量避免在強(qiáng)風(fēng)影響區(qū)域行駛;
3、強(qiáng)風(fēng)會(huì)吹落高空物品，要及時(shí)搬移屋頂、窗口、陽(yáng)臺(tái)處的花盆、懸吊物等;在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，最好不要出門，以防被砸、被壓、觸電等不測(cè);檢查門窗、室外空調(diào)、?；\、太陽(yáng)能熱水器的安全，并及時(shí)進(jìn)行加固;
4、準(zhǔn)備手電、食物及時(shí)飲用水，檢查電路，注意爐火、煤氣，防范火災(zāi);
5、在做好以上防風(fēng)工作的同時(shí)，要做好防暴雨工作。
6、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，應(yīng)準(zhǔn)備好手電筒、收音機(jī)、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需。
7、關(guān)好門窗，檢查門窗是否堅(jiān)固;取下懸掛的東西;檢查電路、爐火、煤氣等設(shè)施是否安全。
8、將養(yǎng)在室外的動(dòng)植物及其他物品移至室內(nèi)，特別是要將樓頂?shù)碾s物搬進(jìn)來(lái);室外易被吹動(dòng)的東西要加固。
9、不要去臺(tái)風(fēng)經(jīng)過的地區(qū)旅游，更不要在臺(tái)風(fēng)影響期間到海灘游泳或駕船出海。
10、住在低洼地區(qū)和危房中的人員要及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全住所。
11、及時(shí)清理排水管道，保持排水暢通。
12、有關(guān)部門要做好戶外廣告牌的加固;建筑工地要做好臨時(shí)用房的加固，并整理、堆放好建筑器材和工具;園林部門要加固城區(qū)的行道樹。
13、遇到危險(xiǎn)時(shí)，請(qǐng)撥打當(dāng)?shù)卣姆罏?zāi)電話求救。
14、要及時(shí)回港、固錨，船上的人員必須上岸避風(fēng)。
如何減少臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的傷害
一 千萬(wàn)別下海游泳
臺(tái)風(fēng)來(lái)時(shí)海灘助潮涌，大浪極其兇猛，在海灘游泳是十分危險(xiǎn)的，所以千萬(wàn)不要去下海。
二 受傷后不要盲目自救 請(qǐng)撥打120
臺(tái)風(fēng)中外傷、骨折、觸電等急救事故最多。外傷主要是頭部外傷，被刮倒的樹木、電線桿或高空墜落物如花盆、瓦片等擊傷。電擊傷主要是被刮倒的電線擊中，或踩到掩在樹木下的電線。不要打赤腳，穿雨靴最好，防雨同時(shí)起到絕緣作用，預(yù)防觸電。走路時(shí)觀察仔細(xì)再走，以免踩到電線。通過小巷時(shí)，也要留心，因?yàn)閲鷫?、電線桿倒塌的事故很容易發(fā)生。高大建筑物下注意躲避高空墜物。發(fā)生急救事故，先打120，不要擅自搬動(dòng)傷員或自己找車急救。搬動(dòng)不當(dāng)，對(duì)骨折患者會(huì)造成神經(jīng)損傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生癱瘓。
三 請(qǐng)盡可能遠(yuǎn)離建筑工地
居民經(jīng)過建筑工地時(shí)最好稍微保持點(diǎn)距離，因?yàn)橛械墓さ貒鷫?jīng)過雨水滲透，可能會(huì)松動(dòng);還有一些圍欄，也可能倒塌;一些散落在高樓上沒有及時(shí)收集的材料，譬如鋼管、榔頭等，說(shuō)不定會(huì)被風(fēng)吹下;而有塔吊的地方，更要注意安全，因?yàn)槿绻L(fēng)大，塔吊臂有可能會(huì)折斷。還有些地方正在進(jìn)行建筑立面整治，人們?cè)诮?jīng)過腳手架時(shí)，最好繞行，不要往下面走。
四 一定要出行建議乘坐火車
在航空、鐵路、公路三種交通方式中，公路交通一般受臺(tái)風(fēng)影響最大。如果一定要出行，建議不要自己開車，可以選擇坐火車。
五 為了自己和他人安全請(qǐng)檢查家中門窗陽(yáng)臺(tái)
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前應(yīng)將陽(yáng)臺(tái)、窗外的花盆等物品移入室內(nèi)，切勿隨意外出，家長(zhǎng)關(guān)照自己孩子，居民用戶應(yīng)把門窗捆緊栓牢，特別應(yīng)對(duì)鋁合金門窗采取防護(hù)，確保安全。市民出行時(shí)請(qǐng)注意遠(yuǎn)離迎風(fēng)門窗，不要在大樹下躲雨或停留。
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3.臺(tái)風(fēng)防范方案
在廣東等沿海區(qū)域，臺(tái)風(fēng)是其主要的自然災(zāi)害。歷年來(lái)，臺(tái)風(fēng)對(duì)廣東等沿海區(qū)域的侵襲，會(huì)給配電網(wǎng)帶來(lái)諸多危害，其中主要表現(xiàn)在配電線路受到侵害，無(wú)法使其進(jìn)行正常供電，對(duì)人們的生活造成重大影響。[1]本文以廣東省于2008年9月24日所遭受的“黑格比”臺(tái)風(fēng)為例，對(duì)中、低配電線路的受損原因進(jìn)行分析，并且從配電設(shè)計(jì)、配電維修、配電運(yùn)行等方面提出相應(yīng)的解決措施，從根本上提高配電設(shè)施抵御臺(tái)風(fēng)的技能能力。
1 配電設(shè)施受災(zāi)狀況分析
在近幾年，臺(tái)風(fēng)登陸廣東省的事件年年存在，其中在2008年9月24日，第14號(hào)臺(tái)風(fēng)“黑格比”在登陸廣東后造成影響比較大。其中以廣東臺(tái)山、茂名、陽(yáng)江受災(zāi)情況最為嚴(yán)重，110kV以上的輸電線路發(fā)生跳閘與停運(yùn)現(xiàn)象，35kV以及10kV的低壓配電線路則出現(xiàn)大量跳閘以及倒桿、斷桿等現(xiàn)象。其中三個(gè)地區(qū)跳閘次數(shù)平均超過50次，倒桿、斷桿總數(shù)是近年來(lái)的80%以上?？傊?，在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_下，廣東省配電線路運(yùn)行不平穩(wěn)，對(duì)人們生活安全造成影響。
2 臺(tái)風(fēng)所致配電設(shè)施受損的特點(diǎn)分析
（1）從整體角度而言，配電設(shè)施在受到臺(tái)風(fēng)侵襲下受災(zāi)范圍與受災(zāi)情況與臺(tái)風(fēng)的登陸點(diǎn)、發(fā)展途徑有著密切聯(lián)系。沿海區(qū)域地面空曠，易受風(fēng)，受災(zāi)情況則比較嚴(yán)重。
（2）在臺(tái)風(fēng)侵襲下，配電線路的電線桿會(huì)發(fā)生倒桿以及斷桿等情況，其中10kV以及低配壓線路的規(guī)模比較大，所受影響最為巨大，而35kV、以及以下的低配壓線路桿由于采用水泥桿，在受損中容易導(dǎo)致桿塔受損[2]。
（3）發(fā)生斷桿、倒桿的主要線路為老舊線路，其受損線路使用期限超過10年以上，并且在近幾年沒有加以進(jìn)行改造，導(dǎo)致老舊線路出現(xiàn)斷桿現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
（4）在斷桿以及倒桿現(xiàn)象中最為普遍的便是無(wú)拉線的直線桿，相反，有拉線的直線桿受損情況比較少。比如在臺(tái)山市無(wú)拉線直線桿的受損比例超過90%，而帶拉線的直線桿受損比例不足10%。
（5）配電線路感在受到臺(tái)風(fēng)影響下，會(huì)遭受臺(tái)風(fēng)的間接影響，比如臺(tái)風(fēng)所致的電線桿發(fā)生塌方、臺(tái)風(fēng)中的雷擊對(duì)配電設(shè)備造成損壞、臺(tái)風(fēng)吹倒的樹木會(huì)壓在線路之上，導(dǎo)致電線桿出現(xiàn)倒桿與斷桿。
3 配電線路受災(zāi)原因分析
本文根據(jù)廣東省多年所遭受的臺(tái)風(fēng)現(xiàn)狀，對(duì)配電線路受災(zāi)原因進(jìn)行總結(jié)與分析：
3.1 臺(tái)風(fēng)風(fēng)力大于線路風(fēng)荷標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)我國(guó)配電線路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以得知10kV配電線路的防御風(fēng)荷的風(fēng)俗值，需采用距離地面10m，且10min時(shí)距的最大風(fēng)速。但是根據(jù)對(duì)廣東省配電線路設(shè)計(jì)的風(fēng)荷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，部分地區(qū)進(jìn)本上采用35～40m/s，此類風(fēng)荷標(biāo)準(zhǔn)不僅低于臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)的最大風(fēng)力，并且也低于局部地區(qū)陣風(fēng)風(fēng)速[3]。因此，在氣象條件超出配電線路基本設(shè)計(jì)條件中，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)倒桿以及斷桿等現(xiàn)象。
3.2 早期線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較低
在受到歷史因素影響下，很多配電線路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較低，并且在抗風(fēng)設(shè)計(jì)上不夠嚴(yán)格。在上個(gè)世紀(jì)所涉及的配電線路在今天仍然存在使用情況，該類線路不僅安全度比較低，并且不具備穩(wěn)定性，電桿、拉線沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，甚至在電桿型式上比較隨意，從而導(dǎo)致在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨后出現(xiàn)諸多缺陷，呈現(xiàn)出抗風(fēng)能力比較差的基本現(xiàn)狀。在根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)的設(shè)計(jì)要求中，10kV配電線路普通鋼芯鋁絞線截面的主干線、分干線以及分支線不得低于120mm2，70mm2，50mm2.并且在空曠地區(qū)內(nèi)也不可大于50m與100m，線路的耐張段長(zhǎng)度需小于1km[4]。但是根據(jù)研究得知，廣東省等沿海城市在設(shè)計(jì)時(shí)并沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致受損情況嚴(yán)重。
3.3 配網(wǎng)設(shè)施老舊，抗風(fēng)能力過低
在廣東省等沿海城市，其配網(wǎng)設(shè)施存在老舊現(xiàn)象，并且線路運(yùn)行時(shí)間比較就，內(nèi)有加以改造與加固，導(dǎo)致線路不具備健康水平。雖然部分老舊線路又鎖屏改造，但是其電桿普遍存在風(fēng)化現(xiàn)象，致使導(dǎo)線的線徑比較小，甚至在電桿的金具、拉線等部位出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，從而無(wú)法低于臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)力負(fù)荷。此外，低壓線路受到災(zāi)害的主要原因是部分低壓線路沒有經(jīng)過農(nóng)網(wǎng)改造，存在著隨意安裝、私拉等現(xiàn)象。
4 提高配電線路低于臺(tái)風(fēng)的基本措施
4.1 提高配電線路防風(fēng)設(shè)計(jì)的基本標(biāo)準(zhǔn)
在對(duì)配電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)序滿足最大風(fēng)速的設(shè)計(jì)要求，對(duì)重點(diǎn)防御區(qū)域設(shè)置在40m/s以上，在沿海區(qū)域以及空曠區(qū)域設(shè)計(jì)為45m/s。此外，還需對(duì)線路檔距以及耐張段長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，其防御范圍的檔距不可大于50m，耐張段的長(zhǎng)度不可大于50m，對(duì)于需跨越護(hù)坡、河流、公路等重要擴(kuò)約，則需要采用孤立擋[5]。在配電線路的設(shè)計(jì)上，需嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且要按照設(shè)計(jì)要去安裝防風(fēng)拉線，加強(qiáng)對(duì)電桿基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，使電桿的底盤規(guī)格都滿足規(guī)章要求。
4.2 加強(qiáng)對(duì)配電線路的運(yùn)行維護(hù)
在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前要加強(qiáng)對(duì)配電線路的維護(hù)，將各種線路缺陷以及險(xiǎn)情進(jìn)行消除，從本質(zhì)上做好防風(fēng)措施。另外在做好配電線路防風(fēng)評(píng)估工作之后，要對(duì)方能能力進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀分析線路修改計(jì)劃，及時(shí)將道路兩旁的樹木進(jìn)行砍伐，從根本上保證線路兩側(cè)的電線桿不受樹木倒塌的影響。此外，要加強(qiáng)巡查工作，對(duì)于出現(xiàn)桿塔基礎(chǔ)沉降或者塌方，則需采取加固措施，并根據(jù)需求設(shè)置防風(fēng)拉線，做好配電設(shè)施防盜以及放破壞的主要措施。
4.3 選擇可續(xù)阿赫利的電桿型號(hào)
直線桿需要采取符合標(biāo)準(zhǔn)的錐形水泥電桿，普通電桿英才增強(qiáng)防風(fēng)拉線設(shè)計(jì)，對(duì)于不具備拉線條件的局部地區(qū)則需要采取自立式角鋼塔，在沿海以及空曠區(qū)域，則需加強(qiáng)鐵塔的使用。
耐張桿需采用鋼管塔，并且采用電桿對(duì)其進(jìn)行防風(fēng)拉線，雙回線路需采用雙桿組合以及自立式鐵塔，盡可能的進(jìn)行防風(fēng)拉線。
桿塔在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需對(duì)桿塔、導(dǎo)線以及金具的強(qiáng)度配合進(jìn)行考了吧，并按照強(qiáng)弱的次序?qū)ζ溥M(jìn)行排序，基本上為桿塔、導(dǎo)線、金具[6]。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨后，如果其風(fēng)速超過設(shè)計(jì)風(fēng)速，則需要采取保桿保線的基本措施。除此之外，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要線路以及各類特殊線段，在改造設(shè)計(jì)的時(shí)候要對(duì)電力電纜進(jìn)行鋪設(shè)，并且對(duì)于新建的線路要避免防護(hù)林以及高桿林區(qū)，在改造配電線路中，要增加防風(fēng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，并從根本上提高配電線路的整體防風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
5 結(jié)語(yǔ)
臺(tái)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致配電網(wǎng)線路發(fā)生跳閘與停運(yùn)現(xiàn)象，其中對(duì)中、低壓配電設(shè)施的影響比較大，會(huì)導(dǎo)致配電網(wǎng)出現(xiàn)大面積的倒桿、斷桿現(xiàn)象，從根本上威脅供電安全。因此，需在采取因地制宜以及分級(jí)加固的基本原則中，提高防風(fēng)設(shè)計(jì)的基本要求，加強(qiáng)對(duì)電桿進(jìn)行改造，并積極建立相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，從而提高配電線路的抗風(fēng)能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]彭向陽(yáng)，黃志偉，戴志偉.配電線路臺(tái)風(fēng)受損原因及風(fēng)災(zāi)防御措施分析[J].南方電網(wǎng)技術(shù)，2010，01：99-102.
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[3]張飛飛，劉念，肖銳，劉宗歧.計(jì)及風(fēng)災(zāi)影響的中壓配電網(wǎng)規(guī)劃方案研究[J].華東電力，2012，07：1178-1181.
廣海鎮(zhèn)地處臺(tái)山市東南端，靠山近海，為臺(tái)山市沿海要地，有15公里海岸線，每年不同程度地遭受到臺(tái)風(fēng)的襲擊，大風(fēng)所過之地會(huì)發(fā)生電力線路跳閘、斷線、倒桿等事故，給人們生活生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響。配網(wǎng)架空線路發(fā)生故障，除風(fēng)力危害大之外，還與架空線路自身抗風(fēng)能力不足有關(guān)。文章針對(duì)大風(fēng)給10kV架空電力線路帶來(lái)的嚴(yán)重危害，提出有效防范措施。
1.對(duì)廣東臺(tái)山地區(qū)臺(tái)風(fēng)入侵的現(xiàn)狀分析并確立預(yù)防的目標(biāo)
1.1 抗風(fēng)加固前10kV廣海西線線路運(yùn)行狀況
10kV廣海西線主線路采用LGJ-70導(dǎo)線、SC-210型單瓷橫擔(dān)架設(shè)，線路總長(zhǎng)度達(dá)14.154km。線路建設(shè)超過15年，長(zhǎng)期受酸性海風(fēng)吹襲，導(dǎo)線及金具橫擔(dān)、拉線受到不同程度的銹蝕，線路檔距普遍過大，部分檔距大于100m;自然土的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)容易受外力影響出現(xiàn)倒桿、斷線、斷桿的現(xiàn)象。10kV廣海西線處于臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)受臺(tái)風(fēng)的吹襲造成設(shè)備、電網(wǎng)的影響較為嚴(yán)重。原設(shè)計(jì)抗風(fēng)等級(jí)只能達(dá)到20m/s左右。為了減少臺(tái)風(fēng)造成配電線路的跳閘和故障次數(shù)，提高配網(wǎng)的抗風(fēng)能力，迫切需要提高配電線路和設(shè)備抗風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)配電線路和設(shè)備管理，加快更換殘舊配電設(shè)備，進(jìn)一步提高配網(wǎng)運(yùn)行和設(shè)備水平，提高配網(wǎng)供電可靠。
1.2 地域氣象分析
通過對(duì)該地區(qū)的臺(tái)風(fēng)等級(jí)程度進(jìn)行分析，可以為制定合理的預(yù)防措施提供依據(jù)。表1為影響電力運(yùn)維熱帶氣旋情況分析表：
根據(jù)氣象歷史資料，下圖1為“江門地區(qū)風(fēng)力等級(jí)分布圖”，對(duì)江門地區(qū)的架空線路最大設(shè)計(jì)風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)起到一個(gè)指導(dǎo)性的作用。
圖1 江門地區(qū)風(fēng)力等級(jí)分布圖
按照《江門市中低壓配網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)原則》要求，針對(duì)于臺(tái)山廣海鎮(zhèn)地理位置及常年氣象特征，10kV廣海西線設(shè)計(jì)風(fēng)速最終設(shè)計(jì)為40 m/s。
對(duì)處于其他微地形區(qū)域和微氣象區(qū)域的配電線路，設(shè)計(jì)風(fēng)速提高10%，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際最大風(fēng)速進(jìn)行設(shè)計(jì)校核，以“提高密度、增加強(qiáng)度”的原則開展線路防風(fēng)設(shè)計(jì)。
1.3 確立預(yù)防措施所要完成的目標(biāo)
為了減少臺(tái)風(fēng)造成配電線路的跳閘和故障次數(shù)，提高配網(wǎng)的抗風(fēng)能力，迫切需要提高配電線路和設(shè)備抗風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)配電線路和設(shè)備管理，加快更換殘舊配電設(shè)備，進(jìn)一步提高配網(wǎng)運(yùn)行和設(shè)備水平，提高配網(wǎng)供電可靠性。將10kV廣海西線設(shè)計(jì)風(fēng)速提升到40 m/s，臺(tái)風(fēng)造成的線路跳閘次數(shù)由6次/年減少至2次/年。圖2所示為10kV廣海西線線路抗風(fēng)加固目標(biāo)。
圖2 10kV廣海西線線路抗風(fēng)加固目標(biāo)
2.配電線路易遭受損壞的原因分析及預(yù)防工作的主要著手點(diǎn)
2.1 受損原因分析
受損原因通常有以下五種情況。
線路檔距過大。線路檔距普遍在120米左右，耐張段長(zhǎng)度達(dá)到2千米，桿塔風(fēng)作用力大。
由于自然土和卡盤基礎(chǔ)抗傾覆受力不足。
（3）老化嚴(yán)重、有裂紋或配筋電桿和抗彎強(qiáng)度低的電桿不滿足抗臺(tái)風(fēng)要求。
（4）SC-210型全瓷橫擔(dān)防風(fēng)強(qiáng)度差，固定螺栓容易腐蝕把瓷橫擔(dān)脹爆。
（5）針式絕緣子（P-20T/P-20M）雷擊受損較多。
2.2 預(yù)防工作的主要著手點(diǎn)
沿海地區(qū)受臺(tái)風(fēng)襲擊多伴隨大風(fēng)暴雨、雷擊等氣象災(zāi)害。對(duì)于電網(wǎng)而言，桿塔既承受導(dǎo)線、金具本身的重力作用，同時(shí)也承受導(dǎo)線的風(fēng)阻，對(duì)于電網(wǎng)運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)桿塔在臺(tái)風(fēng)中受到破壞時(shí)，往往造成金具、瓷瓶、導(dǎo)線的嚴(yán)重?fù)p壞。由于桿塔施工需時(shí)長(zhǎng)、工程量大，一旦發(fā)生倒桿、斷桿等現(xiàn)象的時(shí)候，難以實(shí)施快速?gòu)?fù)電，對(duì)生產(chǎn)、生活用電帶來(lái)諸多不便。因此，桿塔的抗風(fēng)支承能力、金具橫擔(dān)的抗風(fēng)水平成為防風(fēng)加固工程的重點(diǎn)解決問題。
3.預(yù)防工作的具體實(shí)施方法及成果
3.1 制定的對(duì)應(yīng)策略
（1）對(duì)桿塔基礎(chǔ)的選型要求
在無(wú)法打拉線的水泥桿基礎(chǔ)采用套筒混凝土基礎(chǔ)。廣東沿海地區(qū)的土質(zhì)較多為沖積層淤泥，土質(zhì)很差，在內(nèi)陸通常使用的自然土基礎(chǔ)和卡盤等方法無(wú)法提供足夠抗傾覆彎矩。套筒混凝土基礎(chǔ)是由內(nèi)外套筒組成，在中間澆筑混土，使用外套筒的好處是在開挖基礎(chǔ)時(shí)防止淤泥塌方，同時(shí)也保持了原狀土，有效提高抗傾覆彎矩，內(nèi)套筒是預(yù)留立桿用的中間孔洞，在立桿時(shí)將水泥桿垂直放入內(nèi)套筒中，再將中間的空隙全部填充中砂，內(nèi)套筒的最頂面約5cm處用混凝土砂漿密封，當(dāng)以后需要更換電桿時(shí)，在將表層砂漿鑿開就方便拔出電桿更換，也便于以后維護(hù)。
丘陵山地段線路鋼塔分體基礎(chǔ)將采用掏挖式基礎(chǔ)，可以充分利用原狀土的承載力，鋼材、混凝土、及土石方等用量均較少，施工工藝簡(jiǎn)單，在保護(hù)環(huán)境，減少水土的流失等方面有良好效果。圖3所示為套筒混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
圖3 套筒混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
在稻田等地段塔位基礎(chǔ)礎(chǔ)采用臺(tái)階式基礎(chǔ)，為了適應(yīng)容易塌方的沿海沖積層淤泥土質(zhì)，重新設(shè)計(jì)基礎(chǔ)埋深至2.5m左右。采用臺(tái)階式基礎(chǔ)的主要優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省材料，降低工程造價(jià)，對(duì)無(wú)地下水或部分有地下水的地質(zhì)較好地段采用。新的基礎(chǔ)每個(gè)約為26.5立方米，是老基礎(chǔ)10.6立方米的2倍多。圖4所示為臺(tái)階式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
中圖分類號(hào)： TM726文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
由于近年來(lái)，極端的自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，而且隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的高電壓等級(jí)的輸電線逐步在勘察、設(shè)計(jì)、建造中。而輸電線路等級(jí)越高，其對(duì)風(fēng)的敏感度就越來(lái)越強(qiáng)，風(fēng)致輸電線路故障的問題也會(huì)越來(lái)越突出。因此，為保證輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，針對(duì)各種風(fēng)致輸電線路故障，要從根本抓起。近年我國(guó)輸電線路風(fēng)災(zāi)調(diào)查結(jié)果表明，提高輸電線路抗風(fēng)能力，問題急迫、刻不容緩。針對(duì)輸電線路系統(tǒng)在防御風(fēng)災(zāi)方面嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，應(yīng)積極開展防御工作。
1 案例概述
某地區(qū)驟起暴雨臺(tái)風(fēng)，建筑物相繼受損。在惡劣氣候的影響下，電網(wǎng)220kV線跳閘。光差保護(hù)動(dòng)作，B相重合閘不成功。經(jīng)巡線檢查發(fā)現(xiàn)，直線塔B相（中線）垂直排列導(dǎo)線的下線對(duì)鐵塔腳釘放電造成掉閘，導(dǎo)線、橫擔(dān)、腳釘均有放電痕跡。
2設(shè)備狀況
該線路長(zhǎng)度為6.101km，最大設(shè)計(jì)風(fēng)速為30m/s。ZM2-30型直線塔，鐵塔呼稱高30m，根開為4630mm×3500mm，導(dǎo)線型號(hào)為2×LGJ-300/25鋼芯鋁絞線，子導(dǎo)線排列方式為垂直排列，設(shè)計(jì)線間距離為400mm。絕緣子串為FXBW-220/100型復(fù)合絕緣子，絕緣子串結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為3048mm，結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1-掛板；2-球頭掛環(huán)；3-合成絕緣子；4-碗頭掛板；5-懸垂線夾；6-鋁包帶
圖1 絕緣子串結(jié)構(gòu)
3原因分析
根據(jù)氣象部門資料：當(dāng)日該地區(qū)10min平均風(fēng)速達(dá)到8.0m/s。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到35m/s，高于氣象站現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件，220kV線路設(shè)計(jì)風(fēng)速為25m/s或30m/s?？紤]陣風(fēng)的動(dòng)力效應(yīng)，平原地區(qū)風(fēng)速取值為地區(qū)風(fēng)速設(shè)計(jì)值的上限。規(guī)程定義的設(shè)計(jì)風(fēng)速15年或者30年一遇的15m高10min平均最大風(fēng)速未考慮陣風(fēng)的動(dòng)力效應(yīng)。由地方電網(wǎng)近10多年風(fēng)放電、倒塔現(xiàn)場(chǎng)的瞬時(shí)風(fēng)速推算設(shè)計(jì)風(fēng)速，絕大數(shù)情況下設(shè)計(jì)風(fēng)速都能滿足現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速要求，不應(yīng)發(fā)生風(fēng)偏現(xiàn)象。在架空送電線路設(shè)計(jì)規(guī)程中已明確規(guī)定了工頻電壓、操作過電壓及雷電過電壓工況下，帶電部分與桿塔構(gòu)件的最小空氣間隙。這種空氣間隙是指在不同工況所對(duì)應(yīng)的風(fēng)速下，絕緣子串風(fēng)偏后，帶電體對(duì)桿塔構(gòu)件應(yīng)保持的最小距離。絕緣子串的風(fēng)偏大小由其所產(chǎn)生的風(fēng)偏角的大小來(lái)表示，計(jì)算公式如下：
式中：Pj—懸垂絕緣子串風(fēng)壓；Gj—懸絕緣子串重力；P—不同工況相應(yīng)風(fēng)速下的導(dǎo)線風(fēng)荷載；W1—導(dǎo)線自重；Lh—桿塔水平檔距；LV—桿塔垂直檔距。
從公式中不難看出，值的大小與絕緣子串及導(dǎo)線的重力、風(fēng)荷載等因素有關(guān)，桿塔水平檔距較大、垂直檔距較小以及合成絕緣子串較輕等因素均會(huì)使值增大。
根據(jù)塔頭間隙，當(dāng)搖擺角處于61.2°，導(dǎo)體和塔身主材最近距離只有0.302米時(shí)會(huì)造成大氣隙擊穿放電，保護(hù)線路跳閘。可見的風(fēng)速、復(fù)合絕緣子串它們的重量輕是線性的貓頭塔偏放電的故障主要原因。高風(fēng)速使絕緣子串到塔的方向傾斜，減少了導(dǎo)體和氣隙距離，當(dāng)氣隙距離不能滿足最低要求發(fā)生放電電壓閃絡(luò)。塔頭間隙提示風(fēng)情況下往往伴隨著暴雨和冰雹等強(qiáng)風(fēng)作用線分布,也使放電電壓降低。試驗(yàn)表明,在保持導(dǎo)體和塔氣隙距離不變的情況下，大雨使放電電壓降低大約10%。同時(shí),通過翻閱參考各類材料,發(fā)現(xiàn)附逝高塔和差距約12米塔的更容易出現(xiàn)偏差事故。
4防范措施
在易產(chǎn)生大風(fēng)的微地形或特殊氣象區(qū)是容易受到臺(tái)風(fēng)影響的，“貓”型線塔可以考慮絕緣子以V系列懸掛方式,形成穩(wěn)定的三角形桁架結(jié)構(gòu),以增加穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)時(shí)新的微氣象區(qū)域和暴風(fēng)區(qū)等其他特殊的惡劣環(huán)境細(xì)致的進(jìn)行深入調(diào)查研究。對(duì)微氣象區(qū)域特征明顯,颮線頻繁的情況下線路設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到最不利天氣條件組合，設(shè)計(jì)與適當(dāng)?shù)谋ＷC金。
對(duì)多風(fēng)地區(qū)的建設(shè)，新的直線塔的搭設(shè)應(yīng)采用V型串懸掛方式，超過10°到張力角落塔外角應(yīng)該掛放線串，需要的話可使用重錘。使用復(fù)合絕緣子考慮微地形和天氣條件，微觀因素等影響。確認(rèn)不宜使用的，可以使用可調(diào)攀登或使用涂料和其他措施來(lái)防止放電和舞動(dòng)事故(替代長(zhǎng)復(fù)合絕緣子風(fēng)口檢驗(yàn))。
當(dāng)不滿足要求的設(shè)計(jì)風(fēng)速,可以在絕緣子下增加或改變硬件裝配模型的方法來(lái)減少裝配長(zhǎng)度，例如:將下垂連接方法改為上扛型。對(duì)于較輕的復(fù)合絕緣子應(yīng)嚴(yán)格校對(duì)風(fēng)偏)，如果間隙太小調(diào)整空間不大的話，它應(yīng)該被替換為陶瓷、玻璃絕緣子，或增加絕緣子串和重錘重量，減少風(fēng)偏角。
5輸電線路風(fēng)災(zāi)防御的對(duì)策
5.1加強(qiáng)輸電線路防災(zāi)研究
以已有的災(zāi)害性事故的信息和研究成果為基礎(chǔ)，對(duì)輸電線路在重大風(fēng)災(zāi)下的系統(tǒng)響應(yīng)進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，特別是加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、颮線風(fēng)等強(qiáng)風(fēng)災(zāi)害可能造成的電網(wǎng)大面積癱瘓的研究和評(píng)估工作，建立相應(yīng)的事故預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急機(jī)制以及災(zāi)后快速恢復(fù)和重建機(jī)制。
5.2積極開展輸配電系統(tǒng)抗風(fēng)研究
防止大面積的倒塔和大電網(wǎng)事故強(qiáng)風(fēng)是最輸配電系統(tǒng)的主要威脅，應(yīng)積極主動(dòng)地開展以下研究工作。
（1）風(fēng)的危險(xiǎn)性分析：基于中長(zhǎng)期的風(fēng)域風(fēng)場(chǎng)危險(xiǎn)性分析
與數(shù)值模擬，研究強(qiáng)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)，特別是臺(tái)風(fēng)和颮線風(fēng)等對(duì)輸電塔威脅最大的強(qiáng)對(duì)流天氣的危險(xiǎn)性分析，為輸配電系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)防提供合理化依據(jù)。
（2）進(jìn)行輸電塔—線現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的研究，為深入了解輸電塔抗風(fēng)特性提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。
（3）以現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)振實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和風(fēng)洞試驗(yàn)的研究結(jié)果為基礎(chǔ)，進(jìn)行輸電塔抗風(fēng)的合理化設(shè)計(jì)方法研究。
（4）對(duì)于在役輸電線路的抗風(fēng)加固和改造方法的研究。
5.3研究和推廣使用先進(jìn)可靠的新技術(shù)和新裝備
提高輸電線路的抗風(fēng)能力加強(qiáng)科技投入力度，與氣象部門充分合作，做好輸電線路在風(fēng)災(zāi)發(fā)生前的預(yù)警工作，采用先進(jìn)可靠的新技術(shù)和新裝備以提高輸電線路風(fēng)災(zāi)防御能力，研究在極端氣候?yàn)?zāi)害后的快速恢復(fù)和重建機(jī)制。
6結(jié) 語(yǔ)
風(fēng)對(duì)線路的危害，除了大風(fēng)引起倒桿、歪桿、斷線等造成架空電力線路停電事故外，還會(huì)因風(fēng)在較低風(fēng)速或中等風(fēng)速情況下引起導(dǎo)線和避雷線振動(dòng)，發(fā)生跳躍，造成碰線、混線閃絡(luò)事故，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因?qū)Ь€振動(dòng)造成斷線、倒桿、斷桿事故。因此，為保證輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，針對(duì)各種風(fēng)致輸電線路故障，要從根本抓起，從線路設(shè)計(jì)做起，在線路的施工、驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)階段，嚴(yán)格地按照相關(guān)的規(guī)程規(guī)范進(jìn)行操作，并根據(jù)近年來(lái)極端氣候頻發(fā)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步增大設(shè)計(jì)時(shí)的安全裕度，有效地防止風(fēng)對(duì)輸電線路的危害。同時(shí)，越來(lái)越多的工程仿真軟件（如ANSYS、COMSOL等）也在逐步成熟的運(yùn)用到風(fēng)荷載對(duì)輸電線路的作用的仿真模擬上，對(duì)于風(fēng)對(duì)塔線耦合影響的模擬，已經(jīng)得了很好的效果，為工程實(shí)際提供了很重要的參考價(jià)值?？傊?，風(fēng)致輸電線路故障越來(lái)越受到電力部門和學(xué)術(shù)、工程界的科技工作者的重視。
參考文獻(xiàn)：
防御臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的主要措施
1、警惕臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，注意收聽、收看有關(guān)媒體的報(bào)道或通過“121”氣象咨詢電話、溫州新聞網(wǎng)、氣象網(wǎng)站等了解臺(tái)風(fēng)的最新情況。
2、在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，要做好充分的準(zhǔn)備，如轉(zhuǎn)移的途徑，轉(zhuǎn)移所需的食物、凈水、藥品以及有關(guān)的生活必需品等。
3、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨的時(shí)候，要根據(jù)各種媒體及時(shí)了解臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)，檢查自己的準(zhǔn)備措施是否完善，以及居住區(qū)域是否安全，要聽從當(dāng)?shù)夭块T的安排，不要在危險(xiǎn)范圍內(nèi)活動(dòng)。如果被通知撤離，要立即執(zhí)行，以確保人身的安全。
4、水利部門要對(duì)山塘、水庫(kù)、堤圍等水利設(shè)施進(jìn)行全面檢查巡查，針對(duì)存在問題，采取應(yīng)急措施，確保安全運(yùn)行。高水位運(yùn)行的水庫(kù)，應(yīng)按訊控水位嚴(yán)格控制調(diào)度。低洼易澇地區(qū)，要做好預(yù)排準(zhǔn)備。
5、海洋、海事水產(chǎn)、航運(yùn)等部門要通知出海船只回港或就近避風(fēng)。
6、農(nóng)業(yè)部門要組織力量搶收成熟的水稻、瓜果等農(nóng)作物，對(duì)易倒作物要進(jìn)行保護(hù)。
7、建設(shè)、市政、房管部門和街道(鎮(zhèn))、村要組織力量做好在建工程腳手架、戶外廣告、高空設(shè)施以及各類危房加固，并提前做好危房居民轉(zhuǎn)移安置的準(zhǔn)備工作。
8、電信、供電部門要加強(qiáng)路線維護(hù)和檢修，保證線路暢通。
9、棚架、招牌、霓虹燈、吊機(jī)等懸空、高空設(shè)施要進(jìn)行加固，并將露于陽(yáng)臺(tái)、窗外的花盆等物品移入室內(nèi)。
10、居民群眾應(yīng)把門窗捆緊栓牢，特別應(yīng)對(duì)鋁合金門窗采取防護(hù)。確保安全。
11、中小學(xué)、幼兒園、托兒所可自行決定臨時(shí)停課。
12、危房住戶應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移;要切斷霓虹燈廣告牌的室外電源。
13、居民切勿隨意外出，并遠(yuǎn)離迎風(fēng)門窗;停止高空及戶外危險(xiǎn)作業(yè);停止各種露天集體活動(dòng)和室內(nèi)大型集會(huì)。
14、牲畜及重要物資要保證得到安全保護(hù)和轉(zhuǎn)移。
15、各有關(guān)部門要千方百計(jì)地通知非加強(qiáng)值班人員隨意上街;當(dāng)臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)過本市、本地時(shí)，風(fēng)力會(huì)減到最少或靜止一段時(shí)間，切記大風(fēng)將會(huì)轉(zhuǎn)風(fēng)向并突然重新吹襲，要繼續(xù)留在安全處避風(fēng)。 16、全市各行各業(yè)要加強(qiáng)值班，直到解除警報(bào)為止。
17、要維護(hù)社會(huì)治安，防止壞人趁機(jī)打劫;醫(yī)院要準(zhǔn)備救護(hù)車和增加醫(yī)護(hù)人員值班;供電、交通、電信部門要立即組織突擊隊(duì)，做到能隨時(shí)出動(dòng)搶修。
18、當(dāng)臺(tái)風(fēng)信號(hào)解除以后，要在撤離地區(qū)被宣布為安全以后才可以返回，并要遵守規(guī)定，不要涉足危險(xiǎn)和未知的區(qū)域，在尚未得知是否安全時(shí)，不要隨意使用煤氣、自來(lái)水、電線線路等，并隨時(shí)準(zhǔn)備在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)向有關(guān)部門急救。
19、各地干群應(yīng)全力以赴投入救災(zāi)復(fù)產(chǎn)的工作，爭(zhēng)取盡快排除內(nèi)澇積水，并組織力量盡快修復(fù)被破壞的電訊、供電線路、公路、橋梁和民房等。
20、衛(wèi)生、民政部門應(yīng)抓緊搶救傷員，做好檢疫和預(yù)防疫病流行以及慰問重災(zāi)區(qū)、重災(zāi)戶的工作。
21、農(nóng)業(yè)部門應(yīng)加強(qiáng)災(zāi)后田間管理;水利部門應(yīng)抓緊做好修復(fù)水毀工程的工作。
臺(tái)風(fēng)形成后要發(fā)生移動(dòng)
移動(dòng)路徑基本上沿副熱帶高壓外緣，自東向西移動(dòng)。但受眾多因素影響，移動(dòng)路徑又很復(fù)雜。以北太平洋西部地區(qū)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑為例，其路徑分為三條：
①西移路徑。臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面一直向西移動(dòng)，經(jīng)過南海，在我國(guó)海南島或越南一帶登陸。
②西北路徑。臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，穿過琉球群島，在我國(guó)江浙或浙閩一帶登陸。
③轉(zhuǎn)向路徑。臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，然后轉(zhuǎn)向東北方向移去，路徑呈拋物線狀。
臺(tái)風(fēng)的形成
臺(tái)風(fēng)的形成主要有以下幾個(gè)條件：
1)廣闊的暖洋面，海水溫度在26.6°C以上，提供熱帶氣旋高溫、高濕的空氣，
2)對(duì)流層風(fēng)速的垂直切變小，有利于熱量聚集，
Abstract: the concrete in railway engineering construction and plays an important role in railway construction, however, especially high iron construction high speed development of the situation, the railway double bridge pier platform body concrete in the construction process will appear different degree, different forms of crack, this needs us to take timely measures to solve the problem of cracks appear, in case of quality problem. This paper mainly discusses the double railway bridge pier body fracture of the causes and preventive measures.
Keywords: railway bridge; Abutment; Concrete; Crack; Reason; measures
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）
一、混凝土裂縫簡(jiǎn)述
混凝土在施工中對(duì)有些結(jié)構(gòu)按其所處條件的不同，允許存在一定寬度的裂縫。施工中盡可能采取有效的技術(shù)措施控制裂縫，使結(jié)構(gòu)盡量不出現(xiàn)裂縫，或盡量減少裂縫的數(shù)量和寬度，特別是避免有害裂縫的出現(xiàn)，以確保工程質(zhì)量。
裂縫產(chǎn)生的主要原因：由外荷載（包括施工和使用階段的靜荷載、動(dòng)荷載）引起的裂縫；由變形（包括由溫度、濕度變化產(chǎn)生的變形、收縮受限、不均勻沉降等）引起的裂縫；由施工操作（如澆筑、脫模、養(yǎng)生）引起的裂縫。
裂縫的分類：按裂縫的方向、形狀分類有水平裂縫、垂直裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫以及放射狀裂縫等；按裂縫深度分類有貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種；按成因分類主要有塑性裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫及不均勻沉降裂縫。
二、鐵路雙線橋墩臺(tái)混凝土裂縫產(chǎn)生的可能原因
1、從混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部原因分析
（1）收縮裂縫
混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土收縮越大。
選用水泥品種不同，干縮、收縮的量也不同。收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤灰水泥。
混凝土由于水泥的水化作用逐漸散熱和硬化過程引起的收縮，會(huì)產(chǎn)生很大的收縮應(yīng)力，如果產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過當(dāng)時(shí)的混凝土極限抗拉強(qiáng)度，就會(huì)在混凝土中產(chǎn)生收縮裂縫。
自身收縮與干縮一樣，是由于水的遷移而引起。但它不是由于水向外蒸發(fā)散失，而是因?yàn)樗嗨瘯r(shí)消耗水分造成凝膠孔的液面下降而產(chǎn)生自干燥作用，混凝土體的相對(duì)濕度降低，體積減小。水灰比（現(xiàn)在都叫水膠比）的變化對(duì)干燥收縮和自身收縮的影響相反，即當(dāng)混凝土的水膠比降低時(shí)干燥收縮減小，而自身收縮增大。
自身收縮中發(fā)生于混凝土拌和后的初齡期，在這以后，由于體內(nèi)的自干燥作用，相對(duì)濕度降低，水化基本終止。也就是在模板拆除前，混凝土的自身收縮大部分已經(jīng)產(chǎn)生，甚至已經(jīng)完成，而干燥收縮，大都發(fā)生在拆除模板后，因此只要覆蓋養(yǎng)護(hù)好，混凝土很少發(fā)生干縮。
（2）溫差裂縫
混凝土內(nèi)部和外部的溫差過大會(huì)產(chǎn)生裂縫。溫差裂縫的主要影響因素是水泥水化熱引起的混凝土內(nèi)部和混凝土表面的溫差過大。鐵路雙線橋墩臺(tái)（屬于大體積）混凝土易發(fā)生此類裂縫。
鐵路雙線橋墩臺(tái)混凝土澆筑后，水泥因水化引起水化熱，由于混凝土體積大，聚集在內(nèi)部的水泥水化熱不容易散發(fā)，混凝土內(nèi)部溫度將顯著升高，而混凝土表面則散熱較快，形成較大的溫度差，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，此時(shí)混凝土齡期短，抗拉強(qiáng)度很低，溫差產(chǎn)生的表面抗拉應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度，就會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生裂縫。裂縫一般產(chǎn)生在混凝土澆筑后的第三天后（前三天混凝土水化熱高，表現(xiàn)為升溫），在混凝土降溫階段，由于逐漸降溫而產(chǎn)生收縮，再加上在混凝土硬化過程中，內(nèi)部拌和水的水化和蒸發(fā)以及膠質(zhì)體的膠凝作用，促使混凝土硬化時(shí)收縮。兩種收縮使橋墩臺(tái)由于受到承臺(tái)的約束，即會(huì)產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，直至出現(xiàn)收縮裂縫。
2、從混凝土施工工藝分析
（1）混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)非均勻密實(shí)性引起裂縫
混凝土的均勻密實(shí)性是混凝土的質(zhì)量特性之一，是靠工藝施工有效控制實(shí)現(xiàn)的，均勻密實(shí)性好的砼，是各相材料顆粒，包括水泥顆粒，在砼體積內(nèi)呈均勻分布、排列緊密、連續(xù)完整的勻質(zhì)狀態(tài)。即大顆粒之間是小顆粒，小顆粒之間是細(xì)顆粒、微細(xì)顆粒，構(gòu)成均密型的顆粒骨架，在這種顆粒骨架的基礎(chǔ)上，系由水泥和水而成的水泥漿，水泥漿包裹沙子成為水泥砂漿，水泥砂漿充填粗骨料縫隙，構(gòu)成砼的微觀晶體結(jié)構(gòu)。因此，要獲得砼結(jié)構(gòu)的均勻密實(shí)性，就在于單位砼體積中維持三個(gè)不變：水泥（砂）漿含量不變，級(jí)配骨料含量與分布不變，拌和物的整體塑性（塌落度指標(biāo)）不變。如果任何方面的變化，則砼均勻性和密實(shí)性都同時(shí)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度偏差，在溫差、收縮應(yīng)力作用下，就會(huì)沿強(qiáng)度簿弱處產(chǎn)生裂縫。
（2）施工工藝控制及養(yǎng)生不夠引起裂縫
混凝土在施工過程中，由于拌制、運(yùn)輸、入模方法、澆筑工藝（分層）、振搗工藝等施工過程控制各環(huán)節(jié)可能引起混凝土泌水、離析、不均勻、不密實(shí)、強(qiáng)度降低等，自收縮及溫度作用下引起裂縫的產(chǎn)生?；炷翝仓瓿珊?，未及時(shí)采取有效措施進(jìn)行養(yǎng)生、養(yǎng)生效果差、時(shí)間不足、拆模過早等，都會(huì)引起混凝土裂縫。
混凝土在施工中由于時(shí)間間隔過長(zhǎng)（超過了初凝時(shí)間），又沒有按要求設(shè)置施工縫、或施工縫設(shè)置未按要求鑿毛設(shè)連接鋼筋、對(duì)新舊混凝土界面未作處理等，就會(huì)造成混凝土界面整體性差，施工縫發(fā)展成為裂縫。
（3）橋墩臺(tái)收縮變形受限產(chǎn)生裂縫
在混凝土的施工中，當(dāng)溫差變化溫差變化較大，或者是混凝土受到寒潮的襲擊等，會(huì)導(dǎo)致混凝土表面溫度急劇下降而產(chǎn)生收縮，表面收縮的混凝土受內(nèi)部混凝土的約束，將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，這種裂縫通常只在混凝土表面較淺的范圍內(nèi)產(chǎn)生，而橋墩臺(tái)底部收縮變形因?yàn)槭艿匠信_(tái)的約束（承臺(tái)往往先于墩臺(tái)身一周，甚至幾個(gè)月澆筑,此時(shí)承臺(tái)的主要強(qiáng)度發(fā)展基本完成,而且承臺(tái)基本是埋于土體中,內(nèi)外溫度變化極小），不能自由地收縮變形，雙線橋墩長(zhǎng)寬比較大(達(dá)2.8以上)。裂縫會(huì)平行于短邊，而出現(xiàn)在線路中線墩中心處，形成豎向的深入或貫穿性溫度裂縫，其豎向高度多為承臺(tái)頂起0～3米。而空心橋臺(tái)同樣因受到承臺(tái)及邊框的限制而產(chǎn)生豎向裂縫。這種裂縫受溫度變化影響明顯，冬季寬夏季窄。裂縫的出現(xiàn)會(huì)引起鋼筋的銹蝕和混凝土的碳化，降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗?jié)B能力等。
三、裂縫的防治措施
鐵路雙線混凝土橋墩臺(tái)最小幾何尺寸不小于1米，屬大體積混凝土，因此，配制混凝土要符合大體積混凝土和鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)規(guī)定。依據(jù)以上對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因分析，制定防治措施。
1、設(shè)計(jì)措施
（1）精心設(shè)計(jì)混凝土配合比。混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)混凝土的設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境條件和施工工藝等進(jìn)行設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)具有足夠承載能力和良好的抗裂性能。在保證混凝土滿足要求且具有良好工作性的前提下，應(yīng)盡可能降低混凝土的單位用水量（不大于170kg／m3，水膠比不大于0.55），采用“三低(低砂率、低坍落度、低水膠比)二摻（摻高效緩凝減水劑和高性能引氣劑)一高（高粉煤灰摻量)”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，生產(chǎn)出“高強(qiáng)、高韌性、低熱和高極拉值”的抗裂混凝土。
（2）增配構(gòu)造筋提高抗裂性能，特別是在易裂處的邊緣部位提高配筋率，配筋應(yīng)采用小直徑、小間距。主要配置在承臺(tái)頂0～4米高平行于長(zhǎng)邊。
2、施工措施
（1）混凝土原材料的選用
水泥應(yīng)優(yōu)選質(zhì)量穩(wěn)定有利于改善混凝土抗裂性能，C3A含量較低、C2S含量相對(duì)較高的水泥。水泥熟料中堿含量應(yīng)低且適宜，MgO含量在3～5%，石膏與C3A的比值盡量大些，C3A、C3S和C2S含量宜分別控制在5%內(nèi)、50%左右和20%左右，這種熟料比例的水泥具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的微膨脹抗裂性能。
骨料在此類大體積混凝土中占比一般是混凝土體積的80%～83%，故粗骨料選擇應(yīng)考慮線膨脹系數(shù)小、巖石彈性模量較低、級(jí)配良好、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、表面清潔無(wú)弱包裹層的碎石。細(xì)骨料宜選用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的天然潔凈河砂中砂（細(xì)度模數(shù)3.0～2.3）
粉煤灰細(xì)度與水泥顆粒相當(dāng),燒失量小,含硫量和含堿量低,需水量比小(均應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求)。粉煤灰的摻量要適當(dāng)增加，但不得超過水泥用量的40%，礦渣粉摻量不宜超過水泥用量的50%，兩種摻和料的總摻量不大于混凝土中水泥用量的50%。混凝土中摻用適量的粉煤灰，可提高混凝土的抗?jié)B性、耐久性、減少收縮，降低膠凝材料體系的水化熱，提高混凝土的抗拉強(qiáng)度，抑制堿骨料反應(yīng)，減少新拌混凝土的泌水等；混凝土中摻用適量的礦渣粉，可提高混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、減少收縮，減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的后期強(qiáng)度。所以，混凝土中摻入適量的粉煤灰和礦渣粉，有利于提高混凝土的抗裂能力。
高效減水劑和引氣劑復(fù)合使用對(duì)減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土力學(xué)、熱學(xué)、變形、耐久性等起作極為重要的作用。
(2)細(xì)致分析混凝土集料的配比，控制混凝土水灰比，在滿足施工要求的前提下減小坍落度（取要求的下限）。
(3)采用綜合措施，控制混凝土的初始溫度
混凝土溫度和溫度變化對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生的影響是極其敏感的。當(dāng)混凝土溫度從零應(yīng)力綜合降溫差ΔT2降低至混凝土開裂的ΔT2（t）時(shí)，t時(shí)刻混凝土拉應(yīng)力超過t時(shí)刻混凝土極限抗拉強(qiáng)度。故可通過降低混凝土內(nèi)的水化熱溫度（主要是前面提到的通過摻用緩凝高效減水劑減少用水，摻粉煤灰和礦渣粉減少膠凝材料等）和初始溫度（通過水冷和風(fēng)冷降溫、加冰加冷卻水拌和，避開中午等高溫時(shí)段施工，各環(huán)節(jié)加強(qiáng)保溫避免冷量損失等措施降低混凝土初始溫度），避免或減少混凝土開裂風(fēng)險(xiǎn)。
澆筑時(shí)間盡量安排在夜間，最大限度降低混凝土的初始溫度，拌和站砂石料倉(cāng)必須修建遮陽(yáng)防雨棚，必要時(shí)對(duì)骨料進(jìn)行水冷或風(fēng)冷、加冰加冷卻水拌和，泵送管道加蓋草麻袋，噴冷水等。
(4)加強(qiáng)混凝土施工過程中的拌、運(yùn)、澆、振控制，做到分段分層、限時(shí)接茬，澆前振后、切莫早振，遵循快插慢拔、振點(diǎn)等距、不過振的原則。提高混凝土工作性能，提高混凝土的均質(zhì)性和密實(shí)度，改善混凝土強(qiáng)度，提高抗裂性。
(5)及時(shí)對(duì)混凝土覆蓋保濕、保溫；混凝土盡量晚拆模，拆模后混凝土表面溫度下降控制在15。C內(nèi)，混凝土的同條件試件強(qiáng)度要達(dá)到5Mpa方可拆模。
(6)縮短承臺(tái)與墩身的施工時(shí)間間隔，盡量使墩臺(tái)身混凝土與承臺(tái)的齡期接近（不要超過7天），從而降低承臺(tái)對(duì)墩臺(tái)身的收縮限制。
(7)在寒冷地區(qū)（冬季最低氣溫達(dá)-10。C），越冬前用土（也可用其他保溫材料）將承臺(tái)頂0～4米墩身填埋（覆蓋）保溫，使該部分墩身與承臺(tái)溫度基本保持一致（減小溫差），從而減少因溫差大而產(chǎn)生的承臺(tái)限制墩身收縮自由出現(xiàn)墩中心豎向深度裂縫、貫通裂縫。
四、結(jié)束語(yǔ)
混凝土裂縫預(yù)防措施不斷更新，近來(lái)采用UEA補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù)預(yù)防混凝土裂縫得以應(yīng)用，效果較好；二次振搗技術(shù)由于在具體操作中不易撐控，在鐵路工程中還未推廣。裂縫的產(chǎn)生，要從混凝土配合比設(shè)計(jì)、原材料選擇、拌制、運(yùn)輸、入模、澆筑、振搗、保溫、保濕、養(yǎng)生等各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，才能減少或避免。但雙線鐵路橋墩的貫通裂縫問題很難根治，只有各項(xiàng)措施同時(shí)施行，再加密配筋、采用UEA補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù)等方能有所成效。已出現(xiàn)裂縫可采用適合的混凝土裂縫加固技術(shù)進(jìn)行處理，從而確?；炷恋哪途眯裕ū苊饣驕p少混凝土的碳化和鋼筋銹蝕）。
一、正確認(rèn)識(shí)地方政府融資平臺(tái)
（一）融資平臺(tái)是政府投融資體制的創(chuàng)新
2008年以來(lái)， 伴隨著地方政府職能改革，地方政府設(shè)立的投融資平臺(tái)作為政府投融資體制的改革和創(chuàng)新的產(chǎn)物出現(xiàn)。08年以后設(shè)立的政府融資平臺(tái)明顯區(qū)別于上世紀(jì)80、90年代的地方“融資熱”，此次的政府融資平臺(tái)具有歷史進(jìn)步性。那時(shí)，政府管理職能與投資者智能能沒有分離，政府作為直接投融資主體，設(shè)立各種的信托公司和投資公司等，各自為政、過度負(fù)債，最后導(dǎo)致這些公司資不抵債，債務(wù)最終由政府財(cái)政買單。近年來(lái)，地方政府吸取了過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在設(shè)立融資平臺(tái)時(shí)，實(shí)行了政府職能分離，以具有獨(dú)立法人資格的公司作為投融資主體籌措項(xiàng)目建設(shè)資金，并以自身市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的收益來(lái)償還債務(wù)。
（二）融資平臺(tái)有助于國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升
受2008年國(guó)際金融危機(jī)影響，我國(guó)出口嚴(yán)重下滑，在當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，中央政府出臺(tái)了兩年4萬(wàn)億元的刺激經(jīng)濟(jì)方案擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)。如果按照25%的項(xiàng)目資本金比例計(jì)算，中央政府投入4萬(wàn)億元，相應(yīng)的需要地方和銀行配套資金金額約12萬(wàn)億元，融資平臺(tái)以其較強(qiáng)的融資能力為地方政府解決了項(xiàng)目建設(shè)的資金需求，將中央政府的經(jīng)濟(jì)刺激方案落到了實(shí)處，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升發(fā)揮了積極作用。
（三）平臺(tái)融資信用結(jié)構(gòu)不具備法律效力
雖然政府融資平臺(tái)是具有獨(dú)立法人資格的公司，但這些平臺(tái)公司的融資和償債能力均依賴于地方政府財(cái)政的顯性或隱性擔(dān)保，《擔(dān)保法》中明確國(guó)家機(jī)關(guān)不能作為保證人。以向金融租賃公司融資為例，為滿足融資平臺(tái)向租賃公司融資的條件，同時(shí)，回避“政府擔(dān)保無(wú)法律效力”的問題，地方政府會(huì)把平臺(tái)公司的租賃還本付息納入人大財(cái)政預(yù)算，這對(duì)幫助平臺(tái)公司取得融資起到了重要作用，但是因?yàn)槿舜笠膊皇且患?jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，不具備承擔(dān)保證的合法條件，所以平臺(tái)公司融資的信用結(jié)構(gòu)不具備法律效力。
（四）融資平臺(tái)層級(jí)過低過多
近年來(lái)，政府平臺(tái)公司數(shù)量增長(zhǎng)較快，已達(dá)到 3000多家， 同時(shí)，政府融資平臺(tái)的層級(jí)也呈現(xiàn)逐步向下移動(dòng)的趨勢(shì)，除了省級(jí)政府、地市級(jí)政府有融資平臺(tái)公司外，區(qū)縣級(jí)政府甚至集鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村也都成立了政府融資平臺(tái)公司，且占全部政府融資平臺(tái)公司數(shù)量的70%。由于政府融資平臺(tái)層級(jí)過低、過多，融資分散且過度負(fù)債，導(dǎo)致了地方政府負(fù)債水平較高，尤其是縣級(jí)政府。
（五）融資平臺(tái)運(yùn)作仍然有欠規(guī)范
目前，一些政府融資平臺(tái)的運(yùn)作存在以下不規(guī)范問題：
1、一些政府融資平臺(tái)公司資本金到位不足或不實(shí)，資產(chǎn)負(fù)債率過高。
2、一些政府融資平臺(tái)公司法人治理結(jié)構(gòu)不健全，管理團(tuán)隊(duì)人員構(gòu)成不合理，相當(dāng)部分由政府官員組成。
3、一些政府融資平臺(tái)公司存在缺乏信息公開和披露機(jī)制的問題，其融資情況的透明度不高，投資者和債權(quán)人無(wú)法準(zhǔn)確把握其真實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)情況，甚至有的地方政府也不完全清楚下屬融資平臺(tái)的總體負(fù)債和擔(dān)保狀況。
二、當(dāng)前政府融資平臺(tái)項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
（一）責(zé)任主體不清楚
融資平臺(tái)公司治理結(jié)構(gòu)存不健全，不符合《公司法》要求，且治理結(jié)構(gòu)形式多樣，包括：有的融資平臺(tái)公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制；有的則不設(shè)董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，由當(dāng)?shù)貒?guó)資委行使董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)職責(zé)，總經(jīng)理為公司的法人代表；有的公司則是董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。
（二）合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)
政府為融資平臺(tái)公司向金融機(jī)構(gòu)融資而提供的任何擔(dān)保或變相擔(dān)保行為均沒有法律效力。同時(shí)，由于地方政府項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)較重，項(xiàng)目資本金需求重量較大，很多項(xiàng)目的資本金比例達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的最低資本金比率要求，項(xiàng)目開工的行政審批、土地使用權(quán)證等等不能到位，增加了項(xiàng)目融資的合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)。
（三）融資主體風(fēng)險(xiǎn)
政府融資平臺(tái)在職能定位、財(cái)務(wù)收支和債權(quán)債務(wù)方面缺乏獨(dú)立性和自主性，主要體現(xiàn)在：地方政府融資平臺(tái)主要智能定位為資金籌集主體，而不是項(xiàng)目運(yùn)作的實(shí)體，管理團(tuán)隊(duì)主要由政府官員組成，資產(chǎn)主要是通過政府財(cái)政或存量公共資產(chǎn)拼湊注入，盈利模式主要依賴于項(xiàng)目附屬土地出讓收入或地方財(cái)政補(bǔ)貼。融資期限內(nèi)不能排除融資主體制發(fā)生變化的可能，一旦出現(xiàn)政策性破產(chǎn)，融資項(xiàng)目將面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)由于地方政府融資平臺(tái)財(cái)務(wù)透明度及可信度不高，其評(píng)信的難度降低了債權(quán)人對(duì)承租人風(fēng)險(xiǎn)把控能力。
（四）還款來(lái)源風(fēng)險(xiǎn)
由于政府融資平臺(tái)在職能定位、財(cái)務(wù)收支和債權(quán)債務(wù)方面缺乏獨(dú)立性和自主性，資金往往被政府用于公益性或準(zhǔn)公益性項(xiàng)目，這些項(xiàng)目往往缺乏良好的現(xiàn)金流情況，有的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)產(chǎn)生的現(xiàn)金流甚至不能覆蓋融資本息，第一還款來(lái)源存在嚴(yán)重不足，第二還款來(lái)源一般是項(xiàng)目形成的各種收費(fèi)權(quán)，如自來(lái)水收費(fèi)權(quán)、污水處理收費(fèi)權(quán)、城市燃?xì)馐召M(fèi)權(quán)等等。但這種收費(fèi)權(quán)首先在法律上存在空白，因此，第二還款來(lái)源也較難落實(shí)。
三、租賃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制策略
整體上，政府融資平臺(tái)類項(xiàng)目的償還根本上取決于政府還款意愿及財(cái)政支付能力，但具體項(xiàng)目須具體分析。融資租賃公司是沒能力控制政策性和法律風(fēng)險(xiǎn)，但可以按照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》以及國(guó)家相關(guān)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策的要求，選擇好客戶、好項(xiàng)目。
（一）客戶選擇
客戶選擇實(shí)際上就是區(qū)域的選擇、就是政府的選擇。一般說(shuō)來(lái)，層級(jí)越高的，風(fēng)險(xiǎn)要小些，反之要高些。須著重關(guān)注以下幾方面：
1、政府融資能力，本地各銀行授信支持意愿；
2、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，財(cái)政收入與支出以及他們的構(gòu)成情況；財(cái)政收支狀況及發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)幾年的收入與支出、盈余狀況；
3、當(dāng)?shù)卣呢?fù)債情況，主要調(diào)查政府融資平臺(tái)類企業(yè)的銀行貸款、發(fā)行債券、銀政信（托）合作，以及擔(dān)保情況，資金使用方式，及一些隱性負(fù)債與或有負(fù)債情況，須了解政府未來(lái)每年的還款金額；
4、政府的信用狀況，是否正常還本付息；
5、還須調(diào)查政府融資平臺(tái)的設(shè)立情況，包括資產(chǎn)、負(fù)債、應(yīng)收賬款、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)情況、出資方式，注冊(cè)資金來(lái)源是財(cái)政資金、土地劃撥，還是股權(quán)等其它方式；重點(diǎn)了解非貨幣出資部分的真正價(jià)值，以盡量減少財(cái)務(wù)不透明帶來(lái)的影響。
（二）項(xiàng)目選擇
選擇的原則：盡量選擇那些本身效益較好、資本金比例較高、能自身產(chǎn)生現(xiàn)金流的項(xiàng)目，規(guī)避那些運(yùn)營(yíng)虧損、高財(cái)務(wù)杠桿的項(xiàng)目。如城市自來(lái)水、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口。
（三）期限選擇
不僅要分析政府融資平臺(tái)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，而且要分析政府的歷年的財(cái)政收入與支出以及預(yù)測(cè)未來(lái)幾年的財(cái)政收入支出，更重要的是分析政府的貸款期限及每年的償還金額，租賃期限的設(shè)計(jì)應(yīng)避開政府的償債波峰。
（四）擔(dān)保選擇
由于政策融資平臺(tái)類項(xiàng)目面臨的不確定因素較多，第一還款來(lái)源不確定性較大，尋求第二還款來(lái)源對(duì)保全租賃資產(chǎn)具有積極意義。擔(dān)保法明確規(guī)定政府不能擔(dān)保，政府擁有最多的資源是土地，故比較有效可行的擔(dān)保方式是土地抵押。土地抵押的核心是租賃公司能自由出售土地。須密切注意土地抵押手續(xù)合規(guī)、合法性，必須在政府的規(guī)劃范圍內(nèi)，必須以取得土地使用權(quán)證為前提，并且，抵押的土地應(yīng)以出讓方式取得的商住用地為主，確保抵押物價(jià)值和變現(xiàn)能力。
中圖分類號(hào)：TV543文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一工程概況
南京長(zhǎng)江第四大橋北塔墩基礎(chǔ)承臺(tái)為啞鈴形，平面尺寸72.5m×27m，厚8.5m。承臺(tái)頂、底標(biāo)高分別為+5.5m，-3.0m。承臺(tái)設(shè)計(jì)為C35號(hào)混凝土，混凝土方量為11713.9m3，分為圓端區(qū)、系梁區(qū)和后澆帶三部分。單幅圓端方量為4866.7m3，單幅圓端單次澆筑最大方量為1717.7m3。該基礎(chǔ)屬大體積混凝土范疇。
承臺(tái)結(jié)構(gòu)詳見圖1。
承臺(tái)結(jié)構(gòu)圖 圖1。
二 裂縫產(chǎn)生原因及質(zhì)量控制措施：
1 裂縫產(chǎn)生原因：
大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因有:水泥水化熱影響、內(nèi)外約束條件影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮及混凝土的沉降裂縫。該承臺(tái)基礎(chǔ)底板厚度很大, 澆筑后由于水泥水化熱和表面散熱邊界的影響, 內(nèi)部溫度將顯著升高, 并明顯高于表面溫度。內(nèi)部溫度過高及內(nèi)外溫差過大將導(dǎo)致溫度拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度而開裂, 這將影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。因此, 溫度裂縫的控制是該基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵, 如何有效地控制該混凝土內(nèi)外溫差及最高溫度又是防止溫度裂縫出現(xiàn)和擴(kuò)展的關(guān)鍵。
2質(zhì)量控制措施：
北主塔墩承臺(tái)體積大，總方量達(dá) 11713.9m3 左右，為大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求分三次澆筑，最大一次澆筑量為1717.7m3。為有效降低混凝土內(nèi)外溫差，防止溫度應(yīng)力產(chǎn)生裂縫，在配合比設(shè)計(jì)和施工中采取了以下措施:
2.1、合理選擇原材料，設(shè)計(jì)優(yōu)化配合比
2.1.1、原材料
①、水泥：鎮(zhèn)江句容臺(tái)泥P·O42.5普通硅酸鹽水泥。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，該水泥的水化放熱量及外摻料情況如下表所示。
摻合料：鎮(zhèn)江Ⅱ級(jí)粉煤灰；
砂：江西贛江中粗砂，細(xì)度模數(shù)為2.6~2.9；
碎石：安徽和縣Ⅱ類（石灰?guī)r），最大粒徑不大于31.5mm；
水：地下水，已委外進(jìn)行水質(zhì)分析試驗(yàn)，結(jié)果符合拌合標(biāo)準(zhǔn)；
外加劑：巴斯夫化學(xué)建材RHEOPLUS 326(SQ)，該外加劑含減水、引氣、緩凝成份，未摻加其它任何外加劑，同時(shí)該材料已委外進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。
2.1.2、優(yōu)化混凝土配合比
“雙摻”技術(shù)是指為改善混凝土的性能，同時(shí)摻加粉煤灰和外加劑。對(duì)于大體積混凝土而言，粉煤灰取代部分水泥，降低了混凝土的水化熱，可以有效的防止溫度裂縫。
主墩承臺(tái)第一層為35號(hào)自防水混凝土，其抗?jié)B要求為w12，其余為C35混凝土。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，配置的混凝土已滿足自防水等級(jí)要求，計(jì)劃各層均采用該配合比。
每立方C35混凝土用料及該配合比下的各種性能如下表所示:
配合比參數(shù)
2.2、優(yōu)化施工工藝，加強(qiáng)施工管理
為保證結(jié)構(gòu)的整體性，混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并在混凝土初凝前完成全部澆筑工作。 另外，適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土的攪拌時(shí)間可提高拌和物的均勻性、進(jìn)行二次振搗可增加混凝土的密實(shí)度、制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工藝等，可以在一定程度上減少混凝土的收縮和提高混凝土的極限拉伸值，這對(duì)防止裂縫的產(chǎn)生也可起到一定的作用。
①、合理分層澆筑
當(dāng)大體積混凝土結(jié)構(gòu)尺寸過大，通過計(jì)算證明整體一次性澆筑會(huì)產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力，并導(dǎo)致裂縫時(shí)，應(yīng)采用合理的分層澆筑方案。主墩承臺(tái)分為三層，澆筑高度依次為2.5m、3.0m、3.0m。澆筑方量分別為2862.8m3（435m3）、3435.3m3（522m3）、3435.3m3（522m3），后澆帶方量為501.5m3。
②、控制混凝土澆筑溫度
混凝土的內(nèi)部溫度是水化熱的絕熱溫升、澆筑溫度和結(jié)構(gòu)的散熱溫度等各種溫度的疊加；澆筑溫度越高，混凝土的內(nèi)部溫度值也越高。承臺(tái)施工正值炎熱季節(jié)，應(yīng)控制混凝土的入模溫度不超過30℃。
③、混凝土攪拌之前采取冷卻措施對(duì)拌和用水進(jìn)行降溫，按具體氣溫條件、施工部位及預(yù)期入模溫度要求選擇更換地下水、加冰塊降溫等一種或多種措施。加冰塊措施如圖2所示。
④、混凝土攪拌之前用地下水對(duì)預(yù)計(jì)使用的粗骨料（包括儲(chǔ)料斗）進(jìn)行噴灑降溫，使整個(gè)拌和過程中粗骨料充分濕潤(rùn)、充分降溫，并采取局部覆蓋防曬措施保持降溫效果。
要求水泥廠對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥溫度進(jìn)行控制，確保水泥粉磨入庫(kù)后散熱不得少于7天方可出廠，盡可能降低水泥溫度。
砂、石料場(chǎng)搭設(shè)防曬棚，要求遮蓋面積滿足日最高拌和使用數(shù)量的需要。防曬防雨棚如圖3所示。
2.3、采取水管冷卻降熱措施
在承臺(tái)混凝土中設(shè)置冷卻管，承臺(tái)冷卻管采用導(dǎo)熱性能好、并有一定強(qiáng)度、公稱直徑為32mm（Φ42.3×3.25mm）的黑鐵管。冷卻管安裝完畢后，做密水檢查和壓水試驗(yàn)，保證注水時(shí)管道暢通，防止管道漏水、阻水。混凝土澆筑到各層冷卻管標(biāo)高后即開始通水，可直接采用江水冷卻，通水量應(yīng)達(dá)到20L/min，通水時(shí)間一般為7～14天或根據(jù)測(cè)溫結(jié)果確定。為防止第二層混凝土澆筑后的水化熱溫升引起第一層混凝土的溫度回升，第一層混凝土的冷卻水管應(yīng)進(jìn)行第二次通水冷卻，通水時(shí)間根據(jù)測(cè)溫結(jié)果確定。循環(huán)冷水溫度應(yīng)適當(dāng)，入水溫度與混凝土中心最高溫差不宜大于10℃，以避免在降溫過程中冷卻管周圍混凝土產(chǎn)生冷縮裂縫。根據(jù)水化熱計(jì)算分析，設(shè)置冷卻水管可明顯降低溫度，減少溫度應(yīng)力。待冷卻管通水全部結(jié)束并混凝土養(yǎng)生完成后，冷卻管壓入35號(hào)水泥漿封孔并將伸處承臺(tái)頂面的部分割除。冷卻水管的布置根據(jù)溫控計(jì)算結(jié)果可能會(huì)有調(diào)整。
2.4、減小早期收縮措施
①、加強(qiáng)早期保濕養(yǎng)護(hù)，因?yàn)闈耩B(yǎng)對(duì)減小收縮防止干裂有利，同時(shí)還可以減少降溫過程產(chǎn)生的收縮應(yīng)力。
②、對(duì)初凝及終凝階段產(chǎn)生的沿水平鋼筋走向的沉降裂紋應(yīng)采用人工壓抹一遍至兩遍，而后及時(shí)覆蓋保溫。
③、混凝土表面裂縫多發(fā)生在澆筑的初期，而初期的氣溫聚降是引起表面裂縫的主要原因：當(dāng)平均氣溫在2～3天內(nèi)連續(xù)下降6～9℃時(shí)，未滿28天齡期的混凝土暴露表面可能產(chǎn)生裂縫；因此當(dāng)2～3天內(nèi)氣溫連續(xù)下降6～9℃時(shí)，必須采取必要的保溫措施。
2.5、 加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)
承臺(tái)施工季節(jié)在9～10月份，氣溫較高，所以采取以下措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：
第一層混凝土：由于承臺(tái)中間有很多豎向鋼筋，所以承臺(tái)混凝土初凝后，表面采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度約20cm，內(nèi)部通循環(huán)水冷卻，以控制內(nèi)外溫差，防止出現(xiàn)裂紋。蓄水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于10天。
第二層、第三層混凝土：混凝土初凝后，表面蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度約20cm，內(nèi)部通循環(huán)水冷卻，蓄水養(yǎng)護(hù)時(shí)間各層均不宜少于7天。
脫模后，表面立即采用噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，沿塔柱布置布置水管和噴頭，在承臺(tái)上設(shè)置供水系統(tǒng)對(duì)塔柱混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d，如圖4所示。
圖4噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)
三取得效果：
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
某防波堤工程，采用拋石及塊體護(hù)面的斜坡堤結(jié)構(gòu)，堤頭為斜坡式結(jié)構(gòu)。該工程具有水深大、斷面大、拋石量大、施工強(qiáng)度大的特點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)船舶機(jī)械多，工序交叉多，且工程地處南中國(guó)海，屬于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)，受海洋水文、氣象條件影響比較大。
工程所在地每年的6月～12月為臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，每值此季，當(dāng)?shù)貙?huì)數(shù)次受到臺(tái)風(fēng)的正面登陸或影響，屢屢會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)卦诮üこ淘斐蓳p失。本年度的臺(tái)風(fēng)季節(jié)剛剛過去，工程所在地共遭受到了五次臺(tái)風(fēng)的侵襲，其中有一次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、兩次臺(tái)風(fēng)和兩次熱帶風(fēng)暴。在各參建單位的共同努力之下，順利抵御了臺(tái)風(fēng)，取得了臺(tái)風(fēng)過后工程零損失的成績(jī)。該工程的防臺(tái)難點(diǎn)主要在于現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備較多，其中有21艘1000方以上開體駁、3艘定位船以及陸上預(yù)制場(chǎng)的門機(jī)吊等施工機(jī)械；石料場(chǎng)與拋填區(qū)域運(yùn)距較遠(yuǎn)，需及時(shí)反應(yīng)進(jìn)行防臺(tái)準(zhǔn)備工作；同時(shí)還有其它工程在施工區(qū)域交叉作業(yè)，給防臺(tái)及協(xié)調(diào)工作帶來(lái)了一定的困難。為了有效的抵御臺(tái)風(fēng)，業(yè)主、監(jiān)理及承包商通過采取有效的防臺(tái)措施，很好的完成了本年度的防臺(tái)任務(wù)。在這里，將防臺(tái)措施的實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)，以便于下一階段工程更好的進(jìn)行防臺(tái)工作，安全順利的完成工程的建設(shè)任務(wù)。
在開工伊始，針對(duì)工程的實(shí)際情況，各參建單位首先成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專門安排部署防臺(tái)要求。督促承包商建立能夠行之有效和快速反應(yīng)的防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，以便能夠有序的進(jìn)行統(tǒng)一組織實(shí)施；建立完善的安全保證體系，制定科學(xué)的三級(jí)防臺(tái)控制措施，成立防臺(tái)應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，能夠保證在臺(tái)風(fēng)通過期間有序的進(jìn)行防臺(tái)工作；督促承包商及時(shí)報(bào)送《防臺(tái)預(yù)案》，監(jiān)理重點(diǎn)審查該預(yù)案的可操作性，要求必須根據(jù)工程的實(shí)際情況以及工程使用的施工船舶等機(jī)械設(shè)備性能制定本預(yù)案；對(duì)防臺(tái)措施的落實(shí)及教育情況進(jìn)行檢查，明確相關(guān)人員在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，是否知道該怎么做以及在緊急情況下的處置措施等。
由于施工區(qū)域其它工程較多，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的施工船舶達(dá)到30余艘，這給避風(fēng)錨地的安排帶來(lái)了很大困難。經(jīng)過建設(shè)單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，由建設(shè)單位提供了兩處避風(fēng)錨地，其中該工程的24艘施工船舶在兩處避風(fēng)錨地均有停靠，在《防臺(tái)預(yù)案》中對(duì)船舶停靠位置便有針對(duì)性的安排部署。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)之前，根據(jù)《防臺(tái)預(yù)案》的安排部署，由建設(shè)單位、監(jiān)理及承包商共同組織了一次防臺(tái)演練，模擬臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)的防臺(tái)工作。防臺(tái)演練時(shí)，組織安排各施工船舶按照計(jì)劃順序依次進(jìn)港下錨停靠，進(jìn)入防臺(tái)狀態(tài)，并且各施工船舶進(jìn)行動(dòng)力啟動(dòng)，對(duì)前錨的抓地力和后纜的系船柱及地錨的拉力進(jìn)行了試驗(yàn)，防臺(tái)演練順利結(jié)束。通過防臺(tái)演練，有目的有計(jì)劃的完成了既定任務(wù)，充分驗(yàn)證了《防臺(tái)預(yù)案》的可行性，并對(duì)其進(jìn)一步的補(bǔ)充完善，堅(jiān)定了抗擊臺(tái)風(fēng)的信心；同時(shí)，針對(duì)在演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要求承包商加強(qiáng)管理，對(duì)存在的問題盡快整改，確保安全渡過臺(tái)風(fēng)季節(jié)，保證該工程安全施工。
本年度進(jìn)入6月份后，監(jiān)理每月組織承包商對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工船舶、機(jī)械設(shè)備及用電情況進(jìn)行檢查，著重有針對(duì)性的檢查防臺(tái)保障措施，檢查對(duì)《防臺(tái)預(yù)案》的執(zhí)行情況。發(fā)現(xiàn)對(duì)防臺(tái)保障有影響的問題，立即要求承包商限期整改。同時(shí)，注意關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，一旦有臺(tái)風(fēng)生成并有向工程所在地移動(dòng)的趨勢(shì)，立即進(jìn)行預(yù)警并進(jìn)入防臺(tái)準(zhǔn)備狀態(tài)。
在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨96h前，工地進(jìn)入三級(jí)防臺(tái)布置，開始進(jìn)行防臺(tái)避風(fēng)準(zhǔn)備；在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨72h前，所有施工船舶必須立即停止施工作業(yè)，進(jìn)入避風(fēng)錨地?？?，各船舶的通信器材要保證正常使用，并處于常開狀態(tài)；預(yù)制場(chǎng)停止施工，模板放倒加固，門機(jī)采取防風(fēng)措施；在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨48h前，鏟車、起重機(jī)械等流動(dòng)機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)離海邊和低洼地帶，門機(jī)夾軌鉗拉緊、防風(fēng)拉桿安裝完畢、吊鉤與20t以上預(yù)制塊體相連并與鋼絲繩4個(gè)方向斜拉在預(yù)制塊體上。
在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨24h前，進(jìn)入二級(jí)防臺(tái)布置，監(jiān)理及承包商有關(guān)人員對(duì)施工船舶的避風(fēng)情況、預(yù)制場(chǎng)防臺(tái)準(zhǔn)備情況及現(xiàn)場(chǎng)施工用電情況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查船舶纜繩必須連接可靠，纜繩與系船柱之間加墊防護(hù)，所下防風(fēng)錨錨纜長(zhǎng)度不小于150m；預(yù)制場(chǎng)門機(jī)及模板防風(fēng)措施布置得當(dāng)，流動(dòng)機(jī)械設(shè)備有序停放；所有電氣設(shè)備防雨固定，現(xiàn)場(chǎng)施工用電全部關(guān)停；對(duì)于處在不安全位置的施工船舶、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行調(diào)整、撤離，通過檢查，確定防臺(tái)布置的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)存在的隱患立即整改。
當(dāng)臺(tái)風(fēng)中心距離工程所在地100海里或?qū)嶋H風(fēng)力達(dá)7級(jí)以上時(shí)，進(jìn)入一級(jí)防臺(tái)布置，監(jiān)理及承包商之間隨時(shí)通報(bào)臺(tái)風(fēng)情況，組織防臺(tái)應(yīng)急搶險(xiǎn)小隊(duì)隨時(shí)待命，現(xiàn)場(chǎng)人員全天候巡查，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)防臺(tái)情況，直至臺(tái)風(fēng)順利渡過本地區(qū)。
經(jīng)氣象信息證實(shí)臺(tái)風(fēng)過境后，承包商立即組織人員檢查施工船舶、機(jī)械車輛、設(shè)備和設(shè)施的損失情況，并迅速制定恢復(fù)生產(chǎn)方案，爭(zhēng)取以最短的時(shí)間恢復(fù)正常的生產(chǎn)施工。與此同時(shí)，監(jiān)理及承包商共同總結(jié)本次防臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，查找不足之處，進(jìn)行積累，以便指導(dǎo)今后的工作。
本年度的臺(tái)風(fēng)季節(jié)已過，通過各參建單位的共同努力，用行之有效的防臺(tái)措施順利渡過了臺(tái)風(fēng)的侵襲，并且取得了臺(tái)風(fēng)過后工程零損失的成績(jī)。在這里將取得此成績(jī)的幾點(diǎn)措施總結(jié)如下：
（1）建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的安全保證體系及確保安全保證體系有效運(yùn)行，并督促承包商建立防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，能夠?qū)Ψ琅_(tái)工作統(tǒng)一組織實(shí)施，形成一個(gè)有效的組織保證體系；
（2）要求承包商按程序報(bào)送《防臺(tái)預(yù)案》，預(yù)案內(nèi)容必須有針對(duì)性、可操作性，能夠保證有效的執(zhí)行，監(jiān)理加強(qiáng)對(duì)《防臺(tái)預(yù)案》執(zhí)行情況的持續(xù)檢查；
（3）聯(lián)合組織進(jìn)行防臺(tái)演練，對(duì)《防臺(tái)預(yù)案》的安排部署進(jìn)行驗(yàn)證，并通過演練完善防臺(tái)措施；
（4）加強(qiáng)在臺(tái)風(fēng)季節(jié)的日常檢查、巡視，提前消除安全隱患，并且做好臺(tái)風(fēng)信息的收集工作；
（5）監(jiān)督承包商嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)防臺(tái)控制措施，并對(duì)防臺(tái)控制措施進(jìn)行檢查，確保臺(tái)風(fēng)通過期間萬(wàn)無(wú)一失；
生活在沿海一帶的人們都知道，臺(tái)風(fēng)是一種熱帶氣旋、一種災(zāi)害性的天氣系統(tǒng)，來(lái)勢(shì)惡猛、破壞力大，所到之處都給當(dāng)?shù)貛?lái)肆虐的狂風(fēng)和暴雨，有時(shí)甚至伴隨強(qiáng)對(duì)流天氣形成龍卷風(fēng)，從而導(dǎo)致一系列災(zāi)害發(fā)生。如何做好船舶防臺(tái)、抗臺(tái)工作，盡量減少臺(tái)風(fēng)災(zāi)害帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，已成為大家普遍關(guān)注的問題。珠江口作為廣東發(fā)展經(jīng)濟(jì)的大門，每天都有大量的船舶南來(lái)北往，每當(dāng)臺(tái)風(fēng)襲擊珠江口時(shí)，首當(dāng)其充受到威脅的是珠江口水域的船舶。做好珠江口船舶防臺(tái)、抗臺(tái)工作，加強(qiáng)海上監(jiān)管力度，確保船舶及港口安全十分重要。
每年產(chǎn)生的臺(tái)風(fēng)都有一定的規(guī)律性，只要我們認(rèn)真、及時(shí)掌握好它的規(guī)律性，提高自身的防臺(tái)、抗臺(tái)能力，做好預(yù)防工作，就有可能化險(xiǎn)為夷或減少受災(zāi)損失。筆者根據(jù)多年海上的防臺(tái)、抗臺(tái)實(shí)踐，就珠江口船舶防臺(tái)、抗臺(tái)工作，談?wù)勛约旱囊恍┕ぷ黧w會(huì)。
1.掌握來(lái)自不同發(fā)源地臺(tái)風(fēng)的特點(diǎn)，做好預(yù)防措施
影響珠江口的臺(tái)風(fēng)有兩個(gè)發(fā)源地：一是菲律賓以東的太平洋面，那里生成的臺(tái)風(fēng)橫掃過菲律賓呂宋島后進(jìn)入南?；蚪?jīng)巴林塘海峽進(jìn)入南海，并多以西北到偏北方向撲向廣東沿海，這類臺(tái)風(fēng)大多數(shù)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，一般風(fēng)力都有十級(jí)以上，移動(dòng)方向較少改變。二是在中國(guó)南海海面由熱帶低壓發(fā)展成的臺(tái)風(fēng)，俗稱“土臺(tái)風(fēng)”，這類臺(tái)風(fēng)一般范圍很小，只有百余海里，甚至更小，但是發(fā)展快、風(fēng)力強(qiáng)、移動(dòng)快、破壞力強(qiáng)，也有人把這類臺(tái)風(fēng)稱為“豆臺(tái)風(fēng)”。其特點(diǎn)是時(shí)間急、往往預(yù)報(bào)發(fā)出與登陸間隔時(shí)間很短，行動(dòng)不規(guī)則，移動(dòng)方向多曲折變化；征兆不明顯，由于其發(fā)展是不完整的，故沒有明顯的臺(tái)風(fēng)征兆；強(qiáng)度差別大，南海臺(tái)風(fēng)達(dá)到強(qiáng)風(fēng)臺(tái)風(fēng)的不多，一般都是在8—11級(jí)，一些南海臺(tái)風(fēng)在預(yù)報(bào)中看來(lái)不過8級(jí)，但登陸時(shí)就有12級(jí)風(fēng)力，例如2012年第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“韋森特”，在百余海里外風(fēng)力只有5～6級(jí)，而登陸時(shí)其中心風(fēng)力競(jìng)達(dá)到12級(jí)，破壞力相當(dāng)大。
在強(qiáng)度變化上，太平洋臺(tái)風(fēng)如果其大風(fēng)圈縮小時(shí)，該臺(tái)風(fēng)就會(huì)減弱；但南海臺(tái)風(fēng)大風(fēng)圈縮小時(shí)，則不等于臺(tái)風(fēng)減弱。在珠江口防臺(tái)、抗臺(tái)時(shí)，一定要充分掌握臺(tái)風(fēng)的特點(diǎn)，及早采取防臺(tái)措施，特別對(duì)于南海臺(tái)風(fēng)更應(yīng)十分警惕，仔細(xì)觀察，不可因風(fēng)力不大掉以輕心，如稍有疏忽，就會(huì)造成不可挽回的損失。
2.掌握珠江口的地理形勢(shì)和防臺(tái)特點(diǎn)，做好抗臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備
珠江口的外伶仃、桂山島附近水域、內(nèi)伶仃水道至沙角附近水域，由于其水域?qū)掗煟哟驳踪|(zhì)不一，錨地是沙底或沙多泥少，加上有些水域由于多年不斷挖沙，其底質(zhì)和水深發(fā)生較大的變化，抓力較差，理想的抗臺(tái)錨地不多。由于外伶仃、桂山島無(wú)法很好遮擋強(qiáng)東北來(lái)風(fēng)，又無(wú)法擋住南海涌進(jìn)的長(zhǎng)浪，在該水域抗臺(tái)并不理想；在大嶼山西、伶仃1號(hào)燈浮標(biāo)東南面1.5海里附近一水域，河床平坦，底質(zhì)為泥沙，是不錯(cuò)的抗臺(tái)錨地；虎門水道主航道西側(cè)錨地避臺(tái)比主航道東側(cè)錨地較為理想，在這一帶錨地抗臺(tái)，要特別注意走錨。
當(dāng)臺(tái)風(fēng)中心接近珠江口時(shí)，所出現(xiàn)的8級(jí)以上大風(fēng)的風(fēng)向絕大多數(shù)是北到東北風(fēng)之間，如風(fēng)向轉(zhuǎn)到東或東南時(shí)，說(shuō)明臺(tái)風(fēng)中心正在過境，風(fēng)勢(shì)轉(zhuǎn)弱，風(fēng)向轉(zhuǎn)東南，靜息片刻，隨后風(fēng)力又增強(qiáng)，出現(xiàn)偏南到西南風(fēng)向；當(dāng)臺(tái)風(fēng)從珠江口南面經(jīng)過，在珠江口西面登陸，本港處在臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)半圓，所遭受的是來(lái)勢(shì)猛烈的東北象限來(lái)風(fēng)；當(dāng)臺(tái)風(fēng)從珠江口東北面通過，在香港、海陸豐一帶登陸，本港地處臺(tái)風(fēng)的左半圓，大風(fēng)出現(xiàn)于西北象限，主要風(fēng)向在西北到西北西之間，因左半圓風(fēng)力較右半圓小，故8級(jí)或以上的西北象限大風(fēng)不多?；诘乩矸矫娴奶攸c(diǎn)，船舶在珠江口防臺(tái)，應(yīng)著重做好抗御從東北象限來(lái)的北到東北狂風(fēng)的襲擊，即地處臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)半圓（右半圓），要及早做好抗風(fēng)準(zhǔn)備，避免措手不及。
3.掌握臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)采取正確的防臺(tái)措施
如在西太平洋形成的臺(tái)風(fēng)已進(jìn)入南海，或在南海的熱帶低氣壓已發(fā)展成為臺(tái)風(fēng)，便應(yīng)密切觀察臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)，收聽廣東氣象、香港氣象和當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)，并結(jié)合一些實(shí)踐預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析，才能對(duì)臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)掌握做到更詳細(xì)、更準(zhǔn)確。
判斷臺(tái)風(fēng)移動(dòng)動(dòng)態(tài)的一些經(jīng)驗(yàn)：一是從風(fēng)向來(lái)估計(jì)臺(tái)風(fēng)中心所在方位，當(dāng)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)向已影響到珠江口時(shí)，背風(fēng)而立，則臺(tái)風(fēng)中心在左方偏前些的方向上，風(fēng)力越大偏前越小，風(fēng)力越小偏前越大。二是若測(cè)定風(fēng)向是順時(shí)針方向變化，則這個(gè)臺(tái)風(fēng)從觀測(cè)地的南方或西面轉(zhuǎn)過去，若測(cè)定風(fēng)向是反時(shí)針方向變化，則這個(gè)臺(tái)風(fēng)會(huì)從觀測(cè)地的東西或北面轉(zhuǎn)過去，若測(cè)定風(fēng)向總保持不變或變化不大，且風(fēng)力不斷增大，氣壓不斷下降則表明觀測(cè)地正在臺(tái)風(fēng)的前進(jìn)路徑上。三是當(dāng)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)速度很快，一般每小時(shí)達(dá)到25公里以上時(shí)，臺(tái)風(fēng)路徑一般不會(huì)多變或變化很小，比較穩(wěn)定。四是當(dāng)臺(tái)風(fēng)加強(qiáng)時(shí)，臺(tái)風(fēng)會(huì)向北偏，臺(tái)風(fēng)減弱時(shí)，會(huì)向南偏一些。五是當(dāng)大陸上有冷高壓下來(lái)時(shí)，臺(tái)風(fēng)往往向西到西南西方向偏轉(zhuǎn)或向東北偏轉(zhuǎn)。
遇到臺(tái)風(fēng)正面襲擊珠江口或在臨近經(jīng)過時(shí)，大型船舶應(yīng)移到港外錨地抗臺(tái)，大噸位油船、散裝貨船，有條件出海，應(yīng)不失時(shí)機(jī)出海避臺(tái)為好，在港抗臺(tái)船舶，應(yīng)盡可能加注壓倉(cāng)水，盡量增加船首吃水，減小船首受風(fēng)面積，是防止走錨的一項(xiàng)重要而有效果的措施。錨地防臺(tái)，現(xiàn)今大型船舶，普遍采用“一點(diǎn)錨”防臺(tái)，即當(dāng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)風(fēng)向較為固定，風(fēng)力達(dá)到6—7級(jí)時(shí)，同時(shí)拋下雙錨，同時(shí)松出一樣長(zhǎng)錨鏈，這方法操作簡(jiǎn)單，又能獲得雙倍抓力，能抵御11級(jí)以上的大風(fēng)而不走錨，其它還有“八字錨”、“串連錨”、“立錨”等抗臺(tái)方法，無(wú)論采取那一種方法都必須根據(jù)當(dāng)時(shí)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，適時(shí)采取措施，使用一切方法，密切注視錨位及四周情況，嚴(yán)防走錨和他船。
防臺(tái)風(fēng)工作應(yīng)急預(yù)案1
為確保全體教師和幼兒生命財(cái)產(chǎn)安全，保障教育體育事業(yè)健康和諧發(fā)展，全面做好我園對(duì)暴雨、洪水、臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的防范和處置工作，保證搶險(xiǎn)救災(zāi)工作科學(xué)、有序、高效進(jìn)行，提高防汛防臺(tái)風(fēng)綜合應(yīng)急處置能力。根據(jù)淄川區(qū)教育體育局文件，結(jié)合我園實(shí)際，特制定本預(yù)案。
一、成立防汛防臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：各班班主任
二、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工職責(zé)
組長(zhǎng)職責(zé)：在上級(jí)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行區(qū)防汛防臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)救災(zāi)防汛指揮部指示精神，全面指揮淄河中心幼兒園的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
副組長(zhǎng)職責(zé)：根據(jù)幼兒園出現(xiàn)的險(xiǎn)情，提出排險(xiǎn)、搶險(xiǎn)方案。及時(shí)向中心校安全辦公室匯報(bào)，分析匯總有關(guān)災(zāi)情，為組長(zhǎng)決策提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)組長(zhǎng)的指令，指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)。組織足夠的應(yīng)急物資送達(dá)搶險(xiǎn)學(xué)?，F(xiàn)場(chǎng)。聯(lián)系醫(yī)療部門，調(diào)動(dòng)醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療設(shè)備，組成醫(yī)療隊(duì)參加學(xué)校搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。聯(lián)系公安部門維護(hù)學(xué)校交通秩序，組織幼兒和園內(nèi)工作人員撤離和轉(zhuǎn)移。
各成員職責(zé)
1全面掌握災(zāi)情和各類動(dòng)態(tài)等消息，按重要信息匯報(bào)制度在第一時(shí)間報(bào)送災(zāi)情重要信息，保證信息渠道暢通。
2負(fù)責(zé)檢查本班防災(zāi)措施的落實(shí)情況，維護(hù)班級(jí)正常教學(xué)和活動(dòng)秩序。
3按照上級(jí)的要求，做好園區(qū)救災(zāi)工作，穩(wěn)定好幼兒的情緒，使各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
三、落實(shí)汛期、臺(tái)風(fēng)期間各學(xué)校負(fù)責(zé)的各項(xiàng)應(yīng)急措施，強(qiáng)化防汛搶險(xiǎn)力度。
1．根據(jù)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，組織防汛防臺(tái)工作小組，落實(shí)必要的搶險(xiǎn)措施，嚴(yán)格實(shí)施防汛防臺(tái)的各項(xiàng)工作。
2．注意收聽、記錄氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防范工作，及時(shí)關(guān)閉門窗和有關(guān)電器設(shè)備。
3．遇到險(xiǎn)情、災(zāi)情，應(yīng)根據(jù)工作預(yù)案，組織開展搶險(xiǎn)工作，并立即逐級(jí)上報(bào)。
4．實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班，24小時(shí)值班，立即上崗，開展防汛防臺(tái)工作，并對(duì)積水地段架設(shè)臨時(shí)走道，要迅速自主搶險(xiǎn)，確保幼兒安全。
防臺(tái)風(fēng)工作應(yīng)急預(yù)案2
為了進(jìn)一步落實(shí)上級(jí)漁業(yè)安全生產(chǎn)工作部署，加強(qiáng)防臺(tái)風(fēng)工作，努力減少臺(tái)風(fēng)、汛潮等自然災(zāi)害給漁業(yè)生產(chǎn)造成的損失，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制定本工作預(yù)案。
組織領(lǐng)導(dǎo)和工作責(zé)任制
堅(jiān)持預(yù)防為主方針，加強(qiáng)教育宣傳，增強(qiáng)漁民防抗臺(tái)風(fēng)意識(shí)，促進(jìn)漁民自覺落實(shí)防臺(tái)風(fēng)各項(xiàng)措施，確保漁民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
鎮(zhèn)成立漁業(yè)防臺(tái)風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)漁業(yè)防災(zāi)、救災(zāi)工作。
下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在芬尾船管站，主任由林雄強(qiáng)同志兼任。
組織防臺(tái)風(fēng)，搶險(xiǎn)救災(zāi)突擊隊(duì)60人，隊(duì)長(zhǎng)由鎮(zhèn)人武部長(zhǎng)林同發(fā)同志兼任，負(fù)責(zé)處理險(xiǎn)情、突出事件，在重點(diǎn)養(yǎng)殖區(qū)成立漁業(yè)協(xié)會(huì)和“海上110”小組，完善搶險(xiǎn)手段和救生措施。“海上110”人員由各漁業(yè)村干部及各包村工作隊(duì)組成，由各包村工作隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。各漁業(yè)村由村主干負(fù)責(zé)組織抗風(fēng)救險(xiǎn)隊(duì)。以確保措施到位、工作到位、責(zé)任到位。
防臺(tái)風(fēng)工作重點(diǎn)及目標(biāo)
下湖澳漁港及漁臺(tái)、漁船；錢便澳漁排、漁港及漁船；安海澳漁港、漁船；三岐澳漁船、牛赤嶺碼頭、建民海堤、華東村漁臺(tái)、洋中洋防浪堤、吉口防浪堤等為工作重點(diǎn)，把確保漁民群眾生命安全放在第一位，力爭(zhēng)“不死人，少損失”。
實(shí)施辦法及措施
氣象部門臺(tái)風(fēng)消息時(shí)，由鎮(zhèn)政府及時(shí)通知各漁業(yè)村，并做好宣傳防范工作，各村應(yīng)迅速將臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)及臺(tái)風(fēng)消息通知漁排業(yè)主及養(yǎng)殖戶和出海船只，組織群眾做好隨時(shí)撤離準(zhǔn)備和對(duì)海上養(yǎng)殖設(shè)施進(jìn)行加固等工作，芬尾邊防派出所、敖東行政派出所以及船舶管理站人員應(yīng)做好漁排人員、船上人員的撤離準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的治安巡邏，維護(hù)轄區(qū)安定穩(wěn)定。
氣象部門臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，要全鎮(zhèn)動(dòng)員，由鎮(zhèn)防臺(tái)風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，安排鎮(zhèn)干部駐村、駐點(diǎn)，組織群眾加固漁排，疏導(dǎo)漁排上的漁民上岸，督促漁船進(jìn)港，禁止所有漁船出海，必要時(shí)采取強(qiáng)制措施，務(wù)必做到人上岸、船進(jìn)港。各村應(yīng)深入第一線，通知本村漁船就近避風(fēng)、加錨、加纜，做好漁民疏散、撤離工作，掌握漁民及漁排人員動(dòng)向并及時(shí)向鎮(zhèn)政府匯報(bào)。邊防所、派出所、船管站應(yīng)協(xié)同做好漁民群眾的撤離安置工作并加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)的巡邏、值勤，確保轄區(qū)安定穩(wěn)定。
鎮(zhèn)村干部實(shí)行24小時(shí)值班，建立健全防災(zāi)、救災(zāi)信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)報(bào)告情況。臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，鎮(zhèn)、村干部和邊防所、派出所、船管站人員要24小時(shí)堅(jiān)守防抗臺(tái)風(fēng)重點(diǎn)漁港、海堤上，防范險(xiǎn)情發(fā)生，動(dòng)員全部力量做好抗風(fēng)搶險(xiǎn)工作。
防臺(tái)風(fēng)工作應(yīng)急預(yù)案3
一.指導(dǎo)思想：
防臺(tái)風(fēng)、暴雨工作是關(guān)系到師生生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全的重要工作，為了切實(shí)保障師生安全和財(cái)產(chǎn)安全，提升幼兒園防汛防臺(tái)的處置能力，本著"預(yù)防為主，安全第一"的原則，特制定本預(yù)案。
二.預(yù)防步驟：
1、領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系電話
組長(zhǎng)：園長(zhǎng)
組員：后勤組長(zhǎng)
保教主任
工會(huì)主席
幼兒園啟動(dòng)防臺(tái)防汛預(yù)案，實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班，24值班制度。
三.應(yīng)急措施：
1.加強(qiáng)信息溝通，做到上情下達(dá)，下情上報(bào)。
發(fā)生重大汛情，全體領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)崗到位，防汛防臺(tái)工作領(lǐng)導(dǎo)小組開始運(yùn)作;分管領(lǐng)導(dǎo)向防汛防臺(tái)工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)汛情;全面部署抗臺(tái)防汛工作。
2.預(yù)防為主：
清走廊。臺(tái)風(fēng)登陸前，對(duì)陽(yáng)臺(tái)、走廊上的雜物、花盆等都要進(jìn)行清理，以防止臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，被風(fēng)吹掉下來(lái)傷害到人。
關(guān)門窗。臺(tái)風(fēng)、暴雨來(lái)臨時(shí)，風(fēng)力、雨量較大，要關(guān)好門窗，防止風(fēng)、雨損壞門窗、家具和造成人員傷亡。
門衛(wèi)對(duì)全校下水道和主要集水井進(jìn)行全面的疏通。
對(duì)校建筑房屋上的天溝、落水管疏通，對(duì)全校大樹進(jìn)行修剪和加固。
對(duì)全校建筑物的避雷設(shè)施及室外電線做全面安全檢查。
對(duì)室外天線、空調(diào)室外機(jī)、外懸掛物做全面安全檢查。
各部門的室內(nèi)電源、插座、門窗等進(jìn)行一次全面檢查。
因臺(tái)風(fēng)造成電路、電線中斷，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源開關(guān)，啟用應(yīng)急燈、電筒或蠟燭照明。
四.保障措施：
預(yù)案啟動(dòng)后，幼兒園做好預(yù)警和信息記錄。召開緊急會(huì)議，在最短的時(shí)間內(nèi)，以電話等形式對(duì)幼兒園防汛防臺(tái)工作進(jìn)行部署，通報(bào)臺(tái)汛動(dòng)態(tài)，布置防汛防臺(tái)、搶險(xiǎn)救災(zāi)要求和任務(wù)。
隨時(shí)與上級(jí)部門單位保持密切聯(lián)系，加強(qiáng)信息溝通，做到上情下達(dá)，下情上報(bào)。
防臺(tái)風(fēng)工作應(yīng)急預(yù)案4
為做好我工地的防臺(tái)風(fēng)工作，減輕災(zāi)害損失，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》以及區(qū)建設(shè)局有關(guān)文件精神，結(jié)合我公司實(shí)際，制定本項(xiàng)目部應(yīng)急處理工作預(yù)案。
一、應(yīng)急處理的基本原則
（一）本預(yù)案為我建筑工地遭受臺(tái)風(fēng)襲擊或影響時(shí)，應(yīng)急處理工作的的基本程序和組織原則。
（二）在實(shí)施應(yīng)急處理工作中實(shí)行統(tǒng)一指揮，各負(fù)其責(zé)，預(yù)防為主，救人第一，快速反應(yīng)，確保安全的原則。
二、組織機(jī)構(gòu)及主管職責(zé)
項(xiàng)目部設(shè)立建筑工地防臺(tái)風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理朱家華
副組長(zhǎng)：項(xiàng)目部副經(jīng)理戴錦權(quán)、技術(shù)負(fù)責(zé)人周豐平
成員：項(xiàng)目部安全辦公室張華、質(zhì)安員蔡寶斌、施工員張建虎等有關(guān)人員。
主要職責(zé)：
（一）負(fù)責(zé)建筑工程的防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處理預(yù)案的制定和修改；
（二）臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，負(fù)責(zé)通知工地做好防臺(tái)風(fēng)工作，檢查工地安全設(shè)施的加固情況，疏散，轉(zhuǎn)移作業(yè)人員；
（三）安排人員值班，巡查建筑工地，立即組織救援救護(hù)和善后處理工作，與上級(jí)主管部門保持密切聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況；
（四）臺(tái)風(fēng)結(jié)束后，負(fù)責(zé)召集有關(guān)人員對(duì)事故的應(yīng)急處理情況進(jìn)行總結(jié)。
三、預(yù)案實(shí)施
（一）收到氣象臺(tái)消息，預(yù)計(jì)有可能受臺(tái)風(fēng)影響：
1、建筑工地項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)防臺(tái)風(fēng)通知，項(xiàng)目部有關(guān)人員注意收聽氣象消息，密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向；
2、項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防臺(tái)風(fēng)的`各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
（二）當(dāng)臺(tái)風(fēng)正向我市逼近，48小時(shí)內(nèi)將影響我區(qū)，氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)：
1、項(xiàng)目部要合理安排施工，停止須連續(xù)施工的工序作業(yè)；
2、項(xiàng)目部要配合分公司做好臺(tái)風(fēng)前安全檢查，檢查內(nèi)容包括施工升降機(jī)是否牢固，腳手架等設(shè)施是否穩(wěn)固，臨時(shí)工棚是否安全等，采取措施加固，消除安全隱患。
（三）當(dāng)臺(tái)風(fēng)在24小時(shí)內(nèi)可能襲擊我區(qū)，氣象臺(tái)緊急警報(bào)時(shí)：
1、項(xiàng)目部防臺(tái)風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員就位，安排人員值班；
2、工地停止施工，施工人員撤至安全地帶；
3、項(xiàng)目經(jīng)理部組織人員巡視工地，配合公司領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步檢查各項(xiàng)防御措施的落實(shí)情況，落實(shí)工地?fù)岆U(xiǎn)救援隊(duì)伍的到位，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；
4、臺(tái)風(fēng)期間，發(fā)生建筑工地人員傷亡的安全事故時(shí)，按公司《建筑工程重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》執(zhí)行。
臺(tái)風(fēng)過后，氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)檢查受損情況，并向分公司和總公司上報(bào)，對(duì)于工地安全設(shè)施應(yīng)及時(shí)予以加固，并總結(jié)防臺(tái)風(fēng)工作。
防臺(tái)風(fēng)工作應(yīng)急預(yù)案5
為確保訊期工作順利進(jìn)行，避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主，安全第一”的原則，制定上海天翔酒店有限公司防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，主要內(nèi)容包括：
一、防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組及主要職責(zé)；
二、防臺(tái)防汛的任務(wù)、要求和重點(diǎn)防護(hù)部位；
三、防臺(tái)防汛隊(duì)伍的組成；
四、防臺(tái)防汛的具體實(shí)施；
五、防臺(tái)防汛的法律責(zé)任及其它。
一、防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組及主要職責(zé)
1、防臺(tái)防汛小組的組成：
組長(zhǎng)：金志剛
副組長(zhǎng)：諶貽莉；劉江南；鄭盛光
成員：徐毓元；潘潤(rùn)明；劉林祖
2、防臺(tái)防汛小組的主要職責(zé)：
1）服從上海市防臺(tái)防汛指揮部的指揮；
2）制定重點(diǎn)防護(hù)部位檢查、維修、加固計(jì)劃，制定防臺(tái)防汛方案；
3）收集臺(tái)風(fēng)、汛情情息，有針對(duì)性的做好防臺(tái)搶險(xiǎn)工作；
4）建議防臺(tái)防汛預(yù)警制度，在汛期根據(jù)降雨和水情的變化，做好防臺(tái)防汛預(yù)警工作；
5）建立防臺(tái)值班和巡查制度，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)警；
6）建立和組織防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在發(fā)生臺(tái)風(fēng)時(shí)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，及時(shí)趕到第一線搶險(xiǎn)；
7）發(fā)生臺(tái)風(fēng)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)組織抗洪搶險(xiǎn)、疏散人員、搶救物資，避免人員傷亡，減少經(jīng)濟(jì)損失；
8）統(tǒng)籌安排防臺(tái)防汛資金的使用，負(fù)責(zé)防臺(tái)物資儲(chǔ)備和調(diào)配。
二、防臺(tái)防汛的任務(wù)、要求和重點(diǎn)預(yù)防部位
1、任務(wù)
1）貫徹執(zhí)行防臺(tái)防汛工作的方針和原則，積極修建和治理汛險(xiǎn)隱患工程和設(shè)施；
2）搶險(xiǎn)、排險(xiǎn)、救人；
3）保護(hù)酒店一層區(qū)域，地下室各機(jī)房、倉(cāng)庫(kù)等重點(diǎn)防洪部位；
4）維持酒店秩序，確保正常經(jīng)營(yíng)。
2、要求
1）服從市防臺(tái)防汛指揮機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一行動(dòng)，局部利益服從全局利益；
2）主汛期，防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要安排人員實(shí)行晝夜值班制度；
3）防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，對(duì)酒店各區(qū)域進(jìn)行檢查，尤其是外圍、樓頂?shù)囟我獣r(shí)刻關(guān)注，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、匯報(bào)，防患于未然；
4）凡在防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)中玩忽職守，不負(fù)責(zé)任，造成嚴(yán)重后果者，依法追究其責(zé)任。
三、防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組成和職責(zé)
防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍由各部門組成：
1、資金及物資保障組
組成單位：財(cái)務(wù)部
組長(zhǎng)：植旭峰
主要職責(zé)：
1）服從防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的安排；
2）統(tǒng)籌安排防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)資金；
3）保障防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)資金的及時(shí)劃撥；
4）合理采購(gòu)防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)物資，并充分利用現(xiàn)有庫(kù)存，主要物資包括：麻袋、編織袋、鐵絲、繩子、勞動(dòng)工具、照明設(shè)備、小型抽水機(jī)及沙子等；
5）在臨臺(tái)搶險(xiǎn)中要保證防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)，并作好出入庫(kù)登記；
6）部分防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)物資要提前在各出口儲(chǔ)備。
2、搶險(xiǎn)搶修工作組
組成單位：工程部
組長(zhǎng)：劉江南
主要職責(zé)：
1）接到預(yù)警通知后，迅速組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍趕赴災(zāi)區(qū)進(jìn)行搶險(xiǎn)及搶救工作；
2）組織人員搶險(xiǎn)，防止災(zāi)情擴(kuò)大，并派出人員到倉(cāng)庫(kù)、客房等主要部位進(jìn)行安全檢查，消除隱患；
3）服從防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮；
4）確保室內(nèi)室外下水道的暢通；
5）在接到防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組撤離命令后，迅速組織人員撤離，避免人員傷亡。
3、治安保衛(wèi)及運(yùn)輸組
組成單位：保安部
組長(zhǎng)：徐毓元
主要職責(zé)：
1）建立防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)警戒區(qū)；
2）負(fù)責(zé)酒店抗洪搶險(xiǎn)區(qū)域的安全保衛(wèi)工作，預(yù)防和打擊各種違法犯罪活動(dòng)，特別是破壞交通、通訊、生產(chǎn)救災(zāi)設(shè)施、哄搶救災(zāi)物資和公、私財(cái)產(chǎn)的犯罪活動(dòng)。
3）保證交通道路的暢通；
4）保障防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸及時(shí)到位；
5）搶救受傷人員和物資；
6）將傷員送往醫(yī)院。
4、后勤保障組
組成單位：綜合管理部房務(wù)部
組長(zhǎng)：諶貽莉鄭盛光
主要職責(zé)：
1）保障防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)食品、飲水的'供應(yīng)；
2）保障水、電、油的供應(yīng)；
3）保障常用藥品、急救藥品和醫(yī)療器械的供應(yīng)。
5、人員疏散組
組成單位：房務(wù)部
組長(zhǎng)：鄭盛光
主要職責(zé)：
1）做好工作區(qū)域內(nèi)的自查、防臺(tái)防汛加固工作；
2）防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組一旦下達(dá)疏散命令，立即疏散酒店賓客，并做好安撫工作；
3）留必要的人員在工作區(qū)域，其余人員聽候防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組指示。
四、防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)的具體實(shí)施方案
防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)具體實(shí)施方案分為三個(gè)階段：
1、汛前準(zhǔn)備應(yīng)急反應(yīng)
1）防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)降雨和水情即可宣布進(jìn)入臨臺(tái)準(zhǔn)備應(yīng)急反應(yīng)階段；
2）各小組進(jìn)入警戒狀態(tài)，保安部派出巡查隊(duì)對(duì)所屬區(qū)域重點(diǎn)防護(hù)部位進(jìn)行巡查，并將巡查結(jié)果及時(shí)反饋防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組；
3）防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)巡查隊(duì)反饋的信息做綜合判斷，確定重點(diǎn)部位的防護(hù)計(jì)劃，同時(shí)下達(dá)搶險(xiǎn)命令；
4）各小組按分工進(jìn)入指定位置搶險(xiǎn)。
2、汛中搶險(xiǎn)應(yīng)急反應(yīng)
1）各地下室出口、一樓重要部位出口要用麻袋、編織袋等將決口堵住；
2）及時(shí)疏散人員及車輛，防止大樹倒下對(duì)人員及車輛造成傷害；
3）洪水威脅地下室及一層的物資，要將重要物資搶運(yùn)到高層。
3、汛后恢復(fù)應(yīng)急反應(yīng)
1）制定防汛救災(zāi)工作計(jì)劃；
2）布置排汛救災(zāi)工作，組織各工作組進(jìn)行排汛救災(zāi)，恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)；
3）檢修機(jī)器設(shè)備、恢復(fù)供水、供電、修復(fù)道路；
