時間：2023-03-16 17:15:48
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2教育改革的具體措施
結(jié)合“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的特點和要求，在充分總結(jié)我校辦學傳統(tǒng)和特色的基礎(chǔ)上，提出我校土木工程專業(yè)基于卓越工程師教育改革的具體措施。
2.1改進教學方法和手段
在教學方法改革方面，注重授課藝術(shù)，進行啟發(fā)式、互動式、探究式的教學方法改革，使課堂氣氛更活躍，更具感染力。對陳舊落后的教學手段進行改革，充分利用現(xiàn)代化的教學手段，如多媒體、幻燈、投影、錄像等，擴大課堂教學的信息量，拓寬學生視野，有效提高教學質(zhì)量。同時，改變“一張考卷定成績”的傳統(tǒng)考核方式，引進課程論文、平時測試，期中測試、大作業(yè)等注重自主獲取知識能力培養(yǎng)的成績評定方法。通過考試改革，強調(diào)對學生實際能力的考核與評價，引導學生自覺增強學習能力和探索精神。
2.2更新教學內(nèi)容
在專業(yè)課程建設(shè)方面，加強多學科交叉綜合性課程建設(shè)，同時特別強化面向工程實際的案例教學。在教學內(nèi)容改革時，應該注意夯實基礎(chǔ)知識，兼顧學科前沿動態(tài)，重視知識運用能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，以最有效的方式將一些基本原理、方法及技能傳授給學生，使學生在盡可能少的時間內(nèi)獲得盡可能多的專業(yè)知識。
2.3強化實踐環(huán)節(jié)
按照加強實踐教學和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的原則，制定培養(yǎng)方案時要統(tǒng)籌考慮實踐性教學環(huán)節(jié)，要正確處理好理論教學和實踐教學的關(guān)系，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。充分利用專業(yè)建設(shè)、學科建設(shè)和科研平臺的良好條件，建設(shè)校內(nèi)實踐基地，強化實踐教育，為實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”打下基礎(chǔ)。積極組織和開展大學生創(chuàng)新項目、大學生科技活動、創(chuàng)新實驗課、實驗室科研項目等，進而提升學生的工程實踐能力與創(chuàng)新能力。注重學生的知識、能力和素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，在傳授知識的基礎(chǔ)上注重全面素質(zhì)與綜合能力的培養(yǎng)。
2.4加強與企業(yè)、行業(yè)合作
拓寬辦學途徑，保證專業(yè)進一步發(fā)展。積極開拓產(chǎn)學研聯(lián)合辦學的新途徑，加強與土木工程專業(yè)相關(guān)的科研院所、企業(yè)的密切聯(lián)系，與更多的企業(yè)簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，明確雙方在卓越計劃中各自的權(quán)利和義務(wù)，共同設(shè)計培養(yǎng)目標、制定培養(yǎng)方案、實施培養(yǎng)過程，建立若干實踐基地。多渠道籌措建設(shè)資金，建立聯(lián)合實驗室，聘請有學術(shù)成就、科研成果、產(chǎn)品開發(fā)和經(jīng)營管理經(jīng)驗的研究、管理高級人才，參與專業(yè)建設(shè)和教學。
2.5開展國際工程教育交流與合作
積極組織學生參與國際交流、到海內(nèi)外跨國企業(yè)實習，拓展學生的國際視野，提升學生跨文化的交流能力、合作能力和參與國際競爭的能力。同時要積極引進國外先進的工程教育資源和高水平的工程教師，借鑒他們的成功經(jīng)驗，探索適合我國國情的“卓越工程師”培養(yǎng)模式，促進我國由工程教育大國向工程教育強國轉(zhuǎn)變。
2卓越計劃化學工程與工藝專業(yè)教學資源建設(shè)的思路
卓越工程師背景下的化學工程與工藝專業(yè)需要根據(jù)行業(yè)對化工工程師知識、素質(zhì)和能力的要求，確定相關(guān)課程和實踐教學環(huán)節(jié)，將涉及工程意識、工程素質(zhì)、工程實踐能力、工程綜合能力培養(yǎng)、企業(yè)以及工程項目管理知識的課程納入培養(yǎng)方案中，增加工程教育相關(guān)課程，因此，必須按照新的人才培養(yǎng)方案，以教材建設(shè)和精品課程建設(shè)為手段，改革教學內(nèi)容，加強教材建設(shè)，自主編寫和完善系列專業(yè)教材，使教學內(nèi)容充分反映新世紀化工實際生產(chǎn)和化工行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新要求?？傮w建設(shè)思路如下:
2.1構(gòu)建“新體系”
構(gòu)建以培養(yǎng)工程意識、工程素質(zhì)、工程實踐能力、工程綜合能力為目標的實踐教學新體系。按照基本技能層、知識應用能力與工程實踐能力層、創(chuàng)新能力與工程綜合能力層等“三層次”，循序漸進地培養(yǎng)學生的工程綜合能力和創(chuàng)新能力。在基本技能層，主要通過課程實驗、上機操作等實踐環(huán)節(jié)加深對理論課程基本概念、基礎(chǔ)知識和基本理論的理解和基本技能的培養(yǎng);在知識應用能力與工程實踐能力層，主要通過課程設(shè)計、專業(yè)實習、社會實踐等環(huán)節(jié)實現(xiàn)對學生知識應用能力的培養(yǎng);在創(chuàng)新能力與工程綜合能力層，主要通過化工企業(yè)輪崗實習、化工企業(yè)項目設(shè)計與研究、畢業(yè)設(shè)計(論文)、大學生“挑戰(zhàn)杯”競賽、大學生科技創(chuàng)新活動、產(chǎn)學研合作開發(fā)等方式實現(xiàn)對學生的工程綜合能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
2.2突出“厚基礎(chǔ)”
本專業(yè)卓越工程師教育專業(yè)培養(yǎng)方案課程設(shè)置分為通識教育，專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大模塊。通識教育包括數(shù)學與自然科學、人文與社會科學、體育、素質(zhì)教育公共選修課等，其課程學時占總學時的47.7%，課程學分占總學分的47.5%;專業(yè)基礎(chǔ)課包括相關(guān)學科基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，其課程學時占總學時的34.9%，課程學分占總學分的34.3%;專業(yè)課包括基本專業(yè)課和專業(yè)方向課，其課程學時占總學時的17.4%，課程學分占總學分的18.2%。突出了卓越工程師培養(yǎng)的厚基礎(chǔ)，為卓越工程師的培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)。
2.3強化“寬口徑”
本專業(yè)卓越工程師教育專業(yè)培養(yǎng)方案設(shè)置了精細化工、能源化工和生物化工三個專業(yè)方向課程模塊。其中，精細化工方向課程模塊開設(shè)了精細化學品化學、精細化工工藝學、精細化工過程與設(shè)備、精細化工及分離實驗等課程;能源化工方向課程模塊中開設(shè)了煤化學、煤化工工藝學、潔凈煤技術(shù)、煤化工實驗等課程;生物化工方向課程模塊中開設(shè)了工業(yè)微生物學、生物化工工藝學、生化分離技術(shù)、生物化工實驗等課程。強化了卓越工程師培養(yǎng)的寬口徑，以滿足大化工行業(yè)對工程技術(shù)人才的要求。
2.4體現(xiàn)“重創(chuàng)新”
教材建設(shè)也是教學資源建設(shè)不可缺少的內(nèi)容。在化學工程與工藝專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課教材的選用上，以“加強基礎(chǔ)、精選內(nèi)容、有所創(chuàng)新、有利教學”為原則，盡量選用國家規(guī)劃教材或者比較權(quán)威的高水平教材。同時，組織教師立項編寫或參編高質(zhì)量教材，如普通高等教育國家規(guī)劃教材或精品教材;自編配套輔導教材和講義，制作和充實各類聲像教學資料，積極開發(fā)具有專業(yè)特色的CAI課件，錄制網(wǎng)絡(luò)教學視頻。重點開展精品課程建設(shè)，爭取獲得1門國家級精品課程、2～3門省級精品課程、4～5門校級精品課程，通過改革與建設(shè)，不斷提高教育質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力，打造出有扎實理論功底、掌握化工專門技能、有很強事業(yè)心和吃苦耐勞精神的應用型專業(yè)人才，以滿足現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展對化工專業(yè)高素質(zhì)人才的需求。我們將不斷完善卓越背景下化學工程與工藝專業(yè)的教學資源建設(shè)，確保學校教學質(zhì)量不斷提高，確保專業(yè)建設(shè)項目績效。
3卓越計劃化學工程與工藝專業(yè)教學資源建設(shè)存在的困難
卓越計劃化學工程與工藝專業(yè)教學資源建設(shè)的內(nèi)容相當豐富，在實際操作過程中需要突破重重難關(guān)，其中最為突出的有校企合作、人才需求的個性化和多樣化以及師資隊伍建設(shè)三個方面。
3.1校企合作是首先要解決的問題
近年來，我院不斷探索和完善校企合作的長效運行機制，努力通過各種渠道與企業(yè)溝通，先后在多家大中型企業(yè)設(shè)立了教學實習基地并成立了一個工程實訓中心，為學生營造了在企業(yè)進行實踐學習的良好機會。但有些企業(yè)為了兼顧安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效益，不能為學生提供在相應的技術(shù)崗位上動手操作的機會，這樣一來學生的動手能力就得不到真正的鍛煉。
3.2人才需求的個性化和多樣化
不同的公司對技術(shù)應用型人才的需求均存在差異，如同樣是培養(yǎng)化學工程與工藝卓越工程師，有些公司需要學生具有精細化工或生物化工方面的知識，而有些公司則需要學生具有能源化工方面的知識。因此，我們必須有的放矢地進行化學工程與工藝專業(yè)卓越工程師教學資源的建設(shè)，以滿足不同公司對技術(shù)應用型人才的多樣化需求。
3.3師資隊伍的建設(shè)
化學工程與工藝專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)必須擺脫傳統(tǒng)的大學生培養(yǎng)模式，為了實現(xiàn)卓越工程師的培養(yǎng)目標和落實卓越工程師的培養(yǎng)標準，形成具有良好的學緣結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和以中青年為主體的雙師結(jié)構(gòu)教學團隊是順利、高效進行教學資源建設(shè)的必要條件。而要改變目前師資水平不足，知識結(jié)構(gòu)單一和學緣結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)狀將是一個長期而艱巨的過程。
工科本科生畢業(yè)設(shè)計是理論與實踐的結(jié)合，即由畢業(yè)實習與畢業(yè)設(shè)計（論文）兩部分組成。由于我國高校長期受“知識傳授型”固有教育觀念的影響，一直沿襲閉門式的辦學模式，沒有樹立起適應市場需求的辦學理念。其次是沒有設(shè)立固定的畢業(yè)實習基地，實踐環(huán)節(jié)受到校企實踐基地條件的限制，使得“知識傳授型”的教學思想占了主導地位，認為高校主要是培養(yǎng)高層次、研究型的人才，而忽視了培養(yǎng)應用型的及能解決企業(yè)實際生產(chǎn)、運行中技術(shù)難題的工程人才。
2.本科生的主體作用發(fā)揮不主動。
工科本科生在校學習期間，對專業(yè)選擇、課程選修、參與科研項目、科技大賽科研團隊及實習基地選擇等方面受到一定的限制。我校辦學常規(guī)：學校是主體，給出安排，學生是客體，按部就班的做。特別是在畢業(yè)設(shè)計實踐環(huán)節(jié)沒有留給學生考慮自身發(fā)展、對專業(yè)學習提升及就業(yè)方向的自主選擇。因此，在一定程度上影響了學生主體作用的發(fā)揮，影響了人才的培養(yǎng)興趣。
3.教師的主動性發(fā)揮存在相對短視的行為。
畢業(yè)設(shè)計應參與專業(yè)相關(guān)的實際工程項目設(shè)計、科研項目。畢業(yè)設(shè)計題目可以是教師擬定的與專業(yè)相關(guān)的最新科研、設(shè)計項目的研究，也可以是學生感興趣的內(nèi)容。盡管高校教師都已認識到“產(chǎn)學研”合作項目教學的重要性，目前也有一部分教師已在實踐，但要突破固有的執(zhí)教理念和教學方式，在應用型人才培養(yǎng)上，一些教師或因條件有限不易嘗試；或擔心失敗，在有限的時間內(nèi)完成不了科技服務(wù)項目而要承擔相應的經(jīng)濟法律責任。其結(jié)果使得教師很少主動地將“產(chǎn)學研”的合作理念和研究方法運用到畢業(yè)設(shè)計中去。這些人為因素擴大了畢業(yè)設(shè)計與實際工程項目結(jié)合的難度，也很難迅速地將“產(chǎn)學研”項目、校企合作等先進的理論與創(chuàng)新思維納入到現(xiàn)有的畢業(yè)設(shè)計教學模式當中。
4.學校參與社會、企業(yè)合作的內(nèi)在牽動力不足。
一方面雙方?jīng)]有充分利用現(xiàn)有的合作平臺，目前高校普遍存在運行成本大、費用高、畢業(yè)生就業(yè)難的情況，學校要進行深入、大力度的體制改革，需要國家教育政策的支持，學校認為發(fā)展高等教育和培養(yǎng)人才所需的經(jīng)費更多的是政府行為，自我發(fā)展少、風險意識較強。另一方面，由于我國不同的行業(yè)、不同的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，許多產(chǎn)業(yè)仍然是勞動密集型，企業(yè)主動和學校合作培養(yǎng)人才積極性不高，企業(yè)參與度不夠。而學校在教學任務(wù)飽滿、科研任務(wù)重的情況下，提升高校服務(wù)社會的功能、謀求自身發(fā)展的主動性不強烈。
5.工程實踐教育場所缺少。
“卓越工程師”培養(yǎng)目標———應用型工程師，要求在本專業(yè)方向有一定的實習經(jīng)驗，這就顯現(xiàn)了教學型工科大學存在實踐場地有限、資金匱乏等問題，大學生很難在校內(nèi)擁有穩(wěn)定的實習實踐場所。
二、工科本科生畢業(yè)設(shè)計教學改革的思路和途徑
1.教學改革的目標。
建筑環(huán)境與能源應用工程專業(yè)的任務(wù)是以建筑為主要對象，在充分利用自然能源的基礎(chǔ)上，采用人工環(huán)境與能源利用工程技術(shù)去創(chuàng)造適合人類生活與工作的舒適、健康、節(jié)能、環(huán)保的建筑環(huán)境和滿足產(chǎn)品生產(chǎn)與科學實驗要求的工藝環(huán)境，以及特殊應用領(lǐng)域的人工環(huán)境。針對本專業(yè)的特征，在教學改革方面提出了實施工程教育、突出工程訓練、培養(yǎng)工程意識與綜合能力，為企業(yè)培養(yǎng)在工業(yè)一線生產(chǎn)工作、在工程技術(shù)應用領(lǐng)域具有特長的工程師和工程技術(shù)人員。
2.教學改革的思路。
以本專業(yè)教學改革目標為準繩進行了培養(yǎng)方案的修訂，將七個學期的學分分配為：第一學期22學分、第二學期29.5學分、第三學期30學分、第四學期22.5學分、第五學期14學分、第六學期14學分、第七學期13學分、第八學期畢業(yè)實習與畢業(yè)設(shè)計。第七學期課程比較少，我們嘗試在第七學期后半段進行畢業(yè)設(shè)計的開題工作，同時加快專業(yè)課程進度。在課程結(jié)束與畢業(yè)設(shè)計開始之前，進行兩個月的畢業(yè)實習，讓學生帶著設(shè)計專題體驗企業(yè)生產(chǎn)運行過程。通過參與多項工程類課題，讓學生對企業(yè)目前工程環(huán)節(jié)的難題有一個初步的了解，利用所學的專業(yè)知識，學生可以確立自己的畢業(yè)設(shè)計研究方向。在第3~6學期也就是大二、大三階段，學生可以參加教師工程類科研課題，承擔基礎(chǔ)科研任務(wù)，熟悉企業(yè)的管理、工藝環(huán)節(jié)，作為畢業(yè)設(shè)計的前期工作，完成部分畢業(yè)設(shè)計的重點章節(jié)。大四階段，對畢業(yè)設(shè)計做最后設(shè)計方案的修改，完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。這種教學日程安排，既增加了實踐教學比例，著重強調(diào)學生畢業(yè)設(shè)計以工程實際應用為導向或與學科發(fā)展前沿緊密結(jié)合，讓學生畢業(yè)設(shè)計能夠盡量的貼近實際，并具有一定的深度和廣度，同時也有利于教師對畢業(yè)設(shè)計的指導與質(zhì)量監(jiān)控。
作者：黃燦彬 單位：同濟大學交通運輸工程學院
工科院系“卓越工程師”培養(yǎng)分析
1.“卓越工程師”培養(yǎng)目標。要成為一名卓越工程師，成為一名工程界的未來領(lǐng)軍人物，其必須掌握：①精湛的工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識；②對工程的社會作用有廣泛的理解；③創(chuàng)造性地提出解決當今世界工程問題的新辦法；④使自己的夢想變成現(xiàn)實的創(chuàng)業(yè)精神和才能。當前社會競爭異常激烈，大學生要在社會上贏得自身發(fā)展的一席基地，必須具備良好的綜合素質(zhì)，才能在眾多優(yōu)秀者中脫穎而出。具體體現(xiàn)在如下方面：①良好的思想道德品質(zhì)；②社會經(jīng)濟發(fā)展對于人才綜合素質(zhì)要求的持續(xù)感應能力；③廣博的知識面；④健康的體魄；⑤良好的心理素質(zhì)；⑥強烈的創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力；⑦高效的學習能力；⑧必要的職業(yè)技能與素養(yǎng)；⑨團隊合作意識與良好的人際交往、溝通能力。2.創(chuàng)新與道德相交融的文化平臺建設(shè)分析。面對“卓越工程師”的培養(yǎng)需求，工科院系可以嘗試將道德素質(zhì)教育與專業(yè)技能培養(yǎng)相結(jié)合，將道德教育融入大學生工程能力培養(yǎng)之中，構(gòu)建創(chuàng)新文化與道德文化相交融的一體化培養(yǎng)平臺，滿足大學生成長、成才的需要，為大學生的全面成才提供良好的文化氛圍，在提高大學生實踐能力的同時，加強對學院大學生的道德素質(zhì)教育，從而提高大學生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)出一大批“知識+能力+人格”三位一體的優(yōu)秀工程人才。①大學生創(chuàng)新文化培育分析。21世紀是知識經(jīng)濟的時代，只有充分掌握專業(yè)技能、擁有創(chuàng)新精神和能力，才能在以后的工作崗位上立足、發(fā)展，為社會建設(shè)做貢獻。作為培養(yǎng)“卓越工程師搖籃”—工科院系應提倡追求真知、勇于創(chuàng)新的精神；探索新的人才培養(yǎng)模式，重點著眼于激發(fā)本科生的創(chuàng)新思維，拓寬學生思維方式，引導同學形成主動、自主學習的意識，使之能創(chuàng)造地運用所學的知識，分析問題、解決問題；營造良好的學術(shù)氛圍，培育創(chuàng)新文化的發(fā)展，從而科學提升大學生實踐能力。②大學生道德文化培育分析。面對當今價值多元化的時代，經(jīng)濟效率被認為是第一要素，很容易在大學生思想中滋生功利意識，對大學生人格的完善帶來不利的影響。對此工科院系要引導大學生認識到，人的價值是更多的為社會創(chuàng)造和奉獻，讓大學生形成遠大的抱負和人生奮斗目標。對大學生社會責任感的教育，奉獻精神的傳播，工科院校不能只停留在書面、口號上，而要讓大學生從實際生活中去親身感受。因此，工科院系可以改革和創(chuàng)新社會實踐的模式，利用假期時間，組織學生參加形式多樣的社會實踐活動，讓工科大學生在社會實踐中“受教育、長才干、做奉獻”，從而提升工科大學生的時代責任感、社會責任感，激發(fā)大學生的愛國主義情操，加強大學生道德文化建設(shè)。
同濟大學交通運輸工程學院“同路人”文化培育分析
1.交通學院“同路人”文化內(nèi)涵。同濟大學是一所國內(nèi)外著名的大學，特別是在工科教育領(lǐng)域內(nèi)，被列為國家開展工程教育改革的10所試點學校之一。交通學院在同濟大學“同心同德同舟楫，濟人濟世濟天下”精神文化的繼承中，結(jié)合學院實際情況，逐步建設(shè)集創(chuàng)新文化與道德文化為一體的“同路人”文化———同路、同心、同德，實現(xiàn)成長、成人、成才?！巴啡恕蔽幕柙谟凇巴贰?，“同路”指所有交通學院的學生，在大學學習生活中凝聚成一個整體，在人生成長發(fā)展中一路同行，齊心協(xié)力，互幫互助，共同進步；同路也是交通學院的專業(yè)特色，只有具備了足夠的專業(yè)知識、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，才能很好的參與社會建設(shè)，在工作崗位上得到發(fā)展?！巴啡恕蔽幕灤┯诖髮W生在大學四年的求學生活中，努力營造“同路同心”氛圍，增強集體的凝聚力和責任感，大力提倡同學們?yōu)榧w、人民、社會的奉獻精神，實現(xiàn)“同路人”文化的提升和發(fā)展。積極創(chuàng)造“同路同德”的“同路人”文化精神，努力培養(yǎng)有思想、有信念、有技能、有追求的“卓越工程師”。2.搭建科技創(chuàng)新工程，營造“同路人”創(chuàng)新文化。交通學院依據(jù)大學生成長、成才的發(fā)展規(guī)律，根據(jù)各年級大學生的知識結(jié)構(gòu)特點和成才需求，在第二課堂層面構(gòu)筑了寬基礎(chǔ)、強能力、高素質(zhì)創(chuàng)新人才的科技創(chuàng)新工程———“三級”科技創(chuàng)新平臺：基礎(chǔ)平臺—交流平臺—競技平臺，全面營造“同路”創(chuàng)新文化氛圍。基礎(chǔ)平臺主要是包括交通學科的學術(shù)講座和交通專業(yè)軟件培訓。學術(shù)講座主要是邀請交通學科領(lǐng)域內(nèi)的著名學者、大師，為大學生講述學科領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢和工程案例，開拓大學生的學術(shù)思路，營造良好的學術(shù)氛圍。專業(yè)軟件培訓主要指邀請交通領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)專家、高年級同學，對低年級同學進行工程軟件培訓，提高大學生動手能力。交流平臺主要是指高低年級之間的學術(shù)交流，加強同學之間的聯(lián)系與思想碰撞，拓展大學生科技創(chuàng)新思維，從而更好實踐科研梯隊建設(shè)。競技平臺主要指組織學院大學生以團隊的形式開展“同路人”交通科技大賽、全國大學生交通科技大賽、大學生創(chuàng)新訓練等各級別的工程實施能力競賽。通過競賽，引導同學主動學習，自己尋找合作伙伴，讓同學自我設(shè)計、自我實踐，充分展現(xiàn)自身的才華，使得同學從實踐中提高實踐能力和團隊合作精神。3.以社會實踐、志愿服務(wù)為載體，培育“同心”道德文化?！巴摹钡木柙谟谥v奉獻，引導個體積極向社會做貢獻。交通學院根據(jù)時代特點和學院特色，改革和創(chuàng)新社會實踐的模式，利用假期時間，組織學生參加“校外訪談”、“社會調(diào)研”、“革命老區(qū)考察”等形式多樣的社會實踐活動。交通學院于2005年在貴州省赤水市建立大學生暑期社會實踐基地，至今先后6次組織實踐團隊赴當?shù)剡M行以愛心支教及捐助、世博宣傳、社會主義新農(nóng)村考察、紅色教育、專業(yè)知識應用為主題的社會實踐活動。同時大力發(fā)展周末及小型假期的社會實踐活動，學生參與社會實踐的比例大幅度增加。積極組織學院大學生參加志愿服務(wù)活動，提高大學生奉獻意識。2010年上海世博會期間，我院500余位同學積極報名參與世博志愿者，最終有200多位同學世博期間在園區(qū)內(nèi)外服務(wù)游客，奉獻世博；同濟大學校園交通安全志愿者長期由我學院學生承擔服務(wù)工作，為校園安全貢獻力量；每年有一百多位同學自愿報名參加獻血活動。4.成果。在以“學生為本”的教育理念指導下，交通學院在不斷豐富和發(fā)展“同路人”文化的內(nèi)涵。經(jīng)過多年的努力，學院大學生參加第二課堂活動的積極性得到了激發(fā)，全院大學生參與社團活動得到了很大的提高。從2005年起每一屆應屆本科畢業(yè)生參與科技創(chuàng)新活動的比例超過90%，每年學院有2000多人次參加學院組織的文藝、體育和志愿服務(wù)活動，學院呈現(xiàn)出充滿著活力與激情的精神面貌。通過參與社團活動，學院大學生學會了如何與別人進行溝通與合作，懂得了謙讓，這正是當代大學生所應當具備的?！巴啡恕蔽幕慕ㄔO(shè)，使得學院大學生由“被動”學習轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃印睂W習，學院的學風建設(shè)得到了很大的改善，大量的學生在課后時間主動找老師咨詢與交流。在全院師生的共同努力下，學院育人工作取得了良好的成績，主要成果如下：①2003年和2007年，學院團委被評為上海市紅旗團組織和上海市團組織標兵；②2004~2011年，學院每年暑期大學生社會實踐項目被評為上海市優(yōu)秀考察項目；③2003年和2005年，獲全國大學生“挑戰(zhàn)杯”科技作品大賽一等獎和三等獎各一項；④2005年至今，先后獲得全國大學生交通科技大賽一等獎5項，二等獎9項，三等獎7項；上海市“科創(chuàng)杯”二等獎1項、三等獎一項；“上汽杯”大學生科技競賽一等獎一項、二等獎2項、三等獎9項；第二屆全國物流大賽二等獎1項；上海市大學生計算機能力運用大賽一等獎一項，二等獎一項，三等獎一項；⑤學院2007級本科生黨支部被評為2010年度上海市科教黨委先進基層黨支部；2008級本科生黨支部被評為2011年度上海市科教黨委先進基層黨支部；⑥學院2011屆本科畢業(yè)生兩百多人，在大學期間公開發(fā)表學術(shù)論文17篇，參加國際學術(shù)會議并宣讀論文4個人次，EI檢索三篇，在省部級競賽中獲獎10多項。
1.1創(chuàng)立了高校和一流企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的新機制
從南通大學自身定位和辦學特色出發(fā)，調(diào)研南通及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，遴選在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)含量高、科研實力雄厚，生產(chǎn)設(shè)備及管理模式先進的一流大型企業(yè)，研究論證校企協(xié)作共同實施人才培養(yǎng)的可行性，突破現(xiàn)有“訂單式”人才培養(yǎng)模式的局限，探索面向行業(yè)需求的卓越工程師培養(yǎng)新機制。行業(yè)企業(yè)深度參與卓越工程師培養(yǎng)全過程，校企合作共同制訂培養(yǎng)目標、共同建設(shè)課程體系和教學內(nèi)容、共同實施培養(yǎng)過程、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量、共同促進學生就業(yè)。
1.2校企協(xié)同下的卓越工程師培養(yǎng)模式制度化創(chuàng)新設(shè)計
在校企協(xié)同培養(yǎng)的機制與理念下，需要對傳統(tǒng)的工科教育模式進行創(chuàng)新設(shè)計。將學生專業(yè)培養(yǎng)從宏觀上分為學校培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)兩個層面，學校培養(yǎng)以強化基礎(chǔ)理論教學為主、夯實專業(yè)基礎(chǔ)；企業(yè)培養(yǎng)以實踐教學為主，強化工程實踐能力?；谛Ｆ髤f(xié)同培養(yǎng)模式，進一步使特色課程建設(shè)、生產(chǎn)實習、綜合素質(zhì)拓展和畢業(yè)設(shè)計等具體環(huán)節(jié)設(shè)計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現(xiàn)在以下幾方面。
1）創(chuàng)新設(shè)計特色課程體系和教學方法。
以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，優(yōu)化課程體系和教學內(nèi)容。結(jié)合企業(yè)和行業(yè)對工程師素質(zhì)實際需要，特設(shè)與企業(yè)實際結(jié)合的專業(yè)課程，并納入教學計劃，聘請企業(yè)資深工程師講授專業(yè)性強、實踐性強、學校難以開設(shè)的核心技術(shù)課程，并針對現(xiàn)有技術(shù)難題和生產(chǎn)過程組織實施案例教學，開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法，對調(diào)動學生自主學習的積極性、提升學生專業(yè)理論水平、加強專業(yè)技能起到重要作用，教學效果明顯。
2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質(zhì)拓展創(chuàng)新。
開設(shè)包括人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學與技術(shù)篇、交流與總結(jié)篇等涵蓋多方面的系列講座，對進一步提升學生與青年教師的工程素質(zhì)、工程意識、人文科學素養(yǎng)和創(chuàng)新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經(jīng)驗的資深教授、高級工程技術(shù)專家的講座，極大調(diào)動了學生的學習熱情，取得了良好效果。
3）制訂規(guī)范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。
結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)的需要，制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結(jié)合的實習計劃，可滿足學生對未來從事工作的興趣需要，對培養(yǎng)未來工程技術(shù)人員的全面素質(zhì)起到推動作用。
4）結(jié)合工廠實際生產(chǎn)，組織落實能符合學生培養(yǎng)要求的畢業(yè)設(shè)計。
畢業(yè)設(shè)計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環(huán)節(jié)，以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責，有力強化了畢業(yè)設(shè)計在卓越機械工程師培養(yǎng)中的重要地位，提高了學生解決工程實際問題的能力，深化了學生對理論知識的理解與掌握，促進工程應用與實踐水平的提高。
1.3校企協(xié)同構(gòu)建面向卓越工程師培養(yǎng)的“雙師型”師資隊伍
從企業(yè)層面構(gòu)建穩(wěn)定的企業(yè)教師梯隊，選擇技術(shù)水平高、責任心強的工程技術(shù)人員作為企業(yè)的指導教師，負責人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，同時負責對學校青年教師的再培養(yǎng)工作；學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學生實施培養(yǎng)的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養(yǎng)，逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務(wù)工程需要的能力，使教師兼具工程師素養(yǎng)，取得對學生培養(yǎng)和對青年教師再培養(yǎng)雙重教育效果；學校教師有義務(wù)培養(yǎng)企業(yè)年輕工程師，努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質(zhì)，共同構(gòu)建適應卓越工程師教育培養(yǎng)的新型“雙師型”師資隊伍。
1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養(yǎng)體系的健全與完善
牢固樹立大學以培養(yǎng)人才為宗旨，倡導一流企業(yè)為社會人才培養(yǎng)作貢獻的理念，構(gòu)建教、學、產(chǎn)、研系統(tǒng)。校企深層次產(chǎn)學研合作、共建實踐基地和平臺，促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結(jié)合，構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構(gòu)建對促進專業(yè)建設(shè)、實踐基地建設(shè)、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養(yǎng)體系的完善，回歸高等學校人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。
2校企協(xié)同構(gòu)建卓越機械工程師培養(yǎng)模式的實踐
2007年，南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位，根據(jù)學科專業(yè)特點和服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式，從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生，成立南通大學振華港機班，實施校企協(xié)同定向培養(yǎng)，由企業(yè)和學校共同制定培養(yǎng)目標、共同實施培養(yǎng)過程、共同促進學生就業(yè)，這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業(yè)上海振華重工集團下屬生產(chǎn)基地之一，主要從事港機鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)、總裝、調(diào)試、發(fā)運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發(fā)與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、工業(yè)與信息化產(chǎn)業(yè)部產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權(quán)國家發(fā)明專利數(shù)十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關(guān)鍵技術(shù)研制平臺建設(shè)”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應用”獲得2010年國家科學技術(shù)進步二等獎。經(jīng)校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)機械工程師培養(yǎng)的目標和要求，對專業(yè)課程體系進行了調(diào)整和優(yōu)化，增設(shè)了與企業(yè)生產(chǎn)實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業(yè)進行了認識實習，2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產(chǎn)實習；工廠及教師團隊完成了學生在企業(yè)半年的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，結(jié)合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結(jié)構(gòu)裝備制造的需要，開設(shè)了《鋼結(jié)構(gòu)力學及制造工藝》課程，共32學時；開設(shè)了《焊接結(jié)構(gòu)工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求，南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座?？偛吭O(shè)在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數(shù)的一流船舶制造企業(yè)，實現(xiàn)了行業(yè)聯(lián)合實施人才培養(yǎng)。
2009年6月，首次由校企聯(lián)合培養(yǎng)的30名學生到振華集團順利就業(yè)，在各自的崗位上發(fā)揮了積極的作用，部分學生已經(jīng)成長為企業(yè)骨干和中層管理，在人才培養(yǎng)實踐過程中，通過不斷積累經(jīng)驗，積極拓展，深化改革，進一步強化校企互動，彰顯了辦學特色，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應有的貢獻。在人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，南通大學機械工程學院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產(chǎn)學研合作，積極參與企業(yè)重大項目研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項項目：“潮間帶及近海風電設(shè)備多功能安裝作業(yè)船的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲批經(jīng)費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創(chuàng)新項目：“大型船舶動力定位推進器的研發(fā)與制造”、“大型高效回轉(zhuǎn)伸縮式裝船機關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”共獲批經(jīng)費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環(huán)保應用”、“噴射電沉積流場主導結(jié)晶機理與綠色技術(shù)應用”榮獲2011年教育部高?？萍歼M步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統(tǒng)設(shè)計與制造”、“潮間帶風電設(shè)備多功能安裝作業(yè)工程船設(shè)計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協(xié)助公司申報高新技術(shù)企業(yè)、國家及江蘇省首臺套產(chǎn)品；與公司共建省級企業(yè)研究生工作站、省級技術(shù)研發(fā)中心，為企業(yè)自身發(fā)展、研究生培養(yǎng)、青年教師提升知識和應用能力都創(chuàng)造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構(gòu)成的多層次梯隊，每年定期舉行學術(shù)、技術(shù)研討會，進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養(yǎng)，促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構(gòu)建寓研于教的培養(yǎng)模式，在面向本科生開設(shè)的《先進制造技術(shù)》、《機械制造工程學》和《測試技術(shù)》等多門專業(yè)課中努力把與企業(yè)合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程，讓本科層次的學生及早了解技術(shù)發(fā)展前沿和趨勢，尤其是讓即將進入該行業(yè)的未來工程師們提前接觸和了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)前沿與趨勢，對于學生的專業(yè)水平、科學素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和能力都有明顯提高，為這些學生畢業(yè)后能夠迅速融入企業(yè)，參與企業(yè)的科技創(chuàng)新和技術(shù)革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎(chǔ)。振華港機的多名學生畢業(yè)后參與了企業(yè)的一系列重大技術(shù)攻關(guān)，獲得了優(yōu)秀團隊的稱號，體現(xiàn)出校企協(xié)同人才培養(yǎng)的良好效果。幫助公司工程技術(shù)人員進行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設(shè)專科升本科的學歷教育，派出學院教師參與企業(yè)文化、教育與工程技術(shù)交流等活動。把科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為教學優(yōu)勢，把科研成果轉(zhuǎn)化為教學資源，促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。
在成功實施南通振華港機校企定向培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，通過進一步總結(jié)經(jīng)驗，結(jié)合2010年6月教育部出臺的關(guān)于卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的新要求和新形勢，2011年經(jīng)過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協(xié)商，挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養(yǎng)。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創(chuàng)辦的現(xiàn)代化冶煉大型鍛件及裝備的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設(shè)備制造等領(lǐng)域。企業(yè)擁有世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和一批高端工程技術(shù)人員。2011年7月，南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養(yǎng)的人才培養(yǎng)協(xié)議，共同推進南通大學卓越工程師教育培養(yǎng)計劃全面啟動。2011年7月，30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產(chǎn)實習，結(jié)合學生就業(yè)興趣和工廠需求，實施生產(chǎn)實習定點及崗位輪訓制度，這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，并倡導企業(yè)把工程師對學生指導、授課等培養(yǎng)環(huán)節(jié)納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學與蘇南重工共同開設(shè)的人才培養(yǎng)“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術(shù)及設(shè)備》、《大型鍛件制造工藝及設(shè)備》等三門課程，各24學時，授課中實施了基于現(xiàn)場案例的教學，對照現(xiàn)場設(shè)備和制造過程講授專業(yè)理論知識，深受學生歡迎。邀請了近20位校內(nèi)外專家學者，圍繞人生勵志篇、生產(chǎn)組織與管理篇、制造科學與技術(shù)篇、交流總結(jié)篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學生的整體素質(zhì)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，取得了良好的效果。在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，機械工程學院根據(jù)南通大學畢業(yè)設(shè)計的規(guī)范和要求，結(jié)合蘇南重工的實際情況，經(jīng)過雙方多次協(xié)商交流，共同落實了蘇南重工班學生畢業(yè)設(shè)計題目，確定了企業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導教師團隊，以工廠工程師為主，學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業(yè)進行的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。通過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)學生進一步熟悉了工作崗位要求，學習企業(yè)先進技術(shù)和文化，為走上工作崗位參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。
3結(jié)束語
2007年，南通大學與上海振華重工集團合作協(xié)同培養(yǎng)人才，形成初步培養(yǎng)方案，完成協(xié)同培養(yǎng)模式的設(shè)計；2011年，南通大學又與常熟蘇南重工進行協(xié)作培養(yǎng)，更加注重培養(yǎng)學生的實踐能力與創(chuàng)新能力，進一步發(fā)展完善培養(yǎng)模式。經(jīng)過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協(xié)同培養(yǎng)模式的構(gòu)建，形成了校企協(xié)同的培養(yǎng)機制。協(xié)同培養(yǎng)學生的創(chuàng)新水平、實踐能力、責任意識，溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經(jīng)逐步成為機械工程師培養(yǎng)的基本模式，已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養(yǎng)的示范和樣板。結(jié)合南通大學卓越工程師培養(yǎng)的實踐經(jīng)驗，對實施卓越工程師培養(yǎng)的改革與深化提出幾點思考：
（1）目前，實施卓越工程師培養(yǎng)的最大困難在于企業(yè)的認知度與參與度不夠。
迄今，政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業(yè)的參與，以追求產(chǎn)品利潤為目的的企業(yè)無義務(wù)履行大學生培養(yǎng)的職責；而教學資金短缺、無職場氛圍和規(guī)模產(chǎn)品生產(chǎn)的學校又難以滿足可持續(xù)性的卓越工程師培養(yǎng)任務(wù)。解決困難的措施在于把握企業(yè)的人才需求，倡導企業(yè)變市場普招學生為向?qū)W校定向培養(yǎng)學生，選擇優(yōu)秀學生，根據(jù)雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應資金、人力和場所，減少學校教學成本；
1．學習愿望強烈、學習動機明確
在這樣的大環(huán)境下，作為企業(yè)先進技術(shù)的代表者、企業(yè)發(fā)展骨干力量的工程師，對學習表現(xiàn)出強烈的愿望，學習動機直接表現(xiàn)為通過學歷教育獲取文憑、或通過職業(yè)培訓提高專業(yè)技能水平。可以看出，60％的工程師認為需要參加學歷教育，81％的工程師認為需要參加職業(yè)培訓提升自己的專業(yè)技能水平。同時，在908個有效樣本中，70％的工程師接受過正規(guī)的學校教育，具有一定的專業(yè)背景，同時又是通過層層選拔進入企業(yè)工作的，但是所學專業(yè)與所從事的工作的相關(guān)性卻差異顯著，從圖2看出，目前所從事的工作與所學專業(yè)完全相關(guān)的僅占24％，基本以及有一些相關(guān)的占68％，完全不相關(guān)的占8％。早在1974年，克拉斯用定量方法分析了工程師參加繼續(xù)教育情況與工作業(yè)績的關(guān)系，結(jié)果表明參與繼續(xù)工程教育對工程師的職業(yè)發(fā)展有積極作用、參加繼續(xù)教育的工程師的工資增長更顯著。本文的研究結(jié)果印證并豐富了克拉斯的結(jié)論，即繼續(xù)教育對工程師發(fā)展具有正相關(guān)作用。首先，工程師通過不斷學習來提升職業(yè)能力，能夠獲得更多的升職、升級機會，從而提高經(jīng)濟收入、改善生活品質(zhì)。雖然難以用單純的物質(zhì)成果來量化繼續(xù)工程教育的經(jīng)濟效益的大小，但是繼續(xù)工程教育的教育收益率卻不容質(zhì)疑。其次，工程師所接受的正規(guī)教育不足以幫助其解釋或解決實際工作中遇到了問題。李鋒亮等在中國大范圍實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的時代背景下，通過實證研究也發(fā)現(xiàn)，在高等教育階段專業(yè)知識的準備不足將顯著提高工程師入職后發(fā)生過度教育的概率。最后，隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、科技進步的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)模式、經(jīng)營模式、發(fā)展戰(zhàn)略在不斷發(fā)展變化，對專業(yè)技術(shù)崗位的要求越來越高，工程師只有通過持續(xù)專業(yè)化的學習，才能使自己從準專業(yè)或?qū)I(yè)化程度較低的從業(yè)者成為專業(yè)化水平較高的從業(yè)者。
2．對學習內(nèi)容的種類、層次的要求差異性顯著
由于工程師涉及不同的專業(yè)領(lǐng)域，對象較為廣泛，工程師個人特征和職業(yè)經(jīng)歷的不同，對學習內(nèi)容的種類、層次的要求差異性很大。不同年齡的有效樣本在哲學人文知識、專業(yè)知識及技能、職業(yè)素養(yǎng)、認知溝通能力四個方面有顯著差異、不同學歷的有效樣本在專業(yè)知識及技能方面有顯著差異、不同職稱的有效樣本在職業(yè)素養(yǎng)、認知溝通能力方面有顯著差異。雖然國際社會對工程師的知識和能力的整體結(jié)構(gòu)達成了一定共識，建立一些比較成熟的工程師素質(zhì)模型，例如約翰等提出的工程師領(lǐng)導力模型、莫文建構(gòu)的工程師特質(zhì)四面體以及布倫達等的工程師能力框架。然而，形成工程師學習內(nèi)容差異性的原因不容忽視。首先，正規(guī)的學校教育對工程師的知識結(jié)構(gòu)，特別是專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建構(gòu)具有決定性作用。院校工程教育的重要作用是不言而喻的，使學生在完成學業(yè)時，初步具備成為工程師的基本素質(zhì)和條件。其次，在工程師不同的職業(yè)生涯階段，所需獲取的知識和提升的技能是有所變化的，年輕工程師所需學習的知識及技能對其職業(yè)發(fā)展影響更大。最后，工程師認證標準不僅規(guī)定了工程師的職業(yè)準入資格，而且基本反映了工程師的職業(yè)水平和等級，級別越高的工程師對職業(yè)素養(yǎng)和認知溝通能力的要求越高。
3．對學習方式、學習時間和學習地點的選擇個性化突出
工程師的學習活動體現(xiàn)出成人學習的特殊性，他們的工作閱歷、生活經(jīng)歷、學習經(jīng)驗隨著時間的延續(xù)會不斷積累，強調(diào)學習與個體自我經(jīng)歷的整合。在個體自我作用下，更希望依據(jù)個人已有的知識經(jīng)驗和行為習慣來選擇最合適的學習方式、學習時間和學習地點。可以看出不同年齡階段的工程師在學習方式、學習時間和學習地點的選擇方面的不同。就學習地點而言，高等院校仍然是工程師首選的學習場所，優(yōu)質(zhì)的教育資源和良好的教學環(huán)境是高校的絕對優(yōu)勢；企業(yè)現(xiàn)場學習受到年輕工程師的青睞，這種體驗式的教育方式能夠培養(yǎng)他們的現(xiàn)場意識、提高工作效率，進而提高產(chǎn)品的品質(zhì)。就學習方式而言，課堂面授是最常用的教學方式，25～34歲和45～54歲工程師對回歸課堂表現(xiàn)出濃厚興趣；問題研討通過討論交流獲得對問題的新的認識或獲得解決問題的方法，這種學習方式受到35～44歲工程師的歡迎。在企業(yè)實際調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，師帶徒方式較好解決了集中學習與員工需求匹配度較低的問題，緩解了工學矛盾，特別對年輕工程師熟悉工作環(huán)境和業(yè)務(wù)，獲得崗位工作經(jīng)驗很有效果。此外，雖然與傳統(tǒng)學習方式相比，遠程網(wǎng)絡(luò)能夠打破時空局限降低學習成本，但是并不受到被試樣本的歡迎，這可能與行業(yè)特點、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況以及工作性質(zhì)有關(guān)系。
4．工作學習矛盾突出、時間成本排序第一
要想獲得理想的學習效果，工程師需要克服諸多困難，投入包括資金、時間、努力程度和勞動等學習成本。中國電力行業(yè)的工程師在參加繼續(xù)教育活動時，存在著諸多困難，其中認為時間成本有較大困難的最多，其次是工作壓力，第三是費用承擔?，F(xiàn)代社會中人們對時間價值的重視程度越來越高，首先，在時間分配問題上，工程師需要兼顧的因素很多。所調(diào)查的企業(yè)普遍采取了崗位聘任制，工程師在工作時間內(nèi)崗位責任大，同時工程師一般都有自己的家庭，是家庭的頂梁柱。因此，除了企業(yè)安排的在工作時間內(nèi)的集中培訓和現(xiàn)場培訓外，工程師參加學習都要占用一定的業(yè)余時間，如何在工作、生活之余，抽出時一定的時間和精力進行學習是工程師面臨的最大的實際問題。其次，在有限學習時間內(nèi)的學習效率問題。隨著年齡的增長，成人的記憶、感知能力等智力因素開始呈下降趨勢，對學習缺乏信心、長時間不學習容易產(chǎn)生惰性；而且由于教學內(nèi)容的針對性不強、教學進度不緊湊等客觀原因，使工程師認為在有限的學習時間內(nèi)沒有獲得最佳的學習效果，時間的浪費造成學習價值的降低。
二、工程師學習需求對繼續(xù)工程教育的影響
現(xiàn)代工程師的學習需求呈現(xiàn)出迫切性、差異化、個性化、持續(xù)性等特點，同時學習也存在諸多困難，繼續(xù)工程教育辦學機構(gòu)應該更多關(guān)注工程師群體學習需求特性，通過提供全方位的教育服務(wù)獲得社會效益和經(jīng)濟利益，同時使學習者獲得教育收益，國家得到所需的人才，實現(xiàn)國家、組織和個人都受益的結(jié)果。因此以工程師為辦學對象的繼續(xù)工程教育不是單純的教育培訓，已經(jīng)形成一個廣泛意義上的工程師能力開發(fā)系統(tǒng)，不僅涉及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且與政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社會組織等外部社會系統(tǒng)有著廣泛而密切聯(lián)系。在深入理解工程師學習需求特征的基礎(chǔ)上，形成工程師“提高能力水平”和“發(fā)揮能力水平”的組織保障和管理機制，才能實現(xiàn)工程師自身價值、創(chuàng)造企業(yè)價值、進而推動工程科技進步。
1．工程師的個人職業(yè)發(fā)展是繼續(xù)工程教育辦學的源動力
根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，約瑟夫在1978年提出了工程師學習需求理論，建構(gòu)了工程師的需求層次，他認為大多數(shù)工程師的需求在尊重需要和自我實現(xiàn)需要兩個層次，繼續(xù)教育機構(gòu)應該重點關(guān)注工程師的這兩個層次的需要。現(xiàn)代工程師對待工作，不僅僅是謀生的手段，而是在工作中體驗各種經(jīng)歷并確立自己的個性和可能性，發(fā)揮自身潛能，重新塑造自我，實現(xiàn)自身價值；通過持續(xù)的學習來更新專業(yè)知識，提高職業(yè)能力，實現(xiàn)從職場新手到工程師、再到行家里手的職業(yè)發(fā)展。因此，工程師的個人職業(yè)發(fā)展是繼續(xù)工程教育辦學的源動力。繼續(xù)工程教育辦學機構(gòu)為工程師提供教育服務(wù)，以學習者為中心是辦學的基本思想。工程師學習需求的個性化、多樣化決定了辦學的多元化，工程師學習的階段性和終身性決定了教育服務(wù)的可持續(xù)性。這就要求辦學機構(gòu)將學習者（工程師）作為客戶來看待，研究工程師的學習需求、關(guān)注工程師的學習成本、加強與工程師的交流、考慮工程師學習的便利性。同時，辦學機構(gòu)要將這一思想實施于教育培訓活動的各個環(huán)節(jié)，一方面通過提供更快速和周到的優(yōu)質(zhì)教育服務(wù)吸引和維持更多的客戶，另一方面通過對業(yè)務(wù)流程的全面管理來降低運營成本。辦學機構(gòu)不僅要做知識的傳授和技能的培訓，還要做品牌做生活，通過創(chuàng)建品牌核心價值觀，營造新型生活方式，實現(xiàn)工程師在社會尊重、自我職業(yè)實現(xiàn)等層次需求的滿足；通過建立客戶俱樂部并開展相關(guān)后續(xù)服務(wù)和增值服務(wù)，成為工程師交流溝通的新模式和學習休閑的驛站，成為工程師的學習圈、生活圈和交友圈。
2．工程師所在企業(yè)的激勵機制是繼續(xù)工程教育辦學的驅(qū)動力
工程師群體首先隸屬于一定的企業(yè)，一般有正式的組織基礎(chǔ)，是工程師學習的主要組織形式；其次工程師隸屬于一定的工程師協(xié)會或?qū)I(yè)協(xié)會，這些協(xié)會一般屬于公益性的、非盈利性的非正式組織，在協(xié)調(diào)政府、企業(yè)、工程師之間的關(guān)系、維護工程師權(quán)益、提供專業(yè)等方面發(fā)揮著重要作用，是工程師學習的有利支撐。工業(yè)企業(yè)是繼續(xù)工程教育的主體，也是有效實施的重要力量；不僅能促進工程師的合理分配、使用和流動、而且能激勵工程師更加積極地提升能力和素質(zhì)。因此，工程師所在企業(yè)的激勵機制是繼續(xù)工程教育辦學的驅(qū)動力。目前，國家重點建設(shè)領(lǐng)域和行業(yè)的大中型企業(yè)都高度認同繼續(xù)教育對工程師個人職業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略實施的重要性，而且絕大多數(shù)工程師都有繼續(xù)教育經(jīng)歷。大型國有骨干企業(yè)都建立了以任職體系、素質(zhì)模型、績效管理為依據(jù)的教育培訓體系，而且由企業(yè)出資建設(shè)的企業(yè)大學，作為員工培訓的一種創(chuàng)新形式發(fā)展迅速。但是企業(yè)教育培訓體系有待完善、企業(yè)大學的師資水平和教學質(zhì)量有待提高、培訓內(nèi)容的針對性和實用性有待加強。此外，中小企業(yè)和民營企業(yè)繼續(xù)教育狀況存在很多困難，這是由于中小企業(yè)規(guī)模小、所擁有的社會資源少、對高素質(zhì)人才的吸引力較弱，員工的流動性大，造成這些企業(yè)的工程師數(shù)量少、一崗多責，更多的是依靠行業(yè)協(xié)會、社會培訓機構(gòu)參加教育培訓。因此行業(yè)協(xié)會和社會培訓機構(gòu)針對中小企業(yè)和民營企業(yè)工程師學習需求特點，要建立相應的繼續(xù)教育模式和組織動員機制。
3．工程師的制度管理構(gòu)成繼續(xù)工程教育辦學的約束力
二、“卓越計劃”中斷的原因分析
當企業(yè)真正介入到高校辦學環(huán)節(jié)中，當學生必須進入企業(yè)“真刀實槍”做畢業(yè)設(shè)計時，必定引發(fā)一些前所未有的矛盾。“卓越計劃”中斷的原因大致有以下四種:第一，企業(yè)改變招聘計劃。學生參與“卓越計劃”到企業(yè)實習，多數(shù)希望早點工作，實習期滿后能繼續(xù)留任。但由于有些企業(yè)后期的招聘計劃有變，學生無法留在原崗位。第二，企業(yè)未能兌現(xiàn)承諾。一些企業(yè)簽訂合同時許下模糊的承諾，多數(shù)在學生實踐過程中無法實現(xiàn)。第三，個人定位與企業(yè)定位錯位。有些學生急于想在短時間內(nèi)做出成績，謀求大的進步，喜歡做新鮮且具有挑戰(zhàn)性的工作，讓他們長時間做同樣的工作，無法達到他們的自我滿足感，產(chǎn)生厭倦情緒。第四，個人提升轉(zhuǎn)崗或其他私人原因。學生在實習期間，仍然能夠接觸到大量的招聘信息，實習結(jié)束后，提升了整體素質(zhì)，就業(yè)選擇余地更大。
三、“卓越計劃”管理制度建立的原則
(一)以人為本的原則
“卓越計劃”應遵循以人為本的原則，樹立以德為先、能力為重、全面發(fā)展的人才培養(yǎng)觀念，建立“以學生為中心”的人才培養(yǎng)體系，創(chuàng)新高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才機制，努力提升學生的工程實踐能力、創(chuàng)新能力。建立大學生自我管理模式，通過尋求專業(yè)教育、教學管理、學生管理三方面的有效契合，激發(fā)和引導學生主動參與教育和管理的過程，以校園作為學生鍛煉的社會環(huán)境和活動舞臺，實現(xiàn)由“學生”到“卓越工程師”角色的逐漸轉(zhuǎn)換，最終達到培養(yǎng)人才之目的。
(二)規(guī)范公平的原則
參與“卓越計劃”的學生的人選通過選拔產(chǎn)生，堅持自愿申請和擇優(yōu)選拔相結(jié)合。為保證選拔工作的公開、公平、公正，學校應專門設(shè)立一個“卓越計劃”學生選拔工作領(lǐng)導小組，并制定好相關(guān)選拔的政策。學校在建立學生的遴選機制的同時也應該建立學生的淘汰和退出機制，以保障學生的學習積極性和“卓越工程師”的培養(yǎng)質(zhì)量。
(三)系統(tǒng)可行的原則
嚴格按照程序?qū)崿F(xiàn)人才培養(yǎng)計劃的初衷，為“卓越計劃”制定相關(guān)的制度和政策，保證其能順利且高質(zhì)量地運行，將學生培養(yǎng)成具有實踐動手能力，能解決工程實際問題的人才。
(四)能動發(fā)展的原則
“卓越計劃”對人才培養(yǎng)的方案不是一成不變的，要在實踐中進行調(diào)研，根據(jù)學生和企業(yè)的親身經(jīng)歷及他們的反饋，不斷調(diào)整和修改培養(yǎng)方案中出現(xiàn)的問題，使“卓越計劃”的每一個環(huán)節(jié)都盡可能規(guī)范化，滿足學生、企業(yè)和學校的要求，形成一個良性循環(huán)。
四、“卓越計劃”相關(guān)管理制度歸納、建議
(一)預備期:宣傳制度
卓越工程師計劃的宣傳工作應從新生剛?cè)雽W時開始。首先，在新生報到時向新生及其家長發(fā)放卓越計劃相關(guān)的資料，這樣做不僅讓學生和家長了解“卓越工計劃”的相關(guān)政策，也可讓家長為孩子今后的選擇做好把關(guān)工作。其次，在新生導論課上，學?？砂才艑W生進入“卓越計劃”合作企業(yè)內(nèi)參觀，更加直觀地感受實際情況。再次，邀請同專業(yè)已就業(yè)的學長來校與新生做專業(yè)交流會，使他們進一步了解自己所學專業(yè)今后的就業(yè)方向，激發(fā)他們對于工程師這一職業(yè)的興趣。
(二)前期:選拔、簽約制度
成立“卓越計劃”學生選拔工作領(lǐng)導小組，制定相關(guān)的政策，堅持自愿申請和擇優(yōu)選拔相結(jié)合。選拔分為初選和面試兩個階段:初選階段，學院依據(jù)報名學生的智育成績和參與科研競賽的情況，按一定比例計算出進入面試環(huán)節(jié)的學生名單。面試階段，邀請我校“卓越計劃”合作企業(yè)的專家一同參與面試，一般更傾向?qū)嵺`動手能力強的學生。同時學校與企業(yè)應該建立相應的簽約制度。
(三)中期:反饋、考評制度
“沒有規(guī)矩不成方圓。”在學生、學校和企業(yè)三者之間應建立反饋和考評制度，以規(guī)范學生的行為，有利于學生在校內(nèi)和企業(yè)內(nèi)更好地學習和開展工作。反饋和考評工作具體可通過調(diào)查問卷、開座談會等形式展開，通過學生和企業(yè)的反饋發(fā)現(xiàn)卓越計劃進行過程中出現(xiàn)的問題，以便學校及時解決問題，不斷完善“卓越計劃”。企業(yè)和學校對學生的評價同樣重要，在盡量滿足學生需求的基礎(chǔ)上，學校和企業(yè)在學生中應樹立權(quán)威，制定好各項考評制度。學校和企業(yè)的考評結(jié)果也將成為判斷該學生最終能否通過實習期，順利進入該企業(yè)工作的重要組成部分。
(四)后期:答辯、保障制度
本科畢業(yè)設(shè)計要求參與“卓越計劃”學生的畢業(yè)設(shè)計選題源于企業(yè)的實際問題，真題真做，以畢業(yè)設(shè)計的形式參與企業(yè)的工程實踐，在真實的環(huán)境中提高分析問題和解決問題的能力。學生進入畢業(yè)答辯階段，學校應將參與卓越工程師計劃的學生單列入“卓越工程師”組，考核老師由校內(nèi)教師和企業(yè)導師共同組成。答辯時間靈活安排，可根據(jù)學生和企業(yè)的要求適當提前答辯的時間，這個階段學校更要和企業(yè)接洽好，充分幫助在時間、地域上存在困難的學生，為他們的按時畢業(yè)及順利進入企業(yè)工作提供便利。
1.缺乏符合“卓越工程師計劃”實施要求的師資隊伍
現(xiàn)有教育體系下，學生對專業(yè)知識的獲取更多的來源于教師的引導和直接傳授。盡管近年來工科院校師資隊伍的學歷層次得到很大提升，但絕大部分教師來自于應屆畢業(yè)生，缺乏在生產(chǎn)一線從事技術(shù)開發(fā)或工程實踐的經(jīng)歷，這導致了他們在教學中所教授的知識偏理論化，與工程實踐結(jié)合較少，帶有一定的片面性和局限性，使學生的專業(yè)深度和廣度達不到工程實際的需要，不利于機械卓越工程師的培養(yǎng)。
2.學生培養(yǎng)環(huán)節(jié)中實習和實踐機會偏少
實踐教學是工程類人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，它有助于學生對理論知識的理解、吸收和推廣應用。在美國大學課程體系中，實踐教學約占30%。我國教育主管部門也認識到實踐教學的重要意義，2012年教育部在《教育部等部門關(guān)于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出各高校要結(jié)合專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求，增加實踐教學比重，確保理工農(nóng)醫(yī)類本科專業(yè)不少于25%。但實際情況則不容樂觀，我國高校實踐教學比例基本上只達到20%，且不同的學校相差較大。同時，配套的實驗設(shè)施和實踐實習基地也遠不能滿足卓越工程師培養(yǎng)的實際需要。專業(yè)課程配套實驗開課率較低，一般不足40%，開放性實驗與創(chuàng)新性實驗流于形式，金工實習等工程實訓環(huán)節(jié)以教學型演練和模擬教學為主，學生缺少工程實際環(huán)境下的真刀真槍實踐機會，專業(yè)性實習以參觀為主且時間較短，很難深入企業(yè)的生產(chǎn)實踐中，導致學生在實踐教學環(huán)節(jié)中很難得到充分的訓練和實踐機會。
3.校內(nèi)教學與工程生產(chǎn)實際相脫節(jié)
雖然學校為學生開設(shè)了很多理論課程，但所開設(shè)的課程要么以對口專業(yè)需要為目的，課程體系窄、專、深，要么與工程領(lǐng)域的生產(chǎn)實際結(jié)合得不夠緊密，教材編寫人員缺乏足夠的工程實踐經(jīng)驗，專業(yè)教材更新不及時，學生對于所學的專業(yè)知識在實踐中如何應用缺乏具體的概念，使得所學的專業(yè)知識缺乏針對性，學生學習積極性不高，學習效果嚴重打折。實踐教學環(huán)節(jié)重視不夠，實驗課時不足，實驗設(shè)施缺乏，更新不及時；實習環(huán)節(jié)存在一定的盲目性和隨機性，內(nèi)容安排上缺乏系統(tǒng)性、針對性和全面性，導致學生動手的機會越來越少，工程實踐能力有所下降，與用人單位的實際需求相脫節(jié)。
4.校企合作層次較淺，缺乏深度和廣度
現(xiàn)行的校企合作內(nèi)容比較狹隘，合作目的比較單一，缺乏互惠共贏的利益機制，難以深入和持續(xù)合作。困擾高校的是企業(yè)參與工程人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)的積極性不高，由于企業(yè)普遍認為人才培養(yǎng)是高校的任務(wù)，很少有企業(yè)愿意接待學生實習，學生在企業(yè)的所謂實習也只是參觀實習，缺乏動手實踐機會，無法接觸工程應用知識。究其原因，一方面，由于市場經(jīng)濟體制，企業(yè)以經(jīng)濟效益為目的，擔心學生進入企業(yè)會影響其正常生產(chǎn)；另一方面擔心學生參與生產(chǎn)實踐易出現(xiàn)安全事故。更為主要的是，學校和企業(yè)沒有進行有效的溝通和了解，未能形成校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的機制。
二、校企合作實施“卓越工程師計劃”的人才培養(yǎng)模式
在工程人才特別是卓越工程師培養(yǎng)方面，世界各國高校多采用校企合作方式，依托企業(yè)的工程實踐優(yōu)勢彌補高校在實踐教育和訓練環(huán)節(jié)的不足，國外成功的校企合作培養(yǎng)卓越工程師模式，如，德國的“雙元制”模式，英國的“三明治”模式等。國內(nèi)高校多采用“3+1”培養(yǎng)的基本模式，細分開，還有“交替型”培養(yǎng)模式、繼續(xù)工程教育模式、工程研究中心模式、企業(yè)研究生工作站（包括企業(yè)博士后工作站）模式、校內(nèi)產(chǎn)學研結(jié)合模式、訂單式培養(yǎng)模式、企業(yè)頂崗實習模式、校企共建聯(lián)合實驗室/實訓中心模式和大學科技園模式等。在校企合作形式上，包括校企聯(lián)合辦學、聯(lián)合組建師資隊伍、共建實習基地、科研項目合作和微觀課程合作五大校企合作形式。針對校內(nèi)師資隊伍工程實踐經(jīng)驗缺乏的情況，我校與省內(nèi)外十余家企業(yè)簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)機械卓越工程師的協(xié)議，并建立了專門的培養(yǎng)基地，在機械卓越工程師培養(yǎng)中采取了“兩段式、雙導師制”的校企合作培養(yǎng)模式?！皟啥问健笔侵冈趯W校和企業(yè)分別進行理論和實踐環(huán)節(jié)的兩段式培養(yǎng)；“雙導師制”是指分別給機械卓越工程師試點班的學生配置兩名導師，其中校內(nèi)專業(yè)指導教師由專業(yè)能力較強和具有一定技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品研制經(jīng)驗的老師擔任，企業(yè)指導教師由承擔聯(lián)合培養(yǎng)任務(wù)的對口企業(yè)選派具有豐富工程現(xiàn)場工作經(jīng)驗的工程師擔任。
三、校企合作實施“卓越工程師計劃”的思考與建議
1.做好頂層設(shè)計，確定培養(yǎng)方案和課程體系
試點學校應成立包括行業(yè)專家、工程生產(chǎn)一線的卓越工程師在內(nèi)的卓越工程師教育委員會，根據(jù)機械行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，以卓越機械工程師培養(yǎng)為目標，確定卓越機械工程師培養(yǎng)方案，重構(gòu)適合卓越機械工程師培養(yǎng)要求的課程系統(tǒng)，課程設(shè)置側(cè)重以工程實際應用為導向、以職業(yè)需求為目標，將卓越工程師計劃的專業(yè)培養(yǎng)標準細化為知識能力大綱，確定本校培養(yǎng)的卓越機械工程師應具有的知識、能力、素質(zhì)和特色。根據(jù)安徽理工大學的煤炭系統(tǒng)行業(yè)特色，構(gòu)建基于大機械觀、大系統(tǒng)觀和大集成觀的機械工程知識系統(tǒng)，將課程體系設(shè)置為公共基礎(chǔ)模塊、公共選修模塊、學科專業(yè)必修模塊、跨學科專業(yè)選修模塊、專業(yè)核心課程模塊、專業(yè)任選課程模塊、課程實踐模塊、專業(yè)實踐模塊和素質(zhì)拓展模塊，共9大模塊。其中課程實踐模塊包括機械原理課程設(shè)計、機械設(shè)計課程設(shè)計、專業(yè)課程設(shè)計、工程制圖實踐、機械基礎(chǔ)綜合實驗和電工電子綜合實訓；素質(zhì)拓展模塊是指參加或參與科技文化競賽、才藝競賽、社會服務(wù)等取得的獎勵、表彰以及在外語水平、計算機水平、從業(yè)資格、發(fā)明制作、論文論著等方面取得的成果，按學生所取得的成績和效果給予不同的學分，側(cè)重學科交叉和工程實踐與創(chuàng)新活動方面的引導。
2.出臺配套政策，保障卓越計劃的經(jīng)費投入
來自政府、高校和企業(yè)三個層面的配套政策，是有效實施“卓越工程師計劃”的重要保障。國家、省級教育部門、行業(yè)主管部門、勞動與社會保障部門等相關(guān)政府部門可以為參與“卓越工程師計劃”的企業(yè)提供優(yōu)惠的稅收優(yōu)惠政策，協(xié)調(diào)解決學生進入企業(yè)實踐前后所面臨的種種困難，為“卓越工程師計劃”的實施創(chuàng)造良好的政策和社會環(huán)境。學?？梢月?lián)合企業(yè)共建集產(chǎn)品或技術(shù)研發(fā)、測試、教學、培訓等功能于一體的綜合科研平臺，同時面向?qū)W生和企業(yè)員工開放；制定和完善卓越機械工程師師資選拔和培養(yǎng)計劃，引導教師有效地將教學、科研與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，鼓勵教師融入校企聯(lián)合體，促進成果轉(zhuǎn)化；聯(lián)合制定優(yōu)秀學生獎勵和就業(yè)幫扶政策，為學生研究生推免、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、就業(yè)派遣提供幫助。企業(yè)還可以制定優(yōu)惠政策，鼓勵師生參與企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)改造，鼓勵優(yōu)秀學生就地就業(yè)，甚至可以在經(jīng)費許可的條件下為高校提供科研經(jīng)費，在學校設(shè)立一批競爭性的長期項目，資助工程實踐項目的開展，促進工程教育的深入改革。試點高校要加大對實施“卓越工程師計劃”專業(yè)專項資金及配套項目的投入，確保卓越機械工程師培養(yǎng)平臺和各級工程實踐教育中心按計劃建設(shè)完成，解決學生在企業(yè)培養(yǎng)階段師生所需經(jīng)費的維持。
3.校企深度合作，構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)體
為了避免以往校企合作內(nèi)容狹隘、目的單一、缺乏互惠共贏的機制等弊端，校企雙方應以“雙主體”的方式深度合作，充分考慮雙方的利益訴求，制定合作與管理機制，共同確定人才培養(yǎng)目標和課程體系，共建師資隊伍、共同指導實踐教學。通過校企產(chǎn)學研深度合作，使教學與生產(chǎn)相結(jié)合，校企互相支持、互相融合、雙向介入、優(yōu)勢互補、資源互用、利益共享、風險共擔。一方面有利于企業(yè)借助于高校眾多學術(shù)性高端人才及其成果解決企業(yè)存在的關(guān)鍵性技術(shù)難題，促進企業(yè)的快速發(fā)展；同時，也有利于高校教師加深對生產(chǎn)實踐的了解，豐富其工程實踐經(jīng)驗。另一方面，也有利于學生深入企業(yè)，獲得真正意義上的專業(yè)實習和實踐機會，增強動手能力，并可從企業(yè)導師處了掌握企業(yè)工作流程，學會如何運用所學專業(yè)知識靈活地解決工程實際問題，有利于學生快速向工程師的角色轉(zhuǎn)變。按照卓越機械工程師的培養(yǎng)方案的要求，安徽理工大學已與廣東宏大爆破公司、江蘇鵬飛集團、中泰國際（集團）高新技術(shù)有限公司、凱勝重工等十余家知名企業(yè)簽署人才聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，共建工程人才培養(yǎng)基地、聯(lián)合實驗室和研究生工作站。利用企業(yè)先進的工藝設(shè)計和裝備制造能力，提升學生工程實踐能力的培養(yǎng)水平，同時實施了專業(yè)教師企業(yè)掛職鍛煉工程和青年教師進企業(yè)培養(yǎng)工程。
4.側(cè)重工程實踐，改革考核評價體系
卓越機械工程師與傳統(tǒng)的機械工程師在培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方案方面不同，因而有必要改革現(xiàn)有的考核評價體系。在專業(yè)教師的評聘與考核環(huán)節(jié)中增加在企業(yè)工程實踐經(jīng)歷的要求；在教學內(nèi)容上應增加注重理論性和實踐相結(jié)合，強調(diào)專業(yè)知識在工程實踐中的靈活運用；在考核評聘方面認可并重視教師在參與企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造等過程中所取得的成果，優(yōu)先考慮參與企業(yè)掛職鍛煉、頂崗工作的教師。對學生的考核要改變分數(shù)決定一切的傳統(tǒng)考核方式，從單純的書本知識成績向集知識、能力、素質(zhì)和特色四位一體的綜合評價轉(zhuǎn)變。除了要具有良好的素質(zhì)修養(yǎng)、正確的人生觀、價值觀和世界觀，具備扎實的基礎(chǔ)知識和基本的人文知識，還要系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的知識，了解專業(yè)現(xiàn)狀和前沿發(fā)展動態(tài)。更為重要的是要具有善于學習和獨立獲取知識的能力，具有一定創(chuàng)新思維能力和團隊協(xié)作能力，學會如何分析問題并靈活運用所學專業(yè)知識去解決工程實際問題。此外，還應具有一定的專業(yè)特色和技術(shù)優(yōu)勢。目的是為了有效地引導各教學環(huán)節(jié)從注重學生成績向注重學生的學習過程和能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)變，回歸工程教育的本意。尤其是在實踐環(huán)節(jié)的考核方面一定要從嚴、從實，采用雙導師評分法，對畢業(yè)設(shè)計課題的選題也應來源于生產(chǎn)實際或應用型課題，具有明確的專業(yè)背景和應用價值。
二、建設(shè)途徑
1. 改革課程體系
課程體系是卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的關(guān)鍵，是高等教育人才培養(yǎng)的主要載體。汽車專業(yè)類卓越工程師的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)思想覺悟高、基礎(chǔ)扎實、知識面廣、實踐和創(chuàng)新能力強、素質(zhì)綜合的卓越型人才。在構(gòu)建嶄新的汽車保險與理賠課程體系時，各種課程之間須關(guān)聯(lián)密切，邏輯性強?？上韧ㄟ^基礎(chǔ)的理論課程學習，如汽車構(gòu)造、汽車電器與電子設(shè)備、汽車故障與診斷、汽車檢測與維修等，了解汽車方面的相關(guān)知識，在此基礎(chǔ)上再學習汽車保險與理賠、車輛查勘與定損、汽車事故分析與鑒定等課程。這樣可使理論知識具有較好的銜接性，實踐內(nèi)容的安排也具有遞進性，這樣由淺入深、循序漸進的方式更容易被學生接受，效果也更好。
2. 加強校企合作
構(gòu)建“卓越工程師計劃”實踐教學體系，必須更新教育理念，緊密接觸工程實際，加強校企合作。黑龍江工程學院一直積極引進國內(nèi)外知名企業(yè)，聯(lián)合建立實驗室、創(chuàng)辦人才培訓基地。目前已經(jīng)建立的培訓基地有豐田汽車技術(shù)培訓中心、博世汽車故障診斷實訓中心、哈飛汽車技術(shù)培訓中心、中國安邦保險公司汽車理賠員培訓基地等，在校園內(nèi)形成了良好的工程環(huán)境，建立了具有高校行業(yè)特色的校內(nèi)實踐平臺。并且與各大保險公司、哈爾濱運通汽車銷售服務(wù)有限公司、哈爾濱森華汽車銷售服務(wù)有限公司、黑龍江博遠集團、長春一汽集團、哈飛集團等企業(yè)建立了良好的產(chǎn)學研合作關(guān)系，均可成為教學實習和畢業(yè)設(shè)計的良好基地。
3. 加強實踐教學環(huán)節(jié)
在今后的教學工作中，可以從企業(yè)和教師兩個方面來加強實踐教學，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學校要利用和創(chuàng)造條件安排學生到相關(guān)企業(yè)進行生產(chǎn)實踐。另一方面是教師根據(jù)學生的自身情況，為其量身定制自主實踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和動手能力。同時，增設(shè)實驗課比例，加強理論與實踐的結(jié)合，使很多理論課與實驗課能夠整合起來，真正地達到學以致用的目的。面向“卓越工程師”人才培養(yǎng)的教學應樹立以教師為主導、以學生為主體的教學觀，學習形式主要以理論教學為主，輔以基本的實驗和實訓。適量采用探究式學習方法，如在汽車保險類課程的教學中，通過分組討論等方式，引導學生積極主動參與課堂教學活動，促進組員的溝通與協(xié)作。在汽車保險案例糾紛課程教學中，采用基于案例的討論式學習方法，通過案例介紹、案例分析、案例總結(jié)這樣的環(huán)節(jié)設(shè)置，培養(yǎng)和訓練學生的邏輯能力和實踐能力。企業(yè)的學習主要是依托企業(yè)的生產(chǎn)條件和環(huán)境，應以實踐教學為主，輔以必要的理論專題。學生通過參加企業(yè)實踐，參與工程研究開發(fā)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)企業(yè)需要完成畢業(yè)設(shè)計。可將“汽車保險與理賠”、“汽車事故分析與鑒定”當中的某些教學活動安排在企業(yè)進行，利用企業(yè)平臺的工程環(huán)境、擁有的專業(yè)場地、經(jīng)驗豐富的工程師，培養(yǎng)學生的工程實踐能力，并能對學生的理論學習進行檢驗和修正。
4. 師資隊伍建設(shè)
卓越工程師培養(yǎng)計劃需要建立一支經(jīng)驗豐富、素質(zhì)綜合的教師隊伍。在汽車企業(yè)中遴選適合相關(guān)教學的高級專業(yè)人才，可選聘企業(yè)實踐經(jīng)驗豐富的專家到學校任教或做兼職，建立結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的專兼職教師隊伍，可定期以講座、實操等形式為學生進行講解。同時，學校要有計劃、有組織地開展教師培訓。鼓勵缺少工程經(jīng)歷的教師到企業(yè)參加工程實踐，以全面提高教師的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。大力推動“雙師型”教師人才培養(yǎng)工程。
5. 完善教學資源
在課程建設(shè)方面，增設(shè)與實踐相關(guān)的課程，增加與教學內(nèi)容相關(guān)的各類軟件教學的比例，可分別增設(shè) C + + ，UG、ANSYS 等各種仿真模擬操作軟件教學，逐步形成專業(yè)特色。按照“卓越工程師”培養(yǎng)標準，卓越計劃要求加大對課程教學的調(diào)整和更新力度，促進學科交叉，避免內(nèi)容重復，在教學方法選擇上注重時效性、多樣性和科學性。選擇合適的教材。教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業(yè)教學改革取得成功的關(guān)鍵因素。教材建設(shè)應該按照課程整合后進行編寫和選擇，突出知識的系統(tǒng)性、精簡性和時效性，注意教材內(nèi)容的重復與更新。實驗室建設(shè)方面，應該與時俱進，做到及時、合理、有效地配備實驗設(shè)施及器材。從而保證最終服務(wù)好學生，實現(xiàn)學生知識、能力和素質(zhì)的整體培養(yǎng)目標。
6. 積極拓展網(wǎng)絡(luò)教學
按照“卓越工程師”的培養(yǎng)要求，必須建設(shè)與完善汽車保險與理賠課程群的教學資源，網(wǎng)絡(luò)教學是教學資源中非常重要的一部分。隨著微博、微信、飛信等網(wǎng)絡(luò)工具軟件的發(fā)展，學生與網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系越來越緊密，針對這一趨勢，要積極引導并加以利用，使之更好地為課程教學服務(wù)。通過網(wǎng)站建設(shè)，定期更新教學 PPT; 鏈接各大汽車企業(yè)及保險公司、技術(shù)討論論壇，引導學生自我學習，積極補充課外知識; 通過網(wǎng)站自測題，可以檢驗學習效果; 通過微博、微信、飛信與學生積極互動，激發(fā)學生的學習興趣，加強學生與教師的溝通交流。
同濟大學橋梁工程課群組在人才培養(yǎng)的許多方面形成了自己的優(yōu)勢特色。橋梁工程課群組根據(jù)多年教學和實踐經(jīng)驗,在教育教學理念、人才培養(yǎng)方式、教育教學資源、教師與管理隊伍、校企合作形式等諸多方面不斷改革，注重學生的知識、能力、技能、素質(zhì)等諸方面的培養(yǎng)。在學校和學院政策措施的支持下，通過認真研究制定專業(yè)培養(yǎng)方案，使人才特色培養(yǎng)在專業(yè)培養(yǎng)方案中得到具體體現(xiàn)和充實。
1.2結(jié)合行業(yè)企業(yè)提升本科生人才培養(yǎng)深度
企業(yè)是行業(yè)新技術(shù)新科技新發(fā)展的風向標，社會的需求在企業(yè)里首先得到體現(xiàn)，社會需要什么樣的人才，企業(yè)就會著力培養(yǎng)什么樣的人才。因而，企業(yè)的參與可以大大加深人才培養(yǎng)的深度，為人才培養(yǎng)進行更精確的定位。為此，橋梁工程課群組多次和行業(yè)部門交流，結(jié)合同濟大學卓越工程師培養(yǎng)計劃，共邀社會各界企業(yè)人士商討培養(yǎng)模式，定制培養(yǎng)計劃。通過企業(yè)的參與，大大提升人才培養(yǎng)的深度和廣度，大幅度改善學生的應用能力和工作能力。橋梁工程課群組按照卓越計劃要求，讓企業(yè)全過程參與卓越工程師的培養(yǎng)，培養(yǎng)出企業(yè)需要的優(yōu)秀工程人才。
1.3注重本科生人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新
卓越工程師培養(yǎng)計劃是我國工程教育的一大理論突破和實踐創(chuàng)新，為我國工程教育提供總的培養(yǎng)思路和教育方向。橋梁工程課群組根據(jù)自身特點，實事求是地進行培養(yǎng)方案的調(diào)研、改革和創(chuàng)新。在以前的培養(yǎng)方案中，一般只注重專業(yè)基礎(chǔ)和技能的培養(yǎng)，新的卓越工程師培養(yǎng)計劃更加注重人才培養(yǎng)的全面性，更加注重人才培養(yǎng)的綜合素質(zhì)的提升，使培養(yǎng)出的人才不但具有堅實的專業(yè)基礎(chǔ)知識背景，更具有相關(guān)行業(yè)知識的綜合性復合人才。
2改革實踐
2.1因地制宜因材施教的培養(yǎng)思路
根據(jù)橋梁工程系多次專家會議討論建議，橋梁工程課群組建議采用因地制宜因材施教的教學培養(yǎng)思路。在同濟大學橋梁工程系就讀的學生來自祖國五湖四海，各有特色，專長不同，對同一種教學方法的適應能力也不盡相同。橋梁工程系教授根據(jù)每位同學的性格特點和學習特點進行課程設(shè)計，能極大提高學生的學習效果。同時，加強學生個性化指導，鼓勵學生按個性發(fā)展選擇研究方向，引導學生制訂個性化培養(yǎng)方案，極大地發(fā)揮了每一位同學的自主能動性，為卓越工程師的培養(yǎng)質(zhì)量提供有力的保障。
2.2不斷健全課程體系和教學內(nèi)容
課程體系和教學內(nèi)容是本科生教學的重中之重，橋梁工程課群組不斷改革課程結(jié)構(gòu)，通過不斷地調(diào)研對比研究，在本科生教學中不斷加入新的教學內(nèi)容，改革過時的教學內(nèi)容，例如增加了《道路與鐵道工程》和《橋涵水文》等專業(yè)課程作為必修課，使學生的知識體系更加完整，在日后的工作學習中也不會有知識缺失。對于原有的必修課和選修課進行了比重調(diào)整，使同學在靈活選擇選修課的基礎(chǔ)之上都掌握完整的橋梁知識，在發(fā)展個性的同時都有堅實的健全的專業(yè)知識背景，以滿足學生日后生存與發(fā)展的需要。
二、工程師學習需求特征
調(diào)查統(tǒng)計的總體結(jié)果顯示，88％的工程師認為進入企業(yè)工作后的教育活動對專業(yè)職稱、職位的晉升有幫助，77％的工程師認為目前所接受的教育進修以及自學情況能夠滿足個人職業(yè)發(fā)展的需要，58％的工程師認為在學習期間的工資待遇不低于平時的正常工資，同時男女工程師對以上問題的認同差異不顯著。由此可以看出，工程師對企業(yè)教育培訓的相關(guān)制度和措施表示認可，工程師與企業(yè)對教育培訓的重要作用達成了共識，即教育培訓是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要、是企業(yè)人才儲備的主要措施，能夠激勵員工發(fā)揮自身潛能、造就更適合企業(yè)的特色技能。
1．學習愿望強烈、學習動機明確。
為打造具有核心競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)，電力企業(yè)建立了培訓、考核、使用、待遇、發(fā)展一體化的人才培養(yǎng)激勵機制，為各類人才發(fā)展營造了一個良好的環(huán)境。在這樣的大環(huán)境下，作為企業(yè)先進技術(shù)的代表者、企業(yè)發(fā)展骨干力量的工程師，對學習表現(xiàn)出強烈的愿望，學習動機直接表現(xiàn)為通過學歷教育獲取文憑、或通過職業(yè)培訓提高專業(yè)技能水平。60％的工程師認為需要參加學歷教育，81％的工程師認為需要參加職業(yè)培訓提升自己的專業(yè)技能水平。同時，在908個有效樣本中，70％的工程師接受過正規(guī)的學校教育，具有一定的專業(yè)背景，同時又是通過層層選拔進入企業(yè)工作的，但是所學專業(yè)與所從事的工作的相關(guān)性卻差異顯著，從圖2看出，目前所從事的工作與所學專業(yè)完全相關(guān)的僅占24％，基本以及有一些相關(guān)的占68％，完全不相關(guān)的占8％。早在1974年，克拉斯用定量方法分析了工程師參加繼續(xù)教育情況與工作業(yè)績的關(guān)系，結(jié)果表明參與繼續(xù)工程教育對工程師的職業(yè)發(fā)展有積極作用、參加繼續(xù)教育的工程師的工資增長更顯著。本文的研究結(jié)果印證并豐富了克拉斯的結(jié)論，即繼續(xù)教育對工程師發(fā)展具有正相關(guān)作用。首先，工程師通過不斷學習來提升職業(yè)能力，能夠獲得更多的升職、升級機會，從而提高經(jīng)濟收入、改善生活品質(zhì)。雖然難以用單純的物質(zhì)成果來量化繼續(xù)工程教育的經(jīng)濟效益的大小，但是繼續(xù)工程教育的教育收益率卻不容質(zhì)疑。其次，工程師所接受的正規(guī)教育不足以幫助其解釋或解決實際工作中遇到了問題。李鋒亮等在中國大范圍實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的時代背景下，通過實證研究也發(fā)現(xiàn)，在高等教育階段專業(yè)知識的準備不足將顯著提高工程師入職后發(fā)生過度教育的概率。最后，隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、科技進步的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)模式、經(jīng)營模式、發(fā)展戰(zhàn)略在不斷發(fā)展變化，對專業(yè)技術(shù)崗位的要求越來越高，工程師只有通過持續(xù)專業(yè)化的學習，才能使自己從準專業(yè)或?qū)I(yè)化程度較低的從業(yè)者成為專業(yè)化水平較高的從業(yè)者。
2．對學習內(nèi)容的種類、層次的要求差異性顯著。
由于工程師涉及不同的專業(yè)領(lǐng)域，對象較為廣泛，工程師個人特征和職業(yè)經(jīng)歷的不同，對學習內(nèi)容的種類、層次的要求差異性很大。不同年齡的有效樣本在哲學人文知識、專業(yè)知識及技能、職業(yè)素養(yǎng)、認知溝通能力四個方面有顯著差異（圖3）、不同學歷的有效樣本在專業(yè)知識及技能方面有顯著差異、不同職稱的有效樣本在職業(yè)素養(yǎng)、認知溝通能力方面有顯著差異。雖然國際社會對工程師的知識和能力的整體結(jié)構(gòu)達成了一定共識，建立一些比較成熟的工程師素質(zhì)模型，例如約翰等提出的工程師領(lǐng)導力模型、莫文建構(gòu)的工程師特質(zhì)四面體以及布倫達等的工程師能力框架。然而，形成工程師學習內(nèi)容差異性的原因不容忽視。首先，正規(guī)的學校教育對工程師的知識結(jié)構(gòu)，特別是專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建構(gòu)具有決定性作用。院校工程教育的重要作用是不言而喻的，使學生在完成學業(yè)時，初步具備成為工程師的基本素質(zhì)和條件。其次，在工程師不同的職業(yè)生涯階段，所需獲取的知識和提升的技能是有所變化的，年輕工程師所需學習的知識及技能對其職業(yè)發(fā)展影響更大。最后，工程師認證標準不僅規(guī)定了工程師的職業(yè)準入資格，而且基本反映了工程師的職業(yè)水平和等級，級別越高的工程師對職業(yè)素養(yǎng)和認知溝通能力的要求越高。
3．對學習方式、學習時間和學習地點的選擇個性化突出。
工程師的學習活動體現(xiàn)出成人學習的特殊性，他們的工作閱歷、生活經(jīng)歷、學習經(jīng)驗隨著時間的延續(xù)會不斷積累，強調(diào)學習與個體自我經(jīng)歷的整合。在個體自我作用下，更希望依據(jù)個人已有的知識經(jīng)驗和行為習慣來選擇最合適的學習方式、學習時間和學習地點。不同年齡階段的工程師在學習方式、學習時間和學習地點的選擇方面的不同。就學習地點而言，高等院校仍然是工程師首選的學習場所，優(yōu)質(zhì)的教育資源和良好的教學環(huán)境是高校的絕對優(yōu)勢；企業(yè)現(xiàn)場學習受到年輕工程師的青睞，這種體驗式的教育方式能夠培養(yǎng)他們的現(xiàn)場意識、提高工作效率，進而提高產(chǎn)品的品質(zhì)。就學習方式而言，課堂面授是最常用的教學方式，25～34歲和45～54歲工程師對回歸課堂表現(xiàn)出濃厚興趣；問題研討通過討論交流獲得對問題的新的認識或獲得解決問題的方法，這種學習方式受到35～44歲工程師的歡迎。在企業(yè)實際調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，師帶徒方式較好解決了集中學習與員工需求匹配度較低的問題，緩解了工學矛盾，特別對年輕工程師熟悉工作環(huán)境和業(yè)務(wù)，獲得崗位工作經(jīng)驗很有效果。此外，雖然與傳統(tǒng)學習方式相比，遠程網(wǎng)絡(luò)能夠打破時空局限降低學習成本，但是并不受到被試樣本的歡迎，這可能與行業(yè)特點、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況以及工作性質(zhì)有關(guān)系。
4．工作學習矛盾突出、時間成本排序第一。
要想獲得理想的學習效果，工程師需要克服諸多困難，投入包括資金、時間、努力程度和勞動等學習成本。從圖9可以看出，中國電力行業(yè)的工程師在參加繼續(xù)教育活動時，存在著諸多困難，其中認為時間成本有較大困難的最多，其次是工作壓力，第三是費用承擔?，F(xiàn)代社會中人們對時間價值的重視程度越來越高，首先，在時間分配問題上，工程師需要兼顧的因素很多。所調(diào)查的企業(yè)普遍采取了崗位聘任制，工程師在工作時間內(nèi)崗位責任大，同時工程師一般都有自己的家庭，是家庭的頂梁柱。因此，除了企業(yè)安排的在工作時間內(nèi)的集中培訓和現(xiàn)場培訓外，工程師參加學習都要占用一定的業(yè)余時間，如何在工作、生活之余，抽出時一定的時間和精力進行學習是工程師面臨的最大的實際問題。其次，在有限學習時間內(nèi)的學習效率問題。隨著年齡的增長，成人的記憶、感知能力等智力因素開始呈下降趨勢，對學習缺乏信心、長時間不學習容易產(chǎn)生惰性；而且由于教學內(nèi)容的針對性不強、教學進度不緊湊等客觀原因，使工程師認為在有限的學習時間內(nèi)沒有獲得最佳的學習效果，時間的浪費造成學習價值的降低。
三、工程師學習需求對繼續(xù)工程教育的影響
現(xiàn)代工程師的學習需求呈現(xiàn)出迫切性、差異化、個性化、持續(xù)性等特點，同時學習也存在諸多困難，繼續(xù)工程教育辦學機構(gòu)應該更多關(guān)注工程師群體學習需求特性，通過提供全方位的教育服務(wù)獲得社會效益和經(jīng)濟利益，同時使學習者獲得教育收益，國家得到所需的人才，實現(xiàn)國家、組織和個人都受益的結(jié)果。因此以工程師為辦學對象的繼續(xù)工程教育不是單純的教育培訓，已經(jīng)形成一個廣泛意義上的工程師能力開發(fā)系統(tǒng)，不僅涉及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且與政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社會組織等外部社會系統(tǒng)有著廣泛而密切聯(lián)系。在深入理解工程師學習需求特征的基礎(chǔ)上，形成工程師“提高能力水平”和“發(fā)揮能力水平”的組織保障和管理機制，才能實現(xiàn)工程師自身價值、創(chuàng)造企業(yè)價值、進而推動工程科技進步。
1．工程師的個人職業(yè)發(fā)展是繼續(xù)工程教育辦學的源動力。
根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，約瑟夫在1978年提出了工程師學習需求理論，建構(gòu)了工程師的需求層次，他認為大多數(shù)工程師的需求在尊重需要和自我實現(xiàn)需要兩個層次，繼續(xù)教育機構(gòu)應該重點關(guān)注工程師的這兩個層次的需要?，F(xiàn)代工程師對待工作，不僅僅是謀生的手段，而是在工作中體驗各種經(jīng)歷并確立自己的個性和可能性，發(fā)揮自身潛能，重新塑造自我，實現(xiàn)自身價值；通過持續(xù)的學習來更新專業(yè)知識，提高職業(yè)能力，實現(xiàn)從職場新手到工程師、再到行家里手的職業(yè)發(fā)展。因此，工程師的個人職業(yè)發(fā)展是繼續(xù)工程教育辦學的源動力。繼續(xù)工程教育辦學機構(gòu)為工程師提供教育服務(wù)，以學習者為中心是辦學的基本思想。工程師學習需求的個性化、多樣化決定了辦學的多元化，工程師學習的階段性和終身性決定了教育服務(wù)的可持續(xù)性。這就要求辦學機構(gòu)將學習者（工程師）作為客戶來看待，研究工程師的學習需求、關(guān)注工程師的學習成本、加強與工程師的交流、考慮工程師學習的便利性。同時，辦學機構(gòu)要將這一思想實施于教育培訓活動的各個環(huán)節(jié)，一方面通過提供更快速和周到的優(yōu)質(zhì)教育服務(wù)吸引和維持更多的客戶，另一方面通過對業(yè)務(wù)流程的全面管理來降低運營成本。辦學機構(gòu)不僅要做知識的傳授和技能的培訓，還要做品牌做生活，通過創(chuàng)建品牌核心價值觀，營造新型生活方式，實現(xiàn)工程師在社會尊重、自我職業(yè)實現(xiàn)等層次需求的滿足；通過建立客戶俱樂部并開展相關(guān)后續(xù)服務(wù)和增值服務(wù)，成為工程師交流溝通的新模式和學習休閑的驛站，成為工程師的學習圈、生活圈和交友圈。
2．工程師所在企業(yè)的激勵機制是繼續(xù)工程教育辦學的驅(qū)動力。
工程師群體首先隸屬于一定的企業(yè)，一般有正式的組織基礎(chǔ)，是工程師學習的主要組織形式；其次工程師隸屬于一定的工程師協(xié)會或?qū)I(yè)協(xié)會，這些協(xié)會一般屬于公益性的、非盈利性的非正式組織，在協(xié)調(diào)政府、企業(yè)、工程師之間的關(guān)系、維護工程師權(quán)益、提供專業(yè)等方面發(fā)揮著重要作用，是工程師學習的有利支撐。工業(yè)企業(yè)是繼續(xù)工程教育的主體，也是有效實施的重要力量；不僅能促進工程師的合理分配、使用和流動、而且能激勵工程師更加積極地提升能力和素質(zhì)。因此，工程師所在企業(yè)的激勵機制是繼續(xù)工程教育辦學的驅(qū)動力。目前，國家重點建設(shè)領(lǐng)域和行業(yè)的大中型企業(yè)都高度認同繼續(xù)教育對工程師個人職業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略實施的重要性，而且絕大多數(shù)工程師都有繼續(xù)教育經(jīng)歷。大型國有骨干企業(yè)都建立了以任職體系、素質(zhì)模型、績效管理為依據(jù)的教育培訓體系，而且由企業(yè)出資建設(shè)的企業(yè)大學，作為員工培訓的一種創(chuàng)新形式發(fā)展迅速。但是企業(yè)教育培訓體系有待完善、企業(yè)大學的師資水平和教學質(zhì)量有待提高、培訓內(nèi)容的針對性和實用性有待加強。此外，中小企業(yè)和民營企業(yè)繼續(xù)教育狀況存在很多困難，這是由于中小企業(yè)規(guī)模小、所擁有的社會資源少、對高素質(zhì)人才的吸引力較弱，員工的流動性大，造成這些企業(yè)的工程師數(shù)量少、一崗多責，更多的是依靠行業(yè)協(xié)會、社會培訓機構(gòu)參加教育培訓。因此行業(yè)協(xié)會和社會培訓機構(gòu)針對中小企業(yè)和民營企業(yè)工程師學習需求特點，要建立相應的繼續(xù)教育模式和組織動員機制。
3．工程師的制度管理構(gòu)成繼續(xù)工程教育辦學的約束力。
社會的發(fā)展和技術(shù)的進步，對工程師的專業(yè)化程度和能力水平的要求越來越高，使得這一職業(yè)的不可替代性越來越強。嚴格的工程師制度管理是工程師職業(yè)存在的基礎(chǔ)，體現(xiàn)了工程師執(zhí)業(yè)的專業(yè)地位和壟斷地位。對工程師的權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定可以保證工程師職業(yè)整體的質(zhì)量和水平；標準化和權(quán)威性的工程師“從業(yè)資格”和“執(zhí)業(yè)資格”制度是檢驗工程師學習和培訓效果的重要參考依據(jù)；社會化、專業(yè)化的工程師管理可以提高工程師的勞動所得以及社會公眾的認同感。因此，工程師的制度管理構(gòu)成繼續(xù)工程教育辦學的約束力。雖然由于工程師學習需求旺盛，繼續(xù)工程教育辦學機構(gòu)近年發(fā)展迅猛，隊伍規(guī)模不斷壯大，但是建設(shè)發(fā)展不均衡、辦學標準不規(guī)范等問題造成辦學機構(gòu)良莠不齊，繼續(xù)教育面臨“學而無用”、“含金量低”的尷尬局面，制約著辦學機構(gòu)的進一步發(fā)展。由于繼續(xù)工程教育辦學機構(gòu)的建設(shè)和發(fā)展與工程師職業(yè)資格制度之間存在關(guān)聯(lián)性，將工程師的繼續(xù)教育、專業(yè)技術(shù)資格的獲得和晉升與其職業(yè)發(fā)展結(jié)合起來，能夠形成工程師供需的良性循環(huán)。以培養(yǎng)合格工程師為核心的繼續(xù)工程教育辦學標準化建設(shè)，能夠規(guī)范和約束辦學機構(gòu)的辦學行為、引導辦學機構(gòu)提高辦學質(zhì)量和完善管理。工程師制度管理中有關(guān)繼續(xù)教育課程、學時、學分要求及規(guī)定為辦學機構(gòu)的課程體系建設(shè)和教學內(nèi)容安排提供依據(jù)和參考借鑒。
4．工程師學習的經(jīng)費保障形成繼續(xù)工程教育辦學的生命力。
工程師的教育經(jīng)費保障制度原則上是政府、企業(yè)和個人合理分擔成本。政府的投入主要在于基礎(chǔ)建設(shè)和公共職業(yè)培訓平臺建設(shè)；企業(yè)執(zhí)行2006年國家出臺的“關(guān)于于企業(yè)職工教育經(jīng)費提取與使用管理的意見”的規(guī)定，企業(yè)按人員工資總額的1．5％～2．5％提取職工教育經(jīng)費，對于在職學歷教育，各個企業(yè)制定了不同規(guī)定給予報銷相關(guān)費用；工程師個人自覺參與繼續(xù)教育的投入意識越來越強。然而，由于工程師教育培訓具有專業(yè)性強、入行門檻高、前期設(shè)施投入大、運行維護成本高的特點，使得充足的人力、物力和財力資源投入成為繼續(xù)工程教育機構(gòu)生存發(fā)展的根本條件。因此工程師學習的經(jīng)費保障形成繼續(xù)工程教育辦學的生命力。在教育經(jīng)費投資總量不足、繼續(xù)工程教育經(jīng)費有限的現(xiàn)實條件下，拓展其他籌資渠道，廣泛吸收社會資金，鼓勵和支持社會組織參與繼續(xù)教育活動，形成國家、企業(yè)、社會和個人對繼續(xù)教育多元投入機制是解決繼續(xù)工程教育經(jīng)費困難的主要解決辦法。其次，高校、企業(yè)、社會力量任何一個辦學主體都不可能獨立承擔起工程師的學習培訓任務(wù)，不是搞“大而全”、“你有我有大家有”，造成教育資源的大量浪費，而是要“有所為，有所不為”，形成各具優(yōu)勢的辦學特色，滿足多樣化的工程師學習需求。最后，確保優(yōu)質(zhì)教育資源的有效共享和整合，建立資源共享機制、學分互認互換制度，構(gòu)建工程師繼續(xù)教育的“立交橋”。
