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2010年9月27日，國際商會正式推出《2010國際貿易術語解釋通則》（Incoterms? 2010），以取代已經在國際貨物貿易領域使用了近十年的Incoterms 2000，新版本于2011年1月1日正式生效。
一、Incoterms? 2010 與Incoterms2000的對比
自從1936年國際商會制定出國際貿易術語解釋通則之后，此項在全球范圍內被采用的合同標準就經常性地更新換代，與國際貿易的發(fā)展步調一致。國際貿易術語解釋通則2010考慮了免稅貿易區(qū)的不斷增加，電子溝通在商務中的不斷增多，以及被更加重視的貨物運輸中的安全和變化等問題。
(一)新版本的主要變化
1、術語分組的變化
Incoterms 2000將貿易術語根據開頭字母劃分為E，F，C和D組，共13種，且賣方對買方的責任大小依次排列。新版本整合為11種貿易術語，且按照所適用的運輸方式劃分為兩大類，即適用于任何運輸方式的七種以及適用于水上運輸方式的四種。具體列表如下：
適用于任何運輸方式 (海運， 公路，空運，鐵路運輸l)
適用于水上運輸方式（包括海運和內河運輸）
Ex Works (EXW)
Free Alongside Ship (FAS)
Free Carrier (FCA)
Free on Board (FOB)
Carriage Paid To (CPT)
Cost and Freight (CFR)
Carriage and Insurance Paid to (CIP)
Cost， Insurance and Freight (CIF)
Delivered at Terminal (DAT)
Delivered at Place (DAP)
Delivered Duty Paid (DDP)
新版本的這種分類方法看似沒有舊版本的排列容易記憶和把握，但這種分組方式強化了適用于海運與適用于任何運輸方式的貿易術語的區(qū)分，提醒大家不要混用。在過往的貿易術語使用實踐中國際貿易論文，一些人把FOB用于空運或其他運輸方式，由此造成了誤解和分歧。新版本的分組方式在這一點上為使用者劃分了更為清晰和直觀的界線。
2、術語的增減
創(chuàng)設DAT和DAP兩個新術語，取代DAF、DES、DEQ和DDU，貿易術語從原來的13個減少到11個。具體對比如下表：
新增術語
新術語含義
卸貨費承擔
被取代的術語
新術語的優(yōu)勢
Delivered at Place (DAP)
在指定目的地交貨
賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔卸貨費
Delivered at Frontier (DAF)
Delivered Ex Ship (DES)
Delivered Duty Unpaid (DDU)
用DAP替代以前三個術語，適應所有運輸方式，指定目的地根據實際情況確定，使用更簡化。
Delivered at Terminal (DAT)
指定目的地或目的港的集散站交貨
賣方需要承擔把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用
Delivered Ex Quay (DEQ)
“Terminal”可以是任何地點，如碼頭，倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等。更加適合當今運輸模式。
3、術語義務項目的變化
在新版本的指導性解釋中，要求貨物的買方、賣方和運輸承包商有義務為各方提供相關資訊，知悉涉及貨物在運輸過程中能否滿足安檢要求。這主要是考慮到美國“9.11”事件后對安全措施的加強論文怎么寫。為與此配合，進出口商在某些情形下必須提前提供有關貨物接受安全掃描和檢驗的相關信息。
4、“船舷”概念的消失
在Incoterms 2000針對傳統(tǒng)的適用于水上運輸的主要貿易術語如FOB，CFR和CIF，“船舷”是十分重要的風險劃分界限。而在實際操作中，“船舷”這個界限只能作為買賣雙方活動領域之間假想的界限，不具有可操作性，長期以來不能滿足實踐的需要，此次新版本的修訂，刪除了“船舷”的概念，取而代之的是“裝上船”(placedonboard)。之前關于賣方承擔貨物越過船舷為止的一切風險，在新術語環(huán)境下變化為“賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險”。
5、關于“StringSales”(鏈式銷售)的補充
新版本考慮并具體化了“StringSales”(鏈式銷售)。像FCA， CPT， CIP， FAS， FOB， CFR 以及CIF這些貿易術語的說明中提及連環(huán)貿易，并對連環(huán)貿易中作為中間環(huán)節(jié)的賣方的義務進行了明確，在這種情況下，中間環(huán)節(jié)的賣家不需要再次運輸貨物，因為貨物已被第一個賣家安排裝船運輸了。中間的賣方通過接收貨物而非運輸貨物向買方履行義務。為明確起見，Incoterms? 規(guī)則2010在相關規(guī)定中把提取已經運輸的商品的義務作為運輸商品義務的替換。
（二） 新版本使用時的注意事項
1、術語使用范圍的變化——將Incoterms的使用范圍擴展到國內貨物銷售合同
傳統(tǒng)的Incoterms 規(guī)則只在國際銷售合同中運用，此種交易貨物運輸都需跨越國界。Incoterms? 2010明確表明可適用于國內貿易合同。這主要是考慮到像歐盟這種單一市場內部的進出口過程中，國與國的邊界手續(xù)的大量消失，以及在美國國內貿易中，已經越來越多地使用Incoterms而不是UCC（美國統(tǒng)一商法）。
2、注冊商標帶來使用格式上的要求
以往的Incoterms 2000不是注冊商標國際貿易論文，因此在使用的格式上往往會出現差異。而Incoterms? 2010是注冊商標，這就要求在使用時格式必須規(guī)范，并且，由于?是注冊商標的構成部分，因此我們在使用任何貿易術語時都需要將“Incoterms? 2010”或“國際貿易術語解釋通則? 2010”作為后綴，或者術語選擇時的必要構成要件在合同中說明。
3、風險臨界點的變化，貿易術語中地點的重要性
刪除了以越過船舷為交貨標準而代之以將貨物裝運上船。這更準確的反應了現代商業(yè)現實，避了以往風險圍繞船舷這條虛擬垂線來回搖擺。但這也并不能杜絕在風險劃分點上產生爭議。貿易術語的使用中，只有當事人雙方選定特定的一個收貨地或港口時，所選術語才能發(fā)揮作用。地點或港口名稱越精準，Inconterms規(guī)則越有效。
二、國際貿易術語解釋通則 2010?影響分析
（一）總的來看，影響力有限
此次Incoterms? 2010是中國加入世界貿易組織后的首次修訂，也是中國專家代表首次參與該規(guī)則的修訂。但筆者分析此次修訂影響力不會太大，主要有以下幾個原因:
1、貿易術語只是溝通工具，非強制使用
INCOTERMS是全球貿易經驗的總結，就其性質而言它只是業(yè)界溝通的工具，貿易雙方可以根據自己的利益需求選擇不同版本內的所有貿易方式，新版本雖已執(zhí)行，但在INCOTERM2000已經深入人心的情況下，可能會有相當一部分人在一定時間內繼續(xù)使用舊版本。
2、此次修訂的是D組貿易術語，對現在廣泛使用的貿易術語影響不大
此次修訂新增了兩個D組術語，替代以前的四個D組術語，而目前在貿易實踐中使用較多的還是FOB、CFR、CIF、EXW等術語，也就是說，使用量最大的術語在此次修訂中沒有實質性變化。
3、技術層面東西，對貿易本身影響不大
INCOTERMS 作為技術層面的成果，只是給相關當事方針對具體合同條款更好的約定，但沒有影響主要的貿易因素，因此，對貿易本身沒什么影響。
4、未必能解決THC 問題。
DAT和DAP兩個新術語有助船舶管理公司弄清碼頭處理費(TerminalHandling Charges)的責任方。目前，常有買方在貨物到港后，投訴被要求重復繳付碼頭處理費，一方面是來自賣方國際貿易論文，一方面是來自船公司，而新通則明確了貨物買賣方支付碼頭處理費的責任。
但由于前面所提到的工具性，用不用取決于貿易雙方的達成的意愿，并沒有強制性，所以在買賣雙方實力懸殊的情況下，新版本引入的意在解決THC糾紛的兩個貿易方式——DAT和DAF，雖然明確了買賣雙方對THC的責任，但在實務操作中可能很難發(fā)揮實效。
（二） 實務各方應如何應對
1、海關——對報關通關無影響
在貨物的進出口通關實踐中，涉及到貿易術語的主要是在進出口貨物報關單的填制項目中“成交方式”這一欄，但海關規(guī)定的《成交方式代碼表》只有6種成交方式可供選擇填報，（見下表）。
成交方式代碼
1
2
3
4
5
6
成交方式名稱
CIF
C&F
FOB
C&I
市場價
墊倉
代碼表給出的成交方式主要體現成本、運費、保險費等成交價格構成因素，目的在于方便海關確定完稅價格和計算稅費。這幾種成交方式不完全等同于國際貿易實務中貿易術語的概念，它適用于所有的運輸方式論文怎么寫。因此，在填制報關單時，如果買賣雙方成交時實際使用的成交方式不屬于海關規(guī)定的《成交方式代碼表》中的成交方式，要依照實際成交方式中的成本、運費、保險費等成交價格構成因素選擇代碼表中具有相同價格構成的代碼填報。
比如在報關單填制時，一批空運貨物出口實際成交使用的貿易術語是FCA，但由于海關規(guī)定的《成交方式代碼表》中沒有FCA，因此不能夠填報FCA。因為FCA的價格構成只包括成本不包括運費、保險費，所以應該選擇《成交方式代碼表》同樣只包括成本的成交方式，即FOB填報。這樣看來，此次新版本雖有貿易術語的增減但不會對進出口貨物報關單的填報以及通關帶來影響。
2、買賣雙方——辨識新舊版本，明確風險費用
（1）正確地選擇貿易方式，辨識新舊版本，避免糾紛
選擇貿易術語需要與貨物，采取的運輸方式相適宜，最重要的是合同雙方是否添加額外的義務，不論選用何種Incoterms規(guī)則，雙方應該意識到對合同的解釋會受到使用的港口或地址慣例影響。
如果確定要適用某一版本規(guī)則，應在合同中明確表明，例如：所選擇的Incoterms規(guī)則（含指定地點）適用Incoterms? 2010規(guī)則。
（2）明確風險、費用劃分
此次修訂刪除了FOB，CFR和CIF項下的船舷界限，但在裝運港作業(yè)時的意外風險仍可能存在，那么風險如何劃分的所謂臨界點的問題仍不可避免。新版本意圖將具體問題留待當事人自行解決，這就需要雙方在訂立合同時要考慮到這個問題國際貿易論文，必要時可在商定的基礎上另行規(guī)定雙方認可的風險臨界點以及相關費用的劃分。同時，盡可能精準地描述地址或港口名稱。
（3）INCOTERMS不是一份完整合同，其他事宜需約定
Incoterm規(guī)則確有闡述銷售合同中當事人的特定義務，然而，Incoterms并沒有關于貨物所有權的轉移，違約的后果等明確的規(guī)定。這些問題通常是通過銷售合同的明示條款和適用的法律條文來解決。
3、托運人與承運人——明確費用
在以“船舷”作為風險分界點的舊版本中，承運人與托運人責任和費用的劃分界限一般在船上吊桿所能達到的吊鉤底下，也就是，托運人將貨物送達吊鉤底下后就算完成交貨任務，然后由承運人負責裝船。承運人最基本的義務是按合理的期限將貨物完整無損地運到指定地點，并交給收貨人。托運人的基本義務是按約定的時間，品質和數量準備好托運的貨物，保證船舶能夠連續(xù)作業(yè)，并及時支付有關費用。隨著新版本中，“船舷”概念的消失，代之以“裝到船上”，這就需要托運人和承運人進一步明確在裝船過程中產生的各種費用，以免發(fā)生不必要的糾紛。
參考文獻
[1]Incoterms? 2010 ，By the International Chamber ofCommerce (ICC) ，ICC Publication No. 715 ， 2010 Edition
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[3]TransplaceHighlights Changes to Incoterms and its Effect on International Shippers.，logisticsmatter.com/.，by PressReleases on December 16， 2010
不同于傳統(tǒng)的國際貿易理論用比較優(yōu)勢理論來解釋貿易的產生，克魯格曼指出：國家之間比較優(yōu)勢的不同只是國際貿易產生的一個基本原因，而規(guī)模報酬遞增則是另一個基本原因。不同于傳統(tǒng)的貿易理論建立在完全競爭和規(guī)模報酬不變的假設之上，克魯格曼的國際貿易新理論以規(guī)模報酬遞增和壟斷競爭為前提，能更好的解釋現實中的問題：為什么比較優(yōu)勢基本相同的發(fā)達國家之間的貿易額遠遠超過比較優(yōu)勢有明顯差別的發(fā)達國家與發(fā)展中國家間的貿易額。為什么各個國家的工資率之間存在著巨大的差異。
在克魯格曼之前也有很多經濟學家研究過規(guī)模經濟對國際貿易的影響：在俄林理論（1933年）中的一個重要分課題就是大規(guī)模生產的經濟作用，巴拉薩（1967年）和克拉維斯（1971年）也曾提到規(guī)模經濟理論在解釋戰(zhàn)后工業(yè)國家間國際貿易不斷增長的現象時所起的關鍵作用。而克魯格曼在前人的分析和研究上，創(chuàng)新的將規(guī)模報酬遞增作為貿易產生的一個原因并結合均衡貿易理論和張伯倫壟斷競爭模型系統(tǒng)的做出理論分析。
一、克魯格曼論文中主要使用的模型和推導脈絡
在克魯格曼的論文中有諸多的假設并引用了多個模型，它們對理解克魯格曼經典論文、產業(yè)內貿易理論和國際貿易新理論中的推導和結論很有幫助。在這四篇克魯格曼的經典論文中有許多相似的假設，其分析和推導方式也很有類似之處?？唆敻衤谡撐闹校僭O規(guī)模經濟是企業(yè)內生的，并且假定市場具有張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。同時，引入迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型并對其作了一些修改。首先，在封閉經濟條件下對這些理論加以變化并進行推導和分析：他將迪克西特和斯蒂格利茨的DS模型簡化。只考慮一種生產要素（勞動力），并假定所有居民具有相同的效用函數，所有產品以相同成本函數進行生產。其中和分別為勞動投入量和產量。并且假定，產量等于消費量，其中，成本函數表明：每件產品生產中使用的勞動力數量是產量的線性函數，并且隨著產出的增加平均成本遞減，邊際成本則保持不變。很明顯，這是一個規(guī)模經濟的成本函數。而后，克魯格曼假定經濟處于充分就業(yè)狀態(tài)，勞動力全部用于各個產品的生產中，所以有且所有的產品都是對稱的?？唆敻衤鶕鲜黾僭O和模型，從效用函數開始，結合效用最大化原理推導出需求函數；根據企業(yè)利潤最大化原則求出產品價格；根據企業(yè)可以自由進入市場并且均衡利潤為0的假設（張伯倫壟斷競爭模型的市場結構）得出生產產品的種類。在分析完封閉經濟之后，克魯格曼在各篇論文中進一步進行了推廣和引申，或是考慮要素流動，或是加入運輸成本，或是考慮要素比例，或是考慮自由貿易的福利效應，使得理論推導更具有現實意義，更能說明現實的問題。
克魯格曼在論文中使用了迪克西特和斯蒂格利茨(A.DixitandJ.Stiglitz)的DS模型來建立分析框架。DS模型是迪克西特和斯蒂格利茨于1977年在《美國經濟評論》上發(fā)表了《壟斷競爭和最優(yōu)產品多樣化》一文中建立的一個規(guī)模經濟和多樣化消費之間的兩難沖突模型。DS模型假設，存在兩個國家，并且在其生產中都存在規(guī)模經濟，而消費者偏好多樣化的消費。在這種條件下，即使兩國其他條件完全相同，仍然可以通過專業(yè)化生產選擇來獲得比較優(yōu)勢。迪克西特和斯蒂格利茨在DS模型中指出：從生產者方面來說，由于產品的生產規(guī)模越大成本就越低，因此產品的品種越少越好；而從消費者方面來講，由于多樣化消費的偏好，因此產品的品種越多越好。這就產生了一個兩難沖突:消費者要求產品的品種更多；而生產者偏好生產更少的產品種類。而在規(guī)模經濟的作用下，市場競爭能使這種兩難沖突達到一種次優(yōu)的均衡：即每一個生產者都去生產一種差別性產品——既滿足了消費者多樣化和廉價的消費需求，又能使生產者本身獲得一定程度的壟斷利益——從而形成某種壟斷競爭的局面。迪克西特和斯蒂格利茨最后得出結論：一個統(tǒng)一的規(guī)模擴大的市場更能發(fā)揮規(guī)模經濟的優(yōu)勢，從而使這一兩難沖突得以解決的可能性增大。
郭芳等：論西方國際貿易發(fā)展的里程碑克魯格曼在論文中引入了張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。張伯倫壟斷競爭模型以下列條件作為前提：一是大量的廠商生產具有一定差別的產品，這些產品都是相近的替代品，廠商的進入不受限制；二是同一產品集團內廠商的數量如此之多，以至于每個廠商都預期它自身的行動不為其競爭對手所注意；三是同一產品集團內所有廠商的成本曲線和需求曲線都是相同的。也就是說在張伯倫壟斷競爭模型中，每個企業(yè)都有一定的壟斷權，同時規(guī)模收益是遞增的，企業(yè)生產差別化產品（產品可以替代但不完全替代），彼此間互相爭奪市場，而競爭的最終結果就是壟斷利潤消失，各個企業(yè)僅獲得正常利潤，即均衡利潤為0。
二、克魯格曼論文分析
在發(fā)表于1979年的《報酬遞增、壟斷競爭與國際貿易》一文中：克魯格曼在迪克西特和斯蒂格利茨的研究成果
上，引入張伯倫的壟斷競爭模型建立起一個數學模型，來論證在一個各國間不存在自然差異的世界中，貿易完全可以由報酬遞增而產生。
克魯格曼在這篇論文中建立的是一個單要素模型。在規(guī)模報酬遞增的條件下，這意味著勞動分工是由市場的規(guī)模來決定的。隨后克魯格曼分析了市場規(guī)模擴大的三種途徑,即勞動力增長、貿易及移民。勞動力的增長使得曲線向左移動，在新的均衡點B上，C下降，p/w也下降。由于x=α/(p/w-β)，又n=L/(α+βLc))。則有，隨著勞動力的增長每項產品的產量與產品的數量都將上升。在討論貿易的作用時，克魯格曼假定運輸成本為0。由于對稱假設，則兩國的工資率和產品價格必定相等。在此種情況下，勞動力增長對兩國所起的作用相同，都會使生產規(guī)模擴大，可供消費的產品品種增加。這樣，由于實際工資的增加和可供選擇的產品的增加，兩國的福利都將增加?？唆敻衤诜治鲋兄赋鲞@時貿易的地理方向是不確定的，能確定的僅僅是貿易量。其后，克魯格曼對要素流動的作用進行了分析?？唆敻衤赋鲈谏鲜銮疤嵯?，若是出現了貿易障礙，則勞動力將向已經有較大勞動力數量的地區(qū)移動。假設無法進行貨物貿易但是勞動力可以自有流動。則在這種情況下，人口較多的地區(qū)的實際工資及產品的種類都高于人口較少的地區(qū)；在均衡條件下，所有的勞動力都將集中在一個地區(qū)。而哪個地區(qū)是勞動力集中的方向則是由這個地區(qū)的最初條件決定的，其關鍵在于是歷史上是否存在規(guī)模報酬遞增。在這種情況下，要素流動表現為一個人口集聚的過程。在這篇文章的最后，克魯格曼指出：“貿易并不一定是國家之間技術或要素稟賦差別的必然結果；與之相反，貿易很可能只是擴大的市場及促進規(guī)模經濟出現的一種途徑，而且貿易的作用與勞動力增長和地區(qū)集聚的作用是相似的?！?/p>
在發(fā)表于1980年的《規(guī)模經濟、產品差異及貿易模式》中：克魯格曼在前文的模型基礎上加入了運輸成本這一因素，使得模型更具有現實意義。在其他條件與假設不變的情況下，運輸成本的加入使得情況改變了——此時，較大的國家將會具有較高的工資。克魯格曼從個人行為研究起，將運輸成本看作是一座“冰山”——即任何運輸的產品僅有一小部分能到達，其他部分在運輸途中損耗掉了，并研究了其均衡的確定。經過一系列的推導和分析，克魯格曼得出結論：在較大的國家里工人能獲得較高的工資。這是因為較大國家的國內市場規(guī)模也比較大。而其他國家的工人則能從較好的貿易條件中獲益?？唆敻衤瑫r推導出，如果兩個國家的生產成本相同，則產品的生產地距離較大市場的國家將更有利。因為這樣就可以盡可能減少運輸成本。而為使兩國的勞動力繼續(xù)在本地就業(yè)，則這種優(yōu)勢必須用工資差別來抵消。文中分析與推導對工業(yè)化國家對人口眾多的國家的高投資（例如對中國和印度）和國家間實際工資的差距等現實問題提出有益的理論解釋。
在發(fā)表于1981年的《產業(yè)內分工與從貿易中獲利》中：克魯格曼從國際貿易的三個“悖論”2入手，進一步將規(guī)模報酬遞增與比較優(yōu)勢同時納入一個模型中，指出這兩者都可以是國際貿易產生的原因，并使用模型分析對這三個“悖論”做出了比較合理的理論解釋。克魯格曼在文中假定：存在兩個產業(yè)，且兩個產業(yè)相互獨立，并且是對稱的；在同一產業(yè)中，生產要素——勞動力是自由流動的。在對要素比例及貿易模式的推導和分析過程中，克魯格曼假定要素稟賦相似的國家之間進行產業(yè)內貿易，要素稟賦不同的國家之間則進行赫克歇爾-俄林式貿易。從而得出結論：貿易會導致要素價格相等，但不會改變生產模式。而產業(yè)內貿易指數必然等于要素比例相似指數，即。在貿易帶來的利益和損失這一節(jié)中，克魯格曼著重分析了在國家之間要素比例相似并主要進行產業(yè)內貿易的情況下貿易對收入分配的影響。克魯格曼指出貿易存在兩種福利效應：一是由于要素價格相等產生的分配效應，此時勞動力的實際工資用自己產業(yè)的產品來表示并沒有變化，而以其他產業(yè)的產品來表示卻有可能會出現隨要素的豐富或稀缺而升降；二是由于市場擴大使得可獲得的產品種類增多，而這對每個個人都有利?？死锔衤ㄟ^模型推倒指出，在自由貿易狀態(tài)的情況下，分配效應為負（比之沒有貿易的狀態(tài)），將出現分配損失，而工人福利將由于市場擴大而增加。并進一步推導出，在產品的種類很多的情況下，較豐富的要素和稀缺要素都能從貿易中獲利。當資源稟賦相似，兩個要素也都能從貿易中得到好處。
在發(fā)表于1983年的《一個相互傾銷的國際貿易模型》中：克魯格曼使用庫爾諾雙寡頭壟斷模型對寡頭壟斷企業(yè)在既不存在比較優(yōu)勢也不存在規(guī)模報酬遞增的情況下也會出現的“相互傾銷”的現象進行了分析?？唆敻衤谖闹屑俣ǎ河袃蓚€相同的國家，每個國家都有一個企業(yè)生產商品。這兩個國家互相出口產品并存在運輸成本。在模型中，每個國家都是相互割裂的市場，并且每個國家分別選擇利潤最大化的產量政策。每個企業(yè)都具有庫爾諾雙寡頭壟斷的特征，即每個企業(yè)都假定另一個企業(yè)供應給每個國家的產量都是固定的?？唆敻衤ㄟ^理論推導解釋了相互傾銷出現的原因和過程，指出：在一個不完全競爭的次佳世界中存在兩種不同的效應，一種是貿易導致的無謂的運輸使得福利減少；一種是國際競爭導致價格下降從而減少了壟斷扭曲。而當壟斷所提高的價格超過在不存在壟斷情況下的運輸成本時，就會出現相互傾銷。在運輸成本很低的情況下，若企業(yè)獲利，則貿易的發(fā)生會使福利改善；反之，如果運輸成本很高，貿易也許會造成福利損失。
這幾篇文章的分析與推導層層深入，不斷完善了對國際貿易產生原因的模型化解釋，并形成了對產業(yè)內貿易比較系統(tǒng)的分析與理論，成為理解產業(yè)內貿易理論和國際貿易新理論的重要文獻。
三、啟示
克魯格曼在這些文章中顯示出他將現實問題抽象并牢牢把握其中的關鍵的非凡能力。他將自己對這些問題的理解用嚴謹的數學模型表示出來，通過模型的推導來說明和分析問題。這種嚴謹的數學推導值得我們學習和借鑒。除此之外，在這四篇論文中克魯格曼都在前人研究的基礎上進行了綜合，并提出了新的看法和新的思想，創(chuàng)新的在國際貿易問題研究中引入了新的研究模式。而這些論文之所以經典就是因為這其中蘊含的新思想和新思路，它們?yōu)閲H貿易研究領域開辟了一條新的路徑，并促進了產業(yè)內貿易理論和國際貿易新理論的研究與發(fā)展。從中我們可以發(fā)現，除了數學推導和模型之外，經濟思想也是十分重要的，并在一些經典的論文中起著主導作用。在平時的學習和研究之中，我們也應該多加思考，努力形成自己對經濟問題的看法與觀點。只有這樣模型研究與經濟思想齊頭并進，才能真正達到比較透徹的學習和研究經濟理論的目的。
參考文獻：
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［4］JamesA.Brander,BarbaraJ.Spencer.ExportsubsidiesandInternationalMarketShareRivalry［J］.JournalofInternationalEconomics,1983,（18）:227-242.
克魯格曼在論文中使用了迪克西特和斯蒂格利茨(A.DixitandJ.Stiglitz)的DS模型來建立分析框架。DS模型是迪克西特和斯蒂格利茨于1977年在《美國經濟評論》上發(fā)表了《壟斷競爭和最優(yōu)產品多樣化》一文中建立的一個規(guī)模經濟和多樣化消費之間的兩難沖突模型。DS模型假設，存在兩個國家，并且在其生產中都存在規(guī)模經濟，而消費者偏好多樣化的消費。在這種條件下，即使兩國其他條件完全相同，仍然可以通過專業(yè)化生產選擇來獲得比較優(yōu)勢。迪克西特和斯蒂格利茨在DS模型中指出：從生產者方面來說，由于產品的生產規(guī)模越大成本就越低，因此產品的品種越少越好；而從消費者方面來講，由于多樣化消費的偏好，因此產品的品種越多越好。這就產生了一個兩難沖突:消費者要求產品的品種更多；而生產者偏好生產更少的產品種類。而在規(guī)模經濟的作用下，市場競爭能使這種兩難沖突達到一種次優(yōu)的均衡：即每一個生產者都去生產一種差別性產品——既滿足了消費者多樣化和廉價的消費需求，又能使生產者本身獲得一定程度的壟斷利益——從而形成某種壟斷競爭的局面。迪克西特和斯蒂格利茨最后得出結論：一個統(tǒng)一的規(guī)模擴大的市場更能發(fā)揮規(guī)模經濟的優(yōu)勢，從而使這一兩難沖突得以解決的可能性增大。
郭芳等：論西方國際貿易發(fā)展的里程碑克魯格曼在論文中引入了張伯倫壟斷競爭模型的市場結構。張伯倫壟斷競爭模型以下列條件作為前提：一是大量的廠商生產具有一定差別的產品，這些產品都是相近的替代品，廠商的進入不受限制；二是同一產品集團內廠商的數量如此之多，以至于每個廠商都預期它自身的行動不為其競爭對手所注意；三是同一產品集團內所有廠商的成本曲線和需求曲線都是相同的。也就是說在張伯倫壟斷競爭模型中，每個企業(yè)都有一定的壟斷權，同時規(guī)模收益是遞增的，企業(yè)生產差別化產品（產品可以替代但不完全替代），彼此間互相爭奪市場，而競爭的最終結果就是壟斷利潤消失，各個企業(yè)僅獲得正常利潤，即均衡利潤為0。
二、克魯格曼論文分析
在發(fā)表于1979年的《報酬遞增、壟斷競爭與國際貿易》一文中：克魯格曼在迪克西特和斯蒂格利茨的研究成果
上，引入張伯倫的壟斷競爭模型建立起一個數學模型，來論證在一個各國間不存在自然差異的世界中，貿易完全可以由報酬遞增而產生。
克魯格曼在這篇論文中建立的是一個單要素模型。在規(guī)模報酬遞增的條件下，這意味著勞動分工是由市場的規(guī)模來決定的。隨后克魯格曼分析了市場規(guī)模擴大的三種途徑,即勞動力增長、貿易及移民。勞動力的增長使得曲線向左移動，在新的均衡點B上，C下降，p/w也下降。由于x=α/(p/w-β)，又n=L/(α+βLc))。則有，隨著勞動力的增長每項產品的產量與產品的數量都將上升。在討論貿易的作用時，克魯格曼假定運輸成本為0。由于對稱假設，則兩國的工資率和產品價格必定相等。在此種情況下，勞動力增長對兩國所起的作用相同，都會使生產規(guī)模擴大，可供消費的產品品種增加。這樣，由于實際工資的增加和可供選擇的產品的增加，兩國的福利都將增加?？唆敻衤诜治鲋兄赋鲞@時貿易的地理方向是不確定的，能確定的僅僅是貿易量。其后，克魯格曼對要素流動的作用進行了分析?？唆敻衤赋鲈谏鲜銮疤嵯拢羰浅霈F了貿易障礙，則勞動力將向已經有較大勞動力數量的地區(qū)移動。假設無法進行貨物貿易但是勞動力可以自有流動。則在這種情況下，人口較多的地區(qū)的實際工資及產品的種類都高于人口較少的地區(qū)；在均衡條件下，所有的勞動力都將集中在一個地區(qū)。而哪個地區(qū)是勞動力集中的方向則是由這個地區(qū)的最初條件決定的，其關鍵在于是歷史上是否存在規(guī)模報酬遞增。在這種情況下，要素流動表現為一個人口集聚的過程。在這篇文章的最后，克魯格曼指出：“貿易并不一定是國家之間技術或要素稟賦差別的必然結果；與之相反，貿易很可能只是擴大的市場及促進規(guī)模經濟出現的一種途徑，而且貿易的作用與勞動力增長和地區(qū)集聚的作用是相似的?！?/p>
在發(fā)表于1980年的《規(guī)模經濟、產品差異及貿易模式》中：克魯格曼在前文的模型基礎上加入了運輸成本這一因素，使得模型更具有現實意義。在其他條件與假設不變的情況下，運輸成本的加入使得情況改變了——此時，較大的國家將會具有較高的工資?？唆敻衤鼜膫€人行為研究起，將運輸成本看作是一座“冰山”——即任何運輸的產品僅有一小部分能到達，其他部分在運輸途中損耗掉了，并研究了其均衡的確定。經過一系列的推導和分析，克魯格曼得出結論：在較大的國家里工人能獲得較高的工資。這是因為較大國家的國內市場規(guī)模也比較大。而其他國家的工人則能從較好的貿易條件中獲益?？唆敻衤瑫r推導出，如果兩個國家的生產成本相同，則產品的生產地距離較大市場的國家將更有利。因為這樣就可以盡可能減少運輸成本。而為使兩國的勞動力繼續(xù)在本地就業(yè)，則這種優(yōu)勢必須用工資差別來抵消。文中分析與推導對工業(yè)化國家對人口眾多的國家的高投資（例如對中國和印度）和國家間實際工資的差距等現實問題提出有益的理論解釋。
在發(fā)表于1981年的《產業(yè)內分工與從貿易中獲利》中：克魯格曼從國際貿易的三個“悖論”2入手，進一步將規(guī)模報酬遞增與比較優(yōu)勢同時納入一個模型中，指出這兩者都可以是國際貿易產生的原因，并使用模型分析對這三個“悖論”做出了比較合理的理論解釋?？唆敻衤谖闹屑俣ǎ捍嬖趦蓚€產業(yè)，且兩個產業(yè)相互獨立，并且是對稱的；在同一產業(yè)中，生產要素——勞動力是自由流動的。在對要素比例及貿易模式的推導和分析過程中，克魯格曼假定要素稟賦相似的國家之間進行產業(yè)內貿易，要素稟賦不同的國家之間則進行赫克歇爾-俄林式貿易。從而得出結論：貿易會導致要素價格相等，但不會改變生產模式。而產業(yè)內貿易指數必然等于要素比例相似指數，即。在貿易帶來的利益和損失這一節(jié)中，克魯格曼著重分析了在國家之間要素比例相似并主要進行產業(yè)內貿易的情況下貿易對收入分配的影響?？唆敻衤赋鲑Q易存在兩種福利效應：一是由于要素價格相等產生的分配效應，此時勞動力的實際工資用自己產業(yè)的產品來表示并沒有變化，而以其他產業(yè)的產品來表示卻有可能會出現隨要素的豐富或稀缺而升降；二是由于市場擴大使得可獲得的產品種類增多，而這對每個個人都有利?？死锔衤ㄟ^模型推倒指出，在自由貿易狀態(tài)的情況下，分配效應為負（比之沒有貿易的狀態(tài)），將出現分配損失，而工人福利將由于市場擴大而增加。并進一步推導出，在產品的種類很多的情況下，較豐富的要素和稀缺要素都能從貿易中獲利。當資源稟賦相似，兩個要素也都能從貿易中得到好處。
在發(fā)表于1983年的《一個相互傾銷的國際貿易模型》中：克魯格曼使用庫爾諾雙寡頭壟斷模型對寡頭壟斷企業(yè)在既不存在比較優(yōu)勢也不存在規(guī)模報酬遞增的情況下也會出現的“相互傾銷”的現象進行了分析。克魯格曼在文中假定：有兩個相同的國家，每個國家都有一個企業(yè)生產商品。這兩個國家互相出口產品并存在運輸成本。在模型中，每個國家都是相互割裂的市場，并且每個國家分別選擇利潤最大化的產量政策。每個企業(yè)都具有庫爾諾雙寡頭壟斷的特征，即每個企業(yè)都假定另一個企業(yè)供應給每個國家的產量都是固定的?？唆敻衤ㄟ^理論推導解釋了相互傾銷出現的原因和過程，指出：在一個不完全競爭的次佳世界中存在兩種不同的效應，一種是貿易導致的無謂的運輸使得福利減少；一種是國際競爭導致價格下降從而減少了壟斷扭曲。而當壟斷所提高的價格超過在不存在壟斷情況下的運輸成本時，就會出現相互傾銷。在運輸成本很低的情況下，若企業(yè)獲利，則貿易的發(fā)生會使福利改善；反之，如果運輸成本很高，貿易也許會造成福利損失。
這幾篇文章的分析與推導層層深入，不斷完善了對國際貿易產生原因的模型化解釋，并形成了對產業(yè)內貿易比較系統(tǒng)的分析與理論，成為理解產業(yè)內貿易理論和國際貿易新理論的重要文獻。
三、啟示
克魯格曼在這些文章中顯示出他將現實問題抽象并牢牢把握其中的關鍵的非凡能力。他將自己對這些問題的理解用嚴謹的數學模型表示出來，通過模型的推導來說明和分析問題。這種嚴謹的數學推導值得我們學習和借鑒。除此之外，在這四篇論文中克魯格曼都在前人研究的基礎上進行了綜合，并提出了新的看法和新的思想，創(chuàng)新的在國際貿易問題研究中引入了新的研究模式。而這些論文之所以經典就是因為這其中蘊含的新思想和新思路，它們?yōu)閲H貿易研究領域開辟了一條新的路徑，并促進了產業(yè)內貿易理論和國際貿易新理論的研究與發(fā)展。從中我們可以發(fā)現，除了數學推導和模型之外，經濟思想也是十分重要的，并在一些經典的論文中起著主導作用。在平時的學習和研究之中，我們也應該多加思考，努力形成自己對經濟問題的看法與觀點。只有這樣模型研究與經濟思想齊頭并進，才能真正達到比較透徹的學習和研究經濟理論的目的。
參考文獻：
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［3］PaulR.Krugman.IntraindustrySpecializationandtheGainsfromTrade［J］.TheJournalofPoliticalEconomy，1981，（5）：959-973.
［4］JamesA.Brander,BarbaraJ.Spencer.ExportsubsidiesandInternationalMarketShareRivalry［J］.JournalofInternationalEconomics,1983,（18）:227-242.
荷蘭是歷史上第一個資產階級政權國家，構建了第一個現代意義的金融體系，加快了其國際貿易中心地位的確立。本文以荷蘭金融與產業(yè)成長歷史為線索，分析荷蘭成為超級大國的基礎和根本原因所在，從而揭示金融成長如何保證和加快產業(yè)成長，為我國發(fā)展提供借鑒。
一、農業(yè)商品化、工場手工業(yè)規(guī)模化與商人資本
（一）農業(yè)商品化與“商品農”
荷蘭獨立后農業(yè)生產率迅速提高，導致農業(yè)的分工和專業(yè)化以及商品化，各地因地制宜發(fā)展專業(yè)化農業(yè)生產，農產品的商品率相當高國際貿易論文，成為歐洲國家糧食的重要供給國。荷蘭弗里斯蘭的哈姆馬農產品的商品率甚至達到92.3%，1572年由于弗里斯蘭經歷戰(zhàn)爭商品率下降。
在沿海地帶漁業(yè)成為重要產業(yè)，與當時其他國家不同，荷蘭的三大漁業(yè)（鯡魚、鯨魚和鱈魚業(yè)）不僅僅限于捕撈，而且還進行加工、包裝或提煉，漁業(yè)成了一種工業(yè)。荷蘭省北部島嶼以及荷恩與阿姆斯特丹之間地帶17世紀上半葉從事海上漁業(yè)加工的鄉(xiāng)村男勞力占其總數的50%[1]。1562—1657年出口到波羅的海的鯡魚中75%是荷蘭運輸，1661—1720仍占60%，此后比重大幅度下降，1730—1740，荷蘭一國要占歐洲全部鯡魚年產量的1/2以上。
農產品、畜產品和漁業(yè)從生產、加工到銷售已形成大規(guī)模商品生產，高產量、高商品率和眾多的從業(yè)人員說明荷蘭的農業(yè)已突破傳統(tǒng)生產方式，農業(yè)已形成一種產業(yè)，支撐著荷蘭經濟強國的基礎。德·弗雷斯(1971)[2]總結認為，荷蘭鄉(xiāng)村經濟轉變的主要特征是資本主義性質的“商品農”的形成中國知網論文數據庫。作為前向聯系，農產品的商品化維系著為之服務的運輸和市場網絡。憑借繁密順暢的流通渠道，鄉(xiāng)村農產品貿易不僅遍及國內，而且擴大到國際，成為荷蘭龐大商業(yè)帝國機器運轉的“基本劑”。作為后向聯系國際貿易論文，農業(yè)生產的商品化刺激了人們對于土地開發(fā)的投資興趣，推動了作為農業(yè)生產資料的肥料和飼料的貿易擴大，促進了鄉(xiāng)村手工業(yè)的興起和教育的興辦。直至整個18世紀，荷蘭農業(yè)始終在歐洲保持了最先進的生產水平。
（二）工業(yè)與金融業(yè)的形成
紡織業(yè)特別是呢絨工業(yè)是荷蘭的第一支柱產業(yè)，已形成生產的大眾化，而且紡織業(yè)的結構調整（如新呢絨生產取代舊呢絨生產）使荷蘭保持著持續(xù)的優(yōu)勢。至17世紀，來登成為歐洲最大的毛紡織中心。
國內工業(yè)中居突出地位的是造船業(yè)。在17世紀初期造船業(yè)已成為荷蘭居第二位的支柱產業(yè)。政府興建的國內四通八達的運河和造船業(yè)的大型化、機械化使荷蘭水上運輸趨向經濟化——運輸成本低廉化。造船業(yè)既為荷蘭的海外貿易提供了重要的物質保證，又為荷蘭國內經濟飛躍提供了基礎，促進了荷蘭銀行業(yè)和保險業(yè)的形成和發(fā)展，同時推動了海上貿易在全球范圍的興起。
（三）商人資本與農業(yè)、工業(yè)成長
在農業(yè)、工業(yè)和工場手工業(yè)成長過程中，商人資本起著重要作用。在經濟發(fā)展起始階段，由于經濟規(guī)模較小，商人資本和產業(yè)資本采用正式或非正式合作方式，通常融為一體。當荷蘭農業(yè)商品化、工場手工業(yè)規(guī)?；杆贁U大時，產業(yè)成長的預期收益吸引更多商人資本流向農業(yè)和工業(yè)，由于商人資本具有雄厚的資金、專業(yè)的商業(yè)技能，從而逐漸控制了生產和銷售的全部過程；同時，與商人資本早期實行合伙制的原有生產者逐漸喪失生產資料國際貿易論文，淪為工資勞動者。產業(yè)資本的增加進一步加強了農業(yè)產業(yè)化和工業(yè)的發(fā)展，即產業(yè)成長。在這一過程中，逐漸形成專門從事農業(yè)、制造業(yè)的產業(yè)部門和專門為產業(yè)融資服務的金融部門。
二、現代金融制度的建立與國際貿易中心的確立
（一）現代銀行制度與對外貿易
農業(yè)商品化和工場手工業(yè)規(guī)模擴大以及造船業(yè)的經濟化促進了荷蘭的對外貿易，對外貿易的迅速擴大內在地要求金融機構為之提供便利的國際貿易支付體系。在威尼斯銀行業(yè)模式基礎上建立的金融機構框架已不能使支付體系順暢、有效。此時，1609年建立的阿姆斯特丹銀行進行了一個劃時代的改革——銀行券代替硬幣，同時要求進出口商在該行開立賬戶，600弗羅林以上的支付必須使用匯票?！般y行券的發(fā)行與流通是金融史上一個重要的里程碑，也是金融對經濟推動作用產生一個飛躍的轉折點，最初發(fā)行是為了節(jié)約金屬鑄幣和在支付體系內提高效率，但卻為后來信用貨幣制度的建立做了重要嘗試，開辟了通過創(chuàng)造廉價貨幣以促進經濟發(fā)展的道路中國知網論文數據庫。”[1]阿姆斯特丹銀行的業(yè)務創(chuàng)新對荷蘭經濟發(fā)展產生了深刻的影響：首先，提高了支付效率，這是其最初的目的，而且事實也達到了預期目標。更為重要的是支付的便利吸引了更多的其他國家的商人在阿姆斯特丹銀行結算，既帶來了資金，也使阿姆斯特丹由一般的商品集散地演變?yōu)閲H貿易中心。第二，信用工具的產生大大滿足了產業(yè)成長所需資金。農業(yè)商品化和工場手工業(yè)規(guī)模的擴大，使得僅依靠內源融資不能滿足產業(yè)成長的需要國際貿易論文，傳統(tǒng)的銀行借貸既受資金來源約束，也有籌資成本過高的影響。信用工具的產生使得貨幣乘數作用出現，從而為產業(yè)成長提供強有力的資金支持。對外貿易迅速成長為荷蘭的支柱產業(yè)。第三，降低了籌資成本。銀行業(yè)務的創(chuàng)新大大便利了資金的借貸，也促進了銀行業(yè)的競爭，大量銀行聚集在阿姆斯特丹，使得銀行的借貸利率比歐洲其他國家要低幾倍，低利率貸款為產業(yè)擴大和產業(yè)結構調整提供了有力支持。正如馬克思所言：“在荷蘭，商業(yè)信用和貨幣經營已隨著商業(yè)和工場手工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，而且在發(fā)展過程中，生息資本已從屬于產業(yè)資本和商業(yè)資本。這一點已經表現在利息率的低微上”[2]。
（二）證券市場與貿易壟斷
海外貿易的迅速成長激發(fā)荷蘭人紛紛組織貿易公司，同時帶動了銀行業(yè)和保險業(yè)的擴大，產業(yè)成長（海外貿易）大于金融成長，資金需求成為瓶頸；同時荷蘭在早期實行的合伙制貿易方式問題凸顯：這種具有短期行為特征的貿易方式與荷蘭迅速壯大的海外貿易不相匹配。為解決長期資金問題，1606年荷屬東印度公司成立之時即發(fā)行了世界上第一張股票，這張股票讓荷蘭經歷了整整一個世紀的輝煌。該公司采用股份制向全社會募集資金，有的股東只有幾十個荷蘭盾，表明股份制在荷蘭已成為普及的籌資和投資方式。1608年國際貿易論文，阿姆斯特丹證券交易所建立，成為歷史上第一個正式的股票交易所。盡管只有聯合西印度公司和西印度公司的股票在此交易，另外還有政府發(fā)行的各種類型的債券（更多股票和證券交易在非正式市場交易），這個市場卻擁有成熟的交易技術，包括期權和期貨合約的使用。阿姆斯特丹是當時歐洲的商業(yè)中心，與此相匹配，該交易市場成為國際股票市場的中心?！?7世紀荷蘭資本積累比歐洲各國的資本總和還要多，對外投資比英國多15倍。投資于歐洲、東印度和美洲的外國債券的資金超過3.4億荷蘭盾。英國國債的很大一部分由荷蘭人持有，每年有上千萬荷蘭盾的利息收入[3]中國知網論文數據庫。更為重要的是17世紀中葉的“金融革命”——各省從向商人—銀行家借款轉為直接向富人出售國庫券。阿姆斯特丹成為當時歐洲最著名的短期和長期信貸供應者，成為一個規(guī)?？涨暗膰H金融市場。
證券市場的迅速發(fā)展為對外貿易提供了豐富的資金，也解決了企業(yè)所需的長期資金問題；同時，證券市場的大眾化使得金融成長快于產業(yè)成長，從而保證和加快了現代商業(yè)（海外貿易）的成長。.
股份制幫助荷屬東印度公司打敗英屬東印度公司，奠定了其貿易壟斷地位；證券交易所和阿姆斯特丹銀行的建立為對外貿易提供了雄厚的資本和便利的支付體系；資金的自由流動使阿姆斯特丹成為資金的集散地：一方面，現代金融制度的建立和金融工具的創(chuàng)新使國際資金大量流向阿姆斯特丹，另一方面，發(fā)達的金融體系又為荷蘭和其他國家提供了廉價而便利的資金來源。金融成長把廣大居民購買力的利益和產業(yè)成長（海外貿易）直接結合起來，促進了荷蘭國際貿易中心地位的確立。荷蘭成為國際貿易中心的同時國際貿易論文，也成為國際金融中心。至此，現代金融制度已成功幫助荷蘭確立了國際貿易中心，金融成長和產業(yè)成長進入成熟期。
三、資本自由流動與產業(yè)衰落
海外貿易匯集的大量財富和諸多物產，源源不斷流入荷蘭，進而轉化為巨額商業(yè)利潤和資本，至17世紀中期，荷蘭已成為世界商業(yè)霸主。然而，曾促使阿姆斯特丹成為國際金融中心的資金自由流動，出現國內資本脫離產業(yè)轉向借貸資本，貸款回收的困難和泡沫經濟的破滅，動搖著其金融體系的穩(wěn)定。
首先，轉口貿易的興盛改變了商人資本的性質。商人資本原為獲取商業(yè)利潤而參與并逐漸控制國內產業(yè)生產，當轉口貿易變得更為有利時，商人資本便傾向于進口而非制造，資本則由產業(yè)資本轉向商業(yè)資本，顯然阻礙了國內產業(yè)進一步成長。由于轉口貿易的特殊作用，以阿姆斯特丹為首的商業(yè)城市，期望靠轉口貿易擴大財富國際貿易論文，無視國內工業(yè)成長的根本利益，激勵政府實行低關稅，對國內工業(yè)放棄保護，也就意味著對國內產業(yè)成長的阻礙：海外貿易脫離國內產業(yè)成長，失去交換的基礎；放棄國內工業(yè)保護，也就意味著商品生產國商品競爭力的提升和直接貿易的興起，荷蘭的轉口貿易失去依托。商業(yè)資本在荷蘭商品經濟發(fā)展中不是逐步讓位于工業(yè)資本，而是使工業(yè)資本越來越屈從于自己，這一演變趨勢與西方近代資本結構演變的總趨勢恰好相反[4]。
其次，金融成長脫離國內產業(yè)成長，失去基礎和載體。金融業(yè)在促進海外貿易迅速成長的同時，荷蘭成為國際金融中心。然而至17世紀后期，荷蘭資本更多用于對外借貸而非國內產業(yè)投資。荷蘭金融業(yè)的高度發(fā)達具體表現在利息率的低微上，而同期其他國家的利息率則是荷蘭的幾倍。由此不僅導致商人資本從產業(yè)資本轉向借貸資本，而且促使商人（尤其是大商人）在國內低息借貸，國外高息放貸，進一步加劇國內產業(yè)資本和商業(yè)資本的減少。
第三，銀行壞賬形成金融危機中國知網論文數據庫。到18世紀末期國際貿易論文，荷蘭資本主義在很大程度上已由商業(yè)資本主義演變?yōu)榻栀J資本主義。對外大量放款為荷蘭贏得了金融資本家的美譽，然而對外放款的對象：一是外國政府、君主，一方面增強了外國的軍事和工業(yè)實力，另一方面戰(zhàn)爭使得大量貸款成為壞帳，嚴重影響著荷蘭的金融業(yè)；二是對外金融投機，到17世紀下半葉，其影響超過對外貿易。1758年，荷蘭商人購買的英格蘭銀行、英國東印度公司和南海公司股票占這些股票總額的1/3[5]。南?！芭菽录睂е峦顿Y者損失慘重。壞賬的形成和商人資本的損失大大降低了荷蘭的金融競爭力。各種投機活動導致一系列銀行破產倒閉，引發(fā)1763年的金融危機。
四、啟示
1．產業(yè)成長是現代金融體系形成與成長的基礎
農業(yè)、工場手工業(yè)、海外貿易等產業(yè)的興起增加了融資需求，銀行券、匯票、期權、期貨、國庫券等金融工具創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，證券交易所、阿姆斯特丹銀行、非正式交易市場等現代金融體系產生，產業(yè)成長引致金融成長；另一方面，金融成長又為農業(yè)、工場手工業(yè)、海外貿易等產業(yè)提供充足的資金，進一步促進產業(yè)成長，在這一過程中金融業(yè)本身得以成長。
2．現代金融體系保證和加快了海外貿易的成長
阿姆斯特丹銀行建立的支付制度第一次顯示了現代金融制度的威力，促使阿姆斯特丹迅速成為國際貿易中心；荷屬東印度公司發(fā)行的股票既保證了企業(yè)長期生存，又促使荷蘭海外貿易迅速獲得壟斷地位；資金的自由流動促使阿姆斯特丹成為國際資金的集散地。因此，銀行券、國庫券、股票等金融工具的創(chuàng)新、銀行制度和證券市場等金融制度創(chuàng)新既保證和加快了國際貿易中心的確立國際貿易論文，又促進了金融業(yè)自身的成長，使荷蘭保持了一個多世紀的世界霸權。根據馬克思的說法，荷蘭是“標準的資本主義國家”[3]，或如亨利?塞所言荷蘭是“商業(yè)和金融資本主義的象征” [4]。
3．金融成長與產業(yè)成長必須保持合理關系
金融成長以產業(yè)成長為基礎。“郁金香事件”顯示了泡沫經濟的危害，此后歷史上多次的泡沫經濟與此都有相似之處——金融成長脫離產業(yè)成長必然帶來泡沫的破滅；“南海事件”表明資本自由流動的負面效應，美國歷史上也多次發(fā)生外國投資者遭受巨大損失的金融危機。因此，在金融全球化背景下，金融成長超過產業(yè)成長所需以及資本自由流動帶來的危害已引起各國關注，尤其是擁有外國巨額證券資產時更應引起重視，國家金融安全成為政府的職能之一。
作者：史恩義 男，1967年8月生，山西襄汾縣人 工作單位：山西財經大學國際貿易學院
職稱：副教授
研究方向：國際經濟與投資
學位：經濟學博士
參考文獻
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石河子大學是國家“211工程”建設的100所重點大學之一，現由教育部和新疆生產建設兵團共建，也是國家西部重點建設高校。國際貿易是石河子大學的熱門專業(yè)，該專業(yè)培養(yǎng)的學生應較系統(tǒng)地掌握經濟學基本原理和國際經濟、國際貿易的基本理論，掌握國際貿易的基本知識與基本技能，了解當代國際經濟貿易的發(fā)展狀況，熟悉通行的國際貿易規(guī)則和慣例，以及中國對外貿易的政策法規(guī)，了解主要國家與地區(qū)的社會經濟情況，能在涉外經濟貿易部門、外資企業(yè)及政府機構從事實際業(yè)務、慣例、調研和宣傳策劃工作的高級專門人才。涉外部門的實際業(yè)務以及國家在對外貿易方面的方針、政策，熟練地掌握一門外國語。
隨著全球經濟的快速發(fā)展，中國對外貿易規(guī)模的逐步增大，對國際貿易專業(yè)人才的需求也在逐步增多。對于國內設置國際貿易專業(yè)的高校來講，每年培養(yǎng)的本科生數量也不少，但真正能符合市場需求的并不是很多，這就意味著我國目前普通高校國際貿易專業(yè)的人才培養(yǎng)目標應該進行適當的轉變，即從培養(yǎng)研究或者管理型人才向培養(yǎng)應用型人才轉變。
一、設置合理的課程體系
從目前石河子大學國際貿易專業(yè)課程設置中可以發(fā)現，公共課設置過多，占用學時數較大，對于學生今后從事外貿工作的實務課程設置較少，專業(yè)課學時數逐步被壓縮。公共課分為兩部分，一部分是大學公共課（不能刪減，必須按照教學計劃實施），另一部分是學院的公共課（課時可以變動）。其中，大學的公共課有些根本沒有必要占用太多學時數，而且有些完全可以設置為選修課，對于在實務中需要的海關、報關實務、國際貨物運輸與保險等課程一般都為選修課。因此，國際貿易專業(yè)的課程體系設置，應該結合目前的社會需求，設置合理、有效、實用的課程體系，使本科生畢業(yè)后能適應市場需求。
二、重視師資隊伍培養(yǎng)
在國際貿易專業(yè)建設中，師資隊伍的建設尤為重要。對于目前的石河子大學國際貿易專業(yè)來講，專業(yè)教師數量不足，每門專業(yè)課不能做到兩名教師來共同承擔，甚至出現一名教師要承擔三門課程的教學任務，嚴重影響了教學效果。因此，學校在人才引進方面不能僅僅限于博士，應適當放低門檻，引進國際貿易碩士。先引進，然后再組織教師外出進修，多與同行切磋技藝，提高教學質量；組織國內學術會議，在與同行的交流中可以獲取前沿的學科知識以及先進的教學方法和經驗，提高教師的整體素質；聘請外貿公司、銀行國際業(yè)務部、外運公司、商檢部門、海關等對外貿易有關單位的專家進行信息交流，不斷吸取最新的國際貿易方面的信息和動態(tài)。
三、重視校內實踐
石河子大學國際貿易專業(yè)的校內實踐分為兩部分：第一部分是在石河子大學經濟與管理學院的機房進行上機操作，采用了對外經濟貿易大學和世格軟件公司開發(fā)的S imTrade外貿實習平臺軟件、外貿模擬練習系統(tǒng)、外貿實務教學系統(tǒng)和外貿單證教學系統(tǒng)。每個參與SimTrade外貿實習平臺虛擬貿易的學生都將按照實習計劃扮演進出口業(yè)務流程中的不同當事人，從而共同組成了模擬貿易環(huán)境。學生按照實驗老師所分配的學號扮演出口商、進口商、供應商和進出口地銀行不同的角色，從事目標對象日常工作，從而熟練掌握各種業(yè)務技巧，體會客戶、供應商、銀行和政府機構的互動關系，真正了解到國際貿易的物流、資金流和業(yè)務流的運作方式，最終達到在實踐中學習的目的。第二部分是在第一部分的基礎上在商務實驗室開展的手工操作實習，也就將報關過程中所涉及到的環(huán)節(jié)全部紙質化，按照實際工作中的要求進行練習。這兩部分的實踐，是對學生所學專業(yè)知識的一個檢驗。學校應該重視校內實踐，加大對校內實踐經費的投入。加強實驗室的建設，提高實驗教師的技能。
四、拓展校外實習基地
加強校地合作、校企合作，盡可能建設更多的校外實習基地。學院通過科研立項，與自治區(qū)及兵團企業(yè)進行合作，促進科技向成果的加速轉化。調動一切可以利用的資源主動找企業(yè)尋求合作，建立相應的實習基地，實現校地雙贏、校企雙贏。同時，要繼續(xù)加大與阿拉山口海關、檢驗檢疫局、五礦有限責任公司、兵團商務局等單位的合作，定期選派優(yōu)秀的學生去實習。積極拓展與霍爾果斯口岸、紅其拉甫口岸、吐爾尕特口岸和喀什機場口岸等的聯系，建立更多的校外實習基地，以便學生能更好地理論聯系實際，不斷充實自己的專業(yè)知識。
五、加強畢業(yè)論文管理
畢業(yè)論文是國際貿易專業(yè)學生整個學習過程中的一個極其重要的理論與實踐相結合的環(huán)節(jié)，是畢業(yè)生總結性的獨立作業(yè)，是學生運用在校學習的國際經濟與貿易基本知識研究和探討實際問題的實踐鍛煉，是綜合考察學生運用所學知識分析問題、解決問題的一個重要手段。畢業(yè)論文選題要符合石河子大學國際貿易專業(yè)的培養(yǎng)目標及教學要求，達到畢業(yè)論文（設計）綜合訓練目的，應盡可能結合經濟建設和社會發(fā)展的需要，促進教學、科研、外貿的有機結合，具有一定的學術價值和現實意義。既要注重對學生基本能力的訓練，又要充分發(fā)揮學生的積極性與創(chuàng)造性，使學生的知識與能力有較大的提高。指導教師要嚴把質量關，督促學生完成開題報告、文獻綜述、任務書的撰寫。學生在指導教師的幫助下，按時提交相關材料，認真閱讀參考文獻，在規(guī)定時間范圍內完成論文的撰寫。同時，通過答辯小組討論，評選出優(yōu)秀論文和論文指導教師，并給予一定的物質獎勵。對于對于不合格的論文應該放入二答，二答不過的直接推遲畢業(yè)。這樣，學生不但能充分重視論文撰寫和答辯的重要性，而且也可以提高論文質量的水平。
參考文獻：
［中圖分類號］G642.0 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）10-0160-02
1 國際經濟與貿易專業(yè)人才需求現狀
獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)主要是面向企業(yè)培養(yǎng)其所需人才。自從我國加入WTO以來，我國對外貿易權的管理方式由原來的審批制改為備案登記制，準入門檻降低后，具有進出口經營權的企業(yè)大幅度增加。由于國際貿易特殊的貿易環(huán)境和運作慣例，外經貿業(yè)務工作具有較高的風險性、較強的專業(yè)性。企業(yè)作為自主經營、自負盈虧的獨立法人，在員工招聘中傾向于錄用動手能力強、能夠直接進入業(yè)務狀態(tài)的外貿人才。對于中小企業(yè)而言，業(yè)務量不大、設崗較少，要求外貿應用型人才具有全面的操作技能和綜合應用能力；對于大型企業(yè)而言，業(yè)務量大、部門分解較細、設崗較多，要求外貿應用型人才具有過硬的專門操作技能和獨立解決問題能力。無論是大企業(yè)，還是中小企業(yè)，他們的貿易程序都是相同的。
出口貿易的基本程序通常分為三個階段：出易前的準備、簽訂出口合同和履行出口合同。出易前的準備包括編制出口計劃、組織貨源、國外市場和客戶調查、制定出口經營方案、建立客戶關系、開展廣告宣傳、辦理商標注冊；簽訂出口合同包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤和接受；履行出口合同包括以收取貨款為核心的貨物、租船訂艙、辦理保險、出口報關、辦理保險、繕制單據、出口收匯核銷、出口退稅；必要時，還有出口索賠。
進口貿易的基本程序通常也包括三個階段：進易前的準備、簽訂進口合同和履行進口合同。進易前的準備包括編制進口計劃、國外市場和客戶調查、制定進口經營方案、建立客戶關系、選擇交易對象；簽訂進口合同包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤和接受；履行進口合同包括以交付貨款為核心的租船訂艙、派船接運、辦理保險、買匯、審核單據、進口付匯核銷、進口報關、檢驗貨物；必要時，還有進口索賠。
從國際貿易的進出口程序可以看出，國際貿易所涉及的業(yè)務環(huán)節(jié)非常多。因此，獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)培養(yǎng)的人才應該是復合型、應用型人才。具體來說，該專業(yè)的畢業(yè)生應具備的技能和能力包括：①基本技能，如閱讀技能、寫作技能、現代辦公設備操作技能、網上進行商務處理技能、商品檢驗技能、識別與填制外貿單證技能。②基本能力，如自學能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、應變能力。③專業(yè)能力，如貿易業(yè)務處理能力、外語運用能力。
2 獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)實踐教學存在的問題
2.1 實習與畢業(yè)論文相互脫節(jié)
實習是學生在系統(tǒng)地完成專業(yè)教學計劃所規(guī)定的相關課程的基礎上進行的熟悉進出口業(yè)務程序的現場活動。畢業(yè)論文是國際經濟與貿易專業(yè)本科生實踐教學非常重要的環(huán)節(jié)，是學生運用所學習的基本知識和基本理論，去研究和探討實際問題的實踐鍛煉，是綜合考察學生運用所學知識分析問題、解決問題以及動手操作能力的一個重要手段。撰寫畢業(yè)論文有利于培養(yǎng)學生綜合運用所學知識和技能解決較為復雜問題的能力，讓學生受到科學研究工作或設計工作的初步訓練。但是，由于外貿業(yè)務量大，一項外貿業(yè)務涉及時間較長，從發(fā)盤到完成業(yè)務全過程可能經歷幾個月甚至更長的時間，而專業(yè)認識實習、專業(yè)實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)論文安排在不同的學期，它們之間相互脫節(jié)，學生很難在實習單位親歷一筆完整的外貿業(yè)務，這樣就造成了實習的非系統(tǒng)性，畢業(yè)論文選題、開題與實習脫節(jié)，難免脫離實際，不利于學生的能力培養(yǎng)。
2.2 專業(yè)課案例教學不能相互銜接
案例教學是把實踐案例進行處理后引入課堂，讓學生根據案例提供的背景資料分析案例、討論案例，尋求解決實際問題的方案。案例教學使學生身臨其境般地經歷一系列事件和問題，接觸各種各樣的組織場景，通過深入地研究與分析，加深對所學理論的理解，培養(yǎng)學生的感覺能力和反應能力，提高學生運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。但是，由于各專業(yè)課任課教師均從所授課程角度出發(fā)組織案例教學，重點當然在所講課程之中，這就導致不同課程的案例很難形成一項完整的、系統(tǒng)的國際貿易業(yè)務，學生也很難將多門課程的知識應用到一筆業(yè)務，這樣就會造成所學知識的“無用性”，知識之間形成壁壘，很難相互銜接。
2.3 課程設計組織難度大
通過課程設計考查學生對相關理論的掌握情況，培養(yǎng)學生綜合運用所學理論知識分析和解決實際問題的能力。鍛煉學生的獨立工作能力，也是對理論教學效果的檢驗。但是，由于國際經濟與貿易專業(yè)課程所涉及的環(huán)節(jié)較多，如訊盤、發(fā)盤、還盤、接受，在合同磋商的每一個環(huán)節(jié)里，又涉及貿易術語、商品的數量和品質、商品的包裝、商品的運輸及保險、商品的檢驗、貨款的收付以及索賠等。教師在進行課程設計時，還要聯系其他課程的知識，不容易組織。
3 獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)實踐教學改革措施
針對當前獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)實踐教學中所存在的問題，根據國際經濟與貿易專業(yè)人才應具有的知識結構、能力結構和沈陽工業(yè)大學工程學院的自身特點，我們對國際經濟與貿易專業(yè)的實踐教學進行了改革，制定了具體的改革措施，取得了良好的效果。
3.1 實習與畢業(yè)論文相互銜接
我們首先對原有的時間短而又分散的專業(yè)認識實習、專業(yè)實習和畢業(yè)實習進行了整合，統(tǒng)一調整為四周的專業(yè)實習，將原來為期十三周的畢業(yè)論文調整為十八周，調整前后實習和畢業(yè)論文的總周數卻沒有變化。然后，在學期安排上也進行了調整：專業(yè)實習安排在第八學期前四周進行，畢業(yè)論文分兩個階段，第一階段為前四周，安排在第七學期后四周進行，第二階段為后十四周，安排在第八學期后十四周進行，專業(yè)實習恰好置于畢業(yè)論文的兩個階段中間。
改革之后，學生在指導教師的指導下，深入相關企業(yè)，選擇一筆或幾筆完整的國際貿易業(yè)務，利用畢業(yè)論文前四周的時間和寒假進行選題、開題和收集資料，從而確保論文選題的客觀性和實用性；在接下來的四周專業(yè)實習期間里，學生依據選定的論文題目和完整的國際貿易業(yè)務，利用所學的專業(yè)知識，繼續(xù)在企業(yè)里進一步了解、熟悉相關的業(yè)務，發(fā)現問題、分析問題、探討解決問題的方案；在畢業(yè)論文最后的十四周里，學生要確定論文撰寫提綱、查閱資料、撰寫、修改、審查、進行答辯等環(huán)節(jié)。
通過實習與畢業(yè)論文相互銜接，可以使學生在實習單位親歷一筆完整的外貿業(yè)務，同時也可以使學生的畢業(yè)論文選題、開題、撰寫等環(huán)節(jié)緊密聯系實際，非常有利于學生的實踐能力、動手能力、分析問題和解決問題能力的培養(yǎng)。
3.2 按國際貿易業(yè)務程序統(tǒng)一制定案例教學方案
我們通過組織專業(yè)課教師進行共同商討、相互溝通，依據一項完整的、系統(tǒng)的國際貿易業(yè)務和程序，最終制定出來一套統(tǒng)一的案例教學方案，所有專業(yè)課的案例都按照業(yè)務程序融合在其中，確保了案例教學相互銜接，便于學生對所學理論的理解、掌握，提高了學生運用專業(yè)知識解決實際問題的能力，案例教學效果得到了明顯的提高。另外，我們學院有著得天獨厚的地理位置優(yōu)勢，與中國石油遼陽石油化纖公司相鄰，可以組織學生到遼化對其國際貿易業(yè)務進行實地參觀、考察，在企業(yè)進行案例教學，通過案例教學校企合作共同搭建實踐教學平臺。這樣，不僅使學生對企業(yè)有更多的感性認識，還可以將各門課程的理論知識聯系并運用到實際。
3.3 情景模擬組織課程設計
為了解決國際經濟與貿易專業(yè)課程設計難以組織的問題，我們采取了能夠充分調動學生主觀能動性的情景模擬教學形式。按照國際貿易相關業(yè)務和程序要求，將學生分成若干組，每組都有自己的工作和職責，發(fā)給學生一些背景資料，要求學生認真研讀，也可以查找相關資料作為補充，模仿國際貿易業(yè)務的實際操作，進行模擬訓練，可以對出口報價、結算以及所涉及的單證等業(yè)務進行模擬。學生在模擬過程中，可以相互交流、溝通、商討，共同理解、掌握國際貿易理論和方法，學生的學習樂趣倍增。
3.4 組織學生進行暑期社會實踐
(二)理論框架
1.國際貨物運輸的定義[4]:國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。分為國際貿易物資運輸和非貿易物資運輸兩種。在國際貿易中,運價大致占商品價格的10%。有些商品的運輸費用可能更高。
2.國際貨物運輸的方法:
(1)國際海上貨物運輸:是運用最廣泛的國際運輸方式,其運量在國際貨物運輸總量中占有
絕對比例。原因在于運輸能力大、運費低。
(2)國際鐵路運輸:僅次于海洋運輸,國際鐵路運輸不受氣候條件影響。運量大、速度快、
手續(xù)簡單,一般采用國際鐵路聯運方式。
(3)國際公路運輸:其特點是運量少、機動靈活、直達性能好、可以實現“門到門”運輸。
缺點是運量較少,運輸成本高。受地理結構影響大。
(4)大陸橋運輸:指利用橫亙大陸的鐵路和公路運輸系統(tǒng),把大陸兩端的海洋連接起來的中間
橋梁。這種運輸方式以集裝箱為核心。
(5)國際航空運輸:航空運輸的費用高、速度快、運量少。隨著科技的進步,產品正在向薄、
輕、短、小的方向發(fā)展,意味著航空運輸的使用將會越來越多。
3. 網絡貿易下的物流配送服務
目前,網上貿易采用主要有以下幾種物流服務:
(1)郵寄和航空快遞服務: 有非常完整和全面的配送網絡論文開題報告。可以迅速、準確、安全、方便地把物品運送至目的地。但是費用偏高。
(2)企業(yè)自建物流配送體系: 企業(yè)自己在客戶密集的區(qū)域設置自己的倉庫和配送中心。由配送點進行備貨、配貨、送貨。好處是商家自己擁有對貨物的有效控制權。也有利于接收客戶的信息反饋。但是成本太高。
(3)物流公司: 由具有專業(yè)物流設施及豐富的儲運經驗的第三方去完成物流服務。優(yōu)勢在于
專業(yè)的物流公司在速度和成本上具備更多的優(yōu)勢。而且服務更專業(yè)、多功能和全方位。
4. 國際物流公司的選擇
尋找能夠放心、省事、長久合作的國際物流公司是很多外貿企業(yè)的頭痛的問題。有眾多的問
題都得考慮?？偨Y起來有如下幾點:
(1)安全,包括:貨物是否安全;有關貨物的信息是否會被泄露。
(2)速度,貨物能否準時發(fā)車、準時配送、準時到達。
(3)優(yōu)惠,無論是物流公司還是貿易企業(yè)空運,都需要利潤才能生存下來。價格毫無疑問都是他
們關注的焦點。
(4)規(guī)模,物流公司的規(guī)模也從側面的決定了物流公司能否滿足貨主的要求。決定了貨主是
否敢放心的把貨物交給他們。
(5)保障,即盜竊、遺失、損壞后是否有賠償制度,公司的分工是否明細、責任是否到位。
對破損/丟失/簽單返回/準時發(fā)車/延誤到貨等是否有嚴格的把控。
(6)增值服務,是否能提供各種附加服務,如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨
上門、簽收回單。極大的方便了客戶。
(7)服務質量,銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、專業(yè)的形象、積極的態(tài)度。
(三)實證研究
作者有選擇性的挑取了20家開設有網上貿易的廠商和外貿公司。為防止地區(qū)的共同性會影
響外貿公司物流配送的選擇,受訪的公司散落全國。同時為了廣泛的調查各行各業(yè)對物流配
送方式的態(tài)度,作者所選取的公司來自各行各業(yè),有生產或銷售電腦小部件/服裝/工藝品/
大件家具的。這些外貿企業(yè)有來自內地的、也有來自沿海開放城市的。被采訪的這些公司的
規(guī)模各不相同,有大型的上市公司(如:河北瑞華制藥、江蘇永楓紙業(yè)),也有小規(guī)模的網
店 (如協(xié)力捷、美秀外貿)。目的就是更加全面的了解不同類型、不同規(guī)模、從事不同銷售
性質的企業(yè)對國際物流配送的選取方式。通過對這些有代表性的企業(yè)的分析得到一個相對來
說要全面一點的分析結果。下面表格是受訪20家公司的營業(yè)介紹。
(1) 下表是各個受訪公司的從業(yè)介紹:
1.廈門市協(xié)力捷公司: 是一家做網絡貿易的網店。專業(yè)銷售女士上衣、耳機、箱、包袋等商品。該公司并無生產車間。屬于中間貿易商。
2.山東奧美特: 奧美特公司是一家專業(yè)于嬰幼兒家具用品的生產廠家?？偛课挥谏綎|濟南。作者所聯系調查的是奧美特公司的一個商。
3.汕頭粵美:粵美公司是一家私營企業(yè)。公司有20個員工。固定資產200萬。專業(yè)生產壓蒜器,國內和國外的業(yè)務都有。其國外的客戶主要位于北歐、西歐。
4.深圳美秀: 是幾個留學生辦的業(yè)余網店。公司開始屬于嘗試性的外貿運作。業(yè)務慢慢壯大,擁有固定的國外大客戶空運,年銷售額在50萬人民幣。
5.廣州大余: 原身是廣東神聲數碼,成立于1988年,工廠位于廣東中山。2003年移師上海,在上海數碼廣場成立銷售總部。從事電話機、傳真機、程控交換機、對講機等的經營。
6.珠海益智: 珠海益智玩具廠是一家集生產、加工、貿易、商業(yè)為一體的綜合性公司。產品包括各式玩具。該公司出口到瑞典的主要為磁性積木玩具。
7.滄州機械科技:從事除塵設備的國有企業(yè)。擁有職工300人,固定資產2000余萬元。在國家財政的支援下,該公司憑借強大的綜合實力、過硬的產品質量積極參與到國際市場競爭中。
8.溫州愛家綠客: 愛家綠客是溫州嘉翔裝飾材料廠的商。專業(yè)于三聚氰胺貼面板。廣受客戶的喜愛論文開題報告。愛家旅客專供北歐市場的需要。也要少量其他地方的訂單。
9.順德藝軒: 位于順德樂從國際家具制造中心。主要市場在瑞典、挪威、冰島等北歐國家。每年的銷售份額穩(wěn)固增長。
10.蘇州裕美: 蘇州裕美是瑞典服裝名牌H&M的供應廠家。生產的產品有浴巾、浴袍、毛巾等衛(wèi)浴用品。
11.成都輝鴻: 公司檔口位于成都電腦城(百腦匯), 經營各種電腦配件。公司的網上業(yè)務依附于幾個著名的網絡平臺(如:阿里巴巴、中國制造網、香港貿發(fā)局貿易促進網)。
12.杭州北歐心情: 是由幾個留學瑞典的留學生創(chuàng)辦的網店。并無實體店鋪。屬于貿易中間商。公司有自己的貨源,依附于幾個瑞典著名的網絡平臺招攬客戶。
13.河北瑞華制藥廠: 公司始建于1973年,主要生產中成藥。該公司以授權專業(yè)商的模式銷售藥品。每年都要出席國內外的展覽會,網上貿易主要依附于阿里巴巴網站。
1 國際經濟與貿易專業(yè)人才需求現狀
獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)主要是面向企業(yè)培養(yǎng)其所需人才。自從我國加入WTO以來，我國對外貿易權的管理方式由原來的審批制改為備案登記制，準入門檻降低后，具有進出口經營權的企業(yè)大幅度增加。由于國際貿易特殊的貿易環(huán)境和運作慣例，外經貿業(yè)務工作具有較高的風險性、較強的專業(yè)性。企業(yè)作為自主經營、自負盈虧的獨立法人，在員工招聘中傾向于錄用動手能力強、能夠直接進入業(yè)務狀態(tài)的外貿人才。對于中小企業(yè)而言，業(yè)務量不大、設崗較少，要求外貿應用型人才具有全面的操作技能和綜合應用能力；對于大型企業(yè)而言，業(yè)務量大、部門分解較細、設崗較多，要求外貿應用型人才具有過硬的專門操作技能和獨立解決問題能力。無論是大企業(yè)，還是中小企業(yè)，他們的貿易程序都是相同的。
出口貿易的基本程序通常分為三個階段：出易前的準備、簽訂出口合同和履行出口合同。出易前的準備包括編制出口計劃、組織貨源、國外市場和客戶調查、制定出口經營方案、建立客戶關系、開展廣告宣傳、辦理商標注冊；簽訂出口合同包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤和接受；履行出口合同包括以收取貨款為核心的貨物、租船訂艙、辦理保險、出口報關、辦理保險、繕制單據、出口收匯核銷、出口退稅；必要時，還有出口索賠。
進口貿易的基本程序通常也包括三個階段：進易前的準備、簽訂進口合同和履行進口合同。進易前的準備包括編制進口計劃、國外市場和客戶調查、制定進口經營方案、建立客戶關系、選擇交易對象；簽訂進口合同包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤和接受；履行進口合同包括以交付貨款為核心的租船訂艙、派船接運、辦理保險、買匯、審核單據、進口付匯核銷、進口報關、檢驗貨物；必要時，還有進口索賠。
從國際貿易的進出口程序可以看出，國際貿易所涉及的業(yè)務環(huán)節(jié)非常多。因此，獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)培養(yǎng)的人才應該是復合型、應用型人才。具體來說，該專業(yè)的畢業(yè)生應具備的技能和能力包括：①基本技能，如閱讀技能、寫作技能、現代辦公設備操作技能、網上進行商務處理技能、商品檢驗技能、識別與填制外貿單證技能。②基本能力，如自學能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、應變能力。③專業(yè)能力，如貿易業(yè)務處理能力、外語運用能力。
2 獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)實踐教學存在的問題
2.1 實習與畢業(yè)論文相互脫節(jié)
實習是學生在系統(tǒng)地完成專業(yè)教學計劃所規(guī)定的相關課程的基礎上進行的熟悉進出口業(yè)務程序的現場活動。畢業(yè)論文是國際經濟與貿易專業(yè)本科生實踐教學非常重要的環(huán)節(jié)，是學生運用所學習的基本知識和基本理論，去研究和探討實際問題的實踐鍛煉，是綜合考察學生運用所學知識分析問題、解決問題以及動手操作能力的一個重要手段。撰寫畢業(yè)論文有利于培養(yǎng)學生綜合運用所學知識和技能解決較為復雜問題的能力，讓學生受到科學研究工作或設計工作的初步訓練。但是，由于外貿業(yè)務量大，一項外貿業(yè)務涉及時間較長，從發(fā)盤到完成業(yè)務全過程可能經歷幾個月甚至更長的時間，而專業(yè)認識實習、專業(yè)實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)論文安排在不同的學期，它們之間相互脫節(jié)，學生很難在實習單位親歷一筆完整的外貿業(yè)務，這樣就造成了實習的非系統(tǒng)性，畢業(yè)論文選題、開題與實習脫節(jié)，難免脫離實際，不利于學生的能力培養(yǎng)。
2.2 專業(yè)課案例教學不能相互銜接
案例教學是把實踐案例進行處理后引入課堂，讓學生根據案例提供的背景資料分析案例、討論案例，尋求解決實際問題的方案。案例教學使學生身臨其境般地經歷一系列事件和問題，接觸各種各樣的組織場景，通過深入地研究與分析，加深對所學理論的理解，培養(yǎng)學生的感覺能力和反應能力，提高學生運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。但是，由于各專業(yè)課任課教師均從所授課程角度出發(fā)組織案例教學，重點當然在所講課程之中，這就導致不同課程的案例很難形成一項完整的、系統(tǒng)的國際貿易業(yè)務，學生也很難將多門課程的知識應用到一筆業(yè)務，這樣就會造成所學知識的“無用性”，知識之間形成壁壘，很難相互銜接。
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2.3 課程設計組織難度大
通過課程設計考查學生對相關理論的掌握情況，培養(yǎng)學生綜合運用所學理論知識分析和解決實際問題的能力。鍛煉學生的獨立工作能力，也是對理論教學效果的檢驗。但是，由于國際經濟與貿易專業(yè)課程所涉及的環(huán)節(jié)較多，如訊盤、發(fā)盤、還盤、接受，在合同磋商的每一個環(huán)節(jié)里，又涉及貿易術語、商品的數量和品質、商品的包裝、商品的運輸及保險、商品的檢驗、貨款的收付以及索賠等。教師在進行課程設計時，還要聯系其他課程的知識，不容易組織。
3 獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)實踐教學改革措施
針對當前獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)實踐教學中所存在的問題，根據國際經濟與貿易專業(yè)人才應具有的知識結構、能力結構和沈陽工業(yè)大學工程學院的自身特點，我們對國際經濟與貿易專業(yè)的實踐教學進行了改革，制定了具體的改革措施，取得了良好的效果。
3.1 實習與畢業(yè)論文相互銜接
我們首先對原有的時間短而又分散的專業(yè)認識實習、專業(yè)實習和畢業(yè)實習進行了整合，統(tǒng)一調整為四周的專業(yè)實習，將原來為期十三周的畢業(yè)論文調整為十八周，調整前后實習和畢業(yè)論文的總周數卻沒有變化。然后，在學期安排上也進行了調整：專業(yè)實習安排在第八學期前四周進行，畢業(yè)論文分兩個階段，第一階段為前四周，安排在第七學期后四周進行，第二階段為后十四周，安排在第八學期后十四周進行，專業(yè)實習恰好置于畢業(yè)論文的兩個階段中間。
改革之后，學生在指導教師的指導下，深入相關企業(yè)，選擇一筆或幾筆完整的國際貿易業(yè)務，利用畢業(yè)論文前四周的時間和寒假進行選題、開題和收集資料，從而確保論文選題的客觀性和實用性；在接下來的四周專業(yè)實習期間里，學生依據選定的論文題目和完整的國際貿易業(yè)務，利用所學的專業(yè)知識，繼續(xù)在企業(yè)里進一步了解、熟悉相關的業(yè)務，發(fā)現問題、分析問題、探討解決問題的方案；在畢業(yè)論文最后的十四周里，學生要確定論文撰寫提綱、查閱資料、撰寫、修改、審查、進行答辯等環(huán)節(jié)。
通過實習與畢業(yè)論文相互銜接，可以使學生在實習單位親歷一筆完整的外貿業(yè)務，同時也可以使學生的畢業(yè)論文選題、開題、撰寫等環(huán)節(jié)緊密聯系實際，非常有利于學生的實踐能力、動手能力、分析問題和解決問題能力的培養(yǎng)。
3.2 按國際貿易業(yè)務程序統(tǒng)一制定案例教學方案
我們通過組織專業(yè)課教師進行共同商討、相互溝通，依據一項完整的、系統(tǒng)的國際貿易業(yè)務和程序，最終制定出來一套統(tǒng)一的案例教學方案，所有專業(yè)課的案例都按照業(yè)務程序融合在其中，確保了案例教學相互銜接，便于學生對所學理論的理解、掌握，提高了學生運用專業(yè)知識解決實際問題的能力，案例教學效果得到了明顯的提高。另外，我們學院有著得天獨厚的地理位置優(yōu)勢，與中國石油遼陽石油化纖公司相鄰，可以組織學生到遼化對其國際貿易業(yè)務進行實地參觀、考察，在企業(yè)進行案例教學，通過案例教學校企合作共同搭建實踐教學平臺。這樣，不僅使學生對企業(yè)有更多的感性認識，還可以將各門課程的理論知識聯系并運用到實際。
3.3 情景模擬組織課程設計
一、遞進式教學法的實施設計
本文分六個方面介紹《國際貿易實務》課程遞進式教學法的實施設計：
1.理論講授。理論教學內容以國際貿易業(yè)務流程為準，以必需、夠用為度。根據各章節(jié)內容的特點，講授理論以多媒體課件與板書結合進行，同時兼顧自學與研討等教學方法。實行啟發(fā)式教學，即通過邊講邊議、布置熱點問題、學生查詢資料、組織課堂討論、學生寫出論文等多種形式。
2.案例教學。在講解理論知識之后，根據學生的接受程度設計案例，以一個典型企業(yè)的進出易過程為實例，貫穿國際貿易實務的全部教學內容，使學生在了解整個背景的情況下強化每個環(huán)節(jié)的知識，突出內容的連貫性和可操作性，組織學生對案例進行討論、分析，布置案例作業(yè)供學生練習，學生本文由收集整理利用所學知識來分析現實中的貿易糾紛案件，做到學以致用。在此過程中，學生分析解決問題的能力、語言表達能力、推理能力都將得到提高。
3.模擬實訓。隨著我院醫(yī)藥營銷學科仿真實驗室的啟用和《國際貿易實務模擬操作系統(tǒng)》教學軟件的應用，可設定仿真的國際貿易環(huán)境，由教師、學生分別扮演出口方、進口方、海關、銀行、檢驗檢疫、運輸、保險、稅務等各部門的角色，進行國際貿易中各環(huán)節(jié)的模擬實際操作。學生在仿真的國際貿易環(huán)境中，親自實踐掌握進出口業(yè)務的過程和規(guī)則，能夠加深對理論知識的理解，更好地適應外經貿企業(yè)實際操作崗位的需求。
4.項目實踐。堅持走產學研結合之路，初步與當地幾家外貿公司合作建立松散型的產學研合作關系。在模擬實訓結束后，由任課教師和企業(yè)精英共同提出多個項目，供學生選擇，要求學生利用業(yè)余時間，帶著這些專業(yè)項目到企業(yè)走訪、調研，最后提交科研小論文。通過項目實踐活動，鼓勵學生參加社會實踐，培養(yǎng)學生的獨立思考能力，使得學生在解決問題的同時學習和應用已有的知識，在國際貿易的業(yè)務第一線培養(yǎng)解決問題的能力。
5.評價考核。鑒于以上四個階段的學習與訓練，要堅持理論與實踐相結合的原則，實行以能力為中心的全程化考核方式。即對學生平時課堂參與狀況、作業(yè)完成情況特別是實踐教學中的表現等進行全面考核，記入成績，并加大日?？己说谋戎?。學生成績由作業(yè)、分析報告、筆試、討論和小論文等幾部分組成。期末卷面考試以理論知識為主，只占總成績的40%；課堂討論或專題分析報告占總成績的5%；案例分析報告占總成績的20%；模擬實訓成績占總成績的20%；項目實踐論文占總成績的25%。
6.教學溝通與意見反饋。為保證教學效果，在課程教學過程中或學期結束后可采取以下兩種形式進行教學溝通，及時調整和完善教學方法：第一，每學期開學三周左右，以問卷形式調查學生對本課程的希望和要求，以更好地滿足學生的需求，激發(fā)學生的學習熱情；第二，每學期結束后舉辦一次由學院督導團、學科全體教師、各班學生代表參加的座談會，就學習中存在的疑難問題、熱點問題進行交流，反饋各方面的意見，建立教與學的溝通渠道，進一步改進教學方法。
二、遞進式教學法實施需要注意的問題
第一，在理論講授階段，教師要注意對討論過程的控制，可根據課程的內容特點，采用全班討論、小組討論、同桌討論等多種討論形式，對于重點和難點內容，可采用聘請實際業(yè)務精英講解的方式授課。
第二，在案例分析階段，重點應放在解決問題的過程
轉貼于
上。教師根據教學的目的，選取有代表性的案例，交給學生課前預習。上課時，教師不進行系統(tǒng)的課堂講授，而是對所選案例提出問題和學生共同討論，要求學生在課堂上運用原始資料陳述、分析、論證，并提出自己對案件的處理方案。
第三，在模擬實訓階段，要制定實訓教學考核辦法及實訓成績評定辦法，在實際教學中嚴格履行，使學生們認識到模擬實訓階段的重要性，以提高實訓教學的效果。
第四，在項目實踐階段，教師應放手讓學生充分發(fā)揮，只在學生需要的時候提供適當的指導，盡量讓學生獨立完成整個實踐過程和實踐論文。
第五，在評定考核階段，可以根據教學的需要，適當調整各部分考核結果占總成績的比例。
《國際貿易地理》是國際經濟與貿易專業(yè)本科學生的專業(yè)選修課程，它是研究世界各國(地區(qū))商品生產的地域分工、商品交換的地域分布和地理格局的特征及其發(fā)展變化規(guī)律的科學，是經濟地理學的一個分支。它屬于社會科學，是介于國際貿易學與地理學之間的邊緣性學科。這是一個新興的學科，是隨著世界各國(地區(qū))之間經濟貿易聯系進一步加強而產生和發(fā)展的。國際貿易地理主要是通過對世界各國(地區(qū))地理環(huán)境的研究，分析各國在世界貿易中的地位和作用。地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境，自然地理環(huán)境部分學生在中學學習世界地理的時候已經有一定程度的了解，人文地理環(huán)境包括政治地理環(huán)境、經濟地理環(huán)境、社會地理環(huán)境、文化地理環(huán)境、人口地理環(huán)境等等。針對國際經濟與貿易專業(yè)的學生開設國際貿易地理課程，目的在于讓學生了解一個國家或地區(qū)的自然資源、經濟部門結構、主要工農業(yè)產品的分布與發(fā)展方向及該國在國際貿易中的地位、市場特點、商品結構和交通運輸網絡、風俗習慣、商業(yè)慣例等，以便在對外交往過程中，更好的與對方融為一體，為發(fā)展我國對外貿易服務。
國際貿易地理課程中沒有太多深奧的理論，教材上的內容學生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內容需要及時補充。所以，在國際貿易地理的教學過程中，根據學生的特點，我把重點放在人文地理環(huán)境的學習上，在具體講課時，不斷進行教學方法的探索與實踐，努力改變過去照本宣科，只重知識傳授，不重啟發(fā)引導，忽視創(chuàng)新的“填鴨式”教學方式。
一、積極采用互動式教學方式
一些訪談節(jié)目，如《對話》、《藝術人生》，收視率較高，深受觀眾喜愛，其成功的原因不外乎以下三個因素:一是內容緊貼生活實際，有“賣點”;二是形式新穎，適合人們的“口味”;三是方法高明，主持人不知不覺牽著觀眾“鼻子”走，讓觀眾在談笑中獲益。如果教師有節(jié)目主持人的眼光和手法，不留教育痕跡的傳道授業(yè)，教書育人，就要改革之前的教學方法，那么，互動式教學方法不失為一種好方法。所謂互動式教學，是在教學中教與學雙方交流、溝通、協(xié)商、探討，在彼此平等、彼此傾聽、彼此接納、彼此坦誠的基礎上，通過理性說服甚至辯論，達到不同觀點碰撞交融，激發(fā)教學雙方的主動性，拓展創(chuàng)造性思維，以達到提高教學效果的一種教學方式。其優(yōu)點有發(fā)揮雙主動作用、體現雙主導效應、提高雙創(chuàng)新能力、促進雙影響水平。我在教學中，在第一堂課，為了讓學生更好的理解什么是國際貿易地理學以及該學科主要從哪些方面進行研究，我給學生一個主題—談談自己的家鄉(xiāng)。首先，將學生按照行政區(qū)域進行分組，在小組中各成員相互交流匯總自己家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)土地理材料，然后每組推選出一位同學發(fā)言。當同學們神采飛揚地介紹自己家鄉(xiāng)的同時，我適時的對該地的名勝古跡、風土人情、資源環(huán)境及經濟狀況進行點評，這樣讓學生重新認識自己的家鄉(xiāng)，并為自己的家鄉(xiāng)而自豪。最后，我在總結時將同學們介紹自己家鄉(xiāng)的主要內容進行梳理，整理思路，聯系國際貿易地理的研究對象從理論角度進行分析，由點及面，取得理想的效果，也改變了學生認為國際貿易地理等于中學的世界地理的錯誤想法，引導他們從地理環(huán)境的角度去認識一個國家或地區(qū)在世界經濟貿易中的地位和作用。
二、捕捉時事熱點，充分調動學生的主觀能動性
國際經貿活動與環(huán)境之間相互制約的關系研究，以前學生在國際貿易理論、國際貿易實務的學習過程中，較少涉及到這個問題，但這是我教學的重要內容之一。通過這個內容的學習，讓學生認識到世界貿易迅速發(fā)展的同時，環(huán)境也在加速惡化，環(huán)境問題也和經濟問題一樣成為世界問題，教育學生要以發(fā)展的眼光來看待國際經貿活動與環(huán)境之間的關系。在今年上半年的教學中，剛好遇到哥本哈根氣候環(huán)境大會的召開，我讓學生每天關注大會的進展，并且讓學生下去查資料，了解什么是溫室效應、什么是京都議定書、什么是CDM以及各國政府和人民面對世界環(huán)境問題的態(tài)度。之后，我專門用兩節(jié)課的時間讓學生暢所欲言，同學們不僅闡述了自己對當前世界環(huán)境問題的認識，也討論了自己的看法，表明了立場，同時也讓同學們受到了一次很好的環(huán)保教育。
三、不斷充實新的內容，保持與時俱進
由于我們使用的教材受出版時間的局限，有些內容和數據往往是三、四年之前，甚至更早。所以在備課時，應注意不斷補充一些最新的資料。特別是對于《國際貿易地理》這門學科而言，更應使其具有鮮明的時代氣息和活力。比如講到歐盟的時候，將其成員國進行更新;講到美國汽車產業(yè)的時候，將因受到金融危機影響而申請破產保護的汽車公司作為重要的案例納人到授課內容中。另外，將教材中需要更新的數據提前布置學生自己查找更新，當然，我自己在備課的時候也做好功課。
B、電子商務為外貿企業(yè)在國際市場上創(chuàng)造了貿易機會，從而增加收益信息革命把生產企業(yè)和消費者帶入了一個網絡經濟、數字化生存的世界，在這個世界里，人類的生產、交換、分配、消費等經濟活動都與信息網絡密切相關。交互式網絡模式為國際貿易提供了種信息完備的市場環(huán)境，在解除了傳統(tǒng)貿易活動中物質、時間、空間對貿易雙方限制的條件下，實現了資源的跨國傳遞和信息共享，一些公司在傳統(tǒng)國際貿易運行環(huán)境下難以克服的區(qū)位劣勢和競爭劣勢得以克服。例如，通過互聯網，企業(yè)可以構筑覆蓋全球的商業(yè)營銷體系，實施全球性經營戰(zhàn)略，加強全球范圍內的行業(yè)間合作，從而增強全球性競爭能力，這對于中小企業(yè)尤其適用。因為在傳統(tǒng)的貿易方式下相對于實力雄厚的大企業(yè)，中小企業(yè)受資金、人力等資源條件的限制，開拓海外市場的難度很大，許多中小企業(yè)，在產品上雖有優(yōu)勢，但苦于無實力開拓市場，只能維持小規(guī)模經營。而通過互連網絡的信息資源共享，中小企業(yè)不僅能獲得自身以常規(guī)方式無力收集的市場信息，還可以像大企業(yè)一樣上網拓銷，促進與遍布全球的公司間的臺作，從而形成一種更大、更有效的經濟規(guī)模，使自己更具競爭力，為開拓國際市場創(chuàng)造了機會。
總之，由于信息在互聯網中充分、便捷地流動，減少了國際貿易中交易的不確定性和市場發(fā)展的盲目性，進一步削弱了因不完全信息或信息的不對稱而產生的國際市場壟斷行為，較好地實現了國際市場資源的有效配置和全球范圍內動念的資源優(yōu)化配置。
C、有利于企業(yè)沖破新的市場壁壘，增加貿易機會，從而增加收益
近幾年來，電子商務在國際貿易活動中所具有的重要地位日趨顯著，國外許多大公司已明確宣布，誰不采用EDI供貨，就拒絕同誰訂貨。發(fā)達國家許多與商貿有關的部門，如金融、保險、海關等對EDI的應用都提出了要求，美國和歐盟大部分國家的海關己宣布，從1992年起，不采用EDI方式辦理手續(xù)的公司，將會被推遲受理或不被選為貿易伙伴。由此可見，EDI的應用使國際市場上形成了一個新的市場壁壘，不用EDI就等于被排斥在這個壁壘之外。因此，開發(fā)和應用EDI對于沖破這個新的市場壁壘，增加對外貿易機會具有非常重要而且積極的戰(zhàn)略意義。 D、通過更有效地為客戶服務而增加貿易機會，使收益增加許多公司正在開始使用電子商務必進行客戶服務，在網上介紹產品，提供技術支持、查詢訂單處理信息，不僅可以解放公司自己的客戶服務人員，讓他們去處理更為復雜的問題，調整與客戶的關系，而且也會使客戶更滿意。公司常常收集和存儲有關客戶和產品的信息，放入只有擁有一定權限的雇員才能開取的數據庫。客戶可以進入公司在因特網上的WEB站點，輸入它的定購號，查詢它所定購的產品是否己經裝車待運，然后就等第二天早上到貨了;這類信息可以在送貨公司的WEB站點上檢索，一分鐘就足夠了?？蛻舻臐M意程度，從某種程度上講，是衡量企業(yè)銷售是否成功的根本，也是企業(yè)賴以存在的基礎。試想，一個無法提供足以令客戶滿意、方便服務的公司，如何吸引客戶的眼光，又如何最充分的開展其業(yè)務，在競爭的市場中站穩(wěn)腳跟。
E、服務貿易將成為國際貿易的增長熱點
