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頂板局部鑿除方案即鑿除崩裂的頂板（順橋向鑿除范圍為墩頂兩側(cè)各6m），順直預(yù)應(yīng)力管道，然后澆筑頂板，恢復(fù)鑿除截面。鑿除截面橫向位置如圖3陰影部分所示。該方案施工順序為：①放張鑿除區(qū)域內(nèi)已張拉的31根頂板鋼束，鑿除頂板；②順直預(yù)應(yīng)力管道，恢復(fù)鑿除截面，張拉鑿除截面預(yù)應(yīng)力；③在支架上張拉剩余全部鋼束；④脫架，轉(zhuǎn)體就位；⑤合龍成橋；⑥收縮徐變完成；⑦運營階段。采用MIDAS有限元軟件計算該方案各施工階段及運營階段主梁頂、底板最大及最小正應(yīng)力，計算結(jié)果如表1所示。由于后恢復(fù)的頂板順橋向位于墩頂，在預(yù)應(yīng)力作用下各階段均承受壓應(yīng)力，本文僅給出最小應(yīng)力數(shù)值。由計算結(jié)果可以看出維修各施工階段頂、底板截面均未出現(xiàn)拉應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為15．3MPa，小于C45混凝土施工階段壓應(yīng)力限值20．72MPa；運營階段頂、底板各截面未出現(xiàn)拉應(yīng)力，未鑿除頂板的最大壓應(yīng)力為18．3MPa，超過了C45混凝土運營階段壓應(yīng)力限值14．8MPa，且后恢復(fù)的頂板混凝土沒能充分發(fā)揮作用，運營階段最大壓應(yīng)力僅為9．8MPa。
1．2頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案
頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案即在崩裂的頂板處新增橫隔板進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)。頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案縱斷面示意如圖4所示。該方案施工順序為：①已張拉的鋼束灌漿，鑿除崩裂、破損的混凝土，在圖4陰影區(qū)域箱室內(nèi)增加橫隔板；②在支架上張拉剩余全部鋼束；③脫架，轉(zhuǎn)體就位；④合龍成橋；⑤收縮徐變完成；⑥運營階段。采用MIDAS有限元軟件計算該方案各施工階段及運營階段主梁頂、底板最大及最小正應(yīng)力，計算結(jié)果如表2所示。由計算結(jié)果可以看出維修各施工階段頂、底板截面均未出現(xiàn)拉應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為15．0MPa，小于C45混凝土施工階段壓應(yīng)力限值20．72MPa；運營階段頂、底板各截面未出現(xiàn)拉應(yīng)力，頂板的最大壓應(yīng)力為15．7MPa，超過了C45混凝土運營階段壓應(yīng)力限值14．8MPa。
1．3方案比選結(jié)果
若采用頂板局部鑿除方案，結(jié)構(gòu)外觀與原設(shè)計一致，但施工難度大；運營階段后補(bǔ)頂板最大壓應(yīng)力僅9．8MPa，頂板混凝土未能充分發(fā)揮作用，導(dǎo)致未鑿除的混凝土運營階段標(biāo)準(zhǔn)組合壓應(yīng)力達(dá)到18．3MPa，比C45混凝土的壓應(yīng)力限值大3．5MPa。若采用頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案，結(jié)構(gòu)外觀與原設(shè)計有一定的出入，但新增橫隔板工程量小，施工難度??；與頂板局部鑿除方案相比，采用該方案成橋后結(jié)構(gòu)壓應(yīng)力較小，頂板最大壓應(yīng)力15．7MPa，比C45混凝土的壓應(yīng)力限值大0．9MPa。綜合2種方案的優(yōu)、缺點，決定將頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案作為推薦方案。
2推薦方案的優(yōu)化
2．1運營階段結(jié)構(gòu)應(yīng)力的優(yōu)化
按照頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案，如采用原設(shè)計的預(yù)應(yīng)力數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)組合下距離主墩中心線約12m處的箱梁頂緣應(yīng)力達(dá)到15．7MPa，超過了C45混凝土的應(yīng)力限值14．8MPa?？紤]原設(shè)計偏于保守，提出減少箱梁預(yù)應(yīng)力的方法以減小箱梁頂緣應(yīng)力。具體的預(yù)應(yīng)力調(diào)整方案如下。（1）合龍前減少張拉：2束ZT06、2束BT10、2束ZT05、2束BT11、4束ZT11、2束BT12、2束BT12′每束分別由原設(shè)計的22根減為15根，2束ZT04每束分別由原設(shè)計的19根減為15根。其中2束ZT06、1束BT10為已張拉鋼束，施工時實際為放松7～15根，其余鋼束均為未張拉鋼束，按15根張拉即可。（2）合龍后減小張拉：所有合龍底板束的張拉控制應(yīng)力均由0．75fpk減為0．68fpk，fpk為鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。經(jīng)計算，采用該預(yù)應(yīng)力調(diào)整方案，標(biāo)準(zhǔn)組合下距離主墩中心線約12m處的箱梁頂緣應(yīng)力降到14．77MPa，滿足規(guī)范要求。
2．2成橋狀態(tài)主梁線形的優(yōu)化
采用原設(shè)計方案施工時，拆除主梁支架后，梁端發(fā)生4．2cm的豎向下?lián)献冃巍０丛摲桨甘┕r，拆除主梁支架后，梁端發(fā)生7．1cm的豎向下?lián)献冃?，比原設(shè)計方案大2．9cm。由于支架施工轉(zhuǎn)體梁段時預(yù)拱度是根據(jù)原設(shè)計方案設(shè)置的。因此，為了保證主梁線形，通過增加鋪裝層的厚度對主梁線形進(jìn)行調(diào)整：轉(zhuǎn)體梁段端部鋪裝層厚度增加2．9cm，主墩中心和主梁端部不增加，中間部分按直線擬合。進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算時將增加的鋪裝計入二期恒載。
3結(jié)構(gòu)計算分析
采用MIDAS有限元軟件，按照優(yōu)化后的頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算分析，計算時考慮預(yù)應(yīng)力偏位的影響。有限元模型如圖5所示。
3．1施工階段結(jié)構(gòu)計算結(jié)果及分析
優(yōu)化的頂板局部補(bǔ)強(qiáng)方案下箱梁頂、底板最大及最小正應(yīng)力如表3所示。由表3可以看出維修各施工階段頂、底板截面均未出現(xiàn)拉應(yīng)力，最大壓應(yīng)力為13．7MPa，小于C45混凝土施工階段壓應(yīng)力限值20．72MPa，施工過程應(yīng)力滿足規(guī)范［7］要求。
3．2成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)計算結(jié)果及分析
（1）承載能力基本組合下，主梁的最大正彎矩出現(xiàn)在距離墩頂55．5m處，彎矩值為166413．7kN•m，對應(yīng)的抗力為401212．8kN•m，主梁的最大負(fù)彎矩出現(xiàn)在距離墩頂4m處，彎矩值為－1807370．0kN•m，對應(yīng)的抗力為－2196755．8kN•m，內(nèi)力的絕對值均小于相應(yīng)截面的抗力值，主梁承載能力滿足規(guī)范要求。（2）短期組合下，箱梁截面上緣墩頂附近出現(xiàn)了拉應(yīng)力，最大值為0．57MPa；箱梁截面下緣最大正應(yīng)力均為壓應(yīng)力，未出現(xiàn)拉應(yīng)力。墩頂?shù)睦瓚?yīng)力是由于計算的失真導(dǎo)致的，且應(yīng)力數(shù)值很小，主梁正截面抗裂滿足全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)要求。短期組合下，箱梁截面最大主拉應(yīng)力出現(xiàn)在主墩兩側(cè)附近，最大值為0．92MPa，小于C45主拉應(yīng)力限值1．004MPa，主梁斜截面抗裂驗算滿足規(guī)范要求。（3）標(biāo)準(zhǔn)組合下，箱梁截面上緣最大壓應(yīng)力出現(xiàn)在距離主墩中心線12m附近，最大值為14．71MPa，小于正截面壓應(yīng)力限值14．8MPa；箱梁截面下緣最大壓應(yīng)力出現(xiàn)在合龍段附近，最大值為12．66MPa，小于正截面壓應(yīng)力限值14．8MPa，主梁正截面壓應(yīng)力驗算滿足規(guī)范要求。標(biāo)準(zhǔn)組合下，箱梁截面最大主壓應(yīng)力出現(xiàn)在距離主墩中心線12m附近，最大值為14．71MPa，小于C45主壓應(yīng)力限值17．76MPa，主梁斜截面主壓應(yīng)力驗算滿足規(guī)范要求。（4）按短期組合計算結(jié)構(gòu)撓度，消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的撓度為22．4mm，考慮長期效應(yīng)系數(shù)1．4375，撓度為22．4mm×1．4375＝32．2mm，主梁撓度限值L／600＝73000mm／600＝121．7mm，主梁剛度滿足規(guī)范要求。
2住宅庭院室外環(huán)境的其他要素分析
除了上述我們談到的最為重要的氣候環(huán)境和植被以外，我們還需要在設(shè)計方案當(dāng)中更多的進(jìn)行充分考慮，盡量讓整個設(shè)計內(nèi)涵處于一個典型的需求過程之中。例如，我們還要考慮的有樹木、樹木與住宅之間的關(guān)系，路面材質(zhì)，草坪，花壇等等內(nèi)容，這些內(nèi)容會不斷地充實著我們在環(huán)境設(shè)計當(dāng)中的內(nèi)涵，能夠不斷完善我們的設(shè)計過程和設(shè)計思路。比如草坪，在大面積的使用草坪過程中，我們需要不斷地豐富草坪的設(shè)計，以便更為出色的為人們提供休閑散步的場所，豐富住宅庭院設(shè)計的功能，不斷地提高人們的家居品味?；▔脑O(shè)計上，我們更多關(guān)注的是點綴的空間內(nèi)容，在花壇上，我們可以根據(jù)住宅庭院的種種內(nèi)涵豐富空間的擺布，不斷地通過靈活的，自由的方式來進(jìn)行整體布置，因素在選擇花壇的形狀和大小上，我們更加側(cè)重于菱形設(shè)計，當(dāng)然，這不是一種強(qiáng)行的規(guī)定，更多是我們考慮到住宅庭院的設(shè)計特點而進(jìn)行建議。除此以外，我們還要注意更加實際而細(xì)小的問題，比如說鋪地，在住宅庭院環(huán)境的設(shè)計當(dāng)中，鋪地也是一個十分值得重視和關(guān)注的細(xì)節(jié)問題，是不斷豐富和聯(lián)通人與人，人與景之間關(guān)系的重要紐帶，我們在選擇鋪地的材料上決定這個紐帶設(shè)計過程中的良好方式，包括鵝卵石、塊石、碎石等等。在整個設(shè)計方案中，我們更加需要注重和考量的是鋪地的地面應(yīng)用環(huán)節(jié)，比如說防滑、排水等屬性。材料要充分利用其肌理和質(zhì)感，共同構(gòu)筑美好的住宅庭院。水的考慮，有的住宅庭院面積比較大，近些年來，很多居民都喜歡弄一個小池塘來飼養(yǎng)一些觀賞魚，種些荷花之類的植被，這樣的點綴自然韻味橫生，確實是能夠得到非常好的發(fā)展影響，我們強(qiáng)調(diào)的一些內(nèi)容是水的選擇，有的時候充分利用環(huán)境可以選擇活水，也可以選擇靜止的水，在靜止水的設(shè)計上，我們一般選擇幾何圖案來穿插其中，選擇模擬的方式，甚至在增加踏步、浮萍上下功夫，以求獲取鏡像的效果，同時增添一份更加完美的自然感悟的氣息。從動態(tài)的角度來考慮，我們可以設(shè)計的是跌落的水，可以是噴涌的水，總之在水的處理上，我們需要更多地考慮，更加細(xì)致的設(shè)計，這都是我們方案中應(yīng)有之意。家庭住宅庭院的設(shè)計中我們還有很多需要關(guān)注的內(nèi)容，但是我們不一一的介紹，大致上我們還需要考慮的幾個重點是座椅、欄桿、燈具等等，如果有條件，我們還要在方案中拿出雕塑的設(shè)計思路。
2通風(fēng)方案的比較和選擇
采用第一種通風(fēng)方案，通風(fēng)系統(tǒng)簡單，通風(fēng)設(shè)備管理環(huán)節(jié)少，但局部通風(fēng)距離最長達(dá)2000m，地面壓入式局部通風(fēng)機(jī)至少選擇FBD№8/2×55型煤礦用防爆對旋軸流式局部通風(fēng)機(jī)，井筒內(nèi)膠質(zhì)風(fēng)筒極易破損，不易維護(hù)，可能導(dǎo)致迎頭風(fēng)量不足。井筒和井下巷道均處于乏風(fēng)風(fēng)流中，勞動環(huán)境差，井底附近臨時變電所等電氣設(shè)備處于乏風(fēng)風(fēng)流中。二期工程施工采用此種通風(fēng)方案，礦井抗災(zāi)能力弱，違反《煤礦建設(shè)安全規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。采用第二種通風(fēng)方案，可解決局部通風(fēng)機(jī)能力不足、通風(fēng)距離長以及多頭掘進(jìn)等問題。但除風(fēng)庫內(nèi)為新鮮風(fēng)流外，井筒和井下巷道均為乏風(fēng)風(fēng)流，勞動環(huán)境差，井底附近臨時變電所等電氣設(shè)備處于乏風(fēng)風(fēng)流中，當(dāng)掘進(jìn)工作面瓦斯超限時，不利于排放瓦斯。采用負(fù)壓通風(fēng)方案，井筒和井底車場巷道流入新鮮風(fēng)流，井底附近臨時變電所等電氣設(shè)備處于新鮮風(fēng)流中，井筒和井底車場巷道空氣清新，勞動環(huán)境好，乏風(fēng)經(jīng)玻璃鋼風(fēng)筒抽到地面，能解決井筒及井底車場巷道污染問題。為下一步巷道探揭煤創(chuàng)造通風(fēng)安全條件。局扇和啟動裝置位于井下新鮮風(fēng)流中，在高瓦斯礦井中運轉(zhuǎn)安全。保證礦井安全生產(chǎn)。二期工程施工采用此種通風(fēng)方案，礦井抗災(zāi)能力強(qiáng)，符合《煤礦建設(shè)安全規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。對三種通風(fēng)方案綜合分析、比較，考慮安全可靠性，最后，經(jīng)甲乙雙方共同研究決定，二期工程施工，采用第三種通風(fēng)方案，待西副井井底環(huán)形車場施工結(jié)束，采用負(fù)壓通風(fēng)。
3負(fù)壓通風(fēng)設(shè)計
待西副井井底環(huán)形車場施工結(jié)束，具備形成負(fù)壓通風(fēng)條件，采用抽出式負(fù)壓通風(fēng)。在西副井地面距離井口20m處安設(shè)兩臺抽出式主要通風(fēng)機(jī)，一臺使用，一臺備用，確保備用通風(fēng)機(jī)能在10min內(nèi)啟動。主要通風(fēng)機(jī)至井口段安設(shè)兩路Φ1200mm玻璃鋼風(fēng)筒，并與井筒上井口兩路玻璃鋼風(fēng)筒合茬，在兩臺主要通風(fēng)機(jī)至玻璃鋼風(fēng)筒的接頭處安設(shè)一個特制的由鋼板加工成的“兩變一”接頭，接頭處設(shè)閘門，并保證主、備主要通風(fēng)機(jī)正常切換時，防止風(fēng)流短路。井筒段采用已安設(shè)的兩路玻璃鋼風(fēng)筒，將井筒兩路玻璃鋼風(fēng)筒往南馬頭門方向巷道續(xù)接至－706m水平主變電所通道口外27m，玻璃鋼風(fēng)筒吸口距離下井口60m。井底車場北側(cè)巷道為重車線路，井底車場南側(cè)繞道為空車線路，為不影響重車輛運輸，因此將井筒兩路玻璃鋼風(fēng)筒往南馬頭門方向巷道續(xù)接，井底車場北側(cè)巷道不需設(shè)置風(fēng)門。在南、北等候室西口處各構(gòu)筑一道調(diào)節(jié)風(fēng)窗。在南側(cè)馬頭門巷道適當(dāng)位置處構(gòu)筑兩道雙向風(fēng)門，第一道風(fēng)門距下井口40m，風(fēng)門間距20m，保證玻璃鋼風(fēng)筒穿墻并探出外墻長度2m。在北側(cè)重車線巷道處設(shè)置兩道防突反向風(fēng)門。在西副井井筒中段－550m水平泄水巷適當(dāng)位置安設(shè)兩道調(diào)節(jié)風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，確保通過泄水巷的風(fēng)量不超過300m3/min。通過井上、下及井筒內(nèi)兩路玻璃鋼風(fēng)筒由地面抽出式主要通風(fēng)機(jī)將井下乏風(fēng)排至地面空氣中。形成負(fù)壓通風(fēng)時，井下主要施工消防材料庫、第二號交岔點與第七號交岔點間巷道、內(nèi)水倉、－706m水平主水泵房。四臺局部通風(fēng)機(jī)(兩主、兩備)安裝在南側(cè)馬頭門巷道兩道風(fēng)門以北，距下井口不小于30m。另外四臺局部通風(fēng)機(jī)(兩主、兩備)安裝在南等候室調(diào)節(jié)風(fēng)窗東側(cè)，距調(diào)節(jié)風(fēng)窗不少于15m。臨時配電點安裝在北等候室調(diào)節(jié)風(fēng)窗東側(cè)，距調(diào)節(jié)風(fēng)窗不小于5m。后期施工主貫通方向的－706～－770m軌道斜巷，采用FBDⅠ№7.1/2×30型礦用防爆壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機(jī)，采用Φ1000mm膠質(zhì)風(fēng)筒。施工其他3個輔助掘進(jìn)巷道，采用FBDⅠ№6/2×15型礦用防爆壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機(jī)，采用Φ800mm膠質(zhì)風(fēng)筒。通風(fēng)系統(tǒng)示意圖如圖1所示。
3.1主要通風(fēng)機(jī)選型
3.1.1玻璃鋼風(fēng)筒入口總吸風(fēng)量計算
井下最多施工四個掘進(jìn)工作面。井下兩路玻璃鋼風(fēng)筒入口總吸風(fēng)量Qh為2232m3/min，保證兩路玻璃鋼風(fēng)筒入口總吸風(fēng)量大于井下四臺壓入式局部通風(fēng)機(jī)總吸風(fēng)量，井下四臺局部通風(fēng)機(jī)最大總吸風(fēng)量為1860m3/min。
3.1.2主要通風(fēng)機(jī)工作負(fù)壓計算
1)風(fēng)筒風(fēng)阻計算。采用兩路玻璃鋼風(fēng)筒導(dǎo)風(fēng)，每路風(fēng)筒直徑為1200mm，每節(jié)風(fēng)筒長4m，地面、井筒和井下巷道每路玻璃鋼風(fēng)筒全長按900m計算。最后計算得兩路風(fēng)筒并聯(lián)后的總風(fēng)阻R并=1.85N•s2•m－8。2)井筒、巷道風(fēng)阻計算。地面、井筒和井下巷道兩路玻璃鋼風(fēng)筒總風(fēng)阻R風(fēng)筒=R并=1.85N•s2•m－8。3)地面抽出式主要通風(fēng)機(jī)的工作參數(shù)計算。地面主要通風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)量Qa=52.08m3/s，主要通風(fēng)機(jī)工作靜壓Hs=4145Pa。所以主要通風(fēng)機(jī)設(shè)計工況點位:Qa=52.08m3/s，Hs=4145Pa。
3.1.3地面抽出式主要通風(fēng)機(jī)的選擇
設(shè)計工況點，風(fēng)量:Qf=52.08m3/s;負(fù)壓:Hs=4145Pa。由此選擇扇風(fēng)機(jī)型號為FBCDZ－6－№19E型防爆抽出式對旋軸流通風(fēng)機(jī)(n=980r/min)。FBCDZ－6－№19E型防爆軸流通風(fēng)機(jī)工作效率較高，設(shè)計工況點基本位于風(fēng)機(jī)葉片安裝角度范圍的中部，設(shè)計工況點距離風(fēng)機(jī)最大或最小安裝角度較遠(yuǎn)，風(fēng)機(jī)的運行工況能夠滿足礦井建設(shè)巷道施工通風(fēng)要求，并且留有一定余量，可滿足四個掘進(jìn)工作面施工通風(fēng)要求。3.1.4確定通風(fēng)機(jī)的實際工況點因為根據(jù)hfsmax，Qf確定的工況點，即設(shè)計工況點M未恰好在所選擇通風(fēng)機(jī)的特性曲線上，根據(jù)通風(fēng)機(jī)的工作阻力，需確定其實際工況點。首先計算通風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)阻R=Rsmax=hfsmax/Q2f=4145/52.082=1.53N•s2•m－8。然后在通風(fēng)機(jī)特性曲線圖中做通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)阻曲線R，與風(fēng)壓曲線的交點即為實際工況點。
3.2技術(shù)保障措施
1)當(dāng)?shù)孛嬷饕L(fēng)機(jī)突然停止運轉(zhuǎn)時，做到井下所有設(shè)備自動斷電，井下所有人員立即撤至地面。因檢修、停電或其他原因停止地面主要通風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)時，必須制定停風(fēng)措施。2)井下供風(fēng)局扇做到“三專三閉鎖”，雙風(fēng)機(jī)、雙電源、自動切換。當(dāng)局扇突然停止運轉(zhuǎn)時，做到該局扇供風(fēng)巷道內(nèi)所有設(shè)備自動斷電，該局扇供風(fēng)巷道內(nèi)的所有人員立即撤出該掘進(jìn)工作面，進(jìn)入進(jìn)風(fēng)巷道新鮮風(fēng)流處。恢復(fù)通風(fēng)前，首先檢查瓦斯，只有在停風(fēng)巷道瓦斯?jié)舛鹊陀?.6%，局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)，經(jīng)正常通風(fēng)后，方可恢復(fù)巷道內(nèi)的電氣設(shè)備的供電。若瓦斯?jié)舛瘸蓿谂欧磐咚箷r，嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”，若瓦斯?jié)舛瘸^3%，應(yīng)編制排放瓦斯安全技術(shù)措施，由礦山救護(hù)人員進(jìn)行排放。3)井下設(shè)有甲烷傳感器、局扇開停傳感器、風(fēng)門開閉狀態(tài)傳感器。監(jiān)控系統(tǒng)具備甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能，監(jiān)控系統(tǒng)必須配備不間斷電源UPS。安全監(jiān)控設(shè)備定期進(jìn)行調(diào)試、校正，每月至少1次。甲烷傳感器，每7天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校1次。保證安全監(jiān)控設(shè)備正常使用和維護(hù)。4)風(fēng)筒應(yīng)吊掛平、齊，嚴(yán)禁漏風(fēng)，拐彎處設(shè)彎頭。風(fēng)機(jī)應(yīng)有專人看管，保證正常運轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)掛牌管理。5)瓦斯檢查員井下交接班，瓦斯檢查次數(shù)，每個掘進(jìn)工作面每班至少檢查3次。6)電氣設(shè)備入井前，應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢查其防爆性能，嚴(yán)禁防爆性能不合格的電氣設(shè)備入井。井下電氣設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)檢查、維護(hù)，并應(yīng)每旬檢查一次防爆性能，嚴(yán)禁使用防爆性能不合格的電氣設(shè)備，杜絕失爆。7)施工中要做好地質(zhì)探測工作，防止誤揭煤層，揭煤前必須另行編制揭煤安全技術(shù)措施。8)每小班瓦檢人員必須檢測一次局扇位置膠質(zhì)風(fēng)筒重疊段巷道內(nèi)的風(fēng)流流向是否正常，防止局扇發(fā)生循環(huán)風(fēng)，必須保證此段風(fēng)流流速不低于0.15m/s，若發(fā)生循環(huán)風(fēng)必須停止施工，采取措施進(jìn)行處理。井下嚴(yán)禁無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)，確保巷道內(nèi)風(fēng)流流速不低于0.15m/s。9)井下每十天進(jìn)行一次全面測風(fēng)，測定掘進(jìn)工作面、總回風(fēng)巷的風(fēng)量，測定井下巷道進(jìn)風(fēng)流的風(fēng)量，測定局扇位置膠質(zhì)風(fēng)筒重疊段巷道內(nèi)的風(fēng)量、測定玻璃鋼風(fēng)筒吸入風(fēng)量。井下各種通風(fēng)記錄牌板齊全并正常填寫。
4實施效果
2014年4月上旬，新集一礦西副井井底環(huán)形車場相關(guān)工程施工結(jié)束，具備形成負(fù)壓通風(fēng)條件，地面主要通風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)，形成負(fù)壓通風(fēng)，現(xiàn)場實測井下玻璃鋼風(fēng)筒總吸風(fēng)量2500m3/min，主要通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量3400m3/min，滿足施工需要，井下施工四個掘進(jìn)工作面，井下風(fēng)量充足，創(chuàng)造了舒適的氣候條件，應(yīng)用效果良好，確保了礦井建設(shè)安全生產(chǎn)。
1.1.1取水口攔污柵及啟閉設(shè)備
1)優(yōu)化選型布置設(shè)計。發(fā)電引水隧洞喇叭口底檻678.50mm處設(shè)置1孔攔污柵，單孔孔口尺寸為7.5m×10.0m，檢修平臺高程717.00m，設(shè)計水頭4.0m，最大引用流量為42.58m3/s，平均過柵流速為0.811m/s，攔污柵重量為26.0t，柵槽埋件重17.0t，型式為平面滑動式攔污柵。選用1臺QPG2×250kN－38m高揚程卷揚式啟閉機(jī)，安裝高程726.20m，操作運行條件為靜水啟閉。2)蓄水安全復(fù)核計算。攔污柵主支承是增強(qiáng)四氟NL150CHI型滑塊，最大線荷載為25kN/cm，反向支承是鋼滑塊。柵條間距50mm，柵體主材為Q235B，內(nèi)力分析計算［2］成果為:主梁最大壓應(yīng)力為105.35N/mm2，發(fā)生在跨中處;最大剪力為21.01N/mm2，發(fā)生在支座處;最大撓度為9.5mm，發(fā)生在跨中處;柵條彎應(yīng)力為53.1N/mm2，發(fā)生在跨中處。攔污柵重量為247kN，提柵清污時考慮污物重量為100kN，攔污柵啟閉力為450.1kN，啟閉機(jī)容量為2×250kN。
1.1.2取水口事故閘門及啟閉設(shè)備
1)優(yōu)化選型布置設(shè)計。在攔污柵的下游設(shè)置1扇事故閘門，孔口尺寸為4.5m×4.8m，底檻高程680.00m，檢修平臺高程717.00m，設(shè)計水頭37.0m，閘門型式為平面定輪鋼閘門。選用1臺安裝高程為726.20m上的QPG2×800kN－38m高揚程卷揚機(jī)控制閘門，操作運行條件為動閉靜啟。2)蓄水安全復(fù)核計算。閘門由門葉結(jié)構(gòu)、水封裝置、4個簡支輪主支承(同時兼做反向支承)、4個側(cè)向限位裝置和充水閥裝置等組成。受力計算采用假設(shè)平面體系，按照實際可能發(fā)生的最不利荷載組合情況，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算。閘門在設(shè)計水頭下動水操作會受到不同程度的動力荷載，動力系數(shù)取1.1。門體材料為Q235B，內(nèi)力分析計算結(jié)果為:閘門承受的靜水壓力為7713.7kN，動水壓力為8485.1kN;面板折算應(yīng)力為157.03N/mm2;主梁最大壓應(yīng)力為128.1N/mm2，位于跨中處。最大剪力為49.2，位于支座處。最大撓度為2.71mm，位于跨中處;主輪與軌道的接觸應(yīng)力為844.06N/mm2;主軌頸部局部承壓應(yīng)力為173.36N/mm2;閘門閉門力為－659.1kN，啟門力為479.6kN，持住力為1394.4kN;啟閉機(jī)容量為2×800kN。
1.2泄水系統(tǒng)閘門及啟閉設(shè)備
1.2.1溢洪道弧形工作閘門
1)優(yōu)化選型布置設(shè)計。該閘門設(shè)置在溢洪道上，底檻設(shè)置在堰頂下游側(cè)704.80m處，堰頂高程為717.00m，共設(shè)置3孔閘門，啟閉機(jī)安裝高程為719.50m。閘門運行方式為動水啟閉，主要承擔(dān)水庫的泄洪任務(wù)。閘門的孔口尺寸為12.0m×8.5m(寬×高)，設(shè)計水頭為8.2m。型式為露頂式弧形閘門，其面板曲率半徑為10.0m，支鉸高度為5.5m，其結(jié)構(gòu)布置見圖1。2)蓄水安全復(fù)核計算。閘門由門葉結(jié)構(gòu)(焊接件)、水封裝置、支臂、支鉸和側(cè)輪等所組成，支承為斜支臂。受力計算采用假設(shè)平面體系，并按照實際可能發(fā)生的最不利荷載組合情況，對閘門的設(shè)計條件和校核條件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算。閘門在動水操作條件下各部件尚需承受的不同程度的動力荷載，故將設(shè)計水頭作用在閘門部件上的靜水壓力乘以動力系數(shù)，考慮為最不利的荷載組合，動力系數(shù)取1.1。門體材料為Q235B，內(nèi)力分析計算結(jié)果表明:閘門承受的靜水壓力為4218.0kN，動水壓力為4639.8kN;面板折算應(yīng)力為181.8N/mm2;主梁最大壓應(yīng)力為106.3N/mm2，位于跨中處。最大剪力為69.2，位于支座處。最大撓度為4.36mm，位于跨中處;支臂平面內(nèi)應(yīng)力為76.2N/mm2;主支臂平面外應(yīng)力為66.3N/mm2;閘門啟門力為441.7kN，閉門力為246.3kN;啟閉機(jī)容量為2×250kN。
1.2.2放空底孔進(jìn)口事故閘門
1)優(yōu)化選型布置設(shè)計。在放空底孔進(jìn)口設(shè)置一道事故閘門，孔口尺寸為2.5m×2.6m(寬×高)，設(shè)計水頭52.0m。底檻高程為665.00m，檢修平臺高程為717.00m，啟閉機(jī)安裝平臺高程為723.50m。閘門運行方式為動閉靜啟，由1套QPG800kN－53m高揚程卷揚機(jī)控制。當(dāng)水庫需要放空時小開度提門充水平壓，待前后水壓差小于4m時，再開啟事故閘門。2)蓄水安全復(fù)核計算。閘門由門葉結(jié)構(gòu)(焊接件)、水封裝置、4個懸臂輪主支承(同時兼做反向支承)、4個側(cè)向限位裝置等所組成。受力計算采用假設(shè)平面體系，按照實際可能發(fā)生的最不利荷載組合情況，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算。閘門在設(shè)計水頭下動水操作會受到不同程度的動力荷載，動力系數(shù)取1.1。門體主材為Q235B，內(nèi)力分析計算結(jié)果表明:閘門承受的靜水壓力為3491.5kN，淤沙壓力為619.6kN，總壓力為4111.1kN;面板折算應(yīng)力為187.9N/mm2;主梁最大壓應(yīng)力為101.27N/mm2，位于跨中處。最大剪力為65.4，位于支座處。最大撓度為0.76mm，位于跨中處;主輪與軌道的接觸應(yīng)力為663.1N/mm2;閘門啟門力為769.1kN，閉門力為－22.0kN，持住力為206.3kN;啟閉機(jī)容量為800kN。
1.2.3放空底孔出口弧形工作閘門
1)優(yōu)化選型布置設(shè)計。在放空底孔出口設(shè)置一道弧形工作閘門，孔口尺寸為2.5m×2.2m(寬×高)，承壓水頭為52.0m，型式為潛孔式弧形鋼閘門，底檻高程為665.00m，檢修平臺高程為668.70m，啟閉機(jī)安裝平臺高程為674.60m。閘門運行方式為動水啟閉，選用1套QH-SY－500/150kN－4.0m弧門潛孔液壓啟閉機(jī)控制閘門，閘門長期處于閉門擋水狀態(tài)。當(dāng)水庫需要放空時，動水開啟該閘門鎖定于檢修平臺上，待放空完畢，放下工作閘門封閉孔口蓄水。2)蓄水安全復(fù)核計算。閘門由門葉結(jié)構(gòu)(焊接件)、水封裝置、2個支鉸支承和4個側(cè)向限位裝置等所組成。受力計算采用假設(shè)平面體系，按照實際可能發(fā)生的最不利荷載組合情況，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算。閘門在實際操作中會受到不同程度的動力荷載，動力系數(shù)取1.1。門體主材為Q235B，內(nèi)力分析計算結(jié)果為:閘門承受的靜水壓力為3329.7kN，動水壓力為3662.7kN;面板折算應(yīng)力為183.9N/mm2;主梁最大壓應(yīng)力為33.2N/mm2，位于跨中處。最大剪力為24.4，位于支座處。最大撓度為0.12mm，位于跨中處;支臂平面內(nèi)應(yīng)力為98.4N/mm2;閘門啟門力為248.8kN，閉門力為122.7kN;啟閉機(jī)容量為500/150kN。
1.2.4導(dǎo)流隧洞封堵閘門
1)優(yōu)化選型布置設(shè)計。導(dǎo)流隧洞進(jìn)口設(shè)置封堵工作閘門一扇，孔口尺寸為5.0m×6.5m(寬×高)，承壓水頭為44.3m，閉門水頭:20m，型式為潛孔式平面鋼閘門，底檻高程為647.70m，檢修平臺高程為659.00m，啟閉機(jī)安裝平臺高程為667.50m。閘門運行方式為動水啟閉，選用1套QPQ630kN－13m卷揚式啟閉機(jī)控制閘門，閘門僅用于導(dǎo)流隧洞封堵時使用，導(dǎo)流隧洞在枯水季節(jié)封堵下閘門。因受啟閉機(jī)平臺高程的限制(啟閉機(jī)平臺高程為667.50m)，閉門時最不利水頭工況為啟閉高程，即水頭為20m，因此整個閘門啟閉按最不利的情況下水頭20m計算。2)蓄水安全復(fù)核計算。閘門由門葉結(jié)構(gòu)(焊接件)、水封裝置、12個主滑塊和8個反向滑塊裝置等所組成。受力計算采用假設(shè)平面體系，按照實際可能發(fā)生的最不利荷載組合情況，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算。門體主材為Q235B，內(nèi)力分析計算結(jié)果為:閘門承受的靜水壓力為13501.9kN，發(fā)生在設(shè)計水頭44.3m處;材料容許應(yīng)力(抗拉、抗壓和抗彎)為142.5kN，容許應(yīng)力(抗剪)為85.5kN;面板折算應(yīng)力為138N/mm2;主梁最大壓應(yīng)力為84.6N/mm2，位于跨中處。最大剪力為71.92，位于支座處。最大撓度為3.78mm，位于跨中處;閘門閉門力為145kN;水柱壓力為898.60kN;啟閉機(jī)容量為630kN。
1.1.1汲取中國古代建筑設(shè)計理念的精華
（1）運用中軸線的手法進(jìn)行布局；
（2）體現(xiàn)整個區(qū)域有機(jī)生長理論，充分考慮后期擴(kuò)建的可能性；
1.1.2.規(guī)劃科學(xué)合理，彰顯中煤鮮明特色
（1）合理的功能分布，行政生活區(qū)內(nèi)的建筑分三大區(qū)塊，基地中部為行政辦公和浴室燈房聯(lián)建，西南部為職工宿舍區(qū)，東南部為食堂、文體及培訓(xùn)。規(guī)劃結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)高效，便于分期開發(fā)建設(shè)。
（2）強(qiáng)調(diào)中軸對稱，突顯中心廣場及綜合辦公樓。
1.2生態(tài)性
結(jié)合榆林當(dāng)?shù)貧夂驐l件，考慮實際建設(shè)的可實施性，采用節(jié)能環(huán)保的場地材料和機(jī)械設(shè)備，以綠色生態(tài)工業(yè)園區(qū)為目標(biāo)，打造礦區(qū)行政公共建筑中節(jié)能、生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的典范。
2.便捷高效的的規(guī)劃設(shè)計
2.1總體規(guī)劃
本項目規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“一主一副，三橫三縱”，“一主一副”是指貫穿副井工業(yè)廣場的兩條東西走向的主軸線和副軸線，“三橫三縱”是指通達(dá)順暢的道路結(jié)構(gòu)。行政公共建筑集中布置在副井工業(yè)場地中部和東南部，靠近副井工業(yè)場地主入口。副井工業(yè)場地主入口設(shè)在場地東側(cè)，場外是一條500米長的進(jìn)場景觀大道，正對高聳的副立井，具有很強(qiáng)的引導(dǎo)性。在總體構(gòu)思及布局中，充分利用進(jìn)場路和副立井的主軸對景關(guān)系，將礦區(qū)綜合辦公樓和浴室燈房及任務(wù)交代室聯(lián)合建筑布置在副立井和進(jìn)場大道之間,這樣就形成了副井工業(yè)場地東西走向1100米長的主軸線。除強(qiáng)化主軸線外，在用地南側(cè)職工生活區(qū)也營造一條東西走向的副軸線和主軸線相互呼應(yīng)。主、副軸線的設(shè)計，使得副井工業(yè)場地整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)高效。三橫三縱的道路規(guī)劃將副井工業(yè)場地按照建筑不同的功能性質(zhì)，整個工業(yè)場地分為幾大功能區(qū)塊。避免相互干擾，相對獨立完整，便于后期管理。在整個規(guī)劃設(shè)計中強(qiáng)調(diào)綠化、廣場等多種景觀要素的有機(jī)結(jié)合，而且通過場地內(nèi)部不同的環(huán)境創(chuàng)造，營造不同的空間環(huán)境，滿足不同的功能需求。
2.2流線設(shè)計
根據(jù)副井工業(yè)場地總體規(guī)劃，東入口為行政入口，主要是人員和普通車輛通行，大型車輛在場地最北側(cè)另有單獨出入口。明確的功能分區(qū)使得交通流線模式采用行政辦公區(qū)與職工宿舍區(qū)人流分開，互不干擾。本次規(guī)劃中結(jié)合地下停車庫，在宿舍區(qū)—辦公區(qū)—浴室燈房區(qū)之間設(shè)計了聯(lián)系便捷的地下通道。體現(xiàn)了細(xì)致周到的人性化設(shè)計理念。
2.3停車場設(shè)計
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，以地下停車為主，主要布置在高層宿舍樓和綜合辦公樓地下室內(nèi)。地面停車為輔，結(jié)合道路位置，將地面停車場相對集中布置在地塊東側(cè)入口外部和辦公樓東廣場兩側(cè)，停車位與綠化相結(jié)合，形成景觀式停車場。集中設(shè)置的停車區(qū)方便使用，便于管理，又相對獨立，減少了對礦區(qū)內(nèi)部的干擾。
3.整體統(tǒng)一的建筑群體
行政公共建筑單體建筑和總體規(guī)劃緊密契合，突出強(qiáng)調(diào)主副軸線設(shè)計，同時職工宿舍區(qū)的單身宿舍圍繞副軸線按組團(tuán)對稱布置，也利于單身宿舍按休息時間分樓棟設(shè)置，避免了相互干擾。
(1)入口及廣場
主入口設(shè)在場地東側(cè)，入口處設(shè)景觀廣場，布置有綠化及景觀，同時也巧妙地將中煤LOGO融入景觀設(shè)計當(dāng)中。廣場及綠化景觀庭院均采用幾何形布置，以強(qiáng)化主軸中軸線，刻意烘托出辦公建筑莊嚴(yán)、大氣的氛圍。同時也營造出用地內(nèi)部理想的室外環(huán)境，形成從城市——外部景觀——內(nèi)部環(huán)境的過渡。
(2)綜合辦公樓
綜合辦公樓正對廠區(qū)主入口，主樓7層高，內(nèi)部布局摒棄了傳統(tǒng)的內(nèi)走道方式，所有房間均圍繞內(nèi)中庭布置。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c，為營造良好的室內(nèi)辦公環(huán)境，內(nèi)部設(shè)計了多個中庭，綠色環(huán)境與辦公環(huán)境相互交融，形成近人宜人的人景互動關(guān)系,改善了冬季嚴(yán)寒地區(qū)室內(nèi)環(huán)境小氣候。
(3)浴室燈房及任務(wù)交接待室聯(lián)合建筑
聯(lián)合建筑作為煤礦企業(yè)較為重要的地面附屬設(shè)施，它不但要滿足礦工上下井、更衣、洗浴及任務(wù)交待等功能的需求，還要創(chuàng)造良好的外部空間環(huán)境，適應(yīng)礦區(qū)高速運轉(zhuǎn)和不斷發(fā)展的需要。建筑方案本著利于生產(chǎn)、便于管理的原則，根據(jù)建筑功能的需要及人流的不同，將浴室部分與區(qū)隊辦公部分分開設(shè)計。
(4)職工食堂
職工食堂建筑層數(shù)3層，平面采用兩種不同幾何形式的組合及減法原理，平面形狀變化豐富，巧妙利用一層局部內(nèi)退及主入口部分體塊穿插，強(qiáng)調(diào)了入口空間。
(5)職工文體活動中心
職工文體活動中心位于建筑層數(shù)2層。在西側(cè)入口設(shè)計有兩層通高的玻璃頂共享大廳，不僅體現(xiàn)出體育建筑氣勢宏偉、大氣、空間豐富的特點，充分利用了自然采光、通風(fēng)，還在建筑內(nèi)部引入了生動多變的光影效果；同時在通高共享大廳二層設(shè)置了空中連廊，不僅緊密聯(lián)系二層南北兩部分功能，而且增加了整個空間的立體感和層次性。整個場館的設(shè)計充分考慮其多樣性及活動、比賽場地的相對獨立性，分區(qū)明確，使用合理方便，互不影響。
(6)培訓(xùn)樓
培訓(xùn)樓與食堂對稱布局，為一幢集培訓(xùn)、住宿為一體的4層綜合建筑。設(shè)計在綜合考慮了不同功能的要求之后，以使用者為本，注重內(nèi)部環(huán)境的人性化和建筑外部的良好形象。
(7)職工單身宿舍
單身宿舍規(guī)劃了由五棟高層單身宿舍及2組“∪”字型多層建筑組合而成，圍合成了一個內(nèi)向型居住空間，通過對其內(nèi)部庭院及小廣場的設(shè)計，形成了十分親切的生活氛圍，同時它又作為東西副軸線上的一個重要序列。
王窯水庫新部署了視頻會議系統(tǒng)，本次增加1條移動視頻會議專線，將王窯和延安市連接起來，組成視頻會議專網(wǎng)，供汛期召開視頻會議使用。與此同時，由于汛期將至，市領(lǐng)導(dǎo)需在防汛總指揮部調(diào)取王窯水庫、紅莊水庫實時監(jiān)控畫面和汛期值班人員工作情況，由于各監(jiān)控點采用電信作為互聯(lián)網(wǎng)出口，所以，要調(diào)取各地方監(jiān)控畫面需要通過VPN設(shè)備，建立互聯(lián)網(wǎng)專用隧道，通過隧道將畫面?zhèn)鬏斨林笓]中心，供領(lǐng)導(dǎo)調(diào)取。在市防辦，增加一條4M/8M電信寬帶，專門用于VPN設(shè)備接入，各地方VPN后期也會和該設(shè)備相連，建立通道，將兩地水庫監(jiān)控畫面集中到市防辦辦公室后，通過控制電腦將各地畫面切換至?xí)h室屏幕，供領(lǐng)導(dǎo)開會時調(diào)取圖像。
1．2VPN技術(shù)在防汛信息整合中的應(yīng)用
(1)VPN技術(shù)。VPN(VirtualPrivateNetwork)是企業(yè)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)等公共網(wǎng)絡(luò)上的延伸，也就是虛擬專用網(wǎng)絡(luò)，VPN采用隧道技術(shù)以及加密、身份認(rèn)證等方法，在公用網(wǎng)絡(luò)上通過一個私有通道創(chuàng)建一個安全的私有連接，將遠(yuǎn)程用戶、公司分支機(jī)構(gòu)、公司的業(yè)務(wù)伙伴等跟企業(yè)連接起來，形成一個擴(kuò)展的公司企業(yè)網(wǎng)，同時，可以提供高性能、低價位的遠(yuǎn)程安全接入。該傳輸方式可以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臋C(jī)密性、完整性與源發(fā)性。VPN是原有專線式專用廣域網(wǎng)的替代方案，該技術(shù)并不是改變原有廣域網(wǎng)的一些特性，如多重協(xié)議的支持、高可靠性及高擴(kuò)充性等，而是在更加符合成本效益原則的基礎(chǔ)上更好的實現(xiàn)這些特性。
(2)VPN技術(shù)在延安市防汛信息整合中的應(yīng)用。根據(jù)防汛信息數(shù)據(jù)特點和監(jiān)測點分布情況，陜西省防汛抗旱指揮系統(tǒng)在確保數(shù)據(jù)傳輸及時安全的基礎(chǔ)上，選擇了在網(wǎng)絡(luò)通信條件好的省與市、市與縣之間的骨干信息傳輸主信道采用光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立起了光纖傳輸?shù)姆种行?，在分中心?nèi)的監(jiān)測點通過短信和電話傳輸。省市之間采用水利部亞洲Ⅱ號衛(wèi)星專用傳輸信道作為其備用信道，市縣之間的備用信道則采用DDN、X．25、PSTN等公用電信網(wǎng)。延安市防汛信息整合VPN系統(tǒng)基于延安市防汛信息工作的技術(shù)特點，綜合利用數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)通訊、視頻傳輸、等技術(shù)，初步形成覆蓋全市的防汛部門網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與防汛信息整合系統(tǒng)，可以實現(xiàn)各部門、單位防汛數(shù)據(jù)的實時共享。
(3)VPN系統(tǒng)中數(shù)據(jù)實時采集監(jiān)測模塊。在防汛信息實時共享的VPN系統(tǒng)中，監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸和安全無比重要，是該系統(tǒng)能夠政策運行的基礎(chǔ)。該系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸主要有以下特點:數(shù)據(jù)量大。監(jiān)測點分支較多(7個雨量站、3個水位雨量站)，同一時間采集到的數(shù)據(jù)集中傳送的情況出現(xiàn)的頻率很高。在監(jiān)測點分布主要:水庫的監(jiān)測點、河流監(jiān)測點、城鎮(zhèn)監(jiān)測點、已建有的監(jiān)測系統(tǒng)(水電公司、氣象部門等)。
(4)數(shù)據(jù)傳輸。VPN系統(tǒng)通過一條10M城域網(wǎng)光纖與聯(lián)通CDMA－1X、移動GPRS、聯(lián)通與網(wǎng)通的AD-SL等多種數(shù)據(jù)線路組成數(shù)據(jù)混合網(wǎng)進(jìn)行觀測現(xiàn)場與防汛指揮中心的數(shù)據(jù)傳輸，將搜集到的關(guān)于雨量、河道水位、泵站運行于積水圖像等現(xiàn)場數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)，傳入指揮中心服務(wù)器。在指揮中心與各基層單位之間構(gòu)建的VPN計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以保證指揮中心得到數(shù)據(jù)后，即可通過2M光纖專網(wǎng)與各個基層單位進(jìn)行數(shù)據(jù)整合與共享，確保防汛數(shù)據(jù)、圖像等快速傳輸并備份，為各基層單位共享防汛數(shù)據(jù)同時接受指揮中心的調(diào)度提供保障。
2測試結(jié)果
2．1視頻測試
采用VCON視頻會議系統(tǒng)，帶寬調(diào)至1．5Mbps，試驗持續(xù)2．5h，畫面始終清晰穩(wěn)定，無中斷及模糊現(xiàn)象，與以往租用的專線進(jìn)行比對，VPN線路畫面質(zhì)量明顯較高。
2．2聯(lián)通性能測試
用Ping命令進(jìn)行聯(lián)通性能測試，與過去租用的專線進(jìn)行比對。，VPN專線的傳輸率是8M內(nèi)部專線的1．3倍左右，所以，是一個效率較高的傳輸路徑。
2．3結(jié)論
(1)經(jīng)濟(jì)性。VPN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)最突出的特點便是其經(jīng)濟(jì)性，該系統(tǒng)除了INTERNET寬帶接入及相應(yīng)的硬件防火墻之外，幾乎不增加任何直接成本，便可實現(xiàn)高速專用連接。絕大部分管理維護(hù)工作由INTER-NET服務(wù)的提供者—ISP提供，可以節(jié)省運行維護(hù)費用。接入和維護(hù)成本及傳輸性能不在受傳輸距離遠(yuǎn)近的影響。VPN能使網(wǎng)絡(luò)的總成本比LAN－to－LAN連接時的總成本節(jié)省30%～50%左右。
(2)安全性。其他的數(shù)據(jù)傳輸虛擬通道的安全性是由信道提供商負(fù)責(zé)，數(shù)據(jù)傳輸中是否被截獲用戶完全不知情，而VPN也是虛擬信道，但是，其具備成熟的加密解密技術(shù)可以充分保證數(shù)據(jù)安全傳輸，即使被截獲也無法將加密的數(shù)據(jù)還原，故而安全性要好于其他的虛擬信道。
一、概述
隨著3G的來臨，對數(shù)據(jù)增值業(yè)務(wù)的發(fā)展將產(chǎn)生更大的促進(jìn)，而這些業(yè)務(wù)復(fù)雜的計費需求也讓計費系統(tǒng)承受前所未有的壓力。一方面要支持語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的計費，實現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)等多種業(yè)務(wù)的捆綁和統(tǒng)一賬戶對于運營商的營銷策略至關(guān)重要，為運營商提供了更加靈活的市場競爭手段；另一方面用戶產(chǎn)生的費用已不再是簡單的承載費用，第三方CP/SP提供的增值業(yè)務(wù)需要收取信息費。一個用戶在短時間內(nèi)可能產(chǎn)生高昂的信息費，加大了欠費風(fēng)險；同時，3G環(huán)境下移動電子商務(wù)交易計費的賬務(wù)需求也將不斷發(fā)展，將對計費的實時性提出嚴(yán)格的要求。面對這些需求3GPP提出了在線計費系統(tǒng)(OCS)的參考架構(gòu)給出了具有開放性和通用性的實時計費系統(tǒng)框架，支持基于承載、會話和內(nèi)容事件的統(tǒng)一計費。實時計費將成為3G時代計費發(fā)展的大勢所趨。
二、計費實時能力的演進(jìn)
傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中在線計費主要是針對防止欺詐的預(yù)付費方式，現(xiàn)網(wǎng)主要有智能網(wǎng)和BOSS兩種預(yù)付費實現(xiàn)方式。智能網(wǎng)方式是一種傳統(tǒng)的實時計費方式，支持對傳統(tǒng)語音的預(yù)付費，但存在許多缺點：對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的支持非常有限；用戶、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分布在智能網(wǎng)和后臺BOSS兩套系統(tǒng)中，不能實現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的融合；升級困難，業(yè)務(wù)開展不夠靈活。正是因為智能網(wǎng)這些難以克服的問題，出現(xiàn)了基于BOSS的預(yù)付費處理系統(tǒng)，這種方式不屬于在線計費系統(tǒng)(OCS)，是后處理系統(tǒng)，因此不可避免地存在計費處理時延，而且隨著3G具有高附加值的增值業(yè)務(wù)的引入和電子商務(wù)模式的成熟，大大增加了欠費的風(fēng)險。計費實時能力演進(jìn)如下：
智能網(wǎng)hotbillingBOSS2.0(智能網(wǎng)網(wǎng)關(guān))BOSS3.0(欠費風(fēng)險控制)OCS
通過對OCS的引入主要有以下幾點優(yōu)勢：徹底規(guī)避高風(fēng)險用戶和業(yè)務(wù)的欠費風(fēng)險；提高最終客戶的實時業(yè)務(wù)體驗；打破智能網(wǎng)與后付費平臺壁壘，統(tǒng)一客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)支撐；綜合成本較低，兼顧欠費成本、機(jī)會成本、建設(shè)成本；符合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。
三、融合在線計費系統(tǒng)的建設(shè)方案
在線計費是融合計費的重要組成部分，并貫穿于融合計費系統(tǒng)的各個方面，是支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的重要手段。3GPP標(biāo)準(zhǔn)中為IMS網(wǎng)絡(luò)定義了OCS參考性的架構(gòu)，在這個架構(gòu)下實現(xiàn)了語音和數(shù)據(jù)的融合在線計費。
OCS主要有四個功能模塊，計費功能模塊執(zhí)行基于會話/事件的計費控制，會話計費主要指基于承載的時長、流量計費，事件計費是指基于使用的內(nèi)容信息計費；余額賬戶管理模塊執(zhí)行賬戶余額的查詢/更新；批價處理模塊負(fù)責(zé)定價策略和計費策略的確定；計費網(wǎng)關(guān)模塊的功能同3G分組網(wǎng)的CG(計費網(wǎng)關(guān))功能類似，負(fù)責(zé)話單的存儲和向運營商后臺賬務(wù)處理系統(tǒng)的話單接口。CAP接口是移動智能網(wǎng)的CAMEL標(biāo)準(zhǔn)，Ro接口3GPP建議采用DCC(diameterCC)協(xié)議，Ga接口是3GPP標(biāo)準(zhǔn)接口。Rc、Re接口是OCS內(nèi)部接口。
針對CAMEL協(xié)議的復(fù)雜性本文提出的融合在線計費系統(tǒng)基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的基本框架，將智能網(wǎng)、各個業(yè)務(wù)平臺設(shè)備的計費功能分離出來，實現(xiàn)業(yè)務(wù)提供和計費控制的分離，形成一個獨立的在線計費系統(tǒng)。不同的是OCS不用通過CAP協(xié)議接口而是通過統(tǒng)一的DCC協(xié)議接口和語音業(yè)務(wù)的智能網(wǎng)、數(shù)據(jù)分組業(yè)務(wù)的GGSN及業(yè)務(wù)管理平臺DSMP相連接從而對業(yè)務(wù)提供和計費控制相分離以達(dá)到融合計費的要求。此方案優(yōu)點：
不但具備智能網(wǎng)計費的穩(wěn)定性、可靠性、性能等，同時具備HOTBILLING同樣的計費能力，支持全業(yè)務(wù)計費(含3G)和靈活套餐，因而具備靈活的市場營銷支撐能力，為市場經(jīng)營打下堅實的基礎(chǔ)，徹底讓預(yù)付費用戶告別“二等公民”，享受不對等的市場營銷待遇，從而有效支持預(yù)付費業(yè)務(wù)的發(fā)展。
由于OCS與HOTBILLING具備相同的計費能力，并且在數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上進(jìn)行融合，從而可以靈活地實現(xiàn)預(yù)付后付切換，即某些可以是預(yù)付費業(yè)務(wù)，某些業(yè)務(wù)是后付費業(yè)務(wù)，同時在某段時間可以是預(yù)付費，在某段時間內(nèi)又是后付費，預(yù)付后付只是一種付費模式的選擇，而不是區(qū)分客戶或者產(chǎn)品的標(biāo)志。
OCS可以實時監(jiān)控客戶的業(yè)務(wù)使用情況，從而為運營商根本性的風(fēng)險規(guī)避手段，OCS有效解決了長期困擾運營商的欠費風(fēng)險問題，通過對用戶使用電信業(yè)務(wù)過程的實時費用和信用度控制，及時發(fā)現(xiàn)惡意欠費行為，有效控制欠費風(fēng)險。
在語音業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，增值業(yè)務(wù)平臺的總體實現(xiàn)方式如下：
語音業(yè)務(wù)方案。傳統(tǒng)的語音業(yè)務(wù)的在線計費主要通過智能網(wǎng)實現(xiàn)，由MSC根據(jù)用戶的簽約信息觸發(fā)到智能網(wǎng)處理，呼叫控制和計費處理都在智能網(wǎng)實現(xiàn)。本方案OCS通過DCC協(xié)議接口同智能網(wǎng)SCP相連，而不是通過CAP接口同MSC直接相連，這種方式實現(xiàn)了業(yè)務(wù)處理和計費控制的分離。具體流程如下：
首先HLR接收從營帳傳來的用戶簽約信息，將簽約消息傳給MSC，MSC根據(jù)簽約消息判斷是否需要觸發(fā)CAP消息到SCP，根據(jù)SCP傳回的消息判斷是否接續(xù)用戶請求，并將監(jiān)控標(biāo)志記錄在離線話單中，SCP接收從營帳系統(tǒng)傳來的監(jiān)控用戶資料，根據(jù)監(jiān)控用戶資料將監(jiān)控用戶的語音業(yè)務(wù)請求觸發(fā)到OCS，根據(jù)OCS傳回的信息判斷是否接續(xù)用戶請求，并將監(jiān)控標(biāo)識紀(jì)錄在離線話單中。
這種架構(gòu)下，SCP負(fù)責(zé)呼叫控制，原來在SCP中的計費控制和賬戶管理功能由OCS實現(xiàn)，這樣在線計費系統(tǒng)專注于計費，不負(fù)責(zé)呼叫處理過程，系統(tǒng)的靈活性得到了提高。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方案。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)計費流程如下：
首先HLR接收從營帳傳來的監(jiān)控用戶資料，將用戶計費方式傳給SGSN，SGSN接收HLR傳來的計費方式并傳給GGSN，根據(jù)用戶計費方式將監(jiān)控用戶的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)請求觸發(fā)到OCS，根據(jù)OCS傳回的信息判斷是否接續(xù)用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)請求，并將監(jiān)控標(biāo)識紀(jì)錄在離線話單中。
增值業(yè)務(wù)方案。增值業(yè)務(wù)計費流程如下：
DSMP接收從營帳傳來的接收從營帳系統(tǒng)傳來的監(jiān)控用戶資料，根據(jù)監(jiān)控用戶資料將監(jiān)控用戶的增值業(yè)務(wù)請求觸發(fā)到OCS，根據(jù)OCS傳回的信息判斷是否接續(xù)用戶請求，并將監(jiān)控標(biāo)識紀(jì)錄在離線話單中。各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)會根據(jù)DSMP傳回的信息判斷是否持續(xù)用戶請求，并將監(jiān)控標(biāo)識記錄在離線話單中。
四、實時計費系統(tǒng)過渡方案OCS過渡實施方案主要有兩種。方案一是智能網(wǎng)SCP+準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)，方案二是由準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)統(tǒng)一實現(xiàn)。
方案一：
電路域和分組域的在線計費都由智能網(wǎng)SCP來完成；數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)的在線計費是由DSMP通過私有協(xié)議送到SCP，由SCP完成在線計費。離線計費是由電路域通過MSC，分組域通過SGSN和GGSN產(chǎn)生SCDR和GCDR話單，經(jīng)CG合并后送到準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)(Hotbilling)中進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)通過ISMP產(chǎn)生話單后也送到準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)(Hotbilling)中進(jìn)行處理。
方案二：
由準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)來完成在線計費。電路域通過MSC和SCP，分組域通過SGSN和GGSN產(chǎn)生SCDR和GCDR話單，經(jīng)CG合并，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)通過DSMP產(chǎn)生話單，統(tǒng)一送到準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)(Hotbilling)中進(jìn)行處理。
速降逃生救援索道是一種全新的救援方案,其運行的基本原理是利用直升機(jī)運輸,支援解救過程中需要的器材,通過速降逃生救援索道與被救者共同努力、合作,構(gòu)建一條救援通道,由被救者自身解救,主要可以分為以下幾個過程:
(1)在災(zāi)難發(fā)生時,通過多功能的遙控直升機(jī),向下拋擲繩索,相關(guān)管理人員固定好繩索的一端,之后,拋下繩索的另一端,并且及時固定另一端,就能夠快速建立逃生索道。
(2)被救人員應(yīng)系好安全帶,并且打開裝置,將其夾在索道上面,之后,從高樓中向下跳,在下滑的過程中,被救援者可以依據(jù)自身騎自行車和電動車的經(jīng)驗,控制和調(diào)整運動速度。
(3)當(dāng)被救人員到達(dá)安全地點時,取下救援裝置,之后,利用多功能遙控直升機(jī),將救援裝置運往待救現(xiàn)場,進(jìn)而實現(xiàn)裝置的循環(huán)利用。
1.2速降逃生救援索道具有的優(yōu)勢
速降逃生救援索道能夠嚴(yán)格按照消防救援的基本原則進(jìn)行,同時能夠擴(kuò)大直升機(jī)救援的基本效能,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)能夠保證救援者自身的安全。由于速降逃生救援索道并不是通過直升機(jī)實現(xiàn)被救援者的轉(zhuǎn)移,因此,相關(guān)管理人員不需要考慮周邊環(huán)境的影響,例如,現(xiàn)場是否存在停機(jī)坪、是否存在落場地、是否存在濃煙等外界條件等,而是通過投運救援器材,被救援者自身完成救援的過程,能夠排除外界的環(huán)境因素,進(jìn)一步擴(kuò)展了直升機(jī)的救援能力。
(2)能夠達(dá)到救援對時效性的要求。如果直接利用直升機(jī)進(jìn)行救援,相關(guān)管理人員需要充分準(zhǔn)備各種累材,這會浪費大部分時間,錯過救援的最佳時機(jī),但是速降逃生救援索道不需要任何準(zhǔn)備,能夠第一時間有所響應(yīng),這能夠消除被救援者的心理恐慌。
(3)與投入最小,收獲最大的基本原則相一致。速降逃生救援索道的應(yīng)用,能夠在最短的時間內(nèi),安全的轉(zhuǎn)移大批人員,與直升機(jī)直接救援相比,速降逃生索道能夠提高救援效率,同時,可以將直升機(jī)資源利用在關(guān)鍵的救援環(huán)節(jié),進(jìn)而實現(xiàn)用最小的投入,獲得最大的收獲。
1.3速降逃生救援索道的基本特點
(1)體積較小、重量相對較輕、流量相對較大、效率較高?，F(xiàn)階段,速降逃生救援索道在進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計之后,重量相對較輕,并且重量將會逐漸減輕,體積也相對較小,使直升機(jī)運送裝置的數(shù)量逐漸增多。通過裝卡環(huán)節(jié),能夠?qū)崿F(xiàn)索道和裝置的結(jié)合與分離,進(jìn)而使多個人使用同一條索道,能夠有效的提高救援效率,此外,速度較快,并且能夠有效的控制。
(2)機(jī)動性較強(qiáng)、能夠循環(huán)使用,降低社會成本。在兩端固定方面,速降逃生索道沒有其它要求,只需要有避雷針一些固定的設(shè)備,就能將其固定。速降逃生索道在消防部門已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,因為它能夠減少了裝置的總數(shù)量,最大限度的的降低社會成本,如果進(jìn)行大批量生產(chǎn),將會節(jié)省更多的社會成本。
(3)不受樓層高度和環(huán)境的影響。不管樓層的高度是多少,只要增加繩索的長度,都能夠及時的到達(dá)地面,此外,樓房的墻壁會有各種障礙物,例如,空調(diào)、晾衣架、壁畫等等,地面的環(huán)境相對復(fù)雜,大火會通過窗戶向外噴出,通過斜拉索道越過各種障礙,進(jìn)而到達(dá)安全的地點。
(4)操作比較方便、使用比較安全。速降逃生索道是依據(jù)電動自行車、摩托車運行的基本原理,裝置過程相對簡單,操作比較方便,使用非常安全,不需要對操作人員進(jìn)行培訓(xùn),就可以進(jìn)行裝置。
1．目標(biāo)人群:研究結(jié)果建立的基礎(chǔ)至關(guān)重要，目標(biāo)人群直接決定研究結(jié)果的外推性，研究中所涉及的人群包括:目標(biāo)人群、可評價人群和研究人群，目標(biāo)人群是研究設(shè)計所針對的對象總體，但是一項研究不可能將特定疾病或特征的研究對象全部納入，所以就形成了可評價人群，指在目標(biāo)人群中有可能被納入或參與試驗的子人群。而最終簽署了知情同意并進(jìn)入研究的，又是這個可評價人群中的一個亞組，至此建立研究結(jié)果的基礎(chǔ)可能已經(jīng)與最初的目標(biāo)人群存在差異，其結(jié)果代表性和外推性都可能受到局限。值得注意的是，在一項研究中設(shè)定嚴(yán)格的入選/排除標(biāo)準(zhǔn)，其優(yōu)勢在于能夠更直接的對所研究的干預(yù)進(jìn)行評價，但其不足就體現(xiàn)于在“高度選擇”的人群基礎(chǔ)上，所獲得結(jié)果的外推性可能受到嚴(yán)重影響。而且，在對預(yù)期療效進(jìn)行估計時，應(yīng)考慮不同地域或地區(qū)人群在人口學(xué)指標(biāo)和病史等特征上的系統(tǒng)性差異，例如:南方和北方，東、中、西部在飲食和生活方式上可能存在不同，這些差異有可能導(dǎo)致不同的治療效果。除了這些研究對象內(nèi)在因素可能導(dǎo)致的差異外，地域包括醫(yī)院、科室間治療在操作規(guī)范上的差異同樣會導(dǎo)致的療效的不同。PLATO(plateletinhibitionandpatientoutcomes，血小板抑制與患者預(yù)后)研究中，不同地區(qū)阿司匹林維持劑量上的使用差異正是導(dǎo)致其結(jié)果存在異質(zhì)性的原因［1］。這就使得在對研究目標(biāo)人群進(jìn)行設(shè)定時，需對可能的臨床異質(zhì)性來源進(jìn)行控制。
2．設(shè)置合理的對照:在臨床研究中設(shè)置合理的對照至關(guān)重要［2］，引入對照后，可以將由于疾病自然進(jìn)展、安慰劑作用、伴隨治療以及其他原因?qū)е碌闹委熜Ч枰耘懦?，從而對所關(guān)心的干預(yù)方法進(jìn)行客觀真實的評價。同時，統(tǒng)計上的“向均值回歸”現(xiàn)象也會導(dǎo)致在對接受單一干預(yù)的患者進(jìn)行觀察時，可能觀察到不真實的治療效果。例如，在研究一種降壓藥的有效性時，所有患者都接受了試驗藥物的治療，通過治療前后的血壓變化評價治療效果。由于基線時入選的都是高血壓者(基線血壓測量結(jié)果)，這些患者的血壓值已經(jīng)偏離了人群的平均水平，在隨訪時即便藥物無效，也可能由于“向均值回歸”的現(xiàn)象導(dǎo)致，同一患者在重復(fù)測量時的血壓會低于首次測量(向人群的平均靠攏)。這一問題，在有對照組存在的情況下，則可予以避免。這里所強(qiáng)調(diào)的是“合理的對照”而非“對照組”［3-4］，因為在臨床研究中對照的形式可以是多樣的，例如:單組目標(biāo)值對照，研究者有必要將目標(biāo)值對照與患者自身前后對照予以區(qū)分，從統(tǒng)計學(xué)角度不推薦在臨床研究中采取自身前后對照的形式，其原因在于，自身前后對照發(fā)現(xiàn)的改變僅停留在有統(tǒng)計學(xué)意義的層面，而這一改變的效應(yīng)大小是否有足夠的臨床意義，才是一項研究預(yù)解決的問題關(guān)鍵。同樣，目標(biāo)值對照與歷史對照也有與以上一樣的局限性，因為對當(dāng)前研究而言，上述兩類對照均來源于外部。從統(tǒng)計角度，平行的對照組才是最理想的對照方式。
3．隨機(jī)和盲法:在設(shè)置了對照的基礎(chǔ)上，還應(yīng)采用隨機(jī)和盲法來進(jìn)一步控制研究評價中潛在的偏倚［5］。隨機(jī)化分組能夠保證試驗和對照組間的均衡性，如不采用隨機(jī)化分組，醫(yī)師或患者有可能根據(jù)病情或其他原因有意向的選擇特定的治療方法，存在組間基線差異的指標(biāo)就是所謂的混雜因素，例如，上述降壓藥物試驗中，如果發(fā)現(xiàn)在試驗組基線的血壓就已經(jīng)低于對照，相當(dāng)于失去了比較的基礎(chǔ)。同樣，即便采用了隨機(jī)分組，如果患者知曉所服用的藥物是陽性治療或安慰劑，由于心理作用或?qū)χ委熜Ч念A(yù)期，完全可能導(dǎo)致不同的結(jié)果，這就要求研究者盡可能的在試驗中采用盲法，隨機(jī)雙盲對照試驗在單項研究中具有最高的證據(jù)級別，其原因正是因為采用了這些避免和降低試驗偏倚的措施。臨床研究中的隨機(jī)和盲法其實是廣義的概念，隨機(jī)化不僅應(yīng)用在治療分組，同樣可以應(yīng)用于治療或檢查順序的制定、同一患者存在多處病變時的結(jié)果評價(預(yù)評價患者水平的結(jié)果時可從多處病變中隨機(jī)選取一處)。盲法除了經(jīng)典藥物試驗中的單盲和雙盲外，越來越多的研究采用第三方盲法評價的方式，來盡可能避免試驗結(jié)果評價中的主觀偏性，第三方盲法是指由不直接參與研究的人員，在盲態(tài)下對試驗結(jié)果(化驗或檢查)進(jìn)行判定，從而減小由于知曉患者分組而可能對結(jié)果判讀造成的主觀影響。第三方盲法與“三盲”是完全不同的概念，“三盲”通常指在對醫(yī)師和患者設(shè)盲的基礎(chǔ)上，統(tǒng)計人員在分析過程中也處于“盲態(tài)”，以避免在分析時可能有意選擇對某一組更為有利的統(tǒng)計方法，三盲可以理解為是在經(jīng)典雙盲的概念基礎(chǔ)上進(jìn)一步的擴(kuò)展，而第三方盲法則是利用研究“外部人員”的獨立性，來盡可能避免評價時的主觀偏向。采用核心實驗室(corelab)以及設(shè)立終點委員會(clinicalendpointcommittee，CEC)都屬于第三方盲法的應(yīng)用實例。
4．研究假設(shè):將研究目的轉(zhuǎn)化為研究假設(shè)是最容易被研究者忽視的問題，例如:研究方案中指出，在原發(fā)腎小球腎炎的患者中，比較中藥與血管緊張素受體拮抗劑(angiotensinreceptorblocker，ARB)在控制尿蛋白水平上的效果，研究者設(shè)置了3個干預(yù)組，分別為:中藥組、ARB組及中藥+ARB組。如將研究假設(shè)表述為“比較3組間是否有差異”是不恰當(dāng)?shù)?，原因是所設(shè)置的3個干預(yù)組，兩兩間比較的預(yù)期結(jié)果是有區(qū)別的。ARB作為臨床常規(guī)使用的治療方法是基礎(chǔ)的對照組，單純的中藥與其相比，臨床預(yù)期可能僅為中藥能夠和ARB達(dá)到類似的療效，這就是統(tǒng)計上的非劣效比較［7］;而如果在ARB的基礎(chǔ)上進(jìn)一步聯(lián)合中藥，預(yù)期的結(jié)果可能是ARB+中藥要優(yōu)于單獨使用ARB，這就是統(tǒng)計上的優(yōu)效性比較。至此，上述問題已經(jīng)分離出了兩個獨立的研究假設(shè)，即:中藥與ARB對比的非劣效假設(shè)，以及中藥+ARB與ARB對比的優(yōu)效性假設(shè)。如果研究者預(yù)對中藥+ARB與單用中藥的效果進(jìn)行比較，就會產(chǎn)生第三個假設(shè)，當(dāng)然這個假設(shè)的合理性和必要性則需要臨床專家予以回答。上述問題還相對簡單，如果再增加ARB雙倍劑量組和中藥+ARB雙倍劑量組，使得總的組別數(shù)變?yōu)?組，這時研究假設(shè)的設(shè)置將變得更為復(fù)雜，任何兩組間可能建立起的比較，都需要有具體的研究假設(shè)(統(tǒng)計)相對應(yīng)。此時，如發(fā)現(xiàn)無法提出明確的研究假設(shè)，可能說明最初的組別設(shè)置考慮不周，提示需要考慮刪除或者優(yōu)化組別的設(shè)置。提出明確的統(tǒng)計學(xué)研究假設(shè)，實際上是在幫助研究者理清研究思路，并明確預(yù)期可能獲得的研究結(jié)果。明確研究假設(shè)的原因在于，研究結(jié)果的判定須與假設(shè)相對應(yīng)，例如之前提到的非劣效假設(shè)，研究方案中必須預(yù)先指明非劣效界值，這一界值將參與樣本量的計算過程，而且，在試驗結(jié)束后要根據(jù)所獲得的研究結(jié)果與非劣效界值進(jìn)行比較，通常通過試驗組與對照組療效差值的95%置信區(qū)間(如圖2所示)，對研究是否成功進(jìn)行判定。通過P＞0．05來得出組間治療效果相當(dāng)，以及在獲得分析結(jié)果后再給定非劣效界值的做法都是不正確的。
二、主要終點
研究設(shè)計確定后，終點指標(biāo)的選擇也是研究設(shè)計的關(guān)鍵，主要終點的設(shè)定是研究設(shè)計的核心問題，其原因在于，主要終點既是樣本量確定的基礎(chǔ)，同樣也是結(jié)果評價時判定研究是否成功的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于主要終點的設(shè)定，涉及問題非常廣泛，此處僅對幾個比較常見的問題予以闡明［6］。首先，選擇替代終點還是臨床“硬終點”?不同的選擇會導(dǎo)致最終設(shè)計樣本量上的巨大差異。一般意義上，替代終點可在相對更短的觀察周期獲得，但早期替代終點上顯示出的治療差異是否能夠傳遞到最終的臨床終點，是研究者必須要考慮的問題，例如，在腫瘤研究中曾經(jīng)采用瘤體縮小程度作為療效評價的指標(biāo)，但是由于瘤體的縮小與疾病進(jìn)展及最終的死亡事件相關(guān)程度很低，所以目前的抗腫瘤研究已不再采用這一替代指標(biāo)作為主要終點。替代指標(biāo)與臨床硬終點間關(guān)聯(lián)程度的確認(rèn)，最好能夠通過薈萃分析證實，而且在很多的治療領(lǐng)域已經(jīng)存在，被證實且被公認(rèn)的替代指標(biāo)。另外，設(shè)定唯一的主要終點還是多個主要終點?從統(tǒng)計角度看，更推薦采用唯一的主要終點，因為多終點會導(dǎo)致統(tǒng)計檢驗的假陽性膨脹問題，如想控制假陽性錯誤的水平，最終效果是增加研究的樣本量規(guī)模。所以，盡量選擇研究中最為重要、與干預(yù)效果最為相關(guān)的指標(biāo)作為主要終點，其他指標(biāo)都可以算為次要終點。一來可以避免試驗設(shè)計過于復(fù)雜、控制研究總體規(guī)模，而且可以增加研究結(jié)果為陽性的機(jī)會，因為，存在多個主要終點時，如果要求每個終點都達(dá)到預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)時，才認(rèn)為研究“成功”，相當(dāng)于提高了獲得陽性結(jié)果的難度。預(yù)對多個重要指標(biāo)一并進(jìn)行評價時，復(fù)合終點是另外一種選擇，例如:死亡、心梗和卒中這三者的復(fù)合就常見于大規(guī)模心血管臨床試驗。把哪些終點進(jìn)行復(fù)合必須要結(jié)合臨床考慮，復(fù)合終點的統(tǒng)計學(xué)意義相對明確，通過復(fù)合可以提高終點事件的發(fā)生率水平，從而在合理的規(guī)模下進(jìn)行研究。假設(shè)一項新治療方法可以比傳統(tǒng)方法降低20%的事件率，如果評價的死亡，可能對照的率僅為2%，預(yù)證明試驗組和對照組間的死亡率差異(1．6%對2%)，可能需要幾萬例的樣本。但是，假設(shè)復(fù)合終點包括死亡和再入院率，同樣20%的相對降低，當(dāng)建立在對照組20%的事件率基礎(chǔ)上時，組間的差異則更明顯(16%與20%)，此時的樣本規(guī)?？赡芸s小10倍甚至更多。不過復(fù)合終點也會引入特定的問題，因為所復(fù)合的終點中每一組分對于最終事件率的貢獻(xiàn)程度不同，而本身這些復(fù)合在一起的組分其臨床重要性也存在差異，如果上述例子中，最終復(fù)合終點的差異主要歸因于再住院，而死亡率在兩組沒區(qū)別，這一結(jié)果可能受到質(zhì)疑，因為再住院可能受到社會經(jīng)濟(jì)等多方面因素的影響，可能對直接的干預(yù)效果評價帶來偏倚。再者，主要指標(biāo)的觀察時間點同樣重要，有的治療可能提供的是遠(yuǎn)期優(yōu)勢，需要觀察幾年才能看到效果，同樣，有的治療方法可能在治療即刻就體現(xiàn)效果，但在過后的觀察期與傳統(tǒng)治療間可能并沒有明顯的優(yōu)勢，這就要求研究者在方案設(shè)計階段，結(jié)合具體的研究問題選擇合理的觀察時點，同樣，這里的時點指主要指標(biāo)的“主要時點”，例如，可將服藥4周后的尿蛋白水平作為主要終點，而將治療2周的尿蛋白水平作為次要終點。
三、樣本量的確定
上述研究方案要素不明確的時候，很難對試驗樣本量進(jìn)行合理準(zhǔn)確的測算［8］，只有上述研究方案要素都得到確認(rèn)后，再結(jié)合預(yù)期療效的估計對研究的樣本規(guī)模進(jìn)行測算［9］。樣本量計算通常需要以下的要素:
1．效應(yīng)值:所謂效應(yīng)值實際就是預(yù)期療效的估計，在比較兩組時，就相當(dāng)于主要指標(biāo)在組間的預(yù)期差異。兩組間的差異越大，證明起來就越容易，所需要的樣本量越小。反之兩組差異越小，想證明組間差異需要的樣本量就越多。除組間差異外，主要終點指標(biāo)的變異也影響樣本量的規(guī)模，對于定量指標(biāo)變異就是標(biāo)準(zhǔn)差，變異大的指標(biāo)說明其可重復(fù)性差、測量誤差大，所以變異的大小與樣本量成正比，同樣的指標(biāo)如果標(biāo)準(zhǔn)差更大，則需要的樣本量更多。對于定性指標(biāo)，例如事件發(fā)生率，其本身就體現(xiàn)了變異的程度，事件率水平越接近50%，其不確定程度越高，相當(dāng)于對應(yīng)的變異更大。效應(yīng)值的獲得，可以通過文獻(xiàn)、前期研究和臨床經(jīng)驗，相對準(zhǔn)確的預(yù)期療效估計，能夠保證試驗設(shè)計具有更高的效率。當(dāng)然，在試驗開始前對效應(yīng)值進(jìn)行估計總是困難的，有時更多的需要基于臨床的判斷，例如，所估計的組間療效差異，應(yīng)具有一定的臨床顯著性，5mmHg(1mmHg=0．133kPa)的收縮壓改變，可能對應(yīng)的是遠(yuǎn)期臨床心血管事件發(fā)生風(fēng)險的降低;反之，如果組間差異過小，即便通過較大的研究樣本量，可能最終獲得的僅僅是統(tǒng)計學(xué)顯著的陽性結(jié)果，但是該結(jié)果可能缺乏臨床意義。
2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計及實現(xiàn)
2.1功能模塊設(shè)計
客戶將儀器委托給檢定機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)檢定的一般流程是:儀器入庫—儀器校準(zhǔn)檢定—出具證書—儀器出庫。儀器入庫過程記錄入庫信息(包括儀器名稱、送校人、送校要求等);儀器校準(zhǔn)檢定過程嚴(yán)格依據(jù)檢定校準(zhǔn)流程記錄檢定結(jié)果;出具證書過程是在檢定校準(zhǔn)結(jié)束后出具校準(zhǔn)檢定證書;儀器出庫過程記錄出庫日期、付款情況等信息。由此設(shè)計測繪儀器校準(zhǔn)管理系統(tǒng)的功能模塊，包括登錄驗證模塊、儀器入庫模塊、儀器校準(zhǔn)模塊、出具證書模塊、儀器出庫模塊，如圖3所示。為了保證數(shù)據(jù)的安全性，系統(tǒng)只給特定人員登錄權(quán)限，并設(shè)置權(quán)限級別。對于管理人員來說，他關(guān)心的是儀器的送檢情況、檢測人員［4］;對于工作人員，他主要關(guān)心自己在檢定環(huán)節(jié)里的那部分工作。一級用戶可以進(jìn)行所有操作;二級用戶可以使用系統(tǒng)的特定功能(如:出具證書);三級用戶僅能進(jìn)行記錄查詢。登錄信息和權(quán)限級別直接寫入數(shù)據(jù)庫，在用戶登錄時驗證權(quán)限及權(quán)限級別，如圖4所示。在這樣的功能結(jié)構(gòu)里，有權(quán)限的工作人員能進(jìn)入系統(tǒng)管理儀器的校準(zhǔn)過程;級別的劃分使工作人員僅在權(quán)限范圍內(nèi)操作，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性;儀器依次經(jīng)過儀器入庫、儀器校準(zhǔn)、出具證書、儀器出庫四個過程，為一個生命周期;每一過程必須在前面過程完成之后才能進(jìn)行，實現(xiàn)有序管理。
2.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計
2.2.1設(shè)計原則及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)庫的設(shè)計以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的高效存儲，滿足系統(tǒng)的需求為原則。測繪儀器校準(zhǔn)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息分為三塊:人員登錄數(shù)據(jù)、校準(zhǔn)儀器入庫/出庫數(shù)據(jù)、儀器的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。不同類型儀器的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)不同，例如:全站儀校準(zhǔn)包括測距、測角兩塊校準(zhǔn)數(shù)據(jù);經(jīng)緯儀只有測角校準(zhǔn)數(shù)據(jù);測距儀只有測距校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。如果給這些數(shù)據(jù)獨自建表會帶來數(shù)據(jù)庫操作及編程上的麻煩。因此，將儀器的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)集中存儲在一個表，同時合并儀器的入庫/出庫信息，形成一條完整的校準(zhǔn)記錄。這樣做的好處是減少了一部分?jǐn)?shù)據(jù)冗余，同時避免了數(shù)據(jù)表間交叉索引造成的查詢麻煩;但其缺點是存在不少空值，不過這對小型數(shù)據(jù)庫性能的影響可以忽略不計。以下是數(shù)據(jù)庫中表的部分結(jié)構(gòu)及實例:登錄信息表:用于存儲具有權(quán)限人員的身份信息，如表1所示。校準(zhǔn)信息表:用于保存整個校檢過程的信息(儀器入庫信息、儀器校準(zhǔn)信息、儀器出庫信息。)儀器入庫信息:清單編號、校準(zhǔn)編號、樣品類型、送校要求、送校單位、送校人、聯(lián)系電話、送校日期、校準(zhǔn)費用、維修費用、樣品接收人、樣品名稱、樣品生產(chǎn)廠商、樣品型號、樣品編號、樣品外觀、附件、其它事項，如表2所示。儀器校準(zhǔn)信息:加常數(shù)校準(zhǔn)、周期誤差校準(zhǔn)、棱鏡常數(shù)、校準(zhǔn)棱鏡、校準(zhǔn)日期、溫度、氣壓、設(shè)施、加常數(shù)K、標(biāo)準(zhǔn)不確定度、乘常數(shù)、振幅A、振幅A的標(biāo)準(zhǔn)偏差、初相位、校準(zhǔn)員、校核者等。如表3所示。儀器出庫信息:證書編號、證書批準(zhǔn)人、證書取否、樣品取否、取樣品客戶姓名、取樣品日期、付款情況、發(fā)放樣品人等，如表4所示。
技術(shù)訪問數(shù)據(jù)庫
可用于存取數(shù)據(jù)庫和對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。它具有一些頂層對象，具體包含:編程人員利用這些對象建立與Access數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行SQL語句操作。系統(tǒng)的主要功能是通過用戶瀏覽器對服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫執(zhí)行插入、修改、查詢等操作，并將操作結(jié)果顯示在瀏覽器上。下面是通過頁面上實現(xiàn)以上功能的方法:(1)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接和數(shù)據(jù)庫建立起連接，就能實現(xiàn)同數(shù)據(jù)庫的交互。的對象提供了連接功能。(2)對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢、修改、插入等操作對象可以對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢、修改、插入等操作。這個對象是構(gòu)架在對象上，也就是對象是通過連接到數(shù)據(jù)源的對象來下命令的，所以接到哪個數(shù)據(jù)庫，象命令就下到哪里［5］。Command對象的命令是操作數(shù)據(jù)庫的SQL語句。根據(jù)運行機(jī)制，操作請求通過瀏覽器發(fā)送到引擎，再調(diào)用對象，執(zhí)行SQL命令，就能實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的操作。(3)控件的數(shù)據(jù)綁定綁定數(shù)據(jù)到控件(如:Gridview)可以將數(shù)據(jù)在頁面上進(jìn)行顯示。對象實例可看作數(shù)據(jù)在內(nèi)存中的鏡像，為數(shù)據(jù)綁定控件提供了可能。
拼車雙方的拼車信息以及線路、時間選擇需要以信息平臺為支撐。信息平臺中界面層主要是用戶可視化的操作，包括用戶登錄、身份審核、信息查詢、信息等功能。系統(tǒng)應(yīng)用層中主要是雙方相互選擇和信息匹配的處理。
1.1.1定時、定線路拼車信息平臺的功能設(shè)計
定時、定線路拼車信息平臺可借助于云儲存與檢索服務(wù)，主要包括信息檢索、信息匹配、雙方互選、雙方互評等4大功能。(1)信息檢索功能。車主進(jìn)入信息平臺，將拼車信息即車輛運行的時間、線路信息在平臺上，并可查詢乘客信息;乘客進(jìn)入信息平臺，在平臺上提交拼車申請即出行時間、地點、線路信息，并可查詢車主信息。(2)信息匹配功能。系統(tǒng)將車主的時間線路信息和乘客的拼車需求信息匯總，并進(jìn)行合理匹配。匹配后將結(jié)果及時反饋給拼車雙方，以便完成下一步驟。(3)雙方互選功能。車主(乘客)根據(jù)自身要求及系統(tǒng)初步配對的信息選擇乘客(車主)，若雙方互選，配對成功。否則，系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行信息配對。當(dāng)雙方在信息平臺拼車信息后，信息會經(jīng)該平臺處理，系統(tǒng)把匹配好的信息發(fā)給車主和乘車人，供雙方相互選擇。即乘客判斷車主的駕駛能力、車輛狀況是否符合自己的需要，車主判斷乘客的人數(shù)、工作地點、時間是否符合自己的出行。如果在雙方互選的過程中不滿意對方要求，可以重新進(jìn)行信息匹配，直至滿足雙方的需要，從而實現(xiàn)人性化拼車，提高拼車效率。(4)雙方互評功能。拼車完成后，車主和乘客就本次拼車的滿意情況進(jìn)行互相評價，評價結(jié)果將直接記錄為個人信譽，這將影響以后拼車的成功率，拼車雙方都不會愿意找個信譽差的作為拼車對象。對車主而言，信譽差將導(dǎo)致沒人愿意搭乘，從而影響拼車的經(jīng)濟(jì)收入。對乘客而言，信譽差將導(dǎo)致車主不愿給拼車，從而極大影響自己上下班出行的方便性和經(jīng)濟(jì)性。雙方互評可以借助于手機(jī)客戶端來隨時隨地的完成評價。
1.1.2定時、定線路拼車信息平臺的界面層設(shè)計
目前，該拼車方案實施以江蘇淮陰工學(xué)院交通運輸研究所為依托，構(gòu)建了“定時、定線路”信息技術(shù)平臺。
1.1.3定時、定線路拼車信息平臺的系統(tǒng)應(yīng)用層設(shè)計
系統(tǒng)應(yīng)用層設(shè)計過程中，信息匹配是核心步驟，只有快捷高效的信息匹配，才能將結(jié)果及時反饋給拼車雙方，以便及時確認(rèn)選擇。
2基于定時、定線路的上下班拼車方案的實現(xiàn)
定時、定線路的上下班拼車方案以江蘇淮陰工學(xué)院交通運輸研究所為依托，并在江蘇淮安部分地區(qū)進(jìn)行了實地運行，運行結(jié)果較好，深得上下班拼車人的喜愛。本方案在實際運行前進(jìn)行了拼車市場的需求調(diào)查，并對拼車的時間、線路的選定、拼車費用的制定、拼車車輛及人員的審核、拼車過程的監(jiān)管以及費用結(jié)算等方面都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，以確保上下班拼車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。下面以本方案在長期運行中較為成熟的一條線路———富麗花園到淮海廣場進(jìn)行舉例分析。富麗花園小轎車使用量大致為6個上班族平均擁有一輛私家車，上班族占絕大多數(shù)?；春V場位于淮安市中心，是淮安的主干道的交叉口，是全市大部分上班族的必經(jīng)之路。綜合考慮可得拼車上下班相比于乘坐公交車、出租車和開私家車，具有非常大的優(yōu)勢，可以極大地節(jié)約時間和出行費用。
3基于定時、定線路的上下班拼車的管理
目前，國內(nèi)主要以網(wǎng)上發(fā)帖邀約拼車為主，但由于受到論壇的關(guān)注度、信息的規(guī)范性等因素影響，拼車成功率比較低。通過對發(fā)達(dá)國家的成熟拼車模式對比分析，以及考慮我國上班族拼車意識剛剛形成，實行拼車公司化管理模式更加適合我國的實際情況。
3.1拼車公司的主要運營模式
本文的拼車公司是指通過構(gòu)建拼車信息平臺、組織拼車、提供車輛監(jiān)管和信息服務(wù)等功能的半營利性組織。公司的職責(zé)范圍包括獲得地方主管部門支持、提供拼車信息、組織拼車車輛、車輛審核與監(jiān)管、協(xié)助辦理拼車保險等。公司的運營模式為乘客首先在拼車公司實名注冊會員，并繳納一定的費用，該費用在日后拼車過程中直接從拼車系統(tǒng)中扣除，費用結(jié)算的依據(jù)主要按里程計算。車主也需要在拼車公司進(jìn)行實名注冊，并繳納一定的保證金，以確保車輛的合法性和安全性。月底時車主直接跟拼車公司結(jié)算費用。注冊會員時需要簽訂相關(guān)合同，合同內(nèi)容涉及拼車的線路、車主的權(quán)利與義務(wù)、乘車人的權(quán)利與義務(wù)、相關(guān)保險事宜、出現(xiàn)交通事故時相關(guān)責(zé)任分配以及在拼車過程中的相關(guān)注意事項。為了防止出現(xiàn)以拼車為專門營利的“黑車”，拼車公司和運管部門可聯(lián)合給每位繳納過保證金的車主發(fā)一張“拼車證”，在“拼車證”中明確該車主在固定的時間點和固定的路線上可進(jìn)行拼車，其他時間點和路線均為違規(guī)拼車，拼車公司可扣除保證金，交警和運管部門也可按“黑車”進(jìn)行相應(yīng)查處。
3.2車主、乘客的管理
拼車公司首先需要對車主進(jìn)行審核，包括對其家庭和上下班地址、駕駛技能、個人守法與信譽、所擁有車輛的狀況等方面。車主在完成一次拼車行為后，必須向拼車公司發(fā)送信息，注明此次拼車是否成功完成。如發(fā)生什么特殊情況，應(yīng)及時向拼車公司信息中心反映。此外，在每次拼車行為完成后，拼車乘客與車主之間應(yīng)相互評價。對于累計被評價較好的車主，給予一定的優(yōu)惠補(bǔ)貼，相反，則對其進(jìn)行警告，嚴(yán)重的取消其拼車車主資格。對乘客的審核主要包括:家庭和上下班地址、個人守法與信譽、常用出行工具、收入狀況等方面。對于累計被評價較好的乘客，給予一定的禮品贈送，相反則對其進(jìn)行警告，嚴(yán)重的取消其拼車搭乘資格。
3.3拼車車輛的管理
對拼車車輛進(jìn)行管理，首先必須對車輛進(jìn)行詳細(xì)審核，包括車輛的安全性能、使用用途、車輛保險和其它使用手續(xù)，以確保乘客安全和防止黑車混入拼車行列。其次，可設(shè)立舉報有獎制度，鼓勵拼車人員和出租車司機(jī)對違規(guī)的拼車車輛進(jìn)行舉報，舉報屬實的進(jìn)行物質(zhì)獎勵。公司、運管部門和交警也須隨機(jī)地去各個拼車點進(jìn)行抽查。另外，現(xiàn)在車載GPS越來越普及，公司可利用GPS定位技術(shù)對拼車車輛進(jìn)行定時、定線路監(jiān)管。
3.4拼車過程中的風(fēng)險管理
拼車過程中可能主要存在經(jīng)濟(jì)糾紛、交通事故、人身傷害等各種風(fēng)險。定時、定線路的上下班拼車采用公司化運營，拼車費用由公司統(tǒng)一結(jié)算，這大大地減少了拼車雙方直接發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛的可能性。拼車車主必須對車輛購買交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險、座位險等各種險種，以確保萬一發(fā)生交通事故乘客可以得到保險理賠，減少損失。因目前保險公司對拼車發(fā)生交通事故的理賠態(tài)度不明朗，所以本文強(qiáng)烈建議保險公司針對性地推出拼車意外保險，以解除拼車雙方關(guān)于保險理賠的擔(dān)憂。該拼車意外險可部分參照旅行意外險進(jìn)行設(shè)計。在不久的將來，拼車必定是一個龐大的市場，保險公司推出的拼車意外險不僅能夠為保險公司吸引更多的顧客，還可以激活拼車市場，提高人們拼車的積極性。
