首頁(yè) > 優(yōu)秀范文 > 煤氣安全技術(shù)管理
時(shí)間：2023-07-10 09:24:58
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇煤氣安全技術(shù)管理范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
中圖分類號(hào)：TD611
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1009-2374（2012）18
近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)于煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的重視程度不斷提高，對(duì)與煤礦安全生產(chǎn)息息相關(guān)的電氣設(shè)備的安全性提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。煤礦電氣設(shè)備安全直接關(guān)系到煤礦企業(yè)的正常生產(chǎn)，電氣設(shè)備存在安全問題不僅會(huì)造成觸電、火災(zāi)等危險(xiǎn)事故，甚至有可能導(dǎo)致瓦斯爆炸等重大安全事故的出現(xiàn)。因此，確保煤礦電氣設(shè)備的安全可靠與防爆性能，對(duì)于減少煤礦企業(yè)爆炸等重大安全事故的發(fā)生，保護(hù)開采作業(yè)人員及企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全具有重要的意義。
1 煤礦安全生產(chǎn)對(duì)電氣設(shè)備的基本要求
由于煤礦企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境特殊，且煤塵瓦斯氣體等均容易出現(xiàn)火災(zāi)爆炸等安全事故，因此對(duì)于電氣設(shè)備的安全可靠也提出了較高的要求。首先，由于煤礦開采過程中煤塵與瓦斯的可燃性，因此電氣設(shè)備必須具備一定的防爆性能。其次，煤礦企業(yè)生產(chǎn)井下巷道與采掘工作面相對(duì)狹窄，因此要求電氣設(shè)備體積不能過大，便于開采作業(yè)面的布置與人員的安全撤離。第三，由于煤礦井下電氣設(shè)備在生產(chǎn)過程中，啟動(dòng)頻率高，頻繁的啟動(dòng)容易造成電氣設(shè)備的負(fù)荷過載，因此煤礦電氣設(shè)備應(yīng)該具有一定的過負(fù)荷能力與起動(dòng)力矩。
2 煤礦電氣設(shè)備安全常見問題
2.1 設(shè)備短路
短路是指電氣設(shè)備中由于線路短接，導(dǎo)致電氣設(shè)備中的短路電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)備額定電流的現(xiàn)象。設(shè)備短路后由于電流瞬間增大，則會(huì)導(dǎo)致用于電纜線路以及電氣設(shè)備的損壞，造成供電中斷或者設(shè)備故障，甚至引發(fā)火災(zāi)以及瓦斯爆炸等重大事故。
2.2 過負(fù)荷
過負(fù)荷現(xiàn)象主要是由于煤礦電氣設(shè)備的供電配電回路中的電流實(shí)際值超過了設(shè)備的額定電流值，由于較長(zhǎng)時(shí)間的過負(fù)荷會(huì)造成設(shè)備的損壞或者火災(zāi)的發(fā)生，對(duì)于煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)十分不利。
2.3 電氣設(shè)備欠電壓
由于煤礦企業(yè)生產(chǎn)電氣設(shè)備功率相對(duì)較大，如果供電電壓不能達(dá)到電氣設(shè)備的額定工作電壓，設(shè)備處于欠壓工作狀態(tài)，則會(huì)出現(xiàn)電氣設(shè)備工作電流增加，長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)備欠壓有可能導(dǎo)致線路絕緣損壞，出現(xiàn)安全事故。
2.4 設(shè)備漏電
漏電故障屬于接地故障的一種，主要是由于煤礦電氣設(shè)備絕緣保護(hù)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)放電或者電弧等安全問題，容易造成觸電或者瓦斯爆炸等安全事故的發(fā)生。
2.5 設(shè)備單相接地故障
單相接地故障也屬于短路故障，主要是由于煤礦電氣設(shè)備接地或者與地聯(lián)系的相線短路。單相接地故障包括相線與大地、電氣設(shè)備外殼或其他金屬構(gòu)件之間的短路故障。由于煤礦電氣設(shè)備供電網(wǎng)電壓較高，單相接地故障有可能造成煤礦電氣設(shè)備與其他導(dǎo)體之間出現(xiàn)故障電壓，因此容易造成人員觸電或者由電弧引發(fā)的火災(zāi)爆炸等安全問題出現(xiàn)。
2.6 電氣設(shè)備單相斷線故障
單相斷線故障主要是由于電氣設(shè)備中三相供電系統(tǒng)中的某一相線路故障，造成設(shè)備在煤礦生產(chǎn)作業(yè)中的功率降低。設(shè)備在低于其額定功率的條件下保持運(yùn)行，
會(huì)出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中電流增大導(dǎo)致電氣事故的發(fā)生。
3 煤礦電氣設(shè)備安全管理技術(shù)
3.1 煤礦電氣設(shè)備過電流安全防治措施
電氣設(shè)備短路、過負(fù)荷以及單相接地故障均屬于電氣設(shè)備的過電流故障。預(yù)防煤礦電氣設(shè)備過電流故障的根本辦法在于加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)，采取科學(xué)合理的接地保護(hù)措施，并設(shè)置保護(hù)裝置以便于及時(shí)切斷過電流線路，避免安全事故的發(fā)生。在煤礦電氣設(shè)備的選擇上，應(yīng)選擇額定電壓低于電網(wǎng)的工作電壓的線纜與設(shè)備，以免造成絕緣的擊穿。并根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)程，定期對(duì)煤礦電纜線路與設(shè)備進(jìn)行絕緣預(yù)防試驗(yàn)，同時(shí)合理的選擇過流保護(hù)裝置，確保其靈敏可靠?，F(xiàn)階段煤礦電氣設(shè)備過流保護(hù)裝置主要有熔斷器、電磁式過流繼電器、感應(yīng)式過熱繼電器以及電子保護(hù)器等幾種，合理的選擇短路點(diǎn)以及短路電流
值，即可實(shí)現(xiàn)煤礦電氣設(shè)備的短路保護(hù)。
3.2 煤礦電氣設(shè)備漏電保護(hù)措施
煤礦電氣設(shè)備漏電主要是由于電纜或者設(shè)備的絕緣陳漏，或者由于煤礦井下潮濕，造成防爆電氣設(shè)備內(nèi)部受潮結(jié)露造成的。預(yù)防煤礦電氣設(shè)備漏電的措施主要有：對(duì)絕緣交叉的線纜以及設(shè)備進(jìn)行更換，同時(shí)避免電纜長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境，應(yīng)定期進(jìn)行干燥處理；根據(jù)我國(guó)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，安裝使用檢漏保護(hù)繼電器，漏電保護(hù)裝置的工作原理主要是當(dāng)絕緣電阻值低于漏電保護(hù)裝置的動(dòng)作電阻時(shí)，漏電閉鎖裝置檢測(cè)并閉鎖送電線路以及設(shè)備的漏電故障，避免漏電故障造成安全事故的發(fā)生。
3.3 煤礦電氣設(shè)備接地保護(hù)措施
由于煤礦生產(chǎn)作業(yè)過程中，作業(yè)人員與電氣設(shè)備的接觸較多，然而接地保護(hù)措施可以有效的減小接觸電壓，并起到分流作用，因此為了避免觸電以及火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)事故的發(fā)生，必須對(duì)電氣設(shè)備設(shè)置接地保護(hù)。接地保護(hù)由于將電氣設(shè)備的金屬外殼與大地相接，在規(guī)定的接地電阻條件下，可以實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的安全電位，從而避免觸電等安全事故的發(fā)生。根據(jù)我國(guó)《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定，煤礦電氣設(shè)備中接地電阻值不得超過2Ω，電氣設(shè)備的保護(hù)接地裝置應(yīng)與主接地極構(gòu)成總接地網(wǎng)。在煤礦企業(yè)的變電所、高壓電氣設(shè)備室、低壓配電點(diǎn)、采煤作業(yè)工作面以及高壓動(dòng)力電纜的連接裝置，均需設(shè)置接地保護(hù)措施。
4 煤礦電氣設(shè)備安全管理制度
4.1 完善煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度
首先結(jié)合企業(yè)自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)建立電氣設(shè)備安全管理責(zé)任制度，嚴(yán)格按照相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行電氣設(shè)備的維修管理。同時(shí)科學(xué)合理的制定安全生產(chǎn)事故緊急預(yù)案，在生產(chǎn)過程中及時(shí)消除安全事故隱患，確保生產(chǎn)與設(shè)備運(yùn)行環(huán)境處于最佳的安全運(yùn)行狀態(tài)。
4.2 貫徹煤礦電氣設(shè)備安全檢查制度
在煤礦企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)過程中，應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備的安全狀況進(jìn)行定期檢查維修，避免生產(chǎn)過程中電氣設(shè)備存在故障與危險(xiǎn)，確保各項(xiàng)作業(yè)安全可靠。根據(jù)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，電氣設(shè)備的定期檢查周期不得超過一個(gè)月，檢點(diǎn)在于確認(rèn)電氣設(shè)備可靠的防爆性能與安全使用狀況。對(duì)于在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的各種故障與管理問題，應(yīng)及時(shí)的總結(jié)整改，并組織安
全負(fù)責(zé)人檢查安全問題的處理情況。
4.3 提高企業(yè)人員安全意識(shí)與設(shè)備安全維護(hù)技術(shù)水平
對(duì)于煤礦生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)采取安全教育培訓(xùn)的方式提高企業(yè)人員的安全意識(shí)，使之熟悉了解煤礦電氣設(shè)備安全對(duì)于保證開采安全的重要性。并結(jié)合不同技術(shù)崗位加強(qiáng)作業(yè)與操作規(guī)程的培訓(xùn)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，使得相關(guān)電氣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)人員能夠熟悉的使用維護(hù)煤礦電氣設(shè)備，及時(shí)的處理安全故障。當(dāng)電氣設(shè)備出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)可以及時(shí)的進(jìn)行必要的應(yīng)急處理，避免事故的進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大。
5 結(jié)語(yǔ)
煤礦電氣設(shè)備作為煤礦開采機(jī)械化、信息化生產(chǎn)的重要組成部分，其安全可靠也是確保煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的重要保障。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，只有不斷提高相關(guān)安全管理技術(shù)水平，并不斷的加強(qiáng)安全責(zé)任管理，才可以有效的確保煤礦電氣設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程中的安全，對(duì)于促進(jìn)煤礦企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，避免災(zāi)害事故的發(fā)生也具有重要的意義。
參考文獻(xiàn)
前言
轉(zhuǎn)爐煤氣是轉(zhuǎn)爐煉鋼過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品。轉(zhuǎn)爐在冶煉過程中，會(huì)排出大量的煙氣，該煙氣中含有大量的粉塵和CO氣體。CO是有毒氣體，同時(shí)又是一種優(yōu)質(zhì)的氣體燃料。如果轉(zhuǎn)爐煙氣直接外排，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且也是一種能源浪費(fèi)。
隨著我國(guó)能源短缺加劇和人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，鋼鐵企業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)爐煙氣的回收和綜合利用就顯得越來(lái)越重要和必要，它可以提高鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗、降本增效、環(huán)境保護(hù)的能力。
轉(zhuǎn)爐煙氣經(jīng)過除塵、凈化處理后就是轉(zhuǎn)爐煤氣，其主要成分是CO氣體。轉(zhuǎn)爐煤氣可以直接用于煉鋼和軋鋼生產(chǎn)，也可以用來(lái)發(fā)電等，其熱值比高爐煤氣高，可達(dá)6 800～10 000kJ／Nm3。相比高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣，轉(zhuǎn)爐煤氣中的CO含量要高得多，（可達(dá)60％到70％ 積比)。CO是無(wú)色無(wú)味、易燃易爆的有毒氣體，化學(xué)活動(dòng)性強(qiáng)，控制不好，很容易引起著火、爆炸、中毒等惡性事故。
轉(zhuǎn)爐煤氣的密度和空氣差不多，能夠長(zhǎng)時(shí)間和空氣混合在一起，容易聚集不易擴(kuò)散，且其爆炸極限范圍比較大(18．2％一83．2％)?？梢姡湮ｋU(xiǎn)性是很大的。所以，轉(zhuǎn)爐煤氣回收和利用過程中的安全問題就顯
得尤其重要。
1 轉(zhuǎn)爐煤氣的產(chǎn)生
轉(zhuǎn)爐煤氣是由氧同鐵水中碳、硫、硅、錳、磷和礬元素氧化生成的爐氣和爐塵組成。爐氣中含有80%左右的C0 , 15%CO2、還有5%的氮及微量元素和氧化物。轉(zhuǎn)爐煤氣的熱值是隨著CO的濃度變化而波動(dòng)的，轉(zhuǎn)爐煤氣比高爐煤氣熱值要高，且加收后可以綜合利用制作合成氨，鉀酸鈉等有機(jī)化工原料。
爐氣中的CO來(lái)自于氧化亞鐵與溶于生鐵中的碳進(jìn)行反應(yīng)的結(jié)果，其反應(yīng)式為
FeO+ C= Fe+ CO
氧同一氧化碳的反應(yīng)是可逆反應(yīng)
2CO+ O2⇌ 2CO2+ Q
而且在轉(zhuǎn)爐冶煉過程中CO的含量有不同的變化過程。
2 轉(zhuǎn)爐煤氣回收的危險(xiǎn)性分析
2. 1 轉(zhuǎn)爐煤氣爆炸
轉(zhuǎn)爐煤氣在20℃和一個(gè)大氣壓下，爆炸濃度在12. 5%- 75%，與氧氣混合爆炸范圍在13% -96%。轉(zhuǎn)爐煤氣生產(chǎn)在整個(gè)生產(chǎn)過程中均處于爆炸濃度范圍之內(nèi)，而且由于其自身生產(chǎn)特點(diǎn)，完全具備了其它二條爆炸條件，即溫度條件和火種，爆炸可能性較大
2. 2 轉(zhuǎn)爐煤氣中毒
煤氣中的CO濃度高與低，直接與其毒性大小成正比，轉(zhuǎn)爐煤氣含C0 50%以上，最高可達(dá)8000，這比焦?fàn)t煤氣(CO含量60%- 90%) 、高爐煤氣(CO含量25%左右)的毒性要大的多，以煤氣加壓風(fēng)機(jī)為界，煤氣加壓風(fēng)機(jī)到各用戶的管網(wǎng)為正壓系統(tǒng)，都有煤氣泄漏的危險(xiǎn)，一旦煤氣泄漏都可能導(dǎo)致不可挽救的煤氣中毒事故。
3 轉(zhuǎn)爐煤氣利用
目前，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)采用“OG”法來(lái)回收轉(zhuǎn)爐煤氣，即以雙級(jí)文氏管、三級(jí)脫水裝置為主要設(shè)備，采用濕法冷卻、凈化回收轉(zhuǎn)爐煤氣的方法。其工藝流程為：轉(zhuǎn)爐爐氣由轉(zhuǎn)爐爐口 活動(dòng)煙罩 二文三脫 煤氣鼓風(fēng)機(jī)三通閥 轉(zhuǎn)爐煤氣柜 電除塵器煤氣加壓機(jī) 用戶。在三通閥處，如果轉(zhuǎn)爐煤氣的成分不合格(主要指氧氣和一氧化碳的含量)，則通過放散塔點(diǎn)火放散。
4 轉(zhuǎn)爐煤氣回收的安全技術(shù)措施
結(jié)合其回收工藝流程和主要設(shè)備的性能特點(diǎn)，我們采取了下列措施和方法，來(lái)保證安全地回收和使用轉(zhuǎn)爐煤氣。
4．1 完善安全保護(hù)設(shè)施
針對(duì)不同的作業(yè)區(qū)域，配備不同的安全保護(hù)設(shè)施。
（1）在水封等容易發(fā)生煤氣泄漏的地方裝設(shè)固定式CO探頭，并裝設(shè)聲、光報(bào)警裝置，一旦該區(qū)域內(nèi)CO的含量超標(biāo)，便發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，作業(yè)人員便遠(yuǎn)離該區(qū)域，避免發(fā)生煤氣中毒事故。同時(shí)，把該信號(hào)傳送到主控制室，便于操作人員準(zhǔn)確及時(shí)地進(jìn)行判斷處理。
（2）配備足夠數(shù)量的便攜式CO報(bào)警儀，便于操
作和維修人員作業(yè)時(shí)隨身攜帶，隨時(shí)隨地檢測(cè)作業(yè)
場(chǎng)合的CO濃度，保證作業(yè)人員的人身安全。
（3）主控制室是作業(yè)人員停留時(shí)間最久，人員活動(dòng)最為頻繁的場(chǎng)合。因此，這里的CO含量監(jiān)測(cè)和安全防護(hù)最為重要。為此，在主控制室內(nèi)不同位置有代表性地選擇幾個(gè)點(diǎn)，裝上固定式CO報(bào)警儀，時(shí)刻檢測(cè)室內(nèi)的CO濃度。房間內(nèi)最好還應(yīng)裝設(shè)壓縮空氣管路，以便在外部發(fā)生大量煤氣泄漏事故的時(shí)候打開壓縮空氣，使主控制室內(nèi)始終保持一定的正壓，以防止外界煤氣向主控制室的房間內(nèi)擴(kuò)散，保證作業(yè)人員的安全。主控制室內(nèi)還應(yīng)有一定數(shù)量的保護(hù)和消防器具，以備不時(shí)之需。
（4）在可能發(fā)生著火或爆炸的地方設(shè)置一定數(shù)量的消防栓，并配備足夠數(shù)量的消防帶、滅火器等消防用具，使之經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)，并保持消防通道的暢通無(wú)阻。
（5）加壓機(jī)房也是煤氣容易發(fā)生泄漏和聚集的地方，因此，這里也應(yīng)裝設(shè)一定數(shù)量的CO探頭，對(duì)房間內(nèi)CO含量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并把相應(yīng)的信息及時(shí)反饋到中心控制室。如果機(jī)房?jī)?nèi)CO含量超標(biāo)，則及時(shí)啟動(dòng)機(jī)房通風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣。
（6）風(fēng)機(jī)軸封處也是容易發(fā)生煤氣泄漏的地方，這里最好裝有氮封裝置，并在該處裝設(shè)集氣罩。集氣罩上部通過抽風(fēng)管路直接與外界相連。這樣，就可以把泄漏出來(lái)的氮?dú)夂陀锌赡苄孤┏鰜?lái)的煤氣及時(shí)抽到室外去，盡量減少煤氣向風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)擴(kuò)散，保證風(fēng)機(jī)房室內(nèi)的空氣質(zhì)量。
4．2 轉(zhuǎn)爐煤氣的檢測(cè)
為嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)爐煤氣中的含氧量，在煉鋼三通閥前、轉(zhuǎn)爐氣柜前、電除塵器前都裝設(shè)有微量氧含量分析儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)爐煤氣中的氧含量，并把測(cè)量值及時(shí)反饋到中心控制室。這些信號(hào)分別與相應(yīng)的閥門、電除塵器高壓控制開關(guān)等聯(lián)動(dòng)，一旦轉(zhuǎn)爐煤氣中氧含量超標(biāo)，相應(yīng)閥門或開關(guān)則自動(dòng)關(guān)閉，確保轉(zhuǎn)爐煤氣中的氧含量不超標(biāo)，大大減小轉(zhuǎn)爐煤氣發(fā)生著火、爆炸的可能性。
煤氣加壓機(jī)前，即一文、二文活動(dòng)煙罩部分及管道為負(fù)壓段要確保設(shè)備有良好的密封，在凈化回收系統(tǒng)中，特別是低溫區(qū)域確保消除火源和控制氧含量在2%以下，系統(tǒng)c o 和含氧的檢測(cè)設(shè)備是必備的，并且確保靈敏可靠，超標(biāo)后能自動(dòng)報(bào)警并與三通閥連通，超標(biāo)時(shí)能自動(dòng)將煤氣放空。轉(zhuǎn)爐煤氣含c o 濃度高，煤氣在回收和非回收期間的一氧化碳值均可導(dǎo)致人員中毒身亡，因此，加壓風(fēng)機(jī)后到各用戶的正壓段要確保煤氣設(shè)施、管網(wǎng)無(wú)泄漏，檢修必須安排在非冶煉時(shí)間。轉(zhuǎn)爐煤氣系統(tǒng)要與焦?fàn)t、高爐煤氣系統(tǒng)一樣建立煤氣防護(hù)機(jī)構(gòu)，建立健全煤氣管理、動(dòng)火、操作等安全規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。
H對(duì)于微量氧分析儀，CO報(bào)警儀等重點(diǎn)儀器、儀表要定期進(jìn)行校核，不合格的及時(shí)檢修或更換，確保其測(cè)量數(shù)值的準(zhǔn)確無(wú)誤，保證生產(chǎn)的順利運(yùn)行。
4．3 安全管理措施
4．3．1 煤氣汽化冷卻系統(tǒng)的管理
汽化冷卻系統(tǒng)要嚴(yán)格控制水位和壓力，壓力控制要設(shè)置工作壓力、報(bào)警壓力和安全壓力，保證水位計(jì)、壓力表、安全閥三大安全附件靈敏可靠，水位操作應(yīng)采用中水位操作，防止高水位和缺水?dāng)嗨僮鳌?/p>
4．3. 2 完善安全管理制度
（1）作業(yè)人員在上崗前要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，進(jìn)行一定的安全培訓(xùn)，通過必須的安全考試，不合格者不準(zhǔn)上崗。
（2）堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)和違章指揮，嚴(yán)格按照安
全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作，在進(jìn)行每項(xiàng)作業(yè)前要經(jīng)過多級(jí)安全確認(rèn)。
（3）要嚴(yán)格電除塵器的高壓操作，在情況不明確時(shí)免送高壓電。要經(jīng)常對(duì)微量氧分析儀進(jìn)行校對(duì)，定期人工取樣分析。用人工測(cè)量值和儀器測(cè)量值進(jìn)行比較，找出差異原因，確保電除塵器的安全運(yùn)行。如果電除塵器停運(yùn)時(shí)間比較久，下次投運(yùn)前一定要取樣做煤氣氧含量分析，氧含量合格后方可投入運(yùn)行。
（4）嚴(yán)格按照動(dòng)火制度進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，檢修作業(yè)時(shí)使用銅制或木制等防爆工具，同時(shí)配備一定數(shù)量的消防和保護(hù)用品。
（5）認(rèn)真做好日常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)匯報(bào)，并迅速組織專業(yè)人員進(jìn)行處理，直至恢復(fù)正常生產(chǎn)。如煤氣回收系統(tǒng)中，合格煤氣通過切換輸入儲(chǔ)氣柜，不合格的煤氣排至大氣，故對(duì)系統(tǒng)的三通切換閥要求高，要確保三通切換閥靈敏，切換時(shí)間越短越好，要防止灰塵堆積在閥板四周，破壞密封性，造成打不開、關(guān)不死的現(xiàn)象。堵灰使閥板卡死，電機(jī)過熱燒壞，這對(duì)儲(chǔ)氣柜的安全帶來(lái)極大威脅。
（6）針對(duì)可能出現(xiàn)的事故，制定完善的安全事故預(yù)案，并定期進(jìn)行演習(xí)，提高職工的快速應(yīng)變和處理問題的能力。
（7）對(duì)煤氣水封、閥門、管件等容易發(fā)生煤氣泄漏的地方要定期進(jìn)行巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
中圖分類號(hào)：TE37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）27-0158-01
一、臨汾區(qū)塊集輸管線生產(chǎn)現(xiàn)狀
目前臨汾區(qū)塊煤系地層天然氣集輸管線已投入生產(chǎn)1年之余，共涉及東西南北四條干線、X座集氣站及XX口生產(chǎn)井。產(chǎn)氣量為XX萬(wàn)m？/d，并平穩(wěn)上升。大部分管線鋪設(shè)在山區(qū)、溝壑地帶并且跨度較大，因此對(duì)集輸管線的安全管理造成了極大的困難。
二、臨汾區(qū)塊集輸管線現(xiàn)狀
臨汾區(qū)塊煤系地層天然氣集輸管線為埋地方式，其泄漏原因主要有：①因管線周圍挖掘、取土等外力破壞原因造成管道穿孔，天然氣泄漏;②因地基沉降或根深植被擠壓管道變形而破損;③因雨水沖溝、護(hù)坡不牢導(dǎo)致管線，造成集輸管線天然氣泄漏從而引發(fā)安全事故。
三、天然氣集輸管線事故的表現(xiàn)形式
1、常見的事故表現(xiàn)形式
①集輸干線表現(xiàn)為管線嚴(yán)重變形、穿孔、懸空、漂管、裂紋、管體斷裂等;管線截?cái)嚅y門故障和干線管道配套設(shè)施發(fā)生損壞或斷裂及清管器卡堵、水合物堵塞等;②站場(chǎng)表現(xiàn)為管道斷裂、穿孔、裂紋、冰堵、閥門、法蘭和其他設(shè)備故障產(chǎn)生漏氣，甚至著火爆炸等;③自然災(zāi)害對(duì)管道構(gòu)成的危害、斷電及通信故障引起的次生事故等。
2、臨汾區(qū)塊煤系地層集輸管線事故表現(xiàn)形式
①東西南北四條干線鋪設(shè)區(qū)域?yàn)檗r(nóng)田、斜坡、溝壑地帶其事故原因多為耕地取土、挖掘，深根植物的種植，事故表現(xiàn)形式主要為管線擠壓、、懸空、裂紋及管體斷裂。
②站場(chǎng)的集輸管線事故主要表現(xiàn)為采氣工藝管線的破損、凍堵，閥門、法蘭及設(shè)備故障產(chǎn)生漏氣，甚至著火爆炸等
隨著臨汾區(qū)塊煤系地層開發(fā)的進(jìn)一步深入集輸管線內(nèi)部含有硫化氫、二氧化碳的酸性氣體，與水合物結(jié)合后就會(huì)產(chǎn)生酸，對(duì)管線內(nèi)進(jìn)行內(nèi)腐蝕，另外管線在自然環(huán)境下也會(huì)發(fā)生析氫析氧腐蝕，對(duì)管線外部腐蝕使管線發(fā)生泄漏。
四、天然氣集輸管線事故等級(jí)分類
1、目前我國(guó)根據(jù)天然氣集輸管線事故等級(jí)分為ABC三類
A類事故：主要是由于自然災(zāi)害、施工質(zhì)量或人為破壞引起的管道較大裂紋或管體斷裂，導(dǎo)致天然氣大量泄漏而需要進(jìn)行大規(guī)模搶修作業(yè)的事故。
B類事故：主要是由于腐蝕或人為破壞引起的管道穿孔（主要是腐蝕穿孔）或微小裂縫，導(dǎo)致天然氣小型泄漏，但可以在線堵漏和補(bǔ)丁焊接處理，不需要更換管段的事故。
C類事故：由于自然災(zāi)害和設(shè)備設(shè)施故障而導(dǎo)致的管道變形、懸空，未導(dǎo)致管道裂紋，未有天然氣泄漏的事故。
臨汾區(qū)塊煤系地層集輸管線根據(jù)今后生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)、地理位置的特殊性，天然氣的組分特征，出現(xiàn)事故等級(jí)的可能性為B、C類。其事故主要原因?yàn)棰俟芫€周圍耕地、挖掘、取土等外力破壞造成管線穿孔天然氣泄漏②自然災(zāi)害雨水沖溝，地基下沉導(dǎo)致管線、懸空。
五、臨汾區(qū)塊集輸管線安全管理分析
綜合以上天然氣集輸管線事故分析，如何有效的提高臨汾區(qū)塊煤系地層天然氣管道的安全管理自然也變得至關(guān)重要。要加強(qiáng)對(duì)天然氣管道的安全管理，防止事故的發(fā)生、增加其安全系數(shù)必須從嚴(yán)做起。以下是對(duì)天然氣管道安全管理對(duì)策的簡(jiǎn)要分析：
（一）構(gòu)建管線安全管理機(jī)制
構(gòu)建一套健全的管線管理機(jī)制，可以有效的提高集輸管線生產(chǎn)運(yùn)行的安全性。只有健全各種規(guī)章制度才能真正做到有章可循，分工也更加明確，各負(fù)其責(zé)。作為天然氣生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)更加重視健全各種規(guī)章制度，比如安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查制度、巡線制度以及事故隱患上報(bào)制度等各種有效地規(guī)章制度。
（二）加強(qiáng)隱患排查、定期巡線管理
定期巡檢是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患、保證天然氣集輸管道安全運(yùn)行的必要措施。對(duì)大量農(nóng)耕地區(qū)、施工開挖活動(dòng)頻繁區(qū)等這些逐段加強(qiáng)巡線管理，并開展管道標(biāo)識(shí)整治工作，有效避免了施工開挖破壞管道的情況發(fā)生。
（三）加強(qiáng)后期管理、完善應(yīng)急預(yù)案
臨汾區(qū)塊煤系地層天然氣集輸管道到目前已經(jīng)安全平穩(wěn)運(yùn)行了1年的時(shí)間，隨著開發(fā)的進(jìn)一步深入，在今后應(yīng)更加重視后期的管理。要圍繞完善組織、制度、責(zé)任、監(jiān)督、體系以及資金等各方面的保障，健全崗位責(zé)任制，完善應(yīng)急預(yù)案，并組織各級(jí)崗位員工加強(qiáng)對(duì)集輸管線事故搶險(xiǎn)應(yīng)急處置的演練，從而提高各級(jí)管理人員和崗位職工的安全技能，提高管理者的管理水平和從業(yè)人員操作技能，提高應(yīng)急搶險(xiǎn)業(yè)務(wù)能力。
（四）加強(qiáng)安全宣傳教育
就目前而言可能導(dǎo)致臨汾區(qū)塊煤系地層集輸管線發(fā)生安全事故的原因多為人為因素，很多人不了解管道占?jí)核嬖诘奈ｋU(xiǎn)性以及危害性，也有的是一些責(zé)任心不強(qiáng)的人，嚴(yán)重影響力集輸管線的安全性。因此，加強(qiáng)安全宣傳教育是必不可少的。結(jié)合以上各種措施，形成一套全方位、全社會(huì)的燃?xì)夤艿腊踩芾磉\(yùn)行機(jī)制，既要提高公民的安全意識(shí)，又要提高企業(yè)員工的安全生產(chǎn)因素。
（五）構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)制
天然氣集輸管道一旦出現(xiàn)泄漏后，一定要及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)搶修，由此才能夠有效遏制由于天然氣泄漏所導(dǎo)致的惡劣影響。天然氣管道搶修現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)制的構(gòu)建，可以確保天然氣管道搶修安全性的全面提升，降低安全隱患。從根本上說，天然氣管道搶修現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制的主要目的是，確保天然氣管道能夠?qū)崿F(xiàn)安全運(yùn)行。相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)生天然氣泄漏后，可以對(duì)管道泄漏嚴(yán)重性進(jìn)行有效判斷，并及時(shí)組織工作人員搶修泄漏的天然氣管道。如果必須對(duì)其它部門進(jìn)行調(diào)動(dòng)，也要及時(shí)告知與準(zhǔn)備。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用與普及，對(duì)當(dāng)?shù)叵啦块T、搶修施工部門以及設(shè)備供給部門進(jìn)行有效聯(lián)動(dòng)，使其可以及時(shí)接到待命，有利于天然氣管道搶修現(xiàn)場(chǎng)管理的安全性及有效性。
六、結(jié)論
總而言之，隨著臨汾區(qū)塊煤系地層天然氣的進(jìn)一步開發(fā)，天然氣集輸管線安全管理會(huì)更加重要。天然氣集輸管線安全管理不僅可以大大降低管道事故發(fā)生率，而目能夠避免不必要和無(wú)計(jì)劃的管道維修和更換，從而獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。相信只要共同努力，最大限度地挖掘自身潛力提升管道的檢查檢測(cè)能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患，臨汾區(qū)塊煤系地層天然氣集輸管線一定能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)安全運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
Abstract: this paper introduces the main property parameter and LNG LNG gasification process of the station, and the main equipment facilities analyzes and discusses in LNG station construction for future gasification has guiding significance.
Keywords: LNG characteristics, LNG technology tank carburetor security
中圖分類號(hào)：TQ54 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1 、前言
LNG的主要組分為CH4，作為天然氣供應(yīng)的一種有效形式，由于其運(yùn)輸靈活、建設(shè)投資少、見效快、安全可靠和冷能利用空間大等優(yōu)點(diǎn)。截止到2010年底，我國(guó)建成的LNG衛(wèi)星站經(jīng)過政府備案就已超過200座，LNG衛(wèi)星站的建設(shè)正處于迅猛發(fā)展中。
2、LNG的主要特性參數(shù)
由中原油田提供的 LNG組成和主要特性參數(shù)見表1、2。
表1 LNG的組成
組分
CH.
CzH6
C3H8
C4H8、CsHl2
N2
C02
體積分?jǐn)?shù)/％ 93.63 4.10 1.20 1.00 0.06 0.01
表2 LNG的主要特性參數(shù)
液態(tài)密度 (一162℃)/(k•m13)
447
氣態(tài)密度/(kg•m。)
0.772 9
沸點(diǎn)(常壓)/℃
一162
凝固點(diǎn)(常壓)/℃
一184
燃點(diǎn)/℃
650
爆炸極值/％
5～15
氣化潛熱/(I【J•kg)
522
低熱值/(kJ•m。)
37 681
高熱值/(kJ•m。)
49 355
臨界溫度/℃
一80
臨界壓力/MPa
4.58
3、LNG氣化站的工藝流程
3.1工藝流程簡(jiǎn)述
⑴供氣流程
儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG利用自身壓力或自增壓氣化器升壓．升壓至所需運(yùn)行壓力(0．6MPa)，利用其壓力，將LNG送至空溫式氣化器進(jìn)行氣化．經(jīng)過氣化的天然氣再經(jīng)過計(jì)量、加臭，送入管路。
⑵卸車流程
LNG儲(chǔ)配站液化天然氣是利用LNG槽車將液化天然氣通過公路運(yùn)輸?shù)奖菊?，卸車時(shí)將槽車壓力通過增壓氣化器，升壓至0.8MPa左右，儲(chǔ)罐壓力降低到0.4MPa，利用槽車與儲(chǔ)罐的壓差(≥0.2MPa)將LNG卸至儲(chǔ)罐。一般卸一輛槽車LNG 約耗時(shí)3小時(shí)左右。
3.2注意事項(xiàng)
⑴嚴(yán)格按照LNG氣化站管理制度、操作規(guī)程及緊急預(yù)案及國(guó)家有
關(guān)規(guī)范執(zhí)行。
⑵LNG氣體管路在液化天然氣系統(tǒng)中的作用是非常重要的，因
為L(zhǎng)NG的輸送是處于封閉狀態(tài)下進(jìn)行。如LNG儲(chǔ)罐在液體的裝卸過程中，需要有氣體的排出或補(bǔ)充。儲(chǔ)罐在接收LNG時(shí)，隨著液體的抽出，如果沒有氣體的補(bǔ)充，儲(chǔ)罐內(nèi)可能出現(xiàn)真空，這對(duì)儲(chǔ)罐的安全是不利的。因此，LNG系統(tǒng)必須考慮必要的氣體管路。
⑶LNG管道要進(jìn)入運(yùn)行（包括檢修后），必須要先做好冷卻過程，也就是常說的預(yù)冷過程。為了避免管路結(jié)構(gòu)損壞，預(yù)冷過程非常重要。如果LNG突然流入常溫管道，管道會(huì)迅速地收縮。管路的底部與沸騰的LNG直接接觸，而頂部相對(duì)較熱，因頂部的溫度相對(duì)較高，這種結(jié)果便是所謂的香蕉效應(yīng)。由于伸縮不一致，可能引起管路、支撐和膨脹節(jié)的損壞。因此冷卻必須慢慢地進(jìn)行，首先用冷的蒸汽在管路中循環(huán)，有時(shí)還需要用干燥氮?dú)獯祾吖苈?，去除管路中殘留的水蒸氣，使管路達(dá)到一定溫度。一般是在－95℃―－118℃范圍內(nèi)方可輸送LNG。
4、 LNG氣化站的主要設(shè)備
LNG氣化站的主要設(shè)備有儲(chǔ)罐、氣化器和增壓器等。
4．1儲(chǔ)罐
儲(chǔ)罐容積根據(jù)用氣量、儲(chǔ)存天數(shù)、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸工具等因素確定。儲(chǔ)罐主要分金屬儲(chǔ)罐和鋼筋}昆凝土儲(chǔ)罐2類。
目前我國(guó)現(xiàn)有LNG氣化站常用的儲(chǔ)罐為立式 LNG儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐的隔熱方式有真空粉末隔熱、正壓堆積隔熱和高真空多層隔熱3種類型?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多采用50 m。和100 m。的圓筒型雙金屬真空粉末隔熱型儲(chǔ)罐八，LNG日蒸發(fā)率一般小于等于總儲(chǔ)量的0．3％。儲(chǔ)罐內(nèi)筒及管道的材質(zhì)0Crl8Ni9奧氏體不銹鋼，外筒選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼16MnR壓力容器用鋼板，內(nèi)筒內(nèi)直徑為3 000 mm，外筒內(nèi)直徑為3450mm，夾層填充珠光砂并抽真空。100 m。儲(chǔ)罐技術(shù)特性參數(shù)見表3。
表3-1儲(chǔ)罐技術(shù)特性參數(shù)
4．2 LNG氣化器
LNG的氣化應(yīng)滿足當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件及工藝要求，可選用的氣化器有加熱式氣化器和環(huán)境式氣化器。加熱式氣化器的氣化熱源為蒸汽或熱水等?，F(xiàn)通常采用的加熱式氣化器是水浴式氣化器。環(huán)境式氣化器采用自然環(huán)境的熱源，如大氣、海水或地?zé)崴，F(xiàn)通常采用的環(huán)境式氣化器是空溫式氣化器。冬季環(huán)境溫度較低時(shí)，即當(dāng)空溫式氣化器出口天然氣溫度低于 5℃時(shí)，則需要在空溫式氣化器后串聯(lián)加熱式氣化器加熱天然氣?？諟厥綒饣骱图訜崾綒饣鞯倪x型，應(yīng)根據(jù)高峰小時(shí)用氣量和氣化器的氣化能力來(lái)確定。
4．3增壓器
當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)的低溫液體向外排出時(shí)，儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力會(huì)逐漸下降。為了保持儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力穩(wěn)定，必須對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。低溫容器的增壓系統(tǒng)主要有低溫泵增壓系統(tǒng)、外部氣源增壓系統(tǒng)和自增壓系統(tǒng)。低溫泵增壓系統(tǒng)是在排液口設(shè)置低溫泵，利用泵的機(jī)械功使低溫液體增壓，并向氣化器輸液。但低溫泵要求外部安裝條件比較嚴(yán)格，不適于小型供氣系統(tǒng)。外部氣源增壓系統(tǒng)是利用外來(lái)的氣源實(shí)現(xiàn)增壓和排液過程，但需要額外的CNG儲(chǔ)罐和高壓天然氣。自增壓系統(tǒng)是目前各種低溫儲(chǔ)罐最常用的增壓系統(tǒng)，是將部分的 LNG排出儲(chǔ)罐，經(jīng)氣化器氣化后，再返回至儲(chǔ)罐的氣相空間，從麗達(dá)到儲(chǔ)罐增壓的目的。
4．4管材及附件
LNG為低溫液體，低溫部分的管道和閥門必須耐一162℃低溫。設(shè)計(jì)采用無(wú)縫不銹鋼管，材質(zhì)為0Crl8Ni9，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB／T 14976--94。閥門為耐低溫閥門，材質(zhì)也為0Crl8Ni9，在一196℃溫度下閥門開閉自如。經(jīng)凋壓器后管道采用無(wú)縫鋼管，其標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB／T 8163―1999，閥門采用常溫閥門即可。
5、 LNG氣化站的安全
5.1LNG 氣化站的使用功能要完善
不論是工業(yè)用 LNG 站還是民用 LNG 站，不論是日常供氣還是調(diào)峰供氣，不論規(guī)模、容量大小， LNG 站都應(yīng)有以下較完善的使用功能（措施）：卸車功能、儲(chǔ)存功能、 LNG 儲(chǔ)罐增壓功能、氣化功能、氣化器組相互切換功能、 BOG 釋放接收功能、緊急情況安全放空功能、異常情況緊急切斷功能、 LNG 泄漏溢出）后的處理功能等，還應(yīng)具有 LNG 裝車功能，以保證異常情況考慮是否設(shè)計(jì) BOG 再液化系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)有些 LNG 站的安全技術(shù)管理留下了隱患。LNG 站應(yīng)有可靠的安全措施除LNG 儲(chǔ)罐本身具有的安全措施外，工藝管線中要設(shè)置安全閥、壓力表、緊急切斷閥、降壓調(diào)節(jié)閥等安全措施；消防安全方面，要設(shè)置消防水池、消防水泵、 LNG 儲(chǔ)罐噴淋降溫設(shè)施、 LNG泄漏導(dǎo)出防護(hù)設(shè)施。應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩簦?。此外，還要設(shè)置異常情況用氣安全連鎖系統(tǒng)。
5.2LNG 站的儲(chǔ)存設(shè)備、氣化設(shè)備、輸送設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良
LNG 儲(chǔ)罐作為 LNG 站中的關(guān)鍵設(shè)備，本身制造質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)文件、合同文件和國(guó)家有關(guān)壓力容器制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求，決不能偷工減料； LNG 氣較多，應(yīng)注意焊口質(zhì)量，按規(guī)程、設(shè)計(jì)文件要求檢驗(yàn)； LNG 的輸送設(shè)備設(shè)施，如 LNG 氣相、液相工藝管道，要選取用符合要求的管材，按要求焊接、檢驗(yàn)；低溫閥門、閥件也應(yīng)符合要求。
5.3LNG 站的安全技術(shù)管理
LNG 固有的特性和潛在的危險(xiǎn)性，要求我們必段對(duì) LNG 站進(jìn)行合理的工藝、安全設(shè)計(jì)及設(shè)備制造，這將為搞好 LNG 站的安全技術(shù)管理打下良好的基礎(chǔ)。
5.4LNG 站的機(jī)構(gòu)與人員配置
應(yīng)有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé) LNG 站的安全技術(shù)基礎(chǔ)；同時(shí)應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)管理人員；要?jiǎng)澢甯魃a(chǎn)崗位，并配齊崗位操作人員。不論是管理人員，還是崗位操作人員均應(yīng)經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。
6、結(jié)語(yǔ)
作為城鎮(zhèn)燃?xì)?，LNG的發(fā)展前景是廣闊的。 LNG的氣化工藝技術(shù)成熟，安全可靠。LNG為那些遠(yuǎn)離天然氣輸氣管道的工業(yè)用戶和暫時(shí)無(wú)法建設(shè)輸氣支線的中小城鎮(zhèn)提供了氣源保證。在今后管道天然氣到來(lái)時(shí)，已建的LNG氣化站可作為有效的調(diào)峰氣源。
參考文獻(xiàn)：
【1】劉建海，何貴龍，楊起華。小區(qū)液化天然氣供氣站的探討．煤氣與熱力
2003，23(1)：50一52．
【2】江金華，金穎，馮春強(qiáng)．液化天然氣在城市燃?xì)獾膽?yīng)用：煤氣與熱力
2003，23(1)：53―54、57．
0引言
焦?fàn)t大型化是煉焦技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)，大型焦?fàn)t在穩(wěn)定焦炭質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保等方面具有不可取代的優(yōu)勢(shì)。十多年來(lái)，我國(guó)在大型焦?fàn)t運(yùn)用和改造過程中，解決了諸多技術(shù)管理難題，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
1我國(guó)大型焦?fàn)t的發(fā)展歷程
大型焦?fàn)t的定義是隨著煉焦技術(shù)的進(jìn)步、焦?fàn)t炭化室容積的增加而變化的，上世紀(jì)70年代攀鋼建成投產(chǎn)的炭化室高5．5m頂裝焦?fàn)t，是中國(guó)大焦?fàn)t的雛形;1985年寶鋼引進(jìn)炭化室高6m的焦?fàn)t，促進(jìn)了焦?fàn)t大型化發(fā)展的進(jìn)度。我國(guó)自行設(shè)計(jì)建設(shè)的炭化室高6mJN60型焦?fàn)t在北焦投產(chǎn)后，6m焦?fàn)t逐步成為我國(guó)焦?fàn)t的主力爐型。2006年6月山東兗礦國(guó)際焦化公司引進(jìn)德國(guó)7．63m頂裝焦?fàn)t投產(chǎn)，拉開了中國(guó)焦?fàn)t大型化發(fā)展的序幕。此后中冶焦耐公司開發(fā)推出的7m頂裝、唐山佳華的6．25m搗固焦?fàn)t，以及目前已研發(fā)出炭化室高8m特大型焦?fàn)t，實(shí)現(xiàn)沿燃燒室高度方向的貧氧低溫均勻供熱，達(dá)到均勻加熱和降低NOx生成的目的，標(biāo)志著我國(guó)大型焦?fàn)t煉焦技術(shù)的成熟。2014年重新修訂的《焦化行業(yè)準(zhǔn)入條件》規(guī)定，頂裝焦?fàn)t準(zhǔn)入的最低門檻是炭化室高6m，搗固焦?fàn)t炭化室高5．5m。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，把炭化室高6m以上的7m及7．63m頂裝焦?fàn)t以及5．5m以上的搗固焦?fàn)t界定為大型焦?fàn)t。截至2016年底，我國(guó)正常運(yùn)行的7m頂裝焦?fàn)t有66座，7．63m頂裝焦?fàn)t有17座，6．0m及以上搗固焦?fàn)t有22座，其焦炭的總產(chǎn)能占2016年全國(guó)焦炭總產(chǎn)量的15．8%。
2大型焦?fàn)t生產(chǎn)技術(shù)管理的難點(diǎn)
以炭化室高7．63m焦?fàn)t為例，從目前生產(chǎn)技術(shù)管理、四大機(jī)車運(yùn)行狀況來(lái)看，均不同程度的存在需要改進(jìn)完善的技術(shù)難點(diǎn):爐頂空間溫度過高、部分熱工及操作指標(biāo)偏低、PROven系統(tǒng)不穩(wěn)定、四大機(jī)車控制系統(tǒng)故障多、化產(chǎn)品收率低等。
2．1爐頂空間溫度偏高
武鋼、馬鋼、太鋼的7．63m焦?fàn)t燃燒室加熱水平均為1210mm，可調(diào)節(jié)跨越孔導(dǎo)致炭化室爐頂空間溫度偏高。焦?fàn)t技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定，爐頂空間溫度為(800±30)℃，而7．63m焦?fàn)t普遍高達(dá)900℃。由此帶來(lái)兩個(gè)嚴(yán)重后果:一是爐頂及上升管荒煤氣裂解積碳，掛結(jié)石墨;二是荒煤氣中寶貴的苯類化合物分解，回收率低。7．63m焦?fàn)t對(duì)配合煤揮發(fā)分要求在(24±1)%，而我國(guó)7．63m焦?fàn)t廠家實(shí)際配合煤揮發(fā)分普遍在26%以上，由此更增加了爐頂掛結(jié)石墨的機(jī)會(huì)。
2．2熱工指標(biāo)系數(shù)偏低
大型焦?fàn)t是爐體結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的熱工爐窯，7．63m焦?fàn)t還采用了多段燃燒工藝，蓄熱室分格、單側(cè)小煙道，蓄熱室頂部吸力不能測(cè)量，只能改變小煙道頂部的金屬噴射板孔尺寸來(lái)調(diào)節(jié)燃燒室立火道溫度。這種粗調(diào)的方式及2－1推焦串序，使得7．63m焦?fàn)t的直行溫度均勻系數(shù)Kb及燃燒室橫墻溫度均勻系數(shù)K橫墻較低。(1)Kb系數(shù)焦?fàn)t的2－1推焦串序，使得焦炭已經(jīng)成熟的炭化室與剛裝煤的炭化室間隔距離變小。對(duì)于1座70孔的7．63m焦?fàn)t來(lái)說，前半部分爐室可能剛剛裝煤，燃燒室需要大量供熱，立火道溫度相對(duì)偏低;而后半部分爐室內(nèi)焦餅處于半焦或接近成熟，立火道溫度相對(duì)偏高一些，直行溫度Kb產(chǎn)生不均勻現(xiàn)象無(wú)法難免。(2)K橫墻系數(shù)7．63m焦?fàn)t蓄熱室頂部無(wú)測(cè)溫孔，蓄頂溫度及吸力均無(wú)法測(cè)量，影響了立火道溫度的微調(diào)，制約著燃燒室橫墻溫度由機(jī)側(cè)向焦側(cè)的有序遞增。橫墻曲線產(chǎn)生“鋸齒型”、“多峰型”，K橫墻＜0．85。
2．3自控系統(tǒng)缺陷多
大型焦?fàn)t的四大機(jī)車采用爐號(hào)自動(dòng)識(shí)別、對(duì)位聯(lián)鎖技術(shù)，各個(gè)動(dòng)作之間關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，一個(gè)微小偏差也會(huì)導(dǎo)致四大車全部“停擺”，無(wú)線通訊系統(tǒng)受作業(yè)環(huán)境、建筑物、管道的影響時(shí)而掉線。炭化室負(fù)壓無(wú)煙裝煤的PROven系統(tǒng)，因動(dòng)作復(fù)雜、壓力調(diào)節(jié)靈敏，導(dǎo)致維護(hù)檢修難度較高。
2．4化產(chǎn)品收率較低
從運(yùn)行的7．63m焦?fàn)t可以看出，由于爐頂空間溫度高導(dǎo)致化產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，煤氣成分也呈現(xiàn)一定幅度波動(dòng)，粗苯和焦油產(chǎn)率明顯較低。生產(chǎn)實(shí)踐表明，焦油產(chǎn)率低于3．5%，粗苯產(chǎn)率低于0．8%，而且焦油質(zhì)量差，其粉塵及甲苯不溶物含量明顯增加。
3大型焦?fàn)t技術(shù)管理的改進(jìn)
近年來(lái)我國(guó)科研院校在大型焦?fàn)t的爐體構(gòu)造、傳熱機(jī)理、熱工理論方面進(jìn)行了大量深入研究，各焦化企業(yè)在穩(wěn)定爐況、精調(diào)熱工指標(biāo)及提高智能控制系統(tǒng)穩(wěn)定性等進(jìn)行了改進(jìn)與優(yōu)化，積累了大型焦?fàn)t穩(wěn)產(chǎn)、長(zhǎng)壽的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
3．1爐況管控操作的穩(wěn)定
現(xiàn)代大型焦?fàn)t的爐況，對(duì)配合煤指標(biāo)波動(dòng)、熱工制度變動(dòng)、結(jié)焦時(shí)間變更以及大氣環(huán)境變化等因素造成的影響反應(yīng)十分敏感，必須確保這些外部因素條件的穩(wěn)定性。馬鋼焦化公司應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)7．63m焦?fàn)t實(shí)施流程管控，過程中的各個(gè)階段均實(shí)施評(píng)估和監(jiān)控。對(duì)焦?fàn)t主要運(yùn)行技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢查評(píng)分，準(zhǔn)確判斷焦?fàn)t運(yùn)行狀況，有效地對(duì)焦?fàn)t工況進(jìn)行多層次、全方面監(jiān)控;同時(shí)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制配合煤細(xì)度在(73．5±0．5)%，保證焦?fàn)t的順產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)和焦炭質(zhì)量穩(wěn)定。首鋼京唐焦化公司開展單因子結(jié)焦時(shí)間方差分析，以最佳結(jié)焦時(shí)間來(lái)改善焦炭的冷熱性能。三年來(lái)焦炭的抗碎強(qiáng)度保持在90%以上，耐磨強(qiáng)度在5．8%以下，焦炭熱強(qiáng)度也處于較好狀態(tài)沙鋼焦化公司嚴(yán)格按照結(jié)焦曲線進(jìn)行操作，確保穩(wěn)定的結(jié)焦時(shí)間，合理編排出爐計(jì)劃、減少非正常檢修時(shí)間，規(guī)范熱工管理。針對(duì)煉焦煤中水分偏高的難題，該公司投巨資修建64個(gè)貯煤筒倉(cāng)，完善電子秤自動(dòng)化配煤工藝，配煤準(zhǔn)確率明顯提高，焦炭質(zhì)量得以改善，近三年來(lái)焦炭抗碎強(qiáng)度由88．0%提高到89．2%。平煤神馬集團(tuán)首山焦化公司借鑒6．25m搗固焦?fàn)t的運(yùn)行實(shí)踐，攻破煤餅密度和裝煤煙塵治理兩大瓶頸:研發(fā)出高效彈性輪和摩擦板，采用固定小間距的搗固錘及低噪音、抗磨損導(dǎo)向技術(shù)，對(duì)煤餅穩(wěn)定性做了深入研究，將餅密度提高到1．1t/m3，煤餅的高寬比達(dá)13．5，煤餅的技術(shù)參數(shù)見表2。裝煤車上設(shè)置可靠密封框，并借助相鄰炭化室上升管Prove系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓，把煙氣導(dǎo)入相鄰炭化室，成功將7．63m頂裝焦?fàn)t改造為搗固焦?fàn)t，并于2013年10月投產(chǎn)，該焦?fàn)t也成為世界上第一座特大型搗固煉焦?fàn)t，其成焦率達(dá)75%，單孔產(chǎn)焦在50t以上，實(shí)現(xiàn)了煤源的多元化，降低了煉焦成本。
3．2熱工指標(biāo)的優(yōu)化調(diào)節(jié)
焦?fàn)t熱工管理包括壓力和溫度調(diào)節(jié)，焦?fàn)t壓力制度和溫度制度是熱工管理的重要內(nèi)容，壓力制度和溫度制度兩者之間具有緊密的關(guān)系，對(duì)壓力和溫度各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)必須勤測(cè)細(xì)調(diào)，并且做到實(shí)時(shí)監(jiān)控、隨時(shí)分析、及時(shí)調(diào)節(jié)，以壓力制度的穩(wěn)定性來(lái)保障溫度制度的均勻性。以7．63m焦?fàn)t為例，由于其加熱水平低、三段空氣加熱及單個(gè)炭化室壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，導(dǎo)致爐頂空間溫度＞850℃，焦炭過火，直立磚煤氣道竄漏。為解決此類問題，焦化企業(yè)均不同程度地進(jìn)行了有益探索。首鋼京唐公司把7．63m焦?fàn)t加熱水平調(diào)為1440mm，沙鋼公司調(diào)為1500mm，首山公司調(diào)為1416mm。馬鋼公司堅(jiān)持裝滿煤，將煤線控制在500mm以內(nèi);適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)溫度，通過增大孔板直徑降低加熱煤氣壓力，減小煤氣的噴射力、增大風(fēng)門來(lái)加大空氣過剩系數(shù)α，爐頂空間溫度降低到860℃以下。由此，三年來(lái)煤焦油平均收率達(dá)2．847%，粗苯收率達(dá)0．960%，該指標(biāo)是國(guó)內(nèi)同類型焦?fàn)t最好水平。武鋼公司焦化在熱工調(diào)節(jié)中，關(guān)閉了部分二三段空氣口，穩(wěn)定配合煤的水分、揮發(fā)分，適當(dāng)擴(kuò)大噴射板尺寸。對(duì)20多個(gè)竄漏磚煤氣道進(jìn)行灌漿密封，用半干法噴補(bǔ)技術(shù)做噴補(bǔ)處理。通過采用這些技術(shù)措施，焦?fàn)t的直行溫度均勻系數(shù)Kb達(dá)到0．88。
3．3控制系統(tǒng)的可靠“智能”
大型焦?fàn)t各移動(dòng)機(jī)車之間聯(lián)鎖性強(qiáng)，熱工程序關(guān)聯(lián)因素多，單臺(tái)設(shè)備操作時(shí)間即使推遲幾秒鐘，也會(huì)導(dǎo)致下一工序設(shè)備被鎖定，機(jī)車作業(yè)和焦?fàn)t加熱“智能化”系統(tǒng)的可靠性為焦?fàn)t的正常生產(chǎn)提供了可靠保障。武鋼公司為提高大型焦?fàn)t無(wú)線通訊質(zhì)量，對(duì)天線的安裝和調(diào)試都做了改進(jìn)。將原來(lái)的天線高度降低，將雙天線之間的距離加大，全向天線改為定向天線，開發(fā)出光電地址譯碼器。該脈沖編碼器用于檢測(cè)機(jī)車在兩個(gè)碼牌之間的絕對(duì)地址，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)走行定位。首鋼京唐公司焦?fàn)t在橫向加熱溫度調(diào)節(jié)上，輔以“火落”智能化專家控制系統(tǒng)，自動(dòng)判定焦?fàn)t火落溫度，提高了焦?fàn)t日常生產(chǎn)及管理效率，相應(yīng)的煉焦能耗降低2．91%。河南中鴻煤化公司6m搗固焦?fàn)t的自動(dòng)化加熱控制系統(tǒng)(圖1)，建立多模式模糊控制模型。將“火落時(shí)間”作為焦?fàn)t加熱的主要控制指標(biāo)，立火道溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，其煙道吸力關(guān)系模型Y=aX+b(Y為煙道吸力，X為煤氣壓力，a為系數(shù)0．04，b為可調(diào)常數(shù)，單位Pa)，穩(wěn)定調(diào)節(jié)煤氣壓力、煙道吸力、立火道溫度等，壓力溫度控制穩(wěn)定，提高了大型焦?fàn)t的自動(dòng)化水平。PROven系統(tǒng)的關(guān)鍵介質(zhì)是循環(huán)氨水，必須保持其潔凈，為此，生產(chǎn)中除了加強(qiáng)管道清掃外，首鋼京唐公司、太鋼焦化公司還為循環(huán)氨水安裝了過濾器，確保炭化室底部在結(jié)焦過程中保持微正壓狀態(tài)。對(duì)大型焦?fàn)t來(lái)說，安全技術(shù)措施至關(guān)重要。太鋼公司對(duì)焦?fàn)t加熱設(shè)備的煤氣短缺進(jìn)行自動(dòng)充氮、煤氣超壓自動(dòng)放散、地下室光柵檢測(cè)、CO在線檢測(cè)，以及焦?fàn)t四大車網(wǎng)絡(luò)信號(hào)確認(rèn)、速度自動(dòng)調(diào)節(jié)。對(duì)這些本質(zhì)化安全技術(shù)措施進(jìn)行再優(yōu)化，其可靠性在生產(chǎn)實(shí)踐中得到充分檢驗(yàn)，三年來(lái)冶金焦率由89．80%提高到90．40%。
Abstract: the highway engineering project management is based on the highway engineering project as the research object. According to the program organizing management institution, the implementation of the project management, after the completion of the project, its management organization then repeal of a management methods. Although China's science and technology and economy has developed rapidly, and highway construction also to have the very big progress. But the management of highway construction projects a lot of problems, especially the construction enterprise project construction method in many of the theory problem, still need us to continue to summarize and learning to adapt to the development of the cause of road construction in China of urgent need. This paper highway construction management problems, try to study and put forward control measures, the hope can for highway construction construction must help.
Keywords: highway construction; Management; Control measures
中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)
1引言
自20世紀(jì)80年代，我國(guó)公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無(wú)論公路數(shù)量規(guī)模，技術(shù)
等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，還是公路建設(shè)質(zhì)量都有了質(zhì)的飛躍，工程技術(shù)不斷創(chuàng)新，施工管理水平日益提
高，但是由于施工管理問題不完善，公路建設(shè)和施工方面仍然存在很多不足，例如對(duì)施工的技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理、成本管理。施工管理對(duì)公路建設(shè)十分重要，對(duì)保證施工質(zhì)量，控制施工成本，保障施工安全等方面都起到很大的作用。
2公路施工安全管理及措施
2.1公路項(xiàng)目施工中常見安全事故類別分析
公路項(xiàng)目施工的特點(diǎn)是流動(dòng)性大，工種多，常年露天作業(yè)、深水和高空作業(yè)、立體交叉作業(yè)多，因而不安全的因素也較多。調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料表明，公路項(xiàng)目施工中常見的安全事故有以下幾種：(1)物體打擊。如墜落物體、滾石、錘擊、碰傷等；(2)高空墜落。如從高架上墜落，或落入深坑、深井等；(3)機(jī)械設(shè)備事故引起的傷害。如絞傷、碰傷、割傷等；(4)車禍。如壓傷、撞傷、擠傷等；(5)坍塌。如臨時(shí)設(shè)施、腳手架垮塌，巖土邊坡塌方等；(6)爆破及爆炸事故引起的傷害。如炸藥、雷管、鍋爐和其它高壓容器爆炸引起的傷害等：(7)起重吊裝事故引起的傷害等；(8)觸電(包括雷擊)事故；(9)中毒、窒息。如煤氣、油煙、瀝青及其它化學(xué)氣體引起的中毒和窒息；(10)燙傷、灼傷；(11)火災(zāi)、凍傷、中暑等。
2.2公路項(xiàng)目施工中安全事故原因分析
發(fā)生安全事故不是偶然的，究其原因主要有：(1)紀(jì)律松弛，管理混亂，有章不循或無(wú)章可循；(2)現(xiàn)場(chǎng)缺乏必要的安全檢查；(3)從領(lǐng)導(dǎo)到群眾思想麻痹；(4)機(jī)械設(shè)備年久失修，開關(guān)失靈，儀表失準(zhǔn)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或帶病作業(yè)；(5)缺乏安全技術(shù)措施；(6)忽視勞動(dòng)保護(hù)；(7)工人操作技術(shù)不熟練，安全意識(shí)差，違章作業(yè)；(8)領(lǐng)導(dǎo)違章指揮。
2.3公路項(xiàng)目施工的安全措施
安全工作要預(yù)防為主，消除事故隱患。小事故要當(dāng)大事故抓；別人的事故要當(dāng)自己的事故抓；險(xiǎn)肇事故要當(dāng)真事故抓。另外，不應(yīng)把搞好安全生產(chǎn)單純看作技術(shù)性的工作，而必須從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上采取相應(yīng)的措施，綜合治理才能奏效。 (1)思想上重視。首先是領(lǐng)導(dǎo)的思想要重視。要批判“安全事故難免論”和對(duì)安全生產(chǎn)漠不關(guān)心的態(tài)度，糾正只管生產(chǎn)，不管安全；只抓進(jìn)度，不抓安全；不出事故，不抓安全的錯(cuò)誤傾向。 (2)建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度。首先，要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。其次，要堅(jiān)持安全生產(chǎn)檢查制度。第三、要堅(jiān)持安全生產(chǎn)教育制度。第四，要建立安全事故處理制度。事故發(fā)生后，應(yīng)認(rèn)真吸取教訓(xùn)，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。對(duì)事故要按照“三不放過”即事故原因分析不清不放過；事后責(zé)任者和群沒受到教育不放過；沒有新的防范措施不放過的原則進(jìn)行處理。(3)制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。施工過程中的安全技術(shù)措施：如針對(duì)土石方工程、高空
作業(yè)、起重吊裝、以及采用新工藝、新結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)制定的安全技術(shù)規(guī)程。
摘要：燃?xì)獾奶厥庑詻Q定了其施工過程的特殊性，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和安全管理顯得尤為重要。必須通過科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的安全管理措施來(lái)確保整個(gè)施工的順利進(jìn)行。關(guān)鍵詞：燃?xì)夤こ淌┕?；安全生產(chǎn)；管理
中圖分類號(hào)：TU996文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 天燃?xì)馐侨藗儾豢扇鄙俚纳钗镔Y，燃?xì)夤こ淌撬行陆ㄐ^(qū)住宅類項(xiàng)目的基建工程之一。在我國(guó)，燃?xì)赓Y源分布不平衡，東部人口集中，而西部資源豐富，“西氣東輸、俄氣南進(jìn)”等國(guó)家重點(diǎn)燃?xì)廨斔晚?xiàng)目將涉及到幾萬(wàn)里程的燃?xì)夤こ淌┕ぁＨ細(xì)夤こ毯退姽こ桃粯?，屬于安裝配套工程。但它和水電工程也有很大的區(qū)別，燃?xì)鈱儆谝兹家妆奶厥馕镔|(zhì)，屬高危物品?，F(xiàn)場(chǎng)施工的安全成為一直是行業(yè)專家關(guān)注的焦點(diǎn)。這不但對(duì)施工人員本身的專業(yè)知識(shí)水平提出了要求，更多的是對(duì)工程企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范提出了要求。只有實(shí)施嚴(yán)格的操作規(guī)范，采取完善的安全保障措施，才能防患于未然，將事故的可能性降到最低，本文將對(duì)燃?xì)馐┕がF(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施作詳細(xì)闡述。
一、 燃?xì)夤こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范1、 實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理是施工管理的重要組成部分，質(zhì)量和安全在實(shí)施過程中相輔相成的，有著密切的聯(lián)系。工人、技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、企業(yè)負(fù)責(zé)人各級(jí)人員都必須牢固樹立安全責(zé)任意識(shí)，在管理施工的時(shí)，必須制定嚴(yán)格、規(guī)范的安全管理措施，完善操作流程。從各個(gè)方面來(lái)確保施工的安全進(jìn)行。所有和施工有關(guān)的人員，都必須參與安全管理并在管理中承擔(dān)責(zé)任，并簽訂安全責(zé)任書。從上而下嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全責(zé)任落實(shí)到人，落實(shí)到具體的事項(xiàng)上。2、施工準(zhǔn)備 ①燃?xì)夤こ淘谑┕で皯?yīng)按照國(guó)家制定的相關(guān)規(guī)定，以及省、市的規(guī)定辦理施工手續(xù)，協(xié)調(diào)工程施工中的各種關(guān)系。在施工錢做好施工準(zhǔn)備，做到三通一平，水電到位，具備施工條件。②施工單位提交單位資質(zhì)證書、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記等相關(guān)手續(xù)，并由監(jiān)理工程師會(huì)同建設(shè)單位相關(guān)工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)驗(yàn)證。③施工單位承包工程項(xiàng)目后，應(yīng)認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作，仔細(xì)分析施工方案和施工圖紙，明確任務(wù)及工程的有關(guān)技術(shù)要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的施工方案和管理制度；由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底，明確有關(guān)事項(xiàng)。 3、施工技術(shù)管理 3.1臨時(shí)工棚的安全管理 (1)設(shè)置工棚 工棚的設(shè)置地點(diǎn)要由施工隊(duì)長(zhǎng)以及相關(guān)的工程是在進(jìn)場(chǎng)之前就和相關(guān)部門確定好，工棚必須避開高壓線、排洪暗渠、以及有可能產(chǎn)生山體滑坡的地方，還有小區(qū)的主要進(jìn)出口，并避免設(shè)置在地下室。搭建工棚的材料應(yīng)使用非易燃材料，工棚的架設(shè)應(yīng)堅(jiān)固，要具有抗臺(tái)風(fēng)、防雨、防潮的功能。工棚中主人的地方要與擺放設(shè)備的地方分開，以免造成不必要的麻煩。 (2)防火、用電要求 工棚中要安裝滅火器，加強(qiáng)消防設(shè)備設(shè)置，滅火器應(yīng)由專人負(fù)責(zé)管理，定期檢查，在主人期間不能再公棚內(nèi)存放易燃易爆物品。工棚內(nèi)的電線布置要由隊(duì)內(nèi)具有電工專業(yè)知識(shí)的人員負(fù)責(zé)布設(shè)，一般人員不能隨意牽拉電線。工棚用電原則上應(yīng)裝設(shè)控制箱，室內(nèi)拉設(shè)的電線應(yīng)敷設(shè)在套管內(nèi)并固定，架空電纜應(yīng)采取有效措施防止車輛等損壞，不能再電線上懸掛物品。 (3)材料存放 施工材料要分開堆放，乙炔、氧氣瓶要分開存放在不容易被觸碰到的地方。防腐材料、聚四氟乙烯膠帶、進(jìn)口設(shè)備、施工機(jī)具等不能露天堆放，露天堆放的材料應(yīng)加強(qiáng)固定，同時(shí)加強(qiáng)并防水淹、防雨淋、防滑散、防盜竊的設(shè)施保護(hù)。易燃物品如油漆等應(yīng)做到隨領(lǐng)隨用，沒有用完的物品要密封存放，存在指定地點(diǎn)。 3.2臨時(shí)用電的安全管理 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電安全性差，不確定性高，在施工中極易由于電氣故障而導(dǎo)致人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失。為了促進(jìn)施工的可靠性，在施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工人員必須結(jié)合施工實(shí)際和臨時(shí)用電要求、特點(diǎn)，采取有效的措施加強(qiáng)電氣使用安全，例如我們可以采用接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)；采用三級(jí)配電；規(guī)范配電線路的敷設(shè)；規(guī)范配電裝置的電氣配置和使用；規(guī)范電氣照明設(shè)施;規(guī)范電工的專業(yè)性。 3.3優(yōu)化設(shè)計(jì)方案 根據(jù)目前市場(chǎng)上燃?xì)獾墓?yīng)價(jià)，在不提高成本的基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)提高燃?xì)獾氖褂霉δ?，從近幾年我?guó)燃?xì)夤こ痰氖┕で闆r來(lái)看，技術(shù)管理在工程質(zhì)量方面占據(jù)了重要位置。同時(shí)我們還應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行不定期的檢查，防止在煤氣工程中使用不合格材料。施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)各種問題和不足，需要吸取各方面意見，加強(qiáng)技術(shù)人員在工程設(shè)計(jì)過程中的參與度，科學(xué)的制定設(shè)計(jì)方案。 二、施工機(jī)械使用的安全管理 （1）編制安全技術(shù)措施。對(duì)于重型機(jī)械的拆裝、重大構(gòu)件的吊裝、運(yùn)輸、機(jī)械保養(yǎng)、修理作業(yè)，要提出保障人身和機(jī)械安全的措施。（2）認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械安全檢查。包括機(jī)械本身的故障和安全裝置的檢查，消除隱患，確保安全裝置靈敏可靠。還要進(jìn)行機(jī)械施工條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的檢查。（3）杜絕機(jī)械責(zé)任事故。應(yīng)杜絕由于操作不當(dāng)、違章作業(yè)、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、修理質(zhì)量不合格、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、管理不嚴(yán)、保管不善、指揮失誤等造成機(jī)械損壞、人員傷亡的機(jī)械責(zé)任事故。（4）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后，應(yīng)由專人排除，嚴(yán)禁操作人員擅自拆除，避免因此而造成事故。（5）機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中，嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)和調(diào)整作業(yè)。（6）操作人員在機(jī)械上進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須戴安全帶，嚴(yán)禁從高處往下投擲物件。三、挖掘作業(yè)的安全管理在對(duì)埋地燃?xì)夤艿肋M(jìn)行施工時(shí)，需要進(jìn)行大量的挖掘作業(yè)。在施工前，應(yīng)對(duì)施工工地的硬度、結(jié)構(gòu)、地下水位、地下管線有清楚的了解，要結(jié)合市政管線圖，制定挖掘方案。在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認(rèn)的物品或未預(yù)料到的各種管道或電纜時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行上報(bào)。開挖管溝時(shí)，要按規(guī)定的坡度放坡。若受場(chǎng)地限制不能放坡或放坡增加土方量很大時(shí)，要設(shè)立支撐。在拆除固壁支撐時(shí)，要按回填順序，從下到上逐步拆除。要換支架、支撐時(shí)，應(yīng)先裝上新的，再拆下舊的。
四、驗(yàn)收及移交 建設(shè)單位組織有關(guān)人員按照施工合同約定、設(shè)計(jì)文件及國(guó)家有關(guān)質(zhì)量管理、檢驗(yàn)與控制的法律法規(guī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)組織驗(yàn)收，工程驗(yàn)收合格后，由施工單位整理好各種施工圖紙資料，按照合同規(guī)定的時(shí)間上報(bào)建設(shè)單位，由建設(shè)單位組織移交工作。五、 結(jié)語(yǔ)俗語(yǔ)說：安全大于天。只有在保證安全無(wú)事故的前提下，才能對(duì)施工的質(zhì)量，效率提出要求；只有所有的管理人員都樹立了安全施工的責(zé)任意識(shí)，才能制定安全的施工措施，施工方案；只有所有的施工人員都遵守了安全管理規(guī)定。才會(huì)使安全管理工作得到落實(shí)和改進(jìn)。安全施工，是大家共同的責(zé)任。
參考文獻(xiàn) [1]建筑經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù) 中國(guó)人事出版社 2001[2]趙建祖 淺談燃?xì)馐┕ぐ踩F(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施 城市煤氣 2006 8 [3]趙建祖.淺談燃?xì)馐┕ぐ踩F(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施[J].城市燃?xì)?2006(8).
工程簡(jiǎn)介
東莞地鐵試驗(yàn)段2304標(biāo)工程范圍包括天寶站、東城站、下橋站～天寶站～東城站盾構(gòu)二區(qū)間，共2站2區(qū)間。
天寶站位于東城中路和溫南路交匯處，埋設(shè)于東城中路下呈南北向布置。車站范圍內(nèi)控制管線為沿東城中路東、西兩側(cè)各一根直徑2.2m，埋深約3.5m 的給水管。同時(shí)還有燃?xì)夤艿?、電信光纜、10KV架空電纜、10KV埋設(shè)電纜、移動(dòng)光纜橫跨基坑。
東城站位于東城中路和東城路交叉十字路口附近，呈南北向布置于東城中路下。東城中路和東城路均為28m寬雙向六車道城市主干道，車流量大，交通繁忙。根據(jù)目前管線資料，車站范圍內(nèi)管線較多，主要有雨水管、污水管、給水管、電信管、電力管及煤氣管等管線需要遷改及保護(hù)。
管線遷改施工中出現(xiàn)的案例及監(jiān)理部對(duì)管線事件應(yīng)對(duì)措施
1、2010年7月7日，承包商挖斷美好集團(tuán)外直徑10cm供水管，此水管埋深僅60cm，由于埋深較淺，在作業(yè)是中根本未預(yù)料到。此次事件發(fā)生后，監(jiān)理部組織召開會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)前期管線探挖的安全管理工作，作出以下決定:
(1)管線開挖前，要求承包商組織施工人員進(jìn)行管線探測(cè)技術(shù)交底，包括管線探測(cè)具置，并將原有管線設(shè)計(jì)位置及探測(cè)位置做好標(biāo)記，避免盲目開挖。
(2)要求承包商嚴(yán)格按施工方案作業(yè)程序，先人工探查，后用機(jī)械作業(yè)破除混凝土層，然后再進(jìn)行人工開挖的要求進(jìn)行施工。
2、2010年8月5日，承包商在東莞市軌道交通R2線天寶站西側(cè)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)C19幅連續(xù)墻成槽施工時(shí)，再一次挖破一條埋深約4.7m、直徑25cm的移動(dòng)通信管道。通過這次事件監(jiān)理部進(jìn)一步加強(qiáng)管線安全管理，作出決定如下：
（1）要求承包商加強(qiáng)工人安全教育、安全技術(shù)交底，并再一次對(duì)施工人員進(jìn)行管線探測(cè)技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括管線位置、開挖注意事項(xiàng)等等。
（2）要求承包商必須做好管線探測(cè)工作，做到管線探測(cè)開挖位置明確，并做好管線標(biāo)識(shí)。同時(shí)，要求承包商在有做好管線標(biāo)記附近開挖施工時(shí)，必須有技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、指揮情況下方可進(jìn)行開挖作業(yè)。必須遵循先人工探查，后用機(jī)械作業(yè)破除混凝土層，然后再進(jìn)行人工開挖的施工原則。
（3）要求項(xiàng)目管線探測(cè)開挖前，必須通知監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)旁站。同時(shí)，通知管線權(quán)屬單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的不明管線做好保護(hù)，并通知權(quán)屬單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，在各方明確后方可開挖作業(yè)。
（4）加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部培訓(xùn)，詳細(xì)熟悉管線分布，并編排值班表，安排人員全天輪流值班，監(jiān)理部針對(duì)管線的復(fù)雜性，特別做好內(nèi)部工作交底。
（5）加強(qiáng)監(jiān)理巡查、旁站，保證現(xiàn)場(chǎng)有施工，現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)理巡查。對(duì)于管線探測(cè)開挖點(diǎn)，設(shè)置旁站點(diǎn)，監(jiān)理部重點(diǎn)著人現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)管。
兩次事件后監(jiān)理部在安全監(jiān)督管理方面做的工作
1、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：監(jiān)理部加強(qiáng)安全管理力度，設(shè)置安全專監(jiān)，監(jiān)理部根據(jù)監(jiān)理部人員技術(shù)經(jīng)驗(yàn)特點(diǎn)進(jìn)行分工。監(jiān)理部人員在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)安全問題現(xiàn)場(chǎng)督促承包商整改，如有現(xiàn)場(chǎng)不能解決的問題，向安全專監(jiān)反映，由安全專監(jiān)督促整改，以保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管到位。安全專監(jiān)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查不少于兩次，核查人員證件佩帶、及防護(hù)用品佩戴情況，檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全問題并做記錄。
2、安全檢查方面：每周由總監(jiān)代表帶隊(duì)，組織對(duì)2304標(biāo)工地進(jìn)行安全檢查；月末由總監(jiān)帶隊(duì)組織監(jiān)理部對(duì)工地進(jìn)行月度安全檢查并通知業(yè)主代表參加。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，由安全專監(jiān)督促整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行復(fù)查。對(duì)于整改不到位情況，進(jìn)一步監(jiān)督整改，向總監(jiān)報(bào)告，根據(jù)隱患情況發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單或監(jiān)理工程師通知單，直到隱患問題解決為止。
3、設(shè)備管理方面：監(jiān)理部嚴(yán)格把控施工機(jī)械，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行核查，尤其著實(shí)于對(duì)特種機(jī)械的把控，核查制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明等，嚴(yán)格遵循一機(jī)一檔制度做好設(shè)備管理。
4、監(jiān)理部在安全教育與培訓(xùn)方面：在教育上，監(jiān)理部督促承包商加強(qiáng)新進(jìn)場(chǎng)人員安全教育，使施工人員進(jìn)場(chǎng)施工前掌握、熟悉必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。同時(shí)，報(bào)市安監(jiān)站對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行平安卡考試，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須在做好教育且考試通過，持卡進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)。
總結(jié)
前言：隨著我國(guó)科技技術(shù)的高度發(fā)展，城市燃?xì)夤艿老到y(tǒng)已以在我國(guó)城市中，得到了大力的普及和推廣。同時(shí)，在提高我國(guó)城市城市經(jīng)濟(jì)、降低能源消耗、大氣污染、方便居民生活等等方面，都有著巨大的意義。但是隨著時(shí)間的推移，城市地表逐漸發(fā)生變化、燃?xì)夤芾砩系牟缓侠淼戎T多因素的影響，極易造成燃?xì)夤艿赖幕馂?zāi)、爆炸等特大事故的發(fā)生，給廣大人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大危害。
1．城市燃?xì)夤艿赖奈ｋU(xiǎn)性及事故成因
我國(guó)城市居民生活所用的燃?xì)?，主要包含人工煤氣、天然氣和液化石油氣。而燃料在燃燒過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的CO氣體，具有易爆、易燃性，甚至氣體在封閉空間長(zhǎng)時(shí)間逗留，導(dǎo)致人們中毒、窒息死亡。同時(shí)，燃?xì)庠诳諝饧捌渌橘|(zhì)中具有超強(qiáng)的擴(kuò)散能力，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)蔓延迅速，給撲救工作造成極大的難題。
近些年來(lái)，我國(guó)城市燃?xì)夤艿朗鹿暑l發(fā)，給城市經(jīng)濟(jì)、人們的生民安全造成了極大的影響，根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出幾點(diǎn)燃?xì)夤艿朗鹿食梢颍?/p>
1.1燃?xì)馐鹿食梢蛑饕怯扇藶槭д`造成
根據(jù)消防部門的資料統(tǒng)計(jì)，近些年來(lái)，城市燃?xì)夤艿腊l(fā)生的事故主要原因，大多數(shù)都是由人為因素造成。如燃?xì)?、燃?xì)鉅t具使用方法不當(dāng)，燃?xì)鉄崴靼l(fā)生故障引發(fā)爆炸；在長(zhǎng)時(shí)間離開出發(fā)使忘記關(guān)閉燃?xì)忾y，導(dǎo)致燃?xì)庑孤?；在燃?xì)馐褂蒙希?xí)慣于以氣等火的使用方法，導(dǎo)致在火燃燒之前，燃?xì)饩鸵呀?jīng)泄露出來(lái)；一些營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所從事燃?xì)夤芾淼臓I(yíng)業(yè)人員，缺乏應(yīng)有的消防專業(yè)知識(shí)，沒有能力發(fā)現(xiàn)安全隱患的同時(shí)經(jīng)常進(jìn)行違章操作。
1.2 由于燃?xì)夤艿老涝O(shè)計(jì)上的缺陷，導(dǎo)致燃?xì)馐鹿?/p>
目前，我國(guó)城市燃?xì)夤艿涝谠O(shè)計(jì)在，政府早已強(qiáng)制要求開發(fā)商在每一戶燃?xì)夤艿赖氖褂媒K端上裝置燃?xì)夥辣杌鹧b置。但是有些開發(fā)商，以追求利益為主要趨勢(shì)，在燃?xì)夤艿涝O(shè)置上偷工減料，對(duì)防爆阻火裝置不與安裝，或者安裝不合格產(chǎn)品，以此降低成本，但卻造成消防安全隱患。
1.3 燃?xì)夤艿赖脑O(shè)備老舊、損壞，極易發(fā)生危險(xiǎn)
目前，我國(guó)有些地區(qū)的燃?xì)夤艿缽慕⒌浆F(xiàn)今使用已近有近十年的時(shí)間，但是期間從未進(jìn)行過安全檢查，維修工作，致使有些燃?xì)夤艿涝O(shè)備老舊，其使用的安全性無(wú)法確認(rèn)。同時(shí)，隨著城市發(fā)展的加快，由于我國(guó)城市建設(shè)的需要，很多街道進(jìn)行了擴(kuò)該工作，樓房建筑物的興起。致使燃?xì)夤艿涝跀U(kuò)該、興建中，處于車道下面，建筑物門前，原有的消防設(shè)計(jì)受到了嚴(yán)重的破壞。而同時(shí)由于路面的使用頻繁，極易造成燃?xì)夤艿朗艿綁浩榷斐蓳p壞，發(fā)生燃?xì)馐鹿省Ｓ诖送瑫r(shí)，由于燃?xì)夤艿缆肪€的更改，燃?xì)夤艿乐凶⑷胄迈r的空氣，腐蝕物，造成燃?xì)忾y門、管道的銹蝕，氧化，給城市居民帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。
2.加強(qiáng)城市燃?xì)夤艿老腊踩珜?duì)策
城市燃?xì)夤艿赖钠占笆褂?，在我?guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位。因此，加強(qiáng)我國(guó)燃?xì)夤艿赖南腊踩?，完善消防管理，?shì)必成為消防部門發(fā)展的重?fù)?dān)。
2.1 加強(qiáng)消防安全管理，對(duì)燃?xì)夤芫€進(jìn)行合理的規(guī)劃
燃?xì)夤艿雷鳛橐豁?xiàng)社會(huì)的基礎(chǔ)工程，為社會(huì)提供著最為基本的生活服務(wù)需求。因此，對(duì)燃?xì)夤艿赖南腊踩芾砉ぷ饔葹橹匾?。消防部門在制定本區(qū)域內(nèi)消防規(guī)劃是，應(yīng)該切實(shí)把本區(qū)域內(nèi)的燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)內(nèi)容并入消防安全管理的重點(diǎn)工作中來(lái)。根據(jù)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展選擇燃?xì)夤芫€的具體設(shè)計(jì)。對(duì)燃?xì)庾呔€的路道要求，要根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、安全因素等多方位的考慮，進(jìn)行合理的燃?xì)夤芫€規(guī)劃。同時(shí)，在壓力管線的設(shè)計(jì)中，要確保管徑、管厚和泵站的合格性。設(shè)立先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)和消防安全技術(shù)措施，以確保意識(shí)發(fā)現(xiàn)事故，及時(shí)排除事故。
2.2 加強(qiáng)消防管理，設(shè)立永久燃?xì)夤艿谰緲?biāo)志
對(duì)建立在高頻率使用地面下的燃?xì)夤艿?，?yīng)該從消防安全的角度入手，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，建立永久的燃?xì)夤艿谰緲?biāo)志。同時(shí)在燃?xì)夤艿赖牡孛嫔?，設(shè)置一定的保護(hù)措施，控制燃?xì)夤艿赖陌踩秶?。注明那些是日常的禁止行為，那些是日常的限制行為，樹立安全指示牌，確保燃?xì)夤艿栏浇鼪]有影響燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全操作。同時(shí)指派專門的消防安全技術(shù)人員進(jìn)入到燃?xì)夤艿朗┕ぴO(shè)計(jì)中來(lái)，提供現(xiàn)場(chǎng)的安全保護(hù)工作。
2.3 加強(qiáng)消防管理，健全燃?xì)夤艿腊踩惭b
燃?xì)夤艿老胍⑵鹆己玫南腊踩?，?duì)燃?xì)夤艿朗褂冒惭b安全工作尤為重要。在燃?xì)夤艿赖陌惭b中，對(duì)所用的管道鋼管在使用安裝前應(yīng)該作防腐處理。對(duì)埋在地下的燃?xì)夤艿赖匿摴芡獗诶p繞瀝青或聚乙烯膠粘帶，個(gè)別部位及螺紋連接部位進(jìn)行決絕處理。
2.4 加強(qiáng)消防管理，提高室外燃?xì)夤艿朗┕ひ?/p>
燃?xì)夤艿缹?duì)室外施工的要求更為嚴(yán)格，同時(shí)也是消防安全管理工作的重點(diǎn)。在室外有人行走的地方，所是指的燃?xì)夤艿婪笤O(shè)高度，應(yīng)該確定不小于4.5M。同時(shí)，對(duì)相應(yīng)地下的埋設(shè)要求，不低于車行道下0.8M。對(duì)地下液態(tài)化時(shí)有管道分段閥門之間應(yīng)該設(shè)置放散閥，其放散閥管口距離地面應(yīng)該不小于2M。明確室外燃?xì)夤艿朗┕ぴO(shè)計(jì)的同時(shí)，應(yīng)該指派專業(yè)人員進(jìn)行全程的監(jiān)理工作，確保室外燃?xì)夤艿赖氖┕?yán)格安全設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施。同時(shí)在施工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)該由城市規(guī)劃部門，城市勞動(dòng)部門，城市消防部門等等部門組織聯(lián)系驗(yàn)收。從消防安全的角度入手，對(duì)不符合要求的燃?xì)夤艿拦ぷ鲌?jiān)決返，同時(shí)懲罰此段工程的，施工監(jiān)理人、施工管理人。真正做到按照消防標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行燃?xì)夤艿朗┕?，把可預(yù)見性燃?xì)馐鹿氏麥缭诿妊恐小?/p>
結(jié)束語(yǔ)：
城市燃?xì)夤艿赖钠占芭c推廣使用，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的貢獻(xiàn)，也為人民的生活提供了便利。目前，我國(guó)每年都會(huì)發(fā)生特大燃?xì)馐鹿剩o國(guó)民安全、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)帶啦巨大的損失同時(shí)。因此，加強(qiáng)城市燃?xì)夤艿老腊踩芾恚晟葡腊踩夹g(shù)管理，勢(shì)必成為我國(guó)城市燃?xì)夤艿老拦ぷ髦?，最為重要的工作環(huán)節(jié)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)巨大的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李敬江：試論城市燃?xì)夤芾矸ㄖ苹谋匾訹J]城市燃?xì)猓?000
70年代末期，由于世界原油價(jià)格暴漲，加之城市大氣污染日益嚴(yán)重，世界各國(guó)科研人員努力探索和發(fā)現(xiàn)各類可應(yīng)用清潔能源。比如CNG、LPG、LNG、電力、甲醇、氫氣、太陽(yáng)能等。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，CNG（壓縮天然氣）技術(shù)成熟、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、安全可靠，被很多國(guó)家能源機(jī)構(gòu)采納，成為各類燃油的替代品。
一、我國(guó)CNG加氣站發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1998年，我國(guó)開始就清潔能源汽車的開發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)行課題性研究，該課題也被列為環(huán)?？蒲许?xiàng)目，在13個(gè)城市內(nèi)推廣和普及，取得了較好的效果，為人們所認(rèn)可。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2000年，我國(guó)共建成CNG加氣站2700余座，世界CNG汽車共計(jì)104.7輛，預(yù)計(jì)2010年達(dá)到5800萬(wàn)輛，2020年達(dá)11000萬(wàn)輛。目前，我國(guó)汽車年消耗油量約11000萬(wàn)噸，如果汽車總量的20%改為 CNG汽車，可使CO排放量減少可使CO排放量減少96%，SO2減89%，CH化合物減少72%，CO2減少25%，大大改善溫室效應(yīng)所帶來(lái)的影響和人類賴以生存的條件。
當(dāng)前，CNG加氣站建設(shè)必須緊貼需求實(shí)際，加快建設(shè)進(jìn)程，在完成市內(nèi)建設(shè)的基礎(chǔ)上，盡快向縣、鄉(xiāng)一級(jí)發(fā)展，推廣全民節(jié)約，全民環(huán)保的理念。在區(qū)域內(nèi)，盡量采用模塊化管理模式，按照“集約化設(shè)計(jì)、模塊化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化管理”的思路，通過統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一生產(chǎn)建材、統(tǒng)一安裝建站的方式，提高建設(shè)速度，確保“集團(tuán)化、全覆蓋、益大眾、促節(jié)約”。
二、CNG加氣站的加工流程及設(shè)備分類
CNG加氣站從技術(shù)角度來(lái)看，除大范圍的提高技術(shù)指標(biāo)外，基本上不存在創(chuàng)新的可能性，所以從其工藝流程、設(shè)備使用和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，屬于以量取勝、以質(zhì)取勝的營(yíng)銷方式。
G加氣站的加工流程
下面我就以CNG加氣站（前置脫水）方式為例（圖1），講解其工藝流程。天然氣在進(jìn)站前必須經(jīng)過脫水、脫硫和分離輕質(zhì)油的預(yù)處理，進(jìn)站后，經(jīng)過過濾、計(jì)量和加壓進(jìn)入深度脫水裝置，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮至標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（25Mpa）經(jīng)控制盤進(jìn)入到儲(chǔ)氣裝置，最后通過加氣機(jī)為適用車輛加氣。
G汽車加氣站的主要設(shè)備
一般由六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)。這六個(gè)子系統(tǒng)，在具體安裝時(shí)，要根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候條件和不同的地質(zhì)條件選擇不同的配置，在壓縮系統(tǒng)和儲(chǔ)存系統(tǒng)上可能會(huì)出現(xiàn)增加或減少的情況，安裝也有可能簡(jiǎn)單或者復(fù)雜，除構(gòu)建一個(gè)完整的CNG加氣站外，更重要的是要保證輸出的壓縮天然氣要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
三、CNG加氣站模塊化建設(shè)實(shí)施方案
模塊化是指解決復(fù)雜問題時(shí)，自上而下把硬件或軟件劃分成若干小問題的過程。按照相應(yīng)的功能、邏輯、狀態(tài)、數(shù)量和大小等條件，采取分散型設(shè)計(jì)，形成若干個(gè)模塊。模塊化的關(guān)鍵在于通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，力求以少量的模塊組成功能更強(qiáng)大的產(chǎn)品，從而確保產(chǎn)品成本降低、組裝簡(jiǎn)便、性能穩(wěn)定和精密度高。按照CNG加氣站的建筑特點(diǎn)和使用設(shè)備，恰恰可以適用模塊化管理。
G加氣站建筑主體模塊化管理思考
在氣站建設(shè)主體采取模塊化管理有其良好的適用性，因設(shè)備的配置、服務(wù)覆蓋的范圍以及相似的工藝流程，說明CNG加氣站在多個(gè)方面可實(shí)施模塊化管理。
1.1設(shè)計(jì)圖紙模塊化建設(shè)
我國(guó)的CNG加氣站大部分采用的都是相同的設(shè)計(jì)理念和工藝流程，所以在組件相同的情況下，其建設(shè)面積、整體布局、設(shè)備擺放不會(huì)有太大的出入，所以可以采取相同的圖紙進(jìn)行建設(shè)，明確各個(gè)組件所占空間面積，在增加或者減少組件的情況下，可以采取N+1或者N-1的方式進(jìn)行調(diào)整。
1.2鋼結(jié)構(gòu)模塊化建設(shè)
在氣站建設(shè)上往往采取鋼結(jié)構(gòu)和斜拉索建筑的模式，所以可以采取批量生產(chǎn)的方式，大量的生活相應(yīng)的組件，比如隔斷、鋼結(jié)構(gòu)、支架、鋼絲索等。可以在任何地點(diǎn)直接組裝，提高建設(shè)速度和損壞維修速度，為氣站建設(shè)提供更大的便利。
1.3配電系統(tǒng)模塊化建設(shè)
配電系統(tǒng)是氣站建設(shè)的構(gòu)成要件，但配電系統(tǒng)按照常規(guī)建設(shè)，大概需要20余組進(jìn)出線路，采用模塊化管理，可以根據(jù)距離長(zhǎng)短、功能不同，將其集成化，統(tǒng)一放置在配電箱內(nèi)，采取統(tǒng)一的控制系統(tǒng)，形成多個(gè)功能模塊，如輸入、輸出、控制等等。另外，也可以起到防噪、防火作用。
1.4輸氣管線模塊化建設(shè)
這里的管線不是指單一的管道建設(shè)，還包括與管線相關(guān)的接頭、開關(guān)、膠墊、控壓、檢測(cè)等部件，按照功能不同，將其分類組裝，形成不同的組成要件，在具體施工中，可以直接安裝，避免小件缺失和精度不高的問題。
G加氣站主要設(shè)備模塊化管理思考
從CNG加氣站所需要的設(shè)備來(lái)看，其構(gòu)成要由30余個(gè)功能子系統(tǒng)構(gòu)成，我們按照其功能不同，整合成五個(gè)系統(tǒng)，分別是調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化和干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；按照設(shè)備分類，可以分為壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣瓶組、加氣柱等設(shè)備分類。下面，我就以壓縮機(jī)組為例，做以分析。
撬裝式壓縮機(jī)組本身就是一個(gè)模塊化管理的產(chǎn)物，將壓縮機(jī)、控制系統(tǒng)、電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等組件共同安裝在撬裝底盤上，通過集成將功能具體化、集約化，具備便于安裝和維護(hù)、費(fèi)用低、噪音小、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。通過下面（表1）功能顯示，可以看出，其模塊化具體指標(biāo)。另外，撬裝設(shè)備外設(shè)全天候防雨外罩和氣體泄漏探測(cè)裝置，具有隔水、防火和自主探測(cè)報(bào)警功能，并將報(bào)警功能與主模塊連接，當(dāng)泄漏氣體達(dá)到一定指標(biāo)，通過主模塊可強(qiáng)制全部系統(tǒng)關(guān)閉，有效的保證了氣站的安全。
四、CNG加氣站工程模塊化管理發(fā)展趨勢(shì)
隨著越來(lái)越多的企業(yè)投入到清潔能源的使用中來(lái)，CNG應(yīng)用的范圍將會(huì)越來(lái)越廣，在國(guó)家開發(fā)出新的適用能源之前，CNG加氣站會(huì)處在逐漸壯大的趨勢(shì)當(dāng)中，從天然氣的儲(chǔ)量上來(lái)看，至少還有百余年的使用量，所以，對(duì)天然氣的使用及開發(fā)腳步不會(huì)停止。未來(lái)，只會(huì)有越來(lái)越多的CNG產(chǎn)品出現(xiàn)，補(bǔ)充到清潔能源的使用行列。
1.著眼全局，采取分步建設(shè)的方式，推進(jìn)模塊化建站的步伐。在CNG氣站的建設(shè)上，以省、市、縣為單位進(jìn)行規(guī)劃是最為合理的，要合理的設(shè)計(jì)建站時(shí)間、規(guī)模、位置和數(shù)量，分批次進(jìn)行建設(shè)。采取母站、子站相結(jié)合的方式，形成區(qū)域性CNG氣站網(wǎng)絡(luò)，方便更多的人群。
2.積極引導(dǎo)，采取政策支持的方式，推進(jìn)模塊化建站的步伐。CNG汽車在很多大中城市已經(jīng)被人們所熟知，但在二線城市及縣鄉(xiāng)一級(jí)，人們?nèi)匀徊粔蛄私?。要通過信息網(wǎng)絡(luò)加大人們對(duì)清潔能源的了解程度，政府部門要通過一定的政策，推動(dòng)汽車油改氣的步伐，讓CNG汽車越來(lái)越多。
3.合理預(yù)測(cè)，采取連續(xù)研發(fā)的方式，推進(jìn)模塊化建站的步伐。在CNG加氣站項(xiàng)目上，有一定的安全、經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，必須要通過不斷的研發(fā)，創(chuàng)造出更多更新更實(shí)用的產(chǎn)品，推進(jìn)模塊化建設(shè)力度，保持CNG項(xiàng)目的生命力。
參考文獻(xiàn)
中圖分類號(hào)：TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào)：1007-0745（2012）08-0217-02
項(xiàng)目施工中存在著多種因素的協(xié)調(diào)工作，既有項(xiàng)目部?jī)?nèi)部的，同時(shí)也有項(xiàng)目部外部的協(xié)調(diào)，針對(duì)協(xié)調(diào)的內(nèi)容不同項(xiàng)目部將一名具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的生產(chǎn)及對(duì)外協(xié)調(diào)工作，另將配備一名協(xié)調(diào)員進(jìn)行項(xiàng)目?jī)?nèi)部諸因素的協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)的目的是調(diào)動(dòng)工作人員積極性、提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率、消除項(xiàng)目按計(jì)劃施工的任何不利的因素、保證施工項(xiàng)目的進(jìn)度。
一、為什么要加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理
現(xiàn)代建筑無(wú)論是民用住宅、工業(yè)廠房，還是其它建筑物的建設(shè)，都有一個(gè)專業(yè)協(xié)調(diào)的問題。要建造一個(gè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的建筑產(chǎn)品，在整個(gè)施工過程中各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)與配合是至關(guān)重要和不容忽視的，各專業(yè)協(xié)調(diào)的好壞不僅影響施工進(jìn)度更直接影響工程的質(zhì)量與品質(zhì)。
先看看施工中各專業(yè)協(xié)調(diào)問題的實(shí)例:某住宅工程分包水電的安裝隊(duì)，在埋設(shè)開關(guān)線時(shí)沒有注意到門的開啟方向，結(jié)果待門安裝好后，發(fā)現(xiàn)開關(guān)的位置正好在門后邊，使用起來(lái)十分不便，不得已只好把粉刷好的墻面鑿開，重新埋管改線路。另一個(gè)是某甲方人員按電梯生產(chǎn)廠家提供的電梯尺寸，讓設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)電梯井施工圖。而設(shè)計(jì)人員也沒有多問，就按原尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)果電梯運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，電梯轎廂尺寸比電梯井的尺寸大了200毫米，這時(shí)大家才又翻圖紙核對(duì)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員把電梯廠家標(biāo)注的凈空尺寸當(dāng)成電梯井的軸線尺寸，但此時(shí)發(fā)現(xiàn)已沒有辦法，只好將電梯轎廂改小?！ぴ诠こ淌┕み^程中，出現(xiàn)和產(chǎn)生這樣問題的例子并不少見，像消防、煤氣安裝等，由于是有關(guān)部門指定的專業(yè)施工隊(duì)，與土建及其他專業(yè)隊(duì)之間配合往往會(huì)出現(xiàn)一些問題。這些問題到了工程主體完工被發(fā)現(xiàn)時(shí)已很難處理。不得已只好改線路、打樓板，把一棟好好的建筑搞得亂七八槽，面目全非，并因此帶來(lái)了種種問題和隱患。
在很多建筑物建設(shè)中，就其各專業(yè)本身，如建筑的外形、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等，不論在設(shè)計(jì)，還是在施工方面的質(zhì)量，在理論上都能得到很好地控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作，卻不能盡如人意。由于各專業(yè)在施工中不能很好的配合，往往出現(xiàn)、誤工、返工等問題。并因此影響工期，影響建筑物質(zhì)量，造成工程投資的浪費(fèi)，嚴(yán)重的甚至還會(huì)帶來(lái)安全隱患?？梢?，工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要
二、各專業(yè)分項(xiàng)工程施工協(xié)調(diào)管理的重要性分析
在工程施工過程中，由于專業(yè)施工眾多，因協(xié)調(diào)管理不好出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的例子并不少見，像消防、煤氣安裝等，由于是有關(guān)部門指定的專業(yè)施工隊(duì)，與土建及其他專業(yè)隊(duì)之間配合往往會(huì)出現(xiàn)一些問題。這些問題到了工程主體完工被發(fā)現(xiàn)時(shí)已很難處理。不得已只好改線路、打樓板，把一棟好好的建筑搞得亂七八槽，并因此帶來(lái)了種種質(zhì)量問題和隱患?？梢?，工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。
2.1 從技術(shù)質(zhì)量的角度分析
由于現(xiàn)代建筑的科技含量越來(lái)越高，涉及的專業(yè)也越來(lái)越多，有水電、空調(diào)、通風(fēng)、消防、對(duì)講、監(jiān)控、電視、電話、寬頻網(wǎng)，等等。同時(shí)安裝的質(zhì)量技術(shù)要求也越來(lái)越高。每一個(gè)專業(yè)既有自己的特定位置空間、技術(shù)要求，同時(shí)又必須滿足其它專業(yè)施工的時(shí)間順序和空間位置的合理需求。如果在技術(shù)上不能充分全面考慮，特別是一些交叉部位的細(xì)節(jié)，如果考慮不周，則極易產(chǎn)生問題
2.2 從管理的角度分析
由于現(xiàn)行的管理體制，施工單位的分包現(xiàn)象普遍存在，分包單位在工作范圍的界定上很難做到十分明確。主觀上各單位在利益的驅(qū)使下，總希望相關(guān)單位承擔(dān)更多的工作。往往造成工序上的遺漏，人為的帶來(lái)一些問題，增加了協(xié)調(diào)管理的復(fù)雜性。此外，施工組織管理不健全，存在著人員責(zé)任不明確，或者是專業(yè)人員思想麻痹，認(rèn)為這么大的工程項(xiàng)目，出現(xiàn)一些小問題，返返工是正常的，沒什么大不了，反正以后總有辦法補(bǔ)救處理，加之施工人員、管理人員的水平素質(zhì)參差不齊，都會(huì)給施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作帶來(lái)困難與不便，也是產(chǎn)生問題的重要原因。再者，由于各專業(yè)的分工協(xié)調(diào)不盡人意，每一個(gè)專業(yè)的技術(shù)管理人員，對(duì)其它專業(yè)的工作、工序以及技術(shù)、質(zhì)量要求很難全面了解和掌握，有的就是本專業(yè)的問題，也由于是新產(chǎn)品、新技術(shù)，對(duì)其性能與施工工序不太熟悉，這也就無(wú)疑給協(xié)調(diào)工作帶來(lái)更多的問題和困難。
三、施工協(xié)調(diào)管理的措施
根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展,結(jié)合當(dāng)前施工現(xiàn)狀和存在的實(shí)際問題,企業(yè)在施工中要大力做好以下幾個(gè)方面的工作。
1、加強(qiáng)施工安全與文明施工。根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)，70%的施工安全事故與人的不安全行為有關(guān)。從事故原因圖(見圖1) 亦可知，安全事故與人的不安全行為和安全檢查失控有較大的關(guān)系。因此，結(jié)合目前多數(shù)施工企業(yè)情況，筆者認(rèn)為：在各項(xiàng)施工措施和管理手段中，切實(shí)做好工人的安全教育、學(xué)習(xí)和安全檢查工作，將能較好地提高施工安全和文明施工水平。目前，施工企業(yè)的工人大多為農(nóng)民勞務(wù)工，文化素質(zhì)低下，他們對(duì)施工操作規(guī)程不了解，缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。企業(yè)因工人的不穩(wěn)定性、流動(dòng)性大等因素，忽視對(duì)工人進(jìn)行必要的安全教育和學(xué)習(xí)，使施工企業(yè)的工人長(zhǎng)期處于低素質(zhì)的水平，這是施工質(zhì)量和安全保證長(zhǎng)期得不到較好提高的主要原因。
圖1 事故原因圖
檢查是搞好安全施工中極其重要的一環(huán)工作。在施工中，很多項(xiàng)目經(jīng)理部未制定有關(guān)的安全檢查制度，或有制度不執(zhí)行，或檢查不認(rèn)真，在工地走一圈，什么隱患也沒發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)隱患不想整改，不記錄，使檢查流于形式。結(jié)合以上情況，筆者認(rèn)為搞好安全檢查工作，應(yīng)做好以下3 個(gè)方面的工作: ①企業(yè)和項(xiàng)目部必須建立定期安全檢查制度，明確檢查方式、時(shí)間、內(nèi)容和整改、處罰措施等內(nèi)容，特別要明確工程安全防范的重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)崗位的檢查方式和方法。檢查次數(shù)公司每月不少于一次，項(xiàng)目每半月不少于一次，班組每星期不少于一次，如發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部和通知班組長(zhǎng)，以便能迅速采取措施和使安全技術(shù)交底、班前活動(dòng)有針對(duì)性等; ②檢查人員的構(gòu)成要合理和每次定期檢查要有重點(diǎn)方向，并記錄所有安全隱患，然后整理出哪些是要立刻整改的項(xiàng)目和一時(shí)無(wú)法整改的項(xiàng)目，并及時(shí)把檢查結(jié)果通知有關(guān)人員，使安全技術(shù)交底、班前活動(dòng)有針對(duì)性地采取措施〔3〕;③整改做到定人、定時(shí)間、定措施，并要有復(fù)查情況記錄，使檢查真正達(dá)到目的。對(duì)一時(shí)無(wú)法整改的隱患，也應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，如需36V的安全用電而無(wú)降壓設(shè)備，這時(shí)在安全技術(shù)交底和班前活動(dòng)就必須重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)指出，做好有關(guān)安全措施(如接好保護(hù)接零、漏電開關(guān)、派人監(jiān)護(hù)工作等)，以降低安全事故發(fā)生的可能性。被檢的必須如期整改并上報(bào)檢查部門，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有整改回執(zhí)單。
2、全面提高施工管理水平。在工程施工中，既要進(jìn)行質(zhì)量、工期、安全的控制，又要進(jìn)行成本的控制，因此施工管理是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工作。成本控制可以通過優(yōu)化施工方案和減少非生產(chǎn)性成本等手段，提高成本效益。企業(yè)編制施工組織設(shè)計(jì)中，對(duì)編制施工方案和工期的控制較為詳細(xì)和認(rèn)真，而對(duì)質(zhì)量、安全控制一般只有一些文字性敘述，沒有象編制施工進(jìn)度計(jì)劃一樣編制質(zhì)量、安全控制計(jì)劃，其可行性和實(shí)施性較差,嚴(yán)重影響質(zhì)量、安全管理措施的實(shí)施和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。筆者認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制出質(zhì)量、安全控制進(jìn)度和措施方案計(jì)劃，使質(zhì)量、安全、工期控制有機(jī)地結(jié)合，并在施工過程中程序化和具體化，提高可操作性，真正有步驟地實(shí)施和按期落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量、安全管理計(jì)劃措施，全面提高施工管理水平。例如，某管道工程施工計(jì)劃:在施工前,事先編制好施工進(jìn)度計(jì)劃、安全質(zhì)量進(jìn)度計(jì)劃(分別見圖2、圖3) 和措施控制方案。這些措施方案一定要結(jié)合項(xiàng)目施工時(shí)的實(shí)際狀況做必要的補(bǔ)充和調(diào)整。
圖2 施工進(jìn)度計(jì)劃
圖3 安全、質(zhì)量進(jìn)度計(jì)劃
四、結(jié)語(yǔ)
總而言之, 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作, 必須隨時(shí)做好準(zhǔn)備工作, 方方面面均需有所準(zhǔn)備, 同心協(xié)力, 才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。
參考文獻(xiàn):
