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時間：2023-07-14 09:43:57
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1.海外工程項目設(shè)備成本管理實際存在的困難
1.1非洲地區(qū)的溫度較高，風(fēng)沙較大，施工的環(huán)境較為惡劣
項目部門在非洲系部地區(qū)進(jìn)行工作，由于本地區(qū)的高溫以及干旱，氣候常年受到大西洋以及赤道氣候的影響，一年之中有一半以上的時間都有風(fēng)沙。惡劣的自然條件給設(shè)備的管理工作帶來了巨大的困難。在行業(yè)中，絕大部分的工程設(shè)備都是從亞洲以及歐洲國家進(jìn)行購買，工程機(jī)械產(chǎn)品一般都不能夠在非洲這樣惡劣的自然條件下穩(wěn)定工作。在實際的運(yùn)行過程中，工程機(jī)械的系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的都會存在各種各樣不可預(yù)計的故障。
公司項目部的一些較為高端精密的設(shè)備，對于所工作的環(huán)境具有嚴(yán)格的要求。在非洲這樣惡劣的自然條件下。一些敏感的電子元器件由于過熱等情況會導(dǎo)致整個系統(tǒng)工作的不正常，在一些極端的境況下，由于自然條件的惡劣以及設(shè)備的長時間連續(xù)工作，甚至?xí)霈F(xiàn)設(shè)備燒毀等現(xiàn)象。非洲惡劣的自然條件對于設(shè)備項目管理具有嚴(yán)重的負(fù)面影響。
1.2項目部門的相關(guān)工程設(shè)備老化，維修成本較高
目前項目部在非洲進(jìn)行施工的很多施工設(shè)備由于基本上是從以前的項目中搬遷過來，甚至有部分設(shè)備處于故障頻發(fā)階段。由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前施工企業(yè)所擁有的工程設(shè)備類型繁雜，在維修以及配件的互換方面存在一定的困難，因此導(dǎo)致了工程設(shè)備維修成本不斷增長。由于受到周轉(zhuǎn)資金以及設(shè)備故障發(fā)生不確定等多方面因素的影響，采取大量采購易損壞配件的方案是非常不經(jīng)濟(jì)不科學(xué)的。工程機(jī)械設(shè)備屬于復(fù)雜機(jī)械與電氣控制的綜合系統(tǒng)，任何一個配件甚至是元器件的損壞都有可能對整體的施工產(chǎn)生巨大的影響。對于設(shè)備管理人員來說，如何確定發(fā)生故障的期間以及如何預(yù)知頻發(fā)故障都具有很大的難度。同時由于市場情況的限制，對于部分配件的采購即為困難。目前公司的配件采購一般都需要經(jīng)過一些中間商進(jìn)行訂購，配件市場的供求關(guān)系的巨大反差以及現(xiàn)場施工對于設(shè)備維修的要求，使得采購合適的配件成為了施工工程設(shè)備管理中的一個巨大的問題。
1.3項目部門的設(shè)備維修資料不健全，設(shè)備維修難度較大
非洲的工程機(jī)械市場較為落后，到目前為止沒有能夠形成完整的工程設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，但是在工程機(jī)械維修的發(fā)展程度上，基本與國內(nèi)的維修市場持平，甚至在某些方面由于國內(nèi)的情況。在地理位置方面，歐洲與非洲隔海相望。因此覺得大部分的工程項目設(shè)備都是由歐洲進(jìn)口，歐洲工程機(jī)械技術(shù)先進(jìn)而且成本不高，從而項目部大部分設(shè)備都是由歐洲進(jìn)口。但是同時由于缺乏設(shè)備的維修資料以及對維修資料知識的相對匱乏，導(dǎo)致了項目部門的維修人員不能對設(shè)備中的新工藝、新技術(shù)有充分的了解和及時的掌握，在對發(fā)生故障的系統(tǒng)進(jìn)行判斷的時候沒有對策甚至是誤判。在很多的情況下，則必須高薪邀請歐洲的相關(guān)專業(yè)維修人員進(jìn)行維修，從而嚴(yán)重導(dǎo)致了項目成本的上升。更重要的是直接影響了施工的進(jìn)度，造成了工程成本的不斷上升。
1.4操作人員管理難度較大以及施工設(shè)備管理難以集中
工程機(jī)械設(shè)備工作情況與技術(shù)嫻熟且具有良好職業(yè)素養(yǎng)的操作人員是緊密相關(guān)的。非洲地區(qū)總體而言缺乏能夠從事項目工程工作的勞動力資源，由于是掌握一定技能的專業(yè)人員更是緊缺。因此，施工單位所處地方的技術(shù)人員的管理工作也是設(shè)備管理的重要內(nèi)容之一。人員流動性大、不穩(wěn)定這些現(xiàn)象都會給設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備投資等多個方面帶來一定的影響。具備熟練技能的操作人員能夠明顯減少工程設(shè)備故障的發(fā)生率以及設(shè)備成本中的材料費(fèi)用，對給施工企業(yè)帶來無形的經(jīng)濟(jì)效益以及良好的社會效益。
同時由于絕大部分工程項目施工地區(qū)較為分散，這樣的施工狀況就給設(shè)備的統(tǒng)一管理以及統(tǒng)一調(diào)配和使用造成了較大的困難。設(shè)備的異地不斷的相互的調(diào)配往往會影響到施工的進(jìn)度以及額外的費(fèi)用。
2.針對設(shè)備管理存在的困難主要采取的應(yīng)對措施
要能夠?qū)⒑Ｍ獾氖┕ぴO(shè)備管理工作做好，并因此有效地降低設(shè)備管理的成本，需要同時考慮人為因素在內(nèi)的各個方面的因素。要能夠協(xié)調(diào)好設(shè)備管理工作中有關(guān)使用、維修、保養(yǎng)等多個方面的工作。進(jìn)行設(shè)備管理一定要能做到講究科學(xué)的管理方法，合理使用、及時保養(yǎng)、預(yù)防維修并不斷拓寬設(shè)備配件的供應(yīng)渠道。比這結(jié)合本公司在非洲進(jìn)行的一些工程項目中的設(shè)備管理經(jīng)驗，提出了以下幾個需要改進(jìn)和提高的方面。
2.1設(shè)備的合理調(diào)配以及技術(shù)人員的進(jìn)一步培訓(xùn)
在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)以及工程配件采購市場較小的非洲地區(qū)施工，一定要能夠有效地降低設(shè)備的使用成本，較少設(shè)備維修、人工以及耗材等方面的支出。因此在設(shè)備使用環(huán)節(jié)方面就要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，盡量較少直至杜絕因為操作不當(dāng)?shù)确强陀^因素造成的設(shè)備故障以及機(jī)械損壞故障。在施工過程中，可以考慮采用調(diào)度負(fù)責(zé)制度，根據(jù)生產(chǎn)的整體安排由調(diào)度部門統(tǒng)一對設(shè)備進(jìn)出場進(jìn)行安排，從而有效地避免因為管理環(huán)節(jié)過多，管理層次混亂造成設(shè)備調(diào)度指令的混淆，導(dǎo)致設(shè)備的盲目調(diào)遣以及使用。同時針對施工中主要的工程機(jī)械可以實現(xiàn)定機(jī)定員制度，要能保證關(guān)鍵施工設(shè)備的完好率，同時要盡量避免頻繁對于操作人員的更換。
在施工的所有階段，人的作用始終是第一位的，因此一定要對設(shè)備維修人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，這樣他們的知識水平以及實際操作技能才會得到相應(yīng)的提升。這樣才能給更好地掌握相關(guān)設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)以及專業(yè)知識。只有這樣才能給保證技術(shù)人員能采用最新的工藝技術(shù)隊設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，從而杜絕經(jīng)驗論以及對設(shè)備的盲目拆卸，從而導(dǎo)致設(shè)備更大的故障。用長遠(yuǎn)以及發(fā)展的目光來看，人員技術(shù)水平的提升對于項目設(shè)備的成本管理具有極其重要的意義。同時，針對一些較為先進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備，一定要做好設(shè)備維修保養(yǎng)的檔案以及設(shè)備相關(guān)資料的保存，這樣可以避免因為管理人員的流動而造成技術(shù)資料的流失。
2.2建立行之有效的人員使用以及考核制度
由于各種原因，非洲地區(qū)的雇傭人員存在著不斷流失以及不能夠很好遵守公司相關(guān)規(guī)章制度的問題。因此，工程的施工進(jìn)度以及人力成本的支出都成為了影響施工設(shè)備管理的障礙。更為嚴(yán)重的是，由此帶來的影響會導(dǎo)致整個施工項目的損失以及成本的不斷增加。新進(jìn)的員工由于對設(shè)備缺乏必要的了解以及實際操作經(jīng)驗，會造成施工設(shè)備不可預(yù)見的成本開支，甚至?xí)斐赏C(jī)等機(jī)械故障以及機(jī)械的損壞，從而進(jìn)一步增加設(shè)備的維修費(fèi)用。所以，在新的施工項目成立后，一定要能夠建立行之有效的管理機(jī)制，盡量減少直至杜絕雇傭人員對于施工設(shè)備帶來的負(fù)面影響。同時在對于施工人員的考核方面，針對服從管理以及實際操作技能較好的員工要建立適當(dāng)?shù)募顧C(jī)制。只有這樣才能給真正地將勞動力轉(zhuǎn)化為有效的生產(chǎn)力，提升機(jī)械的使用效率以及項目的整體經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
2.3注重設(shè)備的保養(yǎng)以及進(jìn)一步進(jìn)行配件采購渠道的拓展
國外施工項目中設(shè)備保養(yǎng)時整體施工的重要方面。由于施工地區(qū)的自然條件惡劣，工程設(shè)備在惡劣條件下長時間的使用，如果設(shè)備得不到及時的保養(yǎng)，極有可能發(fā)證重大的機(jī)損事故。在對于設(shè)備的管理中一定要能夠指定專人負(fù)責(zé)，定期對于設(shè)備進(jìn)行更換機(jī)油、吹空濾、加注黃、Fh等，同樣必須要建立保養(yǎng)檔案。對于不能夠統(tǒng)一進(jìn)行管理的設(shè)備，為了更為方便地開展施工現(xiàn)場設(shè)備的保養(yǎng)工作，扣采用定點(diǎn)定員的方式進(jìn)行，要通過各種方案確保設(shè)備的保養(yǎng)工作的科學(xué)、及時。
在做好設(shè)備維護(hù)的同時，一定要通過各種渠道拓展配件的采購的渠道。目前配件較為齊全的市場基本上在歐洲地區(qū)，但是供貨的周期太長，不能夠滿足現(xiàn)場的生產(chǎn)需求，同時采購的成本也過高。非洲本地市場較小，絕大部分的配件沒有現(xiàn)貨供應(yīng)。相比之下，國內(nèi)的配件采購具有一定的優(yōu)勢，但是同時會造成產(chǎn)品的庫存積壓并占用到項目的周轉(zhuǎn)資金。因此要能夠主動積極開發(fā)項目施工地區(qū)附近的相關(guān)市場資源，改變過去被動的配件采購局面。同時為了更為有效地進(jìn)行配件費(fèi)用的管理，要能夠建立配件采購的臺賬，將配件小號與機(jī)械的成本消耗綜合起來，制定好格式的考核制度以及激勵機(jī)制，從而有效地控制配件的消耗降低設(shè)備管理的成本。
3.結(jié)束語
要能夠有小弟提升國外項目中機(jī)械設(shè)備管理成本的管理工作的效果，應(yīng)該做好管理人員、工程設(shè)備以及相關(guān)物質(zhì)三個方面的管理工作。并能與項目的實際生產(chǎn)形式進(jìn)行有效的結(jié)合，要從總體考慮，從細(xì)微處入手，在突出重點(diǎn)的前提下，對于各方面的工作進(jìn)行統(tǒng)籌管理，這樣才能夠更為有效地實現(xiàn)工程設(shè)備管理成本的降低，為項目取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
0前言
隨著國家經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，國家制定了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略。國內(nèi)部分工程承包企業(yè)在國家政策鼓勵下，紛紛走出國門，承攬海外工程項目。由于缺乏國外項目施工經(jīng)驗，在項目的施工管理過程中簡單照搬國內(nèi)工程項目的管理模式，給項目的施工工期、項目效益及施工質(zhì)量產(chǎn)生了非常大的影響，甚至造成了無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。對外承包工程管理是一個系統(tǒng)、綜合性的工作，要充分考慮項目所在國家的國情、法律法規(guī)、風(fēng)俗文化、環(huán)境氣候等因素，因與國內(nèi)的項目管理運(yùn)作有著很大差別，所以必須引起重視。設(shè)備管理作為對外承包工程管理的重要組成部分，有其自身的特殊性。設(shè)備管理的好壞不僅影響工程項目經(jīng)濟(jì)效益，甚至決定項目的成敗。因而設(shè)備管理對于對外承包工程項目尤為重要。結(jié)合多年國外工程項目經(jīng)驗，論述對外承包工程項目中設(shè)備管理的方式。
1進(jìn)場前的施工設(shè)備管理
設(shè)備前期管理是指項目中標(biāo)后設(shè)備計劃的編制至設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場投產(chǎn)這一階段的管理。設(shè)備前期管理不僅決定了工程項目技術(shù)裝備的素質(zhì)，關(guān)系著工程項目戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，同時也決定了費(fèi)用率和投資（項目）效益。所以，在設(shè)備前期管理中需做好以下工作。
1.1施工設(shè)備配套計劃表的編制
編制施工設(shè)備計劃表之前要充分做好現(xiàn)場調(diào)研，要在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行設(shè)備規(guī)劃、選型和可行性論證。設(shè)備配套不但要考慮設(shè)備功能必須滿足項目工程量和技術(shù)質(zhì)量的需要，還要充分考慮設(shè)備的可靠性、維修性以及當(dāng)?shù)氐臍夂蚺c環(huán)境條件。例如，在沙特高鐵項目上，因晝夜溫差大、風(fēng)沙頻繁，如果前期調(diào)研時未充分考慮到氣候與環(huán)境這一關(guān)鍵因素，所選設(shè)備就可能發(fā)揮不出應(yīng)有功效，而影響工程進(jìn)度及效益。
1.2設(shè)備采購需注意的問題
1.2.1優(yōu)先選擇項目所在區(qū)域有設(shè)備供應(yīng)廠家分支機(jī)構(gòu)的廠商，便于設(shè)備后期的維修保養(yǎng)。
1.2.2要綜合考慮國際知名設(shè)備和國內(nèi)設(shè)備的區(qū)別，不可一味迷信國外設(shè)備。
1.2.3選用的設(shè)備盡量為同型號、同生產(chǎn)廠家或同一系列的，這樣便于配件采購、維修及管理。
1.2.4供方需根據(jù)項目所在國的設(shè)備發(fā)展水平、自然環(huán)境及自身設(shè)備性能特點(diǎn)等，提供完善的配件方案。
1.2.5供方需響應(yīng)需方的技術(shù)要求并派遣售后技術(shù)人員到現(xiàn)場服務(wù)。不僅為確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能起到傳幫帶等作用，使維修人員盡快熟悉設(shè)備，為處理各種故障打下好的基礎(chǔ)。
1.2.6及時索取或者購買零件目錄等技術(shù)資料，同時要求廠商做好設(shè)備檔案的留存工作。如果技術(shù)資料不全會造成維修人員無法工作的情況，嚴(yán)重時還會影響工程進(jìn)度。
1.3運(yùn)輸環(huán)節(jié)需重點(diǎn)關(guān)注的工作
設(shè)備運(yùn)輸主要有陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、報關(guān)、清關(guān)等事項。需正確評估運(yùn)輸安全、時間和成本等問題。據(jù)統(tǒng)計，國際工程項目的設(shè)備從購置到運(yùn)抵現(xiàn)場一般為3～5個月，特殊設(shè)備需要的時間會更長。如果設(shè)備在運(yùn)輸中未按時到達(dá)或中間發(fā)生運(yùn)輸事故，將會造成巨大損失。為此，需重點(diǎn)考慮以下問題：
1.3.1設(shè)備的綁扎及防腐處理必須到位。
1.3.2嘜頭及標(biāo)識要清晰。
1.3.3設(shè)備備件、隨機(jī)易損件以及技術(shù)資料，需分類包裝后裝箱，并采用集裝箱運(yùn)輸。
1.3.4選擇實力強(qiáng)、信譽(yù)好的貨運(yùn)及運(yùn)輸公司。因為好的公司不僅手續(xù)辦理迅速，還能為項目節(jié)省或免除其他附加稅款。及時提供相應(yīng)的文件和單據(jù)，如貨運(yùn)提單、發(fā)票、保險單、原產(chǎn)地證明、裝箱單、合同，以及貨物進(jìn)口的批準(zhǔn)文件或進(jìn)口許可證、免稅批準(zhǔn)文件、機(jī)具設(shè)備臨時進(jìn)口批準(zhǔn)文件等，并按法規(guī)繳納關(guān)稅等各項費(fèi)用。對免稅物資和臨時進(jìn)口的機(jī)具設(shè)備，需提交當(dāng)?shù)劂y行開出的稅收保函。
1.3.5妥善保存設(shè)備報關(guān)、運(yùn)輸、清關(guān)等資料，為國內(nèi)退稅，以及清關(guān)時辦理免稅、項目后期設(shè)備的轉(zhuǎn)場退場等做好準(zhǔn)備。
2設(shè)備的現(xiàn)場管理
設(shè)備的現(xiàn)場管理是指設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，為保障設(shè)備完好率和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，確保工程項目的順利開展而采取的一系列措施。
2.1注意事項
2.1.1設(shè)備到場后，首先應(yīng)查看設(shè)備和配件箱的數(shù)量與清關(guān)單據(jù)是否一致。其次是詳查到場的設(shè)備型號與采購合同是否一致，在運(yùn)輸中有無損壞等。若發(fā)現(xiàn)問題需及時和國內(nèi)及運(yùn)輸商取得聯(lián)系，協(xié)商索賠或處理辦法。
2.1.2設(shè)備備件要點(diǎn)驗清楚，與采購合同對照無誤后，按照種類進(jìn)行分類登記和出庫。
2.1.3設(shè)備的技術(shù)資料、零件目錄、清關(guān)文件等資料，由項目部的設(shè)備物資主管部門負(fù)責(zé)入檔與保存。
2.1.4項目部依據(jù)編制的《機(jī)械設(shè)備配套計劃表》，組織設(shè)備進(jìn)場、安裝和調(diào)試，驗收合格后方可投入使用。
2.1.5施工設(shè)備的機(jī)庫（棚）設(shè)置、就位停放、安裝調(diào)試等，由項目部設(shè)備部門組織實施，施工設(shè)備安裝調(diào)試后應(yīng)填寫《設(shè)備安裝調(diào)試竣工單》。特種設(shè)備，如塔吊、龍門吊、大型拌合站等，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的隊伍進(jìn)行拆裝，并辦理安全準(zhǔn)用手續(xù)。自行拆裝時，由設(shè)備物資部門制定方案，項目經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。
2.1.6設(shè)備到場清點(diǎn)完畢后，需及時整理設(shè)備臺賬并按上級主管部門要求噴涂相關(guān)標(biāo)識。
2.2規(guī)定的制定與執(zhí)行三原則
2.2.1設(shè)備管理部門需結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備的配置、外籍勞務(wù)人員素質(zhì)、自然環(huán)境等因素，制定出符合現(xiàn)場實際，且簡單易操作的工作規(guī)定和安全措施。
2.2.2制定的規(guī)定和安全措施必須報項目經(jīng)理部審核批準(zhǔn)，既為統(tǒng)一認(rèn)識和在工作中能夠真正落實，又助于迅速形成有序的管理和生產(chǎn)模式。
2.2.3設(shè)備使用單位要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，落實崗位責(zé)任制，確保持證上崗和遵守操作規(guī)程。需做到：①能夠按規(guī)定填寫交接班記錄，禁止無證駕駛或違規(guī)操作現(xiàn)象發(fā)生。②加強(qiáng)外籍員工的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，要讓他們逐步適應(yīng)需方的管理模式。③大型或關(guān)鍵設(shè)備盡量安排中方人員操作，數(shù)量較多或操作技能要求不高的設(shè)備可雇傭當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員操作，但需有項目部員工在現(xiàn)場負(fù)責(zé)管理。
2.3維修與保養(yǎng)注意事項
2.3.1設(shè)備維修與保養(yǎng)要嚴(yán)格按照項目部制定的管理規(guī)定執(zhí)行，并監(jiān)督落實情況。特別是加強(qiáng)外籍人員的管理，所有由外籍人員負(fù)責(zé)的日常保養(yǎng)，必須由中方人員逐一落實，同時要明確中方人員責(zé)任。
2.3.2操作人員必須持證上崗。按照《人力資源管理程序》的規(guī)定，開工前需對員工進(jìn)行技術(shù)與安全知識方面的培訓(xùn)，并進(jìn)行考試和發(fā)證。
2.3.3由于受當(dāng)?shù)鼐S修資源與條件的限制，根據(jù)項目規(guī)模應(yīng)設(shè)置小型修理車間，并配備一定數(shù)量的修理技術(shù)人員和修理工人，配齊基本的專業(yè)修理設(shè)備及工具，為施工現(xiàn)場服務(wù)。能夠做到隨叫隨到，隨到隨修，確保施工現(xiàn)場需求。
2.4設(shè)備備件管理
2.4.1施工現(xiàn)場的設(shè)備備件要集中管理，不但要設(shè)立備件倉庫，還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)日常管理工作。
2.4.2備件管理要嚴(yán)格執(zhí)行出入庫制度，既為規(guī)范工作模式，也為后續(xù)備件補(bǔ)充做好準(zhǔn)備。
2.4.3備件存儲一定要做到分類清楚、擺放整齊、放置牢固和標(biāo)志清晰。
2.4.4制定備件采購計劃時要有前瞻性，需考慮周全，應(yīng)給國內(nèi)的采購計劃標(biāo)清設(shè)備的生產(chǎn)時間、名稱、型號、生產(chǎn)廠家、零件號等，必要時可附零件照片。因為備件采購錯誤，不但會造成經(jīng)濟(jì)損失，也會嚴(yán)重影響設(shè)備的維修與使用。
中圖分類號：U169.62文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
1.EPC國際工程項目設(shè)備包裝及發(fā)貨管理概述
包裝是確保設(shè)備完整無損運(yùn)抵現(xiàn)場的重要程序，應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性采取不同類包裝方案，如木箱、鐵箱、托盤、集裝箱等，做好包裝件的固定并標(biāo)記設(shè)備信息；具備發(fā)貨的條件是包裝檢驗合格且供貨供貨商須根據(jù)合同編制交貨運(yùn)輸計劃，嚴(yán)格按工程進(jìn)度交貨。
國外工程設(shè)備運(yùn)輸時間長，需要陸運(yùn)、海運(yùn)或者空運(yùn)，倒運(yùn)次數(shù)多，過程手續(xù)繁瑣（包括報關(guān)、商檢、清關(guān)等一系列程序），貨物運(yùn)到海外出現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)時間晚且采取補(bǔ)救措施費(fèi)時較長，因此在國外工程的設(shè)備包裝發(fā)貨過程中要格外認(rèn)真仔細(xì)。
2.EPC國際工程項目設(shè)備包裝及發(fā)貨管理經(jīng)驗
2.1在技術(shù)交流階段，對設(shè)備接口、分交面的小零部件（地腳螺栓、法蘭、連接螺栓、連接板、穿墻母線套管等）仔細(xì)核實落實供貨供貨商，防止設(shè)備到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)漏項，而有交叉面的供貨商相互推諉供貨責(zé)任。
2.2合同中對設(shè)備包裝做統(tǒng)一要求，特殊設(shè)備另作單獨(dú)要求。
2.3發(fā)貨時間根據(jù)現(xiàn)場施工順序和需求時間與施工現(xiàn)場、供貨有效配合。使供貨商明確工程進(jìn)度及設(shè)備需到現(xiàn)場的時間，提高供貨商的緊迫感。隨時了解供貨商的發(fā)貨準(zhǔn)備進(jìn)度，要求供貨商發(fā)貨前提交發(fā)貨清單、發(fā)貨車輛的聯(lián)系方式，確認(rèn)供貨商的真正發(fā)貨時間，做好控制。
2.4包裝前做好監(jiān)制和驗收工作，核對合同、技術(shù)協(xié)議、發(fā)貨清單，仔細(xì)檢查準(zhǔn)備發(fā)貨設(shè)備數(shù)量、型號、材質(zhì)，尤其注意電氣設(shè)備電壓等級等細(xì)節(jié)是否符合國外電壓要求，從源頭上杜絕漏發(fā)、少發(fā)、錯發(fā)等情況。
2.5包裝時認(rèn)真檢查包裝框架是否有足夠的支撐和強(qiáng)度，能否滿足海運(yùn)疊放的要求，內(nèi)部是否有基本的防水防潮設(shè)置防止海水的侵蝕。
2.6特殊設(shè)備（電氣儀表自動化、大型設(shè)備、耐材等）發(fā)貨前要針對設(shè)備特點(diǎn)與供貨商、施工現(xiàn)場三方溝通，確認(rèn)合適的包裝和運(yùn)輸方式。
供貨商需嚴(yán)格控制外購件的包裝并且統(tǒng)一設(shè)備編號、箱單編號。
2.7包裝內(nèi)零散部件較多的設(shè)備，務(wù)必讓供貨商將零部件訂上銘牌或者記號筆標(biāo)識清楚。防止箱子破損導(dǎo)致零部件散落無法辨別。
2.8一個包裝箱內(nèi)盡量是一個工程子項的設(shè)備，避免多個工程子項的設(shè)備混裝。
2.9設(shè)備清單、發(fā)貨通知、裝箱清單及時通知現(xiàn)場接貨人員，做好收貨準(zhǔn)備。
2.10隨機(jī)資料、隨機(jī)工具、要單獨(dú)包裝放到設(shè)備包裝箱內(nèi)，注意防水防潮，并有明顯的標(biāo)識。
2.11現(xiàn)場收貨人員收到貨物將設(shè)備接收、圖紙資料接收、開箱記錄等圖片影像資料認(rèn)真保存及時與合同負(fù)責(zé)人溝通。
3.EPC國際工程項目設(shè)備開箱驗收管理
3.1由項目部組織相關(guān)單位和人員進(jìn)行設(shè)備開箱驗收。
3.2開箱檢驗，首先應(yīng)對包裝進(jìn)行檢查，確定有無損壞和開啟、劃痕等異常現(xiàn)象，開箱后檢查設(shè)備的外觀有無碰、卡、拉傷和腐蝕情況，同時填寫《設(shè)備進(jìn)場驗收記錄》。
3.3對精密、貴重、特殊的重要設(shè)備，開箱檢驗時應(yīng)有工程技術(shù)人員參加，開箱最好在室內(nèi)進(jìn)行。
3.4根據(jù)裝箱單及箱內(nèi)部件標(biāo)簽，清點(diǎn)主機(jī)、附機(jī)及零部件配件以及配套的電氣、儀表、管件、閥門、專用工具和技術(shù)資料，逐件核對。
3.5對裸裝、捆扎包裝的設(shè)備應(yīng)逐件檢查（或抽查）幾何尺寸。
3.6對凡是需要索賠或補(bǔ)供的設(shè)備，應(yīng)及時上報集團(tuán)公司設(shè)備管理部備案。
3.7開箱檢驗中發(fā)現(xiàn)的短缺、損壞、銹蝕等需要修復(fù)或不能使用的應(yīng)會同供貨商代表及有關(guān)人員共同確認(rèn)后，將問題整理上報集團(tuán)公司設(shè)備管理部（必要時附帶照片），由設(shè)備管理部通知供貨商處理。
3.8設(shè)備開箱驗收完畢，由項目部填寫《設(shè)備進(jìn)場驗收記錄》，并由各部門代表簽字確認(rèn)。
3.9隨同設(shè)備帶來的設(shè)備圖紙、使用說明書、合格證、裝箱單、檢驗記錄等，在開箱驗收后由項目部搜集保管并登記上賬。
4.EPC國際工程項目設(shè)備庫存管理
4.1設(shè)備入庫
4.1.1經(jīng)檢驗合格的設(shè)備應(yīng)及時辦理入庫手續(xù)。合格設(shè)備進(jìn)場后填寫《設(shè)備入庫清單》，并按該設(shè)備的特性及安裝時間分類存放進(jìn)預(yù)先劃分好的庫區(qū)內(nèi)，各類設(shè)備之間應(yīng)預(yù)留搬運(yùn)有效距離，以利存取。各類設(shè)備進(jìn)場時應(yīng)做好標(biāo)識。
4.1.2將所有進(jìn)場的設(shè)備建立一套完整的設(shè)備進(jìn)場臺帳。
4.2.設(shè)備庫房存放
4.2.1設(shè)備倉庫管理人員負(fù)責(zé)倉庫設(shè)備的保管、存放，由專人管理，建立完善的出、入庫及保管制度。
4.2.2設(shè)備保管員根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)及使用整體規(guī)劃，安排設(shè)備存放地點(diǎn)，規(guī)整碼放設(shè)備。
4.2.3設(shè)備必須分區(qū)存放，做到定位管理，成行成線。
4.2.4所有高、低壓電器設(shè)備均不得露天存放，戶外大型變壓器、隔離開關(guān)等，必須搭棚和苫蓋，瓷瓶等部位要加罩保護(hù)。
4.2.5庫房設(shè)備要定期盤點(diǎn)，做到賬物相符，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，及時匯報解決。
4.2.6各項隨機(jī)圖紙資料，要及時上交項目部。設(shè)備保管員負(fù)責(zé)保管設(shè)備驗收的原始記錄、出、入庫臺帳、單據(jù)、報表等資料。
4.2.7依據(jù)各專業(yè)單位提交的設(shè)備支出單，保管員做好每天的發(fā)貨準(zhǔn)備，設(shè)備出庫實行庫內(nèi)點(diǎn)交，確保交接手續(xù)詳盡清楚，準(zhǔn)確無誤的將設(shè)備發(fā)出。
4.2.8 要做好防火、防盜、防水、防破壞等工作，配備必要的防火設(shè)施。
4.2.9倉庫要建立嚴(yán)格的安全防火制度，嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆品入庫，嚴(yán)禁在庫內(nèi)吸煙。
4.3設(shè)備出庫
4.3.1設(shè)備安裝單位需要領(lǐng)取設(shè)備時，需填寫《設(shè)備支出清單》辦理出庫手續(xù)。
4.3.2設(shè)備保管員應(yīng)認(rèn)真審查《設(shè)備支出清單》，該單據(jù)上不能有涂改痕跡。設(shè)備保管員應(yīng)按《設(shè)備支出清單》所列的品種、型號、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行發(fā)放，在核對無誤后，雙方簽字，《設(shè)備支出清單》是設(shè)備出庫的唯一憑證，應(yīng)妥善保管。
4.3.3將所有出庫的設(shè)備建立一套完整的設(shè)備出庫臺帳。
4.4庫存設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
4.4.1.1設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)必須貫徹“以防為主、質(zhì)量第一”的原則，為防止設(shè)備的銹蝕變形，必須做好上蓋下墊、通風(fēng)、干燥等工作，按照設(shè)備精密程度、性能分類、存放于各種不同的倉庫內(nèi)。
0 引言
機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)是工程項目成本構(gòu)成的重要部分，機(jī)械設(shè)備管理的好壞直接影響到工程項目的經(jīng)濟(jì)效益，合理配置項目機(jī)械設(shè)備，提高使用效率，最大限度地降低機(jī)械設(shè)備使用成本是項目機(jī)械設(shè)備管理的首要任務(wù)。
1 加強(qiáng)項目建設(shè)過程中機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)工作
加強(qiáng)工程項目施工機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)管理，是提高企業(yè)技術(shù)裝備水平和施工能力的保證，同時又是確保項目施工生產(chǎn)取得良好經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。設(shè)備的維修使用、競賽考評、信息反饋要達(dá)到規(guī)范化，從而使管與用有效結(jié)合，在使用中真正求得實效。設(shè)備管理的基礎(chǔ)和重心均在各個工程項目部，工程項目部應(yīng)成立機(jī)械設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，設(shè)置適應(yīng)項目施工所需管理崗位，配備專業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)設(shè)備操作人員的技能、職責(zé)和安全教育，司助人員切實履行崗位職責(zé)。設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)對項目保障部的管理，專業(yè)技術(shù)人員要加強(qiáng)對作業(yè)層的機(jī)械設(shè)備維修，強(qiáng)化“兩定三包”制度即“定人、定機(jī)，包使用、包保養(yǎng)、包保管”，建立施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案及臺賬，堅持“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，以提高機(jī)械設(shè)備的綜合利用率，以完好的設(shè)備來促進(jìn)施工生產(chǎn)加快項目工程進(jìn)度，降低工程施工成本，提高項目經(jīng)濟(jì)效益。
2 工程項目機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
2.1 當(dāng)前我國鐵路建設(shè)項目機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
從機(jī)械設(shè)備安全管理目標(biāo)角度考慮，機(jī)械設(shè)備使用壽命的無限延長，不但會增加環(huán)保、能源消耗等方面的投入，還會帶來因性能、可靠性的下降而帶來的安全事故隱患，適時地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代是必要的。在“重使用輕安全管理”思想指導(dǎo)下，項目管理追求的目標(biāo)是質(zhì)量。目前，由于施工任務(wù)繁重，機(jī)械設(shè)備的使用頻率非常高、使用時間非常長，超出正常的使用要求，而留給監(jiān)測、保養(yǎng)維修的時間不多。同時施工單位不夠重視，對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測、保養(yǎng)維修不到位，機(jī)械設(shè)備在正常運(yùn)行中不管不問，直到出現(xiàn)故障才想到要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，而這時往往已經(jīng)過了最佳保養(yǎng)維修時間點(diǎn)，大大增加維修成本，縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。由于機(jī)械設(shè)備引起的安全事故，發(fā)生的原因千千萬萬，但每次幾乎都能落實到一個非常具體的管理工作疏忽的細(xì)節(jié)，正是平時基礎(chǔ)管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，成為了事故發(fā)生的安全隱患.對基礎(chǔ)管理工作的忽視與放任，造就了事故分析與防范的“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的畸形體制，使機(jī)械設(shè)備安全管理缺少手段。
2.2 橋梁機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀
橋梁建設(shè)在國內(nèi)得到了很快速的進(jìn)步和發(fā)展，因此，越來越多的人開始重視橋梁施工的進(jìn)度，并嚴(yán)格要求質(zhì)量，在這樣的背景下，作為施工單位來講，他們也越來越重視機(jī)械設(shè)備的重要作用。然而，這些施工單位只是重視機(jī)械本身，對這些設(shè)備的管理上確忽視了，這就會造成無法有效管理機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而會出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備由于損壞而得不到及時維修，以及機(jī)械設(shè)備調(diào)度不及時，進(jìn)而影響工程施工進(jìn)度。除此之外，施工單位各職能部門缺乏協(xié)作，相互配合不充分，難以形成管控體系，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的供需出現(xiàn)嚴(yán)重失調(diào)，若機(jī)械設(shè)備的調(diào)配不能及時有效進(jìn)行，勢必會造成設(shè)備配置不合理，利用率不高等情況，導(dǎo)致現(xiàn)場無法正常施工。
2.3 建筑施工項目機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀
施工設(shè)備轉(zhuǎn)移頻繁，為了縮短建設(shè)周期，加快投資回報，是業(yè)主乃至全社會的主要經(jīng)營理念，因此建筑施工項目普遍要求是施工工期短，長則幾年，短則一年半載，這些施工項目工期長短不一，性質(zhì)不同，當(dāng)一個工程項目結(jié)束后，機(jī)械設(shè)備必須轉(zhuǎn)移到另一個項目處，這樣就造成設(shè)備轉(zhuǎn)移比較頻繁，成本費(fèi)用也相應(yīng)的增加。施工設(shè)備利用率波動大： 由于受工期安排，項目銜接，工程規(guī)模的大小等影響，施工過程中又必然存在著施工的高峰期和低谷期，施工高峰期，為了搶工期容易造成拼設(shè)備，拼人員的現(xiàn)象使機(jī)械設(shè)備沒有保養(yǎng)的時間。低谷期時，設(shè)備閑置時間過長，又容易忽視管理。
3 對加強(qiáng)項目機(jī)械設(shè)備管理工作的幾點(diǎn)思考
3.1 嚴(yán)格風(fēng)險管理制度
對機(jī)械設(shè)備作業(yè)實行風(fēng)險管理，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以確保機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全為重點(diǎn)，以推進(jìn)機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理為載體，把風(fēng)險管理和安全管理有機(jī)融合，構(gòu)成安全風(fēng)險控制體系，切實強(qiáng)化安全生產(chǎn)的超前防范和過程控制，最大程度地消除和降低機(jī)械設(shè)備作業(yè)的安全風(fēng)險，從而達(dá)到預(yù)防、減少事故的發(fā)生和降低事故后果的目的，實現(xiàn)安全風(fēng)險全面受控、管理水平全面提升，確保機(jī)械設(shè)備持續(xù)安全穩(wěn)定。
3.2 嚴(yán)格教育培訓(xùn)制度
要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和操作人員的崗前培訓(xùn)，促使其全面了解和掌握機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程、工作原理、性能指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)、安全措施等內(nèi)容。每個操作人員都必須要考核合格，持證上崗。同時對操作人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備管理單位、項目部和施工班組的三級安全教育，樹立其安全防范意識，建設(shè)單位應(yīng)組織對臨近既有線的機(jī)械設(shè)備施工安全規(guī)章進(jìn)行專門培訓(xùn)，要有針對性、適用性和可操作性，堅決避免走形式走過程。
3.3 嚴(yán)格拆裝管理制度
機(jī)械設(shè)備的安裝與拆除要嚴(yán)格遵守國家、行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，事先要根據(jù)現(xiàn)場情況制訂切實可行的拆裝工藝和方案，并報上級部門審查批準(zhǔn)。同時必須請具有相應(yīng)資質(zhì)單位或生產(chǎn)廠家委派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行拆裝，嚴(yán)禁無資質(zhì)人員擅自拆裝。
3.4 嚴(yán)格設(shè)備使用制度
機(jī)械設(shè)備必須建立主要使用制度，根據(jù)使用說明書和作業(yè)指導(dǎo)書編制具體的操作方法和流程，嚴(yán)格按照定人、定機(jī)、定崗“三定”制度，按設(shè)備操作規(guī)程或設(shè)備使用說明書的操作制度，持證上崗制度，安全技術(shù)交底制度，開機(jī)前檢查、試機(jī)制度，安全員監(jiān)督制度，臺班工作記錄制度和交接班制度的主要使用制度，確保機(jī)械設(shè)備安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。
3.5 嚴(yán)格維修保養(yǎng)制度
機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)是保證機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)的重要手段，是一項積極的預(yù)防工作.要定期進(jìn)行檢查保養(yǎng)，做好保養(yǎng)記錄，嚴(yán)格按國家規(guī)定邀請具有相關(guān)資質(zhì)部門對設(shè)備進(jìn)行定期檢查，加大對現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備的檢測力度，認(rèn)真落實設(shè)備維修、例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特殊保養(yǎng)的維修保養(yǎng)制度，確保設(shè)備性能良好，避免出現(xiàn)帶病作業(yè)。設(shè)備維護(hù)好了，就可以減少停工損失和維修費(fèi)用，降低成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，為國家、企業(yè)、個人帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)必須重視和加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)管理工作。為此，設(shè)備的維護(hù)必須每班維護(hù)和定期維護(hù)相結(jié)合。每班維護(hù)要求操作工人在每班中必須做到：班前檢查，班中正確使用設(shè)備，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，下班清理設(shè)備;交接班時要保證設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。定期維護(hù)由操作者和維修工合作，根據(jù)規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備性能的優(yōu)良。
4 結(jié)語
現(xiàn)代工程項目施工機(jī)械化程度高，提高了施工作業(yè)的規(guī)模，促進(jìn)了工程施工的專業(yè)化生產(chǎn)，提高了工程施工的效率，縮短了施工的周期，對于提高施工企業(yè)的生產(chǎn)力，降低施工成本有重（下轉(zhuǎn)第270頁）（上接第258頁）要意義。
【參考文獻(xiàn)】
在軌道交通工程建設(shè)中，設(shè)備系統(tǒng)所占的投資非常大，工作量也比較大，因此，占用的總工期時間較長，一旦在設(shè)備系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題，就很可能導(dǎo)致工期延誤。設(shè)備系統(tǒng)不僅構(gòu)造復(fù)雜，而且在與土建、子系統(tǒng)的銜接上也比較復(fù)雜，設(shè)備系統(tǒng)的采購、安裝以及調(diào)試等各環(huán)節(jié)都需要花費(fèi)大量時間，下面就以某城市的軌道交通1號線一期工程為例進(jìn)行分析。該工程項目的總概算額為22億，其中，設(shè)備的總概算約占36%，設(shè)備系統(tǒng)主要包括供電、通信、信號、車輛、通風(fēng)空調(diào)、FAS、AFC、電梯、通風(fēng)空調(diào)、車場設(shè)備、電梯等部分，本工程的工期預(yù)計為4年，其中，設(shè)備從采購環(huán)節(jié)開始，直到全線聯(lián)調(diào)完成共花了2年6個月，整個工程的完工以系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行為標(biāo)志。設(shè)備系統(tǒng)根據(jù)參與者可以劃分為信號商、車輛商等；根據(jù)階段可以劃分為調(diào)試商、安裝商、制造商和設(shè)計商等，這些構(gòu)成了設(shè)備系統(tǒng)參與的矩陣網(wǎng)絡(luò)。作為整個軌道交通工程的一大關(guān)鍵組成部分，設(shè)備系統(tǒng)將直接影響到軌道交通工程的進(jìn)度，所以，業(yè)主必須將設(shè)備系統(tǒng)的進(jìn)度管理放在重要地位，可根據(jù)管理模式建立動態(tài)進(jìn)度循環(huán)系統(tǒng)，將進(jìn)度作為核心，對設(shè)備的招標(biāo)、制造、安裝以及調(diào)試等進(jìn)行全面監(jiān)控，以確保工程設(shè)備系統(tǒng)的按時、按量、按質(zhì)完工。
二、設(shè)備進(jìn)度組織體系和管理模式
（一）從組織上將進(jìn)度管理落實到位
由于設(shè)備系統(tǒng)本身就具有內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，因此，需建立類似線性項目組織結(jié)構(gòu)實際管理體系，也就是由設(shè)備商、項目集成商、機(jī)電監(jiān)理商和業(yè)主構(gòu)成的管理體系，在監(jiān)理層次上主要考慮建立兩級監(jiān)理體制，因為各設(shè)備系統(tǒng)之間既具有非常明顯的影響，同時也相互獨(dú)立，而且每個系統(tǒng)內(nèi)部還含有若干個獨(dú)立的子系統(tǒng)，所以在監(jiān)理商方面計劃聘請項目集成商和機(jī)電設(shè)備監(jiān)理商兩類監(jiān)理商，在軌道交通工程四級管理體系中，業(yè)主位于設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度管理的中心位置，由于施工承包商和其它所有監(jiān)理商只是設(shè)備系統(tǒng)中的一個組成部分，他們在安排具體工作的時候很可能只考慮到自身的利益，而忽視其它相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的影響以及土建工程可能帶來的影響，只有業(yè)主才能站在整體上統(tǒng)攬全局，協(xié)調(diào)好每個設(shè)備系統(tǒng)之間、土建與設(shè)備系統(tǒng)之間以及資源在時空上的矛盾。
（二）動態(tài)的進(jìn)度控制系統(tǒng)
在動態(tài)進(jìn)度控制系統(tǒng)的建設(shè)過程中，首先，需要業(yè)主負(fù)責(zé)編制設(shè)備進(jìn)度計劃主線，承包商根據(jù)所簽訂的合同進(jìn)行分系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)度計劃的編制，在編寫內(nèi)容、編寫原則以及編寫格式等方面，承包商必須完全服從業(yè)主的要求，業(yè)主以此為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)工程總計劃的編制。然后，根據(jù)實際需要進(jìn)一步篩選過濾，生成執(zhí)行計劃，并交由承包商在監(jiān)理的監(jiān)督管理下嚴(yán)格落實。業(yè)主應(yīng)對計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行不定期檢查，同時還應(yīng)在最后對整個計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行深入分析，考慮是否需要對設(shè)備系統(tǒng)總計劃進(jìn)行更新和改進(jìn)，這樣便建立了進(jìn)度計劃的滾動管理機(jī)制。
三、軌道交通工程項目設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度管理的內(nèi)容
（一）編制設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度計劃
在整個設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的全過程，都需要設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度計劃的指導(dǎo)，該計劃對設(shè)備管理工作具有一定的制約作用，在設(shè)備工程項目實施中占據(jù)核心和靈魂的地位。在交通軌道工程項目中，最好準(zhǔn)備多種類型的計劃，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行計劃的編制。各類專業(yè)進(jìn)度計劃主要指的是各種設(shè)備系統(tǒng)的進(jìn)度計劃，它能從橫向角度反映出設(shè)備系統(tǒng)的進(jìn)度，根據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行劃分，可分為信號、供電、車輛等專業(yè)進(jìn)度計劃，每一類計劃都包含招標(biāo)、設(shè)計、制造等各個環(huán)節(jié)，其中最為重要的是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)計劃和接口工作計劃。定期計劃主要指的是周期性的工作計劃，包括季度計劃、半年計劃、年度計劃、總計劃等，其中，總計劃在整個進(jìn)度行動中占據(jù)綱領(lǐng)性的地位。在計劃編制上，要求所有的設(shè)備承包商子系統(tǒng)進(jìn)度計劃的編制都必須將工程進(jìn)度計劃指令、國家相關(guān)法律法規(guī)等作為根本依據(jù)，同時還必須滿足業(yè)主的總體要求。
（二）設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度的跟蹤
1、工程月報和周報系統(tǒng)
要將設(shè)備進(jìn)度動態(tài)控制的工作落到實處，就必須構(gòu)建傳遞承包商現(xiàn)場設(shè)計、安裝、調(diào)試等信息的快速通道。業(yè)主可組織人力開發(fā)B/S形式的信息和采集系統(tǒng)，由該系統(tǒng)負(fù)責(zé)對設(shè)備月進(jìn)度進(jìn)展的匯報，包括設(shè)備制造質(zhì)量、工程完成情況以及產(chǎn)值等相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡(luò)將這些數(shù)據(jù)傳遞到有關(guān)單位，以便其及時了解工程的實時進(jìn)展。
2、圖形檢查
圖形能比較直觀地表現(xiàn)進(jìn)度，在設(shè)備進(jìn)度控制過程中，主要從設(shè)備的平面布置和系統(tǒng)圖布置兩個方面對設(shè)備的進(jìn)度進(jìn)行考察。設(shè)備平面布置圖能將全部設(shè)備根據(jù)平面地理位置如車場、車站、指揮中心等的布局來顯示，并將設(shè)備的進(jìn)度信息和清單信息集中展示。設(shè)備系統(tǒng)圖可將全部設(shè)備按照統(tǒng)計格式進(jìn)行編碼，并用不同的顏色對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，包括設(shè)計、制造、調(diào)試等環(huán)節(jié)，顏色的更新信息可以通過設(shè)備廠商提供，并經(jīng)由監(jiān)理檢驗批準(zhǔn)。
（三）設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)度控制
引言：建設(shè)工程項目設(shè)備采購，直接影響整個工程質(zhì)量、項目投資以及今后的項目運(yùn)行，大力推進(jìn)工程設(shè)備招標(biāo)、詢價采購，提高設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)營效率，降低設(shè)備采購成本，具有重要的指導(dǎo)意義。本文介紹了建設(shè)項目工程設(shè)備采購的流程，明晰了設(shè)備采購各階段的重要環(huán)節(jié)，為設(shè)備采購提供了參考。
1、設(shè)備采購方式
工程設(shè)備采購遵循“公開、公平、公正”和“貨比三家”的原則，保證按質(zhì)、按量、按時以合理的價格和可靠的供貨來源，獲得所需的設(shè)備及有關(guān)服務(wù)。設(shè)備采購主要有三種方式：招標(biāo)采購、直接采購和詢價詢價。
1.1設(shè)備采購的控制標(biāo)準(zhǔn)：（1）保證采購充分競爭，有效控制采購成本。（2）設(shè)備合理配置，避免對設(shè)備性能的過度要求。（3）結(jié)合工程進(jìn)度、匯率波動，選擇合理的采購時機(jī)和幣種。
1.2招標(biāo)采購：適用于大宗貨物、永久設(shè)備、標(biāo)的金額較大、市場競爭激烈等。
1.3直接采購：適用于所需貨物或設(shè)備僅有唯一來源，為使采購的部件與原有設(shè)備配套而新增購的貨物；負(fù)責(zé)工藝設(shè)計者為保證達(dá)到工藝性能或質(zhì)量要求而提出的特定供貨商提供的貨物；特殊條件下為了避免時間延誤而造成更花費(fèi)錢財?shù)呢浳铮粺o法進(jìn)行質(zhì)量和價格等比較的貨物等。
1.4詢價采購：適用于現(xiàn)貨價值較小的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、制造高度專門化的設(shè)備等，主要通過競價、審價的方式。
2、設(shè)備采購基本流程
工程設(shè)備采購工作是項目管理的核心之一。設(shè)備采購工作包括從建立組織開始，經(jīng)采買、催交、監(jiān)造、檢驗，直到最后一批產(chǎn)品通過檢驗為止的全部工作。
2.1編制采購計劃
在熟悉市場和需求分析的基礎(chǔ)上，建設(shè)單位編制設(shè)備采購計劃，明確訂貨清單發(fā)出、合同簽約、資料返回、設(shè)備交貨、設(shè)備安裝時間和采購方式。
2.2供應(yīng)商資信調(diào)查
調(diào)查供應(yīng)商的資質(zhì)、體系認(rèn)證、技術(shù)水平和技術(shù)優(yōu)勢；用戶業(yè)績、財務(wù)狀況、產(chǎn)品的設(shè)計能力、制造能力、集成能力、供應(yīng)和服務(wù)能力；供應(yīng)商的分布、地理位置、交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，并認(rèn)真組織技術(shù)交流。
2.3實施采購
2.3.1招標(biāo)
（1）建設(shè)單位組織招標(biāo)技術(shù)文件、商務(wù)文件、評標(biāo)辦法的編制與審查。招標(biāo)文件的編制要本著全流程成本的原則，力求達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)算、充分利用環(huán)境、全過程細(xì)節(jié)控制要求。（2）建設(shè)單位辦理招標(biāo)委托，對招標(biāo)信息進(jìn)行動態(tài)跟蹤，并參與開標(biāo)評標(biāo)工作。（3）評標(biāo)報告經(jīng)建設(shè)單位審簽后，招標(biāo)公司上網(wǎng)公示招標(biāo)結(jié)果。（4）招標(biāo)無法按正常流程操作結(jié)束時，建設(shè)單位組織招標(biāo)出現(xiàn)異常情況的處置，包括有權(quán)介入流標(biāo)的處置，重新組織確定采購方式。
2.3.2詢價
（1）建設(shè)單位組織項目設(shè)備訂貨清單、詢價書、國內(nèi)非標(biāo)設(shè)備設(shè)計委托任務(wù)書的編制和審查。（2）審查通過后，建設(shè)單位擬選供應(yīng)商，組織技術(shù)交底，簽訂技術(shù)協(xié)議。（3）建設(shè)單位組織商務(wù)詢價、開封、進(jìn)行價格分析和商務(wù)談判。
2.4合同簽訂
合同標(biāo)的（設(shè)備名稱、型規(guī)、技術(shù)要求、數(shù)量）應(yīng)與采購文件嚴(yán)格相符，交貨期要滿足工程施工進(jìn)度。根據(jù)授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)及合同金額，確定相應(yīng)的合同簽約代表人，簽訂設(shè)備采購合同。
2.5設(shè)計聯(lián)絡(luò)和審查
建設(shè)單位組織設(shè)備合同設(shè)計聯(lián)絡(luò)和審查，做好審查團(tuán)組組團(tuán)工作，并對外聯(lián)絡(luò)及商務(wù)處理。設(shè)備設(shè)計方案能夠提出對工廠設(shè)計的指標(biāo)要求（包括平面布置、基礎(chǔ)荷載、水電等公輔介質(zhì)用量、通訊接口等），該要求是穩(wěn)定且明確的；對配套件的選擇，在執(zhí)行合同約定的基礎(chǔ)上，對擬選廠家進(jìn)行確認(rèn)；檢查是否按照技術(shù)附件/技術(shù)協(xié)議要求執(zhí)行，并對漏項內(nèi)容進(jìn)行明確。
2.6合同跟蹤與設(shè)備檢驗
對關(guān)鍵設(shè)備、核心設(shè)備，在合同生效后，建設(shè)單位應(yīng)編制制造過程主要節(jié)點(diǎn)計劃（含計劃時間與實際完成時間）；對技術(shù)要求高、制造難度大的重要設(shè)備，適時組織中間檢驗；對大型、關(guān)鍵設(shè)備，按需派監(jiān)制人員或駐廠工作組監(jiān)制；設(shè)備出廠前，建設(shè)單位組織對設(shè)備（非標(biāo)、引進(jìn)等）進(jìn)行A檢。
2.7設(shè)備的包裝、接運(yùn)與交付
設(shè)備的包裝應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如有特殊要求時，應(yīng)提出具體內(nèi)容，與制造單位洽商、研究相應(yīng)的技術(shù)措施，并簽訂協(xié)議書或備忘錄，必要時應(yīng)明確包裝物的供應(yīng)與回收規(guī)定。設(shè)備運(yùn)輸在進(jìn)行必要的調(diào)研和考察后，確定運(yùn)輸方法，制定相應(yīng)的技術(shù)措施，確保設(shè)備運(yùn)輸過程安全、可靠。設(shè)備交付應(yīng)明確交付時間的地點(diǎn)、時間、交（接）貨的方式和方法。交貨地點(diǎn)最好確定在工程現(xiàn)場，避免二次運(yùn)輸。國外工程設(shè)備還應(yīng)包括進(jìn)港、報關(guān)、通關(guān)、商檢等程序。
2.8設(shè)備倉儲與開箱檢驗
精密儀表、化油品、放射性物品、易燃易爆等設(shè)備，進(jìn)行分類保管；設(shè)備驗收入庫后要及時辦理入庫交驗簽證工作；建設(shè)單位組織相關(guān)單位到現(xiàn)場參加開箱檢驗，包括監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)商、施工單位或安裝單位，對設(shè)備原包裝進(jìn)行確認(rèn)，無異議后開始開檢；開檢人員應(yīng)以設(shè)備裝箱清單逐項逐件核對設(shè)備名稱、型號規(guī)格、數(shù)量、外觀、尺寸進(jìn)行檢驗并做好記錄；對在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備受潮、變形、損壞、銹蝕、霉變以及設(shè)備質(zhì)量缺陷、外觀缺陷、外形尺寸不符等問題，經(jīng)供、需雙方檢驗代表確認(rèn)后，做好檢驗記錄，必要時應(yīng)拍攝照片。
2.9資料歸檔
設(shè)備招標(biāo)、詢價文件、投標(biāo)文件、報價單、評標(biāo)報告、設(shè)備合同、隨箱資料（清單、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品檢驗記錄、產(chǎn)品使用說明書、設(shè)備裝配圖等），做好統(tǒng)一保管與歸檔。
2.10合同支付
建設(shè)單位應(yīng)按合同約定的額度、方式、時間支付，付款節(jié)奏與供應(yīng)商的工作量相對應(yīng)，避免超付風(fēng)險。
3、設(shè)備采購管理的關(guān)鍵控制要素
3.1加強(qiáng)設(shè)備采購方案的總體策劃
建設(shè)單位應(yīng)在項目前期開展市場調(diào)研，進(jìn)行需求分析，組織對集成模式、集成廠商、國內(nèi)外設(shè)備分交和主體設(shè)備采購策略、進(jìn)口設(shè)備減免稅進(jìn)行策劃，確保充分競爭，降低設(shè)備采購費(fèi)用。
3.2大力推進(jìn)招標(biāo)、詢價采購
選擇的設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)具備相應(yīng)的經(jīng)營資格和設(shè)計、制造資質(zhì)以及制造能力，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，業(yè)績、信譽(yù)良好；多家詢價，確保采購競爭；詢價內(nèi)容完整、清晰；報價格式規(guī)范統(tǒng)一；價格分析客觀、全面、仔細(xì)；商務(wù)談判有理有節(jié)，維護(hù)公司利益。
3.3做好設(shè)備到貨確認(rèn)和開箱檢驗
入庫數(shù)量必須與入庫憑證（發(fā)貨清單和《設(shè)備運(yùn)輸清單》）相符；嘜頭標(biāo)記必須與入庫憑證相符；設(shè)備箱件包裝完好無損；設(shè)備分類保管根據(jù)冶金行業(yè)的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)備合同要求；設(shè)備開箱檢驗的組織需相關(guān)方到場，以確保其有效性；設(shè)備開箱檢驗問題的疑義處理必須做到閉環(huán)。
3.4強(qiáng)化設(shè)備供應(yīng)商管理
建設(shè)單位應(yīng)建立設(shè)備供應(yīng)商綜合業(yè)績評價機(jī)制，供應(yīng)商的使用、淘汰、退出與其綜合業(yè)績評價有機(jī)結(jié)合。建設(shè)單位應(yīng)指導(dǎo)督促供應(yīng)商制定整改措施，并對整改效果跟蹤驗證，不斷提高供應(yīng)商質(zhì)量保證能力，逐步推進(jìn)對供應(yīng)商的質(zhì)量、環(huán)保、安全、計量等方面的管理要求，促進(jìn)供應(yīng)商建立、完善管理體系。
4、結(jié)語
工程設(shè)備采購應(yīng)從項目總體目標(biāo)出發(fā)，降低設(shè)備采購成本，提高項目資金的使用效率，遵循質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)原則，建設(shè)單位在獲得優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、快速及時的供應(yīng)、可靠的貨源保證、節(jié)約的組織成本同時，亦需考慮“利益相關(guān)者”的收益，不能只看采購直接成本的降低，要從項目采購的全過程來探求降低總成本的有效措施。
參考文獻(xiàn)：
當(dāng)前工程項目建設(shè)過程中，部分企業(yè)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往通過不正當(dāng)手段中標(biāo)，以實現(xiàn)利益的最大化。此類問題嚴(yán)重影響市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此在工程項目建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)物資設(shè)備成本管理，全面提高工程項目管理水平，推進(jìn)工程項目建設(shè)的順利開展。
一、工程項目物資設(shè)備成本管理中存在的問題
（1）設(shè)備維修資料不健全我國的工程項目物資設(shè)備在成本管理方面存在的一個問題就是設(shè)備的維修資料不健全。很多的企業(yè)并沒有掌握著他們的維修資料，加上施工企業(yè)的維修人員不能采用新的技術(shù)的工藝，不能真正地了解和掌握他們的市場。在這種情況下，只能從外面請一些比較專業(yè)的人員進(jìn)行維修，這樣要支付的維修費(fèi)用就會變得相當(dāng)昂貴，給維修成本帶來了一定的難度，也耽誤了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，甚至出現(xiàn)了工程成本的上升。（2）設(shè)備老化陳舊，維修成本較高我國工程項目建設(shè)過程中，物資設(shè)備成本中比較普遍的問題是設(shè)備老化陳舊問題，尤其是施工中所使用的挖掘機(jī)、平地機(jī)等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備，大部分轉(zhuǎn)自以前的工程項目，機(jī)械設(shè)備實際運(yùn)行過程中存在一定的質(zhì)量隱患，部分破損的配件難以實現(xiàn)互換，此種情況下維修成本較高。在工程項目建設(shè)過程中，在周轉(zhuǎn)資金及機(jī)械設(shè)備故障等因素的影響下，資金和配件積壓問題加劇，嚴(yán)重阻礙了工程項目建設(shè)的順利進(jìn)行。工程機(jī)械設(shè)備故障具有多樣性特點(diǎn)，往往一個小螺絲都可能影響整個機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，因此在工程建設(shè)中加強(qiáng)物資設(shè)備成本管理上非常必要的。部分工程項目管理過程中，物資采購模式單一，采購市場受限，采購時間不適宜的，嚴(yán)重影響物資設(shè)備管理水平。（3）施工點(diǎn)多線長面廣，設(shè)備集中管理難度大就當(dāng)前我國工程項目建設(shè)的實際情況來看，項目物資設(shè)備成本管理普遍存在施工復(fù)雜、設(shè)備管理難度大的問題，施工點(diǎn)多線長面廣，某一施工點(diǎn)發(fā)生故障時，往往需要從另一地點(diǎn)調(diào)用設(shè)備，施工現(xiàn)場設(shè)備維修所耗費(fèi)的時間較長，此種情況下，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，并在一定程度上加大設(shè)備的調(diào)遣費(fèi)用，不利于工程項目建設(shè)物資設(shè)備管理水平的提升。工程項目建設(shè)中，技術(shù)人員占據(jù)主體地位，技術(shù)人員管理的有效性直接關(guān)系著工程項目物資設(shè)備總體管理效果。但就當(dāng)前管理情況來看，技術(shù)人員流動性較大，導(dǎo)致設(shè)備集中管理難以取得理想的效果，嚴(yán)重制約著工程項目的整體進(jìn)度。
二、加強(qiáng)工程項目物資設(shè)備成本管理的措施
（1）加大領(lǐng)導(dǎo)重視程度，增強(qiáng)部門之間協(xié)調(diào)配合工程項目建設(shè)過程中，物資設(shè)備成本管理是一項系統(tǒng)性工作，需要多個部門之間的密切配合，以工程項目建設(shè)全體人員的共同努力，通過人力物力資源的合理利用，提高工程項目物資設(shè)備成本管理有效性。就工程項目建設(shè)的實際情況來看，物資設(shè)備成本管理工作的專業(yè)性較強(qiáng)，需要專業(yè)技術(shù)人才運(yùn)用現(xiàn)代管理理念和管理技術(shù)開展規(guī)范化物資設(shè)備成本管理活動，因此在具體管理過程中，工程項目建設(shè)各部門應(yīng)當(dāng)通力合作，確保將工程項目物資設(shè)備成本管理工作落到實處，全面提高工程項目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。（2）加強(qiáng)物資計劃管理物資計劃管理是當(dāng)前我國工程項目物質(zhì)設(shè)備成本管理中的一項重要內(nèi)容，其管理的有效性直接反映出物資設(shè)備管理水平，從而在一定程度上影響著工程項目建設(shè)的綜合效益。為確保物資設(shè)備成本管理工作的順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)充分做好物資計劃管理工作，結(jié)合工程項目建設(shè)實際情況編制物資計劃，確保其余施工計劃相一致，待施工計劃完成后及時進(jìn)行準(zhǔn)確核對，查看工程主體物資設(shè)備成本管理是否存在漏洞，并以此為依據(jù)編制物資采購計劃，確保物資管理中各項計劃滿足工程項目建設(shè)需求，一旦發(fā)現(xiàn)計劃漏洞應(yīng)當(dāng)及時與技術(shù)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，核對準(zhǔn)確后對計劃漏洞進(jìn)行妥善處理，切實保證工程項目物資設(shè)備成本管理水平的提升。（3）建立有效的雇傭人員使用和考核制度在工程項目建設(shè)過程中，一旦人員管理不到位，會出現(xiàn)比較明顯的人員流失和不遵守規(guī)章制度等問題，導(dǎo)致物資設(shè)備成本管理難以取得理想的效果，甚至影響整個工程項目的順利進(jìn)行，因此在工程項目建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實際建立高效的管理機(jī)制，細(xì)化雇傭人員使用和考核制度，制定科學(xué)的獎懲制度，充分調(diào)動工程項目建設(shè)施工人員的工作積極性和參與熱情，實現(xiàn)勞動力向生產(chǎn)力的有機(jī)轉(zhuǎn)變，全面提高物資設(shè)備成本管理水平。（4）協(xié)調(diào)與供應(yīng)商的供求關(guān)系工程項目物資設(shè)備成本管理過程中，工程分包商與材料供應(yīng)商都是管理環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容，建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到二者在工程項目物資設(shè)備成本管理中的重要性，協(xié)調(diào)與供應(yīng)商的供求關(guān)系，對市場資金進(jìn)行合理利用，維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，保證工程項目建設(shè)資源供應(yīng)穩(wěn)定，最大程度上避免供應(yīng)不足而增大工程成本情況的出現(xiàn)。
三、結(jié)語
總而言之，在工程項目建設(shè)過程中，為保證物資成本管理的有效性，應(yīng)當(dāng)立足于管理的基礎(chǔ)，實現(xiàn)人力、物力及財力資源的優(yōu)化配置，結(jié)合項目工程實際加以全面分析，在保證工程項目建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低物資采購成本，提高資金利用率，從而全面提高項目工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
作者:劉宇翔 單位:中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司
2工程項目中物資設(shè)備成本管理內(nèi)容
物資設(shè)備成本在建設(shè)工程推進(jìn)的過程中主要指的是施工過程中消耗的原材料、成品、燃料以及各類設(shè)備的磨損等。企業(yè)進(jìn)行物資設(shè)備管理是針對工程建設(shè)中的采購、運(yùn)輸、保管、發(fā)放、使用等一系列環(huán)節(jié)對物資設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制[2]。物資設(shè)備占據(jù)項目60%以上的直接成本，該項管理在建筑施工企業(yè)中具有重要的地位，是工程建設(shè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的有效保障。如何加強(qiáng)項目的資源配置即物資設(shè)備的來源管理、物設(shè)設(shè)備的過程使用管理、內(nèi)外部因素協(xié)調(diào)等將會對工程建設(shè)項目的成本問題產(chǎn)生重大影響，建筑施工企業(yè)在進(jìn)行工作的過程中面臨著的大量經(jīng)濟(jì)壓力甚至?xí)绊懫髽I(yè)的發(fā)展進(jìn)程和前進(jìn)方向[3]。
3工程項目物資設(shè)備成本管理中存在的問題
3.1資源配置缺乏統(tǒng)一安排
工程項目標(biāo)前調(diào)查人員不足、經(jīng)驗不足、盡職不夠，投標(biāo)項目物資設(shè)備等資源來源、價格隨意性較大，為項目實施埋下地雷。工程中標(biāo)后施工組織安排不當(dāng)，資源配置沒有前瞻性、統(tǒng)籌性，資源配置不及時、資源錯配造成項目施工停窩工及項目成本不斷攀升。
3.2采購方式缺乏有效競爭
項目物資設(shè)備采購方式、采購平臺、采購權(quán)限、管理級別沒有有效定位，人為影響較大，存在大量應(yīng)招未招線下談判或直接簽訂采購合同暗箱操作的現(xiàn)象，嚴(yán)重挑釁公平公正的采購秩序，壓縮公開采購的范圍，投標(biāo)人數(shù)嚴(yán)重不足、競爭嚴(yán)重不充分致使采購成本居高不下。
3.3過程管控缺乏精細(xì)標(biāo)準(zhǔn)
項目實施過程中管理粗放，以施工班組的水平?jīng)Q定項目管理水平。物資設(shè)備進(jìn)場驗收流于形式，堆碼混亂，發(fā)放使用沒有限額管控，調(diào)差無序，浪費(fèi)巨大，嚴(yán)重影響項目經(jīng)濟(jì)效益。
4加強(qiáng)工程項目物資設(shè)備成本管理的措施
4.1加強(qiáng)項目策劃，統(tǒng)籌資源配置
在工程項目建設(shè)的進(jìn)程中，物資設(shè)備成本管理是一項具有全局性、完整性、系統(tǒng)性的工作，需要涉及相關(guān)部門及其技術(shù)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，進(jìn)而實現(xiàn)人力、物力、資金的高效利用，有效提升工程項目中物資設(shè)備成本管理的有效性和科學(xué)性。根據(jù)目前工程項目建設(shè)的實施實際情況而言，物資設(shè)備成本管理的專業(yè)性較強(qiáng)，需要大量的專業(yè)技術(shù)人員使用科學(xué)化、現(xiàn)代化的管理理念加以整合和利用。在具體實行的過程中，工程項目物資管理應(yīng)該具有全局性和統(tǒng)一性的設(shè)計以及規(guī)劃即項目策劃，保證工程項目投標(biāo)及實施的各個環(huán)節(jié)能夠有效進(jìn)行。開展投標(biāo)前及投標(biāo)后的項目策劃，根據(jù)施工調(diào)查情況對主材采購計劃、周材及設(shè)備配置計劃、資金支付計劃做出安排，設(shè)定管理目標(biāo)，梳理制約項目物資設(shè)備管理的瓶頸，擬定重、難關(guān)鍵控制點(diǎn)、風(fēng)險點(diǎn)，提出防范措施等，以起到指導(dǎo)項目過程管理規(guī)范運(yùn)行的作用。
4.2實施集中采購，發(fā)揮規(guī)模效益
國資委把采購管理作為中央企業(yè)管理提升重點(diǎn)突破領(lǐng)域，突出了采購管理在企業(yè)管理中非常重要的地位。加強(qiáng)集中管控是特大型企業(yè)集團(tuán)實施管理的必須手段，推行物資集中采購是企業(yè)強(qiáng)基固本、可持續(xù)發(fā)展的需要。通過建立或借用公開采購平臺，依法合規(guī)選擇招標(biāo)、框架協(xié)議、競爭性談判、網(wǎng)上詢價等合適的采購方式，實施分級集中采購管理，項目自下而上融入上級集中采購范籌，擴(kuò)大物料機(jī)具參與范圍，提高采購效率，以充分競爭促進(jìn)采購成本降低。不斷優(yōu)化采購監(jiān)督形式，積極發(fā)揮紀(jì)委及上級部門的采購監(jiān)督職能，確保公平公正的陽光采購。
4.3深耕過程管控，力促標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)
工程項目成本管理是否有效直接表現(xiàn)在工程項目的推進(jìn)過程和質(zhì)量管控中，一定程度上影響著工程項目能否順利完成。為了有效保證物資設(shè)備成本管控的及時有效，應(yīng)當(dāng)在工程實施過程中不斷與即定的策劃目標(biāo)進(jìn)行及時有效的核對，當(dāng)發(fā)現(xiàn)物資設(shè)備管理機(jī)制中存在一定的漏洞和偏差時，應(yīng)該及時進(jìn)行處理和糾偏。通過標(biāo)準(zhǔn)化、精益化的項目過程管控，貫徹落實安全生產(chǎn)和高效生產(chǎn)的理念，將成本管理工作落實下去，進(jìn)而能夠有效提升工程項目建設(shè)的社會意義和經(jīng)濟(jì)意義[4]。①進(jìn)場驗收。項目部嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場物資設(shè)備三方驗收檢驗制度，不合格物資、老化設(shè)備拒絕進(jìn)場，部分物資由監(jiān)理見證驗收，風(fēng)險材料實行駐廠監(jiān)造，細(xì)化分解物資數(shù)量、質(zhì)量、資料驗收要求。同時，大力推行業(yè)主場外材料驗收方案，完全落實設(shè)備進(jìn)場價值評估，現(xiàn)場物資堆碼有序、分類存放，物資設(shè)備標(biāo)識標(biāo)牌清晰，確保物資設(shè)備投入使用前狀態(tài)良好。②成本核銷。項目既堅持分工號限額發(fā)料制度，又堅持材料設(shè)備核銷制度，并切實抓好“四個落實”。即：標(biāo)準(zhǔn)落實，堅持從實際出發(fā)，從工點(diǎn)做起，認(rèn)真分析、研究、制定切合項目實際的消耗定額，找到評判管理水平的真實依據(jù)；責(zé)任落實，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，按期組織“月核算、季分析”工作，做到收方與驗工匹配、盤點(diǎn)與消耗對接、驗工與消耗統(tǒng)一，將核算分析落到實處；督促落實，上級單位安排專人檢查、指導(dǎo)項目部以經(jīng)濟(jì)活動分析為載體，對核算節(jié)超情況進(jìn)行查問題、找原因、訂措施、抓整改，切實以抓落實明獎懲、以核銷促管理，加強(qiáng)物資設(shè)備的現(xiàn)場管理；核算落實，項目部要堅持推陳出新，不斷修訂完善核算標(biāo)準(zhǔn)，邊試邊推，總結(jié)經(jīng)驗，嚴(yán)格執(zhí)行。通過物資核銷，設(shè)備核算，確保物資設(shè)備投入使用過程中的成本可控。③調(diào)差管理。針對不同類型的工程建設(shè)項目，業(yè)主方有著不同的物資設(shè)備調(diào)差規(guī)定，通過調(diào)差實現(xiàn)項目施工過程中投入的主要物資設(shè)備價格漲跌風(fēng)險控制，平衡甲乙雙方的承受能力。項目通過招標(biāo)文件及合同條款研究，確定物資設(shè)備調(diào)差品種、調(diào)差方法及采信依據(jù)，在合適的時間合理組織適當(dāng)?shù)馁Y源進(jìn)場，并做好調(diào)差準(zhǔn)備工作，努力實現(xiàn)調(diào)收增加、調(diào)支減少的目標(biāo)，確保物資設(shè)備使用后的價格風(fēng)險能夠最大化平抑，價格機(jī)會能夠最大化把握。
4.4協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，護(hù)航項目運(yùn)行
在工程項目的整體實施進(jìn)程中，項目的物資設(shè)備采購與工程項目的運(yùn)行具有緊密關(guān)系，供應(yīng)商和采購人之間的直接溝通尤為重要。二者都應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到工程項目建設(shè)與自身的緊密關(guān)系，應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)工程項目負(fù)責(zé)人與材料供應(yīng)商之間的溝通機(jī)制，分析建設(shè)進(jìn)程中的市場發(fā)展和變化，在維護(hù)項目穩(wěn)定、迎合市場變化的基礎(chǔ)上，建立完善穩(wěn)定的雙邊關(guān)系，避免與供應(yīng)商之間的矛盾造成整體工作的延誤和問題[5]。
5結(jié)語
根據(jù)上文中的研究能夠看出，工程項目物資設(shè)備成本管理與工程的合理有效推進(jìn)之間具有密切的關(guān)系，并且一定程度上嚴(yán)重制約了工程運(yùn)行的質(zhì)量和水平。因此，在工程項目管理的進(jìn)程中應(yīng)當(dāng)保證自身的經(jīng)營管理能夠與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)，基于工程建設(shè)的整體運(yùn)行進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)和配置，保證能夠協(xié)調(diào)工程建設(shè)中的各項環(huán)節(jié)，制定合理高效運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，促進(jìn)工程建設(shè)項目穩(wěn)步推進(jìn)的同時成本可控。
【參考文獻(xiàn)】
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中圖分類號：U231+.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
一、前言
物資設(shè)備管理是工程項目管理的重要組成部分，為加工工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、降低工程成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。由于材料費(fèi)占工程成本比重較大，因此加強(qiáng)材料管理的工作是項目管理的重要內(nèi)容之一。主要工作任務(wù)是保質(zhì)、保量、按期準(zhǔn)備好各種相關(guān)材料物資供應(yīng)，滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要，使施工生產(chǎn)按計劃順利進(jìn)行。主要工作流程是計劃、采購、保管、使用調(diào)配。杜絕出現(xiàn)“只供不管、盲目儲備、優(yōu)材劣用、劣材充優(yōu)”等現(xiàn)象發(fā)生。地鐵施工都在城市中施工，所以設(shè)備的選型、采購、運(yùn)輸、安裝使用、設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備安全對施工進(jìn)度也是十分重要的而且避免出現(xiàn)設(shè)備利用率較低、出現(xiàn)設(shè)備安全事故等現(xiàn)象發(fā)生。文章以深圳地鐵7號線為依托系統(tǒng)的介紹地鐵施工現(xiàn)場物資設(shè)備管理經(jīng)驗，闡述了豐富創(chuàng)新物資設(shè)備材料的管理思路，有效解決了施工現(xiàn)場材料設(shè)備管理的一些難題，為今后類似工程項目施工現(xiàn)場材料設(shè)備管理積累了經(jīng)驗。
二、材料篇
1、施工現(xiàn)場材料物資組織管理內(nèi)容
為確保工程項目施工順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場材料物資管理必須有組織，有目標(biāo)有次序，分階段實施：其主要管理內(nèi)容如下：（1）現(xiàn)場材料物資的平面布置規(guī)劃，做好場地、倉庫、道路等設(shè)施的合理布置。（2）履行供應(yīng)合同，保證施工需要，合理安排材料進(jìn)場，對現(xiàn)場材料進(jìn)行驗收。（3）掌握施工進(jìn)度變化，及時調(diào)整物資材料配套供應(yīng)計劃。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場材料物資保管、減少損失和浪費(fèi)，防止材料丟失，并做好物資材料出入庫記錄。（5）做好廢舊物資處理工作。
2、材料的采購管理
工程開工前，物資部應(yīng)做好當(dāng)?shù)厥袌稣{(diào)研，形成市場參考價格清單。價格清單應(yīng)定期更新，保持其實用性、可參考性。對大宗物資采購前要認(rèn)真關(guān)注媒體，利用媒體手段時刻了解市場動向和行情，工程部根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，提出項目所需的大宗施工材料總計劃。物資部根據(jù)項目部所需要的材料，按照局經(jīng)理部主材施工過程的要求和規(guī)定，對主要材料進(jìn)行考察和資質(zhì)申報。需求計劃時，須注明物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、技術(shù)要求及交貨期等詳細(xì)內(nèi)容，物資部按照工程部提交的施工需求計劃實施采購計劃。物資部實施采購前根據(jù)需求計劃匯總及庫存情況，合理調(diào)配，及時形成物資采購計劃，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。采購計劃中應(yīng)注明物資質(zhì)量要求、市場參考價格、數(shù)量及到貨時間。采購中對材料的價格比選中，在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行貨比三家，選擇價格較低的供貨商，在進(jìn)行價格比對的時候要考慮運(yùn)輸成本，原則上是價格同等的條件下就近購料，選擇最經(jīng)濟(jì) 的運(yùn)輸方法來降低運(yùn)輸成本。同時要合理確定進(jìn)貨的批次和批量，考慮資金使用的時間價值，確定經(jīng)濟(jì)合理批量。
3、材料的存放管理
地鐵施工的文明施工要求非常高，所以材料的合理存放是非常重要的，施工現(xiàn)場所用的物資品種、規(guī)格較多所以各種材料要按品種、規(guī)格有序的進(jìn)行存儲，各種物資材料要做好標(biāo)識，做好消耗臺帳。當(dāng)然材料的存儲要避免受潮，防止生銹。城市施工場地較小所以材料的存儲要根據(jù)現(xiàn)場的場地進(jìn)行合理的安排，避免減少二次搬運(yùn)。
4、物資材料的發(fā)放
物資材料的發(fā)放要遵循“先進(jìn)先出、推陳儲新”的原則，物資材料的發(fā)放要結(jié)合施工進(jìn)度，與消耗定額，嚴(yán)格執(zhí)行限額發(fā)料。物資材料要按計劃發(fā)放，對于比較貴重和用量較大的材料可以根據(jù)實際情況隨時用隨時發(fā)，做到即使發(fā)放。對于易損壞的材料在發(fā)放前要對使用部門做交底。
三、設(shè)備篇
由于地鐵施工多在城市所以場地很狹小，所以在施工前一定要對場地做到心里有數(shù)，根據(jù)場地的實際情況來選擇施工設(shè)備，盡量選擇占地面積小，靈活方便的施工設(shè)備。城市施工設(shè)備進(jìn)場是非常重要的，在進(jìn)場前選擇可靠的運(yùn)輸單位，提前考察路線，從起運(yùn)開始跟蹤一直到設(shè)備安全進(jìn)場。設(shè)備進(jìn)場前一定要檢查好設(shè)備，保證設(shè)備可以有效使用，設(shè)備必須刷漆翻新。
設(shè)備進(jìn)場后，組織專業(yè)人員進(jìn)行安裝調(diào)試，然后上報監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)備報驗，所有設(shè)備均附帶設(shè)備出場合格證，特種設(shè)備需要特種設(shè)備檢驗報告，操作收需要國家頒發(fā)的設(shè)備操作證，以上手續(xù)要提前準(zhǔn)備，這樣設(shè)備進(jìn)場后就可以工作，避免耽誤施工進(jìn)度。
由于地鐵施工多為市中心，而設(shè)備維修大多在郊區(qū)，一旦設(shè)備損壞維修時間較長，所以設(shè)備的保養(yǎng)尤為重要，所有設(shè)備需要每天必須填寫工作日志，按時對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，設(shè)備進(jìn)場后對操作手要進(jìn)行安全交底。只有這樣才能保證設(shè)備的利用率，減少設(shè)備維修費(fèi)用和加強(qiáng)設(shè)備的安全性。對于設(shè)備的易損件要有備用件。尤其是關(guān)鍵設(shè)備必須有專人來負(fù)責(zé)。例如皇崗村站地連墻施工，需要用風(fēng)配合施工，空壓機(jī)的保養(yǎng)和操作就非常關(guān)鍵，如果空壓機(jī)一旦損壞將面臨全面停工。履帶吊的日常檢查保養(yǎng)也非常關(guān)鍵，如果一旦出現(xiàn)故障也鋼筋籠下設(shè)和澆注都會受到很大影響，所以這樣關(guān)鍵設(shè)備必須要做到未雨綢繆。
四、成本管理篇
根據(jù)工程項目施工總體要求，施工前期有計劃的做好材料物資成本控制預(yù)算目標(biāo)，施工過程中依據(jù)成本預(yù)算目標(biāo)實施。施工控制有以下幾點(diǎn)：
1、健全的成本控制制度
樹立“先算后用、節(jié)約有獎、浪費(fèi)受罰”的良好風(fēng)氣。健全成本控制制度，例如限額領(lǐng)料制度：余料回收獎勵制度；合理化建設(shè)節(jié)約激勵制度；強(qiáng)化現(xiàn)場工程材料預(yù)算、計劃、和進(jìn)場驗收制度：對商品砼、鋼材、水泥等大宗材料，建立專門采購收料制度；常用工具和廢舊料管理制度；所有材料的統(tǒng)計分析制度。
2、材料物資限量控制
地鐵工程材料費(fèi)用一般占工程項目總成本的60%左右，顯然材料物資成本控制是項目成本控制的主要源頭。材料控制只要靠改進(jìn)材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費(fèi)用，采用精細(xì)的管理制度，合理的堆放現(xiàn)場材料，避免二次搬運(yùn)的費(fèi)用，對材料的發(fā)放做好有效的控制避免浪費(fèi)。 堅持按定額確定材料的消耗量，試行限額領(lǐng)料制度，施工人員必須按規(guī)定的限額來領(lǐng)取材料，如果超出限額及時分析原因，尋找糾正措施，改進(jìn)施工方法，推廣使用降低材料消耗輛的各種新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。
3、主材控制
1.加強(qiáng)商品砼的數(shù)量控制，目前商品砼的數(shù)量不足有兩種情況：一是商品砼的供應(yīng)商提供數(shù)量不足，二是由于施工班組作業(yè)時控制的不好造成浪費(fèi)，針對第一種情況，建議簽訂合同時候可以按圖紙進(jìn)行結(jié)算，如果不行則必須對每車砼進(jìn)場前進(jìn)行檢查，出場前要保證車內(nèi)所有砼使用完。第二種情況則必須加強(qiáng)班組工藝業(yè)務(wù)培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。控制好澆注量，減少浪費(fèi)。
2.加強(qiáng)鋼材使用管理，從鋼材的采購就需要采購員及時的了解鋼材的價格趨勢，合理的安排鋼材的采購時間，例如皇崗村站7月份提前囤積了500t鋼材，比同期鋼材價格少500元/噸。鋼材的管理是項目材料管理的重點(diǎn)，在開工前對鋼筋班需要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，技術(shù)員要細(xì)致的研究施工圖紙，找到鋼材損耗最低的配料單。合理的利用鋼筋的各種性能，可以利用螺紋鋼套筒和焊接對鋼筋進(jìn)行搭接使用降低損耗。
4、渣土泥漿外運(yùn)管理
城市施工渣土泥漿外運(yùn)也是項目成本的重要部分，原則上在簽訂合同的時候根據(jù)理論方量進(jìn)行結(jié)算，但是目前較多的都是按實際方量進(jìn)行結(jié)算，所以在方量的驗收是關(guān)鍵。目前渣土泥漿外運(yùn)的難點(diǎn)為一是運(yùn)輸時間較短，城市道路限行，這中情況大多為晚上運(yùn)輸，簽訂運(yùn)輸單位要有較強(qiáng)的運(yùn)輸實力，在監(jiān)理備案車輛要充足當(dāng)天的渣土要及時運(yùn)走避免耽誤施工進(jìn)度，二是渣土含水率較高運(yùn)輸難度較大，目前很多單位采用生石灰固化含水率較高的渣土，這種辦法成本較高，黃崗站采用泥漿凈化器將泥漿過濾后再采用泥漿壓濾機(jī)進(jìn)行脫水，這樣減少渣土泥漿的含水率。三是方量的驗收，這個是控制的主要源頭，在運(yùn)輸前必須對每輛車輛的內(nèi)車箱進(jìn)行測量，計算出每輛車的實際運(yùn)輸方量，另外每一車渣土出場后要開據(jù)驗收單，驗收單一式兩聯(lián)，運(yùn)輸單位根據(jù)驗收單進(jìn)行結(jié)算，另外建議在棄土場安裝攝像頭這樣可以監(jiān)督每一車的方量和每天的棄土車數(shù)。
5、大型設(shè)備租賃
在地鐵施工中關(guān)于設(shè)備租賃的管理也很重要。需要注意以下幾點(diǎn)：（1）信息收集：在開工前需要做的是收集信息包括租賃信息、價格信息、供需信息、建立動態(tài)信息渠道，并搜集、整理、分析、對比成本來制定租賃單價，合理的租賃單價是設(shè)備能否租賃的關(guān)鍵。
（2）租賃合同。在租賃合同簽訂前，項目部應(yīng)調(diào)查對方的合法代表身份，有無履行合同的能力。在租賃合同中主要內(nèi)容有設(shè)備名稱、型號、數(shù)量；機(jī)械的運(yùn)輸安裝調(diào)式，場地道路的清理和準(zhǔn)備；隨帶操作維修人員的數(shù)量、待遇、勞保福利、食宿安排；機(jī)械保管、保養(yǎng)、修理以及動力、消耗材料供應(yīng)的分工；安全責(zé)任、質(zhì)量保證、保險以及發(fā)生損壞事故的處里；租賃期限、起止日期、合同簽訂點(diǎn)、停等實施辦法、糾紛仲裁辦法；租金計算和支付辦法以及進(jìn)出場費(fèi)用。
其中簽訂租賃合同重點(diǎn)應(yīng)該注意：首先租賃機(jī)械設(shè)備有保養(yǎng)時間無修理時間，一旦發(fā)生機(jī)械設(shè)備損壞不能工作則扣除當(dāng)日租賃費(fèi)，這樣促使租賃方定時保養(yǎng)設(shè)備，以及最快時間內(nèi)維修設(shè)備。其次：租賃設(shè)備的進(jìn)出場費(fèi)用，如果租賃方提前想解除合同承租方不承擔(dān)租賃方設(shè)備進(jìn)出場費(fèi)用，這樣減少頻繁的更換租賃設(shè)備。最后租賃方設(shè)備必須購買保險，設(shè)備的操作者必須有操作證件持證上崗，防止意外發(fā)生，合同中要注明保險費(fèi)用以及風(fēng)險的承擔(dān)者。
（3）設(shè)備管理。機(jī)械設(shè)備租賃期間的關(guān)鍵工作是跟蹤管理、維修、檢查，使設(shè)備始終處于被管理中，在設(shè)備進(jìn)場時，要對設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，清點(diǎn)后雙方簽字留檔，承租方在施工期間凡購買非一次性消耗物資時應(yīng)到物資部備案。凡是無備案的物資明設(shè)備退場時一律不許帶出施工現(xiàn)場。對于租賃機(jī)械設(shè)備實行單機(jī)單車核算，每周定期收集材料、油耗及完成工程量記錄，分析實際與計劃成本的差距。
6、輔助材料管理
輔助材料指工程主體以外的消耗材料，這方面的材料大多為自購材料，材料管理根據(jù)班組進(jìn)行管理，在工程前期應(yīng)該根據(jù)工程需求測算出每個班組的合理定額，根據(jù)定額對班組進(jìn)行限額發(fā)料，開工前與班組簽訂工具保管制度，對于節(jié)約的班組進(jìn)行激勵措施。
中圖分類號：TE42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 工程項目施工中機(jī)械設(shè)備管理存在的問題分析
現(xiàn)代工程項目施工機(jī)械設(shè)備種類繁多，數(shù)量龐大，價格昂貴，新術(shù)性高，這就決定了機(jī)械設(shè)備的管理工作的復(fù)雜性。目前，施工企業(yè)在項目施工過程中對機(jī)械設(shè)備管理存在著一些問題，嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的使用效率。
（1）項目施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的管理不夠重視
工程項目施工企業(yè)在管理觀念上有待進(jìn)一步更新，管理階層沒有正確認(rèn)識到機(jī)械設(shè)備對于企業(yè)成本控制和質(zhì)量管理的重要性，片面地強(qiáng)調(diào)工程項目施工進(jìn)度，注重工程項目施工質(zhì)量， 但是卻忽視了工程項目施工機(jī)械設(shè)備的管理。觀念在一定程度上決定行為活動。由于施工企業(yè)的管理者對機(jī)械設(shè)備的管理不夠重視，也就影響了施工企業(yè)在實際管理活動中忽視機(jī)械設(shè)備的管理。對機(jī)械設(shè)備的管理不夠重視，引發(fā)了一系列的后果，如機(jī)械設(shè)備管理制度不健全， 機(jī)械設(shè)備操作與維修人員的素質(zhì)低下等等，這樣也就進(jìn)一步加劇機(jī)械設(shè)備管理的缺陷與阻礙。
（2）機(jī)械設(shè)備管理制度不夠健全，設(shè)備管理體系有待完善
機(jī)械設(shè)備管理制度是整個施工企業(yè)管理制度的重要組成部分，對于確保機(jī)械設(shè)備的健康正常運(yùn)行，對于提高工程質(zhì)量，提高工程綜合效益有重要作用。但是由于設(shè)備管理制度不夠健全，沒有完善的設(shè)備管理體系，這就造成了機(jī)械設(shè)備管理的不到位。機(jī)械設(shè)備管理者與設(shè)備操作者的權(quán)責(zé)沒有明確區(qū)分，兩者的機(jī)械設(shè)備使用權(quán)與維護(hù)義務(wù)不清晰，不明確，也就造成了機(jī)械設(shè)備管理中推卸責(zé)任的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的管理水平。
（3）機(jī)械設(shè)備的操作與維護(hù)人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。
機(jī)械設(shè)備要正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開機(jī)械設(shè)備的操作者，離不開維修人員，可以說操作員是機(jī)械之所以能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的根本。操作者和維修人員素質(zhì)的高低很大程度上決定了機(jī)械設(shè)備的使用效率和使用周期，從而也很大程度上影響了工程項目施工的成本控制與質(zhì)量管理。我國目前工程項目施工機(jī)械設(shè)備的操作人員和維護(hù)人員素質(zhì)比較低，還有待進(jìn)一步提高。首先，項目經(jīng)理部中分配與機(jī)械設(shè)備管理的人員比較少，配置很不合理﹔其次，操作員與維修人員的專業(yè)素質(zhì)還比較低，綜合素質(zhì)比較差，技術(shù)精通的人員少，懂得科學(xué)管理機(jī)械設(shè)備的人員不足，這樣就大大降低了機(jī)械設(shè)備管理水平。
2 如何提高工程項目施工機(jī)械設(shè)備的管理水平
（1）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備重要性的教育，提高施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備管理的重視程度
目前，很多施工企業(yè)只關(guān)注工程施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量安全，著重強(qiáng)調(diào)項目工程施工的成本控制與經(jīng)濟(jì)效益，卻忽視了機(jī)械設(shè)備管理 為了切實提高機(jī)械設(shè)備管理水平，必須加強(qiáng)觀念的教育，從觀念上重視對施工機(jī)械設(shè)備的管理，從而在行為上有所改進(jìn)。對施工企業(yè)的決策層與領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行機(jī)械設(shè)備重要性的培訓(xùn)，讓他們充分認(rèn)識到機(jī)械設(shè)備管理水平的高低， 關(guān)系到整個工程項目施工質(zhì)量和安全的好壞，關(guān)系到項目工程施工的周期長短，關(guān)系到施工成本控制，從而很大程度上決定了項目工程施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
（2）建立完善機(jī)械設(shè)備管理制度，促進(jìn)工程項目施工中機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化管理
機(jī)械設(shè)備管理制度是保證機(jī)械設(shè)備管理水平的基礎(chǔ)，只有完善健全的機(jī)械設(shè)備管理制度與體系才能夠保證工程項目施工中機(jī)械設(shè)備管理有規(guī)可依，有章可循，才能做到機(jī)械設(shè)備的管理者和操作者權(quán)責(zé)明確，才能夠切實提高管理水平。機(jī)械設(shè)備管理制度必須覆蓋選用、采購、使用、維修以及管理報廢的全過程。并且制定的管理制度必須是實用性強(qiáng)，操作性強(qiáng)。例如在對工程機(jī)械的管理中，必須嚴(yán)格執(zhí)行每日記錄制度。操作員必須每天認(rèn)真嚴(yán)格的填寫機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的記錄表，維護(hù)人員也必須切實填寫每天的維護(hù)記錄，管理人員必須切實對機(jī)械設(shè)備每日的運(yùn)轉(zhuǎn)與維修情況進(jìn)行跟進(jìn)， 對機(jī)械設(shè)備每日的費(fèi)用進(jìn)行記錄。通過記錄制度的切實貫徹執(zhí)行，機(jī)械設(shè)備的管理者就可以根據(jù)記錄情況，很好地掌握機(jī)械設(shè)備的使用情況， 維修情況，同時根據(jù)這些記錄做出科學(xué)的決策。
（3）綜合采取措施切實提高機(jī)械設(shè)備操作和維護(hù)人員的技術(shù)與管理水平
目前我國的機(jī)械設(shè)備操作人員與維護(hù)人員的技術(shù)還比較低，綜合素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。為此，要綜合采取各種有效措施提高機(jī)械設(shè)備操作人員和維護(hù)人員的技術(shù)與管理水平，切實提高他們的綜合素質(zhì)。首先，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理人員與操作人員的崗前技能培訓(xùn)，針對他們存在的不足有的放矢地進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的綜合技能，保證每一位機(jī)械設(shè)備的管理人員與操作人員都掌握精通的機(jī)械技術(shù)，有較強(qiáng)的管理能力。其次，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理人員的技能考核，培訓(xùn)后要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，合格發(fā)證上崗，不合格的接受再培訓(xùn)，切實保證機(jī)械設(shè)備管理人員都具備獨(dú)立的操作機(jī)械能力，熟練的機(jī)械故障處理能力以及科學(xué)的機(jī)械設(shè)備管理能力。對于已經(jīng)在機(jī)械設(shè)備操作與管理崗位的人員而言，更應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)械專業(yè)知識與技能的學(xué)習(xí)于培訓(xùn)，與時俱進(jìn)，掌握現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的操作與管理技能。
（4）切實貫徹崗位責(zé)任制，保證機(jī)械設(shè)備管理中權(quán)責(zé)明確，權(quán)責(zé)到人
由于工程項目施工中機(jī)械設(shè)備管理制度不夠完善，因此造成機(jī)械設(shè)備操作員與機(jī)械設(shè)備管理人員的權(quán)責(zé)不明確，不清晰，也就造成了推卸責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生。為了改變這種局面，必須切實貫徹崗位責(zé)任制，保證機(jī)械設(shè)備管理中權(quán)責(zé)明確，權(quán)責(zé)到人。并且對于機(jī)械管理情況進(jìn)行監(jiān)督考評，嚴(yán)格根據(jù)既定的考評辦法與程序，實行獎懲，保證每一個操作員與維修人員都參與到機(jī)械設(shè)備的管理中。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備使用情況的監(jiān)督，對機(jī)械設(shè)備使用消耗情況進(jìn)行審查考評，于出現(xiàn)問題的，必須給予一定的懲罰。并且對設(shè)備運(yùn)行工作小時、用消耗、車容車貌、服務(wù)態(tài)度和維修成本等方面進(jìn)行考核在每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時以通知單的形式，傳達(dá)到操作手或維修人員，限期整改，到現(xiàn)場監(jiān)督完成，并做整改后的驗收。
3結(jié)論
施工機(jī)械設(shè)備管理質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程項目施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到工程項目施工的周期長短，從而間接地影響了工程項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?，F(xiàn)代工程項目施工機(jī)械化程度高，提高了施工作業(yè)的規(guī)模，促進(jìn)了工程施工的專業(yè)化生產(chǎn)，提高了工程施工的效率，縮短了施工的周期，對于提高施工企業(yè)的生產(chǎn)力，降低施工成本有重要意義。因此，提高工程項目施工機(jī)械設(shè)備管理水平，是提高工程質(zhì)量，實現(xiàn)有效成本控制，提高項目工程綜合效益的重要手段。
參考文獻(xiàn):
［1］韋并生．工程項目施工中的機(jī)械設(shè)備管理探討［J］．中小企業(yè)管理與科技( 下旬刊) ，
論文摘要：結(jié)合近幾年油田公司在管道工程等項目施工過程中的機(jī)械設(shè)備的使用、管理和維修情況和工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀，探討一下在現(xiàn)代工程施工中如何使用、管理好機(jī)械設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備的最大使用潛力。
一、目前國內(nèi)施工項目機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長，現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的空前高漲。僅國家的“十五“規(guī)劃，在交通運(yùn)輸、水利、水電、建筑、電力通訊及環(huán)保行業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)投資多達(dá)20000萬億元左右。這些工程都是關(guān)系國計民生、造福子孫后代的大事，不僅需要建設(shè)者的聰明才智和辛勤汗水，在科技高度發(fā)展的今天，更需要他們使用好、管理好建設(shè)施工的有力武器—工程機(jī)械。集成化、智能化、機(jī)電液一體化、綠色環(huán)保的工程機(jī)械設(shè)備是工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的基本保障，更是施工企業(yè)實力的一種體現(xiàn)。
目前，國家重點(diǎn)工程項目施工企業(yè)在施工中投入的施工設(shè)備基本上都是來自于施工企業(yè)自購，對外租用的設(shè)備很少。每個工程中投入的施工設(shè)備數(shù)量多、種類雜，舊設(shè)備技術(shù)狀況老化，故障多，可靠性差；新設(shè)備技術(shù)含量高，操作、維修技術(shù)要求高，在很大程度上困擾著施工對于設(shè)備高效率、高可靠性、低成本、環(huán)保的客觀要求。
二、國內(nèi)施工企業(yè)在項目施工中的機(jī)械設(shè)備管理存在問題
結(jié)合近幾年本人在施工過程中的所見所聞，目前，國內(nèi)施工企業(yè)在項目施工中的設(shè)備管理普遍存在著以下問題。
1.項目經(jīng)理部中設(shè)備管理人員少，配置不合理，且人員綜合素質(zhì)差，缺少精通技術(shù)、懂管理的人員。
2.設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位。管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確。
3.操作、維修人員技術(shù)素質(zhì)低。
4.設(shè)備技術(shù)資料、檔案不系統(tǒng)，管理混亂。
5.消耗品、易損配件配備不合理，不能滿足施工需求。
6.管理層對設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進(jìn)度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理。
三、項目施工中的機(jī)械設(shè)備管理措施
無論從領(lǐng)導(dǎo)到工人，每一個人都知道施工設(shè)備技術(shù)狀況的好壞對于項目施工質(zhì)量和進(jìn)度影響有多大，特別是大型專業(yè)化施工設(shè)備，如重型起重機(jī)、盾構(gòu)等常成為影響整體工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要想真正管理好施工設(shè)備，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況必須從以下幾個方面著手：
1.建立健全設(shè)備管理制度，達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化。要想提高管理水平和質(zhì)量，嚴(yán)格的管理制度必不可少，而且制度必須覆蓋住設(shè)備從選型、采購、使用、維修、管理和報廢的全過程。要適用、可操作性強(qiáng)。制度一經(jīng)實施，就要一絲不茍地執(zhí)行。以工程機(jī)械為例，操作手必須每天認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、日常維護(hù)記錄、日發(fā)生費(fèi)用記錄，通過這三個記錄，就可以充分了解設(shè)備在使用過程中的工作小時、維護(hù)、小修項目和故障情況，并能過日發(fā)生費(fèi)用記錄的核查、累計，可以知道設(shè)備周或月度費(fèi)用消耗情況。根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、日常維護(hù)記錄再結(jié)合設(shè)備管理人員定期檢查、巡視情況，管理人員就可以根據(jù)以上實際情況，參照設(shè)備使用維護(hù)說明書的技術(shù)要求，編制下個月度的維護(hù)保養(yǎng)計劃，安排修理作業(yè)。修理作業(yè)也要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的管理制度，要按照正常的修理工作程序，完成修理之前的技術(shù)檢驗、故障分析判斷、解體鑒定、制訂修復(fù)方案，修理過程要執(zhí)行自檢、專檢記錄的填寫和最終竣工的驗收。
2.完善崗位責(zé)任制和工作情況監(jiān)督考評制度。進(jìn)行月度設(shè)備考核，制定詳細(xì)的考評程序、獎懲辦法，并將考評內(nèi)容與設(shè)備運(yùn)行工作小時、費(fèi)用消耗、車容車貌、服務(wù)態(tài)度和維修成本等方面進(jìn)行考核。在每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時整改通知單的形式，傳達(dá)到操作手或維修人員，限期整改，并到現(xiàn)場監(jiān)督完成，并做整改后的驗收。
3.加強(qiáng)崗前技能培訓(xùn)和技能考核，培訓(xùn)和考核要有針對性，合格發(fā)證上崗，不合格下崗淘汰，接受再培訓(xùn)，操作人員上崗或轉(zhuǎn)崗之前都必須按照設(shè)備操作使用說明書進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化操作、維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)，并進(jìn)行認(rèn)真的上崗考核，要確保操作人員操作技能熟練、會維護(hù)設(shè)備、懂設(shè)備的基本原理、熟悉設(shè)備容易出現(xiàn)故障的情況及如何處理等。此外，管理、技術(shù)人員更應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要在理論上充分掌握設(shè)備的性能、操作、維護(hù)規(guī)程和維修技巧，而且要他們對重點(diǎn)設(shè)備也能熟練操作，在培訓(xùn)時給操作人員進(jìn)行示范、指導(dǎo)。操作人員素質(zhì)的好壞，直接影響到設(shè)備的使用壽命、施工安全、生產(chǎn)效率，更是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。
四、結(jié)束語
要想真正管好設(shè)備，使設(shè)備管理上一個臺階，關(guān)鍵是要各級領(lǐng)導(dǎo)重視，把設(shè)備管理提高到與工程技術(shù)和質(zhì)量管理同等重要的地位上來考慮問題，避免設(shè)備使用中的短期行為，杜絕施工中搶工期、拼設(shè)備的情況，另外在設(shè)備管理制度的貫徹執(zhí)行過程中應(yīng)率先垂范，一視同仁，讓管理制度真正地運(yùn)行起來，常抓不懈，要在企業(yè)內(nèi)形成設(shè)備管理上軌道，實現(xiàn)設(shè)備管理規(guī)范化、制度化，提高管理人員、操作人員的高度責(zé)任感，形成愛崗敬業(yè)、愛護(hù)設(shè)備、干好工作的良好氛圍，真正從上到下重視、管理好企業(yè)的資產(chǎn)設(shè)備，是企業(yè)生存、發(fā)展的根本所在。
