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1、電氣專業(yè)的工作任務(wù)
1.1對電氣設(shè)備的監(jiān)視和操作及對產(chǎn)品質(zhì)量的可靠保障
電氣專業(yè)技術(shù)人員一定要了解產(chǎn)品的質(zhì)量要求，并勝任生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)視與操作。并且，對設(shè)備的狀況與運轉(zhuǎn)進行描述的文件也屬于必須掌握之列。
在操作中可能遇到專業(yè)知識以外的內(nèi)容，關(guān)于不同生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)和操作方面的知識對專業(yè)技術(shù)人員是不可缺少的。他經(jīng)常要負責(zé)任地作出決定：出現(xiàn)的故障是電氣的，還是機械的，需要采用何種措施排除此故障。
1.2有計劃地進行電氣設(shè)備的維修和保養(yǎng)
維修保養(yǎng)可作為電氣設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)提供安全保障。一定要有計劃、經(jīng)常地進行。這對避免故障的發(fā)生意義重大，良好的維修和保養(yǎng)能可提高電氣設(shè)備的使用效率。
有些維修保養(yǎng)主要針對電氣設(shè)備中的某一個零件或裝置的更換。也要求專業(yè)技術(shù)人員具備這些知識，機械零件和電氣裝置在運轉(zhuǎn)時的損耗對設(shè)備的電氣部分也會產(chǎn)生影響。
1.3運轉(zhuǎn)設(shè)備的檢查及簡單機械、電氣故障的維修
這主要包括對運轉(zhuǎn)設(shè)備簡單故障的認識和排除，例如電動手工工具、220V的電路、數(shù)據(jù)電路等。若這項工作在遠離現(xiàn)場的地方進行，要準備一套備用設(shè)備。
修理工作一般在現(xiàn)場進行，這主要取決于運轉(zhuǎn)設(shè)備的不同種類和故障。在企業(yè)的設(shè)備維修車間能夠提供質(zhì)量、費用和工作進度的最佳組合時，修理也可在設(shè)備維修車間中進行。
1.4零備件及電工材料庫的管理
在進行維修保養(yǎng)中，備件和電工材料的及時提供能防范維修保養(yǎng)工作的停滯或把其縮短到最低限度。要定期進行庫存檢查，追加訂購零備件及電工材料。零備件及電工材料庫的裝備和管理調(diào)度取決使用相應(yīng)的設(shè)備和機械。
1.5通過更換導(dǎo)線、組件和元件來排除生產(chǎn)設(shè)備的故障，通常在確定明顯的故障產(chǎn)生后，更換生產(chǎn)設(shè)備的各種導(dǎo)線、組件和元件。較少涉及各部門之間復(fù)雜的功能關(guān)系，更多的只是設(shè)備組成部分的更換。雖然也要求操作人員具有一定的電氣專業(yè)知識，但要求并不很高。而在單個生產(chǎn)設(shè)備連接組合成完整的生產(chǎn)線時，若誤認為在“小的”工作范圍內(nèi)能不按規(guī)章操作的話，就容易產(chǎn)生故障并造成整條生產(chǎn)線陷于癱瘓，一切工作一定要按設(shè)備操作規(guī)程進行。
1.6在診斷系統(tǒng)的幫助下排除傳感系統(tǒng)的故障
一切半自動或全自動的生產(chǎn)設(shè)備中均有傳感器，它們是維修保養(yǎng)典型的工作對象。這項任務(wù)主要包括對傳感器的檢查和更換。避免故障出現(xiàn)及若發(fā)生故障后迅速排除故障在生產(chǎn)范圍中尤其重要。診斷系統(tǒng)幫助專業(yè)人員履行這項任務(wù)，當(dāng)然，對診斷系統(tǒng)顯示的故障信號仍然需要復(fù)查，以防范不必要的修理。
1.7電動機和驅(qū)動裝置的檢測和維修保養(yǎng)
包括拆除電動機接線及連接同類型的電動機、安裝近似類型的電動機。安裝近似類型的電動機，要設(shè)定相關(guān)參數(shù)，例如轉(zhuǎn)速、加速度、轉(zhuǎn)矩等。這要求電氣技術(shù)人員有高水平的專業(yè)知識和對電動機操作的準確認識。在某些情況下，機械工作也是必要的，比如電動機構(gòu)造及固定方式的變化。
電動機和驅(qū)動裝置的修理和更換一般在現(xiàn)場進行。需要技術(shù)人員之間共同合作。按具體情況，為電動機及其控制系統(tǒng)的維修建立專業(yè)車間或與企業(yè)外維修服務(wù)人員合作。
2、電氣專業(yè)的職業(yè)特點
2.1職業(yè)分布的廣泛性
因電氣技術(shù)應(yīng)用廣泛，在諸多行業(yè)都有電氣職業(yè)的存在。因此，電氣職業(yè)不能列在某一個行業(yè)中，而分散在各行各業(yè)，從事的工作主要包括以下幾點：一是使用有關(guān)儀器儀表分析故障；二是按需要修理和更換零部件，確定修理價格和修理期限；三是使用有關(guān)工具更換、修理壞損零部件；四是使用有關(guān)檢測儀器儀表調(diào)試、檢驗設(shè)備的電氣性能參數(shù)和機械傳動裝置的靈活性。
2.2職業(yè)的綜合性
電氣技術(shù)不能完全獨立于其他行業(yè)，而是各行各業(yè)的大量融合。不同于其他職業(yè)技術(shù)職業(yè)域，電氣技術(shù)人員在職業(yè)域中不與具體的對象打交道，一定要處理其他領(lǐng)域的技術(shù)系統(tǒng)中的能量和信息的傳遞，例如電與機械、光學(xué)、生物等學(xué)科結(jié)合形成的交叉行業(yè)。他們總是處理來自其他職業(yè)領(lǐng)域的“硬件”，這要求從事電氣職業(yè)的技術(shù)人員要具有電氣專業(yè)知識，還具有其他行業(yè)的相關(guān)知識。
在越來越復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)中，電氣專業(yè)域的技術(shù)越來越成為個性化工作。還有一部分是在陌生專業(yè)的團隊中，對電氣專業(yè)提出了三個要求：一是學(xué)習(xí)過程應(yīng)怎樣安排，才能使技術(shù)人員有能力獨立地與陌生的技術(shù)系統(tǒng)打交道；二是被培訓(xùn)的個體怎樣才能把電氣技術(shù)專業(yè)融入共同解決問題的不同職業(yè)領(lǐng)域的工作團隊中；三是復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)的有些輔助的技術(shù)工作對電氣領(lǐng)域變得日趨重要，這些輔助的技術(shù)如何培訓(xùn)。
2.3職業(yè)的變化性
在電氣職業(yè)中，許多職業(yè)是因新技術(shù)的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，如傳輸機務(wù)員，從事短波、微波、衛(wèi)星通信、載波、數(shù)據(jù)、移動等通信等設(shè)備維護。從事的工作包括：一是維護通信網(wǎng)絡(luò)中的傳輸設(shè)備，進行規(guī)程規(guī)定的年、季、月、日維護工作；二是開通測試傳輸鏈路、電路；三是判明障礙段落，修復(fù)障礙，接通鏈路、電路；四是定期測試傳輸線路；五是定期測試各類接口；六是維護及運行監(jiān)控系統(tǒng)；七是匯接、測試、使用會議電話；八是統(tǒng)計、分析傳輸質(zhì)量；九是維護管理傳輸無人站、移動基站；十是巡查鏈路、電路。這一職業(yè)是隨著短波、微波、衛(wèi)星、載波、數(shù)據(jù)、移動等通信等技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的。
參考文獻
[1]韓東寧.關(guān)于高職電子專業(yè)教學(xué)改革的思考與探索.現(xiàn)代交際，2009.11
[2]劉昆山.中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)體系的革新思路.職業(yè)，2011.12
1.1 技術(shù)融合程度高
隨著我國工業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展，逐漸的進入到全面的電氣自動化時代，并且隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，對于電氣自動化工程的要求越來越高，進一步促進了電氣自動化工程的應(yīng)用范圍的擴大。電氣工程在進行自動化設(shè)計的時候，必須要以計算機信息技術(shù)為主要基礎(chǔ)，并且以電子電力技術(shù)為主要輔助技術(shù)，并且還會涉及到機械自動化技術(shù)的應(yīng)用。所以，電氣自動化工程技術(shù)本身融合了諸多高科技，技術(shù)融合程度也是比較高的，具有較高的運用價值。
1.2 技術(shù)實用性極強
新時代，電氣自動化工程本身的實用性比較強，其主要包括的技術(shù)就是電氣工程以及自動化技術(shù)，并且成為當(dāng)今時代社會工業(yè)的主要發(fā)展模式。電氣工程以及自動化主要應(yīng)用的范圍就是技術(shù)控制，能夠?qū)﹄姎庾詣踊O(shè)備進行調(diào)試和協(xié)同的作用，從而形成科學(xué)、合理的自動化生產(chǎn)鏈條，從根本上提高生產(chǎn)效率以及工業(yè)生產(chǎn)力。
2.電氣自動化工程中的節(jié)能設(shè)計技術(shù)
電氣自動化是在經(jīng)濟進步和信息技術(shù)不斷更新的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。目前，它對電氣信息領(lǐng)域的影響不斷擴大，與我們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)系密切相關(guān)，與工業(yè)發(fā)展也有較大的關(guān)聯(lián)。電氣自動化和節(jié)能環(huán)保設(shè)計技術(shù)必定會成為將來社會的主流，兩者有效結(jié)合將會明顯推動多個行業(yè)的節(jié)能減排。通過節(jié)能設(shè)計能夠從最大程度上減少我國能源的消耗，從而可以緩解我國能源短缺的危機。
2.1 合理選擇變壓器
變壓器作為電氣自動化工程的重要組成部分，其主要功能就是電壓、電流以及功率之間的轉(zhuǎn)換，必須要結(jié)合電氣自動化工程的實際情況選擇變壓器的臺數(shù)，盡量避免使用多臺變壓器，避免資源出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象。如果選擇兩臺或者更多的變壓器，往往都會選擇并聯(lián)的措施，才能夠從根本上提高變壓器的安全性以及可靠性，增加電力系統(tǒng)的功率因數(shù)。
2.2 降低電能傳輸損耗
必須要科學(xué)、合理地對電線進行排線，盡量保持直線，縮短電線的長度。電線在選擇的時候應(yīng)該選擇截面積比較大的電線，從而才能夠有效的減少電阻，最終達到節(jié)能的目的。對于電氣設(shè)計人員來講，必須要選擇科學(xué)、合理的措施減少電線電阻，必須要考慮電線本身的性能，選擇傳輸能力比較強的線纜，才能夠從最大程度上減少電能在傳輸過程中的損耗。
2.3 合理選用無功補償設(shè)備
無功補償設(shè)備的主要作用就是促使變壓器上輸電消耗有效地降低，從而能夠提高效率。為了能夠達到最佳的補償效果，應(yīng)該選擇適應(yīng)面廣、跟蹤定位準確的模糊投切方式，其主要就是因為傳統(tǒng)的補償電容組內(nèi)的電容器本身的實際分擔(dān)方式以及按比例分配方式等都并不會獲得實際需要的補償效果。所以，必須要重視無功補償設(shè)備的選擇，如果選擇不科學(xué)、合理，就會對供電系統(tǒng)帶來十分巨大的影響。
2.4 選擇低能耗光源
在選擇日常照明燈具的時候，應(yīng)該在滿足日常生活需求的前提下盡量降低電能的消耗。另外，在工場進行生產(chǎn)的時候應(yīng)該選擇金鹵燈，如果一種光源強度不夠的時候可以選擇多種光源相互結(jié)合的形式，不僅能夠提高照明強度，還能夠有效地降低能源消耗。
3.完善電氣自動化節(jié)能技術(shù)的措施
（1）必須要科學(xué)、合理地使用軟啟動器，不僅能夠保障其平穩(wěn)啟動，還能夠有效地實現(xiàn)轉(zhuǎn)速以及負載的拼配，推廣使用軟啟動器節(jié)能軟啟動器主要就是指結(jié)合啟動時間的長短來調(diào)解可控器件的硅原子器件的導(dǎo)通角，從而能夠有效地控制電壓變化。因此，在電氣自動化工程中的電氣設(shè)備，尤其是頻繁啟動的設(shè)備選擇軟啟動器，能夠有效地節(jié)省大部分的電能。
（2）三相電不平衡的現(xiàn)象十分普通，不平衡的現(xiàn)象不僅會直接影響到線路上變壓器出現(xiàn)損耗，還會直接導(dǎo)致變壓器上鐵損損耗的進一步增加。所以，電氣自動化工程在進行設(shè)計的時候，必須要平衡三相電負荷，保障三相電之間的電流值的平衡，從而才能夠有效地降低銅損和鐵損，從根本上保障供電質(zhì)量，最終實現(xiàn)節(jié)能的目的。
（3）通過變頻調(diào)速裝置的使用，并且結(jié)合負載的大小自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，最終才能夠?qū)崿F(xiàn)自動與負載變化之間的適應(yīng)，不僅能夠提高電動機的效率，還能夠起到節(jié)能的目的。合理使用交流變頻調(diào)速裝置必須要對交流電機調(diào)速變電技術(shù)進行積極地推廣和應(yīng)用，其主要功能就是對電動機起到節(jié)能的效果。
作者簡介：蘇宏升（1969-），男，甘肅靖遠人，蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院電氣工程系副主任，教授；董海鷹（1966-），男，陜西臨潼人，蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院副院長，教授。（甘肅 蘭州 730070）
中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0027-03
一、歷史沿革
蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批電機工程專家組建的電力機車專業(yè)和1959年組建的電力機車供電專業(yè)。1999年，學(xué)校根據(jù)國家新的本科專業(yè)目錄，設(shè)立了電氣工程及其自動化本科專業(yè)，并于同年開始招生。2000年，該專業(yè)被教育部列入國家管理的專業(yè)點名單，并于2004年獲得了財政部的中央與地方共建高校專項資金資助。[1]
電氣工程及其自動化專業(yè)自成立以來，沿襲蘭州交通大學(xué)（蘭州鐵道學(xué)院）多年優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)，本著服務(wù)鐵路和面向地方電力系統(tǒng)領(lǐng)域進行人才培養(yǎng)的原則，已為國家培養(yǎng)了1000多名鐵道電氣化工程領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才，為國家建設(shè)，特別是西部鐵路建設(shè)作出了重要貢獻。
二、專業(yè)定位
隨著高等教育教學(xué)改革的發(fā)展，我國高校高等教育已從精英教育時期轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娀逃龝r期，而大眾化教育所面臨的最大問題是畢業(yè)生的就業(yè)分配問題。嚴峻的就業(yè)形勢已經(jīng)演變成一個備受關(guān)注的社會問題，而這僅僅通過提升教學(xué)質(zhì)量，狠抓教學(xué)水平的努力是難以辦到的。因此必須從社會分析做起，正確定位，找好高校人才培養(yǎng)和社會需求的結(jié)合點，做好高等教育的專業(yè)教學(xué)改革，完成高校肩負的三項主要職能：人才培養(yǎng)、科研轉(zhuǎn)化和服務(wù)社會。
電氣工程及其自動化專業(yè)是我國工科院校普遍設(shè)立的一個專業(yè)，專業(yè)規(guī)模相對龐大，就業(yè)競爭異常激烈。如前所述，蘭州交通大學(xué)如何能夠培養(yǎng)出適應(yīng)時代需求的學(xué)生，在當(dāng)前諸多高校中占有一席之地，是關(guān)系到該專業(yè)生存發(fā)展的重要問題。為此，蘭州交通大學(xué)電氣工程系在對當(dāng)前該專業(yè)深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合原鐵路院校類特色，進行了大膽的嘗試和改革，即將蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)定位于鐵路特色專業(yè)，在原電氣工程及其自動化專業(yè)原有方向的基礎(chǔ)上設(shè)立了電氣化鐵道牽引供電和接觸網(wǎng)工程兩個特色專業(yè)方向，一方面拓展了學(xué)生的就業(yè)渠道，進一步明確了教學(xué)目標，另一方面兼顧了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。經(jīng)過兩年的專業(yè)嘗試，證明電氣工程系將電氣工程及其自動化專業(yè)定位于鐵路特色專業(yè)的實踐是完全正確的，出現(xiàn)了畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面，不少人已在本職崗位上取得了良好成績，深受用人單位歡迎。
三、特色專業(yè)方向的設(shè)立
教育部《普通高等學(xué)校專業(yè)設(shè)置的規(guī)定》明確規(guī)定：“普通高等學(xué)校根據(jù)社會特殊需要及自身優(yōu)勢和特點，可在完成基礎(chǔ)課教學(xué)后，在現(xiàn)設(shè)專業(yè)范圍內(nèi)自主審定專業(yè)方向”。在此規(guī)則指導(dǎo)下，蘭州交通大學(xué)電氣工程系開展了在電氣工程及其自動化專業(yè)下設(shè)立特色專業(yè)方向的探討和研究工作。
1.電氣專業(yè)寬口徑下的問題分析
縱觀當(dāng)前電氣工程及其自動化專業(yè)的狀況，所存在的問題主要表現(xiàn)在：一是人才培養(yǎng)目標不夠明確。部分高校沿襲著我國高等教育中重理論、輕知識傳授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明確的專業(yè)定位，導(dǎo)致培養(yǎng)目標過大而無法適應(yīng)時代需求，也不能適應(yīng)社會對人才的多層次需求。二是人才培養(yǎng)模式落后，缺乏創(chuàng)新。教學(xué)以具體專業(yè)為導(dǎo)向，將相應(yīng)的專業(yè)知識灌輸給學(xué)生，較少考慮學(xué)生是否能將所學(xué)知識完全消化，是否形成了合理的知識結(jié)構(gòu)，是否能夠運用這些專業(yè)知識解決實際問題。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，技術(shù)專業(yè)化日益突出，培養(yǎng)更加專業(yè)的電氣方面人才是社會發(fā)展的必然。
2.鐵路特色專業(yè)方向建立的可行性和必然性
我國能源資源分布的不均衡以及越來越多的外出務(wù)工人員，決定了我國鐵路交通運輸在未來國民經(jīng)濟發(fā)展中仍將占據(jù)十分重要的地位，而鐵路電力牽引相比其他牽引方式在高速、重載、環(huán)保等方面具有很大的優(yōu)越性，因而是未來鐵路交通運輸行業(yè)主要發(fā)展的牽引模式?！熬盼濉焙笃?，隨著一批時速超過200km的客貨共線鐵路和200～350km的客運專線鐵路的建成，我國鐵路進入高速發(fā)展期，加上這些鐵路多采用信息技術(shù)控制和管理，客觀上決定了對鐵路牽引供電專業(yè)的更高要求：要求電氣專業(yè)對鐵道知識有深入的理解和掌握；要求作為鐵路自動化、現(xiàn)代化和科技化代表的牽引供電系統(tǒng)要從可靠性到先進性滿足高速鐵路建設(shè)的要求；要求現(xiàn)代的電力牽引供電要向?qū)I(yè)化、科技化和信息化的方向發(fā)展。
目前我國鐵路建設(shè)掀起了新一輪，且正在向新疆、等邊遠地區(qū)滲透，而這些鐵路建設(shè)的特點是高起點和高標準，急需大量掌握現(xiàn)代科學(xué)知識的鐵路供電和接觸網(wǎng)方面的人才，從事與牽引變電所與接觸網(wǎng)有關(guān)的運營維護工作，確保大動脈的安全暢通。另外，由于蘭州交通大學(xué)電氣專業(yè)培養(yǎng)目標不夠明朗或培養(yǎng)計劃滿足不了高速鐵路發(fā)展的要求，致使人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)，畢業(yè)生就業(yè)困難。
根據(jù)我們在烏魯木齊、呼和浩特、哈爾濱、武漢、鄭州、蘭州等鐵路局和青藏鐵路公司，以及南車、北車等鐵路機車車輛制造企業(yè)的調(diào)查而得出的結(jié)論來看，這些企業(yè)每年對牽引供電專業(yè)畢業(yè)生的人才需求是學(xué)校能夠提供的三分之一，缺口達一半以上，而且這些鐵路企業(yè)對牽引供電的人才需求還將繼續(xù)增長。
一方面是寬口徑下電氣專業(yè)學(xué)生由于技能欠缺和諸多高校學(xué)生人數(shù)日益增多帶來的就業(yè)壓力；另一方面是鐵路牽引供電專業(yè)的人才匱乏，出現(xiàn)了多家用人單位提前到學(xué)校爭搶人才而無法滿足人才需求的局面。鑒于此，根據(jù)蘭州交通大學(xué)原鐵路類院校特色，蘭州交通大學(xué)電氣工程系決定在電氣工程及其自動化專業(yè)下開辟牽引供電專業(yè)方向。同時，考慮到接觸網(wǎng)是電力牽引必不可少的載體，與運營維護工作往往糾結(jié)在一起，密不可分，因此又設(shè)立了接觸網(wǎng)工程方向。這樣和原來的電力系統(tǒng)自動化專業(yè)方向一起，蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)共有三個專業(yè)方向，即兩個鐵路特色專業(yè)方向和一個傳統(tǒng)專業(yè)方向，較好地滿足了用人單位的需求，也給學(xué)生提供了更多的選擇空間。
四、鐵路特色專業(yè)方向改革的具體措施
電氣工程系鐵路特色專業(yè)方向一經(jīng)確定就成為蘭州交通大學(xué)的一個重要專業(yè)方向，這也是甘肅省乃至西北地區(qū)唯一的一個有該方向的本科院校。為了滿足鐵路特色專業(yè)方向（即鐵道供電和接觸網(wǎng)方向）的教學(xué)要求，院系兩級在人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教材選取和平臺建設(shè)等方面成立了專門的課題研究小組，并得到了學(xué)校的大力資助。
1.教學(xué)計劃的修訂和課程設(shè)置的完善
電氣工程系原有的教學(xué)計劃和大綱是針對電氣工程及其自動化本科專業(yè)而設(shè)置的，具有課程門類比較齊全，覆蓋面廣的特點。缺點是缺乏特色，定向模糊，培養(yǎng)目標不清晰，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)困難。為了能和鐵路特色專業(yè)培養(yǎng)目標相匹配，必須對現(xiàn)有的教學(xué)計劃進行調(diào)整，使之既能符合電氣工程及其自動化專業(yè)的培養(yǎng)計劃，又能體現(xiàn)鐵路特色供電專業(yè)的培養(yǎng)目標。為此，研究小組認為：新教學(xué)計劃的制定應(yīng)該體現(xiàn)知識的完整性和連貫性；充分反映本課程方向的新技術(shù)和發(fā)展前景；刪減就繁，除舊布新，突出重點；理論聯(lián)系實際，注重實踐能力的培養(yǎng)。正是基于這樣的原則，結(jié)合大綱對原教學(xué)計劃從公共基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺、專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺、專業(yè)課程教學(xué)平臺以及工程實踐能力教學(xué)平臺四個方面進行了修訂。[2]
（1）公共基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺的修訂。除執(zhí)行全校公共基礎(chǔ)課程體系外，學(xué)院還構(gòu)建了由14門課程組成的計算機應(yīng)用能力平臺：“程序設(shè)計基礎(chǔ)”、“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)”、“離散數(shù)學(xué)”、“微機原理”、“單片機原理及系統(tǒng)設(shè)計”、“數(shù)值計算與MATLAB方法”、“嵌入式系統(tǒng)設(shè)計”、“計算機導(dǎo)論”、“DSP技術(shù)及應(yīng)用”、“數(shù)字信號處理”、“軟件開發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)”、“數(shù)據(jù)庫技術(shù)及應(yīng)用”、“Web技術(shù)及應(yīng)用”、“計算機網(wǎng)絡(luò)”，為學(xué)生今后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
鑒于鐵路特色專業(yè)方向?qū)?shù)學(xué)有較高的要求，因此在修訂計劃時增加了工程數(shù)學(xué)教學(xué)方面的內(nèi)容，包括“數(shù)學(xué)物理方程”、“矢量分析與場論”、“概率與數(shù)理統(tǒng)計”、“復(fù)變函數(shù)與積分變換”課程，為學(xué)生專業(yè)方向課程的學(xué)習(xí)中打下厚實的基礎(chǔ)。
這樣學(xué)生既能在大電類基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺的寬口徑下學(xué)習(xí)，又能掌握特色專業(yè)方向課的基礎(chǔ)課教學(xué)內(nèi)容，為以后分專業(yè)方向?qū)W習(xí)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺包括“電路分析”、“電路實驗”、“電子技術(shù)”、“電子技術(shù)實驗”、“工程電磁場”、“自動控制原理”、“電機學(xué)”、“電氣工程導(dǎo)論”、“電力系統(tǒng)分析”、“電力系統(tǒng)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”10門課程，與公共基礎(chǔ)課程共同構(gòu)成大電類基礎(chǔ)課程教學(xué)大平臺。
由于接觸網(wǎng)專業(yè)對機械和力學(xué)知識有較嚴格的要求，因此在專業(yè)基礎(chǔ)平臺中增加了“機械設(shè)計基礎(chǔ)”和“工程力學(xué)”課程，豐富了學(xué)生的專業(yè)知識面，也為以后學(xué)好接觸網(wǎng)專業(yè)方向奠定了基礎(chǔ)。
（3）專業(yè)課程教學(xué)平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業(yè)課程教學(xué)平臺主要涉及“高電壓技術(shù)”、“電力電子技術(shù)”、“電力系統(tǒng)繼電保護原理”、“電氣測試技術(shù)”、“電器控制與可編程控制器”、“電力系統(tǒng)自動化”、“專業(yè)英語閱讀與寫作”、“電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷”、“配電網(wǎng)絡(luò)自動化”等課程，與畢業(yè)設(shè)計、課程設(shè)計一起構(gòu)建專業(yè)技能獲取平臺。
專業(yè)課程教學(xué)平臺的修訂對確保鐵路特色專業(yè)方向成功至關(guān)重要，因此做了較大的調(diào)整。針對電氣化鐵道牽引供電專業(yè)方向，增加了“電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計”、“電氣化鐵道供電系統(tǒng)及裝備”、“城市軌道交通供電系統(tǒng)”、“牽引供電所設(shè)計與施工”課程以及這些課的課程設(shè)計。針對接觸網(wǎng)工程專業(yè)方向，增加了“接觸網(wǎng)工程與設(shè)計”、“接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)則”、“接觸網(wǎng)施工”、“接觸網(wǎng)檢測”以及“接觸網(wǎng)工程與設(shè)計課程設(shè)計”。上述兩個特色方向除必修課外，均有9個學(xué)分的選修課。表1是調(diào)整后電氣工程及其自動化鐵路特色專業(yè)方向課程教學(xué)計劃。
（4）工程實踐能力教學(xué)平臺的修訂。工程實踐能力教學(xué)平臺的調(diào)整主要基于兩方面：一是調(diào)整工程實踐平臺本身的實訓(xùn)內(nèi)容，如認識實習(xí)由參觀劉家峽水電站改為參觀蘭州鐵路局供電段蘭東牽引變電所，生產(chǎn)實習(xí)由原來的蘭州電機廠實習(xí)改為蘭州鐵路局職工培訓(xùn)站隴西分站接觸網(wǎng)實訓(xùn)基地實習(xí)。二是開辟新的實訓(xùn)內(nèi)容或?qū)嵱?xùn)基地，如增加了有關(guān)牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)專業(yè)方向的零部件拆裝實習(xí)，以及開辟了蘭州鐵路局供電段電調(diào)中心實習(xí)基地。此外，學(xué)院還定期聘請各大鐵路局、設(shè)計院、中鐵電氣化公司、青藏鐵路公司等現(xiàn)場專業(yè)人員來學(xué)院任課或作報告，使得學(xué)生們不出校門就能學(xué)習(xí)到現(xiàn)場的知識。
2.師資隊伍建設(shè)的研究
電氣工程及其自動化專業(yè)鐵路特色專業(yè)方向是一個嶄新的方向，師資力量的配備直接影響到專業(yè)建設(shè)的成敗。在優(yōu)化師資配置資源的基礎(chǔ)上，必須加大師資培訓(xùn)，提高教師的專業(yè)水平。具體措施：一是安排教師到相關(guān)院校進行實習(xí)培訓(xùn)，加強學(xué)習(xí)交流。如2008年安排張廷榮、李紅兩位青年教師去華東交通大學(xué)學(xué)習(xí)，安排李亞寧教師去鐵道部第一設(shè)計院學(xué)習(xí)，2009年安排張廷榮、李紅去鐵道部第一設(shè)計院蘭州分院學(xué)習(xí)，2010年安排閔永智教師去西南交通大學(xué)學(xué)習(xí)，提高了教師的理論水平。除了每年安排相關(guān)教師進修實習(xí)外，學(xué)院還著力出臺了“1+2”研修計劃和“1+1”幫帶計劃。二是鼓勵教師利用暑、寒期到工廠或鐵路建設(shè)現(xiàn)場實地考察，與現(xiàn)場工人、技師交流學(xué)習(xí)，做到真正實踐學(xué)習(xí)。三是在院內(nèi)積極開展鐵路特色專業(yè)方向方面的科研工作，加大對科研方面的投入。通過承擔(dān)和參與科研項目，提高教師發(fā)現(xiàn)和解決工程實際問題的能力，豐富教師的工程實踐經(jīng)驗。四是強化教師專業(yè)隊伍，引進高水平人才，要特別加強從企業(yè)引進具有較高學(xué)術(shù)水平和豐富工程實踐經(jīng)驗的高級專業(yè)技術(shù)人才，提高師資隊伍的整體工程實踐能力和水平。
3.實驗室建設(shè)和實習(xí)基地的建立
實驗是教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，相應(yīng)的實驗室建設(shè)對于專業(yè)發(fā)展尤為重要。鐵道電力牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)專業(yè)方向建立之前，我們就對實驗室建設(shè)進行了大量的考察和論證工作，一經(jīng)專業(yè)方向確立就開始了實驗室建設(shè)工作。由于鐵路特色專業(yè)方向的特殊性和龐大性，所需建設(shè)資金缺口較大，研究如何利用有限的資金完成有代表性的實驗設(shè)備從而完成實驗室建設(shè)，滿足日常教學(xué)需求，幫助學(xué)生理解和接受所學(xué)專業(yè)知識提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動性異常重要。學(xué)校采取了以自我建設(shè)為主的方式，同時加強外來資金的引入。一方面，學(xué)校利用日元貸款大力建設(shè)鐵路特色專業(yè)方向?qū)嶒炇?，先期建成電氣化鐵道供電系統(tǒng)模型實驗室，包括一個電力系統(tǒng)沙盤及一個牽引供電系統(tǒng)沙盤；全部償、半補償及接觸網(wǎng)簡單懸掛模型；斷路器、隔開關(guān)、互感器、避雷器等牽引變電所電力設(shè)備模型；AT、BT及接觸網(wǎng)直供方式下的掛板模型；牽引所二次回路、直流操作電源的掛板模型，滿足鐵路特色專業(yè)方向?qū)W生學(xué)習(xí)的基本需求。另一方面，利用財政部與地方共建實驗室和特色辦學(xué)機會，爭取國家財政支持。通過各方積極努力，獲得財政部數(shù)百萬元建設(shè)基金，建立了遠動及綜合自動化實驗室。最后利用現(xiàn)有的實驗設(shè)備，學(xué)校投入配套資金進行二次開發(fā)，展開對遙測、遙信和遙控系統(tǒng)的深入研究，完善實驗室設(shè)備和技術(shù)。[3]
關(guān)于實習(xí)基地的建設(shè)問題，接觸網(wǎng)專業(yè)方向要求學(xué)生必須通過相應(yīng)的安全規(guī)程測試，合格后方能上崗，其特殊性決定了實習(xí)的重要性。利用現(xiàn)有條件和依托相關(guān)企業(yè)單位建設(shè)新的實習(xí)基地是我們必須思考的問題。學(xué)校利用蘭州鐵路局職工培訓(xùn)站接觸網(wǎng)實習(xí)基地的優(yōu)勢，在實習(xí)階段將學(xué)生送到接觸網(wǎng)實習(xí)基地進行接觸網(wǎng)零部件拆裝練習(xí)，并設(shè)法考取上崗證。另外，和企業(yè)積極聯(lián)合，建立新的實習(xí)基地。如與蘭州鐵路局蘭東供電段達成就業(yè)實習(xí)協(xié)議，給學(xué)生一個熟悉和實習(xí)的機會，做到理論和實踐相結(jié)合。
4.教學(xué)方式多樣化，注重學(xué)生能力培養(yǎng)
為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，電氣工程及其自動化專業(yè)鐵路特色專業(yè)方向的課程從內(nèi)容到形式上都進行了不斷地嘗試，目的是尋求利于學(xué)生學(xué)習(xí)和能力提高的最佳結(jié)合點。
教學(xué)內(nèi)容上不再采取單純的灌輸式教學(xué)，而是豐富教學(xué)內(nèi)容。首先在教材的選取上采用“三位一體”的教材，再經(jīng)過大量的比對，選取最好、最先進的教材。對不恰當(dāng)?shù)慕滩慕?jīng)過教師和專業(yè)技術(shù)人員的共同努力進行修正；課堂采取不同的教學(xué)方法，利用多媒體課件教學(xué)，一方面從交流單位引進錄像，另一方面根據(jù)需要去現(xiàn)場實地制作教學(xué)錄像，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
課堂教學(xué)注重能力培養(yǎng)。為了提高學(xué)生能力，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，一些課程采取了教師講授、學(xué)生參與的方式。例如，對于軌道交通概論，任課教師講完部分課件后，布置學(xué)生課后通過資料查取完成一定任務(wù)，并讓學(xué)生們課堂講解。由于學(xué)生查閱的知識多種多樣，不僅豐富了學(xué)生的視野，而且教師在其中也可以學(xué)到不少知識，共同受益。提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、自學(xué)能力。
五、鐵路特色專業(yè)方向取得的實效
蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)鐵路特色專業(yè)方向一經(jīng)開始就顯示了極其強大的生命力和發(fā)展?jié)摿?。在校?nèi)受到領(lǐng)導(dǎo)和廣大教師的支持，為學(xué)生提供了一個新的就業(yè)機會和選擇。經(jīng)過兩年的建設(shè)和發(fā)展，得到了鐵路局、設(shè)計院、中鐵電氣化局、中鐵建和機車車輛制造企業(yè)的認可和好評。目前除部分畢業(yè)生考取研究生外，大部分學(xué)生已走上工作崗位，總體呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。在最近連續(xù)三屆的畢業(yè)生就業(yè)分配中，無1人待業(yè)。在最近連續(xù)兩年的高考中，報考該專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生數(shù)量大大增加。該專業(yè)與鐵路信號、機車控制兩個專業(yè)配套，構(gòu)造了“三位一體”的學(xué)科優(yōu)勢，填補了學(xué)科專業(yè)建設(shè)的空白。
六、結(jié)束語
自1999年電氣工程及其自動化專業(yè)恢復(fù)招生以來，歷經(jīng)10年有余。在校、院兩級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，電氣工程系教師孜孜不倦、嘔心瀝血，建立了國家特色專業(yè)和省級實驗示范中心兩個平臺，設(shè)立了電氣工程一級碩士學(xué)位授權(quán)點和一個工程碩士學(xué)位授權(quán)點，并吸引了大連交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、寧夏大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、蘭州工業(yè)專科學(xué)校、河西學(xué)院、隴東學(xué)院、甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、酒泉工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、烏克蘭克列門丘格國立大學(xué)和斯洛伐克馬捷貝爾大學(xué)等院校教師來中心參觀、學(xué)習(xí)，取得了令人矚目的成績。
參考文獻：
[2] 陳輝. 我國發(fā)展工程師學(xué)歷教育的必要性與可行性[J]. 中國教育技術(shù)裝備， 2011（12）.
[3] 李茂國.中國工程教育全球戰(zhàn)略研究[J].高等工程教育研究，2008（6）.
目前在建筑施工中，電氣安裝工程的施工質(zhì)量不合格是普遍存在的問題。使得建筑在投入使用后，電氣設(shè)備的正常使用與使用者的安全都造成了極大影響與隱患，所以對建筑電氣安裝工程的施工特點、常見問題分析進行深入研究是非常具有現(xiàn)實意義的。
一、電氣安裝工程的特點
建筑電氣安裝工程的特點有工作量大、作業(yè)面廣、涉及專業(yè)多、周期長等。其中工作量特點主要是指電氣安裝的對象眾多，包括管道、線纜、線盒、電器、開關(guān)、配電箱等，它們安裝的要求與標準不一且在建筑中數(shù)量龐大；作業(yè)面廣則是目前建筑都呈現(xiàn)出高層或超高層發(fā)展的趨勢，使得電氣安裝工程的作業(yè)面更廣，包括地下空間等；涉及專業(yè)多是指在安裝過程中需要與各施工專業(yè)進行配合，如土建、強弱電、裝飾等專業(yè)；周期長則與建筑工程特點一致。
正是由于電氣安裝工程的這些特點，決定了對電氣安裝施工質(zhì)量進行有效、合理的控制與管理是非常有必要的。
二、電氣安裝工程存在的問題及對策
目前存在于電氣安裝工程中的問題主要是設(shè)備安裝、防雷保護以及管內(nèi)穿線等問題。
設(shè)備安裝的問題主要表現(xiàn)為不整齊的燈具安裝，高度不統(tǒng)一，吊線出現(xiàn)梯形，暗裝配電箱墻面裂縫現(xiàn)象等。針對這些問題，在安裝燈具之前應(yīng)進行方格線預(yù)放工作，并在燈具安裝完成后對吊線與吊桿進行統(tǒng)一調(diào)整，使燈具的安裝統(tǒng)一、美觀；暗裝在墻內(nèi)的配電箱的厚度應(yīng)比安裝墻體厚度之差不大于2厘米，同時加設(shè)鋼絲鋼板于配電箱體的背部，而后利用水泥砂漿進行處理，以避免出現(xiàn)墻體裂縫現(xiàn)象。
防雷保護的問題主要表現(xiàn)為電氣設(shè)備、配電箱未接地或接地不明顯；避雷線搭接不規(guī)范，存在虛焊、脫落；保護線標高不足，導(dǎo)致保護功能的喪失。針對這些問題，要保證所安裝的電器設(shè)備外殼非串聯(lián)接地，要保持其接地的獨立性，盤面接地要在明顯位置并設(shè)獨立的螺栓用于接地；搭接包括鋼筋與扁鐵兩種，應(yīng)使用12倍于直徑的鋼筋或6倍于寬度的扁鐵用于搭接，同時避免產(chǎn)生假焊、虛焊的情況；在避雷帶的安裝上要規(guī)范，根據(jù)建筑設(shè)計的要求規(guī)范安裝，并保證保護角要小于45度。
管內(nèi)穿線的問題主要表現(xiàn)為管內(nèi)線纜太多；導(dǎo)線接頭的接觸電阻超限，接頭不規(guī)范；穿敷的導(dǎo)線相線未進開關(guān)，顏色混亂；管道的接口位置沒有加設(shè)套管，導(dǎo)致線纜的外保護層在穿線時出現(xiàn)損傷。針對這些問題，在管內(nèi)穿線上要規(guī)范，在管內(nèi)穿線的線纜總截面積應(yīng)小于40%的管道截面積；穿管導(dǎo)線在剝皮時要注意對外護層的保護，防止線芯損傷，每一處接線端接導(dǎo)線不超過2根，如果大于2根，則應(yīng)加設(shè)T型連接設(shè)備，使導(dǎo)線接觸性能保持完好，另外根據(jù)導(dǎo)線的截面積進行不同方式的連接，銅芯線超過10平方毫米的，必須進行銅端壓接后再與設(shè)備相連，而銅芯線不超10平方毫米的，則能夠直接連接設(shè)備或端子；將接地線、零線與相線進行嚴格區(qū)分，嚴禁導(dǎo)線出現(xiàn)混亂并應(yīng)將回路記號進行標記；在導(dǎo)線穿管之前，對管道套管安裝情況進行檢查，避免因管道無套管而拉傷導(dǎo)線外皮而導(dǎo)致的短路，另外對絕緣電阻也要進行測量，及時將不合格的線纜更換。
除此之外，在電氣安裝工程之前，要對電氣設(shè)備材料進行嚴格的檢測。從設(shè)備材料采購開始，應(yīng)選擇規(guī)模、信譽與技術(shù)實力都過硬的供應(yīng)商處采購電氣材料設(shè)備，在電氣設(shè)備材料進入施工現(xiàn)場時，要對其進行嚴格的檢測，確保其合格后方可投入使用，同時收集各類設(shè)備材料的合格資料及文件，以備報驗。最后在電氣安裝工程結(jié)束后，按照設(shè)計規(guī)范進行電氣設(shè)備試運行調(diào)試工作，以保證電氣安裝工程的質(zhì)量達到標準。
三、電氣安裝工程的發(fā)展
隨著環(huán)保節(jié)能理念在建筑中的廣泛應(yīng)用，電氣安裝工程也呈現(xiàn)出綠色環(huán)保的特點，尤其是斷路器、隔離開關(guān)、保護器等電氣設(shè)備。新型電氣設(shè)備均具備著良好的節(jié)能性能，如西門子公司的新型16a斷路器，其熱損耗功率只有國際標準值的1/3至1/2范圍內(nèi)，它的節(jié)能效果可達每小時2W，按每天5小時計算，一年就能節(jié)能7.5kW，應(yīng)用推廣在居民住宅中則可節(jié)能達60kW左右，其節(jié)能效果相當(dāng)明顯。
與此同時，新型電氣設(shè)備的安全性也得到了進一步的提升，同樣例舉西門子公司的微型斷路器，它的觸頭所使用的材料是石墨-銀合金制作，同時配備鎖定片在動觸頭位置，從而避免因觸頭分斷出現(xiàn)彈跳而導(dǎo)致出現(xiàn)電磨損現(xiàn)象，使斷路器的接觸保持良好。由13片滅弧柵片組成的滅弧室，則能通過位于觸頭兩邊消磁片所產(chǎn)生的磁場與電弧共同起到磁吹效應(yīng)，起到快速滅弧的效果。除此之外，該微型斷路器的三級限流設(shè)計，還能對短路電流進行迅速分斷。而限能限流功能則對下級設(shè)備與負荷設(shè)備起到額外保護的作用。在斷路器的保護上，強調(diào)了分斷功能起到的作用，其設(shè)計6kA以保證日常用電安全。
除此之外，在一些常用電氣設(shè)備上綠色節(jié)能環(huán)保的理論也得到了充分的發(fā)展與應(yīng)用。
結(jié) 語
綜上所述，要保證建筑電氣安裝工程質(zhì)量，就要基于充分了解并掌握電氣安裝工程的特點，并通過在施工前、施工中的一系列安裝施工質(zhì)量控制與管理才能使電氣安裝工程發(fā)揮其應(yīng)有的功能與作用。而電氣設(shè)備的發(fā)展方向應(yīng)該是朝著綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，同時更注重使用的安全性。因此我們在電氣安裝工程中應(yīng)及時了解并掌握新電氣產(chǎn)品的動向與特性，在建筑電氣安裝中大力推廣應(yīng)用新型電氣設(shè)備，進一步提高建筑使用的安全性與舒適性。
參考文獻
1.建筑工程中低壓電氣安裝施工的現(xiàn)狀
低壓電氣即在交流電壓1200V以下、直流電壓1500V以下的電氣設(shè)備，是低壓系統(tǒng)中控制、配電、保護線路及其他電氣設(shè)備的重要電子元器件。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，我國電氣行業(yè)也逐步向智能化發(fā)展。目前，我國第四代低壓電氣產(chǎn)品不僅體積小、工作可靠、性能優(yōu)良、可通信，而且呈現(xiàn)出模塊化、智能化、組合化等趨勢。但是，我國低壓電氣安裝施工技術(shù)依然存在諸多問題，影響了建筑工程的質(zhì)量與安全。目前由低壓電氣引起的安全事故層出不窮，據(jù)調(diào)查研究顯示，其中大多數(shù)是由于產(chǎn)品質(zhì)量較差或者系統(tǒng)配套能力不完善。因此，我國近年來對低壓電氣行業(yè)進行了整改，在提升產(chǎn)品質(zhì)量方面有了新的突破。而且，我國低壓電氣安裝施工技術(shù)也不斷改進，進一步保證了施工質(zhì)量。但是，由于低壓電氣安裝施工過程中作業(yè)繁瑣、環(huán)境復(fù)雜，如何提高低壓電氣安裝施工的控制技術(shù)還有待深入探討。
2.建筑施工低壓電氣安裝施工的特點
2.1施工過程繁瑣
低壓電氣安裝施工過程涉及的范圍十分廣泛，因此工期較長，而且施工過程復(fù)雜多變。低壓電氣安裝施工的前提是確保預(yù)埋底盒、管件、線管，接地網(wǎng)等工作的高質(zhì)量完成。而且，在安裝過程中不僅要對低壓電氣試運行，還要進行總調(diào)試，嚴格檢驗其對電路系統(tǒng)的控制和配電狀況，確保電氣設(shè)備的正常運作。此外，有關(guān)部門還要定期對電氣設(shè)備進行檢驗維修，及時發(fā)現(xiàn)故障并解決。因此，低壓電氣安裝施工過程耗時較多，涉及范圍較廣，這不僅是其安裝施工的特點，也是難點。
2.2干擾因素較多
據(jù)調(diào)查研究顯示，我國低壓電氣安裝施工過程的干擾因素頗多，比如工期、工序、產(chǎn)品、部門協(xié)調(diào)等，都會影響到安裝施工的質(zhì)量。首先，低壓電氣在安裝過程中會涉及到各行各業(yè)，并且相關(guān)部門機構(gòu)交叉性強，稍有協(xié)調(diào)不當(dāng)便會影響施工效率。而且，建筑施工過程中，其他施工方面的干擾也會影響電氣安裝的質(zhì)量，比如線路的設(shè)置、接地操作等。當(dāng)然，工作人員過硬的安裝技術(shù)也是確保電氣安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，低壓電氣安裝施工過程中受到人為與自然因素的干擾較多，這也是引起電位故障的重要因素。
2.3安檢程序嚴格
低壓電氣安裝施工中風(fēng)險因素很多，因此后期的安檢工作十分重要，以防患于未然，_保工程質(zhì)量的安全。目前我國低壓電氣安裝施工單位都有相關(guān)的安檢部門，不僅僅是檢查產(chǎn)品質(zhì)量、專項工程進度，更多的是對工程后期的電氣運行狀況進行檢修。尤其是對容易中斷出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)管，確保安裝施工的順利進行，從而保證建筑施工的質(zhì)量安全。
3.建筑施工中低壓電氣安裝施工的要求
3.1預(yù)埋施工要求
底盒、管件、線管的預(yù)埋工作是低壓電氣安裝施工的前提，因此，務(wù)必要確保預(yù)埋工作的質(zhì)量。目前由于施工人員經(jīng)驗缺乏、查看圖紙疏忽等原因，使得漏埋、錯埋、失敗埋管道配件的現(xiàn)象屢禁不止，嚴重影響了施工的正常進行，甚至還為后期工程的安全質(zhì)量帶來較大的隱患。而且，施工過程中，工作人員還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和施工特點，對預(yù)埋管道的相關(guān)配件進行科學(xué)處理，比如管道涂料、焊接等。預(yù)埋工作過后還要根據(jù)圖紙、工序等要求進行詳細的檢查，確保工作質(zhì)量。
3.2采取避雷措施
低壓電氣安裝施工中務(wù)必采取相關(guān)的避雷措施，防止漏電、火災(zāi)等事故。首先，要對接地裝置的選址進行嚴格把關(guān)，對接地電阻值進行科學(xué)的設(shè)置，并確保防雷接地主干鋪設(shè)在行人通道的埋深不小于1m，使接地模塊與地面保持水平或垂直。其次，對引下線采取隱蔽操作，經(jīng)過涂漆反腐處理后，將其盡可能平坦的裝設(shè)在抹灰層的表面。此外，需要穿越墻壁的接地線應(yīng)該有鋼套管的保護，并且裝設(shè)電流互感器，保證電氣設(shè)備的安全和電路的暢通。
3.3部門協(xié)調(diào)作業(yè)
施工部門的協(xié)調(diào)作業(yè)是低壓電氣順利安裝施工的保障。由于建筑工單位的部門較多，交叉性強，施工中出現(xiàn)沖突也是在所難免的。因此，施工單位應(yīng)該加強各部門的協(xié)調(diào)效應(yīng)，提高施工效率。比如，在低壓電氣安裝施工過程中要對電氣線路管道進行設(shè)計，當(dāng)與下水道線路發(fā)生沖突時必須通過部門之間的協(xié)商，確保下水管道低于電導(dǎo)管，從而保證電導(dǎo)管的安全。
3.4電氣安裝規(guī)范
低壓電氣安裝施工過程中務(wù)必遵守相關(guān)要求，保證電氣設(shè)備的正常運行。首先，要確定電氣設(shè)備的安裝位置，并進行科學(xué)的內(nèi)部連接，保證電流穩(wěn)定，有利于電氣設(shè)備的正常運行。其次，低壓電氣設(shè)備安裝過程中要把握各種技術(shù)參數(shù)，將其控制在正常狀態(tài)范圍內(nèi)。而且，要對電氣設(shè)備之間的饋線進行嚴格的處理，嚴格控制絕緣電阻，做好防止漏電工作。
3.5電氣調(diào)試運行
一、資源瓶頸
資源瓶頸具體可定義為在企業(yè)發(fā)展過程中，制約、限制資源系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵資源和工作環(huán)節(jié)。例如：人力資源瓶頸、技術(shù)資源瓶頸、信息資源瓶頸、財務(wù)力資源瓶頸，對于從事工程技術(shù)服務(wù)的企業(yè)來說還有可能碰到分包資源瓶頸、項目資源瓶頸等。
二、資源瓶頸的特點
資源瓶頸存在于企業(yè)的任何系統(tǒng)中；多數(shù)情況下處于隱形狀態(tài)，不易被發(fā)現(xiàn)；多個共存的狀態(tài)，各個瓶頸之間相互聯(lián)系、相互制約；主要和次要瓶頸之間還存在相互轉(zhuǎn)化的情況。
三、資源瓶頸的表現(xiàn)形式
1.一般性“資源瓶頸”。受資源瓶頸的限制，企業(yè)各個資源系統(tǒng)運行速度放緩，企業(yè)每年有發(fā)展，但是比較緩慢，一次又一次錯過快速發(fā)展的機會，常見于規(guī)模處于成長期的中小工程技術(shù)服務(wù)企業(yè)。
2.資源瓶頸期。企業(yè)進入資源瓶頸期后，停滯不前甚至滑坡，如果沒有突破，很難有發(fā)展。但是同時也為企業(yè)提供了一個很好的反思機會，為以后發(fā)展積蓄能量。
3.資源瓶頸突破不當(dāng)，出現(xiàn)資源瓶頸放大效應(yīng)。企業(yè)進入瓶頸期后，不能盲目突破，否則就會出現(xiàn) “資源瓶頸放大效應(yīng)”，一旦出現(xiàn)放大效應(yīng)會造成企業(yè)管理體系紊亂，經(jīng)濟效益迅速下滑，嚴重時有可能致企業(yè)于死地。
四、人力資源瓶頸中組織結(jié)構(gòu)診斷分析和突破措施
公司發(fā)展過程中遇到的資源瓶頸有時來自組織結(jié)構(gòu)，如何識別、突破瓶頸，需要我們進行組織結(jié)構(gòu)診斷分析。
1.診斷分析出現(xiàn)如下表現(xiàn)就暗示公司可能遇到組織結(jié)構(gòu)方面的資源瓶頸：（1）公司出現(xiàn)內(nèi)耗，部門間出現(xiàn)沖突，公司各種協(xié)調(diào)會大量增加，公司決策層開始充當(dāng)解決沖突時的裁判和調(diào)解人，組織結(jié)構(gòu)本身的協(xié)調(diào)機能發(fā)揮不出來，占用了決策層大量的精力；（2）由于公司的組織機構(gòu)一直處在變動狀態(tài)、不穩(wěn)定，新增設(shè)機構(gòu)職能不能充分的發(fā)揮出作用；（3）費用增加，資源浪費；（4）公司過渡性的組織結(jié)構(gòu)模式，導(dǎo)致公司內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)失調(diào)，公司“富冗、非創(chuàng)效”人員比例迅速增加，工作效率低下。同時也無法吸引、培養(yǎng)、留住公司人才；（5）組織結(jié)構(gòu)模式無法調(diào)動中高層管理人員的積極性，同時也無法吸引、培養(yǎng)、留住公司人才。
2.突破組織結(jié)構(gòu)資源瓶頸的措施
（1）組織結(jié)構(gòu)扁平化。通過減少行政管理層次，裁減冗余人員，從而建立一種緊湊、干練的扁平化組織結(jié)構(gòu)，扁平化可以加快信息傳遞速度，使公司決策更快更有效率，同時由于扁平化，人員減少，使企業(yè)成本更低，扁平化使企業(yè)的分權(quán)得到了貫徹實施，每個中層管理者有更大的自可以進行更好的決策。
（2）組織機構(gòu)按分工劃分的同時，也要對職能相近或者重疊的部門進行合并或者撤銷。機構(gòu)調(diào)整時一定要做分析，組織機構(gòu)必須隨著組織的重大戰(zhàn)略調(diào)整而調(diào)整，不能盲目決策，避免浪費人力、物力。
（3）定員定編。組織機構(gòu)內(nèi)，嚴格控制部門的設(shè)置，嚴格控制部門內(nèi)人員的配置。
五、突破組織結(jié)構(gòu)資源瓶頸的運用案例
某工程技術(shù)服務(wù)企業(yè)，2010年遭遇整合完成對接后，初步擬定公司發(fā)展戰(zhàn)略：公司產(chǎn)值規(guī)模從2008年22個億，發(fā)展到今天2012年公司產(chǎn)值規(guī)模52個億，預(yù)計2015年能達到80個億。與2009年相比3年期間新增3個職能部門、6個直屬機構(gòu)、2個附屬機構(gòu)和3個獨立項目部，通過對其組織結(jié)構(gòu)診斷分析，發(fā)現(xiàn)如下問題：
（一）問題分析
1.職能部門的增加，該公司管理的跨度增大，雖然分工得到了細化，強化了培訓(xùn)、市場開發(fā)等職能，但是統(tǒng)一協(xié)調(diào)合作的難度大大增加；公司決策、政策的制定和實施緩慢，信息溝通存在障礙、人事糾紛大大增加。
2.由于該公司的組織機構(gòu)一直處在變動狀態(tài)，不穩(wěn)定，物資管理、培訓(xùn)職能、技術(shù)中心以及項目管理職能沒有發(fā)揮作用，有的甚至是機構(gòu)職能出現(xiàn)重疊。
3.費用增加資源浪費。機關(guān)部門人員激增，2010-2012年3年期間機關(guān)直附屬部門由原先54人增加到100人，機關(guān)直附屬部門費用大幅增加。
4.該公司過渡性的組織結(jié)構(gòu)模式，導(dǎo)致公司內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)失調(diào)，公司“富冗、非創(chuàng)效”人員比例25%-30%，工作效率低下。
5.該公司采用分公司+獨立項目部的過渡組織結(jié)構(gòu)模式無法調(diào)動中高層管理人員的積極性，目前公司人才流失比例逐年在增加，2010-2012年期間，公司平均每年辭職45人，調(diào)出14人。
6.資源不能共享。該公司的過渡結(jié)構(gòu)模式，使得各分子公司成為相對封閉的組織，各分公司班子專注于關(guān)注完成產(chǎn)值、利潤和保證分公司內(nèi)部員工收入不降低，對于技術(shù)提升和項目管理等不能盡快創(chuàng)造產(chǎn)值和利潤的工作缺乏推動的動力；一定程度上導(dǎo)致公司資源得不到合理配置，存在資源浪費。
（二）突破方式及預(yù)期效果
1.選擇扁平的組織結(jié)構(gòu)模式。2010年開始實施3個層次，2級管理，嚴格控制三級單位數(shù)量，成立專業(yè)分公司或者獨立項目部，嚴格實施項目管理，合并性質(zhì)相同的分子公司成立大項目群管理方式。
2.撤銷、合并組織機構(gòu)。該公司2012年開始將組織直附屬機構(gòu)合并、撤銷減少至4個；合并12個作業(yè)隊，成立2個與專業(yè)分公司和獨立項目部相適應(yīng)的大施工處。
3.出臺配套政策。2012年該公司出臺薪酬政策向項目人員傾斜，吸引和留住項目管理人才；完善考核制度，出臺定員定編細則，控制組織結(jié)構(gòu)層級和機構(gòu)配置人數(shù)；出臺員工退出政策和培訓(xùn)政策，引導(dǎo)員工退居二線和對轉(zhuǎn)崗員工提供二次上崗培訓(xùn)。
外文技術(shù)檔案的主體是外文技術(shù)文件材料，是從項目詢價、報價、投標、合同簽訂、設(shè)計、采辦、施工安裝、試運投產(chǎn)、竣工驗收、質(zhì)保期服務(wù)，以及工程變更、結(jié)算付款等工程項目實施全過程中形成的不同載體形式的文件資料的總和。具體內(nèi)容包括詢價書、報價書、合同及合同技術(shù)附件、各類會議備忘錄、來往的傳真信函、成套的工藝包、基礎(chǔ)設(shè)計及圖紙、詳細設(shè)計及圖紙、安裝試車規(guī)定；有關(guān)專利商文件、制造廠商文件以及其他有關(guān)技術(shù)文件及數(shù)據(jù)表等。其中專利商提供的技術(shù)文件中包括工藝手冊、安全手冊等，制造廠商文件包括機械手冊、安裝操作維護手冊、質(zhì)量檢驗報告等，以及設(shè)備到貨時的船運文件。
引進工程外文技術(shù)檔案的特點
由于引進工程的特殊性，其外文技術(shù)檔案體現(xiàn)出以下幾個特點：
一、涉外性。一個大的引進工程項目，其主要的項目裝置都是全套引進的，其他還包括許多單機引進設(shè)備。因此，其工藝技術(shù)往往包括幾個國家和地區(qū)的多種專利技術(shù)。其工程的設(shè)計及設(shè)備的制造又往往涉及到諸多承包商和制造廠商。在一般情況下，合同附件中，對賣方提供的技術(shù)文件及圖紙所使用的文字都是英文，但制造廠商提供的一些說明書、合格證書、檢驗報告等文件材料，通常使用制造廠商本國的文字，在茂名三十萬噸乙烯工程中，所涉及到的語言文字就有英語、日語、意大利語、德語和韓國語等。
二、自成體系的成套性。由于各個國家、各個公司的生產(chǎn)管理制度不同，引進工程的外文技術(shù)文件各有不同的產(chǎn)生程序和特點，但它們都是以一定的工作對象為中心，自然地形成了一套緊密聯(lián)系、互相制約的科技文件材料，共同反映了一個獨立工作項目活動的全貌，具有成套性特點，并用邏輯編號的方式揭示其隸屬關(guān)系、排列次序和所在位置。如日本日揮公司和日本三井造船公司，他們的技術(shù)文件分類代號都是用數(shù)字順序排列的，但我們把兩家技術(shù)文件的分類代號進行比較，卻可以看出，同一個數(shù)字，兩家公司所代表的類別不同，但它們一經(jīng)確定，又都自成體系，并不混亂。
三、形成的階段性。引進工程設(shè)計工作的基本程序與國內(nèi)大致一樣，不過一些細節(jié)會有差異，且叫法不同。引進工程一般都要經(jīng)過設(shè)計準備階段、基礎(chǔ)設(shè)計階段、詳細設(shè)計階段和配合現(xiàn)場施工安裝階段。每個設(shè)計階段的工作任務(wù)、工作內(nèi)容、工作程序和工作環(huán)節(jié)、應(yīng)具備的工作條件、以及必須形成的設(shè)計文件的內(nèi)容及其深度，都在設(shè)計程序中有明確具體的規(guī)定。前一階段的設(shè)計文件是后一階段的設(shè)計依據(jù)，后一階段的設(shè)計文件又是前一階段設(shè)計文件的深化和發(fā)展。前后不同階段的設(shè)計文件之間，既有密不可分的有機聯(lián)系，又有明顯的嚴格的階段區(qū)分。因此，每個設(shè)計階段各個專業(yè)的設(shè)計文件分別組成各自互相聯(lián)系的有機整體，并決定設(shè)計文件材料形成的階段性。國外公司在組卷形式上各有不同的組卷方式。
四、復(fù)雜多樣性。凡是接觸過外文技術(shù)文件材料的，都有一個共同的印象，就是感到外文技術(shù)文件材料“太亂”，常常感到無從下手，其實這是由它本身的特點所決定的。由于引進工程項目內(nèi)容廣泛，引進方式多樣，以及工作的階段性和涉外性，整個工程所產(chǎn)生的外文技術(shù)文件材料面廣、量大、分散、復(fù)雜。而它們的文件編制關(guān)系由于各個國家的生產(chǎn)管理制度不同而不盡相同。單機引進設(shè)備項目也很多。這類項目的制造廠商很雜，遍布多個國家和地區(qū)，各廠之間沒有統(tǒng)一的標準，所提供的技術(shù)文件圖紙種類不一、裝幀不一、規(guī)格各異、零亂而不系統(tǒng)。有些是通過郵件寄來，有些是通過來人帶來，有些則隨設(shè)備一起來，有時設(shè)備都開箱了，技術(shù)文件都還沒到位。這些都給我們的工作增加了很大的難度。
五、持續(xù)性與多變性。引進裝置設(shè)計在基礎(chǔ)設(shè)計后直接進入詳細設(shè)計階段。由于基礎(chǔ)設(shè)計條件比較粗淺，在形成最終版設(shè)計文件前，對最初版的設(shè)計要進行不斷修改和完善，設(shè)計文件隨之不斷深化、補充與更新，造成了技術(shù)文件及圖紙的版次多。按照合同規(guī)定，應(yīng)該提供的外文技術(shù)文件有成千上萬份，但這些文件并不是一次交付清，而是隨著設(shè)計階段陸續(xù)分批交付，每來一批，都既有原始設(shè)計文件，又有修改了的文件，并且每批文件都有幾種專業(yè)。由于修改好的外文技術(shù)文件或圖紙發(fā)送時沒有設(shè)計變更單，而是重新復(fù)印一份發(fā)來，這樣就出現(xiàn)了同一名稱，同一件號，同一圖號的文件或圖紙多份的現(xiàn)象，修改次數(shù)越多，這種現(xiàn)象越嚴重。這些都形成了外文技術(shù)文件交付的持續(xù)時間長及替換頻率高的特點。
六、圖紙文件修改方式與國內(nèi)不同。我們國內(nèi)的設(shè)計變更，通常是在原設(shè)計文件發(fā)出之后，如有變更，就采用設(shè)計變更修改通知單的方式通知修改。隨著工程施工的深入，再有修改，還是按照此法辦理。第一次發(fā)出的原設(shè)計文件既不聲明作廢，也不作絲毫改動，而是在原設(shè)計文件基礎(chǔ)上，將一次次的變更通過設(shè)計變更單來付諸實施。檔案管理則需在保存原設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，將每次的設(shè)計變更單都進行存檔，基本上是有進無出，積累成卷。而國外的圖紙文件修改方式則與國內(nèi)不同。一份原設(shè)計文件發(fā)出后，一有設(shè)計變更，國外設(shè)計人員會在原設(shè)計文件或圖紙上作修改，將需修改的部位畫上云形塊，將改動的內(nèi)容詳細標出來，并在旁邊畫上個三角符號（），內(nèi)注上修改版次，然后在圖紙的角圖章內(nèi)標出修改的版次及修改日期。在圖紙的右上角通常還有一個修改欄，這是外文技術(shù)文件有的欄目。欄中的項目有每次修改的版次數(shù)、修改日期、修改者、檢查者等。如果是文字材料，如設(shè)計說明、工程規(guī)范、操作手冊等，則是在原發(fā)出的文件中，將要修改的段落或文字改好（有時也框上云形塊），旁邊畫上三角符號（），內(nèi)注上修改版次數(shù)。而文件的修改欄在文件的封面上。最后將新版次的設(shè)計文件及圖紙發(fā)來。這種修改方式的優(yōu)點是一打開圖紙或文件，不用到處亂找，一眼就可以抓到有用的信息。目前國內(nèi)一些大的設(shè)計院也開始使用這種修改方式。
七、大量的電子文件。由于引進工程是引進國外的先進技術(shù)，隨之而來的技術(shù)文件現(xiàn)代化程度也較高，出現(xiàn)了大量的電子文件。如光盤、各種型號的磁盤、磁帶、錄像帶等。尤其在儀表專業(yè)方面，現(xiàn)代化程度很高，電子文件必不可少。如茂名三十萬噸乙烯工程中所有的DCS系統(tǒng)都有電子文件，有些裝置在工藝、配管、平面布置、設(shè)備等方面也有電子文件。雖然與紙質(zhì)文件相比，它的數(shù)量還不算多，但它有發(fā)展的趨勢，應(yīng)引起我們的注意。
引進工程外文技術(shù)檔案的管理
針對外文技術(shù)檔案的特點，我們的管理工作應(yīng)做到下面幾個方面：
一、外文技術(shù)檔案的管理人員應(yīng)具有較高的外語水平及保密意識。外文技術(shù)檔案都是用外國語言文字寫成的，如果管理人員不懂外文，就沒有辦法了解技術(shù)檔案中的內(nèi)容及它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，工作起來就相當(dāng)被動，無法將工作做好。在保密方面，由于是引進多個國家、多個公司的專利技術(shù)，有許多技術(shù)文件帶有機密性，如合同、工藝包、專利技術(shù)等，在買賣雙方簽定合同時，都會簽定保密協(xié)定。茂名三十萬噸乙烯工程在前期的技術(shù)談判期間，各個公司的技術(shù)附件都是對其他公司保密的，不允許隨便泄露給其他公司的人。合同要經(jīng)理批準才能外借。工藝包屬于公司的專利技術(shù)，更應(yīng)該為其保密。
二、保持外文技術(shù)檔案原有的成套性及有機聯(lián)系。在檔案整編時，以裝置為單位來進行整理，盡可能保留原有的分類、編號體系。如果把原來形成的成套技術(shù)文件分散或打亂，就會牽扯到整體的變化，特別是在補充、替換版次時，無法按原來的分類體系查找到原有的案卷或文件材料。因此我們在整理時要具體情況具體分析，在符合檔案整理原則的基礎(chǔ)上，盡量使文件保持原貌，以方便查找、利用。
工程量清單招標是由招標單位提供統(tǒng)一的工程量清單和招標文件，投標單位以此為投標報價的依據(jù)并根據(jù)現(xiàn)行計價定額，結(jié)合本身特點，考慮可競爭的現(xiàn)場費用、技術(shù)措施費片J及所承擔(dān)的風(fēng)險，最終確定單價和總價進行投標。這是國際上普遍通行的招標方法，已有近百年歷史，與國際通用的工程合同文本、工程管理模式等都是相配套的。因此在我國積極試行采用工程量清單招標、大膽探索合理低價中標，符合當(dāng)前建筑市場的發(fā)展所需。
1 工程量清單招標基本做法
(1)招標單位在工程方案、初步設(shè)計或部分施工圖設(shè)計完成后，即可委托標底編制單位(或招標單位)按照當(dāng)?shù)亟y(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，以單位工程為對象，計算并列出各分部分項工程的工程量清單(應(yīng)附有有關(guān)的施工內(nèi)容說明)，作為招標文件的組成部分發(fā)放給各投標單位。其工程量清單的粗細程度、準確程度取決于工程的設(shè)計深度及編制人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗。在工程量清單招標方式中，工程量清單的作用：①為投標者提供一個共同的投標基礎(chǔ)，供投標者使用；②便于評標定標，比選價格；③進行工程進度款的支付；四是進行合同總價調(diào)整、工程結(jié)算的依據(jù)。
(2)標底編制單位按工程量清單計算：直接費，并進行工料分析，然后按現(xiàn)行定額或招標單位擬定的工、料、機價格和取費標準、取費程序及其他條件計算綜合單價口含完成該項工程內(nèi)容所需的所有費用，即包括直接費、間接費、材料價差、利潤、稅金等和綜合合價；最后匯總成標底。實際招標中，根據(jù)投標單位的報價能力和水平，對分部分項工程中每一子項的單價也可僅列直接費，而材料調(diào)差、取費等則以單項工程統(tǒng)一計算。但材料價格、取費標準應(yīng)同時確定并明確以后不再調(diào)整；相應(yīng)投標單位的報價表也應(yīng)按相同辦法報價。
(3)投標單位根據(jù)工程量清單及招標文件的內(nèi)容，結(jié)合自身的實力和競爭所需要采取的優(yōu)惠條件，評估施工期間所要承擔(dān)的價格、取費等風(fēng)險，提出有競爭力的綜合單價、綜合合價、總報價及相關(guān)材料進行投標。
(4)在項目招標文件或施工承包合同中，規(guī)定中標單位投標的綜合單價在結(jié)算時不作調(diào)整；而當(dāng)實際施工的工程量與原提供的工程量相比較，出人超過一定范圍時，可以按實調(diào)整，即量凋價不調(diào)。對于不可預(yù)見的工程施工內(nèi)容，可進行虛擬工程量招標單價或明確結(jié)算時補充綜合單價的確定原則。
2 工程量清單招標方法
(1)招標單位在工程方案、初步設(shè)計或部分施工圖設(shè)計完成后，即可委托標底編制單位(或招標單位)按照當(dāng)?shù)亟y(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，以單位工程為對象，計算并列出各分部分項工程的工程量清單(應(yīng)附有有關(guān)的施工內(nèi)容說明)，作為招標文件的組成部分發(fā)放給各投標單位。其工程量清單的粗細程度、準確程度取決于工程的設(shè)計深度及編制人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗。在工程量清單招標方式中，工程量清單的作用：①為投標者提供一個共同的投標基礎(chǔ)，供投標者使用；②便于評標定標，比選價格；③進行工程進度款的支付；④進行合同總價調(diào)整、工程結(jié)算的依據(jù)。
(2)標底編制單位按工程量清單計算直接費，并進行工料分析，然后按現(xiàn)行定額或招標單位擬定的工、料、機價格和取費標準、取費程序及其他條件計算綜合單價含完成該項工程內(nèi)容所需的所有費用，即包括直接費、間接費、材料價差、利潤、稅金等和綜合合價；最后匯總成標底。實際招標中，根據(jù)投標單位的報價能力和水平，對分部分項工程中每一子項的單價也可僅列直接費，而材料調(diào)差、取費等則以單項工程統(tǒng)一計算。但材料價格、取費標準應(yīng)同時確定并明確以后不再調(diào)整；相應(yīng)投標單位的報價表也應(yīng)按相同辦法報價。
(3)投標單位根據(jù)工程量清單及招標文件的內(nèi)容，結(jié)合自身的實力和競爭所需要采取的優(yōu)惠條件，評估施工期間所要承擔(dān)的價格、取費等風(fēng)險，提出有競爭力的綜合單價、綜合合價、總報價及相關(guān)材料進行投標。
(4)在項目招標文件或施工承包合同中，規(guī)定中標單位投標的綜合單價在結(jié)算時不作調(diào)整；而當(dāng)實際施工的工程量與原提供的工程量相比較，出人超過一定范圍時，可以按實調(diào)整，即量調(diào)價不調(diào)。對于不可預(yù)見的工程施工內(nèi)容，可進行虛擬工程量招標單價或明確結(jié)算時補充綜合單價的確定原則。
3 工程量清單招標的特點與優(yōu)點
采用工程量清單計價招標與采用定額計價招標相比有很大的不同。采用定額計價的一般做法是這樣的：先計算工程量，套定額算出直接費，然后以費率的形式計算間接費，最后再確定優(yōu)惠幅度后才能得出最終報價，這其中優(yōu)惠幅度的確定則是全憑主觀想象，可以說沒有什么科學(xué)依據(jù)。采用工程量清單報價則可以將各種經(jīng)濟、技術(shù)、質(zhì)量、進度等因素充分細化考慮到單價的確定上，并以“活單價”的形式出現(xiàn)，因而可以做到科學(xué)、準確和反映實際情況，這就從根本上防止了依據(jù)定額定價的死板。
與現(xiàn)行的招標方法相比，采用工程量清單招標方法具有如下一些優(yōu)點：
物聯(lián)網(wǎng)有許多事物在其控制之下。它不僅有利于大產(chǎn)業(yè)，也有助于企業(yè)管理、醫(yī)生以及所有的個人用戶。使用智能技術(shù)的連通性是物聯(lián)網(wǎng)概念的內(nèi)在部分。智能城市和智能家居、智能手表都是這個概念的應(yīng)用。
下面是列舉的一些物聯(lián)網(wǎng)的例子：
1、飛利浦推出的智能燈泡是利用物聯(lián)網(wǎng)概念來制造的。智能手機可以用來打開和關(guān)閉它們，它們可以根據(jù)給出的命令改變顏色。燈泡可以設(shè)置為點亮，并按照規(guī)定的時間表關(guān)閉，無需人工干預(yù)。
2、智能鎖是一個非常有趣的創(chuàng)造，其中智能手機與家庭門上的傳感器連接，這樣門在你到達你家時自動解鎖。鑰匙也可以被分配給客人，這樣他們就可以在一定的時間內(nèi)獲得訪問權(quán)限。門也可以解鎖使用智能手機，即使當(dāng)鑰匙不可用。
3、一些智能設(shè)備可以用來完全自動化家庭。“Smart Stand”使用物聯(lián)網(wǎng)的方法自動照亮家庭，通過智能恒溫器設(shè)定溫度，保護家庭的安全等。
4、Kolibree(智能電動牙刷品牌)發(fā)明了一種牙刷，能很好地檢查使用者的刷牙習(xí)慣。刷牙變成了健康的、有趣的活動，因為牙刷的傳感器，通過智能手機傳輸數(shù)據(jù)到牙科醫(yī)生，可以隨時掌控自己的牙齒和口腔健康狀況。
5、動物也從物聯(lián)網(wǎng)中受益。有一個智慧的應(yīng)用程序計算自己的寵物應(yīng)該吃的食物的數(shù)量，包括它的喂食時間和在家里提供的動物食物的剩余量。它被稱為“Petnet Smart Feeder”(智能寵物喂食器)。
6、“HealthPo補丁”是一種物聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療設(shè)備，它使醫(yī)生能夠遠程測量諸如心率、溫度、心電圖等的東西。
7、一個適配器放置在車里，使“自動應(yīng)用程序”能夠跟蹤汽車。它能記錄汽車的行駛里程、燃料消耗等。
中圖分類號：U615 文獻標識碼：A
一、公路工程施工項目管理的內(nèi)容和特點
公路工程施工項目，是以形成公路基礎(chǔ)設(shè)施為目的，由建筑、工器具、設(shè)備購置安裝、技術(shù)改造以及與此相聯(lián)系的其他工作等構(gòu)成。它是以實物形態(tài)表示的具體項目。公路工程施工項目有質(zhì)量、工期和投資條件的約束。其突出的特點可歸納為:一次性、唯一性、整體性、固定性、影響因素的不確定性和不可逆轉(zhuǎn)性。公路工程施工項目管理，是公路工程施工企業(yè)在公路工程項目施工活動中進行全過程、全方位的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，使工程項目在約定的時間和批準的預(yù)算內(nèi)，按照要求的質(zhì)量，實現(xiàn)最終的建筑產(chǎn)品，使項目取得成功。
（一）公路工程施工項目管理的內(nèi)容
公路工程施工項目管理的內(nèi)容是研究如何以高效益地實現(xiàn)項目目標為目的，以項目經(jīng)理負責(zé)制為基礎(chǔ)，對項目按照其內(nèi)在邏輯規(guī)律進行有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以適應(yīng)內(nèi)部及外部環(huán)境并組織高效益的施工，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配制，保證施工生產(chǎn)的均衡性，利用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和手段，以實現(xiàn)項目目標合和使企業(yè)獲得良好的綜合效益。項目管理的目標就是項目的目標。
公路工程施工項目的生產(chǎn)要素有勞動力、材料、機械設(shè)備、技術(shù)和資金，這些要素具有集合性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性，是一種相互結(jié)合的立體多維的關(guān)系，這就說明項目是具有系統(tǒng)性的施工，施工項目管理是具有系統(tǒng)管理特點的。加強施工項目管理，必須對施工項目的生產(chǎn)要素詳細分析，認真研究并強化其管理。對施工項目生產(chǎn)要素進行管理主要體現(xiàn)在四個方面：對生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配制；對生產(chǎn)要素進行優(yōu)化組合；對生產(chǎn)要素進行動態(tài)管理，動態(tài)管理是優(yōu)化配制和優(yōu)化組合的手段與保證，動態(tài)管理的基本內(nèi)容就是按照項目的內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各生產(chǎn)要素，使之在項目中合理流動，在動態(tài)中尋求平衡；合理地、高效地利用資源，從而實現(xiàn)提高項目管理綜合效益，促進整體優(yōu)化的目的。
（二）公路工程施工項目管理的特點
公路工程施工項目管理主要有以下幾個特點:公路工程施工項目管理的對象是公路工程施工項目，管理的實施者是公路工程施工企業(yè)和下設(shè)的施工項目經(jīng)理部，設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位雖然與施工項目有關(guān)，但都不能算作施工項目管理者；公路工程施工項目管理是一項綜合的系統(tǒng)工程。公路工程施工項目管理具有事先能動性，由于公路工程施工項目具有一次性特征，因而其項目管理只能在這種不再重復(fù)的過程中進行，為避免在某一項目上產(chǎn)生重大的失誤，這就要求施工項目管理必須是事先的、能動的管理。
二、公路工程施工項目成本管理的基本原則
公路工程施工項目成本管理原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心，施工項目經(jīng)理部在施工過程中進行成本控制時，必須遵循以下基本原則。
成本最低化原則。施工項目成本控制的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。在實行成本最低化原則時，應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。
(二)全面成本控制原則。全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理，亦稱為“三全”管理。項目成本的全員控制有一個系統(tǒng)的實質(zhì)性內(nèi)容，包括各部門、各單位的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和班組經(jīng)濟核算等等，應(yīng)防止成本控制人人有責(zé)、人人不管。項目成本的全過程控制要求成本控制工作要隨著項目施工進展的各個階段連續(xù)進行，既不能疏漏，有不能時緊時松，應(yīng)使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。
(三)動態(tài)控制原則。施工項目是一次性的，成本控制應(yīng)強調(diào)項目的中間控制，即動態(tài)控制，因為施工準備階段的成本控制只是根據(jù)施工組織設(shè)計的具體內(nèi)容確定成本目標、編制成本計劃、制訂成本控制的方案，為今后的成本控制作好準備;而竣工階段的成本控制，由于成本盈虧已基本定局，即使發(fā)生了誤差，也已來不及糾正。
(四)開源與節(jié)流相結(jié)合的原則。成本控制的目的是提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，其途徑包括降低成本支出和增加預(yù)算收入兩個方面。這就需要在成本形成過程中，一方面以收入確定支出，定期進行成本核算和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)成本節(jié)、超的原因;另一方面，加強合同管理，加大工程變更索賠的工作力度，及時辦理合同外價款收入的結(jié)算，以提高施工項目成本管理的水平。
(五)目標管理原則。目標管理的內(nèi)容包括:目標的設(shè)定和分解，目標的責(zé)任到位和執(zhí)行，檢查目標的執(zhí)行結(jié)果，評價目標和修正目標，形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環(huán)，即PDCA循環(huán)。
(六)責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。在公路工程項目施工過程中，項目經(jīng)理部各部門、各施工班組在肩負成本控制責(zé)任的同時，也享有成本控制的權(quán)力。項目經(jīng)理部要對各部門、各班組在成本控制中的績效進行定期的檢查和考評，與獎懲制度掛鉤，實行獎優(yōu)罰劣，促進和調(diào)動所有員工參與成本管理的積極性。只有真正作好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，才能真正發(fā)揮成本管理的作用。
