時間：2022-05-24 16:12:55
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中圖分類號：TU391 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
1引言
結(jié)構(gòu)鋼建筑具有自重輕、施工速度快、強度高、抗震性好、環(huán)保等多項優(yōu)點，是目前國內(nèi)重點推廣的項目之一。在利用鋼結(jié)構(gòu)建筑進行高層建筑建設(shè)過程中，合理確定鋼結(jié)構(gòu)建筑的安裝施工順序、盡量采取合理的安裝措施來控制安裝質(zhì)量是保證整個建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。下面筆者就先結(jié)合建筑鋼結(jié)構(gòu)自身特點開始本次論文的分析。
2建筑鋼結(jié)構(gòu)的特點
2.1鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)均勻
從機械功能的角度來看，剛才自身材質(zhì)符合力學(xué)假定條件。同時因為鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu)近乎同向，因此在受外界環(huán)境作用時，其所受波動范圍相對較小，只要其所承受的應(yīng)力在其可承受能力范圍內(nèi)都具備很好的彈性。另外其實際受力狀態(tài)和利用工程力學(xué)計算出的結(jié)果是相近的，更容易進行選材。因為說鋼材的材質(zhì)相較于其他材料更好。
2.2鋼材的塑性和韌性相對較好
鋼材的塑性和韌性都不錯，一般的壓力環(huán)境不會引起鋼材的斷裂或損傷，因此選擇鋼材作為建筑材料即使遇到超載情況，鋼材也能夠及時分配建筑內(nèi)部各部分作用力，從而達到建筑各部分應(yīng)變力的平衡，而不會引起建筑自身的損害。另外因為鋼材自身適應(yīng)載荷能力強，因此即使遇到強震，鋼材也能夠保持很好的整體性，不會致使建筑物坍塌。實踐經(jīng)驗證明，鋼材作為建筑材料具備其他材質(zhì)建筑材料所沒有的抗震能力。
2.3鋼材自重輕且強度高
眾所周知，鋼材具有很高的強度，且和一般的建筑材料鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)建筑的豎向構(gòu)件截面積更小，這樣就大大增加了建筑的可使用面積。且鋼材料自身自重相對較輕，在同樣高度的建筑物中，同樣高度的鋼結(jié)構(gòu)的重量僅有鋼筋混凝土的一半。此時建筑內(nèi)部的設(shè)計內(nèi)力相對較小，所以即使遇到地震等外力，建筑物也具備較高的抗震穩(wěn)定性。且鋼結(jié)構(gòu)材料的施工造價成本大大低于鋼筋混凝土材料。
3建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中的關(guān)鍵技術(shù)
3.1普通單層鋼的結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)
安裝普通單層鋼時應(yīng)注意以下幾個方面：（1）要遵循規(guī)定的構(gòu)件吊裝順序。吊裝平面構(gòu)件時需考慮到該類構(gòu)件主要是為了形成建筑空間結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性；在實際施工過程中應(yīng)先吊裝豎向構(gòu)件其次才考慮平面構(gòu)件。而在吊裝豎向構(gòu)件時，首先應(yīng)吊裝柱，其次才是吊車梁，再者是制動桁架最后才是托架；（2）標(biāo)準(zhǔn)樣本間的安裝。安裝時柱和柱之間已形成排架，因此實際施工中最好選擇柱間間隙較大的鋼柱。施工中必須將安裝系統(tǒng)誤差降至最低，且不能超出規(guī)定的誤差范圍，通常只要制作孔位合適，不僅安裝效率高且安裝誤差也會相對較小。
3.2多高層建筑結(jié)構(gòu)的安裝
多高層建筑結(jié)構(gòu)的安裝需注意以下幾個方面：（1）總平面體系規(guī)劃設(shè)計。該種規(guī)劃設(shè)計必須全面考慮到建筑施工中起重機的布置、排水系統(tǒng)的布置、縱橫軸線尺寸的選擇；機械開行路線等多個因素。因為這些因素都決定著高層建筑的最終結(jié)構(gòu)體系；（2）鋼框架吊裝的基本順序。建筑工程中的鋼構(gòu)件多為豎向結(jié)構(gòu)鋼柱體，一般施工條件下一節(jié)2—4層即可。另外在實際施工中還需考慮到吊塔爬升過程中工程對吊塔框架穩(wěn)定性及吊裝進度的要求。若是進行流水段施工作業(yè)劃分，還需先組成標(biāo)準(zhǔn)的框架體系結(jié)構(gòu)然后再進行流水作業(yè)段的劃分。
4建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中需要注意的質(zhì)量控制要點
4.1鋼結(jié)構(gòu)件制造過程中重點工序的控制
建筑鋼結(jié)構(gòu)制作過程中需要進行一下幾項重點工序控制：（1）鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝。鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝需考慮每個組裝零件的尺寸精度，另外鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝對工裝精度的要求相對較高，因此在組裝時需看準(zhǔn)圖紙，編制最合理、切實實際的組裝工藝同時在組裝過程中經(jīng)常對工裝精度進行檢查；（2）鋼結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)。進行鋼結(jié)構(gòu)焊接時，要確實施工焊接在焊接前能夠制定一套完善的焊接工藝指導(dǎo)書來對施工中的焊材、焊劑和配套氣體進行嚴(yán)格選材。同時焊接易變形構(gòu)件時可以通過嚴(yán)格控制溫度的方法來進行焊接矯正。施工中若用到焊條、焊劑和粉芯焊絲，需在使用前嚴(yán)格按照說明書或相關(guān)工藝文件進行烘干。若施工中某鋼種首次接受焊接，需進行焊接工藝評定同時制定對應(yīng)的焊接工藝。為了減少焊接過程中焊接對焊材造成的壓力，需對鋼材需要焊接的部位進行預(yù)熱處理，同時在焊接過程中確保焊材能夠隨時進行加熱處理，從而保證實際操作中能夠一次性焊接一條焊縫。焊接完成后，還需依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對焊材進行后熱處理。
4.2建筑鋼結(jié)構(gòu)緊固件連接的質(zhì)量控制
建筑鋼結(jié)構(gòu)緊固件連接的質(zhì)量控制可以從以下幾個方面進行考慮：（1）首先連接件本身的質(zhì)量要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，為了確保連接件的質(zhì)量，需在實際安裝之前對連接件進行高強性的螺栓摩擦面的抗滑移系數(shù)實驗，在此基礎(chǔ)上對螺栓的出場證明、螺栓批號等進行仔細檢查，符合要求才可使用；（2）利用剛強性螺栓連接鋼結(jié)構(gòu)體時需確保摩擦面的加工質(zhì)量，盡量減少摩擦面的污染和銹蝕，只有這樣才能夠保證摩擦面的抗滑移系數(shù)；（3）安裝高強性螺栓時必須是自由穿入，不能通過敲打和擴張的方式進行螺栓固定。
5結(jié)語
鋼結(jié)構(gòu)施工在我國仍然處于起步階段，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程的加快，鋼構(gòu)件建筑材料的性能優(yōu)勢必將顯現(xiàn)出來，而其在高層建筑中的應(yīng)用范圍也會越來越廣泛。在利用鋼結(jié)構(gòu)進行建筑施工時，我們應(yīng)當(dāng)加強施工控制管理，做好施工的進度管理和質(zhì)量管理。同時及時總結(jié)鋼結(jié)構(gòu)建筑施工中鋼結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)同時對如何保證建筑鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量進行深層分析，只有這樣才能夠確保鋼結(jié)構(gòu)工作的施工質(zhì)量，保證建筑施工最終質(zhì)量。
參考文獻：
中圖分類號： TV 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
一．引言。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，水利水電工程作為經(jīng)濟發(fā)展的動力支柱，其建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量正在不斷擴大。相對于的在水利水電工程施工過程中，機電安裝工程也經(jīng)歷了從少到多，從慢到快，從小到大的發(fā)展過程。面臨越來越大的建設(shè)規(guī)模，單機容量日益增大，機組的數(shù)量也所有增加，這就對機電安裝提出了挑戰(zhàn)，增加了安裝的難度。目前，在水利水電施工中，機電安裝還存在許多啊問題，既影響了工程的質(zhì)量，同時也影響了水利水電工程的經(jīng)濟效益。
二. 水利水電工程施工的特點。
1.施工過程受環(huán)境影響較大。
在水利水電工程施工過程中，經(jīng)常是在河流上進行，施工中受河流的地形、地質(zhì)、氣象和水文都周邊環(huán)境的影響較大，在施工進度控制管理中，圍堰填筑、施工導(dǎo)流和基坑排水都是主要控制因素。
2.施工組織困難。
絕大多數(shù)的水利水電工程，都處于交通條件不是很發(fā)達的偏遠地區(qū)，在工程施工過程中，材料及機械設(shè)備的運輸難度加大，不僅僅是運輸成本有所增加，也增加了設(shè)備的運輸風(fēng)險，加大了施工的組織管理難度。
3.環(huán)境苛刻，要求嚴(yán)格。
水利水電工程的建設(shè)規(guī)模都較大，施工涉及的工種較多，工程量巨大，施工的強度較高，周圍的環(huán)境干擾較為嚴(yán)重，施工過程中需要進行反復(fù)的論證和進行優(yōu)選，才能保證施工質(zhì)量，而對工程的質(zhì)量要求通常都較高。
4.施工過程中操作類型較多且復(fù)雜。
水利水電工程在施工過程中，需要進行隧洞開挖、石方爆破、高空作業(yè)和水下作業(yè)、水上作業(yè)等，作業(yè)類型較多，作業(yè)工序較為復(fù)雜，施工存在一定的難度。
三.水利水電工程施工中機電安裝工程的特點。
1.安裝工程組織難度大，技術(shù)要求高。
水利水電工程在安裝過程中，經(jīng)常涉及到大量的超級超限部件需要在施工工地上進行焊接、組裝，而對于水利水電工程的特殊性質(zhì)來講，通常都不會存在較為平整的大片施工工地，機電設(shè)備安裝前組裝作業(yè)的基本要求很難滿足，同時由于場地的交叉使用和多臺安裝機組的平行流水作業(yè)，存在一定的矛盾和沖突，對土建施工造成影響，加大了安裝工程的組織和管理難度，相應(yīng)的提高了安裝的技術(shù)要求。
2.安裝強度高，設(shè)備要求精度高。
在水利水電工程施工中，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，需要安裝的機組臺數(shù)也逐漸增多，導(dǎo)致機組安裝強度越來越高。同時，水利水電工程的機電設(shè)備對安裝的精度要求較高，以水輪發(fā)電機組安裝為例，其安裝誤差范圍通常都是采用1/100mm來進行控制，部分工程中誤差要求甚至更小，這就要求具備高超的安裝技術(shù)，追求安裝“零”誤差。
3.安裝工藝復(fù)雜，交叉作業(yè)較多。
水利水電工程機電安裝時，受制于工程運輸條件的約束，許多發(fā)電機組的部件都無法在制造廠完成加工和組裝后，運輸?shù)焦さ剡M行安裝，而是需要將零散的部件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，在現(xiàn)場進行組裝，導(dǎo)致原本就不寬敞的施工工地上堆放了大量的待組裝零件，同施工現(xiàn)場其他工程施工造成作業(yè)交叉，加大了安裝的復(fù)雜程度，增加了安裝工作量。
四.水利水電工程施工中機電安裝容易出現(xiàn)的問題及防治措施。
1.安裝施工過程中容易出現(xiàn)的問題。
（1）設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸、位置和標(biāo)高出現(xiàn)偏差。
設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸、位置和標(biāo)高出現(xiàn)偏差，出現(xiàn)此類問題絕大多數(shù)原因都是由于施工圖紙標(biāo)注的尺寸和機電安裝時的尺寸存在偏差導(dǎo)致的，例如在土建施工圖紙上所標(biāo)注的機組標(biāo)高和水利機械圖紙上所標(biāo)注的標(biāo)高不完全相同，在土建施工圖紙上未考慮墊鐵厚度因素，對設(shè)備進行繃重梁配筋布置時，就缺失對墊鐵高度的計算，導(dǎo)致在機組進行安裝就位時，無法按照設(shè)計的高程進行安裝，而只好采取去除基礎(chǔ)表面的混凝土，降低高度，或是放棄使用可以調(diào)節(jié)的墊鐵，來保證機組的安裝高程。
（2）安裝前預(yù)留的孔洞存在位置偏差和尺寸誤差。
機電設(shè)備安裝前，在進行基礎(chǔ)混凝土澆筑時，由于支撐模板的材質(zhì)較差，導(dǎo)致在振搗時因為擠壓而使模板變形，從而導(dǎo)致混凝土凝結(jié)后，出現(xiàn)預(yù)留的孔洞位置和尺寸與設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)存在誤差，另外，土建工程施工時，對孔洞的定位時，參照的基準(zhǔn)線不準(zhǔn)確，也對導(dǎo)致孔洞的偏差。
（3）遺漏預(yù)留的電纜孔洞、電纜溝轉(zhuǎn)彎位置的空間不夠。
在泵站工程中，機電設(shè)備的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，電纜的數(shù)量較多且走向非常復(fù)雜，由于土建工程施工時，極容易遺漏預(yù)留的電纜孔洞，在進行電纜轉(zhuǎn)向操作時，沒有電纜轉(zhuǎn)向的空間，另外由于工程設(shè)計的原因，導(dǎo)致電纜轉(zhuǎn)彎半徑太小，無法滿足電纜轉(zhuǎn)向的要求。
2.防治質(zhì)量問題的相關(guān)措施。
1.做好安裝工程施工前的準(zhǔn)備工作。
在水利水電工程施工過程中，工程項目的施工圖設(shè)計階段時，要由具有機電安裝專業(yè)知識的設(shè)計人員對土建結(jié)構(gòu)設(shè)計、機電安裝工程等提出自己的技術(shù)要求，如：穿墻管道預(yù)埋、電氣設(shè)備和線路的固定件預(yù)埋、主機組地腳螺栓的孔洞預(yù)留、電纜孔洞預(yù)留、通風(fēng)設(shè)備構(gòu)件預(yù)留等。要將核心的技術(shù)要求在土建結(jié)構(gòu)圖上反映出來。在進行土建施工之前，土建施工技術(shù)人員要和機電安裝人員共同對土建工程和機電專業(yè)的施工圖紙進行審核，以避免后期施工出現(xiàn)差錯。這就要求機電安裝人員要有一定的土建相關(guān)知識，以看懂包括結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞圖等土建施工的圖紙，要了解土建施工進度計劃和施工管控，同時也要求土建施工技術(shù)人員要熟悉機電安裝的施工圖紙。
2.提高機電安裝施工方案的合理性。
水利水電工程施工中，土建工程和機電安裝的施工方案存在一定的交叉，有時也存在一定的相互矛盾，相互受到影響。如土建工程施工過程中，澆筑混凝土和預(yù)埋的部件時，對預(yù)留的孔洞位置要確保準(zhǔn)確，而在進行立模和振搗操作時，又容易造成預(yù)留的孔洞和預(yù)留位置發(fā)生偏差；在進行主機組安裝調(diào)試時，要求工作環(huán)境保持安靜和清潔，而施工現(xiàn)場往往存在室內(nèi)裝飾施工和工程的機械作業(yè)等交叉作業(yè)，這就要求要保證機電安裝施工方案要保持靈活性，要適合工程實際情況，在擬定方案時，要考慮其他因素的影響，注重各項因素的協(xié)調(diào)配合，這樣才能設(shè)計出合理的安裝施工方案。
3.做好交叉施工的配合。
水利水電工程施工時，機電安裝過程中交叉作業(yè)較多，不僅僅涉及到施工場地，甚至出現(xiàn)工序相互交叉，相互影響。為了提高機電設(shè)備的安裝水平，就有必要提高整體工程的施工質(zhì)量，在保證施工安全的前提下，做好工程的配合和協(xié)調(diào)，共同做好工程施工。
五．結(jié)束語。
水利水電工程施工過程中，機電安裝時出現(xiàn)的問題較多，設(shè)備安裝單位要提前采取相關(guān)措施，做好質(zhì)量事故的預(yù)防工作，通過加強施工管控，提高設(shè)備安裝質(zhì)量，保障水利水電工程的安全性。
參考文獻：
[1] 王永剛 水利水電施工中機電安裝出現(xiàn)的問題及對策分析 [期刊論文] 《科技致富向?qū)А?-2012年24期
[2]鄒偉清 淺議水利水電施工中的機電安裝問題 [期刊論文] 《科技致富向?qū)А?-2011年21期
[3]陳華 水利水電施工中機電安裝出現(xiàn)的問題及對策 [期刊論文] 《科技信息》 -2011年3期
[4]黃小松 水電站機電安裝施工中存在的問題與策略探討 [期刊論文] 《商》 -2012年23期
【摘要】該文敘述了高職院校電子產(chǎn)品制造工藝課程的項目化教學(xué)改革過程，以典型電子產(chǎn)品生產(chǎn)為主線，將整個課程的5大模塊：元器件檢測、電路板裝配、焊接、調(diào)試、技術(shù)文件等理論知識與實踐融為一體。激發(fā)了學(xué)生參與各項目的主動性，培養(yǎng)了小組間團隊合作意識，體現(xiàn)了高等職業(yè)教育培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型專門人才的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞 電子產(chǎn)品制造工藝；項目化教學(xué)；過程考核
Application of Project Teaching in Higher Vocational Electronic Product Manufacturing Process
GU Xiao-ya ZHANG Shuang-ling
（Industrial Design School of He’nan Province，Zhengzhou He’nan 450002，China）
【Abstract】This paper describes the process of electronic product manufacturing process of the higher vocational college curriculum project teaching reform, taking the typical electronic products as the main line, the 5 module of the entire curriculum: components detection, circuit board assembly, welding, debugging, technical documents and theory and practice into a body. Stimulate students´ initiative to participate in the project, foster a sense of team cooperation group, reflects the higher vocational education to cultivate high-quality, skilled talents who target.
【Key words】The manufacturing process of electronic products；Project Teaching；The process of assessment
1 課程簡介
電子產(chǎn)品制造工藝課程是我校電子信息工程技術(shù)、電子工藝與管理兩個專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是學(xué)生必修的專業(yè)技術(shù)課程，是學(xué)生專業(yè)能力的重要組成部分。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生全面了解電子產(chǎn)品制造流程中的幾個主要環(huán)節(jié)：裝配、焊接、調(diào)試和質(zhì)量控制，成為適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)需要，能夠從事電子產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)備維護和工藝管理、質(zhì)量控制的高端技能型人才。該課程注重培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力，強化學(xué)生動手實踐能力，緊密結(jié)合電類相關(guān)專業(yè)的發(fā)展需要，在專業(yè)課程體系中起到承上啟下的作用。
2 項目化教學(xué)設(shè)計思路
2.1 傳統(tǒng)教學(xué)模式之弊端
《電子產(chǎn)品制造工藝》課程內(nèi)容豐富，它是電子制造企業(yè)培訓(xùn)不同層次工程技術(shù)人員的指導(dǎo)性課程，這就要求在教學(xué)過程中更多的體現(xiàn)實踐性。傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，先集中學(xué)習(xí)理論，后進行綜合實踐，這就使得理論教學(xué)和實踐教學(xué)無法連接，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識時，因無法跟生產(chǎn)實際相聯(lián)系，會感覺學(xué)習(xí)內(nèi)容過于抽象，不具體，逐漸失去學(xué)習(xí)興趣；而在實踐訓(xùn)練時，學(xué)生往往只會操作卻不知道這樣操作的原理，沒有理論的支撐就無法做到活學(xué)活用。
2.2 解決方案
從以上情況分析，本課程教學(xué)改革的探索應(yīng)從項目化教學(xué)出發(fā)，以典型電子產(chǎn)品生產(chǎn)為主線，采用模塊化教學(xué)，將整個課程分為5大模塊：元器件檢測、電路板裝配、焊接、調(diào)試、技術(shù)文件等，并以項目的形式呈現(xiàn)，真正將理論與實踐融為一體。通過具體任務(wù)案例，按項目實施的順序逐步展開，讓學(xué)生在技能訓(xùn)練過程能夠?qū)W到相關(guān)專業(yè)知識，這樣就相當(dāng)于在學(xué)校就能完成電子制造企業(yè)對員工的培訓(xùn)。
3 項目化教學(xué)系統(tǒng)的構(gòu)建與實施
電子產(chǎn)品制造從通孔插裝（THT）方式到表面安裝（SMT）方式的工藝技術(shù)轉(zhuǎn)換，是一個相當(dāng)長時間的、不平衡的發(fā)展過程，在全世界各國制造的電子產(chǎn)品中，目前已經(jīng)有多數(shù)產(chǎn)品全部采用了SMT元器件，但是仍然有相當(dāng)一部分是采用的是THT和SMT元器件混裝工藝[1]，因此，在一學(xué)期十六周，每周6課時的情況下，《電子產(chǎn)品制造工藝》課程選擇6個具有代表性的電子產(chǎn)品進行項目化教學(xué)，其中2個完全采用插件元器件，2個完全采用貼片元器件，2個采用THT和SMT混裝元器件。下面以采用THT和SMT混裝元器件的收音機的制作，來淺談項目化教學(xué)在電子產(chǎn)品制造工藝課程中的實施過程。
（1）項目描述及目標(biāo)：由教師來對項目做詳細的描述和目標(biāo)分析。本產(chǎn)品采用電調(diào)諧單片F(xiàn)M收音機集成電路，接收頻率為87-108MHz，外觀小巧，因此大部分元器件采用0805的貼片封裝形式，極少部分元器件采用THT封裝。通過該產(chǎn)品的制作，使學(xué)生將包括元器件檢測，電路板裝配、焊接、調(diào)試及技術(shù)文件等五部分內(nèi)容全部聯(lián)系起來。
（2）組建項目組：根據(jù)產(chǎn)品的復(fù)雜程度，按照男女生搭配、動手能力、對理論知識的理解能力等因素，將學(xué)生分為3人一組。
（3）項目分析：在項目分析的過程中，由師生共同討論，并結(jié)合多媒體幻燈片引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)貼片元器件的檢測原理及方法（因在前面完全采用插裝元器件的項目中已經(jīng)學(xué)習(xí)了插件元件的檢測），SMT印制電路板的特點及裝配焊接工藝方案，混合組裝電路板工藝流程等相關(guān)知識。
（4）項目實施：首先是進行技術(shù)文件的編制，包括進行工作原理分析的基礎(chǔ)上繪制電路原理圖，裝配圖，元器件清單，裝配及焊接工藝流程圖等一些技術(shù)文件和工藝文件（6學(xué)時）。然后，將該產(chǎn)品所有的元器件分發(fā)給每個小組，學(xué)生對這些元器件進行數(shù)量和種類的統(tǒng)計，通過檢測理論的學(xué)習(xí)和查閱資料，用萬用表對各種元器件進行測量（4學(xué)時）。接下來學(xué)生開始討論自動化生產(chǎn)方式和手工方式下電路板混合組裝的生產(chǎn)工藝流程，確定裝配焊接的順序，先貼片后插件(4學(xué)時)。最后進行電路板的調(diào)試并進行成品組裝（2學(xué)時）。
（5）小結(jié)與評價：在項目結(jié)束時，教師要收取每小組學(xué)生的綜合論文，聽取項目答辯，對完成的情況，提出優(yōu)點和不足，針對出現(xiàn)的共性問題，予以解答。對答辯過程出現(xiàn)的創(chuàng)新點提出表揚和推廣。
4 總結(jié)
在本課程6個項目中，全部采用THT元器件和全部采用SMT元器件的項目，以及上面舉例說明的混合組裝收音機的項目，這5個項目，教師和學(xué)生全部參與進來，到最后一個混合組裝的項目時，就由學(xué)生獨立完成，教師在整個項目實施過程中，起到了監(jiān)考官的作用，這個項目每對的成績就作為期末成績。
在考核方式上，項目化教學(xué)較之傳統(tǒng)的教學(xué)法更多注重了過程考核，而且每一個項目均考查學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識和實踐能力，大多數(shù)學(xué)生參與項目化教學(xué)會更加積極主動，同時也培養(yǎng)了小組間的團隊合作意識，這就更加體現(xiàn)了高等職業(yè)教育要培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的，高素質(zhì)、技能型專門人才的目標(biāo)。
參考文獻
中圖分類號：TE64 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）01-0264-02
一、CNG加氣站的原理和流程
CNG加氣站主要是指為CNG汽車充裝燃料，也可為大型的CNG運輸槽車充裝轉(zhuǎn)運的CNG燃氣燃料場所。天燃氣管道輸送天然氣到CNG加氣站，燃氣通過工藝設(shè)備進行脫硫、脫水等預(yù)處理，再通過壓縮機壓縮后儲存到儲氣瓶中或通過加氣機給出售給加氣車輛。
加氣站控制系統(tǒng)被分為壓縮機控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制工藝流程管道系統(tǒng)、加氣機費用管理系統(tǒng)、可燃氣體報警控制系統(tǒng)，加氣站實現(xiàn)安全運營、平穩(wěn)加氣功能是與四套系統(tǒng)互相配合工作密不可分的。天然氣加氣站的流程如圖1所示。
圖1 天然氣加氣站的流程圖
Fig. 1.1 Flowchart of natural gas filling stations
二、國外CNG加氣站技術(shù)
國外CNG加氣站的技術(shù)水平和發(fā)展趨勢以美國安吉公司（ANGI）、加拿大IMW 公司和意大利新比隆公司等外國廠家的CNG技術(shù)為代表。
1.加氣站總體技術(shù)
加氣站普遍采用撬裝式結(jié)構(gòu)，按照集裝式和模塊化設(shè)計，將壓縮機、天然氣凈化系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、氣體回收系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、儲氣瓶組等都集成在一個類似集裝箱封閉的金屬箱體中，該箱體具有降噪、防雨、防爆和便于運輸安裝等作用。模塊化結(jié)構(gòu)具有可變形組裝的特點，可以滿足不同用戶和不同地區(qū)建站的要求。
2.安全為首的設(shè)計
為了安全加氣站普遍采用了防爆設(shè)計、集中排空、緊急關(guān)機、安全泄壓、售氣機自動關(guān)閉等措施：
3.自動化系統(tǒng)監(jiān)控
美國 CNG加氣站普遍自動化程度較高。壓縮機組啟動后，系統(tǒng)在運行過程中，包括啟動、凈化壓縮、給氣瓶組充氣、停機排空、再啟動，以及通過售氣機按低、中、高壓的順序給汽車充氣等，完全按一定的時序自動運行。管理人員通過SCADA系統(tǒng)對本地或各地多臺加氣站實現(xiàn)遠距離實時集中控制管理，出現(xiàn)故障，立即報警，同時自動緊急關(guān)閉系統(tǒng)，進行故障診斷和排除。
4.模塊式的靈活組裝
生產(chǎn)廠家已形成自己固定的工藝流程和結(jié)構(gòu)模式。同一廠家生產(chǎn)，同一規(guī)格排量的加氣站，幾乎沒有完全相同的。任一臺結(jié)構(gòu)上都有些變異，或局部更換了某臺設(shè)備，或增加了某些功能。這些都是應(yīng)不同用戶要求，或不同地區(qū)的需要而修改的。
5.調(diào)試后出廠，現(xiàn)場安裝工作量小
美國普遍采用橇裝結(jié)構(gòu)，將加氣站組裝調(diào)試的大量工作都放在工廠完成，易于加強質(zhì)量控制，保證加氣站穩(wěn)定可靠?，F(xiàn)場施工量很小，只要接通電源和氣源，連上售氣機即可安全運行。
三、國內(nèi)CNG加氣站技術(shù)
中國石化集團公司江漢三機廠生產(chǎn)的撬裝式結(jié)構(gòu)和其他部分廠家生產(chǎn)的開放式結(jié)構(gòu)產(chǎn)品基本反映了目前國內(nèi)CNG加氣站的技術(shù)水平。脫硫設(shè)備和干燥設(shè)備比較龐大，一般采用水冷卻和后置凈化干燥處理方式，管路復(fù)雜，無法在工廠內(nèi)完成安裝調(diào)試，質(zhì)量控制有一定困難。
1.天然氣壓縮機
國內(nèi)天然氣壓縮機技術(shù)與國外相比有較大的差距，目前廣泛應(yīng)用的是重慶氣體壓縮機廠和自貢高壓容器廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。
2.凈化設(shè)備
（1）脫水干燥設(shè)備壓力高達25MPa，對容器的制造工藝要求較高，需要配置較大的水池、冷卻塔等設(shè)備，使整個系統(tǒng)復(fù)雜，不宜與撬裝式壓縮機相匹配。
（2）由于各地天然氣的氣質(zhì)和含硫量不同，所選用的脫硫工藝和設(shè)備也有較大不同。
3.控制系統(tǒng)
加氣站控制系統(tǒng)多數(shù)為常規(guī)電器控制，比較簡單。
4.售氣機
目前國內(nèi)目前多數(shù)廠家生產(chǎn)的售氣機技術(shù)性能和精度不高，穩(wěn)定性和可靠性差，故障率較高。
四、國內(nèi)加氣站發(fā)展方向
根據(jù)中國國情，將國內(nèi)多年來CNG加氣站積累的成熟經(jīng)驗總結(jié)繼承下來，同時積極借鑒國外先進技術(shù)和服務(wù)理念，使我們開發(fā)研制的CNG加氣站成套設(shè)備，達到起點高，性能穩(wěn)定，技術(shù)完善，安全可靠的目的。為了趕超國外CNG加氣站的技術(shù)水平，應(yīng)從以下方面去努力。
1.集裝式設(shè)計，模塊化安裝
加氣站應(yīng)進行集裝式和模塊化設(shè)計，使之成為一種標(biāo)準(zhǔn)化的成套設(shè)備。具有較高的靈活性和可靠性，能方便運輸、簡化安裝、變形安裝、減少占地面積、縮減投入運行成本，以滿足不同用戶和不同地區(qū)建站的要求。
2.完善安全措施，提高自動化程度
為了減少人為不安全因素的影響，要提高加氣站自動化程度，完善監(jiān)控、安全保障措施。
3.提高集成化，加強質(zhì)量控制
結(jié)合用戶情況提高加氣站集成化程度。將加氣站主要設(shè)備（干燥器、儲氣瓶組）全部集成到橇裝里去，設(shè)備只剩下售氣機。在工廠里完成全部安裝調(diào)試任務(wù)，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制，確保設(shè)備安全。
4.加強技術(shù)合作，提高管理水平
在國產(chǎn)化過程中應(yīng)積極尋求國際合作。通過銷售、合資合作等多種方式，引進國際CNG先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，使我國CNG 技術(shù)的發(fā)展與世界一流水平保持同步，就能在市場競爭中占據(jù)較強的優(yōu)勢。
參考文獻
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中圖分類號：U445.4文獻標(biāo)識碼：A文章編號：
引言：
鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有跨度大、抗扭剛度大、強度高、自重輕、預(yù)制加工方便、施工周期短、整體性好、外型簡潔美觀、對外部環(huán)境影響小等優(yōu)點。與混凝土橋梁相比，鋼結(jié)構(gòu)橋梁能減少上部結(jié)構(gòu)自重，獲得更大的橋下凈空。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在橋梁建設(shè)中將得到廣泛的推廣與應(yīng)用。
1.施工技術(shù)準(zhǔn)備
認真審查研究鋼箱梁技術(shù)文件（設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、規(guī)范等資料），結(jié)合設(shè)計交底。編制《鋼箱梁制造工藝方案》，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計、油漆工藝試驗、焊接工藝文件編制（WPS）和質(zhì)量計劃編制等技術(shù)準(zhǔn)備工作；制造工廠的資質(zhì)認證，焊工考證等準(zhǔn)備工作（例CWB的認證）。
1.1施工圖繪制
施工圖全部用CAD繪制。內(nèi)容包括：板單元施工圖、梁段施工圖、大塊件施工圖、梁段拼裝順序圖、材料明細表等。
1.2工藝文件編制
按照招標(biāo)文件中《技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計文件的要求，編制各個工序的工藝文件，用于指導(dǎo)生產(chǎn)，控制施工質(zhì)量。鋼箱梁工藝流程為：
細化設(shè)計材料采購材料預(yù)處理計算放樣下料組裝焊接調(diào)直整形拼裝焊接探傷檢查二次除銹防腐
2.板單元制造
2.1下料及加工
①放樣和號料應(yīng)嚴(yán)格按施工圖和工藝要求進行，并預(yù)留燒接收縮量。
②本橋所用鋼板下料前均進行預(yù)處理，通過趕平消除鋼板的亂制變形（尤其是局部硬彎）減小乳制內(nèi)應(yīng)力，從而減小制造中的變形，這是保證板件平面度的必要工序。鋼板的起吊、搬移、堆放過程中，應(yīng)采用磁力吊，注意保持鋼板的平整度。
③本橋除次要零件或剪切后邊緣需要進行機加工的零件外均采用精密切割下料；剪切零件邊緣應(yīng)整齊，無毛刺，反口、缺肉等缺陷。
④大規(guī)格型鋼或尺寸精度要求嚴(yán)格的型鋼零件采用數(shù)控帶銀切割機下料。
⑤對于形狀復(fù)雜的零件，用計算機1∶1放樣確定其幾何尺寸，并采用數(shù)控切割機精切下料。編程時，要根據(jù)零件形狀復(fù)雜程度、尺寸大小、精度要求等確定切入點和退出點，并適當(dāng)加入補償量，消除切割熱變形的影響。
⑥對于下料后需要機加工的零件，其加工尺寸偏差嚴(yán)格按工藝文件或圖紙上注明的尺寸執(zhí)行。
⑦對于采用數(shù)控切割機下料的首件下料后，必須經(jīng)嚴(yán)格檢驗確認合格后，方可繼續(xù)下料。
⑧號料前應(yīng)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直、有銹燭、油漆等污物影響下料時，應(yīng)矯正、清理后再號料，號料外形尺寸允許偏差為± 1. 0mm 。
⑨號料時注意使鋼板的亂制方向與梁主要受力方向一致。
2.2鋼板接料
當(dāng)鋼板的尺寸不能滿足零件的尺寸要求或有不等厚板對接時，一般應(yīng)在零件精確下料前進行拼接，接料的偉接坡口、施擇參數(shù)等必須嚴(yán)格按輝接工藝執(zhí)行，并按對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行外觀檢驗和無損檢驗。
2.3零件矯正及組拼件技術(shù)要求
①主要受力零件冷作彎曲時，環(huán)境溫度不宜低于-5°C,內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須加熱，加熱溫度宜控制好。冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。
②冷矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的四痕和其它損傷。采用熱矯時，熱矯溫度應(yīng)控制在600度以下，嚴(yán)禁過燒。熱矯后的零件應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件或用水冷卻。
③由沖壓成型的零件，應(yīng)根據(jù)工藝試驗結(jié)果用冷加工法矯正，矯正后不得出現(xiàn)裂紋或撕裂。
3.梁段、大節(jié)段制造
3.1胎架施工
胎架搭設(shè)流程：基礎(chǔ)處理搭設(shè)胎架站板放形胎架驗收
根據(jù)梁段的重量、結(jié)構(gòu)形式、外形輪廓、梁段制作預(yù)變形、設(shè)計線型、成橋預(yù)拱值及鋼箱梁轉(zhuǎn)運等因素進行胎架的設(shè)計和制作，結(jié)構(gòu)有足夠的剛度，滿足承載鋼箱梁及施工荷載的要求，確保不隨梁段拼裝重量的增加而變形。胎架基礎(chǔ)釆用混凝土條基，首先根據(jù)最大梁段的重量對混凝土條基及基礎(chǔ)進行承載力驗算，確定基礎(chǔ)處理方式和鋼筋混凝土配比等。胎架采用型鋼框架平臺，框架縱、橫梁爆接成整體并與混凝土條基預(yù)埋件燥接形成剛體，結(jié)構(gòu)經(jīng)驗算符合要求。
3. 2梁段組裝
梁段組裝組裝采用“正裝法”，在胎架上一次完成。以胎架為外胎，以橫隔板為內(nèi)胎，各板單元按縱、橫基線就位，輔以加固設(shè)施以確保精度和安全。
梁段組裝按照底板橫隔板及中腹板邊腹板的順序，實現(xiàn)立體階梯形推進方式逐段組裝與焊接。
板單元及零部件必須經(jīng)過全面檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可參與梁段組裝，構(gòu)成各梁段的板單元及零部件應(yīng)編號并記錄清楚其所在的部位。梁段制造的各階段報驗單應(yīng)提交監(jiān)理工程師審核認可。
3.2.1底板單元組焊
為減少占用總拼裝胎架時間，縮短總裝周期，在底板單元參與梁段組裝前，先在專用胎架上將二塊底板單元拼焊成一個吊裝板塊。組裝時使用預(yù)留焊接收縮量的樣板控制焊縫兩側(cè)相鄰助的中心距。為減少焊接變形和火焰修整量，保證板塊平面度，在焊接前預(yù)置反變形。先將中間一塊底板單元置于胎架上，使其橫、縱基線在無円照影響的條件下與胎架上的基線精確對正，將其固定。然后依次對稱組焊兩側(cè)底板板塊，組裝時應(yīng)按設(shè)計寬度精確預(yù)留焊接收縮量。
3.2.2剪力釘焊接
在箱體組裝檢驗合格后進行，根據(jù)圖紙定位劃線依次焊接。焊接順序原則上應(yīng)從被焊構(gòu)件長度方向中心逐漸向兩邊展開。
按照GB10433—89標(biāo)準(zhǔn)，焊釘表面不允許有影響使用的裂縫、條痕、凹痕和毛刺等，硬度值HRB66~85,下料長度誤差控制在5~10mm。
施工時采用掛線法布設(shè)剪力釘焊接方格網(wǎng)，再依次逐根進行剪力釘焊接施工。采取交錯焊接的方法，邊布料邊焊接，焊接處不得損傷母材。焊接后，對焊釘焊接部位的質(zhì)量進行彎曲試驗，采用鐵唾打擊圓柱頭焊釘，使焊釘彎曲至30°時，其焊縫和熱影響區(qū)沒有肉眼可見的裂縫。
3.3梁段焊接
3.3.1制定焊接工藝
焊接工藝指導(dǎo)書依據(jù)焊接工藝評定試驗報告（WPS）制定，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織焊接施工。梁段焊接應(yīng)注意事項：
①梁段焊接順序：為保證梁段的外形和幾何尺寸，防止產(chǎn)生過大的內(nèi)力，梁段的焊接應(yīng)分步進行，并遵循先內(nèi)后外、先下后上、由中心向兩邊的施焊原則。優(yōu)先選用C02焊方法，同時盡量采用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成型的焊接工藝。
②鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，應(yīng)在保證焊縫質(zhì)量的前提下，盡量釆用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，如C02氣體保護焊，以減小焊接變形和殘余應(yīng)力。
③底板的縱橫向?qū)雍缚p、腹板與底板間焊縫均為I級溶透焊縫，應(yīng)盡量釆用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。
④在焊接臨時碼板或工藝輔助件時，應(yīng)避免對母材產(chǎn)生咬邊及弧坑。拆除時，不允許錘擊拆除，碼腳用砂輪打磨平整，嚴(yán)禁對母材造成的傷害。
⑤焊前預(yù)熱溫度通過焊接性試驗和焊接工藝評定試驗確定，預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫30-50mm范圍內(nèi)測溫。為防止T型接頭出現(xiàn)層狀撕裂，在焊前預(yù)熱中，必須注意厚板一側(cè)的預(yù)熱效果。還必須對焊縫根據(jù)圖紙的要求進行目檢、UT、RT、MT等無損檢測。
⑥工地橫向環(huán)焊縫的焊接工藝需保證容許的焊縫間隙可在一定范圍內(nèi)調(diào)整，以幫助消化部分制造、安裝誤差。焊接前的測量和焊后測量必須在常溫下進行，避免由于溫度差導(dǎo)致橋面梁熱脹冷縮造成測量誤差。
⑦剪力釘焊接：每日每臺班開始生產(chǎn)前，或更換一種焊接條件時，都必須按規(guī)定的焊接工藝試焊2個剪力釘，進行外觀和30°角彎曲試驗，合格后方可進行正式焊接。若有一個剪力釘破壞，應(yīng)重新焊接2個剪力釘進行檢驗，若不符合要求，應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)重新試焊，直到合格為止（試焊鋼板與工件材質(zhì)相同，厚度允許變動±25%)。
4.結(jié)語
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，鋼箱梁組件的生產(chǎn)將朝向精細化的方向發(fā)展，安裝過程中的施工控制將向量測的自動化發(fā)展；隨著各種技術(shù)理論在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用，施工技術(shù)的科學(xué)化、自動化、智能化將成為一種趨勢。
參考文獻：
1.機電設(shè)備安裝工程的特點
機電設(shè)備安裝工程是建筑工程中不可或缺的重要組成部分，它是一個大的概念，涉及到的學(xué)科和專業(yè)較多，包括工業(yè)、民用、公用工程中的各類設(shè)備、給排水、電氣、采暖、通風(fēng)、消防、通信及自動化控制系統(tǒng)的安裝。雖有它的固有特征，但其通用性也很強。論文參考網(wǎng)。其施工活動從設(shè)備采購開始、涉及到安裝、調(diào)試、生產(chǎn)運行、竣工驗收各個階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標(biāo)。機電安裝施工過程中，涉及施工過程中采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等新興技術(shù)。大型工程對吊裝、裝配、檢測技術(shù)的要求越來越高，這就需要不斷更新施工技術(shù)及施工設(shè)備。機電安裝工程施工質(zhì)量的驗收與建筑構(gòu)筑物相比較，也有著明顯的不同，其特點主要表現(xiàn)為對質(zhì)量評估方法、工程驗收和售后服務(wù)手段的區(qū)別。
2.機電設(shè)備安裝工程常見技術(shù)問題表現(xiàn)
2.1螺栓聯(lián)接問題
螺栓、螺母聯(lián)接是機電行業(yè)的一種最基本的裝配,聯(lián)接過緊時,螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞,發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過松的情況,使部件之間的裝配松動,引發(fā)事故。對于電氣工程傳導(dǎo)電流的螺栓、螺母聯(lián)接,不僅要注意其機械效應(yīng),更應(yīng)注意其電熱效應(yīng),壓接不緊,接觸電阻增大,通電時產(chǎn)生發(fā)熱-接觸面氧化-電阻增大的惡性循環(huán),直至嚴(yán)重過熱,燒熔聯(lián)接處,造成接地短路、斷開事故。對于一次設(shè)備及母線,聯(lián)接線的并溝線夾、T型線夾、設(shè)備線夾、接線相等都可能因此產(chǎn)生程度不同的事故。
2.2振動問題
2.2.1泵:轉(zhuǎn)子不平衡,軸承間隙大,轉(zhuǎn)子和定子相磨擦,轉(zhuǎn)子與殼體同心度差等,這些都是機械方面的問題。
2.2.2電機:轉(zhuǎn)子不平衡,軸承間隙大,轉(zhuǎn)子和定子氣隙不均勻。
2.2.3操作:主要是工藝操作參數(shù)偏離泵的額定參數(shù)太多,引起泵的運行不平穩(wěn),例如:出口閥控制的流量太小引起的震動等,這要求工藝盡量接近泵的額定參數(shù)進行操作。
2.3超電流問題
2.3.1泵:軸承損壞,轉(zhuǎn)子與殼體相磨擦,泵內(nèi)有異物等。
2.3.2電機:功率偏小,過載電流整定偏小,線路電阻偏高,電源缺相等。
2.3.3工藝操作:所送介質(zhì)超過泵的設(shè)計能力,如密度大、粘度高、需求量高等。
3.機電設(shè)備安裝技術(shù)相關(guān)改善辦法
3.1嚴(yán)格施工組織設(shè)計及設(shè)備、設(shè)施選擇施工組織設(shè)計和設(shè)備、設(shè)施選擇是經(jīng)有關(guān)科技人員共同研究商定的,通過技術(shù)計算和驗算,既有其使用價值,又可保證良好的經(jīng)濟效益,不要隨便更改選用設(shè)備,否則會影響基礎(chǔ)工作的進展。
3.2按預(yù)定計劃開展安裝工作每一項機電設(shè)備安裝工作順序都有其科學(xué)性。一個安裝工程的計劃排隊是經(jīng)過多方面的考慮,經(jīng)過技術(shù)論證排出的,是有科學(xué)根據(jù)并有一定指導(dǎo)性的,不要隨便改動,以免造成背工窩工,工程進度連續(xù)不上。
3.3對安裝工作要總體布置、統(tǒng)一安排對大型安裝工程,由于設(shè)備多,安裝環(huán)節(jié)多,因此對每一項安裝都必須有總體布置,做到統(tǒng)一安排,施工隊中必須有一個統(tǒng)一指揮的機電隊長（或項目副經(jīng)理）對各項工作進行協(xié)調(diào)處理,集思廣益,多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌,對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件,還存在什么問題等都要心中有數(shù),該提前做的準(zhǔn)備工作,必須提前到位,這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。
3.4安裝工作要有主有次一個工程具備開工條件,首先得有電源,其次要有動力源,有提升裝備（包括井架、提升絞車）。要想達到短期開工之目的,安裝工作必須有主有次,分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風(fēng)機,井架、提升絞車工作有一個合理的安排,有計劃有目的地進行安裝工作,才能達到事半功倍之效果。
3.5嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，每一種設(shè)備的安裝,都有很嚴(yán)格的技術(shù)要求,只有按設(shè)計技術(shù)要求施工,才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設(shè)備的基礎(chǔ)是經(jīng)過設(shè)計部門的計算設(shè)計出來的,按要求施工,才能保證質(zhì)量,保證安全。
3.6按常規(guī)安裝方式對設(shè)備進行安裝，每種設(shè)備的安裝,都有一定的作業(yè)方式和工作順序,不能急于求成,工序顛倒。例如:井架安裝,常規(guī)作業(yè)方法是一層組裝起來后,進行初操平找正,然后逐層安裝。井架安裝完后,各連接部位必須一條不少地穿上螺栓,擰緊所有連接螺栓,進行整體操平找正，最后才是井架四腳二次灌灰。論文參考網(wǎng)。切不可一層安裝完后不進行初操平找正,整體安裝完后不精確操平找正,連接部位缺件,就二次灌灰,給上層安裝工作帶來困難,造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現(xiàn)象,結(jié)果造成安裝質(zhì)量低,不合乎安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.7提高機電工人整體素質(zhì)，機電工素質(zhì)低是造成安裝速度和安裝質(zhì)量低的人為因素。機電工在安裝時,必須經(jīng)過崗前培訓(xùn),掌握一般安裝知識,熟知安裝標(biāo)準(zhǔn),該找平的必須找平,該連接的部位螺栓必須一條不少,該穿地腳螺栓的部位必須一條不;電工在設(shè)備供配電上應(yīng)做到按規(guī)程規(guī)范接電,對供電設(shè)備開關(guān)、控制盤應(yīng)做到提前檢修,接好電后必須對設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)。
4.通電調(diào)試
工程實體安裝完畢,必須清潔場地經(jīng)過仔細的檢查和準(zhǔn)備后進入調(diào)試步驟。筆者摸索出調(diào)試過程需要注意的事項:
4.1必須遵循“五先五后”原則，先單機后聯(lián)調(diào)；先手動后自動；先就地后遠方（遙控）；先空載后負載；先點動后聯(lián)動。
4.2要以“安全第一”為準(zhǔn)則，包括人身安全和設(shè)備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設(shè)備的送（受）電必須嚴(yán)格按規(guī)程操作,實行“送（受）電令”制度。送電單位由專人負責(zé)、統(tǒng)籌安排；不論是送電還是受電,都要在雙方監(jiān)理的監(jiān)督下完成。
4.3形成有關(guān)工程調(diào)試數(shù)據(jù)資料，要求施工單位提交的資料真實、準(zhǔn)確、完整。有的監(jiān)理人員只是用巡視的方法簡單地介入調(diào)試過程,不熟悉調(diào)試情況和調(diào)試結(jié)果,對調(diào)試資料中的數(shù)據(jù)持懷疑態(tài)度,往往不及時簽署或要求重新安排調(diào)試,造成資料延遲、失真或浪費人力、物力,也不能體現(xiàn)監(jiān)理在關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理作用。
5.驗收
施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時,應(yīng)在自評、自查工作完成后,向項目監(jiān)理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對工程竣工資料及工程實體質(zhì)量完成情況進行預(yù)驗收，對檢查出的問題,督促施工單位及時整改,經(jīng)項目監(jiān)理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后,由總監(jiān)理工程師簽署工程竣工報驗單,并向建設(shè)單位提出資料評估報告。對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題,可征得安裝單位的同意,做甩項處理,在監(jiān)理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續(xù)完善。論文參考網(wǎng)。
6.結(jié)束語
綜上所述，建筑中機電設(shè)備技術(shù)安裝工程是一個多工種、多工序、多系統(tǒng)的復(fù)雜生產(chǎn)過程，它是建設(shè)工程的重要組成部分，我們應(yīng)給與足夠的重視。本著安全、優(yōu)質(zhì)、美觀的原則，嚴(yán)格按照施工規(guī)章，并且根據(jù)現(xiàn)場實際情況，靈活變通，確保機電設(shè)備施工的質(zhì)量與美觀，并盡可能的減小機電設(shè)備的噪音和震動。
參考文獻
[1]莫伸杰.建筑機電設(shè)備安裝項目管理探討[J].科技信息，2007，（19）.
中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼： A
引言
風(fēng)力發(fā)電機塔架是風(fēng)力發(fā)電機中十分重要的部件之一。因此，在風(fēng)力發(fā)電機塔架制造方面，對質(zhì)量要求非常高，甚至是“嚴(yán)苛”。我國風(fēng)力發(fā)電起步較國外晚，起步初期，注重不斷借鑒國外設(shè)備及制造技術(shù)。當(dāng)前我國裝備制造科技水平得到顯著提升。在科技高速發(fā)展的推動下，我國風(fēng)電設(shè)備制造，由最初依靠進口，重點仿制到目前立足國內(nèi)制造，經(jīng)歷了較長的發(fā)展歷程。
1、影響風(fēng)電塔架的質(zhì)量因素分析及控制
目前，圓筒形塔架在風(fēng)力發(fā)電機組塔架中大規(guī)模使用。因此，本文中將以圓筒形塔架為例來探討影響風(fēng)電塔架的質(zhì)量因素及控制措施。影響塔架設(shè)備質(zhì)量的因素涉及到設(shè)計、采購、制造加工、檢驗、包裝和運輸。其中影響塔制造質(zhì)量的因素,可以從人員、設(shè)備、方法、材料、環(huán)境五方面的因素進行分析和控制。
1.1、人的因素
檢查制造廠是否具備制造資質(zhì)及質(zhì)保能力，審查關(guān)鍵崗位人員資質(zhì)。包括檢查制造廠應(yīng)具備壓力容器制造許可資質(zhì)證明、質(zhì)保組織機構(gòu)及相關(guān)質(zhì)量認證，焊接人員應(yīng)具備國家壓力容器規(guī)定資格證，無損檢測人員須持有國家規(guī)定的無損檢測人員資格證書，II級資格以上人員才能出檢測報告。
1.2、設(shè)備因素
檢測設(shè)備是否滿足生產(chǎn)需求,檢查每個相關(guān)設(shè)備儀器是否經(jīng)過有關(guān)部門測量驗證。
1.3、工藝因素
檢查是否有與之相關(guān)的工藝文件以及編制審批程序，同時檢查內(nèi)容的正確性合理性。在進行焊接之前，首先應(yīng)該依照NB/T 47014―2011《承壓設(shè)備焊接工藝評定》標(biāo)準(zhǔn)做好焊接工藝評定工作，同時編制焊接工藝規(guī)程。法蘭、螺栓、鋼板以及焊縫檢查需要制定無損檢測工藝書，其中包括的主要內(nèi)容有確定檢測方法、檢測比例、驗收標(biāo)準(zhǔn)以及合格級別等。
筒節(jié)同法蘭之間進行組裝、筒節(jié)的組裝、門框的裝配等都需要制定與之相關(guān)的組裝工藝文件，其中主要內(nèi)容組裝時機、組裝順序、檢驗要求以及內(nèi)容等。防腐之前需要確定好防腐等級、總干膜厚度要求、施工方法以及檢測方法等等。
1.4、材料因素
檢查鋼板的質(zhì)量證書和檢驗報告。鍛造法蘭必須符合NB/T 47008 - 2010“軸承壓力設(shè)備碳鋼和合金鋼鍛造標(biāo)準(zhǔn)”的要求。鋼板拼焊法蘭,法術(shù)焊縫不超過6塊,檢查法蘭的質(zhì)量證書、檢驗報告和幾何尺寸加工精度、鍛造法蘭也應(yīng)該檢查其熱處理報告。M20之上的高強度螺栓每批必須有第三方檢查機械性能檢測報告,并審查是否組織編寫了力學(xué)性能檢驗項目。根據(jù)力學(xué)性能檢驗項目按GB/T 3098―2010《緊固件機械性能》系列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同時檢查好焊材牌號、質(zhì)量證明文件等等，并且檢查好油漆材料牌號、顏色以及質(zhì)量證明文件等。
1.5、環(huán)境因素
施工條件同工藝文件要求不相符合時，需要重新進行試驗以及工藝評定，一旦發(fā)現(xiàn)其車間布局出現(xiàn)問題比如說交叉作業(yè)，需要第一時間通知相關(guān)方進行整改。
2、風(fēng)電塔架制造過程之中的控制措施
2.1、原材料的選擇
必須選用經(jīng)過爐外精煉和真空脫氣的鋼錠或圓坯，決不能選用連鑄板坯。
鋼水在冷卻凝固時，體積要收縮，最后凝固部分會因為得不到液態(tài)金屬的補充而形成空洞狀缺陷。大而集中的空洞稱為縮孔，細而分散的空隙則稱為疏松，它們一般位于鋼錠中心最后凝固的部分，其內(nèi)壁粗糙，周圍多伴有許多雜質(zhì)和細小氣孔。
法蘭產(chǎn)品的鍛造流程為：可以加熱墩粗（壓下）沖孔碾環(huán)。鋼材在進行加熱鍛造過程中，疏松在相應(yīng)程度可獲得一定程度的提升；然而若之前鋼錠的疏松較為嚴(yán)重或者是其壓縮比（壓縮比必須大于 6）不足，則在熱加工后疏松仍會存在，相應(yīng)的疏松部析出的夾雜物即便經(jīng)過熱加工也無法去除。由于鋼錠和圓坯的疏松部位集中在中心部位，在熱加工過程之中應(yīng)該經(jīng)過沖孔工序方可將疏松部位全部去除。需要注意的是：鋼錠以及連鑄圓坯的區(qū)別是鋼錠的中心收縮較連鑄圓坯小，連鑄圓坯只要中心去除的沖芯高出Φ280mm，就可以把收縮帶除掉，因此，當(dāng)前世界環(huán)形鍛件原材料普遍使用連鑄圓坯。然而鍛造軸類鍛件如果中心不去除沖芯，那么連鑄圓坯通常是不能使用的。
2.2、焊縫檢驗
焊縫外觀檢查,用肉眼或低于10倍放大鏡檢查。質(zhì)量要求:l)所有對接焊縫、法蘭與筒體角焊縫為全焊透焊縫,焊縫外形尺寸應(yīng)符合圖紙和工藝要求；2)焊縫與母材應(yīng)圓滑過渡,焊接接頭的焊縫余高不超過3mm；3)焊縫不允許有裂紋、夾渣、氣孔、漏焊、燒穿和未熔合等缺陷；4)咬邊深度不超過lmm,且連續(xù)長度不大于100mm；焊縫和熱影響區(qū)表面不得有裂紋,氣孔,夾渣,未熔合及低于焊縫高度的弧坑；熔渣,毛刺等應(yīng)清除干凈；焊縫外形尺寸超出規(guī)定值時,應(yīng)進行修磨,允許局部補焊,返修后應(yīng)合格；對于無具體要求的,按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
無損檢測,無損檢測通常包括有超聲波探傷、磁粉探傷、射線探傷以及滲透探傷等等，而在焊縫外觀檢驗合格之后而進行,檢測方法以及質(zhì)量要求應(yīng)該依照DB62/1938―2010《風(fēng)電塔架制造安裝檢驗驗收規(guī)范》附錄A((風(fēng)電塔架無損檢測規(guī)程》執(zhí)行；全部的筒體縱、環(huán)焊縫及門框焊縫應(yīng)該做好無損檢測。法蘭以及筒節(jié)的T型焊縫接頭處均布片射線探傷,任何一個T型接頭射線探傷都應(yīng)放置布片兩張,縱縫環(huán)縫位置各一張,每張檢測的有效長度不小于250mm,每張底片均能清晰的反映T型接頭部位焊縫情況。經(jīng)射線或超聲檢測的焊接接頭,如有不允許的缺陷,應(yīng)在缺陷清除后進行補焊,并對該部位采用原檢測方法重新檢查直至合格。進行局部探傷的焊接接頭,一旦出現(xiàn)有不被允許的缺陷時,則應(yīng)該在該缺陷兩端的延伸部位增加檢查長度,增加的長度為該焊接接頭長度的10%,且不小于25Omm,若仍有不允許缺陷時,同時對該焊縫進行100%檢測。
2.3、探傷質(zhì)量控制
塔架焊縫不僅僅需要在焊接之上對其進行嚴(yán)格要求，同時在探傷之上的要求也比較嚴(yán)格，在探傷質(zhì)量控制上需要采取相應(yīng)措施。首先，超探傷使用雙側(cè)探傷；射線探傷處因為結(jié)構(gòu)有限制，調(diào)整好焦聚、做好補償以保證成片率；其次，法蘭筒節(jié)的幾何焊縫結(jié)構(gòu)比較特殊，超探準(zhǔn)確性會受到一定的影響，可以使用超探加射線探傷的方法來進行質(zhì)量控制；最后，環(huán)向焊縫因板材厚度的不同，促使超探準(zhǔn)確率產(chǎn)生一定變化，所以，一方面應(yīng)該使用全新的探傷方法試驗，另一方面使用射線探傷來作保證超探準(zhǔn)確率；而厚度差異比較大的部位（如：門框與筒節(jié)環(huán)縫的T型接頭處）射線探傷就會受到一定的影響。那么就應(yīng)該使用一些較為特殊的方法。
結(jié)束語：
盡管我國在風(fēng)電設(shè)備制造方面取得了較大進展，并初步做到可以立足國內(nèi)制造，但是對于風(fēng)電塔架制造過程中存在的問題應(yīng)對措施仍顯單一，仍有較長的路要走，只有依托科技，不斷創(chuàng)新，才能取得更大的發(fā)展空間，立足國際。
參考文獻：
[1]張國良.北方重工風(fēng)機塔架制造項目質(zhì)量管理研究[D].大連理工大學(xué),2012.
中圖分類號： TM924.2 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
東方汽輪機廠生產(chǎn)的雙背壓、雙殼體、 對分式、 單流程、 表面式凝汽器。該凝汽器與汽輪機的兩個低壓缸相對應(yīng)，由凝汽器A和凝汽器B兩大部分所組成，并隨汽輪機方向成縱向布置， 殼體和熱井為一體結(jié)構(gòu)， LP7、LP8低壓加熱器布置于凝汽器的喉部。汕尾2號機組凝汽器優(yōu)化工藝主要有：凝汽器喉部、熱井在廠房外組合場分別組合成整體，凝汽器喉部提前吊掛至安裝位置上方，凝汽器殼體和熱井組合成整體拖運至安裝位置，喉部下放與殼體組合成整體。
汽輪機低壓外缸下半就位前需凝汽器具備的條件
底部循環(huán)水管道已存放至安裝位置
凝汽器后水室及疏水?dāng)U容器已存放至安裝位置
凝汽器殼體成型、隔板已存放至安裝位置
凝汽器殼體與喉部連接已焊接完成
低壓加熱器已吊裝至安裝位置
凝汽器內(nèi)部管件已存放完成
凝汽器主要部件參數(shù)
凝汽器殼體單重：170t喉部單重：56.2t
喉部外形尺寸：上端口長×寬：7300×7820mm下端口長×寬：10100×7820mm喉部高度：4521mm殼體外形尺寸(長×寬×高)：10400×8000×6734mm
熱井外型尺寸(長×寬×高)：10400×8000×2035mm
凝汽器安裝工藝流程
3.1 凝汽器常規(guī)安裝工藝流程
凝汽器基礎(chǔ)交安檢查底部循環(huán)水管道存放臨時平臺制作支座就位找正底板制作側(cè)板、后水室、疏水?dāng)U容器預(yù)存放殼體制作喉部制作喉部與殼體焊接低加吊裝凝汽器內(nèi)部管件吊裝存放低壓外缸下半就位安裝
3.2 凝汽器優(yōu)化安裝工藝流程
凝汽器優(yōu)化安裝工藝程序
組合平臺及拖運平臺制作
4.1.1 在組合場用槽鋼和工字鋼在強度符合要求的平整空地上制作成井字形框架，使平臺強度和剛性足以承受凝汽器熱井及喉部自身重量。
4.1.2在凝汽器基礎(chǔ)及循坑內(nèi)搭設(shè)凝汽器拖運平臺，支撐立柱用φ325×9的鋼管作為立柱，立柱相隔1.5m，各立柱之間用[16槽鋼連接；拖運梁采用雙拼I45工字鋼，拖運軌道之間 [16槽鋼連成一體，拖運前須在軌道內(nèi)涂上黃油；拖運軌道標(biāo)高-0.884m；平臺受力滿足熱井及殼體整體重量，具體核算如下。
拖運鋼梁應(yīng)力校核
如圖所示鋼粱為一條H型鋼，支點最大間距
為1500mm，鋼粱六點受力，則：
P=170000/6=28333Kg=2.8×105N
鋼粱承受最大彎距：
Mmax=P×L/4=2.8×105×1500/4=1.05×108Nmm
經(jīng)計算H350×350×12×19的H型鋼截面系數(shù)：W=2.2×106mm3
則最大正應(yīng)力：
δmax=Mmax/W=1.05×108/2.2×106=47.7MPa
所以經(jīng)核算選用的拖運鋼梁安全。
拖運鋼梁循環(huán)水坑（7650×1000×5000）的支撐管（325×9）抗壓強度及其穩(wěn)定性校核：
抗壓強度校核
σ=N/A=2.8×105/（3.14×162.52-153.52）=31.4N/mm2
而最大抗壓強度為f=215N/mm2，σ遠小于f
穩(wěn)定性校核
δ′= N/（ψ×A）
ψ是軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，要查ψ首先確定構(gòu)件的長細比λ=μ×l/i，查表得：
μ=0.8，i=112mm，即λ=0.8×5000/112=35.7，由λ=35.7查表得：ψ=0.914
則：δ=2.8×105/（0.914×（3.14×162.52-153.52））=34.4 N/mm
而最大穩(wěn)定性為f=215N/mm2，δ′遠小于f
所以經(jīng)核算支撐管安全。
喉部組合及喉部吊掛存放
4.3.1 在A排外組合場利用50t汽車吊配合組合喉部；
4.3.2喉部組裝完成后，直接拖運進廠房并將喉部臨時吊掛在汽機基礎(chǔ)下（圖二）。
4.3.3喉部吊裝受力校核，詳細計算如下：
汽機房行車性能核算
行車起吊最大重量為56.5t
負荷率η=56.5t/80t×100%=70.6%
所以經(jīng)核算行車安全。
吊運喉部鋼絲繩的選用
根據(jù)現(xiàn)場實際鋼絲繩選用6×37+1-Ф52型鋼絲繩，長度30m，P總破=156.1t，使用拆減系數(shù)β=0.85，鋼絲繩夾角α≤6002根4股起吊, 吊點為內(nèi)部承力支撐管，核算如下：
吊裝總重P=56.2t(喉部重)+0.3t(鋼絲繩重)=56.5t
安全系數(shù)K=156.1×4×COS30°×0.85/56.5=8.13(倍)
所以經(jīng)核算選用的鋼絲繩安全。
凝汽器熱井組合
4.2.1 在組合場組合平臺上拼焊凝汽器熱井底板；凝汽器熱井底板拼焊完成后，按圖紙劃好各支承管件和凝汽器熱井側(cè)板、凝汽器熱井端板的布置線位；凝汽器熱井側(cè)板逐個起吊調(diào)整到安裝狀態(tài)，用臨時支撐固定并檢查合格，凝汽器熱井側(cè)板對接焊，同時焊接頂部連接條板；焊接內(nèi)部各部件（支撐管、肋板、回?zé)峁芟?、淋水盤、樣水槽等）安裝及焊接；凝汽器熱井整體成型。
4.2.2 熱井整體吊裝至凝汽器基礎(chǔ)及循坑內(nèi)搭設(shè)凝汽器的拖運平臺。
殼體組合
4.4.1 在拖運平臺上焊拼底板 ，把底板清理干凈，正面焊縫焊接完畢后，用槽鋼或工字鋼點牢在底板上，以防止底板翻轉(zhuǎn)時變形，底板焊拼完成后，按圖紙劃好各支承管件和側(cè)板、端板的布置線位，安裝線必須清晰準(zhǔn)確；
4.4.2 先拼裝外殼體，再拼裝內(nèi)部支撐管；外殼體拼裝時先把側(cè)板按圖紙尺寸拼裝起來，用角鋼或管臨時支承固定。
4.4.3 然后拼接端板，外殼體拼裝完畢，檢查尺寸符合后拼裝內(nèi)部支撐管，在拼裝支撐管時，應(yīng)先把中間所有焊縫焊好后，再與側(cè)板和端板進行焊接；利用行車拼裝側(cè)板，開始側(cè)板和加強筋板的焊接工作，完成后進行彎曲度的復(fù)查。
4.4.4 分別將前后端板吊裝就位、找中、找正、并用角鋼和管臨時支撐固定前、后端板，同時調(diào)整與側(cè)板接口間隙到規(guī)定范圍，然后進行焊接工作；
4.4.5 用行車將所有支撐管件吊入殼體內(nèi)，開始隔板下部支撐管的安裝工作，調(diào)整完后點焊固定支撐管；開始隔板的安裝，隔板從進出水室端開始安裝隔板立起后調(diào)整隔板之間的間距，根據(jù)隔板的抬高量調(diào)整隔板的標(biāo)高、水平度和垂直度，然后下支撐管和隔板間點焊固定隔板；隔板就位完成后，點焊固定側(cè)面支撐管，注意保證管孔中心線的抬高量；依上述次序安裝其余隔板，完成后安裝空冷區(qū)包殼。
4.4.6 安裝前、后管板，在前、后端板下部和左右點焊限位角鐵，用行車吊運管板就位，使其自然找中找正，檢測合格后點焊固定前、后管板；可根據(jù)現(xiàn)場需要部分點焊以加固隔板；結(jié)束后完成殼體其余支撐管、加強板等附件的安裝，空氣抽出管的存放；殼體安裝完后，安裝臨時加固設(shè)施。
凝汽器殼體拖運就位
用4臺100t螺旋千斤頂頂起凝汽器（熱井與殼體）整體件，在拖運梁上布置槽鋼和6臺60t 重物位移器，將凝汽器放于小車上，用卷揚機拖運凝汽器至安裝位置，千斤頂再次頂起凝汽器，拆除下方的拖運軌道，安裝底座、穿裝地腳螺栓、配制墊鐵，放下凝汽器殼體；用行車將排汽接管，導(dǎo)汽管等附件從低壓缸排汽口吊入，存放在安裝位置，并綁扎牢固。將凝汽器A和凝汽器B的汽平衡管、水平衡管吊運至安裝位置存放。
4.6 凝汽器殼體與喉部連接組合
凝汽器B殼體總體拼裝完成后，進行喉部B與殼體B的組合，先在殼體頂板上臨時點上限位用卡板，用行車把喉部吊到殼體上方 ，對準(zhǔn)位置然后緩慢放下，對接完成后點焊固定殼體、喉部。
4.7 將低加從A排外，④-⑤軸間穿入喉部；凝汽器內(nèi)部管件吊裝存放及低壓外缸下半就位安裝。
5 結(jié)束語
通過對凝汽器安裝工藝優(yōu)化，縮短了凝汽器安裝工期約60天，滿足汽輪機主線安裝要求，對整個機組安裝進度有舉足輕重作用。希望對以后同類型機組凝汽器安裝有借鑒作用。
參考文獻
0 前言
汽輪機低壓外缸組合在核電廠建設(shè)中是一項十分重要的工作，首先施工人員要滿足程序要求，低壓外缸拼缸組合焊接完成就能確保下一步的軸系初找中，低壓內(nèi)缸安裝，軸承箱安裝，高壓缸安裝，發(fā)電機安裝，軸系找中，汽缸與凝汽器連接，直接關(guān)系到機組的安全穩(wěn)定運行和經(jīng)濟效益，本文介紹陽江核電站3#、4#機1000MW汽輪機低壓外缸拼缸過程，重點控制拼缸焊接變形。
1 陽江核電站汽輪發(fā)電機組基本結(jié)構(gòu)
陽江核電站常規(guī)島安裝工程3、4號機組汽輪機為西門子公司設(shè)計，上海汽輪機廠制造的額定功率為1086MW、轉(zhuǎn)速1500rpm、單軸、一次中間再熱、3缸4排汽、凝汽式汽輪機。三根轉(zhuǎn)子由6只徑向軸承支撐，分布在#1～#4軸承座上。
圖1 軸承與死點
1.#1軸承座（盤車裝置/#1軸承）；2.高壓內(nèi)缸；3.高壓外缸；4.#2軸承座（推力軸承/#3軸承）；5.低壓#1內(nèi)缸；6.低壓#1外缸；7.#3軸承座（#4軸承/#5軸承）；8.低壓#2內(nèi)缸；9.低壓#2外缸；10.#4軸承座（#6軸承）；11.汽缸導(dǎo)向鍵；12.低壓#1中心導(dǎo)同銷；13.低壓#1/低壓#2中心導(dǎo)向銷；14.低壓#2中心導(dǎo)同銷
2 低壓外缸組合工藝監(jiān)控要點
2.1 軸承座、臺板及導(dǎo)向銷安裝
首先是臺板及軸承箱安裝，臺板及軸承箱的安裝精度直接影響汽輪機組質(zhì)量，施工中需嚴(yán)格控制臺板及軸承箱施工精度，主要包括臺板、軸承箱及導(dǎo)向銷縱橫中心線、標(biāo)高、水平度及揚度、二次灌漿與養(yǎng)護等。尤其是標(biāo)高及水平度，本機組對于臺板、軸承箱的標(biāo)高要求較高，需根據(jù)軸系揚度對標(biāo)高進行調(diào)整，偏差要求僅為0.10mm，所以在標(biāo)高調(diào)整時需使用精度較高的測量工具（陽江項目機組采用的是水連通管）。
根據(jù)圖紙要求及軸系揚度對臺板、軸承箱及導(dǎo)向銷的縱橫中心線、標(biāo)高及水平度進行調(diào)整，驗收合格后通知土建進行二次灌漿。二次灌漿需按照規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，包括模板鋪設(shè)、灌漿前清理、濕潤及灌漿后的養(yǎng)護。根據(jù)圖紙要求，地腳螺栓需進行4次緊固，現(xiàn)場需嚴(yán)格按照此順序執(zhí)行：
第一次：灌漿前24小時
第二次：灌漿后3天
第三次：灌漿后28天
第四次：機組試運行前
圖2 低壓缸外形圖
2.2 低壓外缸拼缸組合
陽江核電站常規(guī)島安裝工程3、4號機組汽輪機1#、2#低壓外缸均為散件到貨，每個外缸分八段單獨發(fā)運至現(xiàn)場，然后在現(xiàn)場進行拼裝、焊接、安裝、找中等作業(yè)。上、下缸各四段，上缸外加兩端及法蘭。上缸端罩及腹板厚度皆為35mm、法蘭厚度為80mm，下缸端板及側(cè)板厚度為40mm。除上缸兩腹板焊接為對接外，其余焊縫均為角接形式，每個缸焊縫總長度約120米，汽輪機本體設(shè)備安裝在MX廠房16.2m平臺。
臺版灌漿后強度達到70%后可進行汽缸組合，先組裝2#低壓缸，因為2#低壓缸處在汽輪發(fā)電機組的中部，而且是在軸系的水平位置，5#6#軸承對應(yīng)軸承箱中分面標(biāo)高都是17.500mm，5#6#軸承支撐2#低壓轉(zhuǎn)子。因本機型結(jié)構(gòu)所限，拼裝只能在安裝位置進行，所以對凝汽器的狀態(tài)要求較高，凝汽器必須先安裝完畢，接頸組合好，低壓外缸才能組裝。
把左右側(cè)板吊裝落在臺板上就位，當(dāng)放下外側(cè)板時需要配備足夠的人員對裝備中可能接觸點進行監(jiān)測，將側(cè)板吊至安裝位置并放在臺板上，在低壓臺板裝入壓緊螺栓，固定汽缸側(cè)板，防止其走動；側(cè)板找正后，吊入端板，對端板進行找正，然后組合前后端板，清除干凈支撐面、接觸面及焊縫處的防腐劑，結(jié)合面用密封條及密封膠密封，如圖4：
（a）
1.外缸端板；2.工藝支撐板；3.外缸側(cè)板
（b）外缸側(cè)板 （c）外缸端板
圖4
檢查端板相對于側(cè)板在垂直方向上的對中情況，確保兩者相互齊平且處于同一水平高度，檢查定位銷孔的對中情況，若有偏差，調(diào)整端板上的工藝支撐板螺栓，用刀口尺檢查中分面，要求高低小于0.02mm.打磨清理低壓外上缸的水平中分面，將螺栓孔徹底清理干凈并涂上防咬劑，安裝外下缸垂直面連接螺栓，按力矩要求緊固，經(jīng)驗收合格后進行焊接。外下缸縱向、橫向找中低壓下半外缸，具體測量位置如圖5所示。
要求：
a1a2不能大于10mm，b1b2不能大于10mm，b3b4不能大于6mm，c1c2不能大于10mm，d1d2不能大于10mm。
圖5 低壓外缸的照中
當(dāng)下半安裝完成后，開始組合上半，用行車分別將低壓外上缸的前后上端板吊到低壓外下缸中分面上，擰緊1/3螺栓檢查中分面間隙保證0.05mm塞尺不能塞入，測量調(diào)閥端、電機端兩半半缸中間的空檔尺寸，并檢查低壓外上缸中間部分的幾何尺寸，是否滿足安裝要求，根據(jù)安裝要求的尺寸打磨中間部分上缸的焊接坡口，使其能夠滿足安裝的要求，然后根據(jù)實際尺寸對中部腹板下料吊裝就位，排汽擴散段的安裝法蘭面將作為進一步找中的基準(zhǔn)面，在該面上端蓋與外缸下半之間不得有錯位。
用刀口尺檢查汽缸中分面：
圖6
1.端板；2.側(cè)板；3.刀口尺；4.塞尺
低壓外缸上下共8片（還包括內(nèi)部鋼架等）成散件到貨，需現(xiàn)場拼裝。
下半組裝就位后，洼窩處尺寸偏小，且上半就位后測量中分面間隙兩側(cè)小、中間大，說明端板中間位置存在變形，上半中分面螺栓緊固間隙消除后，洼窩處尺寸變大（前后相差約為5mm）。腹板兩側(cè)均根據(jù)圖紙尺寸下料，導(dǎo)致兩側(cè)焊接間隙偏大，超出圖紙要求，會引起較大的變形量。應(yīng)該只在一側(cè)按圖紙下料，然后將腹板吊裝就位實際測量下料（注：腹板與端板焊縫底部有襯墊）。
加工低壓外缸貓爪墊片確定外缸標(biāo)高，將低壓外缸螺栓緊固后，配準(zhǔn)并安裝低壓外缸橫向定位鍵。
按要求力矩把緊連接螺栓、配銷，低壓外缸下半端板與側(cè)板連接垂直法蘭面的密封槽沒有貫穿，有部分密封盲區(qū)，存在泄漏風(fēng)險。后經(jīng)廠家確認后，現(xiàn)場對垂直法蘭內(nèi)側(cè)進行了密封焊。
安裝好端板和側(cè)板后，開始安裝低壓缸外下缸鋼架。鋼架不僅可以加固外缸，而且為內(nèi)缸的橫向定位提供支撐，鋼架安裝時不得直接受力在低壓外下缸上，必須從凝汽器頂部安裝臨時支撐或者在低壓外下缸兩側(cè)布置臨時吊掛梁，外下缸鋼架除了下圖所示預(yù)裝好的部分外，其余管件均帶有100mm現(xiàn)場安裝余量，管件一端的坡口已經(jīng)開好。
圖7 下缸鋼架整體圖下缸鋼架用兩根H型鋼受力在軸承座上
除去支撐面與焊接坡口處的保護涂層，在各安裝位置按照實際所需長度將管子進行切準(zhǔn)下料，用行車將切準(zhǔn)長度的管子吊到安裝位置，調(diào)整其水平和位置，然后點焊，按照圖紙要求調(diào)整和安裝低壓內(nèi)缸支撐和對中件，鋼架找正完畢后對其進行焊接，焊接過程中，每位焊工應(yīng)對使用的電流、電壓、焊接速度、焊層厚度等進行控制，保持焊工的步調(diào)一致，低壓外缸下半在整個拼裝焊接過程中，最大變形量為0.04mm，能夠滿足廠家資料的要求。
圖8 外缸鋼架裝配示意圖
1.鋼架；2.內(nèi)缸對中支座
下缸組合完焊接成后進行上缸組裝，打磨清理低壓外上缸的水平中分面，將螺栓孔徹底清理干凈，用行車分別將低壓外上缸的前后上端板吊到低壓外下缸中分面上，擰緊1/3螺栓檢查中分面間隙保證0.05mm塞尺不能塞入，找正軸向、徑向洼渦，要求錯口
圖9
腹板法蘭兩端與中分面法蘭不能有間隙，腹板兩側(cè)需根據(jù)實際尺寸下料，腹板切割工作量大，需留一定余量，多次試裝，不能一次下料到位，腹板就出現(xiàn)間隙過大需要堆焊補救，但無論怎樣切割都會出現(xiàn)間隙偏大，超出圖紙要求，會引起較大的變形量，在腹板與端蓋有3-5mm焊接間隙，需加裝臨時限位板，減少焊接收縮量如圖10所示：
圖10 復(fù)板與端板連接處加限位板防變形
中間腹板找正后與中間的法蘭面點焊牢固，并與調(diào)閥端、電機端半缸點焊牢固經(jīng)驗收合格后，再進行外缸的整體焊接工作，焊接順序是左右腹板焊接，腹板與端蓋焊接，腹板與法蘭焊接。前后半缸與中間半缸焊接完成后，對腹板與中間半缸水平中分面法蘭組合進行焊接。焊接順序為：兩個焊工先分段點焊，再對左右側(cè)法蘭由中間向兩邊分段焊接，由兩名焊工按下圖焊接順序?qū)ν馍细酌織l焊縫進行焊接，采用小電流快速焊，兩人的焊接電流、焊接速度保持一致。焊接過程中嚴(yán)格按工藝卡的要求進行。低壓外缸上半在整個拼裝焊接過程中，整體最大變形量為0.12mm，最大變形量為1.50mm，具能夠滿足廠家資料的要求。
定位焊和正式焊接前都應(yīng)將缸體接合面火焰預(yù)熱至100～150℃。每次焊接長度為400mm。端部長度不足150mm時與相鄰段合并作為一段，超出150mm時作為單獨一段。焊接時兩名焊工按照上圖所示焊接順序從中間開始分別向兩邊對稱施焊，進行隔段交錯焊接。每焊完一段后用手錘均勻的敲擊焊縫（第一層和蓋面層焊縫不錘擊），讓應(yīng)力充分釋放。焊接過程中發(fā)現(xiàn)變形較明顯時應(yīng)立即停焊并敲擊焊縫。操作外上缸水平中分面法蘭時，要嚴(yán)格控制焊層厚度和焊接線能量，采用小電流、少擺動、薄層多道、快速焊。
中間半缸與中分面法蘭面之間無間隙。首先焊接中間半缸與前半缸，然后再焊接中間半缸與后半缸。采用分段退焊法。先每隔400mm進行點焊，然后由兩個焊工同時對稱分段退焊，每次焊接的長度約為400mm左右。
圖12 腹板與端蓋焊縫示意圖
圖13 左右腹板組合焊縫示意圖
前后半缸與中間半缸焊接完成后，對腹板與中間半缸水平中分面法蘭組合進行焊接。焊接順序為：兩個焊工先分段點焊，再對左右側(cè)法蘭由中間向兩邊分段焊接，每次焊接長度為400mm。
操作外上缸水平中分面法蘭時，要嚴(yán)格控制焊層厚度和焊接線能量，采用小電流、少擺動、薄層多道、快速焊。
圖14 中分面焊縫示意圖
低壓缸下半所有焊接工作完成后，必須加工側(cè)板中分面的密封槽，使側(cè)板上的密封槽與端板上的密封槽貫通對齊，新加工的密封槽的深度、寬度以及粗糙度均需與原有的密封槽一致，確保低壓外缸中分面的嚴(yán)密。
圖15 凹槽劃線
1.端板；2.側(cè)板；3.劃線；4.顏料
3 低壓外缸整體找正
外缸焊接完后，吊出外上缸，將上缸腹板臨時支撐割除，安裝頂部導(dǎo)汽裝置。
圖16
重新扣上外上缸，找正外缸，復(fù)查上下缸兩端的洼窩中心，軸向、徑向要求錯口
圖17（下轉(zhuǎn)第296頁）
（上接第267頁）銷子配完后，將上缸吊出，裝5#6#軸瓦下半，放下2#低壓轉(zhuǎn)子（先不裝內(nèi)缸，因為內(nèi)缸太重容易造成外缸變形，內(nèi)缸下半重185噸），找正低壓外缸。要求汽缸與轉(zhuǎn)子哇窩
4 結(jié)束語
圖18 現(xiàn)場拼缸圖片
低壓外缸由1#缸2#缸組成，拼缸工作量大，難度大，外缸組合只是汽輪發(fā)電機組安裝的開始，外缸組合完畢后，就是低壓內(nèi)缸安裝，高壓缸安裝，發(fā)電機安裝，軸承安裝，軸系找正。3#機外缸焊接后發(fā)現(xiàn)整體變形較大，尤其兩側(cè)上端罩往內(nèi)收縮較大（2～3mm），造成汽缸端罩中分面部份螺栓與螺栓孔相碰。經(jīng)分析是焊接方法沒有控制好，上缸腹板應(yīng)采用單邊焊接，即先焊接一邊，另一邊留活口，單邊間隙大時先堆焊達到圖紙要求（3～5mm），這樣就可以減少腹板焊接變形，作為經(jīng)驗反饋，在以后汽缸組合時，可以考慮上缸端罩，往外側(cè)偏3mm，補償腹板焊接后收縮量。
致謝：
在此論文初稿完成后，由中廣核及中國能建廣東火電陽江常規(guī)島項目部的汽機專工為本論文提供了更多的拼缸的經(jīng)驗反饋和寶貴建議，使得本論文實用性強，論證、論據(jù)、步驟更加清晰。謹(jǐn)此致謝！
【參考文獻】
電子產(chǎn)品就是借助電子運行形式進行工作的產(chǎn)品，我們稱其為電子產(chǎn)品。而電子產(chǎn)品的加工工藝就叫電子工藝。電子工藝是在電子產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)中起著重要作用的、并且曾經(jīng)不受重視的工程技術(shù)學(xué)科。隨著信息時代的到來，人們認識到，沒有先進的電子工藝就不能制造出高水平、高性能的電子產(chǎn)品。并且涉及眾多的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域和具有形成時間較晚而發(fā)展迅速的特點。廣義的電子工藝分為基礎(chǔ)電子加工工藝和電子產(chǎn)品加工工藝。而基礎(chǔ)電子加工工藝技術(shù)在國內(nèi)相對落后，主要技術(shù)掌握在歐美等發(fā)達國家手里，因此本文略過此部分。電子產(chǎn)品加工工藝在國內(nèi)相對發(fā)展較快。但在電子產(chǎn)品加工工藝又包含電子裝聯(lián)工藝和零部件制造工藝，而電子裝聯(lián)工藝由整機組裝工藝和PCBA制造工藝兩部分組成
1.資料與方法
一般資料：首先，調(diào)查與了解目前市場上電子產(chǎn)品加工工藝的背景，意義及電子產(chǎn)品加工工藝目前的狀況，接著分析電子產(chǎn)品從設(shè)計開發(fā)到生產(chǎn)的總體環(huán)節(jié)和狀況，從整體上介紹了電子產(chǎn)品的加工工藝位于電子產(chǎn)品整個流程的后階段，以便在介紹電子產(chǎn)品加工工藝環(huán)節(jié)時所涉及的相關(guān)內(nèi)容易于理解，并同時對每個流程模塊做了相應(yīng)的簡述，對于聯(lián)系到電子產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的小批量生產(chǎn)做了相應(yīng)剖析，介紹具有探索性和研究性小批量生產(chǎn)是為了對應(yīng)到大批量生產(chǎn)所需要驗證的對應(yīng)項目、工藝參數(shù)要求及產(chǎn)品的品質(zhì)信賴性驗證測試，為弱化大批量生產(chǎn)介紹和探討作討論。
電子產(chǎn)品的加工工藝和探索背景：在電子產(chǎn)品盛行的今天，電子產(chǎn)品隨著社會的發(fā)展，已經(jīng)在輕薄小的方向上迅猛前進，這就是現(xiàn)在越來越流行的小型化和輕便化的電子產(chǎn)品趨勢，該趨勢勢必導(dǎo)致電子元器件的小型化和電子加工工藝的高難度，同時也帶來了電子生產(chǎn)成本的增加和激烈的競爭，這種小型化高難度電子加工工藝問題的良好掌握，往往決定著公司特別是國際性電子加工公司在競爭中的升降，也往往決定著它們的未來。其次電子產(chǎn)品的加工生產(chǎn)隨著社會的普及和加工公司的增多，已經(jīng)越來越向微利化方向發(fā)展，這就要求各公司或企業(yè)在效率化和規(guī)?；细鼊僖换I，否則其高昂的成本壓，力將讓企業(yè)無法前進。這種效率化和規(guī)?；沟霉净蚱髽I(yè)不得不在電子加工生產(chǎn)工藝上投入更多的研究和探索，以爭取更高的效率和優(yōu)化的規(guī)模為公司的良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。再次，電子產(chǎn)品的終端應(yīng)用因各種原因造成的可靠性和信賴性問題一直受到社會的廣泛質(zhì)疑，往往承諾三年的質(zhì)量在幾個月的時間就走到了盡頭，有些甚至還沒開始使用。為了良好的質(zhì)量和終端應(yīng)用的口碑，更為了公司或企業(yè)的良好發(fā)展，各電子加工司或企業(yè)不得不從設(shè)計和加工工藝環(huán)節(jié)來提高可靠性和信賴性，以促進公司或企業(yè)適應(yīng)社會潮流趨勢，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品。
電子產(chǎn)品加工工藝目前的狀況：
（1）電子產(chǎn)品目前的廣泛加工工藝技術(shù)中，SMT 是加工工藝中最前端也是最必須的加工工藝設(shè)備，即使相同的設(shè)備加工相同電子產(chǎn)品，有些公司或企業(yè)可以良好運作并持續(xù)盈利。有些公司或企業(yè)無法加工，不良超高，工藝問題很多，導(dǎo)致成本居高以致虧損。同樣波峰焊接設(shè)備對不同的公司也會面臨同樣的SMT 設(shè)備問題。這種設(shè)備的合理應(yīng)用是一個值得探討的問題。
（2）在國內(nèi)的多數(shù)電子加工公司中，固膠生產(chǎn)工藝的在雙面焊接加工中不僅僅盛行，而且普遍，而在國外或臺灣的部分企業(yè)當(dāng)中，這種雙面焊接的加工工藝根本無需固膠，只用翻面焊接就可以進行雙面焊接，并且無需使用點膠機。顯然在電子公司或企業(yè)組織的產(chǎn)品加工工藝當(dāng)中，這種不同方式的規(guī)?；a(chǎn)，取得的效益和結(jié)果明顯是不同的。
（3）電子產(chǎn)品的可靠性和信賴性在終端應(yīng)用中一直受到人們的質(zhì)疑，質(zhì)量事件源源不斷，品質(zhì)糾紛隨時發(fā)生，為了提高產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性，各公司或企業(yè)在電子加工工藝環(huán)節(jié)不但地研究和投入提高品質(zhì)和可靠性的方法，但取得的效果并不明顯。對電子產(chǎn)品而言，這其中最主要可靠性就是來自焊接方面。
（4）電子產(chǎn)品的生產(chǎn)隨著社會的發(fā)展，2006年7月1日起開始執(zhí)行的RoHS指令，為國際社會電子產(chǎn)品的加工開辟了新篇章，以前的含鉛材料被限制，取而代之的是限制成分的材料，材料和各種費用成本顯著上升。但是對要求不嚴(yán)的國內(nèi)市場，低成本的有鉛焊接材料和元器件依然盛行，加上國內(nèi)大規(guī)模集成電路技術(shù)的貧乏，國內(nèi)應(yīng)用的大規(guī)模集成電路幾乎全部來自歐美RoHS轄區(qū)的RoHS產(chǎn)品。這樣在國內(nèi)就自然產(chǎn)生了一種新的加工工藝―混合生產(chǎn)工藝技術(shù)，目前這種混合生產(chǎn)工藝技術(shù)已經(jīng)成為幾乎所有公司或企業(yè)的瓶頸技術(shù)。面臨批量的不良產(chǎn)品和成本損耗幾乎使所有公司或企業(yè)望而卻步，但其有鉛材料的低成本又令其垂涎欲滴，所以這種混合生產(chǎn)工藝還有待進一步的探索和研究。
2.結(jié)果
電子生產(chǎn)工藝包括很多方面，不僅包括設(shè)備的使用和調(diào)試工藝、設(shè)備的引進評估和維護保養(yǎng)工藝、設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)工藝、電子生產(chǎn)加工的作業(yè)方法工藝、電子生產(chǎn)加工的工具使用工藝，同時還有電子生產(chǎn)加工過程中的焊接工藝等。因所有工藝中焊接性是直接關(guān)系到產(chǎn)品的品質(zhì)可靠性和信賴性的關(guān)鍵因素，因此本論文下面的綜合部分主要以電子加工焊接作業(yè)為中心探索電子加工工藝的規(guī)模化問題和目前國內(nèi)業(yè)界面臨的瓶頸問題。
3.討論
電子生產(chǎn)工藝特別是在規(guī)?；瘑栴}上目前存在很大的差異性，一是機械設(shè)備存在著千差萬別，不同公司生產(chǎn)的機臺在運動原理上都有一定的差異，并且相互間缺少兼容性；二是不同的電子生產(chǎn)公司使用的制程有著一定的差異，這種差異常常伴隨著制程工藝技術(shù)能力而出現(xiàn)一定的差別。為此，應(yīng)該將這些問題作為今后研究的方向。
參考文獻
[1]王振紅，張常年，張萌萌.電子產(chǎn)品工藝[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社.
【關(guān)鍵詞】機泵 運轉(zhuǎn)性能 生命周期
前言
在一些工農(nóng)業(yè)過程中，機泵可以用作于灌溉等輸送裝置；在一些科研以及國防項目中，機泵可以用作提供試驗中的流體運輸。所謂機泵，就是一些用作提供流體運輸?shù)膭恿Φ臋C械裝置。當(dāng)機泵在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中運用時，其使用過程中常常會由于各個方面的故障，導(dǎo)致機泵的運轉(zhuǎn)性能逐步發(fā)生改變，進而導(dǎo)致其運轉(zhuǎn)周期逐漸降低，使得其生命周期不斷下降。如何提升機泵的運轉(zhuǎn)性能，并有效提高其使用的生命周期，對于一些生產(chǎn)活動而言，有著重要的意義。
本文通過500LW-72D-9-99立式污水泵為研究對象，這臺立式污水泵主要用于石油化工的污水處理工作，然而由于其使用的不當(dāng)以及設(shè)計方面所存在的缺陷，常常會導(dǎo)致該機泵的運轉(zhuǎn)性能出現(xiàn)下降，最終對其生命周期造成較大的影響。本文重點研究改機泵設(shè)計過程中所存在的缺陷，通過分析設(shè)計不足導(dǎo)致的機泵運轉(zhuǎn)問題，提出相應(yīng)的維修措施，有效改進其運轉(zhuǎn)性能。
事實上，通過對于機泵的一些簡單的維修與改造，并有效提高機泵工作人員的素質(zhì)，使得他們能夠規(guī)范操作機泵設(shè)備，并對設(shè)備進行定期的保養(yǎng)工作，可以有效的提升機泵運轉(zhuǎn)性能的同時，延長其生命周期，使得機泵能夠為生產(chǎn)實踐活動提供更多的價值。
1.機泵的可靠性設(shè)計與制造
對于機泵而言，其可靠性的設(shè)計與制造有著非常重要的意義，有的機泵由于其先天性的設(shè)計不足，導(dǎo)致云狀過程中出現(xiàn)軸承問題過高，或者出現(xiàn)軸承受力斷裂的情況，影響了其運轉(zhuǎn)性能與生命周期。對于500LW-72D-9-99立式污水泵而言，由于立式的設(shè)計，使得光葉輪的重量完全作用于軸承之上，光葉輪的重量達到了一百多千克，在高速運轉(zhuǎn)過程中，會給機泵的軸承造成一個巨大的軸向力。并且由于軸承與葉輪之間的磨損，常常會導(dǎo)致機泵運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生摩擦力，在這一摩擦力的作用之下，高速云狀的葉輪與軸承之間的溫度會逐漸升高。
長期處于高溫負荷作用下的軸承在運行一段時間之后，會導(dǎo)致軸承出現(xiàn)裂縫，這一裂縫的出現(xiàn)會加劇機泵運轉(zhuǎn)時的機械振動，使得軸承運轉(zhuǎn)處于一種惡性循環(huán)之中，最終導(dǎo)致軸承磨損愈加嚴(yán)重，直至生命周期的完結(jié)。由此可見，機泵的可靠性設(shè)計與制造，可以有效的杜絕機泵設(shè)計的先天性不足問題，使得機泵處于一種更加穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之下，使得機泵的價值在生產(chǎn)實踐過程中得以充分的體現(xiàn)。
2.機泵的正確安裝與專業(yè)化操作
開始機泵的安裝與調(diào)試時，應(yīng)首先對機泵的設(shè)計構(gòu)造有著深入的了解，并對機泵的運轉(zhuǎn)過程中的一些注意事項熟練掌握。切忌憑借個人的安裝經(jīng)驗，隨意的進行機泵的組裝與試運行。因為不同的機泵設(shè)計有所不同，其設(shè)計的構(gòu)造的不同，會導(dǎo)致其安裝工藝有所差異。進行機泵的安裝時，應(yīng)注意一下的幾個方面。
首先，選擇合適的安裝高度，防止機泵出現(xiàn)氣蝕的現(xiàn)象，同時合理的安裝高度，可以方便后期機泵的操作。其次，進行機泵的安裝時，應(yīng)首先清除其上面的雜物，防止機泵安裝過程中，雜物對安裝工藝造成干擾。最重要的一點是，進行接聯(lián)軸的安裝時，應(yīng)保證接聯(lián)軸的方向與機泵的運轉(zhuǎn)方向保持一致。
安裝好機泵之后，開始機泵的試運行，在機泵的試運行時，應(yīng)注意以下的幾個問題。
第一，試運行之前，首先檢查機泵的安裝是否符合要求。開始試運行時，檢查機泵設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中是否存在著明顯的撞擊或者摩擦產(chǎn)生的異常噪音。
第二，檢查機泵運轉(zhuǎn)過程中，檢查其工作的電流與電壓峰值是否超過其額定值；檢查其進出口壓力值是否超出額定值；檢查運轉(zhuǎn)過程中，機泵的油壓是否處于正常值范圍之內(nèi)。
第三，進行機泵振動的檢測，機泵振動檢測應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范設(shè)置執(zhí)行。
由此可見，機泵的正確安裝與試運行對于機泵而言，有著重要的意義。對于500LW-72D-9-99立式污水泵而言，常常會出現(xiàn)由于軸承與轉(zhuǎn)子之間的間隙過大，導(dǎo)致機泵運轉(zhuǎn)時，造成轉(zhuǎn)子上下振動嚴(yán)重，如此直接造成了軸承與轉(zhuǎn)子之間的摩擦加大，加速了軸承與轉(zhuǎn)子的磨損，影響該機泵的生命周期。
此外，規(guī)范的操作對于機泵的生命周期而言，也有著重要的意義。因此要定期對機泵操作人員進行操作方面的培訓(xùn)，以及理論方面的學(xué)習(xí)，使得他們能夠熟練的掌握機泵的開關(guān)、切換以及沖洗保養(yǎng)的操作。機泵的養(yǎng)護對于機泵的性能提升以及機泵的生命周期延長有著非常重要的意義。由于機泵的壓頭與流量還處于一種動態(tài)的范圍之中，因此機泵的運行時，應(yīng)盡量避免機泵處于長期的抽空以及低流量的情況下，如此可以有效的控制機泵軸承出現(xiàn)疲勞斷裂，影響機泵的效率。
3. 定期進行機泵的保養(yǎng)工作
任何的機械都有著自身的生命周期，機泵通過一些不同的零部件組裝而成，因此機泵的故障發(fā)生是一種必然的現(xiàn)象。對其進行定期的保養(yǎng)工作，可以有效的提升其性能，同時延長其生命周期。對機泵的內(nèi)部進行定期檢查，及時的清除機泵內(nèi)部所存在的潛在隱患，使得機泵處于一種安全穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)環(huán)境之下。
相關(guān)的調(diào)查研究顯示，我國近十年來，國內(nèi)的很多大型企業(yè)都會組織對企業(yè)的機泵進行定期保養(yǎng)工作，并對機泵進行定期的預(yù)知性的維修。如此一來可以確定機泵的故障發(fā)生部位，并對其發(fā)生的原因進行分析，使得機泵的故障率得以有效控制，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。另一方面，通過對機泵的預(yù)先維修，可以有效延長機泵的生命周期，提升裝置的利用率，創(chuàng)作更高的利用價值。
4.結(jié)束語
綜上所述，可以知道，機泵雖然在運轉(zhuǎn)過程中存在著很多的不定因素，導(dǎo)致機泵運轉(zhuǎn)時處于一種不利的環(huán)境之下，最終導(dǎo)致了機泵故障的發(fā)生。為了有效的改善機泵的運轉(zhuǎn)性能，提升其使用壽命，應(yīng)從機泵的設(shè)計構(gòu)造、機泵的運轉(zhuǎn)方面有著深入的認識，通過改善機泵的設(shè)計，對機泵所存在的潛在威脅提前發(fā)現(xiàn)，及時改善并進行去除，如此可以有效促進機泵的運轉(zhuǎn)性能，提升其使用周期。
參考文獻：
