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時(shí)間：2022-08-03 00:20:37
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇叉車(chē)培訓(xùn)總結(jié)范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
二、一年中，我們叉車(chē)班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門(mén)提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過(guò)自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車(chē)班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過(guò)這一年，叉車(chē)班按照2012年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車(chē)輛維修成本。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。績(jī)效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車(chē)安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車(chē)使用率95％以上。
1 2 3 4
6、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8、叉車(chē)年度費(fèi)用:
a)林德叉車(chē)未包括（2臺(tái)廣州電瓶車(chē)）：14.4萬(wàn)元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車(chē)：17.8萬(wàn)元，比去下降5％。
c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車(chē)/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬(wàn)升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬(wàn)元。
?四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)每天必須做好日常車(chē)前檢查，例如；車(chē)輛衛(wèi)生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車(chē)操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開(kāi)車(chē)，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車(chē)輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車(chē)除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車(chē)輛定期保養(yǎng)，車(chē)前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并對(duì)車(chē)輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無(wú)國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車(chē)司機(jī)駕駛叉車(chē)，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車(chē)輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車(chē)使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在2012年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡，主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車(chē)操作。
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7、費(fèi)用控制與措施：
a、車(chē)輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。
b、對(duì)車(chē)輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車(chē)配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購(gòu)員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。
五、存在問(wèn)題：
1、2012年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、2011年工作計(jì)劃
2011 年，我們叉車(chē)班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車(chē)安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無(wú)事故、穩(wěn)定的叉車(chē)隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車(chē)班管理
1、進(jìn)一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車(chē)操作規(guī)程和要求。
3、加大對(duì)叉車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度，與及叉車(chē)技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
1 2 3 4
5、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃 （月計(jì)劃）
二、一年中，我們叉車(chē)班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門(mén)提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過(guò)自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車(chē)班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過(guò)這一年，叉車(chē)班按照2012年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車(chē)輛維修成本。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？?jī)效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車(chē)安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車(chē)使用率95％以上。
1 2 3 46、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8、叉車(chē)年度費(fèi)用:
a)林德叉車(chē)未包括（2臺(tái)廣州電瓶車(chē)）：14.4萬(wàn)元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車(chē)：17.8萬(wàn)元，比去下降5％。
c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車(chē)/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬(wàn)升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬(wàn)元。
?四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)每天必須做好日常車(chē)前檢查，例如；車(chē)輛衛(wèi)生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車(chē)操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開(kāi)車(chē)，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車(chē)輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車(chē)除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車(chē)輛定期保養(yǎng)，車(chē)前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并對(duì)車(chē)輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無(wú)國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車(chē)司機(jī)駕駛叉車(chē)，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車(chē)輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車(chē)使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在2012年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡，主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車(chē)操作。
1 2 3 47、費(fèi)用控制與措施：
a、車(chē)輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。
b、對(duì)車(chē)輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車(chē)配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購(gòu)員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。
五、存在問(wèn)題：
1、2012年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、2011年工作計(jì)劃
2011 年，我們叉車(chē)班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車(chē)安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無(wú)事故、穩(wěn)定的叉車(chē)隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車(chē)班管理
1、進(jìn)一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車(chē)操作規(guī)程和要求。
3、加大對(duì)叉車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度，與及叉車(chē)技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
1 2 3 45、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃 （月計(jì)劃）
駕駛員每天與叉車(chē)打交道，可以說(shuō)對(duì)駕駛員的安全操作意識(shí)的培養(yǎng)直接關(guān)系到作業(yè)安全。OM總結(jié)了一些針對(duì)駕駛員的安全操作要求，這是保障工作人員生命安全和貨物財(cái)產(chǎn)安全的有力武器。
首先，駕駛?cè)吮仨毩私廛?chē)輛的構(gòu)造和性能，熟悉操作方法和保養(yǎng)要求，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核合格，發(fā)給合格證，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。未經(jīng)特種叉車(chē)培訓(xùn)和授權(quán)的人員不得操作任何叉車(chē)，在公路上駕駛叉車(chē)需要至少B級(jí)駕駛執(zhí)照。嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，實(shí)習(xí)駕駛員必須有持證司機(jī)隨車(chē)教練。在工作區(qū)操作叉車(chē)，必須有雇主書(shū)面簽發(fā)的駕駛許可。沒(méi)有供應(yīng)商或制造商的許可不得擅自改裝叉車(chē)，以防叉車(chē)的性能受到損害。 其次，在駕駛叉車(chē)時(shí)應(yīng)始終系好安全帶，這樣在發(fā)生意外事故的時(shí)候能保護(hù)駕駛員的生命安全，減輕傷害程度。駕駛員在叉車(chē)附近工作時(shí)必須穿著防護(hù)鞋。根據(jù)個(gè)人需要調(diào)整座位、踏板、控制桿和靠背，以達(dá)到最佳駕駛位置。若在嘈雜環(huán)境中工作，請(qǐng)使用防護(hù)耳罩。
第三，駕駛員應(yīng)該及時(shí)了解叉車(chē)的技術(shù)特性和裝載指示圖，以了解叉車(chē)能裝載什么貨物及其裝載能力，查閱載荷能力表。同時(shí)，載荷中心距離的改變也會(huì)影響到叉車(chē)的裝載能力，所以要注意離開(kāi)載荷中心的距離對(duì)載重能力的影響的說(shuō)明。
最后，使用叉車(chē)運(yùn)輸時(shí)，駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定，因?yàn)檫`章操作極易引發(fā)意外事故。如果叉車(chē)沒(méi)有設(shè)乘客專座則不得載人。不允許任何人在升高的叉車(chē)下走動(dòng)，以防貨物傾倒時(shí)發(fā)生意外傷害事故或者其他的意外情況。
裝卸作業(yè)要求
叉車(chē)駕駛員除應(yīng)熟悉本叉車(chē)的性能及結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)掌握裝卸工作的基本知識(shí)。這些看似簡(jiǎn)單的準(zhǔn)則卻往往起著舉足輕重的作用。嚴(yán)格遵守這些準(zhǔn)則，可以大大減少裝卸貨物過(guò)程中的意外事故發(fā)生的可能性。
駕駛員在每班出車(chē)前必須檢查以下各處：
1．檢查燃油儲(chǔ)油量。
2．檢查油管、水管、排氣管及各附件有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
3．檢查工作油箱的容量是否達(dá)到規(guī)定的容量。
4．檢查車(chē)輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達(dá)到規(guī)定值。
5．檢查轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)的靈活性和可靠性。
6．檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象，喇叭、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈及各儀表工作是否正常。
以上準(zhǔn)備工作完成后，才能開(kāi)始工作。如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)在停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室應(yīng)加設(shè)網(wǎng)欄，防止鼠害。
在搬運(yùn)貨物時(shí)要小心謹(jǐn)慎。不允許操作不安全或不穩(wěn)定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩(wěn)定性，以防傾倒和翻車(chē)事故的發(fā)生。如果裝載貨物遮住了前方視線，應(yīng)反向低速行駛。不得使用有缺陷或損壞的托盤(pán)，這樣容易發(fā)生意外。升高托盤(pán)時(shí)應(yīng)注意提升高度，因?yàn)樗矊⒂绊懖孳?chē)的穩(wěn)定性。同時(shí)還要注意避免大負(fù)荷操作對(duì)叉車(chē)的傷害，在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)節(jié)休息時(shí)間；如果載荷能力不足，則應(yīng)務(wù)必?fù)Q用更大型的叉車(chē)，不得超負(fù)荷工作。
當(dāng)叉車(chē)被裝上卡車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)注意叉車(chē)的總重量，并確保以下事項(xiàng)：上/下卡車(chē)的登車(chē)橋裝置能正常使用；卡車(chē)輪胎被鎖??；有足夠的空間容納叉車(chē)的門(mén)架，如果不能容納，需要把門(mén)架和車(chē)體分離后再裝載運(yùn)輸。 在裝載貨物時(shí)，應(yīng)按貨物大小來(lái)調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)由兩貨叉平均分擔(dān)，以免偏載，或叉車(chē)運(yùn)行時(shí)貨物向一邊滑脫。貨叉進(jìn)入貨堆，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門(mén)架后傾，將貨又升起離地面200毫米左右再行駛。 嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)行駛。在行車(chē)過(guò)程中，禁止起升或下降貨物等，起重架下絕對(duì)禁止有人。在超過(guò)7°的坡道上運(yùn)載貨物時(shí)，應(yīng)使貨物在坡道的上方。運(yùn)載貨物行駛時(shí)不得作急剎車(chē)，并且應(yīng)慢速行駛，以防貨物滑出。
嚴(yán)禁停車(chē)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而無(wú)人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開(kāi)駕駛位置。叉車(chē)在中途停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)后傾收回門(mén)架，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地。在工作過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車(chē)檢查，及時(shí)采取措施加以排除，在沒(méi)有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。
工作一天后，應(yīng)對(duì)燃油箱加油，這樣不僅可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止潮濕的氣體在夜間凝成的水珠溶于油液中。
叉車(chē)維護(hù)保養(yǎng)要求
叉車(chē)的保養(yǎng)維護(hù)操作分為兩種，即按要求進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)。
按要求維護(hù)保養(yǎng)叉車(chē)需要視情況進(jìn)行，比如清潔叉車(chē)、修理或更換陳舊、破損零件等。
叉車(chē)的清潔頻率由叉車(chē)的使用環(huán)境決定。若叉車(chē)接觸刺激性強(qiáng)的物質(zhì)，如鹽水、化肥、化學(xué)用品、水泥等，則必須在每次使用后進(jìn)行徹底清潔。清洗的時(shí)候需使用高壓空氣、冷水和清潔劑，可以使用濕布清潔車(chē)身。不要將水龍頭直接對(duì)準(zhǔn)叉車(chē)，不得使用汽油類產(chǎn)品或溶液進(jìn)行清潔，因?yàn)檫@些物質(zhì)可能損壞電子部件或塑料部件。
一、振華貨運(yùn)公司簡(jiǎn)介
1.振華貨運(yùn)公司背景
振華貨運(yùn)公司成立于2009年，注冊(cè)資本50萬(wàn)元，擁有員工50人。公司在西安有四個(gè)門(mén)店，其中總部位于大明物流中心西A排15-18號(hào)，另外三個(gè)分店分e位于華清路西北物流東60米，玉祥門(mén)西站貨場(chǎng)西隔壁，西安北三環(huán)海華物流北排14號(hào)。
2.振華貨運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)
振華貨運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是零擔(dān)配送、倉(cāng)儲(chǔ)、整車(chē)運(yùn)輸、西安物流專線、西安貨運(yùn)專線。振華貨運(yùn)公司在西安有4個(gè)收貨點(diǎn)，收取貨物，在晚上進(jìn)行統(tǒng)一的裝車(chē)，發(fā)往相對(duì)應(yīng)的目的地。
振華貨運(yùn)公司的貨運(yùn)線路是以西安市為起點(diǎn)，發(fā)往陜北的大中小型城市，主要涉及6條線路，包括西安發(fā)往黃陵、西安發(fā)往店頭、西安發(fā)往交口河、西安發(fā)往洛川、西安發(fā)往志丹、西安發(fā)往吳起。
二、振華貨運(yùn)公司裝卸搬運(yùn)介紹
1.振華貨運(yùn)公司裝卸搬運(yùn)介紹
振華貨運(yùn)公司的貨物運(yùn)到公司堆場(chǎng)后，公司的裝卸搬運(yùn)工按照地點(diǎn)不同將發(fā)貨人隨意擺放的貨物通過(guò)手工作業(yè)或者利用叉車(chē)和手動(dòng)叉車(chē)配合托盤(pán)的方式，將貨物放置在正確的位置。在西安總部大明物流中心也有許多客戶，一部分客戶需要發(fā)貨時(shí)，便打電話通知振華貨運(yùn)公司前去取貨。客戶會(huì)說(shuō)明其貨物的規(guī)格及數(shù)量，方便振華貨運(yùn)公司派員工去收貨。例如振華貨運(yùn)公司接到一個(gè)汽車(chē)零部件門(mén)店的電話，通知振華貨運(yùn)公司該門(mén)店有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承需要發(fā)往洛川，詢問(wèn)報(bào)價(jià)及明天是否可以送達(dá)洛川，振華貨運(yùn)公司人員查看當(dāng)天的未發(fā)貨物量并及時(shí)回復(fù)給該門(mén)店，若雙方意見(jiàn)達(dá)成一致，振華貨運(yùn)公司將根據(jù)貨物的規(guī)格數(shù)量，派員工利用手動(dòng)叉車(chē)或叉車(chē)將貨物運(yùn)到貨場(chǎng)，汽車(chē)零部件門(mén)店會(huì)將聯(lián)系人及聯(lián)系方式告訴振華貨運(yùn)公司員工。其他的貨物來(lái)源均由發(fā)貨人送到振華貨運(yùn)公司的門(mén)店。
2.振華貨運(yùn)公司裝卸搬運(yùn)的作用與意義
美國(guó)有關(guān)人士曾經(jīng)指出，當(dāng)前美國(guó)產(chǎn)品的全部生產(chǎn)時(shí)間只有5%用于加工制造，而95%的時(shí)間都是在裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪鬟^(guò)程中消耗掉的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在運(yùn)輸?shù)娜孔鳂I(yè)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)所占時(shí)間約為50%，費(fèi)用約占總費(fèi)用的25%。
在整個(gè)物流作業(yè)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)往往會(huì)出現(xiàn)多次，多于物流的其他元素，而且裝卸搬運(yùn)的作業(yè)時(shí)間比較長(zhǎng)，所以裝卸搬運(yùn)的效率是物流總效率的關(guān)鍵。
同時(shí)，裝卸搬運(yùn)也需要消耗大量的人力、物力、財(cái)力，其成本在物流總成本中占有相當(dāng)大的比例，因此使裝卸搬運(yùn)合理化也是降低物流成本的關(guān)鍵手段。裝卸搬運(yùn)是連接物流各環(huán)節(jié)的橋梁，而在目前的運(yùn)輸組織下，裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用的1/4。裝卸搬運(yùn)也是生產(chǎn)或流通的重要環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在振華貨運(yùn)公司整個(gè)物流作業(yè)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)的時(shí)間為8個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間為5個(gè)小時(shí)，裝卸搬運(yùn)占物流作業(yè)總時(shí)間的57%，裝卸搬運(yùn)比運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要長(zhǎng)3個(gè)小時(shí)。裝卸搬運(yùn)過(guò)程中所支付的人工費(fèi)用所占整個(gè)物流總成本的30%。在短期內(nèi)，工人的費(fèi)用較低，但對(duì)于振華貨運(yùn)公司長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，人工費(fèi)用將越來(lái)越高。由此可以看出在物流作業(yè)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)是必不可少的重要環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)優(yōu)化是提高物流作業(yè)效率和降低成本最有效的措施。
三、振華貨運(yùn)公司裝卸搬運(yùn)中存在的問(wèn)題
1.無(wú)效的裝卸搬運(yùn)
無(wú)效的裝卸搬運(yùn)，就是指用于貨物必要的裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)之外的多余勞動(dòng)。在振華貨運(yùn)公司也存在無(wú)效裝卸搬運(yùn)。例如，進(jìn)行粘貼條形碼和裝卸貨物的時(shí)候存在過(guò)多的無(wú)效作業(yè)活動(dòng)，主要包括以下兩點(diǎn)：一是在粘貼數(shù)字編號(hào)的條碼時(shí)翻動(dòng)貨物，在發(fā)貨人較多的時(shí)候，發(fā)貨人先將貨物卸載堆放在貨場(chǎng)，財(cái)務(wù)人員給發(fā)貨人開(kāi)具發(fā)票，條碼也會(huì)隨之打印出來(lái)，放置在一旁。等財(cái)務(wù)人員開(kāi)完所有的發(fā)票之后，再一一核對(duì)發(fā)票上的貨品、數(shù)量和條碼數(shù)目是否一致，然后再將條碼粘貼在相對(duì)應(yīng)的貨物上。由于貨物堆積在一起，財(cái)務(wù)人員在粘貼條碼時(shí)，需要搬動(dòng)貨物以方便粘貼，最后再將貨物堆積在一起。在此過(guò)程中存在無(wú)效的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。二是裝車(chē)時(shí)貨物在車(chē)上的位置不確定，在裝進(jìn)一部分貨物時(shí)，裝卸搬運(yùn)工覺(jué)得這樣的配載方式裝不下今天的貨物，就會(huì)在車(chē)廂內(nèi)將已裝車(chē)的貨物重新擺放，便會(huì)卸下有一部分已裝車(chē)的貨物，進(jìn)行二次裝車(chē)。在此過(guò)程中也出現(xiàn)了無(wú)效的裝卸搬運(yùn)，使得裝卸搬運(yùn)時(shí)間加長(zhǎng)，裝卸搬運(yùn)效率降低。
2.人力作業(yè)為主的作業(yè)方式
在振華貨運(yùn)公司，大多數(shù)的貨物采用工人手抱肩扛的作業(yè)方式進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，這是由于貨場(chǎng)的作業(yè)空間有限，在極其狹窄的空間中，只有人可以通過(guò)，因此該小型物流企業(yè)的裝卸搬運(yùn)大部分靠人力進(jìn)行。例如，在裝發(fā)往洛川的貨物時(shí)，七個(gè)人同時(shí)作業(yè)，車(chē)廂內(nèi)兩個(gè)人，其他人在貨場(chǎng)上將發(fā)往洛川的貨物全部依靠人力裝車(chē)，車(chē)廂內(nèi)的人員進(jìn)行擺放。在裝車(chē)過(guò)程中，由于五個(gè)人裝車(chē)，兩個(gè)人在擺放貨物，因此容易造成貨物在車(chē)廂口堆積，此時(shí)，貨場(chǎng)上的工人便會(huì)停止作業(yè)，等到車(chē)廂內(nèi)的工人將車(chē)上的貨物全部擺放好后再進(jìn)行裝車(chē)，造成工作的間斷，導(dǎo)致效率低下。在卸車(chē)時(shí)，主要采用叉車(chē)與人力相結(jié)合的方式或者純手工作業(yè)，沒(méi)有考慮利用貨物自重進(jìn)行卸車(chē)，這也導(dǎo)致過(guò)多的使用人力進(jìn)行作業(yè)。
3.暴力裝卸貨物
在振華貨運(yùn)公司中，也存在暴力裝卸搬運(yùn)的行為，諸如一些比較輕，耐碰撞，耐壓的貨物，裝卸搬運(yùn)工一般采用低空墜物的方法，直接將其從車(chē)上扔下，或者直接扔上車(chē)。振華貨運(yùn)公司部分運(yùn)輸車(chē)是箱式貨車(chē)，在夏季進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的溫度要高于車(chē)外，車(chē)內(nèi)的環(huán)境比較惡劣，粉塵之類的顆粒彌漫整個(gè)車(chē)廂，工人在此環(huán)境下沒(méi)有任何的保護(hù)措施進(jìn)行裝車(chē)，而且車(chē)廂內(nèi)工人的勞動(dòng)量要遠(yuǎn)大于車(chē)外的工人，容易產(chǎn)生暴躁脾氣，遇到重貨時(shí)會(huì)摔貨，由此導(dǎo)致貨損，振華貨運(yùn)公司每個(gè)月都會(huì)有1000元-2000元不等的賠損額。
4.沒(méi)有合理利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)
裝卸是指物品在指定的地點(diǎn)借助人力或機(jī)械力量載入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程，搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程。這兩類物流活動(dòng)經(jīng)常相伴而生，且作業(yè)設(shè)備也難以區(qū)分，統(tǒng)稱為裝卸搬運(yùn)。在振華貨運(yùn)公司也一樣，裝卸和搬運(yùn)難以區(qū)分，而且振華貨運(yùn)公司的裝卸搬運(yùn)主要依靠人力和叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，在作業(yè)過(guò)程中，振華貨運(yùn)公司有一輛叉車(chē)，工人將貨物放置在叉車(chē)的托盤(pán)上，在叉車(chē)將貨物放置貨場(chǎng)的這段時(shí)間，車(chē)上的裝卸搬運(yùn)工就處于空閑期，裝卸搬運(yùn)工作間斷，因不能很好的利用貨物自重進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，嚴(yán)重消耗勞動(dòng)力，導(dǎo)致裝卸搬運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)。在實(shí)地考察時(shí)，對(duì)兩輛12米的低平板半掛車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)情況對(duì)比，一輛低平板半掛車(chē)使用滑梯、叉車(chē)和五個(gè)工人，另一輛低平板半掛車(chē)使用叉車(chē)，五個(gè)工人協(xié)助進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，在對(duì)比中發(fā)現(xiàn)使用滑梯進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的車(chē)輛可以提前一小時(shí)完成，振華貨運(yùn)公司在裝卸搬運(yùn)方面沒(méi)有使用滑梯，而是采用叉車(chē)和人力結(jié)合的方式，裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，而且員工在裝卸搬運(yùn)較重貨物的時(shí)候，作業(yè)強(qiáng)度大，消耗體力快，在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中可能隨時(shí)中斷，但是采用滑梯后，裝卸搬運(yùn)員工的作業(yè)強(qiáng)度會(huì)減少，減少了裝卸搬運(yùn)時(shí)間，降低了裝卸搬運(yùn)工的作業(yè)強(qiáng)度，提高了裝卸搬運(yùn)效率。
四、振華物流公司裝卸搬運(yùn)合理化
1.防止無(wú)效的裝卸搬運(yùn)
振華貨運(yùn)公司的貨物由發(fā)貨人送到振華貨運(yùn)公司，并且將貨物放置在振華貨運(yùn)公司的貨場(chǎng)上。發(fā)貨人不知道目的地貨物的擺放位置而隨意的將貨物放置在振華貨運(yùn)公司的貨場(chǎng)上，待裝卸搬運(yùn)工上班時(shí)統(tǒng)一整理并糾正貨物的擺放位置，由此產(chǎn)生無(wú)效搬運(yùn)。針對(duì)此類現(xiàn)象，振華貨運(yùn)公司可以在貨場(chǎng)上進(jìn)行簡(jiǎn)單標(biāo)注，在貨場(chǎng)區(qū)域內(nèi)畫(huà)上格子并寫(xiě)下發(fā)往地，方便發(fā)貨人在沒(méi)有裝卸搬運(yùn)人員的情況下可以準(zhǔn)確的將貨物放置在正確的位置里。這樣就可以減少發(fā)貨人將貨物隨意擺放的現(xiàn)象，減低裝卸搬運(yùn)工的作業(yè)強(qiáng)度，減輕裝卸搬運(yùn)工人勞動(dòng)量，提高整個(gè)物流作業(yè)中裝卸搬運(yùn)的效率。
2.增加叉車(chē)和托盤(pán)數(shù)量
在振華貨運(yùn)公司中，由于叉車(chē)和托盤(pán)數(shù)量較少，所以主要采用人力裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式，偶爾使用叉車(chē)和托盤(pán)，但是作業(yè)過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)，不僅耗時(shí)耗力，而且成本高。因此振華貨運(yùn)公司應(yīng)該增加叉車(chē)和托盤(pán)的數(shù)量，增加機(jī)器作業(yè)的比重，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率，形成高效率的作業(yè)方式，減少裝卸搬運(yùn)工人的體力勞動(dòng)，降低裝卸搬運(yùn)的成本。
3.對(duì)員工進(jìn)行階段性培訓(xùn)，實(shí)施嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度
在振華貨運(yùn)公司，員工暴力裝卸搬運(yùn)導(dǎo)致的貨損、貨差使得振華貨運(yùn)公司每個(gè)月大約要賠償1000元-2000元。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該定期為員工進(jìn)行培訓(xùn)，一年培訓(xùn)三次，每四個(gè)月培訓(xùn)一次。并定期進(jìn)行工作總結(jié)，總結(jié)導(dǎo)致貨損、貨差的原因。同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行回訪，了解客戶對(duì)于振華貨運(yùn)公司的建議和意見(jiàn)，并收集整理這些客戶的回訪記錄和員工分享，分析客戶的回訪，在公司做的不到位的地方進(jìn)行及時(shí)改進(jìn)。根據(jù)員工的特點(diǎn)，合理的安排作業(yè)，例如，叉車(chē)熟練的工人開(kāi)叉車(chē)，對(duì)擺放擅長(zhǎng)的工人在車(chē)內(nèi)進(jìn)行擺放，物盡所用、人盡所用。采取規(guī)范化作業(yè)流程，保證貨物的完整性，建立合理的獎(jiǎng)懲制度，責(zé)任到人，在出現(xiàn)貨損的情況下對(duì)責(zé)任員工進(jìn)行懲罰，在零貨損的情況下進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于員工的工資實(shí)行階梯制工資，基本工資加提成加工齡工資，這樣可以提高員工的積極性，從而更好為公司服務(wù)。在振華貨運(yùn)公司在貨物多的時(shí)候，會(huì)雇傭臨時(shí)工參與作業(yè)，對(duì)于臨時(shí)工與普通員工的矛盾沖突問(wèn)題，在雇傭臨時(shí)工之前，先對(duì)臨時(shí)工進(jìn)行簡(jiǎn)單的崗前培訓(xùn)，告知其工作要求，再進(jìn)行雇傭。
4.充分利用貨物自重進(jìn)行裝卸搬運(yùn)
在裝卸搬運(yùn)中，應(yīng)充分利用貨物自重進(jìn)行少消耗的裝卸搬運(yùn)，將貨物的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能進(jìn)行卸車(chē)，也可以消除或減少貨物重量帶來(lái)的不利影響，從而提高裝卸搬運(yùn)的效率，減少裝卸搬運(yùn)時(shí)間，降低裝卸搬運(yùn)工的勞動(dòng)強(qiáng)度和其他勞動(dòng)消耗。例如，滑梯就是一種將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的裝置，振華貨運(yùn)公司在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中也可以充分利用這種裝置的優(yōu)勢(shì)，將大卡車(chē)上較重的貨物從滑梯上滑下，車(chē)上2名員工負(fù)責(zé)將貨物放置在滑梯上，兩名員工將貨物擺放在托盤(pán)上，一名員工利用叉車(chē)將貨物放置在相應(yīng)的貨場(chǎng)中。可以較快的完成卸車(chē)，相對(duì)于普通的作業(yè)方式可以節(jié)省40分鐘到1小時(shí)的時(shí)間，提高整個(gè)物流作業(yè)的效率，也可以消除掉貨物自身重量所帶來(lái)的不利影響，降低裝卸搬運(yùn)工人的勞動(dòng)消耗。
五、結(jié)論
本論文的研究目的是了解西安振華貨運(yùn)公司的裝卸搬運(yùn)流程，并針對(duì)裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的問(wèn)題提出改進(jìn)措施。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，既可以留住老客戶，也可以服務(wù)好新客戶，從而增加其振華貨運(yùn)公司的營(yíng)業(yè)收入。
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透視昨天，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn)，但我們卻必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不僅僅要能做的到工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)新為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，必將有利于自己的前行。
回首過(guò)去，是為了更好地面向未來(lái)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，現(xiàn)將XX年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結(jié)：
一、回首XX
1、我們正生活在服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。服務(wù)已滲透到生活中的諸多細(xì)節(jié)，每個(gè)人既是享受服務(wù)的“客戶”，又是為“客戶”提供服務(wù)的個(gè)體。正因如此，我們的工作也應(yīng)該更完善以為生產(chǎn)服務(wù)為中心，來(lái)為生產(chǎn)提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人做事,是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)的要求. 確保了XX年生產(chǎn)旺季瓶箱供應(yīng),,順利完成了生產(chǎn)任務(wù).
2、能?chē)?yán)格執(zhí)行公司倉(cāng)庫(kù)保管制度，防止收發(fā)瓶箱差錯(cuò)出現(xiàn)。入庫(kù)及登帳，檢驗(yàn)不合要求瓶源不準(zhǔn)入庫(kù)；做到以公司利益為重，愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。
3、合理安排瓶箱在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放次序。按產(chǎn)品種類、規(guī)格、等級(jí)分區(qū)堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區(qū)和回退瓶區(qū)堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊, 保持庫(kù)區(qū)的整潔簡(jiǎn)潔。
4、積極配合財(cái)務(wù)部和采購(gòu)部。負(fù)責(zé)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品盤(pán)點(diǎn)清倉(cāng)，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進(jìn)、出、存的工作流程，同時(shí)也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。
積極配合財(cái)務(wù)部門(mén)做好倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)工作，保證庫(kù)存報(bào)表的每天上交時(shí)間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,真實(shí)性。
5、XX年塑箱損壞嚴(yán)重,塑箱的管理權(quán)限在瓶箱庫(kù),可是使用塑箱的是(瓶箱庫(kù),包裝車(chē)間,成品庫(kù)).其中大部損壞應(yīng)該是瓶箱庫(kù)叉車(chē)司機(jī)供箱在通道推擠壞,倒一次瓶至少損壞7━10個(gè)塑箱,包裝車(chē)間在卸垛是摔壞塑箱,塑箱卡在鏈道上,包裝車(chē)間的員工是用棍打塑箱,洗620ml瓶時(shí)碼垛機(jī)亂碼時(shí)把塑箱擠壞,成品庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)塑箱瓶時(shí)損壞一些.瓶箱庫(kù)缺少對(duì)塑箱使用的監(jiān)管.
每天的工作中都有很多問(wèn)題發(fā)生，我們有必要做到要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把握問(wèn)題，并在第一時(shí)間去解決，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力。
二、展望XX
在恪守以往取得的成績(jī)和好的工作方法外，爭(zhēng)取在XX年能改善去年的不足，使工作再上一個(gè)新的臺(tái)階，特在此列出如下的倉(cāng)庫(kù)XX年工作計(jì)劃和工作目標(biāo)：
1、加強(qiáng)日常管理工作。
⑴、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)的入職培訓(xùn), 督促操作人員嚴(yán)格執(zhí)行《叉車(chē)安全操作規(guī)程》進(jìn)行安全操作，確保操作者的人身安全。定期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，減緩設(shè)備的自然磨損，杜絕因人為操作使用和維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成事故,監(jiān)督叉車(chē)各崗位操作人員嚴(yán)格按照各種規(guī)范操作，對(duì)主觀因素違反操作規(guī)程的人員予以糾正。提升在職叉車(chē)司機(jī)的安全駕駛意識(shí),防止出現(xiàn)安全事故。
⑵、按規(guī)定時(shí)間瓶箱進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，及時(shí)核算出各生產(chǎn)班所使用瓶箱情況。在月終報(bào)表中通報(bào)給生產(chǎn)主管、及時(shí)指出各生產(chǎn)班存在浪費(fèi)瓶子現(xiàn)象，積極配合各部門(mén)查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續(xù)再出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。爭(zhēng)取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)管理者，對(duì)下屬充分做到發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹(shù)立起開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門(mén)新形象。
⑷、作為基層管理者，我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。要想真正把公司成本降低，除了對(duì)員工的合理安排調(diào)動(dòng)外，還需要認(rèn)真實(shí)在培訓(xùn)員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動(dòng)形成節(jié)約意識(shí)。
⑸、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)的駕駛技能培訓(xùn),和安全責(zé)任意識(shí),減少倒瓶率,同時(shí)要對(duì)包裝車(chē)間在生產(chǎn)使用塑箱過(guò)程監(jiān)管,嚴(yán)禁把塑箱做其它用途使用,制訂塑箱使用管理規(guī)定,責(zé)任到人,加大對(duì)故意損壞塑箱的懲罰力度.
2、在倉(cāng)庫(kù)管理及數(shù)據(jù)管理能力上提高。
⑴、為提高物料的管理，對(duì)所有進(jìn)出倉(cāng)物料必須按<倉(cāng)庫(kù)管理制度>執(zhí)行，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商嚴(yán)格把關(guān)回退瓶質(zhì)量和數(shù)量。為確保采購(gòu)部、生產(chǎn)部及銷(xiāo)售部能及時(shí)了解瓶箱庫(kù)存情況，對(duì)金蝶數(shù)據(jù)及庫(kù)存日?qǐng)?bào)表需要實(shí)時(shí)錄入。確保在進(jìn)出倉(cāng)前查詢并錄入相關(guān)數(shù)據(jù)再收發(fā)料，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。
⑵、加強(qiáng)對(duì)本部門(mén)職員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，真正掌握物料進(jìn)、出、存的工作流程，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用,使物品能起到物流順利周轉(zhuǎn),同時(shí)也真正做到物盡其用,人盡其才的作用，使其倉(cāng)庫(kù)管理工作得到有效的改進(jìn)。積極配合采購(gòu)部和銷(xiāo)售部，對(duì)庫(kù)存呆滯物品的積壓進(jìn)行整改，避免原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉(cāng)庫(kù)物品和堆放位置的緊缺現(xiàn)象，就能給生產(chǎn)周轉(zhuǎn)瓶箱轉(zhuǎn)運(yùn)提供了合理空間。
⑶、重新對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位成套瓶放置進(jìn)行更有效合理的規(guī)劃，使成套瓶擺放更加整齊，盤(pán)點(diǎn)更加方便,塑造目視倉(cāng)儲(chǔ)管理.
三、瓶箱庫(kù)提出的建議
⑴車(chē)間生產(chǎn)延時(shí)和生產(chǎn)變動(dòng),應(yīng)及時(shí)盡早通知瓶箱庫(kù),瓶箱庫(kù)好合理的安排叉車(chē)司機(jī)上班,避免在人資源上的浪費(fèi).今年每周都有生產(chǎn)改動(dòng)不通知瓶箱庫(kù), 瓶箱庫(kù)和包裝車(chē)間信息交流優(yōu)化,才能提高整個(gè)生產(chǎn)效率.
為社會(huì)提供職業(yè)培訓(xùn)是職業(yè)學(xué)校服務(wù)社會(huì)的重要社會(huì)職能。近幾年，隨著地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，社會(huì)就業(yè)的供需結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。如何有效乃至高效實(shí)施社會(huì)人員培訓(xùn)，成為一個(gè)緊迫而又亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。我校多年來(lái)堅(jiān)持“主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)，主動(dòng)服務(wù)社會(huì)”的工作之路，大力開(kāi)展社會(huì)培訓(xùn)，不僅探索出了高效實(shí)施社會(huì)培訓(xùn)的有效路徑，而且為地方百姓架設(shè)了就業(yè)之路，搭建了創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，取得了良好的社會(huì)效益。
一、架構(gòu)培訓(xùn)平臺(tái)，創(chuàng)設(shè)培訓(xùn)品牌
職業(yè)學(xué)校要充分發(fā)揮師資、設(shè)備、專業(yè)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，架構(gòu)培訓(xùn)平臺(tái)，為扎實(shí)有效開(kāi)展社會(huì)培訓(xùn)奠定硬件支撐。我校在廣泛開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多方合作，形成了近十個(gè)功能齊全、設(shè)施完備的特色培訓(xùn)平臺(tái)，主要包括退伍士兵職業(yè)技能培訓(xùn)中心、舍弗勒專業(yè)工人培訓(xùn)中心等。培訓(xùn)平臺(tái)的建立，為扎實(shí)有效開(kāi)展培訓(xùn)工作奠定了基礎(chǔ)，由此形成了一些自主的培訓(xùn)品牌，帶動(dòng)了全校培訓(xùn)服務(wù)的良性循環(huán)，在業(yè)內(nèi)形成了良好的口碑。
1.退伍士兵職業(yè)技能培訓(xùn)。學(xué)校于2007年起與市民政局合作舉辦退役士兵技能培訓(xùn)，至今已有一千多名退役士兵接受數(shù)控、叉車(chē)、電工等項(xiàng)目技能培訓(xùn)，順利實(shí)現(xiàn)就業(yè)或創(chuàng)業(yè)，還幫助近300名學(xué)員考上了大學(xué)，提升了學(xué)歷。我們?cè)谂嘤?xùn)中總結(jié)出了“入伍即入學(xué)、退伍即培訓(xùn)、結(jié)業(yè)即就業(yè)”的退役士兵技能培訓(xùn)模式，被新華社等十多家中央新聞媒體采訪報(bào)道。
2.農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)。學(xué)校與人社局合作開(kāi)展政府陽(yáng)光工程，針對(duì)太倉(cāng)失地農(nóng)民、太倉(cāng)下崗工人和外來(lái)務(wù)工者進(jìn)行服裝縫紉、電子電工、辦公自動(dòng)化等項(xiàng)目技能培訓(xùn)，近五年幫助一萬(wàn)多名農(nóng)村勞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移就業(yè)。
3.特種設(shè)備操作培訓(xùn)。學(xué)校與太倉(cāng)市技術(shù)監(jiān)督局合作成立特種設(shè)備專業(yè)工人培訓(xùn)基地，開(kāi)設(shè)叉車(chē)駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目?！半S到隨學(xué)、包學(xué)包會(huì)、推薦就業(yè)”的培訓(xùn)模式受到了學(xué)員和企業(yè)的廣泛認(rèn)可。到目前為止，已有近千名學(xué)員陸續(xù)走上物流行業(yè)相關(guān)工作崗位，大大促進(jìn)了當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。
4.日語(yǔ)研修培訓(xùn)。學(xué)校從2003年開(kāi)始與日本中四國(guó)集團(tuán)共建日語(yǔ)研修中心，開(kāi)展實(shí)用日語(yǔ)培訓(xùn)，幫助800多人實(shí)現(xiàn)勞務(wù)輸出或在日資企業(yè)就業(yè)，實(shí)現(xiàn)脫貧致富。研修中心同時(shí)開(kāi)設(shè)“實(shí)用日本語(yǔ)J-TEST”培訓(xùn)，面向華東地區(qū)開(kāi)展服務(wù)工作，成效顯著。
5.技能升級(jí)培訓(xùn)。為主動(dòng)適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)技能型人才的需要，我們創(chuàng)新“技能下鄉(xiāng)”培訓(xùn)模式，把培訓(xùn)服務(wù)送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、送到企業(yè)。學(xué)校與多家星級(jí)賓館合作餐廳服務(wù)員培訓(xùn);與城廂鎮(zhèn)黨委合作培訓(xùn)金倉(cāng)湖周邊農(nóng)民，與和露雪、樂(lè)客精工等企業(yè)合作上門(mén)服務(wù)，幫助近千名工人提升了技能，實(shí)現(xiàn)了增收。
二、創(chuàng)新培訓(xùn)實(shí)施，深化培訓(xùn)成效
職業(yè)學(xué)校需主動(dòng)適應(yīng)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)用工需要，在培訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)設(shè)、培訓(xùn)內(nèi)容選擇、課程設(shè)置等培訓(xùn)實(shí)施方面不斷創(chuàng)新，通過(guò)五個(gè)對(duì)接不斷深化培訓(xùn)成效。
1.項(xiàng)目開(kāi)設(shè)與短缺工種對(duì)接。職業(yè)學(xué)校應(yīng)對(duì)企業(yè)用工需求展開(kāi)調(diào)查，及時(shí)掌握人才需求信息，根據(jù)企業(yè)短缺的工種，開(kāi)設(shè)相應(yīng)的培訓(xùn)項(xiàng)目。近幾年我市物流業(yè)發(fā)展迅速，叉車(chē)工供不應(yīng)求，學(xué)校與太倉(cāng)市技術(shù)監(jiān)督局合作開(kāi)展了叉車(chē)駕駛培訓(xùn)，為耐克物流、妙管家等幾家大型物流公司訂單培訓(xùn)，有效解決了企業(yè)叉車(chē)工短缺的難題。
2.課程設(shè)置與崗位要求對(duì)接。為使培訓(xùn)學(xué)員學(xué)有所長(zhǎng)、學(xué)有所用，順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移就業(yè)，社會(huì)培訓(xùn)應(yīng)以技能培訓(xùn)為主，立足崗位要求，及時(shí)將企業(yè)新技術(shù)、新工藝滲透到培訓(xùn)課程中。還應(yīng)開(kāi)發(fā)農(nóng)民一看就懂、一學(xué)就會(huì)“鄉(xiāng)土教材”，按照生產(chǎn)實(shí)際展開(kāi)教學(xué)，切實(shí)提高培訓(xùn)質(zhì)量與效益。
3.內(nèi)容選擇與職業(yè)認(rèn)證對(duì)接。把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入培訓(xùn)課程，教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)課程與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接與融通，使學(xué)員獲得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書(shū)的同時(shí)獲得職業(yè)資格證書(shū)，為學(xué)員上崗、轉(zhuǎn)崗、再就業(yè)打下基礎(chǔ)。
4.教學(xué)模式與工作過(guò)程對(duì)接。職業(yè)學(xué)校在開(kāi)展社會(huì)培訓(xùn)過(guò)程中，應(yīng)以“工作過(guò)程導(dǎo)向”為原則，根據(jù)社會(huì)人員年齡、理解能力等特征，以現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)為主、課堂教學(xué)為輔。課堂教學(xué)以知識(shí)講座為主，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)以示范指導(dǎo)為主。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)由培訓(xùn)教師進(jìn)行面對(duì)面、示范指導(dǎo)等互動(dòng)式的培訓(xùn)，手把手地將技能送到學(xué)員手中，實(shí)現(xiàn)“結(jié)業(yè)即能上崗、上崗即能操作”。
5.技能培訓(xùn)與就業(yè)推薦對(duì)接。職業(yè)學(xué)校需加大與當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)、用人單位的合作力度，收集勞務(wù)信息，建設(shè)勞動(dòng)力就業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，為勞務(wù)供需雙方建立溝通選擇的平臺(tái)。培訓(xùn)結(jié)束，可以開(kāi)設(shè)招聘專場(chǎng)，把培訓(xùn)與就業(yè)結(jié)合起來(lái)，幫助學(xué)員把所學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力。
三、構(gòu)建多元合作，放大培訓(xùn)效應(yīng)
職業(yè)學(xué)校要積極探索與企業(yè)、政府、社區(qū)的合作，整合培訓(xùn)資源，形成合力，實(shí)現(xiàn)多贏。
1.校企合作，培訓(xùn)資源共享。職業(yè)學(xué)校要廣泛采用校企合作，探索“雙元制”培訓(xùn)和訂單式培訓(xùn)模式，通過(guò)校企設(shè)施、設(shè)備資源、人力資源的互補(bǔ)，聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的對(duì)接。我校與舍弗勒有限公司開(kāi)展的數(shù)控車(chē)床培訓(xùn)、與妙管家有限公司開(kāi)展的叉車(chē)駕駛培訓(xùn)、與隆興物流有限公司開(kāi)展的機(jī)械CAD培訓(xùn)等訂單式培訓(xùn)，都為企業(yè)、學(xué)員解決了實(shí)際問(wèn)題，顯著提升了學(xué)校的社會(huì)形象。
2.校政合作，培訓(xùn)力量集聚。職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)與政府各部委辦局的溝通聯(lián)絡(luò)，做強(qiáng)做優(yōu)培訓(xùn)項(xiàng)目。在多年的社會(huì)培訓(xùn)探索中，我校與多個(gè)部委辦局建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，與市人社局合作開(kāi)展農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移中高級(jí)技能培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，每年有近2000名學(xué)員順利通過(guò)數(shù)控、加工中心等職業(yè)資格認(rèn)證，順利實(shí)現(xiàn)向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移就業(yè)。參加創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)的學(xué)員獲得SYB創(chuàng)業(yè)基金，成功走上了創(chuàng)業(yè)之路。與市民政局合作開(kāi)展退役士兵技能培訓(xùn)，達(dá)到了“退役士兵、用工單位、安置部門(mén)”“三滿意”的良好效果，培訓(xùn)模式在省內(nèi)外推廣。
3.校區(qū)合作，培訓(xùn)效應(yīng)放大。職業(yè)學(xué)校要整合社區(qū)培訓(xùn)資源和條件，努力開(kāi)辦社區(qū)服務(wù)的培訓(xùn)項(xiàng)目，逐步發(fā)展為以社區(qū)為中心，關(guān)心社區(qū)民眾生活質(zhì)量，提高社區(qū)民眾文化水平，發(fā)展社區(qū)經(jīng)濟(jì)的多功能、多專業(yè)、多渠道的社區(qū)培訓(xùn)學(xué)院。
［中圖分類號(hào)］G423.07 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）2-0182-03
隨著連鎖超市、便利店及電子商務(wù)的普及,倉(cāng)儲(chǔ)配送人才的需求量越來(lái)越龐大,而目前這個(gè)行業(yè)的就業(yè)人群充斥著大量的初中畢業(yè)生或農(nóng)民工,整體素質(zhì)不容樂(lè)觀,嚴(yán)重地制約了此行業(yè)的發(fā)展。作為培養(yǎng)物流行業(yè)基層操作人員的中職學(xué)校,我們有責(zé)任為社會(huì)輸送優(yōu)質(zhì)的、高素質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)配送人才。
在此背景下,北京市商務(wù)科技學(xué)校投資近千萬(wàn)元興建了現(xiàn)代物流培訓(xùn)基地,總占地面積39畝,投資近千萬(wàn)元,擁有現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備、高仿真的物流模擬軟件、可視化的業(yè)務(wù)運(yùn)作流程、涵蓋現(xiàn)代物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。本基地?fù)碛?000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、2500余平方米的物流機(jī)械設(shè)備、貨物裝卸實(shí)訓(xùn)區(qū)、700余平方米的物流運(yùn)輸、國(guó)際物流、物流信息技術(shù)、生產(chǎn)物流等專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)室,如何開(kāi)展科學(xué)有效的實(shí)訓(xùn)教學(xué)是擺在我們一線教師面前的重要課題,下面我以倉(cāng)儲(chǔ)配送中心實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)發(fā)為重點(diǎn),談?wù)勎覀兊脑O(shè)計(jì)。
1 實(shí)訓(xùn)目標(biāo)及指導(dǎo)思想：貫徹先進(jìn)的企業(yè)管理理念,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)
本基地倉(cāng)儲(chǔ)配送中心擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、輸送與分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽系統(tǒng)、RF系統(tǒng)、AGV小車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、叉車(chē)等多種現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施設(shè)備,如何使學(xué)生在一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期內(nèi)掌握如此大量的、復(fù)雜的設(shè)施、設(shè)備的相關(guān)操作,確實(shí)需要教師的精心設(shè)計(jì)。 經(jīng)過(guò)深入思考,我們認(rèn)為實(shí)訓(xùn)課程開(kāi)發(fā)的指導(dǎo)思想是以工作過(guò)程為導(dǎo)向,把學(xué)生作為企業(yè)的員工進(jìn)行管理,培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣,掌握物流崗位技能,提高學(xué)生綜合職業(yè)能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)學(xué)生完成從學(xué)校到企業(yè)的“過(guò)渡期”。
為此我們將塑造一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境,用5S現(xiàn)場(chǎng)管理法嚴(yán)格要求學(xué)生,幫助學(xué)生樹(shù)立良好的職業(yè)意識(shí)和行為規(guī)范,培養(yǎng)他們遵守勞動(dòng)紀(jì)律、愛(ài)護(hù)工作設(shè)施設(shè)備、學(xué)會(huì)人際交往,能夠承擔(dān)責(zé)任并具有團(tuán)隊(duì)合作精神,同時(shí)掌握物流職業(yè)崗位必備的操作技能,成為物流企業(yè)或其他企事業(yè)單位從事倉(cāng)儲(chǔ)配送等具體業(yè)務(wù)的物流操作型人才。
2 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：設(shè)計(jì)科學(xué)合理的作業(yè)流程,培養(yǎng)學(xué)生崗位操作能力
2.1 科學(xué)規(guī)劃庫(kù)房平面布局
本基地倉(cāng)儲(chǔ)配送中心根據(jù)功能的不同,可劃分為自動(dòng)立體庫(kù)區(qū)、電子揀選庫(kù)區(qū)與叉車(chē)庫(kù)區(qū)三個(gè)儲(chǔ)存區(qū),為了協(xié)調(diào)物流方向,我們根據(jù)“U形”動(dòng)線理論,規(guī)劃了收貨區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)、叉車(chē)入庫(kù)區(qū)、叉車(chē)集貨區(qū)、零貨集貨區(qū)與發(fā)貨區(qū)等功能區(qū),優(yōu)化了庫(kù)區(qū)運(yùn)作(如下圖所示)。采取這樣的庫(kù)房布局,可以使學(xué)生在訓(xùn)練中減少不必要的搬運(yùn)環(huán)節(jié)、縮短搬運(yùn)距離。
庫(kù)房平面布局
2.2 合理設(shè)計(jì)入庫(kù)與出庫(kù)作業(yè)流程
在設(shè)計(jì)作業(yè)流程時(shí)我們重點(diǎn)考慮如何使其更加科學(xué)與合理,我們借鑒了蘇寧電器配送中心的出入庫(kù)流程并結(jié)合本基地倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的布局特點(diǎn),進(jìn)行了出入庫(kù)作業(yè)流程的設(shè)計(jì),本文僅敘述叉車(chē)庫(kù)區(qū)的出入庫(kù)作業(yè)流程與電子揀選庫(kù)區(qū)的出庫(kù)作業(yè)流程,具體流程如下。
(1)叉車(chē)庫(kù)區(qū)入庫(kù)作業(yè)流程。叉車(chē)庫(kù)區(qū)是三個(gè)庫(kù)區(qū)中最主要的儲(chǔ)存區(qū)域,我們將此流程分為入庫(kù)單據(jù)錄入、入庫(kù)驗(yàn)收、組盤(pán)作業(yè)、上架作業(yè)四步,分別由信息員、質(zhì)檢員、倉(cāng)管員、叉車(chē)員四個(gè)崗位配合完成。通過(guò)這四個(gè)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí),使學(xué)生基本掌握了入庫(kù)信息的錄入技巧、驗(yàn)收作業(yè)的工作重點(diǎn)、手持終端、叉車(chē)的基本操作等,理解各崗位的基本職責(zé)和要求等。
(2)叉車(chē)庫(kù)區(qū)出庫(kù)作業(yè)流程。叉車(chē)庫(kù)區(qū)是最主要的發(fā)貨庫(kù)區(qū),叉車(chē)庫(kù)區(qū)出庫(kù)作業(yè)流程分為出庫(kù)單據(jù)錄入、下架作業(yè)、復(fù)核作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)四步,分別由信息員、叉車(chē)員、質(zhì)檢員、倉(cāng)管員四個(gè)崗位配合完成。
(3)電子揀選庫(kù)區(qū)出庫(kù)作業(yè)流程。電子揀選庫(kù)區(qū)主要是利用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的分揀,此庫(kù)區(qū)出庫(kù)作業(yè)流程共分為出庫(kù)單據(jù)錄入、分揀作業(yè)、復(fù)核作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)四步,分別由信息員、分揀員、質(zhì)檢員、倉(cāng)管員四個(gè)崗位配合完成。
2.3 統(tǒng)籌安排實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
為加強(qiáng)學(xué)生對(duì)具體崗位的適應(yīng)性,使其達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)配送中心相應(yīng)崗位的基本操作技能要求,我們共設(shè)計(jì)了五個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,包括物流設(shè)備的認(rèn)知與使用、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的使用、入庫(kù)作業(yè)流程訓(xùn)練、出庫(kù)作業(yè)流程訓(xùn)練、分崗位綜合訓(xùn)練,并根據(jù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的多少分別安排了相應(yīng)的課時(shí),具體情況如表1所示。
2.4 學(xué)生實(shí)踐能力的提高
通過(guò)以上實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的學(xué)習(xí),可以讓學(xué)生實(shí)踐能力和基本操作技能得到提高,主要體現(xiàn)在：
第一,能夠從事信息員崗位工作,可利用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件,生成入庫(kù)單與出庫(kù)單,并能夠熟練使用針式打印機(jī)。
第二,能夠從事質(zhì)檢員崗位工作,可進(jìn)行入庫(kù)驗(yàn)收與出庫(kù)復(fù)核作業(yè)；學(xué)會(huì)對(duì)零散貨物進(jìn)行裝箱及封箱作業(yè)。
第三,能夠從事倉(cāng)管員崗位工作,會(huì)使用手持終端進(jìn)行組盤(pán)作業(yè)；可利用手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)貨物。
第四,能夠從事叉車(chē)員崗位工作,會(huì)使用手持終端,并能夠駕駛叉車(chē)完成貨物的上架與下架作業(yè)。
第五,能夠從事分揀員崗位工作,會(huì)使用電子標(biāo)簽系統(tǒng)進(jìn)行分揀作業(yè)。
3 實(shí)訓(xùn)方法：采用企業(yè)培訓(xùn)新員工的方法,規(guī)范學(xué)生的行為與操作
3.1 利用5S現(xiàn)場(chǎng)管理法,規(guī)范學(xué)生行為
5S現(xiàn)場(chǎng)管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(yǎng)(SHITSUKE)五個(gè)單詞,即通過(guò)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物,營(yíng)造一目了然的工作環(huán)境,培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣,其最終目的是提升員工的品質(zhì),養(yǎng)成凡事認(rèn)真、遵守規(guī)定、自覺(jué)維護(hù)工作環(huán)境整潔明了、文明禮貌等習(xí)慣。
在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心工作現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有出入庫(kù)貨物、周轉(zhuǎn)箱、托盤(pán)、搬運(yùn)車(chē)及單據(jù)等大量物品,學(xué)生經(jīng)常會(huì)隨手一放,不管是否會(huì)妨礙其他人工作。通過(guò)“整理”,使學(xué)生明白在辦公室的桌面上的個(gè)人物品只能為實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、筆記本、筆；其他如水杯、書(shū)包等物品要放在柜子里,在現(xiàn)場(chǎng)要隨時(shí)整理空周轉(zhuǎn)箱、托盤(pán)的堆放、設(shè)備用完要及時(shí)歸位、貨物放入指定區(qū)域等；通過(guò)“整頓”,使學(xué)生明確各庫(kù)區(qū)的貨物、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等擺放位置與數(shù)量,并進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)識(shí)；通過(guò)每日對(duì)辦公室與庫(kù)區(qū)的“清掃”,使學(xué)生能夠自覺(jué)保持工作場(chǎng)所的干凈衛(wèi)生；“清潔”是每日由經(jīng)理、副經(jīng)理、組長(zhǎng)等不定時(shí)巡視檢查評(píng)分,使學(xué)生維持上面3S的成果；“素養(yǎng)”是指學(xué)生能夠遵守規(guī)則,養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
3.2 利用晨會(huì)形式,建立學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí)
晨會(huì)可以溝通信息、展示自我,增加團(tuán)隊(duì)的凝聚力,激勵(lì)員工學(xué)習(xí)先進(jìn)、改進(jìn)不足。我們借鑒國(guó)美電器門(mén)店的晨會(huì)形式,在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的實(shí)訓(xùn)課正式開(kāi)始前安排10分鐘晨會(huì),具體內(nèi)容包括組長(zhǎng)(學(xué)生)匯報(bào)出勤情況,部門(mén)主管或組員談?dòng)?xùn)練體會(huì)；副經(jīng)理(老師)總結(jié)前一天各部門(mén)訓(xùn)練情況、布置當(dāng)天的訓(xùn)練任務(wù)；自我激勵(lì)(喊口號(hào)、擊掌)等。通過(guò)這種形式使學(xué)生對(duì)自己與其他團(tuán)隊(duì)的工作情況得到及時(shí)反饋,并得到表彰和鼓勵(lì),同時(shí)使學(xué)生明確了工作中的問(wèn)題和努力方向,對(duì)當(dāng)天的工作有一定的方向性,并通過(guò)自我激勵(lì)機(jī)制調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。
3.3 采用多媒體課件與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)方式,培訓(xùn)學(xué)生設(shè)備操作
由于大多數(shù)學(xué)生以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)或使用過(guò)物流設(shè)備,如果只用語(yǔ)言描述設(shè)備的使用方法顯得過(guò)于抽象,學(xué)生會(huì)不知所云,尤其像手持終端這樣的設(shè)備,它的屏幕比較小,操作時(shí)只有一兩個(gè)人能看清楚,顯然直接講操作,效果是無(wú)法保證的。我借助照相機(jī)按照操作步驟,拍攝其相關(guān)操作的照片、視頻等,然后利用這些資料制作多媒體課件,講解設(shè)備的正確使用方法,讓每個(gè)學(xué)生做到心中有數(shù),然后到工作現(xiàn)場(chǎng)親自進(jìn)行操作示范,再讓學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立操作,并在學(xué)生身邊進(jìn)行指導(dǎo)以保證其動(dòng)作的規(guī)范性。通過(guò)教學(xué)實(shí)踐,我感受到采用多媒體課件與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)方式對(duì)于培訓(xùn)學(xué)生的操作能力效果比較好,今后我們還準(zhǔn)備利用多種變化的教學(xué)形式和現(xiàn)代化的教學(xué)手段,來(lái)提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力和操作能力。
4 評(píng)價(jià)方法：采用多元評(píng)價(jià)方式,全面評(píng)價(jià)學(xué)生專業(yè)能力與社會(huì)能力
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)配送中心實(shí)訓(xùn)課程的評(píng)價(jià)方式,要體現(xiàn)評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)方式、評(píng)價(jià)過(guò)程的多元化,即教師的評(píng)價(jià)、學(xué)生的自我評(píng)價(jià)與相互評(píng)價(jià)相結(jié)合,過(guò)程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合。過(guò)程性評(píng)價(jià)主要從學(xué)生情感態(tài)度、崗位能力、職業(yè)行為等多方面,對(duì)學(xué)生在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的表現(xiàn)進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)；結(jié)果性評(píng)價(jià)主要從學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握、技能的熟練程度、完成任務(wù)的質(zhì)量等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此,我們?cè)O(shè)計(jì)的學(xué)生評(píng)價(jià)由實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)與實(shí)訓(xùn)水平兩部分組成,其中實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)具體分為出勤情況、5S考核、團(tuán)隊(duì)精神等項(xiàng)目,權(quán)重分別為20%、50%、30%；實(shí)訓(xùn)水平按訓(xùn)練項(xiàng)目分別評(píng)價(jià),包括自我評(píng)價(jià)、團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)、教師評(píng)價(jià)等,權(quán)重分別為20%、30%、50%；具體內(nèi)容如表2所示。
通過(guò)這種教學(xué)形式和評(píng)價(jià)方式,從我校物流培訓(xùn)基地倉(cāng)儲(chǔ)配送中心實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)效果看,學(xué)生各方面的能力得到了提高,學(xué)生們的精神面貌發(fā)生了明顯的改變,從剛開(kāi)始的“站不住”到“站得穩(wěn)”,從“坐不住”到“主動(dòng)記筆記”,從“語(yǔ)無(wú)倫次”到“談吐自然”,從“嘻嘻哈哈、馬馬虎虎”到“嚴(yán)肅認(rèn)真、有板有眼”,我們看到了學(xué)生的職業(yè)潛力,同時(shí)學(xué)生們也找到了自信。
由于實(shí)訓(xùn)課程開(kāi)設(shè)的時(shí)間較短,還沒(méi)有取得大量的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),所以目前我們只能開(kāi)設(shè)部分實(shí)訓(xùn),但我們會(huì)在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn),我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,如讓學(xué)生建立倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè),經(jīng)營(yíng)書(shū)籍、文具等商品的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,同時(shí)可服務(wù)于本校教師與學(xué)生,使學(xué)生在真實(shí)的環(huán)境下不僅熟悉倉(cāng)儲(chǔ)配送等具體業(yè)務(wù)操作,還掌握一定的客戶開(kāi)發(fā)、促銷(xiāo)、客戶服務(wù)等技巧,全面了解企業(yè)運(yùn)作,提高綜合實(shí)踐能力,為將來(lái)的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
值得一提的是，作為韓國(guó)本部的代表，韓國(guó)現(xiàn)代重工銷(xiāo)售專務(wù)金鐘振、建設(shè)裝備本部工程機(jī)械事業(yè)部專務(wù)權(quán)敬烈參加了本屆年會(huì)，并與北京現(xiàn)代京城的高層一起，總結(jié)2006年取得的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提出公司2007年發(fā)展的新計(jì)劃。
迎來(lái)總部的支持
據(jù)了解，由于近兩年北京現(xiàn)代京城在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，韓國(guó)現(xiàn)代重工也開(kāi)始對(duì)中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越重視，每年都會(huì)在其召開(kāi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)年會(huì)時(shí)派來(lái)代表。但與此前不同的是，本部決定對(duì)北京現(xiàn)代京城采取更為直接和實(shí)際的支持。
上任以來(lái)第一次參加北京現(xiàn)代京城年會(huì)活動(dòng)的權(quán)敬烈表示，韓國(guó)本部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)之一，世界上很多有競(jìng)爭(zhēng)力的公司都已經(jīng)或正在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。韓國(guó)現(xiàn)代重工將以全球化的形式在中國(guó)開(kāi)展叉車(chē)事業(yè)，并依靠以往的經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)市場(chǎng)上投入更多精力。
另一位本部代表金鐘振告訴記者，韓國(guó)本部對(duì)北京現(xiàn)代京城2006年取得的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)非常滿意，已經(jīng)承諾在2007年對(duì)北京現(xiàn)代京城提供一系列的技術(shù)支持，主要體現(xiàn)在品質(zhì)和售后服務(wù)兩個(gè)方面。品質(zhì)方面主要是針對(duì)叉車(chē)產(chǎn)品本身，韓國(guó)本部將利用其先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)北京現(xiàn)代京城在國(guó)內(nèi)的配套件供應(yīng)商進(jìn)行指導(dǎo)。售后服務(wù)方面則是協(xié)助北京現(xiàn)代京城培養(yǎng)售后服務(wù)的快速反應(yīng)能力，包括在政策上，對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)可以采取先修理再清算的做法；同時(shí)，對(duì)售后服務(wù)人員進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)。
完善商隊(duì)伍建設(shè)
實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的使用價(jià)值離不開(kāi)銷(xiāo)售，因此叉車(chē)生產(chǎn)商們十分重視對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理。尤其像北京現(xiàn)代京城這樣實(shí)行國(guó)際通用制、本部不銷(xiāo)售叉車(chē)的生產(chǎn)商更是如此。這也是為什么李相祖一直強(qiáng)調(diào)商對(duì)北京現(xiàn)代京城的發(fā)展起著至關(guān)重要作用的原因?！罢怯捎谒麄兊墓餐Γ攀沟帽本┈F(xiàn)代京城3年內(nèi)就排進(jìn)了北京企業(yè)100強(qiáng)。”
2004年，李相祖出任北京現(xiàn)代京城總經(jīng)理后，便立刻決定重新建立叉車(chē)銷(xiāo)售渠道，發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)有潛力和更強(qiáng)銷(xiāo)售欲望的叉車(chē)商，把最初50多家的商精簡(jiǎn)到30多家，增強(qiáng)商實(shí)力的同時(shí)有效地提高了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
面對(duì)不斷增加的商總數(shù)，北京現(xiàn)代京城2007年發(fā)展目標(biāo)中的一項(xiàng)重要任務(wù)就是進(jìn)一步規(guī)范商制度，對(duì)商進(jìn)行集中管理。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)其規(guī)模采取差別管理，以便形成更加靈活的銷(xiāo)售策略。
北京現(xiàn)代京城的這一做法得到了中聯(lián)叉車(chē)公司總經(jīng)理趙己銘的稱贊。他指出，簡(jiǎn)單地重復(fù)建設(shè)對(duì)行業(yè)發(fā)展是沒(méi)有好處的，而銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是進(jìn)入叉車(chē)行業(yè)發(fā)展的基本條件之一。在國(guó)外，制是叉車(chē)銷(xiāo)售主要的主要途徑，但在中國(guó)，制的發(fā)展很不規(guī)范。而近幾年國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)地發(fā)展。必然使得商和生產(chǎn)商意識(shí)到慎重選擇合作伙伴的重要性。
不斷挑戰(zhàn)
有人說(shuō)，2007年中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)新高度。因?yàn)樵趧倓傔^(guò)去的2006年，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)售總量為9．7萬(wàn)臺(tái)，有史以來(lái)第一次接近10萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)數(shù)字足以讓整個(gè)叉車(chē)行業(yè)為之興奮，北京現(xiàn)代京城也不例外。“我相信，2007年這一市場(chǎng)仍將保持20％以上的增長(zhǎng)。”李相祖說(shuō)，“去年年初我告訴大家，2006年北京現(xiàn)代京城要在中國(guó)市場(chǎng)完成4500臺(tái)的叉車(chē)銷(xiāo)售量，但實(shí)際上我們完成了4381臺(tái)。不過(guò)今年我想再挑戰(zhàn)一次，定下了5500臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)?！?/p>
讓李相祖沒(méi)想到的是，不同于2006年自己宣布4500臺(tái)年銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)商們懷疑的神情，當(dāng)他在臺(tái)上宣布2007年的計(jì)劃時(shí)，臺(tái)下在座的商表現(xiàn)出的不是驚訝，而是充滿自信，似乎懷疑這個(gè)數(shù)目太少了。這樣的反應(yīng)也讓他對(duì)2007年的發(fā)展更有信心。
同時(shí)，北京現(xiàn)代京城還把不斷增加叉車(chē)品種，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，更好地滿足客戶需求，作為2007年的工作重點(diǎn)。
李相祖表示，以往中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)普遍存在的產(chǎn)品特點(diǎn)是價(jià)格低、油煙大，但隨著世界范圍內(nèi)對(duì)環(huán)保的注重，北京現(xiàn)代京城也開(kāi)始研發(fā)一些環(huán)保性能更好的電瓶叉車(chē)。目前，電瓶叉車(chē)在中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)占有率約為18％－20％，但這個(gè)比例可能會(huì)逐漸上升，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到25％左右。
根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，為適應(yīng)突發(fā)事故應(yīng)急救援的需要，通過(guò)演練，進(jìn)一步加強(qiáng)我公司應(yīng)急指揮部各成員單位之間的協(xié)同配合，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的組織指揮、快速響應(yīng)及處置能力，營(yíng)造安全穩(wěn)定的氛圍，制定公司20**年應(yīng)急救援預(yù)案演練計(jì)劃。
二、應(yīng)急演練目的
1、檢驗(yàn)預(yù)案。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用性和可操作性。
2、完善準(zhǔn)備。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需應(yīng)急隊(duì)伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)予以調(diào)整補(bǔ)充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
3、鍛煉隊(duì)伍。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，增強(qiáng)演練組織單位、參與單位和人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程序，提高其應(yīng)急處置能力。
4、磨合機(jī)制。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，進(jìn)一步明確相關(guān)單位和人員的職責(zé)任務(wù)，完善應(yīng)急機(jī)制。
5、科普宣傳。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，普及應(yīng)急知識(shí)，提高職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事故時(shí)自救互救的能力。
三、應(yīng)急演練要求
1、結(jié)合實(shí)際，合理定位。緊密結(jié)合應(yīng)急管理工作實(shí)際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。
2、著眼實(shí)戰(zhàn)，講求實(shí)效。以提高應(yīng)急指揮人員的指揮協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力為著重點(diǎn)，重視對(duì)演練效果及組織工作的評(píng)估，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)整改存在的問(wèn)題。
3、精心組織，確保安全。圍繞演練目的，精心策劃演練內(nèi)容，周密組織演練活動(dòng)，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設(shè)施的安全。
4、要制定出應(yīng)急演練方案交安全環(huán)保部審核，演練方案應(yīng)包括演練單位、時(shí)間、地點(diǎn)、演練步驟等。
5、預(yù)案演練完成后應(yīng)對(duì)此次演練內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，填寫(xiě)應(yīng)急預(yù)案評(píng)審記錄表和安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練登記表后交安全環(huán)保部備案。
6、每年對(duì)應(yīng)急預(yù)案本身進(jìn)行一次評(píng)審。
公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（2）為了促進(jìn)員工了解和掌握特種設(shè)備各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，提高員工實(shí)戰(zhàn)能力和安全意識(shí)，同時(shí)檢驗(yàn)特種設(shè)備事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和有效性，根據(jù)《*****安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》要求，為增強(qiáng)職工安全意識(shí)，全面落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，為提高特種設(shè)備事故應(yīng)急處置能力，確保一旦發(fā)生特種設(shè)備事故，能夠有效組織、快速反應(yīng)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，我礦計(jì)劃于20**年11月1日9：00分進(jìn)行特種設(shè)備事故（叉車(chē)）進(jìn)行應(yīng)急演練。為了保證在特種設(shè)備事故（叉車(chē)）應(yīng)急演練過(guò)程中的安全，特制定應(yīng)急演練計(jì)劃。
一、應(yīng)急演練目的
檢驗(yàn)預(yù)案。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用和可操作性。
二、應(yīng)急演練組織機(jī)構(gòu)
1、應(yīng)急演練指揮部
建立以礦長(zhǎng)、黨總支書(shū)記為總指揮的礦井特種設(shè)備事故應(yīng)急演練指揮部，應(yīng)急演練指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。
總指揮：礦長(zhǎng)黨總支書(shū)記
副總指揮：機(jī)電副礦長(zhǎng)、總工程師
成員：機(jī)電副總工程師、機(jī)電技術(shù)科、調(diào)度室、物資裝備科、安全檢查科、保衛(wèi)科、醫(yī)院、奧迅公司及事故單位等單位負(fù)責(zé)人
職責(zé)：
1）事故發(fā)生后，分析判斷事故，決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；
2）召集指揮部成員到達(dá)指揮現(xiàn)場(chǎng)；
3）協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、救護(hù)、消防、通信、后勤等專業(yè)小組活動(dòng)；
4）負(fù)責(zé)批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救；
5）在應(yīng)急預(yù)案演練避險(xiǎn)過(guò)程中，組織協(xié)調(diào)各種對(duì)外聯(lián)系；
6）負(fù)責(zé)井上、下信息資料的收集、分析，為總指揮提供決策資料及意見(jiàn)，并及時(shí)傳達(dá)總指揮的命令，按指揮部的統(tǒng)一安排進(jìn)行工作。
2應(yīng)急演練成員單位職責(zé)
2.1調(diào)度室：承接特種設(shè)備事故報(bào)告；請(qǐng)示總指揮啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)向集團(tuán)公司、晉城市質(zhì)監(jiān)局匯報(bào)事故情況和應(yīng)急處理進(jìn)展情況；落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于事故搶險(xiǎn)救援的指示和批示；做好相關(guān)記錄。
2.2機(jī)電技術(shù)科：協(xié)助制定搶險(xiǎn)工作的各項(xiàng)安全技術(shù)措施和方案，負(fù)責(zé)協(xié)助事故單位提供事故地點(diǎn)電氣設(shè)備具體情況；按命令進(jìn)行停送電工作，協(xié)助事故單位及時(shí)搶修或安裝機(jī)電設(shè)備。
2.3安全檢查科：負(fù)責(zé)監(jiān)督搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中的各項(xiàng)安全措施的有效落實(shí)；負(fù)責(zé)較大以上事故損失的調(diào)查、匯總和上報(bào)。
2.4物資裝備科：負(fù)責(zé)保證搶險(xiǎn)救災(zāi)中所需的材料工具和設(shè)備；負(fù)責(zé)將救護(hù)搶險(xiǎn)材料、工具、設(shè)備運(yùn)送到指定地點(diǎn)。事故地點(diǎn)的準(zhǔn)備工作。
2.5保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中的警戒設(shè)置，疏散人員，維持秩序；保證搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、物資運(yùn)輸?shù)牡缆方煌〞惩ê偷V區(qū)治安及危險(xiǎn)源控制。
2.6醫(yī)院：負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍對(duì)遇險(xiǎn)人員的救援和事故搶險(xiǎn)；負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救治療。
2.7奧迅公司：負(fù)責(zé)搶修事故車(chē)輛。
3、現(xiàn)場(chǎng)演練指揮部
由調(diào)度室主任擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮，組織現(xiàn)場(chǎng)事故搶救。
三、應(yīng)急演練范圍
配件庫(kù)大門(mén)口與主干道交匯的三叉路口
四、應(yīng)急演練的規(guī)模
模擬演習(xí)
五、應(yīng)急演練時(shí)間
擬定于20**年11月1日9：00—11：00
六、應(yīng)急演練背景
20**年11月1日上午9：00，客戶拉貨車(chē)輛因車(chē)速過(guò)快，在配件庫(kù)大門(mén)外三叉路口與廠內(nèi)作業(yè)的叉車(chē)發(fā)生相互碰撞，造成人員受傷和交通堵塞。配件庫(kù)看門(mén)人員發(fā)現(xiàn)后立即將情況報(bào)告給礦調(diào)度室，礦調(diào)度室得知后立即上報(bào)礦應(yīng)急辦公室啟動(dòng)特種設(shè)備（叉車(chē)）事故應(yīng)急救援預(yù)案。
現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和搶險(xiǎn)救護(hù)組人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)布置搶險(xiǎn)工作，安檢科負(fù)責(zé)人撥打交通事故“122”報(bào)警電話和“120”急救電話，保衛(wèi)科組織人員搶救傷員和疏導(dǎo)道路交通，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。7分鐘后，交警趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行拍照取證和事故責(zé)任鑒定；10分鐘后，“120”急救車(chē)趕到將傷員拉走；搶險(xiǎn)人員用搶險(xiǎn)設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍?chē)分開(kāi)，拖離事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。
七、演練現(xiàn)場(chǎng)規(guī)則
為確保演練參與人員、公眾和環(huán)境的安全，應(yīng)急演練必須遵守以下規(guī)定：
1、事先通知開(kāi)始日期和具體時(shí)間，必須有足夠的安全監(jiān)督措施，以便保證演習(xí)人員和可能受其影響的人員都知道這是一次模擬緊急事件；
2、參與演習(xí)的所有人員不得采取降低保證本人或公眾安全條件的行動(dòng)，不得進(jìn)入禁止進(jìn)入的區(qū)域，不得接觸不必要的危險(xiǎn)，也不使他人遭受危險(xiǎn)；
3、參演的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)施、人員不得預(yù)先啟動(dòng)、集結(jié)，所有演習(xí)人員在演習(xí)事件促使其做出響應(yīng)行動(dòng)前應(yīng)處于正常的工作狀態(tài)；
4、除演習(xí)方案中列出的可模擬行動(dòng)及調(diào)度室的指令外，演習(xí)人員應(yīng)將演習(xí)事件或信息當(dāng)作真實(shí)事件或信息做出響應(yīng)，應(yīng)將模擬的危險(xiǎn)條件當(dāng)作真實(shí)情況采取應(yīng)急行動(dòng)；
5、所有演習(xí)人員應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、法規(guī)，服從指揮人員的指令；
6、調(diào)度室應(yīng)僅向演習(xí)人員提供與其所承擔(dān)功能有關(guān)并由其負(fù)責(zé)的信息，演習(xí)人員必須通過(guò)現(xiàn)有緊急信息獲取渠道了解必要的信息，演習(xí)過(guò)程中傳遞的所有信息都必須具有明顯標(biāo)志；
7、演習(xí)過(guò)程中不應(yīng)妨礙發(fā)生真正的緊急情況，應(yīng)同時(shí)制訂發(fā)生真正緊急事件時(shí)可立即終止、取消演習(xí)的程序，迅速、明確地通知所有響應(yīng)人員從演習(xí)到真正應(yīng)急的轉(zhuǎn)變；
8、演習(xí)人員沒(méi)有啟動(dòng)演習(xí)方案中的關(guān)鍵行動(dòng)時(shí)，調(diào)度室可命令，指導(dǎo)演習(xí)人員采取相應(yīng)行動(dòng)，也可提供現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)活動(dòng)，幫助演習(xí)人員完成關(guān)鍵行動(dòng)。
八、應(yīng)急演練前的準(zhǔn)備
1、演練前1天，通知相關(guān)部門(mén)，告知調(diào)度室在次日將舉行這一次叉車(chē)肇事事故演練，以免引起不必要的恐慌；(配件庫(kù)需準(zhǔn)備的內(nèi)容：看門(mén)人員1名，叉車(chē)1部)
2、應(yīng)急演練指揮部在演練前2天召開(kāi)參演單位負(fù)責(zé)人的碰頭會(huì)，讓其熟悉此次演練方案；
3、應(yīng)急演練指揮部在演練前培訓(xùn)所有參演人員，讓所有參演人員熟悉并遵守演練現(xiàn)場(chǎng)規(guī)則；
4、準(zhǔn)備好模擬演練響應(yīng)效果的物品和器材；模擬演練物品和器材：
1）擔(dān)架一副；2）干粉滅火器4只；3）警戒線50米；4）叉車(chē)1部；5）鋼絲繩或拖繩；6)千斤頂一個(gè)；7）客戶拉貨車(chē)輛（外借工具車(chē)）；
5、演練前，應(yīng)急演練指揮部將相關(guān)要求和方案發(fā)放給參演人員；
九、演練模擬程序
時(shí)間：9：00，演練正式開(kāi)始
項(xiàng)目：特種設(shè)備（叉車(chē)）事故應(yīng)急預(yù)案演練
演練內(nèi)容
開(kāi)始：應(yīng)急演練指揮部總指揮宣布應(yīng)急演練開(kāi)始
9：00一輛客戶拉貨車(chē)輛（晉D-12345）在配件庫(kù)卸貨后出來(lái)，因車(chē)速較快，在配件庫(kù)大門(mén)口的三叉路口與裝備科生產(chǎn)作業(yè)的叉車(chē)發(fā)生相互碰撞，造成叉車(chē)駕駛員受傷和廠區(qū)道路交通堵塞。一位裝備科配件庫(kù)看門(mén)人員發(fā)現(xiàn)后立即上前查看，感覺(jué)事故嚴(yán)重，立即用電話向礦調(diào)度室報(bào)告，并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，與客戶車(chē)輛駕駛員一起將受傷的叉車(chē)駕駛員從車(chē)上抬下。
9：01礦調(diào)度室接報(bào)事故后，立即報(bào)告應(yīng)急指揮部總指揮，由應(yīng)急指揮部總指揮批準(zhǔn)，立即啟動(dòng)特種設(shè)備（叉車(chē)）事故應(yīng)急預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行預(yù)案。
9：03現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和搶險(xiǎn)救護(hù)組人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)總指揮立即對(duì)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可能的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行判斷，如判斷發(fā)生一級(jí)或二級(jí)事故，依靠公司應(yīng)急隊(duì)伍無(wú)法控制和消除其嚴(yán)重危害時(shí)，向礦應(yīng)急指揮部總指揮請(qǐng)示實(shí)施擴(kuò)大應(yīng)急行動(dòng)，擴(kuò)大應(yīng)急行動(dòng)由礦應(yīng)急指揮部總指揮決定，并由礦應(yīng)急指揮部向集團(tuán)公司、城區(qū)人民政府請(qǐng)求支援。
信息傳遞：
1、應(yīng)急指揮部通知其他應(yīng)急人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助展開(kāi)搶救、封鎖現(xiàn)場(chǎng)。
2、安檢科立即撥打“120”急救電話和交通事故“122”報(bào)警電話，并向他們簡(jiǎn)要反映交通事故發(fā)生的地點(diǎn)、傷者情況，提出求援要求，詢問(wèn)是否可以由公司把傷者送到醫(yī)院等。
3、保衛(wèi)科應(yīng)通知物資裝備科。由物資裝備科協(xié)調(diào)好叉車(chē)作業(yè)，保證礦區(qū)生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；物資裝備科通知客戶迅速來(lái)廠處理交通事故。
4、應(yīng)急指揮部通知保衛(wèi)科在一號(hào)門(mén)崗處引導(dǎo)（救援）車(chē)輛和人員，安排人員疏導(dǎo)廠內(nèi)交通。
現(xiàn)場(chǎng)救援：
1、現(xiàn)場(chǎng)救援人員將受傷叉車(chē)駕駛員及時(shí)轉(zhuǎn)移到安靜場(chǎng)所采取可靠的急救措施，對(duì)病人進(jìn)行搶救護(hù)理。
2、詢問(wèn)醫(yī)院的前提下，如醫(yī)院認(rèn)可可以把受傷員工送至醫(yī)院，則公司組織車(chē)輛把受傷員工送至醫(yī)院。
3、醫(yī)院救援車(chē)輛到達(dá)，把受傷員工送至醫(yī)院。
演練場(chǎng)景規(guī)劃：
1、在一號(hào)門(mén)崗處安排安保隊(duì)員（演練人員1名）設(shè)立交通引導(dǎo)點(diǎn)，引導(dǎo)救援車(chē)輛的進(jìn)入和道路交通的疏導(dǎo)。
2、配件庫(kù)看門(mén)人員（演練人員1名）發(fā)現(xiàn)事故后，第一時(shí)間用電話向調(diào)度室報(bào)告。
3、借用客戶車(chē)輛和礦用叉車(chē)在配電房十字路口模擬兩車(chē)發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)場(chǎng)；
4、客戶車(chē)輛駕駛員和配件庫(kù)看門(mén)人員一起將受傷的叉車(chē)駕駛員抬下叉車(chē)，處理外傷，等待救護(hù)。
5、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和搶險(xiǎn)救護(hù)組人員（帶著滅火器、鋼絲繩或拖繩、千斤頂、擔(dān)架等）趕赴交通事故現(xiàn)場(chǎng)。救援人員將受傷叉車(chē)駕駛員轉(zhuǎn)移到安靜場(chǎng)所進(jìn)行緊急救護(hù)。
6、救援人員和保衛(wèi)科人員（演練人員4名）帶警戒線封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照取證。
7、救援人員（演練人員2名）用擔(dān)架把受傷駕駛員（演練人員1名）抬上王臺(tái)醫(yī)院救護(hù)車(chē)送往醫(yī)院救治。
2、如何解決事故很難杜絕的根本問(wèn)題？①牢牢把握人員不安全行為管理抓手，創(chuàng)新管理模式，力爭(zhēng)杜絕不安全行為；②開(kāi)展安回工藝的研究，重點(diǎn)難點(diǎn)環(huán)節(jié)要用技術(shù)裝備手段來(lái)解決；③推廣標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，充分與人員不安全行為管理融合。
二、1-10月份所做工作
1、安回工作任務(wù)完成情況：共完成4安5回和20項(xiàng)零星工程工程（其中3個(gè)緩傾斜長(zhǎng)壁工作面、5個(gè)短壁水平工作面。屯寶煤礦11151安裝工程為跨年工程）。
2、抓好小改小革及科技興安工作。1-9月份審核推廣小改小革項(xiàng)目共計(jì)15項(xiàng)，審核推廣新工藝2項(xiàng)，共獎(jiǎng)勵(lì)6800元。
3、不斷優(yōu)化新工藝，提升安回效率。在緩傾斜長(zhǎng)壁工作面，根據(jù)礦井不同的地質(zhì)條件，在工藝上采用一次成巷安裝工藝、劈幫擴(kuò)巷安裝工藝，并不斷優(yōu)化機(jī)械化安裝回撤工藝。例如改造安裝叉車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，使其適應(yīng)直接轉(zhuǎn)向下車(chē)和直接下車(chē)工藝。改進(jìn)裝車(chē)機(jī)構(gòu)，可以滿足就位液壓支架時(shí)，在上端頭增加一臺(tái)絞車(chē)，可極大提高安裝叉車(chē)使用效率。在屯寶11151安裝工作面使用取得了很好的效果，提高了工效，每班可節(jié)省2小時(shí)。根據(jù)不同頂板，采取不同的支護(hù)工藝，提高安裝、回撤效率。例如在屯寶11142回撤工作面，三角區(qū)域頂板破碎時(shí)，采用在支架頂梁上方架設(shè)三根挑梁，在待抽支架降架后，能有效控制頂板垮落，保證能用單體及時(shí)有效支護(hù)頂板，創(chuàng)造支架調(diào)向空間，加快支架回收速度。
3、大力推進(jìn)中心班組建設(shè)工作的開(kāi)展，編制下發(fā)了生產(chǎn)服務(wù)中心班組建設(shè)管理實(shí)施辦法，通過(guò)班組建設(shè)相關(guān)工作的實(shí)施，提高了班組的積極性、規(guī)范性。結(jié)合集團(tuán)公司班組建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)內(nèi)容，按公司要求，制定了中心班組建設(shè)對(duì)標(biāo)方案，并按時(shí)間節(jié)點(diǎn)開(kāi)展工作。1-9月份，中心共評(píng)選推薦公司級(jí)優(yōu)秀班組、中心級(jí)優(yōu)秀班組及月度最末名班組各9個(gè)，共獎(jiǎng)勵(lì)19700元（不含公司獎(jiǎng)勵(lì)），考核2700元。
4、繼續(xù)推進(jìn)崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程推廣應(yīng)用工作。中心制定了新版流程實(shí)施細(xì)則，并在班前會(huì)、每日一題等工作中對(duì)新版流程進(jìn)行了培訓(xùn)，截止至10月份共計(jì)下發(fā)流程學(xué)習(xí)通知單42期，涉及流程132項(xiàng)，累計(jì)培訓(xùn)195人次，反饋信息72條，審核通過(guò)34條，下發(fā)新增流程編制通知單5期，共計(jì)新增流程31項(xiàng)，流程現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)實(shí)30次，并對(duì)在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)不安全行為的人員進(jìn)行針對(duì)性的流程培訓(xùn)，不斷提升員工操作規(guī)范，確保安全。
5、加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸細(xì)節(jié)管理，提升現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)范。從機(jī)電事故及機(jī)電未遂事故中不斷總結(jié)，完善管理制定，提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范。如根據(jù)回柱絞車(chē)手閘傷人事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)不斷模擬試驗(yàn)，對(duì)回柱絞車(chē)手閘制動(dòng)規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充完善，并拍攝操作標(biāo)準(zhǔn)視頻進(jìn)行培訓(xùn)，使職工更直觀的進(jìn)行學(xué)習(xí)。而現(xiàn)場(chǎng)則加強(qiáng)重點(diǎn)管控。通過(guò)拍攝乳化泵卸載閥拆卸、組裝視頻，并制作成排版在現(xiàn)場(chǎng)懸掛，不斷提升職工維修、維護(hù)技術(shù)水平。
6、大力開(kāi)展持續(xù)性危險(xiǎn)源辨識(shí)。在以往新工藝、新設(shè)備應(yīng)用管理的危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作和六個(gè)一上報(bào)情況的基礎(chǔ)上，中心下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)征集新投入吊車(chē)、叉車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)和屯寶煤礦11142回撤工程機(jī)械化回撤設(shè)備再辨識(shí)再評(píng)估的通知》，目前統(tǒng)計(jì)、梳理，共新增危險(xiǎn)源辨識(shí)70條，其中吊車(chē)方面：共20條危險(xiǎn)源（低風(fēng)險(xiǎn)4條，一般風(fēng)險(xiǎn)8條，中等風(fēng)險(xiǎn)8）；叉車(chē)方面12條危險(xiǎn)源：（一般2條，中等10條）；機(jī)械化回撤設(shè)備和工藝20條危險(xiǎn)源（一般風(fēng)險(xiǎn)3條，中等風(fēng)險(xiǎn)17條）。維修方面：10條（一般風(fēng)險(xiǎn)6條，中等風(fēng)險(xiǎn)4條）。無(wú)重大和特別重大危險(xiǎn)源，目前均已進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和梳理。
7.1、在回撤烏東+550水平45#煤層西翼工作面時(shí)，安裝一針對(duì)工作面特殊情況，制定支架回撤及頂板支護(hù)工藝，并編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。同時(shí)因工作面氣體變化不穩(wěn)定，不能動(dòng)火切割拆解設(shè)備，所有需拆解的螺栓全部采用人工拆解，首次實(shí)現(xiàn)了回撤面無(wú)動(dòng)火新紀(jì)錄。
7.2在回撤烏東北采區(qū)+600水平東翼43#煤層工作面，安裝隊(duì)針對(duì)支架銹蝕嚴(yán)重、拆解困難、氣體變化異常以及出現(xiàn)發(fā)火征兆等情況，通過(guò)采用支架拔銷(xiāo)裝置的改造、調(diào)整支架裝車(chē)工藝、將支架全部撤出倒運(yùn)至石門(mén)拆解等方式加快拆解回收進(jìn)度，并順利封閉工作面。
7.3屯寶煤礦11142回撤工作面，根據(jù)公司制定的四個(gè)階段的回撤任務(wù)，在安裝隊(duì)全體干部人員齊心協(xié)力、緊張有序的努力下，在公司規(guī)定工期內(nèi)，順利完成了該工作面設(shè)備回撤，工作面安全封閉。
三、存在的主要問(wèn)題
1、輔助設(shè)備損壞事故時(shí)有發(fā)生，分析原因主要有部分設(shè)備老化、設(shè)備檢修質(zhì)量不高、設(shè)備日常保養(yǎng)維護(hù)不到位、操作工經(jīng)驗(yàn)技能不足。
2、班組建設(shè)按部就班的開(kāi)展，創(chuàng)新意識(shí)不足，班組整體技能水平提高不明顯。
3、針對(duì)生產(chǎn)礦井使用的設(shè)備，缺乏相關(guān)培訓(xùn)設(shè)備。
四、2018年工作安排
1、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理。把大型設(shè)備的捆扎固定提升運(yùn)輸、車(chē)輛的連接檢查、無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩檢查、擋車(chē)器管理使用等作為管控重點(diǎn)，持續(xù)開(kāi)展一通三防、高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)、受限空間作業(yè)、機(jī)電運(yùn)輸、供電系統(tǒng)及安回施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等為主題的階段性安全專項(xiàng)檢查，針對(duì)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)輪流現(xiàn)場(chǎng)跟班，確保安裝回撤期間安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展；強(qiáng)化“一三五”流程檢查力度，尤其是要加大中、夜班檢查和專項(xiàng)檢查力度，集中消滅安全生產(chǎn)過(guò)程中存在的安全盲區(qū)、死角和隱患。
二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)
高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是培養(yǎng)高職技能型人才的重要保證。為了使教師能夠高水平的完成實(shí)踐性教學(xué)項(xiàng)目，應(yīng)堅(jiān)持外部引進(jìn)與內(nèi)部培養(yǎng)并重，打造一批具有較高技能的“雙師型”專兼職教師隊(duì)伍。一方面讓在校教師分期、分批到企業(yè)鍛煉實(shí)習(xí)，掌握本專業(yè)的技能，在實(shí)踐中成長(zhǎng)，在時(shí)間允許的情況下，安排老師指導(dǎo)學(xué)生定崗實(shí)習(xí)，甚至可以和學(xué)生一起接受企業(yè)技能培訓(xùn)，了解學(xué)生的工作內(nèi)容和環(huán)境，還可以讓在校老師參加國(guó)家級(jí)培訓(xùn)項(xiàng)目，利用培訓(xùn)的機(jī)會(huì)與其他院校老師學(xué)習(xí)交流；另一方面也可以根據(jù)需要聘請(qǐng)一線的工程技術(shù)和管理人員擔(dān)任兼職教師，尤其是一些和學(xué)校建立合作關(guān)系的企業(yè)，邀請(qǐng)相關(guān)工職人員在學(xué)校開(kāi)辦講座等。
三、強(qiáng)化技能點(diǎn)教學(xué)
為發(fā)揮高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式優(yōu)勢(shì)，建議堅(jiān)持提升職業(yè)能力這一主線，理論知識(shí)應(yīng)以“夠用”為度，把提高學(xué)生的職業(yè)技能訓(xùn)練擺在重要位置，構(gòu)建物流管理專業(yè)的理論和實(shí)踐教學(xué)體系。課程設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)物流管理職業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力要求導(dǎo)向；定位每門(mén)課程的技能點(diǎn)，尤其是專業(yè)核心課程；根據(jù)技能點(diǎn)，對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行變更和整合，并對(duì)技能點(diǎn)進(jìn)行重新組合和排列；按照技能點(diǎn)的安排組織課堂教學(xué)，在教學(xué)過(guò)程中邊教學(xué)、邊演練，實(shí)現(xiàn)“兩室合一，學(xué)做合一”，真正改善教學(xué)質(zhì)量。
四、改進(jìn)教學(xué)方法
說(shuō)教式的教學(xué)結(jié)果就是教師的教代替了學(xué)生的學(xué)，多媒體教學(xué)手段本應(yīng)是一種很好的輔助教學(xué)方法，但教學(xué)評(píng)估的結(jié)果顯示，很多學(xué)生的注意力被精美的圖片、畫(huà)面所吸引，并沒(méi)有很好掌握、理解知識(shí)內(nèi)容本身，學(xué)習(xí)積極性并沒(méi)有得到真正提升。物流專業(yè)理論課程的教學(xué)要改變“滿堂灌”方式，多采用任務(wù)和獎(jiǎng)勵(lì)驅(qū)動(dòng)方法，讓學(xué)生動(dòng)手找資料，鼓勵(lì)學(xué)生上臺(tái)講解自己的觀點(diǎn)。實(shí)踐課程則主要在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，讓學(xué)生摸索，老師指導(dǎo)并測(cè)試學(xué)生掌握情況，在此過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。此外，還要注重培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和表達(dá)能力，充分利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備和平臺(tái)，營(yíng)造你追我趕、爭(zhēng)先進(jìn)位的學(xué)習(xí)氛圍。
五、建設(shè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施
在實(shí)際操作中，物流管理的實(shí)訓(xùn)并非總是一帆風(fēng)順，例如，我校與通用物流服務(wù)商安吉匯通簽訂了實(shí)習(xí)合作協(xié)議，但學(xué)生普遍反映上手比較困難，原因是學(xué)生既對(duì)物流設(shè)施設(shè)備和物流信息技術(shù)缺乏了解，又缺乏特種作業(yè)操作證書(shū)，如叉車(chē)證等。對(duì)我們?cè)诮虒W(xué)方面的啟示是，物理實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)迫在眉睫。除了要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)叉車(chē)、貨架、RF手持終端，還要掌握操作條碼設(shè)計(jì)、檢測(cè)和打印，以及利用信息時(shí)報(bào)技術(shù)處理物流作業(yè)的能力，針對(duì)他們就業(yè)的崗位特點(diǎn)，為增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)組織學(xué)生報(bào)考“助理物流師”“叉車(chē)證”。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)室可以采用開(kāi)放式管理方式，全天候開(kāi)放，由學(xué)生協(xié)助指導(dǎo)老師做好實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行管理、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、維持秩序、器材供應(yīng)等工作。小型和經(jīng)濟(jì)型的物流設(shè)施設(shè)備可以購(gòu)買(mǎi)，大型、昂貴、特種的物流設(shè)施設(shè)備，則應(yīng)積極利用其它學(xué)校或物流企業(yè)的資源，如組織學(xué)生到武漢陽(yáng)邏港體驗(yàn)門(mén)橋式起重機(jī)、駁船、滾裝船，去中百生鮮物流配送中心認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體冷庫(kù)。
