時間：2023-02-27 11:12:35
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇童年教案范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
2.通過事情表達童年的美好，突出“趣”字，尊重學生獨特的感受，體現(xiàn)個性化，內(nèi)容真實。
【教學重、難點】
1.寫出自己的真情實感。
2.把有趣的地方作為重點，寫生動、寫具體。
【教學過程】
一、激趣導入
1.今天老師給大家?guī)砹艘环荻Y物，大家想知道是什么嗎？
2.看來這組圖片的威力不小啊，一下子把大家?guī)У搅送?，其實這節(jié)作文課，老師就想與同學們一起來回憶童年，捕捉童年生活中有趣的事【板書課題】。
二、齊讀課題、解題
三、讀提示、明要求
師：從本次習作的范圍上看，是讓我們寫童年生活中一件有趣的事，如果讓你從這幾個字中選擇一個字作為本次習作的關(guān)鍵，你會選擇哪一個呢？【趣】
提問：哪些事屬于“趣事”呢？
四、想辦法、謀選材
1.出示主題圖，引開思路。
2.理解“趣”字，開闊思路?！菊n件】
“趣”字還有很多層意思：（1）意趣：對大自然的探索、刨根究底等。（2）情趣：對父母及小伙伴等的親情、友情等。（3）樂趣：貪玩、尋開心。（4）傻趣：做傻事、蠢事鬧出的種種笑話。
3.學生自由交流選材內(nèi)容，師生共同評價。
4.引導學生將事件說具體。
五、憶方法、寫具體
1.同學們說的趣事真是太精彩了，那怎樣才能寫得也精彩呢？我想不光要在選材上下工夫，還要在這個“事”上多琢磨，平時講課時老師就告訴過大家：寫事的文章如果在適當?shù)牡胤郊由弦恍┤宋锏募毠?jié)描寫和比喻、擬人、夸張、排比等修辭手法，再配上精彩的構(gòu)段方式，那么你就會寫得精彩，同學們愿意把你的童年的回憶用文字永遠地記錄下來嗎？【愿意】
2.要想好先寫什么？再寫什么？最后些什么？思路清晰了，然后再動筆成文。
你是否有過童年的發(fā)現(xiàn)，將你的發(fā)現(xiàn)說給你的同桌聽。
學生甲：我發(fā)現(xiàn)蝸牛爬行后的地方都會留下一條延線。
學生乙：我發(fā)現(xiàn)小鳥在睡覺時一會兒睜眼，一會兒閉眼。
學生丙：我發(fā)現(xiàn)了彩虹。
今天我們一起來看看本文作者的發(fā)現(xiàn)吧！
二、初讀課文，理清課文的脈絡(luò)。
1．自由讀全文。思考：童年時“我”發(fā)現(xiàn)了什么？
（達爾文有關(guān)胚胎發(fā)育的規(guī)律。）
2．查字典，聯(lián)系上下文理解詞語的意思。
禍患：災(zāi)難。
情不自禁：抑制不住自己的感情。
絞盡腦汁：費思慮，費腦筋。
眉目：事情的頭緒。
隨心所欲：一切都由著自己的心意，想怎么做就怎么做。
妨礙：使事情不能順利進行。阻礙。
困窘：為難。
驅(qū)逐：趕走。
3．按照課文的不同內(nèi)容給文章分段。
第一段（1、2自然段）主要講了“我”在九歲時發(fā)現(xiàn)了達爾文有關(guān)胚胎發(fā)育的規(guī)律。然而這一發(fā)現(xiàn)卻給“我”帶來了懲罰。
第二段（3—13自然段）“我”在睡夢中發(fā)現(xiàn)自己總在飛翔，問過老師后仍沒有找到答案，“我”便自己觀察，思考發(fā)現(xiàn)了人類進化的規(guī)律。
第三段（14—19自然段）四年后，在生物課上當老師講到人的起源時，“我”想到了自己的發(fā)現(xiàn)便笑出了聲。老師認為“我”的笑不懷好意，便把“我”轟出了教室。
三、細讀課文，體會課文的內(nèi)容。
1．“我”是怎樣發(fā)現(xiàn)胚胎發(fā)育規(guī)律的？又是怎樣找到答案的。
分小組學習，將找到的句子讀一讀，并談自己的體會。
（1）“我”是在做夢中發(fā)現(xiàn)自己總在飛翔，并且發(fā)現(xiàn)其他同學也具有“飛行”的天賦，于是便產(chǎn)生了好奇，想解決這個奇妙的問題。
（2）我們一起找到老師，請他給我們解答。
（3）老師并沒有給我們一個滿意的答案，便激發(fā)了“我”的想象力，渴望弄明白人究竟是怎么來的。
（4）“我”想得是那樣癡迷，以至于親自抓來魚，仔細觀察，想從魚身上發(fā)現(xiàn)人應(yīng)具有的某些特征。
（5）“我”經(jīng)過思考、推算，終于找到了問題的答案。
2．從“我”的發(fā)現(xiàn)過程中，看出作者是個怎樣的孩子？（他善于觀察，喜歡問為什么，并有著執(zhí)著的精神。）
3．課文最后說：“我明白了—世界上重大的發(fā)明與發(fā)現(xiàn)，有時還面臨著受到驅(qū)逐和迫害的風險?！痹嚺e例說說你對這句話的理解。
（1）師簡介有關(guān)史料：
布魯諾熱情地宣傳新天文學說，被教會視為異端，教會將他押到了羅馬的宗教法庭，在監(jiān)禁的七年中他受到了殘酷的毒刑，最后被押至羅馬百花廣場的火刑柱下被活活燒死。布魯諾為了他的發(fā)現(xiàn)，為堅持真理而獻出了生命。
（2）學生簡介他們收集的資料。
4．通過學習課文，你受到了什么啟發(fā)？
我局根據(jù)市、縣關(guān)于開展2009年"全國安全生產(chǎn)月"活動的相關(guān)文件精神，結(jié)合我縣實際，及時召開會議，認真分析歷年來開展"安全生產(chǎn)月"活動的經(jīng)驗，查找存在問題，研究改進具體辦法，對交通系統(tǒng)開展"安全生產(chǎn)月"活動進行了具體的工作部署和安排，明確活動主題、目標和任務(wù)，提出要求。特別針對汛期安全防范工作提出了嚴格的、具體的要求，對系統(tǒng)開展"全國安全生產(chǎn)月"活動給予了人力、物力和資金上的大力支持。局屬各單位根據(jù)工作安排和部署，結(jié)合本單位實際，對各項活動進行了具體的安排和布置，并按計劃和方案逐一開展實施。在"全國安全生產(chǎn)月"活動中，各級領(lǐng)導主動靠前，親自組織指揮開展工作，對推動和有效開展各項安全生產(chǎn)活動提供了有力保障。
二、精心安排，開展形式多樣的安全生產(chǎn)宣傳教育活動。
一是加大法律法規(guī)宣傳力度，讓各級干部職工和道路運輸從業(yè)人員知法、懂法、守法。根據(jù)工作特點，組織了各種形式的培訓。為吸取"6.5"四川成都公交車火災(zāi)事故的教訓，縣汽運總公司對全體司乘人員進行了一次消防安全和培訓，并組織修理工、快客駕駛員到金華尼奧普蘭廠家參觀，廠里安排專家進行了業(yè)務(wù)技術(shù)的培訓。開展公交車駕駛員拜師學藝活動，提高廣大司乘人員遵章守紀的自覺性及駕駛操作技能。
二是認真開展咨詢?nèi)栈顒樱炻晞?、造輿論，增強安全氛圍。根?jù)縣政府的統(tǒng)一安排，今年"全國安全生產(chǎn)月"活動咨詢?nèi)?，我局組織參加咨詢活動，展出安全宣傳看板8塊，發(fā)放安全宣傳資料1800余份。在"全國安全生產(chǎn)月"中，各單位共掛橫幅20條，張貼宣傳畫240余張、宣傳標語300余張，出動宣傳車104臺時，刊出安全生產(chǎn)月特刊1期，黑板報12期，舉辦安全知識競賽3場，戶外公益廣告2次。通過宣傳積極倡導交通安全理念，促進社會和諧發(fā)展。
三、強化監(jiān)督檢查，推動交通專項治理工作不斷深入。
根據(jù)夏季交通運輸工作的特點以及汛期防汛抗災(zāi)工作重點，并結(jié)合安全生產(chǎn)隱患排查治理年活動的部署和要求，我局有組織、有計劃、有步驟地開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。
一是深入開展安全生產(chǎn)事故隱患的自查工作。根據(jù)局統(tǒng)一部署，局下屬各單位深入開展了安全生產(chǎn)隱患自查工作，特別是針對夏季高溫車輛容易發(fā)生自燃的特點，對車輛性能進行全面的體檢，對滅火器材等安全設(shè)施的配備、完好情況進行全面自查，對查出的隱患必須積極組織整改，確保安全。
二是組織人員開展安全督查工作。6月初，局組織對全縣各客運企業(yè)、危化運輸企業(yè)、在建工程項目進行了安全督查，重點對各企業(yè)"全國安全生產(chǎn)月"活動布置開展情況、公交旅游、長途班車、農(nóng)村班車，特別是密閉型空調(diào)車中安全錘、滅火器等安全設(shè)施配備、完好情況、GPS、行車記錄儀正常使用情況等進行檢查。從各個層面的檢查情況看，各運輸企業(yè)和客運站，對源頭客運安全管理高度重視；對運輸生產(chǎn)管理中的制度、措施基本建立和健全，各項應(yīng)急措施已較為具體化；在職工教育和駕駛?cè)藛T的學習教育上，已形成了經(jīng)常化和制度化。但在督查中我們也還發(fā)現(xiàn)了一些問題和安全隱患，檢查組成員及時下發(fā)了安全隱患整改通知書，對整改情況追蹤檢查，確保整改到位。同時針對密閉型空調(diào)車的特點，要求客運企業(yè)一方面要加強從業(yè)人員的培訓教育，增強處置突發(fā)事件的能力；另一方面要求各企業(yè)通過車載視頻、站場內(nèi)圖片宣傳、發(fā)車前宣傳等多種形式，向旅客宣傳車內(nèi)各種安全設(shè)施的使用方法及突發(fā)事件發(fā)生時的相關(guān)要點，增加廣大群眾安全防范知識。通過整改，所有公交車共更換滅火器10只，新增滅火器61只，密閉型空調(diào)用車新購安全錘41只。
四、完善應(yīng)急預案，積極開展預案演練工作。
6月26日，縣交通局、安監(jiān)局、環(huán)保局與三美化工、雨潤物流有限公司聯(lián)合舉辦?；a(chǎn)品在運輸途中泄漏的應(yīng)急演練，通過模擬演練，檢驗預案的可操作性及合理性等，提高了從業(yè)人員在運輸過程中處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力，對下步繼續(xù)完善預案提供了相關(guān)資料。
五、加強公路管理，不斷完善公路安保設(shè)施和標志。
以整治省、市督辦的道路交通事故多發(fā)點和臨水臨崖高落差路段為重點，繼續(xù)推進交通安全隱患排查治理工作，目前列入省重點督辦道路交通事故多發(fā)點1處，市級交通事故多發(fā)點4處都已組織實施，基本完成預定目標任務(wù)，省市級臨水臨崖高落差路段4條線路都已在實施，目前除東夏線部分立柱在加固外，其余線路波型護欄均已完工，共投入資金210余萬元。
6月份，路政大隊清除路障（機械）800平方米，人工清除堆積物300平方米，消除非公路標牌10塊，消除農(nóng)作物380平方米，整理路肩2000平方米，疏通水溝1800米，同時對五一塘、金畈、東干村地段的馬路市場進行整頓。
二、活動時間
2009年2月——2009年10月
三、活動內(nèi)容
1.考察尋訪找變化
以黨、團和少先隊為主題活動載體，通過采訪、交流、參觀等活動深入社會各層面，用發(fā)現(xiàn)的眼光去尋找，發(fā)現(xiàn)自己家庭、社區(qū)、家鄉(xiāng)在建國六十年中的變化和發(fā)展。
（1）學校以政治課作為載體，對學生進行系統(tǒng)形勢教育，以改革開放三十周年為教學內(nèi)容，在課堂上組織學生觀察、討論、探究、實踐，幫助學生了解改革開放政策，了解改革開放的成就。
（2）學校黨、團、少先隊組織積極組織黨員、團員和少先隊員以主題班會、班級黑板報和學校宣傳欄等形式開展“慶祝建國60周年”各種主題宣教活動，幫助學生更深切的體會和感悟。
（3）開展全縣慶祝建國60周年暨改革開放三十周年愛國主義讀書征文比賽活動。通過讀書，引導學生和爸爸媽媽比童年，幫助學生用心發(fā)現(xiàn)身邊的變化，感受身邊的幸福，學會用一顆感恩的心去發(fā)現(xiàn)平凡生活中的快樂；或通過參加相關(guān)社會實踐活動，談一談自己的想法與感觸，暢談自己是如何把個人的成長融入時展之中的；還可規(guī)劃一下，如何以參加這次讀書活動為契機，不斷提高和完善自己，勤奮學習，敢于創(chuàng)新，創(chuàng)造美好未來。
2.多種形式抒情感
在進行深入尋訪、了解的基礎(chǔ)上，以“慶祝建國60周年”為主題，開展豐富多彩的系列活動，交流考察成果，抒發(fā)內(nèi)心情感。號召廣大學生通過憶過去、比今朝，感受祖國翻天覆地的變化，用自己的方式描繪和贊美祖國的秀美山川、悠久燦爛的中華文化和先進人物的風采，記錄和反映祖國日新月異的發(fā)展進步，表達對祖國、對家鄉(xiāng)的真摯情感，進一步激發(fā)全縣教職工和青少年學生的愛國情感。
具體活動包括：
（1）全縣慶祝建國60周年暨改革開放三十周年愛國主義讀書征文與演講比賽活動（2-5月份－教育股）；
（2）全縣教職工和學生迎國慶“感受巨變”教育攝影評比與展示活動（3－8月份－電教館）；
（3）慶祝建國60周年全縣“六一”小學生乒乓球比賽（5月份－教研室）；
（4）“我愛黨的教育事業(yè)”師德演講比賽和教師基本功大賽（6－8月份－工會、人監(jiān)股、教研室）；
（5）迎國慶教師現(xiàn)場美文誦讀比賽活動（7月份－教研室）；
（6）慶國慶教育敘事評比與展示活動（6－10月份－電教館）；
（7）“我與祖國心連心”全縣中小學生書畫展評活動（8月份－教研室、教育股）；
（8）慶祝建國60周年全縣中學生籃球賽（9月份－教研室）；
（9）慶祝建國60周年暨全縣中小學生歌詠比賽（10月份－教研室）；
安博教育集團鎖定14―25歲的學生群體，堅持“以學習者為中心”的服務(wù)理念，在系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺i3―builder上，以學習流引擎為主要工具，建立起一個根據(jù)對學習者評測追蹤和記憶模擬的個性化學習環(huán)境，實現(xiàn)“一對一”的個性化定制的教育培訓方式，并輔以多種線下教育模塊。由于它的出色表現(xiàn)，安博被多次授予“中關(guān)村優(yōu)秀留學人員企業(yè)”、“2006年中國教育服務(wù)行業(yè)十大影響力品牌”等榮譽，并且有多項技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新獲得國家鑒定和推廣。
沒錯，安博的目標就是創(chuàng)立國內(nèi)教育服務(wù)行業(yè)第一品牌。那么，它是如何走向成功的呢？
把學習搬上互聯(lián)網(wǎng)
在談到安博的創(chuàng)業(yè)史時，創(chuàng)始人、總裁兼CEO黃勁頗有穆桂英掛帥的氣勢：“不做則已，要做就做第一！”這位女帥自回國創(chuàng)業(yè)以來就一直在對員工說：“中國的教育模式幾千年來都沒改變過，但是這種改變即將在我們手里發(fā)生?！卑膊┙逃Ｊ降某霈F(xiàn)絕不是偶然的、一拍腦袋就想到的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想，而是中國教育市場所催生出的一場蓄意已久的變革。
在我國，教育產(chǎn)業(yè)的市場非常大，從幼兒園到高等教育、職業(yè)教育，以及每年500萬大學畢業(yè)生的就業(yè)培訓甚至每個公民的終生教育。因而，教育產(chǎn)業(yè)被公認為“朝陽產(chǎn)業(yè)”和最具“錢景”的市場之一，業(yè)內(nèi)估測的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達上千億元。
在這個潛力巨大的產(chǎn)業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)教育是發(fā)展最迅猛的一塊。由于我國幾千年來的教育模式都是以老師為中心的，學校、教師都無法實現(xiàn)對每一個學習者進行有的放矢的促動和跟蹤，不能充分發(fā)揮每一位學習者的潛能。所以一系列的教育問題正逐漸浮現(xiàn)，比如高分低能、企業(yè)抱怨找不到合適的員工而大學生則抱怨找不到好工作。這樣的環(huán)境孕育了一個正在爆發(fā)的網(wǎng)絡(luò)教育市場，因為只有網(wǎng)絡(luò)才有可能帶給人們以學習者為中心的個性化教育，真正實現(xiàn)因材施教。
1999年，黃勁受到教育部的邀請參加五十周年國慶觀禮，這次活動觸發(fā)了她在中國建立一個民族版權(quán)教育平臺的想法，安博教育集團的創(chuàng)立靈感便隨之產(chǎn)生。那時，黃勁成天在美國硅谷向風險投資家兜售她的想法，終于在2000年拿到了幾百萬美元的投資。于是她開始投身到中國的教育軟件行業(yè)，把已經(jīng)在硅谷創(chuàng)立的安博公司帶到了中國。正如黃勁所說：“Ambow的含義是架起中美之間的橋梁，我希望能夠架起一座國內(nèi)外高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之間的彩虹和橋梁，希望能夠?qū)H最先進的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機制、環(huán)境和理念帶到中國來?！钡?000―2003年間，安博主要是閉門研發(fā)軟件，而2003年之后，安博自主研發(fā)的學習軟件才開始銷售。鑒于一些教育軟件開發(fā)公司的“短命”現(xiàn)象，黃勁做了安博發(fā)展史上最重要的一個決定：從只賣教育軟件的公司，轉(zhuǎn)向教育服務(wù)，希望成為個性化教育服務(wù)的領(lǐng)航企業(yè)。從此，安博就利用深厚的IT技術(shù)底蘊和完善的客戶服務(wù)體系，通過線上線下相結(jié)合的服務(wù)模式，針對基礎(chǔ)教育及職業(yè)培訓提供升學與就業(yè)的高質(zhì)量個性化教育服務(wù)。
現(xiàn)在，由安博自行研制開發(fā)的“安博網(wǎng)絡(luò)教學平臺”、“安博網(wǎng)絡(luò)教務(wù)管理系統(tǒng)”、“安博虛擬教室”、“多媒體課件制作系統(tǒng)”、“資源管理系統(tǒng)”、“校園網(wǎng)系列支撐系統(tǒng)”等網(wǎng)絡(luò)教育系列軟件產(chǎn)品，以及不同的網(wǎng)絡(luò)解決方案為學習者構(gòu)筑了真正意義上的終身化、最大化的學習環(huán)境?，F(xiàn)在安博教育以中小學遠程教育、核心爆破英語、勵耘學校合作計劃為主的教育服務(wù)遍及全國20多個省市，教育部聯(lián)合安博開展的“IT實訓推廣工程”也已經(jīng)啟動并運行。
這就是安博，當它2007年10月拿到中國教育領(lǐng)域歷史上最大一筆私募融資時，人們已經(jīng)不得不承認它在中國教育領(lǐng)域的地位。
以學習者為中心
從孔子時代起，我們就必須適應(yīng)不同的教師并接受他們所傳授的知識，從來不會有教師去適應(yīng)不同個性和需求的學生，而所謂的因材施教也僅僅是一個理想?？墒强鬃咏^對不曾想到，在今天出現(xiàn)了這樣一家企業(yè)，它憑著一己之力顛覆了這種根深蒂固的教育模式。
為什么說安博顛覆了中國千年來的傳統(tǒng)教育模式呢？
安博在學生和老師之間加進技術(shù)的手段，讓老師的角色產(chǎn)生變化，將學生作為中心。這種新一代的教育服務(wù)模式是傳統(tǒng)的課堂授課所不能給予的。傳統(tǒng)教育無法配合每一個人的學習進度，更難以把稀缺的優(yōu)質(zhì)教育資源標準化地賜給全國各地的每一位求學者，也無法真正了解每個學習個體對知識掌握的程度。在傳統(tǒng)教育模式下，如果要了解每個學習個體最擅長的是什么、最需要的是什么的話所付出的成本根本無法承受。但是透過安博的教育平臺就可以幫助學生更有效地學習，建立新的學習互動體驗。安博創(chuàng)造出了一種以學習者為中心的獨特教學對話模式，一種以人為本的互動學習體驗，這不僅在中國即使在全球教育市場之中也屬于首創(chuàng)。
那么，這種以學習者為中心的教育模式具體是如何運作的呢？
安博的網(wǎng)絡(luò)教學并不是簡單地把傳統(tǒng)的課堂教學內(nèi)容搬到網(wǎng)上，它主要是利用自主開發(fā)的學習流引擎來達到個性化教育的效果。學習流引擎實際上是一個裝進了教學內(nèi)容的學習效果評測平臺，其后臺由多個數(shù)據(jù)庫及智能分析系統(tǒng)組成，包括評測追蹤、個性資源、智能記憶、迭代訓練、顧問指導等核心技術(shù)引擎及智能化交互和服務(wù)模塊。前端則通過互聯(lián)網(wǎng)來與學生直接關(guān)聯(lián)。學生在使用這個平臺學習的過程中，會擁有一個惟一的賬號，所有數(shù)據(jù)都會在后臺被完整地保存下來。
通俗點說，就是學習流引擎把你的個體化的學習數(shù)據(jù)庫保存好，并且通過你的參與不斷地測評出對知識的掌握程度，以及你的記憶力、分析能力的特長和不足?？赡茉趧傞_始的時候那些具有相似基礎(chǔ)的學習者會被配送到類似的學習內(nèi)容，但是經(jīng)過一段時間的學習和測評，學習者之間的差別會開始顯現(xiàn)。然后安博再根據(jù)測評信息將把每個個體所沒有掌握的知識反復配送到你面前來訓練你，并對你特有的優(yōu)勢和不足進行進一步的訓練。如果你要中考、高考或是職業(yè)資格考試，學習流引擎會告訴你現(xiàn)在你處于什么程度，你需要去做什么，也就是說學習流引擎會專門針對你個人設(shè)計你的專業(yè)化學習路徑并進行指導和學習內(nèi)容的配送。在你的整個學習過程之中甚至在你的人生中，安博會一直珍藏你的個性化數(shù)據(jù)庫，而你永遠會有個性化的服務(wù)。擁有了這樣的個性化服務(wù)，學習者可以進行橫向和縱向的對比，比如跟其他學習者相比你的記憶力是一般還是優(yōu)秀?；蛘?，對于CET4的知識點來說你到底掌握了80%、90%還是100%，還需要進行怎樣的復習和訓練等等。這些信息也只有安博的教育服務(wù)才可以提供。
老師的角色轉(zhuǎn)變由于技術(shù)的介入而分化成了兩類。首先是內(nèi)容提供，優(yōu)秀的老師成了內(nèi)容提供商，其教學內(nèi)容以多媒體的方式注入進安博的教學內(nèi)容數(shù)據(jù)庫，這樣遠在邊遠縣城的學生也能通過互聯(lián)網(wǎng)獲得北京優(yōu)秀老師的教學了。其次是本地老師的角色轉(zhuǎn)換，在這種模式下，本地老師(非內(nèi)容提供商)則成了安博的拍檔，是學生在使用這種技術(shù)工具中的一個引導者、問答者及群體學習的組織者。這些本地老師這時不是去講課，而是成為了專門的激勵和監(jiān)督學生的人。
目前，全國已有500多所學校和20多萬名學生加入安博的遠程教育體系。而安博銷售收入基本上保持每年兩到三倍的增長速度。這足以證明安博對傳統(tǒng)教育模式的顛覆是成功的。
教育版eBay
安博把重心從研發(fā)出售教育軟件轉(zhuǎn)向教育服務(wù)，就注定了它將定位于用標準化的技術(shù)軟件帶給消費者個性化的教育服務(wù)。我們知道如果用傳統(tǒng)的面對面的教育方式，那么地區(qū)性的教育資源差別是非常明顯的。但是如果學習者加入安博，那么即使在甘肅、青海，你受到的教育服務(wù)跟北京、上海不會有本質(zhì)的差別。
那么安博這種標準化的教育服務(wù)是如何令學習者受惠的呢？事實上，安博并不是僅僅靠線上的網(wǎng)絡(luò)教育。安博打造的以學習者為中心的教育模式從商業(yè)角度上看，是B2C的模式，但是要向中國億萬個學生推銷這種模式，難度相當大，不僅要建立自己龐大的銷售團隊，還要樹立自己的品牌。所以，安博采用了B2B2C的模式，將學校納入進了自己的渠道體系。
“用學校的渠道去和我們最終的客戶(學生)見面?！秉S勁說，“但是我們與學校的合作也不是采用的產(chǎn)品銷售方式，而是采用服務(wù)的模式，渠道能將我們的平臺變成他自己的一門長期生意?！秉S勁舉例說，比如一家規(guī)模較小的外語培訓公司就能運用這個平臺做遠程授課，把生意低成本地拓展到外地去。這就像是eBay的模式，只不過安博提供的是銷售教育產(chǎn)品的銷售平臺。
也就是說，安博與其他教育機構(gòu)合作做到線上線下的結(jié)合，集兩者優(yōu)勢于一身。安博利用網(wǎng)絡(luò)學習平臺及學習顧問把線上教育的標準化、高質(zhì)量及線下教育的激勵、監(jiān)督融于一體，給學習者帶來全方位的教育輔導和指導。就像去醫(yī)院看病，學習者們帶著病歷（已有的知識和獲得知識的能力）加入安博。而安博則利用其獨特的教育軟件系統(tǒng)檢測出病歷的真實性并斷定你的健康情況（學習能力、知識掌握程度），并通過專家門診（教育專家）給你一些建議。這樣將會幫助學習者們了解自身的優(yōu)勢劣勢并明確未來的學習目標以便少走彎路。學習者們就如同有了一位良師益友。甚至等到你暮年之時，你還可以通過安博的數(shù)據(jù)庫了解這一生學習了什么經(jīng)歷了什么，這是何等的妙不可言。
那么安博為什么要放棄單純地售賣教育軟件而只做教育服務(wù)呢？
教育軟件作為一項技術(shù)是很容易被盜版的，相應(yīng)的這類企業(yè)的商業(yè)模式也就不可避免地容易被對手復制。而企業(yè)也就可能因此在競爭中失利。但是，如果作為一個教育服務(wù)的平臺，那么就能將實體組織（學校、機構(gòu)或企業(yè)）納入進了自己的渠道體系，從而將安博的教育服務(wù)變成一門長期生意?？梢哉f教育服務(wù)讓安博就擁有了源源不斷的收益（只要與安博合作的實體組織存在）。加入安博的學習者首先要購買“學習護照”而后再根據(jù)具體課程另外收費，所以安博不僅有了穩(wěn)定的長期的收入也有了進一步發(fā)展和擴張的可能。
（一）認真開展道路客運專項整治，確保秋冬季旅客運輸安全。各有關(guān)部門和運輸企業(yè)，要認真落實《省交通運輸條例》，圍繞秋冬季安全和節(jié)日出行安全，制定和采取有針對性的整治措施，重點對客運場站、運輸車輛和駕駛?cè)藛T進行動態(tài)管理，加大路檢路查力度，保障雪、霧等惡劣天氣狀況下道路交通安全。
（二）抓好危險化學品運輸環(huán)節(jié)整治工作。加強區(qū)內(nèi)6家危險化學品運輸企業(yè)安全檢查，確保企業(yè)安全設(shè)施、管理制度落實和車輛技術(shù)狀況良好；加強危險化學品運輸市場監(jiān)管，嚴厲打擊非法違法運輸危險化學品行為。
（三）加強危險化學品碼頭安全管理。突出抓好消防設(shè)施檢查，強化應(yīng)急裝備建設(shè)，提高應(yīng)對重特大火災(zāi)爆炸事故的能力。
（四）做好縣鄉(xiāng)公路和橋梁的安全暢通工作。及時檢查和消除事故隱患，確保通行安全。
二、活動時間
從現(xiàn)在開始至2012年12月底結(jié)束。
三、任務(wù)分工
（一）運管處:一是要重點檢查各運輸企業(yè)和汽車西站工作準備情況、應(yīng)急處理情況、服務(wù)設(shè)施狀況、環(huán)境衛(wèi)生情況和組織機構(gòu)人員到位情況，檢查各道路運輸企業(yè)運力安排情況、安全保障情況、服務(wù)質(zhì)量情況。要加強從業(yè)人員安全培訓和資格管理，嚴禁無從業(yè)資格人員從事生產(chǎn)經(jīng)營。要對所有客運車輛進行一次專項檢查，保障營運車輛處于良好的安全技術(shù)狀態(tài)。要充分發(fā)揮車輛GPS及行車記錄儀的作用，加強對車輛的全過程監(jiān)控。要督促客運企業(yè)嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時停運的規(guī)定，嚴禁疲勞駕駛。要督促汽車西站加強對旅客行包“三品”特別是煙花爆竹的檢查，落實好汽車客運站“三不進站、五不出站”規(guī)定，增加“三品”檢查人員力量，明確駕駛員、乘務(wù)員對旅客行包的“三品”檢查責任，確保秋冬季運輸安全形勢穩(wěn)定。二是要加強危險化學品運輸企業(yè)安全監(jiān)管，嚴格危險化學品運輸企業(yè)、車輛、駕駛員、押運員資質(zhì)審查，嚴厲查處非法運輸危險化學品行為。要督促危險化學品運輸企業(yè)嚴格執(zhí)行《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》等規(guī)定規(guī)程，確保運輸安全；要督促危險化學品運輸企業(yè)加強駕駛員、裝卸管理人員、押運員安全培訓教育，提高安全意識。要指導和監(jiān)督危險貨物運輸企業(yè)落實雨雪、大霧、冰凍等惡劣天氣的危險化學品運輸安全預案，根據(jù)氣象變化合理安排、及時調(diào)整運輸計劃，采取有效措施，嚴防危險貨物運輸車輛因路滑、能見度低發(fā)生交通事故，并導致危險化學品泄漏及火災(zāi)爆炸等事故發(fā)生。要督促危險化學品運輸企業(yè)對運輸危險化學品的專用車輛安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，并加強監(jiān)督檢查。
（二）港航處:要加強對港口企業(yè)接卸危險化學品作業(yè)的安全監(jiān)管，嚴格作業(yè)資質(zhì)審查。要督促港口企業(yè)嚴格執(zhí)行相關(guān)作業(yè)操作規(guī)程；同時，加強事故應(yīng)急防范工作，提高液體化工品接卸作業(yè)過程中突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。
（三）公路處：要做好縣鄉(xiāng)路和橋梁的安全暢通工作，嚴格落實危橋“四個一”管理制度，對重點路段特別是橋梁進行一次安全檢查；加強路政管理，加大巡查力度，落實巡查責任；加強路橋養(yǎng)護管理，及時檢查和消除事故隱患；加強應(yīng)急預案修訂和演練，配齊應(yīng)急人員和物資，確保橋梁通行安全。
（四）稽查大隊:要進一步加大路檢路查和雙超治理工作力度，打擊道路交通運輸領(lǐng)域，尤其是涉及無證營運和危險化學品運輸環(huán)節(jié)的違法經(jīng)營行為，切實消除安全隱患。
各部門要按照“誰主管、誰負責”的原則和“一崗雙責”要求，深入組織開展好第四次集中行動，并認真填制《領(lǐng)導干部檢查安全生產(chǎn)工作記錄表》，及時歸檔。各運輸企業(yè)要全面履行安全生產(chǎn)主體責任，針對秋冬季氣候特點，全面排查治理事故隱患和問題，采取切實有效措施，嚴密監(jiān)控防范。
四、工作要求
（一）提高思想認識。在全區(qū)交通運輸系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)深化年”第四次集中行動是貫徹落實省、市、區(qū)安全生產(chǎn)會議精神，保障秋冬交替季節(jié)交通運輸安全，針對四季度霧雪冰凍災(zāi)害天氣多的特點推出的一項重要措施。各部門和運輸企業(yè)要高度重視，充分認識這次集中行動的重要性和必要性，認真分析本行業(yè)、本企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢，針對行業(yè)領(lǐng)域存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取切實措施，精心組織實施，全面整治隱患，嚴防事故發(fā)生。
一、整治目標
以*思想為指導，全面貫徹落實關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述和指示精神，按照教育部和自治區(qū)黨w、ZF的決策部署。堅持問題導向、目標導向和結(jié)果導向，深化源頭治理、系統(tǒng)治理和綜合治理。
通過專項整治，推動各地各學校樹牢安全發(fā)展理念，強化底線思維和紅線意識，進一步建立健全安全管理制度機制，完善責任體系和風險防控體系，扎實推進教育系統(tǒng)安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化，堅決杜絕重特大事故發(fā)生，確保安全形勢持續(xù)向好，實現(xiàn)教育系統(tǒng)安全發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展。
二、主要任務(wù)
（一）推進安全責任體系建設(shè)。
進一步完善對盟市、高校學校安全考核評價辦法，推動健全地方ZF的領(lǐng)導責任、教育部門的監(jiān)管責任和學校的主體責任。按照“黨政同責、一崗2責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”的要求，建立人人有責、層層負責、各負其責的全員安全責任體系和明責、知責、履責、問責的安全責任運行機制，加強學校安全制度化、規(guī)范化和標準化建設(shè)。（責任處室：人事處、學校安全管理處、督導室）
（二）推進安全管理體系建設(shè)。
推進安全宣傳教育和培訓體系建設(shè)。把關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和有關(guān)法規(guī)文件納入各級教育部門、高校黨w（黨組）理論中心組學習重要內(nèi)容，通過集中學習、專題研討、培訓等形式，及時傳達貫徹中央和自治區(qū)黨w、ZF的決策部署，定期研究學校安全管理工作。各級教育部門要牢固樹立安全發(fā)展理念，推進安全宣傳教育常態(tài)化、制度化，指導學校建立教職員工安全業(yè)務(wù)培訓制度，嚴格落實學生安全教育教學有關(guān)要求，不斷師生提升安全素養(yǎng)和風險識別能力，提高應(yīng)急處置和自救互救能力。（責任處室：辦公室、機關(guān)黨w、學校安全管理處、基礎(chǔ)教育處、高等教育處、職業(yè)與成人教育處）
（三）推進安全基礎(chǔ)保障體系建設(shè)。
推動地方ZF落實安全投入有關(guān)政策措施，加大學校安防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進一步完善安全保障條件。制定出臺學校安全有關(guān)地方性法規(guī)和標準，規(guī)范安全管理、事故處置、責任追究等行為。加強高校安全學科專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)，為學校安全管理提供人才支持。以學校視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為重點，構(gòu)建自治區(qū)、盟市、旗縣、學校視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和連接公安部門的應(yīng)急報警系統(tǒng)，實現(xiàn)隱患排查、問題清單、日常巡查和應(yīng)急處置信息化。（責任處室：財務(wù)處、政策法規(guī)處、高等教育處、學校安全管理處、科技與信息化處、信息中心）
（四）推進安全風險管控和隱患治理體系建設(shè)。
建立安全隱患“三個清單”（問題清單、責任清單、整改清單）制度。各級教育部門要指導學校定期開展安全隱患排查和風險辨識評估，健全安全風險評估、管控、公告制度，落實安全風險管控措施，實現(xiàn)隱患排查、登記、整治、報告、消賬閉環(huán)管理。推動各級建立學校安全聯(lián)席會議機制，加強與應(yīng)急、市場、公安等部門的協(xié)同聯(lián)動，促進資源共享、信息互通和綜合治理，形成護校安園工作合力。（責任處室：學校安全管理處、各有關(guān)業(yè)務(wù)處室）
（五）推進應(yīng)急處置能力體系建設(shè)。
全面修訂完善教育系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預案，進一步規(guī)范值班值守、突發(fā)事件信息報告和應(yīng)急響應(yīng)制度、程序。嚴格落實學校應(yīng)急演練制度，定期組織師生開展應(yīng)急演練。建立健全輿情監(jiān)測、研判和處置機制，提高風險防范能力。（責任處室：辦公室、學校安全管理處、學生與思想政治工作處、科技與信息化處）
三、開展重點領(lǐng)域安全專項整治
（一）開展學校食品安全專項整治。
以開展“校園食品安全守護行動”為重點，聚焦校園食品安全突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進一步推動落實學校食品安全主體責任和教育部門監(jiān)管責任，嚴管嚴控食品經(jīng)營風險，堅決防范校園發(fā)生群體性重大食品安全事故。
*年，全區(qū)學校、幼兒園食堂“明廚亮灶”率達到*%，“四D”、“六T”廚房規(guī)范化建設(shè)全面啟動，中小學、幼兒園相關(guān)負責人陪餐制全覆蓋建立，創(chuàng)造條件推進家長陪餐制度實施；*年，全區(qū)學校、幼兒園食堂“明廚亮灶”率達到*%；*年，全區(qū)學校、幼兒園食堂餐飲服務(wù)從業(yè)人員食品安全知識培訓率達到*%，食品安全知識抽查考核合格率達到*%以上，中小學生食品安全知識知曉率達到*%。實施大宗食品原料公開招標、集中定點采購的學校、幼兒園食堂達到*%以上。（責任處室：學校安全管理處、體育與衛(wèi)生藝術(shù)教育處）
（二）開展學校消防安全專項整治。
以完善消防基礎(chǔ)設(shè)施、打通消防生命通道和微型消防站建設(shè)為重點，*年，集中解決一批校舍消防驗收問題，完成校園消防通道清理、劃線標識和暢通工作，重點部位微型消防站全覆蓋，中小學全面啟動消防操活動；*年，城市校舍消防未驗收問題得到基本解決，城市校園微型消防站達到全覆蓋，中小學消防操活動全面開展；
*年，全區(qū)校舍消防未驗收問題得到基本解決，消防基礎(chǔ)設(shè)施正常運行，校園微型消防站達到全覆蓋，各級各類學校消防安全制度健全，專業(yè)管理人員滿足消防管理工作需要，消防安全教育、應(yīng)急疏散演練常態(tài)化開展，消防安全管理水平進一步提升。（責任處室：學校安全管理處、各有關(guān)業(yè)務(wù)處室）
（三）開展校園及周邊環(huán)境整治。
以“護校安園專項行動”為抓手，加快推進《中小學幼兒園安防建設(shè)三年行動計劃》。在*年完成中小學與城市幼兒園專職保安員配備率、封閉化管理、一鍵式緊急報警、視頻監(jiān)控系統(tǒng)達標率、城市校園“護學崗”“四個*%”的基礎(chǔ)上，*年，城鎮(zhèn)幼兒園專職保安員配備率、一鍵式緊急報警、視頻監(jiān)控系統(tǒng)達標率、“護學崗”達到*%；*年，鄉(xiāng)村幼兒園專職保安員配備率、一鍵式緊急報警、視頻監(jiān)控系統(tǒng)達標率達到*%，城鎮(zhèn)幼兒園封閉化管理達到*%；*年，全區(qū)中小學幼兒園完全實現(xiàn)“三個*%”。
以建立和完善學校聯(lián)席會議機制為重點，協(xié)調(diào)有關(guān)部門加強月會商機制、定期通報機制、聯(lián)合整治機制、督導檢查機制、聯(lián)動應(yīng)急處置機制建設(shè)，持續(xù)開展校園周邊治安環(huán)境、文化環(huán)境、食品衛(wèi)生環(huán)境、交通環(huán)境整治，形成常態(tài)化護校安園工作合力。（責任處室：學校安全管理處、督導室）
（四）開展實驗室危化品安全專項整治。
按照“誰主管誰負責、誰使用誰負責”的原則，進一步健全實驗室及?；钒踩芾碡熑误w系和運行機制，明確安全主體責任和日常管理責任，形成從購買、儲存、使用、監(jiān)督到廢棄物處理全主體、全品種、全鏈條監(jiān)管體系。*年，全面排查各級各類學校實驗室及?；番F(xiàn)狀，摸清底數(shù)，建立危險源電子臺賬、分布圖，完成重大安全隱患整改；*年，完善各級各類學校實驗室及危化品安全管理制度、突發(fā)事件應(yīng)急預案及處置機制，改善重大危險源儲存管理條件；
*年，各級各類學校實驗室及危化品安全管理制度、應(yīng)急處置機制全面建立，日常管理職責明晰，運行科學規(guī)范、安全有序，有關(guān)管理人員、科研實驗人員安全教育培訓（每年不少于*周）制度常態(tài)化，建立高等學?？蒲袑嶒炇抑卮笪ｋU源在線監(jiān)測預警機制。（責任處室：科技與信息化處、基礎(chǔ)教育處、高等教育處、學校安全管理處）
（五）開展校車交通安全整治。
嚴格落實《校車安全管理條例》，繼續(xù)推動各級ZF建立多渠道籌措校車經(jīng)費的機制，通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式推動校車制度實施。協(xié)調(diào)配合應(yīng)急、公安、交通等相關(guān)部門建立應(yīng)急救援機制，持續(xù)開展拉載學生車輛、校園周邊交通環(huán)境綜合整治，堅決杜絕非法校車和黑校車接送學生的現(xiàn)象。督促指導學校和校車服務(wù)機構(gòu)嚴格落實校車安全管理制度，完善服務(wù)方案，加強對駕駛?cè)撕碗S車管理人員的培訓，強化源頭管理、動態(tài)監(jiān)測，保障學生交通安全。（責任處室：學校安全管理處、督導室）
四、時間安排和要求
（一）動員部署（*年*月-*月）。
制定印發(fā)《全區(qū)教育系統(tǒng)安全專項整治三年行動實施方案》，各級教育部門、高等學校根據(jù)《實施方案》的要求分層制定具體實施方案，落實專項整治分工責任，成立工作專班，全面部署和啟動專項整治工作。
（二）排查整治（*年*月至*年*月）。
按照《實施方案》提出的重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪喂ぷ魅蝿?wù)，全面排查摸清底數(shù)，找準問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定整改措施，明確整改責任時限，確保按時完成年度工作目標任務(wù)。
（三）集中攻堅（*年全年）。
六年級交通安全觀后感作文1同學們，你們知道安全的重要性嗎?安全是我們一生中最重要的東西，安全分好幾種，今天我們要講的就是交通安全。
全國每年至少有30000兒童死亡于交通安全，看著一條又一條鮮活的生命紛紛離我們遠去，我們又有什么理由不珍惜生命，珍惜生命就要從遵守交通規(guī)則做起。我們的生活離不開汽車，但汽車在帶給我們方便的同時，也帶來了一些交通安全隱患。
2016年3月4日，下午第二節(jié)課，一輛大貨車，不知怎么了發(fā)了瘋似的，往護欄撞來，直沖我校的圍墻，好在并未人員傷亡，只是撞壞了兩段護欄，兩輛電動車。這件事深深的記在我的腦海里。2016年3月10日，中午，一輛摩托車在前岐的某大道上飛馳，因為肇事者開的非常快，整輛車翻了個跟頭，摔在地上，肇事者被摩托車壓在下面，失血過多，昏迷不醒。幸好路人及時報警和撥打急救電話，才沒事。這些例子為我們深深地敲響了警鐘。如果不遵守交通規(guī)則，交通事故就像一顆定時炸彈，隨時都有可能將生命之花炸得支離破碎。
同學們，人只有一條命，有許多嬌嫩的花朵，有多少都折在交通安全上呢?這些血淋淋的教訓給我們敲響了警鐘：該怎樣避免這些慘痛的教訓呢?
車讓人，讓出一份文明。人讓車，讓出一份安全。車讓車，讓出一份秩序。人讓人，讓出一份和諧!
六年級交通安全觀后感作文2隨著科技發(fā)展日新月異的變化，各種新型的汽車不斷上市，可人們的安全沒了保障——一些司機不遵守交通規(guī)則。
我小的時候，爸爸媽媽總是對我說：“孩子，你一定要在過馬路時，要左右看，不管有沒有車，都要按紅綠燈指示行走，遵守交通規(guī)則。我總是當作耳邊風，直到有一次，經(jīng)歷了一件事后，才令我牢牢地記住這句話。
記得那次，我才四歲，奶奶帶著剛出生不久的弟弟到幼兒園去接我。我們來到門口，由于車很多，我把大家一攔，自己沖了過去，正準備踏上臺階，一輛摩托車駛過來，我被摩托車擦到了，轉(zhuǎn)了一圈后就摔了下去，破了皮，我艱難地站了起來，奶奶連忙跑了過來，說：“小淘氣，吃到苦頭了吧!以后一定要遵守交通規(guī)則啊!”我揉了揉腦袋，使勁地點頭。
那次我很幸運，可是有多少人死在交通事故之下?！白袷亟煌ㄒ?guī)則，不闖紅燈?！笔俏覀兘?jīng)常掛在嘴邊的一句話，這句話更應(yīng)該放在我們心里的第一位。
我們可以請交通叔叔到我們教室里上課，辦以遵守交通規(guī)則為名的墻報，來喚醒同學們的安全意識，并且逐漸喚醒身邊的人的安全意識，開展“交通安全在我心中”的活動。人和車之間還可以多一點謙讓，使我們的生活沒有意外事故發(fā)生。
“人讓車，讓出一片和諧;車讓人，讓出一份理解?！蔽覀兌加胸熑魏土x務(wù)，讓我們的生活更和諧、美好。
六年級交通安全觀后感作文3一個人的生命如同那薄薄的蟬翼，經(jīng)不起什么風吹雨打，它是脆弱的，卻又無比堅強。造物主創(chuàng)造了人，充滿活力的生命來到了這個世界，我們難道不應(yīng)該珍惜嗎?
當我看到一朵鮮花盛開的時候，我為之高興;可是，當我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感。我的定義中，花開就是生命的開始，花謝就是生命的結(jié)束，人的一生中可以看到多少個花開花謝呢?當你看一次時間，時間就悄悄溜走了一次。
我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護自己的生命是每一個人的天職，有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學家說過：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地離去，生命不在于長短而是在于是否精彩，把握住每一個瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上，在這歡歌笑語中，隱藏著一個多么可怕的魔鬼，你知道嗎——交通隱患!
現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得，那是去年的一個中午，人們穿行在人山人海的街頭，急促的喇鳴聲震耳欲聾，這時，一輛轎車狂奔而來，我站在路邊,頭發(fā)都立了起來,只見前面,有一個背著書包的小學生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽一聲尖叫，一輛疾速的汽車撞上了那個學生，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來，看著這慘不忍睹的畫面，多么的悲慘啊!肇事司機的良心還沒有完全泯滅，趕緊撥打了120，司機抱著那個孩子，“你一定要堅持下去，馬上醫(yī)生就來了!”看著奄奄一息的孩子，我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上，耀眼的紅色是那么搶眼，不一會兒，救護車來了，醫(yī)生們把孩子抬上了擔架，肇事司機也跟隨去了，看著救護車慢慢消失在我們的視線中，人們也散了，而我卻站在那里，一動也不動。
每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應(yīng)該倍加珍惜。我們是祖國的未來，是未來的建設(shè)者和主宰者，為了我們的明天，讓我們珍惜生命吧，你愿意嗎?
六年級交通安全觀后感作文4“交通安全，人人有責?！苯煌ò踩珜τ诿總€人都非常重要，如果不注重交通，很容易造成交通事故，有很大機率造成車毀人亡的慘劇。
在學校里，老師經(jīng)常跟我們講一些關(guān)于交通安全的知識。在家里，父母也每過一段時間就給我講解交通安全的注意事項，時刻提醒我們要注意安全。在廣告牌上，也有交通安全的宣傳標語。我精挑細選，把這些知識的精華挑了出來，總結(jié)出了以下幾點。只要掌握了下面幾個方法，就可以在交通方面不出現(xiàn)一點兒擔憂。
不開車出行的方法是這樣的，過馬路時要做到紅燈停、綠燈行，走斑馬線、人行天橋或者地下通道。還要左右看。紅燈停和綠燈行這個很多人都會遵守，但在綠燈的時候，也還要左右看，因為有少數(shù)人不遵守，時常會有闖紅燈的人，所以大家必須要小心謹慎。走斑馬線是因為駕駛員看到了斑馬線就會減速慢行，這時你再斑馬線上過馬路就非常安全了;而要走人行天橋和地下通道的原因是因為駕駛員看到人行天橋或者地下通道后就以為所有的人都會從那里走，不會橫穿馬路，這時，如果再橫穿馬路就很危險了。
開車出行的方法是這樣的，開車前絕不飲酒，更不能吸毒，不能疲勞駕駛，不可以超速，不在道路飆車，不在晚上亂用車燈。開車前絕對不能飲酒，因為酒精會使人的意志變模糊，這樣駕車就非常危險了，吸毒本來就是犯法的，毒駕的時候還會使人出現(xiàn)幻覺，就更危險了;疲勞駕駛會使人犯困，讓人注意力不集中，很容易發(fā)生車禍;不能超速是因為如果速度太快，人的反應(yīng)能力卻跟不上就很容易造成追尾事故，而飆車的速度更快，也更危險。不能在晚上亂用車燈是因為人的眼睛，如果突然被強光照射，就會造成三秒鐘的短暫失明，像是被別人蒙著眼睛開車，非常危險。
大家如果記不住，也先記住這首兒歌吧!“行走時，要注意：紅燈停，綠燈行，過馬路要走斑馬線，沒有斑馬線怎么辦?走人行天橋或地下通道，左右看也不能忘，不要路上跑和玩。駕車時，要注意：不飲酒，不吸毒，不超速，也不能飆車，亂用車燈更不可。”
如果人人都懂得這些方法，就可以放心地出行啦!
六年級交通安全觀后感作文5警營，在我和同齡人眼中，一直是神秘的，我們都想接近它，但是并沒有機會。今天，我有了機會跟隨寶雞日報小記者團的朋友們前往寶雞交警支隊，一起去學習交通安全。
我們先來到了寶雞交通現(xiàn)代化、智能化的神經(jīng)中樞——122指揮中心。指揮中心內(nèi)部十分開闊,正前方是一塊大屏幕，上面顯示著寶雞84個攝像頭的影像，我看著大屏幕，十分驚嘆于現(xiàn)代技術(shù)的先進更使我對交通這一陌生的領(lǐng)域有了興趣，接著，我們深入了解了122指揮中心：它建于2012年6月，占地1600㎡，由三部分組成，總投資3000萬，是GPS數(shù)字集群的完美體現(xiàn)。
(一)公路工程建設(shè)進展順利。今年以來，我局把紅色旅游線建設(shè)、區(qū)北外環(huán)公路建設(shè)作為一項政治任務(wù)、作為全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和園區(qū)項目建設(shè)的重中之重來抓，投入最強的技術(shù)力量、最好的施工隊伍和監(jiān)管隊伍，克服了資金緊張、施工環(huán)境差等困難，強力推進施工進度，進一步加大了質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。同時，堅持科學管理、嚴格施工程序、文明施工，安全生產(chǎn)，合理調(diào)配、大力協(xié)調(diào)地方工作。截止6月底，北外環(huán)東段建設(shè)工程已完成全部路基工程5.981公里，完成三層路面基層水泥穩(wěn)定碎石鋪裝4.882公里，完成路面底層瀝青混凝土鋪裝2.982公里；王潘線改建工程共完成路基11.6公里，路面鋪裝8.2公里。(二)拆違拆遷工作取得了突出成果。按照市、區(qū)拆違拆遷工作指示精神，我們以打造宜居靚城、創(chuàng)建和諧豐潤為目標，在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，集中開展為期兩個多月的拆除違法違規(guī)建筑攻堅戰(zhàn)。在艱巨的任務(wù)面前，局主要領(lǐng)導從摸底排查到挨家宣傳動員，從協(xié)調(diào)配合到檢查督導，從開始拆圍拆遷到后期的善后，每天工作在第一線；工作中處處以全區(qū)的大局為重，依法辦事，大膽協(xié)調(diào)，深入走訪沿線村民數(shù)百戶，做了大量的清登、匯總等基礎(chǔ)工作，克服了重重困難，促成上下聯(lián)動的強大合力。并為拆圍無償提供裝載機、運輸車35臺(件)，出動執(zhí)法人員數(shù)千人次，通過廣泛宣傳、精心組織、強力督導、全面協(xié)調(diào)，順利完成上級部署的階段性工作任務(wù)。截止6月底，共完成×××北出口兩側(cè)拆違拆遷房屋建筑18****，拆遷面積達4439****米。
(三)鄉(xiāng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新突破。今年以來，我局按照區(qū)委“加速推進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和文明生態(tài)村建設(shè)，取得社會主義新農(nóng)村建設(shè)的新進展”的目標，按照科學發(fā)展觀全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，深入開展農(nóng)村公路發(fā)展調(diào)研，在合理規(guī)劃、強化協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，有針對性地幫助鎮(zhèn)鄉(xiāng)村解決實際困難，并將農(nóng)村公路建設(shè)作為民心工程、和諧工程來抓，促進全區(qū)鄉(xiāng)村道路早開工、早建設(shè)。同時，進一步嚴格技術(shù)標準，嚴把質(zhì)量關(guān)口，加強施工的指導和管理，確保了我區(qū)今年農(nóng)村交通建設(shè)和養(yǎng)護的高質(zhì)量、快發(fā)展，使我區(qū)鄉(xiāng)村公路改造項目工程全面鋪開，進展順利。截止6月底，完成道路開工建設(shè)16條39.6公里，占計劃65.5公里的6****，其中已完成9條、28.3公里，占全年計劃的4****。
(四)公路養(yǎng)護、綠化美化工作進展可喜。為確保全區(qū)公路始終保持良好狀態(tài)，我局主要領(lǐng)導率領(lǐng)技術(shù)人員深入到全區(qū)縣鄉(xiāng)公路開展調(diào)研，圍繞全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，對全區(qū)道路的建設(shè)和維修進行了認真部署，決定投資74****元，對邱柳、豐揚、碾唐、洪火線和石各莊道路進行維修，完善縣鄉(xiāng)道路的使用功能。在加強公路日常養(yǎng)護管理，不斷提高公路通行能力的同時，加緊了公路綠化工程實施，加大國省干線公路環(huán)境綜合治理力度，強力推進大中修工程建設(shè)。截止6月底，列養(yǎng)國省干線好路率達8****，達到市局下達的好路率指標；完成4條國省干線公路、4條縣級公路和4條鄉(xiāng)村公路的綠化任務(wù)，共計栽植喬木16.2****株，灌木4****株，種植草花500****米；重點對唐豐路、高速連接線的公路環(huán)境進行了大規(guī)模整治，維修平交道口擋墻14****、維修路邊擋水埂95****、清運垃圾890立方米；完成國省干線及縣級公路路面挖補共計3418****米、罩面14730****米；完成豐董線巖口橋、102線沙白小橋等****橋梁的維修加固工程。
(五)路政“雙超”治理和綜合整治成效明顯。半年來，我們認真貫徹省市加大超限超載治理通知精神，堅持國、省干線為重點，以卸載為主、罰款為輔的原則，加大了超限超載車輛的治理力度，累計檢查車輛1628輛，處理超限車輛283臺次，卸載貨物6867噸。在公路管理方面，我們以全區(qū)拆違拆遷行動為契機，在市、區(qū)的統(tǒng)一領(lǐng)導下，組織了多次大規(guī)模的執(zhí)法行動，對唐豐路、西外環(huán)線控制區(qū)內(nèi)的違法建筑進行了聲勢浩大的拆除，取得了突出成果。同時，我們將管理路段的責任層層分解到個人，加大了公路日常巡查密度，做到了對各類違法行為早發(fā)現(xiàn)、早處理、早結(jié)案；同時共受理路政違法案件10****，結(jié)案率達10****；清除路阻路障76處、575立方米，清除非公路標志165塊，清除違章攤點63處、11****米，制止違章建筑4處、9****米，保證了公路的安全暢通。
(六)規(guī)費征收穩(wěn)步增長。上半年，我局通過嚴格實施內(nèi)部監(jiān)控，嚴格執(zhí)行征費法規(guī)，廣泛延伸服務(wù)觸角，多渠道拓展費源，強化規(guī)費催繳與依法稽查相結(jié)合，多次開展大規(guī)模的聯(lián)合稽查、聯(lián)合執(zhí)法行動，大大提高了轄區(qū)車輛的應(yīng)征率、納費率。預計到6月底，可征收車輛養(yǎng)路費622****元，其中，汽車養(yǎng)路費548****元，占市局年計劃980****元的53.****，同比增長了42.****；拖拉機養(yǎng)路費73****元，占市局年計劃88****元的83.****；完成運管費征收36****元、貨運附加費30****元、客票附加費4****元；完成車輛通行費收繳65****元，占市局年計劃127****元的51.****，同比，增長了7.****。
(七)運輸市場整頓取得突破性進展。我們以維護廣大人民利益、打造誠信交通為己任，以群眾反映最強烈的出租“黑車”問題為重點，狠抓了客運市場的專項治理，維護了正常的運輸市場秩序。從5月22日起，我局組織了出租所、運政稽查、客運稽查等單位5****名執(zhí)法人員參加的為期一個月的出租黑車及其它非法營運車輛專項整治行動。一方面加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊非法運營行為，維護合法經(jīng)營者權(quán)益；另一方面利用宣傳車巡回廣播、電視臺公告等形式大力宣傳，營造聲勢。取得了突出成果，半年來，共查處無證經(jīng)營的出租“黑車”6****部，查處搶客、甩客、宰客、私抬票價、客運超載等違章行為22****起，查處非法營運的三輪車113輛次，取締汽車維修廠點****；完成元旦、“五一”黃金周期間安全運送旅客1****人次；分流旅客200****人次。
(八)運輸行業(yè)管理持續(xù)健康發(fā)展。半年來，我局進一步完善了客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強化了客運基礎(chǔ)工作規(guī)范化管理；進一步加大營運車輛技術(shù)檔案管理，共換發(fā)汽車《營運證》830****，三輪車、拖拉機《營運證》560****；加大了貨運聯(lián)合體車隊的整頓力度，統(tǒng)一收費標準、服務(wù)標準，提高運輸經(jīng)濟效益和社會效益；嚴格了車輛二級維護、檢測標準，全面實行了維修質(zhì)量保證期制度；進一步提高了車輛技術(shù)狀況。共檢測營運車輛9855臺次；完成培訓駕駛學員期40****人次。
(九)交通法制、工作水平穩(wěn)步提高。半年來，通過不斷完善行政執(zhí)法工作手段，規(guī)范運行機制，形成了集培訓、考核、監(jiān)督、評定為一體的法制工作管理體系。今年來，共組織各類執(zhí)法人員崗位培訓3期，參訓率達10****，完成了對全局24****執(zhí)法人員的考核測試工作，對在執(zhí)法工作中表現(xiàn)突出的單位和個人給予大力表彰和獎勵，對在考試考核中綜合成績較差的兩名中層執(zhí)法干部給予了免職處理；受理社會群眾投訴2****起，沒有發(fā)生進京、赴省等重大、越級訪案件，隱患排查率達10****。通過加強交通法制建設(shè)，執(zhí)法隊伍的依法行政水平明顯提高，沒有發(fā)生公路“三亂”等違法違紀事件。
(十)安全生產(chǎn)管理工作進一步強化。今年以來，我們堅持安全第一、預防為主的原則，進一步強化了安全生產(chǎn)責任意識，完善了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，嚴格制定、層層簽定了安全生產(chǎn)責任狀，明確獎懲，強化了安全生產(chǎn)事故責任追究制，上半年對涉及工程隊油石拌合場失竊案的****相關(guān)責任人員給予了通報批評，并給予不同程度的經(jīng)濟處罰。在此基礎(chǔ)上，先后投入400****元購置了路錐、施工標志、條幅等安全設(shè)施，對全局的消防設(shè)施進行了檢修更換，做到了防患于末燃，有力地促進了全局安全生產(chǎn)工作的健康有序開展，半年來，我局沒有發(fā)生重大安全生產(chǎn)及責任事故。
(十一)黨風、行風、廉政建設(shè)、精神文明建設(shè)、科學發(fā)展觀學習教育活動又上新臺階。半年來，我局進一步完善了黨風廉政建設(shè)及治理公路“三亂”責任狀，細化了領(lǐng)導班子成員的責任分工，狠抓了行風和機關(guān)效能建設(shè)，做到了項項工作有部署、有檢查、有落實，實現(xiàn)了管理的制度化、規(guī)范化。
在科學發(fā)展觀教育活動中，堅持把學習提高、解決問題、走群眾路線、領(lǐng)導干部帶頭等規(guī)定動作貫徹始終，力求做到入腦入心。10位班子成員帶頭撰寫學習心得和筆記，全體黨員干部結(jié)合實際，分別寫出學習筆記、心得體會，使每個黨員干部掌握科學發(fā)展觀的核心內(nèi)容、價值觀念及實踐基礎(chǔ)。5月22日上午，全局28****名黨員干部聽取了局領(lǐng)導作的《以科學發(fā)展示范區(qū)為引領(lǐng)，努力探索豐潤交通科學發(fā)展之路》的宣講報告，提出了以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)豐潤交通發(fā)展全局，每個干部職工，都要自覺投身于建設(shè)科學發(fā)展示范區(qū)的偉大實踐中去的要求。
局中心組組織局班子和機關(guān)支部全體黨員進行了三次集中理論學習，并結(jié)合交通工作重點展開了深入討論，針對目前交通面臨的新情況、新問題，提出了加大出租車市場整頓力度、加強農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護、強化交通規(guī)費征收、提高隊伍素質(zhì)、整頓執(zhí)法隊伍等五個方面的新思路。
為檢驗學習效果，我局科教辦組織黨員干部進行了科學發(fā)展觀知識閉卷考試，全局共26****參加考試，通過閱卷評分，考試平均成績達到90分以上。
全系統(tǒng)黨員干部通過認真學習上級領(lǐng)導講話和相關(guān)資料，深刻領(lǐng)會科學發(fā)展觀的精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵。共撰寫讀書筆記、心得體會、剖析材料100****份。同時，結(jié)合行業(yè)建設(shè)實際，深入開展“為民、務(wù)實、清廉”主題教育活動。通過學教活動的開展，干部職工的科學發(fā)展意識、服務(wù)意識、大局意識、責任意識、創(chuàng)新新意識明顯增強，堅持以此為動力，積極投身服務(wù)人民、奉獻社會的活動中。共涌現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、拾金不昧、臨危救難、廉潔執(zhí)紀等好人好事21****件，收到表揚信、錦旗、鏡匾12封(塊)；完成為貧困災(zāi)區(qū)、紅十字會、失學兒童等社會群體捐款****余元。交通行業(yè)作風明顯轉(zhuǎn)變，行業(yè)形象得到明顯提升，社會滿意度不斷增強。
二、下半年工作打算
(一)指導思想
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以科學發(fā)展觀學習教育活動為契機，以“為民、務(wù)實、服務(wù)”為核心，以深化改革為動力，堅持以人為本，轉(zhuǎn)變職能，嚴格管理，改革創(chuàng)新，在上半年取得成績的基礎(chǔ)上，進一步加大工作力度，努力建設(shè)誠信交通、和諧交通，把交通工作提高到一個新水平。
(二)工作目標
1、緊緊抓住“十一五”期間國家投資農(nóng)村公路建設(shè)的大好時機，跑省進廳多方爭取資金，進一步加大資金籌措力度，爭取更多的建設(shè)項目。抓緊北外環(huán)線、王潘線等項目的建設(shè)，實行目標責任制，狠抓項目管理，加大協(xié)調(diào)力度，保證重點工程按時按質(zhì)完成。
2、加大力度抓緊抓好鄉(xiāng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護管理。針對上半年我區(qū)村村通工程抓得早、進展快的實際，不斷加大宣傳、督導、檢查力度，確保全年鄉(xiāng)村道路建設(shè)工程保質(zhì)保量完工。同時要逐步落實《鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理辦法》，加強檢查督導，協(xié)助鎮(zhèn)鄉(xiāng)完善農(nóng)村公路養(yǎng)護機制，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，切實鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。
3、加強對列養(yǎng)公路的養(yǎng)護，進一步提升道路形象。認真落實局建設(shè)和養(yǎng)護計劃，通過強化內(nèi)部管理，嚴格落實養(yǎng)護責任制，不斷提高公路養(yǎng)護水平；抓好大中修工程的施工，確保工程質(zhì)量；抓好縣級公路樣板路的建設(shè)，樹立品牌意識，打造公路精品。通過嚴格施工管理，努力建設(shè)精品工程；通過公路治理和綠化、美化，為全區(qū)營造安全、暢通、生態(tài)環(huán)保的公路通行環(huán)境。改善和提高公路通行能力和規(guī)范化管理水平；加強汛期公路防水毀工作的領(lǐng)導，強化保障隊伍和物資儲備，確保汛期公路暢通無阻；大力實施綠色屏障工程，確保公路養(yǎng)護工作再上新臺階。
4、進一步加強路政管理，路政管理工作要統(tǒng)一按照綜合執(zhí)法的要求，全面管理做到縱向到底，橫向到邊，不留死角。一是全力抓好“雙超”治理，繼續(xù)加大對重載、超限運輸車輛的治理力度，基本杜絕違法超限車輛在公路行駛。二是大力開展公路綜合治理，加大路政巡查力度，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。
5、完成和超額完成市局、局下達的各項規(guī)費征收指標。
6、運輸管理工作要通過開展綜合執(zhí)法行動，切實維護好道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護群眾的合法權(quán)益，鞏固和擴大上半年工作成果；同時開展對駕培、維修、檢測等行業(yè)進行專項治理。進一步完善“村村班車”建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合實際細化目標和責任，為廣大農(nóng)村群眾出行提供更多的便利。
7、深化交通改革。一方面要逐步推行綜合執(zhí)法的工作模式，通過深入實踐，總結(jié)經(jīng)驗，完善機制，落實責任，探索交通行政執(zhí)法的新路子；另一方面要通過建立長期的干部職工考核、考評機制，形成能者上，庸者下的工作機制，為深化交通執(zhí)法改革打好基礎(chǔ)。在交通其它方面，也要建立高效有序的運行機制，堅持“快、細、實”的工作作風，不斷提高工作效率。
8、深入開展科學發(fā)展觀學習教育活動，嚴格落實好活動的規(guī)定動作，真正使廣大干部職工理解科學發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵及其基本理論，把科學發(fā)展觀的理論運用到交通各項工作中去，為交通事業(yè)發(fā)展提供強大的政治保障和動力。進一步加強機關(guān)效能建設(shè)和行風建設(shè)，力爭在年度民主評議行風和機關(guān)效能建設(shè)中名列前茅。
(三)主要措施
1、創(chuàng)新觀念，增強發(fā)展后勁。進一步強化抓機遇意識，牢牢把握支持交通改革和發(fā)展這個中心，結(jié)合實際選準下半年工作的切入點和著力點，克服安于現(xiàn)狀、小績則滿、不思進取的傾向，更新思路，創(chuàng)新工作方法，全面提高工作效率。強力繼續(xù)推行目標責任經(jīng)營，獎優(yōu)罰劣，不斷激發(fā)和調(diào)動職工工作積極性，解決好持續(xù)發(fā)展的問題。
2、加強在建工程的監(jiān)督與管理，提高建設(shè)質(zhì)量。本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，加大對重點在建工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。一是堅持“三級”質(zhì)監(jiān)體系，明確監(jiān)督機構(gòu)的職責，確保其獨立行使監(jiān)督職能。二是建立和落實領(lǐng)導責任制，明確項目工程質(zhì)量的行政領(lǐng)導責任人、法定代表人、施工、監(jiān)理等單位的法定代表人按各自職責對其經(jīng)手的工程負終身責任。三是強化基礎(chǔ)工作和現(xiàn)場管理，把好材料關(guān)和施工關(guān)，加強過程控制，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。
3、全面落實鄉(xiāng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護管理目標，形成建設(shè)農(nóng)村公路的強大合力。一是全力配合、認真指導各鎮(zhèn)鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路建設(shè)，大力宣傳發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)的重要意義，統(tǒng)一思想認識，增強廣大農(nóng)民群眾搶抓機遇修好致富路的積極性和自覺性。二是分解目標，加大督導。將全年任務(wù)安排到月、旬，責任到人，每周上報工程進度，不定期組織召開調(diào)度、督辦會議，營造打好攻堅戰(zhàn)的緊張態(tài)勢。三是加強對鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理工作督導，積極向區(qū)領(lǐng)導匯報，認真解決存在的問題，特別要在養(yǎng)護資金籌措方面加大力度。保證我區(qū)新建道路得到及時、全面養(yǎng)護。
回顧半年來的工作，我分公司取得了以下幾個方面的成績：
（一）全分公司安全生產(chǎn)形勢進一步好轉(zhuǎn)。
今年以來，在總公司的正確領(lǐng)導和縣交通局、縣運管所的正確指導下，通過全司員工及各駕駛員的共同努力，安全生產(chǎn)形勢繼續(xù)保持了穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的態(tài)勢。
（二）安全生產(chǎn)責任進一步落實。
分公司始終堅持“經(jīng)濟與安全沖突時，經(jīng)濟給安全讓路”的理念，把安全生產(chǎn)工作放在首要位置。
1、完善和落實了分公司的領(lǐng)導責任。我分公司堅持把安全發(fā)展作為重要內(nèi)容納入分公司發(fā)展的總體布局，強化領(lǐng)導干部“一崗雙責”，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)年度履職報告制度，進一步健全“責任明確、管轄清晰”的安全生產(chǎn)責任體系。分公司把安全生產(chǎn)工作納入《安全生產(chǎn)獎罰制度》和《駕駛員質(zhì)量信譽考核辦法》予以考核，通過層層簽訂責任書的形式，強化目標管理。
2、明確和落實了部門的監(jiān)管責任。分公司進一步明確了各崗位的職責要求,落實各項管理制度，履行好監(jiān)管責任，進一步完善了監(jiān)管體制。
3、進一步落實了企業(yè)的主體責任。落實《貴州省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任的規(guī)定的通知》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人切實履行第一責任人的責任，從夯實基礎(chǔ)、加強基本功訓練入手，保證安全資金投入，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強安全教育培訓，嚴格安全生產(chǎn)管理，提高了安全生產(chǎn)管理水平。逢會必講安全生產(chǎn)，充分體現(xiàn)了企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任得到進一步的落實，本質(zhì)安全度進一步提升。
（三）“安全生產(chǎn)年”活動取得明顯成效。
安全生產(chǎn)年活動是國務(wù)院、省政府今年確定的一項重要活動，是貫穿全年安全生產(chǎn)的工作部署。分公司對此舉行了專題會議，并認真安排布置了各階段開展安全生產(chǎn)年活動的具體事項，圍繞安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理“三項行動”全面開展活動，取得了明顯成效。
1．組織落實方案內(nèi)容
分公司主管安全的陳應(yīng)華經(jīng)理負責本次活動的組織實施。為提高管理層對安全活動的重視，在安全例會上組織安全員學習、發(fā)動主題為“關(guān)愛生命安全發(fā)展”的專題動員會。分公司大力安全宣傳活動，先后撥款五千多元用于安全生產(chǎn)的宣傳費用，先后制作了主題橫幅標示一副（分公司大門），中、小型標語六十一條；張貼于司屬車輛前，標語內(nèi)容豐富、易記、增強安全生產(chǎn)警示。
2.宣傳安全生產(chǎn)
配合惠水縣交通局、縣運管所組織安排，到縣客車站、擺金鎮(zhèn)、斷杉鎮(zhèn)開展安全生產(chǎn)專項宣傳活動。建立短信平臺，發(fā)送安全行車提示短信共計1300余條。
3．開展安全生產(chǎn)大檢查工作
貫徹實施各項通知精神，分公司安全經(jīng)理陳應(yīng)華帶隊，組織安全員楊志、楊惠筑對司屬車輛進行路檢路查，共計檢查車輛244臺次，未發(fā)現(xiàn)違章違規(guī)情況。對司屬車輛進行機件徹查，共計檢查250臺次，未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患。對司屬車輛二級維護到期的情況進行追蹤，對車輛二級維護情況到定點保養(yǎng)場進行實地把關(guān)，將安全生產(chǎn)隱患滅于源頭。
4．應(yīng)急管理工作進一步加強。
分公司根據(jù)實際情況，結(jié)合分公司的生產(chǎn)環(huán)境及貴州的氣候條件和地理條件等因素為出發(fā)點，全面考慮各類生產(chǎn)條件下可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定了《都勻汽運公司惠水分公司二00九年度安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預案》、《都勻汽運公司惠水分公司2009年春運應(yīng)急預案》、《都勻汽運惠水分公司處置公共突發(fā)事件應(yīng)急預案》、《2009年5.1黃金周應(yīng)急預案》、《甲型h1n1型流感疫情防控應(yīng)急預案》、《2009年預防汛期災(zāi)害工作應(yīng)急預案》等應(yīng)急預案，并就應(yīng)急預案提出的要求進行演練，強化安全生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量，提高安全生產(chǎn)管理素質(zhì)。
二、存在的問題
半年來，我分公司在安全生產(chǎn)監(jiān)管方面雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但由于安全生產(chǎn)工作點多面廣，在實際工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和問題。主要表現(xiàn)在以下三個方面：
上海地鐵建設(shè)，始于1990年開始建設(shè)的軌道交通1號線工程。經(jīng)過十幾年建設(shè)發(fā)展.現(xiàn)已建成8條軌道交通運營線路，分別為1、2、3、4、5、6、8、9軌道交通線路，運營線路總長度達到234公里，共計有地鐵車站161個。上海申通地鐵集團有限公司是承擔上海軌道交通投資、建設(shè)和運營的大型企業(yè)集團，其前身是由上海申通集團有限公司與上海地鐵建設(shè)有限公司于2《X抖年8月合并而成。為了配合上海軌道交通建設(shè)，申通地鐵集團公司非常重視檔案工作，將工程檔案管理納人工程建設(shè)的全過程，加強項目文件材料的形成積累和收集歸檔。目前保存工程檔案19525卷，為軌道交通建設(shè)、運營、管理和改擴建等工作提供了重要依據(jù)。
二、軌道交通工程檔案管理的方式
