時間：2023-03-08 15:36:25
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1、在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從x月17日至x月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計96240本的計劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系;
2、從x月24日至x月2日主導(dǎo)完成了學(xué)語文4期第1批共計約45萬冊的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫房資產(chǎn)的交接清點(含設(shè)備、輔料、工具等)，以及學(xué)語文XX年1&2、3期的盤點;
3、從x月3日至x月5期組織完成了學(xué)語文4期第2批、5期、6期、7&8期共計約171.4萬冊的接收、入庫、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標范圍內(nèi)(目標值1‰);
4、在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時在不影響交付質(zhì)量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進行了改良性的調(diào)整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯誤返工率;
5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲運與市場環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認的工作量;同時對單據(jù)核對方式進行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。
后續(xù)工作策略
1、流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲運環(huán)節(jié)的計劃、訂單處理、貨物接收、在庫管理、分揀包裝、運輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標準化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依;
2、人員方面：通過各種渠道建立臨時點數(shù)人員、臨時包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說明，并定期維護更新;對內(nèi)合理實行崗位輪換制度，減少人員變化對業(yè)務(wù)的影響;
3、物料方面：通過更加合理地安排發(fā)貨計劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率;
1、在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計96240本的計劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系;
2、從3月24日至4月2日主導(dǎo)完成了學(xué)語文4期第1批共計約45萬冊的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫房資產(chǎn)的交接清點(含設(shè)備、輔料、工具等)，以及學(xué)語文XX年1&2、3期的盤點;
3、從4月3日至6月5期組織完成了學(xué)語文4期第2批、5期、6期、7&8期共計約171.4萬冊的接收、入庫、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標范圍內(nèi)(目標值1‰);
4、在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時在不影響交付質(zhì)量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進行了改良性的調(diào)整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯誤返工率;
5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲運與市場環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認的工作量;同時對單據(jù)核對方式進行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。
后續(xù)工作策略
1、流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲運環(huán)節(jié)的計劃、訂單處理、貨物接收、在庫管理、分揀包裝、運輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標準化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依;
2、人員方面：通過各種渠道建立臨時點數(shù)人員、臨時包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說明，并定期維護更新;對內(nèi)合理實行崗位輪換制度，減少人員變化對業(yè)務(wù)的影響;
3、物料方面：通過更加合理地安排發(fā)貨計劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率;
The Status and Suggestion of the Sand Table Simulation in Logistics Companies’ Operation
JIA Xu-guang
（Changzhou College of Information Technology， Changzhou 213164， China ）
Abstract： Discussed the urgency of the sand table simulation training courses in logistics companies’ operation from the view of logistics enterprises， colleges and universities， Introduced the present situation of the logistics sand table simulation training courses， pointed out the questions， as a result of it， given suggestions of the course.
Keywords： logistics companies’ operation； sand table simulation training courses； present situation； suggestion
引言
物流是個誘人的新興產(chǎn)業(yè)，不僅加速社會經(jīng)濟發(fā)展，促進人們生活質(zhì)量的提高，而且所需人才量巨大，同時，物流行業(yè)是一個極具實踐性的行業(yè)，物流操作涉及的內(nèi)容一般包括貨物的儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實現(xiàn)對客戶、貨主的承諾。但物流作業(yè)現(xiàn)場不確定因素多，極易發(fā)生差錯、質(zhì)變、溢缺、破損、丟失等事故，無論發(fā)生何種事故，低廉的服務(wù)費用是遠遠抵償不了巨大的經(jīng)濟和信譽損失。因此，作為物流行業(yè)的從業(yè)者尤其是中高層管理人員，需要對物流工作的方方面面進行嚴密的管理與控制，加強崗位和崗位之間無縫的銜接，最大限度的降低物流運作成本，提高物流運作效率與效益，滿足客戶的需求[1]。
一、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬培訓(xùn)課程開設(shè)的迫切性
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進行工作的計劃與實施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當工作中出現(xiàn)差錯的時候，第一反應(yīng)是追查其他部門的責任。這就導(dǎo)致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團隊協(xié)作能力等的培訓(xùn)顯得尤為迫切。
為提高物流從業(yè)人員對現(xiàn)代物流知識的認知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請高?；蛘哐芯繖C構(gòu)的專家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識，物流發(fā)展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學(xué)校條件有限，學(xué)生在校期間不能融入真實的企業(yè)環(huán)境，體驗物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了各種現(xiàn)代物流的理論知識，但一旦走入社會接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識與實際工作結(jié)合起來。鑒于此，各大中專院校對于能夠緊密貼近物流企業(yè)實踐、仿真物流企業(yè)流程、學(xué)生能全面參與、不受企業(yè)工作時間影響的獨立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過程中實現(xiàn)了學(xué)員對所學(xué)知識的鞏固與應(yīng)用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場環(huán)境中，全真體會企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級管理人員和培訓(xùn)專家們的青睞，成為世界500強企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專院校也紛紛開設(shè)沙盤模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。
目前國內(nèi)市場上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計劃的制定與實施、生產(chǎn)活動的決策與開展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對于市場的預(yù)測能力、對于連鎖網(wǎng)點的管理能力、對于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調(diào)度、貨物運輸和運費結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財務(wù)管理、網(wǎng)點辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專業(yè)學(xué)生進行體驗式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關(guān)注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細的設(shè)計，但仍然存在以下的不足之處：
1、物流業(yè)務(wù)形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結(jié)算，主要圍繞完成若干運輸任務(wù)而開展，受訓(xùn)者主要考察的指標是運輸業(yè)務(wù)的交付時間，即在一定的交付時間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達結(jié)算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達結(jié)算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進行運輸?shù)臎Q策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進行的倉儲保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。
2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調(diào)度員、運輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。
3、過多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉儲、配送、運輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標，而對于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點。
4、不能針對經(jīng)營結(jié)果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評是非常重要的，公司各級從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結(jié)果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點，才能讓受訓(xùn)人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標不夠科學(xué)，或者根本就沒有詳細的評分細則，只是在階段性經(jīng)營結(jié)束后由系統(tǒng)直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。
5、競爭形態(tài)偏離社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)一般是市場維護人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標。而目前市場上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業(yè)的競標，標價最低者中標，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標，導(dǎo)致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態(tài)偏離了社會實際，無法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設(shè)建議
為達到提高物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團隊協(xié)作能力的目標，建議物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程強調(diào)以下幾個方面：
1、整合物流公司業(yè)務(wù)流程，再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)，提升受訓(xùn)人員實踐技能。根據(jù)實際物流公司業(yè)務(wù)種類及履行特點，結(jié)合培訓(xùn)特點，整合出一套適宜進行培訓(xùn)并基本與實際物流公司業(yè)務(wù)履行過程相一致的經(jīng)營流程，使整個培訓(xùn)過程中能夠再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)，受訓(xùn)人員可以體會物流企業(yè)的競爭環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，在完成物流企業(yè)的各類訂單過程中提升實踐技能。
2、綜合物流企業(yè)各主要崗位工作計劃表。為考察受訓(xùn)人員制定工作計劃的能力，將各主要崗位（公司財務(wù)、配送經(jīng)理、調(diào)度經(jīng)理、倉庫主管）的工作計劃表進行匯總，在相應(yīng)工作過程中要求各崗位人員進行填寫，鍛煉受訓(xùn)人員的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。
3、將配送業(yè)務(wù)進行分解并在課程中實現(xiàn)。根據(jù)配送業(yè)務(wù)特點，將配送業(yè)務(wù)分解為集貨、倉儲、分揀、配載、配裝、送貨、結(jié)算等步驟，并在課程中實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)的實施。
4、實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)的儲位規(guī)劃與管理功能。根據(jù)倉儲業(yè)務(wù)特點，設(shè)置不同種類貨物（普通貨、冷藏貨、輕泡貨、重貨）和不同容量的各類倉庫（普通庫、冷庫），讓學(xué)員對倉庫儲位進行規(guī)劃與管理，實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)與現(xiàn)實物流公司的對接。
5、實現(xiàn)運輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度功能。根據(jù)運輸業(yè)務(wù)特點，設(shè)置不同種類與容量的車輛供學(xué)員使用，重點突出車輛調(diào)度、運輸業(yè)務(wù)攬貨和交貨等幾項業(yè)務(wù)操作，考察受訓(xùn)人員車輛調(diào)度能力。
6、提供經(jīng)營結(jié)果分析及經(jīng)營建議模塊。設(shè)置科學(xué)、完整的物流公司運作績效綜合評價指標體系，每一個經(jīng)營年度結(jié)束均可以進行綜合得分的計算，可以對學(xué)生模擬經(jīng)營的結(jié)果進行考核并排序。根據(jù)各組不同的經(jīng)營結(jié)果，給出相應(yīng)的下年度經(jīng)營建議，為優(yōu)化下年經(jīng)營提供較科學(xué)的參考。
7、競爭形態(tài)貼合社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)選取市場維護費用的高低和企業(yè)以前年度完成業(yè)務(wù)的情況并綜合考慮，如果某物流企業(yè)上年度完成業(yè)務(wù)情況較好，則本年度一些較大的客戶就會主動與該企業(yè)聯(lián)系并與之商談相應(yīng)合約，即使某物流企業(yè)上年度業(yè)務(wù)完成情況不太好，如果本年度在市場維護方面比較努力的話，也能夠獲取一定量的物流訂單。使得競爭形態(tài)貼合社會實際，課程更具現(xiàn)實性。
參考文獻
[1]賈旭光，宋衛(wèi)，許冬敏.在游戲中體驗物流經(jīng)營之道——沙盤模擬實戰(zhàn)[J].物流技術(shù)，2009（06）
[2]許立蘭.高職沙盤模擬教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計與分析[M].湖南大學(xué)，2012（10）
二、物流情景實訓(xùn)學(xué)習(xí)團隊的組建
物流情景實訓(xùn)的學(xué)習(xí)主體是學(xué)生，如何組織學(xué)生開展有效的實訓(xùn)活動，是情景實訓(xùn)組織實施前必須解決的問題。就目前高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)而言，讓他們獨自完成一個完整的實訓(xùn)項目存在著相當?shù)碾y度，為此應(yīng)善于采用“合作學(xué)習(xí)”的組織形式。所謂合作學(xué)習(xí)，是指學(xué)生在小組或團隊中為了完成共同的任務(wù)，有明確的責任分工的互學(xué)習(xí)。這一學(xué)習(xí)形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)原則，有利于建立新型的師生關(guān)系，有利于形成多邊的教學(xué)交流，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、合作意識、競爭意識都能得到有效激發(fā)，實訓(xùn)技能普遍提高。具體做法是：對于適合進行合作學(xué)習(xí)的情景實訓(xùn)項目，教師按照理論知識的掌握情況、動手能力的強弱、學(xué)生脾氣性格、男女生等進行搭配，將學(xué)生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學(xué)生自己確定在小組合作學(xué)習(xí)時擔任的角色（同一個實訓(xùn)項目中學(xué)生擔任的角色可以進行輪換）。同一小組里，確定每個人在小組中的責任，這種責任必須是相對獨立的，以制約、促使每一個小組成員都能自覺行動起來，完成各自的任務(wù)。
三、物流情景實訓(xùn)的組織與實施過程
物流情景實訓(xùn)是以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以活動為中心、以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標的學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運與驗收》的實施為例概要說明這一實訓(xùn)模式的主要過程。過程一：教師下達情景實訓(xùn)任務(wù)，講解任務(wù)實施的細則和要求，提示與回顧完成該項任務(wù)所需要的理論知識。過程二：學(xué)生以小組為單位就所要完成的工作任務(wù)進行分析、討論，并和教師進行交流，為任務(wù)的完成制定工作計劃。教師幫助學(xué)生審定工作計劃，關(guān)注計劃中的預(yù)期成果及未來的自查項目，關(guān)注工作進度，制定項目進度檢查計劃。過程三：學(xué)生針對工作任務(wù)通過分析、思考，或小組內(nèi)進行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導(dǎo)，修正工作方案。教師聽取學(xué)生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導(dǎo)意見，幫助學(xué)生確定工作方案。過程四：學(xué)生按照工作計劃表，撰寫角色臺詞，完成表演腳本，并進行演練。教師觀察學(xué)生分工協(xié)作完成任務(wù)的實施過程，考察學(xué)生在項目實施中的表現(xiàn)，關(guān)注學(xué)生的溝通能力、合作意識，監(jiān)控實施過程，控制項目進度，必要時進行干預(yù)，對實施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問題進行協(xié)調(diào)、咨詢、指導(dǎo)與幫助。過程五：學(xué)生對項目完成的情況進行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進行項目任務(wù)完成情況的演示、匯報；小組之間進行互查。教師檢查學(xué)生的完成結(jié)果，聽取組內(nèi)匯報，檢查學(xué)生是否按計劃進行操作，實施進度如何，能否在規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)完成，完成的質(zhì)量如何，是否達標。過程六：教師對每一個學(xué)生及其每一小組的完成情況進行評價，評價內(nèi)容包括兩個方面：一是對學(xué)生在本項目學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中的知識運用能力、任務(wù)完成情況等進行評價；二是對學(xué)生在項目活動中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀律、學(xué)習(xí)態(tài)度、參與意識、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進行評價。同時，分析任務(wù)完成出現(xiàn)偏差的原因，和學(xué)生一起討論項目任務(wù)的實施安排有沒有需要改進的地方，以及今后改善的措施，給每一個學(xué)生打分。學(xué)生總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲與體會，自評完成任務(wù)的質(zhì)量。
為加快xx區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展，提升農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展及應(yīng)用水平，助力精準扶貧，帶動農(nóng)村發(fā)展，農(nóng)民增收，xx區(qū)電子商務(wù)公共服務(wù)中心現(xiàn)結(jié)合xx區(qū)實際情況，制定2020年工作計劃：
工作思路
以建設(shè)城鎮(zhèn)化電子商務(wù)綜合示范區(qū)為目標，構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代化市場體系，提高農(nóng)村電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展能力，將按照打通農(nóng)村物流的“最后一公里”，實現(xiàn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”的工作思路，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+精準扶貧”，提升農(nóng)村電商服務(wù)功能，整合優(yōu)化資源，促進xx區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
工作目標
2020年，xx區(qū)電子商務(wù)公共服務(wù)中心團隊將繼續(xù)全面深入推進電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范工作，使電子商務(wù)在便利農(nóng)民生產(chǎn)生活、助力扶貧攻堅、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展等方面取得明顯成效。建立健全城鎮(zhèn)化物流體系建設(shè)，使xx區(qū)電子商務(wù)網(wǎng)銷網(wǎng)購能夠得到快速發(fā)展，農(nóng)村產(chǎn)品商品化率和電子商務(wù)交易比例明顯提升，構(gòu)建蓬勃發(fā)展的城鄉(xiāng)一體化電子商務(wù)生態(tài)圈。
工作內(nèi)容 電商公共服務(wù)中心建設(shè)
1、在區(qū)商務(wù)局的領(lǐng)導(dǎo)下，大力建設(shè)xx區(qū)電子商務(wù)公共服務(wù)中心，為從事網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)和服務(wù)人員提供廣告設(shè)計、商標注冊、法律財稅、金融服務(wù)及其他增值服務(wù)能力;
2、農(nóng)村電子商務(wù)公共服務(wù)中心打造專職運營團隊，圍繞農(nóng)村電商發(fā)展需要，提供決策支持、氛圍營造、孵化培訓(xùn)、營銷策劃、網(wǎng)貨開發(fā)、宣傳展銷、數(shù)據(jù)管理等基礎(chǔ)服務(wù);
3、通過培訓(xùn)、孵化等培育和壯大本地網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營主體，到2020年底，新增活躍網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營主體不低于30個。
農(nóng)村電商服務(wù)站點建設(shè)
1、在各行政村采取與農(nóng)村商超或農(nóng)資店合作的方式，分期分批的在交通便捷、網(wǎng)絡(luò)通暢、人口集中地優(yōu)先建設(shè)網(wǎng)點。
2、電商服務(wù)站點統(tǒng)一進行改造裝修、配置適當設(shè)施設(shè)備，實施統(tǒng)籌管理。
三級物流配送體系建設(shè)
1、整合資源。整合現(xiàn)有物流、快遞資源，組建物流快遞行業(yè)協(xié)會，促進資源共享共用，節(jié)約成本，提高效率。
2、建設(shè)物流配送運營中心。建設(shè)集貨物儲存、分揀、配送等功能的物流倉儲分揀處理中心。
3、整合優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送專線。根據(jù)城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)地理位置及交通情況，整合配送車輛資源，打造城鄉(xiāng)物流配送專線，定時、定班、定點發(fā)送物流共同配送“班車”，盡量提高配送效率，降低配送成本。
4、配送車輛及設(shè)備標準化建設(shè)。加強物流配送標準化建設(shè)，建立統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的標準體系。
電商人才培養(yǎng)體系建設(shè)
1、多層次、多渠道開展有針對性的人員培訓(xùn)，提高政府機關(guān)、涉農(nóng)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、農(nóng)村創(chuàng)業(yè)青年和農(nóng)民等各行業(yè)人員對電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)平臺的理解及應(yīng)用。培訓(xùn)總?cè)藬?shù)不低于3500人次。
2、培養(yǎng)本地講師2-3名，打造具有本地知名度農(nóng)產(chǎn)品營銷網(wǎng)紅1-2人。
3、每場培訓(xùn)保證跟蹤服務(wù)，提高培訓(xùn)孵化率，每年新增孵化電商主體不少于20個。
農(nóng)產(chǎn)品上行服務(wù)體系建設(shè)
1、建立本地農(nóng)產(chǎn)品資源庫。整合市內(nèi)名、特、優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品資源，建立產(chǎn)品資源庫，重點梳理有品牌、有包裝、有規(guī)模、有市場的特色農(nóng)產(chǎn)品，建立分銷渠道。
2、建設(shè)標準化網(wǎng)貨產(chǎn)品基地1-3個;推動至少5款產(chǎn)品“三品一標”等相關(guān)認證，打造網(wǎng)銷標準化產(chǎn)品不少于8款，開發(fā)不低于3組本地農(nóng)特產(chǎn)品禮包系列。
3、打造1個區(qū)域電商公共品牌，應(yīng)用公共品牌VI一套，帶動5-8個本地農(nóng)特產(chǎn)品品牌銷售。
典型工作任務(wù)是指一個職業(yè)具體的工作內(nèi)容，是具有完整工作過程的一項工作。它包括計劃、實施和評估整個行動的過程，反映了職業(yè)工作的典型內(nèi)容和形式。一般而言，一個職業(yè)由10～20個典型工作任務(wù)構(gòu)成。近年來，基于“典型工作任務(wù)”的一體化教學(xué)模式在職業(yè)院校、技工院校廣受推崇，并逐漸成為職業(yè)教育一體化課程改革的一種新手段。本文以倉儲作業(yè)實務(wù)這門課程為例，探討了如何開展“典型工作任務(wù)”的課程教學(xué)設(shè)計。
一、倉儲作業(yè)實務(wù)課程的定位
倉儲是物流領(lǐng)域最古老的一個功能要素，從原始社會產(chǎn)品有了剩余開始就出現(xiàn)了倉儲的行為。時至今日，倉儲依然是支撐物流行業(yè)的一大支柱，也是物流行業(yè)吸納最多基層操作和管理人員的一個職業(yè)。因此，倉儲作業(yè)實務(wù)是職業(yè)學(xué)校、技工院校物流專業(yè)的一門核心課程，也是物流專業(yè)職業(yè)崗位方向的模塊課程。本課程具有很強的實踐性和可操作性，也很注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，同時，還有相關(guān)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)和教學(xué)硬件的支持。所以，這樣的課程非常適合“典型工作任務(wù)”的教學(xué)方式。
二、倉儲作業(yè)實務(wù)課程教學(xué)的現(xiàn)狀
1.組織課堂的形式理論多于實踐，學(xué)生接受的知識有限
長期以來，國內(nèi)眾多職業(yè)學(xué)校由于資金、場地的限制，所建設(shè)的物流實訓(xùn)室規(guī)模都比較小，功能簡單，能夠滿足學(xué)生同時進行實操的崗位數(shù)很少。這無疑給教師造成很大的困擾，大部分上過倉儲作業(yè)實務(wù)課程的教師都感覺實操課難以組織管理，實操內(nèi)容少，部分實操項目甚至因為缺乏必要的硬件而無法開展，專業(yè)教師大有“巧婦難為無米之炊”的感覺。目前，很多職業(yè)院校的教師仍然把這門課程當作理論課進行授課，學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣受到很大的影響。
2.師資隊伍實踐經(jīng)驗不足
職業(yè)院校物流專業(yè)的教師隊伍大多數(shù)存在師資經(jīng)驗不足的問題。一方面是因為物流業(yè)在我國的起步較晚，高校開設(shè)物流專業(yè)的時間也較晚，在職業(yè)院校任教的專業(yè)教師大多是剛從大學(xué)畢業(yè)的年輕教師，缺乏教學(xué)實踐經(jīng)驗。另一方面，由于大多數(shù)專業(yè)教師都是“校門到校門型”，缺少在企業(yè)一線操作崗位鍛煉的經(jīng)歷，很難組織實踐性強的課程教學(xué)。以我校為例，所有物流專業(yè)教師當中僅有1～2位教師是有過短暫的企業(yè)工作經(jīng)歷，其余都是毫無企業(yè)實踐經(jīng)驗的理論型教師。
職業(yè)教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)、服務(wù)和管理工作第一線的應(yīng)用型人才，當前倉儲作業(yè)實務(wù)課程的教學(xué)已經(jīng)背離了職業(yè)教育的初衷，勢必要引起教學(xué)方式的變革。
三、基于“典型工作任務(wù)”的倉儲作業(yè)實務(wù)課程教學(xué)設(shè)計
1.總體思路
首先，教師要打破傳統(tǒng)的教學(xué)思維，傳授知識不能完全照本宣科，在“典型工作任務(wù)”的教學(xué)模式下，倉儲作業(yè)實務(wù)已不是一門課程而是一份工作。其次，教師應(yīng)該走進企業(yè)一線的操作或管理崗位去熟悉業(yè)務(wù)，提取“典型工作任務(wù)”。最后，教師要學(xué)以致用并結(jié)合自身的專業(yè)理論知識進行基于“典型工作任務(wù)”的教學(xué)設(shè)計。
2.“典型工作任務(wù)”的提取
“典型工作任務(wù)”的提取需要經(jīng)過兩個階段：
第一A段是對本課程涉及的職業(yè)與工作進行調(diào)研分析，這個階段要求學(xué)校必須邀請企業(yè)一線操作或管理崗位的專家共同參與，必要時，專業(yè)教師需下企業(yè)進行學(xué)習(xí)調(diào)研，最終由學(xué)校與企業(yè)共同完成制訂階段性的成果――倉儲作業(yè)人才需求調(diào)研報告。
第二個階段是提取“典型工作任務(wù)”。學(xué)校召開企業(yè)實踐專家訪談會，與企業(yè)物流經(jīng)理、倉庫主管、倉庫管理人員一起確定倉儲崗位的職業(yè)發(fā)展歷程、倉儲職業(yè)工作任務(wù)列表與任務(wù)描述從而提煉出倉儲作業(yè)實務(wù)課程的學(xué)習(xí)任務(wù)（建議為120課時）。
任務(wù)一：倉庫規(guī)劃（12課時），分解為倉庫庫區(qū)的分類布置與規(guī)劃、倉庫參數(shù)的丈量與確定、倉庫面積與倉容定額確定3個學(xué)習(xí)活動；任務(wù)二：貨物入庫操作（30課時），分解為接單處理與信息系統(tǒng)操作、接運貨物、驗收入庫與信息系統(tǒng)操作、理貨操作、貨物上架操作、登賬與歸檔6個學(xué)習(xí)活動；任務(wù)三：貨物在庫操作（20課時），分解為貨物堆碼與苫蓋、商品編碼與貨位編號、倉庫5S管理與商品養(yǎng)護、盤點作業(yè)與賬務(wù)處理4個學(xué)習(xí)活動；任務(wù)四：貨物出庫操作（30課時），分解為出庫憑證的制作、接受出庫憑證、貨物下架操作、貨物分揀與包裝、發(fā)貨出庫與交接、出庫憑證歸檔與登賬6個學(xué)習(xí)活動；任務(wù)五：倉儲商務(wù)活動（6課時），分解為倉儲服務(wù)的需求調(diào)查與談判、倉儲合同的制作與簽訂2個學(xué)習(xí)活動；任務(wù)六：庫存管理實務(wù)（10課時），分解為倉儲物資的ABC分類法、安全庫存量以及警戒庫存線的設(shè)置、異常庫存的處理操作3個學(xué)習(xí)活動。
3.倉儲作業(yè)實務(wù)課程教學(xué)設(shè)計
（1）明確任務(wù)。這是開展倉儲作業(yè)實務(wù)教學(xué)設(shè)計的第一個階段，也是很重要的一步，教師在教學(xué)設(shè)計中發(fā)揮其引導(dǎo)作用顯得尤為關(guān)鍵。教師首先在所有的學(xué)習(xí)任務(wù)前設(shè)置任務(wù)情景，可以通過企業(yè)案例、企業(yè)現(xiàn)場圖片或視頻等方式為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個倉儲工作的背景，吸引學(xué)生興趣并使學(xué)生帶著如何完成工作的疑問進入課程的學(xué)習(xí)。其次，要按照企業(yè)崗位的設(shè)置對學(xué)生進行分組，教師講解明確任務(wù)階段需要達到的學(xué)習(xí)目標和需要掌握的技能點。再次，教師布置學(xué)習(xí)任務(wù)并對任務(wù)進行必要的解讀，旨在拋磚引玉引導(dǎo)小組學(xué)生分工合作，圍繞問題查閱資料并進行信息記錄。最后，各小組學(xué)生上臺描述任務(wù)或問題解決的方法，教師補充與點評。
（2）制訂計劃。這個階段旨在培養(yǎng)學(xué)生制訂工作計劃的能力，也是對第一個階段學(xué)習(xí)任務(wù)的進一步加深。教師通過設(shè)置問題，引導(dǎo)學(xué)生將小組討論得出解決問題的方法并制訂成方案或工作計劃。
（3）做出決策。決策是計劃的前提并為工作計劃的任務(wù)安排提供了依據(jù)，而計劃則為決策所選擇的目標活動的實施提供了組織保證。由此可見，“典型工作任務(wù)”的決策階段與制訂計劃階段的聯(lián)系是很緊密的。所以，教師進行教學(xué)設(shè)計時，首先要明確決策階段的任務(wù)要求。其次，小組派代表講解決策的內(nèi)容，其他小組進行記錄與打分。最后，學(xué)生提交決策方案書，教師進行點評。
（4）實施計劃。實施計劃是“典型工作任務(wù)”教學(xué)設(shè)計的核心階段，是檢驗學(xué)生制訂的工作計劃在具體實施過程中效果優(yōu)劣的評價標尺，也是考查學(xué)生對于工作技能掌握熟練程度的關(guān)鍵所在。教學(xué)的地點要求設(shè)置在學(xué)校的物流實訓(xùn)基地或者借助企業(yè)的物流工作現(xiàn)場，教師要充分做好任務(wù)實施前的現(xiàn)場準備工作，教學(xué)的設(shè)計可以分為5個步驟：明確學(xué)習(xí)目標；任務(wù)描述與要求；實施前準備；實施過程；問題解答。
（5）檢查控制。檢查與控制是小組計劃實施后對其任務(wù)完成情況的檢查，是一份完整的職業(yè)工作的收尾。教師在進行教學(xué)設(shè)計時，需要引導(dǎo)其他小組進行檢查并強調(diào)這個階段是考查工作人員的細節(jié)能力，倉儲職業(yè)是很重視員工細節(jié)把握能力的工作。例如，入庫工作完成以后，需要對入庫的單據(jù)進行審核并移交文員歸檔。
（6）評價反饋。制訂教師評價表與學(xué)生評價表，教師對任務(wù)進行評價并組織其他小組學(xué)生進行交叉評價。這樣，小組互評的效果會更好，因為學(xué)生更喜歡參與，學(xué)習(xí)氣氛會更活躍，學(xué)生也更容易接受。
四、小結(jié)
基于“典型工作任務(wù)”的教學(xué)設(shè)計法，是為了解決當前職業(yè)院校過多組織理論課，缺乏實踐訓(xùn)練的難題，是堅持以“企業(yè)真實的工作任務(wù)為導(dǎo)向，以提升綜合職業(yè)能力為核心”的教學(xué)目標，真正實現(xiàn)“在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作”，形成以職業(yè)院校與企業(yè)共同培養(yǎng)師資隊伍，共同搭建學(xué)習(xí)平臺，共同培養(yǎng)與評價學(xué)生能力，共同制訂教學(xué)計劃與課程體系的新型工學(xué)一體化的教學(xué)模式。
今天能有機會參與競聘，我心情非常激動。在這里，非常感謝縣局（分公司）黨組給我們創(chuàng)造了這次公開、公正、公平的競聘機會，讓我們可以在這里展現(xiàn)自己的風采，也給了我們一次交流的機會。同時，更要感謝多年來一直關(guān)心、幫助和愛護我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，是你們給了我信心和勇氣，讓我敢于站到這個演講臺上暢想未來。結(jié)合地區(qū)局（公司）、縣局（分公司）機改，同時也是再次對我人生的一次考驗，經(jīng)過深刻的思考，我決定競聘客戶經(jīng)理這一崗位。首先，讓我感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我一次在物流分庫掛職副主任展現(xiàn)自我的機會，讓我在人生舞臺上展現(xiàn)自我，讓我在掛職間學(xué)習(xí)、鍛煉，提升自我。
一、工作回顧
年7月加入煙草系統(tǒng)這個大家庭以來，先后在等擔任個不同的工作崗位，我都兢兢業(yè)業(yè)地干好每一項工作。特別是到物流分庫以來，我用自己的大半時間在工作上，周末和其他時間，辦公室里都能見到我的身影。
年11月在物流配送分庫掛副主任以來，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排我負責“一號工程”的管理、內(nèi)務(wù)、倉儲分揀、部門上傳、下達，督促業(yè)務(wù)單據(jù)的審核、三標表格指導(dǎo)、歸檔，微機系統(tǒng)運行管理和部門工作計劃、工作總結(jié)擬定和上報，微機員、核算員、配貨員、倉管員的工作質(zhì)量考核。在掛職物流分庫副主任期間，我完善了部門倉儲分揀制度、一號工程管理制度、一號工程和卷煙營銷系統(tǒng)從開機到一天工作結(jié)束關(guān)機的操作流程，參與了大方分庫從原有的41條送貨線路整合到現(xiàn)有27條送貨線路，為地區(qū)局（公司）實現(xiàn)“一個總庫，兩個分庫”的線路整合打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、競聘客戶經(jīng)理的先決條件
1、我曾經(jīng)先后在擔任過不同的工作崗位，對各片區(qū)的客戶進貨、線路情況相當?shù)牧私?，特別是在物流分庫掛職以來，每月至少用7個以上的工作日程在市場走訪或參與送貨，走遍了全縣36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進一步增加了對客戶的了解。
2、我只有近六年營銷工作經(jīng)驗，但我個人認為并不是工作年限的長短就可以決定一個人工作是否能夠成功的條件，所以我有堅定的信心去當一個合格的客戶經(jīng)理。
3、我營銷員四級證書于年就獲得，有擔任客戶經(jīng)理的理論基礎(chǔ)。
4、多次參加過省、地、縣局公司舉辦的學(xué)習(xí)，于年獲得縣局（分公司）“先進工作者”，年獲縣局（分公司）舉辦的卓越團隊建設(shè)“優(yōu)秀學(xué)員”。
5、我有過硬的計算機操作知識，懂得計算機各種表冊的制作，更加熟悉卷煙營銷系統(tǒng)。
6、我正年輕，“俗話說年輕就是資本”我有足夠的經(jīng)力和時間去做好自己的本職工作。
7、我愛崗敬業(yè)，對工作負責,工作近六年以來，每從事一個崗位，我都兢兢業(yè)業(yè)、認認真真地做，特別是在物流分庫工作以來，我只要是接到辦公室或各級領(lǐng)導(dǎo)的電話，我不分時間和地點都能往辦公室趕，完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)。
三、競聘客戶經(jīng)理上崗后的工作打算及思路
1、根據(jù)客戶經(jīng)理工作質(zhì)責，完善客戶信息資料，實施客戶評價，提出客戶等級變更的建議，收集市場信息，了解客戶需求，撰寫市場報告，認真執(zhí)行品牌培育方案，實施卷煙品牌的培育工作。
2、按照客戶分類及服務(wù)標準為零售客戶提供服務(wù)。認真開展客戶維護，實施客戶等級提升。
3、用足夠的時間與客戶促膝長談，和客戶“零距離”接觸，認真為客戶服務(wù)，克服形式主義，真正深入到客戶當中，在務(wù)實上下功夫，把當前貨源情況、促銷政策、營銷技巧等及時送到客戶身邊；
4、在服務(wù)時間上爭取差異，每天走訪市場，能夠為零售客戶提供及時地、周到的服務(wù)，盡量在零售客戶訂貨頭天或訂貨當天走訪該片區(qū)客戶以便對零售客戶做出相應(yīng)的指導(dǎo)。
5、在零售客戶心中要樹立深刻的印象。深刻印象的產(chǎn)生可以體現(xiàn)在兩方面：1、要與零售客戶有良好的溝通并讓零售客戶認可你的服務(wù)和指導(dǎo)這樣會加深客戶我的印象。2、幫助客戶解決問題加深印象。對待零售客戶提出的各種問題能夠及時地給予解答，出現(xiàn)困難要及時地幫助解決，這樣會增加零售客戶對我的好感和信任度。
6、和客戶溝通的及時性。及時把公司政策、促銷以及其他市場信息及時地傳達給零售客戶，以保障零售客戶的利益。
7、學(xué)會雙贏思考。在日常工作中不僅要從客我雙方雙贏的角度去想問題，更要想客戶所沒有想到的，站在客戶的角度來想問題。只要你的建議符合了客戶的心思，自然就成功了一半。
一、豐通起源
豐通快運響應(yīng)政府“互聯(lián)網(wǎng)+”的新思維，結(jié)合豐通管理團隊快遞、快運的管理經(jīng)驗，重塑物流業(yè)創(chuàng)新體系、激發(fā)創(chuàng)新活力、培育新興物流業(yè)態(tài)服務(wù)模式，打造總部和加盟站點“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的雙引擎，主動適應(yīng)和引領(lǐng)物流新經(jīng)濟的物流企業(yè)，做中國城市快運的領(lǐng)導(dǎo)者，企業(yè)的物流服務(wù)專家。
二、豐通快運企業(yè)文化
公司秉承“務(wù)實 進取”的企業(yè)理念，保持創(chuàng)新、注重品質(zhì)，培養(yǎng)快運人才，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，使客戶方便，站點省心，公司便于管理，提升公司的競爭力，利用數(shù)據(jù)模型合理安排車輛載貨，為客戶創(chuàng)造價值。
豐通本著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、共同成長的服務(wù)信條，科學(xué)的投入和推進內(nèi)部管理和提高客戶服務(wù)滿意度，搶占市場份額，利用互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)建立360度無縫對接、多層次鞏固的運營保障體系和物流類服務(wù)產(chǎn)品。
豐通將堅持“為客戶創(chuàng)造價值、與員工共同成長、為站點構(gòu)建發(fā)展空間”的企業(yè)使命，全力為各類型企業(yè)提供專業(yè)化、標準化、品質(zhì)化的個性化的快運服務(wù)。
三、質(zhì)控中心工作內(nèi)容
質(zhì)控部主要負責網(wǎng)絡(luò)站點、分撥中心的規(guī)范操作，時效監(jiān)控等處理處罰工作，負責質(zhì)控中心各部門的報表匯總、數(shù)據(jù)分析。按照網(wǎng)絡(luò)制度規(guī)范操作作為依據(jù)，實時對站點、分撥中心違規(guī)操作進行監(jiān)控、處罰。及時將信息反饋給各職能部門，并且提供改進措施和建議，以電子檔、數(shù)據(jù)分析圖表，提交給各職能部門進行改進。
3.1 2016年工作計劃
1.對分撥錯分，站點大頭筆錯寫進行嚴抓，加大監(jiān)控力度，為運營與派送質(zhì)量提供保障。
2.加強日常工作程序化，每天對10點以后未拉貨站點進行統(tǒng)計，方便客戶，站點，客服查件。
3.對于分撥，站點舉報上來的逃重貨物，必須提供貨物與重量過稱的全景照；可清晰看到貨物全景和重量讀數(shù)信息；拋貨可清晰看到貨物與貨物所有尺寸的全景照。
4.對系統(tǒng)里每天導(dǎo)出的問題件進行一一篩選，錯分件進行核實，少件進行查找，并做上查詢記錄，以方便分撥，站點找件。
5.對未錄單、未簽收的站點每天進行處罰。站點當天發(fā)貨必須在次日10點前，在豐通系統(tǒng)上，登記運單的詳細信息；分撥中心發(fā)往派送站點的貨物，務(wù)必在當天派送完畢，并在22：00前錄入簽收信息，對于區(qū)域表上有明確注明隔天送的，請于隔日下午18：00前派送完畢，并錄入簽收信息。特殊區(qū)域的必須在22：00前錄入簽收。接下來，總部也會加大處罰力度，未錄單的系統(tǒng)自動監(jiān)控處罰20元/票。貨物簽收后未及時錄入簽收，按50元/票處罰返發(fā)件站點20元系統(tǒng)自動扣款。
6.對大頭筆操作不規(guī)范進行處罰。運單大頭筆填寫盡可能在網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系表上查找，詳細到站點。運單上目的地大頭筆書寫不規(guī)范，將處罰責任站點20元/件，避免貨物在分撥中心分揀過程中產(chǎn)生錯分，造成派件延誤，影響派送時效。
3.2質(zhì)控
在日常的質(zhì)控工作中，我主要負責對各分撥的監(jiān)管質(zhì)控，廣東所有快件跟蹤、問題件的查詢，從一開始的一頭霧水，一步步的去摸索，研究，分析，雖不能說已完全掌握其中的要領(lǐng)，但也學(xué)會了如何處理，分析，做出相應(yīng)判斷。
對于分撥中心錯分件這一點，我覺得各分撥中心應(yīng)該做到發(fā)件掃描。第一，可以有效的防止各分撥之間相互包庇，第二，在處理少件，錯分件時，可以更加清晰的看到掃描記錄，查找起來更加容易，方便。
對于各分撥每天報上來的留倉表，我發(fā)現(xiàn)有一些分撥，單件超重，錯分件，少件存在不上報現(xiàn)象，針對這種現(xiàn)象，我建議將分撥每天報上來的留倉表納入分撥月底考核績效，進行一定的獎懲。其次，有些分撥反應(yīng)，對于報上來的逃重貨物，公司是否有相應(yīng)的獎勵政策，我覺得相應(yīng)的獎勵有利于總部更好的監(jiān)控站點逃重現(xiàn)象，根據(jù)分撥舉報的逃重貨物，經(jīng)核實，按照逃重的情況可以給予5-10元的獎勵。同時讓各分撥每天上報各站點實際拉貨時間，以便于客戶查件。
一、基本情況
五峰是第三批國家電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣，自2016年9月正式啟動項目建設(shè)。截止2018年12月底，已建成縣級電商公共服務(wù)中心2個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商示范服務(wù)站7個、村級服務(wù)站100個，電商市場主體主要有本土電商平臺公司6家、電商企業(yè)89家、跨境電商企業(yè)6家、各類網(wǎng)店1198家、微店1402家，專職電商從業(yè)人員750人、兼職電商從業(yè)人員超過4500人。2018年全縣電商線上銷售總額達3.02億元，同比增長54.55%。2018年全縣快遞收件量282.5877萬件，快遞發(fā)件量3149.317萬件，合計597.5194萬件，同比增長65.21%。
二、工作開展情況
（一）組織保障
縣委、縣政府高度重視電商發(fā)展工作，成立由書記、縣長任組長的電子商務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組；縣電子商務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次電商工作推進會。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立由主要負責人擔任組長的電子商務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長具體負責，定期召開電商專題辦公會。在五峰政府門戶網(wǎng)站開通《電子商務(wù)進農(nóng)村》專區(qū)，公開實施方案、資金與項目管理制度，設(shè)立征求意見窗口，定期工作動態(tài)信息。同時，縣電商辦創(chuàng)新示范項目管理方式，邀請第三方權(quán)威監(jiān)理機構(gòu)對示范項目進度、資金撥付等進行審計監(jiān)理，有效的防范了風險，加快了推進速度。
（二）園區(qū)建設(shè)
1、依托五峰民貿(mào)電商創(chuàng)業(yè)園，打造完整的公共服務(wù)體系。截止到2018年年底，園區(qū)電商企業(yè)聚集數(shù)量54家，成功孵化電商企業(yè)16家，孵化創(chuàng)業(yè)項目8個；直接或間接帶動就業(yè)崗位3000余人。打造成地方名片，成功認定為省、市級眾創(chuàng)空間，成功申報湖北省鄉(xiāng)村旅游后備箱工程示范基地，2018年累計接待超過5000人次。
2、跨境電子商務(wù)公共服務(wù)中心項目建設(shè)全面啟動并穩(wěn)步推進。三峽博藝珠寶跨境電商服務(wù)平臺主體工程已全面建設(shè)完成并投入使用。
3、茶旅電商產(chǎn)業(yè)園已納入我縣電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃重點發(fā)展項目，已完成初步規(guī)劃方案。
（三）農(nóng)村物流體系
按照“兩中心三專線”的五峰電商物流體系建設(shè)思路，截止2018年年底，兩個縣級分揀中心、覆蓋全縣八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三條物流專線均已全部開通并正常運營，自開通運營以來，全縣運輸時效得到了有力保障，平均縮短10小時以上，且電商件價格降低了40%。同時著力解決物流快遞到村“最后一公里”的問題，2018年11月開始已在25個行政村開展物流快遞到村試點行動，目前效果較好，準備在2019年對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道沿線行政村進行全面推廣。
（四）供應(yīng)鏈體系
1、加強市場監(jiān)管。依托“兩個系統(tǒng)一個中心”，即可視化實時監(jiān)管系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量溯源系統(tǒng)和快速檢測檢驗中心的網(wǎng)貨質(zhì)量監(jiān)管體系，確保網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品安全；持續(xù)完善五峰電商產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，服務(wù)中心安排專人，根據(jù)網(wǎng)銷政策規(guī)定和產(chǎn)品特性，對全縣產(chǎn)品進行篩選，目前入庫產(chǎn)品711種；設(shè)立電商交易管理中心，對五峰主要電商交易平臺、電商企業(yè)、網(wǎng)商（微商）進行監(jiān)管，由電商協(xié)會安排專人進行電商交易統(tǒng)計工作。
2、持續(xù)打造網(wǎng)貨品牌。已完成網(wǎng)貨品牌“茶韻”“花顏蕎語”“五峰印象竹藝”“五峰印象臘肉”“慢土豆”“五峰香蔥”“五峰土姜”等50個網(wǎng)貨品牌、“五峰毛尖”“清涼灣潭”“土家山蜜”三個公共品牌的注冊和設(shè)計工作。
3、制定網(wǎng)貨標準并嚴格對照實施。目前已擁有1套省級流通標準（茶葉），已完成7套網(wǎng)貨質(zhì)量標準的制定工作，包含我縣主要農(nóng)特產(chǎn)品蜂蜜、中藥材、蔬菜、臘制品。
（五）公共服務(wù)體系
1、出臺干貨政策。已制定《關(guān)于鼓勵支持電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，重點扶持農(nóng)村物流、電商培訓(xùn)、電商扶貧、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)貨化、人才培養(yǎng)等。
2、持續(xù)建設(shè)五峰民貿(mào)電商創(chuàng)業(yè)園和三峽博藝珠寶跨境電商服務(wù)平臺兩個縣級運營中心，以兩大中心為依托，實現(xiàn)六大功能，即公共服務(wù)、電商運營、網(wǎng)商創(chuàng)業(yè)孵化、電子商務(wù)培訓(xùn)、特色產(chǎn)品展示、網(wǎng)貨倉儲配送。
3、發(fā)揮五峰電子商務(wù)協(xié)會作用，積極開展各類電商助銷活動。2018年，由協(xié)會主辦或協(xié)辦1次電商年貨節(jié)活動、5次電商助銷活動，前后共與20余家專業(yè)合作社簽訂購銷幫扶協(xié)議，帶動1500多貧困戶脫貧增收。
4、電商培訓(xùn)。2018年，依托縣人社局、縣電商辦、縣電子商務(wù)公共服務(wù)中心、縣電商協(xié)會共開展20期電商培訓(xùn)（電商培訓(xùn)鄉(xiāng)村講堂15期、電商增值培訓(xùn)班1期、電商創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)班3期、殘疾人專題培訓(xùn)班1期），參訓(xùn)2202人次，其中貧困戶398人次。
5、宣傳營銷。全方位開展五峰發(fā)展電子商務(wù)工作宣傳，積極組織活動和參展，大力宣傳電子商務(wù)優(yōu)秀企業(yè)，推介我縣優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，全力打造“互聯(lián)網(wǎng)+五峰”，提升五峰知名度。
（1）2月初，舉辦“2018五峰首屆電商年貨節(jié)”，活動持續(xù)12天，吸引近60家商家入駐，同步實現(xiàn)了五峰網(wǎng)貨、電商扶貧農(nóng)特產(chǎn)品、其他年貨土特產(chǎn)品線上線下展示與銷售。
（2）3月中旬，積極響應(yīng)“以茶促旅·以旅帶茶·茶旅互動”的茶旅融合發(fā)展思路，與郵樂聯(lián)袂打造“2018郵樂春茶節(jié)”活動。
（3）3月中旬，參與宜昌市商務(wù)局組織的“宜昌茶，香天下”2018線上春茶節(jié)活動，各企業(yè)銷售“五峰綠茶”20000余單，銷售額突破200萬元。
（4）“五峰藍”平臺趙鵬榮獲2018年“創(chuàng)青春”湖北青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽農(nóng)村電子商務(wù)組的金獎。
6、2018年3月，成功通過國家電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范項目績效評價。
7、2018年4月-10月，安排專人對口支援西藏加查縣農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展工作，同時五峰印象、五峰萬綠公司向加查縣捐贈2萬元用于農(nóng)村電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，另縣公共服務(wù)中心安排專人對加查縣網(wǎng)店建設(shè)提供技術(shù)、信息服務(wù)及后續(xù)跟蹤服務(wù)。
（六）電商扶貧
1、2018年4月底啟動電子商務(wù)鄉(xiāng)村講堂活動，計劃在2年內(nèi)實現(xiàn)108個行政村（居）全覆蓋，其中貧困戶占比不低于20%。截止2018年年底，預(yù)計完成40個行政村的培訓(xùn)工作，累計參訓(xùn)3000人次以上。
2、7月9日至13日，組織8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共計72名職業(yè)農(nóng)民工、電商創(chuàng)業(yè)青年等參加“湖北省電子商務(wù)精準扶貧領(lǐng)頭人培養(yǎng)計劃”送課下鄉(xiāng)培訓(xùn)活動。
3、2018年，由協(xié)會主辦或協(xié)辦1次電商年貨節(jié)活動、5次電商助銷活動，前后共與20余家專業(yè)合作社簽訂購銷幫扶協(xié)議，帶動1500多貧困戶脫貧增收。
4、直接或間接帶動就業(yè)崗位3000余人,其中全方位、多角度幫助1000名以上的貧困人口在電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中就業(yè)。
5、5月中旬，五峰印象網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負責人趙鵬應(yīng)市商務(wù)局邀請，對市直駐村扶貧工作隊員進行了題為“發(fā)展農(nóng)村電商，助力扶貧攻堅”的農(nóng)村電商專題培訓(xùn)。
6、8月中旬，五峰印象網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負責人趙鵬作為我縣電商扶貧帶頭人在全市脫貧攻堅會上作典型代表發(fā)言。
7、8月中旬，“五峰藍”電商平臺成功舉辦傅家堰受災(zāi)玉米義賣活動，活動總共收購銷售玉米52000斤，銷售額102960元，幫助受災(zāi)地區(qū)農(nóng)戶增收總額26000元，覆蓋受災(zāi)地區(qū)農(nóng)戶50多戶，其中在冊貧困戶24戶。
8、按照“一鄉(xiāng)一品”發(fā)展思路，今年重點針對傅家堰鄉(xiāng)柑橘產(chǎn)業(yè)進行了線上包裝、策劃及推廣活動。自2017年11月底縣電商協(xié)會與傅家堰鄉(xiāng)簽訂200萬的柑橘幫扶購銷協(xié)議以來，截止11月底，各大電商企業(yè)總計收購銷售傅家堰鄉(xiāng)柑橘126252斤，銷售總額38.5萬元，幫助傅家堰鄉(xiāng)鴨兒坪村、白廟村等125戶種植戶戶平增收2200余元。
9、12月上旬，參加市商務(wù)局在我縣九里坪村、長茂司村開展的“電商扶貧·黨員先行”幫扶活動，除對每村使用電商扶貧專項資金5萬元幫扶外，縣電商公共服務(wù)中心到村簽訂幫扶協(xié)議，同時由縣電商協(xié)會現(xiàn)場收購當?shù)赝赁r(nóng)特產(chǎn)。
三、2019年工作計劃
（一）做好示范縣項目收尾工作，建立長效發(fā)展機制，做好后示范時代平穩(wěn)過渡工作。
（二）跨境電商項目持續(xù)推進。
（三）籌備茶旅電商產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)。
（四）電商扶貧
1、強化黨建引領(lǐng)作用。依托五峰民貿(mào)電商創(chuàng)業(yè)園入駐企業(yè)和縣電商協(xié)會會員單位，成立黨支部，開展黨建工作。在縣電商公共服務(wù)中心設(shè)立黨員示范崗，積極參與電商扶貧，發(fā)揮黨員示范作用。聘請黨員律師擔任顧問，舉辦電商扶貧專題法律講座，為企業(yè)和個人提供專業(yè)法律服務(wù)。組織黨員企業(yè)家參與電商扶貧工作，定期開展“電商扶貧，黨員先行”等主題活動。
2、發(fā)展網(wǎng)貨供應(yīng)基地。通過“電商企業(yè)+合作社+貧困戶”模式發(fā)展建設(shè)網(wǎng)貨供應(yīng)基地6000畝，電商企業(yè)根據(jù)市場需求下訂單并指導(dǎo)合作社進行包裝、分揀，合作社負責進行生產(chǎn)、品控和日常管理，貧困戶通過土地流轉(zhuǎn)、務(wù)工、生產(chǎn)等方式參與。
3、完善電商物流體系。加強“農(nóng)村電商物流信息系統(tǒng)”和“兩中心三專線物流網(wǎng)絡(luò)”日常管理，優(yōu)化各站點便民服務(wù)職能。2019年通過開設(shè)物流支線，配備機動運輸車輛，整合農(nóng)村客運、社會物流等方式解決交通相對便利的28個村“最后一公里”難題。
4、構(gòu)建電商市場體系。通過集中培訓(xùn)、上門指導(dǎo)、遠程輔導(dǎo)等方式幫助貧困戶開設(shè)網(wǎng)店（微店），指導(dǎo)貧困村合作社建設(shè)網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，2019年培育不少于200家電子商務(wù)市場主體。
5、拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。鼓勵電商企業(yè)優(yōu)先銷售貧困戶農(nóng)產(chǎn)品，建立健全駐村工作隊和縣電商服務(wù)中心的溝通機制。爭取商務(wù)部及省市電商扶貧政府資源，引導(dǎo)國內(nèi)知名平臺及省市電商企業(yè)與本土電商企業(yè)合作，組織企業(yè)參加各類知名展會，舉辦各種線上線下活動促進貧困戶農(nóng)產(chǎn)品銷售。2019年計劃帶動貧困戶增收2000萬元。
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一、簡述物流管理工作新含義
物流管理的創(chuàng)新隨著社會進步，和多種物流管理新方法的出現(xiàn)，定義和內(nèi)涵也在隨著時代改變：
1.貨物庫存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫存管理入手，優(yōu)化庫存管理也就是通過更好的服務(wù)模式實現(xiàn)平衡存貨，實現(xiàn)存貨和市場的優(yōu)化關(guān)系。企業(yè)要成功的實現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新，庫存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉庫與市場之間良好的周轉(zhuǎn)，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業(yè)更高的市場收益率。
2.實地倉庫管理。貨物存放的倉庫是企業(yè)物流的第一環(huán)，也是整個物流流程的重中之重，它確定了物流過程中關(guān)于整體貨物的合理分配關(guān)系，是物流工作正常運行的保障。倉庫管理主要針對貨物的存放實地條件，實現(xiàn)貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過程中安全的存放，還要實時監(jiān)督進出貨物的質(zhì)量，也關(guān)乎整個物流工作的完成質(zhì)量，所以說倉庫管理是物流環(huán)節(jié)重點工作之一。
3.貨物運輸管理。運輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運輸方式的選擇，如通過航空運輸還是水路運輸；物流路徑的設(shè)計，如設(shè)計最優(yōu)化的路徑確保貨物快捷送達以獲取最大量的利潤；裝載量分配和運輸跟蹤，實時監(jiān)控運輸過程能夠最大程度確保物流運輸?shù)陌踩?。良好的運輸管理能夠最大限度的發(fā)揮運輸設(shè)備的工作效率，實現(xiàn)最優(yōu)化的貨物運輸，更好的控制貨物運輸時間，選擇更合適的運輸方式，實現(xiàn)最低投入與最高回報的物流工作。
二、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流管理模式
1.信息化物流管理。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)平臺在物流管理方面也能發(fā)揮它的作用。物流管理在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下能夠信息化，將物流商品整合進入服務(wù)數(shù)據(jù)庫，以相應(yīng)的貨品信息通過計算機網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)遠端的信息處理，從而實現(xiàn)更加高效的信息通訊和傳遞。要想實現(xiàn)這一信息化物流管理的創(chuàng)新模式，就必須要注重網(wǎng)絡(luò)和計算機技術(shù)的發(fā)展，重視其在物流工作中的應(yīng)用，實現(xiàn)更加符合自身要求的信息化物流管理模式?；诰W(wǎng)絡(luò)平臺的物流管理模式，要更加綜合的運用多種數(shù)字化信息技術(shù)，搭建起網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)平臺，條碼掃描信息化貨物入庫，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電子訂收貨服務(wù)平臺，利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)安全高速的存儲和傳輸相關(guān)貨物信息，還可以通過電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)客戶端之間的及時響應(yīng)，通過數(shù)據(jù)交換等信息手段實現(xiàn)更加高效的物流計劃，從而完成更加高效的物流工作。
2.自動化物流管理。物流管理中的重要環(huán)節(jié)就是貨物出入倉庫，這一過程往往需要很多人工完成貨物的搬運和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應(yīng)競爭激烈的市場環(huán)境，也更容易產(chǎn)生工作失誤，于企業(yè)來說是亟待改進的。自動化物流管理也是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的結(jié)果，有了網(wǎng)絡(luò)信息交互平臺和計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)的支持，完全可以使物流工作更加機械化、省力化和無人化，一方面減少人員浪費，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機率。如今市場競爭激烈，工作效率很大程度上決定了企業(yè)的收益率，充分利用例如自動分揀機，條碼自動掃描機，GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等，實現(xiàn)更加高效的出入倉庫工作，物流運輸?shù)膶崟r監(jiān)控也更加準確和及時，所以說網(wǎng)絡(luò)的實時性和高效性，大大提高了物流工作的效率。
3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環(huán)節(jié)，例如庫存量分配，物流方式與路徑的設(shè)計，物流中心分撥設(shè)計等都需要相應(yīng)的執(zhí)行計劃，而傳統(tǒng)的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務(wù)交給設(shè)計人員進行安排，實際上如物流路徑這樣的設(shè)計，人們很難綜合所有的相關(guān)因素在短時內(nèi)完成設(shè)計，而智能化的計算機分析技術(shù)能夠比人們更加全面的分析和設(shè)計。諸如此類的計算機智能化輔助設(shè)計，能夠幫助物流管理體系健全設(shè)計體系，在通過網(wǎng)絡(luò)實時傳遞和監(jiān)控，很容易實現(xiàn)基于“物流機器人”的智能化物流管理。
4.一體化物流管理。物流管理涉及的環(huán)節(jié)很多，每個環(huán)節(jié)的工作也都具有相當?shù)膶I(yè)性，而且環(huán)節(jié)之間的連接也需要足夠的精力進行管理，所以傳統(tǒng)的物流管理很容易出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒有到位，導(dǎo)致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問題都會嚴重影響企業(yè)收益。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，如今已經(jīng)進入“物聯(lián)網(wǎng)”的階段，所以物流管理的整個流程完全可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)無縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設(shè)計和物流追蹤，這些工作都可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時的連接，貨物分配一旦完成，物流設(shè)計就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過網(wǎng)絡(luò)通路實現(xiàn)“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。
三、物流管理模式的創(chuàng)新發(fā)展
物流管理結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，一方面要通過不斷更新物流技術(shù)，不斷實現(xiàn)物流從業(yè)者的專業(yè)技術(shù)提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新是要通過物流技術(shù)和物流思想兩者的綜合創(chuàng)新，這就要求物流組織結(jié)構(gòu)層面作出更加符合時代特征的改變，信息化、自動化和機械化的物流組織結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的功能，確保物流系統(tǒng)的創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新就是要確保內(nèi)部管理和外部管理相協(xié)調(diào)的探索工作。
1.重視過程，自我指導(dǎo)。在物流管理模式的創(chuàng)新探索中，要堅持以過程作為工作指導(dǎo)，通過工作過程和環(huán)境的分析，調(diào)整適合企業(yè)自我發(fā)展策略，更加有效的找到物流管理的創(chuàng)新點和突破點。重視過程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進行中，完成工作的同時實現(xiàn)自我指導(dǎo)，重視過程的工作更容易找到工作的漏洞，發(fā)現(xiàn)影響工作效率的因素，所以物流管理創(chuàng)新首先要從工作過程入手，實現(xiàn)管理信息的實時分享，積極運用信息化技術(shù)來代替層次工作安排，從而避免工作脫節(jié)，實現(xiàn)物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過程，強化自我指導(dǎo)，就是要求物流管理體系從內(nèi)部尋求發(fā)展，在沒有考慮外部技術(shù)應(yīng)用的同時，更加有針對性的調(diào)整物流管理體系結(jié)構(gòu)，為外部因素引入做好工作準備。
2.計劃發(fā)展，優(yōu)化組織。物流管理體系是一個具有嚴密工作組織的結(jié)構(gòu)，所以作為一個工作結(jié)構(gòu)就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優(yōu)化和創(chuàng)新物流工作體系。構(gòu)建企業(yè)和用戶信息交流平臺，選擇市場營銷關(guān)系作為體系調(diào)整著手點，優(yōu)化貨物物流過程和網(wǎng)絡(luò)指揮過程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)之上，以發(fā)展和聯(lián)系的觀點，尋求更加適合物流管理工作核心特點的工作計劃，將物流工作與市場綜合分析，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，選擇更加高效的物流工作方法，有計劃的發(fā)展，多角度的發(fā)展，這是創(chuàng)新物流管理工作的核心思想。
關(guān)鍵詞定額標準體系現(xiàn)狀對策
一、煙草行業(yè)定額標準體系建設(shè)的特點
全面預(yù)算管理是行業(yè)基礎(chǔ)管理的重要組成部分，是落實行業(yè)戰(zhàn)略任務(wù)、保證企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營管理目標、促進管理水平提升的重要手段，從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，為實現(xiàn)煙草核心競爭力的塑造與提升打下堅實基礎(chǔ)。按照行業(yè)“卷煙上水平”總體規(guī)劃及基礎(chǔ)管理上水平實施意見的要求，做實做細行業(yè)全面預(yù)算管理工作，國家局財務(wù)司預(yù)算處以建立健全全面預(yù)算管理制度體系為抓手，先后下發(fā)了（中煙辦[2009]281號）、（中煙辦[2010]173號）、（中煙辦[2011]45號）等指導(dǎo)性的文件，成立預(yù)算定額標準指南編寫小組，圍繞指導(dǎo)意見制定具體的管理應(yīng)用指南，逐步建立預(yù)算管理制度體系，為行業(yè)預(yù)算管理做到有章可循，逐步做到精細化。
煙草行業(yè)定額標準體系建設(shè)的特點是各省經(jīng)營業(yè)務(wù)、資產(chǎn)狀況、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平等情況不一，必須因地制宜，不能簡單統(tǒng)一，各單位要持續(xù)完善本單位的預(yù)算定額標準體系，逐步實現(xiàn)全面覆蓋實物消耗、能源消耗、人力成本以及費用支出等重要預(yù)算項目，并與行業(yè)先進水平對比，找出差距，改進或完善相關(guān)措施，提高發(fā)展質(zhì)量，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，切實提高管理效率與效益
二、某省煙草行業(yè)預(yù)算定額標準體系建設(shè)的現(xiàn)狀及存在的問題
（一）某省煙草行業(yè)預(yù)算定額標準體系建設(shè)的現(xiàn)狀
近年來，某省煙草商業(yè)大力推進全面預(yù)算管理，實現(xiàn)了從單一財務(wù)預(yù)算向業(yè)務(wù)預(yù)算、資本預(yù)算、財務(wù)預(yù)算相結(jié)合的全面預(yù)算的轉(zhuǎn)變，全面預(yù)算管理在規(guī)范企業(yè)運行、提高資源配置效率方面的作用日漸顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：一是各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，企業(yè)全面預(yù)算管理組織機構(gòu)建立健全，全面預(yù)算管理的責任初步得到落實；二是全面預(yù)算管理制度建設(shè)取得長足進展；三是預(yù)算工作質(zhì)量明顯提高，各單位積極探索符合本單位實際情況的預(yù)算工作模式，預(yù)算工作的程序化、規(guī)范化步入正軌，分析與評價的針對性增強，成本費用的控制初見成效；四是信息化建設(shè)取得突破，全省預(yù)算管理信息化的總體需求基本明確，預(yù)算模塊在全省全面上線運行；五是培訓(xùn)工作全面開展，多層次的全面預(yù)算管理培訓(xùn)，有效促進了觀念的轉(zhuǎn)變，提高了全員的認識水平。
（二）某省煙草行業(yè)預(yù)算定額標準體系建設(shè)存在的問題
某省煙草商業(yè)全面預(yù)算管理雖然取得一定成績，但與管理上水平的要求仍然存在一定差距，突出表現(xiàn)在預(yù)算編制的科學(xué)性和預(yù)算執(zhí)行的控制力不強，預(yù)算管理層級責任不清、控制效果不明顯。具體體現(xiàn)在：各單位預(yù)算管理水平參差不齊，個別單位領(lǐng)導(dǎo)片面認為預(yù)算是財務(wù)部門的事，領(lǐng)導(dǎo)與其他部門員工參與積極性不高；定額管理工作相對滯后，預(yù)算與定額存在“兩張皮”現(xiàn)象，預(yù)算編制審核、分析與評價缺乏科學(xué)有效的依據(jù)；預(yù)算執(zhí)行與控制的硬約束不強，缺乏信息化手段的有力支撐；預(yù)算編制體系不完善，長期實行基數(shù)法預(yù)算，預(yù)算編制方法比較簡單粗放，計劃性不強，預(yù)算編制與工作計劃不能有機結(jié)合，不能科學(xué)反映生產(chǎn)經(jīng)營變化，也不能滿足行業(yè)目前精細化管理的要求，精細化程度不高，缺少制度化、規(guī)范化。這些問題的存在，限制了預(yù)算作用的發(fā)揮，嚴重制約了全省全面預(yù)算管理水平的提升，迫切需要采取有效措施加以解決。
因此，煙草商業(yè)系統(tǒng)建立預(yù)算定額標準體系迫在眉睫。
三、某省煙草行業(yè)預(yù)算定額標準體系建設(shè)存在問題的根源分析
1.轄區(qū)卷煙零售戶數(shù)對物流環(huán)節(jié)用人的影響。零售戶數(shù)的多少決定了分揀任務(wù)、配送車輛，而零售戶數(shù)分布的區(qū)域大小、地理環(huán)境及集中度等，又決定了配送工具、配送路線的選擇，不僅對分揀、配送、結(jié)算等環(huán)節(jié)用人等有直接的影響，同時對相應(yīng)營銷環(huán)節(jié)客戶經(jīng)理人數(shù)、專賣環(huán)節(jié)稽查人員數(shù)量也有較大的影響。
2.卷煙品牌規(guī)格集中度是影響物流環(huán)節(jié)人員及物流費用的另一個重要因素。從收貨、入庫、出庫、分揀、配送等各環(huán)節(jié)看，品牌規(guī)格越零散，對倉儲管理人員及分揀人員使用及相應(yīng)環(huán)節(jié)費用影響就越大并且會導(dǎo)致滿載率較低，造成配送效率低，送貨費用加大。
3.自然條件的影響。各地區(qū)域面積、地理環(huán)境、人口居住特性及分布等自然條件對各環(huán)節(jié)人員使用及所產(chǎn)生的費用也有影響。高山、丘陵、平原、水路等影響配送工具的選擇；人口居住特性影響了零售戶分布，對配送費用、配送效率的影響是不一樣的，從而影響到各環(huán)節(jié)的人員配置。
以上原因?qū)е沦Y源配置、人員編制不統(tǒng)一，尤其相同業(yè)務(wù)類型、規(guī)模的單位，資產(chǎn)規(guī)模、人員數(shù)量的不一致，不利于預(yù)算的分析對比，所以根據(jù)各單位轄區(qū)人口數(shù)量，按照一定比例合理確定零售戶數(shù)，做到人口、銷量與零售戶數(shù)相匹配，抓住降本增效的源頭。
四、優(yōu)化煙草行業(yè)預(yù)算定額標準體系建設(shè)的對策
在建立全省預(yù)算定額標準體系過程中，本人經(jīng)過認真思考，認為優(yōu)化煙草行業(yè)預(yù)算定額標準體系建設(shè)，應(yīng)該采取以下對策。
（一）要理解預(yù)算定額標準的定義和表現(xiàn)形式
“預(yù)算定額標準”是指為實現(xiàn)經(jīng)營管理目標，落實各單位、部門或崗位經(jīng)濟責任，由行業(yè)或企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定、涉及行業(yè)企業(yè)重要業(yè)務(wù)和管理事項的各類量、價、金額和比率標準。
預(yù)算定額標準的表現(xiàn)形式主要包括：實物數(shù)量、業(yè)務(wù)量或作業(yè)量；貨幣金額；工作時間以及比率等，其中，實物數(shù)量標準包括總量（如裝卸量、運輸量等）和單位量（如百公里油耗量等）；貨幣金額標準包括總額標準（如業(yè)務(wù)招待費總額等）、單位金額或單價（如萬支卷煙物流費用、人均辦公費用、物資采購價格標準等）。
（二）要明確定額標準的依據(jù)及分類
定額標準體系的建立必須符合國家法律法規(guī)、行業(yè)政策、地方法規(guī)規(guī)章及企業(yè)內(nèi)部制度規(guī)定等，據(jù)此可以分為四類，國家標準、行業(yè)標準、地方標準以及企業(yè)標準。
國家標準：是指依據(jù)國家法律法規(guī)、政策等確定的定額標準。例如：稅率、職工工會經(jīng)費計提比例等。
行業(yè)標準：是指依據(jù)行業(yè)指令性計劃、行業(yè)政策以及制度等確定的定額標準。例如：卷煙調(diào)撥和批發(fā)價格、卷煙交易手續(xù)費等。
地方標準：是指依據(jù)地方法規(guī)，地方政策，各級地方人民政府以及財政、物價、勞動和社會保障、民政等部門印發(fā)的規(guī)章、通知，經(jīng)物價部門認可的公用或行政事業(yè)收費標準等確定的定額標準。例如：水費、電費，垃圾處理費、河道維護費、防洪費等收費標準。
企業(yè)標準：是指根據(jù)管理需要，企業(yè)自行制訂或者上級單位下達的預(yù)算定額標準。
（三）制定定額標準應(yīng)把握以下幾個原則
1.適用性原則：要在行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范的框架下，制訂適用于全省系統(tǒng)管理需要的預(yù)算定額標準體系。
2.可比性原則：根據(jù)《辦法》、《規(guī)程》以及《煙草行業(yè)全面預(yù)算管理應(yīng)用指南――全面預(yù)算項目》的規(guī)定，明確界定預(yù)算定額標準的口徑和內(nèi)涵，確保各單位不同期間的相同定額標準具有可比性。
3.先進性原則：預(yù)算定額標準要體現(xiàn)行業(yè)企業(yè)的先進水平，要根據(jù)行業(yè)企業(yè)的先進水平或者全省系統(tǒng)歷史最好水平確定預(yù)算定額標準值。
4.持續(xù)性原則：預(yù)算定額標準體系應(yīng)持續(xù)優(yōu)化、不斷完善，做到管理有促進。
（四）建立預(yù)算定額標準體系
預(yù)算項目體系建設(shè)是預(yù)算管理的基礎(chǔ)，如果預(yù)算項目不能統(tǒng)一，預(yù)算定額標準體系建設(shè)就沒有切入點，預(yù)算定額項目和標準設(shè)置不合理會降低定額的可執(zhí)行性。在建立預(yù)算項目體系過程中應(yīng)把握以下幾點。
1.預(yù)算項目層級的設(shè)置。從目前全省系統(tǒng)看，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，管理水平不一致，管理需求也可能不一樣，因此預(yù)算項目要在國家局項目指南的框架下，結(jié)合全省實際情況進行細化，可以統(tǒng)一到三級，以下各單位根據(jù)需要自行設(shè)置。
2.預(yù)算項目應(yīng)具有可比性。這涉及兩個方面，一是全省應(yīng)按照《辦法》、《規(guī)程》以及項目指南的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保相同預(yù)算項目在各單位之間的可比性；二是對于各單位自行設(shè)置的預(yù)算項目，要嚴格界定預(yù)算項目口徑，確保相同預(yù)算項目在不同期間、不同單位的可比性。
3.預(yù)算項目應(yīng)處理好與會計科目的關(guān)系。按照(中煙辦[2011]46號)的相關(guān)要求，處理好預(yù)算項目與會計科目之間的關(guān)系，降低預(yù)算執(zhí)行信息的取得成本，強化預(yù)算執(zhí)行監(jiān)督，有效支持以業(yè)務(wù)預(yù)算和資本預(yù)算為基礎(chǔ)編制財務(wù)預(yù)算。
（五）定額標準要有標桿，應(yīng)與行業(yè)對標管理相結(jié)合
省局（公司）應(yīng)在預(yù)算定額標準指南的框架內(nèi)，結(jié)合各單位實際情況制定全省系統(tǒng)定額標準。但由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，制定完全統(tǒng)一的定額標準有難度，對于不能全省統(tǒng)一的定額標準，省局也可以提供指導(dǎo)性方法，各單位應(yīng)根據(jù)省局要求制定本單位的定額標準。
由于定額標準不能完全統(tǒng)一，就會帶來一個難題，省局（公司）怎么衡量各單位制定的定額標準是否具有科學(xué)性、合理性、可操作性。如差旅費項目，某單位根據(jù)企業(yè)自定標準預(yù)算150萬元，但實際可能只需要100萬就夠用了，而同規(guī)模另一個單位根據(jù)定額標準預(yù)算80萬元，但實際需要可能100萬元，怎么評價這兩個預(yù)算哪個更科學(xué)、更合理？畢竟都是根據(jù)企業(yè)標準進行編制預(yù)算。這就要對定額標準是否先進、合理進行評價。所以定額標準的制定必須與對標管理相結(jié)合，經(jīng)得起檢驗，這才能體現(xiàn)科學(xué)性、合理性、可操作性。
（六）預(yù)算定額標準制定要考慮成本費用產(chǎn)生的源頭、動因
定額標準體系建設(shè)，應(yīng)從成本費用產(chǎn)生的源頭進行標準管理。
成本費用產(chǎn)生的根源，在資源配置、人員崗位編制等方面要制定相對統(tǒng)一的標準。相同業(yè)務(wù)類型、規(guī)模的兩個市級公司，在保證基本工作開展的情況下，由于車輛配置數(shù)量不同，所產(chǎn)生的成本費用總量差別較大。不僅帶來固定成本（如折舊）的差別，而且更導(dǎo)致車輛運行費用（如油耗、修理、稅費、車雜費）等較大差異。
當前行業(yè)人力成本所占費用比重較大，達到60%以上。各單位也根據(jù)上級單位要求結(jié)合當?shù)貥I(yè)務(wù)模式、規(guī)模、勞動復(fù)雜程度、工作量等進行人員編制的設(shè)定，但人力成本支出并沒有下降，關(guān)鍵是人員很難減少。系統(tǒng)內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模、分揀、配送模式基本相同的單位也在人員使用上存在差別。
（七）定額標準的評價應(yīng)以規(guī)范統(tǒng)一的會計核算為基礎(chǔ)
建立定額標準體系的同時，應(yīng)隨之建立相關(guān)的考核評價體系，充分發(fā)揮定額標準的作用、效能。定額標準的評價應(yīng)以規(guī)范統(tǒng)一的會計核算為基礎(chǔ)。不能因定額標準的評價舍棄會計核算的不規(guī)范。應(yīng)減少人為調(diào)節(jié)因素，不能因有了定額標準的束縛而弄虛作假，為指標舍規(guī)范。
五、結(jié)論
綜上所述，筆者認為隨著煙草行業(yè)發(fā)展的不斷深入，全面預(yù)算管理的重要越發(fā)重要，預(yù)算定額標準體系是預(yù)算管理制度體系的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)預(yù)算精細化的重要手段，只有加強預(yù)算定額標準體系建設(shè)，與行業(yè)貫標、對標工作有機結(jié)合，必定能促進全省系統(tǒng)管理上水平。
參考文獻:
[1]趙華,李仁發(fā).基于價值鏈的煙草商業(yè)企業(yè)定額核算管理體系探析.財會通訊.2011(4):128.
