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2 地質(zhì)勘測(cè)對(duì)地下煤礦生產(chǎn)的作用

2.1 地質(zhì)勘測(cè)對(duì)煤礦安全生產(chǎn)的作用

對(duì)于地下煤礦的生產(chǎn)，通過(guò)地質(zhì)勘測(cè)，能夠?qū)γ旱V礦脈的走向、儲(chǔ)量等數(shù)據(jù)有一個(gè)大致的確認(rèn)，這樣更利于在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，進(jìn)行適宜的資金投入，尤其是有的地區(qū)其地質(zhì)條件比較惡劣，通過(guò)地質(zhì)勘測(cè)，能夠?qū)γ旱V資源的價(jià)值進(jìn)行預(yù)估，從而為投資生產(chǎn)提供有力的依據(jù)。

再者，地質(zhì)勘測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)于地下煤礦生產(chǎn)方式的選擇有著十分重要的意義，更是技術(shù)支撐的關(guān)鍵。比如，地下河床的分布、斷裂層構(gòu)造等，通過(guò)對(duì)地質(zhì)信息進(jìn)行收集，能夠?qū)γ旱V生產(chǎn)是否選用爆破作業(yè)等技術(shù)方面進(jìn)行了直觀的考量，這樣才能讓生產(chǎn)作業(yè)的可行性得到有效的保障。

2.2 地質(zhì)勘測(cè)對(duì)煤礦安全的作用

下文主要分地下煤礦開(kāi)采設(shè)計(jì)、地下開(kāi)采進(jìn)行、地下開(kāi)采完結(jié)三方面討論地質(zhì)勘測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)煤礦安全的影響。

2.2.1 地下煤礦開(kāi)采設(shè)計(jì)階段

如果地質(zhì)勘測(cè)的數(shù)據(jù)非常的不準(zhǔn)確，對(duì)于煤礦生產(chǎn)的安全性、持續(xù)性方面有著極大的負(fù)面影響，這是因?yàn)樵谶M(jìn)行煤礦生產(chǎn)方案的設(shè)計(jì)，以及對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行，如果數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，在生產(chǎn)過(guò)程中和實(shí)際情況不相符，這很容易造成地質(zhì)事故的發(fā)生。

如對(duì)地下河流標(biāo)高與流向、區(qū)域巖性、斷裂帶構(gòu)造的勘測(cè)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確有可能在實(shí)際的生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中由于大量爆破作業(yè)的沖擊下導(dǎo)致地下河流的改向，或者造成地下巖層間發(fā)生細(xì)微的錯(cuò)動(dòng)而導(dǎo)致巷道內(nèi)滲水，在長(zhǎng)期水流的侵蝕作用下巷道兩側(cè)及頂部巖層自然脫落，引發(fā)冒頂片幫事故，而隨著巖層脫落的擴(kuò)大，加之地下結(jié)構(gòu)隨著開(kāi)采作業(yè)的進(jìn)行而引發(fā)的局部應(yīng)力失衡極容易導(dǎo)致大范圍地質(zhì)坍塌事故的發(fā)生。

2.2.2地下煤礦開(kāi)采階段

在地下煤礦開(kāi)采作業(yè)中必然會(huì)由于生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)行而導(dǎo)致局部區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變化，特別是掘進(jìn)作業(yè)和回采作業(yè)中，大范圍、高強(qiáng)度的作業(yè)極大地破壞了原本相對(duì)完整的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，使得地質(zhì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生較大的躍變，原有平衡被打破。尤其在地下局部區(qū)域內(nèi)存在有地下河流或巖間含水量較大的礦區(qū)，會(huì)由于地下水流的侵蝕而加劇了區(qū)域內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力的失衡，造成地質(zhì)條件發(fā)生較大的變化。

2.2.3 地下煤礦開(kāi)采終止階段

開(kāi)采作業(yè)完結(jié)后形成的巨大采空區(qū)的安全控制一直是當(dāng)前煤礦生產(chǎn)的難點(diǎn)所在。而事實(shí)上當(dāng)前很多煤礦發(fā)生地表塌陷或大范圍巷道坍塌事故均是由于對(duì)采空區(qū)的安全防護(hù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控不足而導(dǎo)致的。如某地地下煤礦采空區(qū)設(shè)計(jì)采用木方及土石做基礎(chǔ)支護(hù)，但由于連日的降水導(dǎo)致采空區(qū)滲漏入大量的雨水，在水流的侵蝕作用下采空區(qū)發(fā)生塌陷，從而引起了大范圍的地下巷道坍塌，雖然沒(méi)有造成大的人員傷亡事故但卻使得地下煤礦的生產(chǎn)秩序遭受到了巨大的影響。而對(duì)采空區(qū)實(shí)施的地質(zhì)監(jiān)測(cè)如采空區(qū)標(biāo)高、范圍、周邊巖層位移偏移量等數(shù)據(jù)的監(jiān)控則為第一時(shí)間處理采空區(qū)的坍塌事故隱患提供了參考資料，也同時(shí)為煤礦的生產(chǎn)工作提供了一層堅(jiān)實(shí)的保證。

3 當(dāng)前地下煤礦地質(zhì)勘測(cè)中存在的問(wèn)題與注意事項(xiàng)

篇2

目前，建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，相互壓價(jià)已經(jīng)成為拿到工程的普遍手法，一旦工程到手，壓縮安全方面的投入，也是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，用于安全方面的設(shè)備、器材、工具等能省則省、能拖則拖，從而導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全投入處處不到位，大大增加了安全事故發(fā)生的可能性。

專(zhuān)業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)制不健全。首先，建筑行業(yè)是接納農(nóng)民工最多的行業(yè)，而從一個(gè)農(nóng)民轉(zhuǎn)化成一個(gè)地地道道建筑工人應(yīng)該有一個(gè)必要的培訓(xùn)過(guò)程，實(shí)際上這一培訓(xùn)過(guò)程目前在許多地方還是名存實(shí)亡的。雖然，許多公司可以提供安全教育記錄，但是一些記錄的真實(shí)性還是有待商榷的。許多農(nóng)民工沒(méi)有經(jīng)過(guò)必要的上崗培訓(xùn)，缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，許多安全事故都是因此而發(fā)生的。而如何讓作為培訓(xùn)主體的用人單位真正負(fù)起該負(fù)的職責(zé)是政府主管部門(mén)值得思考的問(wèn)題，也是一個(gè)監(jiān)管的重點(diǎn)。而探索出一條農(nóng)民工培訓(xùn)的更加有效的途徑也是非常必要的。另外，許多施工管理人員甚至包括一些監(jiān)理人員對(duì)施工安全知識(shí)也是相當(dāng)缺乏，許多安全措施不知如何去做，出現(xiàn)安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更不用說(shuō)提前做出防范。對(duì)工程管理的相關(guān)人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全知識(shí)方面的培訓(xùn)也是必不可少，原有教育培訓(xùn)機(jī)制顯然沒(méi)有完全發(fā)揮應(yīng)有的作用，進(jìn)一步健全和規(guī)范這一安全教育培訓(xùn)機(jī)制應(yīng)是當(dāng)務(wù)之急。

施工企業(yè)的素質(zhì)亟待提高。目前施工企業(yè)的整體素質(zhì)參差不齊。好的施工隊(duì)伍能自覺(jué)高標(biāo)準(zhǔn)地要求自己，自覺(jué)按照安全規(guī)范的相關(guān)要求去實(shí)施。但是，不可否認(rèn)的是，仍然有許多施工企業(yè)對(duì)安全問(wèn)題沒(méi)有引起應(yīng)有的重視，不論從安全投入還是安全教育、安全培訓(xùn)以及日常的安全管理都顯得不足。具體表現(xiàn)在安全設(shè)備、機(jī)具、器材等嚴(yán)重不足，人為消減安全投入；公司日常安全教育、安全培訓(xùn)制度雖然已經(jīng)制定，但并沒(méi)有得到認(rèn)真地執(zhí)行，培訓(xùn)機(jī)制形同虛設(shè)，不論是進(jìn)場(chǎng)工人的三級(jí)安全教育還是管理人員安全知識(shí)培訓(xùn)都顯得不到位；最主要的還是企業(yè)主要管理人員安全意識(shí)淡漠，認(rèn)為有關(guān)安全的人、財(cái)、物的投入產(chǎn)生不了直接的經(jīng)濟(jì)效益，能省則省，一味地追求高額利潤(rùn)。雖然許多地方在招投標(biāo)階段就規(guī)定了不可競(jìng)爭(zhēng)的安全施工費(fèi)用，但在實(shí)際的施工過(guò)程中，這筆費(fèi)用相當(dāng)程度上并沒(méi)有直接投入到安全方面上，日積月累，導(dǎo)致企業(yè)安全欠賬越來(lái)越多。

監(jiān)理人員的安全培訓(xùn)、教育有待提高。國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》中明確賦予了監(jiān)理工程師安全技術(shù)措施、專(zhuān)項(xiàng)安全方案審查責(zé)任以及現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中安全事故隱患的檢查和督促整改責(zé)任。但從目前的實(shí)際來(lái)看，許多監(jiān)理人員安全方面知識(shí)、安全技能以及安全意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足安全監(jiān)理工作的需要，對(duì)有關(guān)安全方面的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程等方面知識(shí)的培訓(xùn)還有待進(jìn)一步提高，只有了解和掌握這些知識(shí)才能對(duì)施工過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源實(shí)施預(yù)控，才能在實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故的隱患，也才能對(duì)施工單位的不安全行為提出整改的要求和措施。安全生產(chǎn)的管理是一比較復(fù)雜的老大難問(wèn)題，解決這一問(wèn)題單靠任一單位、任一部門(mén)都不能辦到，需要有關(guān)部門(mén)牽頭，充分促進(jìn)和調(diào)動(dòng)各方面的積極性，系統(tǒng)地解決這一問(wèn)題：

一是強(qiáng)化行政管理的力度，消除管理上的盲區(qū)。國(guó)家雖然已經(jīng)制定了有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，但要落到實(shí)處還需要有關(guān)主管部門(mén)進(jìn)一步加大管理的力度，從市場(chǎng)準(zhǔn)入到日常的動(dòng)態(tài)監(jiān)管實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)反應(yīng)企業(yè)的實(shí)際情況。這需要?jiǎng)?chuàng)新的管理辦法和手段，以保證企業(yè)包括專(zhuān)業(yè)分包企業(yè)真正按照有關(guān)的要求去落實(shí)有關(guān)安全方面的責(zé)任和義務(wù)。健全建筑從業(yè)人員的培訓(xùn)機(jī)制，建立建筑從業(yè)人員的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)，特別是對(duì)農(nóng)民工培訓(xùn)，凡進(jìn)入工地的農(nóng)民工必須接受培訓(xùn)教育，合格后持證上崗，把對(duì)建筑從業(yè)人員包括農(nóng)民工的培訓(xùn)、教育納入施工企業(yè)考核、資質(zhì)年檢和升級(jí)的重要指標(biāo)。

二是充分發(fā)揮市場(chǎng)的功能，采用市場(chǎng)化手段規(guī)范企業(yè)安全行為、提高企業(yè)的安全意識(shí)。建立企業(yè)的安全信用體系，針對(duì)企業(yè)日常安全管理、教育培訓(xùn)以及安全事故發(fā)生的頻次、嚴(yán)重程度及處理情況等建立完整的檢查及評(píng)價(jià)體系，并與市場(chǎng)準(zhǔn)入和投標(biāo)評(píng)分相結(jié)合，使“安全”真正成為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必不可少的一個(gè)重要條件。另外，培育完整、成熟專(zhuān)業(yè)分包市場(chǎng)，培育一批有能力、有實(shí)力專(zhuān)業(yè)分包隊(duì)伍無(wú)論對(duì)整個(gè)建筑市場(chǎng)的建設(shè)還是提高整個(gè)建筑行業(yè)管理水平包括安全管理水平都顯得相當(dāng)重要。

總之，安全問(wèn)題解決事關(guān)整個(gè)建筑業(yè)的發(fā)展，事關(guān)社會(huì)的和諧穩(wěn)定，需要各個(gè)方面創(chuàng)新思路，認(rèn)真實(shí)施，才能取得應(yīng)有的效果。

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Abstract: This paper starting from the common problem of channel regulation project quality characteristics, pointing out the problems of channel regulation works and principles, and put forward a comprehensive analysis of the control measures of quality defects of channel regulation works.Key words: channel regulation; quality defects; characteristics; problem; the basic principles

中圖分類(lèi)號(hào)：U615文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

1.航道整治工程中的質(zhì)量通病主要有四個(gè)特點(diǎn)

1.1質(zhì)量通病有著顯著的水運(yùn)工程的特征，受自然條件和水流條件影響很大；

1.2質(zhì)量通病在工程中是允許的，且在驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍內(nèi)，但是對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量是有影響的；

1.3雖然質(zhì)量通病問(wèn)題并不大，但是要徹底治理難度比較大；

1.4質(zhì)量通病長(zhǎng)期存在于一些整治工程建設(shè)過(guò)程中。

2.航道整治工程存在以下這些問(wèn)題

2.1施工單位自檢體系落實(shí)不到位。

2.2因季節(jié)性施工造成趕工搶進(jìn)度。

2.3工程資料存在后補(bǔ)現(xiàn)象。

2.4原材料進(jìn)場(chǎng)抽樣復(fù)驗(yàn)頻率不足、有的不閉合。

2.5施工管理人員對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行不嚴(yán)。

2.6監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)平行檢測(cè)頻率不足。

2.7合同段、工作面、工序間銜接不緊。說(shuō)到底就是監(jiān)督不到位。

3.航道整治工程施工中應(yīng)遵循的基本原則

3.2支流航道實(shí)施中低水整治原則

支流航道在洪水期時(shí)，由于各個(gè)洪峰的互相遭遇和組合，這必然會(huì)給支流河口水流帶來(lái)交互頂托的情況，由于這種交合頂托的規(guī)模往往非常宏大，沖撞也非常激烈，具有巨大的能量，也是泥沙淤積最嚴(yán)重的時(shí)候，因此不適合這個(gè)時(shí)候進(jìn)行航道整治。此外，航道整治的目的一般既不是為了改變洪水頂托，也不是為了降低洪水期的泥沙淤積量，而是為了大幅度地提高航道在落水期時(shí)水流的輸送泥沙的能力，使得洪水期時(shí)淤積的泥沙被及時(shí)帶走，不影響枯水期的航道通航能力的要求，因此，支流河口的航道整治工程基本采取中、低水治理職稱(chēng)論文。

3.2安全第一，預(yù)防為主的原則

航道整治工程具有一定的危險(xiǎn)性，在工程施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)施工人員的安全教育，加大安全生產(chǎn)宣傳，堅(jiān)持“生命重于一切”的準(zhǔn)則。要對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗，采取有效的安全防護(hù)措施，尤其是一些跨汛期的整治工程，施工單位要與水利防汛部門(mén)密切溝通，及時(shí)掌握施工河段的汛情及洪水特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上安排施工內(nèi)容，編制切實(shí)可行的施工方案，確保施工人員以及工程的安全。

4.治理質(zhì)量通病的對(duì)策

4.1堅(jiān)持貫徹國(guó)家法律法規(guī)，提高思想認(rèn)識(shí)

依據(jù)工程建設(shè)法律法規(guī)監(jiān)督設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、建設(shè)單位等參建各方的質(zhì)量行為，是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是工程質(zhì)量監(jiān)督工作的職責(zé)所在。強(qiáng)化參建各方質(zhì)量行為的主觀意識(shí)，確保工程質(zhì)量的保證措施落實(shí)到位，是消除施工中質(zhì)量通病的重要因素。

4.1.1在項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化執(zhí)行工程基本建設(shè)程序，尤其是施工圖設(shè)計(jì)文件審查、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)辦理、施工許可證辦理和竣工驗(yàn)收四項(xiàng)程序。

4.1.2監(jiān)理單位應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)和執(zhí)行法律、法規(guī)、履行監(jiān)理規(guī)范賦予的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)對(duì)施工人員是否持證上崗、質(zhì)量管理制度、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、工程強(qiáng)制性條例是否落實(shí)到位的檢查，嚴(yán)格落實(shí)原材料進(jìn)場(chǎng)抽樣復(fù)驗(yàn)制度。

4.1.4施工單位要強(qiáng)化質(zhì)量保證體系自檢，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和項(xiàng)目技術(shù)管理制度，原材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收與檢查，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、層層落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，不斷排除質(zhì)量通病以及總結(jié)質(zhì)量通病所產(chǎn)生的原因，積極采取有效的預(yù)防措施。通過(guò)提高人的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)、規(guī)范質(zhì)量工作行為、把工程實(shí)體監(jiān)控重點(diǎn)與樹(shù)立創(chuàng)新理念結(jié)合起來(lái)，從而提高和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量通病的治理。

4.2以科研為先導(dǎo)。通過(guò)科研產(chǎn)生先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、成熟的施工技術(shù)和工藝、科學(xué)有效的管理方法和手段。所有這些都是克服質(zhì)量通病的基本要素，必須大力提倡和扶持。

4.3施工工藝是關(guān)鍵。應(yīng)編制有針對(duì)性、科學(xué)、先進(jìn)、可靠的施工技術(shù)方案，并及時(shí)進(jìn)行交底。方案應(yīng)有針對(duì)性和可操作性，應(yīng)明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和防冶質(zhì)量通病的措施；施工人員應(yīng)進(jìn)行崗位培訓(xùn)，特殊工種應(yīng)具有上崗證，如材料員、測(cè)量員、安全員等，項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)主管應(yīng)由有一定的工程經(jīng)驗(yàn)和理論水平的人員擔(dān)任；設(shè)備技術(shù)狀況（包括檢測(cè)設(shè)備）對(duì)工程質(zhì)量也有較大的影響，對(duì)設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校核和檢修。如主要的沉排船、砼塊生產(chǎn)機(jī)具等。另外應(yīng)積極采用或發(fā)明一些提高工效和質(zhì)量的小工具，讓設(shè)備和工具為工程質(zhì)量服務(wù)；施工中采用何種方法，如何執(zhí)行，對(duì)工程質(zhì)量影響很大。嚴(yán)格按操作規(guī)程和方法進(jìn)行施工是保證工程質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量通病的關(guān)鍵。因此，應(yīng)組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程等施工技術(shù)，要求大家嚴(yán)格執(zhí)行，并采用自檢、互檢、交接檢等手段予以保證。施工中應(yīng)隨時(shí)和圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)加以比較，確保符合要求，減少質(zhì)量通病的發(fā)生；環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量影響較大，特別是自然環(huán)境條件和運(yùn)輸條件等，應(yīng)采取一定措施進(jìn)行控制和預(yù)防。

4.4建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化管理措施

4.4.1施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)保體系是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通過(guò)施工企業(yè)自身的運(yùn)作，依靠“全員、全面、全過(guò)程”的控制，堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢、質(zhì)量員來(lái)檢查質(zhì)量，確保質(zhì)量通病消除在萌芽狀態(tài)。

4.4.2社會(huì)監(jiān)理是保證工程質(zhì)量，防治質(zhì)量通病的外部的、橫向的控制。有時(shí)質(zhì)量通病出現(xiàn)是操作時(shí)的不規(guī)范性和方案中的不合理性引起的，通過(guò)監(jiān)理的監(jiān)督和把關(guān)，可以減少這種情況的出現(xiàn)，從而防止質(zhì)量通病的產(chǎn)生。

4.4.3政府監(jiān)督的強(qiáng)制性是政策引導(dǎo)和最終認(rèn)可的質(zhì)量控制手段。通過(guò)政府的強(qiáng)制監(jiān)督，宣傳和引導(dǎo)參建各方增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)克服質(zhì)量通?。徊⒅朴喯鄳?yīng)的技術(shù)文件，幫助企業(yè)克服質(zhì)量通??；同時(shí)運(yùn)用監(jiān)督手段，強(qiáng)制企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，從而減少質(zhì)量通病的出現(xiàn)。

4.5加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢測(cè)，把握重點(diǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)

工程材料試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，直接反映了工程項(xiàng)目的質(zhì)量。按照交通部航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范有關(guān)要求，在項(xiàng)目開(kāi)工伊始，督促建立工程材料現(xiàn)場(chǎng)工地試驗(yàn)室,確保工程所需混凝土的各項(xiàng)物理材料試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)的要求，及時(shí)為工程材料質(zhì)量提供可靠的數(shù)據(jù)資料。質(zhì)監(jiān)人員每次深入現(xiàn)場(chǎng)需對(duì)其出具的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行審查，對(duì)涉及安全和使用功能的重要分部工程檢驗(yàn)資料進(jìn)行復(fù)查，對(duì)于取樣頻率和代表性、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容規(guī)范性、監(jiān)理平行檢測(cè)等方面均加大管理檢查力度，從而為保證工程質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

4.6加強(qiáng)隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)，提高質(zhì)量管理水平

根據(jù)工程建設(shè)管理的需要，質(zhì)監(jiān)部門(mén)一方面加大對(duì)參建人員的資質(zhì)管理，嚴(yán)格對(duì)監(jiān)理、施工質(zhì)檢人員的資格審查；實(shí)行質(zhì)量責(zé)任人備案制度和質(zhì)量責(zé)任追究制度，及時(shí)記錄執(zhí)業(yè)情況，并將不良記錄記入誠(chéng)信檔案等。另一方面對(duì)相關(guān)施工、監(jiān)理單位的質(zhì)檢技術(shù)人員等分階段、分層次進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其掌握質(zhì)量通病治理過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)和工藝控制要點(diǎn)，以充實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理隊(duì)伍，提高質(zhì)量管理人員素質(zhì)，推動(dòng)質(zhì)量通病治理工作的有序開(kāi)展。

4.7落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高創(chuàng)新意識(shí)

先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、成熟的施工技術(shù)和工藝、科學(xué)有效的管理方法和手段。是克服質(zhì)量通病的基本要素。我們只有不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，確保工程質(zhì)量，才能使質(zhì)量通病的治理在事前得到控制。實(shí)體質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因有材料達(dá)不到要求、技術(shù)手段不高，也有工程相應(yīng)的技術(shù)環(huán)境差等因素。而創(chuàng)建示范工程項(xiàng)目既需要質(zhì)監(jiān)部門(mén)和人員以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度打破常規(guī)、細(xì)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，對(duì)現(xiàn)行施工規(guī)范進(jìn)行必要的補(bǔ)充和完善。又需要各參建單位根據(jù)工程進(jìn)度和技術(shù)要求，與時(shí)俱進(jìn)的開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，組織人員在創(chuàng)建活動(dòng)中對(duì)新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化通病治理方案，組織監(jiān)理、施工單位及時(shí)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，將成熟的通病治理措施及方案在后續(xù)同種工序中進(jìn)行推廣應(yīng)用。

5.結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)航道整治工程技術(shù)水平已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是近年來(lái)依托于各條河流的整治工程，不斷進(jìn)行科技攻關(guān)，取得了豐碩的成果，一些技術(shù)具有國(guó)際先進(jìn)水平。當(dāng)前山區(qū)河流整治技術(shù)已經(jīng)擁有一套完整的整治技術(shù)理論和較為豐富的整治技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于平原河流航道整治，可以通過(guò)對(duì)河床淺灘分析等手段掌握抓住有利河勢(shì)，采用整治建筑物等手段，達(dá)到利用水期的水流能量沖刷航槽、符合設(shè)計(jì)通航尺度要求的目的。

參考文獻(xiàn)：