時間：2023-03-10 15:06:10
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縱觀當今經(jīng)濟領域的大環(huán)境，未來的商業(yè)趨勢一定是資本的嫻熟運作，所以很多企業(yè)家都選擇將子女送到西方政經(jīng)類的名校，研習專業(yè)領域的相關知識，包括送他們?nèi)サ酵缎腥スぷ?，其實這是一個實業(yè)與資本緊密結(jié)合的商業(yè)布局。如何能夠維持實業(yè)與資本運作的平衡成為二代們最現(xiàn)實的問題，這時，假如在對等的平臺上與有相似問題的企業(yè)間展開更多的交流，將是一件非常有助益的事。
“生如高粱，死如烈酒”——以生命起舞
我們在創(chuàng)作時一直苦苦思考《紅高粱》對于今天的人們到底意味著什么？我們又要如何通過舞蹈這種形式來詮釋作品的內(nèi)涵？最初選擇《紅高粱》就是看中了它的題材和故事本身的立意，它所表達的情感較濃烈，且?guī)в猩烂}，可以觸動觀眾產(chǎn)生共鳴，也非常適合舞蹈的表現(xiàn)——身體的舞動本身就是一種強烈的生命力。因此把主題歸結(jié)到生命，恰恰是《紅高粱》今天的意義所在。莫言在他的小說中本來也隱含了一種對生命的嘆息和憂慮：似乎后輩人沒能活出祖輩那樣恣意的生命力。既然小說是在張揚生命的意識，那么舞劇也要把握住原著的精神內(nèi)核，并且用身體的語言優(yōu)勢把這種生命張揚到極致。在適合舞劇語言的前提下，我們要求每個人物的性格必須鮮活，哪怕是反面角色，也要傳遞出那個年代的真實之感和旺盛生命力。
有了這個立意，我們的創(chuàng)作開闊了很多，從具體的事件中跳脫出來，也從狹隘的民族主義中跳了出來，所有的一切都和生命的狀態(tài)與態(tài)度相關。簡單地說就是人要怎么活著？這片土地上的人有他們自己的答案，他們要有尊嚴地、自由地、有情有義地活著！因此盡管舞劇中有抗日情節(jié)，但我們不想在舞臺上出現(xiàn)具象的抗日斗爭，更不想做成“抗日神劇”。最后全劇都未出現(xiàn)日本兵形象，只是出現(xiàn)過一次日本兵的黑影。我們通過汽車、刺刀、拒馬河等意象手段，留給觀眾更多的想象空間，去感受在那樣殘酷的環(huán)境下，人本能的求生存、求自由的抗爭精神：不管是日本人還是什么人，“我奶奶”“我爺爺”他們都會為了生命而抗爭。
我們在如何表現(xiàn)“高粱”上的思考也是和“生命”融為一體的。我們不可能在舞臺上“種”滿高粱，那樣舞蹈的空間就沒有了。就算在舞臺鋪天蓋地種上滿滿的高粱，舞臺的空間局限也不可能達到電影里一片的效果。因此我們和舞美商量，不能用寫實的手法，而必須作為一種精神空間來渲染處理。最終我們借用了高密的剪紙藝術(shù)，把高粱做成一種參天大樹般的感覺，直通舞臺頂端。它們不僅是背景，還可以平移切換空間。高粱本身還蘊含了一種人的氣質(zhì)，體現(xiàn)中國人頂天立地，生生不息的生命意識。在舞劇的結(jié)尾，演員的身影通過燈光投射到高粱上，仿佛巨大的人與高粱的雕塑。遭到浩劫之后原始的生命力依然頑強，希望的種子依然在這里生根發(fā)芽。人就是高粱，高粱就是人。
我們想通過紅高粱呈現(xiàn)一個群體的生命意識和精神世界，只有這樣，在今天這樣一個遠離生命抗爭的浮華的現(xiàn)代時空，紅高粱才可以帶來靈魂上的對話。我們最終為舞劇總結(jié)了八個字“生如高粱，死如烈酒”，它最能表達這部舞劇的精神內(nèi)涵。
“重口味”——以情感敘事
我們習慣說舞蹈“長于抒情，拙于敘事”，這常常讓舞劇的敘事陷入困境：戲劇性的要求和敘事手段的有限讓創(chuàng)作困難重重。當然，因為《紅高粱》的小說和電影為大家所熟知，舞劇省去了很多情節(jié)交待的負擔。但即使如此，舞劇仍然需要一個流暢的戲劇結(jié)構(gòu)才能保證作品的戲劇性來支撐人物形象。而紅高粱的題材，注定了這部舞劇一定是濃墨重彩的“重口味”，一定要通過肢體行為把戲劇和情感的感染力放大到極致。
由此，舞劇中的人物、情節(jié)一定要簡化，要抽取最精煉的人物，把他們的關系和情感的主要線索拎出來，必須依靠情感線索以及情感鋪墊，讓舞劇中的人物鮮活起來。也就是說，要以情感去敘事而不是以情節(jié)去敘事，舞劇敘述的不是情節(jié)本身，而是事件輪廓中的情感起伏?；诖它c，我們舍棄的是具體的故事細節(jié)，緊緊抓住的是強烈的矛盾沖突和情感表達。舞劇的做法更多是把故事的感受放大，或是把故事本身揉在有意味的形式里，同時在舞蹈形式里也有故事的要點，讓觀眾既讀懂故事，又看到舞蹈。這樣的處理方式讓故事敘述并不那么直接，卻能清楚地讓觀眾“感知”：舞中有劇，劇中有舞。
經(jīng)過反復推敲，我們基本保有了《紅高粱》原著以及電影的主線情節(jié)，“顛轎、野合、祭酒、豐收、屠殺、出殯”六大章節(jié)，每個章節(jié)都有鮮明的故事背景與情感沖突，塑造了“我爺爺”、“我奶奶”、“羅漢大爺”等個體人物以及鄉(xiāng)親群像。我們決定一方面把舞蹈化的情節(jié)堅決保留，同時把內(nèi)心戲加入到肢體語言中去：“顛轎”野性的喜悅與逼婚的悲涼形成鮮明對比；“野合”是沖破一切束縛的愛的噴??；“祭酒”體現(xiàn)了人的現(xiàn)實生活與天地之間的虔誠對話；“豐收”是人們在田園生活中的寧靜與甜美心境；“屠殺”中面對血淋淋的殘酷，既有驚恐也有無畏等?！俺鰵洝币粓鲈陔娪爸袥]有，在小說中發(fā)生的時間和背景完全不同，但我們創(chuàng)造了這一幕，因為它是適合舞劇的戲劇結(jié)構(gòu)和情感邏輯的。在墨水河畔蜿蜒著送葬的悲涼，一群一群人由跪到站，到反抗，到赴死，完全用舞蹈語匯去表現(xiàn)生命被壓迫到極致狀態(tài)后的爆發(fā)，去體味民族的覺醒。最后鄉(xiāng)親們踏著鼓子秧歌的步伐，迎著鬼子的槍炮而去，既寫實，又寫意，正是舞蹈行為對生命的一種放大?！巴罋ⅰ焙汀俺鰵洝边@兩場舞蹈很多人都看流淚了，我們自己場場看也場場被打動。有坐在第一排的觀眾說，他們看到演員們都是流著淚在跳舞，這正是舞蹈情感的力量！
【中圖分類號】G623.5 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）07-0100-02
都說學生不是一張白紙，在現(xiàn)在這個多元化的社會，他們在進學校之前已經(jīng)有了一定的生活經(jīng)驗和知識經(jīng)驗，《新課程標準》也指出：數(shù)學教學活動必須建立在學生的認知發(fā)展水平和已有的知識經(jīng)驗基礎之上。那么在我們的數(shù)學教學中應該做到怎樣用好學生已有的生活經(jīng)驗和知識經(jīng)驗呢？通過這幾年的教學以及幾次磨課經(jīng)歷談談自己的看法。
一、讓學生在已有的生活經(jīng)驗上開始學習，做好學生的引導者
學生是社會的一員，在入學前學生在這個社會中已經(jīng)積累了多年的生活經(jīng)驗，這些年中所經(jīng)歷的點點滴滴都有可能成為我們數(shù)學教學中所學知識的新起點，而我們在教學中就要讓學生站在自己原有的生活經(jīng)驗上往上爬、往前看，教師扮演的角色就是在學生已有的生活經(jīng)驗和新知識之間找到連接點，設法讓學生站得更高、看得更遠。北師大版的教材在編寫上就體現(xiàn)了這一理念，例如二年級上冊《我們贏了》一課中，在情境圖中就出示了我們申奧成功的時間是2001年7月31日10時08分，邊上也有10時08分的鐘面顯示。雖然申奧的成功離孩子們比較遠，但是這個10時08分的鐘面對于班里有些孩子來說他們已經(jīng)認識了。對于這節(jié)課我原先是這樣設計的：
師：在一年級時我們已經(jīng)認識了整時、半時的鐘面，現(xiàn)在老師要看看小朋友們掌握的怎么樣。（出示部分整時、半時的鐘面）
指名學生讀。
師：這個鐘面你會認嗎？（出示10時08分的鐘面）
多請幾位學生讀。
師：小朋友們碰到困難了是嗎？通過我們接下來的學習相信你就能準確地讀出它了。（板書：時分的認識）
師：要認識時分我們要用到什么工具？
生：鐘。
師：請小朋友們仔細觀察鐘面，你觀察到了什么？
生：時針、分針。（課件出示時針、分針）
師：你還觀察到了什么？
生：12個數(shù)字。（課件點出12個數(shù)字）
師：還有嗎？
生：有不同的點。
師：怎樣不同的點？
生：有大點小點。
師：兩個大點之間就是一大格。（課件出示鐘面上的大格）
師：我們一起來數(shù)一數(shù)有幾個大格。
……
當聽完課的老師問我這樣的設計讓學生讀出10時08分有什么意義時，我開始反思自己的教學設計。自己上完也覺得這樣的教學設計是把一步一步小心翼翼地引著學生走，雖然在上新課前讓學生讀出了10時08分，但是卻沒有把學生已經(jīng)知道的資源利用起來，而是草草而過，還是按照把學生看成是從零開始的孩子，按著自己的設計一問一答，自己牽著學生走的同時也被學生牽著走，不僅聽課的老師覺得累，自己上得更累。經(jīng)過聽課老師的建議和自己的思考修改了自己的教學設計：
師：（課件出示整時、半時的鐘面問）這是什么？你會讀這上面的時刻嗎？
師：其他小朋友認真聽，請你用手勢判斷他讀的對不對。
如果讀錯了，追問錯在哪了？應該怎么讀的？
師：這節(jié)課我們繼續(xù)來認識鐘表。
出示鐘面10時08分
師：根據(jù)你的生活經(jīng)驗，你能讀出這個時刻嗎？
讓學生讀
預設一：
如果有學生讀對的，課件出示正確的時間讀法
師：你能猜一猜他是怎么讀的嗎？
預設二：
如果沒有學生會讀，課件直接出示正確讀法
師：你能猜一猜老師是怎么讀的嗎？
10時08分的讀法出示后
預設一：
如果有學生說的清楚，就直接引題
師：這節(jié)課我們就重點認識像10時08分這樣的鐘面。（板書課題：時、分的認識）
預設二：
如果學生說不清楚，可以引導
師：他讀10時，你看看他是怎么讀出10時的？
師：8分又是怎么讀出來？
別人說不清楚可以讓讀對的學生說
師：現(xiàn)在你來告訴大家你是怎么讀出8分。
生：有8小格……
（那我們一起來看看鐘面上有些怎么樣的格。仔細觀察有什么不一樣？）
兩個大點之間就是一大格，時針從12出發(fā)走到1，走了一大格，就是走了1時。
如果學生沒發(fā)現(xiàn)可以提示：看看鐘面上除了12個數(shù)字，還有什么？這些點一樣嗎？
……
用這個教學設計再次上了《我們贏了》這一課，經(jīng)了解有部分學生在平時生活中父母已經(jīng)教過他們認識鐘面，在上新課前就把學生所知道的通過教師的引導告訴大家，不僅向其他學生分享了他的想法，而且在他向大家介紹他讀這個鐘面的方法時也讓學生找到了成就感。但是在說大格小格時還不能說的很清楚，這個時候就需要教師做好學生的引導者，通過巧妙的問題讓學生開始新知識的學習。
二、讓學生在已有其他學科經(jīng)驗的基礎上開始學習，做好課堂的組織者
數(shù)學不是一門獨立的學科，它和其他的學科之間都有非常密切的聯(lián)系，不管是哪個學科中都能找到數(shù)學的影子。而教師就應該善于找出學生已有的其他學科經(jīng)驗，把它應用到課堂教學中，創(chuàng)設合理的情景為學生開始新課的學習奠定基礎。例如在教學二年級上冊中的《方向與位置》這一單元時，對于東、南、西、北這四個方向其實在語文書上的兒歌里就有了，我們就可以把這個資源利用起來，可以這樣設計教學過程：
師：小朋友們會背兒歌嗎？
生：會。
師：老師這有一首兒歌，哪位小朋友愿意讀給大家聽一聽？
學生讀兒歌：“早晨起床，登上山崗，面對太陽，辨別方向，前面是（ ），后面是（ ），左面是（ ），右面是（ ）?！?/p>
師：從兒歌中你聽到了哪些信息？
學生自由說，肯定會說到東、南、西、北這四個方向。
師：今天這節(jié)課我們就要來學習這四個方向的位置。
……
通過這樣的設計就把教材由觀察插圖變?yōu)閮焊枥收b，從學生已有的語文學習基礎入手，所出示的兒歌材料不僅要求學生簡單的朗誦，還讓學生參與到關鍵字眼的填寫中，順其自然地揭示課題，不但抓住了學生的心理特點，而且貼近學生的生活實際，又緊扣主題，為這個單元的學習打下了基礎。
除此之外，互聯(lián)網(wǎng)造車在汽車行業(yè)滲透的速度還體現(xiàn)在硬件方面。一方面，包括博世、英飛凌等國際知名零部件供應商已經(jīng)開始與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車公司接洽并為其量身定做零部件和方案；從另外一個維度而言，國內(nèi)智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺正在逐漸形成。此前，專注智能硬件供應鏈的硬蛋就宣布與智能汽車制造商智車優(yōu)行達成戰(zhàn)略合作，以期未來共同打造智能汽車生態(tài)?！艾F(xiàn)在的汽車行業(yè)正好處在一個由傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)折點，又是正好從非智能汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)折點，這是一個大的契機。我個人認為(造車的硬件)全部重來不現(xiàn)實，但是站在巨人肩上確實可以開辟一番新天地?！币晃换ヂ?lián)網(wǎng)汽車的創(chuàng)始人告訴經(jīng)濟觀察報記者。
無論愿意或是不愿意，主動抑或被動，汽車這個傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品正在接受來自互聯(lián)網(wǎng)的洗禮，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背后天然的數(shù)據(jù)優(yōu)勢、技術(shù)驅(qū)動力和對于用戶的新定義，已經(jīng)決定其要對傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品進行改造。
雖然目前關于互聯(lián)網(wǎng)造車硬件能否過關的質(zhì)疑仍然沒有停止，在全民造車時代，用車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車和共享汽車的概念講故事的嫌疑也使得質(zhì)疑聲愈演愈烈。“汽車公司做IT和IT公司做汽車，你覺得哪個更容易？”3月16日，寶馬集團董事蕭紳博向記者表示。這家全球銷量最大的豪華汽車，成立超過百年，它的看法代表了一般車企的看法。
但不可否認的是，諸如樂視、蔚來汽車等來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開始將大眾對于汽車硬件的不安全感扒下了一層外衣，并越來越多地挑戰(zhàn)行業(yè)內(nèi)的“大老們”?！皝碜云囆袠I(yè)外的競爭，也使得我們要做出一些改變?！睂汃R集團董事長哈拉爾德·科魯格(HaraldKrueger)表示。這場造車的“硬件之爭”已經(jīng)開始變得更有意思。
硬件之爭
作為國內(nèi)汽車領域大佬級別的人物，吉利汽車董事長李書福和比亞迪董事長王傳福曾分別在不同場合給熱火朝天的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)潑過冷水。李書福認為“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”是大趨勢，但不等于“大號手機＋電子商務”，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車目的不純粹，有圈錢的嫌疑；王傳福則質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)汽車不具備顛覆汽車這一傳統(tǒng)制造行業(yè)的條件。
作為“被入侵”領域的領軍人物，上述言論的立場可以理解，但是作為被質(zhì)疑者，互聯(lián)網(wǎng)汽車團隊的確需要解決其在造車硬件上的短板。“目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，往往是先有概念，然后開發(fā)操作系統(tǒng)，再加上代工廠的硬件，把造車這件事想得太過簡單。但是造車不簡單，要有敬畏之心?！崩顣５摹芭谵Z”可謂正中互聯(lián)網(wǎng)造車的痛點。
一般而言，汽車從設計開發(fā)、供應商到制造的全行業(yè)流程的核心數(shù)據(jù)都是被廠商壟斷的，在汽車業(yè)內(nèi)人士看來，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)沒法突破這樣的封閉產(chǎn)業(yè)鏈。對此，互聯(lián)網(wǎng)造車者也深知，必須靠自主研發(fā)來完成支持其智能系統(tǒng)方面的硬件，這是任何“外來者”都無法回避的。因此，在過去這一年的時間，互聯(lián)網(wǎng)造車大軍不管是密謀人才布局抑或是進行戰(zhàn)略上的合縱連橫，再或是“悶頭造車”，全都離不開硬件兩個字。
聲稱“每個螺絲釘都是自己制造”的樂視超級汽車在汽車方面的布局較為完善，一方面在積累經(jīng)驗，一方面在取長補短。目前樂視汽車已確認阿斯頓·馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，未來阿斯頓·馬丁還將為樂視提供研發(fā)支持，利用其在高端車型領域的造車經(jīng)驗幫助樂視打造超級汽車。對于智車優(yōu)行而言，其硬件團隊成員比例已經(jīng)達到30%，此外智車優(yōu)行造車對外宣布的提案是確認三電系統(tǒng)方面的合作伙伴并引入其平臺和技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)的落地。
“很多人對于互聯(lián)網(wǎng)造車有誤解，在硬件方面與主機廠或供應商合作被認為是單純的代工和生搬硬套?！逼囆袠I(yè)分析師趙宇告訴記者。但實際上，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車主要集中于新能源和智能汽車，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中。而一旦成功打通硬件行業(yè)上下游，讓資源得以充分利用，智能汽車領域也就沒有了所謂的市場壁壘限制?！拔矣X得制造合作和代工是完全不同的，制造合作就意味著我們要一起參與包括生產(chǎn)線的設計、整個質(zhì)量的控制、整個生產(chǎn)的工藝改進等等。造車方面，我們會尋求能夠達到我們質(zhì)量標準的合作伙伴。”蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌強調(diào)。
整合的力量
“蘋果里面并沒有創(chuàng)新的硬件，他僅僅是從用戶體驗的角度出發(fā)把不同的東西集成在一起，給你一個全新的體驗，我們希望達到的目標是這樣的?！吧蚝ＲJ為，互聯(lián)網(wǎng)造車的機會并不在技術(shù)上的創(chuàng)新，相比于互聯(lián)網(wǎng)造車在軟件方面的優(yōu)勢，硬件的資源整合和思維創(chuàng)新更加重要。
事實上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)介入智能汽車領域后，對行業(yè)的進一步改造已經(jīng)開始。對于智能汽車市場的硬件而言，不管是硬件平臺還是供應商，都已經(jīng)度過了市場的培育初期。
一個最明顯的趨勢就是，國內(nèi)的智能硬件創(chuàng)新平臺已經(jīng)開始主動接洽智能汽車制造商。目前，硬蛋科技宣布與智能汽車制造商智車優(yōu)行達成戰(zhàn)略合作，開展共同進行的造車計劃，希望解決的是智能汽車制造現(xiàn)存的前裝后裝領域的痛點。對此，硬蛋副總裁劉宏蛟表示，硬蛋造車優(yōu)勢在于供應鏈整合，硬蛋會依托已有平臺優(yōu)勢，并通過多種互聯(lián)網(wǎng)舉措，以互聯(lián)網(wǎng)基因精益供應鏈配置。“硬蛋更多地是給大家打造一個共享的平臺空間，我們專注供應鏈，提供一個合適的供應商，包括在元器件采購、交換平臺等方面會做支持。在B2C方面可以對資產(chǎn)服務、體驗服務、導購等服務提供合作，是一套非常完整的供應鏈系統(tǒng)?！笨仆ㄐ境歉笨偛煤つ菡J為，科通旗下硬蛋為未來的互聯(lián)網(wǎng)造車提供了堅強的后盾。
就供應商角度而言，對互聯(lián)網(wǎng)造車硬件的態(tài)度也從過去的觀望變成主動參與。博世中國總裁陳玉東表示，博世并不排斥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的需求，“如果覺得博世能夠給他們提供價值，我們就愿意服務，愿意合作。”英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務負責人及高級總監(jiān)徐輝在接受記者采訪時表示。
牛頓有一句名言，他之所以取得成功，是因為站在了巨人的肩膀上。歷代前賢的研究成果，像伽利略、哥白尼、開普勒、笛卡兒等等，為牛頓的萬有引力等劃時代的三大科學定律發(fā)現(xiàn)，奠定了雄厚基礎。而我們要想在思想上、精神上、文化建樹上超過魯迅，比魯迅走得更遠，同樣也應該大膽地站在魯迅的肩膀上，繼承他的思想遺產(chǎn)，發(fā)揚他的批判精神，學習他的膽識風骨，光大他的未竟事業(yè)。
站在魯迅的肩膀上，首先是行不行？要在過去肯定不行，那時魯迅是頭頂光環(huán)的上天神祗，是凜然難侵的文化旗手，是至高無上的思想主將，我們只有仰視的份，只能頂禮膜拜?，F(xiàn)在這已不成問題，經(jīng)歷了近30年思想解放的洗禮，我們的思想早已“沖破牢籠”，把魯迅從神還原成了人，對魯迅可以議論，可以批評，可以商榷，甚至可以開點無傷大雅的玩笑。如果說杭州魯迅雕像前還有“禁止攀爬”的提示招牌，而作為思想和精神意義上的魯迅，今天，已沒有任何“禁止攀爬”的清規(guī)戒律來阻止我們站在魯迅的肩膀上。
站在魯迅的肩膀上，其次是敢不敢？這需要的是勇氣和膽識。敢于超越前人，一代勝似一代，我們的事業(yè)才有希望。因而，不能因為魯迅是文化巨人，我們就唯唯諾諾，只能跟在他的后邊亦步亦趨；不能因為魯迅是權(quán)威泰斗，一言九鼎，我們就言聽計從，不敢表示任何不同意見。魯迅是文化巨人，但是是有歷史局限性的文化巨人；魯迅是思想大家，但是有瑕疵的思想家，并未窮盡真理，也非至善至美。我們要鼓足勇氣，破除迷信，無所畏懼，敢于站在魯迅的肩膀上，繼承他的偉大精神，也糾正他的偏頗之處；接過他的投槍、匕首，爭取投得更準、更狠；繼承他的思想，并賦予更科學更具時代性的內(nèi)容。
筆者從工業(yè)設計的角度，分析產(chǎn)品如何站在巨人的肩膀上進行差異化，并占據(jù)行業(yè)的有利位置。同時也為促進豆?jié){機技術(shù)方面的突破指引出方向，加速豆?jié){機行業(yè)下一個浪潮的到來，提前做好準備。
一 產(chǎn)品升華機遇浪潮到來
市場提前透支跡象
充分的市場競爭，使得豆?jié){機行業(yè)穩(wěn)定的同時，也逐漸出現(xiàn)了疲軟。2011年，豆?jié){機市場出現(xiàn)下滑，較去年同期相比，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示估計市場整體銷量下滑20％左右；
豆?jié){機作為料理市場的一個細分市場的產(chǎn)品，在大品牌的市場干預下，市場的快速開拓，使得豆?jié){機市場過早進入了發(fā)展的瓶頸期。
產(chǎn)品升華機遇浪潮到來
由于市場的瓶頸，預示著豆?jié){機的下一個浪潮即將到來；我們可以從蘇泊爾的加入，看出這種改變的趨勢性；“豆?jié){不夠細滑?”
趨勢表明，豆?jié){機已經(jīng)進入成熟競爭時代，站在巨人的肩膀上進行產(chǎn)品的細分，是豆?jié){機產(chǎn)品設計的未來趨勢。
從以下例子可以佐證
1 蘇泊爾切入豆?jié){機行業(yè)的方式是什么樣的?蘇泊爾從“豆?jié){不夠細化”入手，表明充分的市場競爭，讓市場的產(chǎn)品細分得到了釋放。
2 未抓住市場大勢的步步高豆?jié){機。步步高豆?jié){機的退出原因很多，但在把握豆?jié){機的大勢方面，筆者認為也有一定的關系。步步高豆?jié){機在設計方面形成了獨樹一幟的設計風格，為什么卻叫好不叫座，真的是曲高和寡?筆者認為當時的市場競爭更多的集中在技術(shù)層面，消費者還在為到底是無網(wǎng)好還是有網(wǎng)好徘徊中。
因此，步步高提前預知到了勢，但發(fā)力的時機與點不吻合。
二 產(chǎn)品實現(xiàn)升華和超越(產(chǎn)品亮點必須站在巨人肩膀之上)
豆?jié){機行業(yè)迎來精細化耕耘時代
產(chǎn)品設計必須注重差異化，但該差異化一定要站在巨人的肩膀上，對市場的著重細分。因為，豆?jié){機將迎來精細化耕耘時代。蘇泊爾在找到市場需求切入點“絲滑”訴求后，在產(chǎn)品設計方面無論是技術(shù)、還是外觀都高度配合切入點。
找到并形成自己的位置
我們可以發(fā)現(xiàn)，鼎立品牌的產(chǎn)品，已經(jīng)形成了自有特色與優(yōu)勢。即又有差異化，又符合市場的發(fā)展。
美的、九陽在產(chǎn)品方面，已經(jīng)形成了自我特色，處于穩(wěn)定狀態(tài)；進入者只有三種選擇，要么跟著美的、要么跟著九陽、要么自主道路；筆者建議，正在進入以及將要進入豆?jié){機行業(yè)的企業(yè)，在產(chǎn)品設計方面，跟大流的同時，要形成自我特色，比如蘇泊爾在這方面做得較好。
我們來看一下各自品牌的位置是如何形成的?美的經(jīng)歷了從OEM到模仿，從模仿到改變，再到形成自我特色并與九陽區(qū)別開來的過程，是較為辛苦和艱難的。而九陽從創(chuàng)始到摸索，從摸索到發(fā)展，其中也包括與競爭者拼搏，最后找到并形成自己的獨特位置，也是艱辛的。
攻與守，遵循什么原則?并如何突破?
我們可以發(fā)現(xiàn)，目前市場的豆?jié){機都有要遵循的共性，就是必須是雙層，并且一定是金屬內(nèi)膽。在共性的基礎上，各自品牌有著各自的特點。那么，在產(chǎn)品設計的時候，遵循共性的基礎上，進行各自的突破才會更容易把握住勢，即站在巨人的肩膀上形成自我特色，進行深耕。作為守方的美的、九陽的特色是什么呢?
我們來看一下攻方的代表蘇泊爾，如何借力與形成特色的?
其他的攻方，以及將要攻的品牌是如何做的?可以發(fā)現(xiàn)，格蘭仕在彩鋼的基礎上，融入了側(cè)窗；其他攻方品牌也形成了自有特色，雖然有的品牌特色優(yōu)勢并不明顯。
三 豆?jié){機產(chǎn)品設計趨勢
基于上述分析，把握趨勢，形成差異化。
A色彩趨勢(從美的派的升華)
彩色是不爭的趨勢。由于豆?jié){機發(fā)展到了瓶頸期，色彩的變化是未來產(chǎn)品升級最有效的方式；從美的、萊克、格蘭仕可窺見一斑。
升級的彩色即將到來。色彩的應用，應該更注重品質(zhì)與品位；因此，色彩的升級，必須以品質(zhì)為基礎，并用時尚的手法。
設計的手法，用色彩。比如局部用在把手上、桶身上。
B體驗趨勢(操作的互動體驗)
體驗感，不但表現(xiàn)在整體的外觀感受，更多的表現(xiàn)在控制面板方面。使用的互動，才能增強消費者的內(nèi)心感受。可以采用真實的互動面板，也可以采用視覺上的互動，比如采用3D錯覺的水紋面板。
C親和趨勢(從九陽的升華派)
由于豆?jié){機需要配合家居環(huán)境，需要給予家庭以及使用者溫馨親和感。蘇泊爾就是親和力好的代表。如圖10。
D方式創(chuàng)新(獨樹一幟)
2006年，兩大新聞在中國客車業(yè)掀起波瀾。一則是“斯堪尼亞·海格A80在蘇州隆重上市”，意味著斯堪尼亞與蘇州金龍雙方合作的開始；另一則是 “500輛海格客車出口卡塔爾，服務第15屆多哈亞運會”。
這兩則新聞都發(fā)生在海格客車身上，但看上去似乎沒什么關聯(lián)的新聞，背后卻告訴人們一個值得憧憬的未來：高起點，國際化。
實際上，當蘇州金龍將海格定義為品牌的商標后，就期望其品牌能像海爾一樣，成為世界知名品牌。
斯堪尼亞是一家有著“公路之王”美譽的世界頂尖商用車制造商和客車底盤供應商。與斯堪尼亞合作成為蘇州金龍“站在巨人肩膀上”的開始。但事實證明，如果中方?jīng)]有足夠?qū)嵙?，在合作中就很難取得對等地位，“站在巨人肩上成為巨人”很可能只是夢想。
因此，合作之初，蘇州金龍就致力于用“國際眼光”掌握學習能力，用“國際眼光”整合國內(nèi)外資源能力，用“國際眼光”培養(yǎng)創(chuàng)新能力。海格客車豪華事業(yè)部副總吳剛說：改革開放本身就意味著中國要與世界接軌，要實現(xiàn)高起點、國際化，關鍵在于要有國際眼光，以寶塔尖的市場為目標來發(fā)展企業(yè)。
用“國際眼光”，才能有國際化思維，才能有與“巨人”交流溝通和領悟的能力，也才能形成“你中有我，我中有你”共同發(fā)展的格局。也只有這樣，“巨人”才會心甘情愿地外溢技術(shù)和資源。
樹立自己的旗幟
然而，站在巨人的肩膀上不只是為了向巨人學習，而是要成為巨人。而要成為巨人的根本是要消化、吸收，再創(chuàng)新。
2012年5月16日是北京客車展開幕的日子。在海格客車展臺上，一輛12米的旅游客車吸引了不少人駐足觀賞。人們在欣賞制造工藝時，發(fā)現(xiàn)駕駛區(qū)有著與眾不同的設計，其儀表臺明顯變薄，顯得精致秀氣。而這種設計讓人一下子感覺駕駛空間寬敞明亮了許多，體現(xiàn)了對人的關懷和尊重。這種價值觀，不能不說是用“國際眼光”觀察斯堪尼亞所致。
3、人活不為美丑而爭奇斗艷，人活要為理想知難而進。
4、理想是樹，為你撐起綠蔭。
5、在原諒與絕望之間游蕩，唯一的感覺是傷傷傷。
中圖分類號：J218.7 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）06-0094-01
一、實驗性的開拓《鐵扇公主》
如果說《大鬧畫室》是中國熱愛動畫的人一次必然的嘗試，那么《鐵扇公主》的出現(xiàn)其實顯得更加的合理。這是由萬氏兄弟導演的一部動畫，不得不提的是，這部動畫之所以會出現(xiàn)是因為迪斯尼的《白雪公主》取得了巨大的成功，有時候我們真的不得不感謝這大洋彼岸吹來的風。
這部動畫出現(xiàn)在時期，這樣特定的文化背景下，能有藝術(shù)作品出現(xiàn)已屬不易，于是鐵扇公主長達80分鐘的片長讓不得不讓人肅然起敬。并且，在這80分鐘的時長里，并沒有忘記表達故事想要表達的主題，反抗侵略。于是我們看到了在動畫中國塑造了孫悟空這樣一個形象，她樂于反抗，善于反抗，表達了中國人民對被受壓迫的發(fā)自內(nèi)心的抗拒。
中國動畫事業(yè)創(chuàng)始人萬籟鳴曾經(jīng)總結(jié)過：“動畫片一在中國出現(xiàn)，從題材上就與西方分道揚鑣了。在苦難的中國，為了讓同胞迅速覺醒起來，我們根本沒有時間開玩笑，因而形成了中國美術(shù)片與外國動畫迥然不同的特色，我們?yōu)榱嗣鞔_的教化作用而強調(diào)鮮明的創(chuàng)意，在某種程度上忽略應有的含蓄、幽默與娛樂性。這是優(yōu)勢，但客觀上對我們后來的發(fā)展形成一定局限?！贝髱熢捄侠淼目偨Y(jié)了中國動畫的開端。
不管如何，這部動畫對于整個動畫史都意義重大，在世界電影史上，它也依然是是名列美國的《白雪公主》、《小人國》和《木偶奇遇記》之后的第四部大型動畫藝術(shù)片。
二、傳統(tǒng)與與動畫的融合《小蝌蚪找媽媽》
中西方文化的差異一直都明顯存在著，西方繪畫注重寫實，而東方繪畫更加注重寫意，審美本不存在好壞， 但在中國人的心中，一直存在那種歸根的偏好，不愿幾千年深沉的文化無法被延續(xù)，被更多人看到。
小蝌蚪找媽媽這樣的一部水墨動畫便應運而生，水墨動畫可以說是中國動畫史上不得不提的一次創(chuàng)舉。這是中國動畫在形式上的一次突破，由于動畫制作流程的特殊性，水墨這種形式的動畫，制作難度已經(jīng)是非常之大，然而這部動畫片在畫面上卻做的相當好，畫師的畫工只高超，水墨動畫獨特的氛圍都需要極大的耐心來處理，整部動畫一氣呵成，令人唏噓。動作也十分的流暢， 這是在動畫每一幀的制作上動畫師的心血。
國人動畫師的心血也自然不會被埋沒，這部動畫在國際上也備受好評，在1961的瑞士第十四屆洛迦諾國際電影節(jié)短片銀帆獎，1962年獲法國第四屆安納西國際動畫節(jié)短片特別獎和1964年第四屆戛納國際電影節(jié)榮譽獎，1978年獲南斯拉夫第三屆薩格勒布國際動畫電影節(jié)一等獎等等許多獎項，這些獎項無疑在說明這部融合著傳統(tǒng)的動畫的成功，也再一次的讓世界重視水墨結(jié)合動畫這一全新的制作方法。
三、傳遞著的接力《民的1911》
通過前人的不懈努力，中國動畫也算是站在了巨人的肩膀上，然而站在巨人的肩膀上并不只是意味著輕松，公眾的審美也同樣站在了巨人的肩膀上，對中國動畫提出了更高的要求。
本片典型的寫實風格，人物表情動作刻畫細致，很好的還原了此片所要表達的歷史基調(diào)，本來就并不是一個適于調(diào)侃的題材， 本是19世紀末20世紀初，清王朝三百年江山氣數(shù)將近，內(nèi)憂外患，時局動蕩，正是亂世之際，也是一段英雄輩出的年代，中華民族面臨著重大的歷史變革。而小主人公“民”親歷了這一切。
在這一過程中，無數(shù)革命者流血犧牲，但是更多的革命家站出來與落后的封建體制作斗爭，終于在武昌打響了的第一槍。在此片中，對歷史的考證也及其嚴謹，故事中出現(xiàn)的重要地點，在多年后的今天，仍可以找到對應的地方。并以寫實的色調(diào)，很好的還原了當時武昌城的風姿。
此片也是今年來少有的制作精良的國產(chǎn)動畫，多年來，國產(chǎn)動畫一直走著面向低齡小朋友的路線，很多制作團隊以面向兒童為借口，在制作過程中偷工減料，這其中也包括很多院線動畫?？吹矫竦?911這樣的動畫，便一眼能看出其中的艱辛。
站在巨人的肩膀上起飛
上個世紀80年代，韓國汽車給包括中國在內(nèi)的各國消費者留下的印象不好，一度以價廉質(zhì)次聞名。但是，隨著現(xiàn)代汽車新會長鄭夢九上任，推行一系列的質(zhì)量改進和創(chuàng)新之后，這一留給人們根深蒂固的印象得到徹底的改變。調(diào)查顯示，從1998年至2004年間，現(xiàn)代汽車的質(zhì)量提升了62%，而行業(yè)平均水平僅為32%。
現(xiàn)代汽車天翻地覆的質(zhì)量改進，來自于新會長不惜一切代價的“品質(zhì)經(jīng)營”策略。他第一次把金融領域的“不良率為零”的原則引入到現(xiàn)代汽車的品質(zhì)提升計劃中，把品質(zhì)當作壓倒一切的重點。為此，現(xiàn)代汽車組織了由設計師、研究員、生產(chǎn)車間負責人組成的共同委員會，共同探討新車型的設計。同時，為提升品質(zhì)，現(xiàn)代汽車還持續(xù)地增加投入，目前現(xiàn)代汽車的研發(fā)費用與1999年相比增長了110%。現(xiàn)代汽車構(gòu)筑品質(zhì)改善系統(tǒng)，在生產(chǎn)工廠、研究所、供應商三者之間建立電算系統(tǒng)，對設計品質(zhì)狀況適時進行分析，使汽車品質(zhì)可以得到即時改善。經(jīng)過7年和數(shù)百萬輛汽車的經(jīng)驗積累后，現(xiàn)代汽車終于與行業(yè)領先者處于同一質(zhì)量等級上。
作為現(xiàn)代汽車和北汽控股聯(lián)合打造的合資汽車品牌，北京現(xiàn)代站在巨人的肩膀上起飛，起點很高。北京現(xiàn)代引入的產(chǎn)品包括伊蘭特、索納塔、途勝和NF御翔等，都是現(xiàn)代汽車最為成功、暢銷的產(chǎn)品，在技術(shù)和品質(zhì)上具有國際一流水準，獲得過諸多國際大獎；其系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系更保證了在質(zhì)量品質(zhì)上的后發(fā)優(yōu)勢。
結(jié)合本地特點改進質(zhì)量
拿來主義，站在巨人的肩膀上起飛，是北京現(xiàn)代成功的一個重要條件，但是，只有把這些先進的理念經(jīng)驗，與本地特點如中國的道路狀況、汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及消費者的需求特點充分結(jié)合，才能在汽車質(zhì)量品質(zhì)上做到讓中國消費者真正滿意。為此，北京現(xiàn)代一方面充分吸收和借鑒現(xiàn)代汽車的先進經(jīng)驗，另一方面充分發(fā)揮本地特色，在質(zhì)量提升上獲得長足進步，從而擁有了國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠中最高效率的生產(chǎn)線，最嚴格的質(zhì)量保證體系。
目前，北京現(xiàn)代嚴密的質(zhì)量管理體系貫穿整個汽車的生產(chǎn)過程，并豐富了嚴密的本地化檢測。北京現(xiàn)代每一款產(chǎn)品在開發(fā)階段，都要經(jīng)過反復的論證和試驗。開發(fā)后的產(chǎn)品還必須進行符合中國道路、環(huán)境、燃料和顧客使用條件的改進，實施10萬公里的行走、酷暑、高寒、沙漠實車耐久性試驗。只有所有指標合格后，設計的車型才能正式投入生產(chǎn)。
在生產(chǎn)方面，北京現(xiàn)代擁有世界領先的技術(shù)設備和高自動化率的生產(chǎn)，目前工廠的機器人有420多個，車間自動化基本上達到了100%，自動化率遠遠高于其他轎車企業(yè)。這使得整個加工過程更加精密和可靠，為產(chǎn)品優(yōu)良品質(zhì)提供了卓越的硬件保障，使整車的品質(zhì)和安全性進一步得到提升。
泌尿外科，有著嚴格、明確的規(guī)章制度。有著許多優(yōu)秀的帶教老師，她們醫(yī)術(shù)精湛，作風頑強，像戰(zhàn)士一樣為病人的康復而戰(zhàn)！我們的護士長，是一位年輕貌美、有著豐富臨床經(jīng)驗的老師。記得剛進科室的時候，她就擲地有聲地對我們說：“既然你們來到這個集體，便是集體的一分子，應該嚴格要求自己。和我們一起，努力做好科室的護理工作。醫(yī)院和科室給你們建立了這樣好的平臺，你們就應該充分地展現(xiàn)自我才華?！钡诙?，還沒到上班時間，護士長就帶領所有的護士還有我們實習生進行病人的床頭交接，晨間護理。我深深地被老師這種敬業(yè)精神所折服！護士長與我們實習學生相處的十分融洽，把我們當做自己的孩子，對我們既嚴格要求，又使我們感到溫馨可親！我喜歡這樣的老師，這樣的領導方式！
