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篇1

公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。其工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通常采用單純的工程防護(hù)，如漿（干）砌片石、噴錨防護(hù)等，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問(wèn)題。國(guó)家已經(jīng)十分重視工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，國(guó)務(wù)院下達(dá)了［2000］31號(hào)文件“關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)綠色通道建設(shè)的通知”，工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)已提上議程，這對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到了推動(dòng)作用。

2.邊坡生態(tài)防護(hù)現(xiàn)狀

近十多年來(lái)人們開(kāi)發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)，與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。

根據(jù)不同的邊坡土質(zhì)條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護(hù)技術(shù)分為：①人工種草護(hù)坡；②平鋪草皮護(hù)坡；③液壓噴播植草護(hù)坡；④土工網(wǎng)植草護(hù)坡；⑤OH液植草護(hù)坡；⑥行栽香根草護(hù)坡；⑦蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡；⑧客土植生植物護(hù)坡；⑨噴混植生植物護(hù)坡。各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)的主要作用及應(yīng)用條件各不相同。

2.1人工種草護(hù)坡

人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類(lèi)生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低兼等特點(diǎn)。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿(mǎn)意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。

2.2平鋪草皮護(hù)坡

平鋪草皮護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。具有施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。適用于附近草皮來(lái)源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是設(shè)計(jì)應(yīng)用最多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一，但由于施工后期養(yǎng)護(hù)管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以保證，達(dá)不到滿(mǎn)意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。近年來(lái)，由于草皮來(lái)源緊張，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護(hù)坡

液壓噴播植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡植物防護(hù)措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內(nèi)配水?dāng)噭?，通過(guò)機(jī)械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點(diǎn)是：①施工簡(jiǎn)單、速度快；②施工質(zhì)量高，草籽噴播均勻發(fā)芽快、整齊一致；③防護(hù)效果好，正常情況下，噴播一個(gè)月后坡面植物覆蓋率可達(dá)70%以上，二個(gè)月后形成防護(hù)、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價(jià)低。目前，國(guó)內(nèi)液壓噴播植草護(hù)坡在公路、鐵路、城市建設(shè)等部門(mén)邊坡防護(hù)與綠化工程中使用較多。

2.4土工網(wǎng)植草護(hù)坡

土工網(wǎng)植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料，是通過(guò)特殊工藝生產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)的作用隨著植物生長(zhǎng)、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就共同對(duì)邊坡起到了長(zhǎng)期防護(hù)，綠化作用，土工網(wǎng)植草護(hù)坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護(hù)坡。目前，國(guó)內(nèi)土工網(wǎng)植草護(hù)坡在公路、堤壩邊坡防護(hù)工程中使用較多，鐵路部門(mén)相對(duì)較少。

2.5OH液植草護(hù)坡

該項(xiàng)技術(shù)是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡化學(xué)植草防護(hù)措施。它是通過(guò)專(zhuān)用機(jī)械，將新型化工產(chǎn)品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時(shí)間內(nèi)硬化，而將邊坡表土固結(jié)成彈性固體薄膜，達(dá)到植草初期邊坡防護(hù)目的，3～6個(gè)月后其彈性固體薄膜開(kāi)始逐漸分解，此時(shí)草種已發(fā)芽、生長(zhǎng)成熟，根深葉茂的植物已能獨(dú)立起到邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，具有施工簡(jiǎn)單、迅速，不需后期養(yǎng)護(hù)，邊坡防護(hù)、綠化效果好等特點(diǎn)。盡管OH液植草護(hù)坡具有理想的邊坡防護(hù)、綠化效果，但由于該技術(shù)所用的這種HYCEL_OH液還末能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使得其工程造價(jià)較高綜合造價(jià)達(dá)40元/m2左右，故目前還無(wú)法推廣應(yīng)用。只是在京九鐵路等個(gè)別工點(diǎn)進(jìn)行了嘗試性試驗(yàn)。

2.6行栽香根草護(hù)坡

香根草是近十多年才被人們“重新發(fā)現(xiàn)”的一種禾本科植物，具有長(zhǎng)勢(shì)挺立，在3～4月內(nèi)可長(zhǎng)成茂密的活籬笆；根系發(fā)達(dá)、粗壯，一年內(nèi)一般可深入地下2～3m；根系抗拉強(qiáng)度大，達(dá)75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲(chóng)、適應(yīng)能力極強(qiáng)等特點(diǎn)。行栽香根草護(hù)坡就是在土質(zhì)邊坡上行栽香根草進(jìn)行邊坡防護(hù)的一種工程措施，該技術(shù)充分利用了香根草的優(yōu)良特征，具有顯著增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和理想的固土護(hù)坡功能，大有取代傳統(tǒng)片石護(hù)坡之趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設(shè)等邊坡防護(hù)工程中進(jìn)一步試驗(yàn)推廣。

2.7蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡

蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡，是一項(xiàng)類(lèi)似于干砌片石護(hù)坡的邊坡防護(hù)技術(shù)。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網(wǎng)格后，在網(wǎng)格內(nèi)鋪填種植土，再在磚框內(nèi)栽草或種草的一項(xiàng)邊坡防護(hù)措施。該技術(shù)所用框磚可在預(yù)制場(chǎng)批量生產(chǎn)，其受力結(jié)構(gòu)合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護(hù)草皮生長(zhǎng)。這種護(hù)坡施工簡(jiǎn)單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，工程造價(jià)適中，略高于漿砌片石骨架護(hù)坡，該技術(shù)多用于填方邊坡的防護(hù)。

2.8客土植生植物護(hù)坡

客土植生植物護(hù)坡，是在邊坡坡面上掛網(wǎng)機(jī)械噴填（或人工鋪設(shè)）一定厚度適宜植物生長(zhǎng)的土壤或基質(zhì)（客土）和種子的邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)的特點(diǎn)是可根據(jù)地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行基質(zhì)和種子配方，從而具有廣泛的適應(yīng)性，多用于普通條件下無(wú)法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機(jī)械拌和，掛網(wǎng)實(shí)施容易，因此施工的機(jī)械化程度高，速度快，無(wú)論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網(wǎng)噴砼防護(hù)要優(yōu)越，而且植被防護(hù)效果良好，基本不需要養(yǎng)護(hù)即可維持植物的正常生長(zhǎng)。該技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中已被大量應(yīng)用，在日本等國(guó)家已經(jīng)被作為邊坡綠化的常規(guī)方法加以應(yīng)用。

2.9噴混植生植物護(hù)坡

噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專(zhuān)用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，具有防護(hù)邊坡、恢復(fù)植被雙重作用，可以取代傳統(tǒng)的噴錨防護(hù)、片石護(hù)坡等圬工措施。該技術(shù)使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機(jī)質(zhì)、肥料、團(tuán)粒劑、保水劑、穩(wěn)定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關(guān)鍵，良好的配方能夠達(dá)到在陡于1∶0.75的巖質(zhì)邊坡上既具備一定的強(qiáng)度保護(hù)坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長(zhǎng)。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利等各類(lèi)巖石邊坡綠化防護(hù)工程。

3.邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題

隨著邊坡植物防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用，各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)已發(fā)展成為公路、鐵路綠色通道建設(shè)中的重要組成部分，但也存在一些難點(diǎn)問(wèn)題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設(shè)中，其邊坡綠化防護(hù)上投入的資金比例較低，在低投入、低養(yǎng)護(hù)或無(wú)養(yǎng)護(hù)情況下，邊坡草坪處于自生自養(yǎng)狀態(tài)，極易退化、死亡。因?yàn)槿斯しN植草種生長(zhǎng)較弱、品種單一，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，在養(yǎng)分水分供應(yīng)較差的邊坡上都會(huì)呈現(xiàn)不同程度的草坡退化現(xiàn)象，這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問(wèn)題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi)，而且起不到邊坡綠化防護(hù)效果，最終可能會(huì)引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時(shí)的植物種子配比與最終植物狀態(tài)

在較短的時(shí)間內(nèi)把開(kāi)挖的邊坡恢復(fù)到自然狀態(tài)，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當(dāng)?shù)刈陨鷥?yōu)勢(shì)群落的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行種子配比；③如何確定噴播時(shí)的植物配比與最終形成的植物群落之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。只有對(duì)這些問(wèn)題作詳盡的調(diào)查研究分析，才能正確指導(dǎo)施工，否則邊坡的植物生長(zhǎng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工強(qiáng)制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對(duì)土體很薄的坡面植物構(gòu)成威脅

開(kāi)挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對(duì)邊坡進(jìn)行植物綠化后，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養(yǎng)分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現(xiàn)的無(wú)土、缺水、缺肥的狀態(tài)及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態(tài)效益。

4.邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的著眼點(diǎn)

可持續(xù)發(fā)展，是指在人類(lèi)與自然和諧的前提下，不斷提高人類(lèi)的生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力，滿(mǎn)足當(dāng)代人的需求又不損害對(duì)子孫后代的需求；滿(mǎn)足一個(gè)區(qū)域或一個(gè)國(guó)家的需求面又不損害其他區(qū)域或國(guó)家的需求。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵的要求，邊坡綠化工程中應(yīng)著眼于與自然環(huán)境（生態(tài)系統(tǒng)）的協(xié)調(diào)性和環(huán)保生態(tài)功能，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)邊坡綠化防護(hù)工程現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出以下對(duì)策與建議。

4.1注重邊坡生態(tài)防護(hù)的設(shè)計(jì)與資金投入

在公路、鐵路設(shè)計(jì)與建設(shè)中，人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態(tài)功能的設(shè)計(jì)與投資力度不足，生態(tài)防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式，這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán)，使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好，抗災(zāi)能力不強(qiáng)等。應(yīng)建立和加大公路、鐵路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的專(zhuān)項(xiàng)資金，在設(shè)計(jì)上要深入細(xì)化，根據(jù)不同氣候條件、不同環(huán)境、不同區(qū)域結(jié)合具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)，注重落實(shí)邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術(shù)

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結(jié)合，盡量模擬出當(dāng)?shù)氐闹参锶郝浣Y(jié)構(gòu)，走向本地化。實(shí)際上國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上，采用草灌結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工，可以將草種和灌木樹(shù)種進(jìn)行混播，早期以草坪防護(hù)為主，后期以灌木防護(hù)為主，構(gòu)建喬灌草立體防護(hù)生態(tài)體系，達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應(yīng)走本地化的道路，以地帶性植被、鄉(xiāng)土植物為基調(diào)，適當(dāng)引進(jìn)適于本地生長(zhǎng)條件的野生植物和外地植物。同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、豆科植物與非豆科植物的結(jié)合，還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚺c自然植被融為一體，建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)的立體生態(tài)群落。

4.3積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)邊坡生態(tài)防護(hù)新技術(shù)

邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題，是對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境科學(xué)技術(shù)的挑戰(zhàn)，邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)涉及到工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科，必須不斷在這些理論領(lǐng)域有所突破，積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備，充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù)和工程施工經(jīng)驗(yàn)，注重國(guó)際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。總之，提高邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的科技含量，是邊坡綠化防護(hù)工程成敗的重要環(huán)節(jié)。

目前在邊坡綠化防護(hù)工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)；在邊坡綠化養(yǎng)護(hù)工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節(jié)約水資源、提高成活率、促進(jìn)草灌木植物生長(zhǎng)的灌溉技術(shù)；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農(nóng)菌及各種微生物肥料的應(yīng)用，具有促進(jìn)植物生根、生長(zhǎng)和發(fā)育，提高植物的生理機(jī)能和抗逆性。在這些新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，還有許多問(wèn)題和工藝需要探討、改進(jìn)，使其成本更低、操作更為簡(jiǎn)單、效果更好。隨著邊坡生態(tài)防護(hù)各項(xiàng)科研技術(shù)的不斷深入，其各項(xiàng)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用將日趨完善和成熟。

5.結(jié)論

①在邊坡植物綠化防護(hù)施工措施中，根據(jù)目前的國(guó)情、機(jī)械化施工程度、適用性、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)，符合邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的理念，值得普遍推廣應(yīng)用。

篇2

密碼技術(shù)是安全防護(hù)中較為常用的一種防護(hù)技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行備份也是一種較為實(shí)用的安全防護(hù)方法。例如，在中國(guó)石油在大港油田的一個(gè)測(cè)試公司中有專(zhuān)門(mén)的信息管理部門(mén)，測(cè)試公司主要是對(duì)企業(yè)的信息進(jìn)行管理以及安全方面的維護(hù)，為了保證大港油田的信息安全，就需要進(jìn)行有效的安全防護(hù)，這時(shí)需要選用多種安全防護(hù)技術(shù)對(duì)大港油田的信息進(jìn)行管理與分類(lèi)，然后對(duì)信息進(jìn)行加密處理，尤其是對(duì)大港油田的重要信息以及測(cè)試公司的重要商業(yè)信息可以采取雙重或者多重的加密技術(shù)進(jìn)行有效的防護(hù)，因?yàn)橹匾畔㈥P(guān)乎企業(yè)的切身利益。由于測(cè)試公司的數(shù)據(jù)較多，數(shù)據(jù)的種類(lèi)也很頻繁，因此信息管理人員在進(jìn)行加密處理后還可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，這樣可以防患于未然，提高信息的安全度，防止意外發(fā)生后沒(méi)有補(bǔ)救的辦法，數(shù)據(jù)備份可以起到雙重防護(hù)的目的，也可以有效要管理與維護(hù)大港油田的數(shù)據(jù)信息安全。

1.2常用殺毒軟件

網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)在使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行上網(wǎng)過(guò)程中應(yīng)該常用殺毒軟件進(jìn)行殺毒，或者是使用有效的防護(hù)墻軟件進(jìn)行安全防護(hù)，間隔一段時(shí)間或者常用安全監(jiān)控對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行掃描與檢測(cè)，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)中的病毒或者是有害信息，進(jìn)行及時(shí)的刪除或者技術(shù)處理，提高自身信息的安全性。例如，很多的用戶(hù)會(huì)下載360殺毒軟件或者是安全管家等軟件對(duì)用戶(hù)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行有效的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)不安全的網(wǎng)站或者病毒軟件會(huì)及時(shí)提醒并且自動(dòng)防護(hù)，所以用戶(hù)為了提高網(wǎng)絡(luò)的安全性，需要經(jīng)常使用殺毒軟件或者是安全監(jiān)控進(jìn)行掃描。

1.3重視網(wǎng)絡(luò)管理

網(wǎng)絡(luò)工程的安全防護(hù)技術(shù)的提高，很重要的是需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的管理與規(guī)范。因?yàn)槲覈?guó)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)間較短發(fā)展很快，但是在網(wǎng)絡(luò)工程發(fā)展過(guò)程中往往重視網(wǎng)絡(luò)工程的建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)工程的覆蓋范圍，提高網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)的數(shù)量。但是在網(wǎng)絡(luò)安全管理上卻不夠重視，在管理制度上也不夠規(guī)范與完善，甚至對(duì)很多的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題沒(méi)有實(shí)用可行的管理措施。例如，我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)安全管理上，首先需要國(guó)家重視網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)與安全防護(hù)技術(shù)的研究，加大國(guó)家資金的投入力度。如在我國(guó)的計(jì)算機(jī)用戶(hù)不一定要用微軟的視窗系統(tǒng)，尤其是國(guó)家的重要部門(mén)以及各個(gè)機(jī)關(guān)與企事業(yè)組織也不一定要要微軟的視窗系統(tǒng)，最好用本國(guó)的視窗系統(tǒng)。近年來(lái)我國(guó)進(jìn)行了多項(xiàng)自主研究，如超級(jí)計(jì)算的研究，也研究開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的視窗系統(tǒng)。我們國(guó)家重要的信息部門(mén)以及國(guó)家機(jī)關(guān)需要慎重選擇視窗系統(tǒng)，因?yàn)槭褂梦④浌镜囊暣跋到y(tǒng)會(huì)給美國(guó)政府提供一個(gè)潛在的控制世界的后門(mén)，微軟公司通過(guò)核心技術(shù)可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的指令來(lái)摧毀全世界使用微軟視窗系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)，這是一個(gè)災(zāi)難性的嚴(yán)重后果。接著是我國(guó)的各級(jí)政府部門(mén)對(duì)于當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)以及地區(qū)安全防護(hù)要嚴(yán)格管理，制定完善的管理制度。例如，對(duì)于我國(guó)的政府部門(mén)在安全管理制度上可以明文規(guī)定政府部門(mén)只可以使用我國(guó)的國(guó)產(chǎn)視窗系統(tǒng)，如開(kāi)放源碼的視窗系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)使用過(guò)程中由我們國(guó)家的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行代碼的檢查與管理，尤其是安全方面的檢查與防護(hù)，然后由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行有關(guān)的編譯工作。

篇3

繼國(guó)家頒布實(shí)施《安全生產(chǎn)法》后，又相繼頒布實(shí)施了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作導(dǎo)則》等一系列建設(shè)工程安全法律法規(guī)及安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促使我國(guó)建設(shè)工程安全工作取得了較為顯著的成效。但建筑業(yè)點(diǎn)多面廣，勞動(dòng)密集，交叉作業(yè)、高空作業(yè)多，屬于高危行業(yè)，建筑安全事故仍頻繁發(fā)生，建筑安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。

二、存在的問(wèn)題與原因分析

（一）我國(guó)現(xiàn)有的建筑安全管理體系存在管理職能分散、管理部門(mén)職能轉(zhuǎn)變落后、技術(shù)裝備落后等問(wèn)題。我國(guó)的建筑安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)只有安全生產(chǎn)管理局及各級(jí)安全監(jiān)督站，而這些機(jī)構(gòu)只能實(shí)施宏觀監(jiān)督、重點(diǎn)監(jiān)督與抽查。安全監(jiān)督站為受建設(shè)行政主管部門(mén)委托的安全管理機(jī)構(gòu)，屬于授權(quán)執(zhí)法，多數(shù)安全監(jiān)督站工作建設(shè)行政主管部門(mén)委托質(zhì)量監(jiān)督站擔(dān)任，大部分基層安全監(jiān)督站專(zhuān)業(yè)安全監(jiān)督人員嚴(yán)重不足。質(zhì)量監(jiān)督站擔(dān)任安全監(jiān)督工作，無(wú)安全監(jiān)督經(jīng)費(fèi)來(lái)源。工作經(jīng)費(fèi)得不到財(cái)政保障，人員得不到及時(shí)的培訓(xùn)，素質(zhì)不能適應(yīng)發(fā)展的需要，沒(méi)有能力購(gòu)置較為先進(jìn)的安全監(jiān)測(cè)設(shè)施，缺乏科學(xué)有效的監(jiān)管手段，監(jiān)督管理工作難于有效深入的開(kāi)展。目前，我國(guó)有效的建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制還未完全形成，安全監(jiān)督管理方式和管理手段還無(wú)法適應(yīng)日益發(fā)展壯大的建筑業(yè)的需求。

（二）建筑市場(chǎng)不規(guī)范。雖然國(guó)家頒布實(shí)施了《建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，規(guī)范了建設(shè)各方責(zé)任主體的行為，但是，當(dāng)前仍有一些責(zé)任主體單位在工程建設(shè)中違反法律法規(guī)規(guī)定，如建設(shè)單位壓低工程造價(jià)，致使施工單位無(wú)安全經(jīng)費(fèi)；部分施工企業(yè)隨意讓施工隊(duì)伍掛靠，造成“二級(jí)企業(yè)投標(biāo)，三級(jí)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)，民工隊(duì)伍施工”的現(xiàn)象，形成了施工企業(yè)只收管理費(fèi)，不對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和管理，加上有些項(xiàng)目經(jīng)理不懂專(zhuān)業(yè)知識(shí)，致使施工過(guò)程中安全管理混亂等。

（三）施工企業(yè)安全管理體系不健全，安全管理人員不到位，安全責(zé)任制不能落實(shí)到位。施工企業(yè)的安全管理體系是保證建設(shè)工程安全的重要保證，但是，部分施工隊(duì)伍安全管理意識(shí)淡薄，僥幸心理嚴(yán)重，安全管理體系不健全，各項(xiàng)安全管理制度不能認(rèn)真落實(shí)到位，不按要求配備安全管理人員，或安全管理人員身兼多職，致使施工現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)行為不能及時(shí)制止和糾正，安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改。

（四）施工人員安全培訓(xùn)不到位，安全素質(zhì)低。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，農(nóng)村大量的剩余的勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移，農(nóng)民工大量流入建筑業(yè)。統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)建筑業(yè)的農(nóng)民工已達(dá)萬(wàn)人，占建筑行業(yè)從業(yè)人數(shù)的%以上。據(jù)調(diào)查，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的農(nóng)民工不到總?cè)藬?shù)的%?，F(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)作業(yè)的工人大多數(shù)都是農(nóng)民工。國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)雖然明確規(guī)定了施工作業(yè)人員須經(jīng)安全教育及安全培訓(xùn)，但由于建筑工程工種多，人員流動(dòng)性大，安全教育、安全培訓(xùn)制度往往流于形式，安全法律法規(guī)及規(guī)范、技術(shù)規(guī)程的培訓(xùn)僅停留在安全管理層，落實(shí)不到一線(xiàn)的操作工人上，一線(xiàn)操作工人對(duì)技術(shù)堆積的不熟悉，是違章操作的根源，是發(fā)生安全事故的主要原因之一。

（五）安全投入不足，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)不到位。部分施工企業(yè)由于中標(biāo)價(jià)格低、追求高額利潤(rùn)等原因，在安全投入上明顯不足，安全生產(chǎn)設(shè)施不能及時(shí)到位，施工作業(yè)安全防護(hù)不到位或使用不能滿(mǎn)足安全要求的防護(hù)材料，造成安全隱患居高不下，安全事故時(shí)有發(fā)生。

（六）監(jiān)理人員不能認(rèn)真履行安全監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)理市場(chǎng)現(xiàn)在還未完全步入正規(guī)，監(jiān)理人員的各種管理職責(zé)還未能完全履行到位，目前還存在一個(gè)總監(jiān)理工程師擔(dān)任十余個(gè)工程的總監(jiān)，一個(gè)監(jiān)理員監(jiān)理多個(gè)工地的現(xiàn)象，使得監(jiān)理在安全監(jiān)管工作中，不能認(rèn)真履行規(guī)定的監(jiān)管職責(zé)，對(duì)施工單位編制的專(zhuān)項(xiàng)方案不能認(rèn)真審查，不能提出建設(shè)性意見(jiàn)，部分監(jiān)理人員對(duì)安全法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)程不熟悉，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)隱患不采取有效的措施責(zé)令施工單位及時(shí)整改到位，對(duì)違章作業(yè)現(xiàn)象不能及時(shí)制止和糾正，對(duì)施工單位不及時(shí)整改，野蠻施工的現(xiàn)象不及時(shí)向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告等。

三、對(duì)策與建議

（一）落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，轉(zhuǎn)變監(jiān)督模式。監(jiān)督機(jī)構(gòu)要認(rèn)真貫徹落實(shí)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作導(dǎo)則》等法律、法規(guī)，加大執(zhí)法力度，堅(jiān)持“以人為本”的理念，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，遵循屬地管理和層級(jí)監(jiān)督相結(jié)合、監(jiān)督安全保證體系運(yùn)行與監(jiān)督工程實(shí)體防護(hù)相結(jié)合、全面要求與重點(diǎn)監(jiān)管相結(jié)合、監(jiān)督執(zhí)法與服務(wù)指導(dǎo)相結(jié)合的監(jiān)督原則，從實(shí)物監(jiān)督向行為監(jiān)督轉(zhuǎn)變，由施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急管理轉(zhuǎn)向事故預(yù)防和隱患排查，加強(qiáng)對(duì)施工單位安全保證體系、安全防護(hù)措施、安全評(píng)價(jià)的審核，建立高效的監(jiān)督管理隊(duì)伍，尋求有效的監(jiān)督管理方式、方法，使安全監(jiān)督管理工作轉(zhuǎn)向標(biāo)本兼治，努力尋求治本之策，不斷提高安全監(jiān)督管理的超前性、有效性和及時(shí)性。

（二）規(guī)范施工單位安全管理行為，增強(qiáng)對(duì)施工單位安全行為的監(jiān)督檢查。加強(qiáng)宣傳，不斷增強(qiáng)施工單位的安全管理意識(shí)，促使施工單位不斷建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全主產(chǎn)責(zé)任制度，特別是安全教育、培訓(xùn)制度，加強(qiáng)安全技術(shù)交底，逐步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全操作規(guī)程，不斷提高整體安全素質(zhì)，使安全管理工作由“要我安全”向“我要安全”不斷轉(zhuǎn)變，以規(guī)章制度為基礎(chǔ)，以科技進(jìn)步為動(dòng)力，全面提高施工單位安全生產(chǎn)能力和安全管理水平。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

（三）規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)是建筑工程施工作業(yè)人員最基本的安全保障，是“安全第一，預(yù)防為主”基本方針的物質(zhì)體現(xiàn)。要通過(guò)加強(qiáng)安全文明施工措施費(fèi)使用的監(jiān)督管理等有效方式，規(guī)范安全責(zé)任主體單位的行為，促使施工單位不斷加大安全投入，創(chuàng)造安全文明的施工環(huán)境。監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)腳手架、提升機(jī)械、施工用電、特殊工種持證上崗作業(yè)等重點(diǎn)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)實(shí)體的檢查，確保安全防護(hù)體系有效使用。

（四）加強(qiáng)隱患排查治理工作。安全隱患排查是降低安全事故發(fā)生率，防范于未然行之有效的方法。今年全國(guó)各地開(kāi)展了各種形式的安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)遏制安全事故發(fā)生效果顯著。把安全隱患排查制度化，形成長(zhǎng)效機(jī)制，是提高安全管理水平行之有效的措施。（五）規(guī)范監(jiān)理行為，充分發(fā)揮監(jiān)理安全管理職能。進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)理市場(chǎng)，規(guī)范監(jiān)理行為，強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，規(guī)范監(jiān)理人員的質(zhì)量安全行為。監(jiān)理人員要認(rèn)真履行法律法規(guī)規(guī)定的安全責(zé)任，不斷提高安全素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)安全施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案的審查及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)下達(dá)整改通知，加強(qiáng)對(duì)隱患整改的復(fù)查，充分發(fā)揮監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)管理職能，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。

四、結(jié)語(yǔ)

建筑工程安全監(jiān)督管理任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。我們要樹(shù)立正確的科學(xué)發(fā)展觀，以史為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴，居安思危，常抓不懈，全面落實(shí)法律法規(guī)及各項(xiàng)防范措施，不斷提高全生產(chǎn)管理水平，有效遏制特重大事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)建筑安全生產(chǎn)局面的根本好轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)

篇4

1、公路交通工程安全設(shè)施的作用

1.1引導(dǎo)車(chē)輛行駛

交通信號(hào)與標(biāo)志以及實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志等交通設(shè)施能夠很好的指導(dǎo)車(chē)輛的行駛位置，為車(chē)輛在誅仙與匝道以及交叉口如何行駛提供有效的指引。只有不斷的向使用者提供道路的相關(guān)信息，車(chē)輛才能咋道路上安全與正確的行駛。

1.2提高行車(chē)速度

要想在高速公路上發(fā)揮車(chē)輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標(biāo)志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線(xiàn)性，合理設(shè)置點(diǎn)、線(xiàn)、面控制中心。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，交通設(shè)施如果管理到位，道路使用者的車(chē)輛在高速公路行駛時(shí)，速度提高30%是完全可能的，同時(shí)也將節(jié)約20%～25%的行車(chē)時(shí)間。

1.3保障行車(chē)安全

高速公路上的行車(chē)速度是非常快，只是一味的重視道路本身的形狀與線(xiàn)路的完整度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就必須要建立健全且完善的安全設(shè)施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)與完善的交通設(shè)施以及較好的交通環(huán)境，這樣才能從根本上來(lái)保護(hù)行車(chē)與行人的安全。

2、公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)及發(fā)展歷程

2.1公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)

公路交通工程安全設(shè)施是公路交通工程設(shè)施的重要組成部分，其主要作用是，使車(chē)輛充分發(fā)揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來(lái)說(shuō)，公路交通工程安全設(shè)施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。路面標(biāo)示、公路護(hù)欄、交通標(biāo)志等構(gòu)成了公路交通工程的安全設(shè)施，整個(gè)交通工程質(zhì)量取決于交通安全設(shè)施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設(shè)施，以此來(lái)提升車(chē)輛行駛的舒適性，降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵因素在于公路交通工程安全設(shè)施是否得到科學(xué)合理地建設(shè)。

2.2公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展歷程

公路交通工程安全設(shè)施是國(guó)家重點(diǎn)研究的科技項(xiàng)目之一，從二十世紀(jì)八十年代開(kāi)始，我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始了系統(tǒng)的研究，經(jīng)過(guò)多年的研究與開(kāi)發(fā)，公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)日漸完善。機(jī)電交通設(shè)施和安全交通設(shè)施迅速發(fā)展，同時(shí)，快速提升設(shè)施設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)前大多數(shù)公路安全設(shè)施的發(fā)展方向。例如，加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)與修理等。此外，公路交通工程安全設(shè)施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學(xué)、電學(xué)等知識(shí)。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學(xué)科知識(shí)，還要有一定的動(dòng)手能力和專(zhuān)業(yè)技能，為公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容

3.1護(hù)欄

根據(jù)護(hù)欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，其主要作用是防止車(chē)輛失控，避免碰撞道路兩側(cè)構(gòu)造物。根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)分類(lèi)，可以分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。波形梁護(hù)欄主要用于路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，其防撞性能良好，養(yǎng)護(hù)成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。

3.2交通標(biāo)線(xiàn)

施工單位在建設(shè)交通標(biāo)線(xiàn)時(shí)，為保持其流暢度，應(yīng)該盡可能地讓標(biāo)志線(xiàn)貼合道路線(xiàn)性。同時(shí)還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來(lái)保證標(biāo)志線(xiàn)在任何情況下都可以引導(dǎo)車(chē)輛行駛。

3.3路側(cè)發(fā)光標(biāo)志

在雨雪、清晨以及黃昏等光線(xiàn)昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結(jié)合的發(fā)光標(biāo)志可以解決這一問(wèn)題。我國(guó)交通工程中也廣泛應(yīng)用發(fā)光標(biāo)志，車(chē)輛及行人很容易看到發(fā)光標(biāo)志，能夠?qū)酉聛?lái)道路的方向準(zhǔn)確地進(jìn)行辨認(rèn)，有利于提高行車(chē)的安全性。

4、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制對(duì)策

4.1原材料的質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量好壞對(duì)安全設(shè)施的影響非常大。因此，需要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)督，提高安全設(shè)施的有效性。要對(duì)材料供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)及原材料檢測(cè)報(bào)告等進(jìn)行檢查與監(jiān)督，防止生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的原材料質(zhì)量不合格，避免安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。還要對(duì)生產(chǎn)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，隨機(jī)不定期檢測(cè)，保證原材料達(dá)到工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2對(duì)專(zhuān)業(yè)人員加強(qiáng)管理

需要提升公路交通工程安全設(shè)施施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。在個(gè)人資質(zhì)和技術(shù)水平方面。對(duì)施工專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行考核，并開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。只有當(dāng)施工人員對(duì)建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量要求有足夠的了解，對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格操作，才能在一定程度上提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4.3建立科學(xué)的質(zhì)量管理體系

篇5

防洪工程中的堤防、河道護(hù)坡是一項(xiàng)量大面廣的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)選擇和確立兼顧防洪、生態(tài)和節(jié)約的工程護(hù)坡方式，是水利工程設(shè)計(jì)和防洪建設(shè)一大課題。下面以可持續(xù)發(fā)展的視野認(rèn)識(shí)現(xiàn)代生態(tài)護(hù)坡工程，以創(chuàng)新發(fā)展的觀點(diǎn)，就防洪工程生態(tài)護(hù)坡談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

一、防洪工程生態(tài)護(hù)坡的發(fā)展方向

人類(lèi)在與江河長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的實(shí)踐中，探索出一些適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的河工建筑物模式。堤防、河道防洪護(hù)坡工程也一樣，同—河流的上游與下游、同一國(guó)家的北方與南方、發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家都有所不同。在不同的時(shí)代，人們對(duì)堤防河道護(hù)坡的認(rèn)識(shí)和要求也不相同，生態(tài)護(hù)坡就是現(xiàn)階段人們?cè)趯?duì)水環(huán)境要求越來(lái)越高、追求人與自然和諧相處的歷史條件下而日益受到重視。

我國(guó)20世紀(jì)90年代初出現(xiàn)了生態(tài)護(hù)坡的概念。1991年河道堤防管理部門(mén)開(kāi)始注意到生態(tài)護(hù)坡。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生態(tài)與環(huán)境惡化日益加重，特別是嚴(yán)重的水污染引發(fā)了新的治水理念變革，一些能減少水污染、與自然環(huán)境和景觀相適應(yīng)的新型護(hù)坡不斷出現(xiàn)，對(duì)生態(tài)護(hù)坡的研究也不斷深入。

目前，我國(guó)開(kāi)始試驗(yàn)推廣的幾種生態(tài)護(hù)坡主要有：植被護(hù)坡、土工材料復(fù)合種植基護(hù)坡、植被型生態(tài)混凝土護(hù)坡和水泥生態(tài)種植基護(hù)坡。我國(guó)生態(tài)護(hù)坡建設(shè)主要是模仿學(xué)習(xí)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)后自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，另外也部分引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。正確地把握生態(tài)護(hù)坡生長(zhǎng)習(xí)性，并選擇適合本地自然條件的類(lèi)型，需要明確生態(tài)護(hù)坡的本質(zhì)和特點(diǎn)。

（一）生態(tài)護(hù)坡并非與傳統(tǒng)護(hù)坡完全對(duì)立

一部分生態(tài)護(hù)坡是在傳統(tǒng)護(hù)坡基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，盡管?chē)?guó)內(nèi)外還沒(méi)有統(tǒng)一的定義，但與傳統(tǒng)護(hù)坡的區(qū)別還是明顯的：

生態(tài)護(hù)坡較傳統(tǒng)護(hù)坡更具有自然生機(jī)，與周?chē)坝^相協(xié)調(diào)。生態(tài)擴(kuò)坡具有一定的開(kāi)放性，能保護(hù)生物的多樣性，較少改變河道生物棲息環(huán)境。生態(tài)護(hù)坡材料以環(huán)保材料為主，多數(shù)為天然材料，對(duì)環(huán)境污染小。

傳統(tǒng)護(hù)坡主要指砌石護(hù)坡和目前大量使用的預(yù)制混凝土塊。這些護(hù)坡中的干砌塊石護(hù)坡隨著時(shí)間久遠(yuǎn)和大自然的自我修復(fù)，與自然界達(dá)成新的平衡，與天然土坡一樣，它上面也生長(zhǎng)植被，也具備生態(tài)護(hù)坡的特征。隨著時(shí)間的流逝，新的平衡在新的條件下重新建立，這是自然規(guī)律。只要我們認(rèn)識(shí)到這—點(diǎn)，就不會(huì)把傳統(tǒng)護(hù)坡與生態(tài)護(hù)坡完全對(duì)立。

（二）生態(tài)護(hù)坡不等于景觀護(hù)坡，景觀護(hù)坡受水位線(xiàn)限制

一般認(rèn)為生態(tài)護(hù)坡就是植被護(hù)坡，這一觀點(diǎn)不準(zhǔn)確。觀察水庫(kù)或湖泊，可以發(fā)現(xiàn)其水面線(xiàn)與岸坡植被之間有一條明顯的水平分隔帶，它是由水面線(xiàn)漲落造成的，植被一般在水面線(xiàn)之上。河道邊坡同樣如此，植被生長(zhǎng)受水位、季節(jié)、溫度和雨量的影響，在河道邊坡上呈水平分布，與護(hù)坡材料相關(guān)。但即使是天然土坡，在一定的高程之下也無(wú)法布置植被護(hù)坡，尤其是在大江大河。可以說(shuō)景觀護(hù)坡（植被護(hù)坡）只是生態(tài)護(hù)坡之中的一種，修建景觀護(hù)坡必須首先考慮水位影響。

（三）生態(tài)護(hù)坡不是解決河道污染的有效手段，其自然凈化河道的能力有限

人們最初設(shè)計(jì)生態(tài)護(hù)坡的目的之一是凈化河道，但這一構(gòu)想幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。河流水體污染主要來(lái)自城市排污、農(nóng)田化肥農(nóng)藥、大氣酸雨，自20世紀(jì)50年代以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家都面臨過(guò)水環(huán)境污染，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家主要依靠生態(tài)措施宋減緩或消除水污染。建沒(méi)生態(tài)護(hù)坡不能夸大其白凈能力，更不能寄希望它來(lái)治理污水。

（四）生態(tài)護(hù)坡建設(shè)應(yīng)適應(yīng)我國(guó)自然條件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

生態(tài)護(hù)坡是實(shí)現(xiàn)生態(tài)水利的一部分，因此發(fā)展生態(tài)護(hù)坡必須適應(yīng)我國(guó)自然條件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。

1、護(hù)坡首先要滿(mǎn)足防洪功能，就是說(shuō)護(hù)坡主要作用是防御洪水，其他功能都服務(wù)于防洪，護(hù)坡滿(mǎn)足生態(tài)需求同樣不能因此而削弱其主導(dǎo)功能。

2、生態(tài)護(hù)坡最重要的特征是恢復(fù)河流天然屬性。應(yīng)盡量選擇天然材料，如天然石材、草皮等，盡量少用水泥和人工合成材料。天然材料產(chǎn)生于自然耐久性好，與河流不相排斥，即使發(fā)生化學(xué)反應(yīng)也很漫長(zhǎng)，而人工合成材料卻難以做到這一點(diǎn)。天然材料的另一特性就是容易在河道中形成新的自然平衡，較快恢復(fù)河道天然景觀。

3、發(fā)達(dá)國(guó)家修建生態(tài)護(hù)坡的一些做法值得借鑒，但要進(jìn)一步消化吸收，不能照搬。

二、建設(shè)資源節(jié)約型護(hù)坡

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，受資源約束的矛盾日益突出，一些主要原材料、能源、水、土地紛紛告缺，資源的利用和保護(hù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。護(hù)坡工程在水利建設(shè)中量大面廣，如何做到資源節(jié)約合理的投入取得最佳的收益值得探尋。

（一）重視護(hù)坡工程的可行性研究，盡量減少硬化河道護(hù)坡

盡量避免河道混凝土護(hù)坡建后再拆，不如盡量少建或用非工程措施解決。在我國(guó)—些地方的河段完全可以這樣做。比如：河岸凹凸不平、邊坡土質(zhì)抗沖刷能力強(qiáng)、數(shù)十年未發(fā)生崩岸的河段；河流岸灘較寬、邊坡平緩、植被生長(zhǎng)良好的河段；土堤迎水面邊坡在特大洪水年份也未發(fā)生浪坎、跌窩等險(xiǎn)情的河段。

當(dāng)然，河道岸坡硬化混凝土護(hù)對(duì)于防洪來(lái)說(shuō)是有利的。近年來(lái)我國(guó)水利工程的生態(tài)與環(huán)境評(píng)估越來(lái)越受到重視，采用工程措施還是非工程措施必須綜合分析，權(quán)衡利弊?？傊瑢?duì)河道堤防護(hù)坡工程進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的可行性研究，是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的前提。

（二）工程技術(shù)措施的思路要?jiǎng)?chuàng)新

采用任何種形式的護(hù)坡來(lái)實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，僅從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路上進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新這種可能性不大，必須開(kāi)拓新的思路。首先要盡量減少不可再生資源的使用量，其次是從護(hù)坡的造價(jià)與使用年限。

1、盡量減少混凝土用量，優(yōu)先采用天然石材

其目的首先考慮到營(yíng)造“多自然河流”，而且在資源節(jié)約上也有其合理性?；炷令A(yù)制塊護(hù)坡與砌塊護(hù)坡進(jìn)行的比較如下：

（1）耐久性。河道堤防護(hù)坡破壞主要有脫落、塌陷、滑動(dòng)、鼓脹、崩塌和剝蝕。除剝蝕外，其他破壞類(lèi)型預(yù)制混凝土護(hù)坡與砌石護(hù)坡無(wú)明顯差別，都可以通過(guò)日常維修解決。但通過(guò)多年的觀察，兩類(lèi)護(hù)坡材料的耐久性不同：

天然塊石：護(hù)坡工程常用的巖石有石英砂巖、片麻巖、正長(zhǎng)巖等，抗壓強(qiáng)度在80～500mpa，其表面致密，水與石料之間的分解、溶蝕和沖刷作用極其漫長(zhǎng)，可見(jiàn)天然塊石耐久性?xún)?yōu)異。

預(yù)制混凝土塊：我國(guó)現(xiàn)階段大量使用的預(yù)制混凝土六角塊一般采用c15或c20標(biāo)號(hào)，抗壓強(qiáng)度15～20mpa，相當(dāng)于1：3.5的水泥砂漿包裹碎石。在生產(chǎn)預(yù)制混凝土過(guò)程中，水泥硬化后的水泥石在正常情況下有較好的耐久性。但在與流動(dòng)的河水、含硫酸鹽、鎂鹽或碳酸的污水長(zhǎng)期接觸時(shí)，混凝土就會(huì)發(fā)生軟水腐蝕、硫酸鹽或溶解性化學(xué)腐蝕，強(qiáng)度下降。低于c20標(biāo)號(hào)的混凝土水泥含量較少，混凝土漿中多余水分蒸發(fā)而留下的氣孔、水泥漿泌水形成的毛細(xì)管子及骨料下部的水囊，容易造成混凝土內(nèi)部形成孔隙，混凝土腐蝕作用加快。因此，預(yù)制混凝土護(hù)坡的耐久性不高。

（2）經(jīng)濟(jì)性。目前采用的預(yù)制c15混凝土六角塊護(hù)坡，其鋪砌定額直接費(fèi)約45元／m3（不含墊層費(fèi)用，包括預(yù)制12cm厚混凝土六角塊、成品運(yùn)輸、鋪砌）、實(shí)際上以45元／m3的價(jià)格是無(wú)法買(mǎi)到塊石，如果把塊石單價(jià)提高到120元／m3，其成本與混凝土六角塊護(hù)坡相同。

干砌塊石護(hù)坡厚度為25cm，其使用年限遠(yuǎn)大于12cm厚的混凝土塊護(hù)坡，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其經(jīng)濟(jì)性比混凝土護(hù)坡好。

（3）節(jié)能性。比較護(hù)坡塊石（粗料石）與預(yù)制混凝土塊的生產(chǎn)過(guò)程，可以明顯看出前者耗費(fèi)能源少。

預(yù)制混凝土塊：塊石破碎—碎石—加水泥拌合—混凝土預(yù)制塊，其中水泥生產(chǎn)中大量耗能。塊石：人工或機(jī)械加工塊石（粗料石），天然塊石可循環(huán)使用。而人工預(yù)制混凝土塊不易做到，在重視循環(huán)經(jīng)濟(jì)的今天，采用天然石材更具優(yōu)勢(shì)。

2、提高預(yù)制混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度

在一些平原地區(qū)由于天然石材匱乏，運(yùn)輸成本過(guò)高，或城市景觀建設(shè)需要，只能采用混凝土預(yù)制件來(lái)鋪砌護(hù)坡。在這種情況下，可以將混凝土預(yù)制塊標(biāo)號(hào)提高到c25.混凝土標(biāo)號(hào)的提高，可以增強(qiáng)混凝土密實(shí)性，使得其表面和內(nèi)部具有更多封閉孔隙來(lái)阻止環(huán)境水侵入，從而保證混凝土塊具有更好的抗侵蝕性，雖然增加了修建時(shí)的成本，但是使用年限的加長(zhǎng)使護(hù)坡的年分?jǐn)偝杀拘　?/p>

三、防洪護(hù)坡創(chuàng)新中應(yīng)重視的幾個(gè)問(wèn)題

（一）從政策上支持

長(zhǎng)期的防洪護(hù)坡工程建設(shè)，人們已習(xí)慣于建設(shè)傳統(tǒng)護(hù)坡。對(duì)于新技術(shù)和創(chuàng)新成果的推廣，必然會(huì)遇到這樣那樣的阻力。因此，必須要有一定的政策支持，才能確保新一代護(hù)坡技術(shù)的廣泛使用。

（二）既重視具體設(shè)計(jì)，又重視宏觀視野

護(hù)坡設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但要做出符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和時(shí)代要求的優(yōu)秀方案，必須要將工程師、藝術(shù)家、經(jīng)濟(jì)師和環(huán)境保護(hù)部門(mén)的思維溶于一體。在具體設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)我國(guó)發(fā)展中應(yīng)遵循的模式、能源消耗、礦產(chǎn)總量和污染排放處置等都要有一定的了解。

（三）重視科技創(chuàng)新

護(hù)坡是一種相對(duì)低技術(shù)含量的水利工程，如果大量引進(jìn)采用國(guó)外產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)上極不合算。我國(guó)是一個(gè)治水歷史悠久的國(guó)家，都江堰、靈渠、大運(yùn)河等一批古代杰出水利工程都證明中國(guó)人具有無(wú)比的智慧。因此，我們要重視科技創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)水利科技工作者的積極性，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代護(hù)坡產(chǎn)品。

（四）材料的創(chuàng)新是關(guān)鍵

篇6

【前言】：近年來(lái)，公路機(jī)電工程建設(shè)處于高峰期，大部分公路機(jī)電工程還在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由專(zhuān)業(yè)的施工單位承擔(dān)著維護(hù)工作，當(dāng)然也有相當(dāng)一部分公路機(jī)電工程已經(jīng)移交給公路運(yùn)營(yíng)單位自行維護(hù)。但是，不管是施工單位維護(hù)還是運(yùn)營(yíng)單位維護(hù)，基本上只做到排除故障這一步，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到真正意義上的維護(hù)，這其中一個(gè)重要原因就是高速公路機(jī)電工程維護(hù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。

一、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1.由于公路機(jī)電工程維護(hù)涉及面廣，包括日常護(hù)理、定期檢查、故障排除、專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)容等，維護(hù)難度較大。由于缺乏覆蓋所有內(nèi)容的科學(xué)、合理、指導(dǎo)性強(qiáng)的《公路機(jī)電工程維護(hù)規(guī)范》，造成當(dāng)前公路機(jī)電工程維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容不統(tǒng)一，現(xiàn)行維護(hù)過(guò)于簡(jiǎn)單，系統(tǒng)維護(hù)效果不明顯。

2.公路機(jī)電工程維護(hù)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，涵蓋了IT設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、電力設(shè)備、通信設(shè)備等，需要由專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行維護(hù)。目前，公路機(jī)電工程維護(hù)較為混亂，維護(hù)人員資格和數(shù)量往往不能滿(mǎn)足實(shí)際維護(hù)需求。因此，需要有專(zhuān)業(yè)的規(guī)范要求，明確維護(hù)人員資格和數(shù)量。

3.對(duì)現(xiàn)有機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容、專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)沒(méi)有有效的標(biāo)準(zhǔn)可遵循。一方面，由于機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)升級(jí)較快；另一方面，公路交通流量增長(zhǎng)速度往往超出預(yù)期。因此，往往在幾年時(shí)間內(nèi)公路機(jī)電工程原有設(shè)計(jì)能力和水平已經(jīng)不能滿(mǎn)足使用要求，需要對(duì)原有昔日進(jìn)行擴(kuò)容和專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)。如果沒(méi)有相應(yīng)規(guī)范要求，會(huì)造成系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)不合實(shí)際，產(chǎn)生現(xiàn)象如下：1系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)滯后，造成重復(fù)浪費(fèi)；2系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)超前，造成接口不匹配，無(wú)法順利銜接。這就迫切需要利用系統(tǒng)論方法，通過(guò)大量調(diào)研、試驗(yàn)及工程實(shí)踐對(duì)系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)進(jìn)行有效的規(guī)范和推廣。

綜上所述，由于目前我國(guó)公路機(jī)電工程維護(hù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，一方面，使公路機(jī)電工程得不到切實(shí)有效的維護(hù)，降低了機(jī)電設(shè)備的使用壽命和系統(tǒng)的穩(wěn)定性；另一方面，造成維護(hù)市場(chǎng)混亂，維護(hù)效果不佳。

二、標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

2.1維護(hù)人員配備和要求

根據(jù)該段高速公路機(jī)電工程規(guī)模、維護(hù)難易程度、維護(hù)及升級(jí)工作量來(lái)確定維護(hù)人員的數(shù)量和質(zhì)量，建議由專(zhuān)業(yè)機(jī)電工程人員和維護(hù)人員來(lái)承擔(dān)維護(hù)工作。按百公里高速公路機(jī)電工程規(guī)模為例，如果沒(méi)有隧道，則每個(gè)分中心每班次應(yīng)配備一名機(jī)電工程師和二名技術(shù)工人；如果有長(zhǎng)大隧道，則每個(gè)隧道管理所每班次再另行配備一名機(jī)電工程師和一名技術(shù)工人。

2.2設(shè)備日常護(hù)理

高速公路機(jī)電工程設(shè)備日常護(hù)理工作包括：設(shè)備外部除塵（主要是攝像機(jī)、車(chē)牌識(shí)別、燈具、監(jiān)視器、計(jì)算機(jī)、光纖接頭及各種探測(cè)設(shè)備等受灰塵影響較大的設(shè)備）、設(shè)備內(nèi)部除塵（主要是計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、攝像機(jī)及機(jī)箱內(nèi)部等）、緊固件檢查和加固。原則上，每月進(jìn)行一次設(shè)備外部除塵；每季度進(jìn)行一次設(shè)備內(nèi)部除塵；每半年進(jìn)行一次緊固件檢查和加固。

2.3系統(tǒng)定期檢查

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)定期檢查包括：供電線(xiàn)路檢查、信號(hào)及控制線(xiàn)路檢查、控制線(xiàn)路檢查、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)檢查、系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性檢查。原則上，每月進(jìn)行一次供電線(xiàn)路檢查，檢查供電線(xiàn)路是否破損，特別是電纜接頭檢查及接地檢查，檢查是否存在漏電情況及接地值是否超標(biāo)；每月進(jìn)行一次信號(hào)和控制線(xiàn)路檢查，檢查視頻線(xiàn)路、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線(xiàn)路及控制信號(hào)線(xiàn)路是否有破損，工作接地電阻是否超標(biāo)；每季度進(jìn)行一次設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性檢查，檢查設(shè)備工作狀態(tài)是否正常，是否存在故障隱患。

2.4故防排除和修復(fù)

高速公路機(jī)電工程故障分為：一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。一般故障是指?jìng)€(gè)別圖像產(chǎn)生輕微干擾、個(gè)別數(shù)據(jù)或控制信號(hào)不穩(wěn)定、個(gè)別非關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)供電不正常等不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行和使用的故障；中等故障是指?jìng)€(gè)別排除圖像產(chǎn)生嚴(yán)重干擾、個(gè)別數(shù)據(jù)或控制信號(hào)中斷、部分非關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)斷電等對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行和使用產(chǎn)生輕微影響的故障；緊急故障是指部分圖像出現(xiàn)嚴(yán)重干擾或中斷、部分?jǐn)?shù)據(jù)中斷、個(gè)別關(guān)鍵設(shè)備供電中斷等對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行和使用產(chǎn)生一定影響的故障；特急故障是指通信故障、網(wǎng)絡(luò)故障、關(guān)鍵設(shè)備故障等嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行和使用的故障。原則上，一般故障的故障點(diǎn)隱蔽陜較強(qiáng)，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路、接地及接頭進(jìn)行排查，可在一周內(nèi)處理完畢；中等故障的故障點(diǎn)隱蔽險(xiǎn)也較強(qiáng)，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路、接地及接頭進(jìn)行排查，可在3日內(nèi)處理完畢；緊急故障的故障點(diǎn)較為明顯，應(yīng)對(duì)接地、接頭及設(shè)備進(jìn)行排查，應(yīng)在1日內(nèi)處理完畢；特急故障的故障點(diǎn)很明顯，多為關(guān)鍵設(shè)備故障，應(yīng)對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)路及關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行排查，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)處理完畢，關(guān)鍵設(shè)備損壞應(yīng)采用備品備件更換。

2.5系統(tǒng)擴(kuò)容和專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容和專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)包括：硬件系統(tǒng)擴(kuò)容、軟件系統(tǒng)擴(kuò)容、硬件系統(tǒng)升級(jí)和軟件系統(tǒng)升級(jí)。系統(tǒng)擴(kuò)容和專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和咨詢(xún)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和咨詢(xún)，應(yīng)考慮擴(kuò)容或升級(jí)后系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)、兼容性及軟硬件配合程度。在系統(tǒng)擴(kuò)容或升級(jí)前要做好詳盡的實(shí)施方案及充分的準(zhǔn)備工作，保證系統(tǒng)在擴(kuò)容或升級(jí)時(shí)能平滑過(guò)渡，避免造成系統(tǒng)混亂或數(shù)據(jù)丟失，特別要防范收費(fèi)數(shù)據(jù)的丟失。

2.6維護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

高速公路機(jī)電工程維護(hù)工作存在眾多人身不安全因素，其中最主要的不安全因素有：電擊危害、高空危害、交通危害。確認(rèn)設(shè)備和線(xiàn)路在斷電后再進(jìn)行維護(hù)；高空危害主要存在于對(duì)雨棚信號(hào)燈、可變限速標(biāo)志、遙控?cái)z像機(jī)、路燈、隧道燈具、風(fēng)機(jī)等安裝高度超過(guò)S米的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，維護(hù)時(shí)要佩戴好安全帶、頭盔等防護(hù)設(shè)施，并安排專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；交通危害主要存在于對(duì)高速公路外場(chǎng)、隧道及收費(fèi)站設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，維護(hù)工作基本是在通車(chē)路段，由于高速公路行車(chē)速度都比較高，因此交通危害尤為突出，維護(hù)時(shí)應(yīng)做好安全標(biāo)志，做好限速標(biāo)志，擺放反光安全桶，穿反光背心，戴安全帽，在安全范圍內(nèi)活動(dòng)，并安排專(zhuān)人指揮交通。

2.7維護(hù)資料文檔整理

高速公路機(jī)電工程維護(hù)資料文檔管理是維護(hù)工作的一個(gè)容易被忽視的重要環(huán)節(jié)，維護(hù)資料文件保存的完整性、查閱的便捷性直接影響后續(xù)維護(hù)工作的效率，對(duì)減少維護(hù)工作量和降低維護(hù)成本有重要的意義。維護(hù)資料文檔包括：

1）設(shè)備日常護(hù)理記錄，記錄每次護(hù)理的時(shí)間、設(shè)備、護(hù)理內(nèi)容、護(hù)理效果及護(hù)理人員；

2）系統(tǒng)定期檢查記錄，記錄每次檢查的時(shí)間、檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、問(wèn)題處理措施、處理后的效果及檢查人員；

3）故障排除和修復(fù)記錄，記錄每次故障發(fā)生的時(shí)間、故障內(nèi)容、故障排除辦法、故障排除后的效果及故障處理人員；

4）備品備件記錄，記錄現(xiàn)有備品備件情倪、使用情況、購(gòu)置情況及使用人員。

【結(jié)語(yǔ)】：綜上所述高速公路機(jī)電工程的維護(hù)工作是非常重要的，正確的、合理的維護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。因此，公路機(jī)電工程的維護(hù)工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。

【參考文獻(xiàn)】：

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人防工程建設(shè)最重要的是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)人防工程建設(shè)全局，堅(jiān)持把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，增強(qiáng)發(fā)展意識(shí)，創(chuàng)新發(fā)展思路，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，加快發(fā)展步伐，搶抓機(jī)遇，在新的起點(diǎn)上謀求人防工程建設(shè)的科學(xué)發(fā)展。

一是解放思想，多渠道吸收外部投資，加快公共區(qū)域人防 工程建設(shè)

由于每年收取的易地建設(shè)費(fèi)用于人防基礎(chǔ)工程建設(shè)都明顯不足（如人防指揮中心、疏散地域建設(shè)等），結(jié)合民用建設(shè)修建的防空地下室比較分散，且都位于住宅小區(qū)或單位內(nèi)部，對(duì)公共區(qū)域市民的疏散掩蔽作用較弱，造成公共區(qū)域人員疏散掩蔽面積不足，群眾對(duì)人防工程平時(shí)了解不夠，因此，如何加大公共區(qū)域人防工程建設(shè)是擺在我們面前的一大難題，僅靠人防辦自身財(cái)力是解決不了這一問(wèn)題的，只有多渠道吸收外部投資，才能加快公共區(qū)域的人防工程建設(shè)速度。

二是積極探索，為“結(jié)建”防空地下室產(chǎn)權(quán)問(wèn)題探索路子

目前，國(guó)家對(duì)“結(jié)建”人防工程的產(chǎn)權(quán)歸屬?zèng)]有明確的法律規(guī)定，可以說(shuō)在法律上存在空白。隨著 “結(jié)建”工作的不斷開(kāi)展，防空地下室產(chǎn)權(quán)明確問(wèn)題也將凸現(xiàn)。目前，我們逐步推行的人防工程使用證制度，也是為了這一問(wèn)題在作一些探索。論文參考。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，已將法律義務(wù)范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)商或單位修建的防空地下室產(chǎn)權(quán)收歸國(guó)有，我個(gè)人認(rèn)為，在適當(dāng)時(shí)期，也應(yīng)報(bào)政府審議，開(kāi)展該項(xiàng)工作。在前期可只認(rèn)定產(chǎn)權(quán)國(guó)有，收益、管理由原建設(shè)單位負(fù)責(zé)，可適當(dāng)收取一定金額的維護(hù)費(fèi)，再隨著工作的不斷開(kāi)展，考慮收取使用費(fèi)問(wèn)題。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。只有這樣，才能保證防空地下室在平時(shí)能夠得到妥善維護(hù)，確保戰(zhàn)時(shí)功能發(fā)揮。

三是加強(qiáng)地下空間有序開(kāi)發(fā)，與城市地下空間開(kāi)發(fā)利用相結(jié)合，加快人防工程建設(shè)速度

目前，城市建設(shè)不斷發(fā)展，土地利用資源越來(lái)越少，城市建筑不但向高空發(fā)展，而且向地下延伸。雖然制定出臺(tái)了地下空間開(kāi)發(fā)利用相應(yīng)法律、法規(guī)，但在城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理上，還存在嚴(yán)重的各自為政、條塊分割、多頭管理現(xiàn)象，缺乏專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)地下空間建設(shè)管理，管理體制不科學(xué)。因此，應(yīng)與政府加強(qiáng)溝通，加強(qiáng)地下空間開(kāi)發(fā)利用兼顧人防工程建設(shè)需要的管理工作，將地下空間開(kāi)發(fā)利用納入法制軌道。論文參考。要抓住城市總體規(guī)劃修編機(jī)遇，將地下空間開(kāi)發(fā)利用兼顧人防工程要求納入相關(guān)章節(jié)，規(guī)定規(guī)劃項(xiàng)目審批時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行地下空間開(kāi)發(fā)利用的審批，確保在規(guī)劃實(shí)施中，將人防工程建設(shè)落到實(shí)處。

四是加強(qiáng)早期人防工事維護(hù)管理，充分利用現(xiàn)有早期人防工程進(jìn)行加固改造

隨著時(shí)間的推移，早期人防工程都出現(xiàn)了各種問(wèn)題，因此，加強(qiáng)早期人防工程防護(hù)效能評(píng)估，通過(guò)加固改造增強(qiáng)防護(hù)能力，是當(dāng)前人防工程建設(shè)的一個(gè)重要課題。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。

篇8

 

河道的堤防工程，在水流、風(fēng)吹等自然力和人類(lèi)活動(dòng)諸多因素作用下，常被侵蝕，造成水溝浪窩水土流失，影響了工程的完整，更降低了工程的強(qiáng)度，對(duì)防洪極為不利。因此，對(duì)河道堤壩侵蝕因素進(jìn)行探討和研究，采取有效的防護(hù)措施，維護(hù)工程完整，是工程管理工作一項(xiàng)重要工作。

1、河道堤壩的侵蝕因素

河道：大堤的設(shè)計(jì)邊坡大都為1:2.5或1:3。土的侵蝕大都發(fā)生在堤頂和坡上，據(jù)分析研究，工程表層土質(zhì)不好和裸露面積大，是土壤遭受侵蝕的重要因素，雨滴沖擊和地表徑流以及風(fēng)吹、凍融等是工程表土不穩(wěn)固的誘發(fā)因素。引起工程坡面侵蝕和土壤流失，這常是多種因素互相作用的結(jié)果。

1.1坡度：河壩的邊坡穩(wěn)定與否，在于土體內(nèi)部所受的剪切力是否超過(guò)了它的抗剪強(qiáng)度，如大于抗剪強(qiáng)度，則引起土體滑落。其原因：一是剪切力的增加，二是土體本身抗剪切強(qiáng)度的降低。在內(nèi)部因素不變的條件下，如果坡面越陡，雨水的徑流速度越大，坡面越長(zhǎng)，聚積的徑流就越大，土壤越易被侵蝕。

1.2土壤：湖西河道大堤多為沙壤土，表面沒(méi)有用粘結(jié)力較大的粘土包邊蓋頂，因而容易遭受侵蝕；草皮生長(zhǎng)較差、表土裸露大，另外，隨著時(shí)間的推移，風(fēng)化及植物生長(zhǎng)腐植質(zhì)增多的情況下，土的性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，團(tuán)粒間的粘聚力就衰減，耐蝕性能就越發(fā)降低。

1.3氣候：湖西地區(qū)地處北溫帶，屬季風(fēng)氣候，冬天寒冷，土壤在冬季凍脹，春季融化，周期凍融條件下，極易引起重力侵蝕和土壤流失。大堤坡向不同，土壤侵蝕量也有差異，朝陽(yáng)面冬季土壤結(jié)冰層薄、化凍早、草皮返青快，生長(zhǎng)季節(jié)光照充足，長(zhǎng)勢(shì)旺盛，覆蓋坡面密集，土壤侵蝕量少。相反，背陽(yáng)坡面冬季土壤結(jié)冰厚、春季化凍晚、草皮返青慢，生長(zhǎng)季節(jié)光照不夠充足，長(zhǎng)勢(shì)不如朝陽(yáng)面，覆蓋率低，春季風(fēng)蝕、夏季降雨侵蝕均較嚴(yán)重。

1.4降雨與植被：當(dāng)雨水直接降到表層土?xí)r，雨滴的力量起著打壓、填充及飛濺的作用，而打壓是把表層土攪亂，徑流則把土壤帶走，成為表土流失的主要方式。草皮具有覆蓋、緩沖水滴沖擊，根據(jù)酸質(zhì)土壤團(tuán)粒的功能，草皮覆蓋率較高的坡面，具有較大的保水能力，起著涵養(yǎng)水源、阻滯地表徑流、防止水土流失的主要作用。有關(guān)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在雨水打壓受到阻礙的區(qū)域，其泥土流失量只有裸露地的1/100-1/200 。

1.5風(fēng)：河道大堤高于周?chē)孛妫硗猎怙L(fēng)蝕嚴(yán)重。風(fēng)是僅次于降雨導(dǎo)致土壤流失的誘發(fā)因素，特別是冬春季節(jié)，土壤干旱，含水量較低，加上草類(lèi)枯萎，據(jù)觀測(cè)，在3m/s的風(fēng)速，散離的表土?xí)勘淮惦x。表土的運(yùn)動(dòng)方式：一是沿表面滑動(dòng)，二是跳躍運(yùn)動(dòng)，三是浮游運(yùn)動(dòng)。若堤肩兩側(cè)各有0.5-1.0m的寬帶草皮，每年可滯留約5-10Lm厚的或更多的表土，可見(jiàn)生物防護(hù)對(duì)穩(wěn)定土壤不被侵蝕起著良好的作用。

1.6防蝕措施：保護(hù)表土的辦法，概括起來(lái)可分為工程處理法和生物保護(hù)法。生物保護(hù)法中植草防護(hù)工程是最廣泛的一種，草皮在工程表面覆蓋率高的，土壤遭受侵蝕的可能性就大大減少。

2、河道堤防工程的生物防護(hù)

河道堤防應(yīng)用生物防護(hù)，有著悠久的歷史，從宋朝開(kāi)始就有在堤外植樹(shù)，防浪固堤的記載，到了明代劉天和總結(jié)堤岸植柳經(jīng)驗(yàn)，制訂了植柳方法，即：臥柳、低柳、偏柳、浮柳、慢柳、高柳。根據(jù)臨河防浪“背河取材”的原則，植樹(shù)植草、綠化堤防，取得了很大的成績(jī)。特別是黃河大堤在這方面，更是提供了成功的經(jīng)驗(yàn)?？萍颊撐?。

多年來(lái)，就黃河的情況看堤防以種植葛巴草為主、鐵板芽等其它草類(lèi)配合，固土防沖作用顯著。但是，由于不能適時(shí)復(fù)新，原有草皮自然老化、退化，牛、羊破壞等致使草皮覆蓋率大大降低。有些地段，高桿雜草叢生，生物防護(hù)作用減小，加之排水設(shè)施不夠完善，每年的雨季出現(xiàn)水溝浪窩較多，工程遭受破壞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響工程的完整和抗洪能力，增加了工程維修費(fèi)用。有無(wú)草皮防護(hù)工程，其土方流失量差異很大。從實(shí)際情況來(lái)看，凡草皮覆蓋率較高、生長(zhǎng)旺盛的堤段，較少出現(xiàn)水土流失。而一些無(wú)草皮覆蓋或覆蓋率低、草皮生長(zhǎng)差的地段，集中降雨時(shí)往往會(huì)有大量水土流失，形成較大的水溝浪窩。科技論文。

生物防護(hù)不僅有較好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益，而且大大改變了工程面積，綠化、美化了工程，改善了環(huán)境，改善了小氣候，為當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)居民提供了游覽休息的良好的活動(dòng)場(chǎng)所?？萍颊撐?。如東明的黃河公園就是這樣。

篇9

我們清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)石油大學(xué)（北京）材料工程專(zhuān)業(yè)型碩士的培養(yǎng)剛剛起步，比起國(guó)外著名高校材料工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)存在較大差距。我們就材料工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)、實(shí)踐、企業(yè)工作站科研與生活、畢業(yè)論文等方面存在的問(wèn)題調(diào)查了已經(jīng)畢業(yè)和在站的材料工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生。學(xué)生普遍反映，與同一工作站其他高校的材料工程專(zhuān)業(yè)碩士生相比，中國(guó)石油大學(xué)（北京）學(xué)生在站時(shí)間為1年半至2年，其他高校學(xué)生大多為1年，中國(guó)石油大學(xué)（北京）學(xué)生在進(jìn)入工作站之前已經(jīng)開(kāi)展了10周的工程實(shí)踐訓(xùn)練，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)工作站所安排的研究課題相對(duì)較快，他們?cè)谶M(jìn)站工作中和工作站的員工接觸非常融洽，都能夠很快地適應(yīng)工作環(huán)境，增長(zhǎng)了社會(huì)見(jiàn)識(shí)，增強(qiáng)了溝通能力，而且企業(yè)工作站導(dǎo)師與校方導(dǎo)師之間有良好的溝通，學(xué)生能夠很快地融入企業(yè)工作站的科研工作中。學(xué)生可以經(jīng)常到油氣田現(xiàn)場(chǎng)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的認(rèn)識(shí)更加深刻，現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)非常豐富。學(xué)生也反映，盡管已有10周的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是由于缺乏科研經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致進(jìn)入課題研究的時(shí)間比較長(zhǎng)，而工作站還很少對(duì)學(xué)生的課題研究進(jìn)度進(jìn)行考核和監(jiān)督，致使課題的進(jìn)展緩慢，最終影響論文的完成進(jìn)度。工作站地點(diǎn)離學(xué)校較遠(yuǎn)，學(xué)生很少能回到學(xué)校和導(dǎo)師進(jìn)行深入的面對(duì)面交流，致使導(dǎo)師對(duì)學(xué)生的研究情況不了解，而學(xué)生在研究過(guò)程中遇到的問(wèn)題也不能得到徹底的解決，導(dǎo)致學(xué)生不能對(duì)課題進(jìn)行深度的研究。在實(shí)際的課題研究過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)工作條件測(cè)試手段的局限性，學(xué)生只能學(xué)會(huì)一些簡(jiǎn)單的檢測(cè)技術(shù)，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)術(shù)深度不夠。學(xué)生對(duì)目前的情況提出了自己的解決辦法，包括：（1）研究生應(yīng)帶著項(xiàng)目進(jìn)工作站，且在進(jìn)入工作站之前，應(yīng)該進(jìn)行一些有關(guān)項(xiàng)目的培訓(xùn)工作；（2）要求進(jìn)站研究生定期回學(xué)校匯報(bào)工作情況；（3）加強(qiáng)和工作站的溝通，由工作站抽查學(xué)生的出勤情況；（4）根據(jù)情況，實(shí)行專(zhuān)業(yè)型碩士研究生與不同的企業(yè)工作站實(shí)行雙向選擇；（5）在派遣學(xué)生進(jìn)入工作站之前，應(yīng)考察工作站的食宿醫(yī)療狀況。通過(guò)分析，我們總結(jié)出專(zhuān)業(yè)型研究生培養(yǎng)過(guò)程中所存在的一系列問(wèn)題：（1）由于專(zhuān)業(yè)型碩士研究生沒(méi)有科研經(jīng)驗(yàn)，不知道如何開(kāi)展課題研究；（2）學(xué)校導(dǎo)師不知道每個(gè)研究生的具體研究?jī)?nèi)容、研究過(guò)程中存在的困難、課題進(jìn)展情況、現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)師的指導(dǎo)情況等；（3）作為專(zhuān)業(yè)型碩士研究生應(yīng)該掌握現(xiàn)代化的檢測(cè)手段，并能夠利用這些手段分析研究材料的性能、結(jié)構(gòu)，但由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)手段、儀器設(shè)備相對(duì)比較落后，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)生只是從事比較簡(jiǎn)單的金相分析、硬度分析、尺寸測(cè)量等沒(méi)有科技含量的工作，這對(duì)于提高研究生的創(chuàng)新能力極為不利；（4）學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為自己不屬于單位的工作人員，上班時(shí)間不去單位，甚至長(zhǎng)期不到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，缺乏自律性的學(xué)生沒(méi)有把自己看做是一名研究生，工作積極性和主動(dòng)性不夠高，而現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)師也不能及時(shí)把他們的狀況反饋到學(xué)校，導(dǎo)致學(xué)校、企業(yè)工作站和研究生之間缺乏相互溝通。由此可見(jiàn)，真正培養(yǎng)出市場(chǎng)緊缺的應(yīng)用型人才，僅靠企業(yè)工作站明顯不能滿(mǎn)足要求。

（二）授課與學(xué)術(shù)交流的現(xiàn)狀

專(zhuān)業(yè)型研究生區(qū)別于學(xué)術(shù)型研究生最主要的特征就是實(shí)踐和應(yīng)用能力。教育部指導(dǎo)意見(jiàn)明確指出專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生在校期間，必須保證不少于半年的實(shí)踐教學(xué)，但受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，對(duì)在校研究生的培養(yǎng)大多仍然采用“教師授課—學(xué)生聽(tīng)課—考試”的本科化模式，即以教師為授課主體，將課本知識(shí)灌輸給學(xué)生，或者教師布置要討論學(xué)習(xí)的內(nèi)容，讓學(xué)生自己準(zhǔn)備某一專(zhuān)題的內(nèi)容，然后由該生講授。這種傳統(tǒng)的授課方式會(huì)導(dǎo)致學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)面狹窄、綜合能力低和學(xué)生充分利用學(xué)校和教師資源來(lái)提升自己的學(xué)習(xí)水平較低。從學(xué)術(shù)交流角度來(lái)看，研究生本是學(xué)科前沿的代表，應(yīng)主動(dòng)參與學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，但從實(shí)際情況來(lái)看，參與學(xué)術(shù)交流活動(dòng)的研究生比例偏小，尤其是到工作站后參與學(xué)術(shù)交流的機(jī)會(huì)更少，大多以課題研究代替社會(huì)實(shí)踐居多，不少學(xué)生沒(méi)有安排實(shí)踐，參與科研課題級(jí)別分布明顯，牽頭主持過(guò)課題的學(xué)生數(shù)量不多?？梢?jiàn)，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)是全日制專(zhuān)業(yè)型研究生教育與學(xué)術(shù)型研究生教育區(qū)別之所在。因此，我們應(yīng)對(duì)學(xué)生的學(xué)術(shù)交流、工程實(shí)踐訓(xùn)練、企業(yè)站實(shí)習(xí)等問(wèn)題制訂切實(shí)可行的方案，提高學(xué)生創(chuàng)新能力。

（三）畢業(yè)論文現(xiàn)狀

學(xué)位論文是研究生科學(xué)研究的重要成果，也是衡量研究生能否獲得學(xué)位的重要依據(jù)之一。為了實(shí)現(xiàn)全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)目標(biāo)，在評(píng)價(jià)學(xué)位論文質(zhì)量時(shí)要摒棄以學(xué)術(shù)需求為導(dǎo)向的傳統(tǒng)思維。專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文不像學(xué)術(shù)學(xué)位論文那樣注重原創(chuàng)性，而是側(cè)重實(shí)踐探索的創(chuàng)新，體現(xiàn)綜合運(yùn)用相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題，以及獨(dú)立承擔(dān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作和管理工作的能力。此外，專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文要突出社會(huì)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文必須立足于實(shí)踐，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上針對(duì)實(shí)踐工作中需要研究的問(wèn)題，或者制約某個(gè)部門(mén)、行業(yè)或企業(yè)發(fā)展所亟須解決的問(wèn)題進(jìn)行研究。再次，學(xué)位論文形式可以多種多樣，可采用調(diào)研報(bào)告、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、案例分析、項(xiàng)目管理、文學(xué)藝術(shù)作品等多種形式，主要體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)型研究生運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。專(zhuān)業(yè)碩士的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)更多應(yīng)用型、復(fù)合型的高層次專(zhuān)門(mén)人才，但并不是不要求了解最先進(jìn)的分析手段，只是解決具體的問(wèn)題即可。而已經(jīng)畢業(yè)的2009級(jí)材料工程專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到上述目標(biāo)，其存在一定缺陷。譬如，一名學(xué)生開(kāi)展二氧化碳驅(qū)輸送系統(tǒng)腐蝕控制研究，主要針對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)幾大油田均進(jìn)行二氧化碳驅(qū)先導(dǎo)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，二氧化碳驅(qū)過(guò)程中存在不同程度的腐蝕問(wèn)題，導(dǎo)致某些工藝設(shè)施使用壽命僅為1~2年，為此必須開(kāi)展緩蝕劑、防腐涂料等技術(shù)攻關(guān)以解決二氧化碳驅(qū)油注采輸系統(tǒng)中金屬設(shè)施的腐蝕問(wèn)題。該生研究了二氧化碳驅(qū)采出水的腐蝕規(guī)律，針對(duì)二氧化碳驅(qū)的腐蝕條件，選擇了多種材料進(jìn)行篩選試驗(yàn)，確定了兩種可行的金屬材料，并篩選了緩蝕劑和防腐涂層。文中采用的實(shí)驗(yàn)手段包括壓腐蝕掛片試驗(yàn)、高壓腐蝕試驗(yàn)、腐蝕速率的測(cè)定、緩蝕劑合成及篩選試驗(yàn)、涂層優(yōu)選試驗(yàn)。在論文中，只是開(kāi)展了腐蝕試驗(yàn)，測(cè)定了腐蝕速率，沒(méi)有提出較為創(chuàng)新性的試驗(yàn)。大多專(zhuān)業(yè)型碩士研究生論文都存在類(lèi)似的問(wèn)題，即創(chuàng)新能力不強(qiáng)、所從事的工作大多是企業(yè)工作站工作人員就可以開(kāi)展的工作、所使用的儀器設(shè)備大多是比較普通的儀器設(shè)備，這表明專(zhuān)業(yè)碩士的培養(yǎng)環(huán)節(jié)仍缺乏創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

二、提高材料工程專(zhuān)業(yè)研究生培養(yǎng)質(zhì)量的對(duì)策

（一）授課方式

要求在完善研究生專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上以啟發(fā)討論式為主，輔之以其他多種形式的教學(xué)形式。在講授基礎(chǔ)知識(shí)后，以小組討論的方式開(kāi)展啟發(fā)式教學(xué)。研究生在探討問(wèn)題的過(guò)程中，可以發(fā)表各自見(jiàn)解，同時(shí)將點(diǎn)滴的靈感融入集體配合協(xié)作之中。在授課內(nèi)容上，授課教師根據(jù)學(xué)生在實(shí)際中需要掌握的知識(shí)去組織內(nèi)容，提供若干參考教材、課程相關(guān)論文以及在相關(guān)學(xué)科中具有影響力或者有爭(zhēng)論的論文給學(xué)生，擴(kuò)大學(xué)生閱讀面，跟蹤最新的與課程相關(guān)的熱門(mén)理論和實(shí)際應(yīng)用情況，從而提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。同時(shí)，授課教師可講授學(xué)科前沿領(lǐng)域所面臨的技術(shù)難題以及所對(duì)應(yīng)的措施，使研究生少走些彎路，研究生學(xué)位論文也能夠站在更高的起點(diǎn)，引導(dǎo)研究生進(jìn)行深入思考。

（二）招生與錄取對(duì)策

我們對(duì)報(bào)考材料科學(xué)與工程系的研究生大力宣傳國(guó)家關(guān)于發(fā)展全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育的各項(xiàng)政策，大力宣傳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)于應(yīng)用型、高素質(zhì)人才的迫切需要，大力宣傳發(fā)揮好全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生作用對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的重要意義，營(yíng)造良好的輿論環(huán)境，形成優(yōu)秀人才踴躍報(bào)考專(zhuān)業(yè)碩士的氛圍。同時(shí)增加全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位推薦免試的人數(shù)并給予相關(guān)的政策支持。報(bào)考專(zhuān)業(yè)型碩士研究生的學(xué)生優(yōu)先錄取，報(bào)考學(xué)術(shù)型研究生若不能被錄取，沒(méi)有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)為專(zhuān)業(yè)型碩士研究生。錄取為專(zhuān)業(yè)型研究生的，給予全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位更高的待遇，獎(jiǎng)學(xué)金的評(píng)選也采取傾斜政策，全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生所享受的待遇高于學(xué)術(shù)型碩士研究生。與此同時(shí)，由于專(zhuān)業(yè)型碩士研究生都要到工作站開(kāi)展畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，學(xué)校導(dǎo)師也希望招學(xué)術(shù)型研究生而不希望招專(zhuān)業(yè)型研究生，為此，應(yīng)制定政策要求帶學(xué)術(shù)型研究生的導(dǎo)師每年繳納不同數(shù)額的配套經(jīng)費(fèi)，帶的人數(shù)越多繳納的數(shù)額越高，而指導(dǎo)專(zhuān)業(yè)型研究生不需繳納任何費(fèi)用，并且給予一定補(bǔ)助。

（三）制訂合理的培養(yǎng)方案

材料工程以材料科學(xué)、機(jī)械和力學(xué)等自然科學(xué)學(xué)科為基礎(chǔ)，主要研究材料的組織結(jié)構(gòu)、合成與加工、性質(zhì)和使用性能之間的關(guān)系，解決實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)的材料問(wèn)題。隨著我國(guó)油氣資源勘探開(kāi)發(fā)不斷向高原、沙漠、山地和海域等地質(zhì)條件比較惡劣的地區(qū)擴(kuò)展，惡劣地質(zhì)條件對(duì)油氣裝備用材料性能提出了更高要求，材料工程專(zhuān)業(yè)研究生需解決復(fù)雜油氣田開(kāi)采及儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中所面臨的復(fù)雜難題，因此提出材料工程專(zhuān)業(yè)研究生應(yīng)能夠運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取信息并進(jìn)行調(diào)研分析的能力，應(yīng)具有較強(qiáng)的綜合運(yùn)用材料工程專(zhuān)業(yè)理論和技術(shù)手段提出、分析并解決材料工程實(shí)際問(wèn)題的能力，確定了幾個(gè)培養(yǎng)方向。（1）腐蝕與防護(hù)工程：開(kāi)展油氣裝備金屬材料的H2S/CO2腐蝕機(jī)制與壽命預(yù)測(cè)研究，研究鋼和耐蝕合金在高溫高壓H2S/CO2條件下的腐蝕失效機(jī)理及防護(hù)措施，解決油氣安全生產(chǎn)所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。（2）高分子材料工程：基于高分子材料的微觀結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系，通過(guò)分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、修飾新方法新技術(shù)，以高分子材料在高溫高壓高H2S/CO2介質(zhì)中的老化機(jī)理為指導(dǎo)，開(kāi)展高強(qiáng)、耐磨、耐腐蝕橡膠、涂層及工程塑料的研究與應(yīng)用。（3）石油工程材料：基于材料科學(xué)理論，開(kāi)發(fā)石油新型裝備材料以及材料性能表征，滿(mǎn)足日益苛刻的油氣田環(huán)境對(duì)材料的要求。（4）先進(jìn)功能材料：以材料的多功能化與智能化為目標(biāo)，研發(fā)先進(jìn)的功能材料及智能材料，滿(mǎn)足現(xiàn)代高技術(shù)發(fā)展對(duì)先進(jìn)功能材料的需求。要求專(zhuān)業(yè)碩士研究生入學(xué)后在學(xué)校導(dǎo)師和現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)師的指導(dǎo)下，明確研究方向、學(xué)習(xí)相關(guān)課程及進(jìn)行資料和文獻(xiàn)調(diào)查研究。每位碩士研究生在論文開(kāi)題之前，必須閱讀至少40篇與所從事的研究工作相關(guān)的文獻(xiàn)，其中外文文獻(xiàn)的數(shù)量不得少于15篇，并寫(xiě)出文獻(xiàn)綜述報(bào)告。工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文形式可以是工程設(shè)計(jì)、技術(shù)研究或技術(shù)改造、工程管理類(lèi)型。論文工作應(yīng)有明確的工程應(yīng)用背景或來(lái)源于工程實(shí)際，有一定的技術(shù)難度，論文成果具有一定的先進(jìn)性和實(shí)用性。對(duì)不同形式的論文有不同的要求，對(duì)于工程設(shè)計(jì)類(lèi)論文，應(yīng)以解決生產(chǎn)或工程實(shí)際問(wèn)題為重點(diǎn)，要求設(shè)計(jì)方案正確、布局及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、設(shè)計(jì)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于技術(shù)研究或技術(shù)改造類(lèi)項(xiàng)目論文，要求分析過(guò)程正確、實(shí)驗(yàn)方法科學(xué)、實(shí)驗(yàn)結(jié)果可信；對(duì)于工程管理的論文，要求應(yīng)有明確的工程應(yīng)用背景，研究成果應(yīng)具有一定經(jīng)濟(jì)或社會(huì)效益，統(tǒng)計(jì)或收集的數(shù)據(jù)可靠、充分，理論建模和分析方法科學(xué)正確。在入學(xué)后的第四學(xué)期開(kāi)展中期考核，包括考核學(xué)生的選題與工程實(shí)際、工程技術(shù)和產(chǎn)業(yè)背景的關(guān)聯(lián)度，對(duì)工程實(shí)際產(chǎn)生作用或價(jià)值，以及是否有利于解決當(dāng)前工程實(shí)際、工程技術(shù)面臨的難題，是否對(duì)產(chǎn)業(yè)有重要技術(shù)創(chuàng)新?？己藢W(xué)生課題的進(jìn)展情況，如與開(kāi)題報(bào)告時(shí)相比，完成課題研究工作的比例，是否在中期考核前取得相應(yīng)科研成果；考核學(xué)生是否完成實(shí)踐活動(dòng)并提交實(shí)踐報(bào)告；考核學(xué)生參加課題組內(nèi)報(bào)告和參加國(guó)內(nèi)外教授的學(xué)術(shù)報(bào)告情況，以及下一階段工作安排的合理性和可行性，是否能按期完成課題研究，是否能按期完成學(xué)位論文等相關(guān)工作。

（四）工程實(shí)踐課程的制訂

中國(guó)石油大學(xué)（北京）材料工程研究生工程實(shí)踐課程，安排在入學(xué)一年課程學(xué)習(xí)之后。以腐蝕與防護(hù)工程方向?yàn)槔?，我們開(kāi)展10周的涉及腐蝕與防護(hù)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，是全日制碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生了解油氣田生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中石油裝備材料與腐蝕防護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)材料與腐蝕工況、防腐措施的調(diào)研實(shí)習(xí)，輔以現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員和教師的講授等實(shí)踐環(huán)節(jié)，熟悉油氣田生產(chǎn)開(kāi)發(fā)的主要設(shè)備和工藝流程，了解我國(guó)油氣田生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用材料以及材料腐蝕與防護(hù)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)油田現(xiàn)場(chǎng)所使用的金屬材料、非金屬材料以及材料腐蝕與防護(hù)專(zhuān)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)腐蝕與防腐問(wèn)題的工程實(shí)踐能力。通過(guò)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：（1）了解井下管柱系統(tǒng)、井口裝置與閥門(mén)、集輸站場(chǎng)等關(guān)鍵部件的材質(zhì)、腐蝕工況條件及腐蝕失效現(xiàn)象；（2）了解油田現(xiàn)場(chǎng)主要采取的控制或預(yù)防腐蝕的各種措施及其效果；（3）了解油田現(xiàn)場(chǎng)采取的腐蝕速度監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)、腐蝕評(píng)定方法和標(biāo)準(zhǔn)；（4）總結(jié)油田現(xiàn)場(chǎng)腐蝕失效規(guī)律，分析油田現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生腐蝕失效的可能原因和腐蝕機(jī)理，評(píng)價(jià)防腐措施的有效性。

（五）試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)

重點(diǎn)是籌措經(jīng)費(fèi)建立研究生專(zhuān)用實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，大力開(kāi)展實(shí)驗(yàn)教學(xué)，著力培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新思維、實(shí)踐能力和動(dòng)手能力。在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、硬件設(shè)置、軟件安裝方面，按照研究生的教學(xué)和科研要求進(jìn)行規(guī)劃。如腐蝕與防護(hù)工程方向的實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有制樣室、常溫常壓室、高溫高壓室、電化學(xué)室、環(huán)境力學(xué)室等。近年來(lái)，學(xué)校加大投入，先后買(mǎi)入了多臺(tái)電化學(xué)測(cè)量?jī)x器、高溫高壓釜、慢拉伸試驗(yàn)機(jī)、拉扭疲勞試驗(yàn)機(jī)等，完全可以滿(mǎn)足學(xué)生在腐蝕與防護(hù)工程方面的教學(xué)和科研需求，所提供的優(yōu)質(zhì)科研條件在研究生實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中得到了充分利用，使研究生科研能力及實(shí)踐能力的培養(yǎng)更加系統(tǒng)和全面，極大地提升了材料工程專(zhuān)業(yè)研究生的科研創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。

（六）企業(yè)工作站與學(xué)校優(yōu)勢(shì)資源共享，合作申報(bào)科研課題

重點(diǎn)是拓寬企業(yè)工作站與學(xué)校的溝通渠道，大幅增加前沿實(shí)踐性、創(chuàng)新應(yīng)用性課程，打通學(xué)校和企業(yè)工作站的溝通渠道，讓三大石油公司相關(guān)機(jī)構(gòu)參與大學(xué)課程體系建設(shè)。為此，學(xué)校組織導(dǎo)師深入三大石油公司相關(guān)機(jī)構(gòu)實(shí)踐基地考察調(diào)研實(shí)踐課題，根據(jù)企業(yè)工作站對(duì)專(zhuān)業(yè)型研究生培養(yǎng)的目標(biāo)要求完善課程設(shè)置體系，強(qiáng)化課程的實(shí)踐創(chuàng)新性。與此同時(shí)，我們聘請(qǐng)了大量企業(yè)工作站的導(dǎo)師，讓有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家教授走進(jìn)課堂，講授實(shí)踐性質(zhì)較強(qiáng)的課程，導(dǎo)師和學(xué)生共同探討實(shí)踐性課題中的設(shè)計(jì)、研究和問(wèn)題等，依托各企業(yè)工作站實(shí)踐基地或以實(shí)踐基地為主組織研究生課程教學(xué)，讓學(xué)生身臨其境地學(xué)習(xí)、感受。學(xué)術(shù)型研究生主要從事自然基金項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究工作，專(zhuān)業(yè)型研究生的創(chuàng)新能力的提高，需要從具有高技術(shù)難度的技術(shù)難題入手，其中作為技術(shù)骨干參與國(guó)家863項(xiàng)目、國(guó)家科技部中小企業(yè)創(chuàng)新基金、科技部星火計(jì)劃和國(guó)家科技部科技支撐計(jì)劃等項(xiàng)目，對(duì)于提高研究生的創(chuàng)新能力具有巨大推動(dòng)作用。我們與部分企業(yè)工作站已經(jīng)開(kāi)展了這方面的合作，取得了良好的效果。譬如，我們與一家企業(yè)共同申報(bào)國(guó)家科技部科技支撐計(jì)劃，主要開(kāi)展采輸系統(tǒng)二氧化碳腐蝕控制關(guān)鍵技術(shù)研究，進(jìn)入該企業(yè)工作站的學(xué)生主要圍繞該計(jì)劃開(kāi)展如下工作。（1）開(kāi)展二氧化碳驅(qū)產(chǎn)出井及集輸管線(xiàn)腐蝕影響因素及影響程度研究：針對(duì)二氧化碳驅(qū)高含二氧化碳采出液性質(zhì)，找出影響二氧化碳驅(qū)產(chǎn)出井及集輸管線(xiàn)腐蝕的主要因素。（2）產(chǎn)出井及集輸系統(tǒng)耐二氧化碳腐蝕涂、襯層以及耐蝕材料的優(yōu)選研究：針對(duì)二氧化碳驅(qū)體系的特點(diǎn)，研究玻璃鋼環(huán)氧樹(shù)脂內(nèi)襯層、煤焦油環(huán)氧樹(shù)脂防腐涂層、納米陶瓷涂層、超高分子量PE內(nèi)襯復(fù)合管、玻璃鋼管、合金管等在該腐蝕體系中的耐蝕性能并優(yōu)化耐二氧化碳腐蝕涂、襯層。（3）產(chǎn)出井及集輸管線(xiàn)二氧化碳腐蝕體系緩蝕技術(shù)研究：在確定二氧化碳驅(qū)產(chǎn)出井及集輸管線(xiàn)腐蝕的主要影響因素的基礎(chǔ)上，利用篩選、復(fù)配、優(yōu)化等技術(shù)手段研究適合二氧化碳驅(qū)腐蝕體系的緩蝕劑，并研究緩蝕劑可行的現(xiàn)場(chǎng)加注工藝技術(shù)。（4）產(chǎn)出井及集輸系統(tǒng)阻垢技術(shù)研究：利用篩選、復(fù)配、優(yōu)化等技術(shù)手段研究適合不同部位的阻垢劑并研究阻垢劑的加注工藝技術(shù)。通過(guò)共同攻關(guān)，許多技術(shù)難題得到克服，研究生的創(chuàng)新能力得到極大提高。實(shí)踐證明，共同合作申報(bào)科技攻關(guān)項(xiàng)目，讓學(xué)生參與其中是切實(shí)可行的培養(yǎng)途徑。

篇10

 

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路等級(jí)越來(lái)越高，其通車(chē)?yán)锍淘絹?lái)越長(zhǎng)。隨之出現(xiàn)的是公路施工中的高大邊坡的數(shù)量增多、規(guī)模擴(kuò)大。但往往由于自然因素和人為因素的作用，路基邊坡的崩塌、滑坡和剝落等損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，高等級(jí)公路路基邊坡的施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量——防治與加固越來(lái)越多地引起公路施工、養(yǎng)護(hù)單位和管理部門(mén)的重視。 公路路基邊坡的質(zhì)量和狀態(tài)能否持久而穩(wěn)定、能否經(jīng)得住各種因素的影響而不損壞，通常用邊坡穩(wěn)定性來(lái)評(píng)價(jià)。邊坡的地質(zhì)條件、水文條件、地形地貌和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)等自然因素是對(duì)邊坡穩(wěn)定性起決定作用的關(guān)鍵因素，而地下采掘、開(kāi)挖坡腳、人工削坡等人類(lèi)的工程活動(dòng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性負(fù)有重大影響，路基邊坡穩(wěn)定性(或狀態(tài)改變及損壞)是上述因素綜合作用的反映，邊坡穩(wěn)定性和各種因素構(gòu)成一個(gè)相互聯(lián)系、相互影響的整體、其中任何一個(gè)因素的改變往往會(huì)誘導(dǎo)其它因素改變，進(jìn)而引起邊坡原有穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)生改變。

1路基邊坡?lián)p壞形式及特點(diǎn)

路基邊坡在自然條件下的損壞，有多種形式和各自的特點(diǎn)。

1．1滑坡

部分巖(土)體在重力作用下沿著一定的軟弱面(帶)緩慢地、整體地向下移動(dòng)，一般分蠕動(dòng)變形、滑動(dòng)破壞和漸趨穩(wěn)定等三個(gè)階段。

因下伏巖層壓縮，邊坡沿巖(土)體內(nèi)較陡的結(jié)構(gòu)面發(fā)生整體下坐(錨)位移，稱(chēng)為坐(錯(cuò))落。組成邊坡的巖(土)體常不發(fā)展為連續(xù)的滑動(dòng)面，而順著邊坡方向發(fā)生塑性變形，則稱(chēng)為傾倒。

1．2崩塌

整體巖(土)塊脫離母體、突然從較陡的邊坡上崩落下來(lái)，并順著邊坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆積在坡底．稱(chēng)為崩塌。懸崖陡坡上的個(gè)別巖塊突然下落，稱(chēng)為墜落的巖塊或危石。，

1．3剝落

邊坡表層巖(土)體長(zhǎng)期遭受風(fēng)化，在沖刷和重力作用下巖(土)屑(塊)不斷地沿著邊坡滾落、堆積在坡底，即為剝落。

2、影響路基邊坡穩(wěn)定性的主要因素

影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素包括地質(zhì)條件、水文條件、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、地形地貌、自然氣候和人類(lèi)的工程活動(dòng)等。

2．1地質(zhì)條件

2．1．1巖(土)體的地質(zhì)性質(zhì)

巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)決定了邊坡定性的喪失方式．如堅(jiān)硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主．而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。

2．1．2地質(zhì)構(gòu)造

因地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系到巖(土)體結(jié)構(gòu)面的發(fā)育程度、規(guī)模、連通性、充填程度和充填物成分、以及結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，因此在分析巖(土)體結(jié)構(gòu)面對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響時(shí)，要充分注意巖(土)體結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)與邊坡面的相互關(guān)系，亦即結(jié)構(gòu)面與邊坡面的組合不同，邊坡穩(wěn)定性分為反傾穩(wěn)定、順傾穩(wěn)定等不同形式。

2．2水文條件

“十個(gè)邊坡九個(gè)水”形象地說(shuō)明了邊坡穩(wěn)定性與地下水的活動(dòng)關(guān)系。由于巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)受水的影響很大．地下水富集程度的提高不僅增大邊體下滑力，而且降低軟弱夾層和結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度．導(dǎo)致滑動(dòng)面的抗滑力減小。因此，治理邊坡也往往是由于改善了水文(地質(zhì))條件而獲得成功。論文參考網(wǎng)。

2．3新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)

新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)(地震)最容易引起邊坡形態(tài)、產(chǎn)出狀態(tài)及水文(地質(zhì))條件發(fā)生改變而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，其原因是地震產(chǎn)生的水平地震附加力促使邊坡的下滑力增大、滑動(dòng)面的抗滑力減小。論文參考網(wǎng)。

2．4地形地貌

邊坡的形態(tài)和規(guī)模等地貌因素對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響較為明顯，即不利形態(tài)和規(guī)模的邊坡往往在坡頂產(chǎn)生張應(yīng)力，并引起坡頂出現(xiàn)裂縫；在坡底產(chǎn)生剪切應(yīng)力而促成剪切破壞帶，這些作用均極大地降低邊坡的穩(wěn)定性。此外，邊坡面與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面的不利組合還會(huì)導(dǎo)致邊坡結(jié)構(gòu)控制型失穩(wěn)。

2．5自然氣候

大氣降雨是地下水的主要補(bǔ)給源．氣候類(lèi)型不同時(shí)大氣降雨量也不同。因此在不同的地區(qū)．由于大氣降雨量不同．即使其它條件相同，邊坡穩(wěn)定性也不相同。例如，暴雨或長(zhǎng)期降雨以及融雪一方面降低巖(土)體的強(qiáng)度、增大孔隙水的壓力，使邊坡滑動(dòng)面的抗滑能力降低，另一方面增大邊坡下滑力，兩者結(jié)合起來(lái)極大地降低了邊坡的穩(wěn)定性。

風(fēng)化作用使巖(土)體的抗剪強(qiáng)度減弱．裂縫增加、擴(kuò)大，影響邊坡的形狀和坡度。此外，沿裂縫風(fēng)化時(shí)可以使巖(土)體脫落或沿邊坡崩塌、堆積和滑移等。

2．6人類(lèi)的工程活動(dòng)

隨著人類(lèi)工程活動(dòng)的次數(shù)頻繁和規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)公路邊坡穩(wěn)定性的影響越來(lái)越顯著，特別是不當(dāng)?shù)娜祟?lèi)工程活動(dòng)引起的邊坡失穩(wěn)事故經(jīng)常發(fā)生。對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響的人類(lèi)工程活動(dòng)包括削坡、坡頂加載、地下開(kāi)挖等。

3、路基邊坡的防護(hù)與加固

3．1邊坡防護(hù)與加固的基本要求

1)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況．因地制宜、就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填?lèi)型或采取綜合措施，以保證公路路基的穩(wěn)定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護(hù)工程措施。

2)在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖(土)石邊坡以及黃土類(lèi)邊坡，均宜在土石方施工后及時(shí)防護(hù)。

3)對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段．在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和水泥混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。，

4)坡面防護(hù)一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力．故要求防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。

5)對(duì)高而陡的防護(hù)構(gòu)造物， 設(shè)計(jì)和施工時(shí)要設(shè)置便于檢查、維修的安全設(shè)施。

3．2坡面防護(hù)

3．2．1 種草及鋪草皮

種草和鋪草皮防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微．且宜于草類(lèi)生長(zhǎng)的土質(zhì)路堤和路塹邊坡，用以防止表面水土流失、固結(jié)表土、增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。鋪草皮的方法常用的有平鋪草皮、平鋪疊置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四種形式。

選用草籽應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常以容易生長(zhǎng)、根部發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉茂密的多年生草種為宜，最好采用幾種草籽混合種植，使之生成良好

的覆蓋層。

3．2．2植樹(shù)

在路基邊坡上合理地植樹(shù)，對(duì)于加固路基有良好的效果。也可和種草、鋪草皮配合采用，使坡面形成良好的防護(hù)層。植樹(shù)適用于土質(zhì)邊坡及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡，有利于及早成林，起到良好的防護(hù)作用。

植樹(shù)的形式可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式。植樹(shù)防護(hù)除選用適合當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂虻臉?shù)種外，還應(yīng)注意保持樹(shù)間合適的距離。

3．2．3抹面與捶面

易于風(fēng)化的巖石(頁(yè)巖、泥巖、泥灰?guī)r和千枚巖等)軟質(zhì)巖層的路塹邊坡防護(hù)，可用混合材料抹面。對(duì)易于沖刷的邊坡和易風(fēng)化巖石坡防護(hù)可用混合材料捶面。

抹面或捶面的邊坡坡度不受限制，但不能承受荷載和土壓力，故要求邊坡必須是穩(wěn)定的、坡面應(yīng)該平整干煤。抹面用混合料有石灰爐渣混合灰漿、石灰爐渣三合土或四合土．以及水泥石灰砂漿等。捶面用混合料有水泥爐渣混合土、石灰爐渣三合土或四合土等。

為了防止抹面表面開(kāi)裂、增強(qiáng)抗沖蝕能力，可在表面涂以軟化點(diǎn)稍高于當(dāng)?shù)貧鉁氐臑r青保護(hù)層。抹面和捶面防護(hù)工程應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、開(kāi)裂或脫落應(yīng)及時(shí)灌漿修補(bǔ)。

3．3沖刷防護(hù)

公路路基和邊坡的沖刷防護(hù)技術(shù)設(shè)施包括護(hù)面墻、干砌片石、漿砌片石、水泥混凝土預(yù)制塊和土工織物等。

3．3．1護(hù)面墻防護(hù)

為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡，免受大氣因素影響而修建的墻，稱(chēng)為護(hù)面墻。護(hù)面墻多用于風(fēng)化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、千枚巖及其它風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石，以防止繼續(xù)風(fēng)化。

護(hù)面墻有實(shí)體式、孔窗式、拱式和助式等。實(shí)體式護(hù)面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡：孔窗式護(hù)面墻用于坡度小于1:0.75的邊坡，孔窗內(nèi)可采用捶面(坡面干燥時(shí))或干砌片石；拱式護(hù)面墻用于邊坡下部巖石較完整而需要防護(hù)上部邊坡或通過(guò)局部軟弱地段；邊坡巖層較完整且坡度較陡時(shí)可采用肋式護(hù)面墻。

護(hù)面墻除自重外，不承受其它荷載和墻后的壓力。因此，護(hù)面墻所防護(hù)的挖方邊坡陡度應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

3．3．2干砌片石防護(hù)

較軟的土質(zhì)路基邊坡因雨水沖刷會(huì)發(fā)生泥流、拉溝與小型溜坍，或有嚴(yán)重剝落的較質(zhì)巖層邊坡，周期性浸水的河灘等均可采用干砌片石防護(hù)。

單層干砌片石護(hù)坡的厚度一般為0.15m．雙層鋪砌護(hù)坡的上層為0.25～0.35m、下層為0.15-0.25m。鋪砌層的底面應(yīng)設(shè)墊層．其材料通常用碎、礫石或砂礫混合物等。

3．3．3漿砌片石防護(hù)

路基邊坡小于1：1的土質(zhì)或巖石邊坡的坡面防護(hù)采用干砌片石不適宜或效果不好時(shí)，可采用漿砌片石護(hù)坡。若與浸水擋墻綜合使用，以防護(hù)不同巖石和不同位置的邊坡，可收到較好的效果。

漿砌片石護(hù)坡的厚度一般為0.2～0.5m，用于沖刷防護(hù)時(shí)根據(jù)水流速度大小或波浪大小確定，最小、厚度一般不小于0.35m。采用漿砌片石護(hù)坡時(shí)應(yīng)在路堤沉實(shí)或壓實(shí)后施工，以免因路堤的沉降而引起護(hù)坡的損壞。

3.3.4水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)

在選擇設(shè)計(jì)路基邊坡沖刷防護(hù)類(lèi)型時(shí)．有些地區(qū)缺乏片石、塊石材料，此時(shí)可選擇水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)。它比漿砌片石防護(hù)能抵抗較大的水流速度和波浪的沖擊(其容許水流速度在4～8m/S以上、容許波浪高度可在2m以上)，還能抵抗較強(qiáng)的冰壓力。

水泥混凝土預(yù)制塊可制成邊長(zhǎng)不小于1m、厚度大于6cm的方塊，并配置一定的鋼筋。為了減小水流或波浪對(duì)預(yù)制塊的沖擊與上浮力，在預(yù)制板塊時(shí)可留出整排的孔眼。

3．3．5土工織物防護(hù)

土工織物是由高分子合成纖維制成的一種新型建筑材料．廣泛應(yīng)用于公路工程中的排水、過(guò)濾、分隔、加固和防護(hù)等。論文參考網(wǎng)。就防護(hù)而言，土工織物能減輕或分散傳遞到被保護(hù)材料上的應(yīng)力和應(yīng)變，或用于表面防護(hù)—設(shè)置在巖土上的土工織物，防止土體表面受到諸如氣候、輕交通荷載等作用的損害，或用于界面防護(hù)一 設(shè)置在兩層材料之間的土工織物，防止其中一種材料受到另一種材料的集中應(yīng)力作用或承受更大應(yīng)變而帶來(lái)的損害。

用土工織物加固公路路基邊坡時(shí)，應(yīng)修建在承載能力較高的路基邊坡上：首先在清理好的原地面上攤鋪織物，靠著臨時(shí)擋土橫板傾倒填筑材料．并振動(dòng)壓實(shí)到層厚的一半。在此階段，前面上半層鋪放鋪筑材料并把后面織物折疊過(guò)來(lái)．然后填完整層材料并壓實(shí)。最后將臨時(shí)活動(dòng)模板安放在修筑層之上的前末端．開(kāi)始修筑另一層。

使用土工織物加固公路路基邊坡，施工方便、少占土地、節(jié)約投資．是一種具有發(fā)展前途的公路路基邊坡技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]程良奎.巖土加固實(shí)用技術(shù)地震出版社,1994.

[2]林宗元.巖土工程治理手冊(cè).遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1993.

[3]羅纘錦.路基邊坡風(fēng)化與防護(hù).中南公路工程,1997,(4).

篇11

中圖分類(lèi)號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1前 言

路基在公路工程施工中是一個(gè)十分重要的方面，其對(duì)公路工程的質(zhì)量具有十分重要的影響。實(shí)踐證明，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)公路路基邊坡防護(hù)的研究，可以有效地提高公路路基的施工質(zhì)量，確保公路路基的安全性和可靠性。在對(duì)公路路基邊坡的研究過(guò)程中，一定要考慮到影響邊坡失穩(wěn)的因素，從而對(duì)癥下藥，解決邊坡的治理問(wèn)題。因此，根據(jù)自己的多年施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和研究，從公路路基邊坡失穩(wěn)的因素出發(fā)，研究邊坡防護(hù)的原則以及具體的措施，希望對(duì)相關(guān)的領(lǐng)域的研究提供借鑒。

分析公路路基邊坡防護(hù)的原則

2.1在公路路基邊坡防護(hù)過(guò)程中，要堅(jiān)持從工程地段的地質(zhì)地貌條件出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)滑坡做出科學(xué)合理的定性評(píng)價(jià)，在此過(guò)程中，再輔之以定量評(píng)價(jià)。

2.2要堅(jiān)持技術(shù)原則和經(jīng)濟(jì)原則的統(tǒng)一性。在進(jìn)行邊坡防護(hù)過(guò)程中，要從本地的地形地貌地質(zhì)條件族從科學(xué)的分析，并對(duì)各種地質(zhì)地貌做出合理的利用，因地制宜，采取有效的控制措施，如此，可以讓工程治理更為穩(wěn)定，且一定程度上降低了工程的成本。

2.3在進(jìn)行邊坡防護(hù)過(guò)程中，要確保工程的安全性，實(shí)施安全作業(yè)管理。要在綜合考慮地震條件，做出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格計(jì)算整個(gè)工程的安全系數(shù)。

分析公路路基邊坡失穩(wěn)的因素

3.1公路建設(shè)的土石方工程階段是破壞原地貌植被、棄土、棄石的集中時(shí)期，工程用土范圍內(nèi)原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發(fā)生、發(fā)展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。路基邊坡開(kāi)挖、填筑是原有地表植被被破壞，形成大面積坡面，表土層抗蝕能力減弱，水土流失加劇，從而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的機(jī)率增大。

3.2設(shè)計(jì)中對(duì)滑坡路段巖土性質(zhì)認(rèn)識(shí)不足，設(shè)計(jì)邊坡率過(guò)陡。施工中未根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，塹坡仍按原設(shè)計(jì)破率開(kāi)挖，邊坡過(guò)高過(guò)陡，難以保證自身穩(wěn)定。邊坡開(kāi)挖后，未及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在大氣中，致使風(fēng)化、沖刷嚴(yán)重。

分析公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)

4.1混凝土擋墻：在高邊坡加固中，混凝土擋墻是一種比較常見(jiàn)的施工方式，這種方法能夠很好的改善滑坡體的受力失衡問(wèn)題，進(jìn)而使得滑坡體變形得到很好的控制。通常這種施工方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于操作且迅速起到相應(yīng)的穩(wěn)定高邊坡結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。在進(jìn)行混凝土當(dāng)強(qiáng)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮滑面的形狀以及位置，從而選擇適合的擋墻基礎(chǔ)砌筑深度，此外，擋墻后面應(yīng)該設(shè)計(jì)必要的泄水孔，從而有效地減少靜水壓力以及水的浸泡腐蝕。如圖1

4.2錨固洞：在加固高邊坡時(shí)，錨固洞加固技術(shù)是一種較為常見(jiàn)而且有效的方法，在施工時(shí)應(yīng)該按照由內(nèi)而外、自上而下、逐層加固的方式進(jìn)行。處于同一結(jié)構(gòu)面的錨固洞應(yīng)該采取跳洞開(kāi)挖的施工方式，從而降低由于抗滑力的減少而影響高邊坡的穩(wěn)定性。此外，錨固洞自身具備一定的傾斜度，從而有效地避免了混凝土與洞壁之間結(jié)合不實(shí)的現(xiàn)象。

4.3植物防護(hù)措施：植物防護(hù)以成活的植物作為路基防護(hù)的材料，通過(guò)植物的葉、莖和根系與被保護(hù)土體的共同作用，在擬保護(hù)的路基部位，形成有生命的保護(hù)層；是一種積極、有生命的防護(hù)措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對(duì)邊坡的覆蓋作用、植物根系對(duì)邊坡的加固作用，保護(hù)路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護(hù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護(hù)、經(jīng)濟(jì)的植物類(lèi)種。植物覆蓋對(duì)地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植物根系能與土層密切結(jié)合，盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。

4.3.1鋪草皮：草皮要選根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂、生長(zhǎng)繁殖迅速、易成活、便于種植的草皮；干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，嚴(yán)禁用泥沼地區(qū)的草皮。如邊坡土不宜草皮生長(zhǎng)，應(yīng)先鋪一層厚10~20cm的黏性土，當(dāng)邊坡坡度陡于1:2時(shí)，鋪黏土前應(yīng)將邊坡先挖成臺(tái)階或溝槽。

鋪草皮可與其他防護(hù)措施結(jié)合使用。如片（卵）石方格草皮，由片石在邊坡上形成骨架，中間鋪草皮，可防止邊坡表面滑塌、草皮脫落。草皮還可以鋪于窗孔式護(hù)面墻、框格防護(hù)等開(kāi)孔或格內(nèi)，形成綜合防護(hù)。如圖2

圖1 圖2

4.3.2植樹(shù)：植樹(shù)防護(hù)的邊坡應(yīng)較緩，最好是1：1.5或是更緩的邊坡。種樹(shù)宜選用與沈陽(yáng)當(dāng)?shù)赝寥?、氣候條件相適應(yīng)、根系發(fā)達(dá)、枝葉茂密、生長(zhǎng)速度快的品種。對(duì)常浸水的農(nóng)村公路，應(yīng)選用喜水、耐水的喬木和灌木，適合沈陽(yáng)地區(qū)優(yōu)先選用楊樹(shù)、柳樹(shù)、紫穗槐；路塹路面及路肩邊緣外0.8~1.0m范圍內(nèi)的路堤邊坡上下不一般種植喬木。

植樹(shù)防護(hù)可與種草、栽花等防護(hù)措施綜合應(yīng)用，以獲得更好的防護(hù)效果。

4.3.3種草：選用的草籽必須適應(yīng)沈陽(yáng)地區(qū)的土壤和氣候條件。通常應(yīng)選擇生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉茂密或有葡萄莖的多年生草種(三葉草、抓哏草)。當(dāng)邊坡土質(zhì)不宜草類(lèi)生長(zhǎng)時(shí)，可以在坡面培腐植土促進(jìn)草類(lèi)生長(zhǎng)。同時(shí)在路肩上也可以栽植部分花卉，對(duì)路面起到美化的作用。

4.4 地下排水

4.4.1大孔徑排水管（溝）：該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區(qū)，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時(shí)排出水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管（溝）具有較為明顯效果。

4.4.2支撐式滲溝：支撐式深溝主要設(shè)計(jì)在路基邊坡體裂縫水發(fā)育明顯，且出現(xiàn)多個(gè)滲出點(diǎn)，往以帶狀、面狀發(fā)育的坡面，由于其水豐富、分布分散，通過(guò)設(shè)置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時(shí)排出，對(duì)保證邊坡穩(wěn)定、保持邊坡體強(qiáng)度具有一定作用，從而保證邊坡穩(wěn)定。

4.4.3傾斜式排水管：在多雨地區(qū)，往往邊坡水在一定的深度內(nèi)大范圍分布，若不及時(shí)排水，長(zhǎng)期儲(chǔ)存在路基邊坡體內(nèi)，影響邊坡體的巖土強(qiáng)度，不利于邊坡穩(wěn)定，該情況下，可通過(guò)設(shè)置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯(cuò)布設(shè)，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點(diǎn)，將深層水排水。

4.4.4滲溝：滲溝對(duì)排水路基邊坡下滲水、裂縫水具有顯著效果，也可降低路基兩側(cè)的地下水位。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于公路路基的邊坡，一定要采取有效的處理措施，不斷采用先進(jìn)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，預(yù)防邊坡的出現(xiàn)，加強(qiáng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的定量定性分析，強(qiáng)化對(duì)邊坡的預(yù)防治理工作，已經(jīng)是整個(gè)公路建設(shè)施工，養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中已得到了更多的關(guān)注。提高邊坡的防護(hù)水平，既保證了整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量，也促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)健康快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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雷蕾，謝新生，竹壽水庫(kù)泄洪隧洞進(jìn)口高邊坡加固方案研究「J，陜西水利，2011（06）