時(shí)間：2023-03-16 17:17:17
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此外焊接電弧是一種強(qiáng)烈的輻射源，其弧光組成為可見光、紅外線和紫外線?；」廨椛渥饔迷谌梭w上，被體內(nèi)組織吸收，通過(guò)熱作用、光化學(xué)作用或電離作用后，可使人體組織發(fā)生急性或慢性損傷。為保護(hù)焊工眼睛不受弧光傷害，焊接時(shí)可以使用鑲有特別防護(hù)鏡片的面罩，并按照焊接電流的強(qiáng)度不同來(lái)選用不同型號(hào)的濾光鏡片。同時(shí)，也要考慮焊工視力情況和焊接作業(yè)環(huán)境的亮度。為防止焊工皮膚受電弧的傷害，焊工宜淺色或白色帆布工作服。同時(shí)，工作服袖口應(yīng)扎緊，扣好領(lǐng)口，皮膚不外露。
電源對(duì)人體的危害。當(dāng)人體與帶電導(dǎo)體、漏電設(shè)備的外殼或其他帶電物體接觸時(shí)，電流會(huì)流過(guò)人體導(dǎo)致對(duì)人體的傷害。電擊對(duì)人體的危害程度，主要取決于通過(guò)人體電流的大小和通電時(shí)間長(zhǎng)短。當(dāng)電流強(qiáng)度超過(guò)0.05A時(shí)，就會(huì)有生命危險(xiǎn)；0.1A的電流，通過(guò)人體1s，可足以使人致命。圖1-2為電弧焊時(shí)電流流經(jīng)人體部位示意圖。根據(jù)歐姆定律I=U/R，流經(jīng)人體電流的大小與外加電壓和人體電阻有關(guān)。人體電阻除人的自身電阻外，還應(yīng)附加上人體以外的衣服、鞋、襪等電阻，雖然人體電阻一般可達(dá)5000Ω，但是，影響人體電阻的因素很多，如皮膚潮濕多汗、帶有導(dǎo)電性粉塵、加大與帶電體的接觸面積和壓力以及衣服、鞋、襪的潮濕油污等情況，均能使人體電阻降低，因此，為確定安全條件，往往不采用安全電流，而是采用安全電壓來(lái)進(jìn)行估算。
由于焊工在焊接時(shí)要與電、可燃及易爆氣體、壓力容器等接觸，在焊接過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生一些有害氣體、煙塵、電弧光的輻射、焊接熱源的高溫、高頻磁場(chǎng)、噪聲和射線等，有時(shí)還要在高處、水下、容器設(shè)備內(nèi)部等特殊環(huán)境中作業(yè)。為此我國(guó)明確規(guī)定：金屬焊接（切割）作業(yè)是特種作業(yè)，直接從事特種作業(yè)者—焊工屬特種作業(yè)人員。如果焊工不熟悉有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)，不遵守安全操作規(guī)程，就可能引起觸電、火災(zāi)、爆炸、金屬飛濺燙傷等工傷事故及焊工塵肺病、中毒、電光性眼炎、皮膚病等職業(yè)病的產(chǎn)生。這不僅給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且直接影響焊工及其他工作人員的人身安全。但是傳統(tǒng)的焊接專業(yè)課程內(nèi)容往往過(guò)多注重焊接工藝與技能操作技術(shù)，對(duì)于本專業(yè)安全素養(yǎng)教育僅停留在緒論課及各技能操作中簡(jiǎn)單提及的一點(diǎn)安全技術(shù)內(nèi)容中，教學(xué)內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、全面性，教學(xué)過(guò)程相對(duì)分散不集中。通過(guò)對(duì)焊接專業(yè)畢業(yè)生的問(wèn)卷調(diào)查表明，大部分學(xué)生對(duì)本專業(yè)的職業(yè)健康與安全的內(nèi)涵比較模糊，對(duì)職業(yè)病知識(shí)比較欠缺，對(duì)急救常識(shí)掌握不夠，對(duì)自己將來(lái)要從事的職業(yè)有哪些危險(xiǎn)有害因素了解不透徹,對(duì)可能造成的傷害也知道的不多，這說(shuō)明在中職學(xué)校開展專業(yè)安全教育是非常重要的。
2焊接專業(yè)安全素養(yǎng)課程建設(shè)思路
為確保焊接專業(yè)安全素養(yǎng)教育的開設(shè)真正讓學(xué)生學(xué)有所獲，我們經(jīng)過(guò)多次研討，首先將安全素養(yǎng)教育納入了課程體系并用一定的課時(shí)保障，同時(shí)圍繞課程教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法、評(píng)價(jià)和考核等方面進(jìn)行了課程建設(shè)的構(gòu)建。
2.1師資、教材、課時(shí)三落實(shí)
2.1.1師資建設(shè)。職業(yè)學(xué)校開展專業(yè)安全教育效果如何,師資是關(guān)鍵。近幾年來(lái)，我校通過(guò)理論教師與實(shí)習(xí)教師結(jié)對(duì)子方式，互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，逐步向一體化教師模式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，選派優(yōu)秀教師參加全省技能操作資質(zhì)認(rèn)證，并鼓勵(lì)教師深入企業(yè)參與實(shí)踐鍛煉等方式，不斷提高教師的安全教育理念，強(qiáng)化教師的專業(yè)操作技能。目前我校已有兩名焊工高級(jí)技師，兩名焊工技師，這為順利實(shí)施本專業(yè)安全素養(yǎng)教育提供了有力的師資保障。
2.1.2教材建設(shè)。目前，我校主要選用員工特殊工種安全培訓(xùn)用書《金屬焊接與切割作業(yè)》、學(xué)生用書《焊工工藝與技能訓(xùn)練》及《焊工技能訓(xùn)練》三本教材相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行授課，同時(shí)我們已經(jīng)完成了本專業(yè)安全教育讀本編寫及題庫(kù)建設(shè)，并借助于我們組織學(xué)生拍攝的“安全雙述”（崗位描述及手指口述）視頻綜合進(jìn)行安全素養(yǎng)教育授課。
2.1.3課時(shí)。為了保證教育的效果，我們已將焊接專業(yè)職業(yè)健康與安全教育課程列入學(xué)校正常的教學(xué)體系，開設(shè)專業(yè)素養(yǎng)課程，每周2課時(shí)，一學(xué)年至少保證30課時(shí)。一年級(jí)以公共安全知識(shí)和技能培養(yǎng)為主，二年級(jí)以專業(yè)安全知識(shí)和技能培養(yǎng)為主。
2.2明確課程教學(xué)目標(biāo)。通過(guò)該課程系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解本專業(yè)存在的職業(yè)危害及可能導(dǎo)致的安全生產(chǎn)事故，掌握預(yù)防工傷事故及職業(yè)病應(yīng)具備的勞動(dòng)衛(wèi)生知識(shí)及防護(hù)措施，并具備一定的事故急救常識(shí)。使學(xué)生樹立主動(dòng)安全意識(shí)，掌握專業(yè)安全知識(shí)，具備安全操作技能。
2.3優(yōu)化設(shè)置教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)焊接專業(yè)崗位特點(diǎn)，設(shè)置安全素養(yǎng)教學(xué)內(nèi)容如下：焊接與切割勞動(dòng)衛(wèi)生與防護(hù)；焊接與切割安全用電、焊接與切割防火防爆、各種焊接與切割方法安全操作技術(shù)(焊條焊與電弧切割、氣體保護(hù)焊、氣焊與氣割、特殊焊接與切割作業(yè))、各種事故安全急救常識(shí)及典型焊接與切割事故案例與事故原因分析等。在合理設(shè)置本專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，完成了相應(yīng)內(nèi)容教學(xué)大綱的編制。
2.4創(chuàng)新教學(xué)模式。教學(xué)模式采用課堂教學(xué)為主，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)為輔，以實(shí)踐活動(dòng)為載體的教學(xué)模式，將焊接專業(yè)安全知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)與學(xué)生的未來(lái)職業(yè)、崗位緊密結(jié)合在一起。注重課堂教學(xué)。課堂教學(xué)是專業(yè)安全素養(yǎng)教育的主渠道。在課堂教學(xué)中，針對(duì)該專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)病以及職業(yè)傷害的特點(diǎn)，我們以課堂講授為主，將案例教學(xué)、情境教學(xué)、多媒體光盤模擬現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多種教學(xué)方式綜合運(yùn)用，通過(guò)案例再現(xiàn)、情景啟發(fā)、視頻解說(shuō)等模式讓學(xué)生領(lǐng)會(huì)“懂安全是前提，會(huì)安全是基礎(chǔ)，能安全是關(guān)鍵，不出事是本事”的安全理念內(nèi)涵，體會(huì)“要我安全———我要安全———我會(huì)安全”安全觀轉(zhuǎn)變的意義。實(shí)習(xí)教學(xué)不放松?，F(xiàn)場(chǎng)教學(xué)是解讀安全生產(chǎn)、實(shí)施安全素養(yǎng)教育的主陣地。結(jié)合校實(shí)習(xí)車間焊接作業(yè)環(huán)境、焊接設(shè)備及焊工勞動(dòng)防護(hù)及焊接作業(yè)體會(huì)開展針對(duì)性教學(xué)，更容易充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化教學(xué)直觀效果。同時(shí)定期組織學(xué)生去各單位工廠見習(xí)，熟悉企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作規(guī)范，使學(xué)生及早預(yù)見未來(lái)職業(yè)崗位特點(diǎn)，利于調(diào)動(dòng)學(xué)生主人翁參與感意識(shí)，在理———實(shí)一體的教學(xué)氛圍中讓安全知識(shí)深植于學(xué)生身心中。豐富實(shí)踐活動(dòng)。組織實(shí)踐活動(dòng)是開展專業(yè)安全素養(yǎng)教育的有效途徑。我們通過(guò)主題班會(huì)或主題實(shí)踐活動(dòng)宣講相關(guān)知識(shí)，并聘請(qǐng)了一些企業(yè)焊工師傅現(xiàn)身說(shuō)教。同時(shí)借助于校園網(wǎng)、廣播站、宣傳欄等載體宣傳安全知識(shí)，定期組織演講比賽、知識(shí)競(jìng)賽、急救演練等活動(dòng)，通過(guò)開展融教育與趣味性一體的多項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)安全知識(shí)的興趣。
中圖分類號(hào)：[TU208.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一.前言
在很長(zhǎng)的一段時(shí)期，我國(guó)的建筑行業(yè)多采取的是鋼筋混泥土的建筑結(jié)構(gòu)，但隨著土木工程和新的力學(xué)體系，新的設(shè)計(jì)方法出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)時(shí)間見證，鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)在超高層建筑中，有著明顯的缺陷，那就是自重很大，于是，更多的設(shè)計(jì)師和建造師便開始尋找新的建筑結(jié)構(gòu)來(lái)更好的實(shí)施對(duì)建筑的設(shè)計(jì)施工，終于，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的檢驗(yàn)，最終選用了強(qiáng)度很大的鋼材來(lái)實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，甚至演變成為鋼結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)，直到目前為止，鋼結(jié)構(gòu)的建筑已經(jīng)成為一種建筑風(fēng)潮。不僅大大推進(jìn)了我國(guó)建筑設(shè)計(jì)施工的發(fā)展，更大大提升了建筑的整體質(zhì)量。
二. 高層建筑鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計(jì)施工中有著很強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性要求，作為一種新型的建筑設(shè)計(jì)體系，有著自己的嚴(yán)格的設(shè)計(jì)施工要求，從地質(zhì)地形的勘察測(cè)量，到對(duì)各種鋼材料的選擇運(yùn)用，整體的框架的搭建，各部分大小構(gòu)件的設(shè)計(jì)剪裁，到實(shí)地的施工安裝，一直到后期的質(zhì)量管理，質(zhì)量的全面監(jiān)控，及其對(duì)整體工程的保養(yǎng)維護(hù)，都是一個(gè)緊密結(jié)合的過(guò)程，對(duì)施工方的設(shè)計(jì)水平，技術(shù)能力，專業(yè)水平，管理能力等一系列綜合能力提出了挑戰(zhàn)。
1.工序繁多，高層施工，立體施工，相互交叉施工，這是高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的第一特點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)之一，必須做好全面細(xì)致的科學(xué)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排，從設(shè)計(jì)施工到施工人員的安全保護(hù)，都要有著極其高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
2.高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工多半位于高空，空間狹小，但由于工序繁多，需要準(zhǔn)備的各種部件和施工器械品種繁多，操作人員的空間移動(dòng)位置小，安全保障難度高，對(duì)眾多的零部件和施工的構(gòu)件無(wú)處安放，對(duì)升降傳輸速度安全性有著高端要求。
3.工程進(jìn)度控制難度大，高空作業(yè)，超高的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的施工規(guī)范，高端的材料處理，科學(xué)的安裝，合理安全的拆遷等一系列鞏固都受到了各種因素的影響，比如材料的質(zhì)量，各種構(gòu)件的傳送，自然氣候因素，焊接技術(shù)等各個(gè)方面。
三.高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)操作
在高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工工序繁多，施工復(fù)雜，筆者將結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，從一些具體的施工環(huán)節(jié)做出探討，對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的施工步驟和施工質(zhì)量控制措施作出分析。
1.要做好施工前的各種準(zhǔn)備。
（一）要經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察測(cè)量得到準(zhǔn)確的各種數(shù)據(jù)，結(jié)合雙方的建設(shè)協(xié)議，綜合考慮各種影響因素，做出科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)，制定施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，嚴(yán)格實(shí)行權(quán)責(zé)制度，做到目標(biāo)明確，權(quán)責(zé)分明。
（二）在施工前要做好各種物料，裝吊設(shè)備的準(zhǔn)備和檢測(cè)，保證施工要用到的各種機(jī)械設(shè)備夠足夠齊全，且都能夠保持正常運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，要做好對(duì)施工人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的掌握，提高對(duì)各種機(jī)械的操控熟練程度，加強(qiáng)心理素質(zhì)的測(cè)驗(yàn)和鍛煉。
（三）要對(duì)即將施工的場(chǎng)地做出清理，對(duì)周邊的人員和物品進(jìn)行分離，同時(shí)，將各種即將用到的機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)布置合理。
2．鋼柱安裝施工步驟及質(zhì)量控制
( 一) 鋼柱的安裝
根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計(jì)參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期，選配相應(yīng)的吊運(yùn)機(jī)具和人力;并做好吊裝前的檢驗(yàn)。之后要確定柱子吊裝時(shí)合適吊點(diǎn)。無(wú)論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地200 mm 左右，檢查各部位有無(wú)問(wèn)題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝; 柱子就位時(shí)回鉤要緩慢，穿引螺栓要準(zhǔn)確，柱子地腳螺栓緊固牢固。柱子頂端用4 根纜繩封固; 橫梁就位后兩端各用2根纜繩封固，纜繩方向與橫梁垂直。主構(gòu)件完全穩(wěn)定，找正精平后，臨時(shí)纜繩拆除。
（二）鋼柱校正質(zhì)量控制
工程中鋼柱安裝校正采用單構(gòu)件安裝校正法，以每節(jié)柱的柱頂中心線相重合為原則進(jìn)行安裝校正。校正方法用2 臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)不同方向進(jìn)行測(cè)控，如兩條基線不在同一條直線上，這說(shuō)明柱子不垂直，需要進(jìn)行調(diào)整，最終將柱頂偏差控制在2 mm 范圍內(nèi)。對(duì)標(biāo)高測(cè)量控制，保證同一節(jié)高度柱頂標(biāo)高偏差在5 mm 范圍之內(nèi)。
3．高強(qiáng)度螺栓安裝
高強(qiáng)度螺栓的連接和固定的質(zhì)量控制: 扭剪型高強(qiáng)度螺栓在供貨、裝運(yùn)、保管過(guò)程中應(yīng)輕裝輕放，防止螺栓損傷與沾污。安裝時(shí)要確保穿孔的自由通過(guò)，嚴(yán)禁錘擊穿孔，穿孔方向要保持一致，墊圈位于螺母一側(cè)，確保高強(qiáng)度螺栓連接板接觸面的平整。
4．鋼結(jié)構(gòu)的焊接
（一）鋼結(jié)構(gòu)主要焊接內(nèi)容和形式
柱和柱接頭焊接、柱與梁連接板焊接和栓釘焊接。焊接形式為全熔透焊接。焊工需取得平焊、立焊、橫焊的技術(shù)資格，并且熟悉工程的焊接要求。施工時(shí)制定的焊接順序?yàn)? 對(duì)整體來(lái)說(shuō)，由平面中心向四周擴(kuò)展，采用結(jié)構(gòu)對(duì)稱、節(jié)點(diǎn)對(duì)稱焊，先焊鋼梁、后焊鋼柱。
（二）焊接質(zhì)量控制要求
雨天不安排焊工作業(yè); 焊接過(guò)程中每一條焊縫的焊渣都要清理干凈，并認(rèn)真檢查焊縫質(zhì)量; 焊接完畢后用角向打磨機(jī)將焊縫兩側(cè)各100 mm 范圍內(nèi)打磨干凈，以便探傷。
5．鋼結(jié)構(gòu)的除銹與涂裝
（一）防繡漆質(zhì)量控制
鋼結(jié)構(gòu)在工廠涂裝二底防繡漆，現(xiàn)場(chǎng)只需對(duì)高強(qiáng)螺栓接頭、焊接接縫、運(yùn)輸?shù)跹b碰撞損傷部位進(jìn)行補(bǔ)涂。
（二）防火涂料質(zhì)量控制
現(xiàn)場(chǎng)涂裝防火涂料。涂裝前對(duì)涂裝部位表面進(jìn)行清理，按二級(jí)防火標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求的涂層厚度和遍數(shù)涂裝施工。
四，高層建筑鋼結(jié)構(gòu)工程在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中的安全控制
1.要建立健全安全控制管理體系。施工單位要設(shè)立專門的安全管理部門，實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，在提升施工人員安全意識(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的檢查，減少因?yàn)槭┕げ牧显O(shè)備而帶來(lái)的安全隱患。規(guī)范操作，嚴(yán)格執(zhí)行安全措施。實(shí)施全過(guò)程的安全控制。
2.根據(jù)各種構(gòu)件的高度來(lái)安裝好爬梯，如此，以方便施工人員的上下，同時(shí)，要做好爬梯的綁扎固定。同時(shí)，要張掛水平安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，在進(jìn)行水平安全防護(hù)網(wǎng)的安裝中，防護(hù)網(wǎng)一般在高空施工人員的十米以內(nèi)。
3.施工人員要掛好安全帶。安全帶是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過(guò)程中重要的安全防護(hù)措施之一。比如，在鋼梁安裝完畢之后，要設(shè)置好安全繩，如此可以方便讓施工人員將安全帶佩戴好。
五.結(jié)束語(yǔ)
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工具有極大的技術(shù)性和挑戰(zhàn)性，施工單位必須做好科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，設(shè)定嚴(yán)格科學(xué)的施工規(guī)范，并精心準(zhǔn)備施工所用各種器械設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，提高整個(gè)施工隊(duì)伍的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)。在施工時(shí)候既要保證施工進(jìn)度，控制施工質(zhì)量，又要結(jié)合施工的實(shí)際情況，從全局出發(fā)，統(tǒng)籌全局，兼顧細(xì)節(jié)，保證施工的科學(xué)合理性，保證整個(gè)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的安全穩(wěn)定，優(yōu)質(zhì)高效。為推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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[2]丁衛(wèi)東 洪曉蘭 試論高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與測(cè)量技術(shù) [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2012年8期
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一、概述
在發(fā)電廠的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，接地的設(shè)計(jì)占有很重要的地位，它不僅關(guān)系到電廠設(shè)備和維護(hù)人員的安全，同時(shí)還直接影響發(fā)電廠繼電保護(hù)和通訊的可靠運(yùn)行，對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行也起著至關(guān)重要的作用。因此，掌握理解接地的基本知識(shí)，正確選擇和維護(hù)接地裝置，具有很重要的意義。博士論文，銅材。接地系統(tǒng)長(zhǎng)期安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵在于接地裝置材料的選擇和可靠的連接。
接地裝置材料主要是銅、鋼。我國(guó)到目前為止大部分發(fā)電廠、變電所傳統(tǒng)接地體均采用鋼材質(zhì)，為了提高鋼材料接地體材料的性能而采取增大接地導(dǎo)體截面和鍍鋅防腐蝕的方法，我國(guó)用鋼做接地材料的技術(shù)已比較成熟。而在國(guó)外，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家及一些其他國(guó)家，都采用銅材作為接地材料，也是有著相當(dāng)長(zhǎng)的應(yīng)用歷史和成熟經(jīng)驗(yàn)。博士論文，銅材。
二、材料選用
接地材料用銅材還是用鋼材，在實(shí)際運(yùn)行中，兩者各有利弊。兩種接地材料的選用，需要綜合考慮以下因素。
1. 物理性能
導(dǎo)電性能方面，鋼在20℃時(shí)的電阻率為138×10-6（Ω?mm）。熱穩(wěn)定性上，鋼的熔點(diǎn)為1510℃，短路時(shí)最高允許溫度為400℃。而銅在20℃時(shí)的電阻率是17.24×10-6（Ω?mm），導(dǎo)電率是鋼的8倍。博士論文，銅材。銅的熔點(diǎn)為1083℃，短路時(shí)最高允許溫度為450℃。由此可以看出，銅接地體導(dǎo)電性能和熱穩(wěn)定性能優(yōu)于鋼接地體。
腐蝕性方面，接地體的腐蝕主要有化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種形式，在多數(shù)情況下，這兩種腐蝕同時(shí)存在。接地體在地下的腐蝕速度受土壤的電阻率、含水量、含氧量、酸堿度、電解質(zhì)、雜散電流及土壤的壓實(shí)情況影響。銅的表面會(huì)產(chǎn)生附著性極強(qiáng)的氧化物(銅綠) ,對(duì)內(nèi)部的銅起了很好的保護(hù)作用,阻斷了腐蝕的形成。鋼材是逐層被腐蝕的,鍍鋅層有一定的抗腐蝕性,鋼材經(jīng)過(guò)熱鍍鋅后的抗腐蝕能力提高1倍左右,一般只能保證10年。而銅腐蝕不存在點(diǎn)蝕情況,屬表面均勻腐蝕,銅在土壤中的腐蝕速度約是鋼材的10% ～20%。銅接地網(wǎng)截面選擇時(shí)可不再考慮腐蝕的影響。銅不會(huì)被土壤腐蝕，但是它會(huì)腐蝕土壤中的其他金屬。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEEE Std 80-2008中對(duì)銅的腐蝕有過(guò)專門的描述。埋入土壤中的銅材會(huì)對(duì)其周圍建筑混泥土鋼筋、埋地金屬管線、電纜溝中的金屬支架及直埋電纜的鎧裝造成嚴(yán)重的陽(yáng)極腐蝕。所以比起鋼接地，銅接地對(duì)全廠的陰極保護(hù)工藝要求更高。
2. 材料截面
在有效接地系統(tǒng)及低電阻接地系統(tǒng)中，發(fā)電廠、變電所電氣裝置中電氣設(shè)備接地線的截面，應(yīng)按接地短路電流進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗(yàn)。博士論文，銅材。鋼接地線的短時(shí)溫度不應(yīng)超過(guò)400℃，銅接地線不應(yīng)超過(guò)450℃。
根據(jù)我國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T621-1997中的熱穩(wěn)定校驗(yàn)條件，忽略腐蝕的影響，接地體進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗(yàn)時(shí)，接地線的最小截面應(yīng)滿足下式：
式中：
Sg—接地線的最小截面，單位為mm2；
Ig—流過(guò)接地引下線的短路電流穩(wěn)定值，單位為A（根據(jù)系統(tǒng)5～10年發(fā)展規(guī)劃，按系統(tǒng)最大運(yùn)行方式確定）；
te—短路電流的等效持續(xù)時(shí)間，單位為s；
C—接地引下線材料的熱穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)材料的種類、性能及最高允許溫度和短路前接地引下線的初始溫度確定。銅的熱穩(wěn)定系數(shù)為210，鋼的熱穩(wěn)定系數(shù)為70。
計(jì)算用故障電流原則上應(yīng)按變電所遠(yuǎn)景最大運(yùn)行方式、站內(nèi)發(fā)生接地故障時(shí)的故障電流。
短路等效持續(xù)時(shí)間:te≥tm+tf+to
式中：
te—短路電流的等效持續(xù)時(shí)間，單位為s；
tm—主保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，單位為s；
tf—斷路器失靈保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，單位為s；
to—開關(guān)固有動(dòng)作時(shí)間，單位為s；
接地線的最小截，在不考慮腐蝕保護(hù)的情況下，銅材為25 mm2，鋼材為50 mm2
可見，在相同的短路電流和短路電流持續(xù)時(shí)間時(shí)，用銅接地體的截面顯著小于鋼接地體。
鋼接地材料，國(guó)內(nèi)按照工程大小和土壤電阻率情況，接地網(wǎng)水平接地極一般選擇40mm×4m， 75mm×10mm，75mm×5mm，60mm×8mm扁鋼，垂直接地體一般選擇Φ50mm鋼管或∠50×5mm角鋼。銅接地材料，一般選用的水平銅接地體為銅絞線，規(guī)格有25mm2、50mm2、75mm2、95mm2、120mm2、150mm2、240mm2等多種不同型號(hào)。垂直接地體為Φ50mm銅棒。
綜上所述，銅接地體的截面顯著小于鋼接地體。
3. 施工工藝
發(fā)電廠的接地網(wǎng)面積大，網(wǎng)格多，金屬導(dǎo)體間存在著大量的連接，必須保證可靠、牢固的連接才能確保接地網(wǎng)的運(yùn)行可靠性。
用鋼作為接地施工材料，目前常規(guī)做法是水平接地體采用鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用鋼管或角鋼。鋼接地體之間的連接均為傳統(tǒng)的電弧焊接方式，采用搭接焊。雖然這種焊接方法較為便宜，但高溫電弧會(huì)破壞接地體接頭部位的鍍鋅層，有可能導(dǎo)致點(diǎn)腐蝕的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響接地體的壽命，并且電弧焊接連接不是真正的分子性連接，焊接點(diǎn)對(duì)于接地體的導(dǎo)電性能也有影響。對(duì)于鋼接地體能也作過(guò)放熱焊接接法的研究與嘗試，但由于鋼接地體太大，非標(biāo)模具制造困難，造價(jià)高且焊粉用量大。再加上鋼接地體防腐性能差，焊接質(zhì)量的提高意義不大。博士論文，銅材。焊接點(diǎn)較多，費(fèi)用太高。博士論文，銅材。
用銅作為接地施工材料，水平主網(wǎng)采用銅絞線，由于銅絞線柔性好，允許的彎度半徑小，所以拐彎方便，穿管容易。銅線的高機(jī)械強(qiáng)度，使其能夠成卷供貨，便于機(jī)械化施工。垂直接地體采用銅棒，易于深入地下。銅接地體搭接處主要有以下四種連接方式：銅銀焊連接、壓接線夾連接、螺栓連接、放熱焊接連接。
目前以放熱焊最為普遍效果也最佳。用放熱焊接，操作方便，加快施工進(jìn)度，節(jié)省人工費(fèi)用，簡(jiǎn)化施工工藝，更重要的是保證了銅接地網(wǎng)的連接質(zhì)量。
放熱焊接工藝是由美國(guó)艾力高公司（ERICO）的查爾斯•卡特威爾博士1938年開發(fā)的，該工藝最早用于鐵路信號(hào)線焊接。艾力高公司為表彰卡特威爾博士（Dr. Charles Cadwell）的貢獻(xiàn)，將該工藝的商標(biāo)命名為CADWELD。目前數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的CADWELD焊接在使用了五十多年后，性能依然良好。
放熱焊接是利用化學(xué)反應(yīng)（燃燒）時(shí)產(chǎn)生的超高熱來(lái)完成的焊接法。由于化學(xué)反應(yīng)速度非?？?，產(chǎn)生的熱量極高，且可以集中有效的傳導(dǎo)至熔接部位使導(dǎo)體連接起來(lái)，更無(wú)需其它任何外加熱能。外形美觀一致；連接點(diǎn)為分子結(jié)合，沒(méi)有接觸面，更沒(méi)有機(jī)械壓力，因此，不會(huì)松弛和腐蝕；具有較大的散熱面積，通電流能力與導(dǎo)體相同；熔點(diǎn)與導(dǎo)體相同，能承受故障大電流沖擊，不至熔斷。
放熱焊接的作業(yè)程序：將導(dǎo)線和模具清理干凈，再將模具用噴燈加熱以去除水分，然后把導(dǎo)線放入模具內(nèi)；扣緊把手以固定模具，把鋼片放入模具內(nèi)；把焊接劑倒入模具內(nèi)，將引燃劑撒在焊接劑及模具邊上；蓋上蓋子并點(diǎn)火，待金屬凝固后，將模具打開，清除熔渣，便可進(jìn)行下一個(gè)焊接。
4. 接地點(diǎn)布置
采用鍍鋅扁鋼設(shè)計(jì)的接地網(wǎng)，考慮到扁鋼會(huì)銹蝕，為保障可靠的接地，按《二十五項(xiàng)反措要求》：變壓器中性點(diǎn)應(yīng)采用雙接地引下線、重要設(shè)備及設(shè)備構(gòu)架宜采用雙接地引下線，且應(yīng)接入主接地網(wǎng)的不同網(wǎng)格。
采用銅接地網(wǎng)后，由于可以忽略接地引下線的腐蝕、增強(qiáng)了引下線的熱穩(wěn)定性，因此對(duì)于除變壓器中性點(diǎn)以外的接地引下線建議選用單接地引下線，不僅能夠滿足接地可靠性要求，還能夠降低投資。
5. 經(jīng)濟(jì)技術(shù)
由于銅材的造價(jià)高于鋼材,采用銅接地網(wǎng)設(shè)計(jì)后,提高了變電所的工程投資,在充分研究了銅的特性后,可加深設(shè)計(jì)深度,適當(dāng)減少焊接點(diǎn),控制投資。
五、結(jié)束語(yǔ)
一、立項(xiàng)原因
刮板運(yùn)輸機(jī)是煤礦綜采工作面的主要運(yùn)輸設(shè)備，它除了運(yùn)煤和清理機(jī)道外，還主要作為采煤機(jī)的平滑軌道。輸送機(jī)要承受重達(dá)20—30噸重的采煤機(jī)在上面進(jìn)行采煤，其結(jié)構(gòu)形式及附件必須能密切與采煤機(jī)的結(jié)構(gòu)相配套。工作時(shí)，為了保證采煤機(jī)的牽引齒軌輪與銷排的良好嚙合，輸送機(jī)要盡可能平直鋪設(shè)，每節(jié)銷排是用聯(lián)接銷與溜槽槽幫上的齒軌座聯(lián)接。在實(shí)際工作中，設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)使溜槽受力不均，以及溜槽承重過(guò)大等原因，造成齒軌座變形、毀壞，直接影響工作面的正常生產(chǎn)。而軌座與溜槽為整體鑄造結(jié)構(gòu)，維修難度大。如不能修復(fù)，該部溜槽只能報(bào)廢，增加了設(shè)備的經(jīng)濟(jì)投入。
二、革新內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究，我們決定將齒軌座從溜槽上切割下來(lái)，用45號(hào)高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)中碳鋼加工成銷軸套，將其焊接在溜槽上來(lái)代替齒軌座。在設(shè)計(jì)方案時(shí)要考慮以下幾個(gè)方面：
1、材料性能方面：
我們選用材料為45號(hào)高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)中碳鋼的銷軸套來(lái)代替原來(lái)的鑄鋼齒軌座，是因?yàn)樗哂幸欢ǖ乃苄院晚g性，切削性能良好。為了提高其機(jī)械性能我們對(duì)其進(jìn)行了鍛造處理。鍛造時(shí)要對(duì)金屬材料加熱，這是為了提高金屬的塑性和降低變形抗力，從而改善金屬的鍛造性。經(jīng)鍛造后的金屬材料，具有細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)；能使粗大枝晶和各種夾雜物都沿著金屬流動(dòng)的方向被拉長(zhǎng)，呈現(xiàn)出纖維組織；使內(nèi)部缺陷得以壓合，使其整體性能加強(qiáng)。鍛造后將其進(jìn)行車加工。根據(jù)測(cè)量，要求銷軸套的外徑尺寸為Φ80mm，表面粗糙度為25μm。內(nèi)徑尺寸為Φ50mm，因與銷聯(lián)接，表面粗糙度為12.5μm。厚度為30mm。免費(fèi)論文。加工出后于溜槽槽幫焊接。
2、焊接工藝方面：
（1）、因?yàn)榱锊酆弯N軸套的材質(zhì)不同，在選用焊條方面，應(yīng)從以下幾方面考慮：
A、從材料的成份考慮，溜槽為鑄件，材料為ZG35，成份中含碳、硫、磷等有害雜質(zhì)較高。焊接時(shí)容易產(chǎn)生裂紋和氣孔，宜采用抗裂性較好的低氫型焊條。
B、從使用性能和工作條件方面考慮，銷軸套是屬于在工作中受振動(dòng)、沖擊載荷的重要焊接結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用強(qiáng)度、沖擊韌性和延伸率較高的堿性低氫型藥皮的焊條。
C、從施工工地設(shè)備考慮，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)中有交流弧焊機(jī)，所以選用適宜交流焊接的焊條。
通過(guò)以上三個(gè)方面的綜合比選，我們選用了T506堿性低氫型藥皮焊條，該種焊條焊接強(qiáng)度能達(dá)500 Mpa以上，并且焊接工藝性好，用途較為廣泛。
（2）、焊接時(shí)保證好焊接現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度尤為重要，因?yàn)槿绻附訒r(shí)零件受熱不均勻，會(huì)導(dǎo)致焊接后零件產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力，使零件產(chǎn)生變形或裂紋，對(duì)零件的疲勞強(qiáng)度也是不利的。所以為了焊接質(zhì)量，提高工作效率，減小零件的內(nèi)應(yīng)力和變形，在焊接時(shí)要注意以下幾方面：
A、焊接前應(yīng)將焊接件進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度一般宜控制在100-150℃。目的是防止零件在焊接過(guò)程中急劇冷卻，并且減小零件焊接部分與基體部分的溫度差值，使兩部分的膨脹量趨于接近，從而減小內(nèi)應(yīng)力。特別是在冬季氣溫較低的環(huán)境下焊接，焊前預(yù)熱更為重要。和鑄鋼件的焊接應(yīng)嚴(yán)格按照合理的焊接程序進(jìn)行，以防止由于較大的剛性而產(chǎn)生裂縫。預(yù)熱區(qū)應(yīng)在焊縫周圍40--70mm的范圍內(nèi)。
B、該銷軸套在焊接時(shí)要保證各套中心在同一直線上，以確保采煤機(jī)齒軌輪在銷軌上的平穩(wěn)運(yùn)行。
C、焊接后應(yīng)緩慢冷卻，以減小焊接應(yīng)力，避免裂紋的產(chǎn)生。免費(fèi)論文。
3、創(chuàng)新點(diǎn)
（1）、銷軸套代替原有鑄鋼材料的齒軌座，更有利于溜槽的維修，大大節(jié)約了工時(shí)和資金。
（2）、提高了零件的機(jī)械性能和實(shí)用性。
三、應(yīng)用情況及經(jīng)濟(jì)效益
1、刮板運(yùn)輸機(jī)溜槽齒軌座的改造已于2010年1月生產(chǎn)加工完畢，2月份投入使用，改造后的刮板運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，能保證采煤機(jī)安全可靠的平穩(wěn)運(yùn)行，且易于維護(hù)，完全可以滿足使用要求。
2、該銷軸套的加工成本約在200元左右，一節(jié)溜槽需要4個(gè)，共需資金800元，實(shí)際買一部溜槽需要4000元左右，實(shí)際節(jié)約材料費(fèi)3200元，按全年修復(fù)100節(jié)溜槽計(jì)算，可節(jié)約資金32萬(wàn)元。
3、該部件加工簡(jiǎn)單，易焊接，未改造前每年因齒軌座損壞而影響生產(chǎn)30小時(shí)，按每小時(shí)100噸煤，每噸煤500元計(jì)算，全年共節(jié)約
30×100×500＝150萬(wàn)元
4、綜合以上兩項(xiàng)，使用該設(shè)備，每年可創(chuàng)價(jià)值
32+ 150 ＝ 182萬(wàn)元
四、總體性能指標(biāo)與國(guó)內(nèi)外、集團(tuán)公司內(nèi)其他單位技術(shù)的比較
刮板運(yùn)輸機(jī)溜槽齒軌座的改造在2010年1月份完成，并在井下投入使用。使用至今效果良好，其性能完全符合井下綜采工作面生產(chǎn)的要求，特別是該改造效果在我礦屬先進(jìn)水平。
五、存在的問(wèn)題及推廣應(yīng)用前景
1、該銷軸套在焊接時(shí)要保證各套中心在同一直線上，以確保采煤機(jī)齒軌輪在銷軌上的平穩(wěn)運(yùn)行。免費(fèi)論文。
論文主體：
50年代初，日本和前蘇聯(lián)研究成功CO2氣體保護(hù)焊，由于其生產(chǎn)效率高、成本低、對(duì)油銹不敏感、焊接變形小、冷裂傾向小、易于觀察、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，深受焊接界的青睞。但該種焊接方法飛濺嚴(yán)重是其最大缺點(diǎn)。為了能使CO2氣體保護(hù)焊更快地推廣普及，加強(qiáng)對(duì)飛濺問(wèn)題的研究則具有十分重要意義。本人結(jié)合多年工作實(shí)踐，對(duì)CO2氣體保護(hù)焊飛濺產(chǎn)生的原因進(jìn)行了歸納和總結(jié)，并實(shí)施了配套的處理方案，取得了一定的成效。
一、CO2氣體引起的飛濺及對(duì)策
這種飛濺是由于CO2氣體的氧化性引起的。在焊接碳鋼時(shí)， Fe與CO2氧化，發(fā)生如下反應(yīng)：
CO2+Fe=FeO+CO
Fe+O=FeO
其中O是由CO2= CO+O和O2＝2O產(chǎn)生的。因此，熔滴及熔池中的氧化反應(yīng)非常激烈。落入熔池中的FeO又被C元素還原，即：FeC+C=Fe+CO，生成的CO不能及時(shí)逸出熔池變形成氣孔。熔滴中的CO則在電弧高溫作用下急劇膨脹爆炸形成飛濺。
因此，如果使FeO脫氧并在脫氧的同時(shí)對(duì)燒損的合金元素予以補(bǔ)充，則CO2氧化性所帶來(lái)的弊?。饪?、飛濺）便基本上可以克服。目前，采用脫氧的方法有在焊絲中（或藥芯焊絲的藥粉中）加入一定量的脫氧劑（和氧親和力比鐵大的合金元素）使FeO中的鐵還原?？勺鰿O2氣體保護(hù)焊用的脫氧劑主要有Al、Si、Mn聯(lián)合脫氧效果更佳。
二、過(guò)度特性引起的飛濺及對(duì)策
1、短路過(guò)度與飛濺
焊接條件下，熔滴與熔池接觸時(shí)，熔滴成為焊絲與熔池的連接橋梁，所以稱為液體小橋。并通過(guò)該小橋使電路短路。飛濺總是發(fā)生在短路小橋破斷的瞬間。飛濺的大小決定于焊接條件，它常常在很大范圍內(nèi)改變。短路之后電流逐漸增加，小橋處的液體金屬在電磁收縮力的作用下急劇收縮，形成很細(xì)的縮頸。隨著電流的增加和縮頸的減小，小橋處的電流密度很快增加，對(duì)小橋急劇加熱，造成過(guò)剩能量的積聚，最后導(dǎo)致小橋金屬發(fā)生汽化爆炸，同時(shí)引起金屬飛濺，飛濺的多少與爆炸能量有關(guān)，此能量主要是在小橋完全破壞之前的100～150毫秒時(shí)間內(nèi)聚集起來(lái)的，主要是由這時(shí)的短路電流（即短路峰值電流）和小橋直徑所決定的。所以減少飛濺應(yīng)改善其中電源特性，限制電流峰值。同時(shí)，要限制電流上升速度，因?yàn)殡娏魉俣扰c其縮頸出現(xiàn)位置有關(guān)。當(dāng)縮頸位置出現(xiàn)在焊絲與熔滴之間，小橋的爆炸力將推動(dòng)熔滴過(guò)度時(shí)，出現(xiàn)小量飛濺。若縮頸出現(xiàn)在熔滴與熔池之間，則小橋爆炸力將阻止熔滴過(guò)渡，飛濺力也加大。因此，在焊接回路中串入較大的不飽和電感，減少短路電流上升速度，降低焊接電流的峰值，都能顯著減少飛濺。
2、顆粒狀過(guò)渡與飛濺
隨著電流的增加，過(guò)度特性變?yōu)轭w粒過(guò)渡，此時(shí)，由于是在中等規(guī)范下（中等電流），加上CO2氣體為多質(zhì)子分子，CO2電弧分解吸熱引起電弧收縮，弧根面積縮小，故引起較大的斑點(diǎn)壓力使熔滴上撓，阻止熔滴過(guò)度，形成大滴狀過(guò)渡引起較大的飛濺。如用直徑1.6mm焊絲、電流為300~350A，當(dāng)電弧電壓較高時(shí)就會(huì)產(chǎn)生。因此，應(yīng)盡量避免工藝參數(shù)選擇在此范圍內(nèi)，若在該規(guī)范下，加入氬氣體后，減少了電弧收縮，飛濺率低，但成本高。CO2氣體在電弧溫度區(qū)間導(dǎo)熱率較高，加上分解吸熱，消耗電弧大量熱能，從而引起弧柱及電弧斑點(diǎn)強(qiáng)烈收縮。即使增大電流，弧柱和斑點(diǎn)直徑也很難擴(kuò)展，從而容易產(chǎn)生飛濺，這是由CO2氣體本身物理性質(zhì)決定的。在CO2氣體中加入氬氣后，改變了純CO2氣體的上述物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，使弧柱和斑點(diǎn)直徑得到擴(kuò)展，從而降低了飛濺量。在短路過(guò)渡焊中，一般采用50%CO2+50%Ar,非短路過(guò)渡焊中，一般采用30％CO2+70％Ar。CO2+Ar氣體除降低飛濺外，還改善了焊接成形，使焊縫熔寬增加.余高降低，但熔深也略為減小。
3、潛弧射滴過(guò)度與飛濺
隨著電流增加，將產(chǎn)生細(xì)顆粒過(guò)渡，忽根面積擴(kuò)展，電弧的電磁力將熔滴推向熔池，在熔池與焊絲間形成縮頸，這時(shí)飛濺減小，主要產(chǎn)生在縮頸處，該處通過(guò)的電流密度較大使金屬過(guò)熱而炸斷，形成顆粒小的飛濺，但不可能避免。另外，由于焊絲或工件清理不當(dāng)或焊絲含碳量較高，在熔化金屬內(nèi)部大量生成CO等氣體，這些氣體聚積到一定體積，壓力增加而從液體金屬中析出，造成小滴飛濺。
因此，采取低飛濺焊絲，如果對(duì)實(shí)心焊絲在保證力學(xué)性能的前提下，盡量減少含C量，添加適量的Ti、Cr?；蛘卟捎媒?jīng)CaCO3、和K 2CO3等物質(zhì)活化處理過(guò)的焊絲，采用正極性焊接，都可以減少CO2氣體保護(hù)焊中的飛濺率。下圖所示為通過(guò)實(shí)驗(yàn)所得飛濺率和過(guò)度特性（電流大?。┲g的關(guān)系：在短路過(guò)渡區(qū)（小電流）飛濺較小，顆粒過(guò)渡（中間電流）飛濺較大，潛弧射滴過(guò)渡（大電流）飛濺較小。
過(guò)渡特性與飛濺率的關(guān)系示意圖如下：
三、焊絲端部小球引起的飛濺及對(duì)策
小球是由于收弧時(shí)，電弧反燒，電流變小，電磁力阻礙熔滴向熔池過(guò)渡，使之冷卻成球。在下次引弧，由于小球的存在，使絲端與母材接觸電阻減小，短路引弧時(shí)熔斷它需要的熱量大造成一次引弧困難，甚至在導(dǎo)電嘴處燒斷。免費(fèi)論文。若經(jīng)過(guò)幾次短路才能成功引弧，那么這時(shí)伴有較大的聲響和大顆粒飛濺，說(shuō)明因小球存在經(jīng)過(guò)幾次短路，積累較多熱量，使其造成顆粒飛濺。一般都是工人將端部小球剪斷，在半自動(dòng)中容易實(shí)現(xiàn)。免費(fèi)論文。若在全自動(dòng)焊或機(jī)器人焊時(shí)就無(wú)法或難以實(shí)現(xiàn)。因此，要采取一定措施去除焊絲端部小球。
目前，因國(guó)內(nèi)只有部分焊機(jī)在面板上單獨(dú)設(shè)置了收弧規(guī)范調(diào)節(jié)選紐，國(guó)外焊機(jī)大部分都有在停焊前可通過(guò)焊距手把上的按紐操作，自動(dòng)地由正常焊接規(guī)范切換到收弧規(guī)范，具有一定去球功能。但這個(gè)去球功能只有在最佳時(shí)才能達(dá)到較好的去球效果，端頭熔滴會(huì)自動(dòng)地向熔池過(guò)渡，冷卻后不會(huì)形成大于焊絲直徑小球。這種去球的機(jī)理，主要是通過(guò)調(diào)整收弧規(guī)范使熔滴過(guò)渡形成轉(zhuǎn)換。如果僅是為了去球，則在收弧時(shí)強(qiáng)行拉斷電弧亦無(wú)小球，但弧坑未填滿，火口無(wú)保護(hù)易行成氣孔，且由于應(yīng)力集中，形成裂紋源，顯然不能采用此方法。但是，通過(guò)切換收弧方法，使其熔滴內(nèi)顆粒過(guò)渡轉(zhuǎn)化為短路過(guò)渡，其殘留熔滴熔池表面張力的作用，拉向熔池。即無(wú)弧坑亦無(wú)球。否則非最佳規(guī)范，仍有小球。免費(fèi)論文。
總之，根據(jù)飛濺產(chǎn)生的原因可以有的放矢確定：
1、在焊絲中加入脫氧劑可減少飛濺。
2、正確選擇工藝參數(shù)可減少飛濺。
3、“去球”可減少飛濺。
分析清楚原因后制定相應(yīng)的處理措施可以較大程度地降低飛濺，提高了焊接質(zhì)量，保證了焊接的規(guī)范操作，改善了焊接工作環(huán)境，對(duì)焊接工作安全生產(chǎn)具有極為重要的意義。
參考文獻(xiàn)：
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2、潘際鑾 《焊接手冊(cè)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992年
0.前言
鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點(diǎn)，這幾年在工業(yè)廠房、場(chǎng)館、高層建筑、橋梁等現(xiàn)代建筑中得到大量廣泛應(yīng)用。在大量的工程建設(shè)過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)在加工制作或者現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的外觀缺陷，特別是現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接過(guò)程中，暴露出不少質(zhì)量通病。這里所指的外觀缺陷(表面缺陷)是指不用借助于儀器,從工件表面可以發(fā)現(xiàn)的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹坑、未焊滿、燒穿、焊接變形及成型不良等,有時(shí)還有表面氣孔和表面裂紋、單面焊的根部未焊透等。在GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中對(duì)焊縫各等級(jí)的表面缺陷有明確的規(guī)定。本文主要針對(duì)近年來(lái)在鋼結(jié)構(gòu)加工和現(xiàn)場(chǎng)焊接過(guò)程的表面缺陷的產(chǎn)生原因及整改措施談一些看法?？萍颊撐摹?/p>
1.咬邊
咬邊是指沿焊縫邊緣，在母材部分形成的凹陷或溝槽,它是由于電弧將焊縫邊緣的母材熔化后沒(méi)有得到熔敷金屬的充分補(bǔ)充所留下的缺口?？萍颊撐?。咬邊減小了母材的有效截面積,降低結(jié)構(gòu)的承載能力,同時(shí)還會(huì)造成應(yīng)力集中,發(fā)展為裂紋源?？萍颊撐?。
產(chǎn)生咬邊的主要原因：電弧熱量太高,即電流太大,運(yùn)條速度太小所造成的；焊條與工件間角度不正確,擺動(dòng)不合理,電弧過(guò)長(zhǎng),焊接次序不合理等都會(huì)造成咬邊；直流焊時(shí)電弧的磁偏吹也是產(chǎn)生咬邊的一個(gè)原因；某些焊接位置(立、橫、仰)會(huì)加劇咬邊。
防止咬邊的措施：矯正操作姿勢(shì),選用合理的規(guī)范,采用良好的運(yùn)條方式都會(huì)有利于消除咬邊。焊角焊縫時(shí),用交流焊代替直流焊也能有效地防止咬邊。
2.焊瘤
在焊接過(guò)程中，熔化金屬流淌到焊縫金屬之外未熔化的母材上所形成的金屬稱為焊瘤。焊瘤不僅影響焊縫的外觀，而且在焊瘤出現(xiàn)的同時(shí)還伴隨著未焊透的情況發(fā)生。因此，容易引起應(yīng)力集中，影響焊件質(zhì)量
產(chǎn)生焊瘤的主要原因是：火焰能率太大；焊接速度過(guò)慢；焊件裝配間隙過(guò)大；熔池面積過(guò)大；焊絲和焊嘴角度不正確等。
防止產(chǎn)生焊瘤的措施有：適當(dāng)選擇火焰能率，一般當(dāng)立焊或仰焊時(shí)，應(yīng)選用比平焊小的火焰能率；適當(dāng)提高焊接速度；焊件的裝配間隙不能太大；適當(dāng)控制熔池溫度，熔池面積不宜過(guò)大，防止熔化金屬下陷；焊絲和焊嘴的角度要適當(dāng)。
3.凹坑
凹坑指焊縫表面或背面局部的低于母材的部分。凹坑減小了焊縫的有效截面積,弧坑常帶有弧坑裂紋和弧坑縮孔。
凹坑多是由于收弧時(shí)焊條(焊絲)未作短時(shí)間停留造成的(此時(shí)的凹坑稱為弧坑),仰立、橫焊時(shí),常在焊縫背面根部產(chǎn)生內(nèi)凹。
防止凹坑的措施:選用有電流衰減系統(tǒng)的焊機(jī),盡量選用平焊位置,選用合適的焊接規(guī)范,收弧時(shí)讓焊條在熔池內(nèi)短時(shí)間停留或環(huán)形擺動(dòng),填滿弧坑。
4.未焊滿
未焊滿是指焊縫表面上連續(xù)的或斷續(xù)的溝槽。未焊滿同樣削弱了焊縫,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中,同時(shí),由于規(guī)范太弱使冷卻速度增大,容易帶來(lái)氣孔、裂紋等。
填充金屬不足是產(chǎn)生未焊滿的根本原因。規(guī)范太弱,焊條過(guò)細(xì),運(yùn)條不當(dāng)?shù)葧?huì)導(dǎo)致未焊滿。
防止未焊滿的措施:加大焊接電流,加焊蓋面焊縫。
5.燒穿
在氣焊過(guò)程中，熔化金屬自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷稱為燒穿。
產(chǎn)生燒穿的原因主要有：接頭處間隙過(guò)大或鈍邊太??；火焰能率過(guò)大：焊接速度太慢，焊接火焰在某一處停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；定位焊間距過(guò)大，氣焊時(shí)產(chǎn)生變形；熔劑質(zhì)量不好，容易產(chǎn)生氧化，因此不能順利進(jìn)行焊接，而使焊接處局部溫度過(guò)高；焊絲選用不恰當(dāng)。
防止燒穿的措施有：選擇合理的坡口，坡口角度和間隙不宜過(guò)大，鈍邊不宜過(guò)??；火焰能率和焊接速度要適當(dāng)，在焊接過(guò)程中，使焊接火焰作適當(dāng)上―F跳動(dòng)，給熔池冷卻時(shí)間，用外焰保護(hù)熔池免受氧化；保證熔劑質(zhì)量；合理選用焊絲；薄板單面焊時(shí)采用墊板形式可防止熔化金屬自背面流出，避免造成燒穿。
6.成形不良
成形不良指焊縫的外觀幾何尺寸不符合要求。焊縫出現(xiàn)高低、寬窄不一、焊波粗劣等現(xiàn)象。焊縫尺寸不符合要求，不僅影響焊縫的美觀，還會(huì)影響焊縫金屬與母材的結(jié)合，造成應(yīng)力集中，影響焊件的安全使用。
成形不良的原因主要有：接頭邊緣加工不整齊、坡口角度或裝配間隙不均勻：焊接工藝參數(shù)不正確，如火焰能率過(guò)大或過(guò)小、焊絲和焊嘴的傾角配合不當(dāng)、氣焊焊接速度不均勻；操作技術(shù)不當(dāng)，如焊嘴或焊蝗橫向擺動(dòng)不―致等。
防止成形不良的措施有：正確凋整火焰能率：將焊件接頭邊緣調(diào)整齊：氣焊過(guò)程中焊嘴、焊終的橫向擺動(dòng)要一致；焊接速度要均勻且不要向熔池內(nèi)填充過(guò)多的焊絲。
7.焊接中的局部變形
產(chǎn)生原因：加工件的剛性小或不均勻，焊后收縮，變性不一致；加工件本身焊縫布置不均，導(dǎo)致收縮不均勻，焊縫多的部位收縮大、變形也大；加工人員操作不當(dāng)，未對(duì)稱分層、分段、間斷施焊，焊接電流、速度、方向不一致，造成加工件變形的不一致；焊接時(shí)咬肉過(guò)大，引起焊接應(yīng)力集中和過(guò)量變形；焊接放置不平，應(yīng)力集中釋放時(shí)引起變形。
預(yù)防措施設(shè)計(jì)時(shí)盡量使工件各部分剛度和焊縫均勻布置，對(duì)稱設(shè)置焊縫減少交叉和密集焊縫；制定合理的焊接順序，以減少變形。如先焊主焊縫后焊次要焊縫，先焊對(duì)稱部位的焊縫后焊非對(duì)稱焊縫，先焊收縮量大的焊縫后焊收縮量小的焊縫，先焊對(duì)接焊縫后焊角焊縫；對(duì)尺寸大焊縫多的工件，采用分段、分層、間斷施焊，并控制電流、速度、方向一致；手工焊接較長(zhǎng)焊縫時(shí)，應(yīng)采用分段進(jìn)行間斷焊接法， 由工件的中間向兩頭退焊，焊接時(shí)人員應(yīng)對(duì)稱分散布置，避免由于熱量集中引起變形；大型工件如形狀不對(duì)稱，應(yīng)將小部件組焊矯正完變形后，在進(jìn)行裝配焊接，以減少整體變形；工件焊接時(shí)應(yīng)經(jīng)常翻動(dòng)，使變形互相抵消；對(duì)于焊后易產(chǎn)生角變形的零部件，應(yīng)在焊前進(jìn)行預(yù)變形處理，如鋼板v 形坡口對(duì)接，在焊接前應(yīng)將接口適當(dāng)墊高，這樣可使焊后變平；通過(guò)外焊加固件增大工件的剛性來(lái)限制焊接變形，加固件的位置應(yīng)設(shè)在收縮應(yīng)力的反面。
處理方法：對(duì)已變形的工件，如變形不大，可采用火烤矯正。如變形較大，采用邊烤邊用千斤頂頂?shù)姆椒ǔC正。
8.錯(cuò)邊
指兩個(gè)工件在厚度方向上錯(cuò)開一定位置。錯(cuò)邊基本上是由于構(gòu)件尺寸精度不滿足要求或者安裝精度不夠而產(chǎn)生的，因此，提高構(gòu)件尺寸精度和安裝精度能防止錯(cuò)邊的產(chǎn)生。
對(duì)于表面氣孔和表面裂紋、單面焊的根部未焊透，由于這些曲線呈體積狀，因此我們也可以把他們看成內(nèi)部缺陷，在這里就不在做深入的探討。
結(jié)語(yǔ)
引言
鋼結(jié)構(gòu)型材的多樣性，使焊接接頭的截面形式也隨之多樣化，因而帶來(lái)了許多焊接難題。工字鋼、槽鋼、角鋼是工程結(jié)構(gòu)中使用最早的型鋼，之后截面性能優(yōu)良的H型鋼、鋼管、網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)球等型材相繼問(wèn)世并大量應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)建筑中，從而使鋼結(jié)構(gòu)間的焊接節(jié)點(diǎn)形式變得多樣而復(fù)雜。鋼結(jié)構(gòu)焊接的施工條件較復(fù)雜。建筑工程具有流動(dòng)性大的突出特點(diǎn)，單從鋼結(jié)構(gòu)焊接工程來(lái)講，不同工程的不同地理?xiàng)l件造成了不同的焊接環(huán)境條件。
1 高層建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接的幾種常見方法
1.1藥皮焊條手工電弧焊
藥皮焊條手工電弧焊原理:在涂有藥皮的金屬電極與焊件之間施加一定電壓時(shí)，由于電極的強(qiáng)烈放電而使氣體電離產(chǎn)生焊接電弧。電弧高溫足以使焊條和工件局部融化，形成氣體、熔渣和熔池，氣體和熔渣對(duì)熔池起保護(hù)作用，同時(shí)，熔渣在與熔池金屬起冶金反應(yīng)后凝固成為焊渣，熔池凝固后成為焊縫，固態(tài)焊渣則覆蓋于焊縫金屬表面?？萍颊撐?。
1.2埋弧焊
埋弧焊(SAW)原理:埋弧焊與藥皮焊條電弧焊一樣是利用電弧熱作為熔化金屬的熱源，但與藥皮焊條電弧焊不同的是焊絲外表沒(méi)有藥皮，熔渣是由覆蓋在焊接坡口區(qū)的焊劑形成的。當(dāng)焊絲與母材之間施加電壓并相互接觸引燃電弧后，電弧熱將焊絲端部及電弧區(qū)周圍的焊劑及一母材熔化，形成金屬熔滴、熔池及熔渣。金屬熔池受到浮于表面的熔渣和焊劑蒸氣的保護(hù)而不與空氣接觸，避免氮、氫、氧有害氣體的侵入。
(3)CO2氣體保護(hù)焊
CO2氣體保護(hù)電弧焊原理:是用噴槍噴出CO2氣體作為電弧焊的保護(hù)介質(zhì)，使熔化金屬與空氣隔絕，以保護(hù)焊接過(guò)程的穩(wěn)定。
2 高層建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接的應(yīng)用
2．1 厚鋼板焊接技術(shù)
在高層建筑鋼結(jié)構(gòu)柱與一些特殊大跨度重荷載鋼析架與梁的設(shè)計(jì)與施工中，厚鋼板大量應(yīng)用，而影響鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的一個(gè)最主要因素是厚鋼板的焊接。厚鋼板的焊接主要是要解決層狀撕裂和焊接變形二大問(wèn)題。
l、層狀撕裂的預(yù)防：層狀撕裂是一種不同于一般熱裂紋和冷裂紋的特殊裂紋，一般產(chǎn)生在T形和卜字形接頭的熱影響區(qū)夾層中，主要是T形和十字形接頭角焊縫的橫向收縮對(duì)板厚方向產(chǎn)生的拉應(yīng)力在接頭約束度較大的情況下，易發(fā)生夾雜物與金屬脫開而形成的裂紋。采用塑性過(guò)渡層，即先用低強(qiáng)度焊條在坡口內(nèi)母材板面上堆焊過(guò)渡層，然后再焊連續(xù)焊縫的方法。采用低氫、超低氫焊條或氣體保護(hù)焊焊接。即低強(qiáng)度匹配的焊接材料，使金屬具有低屈服點(diǎn)，高延性。通過(guò)計(jì)算和工藝試驗(yàn)確定合理的預(yù)熱溫度，以降低冷卻速度，改善接頭區(qū)組織韌性，同時(shí)采用后熱消氫處理。
2、焊接變形的控制：厚板的焊接變形主要針對(duì)對(duì)接中產(chǎn)生的較多，主要通過(guò)以下方法來(lái)控制:通過(guò)合理的坡口角度和焊接間隙盡量減少焊縫的截面積;焊接時(shí)盡可能采用多層焊代替單層焊;盡可能采用雙面對(duì)稱坡口，并在多層焊時(shí)采用與構(gòu)件中和軸對(duì)稱的焊接順序;采用剛性?shī)A具固定方法控制焊后變形。
2.2鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接
螺栓連接是鋼結(jié)構(gòu)建筑中主要的連接方式，分為普通螺栓連接和高強(qiáng)度螺栓連接兩種形式。這里著重闡述高強(qiáng)螺栓連接的檢驗(yàn)。高強(qiáng)度螺栓連接的安裝順序及初擰、復(fù)擰扭矩檢驗(yàn)。檢驗(yàn)人員應(yīng)檢查扳手標(biāo)定記錄，螺栓施擰標(biāo)記及螺栓施工記錄，有異議時(shí)抽查螺栓的初擰扭矩。高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔、不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化薄鋼板、污垢和不應(yīng)有的涂料等。
2.3鋼結(jié)構(gòu)的成形加工工藝
彎曲成型：根據(jù)工件所需彎曲力，選擇好適當(dāng)?shù)膲毫υO(shè)備。首先固定好上模，使模具重心與壓力頭的中心在一條直線上，再固定下模，上下模平面必須吻合，間隙均勻，上模要有足夠的行程。開動(dòng)壓力機(jī)試壓，檢查是否有異常情況，是否良好。難于從模中取出的工件，可適當(dāng)加些劑，以減小摩擦，便于脫模。首件彎曲成形后必須進(jìn)行檢查合格后，再進(jìn)行連續(xù)壓制，工作中應(yīng)注意隨時(shí)抽查，每一臺(tái)班中也必須注意抽檢。禁止用手直接在模具上取放工件，對(duì)較大工件，可在模具外部取放，對(duì)小于模具的工件，應(yīng)借助其它器具取放。正式彎曲前，必須檢查工件編號(hào)，尺寸是否與圖紙符合，料坯是否有影響壓制質(zhì)量的毛刺?？萍颊撐摹?duì)批量較大的工件，須加裝調(diào)整定位的擋塊，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整修正。
卷圓成型：卷板前熟悉圖紙、工藝、精度、材料性能等技術(shù)要求，然后選擇適當(dāng)?shù)木戆鍣C(jī)，并確定冷卷、溫卷還是熱卷。檢查板料的外形尺寸、坡口加工和曲率樣板的正確與否。科技論文。檢查卷板機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并向注油口注油。清理工作現(xiàn)場(chǎng)，排除不安全因素。由于板料在卷板機(jī)上彎曲時(shí)，兩端邊緣總有剩余直邊，卷板前必須對(duì)板料進(jìn)行預(yù)彎。選擇合理的工藝參數(shù)進(jìn)行卷板，卷板完成后用樣板檢查曲率，合格后方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。
邊緣加工：需要作邊緣加工的有:梁柱翼緣板、支座支承面等具有工藝性要求的加工面，有設(shè)計(jì)要求的焊接坡口，尺寸精度要求嚴(yán)格的加勁板、隔板、腹板及有孔眼的節(jié)點(diǎn)板等。對(duì)清除毛刺、飛濺、氧化皮等加工質(zhì)量要求不高、工作量不大的邊緣加工可采用鏟邊。對(duì)焊接坡口成形以及加工質(zhì)量要求較高的邊緣加工，可采用刨邊機(jī)進(jìn)行刨邊，刨邊加工的余量隨鋼材的厚度、鋼板的切割方法而不同，有些構(gòu)件的端部邊緣加工，可采用銑邊代替刨邊，使構(gòu)件支承部位的力由支承面直接傳至底板支座，以減小連接焊縫的焊腳尺寸。
制孔加工：普通構(gòu)件和對(duì)孔距要求不高的構(gòu)件，制孔時(shí)采用劃線鉆孔。對(duì)依靠群孔作為定位的構(gòu)件與孔距精度要求較高的制孔，宜采用鉆模鉆孔。高層鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，節(jié)點(diǎn)上有兩個(gè)以上方向有高強(qiáng)螺栓連接的構(gòu)件，或設(shè)計(jì)上有特殊要求的構(gòu)件制孔，應(yīng)采用鉆模鉆孔。
另外，測(cè)量工作的好壞，是關(guān)系整體鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量和進(jìn)度的大問(wèn)題，為此鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作:設(shè)計(jì)圖紙的審核;測(cè)量定位依據(jù)點(diǎn)的校核與校測(cè);測(cè)量器具的檢定與檢校;測(cè)量方案的編制與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備;建筑物測(cè)量驗(yàn)線;高層鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的測(cè)量放線工作。包括控制網(wǎng)的建立，平面軸線控制點(diǎn)的豎向投遞，柱頂平面放線，懸吊鋼尺傳遞高程、鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)控等。
3 結(jié)語(yǔ)
建筑施工技術(shù)是生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的技術(shù)，建筑產(chǎn)品具有典型的單一性，固定性和巨大體量的特性。因而建筑施工技術(shù)也是復(fù)雜多變的。鋼結(jié)構(gòu)工程是節(jié)能環(huán)保型結(jié)構(gòu)，是未來(lái)我國(guó)將大力發(fā)展的結(jié)構(gòu)形式之一。需要進(jìn)一步研究高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工鏈接技術(shù)。
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[3]姜輝.梁式轉(zhuǎn)換層高層建筑施工技術(shù)的探討[J].科技資訊,2010,(07)
（一）大力開展實(shí)習(xí)基地建設(shè)
學(xué)校多渠道與多個(gè)相關(guān)企業(yè)合作成立學(xué)生實(shí)習(xí)基地，雙方就技術(shù)革新、企業(yè)員工進(jìn)修培訓(xùn)、聯(lián)合申報(bào)科研項(xiàng)目等方面開展廣泛的合作。同時(shí)讓學(xué)生在最后“1”年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，提前熟悉生產(chǎn)崗位工作及企業(yè)管理制度，讓學(xué)生提前熟悉企業(yè)的人際關(guān)系交往，同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)中高級(jí)工程技術(shù)人員擔(dān)任實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。但是實(shí)際普遍存在實(shí)習(xí)單位落實(shí)難的問(wèn)題。主要原因有兩點(diǎn)，一方面企業(yè)出于考慮學(xué)生安全及企業(yè)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)管理秩序等因素，同時(shí)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)境與接待能力有限，主觀上不愿接收或不愿多接收實(shí)習(xí)畢業(yè)生。接收也是讓學(xué)生看著企業(yè)的師傅操作，而學(xué)生無(wú)法親自操作實(shí)踐，也難以達(dá)到預(yù)期的效果。另一方面學(xué)生缺少吃苦精神，嫌棄企業(yè)廠房或車間環(huán)境惡劣，學(xué)生主觀上不愿意去，去的學(xué)生也經(jīng)常出現(xiàn)半途而廢的情況。針對(duì)這一情況，建議學(xué)校與企業(yè)就學(xué)生安全責(zé)任與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同，減少企業(yè)對(duì)學(xué)生安全方面的顧慮。加大學(xué)校與企業(yè)的友好往來(lái)，推薦優(yōu)秀畢業(yè)生到企業(yè)工作。學(xué)?？梢越M織專家對(duì)培養(yǎng)企業(yè)生產(chǎn)管理進(jìn)行指導(dǎo)，確實(shí)可以為企業(yè)解決難題，同時(shí)加大專業(yè)導(dǎo)師與企業(yè)的聯(lián)系，專業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)合作，開發(fā)合作項(xiàng)目，導(dǎo)師帶學(xué)生以做課題的方式到企業(yè)參與到企業(yè)的生產(chǎn)中，保證學(xué)生在企業(yè)的實(shí)際的動(dòng)手操作。另外可以鼓勵(lì)學(xué)生業(yè)從事一些業(yè)專業(yè)性不太強(qiáng)的崗位，比如說(shuō)銷售崗或基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)崗。在學(xué)生得到鍛煉的基礎(chǔ)上盡可能不影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）鼓勵(lì)學(xué)生開展勤工儉學(xué)與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)
現(xiàn)代企業(yè)不再盲目的追求畢業(yè)生的學(xué)歷與學(xué)習(xí)成績(jī)，而是更注重學(xué)生的綜合素質(zhì)，比如：學(xué)生的動(dòng)手能力、學(xué)習(xí)能力、吃苦精神、交際能力、組織能力及是否具有愛(ài)心、責(zé)任心等。培養(yǎng)學(xué)生在這些方面的能力，可以大大提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
1.鼓勵(lì)學(xué)生積極參與公益事業(yè)，如義務(wù)支教，義務(wù)獻(xiàn)血，義務(wù)參與社區(qū)服務(wù)，爭(zhēng)當(dāng)社會(huì)類志愿者等等。這些活動(dòng)雖然與專業(yè)沒(méi)有關(guān)系，但可以培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)心和社會(huì)責(zé)任心，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高學(xué)生對(duì)社會(huì)的認(rèn)知度和對(duì)國(guó)家人民的熱愛(ài)。因此建議學(xué)校學(xué)生會(huì)和團(tuán)委鼓勵(lì)學(xué)生成立相關(guān)的社團(tuán)，讓更多的學(xué)生參與進(jìn)來(lái)。
2.鼓勵(lì)學(xué)生勤工儉學(xué)。提倡勤工儉學(xué)作為今后高等學(xué)校一個(gè)不可缺少的重要內(nèi)容，也是解決學(xué)生個(gè)人經(jīng)費(fèi)困難的一個(gè)重要途徑。勤工儉學(xué)，不僅可以使學(xué)生自力更生，吃苦精神，而且還可以在實(shí)踐中得到更多的鍛煉，也是提高學(xué)生綜合能力的一個(gè)途徑。建議學(xué)校多提供勤工儉學(xué)的崗位，同時(shí)也多聯(lián)系校外相類似的機(jī)會(huì)。比如讓學(xué)生打掃教室、利用課余時(shí)間送外賣、各種兼職等。
3.鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)。在高等學(xué)校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，積極鼓勵(lì)高校學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，是深化高等教育教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要途徑。建議成立高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)資金，積極開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，開展大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽，設(shè)立學(xué)生獨(dú)立承包的跳蚤市場(chǎng)等。同時(shí)積極促進(jìn)教師和學(xué)生的科研成果、科技發(fā)明、專利等轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
二、校內(nèi)實(shí)踐
校內(nèi)實(shí)踐也有許多方面可以提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，其中最重要的就是畢業(yè)設(shè)計(jì)，其次就是鼓勵(lì)學(xué)生參與各種設(shè)計(jì)及動(dòng)手類的競(jìng)賽項(xiàng)目。
（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)作為本科教學(xué)過(guò)程中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是高等學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃中一個(gè)不可或缺的組成部分。為了保證畢業(yè)生得到鍛煉。可采用如下措施：
1.鼓勵(lì)學(xué)生自主選題及畢業(yè)設(shè)計(jì)題目多樣化。在大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題環(huán)節(jié)鼓勵(lì)學(xué)生自主選題，可以發(fā)揮學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。讓學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛(ài)好或認(rèn)真查閱相關(guān)文獻(xiàn)后確定研究方向和研究?jī)?nèi)容，然后在指導(dǎo)教師幫助下共同完成。指導(dǎo)教師確定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)注重多樣化，內(nèi)容包括：鑄造：金屬及合金的熔煉與鑄錠過(guò)程及其組織性能研究；塑性變形：有色盡速材料的擠壓；鋼鐵材料的軋制過(guò)程及材料的組織性能研究；熱處理：熱處理工藝與合金組織性能關(guān)系研究；模具設(shè)計(jì)與制造：鑄造、擠壓及沖壓模具設(shè)計(jì)及制造；焊接：材料焊接工藝組織性能研究；模擬：利用專業(yè)軟件模擬金屬材在料塑性變形或焊接過(guò)程中溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)分布等等。每個(gè)老師至少有兩到三個(gè)不同方面的課題讓學(xué)生選擇，讓學(xué)生根據(jù)自己的興趣選題。并且要求學(xué)生在查閱參考文獻(xiàn)后自己制定研究方案。
2.提高畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的質(zhì)量。大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的高質(zhì)量是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力及綜合素質(zhì)的有力保證。應(yīng)通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開題答辯，中期檢查、評(píng)審、答辯等管理制度，對(duì)畢業(yè)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的選題、開題、撰寫論文、答辯等主要環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。提高畢業(yè)設(shè)計(jì)論文質(zhì)量，充分發(fā)揮畢業(yè)設(shè)計(jì)論文環(huán)節(jié)對(duì)大學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的作用。
（二）鼓勵(lì)學(xué)生在開放實(shí)驗(yàn)室開展創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)
成型專業(yè)學(xué)生在大四這一年里，除了可以跟著指導(dǎo)教師做畢業(yè)設(shè)計(jì)外，鼓勵(lì)學(xué)生利用其他時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)。針對(duì)成型及機(jī)械類專業(yè)開展機(jī)械設(shè)計(jì)大賽、CAD畫圖大賽、金相大賽、焊接大賽、無(wú)碳小車大賽、組織分析大賽等等。同時(shí)向大學(xué)生開放實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)學(xué)生充分利用和操作成型實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的設(shè)備。一些簡(jiǎn)單易操作的設(shè)備（如金相顯微鏡、線切割、磨床、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、硬度計(jì)、砂輪機(jī)、冷軋機(jī)、各種焊機(jī)），學(xué)生使用前，須對(duì)其進(jìn)行理論及實(shí)際培訓(xùn)，然后讓學(xué)生獨(dú)立操作，經(jīng)考試合格后發(fā)放使用資格證書，以后在實(shí)驗(yàn)室過(guò)程中就可以讓學(xué)生獨(dú)立操作設(shè)備。這樣不僅鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，而且可以讓學(xué)生了解設(shè)備的工作原理及其功能。另外實(shí)現(xiàn)資源共享，鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，自主選擇實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)手段，讓學(xué)生可以在學(xué)校所有實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生自主分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
隨著科技的發(fā)展，世界各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀鯚o(wú)一例外地把汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車的研制、生產(chǎn)、銷售、營(yíng)運(yùn)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)許多部門息息相關(guān)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展起重要推動(dòng)作用。而在汽車車身設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，焊裝、總裝、涂裝是車身制造的核心工作，在焊裝中，焊裝夾具是保證車身焊接質(zhì)量的主要因素，是焊接工藝的重要組成部分，它可以確保車身形狀、尺寸、精度符合產(chǎn)品圖樣技術(shù)要求?？梢哉f(shuō)，焊裝夾具是構(gòu)成車身焊裝生產(chǎn)線的“核心”圓，是保證車身焊接質(zhì)量的重要因素，影響整個(gè)汽車的制造精度和生產(chǎn)周期。因此，在汽車制造過(guò)程中的焊裝夾具的設(shè)計(jì)尤為重要。
1 焊裝夾具的組成
焊裝夾具是生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)的一種輔助手段，它是將工件迅速準(zhǔn)確地定位并固定于所定位置，包括引導(dǎo)焊槍或工件的導(dǎo)向裝置在內(nèi)的用于裝配和焊接的工藝裝備的總稱。焊接夾具是進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)焊接不可缺少的輔助器具，是焊接工藝的重要組成部分，它在焊接過(guò)程中主要起維持、保證焊接產(chǎn)品形狀及尺寸符合產(chǎn)品圖紙要求，方便焊工操作，提高工效的作用。論文格式，車身。焊裝夾具的組成部分主要包括自制件、標(biāo)準(zhǔn)件和外購(gòu)件。自制件主要包括支撐塊、夾緊塊、型板等；標(biāo)準(zhǔn)件主要包括銷子、角座、基準(zhǔn)塊、調(diào)整墊片等；外購(gòu)件則以汽缸、各種軸套為主，最為核心、最為普遍的結(jié)構(gòu)件包括支撐塊、夾緊塊、型板、角座、調(diào)整墊片等。因此在進(jìn)行焊裝夾具設(shè)計(jì)之前，必須充分了解車身的焊裝過(guò)程、焊接夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理進(jìn)行實(shí)體建模、標(biāo)準(zhǔn)件的調(diào)用及外購(gòu)件的選取。
2 車身焊裝夾具的設(shè)計(jì)要求
2.1 對(duì)車身裝焊夾具的基本要求
（1）對(duì)于沖壓零件裝焊后應(yīng)具有互換性的車身合件及總成，應(yīng)使用車身的各配合部位，特別是孔洞的形狀尺寸符合技術(shù)要求。
（2）能快速準(zhǔn)確地進(jìn)行裝配定位、夾緊，被焊部位要便于操作，松開夾緊機(jī)構(gòu)后，焊件能從夾具上方便地卸下，且安全可靠。
（3）在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，要注意夾具上的某些零部件出現(xiàn)導(dǎo)電，絕緣等問(wèn)
題，提高車身的裝焊質(zhì)量。
（4）由于車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，對(duì)所設(shè)計(jì)的定位件、夾緊件等要充分考慮其加工工藝性及零部件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于更換易損件和恢復(fù)原設(shè)計(jì)精度。
（5）車身總成的裝焊夾具比較復(fù)雜笨重，在制造使用中常需調(diào)整樣架來(lái)進(jìn)行調(diào)整校正。
2.2 裝焊定位基準(zhǔn)的選擇
裝夾工件時(shí)，使工件在夾具中占有正確位置所采用的基準(zhǔn)，稱為定位基準(zhǔn)，定位基準(zhǔn)的選擇正確與否將直接影響工件的裝配精度。
2.3 定位方法和定位元件
車身裝焊夾具裝夾的主要對(duì)象是沖壓件，由于制作外形復(fù)雜且易變形，因此在夾具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮用曲面外形、曲面上經(jīng)過(guò)整形的平臺(tái)、工件經(jīng)拉延和彎曲成形的臺(tái)階、經(jīng)修邊的窗口和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔等部位定位。
由于沖壓件外形復(fù)雜，裝夾過(guò)程中直接與定位元件接觸，這就決定了定位元件形狀比較特殊。通常選用的定位元件如下：
（1）定位銷：采用定位銷定位是裝焊夾具中常用的定位方式。駕駛室底板加強(qiáng)梁板材加厚，剛性好，可視為剛性組合件。底板上的懸置孔可以采用兩個(gè)圓柱銷定位。論文格式，車身。
（2）定位塊：組成駕駛室門洞及前后風(fēng)窗均用定位本體上的定位塊定位，定位塊和本體分別設(shè)計(jì)，避免了整體靠模加工，使定位元件的制造和調(diào)整大為簡(jiǎn)單方便。
（3）半圓形塊：圓柱形工件一般用V形塊定位，但裝焊夾具中的定位元件同時(shí)又需導(dǎo)電時(shí)，或工件管壁厚度小于0.5D(D為工件直徑)的情況下，為防止工件夾緊變形，常采用半圓形塊定位。半圓形塊的孔，其最小直徑應(yīng)取工件定位基準(zhǔn)軸的最大直徑。
（4）曲面定位板。
2.4 工件夾緊裝置
車身裝焊時(shí)，必須借助夾緊機(jī)械對(duì)工件施以?shī)A緊力，以克服工件的彈性變形和其他外力的影響，保證車身沖壓件的定位基準(zhǔn)面與不定位塊緊密貼合。裝焊時(shí)，對(duì)工件施加外力，使它始終保持既定位置的裝置稱為夾緊器。夾緊器的種類很多，按作用原理分，有杠桿，斜楔，螺旋副、偏心輪等；按外力的來(lái)源分，有手動(dòng)，氣動(dòng)、液壓式等，這些夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與一般機(jī)床夾具設(shè)計(jì)大同小異，可參考借鑒。
2.5 車身總成裝焊夾具
車身總成裝焊夾具按其定位方式分為一次性定位和多次性定位。一次性裝配定位的總裝夾具是指車身總成的主要裝焊工作在一臺(tái)總裝夾具上完成。組成車身的零件，合件，分總成等依次裝到總裝夾具上，進(jìn)行定位和夾緊，直至車身總成的主要裝焊工作完畢，才從夾具上取下來(lái)。這種夾具的特點(diǎn)是車身裝焊時(shí)的定位和夾緊只進(jìn)行一次，容易保證車身裝焊質(zhì)量。根據(jù)車身生產(chǎn)綱領(lǐng)可設(shè)置一臺(tái)或數(shù)臺(tái)同樣的夾具，單臺(tái)夾具可采用固定的底板，多臺(tái)夾具可配置在車身裝焊生產(chǎn)線上，隨生產(chǎn)線移動(dòng)，這種隨生產(chǎn)線移動(dòng)的夾具稱為隨行夾具。隨行夾具制造復(fù)雜，成本較高，對(duì)每個(gè)裝焊臺(tái)上的電，水氣路都設(shè)計(jì)裝有快速插座或接頭，當(dāng)夾具在線上移動(dòng)到另一個(gè)工位時(shí)能方便，迅速地接通。
多次性裝配定位的總裝夾具指車身總成的主要裝焊工作是在2臺(tái)以上的不同裝焊夾具上完成的。車身每通過(guò)一臺(tái)總裝夾具就要被定位夾緊1次，主要用于有骨架駕駛室的裝焊，如在第一臺(tái)夾具上完成內(nèi)骨架的裝焊，在第二臺(tái)夾具上則完成外覆蓋件的裝焊，其優(yōu)點(diǎn)是夾具制造簡(jiǎn)單，數(shù)量少，不存在水，電，氣的連接問(wèn)題，若增加定位夾緊次數(shù)，則容易產(chǎn)生裝配誤差。
3 設(shè)計(jì)流程分析
以某汽車的前地板預(yù)總成工位的某一焊裝夾具為例，闡述其焊裝夾具的設(shè)計(jì)流程。
3.1 設(shè)計(jì)方案的確定
首先是對(duì)設(shè)計(jì)知識(shí)的提取，分析設(shè)計(jì)式樣書，了解過(guò)程信息和主控點(diǎn)信息。轉(zhuǎn)換PANEL文件，將PANEL按指定的位置放置在機(jī)床坐標(biāo)系中，取截?cái)嗝?，生成車線。論文格式，車身。然后根據(jù)PANEL夾緊部位形狀和位置設(shè)計(jì)加工件定位板和壓板。論文格式，車身。論文格式，車身。最后再裝配標(biāo)準(zhǔn)件支架和外購(gòu)件氣缸及其他輔助部件。
3.2 設(shè)計(jì)定位板和壓板
定位板采用孔定位方式，通過(guò)銷的位置精度來(lái)保證定位板的定位精度。基于UG建模的參數(shù)化設(shè)計(jì)的技術(shù)，采用自頂而下的設(shè)計(jì)方法，將車身數(shù)據(jù)一級(jí)一級(jí)的自頂而下的傳遞，利用草圖來(lái)控制整個(gè)裝配中所有零部件的形狀、位置和精度。
（1）在UG建模模塊中利用自頂而下的方法建立夾具裝配目錄樹(如圖1所示)。
圖1車身焊裝夾具裝配目錄樹
（2）轉(zhuǎn)換PANEL文件，根據(jù)焊裝夾具設(shè)計(jì)式樣書過(guò)程信息中給出的夾具定位位置來(lái)做出車身斷面線(車線)。
（3）通過(guò)WAVE―Linker技術(shù)將車線鏈接到夾具單元中，將WCS移動(dòng)到夾緊面附近，以Section為基準(zhǔn)建立夾具單元的草圖。
（4）通過(guò)WAVE―Linker技術(shù)將草圖鏈接到定位板和壓板零件單元中，然后在UG建模模塊中分別對(duì)各自的草圖進(jìn)行拉伸處理，得到相應(yīng)的零件單元。
3.3 裝配標(biāo)準(zhǔn)件支架和外購(gòu)件氣缸及其他輔助部件。
3.4 生成總裝圖，設(shè)計(jì)定位銷，進(jìn)行干涉檢驗(yàn)。論文格式，車身。
3.5 二維出圖
利用UG制圖模塊，通過(guò)恰當(dāng)?shù)耐队白詣?dòng)生成二維圖，并可隨時(shí)更新視圖。
結(jié)束語(yǔ)
由于汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車發(fā)展的趨勢(shì)由大批量生產(chǎn)向多品種小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，汽車生產(chǎn)廠家必須不斷縮短車型變化周期、加快車型的更新，使得車身設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與夾具設(shè)計(jì)重疊并行進(jìn)行，汽車焊裝夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到車身數(shù)據(jù)時(shí)常改變的情況，基于UG的焊裝夾具的3D設(shè)計(jì)，只需要根據(jù)設(shè)計(jì)式樣書隨時(shí)改變草圖的細(xì)節(jié)，后續(xù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行更新，無(wú)需重新設(shè)計(jì)。由此便可縮短設(shè)計(jì)周期，極大地提高設(shè)計(jì)效益，這在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中有很大的應(yīng)用價(jià)值。
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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.10.244
掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)是設(shè)備的控制核心，控制著各個(gè)電機(jī)的啟動(dòng)停止，同時(shí)對(duì)掘進(jìn)機(jī)其他組成部分的工況進(jìn)行監(jiān)控和綜合保護(hù)，與液壓系統(tǒng)及水路系統(tǒng)互相配合，可控制整機(jī)完成掘進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)。
1 電氣系統(tǒng)概述
掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)主要由隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)控制箱（以下簡(jiǎn)稱 電控箱）、隔爆兼本質(zhì)安全型按鈕操作箱、隔爆型聲光報(bào)警裝置、隔爆型照明燈、隔爆型控制按鈕、低濃度甲烷傳感器以及整機(jī)多個(gè)工作機(jī)構(gòu)部分的電機(jī)組成。其總體布置如圖1所示。
2 電氣系統(tǒng)構(gòu)成
掘進(jìn)機(jī)電控箱大多采用PLC可編程邏輯控制器作櫓骺氐ピ，人機(jī)界面采用彩色液晶顯示屏，這種控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是編程簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、系統(tǒng)主參數(shù)以及故障可視化，方便日常檢修維護(hù)。電控箱位于掘進(jìn)機(jī)整機(jī)的左后方，左右箱門和接線腔蓋板均用標(biāo)準(zhǔn)螺栓與箱體緊固連接，保證安裝于內(nèi)部的電氣元件不受外界惡劣環(huán)境影響。電控箱殼體由鋼板焊接而成，殼體分為上下兩個(gè)腔，均為隔爆型結(jié)構(gòu)。下腔為電氣件安裝腔，腔內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)板、控制板（兩塊）、視窗板及隔離開關(guān)等；上腔為接線腔，腔內(nèi)裝有數(shù)組接線柱。
控制板分兩塊，一塊左門板，裝有FX3U系列可編程控制器及模擬量模塊、本安電源等。另一塊右門板，裝有中間繼電器、電機(jī)集成保護(hù)器、開關(guān)電源等電氣件。
視窗板裝在電控箱體的前側(cè)中間部分，有四個(gè)顯示窗口，依次裝有電壓表、電流表以及兩塊焊接有LED指示燈的發(fā)光板。其中電壓表顯示系統(tǒng)供電電壓、電流表顯示切割電機(jī)的實(shí)時(shí)電流，兩塊發(fā)光板指示系統(tǒng)故障及各個(gè)電機(jī)的故障。
電控箱的上腔為接線腔，其中有一組陶瓷接線端子用于連接電控系統(tǒng)的供電電纜，五組接線端子用于連接整機(jī)電機(jī)和十二個(gè)七芯接線端子用于連接系統(tǒng)元件，此外接線腔內(nèi)裝有兩個(gè)接地端子用于連接地線。電控箱兩側(cè)及背面設(shè)置有不同尺寸的十六個(gè)電纜引入裝置，供控制箱與其它元件連線。
與電控箱配套連接有一個(gè)隔爆兼本質(zhì)安全型按鈕操作箱，操作箱箱體采用鋼板焊接而成，分為本安元件腔和隔爆元件腔兩部分。本安元件腔布置有十二個(gè)操作按鈕，用以控制各個(gè)電機(jī)的啟動(dòng)停止，通過(guò)一根19芯控制電纜與電控箱連接；隔爆元件腔布置有一個(gè)液晶顯示屏，用以顯示電控系統(tǒng)的主要參數(shù)，例如電壓電流，電機(jī)溫度，電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等，當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，該顯示屏也會(huì)實(shí)時(shí)顯示故障內(nèi)容，方便使用者及時(shí)排除故障。顯示屏通過(guò)一根7芯控制電纜與電控箱連接。
電控箱及操作箱外觀如圖2所示。
3 小結(jié)
本論文研制的掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)具有防護(hù)等級(jí)高、體積小、操作簡(jiǎn)便、集成有多種保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，可長(zhǎng)期工作在煤礦隧道等惡劣環(huán)境中。該電控系統(tǒng)人機(jī)界面采用工業(yè)用液晶顯示屏，工業(yè)用液晶顯示屏可圖文顯示，顯示容量大，參數(shù)及故障直觀可見；同時(shí)系統(tǒng)采用總線通信技術(shù)，可減少大量接線，拆裝十分方便。
參考文獻(xiàn)：
