時間：2023-03-23 15:22:35
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1．1評價指標選取原則
為了對城市隧道工程建設項目全面評價，在選取評價指標時，需要遵循以下原則：科學性和簡潔性相統(tǒng)一原則；系統(tǒng)性和層次性相統(tǒng)一原則；全面性和可操作性相統(tǒng)一原則；動態(tài)性和靜態(tài)性相統(tǒng)一原則。
1．2構(gòu)建評價指標體系
為了合理確定城市隧道工程建設和諧度的指標體系，一方面通過對和諧性影響因素分析，將綜合和諧度（最終目標層H）分為4個二級目標層，即技術系統(tǒng)和諧度HT、經(jīng)濟系統(tǒng)和諧度HE、社會系統(tǒng)和諧度HS和環(huán)境系統(tǒng)和諧度HN；另一方面通過對相關領域?qū)＜摇⑵胀ㄊ忻?、上級管理單位、建設單位及員工的大范圍調(diào)查，歸納確定了15種可能影響城市隧道工程建設和諧度的因素，即方案社會評價水平C1、施工中標價格水平C2、參建機構(gòu)資信水平C3、安全事故控制水平C4、質(zhì)量缺陷控制水平C5、設計變更控制水平C6、施工工期控制水平C7、反饋決策順暢水平C8、企業(yè)財務健康水平C9、員工薪酬發(fā)放水平C10、內(nèi)聯(lián)關系協(xié)調(diào)水平C11、外聯(lián)關系協(xié)調(diào)水平C12、廢棄物處置水平C13、污染物處置水平C14、景觀修復營造水平C15。中間準則層分別為T1～T3、E1～E3、S1～S3、N1～N3，通過參建單位聯(lián)席會議共同討論形成和諧度評價指標體系。
2城市隧道工程建設和諧度評價方法
2．1評價方法選擇
本文采用層次分析法對城市隧道工程建設進行和諧度評價。層次分析法是把復雜問題中的所有指標因素按照相互關系劃分為不同的有序?qū)哟?，按照隸屬關系建立層次模型，借助經(jīng)驗判定指標因素的重要性，并以定量形式表達實現(xiàn)綜合性評價的一種方法［11－14］。層次分析法的主要流程為：明確問題建立層次模型構(gòu)造判斷矩陣計算權向量和一致性檢驗層次總排序一致性檢驗結(jié)果。該法優(yōu)點是實現(xiàn)了大量定性和定量因素有機結(jié)合，模型層次結(jié)構(gòu)與許多系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)相對應，比較符合實際情況。由于城市隧道工程建設和諧度的評價研究尚屬于起步階段，各種因素的權屬還沒有可供借鑒的資料，仍要依賴于專家經(jīng)驗主觀判斷。如工程質(zhì)量評價及安全管理考核等，大多采取分層評價方法，影響和諧度的各類指標之間也存在良好的層次性。因此，采取層次分析方法進行城市隧道工程建設和諧度的綜合評價方法是合適的。
2．2層次分析法
確定指標權重方法應用層次分析法確定指標權重的方法是利用分級比較標度方法，列出上層指標與下層相關性，由被調(diào)查者采取兩兩比較的方法，給出判斷矩陣，然后求出判斷矩陣的特征向量和特征值，進行一致性檢驗。
2．3城市隧道工程建設和諧度指標權重
以洞山隧道為例，邀請上級主管單位和全體參建單位對和諧城市隧道建設工作進行分析。上級主管單位6名、業(yè)主6名、施工單位6名、監(jiān)理和設計單位各3名，監(jiān)測檢測單位1名，總計25名代表參加各因素重要程度的調(diào)查，分別填寫各層指標重要性調(diào)查表。其中準則層與措施層的關系采取開放形式，即每一個準則元素與哪些措施元素相關，由被調(diào)查者自己確定，在數(shù)據(jù)分析時，最多計入6種排位靠前的因素。經(jīng)過調(diào)查分析，指標層對準則層的貢獻權重、準則層對分目標層的貢獻權重、分目標層對總目標層的貢獻權重、指標層對總目標層的貢獻權重分別。其中，T1、T2、T3分別為安全管理、質(zhì)量管理、進度關系指標；HT4、HE3、HS2、HN1分別為技術系統(tǒng)、經(jīng)濟系統(tǒng)、社會系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)和諧度
3實證分析
本文以淮南市山南新區(qū)洞山隧道工程為例，探討評價城市隧道工程建設和諧度。該工程在前期工作階段，相關部門結(jié)合我國和諧社會建設的時代背景，充分認識到修建城市隧道工程可能存在的錯綜復雜矛盾，提出建設和諧隧道工程的要求。業(yè)主組織工程參建單位組成和諧管理工作小組，通過分析工程重難點，結(jié)合和諧度評價的權重分析，針對性地采取和諧管理措施。洞山隧道建設完成后，項目建設單位對各方面工作進行總結(jié)，召開和諧隧道建設總結(jié)評估會議。上級管理單位、參與建設單位、周邊企業(yè)和市民代表等35人參與總結(jié)評估。通過分析，和諧度范圍在100～90時，洞山隧道工程建設評定為和諧。由于洞山隧道工程地質(zhì)和場地條件十分復雜，工程建設難度較大，通過針對性地采取和諧度提升措施，實現(xiàn)了工程建設的整體和諧，并取得如下工程建設成效。
（1）洞山隧道按計劃工期安全順利完成，未發(fā)生嚴重安全事故。隧道通車后洞內(nèi)無滲漏，弧線圓順，表面光潔。經(jīng)雷達無損檢測，襯砌厚度滿足設計要求，混凝土密實，通信信號及燈具等安裝牢固、美觀。工程完工后，經(jīng)檢驗評定，總體工程得分97．4分。
（2）洞山隧道自開通以來，解決了舜耕山交通瓶頸制約，為對接長三角，構(gòu)筑“兩淮一蚌”城市群中心城市起到巨大的推動作用，標志著山南新區(qū)建設取得了突破性的進展和新的跨越。
隧洞工程水平凍結(jié)技術中的水平孔的鉆進首先是鉆孔設備的選擇與布置，由于是在垂直方向上施工水平鉆孔，因此，鉆孔設備需作上下和水平方向的移動。其次，水平鉆孔的形式分幾種：有實現(xiàn)跟管鉆進。就是利用凍結(jié)管作鉆桿一次到位；利用下套管進行水平孔鉆進，當孔鉆成后再把凍結(jié)管下入到水平孔內(nèi)。具體使用哪種方法進行施工要視施工條件和環(huán)境。
1工程概況
1.1工程地質(zhì)概況
某水下隧道旁通道水平凍結(jié)加固工程是該隧道中的連接通道共兩個，相距愈400m，位于所跨河流流域底下，隧道中心間距為28m，隧道間高差1.1m，通道凈距約18m。
工程地段上層自上而下為：
（1）淤泥，含煤屑、石塊等厚度約0.5-2.0m，層底標高-6.2-9.609m；
（2）灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：厚2.0m，層底標高終-12m，流塑、高壓縮性；
（3）灰色淤泥質(zhì)粘土：厚5m，層底標高約-12m，流塑、高壓縮性；
（4）灰色粘土：厚1-5m，層底標高14-16m，流塑-軟塑，高壓縮性；
（5）灰色粘土：厚約1-5mm，層底標高-15-18m，流塑-軟塑，高壓縮性；
（6）灰色粉質(zhì)粘土：厚約2-4.5m，層底標高:-18.6-19m，軟塑-可塑，中壓縮性；
（7）暗綠色-草黃色粘土，厚約4.5-6m，層底標高-21--25m，可塑-硬塑，中壓縮性；
（8）草黃色粉細砂，濕、密實、中壓縮性。
1.2施工方案選擇
根據(jù)上述施工條件，并結(jié)合地鐵旁通道施工經(jīng)驗，經(jīng)技術經(jīng)濟比較，擬采用“水平孔凍結(jié)加固土體，隧道內(nèi)開挖構(gòu)筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔凍結(jié)加固地層，使連接通道土體凍結(jié)，形成強度高，封閉性好的凍上帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進行連接通道的開挖構(gòu)筑施工，地層凍結(jié)和開挖構(gòu)筑施工均在區(qū)間隧道進行。
根據(jù)本工程兩條隧道間的連接通道施工凈距均較短，故設計者選擇連接通道從西線隧道向東線隧道施工水平孔，采用全深凍結(jié)，然后開挖、做結(jié)構(gòu)。
2水平孔施工工藝
2.1準備工作
用厚6cm的木板在連接通道處鋪設凍結(jié)鉆孔施工場地，按不同位置的凍結(jié)孔鉆進要求，用2〃鋼管搭建凍結(jié)孔施工腳手架；
在隧道內(nèi)敷設一條50mm2動力電纜，用于凍結(jié)鉆孔施工及隧道內(nèi)凍結(jié)系統(tǒng)安裝供電；
在隧道內(nèi)鋪設一趟2〃管路至連接通道施工工作面，用于凍結(jié)孔打鉆供水和排污；
在連接通道施工工作面兩端砌高約0.25m的泥漿擋墻，以免凍結(jié)孔鉆進時泥漿四溢影響隧道內(nèi)環(huán)境整潔。
由該通道段地質(zhì)條件和施工特點，故選擇目前國內(nèi)水平鉆進能力較大的MKD-5S型全液壓鉆機，該鉆機在國內(nèi)各類水平孔工程施工中得到很好應用。該鉆機是一種低轉(zhuǎn)速、大扭矩，能夠鉆進大直徑的全液壓鉆機，可用牙輪鉆頭、刮刀鉆頭、人造金剛石復合片鉆頭等鉆進。
2.2水平孔開孔
（1）開孔
將金剛石鉆機用地腳螺栓固定在隧道管片上，并用經(jīng)緯儀測量，使機上鉆頭的中軸線與凍結(jié)孔的中軸線重合，開動鉆機，待進尺距打穿管片深度相差約8-10cm時停止打鉆，安裝孔口管等孔口密封、防噴裝置，安裝完畢確認無誤后，將金剛石鉆機上的鉆頭改為Φ115mm鉆頭，將管片打穿，及時關閉孔口閥門，并打開孔口管側(cè)面的卸壓(注漿)閥門，觀察孔口管內(nèi)的砂水涌出情況，判斷孔內(nèi)發(fā)生涌沙、涌水事故的幾率。決定是否進行孔口加固注漿，為凍結(jié)管下入作好準備。
（2）穿孔
在Φ108mm凍結(jié)管前配上Φ108mm巖心管一段，長度L≥60cm，并配Φ115mm金剛石取芯鉆頭，在下管過程中，一旦鉆頭觸及對面洞壁，馬上改用回轉(zhuǎn)鉆進工藝鉆進，用清水冷卻鉆頭，開始按取芯的有關規(guī)定操作鉆機。
2.3水平孔施工
（1）凍結(jié)孔孔位、孔徑與孔深
根據(jù)業(yè)主甲方提供的施工基準點，按凍結(jié)孔施工圖布置凍結(jié)孔，在布置凍結(jié)孔位時，要盡量避開管片主筋，孔位偏差一般應不大于l0mm。凍結(jié)孔開孔用Φ140mm的金剛石取芯鉆頭鉆進。
內(nèi)排凍結(jié)孔實際鉆進深度以碰到對面隧道管片為準；外排凍結(jié)孔實際鉆進深度以設計深度為準。
（2）鉆孔偏斜和終孔間距
鉆孔的偏斜應控制在1%以內(nèi)，在確保凍土帷幕厚度的情況下，終孔間距內(nèi)排凍結(jié)孔不得大于1.2m，外排凍結(jié)孔不得大于1.4m，否則應補孔。
（3）水平孔鉆進與凍結(jié)管設置
1）使用鉆井一臺，利用凍結(jié)管作為鉆桿，凍結(jié)管采用絲扣連接，接縫要補焊，確保其同心度、連接強度和密封性能的良好；
2）鉆進過程中嚴格監(jiān)測孔斜情況，發(fā)現(xiàn)偏斜要及時糾偏，下好凍結(jié)管后，進行凍結(jié)管長度的復測工作，然后再利用激光測斜儀進行測繪并同時繪制鉆孔偏斜圖；
3）在凍結(jié)管內(nèi)下供液管，然后焊接凍結(jié)管端蓋和去、回路羊角；
4）凍結(jié)管安裝后，用堵漏材料密封凍結(jié)管與孔口管之間的間隙。
3水平孔施工的質(zhì)量控制
3.1預防鉆孔漏泥冒沙
（1）涌砂、涌水
首先開孔時應預留8-10cm厚一層作為安全層，待安裝孔口裝置后，再換用Φ115mm鉆頭打穿，及時關閉孔口閥門，通過孔口管側(cè)面的卸壓閥觀察孔口處地層壓力的具體情況，判斷涌沙、涌泥的可能性。決定是否進行孔口加固注漿，注漿時用泥漿泵給地層中注入水泥漿或化學漿液，待地層凝固后二次重新開孔并下管。
（2）穿透孔穿透面的密封
首先在鉆具和單向閥后600mn處加一個長度為200mm，外徑為Φ115-108mn，內(nèi)徑和鉆桿相同的錐塞管，進行封堵管片與鉆桿之間的間隙；然后等穿透孔施工結(jié)束后，采用夾板式進行密封，用特制的夾板將麻絲等密封物強行壓入凍結(jié)管與鉆孔的環(huán)形間隙，立即用瞬凝水泥封堵孔口，確?？卓谖恢貌话l(fā)生水、砂泄漏事故。
（3）孔口管位加固注槳
在孔口管等孔口密封裝置安裝完成后，用鉆機配合Φ115mm鉆頭鉆穿預留的保險管片(5cm厚)，提出鉆具，關閉孔口密封裝置，通過孔口管旁通閥門觀察孔內(nèi)涌砂、涌水情況，決定是否進行孔口管補強注漿，注漿的有關參數(shù)為:漿液:普通硅酸鹽水泥、水玻璃雙液漿。
（4）其他
在取芯開孔后，安裝帶填料密封盒的孔口管，管側(cè)裝有旁路閥門，防止孔口噴砂；在含水砂層中鉆進，其砂土會隨壓力水涌出孔口，因此從下面兩個方面采取措施：采用化學泥漿護壁和在回流旁路上增加背壓力，使鉆孔內(nèi)保持一定的壓力，維護孔壁的穩(wěn)定。準備相應的應急處理預案，采取無泥漿頂管法頂進凍結(jié)管，避免砂層涌砂冒砂。
3.2鉆孔防偏糾偏技術
（1）根據(jù)施工需要，設置測量基準點和基準線；
（2）準確定出鉆孔開孔孔位，誤差控制在l0mm以內(nèi)；
（3）鉆機就位使用經(jīng)緯儀(或全站儀)定位，首先要找好鉆機開孔傾角并考慮鉆桿因受自重的作用使鉆孔產(chǎn)生向下的偏移，定位時略較設計傾角上仰0.1-0.5°，以中和鉆孔垂直方向的偏斜。然后要控制鉆機的水平方向誤差，以保持鉆機主動鉆桿之軸線與連接通道軸線平行；
（4）在鉆具組合形式上采用滿眼鉆進方式，即鉆頭直徑略大于鉆桿直徑，以減小鉆孔偏斜；
（5）鉆進2m時，測斜一次，如果偏斜不符合設計要求，立即采取調(diào)整鉆孔角度及鉆進參數(shù)等措施進行糾偏，如果鉆孔仍然超出設計規(guī)定，則進行補孔。
結(jié)語
水平凍結(jié)施工技術在我國實施應用只是近幾年，開展現(xiàn)場的工藝技術研究和實測研究相對較少，此次研究只能初步了解和掌握一些技術，建議以后應加大開展這方面的研究工作，以滿足現(xiàn)場施工的需要。
參考文獻
1.雷振宇.廣州某大斷面淺埋隧道水平凍結(jié)法設計及施工實例.建材與裝飾(中旬刊).2008（6）
隨著我國工程建設的快速發(fā)展，越來越重視開展水文地質(zhì)工作。但目前我國在工程勘察、設計以及施工方面，沒有足夠的認識到水文地質(zhì)工作的重要性，從而導致水文地質(zhì)調(diào)查的投入的資金和力度不足而造成施工災難。事實證明水文地質(zhì)的問題是一個極其重要但又易于忽略的問題。因此，為了能準確的了解水文地質(zhì)工作的重要性，必須要重視基礎地質(zhì)調(diào)查中的水文地質(zhì)工作，并認識忽略水文地質(zhì)工作會對工程勘察造成哪些影響，又會對建設工程帶來哪些方面的危害。水文地質(zhì)工作是研究水文地質(zhì)條件的主要手段，其目的是為了查明地下水的形成和分布規(guī)律，并在此基礎上對地下水資源作出水量與水質(zhì)評價，所以水文地質(zhì)工作對工程建設的后續(xù)工作有著十分重要的作用，但往往在工程勘察設計和施工過程中，水文地質(zhì)問題常常被忽視給施工帶來許多困難與不便，甚至造成了嚴重的工程災難。本文從以往工程勘察中水文地質(zhì)問題被忽視的原因進行分析，并提出了一些應對的措施。
1 工程地質(zhì)勘察中水文地質(zhì)評價內(nèi)容
在工程勘察中，對水文地質(zhì)問題的評價，主要應考慮以下內(nèi)容：
1.1 應重點評價地下水對巖土體和建筑物的作用和影響，預測可能產(chǎn)生的巖土工程危害，提出防治措施。
1.2 工程勘察中還應密切結(jié)合建筑物地基基礎類型的需要，查明有關水文地質(zhì)問題，提供選型所需的水文地質(zhì)資料。
1.3 應從工程角度，按地下水對工程的作用與影響，提出不同條件下應當著重評價的地質(zhì)問題，如：對埋藏在地下水位以下的建筑物基礎中水對砼及砼內(nèi)鋼筋的腐蝕性；對選用軟質(zhì)巖石、強風化巖、殘積土、膨脹土等巖土體作為基礎持力層的建筑場地，應著重評價地下水活動對上述巖土體可能產(chǎn)生的軟化、崩解、脹縮等作用。在地基基礎壓縮層范圍內(nèi)存在松散、飽和的粉細砂、粉上時，應預測產(chǎn)生潛蝕、流砂、管涌的可能性；當基礎下部存在承壓含水層，應對基坑開挖后承壓水沖毀基坑底板的可能性進行計算和評價；在地下水位以下開挖基坑，應進行滲透和富水試驗，并評價由于人工降水引起土體沉降、邊坡失穩(wěn)進而影響周圍建筑物穩(wěn)定的可能性。
2 巖土水理性質(zhì)
巖土水理性質(zhì)是指巖士與地下水相互作用時顯示出來的各種性質(zhì)。巖土水理性質(zhì)與巖土的物理性質(zhì)都是巖：巖土的水理性質(zhì)不僅影響巖土的強度和變形，而且有些性質(zhì)還直接影響到建筑物的穩(wěn)定性。以往在勘察中對巖土的物理力學性質(zhì)的測試比較重視，對巖土的水理性質(zhì)卻有所忽視，因而對巖土工程地質(zhì)的評價是不夠全面的。巖土的水理性質(zhì)是巖土與地下水相互作用顯示出來的性質(zhì)，下面首先介紹一下地下水的賦存形式及對巖土水理性質(zhì)的影響，然后再對巖土的幾個重要的水理性質(zhì)及研究測試方法進行簡單的介紹。
2.1 地下水的賦存形式：地下水按其在巖土中的賦存形式可分為結(jié)合水、毛細管水和重力水三種，其中結(jié)合水又可分為強結(jié)合水和弱結(jié)合水兩種。
2.2 巖土的主要的水理性質(zhì)及測試辦法：一是軟化性，是指巖土體浸水后，力學強度降低的特性，一般用軟化系數(shù)表示，它是判斷巖石耐風化、耐水浸能力的指標。在巖石層中存在易軟化巖層時，在地下水的作用下往往會形成軟弱夾層。各類成因的粘性上層、泥巖、頁巖、泥質(zhì)砂巖等均普遍存在軟化特性。二是透水性，是指水在重力作用下，巖土容許水透過自身的性能。松散巖上的顆粒愈細、愈不均勻，其透水性便愈弱。堅硬巖石的裂隙或巖溶愈發(fā)育，其透水性就愈強。透水性一般可用滲透系數(shù)表示，巖上體的滲透系數(shù)可通過抽水試驗求取。三是崩解性，是指巖浸水濕化后，由于土粒連接被削弱，破壞，使土體崩敞、解體的特性。四是給水性，是指在重力作用下飽水巖土能從孔隙、裂隙中自由流出一定水的性能，以給水度表示。給水度是含水層的幾個重要水文地質(zhì)參數(shù)，也影響場地疏時間。給水度一般采用實驗室方法測定。⑤脹縮性，是指巖土吸水后體積增大，失水后體積減小的特性，巖土的漲縮性是由于顆粒表面結(jié)合水膜吸水變厚，失水變薄造成的。
3地下水引起的巖土工程危害
地下水引起的巖土工程危害，主要是由于地下水位升降變化和地下水動水壓力作用兩個方面的原因造成的。
3.1 地下水升降變化引起的巖土工程危害。地下水位變化可由天然因素或人為因素引起，但不管什么原因，當?shù)叵滤坏淖兓_到一定程度時，都會對巖土工程造成危害，地下水位變化引起危害又可分為三種方式：
3.1.1 水位上升引起的巖土工程危害。潛水位上升的原因是多種多樣的，其主要受地質(zhì)因素如含水層結(jié)構(gòu)、總體巖性產(chǎn)狀；水文氣象因素如降雨量、氣溫等及人為因素如灌溉、施工等的影響，有時往往是幾種因素的綜合結(jié)果。由于潛水面上升對巖土工程可能造成：一是土壤沼澤化、鹽漬化，巖土及地下水對建筑物腐蝕性增強。二是斜坡、河岸等巖土體巖產(chǎn)生滑移、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。三是一些具特殊性的巖土體結(jié)構(gòu)破壞、強度降低、軟化。四是引起粉細砂及粉土飽和液化、出現(xiàn)流砂，管涌等現(xiàn)象。五是地下洞室充水淹沒，基礎上浮，建筑物失穩(wěn)。
3.1.2 地下水位下降引起的巖土工程危害。地下水位的降低多是由于人為因素造成的，如集中大量抽取地下水.采礦活動中的礦床疏干以及上游筑壩，修建水庫截奪下游地下水的補給等。地下水的過大下降，常常誘發(fā)地裂、地面沉降、地面塌陷等地質(zhì)災害以及地下水源枯竭、水質(zhì)惡化等環(huán)境問題，對巖土體、建筑物的穩(wěn)定性和人類自身的居住環(huán)境造成很大威脅。
3.1.3 地下水頻繁升降對巖土工程造成的危害。地下水的升降變化能引起膨脹性巖土產(chǎn)生不均勻的脹縮變形，當?shù)叵滤殿l繁時.不僅使巖上的膨脹收縮變形往復，而且會導致巖土的膨脹收縮幅度不斷加大，進而形成地裂引起建筑物特別是輕型建筑物的破壞。地下水升降變動帶內(nèi)由于地下水的滲透，會將土層中的鐵、鋁成分淋失，土層失去膠結(jié)物將造成土質(zhì)變松、含水量孔隙比增大，壓縮模量、承載力降低，給巖土工程基礎選擇、處理帶來較大的麻煩。
3.2 地下水動壓力作用引起巖土工程危害。地下水在天然狀態(tài)下動水壓力作用比較微弱，一般不會造成什么危害，但在人為工程活動中由于改變地下水天然動力平衡條件，在移動的動水壓力作用下，往往會引起一些嚴重的巖土工程危害，如流砂、管涌、基坑突涌等。流砂、管涌、基坑突涌的形成條件和防治措施在有關的工程地質(zhì)文獻已有較詳細的論述，這里不再重復。
綜上所述，水文地質(zhì)工作在建筑物持力層選擇、基礎設計、工程地質(zhì)災害防治等方面都起著重要的作用，隨著工程勘察的發(fā)展，將受到越來越廣泛的重視，切實做好水文地質(zhì)工作將對勘察水平的提高起著極大的推動作用。
2.土木工程實驗教學平臺
土木工程屬硬工科學科，必須理論聯(lián)系實踐，注重學生實踐能力培養(yǎng)，增強基礎實驗課程和專業(yè)實驗課程教學效果，構(gòu)建具有前瞻性、可操作性的土木工程專業(yè)系列實驗教學平臺。為此，學校不斷加大對土木工程實驗教學平臺的建設力度，至今已經(jīng)投入了近一千萬元。
（1）土木工程實驗教學平臺構(gòu)成
土木工程實驗教學平臺的構(gòu)成既要考慮到人才培養(yǎng)的需要，又要結(jié)合各學校實驗室建設的特點科學構(gòu)建。實驗平臺的相關實驗內(nèi)容要按專業(yè)需要設置將其系列化，各門課程相互融合，不斷更新項目內(nèi)容。我校土木工程實驗教學平臺包括四部分：基礎實驗室、專業(yè)實驗室、規(guī)劃與設計實驗室、虛擬現(xiàn)實與模型制作實驗室。土木工程基礎實驗室包括大學物理分室和基礎力學實驗設備。建筑面積80平方米，設備總值40萬元。主要承擔《大學物理》、《材料力學》等課程的實驗教學。土木工程專業(yè)實驗室包括建筑材料實驗室、工程結(jié)構(gòu)實驗室、土力學實驗室、檢測實驗室、流體力學實驗室、材料力學實驗室。規(guī)劃與設計基礎實驗室包括工程制圖實驗室、測量實驗室、計算機輔助設計實驗室等。虛擬現(xiàn)實與模型制作實驗室主要用來設計、制作、演示各類結(jié)構(gòu)模型。
（2）合理分層實驗教學平臺
針對學生特點，我校實驗教學平臺分為三個層次：基礎性實驗平臺、綜合性實驗平臺、設計創(chuàng)新性實驗平臺。三類平臺具有一定的內(nèi)在聯(lián)系，即由面到點，由面向全體學生到精英學生，由驗證型向創(chuàng)新型，逐級過渡和深入。基礎性實驗平臺面向全體土木學生。學生要完成各門課程（專業(yè)課和學科基礎課）關鍵的單一驗證型實驗，如大學物理各類實驗、材料力學中鋼筋拉伸實驗、土力學中土的含水率測定等。該類實驗平臺中，實驗內(nèi)容較淺顯，實驗儀器小而多，實驗步驟較簡單?；A性實驗主要培養(yǎng)學生的觀察力和動手操作能力，幫助加深學生對課本理論知識的理解。綜合性實驗平臺針對部分實踐能力強的學生。實施的多為選修性質(zhì)的實驗項目。綜合性實驗涉及一些大型的、功能復雜的儀器設備，需要專門的實驗教師在旁邊講解和指導。綜合性實驗往往實驗周期長，實驗內(nèi)容復雜，實驗步驟多，需要學生付出一定的時間、體力和精力。如混凝土力學性能的測定，包含從最初的水泥性質(zhì)測定（安定性、細度）、配合比的設計、混凝土人工攪拌、坍落度和擴展度的測定、試件養(yǎng)護到最后的抗壓測定等步驟。涉及儀器眾多，有水泥細度負壓篩析儀、煮沸箱、雷氏夾、雷氏夾膨脹值測定儀、水泥凈漿攪拌機、濕氣養(yǎng)護箱、量水器、天平等較小儀器設備，也有大型加載設備。綜合性實驗考驗的是學生對所學知識的融會貫通能力。學生要提前預習，熟悉所有實驗儀器的使用，并清楚實驗全過程。設計創(chuàng)新性實驗平臺則是為學有余力且愛好鉆研、動手能力強的創(chuàng)新性學生開放的。一般一位指導老師帶3~5名學生，結(jié)合教師的科研項目或?qū)W科競賽試題進行創(chuàng)新性研究。如綠色生態(tài)混凝土配合比設計，自密實混凝土，高性能生態(tài)透水混凝土，防爆抗沖擊仿生混凝土材料的研發(fā)等。
（3）建立開放式、獨立設置式實驗教學平臺
學校大力抓實驗教學，成立了“實驗室與設備管理中心”，專門負責全校各類實驗室（包括本科生教學實驗室、研究生教學實驗室、學科平臺實驗室、科研平臺實驗室、大學生專業(yè)創(chuàng)新訓練中心及重點實驗室等）平臺建設與管理、實驗教學組織與管理、公共共享平臺建設與管理、教學科研大型儀器設備管理和協(xié)助負責實驗技術隊伍建設與管理。近期，土木工程專業(yè)申請了一批開放式實驗項目和獨立設置式實驗課程。開放式實驗項目如纖維混凝土中不同摻量纖維對其抗壓強度影響的實驗、鋼筋拉伸試驗、AutodeskRevit軟件的初階應用、剪切模量測定實驗、基于小波包方法的梁式結(jié)構(gòu)損傷識別研究等；獨立設置實驗課程如材料力學、土木工程材料等。依托此類實驗項目和課程，激發(fā)學生參與實驗的熱情，培養(yǎng)學生的動手實踐能力，同時帶動教師科研項目的深入研究。
一是多維創(chuàng)新實踐平臺硬件建設。針對能源化學工程專業(yè)的特點，對已有的校外生產(chǎn)實習基地進行鞏固和規(guī)范，實現(xiàn)專業(yè)和企業(yè)的有機銜接;開拓新的生產(chǎn)實習基地，豐富和加強學生實踐環(huán)節(jié);優(yōu)化實驗室資源分配和管理機制，增加公共和專業(yè)實驗室的開放數(shù)量和時間;引導和加強專業(yè)教師研究室和企業(yè)的產(chǎn)學研合作，促進校企產(chǎn)學研中心的有序高效運行，增進校企的緊密聯(lián)系。二是多維創(chuàng)新實踐平臺硬件建設運作機制的建設。以校企產(chǎn)學研中心為橋梁，學校和企業(yè)簽署共同建設協(xié)議，確定雙方的責任和義務，成立協(xié)調(diào)辦公室，實現(xiàn)實驗室、教師研究室和企業(yè)的協(xié)調(diào)互助，加強和完善學生實踐環(huán)節(jié)，增強學生對企業(yè)生產(chǎn)的了解和行業(yè)發(fā)展的認識，提高學生應用專業(yè)知識的能力。
(二)建設目標
通過多維創(chuàng)新實踐平臺的建設，造就一支結(jié)構(gòu)合理高水平的教學科研隊伍，利用區(qū)域優(yōu)勢和學科優(yōu)勢，進一步加強多種形式的協(xié)作，滿足具有鮮明特色的專業(yè)人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)需要。通過多維創(chuàng)新實踐平臺的有效運作，增加實踐教學比重，改革實踐教學內(nèi)容，完善實踐教學條件，切實提高能源化學工程專業(yè)大學生的應用創(chuàng)新能力。通過多維創(chuàng)新實踐平臺的建設，培養(yǎng)新形勢下的優(yōu)秀本科生，促使其更快、更好地適應社會需要。
二、多維實踐平臺建設的實施方案
對學生的多維創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)應該是在專業(yè)教師的指導下進行的，目的是充分激發(fā)學生的自主學習能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，讓學生真正掌握理論知識，并且可以運用自己所學知識解決實際問題。以此來落實以學生為中心的教學理念，實現(xiàn)課內(nèi)課外相結(jié)合，教學與實踐相結(jié)合的教學目標。
(一)對教師研究室的建設加以完善
可以根據(jù)每個教師的專長和研究方向，來建設尖子教師研究室，并且對考核目標作出明確規(guī)定，支持本科生“進團隊、進課題”，積極參與教師的教學與科研活動，增進教師研究室和企業(yè)的交流，實現(xiàn)教研相長。
(二)強化校內(nèi)實驗室建設和管理
把突破口瞄準建設綜合實驗室，綜合考慮教學內(nèi)容、課程設計、生產(chǎn)實習的全面配套改革，提升實驗室教師的專業(yè)水平，發(fā)揮學生的自主性，完善生產(chǎn)實習環(huán)節(jié)。主要是鞏固原有生產(chǎn)實習基地，開拓新的實習基地;采用靈活多樣的指導方式，充分考慮學生的個體差異，有針對性地選擇實習教師和實習場所;強化校企產(chǎn)學研中心的作用，促進學科發(fā)展。設計完善的多維實踐創(chuàng)新平臺運作機制，滿足其發(fā)展和提升的需求，更好地服務于科技創(chuàng)新。
(三)加強教師團隊建設
堅持“以人為本”、“服務廣大師生”的指導思想，構(gòu)建服務化的、人性化的、可持續(xù)發(fā)展的新理念，調(diào)動教師積極性，保障高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，全面推進教育教學改革。
近年來，靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合的風險管理方法得到促進和發(fā)展，李忠等}6]考慮多種風險分析方法，把靜態(tài)風險管理和動態(tài)風險管理有效結(jié)合，提出更為全面、合理并貼近大斷面城市隧道工程實際的風險界定、辨識、估計、評價和控制的靜動態(tài)風險管理過程架構(gòu);周宗青等}7]針對隧道塌方風險，利用模糊層次評價方法開展基于孕險環(huán)境的靜態(tài)風險評估，汲取大氣降水、開挖支護措施及監(jiān)控量測等施工信息，進行隧道施工過程中的動態(tài)風險評估，基于動態(tài)評估結(jié)果提出了風險動態(tài)規(guī)避方法;蘇潔等針對地鐵隧道穿越既有橋梁安全開展風險評估及控制研究，建立包含工前檢測、工前評估、工中動態(tài)控制、工后評估及恢復等四個方面的既有橋梁安全風險評估及控制體系，即識別可能存在的風險，提出地鐵施工過程中既有橋梁施工中的控制指標及控制標準，利用信息化手段實現(xiàn)既有橋梁在全過程中的安全性幾通過對施工結(jié)束后施工數(shù)據(jù)的分析，對既有橋梁結(jié)構(gòu)進行必要性評估及恢復。上述文獻通過動態(tài)更新地質(zhì)、環(huán)境等評價指標、增加施工監(jiān)控量測等施工信息實現(xiàn)動態(tài)風險管理，但是對于施工行為的風險評價方法涉及不多，需要開展進一步的研究。
定性評估方法中主觀因素影響太大，由于相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)有限，定量評估方法發(fā)展基礎明顯不足，定性定量相結(jié)合的方法成為目前采用的主要風險評估方法。杜修力等將網(wǎng)絡分析法應用到地下工程風險評估中，利用專家調(diào)查法對地下工程中出現(xiàn)的風險因素進行識別，運用MATLAB對各風險因素的比較判斷矩陣及加權超矩陣進行分析和運算;劉保國等通過建立集德爾菲法、模糊綜合評判和網(wǎng)絡分析法于一體的模糊網(wǎng)絡分析法，將其應用于公路山嶺隧道施工風險分析，在公路山嶺隧道施工全過程分析基礎上，建立公路山嶺隧道施工風險評價指標體系。汪濤等}川采用貝葉斯網(wǎng)絡方法建立風險事件、風險因素之間的關系模型，結(jié)合風險貝葉斯網(wǎng)絡評估風險事件的發(fā)生概率。
2 深長隧道施工風險分析與評估
近年大量的高風險深長隧道工程正在或即將在地形地質(zhì)條件極端復雜的巖溶地區(qū)或西部山區(qū)修建，建設過程中極易遭遇突水突泥、巖爆等重大災害，針對隧道突水、巖爆、大變形等單個風險事件開展的研究日益增多。李術才、李利平等通過案例統(tǒng)計分析，遴選出突涌水的影響因子，分析了各影響因素與突涌水發(fā)生概率和發(fā)生次數(shù)之間的隸屬函數(shù)或表征關系，建立巖溶隧道突涌水風險模糊層次評價模型。郝以慶、盧浩等利用概率理論對突水評價指標值的不確定性進行了表征，引入了屬性測度擾動區(qū)間，推導了單指標屬性測度的計算公式以及多指標綜合屬性測度矩陣的計算方法。董鑫、盧浩等提出基于嫡的風險評估和決策模型，綜合考慮了危險性和不確定性因素;并針對隧道突水，基于斷裂力學理論，推導出了裂隙壓剪破壞與裂隙拉剪破壞的臨界水壓力值，分析了各影響因素對臨界水壓力的影響。吳世勇等通過微震實時監(jiān)測和數(shù)值分析等手段，開展TBM施工速度、導洞施工等TBM開挖方案對巖爆風險的影響研究。肖亞勛，馮夏庭等在錦屏II水電站3#引水隧洞極強巖爆段實施了”先半導洞+TBM聯(lián)合掘進”實驗，結(jié)合微震實時監(jiān)測信息對TBM半導洞掘進的巖爆風險開展了研究。溫森等針對洞室變形引起的雙護盾TBM施工事故開展風險分析，根據(jù)后果等級結(jié)合發(fā)生的概率提出TBM施工變形風險評價矩陣。
深長隧道中地質(zhì)因素不確定性大，影響機理復雜，目前風險評估主要側(cè)重于研究地質(zhì)、施工等因素與風險事件的相關關系，建立初步的風險評價模型，對于多種因素綜合影響風險的機理和綜合評估模型，還需要進一步的研究。
3 城市地下空間施工風險分析與評估
隨著我國地鐵、城市地下空間建設蓬勃發(fā)展，圍繞深基坑、盾構(gòu)隧道、過江隧道、地鐵穿越建筑物等工程施工開展了風險分析。張馳針對基于模糊數(shù)學理論深基坑施工對周邊環(huán)境影響開展風險分析與評估，提出了風險損失評價指標、風險等級劃分以及風險損失計算公式。鄭剛等開展盾構(gòu)機掘進參數(shù)對地表沉降影響敏感度的風險分析，分析盾構(gòu)掘進參數(shù)與掘進速度的關系，分析對周圍地層沉降的影響規(guī)律，以盾構(gòu)掘進過程中的關鍵掘進參數(shù)為底事件建立風險故障樹并進行定量的風險評估。吳世明對泥水盾構(gòu)穿越堤防的風險源進行系統(tǒng)分析，闡述風險產(chǎn)生的原因、造成的危害及規(guī)避和處理措施，并結(jié)合杭州慶春路過江隧道泥水盾構(gòu)穿越錢塘江南岸大堤的工程實例，驗證所述風險控制措施的合理性及可行性。王浩開展淺埋大跨隧道下穿建筑物群的施工期安全風險管理，采用數(shù)值模擬方法，對施工開挖、支護進行精細化模擬，得出關鍵施工步序的變形量幾結(jié)合類似工程經(jīng)驗和規(guī)范，制定安全監(jiān)測的控制標準，以指導監(jiān)測和施工。石鈕鋒針對超淺覆大斷面暗挖隧道下穿富水河道施工開展風險分析及控制研究，在對可能采用的預加固手段及開挖方案進行初步比選后，采用三維數(shù)值模擬手段進一步量化比選。張永剛等針對渤海灣海底隧道工程開展施工風險評估與控制分析，考慮超前地質(zhì)預報風險、施工工序風險、支護施工風險、防排水風險、超欠挖風險、海域段隧道施工風險、施工對環(huán)境影響、洞內(nèi)環(huán)境對人員健康及施工影響8種類型。
相比深長隧道，城市地鐵、地下空間地質(zhì)環(huán)境信息更加完備，目前研究主要側(cè)重于施工因素對于風險事件的影響，為施工動態(tài)風險評估和控制提供了依據(jù)。
4 鹽巖地下儲備庫施工風險分析與評估
1 引 言
我國工程碩士專業(yè)學位教育從1984年試點工程類型研究生開始，已經(jīng)從9個培養(yǎng)單位、10個工程領域、年招生1千多人，發(fā)展到2010年的241個培養(yǎng)單位、40個工程領域、年招生8萬多人、在校生21萬余人。在這種趨勢下，如何保證我國工程碩士的培養(yǎng)質(zhì)量是至關重要的。學位論文是工程碩士培養(yǎng)的重要組成部分，是體現(xiàn)工程碩士綜合素質(zhì)和培養(yǎng)質(zhì)量的重要標志。通過對工程碩士學位論文質(zhì)量評估的研究，能夠在一定程度上反映工程碩士培養(yǎng)質(zhì)量的水平，這不僅有利于工程碩士培養(yǎng)質(zhì)量的提高，而且也有利于工程碩士專業(yè)學位教育的長遠發(fā)展。
對于工程碩士學位論文質(zhì)量的評估，國內(nèi)外學者進行了相關的探索研究，其中張士峰探討了工程碩士培養(yǎng)過程中學位論文選題及論文指導中出現(xiàn)的問題，提出應建立一套完備的評價準則和責任體系來評價工程碩士論文合格與否。王慶金等構(gòu)建了工程碩士教育質(zhì)量評價指標體系，并對工程碩士教育質(zhì)量進行了評價。黃秋萍對影響工程碩士論文質(zhì)量的因數(shù)進行了分析，提出需明確工程碩士學位論文評審標準，完善評價體系。李庚建立了學位與研究生教育質(zhì)量評估體系。肖立山研究指出端正態(tài)度，制定科學標準，精確評分，公正評比，以評促進，加強監(jiān)督，確保長效是工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估工作實踐的經(jīng)驗，是工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估工作必須注重的環(huán)節(jié)。令人遺憾的是，目前學者關于工程碩士學位論文質(zhì)量評估方面的研究成果主要集中于理論探討與指標體系建立兩方面，而在對工程碩士學位論文質(zhì)量評估的定量分析卻為罕見。鑒于學者對工程碩士學位論文質(zhì)量的評估大多是定性評價的方式，專家評閱標準各不一致，導致論文評估時的主觀性很強，論文的質(zhì)量優(yōu)劣難辨，缺少一定的客觀性和可靠性。同時，評審專家在評閱論文時存在一定的模糊性。下文選擇層次分析法(AHP)與模糊綜合評價對工程碩士學位論文質(zhì)量進行評估。
層次分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)，是一種解決多目標復雜問題定性與定量相結(jié)合的決策分析方法，該方法能夠有效地分析目標準則體系層次間的非序列關系，有效地綜合測度決策者的判斷和比較。模糊綜合評價是一種基于模糊數(shù)學的綜合評價方法，該綜合評價法根據(jù)模糊數(shù)學的隸屬度理論把定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價，即用模糊數(shù)學對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞鞒鲆粋€總體的評價，具有結(jié)果清晰、系統(tǒng)性強的特點，能較好地解決模糊的、難以量化的問題，適合各種非確定性問題的解決?；趯哟畏治龇ê湍：C合評價的工程碩士學位論文質(zhì)量評估，能夠使評估更合理，更符合客觀實際，從而提高工程碩士學位論文評判結(jié)果的準確性。本文在全國工程碩士學位教育指導委員會論文評審參考標準的基礎上，通過運用層次分析法(AHP)確定工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的權重，然后利用模糊綜合評價對工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系的各指標進行定量化分析，最后通過實例分析解決工程碩士學位論文質(zhì)量評估的問題。
2 基于AHP與模糊綜合評價模型的構(gòu)造
工程碩士學位論文質(zhì)量評估模型的構(gòu)建是基于AHP以及模糊綜合評價理論。先運用層次分析法確定評估體系中各指標的權重，再通過模糊綜合評價對該體系進行綜合評價，最后根據(jù)最大隸屬度原理得出最終結(jié)果，具體步驟如下：
步驟1：建立評價指標集
據(jù)全國工程碩士學位教育指導委員會論文評審參考標準，建立工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系。按照模糊綜合評價理論，在工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系的基礎上建立評價指標集：
步驟2：確定評估體系中各指標的權重
評估體系中各指標的權重可以通過AHP來確定。首先，構(gòu)造判斷矩陣。利用1～9比例標度，對在同一準則的元素進行兩兩比較評分，在xi與xj之間比較賦值，其中xij代表i指標對j指標的重要性。其次，計算各指標的權重。通過比較賦值，可以得到若干個兩兩比較的判斷矩陣，專家將其轉(zhuǎn)化成一個綜合判斷矩陣，通過特征向量法來計算判斷矩陣的排序向量，從而可以得到各指標的權重。如果構(gòu)建的判斷矩陣為A如下，求得矩陣的最大特征根λmax，并對這個特征向量進行歸一化。
最后，對判斷矩陣進行一致性檢驗。由于各人偏好以及知識水平的差異，難以確保評價者對多因素評判的思想邏輯的一致性，因此為了保證層次單排序的可信性，需在得到λmax后，對判斷矩陣進行一致性檢驗，即計算隨機一致性比率：
其中RI為平均隨機一致性指標。當CR
步驟3：確立一個評價等級集
根據(jù)實際情況及計算量大小，將指標評語分為若干個級別，建立評語等級：
步驟4：明確隸屬關系并建立模糊矩陣
通過采用德爾斐法對各評估指標所隸屬的評語等級進行考察，從第i個指標對第j個評語等級vj的隸屬度rij，由此得出第i個因素u1的單因素評判集ri=(ri1，rr2，…，rin)，那么m個單因素的評判集就構(gòu)造出一個總的評價矩陣R：
3 實例分析
本文通過AHP和模糊綜合評價對工程碩士學位論文(研究類論文)質(zhì)量進行評估，具體步驟如下：
步驟1：建立評價指標集
在全國工程碩士學位教育指導委員會論文評審參考標準(研究類論文)的基礎上，本文從以下八個方面建立工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系，如下圖所示。評價指標集U用向量形式表示為：
步驟2：確定工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的權重
本文中，作者邀請了多位工程碩士領域?qū)＜遗c教育專家給工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的重要性進行兩兩比較評分。然后，利用加權算數(shù)平均綜合向量法確定工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的權重，如表1所示。
步驟3：確立一個評價等級集
依實際情況及計算量大小，本模型將待評價的工程碩士學位論文質(zhì)量評價等級分為5個級別，建立評語等級：
步驟4：明確隸屬關系并建立模糊矩陣
文中以某篇工程碩士學位論文為例，采用比值法確定單因素的隸屬度，即每一級所占的數(shù)目與該指標所有評價項目總數(shù)之比為該評價指標的隸屬度，詳細的評價情況如表2所示。由下可得到指標的隸屬度為：
因此，我們可以得出上述工程碩士學位論文質(zhì)量屬于(優(yōu)，良，中，較差，差)的模糊隸屬度為(0.1349，0.5044，0.3607，0，0)，根據(jù)模糊綜合評價求解的最大隸屬原則，我們可以確定工程碩士論文質(zhì)量評估的結(jié)論為良。
4 結(jié) 論
針對工程碩士學位論文質(zhì)量評估的問題，本文提出AHP和模糊綜合評價的論文質(zhì)量評估模型，該模型具有一定的科學性和可操作性。通過對工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的量化，能夠在一定程度上杜絕評審專家在學位論文質(zhì)量評估中的片面性。同時，本文充分考慮了評估系統(tǒng)的模糊性，運用模糊評價對論文質(zhì)量進行評估，能夠真實的反映工程碩士學位論文的質(zhì)量水平，使工程碩士學位論文質(zhì)量評估更加科學客觀。該評估模型在實際運用中，可實現(xiàn)軟件化，即用計算機編程對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一處理，從而達到簡化操作，提高使用效率的目的，具有一定的可操作性。此外，該評估模型在其余類型的論文質(zhì)量評估中也具有一定的參考價值。
參考文獻
［1］張士峰.工程碩士培養(yǎng)存在的問題與思考［J］.高等教育研究學報，2008，31(1)：81-82.
［2］王慶金，王炬香，孔燕，等.基于灰色系統(tǒng)的工程碩士教育質(zhì)量綜合模糊評價［J］.青島大學學報(自然科學版)，2009，21(4)：99-103.
［中圖分類號］G643.8 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）9-0125-03
1 引 言
我國工程碩士專業(yè)學位教育從1984年試點工程類型研究生開始,已經(jīng)從9個培養(yǎng)單位、10個工程領域、年招生1千多人,發(fā)展到2010年的241個培養(yǎng)單位、40個工程領域、年招生8萬多人、在校生21萬余人。在這種趨勢下,如何保證我國工程碩士的培養(yǎng)質(zhì)量是至關重要的。學位論文是工程碩士培養(yǎng)的重要組成部分,是體現(xiàn)工程碩士綜合素質(zhì)和培養(yǎng)質(zhì)量的重要標志。通過對工程碩士學位論文質(zhì)量評估的研究,能夠在一定程度上反映工程碩士培養(yǎng)質(zhì)量的水平,這不僅有利于工程碩士培養(yǎng)質(zhì)量的提高,而且也有利于工程碩士專業(yè)學位教育的長遠發(fā)展。
對于工程碩士學位論文質(zhì)量的評估,國內(nèi)外學者進行了相關的探索研究,其中張士峰探討了工程碩士培養(yǎng)過程中學位論文選題及論文指導中出現(xiàn)的問題,提出應建立一套完備的評價準則和責任體系來評價工程碩士論文合格與否。王慶金等構(gòu)建了工程碩士教育質(zhì)量評價指標體系,并對工程碩士教育質(zhì)量進行了評價。黃秋萍對影響工程碩士論文質(zhì)量的因數(shù)進行了分析,提出需明確工程碩士學位論文評審標準,完善評價體系。李庚建立了學位與研究生教育質(zhì)量評估體系。肖立山研究指出端正態(tài)度,制定科學標準,精確評分,公正評比,以評促進,加強監(jiān)督,確保長效是工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估工作實踐的經(jīng)驗,是工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估工作必須注重的環(huán)節(jié)。令人遺憾的是,目前學者關于工程碩士學位論文質(zhì)量評估方面的研究成果主要集中于理論探討與指標體系建立兩方面,而在對工程碩士學位論文質(zhì)量評估的定量分析卻為罕見。鑒于學者對工程碩士學位論文質(zhì)量的評估大多是定性評價的方式,專家評閱標準各不一致,導致論文評估時的主觀性很強,論文的質(zhì)量優(yōu)劣難辨,缺少一定的客觀性和可靠性。同時,評審專家在評閱論文時存在一定的模糊性。下文選擇層次分析法(AHP)與模糊綜合評價對工程碩士學位論文質(zhì)量進行評估。
層次分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP),是一種解決多目標復雜問題定性與定量相結(jié)合的決策分析方法,該方法能夠有效地分析目標準則體系層次間的非序列關系,有效地綜合測度決策者的判斷和比較。模糊綜合評價是一種基于模糊數(shù)學的綜合評價方法,該綜合評價法根據(jù)模糊數(shù)學的隸屬度理論把定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價,即用模糊數(shù)學對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞鞒鲆粋€總體的評價,具有結(jié)果清晰、系統(tǒng)性強的特點,能較好地解決模糊的、難以量化的問題,適合各種非確定性問題的解決?；趯哟畏治龇ê湍：C合評價的工程碩士學位論文質(zhì)量評估,能夠使評估更合理,更符合客觀實際,從而提高工程碩士學位論文評判結(jié)果的準確性。本文在全國工程碩士學位教育指導委員會論文評審參考標準的基礎上,通過運用層次分析法(AHP)確定工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的權重,然后利用模糊綜合評價對工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系的各指標進行定量化分析,最后通過實例分析解決工程碩士學位論文質(zhì)量評估的問題。
2 基于AHP與模糊綜合評價模型的構(gòu)造
工程碩士學位論文質(zhì)量評估模型的構(gòu)建是基于AHP以及模糊綜合評價理論。先運用層次分析法確定評估體系中各指標的權重,再通過模糊綜合評價對該體系進行綜合評價,最后根據(jù)最大隸屬度原理得出最終結(jié)果,具體步驟如下：
步驟1：建立評價指標集
據(jù)全國工程碩士學位教育指導委員會論文評審參考標準,建立工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系。按照模糊綜合評價理論,在工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系的基礎上建立評價指標集：
步驟2：確定評估體系中各指標的權重
評估體系中各指標的權重可以通過AHP來確定。首先,構(gòu)造判斷矩陣。利用1～9比例標度,對在同一準則的元素進行兩兩比較評分,在xi與xj之間比較賦值,其中xij代表i指標對j指標的重要性。其次,計算各指標的權重。通過比較賦值,可以得到若干個兩兩比較的判斷矩陣,專家將其轉(zhuǎn)化成一個綜合判斷矩陣,通過特征向量法來計算判斷矩陣的排序向量,從而可以得到各指標的權重。如果構(gòu)建的判斷矩陣為A如下,求得矩陣的最大特征根λmax,并對這個特征向量進行歸一化。
最后,對判斷矩陣進行一致性檢驗。由于各人偏好以及知識水平的差異,難以確保評價者對多因素評判的思想邏輯的一致性,因此為了保證層次單排序的可信性,需在得到λmax后,對判斷矩陣進行一致性檢驗,即計算隨機一致性比率：
其中RI為平均隨機一致性指標。當CR
步驟3：確立一個評價等級集
根據(jù)實際情況及計算量大小,將指標評語分為若干個級別,建立評語等級：
步驟4：明確隸屬關系并建立模糊矩陣
通過采用德爾斐法對各評估指標所隸屬的評語等級進行考察,從第i個指標對第j個評語等級vj的隸屬度rij,由此得出第i個因素u1的單因素評判集ri=(ri1,rr2,…,rin),那么m個單因素的評判集就構(gòu)造出一個總的評價矩陣R：
3 實例分析
本文通過AHP和模糊綜合評價對工程碩士學位論文(研究類論文)質(zhì)量進行評估,具體步驟如下：
步驟1：建立評價指標集
在全國工程碩士學位教育指導委員會論文評審參考標準(研究類論文)的基礎上,本文從以下八個方面建立工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系,如下圖所示。評價指標集U用向量形式表示為：
步驟2：確定工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的權重
本文中,作者邀請了多位工程碩士領域?qū)＜遗c教育專家給工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的重要性進行兩兩比較評分。然后,利用加權算數(shù)平均綜合向量法確定工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的權重,如表1所示。
步驟3：確立一個評價等級集
依實際情況及計算量大小,本模型將待評價的工程碩士學位論文質(zhì)量評價等級分為5個級別,建立評語等級：
步驟4：明確隸屬關系并建立模糊矩陣
文中以某篇工程碩士學位論文為例,采用比值法確定單因素的隸屬度,即每一級所占的數(shù)目與該指標所有評價項目總數(shù)之比為該評價指標的隸屬度,詳細的評價情況如表2所示。由下可得到指標的隸屬度為：
因此,我們可以得出上述工程碩士學位論文質(zhì)量屬于(優(yōu),良,中,較差,差)的模糊隸屬度為(0.1349,0.5044,0.3607,0,0),根據(jù)模糊綜合評價求解的最大隸屬原則,我們可以確定工程碩士論文質(zhì)量評估的結(jié)論為良。
4 結(jié) 論
針對工程碩士學位論文質(zhì)量評估的問題,本文提出AHP和模糊綜合評價的論文質(zhì)量評估模型,該模型具有一定的科學性和可操作性。通過對工程碩士學位論文質(zhì)量評估體系中各指標的量化,能夠在一定程度上杜絕評審專家在學位論文質(zhì)量評估中的片面性。同時,本文充分考慮了評估系統(tǒng)的模糊性,運用模糊評價對論文質(zhì)量進行評估,能夠真實的反映工程碩士學位論文的質(zhì)量水平,使工程碩士學位論文質(zhì)量評估更加科學客觀。該評估模型在實際運用中,可實現(xiàn)軟件化,即用計算機編程對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一處理,從而達到簡化操作,提高使用效率的目的,具有一定的可操作性。此外,該評估模型在其余類型的論文質(zhì)量評估中也具有一定的參考價值。
參考文獻：
［1］張士峰.工程碩士培養(yǎng)存在的問題與思考［J］.高等教育研究學報，2008，31(1)：81-82.
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［3］黃秋萍.工程碩士學位論文質(zhì)量的影響因素及解決途徑［J］.理工高教研究，2008，27(4)：72-74.
［4］李庚.對教育碩士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)質(zhì)量評估標準的思考［J］.中國校外教育,2009(8)：344-345.
作者簡介：周道傳（1982-），男，安徽和縣人，江蘇科技大學土木工程與建筑學院，講師；
董作超（1979-），男，江蘇連云港人，江蘇科技大學土木工程與建筑學院，講師。
基金項目：本文系江蘇科技大學引進人才項目（項目編號：35281003）、江蘇科技大學2011年高等教育科研項目（項目編號：GJKTY2011-08）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）14-0105-02
“橋梁工程”是土木工程專業(yè)道橋方向的一門重要的專業(yè)必修課程，在專業(yè)課程體系中占有重要的地位和作用，“橋梁工程”課程主要內(nèi)容包括各種類型橋梁結(jié)構(gòu)的設計計算，構(gòu)造措施及施工技術等，“橋梁工程”課程教學課時多，教學內(nèi)容多，信息量大，對教師的教學水平要求高。該課程的教學質(zhì)量對土木工程專業(yè)道橋方向?qū)W生的培養(yǎng)質(zhì)量關系重大，同時，該課程內(nèi)容也是土木工程專業(yè)道橋方向?qū)W生后續(xù)進行畢業(yè)設計的主要內(nèi)容和參考知識。針對該課程的特點，結(jié)合國家卓越工程師培養(yǎng)計劃的推進和落實，對該課程的教學思路、教學方法進行教學改革和探索，對于提高教學質(zhì)量和改善教學效果，培養(yǎng)具有較強工程實踐能力和創(chuàng)新能力的綜合性工程應用人才，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠的社會價值。
一、“橋梁工程”課程現(xiàn)狀
“橋梁工程”課程是江蘇科技大學土木工程專業(yè)道橋方向的一門重要的專業(yè)必修課程，該課程設置在大三的下學期，72學時，主要授課內(nèi)容包括梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的設計計算、構(gòu)造及施工等。除了課堂教學環(huán)節(jié)之外還包括兩周時間的課程設計實踐環(huán)節(jié)。在平常的教學中理論教學內(nèi)容偏多，學生的實踐能力得不到應有的鍛煉，通過設置課程設計實踐環(huán)節(jié)可以提高學生的實踐能力，但是現(xiàn)有的課程設計存在著一些問題，實踐鍛煉效果不佳，使學生的實踐能力和工程素質(zhì)有所欠缺，與國家對高層次工程人才所要求的卓越工程師培養(yǎng)有所不符。為滿足國家對高層次工程人才的需求，國家把培養(yǎng)創(chuàng)新型卓越工程師計劃上升為高等工科教育改革的國家戰(zhàn)略，并列入國家長期發(fā)展改革綱要。
創(chuàng)新型卓越工程師計劃要求通過高等工程教育培養(yǎng)一大批創(chuàng)新性強、能夠適應國家經(jīng)濟和社會發(fā)展需求的各類工程科技人才，著力解決高等工程教育中的實踐性和創(chuàng)新性問題，提高科技創(chuàng)新能力，最終為社會培養(yǎng)一大批具有卓越人才特征的高級專門人才和拔尖創(chuàng)新人才。創(chuàng)新型卓越工程師的培養(yǎng)內(nèi)涵就是著力于創(chuàng)新能力的提高、創(chuàng)新意識的訓練，特別是重視強化培養(yǎng)工程意識、工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新精神，以達到提升學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力的目的。
對于沒有相關從業(yè)經(jīng)驗的在校學生，如何通過課堂學習和專業(yè)實踐培養(yǎng)工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新精神，提高學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，是國家創(chuàng)新型卓越工程師計劃對高等教育提出的新要求。教師如何通過教學方法和教學模式的改革去引導學生對本專業(yè)課程的了解更為深入，提高學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，是需要進一步深入研究的問題。本文以江蘇科技大學土木工程專業(yè)道橋方向的課堂教學為出發(fā)點和切入點，對基于卓越工程師培養(yǎng)目標的“橋梁工程”教學改革進行了初步的研究和探索。
二、課堂教學改革思路與方法
課堂教學改革的總體目標是：在“橋梁工程”的教學實踐中，培養(yǎng)具有專業(yè)工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新能力的專業(yè)人才，培養(yǎng)和鍛煉學生應用所學知識解決專業(yè)領域現(xiàn)實問題的能力。為了達到這個總體目標，在教學實踐中采取了以下系統(tǒng)的教學方法和教學改革措施。
1.理論教學和實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合的教學改革
在重視理論教學的同時更加突出專業(yè)知識的實用性，增加大量實際工程的文字和圖片介紹，例如，在緒論中介紹橋梁類型時，結(jié)合大量的實際“橋梁工程”圖片和文字介紹，加深學生對于實際工程的印象，突出專業(yè)知識的實用性。在介紹橋面鋪裝和伸縮縫類型時，著重介紹每一種橋面鋪裝和伸縮縫的施工方法和技術特點，讓學生對每一種類型的橋面鋪裝和伸縮縫細部構(gòu)造有較深入的了解，與工程實際結(jié)合起來進行教學，這樣既增加了課堂內(nèi)容的知識含量，也激發(fā)了學生的學習熱情和學習主動性，變教師填鴨式教學為學生為主體的教學方式，體現(xiàn)了以工程實用性為指導的教學方法的轉(zhuǎn)變。
在課堂教學中穿插介紹實際工程的設計圖紙和資料，結(jié)合專業(yè)教研室的設計圖紙和資料，有針對性地給學生在課堂上介紹實際工程相關部分的設計圖紙、設計方法和設計要點、構(gòu)造方法及措施，不再只是對書本知識的介紹。讓學生接觸到實際橋梁設計內(nèi)容，設計圖紙的繪制注意事項，設計圖表的格式等。這是一個生動的專業(yè)工程教育的例子，在培養(yǎng)學生實踐能力方面起到了很積極的作用。
在教學中期開展相關專題講座。在教學中期學生已經(jīng)學習了較豐富的“橋梁工程”課程內(nèi)容，教師通過專題的形式對某一個相關工程領域的知識和內(nèi)容進行綜述，既具有知識型也具有趣味性，可以豐富學生的專業(yè)知識，拓寬學生的專業(yè)視野。例如，對纜索支承橋梁體系開設講座，介紹纜索支承橋梁的發(fā)展歷史，設計歷史過程，現(xiàn)有成就和存在問題等，給學生增加了書本之外的知識，激發(fā)了學生的學習熱情，增強了學生的專業(yè)工程素質(zhì)，也為學生打開了工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)的思路。
精講專業(yè)工程案例，每講完一種類型橋梁的內(nèi)容之后，都通過專業(yè)的橋梁設計施工案例對內(nèi)容進行全面總結(jié)和復習，通過視頻動畫介紹設計施工過程，精講專業(yè)案例，全面加強橋梁工程專業(yè)教育和專業(yè)認識，提高專業(yè)應用能力。專業(yè)案例是學生了解專業(yè)應用的一個比較好的形式，具有較全面的專業(yè)設計施工的內(nèi)容，可以彌補專業(yè)實習缺乏的不足，提高學生專業(yè)實踐能力和工程創(chuàng)新能力。
2.啟發(fā)式、討論式教學方法的應用
在介紹每個部分新內(nèi)容的時候，采用向?qū)W生提問的形式，激發(fā)學生思考，引出這一節(jié)新的內(nèi)容，例如，在介紹預應力混凝土簡支梁橋之前，提問學生：當橋梁跨徑大于20m之后，混凝土簡支梁橋是否能繼續(xù)使用，如果繼續(xù)采用混凝土簡支梁橋?qū)砟男﹩栴}，有沒有辦法去解決這些問題。激發(fā)學生思考這些問題，讓學生發(fā)言并進行討論，總結(jié)發(fā)言和討論的內(nèi)容后再引出預應力混凝土簡支梁橋的概念，指出跨徑增大后的預應力混凝土簡支梁橋解決方案，開始下一節(jié)內(nèi)容的講授。通過這種啟發(fā)式討論式教學方法的應用，將更加有助于學生去總結(jié)先前學習的知識，并能將新舊知識進行對比區(qū)別，加深對知識系統(tǒng)性的吸收和理解。
例如，在介紹斜拉橋和懸索橋內(nèi)容時，為了對比不同類型橋梁類型在跨徑上的適應性，進行橋梁類型方案的對比選擇討論，假設跨徑在400m～600m范圍，讓學生提出自己設想的橋梁類型并說明采用這種橋梁類型的理由，讓學生分組討論該種橋梁類型存在哪些設計和施工問題，加深學生對不同橋梁類型跨越能力的認識，提升了學生應用所學知識解決實際問題的能力，通過討論指出問題，幫助學生進一步加深和強化對理論知識的學習，提高應用能力和創(chuàng)新能力。
3.以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為導向的考核方式改革
以前，“橋梁工程”的考核方式一般采用理論考試或者小論文形式進行考查，由于本課程內(nèi)容多，知識點繁雜，理論考試只能考查一些基本知識點和基本計算方法，沒有辦法對創(chuàng)新能力和工程應用能力進行考核。
小論文的考核形式是在這門課結(jié)束之后，讓學生選擇一個題目，查閱相關資料，進行綜述和評論，通常，由于小論文的題目是一個比較窄的知識面，學生看的資料也是集中在一個課題上，寫出的小論文雖然有深度，但是廣度不足。以上的兩種考核方式都無法體現(xiàn)對“橋梁工程”全面知識的把握和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。所以，采用了以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為導向的考核方式改革，新的考核方式主要以綜合形式出現(xiàn)，考核包括理論考試，小論文及研究報告綜述，綜合應用考試和建筑模型設計等。理論考試和小論文放在平時的課堂教學中，作為課堂作業(yè)去完成，這樣在每講完一個章節(jié)部分的內(nèi)容之后，就可以對這個章節(jié)進行理論考試，并以小論文及研究報告綜述的形式拓展課堂學習知識，讓學生在課下去了解這個章節(jié)部分內(nèi)容的研究和應用情況，并以研究報告綜述的形式寫出來。
綜合應用考試是對每一種橋梁類型提供設計資料，讓學生去設計構(gòu)思橋梁設計的內(nèi)容，將設計的思路和內(nèi)容以文字和圖紙的形式表達，這是一項對學生綜合應用能力進行培養(yǎng)和考核的教學活動，有助于學生工程應用能力的提高和工程創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
建筑模型設計是將學生分成小組的形式，通過對橋梁結(jié)構(gòu)模型的制作，幫助學生強化專業(yè)知識，提高實驗動手能力。對建筑模型進行打分和點評，不僅有利于學生對于專業(yè)知識進一步的消化吸收，也有利于學生對“橋梁工程”實際施工方法的把握和明確，提高了他們的創(chuàng)新能力，學生提交的建筑模型經(jīng)過修改優(yōu)化后也可作為相關的建筑模型設計比賽的參賽作品。
4.課程設計改革
課程設計是在課程學習結(jié)束后，用兩周的時間對某種跨度的橋梁上部結(jié)構(gòu)進行設計，提交設計計算書和手繪的設計圖紙。課程設計是一項重要的專業(yè)實踐活動，可以彌補學生專業(yè)實踐的不足，通過兩周的設計工作鍛煉和提高學生對知識的應用能力和實踐能力。以往在課程設計中布置的設計任務是以幾個學生為一個小組，一個小組布置一個設計題目作為設計任務，這樣，在兩周設計時間后一個小組所有學生提交的結(jié)果都是一樣的，無法衡量一個小組內(nèi)每個學生提交設計的優(yōu)劣，一個小組中有的學生做，有的學生不做，反映出學生的積極性普遍不高，課程設計的鍛煉實踐效果不明顯，只有部分學生得到了鍛煉和培養(yǎng)。
針對這種情況，為了提高課程設計的實踐效果，首先精心準備課程設計任務書，做到每個學生一個設計題目，通過變化設計條件，如橋梁上部結(jié)構(gòu)類型的變化，跨徑變化，混凝土材料的標號變化等，使每個學生的設計初始條件都不一樣，讓每個學生都能獨立去做自己的課程設計，這樣的做法明顯端正了學生的學習態(tài)度，改善了學習風氣，提高了學生的主動性積極性。其次，加強設計過程中的指導，在學生初步擬定截面尺寸、設計計算、整理設計結(jié)果和開始繪圖這幾個時間節(jié)點特別加強指導，確保學生能夠順利正確進行橋梁上部結(jié)構(gòu)的設計工作。最后，加強對設計結(jié)果的點評工作。以往學生提交的設計計算書和設計圖紙經(jīng)過評閱打分之后就結(jié)束了課程設計，但是這樣學生并不能了解自己設計結(jié)果的優(yōu)劣和設計中存在哪些問題，沒能幫助他們改正設計中的不足和提高設計水平。因此，對設計結(jié)果的點評工作不可缺少，并且需要加強這部分的工作：對每個學生提交的結(jié)果逐一檢查，記錄下該學生設計的優(yōu)點和缺點，整理大部分學生共同存在的問題，先講共性的問題，再逐個點評學生設計工作的優(yōu)劣。通過對課程設計實踐環(huán)節(jié)的教學改革，明顯提高了每個學生的動手能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，彌補了學生工程實踐教學內(nèi)容的不足。
三、結(jié)語
以卓越工程師培養(yǎng)目標為導向的“橋梁工程”教學改革改變了以往單一的課堂灌輸知識的教學方式，通過系統(tǒng)的教育教學改革措施，培養(yǎng)了學生的學習主動性和積極性，學生不僅獲得全面的專業(yè)知識，而且實踐能力和創(chuàng)新能力得到了大幅度的提高，取得了良好的教學效果。課堂教學方法和教學措施是需要不斷完善的，教師也需要不斷完善自己的教學和科研業(yè)務能力，總結(jié)教育方法和教學規(guī)律，提高教學水平，只有這樣不斷思考，反復實踐，不斷進步，才能按照卓越工程師的培養(yǎng)計劃培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的卓越工程師人才。
參考文獻：
[1]王海良，趙瑞斌，任權昌.卓越工程師培養(yǎng)計劃下“橋梁工程施工”課程改革[J].中國電力教育，2012，（34）：90，94.
我的研究領域是環(huán)境評價原理與方法，畢業(yè)后如果能投身于環(huán)境影響評價工作中當然是最理想的結(jié)果。實習期間非常幸運，自己不僅可以了解報告書（表）編制的整個工程，還直接參與到兩份環(huán)評報告表的編制中，特別是看到平時經(jīng)常研究的預測模型、預測方法被運用到環(huán)評報告中，真有一種莫大的欣慰感。不過，現(xiàn)實中的環(huán)評與理論中的環(huán)評還是有很大區(qū)別的，環(huán)評報告中的評價方法一般都選用最成熟、最有效的方法，而且在環(huán)評技術導則中都有具體的規(guī)定，從理論上說，這些方法都是比較簡單比較實用的方法，我們在發(fā)小論文的時候往往不會選用這些方法，但在現(xiàn)實中卻發(fā)揮著巨大的作用。以前導師也說過這兩類環(huán)評的差異，通過實踐自己對這種差異認識的更加形象，這給我今后的研究提供了一個小小的啟發(fā)，那就是嘗試著改進現(xiàn)有環(huán)評方法，使它們在評價、預測現(xiàn)實環(huán)境時更加實用、更加準確。
“積累經(jīng)驗”
說實話，現(xiàn)在環(huán)保行業(yè)的就業(yè)情況不是很樂觀，在實習中通過與一些專家、企業(yè)用人單位交流后發(fā)現(xiàn)其主要癥結(jié)在于：雖說我們是所謂“環(huán)境工程”、“環(huán)境科學”專業(yè)的畢業(yè)生，其實我們并沒有掌握好能勝任這個行業(yè)的必要技能，一提到環(huán)境工程就是水處理，一提到環(huán)境科學就是環(huán)境管理、環(huán)境評價。這種經(jīng)驗缺失其實就是知識的片面和技能的單一。通過實習我就發(fā)現(xiàn)環(huán)評工程師真是一個知識面要求廣泛的職業(yè)，不僅需要了解環(huán)保相關政策法規(guī)，掌握必要的環(huán)評理論，此外化學知識、建筑學知識都要有所涉及。退一萬步說，如果你的文字功底不強，也不太能勝任這個行業(yè)。所以說，如果不在學習中多掌握點技能，很容易在工作中犯原則性錯誤。在我接手的兩個項目中就遇見過上述問題，有個項目單位在申報時總是口口聲聲地說他們的生產(chǎn)過程沒有污染，甚至還想在污染物排放量上做點文章。通過向單位工程師學習咨詢，我對其中的厲害關系有了一個清醒認識，其實企業(yè)是想逃避建設配套的環(huán)保設施，當然最終我得按章辦事。我想如果沒有單位專業(yè)人員的幫助，我是不會認清企業(yè)這類行為的本質(zhì)的。
“體察現(xiàn)狀”
我的研究領域是環(huán)境評價原理與方法，畢業(yè)后如果能投身于環(huán)境影響評價工作中當然是最理想的結(jié)果。實習期間非常幸運，自己不僅可以了解報告書（表）編制的整個工程，還直接參與到兩份環(huán)評報告表的編制中，特別是看到平時經(jīng)常研究的預測模型、預測方法被運用到環(huán)評報告中，真有一種莫大的欣慰感。不過，現(xiàn)實中的環(huán)評與理論中的環(huán)評還是有很大區(qū)別的，環(huán)評報告中的評價方法一般都選用最成熟、最有效的方法，而且在環(huán)評技術導則中都有具體的規(guī)定，從理論上說，這些方法都是比較簡單比較實用的方法，我們在發(fā)小論文的時候往往不會選用這些方法，但在現(xiàn)實中卻發(fā)揮著巨大的作用。以前導師也說過這兩類環(huán)評的差異，通過實踐自己對這種差異認識的更加形象，這給我今后的研究提供了一個小小的啟發(fā)，那就是嘗試著改進現(xiàn)有環(huán)評方法，使它們在評價、預測現(xiàn)實環(huán)境時更加實用、更加準確。
“積累經(jīng)驗”
說實話，現(xiàn)在環(huán)保行業(yè)的就業(yè)情況不是很樂觀，在實習中通過與一些專家、企業(yè)用人單位交流后發(fā)現(xiàn)其主要癥結(jié)在于：雖說我們是所謂“環(huán)境工程”、“環(huán)境科學”專業(yè)的畢業(yè)生，其實我們并沒有掌握好能勝任這個行業(yè)的必要技能，一提到環(huán)境工程就是水處理，一提到環(huán)境科學就是環(huán)境管理、環(huán)境評價。這種經(jīng)驗缺失其實就是知識的片面和技能的單一。通過實習我就發(fā)現(xiàn)環(huán)評工程師真是一個知識面要求廣泛的職業(yè)，不僅需要了解環(huán)保相關政策法規(guī)，掌握必要的環(huán)評理論，此外化學知識、建筑學知識都要有所涉及。退一萬步說，如果你的文字功底不強，也不太能勝任這個行業(yè)。所以說，如果不在學習中多掌握點技能，很容易在工作中犯原則性錯誤。在我接手的兩個項目中就遇見過上述問題，有個項目單位在申報時總是口口聲聲地說他們的生產(chǎn)過程沒有污染，甚至還想在污染物排放量上做點文章。通過向單位工程師學習咨詢，我對其中的厲害關系有了一個清醒認識，其實企業(yè)是想逃避建設配套的環(huán)保設施，當然最終我得按章辦事。我想如果沒有單位專業(yè)人員的幫助，我是不會認清企業(yè)這類行為的本質(zhì)的。
“體察現(xiàn)狀”
