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時(shí)間：2023-05-08 18:15:35
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中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2013）14-0158-02
對(duì)中職學(xué)校實(shí)訓(xùn)車間的普通車床進(jìn)行數(shù)字化改造，是充分使用舊的設(shè)備部件進(jìn)行的。數(shù)字化改造對(duì)相關(guān)部件也有基本要求，舊的設(shè)備部件通過(guò)改造必須能適應(yīng)新的配置，并發(fā)揮數(shù)字化功能，提高加工效率。因此，改造前對(duì)舊車床進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)和判斷，是十分必要的程序，這樣可以避免因改造后的車床無(wú)法實(shí)現(xiàn)應(yīng)用價(jià)值而浪費(fèi)大量資金。
一、普通車床數(shù)字化改造的基本步驟
1.確定改造方案。車床經(jīng)檢驗(yàn)確定適宜進(jìn)行數(shù)字化改造后，應(yīng)在具體改造前首先制定合理的改造方案。一般包括改造的程度（改造部分占普通車床的比率）、改造的具體部位，改造的工作周期（改造總體用時(shí)的預(yù)算，以及各個(gè)具體工作步驟用時(shí)的預(yù)算），改造堅(jiān)持的原則（先局部后整體、先易后難等），改造的方式（根據(jù)普通車床的具體情況，選擇合適的改造系統(tǒng)），改造過(guò)程的基本步驟（具體的改造程序），改造的規(guī)范（改造過(guò)程的相關(guān)規(guī)定，以及改造人員的責(zé)任分工和落實(shí)等），以及驗(yàn)收方案（聘請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)改造的效果作出具體評(píng)價(jià)）。
2.改造前的相關(guān)準(zhǔn)備。具體改造前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，以保證改造順利進(jìn)行并取得良好的改造效果，尤其應(yīng)重點(diǎn)做好技術(shù)上的全面準(zhǔn)備。由于數(shù)字化改造對(duì)技術(shù)的要求十分嚴(yán)格，而技術(shù)程度直接對(duì)改造結(jié)果產(chǎn)生關(guān)鍵性作用。改造前，要通過(guò)對(duì)舊有車床進(jìn)行全面的測(cè)量和相應(yīng)的計(jì)算，繪制出比較科學(xué)明確的改造圖，改造圖要詳細(xì)標(biāo)明所有需改造的部分，注意繪制細(xì)節(jié)。另外，要重點(diǎn)注意對(duì)接口的改造，根據(jù)需要決定是否進(jìn)行全面改造，保證順利完成接口的轉(zhuǎn)換；局部的改造要保證接口的匹配性；全部改造則要保證接口與車床的其他相關(guān)配置相適應(yīng)。對(duì)于預(yù)改造的數(shù)字化車床所涉及的相關(guān)電氣資料要提前熟悉，包括相關(guān)原理說(shuō)明、安裝和調(diào)試說(shuō)明、線路圖，以及使用和編程手冊(cè)等。參與改造的技術(shù)人員要做好基本的技術(shù)準(zhǔn)備，可通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，保證能勝任基本的改造工作，避免因技術(shù)不到位或出現(xiàn)技術(shù)失誤而無(wú)法滿足數(shù)字化車床的改造要求。
3.改造的具體實(shí)施。具體的改造過(guò)程即主要分為兩部分：對(duì)舊車床進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)整等，對(duì)新系統(tǒng)進(jìn)行合理安裝，并完成調(diào)試。對(duì)舊車床進(jìn)行處理時(shí)，要在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改造前的精度測(cè)量，對(duì)保留的電氣部分做最佳的調(diào)整，以保證改造后的精度。在對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行拆除時(shí)，要對(duì)照?qǐng)D紙認(rèn)真進(jìn)行，防止拆除過(guò)量或出現(xiàn)遺漏。對(duì)新系統(tǒng)的配置要合理，相關(guān)線路的連接要規(guī)范科學(xué)，做到準(zhǔn)確而美觀。調(diào)試時(shí)要嚴(yán)格按照科學(xué)的步驟進(jìn)行，調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)要確保無(wú)障礙物，重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)的靈敏度及安全性進(jìn)行調(diào)試和檢查。
4.后期工作。后期驗(yàn)收及其他相關(guān)工作對(duì)普通車床數(shù)字化改造效果也有很重要的影響，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行。新車床改造效果的驗(yàn)收應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)人員參與，并嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，要對(duì)車床改造的精度和機(jī)械性能進(jìn)行驗(yàn)收，尤其是車床改造后的控制能力和靈敏度要仔細(xì)檢驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量及相應(yīng)的監(jiān)測(cè)，以保證驗(yàn)收的全面性和有效性，便于今后車床的合理使用，或?qū)τ诓贿_(dá)標(biāo)的改造作出補(bǔ)救措施，以保證較好的改造效果。另外，還要進(jìn)行后期總結(jié)，車床改造在我國(guó)將是一段時(shí)間內(nèi)的重要工作，相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在后續(xù)的車床改造中能更加科學(xué)地進(jìn)行。對(duì)于改造過(guò)程中使用的資料，包括改造圖紙、方案及具體改造程序的相關(guān)文檔和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等材料均要妥善保存，以便于今后實(shí)施車床改造時(shí)作為參照依據(jù)。
二、普通車床數(shù)字化改造的具體實(shí)施方案
1.伺服系統(tǒng)的合理選擇。伺服系統(tǒng)在車床的改造中十分重要，作為數(shù)字化車床的重要組成部分，伺服系統(tǒng)既可以很好地保證CNC系統(tǒng)與主軸、刀具之間及時(shí)完成信息傳遞，又能有效地進(jìn)行能量傳遞及放大，對(duì)于數(shù)字化車床保證良好的基礎(chǔ)性工作具有重要作用。在普通車床中，伺服系統(tǒng)一般只設(shè)計(jì)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)，且比較簡(jiǎn)單，相關(guān)部件價(jià)格低廉。但是，在數(shù)字化的車床中，開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)是伺服系統(tǒng)的一部分，要求程度更高，為保證車床運(yùn)作的精度，對(duì)部件質(zhì)量要求更高。此外，還需要同步設(shè)計(jì)閉環(huán)及半閉環(huán)控制系統(tǒng)，以保證數(shù)字化功能的完整性實(shí)現(xiàn)。
伺服系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，即伺服電機(jī)一般選用步進(jìn)電機(jī)，選擇時(shí)要嚴(yán)格確定參數(shù)，保證電機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一步都能實(shí)現(xiàn)零誤差。選擇步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器時(shí)要保證結(jié)構(gòu)合理且具有較大的容量，保證可靠的運(yùn)行狀態(tài)和安全性，并能同時(shí)兼顧較高的效率。伺服系統(tǒng)對(duì)數(shù)字化車床能否實(shí)現(xiàn)正常工作具有十分重要的意義，選擇具體部件時(shí)要嚴(yán)格遵照相應(yīng)程序，以保證改造后的車床具有良好的性能和較高的運(yùn)作效率。
2.數(shù)控系統(tǒng)的科學(xué)選擇。作為數(shù)字化車床的核心系統(tǒng)，在對(duì)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行選擇時(shí)一定要慎重，應(yīng)根據(jù)車床改造的具體要求選擇不同類型的控制方式。數(shù)控系統(tǒng)的控制方式主要有步進(jìn)電機(jī)拖動(dòng)、直流或交流伺服電機(jī)拖動(dòng)，以及直流或異步電機(jī)拖動(dòng)三種不同的控制方式。其中，步進(jìn)電機(jī)拖動(dòng)控制方式對(duì)精度的要求相對(duì)較低，在大多數(shù)中小型的車床中均有很好的適應(yīng)性，尤其是對(duì)于改造的車床。由于改造母體最初的設(shè)計(jì)及制作主要是基于傳統(tǒng)技術(shù)之下完成的，如果改造時(shí)的精度要求過(guò)高，往往較難完全達(dá)到匹配要求。因此，步進(jìn)電機(jī)成為車床改造中應(yīng)用最廣的一種控制系統(tǒng)，且成本較低、安裝方便，并容易調(diào)試。直流和交流伺服電機(jī)在精度的要求上相對(duì)較高，而直流或異步電機(jī)的要求最高，不僅精度標(biāo)準(zhǔn)高，且相應(yīng)成本同樣較高，結(jié)構(gòu)和調(diào)試過(guò)程比較復(fù)雜，安裝工作量一般比較大，對(duì)舊車床進(jìn)行改造的適用性不高。
3.機(jī)械系統(tǒng)的具體改造。機(jī)械系統(tǒng)是數(shù)字化車床改造更具體的環(huán)節(jié)，涉及各種具體部件的選用和配置。自動(dòng)刀架的安裝應(yīng)先將小拖板拆除，保證高度適宜后在中拖板上安裝。導(dǎo)軌在改造中要保證良好的耐磨性，可利用車床的床身硬化后制成新車床的導(dǎo)軌。齒輪的改造應(yīng)嚴(yán)格保證精度，結(jié)構(gòu)上要確保改造后能實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙運(yùn)動(dòng)。主軸的變速機(jī)構(gòu)在改造中如果對(duì)自動(dòng)化程度要求不嚴(yán)格，則可保留原有的部分手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，在不影響車床改造后運(yùn)作效率的前提下盡量降低改造成本。聯(lián)軸器在一般的改造中會(huì)選用無(wú)鍵連接方式，以保證重復(fù)定位的高度精確性，并避免舊系統(tǒng)中存在的反復(fù)間隙出現(xiàn)?；瑒?dòng)絲杠與車床傳動(dòng)的精確度有直接關(guān)系，應(yīng)根據(jù)加工件對(duì)精度的具體要求選配合適的滑動(dòng)絲杠，以減少車床運(yùn)作誤差，還要保證螺母適宜的間。如果車床進(jìn)行螺紋加工，為保證螺紋等量分度及螺距和起點(diǎn)固定，一般需安裝光電編碼器，選用時(shí)要保證光電編碼器能對(duì)刀架的縱向移動(dòng)起到很好的控制。
參考文獻(xiàn)：
[1]路福俊.淺談普通車床的數(shù)控化改造[J].職業(yè)，2011，（12）.
1 .引言
中職機(jī)械類專業(yè)的普通車床實(shí)訓(xùn)是一門注重對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力進(jìn)行培養(yǎng)的課程，同社會(huì)的生產(chǎn)有著密切的關(guān)系。同時(shí)，它也是一門綜合性的學(xué)科，涉及到機(jī)械制圖、工程力學(xué)等很多專業(yè)的知識(shí)，并特別需要學(xué)生的手動(dòng)操作，在課程的全過(guò)程保持學(xué)生以大量的操作來(lái)對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行結(jié)合。但是，由于這門課程涉及知識(shí)廣、操作難度大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)于中職學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來(lái)了不小的困難，如何能夠通過(guò)更合理、有效的方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行教學(xué)，則成了中職教育者廣泛關(guān)注的問(wèn)題。
2 .加強(qiáng)中職機(jī)械類專業(yè)普通車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的途徑
2.1 優(yōu)化教學(xué)方法
在對(duì)學(xué)生進(jìn)行中職機(jī)械專業(yè)普車實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將理論知識(shí)同實(shí)際操作緊密結(jié)合。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)教學(xué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)傳統(tǒng)的課堂教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)，以多種的教學(xué)方式如討論、啟發(fā)等互動(dòng)性質(zhì)的授課方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行講解，從而能在有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時(shí)對(duì)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹R(shí)理論和思考方式進(jìn)行培養(yǎng)。另外，還可以通過(guò)先進(jìn)技術(shù)如多媒體對(duì)學(xué)生進(jìn)行演示，從而使學(xué)生能夠在直觀、生動(dòng)的教學(xué)演示中對(duì)課堂知識(shí)進(jìn)行更好的掌握。同時(shí)，在中職進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過(guò)程中，要以綜合性的思想為學(xué)生進(jìn)行教學(xué)。除了按照學(xué)科要求內(nèi)容對(duì)學(xué)生進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)訓(xùn)之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合性的實(shí)訓(xùn)方式，即在教師的講解示范、學(xué)生對(duì)操作設(shè)備進(jìn)行參觀了解之外，還要求學(xué)生對(duì)于自己的實(shí)訓(xùn)操作進(jìn)行影像化的展示，而對(duì)于不便使用實(shí)訓(xùn)方式進(jìn)行開(kāi)展的技術(shù)也應(yīng)當(dāng)通過(guò)錄像的方式為學(xué)生演示。另外，教師還應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生積極的通過(guò)數(shù)碼相機(jī)等先進(jìn)設(shè)備對(duì)于素材進(jìn)行全面的收集，并通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方式的積極開(kāi)展，來(lái)使學(xué)生對(duì)自身的主觀能動(dòng)性進(jìn)行最大程度的發(fā)揮。
2.2 加強(qiáng)安全教育
普通車床實(shí)訓(xùn)課程不同于普通的課堂教學(xué)，在實(shí)訓(xùn)車間中，學(xué)生要操作的是時(shí)刻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)床，而在車床之上隨時(shí)都會(huì)有各種各樣的危險(xiǎn)發(fā)生，無(wú)論是旋轉(zhuǎn)的砂輪還是有可能突然飛出的金屬碎塊，都有可能為學(xué)生帶來(lái)重大的生命威脅，而這也正是作為普車實(shí)訓(xùn)課程中最不穩(wěn)定的因素。這就需要實(shí)訓(xùn)課程的指導(dǎo)教師在教學(xué)過(guò)程中將學(xué)生的安全作為教學(xué)的核心思想，在課堂的任何時(shí)刻都將其放在第一位。在課堂開(kāi)始之前，教師應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行關(guān)于安全的集中強(qiáng)調(diào)，使學(xué)生能夠在實(shí)際的操作過(guò)程中也能夠一直對(duì)教師的要求進(jìn)行遵守，并逐漸使自己養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣。同時(shí)，教師還應(yīng)當(dāng)對(duì)操作不規(guī)范、有安全隱患的學(xué)生進(jìn)行及時(shí)的提醒與糾正，并在每堂課程的總結(jié)環(huán)節(jié)將關(guān)于安全的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。通過(guò)教師在實(shí)訓(xùn)課程中對(duì)于安全問(wèn)題不斷的宣傳、強(qiáng)調(diào)，能夠有效的使學(xué)生樹(shù)立安全操作的良好意識(shí)，從而避免了安全事故的發(fā)生。
2.3 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)考核
按照中職實(shí)訓(xùn)教學(xué)最新改革的要求，需要教師在教學(xué)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)學(xué)生日常成績(jī)的考核。通過(guò)適當(dāng)?shù)目己朔绞?，可以有效的?duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性進(jìn)行加強(qiáng)，并對(duì)學(xué)生的知識(shí)掌握程度進(jìn)行掌握。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核時(shí)，可以通過(guò)將成績(jī)細(xì)化的方式，比如在一個(gè)工件的各個(gè)工藝中，以每個(gè)工藝的加工環(huán)節(jié)為一個(gè)考核點(diǎn)，并對(duì)這個(gè)全過(guò)程進(jìn)行逐個(gè)的考核。通過(guò)這樣的方式，不僅能夠有效的將學(xué)生輪換操作的周期進(jìn)行縮短，還能夠通過(guò)分段考核的方式對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)的掌握情況與各環(huán)節(jié)掌握質(zhì)量進(jìn)行全面的把握，從而便于教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況對(duì)實(shí)訓(xùn)任務(wù)的進(jìn)度進(jìn)行合理的控制與調(diào)整。
2.4 優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃
中職機(jī)械類專業(yè)普通車床實(shí)訓(xùn)課程的綜合性較強(qiáng)，涉及到很多其它的課程如機(jī)械制圖、工程力學(xué)等。所以中職院校對(duì)于課程計(jì)劃進(jìn)行設(shè)置時(shí)應(yīng)當(dāng)注重其安排的合理性，首先對(duì)學(xué)生安排機(jī)械制圖、金屬材料這種中職機(jī)械專業(yè)的基礎(chǔ)課程，這樣才能夠?yàn)閯偨佑|機(jī)械專業(yè)的學(xué)生打好機(jī)械知識(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)學(xué)生今后的實(shí)訓(xùn)教學(xué)鋪好道路。比如，在學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程的過(guò)程中，肯定會(huì)或多或少的涉及到工件切削、切削方式等知識(shí)，如果學(xué)生在此堂課程之前根本沒(méi)有接觸到相應(yīng)的知識(shí)，那么對(duì)于教師所講授的知識(shí)就會(huì)云里霧里，不能夠很好的理解，從而在后續(xù)的操作中出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。同時(shí)，在中職機(jī)械專業(yè)中，車工工藝學(xué)科和車工的技能訓(xùn)練學(xué)科雖然分屬不同的學(xué)科，但是由于其之間聯(lián)系緊密，兩者之間是相互促進(jìn)的重要關(guān)系。車工工藝學(xué)科是偏理論的學(xué)科，它通過(guò)理論對(duì)學(xué)生的實(shí)際操作進(jìn)行指導(dǎo)，也是最基礎(chǔ)的知識(shí)。而車工技能學(xué)科則是在理論智商的驗(yàn)證與補(bǔ)充，是在相關(guān)理論知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用。這就需要中職院校中這兩門課程的教師應(yīng)當(dāng)由同一教師擔(dān)任，這樣才能夠良好的對(duì)這兩門課程的連貫性進(jìn)行保證，從而使學(xué)生能夠更好的對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行把握。
2.5 開(kāi)展互動(dòng)活動(dòng)
除了教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)的講解與學(xué)生的實(shí)踐操作之外，還應(yīng)當(dāng)積極的開(kāi)展學(xué)生間的互動(dòng)活動(dòng)，從而使學(xué)生能夠有足夠的時(shí)間與空間對(duì)自身能力進(jìn)行發(fā)揮。在互動(dòng)活動(dòng)中，學(xué)生可以是參與者，也可以使裁判者，通過(guò)學(xué)生間角色的互動(dòng)使學(xué)生的創(chuàng)造性思維能夠得到良好的發(fā)揮。通過(guò)教師對(duì)某一課題的發(fā)起，學(xué)生則可以進(jìn)而對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行自學(xué)與提前的了解，并以小組的形式進(jìn)行組內(nèi)的討論和組間的交流，并最終對(duì)學(xué)生的練習(xí)情況進(jìn)行綜合的評(píng)定。除了增加學(xué)生之間的交流之外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生同教師間的交流，通過(guò)教師同學(xué)生的積極交流，則可以使教師能夠在第一時(shí)間對(duì)學(xué)生知識(shí)的掌握情況進(jìn)行掌握并制定相應(yīng)的措施，對(duì)于教學(xué)效果的提高也會(huì)起到重要的作用。
3 .結(jié)束語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，中職機(jī)械類專業(yè)普通車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革是一項(xiàng)復(fù)雜、持久的工作，對(duì)于教師以及學(xué)生而言都帶來(lái)了很高的挑戰(zhàn)。這就需要實(shí)訓(xùn)課程教師在教學(xué)的過(guò)程中時(shí)刻對(duì)教學(xué)情況進(jìn)行把握，并有針對(duì)性的制定出一系列適合班級(jí)學(xué)生的教學(xué)改革方式來(lái)對(duì)原有的教學(xué)方式進(jìn)行優(yōu)化，從而切實(shí)的提高實(shí)訓(xùn)課程效果。
參考文獻(xiàn)：
摘?要：傳統(tǒng)教學(xué)法應(yīng)用于機(jī)床電氣控制課程，出現(xiàn)了許多問(wèn)題，而項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用于本課程，能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果。本文詳細(xì)介紹了項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用于機(jī)床電氣控制課程的步驟和要領(lǐng)。
關(guān)鍵詞 ：機(jī)電一體化?項(xiàng)目教學(xué)法?技工院校
項(xiàng)目教學(xué)法是將整體教學(xué)內(nèi)容分解成若干小項(xiàng)目，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，發(fā)揮主體作用，自主完成信息收集、方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施與最終評(píng)價(jià)。項(xiàng)目教學(xué)法是以項(xiàng)目為主線，以學(xué)生為主體，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下完成教學(xué)任務(wù)的一種教學(xué)方法。筆者以機(jī)電一體專業(yè)機(jī)床電氣控制課程為例，分析項(xiàng)目教學(xué)法在機(jī)床電氣控制課程中的應(yīng)用。
一、傳統(tǒng)教學(xué)法應(yīng)用于機(jī)床電氣控制課程出現(xiàn)的問(wèn)題
1.偏重于枯燥無(wú)味的理論講解
雖然技工院校的教學(xué)條件都有所提高，很多技工院校都新建了校區(qū)，配備了多媒體教室等，但是機(jī)床電氣控制課程的教學(xué)還是以傳統(tǒng)教學(xué)方法為主，即主要是教師講解，學(xué)生被動(dòng)聽(tīng)講的方式。雖然在課程教學(xué)中會(huì)應(yīng)用機(jī)床電路原理圖等圖片展示方式，但仍難以改變學(xué)生興趣不高的窘境。在實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常看到老師富有激情地講解，學(xué)生卻在下面睡覺(jué)、玩手機(jī)，單調(diào)枯燥的理論知識(shí)講解難以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
2.實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)缺失
許多技工院校由于實(shí)訓(xùn)條件的限制，機(jī)床電氣控制課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容很難安排。實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的缺失，影響了課程教學(xué)效果。例如，江西省冶金技師學(xué)院作為一所技工院校，在實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面投入了大量的資金和人力，但是，在機(jī)床電氣控制課程教學(xué)所需設(shè)備的投入還是偏少，甚至機(jī)床實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足，使得課程教學(xué)質(zhì)量難以提高。
3.理論與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)
當(dāng)前，技工院校的課程教學(xué)采用理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的模式，但是，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)是分階段進(jìn)行的，一般都是先理論教學(xué)、后實(shí)踐教學(xué)，導(dǎo)致理論與實(shí)踐教學(xué)脫鉤，影響了教學(xué)效果。
二、項(xiàng)目教學(xué)法在機(jī)床電氣控制課程中的應(yīng)用
筆者將項(xiàng)目教學(xué)法引入課程中，取得了比較好的教學(xué)效果，下面詳細(xì)說(shuō)明項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用于本課程中的普通車床CA6140項(xiàng)目時(shí)的實(shí)施步驟和要領(lǐng)。機(jī)床電氣控制課程涉及的機(jī)床比較多，每一種機(jī)床都有自身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，為了使學(xué)生更好地掌握知識(shí)，可以把每個(gè)機(jī)床安排為一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。例如，對(duì)于普通車床，筆者設(shè)計(jì)了普通車床CA6140電氣控制電路項(xiàng)目，實(shí)踐課時(shí)為六學(xué)時(shí)。項(xiàng)目的總?cè)蝿?wù)為識(shí)別普通車床電氣控制原理圖，處理普通車床常見(jiàn)故障。然后，將這個(gè)整體項(xiàng)目分解成若干階段任務(wù)，學(xué)生按部就班完成每個(gè)階段任務(wù)，直至完成整體任務(wù)。其具體步驟如下。
1.總體認(rèn)知階段
學(xué)生在這個(gè)階段的主要任務(wù)是：了解車床CA6140的形狀與工作過(guò)程；找出車床外部與內(nèi)部的所有低壓電器元件以及控制柜；在實(shí)際操作中，了解低壓電器元件在電路圖中的位置以及發(fā)揮的作用。
2.分析普通車床電路圖階段
在這個(gè)階段，學(xué)生自己設(shè)計(jì)普通車床CA6140的電路圖，并且將設(shè)計(jì)的電路圖與實(shí)際電路圖進(jìn)行比較，找出自己設(shè)計(jì)的電路圖與實(shí)際電路圖的區(qū)別以及設(shè)計(jì)的缺陷。在此過(guò)程中，學(xué)生不僅掌握了普通車床CA6140的工作原理，而且還提高了設(shè)計(jì)能力和表達(dá)能力。
3.檢修故障階段
學(xué)生經(jīng)過(guò)前期幾個(gè)步驟后，對(duì)實(shí)際車床的電路圖和工作原理有了一定的了解，本階段學(xué)生的任務(wù)是能夠針對(duì)車床CA6140出現(xiàn)的故障，對(duì)車床進(jìn)行檢修和維護(hù)。在這一階段，學(xué)生要掌握常用電工儀表以及電工工具的使用，同時(shí)，針對(duì)普通車床CA6140出現(xiàn)的故障，能夠自行分析出原因并尋找到解決辦法。本階段對(duì)提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力、理論聯(lián)系實(shí)際的能力以及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力有較大作用。
4.評(píng)估收尾階段
前面幾個(gè)階段，并不是不需要教師過(guò)問(wèn)，而都應(yīng)該在教師的指導(dǎo)下，發(fā)揮學(xué)生的主體作用，教師在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中全程參與，并為學(xué)生提供指導(dǎo)。在本階段，教師要對(duì)每個(gè)小組的項(xiàng)目完成情況進(jìn)行集中展示以及評(píng)價(jià)，肯定學(xué)生取得的成績(jī)，對(duì)學(xué)生出現(xiàn)的問(wèn)題委婉地給予批評(píng)指正。
三、項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用于機(jī)床電氣控制課程應(yīng)注意的問(wèn)題
第一，安排的項(xiàng)目要合適，要根據(jù)學(xué)院機(jī)電一體專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室條件，配合課程教學(xué)大綱，安排項(xiàng)目。安排的項(xiàng)目要滿足培養(yǎng)人才的需要，同時(shí)，要考慮項(xiàng)目的難易程度，要符合所任教學(xué)生的實(shí)際水平。第二，在項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程中，教師要注意分寸，在教學(xué)中要把握好指導(dǎo)的尺度，多向?qū)W生設(shè)疑，鼓勵(lì)學(xué)生自己探求問(wèn)題的答案。第三，在項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程中，教師要及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)，幫助學(xué)生找出自身存在的問(wèn)題，找到完成項(xiàng)目的最佳方法。
數(shù)控是機(jī)械加工的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，也是培養(yǎng)學(xué)生主要就業(yè)崗位技能的關(guān)鍵課程。隨著數(shù)控機(jī)床的廣泛應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)成為中職學(xué)校的必開(kāi)課程，該課程在中職學(xué)校主要是通過(guò)理論學(xué)習(xí)和職業(yè)技能訓(xùn)練，提高學(xué)生的操作實(shí)踐能力，怎樣才能使學(xué)生在掌握理論的基礎(chǔ)上提高操作能力，是這門課程的教學(xué)難點(diǎn)。為了滿足社會(huì)對(duì)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，根據(jù)筆者的實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勅绾卧诙潭械臅r(shí)間內(nèi)提高學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力。
一般情況下，中職學(xué)校數(shù)控應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生是先進(jìn)行1-2年的理論學(xué)習(xí)，包括《機(jī)械制圖》、《車工工藝學(xué)》、《公差測(cè)量與技術(shù)》、《數(shù)控加工技術(shù)》、《數(shù)控編程與設(shè)備》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，之后到學(xué)校實(shí)訓(xùn)車間操作實(shí)踐，最后到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。課程的實(shí)訓(xùn)在該課程的整個(gè)教學(xué)體系中占有舉足輕重的地位，實(shí)訓(xùn)教學(xué)要分階段、分層次、循序漸進(jìn)地進(jìn)行。為了鞏固和深化理論知識(shí)，提高和完善操作技能，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生，大致把中職學(xué)生的實(shí)訓(xùn)分為四個(gè)階段：
第一階段：普通車床實(shí)習(xí)，熟練操作車床，熟悉數(shù)控實(shí)習(xí)環(huán)境。
在中職學(xué)校，普通車床的實(shí)訓(xùn)高達(dá)80%以上，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床是在普通機(jī)床的基礎(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來(lái)的，先進(jìn)行普通機(jī)床的實(shí)訓(xùn)，有利于學(xué)生較快地學(xué)習(xí)數(shù)控方面的相關(guān)知識(shí)。所以，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間應(yīng)在數(shù)控車床編程、數(shù)控車削加工工藝之前進(jìn)行普通車床加工實(shí)訓(xùn)。具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括普通車床上實(shí)習(xí)、練習(xí)刃磨車刀，熟練操作車床加工端面等。在教學(xué)中一般是把數(shù)控工藝最簡(jiǎn)單最常用的方法和普通機(jī)床對(duì)比結(jié)合講解，學(xué)生沒(méi)有進(jìn)行普車學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，教學(xué)效果明顯降低。只有經(jīng)過(guò)這一階段的學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，才能節(jié)約教師時(shí)間，為以后的數(shù)控實(shí)習(xí)和提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二階段：計(jì)算機(jī)數(shù)控仿真軟件練習(xí)，編制加工程序，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高實(shí)訓(xùn)能力。
數(shù)控加工仿真系統(tǒng)是結(jié)合機(jī)械機(jī)床廠家實(shí)際加工制造經(jīng)驗(yàn)與職教學(xué)校教學(xué)訓(xùn)練一體所開(kāi)發(fā)的一種機(jī)床控制模擬仿真系統(tǒng)軟件，可以滿足大批學(xué)生教學(xué)需求。目前大部分中職學(xué)校經(jīng)費(fèi)不足，數(shù)控加工設(shè)備價(jià)格高，實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足，在第一階段實(shí)訓(xùn)后可以進(jìn)行數(shù)控仿真軟件練習(xí)。在實(shí)習(xí)中首先讓學(xué)生熟悉仿真機(jī)床的操作面板和錄入面板，明確每個(gè)按鍵的功能，懂得建立工件坐標(biāo)系的方法，利用仿真軟件進(jìn)行模擬操作，就可以做到給學(xué)生充分的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)節(jié)省了操作的時(shí)間，縮短了實(shí)習(xí)的周期，對(duì)于機(jī)床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實(shí)際操作也做好了準(zhǔn)備，在實(shí)訓(xùn)中可實(shí)現(xiàn)同步教學(xué)。比如對(duì)刀過(guò)程，其實(shí)是很容易的事情，但如果用傳統(tǒng)的教學(xué)方法大多數(shù)學(xué)生都難以理解，而利用仿真軟件一邊演示一邊教學(xué)，通過(guò)車刀和工件的運(yùn)動(dòng)學(xué)生就很容易理解，而且還能讓學(xué)生親手操作來(lái)加深認(rèn)識(shí)。教學(xué)內(nèi)容中涉及數(shù)控編程和操作的內(nèi)容，如工件坐標(biāo)和機(jī)床坐標(biāo)、G指令、M指令等都可以實(shí)現(xiàn)同步教學(xué)，使抽象內(nèi)容形象化，提高了教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)訓(xùn)能力。對(duì)于中職學(xué)校的學(xué)生來(lái)講，由于各方面的基本素質(zhì)普遍較差，而數(shù)控專業(yè)課又具有極高的抽象性，加上教學(xué)過(guò)程的枯燥乏味，很容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，教學(xué)效果也不理想。而數(shù)控仿真軟件以其和實(shí)際機(jī)床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此仿真軟件的使用可以作為縮短實(shí)習(xí)時(shí)間、提高實(shí)習(xí)效率、降低成本的一種輔助手段。
第三階段：編制程序，數(shù)控加工由易到難，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。
仿真軟件和數(shù)控車床是同一個(gè)界面，學(xué)生短時(shí)間內(nèi)通過(guò)仿真軟件熟練操縱機(jī)床后，就可以編制程序加工工件。 首先要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過(guò)第一階段的實(shí)訓(xùn)，這將不是難題。中職學(xué)校數(shù)控實(shí)訓(xùn)過(guò)程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實(shí)訓(xùn)中的使用比例各不相同。有時(shí)為學(xué)生安全考慮或在培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)較少的情況下，很多學(xué)校選擇了少用或不用鋼材。企業(yè)工廠加工的實(shí)際產(chǎn)品多為鋼件，在實(shí)訓(xùn)中我提倡最好還是以鋼件為主。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：利用普通車床加工階梯軸，并用立式升降銑床洗鍵槽。（如圖1-1）
四、實(shí)訓(xùn)材料：選φ32長(zhǎng)100㎜的45號(hào)綱棒料。
階梯軸工藝過(guò)程：在車床上，先車階梯軸的一端端面，然后車外圓，倒角，在銑床上，銑鍵槽，去毛刺。
下料車端面粗車各外圓半精車各外圓精車各外圓倒角劃鍵槽加工線銑鍵槽
五、實(shí)訓(xùn)工具：
90°硬質(zhì)合金刀、切斷刀、銑刀、三爪鑰匙、刀具扳手、三爪自定心卡盤、游標(biāo)卡尺、直尺、劃線針、動(dòng)扳手、普通毛刷。
六、實(shí)訓(xùn)過(guò)程：
加工時(shí)因注意的事項(xiàng)：
a、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。
b、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。 c、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
d、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
1、取料：根據(jù)圖紙的要求選取φ32長(zhǎng)100㎜的45號(hào)綱棒料。
2、根據(jù)圖紙的要求對(duì)于胚料的選取并理定加工順序。
3、刀具的安裝：用刀具扳手對(duì)刀架上的螺釘進(jìn)行扭送，將90°硬質(zhì)右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來(lái)調(diào)節(jié)刀具刀尖的高度，調(diào)節(jié)好后并刀架上的螺釘用刀具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質(zhì)右偏刀安裝方法一樣。刀具安裝好以后，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個(gè)刀架，以免加工時(shí)刀架松懈，不利于切削。
4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤扭開(kāi)，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤，把三爪鑰匙拿下來(lái)。開(kāi)機(jī)檢查材料在旋轉(zhuǎn)時(shí)是否有甩擺現(xiàn)象，如有甩擺現(xiàn)象，關(guān)機(jī)對(duì)材料進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后在開(kāi)機(jī)檢查材料是否還有甩擺現(xiàn)象。直到材料在旋轉(zhuǎn)中沒(méi)有甩擺現(xiàn)象才可以進(jìn)行加工。
5、準(zhǔn)備好加工中要使用的工具如游標(biāo)卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。
6、準(zhǔn)備完全開(kāi)始對(duì)毛胚料進(jìn)行加工，要進(jìn)行工藝分析。加工順序因應(yīng)為粗加工、半精加工、精加工。
7、由于階梯軸加工的精度要求較高，所以在加工過(guò)程中要不斷停車，用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量尺寸，保證尺寸的要求。工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)不能進(jìn)行尺寸的量取，也不可能用手去觸摸工件，以免打壞游標(biāo)卡尺及傷手。
8、工件切削好以后，關(guān)掉機(jī)床，等工件自然停下來(lái)，再用游標(biāo)卡尺根據(jù)圖紙上的尺寸要求進(jìn)行測(cè)量，尺寸無(wú)誤后，在開(kāi)機(jī)換切斷刀在切斷處切一個(gè)槽，在前端和后端進(jìn)行倒角。再切斷工件，然后停機(jī)。
9、將車好的階梯軸用劃線針和直尺對(duì)鍵槽劃線定位。
10、用活動(dòng)扳手松開(kāi)銑床上固定工件的螺釘，將工件裝夾好，并將銑床上的橫向工件臺(tái)和縱向工件臺(tái)進(jìn)行定位。定位好以后開(kāi)動(dòng)銑床進(jìn)行鍵槽的銑銷工作。
11、銑好鍵槽以后，關(guān)掉銑床電源，再用普通毛刷對(duì)工作臺(tái)進(jìn)行清掃，然后懈下加工好的零件。
12、將以加工好的零件對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行徹底的測(cè)量尺寸。
中圖分類號(hào)：G124 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
未來(lái)十年是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)、開(kāi)創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。不但需要一大批科學(xué)家、工程師和經(jīng)營(yíng)管理人才，更加需要數(shù)以億計(jì)的高級(jí)技能人才和高素質(zhì)勞動(dòng)者，否則再先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和機(jī)器設(shè)備也很難轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。因此發(fā)展職業(yè)教育和技能培訓(xùn)是發(fā)展和建設(shè)的需要，而人才培養(yǎng)的質(zhì)量直接決定勞動(dòng)者的能力和發(fā)展前景，也影響著各類職業(yè)技術(shù)院校的生存與發(fā)展。特別是在整個(gè)培養(yǎng)體系中的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到教育質(zhì)量的好壞，因此用什么方式展開(kāi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)以及如何保證質(zhì)量的問(wèn)題已為廣大教育工作者所關(guān)注 。
一、PDCA循環(huán)的思想
PDCA循環(huán)是美國(guó)質(zhì)量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“戴明環(huán)”，它是全面質(zhì)量管理所應(yīng)遵循的科學(xué)程序。PDCA是英語(yǔ)單詞Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）和Action（行動(dòng)）的第一個(gè)字母，PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進(jìn)行質(zhì)量管理，并且循環(huán)不止地進(jìn)行下去的工作程序 。
PDCA的工作過(guò)程是，P（plan）計(jì)劃，包括方針和目標(biāo)的確定以及活動(dòng)計(jì)劃的制定。D （do）執(zhí)行，指具體運(yùn)作實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容。C（check）檢查，總結(jié)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果，分清哪些對(duì)了，哪些錯(cuò)了，明確效果，找出問(wèn)題。A （action） 處理，對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，對(duì)成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，引起重現(xiàn)。對(duì)于沒(méi)有解決的問(wèn)題，應(yīng)提交給下一個(gè)PDCA循環(huán)中去解決。
PDCA還有兩個(gè)重要的思想：一是每一個(gè)大循環(huán)中還包含小循環(huán)，比如在P（plan）計(jì)劃的階段中還可以分為4個(gè)小步驟，即計(jì)劃的計(jì)劃、計(jì)劃的執(zhí)行、計(jì)劃的檢查和計(jì)劃的處理，從而保證計(jì)劃的質(zhì)量；二是這一循環(huán)是不斷進(jìn)行的，而且每執(zhí)行一次后的教學(xué)質(zhì)量、管理水平和能力都上升一個(gè)臺(tái)階。如圖1所示。
二、一體化模塊式教學(xué)模式
（一）一體化教學(xué)模式。
當(dāng)前職業(yè)教育中存在許多問(wèn)題，比如理論與實(shí)訓(xùn)不能相互結(jié)合，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開(kāi)實(shí)施，理論課程與實(shí)訓(xùn)課程在內(nèi)容上存在差異 。學(xué)生在技能操作過(guò)程中看不懂加工圖紙，實(shí)訓(xùn)教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)要重復(fù)講解相關(guān)理論知識(shí)才能順利地完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，既浪費(fèi)時(shí)間，又降低了學(xué)生的實(shí)訓(xùn)興趣，而且車間環(huán)境嘈雜，導(dǎo)致學(xué)生理論知識(shí)學(xué)習(xí)效果不理想，
再如教學(xué)的知識(shí)體系不連貫，職業(yè)院校開(kāi)設(shè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中傳統(tǒng)的普通車床實(shí)習(xí)和數(shù)控車床實(shí)習(xí)是相互獨(dú)立的，又是緊密聯(lián)系的。傳統(tǒng)的普通車床操作工藝是學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)內(nèi)容，同時(shí)也是數(shù)控車床編程與工藝、數(shù)控仿真、數(shù)控系統(tǒng)、CAD/CAM 模塊實(shí)訓(xùn)教學(xué)的基礎(chǔ)。數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)必須從普通加工開(kāi)始，但整個(gè)知識(shí)體系繁雜交錯(cuò)，不利于教學(xué)實(shí)施進(jìn)行。
一體化教學(xué)模式則有針對(duì)性地將理論知識(shí)融入到技能操作中，使學(xué)生加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，從而達(dá)到了學(xué)以致用的目的。具體實(shí)施時(shí)，應(yīng)從師質(zhì)力量、課程內(nèi)容、教學(xué)方法等方面綜合考慮，不妨在內(nèi)容設(shè)計(jì)以任務(wù)為導(dǎo)向，將教師講課、小組討論及學(xué)生動(dòng)手操作交叉進(jìn)行，組織學(xué)生進(jìn)行活動(dòng)，注重“教”與“學(xué)”的互動(dòng)。理論知識(shí)的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)進(jìn)行，同時(shí)考慮相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度的要求，還應(yīng)結(jié)合本行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和就業(yè)前景，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
普通車床一體化教學(xué)是職業(yè)院校發(fā)展的迫切需要，如果能較好地解決實(shí)施中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)一些關(guān)鍵因素進(jìn)行系統(tǒng)地梳理，在實(shí)施時(shí)應(yīng)以模塊化的方式實(shí)現(xiàn)，將不同的項(xiàng)目構(gòu)成體系，按照工作過(guò)程進(jìn)行引導(dǎo)，相信這種教學(xué)模式將在不遠(yuǎn)的將來(lái)能得到很好地發(fā)展。
（二）模塊式教學(xué)模式。
模塊化教學(xué)是一種系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的教學(xué)組織形式，是一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性的教學(xué)活動(dòng)，是以現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)為主，以技能培訓(xùn)為核心的一種教學(xué)模式 。它是圍繞特定主題或內(nèi)容的教學(xué)活動(dòng)的組合，是一個(gè)在內(nèi)容與時(shí)間上自成一體的教學(xué)單元。模塊內(nèi)容可以是單一課程，也可以是相關(guān)課程的組合。模塊化教學(xué)的目的在于用最短的時(shí)間和最有效的方法使學(xué)生熟練掌握某項(xiàng)技能。
模塊化教學(xué)可以根據(jù)學(xué)校教學(xué)改革的需要將教學(xué)模塊靈活組合，如在普通車工推行模塊化教學(xué)，可將車工模塊分為安全基礎(chǔ)、實(shí)物認(rèn)知、車削基本知識(shí)、車內(nèi)外圓柱面、車內(nèi)外圓錐、車成形面和表面修飾、螺紋加工、車偏心工件等復(fù)雜工件的車削，以及車床的調(diào)整及故障排除等若干模塊。由車工教研室統(tǒng)一安排教學(xué)計(jì)劃，協(xié)調(diào)各教師的講課重點(diǎn)，將與實(shí)訓(xùn)課題有關(guān)的理論知識(shí)合理地融入到各個(gè)模塊中去，從而使各模塊銜接有序，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)而達(dá)到學(xué)生容易理解，老師容易講解、容易實(shí)施的目的。
三、基于PDCA循環(huán)的實(shí)施
在充分考慮以上問(wèn)題的基礎(chǔ)上，借鑒PDCA的工作程序有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施，從而合理安排教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，將不同的模塊或環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)，環(huán)環(huán)相扣，不斷循環(huán)，不斷提高?？蓮囊韵聨讉€(gè)步驟分別實(shí)施。
（一）計(jì)劃（P）階段。
先分析實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題，找出產(chǎn)生存在問(wèn)題的影響因素，特別是是要進(jìn)一步找出產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的因素。教師在對(duì)學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容有充份了解的基礎(chǔ)上，制定計(jì)劃來(lái)展開(kāi)自己的教學(xué)。對(duì)于各種原因中的關(guān)鍵因素，可用“魚(yú)刺圖”（或者表格）的形式進(jìn)行分析。
然后再根據(jù)對(duì)學(xué)生知識(shí)和能力的要求進(jìn)行模塊分解，建立各模塊的有機(jī)聯(lián)系，從而完善教學(xué)體系。在此基礎(chǔ)上制訂具體的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃和理論教學(xué)計(jì)劃。由于PDCA是一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程，因此制定計(jì)劃時(shí)就應(yīng)考慮其執(zhí)行、檢查和處理。
（二）執(zhí)行（D）階段。
按照擬定好的實(shí)訓(xùn)方案和實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)，同時(shí)理論教學(xué)應(yīng)有相應(yīng)的配合，考慮到各種環(huán)境因素和其他變化因素，計(jì)劃實(shí)施時(shí)可能作出相應(yīng)調(diào)整，因此滾動(dòng)計(jì)劃法是一種十分有用的方法。
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，指導(dǎo)教師要注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)可能出現(xiàn)的不良因素進(jìn)行預(yù)防和控制。例如，采取例會(huì)點(diǎn)評(píng)制度，先集合學(xué)生布置當(dāng)天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，講解注意事項(xiàng)，做好動(dòng)員工作，讓學(xué)生知道今天應(yīng)該“做什么”、“怎樣做”，結(jié)束時(shí)再集合學(xué)生進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。
（三）檢查（C）階段。
對(duì)照計(jì)劃的要求，定期或不定期地組織檢查，驗(yàn)證執(zhí)行的效果，在PDCA循環(huán)中，檢查是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，檢查的方式和方法有多種，不但要對(duì)學(xué)生檢查，還應(yīng)對(duì)教師檢查，以保證良好的教學(xué)效果。
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)，可著重進(jìn)行以下方面的檢查：自我檢查實(shí)訓(xùn)教學(xué)的完成情況；了解和檢查學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的掌握程度；及時(shí)總結(jié)執(zhí)行過(guò)程中獲得的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題；隨時(shí)考核學(xué)生的實(shí)踐操作情況，檢查實(shí)訓(xùn)目標(biāo)是否達(dá)到預(yù)期的效果。
（四）處理（A）階段。
這個(gè)環(huán)節(jié)重在總結(jié)和提高，主要任務(wù)是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，認(rèn)可或否定，并調(diào)整計(jì)劃，以便進(jìn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)。這又包含以下三個(gè)步驟：（1）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把“認(rèn)可”的“計(jì)劃、教法、組織措施”總結(jié)提升為“標(biāo)準(zhǔn)”，在以后的教學(xué)過(guò)程中要以此為“規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行下去；（2）處置遺留問(wèn)題，對(duì)本次循環(huán)中“否定”的，要著重分析原因，制定新的解決措施，以便進(jìn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)去解決，從而形成一個(gè)完整的PDCA循環(huán)管理系統(tǒng)。（3）重新審視問(wèn)題，為進(jìn)一步調(diào)整計(jì)劃作好準(zhǔn)備。
四、主要結(jié)論和展望
本文提出了基于PDCA循環(huán)的一體化模塊式實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，該模式把理論和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，構(gòu)建若干教學(xué)模塊并相互聯(lián)系從而形成體系，借鑒PDCA循環(huán)的管理思想有步驟地實(shí)施并不斷持續(xù)提高，從而提高教學(xué)質(zhì)量和水平。
這種模式有利于將比較枯燥乏味的理論知識(shí)融入到實(shí)訓(xùn)操作的同一個(gè)模塊當(dāng)中，使學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)更直觀，更容易。有利于解決傳統(tǒng)教學(xué)模式中理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)脫節(jié)的情況，將理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)操作緊密結(jié)合，可以優(yōu)化教學(xué)資源，避免了重復(fù)教學(xué)。由于采用PDCA循環(huán)的執(zhí)行方法，不同模塊的實(shí)訓(xùn)可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，使教學(xué)過(guò)程更加靈活。由于采用了新的學(xué)生考核辦法，提高了學(xué)生的參與意識(shí)，可調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。此外可以促使理論課老師加強(qiáng)實(shí)操的訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)課老師加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，使老師的整體教學(xué)水平得到了提高。
但是在具體實(shí)施時(shí)可能存在一系列問(wèn)題，比如模塊化教材的專業(yè)性強(qiáng)且與實(shí)際結(jié)合緊密，編寫(xiě)時(shí)難度大，對(duì)實(shí)訓(xùn)課老師的要求也提高了，不但要有扎實(shí)的技術(shù)還要精通理論知識(shí)，可能加大培訓(xùn)費(fèi)用，或產(chǎn)生合格實(shí)訓(xùn)老師短缺的情況。盡管存在上述問(wèn)題，但從社會(huì)的發(fā)展需要看，這種模式會(huì)得到越來(lái)越多的認(rèn)同，將有更多的應(yīng)用并將取得更好的教學(xué)效果。
（作者單位：江蘇省淮安技師學(xué)院）
注釋：
張浩.從廚師到營(yíng)養(yǎng)師：CDIO的理念在工程管理類學(xué)生培養(yǎng)中的借鑒和探討[J].高教論壇，2009（5）：62-64.
在技工院校，機(jī)械專業(yè)的學(xué)生在進(jìn)行普通車床實(shí)習(xí)操作過(guò)程中常發(fā)生以下三種實(shí)習(xí)教學(xué)安全事故：
1.案例一
不少初學(xué)者在車床卡盤上裝夾工件后，由于安全意識(shí)薄弱，違反操作安全規(guī)程，沒(méi)有立即取出卡盤匙，就去安裝車刀或做其他的準(zhǔn)備工作，把卡盤匙還插在卡盤中這事給忘記了，之后就去啟動(dòng)機(jī)床，導(dǎo)致卡盤匙從高速轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤中飛出，極易造成擊中位于機(jī)床前后附近的人員或砸中機(jī)床，甚至卡盤匙也被摔斷。如06機(jī)電班的一位學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)就出現(xiàn)過(guò)上述情況，萬(wàn)幸的是卡盤匙沒(méi)有砸到人，而是被猛摔到車床導(dǎo)軌上，卡盤匙被摔斷及嚴(yán)重變形。
2.案例二
當(dāng)學(xué)生根據(jù)零件加工工藝，需要在靠近卡盤端進(jìn)行切削加工時(shí)，常因緊張或經(jīng)驗(yàn)不足，眼睛只顧看著車刀切削工件，沒(méi)有注意到方刀架與卡盤爪之間的距離，同時(shí)，由于卡盤在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，眼睛容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，感覺(jué)卡盤爪與刀架之間還有距離，結(jié)果使方刀架撞到高速旋轉(zhuǎn)的卡盤爪上而導(dǎo)致刀架和卡爪被撞崩：另外，在近端切削加工時(shí)，初學(xué)者由于操作不熟練，操縱剎車或反車不及時(shí)，也會(huì)造成方刀架撞到卡盤爪上。這種情況發(fā)生最多，本校三十多臺(tái)車床在未安裝該安全裝置前，96％以上的方刀架都有不同程度的撞傷情況。
3.案例三
個(gè)別學(xué)生在操作換向手柄反向縱行快速自動(dòng)走刀時(shí)，因違反安全操作規(guī)程或操作失誤而停機(jī)不及，導(dǎo)致溜板箱反向逆行時(shí)撞擊到車床尾部的三桿支架，致使溜板箱被撞壞。如07機(jī)電一體班的一名學(xué)生，出于好奇，違反實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的操作要求，用絲杠帶動(dòng)溜板，掛上高速擋，以高速反向走刀，結(jié)果剎車不及，導(dǎo)致溜板箱猛烈撞擊車床尾部三桿支架，使溜板箱被撞壞報(bào)廢。
多年來(lái)，學(xué)生在普通車床實(shí)習(xí)過(guò)程中時(shí)有發(fā)生上述事故，造成實(shí)習(xí)教師上實(shí)訓(xùn)課時(shí)精神較為緊張，有一定的心理壓力，擔(dān)心發(fā)生實(shí)習(xí)課堂安全事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在未安裝該裝置前兩年時(shí)間內(nèi)，本校三十多臺(tái)車床在學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，因?qū)W生操作不熟練、操作失誤或違反安全操作規(guī)程等原因，導(dǎo)致發(fā)生撞機(jī)等事故十幾起，共計(jì)卡盤匙飛出被摔斷、摔至變形9支；溜板箱撞爛報(bào)廢2只、撞傷修復(fù)2只、中度碰撞5起；96%方刀架有不同程度的撞崩撞傷。這給學(xué)校造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也影響了實(shí)習(xí)教學(xué)的正常順利開(kāi)展。
為確保實(shí)習(xí)教學(xué)安全順利開(kāi)展，杜絕事故發(fā)生，筆者對(duì)實(shí)訓(xùn)車床進(jìn)行了安全技術(shù)改造的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。2008年初，通過(guò)研發(fā)設(shè)計(jì)與制作，完成了“車工實(shí)訓(xùn)多功能綜合安全保護(hù)裝置”的技術(shù)改造，經(jīng)過(guò)2年多的實(shí)踐驗(yàn)證，取得了顯著的效果，實(shí)現(xiàn)了“普車實(shí)訓(xùn)教學(xué)無(wú)事故”的目標(biāo)。
主席在2003年12月召開(kāi)的全國(guó)宣傳思想工作會(huì)議上明確提出：“要宣傳和弘揚(yáng)解放思想、銳意改革、艱苦創(chuàng)業(yè)、開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，不斷增強(qiáng)中華民族的創(chuàng)造力……” 我們正處于與時(shí)俱進(jìn)、改革開(kāi)放的時(shí)代，在技工教育戰(zhàn)線上要承擔(dān)起教學(xué)改革、技術(shù)改革、管理改革的重任，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的安全文明生產(chǎn)意識(shí)、勇于創(chuàng)新的能力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與團(tuán)結(jié)協(xié)助的精神。作為一名技校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，筆者針對(duì)學(xué)生在車工實(shí)訓(xùn)過(guò)程中由于緊張或操作不慎而造成人身和設(shè)備安全事故等情況，通過(guò)分析和總結(jié)學(xué)生在普車實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)安全事故的成因，對(duì)車床進(jìn)行了技術(shù)改造，設(shè)計(jì)和制作出具有綜合多種防護(hù)功能的安全保護(hù)裝置。
二、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的主要結(jié)構(gòu)與作用
該裝置由三大部分組成，分別為“卡盤匙啟動(dòng)安全保護(hù)裝置”、“方刀架防撞保護(hù)裝置”、“溜板箱防撞保護(hù)裝置”，這三套裝置分別安裝在車床正面床頭箱左下方、車床背面導(dǎo)軌前端下方、車床背面導(dǎo)軌后端下方三個(gè)部位（圖1、圖2、圖3）。
1.“卡盤匙啟動(dòng)安全保護(hù)裝置”的主要結(jié)構(gòu)和作用
該“裝置”由按壓式微動(dòng)電控開(kāi)關(guān)、卡盤匙插座、塑料壓塊等零部件組成，如圖1所示。當(dāng)卡盤匙插入圓筒插座，按壓到電控開(kāi)關(guān)后， 機(jī)床方能啟動(dòng)；當(dāng)卡盤匙忘記從卡盤取出時(shí)，機(jī)床啟動(dòng)失效。 該“裝置”有效防止學(xué)生將卡盤匙留在卡盤插口上就啟動(dòng)車床的意外發(fā)生，起到保護(hù)學(xué)生人身和機(jī)床設(shè)備安全的作用。
2.“方刀架防撞安全保護(hù)裝置”的主要結(jié)構(gòu)和作用
該“裝置”由微動(dòng)電控開(kāi)關(guān)、可調(diào)式壓鐵、終極限位檔鐵、緩沖彈簧等零件所組成，如圖2 所示。
當(dāng)學(xué)生在靠近卡盤端切削工件或自動(dòng)走刀至終端極限位置（即卡盤爪與方刀架的相觸點(diǎn)）還有3～5mm距離時(shí)（此距離可自由調(diào)整），可調(diào)式壓鐵就會(huì)碰到微動(dòng)電控開(kāi)關(guān)，此時(shí)機(jī)床就會(huì)自動(dòng)停機(jī)，避免了方刀架碰撞到高速旋轉(zhuǎn)的卡盤，實(shí)現(xiàn)了停機(jī)保護(hù)。但由于急速停機(jī)慣性力的作用，溜板上的刀架仍會(huì)前沖，此時(shí)該裝置的緩沖彈簧和終極限位擋鐵起到緩沖作用及頂停定位作用，使溜板在終極位置前完全停止，起到絕對(duì)安全可靠的保護(hù)作用。該裝置有效地防止了方刀架與卡盤之間撞擊事故的發(fā)生，起到保障設(shè)備安全的功能。
3.“溜板箱防撞保護(hù)裝置”的主要結(jié)構(gòu)和作用
該“裝置”是由微動(dòng)電控開(kāi)關(guān)、可調(diào)式壓鐵、開(kāi)關(guān)支架和螺栓等零件組成，如圖3所示。
當(dāng)操作換向手柄反向縱行快速自動(dòng)走刀，因大意或操作失誤而不及停機(jī)時(shí)，可調(diào)壓鐵觸及微動(dòng)電控開(kāi)關(guān)，機(jī)床斷電自動(dòng)停機(jī)，防止了溜板箱逆行碰撞支架的事故發(fā)生，起到了保護(hù)設(shè)備安全的可靠作用。
三、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
“車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置”是通過(guò)分析和總結(jié)歷年來(lái)學(xué)生在車工實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)常見(jiàn)安全事故而設(shè)計(jì)制作，該裝置具有“卡盤匙啟動(dòng)安全保護(hù)”、“方刀架防撞安全保護(hù)”、“溜板箱防撞保護(hù)”三位一體的全方位安全保護(hù)功能，其安全可靠、效果顯著，保護(hù)了學(xué)生人身和設(shè)備安全，實(shí)現(xiàn)了實(shí)習(xí)課堂“零事故”的目標(biāo)。
據(jù)了解，目前在各所職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)車床中還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝備是具有三功能為一體的“多功能綜合安全保護(hù)裝置”。該項(xiàng)目創(chuàng)新并填補(bǔ)了技工院校車工實(shí)習(xí)多功能安全防護(hù)裝備發(fā)明的空白。由于該“裝置”作用明顯、效果良好、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，故該設(shè)計(jì)創(chuàng)作在參加2010年廣州市人力資源和社會(huì)保障局主辦的“廣州市屬技工院校首屆師生創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽”和中國(guó)職協(xié)舉辦的“第九屆全國(guó)技工院校技術(shù)開(kāi)發(fā)優(yōu)秀成果評(píng)選”活動(dòng)中皆榮獲二等獎(jiǎng)。
四、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的使用效果
通過(guò)近三年來(lái)的實(shí)踐證明：自08年在本校的普通車床上全部安裝了“多功能綜合安全保護(hù)裝置”以后，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一例卡盤匙飛出、方刀架被撞和溜板箱被撞等方面的實(shí)習(xí)課堂教學(xué)事故，有效防止了學(xué)生在車工實(shí)訓(xùn)過(guò)程中因操作不熟練、不規(guī)范、違反安全操作規(guī)程而導(dǎo)致事故的發(fā)生，確保了學(xué)生人身安全和設(shè)備安全，避免了事故發(fā)生而造成的經(jīng)濟(jì)損失，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該“裝置”確實(shí)起到綜合防護(hù)、安全可靠、作用顯著的效果。該裝置也為今后對(duì)其他實(shí)訓(xùn)機(jī)床等教學(xué)設(shè)備的安全性能技術(shù)改造作出了有益的嘗試和很好的示范作用。
五、推廣應(yīng)用價(jià)值
數(shù)控車床編程工作中的工藝處理是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到所編零件加工程序的正確性及合理性。由于數(shù)控加工是在加工程序的控制下自動(dòng)完成的，所以對(duì)加工程序的正確性及合理性要求非常高，不能有任何差錯(cuò)，否則，輕則加工不出合格的零件，重則可能出現(xiàn)不安全事故，正因?yàn)槿绱耍诰帉?xiě)程序前，編程人員必須對(duì)加工工藝過(guò)程、工藝路線、刀具選擇、切削用量等進(jìn)行正確合理的確定和選擇。
一般來(lái)講，數(shù)控車削加工與普通車削加工的工藝處理雖然大致相同，但又有其自身特點(diǎn)。一般情況下，數(shù)控車削加工的工序內(nèi)容要比普通車削加工內(nèi)容復(fù)雜得多。從編程來(lái)看，加工程序的編制要比普通車削加工編制工藝規(guī)程復(fù)雜。因?yàn)樵S多在普通車床上所進(jìn)行的加工是由操作者靈活掌握并隨時(shí)可以調(diào)整，但在數(shù)控車床上則變成了必須在加工前事先安排好的事情，即編制好合理正確的程序，這樣才能保證加工的正確性。數(shù)控車床編程中工藝處理的內(nèi)容，一般包括數(shù)控車削加工的合理性分析、零件的工藝性分析、工藝過(guò)程和工藝路線的確定、零件安裝方法的確定、刀具的選擇和切削用量的確定等。
筆者從事數(shù)控車削加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)多年，結(jié)合數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，根據(jù)數(shù)控車削加工的特點(diǎn)，對(duì)其數(shù)控編程的工藝處理中要注意的問(wèn)題作如下探討。
一、合理確定零件的加工路線
控制零件加工路線，即對(duì)數(shù)控車削加工過(guò)程中的刀位點(diǎn)相對(duì)于被加工工件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向進(jìn)行控制。通常在編程時(shí)確定加工路線的原則包括四個(gè)原則。
一是保持精度的原則。能保證零件的尺寸精度和表面粗糙度的技術(shù)要求。
二是提高生產(chǎn)效率的原則。盡量縮短加工路線，減少刀架空行程的時(shí)間，提高加工效率。
三是減少計(jì)算及失誤的原則。盡量使得數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單，程序段數(shù)量最少，以便減少編制及修改程序工作量。
四是安全第一的原則。加工工藝路線以不產(chǎn)生干涉或發(fā)生碰撞為前提。
確定合理的加工路線是制定合理的加工方案的關(guān)鍵。主要考慮下面四個(gè)方面：一是加工方法的選擇；二是加工工序的劃分；三是加工路線的確定；四是車削加工順序的安排。
因此，操作者應(yīng)該認(rèn)真分析圖樣，檢查構(gòu)成加工輪廓的幾何要素有無(wú)缺陷，分析尺寸公差，表面粗糙度要求及形狀和位置公差要求。圖樣上出現(xiàn)構(gòu)成加工輪廓的幾何要素?cái)?shù)據(jù)不充分，例如缺漏尺寸或尺寸封閉，造成數(shù)學(xué)處理難等問(wèn)題，操作者都應(yīng)在與圖樣的設(shè)計(jì)人員或技術(shù)管理人員討論解決后才能進(jìn)行程序的編制工作，以減少或避免不必要的失誤，并針對(duì)不同的尺寸要求和表面粗糙度要求，安排先粗車再精車，先近后遠(yuǎn)或先內(nèi)后外等加工方案，結(jié)合數(shù)控車床的精度，合理選擇走刀路線，應(yīng)用到程序的編制中。
二、合理選擇對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)
對(duì)刀點(diǎn)用以確定工件坐標(biāo)系相對(duì)于機(jī)床坐標(biāo)系之間的關(guān)系，是與對(duì)刀基準(zhǔn)點(diǎn)相重合的位置。在編程時(shí)，選擇對(duì)刀點(diǎn)的位置時(shí)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：一是要便于數(shù)學(xué)處理和簡(jiǎn)化程序編制；二是工件在機(jī)床上找正容易，加工中檢查方便；三是該點(diǎn)的對(duì)刀誤差較小，引起的加工誤差最小；四是應(yīng)選擇在與機(jī)床約定機(jī)床間隙狀態(tài)相互適應(yīng)的位置上，避免在執(zhí)行其自動(dòng)補(bǔ)償時(shí)造成“反補(bǔ)償”。
對(duì)刀是數(shù)控加工中的前期操作，也是主要操作，編制加工程序時(shí)，程序原點(diǎn)通常設(shè)定在對(duì)刀點(diǎn)的位置上。對(duì)刀點(diǎn)可以選擇在工件上，也可以選擇在工件外，但必須是與零件定位基準(zhǔn)有一定尺寸關(guān)系，并且，應(yīng)盡量方便操作者觀察測(cè)量與判斷，為了提高加工精度，對(duì)刀點(diǎn)應(yīng)盡量選擇在零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)上。該點(diǎn)的位置可以由G92、G50等指令指定。
多刀加工需要換刀時(shí)，應(yīng)設(shè)定換刀點(diǎn)，即設(shè)定刀架轉(zhuǎn)位換刀的位置，通常該點(diǎn)設(shè)為一固定點(diǎn)以簡(jiǎn)化程序，也可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定任意點(diǎn)，但換刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)定在工件和夾具的外部，原則是要確保刀架轉(zhuǎn)位時(shí)不會(huì)碰到工件和其他部件。
三、合理選擇工件的裝夾方法、刀具和切削用量
數(shù)控車床上工件的裝夾方法與普通車床大致相同，都要求合理地選擇定位基準(zhǔn)和夾緊方案。應(yīng)盡量選用已有的通用夾具，減少裝夾次數(shù)，盡量做到在一次裝夾中能夠把零件上所有要加工的表面加工出來(lái)，工件定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)要盡量重合，減少定位誤差對(duì)尺寸精度的影響。在選用、調(diào)整或設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循以下三條原則。
一是盡量選用組合夾具，可調(diào)整夾具等標(biāo)準(zhǔn)化、通用化夾具，避免采用專用夾具。
二是工件在機(jī)床裝夾時(shí)要快速、方便、可靠，找正容易，常采用氣動(dòng)、液壓夾具，目的是減少車削加工的輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
三是零件上的部位要外露敞開(kāi)，不能因?yàn)檠b夾工件而影響刀具進(jìn)給和切削加工。
在數(shù)控編程時(shí)，合理選用刀具也是數(shù)控車削工藝的重要內(nèi)容，它包括刀具材料和刀具參數(shù)的選擇。它不僅影響機(jī)床的加工效率，而且直接影響加工質(zhì)量。選擇刀具通常要考慮工件材料、加工型面類型、機(jī)床剛性、機(jī)床加工能力、工序內(nèi)容等因素。例如，加工鑄鐵工件時(shí)，應(yīng)選用硬質(zhì)合金類刀具；加工鋼料時(shí)，應(yīng)選用硬質(zhì)合金類刀具。圓弧型車刀適應(yīng)于精度要求較高、批量大的大凸外圓曲面或凹曲面的車削。數(shù)控車削與普通車削的刀具選擇原則相似，但應(yīng)注意，數(shù)控車削加工對(duì)刀具要求更高，不僅要求精度高，剛性好，耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便，否則，難以滿足數(shù)控車削的加工要求，不能充分發(fā)揮數(shù)控車床的車削效率。
數(shù)控車床中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的速度大小的重要參數(shù)，包括切削深度，主軸轉(zhuǎn)速（切削速度）和進(jìn)給速度，并與普通車床加工中所要求的各切削用量基本一致。合理選擇車削用量的基本原則是：粗加工時(shí)，一般以提高生產(chǎn)效率為主，但也要考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本；半精加工和精加工時(shí)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟(jì)性和加工成本；具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū)，切削用量手冊(cè)，并結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。
四、制定補(bǔ)償方案
考慮到數(shù)控車床絲杠的機(jī)械間隙和刀具偏差、刀尖圓弧等因素對(duì)數(shù)控加工質(zhì)量的影響，在編制加工程序時(shí)，制定合理的補(bǔ)償方案也是工藝處理中的重要環(huán)節(jié)。它包括機(jī)械間隙補(bǔ)償和刀位偏差補(bǔ)償。
1.機(jī)械間隙補(bǔ)償
機(jī)械間隙補(bǔ)償是通過(guò)儀表測(cè)試或試刀法測(cè)試，掌握數(shù)控車床的穩(wěn)定間隙后，有針對(duì)性地選擇具體的補(bǔ)償方案，根據(jù)不同零件的形狀、尺寸精度要求，制定簡(jiǎn)便的、符合實(shí)際的補(bǔ)償方案。常用的方法有自動(dòng)補(bǔ)償法和編程補(bǔ)償法。
（1）自動(dòng)補(bǔ)償即利用機(jī)床的自動(dòng)補(bǔ)償功能，加工前在機(jī)床內(nèi)設(shè)置后，每次機(jī)床換向運(yùn)動(dòng)時(shí)，均先自動(dòng)執(zhí)行，直到取消。這種方法簡(jiǎn)單方便而且有效，應(yīng)用廣泛，但是應(yīng)注意當(dāng)機(jī)床使用了一段時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)重新測(cè)量其間隙量，以防止因磨損影響加工質(zhì)量。
（2）在自動(dòng)補(bǔ)償不能滿足加工條件時(shí)，例如要求表面粗糙度較高的X方向凸出的圓弧面的加工，顯然采用自動(dòng)補(bǔ)償會(huì)在圓弧面的頂端留下接刀痕跡而達(dá)不到質(zhì)量要求。此時(shí)我們可以采用編程補(bǔ)償?shù)霓k法，即將機(jī)械間隙大小相應(yīng)的數(shù)值直接加入到程序中，使車床運(yùn)動(dòng)實(shí)際上多運(yùn)動(dòng)了一個(gè)機(jī)械間隙量的距離。
另外還可以在編制加工程序時(shí)，安排機(jī)床走刀路線從一個(gè)方向切入或切出來(lái)控制零件尺寸，避免出現(xiàn)換向產(chǎn)生的間隙誤差。這種方法只能用于部分零件或部分工序的
加工。
2.數(shù)控系統(tǒng)刀位偏差自動(dòng)補(bǔ)償功能
數(shù)控系統(tǒng)刀位偏差自動(dòng)補(bǔ)償功能即在換刀過(guò)程結(jié)束后，按在輔助程序段中所指定的補(bǔ)償方向和大小，對(duì)已處于加工位置的刀號(hào)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，使其刀位準(zhǔn)確到達(dá)對(duì)刀點(diǎn)位置。在操作時(shí)，應(yīng)注意防止運(yùn)行補(bǔ)償時(shí)因計(jì)算或輸入錯(cuò)誤導(dǎo)致刀架碰到工件及其他部件。在利用刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能時(shí)，只要將其刀具半徑按照系統(tǒng)的規(guī)定和程序格式要求，設(shè)定在輔助程序段中即可自動(dòng)補(bǔ)償。在數(shù)控車床中，除了較高級(jí)的數(shù)控系統(tǒng)具有刀具半徑補(bǔ)償外，大多數(shù)數(shù)控車床都不具備這一功能。
針對(duì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床系統(tǒng)不具備半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能的情況，在選用圓弧刀并制定相應(yīng)的加工方案時(shí)，可以通過(guò)半徑編程補(bǔ)償?shù)霓k法滿足補(bǔ)償要求。
五、合理編制工藝文件
數(shù)控加工工藝文件是數(shù)控加工生產(chǎn)、產(chǎn)品驗(yàn)收的依據(jù)，也是操作者要遵循、執(zhí)行的規(guī)范法則；同時(shí)也是產(chǎn)品零件重復(fù)生產(chǎn)在技術(shù)上工藝資料的積累和儲(chǔ)備。不同的數(shù)控機(jī)床和加工要求，工藝文件的內(nèi)容和格式有所不同，目前尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)制定相應(yīng)的工藝文件。加工工藝是否先進(jìn)、合理，將在很大程度上決定加工質(zhì)量的優(yōu)劣。企業(yè)中常用的數(shù)控加工工藝文件主要有數(shù)控加工工序卡、數(shù)控加工刀具卡、數(shù)控加工走刀路線圖、數(shù)控加工程序單等。
六、總結(jié)
數(shù)控加工工藝處理的好壞，不僅影響機(jī)床效率的發(fā)揮，而且將直接影響到零件的加工質(zhì)量。要掌握好數(shù)控車床的工藝處理環(huán)節(jié)，不僅要掌握普通車床的工藝規(guī)程、切削知識(shí)，還要求有扎實(shí)的加工工藝基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)數(shù)控加工中工藝方案制定的各個(gè)方面要有比較全面的了解。而在數(shù)控車床的加工中，造成加工失誤或質(zhì)量、效益不盡如人意的主要原因，就是對(duì)工藝處理不夠周全，需要引起操作者高度重視。
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（1）實(shí)踐教學(xué)與學(xué)生實(shí)操內(nèi)容
知識(shí)
模塊
知識(shí)點(diǎn)
教學(xué)要求
計(jì)劃學(xué)時(shí)
支撐教學(xué)目標(biāo)
安全教育
車工安全技術(shù)操作規(guī)程與實(shí)訓(xùn)室規(guī)章制度
闡述車工實(shí)訓(xùn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，要求學(xué)生熟讀實(shí)訓(xùn)室安全生產(chǎn)與設(shè)備保養(yǎng)等各項(xiàng)規(guī)定
0.5
目標(biāo)：8/9
車工工種簡(jiǎn)介
車床基本知識(shí)與車削加工概述
車床型號(hào)，規(guī)格及加工特點(diǎn)；
車床的組成、使用、車床操作安全技術(shù)和文明實(shí)訓(xùn)
0.5
目標(biāo)：2/5
學(xué)生實(shí)操準(zhǔn)備
車床各部分功能
空車練習(xí)、開(kāi)車練習(xí)（不切削）和基本操作考核
1
目標(biāo)：2/5
車削加工
加工范圍
講解普通車床常見(jiàn)的形面的加工方法及工藝要求
5.5
目標(biāo)：1/2/3/45/8
刀具
介紹常用刀具種類、結(jié)構(gòu)
實(shí)際加工（示范）
示范講解實(shí)際工件的加工方法和加工要領(lǐng)，再次強(qiáng)調(diào)安全操作
學(xué)生實(shí)操
按圖紙要求加工、正確對(duì)刀、自動(dòng)走刀
總結(jié)
作品整理
檢查完成作品質(zhì)量
0.5
目標(biāo):2/7/8/9
結(jié)束
保養(yǎng)設(shè)備、清掃衛(wèi)生、上交實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
（2）考核（本工種滿分100分）
勞動(dòng)紀(jì)律5分（參照《工程訓(xùn)練》評(píng)分細(xì)則執(zhí)行）；
文明生產(chǎn)15分；
考核點(diǎn)：安全操作、設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)、工具的擺放、環(huán)境衛(wèi)生。完成情況較好，得12-15分，如出現(xiàn)差錯(cuò)，每項(xiàng)扣1-2分，最多扣15分。
勞動(dòng)態(tài)度10分；
考核點(diǎn)：聽(tīng)課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實(shí)操練習(xí)等。完成情況較好，得9-10分，如出現(xiàn)差錯(cuò)，每項(xiàng)扣2分，最多扣10分。
動(dòng)手能力50分；
考核點(diǎn)：空車練習(xí)，開(kāi)車練習(xí)（10分）、普車外圓加工（40分），括號(hào)中的分?jǐn)?shù)為每項(xiàng)最高得分，操作每出現(xiàn)一處錯(cuò)誤，扣分10%。
就車床加工的實(shí)際情況來(lái)看，偏心距零件和方形零件的加工方式具有多樣性，主要包含三爪卡盤、四爪卡盤、花盤、偏心套等多種。在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，傳統(tǒng)的加工方式所生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量難以取得比較理想的效果。在此種情況下，加大力度對(duì)偏心距零件和方形零件在車床上加工的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究，以促進(jìn)加工質(zhì)量的提升。
1 三爪卡盤加工大偏心距零件的方法
按照卡盤三個(gè)正爪進(jìn)行裝配操作，在車床上加工大偏心距零件。通過(guò)此種方式對(duì)大偏心距零件進(jìn)行加工時(shí)，需要將卡盤三個(gè)正爪中的一個(gè)正爪進(jìn)行推遲后，扣裝上平面螺紋，所得到的螺距偏心量即為所推遲正爪離開(kāi)正常裝配時(shí)的距離，若該爪退2扣、3扣、4扣時(shí)，可以得到相應(yīng)的偏心數(shù)值。相關(guān)加工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)偏心數(shù)值進(jìn)行合理化控制，確?？ūP在2扣以上，在保證車床加工安全性的基礎(chǔ)上，避免對(duì)平面螺紋造成損傷。
改變?nèi)齻€(gè)正爪或三個(gè)反爪中的一個(gè)，提前一扣安裝平面螺紋后，可得出一個(gè)螺紋的偏心量。采用正反爪裝配，在車床上對(duì)大偏心距零件進(jìn)行加工。在實(shí)際加工過(guò)程中，確保第三個(gè)爪按照正常順序依次進(jìn)行安裝，之后將其中一正爪改為反裝，在采用不同梯度的情況下，可得出不同的偏心夾持和偏心值。采用一個(gè)正爪、兩個(gè)反爪裝配的方式，在車床上開(kāi)展大偏心距零件的加工操作時(shí)，將兩個(gè)反爪先進(jìn)4扣后再上正爪，用兩個(gè)反爪的第二梯和正爪夾持開(kāi)展車床加工操作，即可得出偏心值，進(jìn)而計(jì)算出偏心距。相關(guān)實(shí)踐研究表明，該種車床上加工方式具有良好的適用性，針對(duì)不完全圓的加工和大偏心距零件的加工都比較適合，針對(duì)偏心距級(jí)數(shù)范圍不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)，可以以墊片來(lái)進(jìn)行修整處理，促進(jìn)車床上加工的順利開(kāi)展。
2 在自動(dòng)定心的三爪卡盤上加工小偏心距零件
相關(guān)實(shí)踐研究表明，三爪卡盤增加墊片的方式來(lái)加工小偏心距零件時(shí)，難以取得比較理想的零件精度，實(shí)際加工效率較低，有可能導(dǎo)致偏心體的軸線難以保持平行。針對(duì)此種情況加以深入研究和分析后，決定采用一種新的夾具車削小偏心距零件的方式在車床上對(duì)零件進(jìn)行加工處理，在保證零件加工精度的基礎(chǔ)上，切實(shí)提高了車床加工的效率和可靠性。就該種加工方式來(lái)看，其主要是在普通車床上加一個(gè)圓柱體，依據(jù)所加工零件的外圓大小來(lái)加工螺紋孔后，即可開(kāi)始在車床上對(duì)零件進(jìn)行加工處理，具體情況如圖1所示。該方法制作比較簡(jiǎn)單，且易于操作，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。通過(guò)對(duì)偏心距零件和方形零件在車床上加工的實(shí)際情況進(jìn)行分析和研究可知，實(shí)際加工過(guò)程中可能存在多種偏心情況，包括孔與孔偏心、外圓與外圓偏心、外圓與內(nèi)孔偏心等多種，在普通車床上進(jìn)行加工時(shí)，若工件處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，其中一條中心線能夠與車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心相重合，而另一條中心線則會(huì)在一定程度上向半徑方向偏移，實(shí)際偏移程度與偏心距之間存在密切聯(lián)系。相關(guān)實(shí)踐研究表明，在自動(dòng)定心的三爪卡盤上對(duì)小偏心距零件進(jìn)行加工，能夠取得比較理想的加工效果，質(zhì)量可靠且精準(zhǔn)度較高。
3 三爪卡盤夾持不能整分的異形零件車削
就車床上加工生產(chǎn)的實(shí)際情況來(lái)看，通常情況下會(huì)采用四爪卡盤夾持和專用夾具作為主要加工設(shè)備來(lái)對(duì)異形零件進(jìn)行車削，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，三爪卡盤夾持也能夠?qū)Σ荒苷值漠愋瘟慵M(jìn)行車削加工，實(shí)際情況如圖2所示。
4 三爪卡盤夾持不能整分夾持的方形零件的加工
在車床上對(duì)不能整分的方形零件進(jìn)行加工時(shí)，大多采用四爪卡盤以及專用的夾具進(jìn)行加工，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，該種加工方式操作比較復(fù)雜，且加工勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值相對(duì)較低。而在三爪卡盤上對(duì)其進(jìn)行加工時(shí)，只需要將一個(gè)鑄鐵套夾持在卡盤外，則能夠?qū)崿F(xiàn)所有方形零件的加工，并且實(shí)際加工的效果比較理想，如圖3所示。
5 偏心距零件和方形零件在車床上加工的建議
5.1 當(dāng)前我國(guó)從事卡盤制造的生產(chǎn)商數(shù)量較多，大多數(shù)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的C620車床卡盤反爪階梯為30mm，因此在車床加工過(guò)程中，若以反爪開(kāi)展偏心距零件的加工操作，應(yīng)當(dāng)對(duì)反爪階梯的長(zhǎng)度進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，進(jìn)而以此為主要依據(jù)開(kāi)展偏心距零件的加工處理，以保證偏心距零件加工的精準(zhǔn)性，切實(shí)提高零件加工質(zhì)量。
5.2 相關(guān)加工人員應(yīng)當(dāng)注意的是，若三爪卡盤的卡爪未滿足偏心距實(shí)際要求，可以在卡盤上增加墊片來(lái)對(duì)卡爪進(jìn)行調(diào)整處理，以保證三爪卡盤上各項(xiàng)加工操作的順利進(jìn)行。在三爪卡盤上開(kāi)展偏心距零件加工操作時(shí)，為保證零件產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)偏心零件的加工余量進(jìn)行合理化控制，先通過(guò)粗加工的方式留余量，進(jìn)而在車床上以三爪卡盤增加墊片的方式開(kāi)展零件的精加工，從而保證車床加工的實(shí)際質(zhì)量。
5.3 在三爪卡盤上加工偏心零件時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，若加工偏心距較大的情況下，卡盤墊片夾持不牢固極易為車床加工埋下嚴(yán)重的安全隱患，甚至?xí)?duì)卡盤的質(zhì)量和性能造成不同程度的損壞，因此在三爪卡盤上對(duì)偏心距零件進(jìn)行加工時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)加工安全性的關(guān)注度。與此同時(shí)，三爪卡盤車床對(duì)偏心距零件進(jìn)行加工時(shí)，車床的啟動(dòng)速度相對(duì)較慢，并且精車時(shí)不能保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證零件加工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在車床加工過(guò)程中結(jié)合零件實(shí)際大小以及偏心距的大小情況，來(lái)選用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，促進(jìn)車床上零件加工的順利進(jìn)行。
結(jié)束語(yǔ)
車床上加工偏心距零件和方形零件的加工方式具有一定的可行性，是多年實(shí)踐后總結(jié)出來(lái)的加工方式，加工方法可靠，并且實(shí)際加工的零件質(zhì)量比較理想，值得加以推廣應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
一、問(wèn)題的提出
1.現(xiàn)有教材存在的不足
（1）教材項(xiàng)目設(shè)計(jì)不合理。以中職《普通車床加工技術(shù)》第二版為例，該教材共設(shè)八個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目，分別為軸類、套類、錐類、螺紋、偏心、綜合等。每個(gè)項(xiàng)目在設(shè)立時(shí)，都以零件結(jié)構(gòu)為依據(jù)來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目分類。它的優(yōu)點(diǎn)是項(xiàng)目由淺入深、每個(gè)項(xiàng)目均具有相對(duì)的獨(dú)立性。但問(wèn)題是，由于每個(gè)項(xiàng)目幾何要素的單一性與相對(duì)獨(dú)立性，使得項(xiàng)目的連貫性、實(shí)用性、趣味性不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)理解困難，學(xué)習(xí)積極性不高，實(shí)訓(xùn)效果不理想。
（2）現(xiàn)有教材訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)置缺乏層次性。以《普通車床加工技術(shù)》第二版“項(xiàng)目二，任務(wù)（三）：高臺(tái)階軸的加工”訓(xùn)練為例，“項(xiàng)目任務(wù)要求”的零件圖形、加工精度、工藝流程與課后布置的“做一做”訓(xùn)練的零件圖形、加工精度、工藝流程幾乎一致，項(xiàng)目設(shè)置缺少難易層次，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)，造成好的同學(xué)“吃不飽”、差的同學(xué)“吃不了”，項(xiàng)目設(shè)計(jì)明顯缺乏針對(duì)性和層次性，沒(méi)有體現(xiàn)分層教學(xué)和因材施教原則。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在的問(wèn)題
（1）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式在課程設(shè)置上，比較注重課程的系統(tǒng)性，理論知識(shí)偏多，理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)課由理論課教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師分別授課，各自為政，理論與實(shí)訓(xùn)脫節(jié)，教學(xué)目標(biāo)不清，看似學(xué)得很多，但由于授課時(shí)數(shù)的限制，很難達(dá)到“?！钡囊蟆Ｒ虼?，中職學(xué)校畢業(yè)生的實(shí)踐操作能力，往往很難令用人單位滿意。
（2）教師教學(xué)方法陳舊。目前中職專業(yè)課中，不少教師在上課時(shí)，還主要使用傳統(tǒng)的教學(xué)手法，教具（實(shí)物）、PPT、微視頻等輔助手段的應(yīng)用仍然比較缺乏。教師實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)方法單一，缺少趣味性，學(xué)習(xí)積極性不高，實(shí)訓(xùn)課的效率低下。
（3）教學(xué)資源缺乏。實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，尚缺乏一套科學(xué)，規(guī)范，合理，適合車工技能實(shí)訓(xùn)的教材、課件、視頻、PPT等一系列的教學(xué)資源，教師在各自教學(xué)過(guò)程中往往各自為政，缺少具體、細(xì)致、可行的操作流程，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性，教學(xué)效果不佳。
鑒于此，應(yīng)嘗試尋求合理有效的教學(xué)方法，開(kāi)發(fā)一套完整的校本項(xiàng)目化教學(xué)任務(wù)書(shū)，實(shí)現(xiàn)教室與車間合一、教師與師傅合一、學(xué)生與員工合一、作品（項(xiàng)目）與產(chǎn)品合一，課程與設(shè)備配套、真實(shí)與虛擬結(jié)合，注重學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，為學(xué)生踏上工作崗位做好充分的準(zhǔn)備。
二、對(duì)策與舉措
1.實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)
“項(xiàng)目化教學(xué)”是以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中掌握知識(shí)和技能，最后完成一件完整的作品。這樣的教學(xué)方法能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高技能教學(xué)的有效性。
在普通車工實(shí)訓(xùn)的課堂上，給學(xué)生展示一件完整的作品作為項(xiàng)目任務(wù)，再將這個(gè)項(xiàng)目任務(wù)拆分為若干個(gè)可以實(shí)施訓(xùn)練的子任務(wù)，使學(xué)生在課堂上有明確的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目標(biāo)，利用有關(guān)的專業(yè)知識(shí)與操作技能，去完成每一個(gè)子任務(wù)，并且在完成這些子任務(wù)時(shí)把每一項(xiàng)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)后能組合完成一件完整的作品。通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)，使學(xué)生在完成項(xiàng)目任務(wù)的同時(shí)掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)和基本技能，啟發(fā)學(xué)生思維和想象。
2.以實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為引領(lǐng)進(jìn)行課程改革
（1）在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)行崗位關(guān)鍵職業(yè)能力和綜合技能分析，明確具體崗位能力目標(biāo)，確定專業(yè)課程設(shè)置。
（2）編寫(xiě)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)。以工作任務(wù)（項(xiàng)目）為主線，制定課程標(biāo)準(zhǔn).
（3）編制專業(yè)實(shí)施性教學(xué)方案，重新編制普通車工教學(xué)方案。編寫(xiě)項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。
（4）開(kāi)發(fā)項(xiàng)目化實(shí)訓(xùn)教材。在工作任務(wù)分析基礎(chǔ)上，按項(xiàng)目課程有關(guān)理念，整合專業(yè)課程內(nèi)容，結(jié)合學(xué)校實(shí)際和學(xué)生的認(rèn)知基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)編寫(xiě)適應(yīng)項(xiàng)目化教學(xué)的校本教材。
（5）制定普通車工項(xiàng)目化教學(xué)法的總體策略。實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)的總體策略是：專業(yè)項(xiàng)目課程的開(kāi)發(fā)一課程項(xiàng)目化教學(xué)的設(shè)計(jì)一項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施一項(xiàng)目教學(xué)的評(píng)價(jià)。
（6）建立項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式。主要包括：明確項(xiàng)目任務(wù)；操作示范；獨(dú)立完成示范項(xiàng)目；確定實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；分組協(xié)作學(xué)習(xí)；項(xiàng)目任務(wù)評(píng)價(jià)。
通過(guò)示范項(xiàng)目、練習(xí)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，學(xué)生能更好、更快地掌握所學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性得到提高。
（7）建立項(xiàng)目化教學(xué)流程。如“以生產(chǎn)實(shí)際確定教學(xué)任務(wù)書(shū)明確教學(xué)目標(biāo)安排工作任務(wù)實(shí)際操作理論指導(dǎo)練結(jié)評(píng)價(jià)”。
3.建立多樣化評(píng)價(jià)體系
傳統(tǒng)教學(xué)對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)往往是單一的終結(jié)性評(píng)價(jià)，也就是用理論考試的成績(jī)，評(píng)價(jià)學(xué)生成績(jī)的優(yōu)劣，顯然具有片面性，“應(yīng)試”痕跡明顯。而項(xiàng)目化教學(xué)活動(dòng)是由學(xué)生、教師及學(xué)習(xí)小組共同完成的，學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)時(shí)要充分考慮到W生在學(xué)習(xí)活動(dòng)中的作用、變化和團(tuán)隊(duì)合作情況。充分尊重學(xué)生的差異，不搞一刀切評(píng)價(jià)和絕對(duì)評(píng)價(jià)，體現(xiàn)差異評(píng)價(jià)和增量評(píng)價(jià)，以培養(yǎng)學(xué)生的自信心和成就感。
（1）實(shí)施多元化評(píng)價(jià)。我們采用過(guò)程評(píng)價(jià)、階段評(píng)價(jià)和綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，做到學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)的多元化。
采用學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)相結(jié)合，客觀地評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。
實(shí)施動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，根據(jù)具體的項(xiàng)目或任務(wù)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。
在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)，教師特別注重過(guò)程評(píng)價(jià)和形成性評(píng)價(jià)，每個(gè)項(xiàng)目、任務(wù)都由個(gè)人評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)相組合而成，最后根據(jù)整個(gè)項(xiàng)目任務(wù)的完成情況，綜合評(píng)定每位學(xué)生的成績(jī)。
（2）實(shí)施新型考核評(píng)價(jià)機(jī)制。如任務(wù)評(píng)價(jià)，它包括任務(wù)預(yù)備分、任務(wù)完成分、任務(wù)過(guò)程分、反思分析分，使得任務(wù)評(píng)價(jià)體系較一般傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系更全面、更系統(tǒng)。
4.系統(tǒng)安排實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目
選用多種類型的任務(wù)讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練，項(xiàng)目?jī)?nèi)容和課題的選擇先易后難，從簡(jiǎn)單的車削外圓、端面，到低臺(tái)階軸、圓錐面、曲面、球面、螺紋、蝸桿等，循序漸進(jìn)；既有外圓，又有內(nèi)孔，以及臺(tái)階配合、螺紋配合等，逐步深入。
5.重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)的課前準(zhǔn)備
（1）重視普通車工實(shí)訓(xùn)備課，突出與實(shí)際崗位和真實(shí)產(chǎn)品的聯(lián)系。如備課引入實(shí)際工件，并根據(jù)工件圖像要求，確定加工工藝，保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等。
（2）重視相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)備。如備好教學(xué)所需材料、刀具、量具、輔具等，對(duì)工藝比較復(fù)雜的工件的加工，教師要試加工一遍，考慮不周地方要及時(shí)加以修正。
（3）重視學(xué)習(xí)任務(wù)書(shū)的開(kāi)發(fā)與使用。如以并列式結(jié)構(gòu)、以任務(wù)書(shū)為主線，進(jìn)行教學(xué)安排。
（4）建立項(xiàng)目化教學(xué)課堂流程。如“以生產(chǎn)實(shí)際確定教學(xué)任務(wù)書(shū)明確教學(xué)目標(biāo)安排工作任務(wù)實(shí)際操作理論指導(dǎo)練結(jié)評(píng)價(jià)”。
三、取得的成效
1.轉(zhuǎn)變了教師的教學(xué)理念
通過(guò)項(xiàng)目化教學(xué)改革，促進(jìn)了教師教學(xué)理念的提升和教育觀念的轉(zhuǎn)變，過(guò)去老師習(xí)慣用考試成績(jī)高低來(lái)劃分好學(xué)生、差學(xué)生，實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”讓我們看到了學(xué)生的潛能和才干，教師不僅要關(guān)注“如何教”，更要關(guān)注“教什么”，課程內(nèi)容的“項(xiàng)目化”構(gòu)建成為教師備課的重要任務(wù)，使教師真正成為課程的開(kāi)發(fā)者和實(shí)踐者。
2.改變了教師的教學(xué)方式――“理實(shí)一體”教學(xué)
課程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施以后，整個(gè)教學(xué)過(guò)程圍繞工作項(xiàng)目（任務(wù)）這一特定的教學(xué)目標(biāo)，將技能訓(xùn)練過(guò)程所需的理論知識(shí)適時(shí)、適度地融入到技能訓(xùn)練之中，充分體現(xiàn)了實(shí)用性、針對(duì)性，做學(xué)一體，使理論與實(shí)踐有機(jī)融合，使學(xué)生“做中學(xué)、學(xué)中做”，真正做到“理實(shí)一體”。
3.改變了課堂教學(xué)的組織形式
實(shí)施課程項(xiàng)目教學(xué)，打破了傳統(tǒng)的單一課堂授課形式，采用了課堂教學(xué)、小組學(xué)習(xí)、自我學(xué)習(xí)等多位一體、長(zhǎng)短互補(bǔ)的學(xué)習(xí)形式，為學(xué)生創(chuàng)造了多元化的W習(xí)途徑，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與創(chuàng)新能力。
4.轉(zhuǎn)變了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，激發(fā)了學(xué)習(xí)的熱情
傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，雖偶有互動(dòng)，但學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位或中心地位不被重視，教師的主導(dǎo)往往演變?yōu)椤皩Ｖ啤?，課堂也淪為“一言堂”。實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)以后，學(xué)生的“自由度”得以大大拓寬，教師漸成“導(dǎo)師”，學(xué)生可以自主思考、獨(dú)立或小組協(xié)作解決技能訓(xùn)練過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題。整個(gè)步驟清晰，氣氛活躍，學(xué)生對(duì)項(xiàng)目教學(xué)非常感興趣，學(xué)生參與率高，效果好。
在項(xiàng)目教學(xué)中，學(xué)習(xí)環(huán)境、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)方式的變化給學(xué)生帶來(lái)全新的體驗(yàn)，每堂課都有具體的學(xué)習(xí)任務(wù)、評(píng)價(jià)方法。開(kāi)展“理實(shí)一體化”教學(xué)，使學(xué)生主體地位真正得到落實(shí)，學(xué)習(xí)興趣和熱情得到激發(fā)，自信心增強(qiáng)，充分發(fā)揮了其自身潛能，提高了學(xué)習(xí)效率，學(xué)生考證通過(guò)率不斷提高，高職技能考試成績(jī)穩(wěn)步提高。
四、存在的問(wèn)題
1.教師的綜合能力必須提高
與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比，項(xiàng)目教學(xué)對(duì)教師的素質(zhì)提出了更高的要求。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
其一，教師的角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變，備課量大大增加，從過(guò)去的知識(shí)傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)的策劃者、組織者、引導(dǎo)者，不但要進(jìn)行教學(xué)的實(shí)施，更重要的是還要進(jìn)行教學(xué)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、計(jì)劃制訂、材料（工具、設(shè)備、資料）準(zhǔn)備、總結(jié)評(píng)價(jià)。
