時間：2022-05-26 15:01:43
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了解__的職工都知道，__這人有點“拽”，只要是自己分管的業(yè)務(wù)，無論多難多累，也要堅持做好。2014年，__擔(dān)任__車站副站長，主抓行車安全工作，從上任第一天起，現(xiàn)場就成了他的第一工作場所。__車站是陰火線的一個貨運(yùn)站，擔(dān)負(fù)著本站、晉西商貿(mào)、__貨場三個貨運(yùn)點的車輛取送作業(yè)，作業(yè)量較大，現(xiàn)場的管理尤為重要。為此，他總是起得很早，然后必做三件事：看現(xiàn)場防溜、看裝車任務(wù)、看站內(nèi)存車。__貨場今年新增了白貨承裝和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，貨車的進(jìn)出和裝載時間，事關(guān)公司的經(jīng)濟(jì)效益。每一次作業(yè)，他都要盯住現(xiàn)場，對每一道作業(yè)工序認(rèn)真檢查，防疏防漏，累了就坐在工棚里休息一會，職工們看他辛苦，就勸他別太認(rèn)真，他的“拽勁兒”就上來了：“不行，出來就要干好，干不好怎么對得起肩上這份責(zé)任！”
__站周邊最近的貨場，離車站也有1公里，來回走一趟，就得1小時，可他每天堅持到貨場專用線走一走，看一看。
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，08年，xx加班加點達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重，連續(xù)搶修2天；“五·一”放假，028、018機(jī)車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機(jī)車完成5次搶修修；“十·一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。
二、關(guān)愛他人
在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動，他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。
三、帶頭創(chuàng)新
xx善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效11.97余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標(biāo)。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
東路從3月14日中標(biāo)，3月15日開工建設(shè)，業(yè)主就提出環(huán)城西路跨線橋必須在6月1日通車，這是一個政治性的工程，干好了對四網(wǎng)公司乃至四局在合肥市場的作用，干砸了直接影響四公司在合肥的市場。“我們肩負(fù)著合肥市民的信任與期望，首要任務(wù)是保證環(huán)城西路跨線橋6月1日前暢通”如是說。他幾乎每天晚上只睡上3、4個小時，從3月22日環(huán)城西路第一根鉆孔樁開鉆，肩負(fù)重任的心理壓力有多大是人們難以想到的。
從開鉆之時，他就一刻不敢離開鉆機(jī)，每隔幾個小時就要到鉆機(jī)旁了解一下情況。一方面督促、指導(dǎo)鉆孔操作人員、現(xiàn)場值班技術(shù)員進(jìn)行觀測；另一方面，自己親自測量、控制。灌注混凝土是保證鉆孔樁質(zhì)量高低的關(guān)鍵，在灌注過程中，總是小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)。從灌注的準(zhǔn)備到灌注完畢，他總結(jié)出了自己的經(jīng)驗：要保證鉆孔樁灌注成功，首先，混凝土的坍落度值控制很重要。坍落值大，影響樁的質(zhì)量；坍落值小，則容易出現(xiàn)灌不下去，甚至造成斷樁。他要求混凝土坍落度值必須控制在18－22cm之間。前期進(jìn)程很順利，但他沒有想到的是旋挖鉆在10米處遇到了6米厚的熔巖層無法越過，沖擊鉆越過巖層要滯后工期近10天，對于76天就貫通的工程，10天的滯后是致命的。為此一夜未眠的他突發(fā)靈感，能不能增大樁徑、增多樁數(shù)，保證承重系數(shù)可以不需越過巖層呢？第二天，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主緊急會商，一致認(rèn)為此方法可行。這次果斷的決定為3月26日樁基提前按節(jié)點工期全部完工奠定了基礎(chǔ)。在成績面前并沒有驕傲，而是用行動在踐行著自己的責(zé)任，4月1日，環(huán)城西路跨線橋的2個承臺和一個橋臺澆筑成功。4月4日，第一墩成功澆筑。4月8日，墩身澆筑及膺架搭設(shè)全部完成，至此，僅用了23天全橋下部結(jié)構(gòu)主體施工全部完工。
在項目部中人們與段經(jīng)理接觸時間不長，都對他會管理、能吃苦的作風(fēng)表示欽佩。人們記得在臨建過程中，段經(jīng)理不但要主持各方面的工作，每天文秘雜燴網(wǎng)還要親自跑鐵路選擇施工場地，參加臨建的工作。七月的天說變就變，有一次夜里突然下起了零星雨，其他同志早已帶著疲憊進(jìn)入夢境，段經(jīng)理已經(jīng)起來帶著兩名看夜人員找雨布將白天在外的水泥蓋了個嚴(yán)實，用磚壓穩(wěn)。正是段經(jīng)理這種身先士卒，運(yùn)籌帷幄，與員工同苦的行為，為項目部員工鼓足了干勁。經(jīng)過了短短十余天的奮戰(zhàn)，在我部完成了開工典禮現(xiàn)場的建設(shè)布置工作，贏得了業(yè)主、監(jiān)理的嘖嘖贊賞。
現(xiàn)在××城際鐵路已進(jìn)入大干階段，面對嚴(yán)峻的任務(wù)形勢和巨大的工期壓力，××沒有絲毫懈怠，他一方面結(jié)合項目實際，制定了二十項項目管理辦法，使項目管理有了標(biāo)準(zhǔn)和尺度。
在施工中，××的時間表里沒有“休息”兩個字，白天可以看到他走在工地，安排工作，夜間仍能看到他巡視工地，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
一、建設(shè)工區(qū)安全文化，培育自覺抓好工區(qū)安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣
工區(qū)一是采取每日進(jìn)行安全提示和每周定期組織員工學(xué)習(xí)安規(guī)、技規(guī)、國鐵安全事故通報等方法，堅持不懈對工區(qū)員工進(jìn)行安全思想教育，在工區(qū)每個員工思想上深打了安全第一思想烙印，把工電部“我的崗位關(guān)系企業(yè)存亡”和”在崗一分鐘、負(fù)責(zé)六十秒”的安全座右銘深深的植根于員工頭腦之中。
二是在日常線路維修保養(yǎng)工作中，認(rèn)真落實分析、預(yù)測等安全管理制度，養(yǎng)成自覺做好班前預(yù)想、班中檢查、班后總結(jié)和員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。建立和形成了工區(qū)安全自控、他控、互控機(jī)制，將安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹到崗、落實到人，做為對員工考核的主要內(nèi)容，防止違章者獎、違章違紀(jì)者罰，使工區(qū)安全工作進(jìn)入了健康發(fā)展軌道。
三是充分發(fā)揮工區(qū)防護(hù)員和勞動保護(hù)監(jiān)督員的安全哨兵的作用。如7月2日，工區(qū)在搗固作業(yè)中，作業(yè)標(biāo)插設(shè)距離不夠，勞動保護(hù)監(jiān)督員徐初立即制止，并在工長和徐初的耐心教育下，使現(xiàn)場防護(hù)員認(rèn)識和改正了錯誤，保證了生產(chǎn)安全。
通過幾年來的努力，工區(qū)的安全工作十分平穩(wěn)，杜絕了a類和b類違標(biāo)，確保了公司、工電部安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
二、精檢細(xì)修線路設(shè)備，保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行
工區(qū)地處金華至武義之間，建設(shè)初期設(shè)備先天不良，更換p60軌后，開始軌道結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，幾何尺寸變化快，保養(yǎng)周期短，工區(qū)克服了人員少、任務(wù)重等諸多不利因素，對設(shè)備不良地段重?fù)v、勤搗，并本著科學(xué)養(yǎng)路的方法，對管內(nèi)的設(shè)備實行了狀態(tài)修，并對重點地段進(jìn)行治理。如4月，k20+800m至k20+850m出現(xiàn)路基外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低、路基水排不出去、線路出現(xiàn)翻漿冒泥現(xiàn)象，工區(qū)及時組織員工進(jìn)行整治，經(jīng)過3天的奮戰(zhàn)，使該處的病害得以消除。通過幾年的努力，工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量有了很大提高，靜態(tài)優(yōu)良率達(dá)到了95％，軌道整體結(jié)構(gòu)達(dá)到均衡狀態(tài)。
三、開展學(xué)習(xí)型工區(qū)建設(shè)，造就四有員工隊伍
工區(qū)員工來自四面八方，其中大部分員工來自金南至武義的農(nóng)村，高中學(xué)歷的職工8人，占職工總數(shù)的40％，為了盡快提高員工的素質(zhì)，工區(qū)按照公司、工電部學(xué)習(xí)型工區(qū)建設(shè)要求，采取每日一題、每周一學(xué)、每月一考和以老帶新、以好帶差、以考促學(xué)等方法，積極開展員工崗位學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)比武練兵活動，使員工在干中學(xué)、學(xué)中練，達(dá)到練中會的目的，通過幾年的努力，工區(qū)出現(xiàn)了員工自覺學(xué)業(yè)務(wù)、比技術(shù)的濃厚氛圍，員工的綜合素質(zhì)和實作能力有了明顯的提高，適應(yīng)了設(shè)備維修工作需要。
四、發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，員工自己動手改善工區(qū)環(huán)境
針對工區(qū)地處鐵路沿線小站，交通不便、買菜難、吃水難、生產(chǎn)生活條件艱苦、員工隊伍不穩(wěn)的實際情況，從起，工區(qū)在公司、工電部和作業(yè)區(qū)各級組織的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，員工自己動手改善工區(qū)環(huán)境，取得了喜人成果。
一是工區(qū)組織員工利用休息時間到外邊挖土、拉土，回填了工區(qū)院內(nèi)的300㎡的洼地，種植了茄子、辣椒等各種蔬菜，達(dá)到了吃菜自給自足，降低了員工伙食費(fèi)用。并在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，向地方政府要回了屬于地界的400㎡土地，組織員工修筑了魚塘，投放了魚苗進(jìn)行飼養(yǎng)，改善了員工伙食，也收到了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
二是組織工區(qū)員工收工后自發(fā)地?fù)焓^，挑黃沙，用了一個多月時間，修建了100多米長的工區(qū)通往外界道路；組織員工捐樹、栽樹四十多株，在改善工區(qū)生產(chǎn)生活條件的同時，培育出了工區(qū)員工的“熱愛、扎根、建設(shè)、奉獻(xiàn)”精神。
三是開展和完善工區(qū)小食堂、小菜園（或果園、花園）、小浴室、小活動室（兼會議室）、小更衣室、小洗衣房“六小”建設(shè)。在工電部投入部分資金的條件下，工區(qū)員工自己動手改建了工區(qū)小活動室、小更衣室和小洗衣房，集資購置了洗衣機(jī)，上級行政和工會為工區(qū)配置了小鍋爐，安裝了有線電視，添置乒乓球臺等設(shè)施，逐步改善了工區(qū)環(huán)境，使工區(qū)的“六小”建設(shè)取得初步成果。并充分發(fā)揮員工特長，開展各種形式的文體活動，豐富了員工的業(yè)余文化生活，穩(wěn)定了工區(qū)員工隊伍。
五、不斷優(yōu)化班組管理，建設(shè)精品工區(qū)
一、加強(qiáng)班組學(xué)習(xí)，培養(yǎng)素質(zhì)過硬員工
針對工區(qū)員工多數(shù)來自農(nóng)村，文化程度低、技術(shù)業(yè)務(wù)水平一時難以應(yīng)對線路維修生產(chǎn)工作的實際，抓好員工的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高工區(qū)員工的綜合素質(zhì)，適應(yīng)安全生產(chǎn)需要，是擺在工區(qū)面前的一項重要任務(wù)。工區(qū)采取了“一幫一”的辦法，員工之間結(jié)成對子，相互學(xué)習(xí)，相互提高。工長和技術(shù)好的員工經(jīng)常在現(xiàn)有的條件下，對員工手把手地教。并組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、工電部文件和《公民道德建設(shè)實施綱要》、《工電部員工道德準(zhǔn)則》及《主動執(zhí)行》、《細(xì)節(jié)決定一切》等書籍，強(qiáng)化對員工的愛崗敬業(yè)思想教育，發(fā)揚(yáng)光大“熱愛、扎根、建設(shè)、奉獻(xiàn)”的工電人精神，培養(yǎng)和提煉工電部的企業(yè)文化，凝聚和激勵工電員工為公司安全生產(chǎn)和發(fā)展建設(shè)做貢獻(xiàn)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，工區(qū)堅持每日一題，每周一學(xué)，每月一考，不斷提高員工的業(yè)務(wù)水平。在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)時，工長結(jié)合當(dāng)前工作的實際，現(xiàn)場講解曲線計算及怎樣撥正、超限、消除等知識。并經(jīng)常教育大家學(xué)習(xí)是給自己學(xué)的，只有努力學(xué)習(xí)掌握理論知識，在實際工作中才會干，使員工們明確了學(xué)習(xí)的目的。通過學(xué)習(xí)，員工的業(yè)務(wù)水平有了明顯的提高。工區(qū)員工崗位考核達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%，有70%以上的員工能單獨(dú)進(jìn)行曲線計算，90%的員工能單獨(dú)檢查線路。
工區(qū)按照部要求，結(jié)合“四有三合一”的內(nèi)容，工長通過每旬的線路靜態(tài)檢查，分析線路的變化過程和規(guī)律，在維修中注重保養(yǎng)質(zhì)量，分先后主次對線路進(jìn)行整修，按照先緊危后補(bǔ)修的原則，并注意保養(yǎng)的質(zhì)量。每次軌檢車過后，工長都認(rèn)真地分析研究，在圖紙上查找出位置，再親自到線路上找到問題，逐一解決，逐一消滅，控制了不良超限處所。每次軌檢車檢查，工務(wù)工區(qū)的成績都名列前幾名。幾年來在工電部每個月的單崗作業(yè)人員考核通報中，工務(wù)工區(qū)沒有一名單崗作業(yè)人員被考核扣分。上海路局對鐵路進(jìn)行軌檢車檢查中，工務(wù)工區(qū)線路都是優(yōu)良。
二、加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng) 確保設(shè)備良好運(yùn)用
在提高設(shè)備質(zhì)量上，工務(wù)工區(qū)除加強(qiáng)基礎(chǔ)改造和基礎(chǔ)整治外，還加強(qiáng)了日常的檢查和保養(yǎng)。對線路的另配件、硬彎鋼軌、磨耗軌、失效的砼枕、橋枕和岔枕進(jìn)行了有計劃地更換和整修，對線路板結(jié)、吊板等病害結(jié)合日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了整治，在改進(jìn)作業(yè)方式和方法上提高線路的質(zhì)量。工區(qū)注重對基礎(chǔ)工作的落實，在保證維修和保養(yǎng)任務(wù)的同時，對線路翻漿冒泥、危樹危石進(jìn)行處理。幾年來，共處理翻漿冒泥33處，清理土石方103立方米，處理危樹211棵，處理落石9處110立方米，有效地保證了安全。
9月18日5時許，受強(qiáng)熱臺風(fēng)“韋帕”的影響，k124+150地段線路右側(cè)山體發(fā)生滑坡，副工長朱慧東迅速帶領(lǐng)二名員工趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)有近10方的土石滑到排水溝，致使水滿水溝沖向道床，朱慧東等員工立刻用鐵鍬等工具清理，經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，疏通了排水溝，排除了險情。
三、加強(qiáng)民主管理，提高管理水平
根據(jù)公司“調(diào)整結(jié)構(gòu)，確保安全規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”總體要求，工區(qū)始終堅持“預(yù)防為主，安全第一”的思想，牢固樹立“我的崗位關(guān)系公司存亡”、“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”的安全觀念，時時事事以安全為中心，建立健全各項安全管理制度，堅持班前安全教育不松懈，班中增強(qiáng)員工的主人翁的責(zé)任感，作業(yè)時嚴(yán)格按照自控、互控、他控制度，并發(fā)揮了黨、政、工、團(tuán)在班組安全管理中的作用，不斷地通過各項活動的開展來實現(xiàn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。他們的具體作法是：首先是以黨小組為核心，以黨員的模范先鋒作用影響周圍的員工群眾來保證安全生產(chǎn)。積極開展黨員先鋒崗和示范區(qū)的活動，做到了黨員無事故，無違章。其次是以工長為核心，開展多種形式的安全教育。一是堅持班前教育。工長根據(jù)作業(yè)的地點，項目、季節(jié)認(rèn)真講解作業(yè)的注意事項，指出安全隱患和應(yīng)急的措施。二是堅持班中控制。在線路上作業(yè)必須設(shè)好防護(hù)，才能作業(yè)，作為工長的必須對員工先作到關(guān)心地、體貼他、幫助他，事事要多為員工著想，要以自身形象去教育職工，廣大員工才會聽你的。另外工長、副工長、安全員和四大員必須分工合作，集中精力，保證安全。要求員工注意傾聽和了望列車，來車下道前必須執(zhí)行一看二清三下道的原則，施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員形成了相互控制，達(dá)到了人人保證安全，三是堅持班后的安全分析和作業(yè)評比。針對當(dāng)日的安全生產(chǎn)任務(wù)安全完成的情況，選出表現(xiàn)好的同志和作業(yè)好的方面進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵考核，同時查找不足的、安全質(zhì)量不到位的人進(jìn)行批評和處罰考核。四是發(fā)揮工會小組在安全生產(chǎn)中的作用。以工會開展的“安康懷”活動和勞動安全大
檢查活動為載體，監(jiān)督和管理工區(qū)的安全，在安全的管理中工區(qū)堅持工會的工作生產(chǎn)工作同布置、同檢查，樹立職工的主人翁責(zé)任意識和員工的主人翁地位。五是共青團(tuán)組織在工區(qū)的安全生產(chǎn)中發(fā)揮了突擊隊的作用。在安全生產(chǎn)的急、難、險、重工作中，休現(xiàn)了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能沖在前，為班組的各項工作做出了積極貢獻(xiàn)。
安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程始終必須貫穿的一個中心，而機(jī)車檢修質(zhì)量又是保證機(jī)車運(yùn)用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程中的安全生產(chǎn)工作和機(jī)車的檢修質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常工作包保范圍廣泛，同時與數(shù)個其他班組范圍有著直接間接的聯(lián)系，為了能夠保證我們自身工作能夠達(dá)到要求，班組主要做了三方面的工作：1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵路勞動安全規(guī)章制度。班組各成員不僅要求在平時的班組學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強(qiáng)自己的勞動生產(chǎn)安全意識，更要求在實際的生產(chǎn)中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產(chǎn)過程中的長久安全。2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對于機(jī)車檢修范圍和檢修工藝的規(guī)章、規(guī)程。機(jī)車檢修的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實際情況的、能確保機(jī)車檢修質(zhì)量的檢修方法。在我們目前面臨的機(jī)車長交路、重載運(yùn)用情況下，必須要在日常檢查、檢修機(jī)車過程中嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，各崗位責(zé)任人員不僅要接受車間技術(shù)部門的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，真正做到質(zhì)量受控。3、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行個人崗位責(zé)任包保機(jī)制，將安全生產(chǎn)和機(jī)車質(zhì)量落實到每個成員身上。崗位責(zé)任包保機(jī)制的施行有利于充分調(diào)動工作者個人的積極性，同時可以保證機(jī)車檢修質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機(jī)制的落實中要注重結(jié)合各成員的個人專長，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動性，提高責(zé)任意識。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設(shè)卓有成效，未發(fā)生任何責(zé)任機(jī)破、運(yùn)緩事件，安全生產(chǎn)工作正扎實推進(jìn)。
二、積極推進(jìn)文明化、民主化管理班組建設(shè)
自入段以來我個人及班組大部分成員都經(jīng)歷從原來的蒸汽機(jī)車到目前的內(nèi)燃機(jī)車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創(chuàng)新化的新型班組管理模式的轉(zhuǎn)變。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應(yīng)目前的崗位工作和更快的推進(jìn)班組建設(shè)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理理論，參與了工班長管理培訓(xùn)，在實際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點進(jìn)行：1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進(jìn)性建設(shè)為契機(jī)，以黨員為先鋒。對于大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅決的打破，鐵路的改革發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設(shè)只用了2年多時間。2、以幫助教育為主，以考核機(jī)制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對工作中出現(xiàn)的新情況和個人工作過程中出現(xiàn)的失誤，我們要分類區(qū)別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經(jīng)調(diào)查后確實屬于個人責(zé)任的應(yīng)嚴(yán)格施行考核，同時進(jìn)行必要的思想教育，我們要讓每個成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產(chǎn)工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責(zé)任包保機(jī)制充分落實，成員安全生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。3、堅持班組建設(shè)全員參與，全員管理，扎實推進(jìn)班組建設(shè)各個方面。班組的建設(shè)不能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班組文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型班組的建設(shè)、創(chuàng)新型班組的建設(shè)等都需要所有成員的共同努力。班組建設(shè)過程中要防止成員思想的松懈，出現(xiàn)以個人為中心的情況，始終將個人榮辱與班組榮辱聯(lián)系在一起，做到班組建設(shè)人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰(zhàn)斗力。通過這三個理念的施行，輔二班在我的領(lǐng)導(dǎo)下，在全體成員的參與下，班組從原來二線非自控班組成長為一線自控型班組，同時，班組的文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型創(chuàng)新型班組建設(shè)都取得了很好的成績。
三、重基礎(chǔ)，抓學(xué)習(xí)，強(qiáng)練兵，不斷提高全員素質(zhì)
作業(yè)人員的業(yè)務(wù)理論和實作技能及綜合素質(zhì)關(guān)系到每個成員自身作業(yè)過程中質(zhì)量的穩(wěn)定性?？紤]到 班組的大部分成員都是原來由蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)型而來，對于內(nèi)燃機(jī)車的理論實作經(jīng)驗都不是很足，為了能將每個成員打造成業(yè)務(wù)精湛的能手，班組制定了一系列的目標(biāo)，既有短期目標(biāo)讓成員能迅速適應(yīng)目前崗位，能獨(dú)立高效的完成包保崗位的機(jī)車檢修任務(wù)；又有長期目標(biāo)要實現(xiàn)成員素質(zhì)的綜合提高，具體有以下幾點：1、強(qiáng)化基礎(chǔ)，立足本職崗位，帶領(lǐng)大家吃透學(xué)精本崗位作業(yè)業(yè)務(wù)理論，提高實作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點與出發(fā)點，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項工作，才能提出更高的要求。本崗位業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)通過相互討論，同時結(jié)合檢修實際工作中的情況進(jìn)行，尤其要始終以機(jī)車檢修的工藝規(guī)程為中心，對各崗位作業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握程度進(jìn)行考試，達(dá)不到要求的再學(xué)重考，直至合格，做到人人過關(guān)，條條掌握，確保成員在實際的作業(yè)中一次做對，保證機(jī)車檢修質(zhì)量。2、合理安排好每月學(xué)習(xí)課程，通過自主學(xué)習(xí)和車間技術(shù)人員的幫扶教提高班組成員全面的檢修業(yè)務(wù)素質(zhì)。一方面學(xué)習(xí)鐵路發(fā)展形勢和上級工作要求，另一方面學(xué)習(xí)下一階段重點生產(chǎn)工作中的業(yè)務(wù)知識，對上一階段工作中的存在的問題和不足，進(jìn)行分析和小結(jié)，最后還要循序漸進(jìn)的安排好機(jī)車鉗工中級、高級理論的教學(xué)。綜合素質(zhì)的提高主要體現(xiàn)在成員能夠通過段、車間進(jìn)行的各項考試考核并取得好成績，能使成員同時滿足車間多個崗位作業(yè)要求。3、認(rèn)真學(xué)習(xí)反思安全生產(chǎn)事件，做到前車之鑒，后事之師。每一個安全生產(chǎn)事件的發(fā)生都是用血的教訓(xùn)換來的，要讓每個成員都能認(rèn)識到安全事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。通過這三個方面的工作成員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與綜合素質(zhì)得到了大幅度的提高，班組成員開始積極參與到了各類技能鑒定、考核，不但提升了自身能力也提高班組的整體檢修實力。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，**年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。
xx結(jié)合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學(xué)習(xí)新知識。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī)。利用所學(xué)知識及時維護(hù)人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
二、嚴(yán)格制度，科學(xué)管理。
嚴(yán)格考核制度，科學(xué)化管理。通過一系列科學(xué)有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費(fèi)用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了20*年各單位的加夜班費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費(fèi)用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn)、合法、公平，有效維護(hù)勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。20*年，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序，*年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人
為了保質(zhì)、保量按期完成施工生產(chǎn)任務(wù)，經(jīng)理部組織開展了勞動競賽活動。他廣泛動員精心組織，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，排出每一周的施工計劃，并將計劃細(xì)化到每一天，細(xì)化到作業(yè)班組，落實到責(zé)任人。做到每天早上有布置，下班前有檢查。要求管理人員全天候跟蹤服務(wù)，跟蹤檢查。做到事事有人管，事事抓落實、事事有回音。他分管的責(zé)任區(qū)，在業(yè)主、監(jiān)理多次檢查中均獲得好評。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是員工的生命?！痢?在施工生產(chǎn)中不僅注重抓質(zhì)量，同時也十分重視抓安全。他每天在早點名時都回顧前一天存在的安全隱患，強(qiáng)調(diào)部署當(dāng)天安全工作的重點，每天上工地，都要檢查施工人員是否戴安全帽、高空作業(yè)系安全帶，檢查工地安全防護(hù)設(shè)施。對重點危險源進(jìn)行重點檢查，落實全程控制。要求身邊的管理人員和施工人員，做到安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，確保了工程優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)安全。
隨著XX隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的XX師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以0窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
隨著20XX年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線XX隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，XX師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
