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在當(dāng)前建筑領(lǐng)域中，土建工程的質(zhì)量一直學(xué)者研究的熱點(diǎn)，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，土建在現(xiàn)代工程建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。其施工質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此控制施工質(zhì)量，刻不容緩。
在建筑工程建設(shè)中，土建工程的施工質(zhì)量直接影響著整個工程的建設(shè)。文中針對土建工程施工項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，這不僅有利于對常見的質(zhì)量問題事先加以預(yù)防；而且有利于對出現(xiàn)的質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析和處理。 1.影響建筑土建工程施工質(zhì)量因素分析土建工程施工項(xiàng)目質(zhì)量問題表現(xiàn)的形式多種多樣，諸如建構(gòu)筑物的錯位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強(qiáng)度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等等，但究其原因，可歸納如下： （1）違背建設(shè)程序； （2）未加固處理好地基； （3）建筑材料及制品不合格； （4）自然條件影響。土建工程施工項(xiàng)目周期長、露天作業(yè)多，受自然條件影響大； （5）未認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤。如當(dāng)基巖地面起伏變化較大時(shí)，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠，沒有查清地下軟土層、滑坡、溶洞等地層構(gòu)造；地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確等，均會導(dǎo)致采用錯誤的基礎(chǔ)方案，造成地基不均勻沉降、失穩(wěn)； （6）設(shè)計(jì)考慮不周，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，計(jì)算簡圖不正確，計(jì)算荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)臵不當(dāng)，懸挑結(jié)構(gòu)未進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問題的隱患；
（7）施工和管理問題，不熟悉圖紙，不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續(xù)梁，抗裂結(jié)構(gòu)用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結(jié)構(gòu)裂縫破壞；擋土墻不按圖設(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工。不按有關(guān)操作規(guī)程施工。缺乏基本結(jié)構(gòu)知識。施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯誤。技術(shù)組織措施不當(dāng)，技術(shù)交底不清，違章作業(yè)。不重視質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作等等，都是導(dǎo)致質(zhì)量問題的禍根。 2.加強(qiáng)土建工程施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)措施 2.1施工前的質(zhì)量控制 首先要建立各級質(zhì)量責(zé)任制，明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，總工程師為質(zhì)量技術(shù)責(zé)任人，施工隊(duì)各級也同時(shí)建立質(zhì)量責(zé)任制，真正做到了層層把關(guān)，各負(fù)其責(zé)。其次要實(shí)施質(zhì)量否決權(quán)，其次是要對有關(guān)設(shè)計(jì)、勘察文件審查的監(jiān)督管理。對設(shè)計(jì)、勘察單位的質(zhì)量行為和活動結(jié)果的監(jiān)督，重點(diǎn)是放在對設(shè)計(jì)、勘察文件的審查監(jiān)督把關(guān)上。一旦發(fā)現(xiàn)其違犯有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和勘察文件，可以通過直接的經(jīng)濟(jì)處罰和法律制裁，使直接責(zé)任主體承擔(dān)由其失誤疏忽或有意所造成的質(zhì)量責(zé)任。通過對設(shè)計(jì)、勘察單位的監(jiān)督管理和依法處罰，并將其不良行為記錄在案，納入責(zé)任主體和責(zé)任人的信用檔案，形成信用約束力，促使建設(shè)主體改進(jìn)質(zhì)量管理保證體系，有效促進(jìn)質(zhì)量體系良性運(yùn)作，規(guī)范所有主體各個層次、各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量行為，嚴(yán)格內(nèi)部質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢查控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和勘察文件的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2.2施工中的質(zhì)量控制 2.2.1隱蔽工程的質(zhì)量控制 （1）地基隱蔽驗(yàn)收。地槽清好后，組織地質(zhì)勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位參加，重點(diǎn)檢查地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，是否存在軟弱下臥層、實(shí)際地質(zhì)情況是否與勘測報(bào)告相符合。確認(rèn)地基土符合要求后，才能進(jìn)行下道工序施工。并及時(shí)辦好隱蔽驗(yàn)收簽證手續(xù)。 （2）鋼筋分項(xiàng)工程隱蔽驗(yàn)收。鋼筋分項(xiàng)工程的隱蔽驗(yàn)收，主要是合理設(shè)臵質(zhì)量控制點(diǎn)，提前給施工單位負(fù)責(zé)人交底，不經(jīng)驗(yàn)收合格，不準(zhǔn)隱蔽比如柱子質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)臵，應(yīng)設(shè)在每層柱(或基礎(chǔ)頂面)支模之前，控制的重點(diǎn)內(nèi)容是：柱子縱筋接頭(焊接接頭或綁扎接頭)質(zhì)量及其位臵是否正確、箍筋加密區(qū)綁扎是否到位、是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （3）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收?；A(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)工程隱蔽之前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查：磚砌體的組砌方法，柱梁板砼是否有缺陷用HT-225型砼回彈儀對柱粱、板砼進(jìn)行抽點(diǎn)回彈，并結(jié)合施工留臵的砼試塊試壓強(qiáng)度進(jìn)行對比。待確認(rèn)磚砌體組砌方法正確、灰梁飽滿度>80%，結(jié)構(gòu)磚砌砂漿試塊試壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，砼無缺陷而且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級后，才能進(jìn)行隱蔽。 2.2.2原材料的質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)工程所用的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原材料必須按照國家規(guī)定，見證取樣后， 送至國家認(rèn)可資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做復(fù)驗(yàn)試驗(yàn)，合格才能使用。不合格的材料嚴(yán)禁用于工程上，一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗(yàn)或試驗(yàn)不合格的材料使用到工程上，監(jiān)理人員應(yīng)立即制止，強(qiáng)行糾正，對不聽勸告的，報(bào)上級主管部門并責(zé)令其停止施工。 2.3施工后的質(zhì)量控制施工后的質(zhì)量監(jiān)督管理是建設(shè)工程投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理。首先要保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免低劣土建工程對國家和公共使用者造成直接的危害和影響。其次是把裝修、維修和維護(hù)的質(zhì)量監(jiān)督納入建設(shè)工程全壽命質(zhì)量監(jiān)督管理的范疇。在這一階段的監(jiān)督應(yīng)著重把好兩關(guān)； ①嚴(yán)格對其竣工驗(yàn)收備案的審查、監(jiān)督，確保備案登記的可靠性、權(quán)威性和有效性。 ②加強(qiáng)對土上建筑過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，使建設(shè)工程全壽命期內(nèi)的質(zhì)量目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，為用戶創(chuàng)造安全、舒適、健康的生產(chǎn)、生活環(huán)境，使建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 3.綜上所述，對建筑土建工程的施工質(zhì)量的控制，需要從其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，在充分了解其影響因素，方可對癥下藥，針對具體問題采取具體的技術(shù)措施加以解決。
關(guān)鍵詞：
建筑工程;基礎(chǔ)工程;施工;質(zhì)量
中圖分類號：
TB
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1672-3198（2014）24-0214-02
傳統(tǒng)的以工程規(guī)范檢驗(yàn)為主，質(zhì)量管理、安全管理和生產(chǎn)管理內(nèi)容構(gòu)成了“工程產(chǎn)品”形成過程中重要的管理體系，但是傳統(tǒng)的施工管理方案很難適應(yīng)現(xiàn)代工程施工的復(fù)雜性與動態(tài)性。工程質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建筑工程項(xiàng)目形體龐大、復(fù)雜多樣，材料品種眾多，不能移動。質(zhì)量不合格的工程勢必要造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)還會造成建筑物的倒塌事故，由此，施工項(xiàng)目盡可能的避免“后驗(yàn)”式質(zhì)量控制管理模式，才可能取得良好的控制效果。
1 基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制概述
1.1 質(zhì)量、安全與生產(chǎn)的關(guān)系
在管理方法上質(zhì)量、安全與生產(chǎn)（施工）有很多共通性。核心內(nèi)容都包括了為了提高產(chǎn)品的安全性，減少質(zhì)量責(zé)任，識別和重視產(chǎn)品質(zhì)量的安全問題。并且他們構(gòu)成三位一體的關(guān)系。例如，在ISO9004要求，影響施工質(zhì)量的因素有偶然性因素和異常性因素，力求使質(zhì)量責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度，減少質(zhì)量責(zé)任事故。ISO9000規(guī)定的質(zhì)量體系中，有不少包含或涉及安全的問題;施工現(xiàn)場基礎(chǔ)工程質(zhì)量的控制管理，應(yīng)同安全管理與施工管理緊密結(jié)合起來。
1.2 施工質(zhì)量的構(gòu)成與影響因素
工程項(xiàng)目建設(shè)則是通過一道道工序來完成的。工程的施工質(zhì)量是一個重要環(huán)節(jié)。工程實(shí)施的各個階段和環(huán)節(jié)都對工程質(zhì)量發(fā)生影響和作用，那些憑借一定手段或經(jīng)驗(yàn)完全可以發(fā)現(xiàn)與消除的因素。如施工工藝編制不合理，操作者不按技術(shù)規(guī)程或施工程序施工，原材料材質(zhì)不合格，尺寸超過允許偏差，施工設(shè)備、檢測器具不符合規(guī)范要求等，作業(yè)環(huán)境不符合工藝要求叫做異常性因素，可概括為以下5個方面：施工機(jī)具的因素;施工工藝的因素;人的因素;材料、構(gòu)件、配件的因素;工作環(huán)境的因素。異常性因素的構(gòu)成很復(fù)雜，必須要予以避免。采取包括設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工質(zhì)量和檢驗(yàn)質(zhì)量等措施。
2 基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的原則
根據(jù)建筑施工的特點(diǎn)，分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。施工現(xiàn)場基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的原則質(zhì)量控制即按照計(jì)劃和質(zhì)量改進(jìn)的要求，采取一系列檢測、試驗(yàn)、監(jiān)控措施、手段和方法，在控制過程中，應(yīng)遵循以下幾條基本原則：
堅(jiān)持貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范;堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則;堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則;充分發(fā)揮人的作用的原則的原則。
3 施工現(xiàn)場基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的過程
質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程質(zhì)量，直到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過程的系統(tǒng)過程。顯而易見，建筑工程項(xiàng)目是由分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程所組成的。
4 施工現(xiàn)場基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
4.1 審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表
項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)總責(zé)主要內(nèi)容包括：審核有關(guān)施工機(jī)械設(shè)備、檢測試驗(yàn)儀器的相關(guān)合格證件審核施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和技術(shù)措施;審核有關(guān)施工安全技術(shù)措施。審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告;審核開工報(bào)告，并經(jīng)現(xiàn)場核實(shí);審核設(shè)計(jì)變更、修改圖紙和技術(shù)核定書;審核有關(guān)工序交接檢查，分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查報(bào)告及相關(guān)證實(shí)資料;審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計(jì)資料和控制圖表;審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表的審核是對工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制的重要手段，各相關(guān)部門應(yīng)恪守各自的職責(zé)做好本項(xiàng)工作，確?？刂朴行?。
4.2 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制
（1）開工前檢查。
開工前需要檢查工序交接以及是否具備開工條件，應(yīng)與國家或合同規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率和檢驗(yàn)方法應(yīng)與技術(shù)規(guī)范規(guī)定的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào);巡視檢查對施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查。為了使下道工序能順利展開。凡工序檢查不合格，必須采取措施，使其達(dá)到合格要求后，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查，以確保工序合格，與合同圖紙和工程量清單的分項(xiàng)所含內(nèi)容相一致;工序檢查宜采用框圖的形式，查記錄、報(bào)表、證書等相配套。以便直觀并應(yīng)與相應(yīng)的檢檢驗(yàn)相配合;工程的質(zhì)量控制指標(biāo)及檢查頻率和方法是否明確;工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制，工程實(shí)施計(jì)劃和施工方案是否確定;對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，材料、機(jī)械、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管控人員是否落實(shí)到位;檢測儀器是否備齊并可靠有效。
（2）分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查。
為了確?？刂撇话l(fā)生損壞、變質(zhì)等問題;檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可使用狀態(tài)。應(yīng)按規(guī)定程序和要求，其控制的具體要求是：匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果，再提出交工報(bào)告。
必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行追蹤檢查，當(dāng)分項(xiàng)、分部、單位工程完工后，自檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗(yàn)收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工。
5 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法
5.1 測量
為了確保測量的成果符合精度規(guī)定要求，必須要取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。測量包括的內(nèi)容很多是質(zhì)量控制必不可少而又十分重要的手段，如果測量是現(xiàn)場控制，還需要各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、工程段落或總體工程項(xiàng)目中的中間交工和竣工驗(yàn)收時(shí)的測量檢查等。如高程、尺寸及其線型的測量，定線控制測量，施工放線測量，控制工程位置。
5.2 試驗(yàn)
為了對各個工程項(xiàng)目的材料、配合比、強(qiáng)度等進(jìn)行有效控制，試驗(yàn)包括的內(nèi)容很多，如使用功能如平整度、抗滑能力等達(dá)到規(guī)定要求。各項(xiàng)工程的物理、化學(xué)及力學(xué)性能。
5.3 分析和觀察
觀察的主要目的是發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行控制糾正。檢查操作程序或操作方法是否符合規(guī)定要求，分析是為了解決問題和偏差控制施工的質(zhì)量、進(jìn)度等，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，對施工現(xiàn)場所展開的施工活動情況及有關(guān)收集得到的數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提出應(yīng)采取的有針對性的措施。
對施工現(xiàn)場所進(jìn)行的施工活動進(jìn)行全過程或部分關(guān)鍵過程（如全工序或工序中的某一關(guān)鍵環(huán)節(jié)）進(jìn)行觀察。
5.4 監(jiān)督
各部人員應(yīng)對所屬工作任務(wù)負(fù)責(zé)，施工單位應(yīng)建立崗位責(zé)任制對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施中的技術(shù)上全面負(fù)責(zé)，確保層層監(jiān)督，作為施工單位還應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，積極主動配合和支持監(jiān)理工程工作，對質(zhì)檢工作應(yīng)加大力度檢查和監(jiān)督?？偣こ處煟ɑ蛑魅喂こ處煟?yīng)檢查和監(jiān)督各施工隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室，技術(shù)人員所負(fù)責(zé)的工作，特別是以確保工程質(zhì)量。服從政府監(jiān)督部門的管理。
6 結(jié)論
任何偏頗都會帶來質(zhì)量的隱患，建筑工程現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方法是一個綜合的系統(tǒng)工程，工程質(zhì)量控制管理從施工準(zhǔn)備、施工過程中和事后質(zhì)量控制三個環(huán)節(jié)加以控制，目的是保證工程質(zhì)量、安全和生產(chǎn)管理構(gòu)成工程施工過程中重要的管理體系。防止質(zhì)量事故的發(fā)生。只要措施得當(dāng)、方法可行，質(zhì)量控制是完全可以達(dá)到的。
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1.市政工程的施工技術(shù)
1.1路基工程
我們在進(jìn)行市政道路路基施工時(shí)，要防止路基不均勻沉降，造成此類質(zhì)量問題的原因有很多，有的在填土中夾雜塊狀物或雜草，樹根等有機(jī)物，塊狀物會嚴(yán)重妨礙顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)的效果，一旦有機(jī)物腐爛，會造成土體內(nèi)有空洞，影響路基密實(shí)度。有的施工單位不按設(shè)計(jì)要求的厚度來施工，沒有分層壓實(shí)，或回填土帶水回填，使土的含水量呈飽和狀態(tài)，造成路基下降。
1.2路面層工程的施工
路面平整度差，出現(xiàn)波浪形，有時(shí)路面產(chǎn)生沉降、疲勞性裂縫，路面銜接不平，松散，路面有輪跡，路面泛油，光面均會影響路面的摩擦力，降低抗滑能力，容易引發(fā)交通事故。
1.3水泥混凝土路面的施工
水泥砼路面施工中伸縮縫做不好，養(yǎng)護(hù)不好，是早期破壞的禍根，水泥砼路面損壞所造成的坑洞、錯臺、會嚴(yán)重影響路面的平整，易引發(fā)交通事故，大大降低路面的使用年限。混凝土板層淺表面做得不好，會影響表層的耐磨性和抗磨性，板塊的裂縫和斷裂，破壞了板塊的整體性。
2. 防治措施
2.1路基工程的防治措施
（1）控制回填土的質(zhì)量，填筑前要清除地面雜草、淤泥，過濕土及含有機(jī)質(zhì)的土不準(zhǔn)使用，及時(shí)取出夾雜在土中的大石塊狀物。
（2）壓實(shí)前應(yīng)排除積水，對過濕土要進(jìn)行技術(shù)處理，降低含水量，積水排除有困難時(shí)，也要將淤泥清理干凈，分層回填并壓實(shí)。
（3）嚴(yán)格按施工規(guī)范要求來施工，水平分層進(jìn)行回填并壓實(shí)，振壓時(shí)段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1米，每接填下一段時(shí)，端頭要與上一段壓過的端頭重疊，對于檢查井等周圍壓不到的邊角部位應(yīng)用人力夯實(shí)。施工時(shí)要注意邊坡松軟不穩(wěn)定的狀況，因?yàn)檫吰逻^抖，易滑坡，土路床壓實(shí)不到位，小于路面結(jié)構(gòu)寬度，路面邊坡就坐在軟基上，路肩積水易造成沖刷，使路基變窄或路基受到浸泡，從而影響質(zhì)量。
2.2 路面層工程的施工防治措施：
（1）要提高基層的平整度，面層的瀝清混凝土應(yīng)采用攤鋪配合機(jī)械來施工，以保證路面的壓實(shí)度和平整度。對于壓實(shí)產(chǎn)生的橫向微裂，可在終展前經(jīng)過復(fù)展予以消除，也用熱的瀝青灌縫，對路面開裂，龜裂，可采取刷油發(fā)處理，防止?jié)B水使裂縫變大。
（2）可提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，加強(qiáng)對瀝青混合料的質(zhì)量檢查，對路面下雨支管槽，可適當(dāng)采用低標(biāo)號混凝土處理，預(yù)防路面造成損壞，同時(shí)，縱橫向部位兩邊的厚度應(yīng)力求一致，對壓實(shí)不到位的地方，應(yīng)派人進(jìn)行找平。
（3）加強(qiáng)瀝青混合物料的管理，杜絕不合格材料使用，瀝青混合料應(yīng)使用軟化點(diǎn)不低于45C的石油瀝青，如果是基層原因引起的，應(yīng)先處理基層再做面層，如是面層原因引起的，在高溫下加熱烘烤發(fā)軟后鏟除，然后找補(bǔ)平順，如是基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)挖除并作補(bǔ)強(qiáng)后，再修補(bǔ)面層。
3. 市政工程的施工管理與質(zhì)量控制
3.1 精選隊(duì)伍，任人唯賢，為施工管理與質(zhì)量控制打下基礎(chǔ)
（1） 把好進(jìn)場關(guān)。
市政工程通過公開招投標(biāo)，詳細(xì)考察了施工企業(yè)的資質(zhì)以及企業(yè)配備人員的資格，了解了企業(yè)能投入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、特殊工種工人以及完成此項(xiàng)工程的企業(yè)實(shí)力，調(diào)查了施工企業(yè)業(yè)績和誠信度。
（2） 把好進(jìn)場考核關(guān)。
施工企業(yè)進(jìn)場后，嚴(yán)格對其進(jìn)行核查。a. 施工企業(yè)合同承諾兌現(xiàn)情況，包括進(jìn)場人員是否與合同承諾一致；機(jī)械設(shè)備是否進(jìn)場及時(shí)，能否滿足施工現(xiàn)場的需要；質(zhì)量管理體系是否健全；后勤保障是否及時(shí)到位等。b. 現(xiàn)場考察施工企業(yè)的施工組織能力，特殊工種工人的實(shí)際操作能力和施工企業(yè)的后勤保障能力。經(jīng)過一周的現(xiàn)場核查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，河南某建筑公司項(xiàng)目經(jīng)理頻繁換人，指揮無力；管理人員不配套；機(jī)械設(shè)備不能及時(shí)進(jìn)場等，未能兌現(xiàn)合同承諾被清退出場。
3.2 合理的施工組織是質(zhì)量管理的保證
市政工程的組織機(jī)構(gòu)可以說是一個范例。對上有建管中心及各專業(yè)科室，下有業(yè)主代表、監(jiān)理共同組成的駐地，與施工單位的質(zhì)量管理體系組成了一個質(zhì)量控制網(wǎng)。
（1） 熟悉圖紙、學(xué)習(xí)規(guī)范。施工伊始，所有管理人員首先是熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，熟記各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)施工。邀請監(jiān)督站領(lǐng)導(dǎo)講解新的市政施工規(guī)范以及太原市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，使每位管理人員明白設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
（2） 把質(zhì)量控制體系的管理環(huán)節(jié)細(xì)化，明確質(zhì)量管理的要點(diǎn)、順序、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人，做到質(zhì)量管理體系中的職責(zé)及工作內(nèi)容、權(quán)利范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)的具體明晰。
（3） 業(yè)主代表、監(jiān)理24h跟班作業(yè)，對施工管理和質(zhì)量控制起到了一定作用。合理的施工組織為桃園路改造工程奠定了基礎(chǔ)，無論是施工進(jìn)度還是施工質(zhì)量都得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和廣大市民的認(rèn)可。
3.3 把好材料進(jìn)場關(guān)，為一流質(zhì)量創(chuàng)造條件
建筑材料、設(shè)備、構(gòu)配件是組成整個工程的基礎(chǔ)。對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，把好材料進(jìn)場關(guān)是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。材料、設(shè)備、構(gòu)配件沒有產(chǎn)品合格證，沒有檢測報(bào)告不得進(jìn)場；進(jìn)場沒有復(fù)試或復(fù)試不合格不得投入工程使用，是市政工程的既定原則。
（1）建筑材料的采購一般分為：主要建筑材料采取“甲供”或“甲控”，一般建筑材料由施工單位自采。既保證了建筑材料質(zhì)量，又避免了建筑材料在采購過程中的漏洞。
（2） 甲供材料廠家的選定。先是公開招投標(biāo)，確定采購意向后，組織由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位參加的考察小組，對廠家的資質(zhì)、設(shè)備、生產(chǎn)能力、質(zhì)量保證措施以及供貨服務(wù)等情況進(jìn)行現(xiàn)場考察。根據(jù)考察結(jié)果共同決定使用與否，從根本上杜絕了“人情料”。
（3）無論是甲供材料，還是施工單位自采建筑材料，一律在監(jiān)理的見證下現(xiàn)場取樣送權(quán)威實(shí)驗(yàn)室復(fù)試，合格后方能使用。
3.4 市政工程中的質(zhì)量通病與防治
（1）觀察南昌市市政道路，多數(shù)雨污水井口下陷，俗稱“眼鏡”。分析其形成原因，主要是井口周圍回填不密實(shí)。由于井口的存在，碾壓時(shí)得不到與道路結(jié)構(gòu)同樣的密實(shí)度造成井口下陷，給道路的觀感和行車帶來諸多不便。
防治辦法：從道路結(jié)構(gòu)的底基層到下面層（底基層下面是混凝土蓋板） ，施工中有四次長井口過程。每次路結(jié)構(gòu)高于井口，壓路機(jī)在井口正常碾壓，使井口周圍達(dá)到與道路結(jié)構(gòu)同等的壓實(shí)度。然后采用“反挖法”施工。即：井口周圍反挖50cm寬，與結(jié)構(gòu)層厚度同等深度，澆筑C20商品混凝土。我們認(rèn)為，將3.5 MPa水泥穩(wěn)定碎石換成C20混凝土，井口肯定不會下陷的，讓歷史考驗(yàn)吧。
（2） 市政工程無論是既有道路還是施工過程中，極容易被車輛刮蹭傾斜。分析其原因，主要是因?yàn)槁肪壥蟊郴沂┳鞑粓?jiān)固，造成路緣石失穩(wěn)。
防治辦法：路緣石后背灰設(shè)計(jì)給出的是矩形后背，經(jīng)與設(shè)計(jì)及有關(guān)部門協(xié)商，爭得同意。將矩形后背灰改為與設(shè)計(jì)同等體積的三角形。利用三角形的穩(wěn)定性對路緣石予以支撐，既保證了路緣石的穩(wěn)定又節(jié)省了支模工序，提高了工作效率。
【導(dǎo)言】：目前，我國的建設(shè)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，深基坑支護(hù)是建設(shè)工程的重要組成部分，主要運(yùn)用于地下商城、停車場等大型建設(shè)的地下室工程中。深基坑支護(hù)屬于一種臨時(shí)性的支撐結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)楦邔咏ㄔO(shè)施工的安全性提供可靠保障。由于該技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢，所以開始在建設(shè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。
1、深基坑支護(hù)施工技術(shù)的簡介
深基坑施工技術(shù)主要應(yīng)用于停車場，地下超市和商場等大型建設(shè)工程中的地下室的施工中。深基坑施工技術(shù)不僅有利于城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，還能更合理，充分的利用地下空間資源。為了保證地下建設(shè)工程的施工質(zhì)量，就會經(jīng)常采用深基坑支護(hù)施工技術(shù)，采用了這項(xiàng)技術(shù)后，不僅能夠增強(qiáng)地上建設(shè)工程的質(zhì)量，同時(shí)在增加高層建設(shè)物的安全性和穩(wěn)定性也有顯著的作用。
2、現(xiàn)階段深基坑支護(hù)施工技術(shù)存在的問題
2.1空間效應(yīng)考慮不足。由于深基坑的開挖深度很大程度上影響整個施工環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，而深基坑的開挖平面對于后期的施工是否發(fā)生變形有著極大的影響，因此要求施工單位應(yīng)該對深基坑的空間效果進(jìn)行充分考慮。但是在目前的實(shí)際應(yīng)用中，由于多數(shù)企業(yè)對深基坑空間效應(yīng)的考慮不夠全面，甚至有些技術(shù)工人根本不了解這方面的基本知識，導(dǎo)致在后期施工環(huán)節(jié)中存在嚴(yán)重的安全隱患，很容易出現(xiàn)邊坡不穩(wěn)的情況。
2.2結(jié)構(gòu)壓力計(jì)算不足。在建設(shè)施工中選取適宜的土體物理參數(shù)，對精確計(jì)算深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓力具有重要作用，從而能夠有效保證整個結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。但是由于深基坑支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用中的不確定性，導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的土壓力難以計(jì)算。因此在計(jì)算中，不僅需要結(jié)合庫侖公式和朗肯公式，而且還要選取適宜的土體物理參數(shù)。選取適宜的土體物理參數(shù)相對來說比較復(fù)雜，而且在施工環(huán)節(jié)中，根據(jù)開挖的深度，對摩擦角、含水率等參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)變化，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)壓力不精確的問題。
2.3施工技術(shù)存在紕漏。不論是何種施工環(huán)節(jié)，要想保證后期施工環(huán)節(jié)的高效性和整體性，首先要求結(jié)合施工環(huán)境進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，制定出完善細(xì)致的施工方案。但是在實(shí)際施工中，企業(yè)為縮短施工周期，忽視了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的重要性，很容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)存在差異。同時(shí)還有部分施工人員過度信任自身經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中隨意改變，從而嚴(yán)重影響整個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量穩(wěn)定性，無法滿足施工設(shè)計(jì)的要求。
2.4深基坑支護(hù)抗拔力和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有所差距。在建設(shè)基礎(chǔ)施工中應(yīng)用深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的鉆孔作業(yè)操作時(shí)，要對土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合性的分析，認(rèn)真勘測土質(zhì)狀況。如果在這些方面的工作做得不夠到位，則會導(dǎo)致在鉆孔作業(yè)時(shí)會有大量的殘?jiān)练e在鉆孔中，進(jìn)而使得漿液的灌注受到嚴(yán)重的影響，影響工程的進(jìn)度。在這個過程中，有部分施工單位為了降低成本，沒有遵循行業(yè)的相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)，使得支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗拔力不合格，工程的質(zhì)量受到影響。
3、建設(shè)基礎(chǔ)施工中深基坑支護(hù)施工技術(shù)的具體應(yīng)用對策
3.1 結(jié)合建設(shè)基礎(chǔ)施工的實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)方式。文章前面對于深基坑支護(hù)的各種類型有著具體的介紹分析。不同的深基坑支護(hù)方式的功能也有所差異。要使深基坑支護(hù)技術(shù)在建設(shè)基礎(chǔ)施工過程中充分發(fā)揮作用，就必須要根據(jù)土建基礎(chǔ)施工的具體情況以及工程的特征，從多種形式的深基坑支護(hù)技術(shù)中選擇適當(dāng)?shù)念愋?，同時(shí)在選擇的過程中要充分考慮到施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和自然環(huán)境，確保深基坑地質(zhì)以及水位條件與自然環(huán)境相適應(yīng)。
3.2 做好工程的施工O計(jì)，保證施工流程的科學(xué)性。施工設(shè)計(jì)對于后期的建設(shè)基礎(chǔ)施工有著非常重要的作用，因此在具體的施工過程中，首先要確保設(shè)計(jì)的合理性，從而使施工流程科學(xué)合理。在制定和設(shè)計(jì)施工圖紙之前，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的相關(guān)人員要前往施工現(xiàn)場去仔細(xì)勘測地質(zhì)情況以及周邊環(huán)境，在收集和分析具體的數(shù)據(jù)之后，進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，根據(jù)工程的各個施工環(huán)節(jié)的具體特征制定出合理的施工流程，進(jìn)而促進(jìn)建設(shè)基礎(chǔ)施工逐漸向規(guī)范化發(fā)展。同時(shí)，在深基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用之前，相關(guān)的工作人員應(yīng)該熟練掌握深基坑支護(hù)技術(shù)以及形式，在這個前提下再進(jìn)行各項(xiàng)施工的操作。
3.3 合理應(yīng)用深基坑支護(hù)技術(shù)。在深基坑支護(hù)施工過程中，要構(gòu)建相應(yīng)的支護(hù)結(jié)構(gòu)，這種支護(hù)結(jié)構(gòu)是建設(shè)基礎(chǔ)施工中一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，對于深基坑開挖與工程的順利開展有著十分重要的作用。在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)該根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)功能的不同將其劃分為擋土、擋水以及支撐系統(tǒng)，同時(shí)要將深基坑開挖的深度控制在一定的范圍之內(nèi)，進(jìn)而使得深基坑支護(hù)技術(shù)能夠滿足建設(shè)基礎(chǔ)施工的要求，符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。
3.4 在施工過程中做好相關(guān)的環(huán)境和安全管理工作。在土建基礎(chǔ)施工中，要確保深基坑支護(hù)施工可以充分地發(fā)揮應(yīng)有的效果，不僅要依靠深基坑支護(hù)技術(shù)，而且需要其他方面的配合。具體來說，在深基坑支護(hù)施工中，既要使建設(shè)基礎(chǔ)施工的質(zhì)量得到保證，同時(shí)也要最大程度地保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。深基坑支護(hù)技術(shù)操作過程會產(chǎn)生一定的污染，如化學(xué)污染、噪音污染等，因此做好相關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施非常重要，同時(shí)施工單位也要加強(qiáng)安全管理工作，確保施工過程中各個環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
結(jié)束語
引言
在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，路橋工程路基的施工技術(shù)管理主要的目標(biāo)在于提升路橋工程的使用功能，而其主要的效益就是節(jié)省造價(jià)、保證質(zhì)量。但是在我國路橋工程路基的施工技術(shù)管理中還存在很多的問題，所以我們需要加強(qiáng)這方面的管理工作，使得路橋工程的效益能夠最大程度的發(fā)揮，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。本文針對路橋工程中路基的施工技術(shù)及質(zhì)量控制，分析其存在問題的原因，提出施工過程中的技術(shù)及質(zhì)量控制措施。
1 路橋工程中路基的施工技術(shù)及質(zhì)量控制
1.1 軟基強(qiáng)夯
在強(qiáng)夯操作之前需要對強(qiáng)夯軟基區(qū)域及其周圍進(jìn)行檢查，將下面的樹根等全部清除掉，同時(shí)還需要注意周邊建筑高度以及管道深度等，這樣在施工過程中就可以避免因?yàn)閺?qiáng)夯造成的建筑或者管道破壞。在強(qiáng)夯之前還需要對強(qiáng)夯區(qū)域進(jìn)行平整處理，同時(shí)還需要在區(qū)域周邊開挖防震邊溝。如果強(qiáng)夯周邊20m范圍之內(nèi)存在居民區(qū)，則取消強(qiáng)夯。通常路橋工程過渡段建造過程中必須使用強(qiáng)夯，這樣才能保證路基不會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，強(qiáng)夯區(qū)域選擇需要根據(jù)施工地實(shí)際情況劃分范圍。
1.2 對過渡段路堤壓實(shí)度的質(zhì)量控制
由于天氣、道路負(fù)載等因素都會對路基質(zhì)量造成影響，路基土基因?yàn)殚L期受到侵蝕和壓迫會出現(xiàn)差異沉降現(xiàn)象，這樣路橋工程過渡段路基的平整度就會被破壞。路橋施工中的重點(diǎn)之一就是路橋工程過渡段，過渡段使用不同的路基和土壤，然后進(jìn)行相互對比實(shí)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇合適的材料作為路橋工程的路基。選用材料盡量選擇干容積較大同時(shí)還擁有較好滲水性的材料，這樣路基水穩(wěn)定性就可以得到保證，同時(shí)路基還能具有很好的壓實(shí)性。同時(shí)，可采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式，即上部填土和其它荷載通過樁帽上鋪設(shè)的土工格柵碎石墊層，均勻地傳遞到下部樁和樁間土上，由樁和樁間土按一定比例共同分?jǐn)偤统惺苌喜亢奢d，以便控制路基的初始穩(wěn)定和沉降。
比如，渝利線涪陵北站屬丘陵地貌，地形波狀起伏，溝槽及部分坡面為水田。DK103+033.499～DK103+129.453 段為道岔區(qū)，本段地表為4.0～6.5m 的流塑～軟塑狀的軟土、軟塑狀的松軟土和硬塑狀粉質(zhì)粘土互層，軟土多呈透鏡狀，具有高含水量、高壓縮性、低承載力等特點(diǎn)；下伏基巖為紫紅色泥巖夾砂巖。樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)樁體材料采用C30混凝土，樁基采用Φ60cm鉆孔灌注施工，正方形布置。樁間距：S=2.2m；樁截面面積：Ap=0.283；樁周長：U=1.885m；樁端嵌入泥巖夾砂巖弱風(fēng)化層中不小于2.5m；樁頂樁帽大小為1.4×1.4m的正方形，厚0.57m，加筋墊層由0.1m厚土工格室及0.6m厚碎石墊層夾兩層雙向80KN/m土工格柵組成。具體處理如下圖所示。
渝利線涪陵北站道岔區(qū)為高填方路基，設(shè)計(jì)采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)結(jié)合CFG 樁進(jìn)行地基加固，現(xiàn)承載力試驗(yàn)表明，設(shè)計(jì)合理、工程效果良好。
1.3 壓實(shí)質(zhì)量檢測
施工過程中需要對土方壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。檢測時(shí)需要先對壓實(shí)次數(shù)進(jìn)行控制，然后對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證施工按照標(biāo)準(zhǔn)施工流程進(jìn)行，對施工過程中每層厚度以及壓路機(jī)參數(shù)等進(jìn)行分層逐次測量。運(yùn)用灌沙法對細(xì)粒土壓實(shí)度進(jìn)行檢測；利用空隙率法對粗粒土以及碎石土的實(shí)壓質(zhì)量進(jìn)行檢測。在施工過程中要保證每層的施工質(zhì)量。其整體施工需按照逐層逐步進(jìn)行，每個步驟完成之后都需要進(jìn)行檢查，檢查合格之后才能夠進(jìn)行下一個步驟。
1.4 對基層平整度的質(zhì)量控制
路橋工程路基施工過程中需要在針對不同基層選擇不同路基的平整度。通常來說，如果路橋工程的基層使用石灰穩(wěn)定土，那么路基面層的平整度很容易達(dá)到平整標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中用平地機(jī)刮平至要求的平整度就行，之所以用石灰穩(wěn)定土?xí)r路基面層的平整度較為容易達(dá)到要求是因?yàn)槭曳€(wěn)定土對于平整度標(biāo)準(zhǔn)和要求都很低；相對來說水泥穩(wěn)定碎石平整度要求就比較高，平整過程較為困難。使用水泥穩(wěn)定碎石作為基層時(shí)還可能對面層平整度造成影響。路基面層的平整度直接影響到車輛在路橋上行駛體驗(yàn)，同時(shí)還會影響到車輛在行駛過程中的安全性。使用水泥類材料作為路橋工程的基層是要求非常嚴(yán)格，對于施工受壓時(shí)間要求非常嚴(yán)格，如果施工過程中不能對其受壓時(shí)間很好的把握，那么很容易出現(xiàn)問題。因此只有在路橋工程的接口處才會使用水泥類作為基層。同時(shí)需要采用緩凝減水劑延長初凝時(shí)間。
1.5 對路基面層裂縫的質(zhì)量控制
路橋工程路基施工過程中路基面層往往會出現(xiàn)裂縫，因此在施工過程中就需要考慮選擇不容易收縮、較為穩(wěn)定的材料作為路基。在施工過程中還需要對路基材料出現(xiàn)裂縫的原理進(jìn)行研究。通常路基出現(xiàn)裂縫主要是因?yàn)槁坊牧系氖湛s性造成的，材料收縮性又分為兩種，一種是溫縮，還有一種是干縮。這兩種收縮性都和所使用材料的塑性指標(biāo)以及含水率有關(guān)。所以在施工之前需要對所選用路基材料的塑性指標(biāo)以及含水率進(jìn)行測試，符合使用要求和路基使用標(biāo)準(zhǔn)的材料才能夠被采用，堅(jiān)決不適用劣質(zhì)材料以及不符合要求的材料。材料選擇完畢之后就需要在施工過程中注意材料的正確使用，為了保證材料能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)含水率，在施工過程中可以向材料中加入減水性以及緩凝性的外加劑。在施工過程中將這兩個指標(biāo)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)就能夠降低路基裂縫出現(xiàn)的概率甚至不出現(xiàn)裂縫。
1.6 對路基面層水損害的質(zhì)量控制
造成路橋工程路基面層水損害的原因可以分兩部分，第一是外部原因，即因?yàn)檐囕v超載引起的動水壓力變大，進(jìn)而造成水損壞，降雨量、交通構(gòu)成以及車速等都是主要原因；第二是內(nèi)部原因，即路基面層混合料的穩(wěn)定性較差，當(dāng)水滲透時(shí)，石料與瀝青逐漸分離，混合料的空隙率逐漸增加，進(jìn)而使得路基面層的結(jié)構(gòu)遭到破壞，造成這一問題的原因可以分為多方面，比如說結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)以及壓實(shí)度相對較低等。路橋工程路基面層的水損害問題預(yù)防與處理方法可以分為下面三點(diǎn)：第一、碎石封層，也就是將乳化瀝青噴灑在路基面層的表面，做完這部分工作后再進(jìn)行路基混合料的壓實(shí)操作，盡管石屑罩面往往被使用在交通量較低的路基面層中，但是石屑罩面的關(guān)鍵作用仍是完善路基面層的阻力，也可以是無荷載型路面裂縫的封裝；第二、霧封層，也就是在稀釋慢凝乳化瀝青時(shí)，加入一些清水，同時(shí)將稀釋液倒進(jìn)路面的裂縫以及孔隙內(nèi)，它的作用是預(yù)防以及處理路基面層可能出現(xiàn)的問題；第三、砂封層，也就是使用細(xì)集料來制作路基面層混合料，它可以有效的增加光滑路基面層的阻力大小，同時(shí)解決水和空氣對于路基面層的損壞。
2 結(jié)束語
總而言之，路橋工程路基施工中的一個任何問題，都會對路基路面施工質(zhì)量管理產(chǎn)生較大的影響，甚至有可能使整個施工質(zhì)量管理失去控制。對路橋工程路基的施工技術(shù)管理是對路橋工程的全過程施工管理的重要環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在國內(nèi)進(jìn)行的路橋工程路基的施工技術(shù)管理往往得到不良好的實(shí)施，最終導(dǎo)致路橋工程在建成通車之后出現(xiàn)一系列的問題。所以，目前國內(nèi)路橋工程管理人員的一項(xiàng)主要任務(wù)就是科學(xué)的進(jìn)行路橋工程路基的施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作。
參考文獻(xiàn)：
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程速度越來越快，大批的人口涌入城市，造成城市地區(qū)空間擁擠、用地緊張，在這種情況下，為了緩解城市地區(qū)用地緊張的問題，人門開始注重地下空間的利用，因此，地下巖土工程基坑工程的應(yīng)用越來越廣泛。隨著開挖的地下空間面積越來越大，地下巖土工程基坑工程的施工難度也越來越大，因此，提高地下巖土工程基坑工程的施工技術(shù)，加強(qiáng)巖土工程施工過程中的基坑支護(hù)成了工作的重中之重。
一、巖土工程的特點(diǎn)
隨著我國城市化進(jìn)程的加快，人們對居住空間的改造越來越大，因此，巖土工程的設(shè)計(jì)施工也來越頻繁，尤其是地下巖土工程迅速發(fā)展，巖土工程的設(shè)計(jì)施工一般有不確定性、區(qū)域性、隱蔽性、依賴性、前導(dǎo)性等特點(diǎn)。
（1）巖土工程施工的不確定性：不同地域的地質(zhì)條件不同，即使在巖土工程施工前對施工地域進(jìn)行了仔細(xì)的巖土勘測，也不能完全的了解施工地域的巖土地質(zhì)條件，因此說巖土工程施工具有不確定性的特點(diǎn)。
（2）巖土工程施工的區(qū)域性：不同地域的地質(zhì)條件不同，巖土地質(zhì)條件與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境有關(guān)，不同地域的巖土工程在施工時(shí)，它的設(shè)計(jì)參數(shù)、抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)和壓縮性標(biāo)準(zhǔn)、工程處理目的、施工的方法都不相同。而且，由于不同地域的巖土的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系會不斷發(fā)生變化的原因，不同地域的巖土工程在施工時(shí)都會存在差異，因此說巖土工程施工具有區(qū)域性的特點(diǎn)。
（3）巖土工程施工的隱蔽性：在城市化建設(shè)中，巖土工程種類繁多，但是，不論是哪種類型的巖土工程，在施工時(shí)都需要在人們視覺看不到的地方進(jìn)行工程的支撐、保護(hù)工程施工，比如：樁基、地基處理、錨桿以及地下連接墻等，為了巖土工程完工后的外觀，需要將一些工程重要但不美觀的工程隱藏起來，因此說巖土工程施工具有隱蔽性的特點(diǎn)。
（4）巖土工程施工的依賴性：一項(xiàng)巖土工程的設(shè)計(jì)及施工是非常復(fù)雜的，需要許多技術(shù)的支持，比如：靜壓樁的實(shí)現(xiàn)就依靠了液壓學(xué)科技術(shù)的高度發(fā)展、真空預(yù)壓法是以真空泵技術(shù)和射流泵技術(shù)為基礎(chǔ)的、巖土工程中的質(zhì)量檢驗(yàn)步驟充分運(yùn)用了超聲波技術(shù)。因此說巖土工程施工具有依賴性的特點(diǎn)。
（5）巖土工程施工的前導(dǎo)性：巖土工程的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)都是在實(shí)踐中完成的，巖土工程的設(shè)計(jì)及施工都是實(shí)踐比推理重要，在巖土工程施工時(shí)，往往都是先看工程完工后的使用情況，再對其使用的技術(shù)及原理進(jìn)行分析。因此說巖土工程施工具有前導(dǎo)性的特點(diǎn)。
二、基坑支護(hù)的常用形式、方法
在巖土工程施工進(jìn)行深基坑施工時(shí)，如果放坡和設(shè)立的臨時(shí)支撐不能工程施工的安全時(shí)，就會選擇基坑支護(hù)技術(shù)對巖土工程進(jìn)行臨時(shí)的支擋。在巖土工程施工選擇基坑支護(hù)技術(shù)時(shí)，要根據(jù)不同地域的不同地質(zhì)巖土條件、不同的巖土工程選擇不同的基坑支護(hù)技術(shù)，目前，我國的基坑支護(hù)技術(shù)有排樁或者是地下連續(xù)墻等兩種方式。兩種支護(hù)方式是由維護(hù)墻、防滲帷幕和支撐等組成。在巖土工程施工選擇排樁支護(hù)的基坑支護(hù)技術(shù)時(shí)，要根據(jù)不同的巖土工程基坑支護(hù)技術(shù)選擇支護(hù)結(jié)構(gòu)；在巖土工程施工選擇連續(xù)墻支護(hù)的基坑支護(hù)技術(shù)時(shí)，可以使用內(nèi)支撐、半逆作法和逆作法進(jìn)行結(jié)合的方法，這種方法可以降低施工過程產(chǎn)生的震動、噪聲等。
巖土工程基坑支護(hù)技術(shù)主要有：鋼板樁支護(hù)、攆梭支護(hù)、深層攪拌水泥樁、地下連續(xù)墻、土釘墻及復(fù)合土釘墻、噴錨網(wǎng)支護(hù)、逆作法與半逆作法施工、環(huán)形支護(hù)結(jié)構(gòu)等。例如：某個巖土工程建筑，建筑物為1棟28層，含2層地下室的綜合大樓，占地面積7500 I'112。開挖深度6.0（底板底），局部9.Om（北面位置），安全等級為一級，使用年限不超過1年。其基坑呈L形，考慮建筑施工作業(yè)空間及支護(hù)結(jié)構(gòu)所占空間，支護(hù)結(jié)構(gòu)軸線按地下室剪力墻中心線外延1.50m設(shè)計(jì)。現(xiàn)場場地標(biāo)高總體為場內(nèi)低，周邊高的趨勢，場地內(nèi)標(biāo)高約為19.5米，東面、北面現(xiàn)場實(shí)測場地標(biāo)高約23.2米，南面、西面標(biāo)高約為20.5米，根據(jù)建筑物基礎(chǔ)分部，結(jié)合現(xiàn)場情況，基坑可分為以下情況：東、北面開挖深度約為9.8米，南、西面基坑開挖深度為6.0米。
該基坑?xùn)|側(cè)空間較大，可利用15米左右空間。基坑南側(cè)剪力墻中心線離圍墻約3.0米，離既有建筑物距離6.0米，無放坡空間，該既有建筑物為預(yù)制管樁基礎(chǔ)形式，一層地下室，層高8層，上部為磚混結(jié)構(gòu)，建筑物和基坑之間為社區(qū)道路，分布較多市政管線，對土體沉降、變形敏感，抵抗變形、沉降內(nèi)力差。本側(cè)對支護(hù)要求高，須嚴(yán)格控制沉降、位移。對基坑支護(hù)要求高，須嚴(yán)格控制沉降、位移?；颖眰?cè)為道路，距離紅線超過10米，但由于場內(nèi)存在原建筑物擋土墻，實(shí)際可利用空間為3.0m左右，市政管線均在擋土墻之上。本側(cè)對支護(hù)要求高須嚴(yán)格控制沉降、位移。最終采用了圍繞排樁、土釘墻等支護(hù)方式取得了較為良好的效果。
三、基坑支護(hù)的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)
巖土工程基坑支護(hù)技術(shù)主要包括支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置和土方開挖兩個施工過程。在對巖土工程進(jìn)行基坑支護(hù)技術(shù)時(shí)主要使用對基坑側(cè)壁坑底采用的支檔、加固、降水等的保護(hù)措施。基坑支護(hù)技術(shù)的構(gòu)成部分包括擋土系統(tǒng)、阻水系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)三方面。根據(jù)不同地域的不同巖土地質(zhì)條件、不同的基坑深度、不同的巖土工程荷載情況和周圍環(huán)境，采取不同的基坑支護(hù)技術(shù)結(jié)構(gòu)，在巖土工程施工過程中，常用的基坑支護(hù)技術(shù)類型是深層攪拌樁支護(hù)、排樁支護(hù)、地下連續(xù)墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)。
結(jié)語：
隨著地下巖土工程基坑工程的應(yīng)用越來越廣泛，在基坑支護(hù)與基坑安全監(jiān)測方面還有許多問題有待解決，為解決這些問題，需要地下巖土工程基坑工程設(shè)計(jì)與施工人員的共同努力。
參考文獻(xiàn)：
[1] 厲梅，劉興隆.巖土工程深基坑支護(hù)施工中存在的問題與完善措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（8）：1202-1202.
[2] 王愛勛.武漢國際會展中心工程關(guān)鍵施工技術(shù)研究與應(yīng)用[D].武漢理工大學(xué)，2006：234-234.
第二條本辦法適用于本市城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的集中供熱管理。凡在本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行集中供熱規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、安全管理、安裝維修等活動，均應(yīng)遵守本辦法。
第三條本辦法所稱城市集中供熱，是指供熱單位利用熱電聯(lián)產(chǎn)、區(qū)域鍋爐、工業(yè)余熱等熱源，通過熱網(wǎng)向用戶供熱的行為。
第四條市市政基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)行政主管部門是我市城市集中供熱行政主管部門（以下稱供熱主管部門），具體負(fù)責(zé)城市集中供熱行業(yè)管理工作。
市政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同供熱主管部門做好城市集中供熱管理工作。
第五條城市集中供熱建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃，配套建設(shè)，統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)發(fā)展。
第六條鼓勵城市集中供熱新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的研究、開發(fā)和應(yīng)用，限制或關(guān)停分散供熱燃煤鍋爐。
第七條鼓勵國內(nèi)外投資者依法建設(shè)城市集中供熱設(shè)施，從事城市集中供熱生產(chǎn)經(jīng)營活動。
第二章規(guī)劃建設(shè)
第八條城市集中供熱規(guī)劃由供熱主管部門會同有關(guān)部門依據(jù)城市總體規(guī)劃編制，報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。經(jīng)批準(zhǔn)的城市供熱規(guī)劃，任何單位和個人不得擅自變更，確需變更的，應(yīng)報(bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
編制城市集中供熱規(guī)劃，應(yīng)做到遠(yuǎn)近結(jié)合，布局合理，統(tǒng)籌安排，分期實(shí)施。
第九條新建、擴(kuò)建、改建的城市集中供熱工程，必須符合城市集中供熱規(guī)劃。供熱工程可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)方案須經(jīng)供熱主管部門同意后，方可報(bào)有關(guān)部門辦理基本建設(shè)審批手續(xù)。
第十條城市集中供熱工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并執(zhí)行國家、省有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。供熱工程竣工后，必須按照國家有關(guān)規(guī)定驗(yàn)收合格，方可投入運(yùn)行。
第十一條凡新城區(qū)開發(fā)或舊城區(qū)改造項(xiàng)目，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，均應(yīng)依據(jù)城市供熱規(guī)劃要求，實(shí)行集中供熱，建設(shè)單位要預(yù)留供熱分配站（換熱站）位置。供熱管網(wǎng)設(shè)計(jì)必須符合有關(guān)規(guī)范和規(guī)定，居民用戶供熱系統(tǒng)應(yīng)采用分戶控制系統(tǒng)。
第十二條在城市供熱管網(wǎng)到達(dá)并能正常供熱的區(qū)域，不得新建分散供熱鍋爐，已建的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐步拆除，并入城市供熱管網(wǎng)。在城市供熱管網(wǎng)尚未到達(dá)的區(qū)域，確需新建分散供熱鍋爐的，按本辦法第九條的規(guī)定辦理。
第十三條按照城市集中供熱規(guī)劃，城市集中供熱管線需要穿越某一地段、空間或建筑物時(shí)，產(chǎn)權(quán)單位或產(chǎn)權(quán)人應(yīng)當(dāng)予以配合。因穿越施工造成設(shè)施損壞的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)；無法修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)予以賠償。
新建、改建和擴(kuò)建城市道路應(yīng)當(dāng)按規(guī)劃預(yù)留集中供熱管道敷設(shè)位置。
第十四條用戶內(nèi)部供熱設(shè)施的設(shè)計(jì)和安裝，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及供熱單位提供的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行。
第三章設(shè)施管理
第十五條利用熱電聯(lián)產(chǎn)或工業(yè)余熱進(jìn)行城市集中供熱的項(xiàng)目，從熱源廠至用熱單位或用戶建筑物墻外的入戶閥門井（含閥門井，無閥門井的為建筑物墻外1米）為供熱設(shè)施，其余為用熱設(shè)施；
利用鍋爐房進(jìn)行區(qū)域集中供熱的項(xiàng)目，從鍋爐房至用熱單位或用戶建筑物墻外的入戶閥門井（含閥門井，無閥門井的為建筑物墻外1米）為供熱設(shè)施，其余為用熱設(shè)施；
供熱設(shè)施全部由供熱單位投資建設(shè)的，由供熱單位負(fù)責(zé)維修、維護(hù)和保養(yǎng)；供熱設(shè)施中，用戶區(qū)內(nèi)管網(wǎng)由開發(fā)商投資建設(shè)的，經(jīng)供熱單位驗(yàn)收合格后，由供熱單位負(fù)責(zé)維修、維護(hù)和保養(yǎng)；
用熱設(shè)施由用戶負(fù)責(zé)維修、維護(hù)和保養(yǎng)。
第十六條在供熱設(shè)施附近施工，影響供熱設(shè)施安全的，建設(shè)單位必須在征得供熱單位同意，采取相應(yīng)保護(hù)措施后，方可組織施工。
遷移或改拆供熱設(shè)施的，應(yīng)經(jīng)供熱單位同意，報(bào)供熱主管部門批準(zhǔn)后，由供熱單位安排施工，所需費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)。
第十七條在熱力管網(wǎng)周圍1.5米范圍內(nèi)，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)禁止下列行為：
（一）修建建筑物、構(gòu)筑物;
（二）挖坑、掘土、打樁;
（三）爆破作業(yè);
（四）堆放垃圾、雜物，排放污水、廢水、腐蝕性液體;
（五）利用供熱管道及支架敷設(shè)線路或懸掛物體；
（六）其他危害熱力管網(wǎng)安全的作業(yè)。
第十八條供熱單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置搶險(xiǎn)隊(duì)伍，定期巡查城市熱網(wǎng)及其附屬設(shè)施，遇有突發(fā)性事故時(shí)應(yīng)立即搶修。
用戶應(yīng)當(dāng)支持、配合供熱單位對供熱設(shè)施檢查、維修等工作。
第四章供熱用熱管理
第十九條供熱單位應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的資質(zhì)條件，并依法設(shè)立。
第二十條供熱單位應(yīng)當(dāng)與用戶依法簽訂供用熱合同。
供熱單位應(yīng)當(dāng)向用戶提供國務(wù)院建設(shè)行政主管部門和國家工商行政管理部門聯(lián)合制定的《城市供用熱力合同》的示范文本。
第二十一條供熱單位在供熱過程中應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）在供熱前15日內(nèi)完成燃料儲備和操作人員培訓(xùn)工作，確保按時(shí)供熱；
（二）嚴(yán)格履行供、用熱合同，保證供熱壓力、溫度、流量，并按時(shí)向用戶供熱；
（三）在供熱期內(nèi)，須準(zhǔn)確記錄停止和恢復(fù)供熱的時(shí)間、原因，并逐月上報(bào)市供熱主管部門；
（四）供熱單位在接到發(fā)生設(shè)備故障報(bào)告后，應(yīng)立即組織搶修人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修，并及時(shí)通知用戶。一般故障應(yīng)在8小時(shí)內(nèi)修復(fù)，較大故障應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)，并及時(shí)向市供熱主管部門報(bào)告事故情況；
（五）供熱單位在供熱期結(jié)束后應(yīng)當(dāng)向市供熱主管部門報(bào)送年度供熱情況。
第二十二條在供熱時(shí)間內(nèi)，除不可抗力外，未經(jīng)供熱主管部門批準(zhǔn)，供熱單位不得擅自停止供熱。經(jīng)供熱主管部門批準(zhǔn)停止供熱時(shí)，供熱單位應(yīng)及時(shí)通知用戶做好停熱準(zhǔn)備。否則由此引起的用戶用熱設(shè)施的損壞及造成的損失，由供熱單位負(fù)責(zé)賠償。
第二十三條供熱單位應(yīng)當(dāng)按照供熱主管部門確定的供熱范圍向用戶供熱。供熱單位需要改變供熱范圍或增減供熱面積的，應(yīng)報(bào)供熱主管部門批準(zhǔn)。
第二十四條供熱單位應(yīng)制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，設(shè)置維修、搶修和監(jiān)督投訴電話，并向用戶公開。電話應(yīng)有專人值班，實(shí)行24小時(shí)服務(wù)。
第二十五條供熱單位應(yīng)當(dāng)接受社會監(jiān)督。用戶可以就供熱質(zhì)量等問題，向供熱主管部門投訴。對用戶投訴的事項(xiàng)，供熱主管部門應(yīng)及時(shí)調(diào)查處理，并將處理結(jié)果告知投訴人。
第二十六條供熱單位應(yīng)當(dāng)抓好安全生產(chǎn)管理，消除事故隱患，杜絕事故發(fā)生。如發(fā)生事故，應(yīng)盡快采取應(yīng)急措施，并按規(guī)定程序及時(shí)上報(bào)。
第二十七條需要用熱的單位和個人，應(yīng)當(dāng)向供熱企業(yè)提出開戶申請。
用戶需要變更用戶名稱、使用地址、供熱負(fù)荷以及需要停止供熱的，應(yīng)當(dāng)向供熱企業(yè)提出申請。
第二十八條用戶不得有下列行為：
（一）私自將自建的用熱設(shè)施與供熱管網(wǎng)連接；
（二）擅自改造、拆卸用熱設(shè)施；
（三）擅自改變熱用途；
（四）安裝或啟閉控制裝置；
（五）其他有損用熱設(shè)施或影響供熱的行為。
第二十九條城市集中供熱價(jià)格和相關(guān)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定，由供熱單位提出申請，經(jīng)物價(jià)部門按程序?qū)徟髨?zhí)行。
第三十條用戶應(yīng)當(dāng)按供用熱合同規(guī)定的期限和方式交納用熱費(fèi)。
供熱實(shí)行分戶計(jì)量、以用戶實(shí)際用熱量計(jì)價(jià)收費(fèi)的方式。
第五章法律責(zé)任
第三十一條有下列行為之一的，由供熱主管部門責(zé)令限期改正，并按有關(guān)規(guī)定給予罰款：
（一）在集中供熱區(qū)域內(nèi)擅自建設(shè)分散供熱設(shè)施的；
（二）擅自將自行建設(shè)的供熱管網(wǎng)與已批準(zhǔn)建設(shè)的供熱管網(wǎng)連接的。
第三十二條未取得《供熱經(jīng)營許可證》，擅自開展供熱經(jīng)營的，由供熱主管部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行處罰。
第三十三條違反本辦法第二十二條規(guī)定的，由供熱主管部門責(zé)令供熱單位限期恢復(fù)供熱，并承擔(dān)相應(yīng)損失。逾期仍不恢復(fù)的，按有關(guān)法律、法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。
第三十四條違反本辦法擅自占用或者毀壞城市集中供熱設(shè)施的，由供熱主管部門責(zé)令限期改正，并按有關(guān)規(guī)定給予罰款。
第三十五條城市集中供熱工作管理人員、、的，依照有關(guān)規(guī)定予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
中圖分類號：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
筆者有多年的施工和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，參加了眾多項(xiàng)目的監(jiān)理或施工，對路基工程施工中的質(zhì)量通病有著較為深刻的認(rèn)識，提出了路基施工中存在的實(shí)際問題和處理措施及建議。
承包人應(yīng)在路基施工前的一定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交路基施工的分項(xiàng)開工報(bào)告，該報(bào)告一般包括開工的時(shí)間和完工的時(shí)間，參加的人員，采用的機(jī)械組合，使用的材料，工程地點(diǎn)，有關(guān)監(jiān)理簽認(rèn)的±工實(shí)驗(yàn)資料，施工方案。施工方案中應(yīng)包括施工放樣表，采用的工藝，可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病的防治，質(zhì)保體系，采用的有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
路基中線的偏移
路基工程開工前，承包人和監(jiān)埋工程師要對設(shè)計(jì)部門提供的原始水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測?，F(xiàn)在原始控制點(diǎn)一般為GPS點(diǎn)，有比GPS低一等級的加密點(diǎn)組成導(dǎo)線。對導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測，有一個GPS點(diǎn)閉合到下一個GPS點(diǎn)，其測量方法和結(jié)果（導(dǎo)線的角度和長度）要符合有關(guān)測量規(guī)范的規(guī)定，再有導(dǎo)線放出中線。
GPS點(diǎn)如果遭到破壞，或者放樣計(jì)算或者讀數(shù)錯誤，就可能導(dǎo)致路線和大中橋的中線出現(xiàn)不一致或者和路線正確位置的中線不一致。
軟弱地基
如果地基承載力太低，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，就可以認(rèn)為是軟弱地基。軟弱地基的原因很多，可能是含水量很大的過濕土，也可能是土本身的強(qiáng)度太低，也可能是土中含有其它的腐殖土。對軟弱地基的處理方法很多，主要有加固和降低地下水的措施：碎石樁，水泥粉噴樁，水泥攪拌樁，塑板排水樁，沙樁，土工合成材料；換填其它材料：主要有片石擠淤，砂墊層或沙礫墊層，灰土墊層；強(qiáng)夯和沖擊碾壓。
碎石柱主要是用振動樁機(jī)成孔，在孔中充滿碎石，分層震實(shí)。從而起到擠密，降低地下水（形成了水的縱向通路），對軟土固結(jié)，置換，從而提高了土的強(qiáng)度。其它樁基大同小異，只不過所用材料不同，對軟土的強(qiáng)度的提高也起到了一定的作用。
對于能夠找到持力層的軟基，還是盡量將軟土或淤泥、腐殖土等不適宜材料徹底清除至持力層，然后用砂石等透水性材料和水泥土，石灰土等高強(qiáng)度材料進(jìn)行置換。筆者認(rèn)為還是透水性材料較好。因?yàn)橥杆圆牧蠌?qiáng)度高，不因水的浸泡而明顯降低強(qiáng)度，又可以形成水的橫向通路，在一定意義上，降低了地下水。而石灰土和水泥土就不具備以上優(yōu)點(diǎn)。對于整個路基含水量偏大或者密實(shí)度太低，沉降超限，就可以增加土的壓實(shí)功，通過機(jī)械的方法把土的相態(tài)改變，讓土重新固結(jié)，把土擠密從而提高地基的強(qiáng)度。強(qiáng)夯對于不宜上壓路機(jī)的含水量較大的路基效果尤為明顯，沖擊碾壓對于提前消除地基沉降，提高土的強(qiáng)度，則尤為明顯。
濕陷性黃土的沉陷
濕陷性黃土如果沒有壓實(shí)，遇到雨水的浸泡就會出現(xiàn)沉陷，造成路基的破壞。為了防止路基沉陷，黃土路基應(yīng)分層壓實(shí)，大于lOcm的土塊必須打碎，并應(yīng)在接近最佳含水量時(shí)碾壓，然后每隔1m進(jìn)行一次沖擊碾壓。在路基的上游應(yīng)進(jìn)行攔截、排除地下水措施，并防止地下水下滲。應(yīng)將路基邊坡上側(cè)50m，下側(cè)20m的范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行徹底處理，一般應(yīng)用石灰土或水泥土進(jìn)行分層夯實(shí)回填。
對有些不適宜的材料即使壓實(shí)功達(dá)到，也無法壓實(shí)，比如腐殖土，粉砂土等。對于因?yàn)閴簩?shí)功不足和機(jī)械組合不合理而造成的壓實(shí)度不足．則應(yīng)該增加機(jī)械噸位和強(qiáng)震功能，優(yōu)化機(jī)械組合。壓實(shí)機(jī)械噸位不足，增加土的壓實(shí)邊數(shù)到一定程度就不能再提高壓實(shí)度，反而會減低壓實(shí)度。沒有強(qiáng)震功能的壓路機(jī)壓實(shí)效果也會受到很大的影響，強(qiáng)震功能對于提高壓實(shí)度有很大的作用。三輪壓路機(jī)能提高土層的表面壓實(shí)度，振動壓路機(jī)則能提高土的深層壓實(shí)度，膠輪壓路機(jī)則起到穩(wěn)壓和封面的作用。如果壓路機(jī)太少，功能不全，無法完成組合，則土層的壓實(shí)度就會受到很大的影響，很難達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)。
對于沙性土和粘性土摻雜在一起的土和含有礫石，姜石，碎石的土，由于土中的礫石等的含量不均勻，土的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)沒有代表性，所以土的壓實(shí)度也就沒有代表性，應(yīng)該用其它方法，比如沉降量觀測法來檢測土的壓實(shí)度。填石路基分層厚度不宜大于50cm，石塊最大粒徑不得超過層厚的2/3。一般石方路基的壓實(shí)厚度為20-30cm，也就是說石塊的粒徑不宜大于15-20cm，石塊過大，石塊周圍不宜壓實(shí)，貫穿層厚的石塊更嚴(yán)重影響了路基的板體效果。一般做法是把大石塊打碎或者是挑出，這種處理方法不是很徹底。選擇強(qiáng)風(fēng)化巖或者是風(fēng)化砂，仔細(xì)挑選土場是最有效的方法。
路基邊緣壓實(shí)不足。施工規(guī)范已考慮了施工的誤差，每層壤料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出路基的設(shè)計(jì)寬度30cm，已保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。為了防止路基邊緣壓實(shí)不足還要考慮準(zhǔn)確及時(shí)的恢復(fù)路基中線，保證路基邊緣的平整度和順直度，路基不虧邊，方便路基邊緣的壓實(shí)。
橋頭跳車。路基和橋涵由于所用材料差別太大，剛性不同，沉降量不同，導(dǎo)致了路基和橋涵的結(jié)合部產(chǎn)生了不均勻沉降，反射到路面，引起了路面的沉降和斷裂，最終造成了橋頭跳車。為了防止橋頭跳車的出現(xiàn)，首先要對橋頭路基基底進(jìn)行徹底的處理。軟基的要進(jìn)行特別處理，使基底壓實(shí)度和承載力滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。其次，要對橋頭路基填料進(jìn)行選擇。常規(guī)填料為8-12%石灰土（或2-3%水泥土），石灰土容易夯實(shí)（壓實(shí)），最大干密度較小，有一定的強(qiáng)度。但是石灰土遇水強(qiáng)度降低太多，水穩(wěn)定性太差，經(jīng)不起水的長期浸泡。根據(jù)筆者的施工經(jīng)驗(yàn)，最好還是用砂礫或中粗砂等透水性材料，中粗砂一般要摻入不少于30%的碎石進(jìn)行改良。透水性材料降低了地下水，遇水強(qiáng)度降低很少，也不容易產(chǎn)生沉降，是比較理想的臺背回填材料。
總之，路基的土質(zhì)變化很大，質(zhì)量通病很多，情況也千差萬別，但質(zhì)量通病的出現(xiàn)給我們的路基質(zhì)量和財(cái)產(chǎn)的造成了損失。我們無法杜絕它的出現(xiàn)，但只要引起大眾的足夠注意，事前采取必要的、有效的措施，通過建立健全質(zhì)檢體系，加強(qiáng)技術(shù)交底，嚴(yán)格工序驗(yàn)收程序，采用合理的施工工藝，質(zhì)量通病的出現(xiàn)機(jī)會就會減少很多，我們的工程質(zhì)量就會大有提高，路基工程的耐久性就會提高。
參考文獻(xiàn)：
[1]中國建設(shè)監(jiān)理協(xié)會，《建設(shè)工程質(zhì)量控制》，中國建筑工業(yè)出版社，2012
中圖分類號：TV文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 一、水利工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容水利工程質(zhì)量管理主要是指為了保證施工過程中的質(zhì)量而確定的重點(diǎn)管理對象、關(guān)鍵部位以及薄弱的環(huán)節(jié)。承包企業(yè)在工程施工前要根據(jù)施工過程質(zhì)量管理的要求，列出質(zhì)量管理的重點(diǎn)，在提交給監(jiān)理工程師審查和批準(zhǔn)后，在此基礎(chǔ)上實(shí)施對工程質(zhì)量的預(yù)控。 1. 水利工程施工前的質(zhì)量管理 在水利工程施工前要掌握和熟悉質(zhì)量管理的技術(shù)依據(jù)。首先要嚴(yán)格考查施工企業(yè)的技術(shù)資質(zhì)，同時(shí)要對工程施工中所采用的各種原材料、半成品以及各種構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核、質(zhì)檢和驗(yàn)收，要組織工程建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位以及施工單位進(jìn)行圖紙的會審。在熟悉和了解所擔(dān)負(fù)的工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖以及技術(shù)要求、施工工藝和各類需要注意的問題之后，向現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行技術(shù)的交底。此外也需要對承包單位提出的各個施工方案、施工技術(shù)、施工組織設(shè)計(jì)以及開工報(bào)告等進(jìn)行具體的審查。
2. 水利工程施工過程中管理 在水利工程施工過程中，施工單位首先要建立完善的工序質(zhì)量管理體系，同時(shí)要及時(shí)提交施工質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析的資料和質(zhì)量管理的圖表等。在施工中及時(shí)審核出現(xiàn)的各類設(shè)計(jì)的變更及其修改的圖紙。在施工過程中還要對施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢查，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)的施工行為要及時(shí)糾正。此外要加強(qiáng)工序交接檢驗(yàn)以及各類隱蔽工程的驗(yàn)收，建立質(zhì)量信息反饋體系也是管理中需要考慮的問題。 3. 水利工程施工后的質(zhì)量管理 在水利工程施工結(jié)束后，要對竣工資料進(jìn)行審核，審核的內(nèi)容包括施工的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告以及相關(guān)的技術(shù)性文件。要嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)對單位工程進(jìn)行竣工的驗(yàn)收。要實(shí)行保修制度，并要求施工企業(yè)提供必要的服務(wù)。二、水利工程建設(shè)中的常見質(zhì)量問題 1.施工費(fèi)用的短缺 目前我國大部的水利工程都屬于中小型水利工程，其投資較小，有些水利工程的一部分資金由地方負(fù)責(zé)籌資，所以施工的費(fèi)用比較緊張，這就導(dǎo)致很多施工中需要的設(shè)備陳舊，無錢更換，還有很多施工中需要進(jìn)行試驗(yàn)的設(shè)備也缺乏必要而有力的檢測手段，不得不更多的依賴于個人的經(jīng)驗(yàn)和主觀的判斷上。 2.隱性轉(zhuǎn)包現(xiàn)象的出現(xiàn) 水利工程的主體工程對分包有著嚴(yán)格的管理，水利工程一般不允許出現(xiàn)分包或者轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，然而由于監(jiān)管不到位，很多工程還存在著不同程度的分包或者“隱性轉(zhuǎn)包”的現(xiàn)象，其中中小型的水利工程主體工程的分包與“隱性轉(zhuǎn)包”現(xiàn)象比大型的水利工程普遍得多，很多分包商未經(jīng)過嚴(yán)格的資質(zhì)審查。這給監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理措施附加了很多難題。 3.搶工期現(xiàn)象導(dǎo)致工程質(zhì)量不到位 不少水利施工企業(yè)在施工中會出現(xiàn)搶工期和趕進(jìn)度的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了施工中對一些工序不夠重視，甚至敷衍了事，例如鑿毛程度沒有滿足施工規(guī)范要求，或者新老混凝土結(jié)合面少鋪以及漏鋪砂漿的現(xiàn)象，還有些工程為了圖省事在混凝土水平的施工縫面不設(shè)鍵槽，導(dǎo)致在灌漿以及蓄水時(shí)，會出現(xiàn)漏漿或滲漏水的現(xiàn)象等等。
4.監(jiān)控措施不完善。
個別水利部門沒有建立起完善的質(zhì)量保證體系，也沒有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控措施，有的甚至從思想意識上就根本沒有這根弦，對小型工程施工質(zhì)量的監(jiān)控多停留在目測上，憑直觀印象下結(jié)論，很少有先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備、儀器，更缺乏監(jiān)測人才，在實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控活動時(shí)沒有強(qiáng)有力的說服力。三、加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量管理的措施 1.加大力度做好水利工程施工前期的準(zhǔn)備工作在工程施工之前，承包方要根據(jù)施工工程的具體特點(diǎn)，制定一個技術(shù)較為合理的施工方案，以保證整個施工過程有序的進(jìn)行，可以結(jié)合以往施工的經(jīng)驗(yàn)，貫徹落實(shí)施工中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，包括關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求和操作要點(diǎn)以及注意的事項(xiàng)。同時(shí)也要注意施工材料的品種、等級、規(guī)格、質(zhì)量等。此外施工企業(yè)也必須按照施工方法、順序、工種配合、搭接的安全操作等制定施工中需要注意的事項(xiàng)。 2.健全施工質(zhì)量管理體系 要健全施工質(zhì)量管理的體系，強(qiáng)化法制意識，認(rèn)真貫徹和遵守相關(guān)的法律法規(guī)，提高依法施工的自覺性。建立健全的水利工程施工質(zhì)量體系是保障工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，要通過建立施工質(zhì)量管理體系，明確施工中各部門的工作職責(zé)，并對質(zhì)量監(jiān)控體系進(jìn)行進(jìn)一步的完善，保障工程施工過程中質(zhì)量控制的工作。施工企業(yè)也要根據(jù)具體工程項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量管理體系的建立，以提高質(zhì)量控制體系的實(shí)施效果，進(jìn)而提高質(zhì)量管理的水平。
3、加強(qiáng)迸場材料及設(shè)備的質(zhì)量控制。
凡運(yùn)到施上現(xiàn)場的原材料，進(jìn)場前應(yīng)向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交《建筑材料報(bào)驗(yàn)單》，同時(shí)附有產(chǎn)品出廠合格證及技術(shù)說明書。由施丁承包單位按規(guī)定要求的檢驗(yàn)或試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查并確認(rèn)其質(zhì)量合格后，方準(zhǔn)進(jìn)場。原材料存放條件的控制，尤其是受自然環(huán)境和氣候影響比較大的諸如水泥、外加劑、防水材料、土工織物材料等，更應(yīng)嚴(yán)格控制。對于某些當(dāng)?shù)夭牧霞艾F(xiàn)場配制的制品，要求承包單位事先進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到要求方準(zhǔn)施工。為了使施工機(jī)械設(shè)備性能良好和保持最佳的工作狀態(tài)，監(jiān)理工程師應(yīng)做好現(xiàn)場控制T作，包括施工．機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場檢查、機(jī)械設(shè)備丁作狀態(tài)的檢查、特殊設(shè)備安全運(yùn)行的審核以及大型臨時(shí)設(shè)備的檢查等。
4、加強(qiáng)施工后管理。
工程管理單位應(yīng)把分部工程、單元工程的質(zhì)量檢查作為施工管理的重要環(huán)節(jié)來抓。單元工程質(zhì)量由施工單位質(zhì)檢部門組織評定，項(xiàng)目法人或委托監(jiān)理單位核定；主要隱蔽工程和關(guān)鍵部位在施工單位自評合格后。由項(xiàng)目法人或委托監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)施工單位組成聯(lián)合小組，共同核定其質(zhì)量；分部工程質(zhì)量評定在施工單位質(zhì)檢部門自評的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目法人或委托監(jiān)理單位復(fù)核，報(bào)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)審查核備。對已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量，繼續(xù)進(jìn)行觀察、檢測，收集運(yùn)行過程中的情況，同時(shí)對資料進(jìn)行收集整理歸檔，及時(shí)組織有關(guān)單位人員檢查驗(yàn)收。
6、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)場技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)施工質(zhì)量管理實(shí)施。
工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)對工程質(zhì)量有著重要影響。“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。要加強(qiáng)對全體水利職工質(zhì)量意識和質(zhì)量管理知識的培訓(xùn)，建立和完善質(zhì)量管理的激勵機(jī)制，積極開展群眾性質(zhì)量管理和合理化建議活動。興建施工程前要組織專家審查論證，及時(shí)彌補(bǔ)設(shè)計(jì)中的不足；將隱患消滅在萌芽之中。水利部門要綜合監(jiān)督、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等多種職能，參照國家的有關(guān)規(guī)定，建立自己的質(zhì)量保證體系。工程設(shè)計(jì)要符合國家及水利行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、工程勘測設(shè)計(jì)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制．健全設(shè)計(jì)文件
的審核、會簽、批準(zhǔn)制度。在工程施工時(shí)，做好“三控制”、“兩管理”、“一協(xié)調(diào)”工作，用經(jīng)濟(jì)手段制約建設(shè)各方，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)的目的。
0引言
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，公路的建設(shè)也在不斷加速。公路是城市間交通運(yùn)輸?shù)臉蛄?，所以不能忽視其建設(shè)的質(zhì)量。因此，在開展公路工程施工工作期間，要通過做好現(xiàn)場的施工工作，不斷提高公路工程施工質(zhì)量，確保公路有良好的平整度與耐久性，提高工程運(yùn)營期間的經(jīng)濟(jì)與社會效益。在公路工程中，大部分都需要混凝土材料進(jìn)行施工，混凝土材料就是多種材料進(jìn)行混合加工處理制成，其中包括沙子、石子、水泥和水等材料混合攪拌而成，這些建筑材料的質(zhì)量、混合的比例，以及室外溫度濕度等因素都有可能會引起混凝土施工裂縫。因此，要精確把握各方面因素，避免混凝土施工裂縫的發(fā)生。要提高施工的質(zhì)量保證建筑的整體質(zhì)量，延長建筑的使用壽命，保障人們在使用過程中的體驗(yàn)感
1混凝土裂縫
1.1沉陷裂縫
公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)下的軟硬基礎(chǔ)不均勻，部分基層存在軟土，特別是濕陷性黃土軟性土、凍土、膨脹土、鹽漬土、軟土等不良部位，未經(jīng)壓實(shí)及必要的加固處理，混凝土澆筑后，部分地基出現(xiàn)沉降，造成地基裂縫。水平預(yù)制件的底部模具部分位于回填土和浸泡水上，造成局部沉降。由于側(cè)向剛度差，弦、腹部或梁的上部出現(xiàn)裂縫。公路結(jié)構(gòu)的所有部分都具有不同的力，沒有進(jìn)行必要的加固處理。由于地基應(yīng)力不均勻或結(jié)構(gòu)應(yīng)力不均勻，造成沉降不均勻，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)開裂。施工未按合同及圖紙進(jìn)行施工，模板剛度不足、模板支撐薄弱、軟土支撐間距過大。冬季施工期間，模板支撐在永久凍土層上。當(dāng)表面結(jié)構(gòu)未達(dá)到一定硬度時(shí)，基礎(chǔ)融化并減少，導(dǎo)致混凝土下沉或開裂。沉陷裂縫如圖1所示。
1.2溫度裂縫
高溫條件下溫度變化引起的裂縫，如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)方法錯誤。通常由于環(huán)境溫度和工程構(gòu)件本身溫度差異，會引起內(nèi)外的張力，溫度變化引起力變形，特別是大體積混凝土澆筑后，水泥在硬化過程中產(chǎn)生大量水化熱，構(gòu)件溫度上升，混凝土表面溫差較大。此時(shí)，受到混凝土內(nèi)部的約束，產(chǎn)生較大的拉伸應(yīng)力?；炷恋脑缙诳估瓘?qiáng)度很低，由于過度張力超過極限而出現(xiàn)裂縫。因溫度變化而引起的裂紋特征與干收縮相似，其分布大多不規(guī)則。但這里有一個顯著的季節(jié)性特征，冬季接縫寬，夏季接縫薄。溫度裂縫由于溫度的變化、溫差大小、內(nèi)外限制程度和結(jié)構(gòu)構(gòu)件類型的不同，溫度裂紋的形狀和位置非常不同。此外，隨著時(shí)間的推移，溫度裂縫繼續(xù)發(fā)展，甚至更大。
1.3塑性裂縫
塑性收縮裂紋在新鑄造和空氣暴露的結(jié)構(gòu)中很常見?；炷翝仓螅砻嫖醇皶r(shí)覆蓋，受風(fēng)曬影響，表面無水蒸發(fā)太快，體積收縮快，混凝土早期強(qiáng)度低，無法抵抗變形導(dǎo)致開裂，使用收縮率大的水泥或水泥過多；混凝土水灰比過大，模板及墊層過干，吸濕率過大。斜坡上的混凝土由于重載而向下流動時(shí)產(chǎn)生裂縫，在公路路面出現(xiàn)不同長度、不連貫、類似于干泥漿表面。大部分混凝土在初次冷凝后（一般澆筑后4h左右），外部溫度高，風(fēng)速高，氣候非常干燥。
2混凝土質(zhì)量控制
2.1控制好材料質(zhì)量
材料是混凝土的質(zhì)量基礎(chǔ)，材料控制對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量非常重要。因此，建筑施工企業(yè)需要對混凝土材料進(jìn)行管理和控制。2.1.1必須徹底控制骨料。在粗骨料和細(xì)骨料的混凝土配合比質(zhì)量控制過程中，根據(jù)配合比要求選擇碎石粒徑。在混凝土施工過程中不能出現(xiàn)粒徑過大的碎石，以免混凝土存在質(zhì)量問題。不同直徑的骨料必須明確劃分，骨料直徑必須適當(dāng)，這樣的碎石連續(xù)性比較強(qiáng)，對混凝土強(qiáng)度有較大影響。對于細(xì)骨料而言，一般選擇中砂，即需要對砂細(xì)度、泥含量、石粉含量、亞甲藍(lán)、堿含量等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，混凝土施工中不采用含泥量高的砂料。如果僅有這些砂，在滿足工程要求之前必須進(jìn)行清潔。并分別進(jìn)行砂石膨脹試驗(yàn)，確保所有材料均符合建筑標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2必須完全控制混合劑。外加劑通常包括減水劑和防凍劑。在減水劑中，目前廣泛使用的是聚羧酸減水劑，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)明確外加劑的用量，不能低估外加劑在混凝土配合比中的作用。在混凝土配合比中，外加劑是為了減少水，延長水泥的冷凝時(shí)間，并提高混凝土的性能。由于水泥和水的結(jié)合形成大量的水化熱反應(yīng)，增加外加劑可以有效降低水化熱的峰值，降低混凝土溫度裂縫的概率，以保證混凝土的整體質(zhì)量。在這個過程中，需要測試添加劑、拌合用水以及水泥的適應(yīng)性。只有當(dāng)拌合用水和水泥滿足工程要求時(shí)，才能使用添加劑。選擇有生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品質(zhì)量合格證的制造商，以及選擇骨料、水泥與外加劑三者兼容的材料。如果這三個都不能兼容，即使加外加劑也不能正確使用。在選擇水泥過程中，需要做好水泥細(xì)度、安定性、強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、密度等常規(guī)指標(biāo)及堿含量、氯離子含量等有害指標(biāo)的檢測工作，滿足工程施工要求之后才能應(yīng)用。2.1.3必須對水泥進(jìn)行徹底控制。水泥作為混凝土結(jié)構(gòu)的主要部分，加入適量的水泥可形成水泥漿，水泥漿具有黏結(jié)功能，可將混凝土粗細(xì)骨料冷凝在一起。在進(jìn)行水泥材料選擇過程中，需要保證水泥水化熱平穩(wěn)釋放，一旦水泥出現(xiàn)水化熱集中釋放現(xiàn)象，必將會使混凝土內(nèi)部溫度升高，如果沒有采取對應(yīng)的處理對策，將會造成混凝土開裂現(xiàn)象出現(xiàn)，影響工程整體施工質(zhì)量。市場上水泥品牌眾多，最好優(yōu)先考慮大品牌、信譽(yù)良好的水泥，但也需要進(jìn)行試驗(yàn)。水泥品牌較大，也不能忽略試驗(yàn)。若進(jìn)場試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目不能使用。
2.2混凝土施工技術(shù)
中圖分類號：U213 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）08-0059-02
現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟(jì)在飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程也在不斷地加快深入，人們就把更多的的目光放在了城市道路所應(yīng)該具有的運(yùn)營和服務(wù)上面。在對公路進(jìn)行施工的這一過程中，路基工程的最后質(zhì)量對公路的平整度以及其品質(zhì)、使用年限起著決定性的作用；而且，在對道路進(jìn)行管理的工作中，路基工程無疑扮演了一個極其重要的角色。就城市現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來說，投資巨大，工程量多等的問題都是會在公路的路基工程中行出現(xiàn)的。
1 在施工時(shí)，對使用材料的控制
所有的企業(yè)都需要結(jié)合自身的條件和所建工程的特點(diǎn)等方面，科學(xué)合理的對運(yùn)送、混拌以及壓實(shí)機(jī)器等的工作進(jìn)行安排，最終能夠達(dá)到施工時(shí)所需要的材料在供應(yīng)方面充足，在質(zhì)量方面符合標(biāo)準(zhǔn)，還要能夠連續(xù)且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，想要在公路路基中的基礎(chǔ)性工作打造一個堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)要求與施工技術(shù)方面就要滿足其要求。一方面，相關(guān)的工作人員不僅僅要對施工時(shí)會用到的材料進(jìn)行科學(xué)合理的安排規(guī)劃，還需要和相關(guān)的材料供貨商簽訂合同，確保施工中會用到材料的質(zhì)量、供應(yīng)等。另一方面，相關(guān)的檢察人員要將更多地精力放在對施工時(shí)會用到材料的質(zhì)量上面，在相關(guān)材料進(jìn)入工地之前，檢查其是否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)；在其進(jìn)入工地之后，還要對其施工工藝是否過關(guān)進(jìn)行檢查以及對其科學(xué)合理的管理。
2 在施工時(shí)，對采用技術(shù)的控制
如果一個路基工程想要在施工質(zhì)量方面符合標(biāo)準(zhǔn)，那么其地面在承受強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和水溫的穩(wěn)定性等方面都會有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。公路路基的承受強(qiáng)度就需要不能超出其承受范圍；公路路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就會要求其在自然因素和行駛車輛等荷載的聯(lián)合作用下，依舊能夠維持穩(wěn)定狀態(tài)；水溫所要達(dá)到的穩(wěn)定性也就是說，即使是在最不利的水溫情況下，公路路基的強(qiáng)度特征依然能夠維持不變化。想要讓公路的路基工程正常安全的施工，以下工作必須要做好：在技術(shù)管理體制與現(xiàn)場組織的管理體系方面要有所提高；在工程施工的發(fā)展程序方面要進(jìn)行優(yōu)化；將所有的構(gòu)成要素都考慮在內(nèi)，并制定合理的、周全的、周密的施工工藝。
就目前而言，存在著一系列的問題：市場比較狹小、管線的交叉現(xiàn)象很常見、對交通力量甚至是別的設(shè)施有著復(fù)雜的影響，這些問題都需要相關(guān)的工作人員對其具體的施工環(huán)境條件進(jìn)行充分的考慮，然后制定出合理的施工計(jì)劃，并對所有的資源和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào)配，嚴(yán)格要求自己，做好施工過程中施工技術(shù)方面的工作。要能夠憑借優(yōu)秀的公路路基工程策劃，并在能夠提高路基的耐久程度的同時(shí)，最終達(dá)到交通具備良好的運(yùn)營能力的目標(biāo)。如果相關(guān)企業(yè)能夠在路基工程中所采用的技術(shù)進(jìn)行很好地控制，就能夠幫助施工企業(yè)的綜合控制水平更上一個臺階，也可以提高企業(yè)的利益，并對路基工程中所使用技術(shù)的控制工作有所幫助。對于現(xiàn)在的公路路基工程來說，對其施工技術(shù)進(jìn)行控制，也就是說對其以下幾個方面進(jìn)行控制：技術(shù)方案、工藝的流程、組織方式、檢測方法等的方面進(jìn)行控制。
控制好施工技術(shù)，對工程最后的質(zhì)量有著很重要的意義。所以，相關(guān)的施工企業(yè)就需要將路基地址的具體情況進(jìn)行結(jié)合，站在現(xiàn)代化的控制理念上，對施工工藝、管理控制、公路養(yǎng)護(hù)、現(xiàn)場組織等的方面進(jìn)行考慮分析，保證施工技術(shù)可以滿足實(shí)際的需要，并能夠滿足一下幾個方面：工程的經(jīng)濟(jì)型、工藝的先進(jìn)性、預(yù)防質(zhì)量通病以及具有一定的便捷性等。在公路路橋的建設(shè)過程中，施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，可以做到對工程質(zhì)量的有效提高，并且在能夠?qū)こ虒?shí)施過程中的管理水平做到很大程度的提升，并能夠做到在工程建設(shè)完成之后，所需要的維護(hù)費(fèi)用能夠得到更大程度的降低，對公路運(yùn)輸?shù)陌踩龅搅擞行У谋Ｕ?，另外還可以提高企業(yè)的競爭力，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的帶動作用。
3 在施工時(shí)，對花費(fèi)成本的控制
在整個的工程施工過程中，對施工的成本進(jìn)行控制扮演著很重要的角色，直接決定了所建工程所獲得的利益。那么，只有具備了科學(xué)性、合理性、系統(tǒng)性的成本控制制度，才能夠有效的保證工程的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在，筆者會以二灰土路基工程的施工作為例子，相關(guān)的工作人員需要對工程施工過程中會用到的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量審查，在確保數(shù)量的基礎(chǔ)上還要對質(zhì)量有所保障。而且，由于施工時(shí)間因素的影響，存放的材料也會在在成本中占據(jù)一些地位，這就需要相關(guān)的管理人員充分的考慮工程的施工進(jìn)度之后，再對材料進(jìn)行采購。
4 在施工時(shí)，對施工質(zhì)量的控制
對于施工項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的過程來說，其重點(diǎn)和中心就是施工工程的質(zhì)量，施工工程的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，不僅僅決定著交通的好壞與相關(guān)工作人員的人身安全，還關(guān)乎著相關(guān)部門的信譽(yù)。我們可以通過以下兩個方面對施工工程的質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析研究：（1）要對施工方法進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。在所有的施工方法中，最好的要數(shù)綜合機(jī)械化這一施工方式了。在現(xiàn)場的施工過程中，采用配套的機(jī)械設(shè)備不僅僅能夠在勞動強(qiáng)度方面有所緩解、在施工進(jìn)度方面有所提高，還可以保證工程的最后質(zhì)量與勞動生產(chǎn)率有進(jìn)一步的提高，在工程造價(jià)方面更加的經(jīng)濟(jì)適用，在施工安全方面有所保障。（2）要對施工程序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。相關(guān)的管理人員要對如下的四個方面進(jìn)行嚴(yán)格的檢查：組織情況、物質(zhì)情況、技術(shù)情況以及現(xiàn)場情況。小橋涵、盲溝與擋土墻等的比較小型的構(gòu)造要能夠和公路路基施工一起進(jìn)行；相關(guān)的技術(shù)工作人員要和組織、監(jiān)察人員積極配合，服從相關(guān)指令，從而保證工程的順利進(jìn)行。
5 結(jié)語
對于公路的路基工程質(zhì)量的控制來說，我們要堅(jiān)持以施工時(shí)使用材料的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為前提；合理、有效的技術(shù)管理作為保障；經(jīng)濟(jì)、系統(tǒng)、科學(xué)的成本控制管理作為依托，從始至終堅(jiān)持相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對施工工程的管理，提高相關(guān)工作人員在工程質(zhì)量方面的意識，漸漸地將公路路基的施工水平提高到一個新的高度，從而獲得更好地質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)公路相關(guān)建設(shè)的終極目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
[1] 宋國飛.公路施工中路基的施工質(zhì)量控制分析
