首頁 > 優(yōu)秀范文 > 底盤機械實訓(xùn)總結(jié)
時間：2022-08-10 06:51:08
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇底盤機械實訓(xùn)總結(jié)范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修等方面的基礎(chǔ)知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的車輛現(xiàn)代測試、故障診斷與維修、技術(shù)管理和組織管理等方面工作的高級應(yīng)用性人才。要達到此方面要求，其學(xué)習(xí)過程應(yīng)遵循循序漸進、由淺入深的原則，從基礎(chǔ)課程開始學(xué)習(xí)。有了良好的課程基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)方法，對于人員素質(zhì)后期提升尤為重要。現(xiàn)在各院校一般為在校高職類學(xué)生開設(shè)的基礎(chǔ)課程一般有：《汽車認識》、《汽車發(fā)動機機械》、《汽車底盤機械》、《汽車基礎(chǔ)電器》、《汽車機械基礎(chǔ)》等課程。
學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程前應(yīng)學(xué)習(xí)完《機械基礎(chǔ)》、《汽車常用工具使用》、《汽車認識實訓(xùn)》等課程的學(xué)習(xí)，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學(xué)習(xí)，可為后續(xù)的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統(tǒng)的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領(lǐng)域打下堅實基礎(chǔ)。要適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業(yè)的要求進行培養(yǎng)。
目前中德諾浩北京汽車學(xué)院在這方面做得比較好。該學(xué)院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進德國雙元制教學(xué)模式，結(jié)合中國國情進行教學(xué)。該學(xué)院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學(xué)。在本篇中主要闡述《汽車底盤機械系統(tǒng)》教學(xué)的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達到企業(yè)工作及教學(xué)的需求，所需硬件設(shè)施如下：
1、場地：該實訓(xùn)室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進入整車；
2、配備三個舉升設(shè)備（其中兩個為兩柱式舉升機或剪式舉升機，一個為四柱式舉升機，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；
3、配備壓縮空氣管路；
4、地面采用環(huán)氧樹脂材料進行鋪設(shè)；
5、配置相應(yīng)數(shù)量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；
6、多媒體教學(xué)區(qū)；
7、中檔型實訓(xùn)轎車3臺（如桑塔納）；
8、扒胎儀、動平衡機各2臺；
9、相關(guān)底盤系統(tǒng)實訓(xùn)臺架；
10、配備上下洗手池等基礎(chǔ)設(shè)施；
在達到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學(xué)和學(xué)習(xí)，學(xué)生課堂是以一個實際的工作任務(wù)為導(dǎo)體，教師讓學(xué)生通過拆裝來學(xué)習(xí)部件的安裝位置和構(gòu)造，通過實際故障案例分析學(xué)習(xí)各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學(xué)習(xí)各部件檢測的方法，通過實車操作學(xué)習(xí)故障排除的方法，強調(diào)利用案例、項目和行動導(dǎo)向等方法實施教學(xué)并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進行，每個課堂上學(xué)生數(shù)量最多為30人，確保每個學(xué)生在課堂上都有實踐的機會，以下是針對六部法的主要介紹：
資訊――完成任務(wù)所需要的基礎(chǔ)知識、資料信息、工具使用等；是學(xué)生為完成此任務(wù)需掌握的必要知識及信息。
決策――對學(xué)生進行分組，明確負責(zé)人以及各組員職責(zé)教師對各組項目、任務(wù)進行布置，引導(dǎo)學(xué)生對故障進行相應(yīng)的問診，提示學(xué)生安全注意事項以及準備工作；
計劃――學(xué)生根據(jù)理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學(xué)生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執(zhí)行、并對學(xué)生的工作計劃進行點評；
實施――教師準備場地、設(shè)備設(shè)施、工具資料等。學(xué)生按照工作計劃進行實施，并將實施的結(jié)果填寫到相應(yīng)的表格內(nèi)；
檢查――學(xué)生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學(xué)生測量的結(jié)果；
評估――教師通過各種方式驗證學(xué)生掌握的內(nèi)容（填空、問答、演講等），對學(xué)生本堂課的表現(xiàn)做出點評，并且對本課堂的內(nèi)容進行總結(jié)、匯總、延伸。
中德諾浩組織中德兩國的汽車技術(shù)專家、經(jīng)驗豐富的維修技師和職業(yè)教育專家，共同以培養(yǎng)高技能人才的教學(xué)為定位 “原汁原味”地吸納了德國經(jīng)驗，又結(jié)合我國實際充實教學(xué)內(nèi)容，使我國汽車維修技能型人才的培養(yǎng)與世界接軌，培養(yǎng)出國際化的汽車維修人才。
改革開放以來我國的職業(yè)教育得到了長足發(fā)展。需求最旺、規(guī)模最大、體系最全，是當前我國職業(yè)教育的顯著特點，經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、市場化、國際化進程加快，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展創(chuàng)造了新的良好機遇。我們一定要加強職業(yè)教育領(lǐng)域的國際交流與合作，進一步認真吸取國外的成功做法與經(jīng)驗，走出一條中國特色的職業(yè)教育發(fā)展道路，為推動我國經(jīng)濟社會又快又好的發(fā)展作出更大貢獻。
1.一體化教學(xué)含義
一體化教學(xué)指的是采用有機結(jié)合的方式進行理論知識和教學(xué)實踐相結(jié)合的教學(xué)。它是依照職業(yè)教育的培養(yǎng)目標和要求，對教學(xué)資源進行的再整合，其充分體現(xiàn)出了能力本分的特點。一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，不僅能夠進一步加強理論與實踐的結(jié)合，還可以大大提高直觀教學(xué)，并體現(xiàn)出學(xué)生的主體參與作用。這種模式能明顯提高教學(xué)質(zhì)量，對于培養(yǎng)高素質(zhì)人才來說具有積極意義。
2.一體化教學(xué)特點
模塊一體化教學(xué)體系的特點，首先是模塊一體化教學(xué)打破了以往傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，并重新整合了教學(xué)資源，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實踐教學(xué)脫節(jié)問題，增強教學(xué)的直觀性，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。另外，教師在教學(xué)過程中，充分利用材料、教具、多媒體、汽車仿真軟件和其他手段，教學(xué)過程的理論是枯燥的，一體化進程為理論與實踐相結(jié)合，從而達到理論指導(dǎo)實踐的目的，實踐理論。形成理解、記憶、操作的良性循環(huán)，如在對汽車底盤的結(jié)構(gòu)進行解釋和維護，拆解底盤，觀察底盤，整體了解底盤部件的組成部分。分為幾個模塊，在排列緊密的作為一個整體，在課程教學(xué)內(nèi)容的書籍，理論與實踐、課堂教學(xué)為主導(dǎo)，實踐訓(xùn)練為主體，研究相結(jié)合，教師與學(xué)生之間的互動盡快達成教學(xué)形式的教學(xué)目的，它是理論教學(xué)與實踐教學(xué)之間，比純理論教學(xué)和實踐教學(xué)、技能訓(xùn)練模塊一體化教學(xué)是教學(xué)的主要目的是一個很好的教學(xué)組織形式。
二、汽車構(gòu)造一體化教學(xué)模式實踐
1.講授必要理論知識和拆裝操作技能
課程教學(xué)由一般的多媒體教室轉(zhuǎn)移到電氣工程培訓(xùn)中心，利用中心的多媒體教學(xué)設(shè)備和人工傳輸組件及其組件作為教學(xué)輔助工具和教學(xué)工具。另外，因為學(xué)生的機械基礎(chǔ)知識相對較薄弱，在講解鎖環(huán)式慣性同步器對象組合的基本結(jié)構(gòu)和工作原理的同步過程時，可以采用視多媒體教學(xué)資源，對其工作原理和工作過程，以及他的視頻動畫等進行講解，使學(xué)生對于機械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性有個更為清楚的認識和了解。這樣可以大大降低學(xué)生理解抽象原則理論所需的時間。通過適當?shù)拇┎宥嗝襟w視頻資源和物理資源的教學(xué)理論在教學(xué)過程中，每一節(jié)的理論教學(xué)時間控制為15分鐘，其有40分鐘左右的理論教學(xué)時間，然后來對學(xué)生進行基本結(jié)構(gòu)、工作原理的了解。
2.培?B學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生樂于學(xué)習(xí)
在一體化教學(xué)中，它包含有兩層內(nèi)容，一層是教師如何讓學(xué)生學(xué)習(xí)，二層是學(xué)生如何學(xué)習(xí)。在當中，教師是實施一體化教學(xué)的主體，其是最重要的條件。其次，要充分利用多媒體教學(xué)資源和教學(xué)過程的實時同步，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過課堂培訓(xùn)和課堂理論將之一，并為學(xué)生做一做學(xué)習(xí)環(huán)境的理論知識和專業(yè)技能，邊學(xué)邊練，不僅鞏固理論知識，也提高專業(yè)技能。
3.培訓(xùn)學(xué)生的技能
在一體化教學(xué)過程中，它的教學(xué)目標是把重點放在技能訓(xùn)練的需要上，它打破了原有學(xué)科的界限。技能訓(xùn)練的需要決定了教學(xué)理論的內(nèi)容和要求。理論教學(xué)完全是在技能訓(xùn)練的服務(wù)中，理論知識應(yīng)用于教學(xué)方法。改變過去講授完一門或幾門專業(yè)理論課后再實習(xí)的方法，它使原有的理論課與實踐課的界限被打破。通過在一體化教室開展理論講授，使學(xué)生自己動手練習(xí)相結(jié)合的方法，使學(xué)生在短時間內(nèi)可以進入到實訓(xùn)課的操作中，這體現(xiàn)出了理論和實踐課的空間結(jié)合。通過一體化的教學(xué)，使技能訓(xùn)練于教學(xué)中的地位在真正意義上有所加強。理論教學(xué)的課程內(nèi)容，根據(jù)結(jié)構(gòu)和同步器的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝學(xué)生立即同步，時間控制在40分鐘左右，采用邊實訓(xùn)邊發(fā)現(xiàn)的方式，從而對學(xué)生在學(xué)習(xí)中所遇到的問題進行及時解決。
三、對汽車底盤的具體教學(xué)案例分析
1.結(jié)合實際操作進行講解
在“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程，把課堂搬到修理店，讓學(xué)生有類實際材料可以動手操作，如對于汽車的解釋，在汽車底盤上，我將底盤組裝成不同類型的平臺，包括前橋、后橋、變速器三部分組成，分為三部分教學(xué)模塊分別進行教學(xué)。在教學(xué)中根據(jù)汽車底盤有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的條件，將其分為四個模塊，而后在每個模塊中又可以分為其他小模塊，分別把其中的理論知識和工作原理，及如何進行維修在實踐中一一講給學(xué)生聽。如在汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)和維修曲柄模塊教學(xué)中，教學(xué)模塊設(shè)置在實訓(xùn)室。根據(jù)汽車發(fā)動機的特點，使學(xué)生能夠熟練掌握曲柄的拆卸和裝配。首先進行理論解釋，然后進行實踐，對實踐中各成分分析的理論和實踐進行總結(jié)。在這一模塊中，首先介紹拆卸的準備，然后介紹拆卸步驟及操作要點，為學(xué)生做示范模型在解釋教師標準中的注意事項，在相對集中的時間完成教學(xué)任務(wù)的實踐與理論。在教學(xué)過程中，教師應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生，通過加強對什么是錯誤的引導(dǎo)，來不斷提升學(xué)生的個人動手能力，對于不符合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時記錄，并集中指導(dǎo)。組織學(xué)生討論安裝失敗、錯誤的原因，以及汽車帶來的錯誤故障診斷及排除方法。等到統(tǒng)一好討論意見后，教師進行點評分析，并對學(xué)生動手排除故障上的一些問題進行歸納總結(jié)。
2.教學(xué)中的分部位講解
0引言
所謂項目化課程，是指以工作任務(wù)（項目）為中心，選擇、組織課程內(nèi)容，并以完成工作任務(wù)為主要學(xué)習(xí)方式的課程模式。項目化課程改革，以工作過程為導(dǎo)向的項目化課程教學(xué)模式淡化了理論的說教，可以為學(xué)生營造較為真實的工作環(huán)境，使學(xué)生在完成各個工作任務(wù)的過程中，加深對理論知識的理解，提高實踐操作技能，鍛煉綜合職業(yè)能力，提高綜合素質(zhì)。工程機械電氣設(shè)備作為一門專業(yè)核心課程，也實行了課程改革。
1課程設(shè)計理念
1.1課程服務(wù)于專業(yè)人才培養(yǎng)目標
工程機械運用與維護專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有與工程機械運用與維護專業(yè)相適應(yīng)的文化水平與素質(zhì)和良好的職業(yè)道德，掌握本專業(yè)必備的理論基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和基本技能，熟練掌握現(xiàn)代工程機械產(chǎn)品的使用、維修、安裝、調(diào)試、管理和銷售的高素質(zhì)技能型專門人才。專業(yè)的典型就業(yè)崗位是工程機械維護、維修、設(shè)備管理、銷售等，這些崗位都需要具備工程機械發(fā)動機、底盤、液壓、電氣方面的知識與技能，工程機械電氣設(shè)備作為該專業(yè)的核心專業(yè)課程，是實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標的必要保證。課程設(shè)計圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標，著力于培養(yǎng)學(xué)生熟悉工程機械電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，能對電氣系統(tǒng)各部分的工作狀態(tài)進行檢測、檢修，并具備一定的故障分析與排除能力。同時逐步培養(yǎng)學(xué)生觀察分析問題的能力，理論聯(lián)系實際解決問題的能力。
1.2尊重學(xué)生的主體地位
在教學(xué)過程中，改變以往教學(xué)中教師的主角地位，學(xué)生是課程的主人，把課堂還給學(xué)生，教學(xué)以學(xué)生為主體，教師為輔導(dǎo)，建立學(xué)生為中心的二元主體的互動模式。教學(xué)是教師與學(xué)生以課程為主渠道的溝通過程，是教師的教與學(xué)生的學(xué)的互動過程，通過這個溝通與互動，獲得教學(xué)相長，教學(xué)過程是教師和學(xué)生平等主體間思想和行為的對話。學(xué)習(xí)過程中，教師提出電氣系統(tǒng)檢修、拆裝或故障診斷任務(wù)，學(xué)生自己查找資料、制定計劃并實施。教師在此過程中只是答疑、指導(dǎo)、點評。而不是單純的示范、演示，從而激發(fā)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性。
1.3強化過程考核方式
采用多元化評價體系，強化過程考核，從各個項目的完成質(zhì)量、平時考勤、勞動態(tài)度等多個方面進行考核。促進學(xué)生技能及職業(yè)素質(zhì)的提高。
2課程設(shè)計思路
本課程設(shè)置依據(jù)是工程機械運用與維護專業(yè)典型工作崗位的工作任務(wù)對職業(yè)能力和知識的要求，典型工作崗位有工程機械維修技術(shù)員、工程機械營銷員、工程機械零部件管理員和設(shè)備管理員等。本課程按照“工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替”的改革思路，以常用工程機械電器系統(tǒng)為載體，以設(shè)備維護能力培養(yǎng)為中心，將現(xiàn)代工程機械電器系統(tǒng)分為電源系、起動系、柳工裝載機電氣系統(tǒng)檢修、柳工挖掘機電氣系統(tǒng)檢修四個模塊，最終是學(xué)生具備保養(yǎng)和維修工程機械電器系統(tǒng)的能力。本課程模塊結(jié)合本系實訓(xùn)條件，按“任務(wù)布置、計劃、決策、實施、評估、信息反饋”一個完整的過程實施教學(xué)。教學(xué)過程做到全過程開放，主要課程內(nèi)容在校內(nèi)實訓(xùn)基地完成，同時結(jié)合校外實訓(xùn)基地完成部分模塊，通過學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境相結(jié)合，提高學(xué)生實踐能力，融“教、學(xué)、做”為一體，強化學(xué)生職業(yè)能力。我們設(shè)計出的項目情境用以說明本項目所要完成的任務(wù)，在能力要求中，明確本項目學(xué)生所要達到的實踐能力，在知識要求中，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)本次項目所設(shè)計的相關(guān)知識。同時給出參考學(xué)時，根據(jù)學(xué)校學(xué)期的整體安排，建議有10%的課時浮動量。
3教學(xué)效果總結(jié)
3.1學(xué)生學(xué)習(xí)主動性、積極性得到了極大提高
由于每個學(xué)習(xí)任務(wù)都是以后工作中經(jīng)常遇到的工作任務(wù)，學(xué)習(xí)情景貼近工作情景，大家學(xué)習(xí)的主動性提高了；采用了多元化的過程考核方式，每個項目都要考核，每時每刻都有考核，學(xué)生一刻都不能懈怠，學(xué)習(xí)上掉隊的少了。還有很多學(xué)有余力的學(xué)生利用課余時間主動找老師請教問題，跟老師學(xué)習(xí)額外的知識和技能。
3.2學(xué)生動手能力增強了
課改以來實訓(xùn)室添置了大量的實訓(xùn)器材，聘請了多名來自生產(chǎn)第一線的實踐經(jīng)驗豐富的老師傅、老專家作實訓(xùn)教師，教學(xué)過程中又采用了分組教學(xué)，每個學(xué)生都有充足的動手機會，學(xué)生的動手能力提高了。
3.3課堂紀律好了
課改之后，學(xué)生不再認為學(xué)習(xí)是混文憑，而是學(xué)習(xí)謀生的技能，學(xué)習(xí)態(tài)度得到了很大改善，學(xué)習(xí)認真，積極動手，上課不再開小差，吃零食、玩手機的現(xiàn)象少了，遲到早退的少了。
3.4團隊意識增強了
每項任務(wù)都是小組共同完成，小組之內(nèi)又有分工，大家需要團結(jié)合作，學(xué)生的團隊意識增強了，先進幫后進，共同進步。本課程設(shè)計實施以來，學(xué)生對工程機械電氣系統(tǒng)的維護、檢測、故障診斷等方面的能力得到了極大提高。畢業(yè)生供不應(yīng)求的就業(yè)狀況以及用人單位對本專業(yè)畢業(yè)生的高度認可也從另外一個方面驗證了課程改革的顯著效果。
4結(jié)語
總的來說，我們的項目課程改革雖然還處于建設(shè)階段，還存在若干問題，但效果是明顯的，改革的方向是正確的。從已走上了工作崗位的學(xué)生的反饋信息來看，課程的改革雖還存在一些不足，但已能大大提高他們動手解決問題的實踐能力。所以，我們充滿信心，也不畏困難，努力地在推進項目課程改革的同時，不斷改進、再改進，爭取能早日探索出一條適合本專業(yè)、本課程，符合行業(yè)發(fā)展需求、學(xué)生學(xué)情的教學(xué)改革之路。
參考文獻
[1]李活.高職工程機械電氣設(shè)備課程教學(xué)改革與實踐[J].時代教育,2015.3:238.
[2]袁明新,申燚,王琪.工程導(dǎo)向下機械設(shè)備電氣控制課程的項目化教學(xué)改革[J].中國現(xiàn)代教育裝備,2013.11:42-44.
[3]王?；?鄭明軍,王軍.“工程機械”課程教學(xué)改革研究[J].中國電力教育,2010.16:59-60.
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
文章編號：1009—0118（2012）10—0129—02
為了讓學(xué)生具有較強的、全面的就業(yè)競爭力、從業(yè)適應(yīng)力，全面實現(xiàn)高校的辦學(xué)定位和培養(yǎng)目標，學(xué)生的職業(yè)技能培養(yǎng)成了學(xué)校各專業(yè)發(fā)展的頭等大事。探索新型的技能培養(yǎng)模式，也成了每個職業(yè)學(xué)校和教師的教學(xué)科研目標。
一、新型技能培養(yǎng)模式的提出
學(xué)校針對注冊入學(xué)、文化基礎(chǔ)相對薄弱的生源，通過對職業(yè)教育教學(xué)理論的應(yīng)用研究，對目前職業(yè)教育技能培養(yǎng)現(xiàn)狀進行調(diào)查分析，以學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的有機結(jié)合為切入點，對職業(yè)教育技能培養(yǎng)模式進行探索、實踐與完善，總結(jié)出適合職業(yè)院校教學(xué)改革和滿足企業(yè)用人需要的技能培養(yǎng)模式——“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的專業(yè)實踐動手能力和職業(yè)技能，在三年短暫的學(xué)歷教育年限內(nèi)，把他們培養(yǎng)成知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)均符合當今生產(chǎn)第一線要求的技能型人才，建立生源基礎(chǔ)與就業(yè)崗位需求之間的教育“接合點”，為學(xué)生的就業(yè)打好堅實的基礎(chǔ)，進而不斷深化教育教學(xué)改革、促進職業(yè)教育的發(fā)展。
二、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容
“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容是從技能分析、教學(xué)要求、組織形式、培養(yǎng)途徑以及師資、經(jīng)費和設(shè)備等著手，初步構(gòu)建“基地‘加’企業(yè)”式的技能培養(yǎng)模式鏈，然后依據(jù)企業(yè)調(diào)研和有關(guān)文獻資料進行研究分析，制定培養(yǎng)方案，并加以實施?！盎亍敝感?nèi)實訓(xùn)基地，“企業(yè)”指校內(nèi)、外對口生產(chǎn)企業(yè)。為了解決多數(shù)學(xué)校校內(nèi)實訓(xùn)基地條件差、與生產(chǎn)實際脫節(jié)，不能滿足技能訓(xùn)練要求，而直接到企業(yè)上崗又滿足不了生產(chǎn)技能要求的實際問題，探索教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標準、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接的有效途徑，根據(jù)技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，我們把專業(yè)技能分解為基礎(chǔ)技能與基本技能而進行分階段培養(yǎng)?；A(chǔ)技能為掌握和運用某項專門技術(shù)必須具備的最基礎(chǔ)的能力單元，如工具、量具、儀器、儀表和專用設(shè)備的規(guī)范使用等等?；炯寄転閼?yīng)用已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能完成企業(yè)某項生產(chǎn)任務(wù)應(yīng)具備的基本能力，如正確使用工具、量具、儀器儀表或設(shè)備解決生產(chǎn)中的實際問題、完成生產(chǎn)任務(wù)等等。基礎(chǔ)技能是掌握基本技能的基礎(chǔ)，基本技能是在生產(chǎn)實踐中對基礎(chǔ)技能的熟練運用和鞏固提高?；A(chǔ)技能在校內(nèi)實訓(xùn)基地采用理論、實踐一體化教學(xué)或項目教學(xué)等模式進行訓(xùn)練培養(yǎng)，基本技能在有條件的校內(nèi)實訓(xùn)基地進行實戰(zhàn)或模擬訓(xùn)練培養(yǎng)。在學(xué)生熟練掌握基礎(chǔ)技能、初步掌握基本技能的條件下，再到校內(nèi)外對口企業(yè)的生產(chǎn)崗位上，在師傅指導(dǎo)下通過產(chǎn)教結(jié)合、頂崗實習(xí)等訓(xùn)練方式，對已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能和基本技能進行應(yīng)用、鞏固和提高，最終培養(yǎng)出符合企業(yè)用人要求的技能型人才。“基地+企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的架構(gòu)如圖1（“品字”型結(jié)構(gòu)）所示：
圖1 技能培養(yǎng)模式內(nèi)容鏈圖
三、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的教學(xué)環(huán)節(jié)
從以上“結(jié)構(gòu)圖”可以看出，兩個小“品”字沿著技能教學(xué)目標的實現(xiàn)過程形成了環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)結(jié)構(gòu)鏈，每一個教學(xué)環(huán)節(jié)與其相連的教學(xué)環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互依賴、互相補充、不可分割。從鏈條的始端到鏈條的終端，學(xué)生完成了對職業(yè)技能的由無知到有知、由知之不多到知之較多、由生疏到嫻熟的過程。其主要教學(xué)環(huán)節(jié)有以下幾個方面：
（一）掌握基礎(chǔ)技能環(huán)節(jié)
在這個教學(xué)環(huán)節(jié)，汽修專業(yè)學(xué)生要掌握鉗工操作技能、機械識圖技能、汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能和汽車維修常用電氣檢測儀器儀表使用技能，主要涉及到的課程是《汽車機械基礎(chǔ)》、《鉗工實習(xí)》、《機械制圖》、《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》和《汽車結(jié)構(gòu)認識拆裝實習(xí)》。其教學(xué)方法采用理論與實踐相結(jié)合的“一體化”教學(xué)，把理論教學(xué)課堂與實訓(xùn)車間融為一體，老師和師傅互為角色。專業(yè)課教師要具有現(xiàn)代企業(yè)實踐教學(xué)能力，讓學(xué)生通過在實踐的觀摩和體驗中“有的放矢”地掌握理論基礎(chǔ)知識，而不是靠死記硬背去掌握某些“概念”和“公式”。即便是一些比較適宜課堂知識傳授的基礎(chǔ)知識課程，也要盡可能地通過與實踐、實物、實例的結(jié)合上來學(xué)習(xí)掌握。各個基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)目標如下：
鉗工操作技能：能正確使用鉗工常用設(shè)備、工具、量具和儀表；能進行測量、劃線、鏨削、銼削、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨規(guī)范操作。
機械識圖技能：能運用機械制圖的國家標準、公差配合基礎(chǔ)知識及標注方法，識讀較復(fù)雜的汽車零件圖和裝配圖，檢測發(fā)動機、底盤各總成的基礎(chǔ)零件。
汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用工具、量具和機具（設(shè)備）。
汽車維修常用電氣檢測儀器儀表使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用電氣儀器、儀表。
（二）基本技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)
學(xué)生在掌握技能基礎(chǔ)后，就進入了學(xué)習(xí)和掌握基本技能環(huán)節(jié)?；炯寄馨ǎ浩囻{駛操作技能、汽車維護作業(yè)技能、汽車修理作業(yè)技能和汽車故障診斷與排除作業(yè)技能。主要涉及到的課程及實習(xí)有《汽車駕駛實習(xí)》、《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《底盤構(gòu)造與維修》、《電氣設(shè)備與維修》、《汽車檢測與診斷》、《汽車二級維護實習(xí)》和《維修企業(yè)頂崗實習(xí)》。在這一環(huán)節(jié)的教學(xué)方法，主要采用“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)方法進行教學(xué)。這里所講的“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)，不是邊生產(chǎn)邊教學(xué)，也不是生產(chǎn)+教學(xué)，而是教學(xué)與生產(chǎn)的有機結(jié)合，是以教為主、以產(chǎn)輔教的教學(xué)過程。其教學(xué)過程始終滲透著生產(chǎn)過程，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)過程與生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過程的“零距離”對接，使學(xué)生在學(xué)校實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的技能到企業(yè)能夠直接用得上，達到“無縫對接”。在這個教學(xué)環(huán)節(jié)，老師即是老師又是師傅，學(xué)生即是學(xué)生又是學(xué)徒，教學(xué)相長，共同克難攻堅，使學(xué)生在既定的教學(xué)計劃和規(guī)定的教學(xué)時間內(nèi)掌握基本技能，考取職業(yè)資格證書。各個基本技能的培養(yǎng)目標如下：
汽車駕駛操作技能：達到汽車駕駛員C1執(zhí)照考核要求。
汽車維護作業(yè)技能：能按照汽車維修手冊獨立完成汽車一、二級維護作業(yè)項目，并達到相應(yīng)的技術(shù)要求。
汽車修理作業(yè)技能：能夠按照汽車修理作業(yè)的相關(guān)修理、裝配標準和工藝規(guī)范完成汽車零件的檢測分類、總成部件檢修、總成大修和竣工驗收工作。
汽車故障診斷與排除作業(yè)技能：能夠利用儀器儀表檢測、診斷與排除汽車使用中發(fā)生的常見故障。
（三）基本技能在生產(chǎn)崗位上的體驗與應(yīng)用環(huán)節(jié)
校內(nèi)實訓(xùn)基地再“必真”，與企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境、過程、條件、工藝對接得再一致，也趕不上企業(yè)快速發(fā)展對崗位技能的高標準要求。因此，已在校內(nèi)實訓(xùn)基地掌握了基本技能的學(xué)生，還需要到企業(yè)生產(chǎn)崗位“真刀真槍”地體驗和感悟，直接在生產(chǎn)崗位上真正完成對技能基礎(chǔ)的運用和對基本技能的掌握。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生雖然是直接在企業(yè)生產(chǎn)崗位上體驗，但還不能像一個企業(yè)職工那樣獨立擔(dān)負起生產(chǎn)任務(wù)，還有一個對崗位生產(chǎn)技能邊體驗、邊感悟、邊掌握的過程，從一定意義上說，這一環(huán)節(jié)仍然是教學(xué)環(huán)節(jié)，或稱之謂崗位生產(chǎn)性教學(xué)環(huán)節(jié)。也只有在這一階段，學(xué)生才能完成在直接生產(chǎn)崗位上對基本技能的掌握與運用，使其所學(xué)技能成為生產(chǎn)技能。根據(jù)汽車生產(chǎn)崗位分為：診斷工位、機修工位、電器工位、完檢工位。這一環(huán)節(jié)，各個工位的培訓(xùn)目標如下：
診斷工位：主要負責(zé)對客戶車輛進行常規(guī)檢查，包括以下檢查內(nèi)容：第一，清洗氣門積碳，清洗噴油嘴，以及更換火花塞。第二，檢查空調(diào)、清洗空氣濾清器；第三，檢查剎車油和剎車片。第四，車輪動平衡和胎壓。根據(jù)檢查過程中遇到的問題，提出需要維修或更換的零部件。
機修工位：能夠?qū)囕v發(fā)動機、車身、懸架、轉(zhuǎn)向等部位的零部件或總成進行正確的拆裝工序，按照工人師傅的指導(dǎo)，完成對汽車零部件的維修數(shù)據(jù)的測量與統(tǒng)計工作。
電器工位：要求實踐學(xué)生能夠讀懂汽車電氣線路圖，熟悉電氣零部件的組織按照部位，按照電路圖判斷出故障點。
完檢工位：要求實踐學(xué)生熟悉二級維護的所有檢測項目，能夠熟練完成汽車燈光、制動、動力、電氣等方面的線路檢測與故障診斷。全面掌握汽車電路、汽車構(gòu)造、汽車機械基礎(chǔ)方面的理論知識結(jié)構(gòu)。
（四）對基本技能的鞏固提高環(huán)節(jié)
學(xué)生初步掌握了企業(yè)生產(chǎn)的基本技能，還要在企業(yè)生產(chǎn)崗位上完成對基本技能的鞏固和提高環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生到企業(yè)在師傅的指導(dǎo)下，直接頂崗進行做工，在反反復(fù)復(fù)的工作中來完成由生疏—熟練—精確的熟能生巧過程，鍛煉成為一名畢業(yè)后到企業(yè)直接能夠“拿得起、放得下”的技術(shù)能手。這一環(huán)節(jié)與前三個環(huán)節(jié)不同的是，前三個環(huán)節(jié)從總體上講都屬于教學(xué)環(huán)節(jié)，是在老師和師傅的直接指導(dǎo)下完成的。而這一環(huán)節(jié)是直接在生產(chǎn)崗位上在師傅的總體引導(dǎo)下，完成對前三個環(huán)節(jié)所掌握的基本技能的鞏固提高過程。這一環(huán)節(jié)的崗位，稱之為企業(yè)生產(chǎn)崗位，我們同樣分成四個工位，各個工位的技能目標將按照實際生產(chǎn)來定，比企業(yè)實訓(xùn)崗位技能目標稍高。
診斷工位：主要負責(zé)對客戶車輛進行初步的故障診斷。確定車輛故障產(chǎn)生原因，并且能夠初步估算出針對故障或損壞的部分的維修成本；同時，要編寫出維修工藝卡，為下一步維修做好工藝卡片。
機修工位：主要針對車輛發(fā)動機、車身、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向等部位進行檢測維修，同時，可進行汽車二級維護及油路、氣路的檢修與日常維護。
電器工位：主要針對蓄電池、交流發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器、起動機、點火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調(diào)系統(tǒng)等做檢修與零配件的修復(fù)與更換。
完檢工位：主要針對修復(fù)過的車輛進行系統(tǒng)完整的檢測，包括車輛外觀、內(nèi)部及性能方面，確定檢測數(shù)據(jù)符合規(guī)定范圍后，由完檢負責(zé)員工簽字，交付客戶驗收。
完成了這一環(huán)節(jié)的鞏固提高過程，就達到了我們的教學(xué)目的，完成了教學(xué)目標，把學(xué)生培養(yǎng)成了到企業(yè)能夠用得上、留得住、站得穩(wěn)、發(fā)展快的高素質(zhì)技能型人才。
四、總結(jié)
職業(yè)教育主張的應(yīng)用性、實踐性特點，決定了技能培養(yǎng)的重要性?！盎?企業(yè)”技能培養(yǎng)模式著力培養(yǎng)學(xué)生的實用崗位技能，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)教學(xué)方法向技能型教學(xué)方法的根本轉(zhuǎn)變。通過四個教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生培養(yǎng)，學(xué)生對職業(yè)技能掌握程度明顯提高，企業(yè)安全操作意識增強，并具備了團結(jié)協(xié)作的能力。
參考文獻：
汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財政支持實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進”實訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨立系統(tǒng)運行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。
一、“五環(huán)遞進”式汽車實訓(xùn)體系設(shè)計理念
1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計
在汽車實訓(xùn)體系設(shè)計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機電維修工基礎(chǔ)上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)有機融合；遵循學(xué)生認知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進行實訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計。
2.基于“任務(wù)載體”的實訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務(wù)為載體進行設(shè)計。
3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓(xùn)考核體系實施
“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。
在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。
4.基于“五位一體”的實訓(xùn)教學(xué)過程實現(xiàn)
在實訓(xùn)教學(xué)過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：
(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學(xué)生在實訓(xùn)中心進行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標準，進行評價總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。
二、“五環(huán)遞進”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)體系構(gòu)成
1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成
2.“五環(huán)”對應(yīng)的實訓(xùn)課程體系設(shè)置
3.“五環(huán)遞進”實訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容
（1）理實一體化的單項技能實訓(xùn)
這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度?，F(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習(xí)課進行教學(xué)，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習(xí)及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機有兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機構(gòu)教學(xué)過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機放到理實一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。
（2）工作任務(wù)的基本技能實訓(xùn)
基本技能實訓(xùn)包括金工實訓(xùn)、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車維護實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓(xùn)在假期進行。金工實訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機、電器、底盤、車身等四個實訓(xùn)項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護實訓(xùn)主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護進行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。
（3）任務(wù)驅(qū)動的專項技能實訓(xùn)
專項技能實訓(xùn)是課內(nèi)實踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統(tǒng)教學(xué)。專項技能實訓(xùn)一般是按周進行的模擬仿真訓(xùn)練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓(xùn)車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓(xùn)項目全部來自于實際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。
（4）“雙證”融通的綜合實訓(xùn)
將汽車檢測、維修綜合實訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標準作為訓(xùn)練目標，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓(xùn)項目，并以鑒定成績作為學(xué)生實訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價實訓(xùn)效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。
在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。
（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習(xí)
基于工作崗位的畢業(yè)實習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進入企業(yè)實際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。
要實現(xiàn)項目教學(xué)及學(xué)做一體的教學(xué)方法，不是只憑一句空話就能做到的，它需要具備各方面的條件。
一、汽車專業(yè)課的教學(xué)方法
1、傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端
汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式重理論課的講授，輕實踐課的教學(xué)。這種教學(xué)模式所導(dǎo)致的結(jié)果是：教師費盡精力，或是利用一張掛圖，通過講解和比畫的方式來描述汽車零部件的結(jié)構(gòu)和運動原理，但教學(xué)效果很差，學(xué)生還是難以學(xué)懂，這樣，教師失去了信心；學(xué)生滿懷希望要學(xué)好的專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課多，實驗和動手的機會少，想學(xué)而又學(xué)不會，從而也失去了學(xué)習(xí)的興趣，于是厭學(xué)、逃學(xué)的現(xiàn)象就會越來越嚴重。
2、先進的教學(xué)方法
目前汽車上普遍裝備的、建立在先進的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的培養(yǎng)目標所不能適應(yīng)的?，F(xiàn)行汽車運用類專業(yè)維修、檢測技術(shù)人員的培養(yǎng)方案和課程標準與實際需求差距較大，為了縮小這種差距，就要從汽車專業(yè)課教學(xué)入手，采用現(xiàn)代先進的教學(xué)方法培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代汽車運用與維修職業(yè)要求的適用型人才。
采用“項目教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。
例如：以《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程中，“起動機不能轉(zhuǎn)動的故障檢測與維修”課題為例，按項目教學(xué)法：
（一）教學(xué)目標。
（1）按崗位要求接受起動機不能轉(zhuǎn)動檢修工作任務(wù)。
（2）會描述起動工作原理。
（3）會描述起動不能轉(zhuǎn)動的檢修流程，能按要求完成檢查、維修整個過程的作業(yè)任務(wù)。
（4）會對修竣的起動機進行檢查。
（5）會撰寫起動機不能轉(zhuǎn)動檢修工作總結(jié)。
（二）技術(shù)要求。
接通起動機開關(guān)時，起動機運轉(zhuǎn)并能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，輸出轉(zhuǎn)矩及功率符合原廠規(guī)定。
（三）教學(xué)資源。
（1）實訓(xùn)車間應(yīng)具備滿足教學(xué)條件且可運轉(zhuǎn)的發(fā)動機臺架或整車（允許不同型號）；
（2）四組以上常用工具、工具車、零件車、萬用表等。
（3）原廠維修手冊或維修資料。
（四）教學(xué)過程的具體內(nèi)容。
（1）起動機不能起動的故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)起動檔，起動機不轉(zhuǎn)動。
（2）教師將起動系組成、各元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及起動系工作原理及過程以多媒體結(jié)合實物教學(xué)的方法給學(xué)生講解。
（3）學(xué)生按教師所講的內(nèi)容，對產(chǎn)生起動機不轉(zhuǎn)動故障的原因進行分析，討論出有可能引起該故障的原因。
（4）教師指導(dǎo)學(xué)生確定檢測及維修方案。
（5）教師指導(dǎo)，學(xué)生動手排除故障。
（6）學(xué)生撰寫維修工作總結(jié)。
在教學(xué)中注重工學(xué)結(jié)合的引導(dǎo)，課程項目盡量來源于企業(yè)，如果將教學(xué)場地安排在校內(nèi)、外實習(xí)基地、企業(yè)現(xiàn)場，教學(xué)效果會更加顯著。通過這種教學(xué)模式，讓學(xué)生以維修任務(wù)項目的承擔(dān)者的角色完成課程的理論學(xué)習(xí)，掌握技能，最后又以綜合性任務(wù)來考核掌握專項技能的程度和水平。
采用“雙師同堂教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是兩位教師同堂教學(xué)（其中一位教師為理論講解，另一位教師為實踐操作），針對于汽車的某個部件或總成件的結(jié)構(gòu)及工作原理，理論教師進行理論講解，同時實習(xí)指導(dǎo)教師運用實物配合理論教師現(xiàn)場操作的方法對學(xué)生講解。以使學(xué)生對所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認識。這種教學(xué)方法由于直觀，學(xué)生學(xué)習(xí)也感興趣，學(xué)的知識也容易理解和掌握。
采用“學(xué)生分組教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是讓學(xué)生是以學(xué)習(xí)小組的方式分組學(xué)習(xí)，針對每一個學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師講解后，提出問題，讓各小組的學(xué)生要進行實際操作、交流、討論、總結(jié)，多給學(xué)生做、說的機會，讓他們通過討論、質(zhì)疑、交流，圍繞某一個問題展開辯論，充分發(fā)揮學(xué)生們的動手能力、思維能力，這樣既提高學(xué)生的學(xué)習(xí)的積極性，也增強了學(xué)生的團隊精神。
二、教學(xué)條件
從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。
1、教學(xué)設(shè)備
加強校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)工具、檢測儀器、實驗臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強實訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實訓(xùn)基地建成汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實訓(xùn)工作區(qū)等。
2、教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實踐中，將學(xué)習(xí)與實際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標努力。
通過對教學(xué)方法的改進，學(xué)生掌握了先進的汽車專業(yè)使用與維修知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學(xué)有所獲、學(xué)能所用，才能為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻：
中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）07-0-01
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，巨大的汽車服務(wù)市場造成汽車技術(shù)服務(wù)人才的迫切需求。而目前技工學(xué)校汽車維修專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。我校以國家示范性技工學(xué)校的建設(shè)為契機，積極開展課程改革，創(chuàng)建汽車維修專業(yè)與市場營銷學(xué)科相結(jié)合的汽車技術(shù)人才培養(yǎng)模式。
一、現(xiàn)代汽車服務(wù)行業(yè)對人才培養(yǎng)提出的新需求
汽車工業(yè)的快速發(fā)展，使汽車的保有量大大增加，汽車銷售和各種汽車后后續(xù)服務(wù)的需求量也隨之迅速增長，主要包括汽車銷售、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾等各種服務(wù)。而現(xiàn)有的汽車服務(wù)，無論是在服務(wù)項目，還是在服務(wù)質(zhì)量上，都不能滿足消費者的需求。所以汽車服務(wù)行業(yè)需要一大批既有扎實的汽車維修技能，又能提供熟練的汽車銷售、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾等各種服務(wù)的復(fù)合型人才，從人才市場反饋的信息顯示這類人才嚴重缺乏。
二、我校原汽車維修專業(yè)課程設(shè)置特點及人才培養(yǎng)方式的不足
傳統(tǒng)的技工學(xué)校汽車維修專業(yè)課程設(shè)置以汽車維修技能為重點，而對于汽車技術(shù)服務(wù)人員的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)、汽車營銷的專業(yè)內(nèi)容嚴重缺乏。
這幾年，報讀我校汽車維修專業(yè)的學(xué)生越來越多，專業(yè)規(guī)模也越來越大，但學(xué)校的培養(yǎng)方向主要還是停留在培養(yǎng)單一的汽車維修工人上。以我校三年制汽車專業(yè)為例，在課程的開設(shè)上只是公式化地參考專業(yè)目錄，其主要課程包括《機械制圖》、《工程力學(xué)》、《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《電工電子技術(shù)》、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車空調(diào)》、《汽車電路》、《汽車自動變速器》和《汽車電控技術(shù)》等，并結(jié)合一定周期的校內(nèi)實習(xí)，最后一學(xué)期則作為校外實習(xí)。其中絕大部分時間和精力都集中在培養(yǎng)學(xué)生的汽車維修技能上，而對于學(xué)生的汽車營銷能力及汽車后市場相關(guān)服務(wù)能力的培養(yǎng)上則不予重視。
這種只注重汽車維修專業(yè)知識的單一汽車維修專業(yè)的教學(xué)模式，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后汽車營銷知識缺乏，與汽車行業(yè)人員的崗位需求及職業(yè)素質(zhì)需求遠遠脫節(jié)，就業(yè)路子窄，學(xué)校就業(yè)推薦壓力大等諸多問題。雖然近年來，學(xué)校開始意識到這個問題，也對該專業(yè)課程進行了調(diào)整，例如增設(shè)了市場營銷類課程，但在營銷課程的選擇，教學(xué)內(nèi)容如何系統(tǒng)化，如何與汽車專業(yè)課程對接，以及營銷課程占總學(xué)時的比例等問題上未能妥善解決，達不到理想的效果。
三、結(jié)合汽車服務(wù)行業(yè)需求構(gòu)建系統(tǒng)的汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)模式
基于以上分析，學(xué)校讓汽車維修專業(yè)結(jié)合營銷學(xué)科，根據(jù)學(xué)校的實際和行業(yè)需求構(gòu)建出汽車技術(shù)人才培養(yǎng)模式。培養(yǎng)模式的方向是：一學(xué)期基本職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，四學(xué)期的專業(yè)汽修技能和汽車營銷能力培養(yǎng)，最后一學(xué)期的綜合實踐能力培養(yǎng)。具體課程設(shè)置及培養(yǎng)目標規(guī)劃如下：
（一）第一學(xué)期：學(xué)生基本職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)
1.融合公共基礎(chǔ)課。將數(shù)學(xué)、語文、外語等向?qū)I(yè)滲透，開設(shè)應(yīng)用數(shù)學(xué)、實用語文和職業(yè)英語。例如：《語文》課程，改變原來以鑒賞為主的教學(xué)方式，如在組織學(xué)生參加各種汽車文化活動后，指導(dǎo)學(xué)生撰寫調(diào)研活動總結(jié)，公共基礎(chǔ)課以為專業(yè)服務(wù)為宗旨。
2.開設(shè)專業(yè)方向的思想道德修養(yǎng)課程，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、敬業(yè)意識、團隊合作精神等。
3.組織學(xué)生參觀車展、企業(yè)專家講座等。讓學(xué)生提前解除企業(yè)文化，培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)的興趣。
（二）第二、三、四、五4個學(xué)期：開設(shè)汽車專業(yè)知識和汽車營銷知識課程
學(xué)生通過專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和相關(guān)學(xué)科活動，了解汽車構(gòu)造知識，掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧，具備汽車售后服務(wù)知識和技能。
1.第二學(xué)期：完成專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)。主要包含了汽車機電基礎(chǔ)和市場營銷基礎(chǔ)知識課程
如開設(shè)《汽車發(fā)動機》、《汽車機械基礎(chǔ)》、《汽車底盤》等課程，讓學(xué)生了解基本的汽車構(gòu)造原理；市場營銷基礎(chǔ)開設(shè)《汽車營銷》、《市場調(diào)研》等課程，使學(xué)生接觸市場，了解市場規(guī)律，感受市場行為。
2.第三學(xué)期：完成營銷類、汽車類專業(yè)課程和保險類課程學(xué)習(xí)
如開設(shè)《汽車市場分析》、《推銷技巧》、《汽車故障診斷》、《汽車電工取證》、《汽車保養(yǎng)與維護》、《人力資源管理》等課程，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)核心技能。
另外，積極開展企業(yè)座談會、汽車用戶情況社會調(diào)查等活動。通過對汽車用戶情況調(diào)查，讓學(xué)生了解汽車服務(wù)市場。
3.第四第五學(xué)期：完成專業(yè)實訓(xùn)任務(wù)。分別從汽車類、計算機類、營銷類和保險服務(wù)類四方面進行
其中第四學(xué)期為實施汽車類課程實訓(xùn)。包含：汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)、汽車故障診斷實訓(xùn)、考取機動車駕駛證等。同時配合“職業(yè)素質(zhì)提高教育”。如組織學(xué)生參加各項技能大賽、職業(yè)知識辯論會、汽車營銷策劃競賽，并考取汽車維修工證書等，通過競賽活動，使學(xué)生進一步掌握汽車營銷專業(yè)知識及綜合技能。
第五學(xué)期則實施計算機類課程實訓(xùn)、營銷類課程實訓(xùn)和保險類課程實訓(xùn)。計算機類課程實訓(xùn)包含：計算機操作能力實訓(xùn)；營銷類課程實訓(xùn)包含：汽車服務(wù)禮儀實訓(xùn)、推銷技能實訓(xùn)等；保險類課程實訓(xùn)包含：汽車保險與理賠實訓(xùn)等。
（三）第六學(xué)期為企業(yè)頂崗實習(xí)
學(xué)生在企業(yè)真實情景中成長，校企共同施教，綜合培養(yǎng)學(xué)生汽車維修及營銷技能，使學(xué)生更符合用人單位的要求。
實施汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)模式，改革汽車專業(yè)課程體系設(shè)計，力圖創(chuàng)設(shè)汽車4S店模擬教學(xué)、構(gòu)建汽車營銷、維修服務(wù)、保險理賠汽車一條龍課程體系，改變汽車專業(yè)原來單一的汽車維修技能人才培養(yǎng)方向，把汽車專業(yè)與營銷學(xué)科緊密結(jié)合，在汽車專業(yè)原來專業(yè)課程的基礎(chǔ)上增設(shè)營銷類技能培養(yǎng)課程，使汽車專業(yè)學(xué)生更好地符合社會需求，同時也緩解了因培養(yǎng)方向單一，學(xué)生就業(yè)面窄，學(xué)校推薦就業(yè)壓力大等問題。
四、初現(xiàn)成效
我校對汽車專業(yè)技術(shù)人才實施“1-4-1”人才培養(yǎng)模式，改革專業(yè)課程體系，增強了汽車專業(yè)課程的科學(xué)性、系統(tǒng)性和市場適應(yīng)性。
1.我校學(xué)生相對于本地區(qū)同類學(xué)校該專業(yè)學(xué)生更具專業(yè)優(yōu)勢。比如，我校學(xué)生連續(xù)幾年在本地區(qū)汽車技能競賽中獲得較好名次，地區(qū)影響力較大。
2.由于學(xué)生普遍較能吃苦耐勞，勤學(xué)肯干，頂崗實習(xí)時更受汽車生產(chǎn)企業(yè)和4S店的青睞。
3.動手能力較強，上手較快，專業(yè)知識比較全面、扎實，深受用人單位的喜愛。這幾年，我校汽車專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)方向有廣州本田、豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等大型汽車制造企業(yè)。學(xué)生就業(yè)率高，在企業(yè)發(fā)展前景樂觀，早期部分畢業(yè)生已經(jīng)成為了企業(yè)骨干，為企業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
總之，構(gòu)建系統(tǒng)的汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)模式，把汽車專業(yè)與營銷學(xué)科融匯結(jié)合，既符合社會對汽車技術(shù)服務(wù)人才需求的培養(yǎng)方向，又符合了現(xiàn)代高技能人才的培養(yǎng)規(guī)律。按照這種模式，一定可以培養(yǎng)出符合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)、技能型的汽車技術(shù)服務(wù)人才。
參考文獻：
[1]徐涵.職業(yè)教育學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案對教師的新要求[J].教育與職業(yè)，2007（05）.
[2]姜大源.關(guān)于德國職業(yè)學(xué)校課程重大改革的思考[J].外國教育研究，2003（01）.
[3]勞耐爾.學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)手冊[M].北京：高等教育出版社，2007.
一體化教學(xué)在大多數(shù)技工院校已經(jīng)實施多年，一體化教學(xué)的最初提出，是區(qū)別于傳統(tǒng)的理論與實踐分開的教學(xué)模式?，F(xiàn)實的一體化教學(xué)最樸素的做法就是在實訓(xùn)室或?qū)嵱?xùn)車間，即學(xué)理論又進行技能訓(xùn)練，要做到這些只需改變教學(xué)計劃編排形式，擴大實訓(xùn)規(guī)模，增加實訓(xùn)設(shè)備，同時提高教師理論、實踐能力。
現(xiàn)在對一體化課程賦予了新的內(nèi)涵：1、以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標；2、以典型工作任務(wù)為載體的學(xué)習(xí)內(nèi)容；3、以學(xué)生為中心的教學(xué)組織和教學(xué)方法；4、校企合作是基礎(chǔ)。這種一體化還有類似的叫法比如工作任務(wù)引領(lǐng)的項目課程或是工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程等。
我校汽修專業(yè)是進行一體化課程改造最早的專業(yè)，經(jīng)過幾年的改革，我校汽修專業(yè)，主要的專業(yè)課如發(fā)動機、底盤、電器、鈑金噴漆等都實現(xiàn)的一體化教學(xué)，并且教師對其使用趨于成熟。現(xiàn)將多年總結(jié)的一體化課程設(shè)置總結(jié)如下：
一、一體化課程實施的過程
1、課程內(nèi)容設(shè)置（課程引入）
我們設(shè)置教學(xué)內(nèi)容要突出這節(jié)課的教學(xué)目標，在這里我們稱為工作任務(wù)。每節(jié)課要給學(xué)生下達工作任務(wù)，我們也叫做信息，下達工作任務(wù)，如何下達工作任務(wù)，的信息如何引起學(xué)生的興趣，也就是這節(jié)課怎么開始，是我們要絞盡腦汁要想的問題，它不是一會想出來的，也不是一個人想出來的，它需要我們教師與教師相互交流，教師與4S店維修技術(shù)主管交流溝通、學(xué)習(xí)，還有教師要非常了解學(xué)生的特點才能設(shè)置出來。比如：我們使用現(xiàn)實的案例法，貼近生活；讓學(xué)生進行表演法；有的老師還用過更吸引學(xué)生的方法動畫片法來吸引學(xué)生，效果很好；或是有現(xiàn)在的微信等。
只要這一步做好了我們就成功了一半了，這時學(xué)生會積極回答老師的復(fù)習(xí)提問，同時對本節(jié)課的相關(guān)知識開始進行思考發(fā)言，從而進入這節(jié)課的學(xué)習(xí)任務(wù)。如何信息很重要，它可以充分引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的積極性。
總結(jié)課程引入方法：
1）實物引入 任何實物都可以成為吸引注意的對象。圖片：卡通、漫畫；實物：工具、蒸汽機。
2）實驗引入 展示現(xiàn)象直觀體現(xiàn)物理法則喚起學(xué)生前期學(xué)過的知識，展示技術(shù)與日常生活的聯(lián)系
3）頭腦風(fēng)暴引入 頭腦風(fēng)暴是使用創(chuàng)造性方法。通過自發(fā)表達創(chuàng)意，而禁止負面批評。方法可對給定的問題激發(fā)并收集到大量創(chuàng)意。
4）猜謎引入 變換課程引入方法，將游戲成分引入到課程中。
5）心智圖引入 通過書寫和繪畫記錄思想的方法。該視覺化形式試圖將我們腦部過程展示出來。
2、教學(xué)過程
我們知道一體化教學(xué)都是分組進行的，我們根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備多少、場地大小、學(xué)生的多少進行分組，學(xué)生大部分是自由組合的。組合好以后不能在更改。
1）分組討論
經(jīng)過信息我們已經(jīng)將學(xué)生的積極性調(diào)動起來，下達任務(wù)，比如，我們要拆裝現(xiàn)動機，我們將現(xiàn)代維修手冊發(fā)到各組，讓各組成員翻閱現(xiàn)代維修手冊學(xué)生根據(jù)本節(jié)課的學(xué)習(xí)任務(wù)，進行討論現(xiàn)動機的特點，并進行展示，在展示過程中每組推薦一個人進行解釋。這過程中以學(xué)生自發(fā)的學(xué)習(xí)為主，教師只起到了指導(dǎo)，解決學(xué)生疑惑的作用。同時拓展了學(xué)生的知識水平，提高學(xué)生語言表達能力。
2）安全教育，教師示范
在這個過程中教師指導(dǎo)，組織學(xué)生安全教育，同時示范工具的使用。仍然以現(xiàn)動機的拆裝為例。教師指導(dǎo)、組織學(xué)生安全教育1 拆裝發(fā)動機時工具的規(guī)范使用；2旋轉(zhuǎn)架的正確操作；3安裝曲軸缸蓋時注意規(guī)范操作。增強學(xué)生的7S意識（整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全、節(jié)約）。
2）任務(wù)實施
教師指導(dǎo)、監(jiān)控整個過程，并解決各組在任務(wù)實施過程中的隨機問題，同時抽查監(jiān)督學(xué)生掌握情況。學(xué)生在拆裝過程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1號同學(xué)拿工具2號同學(xué)操作3號同學(xué)操作旋轉(zhuǎn)支架4號同學(xué)擦干凈工具并進行擺放5號同學(xué)畫圖并記錄 。每個同學(xué)都有各自的任務(wù)。一個組的任務(wù)實施 的結(jié)果體現(xiàn)了這個組學(xué)生的團隊精神，合作意識。教師對每組完成的結(jié)果進行評價，好的表揚，效果不好的進行激勵。
3）知識拓展
任務(wù)實施完成后，為了后續(xù)課程的開展，我們要進行準備，所以有知識拓展這一環(huán)節(jié)。還是以發(fā)動機拆裝為例，結(jié)合現(xiàn)代、捷達發(fā)動機的特點，通過教師提問對發(fā)動機簡單機械故障有一定的認識和了解，增強學(xué)生的知識面、自信心。為下節(jié)課發(fā)動機機械故障埋下伏筆。
3、教師點評、總結(jié)
教師根據(jù)學(xué)生掌握的情況進行總結(jié)、點評！并留下思考作業(yè)題。學(xué)生討論思考教師布置的問題，各自 以列表的形式進行比較！小組組長總結(jié)心得體會。教師要留機會給學(xué)生去總結(jié)，去表達。
二、教師在一體化課程中的作用
教師在一體化課程承擔(dān)的主要任務(wù)是：1 把學(xué)生引入到學(xué)習(xí)過程中去。2幫助學(xué)生組建學(xué)習(xí)小組。 3在學(xué)生制定計劃和作出決策時提供幫助。4監(jiān)督實施過程。當學(xué)生有困難不能繼續(xù)下去或有較大錯誤時進行干涉。5對學(xué)生的學(xué)習(xí)成果進行評估，并反饋給學(xué)生。在這個教學(xué)過程中教師就是導(dǎo)演，學(xué)生就是演員，出現(xiàn)在鏡頭里的永遠是演員而不是導(dǎo)演。
三、一體化課程的課堂表現(xiàn)
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）19-0224-03
一、研究背景
根據(jù)我國國情，高等職業(yè)教育課程體系改革的主要目的是改變傳統(tǒng)的“學(xué)科本位”的課程觀，采用“能力本位”課程觀。所謂的CCTS/DACUM是英文Combination of Competency and Technique system/Developing a Curriculum的縮寫，即能力與技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合的課程開發(fā)的簡稱。這種課程開發(fā)方式既體現(xiàn)能力本位，即教學(xué)以技術(shù)應(yīng)用能力為終點，同時又要考慮專業(yè)技術(shù)（知識）的系統(tǒng)性與職業(yè)崗位所需技術(shù)應(yīng)用能力的系統(tǒng)性。其課程開發(fā)基本模式如圖1所示。
汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)課程的能力結(jié)構(gòu)如圖2所示。
汽車專業(yè)基礎(chǔ)實訓(xùn)強調(diào)的是專業(yè)的統(tǒng)一性和特色性，是保證學(xué)生具有汽車維修專業(yè)人才的基本素質(zhì)的有效手段。汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)課程改革的目的是讓學(xué)生全面掌握汽車維修等相關(guān)職業(yè)的基本理論和基本方法，是學(xué)好后續(xù)課程的基礎(chǔ)，也是滿足就業(yè)要求的必備知識，除傳授基礎(chǔ)知識外，還嘗試培養(yǎng)學(xué)生認識問題和解決問題的能力，同時還為學(xué)生考取汽車修理工等從業(yè)資格證打下了良好的基礎(chǔ)。使學(xué)生在校三年中，高效、系統(tǒng)地完成學(xué)業(yè)，在未來的工作崗位上贏得一席之地，這和我院內(nèi)涵建設(shè)的總體目標是相吻合的。
汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)包括汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機微機控制、汽車自動變速器等，涵蓋了基礎(chǔ)實訓(xùn)的所有內(nèi)容和項目，和專業(yè)實訓(xùn)有效銜接，面向就業(yè)，貫通職業(yè)能力與職業(yè)資格，提升職業(yè)素質(zhì)。
二、汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)課程“能力本位”的改革探索與實踐
1.加強5S管理，促進學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的形成。5S管理起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場中對人員、機器、材料、方法等生產(chǎn)要素進行有效的管理，即“5S”是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seikeetsu）、素養(yǎng)（Shit-suke）的縮寫。大學(xué)期間，是學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)形成極為關(guān)鍵的時期，據(jù)權(quán)威人才資源機構(gòu)調(diào)查統(tǒng)計，企業(yè)在招聘時更注重學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度，強調(diào)更多的是一種對職業(yè)的操守，一種負責(zé)任的態(tài)度。實訓(xùn)基地5S管理可以縮短校內(nèi)實訓(xùn)基地與汽車企業(yè)如企業(yè)4S店等在管理模式方面的距離，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素質(zhì)。實施5S管理也對教師提出了更高的要求，教師在教學(xué)中要時刻貫穿5S意識，并對學(xué)生5S活動進行監(jiān)督和及時總結(jié)。這樣才能更好地促進5S管理在實訓(xùn)基地的開展，否則5S管理可能僅僅是一種形式上的或者只是對衛(wèi)生的檢查而已。
2.充分調(diào)研汽車企業(yè)，制定科學(xué)合理的課程標準。課程標準是從事教學(xué)活動的基礎(chǔ)，課程標準的基本內(nèi)容應(yīng)反映教學(xué)內(nèi)容的基本結(jié)構(gòu)及其主要的教學(xué)模式和評價方案，應(yīng)在遵循教育教學(xué)規(guī)律的前提下，以職業(yè)素質(zhì)的形成為主線，能力培養(yǎng)為核心，依據(jù)該門課程教學(xué)內(nèi)容的比重、學(xué)生的智能、學(xué)生基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力等情況，順序排列教學(xué)內(nèi)容的主題、分題和要點，并科學(xué)分配時間、排列教學(xué)進程。為了制定適合能力本位的課程標準，在崗位分析的基礎(chǔ)之上，和汽車相關(guān)企業(yè)建立了良好溝通，實現(xiàn)了企業(yè)、行業(yè)專家參與的全體智慧集合，如北京現(xiàn)代汽車廠、上海大眾4S店、北京安萊汽車有限公司和銀建汽修等，為課程標準的制定和完善提出了寶貴的修改意見。
3.與職業(yè)資格證書接軌，執(zhí)行嚴格的學(xué)習(xí)評價考核體系。汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)課程標準中首次強調(diào)學(xué)生的自我學(xué)習(xí)和自我評價，教師是學(xué)習(xí)過程中的管理者和指導(dǎo)者，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體。學(xué)習(xí)評價采用“限低不限高”的原則進行?？己藘?nèi)容包括理論知識點考核（30%），實踐技能考核（60%）和學(xué)習(xí)態(tài)度考核（10%）。無論是理論考核還是實踐考核，學(xué)生的自我評價應(yīng)和教師評價盡可能一致，只有每個項目中的子項目全部通過，該項目才算通過。不及格的學(xué)生需要在教師的指導(dǎo)下重新進行補償訓(xùn)練，直到考評合格為止，這是汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)課程所要達到的最終目標。我院汽車實訓(xùn)中心是北京市級示范性高等職業(yè)教育實訓(xùn)基地（人力資源和社會保障部門認定）的職業(yè)技能鑒定點和考試點。為了進一步加強學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練，提高學(xué)生獲得“雙證書”的比例，真正實現(xiàn)將實踐教學(xué)與職業(yè)資格證書接軌，我們將職業(yè)資格證書中考核標準中的理論和實踐考核要點融入實訓(xùn)教材，用來記載學(xué)生們已經(jīng)掌握的技能項目，作為核發(fā)汽車維修中級職業(yè)資格證書的依據(jù)。這種教學(xué)方式以“職業(yè)能力訓(xùn)練”為載體，將技能鑒定和技能考核結(jié)合起來，突出了實踐教學(xué)的針對性，避免了重復(fù)考核，提高了學(xué)生的“雙證率”。
三、實踐效果
綜合以上成果，實際教學(xué)效果如下表所示。
汽車基礎(chǔ)實訓(xùn)課程關(guān)于“能力本位”的改革和實踐是教學(xué)模式的一種探索，不僅教學(xué)設(shè)施得到了改善，根據(jù)項目設(shè)置又購買了多臺（套）設(shè)備，滿足了各年級多門課程的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)需要；同時教師隊伍的雙師水平也得到了提高，教師進行有計劃的充電提升自身業(yè)務(wù)能力；而且“能力本位”教材建設(shè)得到了加強，每門課程的課程標準及實訓(xùn)教材都經(jīng)過認真修改完善，最終裝訂出版成為正式的校內(nèi)講義，成為實訓(xùn)教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)團隊也成長為北京市優(yōu)秀教學(xué)團隊。
最為關(guān)鍵的是突出了“學(xué)生為主體”的目標，使學(xué)生的綜合素質(zhì)和實踐能力得到了明顯提高，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動性，培養(yǎng)了學(xué)生一絲不茍的工作精神和分析問題和解決問題的能力，全面提高了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。在今年舉辦的北京市首屆高職學(xué)生技能大賽中，參賽小組分獲二、三等獎的好成績。
參考文獻：
[1]劉威，王顯廷，張治斌.汽車4S店5S管理對高職汽車實訓(xùn)基地的啟示[J].北京勞動保障職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2009，（03）.
[2]肖興宇，楊柏青.創(chuàng)新教學(xué)模式 培養(yǎng)應(yīng)用性人才[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2007，（1）.
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產(chǎn)線流動；③每個工位的學(xué)生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進行點評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實驗實訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實驗實訓(xùn)項目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實際中，并在生產(chǎn)實踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動手能力。
參考文獻
1 引言
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實驗實訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
