序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇景觀設(shè)計(jì)單位考察報(bào)告范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！

篇1

環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的教育構(gòu)架體系在建設(shè)過程中必須緊跟國家文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)國內(nèi)外先進(jìn)的教學(xué)理念進(jìn)行充分的研究與學(xué)習(xí)、吸收，在教學(xué)實(shí)踐驗(yàn)證中不斷提升環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的“高層次、多維度、寬口徑、多平臺(tái)”的人才培養(yǎng)質(zhì)量。而且環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的建設(shè)發(fā)展應(yīng)以學(xué)科科研建設(shè)為根本性引領(lǐng)，以“學(xué)科科研驅(qū)動(dòng)專業(yè)構(gòu)建”“教師研究促進(jìn)專業(yè)教學(xué)”“科研成果轉(zhuǎn)化工程實(shí)踐”這三大專業(yè)建設(shè)思路為主旨，強(qiáng)調(diào)本專業(yè)與其交叉專業(yè)的融通式共同建構(gòu)，從而凸顯其專業(yè)建設(shè)雄厚而寬廣的學(xué)科知識(shí)系統(tǒng)。

一、崗位職業(yè)能力與課程系統(tǒng)精準(zhǔn)對(duì)接

環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的整體構(gòu)建應(yīng)體現(xiàn)開放融通的學(xué)科特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新能力培養(yǎng)、對(duì)接職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境設(shè)計(jì)課程知識(shí)體系，深化以“理性教學(xué)、夯實(shí)基礎(chǔ)、鼓勵(lì)創(chuàng)新、整體設(shè)計(jì)”為主題的1～4年級(jí)的精細(xì)化本科教學(xué)改革方案。整合課程、精煉主干、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、問題導(dǎo)向，即形成以“現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)、城市景觀設(shè)計(jì)、小型建筑設(shè)計(jì)”三大設(shè)計(jì)課程群為主干核心，技術(shù)類和人文類課程為兩翼的“一核梢懟繃⑻迨?、研究型、蕦?dǎo)化的知識(shí)框架體系。其次，須積極探索分階段和多層次的創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系，突出設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)的主導(dǎo)地位，啟發(fā)學(xué)生掌握“特殊到一般、具體到抽象”“設(shè)計(jì)理論鏈接設(shè)計(jì)案例操作”的專業(yè)認(rèn)識(shí)規(guī)律，籍此形成由認(rèn)知實(shí)踐、工程實(shí)踐到真實(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)的完整實(shí)踐學(xué)習(xí)過程。另外，還須積極建設(shè)制度化的國際聯(lián)合教學(xué)平臺(tái)并開展校內(nèi)跨專業(yè)的課程設(shè)計(jì)、校企合作交流設(shè)計(jì)，綜合塑造“景觀設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)”三大職業(yè)崗位群，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐動(dòng)手能力的內(nèi)生性培養(yǎng)。通過設(shè)計(jì)課程教學(xué)、設(shè)計(jì)工作坊課程、企業(yè)贊助課程、競(jìng)賽課題導(dǎo)入課程、校際聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課程等多種形式，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)的力度和厚度。在環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)建設(shè)過程中，亦可延請(qǐng)國內(nèi)外知名專家和職業(yè)界人士為環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)師生提供最前沿、最實(shí)用、最經(jīng)典的學(xué)術(shù)講座，以建構(gòu)濃厚的“學(xué)術(shù)型、研討型、實(shí)戰(zhàn)型”設(shè)計(jì)教學(xué)氛圍與人才培養(yǎng)機(jī)制。

在制定專業(yè)課程系統(tǒng)、綜合素質(zhì)培養(yǎng)與多方面能力訓(xùn)練方案的過程中，可在參考國家重點(diǎn)院校相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，組織專家進(jìn)行多輪式深化研討，充分論證與修訂完善環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)吻合社會(huì)人才需求要點(diǎn)的動(dòng)態(tài)式培養(yǎng)計(jì)劃，以更好地體現(xiàn)“應(yīng)用型、高素質(zhì)、重復(fù)合、促創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)理念，促進(jìn)人才在知識(shí)、能力、素質(zhì)等方面的綜合提升，推動(dòng)環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量與三大崗位群職業(yè)能力要求的精準(zhǔn)對(duì)接（見表1）。具體的建設(shè)措施包括推進(jìn)以傳授知識(shí)為主的教學(xué)全面轉(zhuǎn)向具有互動(dòng)特征的、師生開放探討的研究型教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)性、主題性課程的建設(shè)，深化畢業(yè)設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)報(bào)告的質(zhì)量管理以及學(xué)生設(shè)計(jì)工作室建設(shè)等措施，積極推行“實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)工作坊”“設(shè)計(jì)創(chuàng)新孵化器”等創(chuàng)新拔尖人才的培育機(jī)制，開辟第二課堂，培養(yǎng)專業(yè)拔尖的學(xué)生，且進(jìn)一步通過教學(xué)設(shè)施的重構(gòu)、實(shí)踐基地及企業(yè)導(dǎo)師的拓展，為學(xué)生的自主創(chuàng)新學(xué)習(xí)營造綜合的工作模擬氛圍，幫助其自主創(chuàng)業(yè)。

二、支撐環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)的條件

（一）構(gòu)建一支富有“創(chuàng)造力、研究力、實(shí)踐力”多元化結(jié)構(gòu)的教師團(tuán)隊(duì)

環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)師資應(yīng)具有多元化、專業(yè)化和職業(yè)化的高素質(zhì)特色，“自強(qiáng)不息、努力拼搏、追求卓越”應(yīng)是教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員所共同推舉的大學(xué)精神和教學(xué)文化，即不僅追求設(shè)計(jì)理論研究的品性，更加注重設(shè)計(jì)實(shí)踐底蘊(yùn)的同步操作。而且必須形成一支學(xué)歷、職稱和年齡結(jié)構(gòu)較為合理的專業(yè)梯隊(duì)，專業(yè)教師亦應(yīng)具有較高的教學(xué)及學(xué)術(shù)研究水平、穩(wěn)定的研究方向和系統(tǒng)的研究成果，能以高度的責(zé)任心對(duì)每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真實(shí)施，為培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用型環(huán)境設(shè)計(jì)人才打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，還應(yīng)持續(xù)不斷地培養(yǎng)教師的專業(yè)實(shí)踐能力，積極鼓勵(lì)他們參與社會(huì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，或采取與企業(yè)合作等方式，將其設(shè)計(jì)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)融入課堂，以切實(shí)提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，并積極摸索出環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的教學(xué)平臺(tái)國際化、師資隊(duì)伍多元化、優(yōu)秀生卓越培養(yǎng)持續(xù)化等一系列教改措施，探索建構(gòu)出一個(gè)科學(xué)、合理、系統(tǒng)的環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)課程群。

（二）搭設(shè)一個(gè)富有成效的“三位一體”式專業(yè)發(fā)展支持架構(gòu)與系統(tǒng)平臺(tái)

1.教學(xué)改革支持

（1）學(xué)校層面可通過招生就業(yè)渠道、實(shí)習(xí)渠道調(diào)研用人單位和實(shí)習(xí)單位意見，并召開相關(guān)工作研討會(huì)，反饋至環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的職前培養(yǎng)；學(xué)校須鼓勵(lì)環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)進(jìn)行深度的行業(yè)和社會(huì)調(diào)研；應(yīng)適時(shí)組織召開環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案研討會(huì)，組織商討人才培養(yǎng)的修訂，邀請(qǐng)學(xué)科專家、行業(yè)專家參與相關(guān)討論，聘請(qǐng)相關(guān)專家審定修訂后的人才培養(yǎng)動(dòng)態(tài)方案等等。

（2）積極改革教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)高水平課程建設(shè)。以精品課程、MOOC課程、微視頻課程等教學(xué)資源建設(shè)為龍頭，鼓勵(lì)環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)教師不斷更新教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法和手段，不斷加強(qiáng)課程資源數(shù)據(jù)庫建設(shè)，比如展開校級(jí)精品課程立項(xiàng)建設(shè)，積極鼓勵(lì)其申報(bào)國家、省級(jí)精品課程建設(shè)項(xiàng)目并予以資助。

2.裝備條件支持

（1）基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)。在實(shí)驗(yàn)中心建設(shè)方面，結(jié)合設(shè)計(jì)教育類的特殊性，學(xué)校應(yīng)整合校內(nèi)資源，創(chuàng)建集教學(xué)實(shí)訓(xùn)、教學(xué)模擬、教案制作、多媒體課件開發(fā)等多個(gè)功能于一體的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)中心，該中心由學(xué)校統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，為環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)教育實(shí)踐能力訓(xùn)練服務(wù)。

（2）結(jié)合環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)特質(zhì)的特色性設(shè)施建設(shè)。根據(jù)環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的特點(diǎn)，學(xué)校統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一預(yù)算，對(duì)于重點(diǎn)專業(yè)方向（如室內(nèi)設(shè)計(jì)方向、建筑設(shè)計(jì)方向等）特色發(fā)展的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室予以支持并采取優(yōu)先建設(shè)的原則，持續(xù)加強(qiáng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、建筑材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室為主導(dǎo)的設(shè)施建設(shè)。

3.經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)支持

對(duì)于環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)建設(shè)所需的實(shí)踐條件、圖書資料、師資引進(jìn)等費(fèi)用，學(xué)校根據(jù)規(guī)劃，統(tǒng)一預(yù)算，進(jìn)行資助，對(duì)重點(diǎn)專業(yè)方向執(zhí)行優(yōu)先預(yù)算、優(yōu)先資助的原則。

三、全方位吸引優(yōu)秀生源的制度和措施

通過加強(qiáng)招生宣傳，提高環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)在考生中的知名度，通過獎(jiǎng)、助學(xué)金，國內(nèi)外合作交流等激勵(lì)措施增強(qiáng)對(duì)學(xué)生的吸引力。通過與地方政府、行業(yè)主管部門及環(huán)境設(shè)計(jì)企業(yè)、建筑設(shè)計(jì)企業(yè)、工程施工企業(yè)、創(chuàng)意文化企業(yè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)企業(yè)等合作單位采取委托訂單式培養(yǎng)等方式持續(xù)吸引與保障優(yōu)質(zhì)生源，同時(shí)也可為其解決高層次設(shè)計(jì)與管理人才的緊缺問題。

（一）制度

1.激勵(lì)機(jī)制回饋優(yōu)秀學(xué)生

建立與學(xué)校招生制度改革相適應(yīng)的環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)招生工作制度，如進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制，加大對(duì)高分考生的獎(jiǎng)勵(lì)力度，凡達(dá)到省一本線被正常錄取并報(bào)到入學(xué)的考生，即可獲一學(xué)年學(xué)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)；亦積極回應(yīng)考生的關(guān)切，發(fā)揮新媒體在招生宣傳工作中的重要作用。

2.優(yōu)質(zhì)師資吸引高質(zhì)學(xué)生

建立開放、多元、靈活的人才引進(jìn)機(jī)制，從國內(nèi)外重點(diǎn)引進(jìn)具有教授職稱和博士學(xué)位的學(xué)科帶頭人；扶持并創(chuàng)造條件使相關(guān)教師晉升職稱；實(shí)施學(xué)院“特聘教授崗位制度”。保證一支年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、專業(yè)結(jié)構(gòu)、師源結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)合理的、德才兼?zhèn)涞?、富有?chuàng)新精神和實(shí)踐能力強(qiáng)的教師隊(duì)伍，為吸引全國及本省的高質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)生源提供師資保障。

3.多元渠道培育有志學(xué)生

利用社會(huì)資源，拓寬學(xué)術(shù)交流的渠道，了解學(xué)科前沿的研究信息，拓寬知識(shí)視野，建立長期與國內(nèi)外著名院校、同類院校、專家學(xué)者的信息聯(lián)系和學(xué)術(shù)交流機(jī)制，建立與行業(yè)企業(yè)緊密的合作交流機(jī)制，為學(xué)生的個(gè)性成長與共性發(fā)展提供廣闊舞臺(tái)。

4.師生互動(dòng)關(guān)愛就業(yè)學(xué)生

通過進(jìn)一步完善合理的學(xué)生成長制度機(jī)制，開拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)協(xié)作，加快改革與發(fā)展步伐，鼓勵(lì)教師加入各類專業(yè)協(xié)會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)，并兼職或擔(dān)任專家評(píng)委，不僅能夠提升本專業(yè)的知名度和社會(huì)影響力，更能為學(xué)生的就業(yè)鋪設(shè)通暢的管道路徑。

（二）措施

1.以實(shí)踐導(dǎo)向的人才培養(yǎng)方案提高教學(xué)質(zhì)量

在切實(shí)保證基本教學(xué)要求的同時(shí)，結(jié)合本科課程體系的改革，大力推進(jìn)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)改革，從以教師為中心轉(zhuǎn)向以學(xué)生為中心，增加提高型和創(chuàng)新研究型的實(shí)驗(yàn)性設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目；在管理運(yùn)行方面應(yīng)建立時(shí)間、空間、內(nèi)容“三維”開放的公共運(yùn)行管理機(jī)制，以滿足不同個(gè)性、不同水平、不同時(shí)間安排的學(xué)生需求，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性和積極性；在完善“1+2+1”人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，通過教學(xué)計(jì)劃的修訂，優(yōu)化課程組合，形成獨(dú)立完整的專題設(shè)計(jì)，進(jìn)行從課堂匯報(bào)、設(shè)計(jì)報(bào)告到實(shí)踐成果的綜合評(píng)定，由此完善環(huán)境設(shè)計(jì)實(shí)踐課程的系統(tǒng)性，提高實(shí)驗(yàn)性設(shè)計(jì)教學(xué)的效率與質(zhì)量。

2.以課程建設(shè)為依托提升教師的教學(xué)能力

構(gòu)建新的課程體系，加大實(shí)驗(yàn)性與主題性教學(xué)的力度，增設(shè)實(shí)驗(yàn)性藝術(shù)綜合設(shè)計(jì)、時(shí)尚設(shè)計(jì)等教學(xué)專題，并逐漸向研究型課程過渡。以現(xiàn)代課程理論為指導(dǎo)，從高等教育學(xué)學(xué)理的層面進(jìn)行課程的全面整合，確立課程標(biāo)準(zhǔn)，重組課程結(jié)構(gòu)，擴(kuò)充教學(xué)資源，改革課程設(shè)置，凝煉課程內(nèi)容，注重原創(chuàng)性的課題設(shè)計(jì)與作業(yè)編排。擴(kuò)大現(xiàn)有任選課的門類，增設(shè)講座、報(bào)告和交流課程。加強(qiáng)各類設(shè)計(jì)社團(tuán)的體系性建設(shè)，如景觀設(shè)計(jì)社團(tuán)、室內(nèi)設(shè)計(jì)社團(tuán)等，強(qiáng)化學(xué)生的集體協(xié)作能力。

3.以產(chǎn)教融合作為支點(diǎn)開發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)踐教育

構(gòu)建實(shí)驗(yàn)、觀摩、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、考察、實(shí)習(xí)、研習(xí)相結(jié)合，不斷線的實(shí)踐教學(xué)體系，積極探索定崗實(shí)習(xí)模式，全面提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作為主線，以藝術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新和操作能力培養(yǎng)為目標(biāo)，通過完善、拓展、建設(shè)等方式，建立實(shí)驗(yàn)型、創(chuàng)新型和操作型的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室，以彌補(bǔ)一般課堂教學(xué)在某些方面的不足。同時(shí)，鼓勵(lì)師生帶著專業(yè)研究問題和項(xiàng)目深入企業(yè)，詳細(xì)了解企業(yè)的生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理和運(yùn)行規(guī)律，掌握企業(yè)各工作崗位的能力要求，將環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)的崗位實(shí)際需求相結(jié)合，鼓勵(lì)師生在實(shí)踐過程中形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告，收集形成相關(guān)教學(xué)案例，取得相關(guān)專業(yè)技能等級(jí)證書或行業(yè)資格證書。

四、環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)培養(yǎng)實(shí)效的評(píng)估機(jī)制

評(píng)估環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)能否達(dá)成，關(guān)鍵在于“三個(gè)強(qiáng)化”，即強(qiáng)化環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)本科人才培養(yǎng)的中心地位、強(qiáng)化質(zhì)量保障體系建設(shè)、強(qiáng)化專業(yè)建設(shè)的合理定位，并強(qiáng)調(diào)“兩個(gè)突出”，即突出專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)和突出專業(yè)特色發(fā)展。同時(shí)，構(gòu)建環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)教育的質(zhì)量監(jiān)控體系，以推進(jìn)本專業(yè)設(shè)計(jì)教育改革，進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)教育質(zhì)量；建立與與企業(yè)界的聯(lián)系機(jī)制，依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性等對(duì)本專業(yè)辦學(xué)狀況進(jìn)行“評(píng)價(jià)與診斷”。

篇2

“寧杭高速的建設(shè)代表我國21世紀(jì)高速公路建設(shè)發(fā)展方向”交通部張春賢部長對(duì)寧杭高速公路的建設(shè)做出了很高的評(píng)價(jià)，寧杭高速在高速公路的建設(shè)和運(yùn)營方面有著很多創(chuàng)新的理念，并且得到了成功的實(shí)施，給我們高速公路建設(shè)和運(yùn)營的從業(yè)者們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也使我們不得不去思考和探索高速公路很多重新定位問題?？疾旖M一行在對(duì)計(jì)重收費(fèi)考察的同時(shí)，也對(duì)寧杭高速其他代表性的優(yōu)秀方面進(jìn)行了考察。

一、寧杭公司及寧杭高速公路簡(jiǎn)介

“江蘇寧杭高速公路有限公司”成立于2002年1月22日，是江蘇交通控股有限公司出資控股，南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司，常州高速公路投資發(fā)展有限公司、無錫高速公路投資有限公司出資參股，共同組建的高速公路經(jīng)營管理企業(yè)。江蘇寧杭高速公路有限公司負(fù)責(zé)寧杭高速公路（江蘇段）建設(shè)資金的籌集與投入，開通后的經(jīng)營管理，同時(shí)負(fù)責(zé)寧高高速公路的資產(chǎn)管理和道路養(yǎng)護(hù)。目前公司的總資產(chǎn)50多億元。

南京-杭州高速公路是滬蘇浙長三角的一條重要交通干線，是連接江蘇、浙江兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的快速通道，也是南京與杭州兩個(gè)省會(huì)旅游城市的黃金紐帶，寧杭高速公路（江蘇段）是上海至云南瑞麗國道主干線及江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架的重要組成部分，道路全長147.9公里，一期工程起于南京溧水縣駱家邊，止于蘇浙兩省交界的父子嶺，長114.4公里。設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，其中溧水至溧陽新昌段47.9公里，為四車道標(biāo)準(zhǔn)的高速 ；溧陽新昌至蘇浙省界66.5公里，為六車道標(biāo)準(zhǔn)的高速公路。二期工程南京至溧水桂莊38.1公里，將于2005年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2007年通車運(yùn)營。寧杭高速公路（江蘇段）是江蘇省第一條代表21世紀(jì)高速公路建設(shè)水平的“生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀”高速公路，沿線田園山水風(fēng)景宜人，為廣大道路使用者提供安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環(huán)境。

二、考察成果與體認(rèn)

1）生態(tài)高速公路理念

寧杭高速公路（江蘇段）在國內(nèi)首次提出了“生態(tài)高速公路”理念。寧杭是中國首條依據(jù)可持續(xù)發(fā)展觀修建的高速公路，引進(jìn)了英國偉信公司“珠鏈”設(shè)計(jì)理念，通過“借景、引景、造景、遮景”等一系列手段使高速公路與周圍環(huán)境有機(jī)的結(jié)合，為廣大使用者提供了安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環(huán)境。

驅(qū)車行駛在寧杭高速公路上，沿途視野無阻，人文自然風(fēng)光盡收眼底，路途因地造勢(shì)、路隨景出，景由路生，許多安全路段不見了防撞護(hù)欄，如影隨形地鑲嵌在林地、草地和濕地景觀中，在優(yōu)美和諧中表現(xiàn)出時(shí)代和人文特色。 在不改變公路沿線原始植被結(jié)構(gòu)和特征的基礎(chǔ)上，選種了近百種當(dāng)?shù)靥赜兄参飳?shí)施沿途綠化工程。在實(shí)現(xiàn)“不見一片黃土、不見一塊裸巖”的同時(shí)，綠化與周圍原始植被做到了和諧統(tǒng)一，極少看到人工雕鑿的痕跡。

道路中間的綠化隔離帶，一改往常清一色的蜀檜品種，而是分別以紫薇、棕櫚、龍柏、四季桂花為主要樹種，輔之以白三葉、金葉女貞、絲蘭、木蘭、蔥蘭、美人蕉等多類景觀植物。在通途大道上，沿線分層次種植了以杜英林、香樟林、竹林、茶樹林、雪松林等為主的七大林帶。服務(wù)區(qū)則盡顯古典風(fēng)情，在服務(wù)區(qū)與路之間種植了特大型銀杏、梧桐、紫薇、香樟等樹齡不一、高矮參次的樹木，服務(wù)區(qū)的建筑則掩映其間，景色十分怡人。

在開挖土方的路段，建設(shè)者們從優(yōu)化環(huán)境考慮，把填筑路堤盡可能做成放緩坡度，通過綠化、美化使大道兩側(cè)更加貼近自然生態(tài)環(huán)境，使沿線裸露地段的植被覆蓋率達(dá)到96.1％。

據(jù)了解，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目專門進(jìn)行環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，其綠化景觀設(shè)計(jì)上的投入一般不超過20萬元，而這次為精心打造生態(tài)大道，其設(shè)計(jì)投入一下子提高到100多萬元。

寧杭高速提出的“生態(tài)高速公路”理念可以理解為：以尊重生態(tài)為原則、運(yùn)用生態(tài)方法設(shè)計(jì)的高速公路，主要特點(diǎn)是不破壞自然生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和周圍環(huán)境的生物多樣性，將高速公路融入良性自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)之中，以有特色的生態(tài)環(huán)境作為高速公路的主要景觀，又使高速公路成為自然環(huán)境中的一道景觀。

生態(tài)高速公路理念的提出，突破了高速公路的固有設(shè)計(jì)理念，符合“構(gòu)建和諧社會(huì)”和環(huán)境保護(hù)的方針，延伸了高速公路的內(nèi)涵，值得大力推廣和實(shí)施。

2）以人為本的理念

寧杭高速公路在設(shè)計(jì)、收費(fèi)、服務(wù)等方面都充分體現(xiàn)了以人為本的思想。

a)設(shè)計(jì)上的以人為本

i.收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、跨線橋的外形設(shè)計(jì)上以人為本

寧杭高速共設(shè)10個(gè)收費(fèi)站、3個(gè)服務(wù)區(qū)，目前共計(jì)里程114.4公里。每一個(gè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)都進(jìn)行了專門的景觀設(shè)計(jì)，使其與自然和諧統(tǒng)一，符合大眾的潛在審美需求，并具有一定的象征意義。如靠近機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)站整體外形設(shè)計(jì)為飛機(jī)的翅膀，行車人開到收費(fèi)站便可聯(lián)想到接近機(jī)場(chǎng)了；如太湖服務(wù)區(qū)的整體外形如同一個(gè)的貝殼，行車人達(dá)到服務(wù)區(qū)便可聯(lián)想到已到達(dá)太湖之濱。

寧杭高速公路的每一座跨線橋外形設(shè)計(jì)都全然不同，新穎別致，并與周圍景觀和建筑融為一體，每座跨線橋都成為一道亮麗的風(fēng)景。

b)收費(fèi)上的以人為本

寧杭高速各收費(fèi)站統(tǒng)一制度、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一物品。在收費(fèi)人員著裝上放棄了傳統(tǒng)的綠色公路收費(fèi)制服，該由自己設(shè)計(jì)的淡藍(lán)色制服，少一份莊嚴(yán)和距離感，多了一份親切感，表現(xiàn)出的服務(wù)意思，體現(xiàn)了“以行車人為本”的理念。

在考察中，我們還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，寧杭高速公路的收費(fèi)員在收取通行費(fèi)的過程中，始終保持著站立姿勢(shì)。經(jīng)寧杭高速管理人員介紹，這是他們公司的規(guī)定，這個(gè)規(guī)定體現(xiàn)了一種服務(wù)意思，收費(fèi)員是在為行車人服務(wù)。

在貨車計(jì)重收費(fèi)實(shí)施之前，寧杭高速在省政府和省交通廳的大力支持下，向社會(huì)作了大量的宣傳工作。在實(shí)施過程中，他們時(shí)刻以客戶滿意為中心，當(dāng)發(fā)生特殊情況時(shí)，在不能確定責(zé)任方的情況下，他們主動(dòng)讓利于客戶。同時(shí)與設(shè)備廠家聯(lián)系，每半年對(duì)計(jì)重設(shè)備進(jìn)行一次校對(duì)和調(diào)試。

c)服務(wù)上的以人為本

為了方便客戶和科學(xué)管理，在各個(gè)服務(wù)區(qū)設(shè)置了“無人標(biāo)識(shí)站”，客戶刷卡后可以順利到達(dá)對(duì)側(cè)服務(wù)區(qū)休閑、就餐，在休閑、就餐完畢后再次刷卡通過“無人識(shí)別站”后進(jìn)入高速公路繼續(xù)行使。

管理中心、服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站處的指示牌除指路外，還“兼職”導(dǎo)游，推薦了離掛牌處最近的景點(diǎn)及線路。此外，考察組在東廬山服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)了完善的兒童游樂設(shè)施，并看到一名兒童在家長的看護(hù)下高興地玩耍著，不由得使我們想到了美國知名企業(yè)“麥當(dāng)勞”店內(nèi)的場(chǎng)景，想到了“以人為本”的服務(wù)。

服務(wù)區(qū)可就餐、休閑、觀景、購物、娛樂、加油和住宿。就餐上提供了多種選擇，既有十五元一份的快餐，也有豪華包間內(nèi)提供的具有當(dāng)?shù)靥厣鞣N綠色菜肴和高檔食品。中午時(shí)分，就餐人員絡(luò)繹不絕，表情平靜，還有外籍人士邊飲啤酒邊欣賞著美麗的太湖風(fēng)光。超市的商品價(jià)格與當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水平基本一致。服務(wù)區(qū)總體上與傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的觀念形成強(qiáng)烈反差。

3）高新技術(shù)的成功應(yīng)用

寧杭高速在建設(shè)、運(yùn)營過程中大量采用國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，并取得了成功效果。

寧杭高速公路（江蘇段）為了減少工程施工對(duì)地形地貌和植被的破壞，采用了客土噴播、輪胎固土、草種附著袋等多種技術(shù)工藝在植被修復(fù)上得到良好應(yīng)用。“客土噴播”是從國外引進(jìn)的一項(xiàng)適合在貧瘠土及石質(zhì)邊坡上進(jìn)行植被建植的新技術(shù)。它通過特定設(shè)備，將種子、客土、保水材料、穩(wěn)定劑等按一定比例混合后，通過高壓設(shè)備噴射到經(jīng)加固處理的邊坡表面，其生長的綠草和灌木就能在巖石邊坡等難以綠化地段實(shí)現(xiàn)快速綠化。

單臂獨(dú)塔斜拉橋、人工島服務(wù)區(qū)等都通過科技手段成功實(shí)施，并做到了與周圍地形、建筑相呼應(yīng)。

標(biāo)線大面積采用振蕩標(biāo)線，該類型標(biāo)線不僅提高了標(biāo)線在夜間、雨天的視認(rèn)性，同時(shí)也可以提醒司機(jī)注意安全、防止越線，提高了行使的安全性，防護(hù)欄在防腐處理上采取了新型的納米防腐材料等。防光路汀使用了環(huán)保的圓球形光學(xué)路釘。

寧杭高速配備了先進(jìn)的監(jiān)控、收費(fèi)、通訊系統(tǒng)，設(shè)立監(jiān)控指揮中心，中心是三大系統(tǒng)的樞紐，是該公司系統(tǒng)管理的調(diào)度中心。在江蘇省最先開通和實(shí)施了計(jì)重收費(fèi)，并利用系統(tǒng)資源建立了內(nèi)部辦公自動(dòng)化辦公網(wǎng)絡(luò)。無線集群通訊網(wǎng)、可視電話會(huì)議系統(tǒng)。

4）服務(wù)區(qū)的全新定位

寧杭高速大大提高了服務(wù)區(qū)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)悉，寧杭高速公路的3個(gè)服務(wù)區(qū)硬件和軟件水平都達(dá)到了四星級(jí)賓館的標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)上使其成為與自然和諧統(tǒng)一的景觀，在服務(wù)上可提供就餐、休閑、觀景、購物、娛樂、加油和住宿等服務(wù)，并在諸多細(xì)節(jié)上體現(xiàn)著“生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀”的思想。

寧杭高速突破了服務(wù)區(qū)作為高速公路傳統(tǒng)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)理念，而認(rèn)為是提供高速公路增值服務(wù)的設(shè)施，提升該高速公路品牌的窗口。在管理上服務(wù)區(qū)不以盈利為出發(fā)點(diǎn)，而認(rèn)為服務(wù)區(qū)所提供的服務(wù)包含在通行費(fèi)用中。

5）公安、路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、監(jiān)控中心建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制

為了保證道路的優(yōu)良品質(zhì)，保障道路的安全暢通，為行車人提供良好的出行服務(wù)，轄區(qū)內(nèi)的公安、路政以及寧杭高速所屬的養(yǎng)護(hù)、排障、收費(fèi)、監(jiān)控中心等單位建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，經(jīng)常性地開展聯(lián)合技術(shù)練兵和實(shí)戰(zhàn)演練。每個(gè)收費(fèi)站都設(shè)有公安、路政人員現(xiàn)場(chǎng)職守，發(fā)生異常情況后能夠以最快的速度加以解決。

特別要提到的是，寧杭高速與路政單位的緊密聯(lián)系，路政單位在每個(gè)收費(fèi)站都設(shè)有執(zhí)法點(diǎn)，并配備規(guī)定數(shù)量的路政執(zhí)法人員。寧杭公司為路政人員提供辦公和住宿條件，并承擔(dān)路政人員的所有費(fèi)用，使得路政執(zhí)法人員與寧杭高速保持了高度的協(xié)調(diào)一致，工作開展方便。而路政人員又有獨(dú)立的管理體系，歸通廳管理代表政府執(zhí)法，從而保證了路政單位執(zhí)法的合法性和必要的獨(dú)立性。

公安、路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、監(jiān)控中心聯(lián)動(dòng)機(jī)制良好運(yùn)行，能高效、合法、聯(lián)合解決高速公路的各種緊急事件和突發(fā)事故，從而確保高速公路的安全暢通。

6）高速公路作為準(zhǔn)公用設(shè)施的準(zhǔn)確定位

高速公路本屬于準(zhǔn)公用設(shè)施，介于商品和公用設(shè)施之間，既有商品的屬性，所以須收取通行費(fèi)用于償還建設(shè)資金和支付運(yùn)營養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；又有公用設(shè)施的屬性，作為國家的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施國家須對(duì)其的所有權(quán)和使用權(quán)加以必要的限制，在建、養(yǎng)、管的過程中須兼顧公眾的利益。

寧杭高速公司準(zhǔn)確定位了寧杭高速作為準(zhǔn)公用設(shè)施，以提供舒適、快捷、安全、暢通的高速公路服務(wù)作為工作重心，以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，不以盈利作為目標(biāo)，但須確保國有資產(chǎn)的保值增值。

寧杭高速作為準(zhǔn)公用設(shè)施的定位，具體體現(xiàn)在實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，由于交通量的增加按照政府要求下調(diào)了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且每一年下調(diào)一次。通過下調(diào)通行費(fèi)的實(shí)施，強(qiáng)化了其作為準(zhǔn)公用設(shè)施的定位，贏得了廣大群眾的理解和支持，方便了其于政府的溝通，得到了政府的支持，使其獲得政府有利政策成為可能。

7）資本結(jié)構(gòu)較為合理

江蘇寧杭高速公路有限公司是江蘇交通控股有限公司出資控股，南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司，常州高速公路投資發(fā)展有限公司、無錫高速公路投資有限公司出資參股，共同組建的高速公路經(jīng)營管理企業(yè)。

江蘇寧杭高速公路有限公司的資本結(jié)構(gòu)可以理解為：江蘇交通控股有限公司代表江蘇省出資控股，南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司代表南京市，常州高速公路投資發(fā)展有限公司代表常州市，無錫高速公路投資有限公司代表無錫市出資參股。江蘇省和寧杭高速沿線途經(jīng)的各地方城市都出資了，省里掏大頭地方掏小頭，既解決了資金的來源，又保證了各方都能受益。這樣就解決了各方的動(dòng)力問題，由于各方都通過經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來了，自然各方都會(huì)出力，比如在地方協(xié)調(diào)、征地拆遷等困擾工程建設(shè)的問題上，能較方便地解決，最終保證工程建設(shè)地順利完成。在水電接入、收費(fèi)人員招聘、景觀引入、緊急事件處理等方面都容易得到當(dāng)?shù)卣闹С郑_(dá)到事半功倍的效果。

三、結(jié)論與建議

寧杭高速的“生態(tài)高速”理念在國內(nèi)獨(dú)具創(chuàng)新精神，落實(shí)“以人為本”理念上在國內(nèi)做出了很多開創(chuàng)性貢獻(xiàn)，在科技應(yīng)用、服務(wù)區(qū)定位、聯(lián)動(dòng)機(jī)制實(shí)施方面有著很多成功經(jīng)驗(yàn)，通過高速公路準(zhǔn)公用設(shè)施的定位、資本結(jié)構(gòu)的合理運(yùn)作獲得了政府的大力支持，以上這些方面都有很多我們值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。

同時(shí)我們也應(yīng)該看到：北京作為首都與其他地方有著很多不同之處，北京高速公路的特點(diǎn)與寧杭高速也有著很大的不同，首發(fā)公司的管理模式和資本結(jié)構(gòu)也與其不同，特別是有著不同的人文環(huán)境和政策環(huán)境，所以我們還須因時(shí)、因地而制宜，將寧杭高速的先進(jìn)理念、成功經(jīng)驗(yàn)與首發(fā)公司的實(shí)際結(jié)合起來，升華為一定的工作理論，來指導(dǎo)我們的工作，再在工作實(shí)踐中修正我們的工作理論，不斷良性循環(huán)，最終形成有首發(fā)公司特色的工作理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使我們的工作更上一個(gè)臺(tái)階。

年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦在即，如何將“人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”的理念與高速公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理結(jié)合起來，在奧運(yùn)盛會(huì)舉行時(shí)向全世界人民展現(xiàn)北京高速公路的雄風(fēng)，是擺在所有高速公路從業(yè)人員面前的一個(gè)長期性的課題，需要我們不斷地學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、探索、研究和實(shí)踐，通過富有成效的工作交出一份滿意的答卷。

第二部分 寧杭高速計(jì)重收費(fèi)考察

一、考察的目的

2004年北京市首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司運(yùn)營部委托北京奧科瑞交通科技發(fā)展有限公司，開展了“超限車輛計(jì)重識(shí)別系統(tǒng)在首發(fā)高速公路上應(yīng)用研究”的課題。2004年已完成了計(jì)重識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)、安裝、調(diào)試和試運(yùn)行，但在編制“北京首發(fā)公司計(jì)重收費(fèi)可行性分析報(bào)告”的過程中，需要對(duì)其他已成功實(shí)施計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的高速公路公司進(jìn)行考察，從計(jì)重收費(fèi)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策、實(shí)施經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等各方面調(diào)研，充分掌握第一手的真實(shí)數(shù)據(jù)，從而科學(xué)地對(duì)北京首發(fā)高速公路計(jì)重收費(fèi)的可行性進(jìn)行分析、研究。

二、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的概念

公路通行費(fèi)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)是一種新的收費(fèi)方式。所謂計(jì)重收費(fèi)就是借助動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，根據(jù)計(jì)費(fèi)質(zhì)量確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用總額的一種公路通行費(fèi)征收方式。一般分為對(duì)車輛總重實(shí)施計(jì)重和對(duì)實(shí)際貨物總重實(shí)施計(jì)重兩種模式。這種收費(fèi)模式將保證對(duì)未超限超載車輛征收通行費(fèi)與現(xiàn)有收費(fèi)模式基本相同，對(duì)于超限超載車輛除征收基本通行費(fèi)之外進(jìn)行額外加收。

談到計(jì)重收費(fèi)，有必要將超限和超載的含義說清楚。

超限的含義：超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家有關(guān)部門的限值。這個(gè)限制，不僅是從載貨對(duì)車輛本身性能的考慮，更是從對(duì)道路使用與破壞的情況來考慮制定的，目前，我國所使用的限值根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。它既規(guī)定了質(zhì)量限值也包括車輛尺寸限值。車輛超限運(yùn)輸將對(duì)公路使用性能產(chǎn)生影響，因此國家公路行政管理部門賦予了公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理部門對(duì)于超限運(yùn)輸實(shí)施處罰和限制的一些權(quán)利和義務(wù)。

超載的含義：所謂超載就是車輛載重超過了車輛何載的限值。車輛的荷載是車輛制造廠家出廠時(shí)一次性標(biāo)定的載重指標(biāo)。載貨超過這個(gè)指標(biāo)將對(duì)車輛性能產(chǎn)生影響。車輛超載行駛是違法行為，公安部門有義務(wù)和職責(zé)對(duì)其進(jìn)行管制。

三、國內(nèi)計(jì)重收費(fèi)實(shí)施現(xiàn)狀

目前國內(nèi)有江蘇、河南、四川實(shí)施了計(jì)重收費(fèi)，山東省實(shí)施了超限運(yùn)輸加收通行費(fèi)。

江蘇省物價(jià)局、財(cái)政廳、交通廳在2003年12月2日發(fā)出《關(guān)于對(duì)公路載貨汽車實(shí)施計(jì)重征收通行費(fèi)的通知》，要求2003年12月9日開始對(duì)全省路橋收費(fèi)站分批實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，現(xiàn)已全部實(shí)施。

河南省自2003年7月1日起，根據(jù)國家的統(tǒng)一部署，河南省開始執(zhí)行公路治理超限運(yùn)輸政策。2003年10月10日，全省境內(nèi)的所有公路收費(fèi)站恢復(fù)執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)。

四川省交通廳、省公安廳、省財(cái)政廳、省物價(jià)局于2004年11月6日聯(lián)合宣布年內(nèi)全面推行計(jì)重收費(fèi)。

山東省2004年9月25日物價(jià)局、省財(cái)政廳、省交通廳發(fā)出關(guān)于對(duì)載貨車輛超限運(yùn)輸實(shí)施加收通行費(fèi)的通知，并規(guī)定2004年10月10日開始按照通知規(guī)定執(zhí)行。

四、寧杭高速公路計(jì)重收費(fèi)實(shí)施狀況

寧杭高速公路（江蘇段）一期工程于2003年12月9日正式實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，至今計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行了一年半的時(shí)間?？疾煨〗M對(duì)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)地考察，并與寧杭高速公路公司的管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行了座談。

1）寧杭高速計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)資金投入情況

寧杭高速公路目前所轄3個(gè)服務(wù)區(qū)10個(gè)收費(fèi)站，計(jì)重收費(fèi)共投入資金100多萬元，相當(dāng)于目前寧杭高速一天的通行費(fèi)收入。因此分析，計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的資金投入，所占通行費(fèi)收入的比例是很小的。

2）寧杭高速計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀況

3）寧杭高速公路稱重系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

檢測(cè)范圍

額定軸載荷：30t

過載能力：150%

被測(cè)車輛最大通行速度：30km/h，允許輪軸停在秤臺(tái)上

稱重精度

靜態(tài)精度：OIMLⅢ級(jí)

顯示分度值：20 kg

動(dòng)態(tài)精度：

0～5km/h勻速 5～20km/h勻速 20～30km/h勻速 明顯變速

<±2% <±3% <±5% <±8%

輸出檢測(cè)信息：軸重、軸組重、整車重、車軸數(shù)量、軸型、車型、軸距、速度、日期和時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、車輛加速度、超限判別標(biāo)識(shí)等。

兩車可分離的最小間距：200㎜

工作環(huán)境：

a）溫度：-45℃~ +80℃

b）相對(duì)濕度： 95%R.H

防護(hù)等級(jí)：

a）控制設(shè)備：IP65

b）稱重傳感器：IP67

4）寧杭高速公路稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

5）寧杭高速公路計(jì)重收費(fèi)工作流程示意圖

6）寧杭高速公路平面布置圖

五、寧杭高速公路計(jì)重收費(fèi)實(shí)施的成果

通過考察組對(duì)寧杭高速的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及與寧杭高速公司管理技術(shù)人員的調(diào)研，及我方在考察前后查閱的相關(guān)資料，我們了解到寧杭高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施取得了如下成果：

1）大大降低了安全事故

實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，緩解了超限車輛低速行駛和亂占車道的狀況，消除了重大事故隱患，提供了高速公路行車的優(yōu)良環(huán)境。寧杭高速從開通至今，全線累計(jì)由于交通事故引發(fā)的死亡人數(shù)為7人。

2）增加了高速公路通行費(fèi)收入

寧杭計(jì)重收費(fèi)實(shí)行后的初期，高速公路通行費(fèi)收入明顯增長，增長幅度達(dá)到15%左右，大概一年后逐漸回落，但由于通行效率提高通行費(fèi)收入仍比計(jì)重收費(fèi)實(shí)施前等效增多。

3）大大降低了超限車輛對(duì)道路的破壞

實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以后，迫使道路使用者減少裝載質(zhì)量，避免了公路路面被嚴(yán)重超限的運(yùn)輸車輛碾壓，超載貨車的比例比以前大幅度減少，大大降低了超限車輛對(duì)道路路面和橋梁的破壞。

4）降低了養(yǎng)護(hù)成本

計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，降低了日常養(yǎng)護(hù)支出，延長了大修年限，從而降低了高速公路養(yǎng)護(hù)成本。

5）減少了路產(chǎn)破壞