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【摘要】在公共圖書館和社區(qū)圖書館布局方面， 河北省圖書館和石家莊市圖書館都位于該市京廣鐵路以東， 藏書共約214萬冊。從地理位置上看， 該市京廣鐵路以西沒有公共圖書館
【關鍵詞】公共圖書館和社區(qū)圖書館布局
【本頁關鍵詞】寫作輔導 寫作網(wǎng) 寫
【正文】
石家莊社區(qū)圖書館建設現(xiàn)狀石家莊是河北省省會， 全省的政治、經(jīng)濟、文化、科技、金融和信息中心， 市區(qū)面積達到554平方公里， 市內(nèi)常住人口約218萬人。除井陘礦區(qū)以外， 下轄5個行政區(qū)， 區(qū)以下共有街道辦事處57個， 居委會455個。在公共圖書館和社區(qū)圖書館布局方面， 河北省圖書館和石家莊市圖書館都位于該市京廣鐵路以東， 藏書共約214萬冊。從地理位置上看， 該市京廣鐵路以西沒有公共圖書館， 省市兩館的分布顯得“一頭沉”。這些年來， 石家莊市的社區(qū)圖書館， 包括原來的街道圖書館( 室) ， 都經(jīng)歷了復雜的變化過程。雖然速度發(fā)展很快， 但與發(fā)達省市相比， 差距很大。
1.館舍面積。全市社區(qū)圖書館面積普遍狹小， 多數(shù)面積在20平方米至40平方米，50平方米以上的為數(shù)不多。就目前社區(qū)圖書館館舍面積來看， 大部分是集圖書、活動、娛樂室為一體的多功能、綜合性場所，既是辦公室又是活動室， 還是居民學校， 因此圖書借閱、信息服務功能十分有限。
2.人員情況。從調(diào)查的情況來看， 市內(nèi)各區(qū)、街道辦事處和居委會， 大部分沒有專職的圖書館管理人員， 基本上都是兼職， 而且身兼多職。無論是兼職還是專職人員， 都沒有受過圖書館專業(yè)培訓， 對圖書館業(yè)務知識不了解， 管理不規(guī)范， 館藏圖書只是立在書架上， 沒有按《中國圖書分類法》進行分門別類的排架。工作人員只能做一些簡單的借閱工作， 還做不到按科學體系管理圖書及為讀者開展咨詢服務、指導讀者閱讀圖書等。
3.購書經(jīng)費。石家莊市社區(qū)圖書館沒有專項購書的經(jīng)費， 也就是說沒有法定的經(jīng)費來源?，F(xiàn)有兩個購書經(jīng)費來源: 一是靠街道辦事處從三產(chǎn)創(chuàng)收中擠出一點為數(shù)不多的購書款， 經(jīng)濟好的辦事處每年能為社區(qū)圖書館購進幾百冊新書， 經(jīng)濟不好的辦事處幾十本新書也購不進來; 二是靠社區(qū)居民捐贈一些圖書， 這些圖書只能充作館藏數(shù)量， 絕無質(zhì)量可談。
4.館藏情況。社區(qū)圖書館( 室) 藏書數(shù)量基本上在千冊左右， 藏書最多的是卓達社區(qū)圖書館為5000冊， 最少的只有200冊。從整體上看， 社區(qū)圖書館館藏新書極少， 多數(shù)圖書是社區(qū)居民捐贈的家庭棄置不用的過時的版本， 內(nèi)容陳舊， 可讀性差， 藏書質(zhì)量低下， 很少有讀者問津。
【文章來源】/article/66/4382.Html
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如：《現(xiàn)代商業(yè)》 論我國金融改革及其未來發(fā)展
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武漢作為武漢城市經(jīng)濟圈的龍頭，天然的地理區(qū)位優(yōu)勢為物流業(yè)的發(fā)展提供了便利條件。然而，交通樞紐并不等于物流樞紐，真正意義上的物流業(yè)并不等同于運輸業(yè)。在國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策背景下，進行物流產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須創(chuàng)新觀念，樹立大物流觀念。即開拓中部地區(qū)大市場，發(fā)展大流通。大市場、大流通就是要建設一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。武漢經(jīng)濟圈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎設施的建設、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設以及便捷高效的商品和服務的流通體系等多方面內(nèi)容，也是建設武漢經(jīng)濟圈大市場、大流通的主要內(nèi)容。
海納百川，有容仍大。發(fā)展武漢經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)，樹立開放觀念與意識。在承接東部制造業(yè)和物流業(yè)時，要特別做好企業(yè)物流，將企業(yè)物流社會化與專業(yè)化結合，從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。注重物流企業(yè)個性化發(fā)展，這主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務的整合和專業(yè)化服務的創(chuàng)新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向專業(yè)領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯(lián)動。物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。努力將企業(yè)物流打造成物流企業(yè)。
因此，創(chuàng)新觀念，加快武漢經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造社會化的物流服務環(huán)境，將有利于打破企業(yè)長期以來形成的自成體系、自我服務、大而全、小而全、地區(qū)分割、市場封鎖的傳統(tǒng)落后觀念，有利于轉變生產(chǎn)組織形式和經(jīng)濟增長方式，全面提升武漢經(jīng)濟圈工商企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的市場競爭力。
2 建通道
作為區(qū)域龍頭，武漢在構建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展通道時，著力打通三通，即流通、交通與網(wǎng)絡資信通(傳統(tǒng)上只講流通與交通)。流通方面，重農(nóng)輕商和重生產(chǎn)、輕流通的思維定式，嚴重影響著人們對現(xiàn)代物流業(yè)的正確認識，也阻礙物流業(yè)的發(fā)展。作為復合型產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，涉及眾多的經(jīng)濟部門和行業(yè)，但部門和地方長期實行條塊分割、行業(yè)壟斷和地方保護主義，加之與物流業(yè)相關的某些壟斷行業(yè)的改革滯后，政企不分，行政性壟斷經(jīng)營依然嚴重，妨礙了統(tǒng)一公平的物流市場環(huán)境的建立，打通流通勢在必行。武漢就完善流通做出表率，值得在8+1圈推廣。比如：武漢周邊農(nóng)村有豐富的勞動力資源、低廉的勞動成本、良好的區(qū)位優(yōu)勢、氣候和水資源條件、市場潛力，這為武漢及其經(jīng)濟圈的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售帶來新的發(fā)展機遇，同時結合消費者對綠色食品需求的變化，流通部門適時改革，加快市場升級，培育并形成現(xiàn)代化程度較高、綜合性、多功能、輻射能力較強的大型農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動中心。農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動中心與生產(chǎn)基地、農(nóng)戶或其他中介組織的聯(lián)結，形成農(nóng)、水、禽產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲存保鮮、銷售、配送和提供市場信息一體化的流通模式。這種新的流通模式的建立對農(nóng)、水、禽產(chǎn)品從生產(chǎn)領域到消費領域整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生著深刻的影響，對物流業(yè)的綜合服務功能提出新的要求，也是現(xiàn)代物流促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、解決三農(nóng)問題，服務于區(qū)域經(jīng)濟、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要舉措。
交通方面，內(nèi)河運輸系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)和航空港等構成了武漢城市經(jīng)濟圈交通走廊，隨著全國交通網(wǎng)的建成和完善，武漢城市經(jīng)濟圈交通體系必將再上臺階。但也還存在部分設施不對接、功能不完善等突出問題;運輸設施通達程度還不高，運輸主通道能力不足，各種運輸方式的裝卸、換裝、聯(lián)結設施以及物流運作設施的連接還不夠通暢。盡快完善交通網(wǎng)絡，是武漢城市經(jīng)濟圈各級政府面臨緊迫任務。
網(wǎng)絡資信方面，武漢城市圈物流信息基礎設施運作的水平還不夠高，還沒有在物流活動中充分起到神經(jīng)中樞的作用。隨著全球經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快，物流業(yè)對信息的依賴日益明顯，需要不斷深化物流領域政府管理體制改革，提升政府公共服務職能，增強政府在物流領域的公共信息服務能力。同時，企業(yè)也應加大對物流信息系統(tǒng)的投入，實現(xiàn)不同主體資信共享。
武漢還應充分考慮國際物流業(yè)發(fā)展要求，建立物流交通線路網(wǎng)，為提升圈內(nèi)圈外物流業(yè)貨物集散、組織、配載、搬運、裝卸、信息傳遞搭建載體。同時，建立區(qū)域物流信息網(wǎng)，不斷提高物流領域的信息化應用水平，將現(xiàn)代通訊、電子商務、電子數(shù)據(jù)交換、智能交通系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進的信息技術引入物流領域，運用信息技術改進區(qū)域物流服務方式、提高物流服務水平，提高物流業(yè)的信息化、電子化水平，加快中部物流領域各種信息平臺和基礎數(shù)據(jù)庫建設與應用步伐。為此，在報關、通關、商檢、包裝等環(huán)節(jié)提升服務水準。
本人覺得公司可以通過以下幾條措施來開展個性化服務：
一、細分物流市場，采用集中戰(zhàn)略的物流模式
當一個物流企業(yè)能力有限時，他們就可以采取這種戰(zhàn)略，力求在一個細分市場上做精做強，易通現(xiàn)在所涉及的領域包括機電、汽車、快速消費品和生產(chǎn)企業(yè)，涉及的領域多必然會分散企業(yè)的精力，由于不同領域客戶的物流需求千差萬別，行業(yè)不同對第三方物流的需求也不盡相同，比如汽車行業(yè)所關注就是如何通過第三方物流減少庫存，消費電子行業(yè)由于本身行業(yè)殘酷的價格競爭，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，所關注的是降低物流成本，及如何縮短產(chǎn)品的交貨周期，食品行業(yè)有由于本身產(chǎn)品的特征的影響可能更關注回收和綠色物流，此外還有眾多行業(yè)對第三方物流有著各自的需求，無論是降低庫存，縮短周轉期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，在追求服務個性化的信息社會中，較好的選擇就是收縮市場，比如日本陸運產(chǎn)業(yè)株式會社經(jīng)歷了60年的發(fā)展，始終堅持專業(yè)化的發(fā)展方向，在日本危險品運輸市場上占據(jù)了70%的份額，例如，同樣是以鐵路為基礎的物流公司，中鐵快運公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務，而另一物流公司中鐵物流則是提供大宗貨物的長距離運輸。在特定領域打造自己的特色。
建議：公司可以采用集中物流模式，力求在一個細分市場上做精做大做強！
二、注重專業(yè)化服務，實施一對一的營銷策略
作為一家中小型物流企業(yè)，在無法通過規(guī)模取勝時，就應該通過專業(yè)化取勝，企業(yè)本身在實力上不占優(yōu)勢，應以客戶價值為取向，變被動服務為主動服務，選定一家企業(yè)為依托，實施一對一營銷，把80%的精力、資源集中在20%的重點客戶身上，做好重點客戶服務，例如長春大眾物流公司是國內(nèi)成立較早的第三方物流企業(yè)之一，是汽車生產(chǎn)的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務。實踐證明，一汽大眾采用第三方物流系統(tǒng)管理后給各方帶來了巨大效益，實現(xiàn)了雙贏。例如美的安得物流就是依托美的集團把市場做大的，現(xiàn)在美的集團80%都是由安得物流運送到全國各地，這表明，要在物流市場中分得一杯羹，不妨采用一對一的營銷方式，專注自己的特色服務，擴大知名度，以在業(yè)內(nèi)取得驕人業(yè)績。
（2）通用能力是提升學生適應能力的關鍵。這種能力是指那些與某種具體的工作沒有必然關聯(lián)性的通用性能力，即適用于不同的工作場景的能力。這些能力是得以圓滿完成工作任務需要的最基本的部分，也是近年來用人單位一直最看重的部分，是個人最能持續(xù)運用和最能夠依靠的能力。其能力是隨個人工作經(jīng)驗和生活閱歷的增加而不斷發(fā)展，對工商管理類學生而言，通用能力主要包括健康的心理、積極樂觀的人生態(tài)度、良好的道德修養(yǎng)和敬業(yè)精神、較強的責任心、良好的自我管理能力、腳踏實地的精神和解決問題的能力、良好的環(huán)境適應能力和人際交往能力。這些能力是要通過學習和社會實踐而獲得，也涵蓋生活中的方方面面，如參與實踐、歸納總結、觀察學習、模仿體會、專業(yè)訓練、實習培訓、業(yè)余愛好、娛樂休閑、社團活動等。這些能力是工商管理類專業(yè)學生在步入職場中最寶貴的財富。
（3）可持續(xù)發(fā)展能力是提升學生應變能力的核心。這種能力主要是反映學生適應未來發(fā)展的需要，從容應對環(huán)境變化的能力，它強調(diào)遷移性?？沙掷m(xù)發(fā)展能力的高低是決定學生進入職場后是否能成為職業(yè)精英、實現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的決定因素。對工商管理類學生而言，創(chuàng)新精神、團隊工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、持續(xù)學習能力、組織管理能力則是學生職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要內(nèi)容，這些能力只有在學生步入社會工作一段時間后才能顯現(xiàn)出來。近年來許多企業(yè)用人單位都希望畢業(yè)生在簽約前來單位實習或試用，其目的就在于考查學生的可持續(xù)發(fā)展?jié)撡|(zhì)。通過我校多年的工商管理人才的培養(yǎng)，使我們深深體會到，工商管理類學生的這些能力是可以通過參加科技創(chuàng)新、社會實踐調(diào)查、企業(yè)兼職等活動得以提升的。同時，從已畢業(yè)的歷屆畢業(yè)生我們也能發(fā)現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展能力關系到學生能否實現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的愿望，也關系到學生未來事業(yè)發(fā)展的態(tài)勢是否興旺。
2創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開展提升大學生就業(yè)能力的實踐探索
據(jù)教育部資料顯示，我國工商管理類專業(yè)屬于就業(yè)率較低的本科專業(yè)。究其主要原因還在于畢業(yè)生適應能力不強、所學知識達不到工作要求、就業(yè)競爭力不具優(yōu)勢等問題。為此，蘭州交通大學近年來，始終堅持以市場為導向，以提升學生就業(yè)能力為重任，以加強“三項能力”培養(yǎng)為主導，積極探索勇于實踐，取得了預期的效果。
（1）強固基礎以優(yōu)質(zhì)教學資源大力提升學生專業(yè)能力
一是夯實基礎、注重實踐、突出應用，著力于學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。夯實基礎，主要是強化英語、數(shù)學、計算機與信息技術等課程的教學，堅持四年教學不斷線。在保證專業(yè)核心課程開設質(zhì)量的基礎上，開設一定學分的經(jīng)濟管理類基礎課程，為學生拓展專業(yè)基礎做好鋪墊，強化學生學習專業(yè)基礎課的質(zhì)量。注重實踐，以實踐教學和動手能力培養(yǎng)為主導，將教師實踐能力的提高與學生動手能力的培養(yǎng)緊密結合。在人才培養(yǎng)方案中，實驗、實踐教學的學分，占總學分的1/4以上。將企業(yè)經(jīng)濟活動、經(jīng)濟運行狀況通過ERP實驗、會計仿真模擬、證券投資即時模擬等實驗再現(xiàn)真實情境，對學生職業(yè)技能的訓練發(fā)揮了很好的作用。突出應用，以職業(yè)規(guī)劃、特色培養(yǎng)為目標，以專業(yè)選修課為平臺，進行專業(yè)人才的縱向深化培養(yǎng)。強化了專業(yè)技能訓練，為工業(yè)、鐵路運輸、流通、銀行等企業(yè)進行特色人才培養(yǎng)，充分滿足學生個性化的需要。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，主要通過開放實驗、創(chuàng)新實驗、學科競賽、課題研究、社會實踐等，盡可能多的為學生提供各類科研訓練的支持平臺，強化學生創(chuàng)新意識及創(chuàng)新能力培養(yǎng)，努力提升學生服務、奉獻社會的能力與水平。二是抓好專業(yè)核心課程與及教學團隊建設，為學生提供堅實的專業(yè)學習支撐。多年來，蘭州交通大學經(jīng)濟管理學院以工商管理類專業(yè)核心課程與教學團隊建設為切入點，在已有的工商管理類專業(yè)9門核心課程中，已建成“財務管理”、“管理學”、“微觀經(jīng)濟學”3門省級精品課，5門校級網(wǎng)絡課程。核心課程的高標準建設為工商管理類學生專業(yè)學習提供了優(yōu)質(zhì)的教學資源，繼而通過核心課程省級教學團隊的建設，有力地推進了教學方法與手段的改革，先后建成了案例庫、習題庫、試題庫、課件庫等，開通了網(wǎng)絡課堂和網(wǎng)上答疑系統(tǒng)，以優(yōu)質(zhì)、豐富的教學資源，極大的延伸了課堂教學的內(nèi)涵，充分調(diào)動了學生自主學習的積極性。三是進一步完善實驗教學體系，強化學生專業(yè)應用能力的培養(yǎng)。始終堅持以學生為中心的理念，將“學思結合，知行統(tǒng)一”貫穿于大學的整個教學過程之中，為做到理論與實踐教學的融合，管理與工科知識的融合，形成了由“基礎操作性實驗、綜合應用性實驗、設計創(chuàng)新性實驗”三個層次和多個模塊構成的實驗教學體系（圖1）。該實驗體系，其內(nèi)容涉及24門課、193個實驗項目，所占比重分別為50%、40%、10%。為滿足學生學習的要求，每年都要對實驗項目做出更新，及時補充、完善各專業(yè)系列實驗指導書；其特征具有明顯的系統(tǒng)性、綜合性、融通性、實戰(zhàn)性、開放性；實現(xiàn)了實驗教學內(nèi)容、技術平臺、實驗教學團隊的一體化整合；體現(xiàn)了實驗教學手段、教學工具、教學方法和學習組織形式的有效對接與融通。學生在校期間能夠通過仿真軟件的學習與訓練，達到目前國內(nèi)用戶群最多的用友ERP管理軟件、市場營銷模擬軟件等的熟練運用，真實了解企業(yè)運營情況，體驗生產(chǎn)經(jīng)營管理的全過程。另外，通過一系列的模擬與實訓，使學生體驗了從實驗項目課程內(nèi)實驗獨立實驗專業(yè)綜合實驗小型科研課題研究參加校、省及全國各種競賽的創(chuàng)新教育的全過程，這不僅培養(yǎng)了學生的職業(yè)技能，還培養(yǎng)了學生的實踐應用能力和創(chuàng)新精神。經(jīng)調(diào)查，學生對專業(yè)實驗教學總體評價滿意，認為對他們的知識運用、團隊協(xié)作能力和應用能力提高很大。四是發(fā)揮實驗教學示范中心的作用，為提升學生專業(yè)能力創(chuàng)造良好的實踐環(huán)境。我校省級經(jīng)管實驗教學示范中心，擁有“管理類基礎模擬”、“市場營銷模擬”、“經(jīng)濟法案例模擬”、“會計實訓仿真”、“會計手工模擬”、“電子商務”、“情景模擬”、“經(jīng)濟模擬”8個專業(yè)實驗室，有ERP-U8管理軟件、福斯特等公司的應用軟件28套。該中心已成為理論與實踐結合的服務平臺、創(chuàng)新能力提升的助推器、培養(yǎng)研究型人才的孵化器，中心已開設24門實驗課，193個實驗項目，面向全校8個本科專業(yè)和3個碩士點開放，每學年約有1800余名學生在該中心完成各類實驗教學任務。另外，還通過跨專業(yè)實驗、選修課實驗、各種模擬大賽等創(chuàng)新實驗課的開設，最大限度地發(fā)揮了中心的作用；通過校企共建3S平臺，合作教學、交流學習等方式進一步擴大了影響和示范效應。目前，該中心已成為培養(yǎng)工商管理類學生動手能力、實踐能力和創(chuàng)新能力的搖籃，提升就業(yè)能力的重要基地。學生在該中心完成的多項蘭州交通大學“大學生創(chuàng)新性實驗計劃”項目，獲得好評。
（2）構建科學完善的人才培養(yǎng)體系，保障工商管理類人才通用能力的提升
通用能力不僅是大學生不斷增強學習能力的基礎，而且是在大學畢業(yè)生當面臨就業(yè)、晉升、轉崗等多樣性選擇中增強競爭力。這就需要高校人才培養(yǎng)中，努力構建多維度的組織、管理及服務體系，這對工商管理類人才通用能力的提升至關重要。一是強化相關的基礎知識，為提升學生通識能力奠定基礎。首先，將數(shù)學作為培養(yǎng)學生運算推理能力的重要手段，從事經(jīng)濟研究必不可或缺的一種科學分析方法予以高度重視。我校在工商管理類人才培養(yǎng)方案中開設了經(jīng)濟數(shù)學、線性代數(shù)、概率數(shù)理統(tǒng)計三類必修課，數(shù)學建模等多門選修課。其次，拓展英語教學。在開設大學英語、英語口語、商務（或財經(jīng)）英語、經(jīng)典外文文獻選讀等課程的基礎上，還長期開展雙語教學，現(xiàn)已形成以14名青年教師為骨干的“雙語”教學團隊；“國際市場營銷”、“國際商務”、“國際貿(mào)易學”、“人力資源管理”等課程在內(nèi)的雙語教學課程群。通過雙語教學的實踐，使學生熟悉了國際商務運作模式，為學生進入外資企業(yè)或從事涉外業(yè)務奠定了基礎。雙語教學使學生英語應用能力和水平有了明顯提高。歷屆英語四級累計通過率在80%左右，在“全國大學生英語競賽”、“外研社杯”全國英語演講大賽中均取得優(yōu)異成績。第三，注重學生計算機信息技術應用能力的強化。在當今信息技術快速發(fā)展下，無論是做出怎樣的宏觀決策或微觀管理，都需建立必要的應用模型，這一過程都與計算機緊密相關。為突出學生計算機應用能力，在人才培養(yǎng)方案中，開設了計算機基礎、VB程序設計、數(shù)據(jù)庫、辦公自動化四門必修課，計算機網(wǎng)絡、網(wǎng)頁設計等多門選修課，專業(yè)實驗課多數(shù)也是借助計算機模擬來實現(xiàn)。二是多措并舉，為提升學生的通用能力創(chuàng)造條件。豐富多彩的團學活動，促使學生清楚自己的社會使命。從情感教育、養(yǎng)成教育、自信教育、主題教育，探索體驗教育、“自媒體”教育等6個方面開展教育活動，通過學校各級管理層面有效的聯(lián)動機制，培養(yǎng)大學生健全的人格、正確的價值觀，增強大學生的社會責任感。強化本科生導師責任制，實現(xiàn)對大學生的全方位的精心指導。導師對學生的學習計劃，學生選課、學習方法、專業(yè)發(fā)展方向、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面都要精心指導，將其具體任務分解細化至每學期。舉辦各類論壇、講座，提升學生對職業(yè)的認知度。舉辦“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富論壇”，邀請北京中鐵二十二局、甘肅武威市交通局、甘肅祁連山股份有限公司、華潤雪花啤酒甘青藏公司等企業(yè)的高管為學生講授企業(yè)管理經(jīng)驗；邀請我校已畢業(yè)的MBA學員每年5月、10月兩次進（本科）課堂，幫助進行職業(yè)生涯規(guī)劃，事業(yè)成功經(jīng)驗分享，并開展企業(yè)發(fā)展、社會需求、能力養(yǎng)成等方面的講座與交流；邀請實習企業(yè)指導教師擔任學生的職業(yè)生涯導師，與學生交流溝通如何制定自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。采用多種方式，搭建就業(yè)能力提升平臺。挑選在就業(yè)、考研、公務員、選調(diào)生、資格證書、銀行系統(tǒng)等考試與選拔方面表現(xiàn)突出的學生，以深入學生班級的形式進行經(jīng)驗交流活動；舉辦企業(yè)模擬招聘大賽，邀請相關企業(yè)人力資源部、高校招生就業(yè)處領導等作評委，通過制作簡歷、崗位競聘演講、專家點評等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的求職能力。以畢業(yè)實習帶動就業(yè)，與廣東智通人才、寧波人才中心、東莞人力資源局、德邦物流、紅豆集團等形成了合作關系，建立就業(yè)實習基地。積極拓展就業(yè)渠道，邀請中儲物流公司、西部中大建設集團、鏈家地產(chǎn)、光大銀行、甘肅銀行、TCL樂華多媒體事業(yè)部、蘭州商業(yè)會計學校等單位來校招聘，提供就業(yè)崗位。
（3）適切的教學方法與多樣化的實踐教學形式，提升學生持續(xù)發(fā)展能力
一是不斷更新教學方法手段，注重學生可持續(xù)發(fā)展能力的提升。以典型“案例教學”為導引，培養(yǎng)學生解決問題的能力。教師通過赴企業(yè)實地調(diào)研形成的典型案例，豐富了教學內(nèi)容，已有2篇案例入選“中國管理案例共享中心”；精選選國內(nèi)外經(jīng)典案例，開啟學生思考問題的思路，強化學生獨立分析問題的能力。實踐證明，案例教學，能夠使學生更易于掌握管理學、營銷學、會計學、財務管理、統(tǒng)計學等課程中的相關理論與分析方法的靈活應用。以“情景教學”為載體，提高學生的參與意識和團隊合作能力。主要通過教學游戲、角色扮演、情景模擬等活動，讓學生在模擬情境中，感受管理理念、學習管理知識。通過體驗式教學，如營銷學中的營銷體驗，會計基礎實訓中會計人員工作角色體驗，模擬法庭、商務談判、企業(yè)經(jīng)營模擬中各種管理角色的體驗等，使學生受到有益的實踐與創(chuàng)新能力的鍛煉。以“實驗仿真”為依托，提高學生科學決策能力。如在籌資、投資、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策等方面，學生借助網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫資源獲取相關資料，運用實驗教學軟件進行模擬操作，使學生盡快掌握了管理決策的科學方法?？傊鼛啄?，我校在通過不斷更新教學方法手段，為學生科持續(xù)發(fā)展能力的提升奠定了較為堅實的基礎。二是多樣化的實踐教學形式，拓展學生的社會適應力。搭建差異化的實習實踐平臺，在實踐中增強學生的發(fā)展能力。依托學校在鐵路行業(yè)的優(yōu)勢，注重鐵路系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)實習實踐基地建設；依托學校在工科領域的專業(yè)優(yōu)勢，與蘭州電機廠、蘭州機床廠等多家傳統(tǒng)制造企業(yè)建立實習實踐基地；依靠各級政府的大力支持，與地方知名企業(yè)共建校政企聯(lián)合實習實踐教學基地。采用集中、分散與輪轉相結合的實習模式，為學生提供各企事業(yè)單位不同崗位的實習實踐體驗機會。通過專人負責、科學考核、校內(nèi)外雙導師聯(lián)合指導等措施保障，增強了實習的實效性。強化畢業(yè)論文全過程的監(jiān)控與管理培養(yǎng)學生的綜合能力。通過指導教師嚴把論文選題關，本科生導師為各專業(yè)進行“文獻查閱方法與技巧”、“研究方法與學術規(guī)范”、“如何做好畢業(yè)論文”等講座，以及論文審閱、論文中期檢查、、公開答辯等，進行全過程管理，提高論文指導與寫作質(zhì)量。鼓勵學生積極參與學科競賽提升學生創(chuàng)新能力。組織企業(yè)經(jīng)營模擬對抗賽、股票交易模擬大賽、電子商務大賽等重要賽事活動，通過學生的積極參，培養(yǎng)了學生專業(yè)學習興趣，激發(fā)了創(chuàng)新潛能，提升了創(chuàng)新能力。積極創(chuàng)造條件，開展科技創(chuàng)新活動提升大學生的科技創(chuàng)新能力。近年來，我校經(jīng)濟管理學院教師先后承擔了11項國家社科和自然基金項目、30余項省部級項目、20多項橫向項目等，這些科研項目，為學生參與科技創(chuàng)新訓練創(chuàng)造了條件。在近幾年學生的畢業(yè)論文中，有80%左右的選題來自教師的科研項目。學生主持的“甘肅省城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)發(fā)展研究”等蘭州交通大學“大學生創(chuàng)新性實驗項目”，其選題均來自于教師的科研項目的子課題另外，學校成立了學生學術科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)中心，專門負責學生科技創(chuàng)新工作，實施菜單式培育，為實現(xiàn)學生可持續(xù)發(fā)展能力提供了良好的保障。
作者簡介： 王長虹（1978.11- ），男，漢族，湖南衡山人，博士，副教授，研究方向：軌道工程
摘要：根據(jù)教師和學生特點，首先對軌道工程大類的畢業(yè)論文方向進行分組，畢業(yè)設計以專題設計為主，對畢業(yè)設計內(nèi)容進行調(diào)研、研究、探討，拓展專題畢業(yè)設計內(nèi)容，強化后續(xù)設計過程，使學生對工程的全過程有比較清楚的認識，培養(yǎng)學生查閱相關文獻分析問題、解決問題的能力。在此基礎上初步建立軌道工程大類畢業(yè)設計指導的數(shù)據(jù)信息表，不斷補充新的資料。
關鍵詞：軌道工程 大類專業(yè) 畢業(yè)設計
中圖分類號：G647文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2014）01（b）-0000-00
軌道工程大類專業(yè)以“依托行業(yè)”為辦學宗旨，必須建立具有明顯的軌道交通特色、專題性很強的畢業(yè)設計模式。因此，夯實專題設計的基礎，延伸畢業(yè)設計的自身內(nèi)涵，拓寬畢業(yè)設計的范圍，使學生能夠對設計全過程相關的設計環(huán)節(jié)都能參與，充分了解專題設計前導、后續(xù)的工作環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生設計總體的概念，以開闊學生的視野，畢業(yè)后盡快適應各種不同的新角色[1]。
軌道工程大類專業(yè)畢業(yè)設計方向涉及線路、橋梁、隧道、地下結構、巖土工程等[2]。對于一個新辦專業(yè)而言，需要進行相關的畢業(yè)設計專題研討。構建一個動態(tài)的畢業(yè)設計體系，根據(jù)教師和學生的特點，進行畢業(yè)設計選題，嚴格畢業(yè)設計過程，以保證設計內(nèi)容高質(zhì)量按期完成。
1畢業(yè)設計存在的問題
1.1設計內(nèi)容單一
通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鐵路高校的軌道工程大類畢業(yè)設計可分為線路、橋梁、隧道和地下結構、巖土工程方向。比如軌道工程以軌道結構強度計算、緩和曲線設計、縮短軌計算及無縫線路穩(wěn)定計算等內(nèi)容為主的模式；橋梁工程以鋼筋混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構橋為主。指導老師根據(jù)畢業(yè)設計教學大綱擬定設計方面的題目，沒有考慮學生畢業(yè)后的去處，學生畢業(yè)設計選擇的余地很小。
1.2工作量不足
通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于大量計算軟件的使用，如AUTOACD、ANSYS、橋梁博士、FLAC3D、同濟啟明星等軟件。這樣在較短時間內(nèi)即可以完成結構的計算要求，如果仍按照結構計算和設計的要求做畢業(yè)設計，則顯得設計工作量不夠飽滿。
1.3 畢業(yè)設計反饋情況
鑒于本專業(yè)的性質(zhì)，有必要對軌道工程大類專業(yè)畢業(yè)課題進行改革，不僅是軌道工程畢業(yè)設計類型，讓學生根據(jù)自己以后所從事的工作選擇相關的題目，如線路、橋梁、隧道、基坑工程、深基礎等。充實設計任務量，讓學生在有限的時間里盡可能多的把所學的線、橋、隧專業(yè)知識應用于工程實踐，掌握軌道交通工程設計、施工和維護的要點，增加就業(yè)機會。
2畢業(yè)設計內(nèi)容的改進
2.1畢業(yè)設計題目擬定
擬在制定2014 屆畢業(yè)設計任務書之前，由教研室主任牽頭，了解每位教師的學習背景，和學生以后工作和學習的方向，盡量為同學制定切合工程實際的畢業(yè)設計題目。比如畢業(yè)生所簽單位主要從事地鐵隧道建設的公司，可以讓教師增設與盾構隧道相關的論文組，對于考取研究生的學生，可以嘗試讓他們做畢業(yè)設計加論文的形式。通過這種“因才施教”制定題目的方法，讓學生提前了解以后要從事的工作或研究，起到一個很好的銜接作用。
2.2有效利用計算機輔助軟件
隨著計算機輔助計算的發(fā)展，結構有限元軟件、工程制圖軟件發(fā)展迅速，我院專門在第7學期為軌道工程專業(yè)的學生開設了ANSYS應用選修課，為畢業(yè)設計奠定了良好基礎，另外AUTOCAD的廣泛使用，為施工出圖奠定了良好基礎，為了保證工作量飽滿，可以適當增加手算、編程計算和施工、管理方面的內(nèi)容。
3過程控制方法
3.1充分利用兩階段實習收集資料
軌道工程專業(yè)學生將于第7學期在企業(yè)生產(chǎn)實習4周，學校規(guī)定要將畢業(yè)設計任務書于第七學期末之前下達給學生，第八學期第1-3 周為畢業(yè)實習階段，在此兩階段實習過程中要求學生通過對工程實施過程的了解，進一步掌握所學的理論知識，尤其是去簽約單位實習的學生，可以結合生產(chǎn)任務完成畢業(yè)設計。
3.2嚴格控制設計進度
在設計任務書中明確了各階段應完成的任務，讓學生了解各階段的設計內(nèi)容的份量和比重，結合自己的實際情況，參考教師建議的時間表，做出自己的控制性計劃。在各個設計階段，學生及時收集查閱資料，認真完成設計，指導教師亦通過學校的畢業(yè)設計管理系統(tǒng)，及時檢查學生的階段性成果，2周和教師完成一次面對面法的交流，以確保保質(zhì)、按時完成設計任務。
3.3 明確量與質(zhì)的要求
學校規(guī)定除了完成畢業(yè)設計以外，對于外文翻譯、文字編排要求嚴格按照學校范本執(zhí)行。由于辦學規(guī)模的擴大，學生人數(shù)的劇增，教師隊伍顯得不足，以至于答辯時每組答辯教師人數(shù)偏少，答辯過程亦控制不夠嚴格。根據(jù)教師人員專業(yè)情況，答辯擬按線路、橋梁、隧道分為三組、每答辯組有3-5位教師，每位學生自述設計內(nèi)容10 分鐘，提問5分鐘。最后由答辯教師根據(jù)學生文本質(zhì)量、論述情況和回答問題情況嚴格評分，保證答辯評分的合理性。
4資料整理
擬打算通過2至3屆畢業(yè)設計的積累，初步建立軌道工程方向畢業(yè)設計指導的電子課件及設計資料等數(shù)據(jù)信息表，規(guī)范化畢業(yè)設計指導過程。構建一個規(guī)范化的畢業(yè)設計指導過程體系，在具有實際工程背景的條件下，完整、對口的獲取設計資料，具有針對性積累參考資料。
5結語
以培養(yǎng)“卓越一線工程師”為目標的高等學校實踐教學研究―高校軌道工程類畢業(yè)設計指導模式改革與探討是完善我院教育教學改革的一個重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)創(chuàng)新型畢業(yè)生的客觀要求，理論上可以促進高校教學及管理環(huán)節(jié)合理有效，根據(jù)畢業(yè)設計中反映的問題，可以進一步完善軌道工程大類的畢業(yè)設計和專業(yè)知識的設置方式，使資源配置更趨合理，實踐中可以培養(yǎng)具有鮮明特色、適應性強、能較好服務于社會、服務于行業(yè)的工程技術人員。
1 明確就業(yè)能力的內(nèi)涵，增強學生就業(yè)能力培養(yǎng)的適切性
(1) 專業(yè)能力是提升學生就業(yè)能力的基礎。專業(yè)能力主要指工商管理類學生已有的專業(yè)知識結構、學習能力和專業(yè)技術能力等。專業(yè)知識是學生主要通過專業(yè)課程設置及理論與實踐教學各環(huán)節(jié)的學習，將外在的工商管理類專業(yè)知識內(nèi)化為學生個體的認知能力，包括知覺、記憶、注意、思維和想象的能力，這是學生個體成功的完成各項工作(活動)最重要的心理條件。學生對專業(yè)學習的程度，在一定程度上就決定了他的知識結構是否完善和思維習慣的優(yōu)劣，而其知識結構和思維習慣又基本決定了他的就業(yè)方向，因而在專業(yè)教育中，要注重學生專業(yè)知識結構的完善，這種完善的知識結構要有利于學生能夠通過原有知識來融化新知識，進而產(chǎn)生新思想，逐步達到智慧的境界創(chuàng)造良好的條件。同時，也為進一步增強專業(yè)技能，提升就業(yè)能力做好鋪墊。學習能力是指學生從歷史、現(xiàn)實學習知識，不斷深化和完善對現(xiàn)實的認識，掌握駕馭新知識，具有不斷創(chuàng)新知識的動力源，從而形成不斷開創(chuàng)各項工作新局面的能力。從狹義上講，主要強化學生的問題意識，具有提出問題、解決問題的能力;獲取、辨析及綜合利用信息的能力;學會分享與合作的能力。促使學生從自己的認知結構、興趣特長及需求出發(fā)，廣泛地汲取新知識，不斷填補自己的認知結構，從而充實、完善和發(fā)展已有的認知結構;使學生完全能夠自主選擇和決定自己的學習活動，不斷努力實現(xiàn)新的學習目標;使學生在學習中產(chǎn)生強烈的創(chuàng)造欲望，以形成科學的批評性思維方式，追求具有創(chuàng)新性的學習成果。專業(yè)技術能力是指總體反映學生在特定職業(yè)崗位上具有的專業(yè)應用能力，旨在強調(diào)應用性和針對性，這主要依賴于合理的專業(yè)知識結構。
(2) 通用能力是提升學生適應能力的關鍵。這種能力是指那些與某種具體的工作沒有必然關聯(lián)性的通用性能力，即適用于不同的工作場景的能力。這些能力是得以圓滿完成工作任務需要的最基本的部分，也是近年來用人單位一直最看重的部分，是個人最能持續(xù)運用和最能夠依靠的能力。其能力是隨個人工作經(jīng)驗和生活閱歷的增加而不斷發(fā)展，對工商管理類學生而言，通用能力主要包括健康的心理、積極樂觀的人生態(tài)度、良好的道德修養(yǎng)和敬業(yè)精神、較強的責任心、良好的自我管理能力、腳踏實地的精神和解決問題的能力、良好的環(huán)境適應能力和人際交往能力。這些能力是要通過學習和社會實踐而獲得，也涵蓋生活中的方方面面，如參與實踐、歸納總結、觀察學習、模仿體會、專業(yè)訓練、實習培訓、業(yè)余愛好、娛樂休閑、社團活動等。這些能力是工商管理類專業(yè)學生在步入職場中最寶貴的財富。
(3) 可持續(xù)發(fā)展能力是提升學生應變能力的核心。這種能力主要是反映學生適應未來發(fā)展的需要，從容應對環(huán)境變化的能力，它強調(diào)遷移性。可持續(xù)發(fā)展能力的高低是決定學生進入職場后是否能成為職業(yè)精英、實現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的決定因素。對工商管理類學生而言，創(chuàng)新精神、團隊工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、持續(xù)學習能力、組織管理能力則是學生職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要內(nèi)容，這些能力只有在學生步入社會工作一段時間后才能顯現(xiàn)出來。近年來許多企業(yè)用人單位都希望畢業(yè)生在簽約前來單位實習或試用，其目的就在于考查學生的可持續(xù)發(fā)展?jié)撡|(zhì)。通過我校多年的工商管理人才的培養(yǎng)，使我們深深體會到，工商管理類學生的這些能力是可以通過參加科技創(chuàng)新、社會實踐調(diào)查、企業(yè)兼職等活動得以提升的。同時，從已畢業(yè)的歷屆畢業(yè)生我們也能發(fā)現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展能力關系到學生能否實現(xiàn)持續(xù)就業(yè)的愿望，也關系到學生未來事業(yè)發(fā)展的態(tài)勢是否興旺。
2 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開展提升大學生就業(yè)能力的實踐探索
據(jù)教育部資料顯示，我國工商管理類專業(yè)屬于就業(yè)率較低的本科專業(yè)[4]。究其主要原因還在于畢業(yè)生適應能力不強、所學知識達不到工作要求、就業(yè)競爭力不具優(yōu)勢等問題。為此，蘭州交通大學近年來，始終堅持以市場為導向，以提升學生就業(yè)能力為重任，以加強“三項能力”培養(yǎng)為主導，積極探索勇于實踐，取得了預期的效果。
(1) 強固基礎以優(yōu)質(zhì)教學資源大力提升學生專業(yè)能力
一是夯實基礎、注重實踐、突出應用，著力于學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。夯實基礎，主要是強化英語、數(shù)學、計算機與信息技術等課程的教學，堅持四年教學不斷線。在保證專業(yè)核心課程開設質(zhì)量的基礎上，開設一定學分的經(jīng)濟管理類基礎課程，為學生拓展專業(yè)基礎做好鋪墊，強化學生學習專業(yè)基礎課的質(zhì)量。注重實踐，以實踐教學和動手能力培養(yǎng)為主導，將教師實踐能力的提高與學生動手能力的培養(yǎng)緊密結合。在人才培養(yǎng)方案中，實驗、實踐教學的學分，占總學分的1/4以上。將企業(yè)經(jīng)濟活動、經(jīng)濟運行狀況通過ERP實驗、會計仿真模擬、證券投資即時模擬等實驗再現(xiàn)真實情境，對學生職業(yè)技能的訓練發(fā)揮了很好的作用。突出應用，以職業(yè)規(guī)劃、特色培養(yǎng)為目標，以專業(yè)選修課為平臺，進行專業(yè)人才的縱向深化培養(yǎng)。強化了專業(yè)技能訓練，為工業(yè)、鐵路運輸、流通、銀行等企業(yè)進行特色人才培養(yǎng)，充分滿足學生個性化的需要。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，主要通過開放實驗、創(chuàng)新實驗、學科競賽、課題研究、社會實踐等，盡可能多的為學生提供各類科研訓練的支持平臺，強化學生創(chuàng)新意識及創(chuàng)新能力培養(yǎng)，努力提升學生服務、奉獻社會的能力與水平。
二是抓好專業(yè)核心課程與及教學團隊建設，為學生提供堅實的專業(yè)學習支撐。多年來，蘭州交通大學經(jīng)濟管理學院以工商管理類專業(yè)核心課程與教學團隊建設為切入點，在已有的工商管理類專業(yè)9門核心課程中，已建成“財務管理”、“管理學”、“微觀經(jīng)濟學”3門省級精品課，5門校級網(wǎng)絡課程。核心課程的高標準建設為工商管理類學生專業(yè)學習提供了優(yōu)質(zhì)的教學資源，繼而通過核心課程省級教學團隊的建設，有力地推進了教學方法與手段的改革，先后建成了案例庫、習題庫、試題庫、課件庫等，開通了網(wǎng)絡課堂和網(wǎng)上答疑系統(tǒng)，以優(yōu)質(zhì)、豐富的教學資源，極大的延伸了課堂教學的內(nèi)涵，充分調(diào)動了學生自主學習的積極性。
三是進一步完善實驗教學體系，強化學生專業(yè)應用能力的培養(yǎng)。始終堅持以學生為中心的理念，將“學思結合，知行統(tǒng)一”貫穿于大學的整個教學過程之中，為做到理論與實踐教學的融合，管理與工科知識的融合，形成了由“基礎操作性實驗、綜合應用性實驗、設計創(chuàng)新性實驗”三個層次和多個模塊構成的實驗教學體系(圖1)。該實驗體系，其內(nèi)容涉及24門課、193個實驗項目，所占比重分別為50%、40%、10%。為滿足學生學習的要求，每年都要對實驗項目做出更新，及時補充、完善各專業(yè)系列實驗指導書;其特征具有明顯的系統(tǒng)性、綜合性、融通性、實戰(zhàn)性、開放性;實現(xiàn)了實驗教學內(nèi)容、技術平臺、實驗教學團隊的一體化整合;體現(xiàn)了實驗教學手段、教學工具、教學方法和學習組織形式的有效對接與融通。學生在校期間能夠通過仿真軟件的學習與訓練，達到目前國內(nèi)用戶群最多的用友ERP管理軟件、市場營銷模擬軟件等的熟練運用，真實了解企業(yè)運營情況，體驗生產(chǎn)經(jīng)營管理的全過程。另外，通過一系列的模擬與實訓，使學生體驗了從實驗項目→課程內(nèi)實驗→獨立實驗→專業(yè)綜合實驗→小型科研課題研究→參加校、省及全國各種競賽的創(chuàng)新教育的全過程，這不僅培養(yǎng)了學生的職業(yè)技能，還培養(yǎng)了學生的實踐應用能力和創(chuàng)新精神。經(jīng)調(diào)查，學生對專業(yè)實驗教學總體評價滿意，認為對他們的知識運用、團隊協(xié)作能力和應用能力提高很大。
四是發(fā)揮實驗教學示范中心的作用，為提升學生專業(yè)能力創(chuàng)造良好的實踐環(huán)境。我校省級經(jīng)管實驗教學示范中心，擁有“管理類基礎模擬”、“市場營銷模擬”、“經(jīng)濟法案例模擬”、“會計實訓仿真”、“會計手工模擬”、“電子商務”、“情景模擬”、“經(jīng)濟模擬”8個專業(yè)實驗室，有ERP-U8管理軟件、福斯特等公司的應用軟件28套。該中心已成為理論與實踐結合的服務平臺、創(chuàng)新能力提升的助推器、培養(yǎng)研究型人才的孵化器，中心已開設24門實驗課，193個實驗項目，面向全校8個本科專業(yè)和3個碩士點開放，每學年約有1800余名學生在該中心完成各類實驗教學任務。另外，還通過跨專業(yè)實驗、選修課實驗、各種模擬大賽等創(chuàng)新實驗課的開設，最大限度地發(fā)揮了中心的作用;通過校企共建3S平臺，合作教學、交流學習等方式進一步擴大了影響和示范效應。目前，該中心已成為培養(yǎng)工商管理類學生動手能力、實踐能力和創(chuàng)新能力的搖籃，提升就業(yè)能力的重要基地。學生在該中心完成的多項蘭州交通大學“大學生創(chuàng)新性實驗計劃”項目，獲得好評。
(2) 構建科學完善的人才培養(yǎng)體系，保障工商管理類人才通用能力的提升
通用能力不僅是大學生不斷增強學習能力的基礎，而且是在大學畢業(yè)生當面臨就業(yè)、晉升、轉崗等多樣性選擇中增強競爭力。這就需要高校人才培養(yǎng)中，努力構建多維度的組織、管理及服務體系，這對工商管理類人才通用能力的提升至關重要。
一是強化相關的基礎知識，為提升學生通識能力奠定基礎。首先，將數(shù)學作為培養(yǎng)學生運算推理能力的重要手段，從事經(jīng)濟研究必不可或缺的一種科學分析方法予以高度重視。我校在工商管理類人才培養(yǎng)方案中開設了經(jīng)濟數(shù)學、線性代數(shù)、概率數(shù)理統(tǒng)計三類必修課，數(shù)學建模等多門選修課。其次，拓展英語教學。在開設大學英語、英語口語、商務(或財經(jīng))英語、經(jīng)典外文文獻選讀等課程的基礎上，還長期開展雙語教學，現(xiàn)已形成以14名青年教師為骨干的“雙語”教學團隊;“國際市場營銷”、“國際商務”、“國際貿(mào)易學”、“人力資源管理”等課程在內(nèi)的雙語教學課程群。通過雙語教學的實踐，使學生熟悉了國際商務運作模式，為學生進入外資企業(yè)或從事涉外業(yè)務奠定了基礎。雙語教學使學生英語應用能力和水平有了明顯提高。歷屆英語四級累計通過率在80%左右，在“全國大學生英語競賽”、“外研社杯”全國英語演講大賽中均取得優(yōu)異成績。第三，注重學生計算機信息技術應用能力的強化。在當今信息技術快速發(fā)展下，無論是做出怎樣的宏觀決策或微觀管理，都需建立必要的應用模型，這一過程都與計算機緊密相關。為突出學生計算機應用能力，在人才培養(yǎng)方案中，開設了計算機基礎、VB 程序設計、數(shù)據(jù)庫、辦公自動化四門必修課，計算機網(wǎng)絡、網(wǎng)頁設計等多門選修課，專業(yè)實驗課多數(shù)也是借助計算機模擬來實現(xiàn)。
二是多措并舉，為提升學生的通用能力創(chuàng)造條件。豐富多彩的團學活動，促使學生清楚自己的社會使命。從情感教育、養(yǎng)成教育、自信教育、主題教育，探索體驗教育、“自媒體”教育等6個方面開展教育活動，通過學校各級管理層面有效的聯(lián)動機制，培養(yǎng)大學生健全的人格、正確的價值觀，增強大學生的社會責任感。強化本科生導師責任制，實現(xiàn)對大學生的全方位的精心指導。導師對學生的學習計劃，學生選課、學習方法、專業(yè)發(fā)展方向、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面都要精心指導，將其具體任務分解細化至每學期。舉辦各類論壇、講座，提升學生對職業(yè)的認知度。舉辦“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富論壇”，邀請北京中鐵二十二局、甘肅武威市交通局、甘肅祁連山股份有限公司、華潤雪花啤酒甘青藏公司等企業(yè)的高管為學生講授企業(yè)管理經(jīng)驗;邀請我校已畢業(yè)的MBA學員每年5月、10月兩次進(本科)課堂，幫助進行職業(yè)生涯規(guī)劃，事業(yè)成功經(jīng)驗分享，并開展企業(yè)發(fā)展、社會需求、能力養(yǎng)成等方面的講座與交流;邀請實習企業(yè)指導教師擔任學生的職業(yè)生涯導師，與學生交流溝通如何制定自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。采用多種方式，搭建就業(yè)能力提升平臺。挑選在就業(yè)、考研、公務員、選調(diào)生、資格證書、銀行系統(tǒng)等考試與選拔方面表現(xiàn)突出的學生，以深入學生班級的形式進行經(jīng)驗交流活動;舉辦企業(yè)模擬招聘大賽，邀請相關企業(yè)人力資源部、高校招生就業(yè)處領導等作評委，通過制作簡歷、崗位競聘演講、專家點評等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的求職能力。以畢業(yè)實習帶動就業(yè)，與廣東智通人才、寧波人才中心、東莞人力資源局、德邦物流、紅豆集團等形成了合作關系，建立就業(yè)實習基地。積極拓展就業(yè)渠道，邀請中儲物流公司、西部中大建設集團、鏈家地產(chǎn)、光大銀行、甘肅銀行、TCL樂華多媒體事業(yè)部、蘭州商業(yè)會計學校等單位來校招聘，提供就業(yè)崗位。
(3) 適切的教學方法與多樣化的實踐教學形式，提升學生持續(xù)發(fā)展能力
一是不斷更新教學方法手段，注重學生可持續(xù)發(fā)展能力的提升。以典型“案例教學”為導引，培養(yǎng)學生解決問題的能力。教師通過赴企業(yè)實地調(diào)研形成的典型案例，豐富了教學內(nèi)容，已有2篇案例入選“中國管理案例共享中心”;精選選國內(nèi)外經(jīng)典案例，開啟學生思考問題的思路，強化學生獨立分析問題的能力。實踐證明，案例教學，能夠使學生更易于掌握管理學、營銷學、會計學、財務管理、統(tǒng)計學等課程中的相關理論與分析方法的靈活應用。以“情景教學”為載體，提高學生的參與意識和團隊合作能力。主要通過教學游戲、角色扮演、情景模擬等活動，讓學生在模擬情境中，感受管理理念、學習管理知識。通過體驗式教學，如營銷學中的營銷體驗，會計基礎實訓中會計人員工作角色體驗，模擬法庭、商務談判、企業(yè)經(jīng)營模擬中各種管理角色的體驗等，使學生受到有益的實踐與創(chuàng)新能力的鍛煉。以“實驗仿真”為依托，提高學生科學決策能力。如在籌資、投資、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策等方面，學生借助網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫資源獲取相關資料，運用實驗教學軟件進行模擬操作，使學生盡快掌握了管理決策的科學方法?？傊鼛啄?，我校在通過不斷更新教學方法手段，為學生科持續(xù)發(fā)展能力的提升奠定了較為堅實的基礎。
二是多樣化的實踐教學形式，拓展學生的社會適應力。搭建差異化的實習實踐平臺，在實踐中增強學生的發(fā)展能力。依托學校在鐵路行業(yè)的優(yōu)勢，注重鐵路系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)實習實踐基地建設;依托學校在工科領域的專業(yè)優(yōu)勢，與蘭州電機廠、蘭州機床廠等多家傳統(tǒng)制造企業(yè)建立實習實踐基地;依靠各級政府的大力支持，與地方知名企業(yè)共建校政企聯(lián)合實習實踐教學基地。采用集中、分散與輪轉相結合的實習模式，為學生提供各企事業(yè)單位不同崗位的實習實踐體驗機會。通過專人負責、科學考核、校內(nèi)外雙導師聯(lián)合指導等措施保障，增強了實習的實效性。強化畢業(yè)論文全過程的監(jiān)控與管理培養(yǎng)學生的綜合能力。通過指導教師嚴把論文選題關，本科生導師為各專業(yè)進行“文獻查閱方法與技巧”、“研究方法與學術規(guī)范”、“如何做好畢業(yè)論文”等講座，以及論文審閱、論文中期檢查、、公開答辯等，進行全過程管理，提高論文指導與寫作質(zhì)量。鼓勵學生積極參與學科競賽提升學生創(chuàng)新能力。組織企業(yè)經(jīng)營模擬對抗賽、股票交易模擬大賽、電子商務大賽等重要賽事活動，通過學生的積極參，培養(yǎng)了學生專業(yè)學習興趣，激發(fā)了創(chuàng)新潛能，提升了創(chuàng)新能力。積極創(chuàng)造條件，開展科技創(chuàng)新活動提升大學生的科技創(chuàng)新能力。近年來，我校經(jīng)濟管理學院教師先后承擔了11項國家社科和自然基金項目、30余項省部級項目、20多項橫向項目等，這些科研項目，為學生參與科技創(chuàng)新訓練創(chuàng)造了條件。在近幾年學生的畢業(yè)論文中，有80%左右的選題來自教師的科研項目。學生主持的“甘肅省城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)發(fā)展研究”等蘭州交通大學“大學生創(chuàng)新性實驗項目”，其選題均來自于教師的科研項目的子課題另外，學校成立了學生學術科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)中心，專門負責學生科技創(chuàng)新工作，實施菜單式培育，為實現(xiàn)學生可持續(xù)發(fā)展能力提供了良好的保障。
難易度適中
本科論文的撰寫是一項非常緊張、艱巨的任務，所以在選題時一定要量力而行。選題時盡量選擇一自己熟悉的、擅長的，并且要考慮論文所需文獻的收集、整理和利用的難易程度。比如“長江三角洲港口競爭力的比較分析”這一選題所要涉及到長江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對完成該論文所需的時間、精力提出了較高的要求，學生是力所不能及。
具有專業(yè)特色
首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應對物流領域中的專來環(huán)節(jié)進行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實作業(yè)過程中價值的問題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對大學四年物流管理本科理論學習的總結也是對現(xiàn)實物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎應來自于物流管理本科的課程學習，分析研究的問題應緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實踐結合，在扎實理論基礎上注重論文的實踐調(diào)研的可操作性。
附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例
說明：下列選題僅供參考，請各地的同學們根據(jù)自己的實際情況，適當調(diào)整后選用，盡量結合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導教師的指導下，自行擬定物流管理領域的題目進行寫作。
一、第三方物流發(fā)展方面
第三方物流供應商的選擇研究
第三方物流企業(yè)客戶關系研究
第三方物流運輸中出現(xiàn)的問題及對策
第三方物流發(fā)展中的問題分析
某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設計
某第三方物流企業(yè)運作模式分析
第三方物流企業(yè)的增值服務創(chuàng)新研究
試談第三方物流與多式聯(lián)運的異同
（第三方物流是一種實現(xiàn)供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務，以合同的形式向供應鏈的其他企業(yè)提供物流服務，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢是在發(fā)展第三方物流時值得研究的問題。運用分析方法，如價值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢進行分析，結合內(nèi)外部環(huán)境提出對策。在目前經(jīng)濟環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問題，如何控制成本，如何通過服務創(chuàng)新來留住老客戶、吸引新客戶。）
二、倉儲管理方面
自動化立體倉庫管理系統(tǒng)分析
某倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型研究
某企業(yè)倉儲設備閑置的成因及對策分析
自動立體倉庫系統(tǒng)規(guī)劃分析研究
某倉庫流程的優(yōu)化與設計
冷鏈物流倉儲設施規(guī)劃布局設計及信息管理規(guī)劃研究
物流一體化中庫存控制的策略研究
條形技術在倉庫管理中的應用
醫(yī)用材料倉庫管理的特點分析
煤炭企業(yè)倉庫管理中存在的問題及對策
某公司倉儲管理系統(tǒng)研究
某企業(yè)綜合庫存管理優(yōu)化問題研究
企業(yè)零庫存管理問題探討
（倉儲管理一直是我國物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見的傳統(tǒng)倉庫中貨位準備率的問題、進出庫貨物的流轉與控制問題、貨物安全管理問題、貨物流轉路徑優(yōu)化問題、傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代自動化倉庫改造問題、現(xiàn)代自動化倉庫操作過程中人工與自動化之間的銜接問題、工作人員觀念轉變問題等等，這些問題都存在于我們倉儲管理的日常工作中，而且類似的問題只需通過調(diào)查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學習的倉儲管理理論知識結合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對策。）
三、配送中心方面
超市物流配送中心的模式的合理選擇
現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點分析
淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點
某企業(yè)（公司）物流配送問題與對策
某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡設計或線路優(yōu)化
藥品配送系統(tǒng)建設的意義與對策
食品配送系統(tǒng)建設的意義與對策
企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設條件分析
連鎖商業(yè)網(wǎng)絡營銷物流配送策略分析
電子商務環(huán)境下物流配送研究
零售企業(yè)物流配送問題研究及對策
冷藏配送中心設計研究
連鎖企業(yè)越庫配送應用研究
共同配送形成決策及運作機制研究
超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究
柔性化配送中心構建研究
配送中心選址方法研究
（配送中心作為實現(xiàn)配送功能的物流場所，為更好的實現(xiàn)期配送功能，可以通過分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個環(huán)節(jié)之間的銜接性進行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務的市場不同也有不同的特點，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點進行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯的選題方向。）
四、貨運方面
國際貨運人如何向第三方物流經(jīng)營人轉變
某貨運公司發(fā)展第三方物流的內(nèi)外部環(huán)境分析
作業(yè)成本法在國際貨運企業(yè)的應用研究
談國際貨運的風險及其防范
貨運公司貨運方案研究分析
國際貨運實務運作與管理
貨運站業(yè)務流程與改造
國際貨運業(yè)務中的客戶服務
國際貨運企業(yè)內(nèi)部的計算機管理
試論國際貨運人與有關各方的關系
有關國際貨運人法律責任及其責任的問題探討
（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴峻的局勢，在金融危機的經(jīng)濟大環(huán)境下生存下來就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競爭日益激勵的市場生存下來呢？最重要的就是要轉變經(jīng)營觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場上眾多的貨代公司造成的惡性競爭，如何將只壓價格的競爭手段轉變?yōu)橥ㄟ^提高服務質(zhì)量來留住顧客、維持經(jīng)營；通過借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實意義的研究課題。）
五、新型物流形式的發(fā)展
淺談第四方物流的優(yōu)勢和功能
第四方物流發(fā)展中存在的問題及對策
回收物流合理化的途徑
論企業(yè)的綠色物流管理
論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略
對綠色物流實施策略的思考
淺析回收物流合理化的途徑
某企業(yè)銷售物流問題分析與改進
某企業(yè)電子商務物流問題分析與對策
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設的意義與對策
論保稅物流創(chuàng)新模式研究
（隨著循環(huán)經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問題越來越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴重的資源浪費。因此通過發(fā)展廢舊家電的逆向物流來回收利用正是一種有效的解決方法。）
六、物流服務管理方面
物流客戶服務成本與物流服務水平關系探析
物流最優(yōu)服務水平的確定方法研究
鐵路貨場物流服務水平的綜合評判
建立質(zhì)量管理體系提高鐵路物流服務水平
加強物流信息管理提高物流服務水平
論中小物流企業(yè)服務水平的提升
如何建立滿足客戶需求的物流服務模式和信息技術支撐體系
汽車物流企業(yè)物流服務模式研究
（物流服務對于提升客戶企業(yè)的競爭力，提高經(jīng)營績效具有重要的影響，特別是中國的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務意識和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過程中的重大課題。通過分析各種影響服務質(zhì)量的因素，如管理成本、服務內(nèi)容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務意識等從而提出如何從效率和效能兩個方面入手提供良好的客戶物流服務。為了科學地反映物流企業(yè)服務的狀況，使物流服務管理分健康地發(fā)展，構建物流企業(yè)顧客服務的績效評價指標體系則顯得格外重要。）
七、物流客戶關系管理方面
物流業(yè)務外包中的客戶關系管理
第三方物流企業(yè)客戶關系管理策略模型研究
面向供應鏈管理的物流企業(yè)客戶關系管理研究
第四方物流企業(yè)客戶關系管理研究
整車物流企業(yè)的客戶關系管理研究
某公司基于大客戶關系管理的競爭戰(zhàn)略問題研究
（客戶關系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的管理機制，通過優(yōu)化面對客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個服務行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務都影響企業(yè)的客戶關系，甚至丟失已有的客戶。）
八、企業(yè)物流發(fā)展方面
某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析
某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析
工程物流的特點與作業(yè)組織研究
現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問題研究
（制造企業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務發(fā)展模式，自營模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進行決策時更科學合理，則需要我們對制造企業(yè)本身進行考察并結合各個物流模式的特點及適用范圍進行綜合分析。）
九、物流技術發(fā)展對行業(yè)發(fā)展的影響
電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究
電子商務環(huán)境下物流配送研究
電子商務條件下我國物流模式選擇的若干問題分析
物流技術在物流中的應用分析
試論網(wǎng)絡營銷中物流管理的新特點
物流信息化建設路徑的現(xiàn)實選擇
運用信息技術整合物流資源和需求問題研究 略論物流網(wǎng)絡服務平臺建設和運作模式
（高科技的發(fā)展與運用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務因其可大簡化業(yè)務流程、降低企業(yè)運輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國電子商務發(fā)展的“瓶頸”問題。電子商務要求快捷、高速、劃分細致的物流方式，這就對客戶服務提出了更高的要求，必須對現(xiàn)有的物流模式、工作流程進行相應的改善。物流新技術的運用對物流管理提出了新的要求，如無線射頻技術的運用需要對傳統(tǒng)倉庫進行改造，對工作流程需要進行優(yōu)化，對工作人員需要進行相應的培訓等等。物流技術的更新給物流發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。）
十、港口物流
提高港口物流增值服務能力的策略研究
港口物流競爭力評價方法研究
洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究
基于服務供應鏈的港口服務供應商選擇評價研究
港口民營化改革的理論和政策研究
構建港口服務供應鏈提高港口物流效率研究
（港口作為綜合運輸網(wǎng)絡的樞紐，其功能逐漸從原來的海陸中轉，發(fā)展成為促進經(jīng)濟發(fā)展和服務于國際貿(mào)易的綜合物流中心，是供應鏈中重要的一環(huán)。為實現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉變，我們運用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內(nèi)部條件和外部環(huán)境進行分析論證。）
十一、多式聯(lián)運
國際貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制度研究
多式聯(lián)運的虛擬企業(yè)運作模式研究
集裝箱多式聯(lián)運虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究
鐵路集裝箱運輸參與多式聯(lián)運的協(xié)同優(yōu)化
大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運問題研究
集裝箱多式聯(lián)運策略研究
多式聯(lián)運條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設計及實現(xiàn)
集裝箱多式聯(lián)運責任的劃分
集裝箱多式聯(lián)運內(nèi)陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究
集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)裝卸與運輸一體化優(yōu)化問題
集裝箱多式聯(lián)運運輸決策與協(xié)調(diào)問題的研究
（一個運輸合同、一次托運、一次收費、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對運輸全程負責，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運輸服務方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運輸基礎上的新型運輸方式，它也不可避免地與單式運輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運由于涉及的節(jié)點和中轉環(huán)節(jié)多，要求各種運輸方式之間和參與聯(lián)運的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運中如何整合各種運輸方式、企業(yè)之間如何合作達到雙贏、各方的責任權限如何界定等問題則顯得尤為重要。）
十二、供應鏈管理
實施供應鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析
供應鏈管理中信息共享機制的探討
供應鏈管理中的牛鞭效應研究
某公司改進供應鏈管理的研究
供應鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預測研究
基于供應鏈管理的視角供應商合作關系維護機制研究
供應鏈管理在東風汽車股份公司的應用研究
基于供應鏈管理的供應商評價與選擇研究
電子商務下供應商管理的運作模式研究
某企業(yè)供應鏈管理中的采購與分銷研究
供應鏈管理下企業(yè)庫存控制管理模式
（現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。企業(yè)要提高自身的市場競爭力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應鏈的協(xié)調(diào)運作情況，使供應鏈績效最大化。而在供應鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫存水平提同、服務水平下降、供應鏈的總成本過高。這必然供應鏈的整體競爭力。所以我們可以通過宏觀分析與微觀分析相結合，運用定性與定量的分析方法對牛鞭效應進行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實施有效的供應鏈管理提供有益的控索。供應鏈管理過程還有許多問題同樣值得研究，比較供應鏈中企業(yè)之間的信息共享問題，企業(yè)之間的信任問題等等。）
十三、物流園區(qū)發(fā)展
物流中心選址問題研究
物流園區(qū)的建設、營運及盈利問題研究
上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問題研究
物流園區(qū)的選址風險分析
區(qū)港聯(lián)動型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設研究
港口國際物流園區(qū)規(guī)劃研究
城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究
論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運營與發(fā)展
影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究
（物流園區(qū)對于實現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進物流技術裝備等級和服務質(zhì)量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設已成為國內(nèi)外的熱點問題。相對于發(fā)達國家，我國物流園區(qū)的規(guī)劃建設存在著不少問題，比如如何定位并確保有效實施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問題、園區(qū)的選址問題、園區(qū)與相地經(jīng)濟發(fā)展的關系問題等等。）
十四、物流標準化
企業(yè)實施物流標準化存在的問題與措施研究
物流標準化對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響
汽車物流標準化建設的研究
對物流標準化建設主要問題的思考
發(fā)達國家物流標準化建設對我國的啟示
（硬件標準化問題：使用的設施、設備的是否實現(xiàn)標準化（實現(xiàn)標準化帶來了哪些具體的提高，未實現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉庫或配送中心使用的墊倉板情況，調(diào)查類型、規(guī)格、性能來分析是否符合貨物運輸、儲存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標準化問題：信息化代碼運用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應改進與調(diào)整；公司ISO質(zhì)量文件的制定與實施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進、改進后的效果。）
十五、集裝箱運輸
集裝箱箱型發(fā)展趨勢及其對集裝箱運輸系統(tǒng)的影響
集裝箱電子標簽信息管理系統(tǒng)
洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運研究
遠洋集裝箱運輸企業(yè)的成本控制
某集裝箱樞紐港建設研究
集裝箱船運公司在華東地區(qū)經(jīng)營發(fā)展對策研究
海運集裝箱空箱調(diào)運問題研究
陸運與海運集裝箱空箱調(diào)運優(yōu)化研究
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0165-02
一、南洋理工學院的辦學特色
南洋理工學院的辦學特色可以概括為：組織文化、創(chuàng)新理念、能力開發(fā)、校企合作。
1.組織文化。組織文化：包括組織無界化、處處創(chuàng)新、超前意識、先驅精神、終身學習、精益求精。也就是說學院下面的各個系之間是無界限的，彼此之間可以加強聯(lián)系，這樣就可以提供很多創(chuàng)新的機會，而且學校的專業(yè)開設要根據(jù)市場要求有一定的超前性，大家都有為了學院發(fā)展的先驅精神并且要不斷的學習、精益求精使自己變得很強大。
2.創(chuàng)新理念。創(chuàng)新理念：包括“教學工廠”理念、“經(jīng)驗積累與分享”理念、“綜合科技教學”理念、“量身訂制”理念、“無界化”理念。這里體現(xiàn)的也是南洋理工學院辦學的核心。
3.能力開發(fā)。能力開發(fā)：包括系統(tǒng)能力開發(fā)、校企合作（科技/開發(fā)/創(chuàng)新中心、項目、實習）、教職員能力轉向。主要針對職員能力專向培訓、與企業(yè)合作（項目、實習）等，提升教師的能力。
4.校企合作。校企合作：指學院與本地和外國企業(yè)、學府和政府機構聯(lián)系/合作，以便于吸取市場發(fā)展最新信息，為職員提供專能開發(fā)的機會，擴充學院教學與發(fā)展資源，為師生提供研發(fā)項目，最終為學生提供國內(nèi)外企業(yè)實習、就業(yè)的機會。
以上辦學特色的核心則是“教學工廠”。
二、“教學工廠”理念
1.“教學工廠”內(nèi)涵?！敖虒W工廠”理念是以學院為本位，在現(xiàn)有的教學系統(tǒng)的基礎上而設立的。所謂教學工廠是指將實際企業(yè)環(huán)境引入教學環(huán)境之中，在學校內(nèi)建立起技術先進、設備完善、環(huán)境逼真的用于教學的模擬環(huán)境。
2.“教學工廠”具體體現(xiàn)。建立教學工廠實際是建立了一個靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學系統(tǒng)，并以先進的科技達到“超前培訓”，開發(fā)學生的最大潛能，全面提高學生的應變、分析和創(chuàng)新的綜合能力，使學生畢業(yè)就基本能適應企業(yè)崗位的工作要求，這也就是我們所說的“零距離”就業(yè)。我們看到，南洋理工大學的工廠，實際上是一個集教學環(huán)境、工業(yè)項目及經(jīng)驗積累與分享于一體的教學工廠。在科技中心，到處可見現(xiàn)代化的機器、標準的操作和陳列的產(chǎn)品。這個“工廠”保證了學生在三年的學習中，猶如處在一個大企業(yè)的各個部門，既接受了完整有效的理論知識的教育，又接受了來自“教學工廠”行之有效的技能培訓。在教學工廠基礎上，建立了若干科技中心，進行專業(yè)教學活動、企業(yè)員工培訓、應用項目開發(fā)等，從學生項目到工業(yè)科研項目都可以在這里完成。實踐證明，在“教學工廠”理念下進行的教學活動，不僅培養(yǎng)了學生技能，也促進了校企之間的協(xié)作，使學生將所學的知識應用于多元化、多層次的實際工作環(huán)境里。
三、“雙軌系統(tǒng)”教學模式
1.“雙軌系統(tǒng)”內(nèi)涵“雙軌系統(tǒng)”的教學是南洋理工學院的教學模式。所謂雙軌制教學就是將同一學年中的課程劃分成兩個相獨立、互不干擾的課程組合1和課程組合2，分別在同一學期同時開課，到了第二學期互換對調(diào)，以此類推，在三年中都采用這種雙軌制教學模式。同一系內(nèi)的學生在入學時就被相應的分為兩組，當其中一組在上學期學習課程組合1課程，下學期學習課程組合2課程時，而另外一組則在上學期學習課程組合2課程，下學期學習課程組合1課程。如圖所示。
2.“雙軌系統(tǒng)”優(yōu)勢。這種教學組織模式的好處就是使教學設備、師資和企業(yè)得到充分利用，靈活安排課程，使綜合效益最大化，隨時可以保證學校與企業(yè)合作，進行項目開發(fā)與研究，確保企業(yè)項目的完成和企業(yè)實習崗位的連續(xù)性。另外，這種教學組織對于學習能力較差的學生，還允許后續(xù)學期重修，使技能培養(yǎng)得以順利進行。南洋理工學院的“雙軌系統(tǒng)”的開發(fā)主要基于兩點：一是企業(yè)項目需求，二是學生技能培養(yǎng)。
四、思考與建議
1.正常教學。城市軌道交通運營管理專業(yè)主要培養(yǎng)能從事城市軌道交通及高速鐵路客運組織、行車組織工作，適應軌道運輸企業(yè)服務和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。就業(yè)崗位主要是面向城市軌道交通車站、票務中心、控制中心、停車場等部門從事客運組織、票務管理、接發(fā)列車、列車調(diào)度指揮及調(diào)車工作等職業(yè)崗位人員。顯而易見我們需要高技能的人才，然而日常教學中我們?nèi)狈W生技能的培養(yǎng)，動手能力的培養(yǎng)。在常規(guī)的教學模式下第三年第一學期會進行正常的課程教學，第二學期會被安排在西安地鐵進行頂崗實習并且進行畢業(yè)論文（設計）的撰寫，常規(guī)的教學模式會導致我們和企業(yè)的聯(lián)系在一年之中會集中在一起，實習崗位不能滿足學生要求，企業(yè)聯(lián)系不夠緊密。
2.啟示。首先我們可以借鑒“教學工廠”的理念。我們可以利用我們現(xiàn)在已有的城市軌道交通實訓基地讓學生完成前兩學年專業(yè)課程的學習，其中我們的實訓室就相當于南洋理工學院的科技中心，在這個實訓中心可以幫助學生完成專業(yè)核心課程的學習。實訓基地完全將企業(yè)環(huán)境引入到教學環(huán)境之中，以真實的設備達到“超前培訓”，開發(fā)學生最大潛能，全面提高學生的應變、分析和創(chuàng)新綜合能力。由模擬到模仿，最終將兩者融合在一起。其次我們在第三學年教學時也可以利用南洋理工學院“雙軌系統(tǒng)”教學模式。我以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，由于近幾年地鐵行業(yè)對畢業(yè)生的需求量較大，因此在校生的人數(shù)2002屆錄取新生達到了500人左右，顯而易見如果這些學生都在第三學年到企業(yè)去實習將會出現(xiàn)崗位不夠學生分配。因此，我們也可以將畢業(yè)的學生分為A、B兩組，A組學生第一學期可以先進行企業(yè)頂崗實習與畢業(yè)論文撰寫，第二學期進行全日制教學；B組學生則第一學期先進行全日制教學，第二學期進行企業(yè)頂崗實習與畢業(yè)論文撰寫。這樣安排以后我們就會發(fā)現(xiàn)全年當中我們都會和企業(yè)有緊密的聯(lián)系而且老師也可以分別在不同的學期到企業(yè)進行掛職鍛煉，提高教師自身的專業(yè)技術能力，最重要的是學生可以有充足的崗位得到鍛煉。
通過學習，我深刻體會到職業(yè)教育的前景是美好的，作為一名教育工作者，要不斷地學習先進的教學經(jīng)驗，聯(lián)系自己所處學校的特征，將先進的教學管理經(jīng)驗用到教學之中。
中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0088-02
工程管理專業(yè)自上世紀80年代以來，其畢業(yè)生受到了社會的普遍歡迎。工程管理專業(yè)要求學生掌握土木工程技術、項目管理、工程經(jīng)濟等基本理論知識和技能，培養(yǎng)具有鐵路、交通土木工程項目決策和項目實施管理基本素質(zhì)和能力的復合型高級工程管理人才。但學生實際掌握知識水平與企業(yè)存在一定差距，畢業(yè)生實施工程項目決策和項目實施管理能力不高。究其原因在于多數(shù)高校還是存在重理論輕實踐的現(xiàn)象，很多學生對實踐教學的學習態(tài)度很不認真，對于教學質(zhì)量學生很難說出具體學習內(nèi)容，學校實踐教學沒有什么效果，導致學生畢業(yè)后不能把學校所學知識很快地融入到企業(yè)實踐的操作當中。
如何提升工管專業(yè)實踐教學質(zhì)量，是當前高校面臨的很重要的現(xiàn)實現(xiàn)象。
一、對于高校公管專業(yè)實踐教學質(zhì)量提升原因之分析
1.對實踐教學的重要性認識不夠。首先，實踐性教學內(nèi)容比例偏低。國內(nèi)工程管理專業(yè)實踐性教學內(nèi)容偏少。工程管理專業(yè)國內(nèi)外大學教育在實踐環(huán)節(jié)上差距較大，國外工程管理專業(yè)實踐教學的課時一般情況都是占總課時的50%左右。在我國，以石家莊市鐵道大學為例，學生的畢業(yè)合格分數(shù)總分是150分，實踐教學在其中滿分是35分，是總課時的23%，可見實踐教學在我國高校教學中的比例嚴重失衡。其次，導致實踐教學質(zhì)量偏低的原因一方面是具有實踐經(jīng)驗的教師對于實踐教學中的參與率低，一些專業(yè)性較強的實踐教學中系統(tǒng)、開放、動態(tài)的設計會受到一定程度的影響；另一方面是學校沒有對實踐教學出具相關鼓勵政策，對于實踐教學中起主導作用的教師的積極性調(diào)動不足。
2.現(xiàn)場實習難以達到預期效果。工程管理專業(yè)的現(xiàn)場實習是提升實踐教學質(zhì)量的重要影響因素，學生在實踐中可以全面了解工程管理的相關知識。但是，這種實踐模式困難重重，很多現(xiàn)場實習根本達不到實踐教學所要求的質(zhì)量。原因在于：①多數(shù)企業(yè)并不歡迎學生現(xiàn)場實習。首先，學生在實踐期間給企業(yè)帶來的效益有限。學生初到企業(yè)，任何工作都要經(jīng)過企業(yè)培訓才可以上崗工作，而且在學生剛剛熟悉一點兒環(huán)境的情況下就隨著實踐結束而離開了。其次，現(xiàn)場實習場地有諸多安全隱患。工管行業(yè)的企業(yè)都是在野外進行作業(yè)工作，存在著不確定因素并且有些工作危險性很大，這些行業(yè)特點決定了企業(yè)組織管理的難度和風險性。②學生自己實習的效果良莠不齊。為了使學生可以全面的把所學知識和企業(yè)實際聯(lián)系起來，增強自己的實踐工作能力，很多高校都把學生自主選擇單位現(xiàn)場實習安排為本學科的最后一學年的第二個學期，并且在此期間要完成畢業(yè)論文的撰寫和實習報告。這樣學生可以全面的把所學知識和企業(yè)實際聯(lián)系起來，增強自己的實踐工作能力。但最終大多數(shù)學生不會認真進行實習，甚至根本就沒有到企業(yè)去實習，只有少數(shù)學生能夠在這個實踐環(huán)節(jié)得到很好的鍛煉。
3.實驗室軟件在實踐訓練中的產(chǎn)生的效果不太樂觀。在高校工管專業(yè)的實踐教學中實驗室軟件實訓是很重要的環(huán)節(jié)。在一些課程的學習中是必不可少的。例如：建筑材料試驗、建筑工程估價課程設計、公路工程預算和報價課程設計、混凝土結構課程設計等都要在實驗室利用各種軟件進行學習，石家莊鐵道大學工程管理專業(yè)的實驗室軟件實訓效果還差很遠。原因是軟件價格很高，學校投入經(jīng)費不足，軟件不能及時更新，導致所學知識與企業(yè)現(xiàn)實情況脫節(jié)；實驗室實訓時間不夠學生把軟件學通、學透，大多數(shù)學生勉強完成操作。
4.實踐教學中的考核項目不完善，反映不出學生的實力水平。衡量實踐教學效果的重要方式為考核，高校教師往往會依據(jù)學生的實踐學習中的實結和報告以及實習出勤情況等等評定學生成績，通過實踐考核來實現(xiàn)。然而這樣的考核方式的弊端是容易出現(xiàn)造假和抄襲現(xiàn)象。
二、工程管理專業(yè)實踐教學質(zhì)量提升的方案
工程管理專業(yè)的實踐教學模式主要包括實驗室實訓、現(xiàn)場實習和大作業(yè)等，對于實踐教學質(zhì)量改進方案有以下建議：
1.實踐教學分段實施、靈活安排。實驗室實訓采取每門課程結束后集中1～2周進行實訓。課程實訓后可以安排在老師講授理論課的過程中進行，這樣理論課程和實踐課程緊密相接，起到的教學效果更好。
大作業(yè)的實踐環(huán)節(jié)注重與學生的互動和交流，指導老師跟隨指導。在建筑工程估價大作業(yè)中，實踐教學教師可以根據(jù)課程設置，選擇理論課程講授和題量適中的工程案例，邊理論邊實踐。
2.與提供實習場地企業(yè)建立為合作關系。石家莊鐵道大學積極的與中國鐵路工程公司、中國鐵道建筑總公司等企業(yè)建立了多個協(xié)議實習場地進行合作，這樣可以和主要合作用人企業(yè)建立固定的實習基地，既節(jié)省了使用經(jīng)費又對學生實施有效管理達到良好的效果。學校要在實習基地長期派駐老師監(jiān)督、指導、管理學生實習，學生的情況第一時間就能掌握；學生有老師的監(jiān)管更加認真實習。派往實習基地的老師定期更換，被派駐期間，學校給予老師一定的補助，以提升積極性。
3.校企合作保證實驗室軟件實訓的質(zhì)量。首先，校企合作使學?？梢垣@得軟件公司提供的免費軟件更新，解決了實驗室的實訓知識和企業(yè)實際操作相脫節(jié)的問題。如：石家莊鐵道大學就是通過和軟件公司的合作，獲得了很多最新的軟件服務。在與天津鐵三院2003年的合作中，協(xié)議達成為單位提供免費的20套鐵路預算軟件來用于《鐵路工程預算》相關課程教學；另外由廣聯(lián)達公司提供的房屋建筑工程概預算軟件運用到大作業(yè)和《建筑工程估價》中等等，對方承諾給予相關軟件并且會及時更新。其次，可以從更深的層次上開展為“校辦工廠”。例如：企業(yè)可以把軟件開發(fā)的部分工作轉移到學校，學校為企業(yè)提供相應的條件，學生積極參與到整個過程中來，學生的積極性、學習興趣也提高了。學生既能掌握最新的前沿知識，又能夠真正做到學以致用，效果事半功倍。
4.建立嚴格的實踐考核體系。考核體系越是嚴格，學生和老師就越重視，實踐的教學質(zhì)量就越能夠得到保障。下面從三種主要模式分別分析：①實驗室實習。由指導老師根據(jù)提交的報告和實際指導實訓時學生的學習狀況綜合評定成績。另外，學生如果在與企業(yè)合作軟件開發(fā)的過程中有良好表現(xiàn)，指導教師在評定成績時給予加分。學校給予表揚和鼓勵，作為優(yōu)秀畢業(yè)生的評選指標之一。②現(xiàn)場實習。學校統(tǒng)一組織現(xiàn)場實習，其成績考核由派駐現(xiàn)場的指導老師和企業(yè)相關負責人共同為學生評定實習成績；學生自主選擇實習單位進行的現(xiàn)場實習，規(guī)定學生在實習期間定時向指導老師匯報實習情況及所學知識，每天記錄實習日記。指導老師也應該積極和學生實習單位進行聯(lián)系，對學生情況及時了解。③大作業(yè)。大作業(yè)的考核成績是以學生提交的作業(yè)和實習過程中回答問題的態(tài)度是不是很認真等表現(xiàn)來綜合評定的。
綜上所述，實踐教學質(zhì)量的提升是現(xiàn)階段工程管理中的至關重要的工作內(nèi)容，要從形式主義走向現(xiàn)實主義，從實踐中吸取經(jīng)驗，培養(yǎng)滿足社會的新型工程管理人才。
二、計算機基礎一體化教材
本課程教材采用人民郵電出版社陳秀莉編寫的《計算機基礎應用一體化》，選用本教材的原因是因為該教材采用任務驅動的思路，將基本應用和操作融入到了具體的案例中，根據(jù)一體化教學的要求對教材的講解進行了一些增刪，比如：增加了Excel對測量數(shù)據(jù)的處理內(nèi)容，刪掉了數(shù)制和編碼部分的講解等等。
三、教學設計
該課程以學習任務為載體，以學科內(nèi)容為中心，按照新手——生手——熟手——能手——高手的邏輯順序排列學習任務，強調(diào)與工作世界、就業(yè)環(huán)境的對接，更重要的要強調(diào)該課程與專業(yè)的對接。比如學生是樓宇自動控制專業(yè)的，就要圍繞網(wǎng)絡布線的實例多講解，如果學生是測量專業(yè)的，就要利用學生的測量數(shù)據(jù)進行實例講解，那么對于大專班的機械設計專業(yè)學生，就要多講解個人簡歷和畢業(yè)論文方面的實例?？傊虒W設計要以興趣為動力，以應用為目的，將理論教學與技能實訓統(tǒng)籌安排，讓學生真正掌握計算機相關操作。
四、選用的教學方法
1.以工作任務為載體進行任務驅動
從具體的專業(yè)中提取典型工作，以這些典型工作任務為模塊，進行實例的設計，以完成這些工作任務為中心，進行教學活動，盡量把這些任務設計的生動有趣，例如：在學習Word表格的時候，教師提出典型任務：假如要參加一個招聘會，每個同學要做出一份簡歷表，簡歷表要清晰明了，表格設計合理。學生取得任務后，先分組討論，制定計劃，實施計劃，教師檢查控制，最后進行評價。這樣能夠學生在完成任務的過程中提高學生的技能。對于工作任務的提取可以運用魚骨頭技術，如圖：圖：魚骨頭
2.將知識進行遷移，因材施教
本課程是技工院校計算機專業(yè)和非計算機專業(yè)的一門公共基礎課，所用的教材都是一樣的，所以在進行教學的時候，不但要將課本上實例認真講解并讓學生實訓，而且還要根據(jù)學生的不同專業(yè)進行知識的遷移，讓所學的計算機知識為專業(yè)服務。每個學生的學習情況和個人情況也不一樣，因此他們的基本操作技能、學習方法、接收方法也有差別，所以計算機基礎的一體化教學也要因材施教，分層教學。
3.協(xié)作學習
根據(jù)學生人數(shù)和設備數(shù)量的關系進行分組，并選出組長，然后布置學習任務，每組進行協(xié)商討論拿出完成任務的計劃，由組長展示和匯報，老師進行點評，最后每組成員進行任務調(diào)整，實施完成，讓小組內(nèi)互相學習，小組間互相競爭，這樣在老師的引導下，學生進行反饋練習，學生與學生、學生與老師間相互交流，相互啟發(fā)，體驗協(xié)作學習的樂趣，共同享受成功的喜悅。
B2B電子商務框架結構.
BtoB電子商務的主要技術.
EDI在電子商務中的應用與安全
PDA在移動電子商務中的應用
PKI構建安全電子商務的基石
XCBL及其在2BB電子商務中的應用
XML技術和電子商務的發(fā)展
把電子商務引入圖書營銷.
產(chǎn)地證電子簽證與貿(mào)易鏈電子商務
從電子商務走向電子業(yè)務.
從范式的轉變看證券電子商務
戴著鎖鏈跳舞──發(fā)展電子商務的法律環(huán)境.
電子商務課稅研究的國際動向與借鑒
電子商務的發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)結構的影響.
電子商務時代網(wǎng)絡營銷的變遷
電子商務的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構筑
電子商務的相關問題與對策分析
電子商務安全協(xié)議的特征及企業(yè)對策
電子商務的安全機制與體系結構模型
電子商務環(huán)境下的敏捷制造研究
電子商務犯罪初論
電子商務的風險及其安全管理
電子商務環(huán)境下審計的必要性和特殊性
電子商務環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析
電子商務時代和信息時代的供應鏈管理與物流配送
電子商務環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對策探討
電子商務時代的物流配送思考
電子商務對企業(yè)的影響與對策
電子商務對商品價格的影響
電子商務對渠道的影響
電子商務模式分析及展望
電子商務環(huán)境下的供應鏈管理
電子商務對工業(yè)企業(yè)的影響.
電子商務時代的新型市場結構
電子商務對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響.
電子商務的交易費用基礎和發(fā)展障礙
電子商務的安全性和SET技術.
電子商務時代對會計假設的影響
電子商務對會計的挑戰(zhàn)與影響
試論企業(yè)電子商務的風險控制
試論電子商務與高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
數(shù)字雙簽名及其在電子商務中的應用.
網(wǎng)絡經(jīng)濟時代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務化
電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對策分析
電子商務的發(fā)展.
電子商務發(fā)展中的問題與對策
電子商務發(fā)展的稅收政策研究
汽車企業(yè)電子商務實施淺析
西部地區(qū)發(fā)展電子商務的途徑.
西安楊森的電子商務站點案例研究
香港中小企業(yè)電子商務應用現(xiàn)狀.
新經(jīng)濟時代中國電子商務的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
醫(yī)療器械電子商務的實施方案
醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部信息化與外部電子商務
移動電子商務的發(fā)展與支持技術研究
以工作流系統(tǒng)和電子商務技術構建企業(yè)數(shù)碼平臺
用企業(yè)級Java計算方案構建B2B電子商務軟件平臺.
政府商務和網(wǎng)絡經(jīng)濟的法律激勵和管制.
中國電子商務發(fā)展之路探索
中國電子商務的量化分析及對策
中國加入WTO的電子商務發(fā)展對策
中國企業(yè)如何走向電子商務時代
中國實施B-C電子商務的問題與對策
中小企業(yè)開展電子商務贏利模式的探討
中小企業(yè)怎樣實施電子商務.
電子商務對國際稅收管轄權的挑戰(zhàn).
保險電子商務在中國
產(chǎn)學研結合建設電子商務與信息管理專業(yè)的初步探索與實踐
電子商務、采礦及戰(zhàn)略
電子商務B2C配送研究
電子商務的安全支付標準
電子商務的避稅與反避稅探析
電子商務的物流模式
commerce電子商務中的國際避稅思考.
電子商務對會計的挑戰(zhàn)及其發(fā)展趨勢
電子商務對會計確認與計量的影響
電子商務對企業(yè)運營環(huán)境的影響及對策分析.
電子商務發(fā)展的障礙及對策
電子商務環(huán)境下的物流配送
電子商務環(huán)境下的物流系統(tǒng).
電子商務環(huán)境下的戰(zhàn)略成本管理
電子商務環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)的策略
電子商務環(huán)境下企業(yè)實施網(wǎng)絡財務的對策.
電子商務環(huán)境下物流配送的特性及實例分析
電子商務技術在現(xiàn)代糧食流通中的應用
電子商務交易中法律沖突問題的思考
電子商務教育模擬系統(tǒng)的開發(fā)與應用
電子商務經(jīng)營模式的實施
電子商務經(jīng)營模式分析以制造商和市場營造商為例
電子商務若干法律問題探析
電子商務涉稅法律沖突及其解決方案探討
電子商務時代的企業(yè)價值創(chuàng)新.
電子商務時代下的市場營銷理念.
談電子商務專業(yè)人才的培養(yǎng)
談中國養(yǎng)蜂業(yè)與電子商務的應用
鐵路物流的電子商務策略及其應用系統(tǒng)
保險企業(yè)發(fā)展電子商務的探討
電子商務的金融服務初探
電子商務發(fā)展以及稅收問題淺探.
電子商務立法問題探析
電子商務物流配送模式初探
