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篇1

當前，鐵路正處在改革發(fā)展的深化期、關鍵期，隨著管理機制創(chuàng)新、安全風險細化、客貨運輸提速、鐵路建設拓展等各項任務的深化推進，人才的作用更加凸顯，人才的需求更加強烈。太原鐵路局2014年成立了技師小組，依托技師、高級技師組建工作團隊，發(fā)揮技師作用，解決現(xiàn)場安全生產(chǎn)實際問題，促進提升職工隊伍的業(yè)務素質，為技師、高級技師能夠充分發(fā)揮作用提供了平臺。這是深入實施人才強局戰(zhàn)略，釋放質量更高、效益更好人才“紅利”的重要舉措。

一、技師小組現(xiàn)狀

按照太原鐵路局發(fā)展需求、結合基層單位實際狀況、經(jīng)詳實論證，我局建立了441個技師小組。技師小組均簽訂了目標責任書，明確了各小組的職責和年度工作目標，為做好技師小組的各項工作奠定了基礎。

二、技師小組工作進展情況

技師小組組建以來，各單位全力組織推進技師小組開展工作，各技師小組積極圍繞運輸生產(chǎn)安全，結合各自的工作實際，積極開展了提出合理化建議、技術攻關、師帶徒等活動，在活動中涌現(xiàn)了許多典型做法。

（一）領導重視確保了技師小組工作有序推進

大同西供電段為確保技師小組各項工作的有序推進，將技師小組按專業(yè)性質分別由機關相關業(yè)務科室進行了對口包保，每月由段領導組織相關業(yè)務科室、部分技師小組組長召開技師小組攻關活動推進會，匯報工作進展情況，對存在的問題進行通報、考核。

（二）技師小組在安全生產(chǎn)中的作用凸顯

太原車輛段動車組機械師小組，緊密圍繞高鐵安全，正在積極開展“CRH5A型動車組單檢78步和CRH380AL單檢68步作業(yè)法技術攻關”課題的攻關。

（三）技師小組的特色做法已在單位推廣

湖東車輛段制動鉗工技師小組結合運用、檢修生產(chǎn)需要，獨創(chuàng)設計了運用檢測尺和16、17號車鉤調整裝置，經(jīng)段推廣后，原來的3人作業(yè)工作量縮減為1人作業(yè)即可，顯著提高工作效率。

（四）技師小組成員防止事故、排除安全隱患效果顯著

目前，技師小組成員防止事故、排除安全隱患受到總公司、路局表彰獎勵52次，受到單位表彰獎勵128次。例如，原平車務段車站值班員技師小組，發(fā)現(xiàn)處理典型設備故障2次，分別是列尾受到異常干擾、無法正常置號1次；調車作業(yè)中道岔失表1次，發(fā)揮了應急處置能力作用，保證設備技術狀態(tài)良好，為行車安全提供強大保障。

三、開展技師小組活動取得的成效

隨著我局技術裝備快速提升、運輸能力特別是重載運輸?shù)牟粩鄶U充，迫切需要一大批能夠解決生產(chǎn)一線技術難題的高技能人才。啟動“技師小組”活動項目以來，各成員積極開展技術攻關、提出合理化建議解決生產(chǎn)過程中的難題，充分發(fā)揮了高技能人才專業(yè)特長。

（一）技師小組攻關課題等活動進展情況

2014年全局441個技師小組，共確定攻關課題462個，其中：已完成了424個，有38個因資金不足等原因截止年度未完成。

（二）技師小組主要工作進展情況

2014年441個技師小組共開展活動2709次，車間進行業(yè)務指導2049次，站段業(yè)務部門進行專業(yè)指導1165次；提出合理化建議2887條，完成技術性論文或總結1149篇，培養(yǎng)高技能人才862名，在段、車間推廣新成果或特色做法628次。

（三）技師小組模范帶頭作用發(fā)揮情況

各“技師小組”緊密圍繞運輸生產(chǎn)，充分發(fā)揮技術業(yè)務特長，積極開展小改小革活動，參加技術技能革新和技術攻關項目，破解運輸安全生產(chǎn)技術難題，有計劃、有目標定期培養(yǎng)一定數(shù)量的技術技能骨干?，F(xiàn)已出版技師小組成果集，且經(jīng)過評委會評審，“太原北站貨運員技師小組”等十個技師小組，被評為“年度示范技師小組”，頒發(fā)獎牌并給予一次性獎勵10000元。

四、技師小組工作中存在的問題

（一）部分單位對技師小組不夠重視

部分單位對技師小組不夠重視導致制度落實不到位、業(yè)績不明顯，部分“技師小組”存在基礎管理工作較差，未下達年度工作目標、未制定本小組各項管理制度、各項階段小組活動總結不及時等問題。

（二）部分技師小組組織開展活動滯后

按照太原鐵路局文件要求，2014年5月份各單位技師小組開始運行，但通過勞衛(wèi)處前期檢查，發(fā)現(xiàn)部分單位的技師小組仍未組織開展活動。例如，6月份檢查朔州車務段懷仁站調車長技師小組尚未開展活動，無任何活動記錄。

（三）個別“技師小組”成員思想松懈

個別成員從思想上未真正認識到“技師小組”是高技能人才在安全生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的最佳平臺，是確保鐵路運輸安全、促進鐵路快速發(fā)展的有效捷徑，工作消極、滯后，階段性“技師小組”的各項活動敷衍了事。

五、提升技師小組作用的建議與思考

技師小組是由技師、高級技師組建的技術攻關團隊，是集結各領域拔尖人才組建技術創(chuàng)新團隊，是各類高技能人才在安全生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的最佳平臺。建立健全技師小組制度、深入挖掘技師小組潛能、大幅提升技師小組能力、充分發(fā)揮技師小組作用，將能更好地促進生產(chǎn)、提高效率、確保安全。經(jīng)對我局開展技師小組活動的分析、探索，對下一步技師小組工作推進進行了思考，特提出幾條建議：

（一）加大宣傳，挖掘人才

各單位要以學習、宣傳和踐行鐵路精神為主線，把鏡頭對準一線高技能人才，通過專題、專欄、專版、專場巡回報告和音像圖文、報臺網(wǎng)刊等形式，深入宣傳高技能人才的典型事跡；宣傳他們“職業(yè)就是事業(yè)、本職就是天職”的價值追求；宣傳太原鐵路局對人才建設的方向和目標，宣傳路局、路局黨委對高技能人才工作的政策導向和務實舉措。要善于發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)新的高技能人才和專業(yè)技術人才，精心營造更多有利于人才涌現(xiàn)的新平臺、新環(huán)境，不斷發(fā)展壯大我局的人才隊伍，營造人才涌流、薪火相傳的生動局面。傳遞好聲音，激發(fā)正能量。

（二）加強組織，重在落實

（1）各單位要建好用好“技師小組”等高技能人才發(fā)揮作用的平臺，主動給高技能人才交任務、壓擔子，通過立項攻關、導師帶徒、幫扶結對等方式，引導各級各類人才在工藝造新、創(chuàng)效出新、技術革新、育人帶新中發(fā)揮更大優(yōu)勢、展示更大作為。

（2）各單位要結合技能崗位大比武、大練兵活動的有關要求，結合各自崗位特點，重點將培養(yǎng)崗位技術能手、培訓參賽選手、舉辦車間技術比武、練兵等活動納入技師小組年度目標，制定切實可行的推進措施，形成培養(yǎng)練兵能手的專業(yè)技術骨干培養(yǎng)培訓機制，充分發(fā)揮好技師小組的作用。

（三）表彰成果，轉化效益

（1）做好成果轉化工作。各單位要將“技師小組”攻關活動與日常運輸、安全、經(jīng)營等工作緊密結合，做好日常融入和經(jīng)驗總結、成果推廣工作，用實實在在的攻關效果，凝聚起推動全局改革發(fā)展的強大能量。

（2）做好站段考核評價工作。每年底，單位根據(jù)要求和單位技師小組管理辦法，對技師小組工作情況開展檢查，經(jīng)單位高技能人才振興工作領導小組研究，對優(yōu)秀技師小組予以命名表彰，對表現(xiàn)突出的優(yōu)秀技師小組組長及成員予以表彰獎勵。

（3）做好路局表彰工作。每年底，經(jīng)路局高技能人才振興工作領導組評審，確定多個示范技師小組，發(fā)文命名表彰，頒發(fā)獎牌、獎金。

（4）做好技師小組的總結宣傳工作。一是每月底前將各單位技師小組工作推進情況、工作動態(tài)進行收集整理，對月度推進工作進行小結。二是每年組織召開一次技師小組攻關情況推進會。組織各系統(tǒng)技師小組代表，在技師小組攻關情況推進會上進行經(jīng)驗介紹。三是每年底，組織各業(yè)務處將系統(tǒng)內技師小組的攻關內容、做法、效果形成攻關課題資料冊，在本系統(tǒng)內進行推廣。

（四）提供保障，發(fā)揮作用

（1）路局業(yè)務部門突顯指導作用。路局各主管業(yè)務部門要加強對本系統(tǒng)技師小組活動的幫助和指導，發(fā)揮好專業(yè)職能作用，對技師小組活動開展進行實時跟蹤，及時提出整改完善措施意見，做好日常融入和經(jīng)驗總結、成果推廣等工作，明確責任，強化保障，科學操作，按步驟推進，確保攻關活動穩(wěn)健、有序開展，以推動全局運輸安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（2）基層站段發(fā)揮第一位責任。各單位要建立健全技師小組管理機制，明確各級管理職責和工作流程，結合本單位情況完善技師小組管理、考核、獎懲和評比等各項制度，切實發(fā)揮第一位責任，要有一名行政領導親自負責，各部門要協(xié)調配合，分工負責，確保攻關活動取得實效。要與受到命名的技師小組組長簽訂年度目標任務責任書，明確技師小組權利和義務，建立年度工作計劃，確定技術攻關課題，積極開展技術攻關活動，確保各項工作有序推進。

（3）技師小組發(fā)揮職能作用。各技師小組要緊密結合生產(chǎn)實際，發(fā)揮技術業(yè)務特長，開展小改小革活動，參加技術技能革新和技術攻關項目，破解運輸安全生產(chǎn)技術難題，有計劃、有目標定期培養(yǎng)一定數(shù)量的技術技能骨干。

（五）創(chuàng)造平臺，交流學習

（1）利用先進網(wǎng)絡技術。利用互聯(lián)網(wǎng)成立網(wǎng)絡交流、咨詢平臺，讓廣大技師小組成員積極參與，利用網(wǎng)絡平臺積極交流工作經(jīng)驗，工作技巧，并小改小革，技術創(chuàng)新等心得體會，促進比技能、拼業(yè)務的學技創(chuàng)新的工作干勁；在咨詢平臺上可以讓全路職工參與，對日常技術問題，理論知識或實操規(guī)范等工作難題進行咨詢，讓職工與高技能人才進行學術互動，在全局形成“學、比、拼“的良好氛圍，錘煉使命感，提高榮譽感，切實激發(fā)廣大職工干事創(chuàng)業(yè)、崗位成才的工作熱情。

（2）到兄弟局觀摩學習。定期組織高技能人才到其它局參觀學習，學習先進的工作經(jīng)驗和優(yōu)良的技術，掌握全路各專業(yè)最先進的技術與方法，爭取讓我局技術上在全路處于領先水平。

（3）到職業(yè)院校進修。每年輸送高技能人才骨干到技術院校進行脫產(chǎn)學習，只有掌握了國內外最先進的鐵路知識與技術，才能在鐵路改革發(fā)展的大潮中成為領頭軍。

（4）在本局切磋學習。定期組織高技能人才在本局兄弟單位互相觀摩學習，吸收經(jīng)驗與長處，相互促進，相互幫助。

（六）激勵機制，發(fā)揮潛能

（1）路局重獎機制。對于“技師小組”小改小革，攻堅克難過程中項目，如有突出貢獻，路局應給予重獎，以鼓勵高技能人才崗位創(chuàng)新的積極。

（2）路局經(jīng)濟支持。在每個“技師小組”每年獎勵基金的基礎上，對于技術革新中進行了可行性研究報告審核通過的課題，路局要給予一定的啟動資金，以使項目能按計劃有序開展。

（3）路局技術支持。對“技師小組”攻關克難課題被路局相關部門認可的情況下，路局要派業(yè)務部門骨干進行針對性的幫扶指導、實時跟蹤，對于遇到的難題要積極解決，必要時可以將本系統(tǒng)兄弟單位本專業(yè)技師小組成員抽調組成臨時攻關小組，這樣不僅從時間上來保證專攻課題，也可以同行之間資源共享、技術共享，這將在很大程度上保證項目保質保量完成，為路局技術創(chuàng)新、技術改造、技術攻關提供堅強后盾。

（4）站段大力支持。單位應為技師小組開展活動提供必要的資金支持，保證和鼓勵技師小組積極開展活動。同時，若小組內特殊情況可以向上級部門申請資金或技術支持。對單位、車間確定的技術攻關課題，單位可集中安排時間開展活動。

（5）車間積極配合。車間應提供技師小組活動場所，以及必要的設備、工具及材料，確保技師小組正常開展活動。

（七）落實考核，完善制度

全局各運輸單位要加強技師小組的動態(tài)管理，針對考核評價過程中檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐項分析原因、修訂完善制度、規(guī)范工作程序、強化責任落實，加快問題整改，不斷提高技師小組的管理工作質量，力爭在較短時間內使技師小組管理工作有新的改進和提高。

（1）加強對技師小組的監(jiān)督檢查。勞衛(wèi)處每年組織相關業(yè)務處，對技師小組的運行情況、日常管理、攻關課題、作用發(fā)揮等情況進行一次督導檢查，單位是否提供技師小組活動場所并已掛牌、是否建立了相關活動制度、是否將技師小組的活動納入車間日常管理、是否組織開展了技術攻關活動并有活動記錄等內容。檢查結束后，下發(fā)檢查情況通報，總結單位好的做法，通報存在的問題。

篇2

現(xiàn)將近幾年來的工作經(jīng)驗總結如下：

2008年剛入職，我就參與了緬甸輪胎廠及合肥大陸馬牌輪胎廠兩個涉外項目的廠房設計。由于剛畢業(yè)經(jīng)驗不足，遇到不懂的問題我就積極向有經(jīng)驗的工程師前輩們請教，直到弄懂為止。在領導和同事們的熱情幫帶下，我的專業(yè)知識和工作能力在較短時間里都有了很大進步。

2010年3月，我被派到合肥，從事大陸馬牌輪胎廠項目施工管理工作，負責協(xié)調解決給水排水專業(yè)施工中出現(xiàn)的問題。這也是我入職以來的第一個現(xiàn)場設計代表工作。在這將近一年的工地生活工作期間，我學習到了原來不曾學到的新知識：一、設計應該為施工服務，在保證遵循國家標準規(guī)范的前提下，應盡量方便施工，減少施工所帶來的附加成本；二、做為總包方或者設計代表方，與現(xiàn)場各方的溝通都很重要，相互溝通的能力也是保證工程順利進行的關鍵。

2011年2月，我被派到重慶參加重慶韓泰輪胎有限公司中國第三工廠項目現(xiàn)場設計工作。獨立完成了子午胎車間等十余個單項的施工圖設計工作。由于時間緊，任務重，每天都要工作10余個小時，這就更加要求我們有個清晰的思路及對設計方案的把握。設計是件非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程師的一點疏忽，就可能給工程造成巨大損失。好在現(xiàn)場設計，各專業(yè)設計人員集中在一起，便于及時溝通，不僅加快了設計進度，更很好的減少了各專業(yè)在設計中可能出現(xiàn)的管道碰撞問題。經(jīng)過近3個月緊張有序的設計，我們很好地完成了工作。

同年底，我又參與了普利司通（沈陽）輪胎廠項目的現(xiàn)場設計，這個項目的車間及倉庫自動噴水系統(tǒng)不同于以往的濕式自動噴水滅火系統(tǒng)，采用的是預作用自動噴水滅火系統(tǒng)。這次的設計讓我深刻意識到了必須進行專業(yè)技術知識更新學習，特別是在建筑消防給水越來越為給水排水設計人員所重視的今天，更要熟悉本專業(yè)和相關專業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例，對于給排水整體相關行業(yè)的新規(guī)范、新標準、新理論、新工藝和新技術，均做到及時了解并學習，不斷提高協(xié)調各專業(yè)技術難題的能力，并應用于實際的工程建設中。

在這期間，我還參與了陜西延長石油（集團）年產(chǎn)2000萬條子午線輪胎一期項目、風神輪胎股份有限公司500萬條半鋼子午胎項目、廣州豐力橡膠輪胎有限公司擴建年產(chǎn)400萬條載重子午線輪胎首期200萬條項目、三角輪胎股份有限公司年產(chǎn)300萬條全鋼載重子午胎平移項目、大同煤礦通泰橡膠有限公司年產(chǎn)1000萬平方米高強力系列輸送帶項目等。

篇3

1 引言

筆者從業(yè)航道水上工作二十多年，先后在拖輪、吸盤式挖泥船、耙吸式挖泥船等類船舶從事過不同的崗位任職。其中在耙吸式挖泥船上擔任船長職務近5年，曾率船在長江、沿海轉戰(zhàn)29個工地，積累了豐富的現(xiàn)場生產(chǎn)與管理經(jīng)驗。就任長江宜昌航道工程局第三工程處總船長時，負責協(xié)調指導所屬7艘挖泥船的生產(chǎn)與管理工作?，F(xiàn)任工程管理處副處長，在組織和協(xié)調工程船疏浚方面，進一步沉淀和積累有益的工作經(jīng)驗。本文結合過去單船施工、項目管理，對疏浚船舶的生產(chǎn)與管理有了更深層次的認識與理解，現(xiàn)淺談如下。

筆者認為，管理與生產(chǎn)就像人的思想與行動，是一個大腦指揮于行動、意識付諸于表現(xiàn)的過程。在社會各行各業(yè)中，管理與生產(chǎn)都有著不同的模式，其目的是要取得更好的生產(chǎn)效率。而之所以存在著不同的模式，其決定因素是各行各業(yè)具有不同的生產(chǎn)條件與生產(chǎn)環(huán)境，為此，要談疏浚船舶的生產(chǎn)與管理，首先要認識到疏浚船舶的特征與特點。

2 疏浚船舶的特點

2.1 疏浚船舶是船舶，但其船舶功能只是輔助功能

疏浚船舶首先是船舶，具備著船舶應該具備的一切特征，有著嚴格的人員配置規(guī)定。船長負責船舶全面工作，駕駛部有水手、水手長、三副、二副、大副，輪機部有機工、三管輪、二管輪、大管輪、輪機長，還配備有政委、電機員、炊事員等等。但是這些對于疏浚船舶來講，船舶僅僅是一個生產(chǎn)的載體，其輔助在于為完成疏浚、吹填等建設項目提供必要的設備平臺和施工工具。

疏浚船舶目前以絞吸、斗輪、耙吸、沖吸、抓斗等為主，具有造價高，科技含量高，人員素質高的特征。疏浚船舶的造價一般遠遠高同噸位、同功率船舶，配有先進的導航、雷達、通訊、測繪和安全逃生系統(tǒng)，構成復雜的系統(tǒng)網(wǎng)。為滿足其施工工藝，其功率匹配、管路設計、排距、挖深、吃水、生活等必須在有限的空間中做出最優(yōu)良的組配，成為通過航行、定位、作業(yè)等技術手段能夠進行疏浚生產(chǎn)的大型工程設備。

據(jù)船舶的輔助功能延伸，其船員所具備的海事局、海洋局及相關公約所要求資格，是滿足完成疏浚主要任務的輔助條件，船員在滿足專業(yè)技能條件下就是一支具備項目管理、施工技術等復合專業(yè)素質水平的施工隊伍。他們在履行船員職能的基礎上，發(fā)揮項目管理、施工技術的主體職能，完成各種類型的生產(chǎn)任務。

2.2 疏浚船舶相似于車間，又不同于車間

疏浚船舶是一個相對獨立的生產(chǎn)班組，有著嚴格的操作規(guī)程。在實際施工中，輪駕兩部具有嚴格的分工，大家各司其職，既相對獨立，又密切協(xié)調配合，就像一組相互咬合的齒輪，這極其相似于很多工廠里的流水線車間。

疏浚船舶在適航狀態(tài)和施工狀態(tài)時，其船舶特征和施工特有特征相互交叉。其船舶特征決定它的內部是一個固定的車間，車間分駕駛部和輪機部兩部分，輪機部為駕駛部提供動力，駕駛部運用動力進行航行和施工。其疏浚特征決定整個船舶是一個移動的大車間，是航道上的清道夫，泥沙的搬動工，服務于航運。

小車間附載在大車間內部，其車間功能相對單純。大車間施工的地點是在特定的時間特定的區(qū)域，每個施工對象的工況，施工要求不盡相同。這有些相似于建筑、路橋的施工隊伍。不同之處在于這支具有相當專業(yè)技能的施工員都是船員。

2.3 疏浚船舶是獨立的，又不是獨立的

疏浚船舶作為一個一線施工班組，具有一定的獨立性。輪駕兩部職責有序，船員分工明確。在施工過程中僅靠自身密切配合，操作船上的相關設備即可完成生產(chǎn)任務，甚至可以獨立承擔施工項目。在實際工作中，疏浚船舶處在項目部的有效領導和監(jiān)管之下，項目部對其下達任務要求，提供相關數(shù)據(jù)，并不直接干涉疏浚船舶的內在運行和人員管理。

疏浚船舶的不獨立性在于：是一個嚴格的船舶管理對象，他有自己的船東，有嚴格的戶籍和注冊的身份證號碼。除了接受單位的規(guī)章制度、運行機制外，要接受項目部的業(yè)務指導和日常管理。另外，其船舶性能決定其船舶和船員必須滿足海事、船檢等部門的相關法律法規(guī)的要求，還必須定期接受海事、船檢部門的例行檢查、監(jiān)督和各項檢驗；船舶離港、入港等動態(tài)必須得到海事部門的簽證；船員的升職、升等、延線必須按照通過海事局的筆試和實操。

2.4 疏浚船舶是一個小社會，遠離于大社會

疏浚船舶是一個相對封閉、性別單一的小社會，船上活動范圍狹窄，業(yè)余文化娛樂活動有限，與社會的正常交往受到限制，船員有強烈的孤獨感和空虛感；船上生活區(qū)與晝夜不停的主機和副機緊靠，噪聲持續(xù)作用于船員；船體的振動和搖晃，使船員經(jīng)常處于顛簸、震蕩之中。船上值班交替循環(huán)不已、作息時間不一、時差不斷變化、季節(jié)不斷遷移，船員生物節(jié)律變更頻繁。這一系列特征塑造了船員獨特的性格，這也是疏浚船舶生產(chǎn)特別是管理所要考慮的重要方面。

3 疏浚船舶的管理

疏浚船舶的生產(chǎn)與管理是一個矛盾體，也是一個協(xié)調體。管理務求條款精細、步步到位，生產(chǎn)過程中總是工況各異、生搬硬套勢必寸步難行。雖然管理不能代替生產(chǎn)，但生產(chǎn)絕不能脫離管理，這需要有機的協(xié)調。

3.1 管理要做好外行領導內行

前面談過，疏浚船舶雖然是一支專業(yè)的施工隊伍，但其性質仍然是水上作業(yè)，并且具備高度自動化。相對而言，項目管理者是外行領導內行。但管理與外行領導內行并不矛盾，管理的目的在于完成生產(chǎn)任務，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保證生產(chǎn)安全，為此，管理只需在施工管理方面給業(yè)務指導和技術要求，具體實施仍然由熟悉生產(chǎn)設備、具備操作技能的具體生產(chǎn)者來執(zhí)行。

疏浚船舶經(jīng)過多年的程序化運作，每到一個新的工地，都會詳細了解、分析施工環(huán)境，根據(jù)當?shù)厮?、水深以及土質等各方面因素制定最合理的施工方案。長江宜昌航道工程局航浚18在廣西欽州港航道整治工程中，通過人工將溢流筒升至最高位置，先壓載，后下耙，解決了下耙深度不夠問題；在廣東崖門5000噸級出海航道整治工程中，采取加長耙齒，開啟高壓沖水，墊高耙頭等措施，解決了細沙及粘土對泥泵及耙齒磨損問題等，都是疏浚船舶自主解決的。

3.2 管理要把握好五大關

一是要把握好人文關。疏浚船舶的船員是一個特殊的群體，船上的生活條件決定了他們的生理和心理或多或少的不同于大社會中的群體。只有有效緩解和清除他們的心理負擔，才談得上讓他安心工作，服從管理，也才談得上調動他們的工作積極性。

二是要把握好安全關。安全就是效益，船舶遠離大陸，孤立無援，任何事故都可能會造成船毀人亡。沒有安全，就沒有效益可言。安全第一，必須預防為主。疏浚船舶要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、保證設備的正常運轉、做好各類預案。

三是要把握好進度關。時間就是金錢。疏浚船舶的生產(chǎn)經(jīng)營工作除了是履行社會職能，服務水運海運外，最終目的是創(chuàng)造效益。進度滯后輕則造成成本增加、重則增加違約成本。

四是要把握好質量關。質量就是生命。項目工程完成得是否合格，最終取決于工程質量。如果疏浚保暢通的疏浚質量不過關，造成船舶擱淺，航運滯航，阻礙水運交通，造成社會經(jīng)濟動脈受到影響的巨大后果。這是對社會負責，也是對企業(yè)發(fā)展負責。

五是要把握好驗收關。驗收關是最后把關，也是總把關。通過嚴格的驗收，檢測排查施工質量可能存在的隱患，進行可行的補救和返工，保證施工質量。從管理角度來講，前四關是預防治本，更為重要。

在筆者看來，疏浚船舶的管理主要是認知生產(chǎn)，服務于生產(chǎn)。隨著建設方需求的不斷差異化，疏浚船舶的種類日趨復雜，專業(yè)化水準越來越高。作為成熟的企業(yè)管理，必須厘清管理與生產(chǎn)之間的關系，熟知疏浚船舶工程技術人員與船員的界線，把控疏浚船舶施工與航行的角色轉換與融合，將項目管理合理植入到生產(chǎn)的各個細節(jié)中去。

參考文獻：

[1]張德孝編.《船舶概論》.化學工業(yè)出版社，（2010年）.

篇4

聽課是很累的一件事，如果各位在聽課的過程中有累的感覺可以隨意活動，當然我更支持以發(fā)問的形式來活動。同時因為我說普通話的緣故，在這里重點申明在座的不需要顧及我而難為自己說普通話，避免出現(xiàn)：讓我等一哈的尷尬。盡管說重慶話，我聽得懂。

我今天主要與大家探討交流三個方面的問題，總共時間可能有兩到三個小時，中間可能不會休息，還望大家諒解。具體講的內容有以下三個方面：

一、基于我對重慶汽摩配行業(yè)了解和與業(yè)內從事營銷管理工作朋友的交流，主要談談自己從戰(zhàn)略方面也是公司發(fā)展定位的想法。

二、業(yè)內都有共知，配件行業(yè)的營銷是關系公關先行，但是我想主要談談客戶需求。關系公關只是滿足客戶需求的一種普遍方式，最終目的也是為了快速有效的撲捉到客戶需求并滿足，所以客戶需求相應在配件營銷中占有很大的比例。

三、有人說營銷是相通的，所以我就在自己以前營銷工作經(jīng)驗的基礎上談談汽配的營銷實際操作策略方面的事情。

閑話不說，我們先看看重慶汽配行業(yè)的過去和現(xiàn)在及將來的發(fā)展形勢是怎樣的？

我簡單的概括是12個字：“以銷定產(chǎn)”“產(chǎn)銷結合”“以產(chǎn)帶銷”。

其中過去的“以銷定產(chǎn)”表現(xiàn)最突出的就是先有定單才有生產(chǎn)，有的甚至是先有銷售定單才有生產(chǎn)車間和設備，也有的是先有規(guī)模有限的生產(chǎn)車間和簡單設備，不過生產(chǎn)的產(chǎn)品可能不是現(xiàn)在的汽/摩配產(chǎn)品，而是其他配件，最后在銷售定單的促進下來逐步改善生產(chǎn)車間和購買設備，逐步擴大?？傮w來說這個階段是生存階段也是配件行業(yè)最原始的逐步淘汰競爭階段，生存下來的配件廠現(xiàn)在無論在固定資產(chǎn)還是生產(chǎn)規(guī)模，甚至供應網(wǎng)絡都有了相當?shù)姆e累。不過這只是保住了生命，就象嬰兒在父母的呵護下長大成人了，接下來就是要上學學本事的階段。

第二階段是目前重慶具有相當規(guī)模的汽/摩配件廠都在考慮的問題，也就是如何真正做到“產(chǎn)銷結合”，強調的是資源整和和團隊作戰(zhàn)，而不是第一階段的人情關系的特殊照應，當然這種特殊關系在這個階段也是非常重要的，主要體現(xiàn)在高端政策扶持等方面。但是在有了這些先天優(yōu)勢的基礎上還要做大量的基礎準備或鋪墊工作，譬如質量控制，售后服務，竟標準備和項目協(xié)調等大量工作都是需要相應的部門或人員來應對，而不是原來老板或元老人員從上至下的應酬，而這些還只是穩(wěn)固原有供應網(wǎng)絡要做的大量工作。通常在這個階段的汽/摩配件廠還有兩項必須提上公司發(fā)展日程的工作，一就是在穩(wěn)固現(xiàn)有供應網(wǎng)絡的基礎上擴大供應的品類和數(shù)量，不過這時候的做法就不是原來的工作重復或疊加那么簡單了，而是生產(chǎn)質量和技術合作儲備和更新，甚至相配套的物流和售后服務都是要講工作體系的，也就是企業(yè)管理規(guī)范上臺階的工作，這是個大跨步和夯實房基的階段，房子能蓋多高就看這個階段的工作了，這個階段漫長而艱辛。

第三階段不是能一蹴而就的，是在第二階段順利完成后才能達到的，這個階段企業(yè)品牌經(jīng)營時代。生產(chǎn)企業(yè)的第一生命線不是質量也不是生產(chǎn)成本更不是關系公關，而是技術儲備和升級，而要達到這個階段前期企業(yè)發(fā)展的明確目標是很重要的。所以我簡單概括為“以產(chǎn)帶銷”，營銷工作不是把芝麻小的事情擴大化或者虛幻包裝美觀化，更不是欺騙，而是把企業(yè)好的產(chǎn)品通過最好的渠道以最高效的方式傳播出去，有的是通過人與人(采購)之間的交流傳播，有的是直接通過媒體中介傳播給大眾，在目前很多企業(yè)營銷除了滿足傳播和協(xié)調運輸給目標客戶的功能外，還有引導企業(yè)準備傳播的資料，也就是幫助企業(yè)走上品牌建設之路了。

說完了第一個方面的內容后，看在座的各位同行朋友和領導對我剛才所談到的一點淺顯內容認為哪些不妥或者需要探討指點的，請說一下。

好，我們剛才共同討論了汽/摩配件商的公司戰(zhàn)略定位方面的內容，接下來我就談談第二個方面內容，也就是“滿足客戶需求”。

前面開始講之前的介紹內容中也說過在汽/摩配件商的公關關系的重要性，但最終目的也只是為了更順利更快速的滿足客戶需求。所以重點還是滿足客戶需求，這個方面我主要談四個方面的內容，分別是客戶成員，客戶信息，客戶需求和滿足客戶需求。其中客戶成員和客戶信息是解決客戶是什么的問題，后面兩個方面內容是分析和做法。

首先我們先看第一個方面客戶成員的組成，根據(jù)我的營銷工作經(jīng)驗總結和汽/摩配行業(yè)的特點有五種類型的人我們不可忽略，分別是：

拍板人：總經(jīng)理，具有直接一票否決的權利，最關注客觀的優(yōu)勢和選擇的理由。

建議人：副總經(jīng)理/采購經(jīng)理，具有強烈的建議權和賽選權，關注大量的信息，選擇對自身和公司最有用的信息。

執(zhí)行人：倉庫物流/生產(chǎn)車間主任或加工工人，直接參與組織和加工配件生產(chǎn)成品，直接決定成品質量的好壞。

使用人：經(jīng)銷商/用戶，是商品的最終受益者，在使用的便利性和質量體驗方面最有發(fā)言權。

信息人：俗稱線人，是洞悉客戶公司內外信息的重要價值人，身處財務或行政人事辦，顯赫老資歷的員工。

營銷工作本質是和客戶打交道的工作，所以在打交道之前必須了解與你打交道的客戶在哪里？只有掌握這些目標才有可能射準目標。

第二個內容就是客戶信息，在掌握與你打交道的客戶成員后，充分掌握全面的客戶信息至關重要。俗話說不打沒把握戰(zhàn)，具體有以下六個重要的信息必須了解透徹：

1、客戶公司年度/季度/月度的銷量生產(chǎn)計劃和實施方式

2、客戶成員中主要公關對象特征和動態(tài)變化及公關工作方法流程

3、參與并組織階段性的主題內部學習交流講座，達到互動的效果。

4、產(chǎn)品質量控制的方法特點和工藝要求

5、成品銷售進度和使用人的反饋

6、其他臨時突發(fā)性的動態(tài)信息

上面這六條信息的掌握方法無非是以直接或間接的方式來進行，最終目的只有徹底掌握。

第三個方面就是客戶需求的內容包含哪些？我歸納總結出有以下四條：

1、客戶需求信息的渠道：招標，人，部門

2、客戶需求的最根本考慮：原則，成本或技術，尋求新合作伙伴

3、有多少個客戶需求：客戶需求分解

4、客戶真正需求是什么：也就是最根本考慮，還有就是質量、售后服務、成本、品牌

經(jīng)過了解上述的客戶需求內容后，接下來就是如何滿足客戶需求？具體有以下幾個方面：

1、客戶需求真正實現(xiàn)的方法和流程：客戶成員的功能和角色，責任人，協(xié)調人

2、客戶需求實現(xiàn)的選擇和決策：客戶信息和客戶成員及需求內容的組合應用

3、影響客戶需求的重要因素：人，質量，成本，聲譽，技術

4、是否滿足和怎樣滿足：成交成本，短期和長遠收益

5、后續(xù)服務和必須的文件說明：特色，書面文件的制作和標準內容

這就是我主要講述的第二個方面內容“滿足客戶需求”，接下來我講的最后一個方面就是關于汽/摩行業(yè)實際操作方面的內容，也就是營銷策略和實施。這點我準備了五個方面的內容，具體如下：

一、營銷組織建設

總原則：不局限于傳統(tǒng)的營銷組織結構，順應客戶需求，保證內部協(xié)調高效

營銷部的工作職責：

1、客戶需求信息收集和項目跟蹤落實信息反饋

2、穩(wěn)定現(xiàn)有供應網(wǎng)絡，通過售后服務和協(xié)調質量守住現(xiàn)有配件供應定單。

3、抓住機會爭取擴大現(xiàn)有客戶的配件供應品類

4、實施跟蹤落實競標項目

5、開發(fā)和維護汽修商和專業(yè)配件市場的批發(fā)零售銷售網(wǎng)絡

6、企業(yè)內外宣傳活動的組織和實施

7、客戶內外的公關活動組織和實施

8、跟蹤落實物流和配送及結款相關事宜

9、建設和培養(yǎng)營銷系統(tǒng)組織機構人員

二、竟標

大多配件采購都是以各種竟標的形式來進行，所以這個是汽/摩配件營銷中至關重要的一個環(huán)節(jié)。在這里我只強調三個方面：

一、企業(yè)內部如果條件允許，最好成立在營銷系統(tǒng)內成立竟標組織并有專人負責。

二、企業(yè)竟標必須要日常從企業(yè)內部和行業(yè)內外準備整理相關資料，而不是臨時抱佛腳倉皇上陣。

三、競標是企業(yè)充分最大化宣傳自身的最好表演場合，雖然日常企業(yè)在私下與供應商公關中都有所涉及，但這個機會還是要充分把握。

三、銷售服務

客戶銷售服務現(xiàn)在我單獨提上日程來，主要是為了說明銷售服務在鞏固老客戶的同時可以充分體現(xiàn)汽/摩配件商的營銷特色，加速內外協(xié)調工作效率的提高，同時可以在生產(chǎn)商和供應商有雙方都關注的經(jīng)銷商和用戶的的芙蕖根本，無論從討論話題還是企業(yè)出發(fā)點彼此都是歡迎的。

四、內部交流

篇5

中圖分類號：TD7文獻標識碼： A

一、把握設計審查關

一個好的礦山采選工程、尾礦庫、安全設施、公輔設施設計， 能充分的體現(xiàn)其科學性和合理性；能這正確引領礦山的安全生產(chǎn)；能從源頭上防止基建工程的安全缺陷和功能缺陷。安全設施設計審查中必須嚴格按《建設項目安全設施“三同時”監(jiān)督管理暫行辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令，第36號）的要求進行進行審查，同時杜絕唯利是圖、重大設計變更而不重審的現(xiàn)象。安全設施設計和《安全專篇》的審查是企業(yè)預防生產(chǎn)安全事故的重要舉措；是防止企業(yè)圍著利潤轉，利潤圍著礦石轉，設計圍著老板轉的有效手段。

二、強化施工隊伍管理

1、把握好施工資質準入制度。施工隊伍的資質等級是在審查其專業(yè)技術人員的質量、數(shù)量及歷史業(yè)績的基礎上核定的，礦山施工總承包資質按不同等級規(guī)定了所能從事的工程范圍，在工程外包中一定要保證施工隊伍符合相應資質要求。對重大、重要工程嚴格按招投標程序，實行招投標準入制度，從源頭上把握施工隊伍的合法、合格。

2、對施工隊伍進行有效的質量監(jiān)督。一是必須按招投標時的承諾及施工合同要求， 監(jiān)督施工方將所需人員特別是技術骨干及機械設備配備到位， 以保證施工力量和技術質量；二是對重大、重要工程聘請有相應資質的監(jiān)理機構進行工程監(jiān)理，以保證工程質量，防范工程安全隱患；三是監(jiān)督施工方嚴格按設計施工，所有的重大、重要及安全設施工程必須按設計中的坐標進行放線，保證點、線、面的坐標符合設計要求，以達總平面布置的合理性。

3、嚴格工程竣工驗收手續(xù)。工程竣工驗收是保證工程質量的最后一道手續(xù)， 工程竣工驗收必須按不同的要求（標準）按階段逐層次驗收，施工方和監(jiān)理方應出具不同階段的竣工報告和監(jiān)理報告，務必將施工質量造成的安全隱患消滅在工程竣工以前。驗收中對一些重要的礦山建設工程及安全設施， 比如：井筒、開拓平巷、斜井、及露天礦山的邊坡角、平臺、臺階高度、進出溝等的位置要對照施工圖，利用精密測繪測量儀器進行檢測、校核，力求保證施工圖與設計一致，至少應保證在相應測量標準(規(guī)范)允許的范圍之內， 并提供相應的測繪數(shù)據(jù)報告。工程竣工驗收中還必須做到自主驗收和安全行政驗收有機結合，以保障安全設施“三同時”得到有效落實。

三、簽訂安全生產(chǎn)責任書

安全生產(chǎn)責任體系，應嚴格遵守“橫向到邊， 縱向到底”的原則， 將整個礦山的安全目標分解到每個領導、每個層次的負責人、直至每個員工，將各自責任以責任書的形式簽字認可，讓每一個員工都清楚自己在安全生產(chǎn)中的職責所在。

四、落實安全獎懲制度

礦山企業(yè)應根據(jù)自己安全生產(chǎn)管理的特點， 制定出目標責任制履行的獎懲制度和日常安全生產(chǎn)管理中安全獎懲辦法，務必使得獲獎的員工更有工作激情，受罰的員工感到“心疼”。依據(jù)《獎懲制度》， 對安全生產(chǎn)中的好、壞給予公開、公平、公正的及時獎懲，對每年的目標責任制進行認真考核，并兌現(xiàn)獎懲，從而提高全體員工做好安全生產(chǎn)工作的積極性。

五、加強安全生產(chǎn)教育培訓

礦山企業(yè)應對職工進行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的，不應上崗作業(yè)。安全教育培訓情況和考核結果，應記錄存檔。

1、安全管理人員(含主要負責人)及各種特種作業(yè)人員必須持證上崗。安全管理人員和特種作業(yè)人員合法持證上崗，就是一個安全教育培訓并考核合格發(fā)證上崗的過程。在培訓過程中，要經(jīng)過比較系統(tǒng)的培訓，并且有相應的學時要求，所以應該說能持證上崗的安全管理人員和特種作業(yè)人員，已具備了相應的管理知識和技能。同時也就具備了相應的安全知識技能，從人的不安全行為方面為事故預防打下了良好基礎。

2、加強員工三級教育培訓

（1）公司安全教育。對新入礦的工人或調換工作的工人以及在礦實習的人員在分配到具體工作崗位前，必須接受初步的安全教育。教育內容主要有：礦山安全生產(chǎn)的方針和基本法規(guī)，礦山安全的特殊性，本礦安全生產(chǎn)的基本狀況，礦內特殊危險地點介紹，一般入礦安全須知和預防事故的基本知識。

（2）分廠、車間、教育。新工人或調動工作的工人在接受完入礦教育后，分配到分廠、車間、時所接受的教育。主要內容包括：本分廠、車間安全生產(chǎn)情況，勞動紀律和生產(chǎn)規(guī)則，必須遵守的安全規(guī)章制度，安全注意事項，分廠、車間的危險區(qū)域、塵毒危害情況等。

（3）工段、班組安全教育。指新工人或調動工作的工人到達崗位開始工作前，在班組所接受的安全教育。主要內容有：班組安全生產(chǎn)概況，工作性質和職責范圍，機械設備的安全操作方法，各種防護設施的性能和作用，工作地點可能出現(xiàn)的安全隱患 。

2、做好安全教育再培訓。隨著時間的推移， 礦山的安全生產(chǎn)活動處在不斷的變化之中；危險、有害因素以及各種技術標準等都有可能發(fā)生變化；礦山也可能引入新工藝、新技術、新設備、新材料。這就要求在需求識別的基礎上， 必須再進行安全生產(chǎn)教育再培訓。通過不斷的再培訓，使礦山員工的安全技術素質和安全管理水平不斷提高， 各種規(guī)章制度、操作規(guī)程等更加完善。

六、持續(xù)不斷做好隱患排查治理工作

1、定期進行隱患排查。根據(jù)礦山的安全檢查制度，不打折扣的執(zhí)行定期安全檢查， 定期檢查包括綜合檢查、重大危險源和重要設施設備的專項檢查。只要進行持續(xù)定期的安全檢查， 事故隱患、危險因素就容易被及早發(fā)現(xiàn)， 隱患也就能得到及時的治理， 最終將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

2、進行有針對性的不定期隱患排查。礦山的安全生產(chǎn)工作是持續(xù)不斷的， 在生產(chǎn)過程中隨著作業(yè)環(huán)境、采礦工藝、安全意識以及產(chǎn)量的變化等， 各種危險有害因素將隨之變化。所以， 在安全檢查中只有定期的安全檢查是不夠的， 還必須輔之以不定期的安全檢查， 這個不定期必須是依工作的實際情況、適時而進行。通過不定期檢查彌補定期檢查的不足， 使事故隱患得到更有效的控制。

3、保證重點時段的隱患排查。礦山在安全生產(chǎn)過程中， 因季節(jié)性的變化， 會給安全生產(chǎn)帶來極為不利的因素。季節(jié)的重點時段， 還應根據(jù)時段特性做好重點檢查工作。只有這樣，礦山的隱患排查治理工作才會全面， 事故隱患才能最大可第四方面是落實隱患整改制度。

七、加大安全生產(chǎn)投入。

礦山應制定年度安全生產(chǎn)資金提取和使用計劃，并設立專用賬戶，專用于安全技術措施和隱患治理，按財政部、國家安全監(jiān)管總局《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》（財企[2012]16號的規(guī)定，提足用好安全生產(chǎn)費用，保證隱患整改資金投入。

八、建立事故應急救援組織

礦山企業(yè)應建立由專職或兼職人員組成的事故應急救援組織，配備必要的應急救援器材和設備。生產(chǎn)規(guī)模較小不必建立事故應急救援組織的，應指定兼職應急救援人員，并與鄰近事故應急救援組織簽訂救援協(xié)議。

結束語

安全是礦山企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎保障，在礦山企業(yè)生產(chǎn)的過程中，做好安全管理工作任重道遠，對于促進我國的經(jīng)濟發(fā)展以及社會的穩(wěn)定具有重要的意義。然而在實際生產(chǎn)過程中，還存在諸多的安全隱患，嚴重的影響到礦山人員的安全以及社會的穩(wěn)定所以為了提高礦山企業(yè)的安全生產(chǎn)，應該加強安全管理的力度，提高生產(chǎn)人員的安全保護意識。

參考文獻

篇6

社會實踐是學校根據(jù)專業(yè)教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在于讓學生接觸社會，加強學生對社會的了解，培養(yǎng)和訓練學生認識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學生的專業(yè)技能，使之很快的融入到工作當中去。2011年3月4月我在xxx公司進行了各方面的實踐。現(xiàn)作如下實習報告：

二、實習單位概況

xxx是一家提供全球無船承運業(yè)務的綜合性集團公司總部位于德國。xxx擁有香港、中國大陸、德國的獨資公司，以及在新加坡、印尼、馬來西亞和泰國的姊妹公司。不僅如此，xxx還建立了一個擁有一百六十多個全球合作伙伴的國際性網(wǎng)絡。xxx的宗旨是客戶至上。致力于為客戶提供后續(xù)跟蹤和處理服務。為了能夠完成這樣的服務，在亞洲和歐洲地區(qū)已經(jīng)成立了自己的公司，并擁有自己的工作團隊。在任何時候xxx為客戶提供全方位的貨運信息。中國已核準獲發(fā)營業(yè)執(zhí)照，并且由專業(yè)人士組成了九家分公司。

三、實習崗位的簡介

本人在工作崗位是負責集團財務部門工作。集團財務有三個人，信貸經(jīng)理xx，財務xx和我，她們負責帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業(yè)10多年，會計經(jīng)驗豐富的會計師。雖然自己也是會計專業(yè)，但缺少實踐經(jīng)驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業(yè)的專注和勤奮的精神。我們三個組成了一個小團隊。xx先帶領我去熟悉周圍的環(huán)境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我說，人際關系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經(jīng)常跟自己打交道的人!人認識的多了，事就好辦多了!剛來的第一天，她就給我上了一課。她英語很好，我把她作為我的榜樣。她告訴了我團隊的重要性與人際關系的重要性!她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經(jīng)驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會到了。經(jīng)驗是非常重要的，而對于會計來說經(jīng)驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較復雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態(tài)度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，并且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。

四、實習內容

本人于20xx年3月14日至20xx年4月在xxx公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經(jīng)驗。會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監(jiān)督一個單位經(jīng)濟活動的一種經(jīng)濟管理工作，會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。針對于此，在進行了三年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《稅法》的學習，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信實踐是檢驗真理的唯一標準下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。

2、按月編制會計報表(資產(chǎn)負債表、損益表等)，并進行分析匯總，報公司領導備案決策。

3、負責監(jiān)督公司財務運作情況，及時與出納核對現(xiàn)金、應收(付)款憑證、應收(付)票據(jù)，做到賬款、票據(jù)數(shù)目清楚。

(1)原始憑證的核簽;(2)記賬憑證的編制;(3)會計簿記的登記;(4)會計報告的編制、分析與解釋;(5)會計用于企業(yè)管理各種事項的辦理;(6)內部的審核;(7)會計檔案的整理保管;(8)其他依照法令及習慣應行辦理的會計事項。各項會計業(yè)務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業(yè)務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網(wǎng)絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現(xiàn)自動化、網(wǎng)絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛發(fā)展，人類正疾步跨入信息社會。網(wǎng)絡經(jīng)濟正以人們始料不及的速度迅速發(fā)展，在短短的幾年時間里，作為網(wǎng)絡經(jīng)濟重要組成部分的電子商務已經(jīng)走入人們的視野并對傳統(tǒng)會計產(chǎn)生了深刻的影響，xxx基本上結合信息時代的要求實現(xiàn)管理的信息化、自動化和網(wǎng)絡化。

五、實習收獲與體會

為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，以學習注冊會計師專業(yè)的我們，可以說對財務會計已經(jīng)是耳目能熟了。所有的有關財務會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬，對賬。

在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產(chǎn)等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數(shù)據(jù)，好在周前輩教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。

在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。慢慢的對于會計這行我也有了實際工作的一些經(jīng)驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計的熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業(yè)務經(jīng)濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業(yè)領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有最好只有更好!

在這短短的兩個月時間里，學到了好多。第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產(chǎn)等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。第二，工作不比在學校。畢竟工作的環(huán)境不比在學校的輕松，每天都要按規(guī)定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節(jié)很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經(jīng)驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結:

作為一名會計人員：

首先，需要在工作中不斷地積累經(jīng)驗，虛心向他人求教，提高業(yè)務水平;同時需要密切關注會計工作的發(fā)展方向，學習相關的法律知識，培養(yǎng)正確的法律思想，積累辨別是非的經(jīng)驗，遵紀守法，誠信做人，注重理論與實踐相結合。會計需要好的表達能力才能給他們解釋清楚是怎么回事。會計人員不僅要和學院內部

人進行交涉還要同銀行、財政局等機構進行交涉，所以對交際能力要求很高。他們要有好的語言表達能力，要有一個好的服務態(tài)度，有一個好的心態(tài)，這樣才能勝任自己的工作。會計處理過程中允許做出必要的判斷和估計，但這種需要判斷和估計的交易和事項并不多。隨著經(jīng)濟活動的復雜化，企業(yè)面臨的風險逐步增加，會計信息使用者(投資者、債權人、企業(yè)內部管理人員等)越來越關注企業(yè)未來發(fā)展前景，要求會計人員提供與未來信息相關的數(shù)據(jù)資料，促使會計職能進一步向前發(fā)展。在基本職能(核算、監(jiān)督)之外向事前預測、決策方向延伸，因而對會計人員的判斷能力提出了較高要求。

其次，要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員需準確核算每一項會計指標，正確使用每一個公式，在學習過程中需要加強對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。傳統(tǒng)會計主要是對企業(yè)過去及現(xiàn)在的交易和事項進行確認、計量，會計結果是作為明確責任、進行決策的主要依據(jù)，它受到企業(yè)內部和外部利益關系人的高度重視，并按會計準則的要求對外報告。一般而言，這些交易和事項的會計處理往往有實際憑證做為根據(jù)，有很強的可驗證性，會計處理結果是確定的，表現(xiàn)為會計結果與經(jīng)營活動一致。

再次，要具備良好的人際交往能力，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息;對內要相互配合，共同整理，對外要與社會公眾和各政府部門搞好關系。要學會為人處事，待人接物，同時也要了解相關的禮儀知識，增強與人溝通，與人交往，與人合作的能力。

做財務工作只有好的業(yè)務技術是不夠的，還要有良好的溝通能力，在我實習的過程中，經(jīng)常有領導和員工來財務處各科室交涉各種數(shù)據(jù)或者繳納費用情況。在實習的過程中我也認識到，在財務處實習的過程中我學到了不少東西，同時也發(fā)現(xiàn)了有些不足，單位開具的原始憑證中或者報銷單中有些都沒有經(jīng)領導簽字或蓋章就登記入賬了;有的在賬簿里有記賬憑證卻找不到原始憑證，也沒有特殊的說明。

最后，我要感謝所有在我實習期間幫助和指導我的前輩們，相信這次珍貴的實習經(jīng)歷會一直伴隨我以后的工作生活。千里之行，始于足下通過這次實習，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發(fā)現(xiàn)自己身上的不足之處，所以我不會再像從前那樣等待更好的機會到來，要建立起邊學習邊就業(yè)的就業(yè)觀，敢于參與，敢于承受壓力，使自己在社會實踐中快速成長。

做帳是從業(yè)財會崗位的基本工作，但做到上乘就是如何利用會計信息加強企業(yè)的經(jīng)濟管理，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。

六、致謝

這兩個月來很感謝xx船務給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的xx和xx對我的教導及其他同事對我?guī)椭?。同時也感謝我的指導老師xx老師，在我實習工作的期間也相當?shù)年P心和照顧。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正！

學生實習報告范文二 人力資源部主要負責人力資源開發(fā)和實施，中層領導班子的建設與管理，勞動、人事、工資、保險、專業(yè)技術職稱、職業(yè)技能鑒定、員工教育培訓、人事檔案、勞動保護、離退休管理等方面的工作。

一、實習目的

熟悉現(xiàn)實企業(yè)中人力資源管理的運作體系和管理流程，把所學理論知識應用于實際，鍛煉社會實踐能力，并在工作中學習新知識，對所學的知識進行總結提升，以指導未來的學習重點和發(fā)展方向。

二、實習時間 20xx.09.01

三、實習單位 石家莊君豪網(wǎng)絡設計有限公司

四、實習內容

一)日常人動的手續(xù)辦理

日常人動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，根據(jù)所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結為以下主要內容：

1.入職

1)核實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證，學歷證書，身份證。

2)收取入職者的身份證、畢業(yè)證書、學位證書及其他相關資格證書的復印件，沒有復印件的提供復印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》并簡單介紹操作流程。

3)提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。

4)經(jīng)部門經(jīng)理審批后，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規(guī)范、完整。

5)指導入職者簽訂《勞動合同》，需要簽訂保密協(xié)議的崗位同時要簽訂公司的《保密協(xié)議》，辦理廠牌、工作證。

6)簽訂完成后，再次檢查入職者材料(應聘登記表、錄用審批表、合同/保密協(xié)議、照片、身份證復印件、學歷/資格證書復印件、內部人才推薦表)是否齊備。

7)將新入職者材料交予招聘主管和經(jīng)理審批，有疑問的地方及時與相關部門溝通確認。

8)經(jīng)審批通過的通知來上班。

2.離職

1)提出離職申請的員工，至人力資源部領取《辭職申請書》。

2)經(jīng)部門領導審批、簽字同意后，收回《辭職申請書》并提供《離職交接表》與離職員工，簡單交代其去各部門辦理工作交接。

3)待離職員工辦理完畢上交《離職交接表》時，檢查各項交接工作是否交接完畢，相關的各部門是否已簽字確認，確認辦理完全后，收回其廠牌、工作證，簽字確認。

4)將離職人員資料交給經(jīng)理審批，審批完成后錄入本月人事報表離職員工名單中，完成后將離職員工資料歸檔。

3.轉正

1)按合同約定轉正時間到期的或申請?zhí)崆稗D正的人員，至人力資源部領取《普通員工轉正考核表》，并由本人寫一份書面的轉正申請書一并交至部門領導考核、審批。

2)部門領導根據(jù)轉正申請人在試用期內的工作表現(xiàn)，就《普通員工轉正考核表》做出考評，并給予相關意見。

3)經(jīng)部門簽字同意轉正的人員將轉正考核表和轉正申請書交至人力資源部審批。

4)檢查上交的轉正考核表及轉正申請是否規(guī)范、完整，轉正時間是否符合規(guī)定，部門意見是否明確，不符合或不清楚的則及時向領導請示，并與相關部門溝通確認。

5)將符合轉正的申請交予經(jīng)理審批，經(jīng)審批同意的錄入本月人事報表轉正人員名單中，完成后將轉正人員的轉正資料歸檔。

4.調動

1)有關部門提出人員需求，由員工提出調動申請，經(jīng)所在部門同意調出及接收部門考核同意接收后，至人力資源部領取《崗位調動申請表》。

2)由申請人填寫崗位調動申請表，交至調出部門和接收部門審批，并由兩部門寫明調動時間和調動前后的薪資及考察時間。

3)經(jīng)相關部門簽字同意后，調動申請表交至人力資源部，核實調動是否符合規(guī)定、相關部門是否確認清楚。確認后，交至人力資源部經(jīng)理審批，經(jīng)審批后錄入本月人事報表崗位調動人員名單中，錄入完成后將崗位調動者的資料歸檔。

二)招聘

1.網(wǎng)上篩選簡歷

公司目前的招聘需求比較大，在石家莊搜才網(wǎng)站上的招聘崗位和需求人數(shù)比較多，每天都會接收大量應聘者投遞的簡歷。因此，篩選網(wǎng)上投遞的簡歷也是一項關鍵重要的工作。主要是一些不是很關鍵重要的崗位，自己可以嘗試著篩選。篩選簡歷的標準主要是根據(jù)崗位的職責和任職要求，例如相關工作經(jīng)驗、年齡、專業(yè)及其他關鍵因素，初步篩選出比較符合要求的，然后再進一步的甄選、面試。

2.電話預約面試

在通過第一輪的網(wǎng)上篩選簡歷后，接下來一項重要的工作就是電話預約求職者做進一步的面談。符合崗位要求的應聘者的簡歷需先下載打印、整理，然后根據(jù)主管的要求進行電話預約進行下一步的面談。在電話溝通中主要是簡單介紹公司現(xiàn)狀、工作要求、薪資待遇、面談時間地點及乘車路線等基本情況。

3.接待應聘者者

每天來公司應聘面試的人都比較多，包括經(jīng)過簡歷篩選后電話預約的、看到招聘信息直接過來的以及通過本公司員工推薦的。接待工作主要是問清來訪者的來歷，同時提供相應的應聘登記表與應聘者，有學歷要求較高的崗位須提供初試測試題做簡單測試，并指導其如何填寫表格。有些需要現(xiàn)場考試的崗位或是來用人部門復試的，要帶其去相關部門安排考核或復試。

4.面試

對一些非重要的崗位進行初步的面談，主要是簡單了解應聘者的工作經(jīng)歷、主要工作技能、態(tài)度、心態(tài)及交流溝通等方面的信息

五、對石家莊君豪網(wǎng)絡設計有限公司人力資源部門的建議：

人力資源部是從之前的行政人事部更名而來，把人事轉變?yōu)槿肆Y源是一個戰(zhàn)略性轉變。人事工作包括人員的招聘、員工的檔案管理、合同管理、薪資福利的制定計算與發(fā)放、考勤及休假管理工作等?，F(xiàn)將人事的概念提升到人力資源的高度，則以上的工作只是人力資源管理的基礎性工作，完整的人力資源工作還應該包含更多的內容，包括構建合理的組織架構，建立完善的職位體系、培訓開發(fā)體系、職業(yè)生涯規(guī)劃，績效管理體系、薪酬管理體系，建設并完善企業(yè)文化，并隨著企業(yè)規(guī)模的變化和人力資源管理工作的規(guī)范，引入人力資源管理信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)代化的人力資源管理。人力資源管理本身就有著戰(zhàn)略性的意義?？梢钥吹贸觯肆Y源部正在積極地向人力資源方向轉變。組織架構的趨向合理、職位體系的完善、績效管理體系的引進、員工的一系列培訓工作、企業(yè)文化理念的建設及改善，這些都足以說明，變革正在大刀闊斧地進行著。

六、總結

這次實習的具體工作有：辦理新員工入職手續(xù)、整理人事檔案、通知應聘者面試、打印復印文件等等，還跟著招聘專員參加了幾次面試。在實習的過程中，我不斷認識到：在大學里我們不僅要學好專業(yè)知識，而且要鍛煉提高自己各方面的綜合能力。在實習的過程中我深刻體會到了這句話的含義。這次實習，自己收獲還是很大的。感謝君豪網(wǎng)絡設計給我這次機會。同時，在實習中也發(fā)現(xiàn)了自己有諸多的不足，在以后的學習中不斷改進吧。讓這些自己已經(jīng)意識到的壓力轉化為上進的動力吧。

學生實習報告范文三 一、實習目的

終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類 各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。

銑工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說當銑工是最累的!銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、具體內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設計零件圖紙用銑床(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

銑工的實習目的：

1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。

接下來說說我的實習經(jīng)歷了。

1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。

2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利誕生。

4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的工作。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。

6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

三、經(jīng)驗總結

1.通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的

2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

5.銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

6.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。

實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

7.在實習過程中我們取得的勞動成果精美的螺母、螺釘?shù)取＿@些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。

四、實習心得

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。