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時(shí)間：2022-05-31 13:19:31
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇收費(fèi)站匯報(bào)材料范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
一、提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)一流人才“千秋大業(yè)，學(xué)習(xí)為本”，要實(shí)現(xiàn)青年文明號(hào)高品質(zhì)的服務(wù)，就必須建設(shè)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，這是開(kāi)展青年文明號(hào)創(chuàng)建工作的根本保證。青年人是未來(lái)的希望，青年人的素質(zhì)高低直接關(guān)系到一個(gè)事業(yè)的成敗。為此，我站將教育人、培養(yǎng)人作為“創(chuàng)青”的根本目標(biāo)和落腳點(diǎn)，把創(chuàng)建活動(dòng)與培養(yǎng)青年崗位能手有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，以人為本，不斷提高員工綜合素質(zhì)。
1、開(kāi)展以站為家，站興我榮，“愛(ài)我**奉獻(xiàn)交通”創(chuàng)建活動(dòng)，樹(shù)立**良好形象。
我站自建立以來(lái)，就在如何樹(shù)立**形象上著手，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)員工進(jìn)行“以站為家、以站為榮，愛(ài)我**奉獻(xiàn)交通”的思想教育，根據(jù)**站收費(fèi)人員都是剛剛步入工作崗位，對(duì)于收費(fèi)工作無(wú)論是從理論上還是實(shí)際操作都不是很熟練這一實(shí)際情況下，該站領(lǐng)導(dǎo)積極提倡“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的觀點(diǎn)，組織站內(nèi)職工去京滬高速滄州主線(xiàn)站、和山東高速進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。請(qǐng)教他們的崗位能手來(lái)講解收費(fèi)工作的難點(diǎn)并對(duì)在工作當(dāng)中存在的問(wèn)題與他們進(jìn)行了討論與交流。此次學(xué)習(xí)，在很大程度上提高了收費(fèi)員的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，也在一定程度上堅(jiān)定了他們對(duì)工作的信心，為**高速樹(shù)立了良好的形象。
2、堅(jiān)持開(kāi)展科學(xué)文化知識(shí)教育，堅(jiān)持政治文化學(xué)習(xí)、思想道德修養(yǎng)。不斷提高廣大職工政治理論素質(zhì)和思想道德修養(yǎng)。
我站組織員工深入學(xué)習(xí)八榮八恥，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。以“愛(ài)我**奉獻(xiàn)交通”為主題教育，大力推進(jìn)社會(huì)主義思想道德建設(shè)，提高無(wú)私奉獻(xiàn)，激發(fā)“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的熱情。在全體員工中樹(shù)立“明禮誠(chéng)信，敬業(yè)奉獻(xiàn)”的思想，增強(qiáng)員工的道德修養(yǎng)和文化修養(yǎng)。
3、堅(jiān)持開(kāi)展科學(xué)文化知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，注重提高職工科學(xué)文化水平。
我站始終堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，積極鼓勵(lì)員工以各種途徑參加科學(xué)文化知識(shí)再學(xué)習(xí)?，F(xiàn)有職工中有27人參加了在職學(xué)習(xí)，進(jìn)一步改變自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身的綜合素質(zhì)。由于**站條件有限，我站定期組織員工在辦公室讀書(shū)、看報(bào)。但是這樣并沒(méi)有減少我站職工的學(xué)習(xí)熱情，在處里創(chuàng)建的《**高速》報(bào)上積極投稿，在站內(nèi)營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高收費(fèi)人員的業(yè)務(wù)技能。
以大力開(kāi)展“技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵”活動(dòng)，貫穿全年收費(fèi)工作。雖然我站人少，車(chē)流量大，但是我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些客觀條件而退縮，相反的，我們用自己不懈的努力換來(lái)了2006年收費(fèi)指標(biāo)（1400萬(wàn)元）的提前與超額完成。截止到2006年11月12號(hào)**站收費(fèi)員張軍輝已經(jīng)突破個(gè)人收費(fèi)額200萬(wàn)元，并在該站產(chǎn)生了百萬(wàn)無(wú)差錯(cuò)收費(fèi)員三名。進(jìn)一步激發(fā)了全站員工學(xué)業(yè)務(wù)、比技術(shù)的熱情，切實(shí)將業(yè)務(wù)工作落到實(shí)處。他們堅(jiān)持做到學(xué)習(xí)形式多樣化、堅(jiān)持集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合；班組學(xué)習(xí)與崗前交流相結(jié)合，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、儀容儀表、文明服務(wù)等方面的知識(shí)。在全站形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃郁氛圍，在很高程度上提高了員工的服務(wù)意識(shí)和規(guī)范意識(shí)，提高了服務(wù)水平。
5、開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)上崗，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)
人只有在適合自己的崗位上才能發(fā)揮最大的潛能，所以我站按照“公平、公正、公開(kāi)”與“則優(yōu)錄取”的原則，參與競(jìng)崗選手通過(guò)嚴(yán)格的層層考驗(yàn)，實(shí)行了管理人員的競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)站內(nèi)人員做到適才適用。這不僅激發(fā)了員工敢于挑戰(zhàn)和勇于爭(zhēng)先、積極向上的斗志，還糾正了工作追求一般化、不求進(jìn)取不愿多做貢獻(xiàn)的思想。造就了一支凝聚力強(qiáng)、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力精、特別能戰(zhàn)斗、肯吃苦的、勇于奉獻(xiàn)的收費(fèi)員隊(duì)伍。
6、開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)，激發(fā)廣大職工創(chuàng)建青年文明號(hào)的熱情
我站與**主線(xiàn)站一起組織了春節(jié)聯(lián)歡會(huì)、籃球比賽、拔河比賽、書(shū)法比賽、演講比賽、書(shū)法培訓(xùn)等活動(dòng)，陶冶了情操，培養(yǎng)了集體主隊(duì)精神，收到了良好的效果。開(kāi)展社會(huì)公益活動(dòng)，引導(dǎo)我站青年志愿者關(guān)心社會(huì)文明進(jìn)步。組織廣大青年積極參與扶貧幫困、助殘和警民共建，使青年真正成為關(guān)心社會(huì)、貼近人民群眾的橋梁和紐帶，弘揚(yáng)職工奉獻(xiàn)社會(huì)的時(shí)代風(fēng)尚。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、建章立制、實(shí)行一流管理
1、創(chuàng)建青年文明號(hào)活動(dòng)需要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，才能保證創(chuàng)建活動(dòng)扎實(shí)有效開(kāi)展。為了更好、全面的將文明創(chuàng)建工作做好，我站還成立了創(chuàng)青領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)創(chuàng)青工作進(jìn)行全面、整體的謀劃并負(fù)責(zé)組織和具體實(shí)施，保證創(chuàng)建工作的順利開(kāi)展。
2、為了將青年文明號(hào)創(chuàng)建工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我站還相繼建立健全了規(guī)章制度。有《創(chuàng)建青年文明號(hào)的實(shí)施方案》、《百分考核》、《內(nèi)部稽查》等管理辦法，進(jìn)一步完善了管理制度及細(xì)則。同時(shí)建立了監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，從上至下層層負(fù)責(zé)，實(shí)行考核獎(jiǎng)罰與連帶責(zé)任追究制，規(guī)范了員工言行舉止、儀表禮節(jié)。為創(chuàng)建青年文明號(hào)的順利開(kāi)展提供了制度保障。
3、為營(yíng)造良好的創(chuàng)建氛圍，開(kāi)展各種思想宣傳教育活動(dòng)。我站利用展板、條幅等形式進(jìn)行宣傳活動(dòng)，極大的激發(fā)了工作人員愛(ài)崗敬業(yè)、刻苦鉆研、積極進(jìn)取的精神，使廣大員工自我定位，查找不足，進(jìn)一步明確了努力的方向，有效地配合“創(chuàng)青”工作地開(kāi)展。
三、建設(shè)文明窗口，開(kāi)展一流服務(wù)“服務(wù)有起點(diǎn)，滿(mǎn)意無(wú)止境?！苯ㄔO(shè)文明窗口開(kāi)展一流服務(wù)，是我站樹(shù)立良好形象、創(chuàng)建青年文明號(hào)的最高目標(biāo)。不僅要求現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)要精益求精，對(duì)服務(wù)質(zhì)量更是嚴(yán)格要求。他們想司乘人員之所想、及司乘人員之所急。根據(jù)司乘人員的需求，在服務(wù)上不斷總結(jié)提高，積極開(kāi)展文明服務(wù)，使用文明用語(yǔ)，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員模范帶頭作用，樹(shù)立**高速公路的良好形象。
1、開(kāi)展微笑服務(wù)。堅(jiān)持來(lái)有問(wèn)聲，去有送語(yǔ)，進(jìn)站有“歡迎您行駛**高速！”相伴，離站有“一路平安！”相隨，態(tài)度熱情，微笑暖人心。
2、做好便民服務(wù)。收費(fèi)站設(shè)有便民服務(wù)箱，更是免費(fèi)為司乘人員提供了飲水、汽修、藥品等服務(wù)設(shè)施。我站在五一、十一等國(guó)家規(guī)定假日還有疏導(dǎo)人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)車(chē)輛加水、過(guò)往司乘路況咨詢(xún)等，讓車(chē)輛安心來(lái)放心去。
3、開(kāi)展愛(ài)心社會(huì)服務(wù)。我站青年志愿小組積極組織各類(lèi)活動(dòng)，并動(dòng)員全體員工扶貧濟(jì)困、助殘、奉獻(xiàn)愛(ài)心。
四、開(kāi)拓進(jìn)取，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。我們深知，不能因?yàn)槟贻p而驕傲，不能因?yàn)閯傞_(kāi)始工作不作為，而是應(yīng)該將**高速視為全新的事業(yè)，作為我們只能以一個(gè)嶄新的高起點(diǎn)，以最佳的工作業(yè)績(jī)?nèi)ヅν瓿缮霞?jí)交給的任務(wù)。
1、為了能夠完成年度4620萬(wàn)元的收費(fèi)任務(wù)，我站召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議。并按照上級(jí)文件精神嚴(yán)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展文明服務(wù)、委屈服務(wù)、耐心服務(wù)活動(dòng)，對(duì)過(guò)往司機(jī)有任何疑問(wèn)的現(xiàn)場(chǎng)給予回答和講解，用以減少逃費(fèi)車(chē)輛、增加站內(nèi)效益。不僅這樣，我們還堅(jiān)持每周召開(kāi)班會(huì)制度，及時(shí)的反映班內(nèi)近況和工作當(dāng)中遇到的特殊情況，做到人人參與、人人發(fā)言；在提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力的同時(shí)也提高了整體的工作水平。正是這種不懈努力才有了今時(shí)今日的可喜成果，截至到07年8月25日，我站已收取通行費(fèi)3391萬(wàn)元，超出原計(jì)劃（2760萬(wàn)元）的23%。我站將收費(fèi)工作、后勤服務(wù)、資產(chǎn)管理與內(nèi)務(wù)管理工作放在同等位置去抓，扎實(shí)有效，得到了全面提高的效果。
一、提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)一流人才 “千秋大業(yè)，學(xué)習(xí)為本”，要實(shí)現(xiàn)青年文明號(hào)高品質(zhì)的服務(wù)，就必須建設(shè)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，這是開(kāi)展青年文明號(hào)創(chuàng)建工作的根本保證。青年人是未來(lái)的希望，青年人的素質(zhì)高低直接關(guān)系到一個(gè)事業(yè)的成敗。為此，我站將教育人、培養(yǎng)人作為“創(chuàng)青”的根本目標(biāo)和落腳點(diǎn)，把創(chuàng)建活動(dòng)與培養(yǎng)青年崗位能手有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，以人為本，不斷提高員工綜合素質(zhì)。
1、開(kāi)展以站為家，站興我榮，“愛(ài)我__奉獻(xiàn)交通”創(chuàng)建活動(dòng)，樹(shù)立__良好形象。
我站自建立以來(lái)，就在如何樹(shù)立__形象上著手，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)員工進(jìn)行“以站為家、以站為榮，愛(ài)我__奉獻(xiàn)交通”的思想教育，根據(jù)__站收費(fèi)人員都是剛剛步入工作崗位，對(duì)于收費(fèi)工作無(wú)論是從理論上還是實(shí)際操作都不是很熟練這一實(shí)際情況下，該站領(lǐng)導(dǎo)積極提倡“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的觀點(diǎn)，組織站內(nèi)職工去京滬高速滄州主線(xiàn)站、和山東高速進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。請(qǐng)教他們的崗位能手來(lái)講解收費(fèi)工作的難點(diǎn)并對(duì)在工作當(dāng)中存在的問(wèn)題與他們進(jìn)行了討論與交流。此次學(xué)習(xí)，在很大程度上提高了收費(fèi)員的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，也在一定程度上堅(jiān)定了他們對(duì)工作的信心，為_(kāi)_高速樹(shù)立了良好的形象。
2、堅(jiān)持開(kāi)展科學(xué)文化知識(shí)教育，堅(jiān)持政治文化學(xué)習(xí)、思想道德修養(yǎng)。不斷提高廣大職工政治理論素質(zhì)和思想道德修養(yǎng)。
我站組織員工深入學(xué)習(xí)八榮八恥，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。以“愛(ài)我__奉獻(xiàn)交通”為主題教育，大力推進(jìn)社會(huì)主義思想道德建設(shè)，提高無(wú)私奉獻(xiàn)，激發(fā)“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的熱情。在全體員工中樹(shù)立“明禮誠(chéng)信，敬業(yè)奉獻(xiàn)”的思想，增強(qiáng)員工的道德修養(yǎng)和文化修養(yǎng)。
3、堅(jiān)持開(kāi)展科學(xué)文化知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，注重提高職工科學(xué)文化水平。
我站始終堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，積極鼓勵(lì)員工以各種途徑參加科學(xué)文化知識(shí)再學(xué)習(xí)?，F(xiàn)有職工中有27人參加了在職學(xué)習(xí)，進(jìn)一步改變自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身的綜合素質(zhì)。由于__站條件有限，我站定期組織員工在辦公室讀書(shū)、看報(bào)。但是這樣并沒(méi)有減少我站職工的學(xué)習(xí)熱情，在處里創(chuàng)建的《__高速》報(bào)上積極投稿，在站內(nèi)營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高收費(fèi)人員的業(yè)務(wù)技能。
以大力開(kāi)展“技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵”活動(dòng)，貫穿全年收費(fèi)工作。雖然我站人少，車(chē)流量大，但是我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些客觀條件而退縮，相反的，我們用自己不懈的努力換來(lái)了20__年收費(fèi)指標(biāo)（1400萬(wàn)元）的提前與超額完成。截止到20__年11月12號(hào)__站收費(fèi)員張軍輝已經(jīng)突破個(gè)人收費(fèi)額200萬(wàn)元，并在該站產(chǎn)生了百萬(wàn)無(wú)差錯(cuò)收費(fèi)員三名。進(jìn)一步激>！自學(xué)相結(jié)合，理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合；班組學(xué)習(xí)與崗前交流相結(jié)合，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、儀容儀表、文明服務(wù)等方面的知識(shí)。在全站形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃郁氛圍，在很高程度上提高了員工的服務(wù)意識(shí)和規(guī)范意識(shí)，提高了服務(wù)水平。
5、開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)上崗，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)
人只有在適合自己的崗位上才能發(fā)揮最大的潛能，所以我站按照“公平、公正、公開(kāi)”與“則優(yōu)錄取”的原則，參與競(jìng)崗(來(lái)源：文秘站 ）選手通過(guò)嚴(yán)格的層層考驗(yàn)，實(shí)行了管理人員的競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)站內(nèi)人員做到適才適用。這不僅激發(fā)了員工敢于挑戰(zhàn)和勇于爭(zhēng)先、積極向上的斗志，還糾正了工作追求一般化、不求進(jìn)取不愿多做貢獻(xiàn)的思想。造就了一支凝聚力強(qiáng)、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力精、特別能戰(zhàn)斗、肯吃苦的、勇于奉獻(xiàn)的收費(fèi)員隊(duì)伍。
6、開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)，激發(fā)廣大職工創(chuàng)建青年文明號(hào)的熱情
我站與__主線(xiàn)站一起組織了春節(jié)聯(lián)歡會(huì)、籃球比賽、拔河比賽、書(shū)法比賽、演講比賽、書(shū)法培訓(xùn)等活動(dòng)，陶冶了情操，培養(yǎng)了集體主隊(duì)精神，收到了良好的效果。開(kāi)展社會(huì)公益活動(dòng)，引導(dǎo)我站青年志愿者關(guān)心社會(huì)文明進(jìn)步。組織廣大青年積極參與扶貧幫困、助殘和警民共建，使青年真正成為關(guān)心社會(huì)、貼近人民群眾的橋梁和紐帶，弘揚(yáng)職工奉獻(xiàn)社會(huì)的時(shí)代風(fēng)尚。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、建章立制、實(shí)行一流管理 1、創(chuàng)建青年文明號(hào)活動(dòng)需要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，才能保證創(chuàng)建活動(dòng)扎實(shí)有效開(kāi)展。為了更好、全面的將文明創(chuàng)建工作做好，我站還成立了創(chuàng)青領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)創(chuàng)青工作進(jìn)行全面、整體的謀劃并負(fù)責(zé)組織和具體實(shí)施，保證創(chuàng)建工作的順利開(kāi)展。
2、為了將青年文明號(hào)創(chuàng)建工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我站還相繼建立健全了規(guī)章制度。有《創(chuàng)建青年文明號(hào)的實(shí)施方案》、《百分考核》、《內(nèi)部 稽查》等管理辦法，進(jìn)一步完善了管理制度及細(xì)則。同時(shí)建立了監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，從上至下層層負(fù)責(zé)，實(shí)行考核獎(jiǎng)罰與連帶責(zé)任追究制，規(guī)范了員工言行舉止、儀表禮節(jié)。為創(chuàng)建青年文明號(hào)的順利開(kāi)展提供了制度保障。
3、為營(yíng)造良好的創(chuàng)建氛圍，開(kāi)展各種思想宣傳教育活動(dòng)。我站利用展板、條幅等形式進(jìn)行宣傳活動(dòng)，極大的激發(fā)了工作人員愛(ài)崗敬業(yè)、刻苦鉆研、積極進(jìn)取的精神，使廣大員工自我定位，查找不足，進(jìn)一步明確了努力的方向，有效地配合“創(chuàng)青”工作地開(kāi)展。
三、建設(shè)文明窗口，開(kāi)展一流服務(wù) “ 服務(wù)有起點(diǎn)，滿(mǎn)意無(wú)止境。”建設(shè)文明窗口開(kāi)展一流服務(wù)，是我站樹(shù)立良好形象、創(chuàng)建青年文明號(hào)的最高目標(biāo)。不僅要求現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)要精益求精，對(duì)服務(wù)質(zhì)量更是嚴(yán)格要求。他們想司乘人員之所想、及司乘人員之所急。根據(jù)司乘人員的需求，在服務(wù)上不斷總結(jié)提高，積極開(kāi)展文明服務(wù)，使用文明用語(yǔ)，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員模范帶頭作用，樹(shù)立__高速公路的良好形象。
1、開(kāi)展微笑服務(wù)。堅(jiān)持來(lái)有問(wèn)聲，去有送語(yǔ)，進(jìn)站有“歡迎您行駛__高速！”相伴，離站有“一路平安！”相隨，態(tài)度熱情，微笑暖人心。
2、做好便民服務(wù)。收費(fèi)站設(shè)有便民服務(wù)箱，更是免費(fèi)為司乘人員提供了飲水、汽修、藥品等服務(wù)設(shè)施。我站在五一、十一等國(guó)家規(guī)定假日還有疏導(dǎo)人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)車(chē)輛加水、過(guò)往司乘路況咨詢(xún)等，讓車(chē)輛安心來(lái)放心去。
3、開(kāi)展愛(ài)心社會(huì)服務(wù)。我站青年志愿小組積極組織各類(lèi)活動(dòng)，并動(dòng)員全體員工扶貧濟(jì)困、助殘、奉獻(xiàn)愛(ài)心。
四、開(kāi)拓進(jìn)取，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī) 創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。我們深知，不能因?yàn)槟贻p而驕傲，不能因?yàn)閯傞_(kāi)始工作不作為，而是應(yīng)該將__高速視為全新的事業(yè)，作為我們只能以一個(gè)嶄新的高起點(diǎn)，以最佳的工作業(yè)績(jī)?nèi)ヅν瓿缮霞?jí)交給的任務(wù)。
1、為了能夠完成年度4620萬(wàn)元的收費(fèi)任務(wù)，我站召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議。并按照上級(jí)文件精神嚴(yán)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展文明服務(wù)、委屈服務(wù)、耐心服務(wù)活動(dòng)，對(duì)過(guò)往司機(jī)有任何疑問(wèn)的現(xiàn)場(chǎng)給予回答和講解，用以減少逃費(fèi)車(chē)輛、增加站內(nèi)效益。不僅這樣，我們還堅(jiān)持每周召開(kāi)班會(huì)制度，及時(shí)的反映班內(nèi)近況和工作當(dāng)中遇到的特殊情況，做到人人參與、人人發(fā)言；在提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力的同時(shí)也提高了整體的工作水平。正是這種不懈努力才有了今時(shí)今日的可喜成果，截至到07年8月25日，我站已收取通行費(fèi)3391萬(wàn)元，超出原計(jì)劃（2760萬(wàn)元）的23%。我站將收費(fèi)工作、后勤服務(wù)、資產(chǎn)管理與內(nèi)務(wù)管理工作放在同等位置去抓，扎實(shí)有效，得到了全面提高的效果。
廢塑料復(fù)合材料是一座亟待開(kāi)發(fā)的富礦，其蘊(yùn)含豐富的塑料、金屬（鋁）、纖維等多種可利用物。目前，我國(guó)塑料消費(fèi)總量已超過(guò)8 000萬(wàn)噸（含約700萬(wàn)噸廢舊塑料），成為世界上第一大塑料消費(fèi)國(guó)，年再生利用廢舊塑料已達(dá)1 700萬(wàn)噸，相當(dāng)于節(jié)約原油5 000多萬(wàn)噸。但現(xiàn)階段，塑料回收行業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)只把目標(biāo)鎖定在那些傳統(tǒng)單純的原料回收上，而忽視了越來(lái)越多的復(fù)合材料的存在。鋁塑復(fù)合材料以低于單純塑料40%～70%的價(jià)格被簡(jiǎn)單處理，根本沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的回收價(jià)值。
堅(jiān)持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通的原則，路政、交警、征收、養(yǎng)護(hù)、交通工程等多部門(mén)密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實(shí)現(xiàn)低事故率，低封閉率的總體保通目標(biāo)。
（2）組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)分工
由公司領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊(duì)及各支隊(duì)管理人員組成應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。高速公路交警和各路政支隊(duì)建立聯(lián)合巡邏制度，共同負(fù)責(zé)惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場(chǎng)的前期處置、分流點(diǎn)的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預(yù)報(bào)后，立即通知各路政大隊(duì)，養(yǎng)護(hù)部門(mén)、收費(fèi)站，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
各收費(fèi)站負(fù)責(zé)高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門(mén)配合做好站區(qū)分流疏導(dǎo)工作。
利用電子顯示屏及時(shí)、準(zhǔn)確路況信息、關(guān)閉和開(kāi)通信息。
養(yǎng)護(hù)部門(mén)及時(shí)聯(lián)系養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。（3）關(guān)閉高速公路的程序
1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時(shí)，可以關(guān)閉高速公路。
①雪、霧天或高速公路路面結(jié)冰影響安全通行；
②發(fā)生交通事故影響交通安全時(shí)；
③高速公路實(shí)施大規(guī)模施工作業(yè)時(shí)；
④惡劣天氣造成高速公路水毀、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時(shí)；⑤由等人為因素造成高速公路嚴(yán)重交通擁堵或斷行時(shí)；
⑥因其它原因造成高速公路嚴(yán)重交通擁堵、斷行或影響車(chē)輛安全通行時(shí)。
2）交警、路政聯(lián)合巡邏人員發(fā)現(xiàn)高速公路需要關(guān)閉的情形時(shí)，應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)交警和路政部門(mén)值班室。
3）值班室接到有關(guān)需要關(guān)閉高速公路的信息后，應(yīng)及時(shí)了解有關(guān)情況，確實(shí)需要關(guān)閉高速公路時(shí)，由交警、路政部門(mén)協(xié)商關(guān)閉高速公路，并向各單位下達(dá)關(guān)閉指令。在下達(dá)關(guān)閉指令后及時(shí)通過(guò)新聞媒體向社會(huì)公告。
4）各收費(fèi)站接到關(guān)閉指令后，應(yīng)關(guān)閉車(chē)道，在進(jìn)入高速公路入口向司乘人員關(guān)閉信息。提示其選擇其它行駛路線(xiàn)，并利用可變信息板向車(chē)輛高速公路關(guān)閉信息，提示車(chē)輛駛離高速公路。
5）開(kāi)通高速公路參照關(guān)閉程序進(jìn)行。
（4）聯(lián)合通保措施
1）建立聯(lián)合巡邏制度
白天的聯(lián)合巡邏（早8：00-20：00）白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報(bào)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。交警負(fù)責(zé)糾正交通違法行為，先期處置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突發(fā)事件；路政人員按照路政部門(mén)的規(guī)定處置負(fù)責(zé)分內(nèi)的事務(wù)。
夜間巡邏主要以路政部門(mén)為主，由路政大隊(duì)派出巡邏車(chē)，車(chē)上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報(bào)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2）工作要求
遇有交通事故時(shí)，路政隊(duì)員負(fù)責(zé)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全區(qū)，交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查。巡邏車(chē)應(yīng)隨時(shí)保持與大隊(duì)的通信聯(lián)絡(luò)，巡邏車(chē)上路必需攜帶分流設(shè)備。
3）加強(qiáng)值班制度
各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強(qiáng)值班室管理，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度和主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)值班制度。要保持通訊暢通，帶班領(lǐng)導(dǎo)必須保持24小時(shí)通訊聯(lián)絡(luò)，路況信息反饋必須及時(shí)準(zhǔn)確，做到正常情況下每隔1小時(shí)向監(jiān)控中心匯報(bào)，特殊情況下及時(shí)匯報(bào)。
4）嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣備勤制度
各路政大隊(duì)在惡劣氣候條件下，大隊(duì)做到一線(xiàn)之后路政人員實(shí)行全員備勤、住隊(duì)管理、與此同時(shí)，對(duì)路況實(shí)行間斷巡邏，隨時(shí)監(jiān)控路況變化情況。通過(guò)媒體惡劣天氣條件下的路況信息。
（5）霧天情況下的保通預(yù)案
1）高速公路能見(jiàn)度在200米至500米時(shí)：
值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置公告，告知司乘人員因霧限速每小時(shí)80公里行駛。同時(shí)，利用電子顯示屏，不斷向車(chē)輛提供路況及交通管制信息。
交警、路政人員應(yīng)派出兩輛巡邏車(chē)，實(shí)行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時(shí)糾正超速行駛、停車(chē)等違章現(xiàn)象，清除易發(fā)事故隱患。
當(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)積極配合交警對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通管制，增設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長(zhǎng)安全區(qū)的設(shè)置，防止二次或連續(xù)事故的發(fā)生。
2）高速公路能見(jiàn)度在100米-200米，已經(jīng)影響交通時(shí)：
①值班室接到路況信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置公告，告知司乘人員因霧限速每小時(shí)60公里行駛。
②各收費(fèi)站設(shè)立外勤崗，必須提醒司機(jī)開(kāi)啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過(guò)30輛車(chē)后，間斷5分鐘再放行的原則。
③交警、路政應(yīng)派出兩輛巡邏車(chē)實(shí)行雙向不間斷巡邏，并利用喊話(huà)器提醒車(chē)輛保持車(chē)距、車(chē)速及時(shí)處置超速、停車(chē)等違法行為。
④當(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)積極配合交警對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通管制，增設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長(zhǎng)安全區(qū)的設(shè)置。
3）高速公路能見(jiàn)度在50米-100米時(shí)
①值班室接到路況信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置公告，告知司乘人員因霧限速每小時(shí)40公里行駛。
②各收費(fèi)站設(shè)立外勤崗，必須提醒司機(jī)開(kāi)啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過(guò)30輛車(chē)后，間斷5分鐘再放行的原則。
③交警、路政應(yīng)派出兩輛巡邏車(chē)實(shí)行雙向不間斷巡邏，并利用喊話(huà)器提醒車(chē)輛保持車(chē)距、車(chē)速及時(shí)處置超速、停車(chē)等違法行為。對(duì)暫時(shí)不能行駛的故障車(chē)輛一律拖走，不能拖離的做好安全防護(hù)措施。
④對(duì)車(chē)流量較大的收費(fèi)站派出巡邏人車(chē)及人員，協(xié)助收費(fèi)站維持站區(qū)秩序，利用擴(kuò)音裝置向司乘人員提供路況信息，提示行車(chē)注意事項(xiàng)。
⑤對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)進(jìn)行交通管制，必須把施工人員、車(chē)輛、設(shè)備撤離作業(yè)區(qū)，加強(qiáng)管理。
⑥當(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)積極配合交警對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通管制，增 設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長(zhǎng)安全區(qū)的設(shè)置。
⑦對(duì)已影響通行的交通事故，聯(lián)合巡邏人員可酌情實(shí)施分流，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速清理，待事故清理完畢后，再實(shí)行間斷放行。
4）高速公路能見(jiàn)度在50米時(shí)
①巡邏車(chē)發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度低于50米時(shí)，立即報(bào)告路政值班室交警。路政接到路況信息報(bào)告后，應(yīng)立即向省路警指揮中心報(bào)告，由省省路警指揮中心協(xié)商后并向各單位下達(dá)封閉指令，特殊的情況下可以封閉的同時(shí)報(bào)告。
②路政大隊(duì)?wèi)?yīng)迅速把封閉信息傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站在接到封閉指令后，應(yīng)關(guān)閉車(chē)道，在進(jìn)入高速公路匝道口向司乘人員高速公路封閉通告，提示車(chē)輛選擇其它行駛路線(xiàn)。
③各收費(fèi)站在高速公路封閉后，應(yīng)預(yù)留緊急通道，保證救援車(chē)輛，特勤車(chē)輛，等必須通行的高速公路的車(chē)輛的通行需求。
④交警、路政大隊(duì)?wèi)?yīng)向流量較大的收費(fèi)站派出巡邏車(chē)及人員，協(xié)助收費(fèi)站維持站區(qū)秩序，利用擴(kuò)音裝置向司乘人員路況信息及封道指令。
⑤交警、路政大隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)封閉路段實(shí)行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時(shí)向值班室匯報(bào)路況信息。交警、路政大隊(duì)在封閉路段兩端實(shí)施主線(xiàn)分流，全部車(chē)輛就近引出高速公路。
⑥對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)路段，必須及時(shí)把施工人員、車(chē)輛、設(shè)備撤離作業(yè)區(qū)。
⑦對(duì)高速公路封閉后滯留在高速公路上的行駛車(chē)輛，交警和路政人員應(yīng)引導(dǎo)就近下道，或到服務(wù)區(qū)停車(chē)，并封閉服務(wù)區(qū)出口，在接到開(kāi)通通知后實(shí)施放行。
（6）冰雪天氣的保通
在下下雪前路政大隊(duì)協(xié)調(diào)養(yǎng)護(hù)部門(mén)提前對(duì)橋面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰準(zhǔn)備。
1）雪天，但氣溫較高，未出現(xiàn)積雪、結(jié)冰狀況，不影響高速公路正常通行時(shí)
①交警、路政大隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)封閉路段實(shí)行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時(shí)向值班室匯報(bào)路況信息，重點(diǎn)查看橋面、坡段的路面狀況，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)路況。
②當(dāng)路面上出現(xiàn)交通事故時(shí)，交警，路政人員應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取警戒措施，視情況延長(zhǎng)警戒區(qū)并增設(shè)各種指示標(biāo)志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生。
③大隊(duì)值班室、高速交警值班室應(yīng)及時(shí)向養(yǎng)護(hù)科、各收費(fèi)站、交通運(yùn)營(yíng)中心、高速交警大隊(duì)執(zhí)勤民警通報(bào)路況。養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)組織人員，做好設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，各收費(fèi)站應(yīng)向通行車(chē)輛雪天限速行駛通告。收費(fèi)人員在向司乘人員發(fā)放通行卡時(shí)，應(yīng)告知其限速行駛，注意安全，交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心應(yīng)按照高速交警的要求，利用區(qū)域及區(qū)域兩端可變情況信息板，向通行車(chē)輛傳遞路況信息、限速警告指令。
2）雪天，出現(xiàn)少量積雪、氣溫較低，橋面、坡面、山區(qū)等路段出現(xiàn)積雪、結(jié)冰跡象，已部分影響正常通行時(shí)
①各大隊(duì)值班室、高速交警值班室在接到聯(lián)合巡邏車(chē)路況通報(bào)后應(yīng)立即將路況信息通報(bào)高速交警大隊(duì)及路政值班領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊(duì)、養(yǎng)護(hù)部門(mén)。組織各養(yǎng)護(hù)工區(qū)對(duì)橋面、坡道或積雪路段實(shí)施撒鹽、撒溶雪劑、撒除冰劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。
②大隊(duì)值班室將路況信息及時(shí)通報(bào)各收費(fèi)站、交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心，由各收費(fèi)站向通行車(chē)輛危險(xiǎn)路段信息，提示其限速行駛。收費(fèi)員在發(fā)放通行卡時(shí)，應(yīng)告知司乘人員限速行駛，注意安全。交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心應(yīng)按照高速交警及路政部門(mén)的要求，利用可變信息情況板，向通行車(chē)輛路況信息和限速警告指令。
（7）發(fā)生運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險(xiǎn)品車(chē)輛事故的保通
①運(yùn)載易燃易爆有毒有害及化學(xué)藥品、試劑等物質(zhì)車(chē)輛通行高速公路之前，要向路政部門(mén)申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后，由路政車(chē)輛在運(yùn)載車(chē)輛前引路通行，通行時(shí)車(chē)輛限速60公里/小時(shí)，不得隨意超速超車(chē)。如未經(jīng)批準(zhǔn)，收費(fèi)站不得將危險(xiǎn)車(chē)輛放入。
②運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險(xiǎn)品車(chē)輛，若發(fā)生交通事故或違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生溢漏、爆炸、燃燒等，一旦出現(xiàn)將在短時(shí)間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故。事故發(fā)生后路政引導(dǎo)車(chē)啟用車(chē)內(nèi)自帶的應(yīng)急物資處理現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)報(bào)警，根據(jù)事故大小要求增援。未經(jīng)批準(zhǔn)的過(guò)往運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險(xiǎn)品車(chē)輛事故發(fā)生后司乘人員可以通過(guò)手機(jī)或緊急求助電話(huà)撥打路政救援緊急電話(huà)求助。
③各大隊(duì)值班室、高速交警值班室在接到路政引導(dǎo)車(chē)通報(bào)或事故報(bào)警后，應(yīng)立即將事故信息通報(bào)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組接到路況信息報(bào)告后，充分了解事故情況，組織交警、路政人員應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取警戒措施，并視事故情況延長(zhǎng)、擴(kuò)大警戒區(qū)并增設(shè)各種指示標(biāo)志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生，同時(shí)緊急調(diào)運(yùn)應(yīng)急物資前往事故現(xiàn)場(chǎng)。
運(yùn)載易燃易爆有毒有害物質(zhì)車(chē)輛在敏感水體大橋發(fā)生事故，路政部門(mén)應(yīng)立即將事故信息通報(bào)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組立即向省路警指揮中心報(bào)告，由省路警指揮中心協(xié)商后根據(jù)實(shí)際情況向各單位下達(dá)封閉指令，特殊的情況下應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組可以封閉的同時(shí)報(bào)告。急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組同時(shí)通知119消防隊(duì)及環(huán)保部門(mén)，并協(xié)調(diào)各有關(guān)單位組織實(shí)施，立即啟動(dòng)環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。
④路政大隊(duì)?wèi)?yīng)迅速把事故信息傳達(dá)至各收費(fèi)站、交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心。各收費(fèi)站向通行車(chē)輛危險(xiǎn)路段信息，提示其限速行駛，收費(fèi)員在發(fā)放通行卡時(shí)，應(yīng)告知司乘人員限速行駛，注意安全。各收費(fèi)站在接到封閉指令后，應(yīng)關(guān)閉車(chē)道，在進(jìn)入高速公路匝道口向司乘人員高速公路封閉通告，提示車(chē)輛選擇其它行駛路線(xiàn)。
⑤交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心應(yīng)按照高速交警及路政部門(mén)的要求，利用可變信息情況板，向通行車(chē)輛危險(xiǎn)品事故信息、限速警告指令、高速公路封閉通告。⑤針對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故，應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組通知路政大隊(duì)準(zhǔn)備石灰（處理酸性物質(zhì)）和黃沙（防滑，并防止泄露液體流淌）和木塞，前往事故發(fā)生地，已備急用。
⑥各收費(fèi)站在高速公路封閉后，應(yīng)預(yù)留緊急通道，保證救援車(chē)輛，特勤車(chē)輛，等必須通行的高速公路的車(chē)輛的通行需求。
⑦對(duì)高速公路封閉后滯留在高速公路上的行駛車(chē)輛，交警和路政人員應(yīng)引導(dǎo)就近下道，或到服務(wù)區(qū)停車(chē)，并封閉服務(wù)區(qū)出口，在接到開(kāi)通通知后實(shí)施放行。
堅(jiān)持有理有據(jù)凸顯特色管理
——××收費(fèi)站收費(fèi)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料
事實(shí)證明：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，不僅為廣大司乘人員提供了安全、方便、舒適的行車(chē)環(huán)境，而且給國(guó)家創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。但是，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)同時(shí)也帶來(lái)了新的管理上的問(wèn)題，如：換卡逃費(fèi)、管理人員或收費(fèi)人員私放車(chē)輛等問(wèn)題，我站針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，堅(jiān)持有理有節(jié)，大膽創(chuàng)新稽查手段，注重精益求精，按照“安全、暢通、快捷、文明、衛(wèi)生”的收費(fèi)“窗口”基本要求，積極提倡人性化管理，并根據(jù)工作實(shí)際，找準(zhǔn)稽查管理落腳點(diǎn)，注重發(fā)揮稽查、監(jiān)控的糾正、預(yù)防職能，未雨綢繆，抓反復(fù)，反復(fù)抓，在努力探索精細(xì)化、人性化和同頻化管理之路上做了一些探索。
一、找準(zhǔn)工作落腳點(diǎn)，堅(jiān)持創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，建立健全收費(fèi)稽查機(jī)制。
稽查工作是保證收費(fèi)作業(yè)規(guī)范化的有效手段，是提高收費(fèi)管理水平，保障通行費(fèi)征收計(jì)劃順利完成的關(guān)鍵所在。為了解決“效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)靈”的問(wèn)題，我站首先從管理模式上入手，建立了“頭頭抓、抓頭頭”的金字塔式的管理模式，突出中層骨干的作用，形成了一套橫向到邊，縱向到底的管理網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)造了“事事有人管，人人都有責(zé)”的管理氛圍，針對(duì)收費(fèi)管理工作中的臨時(shí)應(yīng)急事務(wù)，我站推行了“首辦責(zé)任制”，即：第一個(gè)接受命令的人，要善始善終，不允許中途退出或無(wú)果而終。其次，我們制定了《收費(fèi)稽查實(shí)施細(xì)則》，完善了機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確了稽查人員崗位職責(zé)、工作紀(jì)律和要求，明確了稽查的范圍和具體內(nèi)容、稽查方式、事件的處理程序以及相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰辦法。
二、抓基礎(chǔ)，整章建制，收費(fèi)稽查工作不折不扣。
今年年初，我們首先根據(jù)收費(fèi)稽查內(nèi)容，進(jìn)行了仔細(xì)羅列，并對(duì)照公司下達(dá)的《工作目標(biāo)書(shū)》逐一進(jìn)行了對(duì)照，并根據(jù)我站收費(fèi)稽查工作需要，先后制定了《收費(fèi)站特殊情況處置預(yù)案》、《收費(fèi)站控制查處逃費(fèi)車(chē)輛制約機(jī)制》、《收費(fèi)站控制舞弊行為制約機(jī)制》、《收費(fèi)站防止ic卡流失監(jiān)督約束機(jī)制》、《收費(fèi)站特殊交易時(shí)事件審核規(guī)定》、《收費(fèi)關(guān)于規(guī)范收費(fèi)工作中不合格服務(wù)處理程序的規(guī)定》、《收費(fèi)站進(jìn)一步規(guī)范文明用語(yǔ)強(qiáng)化文明服務(wù)的通知》、《收費(fèi)站關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)集裝箱車(chē)輛管理的通知》等各類(lèi)制度、程序、方案，基本囊括了收費(fèi)稽查管理工作的各個(gè)方面，較好地做到了有章可依，有章必依。其次，我們要求稽查人員要嚴(yán)格稽查程序，詳細(xì)調(diào)查、核實(shí)有關(guān)事件，并會(huì)同有關(guān)部門(mén)提出處理意見(jiàn)，準(zhǔn)確把握違章、違紀(jì)處理尺度，盡力做到公平、公正，根據(jù)業(yè)務(wù)需要，我們還明確了工作重點(diǎn)，制定了稽查工作計(jì)劃和稽查方案，同時(shí)還堅(jiān)持組織稽查人員召開(kāi)稽查例會(huì)，對(duì)工作中的問(wèn)題進(jìn)行分析、匯總、及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)稽查工作的情況。
三、抓環(huán)節(jié)，稽查手段多樣化，力求稽查管理不失毫厘。
為了確?；楣ぷ鞯拿芏群托Ч覀?cè)诨闀r(shí)做到不預(yù)告、不定點(diǎn)、不定時(shí)、不形成規(guī)律，要求稽查人員對(duì)所有形式的稽查都做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫(xiě)稽查記錄，實(shí)行稽查簽字制度，對(duì)查處的事件堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，認(rèn)真調(diào)查取證。在稽查過(guò)程中，我們對(duì)稽查人員的著裝也有嚴(yán)格的規(guī)定，特別強(qiáng)調(diào)在夜間進(jìn)行稽查時(shí)，要穿反光背心。在稽查我們一貫主張“一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行”的管理思想，尤其是在環(huán)節(jié)管理上更要求精益求精，我們按照站領(lǐng)導(dǎo)提出的“四個(gè)一樣”要求，采取了多種切合實(shí)際的稽查方式。第一、明查，即在當(dāng)班期間，稽查人員每日不少于三次，而且必須保證夜查次數(shù)。第二、暗查，即通過(guò)對(duì)過(guò)往車(chē)輛對(duì)本站收費(fèi)人員的文明用語(yǔ)使用、文明服務(wù)的反饋等進(jìn)行調(diào)查。第三、重點(diǎn)查，即對(duì)票、款、卡有出入的情況進(jìn)行細(xì)查，并加強(qiáng)特殊時(shí)段的稽查力度，對(duì)舉報(bào)情況及時(shí)核實(shí)調(diào)查。第四、聯(lián)查，即與其他兄弟單位進(jìn)行聯(lián)合互查，從中找出不足和存在的弊端。通過(guò)以上稽查方式，我們根據(jù)《××公司收費(fèi)人員“××”考核辦法》和《收費(fèi)站“××”考核補(bǔ)充辦法（施行）》對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行不少于_次的稽查，其中包括依法收費(fèi)、文明服務(wù)、票證管理、監(jiān)控情況、遵章守紀(jì)、軍容風(fēng)紀(jì)、內(nèi)務(wù)秩序、安全生產(chǎn)、交接班、通行能力、差錯(cuò)率、設(shè)備管理及維修項(xiàng)目，特別是在收費(fèi)作業(yè)稽查、文明服務(wù)稽查、安全管理、站容站貌稽查、監(jiān)控、票證、維修、電工稽查中更是堅(jiān)持精、細(xì)，從中找出問(wèn)題與不足，及時(shí)進(jìn)行整改，保證收費(fèi)工作的正常開(kāi)展。
四、抓細(xì)節(jié)，軟件與硬件兩手抓，力求管理更加精細(xì)化。
我們的產(chǎn)品是服務(wù)，服務(wù)是無(wú)止境的，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們義不容辭的職責(zé)，按照“形象工程，窗口建設(shè)”的要求，我站在公司的大力支持下，積極改善硬件服務(wù)環(huán)境，為了使收費(fèi)廣場(chǎng)形象始終能夠保持良好的形象，我們加大了稽查力度和稽查頻率，特別是對(duì)收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)崗?fù)みM(jìn)行稽查，并根據(jù)站內(nèi)詳細(xì)繪制的《收費(fèi)站車(chē)道收費(fèi)設(shè)備、設(shè)施平面圖》作為稽查的標(biāo)準(zhǔn)，力求從形象外觀上體現(xiàn)出“窗口更亮麗”。此外，為了體現(xiàn)收費(fèi)站軍事化管理的要求，加強(qiáng)全體收費(fèi)人員內(nèi)務(wù)管理，樹(shù)立良好的收費(fèi)形象，我站還及時(shí)制定出《收費(fèi)站形象工程實(shí)施方案》、《收費(fèi)站衛(wèi)生考核辦法》等規(guī)章制度，特別是在衛(wèi)生考核中，大到辦公樓的公共衛(wèi)生，小到宿舍內(nèi)的墻角，都有了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法，并以此來(lái)嚴(yán)格要求收費(fèi)人員。
如果說(shuō)對(duì)于收費(fèi)站來(lái)說(shuō)，收費(fèi)工作是它的“脊梁骨”的話(huà)，那么內(nèi)業(yè)工作就是展現(xiàn)一個(gè)收費(fèi)站精神風(fēng)貌、規(guī)范管理的一雙“眼睛”，它包含了一個(gè)收費(fèi)站全面管理的縮影，從安全到暢通，從考核到稽查，從收費(fèi)到打逃等各項(xiàng)工作都需要從日常的內(nèi)業(yè)資料中體現(xiàn)出來(lái)。因此，一個(gè)收費(fèi)站如果擁有了一個(gè)好的內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)，那么這個(gè)收費(fèi)站的各項(xiàng)工作就會(huì)處于優(yōu)勢(shì)地位，它所做的工作，它日常的亮點(diǎn)，就能更加及時(shí)、更加全面的反映出來(lái)，為收費(fèi)站樹(shù)立一個(gè)良好、規(guī)范的形象。
1、收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理的內(nèi)涵
1.1收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理的特點(diǎn)：（1）政策性：收費(fèi)管理的政策性是由收費(fèi)工作的法律政策所決定的，其實(shí)施得到國(guó)家保證。（2）規(guī)范性：內(nèi)業(yè)工作是特別繁瑣和繁重的，因此工作時(shí)必須具有極強(qiáng)的耐力和細(xì)致力，如果能在工作的最初期就把整個(gè)內(nèi)業(yè)工作流程系統(tǒng)化、規(guī)范化，那么，以后的工作就會(huì)輕松許多，有條理的多。（3）復(fù)雜性： 收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理工作涉及到錢(qián)、票、卡、機(jī)電、監(jiān)控、稽查等諸多方面，其管理內(nèi)容既相互聯(lián)系、相互依賴(lài)，又相互制約、相互交叉。
1.2收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理的內(nèi)容：包括收費(fèi)IC卡管理、收費(fèi)票據(jù)管理、收費(fèi)帳表管理、收費(fèi)監(jiān)控管理、收費(fèi)管理和收費(fèi)設(shè)備管理等。
2、收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理中存在的問(wèn)題
2.1收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理的重要性認(rèn)識(shí)不夠。收費(fèi)內(nèi)業(yè)相對(duì)于收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)，工作內(nèi)容比較繁雜，工作成效也不像收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理很直觀地就呈現(xiàn)出來(lái)。所以很容易讓人感覺(jué)收費(fèi)內(nèi)業(yè)工作就只是在監(jiān)控室做下衛(wèi)生、填報(bào)表、登記一下特情……做些雜事，只有收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)人員不斷要忍受司機(jī)的辱罵，還要每天忍受車(chē)輛帶來(lái)的尾氣對(duì)身體的傷害，殊不知收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范管理是要通過(guò)收費(fèi)內(nèi)業(yè)不斷的指導(dǎo)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)是領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，幫助領(lǐng)導(dǎo)正確分析、科學(xué)決策，是收費(fèi)管理的內(nèi)當(dāng)家，不重視收費(fèi)內(nèi)業(yè)，必定會(huì)影響整個(gè)收費(fèi)管理的全面發(fā)展。
2.2收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員不穩(wěn)定、流動(dòng)性大?！笆炷苌?，巧后方能精”這個(gè)“精”是需要個(gè)過(guò)程的，收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理也一樣，內(nèi)業(yè)人員在全面理解掌握收費(fèi)情況，與領(lǐng)導(dǎo)行事方針磨合后方能在做好本職工作的基礎(chǔ)上求精，可是如若內(nèi)業(yè)人員不穩(wěn)定，時(shí)時(shí)變動(dòng)，內(nèi)業(yè)工作人員自己都不知道自己還能在內(nèi)業(yè)崗位呆多久，那么他是絕對(duì)沒(méi)有心情去求精、去創(chuàng)新的。
2.3收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)有待提高。收費(fèi)管理的所有成績(jī)依賴(lài)于收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員運(yùn)用文字材料，通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、情況分析，通過(guò)相關(guān)的渠道反應(yīng)出來(lái)的，這就要求收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員要有較強(qiáng)的文字功底、較強(qiáng)的分析能力、決策能力，并熟練掌握相關(guān)的政策法規(guī)知識(shí)，同時(shí)要正確運(yùn)用好網(wǎng)絡(luò)，熟練運(yùn)用辦公軟件。
2.4收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員與收費(fèi)人員的溝通協(xié)作有待加強(qiáng)。往往聽(tīng)到些許收費(fèi)員說(shuō)“那是監(jiān)控室的事，我們現(xiàn)場(chǎng)人員只管收好費(fèi)就行了”之類(lèi)的一些話(huà)，這完全是個(gè)誤區(qū)，其實(shí)收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員和收費(fèi)人員應(yīng)該是分工不分家的，且其相互的工作是緊緊相連的，正確的收費(fèi)管理應(yīng)該是內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)，而收費(fèi)人員的工作又緊緊貫穿、融入收費(fèi)內(nèi)業(yè)的。因此，加強(qiáng)收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員和收費(fèi)人員溝通、協(xié)作相當(dāng)重要，只有緊密協(xié)作，共同努力，才能將收費(fèi)工作做好、做精。
2.5收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員意識(shí)狹隘，工作局限在監(jiān)控室。大家很容易誤認(rèn)為內(nèi)業(yè)就是每天登記一下特情，點(diǎn)一下備用金，結(jié)一下賬就完了，其實(shí)不然，內(nèi)業(yè)人員不僅要做好IC卡管理、票據(jù)管理、帳表管理、監(jiān)控管理、收費(fèi)管理、設(shè)備管理等工作，還要與相關(guān)職能部門(mén)打交道，如路政、交警等等，這就要求收費(fèi)內(nèi)業(yè)工作人員要熟悉收費(fèi)情況，若對(duì)外面情況一無(wú)所知，會(huì)影響收費(fèi)的整體管理工作的。
3、解決收費(fèi)內(nèi)業(yè)管理中存在問(wèn)題的對(duì)策
3.1提高認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)、肯定收費(fèi)內(nèi)業(yè)的重要性。首先收費(fèi)管理者要充分認(rèn)識(shí)收費(fèi)內(nèi)業(yè)的重要性，全體收費(fèi)人員要擁護(hù)收費(fèi)內(nèi)業(yè)工作；其次收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員要充分認(rèn)識(shí)自己身負(fù)的職責(zé)與內(nèi)業(yè)管理工作在整個(gè)收費(fèi)管理工作的重要性，并充分發(fā)揮收費(fèi)內(nèi)當(dāng)家的作用。
3.2不斷完善管理制度，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，確保收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員的相對(duì)穩(wěn)定。目前各管理所基本按照“1+4”的模式配備收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員，收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員應(yīng)熟練掌握收費(fèi)管理的有關(guān)的法律、法規(guī)及政策，具有一定的寫(xiě)作能力和電腦操作技能，具備較強(qiáng)的工作責(zé)任感，收費(fèi)內(nèi)業(yè)人員要保持相對(duì)穩(wěn)定。
1.1機(jī)電系統(tǒng)施工要點(diǎn)
⑴在改擴(kuò)建施工期間，需根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，對(duì)新通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試并試運(yùn)行以及新舊系統(tǒng)部分功能的有效切換。⑵在施工期間，為保證“三部委”項(xiàng)目課題中能夠及時(shí)對(duì)外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，需通過(guò)對(duì)“三部委”科技項(xiàng)目的課題與既定的施工設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的監(jiān)控系統(tǒng)軟件方案的有效結(jié)合，進(jìn)而搭建出臨時(shí)的外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸通道。⑶安裝完新型的收費(fèi)車(chē)道設(shè)備和收費(fèi)站級(jí)系統(tǒng)后，需在保留原有的收費(fèi)站數(shù)據(jù)、視頻等相關(guān)數(shù)據(jù)的前提下，將其按時(shí)投入使用，并且還需建立新舊收費(fèi)站間的臨時(shí)傳輸通道，以確保新站的相關(guān)數(shù)據(jù)能發(fā)送到舊站的收費(fèi)中心。⑷為確保數(shù)據(jù)的有效傳輸，在新收費(fèi)站的實(shí)施后，還需維持原有監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)處理功能、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能以及舊通信中心內(nèi)環(huán)網(wǎng)干線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能。⑸為保證在改擴(kuò)建過(guò)程中，高速公路收費(fèi)站的正常運(yùn)行，需根據(jù)施工進(jìn)展，在路段使用臨時(shí)過(guò)渡傳輸方案。
1.2機(jī)電工程施工內(nèi)容
高速的改擴(kuò)建工程是為迎合現(xiàn)在交通的需要，進(jìn)而給人們的生活帶來(lái)更多的便利，不同的地方改擴(kuò)建的內(nèi)容也不盡相同，筆者通過(guò)對(duì)我國(guó)近幾年高速公路改擴(kuò)建的研究，總結(jié)出機(jī)電工程施工主要內(nèi)容有以下三點(diǎn)。⑴設(shè)置不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）車(chē)道：為達(dá)到較高質(zhì)量的運(yùn)行保障的收費(fèi)系統(tǒng)安裝與調(diào)測(cè)試工作，首先將使用年限超過(guò)5年的設(shè)備全部淘汰，然后按照新建、改建、擴(kuò)建收費(fèi)站的土建工程計(jì)劃，通過(guò)將新型安裝系統(tǒng)與舊型安裝設(shè)備相結(jié)合的方式，來(lái)設(shè)置不停車(chē)的電子收費(fèi)系統(tǒng)，很大程度上，不僅提高了收費(fèi)站的工作效率，而且加快了我國(guó)高速公路現(xiàn)代化建設(shè)步伐。⑵設(shè)置數(shù)字統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）：通過(guò)采用原有的干線(xiàn)傳輸設(shè)備，在高速公路上安裝全新的SDHSTM-16等級(jí)網(wǎng)傳輸設(shè)備，進(jìn)而編制新型監(jiān)控系統(tǒng)軟件，建立新型監(jiān)控中心，同時(shí)還可以更新舊監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，增加多種功能的道路車(chē)輛監(jiān)控設(shè)備、路面檢測(cè)設(shè)備等，適當(dāng)加大信息和視頻監(jiān)控密度，不僅為原有信息提供了傳輸平臺(tái)，而且傳輸信息更準(zhǔn)確、快速。⑶建立新的供配電與照明系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)原有供電設(shè)備的整理、更換，編制新的電力監(jiān)控軟件，安裝電力系統(tǒng)設(shè)備，進(jìn)而滿(mǎn)足收費(fèi)站的用電需求以及匝道照明需求。如對(duì)于現(xiàn)有照明使用的高桿燈、低桿燈燈桿等設(shè)備，只需進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆潞笤偻度敫臄U(kuò)建中的使用。
2施工交通組織計(jì)劃
為確保高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的順利進(jìn)行，制定合理的交通組織計(jì)劃是極其有必要的。如表1所示。
3公路改擴(kuò)建中機(jī)電工程施工管理
3.1施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題
機(jī)電工程的施工過(guò)程繁瑣、系統(tǒng)，只有保證施工的每個(gè)階段有效高速運(yùn)行，才能更好的發(fā)揮其整體效應(yīng)，通過(guò)研究，筆者總結(jié)了幾點(diǎn)在施工過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題。
3.1.1制度不完善由于一些施工團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)不夠，在施工過(guò)程中疏忽細(xì)節(jié)，造成不必要的損失，如為獲取更多利益，使用不合格的材料和不專(zhuān)業(yè)的施工人員，降低了高速公路質(zhì)量的同時(shí)，還帶來(lái)極大的安全隱患。因此，建立一支有責(zé)任心的施工團(tuán)隊(duì)是基礎(chǔ)，更要建立健全的管理制度。
3.1.2施工團(tuán)隊(duì)不專(zhuān)業(yè)由于高速公路幾點(diǎn)工程施工涵蓋的內(nèi)容較為專(zhuān)業(yè)和復(fù)雜，因此，需要配置足夠的機(jī)電專(zhuān)業(yè)人才，以確保施工的專(zhuān)業(yè)性和準(zhǔn)確性，解決對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的臨時(shí)狀況。
3.1.3勘查不夠由于高速公路機(jī)電工程對(duì)高速上的通信線(xiàn)路、收費(fèi)站以及消防渠道的施工管理要求較高，因此，在高速公路的改擴(kuò)建過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作，通過(guò)施工圖紙及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、電網(wǎng)、地理狀況等問(wèn)題，一旦有情況需及時(shí)上報(bào)并處理，以防耽誤施工進(jìn)程[4]。
3.2施工管理方法
3.2.1制定施工組織方案根據(jù)土建施工界面制定合理有效的施工組織方案，細(xì)化高速公路改擴(kuò)建的每個(gè)項(xiàng)目，并分組計(jì)劃實(shí)施，確保工程高效、質(zhì)量完成。
3.2.2加強(qiáng)人員管理，制定施工目標(biāo)按照合同條款，嚴(yán)格要求施工人員的考勤情況，施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，采取有效的獎(jiǎng)懲制度，在保證質(zhì)量與安全的前提下，加快進(jìn)度。
3.2.3合理調(diào)整施工計(jì)劃根據(jù)土建施工界面以及實(shí)際施工的情況，對(duì)施工組織計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)、合理、有效的調(diào)整，保證施工的順利進(jìn)行。如在交叉作業(yè)遇到管理困難時(shí)，需主動(dòng)與施工隊(duì)伍溝通，并采取相應(yīng)措施。
3.2.4搭建臨時(shí)設(shè)施為在確保工程方案能順利實(shí)施的情況下，且不影響高速公路的正常通車(chē)，因此，搭建臨時(shí)設(shè)施是及其有必要的。主要包括：⑴臨時(shí)收費(fèi)設(shè)施；⑵臨時(shí)監(jiān)控通信設(shè)施，如報(bào)警系統(tǒng)；⑶臨時(shí)安全設(shè)施，如臨時(shí)標(biāo)志、道路可變情報(bào)板、標(biāo)線(xiàn)、供電照明設(shè)施、臨時(shí)護(hù)欄等[5]；⑷臨時(shí)交通服務(wù)設(shè)施；⑸臨時(shí)施工平臺(tái)與信息傳輸平臺(tái)，為保證現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備的聯(lián)合調(diào)試。
3.2.5及時(shí)召開(kāi)評(píng)審會(huì)在高速公路擴(kuò)建過(guò)程中，針對(duì)施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題和難點(diǎn)，不定期的召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)議，進(jìn)而確定最佳的施工方案。
3.2.6定期質(zhì)量檢查施工單位定期組織檢查工作，如施工質(zhì)量、進(jìn)度以及安全問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的不足，并實(shí)行相應(yīng)的對(duì)策予以整改。
⑴在改擴(kuò)建施工期間，需根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，對(duì)新通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試并試運(yùn)行以及新舊系統(tǒng)部分功能的有效切換。⑵在施工期間，為保證“三部委”項(xiàng)目課題中能夠及時(shí)對(duì)外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，需通過(guò)對(duì)“三部委”科技項(xiàng)目的課題與既定的施工設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的監(jiān)控系統(tǒng)軟件方案的有效結(jié)合，進(jìn)而搭建出臨時(shí)的外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸通道。⑶安裝完新型的收費(fèi)車(chē)道設(shè)備和收費(fèi)站級(jí)系統(tǒng)后，需在保留原有的收費(fèi)站數(shù)據(jù)、視頻等相關(guān)數(shù)據(jù)的前提下，將其按時(shí)投入使用，并且還需建立新舊收費(fèi)站間的臨時(shí)傳輸通道，以確保新站的相關(guān)數(shù)據(jù)能發(fā)送到舊站的收費(fèi)中心。⑷為確保數(shù)據(jù)的有效傳輸，在新收費(fèi)站的實(shí)施后，還需維持原有監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)處理功能、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能以及舊通信中心內(nèi)環(huán)網(wǎng)干線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能。⑸為保證在改擴(kuò)建過(guò)程中，高速公路收費(fèi)站的正常運(yùn)行，需根據(jù)施工進(jìn)展，在路段使用臨時(shí)過(guò)渡傳輸方案。
1.2機(jī)電工程施工內(nèi)容
高速的改擴(kuò)建工程是為迎合現(xiàn)在交通的需要，進(jìn)而給人們的生活帶來(lái)更多的便利，不同的地方改擴(kuò)建的內(nèi)容也不盡相同，筆者通過(guò)對(duì)我國(guó)近幾年高速公路改擴(kuò)建的研究，總結(jié)出機(jī)電工程施工主要內(nèi)容有以下三點(diǎn)。⑴設(shè)置不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）車(chē)道：為達(dá)到較高質(zhì)量的運(yùn)行保障的收費(fèi)系統(tǒng)安裝與調(diào)測(cè)試工作，首先將使用年限超過(guò)5年的設(shè)備全部淘汰，然后按照新建、改建、擴(kuò)建收費(fèi)站的土建工程計(jì)劃，通過(guò)將新型安裝系統(tǒng)與舊型安裝設(shè)備相結(jié)合的方式，來(lái)設(shè)置不停車(chē)的電子收費(fèi)系統(tǒng)，很大程度上，不僅提高了收費(fèi)站的工作效率，而且加快了我國(guó)高速公路現(xiàn)代化建設(shè)步伐。⑵設(shè)置數(shù)字統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）：通過(guò)采用原有的干線(xiàn)傳輸設(shè)備，在高速公路上安裝全新的SDHSTM-16等級(jí)網(wǎng)傳輸設(shè)備，進(jìn)而編制新型監(jiān)控系統(tǒng)軟件，建立新型監(jiān)控中心，同時(shí)還可以更新舊監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，增加多種功能的道路車(chē)輛監(jiān)控設(shè)備、路面檢測(cè)設(shè)備等，適當(dāng)加大信息和視頻監(jiān)控密度，不僅為原有信息提供了傳輸平臺(tái)，而且傳輸信息更準(zhǔn)確、快速。⑶建立新的供配電與照明系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)原有供電設(shè)備的整理、更換，編制新的電力監(jiān)控軟件，安裝電力系統(tǒng)設(shè)備，進(jìn)而滿(mǎn)足收費(fèi)站的用電需求以及匝道照明需求。如對(duì)于現(xiàn)有照明使用的高桿燈、低桿燈燈桿等設(shè)備，只需進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆潞笤偻度敫臄U(kuò)建中的使用。
2施工交通組織計(jì)劃
為確保高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的順利進(jìn)行，制定合理的交通組織計(jì)劃是極其有必要的。
3公路改擴(kuò)建中機(jī)電工程施工管理
3.1施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題
機(jī)電工程的施工過(guò)程繁瑣、系統(tǒng)，只有保證施工的每個(gè)階段有效高速運(yùn)行，才能更好的發(fā)揮其整體效應(yīng)，通過(guò)研究，筆者總結(jié)了幾點(diǎn)在施工過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題。
3.1.1制度不完善
由于一些施工團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)不夠，在施工過(guò)程中疏忽細(xì)節(jié)，造成不必要的損失，如為獲取更多利益，使用不合格的材料和不專(zhuān)業(yè)的施工人員，降低了高速公路質(zhì)量的同時(shí)，還帶來(lái)極大的安全隱患。因此，建立一支有責(zé)任心的施工團(tuán)隊(duì)是基礎(chǔ)，更要建立健全的管理制度。
3.1.2施工團(tuán)隊(duì)不專(zhuān)業(yè)
由于高速公路幾點(diǎn)工程施工涵蓋的內(nèi)容較為專(zhuān)業(yè)和復(fù)雜，因此，需要配置足夠的機(jī)電專(zhuān)業(yè)人才，以確保施工的專(zhuān)業(yè)性和準(zhǔn)確性，解決對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的臨時(shí)狀況。
3.1.3勘查不夠
由于高速公路機(jī)電工程對(duì)高速上的通信線(xiàn)路、收費(fèi)站以及消防渠道的施工管理要求較高，因此，在高速公路的改擴(kuò)建過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作，通過(guò)施工圖紙及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、電網(wǎng)、地理狀況等問(wèn)題，一旦有情況需及時(shí)上報(bào)并處理，以防耽誤施工進(jìn)程。
3.2施工管理方法
3.2.1制定施工組織方案
根據(jù)土建施工界面制定合理有效的施工組織方案，細(xì)化高速公路改擴(kuò)建的每個(gè)項(xiàng)目，并分組計(jì)劃實(shí)施，確保工程高效、質(zhì)量完成。
3.2.2加強(qiáng)人員管理，制定施工目標(biāo)
按照合同條款，嚴(yán)格要求施工人員的考勤情況，施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，采取有效的獎(jiǎng)懲制度，在保證質(zhì)量與安全的前提下，加快進(jìn)度。
3.2.3合理調(diào)整施工計(jì)劃
根據(jù)土建施工界面以及實(shí)際施工的情況，對(duì)施工組織計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)、合理、有效的調(diào)整，保證施工的順利進(jìn)行。如在交叉作業(yè)遇到管理困難時(shí)，需主動(dòng)與施工隊(duì)伍溝通，并采取相應(yīng)措施。
3.2.4搭建臨時(shí)設(shè)施
為在確保工程方案能順利實(shí)施的情況下，且不影響高速公路的正常通車(chē)，因此，搭建臨時(shí)設(shè)施是及其有必要的。主要包括：⑴臨時(shí)收費(fèi)設(shè)施；⑵臨時(shí)監(jiān)控通信設(shè)施，如報(bào)警系統(tǒng)；⑶臨時(shí)安全設(shè)施，如臨時(shí)標(biāo)志、道路可變情報(bào)板、標(biāo)線(xiàn)、供電照明設(shè)施、臨時(shí)護(hù)欄等；⑷臨時(shí)交通服務(wù)設(shè)施；⑸臨時(shí)施工平臺(tái)與信息傳輸平臺(tái)，為保證現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備的聯(lián)合調(diào)試。
3.2.5及時(shí)召開(kāi)評(píng)審會(huì)
在高速公路擴(kuò)建過(guò)程中，針對(duì)施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題和難點(diǎn)，不定期的召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)議，進(jìn)而確定最佳的施工方案。
3.2.6定期質(zhì)量檢查
施工單位定期組織檢查工作，如施工質(zhì)量、進(jìn)度以及安全問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的不足，并實(shí)行相應(yīng)的對(duì)策予以整改。
中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、工程概況
甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段(一期) 2011年橋梁病害維修加固工程全長(zhǎng)39.975km，全段按重丘四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h。2010年2月至5月建設(shè)方委托浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院對(duì)甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段（一期）進(jìn)行相關(guān)橋梁檢測(cè)，2010年7月23日對(duì)甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段（一期）金華路分離式立交橋進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。對(duì)甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段全部91個(gè)橋梁進(jìn)行維修加固施工。維修內(nèi)容多，工程量大，工期長(zhǎng)，交通安全問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施尤為重要。
二、施工準(zhǔn)備工作
⑴刊登告示
項(xiàng)目在開(kāi)工之前，我項(xiàng)目部將利用省級(jí)報(bào)紙、省交通電臺(tái)、市交通電臺(tái)和高速公路可變情報(bào)板等將施工路段、封閉時(shí)間、封閉形式、限速等交通管制情況對(duì)公眾進(jìn)行公告，提醒過(guò)往車(chē)輛注意安全行駛。
⑵建立安全保證體系
我項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)立安全辦公室，對(duì)施工各項(xiàng)安全制度進(jìn)行檢查落實(shí)。
⑶作業(yè)人員教育及管理
通車(chē)情況下施工的安全管理，最重要的就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行教育與管理，提高其自身安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和法律觀念。嚴(yán)禁施工人員橫穿高速公路，確保高速公路行車(chē)不受干擾；施工作業(yè)人員施工期間全部穿著反光標(biāo)志服；進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，根據(jù)其作業(yè)特點(diǎn)，在進(jìn)場(chǎng)前做好安全檢查；機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員全部做到持證上崗。
⑷施工設(shè)施、設(shè)備的準(zhǔn)備
作業(yè)人員必須穿著反光作業(yè)服施工。
②上路作業(yè)前，檢查安全設(shè)施，確保設(shè)施齊全、完好。
③參加該項(xiàng)工程施工的設(shè)備，應(yīng)在每次作業(yè)前對(duì)其進(jìn)行設(shè)備技術(shù)和安全方面的檢查，保證處于良好的工作狀態(tài)。
④根據(jù)施工組織計(jì)劃準(zhǔn)備足夠的材料、工具，保證按照計(jì)劃完成任務(wù)。
⑤所有作業(yè)人員服從交警、路政部門(mén)的指揮，按交警、路政部門(mén)的要求和指揮進(jìn)行安全施工，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須服從現(xiàn)場(chǎng)交通管理部門(mén)的指揮。
⑸安全設(shè)施、人員的配備
反光錐(高度70cm)、標(biāo)志牌按照《道路標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5768-2009)的規(guī)定，采用三級(jí)高強(qiáng)度反光材料制作。配備足夠的反光錐、標(biāo)志標(biāo)牌，并按標(biāo)準(zhǔn)放置。
②預(yù)警車(chē)2輛：在封道作業(yè)漸變區(qū)前方設(shè)置預(yù)警車(chē)，車(chē)上配置預(yù)警燈及預(yù)警裝置，并在道路出現(xiàn)事件時(shí)開(kāi)啟警報(bào)。
③安全協(xié)管小組
安全辦公室負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理工作，下設(shè)三個(gè)班組：
a.預(yù)警小組：人員8人，預(yù)警車(chē)4輛，負(fù)責(zé)施工封閉路段兩端交通管理、預(yù)警、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置、撤除以及檢查與維護(hù)，配合做好事故、拋錨車(chē)排障指揮等工作。
b.封道通協(xié)管小組：配備12名交通協(xié)管員，其中進(jìn)口端4人、出口端4人、巡邏4人，負(fù)責(zé)施工車(chē)輛進(jìn)出口指揮，道口附近標(biāo)志標(biāo)牌檢查與維護(hù)、疏導(dǎo)交通等工作。
c.安全巡視小組：由安全負(fù)責(zé)人兼職，協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好安全管理工作，具體負(fù)責(zé)施工路段安全設(shè)施檢查與糾正、安全規(guī)章制度落實(shí)情況檢查與糾正，并協(xié)同路政、交警對(duì)故障車(chē)和事故處理。
d.安全標(biāo)牌名稱(chēng)，規(guī)格：H70反光錐，5000個(gè)；60*120前方施工2公里、1600米、800米、300米安全標(biāo)志牌各4套；120*60*5電子導(dǎo)向牌,16盞；120*80左、右道封閉安全標(biāo)志牌各4套；120*80向右、向左改道安全標(biāo)志牌各4套；120*80車(chē)輛慢行、導(dǎo)向牌安全標(biāo)志牌各4套；100*100左側(cè)變窄安全標(biāo)志牌，4套；80*80右側(cè)變窄安全標(biāo)志牌，4套；80*80限速60、限速80、解除限速40安全標(biāo)志牌各4套；180*60路欄安全標(biāo)志牌，20套；100*100前方100m左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎各4套；100*100前方200m左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎各4套；爆閃燈,20盞；高強(qiáng)反光背心，30件；普通反光背心，200件；預(yù)警車(chē)，4輛。
e.設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員
安全辦公室主任1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各小組的協(xié)調(diào)工作；安全科長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全調(diào)度（著協(xié)警衣服）；安全負(fù)責(zé)人1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的交通調(diào)度（著協(xié)警衣服）；預(yù)警車(chē)駕駛員2名，堵車(chē)后方預(yù)警及匯報(bào)堵車(chē)情況（預(yù)警車(chē)要有警燈、警報(bào)）；標(biāo)致巡查員2名，負(fù)責(zé)全線(xiàn)的標(biāo)志擺放和維護(hù)；秩序指揮員2名，正常通行、故障、事故、堵車(chē)的匯報(bào)、前期處置和秩序指揮（著協(xié)警衣服）。
封道施工方案
橋梁病害加固維修施工時(shí)采用二類(lèi)封道；橋梁排水管安裝時(shí)采用三類(lèi)封道。，具體實(shí)施見(jiàn)下圖：
四、施工區(qū)域交通事故的應(yīng)急、疏導(dǎo)、施救預(yù)案
車(chē)輛在施工通行區(qū)域如發(fā)生拋錨，施工執(zhí)勤人員立即通知兩端停放施救車(chē)輛及時(shí)拖離。
車(chē)輛在施工通行區(qū)域發(fā)生交通事故或堵車(chē)應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)通知各方，快速處理事故，盡量減少對(duì)交通的影響。
時(shí)時(shí)關(guān)注未來(lái)天氣變化，如預(yù)報(bào)有雷雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)及時(shí)停止施工。施工期間如遇降雨也應(yīng)停止施工，并視道路及交通情況開(kāi)放封閉路段交通，不能拆除應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，并在現(xiàn)場(chǎng)增加人員值班等。
1、施工急救預(yù)案
在施工的起點(diǎn)和終點(diǎn)發(fā)生情況的處置，即發(fā)生在單車(chē)道上情況的處置
（1）、車(chē)輛故障
施工維護(hù)秩序的人員過(guò)去，問(wèn)清故障的原因，立即和應(yīng)急救援中心匯報(bào)，同時(shí)將隔離桶移開(kāi)引導(dǎo)其車(chē)輛繞過(guò)故障車(chē)通行，確保路面的最大限度的暢通，同時(shí)等待施救車(chē)輛前來(lái)施救。
（2）、發(fā)生人員受傷為輕傷以下的事故
施工維護(hù)秩序的人員過(guò)去，了解事故情況，并向應(yīng)急救援中心匯報(bào)，接著如車(chē)輛能夠行駛的，將車(chē)輛帶至標(biāo)志擺放的區(qū)域內(nèi)，恢復(fù)車(chē)輛通行，等待交警的處理。如車(chē)輛不能移動(dòng)的按照故障車(chē)的要求處理。
（3）、發(fā)生人員受傷為輕傷以上的事故
施工維護(hù)秩序的人員過(guò)去，了解事故情況，并向應(yīng)急救援中心匯報(bào)事故情況，同時(shí)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，按故障車(chē)的處置要求引導(dǎo)后方的車(chē)輛繞道行駛，接著搶救傷員，等待交警的處理。
（4）、堵車(chē)后交通的恢復(fù)
在隔離桶的漸變段位置，分車(chē)道的指揮車(chē)輛有序通過(guò)，防止車(chē)輛搶道而發(fā)生掛擦事故或降低通行速度。
施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生追尾或刮擦等一般事故時(shí)，第一時(shí)間撥打12122報(bào)警，如車(chē)輛可以正常行駛則要求駕駛員將車(chē)輛駛到封閉區(qū)，恢復(fù)正常借道，等待交警處理。如車(chē)輛無(wú)法行駛則通知拖車(chē)將其拖離事故路段，恢復(fù)正常借道，等待交警處理。
施工期間如遇其他不可預(yù)見(jiàn)因素，處理原則為盡可能不發(fā)生人員傷亡或減少人員傷亡，并盡可能減少其對(duì)甬臺(tái)溫高速公路通行的影響。
2、施工區(qū)域交通堵塞的應(yīng)急、疏導(dǎo)、施救預(yù)案
1)施工區(qū)域交通堵塞疏導(dǎo)預(yù)案：
a. 如施工區(qū)域堵車(chē)至200m之內(nèi)，由專(zhuān)人引導(dǎo)車(chē)輛通行，同時(shí)在堵車(chē)后方安排預(yù)警車(chē)。
b.如施工區(qū)域堵車(chē)至500m之內(nèi)，由專(zhuān)人引導(dǎo)車(chē)輛通行，并往施工區(qū)域方向移動(dòng)漸變帶，同時(shí)在堵車(chē)后方安排預(yù)警車(chē)。
3、施工區(qū)域交通堵塞分流預(yù)案：
寧波車(chē)道管制措施：
如寧波方向通行段正常，臺(tái)州、臺(tái)州南、大溪寧波方向收費(fèi)站正常開(kāi)通。
如寧波方向通行堵車(chē)至封道區(qū)域1KM之后，由標(biāo)志巡查人員及時(shí)通知監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知臺(tái)州、臨海南、大溪收費(fèi)站關(guān)閉往寧波方向進(jìn)口并在臺(tái)州收費(fèi)站外廣場(chǎng)分流，同時(shí)在堵車(chē)后方200m安排預(yù)警車(chē)。
溫州車(chē)道管制措施：
如溫州方向通行段正常，臨海南溫州方向收費(fèi)站正常開(kāi)通。
當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站停收以后，所有的征稽和收費(fèi)站人員都要面臨轉(zhuǎn)崗，這些人當(dāng)中大部分將來(lái)都要從事路政管理和治理超限運(yùn)輸工作，所以加強(qiáng)這部分人員行政執(zhí)法和路政管理業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，很有必要。
二、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊(duì)伍建設(shè)的需要。
隨著燃油稅費(fèi)改革和國(guó)家各項(xiàng)改革的進(jìn)一步深化，公路管理機(jī)構(gòu)的職能將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，那么對(duì)路政管理將提出更高的要求。然當(dāng)前的路政管理體制和路政隊(duì)伍素質(zhì)面臨著很多的問(wèn)題，在體制不能解決的情況下，只有加強(qiáng)路政隊(duì)伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，達(dá)到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時(shí)展的需要。
三、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成。
從此次培訓(xùn)班的開(kāi)班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要負(fù)責(zé)人都親臨現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)員們作動(dòng)員報(bào)告，向大家傳達(dá)當(dāng)前的社會(huì)形勢(shì)和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，并對(duì)大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。
四、各位授課勞師精心準(zhǔn)備授課內(nèi)容，不辭辛苦為學(xué)員們上課。
當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站停收以后，所有的征稽和收費(fèi)站人員都要面臨轉(zhuǎn)崗，這些人當(dāng)中大部分將來(lái)都要從事路政管理和治理超限運(yùn)輸工作，所以加強(qiáng)這部分人員行政執(zhí)法和路政管理業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，很有必要。
二、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊(duì)伍建設(shè)的需要。
隨著燃油稅費(fèi)改革和國(guó)家各項(xiàng)改革的進(jìn)一步深化，公路管理機(jī)構(gòu)的職能將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，那么對(duì)路政管理將提出更高的要求。然當(dāng)前的路政管理體制和路政隊(duì)伍素質(zhì)面臨著很多的問(wèn)題，在體制不能解決的情況下，只有加強(qiáng)路政隊(duì)伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，達(dá)到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時(shí)展的需要。
三、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成。
從此次培訓(xùn)班的開(kāi)班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要負(fù)責(zé)人都親臨現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)員們作動(dòng)員報(bào)告，向大家傳達(dá)當(dāng)前的社會(huì)形勢(shì)和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，并對(duì)大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。
四、各位授課勞師精心準(zhǔn)備授課內(nèi)容，不辭辛苦為學(xué)員們上課。
