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0 前言：
目前汽車工業(yè)隨著科學技術的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝新材料新技術廣泛運用、特別是電子技術液壓技術在汽車上的應用. 使當今的汽車集各種先進技術大成. 新穎別致的汽車時時翻新 而當代汽車的故障診斷不再是眼看耳聽手摸, 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術的過程 隨著汽車技術的快速發(fā)展. 日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征, 與其同時, 汽車維修理念也在不斷更新。
1. 當代汽車維修的特征
(1) 故障診斷特征 當代汽車已不再是簡單的機械產(chǎn)品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術、計算機技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS)、安全氣囊系統(tǒng)（SRS) 、電控自動變速器(AT) 、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關系統(tǒng)出現(xiàn)的故障, 并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車技術的發(fā)展，維修設備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設備的生產(chǎn)，也不再是以機具類為主。20 世紀90 年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發(fā)動機綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機等, 這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品, 是電子檢測技術、計算機技術的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備, 技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓, 并要掌握外語和計算機技術, 才能掌握其正確的使用方法, 充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的當代汽車檢測設備, 使當代汽車維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中, 維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低, 傳統(tǒng)的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達到掌握機電一體化技術、懂計算機、會外語的現(xiàn)代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展, 從事汽車維修服務的技術人員, 必須具備高科技的素質(zhì), 除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器, 能掌握一門外語,能熟練使用計算機分析及通過互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料, 對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析, 達到準確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學校的專業(yè)教學外，汽車維修技術人員還要加強自身學習，還要借助于各類技術培訓，特別是電化教學和網(wǎng)上培訓，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當代汽車。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國家，計算機管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應用，而且這個趨勢將持續(xù)擴展。在我國，采用計算機管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言, 誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計算機管理，可以對維修企業(yè)的業(yè)務部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作, 綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高辦事效率, 獲得客戶認同。上層管理者也可以通過計算機管理網(wǎng)絡系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài),便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2. 當代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
當代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術管理隊伍的建設、企業(yè)技術業(yè)務水平、維修技術資料和技術信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營觀念和服務意識、企業(yè)信譽及服務信譽、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益率與市場競爭的價格優(yōu)勢、維修市場的占有量、企業(yè)的社會形象、企業(yè)知名度和社會認同感。
3. 汽車維修方式的發(fā)展
為了適應售后服務的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環(huán)境，對促進國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術進步進程，將起到良好的推動作用。目前，國內(nèi)汽車維修技術水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務意識等, 與發(fā)達國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修, 也將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等, 充分體現(xiàn)低成本, 以專一保證質(zhì)量和服務的優(yōu)越性。
2汽車維修技術的改善措施
2.1加強專業(yè)培訓,提高汽車維修人員的理論基礎汽車維修技術伴隨汽車科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車的故障檢測設備、維修設備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設備,也應該具有扎實的理論基礎知識,對汽車故障進行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強維修人員對汽車故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫的普及,也有了專業(yè)的汽車維修技術數(shù)據(jù)庫可供汽車維修人員學習最新的維修技術和設備,也可以使維修人員之間進行經(jīng)驗與技術的交流和分享。加快汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
2.2加強汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車維修的質(zhì)量是汽車維修人員應該首先注意的最重要的問題,汽車維修質(zhì)量關系到汽車的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強維修人員的維修技術,提高汽車維修行業(yè)的形象,促進行業(yè)的發(fā)展。對汽車維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個嚴格的檢驗手段來對維修質(zhì)量進行檢驗?？梢岳米钚碌母呖萍荚O備進行檢驗維修質(zhì)量是否達標。如果不達標,必須檢測出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進行高效地有針對性的彌補,使汽車維修達到最好。其次,要加強對汽車維修人員維修技術的監(jiān)管。汽車維修就像給人看病一樣,應該對癥下藥,不同的故障應該使用不同的方法進行維修。所以,應該加強監(jiān)管維修人員的維修技術,加強維修人員的技術學習與創(chuàng)新。最后,加強對汽車綜合性能的檢驗。汽車可能會存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺,因此必須通過一定的高效地檢驗手段進行檢測,準確的進行排除或預防,增強汽車的可靠性,保障乘客的人身安全,延長汽車壽命。
2.3積極創(chuàng)新汽車維修技術科學技術的發(fā)展,推動汽車維修技術的進步,相應的檢測技術、維修設備、電子設備都在不斷的更新,汽車也在不斷升級,不斷出現(xiàn)新的類型,因此,維修人員需要認真學習。認真實踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術的提高。此外,維修人員還可以通過自身的實踐,積極改進現(xiàn)有的維修技術,加快汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）20-0337-01
現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學技術的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術廣泛運用，特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用，使當今的汽車集各種先進技術而大成，新穎別致的汽車時時翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與其同時汽車維修理念也不斷更新。
1 現(xiàn)代汽車維修的特征
1.1 故障診斷特征現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼、定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
1.2 檢修工具特征隨著汽車技術的發(fā)展，維修設備也隨之產(chǎn)生，汽車保修設備的生產(chǎn)，也不再是多種機具類為主，而是發(fā)生了質(zhì)的變化。一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。繼90年代以來，四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備一般都為電腦技術的高級集成物。面對高科技化的產(chǎn)品，必須要熟練的使用這些檢測設備，掌握電子檢測技術。技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3 維修人才培訓的特征在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓方式大都懂電腦、會外語的現(xiàn)采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、提高維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、排除，以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學校的專業(yè)教學外，汽車維修技術人員還要加強自身學習，還要借助于各類技術培訓，特別是電化教學和網(wǎng)上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
1.4 維修管理的特征隨著電腦及相關系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應用，而且這個趨勢將持續(xù)擴展。
在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理語言，誰擁有最完善的管理制度、數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中可以對修理部門的業(yè)務部、零件部進行改革，以使自己立于不敗之地。采用電腦化管理，車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸多方面進行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2 完善現(xiàn)代汽車維修技術的措施
2.1 掌握汽車新技術的發(fā)展方向為了減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，汽車上逐步改變和增加了不少裝置，如發(fā)動機采用了高能電子點火系統(tǒng)、汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)（EFZ）以及雙燃料汽車的CNG或CPG系統(tǒng)等。隨著人們對汽車的操控性、安全性和舒適性要求的不斷提高，微電腦控制系統(tǒng)在汽車車身和底盤各機構(gòu)中逐步得到應用，如制動防抱死系統(tǒng)（ABS），安全氣囊防碰撞系統(tǒng)（SPS），漸進自動變速控制系統(tǒng)（ECT），空調(diào)自動撲制系統(tǒng)式動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)（PPG），等。所以汽車維修人員必須掌握現(xiàn)代汽車高科技技術的發(fā)展方向，才能從容地面對汽車維修新技術的挑戰(zhàn)。
2.2 轉(zhuǎn)變維修理念
由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到控制系統(tǒng)都已經(jīng)經(jīng)濟化和科技化，傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗靠感覺的汽車維修方法非但不科學，同時由于工人文化素質(zhì)較低，對故障的判斷和排除不是很準確，始終必脫離不了大拆大卸。而對科技含量高的現(xiàn)代汽車而言，解體的方法，用檢測設備進行診斷，正確尋找出故障及其產(chǎn)生的原因，制定合理的維修方案，使汽車維修規(guī)程化、規(guī)范化。
2.3 提高維修人員的技術水平，現(xiàn)代汽車高科技含量和實施維修工藝規(guī)程化，以及維修設備的智能化、自動化，決定了現(xiàn)代汽車維修人員必須提高技術水平，由經(jīng)驗型向技術型轉(zhuǎn)變。
2.3.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的領導層應該掌握一些必要的維修新規(guī)范化修車的重要性。這是建立現(xiàn)代技術，從根本上認識到規(guī)程化、汽車維修企業(yè)的關鍵。
2.3.2 參與維修人員應以掌握高科技維修技術的工程技術人員為主，配備具有一定專業(yè)知識的維修工人。隨著科技的不斷發(fā)展，工程技術人員的要求越來越高，在理論上應具備對現(xiàn)代汽車的原理、結(jié)構(gòu)比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制和自動控制技術比較熟悉。在實際操作能力方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器、設備來檢測、診斷和排除現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。這樣的工程技術人員必須是汽車專業(yè)本科畢業(yè)生或技師。
2.3.3 配備高科技的汽車維修設備由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了機電一體化，因此對現(xiàn)代汽車維修設備提出了相當高的要求，這些設備必須具有高科技含量，實現(xiàn)智能化和機電一體化，這樣才能保證現(xiàn)代汽車的維修質(zhì)量?，F(xiàn)代汽車維修設備分為維修設備、診斷設備和檢測設備。傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結(jié)合。 汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務貿(mào)易的形式進入國內(nèi)市場，使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴峻形勢，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導作用的因素將是：管理、技術、裝配和信息。
參考文獻
[1] 石磊.車載信息技術及其發(fā)展[J].汽車維修，2002，（9）：44-46.
[2] 張沈生.汽車維修技術的發(fā)展[J].汽車維修，2002，（6）：6-7.
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術的發(fā)展,維修設備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設備的生產(chǎn),也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓,并
要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡化技術的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個全新的發(fā)展時期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡,即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。
INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網(wǎng)絡化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業(yè)為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術培訓以及網(wǎng)上購買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內(nèi)部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓等功能。
1.4維修人才培訓的特征
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統(tǒng)的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業(yè)教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網(wǎng)上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網(wǎng)上教學,并可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時間,隨時調(diào)整不同的考評內(nèi)容和考評標準,激發(fā)學生的學習熱情,提高學生的主動學習意愿,建立起電腦教學化的啟發(fā)式和互動式學習環(huán)境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應用,而且這個趨勢將持續(xù)擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業(yè)務部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖?/p>
務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規(guī)范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節(jié),隨時提醒客戶進行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務的完整性、及時性、層次性。
2現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較
現(xiàn)代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。
3現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
3.1企業(yè)素質(zhì)特點
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:
①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術管理隊伍的建設。③企業(yè)技術業(yè)務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營觀念和服務意識。⑦企業(yè)信譽及服務信譽。⑧企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優(yōu)勢。⑨維修市場的占有量。10企業(yè)的社會形象、知名度和社會認同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標,其數(shù)學表達式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標
Xi——企業(yè)已具備的各項素質(zhì)要素占社會平均統(tǒng)計量的百分比
Yi——企業(yè)應當具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會平均統(tǒng)計量
Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導因素取1,其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業(yè)將相繼進入中國市場,國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環(huán)境,對促進國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術進步的進程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內(nèi)汽車維修技術水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務意識,與發(fā)達國家相比還存在較大差距,如在實現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營方式已全面展開,如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修,也將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量
和服務的優(yōu)越性。
4結(jié)束語
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化[6,10]。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務貿(mào)易的形式進入國內(nèi)市場,使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴峻形勢,而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業(yè)的服務優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢在必行。
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中圖分類號：TF307 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2013）06-0288-01
1、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
（1）維修工文化基礎差。現(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學歷層次較低，即使是職業(yè)學校招收的學生，錄取的分數(shù)也偏低，進校以后對文化基礎課的興趣也遠遠不如對專業(yè)課的興趣。文化基礎差，直接導致了維修人員的整體素質(zhì)較低。
（2）專業(yè)培訓少。現(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟、集團的較少。維修人員的技術，除固有的基礎外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對員工有針對性的專業(yè)培訓太少。
（3）維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念，都來自上一代老師傅，也就是說，習慣于修理老式東風、解放、212吉普等車型，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷，三分修理，不經(jīng)過診斷就盲目拆卸，不但很難排除故障，反而會添加新的故障。
（4）現(xiàn)代維修設備和資料沒有得到很好的應用。傳統(tǒng)汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝，強調(diào)修理工藝，并以零部件修復為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復工藝的組合；其故障檢查，主要是以定性分析為基礎，主要采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成。在傳統(tǒng)汽修過程中，技術資料的應用主要表現(xiàn)為技術標準的查閱。而現(xiàn)代汽車維修，是以機電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術，以準確診斷故障點為目標，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術的組合，其故障診斷主要是以定量分析為基礎，采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。
2、維修理念和方式的更新
汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過去汽車配件供應極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念和維修方式，已成為歷史。從環(huán)境保護、節(jié)約能源、安全，快捷、走可持續(xù)發(fā)展道路的觀念出發(fā)，老舊汽車被強制報廢。定期拆解維護已不再是科學的維修方式，取而代之的是實現(xiàn)“定期檢測，強制維護，視情修理”的技術政策。零配件的充足供應，使得昔日的“修理廠”已無生存之地。以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時間，已成為新的維修理念和維修方式。
3、故障診斷的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中，讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
4、檢修工具的發(fā)展
隨著汽車技術的發(fā)展，維修設備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設備的生產(chǎn)，也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器，涌人了國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。
要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
5、維修資訊的發(fā)展
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡化技術的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個全新的發(fā)展時期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的，就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡，即INIERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。INIERNET互聯(lián)網(wǎng)絡在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網(wǎng)絡化，已得到全面的普及。
6、維修人才的培訓
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 24-0000-02
科學技術日新月異，帶給汽車行業(yè)的也是新興技術的革新，新技術、新材料、新工藝等高新技術產(chǎn)物，被廣泛的集成于汽車制造行業(yè)，特別是電子技術、液壓技術。新技術的應用使現(xiàn)代汽車儼然成為了先進技術的集成。隨著現(xiàn)代汽車的不斷翻新，其產(chǎn)生的故障也越來越復雜，對現(xiàn)代汽車的維修已經(jīng)不能局限于傳統(tǒng)觀念，對于汽車故障的診斷不能只靠手摸眼看，汽車維修也不再是一門手藝，而是對與時俱進的科技的調(diào)試。所以，伴隨汽車行業(yè)的成長，現(xiàn)代汽車的維修技術也要相應的做出改變，修車理念要不斷更新、不斷創(chuàng)新。
一、現(xiàn)代汽車維修特征
（一）故障診斷新技術
現(xiàn)代汽車的發(fā)展已經(jīng)與科技的發(fā)展相契合，汽車不再是一個代步的機械產(chǎn)物，而是一個集無數(shù)高新技術于一身的高科技結(jié)晶體。電子技術、數(shù)字技術、電腦控制技術被廣泛的應用到汽車的各個系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車中一些系統(tǒng)的故障檢測，已經(jīng)不再是依靠人為觸摸、觀察可以感受到的，而是依靠電控元件的自我診斷。汽車中一些主要系統(tǒng)總成均由電控元件全面控制，這些系統(tǒng)有電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)電機、安全氣囊系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整器、電子懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、動力牽引系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、還有自我診斷系統(tǒng)。這些高度自動化的系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，電控單元會自動進行診斷，將診斷的結(jié)果以程序代碼的形式記錄，存儲到存儲器中。然后工作人員再利用解碼器解讀故障中的診斷報告，得到故障碼，從而對故障發(fā)生的地方進行定位，也可以通過在線幫助為顧客提供故障排除。
（二）高新技術維修工具
伴隨著現(xiàn)代汽車技術的革新，故障診斷系統(tǒng)的升級，現(xiàn)代汽車檢修、維修的設備也有了新的突破。汽車維修保養(yǎng)設備不再以機械工具為主，而是以同樣是高科技集成產(chǎn)物的檢測設備、儀器為主體。上世紀90年代，我國針對汽車行業(yè)引進了一大批先進技術以及儀器設備，其中包括一些檢測儀器、維修設備等，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、電腦動平衡機、尾氣測試儀等。對于那時的汽車維修行業(yè)，這些儀器只能起到精確故障范圍、節(jié)省人力物力的微小作用，但是現(xiàn)在，這些儀器設備已成為現(xiàn)代汽車維修不可缺少的工具，以其自身精密、高新的技術原理，來應對現(xiàn)代汽車故障，大大增加了現(xiàn)代汽車維修的科技含量，使得汽車維修更加簡潔、方便、準確、精密，減少了人工檢測時，因經(jīng)驗不足而導致的失誤。所以，現(xiàn)代汽車維修的前提，是要求維修人員了解電子技術、數(shù)字技術、電腦控制技術的相關知識，了解各種維修檢修儀器設備的設計原理和使用方法。
（三）維修人才培訓特征
現(xiàn)代汽車維修的理念與傳統(tǒng)的維修理念大相徑庭。傳統(tǒng)汽車維修，大多以一種“江湖手藝”的形式出現(xiàn)，師傅傳授徒弟，大多以實踐為主，直接上手，在親手操作中摸索方法、積累經(jīng)驗來實現(xiàn)維修技術的提高，這種模式直接導致汽車維修行業(yè)中維修工人文化水平不高、普遍理論基礎相當薄弱、外語水平較低、接受新技術的能力較差。隨著汽車技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的維修理念需要改革，維修人員的培訓模式做出革新。從事汽車維修的人員首先要進行技術理論培訓，掌握現(xiàn)代汽車中應用到的科學技術、設計原理，還需進行各種修車必要的儀器設備的使用培訓，了解其原理，掌握一門外語，能夠看懂國外對汽車先進技術的介紹，同時還要求汽修人員能夠熟練的使用電腦控制技術，進行分析和查詢，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)進行在線查詢、維修、咨詢、幫助。提升自身素質(zhì)，才能夠適應現(xiàn)代汽車發(fā)展的步伐。
二、制約現(xiàn)代汽車維修技術提高的因素
伴隨世界汽車技術的蓬勃發(fā)展，我國現(xiàn)代汽車技術也在與時俱進，但是，對于現(xiàn)代汽車的維修技術，還有待提高，其中制約我國現(xiàn)代汽車維修技術發(fā)展的因素有以下幾點：
（一）從業(yè)人員水平偏低
從傳統(tǒng)修車方式發(fā)展而來，導致現(xiàn)在的從業(yè)人員技術水平、文化水平、業(yè)務素質(zhì)水平普遍偏低，大多從業(yè)人員對現(xiàn)代汽車的制造原理、內(nèi)含的科學技術不是很了解，對于現(xiàn)代設備儀器的原理和使用方法不夠明確，學習能力較低，不能夠很快適應現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展。從而，制約了我國現(xiàn)代汽車維修技術的發(fā)展。
（二）檢測維修設備落后
伴隨著現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展，世界先進水平的現(xiàn)代汽車維修技術，已經(jīng)達到高科技、自動化、數(shù)字化、智能化。但是，我國汽車修理行業(yè)一直處在閉關狀態(tài)，依舊保持原有保守傳統(tǒng)的修理模式，與外界的先進技術嚴重脫軌。現(xiàn)階段，我國維修行業(yè)所應用的檢測、維修方面的設備，相較世界先進水平，還很落后，與現(xiàn)代汽車的高新技術不同步，這也是我國現(xiàn)代汽車維修技術落后的主要因素之一。
（三）維修理念陳舊
傳統(tǒng)維修理念，周期長，成本高，人力物力消耗過大，主要以對汽車進行大拆大卸的解體方式，和簡單的手工工具進行故障檢測，靠的是長期積累的經(jīng)驗和猜測。這樣的檢測不準確、不科學、不省時，更不能應對現(xiàn)代汽車高新技術方面出現(xiàn)的問題。陳舊的維修理念已經(jīng)嚴重阻礙了我國現(xiàn)代汽車維修技術的發(fā)展了，所以，建立現(xiàn)代的維修理念迫在眉睫，必須要向機、電、液一體化的現(xiàn)代化理念轉(zhuǎn)變，以檢測、診斷技術為現(xiàn)代汽車維修技術的核心。
三、現(xiàn)代汽車維修策略
為適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展步伐，我國現(xiàn)代汽車維修技術應該做出相應的改革，制定現(xiàn)代汽車維修策略，以提升現(xiàn)代汽車的維修技術，使其擺脫落后局面。
（一）掌握現(xiàn)代汽車新技術的發(fā)展方向
現(xiàn)代汽車的發(fā)展蓬勃迅猛，新技術如雨后春筍相繼應用到汽車的各個系統(tǒng)，使現(xiàn)代汽車成為智能化、自動化的產(chǎn)物。所以，掌握現(xiàn)代汽車新技術的發(fā)展方向，提前進入對其的研究，對其可能出現(xiàn)的故障進行預測，模擬檢修。例如，環(huán)保作為各行各業(yè)永恒的話題，現(xiàn)代汽車為了達到環(huán)保的要求，減少尾氣排放對環(huán)境造成的污染，增加改進了很多裝置，汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)、高能電子點火系統(tǒng)、雙燃料汽車的CPG系統(tǒng)等。還有，人們對現(xiàn)代汽車的要求已不只是代步工具，而更多地要求其舒適度、安全性，所以微電腦控制系統(tǒng)在汽車中逐步開始應用，安全氣囊防碰撞系統(tǒng)、制動抱死系統(tǒng)、自動變速控制系統(tǒng)、空調(diào)自動控制系統(tǒng)、漸進式動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)等。所以，如果維修人員能夠掌握這些新技術的原理及應用，那么當汽車在這些方面出現(xiàn)故障的時候，就可以輕車熟路的解決問題，從容的面對汽車中新技術的改進。
（二）改變傳統(tǒng)的維修理念
現(xiàn)代汽車的高科技進程，傳統(tǒng)的維修理念已經(jīng)不能夠滿足其需求。傳統(tǒng)修理理念是憑借經(jīng)驗、手感、猜測進行故障檢測，將汽車大拆大卸之后，逐一排除，周期長、成本高、耗資大，不科學、不經(jīng)濟?，F(xiàn)階段，對于科技含量高的現(xiàn)代汽車，這種傳統(tǒng)的修理模式，只會使系統(tǒng)故障更加復雜，增加汽車故障檢測、修理的難度。所以，要想提高我國現(xiàn)代汽車維修技術，必須要摒棄傳統(tǒng)陳舊的維修理念，建立新興的、高科技水平的維修理念。增加維修人員的理論基礎，使他們了解汽車行業(yè)現(xiàn)應用的科學技術、應用原理，理論聯(lián)系實踐，將維修重點放在故障的檢測及排查上面，善用高科技儀器設備，進行檢測維修。建立現(xiàn)代的維修理念，才能適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展，才不會在面臨汽車故障時束手無策，在改進維修理念的同時，維修人員自身的知識儲備、眼光見解、維修經(jīng)驗都會得到升級。
（三）提高維修技術水平
現(xiàn)代汽車維修技術越來越向智能化、自動化、現(xiàn)代化發(fā)展，在維修汽車時，經(jīng)驗不再是修車的主體，技術才是修理現(xiàn)代汽車不可缺少的。基于現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，不但現(xiàn)代汽車本身為高新技術的產(chǎn)物，而且維修汽車要用到的設備儀器也是高科技含量的，低水平的技術人員如果僅憑經(jīng)驗，是無法診斷故障所在，更不要說進行修理。所以，維修人員作為汽車修理的操作者，應該具備一定的專業(yè)素養(yǎng)，對汽車中各個系統(tǒng)的組成及原理較為了解，能夠通過使用一些檢測儀器對其進行診斷，提高診斷的準確率，減少不必要的人力物力的浪費，其中應掌握的知識應包括：現(xiàn)代汽車的原理結(jié)構(gòu)、傳感器技術的應用、液壓控制技術、自動控制技術等。汽車維修企業(yè)的管理也直接關系到汽車維修人員的技術水平，企業(yè)應該積極引進新的技術，為維修人員的學習研究提供平臺。維修人員的水平提高，定能夠提高現(xiàn)代汽車維修技術的整體水平。
（四）診斷時注重數(shù)據(jù)的分析和應用
信息時代，通訊發(fā)達，使各個領域都是一派新氣象。汽車行業(yè)也不例外，汽車不論從外觀，還是結(jié)構(gòu)原理都離不開數(shù)據(jù)、程序、資料等。對于汽車這樣一個高科技產(chǎn)物，其中的數(shù)字化、自動化應用設備層出不窮，各種軟件控制模擬控制，需要大量的數(shù)據(jù)、程序。僅靠經(jīng)驗積累已經(jīng)不能主宰汽車維修這個行業(yè)，技術人員對數(shù)據(jù)、信息的采集，和通過對其分析處理來發(fā)現(xiàn)故障所在，針對診斷結(jié)果進行檢修。所以，技術人員在進行診斷時，應該注重數(shù)據(jù)積累，提高數(shù)據(jù)信息的利用率，通過網(wǎng)絡進行信息管理以及在線查詢幫助等?，F(xiàn)代汽車維修技術中，熟練查閱各種汽車數(shù)據(jù)、正確運用汽車數(shù)據(jù)是技術人員必須要掌握的技能。
（五）配備現(xiàn)代化的檢測、診斷、維修設備
現(xiàn)代汽車技術中很多系統(tǒng)都是程序化、智能化，依靠數(shù)據(jù)、程序進行控制，基本已經(jīng)實現(xiàn)機、電、液一體化，其中大部分故障是僅靠經(jīng)驗或手感無法檢測出來的。應對高科技水平的現(xiàn)代汽車，我們的維修設備不能僅局限于手工工具，而是應該引進高科技含量的設備儀器，對其進行檢測，對其內(nèi)部代碼、組成、結(jié)構(gòu)進行自動診斷，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部控制的故障。診斷時現(xiàn)代汽車維修的重中之重，正確的診斷出故障所在，不但能夠減少人力物力的資源浪費，還能夠?qū)⒕S修時的失誤降到最低，這便需要高精度的儀器設備。對于內(nèi)部故障，如程序代碼、或控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，維修時也要依靠外加設備，進行漏洞修補和完善。針對現(xiàn)代汽車技術的維修，檢測、診斷、維修設備已成為必不可少的工具，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、電腦動平衡機、尾氣測試儀等。
（六）建立故障診斷專家系統(tǒng)
目前，我國車輛數(shù)目逐年快速增加，進口先進車型也越來越多，品種繁多，車型復雜，各種品牌的車的結(jié)構(gòu)控制方式有所不同，汽車修理人員不可能熟悉所有車型的構(gòu)造，應對一種車型的經(jīng)驗，也不足以支撐其它車型的修理調(diào)試，所以很多汽車維修企業(yè)因缺乏相關維修專家的技術指導而不能適應現(xiàn)代汽車維修市場的需求，所以需要建立一個故障診斷專家系統(tǒng)，利用計算機網(wǎng)絡強大的信息處理功能，廣泛采集各種品牌、車型的技術數(shù)據(jù)、故障表現(xiàn)、診斷程序、修理工藝以及各個系統(tǒng)的組成原理、可能出現(xiàn)的故障和處理預防辦法。這樣的網(wǎng)絡，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代汽車維修技術的共享，使我國現(xiàn)代汽車維修技術的整體水平得到提升。
（七）建立網(wǎng)絡平臺提供在線咨詢服務
現(xiàn)代汽車維修設備新、車型復雜、技術含量高，如果沒有相應的結(jié)構(gòu)介紹、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、相關程序等大量數(shù)據(jù)信息，技術人員無從下手。而汽車構(gòu)造越復雜，可能出現(xiàn)的故障越細微，對其檢測維修的難度越大，維修人員越是需要數(shù)據(jù)信息對其進行分析、排查，但是，對車型的不熟悉、控制的不同會導致維修進行的很艱難，所以建立網(wǎng)絡平臺提供在線咨詢服務，能夠減輕維修技術人員的壓力，能夠為技術人員收集數(shù)據(jù)提供一個平臺，解決在維修中遇到的疑難雜癥。
四、現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢
隨著局域網(wǎng)控制、數(shù)據(jù)總線技術和嵌入式系統(tǒng)的成熟，汽車電子技術的集成化將成為現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，如發(fā)動機管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制等。智能控制方法將自適應控制、模糊控制、魯棒控制、最優(yōu)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制等引入，推動了汽車智能化的發(fā)展，汽車的智能化也將成為汽車發(fā)展的一個方向。同時，現(xiàn)代汽車也會向網(wǎng)絡化繼續(xù)發(fā)展，車載網(wǎng)絡系統(tǒng)也將成為大勢所趨。
面對現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)代汽車維修也應做出姿態(tài)，適應汽車的發(fā)展，與其同步?？傊?，在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，要不斷更新技術，改進設備，進行品牌化經(jīng)營，提高技術人員的綜合素質(zhì)和診斷分析能力，摒棄傳統(tǒng)觀念，建立現(xiàn)代觀念，注重維護，注重效率，倡導汽車維修行業(yè)的服務優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化勢在必行。
參考文獻：
中圖分類號：U47 文獻標識碼：A
在汽車維修中，最重要的技術就是檢測診斷技術，只有通過檢測診斷技術對汽車的問題進行準確的判斷，才能夠較好的找到問題的解決方式，所以，在這種情況下，我們要對汽車維修中的檢測診斷技術進行研究分析，并了解其在汽車維修中的應用方式，以提高汽車維修實際效果。
一、檢測的診斷技術概述
汽車在維修之前都要對汽車現(xiàn)狀進行檢測，以找到問題的根源。而檢測的診斷就是指在“不解體汽車的條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因所進行的檢查、分析、判斷工作?！痹跈z測的診斷可以根據(jù)不同的檢測目的分為不同的類型。安全檢測，是一種常規(guī)的安全性檢測，就是在一定的時期內(nèi)，或定期或不定期的對汽車的外觀、性能等進行檢測和診斷，進行這種檢測的主要目的在于強化汽車安全管理工作，保證汽車具有良好的外觀、安全的使用性能和合格的污染物排放標準。綜合檢測，同樣是定期或者是不定期的進行，但是檢測的內(nèi)容和目的就有所不同，綜合檢測的主要目的是對當前汽車的工作性能和技術情況進行檢測診斷，尤其是維修車輛，更需要這樣的綜合性檢測，以保證汽車的運輸能力，提高經(jīng)濟效益；確保安全運行，提高社會效益。維修檢測的診斷，這種檢測的診斷是以維修為主要目的，在我國有明確的規(guī)章制度對維修檢測的診斷進行規(guī)定，以保證各類汽車能夠定時進行維修檢測診斷。在維修檢測的診斷過程中，如果發(fā)現(xiàn)汽車具有故障要根據(jù)汽車的運行情況進行維修狀況的判斷，但是最終的標準是以保證汽車的安全運行為最終目標。無論是從那個角度上來分析，汽車的檢測都是要定期或者不定期的進行，這就客觀上要求我國要具有高質(zhì)量的檢測診斷技術。
二、汽車進行檢測診斷必要性分析
汽車之所以要進行檢測診斷是存在一定必要性的，一方面來說，其是汽車維修的必要前提條件，另一方面來講，進行檢測診斷也是保證汽車安全運行的有效方式。
1能夠提高維修效率
在我國汽車維修方式往往是事后維修，就是在汽車發(fā)生明顯的故障之后才進行維修，這種方式已經(jīng)是我國長期使用的一種汽車維修制度，這種制度的實施主要是根據(jù)汽車零件的磨損規(guī)律，但是不同零件性質(zhì)和功能其磨損的程度是不同的，所以，通常情況下，在汽車出現(xiàn)明顯故障之后，所需要進行維修的部分往往會很多，主要的故障問題也很難把握，尤其是因為“汽車零件的磨損程度會受到零件材料的性能、質(zhì)量、安裝調(diào)試狀態(tài)、工作條件、使用和保養(yǎng)狀況”等的影響比較大，所以，總會出現(xiàn)機器的實際技術情況同維修間距之間存在著明顯的差距，給汽車的維修帶來很大的難度。而當前，計算機技術、電子技術的高度發(fā)展，推動了現(xiàn)代技檢測診斷技術的發(fā)展，在汽車維修中應用這種技術能夠輕松的找到汽車存在的問題，并減少問題檢測的實踐，提高維修效率。
2確保汽車維修效果
汽車的檢測診斷技術能夠在保證汽車完整的狀態(tài)下找到汽車問題的存在，這樣就可以避免汽車維修過程中對汽車所進行的大型拆卸，一定程度上保證了汽車使用壽命。同時，運用現(xiàn)代檢測診斷技術能夠大大的提高汽車故障的診斷精確度，不但能夠減少零件的誤拆誤換，減少不必要的修理費用，還能夠確保維修行為根據(jù)診斷結(jié)果進行，保證對癥下藥，從而確保汽車維修的實際效果。
通過以上分析，在檢測診斷技術提高了汽車維修效率、保證了維修效果之后，汽車運行的安全性就能夠有所保證，所以說，從總體上來看，無論是從經(jīng)濟效益還是從社會效益的角度來分析，在汽車維修過程中積極應用現(xiàn)代檢測診斷技術都是非常必要的。
三、檢測的診斷技術在汽車維修中的應用
檢測診斷技術在汽車維修中的應用已經(jīng)有很長時間了，從最開始的人工方式檢測，到現(xiàn)在的電子方式檢測，汽車維修中的檢測診斷技術經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，而不同發(fā)展階段都有不同的檢測診斷技術，其在汽車維修中的應用方式也是不同的。
1人工診斷方法
人工診斷方法也稱為直觀診斷方法，這種方法主要是憑借汽車維修人員的理論知識與多年的維修經(jīng)驗對汽車的現(xiàn)狀進行的直觀判斷，這種方式不借助任何儀器設備，單純的依靠維修人員的技術條件，“依靠直觀的感覺印象，借助簡單的工具，采用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段，進行檢查、實驗、分析”從而確定汽車故障發(fā)生的部位和原因。這種診斷方法在當前還有少部分人在應用，但是，這種方法存在著一定的優(yōu)點和缺點，優(yōu)點是診斷方便、經(jīng)濟實惠，缺點是精確度差、速度較慢。其主要依靠的就是人工經(jīng)驗和精確的判斷，一旦判斷失誤就會給日后的維修工作帶來較大的不便。
2現(xiàn)代儀器診斷法
該診斷方法是從最原始的人工診斷方法發(fā)展而來的，是在不對汽車進行大型解體狀態(tài)下而進行的一種檢測方式，主要應用方式就是“利用相應的現(xiàn)代檢測儀器設備或者檢驗工具，對整車或者相關機構(gòu)的參數(shù)、曲線、波形等進行分析，從而判斷出汽車當前的使用狀況?！边@種分析方法主要應用的儀器設備主要有示波器；車速儀；流量計；萬能表；耗油儀；廢氣、前照燈、氣缸漏氣量等各種問題的檢測儀器。人們在依靠這些工具的同時，通過自身的經(jīng)驗，能夠較準確快捷的診斷出汽車故障的存在。這種診斷方法同樣存在一定的優(yōu)缺點，最大的缺點就是其需要較大的資金投入，應用成本相對較高。其優(yōu)點是其能夠進行定量分析，檢測診斷的效率和準確性都有所提高。
3智能診斷方法
隨著信息技術和電子技術的發(fā)展，在汽車維修檢測中所應用的診斷方法也在智能化。雖然，當前，汽車某些位置的診斷中還是沿用傳統(tǒng)的診斷方法，比如汽車的發(fā)動機和底盤等位置的診斷，還沒有比較方便的智能化儀器設備。但是，在某些部位的檢車中已經(jīng)實現(xiàn)了智能化，就比如在電子、電氣控制系統(tǒng)中國就能夠運用智能化診斷方法對汽車狀況進行診斷。隨著我國汽車機理故障分析技術、診斷數(shù)據(jù)的識別和傳輸技術等的創(chuàng)新和發(fā)展，我國汽車維修中檢測診斷的智能化一定會實現(xiàn)的。
結(jié)語
我國汽車行業(yè)還處在不斷的上升階段，汽車維修與檢測的診斷技術也會隨著不斷發(fā)展，但是，在發(fā)展過程中我們還要對現(xiàn)有的診斷技術應用方式進行了解和掌握，以提高現(xiàn)代檢測診斷技術的應用效果。
2汽車檢修工具以及故障診斷特征
汽車維修設備隨著汽車技術的發(fā)展也發(fā)生了很大的變化，先進的汽車檢修設備已經(jīng)用于汽車維修當中，比如汽車專用電表和示波器，尾氣測試儀，發(fā)動機分析儀，四輪定位儀以及解碼器等電子檢測技術都體現(xiàn)了汽車檢修工具的現(xiàn)代化。如果想要熟練操作這些儀器，需要有專業(yè)的技術人才，技術人員還需要掌握計算機技術并且具有一定的外語水平，才能夠充分發(fā)揮檢測設備的作用，體現(xiàn)汽車維修技術的科技含量?，F(xiàn)代汽車不僅是一種交通工具，不再是簡單的機械產(chǎn)品，計算機網(wǎng)絡技術的快速發(fā)展使汽車的科技化得到很大提高。電控單元件可以全面控制汽車的各個系統(tǒng)，電控單元能夠進行自我診斷，對出現(xiàn)的故障進行記憶，儲存在電控單元存儲器中，電控單元件可以控制的系統(tǒng)有：加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。解碼器可以讀取電控單元存儲器中儲存的故障碼，為準確找出故障部位提供很大幫助。
3汽車維修管理的特征
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。汽車修理是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。隨著汽車技術的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與此同時汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術的特征
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A／C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設備的生產(chǎn)，不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網(wǎng)絡化，已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖，并實現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。此，除了學校的專業(yè)教學外，汽車維修技術人員還要加強自身學習，還要借助于各類技術培訓，特別是電化教學和網(wǎng)上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
二、最新汽車維修技術的進展
隨著電腦及相關系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應用，而且這個趨勢將持續(xù)擴展。在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對修理部門的業(yè)務部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞罩薪夥懦鰜?，提高辦事效率，獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來，爭取更多的效益。
標準規(guī)范的電腦化管理，可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定基礎，完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`，提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節(jié)，隨時提醒客戶進行維修、保養(yǎng)和零件的更換，體現(xiàn)服務的完整性、及時性、層次性。為了適應售后服務的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環(huán)境，對促進國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術進步的進程，將起到良好的推動作用。目前國內(nèi)汽車維修技術水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務意識，與發(fā)達國家相比還存在較大差距，如在實現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修，也將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本，以專一保證質(zhì)量和服務的優(yōu)越性。
1故障診斷及維修技術的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術，主意成交方式電腦技術的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機（efie），主意成交方式abs防抱死制動系統(tǒng)，主意成交方式srs安全氣囊系統(tǒng)，主意成交方式電子控制自動變速 箱系統(tǒng)（at），主意成交方式加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（asr），主意成交方式自動空調(diào)系統(tǒng)（a/c），主意成交方式電子懸掛系統(tǒng)（ecs），主意成交方式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主意成交方式 自動巡航系統(tǒng)，主意成交方式中控門鎖及防盜系統(tǒng)，主意成交方式tcs動力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ecu）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，中國銷售市場很熱并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
2檢修工具高科技化
汽車檢修設備的發(fā)展，促進了汽車維修技術及維修質(zhì)量的提高。汽車維修機具從傳統(tǒng)的扳手，主意成交方式鉗子發(fā)展到現(xiàn)在，不僅在種類數(shù)量上發(fā)生了巨大的變化，而且在功能用途方面也有了巨大的提高，正向著多功能，主意成交方式綜合化和專用自動化方向高速發(fā)展。20世紀90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。四輪 定位儀，主意成交方式解碼器，主意成交方式汽車專用示波器，主意成交方式汽車專用電表，主意成交方式發(fā)動機分析儀，主意成交方式尾氣測試儀及電腦動平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，中國銷售市場很熱已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術，主意成交方式電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備，中國銷售市場很熱技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
3維修人才的專業(yè)化
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平，主意成交方式理論基礎，主意成交方式外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化，主意成交方式懂電腦，主意成交方式會外語的現(xiàn)代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質(zhì)，中國銷售市場很熱除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)in-ternet互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷，主意成交方式熟練排除，中國銷售市場很熱以最低的成本，主意成交方式最短的工時，主意成交方式最優(yōu)質(zhì)的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。
4信息資源應用于汽車維修業(yè)
盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應用還存在一系列的問題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會各領域沖擊。也自然將給進人新世紀的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動作用。信息資源在汽車維修業(yè)的應用前景將是十分廣闊的。
隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進人汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職_二隊伍注人新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強，中國銷售市場很熱對新生事物具有很強的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術的需求，這種需求將會更進一步推動信息資源在汽車維修業(yè)的應用。
現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行，中國銷售市場很熱而且時機也已經(jīng)成熟：加強注意經(jīng)濟失調(diào)，其一，電腦硬件的價格已經(jīng)降低到很低的水平。其二，軟件的開發(fā)，主意成交方式設計方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業(yè)的實際運作。其三，隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進人維修企業(yè)，為實行電腦管理奠定了良好的人才基礎。其四，遠程通訊技術的誕生為軟件的售后維護工作奠定了堅實的基礎。
近年來，隨著科學技術的不斷發(fā)展，在汽車生產(chǎn)中應用的技術類型增多，技術復雜度也顯著提升，這帶來了汽車整體性能的提高，但同時也導致汽車的故障類型也日趨復雜，如何提高汽車維修技術質(zhì)量，以更好保障人們的出行安全和實現(xiàn)汽修行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，仍是需要研究的一項內(nèi)容。因此，需要結(jié)合當前汽車技術的發(fā)展趨勢，對汽車維修技術做更深入的研究。
1當前汽車維修技術的特點
1.1信息化
在當今這個信息時代，汽車維修技術也必然受到“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的影響，推動汽車維修行業(yè)的信息化發(fā)展。具體表現(xiàn)在，汽修人員能夠基于信息化管理平臺對汽車歷史維修信息進行管理，并應用網(wǎng)絡社交媒體進行疑難問題的交流，實現(xiàn)技術信息的有效共享，有助于提升工作效率，并解決更多的難題[1]。
1.2智能化
隨著汽車產(chǎn)品的智能化程度不斷提升，汽車維修設備也隨之發(fā)展，各種基于智能化技術的維修設備層出不窮，有效取代了以往的設備，也克服了傳統(tǒng)設備的不足之處，這不僅提升了汽車維修工作的效率，而且又改善了汽車維修工作的的質(zhì)量，有助于汽車維修行業(yè)做到“與時俱進”[2]。1.3科技化在汽車維修工作中，首要工作環(huán)節(jié)是對具體的故障進行診斷。目前，主要的診斷方式分為兩種，一種是基于汽車自身的設備進行診斷，另一種是引入外部的技術設備開展診斷，二者相輔相成，都是排除故障和實現(xiàn)維修目標的關鍵。當前，隨著診斷科技的發(fā)展，診斷速度也隨之提升。
1.4精準化
在信息技術視域下，汽車維修技術的精準化程度也在迅速提升，能夠基于各種先進技術準確定位出汽車故障的具置及成因，并以此精確設計出故障排除方案，這有助于提升故障排除效率[3]。
2現(xiàn)代汽車維修工作所遵循的基本原則
2.1由簡到難的原則
由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)更為復雜，其故障也通常很難通過“第一印象”加以確定本質(zhì)，這就需要遵循由簡到難的原則，對故障進行逐一排查和解決。如在汽車維修中發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機故障燈亮、排氣管冒黑煙、容易熄火等情況，就需要從最簡單的發(fā)動機故障碼讀取工作入手，依次檢查節(jié)氣門、氧傳感器等部位，逐步進行檢查和測試，直至問題解決。通過采用這種方法，能夠有效查明故障的細節(jié)信息，實現(xiàn)較為準確的維修。
2.2分離法
在復雜的車輛結(jié)構(gòu)下，某個部件的故障很可能導致其他部件受到嚴重影響，給判斷維修工作帶來困難。為了解決這一困難，就需要用分離法確定哪個部件出現(xiàn)了故障。以自動變速器的故障維修為例，如檔位出現(xiàn)問題，維修人員就需要根據(jù)油路的設計圖，對各個檔位的油壓和失速點進行分析，查找出發(fā)生故障的檔位機構(gòu)，避免因盲目拆解變速器而造成的低效率、高成本的問題[4]。
2.3排除法
排除法對于汽車維修中的疑難問題較為有效。以某車輛的故障維修為例，該車輛在實際運轉(zhuǎn)中，無論如何踩下加速踏板，轉(zhuǎn)速都無法超過3000rpm。對于這類故障的維修，首先則是對點火系統(tǒng)、噴油嘴和汽油濾清器等進行檢查，并對節(jié)氣門的積碳進行清洗。但在上述工作完成后問題仍未解決，因此繼續(xù)對排氣系統(tǒng)進行檢查，拆開消聲器后，故障消失，實現(xiàn)了對故障的準確判斷。這種按部就班的方法，準確率較高，也較為簡單，可在實踐中針對性使用。
2.4逆推法
逆推法對于出現(xiàn)多個故障現(xiàn)象的車輛維修而言較為實用。其在實際應用中，主要是結(jié)合各種故障現(xiàn)象，進行冷靜思考，分析故障產(chǎn)生的原因，再進行故障的處理。這相當于從現(xiàn)象的原因中找出問題的本質(zhì)，將工作重點放在問題的突破上。2.5對比法對比法主要是對兩臺相同型號的車輛的數(shù)據(jù)流進行對比，或是用其中一臺正常車輛的相關部件進行替換，以發(fā)現(xiàn)和解決故障。相對而言，這種方法的“經(jīng)驗主義”特征較為突出，可能在某些細節(jié)上不夠科學，但在實踐工作中，卻是及時準確發(fā)現(xiàn)和解決故障最為經(jīng)濟實用的一種方法[5]。
3現(xiàn)代汽車高效率高質(zhì)量維修的相關策略
3.1加強電子診斷技術的應用
由于電子診斷技術所具有的多樣性、系統(tǒng)性和完整性等特征，因此在汽車的維修工作中，應當加強對電子診斷技術的應用，將電子診斷技術應用到汽車維修的各個環(huán)節(jié)當中，具體來看，主要分為以下幾個方面。一是對燃油發(fā)動機進行檢測，以往的發(fā)動機檢測通常只能通過聽聲音和聞氣味的方式進行，局限性較為突出，在引入電子診斷技術后，即可有效讀取發(fā)動機的各方面性能參數(shù)，通過確定異常的參數(shù)來實現(xiàn)故障的準確診斷，充分發(fā)揮出電子診斷技術的系統(tǒng)性，也避免檢測過程中細節(jié)上的遺漏。二是對汽車的油樣進行檢測。在汽車運行過程中，各個零部件的摩擦會形成一定的金屬顆粒，當摩擦程度加劇時，金屬顆粒的量會顯著增多，這些金屬顆粒通常會沉積在發(fā)動機油當中。因此可通過檢測油樣的方式判斷汽車零部件的磨損情況。通過電子診斷技術，維修人員能夠定量分析出金屬顆粒的含量，根據(jù)這些數(shù)據(jù)反推汽車部件的運行情況，以實現(xiàn)較為準確的故障排查。三是對底盤輸出功率進行檢測。在這項檢測工作中，通?；陔娮蛹夹g中的底盤測功儀實現(xiàn)電子診斷，其能夠?qū)崟r傳遞出車輛底盤的輸出功率數(shù)值，并通過相應的算法，對汽車的驅(qū)動輪的性能參數(shù)進行分析，從而提高汽車故障的檢測效率。
3.2對新能源汽車的維修工作予以重視
在當前的汽車行業(yè)中，新能源汽車占據(jù)的比例正在逐年上升，而新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油車相比，其在發(fā)動機等方面存在較為明顯的差異，因此維修人員對這方面的工作也需要引起足夠的重視，具體來看，對于新能源汽車的維修技術工作，應當將其分為混合動力和純電兩個方面予以分別考慮[6]。3.2.1混合動力汽車維修工作的策略當混合動力汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障時，首先需用使用專業(yè)的清洗工具，對發(fā)動機進行清洗，除去發(fā)動機表面的附著物，讓維修人員能夠全面準確地觀察到發(fā)動機的外觀、構(gòu)造和運行狀態(tài)。如進行了分解清洗，則需要將所有的發(fā)動機零部件進行晾曬，而后再進行組裝。考慮到發(fā)動機結(jié)構(gòu)的復雜性，因此維修人員特別要注意發(fā)動機傳感器安裝位置和安裝方位的正確性，在這一環(huán)節(jié)的工作中，通常需要反復進行確認。在發(fā)動機清洗和重新組裝完成后，即需要對發(fā)動機的具體故障類型予以確認。如發(fā)動機的故障在內(nèi)部，則需要嚴格按照拆卸順序，逐步進行拆卸和故障位置的確認，一般來說，拆卸順序是，先拆除發(fā)動機與汽車的各種連接線，再拆除空氣濾清器設備，拔掉與電池的連線，而對于發(fā)動機冷卻液，則需要用合適的盛裝容器進行暫時保存。在拔除連線后，再對發(fā)動機的支撐架和固定螺栓等進行拆卸，確保發(fā)動機能夠完全從車輛中移出。在發(fā)動機移出后，將其放置在支架上進行固定，設置好支架的高度、尺寸和位置方向。以上工作完成后，則需要進行發(fā)動機數(shù)據(jù)的采集。對于新能源汽車的發(fā)動機數(shù)據(jù)采集而言，其通常需要根據(jù)實際需要，安裝位移傳感器、加速傳感器和應變片等器件，且需要根據(jù)發(fā)動機的具體型號和規(guī)格進行選擇，按照相關的操作標準執(zhí)行操作。大部分傳感器都以粘貼的方式進行安裝，在傳感器粘貼完成后，將傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接好，并固定好數(shù)據(jù)線，開始進行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，即可進行故障的診斷與排除[7]。3.2.2純電動汽車的維修技術策略純電動汽車與其他類型的汽車相比，在動力系統(tǒng)上更為特殊，其發(fā)動機故障維修工作主要是針對動力電池方面所開展的，包括解決電池輸出功率不足，或是電池損壞等問題。相對而言，這類維修工作的難度并不顯著，主要是針對動力電池成分的測試工作，如使用專業(yè)的檢測儀器，檢測電池內(nèi)部是否出現(xiàn)了“硫酸鹽化”的現(xiàn)象，以避免電池壽命的迅速縮短。
3.3提高其他電氣設備的維修能力水平
3.3.1空調(diào)設備的維修對于汽車空調(diào)設備的維修，應當先檢查壓縮機和電子扇，確定這兩部分已不存在問題后，對空調(diào)的電路系統(tǒng)進行檢測和調(diào)試。在調(diào)試作業(yè)中，維修人員應當按照50-60℃的區(qū)間，判斷高壓管制冷系統(tǒng)是否存在故障（因為此溫度區(qū)間是制冷系統(tǒng)正常工作的溫度區(qū)間）；同時，也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標準，確定空調(diào)系統(tǒng)的運行情況。高壓管和低壓管的溫度需要采用測溫儀器進行測試，對于不達標的高壓管或低壓管，則要進行對應的處理措施，或是進行更換。除了測試溫度之外，還需要對壓力進行測試，一般來說，低壓管的正常壓力值在1-2bar區(qū)間，而高壓管的壓力值則位于10-15bar這個區(qū)間[8]。3.3.2照明系統(tǒng)的維修照明系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在汽車的燈光出現(xiàn)問題，或是喇叭無法正常工作等。在這方面的維修工作中，應當使用專業(yè)的儀器，并輔以觀察法，精準定位故障位置，并給出維修的方案。其中，專業(yè)儀器的主要作用是，對信號傳輸模塊進行檢測，分析是否因信號傳輸出現(xiàn)故障而導致照明系統(tǒng)無法正常工作。3.3.3蓄電池方面的維修對于蓄電池方面的維修，需要借助多用電表對蓄電池的性能參數(shù)進行分析，判斷故障的具體原因。一般來說，蓄電池方面主要的故障問題是虧電，對于這種問題，其解決措施是，更換蓄電池的電解液，以降低蓄電池的內(nèi)阻，讓蓄電池能夠繼續(xù)發(fā)揮作用。3.3.4啟動機方面的維修對于啟動機方面的維修而言，維修人員首先要將啟動機與汽車前照燈進行連接，觀察前照燈的亮度變化，如前照燈亮度一直較為穩(wěn)定，則證明啟動機故障與蓄電池無關，由此，繼續(xù)連接車架和發(fā)動機缸體，觀察啟動機的運行情況，如啟動機正常運行，則證明車架和缸體之間搭接不良，由此即可采取針對性的維修措施。如此時啟動機不能正常運行，則證明啟動機本身，或至少啟動機的控制線路出現(xiàn)了故障，此時則需要按照指定程序進行處理，縮短恢復正常運轉(zhuǎn)的時間。
3.4其他方面的維修策略
3.4.1異常響動的處理引起汽車異常響動的因素相對較多，因此在處理這方面的問題時，應當先對響動的狀態(tài)予以確定，結(jié)合不同的響動特征，判斷哪些零件或設備出現(xiàn)了故障。一般來說，響動的主要類型及其對應的問題，主要分為以下幾個方面：①響動聲音類似于敲砧板聲音或摩擦音，較為刺耳，但發(fā)動機仍能正常運轉(zhuǎn)，即可推斷出是發(fā)動機油量不足，及時補充油即可。②響動僅出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過程中，直線行駛時不出現(xiàn)響動，則證明是差速器中的行星齒輪出現(xiàn)問題，更換新的行星齒輪即可解決問題。③在踩下加速踏板時，如排氣管發(fā)出突突突的響動，則證明發(fā)動機極有可能存在缺缸的現(xiàn)象，需要對發(fā)動機進行維修。④對于手動擋汽車而言，在踩下離合器踏板時，如出現(xiàn)明顯的“沙沙”聲，則證明離合器分軸缺油，對其進行加油保養(yǎng)即可消除響動故障。3.4.2異常氣味的處理汽車維修工作中，異常氣味主要分為以下兩種：一是類似于焦糊特點的氣味，這通常表明電氣設備線路當中存在短路問題，此時應當立刻關閉總電源，并采用多用電表等設備對全車電路進行查驗，以找出具體的短路區(qū)域。二是汽油味，當汽油味出現(xiàn)時，應當重點分析油箱狀態(tài)，確定油箱或油管是否出現(xiàn)了漏油的情況，從而針對性地開展維修措施。
4提高汽車維修技術和質(zhì)量的相關策略
4.1構(gòu)建相應的數(shù)據(jù)庫平臺
在當今這個信息時代，汽車維修工作中引入的信息技術已經(jīng)相對較多，但整體來看，行業(yè)中信息技術的融入還處于較低的層次，通常分散在各個技術環(huán)節(jié)中，而缺乏整體的管理，特別是大數(shù)據(jù)技術的應用相對較少。因此，汽車維修行業(yè)應當基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等一系列新技術，構(gòu)建專業(yè)化的汽車維修信息管理平臺，根據(jù)平臺的模塊化特點，對相關軟件的功能進行擴增，進一步提升維修軟件的實用性。同時，在該信息管理平臺的數(shù)據(jù)庫中，應當根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展情況，不斷錄入更多的相關數(shù)據(jù)信息，以實現(xiàn)更為全面的維修工作。不僅如此，基于大數(shù)據(jù)技術，還可建立起某一車型故障原因的數(shù)學分析模型，幫助維修人員更好應對汽車維修工作中遇到的疑難問題，實現(xiàn)更為高效的維修工作[9]。
4.2加強質(zhì)檢方面的技術應用和提高
在汽車維修工作中，質(zhì)量檢測也是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。在汽車維修工作完成后，通過質(zhì)量檢測，即可準確評估汽車維修質(zhì)量水平，這對于提高汽車維修效果，改善汽車維修技術等方面都有著非常重要的現(xiàn)實意義。為了提高質(zhì)量檢測方面的技術水平，首先，要及時更新維修質(zhì)量檢測理論，引入全新的質(zhì)量檢測技術方法，提高質(zhì)量檢測的準確性；其次，在汽車維修工作完成后，工作人員應當基于信息技術，將維修工作中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進行詳細記錄，為今后類似的質(zhì)檢工作提供參考借鑒。
4.3注重汽車維修經(jīng)驗和技術的總結(jié)和創(chuàng)新
當前，隨著汽車車型的增多和結(jié)構(gòu)的復雜化，汽車維修技術也需要不斷創(chuàng)新，才能滿足不斷發(fā)展的維修需求。為此，汽車維修工作人員在工作中要注重應用信息技術對經(jīng)驗進行總結(jié)，并結(jié)合實際情況，以創(chuàng)新思維來分析和解決問題，切實促進汽車維修技術的改善。與此同時，汽車維修工作人員還需要基于信息技術交流平臺，展開經(jīng)驗技術方面的交流，共同就汽車維修工作中的疑難問題展開深度探討，分享汽車維修方面的心得體會，以此整合汽車維修工作人員的優(yōu)勢，進一步提高汽車維修技術水平。
5結(jié)束語
總的來看，現(xiàn)代汽車維修技術的信息化、智能化和科技化等特點已經(jīng)日臻顯著，這就需要汽車維修工作人員做到“與時俱進”，緊密結(jié)合汽車行業(yè)和維修技術領域的發(fā)展趨勢，多措并舉，加強技術理念和方法的創(chuàng)新和實踐，以提高汽車維修的質(zhì)量水平，改善傳統(tǒng)汽車維修方法的不足，從而推動汽車行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
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