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時間：2022-06-13 11:04:38
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇汽車構(gòu)造實訓(xùn)總結(jié)范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058
The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle
Structure and Assembly in Colleges
CHENG Mei
（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）
Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.
Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform
汽車構(gòu)造與拆裝是高職汽車類專業(yè)的一門必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程，“教、學(xué)、做合一”一直是課程教學(xué)過程中的主要手段，但是隨著近年來汽車專業(yè)的招生熱，汽車類專業(yè)的生源質(zhì)量下降，汽車專業(yè)課程教學(xué)面臨著學(xué)生多、老師少、設(shè)備缺的局面，汽車構(gòu)造與拆裝的課程教學(xué)效果一直不好，因此進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才勢在必行。筆者通過兩年的教學(xué)實踐，總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，形成了“四位一體”教學(xué)模式。
1 “四位一體”教學(xué)模式的內(nèi)涵
“四位一體”教學(xué)模式就在課程教學(xué)過程中把微信課程、理論教學(xué)、虛擬仿真、實踐操作四種教學(xué)方法有機(jī)的融合在一起，如圖1所示。微信課堂：老師提前將所要學(xué)知識上傳到公眾微信平臺，學(xué)生通過關(guān)注微信，用手機(jī)可以隨時隨地了解課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容;理論教學(xué)：講解汽車的基本結(jié)構(gòu)組成及工作原理，同時學(xué)生在微課學(xué)習(xí)過程出現(xiàn)的問題在理論教學(xué)中由師生共同討論給出結(jié)果;虛擬拆裝：利用景格汽車虛擬拆裝軟件，對汽車各組成部件進(jìn)行虛擬拆裝，在拆裝過程中，了解零部件之間的運動關(guān)系、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理;實踐操作：通過動手，實物拆裝，增強(qiáng)真實感受，鞏固教學(xué)效果。四位一體教學(xué)模式以微信課堂與理論教學(xué)為基礎(chǔ)，以虛擬拆裝和實踐操作為翅膀，兼顧傳統(tǒng)教學(xué)資源與現(xiàn)代信息技術(shù)和信息資源，遵循人的邏輯思維規(guī)律和學(xué)習(xí)發(fā)展規(guī)律，很好的體現(xiàn)了高職教學(xué)“以學(xué)生為中心，以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的技能為主”的教學(xué)目標(biāo)，解決了當(dāng)前汽車專業(yè)班級學(xué)生人數(shù)多，師資力量單薄、實訓(xùn)設(shè)備短缺的問題，取得了很好的教學(xué)效果。
圖1 “四位一體”教學(xué)模式
2 “四位一體”教學(xué)模式的實施
2.1 微信課程，讓學(xué)習(xí)時時處處
隨著手機(jī)微信的推出，其獲取信息的方便、快捷，讓微信課堂的功能發(fā)揮得淋漓盡致，微信課程是基于微課，借助手機(jī)來實現(xiàn)移動學(xué)習(xí)。我們設(shè)計的微課針對性強(qiáng)，內(nèi)容少而精，同時，作為學(xué)生也可以參與課程內(nèi)容的設(shè)計，教學(xué)資源的整合與完善。其次，每個微課后面都有思考題與拓展學(xué)習(xí)部分。我們開通了汽車構(gòu)造與拆裝微信公眾平臺，將文字、圖片、聲音、視頻、動畫等多種資源進(jìn)行融合、活潑的學(xué)習(xí)方式和便捷的交流互動，讓學(xué)生眼前一亮，深受學(xué)生喜愛。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，我們還提出了“微學(xué)習(xí)”、“微閱讀”等理念，將汽車的前沿技術(shù)以“微閱讀”、“微視頻”的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，以滿足學(xué)生對汽車前海沿知識的學(xué)習(xí)需求。學(xué)生對于微課學(xué)習(xí)過程中有不懂的地方，可以筆記，在課堂內(nèi)進(jìn)行討論解決，同時，對于課堂上沒有弄懂的地方，可以課后通過微信課程補(bǔ)充答疑。以項目任務(wù)“發(fā)動機(jī)水泵的拆裝”為例，在公眾平臺上，上傳了“冷卻系統(tǒng)的組成”、“冷卻系統(tǒng)的工作原理”、“冷卻系統(tǒng)大、小循環(huán)”等文字、圖片、視頻學(xué)習(xí)資料，學(xué)生利用手機(jī)提前了解學(xué)習(xí)內(nèi)容，并自學(xué)，對于不懂的地方，學(xué)生做好記錄。
2.2 理論講授，答疑解惑
理論講授，是以前面的微課學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，以問題引導(dǎo)的形式開展，問題的提出有兩種：一是學(xué)生在微課自學(xué)中發(fā)現(xiàn)的問題，二是老師考查學(xué)生微課的學(xué)習(xí)效果檢驗的問題。通過兩類問題的解答，學(xué)生對于理論知識點的已經(jīng)全部掌握。
以項目任務(wù)“發(fā)動機(jī)水泵的拆裝”為例，學(xué)生在課前已經(jīng)通過手機(jī)微信預(yù)習(xí)了“冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理”。首先由學(xué)生提出自己的問題，如有的學(xué)生問“以前，冬天起動拖拉機(jī)時，會灌熱水，為什么？是否與冷卻系有關(guān)?！薄肮?jié)溫器是怎樣控制大、小循環(huán)的？實物結(jié)構(gòu)怎么樣”，針對這些問題，學(xué)生在課堂上進(jìn)行分組討論，給出一個答案，最后由老師進(jìn)行總結(jié)，給出正確答案。接下來，由老師來提問，問題主要圍繞“冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及及工作原理”，學(xué)生必須理解了之后再自己組織語言來回答，最后由小組進(jìn)行課堂總結(jié)，總結(jié)一堂課下來自己的收獲、自己所學(xué)到的專業(yè)知識。
通過一系列的問題練習(xí)，歸納與總結(jié)，學(xué)生的對于專業(yè)的知識點已了然于心，同時學(xué)生的語言表達(dá)能力、溝通能力、分析問題解決問題的能力都得到了很大的提高。
2.3 虛擬仿真，提高感性認(rèn)識
汽車構(gòu)造與拆裝是一門專業(yè)的理實一體化課程，師資配備一般是一個老師帶一個班50人左右，如一開始就采用實踐拆裝，課堂效果會大打折扣，此時，我們先采用虛擬仿真拆裝實訓(xùn)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，為后續(xù)的實踐拆裝操作的打下良好的基礎(chǔ)。我們采用了景格的汽車拆裝虛擬實訓(xùn)軟件，如圖2所示為景格汽車拆裝虛擬實訓(xùn)室登陸界面，在虛擬拆裝實訓(xùn)室內(nèi)，不僅有整體的拆裝，還有各組成機(jī)構(gòu)的拆裝，如圖3所示為發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)項目，在拆裝過程中，學(xué)生必須嚴(yán)格按照拆裝流程和操作規(guī)范進(jìn)行拆裝，如有操作不當(dāng)?shù)牡胤?，下一步的拆裝操作將無法繼續(xù)，同時，在作業(yè)記錄表中對于每一步操作都有詳細(xì)的記錄，對于操作錯誤的地方，錯誤動作，錯誤的原因，一清二楚，學(xué)生在完成之后可以查看，這樣學(xué)生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加強(qiáng)，采用了虛擬仿真實訓(xùn)，有效的防止錯誤操作導(dǎo)致的零件的損壞，以及重復(fù)操作程中零件的損耗，通過反復(fù)操作達(dá)到了訓(xùn)練目的，虛擬仿真實訓(xùn)為學(xué)生提供了生動、逼真的學(xué)習(xí)環(huán)境，通過直接接觸強(qiáng)化了形象思維，學(xué)生從中總結(jié)經(jīng)驗，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，理論聯(lián)系實際，收到很好的教學(xué)效果，提高了教學(xué)質(zhì)量。
2.4 實踐拆裝，固化教學(xué)效果
為了進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力，鞏固教學(xué)效果，最后進(jìn)行汽車拆裝的實物實踐拆裝操作。通過實物拆裝，加深學(xué)生汽車構(gòu)造的認(rèn)識，檢驗其它教學(xué)方法學(xué)習(xí)效果的最終體現(xiàn)。在實際拆裝過程中，為了更加有效、有序的組織實踐拆裝，將學(xué)生進(jìn)行分組，在小組內(nèi)大家分工合作，讓每一個學(xué)生都動起來，讓每一個學(xué)生都有事可做。在拆卸完成之后，所有學(xué)生必須對所拆下來的零件進(jìn)行識別，由組長負(fù)責(zé)，所有組員識別零件，并說出各零件的作用，然后由老師進(jìn)行抽查，檢查學(xué)生掌握的情況。有了虛擬仿真拆裝的經(jīng)驗，在實際拆裝過程中，學(xué)生非常清楚拆裝的流程與注意事項，學(xué)生通過對比虛擬拆裝，總結(jié)實際與虛擬的區(qū)別，認(rèn)真觀察汽車各組成部件的結(jié)構(gòu)、相對位置關(guān)系、相對運動、動力的傳遞與實現(xiàn)等，學(xué)生的大腦里有一臺汽車的模型，汽車如何跑起來，都一清二楚，學(xué)生的專業(yè)成就感油然而生，專業(yè)興趣大大提升。
圖2 景格汽車拆裝虛擬軟件登陸界面
圖3 發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)項目
3 結(jié)束語
通過“四位一體”教學(xué)模式的實施，激發(fā)了學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，拓寬了學(xué)生的專業(yè)知識面，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)能力、分析問題、解決問題的能力，鍛煉了學(xué)生的語言表達(dá)能力，形成了良好的團(tuán)隊合作意識，教學(xué)質(zhì)量大大提升。
參考文獻(xiàn)
[1] 張學(xué)榮，耿國慶.“汽車構(gòu)造”立體化教學(xué)模式探討[J].長春理工大學(xué)學(xué)報，2010（7）.
1.1中職學(xué)生生源分析
他們在學(xué)習(xí)、思想、行為習(xí)慣、修養(yǎng)等方面都存在較大的缺陷，“雙差生”占了很大的比例。有很多學(xué)生入學(xué)以來，對自己信心不足，缺乏奮斗目標(biāo)，得過且過，甚至有的家長也未對其提出要求，只要求學(xué)生在學(xué)校能相安無事，渡過這么幾年。有的連基本的學(xué)習(xí)任務(wù)都完成不了，對學(xué)習(xí)成績的好壞無動于衷，厭學(xué)情緒嚴(yán)重，對自己的前途感到一片渺茫。
1.2現(xiàn)行教材、教法的分析
按照教學(xué)大綱規(guī)定，汽車構(gòu)造、汽車修理及實習(xí)是汽車應(yīng)用與維修專業(yè)必修的專業(yè)課程。汽車構(gòu)造是系統(tǒng)地介紹汽車各總成零部件的功用，結(jié)構(gòu)和工作原理，為汽車修理打基礎(chǔ)；汽車修理是在基本構(gòu)造的基礎(chǔ)上介紹修理的基本理論知識，培養(yǎng)學(xué)生具有一定的分析問題，解決問題的能力，為以后的實習(xí)打基礎(chǔ)；而實習(xí)則又是在構(gòu)造、修理的基礎(chǔ)上掌握基本操作技能，為以后工作做準(zhǔn)備[1]。它們之間是層層遞進(jìn)的關(guān)系。后者以前者為基礎(chǔ)。在目前的教學(xué)過程中，一般也是按照大綱，根據(jù)教材特點，一年級學(xué)汽車構(gòu)造，二年級學(xué)汽車修理，以后才轉(zhuǎn)入正常實習(xí)階段。這樣看起來好像是遵循學(xué)生掌握知識的規(guī)律：汽車構(gòu)造—汽車修理—實習(xí)，也符合它們間層層遞進(jìn)的關(guān)系，但是，在實際的教學(xué)中，效果卻并非令人滿意其弊端如下。（1）汽車構(gòu)造和汽車修理教學(xué)相隔時間太長在講解汽車構(gòu)造時，也許教師借助實物、教學(xué)掛圖、模型等進(jìn)行教學(xué)，加上學(xué)生的死記硬背，可能理論考試成績較好。但時隔一年，到了汽車修理教學(xué)時就感到很費力，因為學(xué)生原有汽車構(gòu)造知識大部分已經(jīng)遺忘。而汽車修理一定要在汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)上才談修理，離開了構(gòu)造，修理就成了無源之水，無本之木，你要想教好修理還得幫助學(xué)生復(fù)習(xí)構(gòu)造，這樣對教師，對學(xué)生都是一種浪費。（2）理論不能聯(lián)系實際要知道汽車構(gòu)造、汽車修理有本課程的特點，離不開實物。有些理論教學(xué)離開了實物，根本無法講清。有些教師常在黑板上“修汽車”，學(xué)生則在下面昏昏欲睡感到不知所云。記得一次在外聽課，我指著汽油泵問學(xué)生是什么，旁邊3個學(xué)生居然一個都說不出，因為他反映從來沒看到過。雖然汽油泵講解過，當(dāng)然造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，有的因為學(xué)校條件的限制，根本無實物，無實習(xí)場所；有的因為教師要趕進(jìn)度，而無法安排時間搞拆裝。當(dāng)然也不排除有些學(xué)生，缺乏學(xué)習(xí)的自覺性[2]。（3）理論教學(xué)與實習(xí)不能有機(jī)地接合在教學(xué)時，不管是汽車構(gòu)造、還是汽車修理重理論、輕實習(xí)，這是學(xué)好本專業(yè)的大忌。學(xué)生如果學(xué)了理論后不能用實習(xí)來及時而有效地鞏固，等到理論全部學(xué)完后，再集中實習(xí)，而前面大部分知識已經(jīng)遺忘，勢必造成理論和實習(xí)相脫節(jié)，學(xué)生也會在實習(xí)時感到束手無策，不知所措。
2開放移動式教學(xué)模式在實訓(xùn)課中的具體實施
2.1利用“開放移動式”教學(xué)模式進(jìn)行課程指導(dǎo)利用“開放移動式”的教學(xué)模式，創(chuàng)設(shè)開放的教學(xué)情境，獲取典型的汽車維修企業(yè)常用實例，以此作為汽車維修專業(yè)實訓(xùn)課的課程指導(dǎo)。開放移動式教學(xué)模式是指在開放的環(huán)境中進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)，以移動的方式進(jìn)行維修服務(wù)。所謂的開放環(huán)境是指到汽車維修企業(yè)臺帳中的維修項目進(jìn)行調(diào)查和統(tǒng)計，將出現(xiàn)概率很高的維修項目作為實訓(xùn)課的基礎(chǔ)教學(xué)內(nèi)容，盡量將汽車維修一線的最常見、最實用的汽車維修作業(yè)作為基礎(chǔ)實訓(xùn)課教學(xué)題材，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個以企業(yè)緊密相連的開放教學(xué)環(huán)境。同時到企業(yè)去收集一些“疑難雜癥”，與學(xué)生共同研究，作為更深層次的學(xué)習(xí)，真正培養(yǎng)維修師傅。而移動式的維修一方面是指為學(xué)生提供一個“移動式”的實訓(xùn)環(huán)境，通過將校內(nèi)維修實訓(xùn)室對外開放，免工時費承接維修汽車業(yè)務(wù)。另一方面是指成立“欽州農(nóng)校汽車維修協(xié)會”，專為路上的“故障”車免費服務(wù)，同時汽車維修協(xié)會會員可以隨時指派到汽車維修企業(yè)協(xié)助，幫助維修企業(yè)解決經(jīng)常 面臨的臨時“用工荒”。
2.2利用“微課”輔助“開放移動”式教學(xué)利用“微課”教學(xué)形式，進(jìn)行實訓(xùn)課的實操過程理論學(xué)習(xí)，輔助“開放移動”式教學(xué)。微課能讓學(xué)生隨時隨地進(jìn)行實訓(xùn)課知識點，難點的學(xué)習(xí)，那怕是在課余時間，或是在道路施施救的過程中，都可以通過手機(jī)觀看。所以，通過“微課”教學(xué)可以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，動態(tài)接受新知識的能力，科學(xué)解決突發(fā)問題的能力，實施各種計劃和活動的能力，對社會環(huán)境變化做出反應(yīng)并及時調(diào)整適應(yīng)的能力，以及獨立解決實際問題的能力。在宣傳學(xué)校的品牌的同時，也為學(xué)生今后進(jìn)一步就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，積累實踐經(jīng)驗，實現(xiàn)零距離上崗。
2.3“技能周”比賽對學(xué)生進(jìn)行檢驗利用學(xué)校舉辦的“技能周”比賽，提高學(xué)生的常用項目維修速度，對學(xué)生進(jìn)行檢驗，選拔優(yōu)秀學(xué)生，為成立“校內(nèi)汽車維修協(xié)會”作好充分的準(zhǔn)備，以便能更好地樹立學(xué)校的品牌。把汽車診斷與修理的一些常見內(nèi)容，歸納、收集、整理成綜合實訓(xùn)案例進(jìn)行綜合模塊能力教學(xué)，作為每學(xué)期本校舉行的“技能周”比賽項目。這些內(nèi)容的技術(shù)含量不是很高，但使用概率卻很高，因此這些實訓(xùn)項目非常實用，要求每一個汽修專業(yè)的學(xué)生都能夠獨立完成操作，而這一過程我們注重學(xué)生的“診”與“修”的結(jié)合。比如維修常見項目：機(jī)油更換、變速器油更換、差速器油更換、制動液的檢查與更換、轉(zhuǎn)向機(jī)油的檢查與更換等。此外還有三濾的更換方法，汽車底盤的檢查與維修等。這些是作為一個汽車維修工必須要學(xué)會的專業(yè)知識案例，應(yīng)該全部納入技能比賽項目，作為畢業(yè)參考，也是校內(nèi)汽車維修協(xié)會會員重點考核的項目。同時也體現(xiàn)了中職專業(yè)教學(xué)的目標(biāo)，注重專業(yè)基礎(chǔ)知識的掌握[3]。
2.4成立“校內(nèi)汽車維修協(xié)會”，真正達(dá)到“開放移動”式教學(xué)。（1）由于學(xué)校一直將實訓(xùn)過程與實習(xí)過程分離，學(xué)生的操作是否達(dá)到實際的技能要求也無法被實際的汽車維修所檢驗，缺乏實戰(zhàn)性。因此要考核學(xué)生的維修技術(shù)，檢驗學(xué)生的真實維修水平，必須鼓勵學(xué)生去接受動態(tài)的知識，主動走出校門，走到路上，解決實際的故障，所用“教具”就是實際的待修車輛，師教徒學(xué)后的結(jié)果能直接能把車修好。這個實訓(xùn)過程本身就是實習(xí)過程，具有極好的實戰(zhàn)性。開放實訓(xùn)室，成立“欽州農(nóng)校汽車維修協(xié)會”，負(fù)責(zé)管理實訓(xùn)室，進(jìn)行對外的移動式服務(wù)[4]。維修案例的不斷更新，是學(xué)生鞏固知識的最好手段，面對汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，種類繁多的維修市場環(huán)境下，如何讓學(xué)生能在短短的3年在校時間成長更快，是我們中職學(xué)校面臨的最大問題。學(xué)生學(xué)了專業(yè)知識，但對接不到相應(yīng)的崗位，那教學(xué)就沒有意義。實驗室的設(shè)備再先進(jìn)，但是沒有實訓(xùn)的對象，先進(jìn)的設(shè)備只能成了擺設(shè)，沒有意義。因此，只有開放實訓(xùn)室，讓學(xué)生走出去，維修更多的案例，才能提高，才能對先進(jìn)的工具設(shè)備熟練地運用。在維修協(xié)會里的模式與汽車維修廠的模式同步，設(shè)置同樣的崗位，從接待、下單，維修及與客戶溝通，一條龍地對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，成為真正的汽車維修企業(yè)所需的人才。
2.5利用“視頻”進(jìn)行教學(xué)鞏固、總結(jié)和觀摩學(xué)習(xí)，讓“開放移動”式取得教學(xué)成果，再次得到充分的利用。通過“移動開放式”教學(xué)，會積累有很多教學(xué)成果，學(xué)生的每一次移動維修服務(wù)，都用“視頻”記錄下來。把這些過程又重復(fù)利用作為教學(xué)題材，讓師生一起鞏固，總結(jié)和觀摩學(xué)習(xí)，達(dá)到再次利用、再次學(xué)習(xí)、再次提高的目的。同時，也能從而提高學(xué)生的“會診會修”的反應(yīng)能力，減少多次拆裝時間，提高工作效率。比如，外出施救不能起動的故障車輛，那么，我們維修班組在教師的帶領(lǐng)下，開始錄制外出救援的視頻。從準(zhǔn)備工具開始，像不能起動這種維修現(xiàn)象，需要帶什么工具，可以先對故障車輛大致一個會診分析。例如，造成故障的原因：蓄電池有沒有電，起動機(jī)有沒有問題，保險絲會不會有問題等等。
根據(jù)這些現(xiàn)象帶好相應(yīng)的工具，出發(fā)到現(xiàn)場進(jìn)行故障排查，將整個過程拍下。自拍的視頻用來教學(xué)比較有親和力，在授課過程中學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較濃，因為這些都是自己身邊同學(xué)的真人真事，更具有激發(fā)學(xué)習(xí)的動力，達(dá)到更好的教學(xué)效果。
作者:楊祖鬧 單位:廣西欽州農(nóng)業(yè)學(xué)校
【參考文獻(xiàn)】
1.《中國學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫》，2010第4期.
【中圖分類號】U463.6-4
前言：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行I，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實踐性。
1企業(yè)化教學(xué)模式的構(gòu)建
1.1企業(yè)化教學(xué)模式的含義
汽車電氣課程的企業(yè)化教學(xué)模式是依托汽車4S店的完善設(shè)施，采用一體化課程模式，建成集教學(xué)、實踐、能力培養(yǎng)、工作崗位培訓(xùn)為一體的企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)體系。在日常教學(xué)和學(xué)生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學(xué)生視為4S店的員工，通過統(tǒng)一著裝、體驗式教學(xué)、課內(nèi)實訓(xùn)、校內(nèi)教學(xué)4S店實踐、校外頂崗實習(xí)等措施和辦法，以達(dá)到將學(xué)生在校的學(xué)習(xí)成果與畢業(yè)后在4S店就業(yè)實現(xiàn)“無縫鏈接”的目的。
1.2企業(yè)化教學(xué)模式意義
《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式對學(xué)生的就業(yè)起到了良好地促進(jìn)作用?！镀囯姎狻氛n程企業(yè)化教學(xué)模式除了將理論與實踐有機(jī)結(jié)合外，還將很多企業(yè)元素融入其中，按照企業(yè)用人要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生在這種企業(yè)氛圍很強(qiáng)的環(huán)境中學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生熟悉企業(yè)的運作、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、管理方法、服務(wù)理念及文化內(nèi)涵等情況。專業(yè)掌握的好企業(yè)也更愿意接納這種模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，最終形成了良性循環(huán)，符合了技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，讓學(xué)生的就業(yè)搭上直通車。
2構(gòu)建企業(yè)化教學(xué)模式的保障措施
2.1組建企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)體
專業(yè)師資團(tuán)體的建設(shè)是企業(yè)化教學(xué)模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應(yīng)用是一個循序漸進(jìn)的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進(jìn)一步應(yīng)用，新的問題會不斷出現(xiàn)，對于各種障礙和不斷出現(xiàn)的新問題，首先做出反應(yīng)的是一體化師資團(tuán)體，通過他們的總結(jié)、研討，再對一體化課程中其他的配套內(nèi)容做出調(diào)整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環(huán)的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業(yè)課程。
2.2設(shè)立企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，通過對區(qū)域內(nèi)汽修行業(yè)用人需求、畢業(yè)生工作能力現(xiàn)狀等的調(diào)研，制定企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)方案，設(shè)計企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
2.3開發(fā)企業(yè)化教學(xué)課程教材和實訓(xùn)模式
2.3.1課程教材
教材應(yīng)設(shè)定典型課程并模塊化，教材的內(nèi)容應(yīng)符合企業(yè)化教學(xué)的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)根據(jù)學(xué)生就業(yè)的職業(yè)特征、職業(yè)成長規(guī)律、企業(yè)實際需求，遵循實際工作過程導(dǎo)向，由企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)隊編寫企業(yè)化教學(xué)教材。教材也應(yīng)符合用人單位的客觀需求，所以教材的內(nèi)容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業(yè)的發(fā)展所決定的。
2.3.2實訓(xùn)模式
經(jīng)過在各汽車4S店及汽車維修企業(yè)調(diào)研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務(wù)過程包括接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據(jù)。首先選出組長主要負(fù)責(zé)全局統(tǒng)籌，且采用職務(wù)輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務(wù)及職能。對于部分學(xué)校班級人數(shù)較多或?qū)嵱?xùn)設(shè)備臺套數(shù)少等情況，老師可以視情況而調(diào)整。
2.3.3確定課程內(nèi)容
經(jīng)過企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)體研討完善的模塊式教材是課程的指導(dǎo)依據(jù)。首先是理論知識的學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)是根據(jù)汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務(wù)當(dāng)中的知識細(xì)化，將每個知識點以實物對照，且采用引導(dǎo)的方式使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。
2.3.4建設(shè)企業(yè)化教學(xué)場地
企業(yè)化教學(xué)場地應(yīng)滿足教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程教材的要求，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，為學(xué)生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設(shè)包括實訓(xùn)設(shè)備的購置、場地裝修、場地使用管理規(guī)則制定等。
3 以4S店售后維修接待流程為例說明企業(yè)化課程實施過程
在企業(yè)化教學(xué)實施過程中，老師的作用是布置任務(wù)及引導(dǎo)，讓學(xué)生認(rèn)清自己的職務(wù)職能保證整個教學(xué)過程有序進(jìn)行，并做好安全防護(hù)與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環(huán)節(jié)，可在課程上應(yīng)用，分別如下。
3.1接待
主要任務(wù)是詳細(xì)咨詢維修和保養(yǎng)的項目，并做好記錄。在此環(huán)節(jié)需1名學(xué)生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導(dǎo)好學(xué)生。同時老師也要記錄學(xué)生的表現(xiàn)，以便后期評價。
3.2作業(yè)管理
主要任務(wù)是通過與接待人員溝通來確定維修內(nèi)容和進(jìn)行維修作業(yè)操作。在此環(huán)節(jié)上需1至3名學(xué)生操作。老師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生的操作規(guī)范及注意事項。
3.3交車服務(wù)
主要任務(wù)是對作業(yè)管理環(huán)節(jié)的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進(jìn)行當(dāng)中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業(yè)形成對接，讓學(xué)生在校期間可以體驗到企業(yè)的規(guī)范和氛圍，縮短學(xué)生的工作適應(yīng)時間，更貼近企業(yè)的用工要求。
3.4評學(xué)
評學(xué)環(huán)節(jié)主要針對學(xué)生的學(xué)習(xí)及表現(xiàn)情況做出評價。主要包括兩方面，即學(xué)生對學(xué)生的評價和老師對學(xué)生的評價。學(xué)生之間互相評價可以總結(jié)出相對的自身不足和優(yōu)點，老師對學(xué)生評價是去衡量全組及學(xué)生個人的表現(xiàn)是否達(dá)到了課程設(shè)計要求，在每個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)結(jié)束后老師應(yīng)視情況對小組和個人做出成績評定。 3.5評教與驗正
評教與驗正過程是一體化教學(xué)模式的總結(jié)及對整個教學(xué)模式中每個教學(xué)環(huán)節(jié)的檢驗。評教包括任課老師及學(xué)生對課程客觀、全面地評價，最終將總結(jié)和檢4驗得到的結(jié)論，充實到一體化教學(xué)模式課程當(dāng)中，使其不斷地完善。
4結(jié)束語
本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)提供參考價值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
一、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)現(xiàn)狀
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》是汽修專業(yè)的核心課程，是技術(shù)服務(wù)不可或缺的重要組成部分，該課程的學(xué)習(xí)在汽修專業(yè)中起到承前啟后的連接和支撐作用，學(xué)生必須對這門課有了熟悉的了解，打好堅固的基礎(chǔ)，才能對以后汽車檢測與維修、汽車電器、汽車故障分析與診斷等其它專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的體會。并且《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)與崗位實際環(huán)境、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與情感、學(xué)生成才志向相互呼應(yīng)。同時，該課程開設(shè)較早，對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣和樹立操作規(guī)范意識起到非常重要的作用。在汽車運行與維修專業(yè)中專的教學(xué)中，之前都是通過《汽車構(gòu)造》和《汽車維修》兩門課程分別進(jìn)行發(fā)動機(jī)的構(gòu)造知識和維修知識的學(xué)習(xí)。后來為適應(yīng)社會的發(fā)展需求和職業(yè)教育的要求，對汽車檢測與維修專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了全面的改革與整合。隨著社會的飛速發(fā)展，為了學(xué)生畢業(yè)以后能夠更快的找到工作崗位，如果學(xué)校在有限的條件下能夠?qū)嵺`教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來，以“汽車發(fā)動機(jī)維修任務(wù)”為前提，以“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或維修”為線索，以工學(xué)結(jié)合的方式來進(jìn)行《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程的學(xué)習(xí)，將會取得事半功倍的效果。
二、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)分析
1.改進(jìn)教學(xué)方法
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》既有抽象的理論知識，也有復(fù)雜的操作技能和工藝。汽車維修與一般的機(jī)械操作工不同，汽車維修完成一般的工作任務(wù)必須具備一定的理論知識，對典型的故障判斷排除方法進(jìn)行學(xué)習(xí)，但是實際上碰到的更多問題的解決都需要學(xué)生自己利用所學(xué)的知識進(jìn)行綜合分析解決，在汽修專業(yè)起著很重要的連接作用，因此不能因為理論枯燥而荒廢《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)。在課堂上對零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行講解時，學(xué)生會感覺枯燥無味，甚至失去興趣，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和激情，解決學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中所遇到的重、難點問題，教師應(yīng)當(dāng)采用以下方法進(jìn)行教學(xué)：（1）理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合。以理論知識指導(dǎo)實踐訓(xùn)練，以實踐訓(xùn)練鞏固理論知識。理論和實踐同時進(jìn)行，可以使枯燥無味的抽象理論變得直接和生動，讓學(xué)生對知識的認(rèn)識有了一個直觀的認(rèn)識和感觸，也提供了學(xué)生進(jìn)行理性分析的機(jī)會。（2）引入多媒體教學(xué)。多媒體教學(xué)使抽象的理論知識形象化，各種動畫演示材料的使用，活潑生動，引起了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇，為認(rèn)識運動和變化提供了十分重要的作用，也增加了學(xué)生對接下來要學(xué)習(xí)的知識的學(xué)習(xí)熱情。（3）采用汽修專業(yè)教室。既是理論課的講臺，又是學(xué)生的實訓(xùn)場所。實訓(xùn)和理論的教學(xué)和學(xué)習(xí)應(yīng)該充分結(jié)合，相輔相成，邊聽邊看，邊看邊做。這樣能讓學(xué)生對所學(xué)的知識有更好的了解和鞏固。（4）拓展學(xué)生知識和技能。依托各種教學(xué)手段，比如對外的技術(shù)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)課程平臺，給學(xué)生提供拓展知識和技能的機(jī)會。通過市場和網(wǎng)絡(luò)，不斷更新和改進(jìn)所學(xué)的教學(xué)內(nèi)容，與時代接軌，把汽車發(fā)展前沿的技術(shù)引入到教學(xué)過程中，充分適應(yīng)社會的發(fā)展，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的同時又可以把切身的修車經(jīng)驗融入教學(xué)過程中，突出教學(xué)的重難點，然后化解教學(xué)的重難點。
2.實例講解
發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器（如：汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī)）。發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。在對發(fā)動機(jī)理論知識教學(xué)講解時，如果直接按照課本內(nèi)容的安排，單純的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行介紹認(rèn)識，會讓學(xué)生覺得枯燥無味，提不起學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和激情。教師要想學(xué)生好好聽講，認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)的理論知識，吊住學(xué)生的胃口是教學(xué)的關(guān)鍵。這就要求我們能事先了解到學(xué)生感興趣的車型，從學(xué)生的喜好入手進(jìn)行教學(xué)，從學(xué)生喜愛車型發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)和原理具體講解到整個發(fā)動機(jī)的知識和操作。這樣既滿足了學(xué)生的好奇心，又讓學(xué)生在輕松愉快的過程中學(xué)習(xí)到了知識。下面我們以豐田5A發(fā)動機(jī)為例：天津一汽威樂3廂（威志）以前就采用豐田5A發(fā)動機(jī)；5A是發(fā)動機(jī)的簡稱，按照豐田的發(fā)動機(jī)代號體系，其全稱是5A-FE。1.5的5A-FE是豐田的日本版豐田花冠第六代（1987-1991）中后期、第七代（1991-1995）和第八代（1995-2000）的主力配置發(fā)動機(jī)之一。（同時還配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。）這款發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)基本是：水冷式4沖程4缸16氣門電噴式汽油機(jī)，閉環(huán)多點電控燃油噴射。5A排量：1498ml；動力輸出方面：最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200轉(zhuǎn)每分時達(dá)最大扭矩124牛頓米）； 5A出現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速相較比較低，表現(xiàn)為低轉(zhuǎn)下動力性好，符合中國人得駕駛習(xí)慣。這款發(fā)動機(jī)是“豐田”品牌，雖然技術(shù)平平，但在國內(nèi)生產(chǎn)使用了很多年，其優(yōu)勢是技術(shù)相較成熟，可靠性能高，耗油低，維護(hù)方便等。
3.加強(qiáng)實訓(xùn)
為了使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的課程與未來將要工作的地方緊密聯(lián)系起來，學(xué)校應(yīng)當(dāng)建立相互依托、共建雙贏的的校外實訓(xùn)基地，與相關(guān)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，每學(xué)期有計劃有組織的將學(xué)生送到相關(guān)企業(yè)去進(jìn)行參觀實踐，讓學(xué)生充分了解學(xué)習(xí)知識的重要性，也讓學(xué)生明白未來將要從事職業(yè)具體的工作模式，聘請企業(yè)技術(shù)人員作為學(xué)校外聘教師，在現(xiàn)場為學(xué)生進(jìn)行講解，同時拉攏企業(yè)為學(xué)校專門提供實訓(xùn)工作臺，實訓(xùn)教室和實訓(xùn)設(shè)備，課程結(jié)束后學(xué)校組織學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實習(xí)培訓(xùn)。這樣，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生將能滿足企業(yè)崗位的需要，減少學(xué)生角色到工作崗位的過渡期和不適應(yīng)期，同時也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和教學(xué)效率，有利于學(xué)生更好的與社會接洽。
4加強(qiáng)學(xué)生技能的考核
嚴(yán)格的技能考核是保障實習(xí)教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 每個大課題在學(xué)生進(jìn)行完畢后，都要按照技能等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行量化考核，考到什么水平就給予相應(yīng)水平的等級和成績，把學(xué)生成績的層次拉開。 這樣在考核前的實習(xí)中，學(xué)生在近期達(dá)標(biāo)欲望的驅(qū)動下，實習(xí)的能動性、主動性會顯著提高，學(xué)生每做一步都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，在“我要學(xué)”的主觀意識支配下，實習(xí)過程中遇到的困難面前就不會退縮，主動找老師找學(xué)生求知，從而使學(xué)到的知識會更牢固。 經(jīng)過對學(xué)生嚴(yán)格的考核，不僅使學(xué)生的操作技能得到提高，教師也能通過考核不斷總結(jié)出經(jīng)驗和不足，為進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)、提高實習(xí)效果提供參考。條件成熟的情況下還可以將技能考證與實習(xí)相結(jié)合，使學(xué)生在實習(xí)中真正的有壓力、有動力，真正體現(xiàn)學(xué)習(xí)的主體地位，讓學(xué)生體會到學(xué)習(xí)的重要性。
三、總結(jié)
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》主要是讓學(xué)生了解汽車發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造，全面掌握汽車發(fā)動機(jī)各部分構(gòu)造、功能和工作原理，使學(xué)生掌握發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)配件進(jìn)行檢測與維修的能力，通過實踐教學(xué)進(jìn)一步鞏固課堂教學(xué)的效果，加強(qiáng)學(xué)生獨立分析問題、解決問題及創(chuàng)新的能力。使學(xué)生加強(qiáng)職業(yè)意識，為畢業(yè)服務(wù)社會打下良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳文華；；汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的研究與實踐[J]；中國職業(yè)技術(shù)教育；2006年10期
中圖分類號：G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.04.116
近些年來隨著GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的增長，人民越來越富有，汽車進(jìn)入了尋常百姓家中。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得社會需要大量的汽車類專業(yè)技術(shù)人才。社會性是教育的本質(zhì)，培養(yǎng)汽車類的專業(yè)技術(shù)人才的任務(wù)，必然落到了學(xué)校身上，因此汽車類的專業(yè)從中職到研究生都有涵蓋。中職學(xué)校根據(jù)自身情況怎樣結(jié)合并使用合適的模塊化教學(xué)方法，讓學(xué)生能將學(xué)的知識、技能學(xué)以致用。
1 什么是模塊化教學(xué)
從以人為本、全面育人的教育理念出發(fā)，根據(jù)正規(guī)全日制職業(yè)教育的培養(yǎng)要求，通過模塊課程間靈活合理的搭配，首先培養(yǎng)學(xué)生寬泛的基礎(chǔ)人文素質(zhì)、基礎(chǔ)從業(yè)能力，進(jìn)而培養(yǎng)其合格的專門職業(yè)能力。
總而言之，對于汽車專業(yè)來說模塊化教學(xué)是以任務(wù)為驅(qū)動，這里面的任務(wù)是在實際維修中遇到的一個個故障，除了學(xué)習(xí)理論之外，在實際操作的課程中，我們要盡可能地設(shè)置實際維修中可能遇到的問題。
2 照搬別人的模塊化教學(xué)模式遇到的一些問題
借鑒其他學(xué)校的模塊化教學(xué)模式，我們發(fā)現(xiàn)了其中的一些問題。他們將整個汽車課程基本分為了以下模塊：
①發(fā)動機(jī)機(jī)械模塊；②手動變速器模塊；③自動變速器模塊；
④轉(zhuǎn)向與懸架模塊；⑤制動系統(tǒng)模塊；⑥電子電器模塊；⑦空調(diào)與暖風(fēng)模塊；⑧發(fā)動機(jī)性能模塊；⑨汽車機(jī)械基礎(chǔ)模塊；⑩汽車英語模塊。
首先，如果直接按照這些模塊教學(xué)，不難發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有的教材中很難找到配套的書籍，而沒有配套的教材，對于中職學(xué)校的老師來講可能是個棘手的問題。再一個，許多學(xué)校的汽車專業(yè)剛剛起步，硬件設(shè)備跟不上也很普遍，沒有足夠的硬件對于實操的實施還有一定的困難。還有，這些模塊在時間上該怎樣安排。最后，學(xué)生在模塊化教室中較分散，不利于教師維護(hù)課堂秩序。
3 模塊化教學(xué)的具體分析以及實施
3.1 教材方面
在我們看來其實這些模塊是將汽車專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)的每一門課程細(xì)化整合，比如發(fā)動機(jī)模塊需要的教材也是《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》這一類的傳統(tǒng)教材，這類教材里面包含了全部的汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)械構(gòu)造以及發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的構(gòu)造以及它們的實訓(xùn)項目。由此不難看出，對于教材，專業(yè)課教師需要從傳統(tǒng)教材中選出合適的模塊。我們建議在教材最好使用同類教材的高職版本，因為高職版本教材涵蓋的知識深度寬度都較好，通過專業(yè)教師選擇性地講解，更加適合模塊化教學(xué)。
3.2 硬件設(shè)施方面
和許多學(xué)校一樣，我們的硬件設(shè)施也不太好，這樣一來專業(yè)課老師需要利用有限的資源達(dá)到最佳的效果。一般來說筆者的課程是連續(xù)一上午，一半課程在傳統(tǒng)教室進(jìn)行，一半課程在實訓(xùn)室進(jìn)行。比如某個部件教學(xué)前會給學(xué)生描述關(guān)于這個部件的故障導(dǎo)致的汽車整體故障現(xiàn)象，先使用多媒體進(jìn)行課堂教學(xué)讓學(xué)生了解了構(gòu)造原理之后，提出問題，讓學(xué)生分組討論為什么這個部件故障會導(dǎo)致汽車整體的故障現(xiàn)象，讓學(xué)生帶著問題進(jìn)入實訓(xùn)室的實操學(xué)習(xí)中，課后作業(yè)讓學(xué)生下來總結(jié)自己討論的現(xiàn)象和實際出現(xiàn)的現(xiàn)象有何區(qū)別，下次課上課教師進(jìn)行匯總，總結(jié)。這樣一來一個實操教室一上午的時間可以安排兩個班學(xué)習(xí)，最大限度地利用了可以利用的硬件設(shè)施。
3.3 教學(xué)時間安排方面
第一學(xué)期，學(xué)生剛進(jìn)校基礎(chǔ)課較多，專業(yè)課程盡量以興趣課為主，比如《汽車文化》讓學(xué)生了解汽車的起源、發(fā)展、汽車的品牌，采用多媒體教學(xué)，看視頻資料，讓學(xué)生對汽車感興趣。
第二學(xué)期，基礎(chǔ)課減少，加入汽車專業(yè)的基礎(chǔ)模塊課程比如汽車整體構(gòu)造模塊，讓學(xué)生大致對汽車有一個了解，以及汽車組成部分，每個部分的基本作用；發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)模塊也是這個學(xué)期加入，這個模塊需要讓學(xué)生了解發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)以及如何運轉(zhuǎn)。
第三學(xué)期、第四學(xué)期因為學(xué)生之前有了汽車專業(yè)基礎(chǔ)模塊的學(xué)習(xí)，對于汽車基本構(gòu)造，發(fā)動機(jī)基本原理有了初步的認(rèn)識，這時開始加入各個專業(yè)模塊的學(xué)習(xí)。需要提的是在汽車電器模塊中會給學(xué)生講一些簡單的電工電子知識，實用為主，在實際的維修過程中需要的電工電子的知識也很簡單。
第五學(xué)期，基本上是學(xué)生在校的最后一學(xué)期，這個學(xué)期學(xué)習(xí)基礎(chǔ)但是很有用的模塊課程，如：維修技能模塊，一般維修模塊，保養(yǎng)模塊，汽車美容模塊。這樣，學(xué)生記憶更加深刻，出去實習(xí)以后也更加容易對工作上手。還可以開設(shè)一些興趣課程，比如汽車保險，服務(wù)顧問，汽車銷售一類的興趣課程，讓學(xué)生了解除了維修他們還能做的崗位，讓他們自己選擇適合自己的職業(yè)方向。
第六學(xué)期，還留在學(xué)校的學(xué)生一般是希望通過單招考試或者對口高職考試進(jìn)入大專進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，這一部分學(xué)生往往基礎(chǔ)較好，學(xué)得扎實，他們可以一邊復(fù)習(xí)單招、對口高職考試的課程，還可以讓他們繼續(xù)留在實訓(xùn)室。當(dāng)專業(yè)教師不夠的時候，可以維持課堂紀(jì)律、指導(dǎo)低年級學(xué)生，即使這些學(xué)生沒有考上大專，他們也能夠在畢業(yè)后進(jìn)入汽車維修企業(yè)很快上手。
3.4 課堂秩序維護(hù)方面
學(xué)生進(jìn)入了新的環(huán)境之后，先有新鮮感，然后隨著時間的流逝，新鮮感沒有了，也不再認(rèn)真聽課了，而且實訓(xùn)室往往比傳統(tǒng)教室大，紀(jì)律也不好維持。在這個問題上，我們把學(xué)生分為若干工作小組，完全參照4S店模式，每個組選一名組長，組長負(fù)責(zé)本組學(xué)生的紀(jì)律，清理使用的工具，安排打掃本組工位，相應(yīng)的某組有問題，教師可以直接找組長詢問情況。組長當(dāng)選條件，應(yīng)該是平時表現(xiàn)較為優(yōu)秀的學(xué)生，有一定的號召力，組長也不是終身制，其他學(xué)生可以輪流競選組長，這樣一來也提高了學(xué)生的積極性。
4 教學(xué)效果
學(xué)生通過學(xué)習(xí)以上模塊化課程，可以由淺入深，通過興趣、任務(wù)來驅(qū)動學(xué)習(xí)。在學(xué)?？梢詫W(xué)到汽車的構(gòu)造原理知識，也能掌握我們維修企業(yè)需要的基礎(chǔ)的維修、保養(yǎng)、美容技能，有著這樣知識、技能的學(xué)生就業(yè)前景就會非常好。
參考文獻(xiàn)：
[1]張樹臣.改革教學(xué)模式辦出職教特色[J].職業(yè)教育研究，2004，（6）.
[2]李琦.關(guān)于汽車專業(yè)模塊式一體化教學(xué)的探索[J].職業(yè)與教育，2009，（1）.
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進(jìn)行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支持。因此，在進(jìn)行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護(hù)、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產(chǎn)線流動；③每個工位的學(xué)生按照工藝進(jìn)行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進(jìn)行點評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實驗實訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實驗實訓(xùn)項目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實際中，并在生產(chǎn)實踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動手能力。
參考文獻(xiàn)
1 引言
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護(hù)、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當(dāng)前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實驗實訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進(jìn)行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支持。因此，在進(jìn)行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護(hù)、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
引 言
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》是高職高專院校汽車類主干專業(yè)課程，涉及了汽車發(fā)動機(jī)所必備的多方面專業(yè)知識，對學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)有非常重要的作用，具有實踐性和綜合性強(qiáng)的特點。教師如果采用傳統(tǒng)的以講授為主的教學(xué)方法，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)行業(yè)脫節(jié)，學(xué)生分析問題和動手能力就得不到有效培養(yǎng)。所以，進(jìn)行課程教學(xué)改革勢在必行，而“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式為該課程的教學(xué)改革提供了新的突破口。
1、課程教學(xué)現(xiàn)狀分析
在過去的《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》教學(xué)中，我們普遍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教學(xué)活動按照“導(dǎo)入新課程、講授新課程、練習(xí)新知識、總結(jié)鞏固知識點、布置作業(yè)”五個步驟依次進(jìn)行。這種教學(xué)模式能夠充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)地位，學(xué)生的一切學(xué)習(xí)活動完全在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行，學(xué)生獨立思考的時間較少，只是機(jī)械地記憶知識點、練習(xí)；教學(xué)內(nèi)容是學(xué)科型的知識體系，以講授理論知識為主，缺少實踐動手活動，理論與實踐脫節(jié)，難以做到知行合一。所以，在這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，無論教師如何精心設(shè)計教學(xué)過程，培養(yǎng)出來的學(xué)生實際動手能力都不會很強(qiáng)，不符合高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)。
2、“教、學(xué)、做”一體化課程教學(xué)特點
“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，通俗地理解是將理論與實踐教學(xué)融為一體。其內(nèi)涵是打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)和要求重新整合給類教學(xué)資源，體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生動手能力為中心的特點，從而實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變，即從以教師教給學(xué)生知識為中心，向?qū)W生主動學(xué)會知識為中心轉(zhuǎn)變；從以課本為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變；從以普通教室為中心向以專業(yè)教室、實訓(xùn)車間為中心轉(zhuǎn)變?！敖?、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式的教學(xué)內(nèi)容必須根據(jù)企業(yè)行業(yè)的調(diào)研確定教學(xué)中的工作任務(wù)，體現(xiàn)出對學(xué)生職業(yè)能力的培訓(xùn)，在教學(xué)方法上采用任務(wù)驅(qū)動、項目教學(xué)等多種方法，為學(xué)生創(chuàng)建最適宜的學(xué)習(xí)環(huán)境，把整個教學(xué)過程轉(zhuǎn)變成為以學(xué)生為主體的實際動手操作過程，從而使學(xué)生的職業(yè)能力得到提高各類相關(guān)知識得以掌握。
3、課程內(nèi)容的設(shè)置及實施
3.1課程內(nèi)容的選擇
結(jié)合汽車維修、制造、生產(chǎn)企業(yè)對高級應(yīng)用型人才的需求，以實際典型工作任務(wù)為導(dǎo)向，將《機(jī)械制圖》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工與電子技術(shù)》等多門學(xué)科知識進(jìn)行重組和優(yōu)化，按照由淺入深、循序漸進(jìn)的教育規(guī)律，以汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修為核心、發(fā)動機(jī)裝配工藝為主線組織教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)工作任務(wù)中汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造理論知識與裝配工藝的有機(jī)結(jié)合。
3.2課程教學(xué)的具體實施
在課程教學(xué)過程中，根據(jù)具體的教學(xué)工作任務(wù)將“教、學(xué)、做”融為一體，具體實施將課程劃分為8個教學(xué)做模塊和一個集中理論與操作考核階段，在整個教學(xué)過程中穿插采用啟發(fā)、提示、討論等教學(xué)方法；利用多媒體、模擬仿真、現(xiàn)場演練、邊講邊做等教學(xué)手段；采用集中理論與操作考核并用的考核方式，采取學(xué)生自主評價、相互評價和教師評價相結(jié)合的評價方法；具體見表1。
4、實施“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式應(yīng)注意的問題
一個好的教學(xué)模式必須要有良好的硬件條件和強(qiáng)有力的教學(xué)措施做保證才能實施，《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》課程要實現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化必須做好以下幾方面的工作。
4.1創(chuàng)建多功能實訓(xùn)車間
《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》8個教學(xué)做模塊均來自于企業(yè)典型的工作任務(wù)，其涉及的內(nèi)容廣泛，包括汽車發(fā)動機(jī)各個系統(tǒng)的維修工藝和檢測工藝，需要相應(yīng)的檢測設(shè)備與維修工具才能實現(xiàn)。為了使典型的工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境相結(jié)合，必須為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個真實的工作環(huán)境。在這個環(huán)境里，學(xué)生使用檢測設(shè)備與維修工具，通過與現(xiàn)場指導(dǎo)教師的合作與交流，完成具體的工作學(xué)習(xí)任務(wù)。我們通過與企業(yè)合作，在原來單一實習(xí)車間的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，增加教學(xué)及實踐硬件設(shè)施，開發(fā)出具有集教學(xué)和工作與一體的多功能實訓(xùn)車間，滿足了本課程和其它相關(guān)專業(yè)課程的“教、學(xué)、做”一體化的需求。
4.2要有良好的“雙師型”隊伍
擔(dān)任該課程的教師需要是“雙師型”教師，不僅要具有扎實的理論基礎(chǔ)知識，而且要有豐富的實踐操作經(jīng)驗，熟悉本課程的實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)設(shè)備及維修檢測裝備，能勝任“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)的要求；同時積極引進(jìn)企業(yè)和行業(yè)專家擔(dān)任指導(dǎo)教師，配合專職教師更好地做好實踐教學(xué)工作。
4.3合理整改課程內(nèi)容，編制校本教材
“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式要求把專業(yè)課程的理論內(nèi)容、實習(xí)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)地、有機(jī)地組合和統(tǒng)籌安排，必須以所規(guī)劃的8個教學(xué)做模塊，以學(xué)生夠用、能用為原則，針對本校實際情況，開發(fā)編制自己的校本教材，合理安排教學(xué)計劃，建立科學(xué)、合理的考核與評價體系，充分體現(xiàn)出教學(xué)過程中理論與實踐相結(jié)合的課程教學(xué)目標(biāo)。
5、結(jié)束語
“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式使學(xué)生在課程的學(xué)習(xí)中占據(jù)了主體地位；在保證理論基礎(chǔ)知識學(xué)扎實的同時加強(qiáng)了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，有效地提高了學(xué)生的實踐動手操作能力，培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)技能及職業(yè)意識；教師在授課過程中處于真實的企業(yè)工作環(huán)境，能夠結(jié)合企業(yè)行業(yè)的發(fā)展及時更新教學(xué)內(nèi)容，促使教師不斷地鉆研業(yè)務(wù)，提高了教師的教學(xué)能力和水平，也使教師能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代高職教育的發(fā)展和需要。
【參考文獻(xiàn)】
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中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）24-0227-03
一、企業(yè)化教學(xué)模式的構(gòu)建
1.企業(yè)化教學(xué)模式的含義。汽車電氣課程的企業(yè)化教學(xué)模式是依托汽車4S店的完善設(shè)施，采用一體化課程模式，建成集教學(xué)、實踐、能力培養(yǎng)、工作崗位培訓(xùn)為一體的企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)體系。在日常教學(xué)和學(xué)生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學(xué)生視為4S店的員工，通過統(tǒng)一著裝、體驗式教學(xué)、課內(nèi)實訓(xùn)、校內(nèi)教學(xué)4S店實踐、校外頂崗實習(xí)等措施和辦法，以達(dá)到將學(xué)生在校的學(xué)習(xí)成果與畢業(yè)后在4S店就業(yè)實現(xiàn)“無縫鏈接”的目的。
2.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造維修》課程特點。《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》（以下簡稱《汽車電氣》）對于汽車運用與維修專業(yè)是一門核心專業(yè)課，以汽車構(gòu)造及相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課為基礎(chǔ)，通過相關(guān)教學(xué)過程，使學(xué)生系統(tǒng)掌握汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用和維修、電路圖、檢測和調(diào)試等知識與技能，最終能夠達(dá)到獨立完成故障診斷與排除的水平。汽車電氣技術(shù)的先進(jìn)程度體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車的先進(jìn)程度，由此，《汽車電氣》課程對汽修專業(yè)學(xué)生的重要程度可見一斑。但這門課程理論體系完善，知識結(jié)構(gòu)完整，同時實踐性特別強(qiáng)，需要學(xué)生親自動手實踐才能更好地理解課堂知識。所以學(xué)生特別需要一套適合的實踐體系去學(xué)習(xí)本門課程。
3.企業(yè)化教學(xué)模式意義。①《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式對學(xué)生的就業(yè)起到了良好地促進(jìn)作用?！镀囯姎狻氛n程企業(yè)化教學(xué)模式除了將理論與實踐有機(jī)結(jié)合外，還將很多企業(yè)元素融入其中，按照企業(yè)用人要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生在這種企業(yè)氛圍很強(qiáng)的環(huán)境中學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生熟悉企業(yè)的運作、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、管理方法、服務(wù)理念及文化內(nèi)涵等情況。專業(yè)掌握的好企業(yè)也更愿意接納這種模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，最終形成了良性循環(huán)，符合了技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，讓學(xué)生的就業(yè)搭上直通車。②很多職業(yè)學(xué)校面臨招生難的問題，學(xué)生就業(yè)難是其原因之一，企業(yè)化教學(xué)模式促進(jìn)了就業(yè)，同時也緩解了招生難的情況。③我國的就業(yè)形式嚴(yán)峻，職業(yè)教育的發(fā)展必須要迎合就業(yè)和社會發(fā)展的要求。汽車運用與維修專業(yè)的《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式符合這一要求，是應(yīng)極力推廣的一種教學(xué)模式。
二、構(gòu)建企業(yè)化教學(xué)模式的保障措施
1.組建企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)體。專業(yè)師資團(tuán)體的建設(shè)是企業(yè)化教學(xué)模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應(yīng)用是一個循序漸進(jìn)的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進(jìn)一步應(yīng)用，新的問題會不斷出現(xiàn)，對于各種障礙和不斷出現(xiàn)的新問題，首先做出反應(yīng)的是一體化師資團(tuán)體，通過他們的總結(jié)、研討，再對一體化課程中其他的配套內(nèi)容做出調(diào)整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環(huán)的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業(yè)課程。
2.設(shè)立企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，通過對區(qū)域內(nèi)汽修行業(yè)用人需求、畢業(yè)生工作能力現(xiàn)狀等的調(diào)研，制定企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)方案，設(shè)計企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
3.開發(fā)企業(yè)化教學(xué)課程教材和實訓(xùn)模式。①課程教材。教材應(yīng)設(shè)定典型課程并模塊化，教材的內(nèi)容應(yīng)符合企業(yè)化教學(xué)的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)根據(jù)學(xué)生就業(yè)的職業(yè)特征、職業(yè)成長規(guī)律、企業(yè)實際需求，遵循實際工作過程導(dǎo)向，由企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)隊編寫企業(yè)化教學(xué)教材。教材也應(yīng)符合用人單位的客觀需求，所以教材的內(nèi)容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業(yè)的發(fā)展所決定的。②實訓(xùn)模式。經(jīng)過在各汽車4S店及汽車維修企業(yè)調(diào)研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務(wù)過程包括接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據(jù)。首先選出組長主要負(fù)責(zé)全局統(tǒng)籌，且采用職務(wù)輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務(wù)及職能。對于部分學(xué)校班級人數(shù)較多或?qū)嵱?xùn)設(shè)備臺套數(shù)少等情況，老師可以視情況而調(diào)整。以小組劃分的方法安排課程任務(wù)能夠鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作能力，這方面能力也是學(xué)生工作中所必需的，也體現(xiàn)出汽車電氣企業(yè)化教學(xué)模式很重要的一個特點。
4.確定課程內(nèi)容。經(jīng)過企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)體研討完善的模塊式教材是課程的指導(dǎo)依據(jù)。首先是理論知識的學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)是根據(jù)汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務(wù)當(dāng)中的知識細(xì)化，將每個知識點以實物對照，且采用引導(dǎo)的方式使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。引導(dǎo)是實訓(xùn)教學(xué)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)立企業(yè)化情境教學(xué)的方式極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生感覺像是在做一次課外活動，最終使其達(dá)到主動接受的目的。其次，老師指導(dǎo)及小組協(xié)商分工合作、各負(fù)其責(zé)，完成接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等完整的企業(yè)服務(wù)流程。在這當(dāng)中應(yīng)重點突出教學(xué)內(nèi)容――作業(yè)管理環(huán)節(jié)。特別是在故障診斷與排除環(huán)節(jié)上應(yīng)全組參與，雖有各自分工，但此環(huán)節(jié)上也應(yīng)讓其他職能的學(xué)生輔助參與，能夠達(dá)到獨立完成故障排除是主要的教學(xué)任務(wù)。
5.建設(shè)企業(yè)化教學(xué)場地。企業(yè)化教學(xué)場地應(yīng)滿足教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程教材的要求，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，為學(xué)生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設(shè)包括實訓(xùn)設(shè)備的購置、場地裝修、場地使用管理規(guī)則制定等。實訓(xùn)設(shè)備的配備應(yīng)遵循以下原則：第一，應(yīng)配備足夠的臺套數(shù)，以保證相應(yīng)數(shù)量的學(xué)生使用；第二，實訓(xùn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)與實際車上結(jié)構(gòu)相同，最好使用整車，以免學(xué)生產(chǎn)生誤解。場地功能區(qū)劃分及場地裝修應(yīng)按照仿照真實4S店來制定建設(shè)方案。這一模塊可以采用與企業(yè)合作辦學(xué)的模式進(jìn)行。
三、以4S店售后維修接待流程為例說明企業(yè)化課程實施過程
在企業(yè)化教學(xué)實施過程中，老師的作用是布置任務(wù)及引導(dǎo)，讓學(xué)生認(rèn)清自己的職務(wù)職能保證整個教學(xué)過程有序進(jìn)行，并做好安全防護(hù)與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環(huán)節(jié)，可在課程上應(yīng)用，分別如下。
1.接待。主要任務(wù)是詳細(xì)咨詢維修和保養(yǎng)的項目，并做好記錄。在此環(huán)節(jié)需1名學(xué)生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導(dǎo)好學(xué)生。同時老師也要記錄學(xué)生的表現(xiàn)，以便后期評價。
2.作業(yè)管理。主要任務(wù)是通過與接待人員溝通來確定維修內(nèi)容和進(jìn)行維修作業(yè)操作。在此環(huán)節(jié)上需1至3名學(xué)生操作。老師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生的操作規(guī)范及注意事項。
3.交車服務(wù)。主要任務(wù)是對作業(yè)管理環(huán)節(jié)的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進(jìn)行當(dāng)中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業(yè)形成對接，讓學(xué)生在校期間可以體驗到企業(yè)的規(guī)范和氛圍，縮短學(xué)生的工作適應(yīng)時間，更貼近企業(yè)的用工要求。
4.評學(xué)。評學(xué)環(huán)節(jié)主要針對學(xué)生的學(xué)習(xí)及表現(xiàn)情況做出評價。主要包括兩方面，即學(xué)生對學(xué)生的評價和老師對學(xué)生的評價。學(xué)生之間互相評價可以總結(jié)出相對的自身不足和優(yōu)點，老師對學(xué)生評價是去衡量全組及學(xué)生個人的表現(xiàn)是否達(dá)到了課程設(shè)計要求，在每個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)結(jié)束后老師應(yīng)視情況對小組和個人做出成績評定。這也是模擬了企業(yè)中的考核制度，使學(xué)生在工作中更快適應(yīng)工作環(huán)境。
5.評教與驗正。評教與驗正過程是一體化教學(xué)模式的總結(jié)及對整個教學(xué)模式中每個教學(xué)環(huán)節(jié)的檢驗。評教包括任課老師及學(xué)生對課程客觀、全面地評價，最終將總結(jié)和檢4驗得到的結(jié)論，充實到一體化教學(xué)模式課程當(dāng)中，使其不斷地完善。
參考文獻(xiàn)：
[1]高麗潔，任璐.模塊化教學(xué)在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》中的應(yīng)用[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（2）.
關(guān)鍵詞：實驗室開放；改革；汽車電器構(gòu)造與檢修
Key words： laboratory opening；reform；automotive electrical equipment construction and maintenance
中圖分類號：G482 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）23-0253-02
0 引言
高等業(yè)院校制造大類汽車專業(yè)的開設(shè)的課程非常多，汽車電器構(gòu)造與檢修是其中核心課程之一。課程要求比較高的實踐性和專業(yè)性。學(xué)生普遍反映出學(xué)習(xí)難道較大。課程標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到了解基本汽車電器、培養(yǎng)汽車電器檢修能力，提高學(xué)生汽車電器維修技能等。但對于傳統(tǒng)的汽車電器課程教學(xué)中，由于學(xué)校教學(xué)條件與人均實驗設(shè)施相對不足，造成授課過程中對學(xué)生動手實踐的能力形成相對缺乏，對學(xué)生培養(yǎng)提升具有較大的局限和制約影響。所以，在學(xué)院倡導(dǎo)下，開展了實驗室開放教學(xué)策略，取得了良好的效果。經(jīng)過總結(jié)，基于實驗室開放的汽車電器構(gòu)造與檢修課程教學(xué)非常有利于教學(xué)。其核心是以電器實驗室為教學(xué)基地，通過設(shè)置實驗項目，學(xué)習(xí)在學(xué)生動手實踐過程中開展，汽車檢修相關(guān)知識與技能的教學(xué)，特別是其課堂教學(xué)和課后教學(xué)相結(jié)合。充分開放實驗室，讓學(xué)生不至于在短短的幾十分鐘課堂時間內(nèi)學(xué)習(xí)消化不了的內(nèi)容，可以延伸到課后。課程效果不僅為學(xué)生提供了汽車電器拆裝操作與實驗實踐機(jī)會，使學(xué)生在實踐中掌握汽車電器構(gòu)造與檢修的知識技能，而且在培養(yǎng)學(xué)生解決電器故障的創(chuàng)新思維能力等方面，有利于實現(xiàn)學(xué)生綜合能力與素養(yǎng)的全面提升。
1 汽車電器構(gòu)造與檢修課程體系與教學(xué)分析
汽車電器構(gòu)造與檢修課程這門課程開設(shè)于大學(xué)二年級，課程開設(shè)對于汽車維修與檢測專業(yè)來說是一門專業(yè)能力課程，課程目標(biāo)是讓學(xué)生掌握車輛使用的蓄電池p發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、點火系、照明與信號系統(tǒng)、儀表報警燈與顯示裝置、汽車輔助電器等電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理，并在此基礎(chǔ)上掌握整車電路圖的識圖方法，為以后實際工作打下扎實基礎(chǔ)。本課程是根據(jù)高職汽車維修與檢測專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力分析而設(shè)置的，使學(xué)生掌握汽車電器結(jié)構(gòu)原理，具備現(xiàn)代汽車電器拆裝、調(diào)整、性能檢測、維護(hù)和保養(yǎng)能力。課程可以幫助學(xué)生掌握汽車電器各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修知識，是培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的重要一環(huán)。
在汽車電器構(gòu)造與檢修整個課程的教學(xué)中，汽車電器構(gòu)造是課程教學(xué)的基礎(chǔ)部分，汽車電器檢修是課程教學(xué)的目的。通過汽車電器課程教學(xué)的實施，使學(xué)生通過實踐操作達(dá)到以下能力：
①能識別汽車電器設(shè)備零部件；
②會描述汽車電器設(shè)備的工作原理；
③能根據(jù)維修手冊技術(shù)要求拆裝電器設(shè)備；
④能檢查調(diào)試電器設(shè)備。
在教師的指導(dǎo)下，從診斷系統(tǒng)對汽車技術(shù)狀態(tài)與故障進(jìn)行識別、判斷或預(yù)測，進(jìn)而滿足職業(yè)崗位要求。教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定要求我們在實際教學(xué)開展中，教師應(yīng)加強(qiáng)汽車電器課程實踐教學(xué)，重視對學(xué)生解決實際問題能力培養(yǎng)鍛煉，避免傳統(tǒng)教學(xué)中慣用的汽車電器理論教學(xué)為主的教學(xué)安排，積極培訓(xùn)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)中要尋求創(chuàng)設(shè)教育情境，利用目前時新的微課教育，安排課前教育，而課堂中實現(xiàn)理論實踐一體化教學(xué)模式。值得注意的是，教師在設(shè)置汽車電器故障實踐項目時，減少驗證性實驗教學(xué)，必須充分發(fā)掘?qū)W生創(chuàng)新思維與主動性學(xué)習(xí)的能力，給予學(xué)生充足的實際操作時間和練習(xí)。
結(jié)合上述汽車電器課程體系及其教學(xué)目標(biāo)，筆者發(fā)現(xiàn)汽車電器構(gòu)造與檢修這門課程的實驗實踐教學(xué)開展和學(xué)生動手時間的把控非常重要。如何解決這兩個問題將是我們實現(xiàn)課程目標(biāo)的關(guān)鍵。
2 基于實驗室開放的汽車電器構(gòu)造與檢修課程教學(xué)改革建議
基于上述問題，筆者認(rèn)為，開展實驗室開放的汽車電器課程教學(xué)改革勢在必行。汽車電器構(gòu)造與檢修這門課程的實驗實踐教學(xué)開展問題，解決方法在進(jìn)行汽車電器課程的實驗教學(xué)中，教師結(jié)合現(xiàn)代汽車電器發(fā)展，充分發(fā)掘?qū)W生探究知識能力，讓學(xué)生從汽車電器結(jié)構(gòu)中了解電器變化的實際情況，學(xué)生進(jìn)行汽車電器基本原理和構(gòu)造的認(rèn)識，而這些環(huán)節(jié)歸結(jié)都需要在實驗室開放的大環(huán)境中實現(xiàn)。利用實驗室開放的大環(huán)境，教師加強(qiáng)引導(dǎo)學(xué)生就汽車電器原理和結(jié)構(gòu)展開討論，減少慣有的實驗教學(xué)模式，即驗證性實驗教學(xué)。教師有充分的實訓(xùn)教學(xué)時間，就可以開展當(dāng)前流行的以教師示范、學(xué)生驗證為主教學(xué)模式。即教師結(jié)合教學(xué)計劃進(jìn)行操作示范，并有針對性對實操步驟進(jìn)行詳細(xì)講解后，學(xué)生就可以按照教師的示教和結(jié)合自身情況開展操作實驗，學(xué)生有了自主的意識。反觀單純的的驗證性試驗會導(dǎo)致學(xué)生在教學(xué)中處于被動接受狀態(tài)，例如：學(xué)生對汽車蓄電池的構(gòu)造了解過程中，知道了解到汽車蓄電池的產(chǎn)生電的原因和當(dāng)前市場流通汽車蓄電池種類，引導(dǎo)學(xué)生知道蓄電池的檢測方法是測量電解液密度，但是目前的汽車蓄電池都已經(jīng)是免維護(hù)的，密度量使用密度檢測儀有點不貼合實際，最后在學(xué)生的探索中得出目前流行使用汽車蓄電池電子檢測儀和儀器的使用方法。這些是什么、為什么等問題的探討，可以加深學(xué)生對汽車電器部件結(jié)構(gòu)和測量儀器參考數(shù)值的印象，對汽車電器合理維修檢測進(jìn)行了解，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和積極性等，對于滿足職業(yè)崗位需求也有著積極作用。其次，在汽車電器構(gòu)造與檢修課程實驗教學(xué)中，教師還應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行電器設(shè)備的檢測設(shè)備的選擇應(yīng)用，使學(xué)生選擇合理合規(guī)的檢測設(shè)備，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)實驗的興趣與積極性。通常情況下，汽車電器需要使用設(shè)備不僅包括傳統(tǒng)的y量儀表、儀器等，還包括一些先進(jìn)的測試設(shè)備，例如博世的FSA740。因此，在實驗教學(xué)中，可以引導(dǎo)學(xué)生積極動手選擇合適的檢測設(shè)備，為汽車電器實驗操作做好準(zhǔn)備。
汽車電器構(gòu)造與檢修這門課程對學(xué)生動手實踐時間的要求是很高的。怎么能夠讓學(xué)生在短短的幾十分鐘課堂教學(xué)中，既要灌輸理論知識，又要進(jìn)行實踐操作，教師對于課程的安排是非常難的。想要實現(xiàn)好教學(xué)目標(biāo)，就有必要開展課中與課后的相結(jié)合，將課程延伸到課后，給學(xué)生良好充足的實驗過程和時間。就筆者學(xué)校而言，針對此問題就實行從課前延伸到課后開放實驗堂，不但是課中開放，課前和課后都是開放，開展課前課后實訓(xùn)課堂的活動。每一天下午安排不同的老師在不同實驗室內(nèi)進(jìn)行開放，參與的老師每個老師每星期輪流一次，針對各自老師的專長設(shè)計講解一個項目，學(xué)生在實驗室有不同的老師進(jìn)行管理與指導(dǎo)。這樣就實現(xiàn)教學(xué)充分挖掘課后課堂，充實了實訓(xùn)時間，學(xué)生真正獲得可靠的實訓(xùn)實驗保障。
3 結(jié)束語
總之，基于實驗室開放的汽車電器構(gòu)造與檢修課程教學(xué)改革，對于打破汽車電器的傳統(tǒng)驗證性教學(xué)模式，提高汽車電器這門課程質(zhì)量和教學(xué)效果都有著積極作用和意義，改革有利于提升適應(yīng)汽車專業(yè)教學(xué)改革的需要，加強(qiáng)實用性和可操作性，值得研究和關(guān)注。
參考文獻(xiàn)：
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【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2015）11C-0081-03
近年來，國內(nèi)對高職高專課程考核的研究比較多，主要是從宏觀上研究考核形式及作用。有學(xué)者提出考核的作用主要有四個方面：評定學(xué)習(xí)效果、發(fā)揮育人作用、反饋教學(xué)效果、衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量?？己朔答伣虒W(xué)效果的目的是為了提高教學(xué)效果，考核結(jié)果應(yīng)該成為指導(dǎo)教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的指揮棒。因此，考核應(yīng)該貫穿在整個教學(xué)活動中，發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正。
傳統(tǒng)考核方式是結(jié)果性考核，即在特定的時間以特定的方式考核特定的內(nèi)容，容易讓學(xué)生認(rèn)為只需要在考核之前背（練）好考核內(nèi)容就行，造成學(xué)生只重視考核結(jié)果而不重視學(xué)習(xí)過程。而考核內(nèi)容不可能涵括所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生掌握的知識或技能就存在片面性。甚至?xí)霈F(xiàn)平時不認(rèn)真學(xué)習(xí)，考試前一個星期甚至幾天才“突擊”的學(xué)生，期末成績居然不錯，他們對知識的理解不深刻，不具有實際操作能力，對技術(shù)、工藝、原理、知識都不甚了解，這樣的學(xué)生走上工作崗位后，常表現(xiàn)出高分低能的現(xiàn)象。
為了讓考核貫穿在整個教學(xué)活動中，就必須引入過程性考核。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為過程考核主要就是考勤，認(rèn)為除了考試之外其它考核方式都是走過場，考核的結(jié)果基本上就是集體通過，這樣的考核缺乏嚴(yán)肅性和客觀性。導(dǎo)致這個現(xiàn)象的原因是過程性考核的可操作性差，考核標(biāo)準(zhǔn)不清晰，人為因素比較多。因此，建立一套科學(xué)、可操作、能夠真實反映學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、獲得知識和能力的考核評價指標(biāo)體系勢在必行。該考核評價指標(biāo)體系的考核結(jié)果應(yīng)客觀、真實，最終促進(jìn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)。
一、汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程特點
高職高專的人才培養(yǎng)目標(biāo)是高素質(zhì)技能型人才，因此，高職高專的專業(yè)課程一般都由理論知識和技能訓(xùn)練兩部分組成。汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程是高職高專汽車運用技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課，一共132個課時，其中理論知識60課時，技能訓(xùn)練72課時。采取每周6節(jié)，持續(xù)10周講授理論知識，后期連續(xù)3周整周實訓(xùn)完成技能訓(xùn)練。這種授課方式的弊端是理論講授時學(xué)生不愿意聽，聽了也記不住，整周實訓(xùn)時沒有理論的指導(dǎo)又不會動手，需要老師重復(fù)的講授，而且動手時不會聯(lián)系理論，僅僅獲得了技能，理論沒有提升，達(dá)不到教學(xué)目標(biāo)。在教學(xué)方式無法改變的情況下，為了提高教學(xué)效果，將考核引進(jìn)教學(xué)過程，不僅考核理論知識和技能操作，還要考核學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)。采取邊學(xué)邊考的方式，讓學(xué)生重視教學(xué)過程，及時掌握所學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效果。
二、考核評價指標(biāo)體系設(shè)計
（一）汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程考核內(nèi)容
汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉汽油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、理解汽油發(fā)動機(jī)的工作原理、認(rèn)識汽油發(fā)動機(jī)的各個零部件，以及部分易損零部件的檢測方法、掌握汽油發(fā)動機(jī)故障診斷與排除的方法。教學(xué)目標(biāo)既包括理論知識也包括技能操作，因此，考核內(nèi)容分為三大模塊：平時成績、期末考試成績和實訓(xùn)考試成績。其中三個模塊所占權(quán)重分別為20%、40%、40%，如公式①所示。
Z=20%P+40%K+40%S ①
Z：表示課程總成績。
P：表示理論講授期間的平時成績。
K：表示期末考試成績。
S：表示實訓(xùn)總成績。
（二）理論講授期間的平時成績
理論講授期間的平時成績包括作業(yè)、課前小測驗、課堂主動回答問題、考勤、課堂紀(jì)律五個方面。按照百分制，作業(yè)、課前小測驗、課堂主動回答問題的權(quán)重分別為35%、50%、15%，以上三項為加分項，而考勤和課堂紀(jì)律為減分項，無故曠課一次扣10分，而且無故曠課課時數(shù)達(dá)到理論課時的三分之一者不得參加期末考試，也不得參加補(bǔ)考，只能參加畢業(yè)前的清考。遲到、早退一次扣3分，三次遲到、早退折算一次無故曠課。違反課堂紀(jì)律一次扣1.5分，上課玩手機(jī)一次扣3分，如公式②所示。
P=35%H+50T+15%Q-D ②
H ：表示課后作業(yè)成績。
T ：表示課前小測驗成績。
Q：表示課堂主動回答問題成績。
D ：表示所有扣分。
1.課后作業(yè)成績
高職高專的專業(yè)課程一般很少留課后作業(yè)，這是導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳的原因之一。為了讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)會學(xué)習(xí)方法，所以，本課程每周一次課后作業(yè)，60節(jié)理論課時一共7次課后作業(yè)，教師要認(rèn)真批改，根據(jù)學(xué)生作業(yè)情況評定A、B、C、D四個等級，A折算為100分，B折算為90分，C折算為80分，D折算為60分，沒有做作業(yè)為0分。課后作業(yè)成績?nèi)?次作業(yè)的平均分，作業(yè)次數(shù)達(dá)不到三分之二者取消期末考試資格，也不得參加補(bǔ)考，只能參加畢業(yè)前的清考。課后作業(yè)的成績?nèi)绻舰鬯尽?/p>
③
pi ：表示第i次作業(yè)的成績。
n：表示課后作業(yè)次數(shù)。
2.課前小測驗成績
課前小測驗的目的是檢驗學(xué)生對前一次課內(nèi)容的掌握情況?？己藘?nèi)容主要是零部件名稱、作用、安裝位置等基本知識。
一節(jié)課的時間有限，很難對每一位同學(xué)進(jìn)行考核，但是為了督促每位學(xué)生課堂認(rèn)真聽課、課后認(rèn)真復(fù)習(xí)，需要學(xué)生之間相互督促、相互幫助。因此，根據(jù)學(xué)生人數(shù)將全班分為6個組，每個組推選一位組長，組長負(fù)有管理小組的職責(zé)。每次課前小測驗在小組中隨機(jī)抽一名同學(xué)完成，該學(xué)生的測驗成績代表其所在小組的測驗成績。每個小組必須完成10次課前小測驗，每次測驗滿分為100分，根據(jù)學(xué)生回答情況評分。該學(xué)生課前小測驗成績?nèi)?0次的平均值。由于小組成員的課前小測驗的成績是相互影響的，所以，組員不僅要對自己的成績負(fù)責(zé)，還需要對別人的成績負(fù)責(zé)，可以培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和團(tuán)隊意識，也可以加強(qiáng)學(xué)生之間的相互協(xié)作、合作學(xué)習(xí)。學(xué)生課前小測驗的成績?nèi)绻舰芩尽?/p>
④
ti ：表示第i次課前小測驗的成績。
n：表示課前小測驗的次數(shù)。
3.課堂回答問題成績
在講授新課時，老師適當(dāng)?shù)奶岢鰡栴}，讓學(xué)生主動回答，每題滿分33.3分，根據(jù)學(xué)生回答情況給分，每位學(xué)生得滿100分為止，這樣的設(shè)計可以培養(yǎng)學(xué)生主動參與的意識。
（三）期末考試成績
期末考試可以采取開卷或閉卷的形式，滿分100分，題型可以有少量的填空題、選擇題、判斷題，主要還是以問答題、論述題為主，可以考核學(xué)生對知識的理解和運用能力。
（四）實訓(xùn)總成績
本課程有三周的整周實訓(xùn)，實訓(xùn)采用分組學(xué)習(xí)的方式，以學(xué)生動手實訓(xùn)操作為主，老師指導(dǎo)為輔。本課程實訓(xùn)內(nèi)容非常多，實訓(xùn)時間有限，不可能每位學(xué)生都考核每個實訓(xùn)內(nèi)容，因此，選定四個有代表性的項目考核學(xué)生，項目考核的成績占實訓(xùn)總成績的62.5%。為了督促學(xué)生認(rèn)真練習(xí)非考核項目，就要采取實訓(xùn)過程的考核，即實訓(xùn)過程中的平時成績，而且本部分成績占實訓(xùn)總成績的25%。另外，實訓(xùn)結(jié)束后的總結(jié)也是一個非常重要的環(huán)節(jié)，有總結(jié)才會有提高，因此，要求學(xué)生必須寫總結(jié)，沒有寫總結(jié)的學(xué)生實訓(xùn)成績?yōu)榱惴郑⑶铱偨Y(jié)的成績占實訓(xùn)總成績的12.5%。實訓(xùn)總成績?nèi)绻舰菟尽?/p>
S=25%SP+62.5%ST+12.5%SZ ⑤
SP：表示實訓(xùn)過程中的平時成績。
ST：表示實訓(xùn)項目考核成績。
SZ：表示實訓(xùn)總結(jié)成績。
1.實訓(xùn)過程中的平時成績
整周實訓(xùn)時也將全班分為6個小組，每組推選一位組長，小組負(fù)有管理小組的職責(zé)。組長應(yīng)該組織組員學(xué)習(xí)、動手操作、練習(xí)，現(xiàn)場的5s管理等。實訓(xùn)過程中的平時成績施行減分制，滿分100分。組員的平時成績中50分由組長評定，剩下的50分由老師評定。組長和老師評分細(xì)則相同。遲到、早退一次扣5分，無故曠課一節(jié)扣5分，上課期間玩手機(jī)一次扣5分，不服從組長安排一次扣5分，學(xué)習(xí)不積極酌情扣分。組員考核記錄表如表1所示。
組長的平時成績中50分由組員評定，剩下的50分由老師評定。每位組員根據(jù)組長工作是否認(rèn)真負(fù)責(zé)、分工是否合理、是否協(xié)調(diào)管理好團(tuán)隊以及組長自己的紀(jì)律情況等評分。老師根據(jù)小組的工作情況，如是否進(jìn)行5s管理、工單是否按時填寫、組員學(xué)習(xí)情況以及組長的紀(jì)律情況等給組長評分。組長考核記錄表如表2所示。
2.實訓(xùn)項目考核成績
根據(jù)課程目標(biāo)，設(shè)置四個考核項目，分別為零件認(rèn)知、發(fā)動機(jī)氣缸磨損測量、氣門拆裝和汽油發(fā)動機(jī)故障診斷與排除，實訓(xùn)項目考核成績?nèi)绻舰匏尽?/p>
零件認(rèn)知采用筆試的方式，將發(fā)動機(jī)零件圖打印出來，讓學(xué)生寫出對應(yīng)零件的名稱。滿分25分，根據(jù)零件圖的數(shù)量設(shè)置每空的分值。筆試的好處是可以讓所有學(xué)生均參加，節(jié)約考核時間，而且可以將所有重要零部件均打印出來讓學(xué)生認(rèn)知，考核內(nèi)容比較全面。
發(fā)動機(jī)氣缸磨損測量主要是考核學(xué)生檢測零部件的能力。該項目可以在每組隨機(jī)抽一名同學(xué)考核，該同學(xué)的考核成績代表該小組的該項目成績。該項目滿分25分，具體配分如表3所示。
發(fā)動機(jī)氣缸磨損測量項目有一定的難度，如果僅依靠老師一對一教學(xué)的話，效率太低，而采用團(tuán)體考核的方式，可以促進(jìn)小組成員之間的相互學(xué)習(xí)，老師只需要教會組長，組長教會組員，老師只需要在各組之間巡視、個別指導(dǎo)，效率大大提高。團(tuán)體考核大大縮短了考核時間，留給學(xué)生練習(xí)的時間也就增加了，因為是隨機(jī)產(chǎn)生考核名單，因此，每位學(xué)生都會認(rèn)真練習(xí)，組員之間也會相互監(jiān)督，極大地提高了學(xué)習(xí)效率。
氣門拆裝主要考核學(xué)生動手能力和與人協(xié)作能力。氣門拆裝一般需要兩位同學(xué)協(xié)作進(jìn)行。兩位同學(xué)之間配合一定要非常默契才能又快又好地完成工作。該項目的考核采取團(tuán)隊考核加競賽式考核。即每個小組隨機(jī)抽兩名同學(xué)參與考核，每個小組推薦一位同學(xué)做裁判，值裁其他小組。六個小組同時考核，裁判記錄時間，拆裝過程有無掉零件、工具，現(xiàn)場有無進(jìn)行5s管理，有無重大安全事故發(fā)生等?？己顺煽円詴r間排名為主，第一名25分，其他小組與第一名比較，慢幾分鐘得分就少幾分，在此成績基礎(chǔ)上，掉一次零件或工具扣3分，沒有進(jìn)行5s管理的扣3分，由此得到每個小組該項目的考核成績。由于每個小組之間存在競爭關(guān)系，所以學(xué)生值裁非常認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽油發(fā)動機(jī)故障診斷與排除項目是一個綜合的項目，要對電控發(fā)動機(jī)的工作原理有比較深刻的理解才能完成此項目。其中考核內(nèi)容主要是電控方面，包括傳感器、執(zhí)行器、ECU、電路以及部分機(jī)械零部件，如火花塞等。該項目滿分25分，具體配分如表4所示。
3.實訓(xùn)總結(jié)成績
實訓(xùn)總結(jié)是學(xué)生對三周實訓(xùn)過程中自己的學(xué)習(xí)態(tài)度、對實訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、學(xué)習(xí)方法等的總結(jié)，要求學(xué)生獨立完成，因此可以根據(jù)總結(jié)的字?jǐn)?shù)、內(nèi)容、獨創(chuàng)性評ABCD四等，A為100分，B為80分，C為60分，D為40分。字?jǐn)?shù)大于1000字，內(nèi)容完成，獨立完成的為A；字?jǐn)?shù)在800到1000之間的，內(nèi)容較完整，獨立完成的為B；字?jǐn)?shù)少于800，內(nèi)容較完整，獨立完成的為C；字?jǐn)?shù)少于800，內(nèi)容較完整，不獨立完成的為D。
（五）學(xué)生考核成績記錄總表
設(shè)計學(xué)生考核成績記錄總表如表5所示。這樣的考核成績記錄表非常清晰的記錄下學(xué)生的每項成績，學(xué)生甚至可以算出自己該課程最后的總成績，根據(jù)自己的當(dāng)前成績隨時調(diào)整學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度，以獲得理想的成績。這樣的評價考核指標(biāo)體系都是可以量化的指標(biāo)，教師的主觀因素比較小，是一套比較公平、公正、透明、可操作的評價指標(biāo)體系。
實施這套考核評價指標(biāo)要求教師平時的記錄要及時、客觀、公正。教師要嚴(yán)肅認(rèn)真對待課前小測驗、課后作業(yè)和課堂提問等。通過對實驗班級的學(xué)習(xí)效果分析可以看出來，這套考核評價指標(biāo)學(xué)生比較容易接受、教師容易實施，極大的提高了教學(xué)效果，對其他課程的考核評價指標(biāo)設(shè)計起到借鑒作用。
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