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時(shí)間：2023-01-26 18:19:58
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇汽車檢測(cè)與維修范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
一、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)領(lǐng)域人才需求分析
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的情況下，作為汽車消費(fèi)后市場(chǎng)的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。目前，全國(guó)汽車維修行業(yè)有一、二類企業(yè)30多萬(wàn)家，從業(yè)人員近300萬(wàn)人。河北省省汽車維修業(yè)戶目前已達(dá)5000余戶，按全國(guó)平均水平測(cè)算，河北省未來(lái)三年對(duì)汽車維修專業(yè)的人才需求總量在5萬(wàn)人以上。近幾年來(lái)，由于許多職業(yè)院校紛紛開(kāi)辦汽車維修專業(yè)，特別是大量的中職學(xué)校都新增了汽車專業(yè)，畢業(yè)生人數(shù)逐年增加。在社會(huì)調(diào)研中得知，目前汽車檢修企業(yè)中等層次以下的維修人員的緊缺狀況已趨于緩和。但是，隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的應(yīng)用和普及，汽車產(chǎn)品及其維修技術(shù)高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產(chǎn)對(duì)象和生產(chǎn)方式的變化，汽車維修行業(yè)對(duì)人才的需求正從注重?cái)?shù)量向注重高素質(zhì)、高技能轉(zhuǎn)變，有一定的專業(yè)理論水平、能在汽車維修生產(chǎn)過(guò)程中獨(dú)當(dāng)一面解決技術(shù)、質(zhì)量、業(yè)務(wù)等問(wèn)題的人才是當(dāng)前最為緊缺的人才。同時(shí)汽車進(jìn)入家庭也使汽車用戶對(duì)汽車維修人員的服務(wù)質(zhì)量和職業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。汽車維修業(yè)高技能人才不足的現(xiàn)象近年來(lái)日益嚴(yán)重，極大地制約了汽車維修行業(yè)的正常發(fā)展，嚴(yán)重影響了汽車維修質(zhì)量和客戶滿意度的提高。因此，高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的社會(huì)需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。
二、傳統(tǒng)技師學(xué)院汽車專業(yè)教學(xué)方法存在的主要問(wèn)題及原因
“填鴨式”教學(xué)，技師學(xué)院學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)普遍較差，學(xué)習(xí)缺乏想象力，要掌握PLC應(yīng)用技術(shù)所遇到的困難是可想而知的。“填鴨式”教學(xué)從頭講到尾，照搬書(shū)本；即使使用多媒體教學(xué)，也只是把原先寫(xiě)在黑板上的內(nèi)容搬上了屏幕，教學(xué)手段雖有變化，但教學(xué)內(nèi)容和效果并沒(méi)有本質(zhì)變化；理論與實(shí)習(xí)操作分離，不重視專業(yè)訓(xùn)練。由于理論和實(shí)習(xí)操作相脫節(jié)，學(xué)生對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到有效培養(yǎng)；理論課教學(xué)安排時(shí)間跨度大，學(xué)生對(duì)理論的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的，整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難度加大；專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)操作教學(xué)分段實(shí)施，理論教師與實(shí)習(xí)操作指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。以專業(yè)理論為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，容易產(chǎn)生偏重理論教學(xué)而輕實(shí)習(xí)操作的不良傾向，教師很難完成機(jī)電一體化專業(yè)PLC應(yīng)用技術(shù)編程的教學(xué)任務(wù)，也不能滿足學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。
三、技師學(xué)院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)的改革探索
1、轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，注重以學(xué)生為中心,教師為主導(dǎo),并建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍。最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識(shí),進(jìn)一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式,把實(shí)際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體,實(shí)現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作崗位之間的零距離,也是實(shí)施課程改革的有力保證。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程的設(shè)置上達(dá)到“教學(xué)能做到,企業(yè)也需要”,在設(shè)置基本教學(xué)任務(wù)和知識(shí)點(diǎn)上,注重培養(yǎng)學(xué)生技能訓(xùn)練、強(qiáng)化,這樣才能從根本上提高學(xué)生的實(shí)踐能力,畢業(yè)時(shí)“出爐即成鋼”是職業(yè)技術(shù)院校育人的最終目的。工作的每個(gè)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)理論知識(shí)對(duì)實(shí)際工作的指導(dǎo)作用,讓學(xué)生體會(huì)到學(xué)習(xí)理論知識(shí)的重要性,由此將理論與實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來(lái),改變了以往理論和實(shí)踐分開(kāi)教學(xué)的模式。構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境教學(xué)場(chǎng)地,打破傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教室單一的教學(xué)模式,讓老師和學(xué)生共同融入到企業(yè)實(shí)際工作環(huán)境里。3.課程上以企業(yè)崗位真實(shí)情景與專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程融合,培養(yǎng)學(xué)生技能的發(fā)展,并以實(shí)際工作過(guò)程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式,融教學(xué)與實(shí)踐為一體,可以把每一工作流程的任務(wù)完成情況作為教學(xué)環(huán)節(jié)的考核,及時(shí)檢驗(yàn)掌握教學(xué)與學(xué)習(xí)的效果,更加體現(xiàn)出教學(xué)的實(shí)效性。
2、完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系根據(jù)汽車維修崗位內(nèi)容設(shè)立課程,要求使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)和對(duì)汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整;培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力;鍛煉學(xué)生解決問(wèn)題、技術(shù)管理及創(chuàng)新的綜合能力。對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)可分解為項(xiàng)目式的形式融合到課程和實(shí)習(xí)中,形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系,符合汽車維修企業(yè)用工需求。形成較合理的專業(yè)能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)課程體系。對(duì)理論與實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行整合互補(bǔ),因?yàn)閷I(yè)理論教師有較深的基礎(chǔ)理論,從而學(xué)習(xí)操作技能上會(huì)比較得心應(yīng)手,另一方面加上實(shí)訓(xùn)教師與理論教師的互融,提高了“教”與“學(xué)”的能力。對(duì)外聘請(qǐng)“雙師型”專職或兼職教師。因?yàn)榇蟛糠诌@類教師都是來(lái)自于企業(yè),可以根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗(yàn),來(lái)指導(dǎo)學(xué)生如何全面地處理好實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所碰到的問(wèn)題。使學(xué)生所學(xué)知識(shí)予以延伸和拓展,從而幫助學(xué)生在實(shí)際操作過(guò)程中有所發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。
3、應(yīng)用多媒體提升汽修專業(yè)課教學(xué)效果。汽車修理行業(yè)是很重視操作經(jīng)驗(yàn)的，尤其是近年來(lái)汽車檢測(cè)設(shè)備在現(xiàn)代汽車維修中發(fā)揮著不可替代的作用。我校汽修專業(yè)教學(xué)設(shè)備有限，根據(jù)本修專業(yè)課程及學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，我們?cè)诮虒W(xué)中盡力貫徹以多媒體教學(xué)手段為主的直觀性教學(xué)原則：通過(guò)學(xué)生觀看汽車多媒體仿真教學(xué)軟件，豐富他們的感性知識(shí)，通過(guò)各種多媒體感性、形象地展現(xiàn)具體知識(shí)，加以教師語(yǔ)言的形象解說(shuō)，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車?yán)碚摷霸?，提高學(xué)生對(duì)課程學(xué)習(xí)的興趣和積極性，減輕學(xué)習(xí)過(guò)程中理解抽象理論的困難，并通過(guò)多媒體展示汽車各大部分的結(jié)構(gòu)、相互關(guān)系，發(fā)展本專業(yè)學(xué)生認(rèn)識(shí)能力。只有認(rèn)識(shí)到更好地深化認(rèn)識(shí)和運(yùn)用實(shí)用的知識(shí)原理，加深對(duì)理論的理解，才能在隨后的實(shí)踐中提高中職學(xué)生的綜合能力。
關(guān)鍵詞：檢測(cè)與維修技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展方向
現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展蓬勃，人們的日常生活水平也得到了很大的提升，汽車已經(jīng)成為人們的主要代步工具。這種形式下，不但使汽車行業(yè)得到了很好的發(fā)展，而且對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)維修的技術(shù)也逐漸被重視。汽車檢測(cè)維修技術(shù)與汽車是否能夠正常運(yùn)作有著一定的關(guān)系，與人們的生命安全也有一定的聯(lián)系，所以汽車檢測(cè)維修技術(shù)的重要性極為突出。然而在現(xiàn)階段中，我國(guó)汽車檢測(cè)維修中仍有許多問(wèn)題存在，例如相關(guān)工作人員在維修中使用零件以次充好、夸大維修故障等，使車主在支付更多費(fèi)用的同時(shí)還無(wú)法確保汽車的維修質(zhì)量。通過(guò)一定解決方案的實(shí)施，不但能使汽車檢測(cè)維修技術(shù)能夠更好地發(fā)展，還可以確保汽車的正常運(yùn)作和人們的生命安危。
1汽車檢測(cè)與維修現(xiàn)狀
目前，通常都是借助先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)和維修，不但能夠確保一定的安全性，還能提高檢測(cè)維修結(jié)果的可靠性。例如排氣分析儀、車輪定位儀和非接觸時(shí)車速儀等機(jī)電一體化檢測(cè)設(shè)備。國(guó)外現(xiàn)已將相應(yīng)汽車檢測(cè)制度和維修體系建立，使汽車檢測(cè)維修更具專業(yè)化。而汽車檢測(cè)與維修技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家中，已經(jīng)普遍具備標(biāo)準(zhǔn)化，其發(fā)展趨勢(shì)也在朝著智能化和自動(dòng)化方向前進(jìn)。
在我國(guó)，隨著汽車的應(yīng)用越來(lái)越普及，有關(guān)汽車的交通事故或是安全環(huán)保問(wèn)題出現(xiàn)的頻率也逐漸升高。為了使社會(huì)公害減少，如何對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)進(jìn)行改善和創(chuàng)新已經(jīng)成為目前急需解決的一個(gè)內(nèi)容?，F(xiàn)階段中，在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)通常都是事后進(jìn)行，當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)后才檢查問(wèn)題環(huán)節(jié)，未能構(gòu)成預(yù)防意識(shí)，使交通事故有著很高的發(fā)生率。因此，對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)急需進(jìn)行完善和創(chuàng)新。而將現(xiàn)代化科技技術(shù)融入到汽車檢測(cè)與維修中，能夠?qū)⑹鹿试\斷結(jié)果更加精準(zhǔn)，從而將人為操作不合理造成的安全事故風(fēng)險(xiǎn)降低。
2汽車檢測(cè)與維修過(guò)程中存在的問(wèn)題分析
2.1檢測(cè)維修中使用零件以次充好
我國(guó)汽車維修市場(chǎng)目前處于較為混亂的狀況，各類偽劣假冒產(chǎn)品在市場(chǎng)中十分泛濫，導(dǎo)致消費(fèi)者在對(duì)汽車維修時(shí)，不但汽車維修質(zhì)量得不到保障，還經(jīng)常出現(xiàn)高價(jià)購(gòu)買(mǎi)到劣質(zhì)產(chǎn)品的情況。而這種情況不但會(huì)發(fā)生在維修市場(chǎng)中，部分汽車維修廠也時(shí)常會(huì)有該類情況發(fā)生。維修廠工作人員為了獲得更多利益[1]，通常會(huì)在維修中采用質(zhì)量較差的零部件，卻在對(duì)消費(fèi)者報(bào)價(jià)時(shí)說(shuō)維修過(guò)程中使用的零部件為高質(zhì)量。在汽車維修中使用這些劣質(zhì)產(chǎn)品無(wú)法使汽車性能得到保障，使汽車使用過(guò)程中存在著嚴(yán)重的安全隱患，為消費(fèi)者構(gòu)成生命威脅。
2.2技術(shù)人員謊報(bào)故障
由于部分消費(fèi)者對(duì)汽車的維修知識(shí)不了解，汽車一旦出現(xiàn)故障，消費(fèi)者通常會(huì)將汽車送往維修廠進(jìn)行修理，給了部分維修人員牟取暴利的機(jī)會(huì)。部分汽車維修工作人員在對(duì)汽車進(jìn)行維修的過(guò)程中，通常會(huì)將汽車存在的故障問(wèn)題夸大，導(dǎo)致消費(fèi)者付出的維修費(fèi)更多。例如由于汽車內(nèi)部某個(gè)零件損壞，導(dǎo)致聲音無(wú)法發(fā)出，而部分汽車維修人員會(huì)告知消費(fèi)者由于汽車內(nèi)部出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行全面修理；在維修汽車的過(guò)程中，僅需要對(duì)汽車進(jìn)行清潔便能將故障解決或是故障其實(shí)十分的小，但是維修人員卻將故障說(shuō)大，告知車主必須更換部分零件，或是拆卸并不需要拆卸的零部件，以此進(jìn)行更多工時(shí)費(fèi)的收取。這些情況時(shí)常發(fā)生，而由于車主對(duì)維修知識(shí)并不了解只能選擇接受。
3汽車檢測(cè)與維修發(fā)展趨勢(shì)
3.1信息化汽車故障檢測(cè)
現(xiàn)代社會(huì)中，信息技術(shù)得到了很大的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)維修技術(shù)得到了很大的改善，將信息技術(shù)融入汽車檢測(cè)維護(hù)中，利用網(wǎng)絡(luò)將維修診斷信息傳遞，并整理、總結(jié)各類車型的維修資料。信息化汽車診斷技術(shù)能夠?qū)⒃拘事?、不夠?zhǔn)確的限制打破[2]，在各個(gè)維修企業(yè)間還能將資源共享實(shí)現(xiàn)。運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)還能將維修企業(yè)的信息系統(tǒng)、管理軟件和各類維修設(shè)備結(jié)合成一體，能夠與其他維修企業(yè)共享維修軟件和硬件。
應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，還能提供給用戶熱線咨詢的方法，便于用戶詢問(wèn)汽車故障診斷的指В獲得最佳的維修方法。同時(shí)，通過(guò)汽車故障遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，維修人員可以借助計(jì)算機(jī)中心將現(xiàn)場(chǎng)診斷信息數(shù)據(jù)傳回并處理，然后反饋到現(xiàn)場(chǎng)，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障診斷的指導(dǎo)。
3.2規(guī)范化檢測(cè)與維修技術(shù)
隨著我國(guó)汽車檢測(cè)維修技術(shù)的進(jìn)步，部分檢測(cè)維修企業(yè)逐漸加大了對(duì)檢測(cè)維修技術(shù)規(guī)范的重視。由于汽車檢測(cè)維修企業(yè)對(duì)汽車最基礎(chǔ)的部分維修沒(méi)有引起重視，導(dǎo)致大部分汽車在檢測(cè)維修時(shí)都有一定不足存在，從而使汽車檢測(cè)維修質(zhì)量降低。因此，汽車檢測(cè)維修企業(yè)必須對(duì)使用的檢測(cè)維修技術(shù)基礎(chǔ)嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范，確保檢測(cè)維修技術(shù)的科學(xué)、合理和規(guī)范。汽車檢測(cè)維修企業(yè)可以根據(jù)汽車修理規(guī)范和汽車檢測(cè)維修原則，制定出更科學(xué)、更合理、更專業(yè)的汽車檢測(cè)維修方案，為汽車檢修提供更好地保障。
3.3智能化檢測(cè)與維修技術(shù)
目前，國(guó)內(nèi)部分汽車檢測(cè)維修企業(yè)都引進(jìn)了一定數(shù)量的科學(xué)設(shè)備和技術(shù)，從而將汽車檢測(cè)維修過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平都提高了一定幅度，促進(jìn)了汽車檢測(cè)維修中的光管工作進(jìn)一步的朝著智能化方向發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)階段中國(guó)內(nèi)現(xiàn)有科技發(fā)展成果能夠看出，將集光電機(jī)一體化運(yùn)用到汽車檢測(cè)維修過(guò)程中，能夠使汽車檢測(cè)維修設(shè)備的工作效能得到進(jìn)一步提升，從而促進(jìn)檢修設(shè)備朝著智能自動(dòng)化的方向不斷前進(jìn)。同時(shí)[3]，由于目前信息化科學(xué)技術(shù)得到了很大的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)中普及，能夠在很大程度上促進(jìn)各個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。而將各類先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)融入到汽車檢測(cè)維修工作中，能夠使汽車檢修企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的全面性和共享性對(duì)汽車進(jìn)行監(jiān)控，并且還能通過(guò)智能化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)技術(shù)和設(shè)備朝著智能化發(fā)展方向前進(jìn)，使汽車檢測(cè)維修水平得到進(jìn)一步提升，也使汽車檢測(cè)維修技術(shù)得到更大的發(fā)展空間。
3.4綜合性檢測(cè)站建設(shè)
汽車檢測(cè)維修企業(yè)可以將對(duì)電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用作為基礎(chǔ)，進(jìn)行汽車檢測(cè)站的建設(shè)，便于檢測(cè)汽車存在的故障并明確汽車故障的類型，并對(duì)汽車使用的各類型參數(shù)和汽車使用性能情況進(jìn)行分析。綜合性汽車檢測(cè)站的建設(shè)，不但能夠使每個(gè)汽車檢測(cè)站能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立檢測(cè)的任務(wù)，同時(shí)又可以形成系統(tǒng)、快捷、高效、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)提取體系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的共享，使得到的數(shù)據(jù)能夠共享于汽車的檢測(cè)與維修。
4結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)綜合實(shí)力和各個(gè)城市的建設(shè)得到了很大的進(jìn)步，人們的日常生活質(zhì)量水平也得到了一定的提升。在城市化建設(shè)的過(guò)程中，人們逐漸加強(qiáng)了對(duì)汽車檢測(cè)維修的重視程度，但是由于汽車檢測(cè)維修工作所涉及的內(nèi)容十分復(fù)雜，因此在檢測(cè)維修過(guò)程中存在大量的不足，而為了滿足人們的需求，必須加強(qiáng)對(duì)汽車檢測(cè)維修的改進(jìn)和創(chuàng)新，通過(guò)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的使用從而提高汽車檢修質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)汽車檢測(cè)維修行業(yè)得到良好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
一、汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀分析
目前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀大多數(shù)教學(xué)模式還是教師講、學(xué)生聽(tīng)，由于沒(méi)有大量配套的教學(xué)模具，學(xué)生學(xué)到的知識(shí)還是比較模糊，沒(méi)有更深的了解其原理結(jié)構(gòu)，還有的在臺(tái)上以半剖視臺(tái)架，邊講解邊指出零件位置，使大多數(shù)學(xué)生圍著一個(gè)看，降低了學(xué)習(xí)積極性。在教學(xué)場(chǎng)地上固定于教室，使得學(xué)生技能能力不能有效的拓展，失去了創(chuàng)新能力，再加上與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生在畢業(yè)后不能被企業(yè)所適用。
1.教學(xué)模式單一
實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式單一化實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單薄，采用的是“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”教學(xué)方法，從而使學(xué)生機(jī)械式的模仿操作，不能拓展學(xué)生實(shí)訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，至此降低其學(xué)習(xí)興趣，應(yīng)該要讓學(xué)生從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)自主操作學(xué)習(xí)，教師從中指引的新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，不能還是只注重“教”而缺失了學(xué)生的“學(xué)”。
2.教學(xué)素材單一
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)缺少有效性指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)內(nèi)容上指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，并沒(méi)有突出指導(dǎo)書(shū)的有效性。應(yīng)對(duì)照實(shí)訓(xùn)室設(shè)備型號(hào)，并以篇幅式的指導(dǎo)圖示進(jìn)行指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)，使學(xué)生清楚了解步驟，提升學(xué)習(xí)積極性，并促進(jìn)了學(xué)生課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
3.教師資源不足
“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師匱乏在高等職業(yè)院校的汽車維修專業(yè)中，“雙師型”實(shí)訓(xùn)師資存在很大缺口，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中時(shí)常存在一個(gè)老師同時(shí)指導(dǎo)20-30人的教學(xué)過(guò)程，教師的指導(dǎo)人數(shù)過(guò)多，從而衍生學(xué)生動(dòng)手能力鍛煉的匱乏。另一方面現(xiàn)有師資隊(duì)伍的參差不齊，及一些職業(yè)教育單位從教人員本身技能的不過(guò)硬，教學(xué)上只能是插科打諢。
4.教學(xué)模具不足
實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地教學(xué)情境氛圍不夠?qū)嵱?xùn)場(chǎng)地教學(xué)情境布置建設(shè)，沒(méi)有科學(xué)合理地進(jìn)行調(diào)整擺放。實(shí)訓(xùn)室按照功能分區(qū)，布置上過(guò)于教室化，設(shè)備上過(guò)于陳舊，既不實(shí)用又不美觀，沒(méi)有給學(xué)生創(chuàng)造出良好的學(xué)習(xí)氛圍，使之失去學(xué)習(xí)積極性。
二、汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探索
改革目標(biāo)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式中注重以學(xué)生為中心，教師為主導(dǎo)，并建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍，最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識(shí)，進(jìn)一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式，把實(shí)際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作崗位之間的零距離，也是實(shí)施課程改革的有力保證。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程的設(shè)置上達(dá)到“教學(xué)能做到，企業(yè)也需要”，在設(shè)置基本教學(xué)任務(wù)和知識(shí)點(diǎn)上，注重培養(yǎng)學(xué)生技能訓(xùn)練、強(qiáng)化，這樣才能從根本上提高學(xué)生的實(shí)踐能力，畢業(yè)時(shí)“出爐即成鋼”是學(xué)校育人的最終目的。
1.理論與實(shí)踐相結(jié)合
以汽車4S企業(yè)實(shí)際操作工作過(guò)程或流程為教學(xué)主線，在實(shí)際工作的每個(gè)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)理論知識(shí)對(duì)實(shí)際工作的指導(dǎo)作用，讓學(xué)生體會(huì)到學(xué)習(xí)理論知識(shí)的重要性，由此將理論與實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，改變了以往理論和實(shí)踐分開(kāi)教學(xué)的模式。還可以構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境教學(xué)場(chǎng)地，打破傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教室單一的教學(xué)模式，讓老師和學(xué)生共同融入到企業(yè)實(shí)際工作環(huán)境里。
2.轉(zhuǎn)變教學(xué)模式
課程上以企業(yè)崗位真實(shí)情景與專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程融合，培養(yǎng)學(xué)生技能的發(fā)展，并以實(shí)際工作過(guò)程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，融教學(xué)做為一體，可以把每一工作流程的任務(wù)完成情況作為教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，及時(shí)檢驗(yàn)掌握教學(xué)與學(xué)習(xí)的效果，更加體現(xiàn)出教學(xué)的實(shí)效性。
3.完善課程體系
完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系根據(jù)汽車維修崗位內(nèi)容設(shè)立課程，要求使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)和對(duì)汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整；培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力；鍛煉學(xué)生解決問(wèn)題、技術(shù)管理及創(chuàng)新的綜合能力。對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)可分解為項(xiàng)目式的形式融合到課程和實(shí)習(xí)中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系，符合汽車維修企業(yè)用工需求。形成較合理的專業(yè)能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)課程體系。
4.充實(shí)教師隊(duì)伍
比如對(duì)專業(yè)教師的整合，對(duì)理論與實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行整合互補(bǔ)，因?yàn)閷I(yè)理論教師有較深的基礎(chǔ)理論，從而學(xué)習(xí)操作技能上會(huì)比較得心應(yīng)手，另一方面加上實(shí)訓(xùn)教師與理論教師的互融，提高了“教”與“學(xué)”的能力；或者聘請(qǐng)“雙師型”專職或兼職教師。因?yàn)榇蟛糠诌@類教師都是來(lái)自于企業(yè)，可以根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)指導(dǎo)學(xué)生如何全面地處理好實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所碰到的問(wèn)題。使學(xué)生所學(xué)知識(shí)予以延伸和拓展，從而幫助學(xué)生在實(shí)際操作過(guò)程中有所發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。
5.完善實(shí)訓(xùn)考核
實(shí)訓(xùn)考核改革對(duì)實(shí)踐教學(xué)或教學(xué)成果的檢驗(yàn)，是構(gòu)筑實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)其可分為二個(gè)層次:一是學(xué)校的檢驗(yàn)，既考核理論知識(shí)的掌握和熟練運(yùn)用程度，又考核職業(yè)技能、實(shí)踐能力的獲得和創(chuàng)新能力的初步形成情況，為此，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定評(píng)分細(xì)則，全方位考評(píng)；二是社會(huì)的檢驗(yàn)，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或讓學(xué)生到社會(huì)上參加相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級(jí)考核，使學(xué)生在校期間就可取得“三證書(shū)”(學(xué)歷證書(shū)、學(xué)力證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū))。
6.配置實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地
實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地布置構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，布置按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，墻面設(shè)立汽車廠商的企業(yè)文化，打破以功能式分類的實(shí)訓(xùn)室，實(shí)行功能一體化實(shí)訓(xùn)室，從而可以顯現(xiàn)教學(xué)設(shè)備的相繼整合，提高設(shè)備利用率，杜絕了資源浪費(fèi)。場(chǎng)地布置要求符合汽車市場(chǎng)中各主流汽車廠家的維護(hù)規(guī)范及要求。
三、結(jié)束語(yǔ)
總之，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識(shí)，進(jìn)一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式，把實(shí)際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體實(shí)現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作崗位之間的零距離，也是實(shí)施課程改革的有力保證。從而加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)效果，提高學(xué)生的實(shí)踐性綜合素質(zhì)。
參考文獻(xiàn):
二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司
三．公司簡(jiǎn)介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營(yíng)、旅游車、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。
企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)
服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美
員工價(jià)值觀：愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容
在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過(guò)程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。
2.連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說(shuō)分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.
4.拆下的輪胎，要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào)，使其放在清潔、干燥、沒(méi)有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.
在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.
第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).
第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:
1.換機(jī)油，同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開(kāi)機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。
2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開(kāi)幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。
⑸、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。
4研磨氣門(mén)
⑴、清洗待研磨氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管。
⑵、在氣門(mén)工作面上涂上研磨膏。
高級(jí)技工學(xué)校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)高技能人才--“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù)，但由于受普通職業(yè)教育模式的影響，現(xiàn)行汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，不僅教材因編寫(xiě)出版周期過(guò)長(zhǎng)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)面狹窄、重機(jī)輕電和重理論輕實(shí)踐等通病。維修工職業(yè)技能的考核仍停留在老東風(fēng)、老解放貨車的基礎(chǔ)上。就目前我國(guó)汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查表明：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38．5％，高中階段 51．5％，?？萍耙陨?0％，而發(fā)達(dá)國(guó)家的這種結(jié)構(gòu)分別為20％、40％、40％。并且目前我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22．4％無(wú)任何技術(shù)證書(shū)，且技師和高級(jí)技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術(shù)工人所占比例為：我國(guó)20％，日本40％，美國(guó)80％。二是傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設(shè)備落后與技術(shù)缺乏等嚴(yán)重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，其中適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業(yè)向高科技領(lǐng)域邁進(jìn)的最大困惑。因此，在辦學(xué)規(guī)模、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)方法和手段等方面與高技能人培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)，亟待改進(jìn)。我認(rèn)為，加強(qiáng)汽車檢測(cè)與維修高技能人才的培養(yǎng)與開(kāi)發(fā)應(yīng)從以下幾方面抓起。
一、改革傳統(tǒng)技校課程設(shè)置，實(shí)行新的模式
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高技能人培養(yǎng)的是掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學(xué)計(jì)劃和大綱時(shí)，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。其中應(yīng)掌握三個(gè)基本原則：
1、專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。例如：材料力學(xué)中的理論力學(xué)和材料力學(xué)以及流體力學(xué)應(yīng)充分和汽車緊密結(jié)合，材料學(xué)結(jié)合汽車生產(chǎn)及使用中所使用的材料講解，汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅(jiān)決不講；電工電子方面講解的內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合現(xiàn)代汽車電器元件及電路的特點(diǎn)設(shè)置課程內(nèi)容；液壓傳動(dòng)，重點(diǎn)講解汽車中應(yīng)用的液壓元件及液壓裝置；機(jī)械制圖及CAD應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生測(cè)繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機(jī)加工應(yīng)體現(xiàn)汽車機(jī)修中的工藝性和特點(diǎn)。此類課程結(jié)合汽車專業(yè)的特點(diǎn)，可以編寫(xiě)出汽車材料力學(xué)、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等講義或教材。
2、職業(yè)技能課程應(yīng)緊跟汽車制造技術(shù)和檢測(cè)手段的發(fā)展。首先，在我們的概念中不能再有傳統(tǒng)和現(xiàn)代之分，對(duì)汽車應(yīng)有一個(gè)整體概念。比如這樣的課程內(nèi)容：在講汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造內(nèi)容時(shí)，就應(yīng)該把常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，如：可變配氣機(jī)構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術(shù)等糅合為一體去講；在講汽車底盤(pán)內(nèi)容時(shí)不僅講普通的變速器、制動(dòng)系、汽車懸架、轉(zhuǎn)向系等，而且也應(yīng)詳細(xì)介紹無(wú)級(jí)變速、自動(dòng)變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應(yīng)該把自動(dòng)空調(diào)、車身電器、全球定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、巡航等內(nèi)容一氣講完。其次，我們的課程內(nèi)容，一定要緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車上已經(jīng)使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現(xiàn)出來(lái)，把汽車最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)方面的信息傳遞給學(xué)生。比如：講安全氣囊時(shí)不僅講一般的安全氣囊系統(tǒng)，而且也要講OPDS乘客檢測(cè)系統(tǒng)和簾式安全氣囊；講解電控液力自動(dòng)變速器，也要介紹現(xiàn)在汽車上已經(jīng)應(yīng)用的連續(xù)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)的內(nèi)容；講柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)時(shí)，柴油電控噴射系統(tǒng)一定要講；柴油機(jī)增壓技術(shù)和汽油機(jī)增壓系統(tǒng)對(duì)比去講。再次，汽車專業(yè)課程一定要體現(xiàn)實(shí)用的特點(diǎn)。除了讓學(xué)生掌握相關(guān)的檢測(cè)方法之外，一定要讓學(xué)生掌握分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的技能。例如，如何利用數(shù)據(jù)流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)儀分析故障、如何進(jìn)行車輛四輪定位檢測(cè)并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試等等。 3、職業(yè)技能課程應(yīng)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。
高級(jí)技工學(xué)校的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要有三個(gè)方面：教學(xué)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)。但目前職業(yè)學(xué)校實(shí)踐教學(xué)課時(shí)數(shù)普遍偏少，所以，必須轉(zhuǎn)變重理論輕實(shí)踐的教育觀念，合理設(shè)置實(shí)驗(yàn)課程，確保學(xué)生有足夠的實(shí)踐技能訓(xùn)練時(shí)間。另外，職業(yè)學(xué)校要走產(chǎn)教結(jié)合之路，拓展校企之間的聯(lián)系。各級(jí)政府和教學(xué)行政部門(mén)要為職校學(xué)生的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)創(chuàng)設(shè)條件，開(kāi)辟基地，把教學(xué)活動(dòng)與技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)應(yīng)用和社會(huì)服務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)，提高學(xué)生的創(chuàng)新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發(fā)展人的個(gè)性，要充分尊重和挖掘每個(gè)學(xué)生的創(chuàng)造意識(shí)和創(chuàng)新潛能，注重對(duì)學(xué)生在思想道德品質(zhì)、文化基礎(chǔ)知識(shí)、創(chuàng)新精神、實(shí)踐動(dòng)手能力和身心素質(zhì)諸方面的提高，并給每個(gè)學(xué)生指明繼續(xù)努力的方向，提供前進(jìn)的動(dòng)力和個(gè)性發(fā)展的機(jī)會(huì)。
職業(yè)學(xué)校必須牢牢把握為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)的辦學(xué)方向，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的特點(diǎn)，合理安排實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，為學(xué)生工作、創(chuàng)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)設(shè)施建設(shè)
先進(jìn)的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等，能清楚地層示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握。如：汽車構(gòu)造課的教學(xué)，可使用掛圖、模型、實(shí)物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地顯示出來(lái)，可以大大提高教學(xué)效果。汽車檢測(cè)與維修是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，為切實(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和工作能力，應(yīng)加大實(shí)踐培養(yǎng)的力度(實(shí)踐培養(yǎng)課時(shí)應(yīng)達(dá)到50％左右)。保證每一位同學(xué)能親自動(dòng)手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提高操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及水平。
三、加強(qiáng)校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展
為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，必須加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會(huì)，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計(jì)劃的審定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時(shí)了解社會(huì)需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時(shí)，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校實(shí)習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識(shí)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。
中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車構(gòu)造與原理變得越來(lái)越復(fù)雜，特別是液壓控制、電子控制、無(wú)線通訊等技術(shù)的應(yīng)用，汽車檢修診斷涉及的儀表儀器種類繁多、操作與維護(hù)各異，現(xiàn)代汽車故障檢測(cè)診斷工藝更是復(fù)雜多樣，要想培養(yǎng)具有一定理論知識(shí)、較強(qiáng)動(dòng)手操作能力的應(yīng)用型汽車人才，必須要有科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式、要對(duì)課堂教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)、要合理使用多媒體教學(xué)。
1 高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)模式
我國(guó)長(zhǎng)期按前蘇聯(lián)模式舉辦高職高專教育，基本上辦成了本科的壓縮型，其癥結(jié)在于重理論，輕實(shí)踐，重知識(shí)，輕能力，忽略職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。近年來(lái)，各大高職院校都在培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才方面做了大量研究和試點(diǎn)，效果不是很明顯。高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)模式是以學(xué)期為教學(xué)模塊，以職業(yè)化人品塑造、職業(yè)化技能培養(yǎng)為核心，以職業(yè)崗位訓(xùn)練為主線，達(dá)到畢業(yè)生上崗即能頂崗，并具有可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的人才培養(yǎng)模式。高職高專“1+3+2”人才培養(yǎng)新模式具體內(nèi)涵是：1是第一學(xué)期的基礎(chǔ)理論模塊，3是第二、三、四學(xué)期的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能培養(yǎng)模塊，2是第五、六學(xué)期的綜合職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練模塊。如下圖：
1.1 基礎(chǔ)理論課程?；A(chǔ)理論課程要本著夠用為原則，進(jìn)行課程整合。比如：將力學(xué)、金屬工藝學(xué)、公差配合、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)、氣壓與液壓傳動(dòng)等整合為《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》，將電工技術(shù)、電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、單片機(jī)原理等整合為《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》。課程側(cè)重點(diǎn)要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，把專業(yè)課程涉及到的基礎(chǔ)內(nèi)容作為重點(diǎn)，其他知識(shí)作為了解性內(nèi)容。
1.2 專業(yè)理論與技能課程。本模塊要合理安排理論與實(shí)驗(yàn)的課時(shí)比例，開(kāi)設(shè)次序、緊湊性，課程內(nèi)容重復(fù)、滯后性等問(wèn)題。專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)大綱、所選教材要求、實(shí)驗(yàn)條件設(shè)置。像《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》等課程，有理論、有實(shí)驗(yàn)、還有拆裝實(shí)訓(xùn)，就要考慮開(kāi)設(shè)實(shí)施的緊湊性，講完構(gòu)造原理后，馬上進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)，課程學(xué)習(xí)結(jié)束安排整體拆裝實(shí)訓(xùn)。
課程內(nèi)容重復(fù)是目前普遍存在的問(wèn)題，像電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中有專門(mén)一章，而在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》課程中又詳細(xì)講授；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損測(cè)量在《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課》中有講解，在《汽車故障診斷與維修》課程中又有詳細(xì)介紹等。選用成套的專業(yè)教材；科學(xué)合理、全盤(pán)考慮編寫(xiě)教學(xué)大綱，任課教師嚴(yán)格按照大綱要求授課，可以解決內(nèi)容重復(fù)性問(wèn)題。
1.3 企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。本模塊是培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的教學(xué)環(huán)節(jié)，影響此教學(xué)環(huán)節(jié)關(guān)鍵因素是校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。學(xué)校可以利用人際關(guān)系（教師、畢業(yè)學(xué)生等）聯(lián)系校外基地，也可以出資費(fèi)用讓學(xué)生進(jìn)場(chǎng)實(shí)習(xí)；政府部門(mén)要出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)讓企業(yè)接納在校生實(shí)習(xí)。
2 專業(yè)課程教學(xué)環(huán)節(jié)的改進(jìn)
2.1 汽車構(gòu)造類課程。汽車構(gòu)造主要包括《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車電子電器設(shè)備》和《汽車車身構(gòu)造》四方面。此類課程主要講授汽車各系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)、零件配合關(guān)系和工作原理，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部配合關(guān)系抽象，采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，很難講解清楚。只有通過(guò)多媒體授課，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，集中實(shí)訓(xùn)三個(gè)環(huán)節(jié)才能達(dá)到理想的教學(xué)結(jié)果。借助flas讓原本復(fù)雜、抽象的工作原理更加直觀形象，利用多媒體視頻可以使錯(cuò)綜復(fù)雜的零件結(jié)構(gòu)、配合關(guān)系一目了然，使用ppt圖片可以提高課堂時(shí)間利用率?，F(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和集中實(shí)訓(xùn)是必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)與集中實(shí)訓(xùn)是理論與現(xiàn)實(shí)的接軌，是動(dòng)手實(shí)踐能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，是理論課堂教學(xué)的升華。比如，在講解化油器時(shí)，教師可以利用ppt文字及圖表講授混合氣濃度對(duì)汽車性能的影響和發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求，然后講授化油器的五大基本結(jié)構(gòu)。先講解系統(tǒng)功用、結(jié)構(gòu)組成、用語(yǔ)言描述工作原理，然后flas演示工作過(guò)程，五大系統(tǒng)講解完進(jìn)行實(shí)物演示教學(xué)(分解實(shí)物、講解結(jié)構(gòu)、內(nèi)部關(guān)系及工作原理、裝配)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)零件的感知認(rèn)識(shí)，最后分組讓學(xué)生進(jìn)行拆裝認(rèn)識(shí)。
2.2 汽車?yán)碚擃愓n程。此類課程主要包括《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《汽車?yán)碚摗返??！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)原理》主要講述動(dòng)力輸出與能量利用、燃燒與排放和運(yùn)行特性與性能調(diào)控幾大塊理論，《汽車?yán)碚摗氛n程主要講授汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等內(nèi)容。這些課程的特點(diǎn)是理論性強(qiáng)，涉及知識(shí)領(lǐng)域廣，要求學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握牢，像數(shù)學(xué)、物理、汽車構(gòu)造等知識(shí)。只要學(xué)生具備基礎(chǔ)理論知識(shí)，授課教師采用傳統(tǒng)教學(xué)模式完全可以達(dá)到較好地教學(xué)效果。
2.3 汽車檢修類課程。主要包括《汽車故障診斷與維修》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車維修案例分析》等課程?！镀嚬收显\斷與維修》課程主要講授汽車故障診斷與維修基礎(chǔ)知識(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各系統(tǒng)（包括電控）故障診斷與維修方法，要求學(xué)生必須具備扎實(shí)的汽車構(gòu)造知識(shí)、才行進(jìn)行此類專業(yè)課程學(xué)習(xí)。此類課程還培養(yǎng)學(xué)生汽車維護(hù)和修理的基本理論、基本知識(shí)和基本技能,且課程動(dòng)手操作性強(qiáng)，必須進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)才能真正培養(yǎng)動(dòng)手能力。因此，相關(guān)測(cè)量診斷設(shè)備是必不可少的，檢查測(cè)量?jī)x器要求盡量齊全，比如：汽車用數(shù)字式萬(wàn)用表，解碼器，點(diǎn)火正時(shí)燈，氣缸壓力表，內(nèi)徑百分表，百分表、轉(zhuǎn)速表、尾氣分析儀，汽油機(jī)噴油器清洗機(jī)，柴油泵試驗(yàn)臺(tái)，汽車萬(wàn)用示波器，四輪定位儀，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀等。
3 多媒體技術(shù)的合理應(yīng)用
教育教學(xué)的發(fā)展離不開(kāi)教學(xué)手段的更新與進(jìn)步，以多媒體技術(shù)為核心的現(xiàn)代化教育技術(shù)作為教學(xué)手段進(jìn)入課堂，必將改變課堂教育教學(xué)的模式手段，促進(jìn)教師教育思想的轉(zhuǎn)變和教育觀念的更新。講授汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理，培養(yǎng)汽車檢修動(dòng)手能力，多媒體教學(xué)也有它的不足，不恰當(dāng)?shù)氖褂茫Y(jié)果會(huì)適得其反，只有將多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)方法結(jié)合，才能最大限度的發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，提高教學(xué)質(zhì)量。
3.1 融合多媒體技術(shù)、建立汽車維修專業(yè)教室。所謂專業(yè)教室是多媒體教室和實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)室的結(jié)合，墻上有掛圖，工作臺(tái)上有實(shí)物和模型，地面上有臺(tái)架和實(shí)車，柜子里有工具和儀器，講臺(tái)上有計(jì)算機(jī)，投影儀、VCD。講構(gòu)造原理時(shí)，使用各種掛圖、模型實(shí)物等教具的同時(shí)結(jié)合多媒體教學(xué)手段，以視頻動(dòng)畫(huà)方式把各種機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、結(jié)合關(guān)系，工作原理形象、生動(dòng)、直觀地顯現(xiàn)出來(lái)，教學(xué)效果大大提高。
3.2 要正確合理使用多媒體課件。采用多媒體課件的目的是優(yōu)化教學(xué)課堂教學(xué)手段，提高教學(xué)效率，為此，在選材立意時(shí)要考慮課件的開(kāi)發(fā)價(jià)值，即這堂課是否有必要使用課件，要注意選取那些沒(méi)有演示實(shí)驗(yàn)或不宜進(jìn)行演示的教學(xué)內(nèi)容，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)手段就能達(dá)到良好的教學(xué)效果，就沒(méi)有必要花大量的精力去制做課件。如發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，借助多媒體可講解透徹，提高學(xué)生課堂積極性；點(diǎn)火線圈的工作原理，主要是電磁感應(yīng)原理，用傳統(tǒng)教學(xué)方法可以講解清楚，就沒(méi)有必要制作多媒體課件。
4 結(jié)語(yǔ)
制定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式，配備齊全的硬件與軟件條件，采用科學(xué)的教學(xué)方法，就一定能夠培養(yǎng)出社會(huì)需要的汽車類人才。
參考文獻(xiàn)
[1]汪曉暉.現(xiàn)代汽車維修人才培養(yǎng)[J].汽車維護(hù)與修理，2011（5）.
中圖分類號(hào)：TB487 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）15-0294-01
為全面貫徹落實(shí)《教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（教職成〔2011〕9號(hào)）文件精神，探索適應(yīng)黑龍江省汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職教育銜接模式，我院機(jī)電工程系成立調(diào)研小組對(duì)汽車檢測(cè)與維修行業(yè)中職學(xué)校開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行了調(diào)研，形成了調(diào)研報(bào)告。
一、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接的必要性
1、汽車行業(yè)背景分析
2013年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，并連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國(guó)家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。近幾年我校汽車維修與檢測(cè)專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。
2、汽車人才質(zhì)量需求分析
當(dāng)前哈爾濱汽車維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，近年來(lái)，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對(duì)高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對(duì)汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。從維修操作程序來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測(cè)診斷、修理等程序，每個(gè)工序的分工也不同，對(duì)技術(shù)人才要求也就不同。調(diào)查顯示，目前黑龍江呈現(xiàn)中職規(guī)模與高職規(guī)模之比減少趨勢(shì)，說(shuō)明中高職規(guī)模之比與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相應(yīng)的規(guī)律性。因此加強(qiáng)中高職銜接，培養(yǎng)滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)技能型人才的需求，已經(jīng)迫在眉睫。
3、黑龍江省中職院校及學(xué)生狀況分析
根據(jù)2013年中考錄取情況，目前黑龍江省共有99所學(xué)校開(kāi)設(shè)了汽車檢測(cè)與維修專業(yè)，報(bào)考此專業(yè)的學(xué)生4102人。而每年報(bào)考三校高職類的考生占中職在校生總?cè)藬?shù)的比例僅占5%左右。中職學(xué)生有較大部分學(xué)生有升學(xué)意愿，但報(bào)考的比例卻很小，反應(yīng)出學(xué)生需求與中職生升學(xué)顧慮與預(yù)期存在巨大差異的現(xiàn)狀。黑龍江如果開(kāi)展中高職銜接，中職學(xué)生升學(xué)率會(huì)提高到60%，在基礎(chǔ)上擴(kuò)大近10倍。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，對(duì)高技能人才需求的增大，社會(huì)、個(gè)人（家長(zhǎng)、學(xué)生）對(duì)職業(yè)教育發(fā)展提出更高的要求。
二、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)中高職銜接的可行性
（一）我學(xué)院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的優(yōu)勢(shì)
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是我院最具活力的專業(yè)之一。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是當(dāng)時(shí)黑龍江省教育廳鑒于適應(yīng)汽車行業(yè)對(duì)汽車制造和汽車售后服務(wù)的迫切需要，于2004年3月批準(zhǔn)成立。
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)在成立之初即與德國(guó)賽德?tīng)柣饡?huì)建立合作關(guān)系，引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的“雙元制”教育教學(xué)模式，目前是全國(guó)十所示范院校之一，也是東北三省唯一一所。汽車專業(yè)共有汽車檢測(cè)與維修、汽車電子技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)等三個(gè)專業(yè)組成特色專業(yè)群。
（二）我學(xué)院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)特色
我學(xué)院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是借鑒德國(guó)雙元制教學(xué)模式，這也是我們的特色。通過(guò)找準(zhǔn)“雙元制”的精髓，廣泛深入地實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，重視學(xué)術(shù)交流與合作，目前汽車專業(yè)實(shí)施“雙元制”教學(xué)，國(guó)際認(rèn)證，在教學(xué)改革實(shí)踐中，通過(guò)對(duì)深層教學(xué)內(nèi)容的整合、調(diào)整、輔修和拓寬，優(yōu)化實(shí)際工作過(guò)程中以理論指導(dǎo)實(shí)踐的行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)方式，創(chuàng)建具有我院特色的“雙元制”教育教學(xué)模式。其專業(yè)特色如下：
特色一：借鑒德國(guó)“雙元制”教育模式，構(gòu)建“一主雙軌”的教學(xué)模式
“一主”是以學(xué)生為主體
“雙軌”是以學(xué)校為主的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)和以企業(yè)為主的職業(yè)能力訓(xùn)練。
特色二：“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程體系
以企業(yè)的“行動(dòng)領(lǐng)域”構(gòu)建了“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程體系，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)零距離。
特色三：融合“教、學(xué)、做”為一體的“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)法
采用了“教、學(xué)、做”為一體的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，構(gòu)建以“學(xué)生為主體”的學(xué)習(xí)活動(dòng)。
特色四：體現(xiàn)“工學(xué)交替和崗位零距離”的頂崗實(shí)習(xí)
與30家汽車4S店建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的校企協(xié)作關(guān)系。企業(yè)實(shí)習(xí)與校內(nèi)教學(xué)交替進(jìn)行。學(xué)生具有雙重身份，即是學(xué)生，又是學(xué)徒工
特色五：“一體化”綜合考核方法
考試形式分為理論考核、實(shí)際操作考試和專業(yè)會(huì)談考試。
（三）目前已合作的中職學(xué)校
為了作好中高職銜接，我院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)已同全省45家學(xué)校建立了合作關(guān)系，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)工作。
三、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)中高職銜接的銜接項(xiàng)目合作思路及做法
2011年，教育部副部長(zhǎng)魯昕指出中職教育和高職教育要做好包括培養(yǎng)目標(biāo)在內(nèi)的十大銜接，結(jié)合汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)提取其中培養(yǎng)目標(biāo)、 課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)管理等四個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行闡述。
1、培養(yǎng)目標(biāo)銜接
培養(yǎng)目標(biāo)銜接是中高職銜接的前提，也是課程銜接的基礎(chǔ)。本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：既要掌握“汽車護(hù)士”所具備的汽車維護(hù)、修理和基本檢測(cè)的能力，還要掌握“汽車醫(yī)生”所具備的熟練掌握汽車綜合故障檢測(cè)、診斷、分析和修復(fù)的核心能力。并具備汽車檢測(cè)與維修崗位所需的基本理論知識(shí)和德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)技能型人才
2、課程體系銜接
課程體系銜接是中高職銜接的關(guān)鍵，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的不同，篩選和組織教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)避免重復(fù)，循序漸進(jìn)。應(yīng)由中、高職共同構(gòu) 建課程體系，制定教學(xué)計(jì)劃，規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容，明確哪些教學(xué)內(nèi)容有中職院校完成，哪些內(nèi)容由高職院校完成。高職階段需要做到在中職的基礎(chǔ)上全面提高，以崗位能力培養(yǎng)為核心，加強(qiáng)專業(yè)理論和專業(yè)能力的學(xué)習(xí)，結(jié)合考證要求，選取一些課程進(jìn)行模塊組合，克服中高職課程內(nèi)容的重復(fù)，提高銜接質(zhì)量。同時(shí)，更需要注重知識(shí)層次的提升和高端技能的培養(yǎng)，體現(xiàn)對(duì)高職學(xué)生實(shí)踐及管理水平的培養(yǎng)上。
3、教學(xué)方法的銜接
中職學(xué)生普遍存在理論基礎(chǔ)薄弱，動(dòng)手能力較強(qiáng)，思維活躍等學(xué)習(xí)特點(diǎn)，所以中職的教學(xué)過(guò)程中，需要加入更多的情感教育，培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)觀和價(jià)值觀；就教學(xué)方法而言，比較適合采用講授法、分組工作討論法、角色扮演、項(xiàng)目化教學(xué)等。高職學(xué)生就年齡和心理上更加成熟，有了一定的專業(yè)基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺(jué)性都有所提高，所以在高職的教學(xué)過(guò)程中，比較適合采用項(xiàng)目化教學(xué)、情景化教學(xué)、 任務(wù)驅(qū)動(dòng)等教學(xué)方法。由于不同教學(xué)方法之間具有內(nèi)在統(tǒng)一性和目的一致性，所以不能完全的割裂開(kāi)來(lái)，需要結(jié)合學(xué)生的學(xué)情，綜合分析選用適合學(xué)生各個(gè)學(xué)習(xí)階段的教學(xué)方法。
4、教學(xué)管理銜接
以高職學(xué)院為主制定教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)管理方案。介入中職院校的教學(xué)管理，高職院校應(yīng)定期督查中職學(xué)校教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施。定期舉辦教學(xué)研討會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、交流體會(huì)、分享成果；確保一體化教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱的制定及技能訓(xùn)練方案、課程、職業(yè)技能證書(shū)和教材的選定與開(kāi)發(fā)；落實(shí)彈性學(xué)習(xí)和選課制度，完善課程模塊的建設(shè)工作；加強(qiáng)教師的培養(yǎng)，加強(qiáng)校企合作機(jī)制，深化校企合作改革，督促教師進(jìn)企業(yè)掛職鍛煉。
四、中高職銜接的保障措施
1、 建立健全的領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)制，據(jù)黑龍江省教廳文件精神，以高職學(xué)院為主制定教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)管理方案。
2、引入第三方評(píng)價(jià)機(jī)制，職業(yè)教育就是就業(yè)教育，將企業(yè)的專家和能工巧匠引到課堂上，對(duì)我們的教學(xué)成果進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)。
一、引言
教學(xué)模式是相對(duì)穩(wěn)定的范型式的教學(xué)結(jié)構(gòu)，或者說(shuō)是教學(xué)要素的一種相對(duì)固定的聯(lián)系。這些教學(xué)要素包括：教學(xué)思想或教學(xué)理論、教學(xué)目標(biāo)、操作程序、師生角色、教學(xué)策略、評(píng)價(jià)。高職院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)往往采用傳統(tǒng)的“三段式”教學(xué)模式，大多以課堂為中心，形式單調(diào)，已明顯不能滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)高職汽車專業(yè)學(xué)生的要求。
2006年11月16日，教育部了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2006]16號(hào)文件）文件，明確提出，要積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)等有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的教學(xué)模式。
二、工學(xué)交替教學(xué)模式
工學(xué)交替，又稱工學(xué)結(jié)合、半工半讀，它利用學(xué)校、社會(huì)兩種教育資源和教育環(huán)境，把整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程分離為學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)習(xí)交替進(jìn)行的兩部分，對(duì)學(xué)生進(jìn)行“知識(shí)+能力+素質(zhì)”綜合培養(yǎng)的一種教學(xué)模式，其目標(biāo)是培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)精通、能力較強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，且具有創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)精神的高級(jí)專業(yè)技能型人才。
“工學(xué)交替”教學(xué)模式下，各教學(xué)要素存在于校企二元環(huán)境中，來(lái)自校企雙方。在工學(xué)交替具體實(shí)施階段，工作的時(shí)間應(yīng)安排在企業(yè)用工需求的高峰期，專業(yè)學(xué)習(xí)的時(shí)間和假期安排在企業(yè)用工的淡季。
我院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是一個(gè)相對(duì)比較年輕的專業(yè)，但它卻有著相當(dāng)蓬勃的朝氣。該專業(yè)系江蘇省品牌特色專業(yè)，其所屬教學(xué)團(tuán)隊(duì)具有較強(qiáng)的師資力量和教學(xué)條件。為了適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)對(duì)人才的要求，近幾年來(lái)，本專業(yè)積極籌措并運(yùn)作“工學(xué)交替”教學(xué)模式，已初見(jiàn)成效。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)采用工學(xué)交替教學(xué)模式時(shí)，需要合理安排企業(yè)教學(xué)時(shí)間和學(xué)校教學(xué)時(shí)間，將工學(xué)交替教學(xué)模式穿插在整個(gè)人才培養(yǎng)的工程中，圖1為工學(xué)交替教學(xué)模式的總體安排。
圖1 工學(xué)交替教學(xué)模式的總體安排
近幾年，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的學(xué)生在常發(fā)集團(tuán)、黃?？蛙嚨绕髽I(yè)及常州的汽修廠、武進(jìn)汽車城的4S店進(jìn)行“工學(xué)交替”實(shí)習(xí)，并不斷加強(qiáng)與企業(yè)的交流合作，拓展“工學(xué)交替”實(shí)習(xí)企業(yè)的種類和數(shù)量，對(duì)“工學(xué)交替”這一新的教學(xué)模式進(jìn)行探索。此模式遵循了高職教育特點(diǎn)和人才培養(yǎng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)資源的優(yōu)化配置。在實(shí)施過(guò)程中，改變了以課堂為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，專業(yè)課程采用貼近企業(yè)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法，理論與實(shí)踐相結(jié)合，與崗位相結(jié)合，學(xué)中干，干中學(xué)，邊講邊練，突出了學(xué)生頂崗能力的培養(yǎng)；根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，重構(gòu)了課程體系，加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，密切了校企合作，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和“頂崗”能力，實(shí)現(xiàn)了“零距離”上崗。
三、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式
采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)都是圍繞如何完成具體的任務(wù)而進(jìn)行。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的教學(xué)過(guò)程可以用圖2表示：
圖2 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的教學(xué)過(guò)程圖具體實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式時(shí)，把教學(xué)分為實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)兩段。在實(shí)踐教學(xué)這個(gè)階段中，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)，然后自然地過(guò)渡到理論教學(xué)階段。首先，把要學(xué)的“知識(shí)技能”放在任務(wù)中，以任務(wù)為“誘餌”，來(lái)提高學(xué)生的興趣；其次，解決任務(wù)前要使用一些必需的知識(shí)技能，學(xué)生使用這些技能來(lái)完成任務(wù)；最后，面對(duì)圓滿的任務(wù)結(jié)果，自然要想一想為什么，明白了為什么，理論教學(xué)也基本完成了。這是一個(gè)先明確要學(xué)的知識(shí)技能，再掌握所需理論的一個(gè)“探究性”學(xué)習(xí)過(guò)程，是一個(gè)引人入勝的過(guò)程。
該教學(xué)模式適用于培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和相對(duì)獨(dú)立地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中采用時(shí)，以《汽車空調(diào)實(shí)習(xí)》課程的教學(xué)為例，實(shí)習(xí)教師設(shè)計(jì)的工作任務(wù)為：一臺(tái)桑塔納3000轎車，由于年代長(zhǎng)久，空調(diào)系統(tǒng)問(wèn)題較多，經(jīng)檢查后，需要全面檢修和保養(yǎng)。學(xué)生從工作任務(wù)中分析完成工作任務(wù)所需的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)制定工作計(jì)劃，確定報(bào)告方式，成立工作小組，制定相應(yīng)的工作規(guī)程。學(xué)生在小組內(nèi)協(xié)作完成工作計(jì)劃中涉及的工作任務(wù)，并進(jìn)行記錄。工作任務(wù)完成后需要寫(xiě)出工作報(bào)告，檢查空調(diào)系統(tǒng)中的問(wèn)題是否解決，故障是否清除。最后，指導(dǎo)教師進(jìn)行知識(shí)的拓展講解，主要介紹其他空調(diào)系統(tǒng)類型及今后空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展方向。
四、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式
項(xiàng)目導(dǎo)向式教學(xué)模式是指在工作過(guò)程導(dǎo)向的課程理論基礎(chǔ)指導(dǎo)下，遵循“做中學(xué)”教學(xué)原則，以工作過(guò)程來(lái)組織教學(xué)過(guò)程的一種教學(xué)模式，它是教育思想、教學(xué)理論、學(xué)習(xí)理論的集中體現(xiàn)，也是教師、學(xué)生、項(xiàng)目及教學(xué)媒體這四個(gè)教學(xué)系統(tǒng)要素相互聯(lián)系、相互作用而形成的教學(xué)活動(dòng)進(jìn)程的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)形式。
圖3 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)“項(xiàng)目導(dǎo)向”教學(xué)模式示意圖
此模式中，學(xué)生以項(xiàng)目小組的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)，第一步的工作是項(xiàng)目的選擇。對(duì)于汽車檢修與維修專業(yè)而言，進(jìn)行“電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除”這一內(nèi)容的講授時(shí)，針對(duì)某一特定車型，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；第二步的工作是查閱該車型相關(guān)資料，根據(jù)故障診斷過(guò)程中先查油路、再查點(diǎn)火、最后測(cè)電路的總體思路擬定總項(xiàng)目故障診斷與排除的方案；第三步的工作是分解項(xiàng)目并制定各子項(xiàng)相應(yīng)的工作計(jì)劃。例如，油路故障的診斷與排除，分別檢查油箱、油泵、供油管路、噴油器等；第四步是根據(jù)故障診斷與排除的情況進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，并撰寫(xiě)項(xiàng)目報(bào)告。在項(xiàng)目完成的每個(gè)步驟中，學(xué)生都處于主體地位，采用“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題文獻(xiàn)查閱與思考擬訂解決辦法嘗試解決辦法”四步循環(huán)法進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，在自主學(xué)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，可以與項(xiàng)目組指導(dǎo)教師討論，指導(dǎo)教師根據(jù)實(shí)際情況引導(dǎo)項(xiàng)目組自主解決出現(xiàn)的問(wèn)題。圖3給出了汽車檢測(cè)與維修專業(yè)“項(xiàng)目導(dǎo)向”教學(xué)模式實(shí)施過(guò)程示意圖。
項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式是職業(yè)教育的一種有效的教學(xué)模式，在對(duì)汽車檢修與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過(guò)程中使用，使得學(xué)生可以在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)體合作精神。
五、頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式
頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式不同于其他教學(xué)模式的地方，在于學(xué)生被置于實(shí)際的工作環(huán)境中，學(xué)生完全履行其實(shí)習(xí)崗位的所有職責(zé)，獨(dú)擋一面，具有較大的挑戰(zhàn)性，對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力鍛煉起了很大作用。我系汽車檢測(cè)與維修專業(yè)安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)一年，這樣有利于學(xué)生了解崗位特點(diǎn)，熟悉企業(yè)環(huán)境，認(rèn)同企業(yè)文化，獲取就業(yè)信息；有利于學(xué)校了解企業(yè)用人要求，實(shí)施“無(wú)間隙”教育教學(xué)。
頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式實(shí)施的過(guò)程中，首先，要明確頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)目的，同時(shí)進(jìn)行全新的教學(xué)設(shè)計(jì)；其次，要根據(jù)社會(huì)需要科學(xué)合理的設(shè)置頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容；第三，要把握好校外頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)的主要環(huán)節(jié)和工作流程。這當(dāng)中，在頂崗實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，使學(xué)生清楚了解頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容是教學(xué)過(guò)程的一個(gè)難點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出了汽車檢測(cè)與維修專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排情況，具體包括新員工培訓(xùn)、汽車維修工實(shí)習(xí)、汽車維修電工實(shí)習(xí)、汽車檢測(cè)實(shí)習(xí)、汽車維修前臺(tái)接待實(shí)習(xí)、汽車美容維修工實(shí)習(xí)、汽車維修材料倉(cāng)管實(shí)習(xí)、汽車保險(xiǎn)與理賠實(shí)習(xí)、汽車維修班組長(zhǎng)管理實(shí)習(xí)。主要使學(xué)生了解企業(yè)歷史與現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)企業(yè)規(guī)章制度和崗位的職責(zé)；熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)維修的常用工具、量具和設(shè)備，零件檢驗(yàn)方法、汽車總成裝配、大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)的工藝過(guò)程、常見(jiàn)故障的診斷和處理等；熟悉汽車電氣設(shè)備的線路，汽車音響、空調(diào)和防盜裝置升級(jí)、安裝及檢修方法；學(xué)會(huì)汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器的正確使用、檢測(cè)項(xiàng)目并對(duì)檢測(cè)結(jié)果分析；了解汽車維修前臺(tái)接待的程序，與客戶進(jìn)行溝通與談判，掌握汽車的外觀檢驗(yàn)與判斷汽車的維修項(xiàng)目，掌握汽車維修前臺(tái)與維修車間銜接流程，做好售后跟蹤服務(wù)；掌握汽車美容的項(xiàng)目，常用汽車美容護(hù)理用品的性能和特點(diǎn)，各個(gè)汽車美容項(xiàng)目的工藝規(guī)程以及常用汽車護(hù)理設(shè)備的使用；掌握倉(cāng)庫(kù)的管理程序、配件的進(jìn)出貨與登記檢驗(yàn)；掌握車輛保險(xiǎn)的承保實(shí)務(wù)及理賠程序與方法，學(xué)習(xí)汽車消費(fèi)貸款及信用保險(xiǎn)實(shí)務(wù)和車輛置換的相關(guān)業(yè)務(wù)等；了解汽車維修企業(yè)管理模式，掌握所在車間與班組的工作流程，學(xué)習(xí)車間與班組的生產(chǎn)管理、技術(shù)質(zhì)量管理、配件管理的方法。
學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中，可以參考實(shí)行“三導(dǎo)師”制，即專業(yè)導(dǎo)師、職業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師。專業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)下達(dá)頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)，解答學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中存在的問(wèn)題，指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)進(jìn)行評(píng)定，并負(fù)責(zé)與企業(yè)導(dǎo)師溝通與聯(lián)系；職業(yè)導(dǎo)師由輔導(dǎo)員或班主任擔(dān)任，對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間和就業(yè)過(guò)程中進(jìn)行思想指導(dǎo)和職業(yè)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)維持實(shí)習(xí)紀(jì)律、生活、安全等；企業(yè)導(dǎo)師由學(xué)生實(shí)習(xí)單位主管或技術(shù)骨干擔(dān)任，負(fù)責(zé)學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中的日常工作與學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)生在工作和技術(shù)上進(jìn)行指導(dǎo)。
河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場(chǎng)需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識(shí)知識(shí)模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識(shí)模塊。在幾年來(lái)的專業(yè)教學(xué)過(guò)程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對(duì)本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。
一、重組課程體系，調(diào)整課程布局
隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個(gè)專業(yè)教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。
1.開(kāi)設(shè)了《汽車概論綜合課》?！镀嚫耪摼C合課》由原來(lái)一年級(jí)第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個(gè)課程包括四個(gè)部分，全課程在一年級(jí)上學(xué)期開(kāi)課，每班級(jí)兩周集中授課，實(shí)行全年級(jí)滾動(dòng)式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來(lái)理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。
本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時(shí)也培養(yǎng)起了對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過(guò)程中及時(shí)穿插發(fā)動(dòng)機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、底盤(pán)四大系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對(duì)整車形成了一個(gè)整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識(shí)；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂(lè)得到了同學(xué)們的一致好評(píng)；第四部分包括汽車運(yùn)動(dòng)，汽車展會(huì)等汽車邊緣性文化，教學(xué)過(guò)程中采取了教師講解和汽車娛樂(lè)視頻，開(kāi)闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識(shí)。
2.開(kāi)設(shè)了學(xué)時(shí)為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來(lái)的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對(duì)汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時(shí)為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個(gè)月內(nèi)很難全部通過(guò)，這樣使得學(xué)生在二年級(jí)學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時(shí)受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在校考試駕照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。
《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個(gè)部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個(gè)班由兩個(gè)實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對(duì)象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識(shí)和技術(shù)；第二周為發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤(pán)和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師指導(dǎo)，同年級(jí)各班滾動(dòng)進(jìn)行。
3.組合開(kāi)設(shè)《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來(lái)《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級(jí)第四學(xué)期開(kāi)課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個(gè)課程學(xué)時(shí)三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)和工作過(guò)程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級(jí)實(shí)行滾動(dòng)式教學(xué)。
二、創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)，改進(jìn)課程教學(xué)
1.課程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)理念，以基于工作過(guò)程的理念和思路進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開(kāi)放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。
2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見(jiàn)故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過(guò)程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。
三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識(shí)
以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個(gè)教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動(dòng)”六大知識(shí)模塊，全課程分上下冊(cè)在一年級(jí)全學(xué)年開(kāi)課，采用以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對(duì)本課程知識(shí)的掌握程度，我們采用了平時(shí)學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時(shí)不努力，考試突擊過(guò)關(guān)的現(xiàn)象，同時(shí)也起到了推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)。
四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色
1.專業(yè)核心課程均采用以工作過(guò)程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的7門(mén)專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤(pán)電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》。這6門(mén)（除《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)授課，開(kāi)展以講授為基本方法的參與式、互動(dòng)式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。
2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級(jí)維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對(duì)大學(xué)三年專業(yè)課程的一個(gè)全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識(shí)和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部制訂的汽車維修工（中級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過(guò)汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級(jí)水平，并考取資格證書(shū)。具體教學(xué)實(shí)施過(guò)程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例為1∶1.5，總學(xué)時(shí)為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對(duì)汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測(cè)與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測(cè)技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。
考試分為應(yīng)知和應(yīng)會(huì)兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國(guó)家汽車維修工（中級(jí)）題庫(kù)中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會(huì)部分為實(shí)際動(dòng)手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評(píng)員資格的專家組成考評(píng)小組對(duì)考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評(píng)。
五、結(jié) 語(yǔ)
培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過(guò)程是一個(gè)工作過(guò)程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時(shí)改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對(duì)不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時(shí)俱進(jìn)，為社會(huì)所需求的真正的技能型人才。
參考文獻(xiàn)：
［1］ 張濤.淺談汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過(guò)程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（4）.
0引言
而微課是新近涌現(xiàn)出來(lái)的一種在線課程開(kāi)發(fā)模式，是目前比較先進(jìn)的教學(xué)方式。它充分運(yùn)用了現(xiàn)代化信息技術(shù)及多媒體技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，改變了傳統(tǒng)的教學(xué)理念和方式，可以有效的提高教學(xué)質(zhì)量?；诖耍疚木臀⒄n在高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
1高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)的特點(diǎn)及教學(xué)現(xiàn)狀
1.1高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)的特點(diǎn)
高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)，其實(shí)際的教學(xué)比較注重對(duì)實(shí)踐操作課程的開(kāi)展，在滿足理論教學(xué)需求的同時(shí)對(duì)符合企業(yè)要求的職業(yè)技能進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。在課程教學(xué)中項(xiàng)目化特點(diǎn)比較明顯，也就是將人才培養(yǎng)方案作為具體的教學(xué)指導(dǎo)，將汽車企業(yè)最為常見(jiàn)的工作內(nèi)容作為工作單制定的參照。任務(wù)化的教學(xué)模式可以將學(xué)生培養(yǎng)成企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。另外，汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中還具有小班化課堂教學(xué)的特點(diǎn)，學(xué)生人數(shù)通常在30人左右，這有利于拓寬學(xué)生的活動(dòng)空間，促進(jìn)課堂組織形式多樣化，也使每位學(xué)生都能夠獲得實(shí)踐操作的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而獲得教學(xué)質(zhì)量與效率的提升。實(shí)際操作機(jī)會(huì)的增多還能夠增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生的學(xué)習(xí)表現(xiàn)得更加積極，對(duì)學(xué)生的潛在能力進(jìn)行充分的挖掘，激發(fā)出其主動(dòng)開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)的欲望。
1.2高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析
有些高職院校的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)開(kāi)設(shè)的時(shí)間還比較短，在師資力量方面存在不足，很大一部分學(xué)校都需要進(jìn)行教師外聘去開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，課堂教學(xué)的效果比較差，不能有效地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師還在維持原有的教學(xué)模式，不能進(jìn)行及時(shí)的創(chuàng)新，也不符合現(xiàn)代學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)的需求，使得教學(xué)效果不理想。汽車檢測(cè)及維修專業(yè)的教學(xué)需要具備較完善的實(shí)訓(xùn)設(shè)施，有的學(xué)校不能滿足教學(xué)需求，缺乏相關(guān)的實(shí)踐設(shè)備的配置。在現(xiàn)代化的汽車行業(yè)發(fā)展中，新設(shè)備及新工藝不斷得到應(yīng)用，高職院校的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備與先進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備還存在比較大的差距，設(shè)備的更新?lián)Q代不及時(shí)。
2微課教學(xué)方式的特點(diǎn)
微課既含有“視頻課”的功能，還包含多樣的教學(xué)資料，比如教學(xué)設(shè)計(jì)、習(xí)題設(shè)計(jì)、測(cè)試、教學(xué)效果反饋等內(nèi)容，與傳統(tǒng)教學(xué)資源的單一性、局限性有很大不同。首先，微課教學(xué)的特點(diǎn)體現(xiàn)在一個(gè)“微”字上，也就是教學(xué)時(shí)間比較短、教學(xué)內(nèi)容也比較簡(jiǎn)化。微課時(shí)間通常會(huì)在8到10分鐘左右，最長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)15分鐘。教學(xué)內(nèi)容因?yàn)闀r(shí)間上的限制也會(huì)只呈現(xiàn)一個(gè)或兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)，主要是教學(xué)中的重點(diǎn)與難點(diǎn)內(nèi)容，一般不會(huì)對(duì)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行聯(lián)系。另外，微課教學(xué)還具有教學(xué)資源情景化、教學(xué)結(jié)果反饋強(qiáng)的特點(diǎn)。通過(guò)現(xiàn)代化的教學(xué)方法的運(yùn)用能夠起到更好地輔助教學(xué)的功能，使得教師的課前準(zhǔn)備更加充足。可利用相關(guān)的視頻與圖片、文字使教學(xué)知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容得到簡(jiǎn)化，更加生動(dòng)、形象地呈現(xiàn)出來(lái)；還可以通過(guò)現(xiàn)代化的高速WIFI以及藍(lán)牙技術(shù)等教學(xué)方式對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)的反饋，能夠加強(qiáng)教師與學(xué)生之間的溝通，提升課堂教學(xué)質(zhì)量與效率。
3高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)微課的制作過(guò)程
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高職類應(yīng)用型人才不僅要具備扎實(shí)的理論根基，而且更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。在高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)微課的應(yīng)用中，應(yīng)該重點(diǎn)培養(yǎng)一批具有實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的教師，加強(qiáng)對(duì)特色化的教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)，促進(jìn)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的微課獲得本土化的發(fā)展。微課的制作一般包含三個(gè)環(huán)節(jié)。
3.1環(huán)節(jié)一――主要完成教學(xué)目標(biāo)及大綱等的要求
在微課的前期設(shè)計(jì)中需要具有計(jì)劃性地開(kāi)展，明確教學(xué)的基本思路。首先，是對(duì)課程的時(shí)間及對(duì)包含的知識(shí)點(diǎn)的引入，其中包括對(duì)問(wèn)題的引入、實(shí)際案例的引入，以及復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)的引入等，引入的方式有圖片引入、視頻引入等幾種。其次，需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行預(yù)先儲(chǔ)備的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行提示，設(shè)計(jì)與學(xué)生互動(dòng)的環(huán)節(jié)，還需要使用提問(wèn)的方式對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行引領(lǐng)。最后，就是編寫(xiě)講稿，主要包括教師的肢體語(yǔ)言、穿插在微課中的文檔資料等，教師在正是上課之前需要對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)演練，以便能夠更加順利地實(shí)現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
3.2環(huán)節(jié)二――對(duì)課程素材進(jìn)行采集和錄制視頻資源
在前一個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)對(duì)微課的基本框架予以明確，然后就需要對(duì)框架中的具體內(nèi)容進(jìn)行充實(shí)了，而且要對(duì)微課的各個(gè)部分進(jìn)行更加細(xì)致的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。這一環(huán)節(jié)需要由主講教師與助教共同完成，微課中知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容設(shè)計(jì)需要去參考大量的信息資料，可以通過(guò)學(xué)校及網(wǎng)絡(luò)上的資源，在素材的收集及整理中要確保其清晰及高質(zhì)量的特點(diǎn)，而且還要遵循原創(chuàng)的原則，使其能夠很好地激發(fā)學(xué)生的興趣，在微課錄制時(shí)可將它優(yōu)秀的公開(kāi)課視頻作為參考。
3.3環(huán)節(jié)三――對(duì)微課進(jìn)行分類
主要分為展示式微課和交互式微課兩種。前者第一種又可細(xì)分為錄屏式微課、演播式微課、動(dòng)畫(huà)式微課，就是教師以各種方式講解每堂課程內(nèi)容讓學(xué)員掌握相應(yīng)知識(shí)。后者的課程不止有教師的講授，還在課程中加入了與學(xué)生互動(dòng)的環(huán)節(jié)。通常，交互式微課的基本結(jié)構(gòu)是微課片頭、導(dǎo)入、授課視頻、練習(xí)測(cè)驗(yàn)。
4高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)微課的發(fā)展策略
4.1形成合理有效的微課教學(xué)模式
要使微課能夠充分地發(fā)揮其所具備的教學(xué)功能，需要對(duì)該專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行調(diào)整。教師可以通過(guò)現(xiàn)代信息化的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)知識(shí)快捷、方便的傳授，開(kāi)展實(shí)踐訓(xùn)練。比如在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的微課教學(xué)中，就可以實(shí)行課前預(yù)習(xí)、課堂教學(xué)、課后復(fù)習(xí)的三段式教學(xué)模式。
在微課教學(xué)中，教師可以分析學(xué)習(xí)平臺(tái)的反饋對(duì)教學(xué)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目等進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，協(xié)助學(xué)生去解決實(shí)踐操作中的各種問(wèn)題。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與排除中，有的學(xué)生已初步具備了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)理論知識(shí)，那么教師就可以重點(diǎn)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐項(xiàng)目訓(xùn)練進(jìn)行指導(dǎo)。教師能夠隨機(jī)地設(shè)定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類型，通過(guò)不同的故障表現(xiàn)來(lái)引起學(xué)生的好奇，通過(guò)微課視頻把故障檢測(cè)與維修知識(shí)生動(dòng)地傳遞出來(lái)，為學(xué)生營(yíng)造一個(gè)活躍輕松的教學(xué)氣氛，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的潛移默化的傳播。
4.2搭建合理有效的教學(xué)評(píng)價(jià)體系
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的微課評(píng)價(jià)體系主要包括教學(xué)環(huán)境籌備評(píng)價(jià)、教學(xué)實(shí)施評(píng)價(jià)、教學(xué)效果評(píng)價(jià)、教學(xué)總結(jié)評(píng)價(jià)等幾個(gè)方面。在籌備評(píng)價(jià)中，主要針對(duì)教師實(shí)施平臺(tái)的建設(shè)、微視頻教學(xué)資料的完整程度等進(jìn)行評(píng)價(jià)。教學(xué)過(guò)程的互動(dòng)則可以分析教學(xué)平臺(tái)的訪問(wèn)量、提問(wèn)量、教師和學(xué)生的回答問(wèn)題的比例等數(shù)據(jù)實(shí)行評(píng)價(jià)，學(xué)生也是對(duì)課堂教學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)的主體。學(xué)生在項(xiàng)目訓(xùn)練后的成果可以對(duì)微課教學(xué)效果進(jìn)行真實(shí)的反映，對(duì)教學(xué)中內(nèi)容的難易程度與學(xué)生的認(rèn)可度等進(jìn)行分析總結(jié)，使得教師做到心中有數(shù)，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)微課進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠達(dá)到更好的教學(xué)效果。
5結(jié)語(yǔ)
綜上所述，高汽車檢測(cè)與維修專業(yè)微課的教學(xué)模式教學(xué)效果明顯，是專業(yè)教學(xué)改革的發(fā)展力向。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)做好微課的制作工作，加強(qiáng)對(duì)特色化的教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)，促進(jìn)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的微課獲得本土化的發(fā)展；要形成合理有效的微課教學(xué)模式以及搭建合理有效的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)其微課的發(fā)展；同時(shí)要善于總結(jié)，并在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中不斷地改進(jìn)和完善。只有這樣才能進(jìn)一步豐富微課教學(xué)模式的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生掌握扎實(shí)的理論知識(shí)和專業(yè)技能，適應(yīng)行業(yè)對(duì)人才的要求。
參考文獻(xiàn)
綜合素質(zhì)是新時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過(guò)程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會(huì)對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問(wèn)題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場(chǎng)的國(guó)際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國(guó)際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測(cè)維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測(cè)維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,新的檢測(cè)診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。WWw.133229.COm
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識(shí),更需要有熟練的動(dòng)手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過(guò)程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問(wèn)題。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會(huì)需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會(huì)需求,這樣就造成了和社會(huì)需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測(cè)及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過(guò)程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺(tái)架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級(jí)為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生只是作為被動(dòng)學(xué)習(xí)者,沒(méi)有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中。因此,造成了學(xué)生動(dòng)手能力差,對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)過(guò)程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無(wú)法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會(huì)。
3.實(shí)訓(xùn)考評(píng)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長(zhǎng)期以來(lái)作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績(jī)的評(píng)定也是以理論課程考試成績(jī)?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)?cè)诳傇u(píng)成績(jī)中占有的比例非常小,大都在10 %,沒(méi)有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評(píng)價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級(jí)實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績(jī)考核不能全面衡量學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績(jī)?cè)u(píng)定缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說(shuō)挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識(shí)和思維。
二、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開(kāi)拓了更多的途徑。
(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動(dòng),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開(kāi)放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請(qǐng)汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測(cè)與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級(jí)證書(shū),提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過(guò)程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過(guò)程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式
實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評(píng)”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書(shū)”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)層后,通過(guò)開(kāi)設(shè)多門(mén)選修課,開(kāi)辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門(mén)化的特長(zhǎng),又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識(shí),還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場(chǎng)觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來(lái)增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測(cè)量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來(lái)考核學(xué)生。對(duì)學(xué)生實(shí)施“雙證書(shū)”教育,開(kāi)展技能比賽活動(dòng),培養(yǎng)用人單位適用的高級(jí)技能應(yīng)用型人才。
3.考評(píng)方式的多樣化考評(píng)是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評(píng)方式的一些弊端,我們采用了基于工作過(guò)程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績(jī)里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況?？傮w來(lái)說(shuō)考評(píng)分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書(shū)等三方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià):
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來(lái)的對(duì)實(shí)訓(xùn)基本知識(shí)、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問(wèn)題討論的深度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
最后實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績(jī)=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過(guò)程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績(jī)的評(píng)定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評(píng)價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過(guò)程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測(cè)評(píng)中得到了較高的評(píng)價(jià)。
總之,隨著社會(huì)對(duì)學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來(lái)越受到許多高職院校的重視,無(wú)論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過(guò)幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,緊密結(jié)合社會(huì)需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
