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二、地理信息系統(tǒng)在中學地理教學中的具體應用
（1）代替?zhèn)鹘y(tǒng)教學用圖。對于中學地理教學來說，地圖的作用是至關重要的，它是最為經常用到的教學工具，信息量比較大，且形象直觀。為了培養(yǎng)學生的地理能力，首要的就是要培養(yǎng)其學習地圖的能力，也就是說，要學會對地圖進行閱讀以及填繪和分析。傳統(tǒng)教學中，一般都是利用教學掛圖以及課本附圖還有復合投影片等形式對地理分布知識進行講授，雖然利用教學掛圖和投影儀能夠深化教學，可是在使用過程中會占用空間，容易損壞，而利用GIS技術自主制圖，能夠將教師的問題清晰反應出來，也不容易損壞。這樣制作出來的地圖，信息容量比較大，且精度比較高，表現(xiàn)形式具有豐富性，能夠進行動態(tài)顯示，容易對內容進行修改以及擴充，也能夠結合具體需求提供信息，另外，它還可以將分布圖以及信息數字進行結合，使學生具有量的概念。（2）可以進行空間查詢。利用這一技術能夠達到雙向查詢的效果。比如，在對我國省級行政區(qū)進行教學的過程中，教師可以利用動態(tài)閃爍的形式顯示行政區(qū)名稱以及簡稱還有位置和輪廓等，同時還要賦予其屬性，能夠隨時對其面積以及人口還有社會情況和經濟狀況等進行查詢。另外，這種可視化能夠提升學生自身的感性認識，將其學習興趣充分調動起來。（3）使知識教學更加豐富。GIS能夠對傳統(tǒng)觀念和認識加以改變，使教學與學生都能夠有全新心態(tài)對地理知識加以探索與學習，對學生思維理念加以培養(yǎng)，增加其個性化學生。教師在對研究課題進行確定以后，學生能夠利用GIS數據庫開展研究性學習，從多個方面對研究內容加以了解，對知識教學加以豐富，使學生學習能力和教師的教學水平得到提升。
三、在中學地理教學中對GIS使用的幾點建議
（1）對相關教育資源進行建設。從當前情況看，GIS技術成果一般都被用在商業(yè)中，在教學中的應用比較少，因此，要對中學地理教學過程中GIS技術的應用加以重視。對中學地理教育的相關軟件以及地理數據資料進行開發(fā)，對教師進行GIS知識培訓，是中學教師地理專業(yè)水平以及計算機操作水平得以提升。在對人才進行培養(yǎng)與培訓的時候，一定要和中學教學進行銜接，多開設GIS課程，對相關教材以及案例數據進行編寫與制作，使教師對學生的學習進行指導，教師要改變傳統(tǒng)單純教授知識的模式，而是要將教學過程變?yōu)樘峁┮约凹庸さ乩硇畔⒉⒔鉀Q地理問題的一個過程。當前，由于計算機技術不斷發(fā)展，教師要對免費資源進行科學利用，利用自身知識進行修改并利用。各級中學也可以和相關院校進行交流，使GIS技術和資源實現(xiàn)共享。（2）對GIS教育加以普及。在中學地理教學過程中，應用GIS技術，就是要求學生在對計算機相關知識進行掌握之后，可以利用GIS技術針對相關數據加以操作和處理，之后能夠對實際問題進行解決。在當前社會中，GIS技術的作用越來越重要，因此，要確保這一技術在中學地理教學過程中得以普及。從當前情況看，我國很多地區(qū)的中學都設置了微機室，雖然在數量以及質量方面無法滿足學生的需求，可是學校只要進行認真規(guī)劃，合理進行利用，就能確保學生上機機會，使學生對GIS的基礎知識進行操作應用，保證GIS技術的普及。（3）對相關教育體系進行構建。不能在大學才開始進行GIS教育，要融入在中小學教育過程中。結合教學環(huán)境要分地區(qū)以及分層次和分級別對GIS教育在中學階段進行設置并逐步做好落實工作。要在教學過程中分成基本要求教學以及拓展教學和研究性教學，也可以根據課程設置的相關結構，將其分成必修課程和選修課程，構建一套完整的GIS系統(tǒng)。在中學地理教學過程中利用GIS技術，能夠使學生對地理學科有一種正確的學習態(tài)度，和地理的前沿科技動態(tài)進行接觸，堅持與時俱進的原則，為GIS人才以及地理學科人才和復合型人才的培養(yǎng)打下良好基礎。
對于中學地理教學來說，地圖的作用是至關重要的，它是最為經常用到的教學工具，信息量比較大，且形象直觀。為了培養(yǎng)學生的地理能力，首要的就是要培養(yǎng)其學習地圖的能力，也就是說，要學會對地圖進行閱讀以及填繪和分析。傳統(tǒng)教學中，一般都是利用教學掛圖以及課本附圖還有復合投影片等形式對地理分布知識進行講授，雖然利用教學掛圖和投影儀能夠深化教學，可是在使用過程中會占用空間，容易損壞，而利用GIS技術自主制圖，能夠將教師的問題清晰反應出來，也不容易損壞。這樣制作出來的地圖，信息容量比較大，且精度比較高，表現(xiàn)形式具有豐富性，能夠進行動態(tài)顯示，容易對內容進行修改以及擴充，也能夠結合具體需求提供信息，另外，它還可以將分布圖以及信息數字進行結合，使學生具有量的概念。
（2）可以進行空間查詢。
利用這一技術能夠達到雙向查詢的效果。比如，在對我國省級行政區(qū)進行教學的過程中，教師可以利用動態(tài)閃爍的形式顯示行政區(qū)名稱以及簡稱還有位置和輪廓等，同時還要賦予其屬性，能夠隨時對其面積以及人口還有社會情況和經濟狀況等進行查詢。另外，這種可視化能夠提升學生自身的感性認識，將其學習興趣充分調動起來。
（3）使知識教學更加豐富。
GIS能夠對傳統(tǒng)觀念和認識加以改變，使教學與學生都能夠有全新心態(tài)對地理知識加以探索與學習，對學生思維理念加以培養(yǎng)，增加其個性化學生。教師在對研究課題進行確定以后，學生能夠利用GIS數據庫開展研究性學習，從多個方面對研究內容加以了解，對知識教學加以豐富，使學生學習能力和教師的教學水平得到提升。
二、在中學地理教學中對GIS使用的幾點建議
（1）對相關教育資源進行建設。
從當前情況看，GIS技術成果一般都被用在商業(yè)中，在教學中的應用比較少，因此，要對中學地理教學過程中GIS技術的應用加以重視。對中學地理教育的相關軟件以及地理數據資料進行開發(fā)，對教師進行GIS知識培訓，是中學教師地理專業(yè)水平以及計算機操作水平得以提升。在對人才進行培養(yǎng)與培訓的時候，一定要和中學教學進行銜接，多開設GIS課程，對相關教材以及案例數據進行編寫與制作，使教師對學生的學習進行指導，教師要改變傳統(tǒng)單純教授知識的模式，而是要將教學過程變?yōu)樘峁┮约凹庸さ乩硇畔⒉⒔鉀Q地理問題的一個過程。當前，由于計算機技術不斷發(fā)展，教師要對免費資源進行科學利用，利用自身知識進行修改并利用。各級中學也可以和相關院校進行交流，使GIS技術和資源實現(xiàn)共享。
（2）對GIS教育加以普及。
在中學地理教學過程中，應用GIS技術，就是要求學生在對計算機相關知識進行掌握之后，可以利用GIS技術針對相關數據加以操作和處理，之后能夠對實際問題進行解決。在當前社會中，GIS技術的作用越來越重要，因此，要確保這一技術在中學地理教學過程中得以普及。從當前情況看，我國很多地區(qū)的中學都設置了微機室，雖然在數量以及質量方面無法滿足學生的需求，可是學校只要進行認真規(guī)劃，合理進行利用，就能確保學生上機機會，使學生對GIS的基礎知識進行操作應用，保證GIS技術的普及。
（3）對相關教育體系進行構建。
不能在大學才開始進行GIS教育，要融入在中小學教育過程中。結合教學環(huán)境要分地區(qū)以及分層次和分級別對GIS教育在中學階段進行設置并逐步做好落實工作。要在教學過程中分成基本要求教學以及拓展教學和研究性教學，也可以根據課程設置的相關結構，將其分成必修課程和選修課程，構建一套完整的GIS系統(tǒng)。在中學地理教學過程中利用GIS技術，能夠使學生對地理學科有一種正確的學習態(tài)度，和地理的前沿科技動態(tài)進行接觸，堅持與時俱進的原則，為GIS人才以及地理學科人才和復合型人才的培養(yǎng)打下良好基礎。
目前，在現(xiàn)代化城市發(fā)展的背景下，城市建設規(guī)模不斷擴大，不僅提高了城市居民的生活水平，還改善了人們的生活方式。人們對交通工具舒適、便捷的要求，導致城市私家車數量的增加。隨著城市人口數量不斷增加，城市交通所使用的能源也大量的增加，這樣就會給城市帶來一定的壓力。
1.2城市交通管理水平較落后
由于交通運輸業(yè)對城市經濟的發(fā)展起著至關重要的作用，為了確保城市經濟的發(fā)展，就需要相關單位做好對城市交通的管理工作。目前，對于交通管理單位，相關的節(jié)能法對其要求的責任及義務較少，國家還需對交通運輸業(yè)制定一系列完善的管理體系，交通管理還需要提高公路的運輸效率，這樣就才會減少公路資源的浪費。
2低碳交通所具有的特征
1)系統(tǒng)性。低碳交通是一個整合系統(tǒng)，這就要求各種交通方式的組合效率和整體優(yōu)勢得到有效的發(fā)揮。就交通方式而言，任何的一種交通方式都不能取代其他的交通方式。
2)雙向性。低碳交通具有供給、需求兩方面的內容。就供給而言，為其提供一個低碳的交通運輸服務體系，不僅是基礎，還是硬件。就需求而言，則需要一種公眾更新傳統(tǒng)的觀念，其出行方式需要理性選擇，不僅是補充，還是軟件。所以，做好系統(tǒng)內供需的平衡，才可以提高城市化交通的低碳化理念。
3低碳理念的城市綜合交通工程規(guī)劃設計
3．1綜合交通運輸通道規(guī)劃
綜合交通運輸通道規(guī)劃就是將各種方式基礎設施、通道資源的合理配置進行合理的安排，更好地運用各種運輸方式的優(yōu)勢以及通道資源，這樣可以提高綜合交通體系的低能耗、低污染及低排放。
1)要科學合理地利用地理條件，對江河、水網發(fā)達地區(qū)的內河水運進行主要的開發(fā)，對水運通道的形成具有一定的作用。
2)要利用軌道交通的優(yōu)點，做好城市密集地區(qū)城際軌道交通網的建設，還要做好城市中心區(qū)和周邊衛(wèi)星城兩者之間城市軌道交通網的建設。
3)對于主要綜合運輸通道公路、鐵路、內河及航空等做好統(tǒng)籌規(guī)劃、標準選擇及建設的時間等，要利用好各線路之間的關系。
4)對交通和土地利用兩者之間的聯(lián)系進行充分的考慮，集約利用土地的建設應該作為首要的考慮因素。另外，還要對城市密集地區(qū)鐵路、城際軌道及高速公路線位選擇進行深入的研究。
3．2綜合交通樞紐的規(guī)劃
綜合交通樞紐是在綜合交通網絡節(jié)點的基礎上形成的客貨流轉換中心。應該對規(guī)劃綜合交通樞紐的綜合交通樞紐站場、集疏運網絡的建設進行充分的研究，這樣就可以提高綜合交通體系的高效能以及高效益。
1)綜合交通樞紐站場建設。對于綜合交通樞紐站場是以中心城市為中心進行綜合客運樞紐的建設。以建設民航、公路及鐵路等各種方式集約布置，以及立體化布局的綜合客運樞紐為主要的考慮目標，這樣就可以推進地鐵、公共汽車等城市交通的發(fā)展，為提高綜合客運樞紐站的立體化布局提供了依據，還可以實現(xiàn)城市交通與對外交通的零距離換乘的目的。
2)樞紐站場的集疏運網絡建設。就貨運而言，需要對主要港口的疏港鐵路及內河集疏運通道進行重點建設，這樣可以對疏港公路具有良好的輔助。此外，還要對鐵路、公路貨運樞紐站場及干線路網銜接的城市道路建設進行科學合理的規(guī)劃。
4城市低碳理念規(guī)劃的策略
4．1對城市空間布局進行科學合理的規(guī)劃
對于城市來說，需要建立科學合理、有序及穩(wěn)定的高效空間結構，這樣可以避免城市交通擁擠及空氣污染等現(xiàn)象的產生，為城市運行的效率提供有力的依據，為減少城市能源的消耗具有重要的作用。目前，根據我國城市所存在的現(xiàn)狀，要對城市“攤大餅式”的現(xiàn)象進行有效的制治，采取有效措施進行城市空間結構的優(yōu)化。針對城市區(qū)域人口密集及城市過度集中的部分進行合理的疏散，對城市空間規(guī)劃進行合理的布局，這樣就能夠避免城市膨脹現(xiàn)象的產生以及減少城市的污染，為降低城市交通能源的消耗提供有效的依據。
4．2對城市產業(yè)進行合理的規(guī)劃
對于城市低碳理念來說，城市產業(yè)結構是關鍵性的因素，就需要對高碳產業(yè)進行有效的控制，不僅能夠強化經濟結構，還可以通過技術革新提高產業(yè)的轉型。另外，還需要相關管理部分進行有力的監(jiān)督，對排放標準進行明確的規(guī)定。除此之外，還可以通過其優(yōu)勢帶動相關產業(yè)的發(fā)展，為產業(yè)的轉型奠定基礎，這樣不僅可以實現(xiàn)產業(yè)集聚，還對城市產業(yè)的規(guī)模發(fā)展具有一定的保證。
歐洲傳統(tǒng)的聲樂文化的發(fā)展與宗教文化有著千絲萬綣的聯(lián)系。歐洲傳統(tǒng)聲樂藝術的發(fā)展是從中世紀時期的圣樂開始的，這一時期以宗教題材的聲樂藝術作品對歐洲傳統(tǒng)聲樂文化的發(fā)展奠定了基礎。一方面對歐洲的傳統(tǒng)聲樂的發(fā)展有一定的促進，另一方面對宗教文化的傳播有一定的影響，這樣雙向的文化發(fā)展模式對于歐洲的藝術事業(yè)的發(fā)展非常重要。有很多的學者認為宗教題材的聲樂作品對于歐洲傳統(tǒng)聲樂來說是藝術靈魂的體現(xiàn)，宗教文化對于歐洲傳統(tǒng)聲樂的發(fā)展不僅僅是表面的再現(xiàn)，更是一種內在精神的追求。
一、歐洲傳統(tǒng)聲樂文化對宗教題材聲樂作品的發(fā)展
歐洲傳統(tǒng)聲樂文化對宗教題材聲樂作品的發(fā)展共經歷了三個時期：
第一個時期是在歐洲的中世紀，這個時期的宗教題材聲樂的發(fā)展主要是以圣樂為主，就是我們常說的葛麗果圣歌。這一時期的歐洲處于封建社會初級階段，因此在聲樂作品的表現(xiàn)上是有一定的局限的，但是對宗教傳統(tǒng)的文化繼承發(fā)展是非常的成功，當時的歐洲傳統(tǒng)聲樂的發(fā)展沒有太多絢麗的表面文化，更重要的是追求內在的契合。隨著宗教勢力的不斷發(fā)展，歐洲的圣樂發(fā)展也開始逐漸追求一些復調的發(fā)展，這對于歐洲傳統(tǒng)的文化來說也是一個非常重要的突破。
第二個時期是在歐洲文藝復興時期，這個時期的宗教圣樂的發(fā)展主要是以樸素的文化為主的，體現(xiàn)的仍然是清晰的文化色彩，當時的歐洲傳統(tǒng)宗教聲樂的發(fā)展主要有：彌撒、經文歌以及牧歌。特別是在基督教堂的音樂形式中復調的文化逐漸地被認可，在旋律上也不斷地發(fā)生著變化，主要是在文化的追求上的體現(xiàn)。同時復音的手法對于歐洲聲樂文化的發(fā)展非常重要，對于作品色彩的畫面感上的發(fā)展也非常重要。但是這一時期的歐洲傳統(tǒng)宗教聲樂的發(fā)展依然是一個比較散的過程，并沒有進行系統(tǒng)的整理，同時對于形式的發(fā)展也是相對比較分散的。主要的體現(xiàn)就是神韻上的追求。
第三個時期也是歐洲聲樂文化作品發(fā)展的時期，對于這個時期的歐洲聲樂發(fā)展主要歸功于巴洛克時期的作曲家的努力，這些藝術家對歐洲聲樂文化的發(fā)展是一個承前啟后的作用，在這一個時期的聲樂藝術發(fā)展中他們不但結合文藝復興時期的優(yōu)秀文化，同時結合了時展的步伐，對歐洲聲樂的發(fā)展開辟了新的旅程。巴洛克時期的聲樂種類也出現(xiàn)了很多的變化，例如歌劇聲樂、神劇聲樂、清唱聲樂等等。這三個時期最大的聯(lián)系就是對于宗教傳統(tǒng)題材的聯(lián)系發(fā)展，這也是歐洲傳統(tǒng)聲樂文化發(fā)展的重點體現(xiàn)。
二、宗教題材聲樂作品在歐洲傳統(tǒng)聲樂文化中歷史地位的考究
1.宗教聲樂是歐洲傳統(tǒng)聲樂文化藝術的靈魂體現(xiàn)
歐洲的宗教音樂的發(fā)展歷程中，對于聲樂的要求一直都非常注重。同時，宗教文化早期聲樂藝術中的發(fā)展也是一種藝術靈魂的體現(xiàn)，特別是在文化的歸屬上的體現(xiàn)。對于文化藝術的追求最成功的地方就是對于情感內涵的追求。因此，我們從歐洲聲樂文化的發(fā)展中所認識到的就是對于心靈上的追求。歐洲傳統(tǒng)聲樂文化中宗教思想在美學藝術的發(fā)展也有一定的體現(xiàn)，主要是對于畫面色彩的追求，聲樂是一個有聲音有畫面的藝術存在，因此對于“色彩感”的追求上也是一種深刻的體現(xiàn)。宗教的觀念是歐洲聲樂文化發(fā)展的根基，宗教情感在歐洲聲樂中的發(fā)展是一種情感的體現(xiàn)，也是情感唯一的載體，宗教精神就是歐洲聲樂藝術精神的再現(xiàn)，是一種信仰的體現(xiàn)，人們在對于情感的追求上最注重的就是關于情感的信仰。除此之外，宗教的形式化表現(xiàn)對于歐洲聲樂的影響也非常重要，宗教的形式是非常神圣的代表，因此對于聲樂的審美價值的體現(xiàn)也是一種神圣的體現(xiàn)。
2.宗教聲樂是歐洲傳統(tǒng)聲樂文化藝術創(chuàng)作的動力
（1）創(chuàng)作體裁的驅動體現(xiàn)
宗教音樂作品的發(fā)展經歷著體裁從簡單到復雜的一種蛻變，特別是對于單一文化的追求到多變的體現(xiàn)，這一種體裁驅動的表現(xiàn)，在歐洲傳統(tǒng)的聲樂文化中主要體現(xiàn)在：簡單的圣樂發(fā)展到復調的圣樂發(fā)展，特別是在巴洛克時期的聲樂對于體裁的追求更加豐富，人們將這一時期的體裁驅動表現(xiàn)歸結于宗教情感的影響。同時宗教題材的影響對于體裁的變化影響是必然的表現(xiàn)，因為當時社會的發(fā)展有一定的限制。因此，對于宗教聲樂作品的追求是歐洲傳統(tǒng)聲樂發(fā)展的必經之路也是唯一的途徑。
（2）聲樂素材的驅動體現(xiàn)
首先聲樂的素材是聲樂形成發(fā)展的重要基礎，在宗教體現(xiàn)的影響下聲樂的體裁發(fā)生了很大的變化，因此在不同的體裁中對于聲樂素材的發(fā)展也起著關鍵的作用。在歐洲當時的聲樂素材的發(fā)展中有很多優(yōu)秀的藝術家，例如詩人、作曲家馬肖，作曲家迪費，音樂大師拉薩斯、帕萊斯特里納等等，他們在宗教音樂作品的影響下對于歐洲聲樂素材的驅動發(fā)展非常著名。也正是這樣，他們在宗教聲樂作品的影響下研究了豐富的聲樂素材。
（3）情感的驅動體現(xiàn)
宗教聲樂作品的影響在聲樂藝術情感中的表達要具體到每一種唱法的體現(xiàn)上，其中在歐洲的美聲唱法以及民族唱法中，需要具有一定的鋼琴功底，其他則沒有過高的要求。至于在聲樂藝術表演中，是否能夠把演唱技巧和情感融合在一起，則是一個比較深層次的美學追求，更是對聲樂表演藝術家水平進行衡量的重要標準。宗教情感的表達對于聲樂藝術表演的影響不僅要自然通暢，并且要具有一定的整體共鳴感，并不僅僅是寡淡無味的漂亮聲音。因為宗教不僅僅是一種信仰的體現(xiàn)，更是心靈上的追求。關于情感的表達則主要就應該從作品的內容出發(fā)，不管是從歌曲本身的情感，還是從其風格出發(fā)，均應該對聲音的原則進行輕松自如的運用，只有這樣在每次演唱的時候，才能夠聲情并茂，曲趣盎然。作為一名演唱者則需要在了解作品內容之后，運用自己的想象，將自己引入到需要進行情感表達的情境之中，在演繹過程中猶如身臨其境的對作品進行完成，這樣才能夠得到觀眾的情感共鳴，取得良好的演繹效果。
宗教題材的聲樂作品對于歐洲傳統(tǒng)聲樂文化的發(fā)展來說非常重要，在很大程度上是因為宗教聲樂的影響讓歐洲傳統(tǒng)聲樂的發(fā)展有了一定的成就，特別是對于歐洲聲樂體裁、素材、情感上的影響。因此我們在今后的聲樂文化藝術的發(fā)展中應該不斷地去學習傳統(tǒng)文化中的亮點和重點，這些對于我們研究聲樂文化的發(fā)展有著重要的作用，同時我們能夠在這些優(yōu)秀的傳統(tǒng)聲樂文化中發(fā)現(xiàn)更多的文化內涵，對于我們情感的影響也是非常重要的。
參考文獻：
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二、時間安排
1.優(yōu)秀論文提交時間:2009年9月10日至2009年11月10日。
2.優(yōu)秀論文評選時間:2009年11月、12月。
3.研討交流及頒獎活動:2010年1月(北京,時間地點待定)。
三、活動說明
1.本次論文征集活動不收取任何費用。老師自愿參加。
2.主辦方將選擇工作認真、責任心強、有心理健康教育經驗的專家、優(yōu)秀教師組成論文評審委員會。評審委員會將嚴格把關,客觀公正,確保獲獎成果的質量。堅持三審制度,評審出一、二、三等獎優(yōu)秀論文。
3.論文形式包括:經驗總結、咨詢輔導案例、活動設計、調查研究、教育教學感悟、理論研究等。
4.論文以作者原創(chuàng)為主,注重實踐探索和理性思考,突出個人特點和區(qū)域特色,反映心理健康教育的學科特質和時代要求。抄襲文章不予參評。論文字數在4000字到5000字之間,內容簡介100字左右,關鍵詞3~4個。
5.請作者詳細注明單位名稱、通訊地址、姓名、職稱、聯(lián)系方式。
四、參評要求
1.論文征選形式。為保護環(huán)境,節(jié)約紙張,提高效率,此次論文征集活動采取網上提交方式進行。請進入心理健康網:省略,進入首頁后在左側點擊“健康杯”評選系統(tǒng),進行注冊投稿。網上提交成功以后,會顯示“您已成功投稿”。不要再寄文章的紙稿。
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五、評選結果
1.獲獎名單將在《中小學心理健康教育》雜志上公布。
2.北京教育科學研究院德育研究中心和《中小學心理健康教育》雜志社向獲獎者頒發(fā)獲獎證書。
3.主辦方將另行組織專題研討交流培訓活動(通知另發(fā)),并向論文獲獎者頒發(fā)證書。同時,對心理健康教育優(yōu)秀課例和實踐活動案例獲獎者進行頒獎。
4.省略
投訴電郵:chen.rainbow.省略
背景：隨著科學的發(fā)展及社會的進步，人們生活水平的提高，旅游在日常生活中所占的份額越來越重。旅游已經成為現(xiàn)代社會人們生活中必不可少的一個組成部分，旅游業(yè)也成為了一個重要的行業(yè)。旅游活動要順利進行，交通是影響旅游活動的眾多因素中最重要的一個，沒有交通的發(fā)展，旅游就無從談起。便捷迅速的交通署旅游活動得以順利進行的充要條件。旅游過程一般以景點為節(jié)點，以交通路線為連接而形成閉合系統(tǒng)，其中包含了食、宿、行、游、夠、娛等各種活動。從旅游業(yè)的發(fā)展里程來看，交通始終起著支配作用，是旅游業(yè)發(fā)展和產生的先決條件，同時，世界旅游業(yè)的發(fā)展也促進了交通的發(fā)展。不管旅游活動是以什么為目的，達到什么樣的等級水平，若要完成這樣的閉合系統(tǒng)運轉，驕傲同是充分必要條件；換言之，就是既要有交通路線通達、交通工具運輸，又要有交通路線，交通活動將素有旅游內容串聯(lián)起來，設計出一個較優(yōu)化的旅游計劃?？梢哉f，沒有交通就沒有旅游。各種各樣的交通工具發(fā)明、應用、和普及，可以看成是交通發(fā)展的標志，所以研究交通、交通工具與旅游業(yè)的關系的非常必要的。各種不同交通方式的出現(xiàn)，也帶來了旅游方式的轉變。
研究意義：旅游行業(yè)雖然興起的時間不長，但是在這一課題的研究，國內國外都已經取得了很多成果。例如旅游地生命周期理論、旅游經濟學理論、旅游社會學、旅游中心地理論、旅游心理學等等眾多理論成果和學科。雖然這一課題的研究已經取得了眾多成果，但是我認為，對這一課題的繼續(xù)研究還是非常必要的。旅游行業(yè)畢竟是一個興起不久的行業(yè)，而且隨著社會的發(fā)展，人民旅游需求的增加，旅游業(yè)也必定會快速的發(fā)展變化。各種各樣新的問題，新的情況都需要我們去繼續(xù)研究，繼續(xù)應對，所以社會日新月異的今天，這一課題仍舊沒有過時，仍舊有其研究意義。
旅游業(yè)作為第三產業(yè)中的朝陽產業(yè)，它與經濟發(fā)展有著密切的影響關系。從理論上講，旅游業(yè)并不直接增加和創(chuàng)造社會財富，它只是通過旅游者的旅游消費使社會財富在不同地區(qū)、不同行業(yè)進行再分配。如何讓財富進行高效，合理的分配，交通起著至關重要的作用，合理高效的交通是合理高效分配的基礎。旅游業(yè)是人民經濟發(fā)展狀況的標志。旅游消費不屬于人們的基本生活消費，它是社會經濟實力、人們收入水平發(fā)展到一定階段的產物?？梢哉f，一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展狀況是一個地區(qū)經濟發(fā)展狀況的的標志。同樣一個地區(qū)的交通發(fā)展狀況，也代表著一個地區(qū)經濟發(fā)展狀況。
大眾旅游時代的到來，使旅游日益成為現(xiàn)代人類社會主要的生活方式和社會經濟活動。隨著社會生產力不斷發(fā)展，勞動生產率不斷提高，以及人們生活水平的迅速提高和帶薪假期的增加，旅游業(yè)將持續(xù)高速度發(fā)展，成為世界最重要的經濟部門之一。據預測，未來10年間，我國旅游業(yè)將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅游消費將以年均9.8%的速度增長，企業(yè)、政府旅游消費增長速度將達到10.9%；到2010年我國旅游總收入占GDP的比例達到8%；到2020年中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。作為新興消費熱點行業(yè)之一的旅游行業(yè)，在我國將迎來巨大的發(fā)展機遇，很多省區(qū)和重要城市都把旅游業(yè)作為支柱行業(yè)和重點行業(yè)來發(fā)展。如何處理發(fā)展機遇與其帶來的交通壓力也是一個重要的問題。
國內外相關研究狀況：旅游交通的理論研究目前主要集中在旅游交通的概念(保繼剛、楚義芳，1999；關宏志等，2001；卞顯紅、王蘇潔，2003；吳剛等，2003)，普遍認為旅游交通是指游客所使用的交通基礎設施、設備以及運輸服務。孫有望、李云清(1999)，指出交通是旅游的重要組成部分比較深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位。另外，在旅游交通規(guī)劃、旅游交通需求研究、旅游交通管理和政策效力分析研究等方面國內學者都取得了一定的成就。國外旅游交通的研究狀況主要集中在交通與旅游目的地發(fā)展關系研究、旅游佳通安全性研究、旅游交通的能源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展研究等方面。
參考文獻
Byung-WookWie，DexterJ.L.Choy，Trafficimpactanalysisoftourismdevelopment.AnnalsofTourismResearch，1993.
I.B.F.Kormoss.FuturedevelopmentinNorth-WestEuropeantourism：Impactoftransporttrends.TourismManagement，1989.
PaulPeetere，EckhardSzimba，MarcoDuijnisveld，MajorenvironmentalimpactsofEuropeantouristtransport.JournalofTransportGeography，2007.
崔利。旅游交通管理。清華大學出版社，2007.
杜學。旅游交通概論。旅游教育出版社，1995.
來逢波。區(qū)域交通與旅游的關聯(lián)性探析[J].交通企業(yè)管理，2007(11)。
李偉。旅游學通論?？茖W出版社，2006.
孫有望，李云清，論旅游交通與交通旅游。上海鐵道大學學報，1999，(20)。
譚穎青。從羅定市旅游交通規(guī)劃看區(qū)域旅游交通網絡的規(guī)劃原則。社會科學家，2007.
汪正元。論我國旅游交通的幾個特性及其發(fā)展方向。旅游學刊，1989(03)。
2.本課題研究的主要內容和擬采用的研究方案、研究方法或措施。
本論文深入探討交通與旅游業(yè)的關系，分析交通工具的發(fā)展對旅游業(yè)發(fā)展的影響以及旅游業(yè)的發(fā)展對交通的反作用。通過對比、類比、以及數據分析，交通與旅游業(yè)的發(fā)展展開研究。根據以上思路，我的研究方法如下：
1）仔細研讀相關著作、作品，使自己對課題有一個透徹的認識。在閱讀的過程中隨時將個人心得記錄下來。
2）大量查閱國內外關于交通與旅游業(yè)發(fā)展的專業(yè)文獻，總結他人的觀點，并與自己的觀點相比較，從而得到新的看法，并改進自己的觀點。
3）借助互聯(lián)網了解中外專家學者、各界人士、對于對于交通與旅游業(yè)的觀點和看法，充實完善自己的觀點。
4）和論文指導老師保持密切聯(lián)系，尋求指導，為文章潤色，力爭出色。
3.預期成果形式。
4.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作。
重點：交通的發(fā)展對旅游業(yè)帶來的積極意義，和應對消極影響應采取的策略難點：具體分析交通對旅游業(yè)都產生了那些影響，如何產生的。以開展工作：查閱相關資料，草列提綱。
5.完成本課題的工作方案及進度計劃(按周次填寫)。
第七學期第7周：確定選題，與指導老師見面。
第七學期第8-9周：完成開題報告。
第七學期第10周-第八學期第9周：撰寫畢業(yè)論文。
第七學期第14周：完成中期報告，參加中期檢查；
研究意義：旅*業(yè)雖然興起的時間不長，但是在這一課題的研究，國內國外都已經取得了很多成果。例如旅游地生命周期理論、旅游經濟學理論、旅游社會學、旅游中心地理論、旅游心理學等等眾多理論成果和學科。雖然這一課題的研究已經取得了眾多成果，但是我認為，對這一課題的繼續(xù)研究還是非常必要的。旅*業(yè)畢竟是一個興起不久的行業(yè)，而且隨著社會的發(fā)展，人民旅游需求的增加，旅游業(yè)也必定會快速的發(fā)展變化。各種各樣新的問題，新的情況都需要我們去繼續(xù)研究，繼續(xù)應對，所以社會日新月異的今天，這一課題仍舊沒有過時，仍舊有其研究意義。
旅游業(yè)作為第三產業(yè)中的朝陽產業(yè)，它與經濟發(fā)展有著密切的影響關系。從理論上講，旅游業(yè)并不直接增加和創(chuàng)造社會財富，它只是通過旅游者的旅游消費使社會財富在不同地區(qū)、不同行業(yè)進行再分配。如何讓財富進行高效，合理的分配，交通起著至關重要的作用，合理高效的交通是合理高效分配的基礎。旅游業(yè)是人民經濟發(fā)展狀況的標志。旅游消費不屬于人們的基本生活消費，它是社會經濟實力、人們收入水平發(fā)展到一定階段的產物?？梢哉f，一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展狀況是一個地區(qū)經濟發(fā)展狀況的的標志。同樣一個地區(qū)的交通發(fā)展狀況，也代表著一個地區(qū)經濟發(fā)展狀況。
大眾旅游時代的到來，使旅游日益成為現(xiàn)代人類社會主要的生活方式和社會經濟活動。隨著社會生產力不斷發(fā)展，勞動生產率不斷提高，以及人們生活水平的迅速提高和帶薪假期的增加，旅游業(yè)將持續(xù)高速度發(fā)展，成為世界最重要的經濟部門之一。據預測，未來10年間，我國旅游業(yè)將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅游消費將以年均9.8%的速度增長，企業(yè)、政府旅游消費增長速度將達到10.9%;到20xx年我國旅游總收入占GDP的比例達到8%;到20xx年中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。作為新興消費熱點行業(yè)之一的旅*業(yè)，在我國將迎來巨大的發(fā)展機遇，很多省區(qū)和重要城市都把旅游業(yè)作為支柱行業(yè)和重點行業(yè)來發(fā)展。如何處理發(fā)展機遇與其帶來的交通壓力也是一個重要的問題。
國內外相關研究狀況：旅游交通的理論研究目前主要集中在旅游交通的概念(保繼剛、楚義芳，1999;關宏志等，20xx;卞顯紅、王蘇潔，20xx;吳剛等，20xx)，普遍認為旅游交通是指游客所使用的交通基礎設施、設備以及運輸服務。孫有望、李云清(1999)，指出交通是旅游的重要組成部分比較深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位。另外，在旅游交通規(guī)劃、旅游交通需求研究、旅游交通管理和政策效力分析研究等方面國內學者都取得了一定的成就。國外旅游交通的研究狀況主要集中在交通與旅游目的地發(fā)展關系研究、旅游佳通安全性研究、旅游交通的能源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展研究等方面。
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PaulPeeters,EckhardSzimba,MarcoDuijnisveld,MajorenvironmentalimpactsofEuropeantouristtransport.JournalofTransportGeography,20xx.
崔利。旅游交通管理。清華大學出版社，20xx.
杜學。旅游交通概論。旅游教育出版社，1995.
來逢波。區(qū)域交通與旅游的關聯(lián)性探析[J].交通企業(yè)管理，20xx(11)。
李偉。旅游學通論。科學出版社，20xx.
孫有望，李云清，論旅游交通與交通旅游。上海鐵道大學學報，1999,(20)。
譚穎青。從羅定市旅游交通規(guī)劃看區(qū)域旅游交通網絡的規(guī)劃原則。社會科學家，20xx.
汪正元。論我國旅游交通的幾個特性及其發(fā)展方向。旅游學刊，1989(03)。
2.本課題研究的主要內容和擬采用的研究方案、研究方法或措施。
本論文深入探討交通與旅游業(yè)的關系，分析交通工具的發(fā)展對旅游業(yè)發(fā)展的影響以及旅游業(yè)的發(fā)展對交通的反作用。通過對比、類比、以及數據分析，交通與旅游業(yè)的發(fā)展展開研究。根據以上思路，我的研究方法如下：
1）仔細研讀相關著作、作品，使自己對課題有一個透徹的認識。在閱讀的過程中隨時將個人心得記錄下來。
2）大量查閱國內外關于交通與旅游業(yè)發(fā)展的專業(yè)文獻，總結他人的觀點，并與自己的觀點相比較，從而得到新的看法，并改進自己的觀點。
3）借助互聯(lián)網了解中外專家學者、各界人士、對于對于交通與旅游業(yè)的觀點和看法，充實完善自己的觀點。
4）和論文指導老師保持密切聯(lián)系，尋求指導，為文章潤色，力爭出色。
3.預期成果形式。
4.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作。
重點：交通的發(fā)展對旅游業(yè)帶來的積極意義，和應對消極影響應采取的策略難點：具體分析交通對旅游業(yè)都產生了那些影響，如何產生的。以開展工作：查閱相關資料，草列提綱。
5.完成本課題的工作方案及進度計劃(按周次填寫)。
第七學期第7周：確定選題，與指導老師見面。
第七學期第8-9周：完成開題報告。
第七學期第10周-第八學期第9周：撰寫畢業(yè)論文。
第七學期第14周：完成中期報告，參加中期檢查;
中圖分類號:G640文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)06-0255-04
SCI(Science Citation Index)即《科學引文索引》,是美國科學情報研究所(Institute for Scientific Information,簡稱ISI)出版的一部自然科學領域基礎理論學科方面的重要的期刊文獻檢索工具。SCI收錄全世界出版的數、理、化、農、林、醫(yī)、生命科學、天文、地理、環(huán)境、材料、工程技術等自然科學各學科的核心期刊約3 500種。ISI通過它嚴格的選刊標準和評估程序挑選刊源,而且每年略有增減,從而做到SCI收錄的文獻能全面覆蓋全世界最重要和最有影響力的研究成果。
SCI是國際通行的一種對自然科學基礎研究成果進行評價的比較客觀、定量和易操作的指標,它在衡量國家、科研機構或大學的科研實力,評價科研人員學術水平等方面發(fā)揮著重要的作用。
一、數據來源
本文以檢索北京交通大學2007―2009年被SCIE收錄的論文為例,采用Web 0f Science的“分析檢索結果(Analyze Results)”對2007―2009年北京交通大學發(fā)表的1 215篇論文(其中:2007年358篇,2008年405篇,2009年452篇)進行多種類型的統(tǒng)計分析,討論北京交通大學的學科研究發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
二、統(tǒng)計分析
1.論文被SCIE收錄作者分析。北京交通大學2007―2009發(fā)表的論文被SCIE收錄數量在20篇以上的作者一共有24位,具體收錄篇數及所占比例(見表1和圖1)。
由圖1及表1可以看出,其中只有四位作者的論文收錄量逐年增加,四位作者分別是JIAN,SS、NING,TG、WANG,YS、LiJ。三年論文收錄量持續(xù)下滑的作者七位,而北京交通大學近三年被SCIE收錄的論文是逐年遞增的。這說明,雖然前二十四位作者的論文收錄量中有29.2%作者的論文量呈下滑走勢,但是被SCIE收錄的論文作者范圍在擴大,也就是說更多的老師積極投稿,并且被SCIE收錄。這表明北京交通大學近三年不同學科的研究成果層出不窮,學校提倡的科技創(chuàng)新、激勵教師發(fā)表高質量學術成果的舉措已取得了較好的成效。
2.論文被SCIE收錄合作國家/地區(qū)。分析北京交通大學近三年論文被SCIE 收錄合作國家/地區(qū)分析(見表2)。
由表2可以看出,在北京交通大學近三年所發(fā)表的被SCIE收錄的文章中,與國外作者合作的文章所占比例較少,但趨勢是上升的,與國外合作者的國別逐年增加,合作文章數目逐年增加。從2007年的358篇文章作者反映出,與美國、新加坡、德國、日本、韓國、新西蘭、加拿大、英國等15個國家/地區(qū)的作者合作發(fā)表67篇文章;2008年的405篇文章,其中與美國、新加坡、臺灣、德國、日本、意大利、荷蘭、加拿大、英國、北愛爾蘭等22個國家/地區(qū)的作者合作發(fā)表文章88篇;2009年在被SCIE收錄的452篇論文中,分別與美國、加拿大、日本、德國、英國、臺灣、新加坡、葡萄牙、蘇格蘭、西班牙、比利時、喀麥隆、斯洛文尼亞等24個國家/地區(qū)的作者合作發(fā)表文章119篇。根據中國科技信息研究所每年《中國科技論文統(tǒng)計與分析簡報》的統(tǒng)計,近些年中國發(fā)表的SCI論文中,國際合作產生的論文一直占中國SCI總數的20%左右。表2表明北京交通大學的論文參與國際合作的機會逐年增多,但并未達到平均水平,有進一步開發(fā)、提高的可能性,應進一步加強學校整體科研能力、提高科研人員國際合作意識。
3.論文被SCIE收錄語種分析。北京交通大學近三年被SCIE收錄論文語種分析(見表3)。
由表3可以看出,北京交通大學近三年被SCIE收錄的論文語種平均90%以上為英語,這是因為SCIE檢索工具是美國研制的,編輯語言為英語,收錄文獻時,英文文獻被首先考慮。
4.論文被SCIE收錄主題內容分析。北京交通大學近三年被SCIE收錄論文的主題內容分析見表4。由表4可以看出,北京交通大學近三年每年超過20篇的學科主題有6個,分別是光學、多學科物理學、多學科材料科學、電力與電子工程學、應用物理學、應用數學,其中屬于自然科學基礎研究的學科有5個?？梢钥闯鯯CIE側重收錄自然科學基礎研究的成果,工程技術領域收錄的數量不多。北京交通大學被收錄的論文大多數由本校國家重點實驗室、國家級重點學科產出,說明學校重點實驗室和重點學科的建設正穩(wěn)步、健康地向前推進。
三、提高北京交通大學論文被SCIE收錄的措施
從以上的統(tǒng)計分析可以看出,北京交通大學近三年被SCIE收錄的論文數逐年遞增,但增長幅度與排名靠前大學收錄論文的增長率相比有較大差距,為了進一步提升學校的研究水平,必須采取更為有力的措施,力爭在SCIE收錄論文的數量與質量上有較大突破。
1.學科帶頭人的傳、幫、帶。北京交通大學近三年發(fā)表的論文被SCIE收錄數量在20篇以上的作者一共有24位,這些作者都是學科帶頭人,因此在鼓勵中青年教師和學生向這些知名度高的專家和教授請教的同時,學科帶頭人應以自身的經驗和學識帶動一些教師和學生,提高撰寫科研論文的水平,進一步提升北京交通大學的科研水平和知名度。通過分析,雖然近三年來收錄論文達到20篇的作者有下滑趨勢,但因為在學校鼓勵、學科帶頭人示范作用下,其他老師也在不斷提高質量,增加論文被收錄機會,因此,論文收錄數不降反增。
2.制定一系列國際科技合作和交流的政策。北京交通大學近三年被SCIE收錄的論文參與國際合作的機會較少,因此,學校的相關部門應該制定一系列國際科技合作和交流的政策,鼓勵優(yōu)秀人才去著名學術機構學習進修,參加國際著名學術機構的科研活動和學術團隊,擴大科研人員的學術視野和跟蹤國際科技前沿動態(tài)的能力,增強國際合作意識。
3.投稿時盡量用英文。SCI本身的期刊源多數來自于英美,占總數的60%以上。而我國科技人員撰寫的被SCI收錄論文中英語語種達90%以上。從北京交通大學2007―2009年的統(tǒng)計結果看,1 215篇論文中只有115篇發(fā)表在中文期刊上,其余1 100篇是國內的英文期刊或外刊,占總數的90.6%。由此可見,用英文撰寫是進入SCIE的一個重要優(yōu)勢。
4.確切了解SCIE的收錄范圍。SCIE側重收錄自然科學基礎研究成果,工程技術領域的內容收錄較少。所以,準備發(fā)表文章的作者應了解這方面的知識,從而使自己的研究成果在科學評價體系中獲得認可,以提高科研工作的效率。
參考文獻:
[1]李玨,方國輝.基于Web of Science的中南大學科研論文定量分析[J].圖書館,2008,(2).
[2]韓潔.SCI功能及局限性探討[J].圖書情報論壇,2008,(1).
專業(yè)的人才培養(yǎng)方案是學校為學生構建的知識、能力、素質結構以及實現(xiàn)這種結構的方式。具體體現(xiàn)在人才培養(yǎng)理念、培養(yǎng)目標、課程設置、教學體系、教學組織形式與管理以及教學模式等方面[2-3]。在進行培養(yǎng)方案制定與教學模式選取的時候，應針對不同層次不同類型本科院校的專業(yè)建設基礎、辦學定位及培養(yǎng)目標的不同，以及專業(yè)的特殊性來酌情選擇與制定。集寧師范學院作為地方師范類院校，在學科建設發(fā)展過程中主張向應用型本科院校發(fā)展。人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)在地理科學與城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)建設的基礎上，將人文地理的人文、經濟要素，自然地理的地質、地貌、水文、植被等要素與規(guī)劃設計技術結合起來，構建專業(yè)應用性強，強調學生實踐動手能力，滿足新型快速城鎮(zhèn)化對綜合性、跨學科專業(yè)人才需要的實踐教學體系。
1.1 人才培養(yǎng)理念
集寧師范學院近幾年經歷了從師范類院校向綜合性院校發(fā)展的探索之路，新增了許多非師范類專業(yè)，初步形成了應用型人才培養(yǎng)理念。提出基礎理論與應用實踐要緊密結合，實踐教學環(huán)節(jié)是整個教學體系的重要組成部分，也是提高大學生創(chuàng)新能力和培養(yǎng)應用型人才的重要途徑。
1.2 人才培養(yǎng)目標
人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)人才培養(yǎng)目標為：學生既能在相關規(guī)劃管理和企事業(yè)部門謀職，又能在地理信息系統(tǒng)行業(yè)內發(fā)展。特別是能為規(guī)劃行業(yè)培養(yǎng)新型應用型人才，以適應大數據時代規(guī)劃工作方法的改變和新的技術要求。
1.3 實踐教學體系
根據該校專業(yè)建設基礎，圍繞人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的培養(yǎng)方向，直面設計類單位以及相關的規(guī)劃管理部門對人才理論知識和技術能力的需求，力求培養(yǎng)學生成為掌握人文地理以及城?l規(guī)劃理論及技能的交叉學科型人才。為此，學校構建了“3+1”人才培養(yǎng)實踐教學體系。3年的基礎課程實踐加1年的畢業(yè)綜合實踐和畢業(yè)設計（論文）。其中，3年的基礎課程實踐內容包括各個規(guī)劃課程在理論知識基礎上的實踐操作（手繪制圖、電腦制圖、現(xiàn)場踏勘、實地調研等）以及地理課程的實驗內容和野外實習內容，同時安排短期的集中實習（每學年兩周）。畢業(yè)綜合實踐安排學生到設計類單位或相關的規(guī)劃管理部門進行專業(yè)實習（1個學期），畢業(yè)設計（論文）要求實踐性內容占總比60%以上，即鼓勵學生進行畢業(yè)設計或實踐類論文，理論研究類論文占比較少。具體的實踐教學體系分為4個層次：基礎課程實踐、專業(yè)課程實踐、專業(yè)綜合實踐、畢業(yè)綜合實踐。實踐教學體系體現(xiàn)了實踐教學方式的改進和實踐內容深度的提高，將專業(yè)培養(yǎng)計劃中的實踐教學目標具體落實到各個實踐教學環(huán)節(jié)中，并且促進實踐教學從課內延伸到課外，從校內延伸到校外，真正達到專業(yè)的實踐培養(yǎng)目標。
2 人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)實踐教學模式構建及實施措施
集寧師范學院在完善專業(yè)培養(yǎng)計劃與改進專業(yè)課程規(guī)劃建設的同時，學院對于人才的培養(yǎng)模式也會有所轉變，如將培養(yǎng)的重點放在培養(yǎng)理論基礎好、實踐能力強的綜合型人才上，具體到人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)來說就是既可以從事城鄉(xiāng)規(guī)劃設計與管理、城市交通設計規(guī)劃、市政規(guī)劃等工作，又有能力制定相關法律度，同時還可以從區(qū)域環(huán)境、人文地理、生態(tài)環(huán)境等方面以更高的視角來從事行業(yè)工作，培養(yǎng)多方面發(fā)展的復合型人才。
2.1 課程實習實訓教學模式
針對人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)實踐教學的特殊要求，在教育教學過程中，城鄉(xiāng)規(guī)劃課程體系得到了一系列調整：將城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與實操技術并重，不斷加強計算機等新技術應用，不斷深化實踐與理論相結合的教學模式。在實施過程中，通過對學?，F(xiàn)有資源進行整合，完善專業(yè)實驗室的建設，為學生實習實訓提供良好平臺；需要在校外進行的實踐教學，加強校外實踐教學基地的建設（包括課程調研、綜合實習、專業(yè)實習等），為學生在校外調研、實習創(chuàng)造優(yōu)良條件，促進專業(yè)實踐教學建設與創(chuàng)新。
2.2 科學研究型教學模式
研究型教學是一種有效的實踐教學方法。在教學過程中教師靈活運用問題解決型、自主研究型和案例研究型等教學方法[4]，引導學生去探究問題、解決問題，培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)造能力。在專業(yè)野外實踐教學中，可以將學生分組進行調研勘探，通過告知調研對象、范圍及內容―提出問題―學生實地調研―遇到問題―現(xiàn)場討論、解決問題―教師歸納總結―學生編寫實習調研報告的模式，培養(yǎng)學生的專業(yè)技能及實踐操作能力。另外，鼓勵學生參加大學生競賽、參與教師的課題研究，培養(yǎng)學生的科研素養(yǎng)與創(chuàng)新能力。
2.3 校企合作育人教學模式
二、關于研究性學習：
1、研究性學習的定義：研究性學習是以學生的自主性、探索性學習為基礎，學生可從感興趣的社會科學、自然科學以及生活中選擇研究專題，以個人或小組合作的方式進行研究，使學生掌握基本的研究學習方法，培養(yǎng)適合運用所學知識解決實際問題的能力，初步形成科學精神和科學態(tài)度。
2、研究性學習的目標：研究性學習的目標包括：①使學生獲得親身參與研究探索的體驗、②培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力、③培養(yǎng)學生收集、分析和利用信息的能力、④使學生學會分享與合作、⑤培養(yǎng)學生科學態(tài)度和科學道德、⑥培養(yǎng)學生對社會的責任心和使命感。
3、研究性學習的核心：研究性學習的核心是改變學生的學習方式，著眼點是改變學生被動接受知識傳輸的學習方式，幫助學生形成一種對知識主動探求，并重視實際問題解決的積極的學習方式。這種學習方式具有主體性、開放性、實踐性，對學生個性的形成與能力的發(fā)展具有重要的意義。
三、地理研究性學習活動的組織實施：
1、地理研究性學習活動的的概念和內涵：所謂地理研究性學習活動，是指學生在教師的指導下，通過模擬地理科學研究的方式去獲取地理信息，應用地理知識和技能分析其因果聯(lián)系，并提出解決地理問題的方法與建議。當然，“地理研究性學習”和“研究”有著本質的區(qū)別。它仍是一種學習，只不過是一種“像地理學家一樣工作”的學習，形是“研究”，但實是“學習”，是一種綜合性的學習，學生研究的地理問題要與當地密切相關的社會問題。諸如環(huán)境保護與工業(yè)污染、地方氣候與城區(qū)設置等與我們日常生活、經濟發(fā)展密切相關的社會熱點與焦點。它強調學生的自主發(fā)展，即通過學生廣泛地接觸社會，在多元、動態(tài)、開放的大課堂中求得全面發(fā)展。注重研究性學習，已成為世界教育改革發(fā)展的趨勢，比如，美國就積極提倡地理探究方法論，提出無論是在課堂還是在野外，學生應當像地理學者那樣去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并在探究的過程中獲得知識、發(fā)展技能、培養(yǎng)能力特別是創(chuàng)造力。在中學地理教學中實施研究性學習，不僅能使學生獲得更多的知識，更重要的是提高學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。
2、地理研究性學習活動的目標：地理研究性學習的課程目標主要是體驗性目標，它強調學生的學習過程、學生的直接參與和親身體驗。
⑴．通過開展對“身邊問題”的研究，提高發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力。
研究性學習的過程主要是圍繞解決問題而展開的。要求學生從書本中，從社會實際生活中發(fā)現(xiàn)和提出許多實實在在而又復雜紛繁的各類現(xiàn)實問題，如環(huán)境問題、可持續(xù)發(fā)展問題等，并通過主動探究去解決問題。這樣，又有助于培養(yǎng)學生善于思考、大膽質疑的思維品質。
⑵．培養(yǎng)學生學習地理的興趣，調動學生研究地理問題的積極性。
傳統(tǒng)的地理教學以講授書本知識為主，學生往往對“書本中的地理知識”熟悉而對“生活中的地理知識”陌生，因而學生通常對學習地理缺乏興趣或興趣不大。在進行研究性學習的活動中，由學生自行設計的研究目標與課題。為了解決問題，學生通過多種途徑主動獲取課本以及課外的知識。這樣，更有利于提高學習地理的興趣，增強學生主動學習的意識，更調動了學生研究地理問題的積極性，使每一個學生都有自我發(fā)揮的空間，進而使每一個學生的個性都得到發(fā)展。
⑶．提高學生的交往能力和合作能力，培養(yǎng)學生實事求是的科學精神。
地理學是研究人與生存環(huán)境之間關系的一門科學，當今世界的人口問題、資源問題、發(fā)展問題以及隨之出現(xiàn)的環(huán)境問題構成地理學研究的主要內容。在進行研究性學習活動中，學生會不知不覺地加深對地理學習的認識，同時了解地理研究的基本方法，進而養(yǎng)成理論聯(lián)系實際、實事求是的科學精神。另一方面，學生通過社會調查，學會如何表達自己的觀點和意見，如何聽取他人的意見，學會人與人之間合作，學會與人分享與交流研究成果，從而提高自身的交往能力和合作能力。
3、地理研究性學習活動組織實施：
循序漸進、計劃周詳是地理研究性學習活動成功與否的關鍵，地理研究性學習活動的組織實施大致可分為以下幾個步驟：
⑴、指導學生確定研究課題。
指導老師應從當地社會經濟與環(huán)境發(fā)展存在的問題中找出與地理相關性的突出問題，擬出供學生參考選擇的題目。大體而言，大多應該是有關農業(yè)和工業(yè)區(qū)位選擇、環(huán)境保護與工業(yè)污染、城市規(guī)劃與交通，旅游發(fā)展與第三產業(yè)等問題。并且盡可能結合實際情況，將問題具體化，如“蓮花山旅游區(qū)保護與蓮花山造紙廠的出路”，“海鷗島禁辦工廠與當地農民的出路”、“市橋河污染和治理研究”等等。
⑵、向學生傳授進行調查、獲取資料的途徑與方法。
指導老師必須向學生指出調查的方向，如到交通部門了解公交情況，到工業(yè)局了解當地的工業(yè)狀況，到勞動局了解當地就業(yè)情況，至于可以從報刊或在互聯(lián)網上查到的信息，則為學生事先提供報刊名稱及相關網址。
⑶指導學生設計調查問卷表格及資料分析方法。
指導指導老師可以搜集相關或類似的調查問卷以及統(tǒng)計分析圖表的樣張給學生參考與模仿之用。這樣避免學生出現(xiàn)“老鼠拉龜”的情況，有助于學生舉一反三，觸類旁通。在設計調查方案時，一定要提醒學生將注意力放在與地理方面有關的問題，比如地理位置、交通位置、人流量、車流量、污染物排放量等的地理因素，切忌將社會調查代替了地理調查。
⑷、指導學生如何表達觀點和撰寫論文。
指導老師必須明確指出論文要根據調查資料提出論點和論據，并運用地理知識進行分析，主題要鮮明，資料要客觀，盡可能運用圖法表。引用他人資料應在論文末尾注釋清楚資料來源。
⑸、協(xié)助學生做好具體調查的組織工作。
指導老師要認真審閱學生的調查計劃，協(xié)助學生做好設計方案、查閱資料、外出調查、資料整理等的具體分工。同時要盡可能預計學生在調查中可能出現(xiàn)的問題并告訴學生在出現(xiàn)問題求助時的聯(lián)系方式，以便在學生碰到問題請求協(xié)助時能即時予以指導，同時要提醒學生在執(zhí)行調查計劃時要注意人身安全，只有這樣才能保證調查過程的時效性與安全性。
⑹、進行論文評分與講評。
指導老師在講評論文時應以表揚為主，對水平不高的調查報告，則要指出其不足之處并提出改進意見，時間許可的，還應鼓勵學生按修改意見重做；而對于那些通過獨立調查獲取資料，并提出富有創(chuàng)意觀點的論文且行文流暢、論證符合邏輯的應評分為優(yōu)，并從中發(fā)掘論文的科學性、創(chuàng)新性，予以肯定。
四、組織實施地理研究性學習的深層思考：
地理研究性學習剛剛起步，這是一項重要的教育改革舉措，我校是邊實踐邊探索，通過認真的學習和初步的實踐，我們深深地認識到只有學校、社會、家庭三方面充分合作，地理研究性學習才得以順利展開。具體反映在以下兩個方面：
1、思想重視，合理分配研究性學習與其他學科的學習時間
基于資源所限，我國現(xiàn)今只能普及九年義務教育，因而接受高等教育仍需跨過高考這道門檻，而研究性學習成績目前是不列入高考的。因此，“研究性學習對考大學有用嗎？”成為困擾老師、學生和家長的思想問題。為此，我們必須向全社會介紹研究性學習，使人們充分認識到研究性學習不光是學習方法上的革命，而且它還是素質教育的重要組成部分，讓學生參加研究性學習，使其發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力得到培養(yǎng)及提高，促進其個性健康發(fā)展，對他（她）將來參加工作，投身社會有著不可估量的幫助。進而認識到，研究性學習和其他學科學習一樣，都需要投入時間，只要合理分配兩者之間的學習時間就可以達到兩者兼顧的目的。
《國際貿易地理》是國際經濟與貿易專業(yè)本科學生的專業(yè)選修課程，它是研究世界各國(地區(qū))商品生產的地域分工、商品交換的地域分布和地理格局的特征及其發(fā)展變化規(guī)律的科學，是經濟地理學的一個分支。它屬于社會科學，是介于國際貿易學與地理學之間的邊緣性學科。這是一個新興的學科，是隨著世界各國(地區(qū))之間經濟貿易聯(lián)系進一步加強而產生和發(fā)展的。國際貿易地理主要是通過對世界各國(地區(qū))地理環(huán)境的研究，分析各國在世界貿易中的地位和作用。地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境，自然地理環(huán)境部分學生在中學學習世界地理的時候已經有一定程度的了解，人文地理環(huán)境包括政治地理環(huán)境、經濟地理環(huán)境、社會地理環(huán)境、文化地理環(huán)境、人口地理環(huán)境等等。針對國際經濟與貿易專業(yè)的學生開設國際貿易地理課程，目的在于讓學生了解一個國家或地區(qū)的自然資源、經濟部門結構、主要工農業(yè)產品的分布與發(fā)展方向及該國在國際貿易中的地位、市場特點、商品結構和交通運輸網絡、風俗習慣、商業(yè)慣例等，以便在對外交往過程中，更好的與對方融為一體，為發(fā)展我國對外貿易服務。
國際貿易地理課程中沒有太多深奧的理論，教材上的內容學生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內容需要及時補充。所以，在國際貿易地理的教學過程中，根據學生的特點，我把重點放在人文地理環(huán)境的學習上，在具體講課時，不斷進行教學方法的探索與實踐，努力改變過去照本宣科，只重知識傳授，不重啟發(fā)引導，忽視創(chuàng)新的“填鴨式”教學方式。
一、積極采用互動式教學方式
一些訪談節(jié)目，如《對話》、《藝術人生》，收視率較高，深受觀眾喜愛，其成功的原因不外乎以下三個因素:一是內容緊貼生活實際，有“賣點”;二是形式新穎，適合人們的“口味”;三是方法高明，主持人不知不覺牽著觀眾“鼻子”走，讓觀眾在談笑中獲益。如果教師有節(jié)目主持人的眼光和手法，不留教育痕跡的傳道授業(yè)，教書育人，就要改革之前的教學方法，那么，互動式教學方法不失為一種好方法。所謂互動式教學，是在教學中教與學雙方交流、溝通、協(xié)商、探討，在彼此平等、彼此傾聽、彼此接納、彼此坦誠的基礎上，通過理性說服甚至辯論，達到不同觀點碰撞交融，激發(fā)教學雙方的主動性，拓展創(chuàng)造性思維，以達到提高教學效果的一種教學方式。其優(yōu)點有發(fā)揮雙主動作用、體現(xiàn)雙主導效應、提高雙創(chuàng)新能力、促進雙影響水平。我在教學中，在第一堂課，為了讓學生更好的理解什么是國際貿易地理學以及該學科主要從哪些方面進行研究，我給學生一個主題—談談自己的家鄉(xiāng)。首先，將學生按照行政區(qū)域進行分組，在小組中各成員相互交流匯總自己家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)土地理材料，然后每組推選出一位同學發(fā)言。當同學們神采飛揚地介紹自己家鄉(xiāng)的同時，我適時的對該地的名勝古跡、風土人情、資源環(huán)境及經濟狀況進行點評，這樣讓學生重新認識自己的家鄉(xiāng)，并為自己的家鄉(xiāng)而自豪。最后，我在總結時將同學們介紹自己家鄉(xiāng)的主要內容進行梳理，整理思路，聯(lián)系國際貿易地理的研究對象從理論角度進行分析，由點及面，取得理想的效果，也改變了學生認為國際貿易地理等于中學的世界地理的錯誤想法，引導他們從地理環(huán)境的角度去認識一個國家或地區(qū)在世界經濟貿易中的地位和作用。 二、捕捉時事熱點，充分調動學生的主觀能動性
國際經貿活動與環(huán)境之間相互制約的關系研究，以前學生在國際貿易理論、國際貿易實務的學習過程中，較少涉及到這個問題，但這是我教學的重要內容之一。通過這個內容的學習，讓學生認識到世界貿易迅速發(fā)展的同時，環(huán)境也在加速惡化，環(huán)境問題也和經濟問題一樣成為世界問題，教育學生要以發(fā)展的眼光來看待國際經貿活動與環(huán)境之間的關系。在今年上半年的教學中，剛好遇到哥本哈根氣候環(huán)境大會的召開，我讓學生每天關注大會的進展，并且讓學生下去查資料，了解什么是溫室效應、什么是京都議定書、什么是CDM以及各國政府和人民面對世界環(huán)境問題的態(tài)度。之后，我專門用兩節(jié)課的時間讓學生暢所欲言，同學們不僅闡述了自己對當前世界環(huán)境問題的認識，也討論了自己的看法，表明了立場，同時也讓同學們受到了一次很好的環(huán)保教育。
三、不斷充實新的內容，保持與時俱進
由于我們使用的教材受出版時間的局限，有些內容和數據往往是三、四年之前，甚至更早。所以在備課時，應注意不斷補充一些最新的資料。特別是對于《國際貿易地理》這門學科而言，更應使其具有鮮明的時代氣息和活力。比如講到歐盟的時候，將其成員國進行更新;講到美國汽車產業(yè)的時候，將因受到金融危機影響而申請破產保護的汽車公司作為重要的案例納人到授課內容中。另外，將教材中需要更新的數據提前布置學生自己查找更新，當然，我自己在備課的時候也做好功課。
