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一、一體化教學模式在物流市場營銷教學中優(yōu)點
1．1專業(yè)性更強，學生更拔尖。
因為物流市場營銷這一門學科，具有很強的操作性和實踐性，所以對學習的要求也很高，需要學生時常分析和歸納總結學習過程中和工作中所需要的知識以及技能，并且加以熟練。教師需要將教學目標、教學任務與工作崗位的要求相結合，形成針對性的教學方法，這樣課程能更快速的提高學生的技能，而且方便于實施。
1．2能夠培養(yǎng)專業(yè)性創(chuàng)新型人才。
理實一體化教學模式以學生為主體，在物流市場營銷可以完全體現(xiàn)出學生的個性，擺脫以往“一個模子”的教學方式。豐富的理論知識，親身的動手體驗，滿足了學生對物流市場營銷的好奇心，進而激發(fā)學生的潛能，提高創(chuàng)新能力。
二、一體化教學模式在物流市場營銷教學中存在的問題
師資薄弱導致教學質(zhì)量低。對物流市場營銷學科，年紀較大的教師主要采用的是理論教學，實踐教學模式缺乏，這違背了理實一體化教學模式的原則。而年輕的教師，有著扎實的專業(yè)基礎知識，但缺乏實踐經(jīng)驗。還有一類教師，是來自于企業(yè)，這一類教師有著豐富的實踐經(jīng)驗，但是缺乏教學經(jīng)驗。因此院校的教師團隊存在一些漏洞，教師團隊一日不得完善，學生的進步之日可謂遙遠。站在院校的角度，對物流專業(yè)的學生，物流市場營銷這一門課程是專業(yè)必修課，在某些院校，它還是學位課，重中之重。物流市場營銷講究的除了理論，還講求實踐者的能力以及經(jīng)驗。一味地在校園里，在課室中給學生灌輸知識，學生也難以理解。學好這一門課的捷徑便是校企合作，一方負責賦知識，另一方負責予經(jīng)驗，可是這存在學校與企業(yè)之間的合作不夠緊密，力度也不足。院校一心想培養(yǎng)出本校心目中的理想人才，便在校內(nèi)建造實訓營，可是這始終是模擬的，學生終究不能進入企業(yè)內(nèi)部學習，不能到真正的場地上實踐，所以學生培養(yǎng)出來的能力還是有差距的。
三、一體化教學模式在物流市場營銷教學中的應用
3．1完善課程的考核機制。
物流市場營銷這一門課程強調(diào)的不僅僅是理論知識，那么考核機制也不能只是專注于卷面上的考試?？己藢W生的學習成果，比如:“百分制”考核機制，平時學習成績占30%，卷面考試成績占30%。實踐考試成績占40%。這樣的百分制考核對教學任務、教學目標的設置具有很大的指導作用。該模式增強了考核的公平性和全面性，監(jiān)督了理實一體化教學模式的實施，督促學生自覺學習。
3．2提高教師自身的教學水平。
缺乏實踐經(jīng)驗的教師可深入到企業(yè)中實踐學習或者定期地進行相應的培訓，了解企業(yè)真正需要的人才類型、崗位的規(guī)范操作以及職業(yè)道德要求。除此之外，教師還需要掌握最新的崗位知識與技能，幫助學生提高相應法技能，增加就業(yè)機會。
3．3加強校企合作。
如:物流在學生眼中簡單地說便是學生每天接觸的快遞，可是，這些都是表面上的東西，想要深入地了解什么是物流，什么是物流市場營銷，還需要把學生帶到企業(yè)當中去學習，去了解。如果把學生放進京東商城，學生就會了解到當中的運作情況。如果把學生送進聚美優(yōu)品企業(yè)中學習，學生就會清楚海外購以及極速免稅是如何利用物流進行銷售。在企業(yè)當中能學習到的知識真的是包羅萬象，而學校是不能給予的。校企合作還可以汲取國外學工結合的方法，其中的道理是一樣的。如:德國的“雙元制”職業(yè)教育，目的為的是應用，基礎便是理論知識。我國的校企合作也可以如此，教學的過程是在企業(yè)與院校雙方交替進行，共同培養(yǎng)物流市場營銷的應用型人才，就是部分學院制的職業(yè)教育形式。學生在完成基礎的理論知識后，就可到企業(yè)跟師傅學習，一邊在企業(yè)做工一邊接受師傅的教導，另一邊又在院校中進行相關理論知識的學習，總之，做工與學習交替進行。企業(yè)派出專業(yè)技術人員到學校協(xié)商開設物流市場營銷專業(yè)課程，并與在校教師交流互相傳授經(jīng)驗。
3．4改革教學方法。
一是角色扮演法，將學生分為若干小組，每組10個人，每一小組代表一間物流公司，每一位隊員擔當不同的角色，如總經(jīng)理、策劃員、客服人員、市場調(diào)查人員、銷售員、財務人員等。每一組都必須完成一下的任務:公司的名稱、商標的設計、市場狀況調(diào)研、公司經(jīng)營的項目、市場定位與細分、消費者行為分析和營銷策略等。最后每個小組上交一份完整的綜合的策劃書，再站在臺上向班上的同學推介并解釋細節(jié)，并且臺下的同學進行提問，由臺上的同學作答。最后，教師就對每個小組的方案進行點評。角色扮演的教學方法不僅讓學生感受課堂上活躍輕松的氛圍，并且能培養(yǎng)學生的自主決策能力、思考與創(chuàng)新能力以及觀察能力。二是案例分析法，這將是以社會上實際存在的企業(yè)為例子進行剖析，教師搬出例子，鼓勵學生積極思考、積極參與討論。例如在物流市場分析跨國企業(yè)的營銷環(huán)境，令學生自主收集國際營銷文化環(huán)境的相關資料并自主整合，得到初步的觀點。在堂上以辯論賽的形式進行案例的討論，挖掘學生課堂上的積極性，教師最后會對整個過程以及學生所做的案例分析進行講評。
【參考文獻】
一、歐盟銀行信貸市場一體化的政策
歐盟銀行信貸市場一體化進程始于20世紀80年代中期，標志是1986年歐共體通過的《單一歐洲法案》的提出。在這份法案中，歐共體提出了在1992年12月31日之前建立歐洲統(tǒng)一大市場的目標，在這個市場內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)品、人員、服務和資本的完全流動。在《單一歐洲法案》框架下，銀行信貸市場一體化成了歐洲經(jīng)濟一體化的重點，而且隨著德洛爾報告的和《歐洲聯(lián)盟條約》(《馬斯特里赫特條約》)的實施，銀行信貸市場一體化又成為推動歐洲向經(jīng)濟貨幣聯(lián)盟邁進的關鍵動力。
《單一歐洲法案》只是明確了歐共體銀行信貸市場一體化的方向性目標，具體的政策表現(xiàn)為歐共體理事會的指導性意見”。
早在1977年，歐共體委員會就了《第一號銀行指導意見》，其核心條款是允許外國銀行在符合東道國法規(guī)的前提下設立分支機構。它事實上打開了成員國銀行在共同體其他成員國設立分支機構的大門，具有重大的普遍性意義。但是，由于各國的立法差異并沒有得到消除，因此《第一號銀行指導意見》并沒有導致任何重大的跨國銀行活動。真正標志著歐洲銀行業(yè)和金融服務業(yè)走向單一市場的是1989年歐共體理事會的《第二號銀行指導意見》(Directive89／646／EEC)，經(jīng)過修訂，1993年各成員國將其轉化為本國的法律加以正式實施。這份立法涉及歐洲銀行業(yè)金融服務和跨國活動的各個方面，具有十分廣泛的內(nèi)容，其核心是置于共同監(jiān)管規(guī)則下的單一許可原則和母國控制原則。根據(jù)這兩項原則，任何一個成員國的銀行和金融機構，只要在本國獲得了營業(yè)許可，就可以在其他成員國開設分行，不用事先征得接納國的許可，其業(yè)務也只受母國監(jiān)管機構的監(jiān)督，而不受東道國的監(jiān)督和管制。單一許可原則和母國控制原則對銀行業(yè)跨國經(jīng)營的便利性不言而喻，銀行不再需要為了申請在國外開立分支機構的資格而花費巨大的精力和時間，其經(jīng)營活動也只由本國的監(jiān)管機構監(jiān)督，這樣就避免了成員國之間由于監(jiān)管規(guī)則不同造成的麻煩。另外，這兩項原則也為歐盟各國提供了一個監(jiān)管框架，這個框架有助于降低對歐盟各國之間進行協(xié)調(diào)的成本，并減少歐盟各國的監(jiān)管負擔，同時也限制了潛在的各國監(jiān)管者的偏見。1986—1992年間，歐共體理事會還制定了8個附加的指導意見，分別對銀行業(yè)監(jiān)管、資本金要求、償債能力標準、洗錢活動、信貸風險、年報的要求和銀行并購重組各個方面做出具體的規(guī)定。
歐共體理事會的這些指導意見系統(tǒng)地闡述了銀行信貸市場一體化的立法要求，然后各成員國將這些要求轉化成本國的具體立法加以落實。因此，歐盟銀行信貸市場一體化不僅依賴于各項指導意見的有效性，而且也和各成員國的具體實施狀況密切相關。芝摩曼(Zimmerman，1995)考察了所有單一市場指導意見在各成員國的實施狀況，得出的結論是在1991年末至1994年4月間，已經(jīng)被成員國采用的指導意見占全部指導意見的百分比已經(jīng)從58％上升到89％。對于《第二號銀行指導意見》，截至1994年4月，12個歐洲聯(lián)盟的成員國中有11個已經(jīng)根據(jù)指導意見的要求進行了國內(nèi)立法，惟一的例外是西班牙。
總體而言，在歐共體一系列的指導意見之后，歐盟銀行信貸市場一體化的法律框架已經(jīng)建立起來，在一定意義上可以說，法律一體化比市場的實際一體化先行一步。
二、歐盟銀行信貸市場一體化的經(jīng)驗檢驗轉(一)假設和數(shù)據(jù)
首先，經(jīng)驗檢驗主要是針對歐盟銀行信貸市場，同時也涉及貨幣市場，因為銀行信貸市場利率是以貨幣市場利率作為基礎的，銀行信貸市場和貨幣市場的關系很密切。
其次，檢驗的指標是利率，也就是以利率(金融市場上的價格)作為衡量銀行信貸市場一體化的指標。根據(jù)利率平價理論，完全一體化的市場應該遵循單一價格原則，換言之，就是在完全一體化的金融市場上，所有相同金融資產(chǎn)都具有相同的價格。由此，利率可以作為銀行信貸市場一體化的衡量標準。在實際情況中，由于風險的不同，文化對銀行與客戶關系的影響不同，貨幣政策條件不同，以及各國銀行為解決信息不完全而采取的策略不同，一體化的銀行信貸市場內(nèi)利率并不一定都實現(xiàn)均等化。因此，我們對歐盟銀行信貸市場一體化的檢驗不是以嚴格的價格均等化作為標準，而是使用協(xié)整的概念。協(xié)整分析認為，隨著銀行信貸市場日益一體化，區(qū)域內(nèi)銀行的定價行為將會越來越緊密地聯(lián)系在一起，換言之，一體化地區(qū)內(nèi)成員國的利率將表現(xiàn)出趨同的關系。而從具體分析的角度說，在一體化的金融市場內(nèi)，利率(非穩(wěn)定時間序列)在短期內(nèi)可以分離變動，但是在長期，市場力量將迫使它們恢復到一個均衡的關系。
這里，我們關注的是名義利率而不是實際利率，這是出于下面幾方面因素的考慮。第一，在金融市場上，名義利率能夠比實際利率更好地反映國際套利過程。借款者用以進行比較、評判的是經(jīng)過匯率預期調(diào)整的名義利率而不是實際利率，相應地，那些不通過直接投資方式進行跨國業(yè)務活動的銀行一般也只是對經(jīng)過匯率預期調(diào)整的名義利率感興趣。上述兩者構成了國際套利過程的主要參與者，因此在國際套利過程中名義利率比實際利率更重要。第二，用實際利率進行衡量本身存在著難以克服的問題。一方面，實際利率以各國的貨幣分別表示，其差異無法比較，同時，沒有任何一個機構對跨國實際利率進行比較，因此對于單個投資者或借款者來說，實際利率差異并不能夠提供獲利機會。另一方面，由于平均實際利率在很大程度上取決于購買力平價，而各國的購買力平價在長期來說不會有太大的偏離，也就是說各國平均實際利率在長期是基本相等的。這樣，使用實際利率進行銀行信貸市場一體化檢驗具有潛在的誤導性——無論銀行信貸市場一體化是否發(fā)生，實際利率本身的差異就很小。因此，我們選擇名義利率而不是實際利率作為歐盟銀行信貸市場一體化的檢驗指標。
我們的研究范圍包括歐洲聯(lián)盟的六個核心國：法國、德國、英國、荷蘭、比利時和意大利。這些國家的經(jīng)濟總量占歐盟GDP總額的80％以上，很大程度上可以代表歐洲聯(lián)盟的總體。同時，為了比較地區(qū)性和全球性的銀行信貸市場一體化，我們把分析擴展到美國和日本。
我們將使用從1985年開始的月度利率對銀行貸款利率和利差進行協(xié)整檢驗。對于銀行貸款利率，選用各國的基準利率表示；為了計算利差，選用貨幣市場利率作為存款利率的近似表示。銀行貸款利率和貨幣市場利率的數(shù)據(jù)都可以從國際貨幣基金組織(IMF)出版的《國際金融統(tǒng)計》(InternationalFinancialStatistic)中得到，兩者都從1985年1月開始。利差有兩種形式：一是由貸款利率減去貨幣市場利率得到的絕對利差；二是由貸款利率除以貨幣市場利率得到的相對利差。
(二)模型的分析框架
1．協(xié)整檢驗的一般分析框架
一般而言，如果兩個時間序列yt、Xt各自都是一階單整序列，定義為I(1)序列，而且兩個序列的某個線性組合是平穩(wěn)的或I(0)，那么稱時間序列Yt、Xt是協(xié)整的，或者說兩者具有協(xié)整性。協(xié)整意味著兩個時間序列變量之間存在某種長期的均衡關系，一個時間序列變量的變化總是伴隨著另一個時間序列變量的變化，兩者不會分離太遠。
對歐盟銀行信貸市場一體化的協(xié)整檢驗基本上是遵循恩格爾和格蘭杰(EngleandGranger，1987)建立起來的方法，按兩個步驟展開。首先，證明時間序列存在單位根；然后，估計協(xié)整向量。協(xié)整檢驗的條件是待檢驗的時間序列是一階單整序列，定義為I(1)。為了確定貸款利率時間序列和利差序列是I(1)，我們需要進行單位根檢驗。為此，我們要構建關于利率和利差的時間序列和一階差分序列的回歸方程，然后分別進行t檢驗和F檢驗。兩個回歸方程都包括一個緊跟在利率的滯后差分項之后的趨勢變量：
零假設表示時間序列服從隨機游走，即非平穩(wěn)。對于t檢驗，零假設是Ho：b＝0；對于F檢驗，零假設是H0：b＝d＝0。如果計算出的‘統(tǒng)計量或F統(tǒng)計量的值小于臨界值，那么我們不能拒絕零假設，也就是說時間序列是非平穩(wěn)的。
一旦確定了貸款利率和利差的時間序列是I(1)序列，我們就可以從杜賓一沃森(Durbin-Watson，DW)統(tǒng)計量開始進行協(xié)整檢驗。杜賓一沃森統(tǒng)計量從協(xié)整回歸中得到，協(xié)整回歸使用單個國家的利率或利差yt作為因變量，歐洲聯(lián)盟其余國家的平均利率和平均利差作為自變量xt：
當由方程(3)的回歸中計算出DW值比臨界值大時，拒絕非協(xié)整的零假設，即兩個時間序列存在協(xié)整性。正如恩格爾和格蘭杰指出的，杜賓一沃森檢驗只是作為證明存在協(xié)整性的一個近似指標，它需要更詳細精確的其他檢驗加以補充，有代表性的是迪基一富勒(Dickey—Fuller，DF)檢驗和增廣迪基一富勒(AugmentedDickey—Fuller，ADF)檢驗。迪基一富勒檢驗基于協(xié)整回歸方程的殘差構建模型：
這里，估計參數(shù)的t統(tǒng)計量表明了兩個時間序列變量的協(xié)整性。具體地說，按照絕對值進行比較，當t統(tǒng)計量大于臨界值時，拒絕非協(xié)整的零假設，說明兩個時間序列變量存在協(xié)整關系。另外，根據(jù)以下的回歸方程可以進行增廣迪基一富勒(ADF)檢驗：
這里，按照絕對值進行比較，當估計參數(shù)的t統(tǒng)計量大于臨界值時，拒絕非協(xié)整的零假設，即兩個時間序列變量具有協(xié)整性。
2．存在結構性突變的協(xié)整檢驗
凱普雷(Caporaleetal．，1996)認為，對于趨同之前和之后的時間序列變量間的長期關系，協(xié)整是一個強有力的檢驗，但是對趨同過程中的時間序列變量則不然，也就是說，在趨同發(fā)生的時期內(nèi)，時間序列變量經(jīng)常表現(xiàn)出非協(xié)整性。換言之，非協(xié)整性能夠反映時間序列變量的一種趨同進程，這一結論得以成立的重要前提是時間序列存在結構性突變，這種結構性因素常常是由外部作用引起的，而不是時間序列本身變化規(guī)律的結果。如果歐洲聯(lián)盟促進銀行信貸市場一體化的立法和政策措施(主要是《單一市場法案》和《第二號銀行指導意見》)有效，那么歐洲聯(lián)盟成員國之間的利率差異應該存在下降趨勢，或者說利率的時間序列顯示出結構性突變，歐洲聯(lián)盟各成員國之間的貸款利率出現(xiàn)趨同。根據(jù)上述觀點，如果存在結構性突變，那么樣本將要劃分為突變前和突變后兩個時期，然后分別對這兩個時期進行協(xié)整檢驗。值得注意的是，按照這種方法進行的協(xié)整檢驗，缺少協(xié)整性正好意味著存在趨同進程。
在實際經(jīng)濟活動中，《第二號銀行指導意見》通過影響銀行定價行為和競爭狀況，從而對金融市場結構形成沖擊，貸款利率就可能顯示出結構性突變。因此，我們要對存在結構性突變的時間序列分別進行協(xié)整檢驗?！兜诙栥y行指導意見》于1989年通過，到1993年9月歐盟各個成員國將其轉化為本國的具體法律加以落實，因此大致可以認為結構性突變發(fā)生在1990—1993年9月這段時期內(nèi)。如果考慮90年代初期金融市場也經(jīng)受多方面嚴峻的外部突發(fā)性沖擊，如兩德統(tǒng)一、歐洲貨幣體系危機等，將突變性時期確定在1990—1993年這段時期內(nèi)是恰當?shù)??；谶@種考慮，我們把整個樣本期分為兩個不同的子時期：第一個時期是從1985年1月到1990年12月，代表歐盟銀行信貸市場一體化的政策和措施沒有實際實施的階段，可稱為前一體化時期；第二個時期是從1993年9月到1997年12月，代表歐盟銀行信貸市場一體化有關政策措施開始實施后的階段，可稱為后一體化時期。1990年12月到1993年9月之間的這段時期被排除在外，以充分保證兩個子時期相互獨立，同時也力求減少90年代初外部沖擊對歐盟金融市場產(chǎn)生的影響。這樣，我們就對上一部分的檢驗程序加以修正，具體按如下步驟進行：第一步，對從1985年1月到1997年12月的整個樣本期，根據(jù)方程(3)進行協(xié)整回歸，得出DW、DF、ADF的各個值。但是，在存在結構性突變的條件下，這些檢驗的實際意義有所減弱。第二步，進行結構性突變條件下的協(xié)整檢驗，把整個樣本期分為兩個子樣本，然后分別應用方程(5)對每一個子樣本進行協(xié)整檢驗。
(三)模型檢驗結果
1．貸款利率和利差的趨勢：描述性統(tǒng)計分析
為了說明歐洲和全球銀行信貸市場一體化的程度，我們將對歐洲聯(lián)盟六個核心成員國以及日本、美國的貸款利率和利差進行分析。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，整個樣本期內(nèi)，歐盟各成員國的貨幣市場平均利率水平存在不小的差異，最低的是德國(5．89％)，最高的是意大利(11．66％)；各成員國的貸款利率也并不相等，最低的是德國和荷蘭，它們的平均貸款利率大約是8．2％，意大利則高達12．86％。
如果銀行信貸市場一體化能夠導致金融資產(chǎn)價格均等化的理論假定成立，那么我們將發(fā)現(xiàn)各成員國的名義利率會減少到一體化之前利率最低的國家的利率水平。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，與前一體化時期相比，后一體化時期的貸款利率明顯下降。但是，這種情形并不是歐洲特有的，因為美國和日本的利率也表現(xiàn)出同樣的下降趨勢，也就是說利率的下降更可能是一種全球性的趨勢，而不是由于歐盟銀行信貸市場一體化政策的獨特后果。另外，在后一體化時期，各國的利率看起來更加接近，一個可能的原因是由于利率普遍下降而導致利率之間的差距變小。而且，統(tǒng)計數(shù)據(jù)也不能夠說明利率實現(xiàn)了均等化，畢竟在意大利和荷蘭兩個國家之間，貨幣市場利率的差距達到4．97個百分點，銀行貸款利率的差距也有4．28個百分點。
對利差的分析表明，除了比利時和意大利之外的所有國家，與前一體化時期相比，后一體化時期的絕對利差普遍減少。但是這本身不足以說明歐盟金融市場實現(xiàn)了一體化，因為利差下降的很大一部分原因是各國名義利率的下降。而且，對相對利差的分析表明，在這一時期內(nèi)利差實際上是增加而不是減少。在前一體化時期，相對利差的變化范圍是從比利時的1．64的高點到英國的1．10低點；而在后一體化時期，這一變化范圍是從比利時的1.87到意大利的1．15。利率的降低可以很大程度地解釋這種變化。銀行貸款利率可以表示為貨幣市場利率加上一個附加額，而相對利差又可定義為銀行貸款利率除以貨幣市場利率，因此，當貨幣市場利率下降時，相對利差將會增加。但是，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在后一體化時期，除了比利時以外的所有其他被分析的歐盟成員國的相對利差都更加緊密地朝德國的利差水平靠攏?？傮w而言，描述性統(tǒng)計量并不能有力地說明歐盟銀行信貸市場一體化，只是在較小程度上指出了不同國家利差更加接近。
2．利率和利差的單位根檢驗
首先，我們給出協(xié)整檢驗第一步的結果，也就是確定待檢驗的時間序列是否是一階單整的，即時間序列是否I(1)序列。為此，我們分別對利率時間序列及其一階差分序列進行單位根檢驗。對所有的利率(包括貨幣市場利率和銀行貸款利率)，我們都不能夠拒絕有單位根的零假設，也就是說所有的利率時間序列都是非平穩(wěn)的。進一步地，我們能夠拒絕利率的一階差分序列的零假設，也就是說，利率的一階差分序列是I(0)序列。因此，我們可以得出結論，所有的利率時間序列都是一階單整序列，即I(1)序列，我們可以對利率的時間序列進行協(xié)整檢驗。同樣地，利差的單位根檢驗的結果也表明，絕大部分國家的利差時間序列都是I(1)序列，而僅有幾個國家(意大利、荷蘭和英國)的檢驗值表明利差序列是I(0)序列。這里的利差是由貸款利率除以貨幣市場利率而得到的相對利差。
3．銀行信貸市場以及貨幣市場的協(xié)整檢驗
(1)利率的協(xié)整分析
經(jīng)過經(jīng)驗分析發(fā)現(xiàn)，除了法國、比利時，歐盟其他國家的貨幣市場利率普遍表現(xiàn)出缺少協(xié)整性。在現(xiàn)實情況下，對歐盟貨幣市場利率起基準作用的并不是歐盟的平均貨幣市場利率，而是德國的貨幣市場利率。因此，我們對歐盟各國貨幣市場利率和德國貨幣市場利率之間的關系進行協(xié)整檢驗，得到的結果見表1。說明：(1)歐盟各國的貨幣市場利率序列相對于德國貨幣市場利率序列進行回歸。(2)DW給出了的德賓一沃森統(tǒng)計量的檢驗值，100個觀測值的相應的臨界值是：0．511(1％)，0．386(5％)，0．322(10％)。當DW值大于臨界值時，拒絕非協(xié)整的零假設，表明存在協(xié)整性。(3)DF給出了簡單DF回歸的φ的統(tǒng)計量，其相應的100個觀測值的臨界值是：4．07(1％)，3．37(5％)，3．03(10％)。根據(jù)絕對值比較，估計參數(shù)的t統(tǒng)計量大于臨界值時，拒絕非協(xié)整的零假設，表明存在協(xié)整性。(4)*數(shù)據(jù)代表存在協(xié)整性的結果。
我們可以看出德國貨幣市場利率和比利時、荷蘭、英國三國的貨幣市場利率在兩個子時期都是協(xié)整的，在前一體化時期協(xié)整性表現(xiàn)得更加強烈。法國和意大利有更低的檢驗統(tǒng)計量，表明它們的貨幣市場利率和德國的貨幣市場利率之間的非協(xié)整性。另外，值得注意的是，所有的后一體化時期的檢驗統(tǒng)計量的值都比前一體化時期更低，也就是說協(xié)整性在后一體化時期顯得更加微弱，這一結果符合凱普勒(Caporale，etal．，1996)的觀點，即趨同進程中，能夠檢驗到的協(xié)整性會減少，換言之，缺少協(xié)整性可以被解釋為趨同進程的結果?？傮w而言，歐盟各國的貨幣市場利率和德國的貨幣市場利率之間表現(xiàn)出較明顯的協(xié)整性和趨同現(xiàn)象。
貨幣市場利率通過固定匯率聯(lián)系在一起，從而貨幣市場利率之間的協(xié)整性一定程度上可以轉換成銀行貸款利率之間的協(xié)整性，但是這種轉換關系并不是很明確。從表1中可以看出，就比利時而言，在前一體化時期其貨幣市場利率是協(xié)整的，同期銀行貸款利率也是協(xié)整的；但是對荷蘭而言，貨幣市場利率的協(xié)整性并沒有導致銀行貸款利率的協(xié)整性。因此，我們得出結論，即貨幣市場利率的趨同是銀行貸款利率之間出現(xiàn)協(xié)整性的必要但絕不是充分的條件。
(2)利差的協(xié)整分析
這一部分我們進行利差的協(xié)整分析。利差的協(xié)整性反映了能夠將市場緊密地聯(lián)系在一起并確立一種長期均衡關系的套利力量。這種力量可能來自于貨幣市場一體化，銀行零售定價行為的趨同，以及信貸市場的套利過程，我們不追究這種套利過程背后的驅動力量，因為協(xié)整分析考慮的僅僅是長期均衡化的進程是否存在。
說明：(1)歐盟各國的利差相對于歐盟平均利差進行回歸，對每一國的檢驗，歐盟平均利差中都已排除了該國的利差；美國和日本的利差相對于歐盟平均利差(包括所有的歐盟6國)進行回歸。(2)DW給出了德賓—沃森統(tǒng)計量的檢驗值，100個觀測值相應的臨界值是：0．511(1％)，0．386(5％)，0．322(10％)。當DW值大于臨界值時，拒絕零假設，意味著存在協(xié)整性。(3)ADF(k)給出了增廣迪基—富勒回歸的估計參數(shù)的t統(tǒng)計量，括號中的k給出了增廣迪基—富勒回歸的滯后項數(shù)，因此k＝0代表簡單的迪基—富勒回歸。100個觀測值的迪基—富勒回歸的相應臨界值為：4．07(1％)，3．37(5％)，3．03(10％)，100個觀測值的增廣迪基-富勒回歸的相應臨界值為：3．77(1％)，3．17(5％)，2．84(10％)。(4)表中*數(shù)據(jù)代表不存在協(xié)整性的結果。
表2給出了整個樣本期的利差協(xié)整檢驗結果，從中可以看出歐盟各國的利差序列較為普遍地表現(xiàn)出明顯的協(xié)整性。但是，將樣本分為前一體化時期和后一體化時期之后，檢驗結果會表現(xiàn)出許多結構性變化。一般地，在第一個子時期，檢驗結果總體上表明存在協(xié)整性，惟一的例外是法國，只是部分地表現(xiàn)出協(xié)整性。在后一體化時期，我們發(fā)現(xiàn)協(xié)整性減弱。根據(jù)ADF統(tǒng)計量，在后一體化時期中能夠確定存在協(xié)整性的只有英國。
1.引言
在第29屆北京奧運會的三大理念中，“人文奧運”是其核心和靈魂。然而在踐行人文奧運的各項工作中，作為高質(zhì)量國家人文軟環(huán)境的標尺――體育賽場觀眾禮儀的展示是至關重要的突破口。自2001年申奧成功以來，北京市委市政府充分按照《人文奧運行動計劃實施意見》所明確的目標與任務，使各項實施工作彰顯成效。至今，縱觀北京奧運賽場觀眾總體表現(xiàn)，我國體育賽場觀賽禮儀宣傳教育工作已經(jīng)取得了一定成果。但是，隨著北京奧運會的結束，觀賽禮儀如何跟進和諧社會發(fā)展，成為構建和諧社會的有力支點，逐漸成為諸多專家、學者急需探討的課題。
2.體育賽場觀賽禮儀文化內(nèi)涵與功能
2.1體育賽場觀賽禮儀文化內(nèi)涵。
體育比賽離不開觀眾，觀眾的觀賽行為是賽場文化的重要組成部分。各種體育賽事的現(xiàn)場觀賽禮儀體現(xiàn)了各運動項目在歷史發(fā)展過程中所積淀的文化內(nèi)涵和體育精神，反映了現(xiàn)場觀眾的文明素質(zhì)和當?shù)厣鐣奈拿鞒潭龋潜荣愴樌M行的重要保障。良好的觀賽禮儀主要表現(xiàn)為觀眾會自覺遵守賽場規(guī)定和基本禮儀，配合比賽進程，為運動員創(chuàng)造良好的賽場氛圍，從而有助于運動員創(chuàng)造出最佳運動成績。一般來說，體育賽場觀賽禮儀文化包括觀賽文化知識和觀賽文化精神。［1］觀賽文化知識即人們對賽場文化的一種了解和學問，是“知”；觀賽文化精神是對觀賽文化內(nèi)在價值的自覺流露，通過觀賽行為把自己所領悟的賽場觀賽文化“知”體現(xiàn)出來，是“行”?！爸迸c“行”并重，兩者缺一不可。因為在“行”中，“知”將成為主體真正所體現(xiàn)出來活的東西，是觀眾在觀賞體育賽事的過程中所遵循的一整套行為準則和道德規(guī)范。
2.2體育賽場觀賽禮儀文化功能。
體育賽場觀賽禮儀文化作為一種體育賽場文化，其根本意義是尊重參與體育運動中的每一個人。從宏觀上講，體育是現(xiàn)代社會人們最熱衷的文化活動之一，體育賽場觀眾禮儀作為體育賽事活動的重要組成部分，對社會具有強大的感召和教育功能。［2］體育賽場觀眾禮儀的精神內(nèi)涵是道德修養(yǎng)，觀眾的禮儀反映出所在國家的文明程度，良好的體育觀賽禮儀將極大提升國家的形象和聲譽。從微觀來看，如果觀眾懂禮、知禮、行禮，將能為選手提供良好的競技環(huán)境，并通過適當?shù)恼Z言或聲響激發(fā)選手的斗志、鼓舞士氣，從而構建文明和諧的賽場環(huán)境。
3．我國體育賽場觀賽禮儀文化建設現(xiàn)狀
目前，全國人民關注體育、參與健身的熱情持續(xù)升溫，為我國群眾體育事業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇，體育全民化進程的步伐在奧運的推動下進一步加快。此時此刻，普及體育賽事觀賽禮儀知識，觀眾基本禮儀素養(yǎng)亟待提升。且我國國民體育賽事觀賽禮儀素養(yǎng)水平的提高是我國體育事業(yè)發(fā)展的重要標志之一。隨著越來越多的國際性賽事進入中國，為眾多體育愛好者提供了絕佳的體育觀賽機遇，但是我國觀眾觀賽禮儀的可持續(xù)發(fā)展令人擔憂。
3．1我國體育賽場觀眾禮儀缺失現(xiàn)象時有發(fā)生。
歷屆奧運會舉辦國政府和組委會對本國國民進行了奧運禮儀的宣傳和教育，北京自申辦奧運成功以來，做了大量賽場禮儀宣傳教育工作，然而，從現(xiàn)實情況看我國國民的體育禮儀素養(yǎng)卻不容樂觀，例如，在網(wǎng)球女雙四分之一決賽時，鄭潔/晏子組合對陣俄羅斯的庫茲涅佐娃／薩芬娜，由于現(xiàn)場一度出現(xiàn)觀眾噪音影響比賽和孩子哭鬧的情況，主裁判只好停下比賽讓觀眾安靜。又如射擊現(xiàn)場，有觀眾在我國選手射出好成績后轟然叫好，幾名選手紛紛皺起眉頭。
3．2我國體育新興項目與體育禮儀普及教育的缺失。
國內(nèi)體育課的基本授課方式是體育老師教育學生如何熟悉并運用體育項目進行身體鍛煉，在授課時間上，體育道德和體育禮儀只占極小比例甚至完全沒有涉及。大多數(shù)中小學，乃至高校的體育課傳授的仍然是傳統(tǒng)項目，一些新興項目開展較少，更別提項目規(guī)則介紹。如果連項目規(guī)則都不了解，如何遵守該項目的賽場禮儀。F1、網(wǎng)球、斯諾克、高爾夫、射箭、擊劍等這些國際性體育項目近來正通過大眾媒體逐漸為我國民眾所了解和熟悉。然而，在大量相關的大眾媒介節(jié)目和內(nèi)容中卻極少出現(xiàn)對這些項目相應的觀賽規(guī)則和禮儀的介紹。即使是專業(yè)的體育頻道、體育報紙也罕見此類內(nèi)容。對體育項目規(guī)則的不理解將直接影響體育賽場禮儀的缺失。
3．3我國體育賽場觀賽禮儀文化研究相對滯后。
申奧5年以來，政府和北京奧組委采取了一系列措施，對本國人民進行了“觀賽禮儀”的宣傳和教育工作，所有的措施取得了顯著的成果，人民的奧運參與意識明顯增強，奧運禮儀文化深入人民的日常生活之中，國內(nèi)賽場觀眾秩序顯著改觀。但賽場觀眾禮儀文化的建設不是一朝一夕的問題或用行政命令就能解決的，缺乏對賽場禮儀全面系統(tǒng)的科學研究。
4．現(xiàn)代賽場觀賽禮儀文化建設的主要途徑與方法
4.1重視對賽場觀賽禮儀文化研究，樹立觀賽文化精神。
奧運前期，為了提高國民觀賽禮儀，政府部門通過宣傳、明星效應統(tǒng)一了加油口號和手勢，表面上看，觀賽文明只是一些簡單的口號、姿勢，但深層次看，還是體育理念有沒有深入人心的文化問題。我國對國際體育項目觀賽禮儀文化的引進遠遠滯后于體育項目的引進。相較于一些體育聯(lián)賽較為成熟國家的觀眾，我國觀眾在觀看體育比賽時尚未形成自己的觀賽文化。在西方發(fā)達國家，由于現(xiàn)代體育的起步較早，體育禮儀文化的發(fā)展較為成熟，禮儀文化的內(nèi)容有些已經(jīng)被寫進比賽規(guī)則，成為比賽的一部分，或者以一種不成文的約定方式而存在。在奧運期間，我們國民已經(jīng)上了一堂禮儀課程，在后奧運時期，應該加強體育賽場觀賽文化的理論研究，為我國體育賽場文化發(fā)展可持續(xù)發(fā)展提供理論支持。
4.2加強賽場觀賽禮儀文化知識推廣，強化規(guī)則意識。
競技體育賽場是一種全世界共同遵守相同規(guī)則的活動，相對應的賽場觀眾都必須遵守共同的觀賽規(guī)則，因此。建議學校開設一門體育禮儀課，從理論的體育比賽知識到實踐的禮儀教育，系統(tǒng)的、循序漸進的向學生進行灌輸，從而有效引導學生體育賽場觀賽禮儀意識。體育與教育是相融合的，體育課堂是一個很好的媒介，體育課程不能只局限于傳統(tǒng)項目的開設，多開設在我國普及較晚的項目，一方面有助于學生了解該項目文化，規(guī)則，從而在今后觀賽中能懂行，另一方面有助于培養(yǎng)我國這些項目的群眾性發(fā)展?，F(xiàn)代奧林匹克運動的競技項目，大多數(shù)來自西方國家，我們并沒有這方面的文化知識積累，更不知道這個項目的文化涵義和體育精神，甚至可能單項比賽的基本知識都還沒有普及。但是，我們可以看到在跳水場館和體操場館，只要是運動員上場比賽，我國觀眾的確鴉雀無聲，因為所有人都清楚地知道這兩項運動是多么需要安靜才能發(fā)揮出最好成績，這從另外一個角度表明了某些比賽規(guī)則的普及性和可理解性。
4.3樹立協(xié)同觀念，多渠道發(fā)揮政府社會導向功能。
相關部門或組織可定期開展奧運禮儀的系列講座，聘請相關的專家給學生講課交流，使奧運禮儀知識融入到學生自身的思想道德體系中來。一些體育組織，比如足協(xié)、羽毛球協(xié)會和體育社團等，不僅負有組織比賽、服務運動員的任務，還負有向觀眾傳播體育文化的義務，平時就應該常常舉辦相關的系列講座、通過媒體普及該項目的文化。有些體育項目，對環(huán)境有極高的要求。如射擊、舉重等，運動員凝神屏息之際，容不得任何外界干擾。在這些賽場，觀眾必須嚴格遵守賽場規(guī)矩，不喧嘩、不打閃光燈，以聽交響樂般的心情去觀賽。然而，這些項目無法在學校普及，需要榜樣作用，因此該項目的體育明星可以通過媒體向大眾介紹觀賽禮儀。
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一、引言
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展與深化，很多國家都加入了一體化經(jīng)濟組織，區(qū)域經(jīng)濟一體化覆蓋了大多數(shù)國家和地區(qū)。據(jù)世界銀行統(tǒng)計，全球只有12個島國和公國沒有參與任何區(qū)域貿(mào)易協(xié)議（RTA）。174個國家和地區(qū)至少參加了一個（最多達29個）區(qū)域貿(mào)易協(xié)議，平均每個國家或地區(qū)參加了5個。全世界近150個國家和地區(qū)擁有多邊貿(mào)易體制和區(qū)域經(jīng)濟一體化的“雙重成員資格”[1]。因此，在區(qū)域經(jīng)濟一體化組織普遍存在的情況下，一國企業(yè)在進行國際化模式選擇時必然受到東道國與他國（非投資國）簽訂的一體化協(xié)議的影響，故在投資時也要考慮成員國間簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定（如關稅減免、投資、經(jīng)濟合作等）及東道國所在的一體化市場給企業(yè)帶來的好處與限制。所以，在一體化下研究企業(yè)組織模式及區(qū)位選擇顯得尤為重要。
本文在區(qū)域一體化的框架下引入合約不完全性這一制度因素，通過對比分析出口、FDI與外包這三種模式對企業(yè)產(chǎn)生的盈利，研究一國企業(yè)進入一體化下各成員國應采取的國際化組織模式，以期為我國企業(yè)在東道國參與一體化組織下的模式選擇提供一定理論依據(jù)。
二、相關文獻回顧
國外學者Antras[2]（2003）等將跨國公司的區(qū)位和組織選擇納入一般均衡模型，運用企業(yè)理論與國際貿(mào)易理論，以一種全新的視角探討貿(mào)易、投資和外包等企業(yè)組織方式選擇。其中以Coase[3](1937)和Williamson[4](1975)為代表的交易成本論和以Hart和 Moore[5](1990)為代表的產(chǎn)權理論是目前分析企業(yè)邊界的兩大基礎理論。
Either[6](1982)最早將合約納入國際貿(mào)易一般均衡框架中分析企業(yè)內(nèi)部化決策的內(nèi)生性問題。該文分析指出當兩國存在較大的要素稟賦差異時，合約能通過外部市場實現(xiàn)效率配置現(xiàn)代企業(yè)管理論文，因此不需要跨國投資；當兩國要素稟賦差異小時，則合約需要通過內(nèi)部化實現(xiàn)。Either 和Markusen[7](1996)則主要結合跨國公司的知識資本泄露風險來研究內(nèi)部化問題，采用局部均衡分析企業(yè)在出口、FDI和許可之間的戰(zhàn)略選擇中國。模型進一步擴展到兩國一般均衡模型，結果顯示當兩國要素稟賦相似時，一體化選擇優(yōu)于許可，這一結果與Either(1982)結果相吻合。Mclaren[8](2000) 研究指出，最終產(chǎn)品企業(yè)即可以通過競標市場或通過與供應商后向一體化而獲得專業(yè)性中間產(chǎn)品。若實施后向一體化，企業(yè)需承擔一體化固定成本,而通過竟標市場則供應商存在被敲竹杠問題。對獨立中間商而言，最終產(chǎn)品生產(chǎn)者數(shù)量越多，他們越容易找到買主，越不容易被敲竹杠。一國越開放或運輸成本下降都能增加可獲得的賣方或買方數(shù)量。Grossman和Helpman[9] (2002)構建壟斷競爭的一般均衡模型，分析了企業(yè)在垂直一體化和外包兩種模式下的選擇；Antras 和 Helpman[10] (2003)則將Grossman- Hart –Moore不完全契約模型引入貿(mào)易理論,分析跨國公司在獲取中間投入品時的所有權安排問題；進一步地，Antras[11]（2005）結合不完全契約與產(chǎn)品生命周期理論得出新的觀點：在企業(yè)邊界內(nèi)生產(chǎn)將首先被轉移到國外，而只有在以后階段才會形成獨立的國外公司。Helpman[12](2006)強調(diào)了企業(yè)組織特性（如外包戰(zhàn)略）對組織模式選擇的重要性，更深入地揭示了在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易結構和外商直接投資模式的關系。
國內(nèi)學者分別在契約理論與直接投資領域有大量研究，但將兩者結合起來研究企業(yè)“走出去”模式還不是很充分。王勇[13]（2002）、楊其靜[14]（2002）分別對契約方面的研究做出比較與總結。而胡國恒[15]（2004）則在契約不完全條件下 ,根據(jù)利潤最大化原則來確定各生產(chǎn)階段的所有權和區(qū)位結構,認為會形成出口型國內(nèi)企業(yè)、橫向型和縱向型國際生產(chǎn)三種均衡形態(tài)。
三、建立模型
考慮一個由三個國家W國、E國和S國組成的經(jīng)濟體，其中E和S國簽訂區(qū)域經(jīng)濟一體化協(xié)議使兩國的貿(mào)易壁壘被削弱，其可變貿(mào)易成本為，假定一體化下的兩國（E國和S國）經(jīng)濟是對稱的，可設W國與E國或S國的可變貿(mào)易成本均為。故在E國和S國簽訂區(qū)域一體化協(xié)議下可變貿(mào)易成本有減小而保持不變則>。
設三國經(jīng)濟體存在一個由n個差別產(chǎn)品的企業(yè)構成的行業(yè)Y，消費者對行業(yè)內(nèi)差別產(chǎn)品的Dixit—Stiglitz型偏好為：
U=,0<<1
由效用最大化得出Y行業(yè)第i種差別產(chǎn)品y（i）的需求函數(shù)為：
y（i）= ， 其中=(W,E,S)（1）
其中，為第種差別產(chǎn)品的市場價格，行業(yè)內(nèi)差別產(chǎn)品的替代彈性為，代表不同國家的需求水平。
設行業(yè)Y的代表性企業(yè)y生產(chǎn)最終產(chǎn)品分為上游總部活動H和下游一般活動M兩個階段， H和M對y的產(chǎn)出彈性分別為和，最終產(chǎn)品C—D型生產(chǎn)函數(shù)為：
y=，0<<1（2）
設人力資本專用于上游活動H的投入，且在三國間自由流動，單位成本為1，一般勞動（如組裝活動）用于M活動的投入現(xiàn)代企業(yè)管理論文，其邊際成本為單位勞動。假定只有W國的企業(yè)才擁有生產(chǎn)差別產(chǎn)品的全部技術，除了滿足自身市場需求外，還能夠生產(chǎn)n種差別產(chǎn)品去滿足E國和S國的市場需求，行業(yè)進入成本為F，進入一體化下各國的固定成本為，其中。此外，設H和y都是可貿(mào)易的，H的貿(mào)易運輸成本為。
假設W國的國內(nèi)市場需求完全由本國廠商提供，在兩階段生產(chǎn)條件下，國外市場的需求，上游活動在W國進行，下游活動即一般生產(chǎn)活動可在W國或E國或S國進行，在E國或S國進行第二階段生產(chǎn)即為國際生產(chǎn)。故只需比較分析W國在海外進行生產(chǎn)所獲得的總收益。
1、一體化的E國和S國在完全契約條件下W國進行國內(nèi)生產(chǎn)
當兩階段活動均在W國國內(nèi)進行時，假定上下游活動完全可以被第三方識別，雙方關系受制于完全契約關系。由公式（1）和（2）得出Y行業(yè)在出清時，W國出口E國和S國的均衡價格和均衡利潤為：
（3）
那么W國出口獲得總的凈利潤為：
（4）
2、一體化的E國和S國在不完全契約條件下的跨國生產(chǎn)
當W國把下游一般生產(chǎn)活動轉移到E國或S國時即發(fā)生國際生產(chǎn)，由于生產(chǎn)活動的兩階段在不同的國家進行，第三方很難辨別H和M的質(zhì)量好壞，故雙方關系為不完全契約關系。
不完全契約條件下，H和M雙方通過事后談判機制對銷售收入進行分成，然后各方據(jù)其預期收入確定各自最佳投入量。用表示上游生產(chǎn)H對東道國的談判水平，若W國只在國進行國際生產(chǎn)，那么另一方M的談判水平為（），納什均衡實現(xiàn)時契約生產(chǎn)條件下的H和M的生產(chǎn)屬于兩個企業(yè)，外部期權為0，關系準租金為市場銷售收入；FDI下H和M的生產(chǎn)在同一個企業(yè)內(nèi)進行。仿Antras（2003），若H在解除與M的合約后仍能獲得的最終產(chǎn)品（），其外部期權為乘以銷售收入R，M的外部期權仍為0，關系準租金為（1-）乘以銷售收入R。令表示在FDI和契約條件下H所獲得收入的分成份額，且有。
(ⅰ)W國僅在一體化中的一國進行跨國生產(chǎn)（以在E國生產(chǎn)為例）
W國和E國面臨的總銷售收入為：
（5）
假設<即在E國進行一般生產(chǎn)活動的單位可變成本低于W國生產(chǎn)并出口到E國的可變成本現(xiàn)代企業(yè)管理論文，故W國選擇在E國進行國際生產(chǎn)，生產(chǎn)的最終產(chǎn)品滿足一體化后的E國和S國的市場需求，同時雙方面臨的銷售收入，這是因為盡管E國和S國的貿(mào)易成本較低，但不能完全消除自然貿(mào)易壁壘，一體化中的一國從另一國進口此產(chǎn)品仍會產(chǎn)生較低的貿(mào)易成本中國。
W國在E國進行跨國生產(chǎn)，S國基于一體化協(xié)議選擇從E國進口的成本為，低于S國從W國進口本產(chǎn)品的貿(mào)易成本，那么分別對[]和[]求一階導數(shù)，得各方最佳投入水平為：
（6）
那么進行跨國生產(chǎn)時的均衡價格和產(chǎn)品在三個國家銷售后的凈利潤為：
（7）
其中，．
（ⅱ）W國在一體化下的兩國均進行跨國生產(chǎn)
三個國家面臨的總的銷售收入為：
（8）
上游活動方H對東道國E國和S國的談判水平分別為、，假定W國首先選擇與E國或W國簽訂跨國生產(chǎn)協(xié)議的可能性均為1/2，那么H方對最終產(chǎn)品的預期銷售收入為，兩個下游生產(chǎn)方（E國和S國）預期收入分別為、（推導詳見附錄），分別對、、求一階導數(shù)，得最佳投入水平為：
（9）
那么市場均衡價格和總的凈利潤為：
（10）
同完全契約相比，不完全契約降低了各方的投入水平，提高了產(chǎn)品價格，但整體的收入和利潤下降了。若H方可以通過事前轉移條款獲得更多利潤，而M方只能得到較少利潤，那么在不完全契約條件下H方仍能夠通過選擇合適的所有權結構使總的價值達到最大化，即存在一個使所有權結構最優(yōu)。
四、經(jīng)營利潤最大化原則下東道國的供應模式選擇
企業(yè)供應東道國市場的模式主要有出口、直接投資和契約生產(chǎn)，后兩者稱為尋求型國際生產(chǎn)。本文將后兩者劃分為一體化下的單國直接投資（單國以E國為例）、兩國直接投資和單國契約生產(chǎn)、兩國契約生產(chǎn)。
1、出口與國際生產(chǎn)——生產(chǎn)區(qū)位的選擇，這里分為出口與單國國際生產(chǎn)、出口與兩國國際生產(chǎn)的比較，設其經(jīng)營利潤比值分別為、
（1）出口與單國國際生產(chǎn)
由公式（1）、（4）和（7）得
（11）
表示E國與S國市場規(guī)模的比值即。顯然，時企業(yè)選擇出口與單國國際生產(chǎn)所獲得經(jīng)營利潤等值。當時W國的企業(yè)選擇出口到一體化的兩國；時選擇在E國進行跨國生產(chǎn)，并出口到S國。
表示生產(chǎn)該產(chǎn)品的技術密集度，對公式（11）求的偏導有，求其反函數(shù)可以得到出口與單國國際生產(chǎn)經(jīng)營利潤相等時技術密集度的臨界值: 。當W國工資和貿(mào)易成本及H的運輸成本既定時,如果產(chǎn)品y的技術密集度，企業(yè)在W國生產(chǎn)出口到E和S國;如果,企業(yè)將在E國進行國際生產(chǎn)。
除了受到技術密集度的影響，企業(yè)對出口和國際生產(chǎn)選擇時還考慮要素稟賦差異、貿(mào)易成本、交易成本、一體化的兩國市場間的運輸成本等因素的影響。由公式(11) 可知: 現(xiàn)代企業(yè)管理論文，，，，即W國工資水平上升、最終產(chǎn)品貿(mào)易運輸成本上升、中間產(chǎn)品貿(mào)易運輸成本下降、一體化的兩國間的貿(mào)易壁壘增加，均會導致經(jīng)營利潤比值降低、技術密集度臨界值提高 ,促使企業(yè)進行國際生產(chǎn)。同完全契約相比 ,契約不完全帶來的交易成本導致技術密集度臨界值下降 ,限制了國際生產(chǎn)的發(fā)展。當其他條件相同時 ,國際生產(chǎn)傾向于契約環(huán)境較完善的區(qū)位。
（2）出口與兩國國際生產(chǎn)
由公式（1）、（4）和（10）得
（12）
=1表示企業(yè)在出口與兩國國際生產(chǎn)時獲得的經(jīng)營利潤等值，當時W國的企業(yè)選擇出口到一體化的兩國；時選擇在E國和S國同時進行跨國生產(chǎn)。相對于單國國際生產(chǎn)，兩國國際生產(chǎn)不會受到兩國間的貿(mào)易壁壘影響，主要受技術密集度、要素稟賦差異、貿(mào)易成本、交易成本的影響，W國工資水平上升、最終產(chǎn)品貿(mào)易運輸成本上升、中間產(chǎn)品貿(mào)易運輸成本下降均會促使企業(yè)進行國際生產(chǎn)。同理，存在，在最終產(chǎn)品貿(mào)易成本、中間產(chǎn)品的運輸成本及工資保持不變時，若該產(chǎn)品的技術密集度，W國將選擇在本國生產(chǎn)然后出口到E和S國；若，W國的企業(yè)將會選擇在一體化下的E和S國進行國際生產(chǎn)。
因此，綜合分析企業(yè)選擇生產(chǎn)區(qū)位，可得出如下結果：當且時，W國企業(yè)會選擇出口的方式，獲取最大化的經(jīng)營利潤；時企業(yè)會選擇一體化的兩國國際生產(chǎn)，而在時企業(yè)更傾向于在一體化中的一國進行國際生產(chǎn)。
2、直接投資與契約生產(chǎn)——所有權結構的選擇。在國際生產(chǎn)的條件下，一體化的單國直接投資與單國契約生產(chǎn)、兩國直接投資與兩國契約生產(chǎn)的經(jīng)營利潤比值為：
（13）
（14）
公式（14）中的，對公式（13）和（14）求的偏導有，，故存在臨界值,當，時,上游活動方H對最終品的生產(chǎn)更為重要，技術含量更高 ，這樣由H方去控制剩余索取權更為有利，可獲得較高的事前效率,企業(yè)會直接投資于東道國；當， 時,使得下游活動方M在最終品生產(chǎn)中的重要性得以提升,其討價還價能力增強,H方會放棄對剩余權的控制, 選擇契約生產(chǎn)。顯然,同契約生產(chǎn)相比,FDI 要求企業(yè)具備較高的技術密集度。這也證明了不完全契約理論的推斷:基于事前效率 ,企業(yè)的剩余控制權應賦予作出相對重要投資的一方。
3、綜合比較分析
由公式 (11)可以分別得到出口與單國契約生產(chǎn)及出口與單國直接投資的臨界技術密集度和,公式（12）可得出口與兩國國契約生產(chǎn)及出口與兩國直接投資的臨界技術密集度及，通過和及的比較分析，可發(fā)現(xiàn)：在上游活動技術密集較低的行業(yè)， 且現(xiàn)代企業(yè)管理論文，不會產(chǎn)生直接投資。當時企業(yè)選擇出口；當時企業(yè)選擇契約生產(chǎn)。而在時必存在一個使得出口與兩國契約生產(chǎn)獲得的總經(jīng)營利潤相等，那么時企業(yè)選擇出口，時企業(yè)選擇在兩國進行契約生產(chǎn)；同時，在時也會存在一個使得出口與在一國進行契約生產(chǎn)的總經(jīng)營利潤相等，故時企業(yè)會選擇出口，時企業(yè)選擇在一體化下的一國進行國際契約生產(chǎn)。
而在上游活動技術密集較高的行業(yè)，且，當且時企業(yè)會選擇出口模式；在不考慮的前提下當時企業(yè)會選擇在一體化中的一國進行直接投資；忽略的條件下當時企業(yè)選擇在E和S國均進行跨國直接投資；當存在及時企業(yè)會選擇國際契約生產(chǎn)方式中國。
五、投資成本下企業(yè)組織模式及區(qū)位選擇
在凈利潤最大化條件下,由于,不同供應模式的臨界條件將因固定成本和東道國的市場規(guī)模而發(fā)生變化。
1、一體化市場規(guī)模及固定成本下出口與國際生產(chǎn)模式比較，由公式（4）、（7）、(10) 、(11)和（12）可以得到臨界條件下的市場規(guī)模分別為:
上述公式中，分別表示出口與單國契約生產(chǎn)、出口與單國直接投資在W國獲得總的凈利潤相等時的一體化臨界市場規(guī)模，，分別表示出口與兩國契約生產(chǎn)、出口與兩國直接投資在凈利潤相等時的一體化臨界市場規(guī)模。顯而易見，這兩種不同市場供應模式的一體化臨界市場規(guī)模與固定成本之差成正比。當或時，W國企業(yè)選擇出口；在且時企業(yè)會選擇生產(chǎn)組織模式要視一體化市場規(guī)模而定：在上游活動技術密集度較低的行業(yè)，只有在一體化下的總市場規(guī)模并且時企業(yè)才會選擇國際契約生產(chǎn)，反之選擇出口；在上游活動技術密集度較高的行業(yè)，當時 ,企業(yè)在時選擇單國契約生產(chǎn), 時選擇出口，在時企業(yè)時選擇兩國契約生產(chǎn)，下選擇出口。
2、一體化市場規(guī)模及固定成本下契約生產(chǎn)與直接投資模式比較，由公式（4）、（7）、(10) 、（13）和（14）得出：
和分別表示單國直接投資與單國契約生產(chǎn)、兩國直接投資與兩國契約生產(chǎn)在凈的總利潤相等時的臨界市場規(guī)模。顯然，兩種不同供應模式的臨界市場規(guī)模也與其固定成本之差成正比。當且時企業(yè)會選擇在一體化下的一國或兩國進行直接投資，而在，時企業(yè)選擇跨國生產(chǎn)模式需要根據(jù)一體化市場規(guī)模的大小來確定：在上游活動技術密集度較低的行業(yè)，時企業(yè)才會選擇契約生產(chǎn)；上游活動技術密集度較高的行業(yè)，當時若企業(yè)會選擇單國契約生產(chǎn)，若企業(yè)會選擇兩國契約生產(chǎn)；當時，若時企業(yè)在下選擇在一體化下的一國進行直接投資，時選擇兩國國際契約生產(chǎn)，而時企業(yè)在下選擇兩國直接投資，在下選擇一國契約生產(chǎn)或兩國直接投資。
總之,在上游活動重要性的減弱、技術密集度降低的情況下,企業(yè)選擇組織模式逐漸由出口、直接投資向契約生產(chǎn)過渡。同時,由于存在固定成本的差異,企業(yè)對較小的一體化市場更多地以出口方式為主,伴隨一體化市場規(guī)模的不斷擴大, 契約生產(chǎn)和直接投資會逐漸替代出口方式。而在其他條件相同時,國際生產(chǎn)特別是直接投資大多發(fā)生在投資成本較低、一體化市場規(guī)模較大的區(qū)位。
六、總結
本文為研究在一體化下企業(yè)進行跨國生產(chǎn)或投資及區(qū)位選擇提供了理論依據(jù)。通過研究發(fā)現(xiàn)：（1）貿(mào)易障礙逐漸消除，經(jīng)濟一體化深入發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)管理論文，契約實施環(huán)境不斷完善，都對推動企業(yè)進行國際生產(chǎn)有重要作用；（2）契約的不完全性會限制企業(yè)的國際化生產(chǎn)，但完善的契約環(huán)境有利于國際生產(chǎn)的進行；（3）一體化市場規(guī)模的擴大使得企業(yè)傾向于選擇契約生產(chǎn)和直接投資；（4）企業(yè)在一國或兩國進行契約生產(chǎn)或直接投資主要取決于技術密集度，貿(mào)易成本，市場規(guī)模，一體化協(xié)議等因素。
因此，企業(yè)在一體化下進行投資不但需要政府相關政策扶持，也應采取積極的向上策略，提高企業(yè)自身的技術研發(fā)能力，熟悉東道國參與的一體化經(jīng)濟體，從而選擇最佳的組織模式“走出去”。
附錄：由于存在“占先”優(yōu)勢,當W國與E國先簽訂合作協(xié)議（可能性為1/2）時，E國可獲得的收入，剩下的銷售收入再由W國和S國以談判水平來分配，那么W國獲得的收入最終為，S國所得銷售收入為。同理，當W國與S國先簽訂合作協(xié)議（可能性為1/2）時，可以得到W國、E國和S國的收入分別為、、。這樣可以得出三個國家的預期收入分別為：
，
，
.
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我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施使世界上有實力的壓實設備公司看好國內(nèi)大市場，給國內(nèi)同行帶來了機遇和挑戰(zhàn)。免費論文，機電液一體化。。美國英格索蘭公司在無錫建廠、美國卡特被勒公司在徐州建廠，3－5年內(nèi)國外產(chǎn)品或獨資公司生產(chǎn)的壓實機械產(chǎn)品會占 30％以上，外資企業(yè)不僅引人硬件技術，還引進了軟件技術和管理技術。眾所周知，高科技帶來高利潤，機械產(chǎn)品的升級換代是市場選擇企業(yè)的根本。免費論文，機電液一體化。。
1國外壓路機機電液一體化技術的發(fā)展
1.1德國 BOMAG公司的自動壓實控制系統(tǒng)
新型智能可變振幅的Variomatic振動壓路機以兩個相對旋轉的偏心軸來振動壓實輪，雙軸布置使振動力的大小和方向可根據(jù)輪子在被壓物料上振動加速度的變化，通過液壓系統(tǒng)修正兩軸之間的角度，用電子控制自動地完成從垂直到水平方向的無級變化，而裝在輪上的加速度表則連續(xù)不斷地反映物料硬度隨壓實進程的變化。免費論文，機電液一體化。。從加速度表上測得的數(shù)據(jù)被輸送到壓路機上的計算機里，并可存人軟、硬盤中，計算機可將這些數(shù)據(jù)與預先存儲在機內(nèi)的數(shù)據(jù)（大量壓路機在長期改進過程中累積起來的經(jīng)驗數(shù)據(jù)）相比較。當結果達到預定值時計算機發(fā)出指令，通過改變兩根軸的相對角度來改變振動方向和有效振幅，對壓實力進行優(yōu)化，既簡化司機操作又改善壓實均勻度。
1.2適壓 Superpaye超級路面的壓買系統(tǒng)
根據(jù) Superpaye超級路面技術規(guī)定要使用粗顆粒骨料和低含量瀝青，在減少環(huán)境污染的同時增強路面承載力，工藝要求為躲過“溫度敏感區(qū)”而進行高溫壓實。 Hamm公司的IQ2系統(tǒng)不但記錄和顯示壓實狀況，還可自動調(diào)校振頻、振幅和行駛速度，在最短時間內(nèi)達到最理想的壓實效果。
1.3用電子技術實現(xiàn)關鍵參數(shù)的實時監(jiān)控
在關鍵部位設置傳感器對壓路機上的發(fā)動機燃油。冷卻、、充電系統(tǒng)及行走、振動。轉向系統(tǒng)等的溫度、壓力、流量諸參數(shù)進行實時監(jiān)控；借助看門狗電路和電腦監(jiān)控分析進行異常報警；利用微電腦控制器對整機上的開關、繼電器、電磁閥進行檢測、診斷并分析出故障代碼，維修人員利用監(jiān)控器讀取故障碼，便于快速排除故障。
1.4以機電液一體化技術為界面的新功能開發(fā)
國外廣泛利用該技術建立了自動駕駛作業(yè)系統(tǒng)；德國寶馬公司推出自動滑轉控制系統(tǒng)，壓路機可爬68％的陡坡；通過操作顯示燈、提示燈和電器開關互鎖來防止誤操作；通過操作座椅上的開關在壓路機行駛過程中進行牽引與行駛液壓回路的轉換。
2國內(nèi)壓路機機電液一體化技術現(xiàn)狀
國內(nèi)壓路機廠家在這方面也有了一定的進展，如湖南江麓機械廠開發(fā)的W1102DZ振動壓路機具有自動駕駛作業(yè)系統(tǒng)，許多壓路機也都設置了聲光報警系統(tǒng)。盡管對關鍵參數(shù)實施了監(jiān)控，而且控制方式獨特、自成體系，安裝維護簡單直觀，抗干擾能力強，但由于線束多，各功能單元之間的復合控制難以實現(xiàn)，傳感器資源不能充分利用。隨著監(jiān)控信息量的加大，警報燈、儀表布置困難，其它自動控制的功能擴充困難。
3主要技術問題和解決方法
國產(chǎn)壓路機存在著可靠性、耐用度差，監(jiān)測手段落后的問題，作業(yè)質(zhì)量受人為因素影響大，壓實控制技術智能化程度低，操作舒適性差，當前筑路機械技術難點集中在控制與操縱系統(tǒng)的改進上。
我們可以通過引人具有良好控制性能和信息處理能力的電子技術、傳感器技術和電液傳感技術，從機械和液壓兩個方面來解決其控制問題。在傳統(tǒng)的負荷傳感和極限功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)中引進電子傳感元件和執(zhí)行回路，使液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)和功能得到顯著改善。即把系統(tǒng)的邏輯功能由電子裝置承擔；把能量轉換、功率流切換和主系統(tǒng)過載保護（安全閥）由液壓、氣動裝置承擔；通過引人比例閥。PLC可編程控制和數(shù)據(jù)總線技術以及采用廉價而可靠的高速電磁闊而構成低成本的閉環(huán)控制系統(tǒng)；同時依靠電子元件反饋相應的參數(shù)值，建立完善的在線狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷分析功能。免費論文，機電液一體化。。
4目前應抓的工作
機電液一體化技術的推廣應用首先要解決觀念更新問題，過分強調(diào)低成本競爭會把企業(yè)帶人死胡同。誠然機械產(chǎn)品元件越少其可靠性會越高，但這種可靠性喪失了產(chǎn)品的多功能開發(fā)。國外正是看到了故障的必然性才會借助機電液一體化技術來防止故障、迅速發(fā)現(xiàn)并解決故障，同時也正是由于電子元件質(zhì)優(yōu)價廉，才使該項技術得到了最充分的利用和開發(fā)。免費論文，機電液一體化。。
其次要合理利用該技術則離不了引進、吸收和開發(fā)。如英格索蘭、卡特彼勒兩公司選用配置瑞土專業(yè)電子儀器制造商Geodynamik公司開發(fā)的計算機軟件和控制系統(tǒng)，用于連續(xù)壓實控制（CCC）的壓實數(shù)據(jù)系統(tǒng)（CDS）以及用于處理CCC的PC軟件程序。對于這些無力開發(fā)的技術要用有限的資金去引進，在消化和吸收之后國內(nèi)科研部門應聯(lián)合進行技術開發(fā)，利益共享。
成熟技術可以直接嫁接。目前國內(nèi)全液壓壓路機廣泛采用進日的發(fā)動機、行走和振動泵及馬達。國內(nèi)合資和獨資公司生產(chǎn)的挖掘機，其發(fā)動機電子控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)對發(fā)動機轉速、停車等自動控制，而廣泛采用的液壓泵（如美國薩奧90系列泵）本身配有轉速、壓力等傳感器接口。免費論文，機電液一體化。。薩奧為德國寶馬公司H型振動壓路機配備的自動滑轉控制系統(tǒng)，其爬坡能力高達68％。德國力土樂公司提供相應的可編程控制器，它不像大型礦用設備復雜且響應慢。這些都可以通過借船出海，作為協(xié)作配套廠家可直接利用該項技術。
5結束語
隨著科技的發(fā)展和用戶需求的日趨主題化、個性化和多樣化，產(chǎn)品技術含量的高低和功能的多樣性直接影響著企業(yè)的利潤和生存。跨國公司為降低成本，實施制造本地化及采購全球化戰(zhàn)略，使制造業(yè)競爭日趨激烈。為此企業(yè)應充分利用以計算機。數(shù)控技術為代表的電子技術，提高機械產(chǎn)品的智能化水平，占領市場，讓用戶滿意。
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一、問題的提出
有關今后的研究方向，大致分為一下的幾個方面，主要包括企業(yè)物流業(yè)務委托給物流服務企業(yè)，整合專業(yè)流媒體服務的第三方物流（3PL）的合同出現(xiàn)，同時也提高水平的物流公司，這是物流的現(xiàn)狀調(diào)查。這些新的物流服務，在1990年，美國第一個在交通運輸部門放松管制在交通領域的競爭日趨激烈。隨著物流外包服務市場的不斷擴大，上世紀的九十年代，貨主和物流公司在日本也有一個非常明確的認識。除此以外，全球戰(zhàn)略經(jīng)濟一體化的進程日益的加快。所有的企業(yè)都是以提高自身的核心競爭力和效率，通過海陸空運輸方式。實際上是現(xiàn)代物流，主要包括效率合理化，再加上國際經(jīng)濟全球化，形成綜合交通運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)，并促進國際一體化的過程中，本集團的整合物流業(yè)，加快全球物流業(yè)的發(fā)展。我們都知道，在這種情況下，出生于美國聯(lián)邦快遞（FedEx），聯(lián)合包裹運送服務公司，敦豪航空貨運公司與國際化接軌提供了一系列的大型綜合性物流服務企業(yè)。此外，與普洛斯的到來，世界上最大的物流配送設施和服務的投資開發(fā)商，以擴大物流市場。以實現(xiàn)生產(chǎn)物流的合理化，為客戶提供集成的，一體化供應鏈管理（SCM）的概念。在日本的供應鏈管理（SCM），也被稱為“供應鏈”的供應商，批發(fā)和零售企業(yè)供應鏈中的信息通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)共享。分解成本控制庫存減少整個工作時間的縮短，獲得相應的供應鏈成員的利益，特別是要實現(xiàn)高效的制造，零售物流。物流“概念的基礎上，提出一個新的概念，現(xiàn)代物流，市場營銷，并建立一個理論體系的概念，為研究目的。
二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究
概念是外國文學出版英國2003年給與界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世紀90年代到本研究的背景，并引進日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供應鏈的概念。
三、營銷的全面變革根據(jù)
上述可以發(fā)現(xiàn)，早在20世紀70年代，營銷和現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)開始使用，“營銷”在很多地方使用。事實上，這意味著在本質(zhì)上是“現(xiàn)代物流”是非常密切的，或幾乎相同的。然而在過去“市場營銷”，簡稱為“物流”，還有的重要性和復雜性的不斷提高，物流，營銷和現(xiàn)代物流，供應鏈的概念，整合營銷的變化和市場的論述。市場營銷和現(xiàn)代物流理念，自1970年以來，雖然定義營銷領域，但實際上非常接近的市場營銷和物流的意思，基本上可以理解的。顧名思義，提出市場營銷和現(xiàn)代物流，先進行市場營銷的活動，在進行現(xiàn)代物流的活動，所以應該把重點放在后者。主要強調(diào)的是，“市場營銷向現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)”的地方，這是一個通俗易懂的詮釋。都是從營銷和現(xiàn)代物流功能的考慮。然而隨著市場規(guī)模的不斷擴大，網(wǎng)上購物或郵購活動，通過互聯(lián)網(wǎng)，電視和其他媒體。也就是說，在商店里面消費者買的東西是不可以自己當時拿回家，然后在網(wǎng)上或者電視購物買商品就是為了客戶的方便，消費者購買大型商品都會直接配送到消費手中的。
四、分銷渠道和現(xiàn)代物流業(yè)
隨著市場環(huán)境的變化，而如今的社會人也開始慢慢對消費的價值越來越重視，但重視與消費者是沒有關系的，我們可以從買的角度來看，形成了“整合營銷”，“4C”的觀點。往前的4P竹理論從視圖的制造商生產(chǎn)的點建立的基礎上，產(chǎn)品導向。然而，隨著越來越多消費者的關注，逐漸向以市場為導向的變化。因此，“4P本身也發(fā)生了變化。
五，結論
2l世紀初，世界經(jīng)濟和市場都發(fā)生了巨大的變化。在這方面，過去使用相同的想法和認知的營銷方法，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展。相反，一體化的現(xiàn)代物流和市場營銷的概念，研究的基礎上，現(xiàn)代物流業(yè)，現(xiàn)代物流和市場營銷的新概念的重要性。（作者單位：沈陽師范大學國際商學院）
參考文獻
一、 引言
第三方物流是指企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己經(jīng)營的物流環(huán)節(jié)，以契約方式委托給提供專業(yè)物流服務的企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。我國由于歷史原因，第三方物流企業(yè)仍然落后于發(fā)達國家水平，規(guī)模不大，效果不明顯，但是由于第三方物流企業(yè)數(shù)目眾多，市場競爭激烈，行業(yè)整體利潤降低，第三方物流企業(yè)在尋求利潤源和發(fā)展機會時出現(xiàn)了向供應鏈服務商轉型的新動向。這就意味著第三方物流將能夠為企業(yè)提供一攬子的供應鏈一體化整體解決方案。
由于供應鏈服務是生產(chǎn)流通過程中，涉及將服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構。免費論文參考網(wǎng)。而一個完整的物流服務供給過程，是由物流行業(yè)內(nèi)一系列的企業(yè)相互供應而完成。按現(xiàn)行市場來說，一條完整的物流服務供應鏈結構應該是包含功能性物流服務企業(yè)、第三方物流企業(yè)和工商企業(yè)。以工商企業(yè)的需求為導向，通過功能型物流企業(yè)的供應，第三方物流企業(yè)才有可能最終提供客戶所需的完整物流服務。
二、第三方企業(yè)向供應鏈服務商轉型的動力和可能性
隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長以及全球化程度的提高，2005年第三方物流市場規(guī)模超過1000億元，比上年增長30%左右。與此同時，由于石油價格的上漲和在設施、設備和技術上投入的增加，物流企業(yè)的運營成本大幅提高；另一方面，行業(yè)競爭加劇又導致物流服務收費普遍降低，因此2005年第三方物流市場的利潤率普遍下降。為提高盈利水平和競爭能力，物流企業(yè)的服務日趨專業(yè)化，第三方物流市場按照行業(yè)、地域、產(chǎn)品不斷細分。專業(yè)化趨勢、核心競爭力提升的要求、行業(yè)整體利潤下降是第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商轉向的主要動力。
國內(nèi)第三方物流企業(yè)一般都擁有先進的物流信息系統(tǒng)，較強的物流管理能力和運作經(jīng)驗，可以依靠自身這些優(yōu)勢，整合功能型物流企業(yè)的可用資源，為客戶提供一體化物流服務。第三方物流在轉型方面擁有獨特的優(yōu)勢：能達到物流全程過程控制的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)；相對完善健全的物流運輸網(wǎng)絡；高度系統(tǒng)化、集成化的現(xiàn)代管理體系（包括質(zhì)量控制系統(tǒng)、操作管理系統(tǒng)、組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)、業(yè)務承攬談判管理系統(tǒng)等一整套的現(xiàn)代化管理體系）；高素質(zhì)的物流專門人才；先進的物流設施設備；滿足客戶個性化需求的特殊能力等等。這些都是支撐轉型的有利條件。
三、供應鏈服務商的類型和業(yè)務內(nèi)容
按照物流服務的不同層次，物流服務供應鏈上也有著不同的內(nèi)容。
1、一體化物流服務。
物流企業(yè)對單一物流服務資源的整合，為客戶提供一體化的物流服務。免費論文參考網(wǎng)。該過程一般均由第三方物流企業(yè)完成。在整合基本物流資源的基礎上，必須做好利用強大的信息系統(tǒng)提供由基本物流服務延伸出來的延伸物流服務或增值服務如貨物跟蹤、信息查詢。同時要利用豐富的物流管理知識，提供含有一定管理優(yōu)化技術的增值服務，如庫存控制、線路設計及優(yōu)化。
2、一體化物流方案的設計
第三方物流企業(yè)對物流客戶的物流戰(zhàn)略、物流設施系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)以及物流組織結構等方面進行全面的規(guī)劃設計。這樣才能更好的服務客戶、贏得客戶。
3、供應鏈的設計與管理
供應鏈的設計與管理與一體化物流方案的設計有交集，但有所不同。提供供應鏈設計與管理的第三方物流企業(yè)從接到訂單后，首先要對訂單產(chǎn)品制造過程進行分解，分別選擇合適的制造商加工制造，其次還有原材料的采購。這兩個過程都是需要在相當寬泛的地域內(nèi)甚至全球范圍內(nèi)進行，所以供應鏈管理企業(yè)還有一個重要任務就是選擇和評估功能型物流服務商，并且依靠強大的信息處理能力對供應鏈上的所有企業(yè)進行協(xié)調(diào)和整合。
四、第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商轉型的方法和可能路徑
物流服務供應鏈是以集成物流服務供應商為核心企業(yè)的新型供應鏈。其作用是為物流服務需求放提供全方位一攬子物流服務。其產(chǎn)生背景則是專業(yè)化和趨勢和核心競爭力的發(fā)展，圍繞供應、計劃、物流、需求等開展。免費論文參考網(wǎng)。服務供應鏈的管理目標要滿足既定的服務水平，系統(tǒng)總成本最小，并且包括業(yè)務集成、信息集成、關系集成以及激勵機制的集成。
結合我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀和特點，第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商進行戰(zhàn)略轉型存在以下可能路徑：
1、技術跳躍式方式
技術跳躍式方式是指企業(yè)通過采用企業(yè)自身已經(jīng)擁有的物流核心技術，以此技術為先導，在戰(zhàn)略轉型的組織實施過程中，能夠依靠高端物流技術直接在一個較高的整合水平上進行轉型。如企業(yè)可以把資源集中于某一關鍵技術上，以此帶動其他增值服務的發(fā)展，或者以此為主要聯(lián)結紐帶，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提供系統(tǒng)的物流服務，促進轉型。簡言之，企業(yè)可以利用較高的技術平臺，漸漸跳躍轉型，最終能夠轉向供應鏈服務商。
2、分布迂回推進方式
在轉型戰(zhàn)略目標下，根據(jù)企業(yè)的實際和環(huán)境的要求，由易到難地進行，并且以戰(zhàn)略目標為主，不糾纏眼前的得失，為了戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，甚至可以犧牲部分眼前利益，在具體方法上是迂回的而不是直接的。采取分步迂回推進方式，第三方物流企業(yè)可以暫時繞開自己無法直接進行的業(yè)務或暫時無法克服的內(nèi)部障礙，而將業(yè)務逐步推展開。通過供應鏈逐個業(yè)務的開展不斷地克服內(nèi)部障礙，而達到目標，實現(xiàn)轉型。
3、全面綜合推進方式
企業(yè)按既定戰(zhàn)略內(nèi)容和目標全面展開，同時迅速實現(xiàn)轉化。對于業(yè)務來源有保證又具有良好基礎和實力的大企業(yè)，可采取全面綜合式推進方式，以迅速占領市場，取得優(yōu)勢和競爭力。提前贏得整體供應鏈服務的市場，實現(xiàn)專業(yè)化和競爭力提升。例如寶供等第三方物流，采取的就是全面綜合推進的方式，直接從第三方物流瞄準供應鏈服務市場。
企業(yè)可以根據(jù)自身條件和市場環(huán)境選擇適合自己的轉型方式，使得企業(yè)能夠在愈演愈烈的市場競爭環(huán)境中求得生存。
五、結論
經(jīng)濟的快速發(fā)展和市場的迅速變化，催生了物流產(chǎn)業(yè)的諸多業(yè)態(tài)。第三方物流企業(yè)在行業(yè)利潤走低、專業(yè)化趨勢和核心競爭力要求的動力下，開始尋求供應鏈服務商角色，開辟新藍海。雖然轉型是一個漫長甚至關系企業(yè)是否存活的關鍵過程，但不謀求變化，企業(yè)同樣遭遇紅海的血腥競爭。物流行業(yè)從來就是先謀生存，再謀發(fā)展，第三方物流瞄準供應鏈，應該是向前邁進一大步，能否轉型成功，能夠接近國際先進供應鏈水平，我們拭目以待。
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Abstract
第一章 緒 論
2.1 研究背景及意義
2.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀
第二章 區(qū)域經(jīng)濟一體化概述及形式
2.1 區(qū)域經(jīng)濟一體化的概述
2.2 區(qū)域經(jīng)濟一體化的形式
2.2.1 特惠關稅區(qū)
2.2.2 自由貿(mào)易區(qū)
2.2.3 關稅同盟
2.2.4 共同市場
2.2.5 經(jīng)濟聯(lián)盟
2.2.6 完全經(jīng)濟一體化
第三章 區(qū)域經(jīng)濟一體化的組織和影響
3.1 區(qū)域經(jīng)濟一體化組織
3.1.1 中國東盟自由貿(mào)易區(qū)
3.1.2 亞太經(jīng)合組織（APEC）
3.1.3 上海合作組織
3.2 區(qū)域經(jīng)濟一體化的影響
3.2.1 積極影響
3.2.2 消極影響
第四章 區(qū)域經(jīng)濟一體化的出現(xiàn)的問題及措施
4.1 問題
4.1.1 加大貧富差距
4.1.2 管理機制
4.2 措施
4.2.1 城鄉(xiāng)一體化
4.2.2 完善管理機制
結論
致 謝
摘 要
區(qū)域經(jīng)濟一體化已經(jīng)成為當今時代經(jīng)濟發(fā)展不可缺的一種方式、策略，一個國家要想強大，就必須加大開放水平，積極加入到全球合作的隊伍中，加速經(jīng)濟發(fā)展，提升自身利益，提升國際地位，區(qū)域經(jīng)濟一體化就是為了維護共同的利益而通過協(xié)議加強與其他國家的合作，在區(qū)域內(nèi)消除壁壘，協(xié)調(diào)經(jīng)濟政策，形成跨國流通商品、資本、人才、勞動力等的一個經(jīng)濟區(qū)域。本文根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟一體化的國內(nèi)外現(xiàn)狀主要介紹了研究背景及意義、區(qū)域經(jīng)濟一體化的形式、區(qū)域經(jīng)濟一體化的組織、區(qū)域經(jīng)濟一體化的影響以及區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展過程中所出現(xiàn)的問題和解決的措施。推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，進而實現(xiàn)全球經(jīng)濟一體化，是我們現(xiàn)階段的目標。
關鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟一體化;中國經(jīng)濟;措施;
Abstract
Regional economic integration has become an indispensable way and strategy for economic development in today's era. If a country is to be strong, it must increase its openness, actively join the ranks of global cooperation, speed up economic development, promote its own interests and enhance its international status. Regional economic integration is to strengthen cooperation with other countries through agreements to safeguard common interests, eliminate barriers in the region, coordinate economic policies, and form an economic region with cross-border circulation of goods, capital, talents, and labor. According to the current situation of regional economic integration at home and abroad, this paper mainly introduces the background and significance of the research, the form of regional economic integration, the organization of regional economic integration, the impact of regional economic integration, and the problems and measures that have emerged in the process of regional economic integration. Promoting regional economic integration and thus global economic integration is our goal at this stage.
Key Words：regional economic integration; Chinese economy; Measures;
第一章 緒 論
2.1 研究背景及意義
區(qū)域經(jīng)濟一體化又叫“區(qū)域經(jīng)濟集團化”，是現(xiàn)在國際經(jīng)濟關系中使用最多的一種方式，區(qū)域經(jīng)濟集團是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)，地理位置鄰近的若干國家，通過一系列協(xié)議和條約建立的區(qū)域經(jīng)濟合作組織。 "經(jīng)濟一體化"這個詞語是在1942年出現(xiàn)并被使用。1950年，有人認為一體化是一種多國經(jīng)濟區(qū)域的形成，所謂“區(qū)域”是指一個能夠進行多邊經(jīng)濟合作的地理范圍，為了促進各國之間關系，帶動全球經(jīng)濟發(fā)展，就有了區(qū)域經(jīng)濟一體化。區(qū)域經(jīng)濟一體化優(yōu)化我國經(jīng)濟環(huán)境，提升我國國際地位，加速自身發(fā)展和良性競爭，促進政治、經(jīng)濟等多方位利益，促進區(qū)域和全球經(jīng)濟發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟一體化對全球經(jīng)濟的影響是雙重的，既包含成員間貿(mào)易壁壘的撤除，又包含各種合作互助關系的建立，所以，本文針對區(qū)域經(jīng)濟一體化進行研究。
2.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀
20世紀50年代就出現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟一體化，80年展迅速。20 世紀 60 年代，全球共有 19 個區(qū)域經(jīng)濟一體化組織， 70年代有 28 個， 80年代有 32 個，進入 90 年代，全球區(qū)域經(jīng)濟一體化組織已經(jīng)達到 100 多個。目前正在實施的區(qū)域貿(mào)易協(xié)定有 170 項。據(jù) WTO 統(tǒng)計，截至 2002 年 3 月 1 日 ，正在實施的區(qū)域貿(mào)易一體化中，絕大多數(shù)是自由貿(mào)易協(xié)議，占所有區(qū)域貿(mào)易安排的 72% ，共有 175 個，關稅同盟 22 個，占 9% 。據(jù)世界銀行統(tǒng)計，全球只有 12 個島國和公國沒有參與任何區(qū)域貿(mào)易協(xié)議。 174 個國家和地區(qū)至少參加了一個（最多29 個）區(qū)域貿(mào)易協(xié)議。
南部非洲發(fā)展協(xié)調(diào)會議成員國首腦會議于1992年簽署關于建立南部非洲發(fā)展共同體的條約、宣言和議定書三個文件，正式將該組織更名為"南部非洲發(fā)展共同體";"東部和南部非洲優(yōu)惠貿(mào)易區(qū)"首腦會議于1994年批準把優(yōu)惠貿(mào)易區(qū)轉變?yōu)楣餐袌龅臈l約，宣布東部和南部非洲共同市場(東南非共同市場)正式成立。；澳大利亞、新西蘭及東盟的貿(mào)易部長也于2001年簽署促進貿(mào)易、投資和經(jīng)濟一體化的政府間框架協(xié)議，并于2002年正式簽約。
第二章 區(qū)域經(jīng)濟一體化概述及形式
2.1 區(qū)域經(jīng)濟一體化的概述
區(qū)域經(jīng)濟一體化,是指離的比較近或一個區(qū)域內(nèi)的兩個或以上的國家為了經(jīng)濟和利益的共同發(fā)展,通過簽訂條約和制定約束彼此的共同的規(guī)范和政策,建立大家有一定有特權的共同機構,進行經(jīng)濟調(diào)節(jié),達成經(jīng)濟和政治的聯(lián)盟。根據(jù)合作國家政府的態(tài)度,可以把區(qū)域經(jīng)濟一體化分為兩種類型:消極和積極。消極是指合作國之間消除了一切貿(mào)易障礙,在一定區(qū)域實現(xiàn)了自由貿(mào)易;后者則指成員國為實現(xiàn)共同的經(jīng)濟目標而積極調(diào)整現(xiàn)有政策和手段,建立新的規(guī)章和協(xié)調(diào)機構以促進市場一體化的形成。
2.2 區(qū)域經(jīng)濟一體化的形式
區(qū)域經(jīng)濟一體化的形式包括特惠關稅區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、關稅同盟、經(jīng)濟聯(lián)盟和完全經(jīng)濟一體化。目前一體化程度最高的區(qū)域經(jīng)濟集團是歐洲聯(lián)盟。
2.2.1 特惠關稅區(qū)
特惠關稅區(qū)又叫優(yōu)惠貿(mào)易安排，國與國之間通過協(xié)定方式對商品規(guī)定特別的優(yōu)惠關稅，這是區(qū)域經(jīng)濟一體化中最低級和最松散的一種形式，例如：大英帝國特惠制、東南亞國家聯(lián)盟、非洲木材組織等。
2.2.2 自由貿(mào)易區(qū)
自由貿(mào)易區(qū)就是簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家組成一個貿(mào)易區(qū)，這個貿(mào)易區(qū)里的國家取消關稅壁壘和其他貿(mào)易限制，實行商品免稅流通，但是不在這個貿(mào)易區(qū)里的仍有關稅壁壘。它是區(qū)域經(jīng)濟一體化的主要形式。例如：北美自由貿(mào)易區(qū)、中歐自由貿(mào)易區(qū)。
2.2.3 關稅同盟
關稅同盟就是國家之間完全取消關稅或其他壁壘，并實行統(tǒng)一關稅同盟，它比自由貿(mào)易區(qū)又進了一步。例如：德意志關稅同盟、東非共同體。
2.2.4 共同市場
共同市場就是除了取消關稅和其他壁壘，還要取消對生產(chǎn)要素（資本、勞動力）流動的一切限制。使國與國之間實現(xiàn)貿(mào)易自由化、技術自由、資本自由、勞動力自由、人員自由等。例如：加勒比共同市場、中美洲共同市場。
2.2.5 經(jīng)濟聯(lián)盟
經(jīng)濟聯(lián)盟就是國家之間不但實現(xiàn)商品和生產(chǎn)要素可以自由流動，而且要求國家之間制定并執(zhí)行共同的經(jīng)濟政策和共同的社會政策，形成一個龐大的經(jīng)濟實體，例如：南亞區(qū)域合作聯(lián)盟、西歐共同市場、歐洲聯(lián)盟。
2.2.6 完全經(jīng)濟一體化
完全經(jīng)濟一體化又叫政治同盟，完全經(jīng)濟一體化包括經(jīng)濟同盟，要求各國統(tǒng)一經(jīng)濟政策，而且還要求在政治上有共同的權力機構，擁有全國政府授予全權的中央議會和執(zhí)行機構，是經(jīng)濟一體化的最高級。目前世界上尚無此類經(jīng)濟一體化組織。
第三章 區(qū)域經(jīng)濟一體化的組織和影響
3.1 區(qū)域經(jīng)濟一體化組織
現(xiàn)在我國已經(jīng)實施并參與的主要區(qū)域經(jīng)濟一體化組織有：
3.1.1 中國東盟自由貿(mào)易區(qū)
2001年11月提出成立中國東盟自由貿(mào)易區(qū)，2002年，在文萊召開第5次lO+1會議上簽署了《加強全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》，達成10年內(nèi)建立中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的協(xié)定。2010年1月1日中國東盟貿(mào)易區(qū)正式成立。它與歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)組成世界上三大區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)，而它是世界上人口最多的、由發(fā)展中國家組成的最大自由貿(mào)易區(qū)，也是亞洲的第一個多邊自由化經(jīng)貿(mào)組織。
3.1.2 亞太經(jīng)合組織（APEC）
亞太經(jīng)合組織是亞洲太平洋經(jīng)濟合作組織的簡稱，亞太經(jīng)合組織于**年11月5日至7日成立，于1993年6月改名為亞太經(jīng)合組織，它是世界上規(guī)模最大的多邊區(qū)域經(jīng)濟集團化組織，也是亞太地區(qū)最具影響的經(jīng)濟合作官方論壇，其中21個成員國包括澳大利亞、文萊、加拿大、智利、中國、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、新西蘭、巴布亞新幾內(nèi)亞、秘魯、菲律賓、俄羅斯、新加坡、泰國、美國、越南。
3.1.3 上海合作組織
上海合作組織簡稱上合組織，2001年6月15日在上海宣布成立，同時，并簽訂了《上海合作組織成立宣言》，其中有中國、俄羅斯聯(lián)邦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦參與，上海合作組織是第一個在中國境內(nèi)宣布成立，第一個以中國城市命名的國際組織，上海組織的成立表明共同利益是國家間合作的基礎。2017年印度和巴基斯坦加入，上海合作組織已成為人口最多、地域最廣、潛力巨大的跨區(qū)域多邊綜合性組織。
3.2 區(qū)域經(jīng)濟一體化的影響
3.2.1 積極影響
區(qū)域經(jīng)濟一體化有利于內(nèi)部自由貿(mào)易的發(fā)展，沒有貿(mào)易壁壘；有利于國與國之間的國際分工和專業(yè)化生產(chǎn)，促進國際經(jīng)濟、貿(mào)易等各方面的合作；有利于各國家之間產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整和資源的合理配置；有利于投資的擴大和技術的進步；有利于獲得專業(yè)與規(guī)模經(jīng)濟利益；有利于推動貿(mào)易自由化、全球化進度；區(qū)域經(jīng)濟一體化促進了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟增長，促進國際貿(mào)易的發(fā)展；有利于全球經(jīng)濟的發(fā)展等。
3.2.2 消極影響
區(qū)域經(jīng)濟一體化會形成對外壁壘，導致國際競爭加?。粫纬蓞^(qū)域化組織間競爭加?。粚抑鳈嘣斐商魬?zhàn)；對我國企業(yè)和市場自由化造成沖擊；對于發(fā)展中國家來說，區(qū)域經(jīng)濟一體化加大了與發(fā)達國家的經(jīng)濟差距等，總之，還是利大于弊的。
第四章 區(qū)域經(jīng)濟一體化的出現(xiàn)的問題及措施
4.1 問題
4.1.1 加大貧富差距
實行區(qū)域經(jīng)濟一體化勢必會造成發(fā)展不平衡，貧富差距加大，在區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)部，城市和農(nóng)村的貧富差距就在進一步擴大，城市收入高，消費水平高，生活質(zhì)量也高于農(nóng)村，所以農(nóng)業(yè)有大量的剩余勞動力面臨沒有出路沒有收入的問題，造成城市和農(nóng)村收入差距加大的原因有：沿海地區(qū)資源好，產(chǎn)業(yè)競爭力較強，獲取更多經(jīng)濟利益；資金、人才、等都向條件好的城市去，所以加大城鄉(xiāng)差距。
4.1.2 管理機制
管理機制不完善，缺乏一套完善的跨區(qū)域的統(tǒng)一的管理機制，而在現(xiàn)有的區(qū)域行政管理體制條件下,很多地方政府都是以自身利益最大化而不是以整個區(qū)域的利益最大化為出發(fā)點來進行決策并采取行動,區(qū)域內(nèi)沒有統(tǒng)一的公共管理組織。所以，很難實現(xiàn)整個區(qū)域利益最大化，也很難實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的資源設備公共管理，這樣肯定會造成整個區(qū)域內(nèi)公共管理不當。
4.2 措施
4.2.1 城鄉(xiāng)一體化
所謂的城鄉(xiāng)一體化：就是積極推行城市化戰(zhàn)略，以城市化帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，城市人口想農(nóng)村人口遷移，農(nóng)村人口向城市遷移，消除城鄉(xiāng)壁壘和政府的政策不公平對待，加快農(nóng)村剩余勞動力向非農(nóng)業(yè)和城市轉移、推進新農(nóng)村建設，還應實施產(chǎn)業(yè)一體化，以輸出產(chǎn)業(yè)為主導，積極開發(fā)滿足國內(nèi)市場需求的重點產(chǎn)業(yè)，主導產(chǎn)業(yè)和重點產(chǎn)業(yè)為核心，建立地方性工業(yè)體系，消滅保護主義，規(guī)范政府行為。
4.2.2 完善管理機制
建立對地方政府行為權利的監(jiān)督機制、建立政府協(xié)調(diào)機制、建立跨區(qū)域合作組織、建立完善的區(qū)域規(guī)劃機制、建立區(qū)域發(fā)展合作機制、建立一套完整的對政府的績效考核機制，要建立這些機制首先應提高政府對區(qū)域經(jīng)濟一體化的認可、支持和重視，其次應該明確中央政府和地方政府的職責，把他們的職能規(guī)范化和法律化，從而促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。
結論
隨著經(jīng)濟的發(fā)展與技術的進步，各國之間的交流合作就變得越來越重要了，區(qū)域經(jīng)濟一體化程度也在不斷的邁進。區(qū)域經(jīng)濟一體化在現(xiàn)在有著很重要的位置，它促進中國甚至是全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進國家之間的經(jīng)濟、貿(mào)易、政治等合作，提升我國國際地位，優(yōu)化資源分配，加速資源流動，管理機制的完善、貧富差距縮小、產(chǎn)業(yè)一體化等都促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展，應充分認識當今區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的重要趨勢，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，我國應重視區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，應抓住一次發(fā)展經(jīng)濟一體化的機遇，以達到全球經(jīng)濟一體化的最終目標。
參 考 文 獻
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縱向一體化是企業(yè)擴大規(guī)模，實現(xiàn)發(fā)展的途徑之一。隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，縱向一體化所產(chǎn)生的問題也逐漸暴露出來，但縱向一體化仍是擴大規(guī)模、發(fā)展經(jīng)濟的一條現(xiàn)實路徑。問題在于要重視縱向一體化過程中的問題研究。
交易費用理論對縱向一體化進行了解釋?？扑拐J為，價格機制的運行是有成本的，而企業(yè)行政管理機制的運行也是有成本的，價格機制和行政管理機制的運行成本都表現(xiàn)為交易費用，由此必然產(chǎn)生由市場機制和由企業(yè)行政機制進行同一資源配置活動時的交易費用比較，企業(yè)的產(chǎn)生和企業(yè)的邊界均可以由企業(yè)的交易費用優(yōu)勢加以解釋[1]。威廉姆森發(fā)展了科斯的交易費用理論，在其論文《生產(chǎn)的縱向一體化：市場失靈的考察》中，他從激勵、控制和固有的結構優(yōu)勢三個方面論證了企業(yè)所具有的交易費用優(yōu)勢，同時又細致地論述了市場關系為什么會產(chǎn)生交易費用劣勢，企業(yè)的交易費用優(yōu)勢和市場的交易費用劣勢成為縱向一體化的依據(jù)[2]。威廉姆森將科斯首創(chuàng)的交易費用理論加以延伸和深化，為縱向一體化提供了理論依據(jù)，從而推動了縱向一體化進程。
對縱向一體化的理論解釋還可以基于其他方面的分析，如：縱向一體化由技術的依賴性而產(chǎn)生，由一體化企業(yè)的信息流程優(yōu)勢而產(chǎn)生，由逃避中間產(chǎn)品的管理（限價、關稅壁壘）而產(chǎn)生，由建立穩(wěn)定的供應商或銷售商的考慮而產(chǎn)生[3]?？v向一體化的理論解釋還可以基于規(guī)模經(jīng)濟：在一定的規(guī)模區(qū)間內(nèi)，規(guī)模擴大可以因單位產(chǎn)品所承擔的固定成本減少而降低單位成本，從而產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效益。威廉姆森在上述論文中寫道：“一個完整的縱向一體化過程需要對內(nèi)部組織的限度和力量作出估價。若其他情況相同，當與行政協(xié)調(diào)有關的摩擦日益嚴重時，求助于市場交換就更有吸引力了。然而，解釋縱向一體化的組織失靈問題，已超出了本文的范圍”。這就是說，他在為縱向一體化尋找理論支撐之時，已經(jīng)十分清晰地提出了一體化組織存在一個極限，超越了這個極限，縱向一體化組織將出現(xiàn)效率損失，甚至被市場所取代。本文題目中的“縱論”就是在縱向一體化基礎之上研究縱向一體化組織失靈的機制及其方略，是縱向一體化理論的深入。
（一）什么是縱向一體化失靈及其機制
1.什么是縱向一體化失靈
在威廉姆森的文章中，只是提及了縱向一體化失靈的可能，沒有進行更深入的研究，這可能和縱向一體化恰逢倍受推崇有關。
在經(jīng)濟學理論中，人們把市場失靈定義為以下兩種情形：一是市場機制不能在一些領域發(fā)揮配置資源的功能，如公共產(chǎn)品的生產(chǎn)；二是市場機制不能使資源配置處在最優(yōu)狀態(tài)。這時就需要政府進行干預，市場失靈構成政府干預經(jīng)濟的理由。而在科斯的理論架構中，企業(yè)和市場都是資源配置的形式，企業(yè)之所以出現(xiàn)，是因為以企業(yè)這種組織形式進行與市場組織相同的交易具有較低的交易成本，我們可以說：市場之所以被企業(yè)所取代，是因為市場不能以較低的社會成本進行資源的配置。由此我們得到了另一種市場失靈的解釋，即市場不能以較低的社會成本配置資源，這種解釋在科斯的理論框架中是不難理解的。事實上，第一種解釋立足于資源配置的結果，第二種解釋則立足于資源配置的成本，或者可以說，前者是從產(chǎn)出角度、后者是從投入角度對同一問題進行觀察。因此，市場失靈和組織（企業(yè)）失靈構成一對概念，而縱向一體化失靈是組織失靈的一種形式?？v向一體化失靈是指通過縱向一體化組建起來的企業(yè)其內(nèi)部組織成本超過由市場機制組織同樣交易所發(fā)生的市場交易成本。此時的縱向一體化就是不經(jīng)濟的，按照理性，當這種不經(jīng)濟出現(xiàn)時，就應該出現(xiàn)向市場的回歸。
2.縱向一體化失靈的機制
根據(jù)以上分析，縱向一體化失靈是可能存在的。縱向一體化之所以產(chǎn)生，是因為通過市場聯(lián)系的兩個或兩個以上企業(yè)組織交易的成本高于一體化企業(yè)組織相同交易的組織成本，此時，縱向一體化可以節(jié)省交易成本。但交易成本的節(jié)約，只有在已經(jīng)一體化的組織中才能成為現(xiàn)實，這種轉化過程決定了出現(xiàn)縱向一體化失靈的可能性。
首先，人們肯定是基于一體化經(jīng)濟合理性的判斷實施一體化行為，這種判斷可能基于環(huán)境的不確定性和企業(yè)的技術經(jīng)濟特點，或者是依靠直覺，或者是依靠經(jīng)驗，所有這些的綜合產(chǎn)生了一體化的動機。但一體化比非一體化可以節(jié)約交易成本的優(yōu)勢只有在一體化之后才能表現(xiàn)出來，一體化配置資源的交易成本優(yōu)勢沒有辦法進行事前檢驗。因此，你沒有辦法使你的事前判斷和事后結果完全一致。這可能因為你作出判斷時的環(huán)境和實施一體化后的環(huán)境發(fā)生了突變，也可能是某一個關鍵的因素被你忽略，也可能是一體化過程中的某個資源瓶頸阻礙了整體優(yōu)勢的發(fā)揮。其中也不能排除隱藏在決策者心靈深處的促進一體化的某些非理性因素的影響，如盲目地追逐潮流，追求規(guī)模擴大的成就效應等[4]。這種情況可以稱作“人的有限理性和非理性決策”。
其次，一體化企業(yè)是一個經(jīng)濟組織，它必然具有經(jīng)濟組織的一般性。它不能離開市場，必須在競爭中生存和發(fā)展。所謂一體化可以節(jié)約交易成本必然表現(xiàn)為相對于其他企業(yè)的競爭優(yōu)勢，這可視為對一體化優(yōu)勢的檢驗，這種事后檢驗比事前判斷更加可信和真實。企業(yè)實現(xiàn)一體化后，企業(yè)的競爭環(huán)境發(fā)生了變化，一體化企業(yè)面對更多也許是更強大的競爭對手，競爭面加寬，競爭程度加劇，縱向一體化失靈可能因為“競爭不適癥”而發(fā)生。再次，一體化是對原有企業(yè)的組合，這種組合包括技術、資源、規(guī)則、文化等很多方面，事前對一體化優(yōu)勢的判斷并不排除某些方面不協(xié)調(diào)因素的存在，這種組合是復雜的。實踐證明通過購并組合起來的企業(yè)都要有一個磨合期，這一時期有時是緩慢的，甚至是極其困難的，磨合期是否順利和磨合期的長短直接決定一體化企業(yè)運行成本的高低。這一時期所產(chǎn)生的交易成本的上升是縱向一體化失靈的重要原因。我們可將此稱為“互適性原因”。
第四，技術因素也可能造成一體化失靈。技術具有相對穩(wěn)定性是無容置疑的，人們作出一體化的決策時也不可能不考慮技術因素，但這不能排除在一體化過程中某些環(huán)節(jié)上的技術變化。值得指出的是，這里的技術是廣義的。一體化企業(yè)中，由于規(guī)模的擴大和經(jīng)營的延伸，技術在各個環(huán)節(jié)上變化的可能性大大提高了，當一體化企業(yè)的技術進步機制和協(xié)調(diào)機制不能有效運作時，一體化失靈就可能產(chǎn)生。這是縱向一體化失靈的技術原因。
綜上所述，縱向一體化企業(yè)不具有低交易成本的必然性，認識到這一點是重要的，不然的話，盲目一體化不論對社會資源的配置還是企業(yè)利益都是無益的。比一體化降低交易成本可能性更加重要的是做好一體化。
（二）縱向一體化失靈的退出機制
企業(yè)的縱向一體化過程是由內(nèi)部行政命令機制代替市場價格機制，即將原來由市場聯(lián)系起來的若干個獨立企業(yè)納入同一企業(yè)之中，這一過程表現(xiàn)為行政機制的強化和市場機制的弱化。照此思路，縱向一體化失靈的退出機制就是縱向一體化過程的反向運作--在一體化企業(yè)中引入市場因素使其對縱向一體化企業(yè)的組織成本發(fā)生影響。在操作中，又可以依據(jù)市場因素的大小區(qū)分為以下幾種情況：
第一，不觸動企業(yè)框架，在組織運行機制上引入市場因素，如：建立內(nèi)部市場制度，劃小核算單位，引入競爭機制，重新組合生產(chǎn)要素；
第二，不觸動企業(yè)框架，通過市場引入關鍵要素，如企業(yè)家、關鍵技術，以此突破瓶頸，激活資源潛力；
第三，改變企業(yè)框架結構，通過產(chǎn)權市場出售某個或幾個縱向環(huán)節(jié)的產(chǎn)權，以完全的市場聯(lián)系代替企業(yè)內(nèi)部的行政聯(lián)系；
第四，完全地回歸市場，通過并購形式對縱向一體化企業(yè)“再一體化”，此時的一體化已不再由原來的一體化企業(yè)掌握主動權。這里有一個十分有趣的邏輯：企業(yè)由市場而來，且可以利用市場，如果企業(yè)做不好，做得不如市場，企業(yè)就會被無情地拋向市場，回歸市場。從理論上說，在企業(yè)和市場之間存在廣闊的游移空間，市場價格機制和企業(yè)行政命令機制的結合結構具有豐富的組合。這為實踐提供了巨大的操作空間。
在現(xiàn)實經(jīng)濟環(huán)境中，縱向一體化失靈的退出機制是由社會的制度安排加以保證的。這涉及產(chǎn)權的界定及其交換、各類生產(chǎn)要素的自由流動、企業(yè)內(nèi)部的治理結構。政府行為規(guī)制等諸多方面[5]。
（三）判斷縱向一體化失靈的幾個方法問題[6]
第一，企業(yè)是否出現(xiàn)了縱向一體化失靈需要通過企業(yè)的市場行為進行判定，這本身就需要時間。因此，認定縱向一體化失靈的問題不能由一體化的瞬間決定，也不能由某個很短的時間區(qū)間決定，因為一體化的組織在其磨合期必然發(fā)生較高的組織運行成本。另一方面，對縱向一體化失靈進行判定的時間區(qū)間也不應當無限延長，因為從長期觀察每一個企業(yè)所采取的組織形式的有效性都不是無限的。因此，研究縱向一體化是否失靈問題的時間界定似乎應是一體化企業(yè)穩(wěn)定運行所需要的時間，并且這一時間界定具有產(chǎn)業(yè)差別。時間界定的經(jīng)濟意義是顯而易見的。
第二，企業(yè)是否出現(xiàn)了縱向一體化失靈需要從一體化企業(yè)的總體進行把握。企業(yè)資源的分布是不均衡的，有的環(huán)節(jié)是瓶頸，而有的則呈現(xiàn)出冗余，一體化企業(yè)會使原有的不均衡有所緩解，但也會出現(xiàn)新的不均衡，并且可能更多、更嚴重。由此決定，一體化企業(yè)在其各個環(huán)節(jié)上表現(xiàn)出的績效可能出現(xiàn)差別，我們不能用某個環(huán)節(jié)上的績效及其評價作為判斷縱向一體化是否失靈的依據(jù)，不論這個環(huán)節(jié)或這個環(huán)節(jié)上的主管在企業(yè)中多么重要！
第三，企業(yè)是否出現(xiàn)縱向一體化失靈是通過比較加以認定的，明確參照系特別重要。我們說縱向一體化可以節(jié)省交易費用，是指縱向一體化企業(yè)中的交易成本低于通過市場完成相同交易的交易成本，由此產(chǎn)生了縱向一體化的經(jīng)濟合理性。縱向一體化失靈的情況則正好相反。區(qū)別還在于縱向一體化是以價格機制作為起點，是從價格機制走向行政機制，而出現(xiàn)縱向一體化失靈時，則是以行政機制作為起點，是從行政機制走向價格機制。兩者都是既定狀態(tài)同另一種狀態(tài)相比較，出發(fā)點都是現(xiàn)實的，而參照物都是理性存在物。
結語
科斯發(fā)現(xiàn)了市場價格機制和企業(yè)行政機制的運行成本，并由此解釋了企業(yè)的產(chǎn)生和企業(yè)的邊界。威廉姆森運用交易費用理論，從市場失靈和企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢兩個方面論證了縱向一體化企業(yè)所具有的節(jié)約交易費用的優(yōu)勢，為縱向一體化提供了理論支持。以此為基礎，繼續(xù)沿著交易費用的路徑，我們論證了縱向一體化失靈產(chǎn)生的必然性，這一結論建立在以下事實的基礎之上：決策者的有限理性和非理性決策、組織內(nèi)的互適性原因、企業(yè)的競爭不適癥、企業(yè)的技術進步機制。面對縱向一體化失靈，提出了退出機制。在科斯那里，企業(yè)被作為價格機制的替代物，這一過程就是企業(yè)行政機制替代市場價格機制的過程，據(jù)此提出縱向一體化失靈的退出機制就是這一過程的反向運作，并給出了退出機制的四種類型，由此擴展了企業(yè)的選擇空間。要使這一退出機制發(fā)生作用，必須提供有效的制度供給。這里我們提供了幾個思維方法以更加科學地對縱向一體化失靈問題作出判斷。
本文基于交易費用理論對縱向一體化的分析，又沿著這一思維路徑深入，此方法可能對眾多的相關理論顧及太少。文章對縱向一體化失靈的分析如能結合一個具體案例，其分析及結論會更有說服力。繼續(xù)沿著縱向思路：縱向一體化的效能和經(jīng)濟發(fā)展階段及經(jīng)濟環(huán)境的相關性如何；隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，縱向一體化本身的內(nèi)涵及實施形式是否應該作出某種調(diào)整？這些問題均有待深入研究。
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二、市場營銷與物流管理一體化1. 產(chǎn)品策略與物流活動一體化從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。物流系統(tǒng)的銷售人員對產(chǎn)品成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度最有市場潛力，新產(chǎn)品應具備什么功能，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。企業(yè)應該將這些反饋信息作為基礎，將物流與營銷結合為一體，以便為制定產(chǎn)品策略提供可靠的依據(jù)。同時，物流系統(tǒng)自身要不斷地調(diào)整，以適應新產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的變化。
2. 價格策略與物流活動的一體化價格策略對物流系統(tǒng)及其所提供的服務也具有重要作用。價格策略的正確與否將影響著物流活動的廣度和深度以及其順暢性。價格策略中對顧客的數(shù)量折扣結構將影響顧客的訂貨規(guī)模，適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。
因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制定出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。
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