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時(shí)間：2023-03-20 16:26:13
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（1）設(shè)備原因
設(shè)備方面的原因有很多，如：機(jī)械設(shè)備本身存在不安全因素，沒(méi)有采用安全設(shè)計(jì)或忽視設(shè)備質(zhì)量；零件有缺陷，又因檢查不到位而使其蒙混過(guò)關(guān)，最終安裝到機(jī)器上成為安全隱患；安全設(shè)施性能老化或不良；使用的相關(guān)材料不合格，如油料不合格就會(huì)損壞機(jī)器。很多企業(yè)在機(jī)械設(shè)備出了故障之后，只求“恢復(fù)原樣”、“能將就用”就行，對(duì)落后設(shè)備、故障設(shè)備進(jìn)行反復(fù)維修，而不進(jìn)行必要的技術(shù)改造，致使工程機(jī)械嚴(yán)重落后。不僅耗油多、效率低，而且極易出現(xiàn)故障，最終增加維修費(fèi)用、耽誤工期，即使修理好了也很難恢復(fù)性能和精度，無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)建設(shè)施工的要求，給施工帶來(lái)不必要的麻煩。
（2）人為原因
人為原因主要如下：操作人員抱有僥幸心理，認(rèn)為事故發(fā)生的概率低，故而對(duì)舊的設(shè)備不淘汰，對(duì)該檢修的設(shè)備不檢修；缺乏安全技術(shù)知識(shí)，不熟悉設(shè)備的操作規(guī)程，不能應(yīng)付緊急情況，對(duì)有可能發(fā)生的安全事故缺乏預(yù)見(jiàn)能力；工作精神狀況不佳，導(dǎo)致操作出現(xiàn)疏漏。事實(shí)證明，人的注意力不能長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持高度集中，尤其是在機(jī)場(chǎng)建設(shè)這樣快節(jié)奏、高壓力的工作中，稍有疏忽，便容易導(dǎo)致安全事故；對(duì)隊(duì)伍的管理紀(jì)律松弛，缺乏責(zé)任心，不認(rèn)真檢查，導(dǎo)致隊(duì)伍間缺乏協(xié)調(diào)合作的能力。
（3）環(huán)境原因
在機(jī)場(chǎng)施工中，設(shè)備大多不是固定安裝，因此為其保持一個(gè)好的作業(yè)環(huán)境幾乎是不可能的。在噪音過(guò)大、照明不足、溫度不適宜、地面松軟、坡度過(guò)高等環(huán)境下，容易發(fā)生安全事故。例如在夜間工作時(shí)，由于光線(xiàn)不好，很容易使操作人員誤判。此外，一些不可抗因素，如自然災(zāi)害等也會(huì)引發(fā)安全事故。
2機(jī)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安全管理措施分析
（1）嚴(yán)格挑選機(jī)械設(shè)備，完善機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)
。部分企業(yè)為節(jié)省投資，不重視先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)與更換，對(duì)于舊設(shè)備也是抱著湊合用的態(tài)度，使得大量報(bào)廢機(jī)械、落后機(jī)械充斥在施工現(xiàn)場(chǎng)，造成施工現(xiàn)場(chǎng)隱患重重。機(jī)場(chǎng)建設(shè)關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，必須予以重視。首先，對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)和認(rèn)真挑選，對(duì)于舊設(shè)備、已經(jīng)淘汰的設(shè)備、狀況差的設(shè)備一律禁止入場(chǎng)。其次，所有的設(shè)備都要進(jìn)行登記，建好臺(tái)賬，退場(chǎng)時(shí)也要按照進(jìn)場(chǎng)時(shí)的登記嚴(yán)格排查，以防設(shè)備遺漏在現(xiàn)場(chǎng)。最后，機(jī)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備具有嚴(yán)格的技術(shù)使用要求，因此必須嚴(yán)格選擇型號(hào)，并合理調(diào)配，按照規(guī)定使用設(shè)備，以減少磨損，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格放在指定的區(qū)域，每臺(tái)機(jī)器都要配備專(zhuān)門(mén)的安全工作人員。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用，要采用安全防護(hù)裝備，如自動(dòng)顯示、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停車(chē)等。
（2）加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，制定安全管理制度
對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，包括技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，并要求其持證上崗。培訓(xùn)工作要有計(jì)劃、有針對(duì)性地開(kāi)展，嚴(yán)把人員準(zhǔn)入關(guān)。相關(guān)人員對(duì)設(shè)備要勤檢查、多注意。操作過(guò)程中，工作人員除非有必要情況，否則不能離開(kāi)駕駛室，還要嚴(yán)禁酒后施工，對(duì)亂扔雜物等現(xiàn)象也要嚴(yán)肅處理。在施工過(guò)程中，重施工、輕管理的問(wèn)題尤為明顯，這是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)過(guò)程中，大多數(shù)企業(yè)只關(guān)注項(xiàng)目能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工。而管理工作從表面看來(lái)并不能給施工進(jìn)度帶來(lái)明顯的作用，也不能給企業(yè)帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益，這使得部分企業(yè)認(rèn)為在工程機(jī)械管理上投入過(guò)多精力是一種浪費(fèi)。為此，要制定機(jī)械的安全操作規(guī)程，同時(shí)制定合理、有針對(duì)性的安全管理制度，這是對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育的基礎(chǔ)，也是分析事故起因的根據(jù)。此外，應(yīng)制定科學(xué)的緊急預(yù)案并進(jìn)行演練，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
基礎(chǔ)工程設(shè)置的防潮層或者是抹灰處理不完善，降低了阻礙地下水分沿基礎(chǔ)向上滲透的有效性，待工程結(jié)構(gòu)外墻受潮后，經(jīng)過(guò)凍融與鹽堿作用，將會(huì)導(dǎo)致磚墻表面出現(xiàn)逐層脫落現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及環(huán)境美觀。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的主要原因，是基礎(chǔ)施工時(shí)對(duì)砂漿管理不善，將砂漿作為防潮砂漿使用。在進(jìn)行防潮處理時(shí)，沒(méi)有對(duì)工程基面進(jìn)行清理，不澆水或者是澆水程度不夠，降低了防潮砂漿與基面的粘結(jié)度?；蛘呤悄ɑ視r(shí)壓實(shí)度不夠，養(yǎng)護(hù)措施不挖山，致使防潮層過(guò)早脫水，強(qiáng)度與密度都不能達(dá)到要求要求而出現(xiàn)裂縫。
1.2基礎(chǔ)標(biāo)高偏差
在基礎(chǔ)工程施工至室內(nèi)地平面時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)標(biāo)高不同問(wèn)題，如果基礎(chǔ)標(biāo)高偏差較大，將會(huì)直接影響到工程上層墻體標(biāo)高的控制。出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題的主要原因是，基礎(chǔ)下部基層標(biāo)高差相對(duì)較大，在很大程度上影響了基礎(chǔ)標(biāo)高的控制。在施工時(shí)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大放腳寬大，基礎(chǔ)皮數(shù)桿不能貼近，不能有效控制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與皮數(shù)桿之間的高度差。磚基礎(chǔ)大放腳填芯磚采用大面積鋪灰砌筑方式時(shí)，受鋪灰施工厚度均勻度用以及施工面長(zhǎng)度影響，砌筑速度往往跟不上，灰漿因?yàn)橹虚g施工時(shí)間太長(zhǎng)而擠漿困難，灰縫不易壓薄而出現(xiàn)冒高現(xiàn)象。
2施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制措施
2.1軸線(xiàn)偏移處理措施
在定位防線(xiàn)施工時(shí)，外墻角應(yīng)設(shè)置龍門(mén)板，并做好相應(yīng)保護(hù)措施，避免因?yàn)椴圻叾淹粱蛘呤瞧渌鳂I(yè)施工而發(fā)生位移。門(mén)龍板下應(yīng)設(shè)置永久性中心桃，并將其打入地面保持齊平，應(yīng)用混凝土將其四周封固。待龍門(mén)板拉通線(xiàn)時(shí)，應(yīng)首先將其與中心樁進(jìn)行核對(duì)[2]。橫墻軸線(xiàn)一般不推薦采用基槽內(nèi)排尺法進(jìn)行控制，可以選擇設(shè)置中心樁的方式。要求橫墻中心樁與地面齊平，為便于排尺與拉中心線(xiàn)處理，中心樁之間不能堆土或者放料。在挖榴時(shí)應(yīng)選擇用磚覆蓋處理，便于清土尋找，在槽墻基礎(chǔ)拉中線(xiàn)時(shí)，需要對(duì)相鄰軸線(xiàn)距離進(jìn)行復(fù)核，確保中心樁沒(méi)有發(fā)生位移。另外，為了防止因?yàn)槠鲋┕ご蠓拍_部分不均勻而產(chǎn)生的軸線(xiàn)位移，需要在基礎(chǔ)收分部分施工完畢后，拉通線(xiàn)重新進(jìn)行核對(duì)，并且需要以新定出的軸線(xiàn)為準(zhǔn)，最后完成基礎(chǔ)直墻部分的施工。
2.2基礎(chǔ)防潮處理措施
在進(jìn)行工程建筑施工時(shí)，防潮處理應(yīng)該在基礎(chǔ)工程施工完畢后進(jìn)行，其中24cm墻防潮層下丁皮磚應(yīng)該選擇滿(mǎn)丁砌筑方式?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)將基礎(chǔ)防潮施工安排在基礎(chǔ)房心回填后進(jìn)行，避免填土施工時(shí)對(duì)防潮層造成破壞。一般情況下應(yīng)該嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行施工，而對(duì)與設(shè)計(jì)中沒(méi)有具體要求的情況，可以選擇2cm厚1:2.5水泥砂漿摻加適量防水劑的方式來(lái)進(jìn)行施工[3]。另外，防潮層砂漿與混凝土中嚴(yán)謹(jǐn)摻加鹽，并且為避免低溫對(duì)工程造成的不良影響，在無(wú)保溫的情況下，盡量不要在低溫情況下施工。
2.3基礎(chǔ)標(biāo)高偏差處理措施
在進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)對(duì)基層標(biāo)高進(jìn)行全面檢查，對(duì)于局部低凹處應(yīng)選擇用細(xì)石混凝土將其墊平?；A(chǔ)皮數(shù)桿可以選擇用小斷面2×2cm方術(shù)或者鋼筋進(jìn)行制作。在具體施工時(shí)，將皮數(shù)桿直接夾砌在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中心位置即可。如果是選擇基礎(chǔ)外側(cè)在皮數(shù)桿檢查標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該搭配水準(zhǔn)尺進(jìn)行校對(duì)。另外，針對(duì)基礎(chǔ)放大腳的施工，盡量選擇用雙面掛線(xiàn)處理方式，保持橫向水平。在對(duì)填芯磚進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該選擇小面積鋪灰的方式，并且要邊鋪邊砌，將頂面控制在高于外側(cè)跟線(xiàn)磚的高度。
3現(xiàn)場(chǎng)施工基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制實(shí)例分析
3.1工程概述
以某工程為例，基礎(chǔ)工程包括局部一層地下室與樁單獨(dú)承臺(tái)，其中地下室底板標(biāo)高為-6.3m，樁單獨(dú)承臺(tái)基礎(chǔ)底標(biāo)高為-1.5m，墊層均厚為110mm，兩者高差相對(duì)較大，不能選擇同步施工。因此，在對(duì)基礎(chǔ)工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制時(shí)，關(guān)鍵在于確定合理的施工順序，做好地下室與單獨(dú)承臺(tái)之間施工的搭接。
3.2施工方案
結(jié)合此工程特點(diǎn)，地下室施工內(nèi)容主要包括地下室頂板、底板以及剪力墻側(cè)壁等，整個(gè)過(guò)程涉及到的工序以及內(nèi)容比較多，為保證基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量，應(yīng)首先完成地下室施工，避免對(duì)工程后續(xù)工序的進(jìn)行造成影響。結(jié)合地下室剪力墻以及相連基礎(chǔ)量表高-0.4m處留有施工縫，地下室剪力墻部分應(yīng)首先施工，并留有施工縫的基礎(chǔ)梁與單獨(dú)承臺(tái)一起整體澆筑施工。
3.3工程施工質(zhì)量管理
3.3.1基礎(chǔ)承臺(tái)、梁施工基礎(chǔ)承臺(tái)地面采用230厚M7.5磚，M10水泥砂漿內(nèi)粉，鋼筋主要通過(guò)選擇施工現(xiàn)場(chǎng)合格材料加工成半成品[4]。由于基礎(chǔ)梁潔面相對(duì)較大，所需鋼筋重量也比較大，在此基礎(chǔ)上為了保證鋼筋能夠就位準(zhǔn)確，需要在鋼筋綁扎前先搭設(shè)腳手架最為鋼筋的支撐，等到鋼筋綁扎處理完成后，再將腳手架拆除。3.3.2底板施工在底板混凝土墊層施工完成后，需要進(jìn)行鋼筋的綁扎處理，在綁扎過(guò)程中尤其要加強(qiáng)對(duì)柱、墻插筋定位的準(zhǔn)確性以及牢固性。對(duì)此可以選擇在墊層上彈墨線(xiàn)的方式來(lái)對(duì)底板鋼筋間距進(jìn)行控制。對(duì)于地下室底板上、下鋼筋的綁扎處理，需要嚴(yán)格按照施工圖設(shè)置來(lái)設(shè)置撐腳，并且要做好地下室門(mén)洞的預(yù)留處理。對(duì)于樓梯插筋的預(yù)埋，可以選擇用厚3mm的鋼板防水，并將施工縫高度控制在300mm。在對(duì)底板混凝土進(jìn)行澆筑施工時(shí)，應(yīng)該選擇平行推進(jìn)的方式，應(yīng)保證施工的連續(xù)性，不需要預(yù)留施工縫。尤其是要加強(qiáng)對(duì)止水口處混凝土的澆筑管理，保證其密實(shí)度，避免出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
1.2沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定使用設(shè)備這是工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)的比較嚴(yán)重的問(wèn)題，因?yàn)橛行┕こ淌┕と藛T對(duì)機(jī)械設(shè)備并不十分了解，只是盲目使用，尤其是有些工程項(xiàng)目聘請(qǐng)臨時(shí)的技術(shù)人員，這些臨時(shí)的技術(shù)人員技術(shù)水平都不高，為了完成工程任務(wù)，有時(shí)甚至不按操作程序進(jìn)行操作，使得機(jī)械設(shè)備損壞嚴(yán)重，縮短了機(jī)械的使用壽命，也增加了維修機(jī)械的成本。
1.3設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度存在著一定的問(wèn)題在工程整體結(jié)束以后，相關(guān)的工作人員不能?chē)?yán)格按照設(shè)備的保養(yǎng)要求對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)機(jī)械本身存在的問(wèn)題也不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和維修，所以在承接新的工程時(shí)設(shè)備經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，影響工程的正常進(jìn)行，同時(shí)也花費(fèi)了很多的資金對(duì)其進(jìn)行整修，提高了工程的造價(jià)。另外在使用的過(guò)程中不是非常重視機(jī)械的養(yǎng)護(hù)工作，也沒(méi)有指定一個(gè)專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)這個(gè)工作，再加上操作人員在對(duì)機(jī)器進(jìn)行操作的過(guò)程中也存在著一些違規(guī)操作的現(xiàn)象，出現(xiàn)了一些故障之后沒(méi)有能力對(duì)其進(jìn)行及時(shí)妥善的處理，所以使得機(jī)械的故障不斷嚴(yán)重，這個(gè)問(wèn)題對(duì)于工程的質(zhì)量和進(jìn)度都會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響，維護(hù)費(fèi)用增加的同時(shí)還降低了設(shè)備的使用年限。
1.4不重視機(jī)械的更新在很多施工企業(yè)當(dāng)中，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的追求使得很多的企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備疏于維修和更換，有些人員為了能夠更好地簡(jiǎn)化自己的工作還在繼續(xù)使用原本老化的機(jī)械設(shè)備，但是這只是能夠滿(mǎn)足一時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)并不是十分有利，所以在很多時(shí)候都對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)行造成了不良的影響，不僅增加了施工的費(fèi)用，而且還延長(zhǎng)了施工的周期。
1.5設(shè)備租賃雙方權(quán)利和義務(wù)不清在對(duì)設(shè)備進(jìn)行租賃的過(guò)程中，租賃雙方并沒(méi)有明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，這也影響了設(shè)備的正常使用，設(shè)備實(shí)際發(fā)揮的作用相對(duì)較小，相關(guān)人員不能對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，監(jiān)管人員也不能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管，所以設(shè)李文博哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)公司黑龍江哈爾濱150000備也不能被很好地利用起來(lái)。
2.機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理的有效措施
2.1規(guī)范設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理首先，建立健全的設(shè)備管理制度和有效的管理機(jī)構(gòu)，這是設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證，進(jìn)行全面的綜合管理。其次，建立健全設(shè)備統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)設(shè)備的統(tǒng)一管理，建立詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，并定期或不定期組織檢查，技術(shù)檔案設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。另外，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械使用環(huán)境的控制。工程機(jī)械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng)，所以其性能受到作業(yè)場(chǎng)地的溫度、氣壓、污染、路況及天氣等因素的影響很大，不少工程施工單位由于忽視了環(huán)境因素對(duì)使用機(jī)械的影響，未采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施，致使機(jī)械使用性能降低，維修工作頻繁，使用壽命縮短，甚至釀成事故。
2.2落實(shí)設(shè)備維修和保養(yǎng)制度定期維修。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備采取專(zhuān)人負(fù)責(zé)、定期檢查、定期維護(hù)，降低設(shè)備的故障率。設(shè)備的定期檢查。對(duì)在用設(shè)備制定周檢、月檢、半年檢、年檢制度。設(shè)備的周檢、月檢由機(jī)長(zhǎng)組織執(zhí)行，公司每月對(duì)在用的設(shè)備巡檢一次，對(duì)機(jī)組的周檢、月檢的記錄和執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估。設(shè)備的定期維護(hù)。定期保養(yǎng)。設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)系到是否出現(xiàn)故障，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度，認(rèn)真填寫(xiě)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備管理人員要按照設(shè)備保養(yǎng)使用說(shuō)明書(shū)制定切實(shí)有效的保養(yǎng)計(jì)劃，并與操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時(shí)抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實(shí)情況。建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，把機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全運(yùn)行、消耗費(fèi)用等列入獎(jiǎng)懲內(nèi)容，以加強(qiáng)廣大操作人員的責(zé)任心、調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命。
首先，在建筑地基與基礎(chǔ)工程施工前要進(jìn)行一系列專(zhuān)業(yè)的地質(zhì)勘察，通過(guò)勘察充分掌握了解到地表下的管線(xiàn)脈絡(luò)，分析所掌握到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。例如地基工程周?chē)沫h(huán)境、施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況、地基土坑的安全狀況、地基坑的深度等等，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，科學(xué)合理的選擇基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)方案。基坑支護(hù)的主要形式可以分為以下幾種:地表下連續(xù)墻支護(hù)、土釘墻(噴錨支護(hù))、水泥擋土墻、鋼筋混凝土排樁、鋼板樁:型鋼樁橫擋板支護(hù)，鋼板樁支護(hù)，具體選擇的基坑支護(hù)形式可以根據(jù)實(shí)際情況多使用兩種或兩種以上的形式。在采用基坑支護(hù)的相關(guān)方式過(guò)程中，要全面認(rèn)識(shí)到一些至關(guān)重要的因素，這些因素會(huì)直接影響到基坑支護(hù)的安全質(zhì)量。因素大致可概括為以下幾種:(1)基坑邊緣的荷載;(2)基坑降水排水的措施;(3)選擇機(jī)器類(lèi)型;(4)開(kāi)挖的順序和深度;(5)進(jìn)出車(chē)輛的道路;(6)基坑的相關(guān)監(jiān)測(cè)。
1．2土方開(kāi)挖
在進(jìn)行建筑地基和基礎(chǔ)工程施工前，要及時(shí)對(duì)土方的開(kāi)挖位置進(jìn)行全面的清除垃圾物工作，與此同時(shí)還要徹徹底底排除施工位置的電線(xiàn)和排水管道等設(shè)備，要想及時(shí)明確好施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)路線(xiàn)，邊緣的坡度、排水渠和聚水進(jìn)的方位，就要通過(guò)合理的勘探，科學(xué)的繪制出工程施工現(xiàn)場(chǎng)的平面圖。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量控制網(wǎng)，要滿(mǎn)足相關(guān)的控制要求，無(wú)論是基線(xiàn)還是水位點(diǎn)都要在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。在對(duì)土方開(kāi)挖時(shí)，事先要確定好開(kāi)挖的具體深度，深度較大時(shí)就要對(duì)土方進(jìn)行分層的開(kāi)挖。對(duì)于土方開(kāi)挖的泥土運(yùn)輸問(wèn)題，來(lái)往運(yùn)輸車(chē)輛要停在挖掘機(jī)工作的側(cè)方，最大程度的降低挖掘機(jī)的運(yùn)動(dòng)幅度。如果開(kāi)挖的基坑過(guò)大，挖掘機(jī)就要保證以之字形狀的方式移動(dòng)操作，同時(shí)挖掘機(jī)的大小直接決定了運(yùn)輸車(chē)輛的相關(guān)數(shù)目。
2．地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量與安全管理
2．1強(qiáng)化施工技術(shù)管理
在進(jìn)行土方開(kāi)挖的工作時(shí)，每道施工工序要符合施工標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)范，施工技術(shù)達(dá)到相關(guān)的要求:比如要根據(jù)測(cè)定定位，抄平放線(xiàn)，根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況和排水狀況選擇開(kāi)挖的方式和土方邊緣的坡度大小，嚴(yán)格按照工程的施工順序，從上而下、分段分層的去施工;根據(jù)觀察測(cè)量基坑和水溝周?chē)牡孛媲闆r，使用合理的排水方式，在進(jìn)行降排水過(guò)程的環(huán)節(jié)時(shí)，要嚴(yán)格把水位降低到小于水槽底500m以下，同時(shí)在進(jìn)行開(kāi)挖基坑時(shí)要保護(hù)好地基土的完好無(wú)損，不受到很到的破壞，基坑邊緣的荷載不能超出規(guī)定范圍，在基坑周?chē)戏蕉淹習(xí)r，要保證與基坑邊緣相距1．5m以上的長(zhǎng)度。
2．2提高質(zhì)量監(jiān)督控制
建筑企業(yè)要根據(jù)國(guó)家的政策法規(guī)，建筑行業(yè)的質(zhì)量鑒定體系，不斷加強(qiáng)對(duì)建筑施工人員的綜合素質(zhì)教育，積極完善各項(xiàng)內(nèi)部建筑規(guī)章制度，健全安全管理體系，全面提高地基與基礎(chǔ)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。
2．3地基與基礎(chǔ)施工安全管理
施工企業(yè)要不斷加強(qiáng)地基與基礎(chǔ)施工的安全管理，采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工人員素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)教育，優(yōu)化施工人員的配置，合理安排任務(wù)，對(duì)任務(wù)完成的情況評(píng)價(jià)分析，任務(wù)完成的好壞直接與經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤。
2、推動(dòng)公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制改革
對(duì)公路工程進(jìn)行有效的管理體制改革是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也是公路工程建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)的要求。為了實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)能夠得到長(zhǎng)足發(fā)展就必須要盡快完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制，改變以往陳舊的管理模式，在以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的前提下促進(jìn)公路交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。不僅要深化公路工程內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，而且要進(jìn)行公路工程外部的經(jīng)濟(jì)管理體制的改革。
3、加強(qiáng)對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理者的行業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)
樹(shù)立一切以公路工程建設(shè)為重的觀念，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。還要對(duì)他們公路工程建設(shè)的技術(shù)水平進(jìn)行提高，可以通過(guò)開(kāi)辦學(xué)習(xí)班的方法對(duì)道路施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，以適應(yīng)公路工程建設(shè)的相關(guān)要求。還要充分挖掘他們的工作潛能，增加道路施工人員的工作待遇和工作福利，以調(diào)動(dòng)公路工程建設(shè)人員的勞動(dòng)積極性，確保公路工程建設(shè)快速有序的展開(kāi)。還要實(shí)行公路工程建設(shè)責(zé)任制度，把每個(gè)公路工程建設(shè)人員的工作和職能劃分清楚，人員與崗位要分配到位，讓公路工程建設(shè)人員最大限度的發(fā)揮主卦能動(dòng)性，以實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展的目標(biāo)。
4、對(duì)公路工程實(shí)現(xiàn)成本控制
完善對(duì)公路工程的財(cái)務(wù)管理。我們都知道，要想對(duì)公路工程獲取經(jīng)濟(jì)利益，就一定要注意公路工程建設(shè)的成本控制問(wèn)題，要在保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的前提條件下，降低公路工程建設(shè)成本。比如，和原材料供應(yīng)商建立長(zhǎng)期而且良好的合作關(guān)系，制定合理可操作的施工計(jì)劃，對(duì)施工人員技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)進(jìn)行篩選，各個(gè)部門(mén)之間要樹(shù)立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高工作效率等。
5、完善對(duì)于公路工程內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)管理
建立健全獎(jiǎng)懲制度。對(duì)于公路工程的管理和建設(shè)人員實(shí)行獎(jiǎng)懲制度能夠充分調(diào)動(dòng)他們的工作積極性。要保證公路建設(shè)成本預(yù)算的全面性，另外，在整個(gè)項(xiàng)目預(yù)算的過(guò)程中，要對(duì)權(quán)力、責(zé)任、利益進(jìn)行合理的分配，要將責(zé)任落實(shí)到各個(gè)單位，這樣就能夠進(jìn)一步確保公路建設(shè)企業(yè)的內(nèi)部管理質(zhì)量。公路運(yùn)輸建設(shè)在保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要對(duì)公路建設(shè)的成本進(jìn)行控制和管理，這樣才能保證公路建設(shè)在投入使用之后給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而且，在此過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)成本的預(yù)算管理，這也是確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益管理的重要措施。在對(duì)公路建設(shè)成本的控制和管理中，需要根據(jù)實(shí)際的公路工程施工情況進(jìn)行核算，要對(duì)施工中涉及到的各個(gè)項(xiàng)目成本進(jìn)行管理。
6、公路工程經(jīng)濟(jì)管理必須要實(shí)行技術(shù)管理
因?yàn)樗泄芾淼膶?shí)行必須要技術(shù)先行，技術(shù)是其他管理環(huán)節(jié)得以實(shí)現(xiàn)的基石。公路工程經(jīng)濟(jì)管理中的技術(shù)管理包括：對(duì)公路工程的進(jìn)度進(jìn)行合理的規(guī)劃，對(duì)公路工程所需要的原材料以及設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)管，對(duì)施工圖紙的設(shè)計(jì)以及修改進(jìn)行書(shū)寫(xiě)和修改等等。這在施工過(guò)程只重視十分必要的，關(guān)系到公路工程的進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益。要想通過(guò)技術(shù)管理實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)管理，就必須要做到以下幾點(diǎn)。首先，要對(duì)整個(gè)公路工程有合理的規(guī)劃，尤其是對(duì)原材料和設(shè)備的成本控制，這樣可以有效的降低成本，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。其次，要認(rèn)真貫徹并執(zhí)行國(guó)家公路工程管理的相關(guān)法律。在對(duì)公路實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理的時(shí)候要嚴(yán)格按照法律要求來(lái)執(zhí)行。最后，在技術(shù)人員進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、原材料和設(shè)備采購(gòu)之前，要和投資方就資金、設(shè)計(jì)等問(wèn)題進(jìn)行洽談，避免發(fā)生因雙方意見(jiàn)不合，導(dǎo)致公路工程的建設(shè)無(wú)法實(shí)施等問(wèn)題的發(fā)生。
7、進(jìn)行必要的合同管理
要建立一個(gè)良好的合同管理體系，完善公路工程的合同內(nèi)容。投資方和施工方在公路工程確定下來(lái)后要簽訂合同，需要設(shè)計(jì)的內(nèi)容有很多，包括施工預(yù)算、原材料以及設(shè)備的采購(gòu)、施工人員的確定以及相關(guān)的法律法規(guī)等。雙方合同管理的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要進(jìn)行有效的接洽，避免在簽訂過(guò)程中的失誤導(dǎo)致公路工程在建設(shè)過(guò)程中發(fā)生資金不足、工程更改等問(wèn)題。這樣會(huì)延長(zhǎng)公路工程的建設(shè)周期，耗費(fèi)更多的人力物力財(cái)力，給經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)負(fù)面影響。
中圖分類(lèi)號(hào)：TG61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）27-0337-01
前言
在制造業(yè)中制造各種零件對(duì)國(guó)家的生產(chǎn)和建設(shè)有很大的幫助。制造業(yè)為社會(huì)各行各業(yè)提供工具和材料，但各種工具的用途和性能不同，其組成零件的材料、結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求也各不相同。所以，各種零件的加工工藝是不同的，即使是同一類(lèi)型的零部件，如果生產(chǎn)條件和批量大小的不同，其加工工藝也不同，因此，需要制定合理的工藝規(guī)程。隨著我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，對(duì)于齒輪的需要顯著增加。因此，多快好省精的生產(chǎn)齒輪已經(jīng)成為發(fā)展機(jī)械工業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
一、齒輪加工工藝過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題
1.1 齒數(shù)不正確
在齒輪的整個(gè)圓周上輪齒的總數(shù)稱(chēng)為齒數(shù)。齒輪齒數(shù)的確定原則和要求先初定齒輪模數(shù)及傳動(dòng)軸直徑，以便滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)要求。首先，滾刀選用不正確。由于齒輪齒形比較復(fù)雜，影響其加工精度的因素也十分復(fù)雜多變。除滾齒設(shè)備的自身精度、齒坯的安裝調(diào)整、齒輪材質(zhì)、熱處理等因素外，齒輪滾刀的合理選擇也是十分重要的。齒數(shù)誤差會(huì)引起每對(duì)齒輪嚙合過(guò)程中傳動(dòng)比的瞬時(shí)變化。其次，工件毛坯尺寸不正確。傳統(tǒng)毛坯尺寸基準(zhǔn)設(shè)計(jì)忽略了工藝過(guò)程的差異，而統(tǒng)一將零件圖中各尺寸基準(zhǔn)作為毛坯尺寸基準(zhǔn)，導(dǎo)致毛坯在后續(xù)加工過(guò)程中余量誤差增大而浪費(fèi)材料。第三，附加運(yùn)動(dòng)方向不對(duì)。在滾齒機(jī)加工斜齒輪時(shí)，附加運(yùn)動(dòng)方向的判定比較困難，再加上銑削方式、工件螺旋方向及滾刀螺旋方向等因素的變化，更增加了判斷的難度。
1.2 齒形不對(duì)稱(chēng)
首先，滾刀安裝不對(duì)中。滾刀的安裝好壞影響著滾刀徑向、軸向跳動(dòng)，最終影響切齒精度。一般安裝滾刀前宜先校正刀軸，控制兩端徑向圓跳動(dòng)小于0.005mm。臺(tái)階與螺母端面對(duì)軸線(xiàn)的垂直度應(yīng)小于0.01mm，墊圈應(yīng)淬硬磨平。滾刀裝到刀軸上需校正兩邊凸臺(tái)的徑向圓跳動(dòng)，盡可能使其“同步”，即兩端徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)在同一方向。其次，滾刀刃磨后，螺旋角或?qū)С陶`差大。常用的加工外嚙合直齒和斜齒圓柱齒輪的刀具。加工時(shí)，滾刀相當(dāng)于一個(gè)螺旋角很大的螺旋齒輪，其齒數(shù)即為滾刀的頭數(shù)，工件相當(dāng)于另一個(gè)螺旋齒輪，彼此按照一對(duì)螺旋齒輪作空間嚙合，以固定的速比旋轉(zhuǎn)，由依次切削的各相鄰位置的刀齒齒形包絡(luò)成齒輪的齒形。
1.3 齒形誤差
齒形誤差是指在齒形工作部門(mén)內(nèi)，包容實(shí)際齒形廓線(xiàn)的理想齒形（漸開(kāi)線(xiàn)）廓線(xiàn)間的法向間隔。齒輪滾刀是加工外嚙合直齒和斜齒圓柱漸開(kāi)線(xiàn)齒輪最常用的一種刀具。這種滾刀側(cè)后刀面的軸向截形是直線(xiàn)，如果用它代替漸開(kāi)線(xiàn)滾刀切齒時(shí)，則切出的齒輪齒形不是漸開(kāi)線(xiàn)，因而在理論上造成了一定的齒形誤差，稱(chēng)為齒輪滾刀的造形誤差。另外，在實(shí)際加工過(guò)程中不可能獲得完全準(zhǔn)確的漸開(kāi)線(xiàn)齒形，老是存在各種誤差，從而影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。齒輪的基圓是決定漸開(kāi)線(xiàn)齒形的惟一參數(shù)，假如在滾齒加工時(shí)基圓產(chǎn)生誤差，齒形勢(shì)必也會(huì)有誤差。
二、齒輪加工工藝過(guò)程常見(jiàn)問(wèn)題解決對(duì)策
2.1 正確確定齒輪齒數(shù)
首先，合理選用滾刀。我們要選擇模數(shù)、壓力角相同，螺旋角相近，變位系數(shù)差異在0.1mm內(nèi)，這樣齒根差異才不會(huì)太大。如果相差很大，也可以通過(guò)微調(diào)滾刀的安裝角度，以達(dá)到圖紙上要求的根徑。如果發(fā)現(xiàn)做出的齒輪齒頂變寬，根徑變小，情況不嚴(yán)重時(shí)，也可以適當(dāng)加大刀架角度，這樣滾出的齒輪的齒頂就會(huì)變尖一點(diǎn)。根徑變小。其次，確認(rèn)好工件毛坯尺寸。加工前的齒輪毛坯加工，在整個(gè)齒輪加工過(guò)程中占有很重要的地位。無(wú)論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。因此，在齒輪的技術(shù)要求中，應(yīng)注意齒頂圓的尺寸精度要求，因?yàn)辇X厚的檢測(cè)是以齒頂圓為測(cè)量基準(zhǔn)的，齒頂圓精度太低，必然使所測(cè)量出的齒厚值無(wú)法正確反映齒側(cè)問(wèn)隙的大小。第三，附加運(yùn)動(dòng)方向要準(zhǔn)確。目前，金屬切削機(jī)床書(shū)籍及有關(guān)資料中，對(duì)滾切斜齒圓柱齒輪時(shí)工件附加運(yùn)動(dòng)方向的判定是：滾刀豎直移動(dòng)工件螺旋線(xiàn)導(dǎo)程的過(guò)程中，當(dāng)滾刀與齒輪螺旋線(xiàn)方向相同時(shí)，工件應(yīng)多轉(zhuǎn)一周，即工件附加運(yùn)動(dòng)方向與工件展成運(yùn)動(dòng)方向相同。反之，當(dāng)滾刀與齒輪螺旋線(xiàn)方向相反時(shí)，工件應(yīng)少轉(zhuǎn)一周。由此可見(jiàn)，附加運(yùn)動(dòng)是形成齒輪螺旋線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)。附加運(yùn)動(dòng)方向與展成運(yùn)動(dòng)方向、銑削方式、工件螺旋方向有關(guān)。因此，附加運(yùn)動(dòng)一定要準(zhǔn)確才能保證齒輪加工質(zhì)量。
2.2 齒形要對(duì)稱(chēng)
齒形加工是齒輪加工的關(guān)鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設(shè)備條件、齒輪精度等級(jí)、表面粗糙度、硬度等。首先，保證滾刀的安裝精度。滾刀安裝在滾齒機(jī)的心軸上，需要用千分表檢驗(yàn)滾刀兩端凸臺(tái)的徑向圓跳動(dòng)不大于0.005 12"11/1。同時(shí)，要適時(shí)竄位。滾刀在滾切齒輪時(shí)，通常情況下只有中間幾個(gè)刀齒切削工件，因此這幾個(gè)刀齒容易磨損。為使各刀齒磨損均勻，延長(zhǎng)滾刀耐用度，可采取當(dāng)滾刀切削一定數(shù)量的齒輪后，用手動(dòng)或機(jī)動(dòng)方法沿滾刀軸線(xiàn)移動(dòng)一個(gè)或幾個(gè)齒距，以提高滾刀壽命。其次，控制滾刀刃磨質(zhì)量。積極采用滾刀刃磨床，它具有精度高、價(jià)格低、操作方便靈活等特點(diǎn)。采用高精度直線(xiàn)導(dǎo)軌、精密分度盤(pán)，保證了滾刀刃磨的精度。獨(dú)立的砂輪修整裝置和滾刀的螺旋進(jìn)刀、對(duì)刀裝置，大大提高了操作靈活性和刃磨滾刀的工作效率。第三，檢查交換齒輪的安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。交換齒輪是用以改變機(jī)床切削速度或進(jìn)給量（見(jiàn)切削用量）的可更換齒輪組，并在應(yīng)用中能夠交換位置使用的齒輪。通過(guò)使用交換齒輪能夠?qū)⒃瓉?lái)的升（降）速傳動(dòng)變成降（升）速傳動(dòng)，而傳動(dòng)比互為倒數(shù)。因此，為了保證車(chē)床的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須及時(shí)檢查交換齒輪的安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
2.3 避免齒形誤差
首先，合理選用工件裝夾。數(shù)控加工時(shí)夾具主要有兩大要求：一是夾具應(yīng)具有足夠的精度和剛度；二是夾具應(yīng)有可靠的定位基準(zhǔn)。選用夾具時(shí)一是要通?？紤]可調(diào)整夾具，組合夾具及其它適用夾具，避免采用專(zhuān)用夾具，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。當(dāng)在成批生產(chǎn)時(shí)，才考慮采用專(zhuān)用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。裝卸工件要迅速方便，以減少機(jī)床的停機(jī)時(shí)間。其次，充分考慮利用新工藝、新技術(shù)和新材料隨著毛坯制造專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展，目前毛坯制造方面的新工藝、新技術(shù)和新材料的應(yīng)用越來(lái)越多，如精鑄、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金和工程塑料的應(yīng)用日益廣泛，這些方法可大大減少機(jī)械加工量，節(jié)約材料，有十分顯著的經(jīng)濟(jì)效益。第三，做好定位基準(zhǔn)的選擇。對(duì)于齒輪定位基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同，而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂尖定位，孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂尖定位的精度高，且能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一。
結(jié)束語(yǔ)
齒輪的加工過(guò)程是由若干工序組成的，為了獲得符合精度要求的齒輪，整個(gè)加工過(guò)程都是圍繞著齒形加工工序服務(wù)的。如今，齒輪加工朝著高效、高精度及綠色制造方向快速發(fā)展，齒輪加工也正朝著全數(shù)控、功能復(fù)合、智能化、自動(dòng)化及信息化方向發(fā)展。廣大技術(shù)工作者要抓住這一發(fā)展趨勢(shì)，更好地為我國(guó)的齒輪加工行業(yè)提供高效、復(fù)合、智能的技術(shù)服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
1．1做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理的準(zhǔn)備工作進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工開(kāi)始而開(kāi)始，如果我們?cè)诠饭こ叹唧w施工之前不進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作而在施工進(jìn)行時(shí)再進(jìn)行管理的話(huà)必然會(huì)產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場(chǎng)管理的進(jìn)行，可見(jiàn)，在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工前做好必要的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的準(zhǔn)備工作中需要我們重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點(diǎn):(1)對(duì)于具體的施工操作單位而言，他們主要應(yīng)該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機(jī)制構(gòu)建問(wèn)題，尤其是要對(duì)于施工過(guò)程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進(jìn)行，也有利于我們進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理;(2)針對(duì)設(shè)計(jì)好的施工圖紙和施工方案進(jìn)行充分分析和掌握，了解整個(gè)公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場(chǎng)操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場(chǎng)管理的控制點(diǎn);(3)對(duì)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)嬖诘囊恍┛赡軙?huì)影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對(duì)于這些因素我們應(yīng)該做到提前掌握、提前預(yù)防，避免后期施工過(guò)程中因?yàn)檫@些因素的出現(xiàn)導(dǎo)致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量;(4)嚴(yán)格審查施工合同，對(duì)于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)于其中關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)中的一些責(zé)任的明確規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，以便作為我們施工現(xiàn)場(chǎng)管理的依據(jù);(5)在施工現(xiàn)場(chǎng)建立完善的試驗(yàn)室，以便在具體的施工執(zhí)行過(guò)程中做好相應(yīng)的檢測(cè)或者測(cè)量工作，在施工之前提前做好這些準(zhǔn)備工作就能夠有利于我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。
1．2規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理程序做好公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作必須依據(jù)一定的管理制度和管理章程，所以在進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)我們必須健全現(xiàn)場(chǎng)管理制度，確保管理的規(guī)范性。在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理的程序，在施工管理中嚴(yán)格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn):(1)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的一些極為復(fù)雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進(jìn)度的進(jìn)行對(duì)于這些資源進(jìn)行及時(shí)的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進(jìn)行，并且對(duì)于工程成本的控制也能夠起到相應(yīng)的作用;(2)加強(qiáng)施工過(guò)程中各類(lèi)資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這些單位工程施工建設(shè)同時(shí)進(jìn)行的過(guò)程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們?cè)谶M(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中就應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個(gè)公路工程施工有序進(jìn)行。
1．3做好通病防治管理在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中很可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對(duì)影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中我們應(yīng)該密切關(guān)注可能會(huì)出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強(qiáng)對(duì)于這些通病的預(yù)防和管理，在當(dāng)前我國(guó)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中經(jīng)常會(huì)遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤;其中水害主要是因?yàn)樽匀画h(huán)境的影響導(dǎo)致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境和氣候變化，而對(duì)于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴(yán)格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。
盡職盡責(zé)貫徹落實(shí)施工圖審查和交底工作到位是增強(qiáng)油田基建工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的首要任務(wù)，只有嚴(yán)格細(xì)致審核施工圖，才能將油氣田基建工程現(xiàn)場(chǎng)施工的缺漏和誤差降到最低。施工圖審查階段應(yīng)當(dāng)由設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、發(fā)包單位和施工單位共同對(duì)施工圖紙是否符合施工實(shí)際進(jìn)行嚴(yán)格審查并作出及時(shí)修正，尤為注意的是應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變僅對(duì)施工藍(lán)圖進(jìn)行審查的會(huì)審方式，而是從審查初版圖紙時(shí)就應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、發(fā)包和施工等工程各關(guān)聯(lián)單位共同參與，這樣才能從源頭提升工程施工質(zhì)量管理的有效性，避免到交底時(shí)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而延誤工期，最大限度地保證施工圖的合理性、準(zhǔn)確性和明晰性，進(jìn)而根據(jù)施工圖紙對(duì)工程項(xiàng)目的工藝技術(shù)、機(jī)具材料、人員安排、安全環(huán)保等施工方案進(jìn)行審核，重點(diǎn)包括如下幾方面：現(xiàn)場(chǎng)施工各項(xiàng)成本支出的概預(yù)算是否準(zhǔn)確合理，施工采用的工藝技術(shù)特別是新工藝和新方法是否科學(xué)可行，施工采用的機(jī)具設(shè)備、材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，施工管理組織機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)施工專(zhuān)業(yè)人員配置是否完善，安全防護(hù)、污染防治和環(huán)境保護(hù)措施等等。
1.2落實(shí)到位現(xiàn)場(chǎng)交底及標(biāo)準(zhǔn)化布置
施工圖審查通過(guò)后，必須按照施工圖和施工方案將現(xiàn)場(chǎng)交底工作落實(shí)到位，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、發(fā)包單位和施工單位之間必須積極、充分地交流和溝通，確保現(xiàn)場(chǎng)施工各環(huán)節(jié)的工作人員能夠清楚掌握現(xiàn)場(chǎng)施工的每一項(xiàng)具體要求、操作規(guī)程和實(shí)施細(xì)節(jié)，以免“紙上談兵”，實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工違背施工圖和施工方案的情況發(fā)生。現(xiàn)場(chǎng)施工人員掌握施工要求后，在布置施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)還要按照標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定進(jìn)行，這是油氣田基建工程項(xiàng)目科學(xué)合理、安全環(huán)保進(jìn)行施工的重要保障。除了要做好現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域隔離封閉、準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)以及按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)擺放和檢查區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施等常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化布置之外，還要針對(duì)油氣田基建工程項(xiàng)目的特點(diǎn)做好其特有的標(biāo)準(zhǔn)化控制，例如油氣加工廠(chǎng)區(qū)、油氣站場(chǎng)等地面工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工前應(yīng)當(dāng)提前劃定指揮辦公區(qū)、機(jī)具設(shè)備區(qū)、料場(chǎng)等標(biāo)準(zhǔn)化布置區(qū)域并做好相應(yīng)的清晰標(biāo)識(shí)，而建設(shè)油氣集輸工程項(xiàng)目在隔離施工區(qū)域時(shí)必須嚴(yán)格劃定施工作業(yè)帶控制無(wú)關(guān)人員接近作業(yè)區(qū)等等。
2、全面加強(qiáng)基建工程現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程控制
2.1嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度
在約定工期內(nèi)合格竣工投產(chǎn)是油田基建工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的重要保障，也是加強(qiáng)油田基建工程現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程控制的重要工作。首先，要嚴(yán)格按照施工圖、施工計(jì)劃書(shū)和施工方案監(jiān)控施工進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)做到在確保工期的情況下及時(shí)處理，對(duì)于因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致無(wú)法按期竣工的，必須嚴(yán)格按照原執(zhí)行審批手續(xù)并且做好高福仁大慶油田有限責(zé)任公司第十采油廠(chǎng)基建工程管理部黑龍江大慶163000數(shù)據(jù)采集和備案；其次，制定嚴(yán)格的考勤制度和巡檢機(jī)制，既要確保施工人員出勤率以便完成每日施工進(jìn)度，又要通過(guò)“日檢”、“周檢”、“月檢”、“季檢”來(lái)保障施工質(zhì)量；再次，現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)建立工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)n案，對(duì)每日施工情況做好數(shù)據(jù)采集，及時(shí)分析導(dǎo)致施工延誤的因素，進(jìn)而“對(duì)癥下藥”進(jìn)行人員、機(jī)具設(shè)備的有效調(diào)配以及施工工藝技術(shù)的有效調(diào)整，以確保工程施工順利進(jìn)行。
2.2狠抓工程質(zhì)量和安全環(huán)保
狠抓工程質(zhì)量和安全環(huán)保是增強(qiáng)基建工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理有效性的核心工作。首先，要從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五方面嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量：一是要根據(jù)施工需求完善專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的配備，同時(shí)入場(chǎng)施工人員必須具備相應(yīng)的資質(zhì)，在此基礎(chǔ)上嚴(yán)格按照施工圖和各項(xiàng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；二是入場(chǎng)施工的機(jī)具設(shè)備和材料必須具有質(zhì)量合格證書(shū)并且符合施工質(zhì)量要求；三是不能盲目采用新技術(shù)、新工藝和新方法，而是應(yīng)當(dāng)選擇適合施工現(xiàn)場(chǎng)條件的，當(dāng)施工圖和施工方案采用的方法和工藝在施工過(guò)程中因條件變化不能滿(mǎn)足工程建設(shè)要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定審批手續(xù)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更；四是按照HSE標(biāo)準(zhǔn)做好施工安全防護(hù)措施，尤其是施工過(guò)程中的高危作業(yè)必須嚴(yán)格按照高危作業(yè)規(guī)程進(jìn)行，同時(shí)要及時(shí)妥善處理施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水、廢液、廢料、廢氣，以避免安全事故和施工環(huán)境惡化而影響工程施工質(zhì)量。其次，通過(guò)“日檢”、“周檢”、“月檢”、“季檢”四位一體的巡檢制度監(jiān)控施工質(zhì)量和施工現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保措施，對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)和不符合HSE標(biāo)準(zhǔn)的施工現(xiàn)場(chǎng)必須下達(dá)整改通知書(shū)，責(zé)令立即整改，并在巡檢時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。
2.3強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)簽證的監(jiān)督管理
施工監(jiān)理單位必須嚴(yán)格履行監(jiān)督職能，尤其是要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)簽證變更的申請(qǐng)進(jìn)行嚴(yán)格審查：一是要嚴(yán)格審核簽證變更的申請(qǐng)是否真實(shí)且符合規(guī)定程序；二是審核簽證變更范圍是否準(zhǔn)確，簽證變更相應(yīng)的預(yù)算是否已經(jīng)扣除；三是審核現(xiàn)場(chǎng)簽證工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確且得到及時(shí)認(rèn)證；四是當(dāng)監(jiān)理單位不能確定是否應(yīng)當(dāng)批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)簽證時(shí)，應(yīng)當(dāng)同建設(shè)單位和發(fā)包單位相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行核實(shí)，以防造成不必要的損失。
中圖分類(lèi)號(hào)： F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
引言 未來(lái)的維修是綠色的維修、先進(jìn)的維修、再創(chuàng)造工程的維修。維修不只是恢復(fù)工程機(jī)械原有性能，又能改善提高工程機(jī)械性能，從而提高工程質(zhì)量。
1、工程機(jī)械故障的種類(lèi)和后果
1.1工程機(jī)械常見(jiàn)故障通常包括以下幾類(lèi)：
（1）、損壞型的故障通常有：斷裂、開(kāi)裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。
（2）、退化型的故障通常有：老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。
（3）、松脫型的故障通常有松動(dòng)、脫落等情況。
（4）、失調(diào)型的故障通常包括：壓力過(guò)高或過(guò)低、行程失調(diào)、間隙過(guò)大或過(guò)小、干涉等。
（5）、堵塞與滲漏型故障通常包括：堵塞、漏水、漏氣、滲油等。
（6）、性能衰退或功能失效型故障模式通常包括：功能失效、性能衰退、過(guò)熱等。
1.2工程機(jī)械造成的故障后果
1.2.1、隱蔽性故障后果：隱蔽性故障有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果。1.2.2、安全性和環(huán)境性后果：造成人員傷亡，是安全性后果；導(dǎo)致企業(yè)違反行業(yè)、地方、國(guó)家或國(guó)際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果。1.2.3、使用性后果：影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費(fèi)用以外的運(yùn)行費(fèi)用)，是使用性后果。1.2.4、非使用性后果：這一類(lèi)是明顯功能故障，既不影響安全也不影響生產(chǎn)，只涉及直接維修費(fèi)用。
2、工程機(jī)械故障原因分析
故障分析的目的不只是判別故障的性質(zhì)、查找故障原因，重要的是將故障機(jī)理識(shí)別清楚，提出改進(jìn)措施，以預(yù)防故障重復(fù)發(fā)生。通過(guò)故障分析，找到造成故障真正原因，從設(shè)計(jì)、選材、制造、裝配調(diào)整、使用與保養(yǎng)等采取措施，提高機(jī)械產(chǎn)品的可靠性。
2.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
包括收集發(fā)生故障的時(shí)間、環(huán)境、順序等背景數(shù)據(jù)與使用條件；故障現(xiàn)場(chǎng)的攝像或照相；收集與整理故障件的主要?dú)v史資料，如設(shè)計(jì)圖樣、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、故障情況記錄與維修報(bào)告等；對(duì)故障件進(jìn)行初步檢查、鑒別、保存和清洗等。
2.2分析并確定故障原因
對(duì)故障件的無(wú)損檢驗(yàn)、性能試驗(yàn)、斷口的宏觀和微觀檢查等檢查與分析；必要的理論分析和計(jì)算如強(qiáng)度、疲勞、斷裂力學(xué)分析和計(jì)算等；初步確定故障原因。
2.3分析結(jié)論
當(dāng)件故障分析工作做到一定階段或試驗(yàn)工作結(jié)束時(shí)，對(duì)所獲得的資料、調(diào)查記錄、證詞和測(cè)試數(shù)據(jù)，按設(shè)計(jì)、材料、制造、使用四方面是的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行集中歸納、綜合分析和判斷處理，提出結(jié)論明確、建議中肯的報(bào)告。
3、工程機(jī)械故障的排除及維修
工程機(jī)械故障85%以上是磨損產(chǎn)生的。解決零部件磨損，除采用優(yōu)良材料、先進(jìn)制造工藝、設(shè)計(jì)合理的機(jī)械結(jié)構(gòu)外，還要保證機(jī)械的合理及操作人員的細(xì)心操作等。
3.1保證機(jī)械的合理
工程機(jī)械的故障50%以上是不良引起的。工程機(jī)械各零部件配合的精密性，良好的可以保持正常的工作間隙和適宜的工作溫度，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，從而降低零件的磨損速度。正確合理的是減少機(jī)械故障的有效措施。為此，一是合理使用劑；二是要經(jīng)常檢查劑的數(shù)量與質(zhì)量，數(shù)量不足要補(bǔ)充，質(zhì)量不佳要更換。
3.2細(xì)心合理的操作機(jī)械
作為機(jī)械操作人員，啟動(dòng)前要檢查冷卻液和機(jī)油是否夠。機(jī)械啟動(dòng)后進(jìn)入低速預(yù)熱，待冷卻液和機(jī)油達(dá)到規(guī)定溫度，才開(kāi)始工作。操作人員在機(jī)械運(yùn)行中，要經(jīng)常檢查各種溫度表數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決再工作。注意不能在超過(guò)機(jī)械的最大負(fù)荷下工作，要均勻加減油門(mén)，使機(jī)械處于平穩(wěn)的負(fù)荷變動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)、工作裝置大起大落，降低機(jī)械磨損，減少故障產(chǎn)生。
3.3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急維修
1、零件修理法：運(yùn)用機(jī)械加工、焊接、研磨等方法快速修復(fù)損壞零件。2、零件換用或替代修理法：以完好備件替換已經(jīng)損壞配件，大修和現(xiàn)場(chǎng)維修中均可采用。同時(shí)可充分利用身邊材料，替代工程機(jī)械損壞的零部件。3、零件棄置法：越過(guò)產(chǎn)生故障的零部件，將管路或電路連接起來(lái)，快速恢復(fù)機(jī)械作業(yè)。
4、工程機(jī)械故障維修措施常見(jiàn)問(wèn)題
在工程機(jī)械故障維修中，適當(dāng)合理的措施至關(guān)重要。采用不當(dāng)?shù)奶幚矸绞綍?huì)影響工程機(jī)械故障的維修效果、質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)影響工程機(jī)械的整體性能。常見(jiàn)情況如下：
4.1工程機(jī)械維修方法不正規(guī)
在維修工程機(jī)械時(shí)，的些維修人員不采用正確維修方法，以“應(yīng)急”代“維修”，出現(xiàn)“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象。如經(jīng)常會(huì)的“以焊代修”，一些部件本來(lái)可以修理，但有些維修人員為圖省事，卻常采取“焊死”的方法，導(dǎo)致該處無(wú)法拆卸，后期維修困難。
4.2對(duì)工程機(jī)械中“小件”不重視
一些維修人員通常只會(huì)重視噴油泵、活塞、輸油泵、缸套、活塞環(huán)、操縱閥、液壓油泵、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護(hù)，卻忽視了濾清器、溢流閥、各類(lèi)儀表等“小件”的保養(yǎng)，認(rèn)為這些“小件”不會(huì)影響機(jī)械的工作，損壞了也沒(méi)關(guān)系，但是，正是這些“小件”缺乏正常維護(hù)，令機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短了使用壽命。
4.3零件的除污、清洗不徹底
工程機(jī)械維修時(shí)，正確清除零部件表面油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命有著重要的意義。不注意加強(qiáng)零件清洗、清洗劑不合理、清洗方法不對(duì)等，會(huì)導(dǎo)致零部件過(guò)早磨損、腐蝕性損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
4.4維修中不按程序操做
有些維修人員拆裝中常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，如熱車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，會(huì)導(dǎo)致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷(xiāo)，不加熱直接把活塞銷(xiāo)打入銷(xiāo)孔內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致活塞變形量的增大，橢圓度增加；用火燒零件表面封存確良油質(zhì)或臘質(zhì)，會(huì)使零件性能發(fā)生改變，不利于零件的使用。
4.5墊片使用不規(guī)范
工程機(jī)械零部件配合面之間使用的墊片種類(lèi)很多，常用的有石棉墊、軟木墊、橡膠墊、紙板墊、毛氈墊、有色金屬墊等。每一種墊片的使用時(shí)機(jī)與場(chǎng)合都有不同的規(guī)定與要求，在維修工程機(jī)械時(shí)，墊片亂用現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，導(dǎo)致配合面之間會(huì)發(fā)生泄漏，螺栓、螺母會(huì)自行松動(dòng)、松脫，影響工程機(jī)械的正常使用。
4.6螺栓擰緊方法不得當(dāng)
工程機(jī)械各部位固定與聯(lián)接螺栓大多有擰緊力矩要求，有些是規(guī)定了擰緊力矩的，也有些是規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還有是規(guī)定了擰緊順序的。有些維修人員不按規(guī)定擰緊，導(dǎo)致擰緊的力矩相差很大。
4.7不重視螺栓的選用
在維修工程機(jī)械時(shí)，亂用螺栓現(xiàn)象突出，因螺栓性能、質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)要求，導(dǎo)致維修之后機(jī)械故障頻出。
4.8不是成對(duì)、成套更換偶件或組件
工程機(jī)械上有許多偶件必須成對(duì)使用，一些相互配合的組件也要成對(duì)裝配。有此維修人員在配件發(fā)生損壞時(shí)不做成套更換，導(dǎo)致配件質(zhì)量差距大、新舊程度不同、長(zhǎng)短不同，造成機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、液壓系統(tǒng)漏油、更換配件易早期損壞等。
4.9機(jī)械零部件配合間隙不合理
不符合間隙標(biāo)準(zhǔn)的零部件進(jìn)行沒(méi)有及時(shí)調(diào)整和更換。導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、起動(dòng)困難、柴油機(jī)燒機(jī)油或爆燃、活塞環(huán)折斷、漏油、漏氣等故障，甚至因零部件配合間隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞等現(xiàn)象發(fā)生。
結(jié)語(yǔ) 維修作用可以定義為“增加利潤(rùn)、節(jié)約資源、優(yōu)化投資回報(bào)、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、降低生產(chǎn)費(fèi)用、避免事故發(fā)生和避免技術(shù)性災(zāi)難”。維修為工程機(jī)械在施工中穩(wěn)定、高效工作做出了重要保障。可以說(shuō)，先進(jìn)的維修能確保設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行，而且可以使設(shè)備經(jīng)常保持在良好的狀態(tài)下運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類(lèi)號(hào)： S276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、給水工程設(shè)計(jì)
1.1 給水供應(yīng)系統(tǒng)沒(méi)有固定的形式，設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)用戶(hù)的要求結(jié)合室外給水系統(tǒng)的實(shí)際情況經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較或采用綜合評(píng)判法確定合理最優(yōu)的供水方式。
1.2 高層建筑內(nèi)為解決上部供水不足一般需要增設(shè)加壓設(shè)備，目前一般采用無(wú)負(fù)壓供水和變頻供水設(shè)備加壓供水，加壓設(shè)備一般采用自動(dòng)化系統(tǒng)智能控制以減少管理費(fèi)用。
1.3建筑內(nèi)部生活用熱水多采用電熱水器、燃?xì)鉄崴?、太?yáng)能熱水器及鍋爐集中供熱等方式供給，電熱水器及太陽(yáng)能供應(yīng)系統(tǒng)在住宅設(shè)計(jì)中較多采用，所以在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)留安裝熱水供應(yīng)設(shè)施的接口，預(yù)留熱水管道。
1.4 生活熱水管道熱力膨脹引起管道伸長(zhǎng)及斷裂，生活熱水管道安裝施工時(shí)的溫度與正常運(yùn)行時(shí)的溫度相差較大，往往是施工時(shí)為常溫，運(yùn)行時(shí)輸送熱水，溫度的變化會(huì)引起管道伸長(zhǎng)、縮短，產(chǎn)生熱膨脹與冷收縮。為此，常采用管道上分段設(shè)置固定支座或留一定量的緩沖拉應(yīng)力變形空間，常見(jiàn)的是在兩個(gè)固定支座之間設(shè)置補(bǔ)償器或采用自然補(bǔ)償?shù)霓k法解決。
1.5 適當(dāng)增設(shè)單體建筑室外及室內(nèi)控制閥門(mén)，使管道檢修的影響降到最低；避免因局部管道破裂造成更大損失。
1.6 給水管道壓力超過(guò)0.3-0.4Mpa, 且管徑≤20mm及管路較長(zhǎng)時(shí)，管道會(huì)由于水流高速運(yùn)動(dòng)與管道系統(tǒng)產(chǎn)生共振引發(fā)管道嘯叫及振動(dòng)。綜合防治措施為適當(dāng)加大管徑、采用曲繞橡膠接頭、支架與管道接觸處加橡膠墊以及加裝減壓閥等。設(shè)計(jì)中為避免噪音問(wèn)題應(yīng)合理選擇管徑，控制管道內(nèi)液體流速。
2、消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2.1 消防水池設(shè)計(jì)問(wèn)題
應(yīng)科學(xué)、合理地進(jìn)行消防水量的設(shè)計(jì)計(jì)算。在消防水池儲(chǔ)水量的設(shè)計(jì)上應(yīng)明確的一點(diǎn)是建筑內(nèi)部最大可能同時(shí)動(dòng)作的消防滅火系統(tǒng)并不一定是建筑內(nèi)所有的消防滅火系統(tǒng)全部動(dòng)作，在計(jì)算消防用水量時(shí)，應(yīng)結(jié)合概率進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算評(píng)估；以便經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的利用建筑消防水量。
2.2 高層建筑中室內(nèi)消火栓的減壓?jiǎn)栴}
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定消火栓栓口的靜水壓力不應(yīng)大于1.00MPa，當(dāng)大于1.00MPa時(shí)，應(yīng)采取分區(qū)給水系統(tǒng)。消火栓栓口的出水壓力大于0.50MPa時(shí)，應(yīng)采取減壓措施。建筑設(shè)計(jì)中一般在系統(tǒng)靜壓大于0.3-0.4Mpa的位置設(shè)置減壓穩(wěn)壓消火栓，在靜水壓力小于此值的場(chǎng)所設(shè)置普通室內(nèi)消火栓。盡量減少減壓孔板的使用，以保證系統(tǒng)的安全使用和正常運(yùn)行。
2.3 消防水泵的問(wèn)題
設(shè)計(jì)中參考NFPA20的規(guī)定可以解決消防系統(tǒng)中超壓和泄壓?jiǎn)栴}。NFPA20對(duì)消防水泵的性能規(guī)定如下：水泵出流量為選定工作點(diǎn)的流量的150%時(shí)，其揚(yáng)程不小于選定的工作點(diǎn)的揚(yáng)程的65%，關(guān)閉水泵時(shí)的揚(yáng)程不大于選定工作點(diǎn)揚(yáng)程的140%。其實(shí)際是規(guī)定了水泵的性能曲線(xiàn)為一條平滑的曲線(xiàn)。
2.4 室內(nèi)消火栓布置的原則
①保證有兩支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)室內(nèi)的任何部位。
②消火栓的間距不能太小。
③消防電梯前室的消火栓不能計(jì)入室內(nèi)消火栓總數(shù)內(nèi)。
④應(yīng)根據(jù)防火分區(qū)布置消火栓。
3、排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3.1 對(duì)于多層住宅，目前設(shè)計(jì)多采用底層污水單獨(dú)出戶(hù)，避免因堵塞造成的一層泛水的難堪局面，減少鄰里矛盾。二層以上采用排水伸頂通氣立管。
3.2 建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮屋面雨水及空調(diào)冷凝水的排放，設(shè)置空調(diào)擱板及冷凝水排水管，這樣不僅可以使建筑物外墻美觀，而且避免了空調(diào)冷凝水隨意流放，影響樓下行人。排水管應(yīng)設(shè)專(zhuān)用管道并散流至附近雨水口，不宜直接接入雨水井。
3.3 地漏是排水管道系統(tǒng)中的一個(gè)重要附件，功能是排除地面積水，設(shè)置在經(jīng)常有水濺落的衛(wèi)生器具附近地面、地面有水需要排除的場(chǎng)所或地面需要清洗的場(chǎng)所。住宅可以用作洗衣機(jī)排水口，設(shè)計(jì)選用高水封防臭型地漏（水封高度≥50mm）。
3.4 室內(nèi)排水管最小管徑：一般講，污水池、小便器（槽）等器具的最小排出管徑為DN32~50,而含有糞便污水的最小管徑為DN100。經(jīng)過(guò)觀察研究后發(fā)現(xiàn)這些規(guī)定只適用于樓面排水不適于地面排水。原因如下:DN32~50的管徑太小，容易堵塞，不宜疏通，設(shè)計(jì)中地面排水最小管徑一般控制為DN75以上。
3.5 立管排水：對(duì)于建筑底層設(shè)置架空層、商場(chǎng)或商鋪的情況，上部排水管必須在底層進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以不影響底層的使用功能。
3.6 排水管道噪音問(wèn)題：排水管道的水流呈不充盈和重力流狀態(tài)，噪音難免，且受管道材質(zhì)影響。建筑排水立管應(yīng)選用螺旋消音型UPVC管材或芯層發(fā)泡型UPVC管。
3.7 室內(nèi)排水管沒(méi)有設(shè)置伸縮節(jié)及廢水有續(xù)排放室內(nèi)排水管道在夏季管外環(huán)境與管內(nèi)溫差過(guò)大而結(jié)露，應(yīng)進(jìn)行保溫。
3.8 聚氯乙烯排水管受環(huán)境溫度和污水溫度變化的伸縮長(zhǎng)度是相同條件下鋼管伸縮長(zhǎng)度的5-7倍，管道應(yīng)按長(zhǎng)度比例設(shè)置伸縮節(jié)。
3.9 在設(shè)計(jì)中應(yīng)要求甲方確定潔具型號(hào)及設(shè)施安裝的具體結(jié)構(gòu)位置，以便在設(shè)計(jì)中確定排水口的位置。設(shè)計(jì)中座便器排水口距裝修后墻面300mm左右比較適宜。
4、節(jié)水節(jié)能技術(shù)
4.1 合理設(shè)計(jì)建筑給水系統(tǒng)。主要可以通過(guò)下列方法實(shí)現(xiàn)：：充分利用市政管網(wǎng)的壓力，直接供水；合理進(jìn)行豎向分區(qū)，平衡用水點(diǎn)的水壓；采用并聯(lián)給水泵分區(qū)，盡量減少減壓閥的設(shè)置；推薦支管減壓作為節(jié)能節(jié)水的措施，減小用水點(diǎn)的出水壓力；合理設(shè)置生活水池的位置，盡量減小設(shè)置深度，以減少水泵的提升高度；優(yōu)先考慮無(wú)負(fù)壓供水。
4.2 推廣采用節(jié)水的衛(wèi)生器具。如限制衛(wèi)生器具的流出水頭、紅外線(xiàn)感應(yīng)龍頭和便器等，不應(yīng)采用無(wú)控制長(zhǎng)流水的小便槽。
4.3 具備條件的，應(yīng)當(dāng)至少選擇一種可再生能源(指風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能、地?zé)崮?、海洋能?用于建筑物的熱水供應(yīng)。
4.4 排水和雨水
①排水應(yīng)盡量采用重力排水的方式。
②污廢水管道的敷設(shè)應(yīng)就近排放，并應(yīng)避免壓力提升。
③中水的利用。
④利用空調(diào)凝結(jié)水排水。
⑤蒸汽凝結(jié)水的回收利用。
⑥雨水的收集和綜合利用。
4.5 冷卻水，冷卻水宜循環(huán)利用，提高水的重復(fù)利用率。
4.6 建筑中水的回用，主要包括廁所沖洗、園林灌溉和道路噴灑等。推薦的中水處理工藝為：原水-機(jī)械格柵-毛發(fā)過(guò)濾器-調(diào)節(jié)池-生物處理-沉淀-過(guò)濾-活性炭吸附-消毒-中水池-中水泵-中水供水管道系統(tǒng)-用水點(diǎn)。
5、結(jié)束語(yǔ)
住宅建筑的給排水管道系統(tǒng)看似簡(jiǎn)單，但確與我們的生活息息相關(guān)，關(guān)系到了人民的生命安全、身心健康，應(yīng)引起高度重視。要正確的選擇系統(tǒng)的形式、節(jié)水節(jié)能且噪音低的設(shè)備、合適的管材及附件，以滿(mǎn)足人們對(duì)居室內(nèi)環(huán)境的要求。
在21世紀(jì)，建筑給排水將擔(dān)負(fù)新的歷史重任，面臨新的挑戰(zhàn)。建筑給排水將更突出以人為本的原則，并將重點(diǎn)調(diào)整到民用建筑與工業(yè)建筑并重，公共建筑與居住建筑并重，冷水供應(yīng)與熱水供應(yīng)并重，供水的水量、水壓與水質(zhì)并重等方向上來(lái)，走上全面、均衡、務(wù)實(shí)、安全的發(fā)展之路。
參考文獻(xiàn)：
根據(jù)《強(qiáng)條》，事故放油閥門(mén)首先應(yīng)該布置在安全的位置。在以往的工程設(shè)計(jì)中，事故放油閥門(mén)均按照DL/T5204—2005《火力發(fā)電廠(chǎng)油氣管道設(shè)計(jì)規(guī)程》將2個(gè)鋼制閥門(mén)布置在距主油箱5m之外，然后將第1個(gè)閥門(mén)的操作手輪加傳動(dòng)裝置傳動(dòng)至運(yùn)轉(zhuǎn)層上?！坝?條通道可以到達(dá)”的要求在零米很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榱忝自O(shè)備布置較多，廠(chǎng)房?jī)?nèi)空間較小，留出的通道一般是曲折的，而且總有1條通道需要經(jīng)過(guò)主油箱，在主油箱發(fā)生事故時(shí)不能保證這條通道可以安全通行。
主油箱一般靠近A列布置，主油箱與A列之間只有5m的距離（有的甚至達(dá)不到5m）?？拷麬列設(shè)置了閥門(mén)后要留出2條通道，則只能是閥門(mén)兩側(cè)順著A列的通道；而總有1臺(tái)機(jī)的主油箱是靠邊的，所以這側(cè)的通道只能通過(guò)主油箱，但事故放油管道一般從溝道內(nèi)通向室外事故油池，這樣2個(gè)閥門(mén)之間的檢漏點(diǎn)不便于運(yùn)行巡視。
實(shí)例說(shuō)明
圖1為常規(guī)300MW級(jí)工程事故放油閥門(mén)的布置方式。如圖所示，事故放油閥門(mén)與主油箱留出了足夠的距離，但“2條通道可以到達(dá)”的要求沒(méi)有滿(mǎn)足：左側(cè)為檢修場(chǎng)地，開(kāi)有大門(mén)，可以算作1條通道；而右側(cè)是空冷汽機(jī)的大排汽管道和采暖抽汽大管道的管溝等，布置復(fù)雜，很難留出合適的通道。此工程為1臺(tái)機(jī)組，若是2臺(tái)機(jī)組，則必有1臺(tái)機(jī)組靠主油箱，靠近主油箱這一端為廠(chǎng)房的端部（固定端或擴(kuò)建端），實(shí)現(xiàn)“2條通道可以到達(dá)”則更難：左側(cè)通道必須通過(guò)主油箱，右側(cè)則需要通過(guò)排汽大管道及采暖管溝等。另外，圖中2個(gè)閥門(mén)之間的檢漏點(diǎn)不易操作，檢查巡視不方便；在事故放油閥門(mén)上方，本是1條從廠(chǎng)房?jī)?nèi)通往精處理取樣架及進(jìn)入精處理靠A軸這一側(cè)的通道，但在事故放油閥門(mén)上加裝的傳動(dòng)裝置正好在此通道上，嚴(yán)重阻礙通行。
建議
針對(duì)上述問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，提出以下建議。
（1）主油箱應(yīng)緊靠A列布置，在主油箱另一側(cè)留通道，事故放油管道從地上穿出主廠(chǎng)房，然后在A列外設(shè)置閥門(mén)小間以布置事故放油閥門(mén)及檢漏點(diǎn)，事故放油管再?gòu)牡叵峦ㄏ蚴鹿视统亍?/p>
（2）主油箱及事故放油管道維持原設(shè)計(jì)不變，將事故放油的2道閥門(mén)全部布置在室外，同樣在A列外設(shè)置閥門(mén)小間。這樣布置可以緩解空間緊張的問(wèn)題，而且將閥門(mén)設(shè)置在室外的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于室內(nèi)，同時(shí)也滿(mǎn)足了《強(qiáng)條》的規(guī)定。
汽水及油管道布置
1條文內(nèi)容及解釋
DL5000—2000《火力發(fā)電廠(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》部分《強(qiáng)條》規(guī)定：“單元控制室、電子設(shè)備間及其電纜夾層內(nèi)，應(yīng)設(shè)消防報(bào)警和信號(hào)設(shè)施，嚴(yán)禁汽水及油管道穿越。”
按照規(guī)定，在布置管道時(shí)應(yīng)避開(kāi)單元控制室、電子設(shè)備間及其電纜夾層，而對(duì)于其他電氣熱控的房間及設(shè)備雖沒(méi)有明確規(guī)定，但在設(shè)計(jì)中也應(yīng)盡量避開(kāi)管道。如果布置電氣熱控的房間及設(shè)備旁邊的汽水管道的閥門(mén)法蘭處發(fā)生泄漏，將會(huì)損壞電氣設(shè)備。
2常規(guī)的汽水及油管道布置
在以往工程設(shè)計(jì)中，空冷設(shè)備間側(cè)循環(huán)水及有無(wú)壓放水管道進(jìn)出主廠(chǎng)房時(shí)，總要穿越空冷電子設(shè)備間，在穿越時(shí)有采用整體加套管的方式，也有采用降低標(biāo)高徹底直埋在空冷電子設(shè)備間下的方式。加套管的方式對(duì)預(yù)留套管及墻壁的防水要求高，容易漏水；直埋的方式不利于日后檢修。因此按照《強(qiáng)條》規(guī)定，在布置汽水及油管道時(shí)應(yīng)該徹底避開(kāi)空冷設(shè)備間，從其他方向進(jìn)出主廠(chǎng)房。
常規(guī)設(shè)計(jì)中，電氣低壓配電間是封閉的，管道及閥門(mén)一般不會(huì)布置在房間中（即使布置在房間中也很容易發(fā)現(xiàn)，能夠盡早修改），一般都是順著房間的墻邊布置，即使閥門(mén)法蘭泄漏也不會(huì)直接對(duì)配電間中的配電柜造成損壞，及時(shí)消除泄漏不會(huì)產(chǎn)生次生危險(xiǎn)。還有一些工程設(shè)計(jì)中，電氣低壓配電間采用敞開(kāi)式設(shè)置，周?chē)脵跅U圍起來(lái)，管道閥門(mén)就不能布置在其周?chē)?，否則閥門(mén)法蘭或管道等泄漏將對(duì)配電間造成威脅。
3實(shí)例分析
3.1布置方式存在的問(wèn)題
以科右中電廠(chǎng)為例，如圖2所示，配電間在固定端為敞開(kāi)式設(shè)置，按照常規(guī)設(shè)計(jì)在1軸處，在1軸的A列與1/A列之間為室外管道進(jìn)入主廠(chǎng)房的空間，除鹽水管道進(jìn)入主廠(chǎng)房后設(shè)置了1道閥門(mén)，氫氣管道從此處進(jìn)來(lái)后也設(shè)置了閥門(mén)。在安裝期間，除鹽水管道閥門(mén)法蘭泄漏，導(dǎo)致周?chē)潆姽襁M(jìn)水，幸好配電柜未帶電，沒(méi)有造成重大事故；后統(tǒng)一將配電間周?chē)拈y門(mén)移至遠(yuǎn)離配電間的地方，同時(shí)對(duì)配電間周?chē)墓艿篮缚p均做了射線(xiàn)探傷，徹底消除了隱患。
3.2建議
建議敞開(kāi)式的配電間周?chē)灰O(shè)置法蘭閥門(mén)、法蘭對(duì)夾式的流量測(cè)量裝置或用法蘭連接管道；同時(shí)應(yīng)在圖紙上標(biāo)明周?chē)墓艿篮缚p以便做射線(xiàn)探傷，確保日后運(yùn)行的安全性。
制粉系統(tǒng)防爆和滅火設(shè)施設(shè)置
1條文內(nèi)容
選自DL5000—2000《火力發(fā)電廠(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》部分的《強(qiáng)條》規(guī)定：“制粉系統(tǒng)（全部燒無(wú)煙煤除外）必須有防爆和滅火設(shè)施。對(duì)煤粉倉(cāng)、磨煤機(jī)及制粉系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有通惰化介質(zhì)和滅火介質(zhì)的設(shè)施。
2設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
在以往的工程設(shè)計(jì)中，磨煤機(jī)、給煤機(jī)只有蒸汽滅火設(shè)施，并沒(méi)有設(shè)計(jì)通惰化介質(zhì)設(shè)施，只有煤斗既有通惰化介質(zhì)設(shè)施也有蒸汽滅火設(shè)施。目前多數(shù)給煤機(jī)廠(chǎng)家在設(shè)備上沒(méi)有設(shè)計(jì)消防蒸汽的接口，因此在設(shè)計(jì)中也就取消了蒸汽滅火設(shè)施。這些設(shè)置方式都不滿(mǎn)足《強(qiáng)條》的規(guī)定。
3實(shí)例說(shuō)明
在科右中電廠(chǎng)工程設(shè)計(jì)中，只給磨煤機(jī)設(shè)置蒸汽滅火設(shè)施，蒸汽從除氧器引出；煤斗設(shè)計(jì)了通惰化介質(zhì)的設(shè)施；由于給煤機(jī)廠(chǎng)家沒(méi)有設(shè)置消防滅火接口，所以沒(méi)有設(shè)計(jì)消防滅火設(shè)施。之后為給煤機(jī)加裝消防滅火設(shè)施；蒸汽從暖通用減溫減壓器后引出，然后與磨煤機(jī)消防蒸汽母管連接，磨煤機(jī)與給煤機(jī)的消防蒸汽成為雙路汽源。正常運(yùn)行時(shí)用除氧器內(nèi)的汽作為滅火汽源，停機(jī)狀態(tài)下用暖通減溫減壓器后的汽作為滅火汽源。更改后的系統(tǒng)見(jiàn)圖3。
這樣更改的原因是：此工程為單機(jī)運(yùn)行，長(zhǎng)期停機(jī)的可能性較大，在停機(jī)狀態(tài)下，除氧器中是沒(méi)有蒸汽的，為防止給煤機(jī)中存煤在停機(jī)狀態(tài)下自燃（燃用煤種為褐煤），單從除氧器接出的消防蒸汽汽源是不可靠的；而停機(jī)時(shí)的蒸汽來(lái)源只有啟動(dòng)鍋爐房來(lái)汽，蒸汽進(jìn)入輔汽聯(lián)箱后向各個(gè)用汽點(diǎn)分配。為提高消防蒸汽的可靠性，從暖通減溫減壓器后引出1路汽源作為停機(jī)狀態(tài)下的消防蒸汽汽源。這樣更改后，制粉系統(tǒng)的主要設(shè)備均有了滅火設(shè)施，任一設(shè)備事故都能及時(shí)消除，確保運(yùn)行的安全性，但這樣不滿(mǎn)足《強(qiáng)條》中“應(yīng)設(shè)有通惰化介質(zhì)和滅火介質(zhì)的設(shè)施”的要求。
4建議
針對(duì)此問(wèn)題，在以后的設(shè)計(jì)中應(yīng)該嚴(yán)格按照《強(qiáng)條》的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際情況，作出合理的設(shè)置；同時(shí)將事故情況進(jìn)行認(rèn)真分析，有針對(duì)性地選擇消防蒸汽汽源。
抗燃油集裝裝置基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
選自DL5000—2000《火力發(fā)電廠(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》部分的《強(qiáng)條》規(guī)定：“當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)和旁路系統(tǒng)的控制油采用抗燃油時(shí)，應(yīng)有必要的安全防護(hù)設(shè)施。室內(nèi)空氣中有害物的濃度值不應(yīng)超過(guò)現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！?/p>
1設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
在以往工程設(shè)計(jì)中，抗燃油集裝裝置基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為直接做1個(gè)基礎(chǔ)臺(tái)面，或做1個(gè)槽鋼架子，將設(shè)備放在上面，并沒(méi)有按照條文中所要求的設(shè)置“必要的安全防護(hù)設(shè)施”。
2建議
抗燃油屬于有毒介質(zhì)，為防止其泄漏造成事故擴(kuò)散，同時(shí)為了檢修時(shí)易清理泵內(nèi)殘留的油，基礎(chǔ)應(yīng)該類(lèi)似于油區(qū)的圍堰，在抗燃油集裝裝置底部的基礎(chǔ)臺(tái)面四周也做1圈。圍堰的底部留出排油口，放置1個(gè)小油桶接收事故及檢修時(shí)泄漏的抗燃油，防止事故及檢修時(shí)抗燃油泄漏而造成次生危害；在基礎(chǔ)平臺(tái)的表面要求貼防腐瓷磚，以便在基礎(chǔ)沾油后易于清除，盡可能地減少其揮發(fā)量。
排汽口設(shè)置
1條文內(nèi)容
DL/T5054—1996《火力發(fā)電廠(chǎng)汽水管道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》部分《強(qiáng)條》規(guī)定：“排汽管道出口噴出的擴(kuò)散汽流，不應(yīng)危及工作人員和鄰近設(shè)施。排汽口離屋面（或露面、平臺(tái)）的高度，應(yīng)不小于2500mm?！?/p>
2排汽口設(shè)置形式選擇
實(shí)際設(shè)計(jì)中，“排汽口離屋面（或露面、平臺(tái)）的高度，應(yīng)不小于2500mm”的要求一般都能滿(mǎn)足，但是部分設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足“排汽管道出口噴出的擴(kuò)散汽流，不應(yīng)危及工作人員和鄰近設(shè)施”的要求，主要是由于采用的排汽口形式不同，噴出的擴(kuò)散汽流差別較大。室外排汽口的設(shè)置大致可分為6種形式（見(jiàn)圖4）。在以往的設(shè)計(jì)中，從側(cè)墻引出的排汽口大部分采用圖4中a的形式，排出的汽流有斜向下擴(kuò)散的趨勢(shì)，但高度很難計(jì)算，因?yàn)槠鞲叨扰c排汽時(shí)的壓力及排汽時(shí)長(zhǎng)等均有關(guān)系，而這些數(shù)據(jù)不確定，即使排汽口標(biāo)高大于2500mm后，也不能確定是否會(huì)危及工作人員和鄰近設(shè)施；采用方式e也存在同樣的問(wèn)題。若采用這2種方式，為保證噴出的擴(kuò)散汽流不危及工作人員和鄰近設(shè)施，只能在2500mm的基礎(chǔ)上進(jìn)一步抬高排汽口的標(biāo)高，這樣勢(shì)必增加排汽阻力并浪費(fèi)材料，而且標(biāo)高也受廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)的限制。除此2種方式外，其余4種方式噴出的汽流均為向上擴(kuò)散，在滿(mǎn)足2500mm的情況下一般也能達(dá)到擴(kuò)散汽流不危及工作人員和鄰近設(shè)施的要求。這4種方式可以根據(jù)工程實(shí)際情況來(lái)選擇。同1個(gè)工程應(yīng)選擇1種排汽口方式，以達(dá)到整齊美觀的效果。在選擇時(shí)要注意，c、d、f3種方式均有可能導(dǎo)致雨水進(jìn)入排氣口，需要做防雨罩。防雨罩的設(shè)置也比較麻煩，不如直接使用方式b好一些。
3建議
一些小排汽管道宜采用方式b，因?yàn)樾〉呐牌艿琅牌戳π。Ъ苋菀自O(shè)置，同時(shí)也滿(mǎn)足《強(qiáng)條》的規(guī)定；對(duì)于一些大的排汽管道類(lèi)似定排擴(kuò)容后的排汽管道，則宜采用方式d，因?yàn)檫@類(lèi)排汽管道不怕雨水不易從排汽口進(jìn)入設(shè)備，同時(shí)管道管徑比較大，排汽反力大，可以較好地平衡管道排汽時(shí)的水力，垂直的反力利用支架來(lái)承受，整個(gè)管系的穩(wěn)定性較好。
燃油管道補(bǔ)償能力設(shè)計(jì)
1條文內(nèi)容
DL/T5047—1995《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）的《強(qiáng)條》規(guī)定：“燃油系統(tǒng)管道安裝結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行清水沖洗或蒸汽吹洗，吹洗前止回閥芯、調(diào)整閥芯和孔板等應(yīng)取出；靶式流量計(jì)應(yīng)整體取下，以短管代替；吹洗次數(shù)應(yīng)不少于2次，直至吹掃出介質(zhì)潔凈為合格；吹掃結(jié)束后應(yīng)清除死角積渣。”
《火力發(fā)電廠(chǎng)油氣管道設(shè)計(jì)規(guī)程》規(guī)定：“伴熱管道應(yīng)留有足夠的熱補(bǔ)償，應(yīng)按設(shè)計(jì)溫度計(jì)算布置π形補(bǔ)償器的距離”“，在燃油管道的熱補(bǔ)償計(jì)算中，管材的熱態(tài)許用應(yīng)力和彈性模量應(yīng)選用在燃油管道掃線(xiàn)介質(zhì)溫度下的數(shù)值”。
2條文解釋
從上面條款中可以看出，燃油管道在安裝結(jié)束后要進(jìn)行吹洗。以往的常規(guī)設(shè)計(jì)中，燃油管道的吹洗均為蒸汽吹洗，蒸汽管道均設(shè)計(jì)了π形補(bǔ)償彎。
對(duì)于燃油管道補(bǔ)償，管線(xiàn)若為管溝內(nèi)的布置方式，因在設(shè)計(jì)溝道時(shí)就考慮了蒸汽管道的π形補(bǔ)償彎，最終的溝道就是帶π形彎的走向，所以燃油管道布置時(shí)也只能順著溝道走π形彎，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了燃油管道的熱補(bǔ)償，不容易漏掉補(bǔ)償彎。然而，隨著電廠(chǎng)管理日趨人性化，為方便日后巡視維護(hù)，很多電廠(chǎng)在設(shè)計(jì)中要求而不設(shè)置管溝。
3實(shí)例分析
科右中電廠(chǎng)采用綜合管架的布置方式，綜合管架一般為直線(xiàn)式，順著管架有將近200m的直管段。管道補(bǔ)償則可在管架內(nèi)或超出管架通過(guò)上下管架的方式設(shè)置補(bǔ)償彎，不需要補(bǔ)償?shù)目梢皂樦芗芤恢弊呦氯?，而不受溝道走向的約束；但對(duì)于一些有高溫工況而長(zhǎng)期在低溫狀態(tài)下運(yùn)行的管道，容易漏掉補(bǔ)償彎。
管道安裝結(jié)束后按照規(guī)范要求進(jìn)行蒸汽吹洗，整條管道一起吹洗，而不是分段吹洗；吹洗時(shí)從鍋爐房一端進(jìn)汽，一直吹到燃油泵房排汽。由于燃油管道直管段太長(zhǎng)，導(dǎo)致靠燃油泵房一側(cè)位移量過(guò)大，將接入燃油管道的吹掃點(diǎn)撕裂，管道支架也均滑出了滑動(dòng)支架的底座。為確保日后運(yùn)行的安全性，最終取消中間設(shè)置的吹掃點(diǎn)，只留兩端的吹掃點(diǎn)，在管道中部設(shè)置放油點(diǎn)。
4燃油管道補(bǔ)償能力的建議
針對(duì)以上的問(wèn)題，燃油管道布置，尤其是綜合管架上的燃油管道布置應(yīng)考慮足夠的補(bǔ)償能力，計(jì)算補(bǔ)償時(shí)的溫度，應(yīng)按照規(guī)程要求采用吹掃蒸汽的溫度，以免在吹掃時(shí)補(bǔ)償不夠位移太大而造成焊縫撕裂；尤其應(yīng)該考慮的是管道安裝結(jié)束后吹洗時(shí)的補(bǔ)償能力，因?yàn)榘惭b結(jié)束后的吹洗都是從開(kāi)始的一端一直吹洗到結(jié)束的一端，這樣就相當(dāng)于整個(gè)管系處于高溫狀態(tài)下，若沒(méi)有設(shè)計(jì)足夠的補(bǔ)償能力，則容易產(chǎn)生裂紋，甚至造成焊縫撕裂的事故，給日后的運(yùn)行留下隱患。
管道對(duì)接焊口距離設(shè)計(jì)
1條文內(nèi)容
DL/T869—2004《火力發(fā)電廠(chǎng)焊接技術(shù)規(guī)程》部分的《強(qiáng)文》規(guī)定“：管道對(duì)接焊口，其中心線(xiàn)距離管道彎曲起點(diǎn)不小于管道外徑，且不小于100mm（定型管件除外），距支、吊架邊緣不小于50mm。同管道2個(gè)對(duì)接焊口間距離一般不得小于150mm，當(dāng)管道公稱(chēng)直徑大于500mm時(shí)，同管道2個(gè)對(duì)接焊口間距離不得小于500mm。”
2條文解釋
在管道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)定留出足夠的間距。對(duì)閥門(mén)密集或空間小的地方，通過(guò)調(diào)整布置，使管道對(duì)接焊口滿(mǎn)足條文要求，否則將造成施工不合格，焊接后再更改布置較困難。
3設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及建議
在以往工程設(shè)計(jì)中，出現(xiàn)焊縫間距不符合規(guī)定的主要有凝結(jié)水管道的閥門(mén)站、各低加進(jìn)出口及旁路閥門(mén)（集中布置時(shí)）、循環(huán)冷卻水管道閥門(mén)（集中布置時(shí)）、高低加危急疏水管道靠疏水?dāng)U容器側(cè)的閥門(mén)站、軸封供汽管道的閥門(mén)站。在這些管道設(shè)計(jì)時(shí)，閥門(mén)前后的直管段一定要滿(mǎn)足要求，因?yàn)楣艿来┰綐前寤驂Π宓目锥匆呀?jīng)開(kāi)好，如果現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)楹缚p間距不夠而平移管道，勢(shì)必會(huì)造成預(yù)留的孔洞偏離。
