時間：2023-03-20 16:26:13
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（1）設(shè)備原因
設(shè)備方面的原因有很多，如：機械設(shè)備本身存在不安全因素，沒有采用安全設(shè)計或忽視設(shè)備質(zhì)量；零件有缺陷，又因檢查不到位而使其蒙混過關(guān)，最終安裝到機器上成為安全隱患；安全設(shè)施性能老化或不良；使用的相關(guān)材料不合格，如油料不合格就會損壞機器。很多企業(yè)在機械設(shè)備出了故障之后，只求“恢復原樣”、“能將就用”就行，對落后設(shè)備、故障設(shè)備進行反復維修，而不進行必要的技術(shù)改造，致使工程機械嚴重落后。不僅耗油多、效率低，而且極易出現(xiàn)故障，最終增加維修費用、耽誤工期，即使修理好了也很難恢復性能和精度，無法滿足機場建設(shè)施工的要求，給施工帶來不必要的麻煩。
（2）人為原因
人為原因主要如下：操作人員抱有僥幸心理，認為事故發(fā)生的概率低，故而對舊的設(shè)備不淘汰，對該檢修的設(shè)備不檢修；缺乏安全技術(shù)知識，不熟悉設(shè)備的操作規(guī)程，不能應付緊急情況，對有可能發(fā)生的安全事故缺乏預見能力；工作精神狀況不佳，導致操作出現(xiàn)疏漏。事實證明，人的注意力不能長時間內(nèi)保持高度集中，尤其是在機場建設(shè)這樣快節(jié)奏、高壓力的工作中，稍有疏忽，便容易導致安全事故；對隊伍的管理紀律松弛，缺乏責任心，不認真檢查，導致隊伍間缺乏協(xié)調(diào)合作的能力。
（3）環(huán)境原因
在機場施工中，設(shè)備大多不是固定安裝，因此為其保持一個好的作業(yè)環(huán)境幾乎是不可能的。在噪音過大、照明不足、溫度不適宜、地面松軟、坡度過高等環(huán)境下，容易發(fā)生安全事故。例如在夜間工作時，由于光線不好，很容易使操作人員誤判。此外，一些不可抗因素，如自然災害等也會引發(fā)安全事故。
2機場機械設(shè)備安全管理措施分析
（1）嚴格挑選機械設(shè)備，完善機械設(shè)備進場質(zhì)量檢測
。部分企業(yè)為節(jié)省投資，不重視先進設(shè)備的引進與更換，對于舊設(shè)備也是抱著湊合用的態(tài)度，使得大量報廢機械、落后機械充斥在施工現(xiàn)場，造成施工現(xiàn)場隱患重重。機場建設(shè)關(guān)乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，必須予以重視。首先，對機械設(shè)備應進行嚴格的進場檢測和認真挑選，對于舊設(shè)備、已經(jīng)淘汰的設(shè)備、狀況差的設(shè)備一律禁止入場。其次，所有的設(shè)備都要進行登記，建好臺賬，退場時也要按照進場時的登記嚴格排查，以防設(shè)備遺漏在現(xiàn)場。最后，機場機械設(shè)備具有嚴格的技術(shù)使用要求，因此必須嚴格選擇型號，并合理調(diào)配，按照規(guī)定使用設(shè)備，以減少磨損，延長設(shè)備壽命。機械設(shè)備必須嚴格放在指定的區(qū)域，每臺機器都要配備專門的安全工作人員。對機械設(shè)備的使用，要采用安全防護裝備，如自動顯示、自動報警、自動停車等。
（2）加強操作人員培訓，制定安全管理制度
對操作人員進行培訓，包括技術(shù)培訓和安全培訓，并要求其持證上崗。培訓工作要有計劃、有針對性地開展，嚴把人員準入關(guān)。相關(guān)人員對設(shè)備要勤檢查、多注意。操作過程中，工作人員除非有必要情況，否則不能離開駕駛室，還要嚴禁酒后施工，對亂扔雜物等現(xiàn)象也要嚴肅處理。在施工過程中，重施工、輕管理的問題尤為明顯，這是因為在建設(shè)過程中，大多數(shù)企業(yè)只關(guān)注項目能否在規(guī)定時間內(nèi)完工。而管理工作從表面看來并不能給施工進度帶來明顯的作用，也不能給企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟效益，這使得部分企業(yè)認為在工程機械管理上投入過多精力是一種浪費。為此，要制定機械的安全操作規(guī)程，同時制定合理、有針對性的安全管理制度，這是對操作人員進行安全教育的基礎(chǔ)，也是分析事故起因的根據(jù)。此外，應制定科學的緊急預案并進行演練，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并總結(jié)經(jīng)驗。
基礎(chǔ)工程設(shè)置的防潮層或者是抹灰處理不完善，降低了阻礙地下水分沿基礎(chǔ)向上滲透的有效性，待工程結(jié)構(gòu)外墻受潮后，經(jīng)過凍融與鹽堿作用，將會導致磚墻表面出現(xiàn)逐層脫落現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)強度以及環(huán)境美觀。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的主要原因，是基礎(chǔ)施工時對砂漿管理不善，將砂漿作為防潮砂漿使用。在進行防潮處理時，沒有對工程基面進行清理，不澆水或者是澆水程度不夠，降低了防潮砂漿與基面的粘結(jié)度。或者是抹灰時壓實度不夠，養(yǎng)護措施不挖山，致使防潮層過早脫水，強度與密度都不能達到要求要求而出現(xiàn)裂縫。
1.2基礎(chǔ)標高偏差
在基礎(chǔ)工程施工至室內(nèi)地平面時，經(jīng)常會出現(xiàn)標高不同問題，如果基礎(chǔ)標高偏差較大，將會直接影響到工程上層墻體標高的控制。出現(xiàn)此類問題的主要原因是，基礎(chǔ)下部基層標高差相對較大，在很大程度上影響了基礎(chǔ)標高的控制。在施工時基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大放腳寬大，基礎(chǔ)皮數(shù)桿不能貼近，不能有效控制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與皮數(shù)桿之間的高度差。磚基礎(chǔ)大放腳填芯磚采用大面積鋪灰砌筑方式時，受鋪灰施工厚度均勻度用以及施工面長度影響，砌筑速度往往跟不上，灰漿因為中間施工時間太長而擠漿困難，灰縫不易壓薄而出現(xiàn)冒高現(xiàn)象。
2施工現(xiàn)場基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制措施
2.1軸線偏移處理措施
在定位防線施工時，外墻角應設(shè)置龍門板，并做好相應保護措施，避免因為槽邊堆土或者是其他作業(yè)施工而發(fā)生位移。門龍板下應設(shè)置永久性中心桃，并將其打入地面保持齊平，應用混凝土將其四周封固。待龍門板拉通線時，應首先將其與中心樁進行核對[2]。橫墻軸線一般不推薦采用基槽內(nèi)排尺法進行控制，可以選擇設(shè)置中心樁的方式。要求橫墻中心樁與地面齊平，為便于排尺與拉中心線處理，中心樁之間不能堆土或者放料。在挖榴時應選擇用磚覆蓋處理，便于清土尋找，在槽墻基礎(chǔ)拉中線時，需要對相鄰軸線距離進行復核，確保中心樁沒有發(fā)生位移。另外，為了防止因為砌筑施工大放腳部分不均勻而產(chǎn)生的軸線位移，需要在基礎(chǔ)收分部分施工完畢后，拉通線重新進行核對，并且需要以新定出的軸線為準，最后完成基礎(chǔ)直墻部分的施工。
2.2基礎(chǔ)防潮處理措施
在進行工程建筑施工時，防潮處理應該在基礎(chǔ)工程施工完畢后進行，其中24cm墻防潮層下丁皮磚應該選擇滿丁砌筑方式?，F(xiàn)場施工時，應將基礎(chǔ)防潮施工安排在基礎(chǔ)房心回填后進行，避免填土施工時對防潮層造成破壞。一般情況下應該嚴格按照圖紙設(shè)計要求來進行施工，而對與設(shè)計中沒有具體要求的情況，可以選擇2cm厚1:2.5水泥砂漿摻加適量防水劑的方式來進行施工[3]。另外，防潮層砂漿與混凝土中嚴謹摻加鹽，并且為避免低溫對工程造成的不良影響，在無保溫的情況下，盡量不要在低溫情況下施工。
2.3基礎(chǔ)標高偏差處理措施
在進行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工前，應對基層標高進行全面檢查，對于局部低凹處應選擇用細石混凝土將其墊平?；A(chǔ)皮數(shù)桿可以選擇用小斷面2×2cm方術(shù)或者鋼筋進行制作。在具體施工時，將皮數(shù)桿直接夾砌在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中心位置即可。如果是選擇基礎(chǔ)外側(cè)在皮數(shù)桿檢查標高時，應該搭配水準尺進行校對。另外，針對基礎(chǔ)放大腳的施工，盡量選擇用雙面掛線處理方式，保持橫向水平。在對填芯磚進行施工時，應該選擇小面積鋪灰的方式，并且要邊鋪邊砌，將頂面控制在高于外側(cè)跟線磚的高度。
3現(xiàn)場施工基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制實例分析
3.1工程概述
以某工程為例，基礎(chǔ)工程包括局部一層地下室與樁單獨承臺，其中地下室底板標高為-6.3m，樁單獨承臺基礎(chǔ)底標高為-1.5m，墊層均厚為110mm，兩者高差相對較大，不能選擇同步施工。因此，在對基礎(chǔ)工程施工現(xiàn)場質(zhì)量控制時，關(guān)鍵在于確定合理的施工順序，做好地下室與單獨承臺之間施工的搭接。
3.2施工方案
結(jié)合此工程特點，地下室施工內(nèi)容主要包括地下室頂板、底板以及剪力墻側(cè)壁等，整個過程涉及到的工序以及內(nèi)容比較多，為保證基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量，應首先完成地下室施工，避免對工程后續(xù)工序的進行造成影響。結(jié)合地下室剪力墻以及相連基礎(chǔ)量表高-0.4m處留有施工縫，地下室剪力墻部分應首先施工，并留有施工縫的基礎(chǔ)梁與單獨承臺一起整體澆筑施工。
3.3工程施工質(zhì)量管理
3.3.1基礎(chǔ)承臺、梁施工基礎(chǔ)承臺地面采用230厚M7.5磚，M10水泥砂漿內(nèi)粉，鋼筋主要通過選擇施工現(xiàn)場合格材料加工成半成品[4]。由于基礎(chǔ)梁潔面相對較大，所需鋼筋重量也比較大，在此基礎(chǔ)上為了保證鋼筋能夠就位準確，需要在鋼筋綁扎前先搭設(shè)腳手架最為鋼筋的支撐，等到鋼筋綁扎處理完成后，再將腳手架拆除。3.3.2底板施工在底板混凝土墊層施工完成后，需要進行鋼筋的綁扎處理，在綁扎過程中尤其要加強對柱、墻插筋定位的準確性以及牢固性。對此可以選擇在墊層上彈墨線的方式來對底板鋼筋間距進行控制。對于地下室底板上、下鋼筋的綁扎處理，需要嚴格按照施工圖設(shè)置來設(shè)置撐腳，并且要做好地下室門洞的預留處理。對于樓梯插筋的預埋，可以選擇用厚3mm的鋼板防水，并將施工縫高度控制在300mm。在對底板混凝土進行澆筑施工時，應該選擇平行推進的方式，應保證施工的連續(xù)性，不需要預留施工縫。尤其是要加強對止水口處混凝土的澆筑管理，保證其密實度，避免出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
1.2沒有按照相關(guān)規(guī)定使用設(shè)備這是工程機械設(shè)備現(xiàn)場管理出現(xiàn)的比較嚴重的問題，因為有些工程施工人員對機械設(shè)備并不十分了解，只是盲目使用，尤其是有些工程項目聘請臨時的技術(shù)人員，這些臨時的技術(shù)人員技術(shù)水平都不高，為了完成工程任務，有時甚至不按操作程序進行操作，使得機械設(shè)備損壞嚴重，縮短了機械的使用壽命，也增加了維修機械的成本。
1.3設(shè)備養(yǎng)護制度存在著一定的問題在工程整體結(jié)束以后，相關(guān)的工作人員不能嚴格按照設(shè)備的保養(yǎng)要求對其進行保養(yǎng)，對機械本身存在的問題也不能及時的發(fā)現(xiàn)和維修，所以在承接新的工程時設(shè)備經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，影響工程的正常進行，同時也花費了很多的資金對其進行整修，提高了工程的造價。另外在使用的過程中不是非常重視機械的養(yǎng)護工作，也沒有指定一個專門的團隊來負責這個工作，再加上操作人員在對機器進行操作的過程中也存在著一些違規(guī)操作的現(xiàn)象，出現(xiàn)了一些故障之后沒有能力對其進行及時妥善的處理，所以使得機械的故障不斷嚴重，這個問題對于工程的質(zhì)量和進度都會產(chǎn)生非常不利的影響，維護費用增加的同時還降低了設(shè)備的使用年限。
1.4不重視機械的更新在很多施工企業(yè)當中，對經(jīng)濟效益的追求使得很多的企業(yè)對機械設(shè)備疏于維修和更換，有些人員為了能夠更好地簡化自己的工作還在繼續(xù)使用原本老化的機械設(shè)備，但是這只是能夠滿足一時的經(jīng)濟利益，從長遠的角度看對企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)并不是十分有利，所以在很多時候都對企業(yè)的正常運行造成了不良的影響，不僅增加了施工的費用，而且還延長了施工的周期。
1.5設(shè)備租賃雙方權(quán)利和義務不清在對設(shè)備進行租賃的過程中，租賃雙方并沒有明確雙方的權(quán)利和義務，這也影響了設(shè)備的正常使用，設(shè)備實際發(fā)揮的作用相對較小，相關(guān)人員不能對其進行維護，監(jiān)管人員也不能及時對其進行監(jiān)管，所以設(shè)李文博哈爾濱地鐵集團有限公司運營公司黑龍江哈爾濱150000備也不能被很好地利用起來。
2.機械現(xiàn)場管理的有效措施
2.1規(guī)范設(shè)備現(xiàn)場管理首先，建立健全的設(shè)備管理制度和有效的管理機構(gòu)，這是設(shè)備管理工作順利進行的組織保證，進行全面的綜合管理。其次，建立健全設(shè)備統(tǒng)計制度，加強設(shè)備的統(tǒng)一管理，建立詳細的設(shè)備技術(shù)檔案，并定期或不定期組織檢查，技術(shù)檔案設(shè)專人負責保管。另外，加強對機械使用環(huán)境的控制。工程機械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點經(jīng)常變動，所以其性能受到作業(yè)場地的溫度、氣壓、污染、路況及天氣等因素的影響很大，不少工程施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機械的影響，未采取相應的保護性或適應性措施，致使機械使用性能降低，維修工作頻繁，使用壽命縮短，甚至釀成事故。
2.2落實設(shè)備維修和保養(yǎng)制度定期維修。對現(xiàn)場設(shè)備采取專人負責、定期檢查、定期維護，降低設(shè)備的故障率。設(shè)備的定期檢查。對在用設(shè)備制定周檢、月檢、半年檢、年檢制度。設(shè)備的周檢、月檢由機長組織執(zhí)行，公司每月對在用的設(shè)備巡檢一次，對機組的周檢、月檢的記錄和執(zhí)行情況進行評估。設(shè)備的定期維護。定期保養(yǎng)。設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)系到是否出現(xiàn)故障，因此必須嚴格執(zhí)行機械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度，認真填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備管理人員要按照設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制定切實有效的保養(yǎng)計劃，并與操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查督導保養(yǎng)的落實情況。建立獎懲機制，把機械設(shè)備的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全運行、消耗費用等列入獎懲內(nèi)容，以加強廣大操作人員的責任心、調(diào)動他們的工作熱情和積極性，保證機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命。
首先，在建筑地基與基礎(chǔ)工程施工前要進行一系列專業(yè)的地質(zhì)勘察，通過勘察充分掌握了解到地表下的管線脈絡(luò)，分析所掌握到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。例如地基工程周圍的環(huán)境、施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、地基土坑的安全狀況、地基坑的深度等等，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，科學合理的選擇基坑支護的設(shè)計方案?；又ёo的主要形式可以分為以下幾種:地表下連續(xù)墻支護、土釘墻(噴錨支護)、水泥擋土墻、鋼筋混凝土排樁、鋼板樁:型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護，具體選擇的基坑支護形式可以根據(jù)實際情況多使用兩種或兩種以上的形式。在采用基坑支護的相關(guān)方式過程中，要全面認識到一些至關(guān)重要的因素，這些因素會直接影響到基坑支護的安全質(zhì)量。因素大致可概括為以下幾種:(1)基坑邊緣的荷載;(2)基坑降水排水的措施;(3)選擇機器類型;(4)開挖的順序和深度;(5)進出車輛的道路;(6)基坑的相關(guān)監(jiān)測。
1．2土方開挖
在進行建筑地基和基礎(chǔ)工程施工前，要及時對土方的開挖位置進行全面的清除垃圾物工作，與此同時還要徹徹底底排除施工位置的電線和排水管道等設(shè)備，要想及時明確好施工現(xiàn)場的相關(guān)路線，邊緣的坡度、排水渠和聚水進的方位，就要通過合理的勘探，科學的繪制出工程施工現(xiàn)場的平面圖。對于施工現(xiàn)場的測量控制網(wǎng)，要滿足相關(guān)的控制要求，無論是基線還是水位點都要在標準范圍之內(nèi)。在對土方開挖時，事先要確定好開挖的具體深度，深度較大時就要對土方進行分層的開挖。對于土方開挖的泥土運輸問題，來往運輸車輛要停在挖掘機工作的側(cè)方，最大程度的降低挖掘機的運動幅度。如果開挖的基坑過大，挖掘機就要保證以之字形狀的方式移動操作，同時挖掘機的大小直接決定了運輸車輛的相關(guān)數(shù)目。
2．地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量與安全管理
2．1強化施工技術(shù)管理
在進行土方開挖的工作時，每道施工工序要符合施工標準，操作規(guī)范，施工技術(shù)達到相關(guān)的要求:比如要根據(jù)測定定位，抄平放線，根據(jù)施工場地的地質(zhì)情況和排水狀況選擇開挖的方式和土方邊緣的坡度大小，嚴格按照工程的施工順序，從上而下、分段分層的去施工;根據(jù)觀察測量基坑和水溝周圍的地面情況，使用合理的排水方式，在進行降排水過程的環(huán)節(jié)時，要嚴格把水位降低到小于水槽底500m以下，同時在進行開挖基坑時要保護好地基土的完好無損，不受到很到的破壞，基坑邊緣的荷載不能超出規(guī)定范圍，在基坑周圍上方堆土時，要保證與基坑邊緣相距1．5m以上的長度。
2．2提高質(zhì)量監(jiān)督控制
建筑企業(yè)要根據(jù)國家的政策法規(guī)，建筑行業(yè)的質(zhì)量鑒定體系，不斷加強對建筑施工人員的綜合素質(zhì)教育，積極完善各項內(nèi)部建筑規(guī)章制度，健全安全管理體系，全面提高地基與基礎(chǔ)工程的現(xiàn)場施工管理水平。
2．3地基與基礎(chǔ)施工安全管理
施工企業(yè)要不斷加強地基與基礎(chǔ)施工的安全管理，采用先進的機械設(shè)備和施工技術(shù)，加強對施工人員素質(zhì)和專業(yè)技能的學習教育，優(yōu)化施工人員的配置，合理安排任務，對任務完成的情況評價分析，任務完成的好壞直接與經(jīng)濟利益相掛鉤。
2、推動公路工程經(jīng)濟管理體制改革
對公路工程進行有效的管理體制改革是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，也是公路工程建設(shè)與時俱進的要求。為了實現(xiàn)公路工程建設(shè)能夠得到長足發(fā)展就必須要盡快完善公路工程經(jīng)濟管理體制，改變以往陳舊的管理模式，在以市場經(jīng)濟為主導的前提下促進公路交通運輸行業(yè)的長遠發(fā)展。不僅要深化公路工程內(nèi)部經(jīng)濟管理體制的改革，而且要進行公路工程外部的經(jīng)濟管理體制的改革。
3、加強對公路工程經(jīng)濟管理者的行業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)
樹立一切以公路工程建設(shè)為重的觀念，加強責任意識。還要對他們公路工程建設(shè)的技術(shù)水平進行提高，可以通過開辦學習班的方法對道路施工人員進行專業(yè)知識的培訓，以適應公路工程建設(shè)的相關(guān)要求。還要充分挖掘他們的工作潛能，增加道路施工人員的工作待遇和工作福利，以調(diào)動公路工程建設(shè)人員的勞動積極性，確保公路工程建設(shè)快速有序的展開。還要實行公路工程建設(shè)責任制度，把每個公路工程建設(shè)人員的工作和職能劃分清楚，人員與崗位要分配到位，讓公路工程建設(shè)人員最大限度的發(fā)揮主卦能動性，以實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟管理發(fā)展的目標。
4、對公路工程實現(xiàn)成本控制
完善對公路工程的財務管理。我們都知道，要想對公路工程獲取經(jīng)濟利益，就一定要注意公路工程建設(shè)的成本控制問題，要在保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的前提條件下，降低公路工程建設(shè)成本。比如，和原材料供應商建立長期而且良好的合作關(guān)系，制定合理可操作的施工計劃，對施工人員技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)進行篩選，各個部門之間要樹立團隊意識，提高工作效率等。
5、完善對于公路工程內(nèi)部的經(jīng)濟管理
建立健全獎懲制度。對于公路工程的管理和建設(shè)人員實行獎懲制度能夠充分調(diào)動他們的工作積極性。要保證公路建設(shè)成本預算的全面性，另外，在整個項目預算的過程中，要對權(quán)力、責任、利益進行合理的分配，要將責任落實到各個單位，這樣就能夠進一步確保公路建設(shè)企業(yè)的內(nèi)部管理質(zhì)量。公路運輸建設(shè)在保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要對公路建設(shè)的成本進行控制和管理，這樣才能保證公路建設(shè)在投入使用之后給社會帶來巨大的經(jīng)濟效益。而且，在此過程中，要加強對公路建設(shè)成本的預算管理，這也是確保公路運輸經(jīng)濟效益管理的重要措施。在對公路建設(shè)成本的控制和管理中，需要根據(jù)實際的公路工程施工情況進行核算，要對施工中涉及到的各個項目成本進行管理。
6、公路工程經(jīng)濟管理必須要實行技術(shù)管理
因為所有管理的實行必須要技術(shù)先行，技術(shù)是其他管理環(huán)節(jié)得以實現(xiàn)的基石。公路工程經(jīng)濟管理中的技術(shù)管理包括：對公路工程的進度進行合理的規(guī)劃，對公路工程所需要的原材料以及設(shè)備進行有效的監(jiān)管，對施工圖紙的設(shè)計以及修改進行書寫和修改等等。這在施工過程只重視十分必要的，關(guān)系到公路工程的進度以及經(jīng)濟效益。要想通過技術(shù)管理實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟管理，就必須要做到以下幾點。首先，要對整個公路工程有合理的規(guī)劃，尤其是對原材料和設(shè)備的成本控制，這樣可以有效的降低成本，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。其次，要認真貫徹并執(zhí)行國家公路工程管理的相關(guān)法律。在對公路實現(xiàn)技術(shù)管理的時候要嚴格按照法律要求來執(zhí)行。最后，在技術(shù)人員進行圖紙設(shè)計、原材料和設(shè)備采購之前，要和投資方就資金、設(shè)計等問題進行洽談，避免發(fā)生因雙方意見不合，導致公路工程的建設(shè)無法實施等問題的發(fā)生。
7、進行必要的合同管理
要建立一個良好的合同管理體系，完善公路工程的合同內(nèi)容。投資方和施工方在公路工程確定下來后要簽訂合同，需要設(shè)計的內(nèi)容有很多，包括施工預算、原材料以及設(shè)備的采購、施工人員的確定以及相關(guān)的法律法規(guī)等。雙方合同管理的項目負責人要進行有效的接洽，避免在簽訂過程中的失誤導致公路工程在建設(shè)過程中發(fā)生資金不足、工程更改等問題。這樣會延長公路工程的建設(shè)周期，耗費更多的人力物力財力，給經(jīng)濟效益帶來負面影響。
中圖分類號：TG61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）27-0337-01
前言
在制造業(yè)中制造各種零件對國家的生產(chǎn)和建設(shè)有很大的幫助。制造業(yè)為社會各行各業(yè)提供工具和材料，但各種工具的用途和性能不同，其組成零件的材料、結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求也各不相同。所以，各種零件的加工工藝是不同的，即使是同一類型的零部件，如果生產(chǎn)條件和批量大小的不同，其加工工藝也不同，因此，需要制定合理的工藝規(guī)程。隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和科學技術(shù)的飛躍發(fā)展，對于齒輪的需要顯著增加。因此，多快好省精的生產(chǎn)齒輪已經(jīng)成為發(fā)展機械工業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。
一、齒輪加工工藝過程中常見問題
1.1 齒數(shù)不正確
在齒輪的整個圓周上輪齒的總數(shù)稱為齒數(shù)。齒輪齒數(shù)的確定原則和要求先初定齒輪模數(shù)及傳動軸直徑，以便滿足結(jié)構(gòu)要求。首先，滾刀選用不正確。由于齒輪齒形比較復雜，影響其加工精度的因素也十分復雜多變。除滾齒設(shè)備的自身精度、齒坯的安裝調(diào)整、齒輪材質(zhì)、熱處理等因素外，齒輪滾刀的合理選擇也是十分重要的。齒數(shù)誤差會引起每對齒輪嚙合過程中傳動比的瞬時變化。其次，工件毛坯尺寸不正確。傳統(tǒng)毛坯尺寸基準設(shè)計忽略了工藝過程的差異，而統(tǒng)一將零件圖中各尺寸基準作為毛坯尺寸基準，導致毛坯在后續(xù)加工過程中余量誤差增大而浪費材料。第三，附加運動方向不對。在滾齒機加工斜齒輪時，附加運動方向的判定比較困難，再加上銑削方式、工件螺旋方向及滾刀螺旋方向等因素的變化，更增加了判斷的難度。
1.2 齒形不對稱
首先，滾刀安裝不對中。滾刀的安裝好壞影響著滾刀徑向、軸向跳動，最終影響切齒精度。一般安裝滾刀前宜先校正刀軸，控制兩端徑向圓跳動小于0.005mm。臺階與螺母端面對軸線的垂直度應小于0.01mm，墊圈應淬硬磨平。滾刀裝到刀軸上需校正兩邊凸臺的徑向圓跳動，盡可能使其“同步”，即兩端徑向圓跳動的最高點在同一方向。其次，滾刀刃磨后，螺旋角或?qū)С陶`差大。常用的加工外嚙合直齒和斜齒圓柱齒輪的刀具。加工時，滾刀相當于一個螺旋角很大的螺旋齒輪，其齒數(shù)即為滾刀的頭數(shù)，工件相當于另一個螺旋齒輪，彼此按照一對螺旋齒輪作空間嚙合，以固定的速比旋轉(zhuǎn)，由依次切削的各相鄰位置的刀齒齒形包絡(luò)成齒輪的齒形。
1.3 齒形誤差
齒形誤差是指在齒形工作部門內(nèi)，包容實際齒形廓線的理想齒形（漸開線）廓線間的法向間隔。齒輪滾刀是加工外嚙合直齒和斜齒圓柱漸開線齒輪最常用的一種刀具。這種滾刀側(cè)后刀面的軸向截形是直線，如果用它代替漸開線滾刀切齒時，則切出的齒輪齒形不是漸開線，因而在理論上造成了一定的齒形誤差，稱為齒輪滾刀的造形誤差。另外，在實際加工過程中不可能獲得完全準確的漸開線齒形，老是存在各種誤差，從而影響傳動的平穩(wěn)性。齒輪的基圓是決定漸開線齒形的惟一參數(shù)，假如在滾齒加工時基圓產(chǎn)生誤差，齒形勢必也會有誤差。
二、齒輪加工工藝過程常見問題解決對策
2.1 正確確定齒輪齒數(shù)
首先，合理選用滾刀。我們要選擇模數(shù)、壓力角相同，螺旋角相近，變位系數(shù)差異在0.1mm內(nèi)，這樣齒根差異才不會太大。如果相差很大，也可以通過微調(diào)滾刀的安裝角度，以達到圖紙上要求的根徑。如果發(fā)現(xiàn)做出的齒輪齒頂變寬，根徑變小，情況不嚴重時，也可以適當加大刀架角度，這樣滾出的齒輪的齒頂就會變尖一點。根徑變小。其次，確認好工件毛坯尺寸。加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。因此，在齒輪的技術(shù)要求中，應注意齒頂圓的尺寸精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的，齒頂圓精度太低，必然使所測量出的齒厚值無法正確反映齒側(cè)問隙的大小。第三，附加運動方向要準確。目前，金屬切削機床書籍及有關(guān)資料中，對滾切斜齒圓柱齒輪時工件附加運動方向的判定是：滾刀豎直移動工件螺旋線導程的過程中，當滾刀與齒輪螺旋線方向相同時，工件應多轉(zhuǎn)一周，即工件附加運動方向與工件展成運動方向相同。反之，當滾刀與齒輪螺旋線方向相反時，工件應少轉(zhuǎn)一周。由此可見，附加運動是形成齒輪螺旋線的運動。附加運動方向與展成運動方向、銑削方式、工件螺旋方向有關(guān)。因此，附加運動一定要準確才能保證齒輪加工質(zhì)量。
2.2 齒形要對稱
齒形加工是齒輪加工的關(guān)鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設(shè)備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。首先，保證滾刀的安裝精度。滾刀安裝在滾齒機的心軸上，需要用千分表檢驗滾刀兩端凸臺的徑向圓跳動不大于0.005 12"11/1。同時，要適時竄位。滾刀在滾切齒輪時，通常情況下只有中間幾個刀齒切削工件，因此這幾個刀齒容易磨損。為使各刀齒磨損均勻，延長滾刀耐用度，可采取當滾刀切削一定數(shù)量的齒輪后，用手動或機動方法沿滾刀軸線移動一個或幾個齒距，以提高滾刀壽命。其次，控制滾刀刃磨質(zhì)量。積極采用滾刀刃磨床，它具有精度高、價格低、操作方便靈活等特點。采用高精度直線導軌、精密分度盤，保證了滾刀刃磨的精度。獨立的砂輪修整裝置和滾刀的螺旋進刀、對刀裝置，大大提高了操作靈活性和刃磨滾刀的工作效率。第三，檢查交換齒輪的安裝及運轉(zhuǎn)狀況。交換齒輪是用以改變機床切削速度或進給量（見切削用量）的可更換齒輪組，并在應用中能夠交換位置使用的齒輪。通過使用交換齒輪能夠?qū)⒃瓉淼纳ń担┧賯鲃幼兂山担ㄉ┧賯鲃?，而傳動比互為倒?shù)。因此，為了保證車床的正常運轉(zhuǎn)，必須及時檢查交換齒輪的安裝及運轉(zhuǎn)情況。
2.3 避免齒形誤差
首先，合理選用工件裝夾。數(shù)控加工時夾具主要有兩大要求：一是夾具應具有足夠的精度和剛度；二是夾具應有可靠的定位基準。選用夾具時一是要通常考慮可調(diào)整夾具，組合夾具及其它適用夾具，避免采用專用夾具，以縮短生產(chǎn)準備時間。當在成批生產(chǎn)時，才考慮采用專用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡單。裝卸工件要迅速方便，以減少機床的停機時間。其次，充分考慮利用新工藝、新技術(shù)和新材料隨著毛坯制造專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展，目前毛坯制造方面的新工藝、新技術(shù)和新材料的應用越來越多，如精鑄、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金和工程塑料的應用日益廣泛，這些方法可大大減少機械加工量，節(jié)約材料，有十分顯著的經(jīng)濟效益。第三，做好定位基準的選擇。對于齒輪定位基準的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同，而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂尖定位，孔徑大時則采用錐堵。頂尖定位的精度高，且能做到基準統(tǒng)一。
結(jié)束語
齒輪的加工過程是由若干工序組成的，為了獲得符合精度要求的齒輪，整個加工過程都是圍繞著齒形加工工序服務的。如今，齒輪加工朝著高效、高精度及綠色制造方向快速發(fā)展，齒輪加工也正朝著全數(shù)控、功能復合、智能化、自動化及信息化方向發(fā)展。廣大技術(shù)工作者要抓住這一發(fā)展趨勢，更好地為我國的齒輪加工行業(yè)提供高效、復合、智能的技術(shù)服務。
參考文獻
1．1做好施工現(xiàn)場管理的準備工作進行公路工程施工現(xiàn)場管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場施工開始而開始，如果我們在公路工程具體施工之前不進行必要的準備工作而在施工進行時再進行管理的話必然會產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場管理的進行，可見，在公路工程現(xiàn)場施工前做好必要的準備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場管理的準備工作中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點:(1)對于具體的施工操作單位而言，他們主要應該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機制構(gòu)建問題，尤其是要對于施工過程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進行，也有利于我們進行施工現(xiàn)場管理;(2)針對設(shè)計好的施工圖紙和施工方案進行充分分析和掌握，了解整個公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場管理的控制點;(3)對于公路工程施工現(xiàn)場進行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場周圍存在的一些可能會影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對于這些因素我們應該做到提前掌握、提前預防，避免后期施工過程中因為這些因素的出現(xiàn)導致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量;(4)嚴格審查施工合同，對于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進行檢查，尤其是對于其中關(guān)于施工現(xiàn)場中的一些責任的明確規(guī)定進行認真核實，以便作為我們施工現(xiàn)場管理的依據(jù);(5)在施工現(xiàn)場建立完善的試驗室，以便在具體的施工執(zhí)行過程中做好相應的檢測或者測量工作，在施工之前提前做好這些準備工作就能夠有利于我們在施工現(xiàn)場管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。
1．2規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場管理程序做好公路工程施工現(xiàn)場的管理工作必須依據(jù)一定的管理制度和管理章程，所以在進行公路工程施工現(xiàn)場管理時我們必須健全現(xiàn)場管理制度，確保管理的規(guī)范性。在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場管理的程序，在施工管理中嚴格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點:(1)對于施工現(xiàn)場中存在的一些極為復雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進度的進行對于這些資源進行及時的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進行，并且對于工程成本的控制也能夠起到相應的作用;(2)加強施工過程中各類資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這些單位工程施工建設(shè)同時進行的過程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們在進行施工現(xiàn)場管理過程中就應該加強協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個公路工程施工有序進行。
1．3做好通病防治管理在公路工程現(xiàn)場施工過程中很可能會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場管理中我們應該密切關(guān)注可能會出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強對于這些通病的預防和管理，在當前我國公路工程施工現(xiàn)場中經(jīng)常會遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤;其中水害主要是因為自然環(huán)境的影響導致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場周圍環(huán)境和氣候變化，而對于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。
盡職盡責貫徹落實施工圖審查和交底工作到位是增強油田基建工程現(xiàn)場施工管理的首要任務，只有嚴格細致審核施工圖，才能將油氣田基建工程現(xiàn)場施工的缺漏和誤差降到最低。施工圖審查階段應當由設(shè)計單位、監(jiān)理單位、發(fā)包單位和施工單位共同對施工圖紙是否符合施工實際進行嚴格審查并作出及時修正，尤為注意的是應當轉(zhuǎn)變僅對施工藍圖進行審查的會審方式，而是從審查初版圖紙時就應當邀請設(shè)計、監(jiān)理、發(fā)包和施工等工程各關(guān)聯(lián)單位共同參與，這樣才能從源頭提升工程施工質(zhì)量管理的有效性，避免到交底時才發(fā)現(xiàn)問題而延誤工期，最大限度地保證施工圖的合理性、準確性和明晰性，進而根據(jù)施工圖紙對工程項目的工藝技術(shù)、機具材料、人員安排、安全環(huán)保等施工方案進行審核，重點包括如下幾方面：現(xiàn)場施工各項成本支出的概預算是否準確合理，施工采用的工藝技術(shù)特別是新工藝和新方法是否科學可行，施工采用的機具設(shè)備、材料質(zhì)量是否符合標準，施工管理組織機構(gòu)和現(xiàn)場施工專業(yè)人員配置是否完善，安全防護、污染防治和環(huán)境保護措施等等。
1.2落實到位現(xiàn)場交底及標準化布置
施工圖審查通過后，必須按照施工圖和施工方案將現(xiàn)場交底工作落實到位，設(shè)計單位、監(jiān)理單位、發(fā)包單位和施工單位之間必須積極、充分地交流和溝通，確保現(xiàn)場施工各環(huán)節(jié)的工作人員能夠清楚掌握現(xiàn)場施工的每一項具體要求、操作規(guī)程和實施細節(jié)，以免“紙上談兵”，實際現(xiàn)場施工違背施工圖和施工方案的情況發(fā)生?，F(xiàn)場施工人員掌握施工要求后，在布置施工現(xiàn)場時還要按照標準化規(guī)定進行，這是油氣田基建工程項目科學合理、安全環(huán)保進行施工的重要保障。除了要做好現(xiàn)場施工區(qū)域隔離封閉、準確標識以及按規(guī)定標準擺放和檢查區(qū)域內(nèi)各項設(shè)施等常規(guī)標準化布置之外，還要針對油氣田基建工程項目的特點做好其特有的標準化控制，例如油氣加工廠區(qū)、油氣站場等地面工程建設(shè)現(xiàn)場施工前應當提前劃定指揮辦公區(qū)、機具設(shè)備區(qū)、料場等標準化布置區(qū)域并做好相應的清晰標識，而建設(shè)油氣集輸工程項目在隔離施工區(qū)域時必須嚴格劃定施工作業(yè)帶控制無關(guān)人員接近作業(yè)區(qū)等等。
2、全面加強基建工程現(xiàn)場施工的過程控制
2.1嚴格控制現(xiàn)場施工進度
在約定工期內(nèi)合格竣工投產(chǎn)是油田基建工程項目達到預期經(jīng)濟效益的重要保障，也是加強油田基建工程現(xiàn)場施工過程控制的重要工作。首先，要嚴格按照施工圖、施工計劃書和施工方案監(jiān)控施工進度，對現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的問題應當做到在確保工期的情況下及時處理，對于因設(shè)計變更導致無法按期竣工的，必須嚴格按照原執(zhí)行審批手續(xù)并且做好高福仁大慶油田有限責任公司第十采油廠基建工程管理部黑龍江大慶163000數(shù)據(jù)采集和備案；其次，制定嚴格的考勤制度和巡檢機制，既要確保施工人員出勤率以便完成每日施工進度，又要通過“日檢”、“周檢”、“月檢”、“季檢”來保障施工質(zhì)量；再次，現(xiàn)場施工過程中應當建立工期網(wǎng)絡(luò)計劃檔案，對每日施工情況做好數(shù)據(jù)采集，及時分析導致施工延誤的因素，進而“對癥下藥”進行人員、機具設(shè)備的有效調(diào)配以及施工工藝技術(shù)的有效調(diào)整，以確保工程施工順利進行。
2.2狠抓工程質(zhì)量和安全環(huán)保
狠抓工程質(zhì)量和安全環(huán)保是增強基建工程現(xiàn)場施工管理有效性的核心工作。首先，要從“人、機、料、法、環(huán)”五方面嚴格控制工程施工質(zhì)量：一是要根據(jù)施工需求完善專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和現(xiàn)場施工人員的配備，同時入場施工人員必須具備相應的資質(zhì)，在此基礎(chǔ)上嚴格按照施工圖和各項施工質(zhì)量標準進行施工；二是入場施工的機具設(shè)備和材料必須具有質(zhì)量合格證書并且符合施工質(zhì)量要求；三是不能盲目采用新技術(shù)、新工藝和新方法，而是應當選擇適合施工現(xiàn)場條件的，當施工圖和施工方案采用的方法和工藝在施工過程中因條件變化不能滿足工程建設(shè)要求時，應當按照規(guī)定審批手續(xù)進行設(shè)計變更；四是按照HSE標準做好施工安全防護措施，尤其是施工過程中的高危作業(yè)必須嚴格按照高危作業(yè)規(guī)程進行，同時要及時妥善處理施工過程中產(chǎn)生的廢水、廢液、廢料、廢氣，以避免安全事故和施工環(huán)境惡化而影響工程施工質(zhì)量。其次，通過“日檢”、“周檢”、“月檢”、“季檢”四位一體的巡檢制度監(jiān)控施工質(zhì)量和施工現(xiàn)場安全環(huán)保措施，對質(zhì)量不達標和不符合HSE標準的施工現(xiàn)場必須下達整改通知書，責令立即整改，并在巡檢時進行驗收。
2.3強化現(xiàn)場簽證的監(jiān)督管理
施工監(jiān)理單位必須嚴格履行監(jiān)督職能，尤其是要對現(xiàn)場簽證變更的申請進行嚴格審查：一是要嚴格審核簽證變更的申請是否真實且符合規(guī)定程序；二是審核簽證變更范圍是否準確，簽證變更相應的預算是否已經(jīng)扣除；三是審核現(xiàn)場簽證工程量計算是否準確且得到及時認證；四是當監(jiān)理單位不能確定是否應當批準現(xiàn)場簽證時，應當同建設(shè)單位和發(fā)包單位相關(guān)負責人進行核實，以防造成不必要的損失。
中圖分類號： F407 文獻標識碼： A 文章編號：
引言 未來的維修是綠色的維修、先進的維修、再創(chuàng)造工程的維修。維修不只是恢復工程機械原有性能，又能改善提高工程機械性能，從而提高工程質(zhì)量。
1、工程機械故障的種類和后果
1.1工程機械常見故障通常包括以下幾類：
（1）、損壞型的故障通常有：斷裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。
（2）、退化型的故障通常有：老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。
（3）、松脫型的故障通常有松動、脫落等情況。
（4）、失調(diào)型的故障通常包括：壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。
（5）、堵塞與滲漏型故障通常包括：堵塞、漏水、漏氣、滲油等。
（6）、性能衰退或功能失效型故障模式通常包括：功能失效、性能衰退、過熱等。
1.2工程機械造成的故障后果
1.2.1、隱蔽性故障后果：隱蔽性故障有可能導致嚴重的、經(jīng)常是災難性的多重故障后果。1.2.2、安全性和環(huán)境性后果：造成人員傷亡，是安全性后果；導致企業(yè)違反行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標準，則故障具有環(huán)境性后果。1.2.3、使用性后果：影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務或除直接維修費用以外的運行費用)，是使用性后果。1.2.4、非使用性后果：這一類是明顯功能故障，既不影響安全也不影響生產(chǎn)，只涉及直接維修費用。
2、工程機械故障原因分析
故障分析的目的不只是判別故障的性質(zhì)、查找故障原因，重要的是將故障機理識別清楚，提出改進措施，以預防故障重復發(fā)生。通過故障分析，找到造成故障真正原因，從設(shè)計、選材、制造、裝配調(diào)整、使用與保養(yǎng)等采取措施，提高機械產(chǎn)品的可靠性。
2.1現(xiàn)場調(diào)查
包括收集發(fā)生故障的時間、環(huán)境、順序等背景數(shù)據(jù)與使用條件；故障現(xiàn)場的攝像或照相；收集與整理故障件的主要歷史資料，如設(shè)計圖樣、驗收報告、故障情況記錄與維修報告等；對故障件進行初步檢查、鑒別、保存和清洗等。
2.2分析并確定故障原因
對故障件的無損檢驗、性能試驗、斷口的宏觀和微觀檢查等檢查與分析；必要的理論分析和計算如強度、疲勞、斷裂力學分析和計算等；初步確定故障原因。
2.3分析結(jié)論
當件故障分析工作做到一定階段或試驗工作結(jié)束時，對所獲得的資料、調(diào)查記錄、證詞和測試數(shù)據(jù)，按設(shè)計、材料、制造、使用四方面是的問題來進行集中歸納、綜合分析和判斷處理，提出結(jié)論明確、建議中肯的報告。
3、工程機械故障的排除及維修
工程機械故障85%以上是磨損產(chǎn)生的。解決零部件磨損，除采用優(yōu)良材料、先進制造工藝、設(shè)計合理的機械結(jié)構(gòu)外，還要保證機械的合理及操作人員的細心操作等。
3.1保證機械的合理
工程機械的故障50%以上是不良引起的。工程機械各零部件配合的精密性，良好的可以保持正常的工作間隙和適宜的工作溫度，防止灰塵等雜質(zhì)進入機械內(nèi)部，從而降低零件的磨損速度。正確合理的是減少機械故障的有效措施。為此，一是合理使用劑；二是要經(jīng)常檢查劑的數(shù)量與質(zhì)量，數(shù)量不足要補充，質(zhì)量不佳要更換。
3.2細心合理的操作機械
作為機械操作人員，啟動前要檢查冷卻液和機油是否夠。機械啟動后進入低速預熱，待冷卻液和機油達到規(guī)定溫度，才開始工作。操作人員在機械運行中，要經(jīng)常檢查各種溫度表數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題及時解決再工作。注意不能在超過機械的最大負荷下工作，要均勻加減油門，使機械處于平穩(wěn)的負荷變動，防止發(fā)動機、工作裝置大起大落，降低機械磨損，減少故障產(chǎn)生。
3.3現(xiàn)場應急維修
1、零件修理法：運用機械加工、焊接、研磨等方法快速修復損壞零件。2、零件換用或替代修理法：以完好備件替換已經(jīng)損壞配件，大修和現(xiàn)場維修中均可采用。同時可充分利用身邊材料，替代工程機械損壞的零部件。3、零件棄置法：越過產(chǎn)生故障的零部件，將管路或電路連接起來，快速恢復機械作業(yè)。
4、工程機械故障維修措施常見問題
在工程機械故障維修中，適當合理的措施至關(guān)重要。采用不當?shù)奶幚矸绞綍绊懝こ虣C械故障的維修效果、質(zhì)量，同時也會影響工程機械的整體性能。常見情況如下：
4.1工程機械維修方法不正規(guī)
在維修工程機械時，的些維修人員不采用正確維修方法，以“應急”代“維修”，出現(xiàn)“治標不治本”的現(xiàn)象。如經(jīng)常會的“以焊代修”，一些部件本來可以修理，但有些維修人員為圖省事，卻常采取“焊死”的方法，導致該處無法拆卸，后期維修困難。
4.2對工程機械中“小件”不重視
一些維修人員通常只會重視噴油泵、活塞、輸油泵、缸套、活塞環(huán)、操縱閥、液壓油泵、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護，卻忽視了濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養(yǎng)，認為這些“小件”不會影響機械的工作，損壞了也沒關(guān)系，但是，正是這些“小件”缺乏正常維護，令機械發(fā)生早期磨損，縮短了使用壽命。
4.3零件的除污、清洗不徹底
工程機械維修時，正確清除零部件表面油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長使用壽命有著重要的意義。不注意加強零件清洗、清洗劑不合理、清洗方法不對等，會導致零部件過早磨損、腐蝕性損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
4.4維修中不按程序操做
有些維修人員拆裝中常出現(xiàn)“習慣性”的錯誤，如熱車拆裝發(fā)動機氣缸蓋，會導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷，不加熱直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，會導致活塞變形量的增大，橢圓度增加；用火燒零件表面封存確良油質(zhì)或臘質(zhì)，會使零件性能發(fā)生改變，不利于零件的使用。
4.5墊片使用不規(guī)范
工程機械零部件配合面之間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、軟木墊、橡膠墊、紙板墊、毛氈墊、有色金屬墊等。每一種墊片的使用時機與場合都有不同的規(guī)定與要求，在維修工程機械時，墊片亂用現(xiàn)象還比較嚴重，導致配合面之間會發(fā)生泄漏，螺栓、螺母會自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。
4.6螺栓擰緊方法不得當
工程機械各部位固定與聯(lián)接螺栓大多有擰緊力矩要求，有些是規(guī)定了擰緊力矩的，也有些是規(guī)定了擰緊角度，同時還有是規(guī)定了擰緊順序的。有些維修人員不按規(guī)定擰緊，導致擰緊的力矩相差很大。
4.7不重視螺栓的選用
在維修工程機械時，亂用螺栓現(xiàn)象突出，因螺栓性能、質(zhì)量達不到技術(shù)要求，導致維修之后機械故障頻出。
4.8不是成對、成套更換偶件或組件
工程機械上有許多偶件必須成對使用，一些相互配合的組件也要成對裝配。有此維修人員在配件發(fā)生損壞時不做成套更換，導致配件質(zhì)量差距大、新舊程度不同、長短不同，造成機械運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、載荷集中現(xiàn)象嚴重、液壓系統(tǒng)漏油、更換配件易早期損壞等。
4.9機械零部件配合間隙不合理
不符合間隙標準的零部件進行沒有及時調(diào)整和更換。導致軸承早期磨損或燒蝕、起動困難、柴油機燒機油或爆燃、活塞環(huán)折斷、漏油、漏氣等故障，甚至因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞等現(xiàn)象發(fā)生。
結(jié)語 維修作用可以定義為“增加利潤、節(jié)約資源、優(yōu)化投資回報、延長設(shè)備使用壽命、降低生產(chǎn)費用、避免事故發(fā)生和避免技術(shù)性災難”。維修為工程機械在施工中穩(wěn)定、高效工作做出了重要保障?？梢哉f，先進的維修能確保設(shè)備無故障運行，而且可以使設(shè)備經(jīng)常保持在良好的狀態(tài)下運行。
參考文獻：
中圖分類號： S276 文獻標識碼： A
1、給水工程設(shè)計
1.1 給水供應系統(tǒng)沒有固定的形式，設(shè)計時根據(jù)用戶的要求結(jié)合室外給水系統(tǒng)的實際情況經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較或采用綜合評判法確定合理最優(yōu)的供水方式。
1.2 高層建筑內(nèi)為解決上部供水不足一般需要增設(shè)加壓設(shè)備，目前一般采用無負壓供水和變頻供水設(shè)備加壓供水，加壓設(shè)備一般采用自動化系統(tǒng)智能控制以減少管理費用。
1.3建筑內(nèi)部生活用熱水多采用電熱水器、燃氣熱水器、太陽能熱水器及鍋爐集中供熱等方式供給，電熱水器及太陽能供應系統(tǒng)在住宅設(shè)計中較多采用，所以在設(shè)計時應預留安裝熱水供應設(shè)施的接口，預留熱水管道。
1.4 生活熱水管道熱力膨脹引起管道伸長及斷裂，生活熱水管道安裝施工時的溫度與正常運行時的溫度相差較大，往往是施工時為常溫，運行時輸送熱水，溫度的變化會引起管道伸長、縮短，產(chǎn)生熱膨脹與冷收縮。為此，常采用管道上分段設(shè)置固定支座或留一定量的緩沖拉應力變形空間，常見的是在兩個固定支座之間設(shè)置補償器或采用自然補償?shù)霓k法解決。
1.5 適當增設(shè)單體建筑室外及室內(nèi)控制閥門，使管道檢修的影響降到最低；避免因局部管道破裂造成更大損失。
1.6 給水管道壓力超過0.3-0.4Mpa, 且管徑≤20mm及管路較長時，管道會由于水流高速運動與管道系統(tǒng)產(chǎn)生共振引發(fā)管道嘯叫及振動。綜合防治措施為適當加大管徑、采用曲繞橡膠接頭、支架與管道接觸處加橡膠墊以及加裝減壓閥等。設(shè)計中為避免噪音問題應合理選擇管徑，控制管道內(nèi)液體流速。
2、消防系統(tǒng)的設(shè)計
2.1 消防水池設(shè)計問題
應科學、合理地進行消防水量的設(shè)計計算。在消防水池儲水量的設(shè)計上應明確的一點是建筑內(nèi)部最大可能同時動作的消防滅火系統(tǒng)并不一定是建筑內(nèi)所有的消防滅火系統(tǒng)全部動作，在計算消防用水量時，應結(jié)合概率進行科學的測算評估；以便經(jīng)濟、合理、科學的利用建筑消防水量。
2.2 高層建筑中室內(nèi)消火栓的減壓問題
《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定消火栓栓口的靜水壓力不應大于1.00MPa，當大于1.00MPa時，應采取分區(qū)給水系統(tǒng)。消火栓栓口的出水壓力大于0.50MPa時，應采取減壓措施。建筑設(shè)計中一般在系統(tǒng)靜壓大于0.3-0.4Mpa的位置設(shè)置減壓穩(wěn)壓消火栓，在靜水壓力小于此值的場所設(shè)置普通室內(nèi)消火栓。盡量減少減壓孔板的使用，以保證系統(tǒng)的安全使用和正常運行。
2.3 消防水泵的問題
設(shè)計中參考NFPA20的規(guī)定可以解決消防系統(tǒng)中超壓和泄壓問題。NFPA20對消防水泵的性能規(guī)定如下：水泵出流量為選定工作點的流量的150%時，其揚程不小于選定的工作點的揚程的65%，關(guān)閉水泵時的揚程不大于選定工作點揚程的140%。其實際是規(guī)定了水泵的性能曲線為一條平滑的曲線。
2.4 室內(nèi)消火栓布置的原則
①保證有兩支水槍的充實水柱同時到達室內(nèi)的任何部位。
②消火栓的間距不能太小。
③消防電梯前室的消火栓不能計入室內(nèi)消火栓總數(shù)內(nèi)。
④應根據(jù)防火分區(qū)布置消火栓。
3、排水系統(tǒng)的設(shè)計
3.1 對于多層住宅，目前設(shè)計多采用底層污水單獨出戶，避免因堵塞造成的一層泛水的難堪局面，減少鄰里矛盾。二層以上采用排水伸頂通氣立管。
3.2 建筑設(shè)計中應考慮屋面雨水及空調(diào)冷凝水的排放，設(shè)置空調(diào)擱板及冷凝水排水管，這樣不僅可以使建筑物外墻美觀，而且避免了空調(diào)冷凝水隨意流放，影響樓下行人。排水管應設(shè)專用管道并散流至附近雨水口，不宜直接接入雨水井。
3.3 地漏是排水管道系統(tǒng)中的一個重要附件，功能是排除地面積水，設(shè)置在經(jīng)常有水濺落的衛(wèi)生器具附近地面、地面有水需要排除的場所或地面需要清洗的場所。住宅可以用作洗衣機排水口，設(shè)計選用高水封防臭型地漏（水封高度≥50mm）。
3.4 室內(nèi)排水管最小管徑：一般講，污水池、小便器（槽）等器具的最小排出管徑為DN32~50,而含有糞便污水的最小管徑為DN100。經(jīng)過觀察研究后發(fā)現(xiàn)這些規(guī)定只適用于樓面排水不適于地面排水。原因如下:DN32~50的管徑太小，容易堵塞，不宜疏通，設(shè)計中地面排水最小管徑一般控制為DN75以上。
3.5 立管排水：對于建筑底層設(shè)置架空層、商場或商鋪的情況，上部排水管必須在底層進行轉(zhuǎn)換，以不影響底層的使用功能。
3.6 排水管道噪音問題：排水管道的水流呈不充盈和重力流狀態(tài)，噪音難免，且受管道材質(zhì)影響。建筑排水立管應選用螺旋消音型UPVC管材或芯層發(fā)泡型UPVC管。
3.7 室內(nèi)排水管沒有設(shè)置伸縮節(jié)及廢水有續(xù)排放室內(nèi)排水管道在夏季管外環(huán)境與管內(nèi)溫差過大而結(jié)露，應進行保溫。
3.8 聚氯乙烯排水管受環(huán)境溫度和污水溫度變化的伸縮長度是相同條件下鋼管伸縮長度的5-7倍，管道應按長度比例設(shè)置伸縮節(jié)。
3.9 在設(shè)計中應要求甲方確定潔具型號及設(shè)施安裝的具體結(jié)構(gòu)位置，以便在設(shè)計中確定排水口的位置。設(shè)計中座便器排水口距裝修后墻面300mm左右比較適宜。
4、節(jié)水節(jié)能技術(shù)
4.1 合理設(shè)計建筑給水系統(tǒng)。主要可以通過下列方法實現(xiàn)：：充分利用市政管網(wǎng)的壓力，直接供水；合理進行豎向分區(qū)，平衡用水點的水壓；采用并聯(lián)給水泵分區(qū)，盡量減少減壓閥的設(shè)置；推薦支管減壓作為節(jié)能節(jié)水的措施，減小用水點的出水壓力；合理設(shè)置生活水池的位置，盡量減小設(shè)置深度，以減少水泵的提升高度；優(yōu)先考慮無負壓供水。
4.2 推廣采用節(jié)水的衛(wèi)生器具。如限制衛(wèi)生器具的流出水頭、紅外線感應龍頭和便器等，不應采用無控制長流水的小便槽。
4.3 具備條件的，應當至少選擇一種可再生能源(指風能、太陽能、水能、地熱能、海洋能等)用于建筑物的熱水供應。
4.4 排水和雨水
①排水應盡量采用重力排水的方式。
②污廢水管道的敷設(shè)應就近排放，并應避免壓力提升。
③中水的利用。
④利用空調(diào)凝結(jié)水排水。
⑤蒸汽凝結(jié)水的回收利用。
⑥雨水的收集和綜合利用。
4.5 冷卻水，冷卻水宜循環(huán)利用，提高水的重復利用率。
4.6 建筑中水的回用，主要包括廁所沖洗、園林灌溉和道路噴灑等。推薦的中水處理工藝為：原水-機械格柵-毛發(fā)過濾器-調(diào)節(jié)池-生物處理-沉淀-過濾-活性炭吸附-消毒-中水池-中水泵-中水供水管道系統(tǒng)-用水點。
5、結(jié)束語
住宅建筑的給排水管道系統(tǒng)看似簡單，但確與我們的生活息息相關(guān)，關(guān)系到了人民的生命安全、身心健康，應引起高度重視。要正確的選擇系統(tǒng)的形式、節(jié)水節(jié)能且噪音低的設(shè)備、合適的管材及附件，以滿足人們對居室內(nèi)環(huán)境的要求。
在21世紀，建筑給排水將擔負新的歷史重任，面臨新的挑戰(zhàn)。建筑給排水將更突出以人為本的原則，并將重點調(diào)整到民用建筑與工業(yè)建筑并重，公共建筑與居住建筑并重，冷水供應與熱水供應并重，供水的水量、水壓與水質(zhì)并重等方向上來，走上全面、均衡、務實、安全的發(fā)展之路。
參考文獻：
根據(jù)《強條》，事故放油閥門首先應該布置在安全的位置。在以往的工程設(shè)計中，事故放油閥門均按照DL/T5204—2005《火力發(fā)電廠油氣管道設(shè)計規(guī)程》將2個鋼制閥門布置在距主油箱5m之外，然后將第1個閥門的操作手輪加傳動裝置傳動至運轉(zhuǎn)層上。“有2條通道可以到達”的要求在零米很難實現(xiàn)，因為零米設(shè)備布置較多，廠房內(nèi)空間較小，留出的通道一般是曲折的，而且總有1條通道需要經(jīng)過主油箱，在主油箱發(fā)生事故時不能保證這條通道可以安全通行。
主油箱一般靠近A列布置，主油箱與A列之間只有5m的距離（有的甚至達不到5m）?？拷麬列設(shè)置了閥門后要留出2條通道，則只能是閥門兩側(cè)順著A列的通道；而總有1臺機的主油箱是靠邊的，所以這側(cè)的通道只能通過主油箱，但事故放油管道一般從溝道內(nèi)通向室外事故油池，這樣2個閥門之間的檢漏點不便于運行巡視。
實例說明
圖1為常規(guī)300MW級工程事故放油閥門的布置方式。如圖所示，事故放油閥門與主油箱留出了足夠的距離，但“2條通道可以到達”的要求沒有滿足：左側(cè)為檢修場地，開有大門，可以算作1條通道；而右側(cè)是空冷汽機的大排汽管道和采暖抽汽大管道的管溝等，布置復雜，很難留出合適的通道。此工程為1臺機組，若是2臺機組，則必有1臺機組靠主油箱，靠近主油箱這一端為廠房的端部（固定端或擴建端），實現(xiàn)“2條通道可以到達”則更難：左側(cè)通道必須通過主油箱，右側(cè)則需要通過排汽大管道及采暖管溝等。另外，圖中2個閥門之間的檢漏點不易操作，檢查巡視不方便；在事故放油閥門上方，本是1條從廠房內(nèi)通往精處理取樣架及進入精處理靠A軸這一側(cè)的通道，但在事故放油閥門上加裝的傳動裝置正好在此通道上，嚴重阻礙通行。
建議
針對上述問題，結(jié)合現(xiàn)場實際，提出以下建議。
（1）主油箱應緊靠A列布置，在主油箱另一側(cè)留通道，事故放油管道從地上穿出主廠房，然后在A列外設(shè)置閥門小間以布置事故放油閥門及檢漏點，事故放油管再從地下通向事故油池。
（2）主油箱及事故放油管道維持原設(shè)計不變，將事故放油的2道閥門全部布置在室外，同樣在A列外設(shè)置閥門小間。這樣布置可以緩解空間緊張的問題，而且將閥門設(shè)置在室外的安全性遠遠大于室內(nèi)，同時也滿足了《強條》的規(guī)定。
汽水及油管道布置
1條文內(nèi)容及解釋
DL5000—2000《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》部分《強條》規(guī)定：“單元控制室、電子設(shè)備間及其電纜夾層內(nèi)，應設(shè)消防報警和信號設(shè)施，嚴禁汽水及油管道穿越?！?/p>
按照規(guī)定，在布置管道時應避開單元控制室、電子設(shè)備間及其電纜夾層，而對于其他電氣熱控的房間及設(shè)備雖沒有明確規(guī)定，但在設(shè)計中也應盡量避開管道。如果布置電氣熱控的房間及設(shè)備旁邊的汽水管道的閥門法蘭處發(fā)生泄漏，將會損壞電氣設(shè)備。
2常規(guī)的汽水及油管道布置
在以往工程設(shè)計中，空冷設(shè)備間側(cè)循環(huán)水及有無壓放水管道進出主廠房時，總要穿越空冷電子設(shè)備間，在穿越時有采用整體加套管的方式，也有采用降低標高徹底直埋在空冷電子設(shè)備間下的方式。加套管的方式對預留套管及墻壁的防水要求高，容易漏水；直埋的方式不利于日后檢修。因此按照《強條》規(guī)定，在布置汽水及油管道時應該徹底避開空冷設(shè)備間，從其他方向進出主廠房。
常規(guī)設(shè)計中，電氣低壓配電間是封閉的，管道及閥門一般不會布置在房間中（即使布置在房間中也很容易發(fā)現(xiàn)，能夠盡早修改），一般都是順著房間的墻邊布置，即使閥門法蘭泄漏也不會直接對配電間中的配電柜造成損壞，及時消除泄漏不會產(chǎn)生次生危險。還有一些工程設(shè)計中，電氣低壓配電間采用敞開式設(shè)置，周圍用欄桿圍起來，管道閥門就不能布置在其周圍，否則閥門法蘭或管道等泄漏將對配電間造成威脅。
3實例分析
3.1布置方式存在的問題
以科右中電廠為例，如圖2所示，配電間在固定端為敞開式設(shè)置，按照常規(guī)設(shè)計在1軸處，在1軸的A列與1/A列之間為室外管道進入主廠房的空間，除鹽水管道進入主廠房后設(shè)置了1道閥門，氫氣管道從此處進來后也設(shè)置了閥門。在安裝期間，除鹽水管道閥門法蘭泄漏，導致周圍配電柜進水，幸好配電柜未帶電，沒有造成重大事故；后統(tǒng)一將配電間周圍的閥門移至遠離配電間的地方，同時對配電間周圍的管道焊縫均做了射線探傷，徹底消除了隱患。
3.2建議
建議敞開式的配電間周圍不要設(shè)置法蘭閥門、法蘭對夾式的流量測量裝置或用法蘭連接管道；同時應在圖紙上標明周圍的管道焊縫以便做射線探傷，確保日后運行的安全性。
制粉系統(tǒng)防爆和滅火設(shè)施設(shè)置
1條文內(nèi)容
選自DL5000—2000《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》部分的《強條》規(guī)定：“制粉系統(tǒng)（全部燒無煙煤除外）必須有防爆和滅火設(shè)施。對煤粉倉、磨煤機及制粉系統(tǒng)，應設(shè)有通惰化介質(zhì)和滅火介質(zhì)的設(shè)施。
2設(shè)計中存在的問題
在以往的工程設(shè)計中，磨煤機、給煤機只有蒸汽滅火設(shè)施，并沒有設(shè)計通惰化介質(zhì)設(shè)施，只有煤斗既有通惰化介質(zhì)設(shè)施也有蒸汽滅火設(shè)施。目前多數(shù)給煤機廠家在設(shè)備上沒有設(shè)計消防蒸汽的接口，因此在設(shè)計中也就取消了蒸汽滅火設(shè)施。這些設(shè)置方式都不滿足《強條》的規(guī)定。
3實例說明
在科右中電廠工程設(shè)計中，只給磨煤機設(shè)置蒸汽滅火設(shè)施，蒸汽從除氧器引出；煤斗設(shè)計了通惰化介質(zhì)的設(shè)施；由于給煤機廠家沒有設(shè)置消防滅火接口，所以沒有設(shè)計消防滅火設(shè)施。之后為給煤機加裝消防滅火設(shè)施；蒸汽從暖通用減溫減壓器后引出，然后與磨煤機消防蒸汽母管連接，磨煤機與給煤機的消防蒸汽成為雙路汽源。正常運行時用除氧器內(nèi)的汽作為滅火汽源，停機狀態(tài)下用暖通減溫減壓器后的汽作為滅火汽源。更改后的系統(tǒng)見圖3。
這樣更改的原因是：此工程為單機運行，長期停機的可能性較大，在停機狀態(tài)下，除氧器中是沒有蒸汽的，為防止給煤機中存煤在停機狀態(tài)下自燃（燃用煤種為褐煤），單從除氧器接出的消防蒸汽汽源是不可靠的；而停機時的蒸汽來源只有啟動鍋爐房來汽，蒸汽進入輔汽聯(lián)箱后向各個用汽點分配。為提高消防蒸汽的可靠性，從暖通減溫減壓器后引出1路汽源作為停機狀態(tài)下的消防蒸汽汽源。這樣更改后，制粉系統(tǒng)的主要設(shè)備均有了滅火設(shè)施，任一設(shè)備事故都能及時消除，確保運行的安全性，但這樣不滿足《強條》中“應設(shè)有通惰化介質(zhì)和滅火介質(zhì)的設(shè)施”的要求。
4建議
針對此問題，在以后的設(shè)計中應該嚴格按照《強條》的規(guī)定，結(jié)合工程實際情況，作出合理的設(shè)置；同時將事故情況進行認真分析，有針對性地選擇消防蒸汽汽源。
抗燃油集裝裝置基礎(chǔ)設(shè)計
選自DL5000—2000《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》部分的《強條》規(guī)定：“當汽輪機調(diào)速系統(tǒng)和旁路系統(tǒng)的控制油采用抗燃油時，應有必要的安全防護設(shè)施。室內(nèi)空氣中有害物的濃度值不應超過現(xiàn)行的國家有關(guān)衛(wèi)生標準的規(guī)定。”
1設(shè)計中存在的問題
在以往工程設(shè)計中，抗燃油集裝裝置基礎(chǔ)均設(shè)計為直接做1個基礎(chǔ)臺面，或做1個槽鋼架子，將設(shè)備放在上面，并沒有按照條文中所要求的設(shè)置“必要的安全防護設(shè)施”。
2建議
抗燃油屬于有毒介質(zhì)，為防止其泄漏造成事故擴散，同時為了檢修時易清理泵內(nèi)殘留的油，基礎(chǔ)應該類似于油區(qū)的圍堰，在抗燃油集裝裝置底部的基礎(chǔ)臺面四周也做1圈。圍堰的底部留出排油口，放置1個小油桶接收事故及檢修時泄漏的抗燃油，防止事故及檢修時抗燃油泄漏而造成次生危害；在基礎(chǔ)平臺的表面要求貼防腐瓷磚，以便在基礎(chǔ)沾油后易于清除，盡可能地減少其揮發(fā)量。
排汽口設(shè)置
1條文內(nèi)容
DL/T5054—1996《火力發(fā)電廠汽水管道設(shè)計技術(shù)規(guī)定》部分《強條》規(guī)定：“排汽管道出口噴出的擴散汽流，不應危及工作人員和鄰近設(shè)施。排汽口離屋面（或露面、平臺）的高度，應不小于2500mm。”
2排汽口設(shè)置形式選擇
實際設(shè)計中，“排汽口離屋面（或露面、平臺）的高度，應不小于2500mm”的要求一般都能滿足，但是部分設(shè)計不滿足“排汽管道出口噴出的擴散汽流，不應危及工作人員和鄰近設(shè)施”的要求，主要是由于采用的排汽口形式不同，噴出的擴散汽流差別較大。室外排汽口的設(shè)置大致可分為6種形式（見圖4）。在以往的設(shè)計中，從側(cè)墻引出的排汽口大部分采用圖4中a的形式，排出的汽流有斜向下擴散的趨勢，但高度很難計算，因為汽流高度與排汽時的壓力及排汽時長等均有關(guān)系，而這些數(shù)據(jù)不確定，即使排汽口標高大于2500mm后，也不能確定是否會危及工作人員和鄰近設(shè)施；采用方式e也存在同樣的問題。若采用這2種方式，為保證噴出的擴散汽流不危及工作人員和鄰近設(shè)施，只能在2500mm的基礎(chǔ)上進一步抬高排汽口的標高，這樣勢必增加排汽阻力并浪費材料，而且標高也受廠房結(jié)構(gòu)的限制。除此2種方式外，其余4種方式噴出的汽流均為向上擴散，在滿足2500mm的情況下一般也能達到擴散汽流不危及工作人員和鄰近設(shè)施的要求。這4種方式可以根據(jù)工程實際情況來選擇。同1個工程應選擇1種排汽口方式，以達到整齊美觀的效果。在選擇時要注意，c、d、f3種方式均有可能導致雨水進入排氣口，需要做防雨罩。防雨罩的設(shè)置也比較麻煩，不如直接使用方式b好一些。
3建議
一些小排汽管道宜采用方式b，因為小的排汽管道排汽反力小，支架容易設(shè)置，同時也滿足《強條》的規(guī)定；對于一些大的排汽管道類似定排擴容后的排汽管道，則宜采用方式d，因為這類排汽管道不怕雨水不易從排汽口進入設(shè)備，同時管道管徑比較大，排汽反力大，可以較好地平衡管道排汽時的水力，垂直的反力利用支架來承受，整個管系的穩(wěn)定性較好。
燃油管道補償能力設(shè)計
1條文內(nèi)容
DL/T5047—1995《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機組篇）的《強條》規(guī)定：“燃油系統(tǒng)管道安裝結(jié)束后應進行清水沖洗或蒸汽吹洗，吹洗前止回閥芯、調(diào)整閥芯和孔板等應取出；靶式流量計應整體取下，以短管代替；吹洗次數(shù)應不少于2次，直至吹掃出介質(zhì)潔凈為合格；吹掃結(jié)束后應清除死角積渣?！?/p>
《火力發(fā)電廠油氣管道設(shè)計規(guī)程》規(guī)定：“伴熱管道應留有足夠的熱補償，應按設(shè)計溫度計算布置π形補償器的距離”“，在燃油管道的熱補償計算中，管材的熱態(tài)許用應力和彈性模量應選用在燃油管道掃線介質(zhì)溫度下的數(shù)值”。
2條文解釋
從上面條款中可以看出，燃油管道在安裝結(jié)束后要進行吹洗。以往的常規(guī)設(shè)計中，燃油管道的吹洗均為蒸汽吹洗，蒸汽管道均設(shè)計了π形補償彎。
對于燃油管道補償，管線若為管溝內(nèi)的布置方式，因在設(shè)計溝道時就考慮了蒸汽管道的π形補償彎，最終的溝道就是帶π形彎的走向，所以燃油管道布置時也只能順著溝道走π形彎，同時也實現(xiàn)了燃油管道的熱補償，不容易漏掉補償彎。然而，隨著電廠管理日趨人性化，為方便日后巡視維護，很多電廠在設(shè)計中要求而不設(shè)置管溝。
3實例分析
科右中電廠采用綜合管架的布置方式，綜合管架一般為直線式，順著管架有將近200m的直管段。管道補償則可在管架內(nèi)或超出管架通過上下管架的方式設(shè)置補償彎，不需要補償?shù)目梢皂樦芗芤恢弊呦氯?，而不受溝道走向的約束；但對于一些有高溫工況而長期在低溫狀態(tài)下運行的管道，容易漏掉補償彎。
管道安裝結(jié)束后按照規(guī)范要求進行蒸汽吹洗，整條管道一起吹洗，而不是分段吹洗；吹洗時從鍋爐房一端進汽，一直吹到燃油泵房排汽。由于燃油管道直管段太長，導致靠燃油泵房一側(cè)位移量過大，將接入燃油管道的吹掃點撕裂，管道支架也均滑出了滑動支架的底座。為確保日后運行的安全性，最終取消中間設(shè)置的吹掃點，只留兩端的吹掃點，在管道中部設(shè)置放油點。
4燃油管道補償能力的建議
針對以上的問題，燃油管道布置，尤其是綜合管架上的燃油管道布置應考慮足夠的補償能力，計算補償時的溫度，應按照規(guī)程要求采用吹掃蒸汽的溫度，以免在吹掃時補償不夠位移太大而造成焊縫撕裂；尤其應該考慮的是管道安裝結(jié)束后吹洗時的補償能力，因為安裝結(jié)束后的吹洗都是從開始的一端一直吹洗到結(jié)束的一端，這樣就相當于整個管系處于高溫狀態(tài)下，若沒有設(shè)計足夠的補償能力，則容易產(chǎn)生裂紋，甚至造成焊縫撕裂的事故，給日后的運行留下隱患。
管道對接焊口距離設(shè)計
1條文內(nèi)容
DL/T869—2004《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》部分的《強文》規(guī)定“：管道對接焊口，其中心線距離管道彎曲起點不小于管道外徑，且不小于100mm（定型管件除外），距支、吊架邊緣不小于50mm。同管道2個對接焊口間距離一般不得小于150mm，當管道公稱直徑大于500mm時，同管道2個對接焊口間距離不得小于500mm?！?/p>
2條文解釋
在管道設(shè)計時，應該嚴格按照規(guī)定留出足夠的間距。對閥門密集或空間小的地方，通過調(diào)整布置，使管道對接焊口滿足條文要求，否則將造成施工不合格，焊接后再更改布置較困難。
3設(shè)計中存在的問題及建議
在以往工程設(shè)計中，出現(xiàn)焊縫間距不符合規(guī)定的主要有凝結(jié)水管道的閥門站、各低加進出口及旁路閥門（集中布置時）、循環(huán)冷卻水管道閥門（集中布置時）、高低加危急疏水管道靠疏水擴容器側(cè)的閥門站、軸封供汽管道的閥門站。在這些管道設(shè)計時，閥門前后的直管段一定要滿足要求，因為管道穿越樓板或墻板的孔洞已經(jīng)開好，如果現(xiàn)場因為焊縫間距不夠而平移管道，勢必會造成預留的孔洞偏離。
