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1概述
在現(xiàn)代社會，教育學家不再一味地尋求單一的、模式化的課堂教學方法，語言教學也沒有僵硬的和固定的規(guī)則。在傳紡的教學中，教師是主動者，學生被動地接受教師傳授給他們的知識，而成功的語言課堂應(yīng)是以學生為中心，創(chuàng)造各種語言環(huán)境和交際環(huán)境使學生有機會參與并運用語言進行交流，在教師的監(jiān)督、指導和鼓勵下，學生進行思考并進行語言的實際運用。因此，如何優(yōu)化課堂教學，尤其是高等院校和高職院校的航海英語，探索一條提高英語教學質(zhì)量和效率的方法，一直是許多教育者的努力目標。
2優(yōu)化航海英語課堂教學的對策
2．1交際法教學
航海英語作為專門用途英語(ESP)的一個分支，是一種高度社會化、交際化和文化內(nèi)涵豐富的語言，應(yīng)該采用交際式語言測試和教學。用交際教學法進行航海英語教學模式的設(shè)想，是目前整個世界航海英語教學的趨勢，也是國際海事組織(IMO)的要求。此教學法一改傳統(tǒng)的翻譯教學法，能創(chuàng)設(shè)靈活多樣的教學活動，促進師生間互動。好的教學方法是形成最佳課堂氣氛的重要保證，一堂優(yōu)秀的英語課是一種交流，對英語教師來說，為學生創(chuàng)造一種較愉快的交際氛圍是十分重要的。教師須設(shè)計和組織豐富的、以學生為主體的課堂活動，例如：pairwork(一對一活動)，groupwork(小組活動)，discus—sion(討論)，brainstorm(頭腦風暴)，roleplay(角色表演)，debates(辯論)，presentation(陳述表演)等。
這一系列活動有利于輕松活潑的教學環(huán)境的形成，提高學生學習的興趣，激發(fā)他們學習航海英語的熱情，并樂于參與教學過程，學生在有意或無意中直接參與到課堂教學活動中，學習英語的積極性得到提高，新知識得到鞏固。交際教學可以充分發(fā)揮學生的主體作用，從被動接受到主動參與，促使學生在航海英語語言能力方面有大幅度的提高。
鑒于航海英語教材的課文內(nèi)容比較枯燥，缺乏生活氣息，難以提起學生的學習興趣，而且學生有著不同的家庭背景和生活體驗，如果在教學中單就課本進行語言教學，會使學生失去學習英語的興趣。教師可采用生動、活潑的教學形式給學生增加一些趣味而又有助于理解記憶的教學內(nèi)容和知識。學生好奇心強，使用情景法可引導學生參與，吸引學生的注意力，提高學習興趣。如有關(guān)氣象中各種云的詞匯(cirrostratus卷層云；ahocumulus高積云；cumulo-nimbus積雨云；stratocumulus層積云；nimbostratus亂層云)很難記憶，如果利用圖片、圖像或錄像，將所有能夠直觀表達的單詞盡可能直觀表達，枯燥無味的單詞就會教得生動有趣。
2．2以學生為中心，培養(yǎng)學生學習的自主意識
針對傳統(tǒng)教學法只問“耕耘”，不問“收獲”的弊端，應(yīng)平衡教師講話時間和學生講話時間，著力培養(yǎng)學生自主學習的意識，教育他們怎樣學習和對自己的學習負責任，對班級學習和課堂活動負責任。教師運用靈活的教學方法，既提供系統(tǒng)的語言規(guī)則，又設(shè)計充分的真實情景。真正建立“以學生為中心”的課堂，鼓勵學生努力地學習，引導他們根據(jù)所學的內(nèi)容積極思考，主動發(fā)言，在學習過程中產(chǎn)生獨立自主性。這樣，學生的學習積極性和責任心得到了充分的調(diào)動和極大的提高，學習效果會事半功倍。有了學習的自主意識，學生就能最有效地利用教師在課堂中提供的師生交際，與組員交際、與同桌交際的機會，主動地質(zhì)疑、討論，展開課堂活動，更好地融
入課堂教學?；A(chǔ)較差的學生，往往自信心不強，課堂參與度低，需要教師保護他們的自尊心，調(diào)動其學習積極性。教師要細心觀察，及時發(fā)現(xiàn)并肯定他們的閃光點和點滴進步，要求學生對比自己的現(xiàn)在和過去，看到自己的進步，感受到成功的喜悅，消除心理障礙，主動參與教學的全過程。人都有自我實現(xiàn)、取得成功、獲得認可的愿望和需要，成功后的快樂和體驗是學生學習力量的重要來源和內(nèi)在動力。
2．3加強師生的情感交流
寬松和諧的氛圍和師生情感的投入是學生主動參與學習的外部條件，是學生學習和個性發(fā)展的良好土壤。融洽的師生感情有利于學生參與課堂活動，在教學中，教師以滿足學生的心理需要為出發(fā)點，激發(fā)學生的學習動機，在情感上尊重每一位同學，充分肯定他們，體諒他們，給予其安全感、信任感，創(chuàng)造沒有恐懼的輕松環(huán)境。教師上課時，應(yīng)保持和藹可親的面容，這樣學生才會大膽地參與課堂活動，而不怕犯錯誤。另一方面，教師要引導學生正確認識和了解自己，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點，克服缺點，開發(fā)潛能。
經(jīng)常鼓勵、表揚學生，尤其是善待班內(nèi)學習困難的學生，盡可能讓學生感到每一節(jié)課是師生共同打造，而不是教師在孤獨地教、學生在被迫地學。在教學中，忽視情感層次和心理教育，只求教書，不管引導，置學生的心理需要于不顧，會使課堂黯然失色，枯燥無味，也不能促進教學任務(wù)的順利完成。教師應(yīng)從各方面了解學生，關(guān)心他們，盡力給予幫助和指導，真正做他們的良師益友。這是教學中的必要鋪墊。
2．4利用多媒體，寓教于樂
在航海英語教學中，使用多媒體軟件中形象生動的實時動畫、嚴謹準確的授課和悅耳動聽的音樂，使學習內(nèi)容達到了真正意義上的圖文并茂、栩栩如生，使學生因此由被動學習者變成了始終保持高度學習興趣的主動參與者，寓教于樂得以落到實處，學習的成功也成為自然而然的事。而且讓學生投入當時的情景，有助于培養(yǎng)學生的觀察和創(chuàng)造思維及分析判斷能力。也可以把多媒體計算機作為學習英語甚至其它各科知識的工具，配備輔助教學和多媒體光盤軟件，讓學生通過人機交互，在完全自主的情況下進行個別化學習，培養(yǎng)學生觀察、分析、綜合能力及動手能力；學生在學習過程中可選擇適當?shù)膶W習進度和方法，并且不斷調(diào)整，培養(yǎng)自學能力和獨立思考能力，也能培養(yǎng)思維的敏捷，使多種感官得以協(xié)調(diào)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)信息化航海航行安全和效率自動化降低成本
海運業(yè)是一個十分古老而又傳統(tǒng)的運輸行業(yè),往往滯后于一般新技術(shù)的應(yīng)用與推廣.但二十世紀.90年代早期,全球航運市場已開始興起計算機技術(shù)應(yīng)用的熱潮,IT(信息技術(shù))將在未來社會及商業(yè)、工業(yè)發(fā)展中起著十分重要的角作用,并將很快普及到所有行業(yè)與領(lǐng)域,航海業(yè)同樣也正在普及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。相對海運經(jīng)濟的發(fā)展趨勢,航海技術(shù)要求必將網(wǎng)絡(luò)信息化。近些年,很大部份輪船公司又為各條船舶安裝了局域網(wǎng),配置網(wǎng)卡,不僅為船舶信息資源的共享以及數(shù)據(jù)的傳遞提供了方便,而且也為公司對船舶的安全與防污染管理開辟了新的技術(shù)途徑。
當前,航海技術(shù)的信息化建設(shè)已全面展開,逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化管理和科學化決策,大力提高企業(yè)運營效率、信息傳遞速度,解決了信息共享的障礙,為海運決策提供精確有效的信息。下面就淺談一下航海信息化的相關(guān)細節(jié)船舶物料管理,運用計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其數(shù)據(jù)庫,進行物料流通管理,通過輸入所需物料編號、物料名稱、種類后,快捷、準確的查尋。船員發(fā)送船舶物料申請單到船舶公司,經(jīng)公司審核后,由公司編成電子文檔發(fā)送給供應(yīng)商詢價,供應(yīng)商供貨后,經(jīng)船舶確認審核后,自動調(diào)整物料庫存,從而形成物料進、銷、存的自動化管理系統(tǒng),減輕復雜、繁瑣的船舶物料管理現(xiàn)狀,幫助船舶公司分析物料的供應(yīng)與使用,強化管理、杜絕管理漏洞、節(jié)約成本。
船員管理運用計算機數(shù)據(jù)庫對船員信息進行管理,目前已被我國許多輪船公司、大型船舶企業(yè),船員中介及船員管理公司等廣泛使用,得到了航運業(yè)界的一致肯定。如船員基本信息錄入、船員信息查找;船員靈活調(diào)配;船員證書的監(jiān)督管理;船員信息的刪、錄入;船員服務(wù)期滿及證件過期報警提示等。使航運公司辦公高效性、系統(tǒng)化、智能化的管理船員,大幅度降低了企業(yè)運營成本,公司同時能共享信息系統(tǒng)的資源。
船舶動態(tài)跟蹤,船舶動態(tài)是每個船東都需隨時掌控的,通過網(wǎng)絡(luò)可以便捷直觀的查尋船舶動態(tài),如船舶的船名、船舶尺度、航向、航速、經(jīng)維度、船舶附近的交通流量、預計到達目的港時間等。而且可以在電子海圖的背景上定位跟蹤船舶、查看船舶資料或定制到港自動提醒等高級功能。無論您身在何處如辦公室、家庭、會議、朋友聚會、茶館,只要能上網(wǎng)的場所,都將隨時獲知船舶確切位置。這些數(shù)據(jù)來源于我們在沿海及內(nèi)河港口部署的AIS信息接收基站,這些基站持續(xù)接收來自船舶上AIS自動識別器設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)。如果船舶不在AIS接收范圍區(qū)域,還可以通過Inmarsat國際海事通信等衛(wèi)星通信系統(tǒng)獲取信息數(shù)據(jù)。通過這高新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),同時還可以獲取涉及全球其它海域的船舶信息數(shù)據(jù),實時了解相關(guān)信息。
傳統(tǒng)的靜態(tài)、固定航海資料的紙質(zhì)印刷海圖已不適應(yīng)船舶自動化和航海智能化的發(fā)展要求。從而電子海圖顯示與信息系統(tǒng)在近些年開發(fā)應(yīng)用的基礎(chǔ)上不斷的加以完善,該系統(tǒng)不僅能很好地提供紙質(zhì)印刷海圖的有用信息,而且取代了傳統(tǒng)的人為手工海圖作業(yè),GPS、雷達、NAVTEX等各種現(xiàn)代化的導航設(shè)備所獲得的信息都被集合在一起,成為一種集成式的導航信息系統(tǒng)。這個系統(tǒng)具有船舶所在航區(qū)海圖顯示、航行線路的設(shè)計、航路監(jiān)控、危險局面來臨前自動報警提示、各航行數(shù)據(jù)記錄、航跡顯示、海圖自動改正等功能,大大提高了航行安全和效率。
電子海圖顯示和信息系統(tǒng),它綜合了航海技術(shù)、計算機技術(shù)、計算機圖象顯示技術(shù)及計算機軟件技術(shù)針對航海領(lǐng)域的一場技術(shù)開發(fā),它被廣泛地應(yīng)用于世界航海領(lǐng)域.,國際海事組織已經(jīng)制定了關(guān)于電子海圖顯示和信息系統(tǒng)的相關(guān)的國際標準和嚴格規(guī)范,這些標準和規(guī)范大部分是用于航海方面,對電子海圖顯示精度提出了新的要求,為了充分在船舶航行管理中的應(yīng)用,信息系統(tǒng)必須自動的對信息數(shù)據(jù)進行綜合分析,將電子海圖顯示和信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通過算法實現(xiàn)提示各浮標的移位、船舶意外走錨、禁止航行區(qū)和船舶擱淺、船舶避碰局面等報警功能.
而且海圖電子化可以實時顯示本船的經(jīng)緯度、航向、航速、方位等信息,可以實時監(jiān)控該船周圍的船舶動態(tài)和查尋它船信息及所在海區(qū)海況信息,隨著信息技術(shù)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展,海圖和雷達信息數(shù)字化之后,兩者間完全實現(xiàn)了數(shù)據(jù)相互傳輸,使電子海圖與雷達圖像數(shù)據(jù)信息的重合顯示成為現(xiàn)實,在電子海圖上重疊顯示雷達圖像數(shù)據(jù)信息后,可在原航行水域海圖信息的基礎(chǔ)上提供本船、本船周圍的靜態(tài)目標與動態(tài)目標相互之間的位置關(guān)系。提前預知本船對周圍船舶的會遇態(tài)勢和會遇的局面能及早掌控,從而盡快作出準確判斷,達到避開航行緊迫局面,及時采取妥當?shù)谋芘龃胧┒Ｕ虾叫邪踩?/p>
航海書籍資料也已快速電子數(shù)字化航海所需的各種圖書資料原始都采用紙質(zhì)印刷形式。隨著計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,航海通告、潮汐表、航標標表等都已出現(xiàn)了電子版和網(wǎng)絡(luò)版。船舶公司海務(wù)及船舶船員可以在網(wǎng)上查詢與下載,這不但使用方便還有利于航海圖書資料中內(nèi)容的迅速更新,避免了海員對復雜而煩瑣的紙質(zhì)圖書資料的人工校改。
船舶已加速自動化,從船舶在機艙設(shè)置集中控制室到出現(xiàn)無人機艙值班和駕駛臺對主機遙控操作及監(jiān)測,船舶機艙自動化已大勢所趨。計算機功能代替復雜的電子線路,發(fā)出操舵指令,送到執(zhí)行中心,自動校正控制的相關(guān)參數(shù),代替繁瑣的人工指令,使船舶舵發(fā)展成為一個具有自適應(yīng)功能的接受指令的自動舵。
船舶自動化還能使船舶定員大約減半,大大降低了營運成本。特別近10年來建造的新型船舶基本上都可稱之為高度自動化船舶,其中一部分自動化程度高的船舶被稱之為“高技術(shù)船舶”。船舶自動化從機艙自動化逐漸走向了船舶駕駛自動化。
利用網(wǎng)絡(luò)可以船員的招聘信息,便利于通過網(wǎng)絡(luò)達成運輸協(xié)議;還可即時查詢天氣狀況掌握航運情況;或查詢海事機構(gòu)的海事法規(guī)、海事政策、海運價格等等。
從上面的有關(guān)航海技術(shù)細節(jié)與網(wǎng)絡(luò)信息化的論述中,航海的網(wǎng)絡(luò)信息化時代已真正來臨了。船舶,可通過航海信息、導航信息實現(xiàn)最優(yōu)航線設(shè)計、最佳航速設(shè)定,提高船舶自動化管理水平,從而達到船舶安全航行、經(jīng)濟航運的目的。通過船舶設(shè)備管理信息,提高船舶設(shè)備管理水平,降低備件損耗,減少因修船造成的船舶滯航期。船務(wù)公司,通過航運信息系統(tǒng)、船/岸通訊系統(tǒng),實時掌握船舶航行的現(xiàn)狀、各類設(shè)備的運行狀況、人員及各類證書等情況,對所屬船舶合理調(diào)度、航運安全,船舶的營運估算、成本控制等起到了科學化管理的作用。
參考文獻
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漢語成語是漢語中一種極具特色的語言現(xiàn)象,它具有豐富鮮明的文化色彩,并被廣泛運用在現(xiàn)代漢語書面語和口語中,然而留學生學習成語時會遇到很多困難。本文意在通過對英漢成語的比較,了解英漢成語的差異,希望對對外漢語教學中的成語教學起到一定的幫助。
漢語的“成語”和英語的idiom是不對等的?！冬F(xiàn)代漢語詞典》對“成語”的解釋是:“人們長期以來習用的、形式簡潔而意思精辟的、定型的詞組或短句,漢語的成語大多由四個字組成”。《朗文當代英漢雙解詞典》中的idiom有兩種含義:1、a phrase which means something different from the meanings of the separate words;2、the way of expression typical of a person or a people in their use of language。為了方便起見,本文中提到的成語是漢語定義中狹義部分和英語中的第一種含義。這里不對英式英語和美式英語進行區(qū)分。另外,文中所涉及到的漢語學習者特指母語為英語或者精通英語的留學生。
一、英漢成語的相似之處和差異
英漢成語都是經(jīng)過長期積淀,并有相對固定形式的一種語言形式。通過英漢成語的對比研究,對對外漢語成語教學能提供一些啟示和幫助,從而使對外漢語成語教學取得較好的效果。下面主要從成語的來源出處、結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)形式、意義的整體性以及其中的文化色彩四個方面來討論英漢兩種語言形式表現(xiàn)在成語上的異同。
(一)來源出處
英漢成語的來源有一些是共同的,也有很多不同的地方。下面從幾個來源和出處對英漢成語進行對比。
1、生活方面
來自農(nóng)業(yè)方面的成語:例如,英語中有to call a spade a spade,漢語中“瓜熟蒂落”、“種瓜得瓜種豆得豆”等。由于中國長期以來是以農(nóng)耕為主的文化,所以來自農(nóng)業(yè)方面的成語相對多得多。
來自航海方面的成語:例如,英語中to clear the decks等,漢語中“一帆風順”、“同舟共濟”等。由于西方的航海業(yè)發(fā)達,而中國長期以中原農(nóng)耕文化為中心,航海業(yè)并不發(fā)達,所以這方面的成語英語要比漢語多很多。
來自商業(yè)方面的成語:例如英語中有to talk shop, none of my business等,漢語中有“奇貨可居”、“利欲熏心”等。由于中國歷史上長期以來實行重農(nóng)抑商的政策,所以來自商業(yè)方面的漢語成語大多含有貶義的色彩。
來自軍事方面的成語:英語中 to put up the sword, 漢語中“破釜沉舟”、“偃旗息鼓”等。漢語中的相關(guān)成語大多和歷史故事有關(guān)。
2、來自著名文學作品中的成語。英語中的成語大量來源于莎士比亞的作品,以及《伊索寓言》和希臘羅馬神話等;漢語中的成語多來源于古代詩詞歌賦,以及傳世的寓言故事和神話傳說。如“老驥伏櫪”(曹操《步出夏門行》),“刻舟求劍”(《呂氏春秋》)等。
3、來源于宗教中的成語。英語中的這類成語主要來自《圣經(jīng)》,如the forbidden fruit, Judas’s kiss;漢語中的相關(guān)成語主要來自佛教,如“五體投地”、“回頭是岸”等。
通過對成語來源的對比可以看出,由于人們對世界的認識大體相同,英漢成語在來源的幾個方面具有相似性,而在每個來源的具體表現(xiàn)上則呈現(xiàn)出很大的差異性。在不同的來源分析方面,英漢成語表現(xiàn)為數(shù)量上的必然差別,這也是兩種語言形成過程中受到不同價值觀和對世界的不同認識所引起的。其次,不同的宗教信仰對成語的影響是一個不可忽視的方面。
(二)結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)形式
英漢成語都是經(jīng)過長期的歷史積淀遺傳下來的一種語言形式,結(jié)構(gòu)都相對穩(wěn)定,一般是生動活潑的語言,表示的是獨特的意義,用簡單通俗的話表示深刻的道理。兩者的不同之處體現(xiàn)在具體的結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)形式上,從成語的外部特征來看,漢語中的成語多數(shù)是由四個字組成的,其中96%是四個字的,但是也有三字和四字以上的成語。而英語中的成語則沒有固定的字數(shù)限制,結(jié)構(gòu)相對靈活。
(三)成語中體現(xiàn)了不同的民族色彩和文化、思維方式等
漢語的四字格成語體現(xiàn)了漢民族的審美觀和思維方式,對對稱之美的追求在這里得到了體現(xiàn)。這不僅是指漢語成語的字數(shù)和結(jié)構(gòu),還指成語的音節(jié)整齊勻稱,聲調(diào)平仄相間。且中國人喜歡偶數(shù),四字格的語言形式體現(xiàn)了漢民族“以偶為佳”的心理,以及漢語和漢文化莊重典雅的特點。中國兩千多年以來的正統(tǒng)思想,使得由《論語》中演化而來的成語非常之多,這些成語體現(xiàn)了中國重視儒家思想的特質(zhì)。當然,根據(jù)上面提到的成語來源,還有一定數(shù)量的成語體現(xiàn)了中國的佛教文化、道家文化,以及古代中國重農(nóng)抑商的傳統(tǒng)政策。而在英國,航海業(yè)一直占據(jù)著重要的地位,很多成語是與航海業(yè)相關(guān)的,體現(xiàn)了當時豐富的航海文化;英國是西方歷史悠久的基督教國家之一,故英語成語中有不少是來自《圣經(jīng)》和基督教的。另外,還有一些反應(yīng)古時候中西方不同政治體制的成語。英國歷史上教皇和國王互相統(tǒng)治國家,彼此之間的權(quán)利爭斗幾乎沒有停止過,所以反應(yīng)這種斗爭的成語比比皆是,例如“the king and pope”“kings have long hands”等,而中國長期封建社會產(chǎn)生的相關(guān)成語有“為富不仁”“官官相衛(wèi)”等。
二、原因探究
英漢成語在各方面表現(xiàn)的差異可以從以下幾個方面來探究原因:
(一)從成語的源頭可以一窺其差異產(chǎn)生的原因。首先兩個民族的地理位置決定了不同的人民對世界認識的不同,從而使得成語的來源大不相同。其次,宗教信仰也是成語形成的一個重要因素,基督教對英語成語的影響,佛教、道教及儒家文化對漢語成語的影響導致了英漢成語的另一個顯著差異。再次,不同的政治經(jīng)濟制度也促使不同成語的產(chǎn)生。此外,不同國家和地區(qū)各自經(jīng)典的文學作品對成語也有極為深遠的影響。
(二)思維方式的不同。漢民族整體思維方式在漢語中的體現(xiàn)是大量的對偶、對照、排比和反復等。這在成語中得到了最集中的表現(xiàn)。漢語成語四字為主,字數(shù)和結(jié)構(gòu)對稱對偶,音節(jié)整齊勻稱,聲調(diào)平仄相間。
(三)從語言的角度來看,英語是形合為主的語言,而漢語是意合為主的語言。而語言中形合和意合差異的產(chǎn)生歸根到底還是由于民族不同的思維方式和價值觀等文化因素導致的。
三、對對外漢語教學的啟示
在對外漢語教學中,成語教學是不可避免的一個部分。一般來說,開始較多接觸漢語成語的學習者已經(jīng)具備了一定的漢語基礎(chǔ),因此可以通過對比教學的方法,對他們介紹相關(guān)的文化差異,讓學生了解不同的民族思維方式、宗教信仰、甚至一些著名的文學作品。這也是把語言教學和文化教學結(jié)合起來的一種方式。在專業(yè)漢語技能課堂教學中,如果出現(xiàn)成語,教師需要靈活掌握時間分配和課堂節(jié)奏,因為一般來說,要把一個成語完全講透徹是需要一定的時間的。這時候可以簡單介紹與此相關(guān)的漢語文化知識,并提出相應(yīng)的英語成語,不僅把語言和文化教學進行了簡單的結(jié)合,還可以調(diào)節(jié)課堂氣氛。另外,在課程的設(shè)置上,可以以選修課的方式開設(shè)專門的成語教學課程,以對成語教學進行更透徹深刻的講解。通過對比分析,學生掌握到的不僅是語言知識,還有跨文化交際的能力,這正是對外漢語教學一個非常重要的教學目標。
參考文獻:
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上海世博會將于2010年5月1日至1O月31日舉辦，這將是一次規(guī)?？涨暗奈幕⒀纾绾鷦跑娤壬f，“世博會傳播的核心內(nèi)容是文化”，“世博會的形式是展會，表現(xiàn)手段是科技，其背后支撐的則是文化”。因此研究世博會背后的文化支撐具有十分重要的意義。眾所周知，文化是人類社會精神財富的象征，具有復雜的成分和脈絡(luò)，而世博會又是一個多元文化相互交融、異質(zhì)文化互補共生的平臺，因此回答“世博會背后支撐著怎樣的文化”、“怎樣的文化才能支撐起世博會”這樣的問題其現(xiàn)實意義重大。
一、 海洋文化及其特征
一經(jīng)問世就好評如潮的上海世博會吉祥物“海寶”讓人不由地與海洋以及海洋文化聯(lián)系起來。海洋文化，顧名思義，是與海洋有關(guān)的文化。海洋文化發(fā)源于瀕海地區(qū)人民在長期的生產(chǎn)和生活中與海交往、受海影響所形成的風俗習慣、價值觀念等物質(zhì)與非物質(zhì)的文化符號。因此，所謂海洋文化，就是人類對海洋本身的認識、利用和因有海洋而創(chuàng)造出的精神的、行為的、社會的和物質(zhì)的文明生活內(nèi)涵。海洋文化的本質(zhì)，就是人類與海洋的互動關(guān)系及其產(chǎn)物。
海洋文化的特征十分復雜，目前為止人文社會科學界對于海洋文化的特征眾說紛紜。但一般化的海洋文化特征主要有以下共同點：從海洋文化在社會經(jīng)濟生活中的體現(xiàn)來看，海洋文化主要體現(xiàn)了“重商性”、“開放性”、“外向性”；從對異域文化的吸納的視角加以把握，體現(xiàn)在“多元性”、“兼容性”；從人類海洋文明史的視角出發(fā)，則主要是“開放性”、“多元性”、“原創(chuàng)性和進取精神”。因此，筆者認為海洋文化的特征主要可以概括為“多元異質(zhì)性”、“開放包容性”、“開拓進取性”。
二、世博會中滲透著的海洋文化特征
從本質(zhì)上看，世博會是一次對世界各國不同類型文化的集中展示，并著重向全世界展示東道國以及主辦城市的文化。世博會倡導在展示、表現(xiàn)異質(zhì)文化的基礎(chǔ)上追求其和諧共生。即是追求和諧共生，則必須具備共生的價值基礎(chǔ)，找到不同文化的共同基準點與落腳點，否則這一共生也會趨于空談而流子形式。由于海洋是當今世界的共同主題，海洋文化就成了一個很好的文化共生基點世界上大部分國家瀕海，都有屬于自己的海洋文化，而內(nèi)陸國家人民對于海洋文化也十分渴望、向往并有一定了解。也就是說海洋文化可以成為—個共同的文化背景，因此世博會背后的文化支撐中必定滲透著海洋文化特征。
1． 海洋文化“多元異質(zhì)性”與世博會中跨文化交流與傳播
顯然，世博會是一個文化大集錦，是世界不同文化精華的集中薈萃。在世界的歷史發(fā)展過程中，跨文化交流與傳播是世界文化進步的主要動力，這深刻地體現(xiàn)了海洋文化的異質(zhì)性，就海洋文化的運作機制而言，它的對外輻射性與交流性顯著，亦即異域異質(zhì)文化之間的跨海聯(lián)動性和互動性。這種異質(zhì)性，也是進行跨文化交流與傳播的內(nèi)在出發(fā)點。
跨文化交流是跨文化傳播的前提，也是異型文化相互交融的紐帶。而跨文化傳播則是世博會的核心效應(yīng)之一。
世博會通過以各式各樣的展館為載體進行的文化展示，以及舉辦文娛表演、民俗歌舞演出、觀眾互動體驗等活動潛移默化地達到異質(zhì)文化的傳播效果。世博會在跨文化傳播中起到的作用會為世界文化的發(fā)展進步作出極大的貢獻。它為來自世界各地的人民提供了一個非常寶貴的在同一個地點直接親身體驗全世界幾乎所有類型文化的機會，在這樣的體驗中最直接地反饋出世界人民對于各種異質(zhì)文化的評價與追求。對于上海來說，如果能夠把握這樣的契機將博大精深的中華文化、獨具特色的上海文化通過世博會的窗口推向世界、聞名世界，那么我們的文化在世界上將迅速被提升到更高的檔次。而這種跨文化交流與傳播也深深地打上了海洋文化的烙印。
2．海洋文化“開放包容性”與世博會中城市多元文化的融合
海洋文化的包容性體現(xiàn)在世博會所引領(lǐng)的城市多元文化的融合上。上海世博會將以“和諧城市”的理念來回應(yīng)對“城市，讓生活更美好”的訴求。多元文化的融合是城市“和諧”的重要基礎(chǔ)。所謂“海納百川”，多元文化的融合趨勢也很好地詮釋了當今世界文化發(fā)展的大勢所趨。如同波濤洶涌的大海中不同海浪的碰擊是必然的一樣，多元文化在一定條件下的撞擊與融合也是必然的，文化同樣有著大海一般的胸襟。文化多元化是文化發(fā)展的傾向，在多元化背景下文化的融合則顯得更加難能可貴。
“城市多元文化的融合”是上海世博會的副主題之一，體現(xiàn)了當今世界城市文化發(fā)展的多元化趨勢：城市是一個巨大的文化熔爐。即是“爐”，必然能夠接納各種來源的文化；即能“熔”，也必然可以為這些天南地北的文化提供一個相互交融、和諧共生的平臺。城市多元文化的融合，是城市文化的多元接受和多元交融，是強勢文化和弱勢文化、異域文化和本土文化、移民文化和主流文化的交織點，是制度層面、精神層面、物質(zhì)層面文化的共同交匯，能夠很好地創(chuàng)新文化形式、開拓文化內(nèi)容、豐富文化手段、更新文化觀念、提高文化品位、擴大文化影響。
世博會給一座城市文化帶來的的多元化發(fā)展，會給城市帶來無限的想象力和思想的碰撞。矛盾是事物發(fā)展前進的動力，只有多元化了的文化以及其相互的碰撞才可能創(chuàng)造出異質(zhì)的矛盾。上海世博會將會吸引200個國家和國際組織、70007i人次的觀眾，為五大洲的人民提供了一個展示文化、體驗文化、吸納文化的平臺。各種膚色、各種時代、各種地域的文化都將在這個舞臺上共同舞蹈。在城市多元文化融合背景下追求世界文化的和諧共生，是世博會的又一顯著的文化效益。海洋文化的包容性、共生性特征也在上海世博會所引領(lǐng)的城市多元文化的融合過程中體現(xiàn)得淋漓盡致。
3．海洋文化“開拓進取性”與世博會的城市文化創(chuàng)新意識
世博會體現(xiàn)的文化精神內(nèi)涵中，一個重要方面就是銳意開拓、不斷進取的城市文化品格。而作為海洋文化的鮮明特征，開拓進取的精神烙印早已刻在上海文化的脈絡(luò)之中。哥倫布航海遠征發(fā)現(xiàn)了新大陸，城市居民也在這樣的精神激勵中不斷延伸著自身發(fā)展空間。世博會體現(xiàn)的城市文化創(chuàng)新意識，在世博會的各項活動中都得到了充分的體現(xiàn)。
世博會各國的場館設(shè)計無不透露著創(chuàng)新意識：中國館建筑外觀以“東方之冠”的構(gòu)思主題，表達中國文化的精神與氣質(zhì)；英國館建筑外墻表面分布著6萬只有機玻璃材質(zhì)的“觸須”，以表達“讓自然走進城市”的主題；韓國館的外觀將是以韓文字母的藝術(shù)化表現(xiàn)整體性概念的方式來體現(xiàn)韓國特色的建筑對本國文化的創(chuàng)意性表達已經(jīng)成了所以參展國場館設(shè)計的根本理念之一，深刻體現(xiàn)了全球范圍內(nèi)文化的時代特征。另外，在世博會即將上演的各種文藝演出也無不體現(xiàn)著創(chuàng)新意識。全人類文化發(fā)展的創(chuàng)新方式已經(jīng)在無形之中同海洋文化的開拓進取性一脈相承。是這種進取精神影響了人們的價值取向，將人類向新的領(lǐng)域不斷引進。城市文化創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)——文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在上海發(fā)展得如火如荼，證明了上海城市精神的創(chuàng)新品性，也將在世博會的各項活動中得到全面的反映?！皠?chuàng)新”也成為了上海世博會的主旋律之一。
參考文獻
對外經(jīng)貿(mào)交流方面，近年來涌現(xiàn)出很多研究成果。如晁中辰對明初封建專制的強化與實行海禁的原因、措施、朝貢貿(mào)易關(guān)系進行了詳細的分析論述;①王慕民從區(qū)域史的角度出發(fā)，對明初海禁政策下浙江與日本、朝鮮等國的交往、江南商品經(jīng)濟的發(fā)展等問題進行了分析探討;②陳炎對海上絲綢之路的發(fā)生、發(fā)展及由此對世界文明的貢獻展開了充分的研究探討;③此外部分學者從海外貿(mào)易的視角出發(fā)，對海禁政策下我國對外貿(mào)易的狀況進行了綜合性的研究論述。④宋正海則從科技文化發(fā)展的角度，考察海洋文化。⑤此外作為系列叢書，江西高校出版社自1998年開始至2007年陸續(xù)出版了《海洋與中國叢書》，從海洋觀、漁業(yè)、漁民、信仰、貿(mào)易、經(jīng)濟、海港、移民等領(lǐng)域闡述了海洋與中國、世界的關(guān)系。日本由于其地理位置的關(guān)系，對海洋文化的研究起步較早。在二戰(zhàn)前便開始進行朱印船貿(mào)易史等方面的研究。①1970年代開始，日本史研究逐步克服國別史的約束，在歷史研究中導入對外關(guān)系、地域研究、周邊海域的視點。②1990年代以來，超越國家范疇的地域史日益受到日本學界的青睞，成為學術(shù)研究的主流?！皷|海海域”乃至包括印度洋在內(nèi)的亞洲海域整體成為研究對象，③掀起了海域研究的熱潮。在海上貿(mào)易體系方面，濱下武志的《近代中國的國際契機:朝貢貿(mào)易體系與近代亞洲經(jīng)濟圈》④以西方近代化體系的視角考察東亞內(nèi)部的體系，指出亞洲區(qū)域內(nèi)各地通過朝貢體系建立起了自律性內(nèi)在聯(lián)系。之后日本學者提出了“亞洲間貿(mào)易圈”概念，⑤強調(diào)近代世界體系中亞洲的相對獨立性和近代東亞地區(qū)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)等問題。在東海海域研究中，除了宏觀體系研究外，基于區(qū)域視角的研究也較為豐富。如松浦章以明清時代的東海海域世界為研究對象，對以中國帆船為媒介的文化交流作了考察論述，指出這種以跨越海洋為條件的文化交流是東亞航海史上的一筆重要財富。⑥此外還有關(guān)于朝貢、貿(mào)易、倭寇、華僑等方面的研究。⑦日本關(guān)于海域交流方面的研究成果非常豐富，擺脫了過去傳統(tǒng)的以陸路視角研究海域的方法，注重從海域的視角反觀各大陸之間的交流，為研究海洋文化提供了新的研究視角，值得借鑒。但是需要注意的是，日本的海域研究還沒有完全超越意識領(lǐng)域中的“國家感情”⑧。日本海域研究的目的是為了探明日本文化的根源，確立日本國家文化認同。對包括中國、韓國在內(nèi)的周邊地區(qū)進行調(diào)查和比較研究，也是為這一目的服務(wù)的。盡管海域研究的視角擴大到整個亞洲海域，其研究依然是以日本為中心展開。通過突出海域交流的重要性，有意識地淡化中國在東海海域的影響力，以便突出日本在東海海域的主導地位。這就無法正確把握以海域為中心的東海海域文化交流的歷史。韓國在歷史上與中國有著相似的遭遇，經(jīng)歷了從海上貿(mào)易強國到閉關(guān)鎖國、空島再到海洋開發(fā)的歷程。從1990年代開始，韓國學界關(guān)注海洋史的研究。其出發(fā)點包含著將閉塞、消極的韓國史認識轉(zhuǎn)換為開放、進取的韓國史認識的目的。⑨因此韓國海洋史研究主要著眼于韓國國內(nèi)，以國別史的形式進行。海洋史研究批評過去以陸地史觀觀察社會的片面性，強調(diào)海洋的重要性，以海洋的視角重新認識韓國史。代表性的著作有尹明哲《韓國海洋史》、姜鳳龍《刻在海里的韓國史》等?，伂姠炘诤Ｉ腺Q(mào)易方面，曾經(jīng)主導東亞海上貿(mào)易的新羅時期商人張保皋的事跡成為研究的中心，進行多次中韓國際學術(shù)會議，并出版有科普、學術(shù)等方面的多部著作。瑏瑡此外，宋與高麗的貿(mào)易及商人的性格問題、海上交通航線、漂流方面的研究也較為活躍。①韓國海洋史方面的研究成果并不是很多。從研究的內(nèi)容來看，主要側(cè)重于重新探討與海洋有關(guān)的歷史事件、貿(mào)易活動、英雄人物，重塑與海洋有關(guān)的事件或人物形象。通過以海洋史為中心的韓國史的重塑，突出韓國在東亞地區(qū)的歷史地位，以史為鑒，實現(xiàn)海上強國之夢。曾經(jīng)活躍于東海海域壟斷海上貿(mào)易的張保皋自然而然成為韓國海洋史研究的重點之一。由于這種定位，導致韓國海洋史研究在強調(diào)海洋史的國際性、開放性、外向性，擴大人們對韓國史視野的同時，其研究內(nèi)容卻局限在一國史觀的框架內(nèi)，無法從東海海域的視角反觀韓國海洋史。出于對傳統(tǒng)一國史觀的反思，中日韓三國海洋史研究導入海洋的視角，在擴大研究范圍的同時，試圖突破一國史觀的界限，重新認識歷史。亞洲貿(mào)易圈等基于海洋視角的理論，擴大了人們觀察歷史的視野，有助于我們擺脫西方史觀的約束，重新認識亞洲歷史。從海洋反觀東亞歷史的視角，需要得到進一步的深化。然而，海洋史研究還未能擺脫一國史觀的影響，“國家感情”在很大程度上制約著海洋史研究。
二、海洋文化研究動向
中國通行的海洋文化的定義:海洋文化，是有關(guān)海洋的文化，是人類緣于海洋而生成的精神的、行為的、社會的和物質(zhì)的文明化生活內(nèi)涵。海洋文化的本質(zhì)，是人類與海洋的互動關(guān)系及其產(chǎn)物。②韓國學者則從空間概念出發(fā)提出了更加細化的海洋?島嶼文化概念。指出海洋文化是關(guān)注海的空間性的概念，島嶼文化是關(guān)注島或島的空間性的概念，另外還有海陸相交的濱海地區(qū)的沿岸文化。這些概念都是與海有關(guān)的文化，在空間上又有所不同，可根據(jù)議論的具體對象，使用不同的概念。③日本學者則指出東海海域內(nèi)各地居民擁有共同的東海基層文化，提出東亞地中海海域文化的概念。④各地學者所給出的定義和概念出發(fā)點不同，但都是圍繞著海洋與人的生活展開的。海洋文化是人類在適應(yīng)海洋環(huán)境過程中生成的文化。包括人與物的往來、漁業(yè)文化、海洋信仰、價值觀等多方面內(nèi)容。海洋文化的研究不僅需要宏觀領(lǐng)域海洋史方面的研究，還需要海洋人類學、水中考古、生態(tài)學等多學科的綜合研究。國內(nèi)關(guān)于海洋文化的研究主要是從文化交流和民間信仰、民俗角度進行的。海上文化交流方面的論著主要以論文集的形式出版。曲金良主編的《中國海洋文化研究》系列叢書目前已出版6卷，從東北亞海上交流的角度探討中國海洋文化;關(guān)注地區(qū)海洋文化研究的有《福建海洋文化研究》、《舟山群島海洋文化論》等;⑤中韓海上交流方面，浙江大學韓國研究所出版了一系列的專著與論文集。⑥在海洋文化研究中，民俗、民間信仰研究占據(jù)了重要的一席之地，出版有眾多研究成果。如《中國民間海洋信仰與祭海文化研究》①涉及地域與海神崇拜、媽祖信仰與流傳、祭海習俗、儀式與傳統(tǒng)、祭海文化資源、多元性與綜合利用等多方面內(nèi)容。區(qū)域性民俗研究成果也較為豐富，出版有反映東海、山東、浙江等地海洋民俗的研究成果，有助于理解各地海洋民俗文化。②海洋信仰方面，以媽祖信仰為中心，發(fā)表有大量的前期研究成果。此外也有部分零星的關(guān)于東亞海神比較、地方海洋民間信仰方面的研究。③日本作為一個海島國家，海洋文化是日本文化的重要組成部分。通過海洋考察日本文化成為文化研究的熱點之一?！稄暮Ｉ峡吹降娜毡疚幕贰ⅰ逗Ｅc列島文化》等研究關(guān)注海與日本文化的密切關(guān)系，從海洋的角度解析日本文化。④在日本海洋文化的研究中更側(cè)重的是作為海洋文化主體的海民及海洋生活本身。家族與親族組織、社會結(jié)構(gòu)、民間信仰等人類學研究方法同樣在漁村田野調(diào)查中得到重視和應(yīng)用。此外，考察漁民社會性格及文化的海洋人類學自1970年代以來得到了普及。⑤海洋文化研究主要集中在漁業(yè)技術(shù)、信仰傳承、漁民三個領(lǐng)域，內(nèi)容細分為魚類分布、漁撈組織、漁業(yè)權(quán)、漁村、漁民信仰、漁業(yè)打撈方法、漁具、漁村民俗等方面的調(diào)查與研究，研究成果也非常豐富。⑥韓國海洋文化研究中較為活躍的是以島嶼為中心的研究。研究內(nèi)容集中在民俗文化、信仰、文化生態(tài)、漁業(yè)等方面。韓國海洋民俗研究的主要對象是韓國漁村，在對漁村進行民俗調(diào)查的基礎(chǔ)上進行民俗學方面的論述。⑦個案研究以民俗信仰為中心展開，研究內(nèi)容主要關(guān)注作為共同體信仰的民間信仰形態(tài)、作用等問題。⑧木浦大學島嶼文化研究院從2001年起出版島嶼海洋學術(shù)叢書，到2012年底已出版25部專著，內(nèi)容涵蓋了漁撈、民俗、海洋史等方方面面，成為最具代表性的韓國海洋文化方面的研究成果。⑨韓國代表性的海洋文化方面學術(shù)雜志有濟州島大學的《耽羅文化》和木浦大學的《島嶼文化》。中日韓三國以民俗、民間信仰為中心的海洋文化研究，通過實地田野調(diào)查為我們留下了寶貴的資料。在傳統(tǒng)的漁業(yè)生產(chǎn)、生活方式及漁村日益消失的情況下，有必要進一步進行搶救性的調(diào)查研究。在海洋文化的比較研究中，日韓兩國由于地理位置相近，建交較早，早在1970年代開始進行學術(shù)交流與調(diào)查比較研究。日韓比較研究主要考察民俗與信仰的相似之處。漁撈民俗方面的研究主要以漁撈信仰為中心展開，包括船神信仰、海島堂祭等方面的內(nèi)容。瑏瑠此外韓國西南海域、濟州島與日本沖繩地區(qū)文化方面的相似性受到學界重視，成為比較研究的熱點之一，出版有眾多的研究成果。①中日、中韓比較研究主要是以觀音信仰、媽祖信仰為中心展開，探討海神信仰在東海海域的交流與傳播問題。②在中日、中韓比較研究中，日韓學界往往以舟山作為研究的切入點。舟山作為東海文化交流的中心，成為中日韓學者開展共同調(diào)查研究、舉辦國際學術(shù)會議的典型研究對象。③對舟山地區(qū)的關(guān)注，反映出其在東亞海洋文化交流與傳播中的重要地位。舟山的重要性體現(xiàn)在所處的優(yōu)越地理位置與文化傳播中的重要作用，它是中國大陸先進文化與東海海洋文化接觸與交流的中間節(jié)點。隨著比較研究的深入，日本學界提出了東海海洋文化圈等理念，④成為推進中日韓三國共同合作研究的新的視角。如日本慶應(yīng)義塾大學組織“東方地中?；鶎游幕芯俊?2011－2012年)項目，組成由中日韓三國學者構(gòu)成的共同研究隊伍，對中國泉州—廈門—臺海地區(qū)、日本沖繩—九州地區(qū)、韓國全羅道—濟州島地區(qū)的民俗與信仰進行人類學、民俗學方面的比較研究。在探討東海海域相通的基層文化方面進行了有益的嘗試。
三、東海海洋文化的再認識
隨著中日韓三國東海海域研究與交流的深入開展，區(qū)域研究與比較研究的理念成為學界的共識。東海海域研究視角也從傳統(tǒng)的由大陸觀察海洋的視角，轉(zhuǎn)向立足于東海海域，從海域反觀沿岸國家與地區(qū)的文化交流的視角。研究視角的轉(zhuǎn)換，需要對東海海域的定位、交流主體、文化傳播與共有等方面有一個清晰的認識，以便能夠較為客觀地看待東海海洋文化。第一，東海海域的定位問題。在封建王朝時期，從各中央王朝的角度考慮，東海海域是一個邊緣地帶，中央權(quán)力對東海海域往往鞭長莫及，權(quán)力無法到達海域的島嶼部。于是從山東半島南下到朝鮮半島、濟州島、日本群島、沖繩群島、臺灣島，再到浙江省的東海海域的島嶼部形成了所謂“倭寇的世界”⑤。各王朝中央政治支配權(quán)力的薄弱與海路交往，使東海海域形成了以海洋鏈接起來的相互關(guān)聯(lián)的整體世界。但是近代民族國家的建構(gòu)，阻礙了海域世界的交流。民族國家政治權(quán)利滲透到東海各島嶼，民族國家意識得到增強，國民文化逐步取代了傳統(tǒng)地域文化的主導位置。東海海域相互關(guān)聯(lián)的整體世界隨著中央權(quán)力的加強而被分割隸屬于各個民族國家范疇之內(nèi)。第二，交流主體問題。海域交流的主體是包括海商、無國界邊民在內(nèi)的生活在海域里的海洋居民。除了國與國之間的交流之外，應(yīng)重視這些處在社會基層的民眾的社會史，全面理解東海海域的文化交流與文化資源。以明代東海海域的交流情況來看，明朝在東亞社會占據(jù)絕對的優(yōu)勢和中心地位。然而海禁政策的實施導致海域交流的邊緣化。正常的貿(mào)易關(guān)系受到明朝中央政權(quán)的打壓，轉(zhuǎn)向走私貿(mào)易。走私貿(mào)易在各地地方勢力的保護下得到了繁榮發(fā)展。來自中國、琉球、日本、朝鮮、葡萄牙、荷蘭等地的邊民活躍在東海海域，成為海域文化交流的主體。第三，文化的傳播與交流。海域世界通過大海將各地聯(lián)系在一起，形成密集的交通網(wǎng)絡(luò)。寬松自由的政治環(huán)境，使東海海域各個島嶼在文化傳承上具有相對的自律性。豐富的外來文化隨著海路交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)流入，并與當?shù)匚幕蝗?，形成了既有共性又富有自身特色的海洋文化。東海海域居民共有著關(guān)于海的基本知識(如海流、季風、魚群走向等)，①在民間信仰、海上共同作業(yè)、勞動分工、生活習俗等生活方式方面具有諸多的相似性。這種相似性除了以海為生的生態(tài)知識之外，多元文化的交融與傳承起到了積極作用。來自各地、操持著不同語言的海域民眾是通過海域世界共有的文化背景進行交流與溝通的。這一點對海洋文化研究，促進當代東亞地區(qū)海域交流具有一定的啟示作用。在傳統(tǒng)東海海域世界，中國大陸的先進文化不斷通過海路傳播到東海海域世界，在與海域世界原有文化的交融過程中，形成了地域特色濃厚的海洋文化。
雷州港,古時又稱海康港,位于雷州半島中部雷州灣南渡河港口一帶,即今雷州市內(nèi)。宋代雷州港是隨著雷州半島開發(fā)重點由南向北逐漸轉(zhuǎn)移而興起和繁榮的。學術(shù)界僅對歷史上雷州半島主要港口的興衰和出土文物有所研究，卻少有研究宋代雷州港的對外貿(mào)易的。本文將對宋代雷州港對外貿(mào)易進行分析和闡述，以期發(fā)掘其在海上絲綢之路上的作用和貢獻。
一、宋代雷州港對外貿(mào)易繁榮的原因
雷州半島三面臨海,有不少地方都具有非常良好的形成港口的自然條件。唐宋時期，雷州半島開發(fā)的重點在半島中部?？狄粠?。雷州港在宋代對外貿(mào)易如此繁榮與港口所在地當時的經(jīng)濟開發(fā)程度、其在對外交通格局中所處的地位以及國家政治、軍事和對外貿(mào)易政策有關(guān)。（一）優(yōu)越的地理位置雷州港，古時又稱?？蹈郏挥诶字莅雿u中部雷州灣南渡河港頭一帶，即今雷州市。雷州灣外有東海島、硇洲島等海島為天然屏障，避風條件好；港內(nèi)水域相通，港池開闊，航道水深，且有南渡河、通明河、武樂水三條內(nèi)河通往港口，海運與內(nèi)河航運相連，形成港口的條件甚至還要優(yōu)于徐聞港。（二）政策影響雷州港是隨著中原王朝對海南島及周圍地區(qū)統(tǒng)治的逐步鞏固和雷州半島的不斷開發(fā)而逐步發(fā)展起來的。隋唐時期，中原王朝對于海南島及周邊地區(qū)的統(tǒng)治較秦漢時期明顯加強,特別是海南島地區(qū)，與中原地區(qū)的政治經(jīng)濟和文化聯(lián)系日益密切，已成為中原王朝領(lǐng)土不可分割的一部分。隋在海南島設(shè)置珠崖、儋耳、臨振三郡，唐代海南島屬嶺南道，設(shè)置崖州、儋州、振州和萬安州。入宋以后，海南島屬廣南西路，宋設(shè)置瓊州、昌化軍、萬安軍和崖軍（南宋改稱吉陽軍）；元屬湖廣行省,元王朝于其上置乾寧宣撫司、南寧軍、萬安軍和吉陽軍；明清皆屬廣東省，置瓊州府。對海南島及周圍地區(qū)統(tǒng)治的鞏固，使得徐聞地區(qū)突出的軍事和政治地位隨之消失。（三）人口增加與此同時，隨著北方移民的不斷遷入，雷州半島的人口也逐漸增加,雷州半島開發(fā)的深度和廣度都在不斷增強。宋元明三朝雷州地區(qū)開展了大規(guī)模的圍海造田和水利建設(shè)活動。區(qū)域政治中心地位的確立既是雷州港在海上交通中具有重要地位的一種表現(xiàn)，同時也進一步促進了港口貿(mào)易的發(fā)展。（四）歷史悠久的航海文化位于雷州半島最南端的徐聞港，早在漢代就是我國“海上絲綢之路”的始發(fā)港，唐宋時期，雷州半島中部的雷州港興起，成為雷州半島水陸交通樞紐。
二、宋代雷州港對外貿(mào)易路線
海上絲綢之路鼎盛于唐宋時期，此時廣州早已取代徐聞為始發(fā)主港口。據(jù)《新唐書•地理志》記載，船舶從廣州啟航，經(jīng)海南島東北部七洲洋南下，往來于印度支那半島、南洋、東印度洋、波斯灣沿岸諸國和地區(qū)。雷州半島東海岸，仍是這條海上通道的必經(jīng)之地。唐貞觀八年（634年），改東合州為雷州，雷州半島主港口向北遷移到雷州治所?？悼h（今雷州市）南渡河口南浦津，靠近雷州城，水道北向20里到郡城皆可停船?！白蚤}、廣、高、瓊到此泊舟”，然后出雷州灣，通南洋。自唐代至元代750年間，雷州港成為海上絲綢之路前沿地段雷州半島的第二個出口主港，促進了當?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展。[1](P15)宋元時期雷州窯的規(guī)模和產(chǎn)量都相當大，而且雷州港“自閩、廣、高、瓊至此泊舟”，應(yīng)有一部分福建窯和廣州窯陶瓷轉(zhuǎn)運至此，相對于雷州當時人口來說，實在是供過于求;而其代表性產(chǎn)品青釉褐色彩繪瓷，連雷州半島也發(fā)現(xiàn)不多。因而可以認為，宋元雷州陶瓷產(chǎn)品，主要是通過雷州港從海上絲綢之路外銷的。在雷州半島周圍海域、海南島保亭、瓊山海域和西沙群島，及越南、泰國、印度、埃及的一些地方，都有雷州窯生產(chǎn)的青釉褐彩瓷器出土、出水或傳世。唐、宋、元時期，雷州港是海上絲綢之路前沿地段雷州半島的第二個主港口。由上述兩段材料可看出，宋代雷州港的對外貿(mào)易路線非常的廣泛，不僅包括福建、廣州、高州、海南等中國沿海各地，而且還與印度支那半島、南洋、印度、埃及、東印度洋、波斯灣沿岸諸國和地區(qū)有著廣泛的交流。宋元時期雷州地區(qū)瓷業(yè)的大發(fā)展，極大地提高了雷州港作為對外貿(mào)易地位。雷州窯（或稱海康窯）與潮州窯、廣州西村窯并稱宋代廣東三大窯系，出口量很大，通過“南海陶瓷之路”，主要銷往東南亞及西亞地區(qū)，產(chǎn)品很受歡迎。唐宋時期頻繁的航海貿(mào)易，也促進了雷州港造船工業(yè)的發(fā)展。據(jù)嘉慶《海康縣志》記載，海康縣城附近的南亭溪西側(cè)的僵波軒，為唐宋時期督造船舶之所。[2](P21)兩宋時期，更加重視海外貿(mào)易的發(fā)展。當時雷州港（海康港）市舶事務(wù)歸廣州市舶司下的廣南西路管轄。據(jù)《?？悼h志》載“:南浦津埠，縣南二十里，自閩廣高瓊至此泊舟，仍通郡城”。南浦津在雷州城南二十里，接近南渡河口，從福建、廣州、高州、海南來的商船，一般先到此停靠，然后溯江而上達雷州城。據(jù)《宋史•食貨志》記載，這一時期雷州港的主要進出口貨物是米、谷、牛、酒、黃牛等。除此，隨著漢人南遷，粵西沿海港埠如梅錄港、水東港、赤坎港等也開始形成和發(fā)展。素習航海經(jīng)商的閩人，紛紛乘船來雷州經(jīng)商和定居，使雷州經(jīng)廣州至閩南的航線更加發(fā)展。詩人秦觀也有詩云“:裔土桑柘希，蠶月不紡績。吳綃與魯縞，取具舡船客。一朝南風發(fā)，家室相怵迫。半賈鬻我藏，倍稱還君息”。這表明“吳綃魯縞”皆由從事海上貿(mào)易的商船販運到雷州，而且商人還將貨物賒賣給當?shù)厝耍较麓蝸頃r收取貨價和利息。這也說明這種貿(mào)易的穩(wěn)定性和經(jīng)常性。海康城附近南亭溪西側(cè)的偃波軒，據(jù)載為唐宋時造船之所。[3](P42)唐宋時期，湛江古代主港移到?？悼h，稱雷州港。港口位于南渡河口的南浦津，上溯而到雷州城，有腹地依托，水域可深入內(nèi)地，是良好的避風港，“三十里皆可泊舟”，海道交通便利，可通閩、浙、廣、潮，或下瓊崖而下南洋……唐宋雷州港緊靠雷州郡城，數(shù)百年間，它對雷州半島的社會經(jīng)濟促進是十分明顯的。首先是推動了雷州城的建設(shè)和發(fā)展。據(jù)《雷祖志》記載，刺史陳文玉于唐貞觀八年（公元634年）開始建郡城，至貞觀十二年（公元638年）竣工，清嘉慶《雷州府志》和《?？悼h志》記載，郡城建成之后，又經(jīng)歷了修葺和擴展，衙署驛鋪大備，橋梁津渡皆通，“或上游發(fā)檄，或鄰域行關(guān)，或商旅不時往返，均于此作過所”，城西南有第一橋，“舟楫運貨，從橋下乘潮而過”。南渡河口為港口所在“，山程水驛從無阻絕之區(qū)，攘往熙來，并鼓康衢之腹猗歟盛哉！”其次是推動手工陶瓷制作業(yè)的發(fā)展。自唐代開始，雷州南渡兩岸和遂溪東、西海岸，開始建造窯場窯群，燒制陶瓷器。至宋、元，陶瓷生產(chǎn)繼續(xù)興盛，窯場眾多，現(xiàn)仍可見古窯場數(shù)百座：產(chǎn)品大備，并且燒制出獨具特色的品種———彩瓷器。大量的陶瓷產(chǎn)品，除本地內(nèi)銷者外，還憑借港口、海道之便，部分遠銷邊遠島嶼和出口外銷。目前，在西沙群島和南沙群島，都發(fā)現(xiàn)有當時雷州半島窯廠燒制的瓷器。
三、宋代雷州港對外貿(mào)易物品種類
宋代雷州港隨著徐聞港的衰落，成為廣東地區(qū)主要的貿(mào)易港口之一，宋代海外貿(mào)易十分繁榮，最先設(shè)市舶司的廣、杭、名三洲市舶司是宋代海上貿(mào)易最重要的中轉(zhuǎn)站，宋代廣東地區(qū)較繁茂在整個國家財政貢獻上很大，而作為廣東地區(qū)重要港口之一的雷州港無疑也有舉足輕重的地位。宋朝結(jié)束了五代十國的分裂割據(jù)，宋朝實行了較寬松的經(jīng)濟政策與民休息，國家社會比較安定，人口增加在農(nóng)村也出現(xiàn)了許多手工業(yè)與商業(yè)的集鎮(zhèn)。在這個時期，雷州港的對外貿(mào)易物品種類繁多，式樣精美。當時出口商品主要是糧食、海產(chǎn)品和陶瓷等，還有藥物、銅錢和其他物品。（一）陶瓷宋代農(nóng)村雖仍是封建經(jīng)濟占統(tǒng)治地位，但是陶瓷制品與燒制工藝的不斷提高，這使陶瓷產(chǎn)品在農(nóng)村市場十分廣闊，尤其是海外市場的開拓，陶瓷是大宗的外銷產(chǎn)品，這也進一步刺激了陶瓷業(yè)的發(fā)展。雷州港出口陶瓷有兩個方面的保證，1.雷州地區(qū)宋窯數(shù)量眾多，在貨品數(shù)量上保證了出口量。2.宋代雷州窯陶瓷質(zhì)量高，陶瓷種類繁多做工精致，使陶瓷出口在質(zhì)量上得到充分保證。據(jù)考證宋代時期東海岸宋窯區(qū)有湛江北洋嶺宋窯（5座）、海濱賓館宋窯（3座）；遂溪縣黃略鎮(zhèn)石門嶺宋元窯、飛蛾宋嶺窯、北山宋窯；吳川市塘尾鎮(zhèn)東隅舊村宋窯、長崎鎮(zhèn)番桃?guī)X宋窯、下廟嶺宋窯等8處15座，這首先保證了陶瓷的供應(yīng)量，使大宗陶瓷出口成為可能。兩宋時期在陶瓷的燒制技術(shù)上，雷州制陶技術(shù)改進，制造出青黃釉冰裂碗、缽、豆等陶瓷產(chǎn)品，使陶瓷種類增多。雷州宋瓷除主要供本地使用外，也開始輸往外國。雷州人民還在兩宋時創(chuàng)辦了本地較早的化鐵爐，遺址在今?？悼h，他們用生鐵制出精巧的茶碾、湯甌、湯郾等民用食具[4](P15)。宋時期雷州窯大部分是陶瓷兼燒的窯口，以青釉為主要釉色，褐釉次之，各窯可視情況而定，這兩種釉色比例不同燒制出的陶瓷效果不同。雷州窯還在技術(shù)上做了改進，在褐釉的配制利用不同的配方，可以燒制出褐、墨綠、黑褐等不同的色彩，這就豐富了陶瓷的色彩。宋時期雷州窯的燒制還保留了唐代風格，產(chǎn)品外觀有大部分素面無紋，加入印花，彩繪在樣式上也是層出不窮，這使陶瓷種類繁多外觀精致。宋時期雷州窯種類繁多，計有碗、盤、碟、盞、杯、罐、缽、壺、瓶、枕、硯、網(wǎng)墜、爐、魂罐，滿足了人們?nèi)粘Ｉ钪袑ζ髅蟮母鞣N需求。在政府對外貿(mào)易政策上，宋代，尤其是南宋，朝廷既要滿足對香料等奢侈品的大量需求，又要節(jié)制金銀銅錢貨幣外流，在對外貿(mào)易中實施過“止以絹、帛、綿綺、瓷漆之屬博易的政策，這也在政策上鼓勵了陶瓷的業(yè)的發(fā)展，使陶瓷成為大宗出口。以上宋代雷州陶瓷的優(yōu)勢有力的推動雷州陶瓷出口，也推動了松代雷州港的海外貿(mào)易。在兩宋時期雷州地區(qū)手工業(yè)生產(chǎn)也有明顯進步。雷州半島地區(qū)地處熱帶地區(qū)，有適宜種植甘蔗的自然條件，隨著農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的不斷提高，經(jīng)濟利益的推動使甘蔗種植擴大。兩宋時期雷州半島內(nèi)榨糖業(yè)規(guī)模擴大，榨糖技術(shù)不斷改進。雷州人民用牛拉石轆，榨蔗取汁，并改變過去用瓦鍋瓦罐蒸煮的方法，改用鐵鍋蒸煮、分蜜、制造土糖塊，既提高了生產(chǎn)效率，又提高了土糖質(zhì)量，產(chǎn)量增長很快。除供應(yīng)本地外，還曾遠銷羅馬和波斯[4](P14)。甘蔗帶來的經(jīng)濟效益同時也增加了雷州港的對外貿(mào)易種類。兩宋時期，朝廷更加重視海外貿(mào)易的發(fā)展，當時雷州港（?？蹈郏┦胁笆聞?wù)歸廣州市舶司下的廣南西路管轄。據(jù)《?？悼h志》載“:南浦津埠，縣南二十里，自閩廣高瓊至此泊舟，仍通郡城”。南浦津在雷州城南二十里，接近南渡河口，從福建、廣州、高州、海南來的商船，一般先到此?？咳缓笏萁线_雷州城。據(jù)《宋史•食貨志》記載，這一時期雷州港的主要進出口貨物是米、谷、牛、酒、黃牛等。（二）銅錢宋代銅錢的外流主要有三條途徑：一是回賜、二是博買、三是走私?！盵5](P44)“宋朝規(guī)定凡禁榷貨物，全部由政府收買，謂之‘和買’，‘博買’或‘合買’，也稱‘官市’?！盵6](P56)其中銅錢外流最主要的途徑是走私。雖然自宋初朝廷對于銅錢外流制定了相當嚴厲的法律。開寶六年（973年）三月癸未下令禁銅錢不得入蕃界及越江海至化外。（太祖時）銅錢闌出江南、塞外及南蕃諸國，差定其法，至二貫者徒一年，五貫以上棄市，募告者賞之。據(jù)《資治通鑒長編》卷九載：開寶元年九月壬午，詔曰：“舊禁銅錢無出化外，及聞沿邊縱馳，不復檢察。自今五貫以下者，抵罪有差；五貫以上，其罪死?！蓖瑫硪痪乓脚d國三年二月詔令中言及定罪的下限，即銅錢百文。簡而言之，出境時攜帶百文以上的銅錢將會被定罪；若帶五貫以上的銅錢出境，就要被處以死刑，但是并不能杜絕銅錢外流的現(xiàn)象。而且官員也參與到銅錢走私這一活動之中。據(jù)《宋會要輯稿•職官》記載：宋寧宗嘉定五年，雷州知府鄭公明、趙伯柬曾使用銅錢博易番貨而遭放罷。乾道二年（1166年）五月二十五日敕“：廣南、福建、兩浙路，通海去處，當職官任滿，批書委無透漏見錢出外界，方許注授差遣?！盵7](P6509)在官期任滿后，必須經(jīng)過在任時是否有走私銅錢到外國的調(diào)查方可離職。這樣就限制了官員走私銅錢活動并積極地參與打擊銅錢走私活動?！皬V南、福建、兩浙、山東恣其所往，所在官司公為隱庇，諸系禁物，私行買賣，莫不載錢而去?！盵8]雷州港位于廣南西路“，據(jù)廣州千里”，相去不便，管理較為松散。在市舶司管理薄弱的地區(qū)，常常有蕃商“深入遐瞰”，交易銅錢。而雷州港扼南大陸海，遠眺東南亞，是走私貿(mào)易錢幣的最好平臺。官員因此利用這一便利進行協(xié)助銅錢走私，導致大量錢幣外流。（三）藥物《諸蕃志》記載，“番商興販，以腦、麝香、檀香、草席、涼傘、絹扇、漆器、瓷器、鉛、錫、酒、糖等博易”。馬來半島上的三佛齊“扼諸番舟車往來之咽喉”，故“東自阇婆諸國，西自大食、故臨諸國，無不由其境而入中國”。該地向“宋輸出了龍涎、蓽澄茄、膃肭臍、沒藥、蘆薈等幾十種藥物?！盵9](P42)當然，對外貿(mào)易是一個雙向互動模式。有賣出就有買入。三佛齊也擔當了東西貨物中轉(zhuǎn)站的角色。中國的黃連、良姜等中藥輸入該地。除此之外，“大食”也是宋朝重要的對外貿(mào)易伙伴之一。“大食者，諸國之總名也。有國千余，所知名者特數(shù)國耳”。宋代大食來使有三十余次，每使至，必攜帶大量藥物。（四）其它物品雷州港“三十里皆可泊舟”，可通閩、浙、廣、潮或下瓊崖而出南洋?！端问?#8226;食貨志》載，雷州港集散雷州半島的谷、米、牛、酒、黃魚等貨物。坡被貶客居雷州時，發(fā)現(xiàn)雷州、高、化等地“牛多且賤”，宋代雷州地區(qū)所出產(chǎn)的牛只，除了滿足本地需要外，還銷往鄰近地區(qū)。江西贛州、吉州農(nóng)民每到農(nóng)閑季節(jié)，“即相約入南販牛，謂之‘作冬’”。[10](P875)據(jù)《湛江文史資料•第十四輯》記載：“南宋年間，雷州的瓷器和土糖等向羅馬和波斯輸出?！盵11](P137)雷州鑄鐵在南宋初年也十分有名，周去非在《嶺南代答》卷六中提及：“雷州鐵工甚巧，制茶碾、湯甌、湯匱之屬，皆用鑄就。”隨著茶葉大量流入西方，雷州茶具也相應(yīng)地傳入西方。除此之外，兩廣地區(qū)也是盛產(chǎn)稻米的地方，“稻米再熟，富者寡求，貧者富足?！盵12]因而，兩廣地區(qū)的稻米除了供給福建外，也有一定的出口，“常歲商賈轉(zhuǎn)販，舶交海中”。蔗糖也是當時出口的農(nóng)產(chǎn)品，閩廣兩路都有蔗糖出口，占城、三佛齊、單馬令、真臘、佛羅安等國都從中國進口蔗糖。[13]
四、宋代雷州港對外貿(mào)易繁榮的影響
宋代雷州港對外貿(mào)易繁榮對當?shù)亟?jīng)濟文化具有重大影響。雷州港依托海上絲綢之路，選擇和建設(shè)主港口，從而帶動了港埠、都市以及當?shù)厣鐣陌l(fā)展，而且呈現(xiàn)出鮮明的海洋性開放型特色，并為當代湛江港的選址、建設(shè)和發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
（一）對農(nóng)業(yè)文化的影響
1.海洋捕撈雷州半島海域盛產(chǎn)龍蝦、鮑魚、魷魚、墨魚、膏蟹和海蜚等名貴海產(chǎn)，有時還有珍貴的白紀鰲，捕撈所獲多作商品出售。2.海洋采珠據(jù)萬歷《雷州府志•地理志二•珠海》記載“:對樂珠池,在遂溪縣西南一百五十里第八都樂民千戶所城西海內(nèi)。漢唐無考。自劉張置媚川都，宋開寶以還，遂置場司，或采或罷?！?.海水制鹽北宋時期，雷州半島已有沿海鹽場自給本州，南宋初，雷州已發(fā)展兩個鹽場，在技術(shù)上先后產(chǎn)生了“煎煮熟鹽”、“灘曬生鹽”等制鹽方法，[14]而且民間還長期流行“曬沙生鹽”的原始生產(chǎn)，雖然歷代封建王朝厲行食鹽專賣政策，但制鹽業(yè)從宋代起就已成為雷州半島經(jīng)濟的重要部門。
（二）對商業(yè)文化的影響
宋元時期雷州地區(qū)瓷業(yè)的大發(fā)展，極大地提高了雷州港作為對外貿(mào)易地位。雷州窯(或稱?？蹈G)與潮州窯、廣州西村窯并稱宋代廣東三大窯系，出口量很大，通過“南海陶瓷之路”[2](P21)，主要銷往東南亞及西亞地區(qū)，產(chǎn)品很受歡迎。唐宋時期頻繁的航海貿(mào)易，也促進了雷州港造船工業(yè)的發(fā)展。據(jù)嘉慶《海康縣志》記載，?？悼h城附近的南亭溪西側(cè)的僵波軒，為唐宋時期督造船舶之所。
（三）對城市建設(shè)和陶瓷業(yè)的影響
首先是推動了雷州城的建設(shè)和發(fā)展?？こ堑呐d建是適應(yīng)雷州行政建署的需要，也是適應(yīng)港口發(fā)展的需要，港口的發(fā)展也推動了郡城的興旺。其次是主港北移，郡城建成，人口繁衍，商貿(mào)需要，推動了雷州水利工程和農(nóng)業(yè)的發(fā)展。雷州濱海，臺風時作，咸潮漲溢，禾田屢被浸沒，產(chǎn)量低下，有時顆粒無收。為改變這種情況，雷州自南宋紹興年間開始大規(guī)模修筑捍潮防咸海堤，并制定一整套管理堤渠和用水灌溉制度，歷屆州府縣官以此為施政造福當?shù)氐念^等大事。再次是推動了陶瓷業(yè)的發(fā)展。雷州窯瓷器，始于唐代，盛于宋元，明清趨于衰落。宋元時期雷州窯燒制的瓷器，已發(fā)展成為海上絲綢之路的重要博易物品。
五、結(jié)語
綜上所述，宋代雷州港對外貿(mào)易繁榮，對外貿(mào)易路線眾多，瓷器、藥物、銅錢等物品遠銷國外，促進了對外貿(mào)易交流。宋代雷州港對外貿(mào)易繁榮也促進了當?shù)亟?jīng)濟文化的發(fā)展。
作者:申友良 單位:嶺南師范學院法政學院
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