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時間：2023-05-16 10:11:07
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道路交通安全法、道路運輸條例等法律法規(guī)的頒布，為運政管理部門開展工作提供了有力武器。本文為此具體探討市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的一些變化與改革。
一、交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性
進行市場化改革是生產(chǎn)力發(fā)展的需要。運輸經(jīng)濟是商品經(jīng)濟不可缺少的組成部分，商品經(jīng)濟社會化發(fā)展到一個合適階段，以社會大生產(chǎn)為基礎(chǔ)，不管經(jīng)濟制度達到的是生產(chǎn)資料公有或私有，都會產(chǎn)生市場經(jīng)濟。反過來，從社會經(jīng)濟到市場經(jīng)濟模式，表示商品經(jīng)濟發(fā)展達到某種程度，社會經(jīng)濟所有方面都要和市場經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，運輸經(jīng)濟是市場經(jīng)濟的重要部分，進行市場化改革來達到市場經(jīng)濟發(fā)展需求，是國內(nèi)社會的發(fā)展趨勢，是運輸企業(yè)改變經(jīng)營機制的要求。運輸市場作為運輸商品的交換地和交換雙方的經(jīng)濟總和，運輸企業(yè)是運輸要素的一部分，要落實經(jīng)營自，改變企業(yè)經(jīng)營機制，必須有完善的運輸市場充當(dāng)后盾，只要有先進的市場機制，才會搞活大中型企業(yè)，促進改變經(jīng)營機制，從而促進運輸行業(yè)快速發(fā)展。在目前市鼉濟體制下，交通運輸管理部門如何適應(yīng)市場的需求，建立適應(yīng)社會生產(chǎn)力發(fā)展的運輸市場，使交通運輸管理部門真正適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當(dāng)前及今后一項較為突出的任務(wù)，那么市場化改革是其最重要的一條出路。
（一）是教育運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的客觀要求
隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，從而增強國有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟效益。同時市場經(jīng)濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業(yè)經(jīng)營管理整體水平的提高。交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟關(guān)系的總和。而運輸企業(yè)則是運輸要素市場的一部分，要落實企業(yè)的經(jīng)營自，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業(yè)，促進經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，從而推動整個運輸行業(yè)的發(fā)展。
（二）是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時的必然產(chǎn)物，只要是社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟，無論其實行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經(jīng)濟體制，而交通運輸市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運輸市場經(jīng)濟體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。
二、市場條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施
一是在運輸企業(yè)中實施全面預(yù)算管理。它是建立在責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，通過其監(jiān)督、激勵及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認(rèn)識全面預(yù)算管理的重要意義，不但懂得如何科學(xué)地編制全面預(yù)算，而且善于運用全面預(yù)算管理，才能使企業(yè)真正成長為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。交通運輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個問題。第一，要同深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。全面預(yù)算管理直接涉及到企業(yè)的中心目標(biāo)D利潤，因此，必須進一步深化目標(biāo)成本管理，從實際情況出發(fā)，找準(zhǔn)影響企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵問題，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標(biāo)和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標(biāo)的控制，以確保企業(yè)利潤目標(biāo)的完成。第二，要與實行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。通過控制現(xiàn)金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出；只有嚴(yán)格實行現(xiàn)金收支兩條線管理，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心的功能，才能確保資金運用權(quán)力的高度集中，形成資金合力。降低財務(wù)風(fēng)險，保證企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。第三，加大外延合作力度擴展?fàn)I銷渠道。市場化程度在不斷增高，旅客與貨主要求一站式服務(wù)，兩點間持續(xù)運輸要做到無縫對接。增強外延合作擴展?fàn)I銷渠道既可以增強運輸企業(yè)間的合作，利用網(wǎng)絡(luò)平臺對鐵路、公路、水路、航空票源與車源進行共享，通過旅客與貨主自己選擇和組合；由可以增強和外部企業(yè)之間的合作，借助其銷售網(wǎng)絡(luò)擴展運輸企業(yè)的銷售規(guī)模；貨運企業(yè)能與物流企業(yè)合作，創(chuàng)建戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，貨運企業(yè)主要負(fù)責(zé)主干運輸，物流企業(yè)主要負(fù)責(zé)短途運輸，這樣旅客與貨主所要求一站式服務(wù)才會有效實現(xiàn)，才能提升運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。
二是創(chuàng)建運輸企業(yè)適合市場發(fā)展的內(nèi)部機制。運輸企業(yè)中管理和別的企業(yè)發(fā)展模式?jīng)]有較大差別，企業(yè)發(fā)展達到完善與改革的措施。一是要建立有效的內(nèi)部機制。這個內(nèi)部機制包括三個內(nèi)容：首先是要創(chuàng)建運輸企業(yè)對市場的反應(yīng)機制，創(chuàng)建市場發(fā)展部，其職責(zé)時進行市場的調(diào)研、預(yù)測和開發(fā)。該部門能開展某個時期內(nèi)、制定或者隨機抽查的客流與貨源調(diào)查，熟悉運輸市場情況，預(yù)測其發(fā)展前景，根據(jù)市場需求采取經(jīng)營措施，擴展其市場份額。其次是創(chuàng)建企業(yè)自己的人才機制，如果企業(yè)管理者在最優(yōu)化狀態(tài)，才會不斷表現(xiàn)出其管理價值，促進企業(yè)管理的發(fā)展與完善。敢于把擁有創(chuàng)新能力、開拓能力和責(zé)任心人員充實到管理隊伍中，從而確保人才隊伍實現(xiàn)良性循環(huán)。最后是增強管理自身規(guī)范，必須制定合理的可操作性工作標(biāo)準(zhǔn)，功效掛鉤，獎罰和責(zé)權(quán)分明，完善運輸企業(yè)中自負(fù)盈虧和自我約束內(nèi)容，控制好運行機制，方便規(guī)范內(nèi)部管理與經(jīng)營行為，達到依法經(jīng)營和管理目的。
三是對企業(yè)中運輸收入加大稽查力度。隨著國內(nèi)運輸企業(yè)不斷改變的經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)對于發(fā)揮稽查職能也有更高要求。運輸企業(yè)應(yīng)該采用會計核算、內(nèi)部審核與實地稽查等，對運輸?shù)倪M款和收入資金運作達到全面檢查與監(jiān)督，這對運輸經(jīng)濟進步是必然要求。同時，在新出臺的有關(guān)管理規(guī)定中，添加了各級管理部門對于客運售票、貨運與行包制票一些系統(tǒng)的原始信息實施稽查，以保證運輸業(yè)的客票、貨票與行包等其它方面信息在網(wǎng)絡(luò)中準(zhǔn)確與安全。收入稽點是防范與糾正收入核算中的差錯，查處收入領(lǐng)域的違法違紀(jì)與貪污舞弊，保證運輸收入是正確與完整的。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業(yè)務(wù)，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風(fēng)與職業(yè)道德，強化稽查力度，準(zhǔn)確分辨違紀(jì)行為的隱蔽化、多樣化，嚴(yán)肅運輸收入紀(jì)律，盡可能挽回國家運輸收入經(jīng)濟損失。
四是運輸建設(shè)的資金渠道。擴展運輸建設(shè)的資金渠道，公路運輸性質(zhì)有兩種：社會公益型與經(jīng)營型，政府必須分清楚這兩種性質(zhì)，社會公益型運輸設(shè)施的建設(shè)，政府應(yīng)該扮演投資主體的角色，對于經(jīng)營型運輸設(shè)施建設(shè)，則是市場選擇扮演投資主體的角色，這里不排除會有政府對一些重點運輸項目作出支持。
五是積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，交通運輸經(jīng)濟管理也逐步向科學(xué)化、制度化、現(xiàn)代化發(fā)展，許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟管理方法都會相繼問世。企業(yè)要盡快的掌握市場動態(tài)、對經(jīng)濟信息進行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運用先進的通訊技術(shù)和電子計算機，采用現(xiàn)代化市場的一些數(shù)字模式和理論以提高管理工作的效率和準(zhǔn)確性。
六是加強路車綜合管理。因為交通運輸市場的主要場所是路。交通運輸市場經(jīng)濟體制確立之后，沒有路便沒有交通運輸勞務(wù)商品的交易，也就沒有道路運輸市場。因此，離開路來進行運輸管理，路子會越來越窄：而路車綜合管理，才能保證運輸市場管理的生命力?？梢栽O(shè)想各級交通主管部門將養(yǎng)路費稽征機構(gòu)與運輸管理機構(gòu)臺并，設(shè)置道路運輸市場管理機構(gòu)，實行分級管理。
七是實行合同運輸。交通運輸實行經(jīng)濟管理，依法尤為重要。實行合同運輸能增強運輸業(yè)戶的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運輸業(yè)戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。
三、結(jié)語
總的來說，隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的發(fā)展，運輸經(jīng)自身也在進行探索與發(fā)展。運輸企業(yè)的發(fā)展，表現(xiàn)出國內(nèi)運輸經(jīng)濟的水平，運管部門當(dāng)致力于探索研究，同時運輸企業(yè)在經(jīng)營中面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何在實際工作中提高經(jīng)濟管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。所以要不斷完善企業(yè)中經(jīng)濟的管理水平，不斷提高運輸經(jīng)濟收益，敢于進行創(chuàng)新與挑戰(zhàn)，我們既要培育、完善和發(fā)展運輸市場，又要采用科學(xué)的切實可行的管理模式建立一個統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場。達到運輸企業(yè)效益最大化的管理模式，使運輸經(jīng)濟獲得健康與和諧發(fā)展。
1交通運輸經(jīng)濟管理重要性分析
1.1能夠有效推動市場經(jīng)濟的深入發(fā)展
隨著改革開放的深入進行以及市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得交通運輸經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時也完善了交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運輸網(wǎng)絡(luò)的擴展。同時，也對交通運輸管理提供了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。交通運輸經(jīng)濟管理情況和市場經(jīng)濟直接相關(guān)，通過有效的交通運輸經(jīng)濟管理能夠進一步促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，能夠有效提升整個社會的生產(chǎn)效率，進一步推動經(jīng)濟效益發(fā)展。
1.2能夠進行資源的優(yōu)化配置，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
從早期的工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)代化信息經(jīng)濟的過程可知，社會交通運輸情況在很大程度上影響著資源的有效整合以及經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。在社會主義市場經(jīng)濟條件下增加交通運輸經(jīng)濟方面的管理和投入，可以促進交通運輸能力的提升，能夠?qū)ι鐣Y源進一步的進行優(yōu)化配置，能夠有效推動一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于實現(xiàn)各個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有非常重要的意義。
2市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的相關(guān)措施
2.1進行全面的預(yù)算管理
全面的預(yù)算管理方法產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代的美國，是經(jīng)過多年發(fā)展所得的先進管理理念。全面預(yù)算管理主要是建立在權(quán)責(zé)利相結(jié)合條件下相應(yīng)責(zé)任單位的預(yù)算體系，利用監(jiān)督、激勵和分配等措施來處理企業(yè)管理方面的問題，對于企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。對于交通運輸行業(yè)來說，通過全面預(yù)算管理工作可以更加準(zhǔn)確的了解市場信息變化情況，從而緊緊的抓住市場機遇來提升企業(yè)的管理能力。交通運輸企業(yè)在實行全面預(yù)算管理過程中要重點關(guān)注以下問題。第一，要充分關(guān)注成本和現(xiàn)金流問題。全面預(yù)算管理要以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，要加強對成本的基礎(chǔ)性控制。只有嚴(yán)格的控制現(xiàn)金流才可以保證項目所得資金的及時回收，才可以保證相應(yīng)費用的合理支出。通過加強現(xiàn)金流收支方面的管理，能夠最大程度上發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心的功能，從而確保資金的集中性應(yīng)用，發(fā)揮資金合力的作用。能夠有效降低財務(wù)方面的風(fēng)險，確保資金合理應(yīng)用在生產(chǎn)、建設(shè)以及投資等方面，提升資金使用效率。第二，要加強目標(biāo)成本管理。全面預(yù)算管理在很大程度上影響著企業(yè)利潤的實現(xiàn)，所以要加強目標(biāo)成本管理，按照實際情況分析得到影響企業(yè)經(jīng)濟效益的因素，制定出有效控制成本、提升企業(yè)經(jīng)濟效益的規(guī)劃和措施，充分應(yīng)用現(xiàn)代化科技來控制成本，確保企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。
2.2加強對運輸收入的稽查力度
從已經(jīng)頒布的《運輸進款及運輸收入管理規(guī)定》中能夠得知，相應(yīng)收入管理機構(gòu)可以對客運售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)以及貨運制票系統(tǒng)原始信息實施必要的稽核以及檢查，同時也能夠?qū)推毙畔?、行包信息以及貨票信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性實施檢查監(jiān)督。隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸企業(yè)的經(jīng)營情況出現(xiàn)了較大的改變，交通運輸企業(yè)有必要通過不同的方式(例如實地稽查、內(nèi)部審核、會計核算等)來對運輸進款的資金流動和運輸收入等內(nèi)容實施全過程監(jiān)督檢查，同時也要進一步發(fā)揮稽查的職能作用來保證資金的準(zhǔn)確性。對于收入稽查工作來說，最主要的就是要避免并糾正在運輸收入中出現(xiàn)的錯誤，同時要對運輸收入中存在的違法亂紀(jì)以及貪污舞弊問題進行查處，確保運輸收入的準(zhǔn)確性以及完整性。在市場經(jīng)濟條件下，收入稽查人員不但要具有較高的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德以及工作作風(fēng)，同時也要能夠具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，可以推動基層收入單位提升運輸進款的核收業(yè)務(wù)，最大程度上避免收費方面出現(xiàn)差錯（例如漏收款、多收款以及少收款問題）?；槿藛T要通過自身的專業(yè)能力準(zhǔn)確及時的辨別出不同形式、具有隱蔽性質(zhì)的違規(guī)違紀(jì)行為，加強運輸收入的控制，最大程度上降低運輸收入的經(jīng)濟損失。
2.3大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運輸經(jīng)濟管理中的應(yīng)用
現(xiàn)代社會已經(jīng)進入到了信息時代，科學(xué)技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到了各個行業(yè)。對于交通運輸經(jīng)濟管理來說，也要積極探索信息化建設(shè)，要向著更加科學(xué)化、現(xiàn)代化以及制度化的方向發(fā)展，要大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運輸經(jīng)濟管理中的應(yīng)用。交通運輸企業(yè)要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機技術(shù)進行市場情況的監(jiān)控，從而第一時間了解市場動態(tài)變化情況，能夠更加準(zhǔn)確的收集到市場交通運輸信息，進而對數(shù)據(jù)實施更加深入的分析和挖掘，從中得到可以利用的市場信息，確保企業(yè)的決策更加科學(xué)化以及合理化。另外，可以通過現(xiàn)代化的通訊技術(shù)來對所掌握的經(jīng)濟信息實施模擬分析，通過現(xiàn)代化數(shù)字模擬和仿真技術(shù)來進一步提升管理的工作效率和準(zhǔn)確性。
2.4增強路車的綜合管理力度
對于交通運輸行業(yè)來說，路是確保其健康發(fā)展的基礎(chǔ)，缺少路的建設(shè)就無法實施交通運輸勞務(wù)商品交易，就不會形成道路運輸市場，所以不能脫離路的建設(shè)來談交通運輸經(jīng)濟管理，只有通過路車的綜合管理才能夠進一步提升交通運輸經(jīng)濟管理的效果。不同等級的交通主管部門可以進行管理機構(gòu)改革，將運輸管理機構(gòu)和養(yǎng)路費的稽征機構(gòu)進行合并，同時要建立起交通運輸市場管理機構(gòu)對其實施分級管理。不同等級的管理機構(gòu)要具有針對性地進行管理，例如中央級別的道路運輸市場管理部門主要針對特級和一級市場進行管理，主要負(fù)責(zé)市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；而省級的道路運輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的一二級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；市級和地方級的道路運輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的二三級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；縣級及以下主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市級和地方級的道路運輸市場管理部門派出機構(gòu)，主要承擔(dān)市級或地方級管理機構(gòu)賦予的職責(zé)。
2.5加強運輸合同方面的管理
交通運輸建設(shè)是保證國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)，最近幾年，我國先后出臺了很多關(guān)于交通運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，為交通管理部門提供了很多管理上的法律依據(jù)，對其工作開展起到了積極的作用。所謂市場經(jīng)濟就是以市場為主體開展一系列經(jīng)濟活動的一種商業(yè)形式，主要依賴市場結(jié)構(gòu)來分配經(jīng)濟資源，在完善社會市場經(jīng)濟體制的同時，交通運輸行業(yè)也發(fā)生很大的變化，首當(dāng)其沖的就是交通運輸經(jīng)濟管理模式的變化，筆者以此為例，具體分析在建設(shè)現(xiàn)代社會經(jīng)濟體系時期交通運輸經(jīng)濟管理究竟發(fā)生了哪些改變。
一、加強交通運輸經(jīng)濟管理的重要性
1.加強交通運輸經(jīng)濟管理保證其與改革后的交通運輸經(jīng)營機制能有效融合，現(xiàn)如今，市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展使社會對交通運輸行業(yè)的需求也不斷加大，因此，相關(guān)部門必須建立一套科學(xué)的、全面的、完備的交通運輸經(jīng)濟管理體系，只有通過采用完善的交通運輸經(jīng)濟管理手段，才能保證交通運輸企業(yè)經(jīng)營的順利運行，達到推動交通運輸業(yè)繁榮發(fā)展的目的。
2.加強交通運輸經(jīng)濟管理能夠提升行業(yè)的核心競爭力。加強交通運輸經(jīng)濟管理的目的在于社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，保證交通運輸行業(yè)的核心競爭地位并使之能持久穩(wěn)定的發(fā)展下去，在推動社會生產(chǎn)力持續(xù)增長的同時，還能總結(jié)大量的經(jīng)驗知識，有效地提高交通運輸業(yè)在市場經(jīng)濟中的競爭力，從而側(cè)面地推動地區(qū)經(jīng)濟繁榮發(fā)展和社會經(jīng)濟管理的進步。
3.加強交通運輸經(jīng)濟管理是社會發(fā)展的需要。隨著市場經(jīng)濟的變幻莫測，市場經(jīng)濟體系也逐漸得到完善，交通運輸業(yè)在這方面也起到了相當(dāng)大的作用，同時也增強了自身實力。因此，市場經(jīng)濟體系的改革在為交通運輸業(yè)運營帶來巨大阻礙的同時也為其帶來了前所未有的發(fā)展機遇。公路運輸作為交通運輸?shù)慕M成部分之一，必須強化自身的經(jīng)濟管理，并理清市場經(jīng)濟的發(fā)展形勢，有針對性的進行經(jīng)濟體制改革。完善交通運輸經(jīng)濟管理體系使其滿足社會發(fā)展需求，保證交通運輸業(yè)長久、健康地發(fā)展下去。
二、市場條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施
1.實行合同運輸。實施交通運輸經(jīng)濟管理必須依法進行，嚴(yán)格按照《合同法》的相關(guān)條例進行交通運輸經(jīng)濟管理，交通運輸企業(yè)按合同進行運輸服務(wù)是依法管理運輸行業(yè)的有效手段。按合同進行運輸服務(wù)能增強運輸企業(yè)的工作責(zé)任性，能確保發(fā)貨單位的運輸貨品能準(zhǔn)時安全的送到指定位置，有維護運輸市場運營管理，保證運輸市場的時效性，深受運輸企業(yè)和管理部門推崇的管理制度。
2.實行全面預(yù)算管理。全面預(yù)算管理是很多國家通過總結(jié)長年累積的管理經(jīng)驗提出來的，它是基于對責(zé)任企業(yè)權(quán)力、責(zé)任、利益三方面的綜合考慮，建立的預(yù)算體系，通過預(yù)算體系的監(jiān)控、分配、激勵功能，解決企業(yè)內(nèi)部運營管理所遇到的困難、完善企業(yè)管理者的治理措施。企業(yè)管理者必須結(jié)合現(xiàn)代管理理念，充分了解全面預(yù)算管理的真正意義以及其存在的必然性，不僅要懂得怎么科學(xué)合理地制定全面預(yù)算管理計劃，還要學(xué)會靈活地使用全面預(yù)算管理，才能完成傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)的過渡，才能使企業(yè)經(jīng)濟利潤不斷提升。交通運輸企業(yè)要實行全面預(yù)算管理首先要解決一下兩個難題，第一，要結(jié)合具體的現(xiàn)金收支情況進行全面預(yù)算，把成本控制作為預(yù)算控制的基準(zhǔn)，把現(xiàn)金控制作為預(yù)算控制的核心。通過對現(xiàn)金收入和支出的控制才能保證項目資金及時回籠和費用使用的合理支出，只有嚴(yán)格對收入和支出現(xiàn)金進行管理，充分發(fā)揮交通運輸企業(yè)財務(wù)部門的結(jié)算能力，才能確保資金的集中使用，減輕財務(wù)風(fēng)險帶來的壓力，滿足企業(yè)運營的相關(guān)需求，提高資金使用效率。第二，要結(jié)合深化目標(biāo)成本管理，全面預(yù)算直接與企業(yè)的核心利益掛鉤，所以，一定要進一步深化目標(biāo)成本管理，以企業(yè)實際情況作為參考，抓住影響企業(yè)經(jīng)濟利益的主要問題，針對國內(nèi)外先進的科學(xué)技術(shù)，制定低成本，高效益的交通運輸企業(yè)規(guī)劃，積極全面的實施低成本管理，確保企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)可以順利實現(xiàn)。
3.強化運輸收入的稽查。最近頒布的有關(guān)交通運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)明確了收入管理部門的權(quán)限，規(guī)定各級的管理部門有權(quán)對客運系統(tǒng)及相關(guān)運輸系統(tǒng)生成的原始信息進行核對，并對客票信息、貨物信息等信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臏?zhǔn)確度和安全性進行監(jiān)督和管理。隨著交通運輸企業(yè)市場經(jīng)濟環(huán)境的改變，運輸企業(yè)必須采用內(nèi)部檢查，財政核算，具體稽查的方式對運輸進款和收入進行全面的監(jiān)督和考察，擴大稽查的影響范圍，并對稽查工作提出更高的需求標(biāo)準(zhǔn)，收入稽查工作的重點放在防范和改正運輸收入結(jié)算中出現(xiàn)的錯誤，對運輸收入領(lǐng)域中的觸犯法律的行為進行查處，提高運輸收入系統(tǒng)的完整性和正確性。
總而言之，交通運輸業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展不僅對我國市場經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，同時也是我國目前民生建設(shè)的主要任務(wù)之一，因此，在現(xiàn)代市場經(jīng)濟的大環(huán)境中不斷完善我國交通運輸經(jīng)濟管理有顯得尤為重要，再推動交通運輸業(yè)發(fā)展的同時，有效的保證了市場經(jīng)濟的高效運行。
一、交通運輸中市場經(jīng)濟管理的重要性
(一)是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時的必然產(chǎn)物，只要是社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟，無論其實行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經(jīng)濟體制，而交通運輸市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運輸市場經(jīng)濟體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。
(二)是運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的客觀要求
交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟關(guān)系的總和。而運輸企業(yè)則是運輸要素市場的一部分，要落實企業(yè)的經(jīng)營自主權(quán)，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業(yè)，促進經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，從而推動整個運輸行業(yè)的發(fā)展。同時隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，從而增強國有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟效益，同時市場經(jīng)濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業(yè)經(jīng)營管理整體水平的提高，同時還有有利于運用經(jīng)濟、法律、行政手段，特別是通過稅率、費率、價格等經(jīng)濟參數(shù)的調(diào)節(jié)來調(diào)控運輸市場，從而促進交通運輸事業(yè)的均衡發(fā)展。
二、交通運輸管理的措施
(一)實行全面預(yù)算管理
交通運輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個問題。第一，要與實行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。通過控制現(xiàn)金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出：只有嚴(yán)格實行現(xiàn)金收支兩條線管理，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心的功能，才能確保資金運用權(quán)力的高度集中，形成資金合力。降低財務(wù)風(fēng)險，保證企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。第二，要同深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。全面預(yù)算管理直接涉及到企業(yè)的中心目標(biāo)利潤，因此，必須進一步深化目標(biāo)成本管理，從實際情況出發(fā)，找準(zhǔn)影響企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵問題，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標(biāo)和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標(biāo)的控制，以確保企業(yè)利潤目標(biāo)的完成。
(二)買行合同運輸
交通運輸實行經(jīng)濟管理，依法尤為重要。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運輸業(yè)戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。實行合同運輸能增強運輸業(yè)戶的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。
(三)強化運輸收入的稽查
隨著交通運輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化，企業(yè)必須采取內(nèi)部審核、會計核算、實地稽查的方法，對運輸進款的資金運動及運輸收入實現(xiàn)的全過程進行檢查與監(jiān)督，對發(fā)揮稽查的職能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發(fā)生的差錯，查處運輸收入領(lǐng)域違法犯紀(jì)和貪污舞弊行為，維護運輸收入的正確與完整。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業(yè)務(wù)，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風(fēng)與職業(yè)道德，強化稽查力度，準(zhǔn)確分辨違紀(jì)行為的隱蔽化、多樣化，嚴(yán)肅運輸收入紀(jì)律，盡可能挽回國家運輸收入經(jīng)濟損失。
三、以市場機制構(gòu)建現(xiàn)代物流模式
市場經(jīng)濟的核心內(nèi)容是要通過競爭，從而優(yōu)化資源配置。沒有競爭就不會存在市場經(jīng)濟，沒有競爭也談不上真正意義上的改革。競爭是發(fā)展的強有力的推進器。自改革開放以來，各個行業(yè)的不斷改革與發(fā)展證明，只有通過激烈的市場競爭，產(chǎn)業(yè)才能實現(xiàn)飛速發(fā)展與重大飛躍，消費者才能獲得最大實惠，才能得到不斷提升的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。眾所周知，在家電或汽車行業(yè)，由于各個公司間競爭激烈，不斷推陳出新，家電或汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新，消費者得到的實惠也不斷增加。在鐵路運輸行業(yè)中，競爭上的突破就意味著在服務(wù)及技術(shù)上的發(fā)展。在實行市場經(jīng)濟化改革以后，各個鐵路運輸部門應(yīng)該按照如今的物流原理以及旅客，貨主的需求相應(yīng)的擴展業(yè)務(wù)范圍，延伸運輸產(chǎn)品，豐富完善其各項服務(wù)技能，使鐵路貨運業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。建立物流中心，以大企業(yè)為服務(wù)對象，充分利用專用線改革以后的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購買、運輸、儲存、供應(yīng)，到產(chǎn)品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務(wù)。以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運輸、儲存、銷售、發(fā)送，以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送運輸進行服務(wù);以各較大城市為中心，圍繞城市的物流、客流中心服務(wù)，立足現(xiàn)有資源，拓展服務(wù)業(yè)務(wù)積極變革轉(zhuǎn)型。交通運輸是國民經(jīng)濟具有先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。近幾年來，國家相繼頒布了交通安全法，道路運輸條例等，為運輸管理部門開展工作提供了有力武器。市場經(jīng)濟是以市場為中心來組織經(jīng)濟運行的一種生產(chǎn)形式，主要依靠市場機制來配置社會資源，在建立和完善社會主義市場經(jīng)濟體制下運輸市場發(fā)生了一系列變化，交通運輸市場經(jīng)濟管理模式也發(fā)生變化。為此具體探討市場經(jīng)濟條件下鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的一些變化與改革。
四、綜上所述
關(guān)鍵詞：道路交通運輸；經(jīng)濟管理；現(xiàn)狀；改進措施
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國各地之間的人員和物資交流日趨緊密，道路交通運輸作為一種重要的陸上交通形式，其水平的高低對于經(jīng)濟的發(fā)展有著直接的影響。做好道路交通運輸經(jīng)濟管理是促進道路交通運輸發(fā)展的重要一環(huán)，近些年來，我國的道路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入了一個嶄新的階段，各地針對道路交通運輸?shù)倪\輸服務(wù)項目的種類及多樣化程度不斷增加。道路交通運輸業(yè)也從原先的野蠻式增長向著規(guī)范化和集約化的方向發(fā)展，為道路交通運輸業(yè)規(guī)模的擴大提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。為更好地促進道路交通運輸業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)積極做好道路交通運輸經(jīng)濟管理，從提升道路交通運輸?shù)囊?guī)模和服務(wù)質(zhì)量等多方面入手，促進道路交通運輸經(jīng)濟的健康穩(wěn)定的發(fā)展。
1.道路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及機動車保有量的不斷增加，我國的道路交通運輸業(yè)進入了高速發(fā)展期。隨著我國道路交通體系的不斷完善，使得道路交通運輸?shù)挠|角逐漸延伸到了我國各個城市，從而構(gòu)建起了完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系。但是在這一過程中我國的道路交通運輸仍存在著一些問題，比如說，道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)仍存在著諸多的缺陷，如道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理、布局不完善等，這些因素的存在極大地影響著道路交通運輸業(yè)的進一步發(fā)展。近些年來，我國加大了對道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，并通過構(gòu)建高速交通運輸網(wǎng)絡(luò)以便使得各地之間的道路交通運輸更為方便、快捷。隨著道路建設(shè)的逐步完善，道路交通運輸業(yè)也應(yīng)當(dāng)緊抓這一有利形勢，積極推進道路交通運輸業(yè)的發(fā)展，通過做好道路交通運輸經(jīng)濟管理，提升道路交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和管理水平，確保道路運輸?shù)馁|(zhì)量及安全性，以確保道路交通運輸健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
2.道路交通運輸經(jīng)濟管理對經(jīng)濟發(fā)展的重要意義
做好道路交通運輸經(jīng)濟管理對于促進經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的意義：（1）做好道路交通運輸經(jīng)濟管理對于制定道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有著極為重要的推動作用。道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開對于道路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的分析。只有在做好各種影響因素分析的基礎(chǔ)上才能針對性的予以解決。現(xiàn)階段我國的道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著諸多的問題，這些問題的產(chǎn)生與國家的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀有著密切的聯(lián)系同時也與道路交通運輸管理部門所制定的政策相關(guān)，其中政策的好壞對于道路交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著巨大的導(dǎo)向作用。做好道路交通運輸經(jīng)濟管理的合理化，是道路交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然需求，同時也是道路交通運輸市場發(fā)展的必然要求，為做好道路交通運輸政策制定的合理化必須要要對道路交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀進行正確的評定。通過對道路交通運輸經(jīng)濟進行正確的評定可以對現(xiàn)階段所實行的道路交通運輸經(jīng)濟管理政策中的不足進行有效的分析及解決，并可以對道路交通運輸經(jīng)濟管理政策的制定提供數(shù)據(jù)參考，此外，通過對道路交通運輸經(jīng)濟狀況進行分析能夠為調(diào)節(jié)市場運力及運量提供強有力的支撐，便于資源優(yōu)化配置。
在做好道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中需要對道路交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)性加以了解，并應(yīng)積極加強對于道路交通運輸市場規(guī)?；芾淼哪芰Γㄟ^加強對于道路交通運輸經(jīng)濟管理，為市場提供一個有序、有效的管理機制，為道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個良好的外部環(huán)境。此外，做好道路交通運輸經(jīng)濟管理還能積極促進道路運輸單位的經(jīng)營管理模式。道路交通運輸市場管理是一個動態(tài)變化的過程，在這一市場中，道路運輸單位是道路交通運輸經(jīng)濟管理的主體，其經(jīng)營管理的模式對其規(guī)?；?、集約化以及網(wǎng)絡(luò)化管理的實現(xiàn)起到了決定性的作用。通過道路交通運輸經(jīng)濟管理對道路交通運輸單位的經(jīng)營方式進行動態(tài)的分析能夠為經(jīng)營單位的管理方式提供有效的幫助，從而進一步促進道路交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，如何做好道路交通運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化改革一直是管理者所關(guān)注的重點。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中應(yīng)當(dāng)做好道路交通運輸經(jīng)濟與道路交通運輸市場之間的關(guān)系，通過積極調(diào)整和優(yōu)化道路交通運輸市場結(jié)構(gòu)作為道路交通運輸經(jīng)濟管理的出發(fā)點和落腳點，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化以實現(xiàn)道路交通運輸市場規(guī)模的擴大，從而提升道路交通運輸經(jīng)濟效益。
3.提升道路交通運輸經(jīng)濟管理的舉措分析
在加強道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，首先需要加強對于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，通過不斷地調(diào)整和完善用以構(gòu)建起良好的道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)。在實現(xiàn)道路交通運輸經(jīng)濟管理水平提升的同時，要構(gòu)建更為完善的道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)，并推進道路交通運輸服務(wù)的擴展，積極推進道路交通運輸組織經(jīng)濟管理的優(yōu)化，而這一切所實現(xiàn)的基礎(chǔ)則是要做好相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著國家戰(zhàn)略的推進，我國的道路交通運輸建設(shè)進入了高速發(fā)展期，但是從道路交通運輸經(jīng)濟管理管理方面來說，還需要做好以下幾個方面的內(nèi)容，首先是在骨干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，應(yīng)當(dāng)更加重視對于國道主干線的建設(shè)，構(gòu)建起以主干國道和高速公路為基礎(chǔ)的縱貫東西、南北的運輸大動脈，完成對于道路交通運輸主干網(wǎng)的建設(shè)。在積極推進主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時也需要做好支線網(wǎng)絡(luò)的改造，通過積極推進干線公路、支線公路的建設(shè)速度，提升道路交通運輸?shù)恼w服務(wù)水平。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中還需要積極引入和應(yīng)用高新技術(shù)。通過對道路交通運輸經(jīng)濟理論模型進行分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的運輸技術(shù)對于道路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的推動作用。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中積極引入高新技術(shù)的應(yīng)用從而為道路交通運輸業(yè)的發(fā)展提供強大的保障。以計算機技術(shù)為例，將其應(yīng)用于道路交通運輸中，將計算機技術(shù)與通信技術(shù)相結(jié)合將能極大地促進道路交通運輸?shù)纳墶?/p>
在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，道路交通運輸管理部門及相關(guān)企業(yè)為提升其對于道路交通運輸管理的水平需要通過使用計算機、電子數(shù)據(jù)交換以及GPS等的技術(shù)做好對于道路交通運輸?shù)墓芾韽娀ㄟ^構(gòu)建自動購票和異地結(jié)算業(yè)務(wù)，提升道路交通運輸經(jīng)濟管理的水平。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中應(yīng)當(dāng)在充分考慮旅客出行便捷、舒適和安全性的同時合理地對道路交通運輸車輛的運行班次進行安排，從而有效地提升相應(yīng)的運輸效率，積極提升道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。做好道路交通運輸經(jīng)濟管理關(guān)鍵是要做好相應(yīng)的宏觀調(diào)控，在做好道路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方式來提升道路交通運輸經(jīng)濟管理的效率。結(jié)語道路交通運輸是國家經(jīng)濟快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于人員和物資之間的交通運輸?shù)男枨蟾鼮槠惹?。為實現(xiàn)道路交通運輸?shù)陌l(fā)展需要做好對于道路交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，通過不斷研究和改進道路交通運輸經(jīng)濟管理方式，優(yōu)化道路交通運輸經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)，為道路交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供強力保障。
參考文獻
伴隨我國經(jīng)濟水平的提升，經(jīng)濟發(fā)展與運輸力間的矛盾越發(fā)突顯，政府各個部門格外關(guān)注交通運輸經(jīng)濟管理情況，對于我國交通運輸企業(yè)來說，其承擔(dān)著轉(zhuǎn)移各種物資以及人員轉(zhuǎn)移的任務(wù)，能夠確保我國資源的合理配置，所以公路交通運輸管理人員需要結(jié)合時代形勢，不斷制定科學(xué)的交通運輸經(jīng)濟管理策略，從而保障我國交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2經(jīng)濟新常態(tài)下公路運輸經(jīng)濟管理的重要性
2.1公路運輸是社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)
當(dāng)前我國存在這樣一種現(xiàn)象：偏遠山區(qū)較之發(fā)達城市來看經(jīng)濟發(fā)展極為緩慢，而之所以會發(fā)生這樣的問題，最主要的原因就是交通不便利，甚至在某些地方如“閉路鎖區(qū)”般無法跟外界進行溝通。比較看來，在發(fā)達地區(qū)，各種鐵路，航路以及公路遍布，從而為當(dāng)?shù)貛碇T多發(fā)展優(yōu)勢，使其成為經(jīng)濟發(fā)展的前沿。由此可見，某一地區(qū)想要獲得經(jīng)濟的高速發(fā)展，需要先確保本地的交通便利，人們長說的：“要想富、先修路，”就是這個道理。這也充分說明修路對于致富的重要性。而公路運輸作為當(dāng)前社會最為常用的交通方式，特別是在20世紀(jì)80年代大力興建高速公路之后，公路運輸?shù)闹匾栽桨l(fā)突顯，其在國家經(jīng)濟發(fā)展進程中起到的作用不容輕視。
2.2公路運輸經(jīng)濟促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展
公路運輸能夠?qū)崿F(xiàn)各領(lǐng)域生產(chǎn)活動的有序進行，保證本區(qū)域內(nèi)的各個生產(chǎn)要素能夠從空間及時間上進行合理配置，換句話說，公路交通在某種程度上是作為區(qū)域經(jīng)濟活動載體而存在的，其能夠充分確保經(jīng)濟活動得到順利開展。同時，交通運輸能夠顯著提升國民財富，當(dāng)前區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有賴于勞動分工，而勞動分工又會受到交通運輸條件的約束，如果能夠完善交通運輸條件，不但能夠節(jié)約運輸成本，而且能夠廣泛的開拓市場，從而優(yōu)化勞動分工，顯著得提升勞動效率，進而實現(xiàn)增加國民財富的目的。如今的社會生產(chǎn)不僅僅包括生產(chǎn)、消費，還包括交換和分配，某個產(chǎn)品自生產(chǎn)之后，不是直接進入消費環(huán)節(jié)，而是經(jīng)過分配和交換之后，才能到消費者選擇環(huán)節(jié)，而交通運輸就是連接這些環(huán)節(jié)的重要樞紐。在國家現(xiàn)代化發(fā)展中，不論是國有企業(yè)的經(jīng)濟增長，還是民營企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都離不開交通運輸業(yè)的發(fā)展，而在整個交通運輸業(yè)中，公路運輸業(yè)占據(jù)重要的地位，其不僅影響著國內(nèi)各種工程項目建設(shè)工作的進行，還密切聯(lián)系著人們正常的生活活動。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)工作的深入開展，高速公路的建設(shè)與發(fā)展已然成為整個交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，完善公路運輸體系，能夠充分滿足時代對于公路交通的需求，有效保障物資及人員交流的正常進行，從而確保人們正常生活不被打擾，進而促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
3經(jīng)濟新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化策略
3.1完善公路運輸管理
想要確保公路運輸經(jīng)濟管理工作能夠有序進行，就需要公路交通運輸經(jīng)濟管理從業(yè)人員在開展工作時，能夠結(jié)合當(dāng)下公路運輸?shù)陌l(fā)展情況，以時展形勢為基礎(chǔ)，為公路交通運輸經(jīng)濟管理構(gòu)建一套科學(xué)合理的管理制度。具體做法有：完善管理責(zé)任制，確保管理責(zé)任能夠落實到每一個人，這不僅能夠提升工作人員的責(zé)任意識，還可以避免管理工作的重復(fù)進行，以達到節(jié)省人力資源，提升管理效率的目的。此外，管理人員還可以運用扁平化管理模式，通過將中間層次盡可能的縮減，以提升管理幅度，加強不同部門管理成員間的信息交流力度，從而為公路交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。
3.2加強成本管理控制
公路運輸工程建設(shè)的成本控制是其經(jīng)濟管理工作的一大重要內(nèi)容，其最有效可行的辦法便是增加對其建設(shè)工程的預(yù)算。以在確保公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，將工程成本盡可能地降低，如此以來，公路使用質(zhì)量滿足人們的需求，建筑企業(yè)也能得到更高的經(jīng)濟效益。公路建筑工程預(yù)算管理能效的發(fā)揮，有賴于一個科學(xué)的、成功的管理體系的構(gòu)建，因此管理人員需加大相關(guān)方面的工作，通過建立完善的預(yù)算管理體系，來進行各個責(zé)任單位分配、考核以及控制工作，從而實現(xiàn)對于公路運輸?shù)纳a(chǎn)工作的組織與協(xié)調(diào)。同時，工程成本預(yù)算的結(jié)果，能夠展現(xiàn)一個公路施工單位的建筑水平。古人說：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，具體到公路建設(shè)工程中來，需要施工人員在施工前做好準(zhǔn)備工作，通過對公路建設(shè)的組成環(huán)節(jié)進行預(yù)算，從而為工程的順利進行提供良好的指導(dǎo)。
3.3用現(xiàn)代科技提高管理水平
當(dāng)前計算機信息技術(shù)迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化辦公開始走入人們的視野，并在很多行業(yè)的工作管理中得到普及應(yīng)用。將計算機技術(shù)應(yīng)用于公路運輸經(jīng)濟管理中，不但可以確保其順利進行，而且還可以促進公路運輸事業(yè)的長遠穩(wěn)定發(fā)展。因此，公路運輸管理部門需加大對從業(yè)人員的培養(yǎng)力度，使他們的計算機應(yīng)用水平及專業(yè)能力得以提升，從而顯著提升管理工作的效率。當(dāng)前諸多的公路管理企業(yè)已經(jīng)開始廣泛地進行網(wǎng)絡(luò)化辦公，如對GPS技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等的使用，實現(xiàn)了自動售票、異域聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，這不但能夠大大減少人工成本，還能夠使公路運輸?shù)慕?jīng)濟管理工作煥發(fā)新的生機，對國民經(jīng)濟的發(fā)展也起到了良好地促進作用。
3.4實現(xiàn)行政和經(jīng)濟的結(jié)合
眾所周知，公路交通自工程建設(shè)到投入使用都是政府投資，且屬于非營利性的項目，由于沒有企業(yè)參與，地方政府財政有時存在資金不足，因此公路后期的保養(yǎng)與維護總是存在各種問題，針對這種情況，地方政府可以選擇一些符合標(biāo)準(zhǔn)，人們信任的企業(yè)進行經(jīng)營，甚至必要時可以將某段公路的壟斷管理權(quán)賦予企業(yè)，令其實行“專路專管”，但需要注意的是，政府必須對其進行宏觀調(diào)控管理，以確保其使用不會偏離預(yù)期方向。此外，可以通過對公路運輸經(jīng)濟理論進行分析，并以此為基礎(chǔ)，加強高新技能的使用，為路途運輸工作的開展供給強有力的保證。通訊技能是完成道路運輸經(jīng)濟管理水平提升的主要保證，也是一個工業(yè)技能晉級與工業(yè)技能創(chuàng)新的主要標(biāo)志，在對公路交通運輸經(jīng)濟管理工作中，管理部門需對此提出充分關(guān)注。總而言之，在公路運輸經(jīng)濟管理工作中,應(yīng)充分發(fā)揮經(jīng)濟管理的有效性能,從而能夠推動全方位經(jīng)濟管理和控制工作的進行,以實現(xiàn)企業(yè)的預(yù)期經(jīng)營目標(biāo),最終達到提升公路運輸經(jīng)濟效益的目的。在管理的過程中，管理人員需整合和優(yōu)化企業(yè)的資源,并以此為基礎(chǔ)，顯著提升企業(yè)的核心競爭力,讓企業(yè)能夠獲得更大的競爭優(yōu)勢,從而占據(jù)更多的市場份額,從而有力推動我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。
【參考文獻】
一、引言
可以說，交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的主動脈，現(xiàn)階段，隨著我國市場經(jīng)濟體系的確立，經(jīng)濟水平的不斷提高，交通運輸網(wǎng)的不斷完善，這些都迫切的要求交通經(jīng)濟管理必須緊跟時代的腳步，把握經(jīng)濟發(fā)展的脈搏，實時的進行改革和創(chuàng)新。只有這樣才能夠保證交通運輸?shù)闹匾饔玫靡猿浞值陌l(fā)揮，為市場經(jīng)濟的發(fā)展保駕護航。
二、交通運輸經(jīng)濟管理改革的必要性
在目前的社會主義市場經(jīng)濟體制下，交通運輸管理部門如何的適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟的發(fā)展，使得交通運輸經(jīng)濟管理逐步的走向系統(tǒng)化、規(guī)范化和科技化，對交通運輸經(jīng)濟管理進行改革創(chuàng)新，和市場經(jīng)濟接軌是其必由之路。第一，是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。馬克思曾經(jīng)說過，社會生產(chǎn)關(guān)系要和社會生產(chǎn)力相適應(yīng)。而交通運輸則是必須要和兩者適應(yīng)，生產(chǎn)力的發(fā)展必然會帶來交通運輸方式的變化，隨之而來的是交通運輸經(jīng)濟管理也要進行改革。當(dāng)前，市場經(jīng)濟體系已經(jīng)確立，在這一體系中無論是國有生產(chǎn)資料還是私有生產(chǎn)資料都有和市場經(jīng)濟接軌，主動的參與市場競爭才能夠保證自己的活力和生存力。交通運輸管理部門也不例外，面對不斷提高的社會生產(chǎn)力，洶涌而來的市場經(jīng)濟，必須對目前的交通運輸經(jīng)濟管理方式進行市場化改革。這可以說是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。第二，是交通運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的客觀要求。交通運輸經(jīng)濟是進行道路運輸商品交換的場所和交換雙方經(jīng)濟關(guān)系的總和。而交通運輸企業(yè)則是交通運輸經(jīng)濟的主要組成部分，目前無論是落實企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)，還是轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機制的改革都需要一個完善的交通運輸經(jīng)濟管理制度來作為后盾，這種情況下只有率先對交通運輸經(jīng)濟管理進行市場化改革才能夠確保交通運輸企業(yè)經(jīng)營機制的順利轉(zhuǎn)換，增強交通運輸企業(yè)的活力，提高交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益。
三、加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施
第一，加強預(yù)算管理。交通運輸經(jīng)濟管理的主要目的是為了在促進交通運輸事業(yè)發(fā)展的同時能夠最大限度的獲取經(jīng)濟利益，發(fā)揮社會效益作用。因此，對于交通運輸?shù)念A(yù)算管理是必不可少的，通過預(yù)算管理可以有效的節(jié)約運輸成本，提高經(jīng)濟效益。對此，首先要做到的就是預(yù)算管理意識的確立，只有樹立預(yù)算管理意識，提高對預(yù)算管理的重視程度才能夠在實際工作中對各項支出進行詳細的記載，在撥款之前進行科學(xué)預(yù)算，以最小的成本取得最大的效果。完善交通運輸經(jīng)濟管理預(yù)算機制。通過科學(xué)合理的管理制度來提高工作人員的工作積極性，通過監(jiān)督機制來避免預(yù)算過程中中飽私囊、消極怠工的現(xiàn)象出現(xiàn)。第二，實現(xiàn)合同運輸。國家關(guān)于交通運輸經(jīng)濟頒布的相關(guān)法律法規(guī)是實行交通運輸經(jīng)濟管理的重要保障。實行合同運輸既符合社會法治化建設(shè)的要求，對于貨主和運輸單位來說都是有益無害的，也是維護交通運輸秩序的重要舉措。如果采用合同運輸，一切以簽訂的合同為基準(zhǔn)，那么在運輸?shù)倪^程中運輸單位和貨主的責(zé)任就是十分的清楚，一旦出現(xiàn)運輸事故時也可以根據(jù)合同來確定責(zé)任人，從而避免運輸糾紛，改善運輸環(huán)境。在為貨主創(chuàng)造利潤的同時也給運輸單位創(chuàng)造利用，達到雙贏的效果。第三，強化運輸稽查。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、市場經(jīng)濟體制的確立、經(jīng)濟全球化等因素造成了目前交通運輸行業(yè)的資金流動量越來越大，資金的流轉(zhuǎn)速度也越來越快。對此，為了更好的降低運輸成本，避免運輸行業(yè)出現(xiàn)財政赤字，必須要加強對交通運輸?shù)幕椤Ｖ挥薪⒁粋€完善的運輸稽查制度才能夠有效的約束相關(guān)工作人員的違法行為。第四，加強路車管理。對于交通運輸經(jīng)濟來說，道路是其血管，運輸工具則是其心臟，二者缺一不可。加強對路車的綜合管理是解決目前交通運輸經(jīng)濟管理中弊端的根本措施。對于路車的綜合管理筆者認(rèn)為可以采用分級管理的方式：國家級的管理機構(gòu)負(fù)責(zé)省級、直轄市這一級的交通運輸市場的規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施的管理與服務(wù)等；省級單位則主要負(fù)責(zé)市級的交通運輸市場的規(guī)劃和管理，以此層層下推，保證交通運輸經(jīng)濟的順利、平穩(wěn)發(fā)展。另外，在目前的市場經(jīng)濟條件下，很多專家學(xué)者已經(jīng)開始呼吁養(yǎng)路費稽征部門和運輸管理部門實現(xiàn)高度的統(tǒng)一，這一想法還是值得肯定的?？傮w來說，一旦兩大部門實現(xiàn)了高度的統(tǒng)一，交通運輸經(jīng)濟管理效率就會得到很大的提高，可以說對于交通運輸經(jīng)濟管理是利大于弊的。
四、結(jié)束語
總之，作為國民經(jīng)濟的大動脈，交通運輸經(jīng)濟的健康、有序發(fā)展不僅可以創(chuàng)造巨大的社會效益，更可以促進市場經(jīng)濟的發(fā)展。隨著交通運輸網(wǎng)的不斷完善，交通運輸?shù)淖饔靡灿拥耐癸@。對此需要對交通運輸經(jīng)濟管理根據(jù)不同的經(jīng)濟條件進行完善，充分的發(fā)揮出交通運輸經(jīng)濟管理和市場經(jīng)濟之間相互影響、相互促進的作用，在推動交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的同時也促進市場經(jīng)濟的快速、健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]黃誠.]論新時代市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[J]科技經(jīng)濟市場.2014.05.
中圖分類號：TF552 文獻標(biāo)識碼：A
在國民經(jīng)濟中，鐵路交通運輸占據(jù)著非常重要的地位，鐵路運輸管理與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān)。隨著近年來國家在交通運輸業(yè)上扶持力度的逐漸加大，交通運輸業(yè)發(fā)展非?？焖伲瑥囊欢ǔ潭壬蟻碚f其他形式交通運輸業(yè)的發(fā)展對鐵路運輸?shù)陌l(fā)展造成了一定影響，在長期計劃經(jīng)濟管理模式的影響下，當(dāng)前鐵路交通運輸管理主要受到了宏觀調(diào)控的影響，經(jīng)濟管理意識不高，面對這種情況，我們應(yīng)該從經(jīng)濟管理開始著手，切實實現(xiàn)管理模式的創(chuàng)新，優(yōu)化鐵路經(jīng)濟管理模式。
1優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的必要性
1.1當(dāng)前交通運輸意識不能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路交通運輸?shù)陌l(fā)展
由于長期受到計劃經(jīng)濟體制的影響，我國鐵路交通運輸領(lǐng)域員工對現(xiàn)代交通運輸管理模式缺少必要的了解和認(rèn)知，這種情況下，雖然鐵路交通運輸部門制定了行業(yè)措施，始終不能徹底發(fā)動員工對新機制進行貫徹執(zhí)行。同時，當(dāng)前很多新舉措針對的只是局部地區(qū)，根本沒有從全國甚至全世界的角度去考慮問題，因此，改革措施的作用根本得不到有效發(fā)揮。
1.2對鐵路交通運輸?shù)年P(guān)注度不高
在當(dāng)前市場經(jīng)濟體制下，我國鐵路交通運輸業(yè)必須充分認(rèn)識到自身在發(fā)展過程中的優(yōu)勢和劣勢，積極完善現(xiàn)有的經(jīng)濟管理模式，以推動鐵路交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。但是近年來我國將重點放在了發(fā)展經(jīng)濟上，很多新興行業(yè)和企業(yè)如火如荼的發(fā)展，這種形勢下人們普遍將精力放在了這些周期短、見效快的行業(yè)和企業(yè)中，普遍缺乏對鐵路運輸業(yè)的關(guān)注，這也間接性地造成了當(dāng)前鐵路交通運輸管理水平低下的局面。
1.3管理體制存在問題，不能與市場經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)
政企不分是當(dāng)前我國鐵路交通運輸業(yè)的主要問題，這主要是因為一直以來在計劃經(jīng)濟的影響下，鐵路交通運輸經(jīng)營模式都是和外界經(jīng)營環(huán)境分離的。但是，近年來我國改革力度不斷增加，經(jīng)濟增長模式也逐漸從原來的計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟，這種情況下政企合一的管理體制必然暴露出了很多弊端，根本不能很好地與市場經(jīng)濟的健康發(fā)展相適應(yīng)。
2優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的具體措施
2.1強化鐵路企業(yè)內(nèi)部管理
鐵路管理體制改革完成后，應(yīng)該以市場經(jīng)濟為導(dǎo)向，建立起和市場經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的管理模式，首先，企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)新營銷管理，經(jīng)過一段時間的貨運改革以后，當(dāng)前鐵路交通運輸管理已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)市場為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鲃訝I銷為主的企業(yè)個體。我國幅員遼闊，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨物流動性逐漸增強，鐵路以外交通運輸業(yè)的發(fā)展非常快速，這無疑分割了大部分鐵路交通運輸?shù)氖袌龇蓊~，傳統(tǒng)鐵路運輸管理模式顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展要求，這種情況下鐵路運輸管理部門必須認(rèn)識到市場經(jīng)濟發(fā)展的重要性，以市場為方向建立銷售策略，為客戶量身定制個性化服務(wù)。其次，在當(dāng)前激烈的市場競爭中，鐵路交通運輸行業(yè)要想將其龍頭優(yōu)勢發(fā)揮出來，必須以市場為基礎(chǔ)，引進先進的質(zhì)量管理體系，不斷提升鐵路交通運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，完善鐵路質(zhì)量管理機制，不斷提升鐵路行業(yè)員工的服務(wù)意識，從整體上提高交通運輸?shù)墓芾硭健?/p>
2.2以市場為導(dǎo)向建立新型物流管理模式
在當(dāng)前的市場經(jīng)濟條件下，各行各業(yè)都要通過競爭達到資源優(yōu)化配置的目的，這種情況下競爭則成了推動行業(yè)發(fā)展的主要動力，鐵路運輸業(yè)必須在改革基礎(chǔ)上發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢，以保證在發(fā)展過程中可以獲得成效。具體來說，鐵路運輸部門應(yīng)該嚴(yán)格遵循物流原理，按照旅客及貨主的要求擴張自身業(yè)務(wù)范圍，使運輸產(chǎn)品的功能得到豐富，從而推動鐵路貨運業(yè)務(wù)朝著更高層次發(fā)展。鐵路交通運輸應(yīng)該以市場為主導(dǎo)建立新型的物流管理模式，以大企業(yè)為服務(wù)對象設(shè)立物流中心，充分利用專用線路連接優(yōu)勢，從原材料購買、運輸?shù)疆a(chǎn)品供應(yīng)等方面實行全方位的服務(wù)。此外，還應(yīng)以各大城市作為中心，在現(xiàn)有城市物流體系及物流資源的基礎(chǔ)上，不斷推動服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與變革。
2.3切實提升經(jīng)營管理信息化水平
當(dāng)前信息技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，信息化管理系統(tǒng)的完善對促進鐵路交通運輸管理模式起到了關(guān)鍵性作用，同時對于鐵路交通運輸自動化管理目標(biāo)的實現(xiàn)也起到了非常重要的作用。但是和國外先進國家相比，我國鐵路交通運輸信息化管理中還有很多弊端存在，首先，當(dāng)前鐵路交通運輸領(lǐng)域中信息化的應(yīng)用范圍尚不廣泛；其次，當(dāng)前鐵路車輛自動化技術(shù)還不成熟，特別是高鐵綜合檢測技術(shù)的信息化還沒有達到國際先進水平；第三，在具體運輸管理工作中，計算機信息化管理尚未得到全面普及。面對以上問題，鐵路交通運輸部門應(yīng)該充分認(rèn)識到信息化建設(shè)的重要性，充分加強對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，并在此基礎(chǔ)上制定和完善創(chuàng)新性措施，從而使我國鐵路交通運輸管理達到世界先進水平。同時，還可以和世界先進國家展開合作，通過深層次的合作來帶動我國鐵路交通運輸領(lǐng)域中相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，最終推動我國鐵路交通運輸整體能力的提升。
3結(jié)語
總之，在當(dāng)前市場經(jīng)濟環(huán)境中，它與鐵路管理體制改革以及我國生產(chǎn)力提高存在非常緊密的關(guān)系，然而目前我國鐵路交通運輸管理模式還存在一些問題，這些問題的存在制約了鐵路交通運輸經(jīng)濟管理水平的提高。但是，相信我們在工作中積極完善各項制度，我國鐵路運輸管理能力就可以得到提高，進而以市場為導(dǎo)向構(gòu)建起新型的現(xiàn)代化物流模式，最終使我國鐵路交通運輸經(jīng)濟管理得到有效發(fā)展。
參考文獻
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對生活質(zhì)量的需求也越來越大，所以大力發(fā)展交通運輸業(yè)就成了必然。在最近幾年，我國已經(jīng)先后頒布了道路交通安全法、道路運輸條例法規(guī)等多個交通運輸管理條例，促使運政部門在管理交通運輸上更加制度化，也為交通運輸管理提供法律依據(jù)。但是隨著交通運輸發(fā)展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國政府就必須要和相關(guān)部門結(jié)合著新時代市場經(jīng)濟發(fā)展需求制定出相應(yīng)有效的交通運輸經(jīng)濟管理方案，以保證交通運輸網(wǎng)能有效發(fā)展。
二、市場經(jīng)濟條件下交通運輸與經(jīng)濟管理的聯(lián)系
從我國計劃經(jīng)濟壟斷體制結(jié)束之后，我國的經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)步入市場化，同時也面臨著來自經(jīng)濟區(qū)域化、經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)與沖擊。改革開放后，經(jīng)濟發(fā)展的迅速，后期的城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)讓交通運輸行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展需要，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)對建設(shè)地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的影響作用貫穿于整個建設(shè)過程中，兩者之間也呈現(xiàn)出特別的相互聯(lián)系性。
1、交通運輸行業(yè)帶動了我國國民經(jīng)濟的整體發(fā)展，市場經(jīng)濟條件下可以說交通運輸建設(shè)是我國經(jīng)濟起步騰飛的根本前提。從當(dāng)前情況看，我國大部分地區(qū)經(jīng)濟活動的傳遞都是通過陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成的，這是經(jīng)濟生產(chǎn)行為能夠順利完成的基礎(chǔ)。目前，我國的交通運輸節(jié)點在不斷增多，網(wǎng)絡(luò)遍布面積更為廣泛，全體社會經(jīng)濟的經(jīng)營與運作都需要交通運輸事業(yè)給予強大的支持，其重要性日益突出。
2、市場經(jīng)濟條件下的交通運輸行業(yè)正在大范圍地涉及其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，同時相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長必須要依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發(fā)達與欠發(fā)達的地區(qū)，對其經(jīng)濟發(fā)展程度的衡量都是以當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸建設(shè)狀況為依據(jù)，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的普及情況在較大程度上決定了地區(qū)經(jīng)濟資本的累計。先進的交通運輸能夠積極促進相關(guān)區(qū)域的經(jīng)濟管理;反之，落后的交通運輸狀況則會讓當(dāng)?shù)匕l(fā)展不能突破狹隘的經(jīng)濟圈，進而抑制了經(jīng)濟資本的累積。
3、投資者在制定投資方案時要對當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)交通運輸條件進行考察，一般交通運輸事業(yè)發(fā)達的地區(qū)具有強大的投資吸引力。從我國當(dāng)前各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，如果具備了高效的交通運輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經(jīng)濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區(qū)也能得到一定的經(jīng)濟惠澤。所以，在搭建交通運輸網(wǎng)絡(luò)工程的過程中，設(shè)計者需要具備一定的經(jīng)濟管理概念，以保證交通運輸事業(yè)能夠最大限度的發(fā)揮能效。
從上述可以看到，市場經(jīng)濟完全摒棄了以往計劃經(jīng)濟的固定供求關(guān)系，在此基礎(chǔ)上采取了靈活的按需生產(chǎn)模式，這也成為當(dāng)前我國進行各項經(jīng)濟生產(chǎn)項目過程中必然遵循的活動原則。
三、市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的必要性和重要性
隨著社會的快速發(fā)展，市場經(jīng)濟體制也在逐漸完善，同時各個行業(yè)都體現(xiàn)出了較強的經(jīng)濟發(fā)展速度。交通運輸行業(yè)在市場經(jīng)濟條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發(fā)展的改革，并獲得較大的進展。市場經(jīng)濟與交通運輸之間有著緊密的聯(lián)系，并且兩者也是互相影響、互相促進的。所以，市場經(jīng)濟條件下加強對交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理必將會促進交通運輸鏈和經(jīng)濟的發(fā)展?？偟膩碚f，在市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、市場經(jīng)濟條件下加強對交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理是時展的要求，近年來
我國社會經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，從而促使各行各業(yè)都體現(xiàn)出了市場經(jīng)濟的屬性，市場經(jīng)濟已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的一個主流。而交通運輸是我國的核心行業(yè)，為此更要不斷加強自身的經(jīng)濟屬性，由此可見在市場經(jīng)濟條件下必須要加強交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，做好管理的改革和創(chuàng)新，從而使其更適合于當(dāng)前社會經(jīng)濟的發(fā)展模式，推動我國交通運輸業(yè)的長遠發(fā)展。
2、加強交通經(jīng)濟管理也是當(dāng)前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經(jīng)濟管理在一定程度上來說也就是為我國經(jīng)濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經(jīng)濟發(fā)展的重要性，決定了在進行經(jīng)營體制改革中必須把交通運輸行業(yè)作為一個重點來抓，做好了交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經(jīng)營體制的改革，還能夠通過交通運輸?shù)幕A(chǔ)服務(wù)屬性促進其他各個行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展和體制改革，進而對于整個社會經(jīng)濟的發(fā)展起到推動作用?？梢?，在市場經(jīng)濟條件下做好交通運輸經(jīng)濟管理不僅僅是當(dāng)前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經(jīng)濟的良性改革和持續(xù)進步。
四、加強市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理應(yīng)采取的對策
1、加強政府對城市交通的經(jīng)濟管理的經(jīng)濟政治支持
為了使我國城市交通得到快速發(fā)展，就必須要加強政府對其的經(jīng)濟政治支持，無論是財政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應(yīng)圍繞著城市交通相關(guān)問題，制定出相關(guān)的規(guī)則和管理條例，做好管理工作。鼓勵群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護了環(huán)境，緩解了城市擁堵現(xiàn)象，減少了安全隱患。
2、加大交通運輸行業(yè)的內(nèi)部管理力度
一、概述
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對生活質(zhì)量的需求也越來越大，所以大力發(fā)展交通運輸業(yè)就成了必然。在最近幾年，我國已經(jīng)先后頒布了道路交通安全法、道路運輸條例法規(guī)等多個交通運輸管理條例，促使運政部門在管理交通運輸上更加制度化，也為交通運輸管理提供法律依據(jù)。但是隨著交通運輸發(fā)展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國政府就必須要和相關(guān)部門結(jié)合著新時代市場經(jīng)濟發(fā)展需求制定出相應(yīng)有效的交通運輸經(jīng)濟管理方案，以保證交通運輸網(wǎng)能有效發(fā)展。
二、市場經(jīng)濟條件下交通運輸與經(jīng)濟管理的聯(lián)系
從我國計劃經(jīng)濟壟斷體制結(jié)束之后，我國的經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)步入市場化，同時也面臨著來自經(jīng)濟區(qū)域化、經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)與沖擊。改革開放后，經(jīng)濟發(fā)展的迅速，后期的城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)讓交通運輸行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展需要，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)對建設(shè)地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的影響作用貫穿于整個建設(shè)過程中，兩者之間也呈現(xiàn)出特別的相互聯(lián)系性。
1、交通運輸行業(yè)帶動了我國國民經(jīng)濟的整體發(fā)展，市場經(jīng)濟條件下可以說交通運輸建設(shè)是我國經(jīng)濟起步騰飛的根本前提。從當(dāng)前情況看，我國大部分地區(qū)經(jīng)濟活動的傳遞都是通過陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成的，這是經(jīng)濟生產(chǎn)行為能夠順利完成的基礎(chǔ)。目前，我國的交通運輸節(jié)點在不斷增多，網(wǎng)絡(luò)遍布面積更為廣泛，全體社會經(jīng)濟的經(jīng)營與運作都需要交通運輸事業(yè)給予強大的支持，其重要性日益突出。
2、市場經(jīng)濟條件下的交通運輸行業(yè)正在大范圍地涉及其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，同時相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長必須要依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發(fā)達與欠發(fā)達的地區(qū)，對其經(jīng)濟發(fā)展程度的衡量都是以當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸建設(shè)狀況為依據(jù)，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的普及情況在較大程度上決定了地區(qū)經(jīng)濟資本的累計。先進的交通運輸能夠積極促進相關(guān)區(qū)域的經(jīng)濟管理;反之，落后的交通運輸狀況則會讓當(dāng)?shù)匕l(fā)展不能突破狹隘的經(jīng)濟圈，進而抑制了經(jīng)濟資本的累積。
3、投資者在制定投資方案時要對當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)交通運輸條件進行考察，一般交通運輸事業(yè)發(fā)達的地區(qū)具有強大的投資吸引力。從我國當(dāng)前各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，如果具備了高效的交通運輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經(jīng)濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區(qū)也能得到一定的經(jīng)濟惠澤。所以，在搭建交通運輸網(wǎng)絡(luò)工程的過程中，設(shè)計者需要具備一定的經(jīng)濟管理概念，以保證交通運輸事業(yè)能夠最大限度的發(fā)揮能效。
從上述可以看到，市場經(jīng)濟完全摒棄了以往計劃經(jīng)濟的固定供求關(guān)系，在此基礎(chǔ)上采取了靈活的按需生產(chǎn)模式，這也成為當(dāng)前我國進行各項經(jīng)濟生產(chǎn)項目過程中必然遵循的活動原則。
三、市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的必要性和重要性
隨著社會的快速發(fā)展，市場經(jīng)濟體制也在逐漸完善，同時各個行業(yè)都體現(xiàn)出了較強的經(jīng)濟發(fā)展速度。交通運輸行業(yè)在市場經(jīng)濟條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發(fā)展的改革，并獲得較大的進展。市場經(jīng)濟與交通運輸之間有著緊密的聯(lián)系，并且兩者也是互相影響、互相促進的。所以，市場經(jīng)濟條件下加強對交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理必將會促進交通運輸鏈和經(jīng)濟的發(fā)展?？偟膩碚f，在市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、市場經(jīng)濟條件下加強對交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理是時展的要求，近年來
我國社會經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，從而促使各行各業(yè)都體現(xiàn)出了市場經(jīng)濟的屬性，市場經(jīng)濟已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的一個主流。而交通運輸是我國的核心行業(yè)，為此更要不斷加強自身的經(jīng)濟屬性，由此可見在市場經(jīng)濟條件下必須要加強交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，做好管理的改革和創(chuàng)新，從而使其更適合于當(dāng)前社會經(jīng)濟的發(fā)展模式，推動我國交通運輸業(yè)的長遠發(fā)展。
2、加強交通經(jīng)濟管理也是當(dāng)前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經(jīng)濟管理在一定程度上來說也就是為我國經(jīng)濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經(jīng)濟發(fā)展的重要性，決定了在進行經(jīng)營體制改革中必須把交通運輸行業(yè)作為一個重點來抓，做好了交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經(jīng)營體制的改革，還能夠通過交通運輸?shù)幕A(chǔ)服務(wù)屬性促進其他各個行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展和體制改革，進而對于整個社會經(jīng)濟的發(fā)展起到推動作用?？梢姡谑袌鼋?jīng)濟條件下做好交通運輸經(jīng)濟管理不僅僅是當(dāng)前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經(jīng)濟的良性改革和持續(xù)進步。
四、加強市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理應(yīng)采取的對策
1、加強政府對城市交通的經(jīng)濟管理的經(jīng)濟政治支持
為了使我國城市交通得到快速發(fā)展，就必須要加強政府對其的經(jīng)濟政治支持，無論是財政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應(yīng)圍繞著城市交通相關(guān)問題，制定出相關(guān)的規(guī)則和管理條例，做好管理工作。鼓勵群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護了環(huán)境，緩解了城市擁堵現(xiàn)象，減少了安全隱患。
2、加大交通運輸行業(yè)的內(nèi)部管理力度
要促進交通運輸行業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，就要落實好內(nèi)部管理工作。在實際的內(nèi)部經(jīng)濟管理當(dāng)中，必須在結(jié)合企業(yè)實際發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，制定出相應(yīng)合理的經(jīng)濟管理制度和體系。此外，交通部門管理人員是核心工作主體，要確保管理工作的有效落實，還必須要加大對管理工作人員的專業(yè)化培訓(xùn)，提升管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)，最終創(chuàng)建出一支專業(yè)化程度足夠高的管理隊伍，以促進交通運輸業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展，獲取更多的經(jīng)濟效益。
3、全面實行預(yù)算管理
1引言
隨著經(jīng)濟和技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量不斷提升，對衣食住行等基本生活需求提出新的要求。其中，人們對于出行的需求更表現(xiàn)出質(zhì)量和舒適、安全等方面，所以需要國家和地區(qū)不斷提升交通運輸?shù)馁|(zhì)量水平。而交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展，對于區(qū)域經(jīng)濟存在一定的促進作用，本次就分析市場經(jīng)濟條件下進行交通運輸經(jīng)濟管理的相關(guān)問題。
2市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理的必要性
2.1推動交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展
交通運輸是人們出行和運送貨物必不可少的途徑和方式，所以在經(jīng)濟和社會快速發(fā)展的驅(qū)使下，人們的出行頻率、要求以及貨物運輸需求逐漸提升，所以促進了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。而隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，各個行業(yè)之間的市場競爭加劇，包括交通運輸也是，要想更好的發(fā)展，需要考慮當(dāng)前已有的體系建設(shè)和未來需求的擴大化，對相關(guān)工程建設(shè)進行優(yōu)化布局和統(tǒng)籌安排，全面提高其發(fā)展水平。在這個基礎(chǔ)上，交通運輸能夠進一步升高管理水平，提升管理效率。
2.2推進市場經(jīng)濟體制改革的施行
進行交通運輸經(jīng)濟管理，本質(zhì)上是對其行業(yè)的發(fā)展改革方案的創(chuàng)新性制定，結(jié)合新的經(jīng)濟形勢，制定新的發(fā)展方案。因此要不斷強化行業(yè)改革力度，打造更多的經(jīng)濟價值。同時要持續(xù)完善經(jīng)管體系，提升實際工作中的能力和質(zhì)量，借助交通運輸?shù)陌l(fā)展帶動區(qū)域經(jīng)濟的提升，反過來經(jīng)濟水平的提升也能推動行業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展提供資金、政策等各項資源方面的支持。所以說，這兩者存在互幫互助的關(guān)系，可以實現(xiàn)共贏。
2.3優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
新時期，持續(xù)強化交通運輸經(jīng)濟管理水平，可以促使交通行業(yè)的各項資源集合和優(yōu)化，按照效益最大化的原則進行配置，同時也實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科學(xué)調(diào)整。專業(yè)人員根據(jù)我國歷史發(fā)展進程三個時期（農(nóng)耕、工業(yè)、信息）的分析，了解到交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的實際情況，在此基礎(chǔ)上進行大數(shù)據(jù)分析，挖掘影響實際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素，建立交通運輸能力-經(jīng)濟發(fā)展模式-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)模型。這樣一來，相關(guān)單位可以通過新形勢下的市場發(fā)展?fàn)顩r進行分析和評估，優(yōu)化經(jīng)濟管理工作，革新經(jīng)濟發(fā)展方式，最終實現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
3市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理的有效措施
3.1強化內(nèi)部管理力度
交通運輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)需要進一步強化內(nèi)部管理力度，發(fā)揮內(nèi)控和內(nèi)審的作用，完善管理體系，制定科學(xué)的管理制度，履行先進的管理方式。在這個基礎(chǔ)上，企業(yè)需要按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對內(nèi)控體系進行強化落實，實現(xiàn)對交運經(jīng)管各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制。還要注意提升交通運輸員工的綜合素質(zhì)，強化業(yè)務(wù)能力，結(jié)合行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實情，組織員工進行針對性培訓(xùn)，鼓勵員工積極參與；同時建立合理的獎懲制度，對員工業(yè)績進行獎勵和懲罰。同時企業(yè)需要對員工進行不定期的專業(yè)考核，包括業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度、績效等方面，提高考核的全面性和有效性，從而提升員工的積極性，打造高效高素質(zhì)水平的團隊。
3.2強化全面預(yù)算管理力度
進行交運經(jīng)管的目的是推動交運行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展，提升行業(yè)效益以及企業(yè)收益。所以要重視全面預(yù)算管理體制的實施，組織專業(yè)財務(wù)人員，針對企業(yè)交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r進行綜合分析，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)等，實現(xiàn)全面預(yù)算管理，打造科學(xué)的預(yù)算管理方案，做好科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，制定合理的發(fā)展進度，從而有效控制發(fā)展成本，優(yōu)化資金使用途徑和方式。要加強對全面預(yù)算的重視，招聘專業(yè)人才進行工作，奠定良好的技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
3.3強化合同化管理模式開展
在新時期，國家和社會發(fā)展越來越重視法治化，對于交運經(jīng)管也應(yīng)如此。企業(yè)需要遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)，依法辦事，合法經(jīng)營。其中，《合同法》是關(guān)鍵的法律主體，要求相關(guān)人員在開展工作時，按照其法律條目來約束員工，強制要求雙方依法簽訂合同，保證合同的法律效力，推動這項工作的法治化發(fā)展。這樣不僅可以強壞企業(yè)的責(zé)任意識，保證貨物交接、運輸、銷售的安全性，還可以保證這項工作的順利開展，避免因為合同內(nèi)容不詳實而出現(xiàn)糾紛，保證維護雙方的合法權(quán)益。
3.4強化運輸收入稽查力度
隨著時代的發(fā)展，交通運輸行業(yè)方面的法律法規(guī)也在不斷完善，尤其是對于這方面的收入問題，有十分明確的規(guī)定和要求，以此對有關(guān)人員進行約束和規(guī)范。法律中明確指出不同政府層級不同交運部門的各項權(quán)利，要求做好貨物信息的監(jiān)管，以及保證信息傳播的準(zhǔn)確度，避免出現(xiàn)錯誤信息混淆視線。另外考慮市場經(jīng)濟存在很大的不確定性，所以要保證管理部門進行科學(xué)和合法稽查，嚴(yán)格進行運輸收入和進款的監(jiān)管，擴大工作范圍和覆蓋項目，強化工作力度，同時還要將錯誤行為和問題進行糾正和改進，對出現(xiàn)的違法違規(guī)行為進行嚴(yán)厲懲處，保證這項工作的合法進行。
3.5強化先進技術(shù)的使用
