序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！

篇1

上世紀(jì)60年代末，YKK株式會(huì)社首先在中國(guó)香港建造了生產(chǎn)基地，90年代初期，YKK株式會(huì)社意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，在非常認(rèn)真地進(jìn)行調(diào)研后，1992年，YKK株式會(huì)社在上海成立拉鏈工廠，成為最早在中國(guó)內(nèi)地建立生產(chǎn)工廠的日本企業(yè)之一。1999年，YKKA P（建材事業(yè)）在內(nèi)地設(shè)廠。20 05年，“YKK”商標(biāo)被中國(guó)工商總局商標(biāo)局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。

YKK憑借其扎實(shí)的商品開(kāi)發(fā)能力，獨(dú)到的生產(chǎn)體系在世界各地保證了產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)，享有很高的聲譽(yù)。目前，YKK品牌的產(chǎn)品在世界各地被廣泛認(rèn)知。因此，很多中國(guó)品牌管理者都顯示出對(duì)YKK品牌建設(shè)和管理之道的濃厚興趣。

YKK是如何成功的如何獲得了如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？中國(guó)企業(yè)能不能從YKK發(fā)展的歷程中獲得一些有益的信息和經(jīng)驗(yàn)？近日，在北京清華大學(xué)充滿學(xué)術(shù)氛圍的丙所會(huì)議室里，本刊記者采訪了日本YKK AP株式會(huì)社董事俁野隆先生。

《卓越理財(cái)》：您能先簡(jiǎn)單地介紹一下YKK株式會(huì)社的發(fā)展歷程嗎

俁野?。篩KK株式會(huì)社的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)30年代中期。1934年，YKK的創(chuàng)始人――“拉鏈大王”吉田忠雄創(chuàng)辦了專門生產(chǎn)和銷售拉鏈的3S公司，這是YKK株式會(huì)社的前身。1946年，吉田忠雄將3S公司改名為吉田工業(yè)株式會(huì)社，簡(jiǎn)稱“YKK”。從那時(shí)到現(xiàn)在，YKK株式會(huì)社作為一家國(guó)際性的企業(yè)，將鏈扣事業(yè)和建材事業(yè)作為兩個(gè)中心，在包括日本本土在內(nèi)的70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展企業(yè)活動(dòng)。

《卓越理財(cái)》YKK這樣強(qiáng)大的品牌形象是怎樣建立和維護(hù)的呢

俁野?。篩KK的品牌，最開(kāi)始依靠的是不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)完成品牌的原始積累，之后依靠技術(shù)創(chuàng)新迅速提升品牌形象，再到通過(guò)重大事件、環(huán)?；顒?dòng)、社會(huì)公益活動(dòng)對(duì)品牌形象的強(qiáng)化，最終形成了內(nèi)涵豐富的品牌形象。

《卓越理財(cái)》：在金融危機(jī)的沖擊下，貴公司將采取哪些措施應(yīng)對(duì)危機(jī)？

俁野?。喝蚪鹑谖C(jī)下，YKK也一定會(huì)受到一些影響。YKK集團(tuán)有“善之巡環(huán)”的企業(yè)精神。它體現(xiàn)的基本理念就是“不為他人利益著想，則企業(yè)自身不可能發(fā)展繁榮”和“始終堅(jiān)持以客戶利益為最大優(yōu)先的創(chuàng)業(yè)者精神”。如果能夠以客戶利益最大化為先，進(jìn)而回報(bào)客戶、回饋整個(gè)社會(huì)的話，就能帶來(lái)相互的繁榮并且為整個(gè)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。進(jìn)一步說(shuō)就能反映在YKK集團(tuán)的利益上。而且YKK一向以公正為紐帶，以技術(shù)研究開(kāi)發(fā)創(chuàng)新為核心，連接社會(huì)、員工、顧客、商品和經(jīng)營(yíng)等7個(gè)領(lǐng)域，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更高的企業(yè)價(jià)值，相信能夠戰(zhàn)勝風(fēng)起云涌的金融危機(jī)。

《卓越理財(cái)》：做為跨國(guó)企業(yè)如何處理與子公司所雇用當(dāng)?shù)貑T工的關(guān)系？

俁野隆：YKK公司在世界各地，都擁有一支熱情的員工隊(duì)伍。對(duì)于新進(jìn)員工，公司都會(huì)安排詳細(xì)周全的入職培訓(xùn)，讓員工充分了解企業(yè)以及企業(yè)的文化、精神，使企業(yè)文化的培養(yǎng)和認(rèn)同，貫穿在員工日常工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。在“善之巡環(huán)”的精神中，優(yōu)秀的人才是企業(yè)精神繼續(xù)和長(zhǎng)久維持的重要保障。因此，為確保公司內(nèi)部?jī)?yōu)秀人才的穩(wěn)定發(fā)展，激發(fā)員工的工作積極性，YKK公司都會(huì)結(jié)合公司所在地的具體情況(人文、地域、民族等不同情況)，專心致力于符合地方特點(diǎn)的人事制度，并不斷地進(jìn)行改進(jìn)和完善。在YKK各地的公司中，每一位職員都有明確的職責(zé)范圍，公司根據(jù)員工工作的職責(zé)大小、個(gè)人能力、工作成果、市場(chǎng)因素等建立激勵(lì)性極強(qiáng)的報(bào)酬體系，同時(shí)導(dǎo)入具有信服性和透明性的績(jī)效評(píng)估制度。公正、公平、透明的制度成為了YKK公司在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的必備因素。員工對(duì)這種人事制度也高度認(rèn)可。

《卓越理財(cái)》：在YKK經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，您如何平衡員工和客戶的利益？如果員工和客戶的利益發(fā)生了沖突，您會(huì)怎么做？

俁野?。涸谄髽I(yè)的生存發(fā)展和利益分配方面，我們有“利潤(rùn)三分法”的經(jīng)營(yíng)方針。簡(jiǎn)稱“三三原則”，既主張辦企業(yè)必須賺錢，多多益善，但不可獨(dú)吞，而要三等分，就是消費(fèi)者、有關(guān)企業(yè)和自己三者分享。不為別人得利著想，就不會(huì)有自己的繁榮。這樣，“善之巡環(huán)”理論就在一種“我為人人”的企業(yè)文化中得以發(fā)展，從而為YKK公司創(chuàng)造了一種平等、和諧、互利互惠的公關(guān)氣氛，使YKK拉鏈在永不停頓的進(jìn)取中獲勝。如果，客戶和員工利益發(fā)生了沖突，我們會(huì)按照“三三”原則，再根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況去處理、解決問(wèn)題。

《卓越理財(cái)》您是否可以給中國(guó)企業(yè)以及企業(yè)家一些建議？

俁野?。褐袊?guó)是一個(gè)有著2000多年文明歷史的大國(guó)，有很多智慧和優(yōu)秀的思想家和著作，我建議中國(guó)企業(yè)家不妨以史為鑒，多看一些歷史典籍來(lái)拓寬經(jīng)營(yíng)企業(yè)的思路，比如，孔子和學(xué)生子貢的對(duì)話，《論語(yǔ)》等等都是很好的！

《卓越理財(cái)》您是如何分配自己的財(cái)產(chǎn)的？您的理財(cái)渠道有哪些？

篇2

由此可見(jiàn)，成立四十年的臺(tái)達(dá)集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為涉及電源及零組件、能源管理與智能綠生活三大范疇的多元化企業(yè)。為了展示臺(tái)達(dá)集團(tuán)的多元化特色，大樓還設(shè)有大型展示演示區(qū)。其中，在臺(tái)達(dá)集團(tuán)負(fù)責(zé)渠道與品牌銷售的子公司――中達(dá)電通展廳，向業(yè)界展示了為工業(yè)級(jí)客戶提供綠色節(jié)能的動(dòng)力、能源、工業(yè)自動(dòng)化與視訊等解決方案的“可靠的工業(yè)伙伴”的品牌形象。

整合與互補(bǔ)

多元化發(fā)展的企業(yè)固然存在管理復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多的挑戰(zhàn)，但也具備風(fēng)險(xiǎn)分散、資源整合復(fù)用的優(yōu)勢(shì)。

作為多元化經(jīng)營(yíng)的代表，研發(fā)和制造是臺(tái)達(dá)集團(tuán)的發(fā)展重心，而中達(dá)電通的發(fā)展重點(diǎn)則是銷售和渠道。新大樓落成的一個(gè)很重要的意義正在于其縮短了研發(fā)和銷售之間的距離?！把邪l(fā)和銷售要形成整合戰(zhàn)略?！敝羞_(dá)電通總經(jīng)理游文人表示，“傳統(tǒng)的模式往往是先研發(fā)再銷售，而新型環(huán)境下則需要一切以客戶為中心。我們必須做到集研發(fā)和銷售于一體，這樣才能將更優(yōu)秀的解決方案提供給客戶?！?/p>

由于背靠臺(tái)達(dá)集團(tuán)，中達(dá)電通可以更好地整合集團(tuán)資源，比如整合集團(tuán)下屬企業(yè)旺能光電的太陽(yáng)能新能源資源，使企業(yè)在市場(chǎng)中更具有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，中達(dá)電通在組合多元化新方案方面也很有一手，比如臺(tái)達(dá)在臺(tái)灣得到廣泛應(yīng)用的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)就在近日得以登陸祖國(guó)大陸市場(chǎng)。作為針對(duì)電信行業(yè)的新方案，它可以滿足客戶的不同需求。

游文人表示，臺(tái)達(dá)集團(tuán)的主力產(chǎn)品將通過(guò)中達(dá)電通遍布在祖國(guó)大陸的41個(gè)分支機(jī)構(gòu)迅速推向市場(chǎng)，中達(dá)電通的任務(wù)就是根據(jù)重要客戶和行業(yè)的需求進(jìn)行精細(xì)化管理，并不斷對(duì)臺(tái)達(dá)集團(tuán)提出產(chǎn)品方案的研發(fā)改進(jìn)方向。為此，明年的重點(diǎn)將聚焦提升服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步提升客戶滿意度。這不僅要考量企業(yè)備件庫(kù)分布的廣度和深度，備件物流供應(yīng)鏈的成熟度，還要考驗(yàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)快速解決問(wèn)題的能力。此外，中達(dá)電通將更為注重“十二五”期間新行業(yè)的發(fā)展，將投資聚焦風(fēng)電、光伏等新能源領(lǐng)域，以部署中長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

方案系統(tǒng)化

中達(dá)電通動(dòng)力事業(yè)部的UPS產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入大陸市場(chǎng)前五名，但對(duì)于致力于方案系統(tǒng)化并具備集團(tuán)整合資源的中達(dá)電通來(lái)講，其自身的定位依舊是基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案供應(yīng)商。

在參觀展廳的過(guò)程中，記者看到了其新一代數(shù)據(jù)中心解決方案臺(tái)達(dá)InfraSuite。相比多數(shù)UPS企業(yè)僅能提供機(jī)房電源產(chǎn)品，中達(dá)電通的解決方案顯然要豐富得多。目前，它不僅提供高效電源、配電產(chǎn)品、智能機(jī)柜、空調(diào)系統(tǒng)和管理監(jiān)控，連機(jī)房?jī)?nèi)的LED節(jié)能照明產(chǎn)品也都是自有品牌，方案系統(tǒng)化的整合效應(yīng)突出。中達(dá)電通UPS開(kāi)發(fā)部總監(jiān)陳冰女士認(rèn)為，未來(lái)，中達(dá)電通將緊隨技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在供電方面繼續(xù)模塊化、高頻化趨勢(shì)，推出占地面積更小、管理更強(qiáng)、功率更大的新產(chǎn)品。據(jù)悉，中達(dá)電通400K和800K的更為可靠、更高性能的高端UPS產(chǎn)品將在不久面市。在配電方面還將體現(xiàn)智能管理、系統(tǒng)融合的特色，合理的機(jī)柜設(shè)計(jì)與機(jī)架式空調(diào)還將突出綠色節(jié)能發(fā)展理念。

據(jù)悉，明年動(dòng)力渠道的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)50%的超高速增長(zhǎng)。對(duì)此中達(dá)電通UPS渠道業(yè)務(wù)總監(jiān)李松林以“聚焦、輻射、整合”三個(gè)關(guān)鍵詞概括了渠道發(fā)展重點(diǎn)。即聚焦行業(yè)市場(chǎng)，從重點(diǎn)項(xiàng)目型行業(yè)營(yíng)銷走向行業(yè)部門配合行業(yè)銷售的整體資源布局，并針對(duì)多元化產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)對(duì)合作伙伴進(jìn)行定位和梳理，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)產(chǎn)品重點(diǎn)銷售。市場(chǎng)輻射則會(huì)著力于兩個(gè)層面，一是在同一渠道平臺(tái)植入更多的集團(tuán)多元化新品，二是同一產(chǎn)品通過(guò)客戶需求的反饋，研發(fā)出針對(duì)不同應(yīng)用的個(gè)性化方案。而整合不僅是渠道戰(zhàn)略也是整個(gè)中達(dá)電通的發(fā)展重點(diǎn)。陳冰表示，整合體現(xiàn)在多個(gè)層次，比如橫向整合臺(tái)達(dá)集團(tuán)各個(gè)子公司的產(chǎn)品技術(shù)資源，銷售與研發(fā)的前后臺(tái)整合，從提供單一產(chǎn)品到整體方案的能力整合，以及渠道資源的整合等，關(guān)鍵是要將綠色、節(jié)能、高效的理念和價(jià)值傳遞給最終客戶。

鏈接

莫忘初衷

篇3

其實(shí)，太宗也并不就是完人，但他敢于承認(rèn)自己的不足。他指出：“以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興衰；以人為鏡，可以明得失。”他善于選賢任能，培養(yǎng)上諫的氣氛，把大臣之間的互動(dòng)交流，提升到“國(guó)家興旺，社稷安危”的高度來(lái)認(rèn)識(shí)，并深知基層民眾的重要性，所以一直保持清醒的頭腦，力爭(zhēng)為百姓做事，在太宗和他的賢臣集團(tuán)的努力下，唐貞觀年間政治清明，君臣相得，人民安居樂(lè)業(yè)，不僅國(guó)家的統(tǒng)治力和影響力空前強(qiáng)大，而且社會(huì)經(jīng)濟(jì)也發(fā)展迅速。史家稱為“貞觀之治”

有“全球第一CEO”之稱的通用電氣第八任總裁杰克.韋爾齊，他認(rèn)為：一個(gè)成功的CEO，他本人不一定是天才，因?yàn)樘觳乓矔?huì)有疏忽的時(shí)候。因此身為一個(gè)天才的CEO，最重要的一點(diǎn)是一定要懂得群策群力、集思廣益。他說(shuō)：“我最大的成就就是發(fā)現(xiàn)人才，發(fā)現(xiàn)一大批人才！他們比大多數(shù)的CEO都要優(yōu)秀?！蓖ㄓ弥猿晒?，杰克.韋爾齊認(rèn)為與通用的用人之道和納諫制度大有關(guān)聯(lián)。

涉及到用人之道，就聯(lián)想到現(xiàn)在的許許多多的民營(yíng)企業(yè)，他們?cè)谡衅竼T工的時(shí)候，口口聲聲在強(qiáng)調(diào)，企業(yè)的用人理念是：用人不疑，疑人不用。但是在將人員招聘到企業(yè)以后，實(shí)際情況又是這樣嗎？？權(quán)利沒(méi)有下放；管理沒(méi)有達(dá)到承諾的標(biāo)準(zhǔn)；連做事都會(huì)受到其他部門和其他工作人員的限制。就是有些企業(yè)在剛到企業(yè)是，的確將權(quán)利及時(shí)下放了，但是，在你短時(shí)間沒(méi)有做出業(yè)績(jī)，他們會(huì)認(rèn)為能力欠佳，從沒(méi)有考慮到業(yè)績(jī)也需要時(shí)間，調(diào)整市場(chǎng)也需要時(shí)間的問(wèn)題；就是你把業(yè)績(jī)做起來(lái)來(lái)了，他們又會(huì)考慮，此人會(huì)在企業(yè)待多久，在辭職的時(shí)候是否會(huì)給企業(yè)帶來(lái)許多不良的后果呢？？

談到這一系列的問(wèn)題，我就聯(lián)想到“唐太宗李世民”的帝王之道，對(duì)人才的重視是太宗成功的最大因素，包括他廣開(kāi)的納諫之路，并對(duì)納諫之人采取用、引、責(zé)、激、譽(yù)、賞、評(píng)、正、制、戒、罰等十一字，特別適合現(xiàn)代企業(yè)的管理，在獎(jiǎng)罰之外另外開(kāi)辟的一條新的途徑，引用前人知識(shí)，吸取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之精華，采取對(duì)臣子的責(zé)、激、譽(yù)、賞、評(píng)、正、制、戒、罰等方式激勵(lì)和獎(jiǎng)罰并存機(jī)制。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)用人之道也在于：

1、用有才之士：只有能為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)、發(fā)展、贏利的才是企業(yè)最需要、最適合的人才，而不是一味引進(jìn)高級(jí)人才，往往許多的知名企業(yè)的高管或者M(jìn)BA他們的能力需要的發(fā)展平臺(tái)，一般的企業(yè)不一定可以提供，相反的還會(huì)讓企業(yè)走向一個(gè)錯(cuò)誤的方向。

2、引追求上進(jìn)的人才：只有不斷的學(xué)習(xí)才可以更好的工作，否者最終將被社會(huì)淘汰。

3、挖具有創(chuàng)新意識(shí)的人才：不斷的創(chuàng)新是為了滿足市場(chǎng)的不斷需要，同樣的思路是不可能長(zhǎng)期有效的。

篇4

中國(guó)的醫(yī)藥營(yíng)銷市場(chǎng)就如同股市大盤(pán)一樣，成長(zhǎng)期不斷攀升，隨便買只股票就可以暴利；調(diào)整期間振蕩前行，各個(gè)股民根據(jù)市場(chǎng)行情針對(duì)每只股票都要制定單獨(dú)的戰(zhàn)術(shù)期待成功。前幾年的三株口服液、紅桃K、匯仁腎寶等，通過(guò)簡(jiǎn)單的人海戰(zhàn)術(shù)和自制海報(bào)、小廣告就可以狂賺錢。而現(xiàn)在的醫(yī)藥市場(chǎng)，各個(gè)廠家在各個(gè)渠道創(chuàng)造了不同的模式，各個(gè)專家在不斷評(píng)價(jià)點(diǎn)評(píng)這個(gè)越發(fā)復(fù)雜的市場(chǎng)，該用什么模式。結(jié)果，有的廠家取得了階段性勝利，而有的卻賠得血本無(wú)歸。

套用一句歌詞“不是我們不明白，是這個(gè)世界變化快！”在醫(yī)藥行業(yè)經(jīng)過(guò)了躁動(dòng)的圈錢階段后，越發(fā)歸于理智。市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)各種情況，我們要做的只能根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)提供個(gè)性化營(yíng)銷解決方案，從而提升營(yíng)銷效果！ 一、 數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷

數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷作為近兩年來(lái)興起的一種新型營(yíng)銷手段，正是在醫(yī)藥市場(chǎng)的個(gè)性化潮流下產(chǎn)生的。它以真實(shí)數(shù)據(jù)為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息傳播，大大提升了營(yíng)銷效率，取得了不錯(cuò)的收益。

但是，同時(shí)也應(yīng)看到，其本身也存在顯著的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、 優(yōu) 點(diǎn)

信息豐富：無(wú)論企業(yè)自建的數(shù)據(jù)庫(kù)還是從外部咨詢公司或網(wǎng)站購(gòu)買的數(shù)據(jù)庫(kù)，從幾萬(wàn)到數(shù)十萬(wàn)信息量不等，涵蓋天南海北的客戶，信息較為豐富。

針對(duì)性強(qiáng)：因?yàn)橛兄苯拥氖謾C(jī)號(hào)碼和地址，企業(yè)可以組織進(jìn)行直接的電話營(yíng)銷、短信營(yíng)銷、資料郵寄等手段進(jìn)行產(chǎn)品宣傳和推介，省去了中間環(huán)節(jié)，有極強(qiáng)的針對(duì)性。

價(jià)格低廉：企業(yè)自建的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，一般由企業(yè)的區(qū)域業(yè)務(wù)人員收集，無(wú)需支持成本。而對(duì)外購(gòu)買的商數(shù)據(jù)庫(kù)，也相當(dāng)便宜，往往一個(gè)十萬(wàn)個(gè)信息的數(shù)據(jù)只需要上千元就可以了。

省時(shí)省力：免去了企業(yè)通過(guò)各種渠道尋找商的不確定性，省時(shí)省力。

2、 缺 點(diǎn)

同時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷還有本身一些不可避免的缺點(diǎn)。

信息的不準(zhǔn)確性： 數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷對(duì)數(shù)據(jù)的依賴性最強(qiáng)，而這些數(shù)據(jù)無(wú)論外部購(gòu)買還是企業(yè)自行建立，都會(huì)因?yàn)榭蛻舾鼡Q號(hào)碼、抄送錯(cuò)誤等造成數(shù)據(jù)失真，影響營(yíng)銷效果。

溝通不直接： 因?yàn)閿?shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷是建立在電話和短信溝通為主的層面，無(wú)法直接和客戶進(jìn)行面對(duì)性溝通交流，影響了溝通效果。

無(wú)法及時(shí)針對(duì)市場(chǎng)行情： 市場(chǎng)在變化，客戶也在變化，無(wú)法面對(duì)客戶就意味著無(wú)法及時(shí)捕捉客戶變化。這些變化包括對(duì)產(chǎn)品的需求變化、操作渠道的變化、經(jīng)營(yíng)方向的變化等。

因此，基于以上的這些特點(diǎn)，數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷有著本身很強(qiáng)的效應(yīng)和針對(duì)性。它的主導(dǎo)方向是以人為出發(fā)的，忽視了市場(chǎng)的品種塑造和渠道掌控。因而，充分運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷在以下方面，是可以起到良好的效果的。

醫(yī)藥招商市場(chǎng)發(fā)力

招商市場(chǎng)主要以尋找進(jìn)行產(chǎn)品的二次或多次銷售為目標(biāo)，講求信息的多元化和有針對(duì)性?，F(xiàn)階段我國(guó)的醫(yī)藥招商企業(yè)，多以尋找個(gè)體商為主，通過(guò)展會(huì)、媒體信息傳播等手段，是一種盲目的被動(dòng)營(yíng)銷。引入數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷后，招商企業(yè)提升了目標(biāo)性和針對(duì)性，會(huì)極大提升企業(yè)的商資源來(lái)源，提升產(chǎn)品銷售。

維護(hù)渠道關(guān)系

醫(yī)藥行業(yè)的渠道復(fù)雜，涉及的環(huán)節(jié)和因素較多，這個(gè)特性決定了企業(yè)必須花費(fèi)較大的功夫用于疏通渠道，維護(hù)渠道各環(huán)節(jié)的關(guān)系。通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)維護(hù)企業(yè)和渠道的關(guān)系，可以有效彌補(bǔ)人員拜訪的時(shí)效性。無(wú)論是單位或個(gè)人的，通過(guò)短信在特定的節(jié)假日或者其生日、店慶日等特殊日子發(fā)送祝福，不定期郵寄相關(guān)資料和小禮品，都可以有效的增進(jìn)企業(yè)和渠道成員之間的關(guān)系，促進(jìn)銷售開(kāi)展。 二、 一對(duì)一營(yíng)銷

市場(chǎng)在變化，要求企業(yè)必須順應(yīng)市場(chǎng)變化采取相關(guān)策略，“一對(duì)一營(yíng)銷”就是這樣一種針對(duì)性極強(qiáng)的營(yíng)銷手段。其包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

企業(yè)與產(chǎn)品

對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷行為來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是一個(gè)最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。特別在目前藥品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的情況下，產(chǎn)品的多樣性和同質(zhì)化，將不可避免的困擾著我國(guó)的醫(yī)藥企業(yè)。

要提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，除了加大人員投入和費(fèi)用投入外，還要講求的一個(gè)重要方面就是如何用產(chǎn)品定位帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。一個(gè)產(chǎn)品必須要有明確的定位，企業(yè)要根據(jù)產(chǎn)品本身的特性和市場(chǎng)適應(yīng)情況確定其適合渠道、銷售政策等一系列東西，同時(shí)還要深刻定位該產(chǎn)品在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的作用：是為了盈利占領(lǐng)市場(chǎng)，還是彌補(bǔ)企業(yè)的產(chǎn)品線，還是與市場(chǎng)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額打價(jià)格戰(zhàn)……企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的營(yíng)銷界定，是一門學(xué)問(wèn)，需要我們的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者慎重對(duì)待。

企業(yè)與個(gè)體

這里的個(gè)體，既指?jìng)€(gè)體商，也指與企業(yè)合作的所有渠道成員。作為企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，這些個(gè)體直接影響著企業(yè)營(yíng)銷的效果。

無(wú)論這個(gè)所謂的個(gè)體是哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要企業(yè)真正從市場(chǎng)入手，通過(guò)優(yōu)選人員、優(yōu)化資源配置來(lái)最大限度的協(xié)助其在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)過(guò)程的問(wèn)題，不斷為其發(fā)展注入企業(yè)層面上的一些優(yōu)良的東西。

對(duì)個(gè)體商來(lái)說(shuō)：他需要的是企業(yè)提供在市場(chǎng)操作方面的全方位支持，不僅僅是資金和各類宣傳品方面的扶持，更重要的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)層面的指導(dǎo)和培訓(xùn)。

對(duì)企業(yè)合作單位和其它渠道成員來(lái)說(shuō)：好的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)操作思路，好的管理思路遠(yuǎn)比只是簡(jiǎn)單給以費(fèi)用和物料要受歡迎的多！

企業(yè)與渠道

醫(yī)藥行業(yè)從來(lái)就是一個(gè)多渠道并行的市場(chǎng)，既有傳統(tǒng)的臨床渠道、商業(yè)流通渠道、藥店OTC渠道，又有最近幾年興起的第三終端、第四終端等渠道，當(dāng)然還有處于其中間走模糊路線的招商市場(chǎng)。企業(yè)如何在這些形式各異，特性不同，又有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的渠道中選擇真正符合企業(yè)自身實(shí)際的渠道，是企業(yè)能否在營(yíng)銷中取得突破的關(guān)鍵。

確定企業(yè)發(fā)力的主渠道，并配合充足的人財(cái)物來(lái)深度挖掘渠道，制定全面系列化的渠道操作方案，并不斷發(fā)力才是企業(yè)進(jìn)行一對(duì)一營(yíng)銷的根本所在。

企業(yè)與區(qū)域

市場(chǎng)大環(huán)境是最復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)，特別是面對(duì)中國(guó)這塊區(qū)域面積更為廣闊的市場(chǎng)。不同區(qū)域，不同習(xí)慣，不同的市場(chǎng)需求，不同各地行情。對(duì)企業(yè)來(lái)講，需要做的就是“一地一策”，才能把握市場(chǎng)節(jié)奏，取得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)。

要實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域的特性化操作，就必須詳細(xì)有實(shí)效的了解市場(chǎng)實(shí)際信息。市場(chǎng)調(diào)研作為企業(yè)常規(guī)使用手段，一直就是事情經(jīng)營(yíng)的先導(dǎo)。有了市場(chǎng)一線數(shù)據(jù)，有了市場(chǎng)詳細(xì)特性和需求分析，才能把握主流方向，針對(duì)性布置市場(chǎng)開(kāi)發(fā)兵力，協(xié)同發(fā)力，不斷調(diào)整乃至最后的成功。 三、 專家式營(yíng)銷

何為專家？是指在某一領(lǐng)域有一定研究、了解和建樹(shù)的專業(yè)性人才。之所以可以稱之為專家，不是自己給自己封的，而是經(jīng)過(guò)努力被別人認(rèn)可的。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷的成功，也需要下大功夫提升企業(yè)自身在某一領(lǐng)域的研究，從而可以有效指導(dǎo)市場(chǎng)，操作市場(chǎng)。所謂的“專家式營(yíng)銷”，也就是從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)的。

涵蓋內(nèi)容

企業(yè)要想成為專家，進(jìn)而實(shí)施專家式營(yíng)銷，可以從幾個(gè)方面著手：

產(chǎn)品制造專家：要求企業(yè)專注于市場(chǎng)需求、本身有很大價(jià)值的某一個(gè)方面品種，并不斷努力進(jìn)行品種研發(fā)工作。在保證產(chǎn)品富含某種獨(dú)特技術(shù)含量的前提下，提升企業(yè)的品牌塑造工作，從而樹(shù)立企業(yè)在業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品制造專家地位。

產(chǎn)品服務(wù)專家：企業(yè)完成產(chǎn)品市場(chǎng)銷售，并不是完成了所有工作，企業(yè)要長(zhǎng)久發(fā)展，就必須對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，全力打造服務(wù)型專家的形象。從產(chǎn)品出售前、以及售后，都要協(xié)助企業(yè)經(jīng)銷商最好相關(guān)銷售保證工作，做好服務(wù)，樹(shù)立良好口碑，建立獨(dú)有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

產(chǎn)品營(yíng)銷專家：產(chǎn)品銷售，選擇哪個(gè)渠道，采用哪種方式銷售，也是企業(yè)實(shí)施經(jīng)營(yíng)策略的重要一環(huán)。這就要求企業(yè)要拿出時(shí)間和精力，仔細(xì)研究各個(gè)渠道的不同特性，并進(jìn)行一定范圍和程度上的實(shí)際操作，從而積累大量市場(chǎng)一線的操作經(jīng)營(yíng)，完成積累，從而可以有效指導(dǎo)渠道經(jīng)銷商完成銷售。作為產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)性企業(yè)來(lái)講，營(yíng)銷專家地位的重要性不言而喻。

如何進(jìn)行營(yíng)銷

既然是專家進(jìn)行營(yíng)銷，就必然有其過(guò)人之處，在指導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，指導(dǎo)渠道經(jīng)銷商進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中要嚴(yán)格把握幾個(gè)點(diǎn)：

以數(shù)據(jù)為依據(jù)

數(shù)據(jù)是最強(qiáng)說(shuō)服力，要針對(duì)某一渠道或者品種，只有拿得出讓人信服的數(shù)據(jù)才能讓人信服你的說(shuō)話力度。

企業(yè)本身作為大層面的指示作用，在產(chǎn)品和渠道的研究方面，必須有翔實(shí)完善的數(shù)據(jù)和渠道分析報(bào)告。有了這些依據(jù)，企業(yè)就可以大膽的來(lái)指導(dǎo)其市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員該如何利用渠道的特性展開(kāi)工作從而可以事半功倍；也同樣可以知道渠道經(jīng)銷商來(lái)應(yīng)對(duì)渠道和行業(yè)可能出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題，提升企業(yè)下游渠道的競(jìng)爭(zhēng)力。

布局的全面性

無(wú)論是產(chǎn)品方面、服務(wù)方面還是營(yíng)銷方面，在整個(gè)工作的進(jìn)行當(dāng)中，務(wù)必要求布局的合理行和全面性，同時(shí)不斷提升相關(guān)工作的執(zhí)行力度。

這其中，企業(yè)的合理規(guī)劃是一個(gè)方面，最重要的是依據(jù)實(shí)際的落實(shí)和適應(yīng)性。要求工作的布局盡可能的全面翔實(shí)，各項(xiàng)工作落實(shí)務(wù)必到位。只有這樣，才能體現(xiàn)出企業(yè)營(yíng)銷的專業(yè)化程度，提升企業(yè)在渠道中和行業(yè)內(nèi)的影響力。

有榜樣性內(nèi)容展示

篇5

有些企業(yè)堅(jiān)持不懈地抓住沖力，但絕大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有堅(jiān)持下去。慢慢地，這股順風(fēng)就不知不覺(jué)地改變方向，最后徹底消失，整個(gè)過(guò)程甚至根本沒(méi)人察覺(jué)到。企業(yè)的業(yè)績(jī)?nèi)栽谠鲩L(zhǎng)，只是增長(zhǎng)的速度和效率都不如從前。每個(gè)人都在竭盡全力地工作，但工作的進(jìn)展卻非常緩慢。這種情景你是否覺(jué)得似曾相識(shí)？

這樣下去你早晚要付出代價(jià)。假設(shè)你和一位資深分析師見(jiàn)面，你的企業(yè)的最大投資人對(duì)這位分析師的意見(jiàn)非常重視。你認(rèn)為自己的企業(yè)目前非常安全，畢竟你比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好。但目光銳利的分析師一針見(jiàn)血地指出：“你沒(méi)什么值得驕傲的。沒(méi)錯(cuò)，你的企業(yè)增長(zhǎng)適度，但遠(yuǎn)未達(dá)到卓越的水平。投資你的企業(yè)比較安全，僅此而已。所以，我可能建議我的母親買你們的股票，但前提是她愿意接受只有1%的漲幅。我們認(rèn)為你目前的增長(zhǎng)全憑苦干，而只以苦干取勝的難度也在日益增大。你的企業(yè)缺乏沖力，也就是缺乏進(jìn)攻的銳氣?！?/p>

這樣的分析結(jié)果總有一天會(huì)讓你的企業(yè)遠(yuǎn)離輝煌。于是下次你召開(kāi)會(huì)議的時(shí)候，你沒(méi)有祝賀大家完成目標(biāo)，你希望得到更多。你告訴大家：“是的，我們的業(yè)績(jī)是在增長(zhǎng)，但這還不夠，我們要找到增長(zhǎng)的沖力在哪里？我們何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)卓越？如果利用現(xiàn)有的資源，我們何時(shí)才能創(chuàng)造進(jìn)攻的沖力？”與會(huì)者都在看自己的文件，這時(shí)有人站起來(lái)問(wèn)你：“你有什么好辦法呢？”你想說(shuō)什么呢？

是什么原因阻礙了企業(yè)實(shí)現(xiàn)卓越增長(zhǎng)

拉萊克希望回答這樣一個(gè)問(wèn)題：如何才能找到不斷實(shí)現(xiàn)卓越增長(zhǎng)的方法？拉萊克對(duì)卓越的定義是超過(guò)預(yù)期：是讓你從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的增長(zhǎng)率。在一些高科技市場(chǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)率可能要達(dá)到60%。而在其他市場(chǎng)6%可能就已經(jīng)讓你鶴立雞群了，因?yàn)槭袌?chǎng)的平均增長(zhǎng)率只有3%或4%。拉萊克所指的是讓你遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增長(zhǎng)率。拉萊克撰寫(xiě)此書(shū)的目的就是告訴你如何獲得必要的牽引力，以確保你的努力不會(huì)付諸東流，也就是說(shuō)確保你的努力能夠獲得具體的回報(bào)。

畢竟絕大多數(shù)企業(yè)都在竭盡全力推動(dòng)增長(zhǎng)，它們選擇的是硬干的方式。提高利潤(rùn)率的措施經(jīng)常會(huì)減少營(yíng)業(yè)收入，而推動(dòng)收入增長(zhǎng)的方法需要的投資可能會(huì)拖累利潤(rùn)率。這就好比一只腳起跑的時(shí)候，另一只腳卻陷入淤泥中。既保持良好的資產(chǎn)負(fù)債表又不至于精疲力竭是非常困難的：看來(lái)你唯一能做的就是不斷前進(jìn)。企業(yè)不斷地增加營(yíng)銷投資來(lái)拉動(dòng)銷售，不斷地催促員工提高生產(chǎn)率，纏著供應(yīng)商與合伙人達(dá)成更優(yōu)惠的交易。但不斷地向前走非常辛苦，不但會(huì)讓你筋疲力盡，而且還會(huì)把你的資源攪得亂七八糟。

拉萊克認(rèn)為“可以通過(guò)更好的方式來(lái)推動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)”。拉萊克早先的研究結(jié)果顯示，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)具有一些共同的特征。這些企業(yè)的表現(xiàn)說(shuō)明，在某些條件下，企業(yè)可以通過(guò)更有效率的方式實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。它們異乎尋常的高增長(zhǎng)表明，增長(zhǎng)背后有一股看不見(jiàn)的推沖力。這股力量似乎在推動(dòng)企業(yè)自動(dòng)地前進(jìn)而無(wú)須消耗太多的資源，它們輕輕松松、自然而然地以極高的效率實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。由于它們消耗的資源比其他企業(yè)少得多，所以它們可以提高增長(zhǎng)速度。似乎有股力量在推動(dòng)它們?cè)鲩L(zhǎng)。拉萊克不斷地探索這股力量到底是什么，以及這些受到推動(dòng)的企業(yè)是如何獲得這種力量的。

當(dāng)拉萊克發(fā)現(xiàn)如果有沖力推動(dòng)企業(yè)取得成功，這些企業(yè)相對(duì)的營(yíng)銷支出就會(huì)減少時(shí)，這個(gè)問(wèn)題的答案就浮出了水面。傳統(tǒng)的看法是“營(yíng)銷花錢的目的是賺錢”，但拉萊克的感覺(jué)是，受沖力推動(dòng)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了卓越的增長(zhǎng)，但用于營(yíng)銷的支出卻比那些推崇傳統(tǒng)的“花大力氣營(yíng)銷”的企業(yè)要少。

為證明自己的假設(shè)，拉萊克調(diào)查了營(yíng)銷投資對(duì)大型老牌企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)所起的作用。具體做法是對(duì)全球最大的1000家知名企業(yè)的行為和表現(xiàn)進(jìn)行研究。這些企業(yè)成立的時(shí)間介于1985年至2004年。拉萊克對(duì)這些企業(yè)的營(yíng)銷行為進(jìn)行跟蹤調(diào)查，觀察營(yíng)銷行為的改變對(duì)于企業(yè)銷售收入、凈利潤(rùn)和股價(jià)的影響。調(diào)查結(jié)果令人震驚。

苦干型、墨守型和激進(jìn)型企業(yè)的營(yíng)銷之道

根據(jù)營(yíng)銷行為的不同，拉萊克把這些企業(yè)分成三類：苦干型、墨守型和激進(jìn)型。因?yàn)槔R克希望了解極端營(yíng)銷行為造成的影響，所以他按照25%、50%和25%的比例劃分這三類企業(yè)。為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，拉萊克用抽樣中數(shù)量最多的消費(fèi)品與服務(wù)公司進(jìn)行闡釋。

苦干型指的是以傳統(tǒng)方式努力推動(dòng)業(yè)務(wù)的企業(yè)，它們通過(guò)大力追加營(yíng)銷投資來(lái)拉動(dòng)銷售。根據(jù)拉萊克所列排名，這類企業(yè)中25%的企業(yè)在過(guò)去20年中的廣告比率漲幅最大，廣告比平均值增長(zhǎng)了3%。

另外就是墨守型企業(yè)，這個(gè)類型的企業(yè)在拉萊克的研究對(duì)象中占據(jù)了半壁江山，它們的廣告比率在過(guò)去的20年中基本沒(méi)變。這類居中的企業(yè)滿足于過(guò)去的營(yíng)銷行為，沒(méi)有采取任何激烈的措施。

剩下的25%為激進(jìn)型企業(yè)。這類企業(yè)你可以說(shuō)它果斷，也可以說(shuō)它莽撞，反正恰好與苦干型相反，它們?cè)谙鳒p自己的營(yíng)銷支出，在過(guò)去的20年里，廣告比率比平均值下降了4%。而在它們削減營(yíng)銷支出的同時(shí)，苦干型企業(yè)的營(yíng)銷支出卻有3%的漲幅。換句話說(shuō)，激進(jìn)型企業(yè)的營(yíng)銷支出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手減少了7%。

鑒于營(yíng)銷手段是多數(shù)企業(yè)用來(lái)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的有力武器之一，這種做法的確值得引起重視。這些被人們稱為先鋒的反傳統(tǒng)企業(yè)是發(fā)現(xiàn)了其他推動(dòng)增長(zhǎng)之道？還是因?yàn)樽约旱聂斆Ф诟?jìng)爭(zhēng)中落后于人呢？

拉萊克預(yù)料到這三種戰(zhàn)略行為會(huì)對(duì)企業(yè)創(chuàng)造股東價(jià)值產(chǎn)生影響，但令他始料未及的是影響的力度之大。

拉萊克將20年來(lái)這三類企業(yè)股東價(jià)值百分點(diǎn)的變化與在此期間道瓊斯指數(shù)的變化進(jìn)行了比對(duì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)營(yíng)銷支出保持不變不是可行之道：墨守型企業(yè)的股東價(jià)值下降了28%，在道瓊斯指數(shù)的平均增長(zhǎng)中僅占72%。

正如多數(shù)分析師所預(yù)料的，與營(yíng)銷支出保持不變的墨守型企業(yè)相比，廣告支出漲幅最大的企業(yè)創(chuàng)造的股東價(jià)值要大得多。苦干型企業(yè)創(chuàng)造的股東價(jià)值恰好與道瓊斯指數(shù)的漲幅相當(dāng)，從而證明了積極推動(dòng)營(yíng)銷的傳統(tǒng)方式對(duì)于增加股東價(jià)值仍然有著重要的作用。

但傳統(tǒng)分析沒(méi)有預(yù)料到的是激進(jìn)型企業(yè)的表現(xiàn)。在過(guò)去的20年里它們的廣告支出與銷售收入雖然有所下降，但在沖力的推動(dòng)下創(chuàng)造的股東價(jià)值仍然比道瓊斯指數(shù)高出80%。想想看，高出80%呢！

鑒于墨守型企業(yè)明顯受到惰性的限制，可以暫且撇開(kāi)其不談。從股東價(jià)值的增長(zhǎng)來(lái)看，苦干型與激進(jìn)型企業(yè)之間的差別在于“良好”與“優(yōu)秀”。這兩類企業(yè)戰(zhàn)略行為的差別首先體現(xiàn)在激進(jìn)型企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入上。假如以苦干型企業(yè)的業(yè)績(jī)?yōu)閰⒄?，過(guò)去20年來(lái)激進(jìn)型企業(yè)的收入增長(zhǎng)了93%，漲幅幾乎是苦干型企業(yè)的兩倍多。激進(jìn)型企業(yè)在削減廣告費(fèi)用的情況下?tīng)I(yíng)業(yè)收入顯著增長(zhǎng)。而且請(qǐng)注意：這個(gè)數(shù)字不是與業(yè)績(jī)不佳的企業(yè)相比，而是與道瓊斯指數(shù)增長(zhǎng)相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)做比較得出的。

再來(lái)比較這兩類企業(yè)的利潤(rùn)率增長(zhǎng)情況，拉萊克發(fā)現(xiàn)激進(jìn)型企業(yè)的表現(xiàn)也要搶眼得多，它們的平均利潤(rùn)增長(zhǎng)率比苦干型企業(yè)高58%。利潤(rùn)率漲幅高出58%已經(jīng)是極為出色的成績(jī)了，但這個(gè)差別與兩者營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的差別相比不過(guò)是小巫見(jiàn)大巫。雖然苦干型企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入漲幅比激進(jìn)型企業(yè)要遜色得多，而且它們還在不斷地增加營(yíng)銷支出，但它們還是想方設(shè)法收回了一些失地：它們與激進(jìn)型企業(yè)之間的利潤(rùn)增長(zhǎng)差距不像拉萊克預(yù)期的嚴(yán)重。那么它們是如何做到這一點(diǎn)的呢？

它們的做法就是削減其他成本，特別是削減制造和研發(fā)成本。成本降低再加上效率提高足以彌補(bǔ)營(yíng)銷支出與營(yíng)業(yè)收入比的上漲，并得以縮小一些自己與激進(jìn)型企業(yè)在營(yíng)業(yè)收入上的巨大差距。雖然苦干型企業(yè)在這一點(diǎn)上有所彌補(bǔ)，但由此可以看出這兩類企業(yè)誰(shuí)更受投資者和人才的青睞。股市也表明：激進(jìn)型企業(yè)的股價(jià)漲幅比苦干型企業(yè)高出80%，這個(gè)數(shù)字比兩者在利潤(rùn)增長(zhǎng)率上的差距要明顯得多。

歸根結(jié)底，大力增加營(yíng)銷投資加上削減其他成本固然可以推動(dòng)增長(zhǎng)，但激進(jìn)型企業(yè)的卓越成績(jī)說(shuō)明了一點(diǎn)：企業(yè)可以采用更有創(chuàng)意、更聰明的方式來(lái)獲得更高的增長(zhǎng)。

很顯然，只是單純地降低廣告比率還不夠，直接削減廣告費(fèi)用肯定會(huì)導(dǎo)致增長(zhǎng)放緩。拉萊克的研究表明，受沖力推動(dòng)的激進(jìn)型企業(yè)其實(shí)增加了它們總的營(yíng)銷支出。但盡管營(yíng)銷預(yù)算上漲，這部分支出與其所帶來(lái)的收入的比例卻在降低。也就是說(shuō)，由于激進(jìn)型企業(yè)的收入增長(zhǎng)迅猛，它們的廣告比率在支出增加的情況下反而有所下降。

面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)銷資源的價(jià)格不可避免地會(huì)上漲。但假如企業(yè)希望在持續(xù)獲利的情況下保持增長(zhǎng)，就必須以有效的方式投入這部分支出。與苦干型企業(yè)相比，激進(jìn)型企業(yè)增加的營(yíng)銷支出更見(jiàn)成效：它們?cè)诮档蛷V告比率的情況下獲得了巨大的收入增長(zhǎng)，從而提高了自己的利潤(rùn)率。

問(wèn)題在于：如何改善營(yíng)銷投資的效率？卓越的營(yíng)銷是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在，但單憑卓越的營(yíng)銷方案還不夠。激進(jìn)型企業(yè)的營(yíng)銷投資效率高是因?yàn)樗鼈冮_(kāi)辟了推動(dòng)增長(zhǎng)的蹊徑：利用沖力效應(yīng)。它們創(chuàng)造了大力推動(dòng)企業(yè)有機(jī)增長(zhǎng)的條件：沖力推動(dòng)式增長(zhǎng)。

拉萊克調(diào)查了幾家激進(jìn)型企業(yè)，有銀行，也有軸承制造商，完全來(lái)自不同的領(lǐng)域，但它們的共同點(diǎn)是：推動(dòng)其在成功道路上不斷前進(jìn)的是智慧，而不是“肌肉”或金錢。它們就是受沖力推動(dòng)而增長(zhǎng)的企業(yè)。

沖力推動(dòng)型企業(yè)：

以更加有效的方式實(shí)現(xiàn)卓越增長(zhǎng)

初看之下拉萊克的研究結(jié)論與人們的直覺(jué)相反，但其實(shí)這是非常合乎邏輯的。在大多數(shù)情況下，企業(yè)增加營(yíng)銷投資是為了彌補(bǔ)某些方面的不足，比如產(chǎn)品質(zhì)量欠佳、新產(chǎn)品研發(fā)不力、增長(zhǎng)前景堪憂或者總體缺乏創(chuàng)意等。

遭遇以上問(wèn)題的企業(yè)為了彌補(bǔ)自己的不足，大力增加營(yíng)銷資源以攻占沒(méi)有把握的市場(chǎng)。而要為昂貴的營(yíng)銷方案買單，這些企業(yè)又必須采取更多的補(bǔ)救措施，被迫削減運(yùn)營(yíng)和研發(fā)等成本，但其實(shí)這些成本對(duì)于增加產(chǎn)品的吸引力非常重要。這種行為最后導(dǎo)致資源耗盡，企業(yè)由內(nèi)而外遭到重創(chuàng)。這種類型的企業(yè)永遠(yuǎn)無(wú)法建立起沖力，它們屬于沖力缺乏型企業(yè)。

激進(jìn)型企業(yè)的杰出表現(xiàn)證明，企業(yè)可以選擇其他增長(zhǎng)方式。這些依靠沖力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)無(wú)須拼命地加大營(yíng)銷力度，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)建立起可以提高效率的沖力。它們獲得的不是高于平均值的增長(zhǎng)，而是極為卓越的增長(zhǎng)。它們的卓越體現(xiàn)在兩個(gè)方面：不僅增長(zhǎng)率更高，而且也更加有效。

沖力推動(dòng)型企業(yè)的成功秘訣：

深層次挖掘客戶需求

沃爾瑪（Wal-Mart）與豐田（Toyota）是兩類企業(yè)的代表。它們所屬的行業(yè)不同，來(lái)自不同的國(guó)家，擁有不同的文化。但它們?cè)瑫r(shí)位列全球15大最富有的企業(yè)，而且是各自行業(yè)的領(lǐng)頭羊。更重要的是，它們都是依靠創(chuàng)造沖力來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。雖然現(xiàn)在其中的一家已失去了增長(zhǎng)沖力，但另一家依舊一枝獨(dú)秀。

■沃爾瑪：沖力并不自動(dòng)存在

山姆?沃爾頓（Sam Walton）創(chuàng)立沃爾瑪?shù)臅r(shí)候事事以顧客為中心。這種以顧客為中心的做法幫助沃爾瑪實(shí)現(xiàn)了卓越增長(zhǎng)，并且在它成為行業(yè)中堅(jiān)力量之后還連續(xù)多年推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。不論沃爾瑪目前面臨著多少挑戰(zhàn)，它都是依靠沖力推動(dòng)增長(zhǎng)的企業(yè)。

山姆?沃爾頓了解零售業(yè)，但他主要的資產(chǎn)是他了解顧客。他的優(yōu)勢(shì)在于：善于聆聽(tīng)顧客的意見(jiàn)并注意觀察他們的行為，他懂得他們的需求。當(dāng)他開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，他把重點(diǎn)放在某一類特殊的顧客身上，即與自己的背景相似，來(lái)自美國(guó)南方鄉(xiāng)村地區(qū)的顧客。

正是秉持著以顧客為中心的態(tài)度，沃爾頓意識(shí)到鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)蘊(yùn)含的潛力。當(dāng)1962年沃爾瑪開(kāi)張的時(shí)候，人們普遍認(rèn)為大型零售商店在人口少于10萬(wàn)的小城鎮(zhèn)是無(wú)法存活的。然而沃爾頓卻抓住機(jī)遇，故意把門店開(kāi)在沒(méi)有大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小城鎮(zhèn)。

沃爾頓明白小城鎮(zhèn)的顧客會(huì)重視他提供的產(chǎn)品和服務(wù)，他們會(huì)喜歡在本地購(gòu)物，而無(wú)須長(zhǎng)途跋涉到大城鎮(zhèn)去。他還意識(shí)到這些顧客的價(jià)值比表面上看起來(lái)更大，雖然他們的錢包不如大城市的購(gòu)物者鼓脹，但由于缺少競(jìng)爭(zhēng)，沃爾瑪可以從他們的錢包里掏出更多的錢。更加廉價(jià)的門面和勞動(dòng)力成本，再加上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手……這些都表明沃爾瑪?shù)念櫩蛶?lái)的利潤(rùn)更加豐厚。

這些有利因素讓沃爾瑪獲得了構(gòu)建沖力所需要的牽引力。隨著新門店不斷落地開(kāi)花，沃爾瑪也在不斷改善自己的經(jīng)營(yíng)，包括改善客戶服務(wù)、供應(yīng)鏈和供應(yīng)商關(guān)系，最終獲得了采購(gòu)的規(guī)模效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)了“每日低價(jià)”的口號(hào)并贏得了更多的沖力。

“每日低價(jià)”的口號(hào)與傳統(tǒng)的零售業(yè)促銷正好相反，傳統(tǒng)的促銷方式是以低價(jià)吸引顧客，希望顧客最終購(gòu)買更加昂貴的產(chǎn)品。在沃爾瑪誕生以前描述這種零售促銷方式的經(jīng)典語(yǔ)句是“以小利換肥肉”。這里的小利其實(shí)是誘餌，肥肉則反映了商家的傲慢以及對(duì)顧客的欺騙。這種促銷方式好比獵捕野鴨，以獵人用陷阱誘捕野鴨的方式來(lái)吸引顧客。

而沃爾瑪?shù)摹懊咳盏蛢r(jià)”則把零售商與顧客之間的關(guān)系完全顛倒過(guò)來(lái)。它沒(méi)有把顧客當(dāng)成被誘捕的野鴨，而是與他們建立起生機(jī)勃勃的合作關(guān)系。讓沃爾瑪?shù)膶?duì)手感到不快的是，他們無(wú)法理解“每日低價(jià)”表面上只是個(gè)促銷口號(hào)，但其實(shí)卻表達(dá)了一種強(qiáng)烈的情感價(jià)值：信任。這種不易察覺(jué)的情感價(jià)值深受顧客認(rèn)同。幾十年來(lái)正是顧客的信任推動(dòng)著沃爾瑪持續(xù)增長(zhǎng)。

不幸的是，增長(zhǎng)的沖力并不是自動(dòng)存在的。有人認(rèn)為沃爾瑪后來(lái)對(duì)成功的核心驅(qū)動(dòng)因素，包括對(duì)員工的尊重、與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)及供應(yīng)商的關(guān)系等，不如早期那樣重視，所以它開(kāi)始喪失增長(zhǎng)的沖力。這種沖力是動(dòng)態(tài)存在的：假如你不去著意培養(yǎng)，它就會(huì)逐漸消逝。但只要你持續(xù)關(guān)注并培養(yǎng)這種沖力，你將獲得巨大的回報(bào)，它能幫助你登上全球第一的位置。

■豐田汽車：與顧客的自我意識(shí)建立聯(lián)系

2007年5月，當(dāng)被問(wèn)及豐田能否成為全球汽車行業(yè)老大的時(shí)候，豐田總裁渡邊捷昭（Katsuaki Watanabe）根本不愿意浪費(fèi)時(shí)間去嘲笑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他說(shuō)：“我覺(jué)得我們沒(méi)必要去關(guān)心其他公司怎樣，我們必須竭盡全力去滿足全球客戶的需求。我們還有很多工作要做。”他的話反映出豐田對(duì)客戶至上的堅(jiān)信不疑，也揭示了豐田得以全面掌握客戶各種細(xì)微需求，乃至最終獲得優(yōu)異業(yè)績(jī)的原因。

此外，這也說(shuō)明不能簡(jiǎn)單地把豐田的成功僅僅歸因于精益生產(chǎn)。善于有效地從業(yè)務(wù)中攫取價(jià)值只是基礎(chǔ)。驅(qū)動(dòng)豐田增長(zhǎng)的是創(chuàng)造無(wú)可匹敵的新價(jià)值的能力。豐田成功的秘訣是把自己與顧客的自我意識(shí)完全聯(lián)系起來(lái)，它的產(chǎn)品不僅僅是單純的貨物，而是完美地體現(xiàn)出豐田無(wú)與倫比的價(jià)值。以普銳斯（Prius）為例，這種款車對(duì)于注重環(huán)保的城市駕車族具有令人難以抗拒的誘惑，它可以減少碳排放，適合城市道路駕駛，同時(shí)兼具時(shí)尚外形。它不僅僅是一輛車，而是一種價(jià)值宣言。雷克薩斯（Lexus）則面向完全不同的市場(chǎng)提供完全不同的價(jià)值，但如果你是它的目標(biāo)客戶，你也會(huì)覺(jué)得這些價(jià)值是難以抗拒的。

而美國(guó)汽車廠商則是苦干型企業(yè)受到束縛的最佳詮釋。它們竭盡全力提高效率，但盡管它們現(xiàn)在更加精益求精，卻沒(méi)有變得更加適應(yīng)市場(chǎng)。它們力求通過(guò)巨額的廣告宣傳加上大力促銷來(lái)拉動(dòng)銷售額，同時(shí)以大幅折扣來(lái)降低庫(kù)存，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的目的。它們之所以重金投入，是希望彌補(bǔ)自己的產(chǎn)品未能真正滿足客戶需求的不足。

而豐田卻借助沖力這股東風(fēng)，成為全球規(guī)模最大、利潤(rùn)最豐厚的汽車廠商。豐田的成功源自各種不同的因素，但最基本的要素是深層次挖掘客戶的需求。豐田證明自己可以不斷推出性能可靠、工藝完美無(wú)瑕的產(chǎn)品。一旦建成了這個(gè)核心平臺(tái)，它就繼續(xù)創(chuàng)新，生產(chǎn)出不僅只是汽車的產(chǎn)品，譬如普銳斯和雷克薩斯系列─這兩種車型都與駕車者產(chǎn)生了情感共鳴，與他們的自我形象和理想聯(lián)系在一起，普銳斯的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保，雷克薩斯是豪華與身份的象征。

制定沖力戰(zhàn)略：

先創(chuàng)造機(jī)會(huì)，再抓住機(jī)會(huì)

篇6

企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的情況去轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在大多數(shù)中小微企業(yè)的老板都是上世紀(jì)六七十年代出生的，他們的企業(yè)也多是傳統(tǒng)企業(yè)。在企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的事例中，小米是較為成功的。雷軍在講小米成功轉(zhuǎn)型時(shí)說(shuō)了3句話，第一句是有無(wú)限大的市場(chǎng)，第二句是有花不完的錢，第三句是有一流的人才。但是這些轉(zhuǎn)型條件是明顯不適合中小微企業(yè)的。在沒(méi)有指導(dǎo)的情況下，中小微企業(yè)只能在一次次的實(shí)踐中不斷探索前進(jìn)。

由此我開(kāi)的藥方是，第一創(chuàng)新我們的商業(yè)模式，第二升級(jí)我們的營(yíng)銷模式，第三創(chuàng)建資本模式。中小企業(yè)做企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)，要重新思考3個(gè)條件：變化、競(jìng)爭(zhēng)和資源限制。不論是今天的營(yíng)銷還是過(guò)去的營(yíng)銷，都是在一個(gè)充滿變化的市場(chǎng)上開(kāi)始并完成的，唯一不變的就是變，激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求我們要在有限的資源里做營(yíng)銷戰(zhàn)略，合理配置這3個(gè)條件。

未來(lái)，我們要“全網(wǎng)營(yíng)銷”，主要包括“天網(wǎng)”――互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，“地網(wǎng)”――專賣店、商場(chǎng)、連鎖店，以及“人網(wǎng)”。其實(shí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代做的就是“人網(wǎng)”，是人的鏈接，是熟人和熟人之間的生意，一個(gè)圈子和一個(gè)圈子的聯(lián)盟。而傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)做的是“天網(wǎng)”。

中小企業(yè)家缺什么，第一缺品牌意識(shí)，第二缺渠道，第三缺錢，第四缺人。在這個(gè)殘酷、變化多端、資源有限、推陳出新的環(huán)境里，中小企業(yè)想要轉(zhuǎn)型，想要繼續(xù)走下去，必須要依靠經(jīng)營(yíng)和管理這兩條腿走路，經(jīng)營(yíng)先走，管理跟上，抓住機(jī)會(huì)努力存活下去。

點(diǎn)子大王何陽(yáng)：創(chuàng)新離不開(kāi)生產(chǎn)

我國(guó)從上到下一直鼓勵(lì)創(chuàng)新，大量投資建設(shè)創(chuàng)新基地，但成效卻小之又小。在影響人類發(fā)展進(jìn)程的100多項(xiàng)發(fā)明中，沒(méi)有一項(xiàng)是中國(guó)人發(fā)明創(chuàng)造的，在國(guó)際諸多發(fā)明獎(jiǎng)項(xiàng)中，中國(guó)人的發(fā)明創(chuàng)造也是屈指可數(shù)。但是我國(guó)卻有世界上1/5的人口，在享受著別人的發(fā)明成果的同時(shí)，做著簡(jiǎn)單重復(fù)的組裝工作。比如在很多工業(yè)產(chǎn)品上都能看見(jiàn)“Made in China”的字樣，足見(jiàn)“世界加工廠”的地位。浙江義烏是我國(guó)大型生產(chǎn)制造基地，產(chǎn)品產(chǎn)量大，卻沒(méi)有任何創(chuàng)新。企業(yè)不需要?jiǎng)?chuàng)新的員工，更多的只是需要一個(gè)監(jiān)工生產(chǎn)的員工，導(dǎo)致很多大學(xué)生找不到工作，反過(guò)來(lái)也導(dǎo)致我國(guó)的創(chuàng)新能力落后，其實(shí)這就是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的過(guò)程。

我們生產(chǎn)大量的產(chǎn)品，對(duì)外卻號(hào)稱“自主產(chǎn)權(quán)”，其實(shí)抄襲、仿造占比99%。德國(guó)在其發(fā)展初期也經(jīng)歷過(guò)“德國(guó)制造”的屈辱階段，在創(chuàng)新創(chuàng)造方面，每個(gè)國(guó)家都是從摸爬滾打中探索出來(lái)的。我國(guó)企業(yè)具有勞動(dòng)力便宜、工業(yè)基礎(chǔ)好兩大優(yōu)勢(shì)，這使得今天的產(chǎn)品已經(jīng)假冒不偽劣了，偷工不減料了，產(chǎn)品的創(chuàng)新也指日可待了。

辯證地來(lái)看，生產(chǎn)力永遠(yuǎn)是第一位的，只有生產(chǎn)了產(chǎn)品，企業(yè)才可以在此基礎(chǔ)上研究創(chuàng)新；沒(méi)有產(chǎn)品的生產(chǎn)，企業(yè)只能是紙上談兵。所以創(chuàng)新的實(shí)踐是靠生產(chǎn)來(lái)體現(xiàn)的，兩者缺一不可。在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的大背景下，有了政策支持、政府引導(dǎo)，企業(yè)就可以嘗試探索研究出一條適合自己的創(chuàng)新之路。中小企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)是“船小好調(diào)頭”，經(jīng)營(yíng)形式靈活、適應(yīng)能力、專業(yè)性更強(qiáng)，找到適合自己創(chuàng)新發(fā)展的路徑，就會(huì)立足于市場(chǎng)，企業(yè)的面貌將會(huì)煥然一新，迎來(lái)屬于自己的春天。

中國(guó)品牌教育家梁中國(guó)：

品牌引領(lǐng)企業(yè)“步步高升”

創(chuàng)業(yè)如果沒(méi)有正能量引導(dǎo)就會(huì)變成一場(chǎng)鬧劇。首先，品牌管理是非常有必要的。不管是在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)物還是聊天，不管是利用眾籌創(chuàng)業(yè)還是開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，都需要一個(gè)承載的品牌，如果沒(méi)有品牌，這些都不能繼續(xù)下去。

大眾對(duì)品牌意識(shí)的欠缺有兩點(diǎn)原因：一是創(chuàng)業(yè)者或經(jīng)營(yíng)者不懂其道，自身對(duì)品牌的認(rèn)知就有欠缺，認(rèn)識(shí)不夠全面，不了解在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題；二是創(chuàng)業(yè)者或經(jīng)營(yíng)者不重視品牌的重要性，就像人們對(duì)待體檢的態(tài)度，正常人一般應(yīng)該是一年一次體檢，年老者一年兩次，但是體檢的重要性很容易被人們忽略，如果早半年通過(guò)體檢檢查出身體的異樣，就可以避免病情加重?，F(xiàn)在很多企業(yè)過(guò)于重視營(yíng)銷，滿足于賬面上的進(jìn)出賬，而忽略了長(zhǎng)久的經(jīng)營(yíng)之道。

品牌對(duì)企業(yè)越來(lái)越重要，所以就需要專業(yè)人士以及專業(yè)的部門來(lái)管理。比如寶潔公司，它旗下有很多品牌，不可能都對(duì)董事長(zhǎng)負(fù)責(zé)，由此就產(chǎn)生了首席品牌官。以前我認(rèn)為首席品牌官只是一個(gè)職務(wù)，但現(xiàn)在越來(lái)越感覺(jué)到它更是一種思想，一種觀念。不僅是大企業(yè)，中小微企業(yè)也同樣需要具備這種品牌意識(shí)，把品牌放在戰(zhàn)略高度，進(jìn)行專門化制度上的管理。

對(duì)于中小微企業(yè)的老板來(lái)說(shuō)，其本身就是首席品牌官，這樣不僅可以節(jié)省成本，也可以避免人才難找的問(wèn)題。作為老板，必須得有品牌意識(shí)，不能有偏差。品牌是由內(nèi)而外的，是我們對(duì)價(jià)值的一種定義，比如餐廳為何而開(kāi)，面向什么樣的客戶群體，這就是對(duì)它價(jià)值的定義。

品牌同時(shí)也是合作關(guān)系的載體。品牌越強(qiáng)大，客戶對(duì)其忠誠(chéng)度就越高，合作雙方的關(guān)系也就越緊密。品牌可以讓企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、發(fā)展更加穩(wěn)定，所以品牌的維護(hù)很重要。如果企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量很差，得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，那么這個(gè)品牌就會(huì)無(wú)人問(wèn)津，因此不管是大型企業(yè)還是中小微企業(yè)，品牌都非常重要，可以說(shuō)是創(chuàng)業(yè)和經(jīng)營(yíng)的第一課。

99世界眾籌節(jié)發(fā)起人張迅誠(chéng)：

“眾”人拾柴火焰高

2015年被定義為“股權(quán)眾籌的元年”，眾籌，一方面是“眾”，即要有人氣；另一方面是“籌”，即籌集資金。眾籌就是籌人、籌資源、籌智慧。

篇7

（二）對(duì)產(chǎn)品技術(shù)密集、需要在境處進(jìn)行售后服務(wù)的機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和機(jī)電產(chǎn)品出口基地企業(yè)，優(yōu)先考慮賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。

（三）對(duì)產(chǎn)品技術(shù)密集程度較高、市場(chǎng)變化快的非機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，視其生產(chǎn)產(chǎn)品特性及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求情況，賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。

（四）對(duì)生產(chǎn)資源性、原料性、大宗初級(jí)產(chǎn)品的企業(yè)，以及產(chǎn)品受配額限制和市場(chǎng)單一的生產(chǎn)企業(yè)，賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)從嚴(yán)掌握，原則上不批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)一類商品。

（五）已賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)集團(tuán)，其核心企業(yè)及緊密層企業(yè)不再賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。已成立全資進(jìn)出口貿(mào)易子公司的國(guó)家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)，其核心企業(yè)及緊密層企業(yè)不再賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。已參加出口聯(lián)合體、出口聯(lián)營(yíng)公司的企業(yè)一般也不再賦予自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。

（六）對(duì)非生產(chǎn)性的國(guó)家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)，可視期行業(yè)特點(diǎn)，賦予相應(yīng)的自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。

二、自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)具備的條件

（一）必須是政企分開(kāi)、自主經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)實(shí)體，企業(yè)集團(tuán)的核心企業(yè)對(duì)其緊密層企業(yè)、總公司（含聯(lián)合公司、總廠）對(duì)直屬企業(yè)，應(yīng)實(shí)行“六統(tǒng)一“管理。

（二）有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)所需要的設(shè)施和資金，以及其他必備的物質(zhì)條件。

（三）有健全的內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)和與經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)相應(yīng)的外貿(mào)、技術(shù)等專業(yè)人員。

（四）有自產(chǎn)的出口產(chǎn)品和出口市場(chǎng)。

（五）經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)能自負(fù)盈虧。

（六）生產(chǎn)的產(chǎn)品符合出口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（七）產(chǎn)品技術(shù)密集和機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)兩年年均出口供貨額（含出口，下同）一般應(yīng)在一百萬(wàn)美元以上。

（八）一般機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)兩年年均出口供貨額一般應(yīng)在二百萬(wàn)美元以上。

（九）非機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)兩年年均出口供貨額一般應(yīng)在四百萬(wàn)美元以上。

（十）對(duì)非生產(chǎn)性的國(guó)家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)，參照上述條件執(zhí)行。

三、生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)需要申報(bào)的材料

（一）企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的可行性報(bào)告（主要應(yīng)包括：企業(yè)的基本情況、產(chǎn)品出口情況、國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)、自營(yíng)外貿(mào)所具備的條件、自營(yíng)效益分析、今后發(fā)展設(shè)想等）。

（二）企業(yè)行政主管部門的意見(jiàn)。

（三）企業(yè)前三年出口供貨實(shí)績(jī)（非生產(chǎn)性國(guó)家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)應(yīng)提供前三年委托進(jìn)出口實(shí)績(jī)或其業(yè)務(wù)收匯情況）。

（四）企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）

（五）企業(yè)實(shí)有資金狀況（銀行或當(dāng)?shù)貢?huì)計(jì)律師事務(wù)所出具的證明）。

（六）企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)章程（包括明確的經(jīng)營(yíng)范圍）。

（七）企業(yè)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)出口商品目錄。

四、賦予生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的審批程序

（一）地方所屬企業(yè)，由企業(yè)的行政主管部門向省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市經(jīng)貿(mào)委（廳、局）和經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委、生產(chǎn)委）提出申請(qǐng)，經(jīng)其共同審查取得一致意見(jiàn)后聯(lián)合報(bào)經(jīng)貿(mào)部國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦。

（二）國(guó)務(wù)院各部門所屬企業(yè)，由其行政主管部門審核同意后報(bào)經(jīng)貿(mào)部、國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦。

（三）實(shí)行國(guó)家計(jì)劃單列的大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)直接向經(jīng)貿(mào)部、國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦申請(qǐng)。

（四）國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦在征求國(guó)家行業(yè)主管部門（其中屬機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)征求國(guó)務(wù)院機(jī)電產(chǎn)品出口辦公室）的意見(jiàn)后，對(duì)各地區(qū)、各部門申報(bào)的企業(yè)進(jìn)行審查，將符合條件企業(yè)和審查意見(jiàn)送經(jīng)貿(mào)部。經(jīng)貿(mào)部根據(jù)國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦的審查意見(jiàn)，進(jìn)行審核批復(fù)。

五、自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)的權(quán)利

（一）有權(quán)以本企業(yè)的名稱直接對(duì)外從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)活動(dòng)；國(guó)家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)可以集團(tuán)核心企業(yè)名稱或其一家全資子公司名稱對(duì)外從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)活動(dòng)。

（二）有批準(zhǔn)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，有權(quán)出口本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品，進(jìn)口本企業(yè)生產(chǎn)所需的技術(shù)、設(shè)備、零部件和原輔材料。

（三）有權(quán)申請(qǐng)加入與其進(jìn)出口業(yè)務(wù)有關(guān)的商會(huì)，參加國(guó)家、地方經(jīng)貿(mào)部門組織的與企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍有關(guān)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)，并得到國(guó)家對(duì)外貿(mào)易方針、政策的指導(dǎo)。

（四）有權(quán)享受國(guó)家在進(jìn)出品貿(mào)易方面所給予的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。

六、自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)的義務(wù)

（一）必須遵守國(guó)家對(duì)外貿(mào)易方針政策和各項(xiàng)法令法規(guī)，按批準(zhǔn)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

（二）在進(jìn)出口業(yè)務(wù)上必須接受國(guó)家或地方經(jīng)貿(mào)部門的行業(yè)管理、監(jiān)督和檢查。

（三）必須承擔(dān)國(guó)家或地方下達(dá)的出口創(chuàng)匯任務(wù)，并保持適當(dāng)?shù)某隹谠鲩L(zhǎng)速度。

七、對(duì)自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)的獎(jiǎng)罰

篇8

一，總綱

兵者，詭道也。故能而示之不能，用而示之不用，近而示之遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而示之近；利而誘之，亂而取之，實(shí)而備之，強(qiáng)而避之，怒而撓之，卑而驕之，佚而勞之，親而離之。攻其無(wú)備，出其不意。此兵家之勝，不可先傳也?！秾O子兵法》

此段文字是孫子兵法總綱里面的一段，講述了作戰(zhàn)的各種技巧?；秀庇浀迷凇兑捉?jīng)》和《道德經(jīng)》里面也有類似的說(shuō)法，語(yǔ)言可能并不一樣，只是表現(xiàn)方式不同而已。

兵法這個(gè)東西，其實(shí)就是一種謀略。怎樣用合適合理的方式去達(dá)到目的，這樣的就可以叫做“用兵之法”。用在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，這個(gè)可以用來(lái)打仗，什么兩軍交戰(zhàn)，上兵伐謀之類的。用在和平年代，這個(gè)其實(shí)就是做人做事更是做項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)生意的絕好思路。

個(gè)人一直比較喜歡孫子兵法，喜歡先勝而后求戰(zhàn)的運(yùn)籌帷幄之間，決勝千里之外的酣暢。所以，在我所想所寫(xiě)所作的事情中，或多或少的貫穿著孫子兵法的影子。

二，眾人皆醉我獨(dú)醒

在孫子兵法里面提到有一計(jì)謀曰：混水摸魚(yú)。說(shuō)的是在情況不明朗的時(shí)候，要趁著這個(gè)難得的機(jī)遇謀取自己的利益，大概是這個(gè)意思。

這句話用在商業(yè)上是什么意思呢？是需要在情況不明，大家都覺(jué)得困惑的時(shí)候，建立自己的話語(yǔ)權(quán)，并通過(guò)一系列的方式去謀取利益，讓市場(chǎng)和收入都最大化。

有這樣的一個(gè)企業(yè)，是生產(chǎn)膠原蛋白的。當(dāng)時(shí)進(jìn)入膠原蛋白這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，膠原蛋白這個(gè)產(chǎn)品在中國(guó)這片土地并沒(méi)有流行多久，而且從各個(gè)大大小小的品牌的訴求來(lái)看，含糊不清，復(fù)雜，用戶根本無(wú)法識(shí)別這到底是做什么的。

俗話說(shuō)，優(yōu)點(diǎn)太多實(shí)際上是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)。不知道有沒(méi)有朋友認(rèn)同這句話。當(dāng)我們?cè)谙騽e人做介紹，說(shuō)我們很優(yōu)秀的時(shí)候，如果我們每一個(gè)方面都說(shuō)很優(yōu)秀，就會(huì)給用戶留下兩個(gè)印象，要不是根本都沒(méi)明白你到底優(yōu)秀在那里，要不就是覺(jué)得你說(shuō)的話太假，太空洞。

事實(shí)上膠原蛋白市場(chǎng)就面臨著這樣的一個(gè)問(wèn)題，甚至從目前來(lái)看，很多膠原蛋白產(chǎn)品都是混亂不清的定位，導(dǎo)致這個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)幾年以來(lái)，很多用戶毫無(wú)認(rèn)知。

在這個(gè)時(shí)候，只要有一個(gè)企業(yè)做好精準(zhǔn)的定位，其實(shí)就可以破除膠原蛋白市場(chǎng)一連幾年的迷局。也就在這個(gè)時(shí)候，筆者向某企業(yè)提出了要如此定位的想法和建議。但是該企業(yè)不但沒(méi)有采納，還將產(chǎn)品和資訊網(wǎng)站捆綁在一起。

就產(chǎn)品而言，需要的是準(zhǔn)確識(shí)別。而如果將毫不搭邊的資訊和產(chǎn)品放在一起打包推給用戶的話，請(qǐng)問(wèn)用戶應(yīng)該接受什么？能夠接收到什么？識(shí)別什么？

定位，其實(shí)就是企業(yè)的“明道”。如果沒(méi)有做好定位，那就是根本都沒(méi)有找到自己的方向，既然如此，談何發(fā)展？個(gè)人覺(jué)得，在大家一片混沌的時(shí)候，做好精細(xì)化定位，是極其容易獲得用戶的識(shí)別和記憶的。

明道才能走得更快更穩(wěn)，如果連道路都不清晰，渾渾噩噩的最終只會(huì)被問(wèn)題給疲勞死。

三，差異化競(jìng)爭(zhēng)策略

剛剛說(shuō)的是大家在情況未明的時(shí)候，應(yīng)該做好定位。那么，除了做好定位之外，還可以做什么呢？比如同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)很嚴(yán)重的情況下，又該如何應(yīng)對(duì)呢？個(gè)人給出的建議就是，用差異化去區(qū)分開(kāi)對(duì)手，從對(duì)手的訴求中獲得自己的一席之地，進(jìn)而取勝整個(gè)市場(chǎng)。

1，定位差異化

差異化競(jìng)爭(zhēng)的第一步是定位差異化。所謂定位差異化，就是整個(gè)項(xiàng)目的差異化。比如做手機(jī)的和做老人手機(jī)的。

一個(gè)是寬泛的定位，一個(gè)是很細(xì)很細(xì)的定位。正是因?yàn)閷?duì)手很寬泛，所以就無(wú)法面面俱到每一個(gè)小分支，正因?yàn)槿绱?，所以那些商人們才。有機(jī)會(huì)可趁。類似的例子還有百度的最好的中文搜索和“一搜”的最好的音樂(lè)搜索之爭(zhēng)。當(dāng)年，周鴻祎就是用這一招打得李彥宏渾身癢癢的，后來(lái)周鴻祎吧這一招叫做“柔道戰(zhàn)略”。這是實(shí)力弱去挑戰(zhàn)實(shí)力強(qiáng)的絕好辦法。

2，產(chǎn)品差異化

產(chǎn)品差異化實(shí)際上說(shuō)的就是要和對(duì)手有不一樣的競(jìng)品。要在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中始終不站在一條線上，就像你和別人比高矮，你站在桌子上和他比，怎么比？只有這樣，你就完全劈開(kāi)了一條屬于自己的道理，不在同一層面上和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，就像圈養(yǎng)的保護(hù)動(dòng)物一樣，會(huì)長(zhǎng)得白白胖胖的。

這樣的案例，比如說(shuō)當(dāng)年感冒藥里面的“白加黑”。在當(dāng)時(shí)的感冒藥市場(chǎng)，三九和哈藥六廠以及一些進(jìn)口藥牢牢占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，而剩下的市場(chǎng)份額也有一些中小藥廠在拼死拼活的爭(zhēng)著，要想在這時(shí)候做感冒藥，無(wú)異于自殺。

但是白加黑的廠家在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研之后，充分利用了差異化原則，用產(chǎn)品的差異化徹底的顛覆用戶的已有認(rèn)知，人們知道了感冒藥居然這樣吃才是正確的。就這樣，白加黑在短短的時(shí)間之內(nèi)獲得了很多市場(chǎng)份額。

3，營(yíng)銷和服務(wù)的差異化

其實(shí)在商業(yè)經(jīng)營(yíng)中，我們始終繞不過(guò)的一個(gè)問(wèn)題就是：用戶憑什么要買你的東西？這也就是用戶的識(shí)別和記憶。我記得在之前的文章中多次提到要用交叉營(yíng)銷來(lái)增強(qiáng)用戶的品牌忠誠(chéng)度，要用增值服務(wù)來(lái)增強(qiáng)用戶的品牌依賴。而今天要說(shuō)的營(yíng)銷和服務(wù)差異化，實(shí)際上也就是在交叉營(yíng)銷和服務(wù)增值兩個(gè)方面做進(jìn)一步的闡述。

我記得之前我舉過(guò)一個(gè)例子，說(shuō)我的一個(gè)朋友在開(kāi)小面館，每天去吃面的時(shí)候，我朋友總不忘及時(shí)的給客戶端上熱騰騰的湯，還經(jīng)常和大家聊聊家長(zhǎng)里短的事情，而正因?yàn)檫@樣，他的面館生意一直很好。這就是服務(wù)的差異化。

類似的例子我也看到過(guò)很多，比如華潤(rùn)蘇果可以給用戶免費(fèi)的提供開(kāi)水以及加氣什么的，這也是服務(wù)的差異化。總之一句話，那就是不要為了賣產(chǎn)品而賣產(chǎn)品，而應(yīng)該把賣產(chǎn)品當(dāng)作一種附屬服務(wù)，如果這樣做了，你就做到了差異化了。

4，擴(kuò)散或者宣傳推廣

有了一個(gè)好的定位或者好的產(chǎn)品以及好的營(yíng)銷服務(wù)之后，這還不能算什么，重要的是，你得讓用戶們知道你是怎么做的，你有什么好的，對(duì)吧？這就像相親一樣，你得告訴別人你的獨(dú)特之處和優(yōu)越之處，否則就是無(wú)法識(shí)別。

前幾天一哥們加我QQ說(shuō)，他在做整體衣柜生意，現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是銷售額很低，大家都在靠天吃飯等客上門，我就問(wèn)了他的具體情況，他的定位很明確然后品類也比較的特殊，但是就是用戶不多，收入不多，然后問(wèn)我怎么辦？

類似于這樣的情況，在我們的身邊屢屢上演。比如我是賣面的，我們家的面挺好吃的也很有特色，但是就是用戶量不多導(dǎo)致每個(gè)月生意慘淡……是不是這樣的情況很普遍?。?/p>

諸如這樣的情況，咱就需要做好宣傳推廣這些了。人家說(shuō)酒好也怕巷子深，這句話一點(diǎn)都不假，茅臺(tái)酒如果不砸在地下很多人也不知道這玩意兒啊，對(duì)不？

怎么做宣傳推廣呢？忘記那些別人告訴你的廣告啊什么的。根據(jù)你的生意大小和規(guī)模，選擇合理的方式去做宣傳。比如做面條的，就可以借用用戶的力量去做口碑宣傳，當(dāng)然了，這個(gè)激發(fā)用戶的方式得設(shè)計(jì)好。如果是稍微大一點(diǎn)的生意，就可以用公關(guān)滲透的方式或者網(wǎng)絡(luò)“微博”以及什么的來(lái)做宣傳，也可以用異業(yè)聯(lián)盟的方式借力別人來(lái)幫助宣傳。

中午的時(shí)候，朋友發(fā)給我一個(gè)網(wǎng)站，問(wèn)我為什么這個(gè)網(wǎng)站定位很精準(zhǔn)——做媽媽們的育兒輔導(dǎo)，產(chǎn)品也很有特點(diǎn)，為什么都沒(méi)多少流量呢？我就告訴他，那應(yīng)該是他們沒(méi)多少宣傳，打開(kāi)搜索一看，果然沒(méi)多少宣傳，這也就明白了為什么有些產(chǎn)品很有特點(diǎn)而最終沒(méi)有市場(chǎng)的原因了。

也有人說(shuō)了，不就是宣傳嗎？我拿錢去打廣告就是，這不是正確的經(jīng)營(yíng)方法。正確的方法應(yīng)該是根據(jù)合適的時(shí)候，再去打廣告，否則就是在浪費(fèi)錢。經(jīng)營(yíng)之道不是說(shuō)要市場(chǎng)最大化和成本最小化嗎？如果不知道節(jié)約成本和有效的拓展市場(chǎng)，那就是在瞎忙。

五，新品牌的建立

也有一些產(chǎn)品可能和目前出現(xiàn)的產(chǎn)品品牌訴求是不一樣的，但是從市場(chǎng)的數(shù)據(jù)分析以及行業(yè)的訴求來(lái)看，這類的產(chǎn)品是有著其市場(chǎng)的。

比如一個(gè)廣東惠州做服裝的朋友，正準(zhǔn)備做戶外品牌，但是呢，做戶外品牌的又有那么多，擔(dān)心自己做不過(guò)人家。

任何品牌都是有著其訴求的，我們看品牌不要看他們的生產(chǎn)規(guī)模，而是去看他們傳遞出來(lái)的信息。比如做戶外這個(gè)行業(yè)，根據(jù)用戶心智接受程度，戶外這個(gè)詞實(shí)際上已經(jīng)被用戶接受了，那么我們現(xiàn)在要做的工作就是將用戶心智中的那個(gè)詞給形象化直觀化。

然后就說(shuō)到了用戶的定位，說(shuō)到這一類型的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)銷售情況不好，然后我們就在分析了，到底是什么樣的情況造就了銷售情況不好？是用戶根本都不知道這一個(gè)類型還是用戶不接受這類型產(chǎn)品？

根據(jù)商業(yè)原理，只要商業(yè)具有精準(zhǔn)的定位，都會(huì)有用戶接受。如果銷售不好，那就是沒(méi)有做到用合理合適的方式讓用戶接受。

因此，對(duì)于這位做服裝的朋友，我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是逐步去滲透，讓用戶接受這個(gè)定位為先，然后在進(jìn)行大規(guī)模的宣傳，實(shí)現(xiàn)占據(jù)該品類市場(chǎng)大部分的目的。

六，銷售的困局

有一些非常特殊的情況影響下，也有可能導(dǎo)致不好銷售甚至銷售不出去的情況。比如產(chǎn)品出了問(wèn)題，以及特殊的產(chǎn)品等等。在這樣的情況下，如果要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的銷售和項(xiàng)目的騰飛，是需要對(duì)項(xiàng)目或者產(chǎn)品進(jìn)行重新定義的。

1，重新定義定位如果一個(gè)產(chǎn)品，在遭遇一些意外之后，無(wú)法得到市場(chǎng)的認(rèn)可，那么，我們就有必要對(duì)產(chǎn)品的定位進(jìn)行和重新的認(rèn)識(shí)和定義，以取得用戶的認(rèn)同，獲取用戶的心智。比如說(shuō)很多年前的呢子衣服非常流行。有一個(gè)廠家在加工生產(chǎn)這種衣服的時(shí)候，因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題讓所有的衣服上面都有了白斑點(diǎn)，這樣自然就無(wú)法交貨。這時(shí)候廠家突然萌生奇招，定義這種衣服為“雪花呢”，在當(dāng)時(shí)那個(gè)市場(chǎng)上還沒(méi)有這種產(chǎn)品銷售，因?yàn)槲镆韵橘F的原則，這廠家的產(chǎn)品和搶購(gòu)一空。

2，重新定義營(yíng)銷大家都知道，在產(chǎn)品銷售中有一些品類是不容易銷售的，比如機(jī)械，比如保險(xiǎn)，那么，這個(gè)時(shí)候我們就有必要對(duì)產(chǎn)品的銷售重新去進(jìn)行思考了。銷售的目的都是為了讓產(chǎn)品到用戶手里然后廠家收錢進(jìn)來(lái)，那么，就不一定在乎使用什么方式，對(duì)不對(duì)？

正因?yàn)橛羞@樣的思路做指導(dǎo)，所以就有了產(chǎn)品變?yōu)樽饨瑁a(chǎn)品變?yōu)樗?，靠后續(xù)服務(wù)掙錢等等銷售方式，事實(shí)證明，這樣的方式是可以獲得更多的用戶的。

3，重新定義用戶比如我之前遇到過(guò)的一個(gè)朋友，他們老家的蘿卜賣不掉，問(wèn)我怎么辦？對(duì)于這樣的事情，我覺(jué)得咱們有必要去思考一下：我們的用戶群體到底是誰(shuí)？如果就蘿卜而言，那就是買菜的人是我們的用戶。而當(dāng)現(xiàn)在產(chǎn)品滯銷，我們?cè)撊绾胃淖兡?？產(chǎn)品和用戶是商業(yè)的兩極，要想獲得商業(yè)的發(fā)展，就必須從這兩極開(kāi)始定義。假如我們的用戶不是買菜的人，而是學(xué)生，那么我們的產(chǎn)品應(yīng)該如何體現(xiàn)呢？假如我們的用戶群體是白領(lǐng)，我們的產(chǎn)品又該如何體現(xiàn)呢？

這是不是就可以讓我們自己去找到解決問(wèn)題的辦法了。

篇9

中國(guó)加入WTO后,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展必將產(chǎn)生重大影響。國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)也必將發(fā)生重大變革。為適應(yīng)新的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，交通部制定了道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定管理辦法，決定對(duì)全國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的評(píng)定，并按照評(píng)定后的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)的合理分工。其目的是加快提高我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的地位，引導(dǎo)企業(yè)集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)，規(guī)范化服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

一、道路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定工作的必要性

（一）道路運(yùn)輸企業(yè)在施行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定前的狀況

1、企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶多，處于分散經(jīng)營(yíng)狀態(tài)

自八十年代初道路運(yùn)輸市場(chǎng)全面開(kāi)放后，由于從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)投資少，收益快，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。原來(lái)交通部門所屬的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)因解體和下放，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模大大縮小，經(jīng)營(yíng)能力大大降低。特別是近年來(lái)社會(huì)其他行業(yè)部門為分流富余人員，成立了一批小規(guī)模道路運(yùn)輸企業(yè)，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。而在農(nóng)村個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶占得比例很大。形成了目前道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶多、企業(yè)規(guī)模小的局面。

至2000年末，我省道路運(yùn)輸企業(yè)共有經(jīng)營(yíng)業(yè)戶207998戶，其中：交通部門擁有971戶，占道路運(yùn)輸行業(yè)總戶數(shù)的0.74%；非交通部門擁有207027戶，占道路運(yùn)輸行業(yè)總戶數(shù)的99.53%。全省共有營(yíng)運(yùn)車輛319109臺(tái)，其中：交通部門擁有營(yíng)運(yùn)車輛19491臺(tái)，占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的6.11%；社會(huì)企事業(yè)單位擁有營(yíng)運(yùn)車輛150955臺(tái)，占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的47.3%；個(gè)體聯(lián)戶擁有營(yíng)運(yùn)車輛148663臺(tái)，占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的46.59%。我省道路運(yùn)輸業(yè)平均每戶擁有營(yíng)運(yùn)車輛1.53臺(tái)，其中：交通部門平均每戶擁有營(yíng)運(yùn)車輛20.07臺(tái)；社會(huì)企事業(yè)及個(gè)體聯(lián)戶平均每戶擁有營(yíng)運(yùn)車輛1.45臺(tái)。

道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，企業(yè)建立的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力有限，生產(chǎn)效率普遍偏低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高和發(fā)展壯大受到了制約。尤其是在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，外資將全方位進(jìn)入我國(guó)道路運(yùn)輸市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)將很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

2、道路運(yùn)輸工具檔次較低

我省道路運(yùn)輸行業(yè)普通營(yíng)運(yùn)客車和營(yíng)運(yùn)貨車所占的比重很大，高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車或?qū)Ｓ幂d貨車輛所占比例很低，道路運(yùn)輸企業(yè)車輛結(jié)構(gòu)已不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。我省道路運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛車型結(jié)構(gòu)如表一、表二所示(略)。

至2000年末，我省道路運(yùn)輸行業(yè)共有營(yíng)運(yùn)客車80445臺(tái)，其中：交通部門擁有營(yíng)運(yùn)客車12740臺(tái)，占全省營(yíng)運(yùn)客車總數(shù)的15.84%。共有高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車總數(shù)5717臺(tái)，其中：交通部門擁有高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車1350臺(tái)，占全省高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車總數(shù)的23.61%。高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車總數(shù)占營(yíng)運(yùn)客車總數(shù)的7.12%。

隨著改革開(kāi)放不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平有了很大的提高。廣大旅客在出行時(shí)越來(lái)越注重乘車的舒適性、安全性、快捷性。道路運(yùn)輸業(yè)高級(jí)客車數(shù)量偏低，車況陳舊落后，已經(jīng)不能很好地滿足廣大旅客的需求，不能為廣大群眾提供更好的服務(wù)，制約了道路旅客運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

至2000年末，我省道路運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)運(yùn)貨車總數(shù)為238664臺(tái)，其中：交通部門擁有6751臺(tái)，占全省營(yíng)運(yùn)貨車總數(shù)的2.83%。全省共有專用載貨營(yíng)運(yùn)貨車9235臺(tái)，其中：交通部門擁有303臺(tái)，占全省專用載貨營(yíng)運(yùn)貨車總量的3.28%。我省營(yíng)運(yùn)貨車車輛結(jié)構(gòu)中，高效率、低能耗的重型營(yíng)運(yùn)貨車很少。而高能耗、效率低的普通營(yíng)運(yùn)貨車占得比重很大，全省共有普通營(yíng)運(yùn)貨車229429臺(tái)，占營(yíng)運(yùn)貨車總量的96.13%。

當(dāng)前，道路運(yùn)輸企業(yè)在用的營(yíng)運(yùn)貨車大部分是普通敞蓬貨車，貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨損、貨差現(xiàn)象十分普遍。尤其是在運(yùn)送沙石、建筑材料及煤炭等貨物時(shí)極易灑漏，并對(duì)環(huán)境造成污染。而發(fā)達(dá)國(guó)家多數(shù)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)貨車廂式化，既有利于避免被送的貨物途中丟失和損壞，又有利于環(huán)境保護(hù)。因此，我們?cè)谡{(diào)整營(yíng)運(yùn)貨車的重型、中型、輕型以及專用貨車的車型結(jié)構(gòu)比例時(shí)，還應(yīng)考慮營(yíng)運(yùn)貨車的廂式化問(wèn)題，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)貨物無(wú)敞露運(yùn)輸，大力發(fā)展特種車輛運(yùn)輸。

3、道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制落后，服務(wù)質(zhì)量不高，安全隱患較多，運(yùn)輸效率較低。

至2000年末，我省國(guó)有專業(yè)道路運(yùn)輸企業(yè)共計(jì)145戶，其中已改制的企業(yè)11戶，改制專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)僅占我省專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)總數(shù)的7.59%。道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)組織形式比較落后，無(wú)論是國(guó)有的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，還是社會(huì)個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，基本上采用的是單車單干的運(yùn)輸生產(chǎn)組織形式，企業(yè)經(jīng)營(yíng)組織形式單一。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，許多道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者只注重經(jīng)濟(jì)效益，忽視道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量提高，使道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量大幅下滑，嚴(yán)重影響了道路運(yùn)輸企業(yè)的窗口形象。道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行多種經(jīng)營(yíng)形式后，有些經(jīng)營(yíng)者為圖謀私利，短期行為嚴(yán)重。有的道路運(yùn)輸企業(yè)車輛使用權(quán)被層層轉(zhuǎn)包，外來(lái)車輛掛靠專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，司乘人員素質(zhì)水平參差不齊，行車的安全動(dòng)態(tài)無(wú)法掌握，使原來(lái)行之有效的預(yù)防性教育、檢查、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等一系列制度措施形同虛設(shè)，行車事故頻頻發(fā)生，重大、特大惡性事故率呈上升趨勢(shì)。

4、道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，尤其缺乏高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人員

從文化素質(zhì)來(lái)看，道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員文化程度不高，其中具有中等專業(yè)以上學(xué)歷的大約占18%左右。而個(gè)體和社會(huì)其他從業(yè)人員，大約有三分之一的從業(yè)人員只有初中文化程度。近年來(lái)，道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展了廣泛的崗位技能培訓(xùn)，從業(yè)人員基本上都接受了一定時(shí)間的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)有了很大的提高。但個(gè)體和社會(huì)其他運(yùn)輸業(yè)戶從業(yè)人員，多數(shù)均未通過(guò)崗位培訓(xùn)。道路運(yùn)輸企業(yè)缺乏一批懂技術(shù)、會(huì)管理、善經(jīng)營(yíng)、熟悉相關(guān)政策法規(guī)的高級(jí)人才。

5、道路運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展水平滯后

在信息產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，道路運(yùn)輸企業(yè)的信息化建設(shè)剛剛起步，如果不加快道路運(yùn)輸企業(yè)的信息化建設(shè)及高新技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)導(dǎo)致道路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)能力下降，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和持續(xù)發(fā)展。加快信息技術(shù)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)，將從根本上改變現(xiàn)行道路運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)方式和組織結(jié)構(gòu)，提高道路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力，為道路運(yùn)輸企業(yè)向集約化和規(guī)?；l(fā)展提供了保證。

（二）道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定工作的必要性

1、開(kāi)展資質(zhì)評(píng)定是調(diào)控道路運(yùn)輸市場(chǎng)，改善行業(yè)形象，提高行業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的需要。

開(kāi)展資質(zhì)評(píng)定是有效調(diào)整運(yùn)輸市場(chǎng)，培育和建設(shè)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)體系的需要，是優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要。道路運(yùn)輸企業(yè)存在著不少結(jié)構(gòu)性矛盾和問(wèn)題，客運(yùn)市場(chǎng)宏觀調(diào)控乏力，運(yùn)力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理，車輛檔次較低。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中只注重外延發(fā)展，忽視內(nèi)在提高，服務(wù)質(zhì)量不如人意。貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體過(guò)多、過(guò)散，市場(chǎng)集中度低，大中型企業(yè)為數(shù)不多,運(yùn)輸能力不強(qiáng),企業(yè)和個(gè)體戶數(shù)量很大，車輛結(jié)構(gòu)不合理，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式落后。要從根本上治理整頓好道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，只能通過(guò)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，提高全行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。資質(zhì)等級(jí)與經(jīng)營(yíng)范圍掛鉤，等級(jí)越高，可經(jīng)營(yíng)的貨種、線路越多，這必將推動(dòng)企業(yè)走規(guī)?；⒓s化發(fā)展之路，引導(dǎo)企業(yè)把提高服務(wù)質(zhì)量當(dāng)作生存和發(fā)展的根本出路。

2、開(kāi)展資質(zhì)評(píng)定是擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，與國(guó)際慣例接軌的需要。

我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，道路運(yùn)輸市場(chǎng)將逐步完全對(duì)外開(kāi)放。道路運(yùn)輸行業(yè)要應(yīng)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)各種運(yùn)輸方式之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論外資、中資進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、范圍都要受到《規(guī)定》的約束，一視同仁，平等相待，符合實(shí)行國(guó)民待遇的國(guó)際慣例。這必將促進(jìn)國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)水平和組織化程度，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和運(yùn)輸效率，形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，建立起以安全、高效為特征的，與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的道路運(yùn)輸組織系統(tǒng)。

3、開(kāi)展資質(zhì)評(píng)定是完善行業(yè)管理，提高行業(yè)和企業(yè)管理水平的需要。

道路運(yùn)輸企業(yè)按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)分工后，無(wú)論是線路質(zhì)量招標(biāo)，還是行政審批分工，都要以企業(yè)的資質(zhì)作為主要依據(jù)，按企業(yè)的資質(zhì)經(jīng)營(yíng)，對(duì)不符合資質(zhì)條件的企業(yè)，明確不讓其經(jīng)營(yíng)與資質(zhì)不符的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。這樣，可以減少行政審批程序中的不正之風(fēng)，促進(jìn)行業(yè)管理轉(zhuǎn)變作風(fēng)，加強(qiáng)廉政建設(shè)。對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，明確了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)，可以直接參與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的招標(biāo)和經(jīng)營(yíng)，監(jiān)督不符合資質(zhì)條件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)的考核，提高企業(yè)管理，促進(jìn)行業(yè)管理水平的進(jìn)一步提高。

二、道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的現(xiàn)狀

（一）觀念陳舊落后，管理意識(shí)淡薄。

部分道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者只抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，不注重財(cái)務(wù)管理工作，認(rèn)為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是由營(yíng)運(yùn)部門及司乘人員創(chuàng)造的，財(cái)務(wù)部門是一般的職能管理部門，只是簡(jiǎn)單的記賬和算賬。由于對(duì)財(cái)務(wù)管理工作重視程度不夠，造成企業(yè)管理上的失控，經(jīng)濟(jì)受損，效益下降。主要表現(xiàn)在承包經(jīng)營(yíng)初期，以包代管，放松企業(yè)內(nèi)部管理，承包人員為了自身利益，拼車輛、設(shè)備，該保養(yǎng)的不保養(yǎng)，該維修的不維修，使承包車輛沒(méi)到使用年限就已報(bào)廢，國(guó)有資產(chǎn)流失嚴(yán)重。單車租賃經(jīng)營(yíng)后，只注重對(duì)外發(fā)包車輛數(shù)量，忽略了車輛租賃費(fèi)的收繳，使大量的租賃費(fèi)收不上來(lái)，有的已成為死賬，企業(yè)蒙受了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

（二）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息失真

有的經(jīng)營(yíng)者為了個(gè)人的政治目的、個(gè)人業(yè)績(jī)考核或?yàn)楂@取銀行的信貸資金等，虛增企業(yè)收入，該進(jìn)成本的費(fèi)用不進(jìn)，該提的折舊不提，該攤的費(fèi)用不攤，想方設(shè)法把利潤(rùn)調(diào)整為最大化。有的經(jīng)營(yíng)者，為了躲避稅費(fèi)，達(dá)到躲、偷、漏、避各種稅費(fèi)，采取不該攤的費(fèi)用多攤，不該提的多提，該入賬的收入隱瞞不列，轉(zhuǎn)移賬目，賬外設(shè)賬。

企業(yè)對(duì)外投資、重組改制及資質(zhì)評(píng)審時(shí)，編造理由高估資產(chǎn)，以獲得較大比例控制權(quán)和評(píng)為更高一級(jí)資質(zhì)企業(yè)。利用資產(chǎn)評(píng)估消除潛虧，將壞賬、毀損存貨、長(zhǎng)期投資損失、固定資產(chǎn)損失、遞延資產(chǎn)等潛虧確認(rèn)為評(píng)估減值，沖抵“資本公積”，使國(guó)家和職工利益受損。

道路運(yùn)輸企業(yè)采用承包經(jīng)營(yíng)和租賃經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)方式非常普遍。由于承包經(jīng)營(yíng)、租賃經(jīng)營(yíng)等經(jīng)營(yíng)形式的存在，使會(huì)計(jì)確認(rèn)和計(jì)量上具有不確定性。

（三）經(jīng)濟(jì)效益下降，財(cái)務(wù)狀況惡化。

表三：2000年國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析（略）

道路運(yùn)輸企業(yè)盈利能力、償債能力和發(fā)展能力較差，未實(shí)現(xiàn)資本保值增值目標(biāo)，多數(shù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑，甚至出現(xiàn)虧損。如表三所示，我省國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)變現(xiàn)能力指標(biāo)流動(dòng)比率和速動(dòng)比率都低于企業(yè)的正常比率水平，國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)短期償債能力較低。企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率不高，企業(yè)資金管理不利，資金占用水平高，資金使用效率低下，周轉(zhuǎn)速度緩慢，應(yīng)加強(qiáng)資金的使用管理。企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率、產(chǎn)權(quán)比率高，資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)財(cái)務(wù)比率（40%-60%）水平，企業(yè)的負(fù)債程度較高，償付長(zhǎng)期債務(wù)能力較低，企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大。2000年度我省國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)完成利潤(rùn)總額-1687萬(wàn)元，虧損面43.33%，企業(yè)獲利能力水平較差，企業(yè)扭虧增盈工作需要一定的時(shí)間，短期內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)扭虧尚有一定的阻力。

（四）財(cái)務(wù)管理缺乏有效的內(nèi)部控制制度

企業(yè)內(nèi)部管理制度不健全，有的企業(yè)雖有相對(duì)完善的管理制度，但執(zhí)行情況不是很好，沒(méi)有真正落到實(shí)處。對(duì)于會(huì)計(jì)內(nèi)部控制制度的認(rèn)識(shí)有差距，從思想上還不夠重視，有的單位甚至認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了算，有無(wú)內(nèi)部控制制度無(wú)所謂。會(huì)計(jì)內(nèi)部控制制度的內(nèi)容不完全，針對(duì)性不強(qiáng)，操作性較差。有的會(huì)計(jì)內(nèi)部控制制度相對(duì)滯后，受管理人員思維、管理意識(shí)和外部環(huán)境的影響，不能適應(yīng)會(huì)計(jì)工作的需要。監(jiān)督環(huán)節(jié)薄弱，執(zhí)行力度不夠，沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。

（五）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)較低

思維觀念落后。會(huì)計(jì)人員普遍的認(rèn)識(shí)就是只要按法規(guī)、制度要求，把一套賬做好，把一套會(huì)計(jì)報(bào)表編制出來(lái)，就算完成任務(wù)。對(duì)于運(yùn)輸成本控制、經(jīng)營(yíng)預(yù)算編制、投資決策分析、資金運(yùn)用等工作職能，認(rèn)為是與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員無(wú)關(guān)的事情，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的職能作用沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)。

文化素質(zhì)較低，職業(yè)道德素質(zhì)不高。以我省道路運(yùn)輸企業(yè)為例，至2000年末，全省國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)在職職工44065人，有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員1041人，占企業(yè)職工人數(shù)的2.36%。具有大專以上學(xué)歷和中級(jí)會(huì)計(jì)職稱以上的會(huì)計(jì)人員很少。個(gè)別財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員不敢講真話，不能同外來(lái)誘惑、威脅或弄虛作假的行為做斗爭(zhēng)，不能做到客觀公正、實(shí)事求是。

業(yè)務(wù)知識(shí)陳舊、老化，結(jié)構(gòu)單一。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員在經(jīng)濟(jì)、法律、產(chǎn)業(yè)組織與管理、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、外語(yǔ)等其他相關(guān)知識(shí)掌握不夠，制約了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員綜合能力的發(fā)揮。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)，仍停留于舊會(huì)計(jì)制度所學(xué)的內(nèi)容，對(duì)新的企業(yè)會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則學(xué)習(xí)得很少，研究的不深，有的甚至沒(méi)有接觸。

（六）財(cái)務(wù)管理手段滯后

目前，多數(shù)道路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算工作還停留在手工會(huì)計(jì)核算上，財(cái)務(wù)人員覆行的只是會(huì)計(jì)的職責(zé)。即使是實(shí)行會(huì)計(jì)電算化的企業(yè)，也只是實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)核算上用計(jì)算機(jī)替代了手工核算，或者部分地完成了會(huì)計(jì)信息的分析、預(yù)測(cè)、決策的過(guò)程。而網(wǎng)絡(luò)會(huì)計(jì)在道路運(yùn)輸企業(yè)幾乎是空白。

三、道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定中的財(cái)務(wù)分析

（一）道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定有關(guān)財(cái)務(wù)狀況分析

1、道路運(yùn)輸企業(yè)在資質(zhì)評(píng)定中提供的審計(jì)報(bào)告、資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告的分析

（1）規(guī)定申報(bào)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定的企業(yè)出具審計(jì)報(bào)告、資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告的目的

《道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》規(guī)定：申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)的道路運(yùn)輸企業(yè)要提供企業(yè)凈資產(chǎn)和客、貨運(yùn)凈資產(chǎn)的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，其目的就是通過(guò)獨(dú)立的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)所擁有的資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，以確定其資產(chǎn)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性。

經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)對(duì)中小道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講是一個(gè)難得的發(fā)展壯大的機(jī)遇，對(duì)中、小道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的申報(bào)工作我省非常重視，鼓勵(lì)他們實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，把企業(yè)做大做強(qiáng)。為了規(guī)范中小企業(yè)之間通過(guò)資產(chǎn)重組、兼并、聯(lián)合等經(jīng)營(yíng)體制改革動(dòng)作，避免個(gè)別企業(yè)之間搞假聯(lián)合、重組、兼并等形式蒙混過(guò)關(guān)，規(guī)定企業(yè)在申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)時(shí)必須報(bào)送經(jīng)中介機(jī)構(gòu)審計(jì)的上年度企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)告和有關(guān)部門的證明文件。

（2）道路運(yùn)輸企業(yè)提供的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告、會(huì)計(jì)報(bào)告真實(shí)性分析

由于道路運(yùn)輸企業(yè)自身的原因?qū)е沦Y產(chǎn)評(píng)估報(bào)告、會(huì)計(jì)報(bào)告虛假。有的企業(yè)本來(lái)其資產(chǎn)沒(méi)有達(dá)到其要申報(bào)的資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為了多估資產(chǎn)、收入，少計(jì)負(fù)債，不惜出重金請(qǐng)?jiān)敢鉃槠涑鼍呒賵?bào)告的資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)、會(huì)計(jì)師事務(wù)所，為其出具假的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告或會(huì)計(jì)報(bào)表審計(jì)報(bào)告。

目前，在注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)工作中，存在不少有違背職業(yè)道德的現(xiàn)象，會(huì)計(jì)師事務(wù)所竟相壓價(jià)，不顧質(zhì)量惡性競(jìng)爭(zhēng)，為保收益不計(jì)后果，面對(duì)干預(yù)和壓力不能保持應(yīng)有的獨(dú)立性和謹(jǐn)慎原則而違心出具不實(shí)審計(jì)報(bào)告。中介機(jī)構(gòu)責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)企業(yè)提供的會(huì)計(jì)報(bào)表甚至沒(méi)有審計(jì)就蓋章出具審計(jì)報(bào)告。不按照國(guó)家規(guī)定的資產(chǎn)評(píng)估程序、標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)資，沒(méi)有資產(chǎn)評(píng)估、驗(yàn)資職責(zé)的部門機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證。

企業(yè)與中介機(jī)構(gòu)聯(lián)合串通，提供虛假會(huì)計(jì)報(bào)表，任意擴(kuò)大企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模，減少負(fù)債，增加企業(yè)營(yíng)業(yè)收入，以達(dá)到相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)。對(duì)已抵押資產(chǎn)評(píng)估確認(rèn)，不分清責(zé)任，沒(méi)有考慮企業(yè)的債務(wù)情況，提供不實(shí)的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告、審計(jì)報(bào)告。

2、道路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

交通部頒發(fā)《道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模規(guī)定為：一級(jí)企業(yè)凈資產(chǎn)在5億元以上，其中客運(yùn)凈資產(chǎn)為3億元以上；二級(jí)企業(yè)凈資產(chǎn)在5000萬(wàn)元以上，其中客運(yùn)凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上等。對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模規(guī)定：一級(jí)企業(yè)凈資產(chǎn)在5億元以上，其中貨運(yùn)凈資產(chǎn)在3億元以上；二級(jí)企業(yè)凈資產(chǎn)在1億元以上，其中貨運(yùn)凈資產(chǎn)在6000萬(wàn)元以上等。

至2000年末我省交通部門客（貨）運(yùn)企業(yè)凈資產(chǎn)分布情況如表四(略)所示。

（1）道路運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)資產(chǎn)狀況分析

①不良資產(chǎn)數(shù)額較大，存在潛虧

應(yīng)收賬款中三年以上的應(yīng)收賬款數(shù)額較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2000年末我省交通部門三年以上應(yīng)收賬款達(dá)11800萬(wàn)元，三年以上應(yīng)收賬款占企業(yè)應(yīng)收賬款總額的27%至51%。應(yīng)收賬款中欠交的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)、車輛承包租費(fèi)較為嚴(yán)重。有的已成為企業(yè)的呆賬，有的以實(shí)物抵賬，把實(shí)物的價(jià)格定在高于同期的市場(chǎng)價(jià)格，形成潛虧。

企業(yè)庫(kù)存積壓多年的存貨，主要是汽車零配件，大部分已是過(guò)時(shí)和被淘汰的汽車零配件，已無(wú)使用價(jià)值，但賬面數(shù)額較大。有的企業(yè)油庫(kù)多年沒(méi)有盤(pán)點(diǎn)，庫(kù)存數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賬面數(shù)量，形成潛虧。

部分企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車輛計(jì)提折舊采用工作量法，在市場(chǎng)不景氣時(shí)大批車輛閑置、停駛，車輛超過(guò)規(guī)定的使用年限，但折舊還沒(méi)提足。有的資產(chǎn)凈值很高，而車輛已老化，造成賬面車輛凈值很大，但真正可運(yùn)營(yíng)的車輛卻很少。

②對(duì)外投資管理不規(guī)范，投資回報(bào)率低

道路運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)期投資存在較多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在盲目投資，缺乏行之有效的決策機(jī)制。長(zhǎng)期投資項(xiàng)目不簽訂投資協(xié)議；對(duì)長(zhǎng)期投資的核算不規(guī)范；對(duì)已達(dá)到規(guī)定的投資比例的長(zhǎng)期投資項(xiàng)目不按照權(quán)益法核算。有的企業(yè)長(zhǎng)期投資回報(bào)率低于同期銀行存款利率，有的投資項(xiàng)目甚至多年沒(méi)有分利，所投企業(yè)連年虧損，給企業(yè)造成很大的投資損失。

③虛增資產(chǎn)，調(diào)增企業(yè)凈資產(chǎn)

為了增加企業(yè)資產(chǎn)總額，達(dá)到增加企業(yè)凈資產(chǎn)的目的，在對(duì)企業(yè)資產(chǎn)重新評(píng)估時(shí)，把土地進(jìn)行重新估價(jià)，增加企業(yè)的資本公積，使企業(yè)的資產(chǎn)和凈資產(chǎn)同時(shí)增加。

把掛靠車輛作為企業(yè)的資產(chǎn)，增加企業(yè)的營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)和運(yùn)輸車輛的原值、凈值。道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行掛靠經(jīng)營(yíng)方式比較普遍，其中貨運(yùn)企業(yè)比客運(yùn)企業(yè)突出。從我省實(shí)際評(píng)審情況看，企業(yè)掛靠車輛數(shù)約占企業(yè)車輛總數(shù)的20%至70%比例，個(gè)別企業(yè)屬于“空殼公司”，沒(méi)有自有營(yíng)運(yùn)車輛。

車輛有關(guān)證件弄虛作假。對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的有關(guān)證件及證明材料進(jìn)行編造、拼湊或篡改。為了準(zhǔn)確反映企業(yè)實(shí)有車輛數(shù)，確認(rèn)企業(yè)車輛產(chǎn)權(quán)和所有權(quán)，通過(guò)到有關(guān)部門對(duì)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛證件進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)有的道路運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)資質(zhì)申報(bào)表中，將其他單位的營(yíng)運(yùn)車輛計(jì)入本企業(yè)，虛報(bào)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)。個(gè)別企業(yè)還存在著編造、拼湊和篡改車輛證件現(xiàn)象。

為了達(dá)到相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的條件，有些小規(guī)模運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶采取假兼并、假聯(lián)合的方式進(jìn)行組合，以某一企業(yè)名義申請(qǐng)道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)評(píng)定。這些企業(yè)之間的兼并、聯(lián)合和重組只是形式上的組合，簽定虛假合同，沒(méi)有按照國(guó)家有關(guān)法律程序規(guī)定操作，沒(méi)有到工商行政管理部門進(jìn)行變更登記。企業(yè)仍然按照原來(lái)的經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)范圍獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，各自為政。

④實(shí)收資本與注冊(cè)資本不符

申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)的道路運(yùn)輸企業(yè)，多數(shù)存在著實(shí)收資本與注冊(cè)資本不符的問(wèn)題。造成企業(yè)實(shí)收資本與注冊(cè)資本不符的原因：一是實(shí)收資本不實(shí)。在1993年企業(yè)會(huì)計(jì)制度改革后，由于受會(huì)計(jì)政策的影響，將改革前的固定基金、流動(dòng)基金和專用基金中的更改基金轉(zhuǎn)作實(shí)收資本，但是多數(shù)企業(yè)未向工商局申報(bào)變更登記，造成法定資本與實(shí)收資本不符。1995年企業(yè)進(jìn)行清產(chǎn)核資，調(diào)整企業(yè)潛虧和固定資產(chǎn)毀損，報(bào)經(jīng)財(cái)政或國(guó)有資產(chǎn)部門核實(shí)批準(zhǔn)先沖銷資本公積，不足部分沖減實(shí)收資本，仍未向工商行政管理部門申請(qǐng)變更登記。二是實(shí)收資本核算不規(guī)范。表現(xiàn)在集團(tuán)公司和分級(jí)核算的企業(yè)，集團(tuán)公司對(duì)子公司的投資或者總公司對(duì)分公司的投資，分別作“長(zhǎng)期投資”和“實(shí)收資本”賬務(wù)處理，但在匯總報(bào)表時(shí)沒(méi)作抵銷分錄，造成賬表實(shí)收資本不符。三是對(duì)國(guó)家有關(guān)法規(guī)制度理解不夠。按照《公司法》規(guī)定，企業(yè)實(shí)收資本超過(guò)注冊(cè)資本20%時(shí)，應(yīng)到工商管理部門進(jìn)行變更登記。

（2）客運(yùn)線路使用權(quán)作為無(wú)形資產(chǎn)入賬分析

無(wú)形資產(chǎn)是指企業(yè)為生產(chǎn)商品、提供勞務(wù)、出租給他人或?yàn)楣芾砟康亩钟械?，沒(méi)有實(shí)物形態(tài)的非貨幣性長(zhǎng)期資產(chǎn)。無(wú)形資產(chǎn)可分為可辨認(rèn)無(wú)形資產(chǎn)和不可辨認(rèn)無(wú)形資產(chǎn)。

客運(yùn)線路使用權(quán)具有無(wú)形資產(chǎn)的一般特征，是可辨認(rèn)的無(wú)形資產(chǎn)，客運(yùn)線路使用權(quán)是客運(yùn)企業(yè)取得客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)的權(quán)利，是企業(yè)為運(yùn)送旅客、提供運(yùn)輸服務(wù)而持有的，它沒(méi)有實(shí)物形態(tài)，是一種權(quán)利。客運(yùn)線路使用權(quán)的取得是要付出一定成本的。企業(yè)在新開(kāi)通一條客運(yùn)線路時(shí)，通常要做客流調(diào)查，經(jīng)濟(jì)效益分析，辦理線路審批手續(xù)，還要做廣告宣傳等，這些工作都要付出一定的成本的。在新線路試運(yùn)行期間客流量又小，收入少，在短期內(nèi)沒(méi)有利潤(rùn)甚至虧損。而在線路使用期內(nèi)，還要根據(jù)線路客運(yùn)收入向有關(guān)部門交納一定的稅費(fèi)。

客運(yùn)線路使用權(quán)基于上述特征，符合無(wú)形資產(chǎn)的定義，故可確認(rèn)為無(wú)形資產(chǎn)。但根據(jù)交通部有關(guān)文件規(guī)定，客運(yùn)線路屬于國(guó)家資產(chǎn)，國(guó)家授權(quán)企業(yè)使用，不允許企業(yè)作為無(wú)形資產(chǎn)入賬。因此，企業(yè)參加資質(zhì)評(píng)審時(shí)，不能將其線路使用權(quán)重新評(píng)估作為無(wú)形資產(chǎn)入賬處理。

3、道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析

交通部頒發(fā)的《道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》對(duì)道路旅客運(yùn)輸收入的規(guī)定：一級(jí)企業(yè)年完成總營(yíng)收5億元，其中客運(yùn)收入3億元以上；二級(jí)企業(yè)年完成總營(yíng)收5000萬(wàn)元，其中客運(yùn)收入3000萬(wàn)元以上等。對(duì)道路貨物運(yùn)輸收入的規(guī)定：一級(jí)企業(yè)年完成總營(yíng)業(yè)收入5億元，其中貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入3億元以上；二級(jí)企業(yè)年完成總營(yíng)業(yè)收入1億元以上，其中貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入6000萬(wàn)元以上等。

2000年我省交通部門客（貨）運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分布情況如表五（略）所示。

（1）道路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的確認(rèn)分析

在實(shí)際評(píng)審過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表所反映的運(yùn)輸收入、生產(chǎn)量低于交通部規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要原因是道路運(yùn)輸企業(yè)存在著多種經(jīng)營(yíng)方式，如：公車公營(yíng)方式、單車承包經(jīng)營(yíng)方式、單車租賃經(jīng)營(yíng)方式等，使?fàn)I業(yè)收入的確認(rèn)存在著不確定性。企業(yè)財(cái)務(wù)賬表只是部分地反映企業(yè)營(yíng)業(yè)收入、生產(chǎn)量完成情況，約占企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入、生產(chǎn)量的三分之一水平。為了真實(shí)地反映道路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入、生產(chǎn)量完成情況，企業(yè)在申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)時(shí)，允許企業(yè)按照實(shí)際經(jīng)營(yíng)的線路、班次、實(shí)載率、車輛數(shù)等指標(biāo)，進(jìn)行分析測(cè)算后再申報(bào)。但換算系數(shù)的選定缺乏科學(xué)性，當(dāng)公車公營(yíng)方式在某一企業(yè)所占比例較大時(shí)，換算收入與實(shí)際應(yīng)達(dá)到的收入將相差很大。

公車公營(yíng)的經(jīng)營(yíng)方式基本上用于高速公路旅客運(yùn)輸、快速直達(dá)旅客運(yùn)輸及快捷貨物運(yùn)輸，客運(yùn)站的售票收入及貨物結(jié)算中心的運(yùn)費(fèi)收入可作為運(yùn)輸收入。而單車承包經(jīng)營(yíng)方式與單車租賃經(jīng)營(yíng)方式的收入主要由兩部分組成，一部分是承包者每月交納的管理費(fèi)、線路使用費(fèi)和營(yíng)業(yè)稅金；另一部分是每月從承包者一次或分次交納的相當(dāng)于車輛凈值或者是購(gòu)車款中轉(zhuǎn)入的收入。

（2）道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)情況分析

交通部頒發(fā)的《道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》對(duì)道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)量規(guī)定：一級(jí)企業(yè)在近5年內(nèi)年均完成客運(yùn)量1200萬(wàn)人或客運(yùn)周轉(zhuǎn)量120000萬(wàn)人公里以上；二級(jí)企業(yè)在近5年內(nèi)平均完成客運(yùn)量230萬(wàn)人或客運(yùn)周轉(zhuǎn)量23000萬(wàn)人公里以上等。

有的企業(yè)為了達(dá)到資質(zhì)等級(jí)的客運(yùn)量標(biāo)準(zhǔn)，將客運(yùn)站的旅客發(fā)送量計(jì)算到企業(yè)客運(yùn)量中，造成客運(yùn)量數(shù)據(jù)不實(shí)。企業(yè)實(shí)行承包、租賃經(jīng)營(yíng)后，客運(yùn)量是按客運(yùn)收入換算出來(lái)的，因客運(yùn)收入不真實(shí)，使客運(yùn)量的準(zhǔn)確性不高。同時(shí)，營(yíng)運(yùn)客車行駛里程不能完整統(tǒng)計(jì)，造成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量不準(zhǔn)確。企業(yè)營(yíng)業(yè)收入、生產(chǎn)量完成情況記錄不完整，實(shí)際計(jì)算出的基本運(yùn)價(jià)水平也不夠真實(shí)。

4、道路運(yùn)輸企業(yè)的債務(wù)分析

交通部頒發(fā)的《道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》規(guī)定道路運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率不高于60％。2000年我省交通部門運(yùn)輸企業(yè)共145戶，其中：資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)60%以下的運(yùn)輸企業(yè)45戶（客運(yùn)企業(yè)25戶，貨運(yùn)企業(yè)20戶），占交通部門企業(yè)戶數(shù)的31.03%；資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)60%以上的運(yùn)輸企業(yè)100戶（客運(yùn)企業(yè)34戶，貨運(yùn)企業(yè)66戶），占交通部門企業(yè)戶數(shù)的68.97%。

道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)債數(shù)額不實(shí)、資產(chǎn)負(fù)債率不準(zhǔn)確的原因：一是該提的費(fèi)用不提或者少提，造成負(fù)債總額不實(shí)。如：少提或者不提應(yīng)付福利費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、退休活動(dòng)經(jīng)費(fèi)以及該提而未提的長(zhǎng)期借款利息等。二是調(diào)整應(yīng)付賬款、其他應(yīng)付款，達(dá)到減少流動(dòng)負(fù)債金額。有些企業(yè)將應(yīng)付賬款、其他應(yīng)付款與應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款相抵，達(dá)到降低資產(chǎn)負(fù)債率的目的。三是企業(yè)資產(chǎn)不實(shí)，掩蓋企業(yè)的或有負(fù)債，使企業(yè)存在潛在的債務(wù)損失。有的道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)外提供貸款擔(dān)保，數(shù)額較大，沒(méi)有在企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表附注中披露，使企業(yè)存在潛在的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

為了推動(dòng)企業(yè)規(guī)范發(fā)展，我省允許企業(yè)在申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)時(shí)，對(duì)有關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析測(cè)算。但企業(yè)應(yīng)當(dāng)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷地規(guī)范自己，發(fā)展自己，增強(qiáng)生命力。企業(yè)財(cái)務(wù)賬表不能真實(shí)地反映財(cái)務(wù)狀況，將會(huì)帶來(lái)很多弊端：一是企業(yè)對(duì)外提供的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)失真。會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)不真實(shí)，是當(dāng)今社會(huì)非常普遍的現(xiàn)象，有關(guān)部門都非常重視，它嚴(yán)重違反了《會(huì)計(jì)法》等有關(guān)法規(guī)規(guī)定。二是企業(yè)對(duì)外提供的營(yíng)業(yè)收入、生產(chǎn)量等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，與實(shí)際相差較大，企業(yè)少交納稅費(fèi)，造成國(guó)家有關(guān)稅費(fèi)流失。三是會(huì)計(jì)核算不規(guī)范。營(yíng)業(yè)收入與成本費(fèi)用等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)只是部分地反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，違反了《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》有關(guān)收入與成本費(fèi)用配比性原則。四是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、投資者、債權(quán)人和行業(yè)管理部門提供錯(cuò)誤的信息，造成決策失誤。五是落后的經(jīng)營(yíng)管理手段對(duì)企業(yè)發(fā)展不利。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者只滿足于現(xiàn)狀，沒(méi)有緊迫感，不能通過(guò)挖潛企業(yè)內(nèi)部潛力來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)。

（二）道路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛分析

交通部頒發(fā)的《道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)客車規(guī)定：一級(jí)企業(yè)自有營(yíng)運(yùn)客車800輛以上，客位24000個(gè)以上且高級(jí)客車在150輛以上，客位4500個(gè)以上，或擁有高線營(yíng)運(yùn)客車300輛以上，客位9000個(gè)以上，車輛新度系數(shù)在0.7以上；二級(jí)企業(yè)自有營(yíng)運(yùn)客車150輛以上，客位4500個(gè)以上且高級(jí)客車在50輛以上，客位1500個(gè)以上，或擁有高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車60輛以上，客位1800個(gè)以上，車輛新度系數(shù)在0.7以上等。

對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)車輛規(guī)定：一級(jí)企業(yè)車輛總載質(zhì)量不少于7000噸，其中載質(zhì)量為8噸及以上的重型載貨車輛的載質(zhì)量不少于3500噸，或?qū)Ｓ秘涇嚥簧儆谲囕v總數(shù)的40％，車輛新度系數(shù)為0.60；二級(jí)企業(yè)車輛總載質(zhì)量不少于1400噸，其中載質(zhì)量為8噸及以上的重型載貨車輛的載質(zhì)量不少于700噸，或?qū)Ｓ秘涇嚥簧儆谲囕v總數(shù)的35％，車輛新度系數(shù)不低于0.55等。

至2000年末，我省公路運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛情況如表六（略）所示。

自有營(yíng)運(yùn)車輛是指車輛產(chǎn)權(quán)屬于該企業(yè)，車輛行駛證、道路運(yùn)輸證冠有本企業(yè)名稱，企業(yè)固定資產(chǎn)賬上有車輛產(chǎn)權(quán)登記的營(yíng)運(yùn)車輛。所謂掛靠車輛是指以企業(yè)的名義營(yíng)運(yùn)，但車輛產(chǎn)權(quán)不屬于該企業(yè)的車輛，即在車輛的行駛證、道路運(yùn)輸證上均冠有該企業(yè)名稱，但企業(yè)車輛資產(chǎn)賬冊(cè)上沒(méi)有登記的營(yíng)運(yùn)車輛。

在道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)評(píng)定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有的企業(yè)將掛靠在本單位經(jīng)營(yíng)的個(gè)體車輛和社會(huì)其他企業(yè)車輛作為本企業(yè)的自有車輛。因掛靠車輛不屬于其資產(chǎn)，不應(yīng)計(jì)入企業(yè)自有車輛。

有的客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶，為了個(gè)人利益需要，私自增加客車座位，使客運(yùn)車輛客位不準(zhǔn)。有的貨運(yùn)企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)者及個(gè)人運(yùn)輸業(yè)戶，為了偷逃養(yǎng)路費(fèi)和通行費(fèi)，通過(guò)汽車制造廠或改造廠使車輛標(biāo)記的載重噸位遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際承載能力。所以，在核定營(yíng)運(yùn)車輛噸（座）位時(shí)，應(yīng)以公路征稽部門核定的噸(座)位即養(yǎng)路費(fèi)征收票據(jù)上標(biāo)明的噸（座）位為準(zhǔn)。個(gè)別汽車廠家出于自身利益，把自己生產(chǎn)的車輛按照高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簡(jiǎn)單組合，盡管達(dá)不到高級(jí)豪華客車標(biāo)準(zhǔn)，卻定為高級(jí)豪華車輛。

交通部規(guī)定在考核營(yíng)運(yùn)車輛新度系數(shù)時(shí)，車輛使用年限統(tǒng)一按8年計(jì)算。但有的道路運(yùn)輸企業(yè)為了能夠達(dá)到相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)車輛新度系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在不影響營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)和總載質(zhì)量的情況下，把那些使用年限長(zhǎng)的營(yíng)運(yùn)車輛不在申報(bào)材料中申報(bào)，以達(dá)到提高車輛新度系數(shù)的目的。對(duì)于高速快客運(yùn)輸?shù)暮廊A客車和從事長(zhǎng)途快運(yùn)的重型貨車，按8年計(jì)算新度系數(shù)，則會(huì)出現(xiàn)車輛新度系數(shù)很高，實(shí)際上車輛已經(jīng)到了報(bào)廢限度。

（三）道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式分析

1、道路運(yùn)輸企業(yè)的幾種經(jīng)營(yíng)方式

公車公營(yíng)經(jīng)營(yíng)方式：即由企業(yè)出資購(gòu)買運(yùn)輸車輛，車輛產(chǎn)權(quán)歸企業(yè)所有，并由企業(yè)自己經(jīng)營(yíng)的方式。

車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓承包經(jīng)營(yíng)方式：又稱抽本經(jīng)營(yíng)方式，是指車輛的產(chǎn)權(quán)是企業(yè)的，由承包人按合同約定除上交按收入與成本配比原則核定的承包費(fèi)外，還要一次性或分次上交相當(dāng)于車輛凈值的費(fèi)用，承包者在約定期間內(nèi)占有和使用營(yíng)運(yùn)車輛，待承包到期后，車輛產(chǎn)權(quán)歸承包人所有的經(jīng)營(yíng)方式。

單車租賃承包經(jīng)營(yíng)方式：即由承包者個(gè)人出資購(gòu)買運(yùn)輸車輛，而車輛資產(chǎn)記入企業(yè)固定資產(chǎn)賬面，以企業(yè)的名義經(jīng)營(yíng)，且承包人按合同約定上交一定數(shù)額的管理費(fèi)和其他代扣、代繳費(fèi)用，待承包到期后，車輛產(chǎn)權(quán)歸承包人所有的經(jīng)營(yíng)方式。

掛靠經(jīng)營(yíng)方式。即車輛產(chǎn)權(quán)歸經(jīng)營(yíng)者所有，經(jīng)營(yíng)者以企業(yè)名義經(jīng)營(yíng)，車輛的行駛證、道路運(yùn)輸證上均冠有企業(yè)名稱，并按合同約定上交一定數(shù)額的管理費(fèi)和其他代扣代繳費(fèi)用，待經(jīng)營(yíng)到期后，車籍轉(zhuǎn)出該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式。

2、車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓承包經(jīng)營(yíng)方式和單車租賃承包經(jīng)營(yíng)方式的賬務(wù)處理

（1）車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓承包經(jīng)營(yíng)方式的賬務(wù)處理

承包者一次性上交相當(dāng)于車輛凈值的現(xiàn)金時(shí)作如下會(huì)計(jì)分錄：借記“現(xiàn)金”，貸記“預(yù)收賬款—預(yù)收承包車折舊款”；如果是分次上交則分次作相同的分錄。每月應(yīng)作如下會(huì)計(jì)分錄：計(jì)提承包車輛折舊時(shí)作分錄，借記“運(yùn)輸支出”，貸記“累計(jì)折舊”；承包者按合同規(guī)定每月交管理費(fèi)時(shí)，借記“現(xiàn)金（銀行存款）”，貸記“運(yùn)輸收入”。從“預(yù)收賬款－預(yù)收承包車折舊款”中按承包月份的平均數(shù)作轉(zhuǎn)賬分錄如下：借記“預(yù)收賬款”，貸記“運(yùn)輸收入”。承包到期處理固定資產(chǎn)時(shí)做如下會(huì)計(jì)分錄：借記“累計(jì)折舊”，貸記“固定資產(chǎn)”，借記或貸記“固定資產(chǎn)清理”。

（2）單車租賃承包經(jīng)營(yíng)方式的賬務(wù)處理

當(dāng)承包者將購(gòu)車款交與企業(yè)作如下會(huì)計(jì)分錄：借記“現(xiàn)金（銀行存款）”，貸記“長(zhǎng)期應(yīng)付款－應(yīng)付購(gòu)車款”；購(gòu)車時(shí)作會(huì)計(jì)分錄：借記“固定資產(chǎn)”，貸記“銀行存款”。每月作會(huì)計(jì)分錄如下：計(jì)提車輛折舊時(shí)作分錄，借記“運(yùn)輸支出”，貸記“累計(jì)折舊”。承包者按合同交承包費(fèi)時(shí)作分錄，借記“現(xiàn)金（銀行存款）”，貸記“運(yùn)輸收入”；按承包期月份總數(shù)平均從長(zhǎng)期應(yīng)付款－應(yīng)付購(gòu)車款中作轉(zhuǎn)賬分錄，借記“長(zhǎng)期應(yīng)付款—應(yīng)付購(gòu)車款”，貸記“運(yùn)輸收入”；承包到期處理固定資產(chǎn)時(shí)，作如下會(huì)計(jì)分錄，借記“累計(jì)折舊”；貸記“固定資產(chǎn)”，借記（或貸記）“固定資產(chǎn)清理”。

3、各種經(jīng)營(yíng)方式在道路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)用情況分析

公車公營(yíng)經(jīng)營(yíng)方式主要用于高速公路旅客運(yùn)輸、快速直達(dá)道路旅客運(yùn)輸、快捷貨物運(yùn)輸?shù)?。企業(yè)高檔豪華客車及重型、箱式、特種大型貨車基本都用于公車公營(yíng)方式，且此種方式的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，經(jīng)濟(jì)效益在全部運(yùn)輸收入的比重越來(lái)越大。道路運(yùn)輸企業(yè)也正是依靠此種方式去創(chuàng)企業(yè)品牌，樹(shù)立企業(yè)形象，擴(kuò)大企業(yè)知名度。車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓承包經(jīng)營(yíng)方式主要用于企業(yè)自有的且已使用多年的車輛租賃承包。這種經(jīng)營(yíng)方式在企業(yè)初始實(shí)行承包時(shí)應(yīng)用較廣。當(dāng)前，單車租賃承包經(jīng)營(yíng)方式和掛靠經(jīng)營(yíng)方式在道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用比較廣泛，是道路運(yùn)輸企業(yè)公車公營(yíng)方式的補(bǔ)充，是企業(yè)運(yùn)輸收入的主要來(lái)源之一。

但是單車租賃承包經(jīng)營(yíng)方式和掛靠經(jīng)營(yíng)方式存在許多弊端，尤其是掛靠經(jīng)營(yíng)方式更為突出，其主要表現(xiàn)有以下幾個(gè)方面：

（1）安全隱患多，行車事故頻繁發(fā)生

由于掛靠在企業(yè)的運(yùn)輸車輛過(guò)于分散，駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平和個(gè)人素質(zhì)參差不齊，行車的安全動(dòng)態(tài)無(wú)法掌握，企業(yè)對(duì)其管理的難度較大。有些掛靠車經(jīng)營(yíng)者為圖謀私利，車輛不定期保養(yǎng)檢修，車輛帶病運(yùn)行，常常超限超載。有的經(jīng)營(yíng)者為了減少開(kāi)支一人包開(kāi)一輛車，日夜疲勞駕駛，重大、特大惡通安全事故時(shí)有發(fā)生。有的掛靠車經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有參加車輛保險(xiǎn)，出了重大事故后無(wú)法支付巨額損失，只得由掛靠的企業(yè)來(lái)承擔(dān)事故賠償。交通事故的發(fā)生不僅會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是危及旅客和貨主生命財(cái)產(chǎn)的安全，影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。

（2）服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響道路運(yùn)輸企業(yè)的窗口形象

有些經(jīng)營(yíng)者只注重經(jīng)濟(jì)效益，忽視道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，坑、宰客戶現(xiàn)象比較嚴(yán)重；無(wú)證上崗，業(yè)務(wù)不熟，語(yǔ)言粗俗，不文明服務(wù)現(xiàn)象非常普遍；違規(guī)營(yíng)運(yùn)時(shí)有發(fā)生。使道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量大幅下滑，道路運(yùn)輸企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)受到玷污。

（3）車輛檔次較低，車況陳舊落后，車容車貌較差，難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要

由于受個(gè)人財(cái)力限制，客觀上造成了掛靠車輛檔次不高，與道路運(yùn)輸市場(chǎng)上需求高檔、舒適、快速、安全的車輛發(fā)展趨勢(shì)不相協(xié)調(diào)。

（4）生產(chǎn)效率低下

一人一車分散經(jīng)營(yíng)，車輛的利用率很低，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高和發(fā)展受到了制約，不利于企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)和規(guī)?；l(fā)展，難以在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

（四）道路運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)資產(chǎn)聯(lián)合、重組、兼并及劃撥情況分析

1、個(gè)別企業(yè)為達(dá)到某一資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)搞假聯(lián)合、重組和并購(gòu)

有的中小運(yùn)輸企業(yè)及個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶，因其資產(chǎn)規(guī)模不具備某一資質(zhì)等級(jí)條件，為了評(píng)上該資質(zhì)等級(jí)，他們私下里達(dá)成協(xié)議，以某一企業(yè)的名義作為發(fā)起人搞聯(lián)合、重組或兼并，并以該企業(yè)的名稱申報(bào)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定，待取得資質(zhì)等級(jí)證書(shū)時(shí)，還是各自為政，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

2、企業(yè)資產(chǎn)假劃撥

有的道路運(yùn)輸企業(yè)主管部門，為了其地方利益，使其所管轄的道路運(yùn)輸企業(yè)評(píng)上比較高一級(jí)的資質(zhì)，將幾個(gè)企業(yè)的資產(chǎn)口頭或以某種方式劃撥給某一道路運(yùn)輸企業(yè)，使該企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模和車輛總數(shù)達(dá)到該等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并以該企業(yè)的名義申報(bào)道路運(yùn)輸資質(zhì)等級(jí)評(píng)定。此種形式的資產(chǎn)劃撥不是真正意義的劃撥，因接收企業(yè)資產(chǎn)賬面上沒(méi)有反映被劃撥的資產(chǎn)價(jià)值，沒(méi)有按照國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定辦理資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)變更手續(xù)。

四、道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定工作對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)的積極影響

道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的評(píng)定，極大地促進(jìn)了我省道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。如表七所示，一年來(lái)，道路運(yùn)輸企業(yè)按照交通部經(jīng)營(yíng)資質(zhì)文件規(guī)定，通過(guò)資產(chǎn)重組、兼并、聯(lián)合等改制動(dòng)作，交通部門企業(yè)戶數(shù)增加了12家，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，權(quán)益資產(chǎn)增加，大大地改善了資本結(jié)構(gòu)。企業(yè)生產(chǎn)量、營(yíng)業(yè)收入大幅度提高，減少了虧損額?？瓦\(yùn)企業(yè)高級(jí)營(yíng)運(yùn)車輛，貨運(yùn)企業(yè)重型車輛、專用車輛都有所增長(zhǎng)。企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行了全面的清理整治。道路運(yùn)輸行業(yè)正走出低谷，步入盤(pán)升趨勢(shì)。

至2001年末，我省已有24戶道路運(yùn)輸企業(yè)被交通部評(píng)為二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，其中：客運(yùn)企業(yè)15戶，貨運(yùn)企業(yè)9戶。有74戶企業(yè)被省交通主管部門評(píng)為三級(jí)資質(zhì)企業(yè)，其中：客運(yùn)企業(yè)32戶，貨運(yùn)企業(yè)42戶。有14戶客運(yùn)企業(yè)被各市交通主管部門評(píng)為四級(jí)資質(zhì)企業(yè)。

五、加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，搞好道路運(yùn)輸企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)

（一）進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作

1、加強(qiáng)對(duì)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和會(huì)計(jì)人員的管理

會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和會(huì)計(jì)人員是會(huì)計(jì)工作的重要承擔(dān)者，對(duì)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和會(huì)計(jì)人員的管理是會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。因此，建立健全會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，配備數(shù)量和素質(zhì)相當(dāng)?shù)?、具備從業(yè)資格的會(huì)計(jì)人員，是一個(gè)企業(yè)做好會(huì)計(jì)工作，充分發(fā)揮會(huì)計(jì)職能作用的重要保證。具有一至四級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的道路運(yùn)輸企業(yè)，必須設(shè)立會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，而一、二級(jí)企業(yè)還應(yīng)設(shè)置總會(huì)計(jì)師。道路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員，必須持有會(huì)計(jì)從業(yè)資格證書(shū)，不允許無(wú)證上崗。

加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的培訓(xùn)教育工作，通過(guò)培訓(xùn)的方式使會(huì)計(jì)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、政治素質(zhì)不斷提高，使他們能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的要求，能夠適應(yīng)信息技術(shù)對(duì)會(huì)計(jì)工作的挑戰(zhàn)，能夠適應(yīng)中國(guó)加入WTO的需要。

2、規(guī)范會(huì)計(jì)核算，加強(qiáng)會(huì)計(jì)監(jiān)督

企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，填制會(huì)計(jì)憑證，登記會(huì)計(jì)賬薄，編制財(cái)務(wù)報(bào)告。不得以虛假的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)事項(xiàng)或資料進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。要按照國(guó)家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度規(guī)定，確認(rèn)、計(jì)量和記錄各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。不得偽造、變?cè)鞎?huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬薄及其他會(huì)計(jì)資料，不得提供虛假的財(cái)務(wù)報(bào)告。加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)監(jiān)督的職能作用，加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的源頭控制，加強(qiáng)對(duì)原始憑證進(jìn)行審核和監(jiān)督，確保其真實(shí)性、合法性、準(zhǔn)確性和完整性。

（二）提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，防止會(huì)計(jì)信息失真

虛假會(huì)計(jì)信息損害了國(guó)家和社會(huì)公眾利益，干擾了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，助長(zhǎng)了各種腐敗現(xiàn)象和不正之風(fēng)，惡化了社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。因此，提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，防止會(huì)計(jì)信息失真已成為當(dāng)務(wù)之急。如何解決道路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)信息失真問(wèn)題，本文認(rèn)為可采取以下措施：

1、配備合格的會(huì)計(jì)人員，加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育工作

整頓道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員隊(duì)伍，對(duì)沒(méi)有取得會(huì)計(jì)從業(yè)資格證書(shū)的會(huì)計(jì)人員禁止其從事會(huì)計(jì)工作，企業(yè)財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人必須取得會(huì)計(jì)師以上職稱。加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員法制宣傳教育，加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的思想教育，加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)道德教育，加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員如果不系統(tǒng)地學(xué)習(xí)財(cái)會(huì)有關(guān)專業(yè)知識(shí)，在對(duì)有關(guān)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度理解上難免不出現(xiàn)偏差。當(dāng)今社會(huì)知識(shí)更新的速度越來(lái)越快，新問(wèn)題、新方法、新制度不斷涌現(xiàn)，即使曾經(jīng)受過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員，如果仍停留于原有的知識(shí)水平上，也不能保證勝任本職工作。

2、明確企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的會(huì)計(jì)責(zé)任，提高經(jīng)營(yíng)者的綜合素質(zhì)

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，承擔(dān)對(duì)企業(yè)所有者經(jīng)營(yíng)管理的責(zé)任，這其中包括維護(hù)各項(xiàng)資產(chǎn)的安全和確保會(huì)計(jì)資料真實(shí)準(zhǔn)確的責(zé)任。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員只是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的雇員，在重大會(huì)計(jì)政策和會(huì)計(jì)事項(xiàng)的處理上，他們不可能超越企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者。提高經(jīng)營(yíng)者的綜合素質(zhì)，特別是對(duì)各項(xiàng)財(cái)政法規(guī)和財(cái)務(wù)制度必須了解和熟悉。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者只有帶頭遵守財(cái)政法規(guī)，支持會(huì)計(jì)工作，尊重會(huì)計(jì)人員的意見(jiàn)，才能杜絕各種不符規(guī)定的原始單據(jù)出現(xiàn)，才能避免粉飾企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的情況發(fā)生，才能保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整。

3、建立現(xiàn)代企業(yè)制度，對(duì)現(xiàn)有道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)制度改革，從根本上解決會(huì)計(jì)信息失真問(wèn)題

道路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)變革和創(chuàng)新是國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的方向，也是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。其目的是使企業(yè)成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的法人實(shí)體和市場(chǎng)主體。實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)的分離，明確了企業(yè)的權(quán)利和責(zé)任，企業(yè)在分享利益的同時(shí)，也承擔(dān)著經(jīng)營(yíng)損失的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任、權(quán)力與利益的結(jié)合，依靠所有者的監(jiān)督作用，可以防止經(jīng)營(yíng)者短期行為，維護(hù)投資者的利益，減少虛假會(huì)計(jì)信息的可能性。會(huì)計(jì)信息失真問(wèn)題的解決有賴于改革的深入、現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和所有者與經(jīng)營(yíng)者關(guān)系的理順與有機(jī)結(jié)合。

4、加大獎(jiǎng)懲力度

在道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定過(guò)程中，有的申報(bào)企業(yè)出具虛假的財(cái)務(wù)報(bào)表、評(píng)估報(bào)告等資料，由于企業(yè)作假所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于其從中獲得的利益來(lái)說(shuō)小得多，客觀上也縱容了企業(yè)在會(huì)計(jì)信息上作假。主管道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)評(píng)審機(jī)構(gòu)沒(méi)有對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行處罰。因此，必須加大執(zhí)法的力度，對(duì)做假賬、假報(bào)表、出具假審計(jì)報(bào)告及資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告者要嚴(yán)肅處理，做到“有法必依、違法必究”。同時(shí)，對(duì)長(zhǎng)期自覺(jué)遵守會(huì)計(jì)法、堅(jiān)持原則、抵制造假的領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員應(yīng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，做到獎(jiǎng)罰分明。積極使用新聞媒體等社會(huì)輿論工具，充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用。

（三）做好道路運(yùn)輸企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)工作

資本運(yùn)營(yíng)是指企業(yè)將一切所擁有或可支配的資源等轉(zhuǎn)變?yōu)槭官Y本增值最大化的一種經(jīng)營(yíng)方式和活動(dòng)。其表現(xiàn)為以貨幣化資產(chǎn)為主要對(duì)象的購(gòu)買、出售、轉(zhuǎn)讓、兼并、接管、重組等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。資本運(yùn)營(yíng)對(duì)企業(yè)追求利潤(rùn)最大化、擴(kuò)張市場(chǎng)占有率、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置等方面具有重要作用。其主要特征是管理重心的價(jià)值化，經(jīng)營(yíng)機(jī)制的多樣化，投資主體多元化，國(guó)家和國(guó)有企業(yè)關(guān)系的細(xì)分化。資本運(yùn)營(yíng)的目的是從更大的環(huán)境中整合資本資源，將小資本規(guī)模發(fā)展為大資本規(guī)模，將低質(zhì)量資本發(fā)展為高質(zhì)量資本。

1、道路運(yùn)輸企業(yè)的資本籌集

（1）從企業(yè)內(nèi)部挖潛，增加企業(yè)存量資本

道路運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)實(shí)質(zhì)上就是運(yùn)輸車輛、維修設(shè)備、廠房、站場(chǎng)等這些存量資產(chǎn)流動(dòng)起來(lái)，變換其形態(tài)，以謀求企業(yè)利潤(rùn)最大化。要想使這些資產(chǎn)流動(dòng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，就必須優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，就必須盤(pán)活存量資產(chǎn)，將一些閑置資產(chǎn)通過(guò)兼并、轉(zhuǎn)讓、租賃、對(duì)外投資等形式盤(pán)活，獲取增量資金。將增量資金用于更新?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛或技術(shù)改造，將部分固定資產(chǎn)通過(guò)各種方式轉(zhuǎn)換為流動(dòng)資產(chǎn)，從實(shí)物形態(tài)向貨幣形態(tài)轉(zhuǎn)變，使資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)更加合理。對(duì)暫時(shí)不用或不需用的固定資產(chǎn)予以租賃或出售，對(duì)那些已無(wú)使用價(jià)值或損壞的固定資產(chǎn)予以報(bào)廢。有計(jì)劃選擇部分資產(chǎn)進(jìn)行聯(lián)營(yíng)或?qū)ν馔顿Y。

（2）利用各種形式籌集資本，增加道路運(yùn)輸企業(yè)的增量資本

向社會(huì)融資，道路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)推行承包、租賃、抽本、掛靠等經(jīng)營(yíng)形式，廣泛吸納社會(huì)上的閑散資金。向金融機(jī)構(gòu)貸款，企業(yè)可以根據(jù)需要以擔(dān)保和抵押等形式向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貸款，企業(yè)在貸款前要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，不能盲目地借款，企業(yè)貸款的利息率要低于其投資的預(yù)期報(bào)酬率，避免因不能按期支付本息而增大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。采取直接籌資來(lái)籌集資本，直接籌集資本較有效的方式是實(shí)行股份制，采用此種方式籌資不僅體現(xiàn)投資主體的多元化，使投資者共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，利益共享，籌集資金阻力小。企業(yè)在引進(jìn)資金的同時(shí)，也引進(jìn)新技術(shù)和新的管理手段。

2、優(yōu)化道路運(yùn)輸企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)

資本結(jié)構(gòu)是指?jìng)鶛?quán)人所提供的資本金和所有者所提供的資本金在企業(yè)總資產(chǎn)中的構(gòu)成或比重。最佳的資本結(jié)構(gòu)可使企業(yè)的總價(jià)值最高，在企業(yè)總價(jià)值最大的資本結(jié)構(gòu)下，公司的資金成本也是最低的，企業(yè)在籌資過(guò)程中可以同時(shí)運(yùn)用幾種籌資渠道。由于籌資成本高低和籌資風(fēng)險(xiǎn)的大小以及籌資的條件不同，所以在籌資時(shí)要進(jìn)行充分分析研究，運(yùn)用定量和定性分析方法及運(yùn)用數(shù)字方式進(jìn)行計(jì)算分析，然后選出最優(yōu)方案，以期達(dá)到資本結(jié)構(gòu)的最優(yōu)組合。

3、道路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)與資本配置

道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)，要與資本配置相結(jié)合，道路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模的大小要與運(yùn)輸市場(chǎng)的需求相適應(yīng)。在對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，運(yùn)用財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)方法對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，測(cè)定保本周轉(zhuǎn)量及保本收入來(lái)確定車輛配置和資本額度。資本配置額度要與運(yùn)力投入相協(xié)調(diào)，資本配置額度少，投放運(yùn)力不足，運(yùn)輸工具上不了檔次，形不成規(guī)模，不能充分占領(lǐng)運(yùn)輸市場(chǎng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。資本配置過(guò)剩將造成不必要的浪費(fèi)，運(yùn)力得不到充分的利用，使資產(chǎn)使用效率降低，增加資本成本，給企業(yè)增加不必要的費(fèi)用。也使企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)難以收回投資，阻礙了企業(yè)發(fā)展。

4、加快道路運(yùn)輸企業(yè)的資本擴(kuò)張

道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，擁有大批管理、技術(shù)人才，具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和較高的企業(yè)信譽(yù)，具備一定規(guī)模的運(yùn)輸能力，占據(jù)較好的地理位置，這些存量資本優(yōu)勢(shì)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)資本擴(kuò)張?zhí)峁┝吮ＷC。道路運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)行資本擴(kuò)張時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)情況和企業(yè)自身特點(diǎn)選擇可行的資本擴(kuò)張方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)以低成本擴(kuò)張，以有限的資本調(diào)動(dòng)和支配更大的社會(huì)資本，壯大企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。避免那種形式上的聯(lián)合、重組和行政干擾下的收購(gòu)及盲目的投資，使企業(yè)不但沒(méi)有做大做強(qiáng)，卻背上沉重包袱。

六、加快道路運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定內(nèi)容的建議

（一）完善道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定內(nèi)容

通過(guò)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定，發(fā)現(xiàn)道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定尚有不足之處。如對(duì)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模有規(guī)定，但對(duì)企業(yè)資產(chǎn)使用效率沒(méi)有約束，沒(méi)有規(guī)定企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)用能力水平；對(duì)企業(yè)的收入做了規(guī)定，沒(méi)有對(duì)企業(yè)的盈利能力提出要求；對(duì)企業(yè)資本保值增值率有規(guī)定，但沒(méi)有規(guī)定應(yīng)該達(dá)到什么樣水平等。我們認(rèn)為應(yīng)增加道路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、企業(yè)發(fā)展能力及企業(yè)償債能力的綜合指標(biāo)－國(guó)有資本金效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（二）完善道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)管理規(guī)定的建議

1、關(guān)于土地作為無(wú)形資產(chǎn)入賬的建議

在我國(guó)土地是實(shí)行社會(huì)主義公有制，企業(yè)獲得土地使用權(quán)是通過(guò)兩種方式取得的。一種是國(guó)家無(wú)償劃撥給企業(yè)的；另一種是企業(yè)交納一定數(shù)額出讓金后取得的。本文認(rèn)為：企業(yè)因第一種情況取得土地使用權(quán)，除了95年按財(cái)政部[1995]14號(hào)文件精神規(guī)定進(jìn)行清產(chǎn)核資，并且按國(guó)家清產(chǎn)核資政策規(guī)定進(jìn)行土地評(píng)估確認(rèn)的價(jià)值入賬外，不允許再將土地進(jìn)行重新評(píng)估作為企業(yè)資產(chǎn)入賬。道路運(yùn)輸企業(yè)在申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)時(shí)，對(duì)已經(jīng)確認(rèn)入賬的土地資產(chǎn)如再重新評(píng)估入賬是不正確的。如果企業(yè)是按第二種情況取得土地使用權(quán)，只能按交納土地出讓金的金額按無(wú)形資產(chǎn)入賬，不能再對(duì)其進(jìn)行評(píng)估作為資產(chǎn)重新入賬。

2、對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)在資質(zhì)評(píng)定中提供的審計(jì)報(bào)告、驗(yàn)資報(bào)告、資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告的建議

為了減少道路運(yùn)輸企業(yè)在資質(zhì)評(píng)定中提供的審計(jì)報(bào)告、驗(yàn)資報(bào)告、資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告的虛假成份，盡可能真實(shí)反映企業(yè)的狀況，建議采用對(duì)社會(huì)中介機(jī)構(gòu)實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)。一、二級(jí)企業(yè)的評(píng)審，可由交通部資質(zhì)評(píng)審部門在全國(guó)范圍內(nèi)招標(biāo)，三級(jí)企業(yè)的評(píng)審由省交通行政主管部門在全省范圍內(nèi)招標(biāo)，四級(jí)以下企業(yè)的評(píng)審由市級(jí)交通行政主管部門在本市范圍內(nèi)招標(biāo)。各級(jí)交通行政主管部門要選擇規(guī)模大、信譽(yù)好的中介機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一對(duì)參加資質(zhì)評(píng)定的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估審計(jì)，并與中標(biāo)的中介機(jī)構(gòu)簽訂協(xié)議，對(duì)被評(píng)估和審計(jì)的單位實(shí)行抽檢，發(fā)現(xiàn)有虛假行為視為違約，并追究其違約責(zé)任。同時(shí)與注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)溝通，對(duì)出具虛假報(bào)告的中介機(jī)構(gòu)給予處罰。

3、對(duì)申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的道路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)重組、兼并的審查鑒定

兼并通常是指一家企業(yè)以現(xiàn)金、證券或其他形式購(gòu)買取得其他企業(yè)的產(chǎn)權(quán)，使其他企業(yè)喪失法人資格或改變法人實(shí)體，并取得對(duì)這些企業(yè)決策控制權(quán)的經(jīng)濟(jì)行為。兼并的方式有兩種，一是吸收兼并，二是新設(shè)兼并。

重組是指將原國(guó)有企業(yè)、集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)經(jīng)過(guò)分立或合并等方式對(duì)股權(quán)、資產(chǎn)和組織合理劃分、重新組合與設(shè)置，改組為股份有限公司或有限責(zé)任公司，統(tǒng)稱為企業(yè)的股份制改組。

對(duì)于申報(bào)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的道路運(yùn)輸企業(yè)，要審查能證明企業(yè)重組與兼并的文件資料。國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)兼并和重組要有地方政府體制改革部門及財(cái)政部門關(guān)于資產(chǎn)劃撥的批文。如果是吸收兼并，還應(yīng)有被吸收一方在當(dāng)?shù)毓ど滩块T注銷回執(zhí)以及吸收方在工商部門變更登記回執(zhí)。如果是新設(shè)兼并和企業(yè)重組，還應(yīng)要求出具新設(shè)企業(yè)工商注冊(cè)證明。

（三）加快道路運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

1、破除專業(yè)界限和地域界限

我國(guó)加入WTO，國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)將會(huì)逐步失去優(yōu)惠政策的保護(hù)，與其他運(yùn)輸企業(yè)展開(kāi)公平競(jìng)爭(zhēng)。因此，道路運(yùn)輸主管部門和企業(yè)要打破地域界限，摒棄“肥水不流外人田”的狹隘思想，抓住資質(zhì)評(píng)定的機(jī)遇，開(kāi)拓進(jìn)取，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。同時(shí)，也要防止一些企業(yè)為了擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，搞假合資、假兼并、假聯(lián)合，使企業(yè)成為“虛胖子”和“空殼公司”。另外，在企業(yè)聯(lián)合時(shí)，大企業(yè)要放下架子，不要以大自居，與小企業(yè)簽訂“不平等”協(xié)議。

2、鼓勵(lì)企業(yè)跨區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制聯(lián)合、兼并

根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身和當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行聯(lián)合。交通主管部門應(yīng)引導(dǎo)和促進(jìn)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶通過(guò)跨行業(yè)、跨所有制聯(lián)合，組建緊密型經(jīng)營(yíng)實(shí)體，實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)和管理。實(shí)力較強(qiáng)的運(yùn)輸企業(yè)，可以以高等級(jí)公路和主樞紐站場(chǎng)為依托，以中心城市為節(jié)點(diǎn)，以資本和存量資產(chǎn)為紐帶，實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，爭(zhēng)取組建我省一級(jí)道路運(yùn)輸企業(yè)。

目前達(dá)不到二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，可以與自身規(guī)模相近的運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合，以線路為依托，以資金為紐帶，與有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的省內(nèi)或鄰省道路客運(yùn)企業(yè)聯(lián)合組建新公司。對(duì)客貨兼營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向，或就某條線路與有相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)聯(lián)合組建公司，按合同章程規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

3、為晉升資質(zhì)等級(jí)企業(yè)創(chuàng)造內(nèi)部條件

篇10

我們?yōu)槭裁匆词。渴且驗(yàn)槲覀兊膬?nèi)需真的飽和了嗎？顯然不是!是人們的購(gòu)買力嚴(yán)重下降了嗎？有可能是，但也不完全是，沒(méi)看到為了買IPHONE排隊(duì)搶購(gòu)打破頭的嗎？

那我們企業(yè)的出路何在？怎樣做出更多老百姓真正需要的、能提升民生水平的產(chǎn)品，又能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢？筆者認(rèn)為，精益企業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)建或轉(zhuǎn)型，將是系統(tǒng)提升企業(yè)管理水平的有力工具與武器。

系統(tǒng)化推進(jìn)的精益企業(yè)構(gòu)建或轉(zhuǎn)型無(wú)疑包括精益研發(fā)、精益供應(yīng)鏈、精益生產(chǎn)（包括精益質(zhì)量）、精益營(yíng)銷、精益人力資源等方面模塊的結(jié)合，并且各模塊通過(guò)一套由精益價(jià)值導(dǎo)向的評(píng)價(jià)與改進(jìn)機(jī)制有機(jī)起地融合在一起，凝聚成系統(tǒng)精益力量的框架就是“精益計(jì)分卡”。

當(dāng)今企業(yè)知道精益管理、推進(jìn)精益管理的不少，在推進(jìn)單個(gè)模塊時(shí)往往能取得不錯(cuò)的效果，但能整體系統(tǒng)性推進(jìn)、持續(xù)推進(jìn)達(dá)到一流精益水平的確不多，系統(tǒng)化成功的更少，原因是缺乏一整套推進(jìn)系統(tǒng)精益的框架與方法。

據(jù)調(diào)查顯示，當(dāng)前企業(yè)推進(jìn)精益管理的主要問(wèn)題是：1、絕大部分企業(yè)推行精益生產(chǎn)還是局限于項(xiàng)目改善方面，并沒(méi)有系統(tǒng)地推行精益變革，也不知道如何系統(tǒng)地進(jìn)行精益變革。2、 解決局部的問(wèn)題多于全局的問(wèn)題。3、 推行精益生產(chǎn)時(shí)沒(méi)有與人力資源管理進(jìn)行很好地結(jié)合。4、很多企業(yè)員工職業(yè)化素質(zhì)低，增加了很多成本，影響了精益的推行。5、很多企業(yè)不注重誠(chéng)信，使中國(guó)缺少建立精益企業(yè)、推行精益生產(chǎn)的大環(huán)境，如不誠(chéng)信的供貨關(guān)系?！熬嬗?jì)分卡”框架下的精益企業(yè)構(gòu)建與轉(zhuǎn)型方法將幫助企業(yè)解決這些問(wèn)題。

精益計(jì)分卡是結(jié)合平衡計(jì)分卡從四個(gè)維度來(lái)評(píng)價(jià)與引導(dǎo)企業(yè)精益的發(fā)展，在“目標(biāo)與價(jià)值”維度，強(qiáng)調(diào)最快速度與最低成本提供價(jià)值，以此形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；在“客戶與評(píng)價(jià)”維度，包括準(zhǔn)確定義客戶價(jià)值，快速的交付與最大限度地實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值，并形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格；在“流程與標(biāo)準(zhǔn)”維度，有一系列工具與方法，包括動(dòng)態(tài)精益業(yè)績(jī)指標(biāo)管控體系來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值流流動(dòng)的精益，在“學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)”維度，強(qiáng)調(diào)員工創(chuàng)造力的發(fā)掘與凝聚，企業(yè)精益創(chuàng)新文化的形成等。

精益計(jì)分卡將企業(yè)價(jià)值鏈的系統(tǒng)精益度分為6個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)有一個(gè)對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其中6級(jí)最高，1級(jí)最低。而針對(duì)價(jià)值鏈上的每一個(gè)專業(yè)模塊也有更細(xì)更專業(yè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也分為6級(jí)。限于篇幅，詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)就不在這里敘述。

精益計(jì)分卡一是強(qiáng)調(diào)企業(yè)整體精益度的提升，包括各模塊精益度的提升，二是強(qiáng)調(diào)各模塊精益度提升的平衡，這包括最終平衡與過(guò)程平衡，三是各模塊的精益度根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際在不同模塊間的調(diào)度，例如，企業(yè)精益成本系統(tǒng)的策劃與精益質(zhì)量策劃上將重心前移到研發(fā)階段；四是強(qiáng)調(diào)精益企業(yè)轉(zhuǎn)型的路線，這個(gè)路線是從精益企業(yè)戰(zhàn)略制訂出發(fā)的，就是企業(yè)在制訂企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)就注入精益的思想與方法（包括應(yīng)用相應(yīng)的精益工具），再到改革精益范式再到價(jià)值流的內(nèi)部精益愿景的建設(shè)，發(fā)展精益結(jié)構(gòu)與行為，至此，再打造企業(yè)的精益化轉(zhuǎn)換框架，創(chuàng)建并提煉精益轉(zhuǎn)換計(jì)劃，實(shí)施精益改革計(jì)劃，最后形成持續(xù)的精益化改善循環(huán)。

以達(dá)到精益企業(yè)的最高目標(biāo)：精益六級(jí)。

精益計(jì)分卡框架下針對(duì)不同的模塊強(qiáng)調(diào)如下：

精益研發(fā)方面，其核心首要的是要研發(fā)對(duì)的東西，讓客戶搶著要與讓研發(fā)人員滿意那是兩回事，這比成本與時(shí)效更重要，在推進(jìn)模式上，當(dāng)前市面上不同公司推進(jìn)的重點(diǎn)就有很不一致的地方，有的側(cè)重技術(shù)，內(nèi)容包括創(chuàng)新設(shè)計(jì)平臺(tái)、質(zhì)量設(shè)計(jì)平臺(tái)、協(xié)同仿真平臺(tái)等，有的側(cè)重于子系統(tǒng)，如流程子系統(tǒng)、人員子系統(tǒng)與工具及技術(shù)子系統(tǒng)，精益計(jì)分卡框架下的精益研發(fā)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品本身功能與質(zhì)量的精益度與研發(fā)過(guò)程的精益水平，科學(xué)整合上述技術(shù)與管控手段，強(qiáng)調(diào)從全球范圍內(nèi)整合調(diào)度創(chuàng)新資源，不盲目提倡自主研發(fā)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，例如IPHONE的微硬盤(pán)、硬質(zhì)玻璃屏等技術(shù)的調(diào)度，直接加速產(chǎn)品的上市，所以，研發(fā)資源的精益調(diào)度對(duì)提高精益研發(fā)效率也是至關(guān)重要的，這也是企業(yè)容易走進(jìn)誤區(qū)，將之置于精益研發(fā)之外的。

1992年~2002年的10年間，美國(guó)、日本、歐州的跨國(guó)公司中，高度依賴外部技術(shù)資源的公司比例，從20%猛增到80%， 經(jīng)濟(jì)全球化在微觀層面的影響，導(dǎo)致企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生重大變革，獲取戰(zhàn)略資源的范圍從國(guó)內(nèi)擴(kuò)大到全球，即企業(yè)必須從全球獲取戰(zhàn)略資源，才能形成與維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在企業(yè)戰(zhàn)略諸要素中，研發(fā)與創(chuàng)新資源屬于重要性最高者。

而作為創(chuàng)新工具的TRIZ，它當(dāng)中直接流動(dòng)的就是精益的思想，搞懂技術(shù)進(jìn)化的規(guī)律，其目的就在于可以一步進(jìn)化到位，不需要走那么多彎路，76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)解也好，矛盾矩陣也好，直接就是提供方法，讓創(chuàng)新者直接找到解決問(wèn)題的方向與參考例子，所以，“精益計(jì)分卡”框架下，需要對(duì)TRIZ重新認(rèn)識(shí)與應(yīng)用，其本質(zhì)上是從歷史維度（時(shí)間維度）上調(diào)度全球技術(shù)資源。

現(xiàn)在企業(yè)最大的問(wèn)題是對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)精益度意識(shí)，缺乏系統(tǒng)的評(píng)估與管控，甚至基本的成本管控體制都沒(méi)有，很多企業(yè)連最基本的用于控制研發(fā)質(zhì)量的APQP也流于形式，導(dǎo)致產(chǎn)品的客戶滿意度不高，市場(chǎng)質(zhì)量損失巨大，精益度評(píng)級(jí)只能很低。

再說(shuō)精益營(yíng)銷，精益計(jì)分卡下的精益營(yíng)銷，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、精益營(yíng)銷策略、營(yíng)銷渠道、營(yíng)銷終端的一體化調(diào)度，比如，國(guó)慶長(zhǎng)假，一些朋友出去旅游，某個(gè)旅游點(diǎn)廣告做得確實(shí)不錯(cuò)，喊了不少人過(guò)去，但人們過(guò)去后有上當(dāng)受騙的感覺(jué)，產(chǎn)品策劃沒(méi)到位，這樣的宣傳與品牌策劃，那不是要砸牌子嗎？而一些國(guó)際電影大片的營(yíng)銷可以說(shuō)是精益營(yíng)銷的典型，如《阿凡達(dá)》的營(yíng)銷就是典型的精益營(yíng)銷。

精益營(yíng)銷的宏觀構(gòu)成首先是有精益營(yíng)銷策略，然后進(jìn)行精益營(yíng)銷渠道策劃，營(yíng)銷渠道又包括產(chǎn)品渠道和信息渠道，最后到達(dá)營(yíng)銷終端，營(yíng)銷終端又分推廣終端和銷售終端。不管什么樣的產(chǎn)品的營(yíng)銷都脫離不開(kāi)這三部分，所以，精益營(yíng)銷創(chuàng)新也就是從這三個(gè)方面創(chuàng)新。阿凡達(dá)的精益營(yíng)銷策略上其實(shí)很簡(jiǎn)單，一是將產(chǎn)品做到極致，二是將信息渠道的營(yíng)銷做到極致，而產(chǎn)品渠道和銷售終端幾乎沒(méi)有費(fèi)什么槍彈。這也充分體現(xiàn)了精益營(yíng)銷將營(yíng)銷資源往前調(diào)度的原則，即將重點(diǎn)資源調(diào)度到產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品的廣告與體驗(yàn)上，形成搶看風(fēng)潮，直接形成精準(zhǔn)客戶，而不用去找精準(zhǔn)客戶。而IPHONE 的營(yíng)銷與ZARA的營(yíng)銷很多特點(diǎn)上都與精益營(yíng)銷一致，例如IPHONE的精致產(chǎn)品與饑餓營(yíng)銷法直接形成精準(zhǔn)客戶群。

國(guó)內(nèi)～為公司曾產(chǎn)品信息，稱已開(kāi)發(fā)出一款手機(jī)，產(chǎn)品性能上已超過(guò)IPHONE，我相信他們的開(kāi)發(fā)能力，也相信他們開(kāi)發(fā)出來(lái)了，但產(chǎn)品在哪呢？到哪去看到、去體驗(yàn)?zāi)兀慨a(chǎn)品到底怎么定位的呢？不知道！

鑒于篇幅，精益計(jì)分卡框架下的精益供應(yīng)鏈、精益生產(chǎn)、精益人力資源將另文呈示。

篇11

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1000-8772-（2015）02-0011-02

我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中解決了不少問(wèn)題, 比如市場(chǎng)的分類和建立、物流渠道、調(diào)解機(jī)制和中介服務(wù)等。電力勘測(cè)設(shè)計(jì)行業(yè)在這個(gè)時(shí)期也經(jīng)歷了一個(gè)從計(jì)劃到市場(chǎng)的過(guò)渡過(guò)程，勘測(cè)設(shè)計(jì)已經(jīng)從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變到為買方市場(chǎng)。

電力勘測(cè)設(shè)計(jì)市場(chǎng)在大發(fā)展時(shí)期很難完全走向市場(chǎng)化,一些設(shè)計(jì)單位仍然處于等活的狀態(tài), 其中一些部門甚至一直是上級(jí)電力公司分配設(shè)計(jì)工程的情況。但隨著當(dāng)前設(shè)計(jì)市場(chǎng)的低迷，這樣的局面已經(jīng)很難保持了，在供小于求的情況下，許多電力勘測(cè)設(shè)計(jì)行業(yè)加入到設(shè)計(jì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。那么為了保持盈利，電力勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)應(yīng)該怎么做呢？

電力勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要適應(yīng)市場(chǎng)，保持盈利，作者認(rèn)為可以在企業(yè)內(nèi)外兩方面參考下面兩點(diǎn)措施建議。

一、建立適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的薪酬分配機(jī)制

電力勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)功修煉，除了改變?cè)瓉?lái)傳統(tǒng)的管理方式，完善設(shè)計(jì)程序，提高工效外，要進(jìn)行薪酬分配的改革。

隨著行業(yè)改革的不斷深入，勘測(cè)設(shè)計(jì)單位逐漸由原來(lái) 的“純”事業(yè)單位轉(zhuǎn)為“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)營(yíng)虧”的企業(yè)化管理性質(zhì)的“半”事業(yè)單位?？睖y(cè)設(shè)計(jì)單位有一個(gè)共同的特點(diǎn)：它們都是知識(shí)密集型單位，而且其核心競(jìng)爭(zhēng)力就是技術(shù)人才。但是，目前勘測(cè)設(shè)計(jì)單位面臨著一個(gè)普遍的問(wèn)題就是員工頻繁流失。技術(shù)員工流失的原因，主要是受行業(yè)內(nèi)外部市場(chǎng)環(huán)境的變化，其傳統(tǒng)的薪酬管理模式已經(jīng)顯示出較大的不適應(yīng)性。因此，加強(qiáng)薪酬管理是當(dāng)前勘測(cè)設(shè)計(jì)單位長(zhǎng)足發(fā)展所面臨的一個(gè)重要課題。

薪酬管理是現(xiàn)代人力資源管理的重要組成部分。在員工心目中，薪酬不僅是勞動(dòng)所得，它在一定程度上代表著員工的自身價(jià)值，代表單位對(duì)員工工作的認(rèn)同。由此看來(lái)，勘測(cè)設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展需要建立一支素質(zhì)一流、結(jié)構(gòu)合理、具有競(jìng)爭(zhēng)力的員工隊(duì)伍，而最重要的保障環(huán)節(jié)就是建立起對(duì)外具有競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力，對(duì)內(nèi)具有公平性和激勵(lì)性的薪酬制度。

1. 薪酬設(shè)計(jì)的原則

薪酬設(shè)計(jì)的原則一是戰(zhàn)略原則。設(shè)計(jì)薪酬時(shí)必須從戰(zhàn)略的角度進(jìn)行分析，必須體現(xiàn)單位中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的要求。要與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和交通建設(shè)規(guī)劃結(jié)合起來(lái)。二是公平原則。這是薪酬設(shè)計(jì)的最主要原則。薪酬設(shè)計(jì)要透明、公正、公平，讓單位內(nèi)部員工認(rèn)可。三是競(jìng)爭(zhēng)原則。薪酬水平在市場(chǎng)上要有競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)不低于全國(guó)同行業(yè)、同地區(qū)分配標(biāo)準(zhǔn)，能夠吸引和留住所需人才。尤其在一些關(guān)鍵人才的薪酬標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蚋哂谑袌?chǎng)平均水平和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平。四是激勵(lì)原則。要根據(jù)員工的能力和貢獻(xiàn)大小適當(dāng)拉開(kāi)收入差距，以充分調(diào)動(dòng)積極性，激發(fā)核心管理人和技術(shù)骨干的工作積極性。五是合法原則。合法是建立在遵守國(guó)家相關(guān)政策、法律法規(guī)尤其稅法是決不可違反的，必須嚴(yán)格遵守。

2. 建立薪酬分層管理

薪酬分層管理設(shè)想根據(jù)工作內(nèi)容、工作職責(zé)、任職資格等方面的不同要求，將崗位分為：管理、技術(shù)、后勤服務(wù)三大類。對(duì)于設(shè)計(jì)院領(lǐng)導(dǎo)層宜采用年薪制，由月基薪和年終風(fēng)險(xiǎn)收入組成，其績(jī)效考核指標(biāo)包括單位的年產(chǎn)值、資金回收率、利潤(rùn)率、中標(biāo)率、精品項(xiàng)目個(gè)數(shù)、客戶滿意度等。對(duì)專業(yè)技術(shù)人員采用績(jī)效工資制，由基本工資、項(xiàng)目獎(jiǎng)金、年終效益獎(jiǎng)和福利等組成，其績(jī)效指標(biāo)除產(chǎn)值指標(biāo)外，還包括設(shè)計(jì)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新數(shù)量、論文的數(shù)量和后期服務(wù)質(zhì)量等。對(duì)后勤服務(wù)人員宜采用崗位工資制，由基本工資、月績(jī)效工資、年終效益獎(jiǎng)金以及福利等組成，績(jī)效指標(biāo)主要是崗位職責(zé)履行情況，包括計(jì)劃工作完成率、工作態(tài)度、內(nèi)部滿意度等方面。無(wú)論是何種崗位的人員，都應(yīng)結(jié)合工作要求，使每個(gè)員工都能承擔(dān)起職務(wù)工作責(zé)任，重在貫徹公平與效率的基本原則，使通過(guò)職務(wù)工作顯示出才干與業(yè)績(jī)的人員獲得更高報(bào)酬。

二、積極拓展海外市場(chǎng)

電力勘測(cè)設(shè)計(jì)單位要走出去，受我國(guó)電力行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，近年來(lái)新開(kāi)工建設(shè)規(guī)模呈逐年下降態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)電力設(shè)計(jì)行業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩的局面凸顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。對(duì)此電力勘測(cè)設(shè)計(jì)行業(yè)要將目光投向海外，拓展市場(chǎng)空間，做國(guó)際總承包項(xiàng)目，尋找企業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。

1. 在境外市場(chǎng)尋求機(jī)遇

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，電力行業(yè)建設(shè)企業(yè)尋求出路的時(shí)候，整個(gè)電力行業(yè)要注意到，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的潛在發(fā)展空間為企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。境外市場(chǎng)中，亞洲、非洲等地區(qū)的發(fā)展中國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在剛性需求；東歐、拉美等新興市場(chǎng)的潛力較大。而隨著金融危機(jī)的影響，國(guó)際承包商普遍調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，中國(guó)企業(yè)憑借自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行項(xiàng)目合作的機(jī)會(huì)增大。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)電力行業(yè)工程總承包開(kāi)展比較薄弱的情況不同，國(guó)外電力工程總承包市場(chǎng)的成熟度較好，工程建設(shè)很多采用總承包模式，市場(chǎng)前景廣闊。

2. 合作提升“雙贏”砝碼

勘測(cè)設(shè)計(jì)單位要進(jìn)一步提高與窗口單位及發(fā)電集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作的質(zhì)量和水平，加強(qiáng)與窗口公司和高端客戶群的密切合作和交流。比如緊密合作中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司、深圳能源集團(tuán)、哈爾濱電站工程有限責(zé)任公司等重點(diǎn)窗口單位舉辦技術(shù)合作交流會(huì)等活動(dòng)，在海外電力市場(chǎng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中各方應(yīng)緊密合作，充分利用各自的優(yōu)勢(shì)，選定目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)，形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，以獲得更大的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)雙贏。同時(shí)，需加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的前瞻性研究，對(duì)重點(diǎn)技術(shù)課題進(jìn)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)、共同擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。交流與研討，更密切了合作關(guān)系。

3. 以客戶為本提供高效服務(wù)

為服務(wù)好客戶，設(shè)計(jì)行業(yè)在“走出去”項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，使用并總結(jié)出一套行之有效的生產(chǎn)組織方式。比如：同一個(gè)國(guó)家項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和執(zhí)行盡量采用同一個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)；經(jīng)營(yíng)豐富的老員工和年輕員工在同一個(gè)項(xiàng)目上采用雙主設(shè)人制度；在外部技術(shù)方案評(píng)審和重要會(huì)議之前，請(qǐng)所有參建過(guò)以往該國(guó)家項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人和工代一起參與院內(nèi)評(píng)審和討論；注重對(duì)項(xiàng)目所在國(guó)家各方面情況的總結(jié)，包括建筑材料、風(fēng)土人情等資料；收集國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，并采用“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方法消化、吸收并用于具體工程，使之轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，注重利用技術(shù)手段，為客戶提供高效服務(wù)。比如，在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)的工代服務(wù)是確保設(shè)計(jì)意圖正確實(shí)施的重要措施，也是控制工程工期和造價(jià)的重要環(huán)節(jié)。除了采用常規(guī)的工代現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)巡查等方式外，還利用信息化手段，采用遠(yuǎn)程視頻實(shí)現(xiàn)院內(nèi)和國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)的及時(shí)溝通，指導(dǎo)問(wèn)題的處理。

4. 發(fā)揮以設(shè)計(jì)為龍頭的總包優(yōu)勢(shì)

通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低了工程造價(jià)成本。通過(guò)運(yùn)用三維設(shè)計(jì)手段，精細(xì)化設(shè)計(jì)，消除碰撞、優(yōu)化管道，使采購(gòu)與供貨一次到位；在滿足合同與強(qiáng)條的基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)約了總承包商成本。通過(guò)將設(shè)計(jì)部納入項(xiàng)目部管理，在土建施工圖出版前，設(shè)計(jì)與項(xiàng)目組矩陣集中；將設(shè)計(jì)作為采購(gòu)的全過(guò)程技術(shù)支持；推行精細(xì)化三維設(shè)計(jì)與項(xiàng)目材料采購(gòu)管理軟件融合使用等介入，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與采購(gòu)深度交叉融合。同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)與調(diào)試的深度交叉工作，開(kāi)展項(xiàng)目系統(tǒng)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)的相關(guān)工作，適應(yīng)項(xiàng)目進(jìn)入調(diào)試階段的要求。

現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理方面，可以將設(shè)計(jì)工代納入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)部的統(tǒng)一管理，編制工地服務(wù)計(jì)劃，將主要專業(yè)主設(shè)人派往工地做設(shè)計(jì)工代參與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理，及時(shí)解決設(shè)計(jì)方案與施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證施工符合設(shè)計(jì)技術(shù)要求，同時(shí)便于設(shè)計(jì)人員熟悉施工工藝，促進(jìn)設(shè)計(jì)水平的提高。

5. 多途徑有效控制風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)是影響海外項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素之一。為了將風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，要建立一套比較全面的海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制體系。在國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查中，通過(guò)各種有效途徑了解、掌握工程建設(shè)原材料市場(chǎng)的價(jià)格漲跌幅度和趨勢(shì)，當(dāng)?shù)氐娜斯r(jià)格水平、在項(xiàng)目報(bào)價(jià)時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；重視國(guó)外工程項(xiàng)目信息收集、篩選，了解當(dāng)?shù)亟鹑?、法律、工程建設(shè)規(guī)范要求和勞工政策；積極與國(guó)內(nèi)一些有國(guó)外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的單位溝通，吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)；咨詢駐外使館商務(wù)參贊，了解項(xiàng)目所在國(guó)的各種環(huán)境影響因素；在前期項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，認(rèn)真聽(tīng)取律師的反饋意見(jiàn)；積極與銀行、外貿(mào)公司等相關(guān)單位聯(lián)系，聽(tīng)取他們的建議；同時(shí)，還認(rèn)真聽(tīng)取院內(nèi)設(shè)計(jì)部門涉外項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)人員的意見(jiàn)，做到充分利用各方資源，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

三、結(jié)語(yǔ)

電力勘測(cè)設(shè)計(jì)市場(chǎng)是不斷變化的，所以電力勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)，不能拘泥于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式，要不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，做出最適合當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)的改革，才是當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下電力勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之道。

參考文獻(xiàn)：