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一、液壓機械傳動控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點
1.液壓機械傳動控制系統(tǒng)的優(yōu)點
液壓機械傳動控制系統(tǒng)的優(yōu)點可以歸納為以下4點：首先是功率高，液壓機械傳動控制系統(tǒng)主要由動力元件、液壓元件、控制元件和液壓輔助元件等組成。與傳統(tǒng)的液壓傳動和機械傳動相比，這種系統(tǒng)的液壓機械傳動功率相對較大，同時這種系統(tǒng)引入了微電子技術(shù)，使得該系統(tǒng)的功能集成化程度高，可在較小空間內(nèi)達到功率有效控制。其次是小型化，這是由于液壓機械傳動控制系統(tǒng)的各元件高度集成化的特點，使得該系統(tǒng)小型化、輕質(zhì)化發(fā)展。同時由于系統(tǒng)內(nèi)部各元件的相互協(xié)作性較好，也使得該系統(tǒng)可操作程度高，可針對不同的工作要求進行有效的液壓機械傳動。接下來是穩(wěn)定性好。這種液壓機械傳動控制系統(tǒng)實際應(yīng)用可將機械工作過程中產(chǎn)生的熱量通過液壓油流動傳遞，可有效降低系統(tǒng)溫度，避免系統(tǒng)局部過熱的情況，進而保證機械的使用穩(wěn)定性。同時由于上述原因，該系統(tǒng)也可用于低速重載條件的液壓機械傳動。最后是自動換擋功能，為了使得操作人員根據(jù)相關(guān)要求對機械進行簡便靈活操作，提高機械工作效率，可使用這種液壓機械傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有自動換擋功能，可根據(jù)實際工作條件和機械運行要求的不同進行有效的擋位自動調(diào)節(jié)，方便操作人員進行工作裝置的操作，不要考慮擋位操作的問題，可降低機械工作中的操作失誤概率，進而實現(xiàn)整體機械的工作效率。
2.液壓機械傳動控制系統(tǒng)的缺點
液壓機械傳動控制系統(tǒng)的缺點主要包括以下5個方面：首先是液壓系統(tǒng)漏油問題，這是液壓機械傳動控制系統(tǒng)的重要缺點之一，其嚴(yán)重影響整個傳動控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和正確性。這種液壓系統(tǒng)漏油問題使得液壓機械傳動的傳動比率波動性大，達不到相關(guān)液壓機械傳動控制要求，嚴(yán)重影響液壓傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和傳動控制的正確性，該缺點也會對整個機械工作狀態(tài)造成不利效果，使得機械工作效率低，同時由于這種原因，該系統(tǒng)不適宜長距離傳動。其次是溫度變化問題，通常系統(tǒng)內(nèi)的溫度變化會直接影響到系統(tǒng)的運動特性。這種液壓機械運動控制系統(tǒng)對溫度要求較高，當(dāng)系統(tǒng)溫度升高時，系統(tǒng)內(nèi)的液體粘度發(fā)生變化，使得系統(tǒng)的運動特性也隨之改變，進而影響機械的工作穩(wěn)定性。因此該系統(tǒng)運行過程中應(yīng)對溫度變化進行重點監(jiān)控，防止機械運行因溫度變化造成的偏差問題。再次是故障的檢查和排除難度大，液壓機械傳動控制系統(tǒng)的故障檢查和排除工作量和難度較大。該系統(tǒng)正常運行時，液壓元件運行產(chǎn)生的金屬粉末容易引起機械設(shè)備故障問題，而系統(tǒng)外的粉塵的大量附著到機器設(shè)備上，也會對系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。對于系統(tǒng)而言，這些金屬粉末和粉塵通常是不可避免，其也增加了故障的檢查和排除工作量和難度。最后是清掃工作，實際運行時，液壓機械運動控制系統(tǒng)容易由于一些外界因素干擾，使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運行結(jié)果得不到保障，因此需要在系統(tǒng)實際運行前進行全面的清掃工作，盡可能的避免外界因素對系統(tǒng)的干擾。
二、液壓機械傳動控制系統(tǒng)在機械設(shè)計及制造中的具體應(yīng)用
1.液壓機械傳動控制系統(tǒng)的應(yīng)用特點
根據(jù)液壓機械傳動控制系統(tǒng)的高度集成化特點，其可有效滿足不同行業(yè)對機械設(shè)計及制造的規(guī)模、功率、精度和工作效率的嚴(yán)格要求。而小型化、輕質(zhì)化的特點也使得該系統(tǒng)可應(yīng)用在不同施工環(huán)境和施工條件。在機械設(shè)計和制造領(lǐng)域，液壓機械運動控制系統(tǒng)可以根據(jù)自身特點有效彌補傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的不足，同時該系統(tǒng)的大量應(yīng)用可降低機械設(shè)計和制造的難度，提高機械制造精度和縮短制造周期。液壓機械傳動控制系統(tǒng)將自動化控制技術(shù)實際應(yīng)用到機械設(shè)計和制造領(lǐng)域，其可加快機械設(shè)計和制造的自動化進程，同時自動化也是未來機械設(shè)計和制造的研究開發(fā)的重要方向[2]。這種應(yīng)用可有效控制產(chǎn)品質(zhì)量以及提高生產(chǎn)效率，實際滿足機械產(chǎn)品的行業(yè)需求。目前液壓機械傳動控制系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用在國防、農(nóng)業(yè)、冶金和煤礦等眾多行業(yè)。
2.液壓傳動無級變速器
機械設(shè)計制造中，可采用液壓機械傳動控制系統(tǒng)來實現(xiàn)對其速度的有效控制，也就是無級變速技術(shù)。一般而言，該液壓系統(tǒng)正常運行需要使用變量泵以及定量馬達。當(dāng)系統(tǒng)工作時，通過發(fā)動機將動力分離，其中一部分順著離合器傳送給行星架，而另一部分則是經(jīng)過液壓系統(tǒng)到達太陽輪，這兩部分動力通過差動輪系部分進行有效合成后，再通過差動輪系的齒圈對外輸出。通常實際機械工作前需要斷開離合器C1，同時閉合C2，使得發(fā)動機的全部動力進入液壓系統(tǒng)，從而保證機械的正常啟動。而機械實際工作時，離合器C1閉合而C2斷開，采用控制系統(tǒng)將液壓馬達的轉(zhuǎn)速降至0，此時發(fā)動機的所有動力通過機械系統(tǒng)進行有效傳遞，其可提高機械工作過程中的動力傳遞效率，并對系統(tǒng)馬達轉(zhuǎn)動方向進行合理調(diào)整，進而調(diào)節(jié)機械工作的輸出速度，保證系統(tǒng)在不同速度下的正常運行，進而實現(xiàn)這個機械系統(tǒng)的無級變速。目前這個液壓傳動無級變速器已實際應(yīng)用在裝載機和推土機上，該裝置運行效果良好，可大量應(yīng)用在工程機械領(lǐng)域。
3.純水液壓機械傳動控制系統(tǒng)
目前機械制造業(yè)領(lǐng)域中，純水液壓機械傳動控制系統(tǒng)是液壓傳動技術(shù)的重要發(fā)展方向之一，該系統(tǒng)是科技進步和環(huán)境保護的結(jié)合產(chǎn)物，其是一種新型的液壓傳動技術(shù)，其采用純水作為能量傳動以及控制的有效介質(zhì)，這是該系統(tǒng)的最大特點。與液壓油相比，純水價格便宜、制備簡單以及來源廣泛，可有效降低企業(yè)的運營成本，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。冶金、煤礦等特殊行業(yè)，對液壓機械傳動控制系統(tǒng)要求較高，常規(guī)的液壓油泄漏容易引起火災(zāi)，這嚴(yán)重威脅著企業(yè)的安全運營，而純水具有良好的阻燃性，可防止液壓機械傳動控制系統(tǒng)液壓油泄漏引發(fā)的安全問題。與礦物型的液壓油相比，純水的壓縮系數(shù)較低，使得純水的壓縮損失相對較少。同時常規(guī)液壓機械傳動控制系統(tǒng)的液壓油泄漏問題，會對水體和土壤造成嚴(yán)重的污染，這也制約著冶金、煤礦等行業(yè)綠色化、可持續(xù)化發(fā)展，而采用純水液壓機械傳動控制系統(tǒng)，其可造成的環(huán)境污染程度較低。
目前純水液壓機械傳動控制系統(tǒng)已在一些行業(yè)得到實際應(yīng)用，該系統(tǒng)污染小、成本低等特點符合我國相關(guān)行業(yè)環(huán)境保護要求，其也是常規(guī)液壓機械傳動控制系統(tǒng)的代替技術(shù)，因此純水液壓機械傳動控制系統(tǒng)作為機械制造業(yè)領(lǐng)域中的熱點研究對象，該系統(tǒng)的研究開發(fā)以及實際應(yīng)用前景廣闊。
三、液壓機械傳動控制系統(tǒng)實際應(yīng)用存在的問題
1原有實驗條件及其缺陷
1.1原有實驗條件機械傳動主要有鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動等傳動方式。實驗室原只開設(shè)帶傳動實驗和齒輪箱傳動效率實驗,其試驗臺結(jié)構(gòu)是固定的,只能用于實驗教學(xué),讓學(xué)生做驗證性實驗,不僅無法提高學(xué)生的工程創(chuàng)新能力和綜合運用所學(xué)知識的能力,而且根本無法開展科研工作。
1.2缺陷
(1)帶傳動和齒輪箱傳動試驗臺均為封閉式傳動試驗臺,缺少開放式試驗臺。
(2)實驗內(nèi)容不全,缺少鏈傳動和蝸桿蝸輪傳動,不便于比較各種傳動裝置的性能、特點。
(3)試驗臺通用性不強,結(jié)構(gòu)參數(shù)固定不變,不利于開展科研工作。
(4)實驗為典型的驗證性實驗,學(xué)生無法開展傳動裝置試驗方案設(shè)計、測試參數(shù)確定等綜合能力的培養(yǎng)。
2積木式機械傳動綜合試驗臺設(shè)計
設(shè)計思想機械傳動其傳動方式多種多樣,就其傳力方式而言,有摩擦傳動、嚙合傳動;就其傳動變速情況可分為定速傳動、變速傳動、無級變速傳動;就其傳動軸分布狀況則可分為平行軸傳動、交叉軸傳動、垂直軸傳動。而其性能測試對象則常有傳動效率、疲勞強度、磨損狀況、振動情況等。針對如此多的傳動方式和測試內(nèi)容,必須研制出一臺適應(yīng)面廣、綜合性強的試驗臺。
引言
隨著工業(yè)的發(fā)展，在機械設(shè)計制造過程中，液壓機械傳動控制系統(tǒng)的出現(xiàn)頻率越來越高，這主要是因為該系統(tǒng)能夠?qū)δ芰窟M行精準(zhǔn)的控制和傳送，但通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，液壓機械傳動控制系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中仍舊存在部分問題，因此，這就需要工作人員通過對該系統(tǒng)進行更加深入探究的方式，將其在機械設(shè)計制造過程中所具有的功效進行最大發(fā)揮，促進我國機械行業(yè)的發(fā)展。
1 液壓機械傳動控制系統(tǒng)的原理
在液壓機械傳動控制系統(tǒng)中存在的液體壓強一致，在該系統(tǒng)中所應(yīng)用的活塞，可以根據(jù)自身能夠承受的壓力大小，選擇相應(yīng)壓力對系統(tǒng)進行施加，通過保證系統(tǒng)平衡的方式，使液體能夠始終處于靜止的狀態(tài)之下，也就是說，小活塞對應(yīng)的壓力值較小，而大活塞對應(yīng)的壓力值較大，并且經(jīng)由液體所具有的傳遞性，將壓力值進行變換。在對液壓進行傳動的過程中，需要相應(yīng)的元件對其加以輔助，其中具有代表性的為動力、控制和執(zhí)行元件，動力元件存在的意義在于能夠?qū)ο到y(tǒng)運行過程中所需的動力進行產(chǎn)生，例如通過對自身容量加以變化保證動力產(chǎn)生的容積液壓泵。在選擇所需液壓泵時，工作人員不僅應(yīng)當(dāng)對其能量消耗的相關(guān)因素加以注意，還應(yīng)當(dāng)將其進行液壓的效率列為重要的參考因素之一，保證液壓泵能夠與其所在的液壓機械傳動控制系統(tǒng)完美契合[1]。另外，液壓馬達也是比較具有代表性的動力元件，它的工作原理是通過對液壓能量的轉(zhuǎn)換，使其成為相應(yīng)的機械能，進而實現(xiàn)對外做工的目的。由此可以看出，液壓元件存在的意義在于，通過對系統(tǒng)壓力大小和液體流動方向加以控制的方式，保證該系統(tǒng)能夠與機械設(shè)計制造要求相滿足。
2 液壓機械傳動控制系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢
液壓機械傳動控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)相比，在應(yīng)用范圍方面更為廣泛，無論是常見的塑料加工，還是技術(shù)含量較高的鋼鐵冶金，該系統(tǒng)都能夠?qū)⒆陨硭哂械膬r值進行成分展示，保證制造效率和質(zhì)量和提高。由于液壓機械傳動控制系統(tǒng)具有速度快、效率高等諸多優(yōu)點，在應(yīng)用其進行機械設(shè)計制造的過程中，能夠保證傳動功率的提高，并且通過和相關(guān)微電子技術(shù)進行配合的方式，實現(xiàn)在較小的空間范圍中，對功率進行精準(zhǔn)控制的目標(biāo)，保證機械質(zhì)量的提高[2]。當(dāng)然，需要工作人員明確的是，隨著科技的發(fā)展，不同行業(yè)和部門對該系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)所具有的要求也變得越發(fā)嚴(yán)格，因此，只有通過對系統(tǒng)的不斷完善，才能使其更加高效的為機械設(shè)計制造進行服務(wù)。
3 液壓機械傳動控制系統(tǒng)所具有的不足
一方面，由于液壓機械傳動控制系統(tǒng)在工作過程中所應(yīng)用的主要介質(zhì)是礦物油，一旦出現(xiàn)漏油問題，不僅會對該系統(tǒng)的運行產(chǎn)生不利影響，甚至還會在一定程度上降低其在運行過程中所具有的穩(wěn)定性，進而導(dǎo)致機械設(shè)計制造效率的下降，影響企業(yè)效益。另一方面，液體自身所具有的特性決定一旦其溫度出現(xiàn)波動，就會對系統(tǒng)自身的運動特定產(chǎn)生相應(yīng)影響，為了避免這一問題的發(fā)生，需要工作人員在應(yīng)用液壓機械傳動控制系統(tǒng)進行機械設(shè)計制造時，始終保證礦物油溫度處于合理范圍內(nèi)。另外，因為液壓元件在運行時，較易產(chǎn)生金屬粉末，這部分粉末會導(dǎo)致機械污染，進而產(chǎn)生故障，想要降低這一問題的出現(xiàn)幾率，需要工作人員在對液壓機械傳動控制系統(tǒng)進行應(yīng)用前，首先對其進行徹底的清掃，避免由于灰塵或其他雜質(zhì)的存在，導(dǎo)致系統(tǒng)故障的發(fā)生[3]。另外，在機械設(shè)計制造的過程中，應(yīng)用液壓機械傳動控制系統(tǒng)雖然已經(jīng)取得了良好的效果，但仍舊存在問題有待解決，其中最主要的一點就是，現(xiàn)階段我國所應(yīng)用的液壓機械傳動控制系統(tǒng)，部分元件需要通過外國產(chǎn)品的輔助才能加以應(yīng)用，這對于該系統(tǒng)在我國的高效應(yīng)用是非常不利的，而且還會導(dǎo)致我國產(chǎn)品與國際標(biāo)準(zhǔn)間的差異，因此，目前相關(guān)人員最重要的工作內(nèi)容就是，對液壓機械傳動控制系統(tǒng)的不足進行解決，通過提高我國所應(yīng)用液壓技術(shù)的整體水平，保證我國機械行業(yè)的飛速發(fā)展。
4 在機械設(shè)計制造中對液壓機械傳動控制系統(tǒng)進行應(yīng)用的方向
我國在進行國防或經(jīng)濟建設(shè)的過程中，都需要對大型工程設(shè)備加以應(yīng)用，而這部分設(shè)備大多安裝了相應(yīng)的液壓機械傳動控制系統(tǒng)。作為近幾年新興的控制系統(tǒng)，液壓機械傳動控制系統(tǒng)的作用在于，對大型工程設(shè)備在工作過程中所具有的需求進行高度滿足，這是因為該類設(shè)備通常具有極其精確的效率要求，而液壓機械傳動控制系統(tǒng)能夠通過對不同設(shè)備的集成化要求進行滿足，保證設(shè)備與其所處施工條件、環(huán)境等需求相符合。另外，現(xiàn)階段，在機械設(shè)計制造中所應(yīng)用的液壓機械傳動控制系統(tǒng)已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出了集成化的發(fā)展趨勢，這從側(cè)面證明了我國針對該系統(tǒng)所開展的研發(fā)工作的方向是正確的，也就是說，在未來的一段時間內(nèi)，我國必然會研制出與機械設(shè)計制造需求高度符合的產(chǎn)品，保證其價值得以最大化的呈現(xiàn)。但需要工作人員注意的是，雖然液壓機械傳動控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，在一定程度上促進了機械行業(yè)的發(fā)展，但這并不代表該系統(tǒng)已經(jīng)處于一個科學(xué)、高效的工作狀態(tài)下，現(xiàn)階段，仍舊存在部分問題在液壓機械傳動控制系統(tǒng)發(fā)展的過程中對其加以阻礙，因此，想要保證該系統(tǒng)的高效應(yīng)用，需要工作人員以機械行業(yè)的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)，通過對該系統(tǒng)在機械設(shè)計制造中所體現(xiàn)出的優(yōu)點和不足進行探究，保證對其現(xiàn)有的缺點加以解決，真正實現(xiàn)通過液壓機械傳動控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，將我國機械行業(yè)的發(fā)展水平提升到一個全新高度的目標(biāo)[4]。除此之外，工作人員還應(yīng)當(dāng)根據(jù)該系統(tǒng)所對應(yīng)傳動技術(shù)的優(yōu)勢，將其在工業(yè)生產(chǎn)的過程中加以推廣的應(yīng)用。通過對工業(yè)市場進行調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，液壓工業(yè)在市場中所占銷售份額相對較大，幾乎占據(jù)機械工業(yè)總產(chǎn)值的3%，這一數(shù)字表明了在工業(yè)生產(chǎn)過程中，液壓系統(tǒng)和技術(shù)存在的必然性，作為具有高傳遞率的技術(shù)，液壓機械傳動控制系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)成方面與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比更為簡單，因此，這就決定了該系統(tǒng)對功率的利用更加高效，而將液壓技術(shù)和計算機進行結(jié)合，能夠?qū)鹘y(tǒng)技術(shù)無法保證對工業(yè)生產(chǎn)過程中所涉及的動力和運動參數(shù)進行準(zhǔn)確控制這一問題進行解決，通過保證韉菪率科學(xué)性的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)恒功率生產(chǎn)操作的可能性，達到提高工業(yè)生產(chǎn)的效率的效果。
5 結(jié)束語
綜上所述，液壓機械傳動控制系統(tǒng)作為近幾年新興的技術(shù)之一，在機械設(shè)計制造過程中具有非常重要的作用，但現(xiàn)階段仍舊存在急需工作人員加以解決的不足，因此，這就需要工作人員對該系統(tǒng)所對應(yīng)液壓技術(shù)進行發(fā)展，使其與微電子技術(shù)相結(jié)合，能夠保證液壓機械傳動控制系統(tǒng)在機械設(shè)計制造過程中的有效應(yīng)用，加快行業(yè)的進步。
參考文獻
[1]高艷紅，張昌松.機械設(shè)計制造中液壓機械傳動控制系統(tǒng)的應(yīng)用[J].時代農(nóng)機，2016（03）：74+77.
農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造行業(yè)的快速發(fā)展及整體生產(chǎn)水平的不斷提升，為我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展帶來了重要的保障作用。在此背景下，為了實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造既定的生產(chǎn)目標(biāo)，優(yōu)化其生產(chǎn)設(shè)備性能，確保生產(chǎn)作業(yè)計劃的深入推進，需要注重與之相關(guān)的液壓機械傳動控制系統(tǒng)應(yīng)用分析，增強該系統(tǒng)實踐的應(yīng)用效果。
1農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中液壓機械傳動控制系統(tǒng)基本原理、優(yōu)點及影響因素分析
1.1液壓機械傳動控制系統(tǒng)基本原理分析。為了增強液壓機械傳動控制系統(tǒng)在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中的實踐應(yīng)用效果，促進農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造行業(yè)發(fā)展，應(yīng)加強該系統(tǒng)的基本原理分析。其基本原理為：確保平衡系統(tǒng)作用下的液體能夠處于靜止?fàn)顟B(tài)，并使系統(tǒng)中液體在不同方向所處的壓強相同，且通過活塞的作用給予液壓系統(tǒng)中的液體不同的壓力，促使這些液體能夠保持靜止。其中，由于大活塞與小活塞所能承受的壓力有所差異，需要給予其不同的壓力，并通過系統(tǒng)中液體的傳遞作業(yè)，滿足變換要求。與此同時，液壓機械傳動控制系統(tǒng)運行中對執(zhí)行元件、動力元件等有著較強的依賴性，在這些元件的共同配合作用下，能夠使系統(tǒng)處于穩(wěn)定、高效的運行狀態(tài)。1.2液壓機械傳動控制系統(tǒng)優(yōu)點及影響因素分析。該系統(tǒng)實踐應(yīng)用中的優(yōu)點：系統(tǒng)中的液壓機械傳動裝置的工作效率高、運行速度快，且液壓機械傳動控制系統(tǒng)使用實現(xiàn)了高度集成化，對功率的控制效果良好；系統(tǒng)中的元件安裝中的靈活性強，布置較為方便，且液壓機械傳動方式實踐應(yīng)用中的反應(yīng)速度快、重量輕，能夠進行有效控制；該系統(tǒng)運行中能夠根據(jù)實際情況，對載荷進行必要的調(diào)整，在使用中實現(xiàn)了機械自動化，且控制精度高。該系統(tǒng)在實踐應(yīng)用中可能會受到某些因素影響，給系統(tǒng)的平穩(wěn)性帶來了潛在威脅。其影響因素包括：液壓機械傳動控制系統(tǒng)運行中，若溫度變化較大，會使系統(tǒng)中的液體粘性改變，致使系統(tǒng)的運動特性發(fā)生變化，影響系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性；受元件工作性能下降、機械加工方式選擇不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊?，會引發(fā)系統(tǒng)故障；液壓機械傳動控制系統(tǒng)運行前雜質(zhì)清除不徹底，會加劇其運行過程中的摩擦，影響系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
2農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中液壓機械傳動控制系統(tǒng)的應(yīng)用分析
2.1生產(chǎn)設(shè)備控制方面的應(yīng)用。隨著農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造領(lǐng)域中生產(chǎn)計劃的深入推進，需要性能可靠的生產(chǎn)設(shè)備發(fā)揮應(yīng)有的作用，促使該領(lǐng)域中的整體生產(chǎn)水平得以提升，規(guī)定期限內(nèi)的生產(chǎn)計劃能夠順利完成。因此，在控制生產(chǎn)設(shè)備的過程中，應(yīng)注重液壓機械傳動控制系統(tǒng)引入。具體表現(xiàn)：借助液壓機械傳動控制系統(tǒng)高度集成化的優(yōu)勢，對機械設(shè)計制造領(lǐng)域中的生產(chǎn)設(shè)備進行實時控制，促使設(shè)備能夠處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)；在液壓機械傳動控制系統(tǒng)的支持下，能夠降低生產(chǎn)設(shè)備使用中故障發(fā)生幾率，并在長期的實踐過程中形成符合生產(chǎn)設(shè)備需要的控制模式。2.2生產(chǎn)流程控制方面的應(yīng)用。相比機械傳動技術(shù)，液壓機械傳動控制系統(tǒng)實踐應(yīng)用中融合了控制理論、計算機技術(shù)等元素，能夠?qū)C械設(shè)計制造領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)流程進行控制。具體表現(xiàn)：該領(lǐng)域中各生產(chǎn)流程實施時，引入液壓機械傳動控制系統(tǒng)，能夠降低機械制造領(lǐng)域中的生產(chǎn)流程問題發(fā)生幾率；根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)要求，確保控制系統(tǒng)作用下的生產(chǎn)流程設(shè)置合理性，并對機械設(shè)計制造中的運動參數(shù)、動力參數(shù)進行控制。2.3恒功率輸出控制方面的應(yīng)用。結(jié)合機械設(shè)計制造領(lǐng)域的實際概況及生產(chǎn)要求，可知其生產(chǎn)過程中注重恒功率輸出控制，能夠保持其生產(chǎn)成本的良好經(jīng)濟性，為設(shè)備正常工作創(chuàng)造出良好的運行環(huán)境。因此，需要加強液壓機械傳動控制系統(tǒng)使用，借助其傳遞效率高的優(yōu)點，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中的恒功率輸出控制。在這樣的控制模式作用下，機械設(shè)計制造中的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)將得到有效控制，確保設(shè)備性能的可靠性，有利于擴大液壓機械傳動控制技術(shù)的實際應(yīng)用范圍。
3結(jié)語
在新形勢下農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造中對于可靠的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)設(shè)備等依賴性強，需要在具體的作業(yè)流程中重視液壓機械傳動控制系統(tǒng)的引入，確保其生產(chǎn)作業(yè)的高效性。因此，未來農(nóng)業(yè)機械設(shè)計制造行業(yè)發(fā)展中應(yīng)根據(jù)自身的生產(chǎn)需要及實際的發(fā)展概況，將功能強大的液壓機械傳動控制系統(tǒng)應(yīng)用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，在降低生產(chǎn)成本的同時確保自身的生產(chǎn)效益良好。
作者:韓寧 單位:吉林工程職業(yè)學(xué)院機電工程分院
參考文獻
2機械傳動系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計方法
機械傳動系統(tǒng)是機械系統(tǒng)的核心構(gòu)成，傳動機構(gòu)的工作效率對整個機械設(shè)備運行有直接性影響。為了順序現(xiàn)代機械工程改造要求，必須要提出切實可行的節(jié)能設(shè)計改造方案，維持機械工程運行速率的穩(wěn)定性。結(jié)合常見的機械傳動方式，其節(jié)能設(shè)計改造方法：（1）齒輪傳動。齒輪傳動是依靠主動齒輪依次撥動從動齒輪來傳遞動力的，齒輪傳動節(jié)能設(shè)計的要點是保證齒輪瞬時角速度比始終保持穩(wěn)定。定軸齒輪系在工作時所有齒輪的回轉(zhuǎn)軸線固定不變。設(shè)計人員可根據(jù)齒輪傳動類型詳細設(shè)計，以最優(yōu)齒輪組合方式執(zhí)行傳動工作。例如，從零部件耗損率控制角度考慮，設(shè)計改造時可按照兩齒輪傳動時的相對運動為平面運動、空間運動，再將其分為平面齒輪傳動、空間齒輪傳動，選擇最高效的方式作為機械設(shè)備動力來源，減少了齒輪嚙合磨損。（2）蝸輪蝸桿傳動。渦輪蝸桿傳動效率偏低，且零部件磨損較大，長時間運行會出現(xiàn)不同程度的故障問題，阻礙了機械設(shè)備的穩(wěn)步運行。在節(jié)能改造設(shè)計中，可用專用工具安裝或拆卸，禁止用錘子敲擊減速機部件；根據(jù)公差配合要求裝配蝸輪輸出軸；嚴(yán)格采用原廠配備的齒輪和蝸輪蝸桿進行成對更換；在空心軸上涂紅丹油或防粘劑，防止配合面積垢和過度磨損產(chǎn)生的生銹。（3）帶傳動。機械設(shè)備選用帶傳動系統(tǒng)具有安裝便捷、易操控等特點，但是帶傳動長時間處于高速、高溫旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，易容易出現(xiàn)斷裂、耗損等問題。節(jié)能設(shè)計中，需對主動輪、從動輪、環(huán)形帶等進行優(yōu)化設(shè)計，進而提高傳動機構(gòu)的穩(wěn)定性。（4）鏈傳動。鏈傳動由主動鏈輪、從動鏈輪和環(huán)形鏈條組成，環(huán)形鏈條作為中間撓性件裝在平行軸上，動力和運動的傳遞依靠鏈輪輪齒與鏈條的嚙合動作完成。一般來說，鏈傳動節(jié)能設(shè)計與改造需注意鏈條、鏈輪的高效搭配。例如，鏈傳動工作時，為了便于鏈條聯(lián)成環(huán)形時內(nèi)、外鏈板正好相接，鏈接數(shù)一般取偶數(shù)；為了便于鏈接的嚙合，鏈輪軸面齒形兩側(cè)應(yīng)設(shè)計成圓弧狀；鏈傳動接頭處需要用開口銷或彈簧夾夾緊。鏈傳動節(jié)能設(shè)計要考慮傳動機構(gòu)形式，合理控制小鏈齒輪數(shù)量，小鏈齒輪數(shù)盡量多一些。
3機械傳動系統(tǒng)防護設(shè)計
機械工程快速發(fā)展趨勢下，人們對機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組合形式展開深入研究，如何在滿足機械系統(tǒng)工作性能前提下，通過優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)節(jié)能化控制，這是現(xiàn)代機械科技改造的先進趨勢。機械傳動系統(tǒng)防護也是節(jié)能改造設(shè)計的一部分內(nèi)容，可綜合防范機械故障發(fā)生帶來的異常損耗。（1）齒輪傳動。傳動系統(tǒng)是機械設(shè)備的核心部分，能夠為整臺裝備提供足夠的動力來源，維持內(nèi)部元器件持續(xù)運轉(zhuǎn)。為了保證傳動系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性，避免傳動系統(tǒng)零部件產(chǎn)生異常工況造成的危險事故，齒輪傳動機構(gòu)必須安裝全封閉的防護裝置。（2）皮帶傳動。動力是維持一切機器設(shè)備運行的基本條件，傳動系統(tǒng)是機械設(shè)備創(chuàng)造動力的根源。皮帶傳動裝置可以采用全封閉型防護裝置或帶有金屬骨架的防護網(wǎng)，也可以采用防護欄桿，從而保證皮帶傳動的耐用性和連續(xù)性。（3）聯(lián)軸器。除了對機械設(shè)備直接性的改造設(shè)計，還要注重設(shè)備使用后期的綜合養(yǎng)護，才可不斷延長設(shè)備的使用壽命。聯(lián)軸器需要加裝防護罩，確保其在工作時不被破壞，從而延長使用壽命，比如Ω型防護罩；安全聯(lián)軸器可以保證其在工作時沒有突出的部分，確保聯(lián)軸器的工作安全。
機械傳動方案的設(shè)計是一個比較復(fù)雜的工作，為了可以更好的完成這項任務(wù)，首先需要對傳動機構(gòu)的運動特點、性能特點、工作特點、適合場合進行詳細全面的了解，其次設(shè)計人員要具有比較豐富的設(shè)計經(jīng)驗和設(shè)計知識。在機械傳動方案的設(shè)計過程中，最重要的一個環(huán)節(jié)是擬定機械傳動方案和計算，傳動方法設(shè)計的合理與否直接影響到機械的成本、性能和質(zhì)量。因此，要認真對等機械傳動方案的設(shè)計和計算工作。
1. 選擇傳動類型
在選擇傳動類型的過程中，可以有非常多的類型進行選擇，一般情況下，傳動機構(gòu)選擇的不同，得到的傳動方案也是不同的，所以，只有選擇了傳動類型，才利用得到一個比較科學(xué)合理的傳動方案。在選取傳動類型的過程中，主要以運動性能的良好、效率高、質(zhì)量小、外形尺寸小、符合生產(chǎn)條件等性能指標(biāo)為選擇依據(jù)，主要遵循下面幾個原則：（1）當(dāng)原動機的運動形式、轉(zhuǎn)速、功率和執(zhí)行系統(tǒng)的工況一致時，可以使用聯(lián)軸器把執(zhí)行機構(gòu)的輸入軸和原動機的輸出軸連接起來。這種聯(lián)結(jié)機構(gòu)具有傳動效率高、聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)簡單等方面的優(yōu)勢。不過如果執(zhí)行機構(gòu)的輸入軸和原動機的輸出軸不在同一條軸線上時，就需要使用等傳動比的傳動機構(gòu)。（2）如果原動機的輸出規(guī)律符合執(zhí)行機構(gòu)的要求，但是原動機的轉(zhuǎn)矩、運動形式和轉(zhuǎn)速不能滿足執(zhí)行機構(gòu)的要求，這時就需要使用可以對運動形式進行轉(zhuǎn)化或者可以變速的傳動機構(gòu)。（3）當(dāng)對速度要求不高，使用中小功率進行傳動，如果對傳動要求比較高，可以使用多級齒輪傳動、單級蝸桿傳動、帶-齒輪-鏈傳動、帶-齒輪傳動的傳動方案進行比較選擇，選取出綜合性能最優(yōu)的方案。（4）傳動功率大、轉(zhuǎn)速高時，要選擇轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、承載力高、效率高的傳動類型（5）盡量使用結(jié)構(gòu)簡單的單級動裝置，如果傳動比較大時，可以選擇結(jié)構(gòu)比較緊湊的行星齒輪傳動和蝸桿傳動進行，如果中心距比較大，可以使用鏈傳動和帶傳動。（6）如果作業(yè)環(huán)境比較不好，有比較多的粉塵，要盡可能選擇閉式傳動的方法進行傳動，以達到延長零件壽命的目的。（7）在進行小批量、單間生產(chǎn)的傳動時，為了節(jié)省資金的投入，減少制造時間，要盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)傳動裝置。（8）在執(zhí)行機構(gòu)的變化量非常大甚至超出負荷時或者載荷變化非常頻繁時，可以使用有過載保護裝置的傳動類型，從而確保設(shè)備運轉(zhuǎn)的安全。
2. 設(shè)計傳動方案
2.1. 選取傳動路線
在對傳動路線進行選取時，可以根據(jù)東西和運動的傳動路線進行選取，一般情況下，傳動路線可以分為下面四種情況：（1）分路傳動。在系統(tǒng)只有一個原動機，卻有幾個執(zhí)行機構(gòu)的時候，可以使用分路傳動的傳動路線；（2）單路傳動。單路傳動的傳動結(jié)構(gòu)比較簡單，不過傳動機構(gòu)的數(shù)量非常的多，傳動系統(tǒng)的效率也不高，所以要盡可能的降低機構(gòu)的數(shù)量。在系統(tǒng)中只有一個原動機和一個執(zhí)行機構(gòu)的時候，可以使用這個傳動路線；（3）復(fù)合傳動。復(fù)合傳動指的時幾個傳動路線的組合，在選擇傳動路線時，要根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)的和求、執(zhí)行機構(gòu)的提醒來進行決定，要嚴(yán)格按照傳動準(zhǔn)確度高、傳動結(jié)構(gòu)簡單、傳動結(jié)構(gòu)效率高、傳動結(jié)構(gòu)成本低、傳動結(jié)構(gòu)傳動鏈短等原則來構(gòu)建傳動系統(tǒng)；（4）多路聯(lián)合傳動。在系統(tǒng)需要幾個運動，而且每個運動的傳遞功率都比較高，單執(zhí)行機構(gòu)只有一個時，可以使用多路聯(lián)合傳動路線。
2.2. 對機構(gòu)的順序進行布置
在對機構(gòu)的順序進行布置的過程中，要考慮下面幾個方法：（1）提升傳動系統(tǒng)的工作效率。蝸桿渦輪機構(gòu)傳動雖然平穩(wěn)，不過效率偏低，通常使用與中、小功率間隙的運動場合，在對于使用銅錫為渦輪材料的蝸桿傳動，為了提高承載力和傳動效率，促進油膜的形成，要在高速級對其進行布置。（2）機械運轉(zhuǎn)時振動小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)原則。通常把動載荷低、傳動平穩(wěn)的機構(gòu)放到高速級，比如帶傳動可以對吸振進行緩沖，傳動也比較的平穩(wěn)，而且可以進行過載保護，所以一般會將其布置在高速級；而鏈傳動會出現(xiàn)運轉(zhuǎn)有沖擊、不均勻的情況，可以在低速級對其進行布置，再比如和直齒輪相比，斜齒輪在傳動過程中，平穩(wěn)性更好，所以斜齒輪經(jīng)常會應(yīng)用于對平穩(wěn)度要求比較高或者高速級的場合。（3）承載力高、使用時間長。因為開式齒輪的工作環(huán)境非常的不好、條件也不好，磨損相對來說更加嚴(yán)重，使用時間不長，通常將其布置在低速級，為了防止齒面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損或者膠合的情況，要在低速機布置鑄鐵或者青銅鋁鐵作為蝸輪材料的蝸桿傳動，從而使得齒面滑動速度變低。（4）要易于加工、結(jié)構(gòu)緊湊簡單。帶傳動布置在高速級除了要求傳動平穩(wěn)外，還要求傳動裝置的尺寸要盡可能的小。為了使結(jié)構(gòu)緊湊，通常會使用可以改變形式的機構(gòu)布置到傳動系統(tǒng)的最后一級，常見的有連桿機構(gòu)、螺旋傳功、凸輪機構(gòu)等。對于大模數(shù)、大尺寸的圓錐齒輪來說，加工非常的困難，為了使模數(shù)和直徑減少，一般將其放置到高速級，并對其傳動比進行限制。
3. 計算傳動系統(tǒng)動力參數(shù)
在對動力系統(tǒng)進行計算的過程中，各軸的轉(zhuǎn)矩和功率是兩個主要的計算方面：（1）傳動系統(tǒng)的總效率。常用的單路系統(tǒng)總效率是各個部分效率的乘積。即n總=n1*n2…n.其中n為各個軸承、各個聯(lián)軸器、各個傳動機構(gòu)的效率。（2）在傳動系統(tǒng)中，在計算各個零件的工作能力時，要利用輸入功率來對功率進行計算。
4. 結(jié)語
總而言之，機械傳動方案的設(shè)計是一個非常復(fù)雜的工作，方案設(shè)計的好壞直接影響到了機械的性能、質(zhì)量、成本等。在方案設(shè)計的過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，選取正確的傳動類型、傳動路線。同時還要對傳動機構(gòu)的順序進行合理的布置。傳動方案的設(shè)計人員除了需要具有豐富的設(shè)計知識和設(shè)計經(jīng)驗外，在設(shè)計過程中要抱著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計態(tài)度來進行傳動方案的設(shè)計工作。
引言
隨著現(xiàn)代機械工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，越來越復(fù)雜的大型機械開始廣泛應(yīng)用于我們的生產(chǎn)和生活，在大型機械設(shè)備的設(shè)計階段，對其動力傳遞系統(tǒng)的分析也越來越困難。在傳統(tǒng)設(shè)計中，傳動系統(tǒng)的分析計算往往是一項非常復(fù)雜的工作，手工調(diào)整參數(shù)計算，不僅勞動量大、效率低，而且往往因為簡化過多而導(dǎo)致結(jié)果偏差過大。在現(xiàn)代設(shè)計中，人們可以借助于計算機仿真技術(shù)對其傳動系統(tǒng)的動力學(xué)特性進行仿真模擬，對傳動系統(tǒng)的傳動型式、布局、結(jié)構(gòu)等進行預(yù)估，從而以較低的制造成本獲得最優(yōu)的傳動效果?；谶@些方面的考慮，對大型機械傳動系統(tǒng)的有限元分析，對系統(tǒng)的性能、傳遞方式、振動、固有頻道等進行分析研究，具有很重要的理論價值和社會效益。文章對機械傳動系統(tǒng)中的扭轉(zhuǎn)振動進行了具體的探討，尤其對系統(tǒng)的固有頻率、振動以及不發(fā)生共振的可靠度等進行詳細的論述，為大型機械的設(shè)計人員提供了有效的借鑒，同時為傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的有限元分析的研究者提供了思路。
1 機械傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的有限元分析探討
1.1 機械傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的有限元分析概述
傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動問題是現(xiàn)代大型機械設(shè)計中的熱點問題，主要是因為機械傳動系統(tǒng)是一個連續(xù)、復(fù)雜的質(zhì)量系統(tǒng)，很難進行模型簡化和計算。目前工程機械中應(yīng)用最廣泛的一種扭轉(zhuǎn)振動模型是當(dāng)量扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng)，它的建模方式是將慣量與軸段剛度向某一軸線轉(zhuǎn)化，然后采用集中質(zhì)量法，軸的剛度按兩個集中質(zhì)量件的有效長度計算，忽略齒輪以及輪齒的彈性，從而得到一個包含慣量、彈簧、阻尼的集中質(zhì)量模型。
1.2 機械傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的振動特性分析
一般來說，機械傳動系統(tǒng)的振動由三個特性決定：固有頻率、振型和頻響，而系統(tǒng)共振會使系統(tǒng)的這三個特性得到很大改善。
對于復(fù)雜機械傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動來說，共振是對傳動系統(tǒng)破壞最大的，也是任何一個機械傳動系統(tǒng)極力避免的。在整個傳動系統(tǒng)中，每個元件和系統(tǒng)都有固有頻率，傳動系統(tǒng)本身也有自己的彎曲頻率、扭轉(zhuǎn)頻率，一旦設(shè)計不當(dāng)，就會發(fā)生嚴(yán)重的共振問題，對設(shè)備造成極大的損壞。通常來說解決共振問題需要從三個方面入手：振源、傳遞路徑、振動體。其中振源的改變有兩種方法，一是改變激振力的頻率，二是改變激振力的大??；傳遞路徑的改變主要是通過改變傳遞元件自身的大小、形狀；振動體是指發(fā)生共振的元件或系統(tǒng)，改變振動體就是通過改變彈簧剛度、集中慣量單元的轉(zhuǎn)動慣量改變振動體的固有頻率，從而避免發(fā)生較大的共振。
1.3 機械傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動有限元分析的理論分析
對大型機械傳動系統(tǒng)進行的有限元分析，需要對有限元模型的修改理論進行推導(dǎo)，其中扭轉(zhuǎn)振動特征值靈敏度計算和模態(tài)匹配分析是理論推導(dǎo)的最重要組成部分，下面是具體的推導(dǎo)過程：
實踐經(jīng)驗證明，利用這種計算機仿真方法對大型機械傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動進行分析，有三個優(yōu)點：（1）基于靈敏度分析的模型改變是可行的；（2）使用此種方法對模型修改，從而對系統(tǒng)不發(fā)生共振的可靠度進行不確定性分析，效果非常好；（3）通過模型修改和不確定性分析的機械傳動系統(tǒng)不會發(fā)生共振。
2 結(jié)束語
文章對大型機械傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動進行了有限元分析，并對系統(tǒng)模型的修改和不確定性分析理論進行詳細的論述，為機械傳動系統(tǒng)進行振動分析提供了一個新的思路。
參考文獻
風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置在整個機械設(shè)備當(dāng)中，占有非常重要的地位，并且會對后續(xù)工作產(chǎn)生很大的影響。由于很多的能源都面臨枯竭的危險，利用可再生能源發(fā)電，是最好的選擇。風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置在設(shè)計的時候，不僅要結(jié)合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力情況和后續(xù)的發(fā)電情況，同時還要與其他相關(guān)的機械設(shè)備、配件進行配套，達到一個理想的效果。本文主要對風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的特點和設(shè)計進行一定的闡述。
1.風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的特點
隨著科技的不斷進步，風(fēng)力發(fā)電機獲得了很大的進步，無論是在發(fā)電方面，還是在內(nèi)部的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，都有較大的進步，從客觀的角度來說，風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的出現(xiàn)，比原來的機械設(shè)備更有優(yōu)勢，并且在應(yīng)用的時候，具有很強的適應(yīng)性。該傳動裝置由主增速器、行星排和導(dǎo)葉可調(diào)式雙渦輪液力變矩器組成：如下圖：
圖1：風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置
按照圖1設(shè)計出的風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置，不僅能夠采用普通同步發(fā)電機，同時還具有很多的特點，在運行的時候，也表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)：第一，變阻器的傳動功率與其標(biāo)志性幾何尺寸成正比。在實際運行當(dāng)中，即便是在傳遞大功率的時候，仍然具有體系小、重量輕、成本低優(yōu)勢。目前的電力需求正在不斷的增大，相應(yīng)的成本也有所增加，而新研究出的風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置卻能夠在保持較低成本的情況下，還擁有體積小、重量輕的特點，是非常難得的。第二，變阻器的各個工作論之間有毫米的間隙，對油污不敏感，可在較惡劣的環(huán)境下持續(xù)工作。由于風(fēng)力發(fā)電機需要長久運作，過去應(yīng)用的裝置每隔一段時間就要大修或者更換，但是全新的風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置，不僅可以在較為惡劣的環(huán)境中工作，同時壽命較長，充分符合目前的社會需求。第三，變阻器的泵輪輸入和渦輪輸出通過流體傳遞，屬于柔性傳動的方式，具有減輕振動、沖擊的能力，可以大大延長機械傳動如齒輪箱等的壽命。此項特點，是風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的一個很大的優(yōu)勢，細小部件由于自身比較脆弱，同時在運動的過程中，多數(shù)情況處于硬性傳動狀態(tài)，因此壽命不長，經(jīng)常需要更換。新的傳動方式，能夠大大減少原來的摩擦或者卡住等情況，提高部件的壽命。
2.風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的設(shè)計
2.1.行星排的結(jié)構(gòu)參數(shù) 和
在設(shè)計風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的時候，首先要確定的就是各項參數(shù)，任何一項參數(shù)并不是隨意的參照一些數(shù)據(jù)來決定，而是通過公式的推導(dǎo)計算，同時結(jié)合實際的工作情況來確定的。根據(jù)目前的設(shè)計情況來看，液力機械裝置的主要參數(shù)有行星排的結(jié)構(gòu)參數(shù) 和 、而風(fēng)力機到行星排的主傳動比為 ，還有循環(huán)圓直徑D等等，液力變矩器渦輪輸出轉(zhuǎn)速為：
。從以上的公式來看，當(dāng)行星排的結(jié)構(gòu)參數(shù) 會影響變阻器工作的轉(zhuǎn)速比范圍，如果 變小，那么變阻器工作的轉(zhuǎn)速范圍也會不斷的縮小。因此，在日后的工作當(dāng)中，應(yīng)該盡量縮小 ，這樣變阻器才會高效率的工作。
2.2.其他方面
對于風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置來說，很多的方面都會對總體的設(shè)計工作產(chǎn)生很大的影響。在日后的設(shè)計當(dāng)中，本文認為應(yīng)該按照以下幾個方面來設(shè)計：首先，要控制好風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的效率問題，經(jīng)過大量的實踐和研究，如果風(fēng)力機的功率有所下降，效率也會隨之而下降，所以關(guān)鍵在于控制風(fēng)力機的功率；其次，在變阻器的選擇上，應(yīng)該盡量選擇雙渦輪液力變阻器這樣的高效配備，充分解決轉(zhuǎn)速低等問題，避免風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置在運作的時候，影響發(fā)電效果。第三，要將每一個部分的工作合力匹配，同時讓風(fēng)力機、行星排以及變阻器合理工作，互相之間不要產(chǎn)生沖突，盡量形成一種良性的運作方式，提高工作水平。而具體工作，還是需要結(jié)合轉(zhuǎn)速、功率等等。
3.總結(jié)
本文對風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置的特點和設(shè)計進行了一定的討論，從現(xiàn)有的情況來看，設(shè)計效果還是非常顯著的，并且對原有的問題進行了有效的解決。下一步的工作在于，通過目前打下的堅實基礎(chǔ)，進一步優(yōu)化工作方式，長期采用單一的運行方式，對裝置會產(chǎn)生一定的負面影響，相信在日后的工作當(dāng)中，風(fēng)力發(fā)電液力機械傳動裝置一定會擁有更好的成績。
參考文獻：
中圖分類號：F416.4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
機械傳動齒輪具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作壽命長以及傳動比穩(wěn)定的優(yōu)勢，在機械傳動形式中受到廣泛歡迎。機械傳動齒輪的失效模式主要有輪齒折斷、齒面膠合、齒面點蝕以及塑性變形等情況，輪齒的嚙合不合理時，就極容易造成齒輪結(jié)構(gòu)的超負荷運轉(zhuǎn)或沖擊負荷的出現(xiàn)，相對較軟的輪齒就會出現(xiàn)塑性變形，甚至?xí)霈F(xiàn)飛邊、輪齒變圓等問題。齒輪失去正常齒形后，嚙合將會受到更嚴(yán)重的影響，大大降低了機械傳動的效率與作用。但它在診斷過程中需要的技術(shù)要求也較高，只有準(zhǔn)確判斷，才能準(zhǔn)確定位問題，并進行改造或檢修。[1]
幾種常見的齒輪失效模式
2.1齒面接觸疲勞點蝕
齒輪在相對運動過程中，存在著相對滾動與相對滑動同時進行的情況，相對滑動容易產(chǎn)生脈動載荷，這主要是因為它在輪齒接觸點兩側(cè)有反向摩擦力。它們將會使齒輪的表現(xiàn)深處產(chǎn)生不斷循環(huán)的切應(yīng)力，當(dāng)其數(shù)值超過齒輪材料的疲勞極極值時，就會產(chǎn)生疲勞裂紋。油會在運動的過程中滲入到這些裂紋中，當(dāng)溫度升高時，它將會進一步增大裂紋的寬度，從而加劇裂紋的出現(xiàn)。最終剝落一小片金屬，形成一個個的小坑，這些小坑就是所謂的點蝕
2.2齒面磨損
在輪齒齒面的接觸過程中，當(dāng)油不足、油質(zhì)不清潔現(xiàn)象出現(xiàn)時，會造成齒面磨粒磨損，這種磨損作用將會使齒廓改變，側(cè)隙空間加大，齒輪厚度降低，非常容易導(dǎo)致斷齒。
圖一 齒面接觸疲勞點蝕 圖二齒面磨損
2.3齒面膠合
在機械傳動齒輪結(jié)構(gòu)中，當(dāng)負荷過大時，會導(dǎo)致溫度急劇升高，齒面之間的油膜將會在高溫作用下慢慢消失，齒面金屬材料將會發(fā)生融化現(xiàn)象，附著在接觸的齒面上。這就是典型的齒面膠合問題。當(dāng)新齒輪在開始投入過程中，也會出現(xiàn)這一問題，齒面膠合會損壞齒面的結(jié)構(gòu)，造成擦傷后果。[2]
2.4塑性變形
在齒輪運動過程中，如果外應(yīng)力過大，輪齒的材料將會產(chǎn)生齒面或內(nèi)部結(jié)構(gòu)塑性流動的問題，在外形來看，輪齒就會發(fā)生變形。一般在硬度低的齒上更容易出現(xiàn)。一方面需要提高齒面的硬度，另一方面增加劑，也可以有效避免應(yīng)力直接作用于齒面上，導(dǎo)致塑性變形的出現(xiàn)。
2.5輪齒折斷
輪齒折斷是指的數(shù)個或單個齒發(fā)生局部或是整體的斷裂現(xiàn)象，它可以分為疲勞折斷與過載折斷兩種主要原因形式。齒輪的輪齒彎曲應(yīng)力超過極限值時，就會發(fā)生疲勞折斷。當(dāng)輪齒的材料不合格時，脆性過大，在承載力稍微變大時就會產(chǎn)生輪齒折斷的問題。[3]
圖三 輪齒折斷
齒輪失效的診斷方法
齒輪失效的方式有很多種，但它的診斷方法卻不是很多。診斷方式的確定將會側(cè)重不同，對原因分析的重點也就不同。一般來講，齒輪失效模式的診斷方法主要有簡易診斷法與精密診斷法。
3.1簡易診斷法
由于齒輪的嚙合頻率與兩個齒輪的齒數(shù)、轉(zhuǎn)速均有關(guān)系，所以簡易診斷可以從這種關(guān)系入手進行研究。簡易診斷就是通過傳感器來對引出端的頻率進行檢測，比如軸承座蓋等位置，同時對噪音頻譜進行分析，進而對齒輪進行診斷。
簡易診斷中，需要對檢測的部位進行關(guān)注。比如軸承在機殼的內(nèi)部，在診斷時就可以選擇軸承座附近的硬度較好的位置，或者對結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)進行測量。在測定時可以對位置進行標(biāo)記，避免重復(fù)，這是為了保持多次測定都有一個不同的結(jié)果，從而進行綜合分析。如果測量時在鋼鐵件時，最好是保證表面為光滑狀態(tài)。重點沿著水平、垂直與軸向三個方面進行測量。[4]
需要診斷的齒輪轉(zhuǎn)速可以在100轉(zhuǎn)以上。簡易診斷的項目主要包括齒輪的偏心、齒距誤差、齒形的誤差與齒面磨損以及齒根斷裂等。由于齒輪的各類不同，測量方法不局限于一種，而應(yīng)該通過兩種方法協(xié)同檢測，結(jié)果會更加準(zhǔn)確。
3.2精密診斷法
嚙合頻率在故障診斷中是一個非常重要的碼數(shù)，由于齒輪診斷監(jiān)測的振譜各有自己的特點，所以需要對各類的故障的頻域進行精密測量。針對不同的參數(shù)測量，會有可能引起相關(guān)的問題，關(guān)聯(lián)情況如下：
當(dāng)齒輪磨損時，嚙合頻率以及它的諧頻分量會處在一個穩(wěn)定的水平，幅值稍微有一些變化，高次頻率分量變化明顯；當(dāng)齒廓變形或者在齒輪輪齒結(jié)構(gòu)有裂紋時，嚙合頻率幅值變大，諧頻分量也隨之增大；當(dāng)齒輪出現(xiàn)斷齒的時候，相當(dāng)于齒數(shù)發(fā)生變化，將會對嚙合頻率以及固有頻率產(chǎn)生影響；當(dāng)齒輪有制造偏差時，會出現(xiàn)一個特定的轉(zhuǎn)頻諧波；當(dāng)齒圈發(fā)生心偏時，振幅增大，隨之固有頻率與嚙合頻率也會出現(xiàn)高頻信號；當(dāng)齒輪角速度發(fā)生變化時，會出現(xiàn)調(diào)頻現(xiàn)象。除了這些理論上的依據(jù)，還要根據(jù)客觀存在的實際情況進行綜合分析，得出準(zhǔn)確的判斷。[5]
淺談機械傳動齒輪失效的檢修
對于已經(jīng)失效的齒輪結(jié)構(gòu)，如何進行判斷是否達到報廢標(biāo)準(zhǔn)呢？針對不同的失效形式，有著不同的結(jié)論。檢修失效的機械傳動齒輪主要有幾種情況：
首先是齒輪有裂紋出現(xiàn)或是齒面斷裂時，就需要報廢了；二是當(dāng)齒輪輪齒的表面點蝕損壞占整個輪齒表面的三成以上，深度達到10%以上，或者點蝕面積超過60%，就需要報廢處理；三是對于齒輪的磨損，它對于不同的應(yīng)用機構(gòu)有著不同的要求。對于一般的提升機構(gòu)而言，安全系數(shù)較高，磨損齒厚不應(yīng)該低于原厚度的80%；對于一般性的運行機構(gòu)而言，齒輪的磨損不應(yīng)該低于60%，如果超出此范圍，則需要更換齒輪結(jié)構(gòu)了。第四，為避免膠合現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)該采用高粘度的油，因為膠合會發(fā)生在低速但載荷力較大的場合，這個時候除了加油外，還需要提高齒輪面的硬度、減少齒面的表面粗糙度。加入油，對于點蝕失效、磨損失效都有較佳效果。[6]
針對不同的失效模式的齒輪有著不同的檢修方法。對于高速運轉(zhuǎn)使用的齒輪出現(xiàn)磨損情況時，一般油過少或者間隙過小，它的排除方法就是減少負荷，增加油；針對齒頂變尖的現(xiàn)象，可以增加齒輪的齒心距，或改用變位齒輪；針對齒形出現(xiàn)波紋磨損時，需要增加油；對于出現(xiàn)膠合的齒輪現(xiàn)象，可以清潔油泵，提高齒輪的表面硬度，減少負荷，或使用粘度較高的油，避免應(yīng)力直接作用于齒面上；針對產(chǎn)生塑性變形的齒輪，就需要考慮環(huán)境條件了，要改善散熱條件，或更換齒輪。
另外針對齒輪本身的修理方法包括：鑲齒修復(fù)法、鑲齒圈修復(fù)法、齒輪翻轉(zhuǎn)使用法、修復(fù)鑄鐵齒輪的斷齒、鑲焊齒坯修理法等，通過對輪齒的修復(fù)處理達到可以使用的目的。
結(jié)語
隨著機械傳動齒輪在機械制造業(yè)中的使用越來越廣泛，它的檢修技術(shù)與診斷技術(shù)將會不斷進行推廣，更多的人將會掌握這一技術(shù)。運用科學(xué)的方法，不斷引進國際先進儀器與技術(shù)，更加熟悉齒輪的運行規(guī)律，才能更好地判斷齒輪的故障問題與解決辦法，更好地為國民經(jīng)濟的發(fā)展貢獻齒輪傳動最大的能力。
參考文獻：
[1]蔚海文.煤礦機械傳動齒輪失效形式及對措[J].山西焦煤科技,2011（01）.
[2]閆德明.煤礦機械傳動齒輪失效形式分析[J].山西科技,2011（05）.
[3]焦釗.采煤機械傳動齒輪失效問題研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012（08）.
一、引言
近些年來，隨著社會經(jīng)濟建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，機械在社會生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用力度越來越大，以機械代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工生產(chǎn)，在生產(chǎn)效率方面顯現(xiàn)較強優(yōu)勢。機械系統(tǒng)有原動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)三大部分組成。各個部分在機械系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用。機械的動力由動力系統(tǒng)提供；機械執(zhí)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并具有功能多樣性；傳動系統(tǒng)是聯(lián)系這兩個系統(tǒng)的橋梁。如果機械系統(tǒng)沒有傳動系統(tǒng)，那么機械系統(tǒng)也就無法運轉(zhuǎn)。所以，不管是在任何時期，不管是機械技術(shù)如何的發(fā)展，都離不開機械傳動系統(tǒng)。本文就機械傳動技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進行了探討和分析，并對其未來的發(fā)展趨勢進行了展望，以期通過本論文的淺談，能夠給機械傳統(tǒng)技術(shù)研究者提供一定的參考。
二、機械傳動技術(shù)的雛形
早在我國春秋時代，先人們就已經(jīng)開始研究機械。桔槔就是先人們充分利用缸蓋原理設(shè)計制造的簡單的機械，這是我國機械的雛形。該種機械可謂是我國機械的鼻祖，對未來我國機械技術(shù)的發(fā)展有著歷史性的影響。先人們所制造的桔槔采用的是缸蓋原理。缸蓋原理就涉及到傳動系統(tǒng)。與其說桔槔是機械技術(shù)的雛形，不如說是人類智慧的結(jié)晶。隨著歷史車輪的滾滾向前，我們的先人們又發(fā)明了指南車，該種車是利用齒輪傳動系統(tǒng)和離合裝置開控制和指示車的方向。不過對于指南車的具體敘述在現(xiàn)有歷史文獻資料上沒有詳盡的記載。但這也從某種意義上表明了該種車確實存在和使用過，是人類機械技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志。到了西漢，人類發(fā)明了齒輪，通過齒輪傳動完成某個簡單動作。放眼于國外，許多文獻資料上都能找到有關(guān)機械的記載。從羅馬國的谷物碾磨機到法國的谷物磨中率先采用了斜齒輪傳動，都見證了傳動技術(shù)的發(fā)展歷史。不過需要提出的是，該時期的齒輪的材質(zhì)是石頭，耐久性不是很好。這和當(dāng)時的社會生產(chǎn)力和科技水平有著必然的聯(lián)系。從上述我們可以得知不管是我國還是外國從古代就開始研究機械傳動技術(shù)。到了十四世紀(jì)，歐洲所發(fā)明的鐘表中使用了齒輪系統(tǒng)。基于時鐘對工藝要求比較嚴(yán)格，相應(yīng)地對傳動齒輪的精密度要求也比較高，如果采用原始的石材作為齒輪制作原料。那么時鐘的準(zhǔn)確性將很難得到保障。這個時期，歐洲人使用金屬作為齒輪的材質(zhì)，極大地提高了時鐘走時的準(zhǔn)確性。不過，我們需要注意的問題是，在第一次工業(yè)革命爆發(fā)之前，機械和齒輪只是一種概念，尤其是機械傳動技術(shù)并沒有進行深入發(fā)展。機械傳動技術(shù)真正意義的發(fā)展是在第一次工業(yè)革命爆發(fā)后；該時期世界上的一些國家都加大了對機械傳動技術(shù)的研究力度。蒸汽機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機械功的往復(fù)式動力機械。蒸汽機的出現(xiàn)曾引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命的全面爆發(fā)。第一臺蒸汽機器是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的，這在當(dāng)時是最先進的蒸汽機了。直到20世紀(jì)初，它仍然是世界上最重要的原動機，后來才逐漸讓位于內(nèi)燃機和汽輪機等。
三、現(xiàn)代機械傳動技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，機械傳動技術(shù)得到了廣闊的發(fā)展空間。十九世紀(jì)末，內(nèi)燃機和電動機在社會領(lǐng)域中得以廣泛的應(yīng)用，相應(yīng)地對機械傳動技術(shù)提出了更高要求。到了二十世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳動技術(shù)更是取得了巨大進步，一些構(gòu)造比較復(fù)雜的齒輪在這個時期已經(jīng)出現(xiàn)，比如直齒輪、斜齒輪、錐齒輪及蝸桿傳動。這些齒輪在機械中的應(yīng)用推動了工業(yè)的發(fā)展，使工業(yè)逐漸向機械化和精密化邁進。二十世紀(jì)五十年代，出現(xiàn)了齒輪幾何學(xué)，并逐漸發(fā)展成為一門獨立學(xué)科，該學(xué)科知識在高速重載汽輪發(fā)電機傳動系統(tǒng)中涉及的比較多。自進入二十一世紀(jì)，機械傳動技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，齒輪作為傳動系統(tǒng)的重要載體，在社會多領(lǐng)域中都有涉足。比如齒輪在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用?；诤教祛I(lǐng)域特殊性，相應(yīng)地對傳動系統(tǒng)的要求也比較高，這就促使傳動系統(tǒng)的發(fā)展也被推向了新的高度。就我國機械傳動技術(shù)發(fā)展總體情況而言，同國外發(fā)達國家技術(shù)水平相比，還存在一定的差距，這是我國機械領(lǐng)域需要重點研究的技術(shù)課題。
四、機械傳動技術(shù)未來發(fā)展趨勢
隨著社會生產(chǎn)力的不斷提高，人們對機械傳動技術(shù)勢必會提出更高要求，以滿足社會生產(chǎn)需求。當(dāng)今時代是信息爆炸時代，計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、通信技術(shù)這些先進成熟技術(shù)在當(dāng)今機械傳動系統(tǒng)中的融合力度越來越大。這也必將推進機械傳動技術(shù)向智能化、信息化方向發(fā)展。在這樣多種技術(shù)共存的年代，機械領(lǐng)域的科技人員應(yīng)緊握時展脈搏，結(jié)合我國機械傳動技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，積極探索機械傳動新技術(shù)，研究出高品質(zhì)的機械傳動技術(shù)，逐漸縮短我國同世界發(fā)達國家機械傳動技術(shù)水平差距，促使我國同世界機械傳動技術(shù)水平接軌，成為技術(shù)強國，進而提升我國的國際地位。
風(fēng)能，作為一種可再生的綠色清潔能源，引起了越來越多的人的關(guān)注。而對于我們風(fēng)能大國，更是應(yīng)該，高效科學(xué)的去發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)，為我國，為我人民創(chuàng)造更多的財富。將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能是風(fēng)力發(fā)電機組的主要作用，并且風(fēng)能與電能轉(zhuǎn)化過程中的布局和傳動方式都影響著發(fā)電機的發(fā)電效能。而風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)，是風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)中的一種，我們要不斷去優(yōu)化內(nèi)部系統(tǒng)，加強傳動技術(shù)的作用。這種技術(shù)也為我們解決了很多難題。因此，我將在我下面的文章中具體去闡述和分析一下該技術(shù)。
1.風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)的構(gòu)造與原理
在講風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)的構(gòu)造與原理時，我主要通過三方面來說，即風(fēng)力發(fā)電電源的構(gòu)成與發(fā)展，傳動技術(shù)，偏航和變槳距傳動技術(shù)。下面就具體來闡述一下?！帮L(fēng)力發(fā)電機組、支撐塔架、并網(wǎng)控制器、蓄電池組、逆變器、卸荷器、蓄電池充電控制器、”等是組成風(fēng)力發(fā)電電源的基本的部件構(gòu)成；而風(fēng)輪和發(fā)動機則是風(fēng)力發(fā)電機組的重要構(gòu)成，其中發(fā)電機組當(dāng)中的風(fēng)輪則包含車轂、葉片等組成構(gòu)件；并且葉片能夠通過風(fēng)力進行旋轉(zhuǎn)發(fā)電、推動發(fā)電機機頭轉(zhuǎn)動。鑒于要開發(fā)使用低能環(huán)保的綠色能源，所以這一技術(shù)，在當(dāng)今不斷的得到改進與發(fā)展。我們國家很早以前就會使用傳動技術(shù)，如齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。傳動技術(shù)，能夠通過改變力的方向和速度，并使得傳動裝置部件的選用和設(shè)計要配比風(fēng)力發(fā)電機組的要求?！昂唵蔚臉?gòu)造，平穩(wěn)的傳輸、以及噪音的最小化，是帶傳動的顯著特點。這些傳動帶自身攜帶的功能能起到緩沖吸振的作用，就算是超載，也只會在帶輪上打滑，不會對其他零件磨損，產(chǎn)生很好的保護作用。常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。我將引用宣安光，在對風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)的探討中的對偏航和變槳距傳動技術(shù)的分析來詮釋，即“為了獲取足夠的風(fēng)能，偏航機構(gòu)必須始終要處于迎風(fēng)位置，這樣才能及時追蹤風(fēng)向的變化。當(dāng)風(fēng)力機開始偏轉(zhuǎn)時，偏航加速度將產(chǎn)生沖擊力距。偏航轉(zhuǎn)速和其加速度成正比，成倍增加了沖擊力?！?/p>
2.機組動力傳動的關(guān)鍵技術(shù)問題
由于發(fā)電機組自身，對環(huán)境要求和使用工況條件比較特殊，因此它對傳動裝置有著嚴(yán)格的要求；外加上，有很多外在的不確定的因素，也會使風(fēng)力機組變得異常的不穩(wěn)定，常見的問題主要有風(fēng)輪變化多端，異常載荷，導(dǎo)致電網(wǎng)不夠穩(wěn)定；機艙剛性不足，則會引起強烈振動。此時傳動技術(shù)則起著至關(guān)重要的作用。風(fēng)力發(fā)電機組的傳動鏈的運作原理是，通過風(fēng)帶動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪與齒輪箱通過主軸剛性連接，經(jīng)過齒輪箱的增速從而帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，當(dāng)達到一定的轉(zhuǎn)速時，風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)發(fā)電。齒輪箱內(nèi)部的輸入軸軸承除承受轉(zhuǎn)矩以外，還需要承受彎矩及徑向力和軸向力，需要加強齒輪箱的箱體和行星架兩端的軸承；齒輪箱彈性支撐的作用是吸收沖擊轉(zhuǎn)矩，風(fēng)輪傳過來的傾覆力矩和徑向力和軸向力由兩個軸承吸收，前軸承起支撐作用，后軸承會將載荷轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)矩， 由于上述， 所以只有轉(zhuǎn)矩進入齒輪箱， 在一定程度上保護了齒輪箱。而齒輪箱的外形的設(shè)置，根據(jù)傳動鏈的要求，對于變漿距風(fēng)機，輸出周和輸入軸的距離是有要求的，齒輪箱的結(jié)構(gòu)一般為1p+2h，2P+1h，2p/1p的。隨著科技的不斷進步與發(fā)展，現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機組的傳動效率越來越高，發(fā)電機由風(fēng)力機經(jīng)過傳動裝置進行驅(qū)動運轉(zhuǎn)，所以這種方式無疑要恒定風(fēng)力機的轉(zhuǎn)速，這種方式會影響到風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率；另一種方式就是發(fā)電機轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化，通過其它的手段保證輸出電能的頻率恒定，即變速恒頻運行。風(fēng)力機的風(fēng)能利用系數(shù)跟葉尖速比（葉輪尖的線速與風(fēng)速的比值）有關(guān)，存在某一確定的葉尖速比，使Cp達到最大值。
3.導(dǎo)致直驅(qū)永磁型和雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機組傳動效率上的差異原因
直驅(qū)永磁型風(fēng)力發(fā)電機組在穩(wěn)定性，功率因數(shù)也不易調(diào)節(jié)，傳動效率的成熟上，實際應(yīng)用中都不如雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機組，但在低風(fēng)速區(qū)域，直驅(qū)永磁型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有優(yōu)勢，能夠相對高效的傳動。兩者的驅(qū)動鏈結(jié)構(gòu)不同，雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機組有齒輪箱，維護成本高，直驅(qū)永磁型則無齒輪箱或低傳動比；電機種類的不同，雙饋異步屬于電勵磁，直驅(qū)永磁型是永磁，需要考慮永磁體退磁問題；變流單元的不同，雙饋異步，IGBT，單管額定電流小，技術(shù)難度大；直驅(qū)永磁型IGBT，單管額定電流大，技術(shù)難度小等問題都會導(dǎo)致兩者在傳動效率的不一樣。
4.小結(jié)
本人結(jié)合多年實踐工作經(jīng)驗，就風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)展開了探討，系統(tǒng)地詮釋了風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)的構(gòu)造與原理，并且分析了機組動力傳動的關(guān)鍵技術(shù)問題；和導(dǎo)致直驅(qū)永磁型和雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機組傳動效率上的差異原因。但是由于自身知識和見識的局限，可能不能說的那么全面，只是希望大家能通過我的文章能夠多多關(guān)注風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)的發(fā)展。
參考文獻：
[1] 宣安光； 對風(fēng)力發(fā)電機組機械傳動技術(shù)的探討[J]；期刊； 2010年03期
[2] 趙朦朦； 風(fēng)力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配置與布局優(yōu)化[J]；期刊；2012年03期
