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中圖分類號:F252文獻標識碼:A文章編號:1009-2374(2010)06-0051-02
一、電子商務與物流配送之間的關(guān)系
(一)物流是電子商務的重要組成部分
全球信息基礎設施委員會(GIIC)對于電子商務的定義:電子商務是運用電子通信作為手段的經(jīng)濟活動,通過這種方式人們可以對帶有經(jīng)濟價值的產(chǎn)品和服務進行宣傳、購買和結(jié)算。從這個定義我們可以看出,一個完整的電子商務實施過程包括了信息流(Information Flow)、商流、資金流(Capital Flow),物流(Goods Flow)這四個方面的基本商貿(mào)活動,因此我們可以將電子商務的總體框架歸結(jié)為“3F+2S+P”。2S表示安全(Security)和標準化(Standardization)。2S和P是3F實現(xiàn)的前提和基礎。信息流,即商品信息的提供與收集、商品單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持、促銷行銷等多項內(nèi)容;商流是指產(chǎn)品在產(chǎn)、購、銷活動間進行交易及其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程;資金流是指支付、轉(zhuǎn)賬、結(jié)算等資金的流轉(zhuǎn)過程;物流則是指物質(zhì)實體(商品或服務)的流通過程,具體指運輸、儲存、配送、裝卸以及物流信息管理等活動。在電子商務環(huán)境下,上述四流中最為特殊就是物流,因為除了諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務可以直接通過網(wǎng)絡傳輸方式進行,其他絕大多數(shù)商品和服務還需借助一系列機械化和自動化的工具和專業(yè)化人員進行傳輸。從這個角度說,電子商務離不開物流,物流對電子商務的實現(xiàn)有著非常重要的作用,物流工作的成功與否以及效率的高低,直接影響著電子商務活動的順利開展。
(二)物流是實現(xiàn)電子商務的有力保障,物流信息化是實現(xiàn)電子商務的堅實基礎
物流貫穿在產(chǎn)、供、銷的整個過程中,直到產(chǎn)品交付到消費者手中為止,在電子商務的交易過程中實際上是商流的后續(xù)者和服務者。在電子商務環(huán)境下,消費者通過互聯(lián)網(wǎng)完成商品信息的查找、商品的訂購直至最后商品所有權(quán)的交割,商流過程到此結(jié)束。但產(chǎn)品的電子商務活動并未結(jié)束,只有通過物流將商品轉(zhuǎn)移到消費者手中,電子商務活動才真正結(jié)束。如果缺少了物流的有力保證,無論電子商務多么便捷,也無法徹底完成商品流通的最終過程,電子商務這種新型貿(mào)易方式的優(yōu)勢也將大打折扣。
二、電子商務對物流業(yè)的影響
(一)物流業(yè)地位的提高,電子商務改變物流的運作方式
電子商務是一次信息技術(shù)的革命,它把商務、廣告、采購、訂貨、支付等實體和事務處理虛擬化、信息化,弱化了實體處理過程,這將導致一些產(chǎn)業(yè)的重組和興起。在這個過程中,物流業(yè)將會得到強化,它以實體的形式將電子商務虛擬環(huán)境中的各方連接起來,可以說電子商務與物流的結(jié)合是物流業(yè)的一次革命性的發(fā)展。
(二)供應鏈管理思想和理念的變化
1.供應鏈短路化、簡潔化、合理化。在傳統(tǒng)的供應鏈渠道中,產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費者手里要經(jīng)過多層中間商,流程過長,信息傳遞效率低,產(chǎn)品流通成本過高。現(xiàn)在電子商務縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離,企業(yè)通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的中間商與零售商、客戶直接溝通,組織銷售。目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站與生產(chǎn)企業(yè)、零售商、消費者都直接互連,只是一個虛擬的信息與組織中介,不需要設置多層實體分銷網(wǎng)絡,也不需要存貨,因此降低了流通成本,縮短了流通時間,使供應鏈路徑短路化,更加簡潔、合理。
2.供應鏈運作方式逐漸由“推動式”向“牽引式”轉(zhuǎn)變。推動式供應鏈的運作方式以制造商為核心,產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級推向用戶。分銷商和零售商處于被動接受地位,各個企業(yè)之間的集成度較低,通常采用提高安全庫存量的辦法應付需求變動,因此整個供應鏈上的庫存量較高,對需求變動的響應能力較差,供銷之間脫節(jié),供應商難以得到及時而準確的銷售信息,因此只能對存貨管理采用計劃方法,存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點:第一是缺乏靈活性,銷路好的商品,其存貨往往可得性差,銷路不好的就積壓;第二是運轉(zhuǎn)周期長。牽引式供應鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終用戶,整個供應鏈的集成度較高,信息交換迅速,可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務。采用這種運作方式的供應鏈系統(tǒng)庫存量較低,縮短庫存周期,降倉儲成本。
三、國內(nèi)現(xiàn)有電子物流模式分析
(一)第三方物流模式
這種模式是由物流業(yè)務的供方和需方之外的第三方去承擔的物流。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。
此種方式的主要優(yōu)勢在于:首先,優(yōu)化資源配置。物流外包模式使企業(yè)把資源和精力放在自己的核心業(yè)務上,而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務上去,而把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè),從而增強自己的核心竟爭力。其次,節(jié)省成本,提高效率。企業(yè)將物流外包,由專業(yè)的物流管理人員,利用專業(yè)化的設施、先進的信息系統(tǒng),利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務,尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化,從而減少了對物流上的巨大投入。
這種模式的缺點在于容易受制于人。例如第三方物流公司送貨不及時、送錯貨物、損壞貨物,會使委托企業(yè)在供應鏈關(guān)系中處于被動地位。另外,物流合同不規(guī)范或雙方都不知道怎樣規(guī)定合同條款中的服務要求。缺少明確服務要求的合同已經(jīng)成為導致第三方物流失敗因素中的關(guān)鍵因素。
(二)企業(yè)自營物流模式
企業(yè)自營物流是指企業(yè)所需要的物流活動均由本企業(yè)自己承擔和完成。采取自營模式的企業(yè)一般是資金實力雄厚、規(guī)模大的公司。這些公司在區(qū)域內(nèi)甚至在全國、全世界范圍建立自己的物流系統(tǒng),保證物流的時效性、準確性和獨立性。此種模式的主要優(yōu)勢是:(1)增強對企業(yè)各個經(jīng)營環(huán)節(jié)的控制能力;(2)可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費用;(3)可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實現(xiàn)準時采購,增加批次,減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,降低整個供應鏈的運行成本;(4)很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密,自營物流可以使企業(yè)保證自己的信息安全,避免內(nèi)部物流與外部物流交叉過多造成企業(yè)機密的流失。
其劣勢在于:(1)增加了企業(yè)投資負擔,削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力;(2)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制。(3)規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,成本較高。
(三)物流聯(lián)盟模式
物流聯(lián)盟是指企業(yè)在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。一般來說組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強的依賴性,物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔當?shù)慕巧?內(nèi)部的對抗和沖突減少,分工明晰,使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上,最終提高了企業(yè)的競爭能力和競爭效率,滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務的要求。
四、對電子商務與物流相結(jié)合的建議
(一)建立一體化物流思想,實現(xiàn)物流一體化
物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和協(xié)調(diào)者,能夠為社會提供全方位的物流服務和解決方案,而不僅僅是為制造商、批發(fā)商和商服務,它是整個供應鏈解決方案的擬定者和執(zhí)行者。
(二)建立以信息化管理和運作為核心的物流信息系統(tǒng)
物流信息系統(tǒng)是物流的中樞,它通過對信息的收集、整理、加工、儲存和傳遞實現(xiàn)對物流活動的控制和管理。
(三)建立以柔性化、國際化為核心的物流網(wǎng)絡
現(xiàn)代的制造型企業(yè)開始從規(guī)模化生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝曰a(chǎn)方式,從以往大批量生產(chǎn)單一品種的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾∨?、多品種的柔性化生產(chǎn)方式,并且其市場覆蓋面越來越廣,因此第三方物流企業(yè)也應該適應制造型企業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。
五、結(jié)語
電子商務與物流是流通領(lǐng)域的兩大方式與手段,相互間存在著緊密的聯(lián)系,相輔相成,特別是作為電子商務環(huán)境下物流的主要方式――第三方物流,它將幫助制造商與中間商實現(xiàn)信息流、商流和物流的完美結(jié)合,提高貨物配送效率,降低庫存與配送成本;而電子商務和信息技術(shù)的應用將改變物流的運作方式,將物流的運作轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕畔⒘鳛橹行?通過網(wǎng)絡上的信息傳遞,有效地實現(xiàn)對物流的實時控制,使物流更加合理化。
參考文獻
[1]陶世懷.電子商務概論[M].大連理工出版社,2009.
[2]鄒輝霞.建設我國電子商務物流陪送體系的探討[J].江漢論壇,2001,(12).
2網(wǎng)絡經(jīng)濟對物流業(yè)的影響
網(wǎng)絡經(jīng)濟為現(xiàn)實經(jīng)濟增長構(gòu)筑了一個全新的技術(shù)平臺,以此為基礎的各種服務行業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè),對現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)營運作有了多重影響。
2.1對運作方式的影響
2.1.1新的物流運作方式更有效
傳統(tǒng)物流運輸方式較復雜,商品要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)才能達到客戶手里,使得物流的效率低下。在電子商務模式下,物流配送直接由配送中心送達客戶。由于電子商務公司直接接觸各層次客戶,使的一些批發(fā)或零售層次得到簡化或消除,簡化了運送層次、節(jié)省了流轉(zhuǎn)時刻、減少了供應鏈的中間環(huán)節(jié)。電子商務下供應鏈物流配送,簡化了路徑聯(lián)系,減少了批發(fā)商的層次,減少了配送進程的時刻。
2.1.2物流模式由兩者變?nèi)?/p>
過去的物流運作方式是兩者之間的簡單的運輸,就是經(jīng)銷商到消費者的過程,但是現(xiàn)在電子商務的物流模式是三者之間進行的,賣家到物流企業(yè)、物流企業(yè)到買家,由此電子商務對于物流的運輸方式改變是非常明顯的。報價擬定后,不會由于運送的距離、運送的難易而改變物流貿(mào)易的可行性。從某種含義上說,物流與商品發(fā)生了某種程度的分離,與此同時物流作為一項服務的特點也更加顯著。
2.1.3交易模式由實體變虛擬
電子商務是基于網(wǎng)絡信息,且物流的發(fā)展優(yōu)化了傳統(tǒng)的電子商務模式,對其也產(chǎn)生了積極的推動作用。過去的電子商務需要有一定的實體模式交易,明顯增加了傳統(tǒng)模式的成本。新時代的電子商務將貿(mào)易延伸到世界各地,使得過去的實體模式變成現(xiàn)在的虛擬模式,這樣就大大的降低了物流的成本,使得電子商務模式下的服務范圍和商品貿(mào)易的地點都得到了極大的擴展。
2.2對資源配置的影響
傳統(tǒng)的電子商務不利于資源的整合,各個運輸都是獨立操作的,資源也是各自分離的,嚴重的影響了資源的再運作。當前的電子商務模式,是線上對線下的,對于物流運作的資源有著極大影響,它決定了物流是否快捷高效,決定了物流資源是否融合和整合。為了實現(xiàn)物流這一完美的運作模式,必須對物流的管理水平和物流的技術(shù)進行改革和創(chuàng)新,不斷適應新時期的潮流。
2.3對服務管理水平的影響
完善的電子商務可以提高物流的服務水平,且能夠提高物流的技術(shù)。電子商務的模式越來越健全,那么人們對于物流的需求自然越來越高,物流企業(yè)就會投入更多的資金在物流技術(shù)的研發(fā)和革新上,不斷加大對物流軟硬件技術(shù)的投入,這樣就會提高了物流運作的效率。
3網(wǎng)絡經(jīng)濟下物流業(yè)發(fā)展趨勢
新科技的發(fā)展不僅給經(jīng)濟環(huán)境帶來了巨變,同時也給不同行業(yè)本身帶來的一些顛覆性的理念和特點。當然也給全球物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇,現(xiàn)代物流業(yè)的有關(guān)新的發(fā)展趨勢。
3.1物流智能化
在進行物流工作過程的時候,眾多的決定和策劃,比如:物流傳遞路線的選擇、庫存大小的規(guī)模、配送中心經(jīng)營的管理等需要豐富的專物流專業(yè)知識和資料來進行處理。物流智能化是一個不可回避重大難題。所以,物流智能化、自動化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個大的方向。
3.2物流柔性化
物流柔性化是依據(jù)需求來進行生產(chǎn)和決定物流的開展的,其本質(zhì)體現(xiàn)的是依照消費者需求,進行生產(chǎn)模式上的改變從而調(diào)整物流的運作流程及渠道,簡單來說,就是以“顧客為中心”理論、實踐最切合的表現(xiàn)方式。
一個事件：Go ogle并購YouTube
就所引起的關(guān)注程度而言，新媒體的2006年或許是由Google并購YouTube收尾的。
2006年10月6日，《華爾街日報》透露Goo gle有意收購YouTub e。受此影響，Go ogle股價當日上漲了近2%。10月9日，Google公司宣布，通過股票交換方式，以16.5億美元收購YouTube。據(jù)說，這大約相當于Goo gle自2001年以來收購金額的總和。以往Go o gle的最大投資是以10億美元購買AOL的股份。11月14日Goo gle宣布，已經(jīng)完成了對YouTub e的并購。與此同時，Go o gle還宣布已發(fā)行了320萬股股票，以及可以轉(zhuǎn)換成44.221萬股A類普通股的限制股、期權(quán)和憑證。
YouTub e是一家專注于視頻分享業(yè)務的網(wǎng)站。如同典型的硅谷創(chuàng)業(yè)故事描述的那樣，兩個20多歲的創(chuàng)始人，查德?哈里(ChadHurley)和史蒂夫?陳(Ste venChen)在一個車庫里起家。有所不同的是，他們是從自己感受到的不便中發(fā)現(xiàn)了潛藏著的巨大需求。
2005年1月，在一次Pa yPal前員工的聚會上，在很費勁地分享一段宴會錄像后，大家抱怨很難分享自己拍攝的錄像。查德?哈里和史蒂夫?陳開始以新的理念搭建一個網(wǎng)上分享平臺。曾經(jīng)在Go ogle起步時投資過的著名風險投資商紅杉資本，向這個新網(wǎng)站投下了兩輪共1150萬美元。
2005年2月，YouTube開始創(chuàng)業(yè)，其最初的辦公室在舊金山南部一家比薩餅店的樓上。YouTube最先的想法，是大家可以在上面交換自己拍攝的錄像?？墒菑囊婚_始就有人將電視節(jié)目和電影的片斷貼在上面，YouTub e成為美國免費的錄像圖書館。它尤其吸引了年輕人的眼光，并幾乎成為他們表達自己的一種方式。重要的是，這個網(wǎng)站允許人們把錄像上載到網(wǎng)上，交換、欣賞和評論，正在以一種前所未有的方式改變著新一代人的觀賞和生活習慣，并日趨成為主流的傳播方式。電視不再是人們獲得視覺享受的唯一渠道，YouTub e可以幫助人們選擇他想要看到的東西。于是，在不到兩年的時間里，YouTube吸引了海量的視頻文件，很快擁有了龐大的用戶群體，投資人也紛紛拋出橄欖枝。據(jù)c om鄄puters統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，YouTub e共有超過600萬個視頻，所占的容量約為45TB（1TB=1024GB）；并且每個月增長20%。
據(jù)報道，被Go ogle并購之后，YouTube品牌仍將保留，包括兩位創(chuàng)始人在內(nèi)的67名員工也將全部留在YouTub e；而Go o gle旗下視頻網(wǎng)站Go ogleVideo也將繼續(xù)被保留。
價值所在：視頻、社區(qū)與平臺
如何解讀這樣一個并購事件？在這樣一個不缺事件的時代，關(guān)注事件后的漣漪有時更有啟示。并購事件后，人們的評論多集中在YouTube的市場價值，集中在與視頻分享網(wǎng)站相伴生的版權(quán)問題如何解決，集中在視頻時代是否已經(jīng)到來。而從關(guān)注新媒體變革取向的視角觀察，對這樁并購事件，在我看來，最應看重的不僅是視頻時代是否已經(jīng)到來，而是分享平臺作為新媒體核心運作方式的價值。
這個案例最有價值的，首先不是所謂的象征視頻時代的到來。如果一定要說視頻時代的到來，那至少應當從80年前電視進入歷史舞臺算起。80年來電視的節(jié)目形態(tài)、運作方式也發(fā)生了多次代際變化。最終不斷遷移，與網(wǎng)絡、與手機這樣的終端、與樓宇電視這樣的發(fā)明相結(jié)合，形成新的載體與傳播樣式。但歸根到底，基本特征還是專業(yè)人士制作、大眾觀賞接受。為什么一定要到網(wǎng)上看電視呢？YouTub e給出了另外一個理由，就是到網(wǎng)上分享普通人拍攝的東西。數(shù)碼相機與攝像機的普及，為滿足這樣的需求提供了足夠的可能。需要的就是一種分享機制與物質(zhì)平臺而已。
這個案例最有價值的，也很難說就是社區(qū)。所謂社區(qū)，雖然被互聯(lián)網(wǎng)圈子里的人們一再提起，但它一定是一種力量的結(jié)果，而不是開始。其實，社區(qū)就是聚集到一起的共同需求。傳統(tǒng)媒體說的定位或者讀者定位，是要通過一定的分析和努力瞄準一類需求，或者說是某類需求的最大公約數(shù)；而借助網(wǎng)上平臺的互動，這類共同需求自己聚集到了一起。這比傳統(tǒng)媒體通過磨合與需求對接，顯得有效率，卻又不那么真實、穩(wěn)固；顯得更強勁，卻又難以形成現(xiàn)實的效益。特別是各種社區(qū)，已經(jīng)不斷在互動中形成。為什么就說視頻分享社區(qū)更有價值呢。
當然，并購是一種競合。并購雙方選擇以這種方式整合，當然是看到了互補之處。Goo gle在YouTub e之前就推出了視頻服務，而且在首頁上給了重要位置推廣，但結(jié)果卻不如只有兩年歷史的YouTub e。有人評論說，Go o gle可以做很好的技術(shù)，但并不擅長去經(jīng)營一個充滿熱情的社區(qū)。另一種評論說，內(nèi)容和用戶這兩類資產(chǎn)是Go o gle不擅長經(jīng)營的。相對而言，YouTub e以其分享模式，聚集起海量適應普通人多樣需要的視頻，也聚集起人們對多樣視頻的需求。這樣的需求聚合在一起，構(gòu)成了所謂充滿熱情的社區(qū)，其實更構(gòu)成了一個強勁的細分市場，構(gòu)成了在這個領(lǐng)域的市場占有率。所謂社區(qū)，在這里體現(xiàn)出的是市場價值。但依然不能說就是這個案例值得評析之關(guān)鍵。
這個案例最具價值的，就是作為一種核心運作方式與物質(zhì)載體的分享平臺。畢竟，一個分享的理念與一個足夠強勁的網(wǎng)上平臺，就造就了一種匯聚天下視頻資源的機制，從而可以以幾乎免費的方式獲取曾經(jīng)被傳統(tǒng)的眼光視為可以為王的內(nèi)容資源，并以這種內(nèi)容資源吸引足夠的分享者，從而產(chǎn)生不容忽視的影響。分享平臺適應了在技術(shù)進步與信息消費方式變化的背景下人們復雜的心理需求與信息需求。實際上，分享平臺既是一種運作方式，又是一種機制，首先滿足的就是人們的心理需求，即我看到了，在分享著，其次才是得到了什么信息。
因此，對于新媒體發(fā)展更具價值的啟示，不僅僅是視頻，不僅僅是社區(qū)，而是構(gòu)建一種適應人們需求的平臺的價值。這種平臺在滿足需求的同時，還在引導需求、創(chuàng)造需求，在孕育一種新的傳媒運作方式?；赝诹魇诺臍v史，也許可以說，博客的流行，就是一種分享機制在起作用。它便于人們表達，更成為新媒體聚集資源的工具。提供博客服務，就是搭建起一個分享平臺。
其實，并購雙方對這個事件的評論已經(jīng)集中在平臺的價值上。Go ogle公司總裁埃里克?施密特說：“YouTube團隊打造了一個美妙而強大的媒體平臺，補充了Google整合全球信息，使其為每個人所用，讓所有人受益的使命?！盰ouTub eCEO查德?赫爾利說：“我相信憑借這種伙伴關(guān)系，我們將獲得靈活性所需的資源，去實現(xiàn)打造新一代全球媒體服務平臺的目標。”
變革選擇：從傳播平臺到整合傳播平臺
也許可以說，YouTube這個樣本的成功是緣于恰好把自己放到兩個傳播路徑的交集點，即視覺化表達與分享式提供。這是偶然所得，還是一種自在的選擇？看來已難有人能解說。
人們對網(wǎng)上視頻的需求，久已被發(fā)現(xiàn)，也有諸多的提供方式。但總體上，人們習慣地把電視的運作方式平移到網(wǎng)上，希望以專業(yè)制作的視頻產(chǎn)品滿足人們的觀賞需求。盡管，這樣的制作也在不斷適應網(wǎng)上視頻觀賞的需要。但終究沒能與人們不斷增長的視覺化表達的強勁需求結(jié)合起來。而YouTube所做的，正是因為所搭建的平臺首先滿足了人們可以上傳視頻的需求，才恰好滿足了人們網(wǎng)上觀賞視頻的需求。于是，這樣的分享平臺以更快的速度成長起來，被受眾認可，從而被業(yè)界和社會認可。就運作模式而言，YouTub e的獨特性就在于把視頻需求與分享式提供結(jié)合起來。
視覺化表達是人類的一種本能。巖畫作為歷史最為悠久的人類文明承載物，其意義和所傳遞的信息，至今都很難說已被完全解讀。蒙昧時代之后的每一個歷史階段，盡管文字化表達一步步走向主流，一步步發(fā)達，視覺化表達都是人們傳遞復雜、微妙情緒與認識的首選。無論是文人畫，還是街頭涂鴉，甚至今天的動漫，都不過是視覺化表達的體現(xiàn)方式。與文字表達相比，以畫面表達，既是一種直觀，又是一種微妙。
其實畫面，不管是流動的視頻還是靜止的照片，都可以說比描述傳遞得更多一些，更復雜一些，有時更自我一些。因而，只要有條件，人們總是希望借助畫面、欣賞畫面。
互聯(lián)網(wǎng)時代來臨后更是如此。它把人們心中潛伏著的視覺化表達欲望激發(fā)出來。
YouTub e的成功被人們稱為視頻時代的來臨。這大概是盯住了這樣一個事實，人們蜂擁而上地提供視頻文件，點擊視頻文件。也因為如此，還不如稱其為新視頻時代。因為，YouTub e的嘗試與以往的網(wǎng)上視頻不同，主要不是由專業(yè)的視頻制作者提供內(nèi)容，供公眾欣賞，而是大眾提供、大眾分享。這正是所謂的分享式提供。即是為了分享而提供，點擊所提供的內(nèi)容而分享。這就與以往的網(wǎng)上視頻的運作方式有了較明顯的區(qū)別，與那種把傳統(tǒng)電視的制作理念、運作方式平移到互聯(lián)網(wǎng)上的做法有了明顯不同。
視覺化表達與分享式提供的結(jié)合，實質(zhì)上是傳統(tǒng)力量與數(shù)字媒體的運作方式的結(jié)合。它催生了一種新的運作方式的產(chǎn)生。這種運作方式實質(zhì)上正在孕育數(shù)字媒體運作模式的基礎。
買手的精明之處，在于將供應商的運作方式與工作流程摸得一清二楚后，揚棄過去價值鏈中的上游與下游間必維持良好關(guān)系的傳統(tǒng)，一味以追求最低價格為唯一目的。
有不少供應商在這一波的下游顧客攻防戰(zhàn)中不支倒地。有一家全球劑供應商，為鞏固自己在價值鏈中的地位，買下數(shù)家產(chǎn)品近似的品牌強化競爭力。然而，買家并不買帳，堅持供應商提高服務，卻不增加價格。為維持銷售量，供應商只能屈服，原本以為能夠因橫向整合而增加5%投資回報的廠商，在算進增加的服務成本后，反而減少了5%的利潤。
更多供應商自覺，發(fā)現(xiàn)不能被動挨打，必須設定策略重點后主動出擊，保住價值鏈生生不息的循環(huán)。他們首先該做的是：下游廠商是如何在買手的推波助瀾下，站到他們頭上去？在了解的基礎上，他們才可采取第二步驟：從改進內(nèi)部作業(yè)開始反擊，并利用買手的工作心態(tài)，為雙方創(chuàng)造更大的利潤空間。最后，上游業(yè)者應該學習在談判時，采取較強硬的姿態(tài)，在必要時減少服務，甚至放棄顧客，以提高自己在價值鏈中的地位。
知識是買手最有利的工具
經(jīng)過深入研究后，麥肯錫發(fā)現(xiàn)，買家的工作不僅在殺產(chǎn)品價格，更在于讓服務對象能夠以最低成本，取得產(chǎn)品，因此他們不僅與供應商討價還價，更努力在運輸、倉儲、包裝、副產(chǎn)品生產(chǎn)等方面動腦筋。
買手第一個手段便為壓低價格。用的以量制價，乍聽下乏善可陳，實際上買手不僅將價格壓至最低，還設法將變動成本及風險轉(zhuǎn)嫁給供應商，這才是他們的厲害之處。知識是買手的第二大工具。買手不但要了解產(chǎn)業(yè)來龍去脈，更要知道整體和個別服務的成本，有時候，他們對于產(chǎn)品的各種生產(chǎn)元素和整體運作的了解，比供應商本身還更深。他們大量閱讀行業(yè)雜志，吸收知識，向業(yè)界專家討教，深入探討所購買產(chǎn)品的業(yè)界運作，只有這樣，他們才能對供應商、供應商的經(jīng)濟環(huán)境、競爭環(huán)境等有深入的理解，并做出有利于自己的判斷。
例如，很多農(nóng)產(chǎn)品的買手要求供應商提供到手現(xiàn)貨價，而非產(chǎn)地價格，以排除運輸、倉儲、財務融資等項目中產(chǎn)生的風險。也有的買手喜歡談固定價格合約，強迫供應商吸收任何意外成本。從20世紀90年代中期開始，紙漿和紙類產(chǎn)品的生產(chǎn)商要求氧氣類供應商以1年期的固定價格方式，談判合約。2001年天然氣價格上揚時，氧氣供應商的利潤驟然下降，但在供應商大都不愿輕易與顧客撕破臉的心理下，紙業(yè)的成本沒有因此增加。
大部分原料工業(yè)已感到買手的存在對它們生存構(gòu)成威脅。供應商必須想盡一切辦法，避免將所有本身的價值拱手讓人。如何能做到？只能針對買手“不求找到最低價格產(chǎn)品，但求得到最低到手價格”的策略，進行反撲，重新找到買家與賣家之間的平衡點，并凸顯出本身的價值。
知己知彼才能百戰(zhàn)百勝
麥肯錫建議，供應商必須做到兩點：長智慧與強化價值。一方面大量吸收有關(guān)買家的知識，了解什么樣的企業(yè)會尋求買家的協(xié)助，它們的工作流程、運作方式；另一方面強化本身組織的價值，不僅銷售產(chǎn)品，更要找到顧客最重視的產(chǎn)品內(nèi)容與企業(yè)的核心競爭力，從而強調(diào)銷售標的物的附加價值。
既然買手坐在談判桌上時，手上拿著的是供應商周邊所有相關(guān)資料，那么坐在談判桌上另一邊的供應商沒有理由不這樣做。供應商應該立刻著手研究：買手如何從他們顧客手上賺錢（或賠錢），他們在下訂單時心里做的是什么計算？
供應商的銷售代表、甚至銷售經(jīng)理對銷售相關(guān)常識知道得太少了。例如，當買賣條件為口岸交貨時，銷售代表應對于運輸費用有所了解，但實際上他們大多數(shù)只知道一個概數(shù)，而在成本上乘以一個百分比，對真正成本并不清楚。在仔細研究了歐洲一家化學工廠的作業(yè)后，麥肯錫發(fā)現(xiàn)一些口岸交貨訂單中的實際運輸費用，早已超過了賣方的原始估計。另外，倉儲費用也是一個賣家經(jīng)常在不知不覺中便自行吸收的額外費用，既不將它們算入帳單，也沒將它當成本計算。大部分原料廠商并不為每個顧客或每個訂單個別計算成本。然而，每次交易的入袋價格卻是這些廠商實際上應該早就關(guān)切的。
廠商更應該知道顧客的關(guān)鍵購買因素和本身的競爭者的盲點。不妨從銷售代表和營銷部門員工打聽著手。所得到的消息必定能夠幫助原料供應商思考，如何找到與顧客之間雙贏的條件。
假如有一名顧客威脅要轉(zhuǎn)向另一家定價較低的原料商處采購，如果銷售代表從競爭者分析中得知，這家廠商的服務很差，他可能會察覺其實顧客要的只是價格，而非服務，也不妨同時降低價格與服務水準，以留住顧客，但也保住了原有的利潤率。
掌握顧客資訊可以幫助廠商否定過去的折扣、服務，而讓價格回歸合理水準。歐洲有一家大型制鋁工廠經(jīng)過顧客調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)很多顧客“對它們不忠誠”，將部分訂單發(fā)給東歐廠商，只有在市場缺貨時，才大量和自己訂購，因此決定不再擔任這些顧客的“救生員”。政策一出，90%的顧客因此不再向外采購，并要求與該廠訂定長期合約。
了解顧客不僅要了解它們的需求，更需要知道它們的運作方式。從顧客的眼光來看自己的產(chǎn)品與服務，了解自己的產(chǎn)品在對方的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占了多大的份量，進而幫助顧客創(chuàng)造價值，是最佳的上游廠商表現(xiàn)對顧客珍惜的方式。
這種“制造價格”的銷售方式，與過去“成本加利潤”的銷售方式大為不同，因為后者將價格設定在各種成本的總和之上，而前者則在此之上，為顧客創(chuàng)造經(jīng)濟價值，將產(chǎn)品與服務混合為一體，將顧客的長期需求計算入交易之中。
要成為創(chuàng)造價格銷售方式的高手，廠商須經(jīng)常改變技巧，甚至不惜調(diào)換銷售隊伍，讓他們在不同的時期拜訪不同顧客的生產(chǎn)線、通路、末端銷售點，建立起他們對行業(yè)的知識，甚至偶然向競爭者下個訂單，以便了解它們的運作方式。
凡是能將產(chǎn)品與服務做成最佳組合，減少顧客在獲得商品的過程中花費最少的供應商最終總能勝出。例如，一家國際包裹公司發(fā)現(xiàn)，它能為電子公司設計出一款較結(jié)實的包裝箱，讓顧客減少屏幕損壞率，運輸費用雖然沒有減少，但是卻因此能繼續(xù)以高價格、高服務的姿態(tài)，繼續(xù)活躍。對顧客而言，損壞率的降低足以彌補較高的運費。
另外有一家跨國油漆生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)，它們的顧客的成本中，人工費用竟然占據(jù)了2/3。人工費用高的原因之一是人工經(jīng)常在工作一半時發(fā)現(xiàn)漆料不足，便放下工作出去購買。該供應商于是發(fā)展出一套將油漆送到施工現(xiàn)場的送貨方式，并改變配方，上漆只需一次，以減少人工費用。盡管油漆價格增加，業(yè)務卻節(jié)節(jié)上升。
很多上游廠商在買手的步步進逼下，開始思考并采取行動，尤其那些感覺買手已威脅到生存之本的企業(yè)，采取行動的迫切性更高。
這種情形下，廠商應該立刻建立自己的知識基礎，正面迎接買手的攻擊。在有了足夠的知識以后，廠商便能判斷哪些顧客的要求太過分，不如切斷關(guān)聯(lián)，哪一些則值得轉(zhuǎn)變價值重心，以不同的銷售技巧面對顧客。
一、貴州少數(shù)民族地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品特點
（一）資源優(yōu)勢
盡管貴州地處高原山地，喀斯特盡管貴州地處高原山地，喀斯特地貌發(fā)育強烈，生態(tài)環(huán)境脆弱，但其獨特的地形地貌和多樣性氣候特色同時賦予了貴州豐富的特色農(nóng)業(yè)資源。貴州擁有藥用植物資源約4419種，占全國中草藥品種的80%，包括天麻、杜仲等名貴地道中藥材，以及烤煙、高粱、茶葉、辣椒、油桐、核桃等特色堅果，牛、香豬、烏雞等特色禽畜。
（二）產(chǎn)業(yè)基礎
近年來，近年來，貴州中藥材、釀酒、茶葉、核桃、辣椒等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，擁有神奇、益佰、百靈、同濟堂等知名藥業(yè)企業(yè)，國酒茅臺與釀酒文化，都勻毛尖、老干媽等知名企業(yè)及品牌，這為貴州特色農(nóng)業(yè)資源的深度開發(fā)和產(chǎn)業(yè)全面拓展提供了重要平臺。
（三）政策優(yōu)勢
《農(nóng)業(yè)部貴州省人民政府共同推進貴州特色農(nóng)業(yè)發(fā)展的合作備忘錄》提出，農(nóng)業(yè)部將在加快特色農(nóng)業(yè)發(fā)展方面給予貴州支持，幫助西南貧困山區(qū)和民族地區(qū)探索加快其發(fā)展的有效路子，并在資金安排、項目布局、體制創(chuàng)新等方面對貴州給予傾斜支持?！秶鴦赵宏P(guān)于進一步促進貴州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》也明確指出，向農(nóng)業(yè)的深度和廣度進軍，重點發(fā)展特色種養(yǎng)業(yè)、山地農(nóng)業(yè)、設施農(nóng)業(yè)和庭院經(jīng)濟，提高農(nóng)民家庭經(jīng)營收入。貴州大力推進特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機遇。
二、貴州少數(shù)民族地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品電商模式選擇
（一）影響農(nóng)產(chǎn)品電子商務模式選擇的因素分析
（1）地域環(huán)境因素。對于同一產(chǎn)品同一經(jīng)營主體，在國內(nèi)和國外、沿海和中西部不同地區(qū)市場的物流網(wǎng)絡、消費習慣、消費觀念和消費水平以都存在差異，經(jīng)營主體必須因地制宜選擇適合自己的電子商務模式。
（2）平臺因素。對于同一類型的產(chǎn)品，在淘寶平臺和京東等平臺的受眾規(guī)模、平臺信譽、平臺轉(zhuǎn)化率、支付方式等因素存在差異，甚至在同一大平臺上的淘寶集市的普通店和天貓商城旗艦店也存在差異，他們的運作、收益方式大不一樣，像淘寶普通網(wǎng)店大多是通過低價格低投入規(guī)?；倪\作方式來獲取收益，而天貓商城則更多地依靠塑造品牌和推廣營銷的高投入方式錢滾錢地獲取更高利潤。就平臺本身而言，不同的平臺的運作方式、服務水平存在差異，對經(jīng)營主體的業(yè)務運作和科學決策都會產(chǎn)生影響，所以平臺不同，模式上也會或多或少存在差異。
（3）產(chǎn)品因素。對于干堅果和生鮮產(chǎn)品，由于他們在運輸、倉儲、和消費的及時性等方面要求不同，對于物流條件和成本要求不一，在運作模式上自然存在差別。規(guī)?；s化程度（成本、效率與可管理性）農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化種植、集約化運營，不僅可以提高運營效率，而且可以降低邊際成本，獲得更多溢出收益。農(nóng)產(chǎn)品電商運作模式的選擇必須考慮上游產(chǎn)品供應是否規(guī)?；妥陨磉\營的集約化程度來定奪。資本與風險因素（技術(shù)、實力與信任感）對于大部分農(nóng)產(chǎn)品種植戶都是很想通過電子商務將自己的農(nóng)產(chǎn)品外銷異地，以減少壓貨風險，并及時回收盡可能多的利潤，但由于種植戶群體里的大多數(shù)農(nóng)民資金有限，不可能全部具備大型企業(yè)全平臺混合運作的實力，也沒有能力承擔相應的風險。各模式電商平臺的背后是技術(shù)和營銷管理，需要相應的資本投入才能引入相應的技術(shù)和團隊支持電商平臺的運作。
（二）貴州民族地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品電商運營模式選擇的建議
農(nóng)產(chǎn)品運營企業(yè)或組織在選擇創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品電子商漳J絞筆艿降撓跋煲蛩乇冉隙啵而這些因素對農(nóng)產(chǎn)品電子商務運營模式的影響的效果不一，企業(yè)在進行農(nóng)產(chǎn)品電子商務模式選擇時可借鑒本文表或圖中的因素權(quán)重數(shù)據(jù)信息進行決策。
（1）做好企業(yè)信譽與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)信譽與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量對消費者體驗的影響較大，在消費者體驗為王的今天，任何電子商務模式都必須認真做好消費者體驗，尤其重視企業(yè)信譽與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量對電商模式選擇的影響，在企業(yè)信譽不是很好時，農(nóng)產(chǎn)品電商設計模式時可以適當借助政府的公信力提升自己的信譽。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量則要從各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，要設計相關(guān)質(zhì)量標準嚴格執(zhí)行。
（2）考慮網(wǎng)站平臺的易操作性與標準與規(guī)范的設計。農(nóng)產(chǎn)品電商平臺網(wǎng)站的性能的最主要影響指標是易操作性，其次是平臺標準與規(guī)范，這兩個因素影響到農(nóng)產(chǎn)品電子商務模式的選擇，對于缺乏標準與規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品，其電商模式一定要加強相關(guān)標準與規(guī)范的建設。因為農(nóng)產(chǎn)品涉及到千家萬戶的生活，網(wǎng)購農(nóng)產(chǎn)品的消費者涉及到城市鄉(xiāng)村、老人與年輕人，還涉及到很多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植商，他們的知識層次和計算機操作水平不一，農(nóng)產(chǎn)品運營商要根據(jù)自己的電商模式涉及到的用戶和消費者設計自己的電子商務網(wǎng)站，使其對大多數(shù)用戶都具有P操作性。
（3）充分考慮營銷成本與營銷效果。好的農(nóng)產(chǎn)品電子商務模式可以以最低的營銷成本獲得最大的營銷效果，農(nóng)產(chǎn)品運營商在選擇電子商務模式要充分考慮營銷主體工作的方便性，尤其要考慮不同模式的營銷的成本以及營銷效果的差異，根據(jù)這些因素選擇適合自己的農(nóng)產(chǎn)品電子商務模式。
（4）充分考慮農(nóng)產(chǎn)品的特色和生產(chǎn)周期。農(nóng)產(chǎn)品主體屬性中，農(nóng)產(chǎn)品的特色影響排序第一，其次是生產(chǎn)周期，農(nóng)產(chǎn)品運營企業(yè)在選擇電商模式時要充分考慮產(chǎn)品的特色與生產(chǎn)周期，一般地方特色濃厚的農(nóng)產(chǎn)品可能適合在當?shù)叵M，其模式就需要圍繞本地化設計，而全國范圍內(nèi)的特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍就比較廣泛，其模式又有區(qū)別，而生產(chǎn)周期也會影響到農(nóng)產(chǎn)品的銷售模式。
參考文獻：
中圖分類號：F715 文獻標識碼：A
一、供應鏈管理的概念與實質(zhì)
1.供應鏈管理的概念
供應鏈就是指由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡。供應鏈管理（supply chain management，簡稱SCM），就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統(tǒng)成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運、分銷及銷售的管理方法和管理策略。
2.供應鏈管理的實質(zhì)
供應鏈管理的實質(zhì)是在高客戶服務水平與系統(tǒng)成本之間謀求平衡。其目的是通過優(yōu)化提高所有相關(guān)過程的速度和確定性,使所有相關(guān)過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網(wǎng)絡上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
二、電子商務對供應鏈管理的影響
供應鏈管理模式要求突破傳統(tǒng)的計劃、采購、生產(chǎn)、分銷的范疇和障礙，把企業(yè)內(nèi)部及供應鏈節(jié)點企業(yè)間的各種業(yè)務看作一個整體功能過程，通過有效協(xié)調(diào)供應鏈中的信息流、物流、資金流，將企業(yè)內(nèi)部的供應鏈與企業(yè)的供應鏈有機地集成，以適應新競爭環(huán)境下市場對企業(yè)生產(chǎn)和管理運作提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。電子商務的興起是一場由技術(shù)手段飛速發(fā)展而引發(fā)的商品運作模式的革命，它改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟活動的生存基礎、運作方式和管理機制，因而對供應鏈管理產(chǎn)生了深遠的影響。
1.電子商務為供應鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇
供應鏈管理要通過聯(lián)合預測與規(guī)劃來實現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是要在供應鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關(guān)系，必須要實現(xiàn)信息共享,減少供應鏈上的波動,保證各階段決策的基礎數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性。事實上供應鏈的協(xié)同管理一直面臨挑戰(zhàn)。電子商務可以有效地實現(xiàn)供應鏈上各個業(yè)務環(huán)節(jié)信息孤島的連接，使業(yè)務和信息實現(xiàn)有效的集成和共享。同時，電子商務應用將改變供應鏈的穩(wěn)定性和影響范圍，改變傳統(tǒng)的供應鏈上信息逐級傳遞的方式，為企業(yè)創(chuàng)建廣泛可靠的上游供應網(wǎng)、大幅降低采購成本提供基礎，使許多企業(yè)能以較低的成本加入到供應鏈聯(lián)盟中。
2.電子商務使供應鏈模式由推式轉(zhuǎn)變?yōu)槔?/p>
在電子商務時代，消費者可以對所需要的商品提出個性化、差異化的設計要求，生產(chǎn)商和相應供應商組成的虛擬聯(lián)合體會依據(jù)消費者的要求，共同完全產(chǎn)品的設計，然后組織生產(chǎn)，以最大限度地滿足消費者的需求；實時的網(wǎng)上新產(chǎn)品信息機制，以更低廉的方式吸引顧客，提高消費效率。此時，銷售模式由生產(chǎn)者推動型轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者拉動型，供應鏈模式也由推式轉(zhuǎn)變?yōu)槔健?/p>
3.電子商務消除了供應鏈上不必要的中間環(huán)節(jié)
電子商務是在由計算機、軟件和通信系統(tǒng)構(gòu)成的網(wǎng)絡中實現(xiàn)的。通過Internet，生產(chǎn)商可以不經(jīng)由分銷商或零售商直接將產(chǎn)品賣給消費者，消除了一些不必要的中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了運輸和銷售費用等。此外，利用Internet進行零部件和產(chǎn)品的訂貨、發(fā)貨，能夠合理安排庫存，提高信息的及時性和準確性，降低庫存和營業(yè)費用。
4.電子商務技術(shù)對供應鏈管理提供了有效的支持
電子商務的要求首先就是網(wǎng)絡設施建設,在企業(yè)內(nèi)部建立起Intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(Extranet)，使內(nèi)部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,這樣,供應鏈上的信息才能得到共享。此外，條碼、GIS、GPS、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等技術(shù)的應用也可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部不同部門之間和企業(yè)之間的信息交換和數(shù)據(jù)共享。
三、基于電子商務的供應鏈體系結(jié)構(gòu)
電子商務與供應鏈管理的結(jié)合,使得供應鏈的運作方式發(fā)生了改變。電子商務對供應鏈上的信息流、物流、資金流進行優(yōu)化和整合, 提高了供應鏈運營的效率，使得供應鏈具有更高的適應性。
四、基于電子商務的供應鏈管理的優(yōu)勢
1.有利于保持現(xiàn)有的客戶關(guān)系
電子商務競爭是從企業(yè)間的競爭逐漸演化為供應鏈之間的競爭。為吸引、保留現(xiàn)有客戶，要為其提供更快捷、成本更低的商務運作模式，保持與發(fā)展和客戶達成的密切關(guān)系，使供應鏈提供新的業(yè)務增值，提升客戶的滿意度、忠誠度，保留現(xiàn)有客戶。而基于電子商務的供應鏈管理直接溝通了供應鏈中企業(yè)與客戶間的聯(lián)系，并且在開放的公共網(wǎng)絡上可以與最終消費進行直接對話，從而有利于滿足客戶的各種需求，保住現(xiàn)有客戶。
2.有利于保持現(xiàn)有業(yè)務增長
通過實施基于電子商務的供應鏈管理，可以實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)內(nèi)的各相關(guān)企業(yè)對產(chǎn)品和業(yè)務進行電子化、網(wǎng)絡化管理。同時，供應鏈中各企業(yè)通過電子商務手段實現(xiàn)有組織、有計劃的統(tǒng)一管理，可減少流通環(huán)節(jié)，降低成本，提高效率，供應鏈管理達到更高的水平，促進各相關(guān)企業(yè)的業(yè)務發(fā)展。
3.有利于開拓新的客戶核心業(yè)務
實施基于電子商務的供應鏈管理，不僅可以提高整個供應鏈效率，保留現(xiàn)有客戶，而且由于能夠提供更多的功能、業(yè)務，必然吸引新的客戶加入供應鏈，同時也帶來新的業(yè)務。本質(zhì)上講，通過實施基于電子商務的供應鏈管理，無論是企業(yè)還是客戶都會從中獲得利益，產(chǎn)生新的業(yè)務增值，降低成本，實現(xiàn)“雙贏” 目標。
4.有利于提高營運績效
實施基于電子商務的供應鏈管理，不僅能使供應鏈各個企業(yè)降低生產(chǎn)成本，縮短需求響應時間和市場變化時間，還能為客戶提供全面服務，使客戶能夠獲得最好品質(zhì)的產(chǎn)品和服務，同時實現(xiàn)最大增值，能為供應鏈中各個企業(yè)提供完整的電子商務交易服務，實現(xiàn)全球市場和企業(yè)資源共享，不斷降低運營和采購成本，提高運營績效。
5.有利于分享需要的信息
基于電子商務供應鏈交易設計信息流、產(chǎn)品流和資金流。供應鏈中的企業(yè)借助電子商務手段可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)部分或全部的供應鏈交易，從而有利于各企業(yè)掌握跨整個供應鏈的各種有用信息，及時了解顧客的需求以及供應商的供貨情況，同時也便于讓顧客網(wǎng)上訂貨并跟蹤訂貨情況。
供應鏈管理是電子商務的核心和最有效的實現(xiàn)方式。電子商務使得企業(yè)間供應鏈的整合可以更有效的達成,使供應鏈上的各企業(yè)關(guān)注自己核心競爭力的培養(yǎng),并與其他它企業(yè)成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機體,從而達到全面提高企業(yè)競爭力的目的。
作者單位：重慶工商大學管理學院
參考文獻：
在電子商務時代，企業(yè)內(nèi)外部的運作方式將大為改觀。隨著Internet和電子商務的廣泛應用，企業(yè)對外的接口界面大大擴展。正是以上這些原因，企業(yè)管理的內(nèi)涵也得到進一步的延伸。隨著網(wǎng)絡計算技術(shù)的飛速發(fā)展，以及電子化企業(yè)管理思想的出現(xiàn)，企業(yè)管理軟件也進行著不斷的調(diào)整，以適應電子商務時代的來臨。特別是Internet應用的革命性變化，為廣大企業(yè)客戶，也為許多企業(yè)管理系統(tǒng)供應商帶來嶄新的機會。
首先，在電子商務時代，企業(yè)內(nèi)外部的運作方式將大為改觀。由于Internet大大縮小了時間和空間的距離，企業(yè)內(nèi)部部門和員工之間的溝通模式將有很大變化。在內(nèi)部工作和業(yè)務流程的控制方面，企業(yè)將會主動地大量采用電子商務模式進行交流。無論該項業(yè)務涉及的員工或經(jīng)理是否在同一物理位置或網(wǎng)絡上，業(yè)務的處理將會同樣順利進行。例如，傳統(tǒng)管理系統(tǒng)模式下，一個財務或采購單據(jù)的審批，如果審批人/經(jīng)理出差在外，單據(jù)的執(zhí)行或入帳只有等待他回來或遠程登錄到系統(tǒng)。可是，有了電子商務模式，即使出差非洲也同樣可以通過電子郵件方式審批這個單據(jù)，而不必延誤業(yè)務。但目前很多宣稱電子商務的系統(tǒng)模塊只是提供了Web頁面的查詢或訂單輸入，無法在全部環(huán)節(jié)面向新的需求。
其次，隨著Internet和電子商務的廣泛應用，企業(yè)對外的接口界面大大擴展。傳統(tǒng)的系統(tǒng)一般只能提供電腦終端給系統(tǒng)使用者，而電子商務時代的終端可以是多種多樣的。除了固定的或可以移動的電腦之外，還有更廣泛的各類數(shù)字終端，如：電話、電視、PDA、手機、BP機等等，要求新一代系統(tǒng)也能很好地利用這些資源，更加方便系統(tǒng)用戶的使用。在ERP系統(tǒng)涉及的內(nèi)部和外部用戶當中，對這種優(yōu)良的系統(tǒng)使用形式的需求是十分強烈的。
目錄
1．跨平臺運行
2．支持多種應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換
3．系統(tǒng)高度集成化
4．高度模塊化
5．分布式應用系統(tǒng)
6．真正面向電子商務應用
7．多語種支持及個性化用戶界面
8．高可靠性和安全性
9．支持企業(yè)的工作流程定義與企業(yè)重組
10．面向個性化的設計
11．支持智能化的信息處理功能
12．具備可擴展的業(yè)務框架，有標準的對外接口
13．支持更廣泛的應用界面
參考資料
中圖分類號：F626 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）11（b）-0074-03
雅虎被購了，美國最大的電信運營商Verizon斥資48.3億美元買下了雅虎核心資產(chǎn)。這場持續(xù)了半年之久的雅虎資產(chǎn)收購談判終于告一段落，后繼運營商Verizon將用雅虎既有的客戶資源與互聯(lián)網(wǎng)模式優(yōu)勢與自身轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略整合優(yōu)化。運營商Verizon寄希望于利用雅虎的用戶群為其創(chuàng)造新的利潤，而我們國內(nèi)的運營商呢？是否依然在轉(zhuǎn)型中徘徊，路在何方……
1 互聯(lián)網(wǎng)公司攻城略地
近幾年BAT的宏大藍圖之一是往線下滲透，用互聯(lián)網(wǎng)+和O2O將線下的商務與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，充分利用互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺，業(yè)務范圍拓展以大大超越了當初的想象：移動通信、支付、基金、理財、保險、小貸、擔保、金融服務等及基于大量用戶背后的大數(shù)據(jù)應用，幾乎已成有產(chǎn)業(yè)鏈布局模式?；ヂ?lián)網(wǎng)公司與生俱有基因特性，不斷在沖擊著各個領(lǐng)域。這些OTT企業(yè)都在做很多嘗試包括做手機、阿里和京東自建物流；賈躍亭搞電視、手機、汽車乃至房地產(chǎn)行業(yè)。每每互聯(lián)網(wǎng)公司大談跨界之際，傳統(tǒng)行業(yè)都人人自危著，生怕被顛覆，因為互聯(lián)網(wǎng)一旦顛覆一個行業(yè)，那真的是如秋風掃落葉，滿地盡死灰?；貧w到傳統(tǒng)的通信運營商，對面互聯(lián)網(wǎng)公司自身的承體者，卻是滅他之心不死，Google、Facebook等也曾想介入網(wǎng)絡接入業(yè)務；亞馬遜、阿里巴巴等在云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域領(lǐng)跑；而在操作系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域，他們已經(jīng)取得了公眾看得到的巨大優(yōu)勢。深信傳統(tǒng)運營商和互聯(lián)網(wǎng)公司今后將會有越來越對多的直接碰撞和正面交鋒。
互聯(lián)網(wǎng)公司的特有的基因使得其相比于傳統(tǒng)巨頭更加快速、靈活、試錯路徑非常廣泛、習慣于小團隊孵化新業(yè)務從而生長為大業(yè)務、更加自由充滿創(chuàng)造力。不但如此，互聯(lián)網(wǎng)公司跟新商業(yè)模式一起成長，其企業(yè)文化、治理模式完全符合新的商業(yè)文明。傳統(tǒng)運營商如果不能敏銳地捕捉到這些變化，仍然抱殘守缺，就很可能遇到問題，一些能通過轉(zhuǎn)型、革新、調(diào)整重新站起來，而另一些則被自重壓垮，直至腐爛。這就像物種演化，氣候變化后，新出現(xiàn)的物種總是適應新的氣候；而老物種要么演化，要么逐漸滅絕。因此運營商要如何學習互聯(lián)網(wǎng)思維，如何否定自我，如何轉(zhuǎn)型找到出路都變得迫在眉睫。因為無論是全連接時代還是智能時代，必然會重新定義人們的生活，也必然重新定義企業(yè)運作方式，這也將會是一種新常態(tài)。
2 運營商轉(zhuǎn)型走向何處、路在何方
2.1 運營商傳統(tǒng)業(yè)務情況
面對OTT業(yè)務的攻城略地，國內(nèi)電信運營商的處境越來越艱難，依然以傳統(tǒng)通信業(yè)務為主要收入來源的他們正遭遇巨大轉(zhuǎn)型壓力。工信部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國移動電話去話通話時長28 499.9億 min，同比下滑2.6%。其中，移動非漫游、國際漫游和港澳臺漫游通話時長分別下滑3.1%、11.3%和12.6%。移動國內(nèi)漫游通話去話通話時長同比增長0.8%，增速下滑9.9個百分點。
2015年，全國移動短信業(yè)務量6 991.8億條，同比下降8.4%，降幅較去年收窄5.6個百分點。其中，由移動用戶主動發(fā)起的點對點短信量同比下降22.7%，占移動短信業(yè)務量比重由上年的45.8%降至38.7%。彩信業(yè)務量617.5億條，同比下滑4.6個百分點。移動短信業(yè)務收入同比下降10.4%，收入規(guī)模減少58.1億元。
2.2 運營商面對的困境
第一，網(wǎng)絡架構(gòu)不靈活，無法適應新涌現(xiàn)的業(yè)務需求，服務質(zhì)量難以保證，產(chǎn)業(yè)價值鏈難以為繼。
近些年來，微信、QQ等OTT業(yè)務的爆炸式發(fā)展對運營商網(wǎng)絡造成了極大沖擊。據(jù)統(tǒng)計，OTT業(yè)務流量2016年將會占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)流量的71%左右。OTT業(yè)務之所以發(fā)展得如此快，與互聯(lián)網(wǎng)的不按流量收費密切相關(guān)。然而，由于運營商僅僅成為內(nèi)容提供商數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓艿捞峁┱?，其對骨干網(wǎng)的建設投入無法得到回報。長此以往，運營商會缺乏足夠的動力對基礎網(wǎng)絡設施持續(xù)擴容，進而整個產(chǎn)業(yè)價值鏈會崩塌。例如，2014年，AT&T就宣布停止在全美100個城市建設光纖骨干網(wǎng)項目。那么，簡單地按照流量收費是否可以解決問題？顯然，對所有OTT業(yè)務按照流量統(tǒng)一收費會制約互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，影響到整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的蓬勃發(fā)展。據(jù)調(diào)查，85%的用戶愿意為更好的業(yè)務體驗支付最高25%溢價。也就是說，如果運營商可以為某些用戶提供更好的服務質(zhì)量，那么，得到高質(zhì)量服務的用戶愿意支付相關(guān)費用。例如，2014年，Netflix同意向美國運營商Comcast付費，確保其用戶獲得更快的網(wǎng)速。然而，當前網(wǎng)絡體系架構(gòu)不靈活，無法便捷地滿足不同用戶對服務質(zhì)量的要求。
第二，互聯(lián)網(wǎng)流量飛速增長，信息冗余傳輸嚴重，難以適應未來信息海量增長的需求。
研究報告指出，2015年全球每月IP總流量達到59.9EB，預計到2019年，每月將達到168.4EB，其中視頻流量占據(jù)了80%左右。據(jù)統(tǒng)計，2015年底，我國有232部網(wǎng)絡電視劇播放量超過10億次，說明網(wǎng)絡冗余傳輸?shù)牧髁糠浅６唷０凑债斍癐P流量的增長速度，很快互聯(lián)網(wǎng)流量就會達到現(xiàn)在的千倍量級。運營商通過簡單的擴容很難適應流量的劇增。聯(lián)通從2003年到2009年每年骨干網(wǎng)容量都在翻番，例如2007年是3 000 G+，2008年是6 000 G+。然而，據(jù)藍訊公司測試，中國互聯(lián)網(wǎng)有80%的時間跨省路延時大于90 ms，網(wǎng)絡延遲非常大，處于比較擁堵的狀態(tài)。這個結(jié)果表明，運營商僅僅依靠基礎設施擴容并不能滿足流量的飛速增長，另外，避免信息的冗余傳輸，可以大大減輕骨干網(wǎng)帶寬的壓力。
第三，信息網(wǎng)絡和傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，但現(xiàn)有網(wǎng)絡在實時性、安全性、靈活性等方面難以滿足應用需求。
互聯(lián)網(wǎng)的下一個應用藍海應該是與實體經(jīng)濟進行深度融合，這在中國被稱為“互聯(lián)網(wǎng)+”或者“中國制造2015”，美國稱為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，德國叫“工業(yè)4.0”，日本叫“機器人新戰(zhàn)略”，其目的都是提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率。麥肯錫報告稱，中國有5.6萬億美元生產(chǎn)率機遇，因為中國的勞動生產(chǎn)率僅為經(jīng)合組織平均水平的15%～30%。而生產(chǎn)率下降已經(jīng)成為全球性問題，很多國家已開始推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的研究。例如，美國的通用電氣公司于2011年在硅谷建立了全球軟件研發(fā)中心，啟動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺和應用方面的開發(fā)；2012年《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：沖破思維與機器的邊界》報告，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)稱為200年來的“第三波”創(chuàng)新與變革；2013年則宣布未來3年投入15億美元開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。但是，當前互聯(lián)網(wǎng)無法滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的需求。例如，車聯(lián)網(wǎng)的一個重要目標是避免每年大量的汽車事故，這需要網(wǎng)絡傳輸延遲非常小，歐盟提出爭取在10 ms以下。然而，當前互聯(lián)網(wǎng)在80%的時間中網(wǎng)絡延遲都高于90 ms。
因此，面對當前互聯(lián)網(wǎng)的這些困境，傳統(tǒng)運營商巨頭們對基礎網(wǎng)絡設施投與不投，網(wǎng)絡帶寬擴與不擴，互聯(lián)網(wǎng)化的融與不融，都成為他們必須面對的一道坎。
2.3 運營商轉(zhuǎn)型中的嘗試
互聯(lián)網(wǎng)化被認為是電信運營商解決被管道化危機的一劑良方，國內(nèi)的三大運營商之前也沒少進行這方面的嘗試，然而無論是曾被看好的飛信還是不被看好的易信，都沒能證明電信運營商能做好互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。是涅重生還是重蹈覆轍，電信運營商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)身，注定不是一件輕松的事。如今費盡心思要轉(zhuǎn)型的中國移動，實際上曾經(jīng)距離互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的成功那么近，因為有一個叫作“飛信”的東西。2007年中國移動推出飛信服務時，曾被認為是打通互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)的一大創(chuàng)新，它也比現(xiàn)在最為成功的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品微信要早誕生近4年的時間。在飛信誕生之后，聯(lián)通和電信也都推出了跟風的產(chǎn)品，甚至可以說，微信的出現(xiàn)，也在相當程度是受到了飛信的啟發(fā)。但后來飛信的業(yè)務與短信業(yè)務的沖突，讓飛信的地位卻越來越尷尬，到現(xiàn)在飛信已經(jīng)成為了一個邊緣化的應用了。是什么搞砸了飛信？首先是把飛信封閉在移動用戶內(nèi)部；再者決策層擔心飛信會影響到短信等傳統(tǒng)業(yè)務收入；最后歸結(jié)的一個原因還是內(nèi)部機制問題。
3 傳統(tǒng)運營商轉(zhuǎn)型方向
（1）開放管道，吸引合作伙伴，引入民營資本。
運營商要想在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上有一番作為，可以借鑒和效仿互聯(lián)網(wǎng)公司的做法，自己只做投資人和業(yè)務支撐。在運營商現(xiàn)有體制一時難以根本改變的局面下，或許引入民營資本，給互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務更大的活動空間和自也是運營商當前一個不錯的選擇。馬繼華就表示，“中國移動要想在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上有一番作為，就需要按照互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則來行事，可以借鑒和效仿互聯(lián)網(wǎng)公司的做法，自己只做投資人和業(yè)務支撐。至于公司運營，可以完全按照市場化的方式進行，甚至中國移動都可以充當天使投資人，最大程度地吸收資本市場的力量。”實際上，另外一家運營商中國電信的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，就嘗試按照這種思路推進。按照中國電信的思路，正逐步加大在各新業(yè)務層面與互聯(lián)網(wǎng)等民營資本的合作力度，借助民營資本和互聯(lián)網(wǎng)公司更加靈活的機制和成熟的經(jīng)驗，來帶動自己的業(yè)務發(fā)展。
（2）調(diào)整內(nèi)部運作方式，前后端協(xié)同工作。
作為國企，運營商內(nèi)部層級分明，萬事以領(lǐng)導指示為重，一個好的想法在經(jīng)過層層匯報、修改之后，往往面目全非了，這不適合互聯(lián)網(wǎng)公司的運作方式。如果騰訊當初總想著不要影響到QQ的用戶量，那就不會有今天的微信；同樣，如果運營商害怕自己的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會影響到自己傳統(tǒng)的語音和短信業(yè)務，那也只好等著被人顛覆。充分放權(quán)給項目團隊，產(chǎn)品設計以市場為導向，做好前后協(xié)同工作，勇于嘗試，規(guī)避出一個產(chǎn)品套餐要一年的時間情況。
（3）探索未來網(wǎng)絡基礎架構(gòu)與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務相結(jié)合。
積極展開未來網(wǎng)絡基礎架構(gòu)的研究如：軟件定義網(wǎng)絡（Software-Defined Networking，SDN）、內(nèi)容中心網(wǎng)絡（Content-Centric Networking，CCN）、網(wǎng)絡功能虛擬化（Network Function Virtualization，NFV）、邊緣計算等新技術(shù)，以助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，節(jié)省網(wǎng)絡運營成本和與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務相結(jié)合拓寬業(yè)務渠道。
2.加強師資隊伍建設。高職院校在擴大師資隊伍的同時，不僅僅注重教師的學歷，也要注重教師的實踐水平，加強對教師水平的考察，是否能適應本專業(yè)發(fā)展的要求。對在校教師應加強對“雙師型”人才的培養(yǎng)，提高實踐教學水平，多學科滲透，資源共享，進行綜合技能實踐。教育部門和學校也應創(chuàng)造各種機會，讓教師積極參加實踐，通過有計劃地安排青年教師到外貿(mào)企事業(yè)單位進行掛職鍛煉，支持教師參與產(chǎn)學研結(jié)合，從實踐中獲取更多知識與能力。另外，教育部門和學校應加強“雙師型”師資培訓，提升教師的專業(yè)素質(zhì)等措施，提高教師自身的技能水平。同時聘請既有工作實踐經(jīng)驗又有較扎實理論基礎的企業(yè)人員到學校擔任兼職教師，對學生進行實際指導。
3.引進或編寫特色教材。為了使教材跟上國際貿(mào)易知識更新的速度，可以根據(jù)現(xiàn)行國際貿(mào)易的更新來編寫有鮮明高職特色的系列教材?？梢砸M原版的國外教材，也可以與校外經(jīng)貿(mào)企業(yè)有豐富經(jīng)驗的人員合作，積極組織校本教材的開發(fā)與編寫。教材應注重理論知識，同時也要注重實踐教學，知識性與趣味性相統(tǒng)一，由簡到難循序漸進，來吸引學生的學習興趣。
4.改革教學方法。可開設“模擬國際貿(mào)易”這一實踐性教學環(huán)節(jié)。“模擬國際貿(mào)易”是指在一個虛擬的貿(mào)易環(huán)境中，學生扮演進出口業(yè)務流程的不同當事人，并進行逼真的模擬性操作。學生將扮演出口商、進口商、供應商、相關(guān)金融部門人員，模擬操作相關(guān)的國際貿(mào)易實務，熟悉和掌握各種業(yè)務技巧，體會客戶、供應商、銀行和政府機構(gòu)的互動關(guān)系，真正了解國際貿(mào)易的物流、資金流、信息流的運作方式。這一實踐教學可以使國際貿(mào)易理論與實際應用緊密結(jié)合，更有利于培養(yǎng)學生的實踐能力；可以提高國際貿(mào)易實務課程的教學質(zhì)量；也提高了學生的學習興趣?！澳M國際貿(mào)易”實踐教學的方式多樣化，可以采取課堂模擬，網(wǎng)上模擬和現(xiàn)場模擬等方式。這對于培養(yǎng)適應現(xiàn)代社會急需的，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級經(jīng)貿(mào)類人才具有重要的意義。
5.注重學生英語水平的提高。對于從事外貿(mào)人員來說，不僅要有扎實的專業(yè)知識，還必須會運用英語與外商交流、談判及書寫傳真、信函等。專業(yè)英語的好壞，會直接影響到外貿(mào)的業(yè)務的順利開展，因此，在課程設置上，應開設專業(yè)英語、外貿(mào)口語、外貿(mào)英語函電等課程，培養(yǎng)出具有較高的外語水平和扎實的專業(yè)知識的外貿(mào)專業(yè)人才。同時，在實踐課程中，進行雙語教學，培養(yǎng)學生用英語思維與操作的習慣。同時，可以引進英文原版教材，它的更新速度快、信息量大、時代感強，不僅可以使學生盡早地接觸到最新的國際貿(mào)易知識，而且有助于提高學生的語言運用能力。
品牌聯(lián)營――我國豪華百貨店的主營模式
自1992年由新加坡財團投資的燕莎友誼商廈開業(yè)以來，日本伊勢丹、臺灣的太平洋百貨、香港的新世界等國際知名零售企業(yè)相繼進入中國市場，以其豪華的設施、高檔的商品，把目標市場對準中國改革開放后先富起來的高收入階層，以高價格高服務充填中國零售市場高消費層真空，把真正業(yè)態(tài)意義上的百貨店的面貌，展示給了中國消費者。為了區(qū)別于我國傳統(tǒng)國有百貨店轉(zhuǎn)型后的業(yè)態(tài)，我們稱之為豪華百貨店。
目前我國的豪華百貨店采用的經(jīng)營模式主要有自營、租賃場地和品牌聯(lián)營三種。其中品牌聯(lián)營模式近年來被越來越多的百貨店采用，漸成主流。所謂品牌聯(lián)營模式是指以招商的方式，引知名品牌進店，由各品牌生產(chǎn)商或商分別負責具體品牌的日常經(jīng)營，店方負責商店整體的全面營運管理，除收取與面積有關(guān)的場地使用費、物業(yè)管理費等固定費用外，同時推行保底抽成的結(jié)算辦法。
我們對國內(nèi)主要城市的30家豪華百貨店進行了調(diào)查。由于我國豪華百貨店根據(jù)各個業(yè)種、品牌的實際情況往往同時采取三種經(jīng)營模式，只能根據(jù)各經(jīng)營模式占據(jù)銷售總額的比例來確認該豪華百貨店的主營模式。在我國主要城市的30家豪華百貨店中，采取“品牌聯(lián)營”經(jīng)營模式的約占80%，這說明“品牌聯(lián)營”已經(jīng)成為我國豪華百貨店的主流經(jīng)營模式。
“品牌聯(lián)營”管理模式的運作方法
“品牌聯(lián)營”既不同于傳統(tǒng)意義上的百貨自營模式，也與簡單將場地租賃給品牌不同。采取自營模式的百貨店的運營模式是集中采購、進銷分離；交易方式往往為訂單制、定牌制、經(jīng)銷制、制。而實行“品牌聯(lián)營”的百貨店則不同，其運作方式主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
招商方式
傳統(tǒng)百貨店通過商品采購獲得商品的銷售權(quán)。它依據(jù)自身定位來確定商品類別和商品品種，然后通過銷售額預測和對存貨周轉(zhuǎn)率的預期制定商品采購計劃，進而尋找合適的供應商以合適的價格實現(xiàn)采購。
實行“品牌聯(lián)營”模式的豪華百貨店所銷售的商品則是通過招商的方式獲得。豪華百貨店立足于自身的形象定位及賣場面積，在對不同業(yè)種做了空間安排的基礎上，進一步對同一業(yè)種所要引進的具體品牌做基于市場細分的選擇性規(guī)劃，然后通過公開招商的方式引進品牌供應商。這種運作方式確保了整個賣場的中高檔定位和品牌力度，以及業(yè)種之間的關(guān)聯(lián)與互補。
運營方式
傳統(tǒng)百貨店的促銷活動通常由百貨店獨立完成；實行租賃模式的百貨店的運營只是單純的物業(yè)管理，幾乎沒有整體的促銷活動；而豪華百貨店則通過推出層出不窮、富有創(chuàng)意的宣傳促銷活動，來滿足目標顧客對商品品質(zhì)及其所蘊含的服務、文化等的全面需求。這些宣傳促銷活動是由所有品牌專柜參加的集體經(jīng)營行為，并依據(jù)相應的標準分攤由此發(fā)生的費用。統(tǒng)一的宣傳促銷活動將各個品牌專柜的單獨力量凝聚成一股強大的促銷能量，激發(fā)目標顧客的即時購買欲望，提升單柜銷售業(yè)績的同時，塑造整體對外形象。
財務管理方式
實行租賃模式的百貨店大多由租賃業(yè)主自行收款，即使采取統(tǒng)一收銀也只是便于獲得銷售數(shù)據(jù)，但因其僅為單純的物業(yè)管理，并不能對租賃業(yè)戶產(chǎn)生很大的影響。
豪華百貨店采取統(tǒng)一收銀，各類銷售數(shù)據(jù)在電腦系統(tǒng)中得以正確保存，真實地反映日常銷售，并據(jù)此分析品牌專柜以及整個賣場的經(jīng)營狀況，及時推出行之有效的促銷活動，定期清理經(jīng)營不善的專柜。這使得“品牌聯(lián)營”模式徹底規(guī)避了租賃模式難以有效控制銷售終端的缺陷，同時統(tǒng)一收銀也為保底倒扣提供了現(xiàn)實基礎，有效地保護了百貨店的利益。
利潤實現(xiàn)方式
采取自營模式的傳統(tǒng)百貨店的利潤，來自于所經(jīng)銷商品的進銷差價。百貨店可以憑借完善的硬件設施和優(yōu)質(zhì)的面對面服務提高加價率，使獲得較高的利潤成為可能。
豪華百貨店利潤的實現(xiàn)，依據(jù)與品牌供應商簽訂的保底倒扣協(xié)議。具體而言，保底是指品牌專柜承諾每月銷售必須達到一個雙方約定的最低營業(yè)額，以保證百貨店的基本運行費用。倒扣是指品牌專柜有了營業(yè)額的基礎上，百貨店扣除一定比例的提成作為收益，即是豪華百貨店的毛利額，而各賣場加權(quán)平均的扣率即是綜合毛利率。
“品牌聯(lián)營”模式從表現(xiàn)形式上看似乎與租賃的模式較為接近，但它所具有的整體協(xié)調(diào)與控制能力絕非租賃模式的單純的物業(yè)管理所能企及。而豪華百貨店與傳統(tǒng)百貨店的主要區(qū)別則在于百貨店不再直接參與商品的采購與定價，改變了傳統(tǒng)部門管理的模式，其業(yè)務范圍主要集中在遴選目標品牌并與供應商進行有關(guān)扣率和合作條件的談判上。
百貨店的“品牌聯(lián)營”模式可以概括為統(tǒng)一布局，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一形象，統(tǒng)一營銷，統(tǒng)一收銀。它既規(guī)避了傳統(tǒng)百貨經(jīng)營上的風險，又在一定程度上克服了租賃模式管理上的弊端。
“品牌聯(lián)營”管理模式存在的問題
品牌聯(lián)營模式順應了人們消費水平提高和品牌意識增強的現(xiàn)實，迎合了消費個性化的潮流。百貨店可依據(jù)其市場定位，利用其較大的規(guī)模、良好的硬件設施和企業(yè)形象，根據(jù)目標市場的特點，組建眾多的店中品牌專賣店，這能較好地發(fā)揮眾多專賣店的集聚效應，方便顧客選購。但與此同時，“品牌聯(lián)營”模式在快速發(fā)展過程中所積累起來的各種矛盾也開始不斷暴露出來，使得百貨店的經(jīng)營面臨如下問題：
與供應商的聯(lián)營合作關(guān)系脆弱
作為直接面向消費者的豪華百貨店，與供應商分享收益正是雙方利益調(diào)整的結(jié)果。然而內(nèi)部排他性合同協(xié)議的存在以及合作協(xié)議中的保底條款，使百貨店將經(jīng)營不善的責任單方面推卸給品牌供應商，供應商買單數(shù)量過高現(xiàn)象普遍存在。此外“品牌聯(lián)營”的扣率方式已經(jīng)決定其只能在低利潤環(huán)境下運營。大部分豪華百貨店的扣率水平已經(jīng)達到同行業(yè)臨界點，利潤空間狹小。在利益最大化目標的趨動下，百貨店會憑借買方市場的優(yōu)勢，以管理者身份凌駕于供應商之上，變相向供應商增加收費，將競爭優(yōu)勢的來源基于相對供應商的優(yōu)勢，這無疑給本就脆弱的二者關(guān)系雪上加霜。經(jīng)營狀況好時，各品牌經(jīng)銷商趨之若鶩，一旦有更適合的場所，經(jīng)銷商就會全面撤柜，這對百貨店來講是災難性的。
百貨店與品牌供應商的合作關(guān)系松散脆弱不僅體現(xiàn)在利益方面，在具體經(jīng)營行為方面也如此。百貨店只負責遴選品牌，品牌進店后，其供應商往往根據(jù)自己的銷售情況、庫存積壓情況和銷售回款情況來綜合考慮商品上架的款式和數(shù)量，這無疑大大削弱了百貨店的整體掌控能力。
削弱對導購人員及其所提供服務的控制能力
由于豪華百貨店的導購人員多數(shù)處于職業(yè)生涯早期，人員流動率較大，基于降低人工成本的考慮，多數(shù)豪華百貨店并沒有與之簽訂勞動合同，由各品牌供應商負責招聘、薪酬等相應工作。但“品牌聯(lián)營”強調(diào)統(tǒng)一管理，因此百貨店仍承擔導購人員的日常管理。但管理的前提是明確組織的邊界，而營業(yè)員的歸屬模糊恰恰造成了管理的難題，培訓、晉升等激勵機制無法有效實施，職業(yè)生涯設計更是無從談起。導購人員缺乏歸屬感，在百貨店與供應商關(guān)系發(fā)生沖突時，出于自身利益的考慮往往傾向于后者，經(jīng)營過程中難免出現(xiàn)跑單、退換貨困難、服務態(tài)度惡劣等問題，從而使顧客與商家的利益難以有效保障。同時，由于各品牌供應商素質(zhì)參差、能力各異，拖欠克扣導購人員工資的現(xiàn)象時有發(fā)生，直接導致士氣低下、人員流動頻繁。百貨店對市場的整體把握能力與應變能力無形中被大大弱化，顧客資料難以固化為企業(yè)資產(chǎn)，喪失了百貨店業(yè)態(tài)原有的競爭優(yōu)勢。
為百貨店提升管理水平設置了障礙
在目前我國商業(yè)人才匱乏、經(jīng)營技術(shù)相對落后的情況下，“品牌聯(lián)營”模式一定程度上規(guī)避了由此給豪華百貨店帶來的風險。但由于豪華百貨店的商業(yè)行為主要集中在與廠商針對扣率和合作條件進行談判，而不太涉及具體的采購行為。豪華百貨店與品牌供應商談判分成條件是建立在對未來經(jīng)營狀況預期的基礎上，雙方都無法確認扣率將會帶來的具體金額。是否應該減少或增加扣點，對于百貨店而言沒有明確的評價標準，這個過程本身也沒有給百貨店造成可以明確查詢的損失。這種經(jīng)營模式對商業(yè)從業(yè)人員業(yè)務水平的要求大大降低了，造成了企業(yè)員工缺乏增強自身能力素質(zhì)的強烈愿望，加之保底條款的制定，使得商家不靠提高管理和技術(shù)水平就可以坐收漁利，抑制了百貨店管理與技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在沖動，為其進一步發(fā)展設置了障礙。
與同業(yè)的無差異化導致惡性競爭
品牌作為一種經(jīng)營資源必然是稀缺的，同時品牌的號召力某種程度上決定了市場的認可程度，因此豪華百貨店之間的競爭也就圍繞著爭奪品牌資源進而爭奪顧客展開。現(xiàn)有豪華百貨店經(jīng)營的品類基本相同，每類商品的品牌分布也類似，像一些大眾認知程度高的，也就是公認“名牌”的品牌商品幾乎在每個商場都有。豪華百貨店的商品和品牌趨同現(xiàn)象越來越嚴重，很難實現(xiàn)差異化經(jīng)營，造成“千店一面”的市場狀況。
為了提高業(yè)績，各商家過度使用打折、贈券等促銷方式，陷入價格戰(zhàn)難以自拔，并且對供應商施加壓力，轉(zhuǎn)嫁由此帶來的損失。為了抵補損失，供應商在促銷期間往往選擇以下幾種手段：一是明降暗升，私下將商品的價格提高，利用百貨店的管理漏洞，將折價損失轉(zhuǎn)移到消費者身上。二是偷梁換柱，將新品、正品暫時收庫，以過季、積壓商品取而代之。實力弱小的品牌商面對百貨店頻繁的促銷活動和持續(xù)下滑的業(yè)績往往難以招架，最終選擇退出。由此可見，豪華百貨店之間的價格戰(zhàn)盡管可能暫時提高銷售額，但卻是以犧牲毛利、喪失信譽為代價，進一步惡化了與供應商、顧客之間的關(guān)系，也間接地損害了消費者的利益，無疑是一種飲鴆止渴的行為。
綜上所述，“品牌聯(lián)營”以其全新的運作方式，區(qū)別于百貨店傳統(tǒng)的自營模式，成為豪華百貨店經(jīng)營模式的主流。這一模式的確立，不僅為豪華百貨店省了大量的流動資金，更使其在與品牌商的搏弈中處于明顯的強勢地位。這一模式的確立，也為我們提出了一系列的問題，例如這種聯(lián)營模式是暫時的，還是百貨業(yè)態(tài)發(fā)展的趨勢？品牌聯(lián)營為百貨店節(jié)省了大量資金，是使其費用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的技術(shù)創(chuàng)新，還是買方壟斷勢力使然？對這些問題的深入探究，有助于清晰展現(xiàn)“品牌聯(lián)營”模式產(chǎn)生與存在的約束條件，預測其未來的發(fā)展方向，為百貨店的管理提供決策依據(jù)。
參考文獻：
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3.張斌.百貨三問.《商業(yè)時代》,2003
中圖分類號：F731.36 文獻標識碼：A
摘 要：從電子商務末端配送現(xiàn)狀入手，分析其中存在的弊端，將共同配送模式的理念應用在電子商務末端。然后分析共同配送模式在末端的運作方式，并提出其實際應用模式，即多企業(yè)共用末端配送站。將建立多企業(yè)共用末端配送站與各企業(yè)自營末端配送進行在內(nèi)外部效益上的比較，彰顯前者的實踐空間，并指出其發(fā)展前景與困難。
關(guān)鍵詞：末端共同配送；物流聯(lián)盟；物流網(wǎng)絡
中圖分類號：F731.36 文獻標識碼：A
近年來，我國電子商務迅速發(fā)展，帶動了與之相配套的一系列行業(yè)的快速發(fā)展，其中，快遞行業(yè)的“井噴式”發(fā)展最為明顯。與此同時，基于電子商務的商品配送逐漸呈現(xiàn)出“多品種、少批量，多批次、短周期”的特點。目前就我國快遞行業(yè)的發(fā)展水平，還不足以有效解決以上問題，尤其是在“最后一公里”的配送服務上，一直無法滿足廣大消費人群的需求。其中還存在訂單分散、規(guī)模??；顧客提貨時揀選困難；客戶個性化需求難以滿足；配送時效性整體較差等問題。
網(wǎng)上交易商品的末端配送，是完成整個電子商務活動的最后一個環(huán)節(jié)[1]。實踐證明，傳統(tǒng)的配送模式（如點對點配送、自營配送等）并不能有效滿足我國電子商務的發(fā)展。為此，今后必將產(chǎn)生創(chuàng)新型的配送模式，來解決以上問題。
1 文獻綜述
實現(xiàn)末端配送上的資源整合，是解決電子商務“最后一公里”的有效途徑。資源整合后的配送體系是在物流聯(lián)盟的基礎上發(fā)展的。石曉烽、王述英[2]在《構(gòu)建物流聯(lián)盟基礎上的現(xiàn)代物流配送》中指出，成熟的物流聯(lián)盟可提供專業(yè)的物流配送，強化了物流的結(jié)構(gòu)性和消費者服務網(wǎng)絡。也就是說，資源整合必會帶來新的物流組織網(wǎng)絡。鞠頌東、徐杰[3]認為，物流組織網(wǎng)絡中，信息和資源充分共享，物流企業(yè)之間的聯(lián)盟就是物流組織網(wǎng)絡化經(jīng)營的一種組織形態(tài)。
共同配送模式充分體現(xiàn)了資源整合、網(wǎng)絡優(yōu)化的思想。共同配送模式最早出現(xiàn)于日本，現(xiàn)今已在歐美、日本等發(fā)達國家廣泛應用。如，日本福岡市滕井區(qū)的共同配送系統(tǒng)、德國不來梅市的共同配送體系、摩納哥的共同配送系統(tǒng)等[4]。按照日本資料中的定義，共同配送的基本概念是指“在城市里，為了使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的貨主的合作下，由一個卡車運輸者，使用一套運輸系統(tǒng)的配送”。我國學術(shù)界對共同配送也有相當深入的研究。文曉巍、范李平、何公定教授[5]認為，共同配送是多個物流公司的合作，他們是在物流配送中心的統(tǒng)一調(diào)度下，聯(lián)合在一起對某一特定區(qū)域內(nèi)的用戶進行配送，以求實現(xiàn)配送規(guī)模經(jīng)濟和運輸?shù)馁Y源共享。而何景華[6]、魏彩慧[7]則將該模式的重點放在為不同的銷售商、銷售產(chǎn)品進行服務上。前者認為共同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運貨的“貨物及配送的集約化”。后者則將共同配送定義為為了提高車輛裝載率、降低各連鎖店鋪的進貨成本，將各店鋪所需的商品統(tǒng)一進貨，統(tǒng)籌安排，快速高效地對多店鋪進行配送。圖1為共同配送模式的運作形式，直觀地反應了該理論的應用方式。
2 共同配送模式在電子商務末端的應用
基于以上研究，筆者認為，應當推行配送末端上的共同配送模式，在“最后一公里”形成物流企業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)化物流組織網(wǎng)絡，來改進本文開頭提出的問題。
2.1 共同配送模式在末端的運作方式
共同配送模式在末端的基本運作方式為：在人口密度較大的中心區(qū)域建立末端共同配送的站點，服務范圍為周圍的社區(qū)居民或各類機構(gòu)，末端共同配送站由單獨的第三方公司或快遞企業(yè)聯(lián)盟運營；而除末端配送外的上游服務仍然由第三方物流公司或電商企業(yè)自建物流體系完成，末端共同配送站則面向顧客提供最后一公里的服務。該配送站負責將從上游取得的快遞進行集中、分揀、臨時存放，然后根據(jù)客戶的要求，進行自提或送貨上門的服務。對有特殊要求的客戶可進行增值服務。該模式的實質(zhì)為物流企業(yè)聯(lián)盟，通過資源共享、物流協(xié)作，實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)效率和服務滿意度的最大化。
2.2 共同配送在末端的實際應用
就大中型城市而言，可以在人口密度較大、快遞交易較集中的區(qū)域選擇中心點，或依附于現(xiàn)有的社會資源，建立末端共同配送站。例如社區(qū)門房收發(fā)室、校園自提點、商圈內(nèi)便利店、地鐵公交樞紐口等等。末端配送站主要承擔以CtoC、BtoC電子商務和快遞為基礎的區(qū)域物流，同時可以利用自身的便利性，嘗試提供一些增值服務，例如早餐的配送、網(wǎng)上購買生鮮食品的配送等等。此站點為多個企業(yè)共用的站點，經(jīng)營主體可有以下幾種：（1）多個企業(yè)合作建設；（2）由某一大型企業(yè)建設，其他小型企業(yè)加盟；（3）由獨立于原快遞或電商企業(yè)的第三方物流企業(yè)建設。
2.3 應用前后的物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)比較
北京市現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡共有三級節(jié)點，如圖2所示，由各企業(yè)的一級倉庫分別送往其二級節(jié)點，再送往末端，末端可自建配送站點，也可以直接送貨上門。建立多企業(yè)共用的末端共同配送站后，使得物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)在末端發(fā)生一定變化，如圖3所示，在末端多企業(yè)共用該站點的基礎上，提供送貨上門服務或自提服務。與圖2比較可看出二者在末端網(wǎng)絡存在一定差異。
3 共同配送模式在末端應用的分析
在電子商務配送體系中建立多企業(yè)共用的末端共同配送站是該模式的重要應用，本文把建立這種站點與各快遞公司自營末端配送進行比較，得出二者在社會效益、經(jīng)濟效益、服務水平、組織管理四大方面的差異。
3.1 社會效益比較
目前各快遞公司普遍采取自營的方式進行配送，造成馬路上出現(xiàn)大量送貨車輛、人口集中地區(qū)出現(xiàn)多個分散的小型取貨點等現(xiàn)象。以北京交通大學主校區(qū)南門為例，據(jù)調(diào)研，每天上午九點左右，南門外馬路邊會停放有申通、中通、圓通、韻達、亞馬遜、如風達等多家快遞公司的配送三輪車，數(shù)千件商品直接堆放在地上，且持續(xù)一整天。這種現(xiàn)象普遍存在于學校、社區(qū)等多個自提點中，造成一定程度的城市擁堵。
實現(xiàn)多企業(yè)共用的站點則可以有效地改善上述現(xiàn)象。首先，資源整合后送貨車輛在路上的無效運行將大幅減少，能發(fā)揮減輕城市交通擁堵和降低大氣污染的環(huán)保效益，同時還有利于和諧社區(qū)、和諧校園建設。其次，徹底解決了送貨車輛在街道周圍滯留、擺攤造成的擁堵等問題，使得城市容貌、城市秩序得到改善。
3.2 經(jīng)濟效益比較
本文將經(jīng)濟效益方面的比較分為成本分析與收益分析兩方面。
3.2.1 成本分析
從成本分類構(gòu)成來看，快遞行業(yè)成本主要包括人力成本、運輸成本（燃油成本、運力采購等）、倉儲成本、訂單與信息處理成本、折舊與攤銷、維護和修理等組成。其中人力成本和運輸成本是快遞企業(yè)占比最高的成本，合計占比超過60%[5]。針對末端配送活動，我們分別對人力成本、運輸成本、倉儲成本以及訂單與信息處理成本進行分析，來比較建立末端配送站與自營配送的成本。
人力成本上，二者的差異主要體現(xiàn)在配送人員薪資上。以風達為例，風達對配送員的要求是日處理50件，如果一家末端共同配送站平均可以為如風達每日處理快件80件，即平均每個站點可以為如風達省去1.6個配送員。一個快遞員的月基礎工資是2 000元，一年不算提成和獎金就是24 000元，則多成立一家共同配送站就可以為如風達節(jié)省配送人員薪資38 400元/年。
運輸成本上，這里主要就燃油成本進行比較。目前快遞公司在城市的末端配送上普遍使用小型機動三輪車，就每日向某一居民樓送貨而言，前者只需集中配送1～2次，后者則需由該樓住戶訂購多少家電商公司的貨物決定，保守估計日配送次數(shù)在7～8次。若以末端平均里程為一公里記，日前柴油價格為8元/升，摩托三輪車百公里耗油2.5升（載貨情況下），每輛機動三輪車日相差燃油成本為5×2×0.025×8=2（元），每年每輛則可相差720元。此項指標中，前者每年可節(jié)約大筆費用。
倉儲成本上，主要以倉庫租賃費用和庫存管理費用為指標進行比較。倉庫租賃費用方面，現(xiàn)階段北京市內(nèi)申通、京東都下設多個自提點，每個自提點約為10平方米。以北京市北下關(guān)附近高校街道邊門市為例，每平米租金最低為5元/天，申通若在此建立自提點，則年租金為18 000元，加上水電費將會更高。也就是說，每多增加一個共用站點來替代自建自提點，能節(jié)省土地及房屋租賃費用18 000元/年以上。庫存管理費用主要體現(xiàn)在貨物周轉(zhuǎn)率方面，由于前者在與顧客的時間對接上有較大彈性，能省去配送人員大量的等待時間以及無效的送貨次數(shù)，從而提高了貨物的周轉(zhuǎn)速度。據(jù)調(diào)研，僅與四家快遞公司合作的“城市100”北師大網(wǎng)點，日周轉(zhuǎn)量就可達到400～500件。
訂單與信息處理成本。由于建立末端配送站的前提是多家快遞公司結(jié)為聯(lián)盟，實現(xiàn)物流協(xié)作，所以前者需要與其上游提供的信息進行交接，進而整合、處理，其成本高出了單一化的訂單處理成本，這里假定兩種情況下的信息化水平相當。
3.2.2 收益分析
由于前者采用了物流聯(lián)盟的方式，其中存在著復雜的利潤分配問題，只有公平有效地進行分配，并實現(xiàn)規(guī)模效益，才可以實現(xiàn)聯(lián)盟商的利益最大化。
3.3 服務水平比較
1988年P(guān)ZB（美國市場營銷學家帕拉休拉曼（A.Parasuraman）、來特漢毛爾（Zeithaml）和白瑞（Berry））提出的SERVQUAL 量表，是一種可信賴的企業(yè)服務質(zhì)量評價體系。
本文結(jié)合物流末端配送服務現(xiàn)狀，針對顧客收到取貨信息、取貨或送貨上門、驗貨、回饋及可能的退貨等一系列服務流程，在SERVQUAL量表的基礎上，提出了末端配送服務水平評價的5個指標：規(guī)范性、可靠性、響應性、安全性和便利性[4]。規(guī)范性表示顧客所接觸到的實物與配送人員都有著統(tǒng)一的標準和流程，比如先進性的配送工具，合理規(guī)范的包裝，著裝整潔的配送人員等；可靠性是指快遞公司履行承諾的能力，主要指能否實現(xiàn)對顧客的差異化需求的承諾；響應性表示在與顧客接觸中配送人員的服務表現(xiàn)以及對顧客的關(guān)注和態(tài)度等，也包括在發(fā)生錯誤時對服務的補救，是否有完備的賠償條款、投訴渠道等；安全性表示貨物在整個過程中安全完整，不出現(xiàn)損壞、丟失、掉包等事件；便利性表示顧客可以方便準確地了解到貨物配送信息，包括取貨或送貨上門的時間、取貨地點等等。表2給出了兩者在該指標下的比較。
3.4 組織管理比較
