時間：2022-04-30 03:53:34
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇設(shè)備事故分類范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
承壓類特種設(shè)備主要是指那些能夠?qū)θ藗兊纳踩a(chǎn)生巨大危害性的大型承壓設(shè)備，如危害較大的大型鍋爐和眾多的壓力容器以及重大的壓力管道等設(shè)施和設(shè)備?，F(xiàn)今隨著我國工業(yè)化進程的不斷發(fā)展，承壓類特種設(shè)備的應用逐漸增加，尤其是在工業(yè)和各項建設(shè)都比較發(fā)達的大型城市中分布更加的廣泛。在2011年的全國特種設(shè)備的安全運行的相關(guān)報告中，指出，目前我國的承壓類鍋爐的用量已經(jīng)達到62.03萬臺，相關(guān)的壓力容器也達到了251.54萬臺，在夜里容器之中不包括壓力氣瓶，而壓力氣瓶的用量也達到13563.64萬只。同樣的大型的壓力管道的建設(shè)里程也達到83.68萬千米。從這些數(shù)據(jù)中可以看出我國的承壓類特種設(shè)備的應用已經(jīng)非常廣泛，所以在事故安全的保障上必須得到相關(guān)部門的突出重視。同時數(shù)據(jù)還顯示，這些承壓類特種設(shè)備事故發(fā)生的頻率在使用環(huán)節(jié)達到79.62%；在裝載環(huán)節(jié)為6.64%；安裝環(huán)節(jié)為6.16%；改造環(huán)節(jié)為7.11%；檢驗環(huán)節(jié)為0.47%。所以需要運用風險分級評價方法，來抑制事故的發(fā)生[1]。
1 承壓類特種設(shè)備的發(fā)展趨勢
1.1 石油化工的承壓裝置的發(fā)展趨勢
國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，促使社會對石油化工的產(chǎn)品需求量日益增加，從而使我國的石油化工產(chǎn)品的生產(chǎn)，向更加規(guī)模化和大型化的方向發(fā)展。在我國大型的石油化工集團（中石化、中海油、中石油）雖然資產(chǎn)已經(jīng)上萬億元，并且在各個區(qū)域也形成了石油化工產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭的形式，但是為了滿足社會不斷增長的石油化工需求，彌補我國加入世貿(mào)后的國際競爭壓力就必須將石油化工的生產(chǎn)向更加規(guī)?；姆较蚪?jīng)營，所以在石油化工中主要應用的承壓類特種設(shè)備也相應的面臨這停產(chǎn)改革的趨勢。所以促使著承壓類特種裝置向更加規(guī)模化和高參數(shù)以及長周期的方向發(fā)展。如乙烯單套裝置，從最初的只能生產(chǎn)幾萬噸，到現(xiàn)在的生產(chǎn)量能達到近百萬噸。
1.2 電站鍋爐和工業(yè)鍋爐的發(fā)展趨勢
鍋爐是我國電站中重要的裝置之一，建國之初我國的電站鍋爐建設(shè)主要依賴別國的技術(shù)，如前蘇聯(lián)、波蘭等。那是溫度只為450℃，后來有了自主研發(fā)能力后達到540℃。隨著各項技術(shù)的不斷發(fā)展，電站以煤燃料的發(fā)電方式成為了我國發(fā)電廠的主要動力來源，所以電力鍋爐逐漸向超臨界的清潔煤技術(shù)方向發(fā)展。近幾年我國正在積極的發(fā)展循環(huán)式流化床鍋爐的發(fā)電技術(shù)。將推動我國電力鍋爐向更加現(xiàn)代化發(fā)展。而工業(yè)化鍋爐在我國制造業(yè)中已經(jīng)有了一定的規(guī)模，但是隨著工業(yè)化進程的加快，工業(yè)鍋爐將向更加大型化和高效率化以及低排放量的方向發(fā)展。
1.3 城市加壓管道的發(fā)展趨勢
在城市化進程的不斷推動中，城市各項加壓管道相繼的建設(shè)起來，主要有城市的燃氣系統(tǒng)是城市中加壓管道的重要組成部分，如加氣站建設(shè)、調(diào)壓裝置、輸配管網(wǎng)等。先進城市燃氣系統(tǒng)正在向天然氣這種清潔能源發(fā)展，所以對清潔能源的應用將更加普遍。
2 承壓類特種設(shè)備典型事故現(xiàn)實風險分級評價方法
承壓類特種設(shè)備的事故風險分級評價方法，主要是依據(jù)事故發(fā)生的時間、位置和類型等具有不同性，在各個環(huán)節(jié)中都有可能發(fā)生事故，所以運用這種評價的方法是承壓類特種設(shè)備的風險管理的核心內(nèi)容。在承壓類特種設(shè)備的典型事故類型中分為固有風險和現(xiàn)實風險，現(xiàn)實風險中包括固有風險的因素和現(xiàn)實風險的因素，是反映的事故在特定的時間、地點、環(huán)境等動態(tài)的風險類型。所以我們主要探討事故的現(xiàn)實風險類型。
2.1 承壓類特種設(shè)備的事故的分級模型
探究承壓類特種事故的分級評價方法，需要根據(jù)有效預防事故發(fā)生的角度出發(fā)，根據(jù)事故的3E理論，包括技術(shù)、教育和管理，以及保證設(shè)備安全的重要保障系統(tǒng)4M，包括工作人員、機械設(shè)備、環(huán)境因素、風險管理，從而確定承壓類特種設(shè)備可能發(fā)生的事故的概率以及事故發(fā)生后的影響程度。來確定承壓類特種設(shè)備的事故分級模型。這種模型的方式主要是從事故的風險角度考慮，考慮設(shè)備在使用中的動態(tài)狀況和現(xiàn)實風險發(fā)生的相對頻率。運用風險矩陣的模型以及風險的數(shù)學函數(shù)來確定承壓類特種設(shè)備的事故分級模型。具體的模型構(gòu)成和類型如圖1 所示。
圖1 承壓類特種設(shè)備風險定性的分級模型
2.2 典型事故現(xiàn)實風險分級評價方法
我們可以根據(jù)以定的風險定性的分級模型來來計算現(xiàn)實風險中的風險指數(shù)，運用風險指數(shù)的分級評價方法，是承壓類特種設(shè)備的風險分級評價方法的主要依據(jù)，具體的風險綜合指數(shù)如下所示：
在此公式中，R主要是指現(xiàn)實風險中的指數(shù)，其它的依次為評價指標的權(quán)重以及評價指標的得分，n則為評價指標的數(shù)量。我們可以根據(jù)風險評價的綜合指數(shù)來對承壓類特種設(shè)備的事故現(xiàn)實風險進行分級評價，從而有效的對設(shè)備在運行中發(fā)生事故進行風險的分級管理和控制。從指數(shù)函數(shù)中我們可以總結(jié)出當R的值非常大時，則說明所評價的承壓類特種設(shè)備在測評的時間內(nèi)相對發(fā)生的風險頻率較大，同樣的當R值出于小值時，就說明該設(shè)備在評定的時間內(nèi)所發(fā)生的風險頻率較小，從而有效的測定承壓類特種設(shè)備的典型事故風險發(fā)生的時間和環(huán)境和類型。通過分級評價的方法我們可以根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)來劃分風險的等級并相應的提出風險的控制策略，具體的如圖2所示[2]。
圖2 風險等級的劃分及控制策略
2.3 特種設(shè)備的事故現(xiàn)實風險分級評價以鍋爐為例
承壓類特種設(shè)備在我國應用最為廣泛的就是鍋爐設(shè)備，所以我們主要以鍋爐為例，來具體的運用分級評價的方法：（1）首先要確定鍋爐風險的評價指標，具體的根據(jù)鍋爐的額定功率，以及相關(guān)的能源種類，考慮人員管理方面以及司爐人員的持證時間等因素對鍋爐風險發(fā)生的影響來確定鍋爐的風險評價指標。（2）根據(jù)鍋爐的風險可能性影響因素矩陣模型，包括技術(shù)因素、管理因素以及使用運行因素和后果影響因素等的矩陣模型來確定鍋爐風險評價指標的權(quán)重。（3）以承壓類特種設(shè)備的分級風險定性模型為基礎(chǔ)來確定鍋爐的風險分級模型，然后通過該模型可以準確的收集鍋爐風險指標的數(shù)據(jù)信息，從而有效的確定鍋爐的風險值，從而在風險存在的各個方面加以控制和管理。保證鍋爐運行的安全[3]。
3 結(jié)語
我國工業(yè)化進程的不斷深化，促使了承壓類特種設(shè)備的應用將向更加廣泛的方向發(fā)展，有效的保證承壓類特種設(shè)備的安全，不僅可以保障人民的財產(chǎn)和生命的安全，同時還有利于整個城市的建設(shè)發(fā)展，所以就必須對會發(fā)生大型事故和危害的特種設(shè)備進行有效的風險評價，從而找出風險的存在類型，對事故發(fā)生的風險進行有效的管理和控制。
參考文獻：
[1] 王新杰，羅云，何毅 等.承壓類特種設(shè)備使用過程風險分級方法研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2014（4）：52-55，59.
1.前言
隨著集控站在全省范圍內(nèi)的逐步推廣和使用，遠動自動化信息優(yōu)化意義重大。從集控站和電網(wǎng)調(diào)度關(guān)系的層面來說，變電站事故主要由集控站監(jiān)控人員進行決策、判斷和處理，電網(wǎng)調(diào)度負責整個電網(wǎng)運行方式執(zhí)行及事故決策和處理。
2.集控站遠動自動化信息分層分類范圍和目標
本文以沱河集控站為例，進行集控站自動化系統(tǒng)信息優(yōu)化，實現(xiàn)遠動自動化信息分層分類。
遠動自動化信息性質(zhì)層面上的分層分類。根據(jù)電網(wǎng)信息的重要性，集控站自動化系統(tǒng)需將電網(wǎng)事故、異常信息按不同類別在告警窗口上分類顯示；編制遠動自動化信息分類規(guī)范，為今后變電站自動化信息接入范圍提供標準。
集控站用戶界面層面上的信息分類。編制典型的用戶交互界面，為集控站監(jiān)控人員進變電站的設(shè)備巡視和事故處理，提供方便、快捷的手段。事故處理時，能依據(jù)事故來源進行迅速溯源。通過事故告警，定位變電站一、二次系統(tǒng)，通過一二次設(shè)備的關(guān)聯(lián)信息，使運行值班人員迅速定位事故發(fā)生地點。
3.遠動自動化信息分層分類的主要做法
3.1變電站自動化信息分類
將變電站運行信息分為四種基本類型：事故信號、第一類告警、第二類告警及第三類告警。
事故信號：事故信號事故總，保護、自動裝置動作，斷路器跳閘信號
第一類告警：設(shè)備故障告警，異常運行或過負荷等信號；第二類告警：系統(tǒng)波動干擾，參數(shù)越線等信號；第三類告警：正常運行信號，操作信息、主變調(diào)節(jié)分接頭，特殊控制等。
將變電站一、二次設(shè)備狀態(tài)、動作信號進行分類，在變電站新建、改造時，該分類作為該變電站遠動基本的和必需接入的信息。
事故類：變壓器各種電氣量保護動作、保護出口信息；變壓器各種非電氣量保護動作及保護出口信息；變壓器開關(guān)變位信息；開關(guān)各種保護動作、保護出口信息、開關(guān)變位信息；壓變二次空氣開關(guān)跳、壓變二次回路斷線；所用變低壓總開關(guān)跳及故障；直流系統(tǒng)接地及交流輸入輸出故障
第一類告警：變壓器過負荷、油位高低、壓力釋放動作、保護裝置告警、閉鎖調(diào)壓、超溫、冷卻裝置故障類的信息、冷卻裝置電源故障；開關(guān)控制回路斷線、彈簧未儲能、氣體壓力低類、氣壓低閉鎖操作類、液 壓機構(gòu)壓力低、保護裝置異常告警、液壓機構(gòu)壓力低、保護裝置異常告警、保護閉鎖、機構(gòu)箱內(nèi)的各種異常告警信息；電壓回路斷線、電流回路斷線、互感器氣壓低、互感器需補氣等信息、計量用電壓 消失、保護用電壓消失；交直流回路缺相等、交流系統(tǒng)設(shè)備運行故障告警
第二類告警：各級母線電壓越線
第三類告警：遙控操作信息、正常操作開關(guān)變位信息、主變分接頭調(diào)節(jié)信息、刀閘變位信息、壓變二次并列信息、保護裝置及遠動裝置上的操作信息、遠動及監(jiān)控系統(tǒng)運行信息、開關(guān)把手遠方就地信息、變壓器冷卻裝置運行
3.2集控站用戶界面層面上的信息分類
在集控站自動化系統(tǒng)上，通過信號關(guān)聯(lián)和畫面制作，完成典型用戶交互界面的編制。
變電站正常運行時，顯示綠色，發(fā)生事故或告警時，該變電站時顯示為紅色。分類依據(jù)：以每個變電站分別定義為獨立的信息對象個體，當該站任何動作事件而沒有復歸確認時，光子牌信號顯示紅色。點擊某個變電站則進入該站的平面布置圖。
某變電站發(fā)生事故或告警時，顯示該變電站平面圖內(nèi)。變電站平面圖內(nèi)容包括：主控制室、110kV設(shè)備區(qū)、35kV設(shè)備區(qū)、1#主變設(shè)備區(qū)、2#主變設(shè)備區(qū)、10kV開關(guān)室等，每個設(shè)備區(qū)內(nèi)均顯示各間隔的運行狀態(tài)，異常時，該設(shè)備區(qū)某間隔光子牌顯示為紅色。點擊某個設(shè)備區(qū)，則以彈出式窗體，列出該設(shè)備區(qū)內(nèi)各間隔所有信號狀態(tài)。其中，為了事故處理時能及時掌握現(xiàn)場情況，加入了“微機保護動作查詢”功能。需要一提的是，所有二次設(shè)備信號均歸類到相應的一次設(shè)備間隔內(nèi)，目的是減少監(jiān)控人員操作畫面的次數(shù)，以提高事故處理的效率。
3.2.1開關(guān)類
進入該區(qū)域后，系統(tǒng)將按照一次開關(guān)等設(shè)備間隔，顯示該開關(guān)及其機構(gòu)的狀態(tài)信息。
信息分類規(guī)則：按設(shè)備間隔（110kV變電站開關(guān)類間隔信息內(nèi)容）
開關(guān)機構(gòu)異常類：開關(guān)彈簧未儲能、氣體壓力低類、氣壓低閉鎖操作類、液壓機構(gòu)壓力低、保護閉鎖、機構(gòu)箱內(nèi)的各種異常告警信息、開關(guān)狀態(tài)信息
保護動作類：開關(guān)控制回路斷線、兩側(cè)刀閘狀態(tài)、保護裝置異常告警、保護閉鎖、保護電壓消失、各種保護動作及出口信息、保護裝置的操作信息、遠控/就地把手狀態(tài)
互感器類：電壓互感器的低壓空氣開關(guān)跳、互感器氣壓低、互感器需補氣等信息、計量用電壓消失兩側(cè)刀閘狀態(tài)、壓變二次并列、PT失壓、二次回路斷線等狀態(tài)信息
3.2.2主變設(shè)備區(qū)，按照變壓器本體及保護兩類按照變壓器間隔合并歸類變壓器本體動作類：油位高低、壓力釋放動作、閉鎖調(diào)壓、超溫、冷卻裝置故障類的信息、冷卻裝置電源故障、有載調(diào)壓裝置故障類的信息、有載調(diào)壓裝置電源故障、中性點刀閘位置等變壓器保護動作類：過負荷、各種電氣量保護動作及保護出口信息、各種非電氣量保護動作及保護出口信息、變位信息
3.2.3交、直流設(shè)備類型
交流系統(tǒng)：所用電電源故障、所用電空氣開關(guān)跳等信號
直流系統(tǒng)：電壓過高、電壓過低、母線接地、充電機故障、直流系統(tǒng)交流失電等狀態(tài)以及異常信息
4.推廣應用
通過集控站遠動自動化信息優(yōu)化，提高電網(wǎng)監(jiān)控效、減少電網(wǎng)故障處理時間，有利于保障電網(wǎng)安全可靠運行。在集控站自動化系統(tǒng)上，通過信號關(guān)聯(lián)和畫面制作，完成受控站典型用戶交互界面的編制。
某變電站發(fā)生事故或告警時，顯示該變電站平面圖內(nèi)。變電站平面圖內(nèi)容包括：主控制室、設(shè)備區(qū)、主變設(shè)備區(qū)、開關(guān)室等，每個設(shè)備區(qū)內(nèi)均顯示各間隔的運行狀態(tài)，異常時，該設(shè)備區(qū)某間隔光子牌顯示為紅色。信息分類依據(jù)：以每個設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)備間隔定義為獨立的信息對象個體，當該設(shè)備間隔內(nèi)任何動作事件而沒有復歸確認時，光字牌信號顯示紅色，點擊某個設(shè)備區(qū)，則以彈出式窗體，列出該設(shè)備區(qū)內(nèi)各間隔所有信號狀態(tài)。其中，為了事故處理時能及時掌握現(xiàn)場情況，加入了“微機保護動作查詢”功能。需要一提的是，所有二次設(shè)備信號均歸類到相應的一次設(shè)備間隔內(nèi)，目的是減少監(jiān)控人員操作畫面的次數(shù)，以提高事故處理的效率。
2山區(qū)高速公路工程項目突發(fā)事故可利用應急資源分析
2.1醫(yī)療資源
在我國除了醫(yī)院、衛(wèi)生院等醫(yī)療機構(gòu)的主要形式以外，還有療養(yǎng)院、門診部、診所、衛(wèi)生所（室）以及急救站等。山區(qū)高速公路工程項目往往處于比較偏僻的地帶，在這樣的地區(qū)一般都是療養(yǎng)院、門診部、診所、衛(wèi)生所（室）以及急救站等居多。因此，當山區(qū)高速公路工程項目上發(fā)生突發(fā)事故以后，需要根據(jù)事故具體情況合理安排利用事故點附近所有的醫(yī)療資源。
2.2消防資源
目前消防站主要有兩種即普通和特勤消防站，普通的消防站主要有一級和二級兩種消防站。城市必須設(shè)立一級普通消防站、地級以上城市（含）以及經(jīng)濟較發(fā)達的縣級城市應當設(shè)特勤消防站、城市建成區(qū)內(nèi)設(shè)置一級普通消防站確有困難的區(qū)域經(jīng)論證可設(shè)二級普通消防站、有任務需要的地區(qū)可設(shè)水上消防站以及航空消防站等專業(yè)消防站。規(guī)劃區(qū)內(nèi)消防站的布局，一般應以接到出動指令后5分鐘內(nèi)消防隊可以到達責任區(qū)邊緣為原則確定，消防站的轄區(qū)面積按下列原則確定：普通消防站一般不應大于7平方公里，設(shè)在近郊區(qū)的普通消防站仍以接到出動指令后5分鐘內(nèi)消防隊可以到達責任區(qū)邊緣為原則確定，其轄區(qū)面積不應大于15平方公里。這種專業(yè)的消防隊（站）比高速公路應急救援站內(nèi)的消防裝備更齊全、豐富，按照城市消防隊（站）建設(shè)標準，一級消防站應配備消防車4-5輛，二級站應配備消防車2-3輛，特勤站應配備消防車7-10輛；器材裝備和個人防護裝備按消防隊（站）等級和人員編制情況配備。
2.3警力資源
交警屬于公安的一個警種,不同的部門有著不同的職責。在高速公路工程項目突發(fā)事故應急管理過程中，交警這部分警力資源主要負責對高速公路工程項目突發(fā)事故以后的各方確定其相應責任，還有就是維護突發(fā)事故現(xiàn)場的環(huán)境以及管理現(xiàn)場秩序等工作。
2.4簡易應急救援站點資源
應急救援站點往往提供簡單的醫(yī)療與消防救助、突發(fā)事件的處置、道路運營狀況的監(jiān)管等，在應急資源站內(nèi)通常都配備有應急救援所需的一定管理人員和醫(yī)療救助設(shè)備、消防救助設(shè)備、牽引車輛和搶修車輛等應急救援資源。由于應急救援站只處置一些緊急狀況下車輛和人員的救助工作，為了減少應急救援站的占地面積和救援站內(nèi)人員的服務設(shè)施，應急救援站內(nèi)的人員、場地、設(shè)備等通常都以盡量從簡的原則來安排。
中圖分類號:C93
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)17-0377-02
1 設(shè)備故障的概念
在《設(shè)備管理維修術(shù)語》一書中,將故障定義為“設(shè)備喪失規(guī)定的功能”。這一概念可包括如下內(nèi)容:
(1)引起系統(tǒng)立即喪失其功能的破壞故障。
(2)與設(shè)備性能降低有關(guān)的性能上的故障。
(3)即使設(shè)備當時正在生產(chǎn)規(guī)定的產(chǎn)品,而當操作者無意或蓄意使設(shè)備脫離正常的運轉(zhuǎn)時。
事故也是一種故障,是側(cè)重安全與費用上的考慮而建立的術(shù)語,通常是指設(shè)備失去了安全的狀態(tài)或設(shè)備受到非正常損壞等。故障這一術(shù)語,在實際使用時常異常、事故等詞語混淆。對故障來說,必須明確對象設(shè)備應該保持的規(guī)定性能是什么,以及規(guī)定的性能現(xiàn)在達到什么程度,否則,就不能明確故障的具體內(nèi)容。假如某對象設(shè)備的狀態(tài)和所規(guī)定的性能范圍不同,則認為該設(shè)備的異常即為故障。反之,假如,對象設(shè)備的狀態(tài),在規(guī)定性能的許可水平以內(nèi),此時,即使出現(xiàn)異常現(xiàn)象,也還不能算作是故障?？傊?設(shè)備管理人員必須把設(shè)備的正常狀態(tài)、規(guī)定性能范圍,明確地制訂出來。只有這樣,才能明確異常和故障現(xiàn)象之間的相互關(guān)系,從而,明確什么是異常,什么是故障。
2 設(shè)備故障管理的重要性
設(shè)備故障的產(chǎn)生,受多種因素的影響,如設(shè)計制造的質(zhì)量,安裝調(diào)試水平,使用的環(huán)境條件,維護保養(yǎng),操作人員的素質(zhì),以及設(shè)備的老化、腐蝕和磨損等。為了減少甚至消滅故障,必須了解、研究故障發(fā)生的宏觀規(guī)律,分析故障形成的微觀機理,采取有效的措施和方法,控制故障的發(fā)生,這就是設(shè)備的故障管理。故障管理,特別是對生產(chǎn)效率極高的大型連續(xù)自動化設(shè)備的故障管理,在管理工作中,占有非常重要的地位。
高度現(xiàn)代化的設(shè)備的特點是高速、大型、連續(xù)、自動化。面對生產(chǎn)率極高的設(shè)備,故障停機會帶來很大的損失。在大批量生產(chǎn)的機械流程工廠,防止故障、減少故障停機次數(shù)、保持生產(chǎn)均衡是非常重要的。它不僅能減少維修工作的人力、物力費用和時間,更重要的是保持較高的生產(chǎn)率,創(chuàng)造出每小時幾萬甚至幾十萬產(chǎn)值的經(jīng)濟效益。對石化、石油、冶金等流程工業(yè),設(shè)備的局部異常會導致整機停轉(zhuǎn)或整個自動生產(chǎn)線停產(chǎn),甚至由局部的機械、電氣故障或泄漏導致重大事故的發(fā)生,以致污染環(huán)境,破壞生態(tài)平衡,造成不可挽回的損失。因此,隨著設(shè)備現(xiàn)代化水平的提高,加強設(shè)備故障管理,防止故障的發(fā)生,保持設(shè)備高效的正常運轉(zhuǎn),有著重要的意義。
3 設(shè)備故障的分類
設(shè)備故障按技術(shù)性原因,可分為四大類,即:
(1)磨損性故障:由于運動部件磨損,在某一時刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機械在工作過程中,相互接觸做相互運動的對偶表面,在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。
(2)腐蝕性故障:按腐蝕機理又分化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕三類。
(3)斷裂性故障:可分為脆性斷裂、疲勞斷裂、應力腐蝕斷裂、塑性斷裂等。
(4)老化性故障:上述綜合因素作用于設(shè)備,使其性能老化所引起的故障。
4 設(shè)備故障管理的程序
設(shè)備故障管理的目的是在故障發(fā)生前通過設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測與診斷,掌握設(shè)備有無劣化情況,以期發(fā)現(xiàn)故障的征兆和隱患,及時進行預防維修,以控制故障的發(fā)生;在故障發(fā)生后,及時分析原因,研究對策,采取措施排除故障或改善設(shè)備,以防止故障的再發(fā)生。要做好設(shè)備故障管理,必須認真掌握發(fā)生故障的原因,積累常發(fā)故障和典型故障資料和數(shù)據(jù),開展故障分析,重視故障規(guī)律和故障機理的研究,加強日常維護、檢查和預修。這樣就可避免突發(fā)性故障和控制漸發(fā)性故障。
設(shè)備故障管理的程序如下:
(1)做好宣傳教育工作,使操作工人和維修工人自覺地遵守有關(guān)操作、維護、檢查等規(guī)章制度,正確使用和精心維護設(shè)備,對設(shè)備故障進行認真地記錄、統(tǒng)計、分析。
(2)結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)實際和設(shè)備狀況及特點,確定設(shè)備故障管理的重點。
(3)完善故障記錄制度。故障記錄是實現(xiàn)故障管理的基礎(chǔ)資料,又是進行故障分析、處理的原始依據(jù)。記錄必須完整正確。
(4)及時進行故障的統(tǒng)計與分析。車間設(shè)備機械員(技師)、動力員除日常掌握故障情況外,應按月匯集“故障修理單”和維修記錄。通過對故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理、分析、計算出各類設(shè)備的故障頻率、平均故障間隔期,分析單臺設(shè)備的故障動態(tài)和重點故障原因,找出故障的發(fā)生規(guī)律,以便突出重點采取對策,將故障信息整理分析資料反饋到計劃部門,以便安排預防修理或改善措施計劃,還可以作為修改定期檢查、檢查內(nèi)容和標準的依據(jù)。
(5)針對故障原因、故障類型及設(shè)備特點的不同采取不同對策。對新購置的設(shè)備應加強使用初期管理,注意觀察、掌握設(shè)備的精度、性能與缺陷,做好原始記錄。
(6)做好控制故障的日常維修工作。通過區(qū)域維修工人的日常巡回檢查和按計劃進行的設(shè)備狀態(tài)檢查所取得的狀態(tài)信息和故障征兆,以及有關(guān)記錄、分析資料,由車間設(shè)備機械員或修理組長針對各類型設(shè)備的特點和已發(fā)現(xiàn)的一般缺陷,及時安排日常維修,便于利用生產(chǎn)間隙時間或周末,做到預防在前,以控制和減少故障發(fā)生。
(7)建立故障信息管理流程圖。
5 設(shè)備事故類別與性質(zhì)
5.1 設(shè)備事故類別確定
設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低,停機時間和經(jīng)濟損失超過規(guī)定限額的稱為設(shè)備事故。設(shè)備事故分類標準由國務院工業(yè)交通各部門確定,《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理條例》第三十二規(guī)定,設(shè)備事故分為一般事故、重大事故和特大事故三類:
(1)一般事故。修復費用一般設(shè)備500-1萬元;精、大、稀及機械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備1000-30000者;或因設(shè)備事故造成全廠供電中斷10-30Min為一般事故。
(2)重大事故。修復費用一般設(shè)備達10000元以上,機械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及精、大、稀設(shè)備達30000元以上者;或因設(shè)備事故而使全廠電力供應中斷30min以上為重大事故。
(3)特大事故。修復費用達50萬元以上,或由于設(shè)備事故造成全廠停產(chǎn)2天以上,車間停產(chǎn)一周以上為特大事故。
5.2 設(shè)備事故性質(zhì)確定
設(shè)備事故按其發(fā)生可分為以下三類:
(1)責任事故。凡屬于人為原因,如違反操作維護規(guī)程、擅離工作崗位、超負荷運轉(zhuǎn)、加工工藝不合理以及維護修理不良等,致使設(shè)備損壞停產(chǎn)或效能降低,稱為責任事故。
(2)質(zhì)量事故。凡因設(shè)備原設(shè)計、制造、安裝等原因,致使設(shè)備損壞停產(chǎn)或效能降低,稱為質(zhì)量事故。
(3)自然事故。凡因遭受自然災害,致使設(shè)備損壞停產(chǎn)或效能降低,稱為自然事故。
6 如何對設(shè)備事故進行分析及處理
6.1 設(shè)備事故分析
設(shè)備發(fā)生事故后,要立即切斷電源,保持現(xiàn)場,采取應急措施,防止損失擴大。按設(shè)備分級管理的有關(guān)規(guī)定上報,并及時組織有關(guān)人員根據(jù)“三不放過”的原則(設(shè)備事故原因分析不清不放過、設(shè)備事故責任者與群眾未受到教育不放過、沒有防范措施不放過),進行調(diào)查分析,嚴肅處理,從中吸取經(jīng)驗教訓。必要時還可組織設(shè)備事故調(diào)查組,吸收相近專業(yè)的技術(shù)人員參加,分析設(shè)備事故原因,制訂防范措施,提出處理意見。
具體應做好以下幾點:
(1)要重視并及時進行分析。分析工作進行得越早、原始數(shù)據(jù)越多,分析設(shè)備事故原因和提出防范措施的根據(jù)就越充分,要保存好分析的原始數(shù)據(jù)。
(2)認真做好設(shè)備事故的搶修工作,把損失控制在最小程度。
(3)做好設(shè)備事故的上報工作。
(4)認真做好設(shè)備事故的原始記錄。
6.2 設(shè)備事故處理
國務院的《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理條例》第三十八條規(guī)定“對,違章指揮,違反設(shè)備操作、使用、維護、檢修規(guī)程,造成設(shè)備事故和經(jīng)濟損失的職工,由其所在單位根據(jù)情節(jié)輕重,分別追究經(jīng)濟責任和行政責任;構(gòu)成犯罪的,由司法機關(guān)依法追究刑事責任”。
設(shè)備事故發(fā)生后:
在特種設(shè)備的監(jiān)督檢驗和定期檢驗中，由于檢驗環(huán)境條件的復雜性和檢驗工作的特殊性，檢驗人員身處一線檢驗現(xiàn)場，會遇到許多危險有害因素，為防止和減少檢驗安全事故，保障檢驗人員的身體健康和生命安全，本文特別從安全評價的角度，來認真分析在普通自升塔式起重機檢驗過程中，針對檢驗人員的一些不安全因素，通過對檢驗系統(tǒng)中的危險、有害因素的識別，來分辨、識別、分析確定檢驗系統(tǒng)中存在的危險，以利于提高檢驗人員的安全警惕性，并對在檢驗過程中可能遇到的危險有害因素做到一個較為全面的了解和認識。
一、 危險、有害因素的定義
危險因素—是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。
有害因素—是指能影響人的身體健康，導致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。
通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險、有害因素。
危險、有害因素主要指客觀存在的危險、有害物質(zhì)或能量超過一定限值的設(shè)備、設(shè)施和場所等。
二、 危險、有害因素產(chǎn)生的原因
所有的危險、有害因素盡管其表現(xiàn)形式不同，但從本質(zhì)上講，之所以能造成危險、有害的后果，都可歸結(jié)為兩方面因素的綜合作用：1存在危險有害物質(zhì)、能量；2危險有害物質(zhì)、能量失去控制，并導致危險有害物質(zhì)的泄漏、散發(fā)和能量的意外釋放。
以上兩方面因素是危險、有害因素轉(zhuǎn)換為事故的根本原因。
三、 危險、有害因素的分類
對危險、有害因素進行分類，是為了便于對危險、有害因素進行分析與識別。
（一）、 按導致事故的直接原因進行分類
根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T 13861-2009)的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中的危險、有害因素分為以下4類。
1、人的不安全行為：如作業(yè)過程中的心理、生理性危害；指揮操作錯誤、監(jiān)護失誤、違反勞動紀律等行為性危險有害因素。
2、物的不安全狀態(tài)：主要指物理性、化學性、生物性危險有害因素如設(shè)備、設(shè)施、工具、附件缺陷、電傷害、噪聲危害；標志缺陷、爆炸品、致害動植物等。
3、管理缺陷；職業(yè)安全衛(wèi)生組織機構(gòu)不健全、職業(yè)安全衛(wèi)生責任制未落實、職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度不完善、職業(yè)安全衛(wèi)生投入不足、職業(yè)健康管理不完善等。
4、環(huán)境因素如：通道不暢、采光照明不良、作業(yè)場所空氣不良、室內(nèi)地面滑、作業(yè)場地狹窄、惡劣氣候等。
（二）、參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》進行分類
參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441)，綜合考慮起因物、引起事故的誘導性原因、致害物、傷害方式等，將事故分為20類。
(1)物體打擊
指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊人體造成人身傷亡事故，不包括因機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。
(2)車輛傷害
指企業(yè)機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、下落、擠壓傷亡事故，不包括起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時發(fā)生的事故。
(3)機械傷害
指機械設(shè)備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷人、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機械引起的機械傷害。
(4)起重傷害
指各種起重作業(yè)（包括起重機安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的擠壓、墜落（吊具、吊重）物體打擊和觸電。
(5)觸電
包括雷擊傷亡事故。
(6)淹溺
包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水淹溺。
(7)灼燙
指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學灼傷（酸、堿、鹽、有機物引起的體內(nèi)外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷），不包括電灼傷和火災引起的燒傷。
(8)火災
(9)高處墜落
指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，不包括觸電墜落事故。
(10)坍塌
a)指物體在外力或重力作用下，超過自身的強度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等，
b)不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機械、爆破引起的坍塌。
(11)冒頂片幫
(12)透水
(13)放炮
指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故。
(14)火藥爆炸
指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故。
(15)瓦斯爆炸
(16)鍋爐爆炸
(17)容器爆炸
(18）其他爆炸
(19)中毒和窒息
(20)其他傷害
（三）、按職業(yè)健康分類
參照衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》，將危險、有害因素分為7類：
1.生產(chǎn)性粉塵、
2.毒物、
3.噪聲與振動、
4.高溫、
5.低溫、
6.輻射（電離輻射、非電離輻射）
7.其他有害因素等。
四、特種設(shè)備起重機械危險、有害因素的識別方法
起重機械危險、有害因素是指各種起重作業(yè)（包括起重機安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的擠壓、墜落（吊具、吊重）、物體打擊和觸電。
起重機械主要有以下危險、有害因素：
(1)翻倒或墜落：由于基礎(chǔ)不牢、超機械工作能力范圍運行和運行時碰到障礙物等原因造成。
1 前言
油庫事故風險是指油庫現(xiàn)存的或潛在的可能導致事故的狀態(tài)，在一定條件下，它可以發(fā)展成為事故，事故風險通常被描述未來事件可能造成的損失，就是說它總涉及不可能性和不能肯定的事件，在油庫的運行過程中，正是由于大量不確定因素的存在，使得人們在從事運行的同時承受著一定的事故風險，因此，在油庫的安全管理中，應查找油庫潛在的危險因素及管理薄弱環(huán)節(jié)，控制和消除油庫在儲、運、加注和技術(shù)保障各環(huán)節(jié)中的不安全因素，并對這些不安全因素的風險進行準確的分析、評價，以便采取預防性控制措施，減少風險，使其達到可接受的水平。
在任何工業(yè)活動中都可能發(fā)生事故，對于油庫也一樣，油庫過程中存在巨大能量和有害物質(zhì)，在各項作業(yè)和生產(chǎn)經(jīng)營過程，由于自然或人為、技術(shù)等原因，可能需要處理一些緊急情況或發(fā)生意外事件，如果事前沒有相應的處置方案，就會手忙腳亂、倉促應對，極有可能造成火災、爆炸事故，而且這些事故一旦往往造成重大傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破環(huán)。因此，對于油庫應該建立各類事故的應急救援體系，以便在發(fā)生事故時及時組織有效的救援行動，使救援過程有條不紊地進行，控制事故規(guī)模、避免事態(tài)擴大，最大限度地降低事故造成的損失。
2 研究進展
雍岐東，錢利民，徐守彬?qū)L險分析理念引入到油庫的安全管理中，將油庫的各類風險分成固定風險和可變風險兩大類，其中固定風險是指在一定時期內(nèi)相對固定不變的風險，如油庫固定設(shè)施、設(shè)備在某個季節(jié)內(nèi)較其他因素而言變動較小;而可變風險是指在一定時期內(nèi)變化較大的風險，如油庫作業(yè)中人員活動的頻繁程度、暴露時間的長短等對風險影響較大。
在可變風險分析方面張培春，崔存梅從人自身的心理因素、生理因素及環(huán)境等外在因素，分析了人為差錯產(chǎn)生的原因，提出了有針對性的應對措施，全面提高人狀態(tài)的可靠性，把人為差錯減到最少，降低油庫的安全風險;劉奇韜、穆鑫對油庫作業(yè)安全風險進行評估，并根據(jù)油庫技術(shù)規(guī)范和安全管理制度，對油庫各個作業(yè)環(huán)節(jié)潛在的危險、有害因素進行分析和測算，最后提出事故征兆苗頭出現(xiàn)后的應急處置對策;李斌業(yè)、肖道平、張聲林認為石油庫作業(yè)風險分析必須把握好的三個方面：一是全面分析石油庫作業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)成;二是建立健全作業(yè)風險分析機制;三是對作業(yè)風險進行正確評估和制定安全措施;仲偉瑞采用事故樹方法對油庫作業(yè)進行評估，該方法通過構(gòu)造油庫作業(yè)事件樹，定量計算各后果事件的發(fā)生概率，并結(jié)合后果事件的嚴重程度確定風險指數(shù)、科學劃分風險等級、相應風險警報，可有效防范事故發(fā)生。
3 存在問題
在油庫風險分析和應急體系建設(shè)方面，存在如下幾個問題：
（1）在油庫罐區(qū)火災的池火災后果分析方面，常用的世界銀行國際信貸公司編寫的《工業(yè)污染事故評價技術(shù)手冊》中，由于把整個火焰簡化圓柱體，而火焰長度的計算公式是根據(jù)木垛試驗的計算上推導出來的經(jīng)驗公式，計算結(jié)果偏高;
（2）現(xiàn)有油庫風險分析方法大多以定性分析為主，雖然有一些半定量或定量分析方法，但由于計算過程復雜、由于需要的參數(shù)過多等原因，不能在企業(yè)中推廣使用;
（3）在油庫風險分析方面，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐;
（4）國內(nèi)不少油庫企業(yè)所制定的應急救援預案存在內(nèi)容不完整、可操作性差等問題，缺少實際演練過程。
4 油庫風險分類
油庫風險的類型，一方面可以根據(jù)風險導致的原因來分類，另一方面可以根據(jù)事故后果的類型來分類。
1、根據(jù)油庫風險原因?qū)︼L險進行分類
1）油庫建筑物的風險這方面的風險來自油庫項目的選擇以及平面布置，屬于固有風險。
2）油庫設(shè)備的風險這方面的風險來自油庫的貯罐、油泵以及裝卸油等油庫設(shè)備，既有固有風險的內(nèi)容，又有可變風險的內(nèi)容。
3）油庫作業(yè)的風險這方面的風險來自油庫的各種作業(yè)，屬于可變風險。
2、根據(jù)油庫事故后果對風險進行分類
一般而言，在油庫管理工作過程中，導致事故形成的主要模式歸納起來有以下四種：
1）危險因素受管理缺陷激發(fā)導致事故發(fā)生。例如：操作過程中開錯閥門造成混油、跑油事故，明流加油造成靜電著火事故等。
2）危險因素受外界因素激發(fā)導致事故發(fā)生。例如：油庫受到山洪暴發(fā)、臺風、森林火災等自然因素影響所造成的事故。
3）危險因素受上次事故（一次事故）激發(fā)導致此次事故（二次事故）。例如：二次事故發(fā)生是因油罐區(qū)一次事故后安全設(shè)施維護不善（如防火堤），導致一個罐著火而引起其它罐著火事故等。
本標準規(guī)定了機動設(shè)備事故的區(qū)分與處理辦法
本標準適用于公司機動設(shè)備事故的處理。
2 設(shè)備事故的劃分
2.1設(shè)備事故劃分為一般事故、重大事故、特大事故三大類。固定資產(chǎn)原值五萬元以下的設(shè)備不設(shè)重大事故，固定資產(chǎn)原值十萬元以下的不設(shè)特大設(shè)備事故。
2.2 設(shè)備事故劃分標準：
序號
事 故 情 況
特 大 事 故
重 大 事 故
一 般 事 故
1
造成停工損失 供電中斷造成全廠停產(chǎn)一天以上或車間停產(chǎn)三天以上
造成全廠停電30分鐘以上
造成全廠（或車間）停電10-30分鐘
2
修理費用
修理費用達設(shè)備固定資產(chǎn)原值的40%以上
修復費用達設(shè)備固定資產(chǎn)原值的20-40%
修復費用達設(shè)備固定資產(chǎn)原值的10-20%
設(shè)備事故停修時間：指事故發(fā)生后修復投產(chǎn)為止時間。
設(shè)備事故的損失：僅計修理工時費，修理材料和備件費用。
設(shè)備事故的修復費用：是指修理材料和備件費用。
3 設(shè)備事故的分類
3.1 責任事故：由于操作者違反操作規(guī)程或粗心大意，擅自離開工作崗位不停車，以及維護保養(yǎng)不好，檢修不良等原因造成的事故。
3.2 質(zhì)量事故：由于設(shè)備原設(shè)計，安裝不良所造成的事故。
3.3 自然事故：由于自然原因如雷擊、洪水所造成的非人力所能抗拒和消除者。
3.4 其他事故：凡不屬上述三類事故的事故。
4 設(shè)備事故的處理
4.1 發(fā)生設(shè)備事故后，應立即采取措施，停止設(shè)備運行，以防止事故擴大，保持現(xiàn)場，并及時報告班長、維修人員、車間領(lǐng)導會同設(shè)備處、生產(chǎn)部共同檢查分析事故原因，吸取教訓，采取有效措施，并應迅速搶修，恢復生產(chǎn)，如遇無法控制的易燃、易爆、劇毒等情況時，應立即報告安全保衛(wèi)部門發(fā)出警報，并采取正確措施。
4.2 事故責任者必須如實反映情況，不得隱瞞或制造假象，對事故的處理做到三不放過，事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。
機械加工行業(yè)的發(fā)展，促進了我國經(jīng)濟的繁榮，機械加工企業(yè)創(chuàng)造的社會經(jīng)濟價值在國民經(jīng)濟中占有重要部分。機械加工行業(yè)屬于國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)成我國工業(yè)化基礎(chǔ)的關(guān)鍵組成部分，不僅為國民生產(chǎn)提供基礎(chǔ)的物質(zhì)保障，還為國民生產(chǎn)提供必要的技術(shù)支持。機械工業(yè)是否健康穩(wěn)定的發(fā)展，影響著和其關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。只有發(fā)展機械加工業(yè)自動化技術(shù)，才能使機械加工行業(yè)實現(xiàn)長期穩(wěn)定的發(fā)展目標。
1 機械加工工藝的生產(chǎn)特征
機械加工指的是機械加工企業(yè)為了獲得半成品或者工件，利用機械加工設(shè)備和工藝，去除多余原材料的加工過程。而隨后進行的成型工藝指的是利用鍛壓、焊接等手段來獲取產(chǎn)品的加工方法。機械加工具有的生產(chǎn)特征主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.1 工種種類繁多
根據(jù)加工項目和工藝的不同對機械加工工藝進行分類，可以分為車工、銑工、鍛工、磨工、鏜工、鉆工等，不同的工種在進行加工操作時所面臨的危險因素是不一樣的。并且不同的企業(yè)的規(guī)模和類型對機械加工工種的需求是不一樣的。隨著機械加工工藝的科技創(chuàng)新，一些新的加工手段不斷涌現(xiàn)，例如電解加工、特種加工、超聲加工和激光加工等。
1.2 加工范圍廣泛
機械加工的加工范圍在不斷擴大，從形狀上包含了常見的塊狀、條狀、錐狀等，還包括不規(guī)則的幾何形狀；從加工對象的材質(zhì)選擇上也越來越寬泛，比較常見的是各種金屬和合金，同時還包括非金屬的加工材料，例如木料和塑料等。
不同的工種和不同的加工對象需要利用不同的工藝設(shè)備進行生產(chǎn)，很多情況都需要人去進行操作才能保證生產(chǎn)的正常進行，因此在生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全事故也不盡相同。
2 安全管理的內(nèi)涵和目標
安全管理的內(nèi)涵指的是在人們社會生產(chǎn)活動過程中，遵循客觀的生產(chǎn)規(guī)律，采用科學的生產(chǎn)活動方式，對可能存在的危險因素進行有效管理，通過制定相應的控制、組織、協(xié)調(diào)等措施，實現(xiàn)規(guī)避風險和事故的有計劃的活動總稱。在現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)中，安全管理要實現(xiàn)的目標就是要對生產(chǎn)活動中存在的危險因素進行分析，預測可能發(fā)生的事故，然后有針對性的采取應對措施。例如在工業(yè)生產(chǎn)中對職業(yè)病的預防，采取一系列的科學的保護措施，保障工人遠離由于職業(yè)因素導致的人身安全事故等。同時，機械加工中的安全管理可以保障機械加工企業(yè)的設(shè)備和財產(chǎn)的安全，保障工人工作環(huán)境的安全，從而促進企業(yè)生產(chǎn)的正常進行。只有安全管理到位，才能保證企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
3 機械加工工藝中危險因素的控制措施
根據(jù)我國制定的造成企業(yè)職工出現(xiàn)傷亡事故的分類條例中，依據(jù)不同的因素分成了20類。當中和機械加工有關(guān)的職工傷害事故被統(tǒng)一叫做機械傷害事故。雖然在條例中的分類非常詳細，但是并沒有對由于機械加工引發(fā)的傷害事故進行更詳細的分類。根據(jù)當前和機械加工行業(yè)有關(guān)的職工傷害事故的調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，所統(tǒng)計到的傷害事故同樣沒有進行傷害性質(zhì)的劃分。由于沒有對機械加工中造成的職工傷害事故進行分類，直接影響了傷害事故的防治措施的缺失，傷害事故總是重復發(fā)生。為了減少或降低機械加工中傷害事故的發(fā)生，有必要對其進行細致的分類，以便及時采取有效的防護手段。
為了深入研究在機械加工過程中不同加工工藝所隱含的危險因素，筆者對最近幾年機械加工業(yè)中出現(xiàn)的機械傷害事故進行了詳細而充分的分析，調(diào)查資料表明，在收集的1000起機械傷害事故只能夠，一共導致職工死亡人數(shù)為40人，輕傷人數(shù)為18人，重傷人數(shù)為995人，其中重傷人數(shù)占到總的傷亡人數(shù)的90%以上。為了研究方便，對事故按照不同的加工工藝進行了分類，由此得出不同的加工工藝出現(xiàn)事故在總事故數(shù)量中所占的不同比重，為下一步控制危險因素提供數(shù)據(jù)支持。
3.1 車工和鏜工生產(chǎn)操作中對危險因素的控制措施
根據(jù)車工和鏜工在機械加工工藝中的操作特點，應當注重對以下三個方面存在的危險因素進行控制，采取相應的防護措施。第一，在工件和夾具上安裝防護設(shè)施，例如卡盤、花盤等。第二，在光桿和絲杠上設(shè)置防護設(shè)備。第三，在皮帶輪和掛輪上安裝防護設(shè)施。
3.2 在切削過程中應當采取的防護措施
帶狀切屑根據(jù)其特點，可以嘗試利用斷屑槽把帶狀切屑折斷，也可以用斷屑器把帶狀切屑做成節(jié)狀，從而降低其危險因素，降低對人體造成的傷害率。針對在機械加工過程中飛濺的切屑，可以加設(shè)防護板或是防護罩，遮擋崩碎的切屑。此外，在機械加工過程中所產(chǎn)生的切屑，要利用正確的安全工具及時清理，避免由于切屑堆積引發(fā)的安全事故。加強對操作工人的安全教育，必須按照規(guī)范的安全準則穿戴安全護具，工作中要集中精力，按照規(guī)程操作。同時，企業(yè)要對安全防護設(shè)施進行定期檢修，防止由于設(shè)備老化引起的安全事故。
3.3 在銑工操作中應當采取的防護措施
銑工操作中容易出現(xiàn)事故的部位集中在機床的旋轉(zhuǎn)區(qū)域，其主要原因有三點：一個是沒有安裝必要的防護設(shè)施；另一個是缺乏完善的生產(chǎn)管理制度；還有一個是刀具應用不當，夾具安裝結(jié)構(gòu)混亂等。針對這些引發(fā)安全事故的危險因素，可以采取的防護措施包括：第一，提高操作工人的安全意識和業(yè)務水平；第二，增設(shè)和完善銑刀刀罩等防護手段等。
4 結(jié)語
鑒于機械加工工藝種類繁多，工藝復雜等特點，出現(xiàn)機械傷害事故的幾率大的特點，在機械加工過程中，要提高防護措施，加強操作人員的安全意識教育，及時對加工設(shè)備的安全防護設(shè)施進行維護，強調(diào)按照正確的操作規(guī)范進行生產(chǎn)活動，加強對危險因素高的設(shè)備部位進行重點防護，減少安全事故的發(fā)生。
參考文獻
[1]崔松華.機械加工工藝中危險因素的控制[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（08）：18.
一、前言
隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，經(jīng)濟和社會發(fā)展對能源、包括對電力供應的依賴程度更強，對電力的需求越大，對電力系統(tǒng)供電可靠性的要求也越高。另一方面，隨著我國電力改革的逐步深入，電廠與電網(wǎng)將徹底分離，并且在日后條件成熟時，將繼續(xù)剝離電網(wǎng)公司的配、供電資產(chǎn)，最終在發(fā)、配、供電領(lǐng)域引入自由競爭，而輸電領(lǐng)域則仍保持國家的自然壟斷性質(zhì)。電廠和電網(wǎng)分離后，未來電源規(guī)劃（新增發(fā)電容量和舊機組的退役）很可能是發(fā)電公司的內(nèi)部決策，以電廠投資者的利益最大化為前提。因此，新的機組（或電廠）的類型、位置、容量、投運時間，以及舊機組和舊電廠的退役或停運等情況基本上由發(fā)電公司自行確定，并且這些信息往往不能提前在市場中公布，這對電力規(guī)劃來說增加了不確定的因素。電力市場中的電網(wǎng)規(guī)劃同樣將面臨很多的市場不確定因素，如電源規(guī)劃、負荷變化、系統(tǒng)潮流變化等未知情況。
二、電力企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
電力作為現(xiàn)代社會一種特殊的產(chǎn)品已成為社會發(fā)展和人們生活一種必不可少的重要元素，電力在社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中起到越來越重要的作用。電力企業(yè)在經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的過程之后進入了一個急需完善的階段，電力企業(yè)每年的安全生產(chǎn)事故并沒有隨著電力需求增長和電網(wǎng)的發(fā)展而有所減少，相反在有些年份電力事故還呈現(xiàn)增長的勢頭。電力事故按不同的分類方法可分為以下幾種：（1）一般電網(wǎng)事故按技術(shù)分類情況：一般電網(wǎng)事故的技術(shù)分類可分為接地短路（外力破壞、對地放電）、繼電保護（保護誤動、保護拒動、二次回路故障等）和雷擊是構(gòu)成一般電網(wǎng)事故的主要技術(shù)原因。（2）一般電網(wǎng)事故按責任分類可分為：自然災害（雷擊、霧閃、覆冰舞動等）、人員責任（運行人員和其他人員責任）、外力破壞和制造質(zhì)量依次是一般電網(wǎng)事故的主要責任原因。本文從電力技術(shù)的應用與電力技術(shù)的發(fā)展和電力安全制度建設(shè)兩方面論述保證電網(wǎng)安全兩個重要方面。
三、電力體制改革方向及趨勢
根據(jù)《電力體制改革方案》和配套文件精神，我國電力體制改革要打破兩個壟斷，一是發(fā)、輸、配一體的行業(yè)壟斷，二是“一省一公司”的區(qū)域壟斷；實行三個分開，一是“廠網(wǎng)分開、競價上網(wǎng)”，二是“主輔分開、消除關(guān)聯(lián)關(guān)系”，三是“輸配分開、競爭供電”。在全國組建若干個獨立發(fā)電公司、若干個獨立輸電公司和眾多的獨立配電公司，電網(wǎng)企業(yè)的“三產(chǎn)”和多種經(jīng)營企業(yè)參加發(fā)電企業(yè)的重組或交由地方管理。構(gòu)建一個公平競爭、開放有序、健康發(fā)展的社會主義電力市場體系。
今后的趨勢應是：完善監(jiān)管體系，健全技術(shù)支持系統(tǒng)，建立和完善以科學合理的電價機制為核心，統(tǒng)一開放、多區(qū)域、多層次、多市場主體，公平競爭，健康發(fā)展的社會主義電力市場體系，為用戶提供充足可靠的電力商品和優(yōu)質(zhì)服務?？蚣苣Ｊ绞?---調(diào)度中立；廠網(wǎng)分開，競價上網(wǎng)；輸電共管，集散服務；輸配分開，競爭供電。充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，激發(fā)和調(diào)動開發(fā)可再生清潔能源、使用潔凈電技術(shù)、節(jié)能降耗和節(jié)約型合理用電的積極性。
加強電網(wǎng)技術(shù)投資，提高電網(wǎng)技術(shù)含量；加強對電網(wǎng)技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)培訓，提高電力人的專業(yè)素質(zhì)
每年的電網(wǎng)事故中因技術(shù)原因造成的電網(wǎng)事故以華中電網(wǎng)絡2001－2003年的149次電網(wǎng)事故統(tǒng)計為例，因繼電保護問題造成的電網(wǎng)事故占電網(wǎng)事故將近3成：按技術(shù)分類屬繼電保護因素的共39次，占全部一般電網(wǎng)事故的26.17％，是造成或擴大為電網(wǎng)事故的主要因素之一。
由繼電保護技術(shù)分類可以看出，保護誤動、誤碰誤動、保護拒動和二次回路故障是造成或擴大成電網(wǎng)事故的重要原因之一。在39次繼電保護技術(shù)分類中，保護誤動共19次，占48％，居各類技術(shù)原因之首；其次是誤碰誤動共8次，占21％。
對39次繼電保護問題進行責任分析，由于制造質(zhì)量不佳共15次，占38％；繼保人員6次，占15.3％；其他人員責任（運行、試驗、檢修、調(diào)試、管理等）共11次，占28.2％。繼保人員和其他人員責任兩者合計共17次，占43.59％。保護誤（拒）動和人員責任是繼電保護造成或擴大一般電網(wǎng)事故的主要原因；對70次線路故障按技術(shù)分類，由于自然災害（惡劣天氣、雷擊、污閃、霧閃等）引發(fā)的線路故障共30次，占線路故障的42.86％；由于外力破壞造成的輸電線路外力短路共21次，占線路故障的30％；由于維護處理不當（維護不當、處理不當、樹障、巡視不到位等）造成的故障共11次，占線路故障的16％。線路故障按電壓等級分布，220kV線路15次，占21.4％；110kV線路52次，占74.28％；35kV及以下線路3次，占4.28％。由上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示要在技術(shù)和電力設(shè)備兩方面去遏制電網(wǎng)事故的發(fā)生：1.加大電網(wǎng)建設(shè)和改造資金投入，優(yōu)化完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快電網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高電網(wǎng)技術(shù)裝備水平。高可靠性的電氣設(shè)備能有效的減少因雷擊、污閃、保護誤動、一次設(shè)備缺陷等原因引發(fā)的電網(wǎng)事故。2.加強繼電保護的運行管理和技術(shù)監(jiān)督：①加強繼電保護裝置入網(wǎng)管理、整定計算管理和運行維護工作，把繼電保護“五查”工作作為強化繼電保護管理和技術(shù)監(jiān)督的常態(tài)機制。②嚴格執(zhí)行二次設(shè)備與裝置的定期檢驗、檢測、試驗標準，重點做好母差、主變、失靈等重要保護的檢驗工作，嚴格質(zhì)量驗收標準；重視二次回路管理；嚴格整組試驗和帶負荷檢查等項目的檢驗，確?；芈方泳€正確，裝置動作可靠，防止一次設(shè)備故障時繼電保護裝置拒動和誤動，擴大事故。③提高繼電保護專業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)，嚴防繼電保護人員“三誤”事故發(fā)生；加強對設(shè)備的投資力度是保證電網(wǎng)安全的最基礎(chǔ)條件，設(shè)備質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全。
我國的電力事業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟的發(fā)展密切相關(guān)，近年來，我國經(jīng)濟與科學技術(shù)水平的不斷發(fā)展，為我國電力事業(yè)帶來了較好的發(fā)展空間，也成為電力企業(yè)搶占細分市場領(lǐng)域、擴大業(yè)務范圍的重要契機。但不可否認的是，在廣大農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)網(wǎng)事故時有發(fā)生，給人們生產(chǎn)生活帶來了不良的影響，值得引起我們足夠的重視。
1 農(nóng)網(wǎng)事故成因分析
因電網(wǎng)事故的按原因分類分析，質(zhì)量不良（設(shè)備選型、檢修質(zhì)量）、外力破壞、惡劣天氣、人員責任（誤碰、巡視不到位等）是造成電網(wǎng)事故的主要技術(shù)原因。另外占20%比例的其它原因中，絕大部分是設(shè)備故障后不能查到造成事故主要原因的部分。制造質(zhì)量（設(shè)備質(zhì)量、檢修質(zhì)量）、外力破壞、自然災害（雷擊、霧閃、覆冰等）、人員責任依次是造成青縣電網(wǎng)事故的主要責任原因。占21%的其它部分仍然主要是不能確定責任的部分。線路事故是電網(wǎng)事故的主要部分，這主要是因為與變電站相對封閉、設(shè)備集中相比，線路部分全部開放，分布范圍廣，大大增加了的事故發(fā)生的可能性。
接地短路（設(shè)備接地、絕緣子閃絡放電等）是電網(wǎng)事故技術(shù)原因的主要構(gòu)成部分。占20%的其它部分中有相當部分是線路開關(guān)故障跳閘后重合成功，沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障點的部分。
2 農(nóng)網(wǎng)事故特點分析
在2000-2011年我縣電網(wǎng)發(fā)生的126次事故當中，按電壓等級分類，35KV線路15次，10KV線路83次，其余為變電設(shè)備故障。通過統(tǒng)計分析，農(nóng)網(wǎng)事故具有以下幾個特點：
（1）具有明顯的季節(jié)周期性。每年4月份開始，我縣電網(wǎng)進入大負荷供電期，輸變電設(shè)備多重載運行，加上天氣變化明顯，雷電、小雨、大風、大霧、高溫等天象時有發(fā)生，大大增加了設(shè)備發(fā)生事故的幾率，所以在每年5-9月是電網(wǎng)事故發(fā)生相對集中的時間段。
（2）線路事故占具相當大的比重。在2005-2013年青縣電網(wǎng)發(fā)生的126次電網(wǎng)事故當中，因線路故障而發(fā)生的事故98次，占全縣事故總數(shù)的77.8%，是電網(wǎng)事故的主要構(gòu)成因素。農(nóng)網(wǎng)改造中因設(shè)計標準低、供電半徑大等多種原因，當外部運行環(huán)境稍有變化，接地、跳閘等事故頻繁發(fā)生。
（3）由于電力設(shè)施人為破壞、現(xiàn)場管理不到位、人員誤操作等原因造成的事故不容忽視。通過對電網(wǎng)事故的責任分類分析，由于電力設(shè)施人為破壞，及人員責任造成的電網(wǎng)事故占到了26%，也是嚴重影響電網(wǎng)安全運行的一個主要因素。雖然隨著電網(wǎng)管理的不斷規(guī)范，現(xiàn)場管理能力和管理水平不斷提高。但是電網(wǎng)規(guī)模迅速擴大，且由于基建現(xiàn)場較多，110KV站管理職責模糊，35KV人員素質(zhì)參差不齊等多種原因， 因電力設(shè)施人為破壞、現(xiàn)場管理不到位、人員誤操作等原因造成電網(wǎng)事故的幾率非常大，加強現(xiàn)場管理仍是電網(wǎng)安全管理的重點。
（4）隱性缺陷對電網(wǎng)安全危協(xié)很大。在全網(wǎng)的電網(wǎng)事故當中，有約1/5的事故不能查找出造成事故的主要原因及事故責任，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成嚴重危協(xié)。
3 防范電網(wǎng)事故的應對措施
（1）在青縣電網(wǎng)事故的高發(fā)時期，各調(diào)度、運行、檢修單位要做好電網(wǎng)事故的應急預案，加強反事故措施的執(zhí)行力度，特別要密切監(jiān)視重載設(shè)備、事故頻發(fā)設(shè)備的運行狀況，從電網(wǎng)上采取有效措施，盡量避免電網(wǎng)減負荷事故的發(fā)生。
（2）做好輸電設(shè)備的運行管理，重點要做好輸電線路運行維護、防污閃工作，加強輸電線路巡視檢查；對于重負荷及事故多發(fā)線路要進行“特巡”工作；輸電線路的檢修及試驗工作要保證質(zhì)量；對于高危線路要展開專項綜合治理，徹底改善線路的內(nèi)部運行環(huán)境，提高輸電線路抵御自然災害的能力。
（3）對于電力設(shè)施人為破壞事件逐年增加的嚴峻形勢，要做好電力設(shè)施的保護工作，需要地方政府及公安部門的積極配合，嚴厲打擊盜竊、破壞電力設(shè)施的行為；同時加大宣傳力度，增強人們保電、護電的意識，減少施工誤碰、車輛撞桿等人為破壞事故的發(fā)生。
（4）加大電網(wǎng)建設(shè)資金的投入，同時做好電網(wǎng)規(guī)劃工作，完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化電網(wǎng)配置，提高電網(wǎng)運行水平。同時督促、監(jiān)督各用戶設(shè)備的檢修維護工作，消除設(shè)備隱患缺陷，避免因設(shè)備檢修維護不到位而造成的電網(wǎng)損失。
（5）提高運行人員水平。各級運行人員的素質(zhì)，包括技術(shù)和管理水平、工作作風、處理事故臨戰(zhàn)反應能力等是電網(wǎng)設(shè)備及電力系統(tǒng)能否安全運行的必要條件。配備相應的培訓設(shè)備，加強培訓，不斷提高運行人員的水平，是電力系統(tǒng)安全的有力保證。
綜上所述，我國的電力事業(yè)是我國的基礎(chǔ)性設(shè)施產(chǎn)業(yè)，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中占有重要的地位。尤其我國的農(nóng)村地區(qū)所占據(jù)的面積比較大，輻射范圍較廣，農(nóng)網(wǎng)事故時有發(fā)生?；诖?，要想保證農(nóng)網(wǎng)的安全運行，就要對農(nóng)網(wǎng)進行反事故措施的應用。希望本文的簡要分析和探討可以給相關(guān)電力工作者一些建設(shè)性的建議。
參考文獻
[1] 楊長勇，梁潔.華中電網(wǎng)事故分析及對策[J].電力安全技術(shù)，2005（02）.
[2] 劉軼.基于10kV及低壓農(nóng)網(wǎng)線路的常見事故及其防范對策的研究[J].通訊世界，2014（22）.
[3] 張進貴.10KV農(nóng)網(wǎng)線路的常見事故及其防范措施[J].廣東科技，2007（07）.
中圖分類號：TM131.6
前 言
近年來一些惡劣天氣等自然災害頻頻襲擊電網(wǎng)，跳閘事故也頻頻出現(xiàn)，電網(wǎng)在這些惡劣因素面前也顯得很脆弱。而電力系統(tǒng)的安全運行，很大程度取決于能否把握好運行工作中的安全關(guān)，一旦發(fā)生故障，輕者影響對用戶的正常供電及設(shè)備損壞，重則導致電力系統(tǒng)振蕩或瓦解，造成大面積停電，對企業(yè)財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，因此必須堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實保證變電的安全運行。
變電的安全運行最重要的兩項工作就是操作和事故處理，前者很大程度取決于規(guī)程制度的執(zhí)行情況，而后者則由于事故的突發(fā)性及不可預見性給運行人員帶來相當大的考驗。因此正確并快速處理變電設(shè)備事故是控制事故擴大和減少危害的基本措施，因此，作為電網(wǎng)安全運行的守護神，變電站運行值班人員必須有過硬的素質(zhì)與技能，才能從容應對突發(fā)事故，在最短的時間內(nèi)恢復電網(wǎng)運行顯得尤為重要，本文主要就如何提高運行人員快速處理事故的能力進行幾點淺要的闡述：
1 提高對安全事故危險點的認識
（1）運行人員應該認識到開展危險點分析與控制是使安全工作的重點更突出、更有效?？墒惯\行人員在工作前做到心中有數(shù)，從而減輕精神壓力和工作的盲目性，增加工作的安全性。（2）找準危險點、控制事故的發(fā)生、保證工作全過程的安全是危險點分析與控制的目的。其關(guān)鍵是讓使用者掌握危險點分析與控制的方法對危險因素的動態(tài)控制。（3）危險點分析與控制不僅是現(xiàn)場工作人員的事，只有做到多層次分級控制，才能抓住不同層面、不同時期的安全工作重點，安全工作才能真正抓到點子上。
2 變電運行易發(fā)事故的危險點
變電運行事故概括起來主要表現(xiàn)為兩類：人員操作事故和設(shè)備事故。（1）按時間段來分析。高溫、高負荷階段就容易發(fā)生設(shè)備事故；雷雨、梅雨期間絕緣閃絡就比較頻繁；一天中在有操作、巡視維護、設(shè)備驗收時就有可能發(fā)生人員的疏漏錯誤等。（2）按工作內(nèi)容分類分析。變電站的經(jīng)常性工作有交接班、倒閘操作、設(shè)備驗收、巡視檢查設(shè)備維護等。根據(jù)統(tǒng)計分析，運行人員比較容易發(fā)生的責任事故主要是誤操作，因而重點對運行人員進行操作填寫、規(guī)范操作步驟和處理異常的培訓要求運行人員在操作前思考操作過程中可能遇到的異常情況，并認真制定防范措施，并寫在事故及異常處理預案中，作為操作提示。（3）按人員對設(shè)備的熟悉程度分析。如對比較熟悉的設(shè)備進行操作、驗收、檢查、維護就得心應手；對比較生疏的設(shè)備進行操作、驗收、檢查就容易出差錯。（4）設(shè)備事故。以變壓器和母線操作為例：變壓器一是切合空載變壓器過程中可能出現(xiàn)的操作過電壓，危及變壓器絕緣；二是變壓器空載電壓升高，使變壓器絕緣遭受損壞。母線操作一是可能發(fā)生的帶負荷拉刀閘事故；二是繼電保護及自動裝置切換錯誤引起的誤動；三是向空載母線充電時電感式電壓互感器與開關(guān)斷口電容形成的串聯(lián)諧振。
3 變電運行事故處理對策
3.1 落實規(guī)章制度，加強教育培訓
加強思想培訓教育，用黑板報、安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全簡報等手段和安全活動、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育，增強運行人員的安全生產(chǎn)意識；建立健全安全生產(chǎn)責任制和獎罰機制，安全責任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人，責任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則，有章可循，違章必究從而激發(fā)運行人員安全工作責任心。組織培訓班，加強員工技術(shù)培訓，定期開展技術(shù)講座和規(guī)程學習，使運行人員熟練掌握職責范圍內(nèi)的設(shè)備現(xiàn)場布置系統(tǒng)連接、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序并具備設(shè)備的簡單維護、保養(yǎng)能力；同時積極開展事故預想、反事故演習，提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。
3.2 培養(yǎng)良好的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)
根據(jù)變電運行實際工作的經(jīng)驗，人員綜合素質(zhì)的提高應以個人主動提高為主，善于吸取教訓、加強個人修養(yǎng)。變電運行人員要認真貫徹運行管理制度，提高變電運行管理技術(shù)水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時間并確保變電設(shè)備安全運行，認真執(zhí)行各種規(guī)程制度，控制工作中的危險點，避免事故的發(fā)生。變電事故往往是突發(fā)性的，而且伴隨著事故常有許多不正常的工作狀態(tài)出現(xiàn)，如保護拒動、開關(guān)拒動、直流消失、所用電源消失等。在這種情況下，要求變電運行人員必須具備良好的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)，特別是主崗位人員、值班負責人。如果我們?nèi)狈α己玫氖鹿蕬兗疤幚砟芰Γ蜆O有可能在處理中發(fā)生誤判斷、誤指揮、誤操作，造成事故的擴大，或由于慌亂而走錯間隔，造成誤操作；以及延誤事故處理的最佳時機，甚至給事故后的檢驗帶來極大的困難等。
3.3 熟練掌握相關(guān)規(guī)程，正確處理各類事故
一般情況下，變電運行人員在處理各類事故時均按調(diào)度規(guī)程、變電運行規(guī)程、現(xiàn)場運行規(guī)程、事故處理預案及相關(guān)的事故處理、匯報程序，同時及時與調(diào)度及有關(guān)上級部門取得聯(lián)系，反映所發(fā)生的事故情況、原因及運行方式的變化情況，在值班調(diào)度員的正確指揮下進行事故處理。并通過對規(guī)程的不斷學習，使運行人員熟悉各種方式下事故處理的原則、規(guī)范和匯報程序，確保事故處理的正確性，將事故損失降低到最低程度。
3.4 加強對運行設(shè)備的巡視、檢查和維護
