時間：2023-03-22 17:47:12
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制造業(yè)服務化是20世紀80年代末90年代初在發(fā)達國家興起的一種新的制造業(yè)發(fā)展模式，如GE的財務公司業(yè)務，IBM的咨詢業(yè)務，XEROX的文檔管理業(yè)務等實質(zhì)上都屬于這一范疇。Vandermerwe和Rada（1988）最先提出服務化一詞，他們認為，制造企業(yè)由僅僅提供物品或物品與附加服務向“物品-服務包”轉(zhuǎn)變。完整的“包”包括物品、服務、支持、自我服務和知識，并且服務在整個“包”中居于主導地位，是增加值的主要來源。隨著信息技術的發(fā)展和企業(yè)對“顧客滿意”重要性認識的加深，制造業(yè)企業(yè)服務外部化趨勢越來越明顯，世界上越來越多的制造業(yè)企業(yè)通過提供服務來增加其核心產(chǎn)品的價值，制造企業(yè)由提供物品到提供服務轉(zhuǎn)變。制造業(yè)領域企業(yè)圍繞主業(yè)向價值鏈高端服務環(huán)節(jié)延伸，或通過外包制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型為服務企業(yè)，即“制造業(yè)服務化”過程。這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的特點是在制造業(yè)內(nèi)部自發(fā)演化出服務業(yè)務，并逐漸成為企業(yè)的重要價值來源。由于價值鏈的加工制造環(huán)節(jié)易被模仿，而服務環(huán)節(jié)尤其是研發(fā)、設計、營銷、售后服務等不易被模仿，能夠獲得較長時期的差別化競爭優(yōu)勢，因此制造業(yè)企業(yè)的價值鏈以加工制造環(huán)節(jié)為起點，向研發(fā)、營銷等服務環(huán)節(jié)延伸，導致服務化現(xiàn)象的出現(xiàn)?？偠灾?，制造業(yè)服務化，就是制造企業(yè)為了獲取競爭優(yōu)勢，將價值鏈由以制造為中心向以服務為中心轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品總是容易同質(zhì)化，服務比較容易差異化。制造業(yè)服務化更有助于幫助傳統(tǒng)制造尋找到自己的不同點，從而實施差異化競爭。因此，制造業(yè)服務化實質(zhì)上成為制造企業(yè)提升和不斷保持核心競爭力的重要手段。
1.2服務業(yè)產(chǎn)業(yè)化
制造業(yè)和服務業(yè)互動融合的第二種表現(xiàn)形式是服務業(yè)產(chǎn)業(yè)化。服務業(yè)產(chǎn)業(yè)化，是指將服務業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營，并堅持走產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營之路，并不是簡單的完全市場化，而是在政府的宏觀調(diào)控的引導下，各類服務機構(gòu)（包括提供公共商品服務機構(gòu)和提供個人商品的服務機構(gòu)）依照投入產(chǎn)出原則，從市場獲取產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，在擴大市場供給需求的過程中實現(xiàn)服務的社會經(jīng)濟效益的系統(tǒng)性社會再生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)化是一個動態(tài)的過程，是由一家一戶的零星生產(chǎn)到形成以分工協(xié)作為紐帶的產(chǎn)業(yè)群體的過程。服務業(yè)領域企業(yè)利用其研發(fā)設計能力或市場營銷網(wǎng)絡向制造環(huán)節(jié)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，形成獨立的服務產(chǎn)業(yè)，促進了生產(chǎn)業(yè)集聚和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。服務業(yè)產(chǎn)業(yè)化是服務業(yè)發(fā)展的重要渠道。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品和服務的外化也變得越來越普遍。服務業(yè)發(fā)展過程中，必然會經(jīng)歷數(shù)量增加、規(guī)模擴張和分工細化的過程，并建立起行業(yè)體系框架，形成完整的服務配套體系，進而形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。從一個更廣的視角來看，也只有產(chǎn)業(yè)化才能形成強大的生命力，為制造企業(yè)提供大量服務需求，為經(jīng)濟和社會發(fā)展提供足夠的服務支撐，滿足社會經(jīng)濟日益多元化、專業(yè)化的發(fā)展需求。
1.3分工深化下的“服務外包”與“制造外包”
隨著分工的進一步深化，先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)通過“服務外包”和“制造外包”兩種方式互動融合的趨勢越來越明顯。分工深化和生產(chǎn)方式的變革是影響服務業(yè)與制造業(yè)互動關系演進的最根本因素。從分工角度來看，服務業(yè)與制造業(yè)之間相互依賴、相互作用、良性互動，隨著社會分工、產(chǎn)品內(nèi)分工的融合，二者也會出現(xiàn)新的融合態(tài)勢。從企業(yè)的角度分析，制造業(yè)和服務業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)要素的差異決定了兩類外包企業(yè)在成長機理的形成和演化等機制上存在差異。從交易成本角度來看，制造外包企業(yè)比服務外包企業(yè)的交易成本結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定。制造外包企業(yè)核心資源的整合模式是從有形的勞動力、原材料等資源到無形的技術發(fā)明、品牌等資產(chǎn)的整合；而服務外包企業(yè)的核心資源整合是從無形的信息、知識、文化到無形的品牌及技術延伸。制造外包企業(yè)通過市場創(chuàng)新、新生產(chǎn)要素來延長全球價值鏈；而服務外包企業(yè)通過商業(yè)創(chuàng)新和技術增值服務來延長全球價值鏈，從而獲取價值鏈治理能力。
2、制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)互動融合現(xiàn)狀分析
從服務業(yè)與制造業(yè)互動融合表現(xiàn)形式與發(fā)展趨勢看，現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展在制造業(yè)升級中發(fā)揮了重大的作用。但是從我國的制造業(yè)和服務業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，二者的互動融合情況并不樂觀。由于制度和歷史的原因，造成我國生產(chǎn)業(yè)對于制造業(yè)的拉動作用明顯不足。具體來說，表現(xiàn)為以下幾個方面：
2.1創(chuàng)新能力不足：缺乏自主知識產(chǎn)權、自主品牌、自主渠道。
產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力不足使得產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺少源動力，制約著制造業(yè)和服務業(yè)的互動融合發(fā)展。由于產(chǎn)權制度改革和現(xiàn)代企業(yè)制度培育的不到位，在企業(yè)中還普遍缺乏進行自主創(chuàng)新的內(nèi)在機制缺少自覺從事創(chuàng)新的內(nèi)在動力和激勵機制。在市場運行規(guī)則、價格體系和調(diào)節(jié)機制、市場準入和退出機制以及為企業(yè)創(chuàng)新提供服務的市場中介組織等方面，還遠沒有形成。法律保證制度還明顯不足。自主創(chuàng)新的一個核心問題是有效保護知識產(chǎn)權，沒有知識產(chǎn)權的保護，任何創(chuàng)新活動都是難以進行和持久的?，F(xiàn)階段，我國的企業(yè)創(chuàng)新意識還比較薄弱，企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位尚未真正確立，創(chuàng)新能力不強，研發(fā)投入偏低，創(chuàng)新人才不足，具備自主知識產(chǎn)權、自主品牌、自主營銷渠道的產(chǎn)品比重低，尤其缺乏具有國際國內(nèi)競爭力、引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新型領軍企業(yè)。同時，國際經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)壁壘和技術封鎖仍然存在，發(fā)達國家利用自己的技術優(yōu)勢繼續(xù)尋求在競爭中的壟斷地位，對關鍵技術和核心技術采取嚴格的保護措施，加之某些行業(yè)和技術領域因為存在嚴重的壟斷而導致競爭不足等創(chuàng)新環(huán)境問題，已經(jīng)成為影響企業(yè)自主創(chuàng)新內(nèi)在動力最大的問題。
2.2制造業(yè)盈利能力不強：以加工貿(mào)易為主長期處于價值鏈低端。
根據(jù)微笑曲線原理，參與分工合作的企業(yè)，由生產(chǎn)最終產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐罁?jù)各自的要素稟賦，只完成最終產(chǎn)品形成過程中某個環(huán)節(jié)的工作。最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，經(jīng)過市場調(diào)研、創(chuàng)意形成、技術研發(fā)、模塊制造與組裝加工、市場營銷、售后服務等環(huán)節(jié)，形成了一個完整的價值鏈。在工業(yè)產(chǎn)品的附加值構(gòu)成中，中間制造環(huán)節(jié)的比重越來越小，附加值更多的體現(xiàn)在兩端的設計與銷售環(huán)節(jié)。對于我國的制造業(yè)來說，在實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)型的同時，“大而不強”的情況十分突出，增加值率遠低于發(fā)達國家。以加工貿(mào)易為主的制造業(yè)長期處于微笑曲線中間，在全球價值鏈分工中面臨著長期處于低端的尷尬局面。我國制造業(yè)單位增加值能耗卻遠超發(fā)達國家，許多行業(yè)還存在著“貧困化”增長的現(xiàn)象。在參與全球國際分工過程中，低成本勞動優(yōu)勢加大了現(xiàn)階段低技術生產(chǎn)出口密度，迫使我國在過度追求“量”增的同時，表現(xiàn)出“質(zhì)”劣的貿(mào)易條件惡化格局，在全球價值鏈中的獲利能力不斷縮小。從全球生產(chǎn)供應鏈布局來看，跨國公司在全球范圍內(nèi)進行最優(yōu)化的生產(chǎn)布局，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到各個角落，這導致許多發(fā)展中國家制造企業(yè)只是構(gòu)成跨國公司整體運營過程中相對比較封閉、單一的環(huán)節(jié)，產(chǎn)品線和產(chǎn)業(yè)鏈延伸不足?？鐕驹谥袊顿Y設廠，產(chǎn)品的研發(fā)、服務、營銷等高增值環(huán)節(jié)都在外，跨國企業(yè)利用當?shù)氐牡统杀局圃靸?yōu)勢，進行加工組裝，缺乏技術研發(fā)和創(chuàng)新的動力，使得我國制造業(yè)長期鎖定于價值鏈低端，很難與服務業(yè)形成互動發(fā)展的良好局面。
2.3虛擬經(jīng)濟畸形發(fā)展：產(chǎn)生過度投機化、超前虛擬化與人為空心化。
在制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展的過程中，由于種種原因，出現(xiàn)了虛擬經(jīng)濟侵蝕實體經(jīng)濟的現(xiàn)象。我國外向型經(jīng)濟發(fā)展的基礎和優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以中小型企業(yè)為主力，以代工制造為主業(yè)的實體經(jīng)濟。同時，我國金融業(yè)的發(fā)展也為經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。然而，以金融業(yè)為核心的虛擬經(jīng)濟，在發(fā)展過程中出現(xiàn)了脫離實體經(jīng)濟的自我循環(huán)、自我創(chuàng)新、自我膨脹等問題。這些問題，必然導致金融行業(yè)與實體經(jīng)濟不配套，產(chǎn)業(yè)資本源源不斷的脫離實體經(jīng)濟，流入金融市場。由于盈利豐富，民間借貸吸引上市公司、國企參與，吸引企業(yè)家退出實業(yè)進入了金融業(yè)，資產(chǎn)投資、資源投機和大宗產(chǎn)品炒買炒賣領域，產(chǎn)業(yè)資本逐步轉(zhuǎn)化為了金融資本，金融資本更進一步轉(zhuǎn)化為了投機資本，出現(xiàn)了實體經(jīng)濟空心化的趨勢。虛擬經(jīng)濟虛胖必然助推金融資本、資產(chǎn)的泡沫化，同時也導致企業(yè)特別是中小企業(yè)融資困難。經(jīng)濟出現(xiàn)過度投機化、超前虛擬化與人為空心化的現(xiàn)象，制約了制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展。
3、制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)互動融合模式：協(xié)同創(chuàng)新
我國目前己進入轉(zhuǎn)型升級的新階段，應加快發(fā)展面向工業(yè)生產(chǎn)的相關服務業(yè)；堅持把加強自主創(chuàng)新和技術進步作為轉(zhuǎn)型升級的關鍵環(huán)節(jié)；堅持把推進“兩化”深度融合作為轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。我國制造業(yè)集群發(fā)展主要集中于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大多處于全球價值鏈低端。打破服務業(yè)與制造業(yè)供需低效平衡，加快培育發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)特別是高技術服務業(yè)，用先進技術改造和提升傳統(tǒng)制造業(yè)，加快發(fā)展先進制造業(yè)和創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，是實現(xiàn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的必要條件。近年來，我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得了明顯成效，但一些地區(qū)的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級并沒能同時帶動現(xiàn)代服務業(yè)的快速發(fā)展，先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)的融合度仍然較低。我們認為，要想實現(xiàn)先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的融合發(fā)展，必須實現(xiàn)二者的協(xié)同創(chuàng)新。我國發(fā)展服務業(yè)需要探尋與制造業(yè)融合發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新的新思路、新方法。
3.1協(xié)同創(chuàng)新機制“四位一體”，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
協(xié)同創(chuàng)新是指以自主創(chuàng)新為基礎的集自主技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新“四位一體”的創(chuàng)新協(xié)同過程，實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新需要創(chuàng)建新的體制和機制。目前，一方面我國自主技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新總體創(chuàng)新不足，創(chuàng)新條件不具備。另一方面，這四個子系統(tǒng)各自獨立運行，長期處于“封閉”狀態(tài)，因此技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和組織創(chuàng)新沒有形成一個完整的鏈條，起到化學作用，導致我國創(chuàng)新能力不強。強化協(xié)同創(chuàng)新正是破解這個的困局的方式與方法。首先是自主創(chuàng)新協(xié)同。自主創(chuàng)新協(xié)同分三個階段：知識創(chuàng)新、研發(fā)設計創(chuàng)新和產(chǎn)品市場創(chuàng)新。這三個階段是可以同時存在的，同時也是遞進的關系。要具備創(chuàng)新的知識，激發(fā)創(chuàng)新的思維，再通過產(chǎn)權等制度法律保障，進行研發(fā)設計開發(fā)，最重要的是將研發(fā)的產(chǎn)品推入市場，轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，通過市場的考驗，即產(chǎn)品市場創(chuàng)新。其次是自主創(chuàng)新機制的協(xié)同。包括創(chuàng)新成果的有償使用機制（例如購買和知識產(chǎn)權保護）、創(chuàng)新成果集成者的激勵約束機制（包括風險投資、股權激勵等）。再次是與自主創(chuàng)新相協(xié)同的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新等。自主創(chuàng)新并不是創(chuàng)新的一個具體類別，而是強調(diào)創(chuàng)新的自主特性，這種特性在不同類型、不同領域的創(chuàng)新中會得到體現(xiàn)。政府在制定發(fā)展戰(zhàn)略時，長期以來奉行“造船不如買船、買船不如租船”的錯誤理念，這種態(tài)度無論是對于制造業(yè)還是對于服務業(yè)的自主創(chuàng)新都是非常不利的，最終必然會影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，并最終影響到中國的國際競爭力。協(xié)同創(chuàng)新的關鍵在于協(xié)同，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與自主創(chuàng)新之間協(xié)同在于形成自主的技術范式和技術路線；制度創(chuàng)新與自主創(chuàng)新之間的協(xié)同在于形成具有獨特激勵和約束機制的制度規(guī)范；組織創(chuàng)新與自主創(chuàng)新之間的協(xié)同在于形成有利于創(chuàng)新活動開展的組織架構(gòu)。
3.2協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)間有所側(cè)重，現(xiàn)代服務業(yè)側(cè)重組織創(chuàng)新，制造業(yè)側(cè)重技術創(chuàng)新。
制造業(yè)相對于服務業(yè)來說，其技術創(chuàng)新成果能夠在市場中得到直接驗證和利潤自哺，因而創(chuàng)新激勵大、效率較高。但其組織創(chuàng)新受文化等多種因素的制約而難度較大，營銷創(chuàng)新容易被模仿，這客觀上造成制造企業(yè)將更多的精力放在技術創(chuàng)新方面。從產(chǎn)業(yè)層面上講，制造企業(yè)的組織關聯(lián)渠道相對狹窄，即使能產(chǎn)生組織創(chuàng)新也難以在更大的范圍進行有效的擴散，因此從總體上說，制造業(yè)創(chuàng)新主要集中在技術創(chuàng)新是比較合理的。服務業(yè)技術創(chuàng)新由于其組織關聯(lián)互補性大，組織創(chuàng)新更容易在產(chǎn)業(yè)內(nèi)和產(chǎn)業(yè)間擴散，因而組織創(chuàng)新是服務企業(yè)和產(chǎn)業(yè)最有效率的創(chuàng)新方面。Edwin（2006）的實證研究也表明，創(chuàng)新傾向和對組織程序變革的欲望對服務業(yè)創(chuàng)新有更大的影響，而研發(fā)強度則對制造業(yè)創(chuàng)新的影響更大。激發(fā)生產(chǎn)業(yè)的組織創(chuàng)新，可以彌補制造業(yè)組織創(chuàng)新的不足；而推動制造業(yè)的技術創(chuàng)新又可以帶動生產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新，進一步促進其組織變革。兩者分別在各自最有效率的方面加強創(chuàng)新，并通過產(chǎn)業(yè)互補增強彼此之間的需求聯(lián)系。這種螺旋發(fā)展的良性互動，對生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新是大有裨益的。
4、制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)互動融合與協(xié)同創(chuàng)新的政策選擇
基于生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)互動現(xiàn)狀的分析，應從以下幾個方面著手，加快生產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮生產(chǎn)業(yè)對制造業(yè)的帶動作用。
4.1建設工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新體系，推動制造業(yè)結(jié)構(gòu)升級。
科技服務、信息服務、金融服務、物流服務、商務服務等生產(chǎn)業(yè)是技術創(chuàng)新的重要基礎與核心。建設企業(yè)自主創(chuàng)新體系是發(fā)展生產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)升級的關鍵紐帶。按照走新型工業(yè)化道路的要求，堅持以市場為導向、企業(yè)為主體，把增強自主創(chuàng)新能力作為中心環(huán)節(jié)；繼續(xù)發(fā)揮勞動密集型產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，提升整體技術水平和綜合競爭力，促進工業(yè)由大變強。中國已經(jīng)進入可以更多地依靠自主創(chuàng)新推動經(jīng)濟發(fā)展的新階段，自主創(chuàng)新已成為提高國家競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略以及制造業(yè)升級的動力。加快建設中國工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新體系是提高中國經(jīng)濟競爭優(yōu)勢和抗風險能力的重要支撐。當前，中國制造業(yè)升級與發(fā)展生產(chǎn)業(yè)相互結(jié)合的關鍵紐帶在于加快建立企業(yè)自主創(chuàng)新體系。
4.2適時進行產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，使企業(yè)由過去的做大轉(zhuǎn)變?yōu)樽龃笈c做強并重。
首先，要從融入全球價值鏈開始，進一步構(gòu)建國家價值鏈，努力培育和構(gòu)造中國的跨國公司。構(gòu)建基于本土市場的國家價值鏈的領導型企業(yè)，就是要求我們努力培育和構(gòu)建中國的跨國公司。在培育跨國公司的同時，還要從深化改革、改變市場環(huán)境、優(yōu)化稅收入手，做活做強中小型企業(yè)；從強化政府的產(chǎn)業(yè)標準執(zhí)行和完善市場機制入手，逐步淘汰落后產(chǎn)能建立產(chǎn)業(yè)升級正常機制。其次，調(diào)整外資外貿(mào)政策，提高制造業(yè)服務業(yè)國際競爭力。放寬外資外貿(mào)管制，提升國際貿(mào)易競爭力。引導FDI流向，支持生產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。改革出口退稅政策，鼓勵高附加值產(chǎn)品出口，不斷降低“兩高一資”行業(yè)產(chǎn)品出口退稅率，甚至取消這些行業(yè)的出口退稅政策。另外，要充分利用稅收、信貸等經(jīng)濟杠桿，鼓勵工業(yè)企業(yè)加快技術進步步伐和新產(chǎn)品開發(fā)力度，加大生產(chǎn)過程中生產(chǎn)投入和外包的比例，充分利用生產(chǎn)業(yè)FDI，提高內(nèi)資工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)效率。
4.3深化體制改革，加快現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的市場化進程。
生產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的一個重要原因是市場化程度不夠，政府服務功能滯后于市場經(jīng)濟的發(fā)展，資源配置的基礎性作用沒有得到充分發(fā)揮。這就需要深化體制改革，改變部分生產(chǎn)行業(yè)壟斷經(jīng)營，市場準入限制過嚴和透明度較低的狀況；進一步加大壟斷性生產(chǎn)行業(yè)管理體制的改革力度；分離行政管理職能，進行規(guī)范的公司制改造，加快實行企業(yè)化經(jīng)營。鼓勵非國有經(jīng)濟在更廣泛的領域參與生產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快適宜產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的社會事業(yè)改革進程，逐步形成自我積累，自我發(fā)展的機制。具體來說，一是轉(zhuǎn)變政府管理職能，大幅度削減行政審批項目，簡化審批手續(xù)，將政府職能從市場準入規(guī)則的制定者和審批者轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲋黧w服務和創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境上來。二是深化壟斷行業(yè)改革，降低門檻、鼓勵競爭。三是推進關鍵生產(chǎn)要素的市場化改革，如水、煤、油、電、氣、環(huán)境補償?shù)?，為提升制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造良好的制度條件。制定鼓勵企業(yè)進行服務和產(chǎn)品創(chuàng)新的財稅、政府采購等政策，為制造業(yè)的服務增強營造良好的實施環(huán)境，促進我國制造業(yè)的服務化發(fā)展。
2.兩業(yè)聯(lián)動的發(fā)展模式。郭淑娟（2010）依照兩業(yè)合作的程度將制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的合作模式分為一次性合作模式、短期合同合作模式、基于實務運作的合作模式、基于管理活動的合作模式以及物流戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式。王見喜（2010）認為制造企業(yè)往往為了集聚其核心競爭力而在其非核心業(yè)務方面與物流企業(yè)采取聯(lián)動發(fā)展的物流運作方式，并將聯(lián)動發(fā)展模式概括為四種：第一種是基于資源未整合的物流外包模式，第二種是基于資源整合的物流外包模式，第三種是基于3PL-HUB的物流外包模式，第四種是戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。王浩天（2011）則進一步強調(diào)了在目前激烈的國內(nèi)外市場競爭的環(huán)境下物流外包對制造企業(yè)的重要性，并指出隨著越來越多的制造企業(yè)分離物流資源、整合外包物流業(yè)務，部分外包、全部外包或與第三方物流企業(yè)合資組建專業(yè)物流公司以及各種形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟等聯(lián)動發(fā)展模式開始出現(xiàn)。
3.關系嵌入的內(nèi)涵。1944年，Polanyi在其《大變革》中首先提出了“嵌入性”這一概念，并強調(diào)經(jīng)濟作為一個制度過程，是嵌入在經(jīng)濟與非經(jīng)濟的體制中的，因此，將非經(jīng)濟因素包括在研究內(nèi)是極其重要的。Granovette（r1985）在此基礎上對“嵌入性”進一步進行闡述，并提出了結(jié)構(gòu)嵌入性和關系嵌入性兩種分析框架，由此將嵌入性的研究視角從社會、經(jīng)濟系統(tǒng)的宏觀層面引申至產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的中微觀層面。其中關系嵌入是指某個活動主體的經(jīng)濟行為嵌入或纏結(jié)于他人互惠而形成的關系網(wǎng)絡中，并受其影響和決定。Uzz（i1996）認為關系嵌入可以從信息共享、信任和共同解決問題三個維度去考慮，這是目前研究中被引用最多的一種劃分方式。
4.關系嵌入的作用機理。關系嵌入對經(jīng)濟行為的作用機理可以從嵌入的知識獲取效應和嵌入的治理效應這兩個方面去考慮（黃中偉，2007）。一方面，由于隱性知識具有粘滯性、默會性和難以模仿性，如果沒有基于信任、關系專用投資以及路徑依賴基礎上的嵌入關系，那么很難通過學習來獲得隱性知識（Dhanaraj，2004）。另一方面，Uzzi（1996），Rowley，Behrens和Krackhard（t2000）認為，由強關系形成的嵌入在建立網(wǎng)絡成員間行為規(guī)范、互惠意識、合作理念以及相關制度安排等方面都起著很大作用，并擔當了網(wǎng)絡成員行為治理的控制機制。
5.兩業(yè)聯(lián)動的協(xié)同效應。協(xié)同效應即通過企業(yè)間的協(xié)同所產(chǎn)生的效果。Helena（1999）將協(xié)同效應概括為在復雜的大系統(tǒng)內(nèi)，各子系統(tǒng)的協(xié)同行為所產(chǎn)生出的超越各要素自身的單獨作用，從而形成了整個系統(tǒng)的整體效應和聯(lián)合效應。企業(yè)戰(zhàn)略層面的協(xié)同效應表現(xiàn)為在人力、設備、資金、知識、技能等資源相互協(xié)調(diào)配合，提高整體的運行效率及分擔風險，從而獲得協(xié)同效益并能適應外部環(huán)境的變化（Michael，et，2005）。制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟的協(xié)同效應包括信息傳遞的及時性、市場快速響應性、貨物交接準時率、隱性知識的轉(zhuǎn)移、物流成本的下降、管理靈活性增強、收益增加、分散或降低風險等。以往學者在特定的研究條件下將戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)同效應劃分為不同緯度，如Prahalad劃分的規(guī)模經(jīng)濟效應、范圍經(jīng)濟效應和共生經(jīng)濟效應；FredWeston（1998）劃分的經(jīng)營協(xié)同效應、財務協(xié)同效應以及管理協(xié)同效應，這是目前引用較多的兩種緯度劃分方式。
二、關系嵌入對制造企業(yè)與物流企業(yè)持續(xù)合作的影響路徑分析
1.關系嵌入與協(xié)同效應。我們所說的制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟是指在雙方信息共享的條件下，為共同戰(zhàn)略目標，共同制定物流解決方案，從而建立起的一種有計劃的持久合作關系。然而，即使結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關系也不可避免會有道德風險、機會主義風險等的產(chǎn)生，從而導致聯(lián)盟組織的不穩(wěn)定性。對于制造企業(yè)，一旦將物流外包后，企業(yè)的物流職能必然弱化，最終導致企業(yè)嚴重依賴物流服務商，從而加大了物流企業(yè)產(chǎn)生機會主義的可能性。而對于物流企業(yè)來說，在承擔更多的業(yè)務后就可能意味著要進行一些專用性資產(chǎn)的投入，包括對專業(yè)人員的培訓或購置一些專業(yè)化的物流設備，如此物流企業(yè)會擔心一旦制造企業(yè)退出合作就會帶來“套牢”風險。而通過彼此信任關系的制約，企業(yè)間會達成共識，共同遵守同一規(guī)則，從而使得聯(lián)盟網(wǎng)絡得以穩(wěn)定運行。信任能有效降低企業(yè)間的交易成本以及提高企業(yè)對市場的快速反應能力，由于彼此間強聯(lián)系的建立，從而省去了大量的談判和監(jiān)督成本，并大大縮短了資源和信息的傳遞時間，從而能夠針對市場的變化迅速作出反應。信息共享則可以有效降低因信息共享不充分帶來的牛鞭效應（chen，et，2000），減少不確定行為，并對供需雙方運營績效產(chǎn)生顯著正向影響。而協(xié)同效應產(chǎn)生的動因具有多重性與復雜性，Larson（1992）從經(jīng)濟和社會兩個層面來分析協(xié)同產(chǎn)生的內(nèi)在機制，并指出經(jīng)濟層面的協(xié)同通過密切的溝通、共享管理系統(tǒng)來協(xié)調(diào)彼此合作的業(yè)務；而社會層面的協(xié)同則主要通過道德義務和信任機制來推動企業(yè)間的合作。本文根據(jù)兩業(yè)聯(lián)動的特性將制造企業(yè)與物流企業(yè)合作的協(xié)同效應劃分為經(jīng)營協(xié)同效應和協(xié)同共生效應。經(jīng)營協(xié)同效應主要指實現(xiàn)協(xié)同后的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動在效率方面帶來的變化及效率的提高所產(chǎn)生的效益。協(xié)同共生效應則指合作企業(yè)在共生系統(tǒng)中所產(chǎn)生的新的利益和能力，這些效益和能力是合作企業(yè)單獨存在時無法達到的，如隱含知識的傳遞等。
2.關系嵌入、協(xié)同效應與持續(xù)合作。由兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的模式可知，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動常常表現(xiàn)為由低階段向高階段發(fā)展。隨著雙方合作的不斷深入以及合作任務的日益復雜，雙方信息的及時、廣泛溝通，彼此間的高度信任或一起面對并解決問題的決心等，這些因素能夠使得企業(yè)之間業(yè)務的磨合和交流更加順暢。比如現(xiàn)在制造企業(yè)已不僅僅滿足于物流服務商提供的簡單的物流作業(yè)活動，更需要物流企業(yè)提供物流解決方案。而要完成這些個性化、定制化的物流服務，尤其需要彼此間的信任和信息的充分共享，從而促使信息、資源的不斷擴散，并進而使雙方的弱聯(lián)結(jié)關系轉(zhuǎn)化為強聯(lián)結(jié)，從而促成合作的持續(xù)發(fā)展。此外，制造企業(yè)與物流企業(yè)建立持續(xù)合作意愿的最直接原因無非是得益于合作所帶來的協(xié)同效應，具體包括成本的降低和利潤的提高；獲得專業(yè)化物流服務從而提高服務水平；減少或消除市場交易的不確定性和風險；促進組織間知識轉(zhuǎn)移，獲得比聯(lián)盟以外企業(yè)更多的競爭優(yōu)勢等。
在制造領域，日本目前正努力生產(chǎn)更多高附加值的產(chǎn)品，同時把更多的工廠轉(zhuǎn)移到工資水平較低的國家，尤其是亞洲國家。
咨詢顧問杰·格瑞高里（GeneGregory）在越南工作。過去的40年里，他一直關注日本工業(yè)的發(fā)展。他認為，就日本目前采取的戰(zhàn)略而言，日本又一次走在了其他國家和地區(qū)的前面，當然，這也許是因為日本與亞洲其他國家距離較近，有地理優(yōu)勢。
他認為，辦公室設備生產(chǎn)商理光（Ricoh）公司，以及精工（Seiko），夏普（Sharp），和三洋電子（Sanyoelectronics）是日本制造業(yè)的杰出代表。
位于匹茲堡的卡耐基·梅隆大學（CarnegieMellonUniversity）的經(jīng)濟史學家戴維·胡賽（DavidHounsel）認為，日本經(jīng)濟在過去10年中的糟糕表現(xiàn)，讓旁觀者忽視了日本制造企業(yè)所取得的進步?！罢J為日本已一無是處是不對的”。
日本的制造業(yè)產(chǎn)值占該國總產(chǎn)值的比例為19.5％。雖然這一比例僅僅比經(jīng)合組織（OrganisationofEconomicCo-operationandDevelopment）30個成員國的平均水平略高一點，但是一半以上的日本制造業(yè)產(chǎn)值來源于高端的或者中等水平的科技產(chǎn)品。這個比例比經(jīng)合組織的平均水平高出一倍。此類產(chǎn)品包括儀器儀表、電子設備、汽車和藥品。
根據(jù)經(jīng)合組織本周的數(shù)據(jù)，在相關行業(yè)，從日本的研究人員數(shù)量與其他員工數(shù)量的比例來看，日本研究力度的發(fā)展速度超過了大多數(shù)經(jīng)合組織成員國。1990年，日本在這一比例的排名上還非?？亢螅壳皟H次于美國，位居第二。
在日本諸多制造企業(yè)中，日本三大汽車生產(chǎn)商豐田（Toyota）、日產(chǎn)(Nissan)和本田（Honda）的表現(xiàn)尤其突出。
這幾家企業(yè)運營利潤占銷售額的比例均超過10％，遠遠高于大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)，而且這幾家企業(yè)在美國的市場份額也在不斷擴大。
照相器材和半導體產(chǎn)品生產(chǎn)商佳能公司（Canon）的凈收入1994年以來已增長了6倍，但仍在不斷把資金投入技術研發(fā)領域。
與其他日本制造企業(yè)一樣，這些公司在亞洲其他地區(qū)的影響力也在不斷增加。去年，亞洲其他地區(qū)吸引了25％的日本直接投資，而在2000年這一比例僅為7％。在此期間，日本對中國的直接投資也從9.37億美元上升到26億美元。
美蓓亞株式會社就是一家迅速向高科技產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的公司，它在亞洲的影響力正不斷增強。該公司的產(chǎn)品目前已經(jīng)能夠精確到0.05微米，可用于從視頻播放機到飛機的許多設備中。
在該公司每年生產(chǎn)的20億個軸承中，只有1％產(chǎn)自輕井澤的工廠。這個工廠現(xiàn)在充當了技術研發(fā)中心的角色，其研發(fā)成果將被送至泰國、新加坡和中國，由設在那里的工廠復制生產(chǎn)。
在日本專業(yè)制造領域，阿爾派公司（Alps）是一個出色例子。該公司為汽車、照相機和其他工業(yè)設備生產(chǎn)配套的微型電子設備。
該公司總裁沓澤虔太郎（MasatakaKataoka）表示，阿爾派擅長做微型設備，合作的客戶都是大公司，這就是公司最基本的競爭力?！拔覀?5％的產(chǎn)品都是為某家公司定制的”。
這類制造零部件和設備的日本公司在優(yōu)化產(chǎn)品和改善流程方面的投資力度已超過了其歐美的競爭對手。全球最大的半導體測試設備生產(chǎn)商之一的愛德曼公司（Advantest）就是這樣一家公司。去年，該公司在研發(fā)上的投入占總收入的24％，在2000年這一比例為10％。
國際經(jīng)濟研究所（InstituteforInternationalEconomics）位于華盛頓，其高級研究員亞當·普森（AdamPosen）表示，日本制造企業(yè)的成功例子，給發(fā)達國家的企業(yè)上了一課，因為那些企業(yè)正在不景氣的全球經(jīng)濟和更激烈的競爭環(huán)境中苦苦掙扎。
1物流管理方式落后
我國制造業(yè)技術水平已位于世界前列，但是我國的物流業(yè)現(xiàn)代化水平低，創(chuàng)新少，缺乏現(xiàn)代物流理念，多沿用傳統(tǒng)粗放、分散的管理方式。相關物流活動被分散在各個部門，沒有形成完整的物流信息系統(tǒng)。例如我國機械制造業(yè)中，產(chǎn)品從原材料的運輸、倉儲到再加工等各個物流環(huán)節(jié)分屬不同的職能部門，各個部門會為了業(yè)績而對自身所承擔的物流環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，但是這種局部優(yōu)化難以保證整個物流系統(tǒng)運行的最優(yōu)化，難以實現(xiàn)系統(tǒng)化的物流管理。另外我國制造企業(yè)物流管理基礎工作普遍薄弱，物流管理及專業(yè)功能不完善，不善于歸納整理和積累采購信息、供貨質(zhì)量信息、供貨人信息和庫存中各種物資的流動等物流的基礎數(shù)據(jù)和信息，導致企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)。
2物流外包比例小
我國物流業(yè)的成本要高出國外兩三倍，我國物流外包比例只有16%，而世界500強企業(yè)中有90%左右的外資企業(yè)選擇了物流外包。有一個形象的比喻說：“沃爾瑪?shù)呢浳镉肋h在路上，國內(nèi)企業(yè)的貨物總是在倉庫里?！蓖ㄟ^制造業(yè)物流外包調(diào)研發(fā)現(xiàn)，制造企業(yè)的管理部門雖然了解物流外包的好處，但制造企業(yè)中自營物流仍是主流。這是因為對于一些傳統(tǒng)老牌企業(yè)而言，它們在發(fā)展歷程中已經(jīng)建立了具有一定規(guī)模并且相對完善的物流體系，不可能因為外包而關停已頗具規(guī)模的物流部門，其次，物流外包政策會使大批員工失業(yè)，也會受到企業(yè)內(nèi)部相關領導的抵制，物流外包還會使企業(yè)的管理機構(gòu)發(fā)生大的變動。
二制造業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)化策略
針對內(nèi)部物流存在的問題，從以下兩方面提出制造業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)化措施。
1基于“精益物流”的優(yōu)化
物流活動中常見的浪費現(xiàn)象有：無需求造成的貨物積壓、多余的庫存、重復的物料移動、實際不需要的流通加工程序、提供顧客不需要的服務等，為了消除這些不必要的浪費，日本豐田汽車公司最早提出了精益物流的概念。精益物流的核心理念就是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費。在提供顧客滿意的物流服務的同時，將浪費和延遲降低至最低程度，提高增值效益。因此，應對企業(yè)內(nèi)部物流產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)進行分析，找出不能產(chǎn)生增值的環(huán)節(jié)，及時消除，并按照物流過程不出現(xiàn)間斷、遷回、重復、等待的原則制訂物流方案。
具相關調(diào)查顯示，制造業(yè)涉及的內(nèi)容很多，例如：電子、輕工、紡織、化工、機械、食品等。由實質(zhì)來看，機械制造工藝不但作為制造業(yè)的基礎，同時也是進行創(chuàng)新的過程，同時，機械制造工藝更是現(xiàn)今制造業(yè)的根本。主要包含以下兩方面內(nèi)容：其一，在制造業(yè)中大量應用機械制造工藝有助于促進工藝及制造業(yè)的發(fā)展；其二，機械制造工藝的發(fā)展與轉(zhuǎn)變突出了制造業(yè)內(nèi)先進的技術。因此，制造業(yè)同機械制造工藝之間是互相輔助、互相促進的關聯(lián)，二者缺一不可。
1.2制造業(yè)同機械制造工藝的應用
對于制造業(yè)來講，其規(guī)模較大，由其同機械制造工藝間的關聯(lián)可以發(fā)現(xiàn)，在機械制造期間，不管是商品的研發(fā)還是設計，都需要基于現(xiàn)代設計的思想層面上。由本質(zhì)上轉(zhuǎn)變了以往設計方法、思想及模糊設計、計算機輔助設計等制造設計。在以往的設計內(nèi)容中，其類別主要包含：技術設計、方案設計及工藝設計，內(nèi)容較為狹窄?，F(xiàn)今，設計范圍不斷擴張，由商品的制造、計劃、檢驗、維護、營銷、回收等各個流程都體現(xiàn)著全面設計。
2機械制造工藝的可靠性
2.1機械制造工藝可靠性的定義
對于機械制造工藝來講，其對民眾的生活有著十分巨大的影響，需要先經(jīng)過實驗檢測，保證其可靠性及安全性。利用分析、控制等方法確保商品的質(zhì)量，并且深入開發(fā)商品的價值。很多機械制造方法想要更加完善的對商品進行精確評價，保證生產(chǎn)的可靠性，就創(chuàng)建了很多機械制造工藝評估系統(tǒng)。例如：故障的出現(xiàn)幾率、工藝的安全性、平均維修故障的時間、工藝的穩(wěn)定性、自我修正性等。對其創(chuàng)建了有關處理措施及選取原則。
2.2機械制造工藝可靠性的建模
由于商品的可靠性與安全性是在進行孔位特性加工期間出現(xiàn)的，因此，應先明確掌握影響商品可靠性的因素，從而確保商品的質(zhì)量。所以，可以采用建模的方法進行操作。例如：Bayes的方法，利用相關專業(yè)人士的判定，保證機械制造工藝的質(zhì)量，掌握各個孔位的特性。最終明確特性后，依據(jù)對關鍵孔位進行加工的時間、才可以創(chuàng)建機械制造工藝的模型，保證可靠性能。
2.3對影響機械制造工藝可靠性的條件進行控制
一般來講，決定商品可靠性程度的條件就是關鍵孔位特性的加工操作，其也是影響機械制造工藝的重要條件。加大對此類影響條件的分析及調(diào)控力度，才能夠確保機械制造工藝的質(zhì)量，全面發(fā)揮其真實功能?？梢詮哪：u估的方法入手，然后測量關鍵孔位的各自特性，獲取參數(shù)，對其進行分析、觀察，明確各個孔位特性所要進行的工序內(nèi)容及流程，做好控制工作。最終通過多元統(tǒng)計的技術進行控制。假如想要降低機械制造期間出現(xiàn)故障、問題的幾率，就需要全面考量工藝的事故發(fā)生原因，并以此為基礎制定維護方法及預防措施，從而高效價降低在機械制造方面的成本投入，確保降低事故發(fā)生幾率，提高企業(yè)經(jīng)濟收益，增強企業(yè)市場競爭能力。
2.4對機械制造工藝的可靠性進行評估
對于機械制造工藝來講，評定其可靠性的方法主要包含以下內(nèi)容：其一，指標級評估；其二，系統(tǒng)級評估。在系統(tǒng)級評估中，能夠評價出商品的全部性能，利用實驗的方法檢測出商品的質(zhì)量及可靠性標準，進行換算，從而得出結(jié)果，評估機械制造工藝的水平。然而，需要注意的是，在評估前需要精準的預測商品的可靠性。然而，在實際生產(chǎn)期間，因為受到經(jīng)費、場地、時間等局限，經(jīng)常不可避免的消耗大量商品進行實驗，并且如果實驗的時間較短，很容易出現(xiàn)錯誤信息，進而影響了商品的可靠性結(jié)果。因此，較為常用的評估方法就是威布爾分布法，依據(jù)相關商品關鍵孔位特性的實驗，從而獲取較為精準的信息，通過孔位的特性數(shù)據(jù)評估機械制造工藝的可靠性能。
3機械制造工藝的特性
3.1機械制造工藝的關聯(lián)特性
由機械制造工藝的技術方面來看，較為科學的工藝制造技術不但可以在制造期間予以體現(xiàn)，同時還可以反映在商品的設計銷售過程中，將這些環(huán)節(jié)密切聯(lián)系在一起，形成框架結(jié)構(gòu)。唯有利用周密的調(diào)控，才可以形成良好的技術效益。如果期間發(fā)生一點小疏漏，都很可能對整體制造工藝造成影響，所以，相關工作人員需要保證各個環(huán)節(jié)的密切聯(lián)系性，從而確保工藝順利實施，增加企業(yè)資金收益，提高企業(yè)的市場競爭能力。
3.2機械制造工藝的全球特性
在世界上，所有的物質(zhì)都處于全球化環(huán)境中，伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機械制造工藝的重要性越來越突出，占有重要的地位?，F(xiàn)今，機械制造工藝競爭越來越激烈，各類科學、先進的技術如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。對于制造企業(yè)來講，想要保證自身在激烈的市場競爭局面下得以生存，并進一步發(fā)展，就需要提高自身企業(yè)的機械制造工藝水平。
隨著對現(xiàn)代物流管理重要性認識的提高，同時又迫于競爭環(huán)境的壓力，國內(nèi)各大企業(yè)集團紛紛改革傳統(tǒng)的物流管理模式，積極推行現(xiàn)代物流管理。本文正是基于我國制造業(yè)的物流現(xiàn)狀和內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，給其發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略進行了定位和規(guī)劃，為制造業(yè)成功實施物流改革指明了道路。
一、我國制造業(yè)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展方向
企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃就是根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的實際情況和物流發(fā)展的要求，確定與自身特點和發(fā)展要求相適應的物流運作模式。其主要任務就是通過物流發(fā)展方向的定位、物流戰(zhàn)略的調(diào)整、物流運作環(huán)境的改善以及物流技術的發(fā)展與應用，改善物流管理及服務水平，從而營造高效率、低成本的物流服務體系。
制定企業(yè)的物流發(fā)展規(guī)劃，首先要做的就是客觀、準確地評價企業(yè)自身的實際情況和發(fā)展環(huán)境。我國制造業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀和外部環(huán)境不容樂觀。宏觀和外部環(huán)境上，我國物流業(yè)的發(fā)展總體上仍處于起步階段，宏觀產(chǎn)業(yè)政策尚未規(guī)范，物流的法律、法規(guī)建設薄弱，物流的專業(yè)化、社會化程度低，第三方物流市場薄弱等，這些都是對我國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的制約條件。在企業(yè)內(nèi)部，雖然有一些企業(yè)已走在了物流設計、改造與應用的前列，在向現(xiàn)代化物流管理邁進。但就總體水平而言，我國企業(yè)的物流管理仍處于分散的、初步的功能性管理階段，粗放型經(jīng)營依然突出，企業(yè)核心競爭能力受損;物流活動被分散在各個部門，物流系統(tǒng)處于隱性狀態(tài);企業(yè)總體布局一般都未對物流進行規(guī)劃設計，物流格局不清晰，在運行中經(jīng)常造成物料停滯、混亂或無效搬運的狀態(tài)，物流運作效率低下等。與國內(nèi)外先進企業(yè)相比，無論是思想觀念，還是管理模式和水平，都還存在著較大的差距。
隨著市場環(huán)境和競爭形勢的發(fā)展變化，企業(yè)的物流管理思想和手段也發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變:由傳統(tǒng)的分散管理向集中化管理轉(zhuǎn)化;由操作型管理向決策型管理轉(zhuǎn)化;由封閉型管理向開放型管理轉(zhuǎn)化;運用計算機管理系統(tǒng)進行物流管理。新的管理思想和手段要求企業(yè)重新認識物流管理在企業(yè)管理中的地位和作用，從戰(zhàn)略高度規(guī)劃和管理物流活動，跨越企業(yè)范圍整合企業(yè)物流系統(tǒng)，以提高物流系統(tǒng)的整體效率為目標，最終實現(xiàn)企業(yè)物流的系統(tǒng)化、合理化、信息化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡化、綠色化、柔性化、全球化。由此可以看出，我國制造業(yè)的物流管理離現(xiàn)代物流管理的要求還相差甚遠。如何規(guī)劃好制造業(yè)的物流發(fā)展之路，對制造業(yè)在激烈的市場競爭中能否取得長久發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
二、制造型企業(yè)物流戰(zhàn)略的調(diào)整
物流戰(zhàn)略作為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，它的成功與否關系到現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中的興衰存亡。因此，企業(yè)在發(fā)展的過程中，除了加大自身物流管理、降低物流成本之外，還要制定合理的物流戰(zhàn)略，這樣才能保證企業(yè)物流發(fā)展的正確方向。
國外企業(yè)物流戰(zhàn)略的一個顯著特點是一體化的供應鏈管理。我國制造業(yè)要實現(xiàn)這個過程，至少要經(jīng)歷三個階段:即企業(yè)內(nèi)部局部物流整合，企業(yè)內(nèi)物流一體化和外部一體化。
從現(xiàn)狀看，我國制造型企業(yè)擁有一定規(guī)模的用地、倉儲設施、運輸裝卸等手段和加工配送能力等物流資源，物流系統(tǒng)比較完備，具有相應的開展現(xiàn)代物流服務的物質(zhì)條件。但是企業(yè)物流的整體運作效率卻普遍低下，而且企業(yè)物流發(fā)展的外環(huán)境不容樂觀，有待進一步的優(yōu)化。在這種現(xiàn)實情況下，我國制造業(yè)急需考慮的不是盲目建立大而全的物流系統(tǒng)，也不是盲目地追求社會化物流服務，而是如何充分利用現(xiàn)有的物流資源，按照現(xiàn)代物流管理方式，進行有效的物流系統(tǒng)的整合、優(yōu)化。通過對企業(yè)物流的整合、優(yōu)化，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的物流一體化，并逐步將物流活動擴大到與客戶和供應商相結(jié)合方面，最終通過外部物流一體化的延伸實現(xiàn)供應鏈管理，是今后長期一段時間內(nèi)我國制造業(yè)的物流發(fā)展的主要戰(zhàn)略。
目前我國大多數(shù)企業(yè)正處在第一階段，內(nèi)部局部物流整合階段。企業(yè)雖然對物流各環(huán)節(jié)改進，但效果并不理想。其原因在于物流系統(tǒng)存在著“效益背反”規(guī)律，各個環(huán)節(jié)是有效的，但總體并不一定有效。這同時也告訴我們:物流整合、優(yōu)化不單單是從物流各環(huán)節(jié)入手，更要把物流的各子系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)當作一個整體來看待，從整體上統(tǒng)一規(guī)劃、合理組織，這樣才能使物流資源達到合理利用，從而降低成本。
三、制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃
物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的好壞直接關系到企業(yè)運作和經(jīng)營的效率、效益，關系到企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)應根據(jù)物流戰(zhàn)略的發(fā)展方向，全方位、綜合地對物流系統(tǒng)進行規(guī)劃和設計。
當前我國制造型企業(yè)的物流戰(zhàn)略就是對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行整合與優(yōu)化，通過把企業(yè)所有的物流活動納入一個統(tǒng)一的部門進行集中管理，從而實現(xiàn)整個集團的物流整合;通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的設計和再設計，改進和完善企業(yè)物流的運作方式、流程等，達到物流系統(tǒng)的優(yōu)化。因此，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設計必須以物流系統(tǒng)的整合與優(yōu)化為方向。具體地說就是:首先，要保證物流系統(tǒng)的整合，就必須有充分整合的物流組織做基礎。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標，設計合理的物流組織結(jié)構(gòu)。最初可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步將物流功能獨立出來，組建物流一體化的組織，實行企業(yè)物流活動的統(tǒng)一性、集中性的管理，有效控制整個企業(yè)的物流實施狀態(tài)和運作情況。
其次，高效暢通的物流系統(tǒng)還需要先進的流程做保證。通過對企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)的業(yè)務流程進行重新規(guī)劃和設計改變流程的邏輯順序和結(jié)構(gòu)，整合內(nèi)外流程和資源，減少不增值的活動，縮短流程時間。從最終顧客的價值需求出發(fā)，建立起真正對顧客負責的最佳服務流程，從而顯著改善企業(yè)物流的績效。
最后，積極利用現(xiàn)代物流技術和現(xiàn)代物流科學的理論與方法，通過對運輸系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、物流網(wǎng)絡和局部設施布局等方面進行科學的規(guī)劃與設計，有效解決目前企業(yè)物流系統(tǒng)中低水平運作、重復建設、選址不當、管理混亂等問題，為物流系統(tǒng)的優(yōu)化奠定基礎。:
四、制造型企業(yè)物流模式的選擇
企業(yè)的物流戰(zhàn)略對物流模式的選擇具有決定作用。企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略時就已經(jīng)考慮了自身的資源、人力、技術、信息等因素，物流模式的抉擇要看能否最大限度地滿足企業(yè)物流需要，同時又極大地降低成本。依據(jù)還是企業(yè)的資源、人力、技術、信息等的優(yōu)化組合。為此，企業(yè)要在物流戰(zhàn)略的指導下，制定合適的物流模式。
目前我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，存在諸多問題，還遠遠不能滿足制造業(yè)物流外協(xié)的需要。另外，我國企業(yè)仍然遵循產(chǎn)供銷一體化、一條龍的經(jīng)營模式，物流基礎設施設備在企業(yè)的固定資產(chǎn)中仍占有很大的比重，若將其業(yè)務資產(chǎn)完全剝離，交給第三方物流服務商去管理，在體制和市場經(jīng)營方面都存在著很多的困難，難以實行。因此，我國工商企業(yè)大多采用自營物流，這既是現(xiàn)有體制下的現(xiàn)實選擇，也是企業(yè)不得已的選擇。國內(nèi)有實力的大型制造業(yè)企業(yè)選擇自己發(fā)展物流，到一定程度再社會化，拓展經(jīng)營領域，這成為企業(yè)物流未來發(fā)展的一個方向。對于我國大多數(shù)制造型企業(yè)來說，根據(jù)目前自身的實際情況，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、投資共建、部分自營部分外包等方式，與有實力的第三方物流服務商建立靈活的合作伙伴關系，以達到優(yōu)化社會資源配置，增加利潤，提高競爭力的目的。
采用2002～2009年我國各省(市、自治區(qū))體育用品制造業(yè)的資產(chǎn)總計數(shù)據(jù)與各省會城市的經(jīng)緯度值，借助公式(1)、(2)、(3)，并結(jié)合表1，測算出2002～2009年體育用品制造業(yè)整體重心移動方向及移動距離，結(jié)果參見表2和圖1。根據(jù)表2和圖1的計算結(jié)果，2002～2009年我國體育用品制造業(yè)整體重心移動方向與移動距離表現(xiàn)出以下特點:①體育用品制造業(yè)整體重心在經(jīng)度和緯度上均有波動，即在東南、西南、西北各方向上都有移動，尤其是從較高緯度向低緯度移動的總體趨勢十分明顯。2002～2009年我國體育用品制造業(yè)整體分布重心一直位于東經(jīng)117．24°～117．89°和北緯29．56°～30．46°之間，遠偏離中國的幾何中心(東經(jīng)103．50°、北緯36°)，說明國內(nèi)體育用品制造業(yè)的發(fā)展一直處于不平衡狀態(tài)。②在近7年的移動過程中，向南部移動的頻率最高，向南或偏南方向移動累計達5次，移動頻率占38．46%，表明南部地區(qū)是我國體育用品制造業(yè)發(fā)展的高密度區(qū)。③2002～2009年間，體育用品制造業(yè)整體重心向西南方向移動，直線移動距離為104.89km。在經(jīng)度上實際移動距離為62．22km，緯度上實際移動距離為84．44km，說明中國體育用品制造業(yè)區(qū)域差距擴大主要表現(xiàn)在南北方向上，但并不意味著東西方向上的區(qū)域差距很小或不重要，實際上在東西方向上的區(qū)域差距也非常明顯。④不同年際間的移動速度存在一定程度的差異性，近8年來平均移動距離為25．76km，但某些年份的移動距離遠高于或低于平均移動距離，如2004～2005年間移動距離達73.18km，2003～2004年間僅移動了3．33km。移動速度較快反映了我國體育用品制造業(yè)處于擴展時期，移動速度較慢表明體育用品制造業(yè)處于緊縮或相對供給過剩時期。總體上講，2002～2009年間體育用品制造業(yè)重心共移動了180．33km，說明我國體育用品制造業(yè)整體形勢仍處于劇烈變動的態(tài)勢。
各分支體育用品制造行業(yè)重心分布與演變軌跡
1球類制造業(yè)重心分布與演變軌跡
由表3與圖2可知，2002～2009年我國球類制造業(yè)重心移動方向、距離及軌跡呈現(xiàn)以下特征:①自2002年以來，球類制造業(yè)分布重心一直位于東經(jīng)117.30°～118．18°和北緯28．51°～30．28°之間，遠偏離中國的幾何中心(東經(jīng)103．50°、北緯36°)，說明近幾年球類制造業(yè)的區(qū)域分布始終處于非平衡狀態(tài)，分布密度東部高于西部，南部高于北部，在東西方向上的不均衡性大于南北方向，且東西方向的不均衡性在歷史上長期存在，而南北方向的非均衡性是一個不斷變化的過程。②球類制造業(yè)分布重心移動方向呈不規(guī)則變化趨勢，其在各方向上均有移動，偏南或偏西移動的頻率較高。2002～2003年向東南方向移動，2003～2005年向西南方向移動，2005～2006年向東北方向移動，2006～2009年整體向西南方向移動。③球類制造業(yè)分布重心在經(jīng)度上的移動距離(56．67km)小于在緯度上的移動距離(143.33km)。球類制造業(yè)重心在南北方向上的變化大于在東西方向上的變化。④球類制造業(yè)重心年均移動距離為55．18km，但某些年份移動距離遠高于或低于平均移動距離。說明球類制造業(yè)重心年際移動距離存在一定程度的差異性。
2體育器材及配件制造業(yè)重心分布與演變軌跡
從表4與圖3發(fā)現(xiàn)，2002～2009年我國體育器材及配件制造業(yè)重心移動方向、距離及軌跡呈如下特征:①近8年來，體育器材及配件制造業(yè)重心一直在東經(jīng)116．93°～117．67°和北緯28．59°～29．44°之間變動，相對于中國的幾何中心(東經(jīng)103．50°、北緯36°)來說，體育器材及配件制造業(yè)重心一直偏向于東部與南部，即東南部是體育器材及配件制造業(yè)的高密度區(qū)，說明區(qū)域體育器材及配件制造業(yè)的發(fā)展一直處于不平衡狀態(tài)。②體育器材及配件制造業(yè)重心在經(jīng)度和緯度上均有一定的波動，主要走勢為從較高經(jīng)緯度向較低經(jīng)緯度移動，2002～2009年間重心整體向西南方向移動，直線移動距離為97．4km。在經(jīng)度上的實際直線移動距離為82．22km，緯度上的實際直線移動距離為52．22km，表明我國體育器材及配件制造業(yè)區(qū)域差距擴大主要表現(xiàn)在東西方向上。③2002～2009年體育器材及配件制造業(yè)重心累計移動距離為372．18km，且不同年際間重心的移動距離存在較大差異性。④近8年間，體育器材及配件制造業(yè)重心移動軌跡呈不規(guī)則分布狀況，2002～2003年和2008～2009年間向西南移動，2003～2004年與2005～2007年間向東南移動，2004～2005年及2007～2008年間向西北遷移，且向東南方向移動的頻率相對較高，表明東南部仍是我國體育器材及配件制造業(yè)的主要集聚區(qū)。
3訓練健身器材制造業(yè)重心分布與演變軌跡
一是在制造業(yè)中的比重不足。盡管安徽省裝備制造業(yè)的規(guī)模在日趨增大，但相比東部和沿海城市，安徽省裝備制造業(yè)在制造業(yè)中的比重還不高。“十一五”以來，安徽省裝備制造業(yè)在制造業(yè)中的比重增長緩慢。尤其是金融危機以來，裝備制造業(yè)占比大幅下降，直到近兩年才回升到38.8%（見圖2）。二是創(chuàng)新能力不足。目前全省裝備制造業(yè)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力總體比較薄弱，缺乏自主創(chuàng)新的內(nèi)在動力和物質(zhì)技術手段，多數(shù)裝備制造業(yè)仍停留在加工、模仿、組裝水平上，缺少有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品技術，主要機械產(chǎn)品和大多數(shù)電子信息設備的核心技術依賴國外引進。產(chǎn)品更新周期長，影響市場的速度慢。雖然裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)或建立了技術研發(fā)機構(gòu)，或與科研院所、高等學校建立了產(chǎn)學研依托關系，但自主創(chuàng)新的原創(chuàng)性技術仍然較少。三是高端裝備發(fā)展不足。安徽省機械行業(yè)中低端產(chǎn)能過剩、高端嚴重不足的矛盾較突出。長期以來，為整機和成套設備配套的軸承、模具、彈簧、齒輪、液氣密元件、緊固件、粉末冶金制品等基礎件，風機、閥、泵等通用件，工業(yè)自動化控制系統(tǒng)、儀器儀表等測控部件，產(chǎn)能嚴重過剩。但在新材料、信息、新能源汽車等新興領域，安徽省新型裝備卻顯得明顯不足。在高性能材料、精密制造工藝、先進設備及核心部件等方面，與發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的需要相比還有較大的距離。
發(fā)展安徽裝備制造業(yè)的對策與建議
1.加快技術創(chuàng)新
“十二五”期間是我國經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型的關鍵時期，更是安徽省工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折期，裝備制造業(yè)要依靠不斷提升自己的創(chuàng)新能力，尤其是自主創(chuàng)新能力，堅持技術進步，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，才能贏得發(fā)展的先機。首先，要對引進技術進行消化吸收。組織以企業(yè)為主導的產(chǎn)、學、研科技機構(gòu)聯(lián)合進行消化吸收和再創(chuàng)新，對重大設備的引進，應聯(lián)合制造企業(yè)，共同跟蹤先進技術并在消化吸收的基礎上，形成自主知識產(chǎn)權。其次，要改善產(chǎn)業(yè)共性技術研究開發(fā)缺失的狀況。安徽省產(chǎn)業(yè)共性技術比較薄弱，在市場經(jīng)濟體制尚未完善、企業(yè)技術創(chuàng)新機制還未根本改變、廣大中小型企業(yè)自主研發(fā)能力較弱的情況下，要發(fā)揮政府推動產(chǎn)業(yè)共性技術研究能力建設。第三，要提高系統(tǒng)設計、系統(tǒng)集成技術能力。安徽省重大技術裝備的系統(tǒng)設計、系統(tǒng)集成技術能力薄弱，要著重引導高?？蒲袡C構(gòu)和企業(yè)進行互動，以高校的先進技術帶動企業(yè)發(fā)展、提升企業(yè)技術能力。最后，要提升學科發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展的結(jié)合力。裝備制造科技發(fā)展的總體趨勢是多學科交叉和綜合，裝備科技研究者要多關注交叉學科和產(chǎn)業(yè)技術的發(fā)展態(tài)勢，將交叉學科的新技術、新創(chuàng)造引入新裝備、新系統(tǒng)，形成集成創(chuàng)新。以先進技術“武裝”的裝備制造業(yè)，搶占發(fā)展制高點，將會更好地發(fā)揮主導產(chǎn)業(yè)引領全省經(jīng)濟又好又快發(fā)展“主力軍”作用。
2.促進產(chǎn)業(yè)升級
2006年國家將深海作業(yè)技術列入《綱要》，2007年商務部和國家稅務總局又將其列入《中國鼓勵引進技術目錄》，2009年6月9日國務院正式公布《船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，發(fā)展海洋工程裝備是產(chǎn)業(yè)振興和自主創(chuàng)新的一個重要戰(zhàn)略方向。南通中遠面對國家海工裝備的重大需求，意識到發(fā)展海洋工程裝備業(yè)不僅是船舶工業(yè)應對金融危機的重要措施，也是我國船舶工業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略重點。正是基于這樣的考慮，南通中遠船務通過海外專家團隊引進和自身培養(yǎng)，與江蘇大學、江蘇科技大學、大連海事大學等高校建立了長期合作關系，自2006年開始轉(zhuǎn)型海工裝備市場，南通中遠先后承接了“SEVAN650圓筒型超深海鉆井儲油平臺”、“SUPERM2自升式鉆井平臺”、“350POB海洋平臺生活駁”、“GM4000半潛式鉆井平臺”和“凱撒”深海鋪管船等近20個海洋工程裝備制造項目，迅速成長為國內(nèi)海洋工程裝備領域的領軍企業(yè)。高校與企業(yè)聯(lián)合，依托高附加值和高技術集成的產(chǎn)品，積極尋求項目支持。江蘇大學與南通中遠針對“SEVAN650圓筒型超深海鉆井儲油平臺”和“超大型海上風電的安裝作業(yè)平臺”的設計與制造難題開展了產(chǎn)學研合作，成立專門的海工攻關技術組，引進江蘇大學在制造方面的優(yōu)勢成果，成功申報了江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化專項資金項目、江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項資金招標項目、國家工業(yè)和信息化部項目、江蘇省科技支撐計劃項目、江蘇省科技支撐(標準制定)等省部項目。
自發(fā)搭建校企合作載體
產(chǎn)學研合作可以凝聚人才、產(chǎn)業(yè)和科研優(yōu)勢，實現(xiàn)資源的最優(yōu)組合，已被先進國家視為一種“第三次學術革命”，這種技術合作符合企業(yè)技術創(chuàng)新與學術實用的趨勢，也是各企業(yè)追求競爭力的途徑之一。相關的高等院校本學科門類齊全、師資力量雄厚，具有系統(tǒng)的研究生培養(yǎng)制度和體系，是人才培養(yǎng)的基地，同時也應該是培育知識型企業(yè)的搖籃和推動經(jīng)濟發(fā)展的動力源。但是高校以學習和繼承傳統(tǒng)知識為主，注重基礎研究，對研究成果的孵化的應用研究不足，教學科研任務相對不足?？蒲性核n題和經(jīng)費比較充足、有實踐經(jīng)驗豐富的科研梯隊，但是研究生數(shù)量偏少。企業(yè)也面臨人才流失、知識更新緩慢，技術難題和高新技術的研發(fā)能力欠缺等問題。培養(yǎng)基地恰好能夠發(fā)揮三方優(yōu)勢，彌補各方不足，形成技術創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和“教學-科研-實踐”相結(jié)合人才培養(yǎng)機制。江蘇大學和南通中遠船務為了達到產(chǎn)學研長遠合作的效果，必須搭建合作載體，為年輕教師和博士、碩士組建海工團隊，有相對穩(wěn)定的研究方向和聚集場所。依托機械學院各研究所(激光所、模具所、機械設計所)、省重點實驗室和國家重點學科(培育點)機械設計制造及其自動化，以項目為導向，結(jié)合南通中遠船務研發(fā)中心力量成立了專門的SEVAN650工程研發(fā)中心，后期又成立了風裝船研發(fā)中心。同時共建了校、院、企聯(lián)合的研究生科研基地、實習基地和實踐基地。通過搭建校企合作平臺，可以形成以企業(yè)為內(nèi)核，高校共同參與的技術創(chuàng)新體系，將人才、基地和科研項目捆綁起來，發(fā)揮學科交叉優(yōu)勢，實現(xiàn)重大項目的合作［2］。
申報研發(fā)中心，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
一、電子商務的發(fā)展與現(xiàn)狀
1．打造為制造企業(yè)直接創(chuàng)利的電子商務平臺
提起電子商務，人們立即想到的是網(wǎng)上購物和競拍，其實并不盡然，如果仍然是送貨上門和收錢，它與傳統(tǒng)的郵購并沒有很大的區(qū)別。此外，盲目追求網(wǎng)站的訪問點擊次數(shù)，過分看重廣告效應，不考慮服務質(zhì)量和商業(yè)信譽，即不可能帶來任何實際效益，也不能使電子商務在廣闊的生產(chǎn)制造企業(yè)獲得健康發(fā)展。
目前，電子商務的較為完整的定義是：一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術的、以交易雙方為主體、以銀行電子支付和結(jié)算為手段，以客戶數(shù)據(jù)為依托的全新商務模式，也就是說，電子商務是將整個交易過程的數(shù)據(jù)和資料全部用電子方式實現(xiàn)，雙方不需要面對面進行交易。
電子商務是利用互聯(lián)網(wǎng)來完成包括廣告，生產(chǎn)，供應廠商查詢、談判、簽定訂貨合同、結(jié)算、付款和售后服務等商貿(mào)活動全過程的信息互動程序，它能夠簡化交易過程，建立交易和客戶資料的電子檔案。
電子商務的目的是減少不增值環(huán)節(jié)，節(jié)約各種資源的消耗和大幅度減少不必要的商品、物資和人員流動，加速信息流動，顯著提高產(chǎn)品生產(chǎn)和拓寬商務活動范圍，增強經(jīng)濟效益和社會效益，更好地為客戶提供高效、快速和優(yōu)質(zhì)的服務，實現(xiàn)為企業(yè)直接創(chuàng)利的電子商務平臺。
2．電子商務發(fā)展趨勢
電子商務自20世紀90年代在美國和加拿大等國興起后，經(jīng)不斷完善，其支撐技術和社會環(huán)境日趨成熟。并以及其迅猛的態(tài)勢席卷全球，成為信息產(chǎn)業(yè)的熱點。電子商務的廣泛應用將給現(xiàn)有的商業(yè)形態(tài)、市場結(jié)構(gòu)、高新技術流通和營銷策略帶來一場新的革命。
隨著網(wǎng)絡技術和電子商務的快速發(fā)展，國內(nèi)從事電子商務的網(wǎng)站已超過1100多家，并且仍在快速增加。但大多數(shù)是經(jīng)營網(wǎng)上購物和競拍的商店。目前企業(yè)對電子商務認識和使用仍處于起步階段，但已出現(xiàn)大量提供商務信息服務的網(wǎng)站，如為中國出口企業(yè)在網(wǎng)上添加企業(yè)及產(chǎn)品信息和查詢國外采購商需求的中國制造網(wǎng)(www．made—in—china．com)，以及為網(wǎng)絡聯(lián)盟企業(yè)服務的中國制造資源網(wǎng)(www．mrnet．con1．cn)等。
3．我國電子商務的發(fā)展趨勢
隨著電子商務基礎設施的完善，我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電子商務的深度將進一步拓展，企業(yè)參與電子商務也會越來越多。圖像信息網(wǎng)、多媒體通信網(wǎng)、高速寬帶互聯(lián)網(wǎng)(ADSL)將覆蓋性普及和應用。個性化和專業(yè)化信息需求將會強勁，個性化商品的深度參與成為必然。
今后幾年我國網(wǎng)上消費者仍將以中高收入人群為主，面向工廠、企業(yè)的直線型網(wǎng)站和專業(yè)化網(wǎng)站前景看好，專業(yè)電子商務平臺發(fā)展很大。但發(fā)展電子商務需要有一個良好的基礎環(huán)境，包括網(wǎng)絡的普及與寬帶的拓展、金融卡的普及與信用制度的完善、認證體系與安全措施的完備以及有關法律法規(guī)等。應該指出，影響我國電子商務發(fā)展最大障礙并非技術問題，而是信用制度的進一步完善。
二、制造企業(yè)的電子商務戰(zhàn)略
1．國外制造企業(yè)的發(fā)展動向
電子商務風起云涌，傳統(tǒng)的制造企業(yè)如果不能適應這一變革，必將在激烈的市場競爭中被淘汰。美國汽車三巨頭已聯(lián)合起來開展電子商務。通用電氣公司還專門成立了通用信息服務公司，為制造企業(yè)提供有關電子商務的各種服務。康柏、惠普、日立、三星等12家國際知名的信息產(chǎn)業(yè)公司聯(lián)合宣布，聯(lián)手組建一家電子商務公司，運作開放式的網(wǎng)上交易，旨在降低購銷成本，實現(xiàn)及時業(yè)務處理，減少庫存以及提供更高質(zhì)量的服務。
2．我國制造企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想
從戰(zhàn)略上看，中小型傳統(tǒng)企業(yè)可以采用以下3種方式切入電子商務。
(1)拓展新市場、新產(chǎn)品和新服務。例如，制造廠商不僅銷售產(chǎn)品，還可以在網(wǎng)上為客戶提品快速開發(fā)的技術服務，建立產(chǎn)品創(chuàng)新聯(lián)盟。接受用戶反饋信息與之成為互動關系。又如制造廠商可在互聯(lián)網(wǎng)上對原物料直接進行多家產(chǎn)品評估、審核、簽訂電子商務合同，直至生產(chǎn)制造部位。節(jié)減了物料采購環(huán)節(jié)和人力物力資源。
(2)網(wǎng)上客戶服務和客戶關系管理。例如客戶可以訪問制造企業(yè)的虛擬產(chǎn)品展覽室，下載產(chǎn)品的三維模型，參與產(chǎn)品的設計，及時了解產(chǎn)品的制造進度和質(zhì)量。此外，客戶的意見可以直接、同步地反映給各有關部門，而不僅僅是銷售人員，從而使問題能夠及時得到處理，并自動建立客戶檔案，實現(xiàn)客戶關系管理的自動化。
(3)網(wǎng)上供應鏈管理。越來越多的中小型制造企業(yè)采取產(chǎn)品設計和裝配兩頭在內(nèi)，零部件加工制造在外的制造策略。大量零部件外包加工后，運用電子商務可以加強采購和物流方面的協(xié)作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動處理和交換，加快資金周轉(zhuǎn)，保證交貨準時并大幅度降低運營成本，以挖掘新的利潤空間。
上述3項戰(zhàn)略在實質(zhì)上都是為了消除傳統(tǒng)經(jīng)濟中制造企業(yè)難以克服的障礙，例如：訂單處理速度低下，銷售區(qū)域差異導致價格差異，不必要的中間商盤剝，從而提高交易和市場的效率。
3．電子商務與企業(yè)應用
對企業(yè)而言，電子商務不是孤立的，電子商務涉及產(chǎn)品生產(chǎn)和商務過程整體產(chǎn)業(yè)鏈的各方。它改變了制造廠商、供應商和客戶之間單純的錢貨交易關系，使得供應商可以參與產(chǎn)品的制造和運輸，客戶能夠參與所買產(chǎn)品的設計和制造，企業(yè)與企業(yè)之間建立更加密切的伙伴關系，營銷僅是整個鏈上的最后一個環(huán)節(jié)。
四、電子商務和大量定制
互聯(lián)網(wǎng)和電子商務縮短了制造企業(yè)與最終客戶之間的距離，客戶有可能參與所購買產(chǎn)品的設計，使產(chǎn)品更加適合客戶的個性和愛好。由于這種制造模式所生產(chǎn)的每一個(或一小批)產(chǎn)品是不一樣的，由若干模塊組成不同的款式，按照不同的客戶需要制造，所以稱為大量定制。
如某小家電制造公司的產(chǎn)品是無線電控制電子鬧鐘和溫度計，從該公司的電子商務網(wǎng)頁上客戶可以選擇不同的款式，用鼠標點擊后，產(chǎn)品的三維實體就在主屏幕上顯示。客戶可以選擇不同的零部件外形和顏色進行不同方案的組合。然后，點擊動畫演示，不僅可以從不同角度觀看產(chǎn)品，還可播放音樂，顯示電臺頻率、當時的時間或溫度。如果客戶戴上虛擬現(xiàn)實眼鏡和手套，還可以實際觸摸和操作，和拿到一個真實的產(chǎn)品沒什么兩樣。完全滿意后，決定訂貨數(shù)量，立即可獲得在線報價。最后，返回主頁，進行訂貨合同的在線簽約和貨款支付，整個商務過程可在幾小時內(nèi)完成。由此可見，電子商務和企業(yè)應用可以將傳統(tǒng)的商務過程縮短上百倍時間，并節(jié)約大量的旅行和通信費用。
五、電子商務和供應鏈
電子商務不是簡單的商務電子化，而是企業(yè)后臺整個運營系統(tǒng)的信息化以及流程重組和優(yōu)化。我國加入世貿(mào)組織后，制造業(yè)和零售業(yè)全球采購的趨勢迫使構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈的所有企業(yè)進一步加強管理、降低經(jīng)營成本，增加抗競爭抗風險的能力。因此，有遠見的企業(yè)家已經(jīng)將注意力從單純的銷售策略轉(zhuǎn)向提高企業(yè)創(chuàng)新、采購管理水平，并通過電子商務活動從中挖掘新的利潤空間。
一、文獻回顧
關于上市公司現(xiàn)金股利政策影響因素的研究，國內(nèi)外并沒有統(tǒng)一的研究結(jié)論。國外比較流行的理論主要有“一鳥在手”理論、MM無關論和稅差理論、顧客效應理論、信號傳遞理論以及成本理論等。國內(nèi)關于現(xiàn)金股利政策的影響因素研究大致可以分為如下兩類：一類是研究單個因素對現(xiàn)金股利政策的影響。論文百事通一是股權結(jié)構(gòu)對我國上市公司現(xiàn)金股利政策的影響。如陳洪濤、黃國良(2005)以2001—2003年滬深兩市的A股作為樣本，采用多元線性回歸和二次函數(shù)非線性回歸兩種方法，實證分析得出上市公司第一大股東持股比例與現(xiàn)金股利存在“U”型關系，第二大股東持股比例與現(xiàn)金股利成反比，股本規(guī)模及股權相對集中度對現(xiàn)金股利沒有影響。唐國正(2006)罰究得出股權二元結(jié)構(gòu)下上市公司分配現(xiàn)金股利產(chǎn)生再分配效應——流通股價值向非流通股轉(zhuǎn)移，分配現(xiàn)金股利可能是大股東的掠奪行為。袁振興、楊淑娥(2007)以滬市2001年至2004年進行過現(xiàn)金股利分配的58家公司的1241個現(xiàn)金股利分配事件為樣本，研究發(fā)現(xiàn)股權高度集中公司的大股東持股比例與現(xiàn)金股利支付率正相關；股權相對集中公司的大股東持股比例與權益性現(xiàn)金股利正相關，與收益性股利負相關。二是企業(yè)的盈利能力和現(xiàn)金流等因素對現(xiàn)金股利政策的影響。如朱云(2004)以1994年至2002年我國上市公司的股利分配事件為樣本，認為提高上市公司的盈利能力能夠增加現(xiàn)金股利支付率。姜秀珍(2004)以1999年至2000年滬深兩市的公用事業(yè)、能源電力和路段隧道三類A股為研究樣本，認為現(xiàn)金流不確定性時，理性的經(jīng)理人會支付較低水平的股利。第二類是研究多種因素對現(xiàn)金股利政策的影響。朱明秀(2005)認為現(xiàn)金股利政策受公司盈利能力、股權結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模的顯著影響。唐國瓊、鄒虹(2005)以2003年滬市上市公司為樣本，得出每股收益、貨幣資金、負債比例、企業(yè)流通股比例、企業(yè)規(guī)模、權益凈利率對現(xiàn)金股利政策有顯著影響。孫亞云(2006)的研究表明盈利能力、每股經(jīng)營現(xiàn)金流量、資產(chǎn)負債率、股本規(guī)模成長性等對現(xiàn)金股利政策有影響。第一類研究僅考慮單一因素對現(xiàn)金股利政策的影響，不夠全面，有失偏頗。第二類研究雖然同時考慮多個因素的影響，但較少關注特定行業(yè)現(xiàn)金股利政策的影響因素。制造業(yè)在我國上市公司中數(shù)量較多、上市時間相對較長、現(xiàn)金股利政策相對穩(wěn)定、信息披露質(zhì)量較高，以其作為本文研究對象具有一定的代表性。
二、研究設計
(一)研究假設上市公司現(xiàn)金股利分配政策的影響因素較多，大致可以分為內(nèi)部因素和外部因素。外部因素主要包括法律法規(guī)的限制、大股東的分配偏好、稅收因素以及宏觀經(jīng)濟政策等影響因素。本文主要從分析內(nèi)部因素對上市公司現(xiàn)金股利政策的影響。
(1)資本結(jié)構(gòu)。公司的現(xiàn)金股利政策受資本結(jié)構(gòu)的制約。若上市公司的財務杠桿率過高，會使資本成本上升、資本結(jié)構(gòu)失衡，發(fā)放現(xiàn)金股利會加劇財務狀況惡化。因此一般情況下，負債比率高的公司更傾向于增加內(nèi)部融資和權益資本，一般不派或少派現(xiàn)金紅利。本文用資產(chǎn)負債率表示公司的資本結(jié)構(gòu)。
假設1：現(xiàn)金股利分派率與資產(chǎn)負債率成負相關
(2)籌資能力。企業(yè)股利政策受其籌資能力的限制。公司為了生產(chǎn)經(jīng)營的需要，可以將利潤留存，少發(fā)甚至不發(fā)現(xiàn)金股利，也可以一方面發(fā)放現(xiàn)金股利，另一方面借款或發(fā)行新股籌資。對于那些規(guī)模小、快速成長的企業(yè)而言，由于其在二級市場上籌資比較困難，后一種方案并不可行。因此這些公司往往減少現(xiàn)金股利支付、盡量多留存利潤。本文用股東權益的對數(shù)表示公司的籌資能力。
假設2：現(xiàn)金股利分派率與股東權益的對數(shù)成正相關
(3)盈利能力。企業(yè)股利政策在某種程度上取決于企業(yè)盈利能力。一般而言，企業(yè)的盈利越強，其股利支付率越高，因為盈利強的企業(yè)對保持較高的股利支付率更有信心。如果盈利低，一方面對未來資金的來源無法預測，另一方面也表明企業(yè)面臨較高的經(jīng)營和財務風險，外部資金的成本相對較高，企業(yè)只能留存利潤以應付未來的資金需求。本文用每股收益表示公司的盈利能力。
假設3：現(xiàn)金股利分派率與每股收益成正相關
(4)股權結(jié)構(gòu)。股利政策會受到現(xiàn)有股東對股權控制要求的影響。一些大公司試圖通過股利政策來穩(wěn)定其在長期經(jīng)營中已形成的控制模式。為了避免新股東加入打破目前的控制格局，盡量發(fā)放較低的股利，以便從內(nèi)部留利中獲得所需資金。就許多中小型公司來說，如果現(xiàn)有股東無力購入公司新發(fā)行的股票，其對公司的控制權將被稀釋，現(xiàn)有股東會更傾向于采用債務融資或內(nèi)部留利的籌資方式。我國上市公司以國有企業(yè)為主，國有股在上市公司中占有較大的比重。由于股權的集中，使得國有股股東在股權的平等性和股權利益的一致性方面均與其他股東存在較大差異。國有股的委托機制存在的問題使上市公司的實際控制權容易落在董事會和經(jīng)理人員手中，進而可能損害所有者的利益。由于我國上市公司股權結(jié)構(gòu)的特殊性及其對股利政策的重要影響，股權結(jié)構(gòu)也是形成股利政策的影響因素之一，控股股東存在通過現(xiàn)金股利轉(zhuǎn)移上市公司資金的嫌疑。股利分配的決策取決于控股大股東的利益取向及配股的需要。本義采用第一大股東持股比例表示公司的股權結(jié)構(gòu)。
假設4：現(xiàn)金股利分派率與上市公司第一大股東持股比例顯著正相關
(5)資產(chǎn)的變現(xiàn)能力。企業(yè)股利的支付能力很大程度上受其資產(chǎn)變現(xiàn)能力的限制。股利通常以現(xiàn)金形式支付，然而大量留存利潤并不等同擁有支付股利的現(xiàn)金，公司資產(chǎn)的變現(xiàn)能力與其留存利潤是相互獨立的。如果企業(yè)資產(chǎn)變現(xiàn)能力較強，其現(xiàn)金來源充裕，則股利支付能力也會較強。有的企業(yè)雖然盈利能力很強，卻因再投資或償付到期債務而缺少可發(fā)放股利的現(xiàn)金，這就限制了企業(yè)現(xiàn)金股利的支付能力。本文用每毆經(jīng)營現(xiàn)金流量表示公司的資產(chǎn)變現(xiàn)能力。
假設5：現(xiàn)金股利分派率與每股經(jīng)營現(xiàn)金流量成正相關
(6)投資需求。企業(yè)的股利政策應以其未來的投資需求為基礎加以確認，如果公司有較多的投資機會，往往會采用低股利支付率，將較大比例的盈利留存以用于企業(yè)再投資。如果企業(yè)的營業(yè)收入增長率高，其投資需求也較高，會擴大企業(yè)規(guī)模，那么將采取低股利政策。本文采用營業(yè)收人增長率表示公司的投資需求。
假設6：現(xiàn)金股利分派率與營業(yè)收入增長率負相關
(二)樣本選擇在2005年深滬上市的912家制造業(yè)公司中，發(fā)放現(xiàn)金股利的公司有354家，剔除2家信息披露不全的公司．最終獲得352家公司作為研究樣本。數(shù)據(jù)來源于國泰安CSMAR數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)處理采用EVIEWS3．1。
(三)變量定義因變量：現(xiàn)金股利分派率(PAY)。自變量：本文采用六個自變量，分別是資產(chǎn)負債率、股東權益對數(shù)、每股收益、第一大股東持股比例、每股經(jīng)營現(xiàn)金流量、營業(yè)收入增長率。具體的變量說明見(表1)。
(四)模型建立根據(jù)假設，本文構(gòu)造的多元線性回歸模型是：PAY=+DR+SIZE+EPS+LARGE+CPS+zz+，其中，為待估參數(shù)，為隨機變量。
三、實證分析
(一)描述性統(tǒng)計在深滬2005年所有制造業(yè)上市公司中，發(fā)放現(xiàn)金股利公司有354家，占比38．7％，派現(xiàn)公司的比率不高。從(表2)
可以看出，樣本公司股利支付率的平均值0．154，股利支付率較低；資產(chǎn)負債率平均值為0．449，最大值為0．856，最小值僅為0．047，說明樣本公司資本結(jié)構(gòu)較為合理，不存在很大的償債風險；每股收益均值相對比較低，說明樣本公司的盈利能力有待提高；第一大股東持股比例仍然占很高的比重，接近全部股份的半數(shù)，法人治理結(jié)構(gòu)不完善，這是造成大股東利用權利來實現(xiàn)自己利益最大化，進而損害小股東利益的前提。完善治理結(jié)構(gòu)，這樣才能使得上市公司在機制上保證投資者尤其是流通股股東的利益，體現(xiàn)普通投資者的意愿；每股現(xiàn)金流最大值和最小值有很大差別，這與制造業(yè)的行業(yè)性質(zhì)有關，不同規(guī)模企業(yè)的現(xiàn)金流差別很大，這也造成公司的各項投融資與股利政策的差別；營業(yè)收入增長率均值為0．230，在傳統(tǒng)行業(yè)中此指標值偏高，最大和最小值差異很大。樣本公司中每股收益為負數(shù)的有3家，每股現(xiàn)金流量為負數(shù)的公司有32家，分別占樣本公司的0.85%和9.1%。這說明上市公司還是根據(jù)盈利能力來制定股利政策，基本上不會采取不理，說明上市公司沒有存在大股東惡意套現(xiàn)的現(xiàn)象存在。
(二)相關性分析(表3)
反映自變量之間pearson相關系數(shù)相關系數(shù)最大為0．515，均小于0．8(共線性中相關系數(shù)的經(jīng)驗值為0．8)，初步判斷，各自變量不存在多重共線性關系。(三)回歸分析用EVIEWS3．1軟件進行回歸，計算出各個變量的回歸系數(shù)和顯著程度，具體見(表4)。
通過多元回歸，可以得出如下結(jié)論：(1)從模型整體回歸效果看，模型的可決系數(shù)為0．325，模型的回歸效果較好，DW值接近2，反映自變量并沒有自相關現(xiàn)象，F(xiàn)值為27．680，說明整體解釋能力比較強。
(2)從資本結(jié)構(gòu)來看，資產(chǎn)負債率與現(xiàn)金股利分派率呈顯著負相關關系。負債率高的公司不易籌集資金，尤其是制造業(yè)，資產(chǎn)的規(guī)模與質(zhì)量對公司的償債能力有很大影響，所以公司傾向于內(nèi)部融資，從而造成股利發(fā)放率低。這也證實了唐國瓊與鄒虹(2oo5)、孫亞云(2oo6)研究結(jié)論在我國制造業(yè)的適用性，假設1成立。(3)從籌資能力來看，股東權益的對數(shù)和現(xiàn)金股利分派率呈正相關關系，但顯著性不大。這與我國國情基本符合。我國上市公司籌資有一定的條件限制，規(guī)模大的公司易于籌集資金，所以可以有較高的股利發(fā)放率。我國上市公司大部分由國有企業(yè)改制而成，殼資源稀缺現(xiàn)象表明上市公司本身即是一個很大的融資工具，公司的籌資門檻和籌資成本都較發(fā)達國家低，所以在考慮現(xiàn)金股利分配時并未考慮公司規(guī)模即籌資能力對其的影響。所以假設2不成立。(4)從盈利能力來看，每股收益與現(xiàn)金股利分配率呈顯著正相關，即企業(yè)具有較高盈利能力時，傾向于高股利政策。優(yōu)秀的業(yè)績意味著有更多的利潤可供分配，因此會相應提高公司現(xiàn)金股利的可能勝。本文關注的制造業(yè)，風險相對其他高新技術產(chǎn)業(yè)較小，盈利能力穩(wěn)定但利潤增長率相對較小，從描述性統(tǒng)計結(jié)果來看，我國制造業(yè)司的盈利能力普遍低下，很小的盈利波動即會引起公司現(xiàn)金股利的變動，這也證實了朱云等(2004)提出的僅僅政策引導對于構(gòu)建健康的股利政策還不夠，還需要盈利能力支撐，當前的關鍵是如何提高上市公司的盈利能力，假設3成立。(5)從股權結(jié)構(gòu)來看，第一大股東持股比例與現(xiàn)金股利分派率呈負相關，與預期相反，且不顯著。說明我國上市公司高管通過現(xiàn)金股利轉(zhuǎn)移上市公司資金的動機不明顯，從描述性統(tǒng)計可以看出，2005年不存在高管惡意套現(xiàn)現(xiàn)象。相反，由于近年證券市場法制的不斷完善，包括盈利能力、現(xiàn)金流量要求等各種配股條件都相應提高，所以各公司必須提高企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，才能達到各種配股條件，大股東的掏空動機被遏制，現(xiàn)金股利分派率降低。這與唐國正等(2005)提出的股權二元結(jié)構(gòu)下大股東的掠奪行為理論相違背，假設4不成立。(6)從變現(xiàn)能力來看，每股經(jīng)營現(xiàn)金流量與現(xiàn)金股利分配率呈正相關，但不顯著。從描述性統(tǒng)計可以看出，部分公司在負現(xiàn)金流的情況下還分配現(xiàn)金股利。公司的現(xiàn)金股利通常是以現(xiàn)金形式支付，但大量留存利潤并不意味著擁有支付股利的現(xiàn)金，因為公司資產(chǎn)的變現(xiàn)能力與其留存利潤是相互獨立的。如果企業(yè)資產(chǎn)變現(xiàn)能力較強，其現(xiàn)金來源充裕，則其股利支付能力也會較強。也有企業(yè)雖然盈利能力很強，卻因再投資或償付到期債務而缺少可發(fā)放股利的現(xiàn)金，這就限制了企業(yè)現(xiàn)金股利的支付能力。我國制造業(yè)的具體情況是，現(xiàn)金股利分配率低下，且分配公司少，現(xiàn)金流均值不大，從歷史數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)金流波動不明顯，這些都是我國的特殊情況，與市場風險是不符的。所以企業(yè)管理者在制定殷利政策時并未考慮企業(yè)的現(xiàn)金流。姜秀珍(2004)的理論在這里并不適用。假設5不成立。(7)從投資需求來看，營業(yè)收入增長率與現(xiàn)金股利分配率呈正相關但不顯著。原因可能有兩方面：一是指標本身，營業(yè)收入包括主營業(yè)務和其他業(yè)務，其他業(yè)務收入具有很大不確定性和可操控性，所以指標值是否能正確反映企業(yè)的成長能力有待考察；二是我國證券市場的投機氣氛很濃，大部分流通股股東只想賺取買賣差價，獲取資本利得，并不現(xiàn)金股利的發(fā)放，所以企業(yè)制定現(xiàn)金股利政策時并未考慮外部投資者是否會看好企業(yè)的成長潛力。假設6不成立。
